Женевский автосалон—2021 отменен, продолжение под угрозой — Авторевю
Фото: Игорь Владимирский
В этом году Женевский автосалон был отменен впервые за свою более чем 70-летнюю историю. Одна из самых престижных автомобильных выставок проводилась ежегодно начиная с 1947 года, но этой весной правительство Швейцарии запретило мероприятие из-за пандемии коронавируса, причем решение было принято всего за несколько дней до открытия, когда большинство стендов уже было готово к шоу. И это, увы, было только начало. Организаторы из фонда Salon International de l’Automobile официально объявили, что в 2021 году Женевская выставка тоже не состоится. Дело в том, что от участия отказались многие автопроизводители, которые традиционно приезжали в Женеву.
Автопроизводители рассчитывают принять участие в Женевском автосалоне 2022 года, но и он теперь оказался под угрозой. Еще весной организаторы выставки обратились к властям Женевы за финансовой помощью, ведь отмена мотор-шоу в этом году обернулась убытками на сумму 11 миллионов швейцарских франков (10,3 млн евро). И хотя для самой Женевы потери оказались еще больше (около 200 миллионов франков), в начале июня администрация кантона предварительно одобрила займ на 16,8 млн франков. Но одним из условий этого займа был возврат первого миллиона не позднее июня 2021 года. Понятно, что после отмены мотор-шоу об этом не может быть и речи, поэтому займ отменен. И теперь фонд Salon International de l’Automobile намерен продать все права на Женевский автосалон компании Palexpo SA, которой принадлежит выставочный центр, где традиционно проводилось мотор-шоу.
Если сделка состоится и новые хозяева захотят возобновить проведение автосалона, то есть шанс, что мероприятие снова откроет двери в 2022 году. Но вероятность забвения Женевской выставки все же велика. Последние несколько месяцев показали, что онлайн-презентации новых автомобилей неплохо заменяют традиционные мероприятия: у них шире охват аудитории, а затраты на их подготовку и организацию куда меньше.
Женевский автосалон 2022 года отменен
Салон не состоится как из-за проблем с пандемией, так и на фоне негативных тенденций, с которыми сталкивается автомобильный сектор в отношении (не)соблюдения графика поставок комплектующих. Keystone / Salvatore Di Nolfi
Этот контент был опубликован 08 октября 2021 года — 09:25 Русскоязычная редакция SWI Swissinfo, швейцарское информационное агентство Keystone-SDA / SRF / ИП
Доступно на 3 других языкахЭто решение было принято всего через неделю после того, как организаторы Салона фактически дали свое добро на проведение очередного автошоу в 2022 году в период с 19 по 27 февраля. Из-за пандемии Салон уже не проходил два раза в 2020 и 2021 годах.
Однако потом в четверг 7 октября 2021 года они приняли иное решение, сославшись на продолжающиеся трудности, связанные с пандемией, а также на текущий дефицит электронных компонентов, в частности, полупроводниковых чипов, который сильно ударил по автопроизводителям.
Директор организационного комитета Салона Сандро Мескита (Sandro Mesquita) указал в разговоре с новостным агентством AWP, что при таком дефиците, затрудняющем производство, производителям будет трудно вовремя представить новые модели машин, кроме того, что толку представлять их, если их потом нельзя будет массово вывести на потребительский рынок.
Нехватка полупроводниковых чипов означает, что «сейчас у автопроизводителей возникли новые приоритетные проблемы, над которыми они должны работать, прежде чем думать об участии в таком шоу», — резюмировал С. Мескита.
Некоторые производители оперативно отказались от идеи участия в сокращенном варианте Салона в 2022 году, другие не хотели подписывать соответствующие контракты с самого начала, например, таким «отказником» была транснациональная корпорация по производству автомобилей Stellantis NV (образована в 2021 году в результате слияния итальянско-американского автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles FCA с французской компанией Groupe PSA). Ей принадлежат бренды Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo и Maserati.
Тем не менее в феврале 2022 года все-таки состоится гибридное шоу, включающее в себя онлайн-презентации и некоторые иные мероприятия, а в полноценном формате Салон снова будет проведен 2023 году. В среднем автосалон в Женеве посещали около 600 000 гостей.
Статья в этом материале
Ключевые слова:COVID забрал, COVID дал.
Коронавирус стал причиной возвращения Женевского автосалонаОрганизаторы Женевского автосалона, отмененного в 2020 году и не проводившегося в 2021-м, объявили о возвращении выставки в следующем году.
Пример одного из ключевых автошоу мирового масштаба наглядно показывает: цифровые каналы коммуникации с покупателями оказались недостаточно эффективны, чтобы компенсировать отмену оффлайновых мероприятий и привлечения нужного внимания клиентуры.
Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.
Да-да, причина возвращения Женевского автосалона та же, что привела к его отмене год назад, а именно — коронавирус. Точнее, его побочные эффекты.
Напомним, 28 февраля 2020 года, меньше чем за неделю до выставки, власти Женевы поставили под запрет мероприятия численностью больше 1000 человек.
Поэтому крупнейший в Европе автосалон был отменен в последний момент. Спустя несколько месяцев стало известно, что выставка не состоится и в 2021-м, после чего в мире заговорили о кончине Женевского автосалона.
Более того — многие поставили под сомнение необходимость дальнейшего проведения автомобильных выставок как таковых. Мол, эпоху онлайн-общения и digital-наработок нет нужды в «живых» выставках, и с покупателем можно коммуницировать дистанционно и при этом напрямую.
Афиша несостоявшегося Женевского автосалона 2020 года [+–]Смартфоны и соцсети должны были стать новой кровью автомобильного бизнеса, но… Так и не стали. Причина проста и заключается в том, что человек — социальное существо, которому необходимо общение с себе подобными и окружающим миром. Не только вербальное, но также тактильное и эмоциональное.
Эмоция — вот чего так и не сумел дать в полной мере цифровой мир. Так что спустя месяцы анализа ситуации и переговоров организаторы Женевского международного автосалона сообщили, что в 2022-м выставке быть.
Место встречи — прежнее: выставочный комплекс Palexpo. Правда, даты слегка изменились: 17 по 27 февраля, включая пресс-дни, вместо традиционного начала марта ранее.
Будем надеяться, это станет символом того, что мировой автобизнес возвращается к полноценной жизни.
Ранее Фокус сделал обзор самых необычных концепт-каров Шанхайского автосалона. Выставка, прошедшая в конце апреля, стала первым крупным мероприятием такого рода мирового масштаба, состоявшимся после ослабления ковид-пандемии.
Мечты и реальность Франкфуртского автосалона-2017 | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW
Он заканчивает свою работу в воскресенье, 24 сентября, и продолжает оставаться крупнейшим в мире смотром достижений индустрии. Однако в этом году этих достижений не так много — тут сходятся автомобильные комментаторы практически всех основных изданий в ФРГ.Немецкие электромобили «на бумаге»
Главным трендом IAA-2017 стали автомобили с электрическими двигателями. А точнее — громкие заявления ведущих немецких автоконцернов о желании их производить в массовом порядке. Пока же на рынке ФРГ доминируют машины с бензиновыми и дизельными моторами, в то время как доля электромобилей составляет в стране лишь 0,08% — т.е. около 34 тысяч авто из общего числа в 40 млн.
Менеджеры немецких автокомпаний обещают это изменить. Глава Volkswagen Матиас Мюллер (Matthias Müller) все последние месяцы говорил о полной переориентации этого автоконцерна на электромобильность, а на автосалоне аннонсировал появление 50 полностью электрических моделей VW — к 2025 году. К этому же сроку 12 новых электромобилей в серийном исполнении пообещало на автосалоне и руководство BMW.
BMW i Vision на Франкфуртском автосалоне
Ну а что сейчас? BMW представила во Франкфурте концепт серии i Vision, который должен составить конкуренцию Tesla Model 3 от американского лидера электромобилей премиум-класса Tesla. С той лишь разницей, пишет Die Zeit, что Model 3 уже в серийном производстве, а о точных сроках начала выпуска i Vision публично стараются не высказываться. Электрическая модель от другого немецкого автостроителя — Porsche — поступит на рынок в 2018-2019 годах. Намного более демократичный Smart, производимый концерном Daimler, в электрическом варианте пойдет в серийный выпуск тоже не раньше 2020 года.
Азиатское наступление на авторынке
Напротив, крайне успешны в реализации планов электромобильности производители из Китая. «Расклад сил меняется», — констатирует немецкое деловое издание Manager Magazin. Заметное технологическое лидерство американских, европейских и японских компаний, основанное на их опыте производства машин с двигателями внутреннего сгорания, нивелируется в тот момент, когда главным трендом отрасли становится электромобильность.
В итоге производители из КНР год от года выпускают на рынок все более конкурентоспособные модели.
Внедорожник китайской марки Wey
Кроме того, развитие электрических двигателей поддерживают китайские власти, озабоченные бедственной экологической ситуацией в Пекине и других городах страны. Есть в КНР и желание снизить зависимость от импортируемой нефти. В итоге, в автопром страны текут сейчас деньги инвесторов всего мира — как в модные стартапы вроде Faraday CAR, так и в известные массовому потребителю автоконцерны вроде BYD.
Уже сейчас в КНР больше фабрик по производству аккумуляторов для электромобилей, чем в любой стране — не говоря о том, что именно Китай является и основным источником редкоземельных металлов, необходимых для производства батарей. Во Франкфурте успехи китайского автопрома можно было видеть на примерах марок Chery или Wey, являющейся новым премиум-брендом уже широко известного концерна Great Wall.
Внедорожники в тренде
Примечательно, что и Chery, и Wey показали на IAA-2017 внедорожники.
И это еще одна тенденция нынешнего автосалона. «Сделай SUV или разорись» — примерно так сформулировал веление времени для автоконцернов комментатор немецкого экономического издания WirtschaftsWoche. Статистика впечатляет: 70% представленных в этом году во Франкфурте машин были внедорожниками или спорткарами. Причем и те, и другие далеко не всегда подходят массовому потребителю в Европе — как по цене, так и по удобству использования в европейских городах.
Впрочем, IAA является мировым смотром, так что интересы отрасли нацелены далеко не только на Европу. Хотя именно с этим в 2017 году возникли сложности. От участия в нынешнем Франкфуртском автосалоне отказались немало крупных мировых автопроизводителей. Среди них — лидеры на рынке электромобилей Tesla и Nissan, а также Chevrolet, Fiat, Volvo, Mitsubishi, Peugeot.
Среди причин наблюдатели, как правило, указывают дороговизну участия в IAA. Но не только. Все большую популярность получают другие автошоу — например, в Шанхае, который является «домашним» автосалоном набирающего силу автопрома КНР.
Или выставка CES в Лас-Вегасе, начинавшаяся как смотр электроники и технологий, но в эпоху напичканных электроникой машин все больше напоминающая автосалон.
Словом, конкуренция становится все более жесткой — и не только среди автопроизводителей, но и среди площадок для смотра их достижений. В немецких автоконцернах вызов времени услышан — хотя и с опозданием. «В отрасли сейчас ничто не осталось таким, как раньше», — признал на IAA глава Volkswagen Матиас Мюллер. Результаты этого переосмысления станут скоро видны на улицах по всему миру — или на следующем автосалоне во Франкфурте через 2 года.
Смотрите также:
Франкфуртский автосалон-2017
Да здравствует розетка!
Теперь это не увлечение, а одна из основных стратегий немецкого автопрома. Volkswagen, BMW и Daimler в один голос заявили, что в ближайшие 10-12 лет у всех их моделей будут электроверсии. У всех! Планируются миллиардные инвестиции, чтобы составить конкуренцию Tesla и другим производителям электрокаров.
Франкфуртский автосалон-2017
Без руля и педалей…
Smart Vision EQ ForTwo уже в недалеком будущем станет вашей личной маршруткой. Этот беспилотный ситикар управляется голосовыми командами и даже «разговаривает» со своими двумя пассажирами и пешеходами. Вызвать это футуристическое такси можно будет с помощью приложения смартфона. Кроме того, это авто сможет самостоятельно ездить на подзарядку.
Франкфуртский автосалон-2017
Хиппи-автобус из будущего
Это новый взгляд на культовый среди путешественников и хиппи Bulli. Концепт I.D. Buzz пойдет в серию уже в 2022 году. По словам руководителя Volkswagen Маттиаса Мюллера (Matthias Müller), его бренд должен вести за собой, а не отставать. Автопроизводитель собирается вложить более 20 млрд евро в развитие электрокаров. Этот рынок становится массовым, и это главный сигнал Франкфуртского автосалона.
Франкфуртский автосалон-2017
Новый флагман BMW
Баварцы представили пафосный кроссовер X7.
Новинка вызвала неоднозначную реакцию журналистов и экспертов. Одни восторгались, другие были разочарованы. Внешний дизайн X7 нарочито выбивается из общей концепции бренда. Впрочем, когда дело дойдет до серийного производства, скорее всего, появится больше баварской консервативности.Франкфуртский автосалон-2017
Потомок «снежного человека»
А вот Skoda показала уже серийный кроссовер Karoq. В своем сегменте он заменит Yeti. «Снежного человека» снимают с конвейера. Преемник не такой странноватый внешне и построен на той же модульной платформе MQB, что и VW T-Roc, а также Seat Atec. Karoq будут продавать в Европе уже с этого года, а в следующем его могут поставить на конвейер в Нижнем Новгороде или Калуге.
Франкфуртский автосалон-2017
Golf на цыпочках
Самый крупный автопроизводитель в мире концерн Volkswagen показал свой самый маленький кроссовер T-Roc. В Германии базовая версия будет стоить около 20 тысяч евро.
Предлагается двухцветная окраска с 10 оттенками для кузова и 4 — для крыши. Новую модель уже иронически называют «Golf на цыпочках», но через два года должен появиться еще меньший кроссовер T-Track на основе крошечного хэтчбека VW up!Франкфуртский автосалон-2017
Один из десяти
А вот тюнинг-ателье Brabus не изменило традициям и представило на автосалоне мощный внедорожник с двигателем V12. Под капотом этого монстра — 900-сильный агрегат объемом 6.3 литра. Модель назвали Brabus 900 One of Ten. Это значит, что будет выпущено всего 10 экземпляров. Говорят, стоимость каждого составит 666 000 евро. Дьявольская сумма для дьявольской мощности.
Франкфуртский автосалон-2017
Ferrari для «бедных»
Итальянцы из Маранелло привезли на автосалон новый родстер Ferrari Portofino, названный в честь живописного средиземноморского городка. В линейке бренда он заменит другую «курортную» модель — California T. У двигателя 600 итальянских жеребцов, до сотни родстер разгоняется за 3,5 секунды.
Portofino станет самым «доступным» среди суперкаров Ferrari. И эта «доступность» стоит примерно 200 000 евро.Франкфуртский автосалон-2017
Авто наизнанку
Прозрачность — всегда в тренде. Особенно перед выборами. «Прозрачные» списки, «прозрачные» офисы… А это уже макет «прозрачного» электрического кроссовера. Видно всю начинку. Но до настоящей прозрачности в автопроме еще далеко, что, собственно, и показал недавний дизельный скандал.
Франкфуртский автосалон-2017
Конец нефтяной эры?
Активисты Greenpeace уверяют, что мировой автопром скоро в корне изменится и не только благодаря экологичности, но и из-за перемен в подходах и традициях. Современная молодежь все больше отказывается от собственных авто, предпочитая, в частности каршеринг. И это не просто мода, а рациональный выбор, особенно в крупных городах, где есть проблемы с парковкой.
Автор: Максим Драбок
Новинка вызвала неоднозначную реакцию журналистов и экспертов. Одни восторгались, другие были разочарованы. Внешний дизайн X7 нарочито выбивается из общей концепции бренда. Впрочем, когда дело дойдет до серийного производства, скорее всего, появится больше баварской консервативности.
Предлагается двухцветная окраска с 10 оттенками для кузова и 4 — для крыши. Новую модель уже иронически называют «Golf на цыпочках», но через два года должен появиться еще меньший кроссовер T-Track на основе крошечного хэтчбека VW up!
Portofino станет самым «доступным» среди суперкаров Ferrari. И эта «доступность» стоит примерно 200 000 евро.Автосалон в Детройте 2019, даты проведения, новинки автопроизводителей
Автошоу в Детройте открывается на территории выставочного комплекса Cobo Centrer 14 января 2019 года, и в течении трех дней станет меккой для автомобильных журналистов.
С 19 по 27 января автомобильная выставка откроет двери для всех желающих окунуться в мир самых ожидаемых новинок мирового автопрома.
За 100 лет с первого прошедшего автосалона, мир производителей изменился, изменились покупатели, появились другие конкурирующие шоу. Например, проходящая в то же время выставка электроники CES в Лас-Вегасе. Последние несколько лет многие производители отказывались от участия в Детройтском автосалоне, предпочитая показывать новинки на собственных мероприятиях.
Даты проведения автосалона в Детройте 2019, видео
Даты проведения Детройтского автосалона в 2019 году: 14—27 января.
Детройтский автосалон традиционно проходит в выставочном центре Cobo Hall.
Дата проведения и рабочие часы
Часы работы для обычных посетителей: с 9:00 до 22:00. В последний день проведения, 27 января 2019 года — до 19:00.
Цена на билеты на Детройтский автосалон в 2019 году
Стоимость посещения для взрослого — 14 долларов, для людей старше 65 лет — 7 долларов, для детей до 12 лет — 7 долларов.
Новинки на автосалоне в Детройте 2019
Премиальный японский бренд Инфинити привез в Детройт концепт первого электрического кроссовера Infiniti QX Inspiration. Концептуальный электрокар демонстрирует новую философию дизайна экстерьера кузова и гостеприимный салон с массой самого современного оборудования. В основе концепта Infiniti новейшая модульная электрическая платформа, на которой построен и второй японский концепт, представленный японской компанией Ниссан — Nissan Electric Concept, и ставший дальнейшим развитием концептуальной модели Nissan IMx KURO.
Премьеры серийных автомобилей 2019-2020 модельного года
Американский бренд Кадиллак подготовил в выставке серийную версию большого кроссовера Cadillac XT6.
Марка Форд привезла в Детройт новое поколение внедорожника Ford Explorer и новейший Ford Mustang Shelby GT500 с 709-сильным бензиновым V8.
Китайская компания GAC Motors порадовала посетителей автомобильной выставки North American International Auto Show очередными новинками: кроссовер GAC GS5 нового поколения, минивэн GAC GM6 и электрический седан GAC Aion S.
Южно-корейская марка Hyundai до последнего держит в секрете свою новинку, привезенную в Детройт. А вот родственная компания Киа не скрывает намерения показать долгожданный кроссовер Kia Telluride во всей красе.
Японская компания Лексус подготовила «горячее» спортивное купе Lexus RC F Track Edition с атмосферным бензиновым V8 мощностью более 500 сил.
Американская компания Линкольн официально представит уникальный седан с задними дверями, открывающимися против хода движения — Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition стоимостью от 100000 долларов. Автомобиль создан в честь 80-летнего юбилей модели Линкольн Континенталь.
Итальяно-американская компания FCA анонсирует дебют очередной версии пикапа Ram 1500.
Японские компании Субару и Тойота, впрочем как и все остальные производители, весьма скромно представлены.
Однако автомобильные журналисты и простые автолюбители с нетерпением ждут премьерного показа заряженного седана Subaru WRX STI S209 и нового поколения модели Toyota Supra, являющейся соплатформенной родственницей BMW Z4.
Немецкая компания Фольксваген единственной из европейских производителей отметилась участием в Detroit Auto Show 2019 года, представив новое поколение американской версии седана Volkswagen Passat (практически брат-близнец китайского Volkswagen Passat нового поколения) и кросс-купе Volkswagen Teramont Coupe.
Прекратит ли свое существование Детройский автосалон в 2020 году
Организаторы международной автомобильной выставки в Детройте обеспокоены учащающимися отказами производителей от участия в автосалоне. Уже к 2020 году автомобильное шоу может сменить дату проведения, место, формат и даже название.
О грядущем реформировании мероприятия заявила Детройтская ассоциация автомобильных дилеров. Учитывая, что интерес крупнейших автопроизводителей к международным выставкам планомерно снижается, организаторы Детройтского автосалона готовы пойти на то, чтобы потерять статус первой крупной выставки в ежегодном календаре.
О своем окончательном решении по поводу того, когда и как в 2020 году в Детройте будет организовано автомобильное шоу, ассоциация дилеров должна объявить 24 июля. Уже известно, что автосалон 2019 года пройдет без изменений формата и откроется 14 января. Правда, некоторые автопроизводители уже заявили, что проигнорируют выставку. В числе таких, к примеру, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Volvo, Jaguar Land Rover и Ferrari.
Несколько последних десятилетий автосалон проводился в январе, но сейчас организаторы заявили о намерении сменить расписание и перенести выставку либо на октябрь, либо на июнь – чтобы мероприятие в Детройте не пересекалось с другими крупными автосалонами.
Кроме того, смена даты проведения позволит автосалону не конкурировать с выставкой электроники CES – крупнейшим мероприятием в этой сфере, которое обычно проходит за неделю до Детройтского автосалона в Лас-Вегасе. Это, как правило, вынуждает производителей выбирать, на каком именно мероприятии демонстрировать свои технологические новинки, и все чаще выбор делается не в пользу автомобильного шоу.
Volkswagen вложит миллиарды в производство электромобилей
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Электрокар Volkswagen пока был лишь одной из моделей, представленных на Франкфуртском автосалоне
Крупнейший в мире автопроизводитель Volkswagen пообещал вложить миллиарды долларов в разработку новых электромобилей и представить меньше чем через 15 лет, к 2030 году, электроверсии всех своих моделей.
До масштабного скандала, разразившегося два года назад из-за занижения Volkswagen показателей вредных выбросов, автопроизводитель почти не замечал развития рынка электромобилей и беспилотных автомобилей.
Сейчас же немецкий концерн намерен вложить свыше 20 млрд евро в развитие электрокаров в надежде составить конкуренцию Tesla и другим производителям электромобилей, создав массовый рынок электромобилей.
«Такие компании, как Volkswagen, должны вести за собой, а не плестись следом», — сказал, объявляя планы компании в преддверии Франкфуртского автосалона, гендиректор Volkswagen Маттиас Мюллер.
Немецкая фирма планирует к 2025 году предложить 80 новых электромобилей.
Другой немецкий производитель Daimler пообещал, что к 2022 году предложит полностью электрические версии всех автомобилей Mercedes-Benz.
Тем не менее, VW стал первым крупным автопроизводителем, объявившим о выпуске электромобилей для массового рынка.
Великобритания и Франция ранее объявили о планах в целях борьбы с загрязнением воздуха с 2040 года запретить продажу новых автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе.
Над похожим шагом размышляет и Китай, крупнейший автомобильный рынок в мире.
Выступая на автосалоне во Франкфурте, глава Volkswagen Маттиас Мюллер сказал Би-би-си: «Потребителям нужны чистые автомобили. Людям нужен чистый воздух, и мы хотим внести свой вклад».
Немецкая фирма, чьи бренды включают Seat и Skoda, также заявила, что разместит заказы на сумму более 50 млрд евро на батареи для питания автомобилей.
Автор фото, Reuters
Подпись к фото,Глава Mercedes Дитер Цетше заявил, что весь модельный ряд будет иметь электрические или гибридные версии к 2022 году
Франкфуртский автосалон проходит в непростое для отрасли время; в адрес и Volkswagen, и других немецких автопроизводителей звучит критика со стороны канцлера Германии Ангелы Меркель из-за скандала с уровнем выбросов от дизельного топлива.
В преддверии выборов в Германии Меркель сказала, что автомобильная промышленность должна вернуть доверие общественности.
Глава VW сказал в интервью Би-би-си, что на данном этапе компания не может полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания, поскольку инфраструктура для электромобилей пока не готова.
«В течение определенного периода будет сосуществование между двигателями внутреннего сгорания и электроприводными, я не могу сказать, как долго», — признал Мюллер.
С необходимостью переходного периода согласен и исполнительный директор BMW Харальд Крюгер.
И тем не менее, электромобили, по словам Крюгера, это не просто «шумиха и ажиотаж, но долгосрочная тенденция».
Автор фото, BMW
Подпись к фото,Во вторник BMW представит свой первый электрический Mini, который будет собираться в Оксфорде и поступит в продажу в 2019 году
Во вторник BMW представит свой первый электромобиль Mini, который будет собираться в Оксфорде и поступит в продажу в 2019 году.
BMW, VW, Mercedes и другие автопроизводители меняют свои приоритеты, поскольку все большее число стран объявляет о планах запретить новые дизельные и бензиновые автомобили.
Китай, крупнейший автомобильный рынок в мире, в минувшие выходные заявил о подобных планах, хотя пока и не назвал сроки.
Великобритания и Франция уже объявили о планах запретить новые дизельные и бензиновые автомобили к 2040 году в рамках усилий по сокращению загрязнения и выбросов углерода.
Shell между тем заявил, что в следующем месяце установит в Великобритании первую станцию зарядки для электромобилей.
Лучшие новые автомобили и концепты на автосалоне IAA во Франкфурте 2019 (обновлено)
ПРИБЫЛ ПОСЛЕДНИЙ крупный автосалон 2019 года: Франкфуртский автосалон 2019 IAA (Internationale Automobil-Ausstellung).
В качестве домашней автомобильной выставки немецких автопроизводителей такие компании, как Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz и BMW, снова широко представлены, предлагая множество новых серийных автомобилей и концептуальных моделей для борьбы за внимание посетителей под прожекторами выставочного центра. .
Однако не все крупные открытия происходят от отечественных брендов: в этом году автопроизводители, включая Hyundai, Honda и Land Rover, также привезли во Франкфурт захватывающие, ранее неизвестные модели.
Ниже представлена наша подборка звездных автомобилей, представленных на автосалоне во Франкфурте в этом году. Обязательно заходите на эту страницу в течение следующих нескольких дней, так как мы будем обновлять эту статью, как только появятся новости.
Audi RS 6 Avant и RS 7 Sportback
Поклонников высокопроизводительной Audi ждут во Франкфурте в этом году: помимо нового RS 6 Avant, здесь также демонстрируется последний RS 7 Sportback. Как и предыдущие версии, RS 6 и RS 7 используют те же основы и двигатель, а это означает, что оба имеют мощный 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 л.с. под капотом и, если вы отметите правильные поля в списке опций, максимальный верх скорость 190 миль в час.
BMW Концепт 4
BMW имеет новую форму, когда дело доходит до неприлично больших решеток радиатора, и новый Concept 4 во Франкфурте в этом году продолжает эту тенденцию. Не удивляйтесь, если в скором времени «выразительное лицо» дизайнерского исследования найдет свое отражение и в серийных автомобилях: как следует из названия, Concept 4 — это наш первый вкус того, чего можно ожидать от нового купе BMW 4 серии.
Концепт Cupra Tavascan
Переход Cupra от спортивного суббренда Seat к самостоятельному производителю автомобилей продолжается (вслед за Cupra Ateca) следующим: полностью электрический концепт купе Tavascan SUV.
Официально это всего лишь показатель того, в каком направлении может развиться язык дизайна Cupra в будущем, хотя, поскольку дочерние бренды Volkswagen Group Volkswagen и Skoda также разрабатывают электрические внедорожники-купе, мы сильно подозреваем, что Tavascan будет доступен в серийной форме в будущем.
Хонда е
Спустя два года после того, как на Франкфуртском автосалоне 2017 года он поразил публику концептуальным автомобилем, полностью электрический городской автомобиль Honda e был выпущен в готовом к производству виде.Хотя запас хода в 136 миль не впечатляет по стандартам электромобилей, этого должно быть достаточно для ожидаемых городских поездок, и мы предполагаем, что покупателям будет много, что понравится в симпатичном ретро-стиле, высокотехнологичном интерьере и быстрой зарядке.
Hyundai 45 концепт
Корейский автопроизводитель Hyundai представил концепт-кар 45 как дань уважения концептуальному купе Hyundai Pony, написанному ItalDesign (который был представлен 45 лет назад на автосалоне в Турине в 1974 году), и как дань уважения отделу стайлинга Hyundai.
.По словам автопроизводителя, клиновидный люк «предвещает направление дизайна» будущих чисто электрических автомобилей Hyundai.
Lamborghini Sián FKP 37
Новый Lamborghini Sián может выиграть корону как автомобиль с самым возмутительно оформленным дизайном на Франкфурте в этом году, но прежде всего он примечателен тем, что является первой гибридной моделью производителя суперкаров. Несмотря на то, что это первый Lambo, способный совершать ограниченные поездки с нулевым уровнем выбросов, Sián по-прежнему остается скоростной машиной в душе: он заявляет, что он производит 807 л.с.5-литровый бензиновый двигатель V12) разгоняется до 100 км / ч за 2,8 секунды, а максимальная скорость превышает 217 миль / ч.
Ленд Ровер Защитник
Легендарный Land Rover Defender вернулся, претерпев современный облик, чтобы довести модель до стандартов 21 века. Обладая такими функциями, как набор режимов вождения по бездорожью, набор средств обеспечения безопасности водителя на дороге и функция обновления программного обеспечения по беспроводной сети, новый Defender может похвастаться техническими характеристиками, о которых оригинальный автомобиль мог только мечтать.
Однако решающим моментом будет его выполнение грубых вещей — мы с нетерпением ждем возможности сесть за руль.
Концепция Mercedes-Benz Vision EQS
Мы думали, что электромобиль EQV для перевозки людей станет главным заголовком на стенде Mercedes во Франкфурте в этом году, но автопроизводитель застал нас врасплох, представив свой концепт роскошного лимузина Vision EQS. На данный момент это строго шоу-кар, хотя нам сказали, что EQS «указывает путь в будущее Mercedes-Benz», предполагая, что он в конечном итоге превратится в готовый к производству полностью электрический седан размера S-класса.
Порше Тайкан
Porsche, похоже, не рискнул, выпустив свой первый серийный полностью электрический автомобиль. В своем наиболее мощном облике Taycan обладает мощностью 750 л.с., конкурирующей с гиперкаром, а передовая технология шасси помогла четырехдверному спортивному автомобилю установить новый рекорд Нюрбургринга для электромобилей.
Не поддавайтесь желанию поставить его на пол при каждой возможности, и вы также сможете проехать 250+ миль без подзарядки.
Хотя мы уже давно знаем о новом Vauxhall Corsa, супермини официально дебютирует во Франкфурте в этом году. Несмотря на то, что лицо нам хорошо знакомо, новая Corsa по-прежнему остается для нас изюминкой шоу: внутри и снаружи она выглядит большим улучшением по сравнению с нынешним автомобилем, и мы особенно с нетерпением ждем, когда увидим, как появится полностью электрический автомобиль ». Версия Corsa-e полностью оправдывает себя.
Volkswagen ID.3
Возможно, самой важной новой машиной на автосалоне во Франкфурте в этом году является Volkswagen ID.3, полностью электрический семейный хэтчбек, который VW назвал «символом новой эры для бренда». Помимо преувеличения, ID.3 действительно выглядит многообещающим комплектом: запас хода до 342 миль на одной зарядке — один из лучших, которые вы найдете в любом новом чисто электрическом автомобиле, а предварительные европейские цены предполагают более низкую.
Стоимость ID.3 будет начинаться с разумных 25 000 фунтов стерлингов в Великобритании после подачи заявки на получение государственного гранта на подключаемый автомобиль на сумму 3 500 фунтов стерлингов.
Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving
Лучшие новинки 2019-2020
Франкфуртский автосалон 2007 — Покрытие выставки
2007 Франкфуртский автосалон
Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) крупнейший в мире автосалон. Широко известный на английском языке как Франкфуртский автосалон, мероприятие проводится два раза в год для демонстрации легковых автомобилей и мотоциклов. В другие годы IAA проходит в Ганновере, Германия, и посвящен коммерческим автомобилям.
Девиз этого года — «Посмотри, что движет будущим», и это ключевая тема шоу — это устойчивая мобильность.
Посмотрите, что движет будущим, прежде всего для многочисленного мира
премьеры в IAA. В то же время он подчеркивает движущую силу для
инновации и будущая жизнеспособность автомобильной промышленности, и вызывает
любопытство по поводу посещения IAA.
IAA покажет всем прогресс
произведено немецкой автомобильной промышленностью в топливосберегающих транспортных средствах.
Если вам нужна конкретная информация, наша отчетность кадры будут рады задать вопрос подходящее автоматическое выполнение просто отправьте вопрос по электронной почте в ТАЧ во Франкфурте.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Обновленный указатель пресс-релизов
Четверг, 10 июня 2021 г.
- Просмотр отобранного автомобильного контента без поисковой системы — автоматический канал … Канал сфокусированного контента
Четверг, 22 апреля 2021 г.
- Синяя книга Келли помогает покупателям автомобилей ориентироваться в налоговых льготах для электромобилей
Четверг, 13 февраля 2020
- Многие американские покупатели автомобилей рассматривают гибриды 41%, но 17% будут рассматривать электромобили и не платить за eMobility
Четверг, 4 октября 2007 г.
- Škoda представит новый концепт дизайна Fabia Scout на чешском автосалоне
Вторник, 25 сентября 2007 г.
- Франкфурт 2007: Nissan представляет свой симпатичный спортивный концепт MIXIM — ВИДЕО
Суббота, 22 сентября 2007 г.
- The Auto Channel представляет эксклюзивное ПОКРЫТИЕ ПРЕСС-ПАССА Франкфуртского автосалона 2007 года
Пятница, 21 сентября 2007 г.
- Редакторы AutoWeek отметили лучших на Франкфуртском автосалоне 2007 года
Понедельник, 17 сентября 2007 г.
- Ватанабэ приказывает разработчикам Toyota вернуться к чертежной доске
- Что шипело, что шипело во Франкфурте
Четверг, 13 сентября 2007 г.
- Johnson Controls демонстрирует свободу в дизайне кабины экипажа
Среда, 12 сентября 2007 г.
Вторник, 11 сентября 2007 г.
Понедельник, 10 сентября 2007 г.
7 сентября 2007 г., пятница
суббота, 25 декабря 2021 г.
- Может быть только один автоматический канал, библиотека цифрового контента и система для продажи или аренды
Суббота, 23 мая 2020
- Библиотека автомобильных новостей ТАЧ, индексированная по отдельным темам (1993-2020)
Воскресенье, 27 ноября 2011 г.
- Специальное мероприятие по автоспорту — Коди Кафлин работает над ранней рождественской победой в Snowflake 100
Пятница, 25 января 2008 г.
- Посещение выставки Maserati Auto Show — ВИДЕО ПУТЕШЕСТВИЕ
Пятница, 21 сентября 2007 г.
- Загляните за кулисы, чтобы увидеть, как дизайнеры GM создали платформу Opel Flextreme и E-Flex — ВИДЕО-ФУНКЦИЯ: Часть.3
Среда, 19 сентября 2007 г.
- Загляните за кулисы, чтобы увидеть, как дизайнеры GM создали платформу Opel Flextreme и E-Flex — ВИДЕО-ФУНКЦИЯ: Часть. 2
- Renault Laguna будет импортирован в Китай в следующем году из-за провала переговоров Renault-Donfeng — УЛУЧШЕННОЕ ВИДЕО
Вторник, 18 сентября 2007 г.
- Загляните за кулисы, чтобы увидеть, как дизайнеры GM создали платформу Opel Flextreme и E-Flex — ВИДЕО-ФУНКЦИЯ: Часть. 1
Понедельник, 17 сентября 2007 г.
- Франкфуртский автосалон 2007: новый Chrysler расширяет возможности европейского рынка — ВИДЕО
Среда, 12 сентября 2007 г.
- Франкфурт 2007: General Motors демонстрирует универсальность экологической инициативы — УЛУЧШЕННОЕ ВИДЕО
Вторник, 11 сентября 2007 г.
Воскресенье, 9 сентября 2007 г.
- Электрический гибрид Volvo будет представлен на автосалоне во Франкфурте в 2007 году — УЛУЧШЕННОЕ ВИДЕО
- Hyundai представит трио новых автомобилей на выставке IAA 2007 во Франкфурте — УЛУЧШЕННОЕ ВИДЕО
Обзор автосалона во Франкфурте: движение вперед
Это был странный автосалон во Франкфурте в 2017 году — они всегда были довольно странными, учитывая, что немецкие бренды демонстрируют абсолютное превосходство.Понимаете, Франкфурт — это нейтральная земля, единственный крупный город страны, где поблизости нет автомобильной компании. Это означает борьбу за землю каждый раз, когда проходит автосалон.
Ни одна из отдельно стоящих цитаделей в этом году не действовала, здания на заказ, которые немцы построили за дополнительные баллы — рынок новых автомобилей в Германии уже не тот, что был раньше, а размещение ваших машин в настоящем зале — это Франкфурт.
вариант проживания. Тем не менее, хотя они и не кажутся слишком показными, им все же нужно немного покрасоваться.
В 2017 году якобы сокрушенный Volkswagen должен был бы снизить его на одну или две ступени из 11, что позволило бы Mercedes и BMW свободно владеть целыми залами, заливать автомобили и устанавливать колоссальные экраны, отдавая дань уважения их величию.
BMW даже удалось втиснуться на небольшую тестовую трассу в Зал 11, модели с высокими динамическими характеристиками крутятся в вечном движении. У Audi был небольшой тестовый трек на последнем шоу во Франкфурте, но вы должны представить, что в наши дни они немного больше беспокоятся о выхлопных газах.
Давайте вернемся к вечеру понедельника — сегодня канун Франкфурта, и маленькие помощники автомобильных компаний придают окончательный вид завтрашним стендам. Зал 3, тем не менее, гудит из-за традиционной пред-франкфуртской пресс-конференции Volkswagen. Обычно это происходит в более театральных заведениях, где новые продукты появляются из сухого льда под восторженные аплодисменты, но это компания с выхлопной трубой между ног.
Тот самый Volkswagen, которого другие производители критиковали за усложнение законодательной жизни.
Председатель правления VW Маттиас Мюллер появляется на импровизированной сцене в центре зала внутри Sedric, автономного концептуального автомобиля компании, размахивая видеокамерой, как боец, прибывший на свой последний бой. Он вскакивает и начинает возбужденную речь о том, как поймать день и кататься с ударов. Он объясняет, что в отрасли царит суматоха, но это прекрасная возможность принять перемены, забывая, что все они были вызваны его судьбой.
Читайте также:
Volkswagen собирается электрифицировать весь свой модельный ряд к 2030 году, — затаив дыхание, объявляет он, когда кто-то из отдела коммуникаций нервно прячется за углом с кучей распечаток всех остальных, которые это делают с 2020 года.
«Мы будем формировать будущее», — заявляет он в середине объявления обо всех десятках новых электрических моделей, которые появятся в ближайшее время, — «Мы будем лидерами», — говорит он.
В какой бы ситуации ни оказалась мировая автомобильная промышленность, с таким же успехом кто-то может заработать на этом деньги. Конечно, он этого не говорит, но это подразумевается.
Электромобили повсюду на выставке во Франкфурте в 2017 году — многие из них представляют собой далекие концепции, как будто каждый был вынужден жонглировать своими планами.Много упоминаний о 2021 году, который на самом деле является самым ранним моментом, когда вы могли бы собрать новый автомобиль с низким уровнем выбросов, если дизель внезапно окажется тупиком.
Концепт-кары немного приглушены — намекают на обещание чего-то, что еще может произойти. BMW красиво воплощает это явление — его концептуальные автомобили выглядят как маленькие картонные модели, где вы складываете и прикрепляете язычок A к языку B, и все это рушится через 20 минут на столе. Вы представляете себе инженеров, нервно прячущихся за кулисами с лентой для аварийного отключения, пока журналисты пытаются подтолкнуть и давить, сдерживаемые охранниками.
Тем не менее, Honda Urban EV Concept станет серийным автомобилем в 2019 году. Его милое лицо и тихий оптимизм побеждают в конкурсе, являясь противоядием от других бедствий. Маттиас Мюллер собирается формировать будущее и смотреть на него сверху вниз, Honda была бы счастлива, если бы оно выглядело мило.
Выйдите из герметично закрытого пространства выставочной площадки, и вы сможете увидеть 10 Aston Martins, кружащих в центре Франкфурта, одетых в цвета британского флага. Вы могли оценить логику — не совсем то, что нужно для бронирования стенда, поэтому они должны были привлечь к себе внимание отважного британского неудачника, прислав несколько спортивных автомобилей.
То, что это выглядело на практике, было проблеском того, что должно было произойти — команда UK объезжает кругами за пределами того места, где на самом деле происходит действие.
Тем не менее, это Франкфурт, и никто не должен уступать место чему-либо, оформленному в красном, белом и синем цветах.
Путешествуя автостопом вокруг огромных стендов Volkswagen, BMW и Mercedes, трудно не восхищаться огромными размерами их модельного ряда. Вы можете попробовать своих китайских производителей, электрические стартапы, премиальные японские бренды и всех, кто может захотеть попробовать, если они думают, что они достаточно трудолюбивы.Эти залы принадлежат немцам.
Volkswagen представляет ID.3, свой первый «электромобиль для масс»
Volkswagen представил финальную версию своего первого доступного электромобиля дальнего действия ID.3 на автосалоне во Франкфурте в 2019 году. При цене «менее 30 000 евро» (около 33 180 долларов в настоящее время) ID.3 будет представлен в трех вариантах, предлагающих дальность полета от 205 до 340 миль. Поставка электромобиля намечена на середину 2020 года.
Ценник «ниже 30 000 евро», который продвигает VW, применим к базовой модели ID.3, который имеет аккумулятор 45 кВт · ч и обеспечивает дальность действия 330 километров или 205 миль.
Компания отказалась предоставить информацию о ценах на два варианта автомобиля большей емкости, которые будут оснащены батареями на 58 кВт и 77 кВт и предложат соответственно около 420 и 550 километров (или 261 и 340 миль) на одной зарядке.
Ценник «менее 30 000 евро», который продвигает VW, применим к базовой модели ID.3
VW говорит, что базовая версия ID.3 будет заряжать только до 50 кВт, и владельцам, которые хотят заряжать быстрее (до 100 кВт), придется доплачивать; Зарядка на 100 кВт будет стандартной для версии среднего класса на 58 кВт / ч, в то время как еще более быстрая зарядка 125 кВт будет доступна для модели высшего уровня.3. Компания также предлагает восьмилетнюю гарантию на 160 000 километров на аккумуляторную батарею ID.3.
ID.3, напоминающий популярный хэтчбек Golf от немецкого автопроизводителя, потенциально может стать очень важным автомобилем для VW. Это будет первый автомобиль, построенный на новой модульной полностью электрической платформе компании, на которой будут установлены десятки других автомобилей и внедорожников, которые ждут своего часа в рамках многомиллиардного продвижения Volkswagen Group в области электромобилей.
(При этом VW не планирует выпускать автомобиль в США прямо сейчас, и также неясно, будет ли компания продавать автомобиль в Китае.)
Вид сетки
ID.3 также является первым в линейке автомобилей с маркой «ID», многие из которых мы уже видели в концептуальной форме. В течение следующих нескольких лет VW выпустит кроссовер-внедорожник (ID Crozz), седан (ID Vizzion), более крупный внедорожник (ID Roomzz), а также перезапустит свой культовый микроавтобус и багги по дюнам в качестве полностью электрических транспортных средств ( ID Buzz и ID Buggy соответственно).
Хотя ID.3 может напоминать обновленный Golf снаружи, VW заявляет, что внутри он будет намного просторнее. Удалив двигатель внутреннего сгорания, разместив электродвигатель прямо на задней оси и поместив батареи в пол автомобиля, автопроизводитель может выдвинуть кабину вперед, тем самым освободив ранее недоступное пространство для дизайнеров компании.
В результате должен получиться автомобиль с компактным профилем, но при этом более комфортным для езды, а также имеющий больше места для хранения, чем автомобиль такого размера.Когда дело доходит до электромобилей, обычно обещают дополнительное место, но это может иметь еще большее значение для такого автомобиля, как ID.3, который будет стоить меньше, чем почти любой другой полностью электрический на рынке. VW, вероятно, забьет этот момент, поскольку он приближается к выпуску автомобиля 2020 года.
Не такое серьезное упражнение в минимализме, как в Tesla Model 3
Внутри этого более просторного салона водители и пассажиры найдут более высокотехнологичный интерьер, чем то, что в настоящее время предлагает VW по более низким ценам.В центре внимания находится новый 10-дюймовый сенсорный экран, который находится в центре приборной панели ID.3. Но VW также предпочел использовать сенсорные кнопки по всей кабине. Фактически, по словам VW, единственное, что управляется с помощью физических кнопок, — это окна и аварийные огни.
Интерьер ID.3 может быть не таким серьезным упражнением в минимализме, как Tesla Model 3, но он так же пренебрежительно относится к физическим кнопкам.
Некоторые другие высокотехнологичные элементы включают дополнительный дисплей «дополненной реальности», который проецирует информацию на идентификатор.3 и голосовое управление, которое можно активировать, сказав «Hello ID». Есть коврик для беспроводной зарядки для смартфонов, и покупатели могут перейти на стереопакет марки Beats, который, по словам VW, «предлагает звуковую атмосферу, как на живом концерте».
ID.3 также может быть оснащен системой доступа без ключа, а светодиодные матричные фары автомобиля даже «трепещут» рядом «веки» при приближении владельца, что, по словам VW, придает автомобилю «дружелюбный» и «человечный» вид. » трогать.
Наконец, на сцене генеральный директор VW Герберт Дисс говорит, что ID3, новый электромобиль, «не просто новый автомобиль, это начало электрического наступления».
— Питер Кэмпбелл (@ Petercampbell1) 9 сентября 2019 г.
pic.twitter.com/w2THsTweEJVW рекламировал, что многие другие автомобили марки I.D. будут разрабатываться с расчетом на автономность, но ID.3 поступит в продажу только с базовым набором функций помощи водителю. К ним относятся автоматическое экстренное торможение и функция поддержки полосы движения / удержания полосы движения.
Презентация ID.3 состоится через несколько дней после того, как дочерняя компания VW Porsche представила свой первый полностью электрический спортивный автомобиль Taycan. E-Tron, первый внедорожник с аккумуляторной батареей от Audi, принадлежащей Volkswagen Group, дебютировал почти год назад.Вместе эти автомобили представляют собой острие усилия VW по доминированию на развивающемся рынке электромобилей. Они также играют решающую роль в том, чтобы помочь VW перевернуть страницу уже четырехлетнего скандала с Dieselgate, в котором VW обвинили в установке нелегального программного обеспечения на 11 миллионов дизельных автомобилей, чтобы обмануть тесты на выбросы.
АВТОШОУ ФРАНКФУРТА: Audi S8 получил двигатель V8 с двойным турбонаддувом
Лучшая экономия топлива, больше мощности, больше крутящего момента и некоторые инновационные технологии возглавят список заголовков для совершенно новой Audi 4.0-литровый двигатель V8.
V8 объемом 3993 куб. См не только выдает 382 кВт мощности и 650 Нм крутящего момента, но и может изменить характер, чтобы стать V4, потребляя на 12 процентов меньше топлива на скорости 80 км / ч, чтобы снизить объем мощного S8 до 10 литров на 100 км.
Впервые он появится в спортивном лимузине Audi S8 в октябре, а в следующем году станет домом для Bentley Continental GT. Более простая версия двигателя с меньшей мощностью, с 309 кВт и 550 Нм, будет соответствовать Audi S6, S6 Avant и S7 до того, как Quattro возьмет на себя обе версии для версий RS.
Совершенно новый с нуля двигатель S8 развивает философию компактной конструкции двигателя Audi (с наконечником шляпы от BMW в знак отказа этой компании от традиций).
Выхлопные клапаны расположены внутри двигателя, выпуская выхлопные газы в середину 90-градусного V-образного сечения, где расположены два турбокомпрессора с двойной спиралью.
Чуть ниже квадратной формы двигатель имеет диаметр цилиндра 84,5 мм и ход поршня 89 мм. Он изготовлен из нового алюминиево-кремниевого сплава.
Версия этого двигателя S6 / 7 достаточно сильна для большинства, с 309 кВт при 5500 об / мин и 550 Нм крутящего момента в диапазоне от 1400 до 5250 об / мин, но ему не хватает двойного воздухозаборника версии S8 / Bentley, дополнительного маслоохладителя, дополнительного турбонаддува. давление и другие его модификации для коленчатого вала, коренных подшипников, степени сжатия, фаз газораспределения и топливных форсунок.
Все это помогает двигателю V8 S8 выдавать 650 Нм на ровной линии с 1750 до 5000 об / мин, а затем увеличивает производительность до 382 кВт при 6000 об / мин, но история производительности заключается в том, что он предлагает 400 Нм уже с 1000 об / мин.
Но когда вам не нужна вся эта производительность, его можно заменить на кулачок без комков, чтобы закрыть выпускной и впускной клапаны на цилиндрах 2, 3, 5 и 8 для работы как V4, а затем выключить зажигание и прямой впрыск.
Система переключается в режим V4 только при строго контролируемом наборе параметров, в том числе когда двигатель развивает крутящий момент от 120 до 250 Нм, когда охлаждающая жидкость нагревается до 30 градусов, когда коробка передач находится на третьем или более высоком уровне и когда обороты находятся между 960 и 3500 об / мин.
На приборной панели есть индикатор, который меняет цвет на зеленый, когда S8 работает как четырехцилиндровый, но это еще не все. Поскольку двигателям V4 не хватает присущих V8 качеств шумоизоляции, Audi оснастила S8 как активными опорами двигателя, так и системой контроля шума Audi в салоне. Обе системы работают одинаково, обнаруживая нежелательные вибрации, а затем используя технологию шумоподавления для их устранения.
Когда водителю требуется больше мощности, спящие цилиндры срабатывают в течение 300 миллисекунд.
Технические характеристики двигателя
S8 spec
3993cc
84,5 мм x 89 мм
V-образный вырез под углом 90 градусов
Прямой впрыск топлива, турбонагнетатели с двойной спиралью (2, по одному на ряд), регулируемые фазы газораспределения и подъем
387 кВт при 6000 об / мин (S6 / 7 309 кВт при 5500 об / мин)
650 Нм при 1750-5000 об / мин (S6 / 7 550 Нм при 1400-5250 об / мин)
400 Нм при 1000 об / мин
12% снижение расхода топлива при 80 км / ч
7% снижение расхода топлива при 130 км / ч
10 литров / 100 км (S6 / 7 меньше 10)
Читайте последние новости и обзоры на свой мобильный телефон, iPhone или КПК на мобильном сайте продаж автомобилей…
Porsche 911 50 Years Edition (2013) на автосалоне во Франкфурте
Вот неизбежная специальная серия 911, посвященная полувековому юбилею Porsche с задним расположением двигателя.
911 50 Years Edition использует кузов Carrera 4 на 44 мм шире стандартного, задний привод и 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель Carrera S мощностью 395 л.с. в семиступенчатой механической коробке передач или PDK. В честь года рождения 911-го будет выпущено всего 1963 экземпляра, каждый из которых будет стоить 92 587 фунтов стерлингов — на 10 тысяч фунтов больше, чем Carrera S.
>> Щелкните здесь, чтобы увидеть путеводитель от CAR по Франкфуртскому автосалону 2013 года
Какие индивидуальные опции доступны в Porsche 911 50 Years Edition?
Двухцветные 20-дюймовые легкосплавные диски не являются строго дизайном Fuchs, но вместо этого предлагают внешний вид в стиле ретро с матово-черными деталями и полированными центрами. 50 Years Edition 911 может быть окрашен только в один из двух эксклюзивных цветов: серый графит или серый гейзер, либо черный. Вы также получаете сделанную на заказ крышку двигателя с вентиляцией, а также предметы на выбор из обычного списка опций 911, такие как зеркала SportDesign, алюминиевые накладки на пороги и адаптивные ксеноновые фары.
Внутри больше внимания к деталям: циферблаты приборов с цветовой кодировкой, зеленые цифры и белые иглы. Естественно, внутри есть бейджи ограниченного выпуска, детали из матового алюминия и обивка сидений в стиле ретро, покрытая шотландской клеткой, растянутые на регулируемые в 14 положениях сиденья (обычно это вариант за 3,7 тысячи фунтов стерлингов). PASM является стандартным, контроль устойчивости которого перенастроен в соответствии с более широкой задней колеей, в то время как более громкий спортивный выхлоп также является частью праздничного пакета.
Насколько быстро Porsche 911 50 Years Edition?
Благодаря модернизированному двигателю 50YE 911 разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды.5 секунд (4,3 секунды с автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением) и может достичь максимальной скорости 186 миль в час (185 миль в час с PDK). Porsche утверждает, что он также вернет до 32,5 миль на галлон и 205 г / км CO2, если будет оснащен PDK.
Автомобиль поступит на рынок Великобритании в сентябре, и к тому времени британские энтузиасты 911 также смогут выбирать из других новинок линейки, включая ориентированный на гусеничный ход 911 GT3 и флагманский 911 Turbo S.
не забудьте сообщить нам, кто получит ваши лотерейные деньги, в комментариях ниже.
2019 Франкфуртский автосалон, чтобы увидеть преемника Aventador
ABU DHABI: Судя по отчетам, Lamborghini Aventador , последний из автомобилей в мире с безнаддувным двигателем V12, будет наконец заменен на более новую модель очень скоро. Приходите на Франкфуртский автосалон 2019, и мы станем свидетелями преемника итальянской иконы спорта во плоти.
Ferrari SF90 Stradale, оснащенный двигателем V8 с турбонаддувом объемом 3990 куб. См, станет главным конкурентом грядущего флагмана Lamborghini.Новейшая версия итальянского спортивного автомобиля носит кодовое имя «LB48H» и будет оснащена атмосферным двигателем V12 и электростанцией.
Lamborghini Aventador SVJ или Superveloce Jot нынешнего поколения оснащены 6,5-литровым двигателем L539.
Этот V12 развивает максимальную мощность 770 л.с. и максимальный крутящий момент 720 Нм. Маурицио Реджиани, технический директор Lamborghini, сказал, что с учетом перемены времени автопроизводитель обязательно сделает свою спортивную икону электричеством.
Из-за дополнительных компонентов новый Lamborghini будет на 200 кг тяжелее модели текущего поколения. Точно так же Ferrari SF90 Stradale в своем гибридном облике также весит на 270 кг больше, чем стандартная модель с одним двигателем внутреннего сгорания. Что касается показателей мощности, преемник Lamborghini Aventador получит до 1000 л.с. максимальной мощности от своего V12 и электродвигателя вместе взятых.
Абхишек Катария 30 июл.2019 г. Для Lamborghini Aventador .