Как убрать подтеки после покраски автомобиля: Страница не найдена — KrasimAuto

Как убрать потёки после покраски автомобиля своими руками

Расскажем как убрать потёки лака и краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться. В конце статьи размещен видео урок, как сделать своими руками.

Как уменьшить риск образования подтёков

Они возникают, если на окрашиваемую поверхность автомобиля нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая деталь и не более. Умение правильно определять данное количество приходит с опытом. Перечислим основные методы избавления от потеков на машине при покраске.

• Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
• Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут. Оно должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
• Красить следует в условиях достаточной освещённости;
• Постоянно ведите контроль окрашиваемой площади на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
• Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (особенно зимой) желательно начинать на следующие сутки. В летнее время её лучше начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска растечётся, так как нагрев уменьшит её вязкость.

Что делать, если появились подтёки

Покрытие надо высушить (если оно свежеокрашенное). Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле поможет нагреватель. Проверку «готовности» делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный

шлифовальный выявитель (как на картинке). Затем начинаем шкурить обработанную деталь мокрым методом (с водой) шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины и шлифуем, пока потёки не исчезнут. Это произойдет, когда на шлифуемом участке не останется следов выявителя.

Для начинающих лучше взять шкурку с зернистостью 2000 и доводим место подтёка до ровного матового состояния. Это чуть дольше, но меньше шанс испортить лакокрасочное покрытие. После сделать полировку автомобиля с помощью абразивной полировальной пасты (ЗМ) и поролонового круга. Довести место затирки до блеска. Если нет полировальной машины, то этот мелкий участок полируем руками с куском войлока.

Видео — как сделать своими руками

Процесс убирания подтёков на кузове требует внимательности. Если нет опыта, лучше обратиться к специалистам. К тому же, следует учитывать стоимость расходных материалов (шкурки, круги, полироль), что может быть выше, чем стоимость работ в авто мастерской.

Как убрать потеки краски и лака после покраски

Процесс покраски автомобиля, пожалуй, один с наиболее скрупулёзных. Он требует от исполняющего определённых навыков и соблюдения некоторых правил. В противном же случае нужно приготовиться к таким неприятным и, пожалуй, еще более сложным процедурам, как коррекция последствий вашей работы.
как убрать потеки краски

Поэтому очень важно предварительно рассмотреть дефекты покраски авто и способы их устранения. А такжеследует знать некоторые простые рекомендации, выполнив которые, можно будет обойтись без коррекционных работ.

Наряду с услугами профессиональных мастеров покраски автомобиля, которые достаточно быстро, эффективно и за приличные деньги проведут определенные работы по покраске всего авто или конкретно взятой ее области, существуют способы покраски авто своими силами.

Выполнение такого рода работ в домашних условиях стало возможным благодаря использованию компьютера как средства подбора и смешивания отдельно взятых элементов конечного продукта. Желающий произвести покрасочные работы самостоятельно сегодня может абсолютно беспрепятственно обратиться к колористу, который посредством компьютерного подбора сделает оттенок автоэмали, необходимый именно ему. Но следует учесть тот факт, что автоэмали более привередливы к климатическим условиям покрасочного помещения, нежели обычные краски.

Для снижения усилий, направленных на устранение дефектов покраски автомобиля, следует ознакомиться со всеми рекомендациями профессионалов подобного дела.

Можно выделить такие виды дефектов, которые возникают при покраске авто:

1. Возникновение потеков.
2. Появления зернистости.
3. Характерные матовые пятна.
4. Апельсиновая корка, шагрень.
5. Расплескивание автоэмали в процессе просушки.
6. Проблематичное высыхание лака.
7. В процессе просушки изменяется цвет краски.
8. Каверны по всей поверхности автоэмали.

Все эти дефекты очень серьезны и каждому из них следует уделить особое внимание, в процессе чего можно полностью ознакомиться со способами избавления от них.

Возникновение потеков автоэмали

Потёки, возникающие после покраски, имеют несколько первоисточников возникновения. Прежде всего, это происходит по той причине, что консистенция автоэмали слишком жидкая, либо в процессе покраски нанесена слишком толстым слоем.

Во избежание такого рода дефектов необходимо следовать следующим небольшим советам. Ответ на вопрос «как убрать потеки краски на автомобиле?» в них будет исчерпывающим.

• Проводить процесс разбавки краски только до указанной в рекомендациях к ней вязкости. При этом необходимо использовать только растворители высочайшего качества. Лучше всего спросить у колориста, как правильно разбавить автоэмаль.
• Пожалуй, самой элементарной ошибкой, которая приводит к этому дефекту, считается слишком долгое удержание пулера на одном месте, вследствие чего возникает толстый слой краски.
• Следующей распространенной ошибкой является неравномерное соблюдение расстояния пулера от плоскости покраски. Другими словами, в некоторых местах сопло распылителя располагают ближе, в других – наоборот, дальше. Рекомендуемое при этом расстояние до покрасочной поверхности составляет не более 25, но не менее 20 сантиметров.
• Необходимо поддерживать неизменный температурный режим в помещении для покраски. Не более 22 градусов, и не менее 20 градусов выше нуля. При этом если предстоит красить именно холодный авто, следует сначала выдержать его в помещении для покраски для прохождения процесса выравнивания температуры поверхности.
• Процесс грунтования проводить только качественными материалами, и наносить их равномерно и ровно.

Зернистость. Матовые пятна

Зачастую зернистость окрашенной поверхности возникает, когда в покрасочную смесь или непосредственно на область покраски попадают чужеродные твердые нерастворимые образования. Дело не только в том, что область покраски не была идеально очищена.

разные цвета краски

Также подобное случается и при смешивании автоэмали в специальных резервуарах. Для нейтрализации эффекта зернистости необходимо реализовать следующие условия:

• Помещение для покраски следует обставить таким образом, чтобы оно было полностью отрезано от окружающей среды. К этому прилагается соблюдение максимальной чистоты помещения, а также постоянной влажной уборки. Лучше всего отрешенность от внешней среды достигается использованием полиэтилена в виде шлюза не только на входе, но и вокруг автомобиля.
• Перед тем, как заполнить резервуар пулера краской, необходимо сначала пропустить ее через фильтр грубой очистки. Этот фильтр уберет твердые и нежелательные твердые частицы. Следует заметить, что каждый последующий слой краски поверх этой частицы только сделает ее более выразительной и визуально больше.
• Устранение этого дефекта является тяжелой задачей, так как необходимо проводить полное снятие покрытия до метала и последующую повторную покраску. Поэтому лучше дольше проводить подготовительные работы, нежели тратить еще больше времени на перекраску.

Бывают случаи, когда на, казалось бы, идеально выкрашенной поверхности — гладкой и ровненькой, возникают невыразительные признаки матовости. Это следствие некачественной зачистки области коррекции с помощью травителя, которые до этого были зашпаклеваны.

Все дело в том, что частички краски особо быстро впитываются в пористую поверхность. В таком случае покрытие не имеет желаемого блеска и зеркального эффекта. Лишь качественно перегрунтованная поверхность напрочь избавит вас от данной проблемы.

Расплескивание краски в процессе просушки

Иногда после идеально проделанных всех подготовительных работ, а также качественно выполненного процесса покраски уже во время сушки возникают характерные волны по всей окрашенной поверхности. Этот эффект может наблюдаться по нескольким причинам:

• Слишком толстым получился наружный слой эмали, вследствие чего, после просушки образуется сверху корка, а нижние слои все еще остались не просушенными
• Не были выдержаны временные рамки просушки очередного слоя перед нанесением следующего
• Поверхность после грунтовки не получила достаточно времени для полной просушки

Проблематичное высыхание лака

Краска, которая очень долго сохнет, – это лакмусовая бумажка для того, чтобы понять, что в процессе покраски и подготовки соответствующего температурного режима покрасочного помещения допущены грубые оплошности. Основными аспектами, влияющими на процесс высыхания лака, можно выделить:

• Не соблюдена равномерность слоев покрытия. Проще говоря, последний слой самый толстый из всех
• Разбавляющий раствор оказался некачественным или же подобран не под данный тип краски
• В помещении для сушки очень высокая влажность или же температура ниже рекомендованной

Следует акцентировать внимание на процессе высыхания лака. Дело в том, что лак после высыхания темнеет. Поэтому колорист, который консультирует вас, если он конечно профессионал, должен делать выводы о правильности подбора последнего только по завершении сушки тестового образца.

хорошо покрашенное авто

При слишком близком расположении тепловых элементов лак наоборот имеет свойство светлеть. Поэтому их нужно располагать только на некотором расстоянии от авто.

Каверны по всей поверхности автоэмали

Поры и различного рода дырчатая поверхность образуется в процессе непосредственной просушки. Такие поверхности формируются под действием закипания частичек воды, силикатов, а также растворителей, расположенных в толще покрашенного покрытия.

Каверны очень часто возникают в процессе испарения так называемых летучих материалов. Процесс их образования не будет наблюдаться, если перед размещением авто в специальном помещении для просушки дать ему немного просохнуть. Период предварительного просыхания составляет не менее пятнадцати минут.

Во избежание возникновения тех же дырок в лаковом покрытии от влияния силикатов, которые применяются непосредственно в период полировки старого покрытия авто, необходимо преждевременно добавить в конечный состав смеси для покраски антисиликон. Нежелательное воздействие закипающих капель воды, можно нейтрализовать при помощи:

• Пониженной влажности покрасочного помещения
• Отсутствия образований конденсата со стороны компрессора. Часто бывает так, что в шланге для подачи воздуха под давлением образуется жидкий конденсат, что нежелательно, а более того – противопоказано
• Проведения тщательной очистки компрессорного влагоотделителя. Что более будет полезно, так это изучить принцип его действия

Представленные выше дефекты — наиболее яркие и наиболее часто встречающиеся. Их возникновение наблюдается вследствие множества факторов, что так или иначе нельзя полностью учесть в процессе покраски.

Даже если произошло так, что покрытие авто нанесено с наличием вышеперечисленных дефектов, полная перекраска — это все еще крайняя мера. Сейчас существует множество способов корректировки последствий некачественной покраски.

Шлифовка лака авто — качество гарантировано

Очень часто дефекты могут проявиться не сразу. Следует запомнить, что очень часто даже после идеального окрашивания по всем канонам и с исключением абсолютно всех негативных факторов дефекты все же возникают. Также немаловажным является факт того, что после финальной просушки покрытия автомобиля оно все еще не обладает необходимыми физическими параметрами.

Специалисты данной отрасли приводят к сведению информацию о том, что лак приобретает свою истинную твердость, а также жесткий контакт с поверхностью покраски только после трех или четырех недель после финальной просушки.

полировка машины

Только после этого периода можно судить о том, насколько удачно прошла покраска. Именно после финальной просушки в течение указанного периода времени проявляются различные провалы покрытия и его усадки в местах непосредственного ремонта частей автомобиля.

После истечения вышеуказанного срока, а именно месяца, нужна шлифовка после покраски авто. Шлифовка лака авто позволяет провести коррекцию областей дефектов и полировку его до зеркальности. Этот процесс нужно проводить в любом случае, даже если не было замечено видимых дефектов.

Материалы, которые в составе абразивных паст, имеют свойство замазывать микротрещины, делают финальный вариант покраски более гладким и менее подверженным скоплению пыли и грязи. Рекомендуется проводить полный комплекс процедур по избавлению от нежелательных дефектов после нанесения покрытия.

Методом проб и ошибок специалистами сформировались три этапа проведения шлифовки:

1. Предварительная шлифовка авто после покраски;
2. Полирование с использованием абразивных материалов;
3. Процесс защитного полирования;

Процесс шлифования

Для проведения различных шлифовочных или же полировальных работ используют эксцентриковую шлифовальную машинку (обычно аббревиатура по первым буквам или же эксцентрик), наждачную бумагу с различной зернистостью, подошвы. Процесс шлифования может быть или сухим, или мокрым.

При сухом способе используют ЭШМ ввиду высоких оборотов и не стационарной траектории вращения. Да и при сухой полировке целесообразней использование машинки большей площади обработки.

Первый этап полировки начинается с выбора абразивных материалов пригодных для полировки. Сначала необходимо использовать максимально возможный для полировки с последующим постепенным изменением зернистости материала абразив.

хорошее покрытие лаком

Процесс мокрого полирования отличен от сухого использованием жидкости в процессе выполнения шлифовочных работ. Этот метод отличается от предыдущего только тем, что необходима особая наждачка (а именно водостойкая) и приспособление для ее удержания. Подбор абразива такой же, как и при сухом методе.

Полировка позволяет произвести удаление потеков после покраски автомобиля, а также большинство перечисленных дефектов, связанных с неровностями покрасочного покрытия. Рекомендуется использовать оба представленных варианта – как сухой, так и мокрый. В тандеме это повысит эффективность и качественность конечного продукта стараний.

Абразивная паста – как зубная, только лучше

Перед началом применения абразивных материалов следует хорошенько очистить отполированную вышеперечисленными методами поверхность от пыли и остатков абразивных крошек. На область для обработки наносится абразивная паста. Площадь нанесения – не больше сорока сантиметров квадратных.

После нанесения начинайте методичное и постепенное втирание ее в покрытие. Этот процесс можно производить как в ручном, так и в автоматизированном режиме с помощь ЭШМ. И тот, и другой метод действенны, но требуют разных движений.

Для ручного варианта — это старые, добрые круговые движения, для машинки в свою очередь — крестообразные движения в силу того, что она и так совершает эллиптическое вращение.

За весь процесс, при котором проводится абразивное устранение дефектов покраски автомобиля при помощи паст, последние нужно менять два-три раза, при этом не забывая делать замену пасты в зависимости от абразивной крошки.

Напоследок хотелось бы повторить мысль о том, что нет непоправимых дефектов, а повторная покраска — это крайний случай.

Как убрать подтеки после покраски автомобиля?

Вопрос по существу – как убрать подтеки?

Если смотреть на фото, то это тяжелый случай. Подобные «сопли», да еще на ребре убрать крайне сложно. Большая вероятность перетирания лака до грунта. Это каким надо быть маляром, чтоб допустить такое? Но, тем не менее – за дело!

1. Лак или акриловая краска – все должно быть полностью просушено. Не затвердевший материал будет просто тянуться. Резиновый прямоугольный ракель, вода из разбрызгивателя (или просто тазик с теплой водой), наждачная бумага Р 800-2500 и впитывающие салфетки – вот все, что нам нужно на первых порах. Обертываем ракель кусочком Р-800 и начинаем срезать концы подтеков – капли. Поверхность постоянно должна быть в воде. Стараемся не трогать ничего другого, особенно ребро, в данном случае. Для контроля периодически вытираем салфетками срезы: они у вас будут матовые. Хорошо иметь под рукой обдувочный пистолет – так быстрее. После того, как срез капли достиг ручейка подтека – переходим на Р-1000. Без конца контролируя матовость, доводим поверхность до состояния, когда между матовостью останутся узкие полоски блеска. Это значит, что мы скоро выйдем на ноль. Вот здесь берем Р-2500 и доводим поверхность до полной матовости. Учитывая фото, мы все это делаем под ребром и над ним.

Теперь ребро. Как хотите, но я в таких случаях рекомендую это делать пальцами, без ракеля. У вас должна быть матовая поверхность поверх ребра и снизу, а само ребро должно неровно блестеть. 4-5 резов, поверяем и т.д., до полной матовости. Если не проверять – проявится грунт, придется подмазывать, а это уже фигня. После всех стараний у вас должен быть полностью матовый участок, без всяких блесток. И если вы нигде не перетерли – это победа! Но на половину.

1. Полировка. Если вы уверены в себе, то пробегитесь пальцами с наждачкой Р-3000, чтоб сбить риску под полироль и всегда помните – лака остались микроны. Берем полировальную машинку, выставляем низкие обороты, поролон должен быть самым мягким, паста №1 и, слегка сбрызгивая водой, начинаем полировать. Затем полироль №2. Ребро не трогаем, оно само заполируется при сопряжении верхнего и нижнего участков. Периодически мягкой сухой салфеткой вытираем до блеска и смотрим на риску. Если велика – продолжаем, если считаете, что – «хорош», то берете №3 и руками выводите блеск. Вот и все! Если вы сами красили, то вы просто ликвидировали свой косяк, а если исправляли чьи-то ошибки – то честь вам и хвала. Но лучше не допускать такое.

Кстати, о полиролях. Многие бренды, производящие полировальные системы, выпустили на свет универсальные полироли, заменяющие №1, №2 и №3. Не знаю как они работают, я по старинке, но проверю, расскажу. Удачи.

Как убрать подтеки после покраски автомобиля? — «ТВОЙ АВТОДОМ» — 26 апреля — 43473962102

 

В данной статье мы поговорим, как убрать потеки краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться.

Потёки — верные спутники маляра любой квалификации — и новичка, и мастера. Разница состоит в том, что опытный маляр делает их гораздо реже.

Потёки возникают, если на окрашиваемую поверхность нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая поверхность, и не более. Умение правильно определять это количество приходит с опытом.

Как уменьшить риск образования потёков при покраске

 

Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;

Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут и должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха; Красить следует в условиях достаточной освещённости; Постоянно ведите контроль окрашиваемой поверхности на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски; Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (в зимнее время года) желательно начинать только на следующие сутки. В летнее время горячую сушку лучше всего начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция по применению краски разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска потечёт, так как нагрев уменьшит её вязкость.

 

Что делать, если появились потеки на авто после покраски?

Первое желание, которое возникает при виде потёков — взять тряпку с растворителем и смыть всю краску. Не делайте этого. Во-первых, понадобится много растворителя и много тряпок. От тряпок на детали останется уйма волокон. От растворителя может пострадать слой грунта.

Покрытие с потёками надо высушить так, как будто ничего не случилось. Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле может помочь нагреватель. Проверку «готовности» потёков делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). Затем начинаем шкурить потёки с водой водостойкой шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины или дерева и шлифуем до тех пор, пока потёки не исчезнут. Это произойдет тогда, когда на шлифуемом участке вокруг потёков не останется следов выявителя. 

Остаюсь только сделать полировку автомобиля с помощью неабразивной полировальной пасты и шерстяного круга. После полировки, кузов автомобиля вновь вернет первоначальный блеск, как до работ по удалению подтеков краски.

Источник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

Как убрать потёки после покраски автомобиля — Самостоятельный ремонт авто

Каждому владельцу собственного автомобиля хочется, чтобы его транспорт имел безупречный вид. Поэтому довольно часто водители прибегает к покраске своей машины. Так как в салонах эта услуга очень дорога, то многие занимаются покраской авто самостоятельно. Но не все может пройти так, как запланировалось. После покраски могут остаться потеки, которые не смогут приукрасить автомобиль.

Потёки — постоянные друзья того, кто занимается покраской автомобиля. Каждый маляр профессиональный он или нет, сталкивается с этой проблемой. Отличием является только то, что специалисты пытаются избегать этих недостатков лучше, чем начинающие мастера.
Возникновение потеков, в первую очередь, связанно с тех, что на машину может быть нанесено очень большой объём покрасочного материала или лака. Наносить краски нужно определенное количество, а именно столько, сколько окрашиваемая поверхность готова выдержать. Умение правильно красить автомобиль приходит со временем и приобретаемым опытом мастера.

Что нужно сделать, чтобы потеки возникали не так часто

• Во-первых, нужно следить за расстоянием между поверхностью и баллончиком во время процесса. Они не должны располагаться слишком близко друг к другу. Оптимальное расстояние – это двадцать пять сантиметров.
• Требуется придерживаться определенного интервала во времени, когда происходит процесс покраски. Краска должна успеть частично, высохнуть, для этого ей необходимо, где то десять пятнадцать минут. Если температура воздуха очень высока, то время сушки можно увеличить, прибавив еще минут пять.
• Процесс покраски автомобиля должен проходить в достаточно освещенном месте. Это позволить не пропустить ни один участок окрашиваемой поверхности.
• Следует наблюдать за тем, когда поверхность начинает отражать блики. Это позволит определить, когда поверхность немного подсохнет и примет глянцевый оттенок. Это есть первый сигнал того, что пришло время наносить повторный слой покрасочного материала.
• Если машина краситься в холодное время года, то ее сушку лучше всего будет проводить спустя 24 часа после окраски. В летнюю пору сушить автомобиль можно уже через час окрашивания. Очень важно совершить сушку поверхности вовремя. Любая ошибка в этой ситуации может привести к тому, что краска может расплавиться либо немного сжаться. Это вряд ли понравится тому, кто потратил кучу времени для окрашивания.

Первая помощь при потеках

Полезный совет

Не стоит сразу брать тряпку в руки, когда появились потеки. Это абсолютно ошибочное утверждение.

В первую очередь, поверхность, на которой образовался потек нужно высушить. Для этого можно использовать самый обычный нагреватель. Проверить высохла краска или нет, можно дотронувшись до нее ногтем. Если после этого на поверхности не останется следа, значит, краска высохла. И следующим этапом по спасению есть шлифовка.
Когда шлифовка закончена, на поверхность наносится специальное полировальное средство. Через несколько движений, процедура будет закончена. И часть поверхности, на которой ранее был потек, снова будет готова к окраске.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как правильно своими руками убрать подтёки краски на автомобиле.

Удаление подтёков | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Казалось бы что об этом писать, давно известны все способы его удаления.
Напишем что из себя представляет подтёк. Это потёкшая краска или лак. В одном месте (внизу) краски слишком много (висит капля), а вверху, наоборот – слой может иногда оказаться чуть тоньше, чем на соседних местах. Надо убрать лишнюю краску или лак и абсолютно сровнять поверхность, после этого применить полироль для придания абсолютного глянца.

Придуманы шкурки с минимальной зернистостью 1500, 2000, 2500. Они оставляют на обрабатываемой краске мини-царапины, которые впоследствии будут легко убраны полиролью. Сначала грубой полиролью (для полироли фирмы 3М это №74, потом более мягкой 75-ая). Хотя обычно достаточно бывает только одной полироли 74. Вторая служит только для усиления эффекта.
Такая мелкая шкурка работает очень медленно и есть соблазн взять более грубую (например 800) и убрать подтёк в считанные минуты. Но тогда от шкурки 800 останутся более грубые царапины, которые очень сложно убрать полиролью. Царапины глубокие, чтобы их не стало видно, надо будет снять ещё один микрослой краски, в котором сидят эти царапины. Этот процарапанный микрослой имеет тоже свою толщину и не факт, что мы не протрём его где либо шкуркой до грунта. Или протрём до базы, если занимаемся полировкой лака.
Значит :
— либо надо всё время работать мелкой шкуркой 1000, 1200, 1500 (особенно когда нет большого опыта в этих делах)
— либо снять бугор более быстрыми способами, например специальными рубанками (стоимостью 2000 руб), либо кто то срезает часть подтёка лезвием , либо ещё каким либо способом.
Пробовал разными, в 2012 году нашёл для себя интересный быстрый способ удаления подтёка, о нём в закрытой части сайта.
Главное вовремя остановиться и случайно не снять слой лака. Чаще это происходит именно рядом с подтёком, куда тоже периодически попадает шкурка.
закончить обработку места убранного подтёка можно шкуркой 2000-2500. После этого полировать поверхность до блеска получается очень быстро
Лучше не торопиться и иногда, при сомнениях, просто останавливаться и сразу полировать проблемное место. Сразу будет  видно, ровно или нет  получается. Если второе, значит сделать перерыв, посчитать, что просто начинаем всё сначала. Но работы осталось уже меньше.
Зато не перетёрли.
Ещё одно очень важное для меня наблюдение.
Подтёков надо всегда избегать. Бывают неизлечимые случаи-это когда поверхность выровнена перед покраской не до абсолютного идеала и невозможно ювелирно удалить подтёк.
Год назад я сделал запись про потёки, но она оказалась настолько любительской, что сейчас за неё как-то даже неудобно. Возникла необходимость реабилитироваться и сделать новую, на эту тему.
Опять не всё выглядит как надо,  поэтому будет на Яндекс-видео и без музыки. Музыка появляется там, где действительно всё сходится в видеозаписи.
Подтёки появляются часто неожиданно, но это в 95 % случаев не является неисправимой проблемой. Хотя всегда их надо стараться избегать. Если он один и малый с ним имеет смысл позаниматься около 20-30минут или более .
Но иногда, действительно, легче деталь перекрасить, если подтёков много. Теряется аккуратность при их удалении(когда их много) и часто протирается лишнее.
Подтёки устраняются после полного высыхания краски или лака. На краске сложнее и убрать сам подтёк и убрать границу. Это не блестящий прозрачный лак, который потом всё скрывает. Многое зависит от производителя краски. Я знаю, что акриловая Ярославская краска Вика-акрил хорошо шлифуется, Мобихел тоже как то шлифуется, но хуже, а недорогие краски просто не могут быть аккуратно сошлифованы. Такая не сьедается абразивом, шкуркой, полировальной пастой. А просто собирается “в катушки” и слезает слоями. Пример такой краски, которую не смог сполировать- это дешёвая Vikа MЛ (не путать с Vikoй-акрил).
В этот раз была краска Дюксон. В принципе она бы мне понравилась, если бы но укрывала чуть хуже (как показалось) чем Вика-акрил и очень жидкая.
…Отсюда и разница в цене красок и это нехорошее свойство плохо полироваться совсем дешёвой краски (не относится к Дюксону) и поэтому дешёвую лучше не покупать.
С полировкой или шлифовкой лака всё значительно проще. Он светлый, блестит и скрывает следы заполированных мест покраски способом “плавного перехода”. Или места, обработанного абразивом, а потом полиролью.

Как подстраховаться в удалении подтёков и не протереть лишнее. Пробовал разные, предлагаемые способы.
Иногда предлагают нанести на место подтёка мягкую полиэфирную шпаклёвку (для фирмы Боди это белая шпаклёвка “Fine”) и постепенно стирать её вместе с каплей подтёка. Мне не понравился этот вариант с нанесение слоя шпаклёвки, пару раз после его применения перекрашивал. Шпаклёвку может взять только шкурка, а ею (1000-1200) тоже очень долго удалять шпаклёвку.
Мне больше нравится использование скотча. Заклеивать соседнее место , оставлять открытой только каплю и убирать её шкуркой. Иногда даже использую шкурку 800 с водой, но обязательно оставляю нестёртую толщину для шкурки 1200, 1500 и т.д.
Всегда пользуюсь боковым светом лампы , это просто обязательно. Отблеск даёт правильное представление о степени выравнивания. Иногда даю месту высохнуть – тогда тоже более очевиден предстоящий обьём работы.

Далее не вполне качественный показ моего способа. Какой есть, переделывать не получится. Главное – обьяснение что делаю и как.
…

Далее, в закрытую часть добавил свой “полумеханический” способ удаления подтёков.
Ни в коем случае не утверждаю, что он самый лучший и правильный. Но в любом случае он достаточно полезный, чтобы о нём знать.
Не выступаю в роли учителя, просто поясняю как получается у меня.
— использую дрель с “насадкой”
— использую шкурку (на какой площадке её удобно закрепить)
— как подстраховаться от протёртостей
— чем заменил использования шпаклёвки (как это делают другие для подстраховки )
…………

вход во вторую часть сайта
введите свой пароль

Пока нет схожих записей

Что делать с тусклой краской и окислением на автомобиле > Columbia Auto Care & Car Wash

Когда ваша машина была совершенно новой, она выезжала из дилерского центра гладкой и блестящей. Сегодня краска кажется немного тусклой и тусклой. Причин потускнения краски на автомобиле множество – загрязнения, окисление, царапины и прочее. Средство часто одно и то же: полировка краски.

В зависимости от того, кого вы спросите или на какой веб-сайт вы ссылаетесь, вы получите различное определение слов полировка и полировка.Но полировка (или полировка) просто означает придание поверхности вашей краски гладкости и блеска путем ее трения. Полировка может производиться вручную или с помощью машинки. Полировка может быть агрессивной или нежной. Конечно, если все сделано правильно, полировка может снова сделать ваш автомобиль новым; в противном случае это может разрушить вашу краску и повредить кузов вашего автомобиля.

Что вызывает потускнение краски?

Что в первую очередь вызывает тусклость краски? Есть три основные категории, которые отвечают на этот вопрос: загрязнение, окисление и царапины.

Загрязнение проявляется во многих формах. Экологические соединения от птичьего помета, остатков насекомых, древесной смолы, кислотных дождей и старой доброй грязи и мусора могут цепляться за поверхность вашего автомобиля и придавать ему унылый вид. Иногда загрязнения можно просто смыть, чтобы обнажить блестящую краску под ними, возможно, с использованием химических очистителей.

В других случаях загрязнения необходимо удалять глиняным стержнем, предназначенным для удаления веществ, которые плотно прилипают к поверхности или въедаются в нее.Железнодорожная пыль, избыточное распыление и пятна от жесткой воды являются примерами загрязнения, которое можно удалить с помощью обработки глиняным стержнем.

Иногда загрязнители фактически изменяют поверхность краски. Например, кислотные дожди и птичий помет могут вытравить краску, если их не обработать. В этом случае краска должна быть восстановлена ​​путем полировки. Поверхность, возможно, даже придется предварительно отшлифовать.

Окисление проявляется в виде известкового налета на поверхности вашего автомобиля. Это может придать краске пыльный или молочный вид.Иногда и цвет тускнеет. Окисление происходит в результате того, что краска вашего автомобиля подвергается воздействию элементов, и она не удаляется в автомойке.

Современные автомобильные покрытия более устойчивы к окислению, чем раньше. Старые автомобили имели тенденцию значительно тускнеть из-за окисления; красная машина могла стать розовой, черная — тускло-серой. Некоторый ущерб может быть вызван ультрафиолетовыми лучами солнца, разрушающими пигмент краски, но окисление также является виновником.Окисление может проявиться на всей поверхности или в виде пятен. Наиболее распространено на верхних поверхностях — крыше, капоте и крышке багажника, поскольку ультрафиолетовые лучи усугубляют состояние.

Царапины появляются всякий раз, когда острый предмет трется о панель автомобиля. К большому огорчению своего отца, ребенок недавно увековечил память о семейном отпуске с помощью каменной фрески на борту семейного автомобиля. Ключ, камень или руль детского велосипеда могут оставить царапины на краске.

Но это не те царапины, из-за которых краска тускнеет. Скорее тусклая краска вызвана царапинами микроскопического размера. Это может произойти из-за того, что ветры и дожди в течение многих лет очищают поверхность от песка и грязи. Они могут возникать при частых мойках в автомойке старой школы с нейлоновой щеткой (в отличие от современной автоматической мойки с мягким прикосновением) или при неправильной мойке вручную в домашних условиях. Вместе эти бесчисленные едва заметные следы объединяются, чтобы рассеивать свет достаточно, чтобы ваша краска выглядела тусклой, и давать загрязняющим веществам сцепление, чтобы они крепко держались и добавляли тусклости.

Автомобиль, который какое-то время стоял неподвижно, будь то на солнце или под деревом, скорее всего, станет жертвой потускневшей краски.

Как исправить тусклость краски?

Если ваша краска потускнела из-за загрязнения, окисления или другого вредного воздействия окружающей среды, или из-за микроцарапин, курс лечения одинаков.

Первоочередной задачей профессионального мастера всегда является тщательная очистка. Краску нельзя исправить, когда она грязная; дополнительные повреждения могут возникнуть, когда грязь и другие загрязняющие вещества размазываются по поверхности.Затем глиняный стержень используется для удаления любых стойких или въевшихся загрязнений. Когда автомобиль будет полностью чистым, необходимо провести оценку, чтобы определить причину потускнения краски и необходимые корректирующие действия.

В некоторых случаях, когда присутствует окисление или когда микроцарапины тускнеют на краске, поверхность необходимо отполировать до блеска. Полировка — это многоэтапный процесс с разной степенью интенсивности или агрессивности. В отличие от нанесения воска или герметика, коррекция окраски включает в себя обработку или доработку поверхности краски.Он изменяет отделку.

Вот список процедур, которые могут потребоваться техническому специалисту для устранения тусклости лакокрасочного покрытия:

• Ручная полировка. Ручная полировка выполняется без использования машины. Абразивная паста представляет собой жидкий абразив, который механически удаляет загрязнения и выравнивает поверхность, подобно наждачной бумаге, только более тонкой и менее агрессивной. Полировка составом для рук возвращает блеск краске, и, если все сделано правильно, это, как правило, наименее навязчивый метод исправления краски, кроме глиняного бруска.Состав для рук используется для обработки небольших пятен, а не больших панелей или всего автомобиля.
• Машинная полировка. Области, которые слишком велики или слишком повреждены для ручной полировки, обрабатываются машинным шлифовальным кругом или полировальной машиной. Машинная полировка может быть довольно щадящей на поверхности или довольно агрессивной, в зависимости от типа используемой машины и прикрепленной к ней полировальной подушки.
  Высокоскоростная ротационная полировальная машина, пневматическая или электрическая, — это самый быстрый и агрессивный метод восстановления блеска вашей краски. Его можно использовать с шерстяной подушечкой (более агрессивной) или поролоновой подушечкой (менее агрессивной) вместе с мелкодисперсным абразивным составом. Прошли времена крупнозернистых шлифовальных составов; вместо этого современная формула предназначена для распада на все более мелкие частицы по мере ее использования.
  Полировальные машины двойного действия менее агрессивны, чем высокоскоростные роторные модели. Они не могут обрабатывать краску так глубоко, но оставляют после себя более однородную поверхность с меньшим количеством вихревых следов, чем их роторные собратья.Хотя полировальные машины двойного действия появились на рынке недавно и часто стоят дороже, они быстро стали фаворитами среди техников (конечно, оба типа имеют свое применение).
  Орбитальный буфер — это устройство, которое больше подходит для нанесения покрытия, чем для обработки поверхности. Он мягкий и покрывает большую часть территории, но не используется для удаления окисления или иного исправления тусклой краски.
• Шлифование. Иногда одного состава недостаточно для исправления дефектов лакокрасочного покрытия.Иногда поверхность нужно выровнять более агрессивным средством: наждачной бумагой. Сверхтонкую и микромелкую наждачную бумагу с зернистостью от 1000 до 3000 и выше можно использовать поэтапно, чтобы отшлифовать легкие царапины на прозрачном покрытии или удалить загрязнения, которые глина и компаунд не удалят. После шлифовки окрашенную поверхность необходимо отполировать составом (обычно машинным способом), чтобы удалить царапины от песка.
• Остекление. Этот этап, который часто называют «удалением завихрений», предназначен для уменьшения завихрений, оставленных полировальными подушечками из грубой шерсти и полировальным составом.Возможно, панель придется отшлифовать, чтобы удалить царапину (или множество царапин). Затем его полируют составом, чтобы удалить царапины от песка. Затем его полируют, чтобы удалить завихрения, оставшиеся в процессе полировки. Этот этап обычно выполняется машиной с мягкой губкой из пеноматериала и неабразивным средством для удаления глазури или водоворота, после чего остается чистая и глянцевая поверхность.
• Вощение. До этого момента в лакокрасочное покрытие ничего не добавлялось. На самом деле материал удалялся на каждом из предыдущих этапов.Как только краска станет гладкой и глянцевой, пришло время защитить и сохранить ее в таком виде. Вот где на помощь приходят воск или полимерный герметик (или оба). Воски и герметики создают водонепроницаемый, воздухонепроницаемый барьер, который отталкивает воду и предотвращает прилипание загрязняющих веществ к вашей краске. Они также защищают краску от ультрафиолетовых лучей и обеспечивают жертвенный барьер (в случае воска), который не позволит едким соединениям окружающей среды травить поверхность.

Недостатки самостоятельных работ

Быстрый поиск в Интернете выдаст всевозможные сайты, на которых описывается, «как» полировать или полировать ваш автомобиль. Конечно, если ваша краска выглядит тусклой, возможно, стоит хорошенько ее отполировать. Но стоит ли делать это самому?

Что ж, люди по всей стране практиковали социальное дистанцирование, находясь в режиме самоизоляции во время пандемии COVID-19. За это время многие не смогли посетить парикмахерскую или салон, чтобы подстричься. В то время как могут быть некоторые высококвалифицированные люди, которые могут смотреться в зеркало и придавать форму своим собственным волосам, большинство людей предпочитают не сеять хаос в своей голове и не усугублять ситуацию, а позволяют им расти до тех пор, пока они не смогут посетить профессионала.

То же самое касается краски на вашем автомобиле. Имеет смысл профессионально детализировать свой автомобиль. Многие автовладельцы пытались отполировать дефекты краски на своих автомобилях только для того, чтобы обнаружить, что их жестокое обращение оставило больше повреждений или, по крайней мере, не устранило первоначальную проблему. Без надлежащих инструментов и опыта, который говорит, как и когда использовать эти инструменты, вы можете причинить немало разрушений.

Краска современного автомобиля состоит из тонкого непрозрачного цветного покрытия (базового покрытия), часто с добавлением металлических фрагментов или фрагментов слюды для эффекта, покрытого слоями твердого прозрачного акрила (прозрачное покрытие).Эта система базового покрытия/прозрачного покрытия десятилетиями использовалась в качестве стандартной для транспортных средств. До этого многие легковые и грузовые автомобили окрашивались одноэтапными лаками или эмалями. Если ваш автомобиль был произведен с девяностых годов, он, скорее всего, имеет базовое покрытие/прозрачное покрытие; если он старше, он, вероятно, имеет одноэтапную окраску.

Одноэтапный лак и эмаль создают проблемы для тех, кто пытается отшлифовать любые неровности. Во-первых, без УФ-защиты прозрачного слоя одноэтапные краски очень восприимчивы к элементам и имеют тенденцию к более быстрому выцветанию.Они также менее устойчивы к истиранию, чем современные покрытия. Одноэтапная краска имеет пигмент на всем протяжении, как домашняя краска. То, что вы видите, это верхний слой пигмента. Когда вы шлифуете или полируете поверхность, вы удаляете часть пигмента. Удалите слишком много, и вы либо создадите неровную поверхность, потому что вы перешли к следующему слою, либо вы полностью увидите сквозь краску грунтовку под ней. А одноэтапные краски легко шлифуются и полируются.

К счастью, современные акриловые базовые/прозрачные лаки гораздо более долговечны, чем их предшественники.Но это не значит, что они безопасны. Поскольку поверхность прозрачного покрытия очень твердая, с ней труднее манипулировать. Например, затвердевший прозрачный слой затрудняет удаление вихревых следов, оставшихся после полировки компаундом. Твердое прозрачное покрытие может сделать его более трудным для «прожигания», чем одноэтапная краска, но это также означает, что уровень выполняемой работы должен точно соответствовать объему необходимой коррекции. Инструменты, методы и материалы должны быть точно настроены, чтобы решить проблему, не причиняя большего ущерба.

Более того, если вы удалите слишком много прозрачного покрытия — шлифовкой или полировкой — вы значительно снизите его защитные свойства от истирания, окисления и солнца. И хотя прозрачный лак долговечен, он все же не застрахован от прожогов (снятия слишком большого количества материала или плавления) при неправильном использовании полира, особенно на краях и выступах панелей. Если прозрачный лак расплавится (сгорит) или станет слишком тонким (особенно если вы удалите базовый слой под ним), панель необходимо будет перекрасить, что обойдется в сотни долларов за панель.

Без надлежащих инструментов и обучения вы можете испортить отделку и причинить больше вреда, чем пользы. Профессиональный мастер, напротив, знает, как оценить вашу краску и определить правильный порядок действий для ее восстановления. Обладая нужными навыками и подходящими материалами, техник может решить проблему тусклой краски и вернуть блеск вашему автомобилю.

В рамках весенней уборки вашего автомобиля рассмотрите возможность проведения оценки в автомастерской, чтобы определить, требуется ли вашему автомобилю только тщательная мойка и покрытие воском или что-то более комплексное, например, полная детализация автомобиля и полировка для восстановления потускневшей краски.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа.Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Как удалить пятна древесной смолы с краски автомобиля

ИЗОБРАЖЕНИЕ Джоуи Бернардес

Никто не хочет парковать свою машину под палящим летним солнцем, и часто дерево является самым удобным местом, чтобы найти тень. Проблема в том, что деревья выделяют сок, который может попасть на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и оставить пятна.

Иногда вы обнаружите, что простого мытья недостаточно, чтобы избавиться от них. Некоторый сок, например сосновый, затвердевает, как смола, и въедается в прозрачное покрытие и краску , портя отделку вашего автомобиля.

Продолжить чтение ниже ↓

Лучшее решение — профилактика. Защитите лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, всегда покрывая его свежим слоем воска .Лакокрасочное покрытие автомобиля пористое и позволяет загрязняющим веществам просачиваться внутрь. Свежий слой воска держится пару месяцев, в зависимости от воздействия окружающей среды, того, как часто вы моете автомобиль и какое мыло используете.

Продолжить чтение ниже ↓

Рекомендуемые видео

Еще один способ защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля — нанести на него герметик . Помимо воска, существуют новые продукты, такие как керамические покрытия, , которые защищают лакокрасочное покрытие от загрязнения. Керамические покрытия могут служить намного дольше, но их необходимо снять, прежде чем их можно будет нанести повторно, когда они изнашиваются. Воски и герметики просто позволяют древесному соку или любым другим загрязнениям соскальзывать с покрытия после мойки автомобиля.

Следующее самое важное, что нужно сделать, это не допустить высыхания древесного сока или пятен и пригорания на кузове автомобиля под солнцем. Постарайтесь смыть древесную смолу или загрязнения непосредственно перед тем, как это произойдет, потому что, как только это произойдет, они необратимо повредят отделку вашего автомобиля.Единственным решением будет отшлифовать его, перекрасить и отполировать пятно или всю панель.

Продолжить чтение ниже ↓

Если сок или загрязняющее вещество высохло и вода не может его смыть, первое, что вы должны сделать, это пропитать пораженный участок денатуратом или изопропиловым спиртом, чтобы смягчить его. После этого попробуйте стереть его чистой тряпкой.

Следующим шагом будет глиняный брусок . Если загрязняющее вещество еще не закрепилось настолько сильно, глиняный брусок может зацепиться за него и стереть повторными проходами.Сок/загрязнение прилипнет к глине, и вам придется выбросить глиняный брусок. Не используйте повторно загрязненный глиняный брусок, так как он может стать абразивом для отделки вашего автомобиля. Этот процесс глиняного стержня может быть легким или сложным в зависимости от того, насколько запекся сок или загрязнитель.

Если спирт и глиняный брусок не работают, вам нужно действовать более агрессивно, используя очиститель/воск . Нанесите его на загрязненное место и потрите.

Продолжить чтение ниже ↓

Если это не поможет, перейдите на следующий уровень и попробуйте полировальный состав или полировальный состав — сначала вручную, а затем с помощью буфера и агрессивной губки, которая может прорезать засохшую смолу. / загрязн.Однако с помощью этого метода вы также снимете слой прозрачного покрытия или краски. Это абсолютная крайняя мера , и, если она не работает, это означает, что загрязняющее вещество навсегда въелось в поверхность вашего автомобиля, и вам придется перекрасить или отполировать пятно, чтобы скрыть повреждение.

Очищающие растворители, которые вы использовали для удаления сока, скорее всего, лишат защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Вам нужно будет помыть, намазать воском и повторно запечатать области, где вы их использовали.

 

Читайте также

Читать Далее

Оставить комментарий

Как удалить царапины на краске автомобиля

Любой, у кого был новый автомобиль, знает, что он не будет вечно выглядеть блестящим и первозданным. Даже если вы регулярно моете свой автомобиль, его лакокрасочное покрытие со временем неизбежно потускнеет и потеряет тот заводской свежий блеск.

Этот процесс старения также может быть ускорен рядом факторов, таких как оставленный автомобиль припаркованным снаружи в непогоду или ветки кустарника царапают лакокрасочное покрытие, когда вы едете по узкой проселочной дороге. События, не зависящие от вас, такие как царапины и вмятины от убегающих тележек и невнимательные водители на автостоянках супермаркетов, также могут лишить ваш автомобиль части его блеска.

Вы рискуете не только получить визуальный удар от машины, которая была поцарапана и поцарапана с течением времени, вы также можете понести финансовые потери, поскольку потертая или поврежденная машина не будет стоить столько, сколько та, за которой лучше ухаживали. Это особенно важно иметь в виду, если вы берете автомобиль в аренду или купили его через финансовые средства, поскольку прогнозируемая стоимость автомобиля в конце соглашения будет зависеть от того, в каком состоянии он находится.Если потертости и царапины особенно серьезны, вы также можете столкнуться с огромными счетами в ремонтной мастерской.

В зависимости от того, насколько серьезны повреждения, вам может не понадобиться доводить машину до блеска в гараже. Если повреждение незначительное и затрагивает только верхний слой лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, вы можете самостоятельно заделать вмятины дома, используя ремонтные комплекты и средства по уходу за автомобилем, которые вы можете найти в ближайшем супермаркете или магазине автозапчастей. Для более крупных работ вы можете рассчитывать на услуги квалифицированного техника по ремонту малых и средних участков (SMART), который специализируется на ремонте крупных потертостей, царапин, вмятин и повреждений от камней на автомобилях.

Если вы умеете делать все своими руками, вы также можете использовать предметы домашнего обихода для быстрого устранения поверхностных повреждений — например, можно использовать зубную пасту, чтобы замазать небольшие царапины на автомобилях. Тем не менее, лучше всего использовать такие решения только в качестве единственного крайнего средства: поскольку такие продукты явно никогда не разрабатывались с учетом задач по ремонту автомобилей, всегда существует риск нанести больший ущерб при длительном использовании или если вы сделаете это. ошибка при нанесении его на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Но какой ремонт подходит именно вам? Ниже мы расскажем, как вы можете исправить различные уровни повреждений, в зависимости от того, что это такое, и подчеркнем, какой комплект может вернуть вашему автомобилю новый вид.

Завитки краски

Итак, вы только что помыли машину. Он блестит, но не все так хорошо, потому что, когда вы двигаетесь по машине, вы можете видеть, как солнечный свет играет на завихрениях в верхнем слое лакокрасочного покрытия. Эти следы будут вызваны частицами песка и пыли, прилипшими к чистящим салфеткам и губкам, которые вы используете.Лучший способ избежать этого — использовать защитный экран на дне ведра для мытья посуды. Это предотвратит захват губкой мусора и грязи из воды и перемещение их обратно на автомобиль.

• Лучший воск и полироль для автомобилей

Но если ущерб уже нанесен, есть способы улучшить внешний вид этих завихрений. Один из быстрых приемов, который вы можете использовать, чтобы увидеть, насколько глубоки повреждения, — это провести пальцем или ногтем по царапинам. Если ваш ноготь их не чувствует, вы можете использовать средство для удаления царапин, например, T-Cut, чтобы сгладить их.

Средство для удаления царапин — сверхмелкозернистая абразивная жидкость, очищающая верхний слой лака и разглаживающая завихрения. Просто нанесите небольшое количество средства для удаления царапин на ткань и аккуратно проведите ею по пораженному участку круговыми движениями, чтобы он выглядел как новый. Если вы можете направить свет под правильным углом, чтобы увидеть завихрения, то они должны быть очевидны, когда они исчезают.

Полегче с количеством используемого средства для удаления царапин, потому что, по сути, вы удаляете слой краски.Это нормально, если вы работаете со слоем прозрачного лака, но если тряпка для очистки начинает менять цвет краски вашего автомобиля, это означает, что вы дошли до слоев краски и удалили защитный лак. Сверху.

Если вы регулярно восстанавливаете лакокрасочное покрытие, возможно, стоит потратиться на измеритель глубины покраски. Вы можете выбрать один примерно за 20 фунтов стерлингов, и это скажет вам, сколько краски и прозрачного покрытия вам придется работать, прежде чем вы перейдете к нижним слоям или даже к базовому слою, грунтовке или голому кузову.

В настоящее время вы можете купить средство для удаления царапин, окрашенное в цвет краски вашего автомобиля. Это не только уберет царапины, но и улучшит цвет вашего автомобиля. Тем не менее, эти продукты действительно лучше всего работают со сплошными цветами, а не с металликами, и могут придать вашему автомобилю немного другой оттенок, если вы не совсем правильно подобрали цвет.

Если на лакокрасочном покрытии действительно небольшая вмятина, вы можете приобрести ручки для царапин, которыми можно заполнить небольшую царапину. Просто приложите ручку к повреждению, затем почистите машину, и царапина должна практически исчезнуть.

После того, как вы удалили царапины, пришло время снова почистить машину. Используйте глиняный брусок, чтобы удалить любые оставшиеся частицы с кузова, затем убедитесь, что пораженный участок хорошо обработан воском, чтобы он выглядел блестящим и защищенным.

Царапины на автостоянке 

Если вы слегка ударились о стену или опору на автостоянке, вам придется бороться с более серьезными повреждениями. Вы все еще можете использовать средство для удаления царапин, чтобы привести внешний вид в порядок, но если цветное покрытие было повреждено — или вы соскоблили его до голого металла или пластика — вам понадобится что-то более существенное, чтобы исправить повреждение.

К счастью, существуют наборы, позволяющие выполнять ремонт своими руками. Эти наборы будут поставляться с различными полиролями, средствами для обработки и щетками, чтобы повреждения выглядели как новые.

В то время как некоторые продукты содержат краску, которую нужно смешивать, чтобы она соответствовала краске вашего автомобиля, вы также можете приобрести наборы, которые содержат краску определенного цвета для вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это найти код краски вашего автомобиля (обычно на табличке VIN автомобиля), когда вы покупаете один из этих комплектов.

Эти наборы обычно используют одну и ту же процедуру: очистите пораженный участок, закрасьте поврежденный участок кистью, дайте краске высохнуть, затем отполируйте участок, чтобы сгладить пораженный участок оставшейся краской.После этого вы можете почистить автомобиль воском, чтобы дать поврежденному месту дополнительную защиту.

Ремонт SMART 

Возможно, самый простой способ устранить царапины на кузове вашего автомобиля — обратиться к местному специалисту по ремонту SMART. Эти предприятия обычно обращаются к вам, чтобы исправить любой ущерб, и, поскольку они являются профессиональными, они смогут вернуть ущерб до уровня выставочного зала гораздо быстрее и проще, чем вы.

Специалисты по ремонту SMART смогут исправить большинство видов царапин и даже незначительные вмятины, а также восстановить легкосплавные диски.И хотя это будет немного дороже, чем покупка ремонтного комплекта, работа должна быть гарантирована, и это будет стоить намного меньше, чем посещение кузовного цеха.

Что вы посоветуете по устранению мелких царапин? Дайте нам знать ниже!

Как удалить аэрозольную краску с автомобиля

Выйдя к своей машине и обнаружив, что она испачкана краской из баллончика, это не только неприятно, но и требует немедленного внимания. Вам нужно быстро преодолеть свой гнев, чтобы вы могли начать удалять краску.По мере высыхания аэрозольную краску становится все труднее удалить обычными методами, такими как мыло и вода.

В то время как серьезные неполадки с аэрозольной краской, возможно, придется устранять профессионалу, многие люди могут самостоятельно выполнить альтернативные варианты, которые могут сэкономить деньги и быть столь же эффективными. Здесь мы рассмотрим различные типы очистителей, каждый из которых подробно описан, чтобы профессионалы и новички могли безопасно и эффективно удалять аэрозольную краску с автомобиля.

Метод 1 из 6: мыло и вода

Необходимые материалы

• Ведро
• Чистые полотенца или тряпки
• Шланг или ведро с чистой водой

В зависимости от того, как быстро вы заметите аэрозольную краску, мыло и вода могут оказаться очень недорогим способом вернуть вашему автомобилю новый вид.Разным видам аэрозольной краски требуется разное время для высыхания. Как правило, вся аэрозольная краска высыхает в течение 24 часов, поэтому по истечении этого времени мыло и вода могут оказаться неэффективными. Если вы не видели человека, красящего вашу машину, вы можете не знать, сколько часов прошло с момента распыления краски.

Погодные условия также могут повлиять на время, необходимое для высыхания краски. Солнечная теплая погода поможет краске высохнуть быстрее, чем в сырую погоду. Если краска все еще выглядит заметно влажной или сходит с пальцев, вы можете смыть ее водой с мылом.

Шаг 1: Смешайте воду и мыло . Наполните ведро теплой водой, добавляя мыло, пока не получится хорошая смесь.

Найдите чистое полотенце или тряпку для очистки. На грязном полотенце или тряпке могут быть абразивные частицы грязи, которые могут еще больше повредить краску. Грязное полотенце и тряпка также сделают мыльно-водную смесь менее эффективной.

Шаг 2: Сотрите краску . Смочите тряпку в мыльно-водной смеси и небольшими круговыми движениями сотрите аэрозольную краску от краев внутрь.Смыв краску с краев, вы предотвратите ее попадание на другие части автомобиля.

Шаг 3: частое полоскание . Не забывайте часто полоскать полотенце или тряпку, чтобы они оставались чистыми во время уборки. Если вы обнаружите, что краска легко удаляется, вероятно, краска была нанесена недавно или, возможно, это была не аэрозольная краска, а какая-то другая легко смываемая краска.

Шаг 4: Вымойте область . После удаления краски снова промойте пораженный участок и высушите его.Вы также должны проверить наличие повреждений, таких как царапины или оголенные участки, которые, возможно, необходимо отремонтировать.

Способ 2 из 6: жидкость для снятия лака

Необходимые материалы

Если мыло и вода не эффективны, вы можете использовать жидкость для снятия лака, чтобы удалить краску, вызывающую раздражение. Выбирая жидкость для снятия лака в качестве потенциального решения, вы должны сначала попробовать марку, которая не использует ацетон в качестве ингредиента. Жидкости для снятия лака без ацетона, как правило, более бережны как к вашим ногтям, так и к краске вашего автомобиля.

Шаг 1: Нанесите средство для снятия лака на ткань . Нанесите жидкость для снятия лака на чистую ткань или полотенце и протрите пораженный участок круговыми движениями от внешней стороны к середине.

Шаг 2: Продолжайте, пока вся краска не исчезнет . Во время уборки вы можете заметить, что аэрозольная краска становится светлее. Это признак того, что жидкость для снятия лака работает, и вам следует продолжать повторно наносить жидкость на чистый участок ткани или полотенца.

• Примечание : повторное использование одного и того же участка ткани или полотенца может привести к тому, что часть краски снова сотрется об автомобиль.

Шаг 3: Вымойте область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования жидкости для снятия лака. Если оставить средство для удаления на автомобиле, оно может начать стирать лаковое покрытие автомобиля или верхний слой краски.

• Предупреждение : Если вы заметили, что часть краски автомобиля отходит от полотенца или ткани, прекратите мыть автомобиль, это признак того, что прозрачное покрытие автомобиля изношено.

Способ 3 из 6: Разбавитель лака

Необходимые материалы

Если вы обнаружите, что жидкость для снятия лака неэффективна, вы можете попробовать что-то более сильное. Однако при использовании более мощного растворителя вы должны знать, что существует повышенный риск повреждения оригинальной краски вашего автомобиля.

Разбавитель лака — это растворитель, используемый для растворения смол, которые собираются на деревянных поверхностях. Это также может быть полезно для удаления нежелательной краски с вашего автомобиля.

Шаг 1: Нанесите разбавитель . Нанесите небольшое количество разбавителя лака на чистую ткань и втирайте в пораженный участок. Краска должна начать стираться.

Обязательно держите под рукой чистую воду на тот случай, если вы заметите, что растворитель воздействует на оригинальную краску автомобиля.

Совет : Начните с небольшого количества разбавителя. Вы можете лучше управлять потенциальными рисками для краски вашего автомобиля, если вы начнете с малого и увеличите использование, если это безопасно и эффективно.

Шаг 2: Удалите аэрозольную краску . Энергично трите, пока вся краска не будет удалена.

Обязательно промойте участок чистой водой, чтобы разбавитель не продолжал разъедать лак и краску вашего автомобиля.

Способ 4 из 6: протирочный состав

Необходимые материалы

Протирочный состав может быть очень эффективным при удалении краски, но также может легко удалить оригинальную краску вашего автомобиля, если не использовать его осторожно.Протирочный состав является абразивным и работает как наждачная бумага для куска дерева, медленно изнашивая материал до тех пор, пока он не станет гладким. Протирочный состав доступен в Интернете или в любом магазине автозапчастей, и его следует использовать с мягкой чистой тканью.

Шаг 1: Нанесите полировальный состав на тряпку . Нанесите небольшое количество протирочного состава на тряпку и начните медленно счищать краску с автомобиля.

Во время чистки обратите внимание на то, не отходит ли краска автомобиля с тряпки.Это знак остановиться, так как оригинальная краска автомобиля повреждается.

Шаг 2: Удалите всю аэрозольную краску . Работайте медленно, пока вся аэрозольная краска не будет удалена. Терпение важно при использовании протирочного состава.

Если вы попытаетесь покрыть слишком большую площадь сразу или работать слишком быстро, вы увеличите вероятность ошибки и можете повредить оригинальную краску автомобиля. Не торопитесь и работайте на небольших участках, пока аэрозольная краска не будет удалена.

Шаг 3: Нанесите воск на область . Когда вы удалили краску, вы должны нанести воск на пораженный участок, чтобы помочь восстановить блеск автомобиля и защитить его от будущих инцидентов.

Метод 5 из 6: Бензин

Необходимые материалы

Бензин может быть очень эффективным средством для удаления проблемной краски, но, как и жидкость для снятия лака, может привести к повреждению краски, если оставить его стоять или использовать ненадлежащим образом. Бензин легко достать, а также он недорогой, что делает его популярным выбором для тех, кто делает все сам с ограниченным бюджетом.

Шаг 1: Нанесите бензин на тряпку . Нанесите небольшое количество бензина на чистую ткань или полотенце и протрите пораженный участок. Это хорошая идея создать для себя «испытательную зону», как вы сделали со средством для снятия лака, чтобы посмотреть, как отреагирует ваш конкретный автомобиль.

Если исходная краска не пострадала от бензина, продолжайте использовать до тех пор, пока аэрозольная краска не будет полностью удалена.

Шаг 2: Вымойте область . Обязательно промойте пораженный участок водой с мылом после использования бензина, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Метод 6 из 6: глиняный брусок

Необходимый материал

Использование глиняного бруска — самый безопасный и эффективный способ удаления проблемной краски с автомобиля. Глиняные бруски уникальны тем, что они защищают оригинальную краску автомобиля. Хотя выбор глиняного бруска может показаться простым решением, глиняный брусок, как правило, является самым дорогим выбором для удаления краски.

Хороший комплект глиняного стержня, который включает в себя стержень, смазку и полотенце из микрофибры, должен быть доступен в любом магазине автозапчастей или в Интернете.Если вы не хотите покупать весь комплект, вы можете приобрести пластилин и смазку отдельно.

Шаг 1: Слепите глину . Отрежьте небольшой кусок глины, чтобы сохранить остальную часть бруска, и придайте ему плоскую круглую форму, чтобы увеличить пространство, которое он покрывает.

Шаг 2: Нанесите смазку . Распылите обильное количество смазки на одну сторону сплющенного стержня.

Шаг 3: Слепите машину из пластилина . Потрите смазанной стороной вниз пораженный участок с некоторой твердостью.Вам не нужно прикладывать большое усилие, чтобы удалить аэрозольную краску.

• Совет : Когда глиняный стержень станет трудно перемещать, нанесите больше смазки и продолжайте, пока вся краска не будет удалена.

Шаг 4: Протрите машину . Когда краска удалена, вытрите излишки смазки чистым полотенцем.

Шаг 5: Нанесите воск на автомобиль . После оклейки может быть полезно покрыть автомобиль воском, чтобы защитить краску от дальнейшего повреждения и скрыть любые небольшие потертости, вызванные аэрозольной краской.

• Примечание : Некоторые производители создали специальные аэрозольные средства для удаления краски для автомобилей, которые можно приобрести в магазинах товаров для дома и автозапчастей. Хотя эти средства для удаления, как правило, дороже, чем некоторые другие методы, описанные в этой статье, они получили очень положительные отзывы от пользователей.

При использовании любого из описанных способов полезно помыть и высушить автомобиль в конце процесса. Вы также можете покрыть автомобиль воском, что облегчит удаление любых других случаев распыления краски.

домашних средств от окисленной краски — попробуйте эти 5

Не все автомобили стареют изящно. Со временем вы можете начать замечать, что красивое полированное лакокрасочное покрытие вашего автомобиля начинает терять свой первоначальный блеск и блеск. Что еще хуже, лакокрасочное покрытие автомобиля может начать тускнеть или на нем могут появиться белые меловые пятна и отслаивающаяся краска. Это то, что автоторговцы называют окислением. И в этой статье мы рассмотрим несколько домашних средств от окисленной краски, которым вы можете доверять.

Окисление краски

Окислению краски способствуют различные факторы. Например, если транспортное средство припарковано на улице или подъездной дорожке и постоянно подвергается воздействию непогоды, оно, скорее всего, столкнется с проблемами окисления краски. Сильные ультрафиолетовые лучи солнца могут привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля, особенно в зонах прямого воздействия, таких как крыша и капот. Снег и слякоть, содержащие дорожную соль или морские соляные брызги, также не очень хороши для экстерьера автомобиля. Кислород атмосферы также усугубляет проблему.

Окисление – это форма коррозии. Химические вещества в краске разрушаются по мере того, как краска теряет масло и высыхает. Результат – тусклый и шелушащийся вид. К счастью, есть несколько домашних средств от окисленной краски, которые вы можете использовать.

Безопасные и простые домашние средства от окисленной краски

Прежде чем использовать любой из перечисленных ниже методов, важно сначала тщательно вымыть и высушить автомобиль. В противном случае любая грязь или другие частицы будут распространяться, когда вы будете тереть поверхность, что может привести к дальнейшему повреждению лакокрасочного покрытия.Также рекомендуется сначала проверить любые домашние средства от окисленной краски на менее заметном участке. Например, под крышкой багажника или дверью. После того, как вы обработаете окисленную краску, нанесите качественный автомобильный воск, который восстановит блеск и послужит герметиком для защиты краски.

1. Скраб из пищевой соды

Бикарбонат натрия — это химическое соединение, широко продаваемое как пищевая сода или бикарбонат соды. Это щелочной белый порошок с многочисленными преимуществами и применениями. Им можно не только чистить зубы или добавлять его в пирожные, чтобы они поднялись, но также можно использовать его в качестве естественного домашнего чистящего средства для удаления пятен и запахов.Пищевая сода — одно из самых безопасных домашних средств от окисленной краски, потому что она действует как мягкая версия наждачной бумаги и не содержит химических добавок или консервантов. Приготовление пасты из пищевой соды с водой и осторожное втирание ее в потускневшую область должно помочь удалить окисление автомобильной краски. Этот метод прост:

• Смешайте столовую ложку пищевой соды в стакане с водой, чтобы получилась густая паста
• Используйте мягкую чистую зубную щетку, чтобы нанести пасту на окисленную краску
• Затем протрите мягкой влажной тканью до блеска

После полировки с помощью пищевой соды помните, что ключом к успеху является профилактика. Регулярная обработка воском помогает снизить риск окисления в будущем.

2. Самодельная сахарная полироль в качестве домашнего средства от окисленной краски

Вам нужно что-то более сильное, чем мыло и вода, чтобы удалить окисление. Простая сахарная смесь может действовать как мягкий абразив для мягкого удаления микроскопических слоев прозрачного покрытия. Сахар имеет мелкие кристаллические частицы, что делает его популярным косметическим средством для отшелушивания сухой кожи. Использование самодельного сахарного скраба в качестве полирующей пасты своими руками — это безопасный и естественный способ помочь процессу исправления лакокрасочного покрытия автомобиля.Процедура:

• Смешать 1 стакан сахарного песка с ½ стакана растительного масла
• Отполируйте поверхность автомобиля сахарным скрабом, чтобы удалить легкое или среднее окисление
• Промыть до конца

Попробуйте работать с полирующими полотенцами из микрофибры или безворсовой тканью, когда используете домашние средства для удаления окисленной краски, чтобы добиться оптимальных результатов.

3. Меловая пыль и вода

Вы можете почувствовать грубую текстуру окисления, когда проводите рукой по лакокрасочному покрытию.Традиционный состав для протирки или резки использует абразивы для удаления тонкого, поврежденного верхнего слоя краски, чтобы открыть более свежую краску под ним и добиться гладкой поверхности. Тем не менее, эти методы лучше оставить профессиональным деталировщикам, иначе вы можете принести больше вреда, чем пользы. Если вы хотите поэкспериментировать с домашними средствами от окисленной краски, сделайте свою собственную мягкую протирочную смесь с меловой пастой, чтобы оживить тусклую или потрескавшуюся краску следующим образом:

• Смешайте полстакана меловой пыли с водой до образования пасты
• Аккуратно вотрите пасту в проблемный участок, чтобы удалить окисленную краску
• Промойте чистой водой и дайте высохнуть

Меловой порошок дешев и нетоксичен.Используйте полотенце для полировки из микрофибры, чтобы вытереть любые известковые остатки, чтобы получить гладкую поверхность. После того, как вы «отполировали» и украсили лакокрасочное покрытие с помощью меловой пасты, не забудьте добавить защитный слой с воском или герметиком для краски.

4. Органический кондиционер для волос

Обратите внимание на то, какое мыло вы используете для мытья автомобиля. Химические растворы могут смыть масло с краски и усугубить проблему повреждения лакокрасочного покрытия. Домашние средства от окисленной краски можно найти в шкафчике в ванной.Вы можете использовать органический кондиционер для волос, чтобы мягко оживить тусклую и выцветшую краску так же, как он придает глянцевый блеск волосам. Процедура:

• Смешайте 4 стакана воды с 1 стаканом кондиционера для волос
• Аккуратно вотрите смесь в поврежденное лакокрасочное покрытие
• Тщательно промыть пресной водой
• Высушите и отполируйте мягкой тканью из микрофибры, чтобы восстановить блеск

Проверьте этикетку на бутылке, чтобы убедиться, что кондиционер не содержит агрессивных химикатов и ароматизаторов. Если вы не знаете, какой кондиционер использовать, обратите внимание на продукты на растительной основе, которые являются экологически чистыми и не нанесут вреда вашему автомобилю или окружающей среде. Кондиционеры для волос, богатые маслом ши, также помогут восстановить маслянистость засохшей краски.

5. Домашние средства от окисленной краски с отбеливающей зубной пастой

Домашние средства от повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля включают отбеливающую зубную пасту, если вы хотите избавиться от дефектов лакокрасочного покрытия. Зубная паста содержит мягкие абразивы для удаления пятен на зубах.Они также могут быть эффективными, когда речь идет о борьбе с поверхностным окислением, которое еще не проникло в прозрачный слой. Втирание зубной пасты в проблемные места на лакокрасочном покрытии поможет выровнять его внешний вид за несколько простых шагов:

• Сначала вымойте автомобиль мыльной водой, чтобы удалить пыль и грязь
• Выдавите большое количество зубной пасты на чистую салфетку из микрофибры
• Аккуратно втирайте зубную пасту в лакокрасочное покрытие небольшими круговыми движениями
• Возьмите чистую ткань и протрите участок, чтобы смыть зубную пасту

С этими домашними средствами от окисленной краски вы должны увидеть результаты уже через несколько секунд. Не трите слишком долго самодельным скрабом или полиролью. В противном случае вы рискуете еще больше повредить лакокрасочное покрытие.

Заключение

В идеале профилактика лучше лечения. Парковка автомобиля в гараже помогает, как и автомобильное покрытие. Регулярная полировка и вощение также помогут сохранить лакокрасочное покрытие. Однако регулярный износ со временем неизбежен. У вас может не быть выбора, кроме как искать способы удалить окисление с автомобильной краски. Если вы нервничаете или не уверены в выполнении этой работы с помощью домашних средств от окисленной краски, просто запишитесь на прием к DetailXPerts, чтобы профессионально выполнить детализацию вашего автомобиля — удаление окисления автомобильной краски — одна из наших специальностей по эко-паровой детализации.

Кроме того, найдите время, чтобы связаться с DetailXPerts в Instagram и продолжать получать от нас советы и рекомендации.

Как бороться с вихревыми следами — ответы на распространенные вопросы! – Полное руководство по детализации

Что вызывает завихрения?

Вихревые отметины — это просто очень мелкие царапины на поверхности краски.

Чаще всего они возникают при протирании автомобиля сухим полотенцем (как правило, когда он пыльный).

Но не все так просто…

Виноваты также неправильные методы стирки и сушки.

Видите ли, очень легко испортить лакокрасочное покрытие микроскопическими царапинами. Называется микро царапины.

Вот в чем дело:

Появление вихревых следов может иметь непосредственное отношение к вашим моющим средствам.

Возможно, вы заметили, что вихревые метки чаще всего появляются на автомобилях черного и других темных цветов. Это потому, что стороны царапин отражают свет. Черный цвет является самым большим контрастом по отношению к белому, поэтому отражения становятся более заметными.

На этой диаграмме показан пример того, как серьезные микроповреждения могут выглядеть в поперечном сечении краски.

Схема поперечного сечения вихревой метки.

Вот 10 основных причин появления вихревых следов:

1. Полировальные машины/бафы с неподходящей подушкой или неподготовленный оператор.
2. Жесткие полировальные составы и очистители для лакокрасочных покрытий.
3. Полотенца и аппликаторы, содержащие полиэфирные нити.
4. Грязная замша или замша, за которой не ухаживали должным образом.
5. Протирание пыльного или грязного автомобиля сухим полотенцем.
6. Грязная автомобильная тряпка или автомобильная тряпка, используемая на автомобиле со слишком большим количеством грязи на поверхности.
7. Недостаточное полоскание рукавицы или губки.
8. Автомойки со щетками и другими стеклоочистителями.
9. Неполное ополаскивание автомобиля перед мойкой или неполное мытье автомобиля перед сушкой.
10. Использование автомобильного чехла, когда автомобиль или чехол грязные.

Характеристики завихрений

Завихрения наиболее заметны на плоских поверхностях, таких как капот и багажник. На автомобилях темного цвета они также появятся на дверях и крыльях.

На светлых цветах, таких как белый и серебристый, не так сильно видны завихрения, потому что они отражают больше света. Это не значит, что они не получают вихревых меток; они просто лучше проявляются на темных цветах.

На этом снимке, сделанном до полировки грузовика, отчетливо видны следы полировки и другие микроповреждения, оставленные неопытным специалистом по чистке.

Серьезные вихри на этом черном грузовике портят вид всей машины.

Как лучше всего удалить вихревые следы?

Единственный способ удалить завитки — отполировать краску.Есть продукты, которые временно скроют или замаскируют следы завихрений, но результаты минимальны и непродолжительны.

Вы можете легко удалить разводы с автомобиля самостоятельно с помощью автомобильной полироли. На самом деле, существует много автомобильных полиролей, специально предназначенных для этого использования, например, Meguiar’s Swirl X.

Если ваши следы от вихрей очень сильные, как показано на рисунке выше, вы должны сначала нанести полироль для резки, например, Meguiar’s Ultimate Compound, чтобы удалить тяжелый урон. Затем нанесите Meguiar’s Swirl X, чтобы восстановить полный блеск.

После надлежащей полировки завитки и матовость, показанные на рисунке выше, больше не видны, а поверхность краски выглядит глубокой и влажной.

После машинной полировки краска грузовика Ford снова выглядит как новая.

Как действительно предотвратить появление вихревых следов?

В определенной степени вихревые пятна — это обычный факт жизни вашего автомобиля. Вы не можете полностью предотвратить их, но вы можете уменьшить серьезность, выбрав инструменты для мытья самого высокого качества и следуя хорошим методам мытья.

Не экономьте, приобретая некачественные моющие средства. Вы заплатите за это позже.

Узнайте больше об удалении вихревых меток здесь.

---

Для получения дополнительной информации о том, как правильно мыть автомобиль (включая выбор правильных инструментов для мытья), см. Мойка и сушка автомобиля.

Детализация недавно окрашенных автомобилей и деталей

ЭТАП 6: ОКРАШИВАНИЕ

Само собой разумеется, что профессиональная очистка лакокрасочного покрытия — сложный процесс, поэтому нам повезло, что мы упростили его с помощью нашей цветной маркировки Revitalize. Система и полировщик двойного действия DPX.Не вдаваясь слишком далеко в науку о типах покраски (мы оставим это для исчерпывающего руководства по машинной полировке), вам нужно знать, что в настоящее время большинство кузовных мастерских используют двухкомпонентную двухэтапную систему окраски.

2K означает, что краска состоит из 2 компонентов: самого пигмента (прозрачного цвета) и отвердителя (катализатора). В то время как однокомпонентная краска 1K — как и те, что вы найдете в большинстве аэрозольных баллончиков — зависит от растворителей, испаряющихся до «высыхания на воздухе». 2K использует химическую реакцию между пигментом и катализатором для более быстрого отверждения и получения более прочная отделка.

Двухэтапная система окраски предполагает нанесение базового слоя цвета и слоя прозрачного покрытия поверх него. Те же правила 1K/2K применяются к прозрачному лаку, потому что технически это просто краска без добавления цветного пигмента. В подавляющем большинстве случаев профессиональные кузовные мастерские выбирают вариант 2K.

Наоборот, одноэтапная система представляет собой краску, состоящую из грунтовки, цвета и финишного покрытия в одном флаконе, как и то, что вы найдете на многих ретро-автомобилях и современной классике.1-ступенчатый означает, что для него не требуется отдельный прозрачный лак, и поэтому в тех редких случаях, когда эта система использовалась на новом лакокрасочном покрытии, вы можете получить некоторый цветовой перенос на подушечку при рафинировании (фактический процесс не разные).

Это правда, что многие металлики представляют собой 1K основу с 2K прозрачным лаком поверх, но это довольно спорный вопрос, потому что то, что вы на самом деле улучшаете с ними, не является цветным слоем, это всегда будет прозрачный слой (обычно , хотя и ошибочно именуемый лаком).Наконец, карамельные краски технически представляют собой просто тонированные прозрачные лаки, наносимые на огромное количество слоев, так что еще раз повторюсь, очистка одного из них — это случай механической обработки верхнего слоя прозрачного лака.