Покрасить жидкой резиной авто: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Жидкая резина для автомобиля — что это такое и как покрасить машину резиной

Покраска автомобиля – дело сложное. Поэтому есть альтернатива, которая называется жидкая резина для авто и обладает уникальными свойствами — легко наносится и долго служит. Расскажем что это такое и как покрасить машину резиной своими руками.

• Что это такое
• Производители
• Плюсы
• Минусы
• Какой расход
• Как покрасить своими руками

Что это такое

Жидкая резина — смесь на базе битума и полимерных материалов. Имеет следующие характеристики:

• Отличная эластичность слоя, высокая прочность.
• Способность прочно сцепляться с разнообразными материалами – от металла, стекла до пластика.
• Высокий уровень адгезии позволяет использовать жидкую резину на наклонных поверхностях и деталях со сложными очертаниями.
• Бесшовное равномерное покрытие — отсутствие потеков и наплывов.

Производители

Особенность жидкой резины — наличие различных фактур.

Бывает глянцевой и матовой, а цветовая гамма не знает предела, поэтому есть возможность получать уникальные цветовые сочетания. Одной из самых популярных марок препарата является Plasti Dip (производство США), Dip Team (Россия) Rubber Paint (Россия-Китай), Carlas.

Самая известная у автолюбителей Plasti Dip, но дорогая. Если красите отдельные детали своими руками — можно выбрать подешевле.

Плюсы

• Защита обработанной поверхности от мелких повреждений. Слой резины сохраняет краску под собой, но сам может пострадать от царапин и ударов.
• Легкость и невысокая стоимость нанесения. Покрыть автомобиль сможет любой человек.
• Простота удаления. Если резиновый слой устарел или перестал быть актуальным, он легко снимается без использования специальных приспособлений и устройств.
• Быстрота создания покрытия по сравнению с окраской или оклейкой пленкой из винила.
• Быстрый или локальный ремонт, для проведения которого не нужно полностью перекрашивать деталь авто с повреждениями. Можно быстро обновить некоторые детали авто, например, диски или пластиковые вставки в салоне.
• Не препятствует мойке машины любым способом. Поверхность приятна на ощупь и глаз.

Минусы

• Не слишком большой срок службы слоя жидкой резины. Несмотря на высокие защитные свойства, покрытие не в состоянии само сопротивляться внешней среде, поэтому на нем со временем появляются царапины, потертости и иные дефекты. Фирменное покрытие при аккуратном обращении способно прослужить до 3 лет. Если эксплуатация будет неаккуратной, то время службы сократится до 1 года и менее.
• Невысокая прочность, поэтому может повреждаться при сильных ударах, царапинах, столкновениях.
• На качество и срок службы покрытия из жидкой резины влияет воздействие растворителей и продуктов переработки нефти. Слой повреждается попаданием бензина, дизельного топлива, битума. Некоторые автолюбители утверждают, что резиновое покрытие можно защитить от повреждений «химией», покрыв слоем лака.

Оценивая качества жидкой резины и её практичность, можно смело утверждать, что время эксплуатации и сохранение внешнего вида зависят от марки средства и бережного отношения к машине владельца.

Какой расход

Операция		Расход (в баллончиках)
Покраска колесных дисков	R 14-16	2 шт.
	R 17-18	3 — 4 шт.
	R больше 19	4 — 5 шт.
Покраска капота		2 — 4 шт.
Покраска крыши
Покраска крышки багажника

Здесь приведены средние данные по покраске отдельных элементов автомобиля. Каждая деталь красится минимум в 3 слоя. Желательно от 3 до 6 слоёв. Один баллончик содержит примерно 400 грамм препарата. Для покраски кузова всей машины нужен краскопульт и концентрат препарата в канистрах. Расход на покраску обычной «легковушки» — от 5 до 7 литров, большого внедорожника — до 12 литров.

Точнее — уточняйте у продавцов, ведь разные производители указывают свой расход препарата.

Как покрасить своими руками

Покрасить машину можно в сервисе или выполнить работу самостоятельно (при наличии элементарных навыков). Для нанесения жидкой резины не требуется знаний:

1. Проводить окраску при температуре около +15-20°С и при низкой влажности воздуха – в сухом помещении.
2. В помещении для окраски должно быть чисто – попадание пыли на окрашиваемую поверхность может испортить покрытие.
3. Поверхность под покраску нужно вымыть, вычистить загрязнения из щелей, высушить и обезжирить.
4. Те части, которые не нужно красить, закрыть подходящим материалом (бумажной клеевой лентой).
5. Следующий слой наносить только после полного высыхания предыдущего.
6. Чтобы получить хорошее защитное покрытие, необходимо нанести от 3 до 5 слоев. Плюс защитный лак.

• Что такое атермальная тонировка

Красить всю машину самостоятельно не стоит, если это не старые «Жигули». Рекомендую обработать такие элементы, как зеркала заднего вида, спойлер, бампера или диски автомобиля. О том как из баллончика покрасить диски резиной — данное видео:

При правильно проделанной работе жидкая резина будет служить долго и отлично защитит автомобиль. Кроме однотонной окраски, можно получить различные цветовые эффекты (металлик, перламутр, хамелеон). Покрытие специальным лаком завершит работу, усилит надежность слоя и придаст выраженный блеск.

Как покрасить авто жидкой резиной (Plasti Dip) своими руками

Одним из современных способов защиты лакокрасочного покрытия автомобиля является покраска его жидкой резиной Plasti Dip. Это покрытие не только хорошо защищает кузов от неблагоприятных химических и механических воздействий, но и позволяет скорректировать цвет, так как бывает разных оттенков.

Подготовка

Содержание статьи

• Подготовка
• Готовим краску
• Красим

Как всегда, окраска начинается с подготовки помещения (в нем не должно быть ничего лишнего, особенно пыли). Если позволяют финансовые возможности, можно организовать покрасочную камеру, если нет — обойтись более бюджетным вариантом с конструированием подобия камеры из полиэтиленовой пленки, но в любом случае пыли и грязи в рабочей зоне быть не должно. Желательно также соблюдать температурный режим: наиболее подходящая температура в помещении — +18-22 градуса, минимальная подходящая для нанесения жидкой резины — +16 градусов. При более высокой температуре высыхание пойдет быстрее, и следующий слой будет ложиться на пересушенный предыдущий, что может привести к нарушению целостности готового покрытия из-за разнонаправленных напряжений в его толще.

С этой же целью перед покраской автомобиля plasti dip необходимо не только качественно помыть машину, особенно те части которые планируется красить, но и тщательно ее высушить либо сжатым воздухом с помощью  компрессора, либо, что еще лучше — с помощью монтажного фена. Особенность резины состоит в том, что она не ляжет на мокрые участки, не будет на них держаться, из-за чего на итоговом покрытии возникнут пузыри. Так что необходимо просушить не только большие ровные поверхности, где такие дефекты наиболее заметны, но и малозаметные и труднодоступные участки — вокруг поворотников, под дверными ручками, на стыках с уплотнителями, и так далее. Если планируется покрасить и внутреннюю сторону дверных проемов, то необходимо столь же тщательно промыть, просушить и обезжирить весь рельеф дверного проема.

Все, что не должно быть покрашено, должно быть так или иначе закрыто: дверные проемы с внутренней стороны затянуты пленкой, окна закрыты бумагой, решетка радиатора, колесные диски, дворники в общем, все те участки, которые не подлежат окраске, надо тем или иным способом защитить, если нельзя их снять. Отдельная история со стеклами: середину стекла необходимо закрыть, а края, прилегающие к окрашиваемой поверхности шириной примерно 5 см, можно оставить незаклеенными. Благодаря свойствам plasti dip, покраска стекол не критична: излишек покрытия, попавший на стекло, легко удаляется механическим путем. То же касается хромированных деталей — молдингов, эмблем — их тоже можно не закрывать.

После того, как все подлежащее защите, оклеено, необходимо тщательно обезжирить предназначенные к окраске поверхности с помощью изопропилового спирта или антисиликона. Предпочтительнее первый вариант, так как антисиликон при непрофессиональном использовании может принести больше вреда, чем пользы.

Готовим краску

Благодаря продуманной расфасовке plasti dip, покраска авто становится более удобной. Нет необходимости конструировать из подручных средств инструмент, чтобы потом измерять им вязкость каждой следующей порции краски или разводить ее разбавителем. Достаточно просто перемешать краску Plasti Dip Spray несколько минут с помощью миксера на малых или средних оборотах, а затем слить краску из всех банок вместе, в общую емкость. Помимо удобства в использовании, это дает еще немаловажную возможность проконтролировать качество перемешивания краски в каждой банке — при качественном перемешивании на дне не остается пигментного осадка. На самом деле законы физики никто не отменял, поэтому пигмент все равно будет стремиться осесть. А значит, каждый раз перед заполнением емкости краскопульта краску необходимо заново перемешивать — для этого достаточно немного поболтать в емкости палочкой или лопаткой, а затем, не мешкая, приступить к работе краскопультом.

Отдельно стоит упомянуть об имеющемся в спектре выпускаемых красок концентрате Rubber Dip. Не стоит пытаться сэкономить, разводя его в пропорции 1:1 с целью получить больше краски за меньшую стоимость. При таком разведении концентрация пигмента в Rubber Dip будет значительно меньше, чем в Plasti Dip Spray, что снизит равномерность его распределения по поверхности, и вся экономия будет нивелироваться необходимостью нанесения большего количества слоев. Качество покраски в итоге станет хуже, а обойдется она даже дороже! К тому же лишняя возня с растворителями не только добавляет грязи в покрасочной камере, но и снижает прочность итогового покрытия: консистенция готовой краски подобрана таким образом, чтобы полимеризация происходила в оптимальном режиме по длительности и при сбалансированном химическом составе. Вводя в краску растворитель, мы искусственно смещаем этот баланс, причем каждый раз немножко по-разному — у нас ведь нету точных дозаторов, которыми оборудовано производство. Поэтому имеет смысл придерживаться рекомендованных производителем рецептур, тщательно просчитанных и многократно проверенных.

Красим

Составами plasti dip покраска авто осуществляется с помощью распылителя (он же краскопульт). Специалисты рекомендуют использовать удобный и функциональный  краскопульт Wagner W550, который есть в широкой продаже. Можно использовать для этой цели и обычный компрессор, но к нему необходим будет малярный пистолет с дюзой размером от 1,5 до 2,0 мм (лучше брать ближе к середине диапазона, например, 1,8). Краску жалеть не надо, выставьте расход на максимум, а вот расход воздуха надо отрегулировать так, чтобы с расстояния 15-30 см  на поверхность падала не мелкая красочная пыль, а небольшие, но заметные глазом капельки. Для ориентировки — давление на манометре компрессора при этом должно быть в пределах 1-1,5 bar, угол рассеивания факела — средний.

Наилучшее качество достигается при нанесении нескольких (от 3 до 6) тонких слоев с прозрачностью каждого слоя около 50%, поэтому не надо сразу пытаться замазать всю  машину толстым слоем. В нем сложнее контролировать равномерность окраски, и результат скорее всего получится разочаровывающим. При наложении же тонких слоев plasti dip, цвета будут меняться более плавно и предсказуемо.

Да, хотя самый лучший и (экономически выгодный) вариант — красить машину в родной цвет, тем не менее с помощью plasti dip авто действительно можно полностью перекрасить. Количество слоев краски, которое для этого потребуется, будет зависеть от оттенков изначального и желаемого цветов, например, можно и черный перекрасить в желтый, но для этого под 6 слоев желтого необходимо нанести сначала подложку — один-два слоя белого или светло-серого цвета. Это, конечно, повысит расход краски в целом, зато результат получится намного более эффектный — сквозь яркий солнечный оттенок не будет просвечивать темное прошлое.

Немного о процедуре. Как всегда и везде, красим сверху вниз, то есть начинать надо с крыши. Слои делаем тонкие и максимально равномерные, каждый просушиваем так, чтобы между нанесением слоев проходило 10-15 минут. По сути, процесс получается непрерывный — дойдя до последний детали, просто возвращаетесь к первой и покрываете ее следующим слоем. Таким образом, шестислойное покрытие на весь автомобиль наносится примерно за 1,5 часа.

Последний слой должен сохнуть не менее 1 часа, после чего можно снимать защиту с ранее оклеенных поверхностей. Тут же можно уже удалять краску с фар, стекол и прочих открытых частей машины. Полностью краска высыхает за 24 часа, но еще несколько дней она будет продолжать полимеризоваться и набирать прочность.

В результате окраски составами plasti dip машина получает прочное покрытие, надежно защищающее ее от царапин, сколов, воздействия агрессивных реактивов и к тому же имеющее впечатляющий внешний вид и приятную на ощупь матовую бархатистую поверхность.

 

PLASTI DIP Универсальная прорезиненная краска / резиновое покрытие

ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

Везде, где металл подвергается воздействию, Plasti Dip работает!

*** Когда это ушло, это ушло. Для получения более ярких цветов с плотной формулой для лучшей отделки, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими альтернативными брендами Elastiwrap и Liquid Wrap ***

PLASTI DIP — это воздушно-сухое синтетическое каучуковое покрытие, которое можно легко наносить распылением или кистью. или погружение.

PLASTI DIP устойчив к влаге, кислотам, истиранию, атмосферным воздействиям, поражению электрическим током, скольжению, коррозии;

PLASTI DIP покрывает и обеспечивает удобный контролируемый захват всех типов инструментов; газон и сад, механическая, электрическая, деревообрабатывающая и каменная кладка.

Быстросохнущая формула позволяет использовать изделие через 8,5 часов после нанесения 2 слоев.

О ПРОДУКТЕ PLASTI DIP

Многоцелевое резиновое покрытие (прорезиненная краска) PLASTI DIP имеет тысячи применений для механиков, электриков, садовников, сантехников и мастеров-сборщиков.

Plasti Dip сохраняет свою эластичность даже в самых суровых условиях: это должно быть одно из самых гибких покрытий, которое вы можете себе представить. Просто опустите предмет и дайте высохнуть, чем больше вы погружаете, тем толще покрытие.

PLASTI-DIP также можно наносить на:

Древесину: герметизирует и защищает от атмосферных воздействий и предотвращает появление осколков.
Металл: снижает вибрацию, глушит звук, предотвращает коррозию, электрически изолирует и защищает от экстремальных температур.
Инструменты: добавляет или улучшает захват и ручки инструментов с цветовой маркировкой.
Стекло: предметов из небьющегося стекла (доступно в прозрачном цвете).
Веревка/ткань: защищает от атмосферных воздействий, предотвращает гниение и изнашивание.
Пластмасса: защищает деликатные поверхности от царапин.
Резина: атмосферостойкая, износостойкая.
M aps: атмосферостойкий, устойчивый к разрывам (используйте прозрачный Plasti Dip).

При нанесении кистью или распылении Plasti Dip с помощью оборудования для безвоздушного распыления используйте Plasti-Dip Thinner для достижения наилучших результатов.

ПРИМЕНЕНИЕ PLASTI DIP

С Plasti-Dip вы можете воссоздать рукоятки инструментов и улучшить захват, цветовой код, защиту от поражения электрическим током.

Эластичное каучуковое покрытие остается гибким при нанесении на дерево, стекло, веревку, засушенную цветочную композицию, глину или камень, бетон, керамику, кирпич или все, на что наносится краска.

Вы также можете отремонтировать рулевое колесо

Кузовные мастерские и автомобильные приложения включают в себя рулевые колеса, металлические шпильки, монтажные кронштейны, лотки для аккумуляторов, магниты, резиновые сапоги, пластиковые расширители арок, пороги, детали коллектора, монтировки, рычаги сцепления и тормоза, динамики и панели управления дроссельной заслонкой.