Тесла s автомобиль: Купить новый TESLA Model S Plaid в наличии и под заказ в Москве, России и СНГ

ONE состоялась в середине декабря в Мичигане, когда холодные зимние температуры мешали максимальному увеличению дальности полета, где компания проехала взад и вперед по штату варежек почти 14 часов со средней скоростью 55 миль в час, прежде чем вернуться обратно в Нови. Штаб-квартира в юго-восточном Мичигане, одометр показывает 752.2 мили. Позже, в гораздо менее сложном испытании, компания поставила Model S на динамометр со скоростью 55 миль в час, где она проехала ошеломляющие 882 мили без подзарядки.

Компания называет свой прототип доказательством концепции. Цель состоит в том, чтобы показать, что в ближайшем будущем можно будет достичь реальных дальностей, намного превышающих выносливость среднего водителя (пит-стопы, кхм). Следующим шагом станет разработка новой батареи под названием Gemini, выпуск которой планируется после 2023 года. .На практике это означает литий-железо-фосфатную (LFP) химию, которая исторически имеет плотность энергии на 30 процентов ниже, чем химия на основе кобальта или никеля (и, к сожалению, по сообщениям, имеет проблемы с холодной погодой). Ее первый продукт, Aries, будет поступит в производство в конце этого года. Это батарея, использующая призматические элементы LFP в структурной архитектуре «ячейка-пакет» без отдельных модулей, что позволяет упаковать больше элементов в батарею, чтобы снизить недостаток энергии по сравнению с кобальтовыми элементами.

Для Gemini компания планирует дополнить недорогие элементы LFP частью батареи, увеличивающей запас хода, для экстремальных потребностей в мощности, чтобы уменьшить нагрузку и износ в основной части батареи.Ячейки-удлинители диапазона будут использовать анод, модифицированный для устранения графита, который, по словам компании, «делает больший объем доступным для катода», чтобы повысить плотность энергии ячеек-удлинителей диапазона.

Катод будет изготовлен из запатентованного материала, богатого марганцем, который, по словам ONE, может быть получен экологически безопасным способом по низкой цене. (На данный момент компания подала заявку на получение 14 патентов, связанных с пакетом Gemini.) Ячейки LFP покрывают 99 процентов рабочего цикла автомобиля, сказал Иджаз C/D , а расширитель диапазона используется только на 1 процент.

Однако в качестве доказательства концепции прототип упаковки, использованный в демонстрации, питался от других элементов. Мощность более 200 киловатт-часов была обеспечена высокоэнергетическими кобальт-никелевыми элементами, а предназначенные для линейки Gemini еще находятся в стадии разработки.

Таким образом, смысл этого теста был не в будущих планах ONE относительно новых ячеек. Вместо этого это должно было показать, что можно упаковать значительно больше энергии в батарею того же размера, что и сегодня, — например, без двойной укладки пары батарей, как это делает GM в своем электромобиле GMC Hummer 2022 года.

Заголовки об электромобилях с запасом хода 752 мили, или о цели EQXX в 620 миль, или о 520 милях поставляемой сейчас версии Lucid Air 2022 года должны в значительной степени успокоить нервных покупателей. Люди начнут верить, что электромобили, способные преодолевать очень большие расстояния, возможны, даже если в конце концов они выберут более доступную альтернативу на 300 миль.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Tesla Model S Plaid 2021 года абсурдно быстр, но также имеет несколько ключевых недостатков

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Из январского выпуска журнала Car and Driver за 2022 год.

«По сути, наш производственный план украден из Spaceballs », — с ухмылкой сказал генеральный директор Tesla Илон Маск, представляя 1020-сильную модель S Plaid, имея в виду пародию на фильм 1987 года « Star Wars ». В этом фильме самая высокая сверхсветовая скорость называется нелепой скоростью. Когда корабль Spaceball I достигает такой скорости, он кажется пледным, что заставляет персонажа с благоговением замечать: «Они перешли в плед». И Ludicrous, и Plaid были названиями режимов в самых быстрых вариантах Model S.

всегда были быстрыми, и компания, возглавляемая ее главным ботаником, кажется, почти одинаково хорошо раздвигает границы шуток и предпринимает серьезные шаги, меняющие отрасль. Plaid — это результат того и другого, и он абсолютно точно поднимает производительность Tesla на новый невероятный уровень. Это первая Tesla, оснащенная тремя электродвигателями, двумя на задней и третьей на передней оси, теперь все они синхронные машины переменного тока с постоянными магнитами. Новым в Plaid являются роторы с втулками из углеродного волокна (как это ни звучит, это вращающаяся часть двигателя).Оболочка из углеродного волокна удерживает каждый ротор вместе, обеспечивая скорость вращения до 20 000 об/мин, что примерно на 25 процентов быстрее, чем раньше. Тесла говорит, что из-за разных коэффициентов теплового расширения между углеродом и медью медный провод двигателя должен быть намотан с чрезвычайно высоким натяжением, что приводит к очень эффективному электромагнитному полю. Кроме того, Plaid устраняет недостаток электромобилей (особенно в тех, которые используют трансмиссию с прямым приводом, таких как Tesla), заключающуюся в том, что мощность резко падает со скоростью.Tesla утверждает, что Plaid продолжает развивать 1000 из своих 1020 лошадиных сил вплоть до максимальной скорости в 200 миль в час. Несмотря на дополнительный двигатель, Plaid весил 4828 фунтов, что на 175 фунтов легче, чем последняя протестированная нами модель S Performance.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

ВЫСОКИ: Безумно отзывчивая и быстрая трансмиссия, доработанная для повседневного использования, впечатляющий запас хода.

Чтобы разблокировать максимальное ускорение, выберите режим Drag Strip, который нагревает аккумулятор до оптимальной температуры, затем нажмите и удерживайте педали тормоза и акселератора в течение примерно 10 секунд, чтобы дать сигнал пневматическим рессорам опустить переднюю часть. Передние шины упираются в крылья, что Тесла называет позицией гепарда (без ожидания мы обнаружили, что он всего на 0,1 секунды медленнее до 60 миль в час и на четверть мили). Первоначальный запуск не является ударом в живот, как можно было бы ожидать, поскольку мощность должна быть увеличена разумно, чтобы сохранить сцепление с дорогой.Шокирующий момент возникает после 2,1-секундной вспышки Plaid до 60 миль в час, когда он ускоряется так быстро, что ваше окружение начинает имитировать глупую анимацию пледа на экране приборной панели. Испытательное оборудование VBox зафиксировало 4,3 секунды до 100 миль в час и 9,4 секунды на четверть мили, что является ничьей с Bugatti Chiron Sport для самой быстрой четверти, которую мы когда-либо измеряли.

Если вы следили за Tesla, вы знаете, что производительность быстро снижается после более чем одного или двух ускорений при полной зарядке.Больше никогда. Радиатор Plaid в два раза больше, чем раньше, и наш тестовый автомобиль прошел восемь последовательных проходов, последний из которых был заряжен на 80 процентов.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Plaid, безусловно, наименее показная машина, которая может пробежать четверть мили с девяткой. Он не привлекает завистливых взглядов или лести на дороге. Все его новые приемы скрыты под знакомым листовым металлом десятилетней давности. Но для большого четырехдверного пятиместного автомобиля с комфортной ездой и ценой от 131 440 долларов смешать его с многомиллионной экзотикой — это удивительное достижение.Plaid на самом деле сдул самую быструю экзотику в наших проходных тестах, где он разгонялся с 30 до 50 миль в час за 0,9 секунды и с 50 до 70 миль в час за 1,0 секунды. Это самое быстрое время, которое когда-либо наблюдалось нашим испытательным оборудованием, более чем в два раза быстрее, чем у Chiron, и примерно на 30 процентов лучше, чем у прошлогодней Model S Performance и Porsche Taycan Turbo S.

LOWS: Блуждание на высокой скорости, плохо интегрированная рулевая колонка, отсутствие ощущения предела.

Но это была бы не Tesla, если бы она не давала слишком много обещаний, а Plaid не может приблизиться к заявлениям компании о скорости в 200 миль в час.Наш тестовый автомобиль разогнался до 162 миль в час, что не выше, чем у прошлогодней модели S Performance. Тесла постоянно находится в нескольких выпусках программного обеспечения — и новых транспортных средствах и сборочных заводах — от выполнения своих требований, и, конечно же, клянется, что обновление откроет истинную скорость Plaid.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Но, поверьте нам, вы не захотите разогнаться на этой машине до 200 миль в час.Даже 162 мили в час были ужасающими, блуждающими и нервными до такой степени, что мы были обеспокоены нашей способностью пасти ее между полосами движения. Рулевое управление недостаточно укрепляется на скорости, что усложняет задачу. На аналогичных скоростях Taycan абсолютно стабилен. Еще одна причина опасаться скорости 320 км/ч — тормоза, которые стали мягкими во время наших испытаний. Хотя наш режим торможения далеко не так суров, как того требует гоночная трасса, на приборной панели появилось предупреждающее сообщение о выходе из строя тормозов.Между шаткостью на высоких скоростях и сомнительными тормозами наши шлемы далеки от бывшего гонщика FIA GT Андреаса Симонсена, который пилотировал Plaid до того, что, должно быть, было мучительным кругом Нюрбургринга за 7:35.

Значительное улучшение сцепления Plaid на поворотах, вероятно, сыграло свою роль в этом «кольце». На скидке Tesla показала Corvette 1,08 г по сравнению с 0,92 г. Шины Michelin Pilot 4S в спецификации Plaid стали на 30 миллиметров шире, чем раньше, и, возможно, добавили в них немного волшебства Cup 2.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Теперь пришло время для вашего регулярного напоминания о том, что опыт вождения — это нечто большее, чем просто цифры, в барабан, который мы регулярно бьем, когда объясняем, почему явный объективный чемпион не выиграл сравнительный тест. Plaid — это зомби на пределе возможностей, и ничто не проходит через две крепкие ручки на конце рулевой тяги. Получение этого ошеломляющего количества заносов заняло гораздо больше времени, чем обычно, из-за непредсказуемости автомобиля.Повернув направо, он попадет в избыточную поворачиваемость, что затем приведет к жесткому удару системы контроля устойчивости. Тесла рекламирует, что двойные задние двигатели Plaid позволяют изменять вектор крутящего момента, но ни один из них не приближается к пределу из-за непобедимой системы безопасности. Производительность Model 3 с переменными (и неизменяемыми) настройками режима трека приносит гораздо больше удовольствия и удовольствия.

ВЕРДИКТ: Величие — это нечто большее, чем быстрота.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Есть также рулевая вилка, что-то, что не должно быть ужасной идеей, но становится таковой, когда производитель пренебрегает соединить ее с более быстрым передаточным числом рулевого управления. На скорости он работает нормально, и мы быстро привыкли к сенсорным поворотникам и другим вспомогательным элементам управления. Кроме того, беспрепятственный обзор вперед является улучшением. Но плед и его 2,3 поворота от упора к упору нарушают первое правило коромысел, которое заключается в том, что вы никогда не должны поворачивать один более чем на 180 градусов. Это быстро создало плохие привычки, такие как хватание за неправильную сторону хомута при начале поворота, который в противном случае потребовал бы путаницы.

Больше всего внимания привлекает задняя часть кузова, затмевающая столь необходимый капитальный ремонт салона Model S, в котором используются гораздо более дорогие материалы.Есть 17,0-дюймовый центральный экран, который теперь расположен горизонтально, стереосистема с 22 динамиками и более толстое акустическое стекло, которое делает интерьер значительно тише, чем раньше.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Поклонники Tesla заметят, что рычаги переключения передач и указателей поворота, а также стеклоподъемники от Mercedes-Benz исчезли. Переключение передач осуществляется прикосновением к сенсорному экрану. Это кажется нам сомнительной идеей, поскольку выход из строя информационно-развлекательного экрана не редкость для Tesla или любого другого автопроизводителя.По крайней мере, Tesla разработала обходной путь для переключения через центральную консоль, когда это происходит.

Несмотря на дополнительное оборудование для повышения производительности, наш тестовый автомобиль показал впечатляющий запас хода в 480 миль в нашем тесте на шоссе со скоростью 75 миль в час. Это 80 процентов от его 348-мильного диапазона EPA, более высокая доля, чем мы видели в других наших тестах Tesla. Следует отдать должное тепловому насосу Plaid, который, по утверждению Tesla, использует на 50% меньше энергии для обогрева салона.Plaid пошел дальше, чем любой другой электромобиль, который мы тестировали, за исключением модели S Long Range Plus, ориентированной на эффективность. Что, учитывая скорость Plaid и липкие шины, монументально впечатляет. Автомобиль также выполнил обещание Tesla о значительно более быстрой перезарядке, достигнув самой высокой средней скорости зарядки, которую мы измерили.

«Мы должны показать, что электромобиль — лучший автомобиль, без сомнений», — сказал Маск, говоря о важности Plaid. Он ссылается на принятие электромобилей как на важнейшее условие устойчивого развития транспорта в будущем.Несмотря на то, что плед прекрасен во многих отношениях, он не самый лучший. Среди прочего, есть ли в 1020-сильной кувалде недостатки более фатальные, чем отсутствие избыточной поворачиваемости?

Диалог

Я ожидал, что старт-контроль в этой помешанной на мощности Тесле взорвет мои синапсы (так и произошло). Я не ожидал, что это будет похоже на остальное время. Удар акселератора на скорости 20 миль в час или 100 миль в час — это не имело значения — заставил его взлететь с такой мгновенной, мультяшной, искажающей реальность яростью, что мышцы моей шеи сильно напряглись, чтобы удержать голову ровно. Вау! Хотел бы я прокатить на этой штуке каждого ненавистника электромобилей. Его способность взрывать мозги может также изменить некоторых. —Rich Ceppos

Хомут может подойти, когда вы едете по прямому шоссе, но и в этом случае подойдет колесо. Попробуйте припарковаться или развернуться в Plaid, и вы по-новому оцените обод рулевого колеса. По сравнению со штурвалом новый цифровой селектор передач работает довольно хорошо. Хотя бывают случаи, когда система не понимает, что вы хотите двигаться, а не двигаться назад, быстрое корректирующее движение по левой стороне дисплея заставит вас двигаться в правильном направлении. — Дрю Дориан

Технические характеристики

Технические характеристики

Плед Tesla Model S 2021 года
Тип автомобиля: передне- и заднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 131 440 долл. США/137 440 долл. США
Опции: 21-дюймовые колеса и шины, 4500 долларов; Краска Midnight Silver Metallic, $1500

ТРАНСМИССИЯ
3 синхронных с постоянными магнитами переменного тока
Комбинированная мощность: 1020
л.с. Комбинированный крутящий момент: 1050 фунт-фут
Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 99.3 кВтч
Трансмиссии, F/R: прямой привод

ШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, F/R: 15,0-дюймовый вентилируемый диск/14,4-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Michelin Pilot Sport 4S
F: 265/35R-21 (101Y) T1
Р: 295/30R-21 (102Y) T1

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 116,5 в
Длина: 197,7 дюйма
Ширина: 78,2 дюйма
Рост: 56,3 в
Пассажирский объем: 100 футов ³
Объем груза: 28 футов ³
Снаряженная масса: 4828 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 2. 1 сек
100 миль/ч: 4,3 сек
130 миль/ч: 6,9 сек
1/4 мили: 9,4 секунды при скорости 151 миль в час
160 миль/ч: 10,8 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,2 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 2,3 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 0,9 с
Top Gear, 50–70 миль в час: 1,0 с
Максимальная скорость (gov ltd): 162 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 150 футов
Торможение, 100–0 миль в час: 284 фута
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 1,08 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 71 MPGe
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 91 MPGe
Диапазон: 280 миль

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированный/Город/Шоссе: 101/102/99 MPGe
Диапазон: 348 миль

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Владелец Tesla взорвал Model S вместо того, чтобы оплатить счет за ремонт в размере 22 600 долларов

Столкнувшись со счетом за ремонт, который стоит половину суммы, которую вы заплатили за свою машину, делаете ли вы дорогой ремонт, отвозите ли ее на свалку или продаете на запчасти? Финский владелец Tesla Туомас Катайнен решил сделать что-то более экстремальное — но, возможно, гораздо более приятное — столкнувшись с такой ситуацией: он наблюдал, как его машина загорелась, как отмечено в отчете Gizmodo .

Катайнен передал свою Tesla Model S 2013 года Pommijätkät, группе экспертов по взрывам на YouTube, которые любят делать «бум», после того как ему предложили 22 600 долларов за замену батареи. «Ну, когда я купил эту Теслу, первые 1500 км [932 мили] были хорошими», — рассказал Катайнен. «Затем появляются коды ошибок». После того, как Катайнен принес свою Теслу механику, он узнал, что единственный способ починить машину — это заменить весь аккумулятор, что обойдется ему как минимум в 20 000 евро или около 22 600 долларов.

Я думаю, что любой был бы очень разочарован в тот момент, учитывая, что базовая цена на новую Tesla Model S 2013 года начиналась с 57 400 долларов, а затем увеличилась до 59 900 долларов, когда автомобиль впервые вышел. Даже стандартная подержанная модель в настоящее время стоит около 30 000 долларов. Вероятно, поэтому Катайнен забрал Tesla из магазина и сказал механику, что собирается «взорвать всю машину».

Для сравнения, эти автомобили поставляются с восьмилетней (или до 150 000 миль) гарантией на батарею и привод, но срок гарантии на более старые модели начинает истекать, что показывает потенциальную стоимость полной замены батареи. В сентябре Electrek сообщил о владельце Tesla, нуждающемся в замене аккумулятора на Model S, на которую больше не распространяется гарантия. Как отмечается в отчете, Tesla предложила ему 22 500 долларов, но в итоге он получил ремонт за 5 000 долларов в стороннем магазине. Цитата Катайнена также была от Tesla, и неясно, имел ли он доступ к альтернативной ремонтной службе.

Так или иначе, группа, стоявшая за Pommijätkät, привязала к машине 30 кг динамита и припарковала ее в старом карьере в Яала, Финляндия. Даже Илон Маск был там — ну, по крайней мере, в духе. Манекен для краш-тестов в шлеме, толстой зимней куртке и с изображением лица Маска был сброшен на вертолете, а затем засунут на место водителя.

Катаинен запускает взрыв внутри ближайшего бункера, и Тесла взрывается огненным шаром, тысячи осколков которого разлетаются по заснеженному ландшафту.Группа собирает то, что осталось от машины, то есть просто груду обломков. На вопрос, получал ли он когда-нибудь такое удовольствие за рулем Tesla, Катайнен отвечает: «Нет, никогда не получал такого удовольствия от Tesla!»

Следуя за повышением цен на новые Tesla, цены на подержанные модели Tesla выросли

Цены на подержанные электромобили Tesla резко выросли, согласно новому отчету компании Recurrent, занимающейся анализом аккумуляторов.

Средние цены на большинство подержанных моделей электромобилей резко выросли в 2021 году, но Recurrent, который публикует отчеты о состоянии аккумуляторов для электромобилей, похоже, связывает повышение цен на новые автомобили Tesla с ростом цен на подержанные Tesla.

По данным Recurrent, средние цены на подержанные электромобили Tesla выросли на 1000 долларов в месяц по сравнению с 2021 годом. За тот же период в результате ряда повышений цен базовая цена Model 3 увеличилась на 8000 долларов в период с февраля по ноябрь 2021 года.

Цены на новые и подержанные автомобили Tesla с апреля 2021 года – повторяющиеся

Tesla также исключила базовую модель Y Standard Range из модельного ряда этой модели и, с другими повышениями цен, фактически увеличила базовую цену на 17 000 долларов до чуть более 60 000 долларов.Это означает, что начальная цена того, что должно было стать одной из моделей Tesla для массового рынка, теперь превышает первоначальную базовую цену Model S 2012 года.

Говоря о Model S, перетасовка модельного ряда фактически увеличила базовую цену с примерно 70 000 долларов осенью 2020 года до 96 190 долларов сегодня, отмечает Recurrent. В отчете говорится, что в 2021 году цена Model X также выросла на 5000 долларов.

В отчете утверждается, что эти скачки цен, наряду с длительным временем ожидания сборки новых автомобилей, стимулируют спрос на подержанные автомобили Tesla.Однако стоит отметить, что некоторые из этих изменений произошли относительно недавно, и, возможно, еще слишком рано судить об их влиянии на рынок подержанных автомобилей. Сама Tesla предположила в отчете о прибылях и убытках за третий квартал 2021 года, что повышение цен было ответом на спрос и предложение.

Упрощение производства модели Y по сравнению с моделью 3 — из отчета Tesla за первый квартал 2020 г.

Tesla планирует увеличить производство на новых заводах в Техасе и Германии в 2022 году, что может помочь решить проблемы с поставками. Ожидается, что базовые модели также начнут переходить на литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор, что также может помочь стабилизировать цены, согласно Recurrent.

Tesla уже начинает поставлять LFP-версии Model 3 в Северную Америку, и ожидается, что последует версия Model Y. Но цены так и не приблизились к целевому показателю в 35 000 долларов для оригинального стандартного диапазона модели 3 или 40 200 долларов для исходной базовой модели Y (включая пункт назначения).

Tesla Model S Новинка остается спустя 10 лет: сумасшедшая стоимость при перепродаже

Трудно спорить с тем, что Tesla Model S не ознаменовала начало крупного поворотного момента в автомобильной промышленности, которая, наконец, начинает ускоряться быстрее в НАС.Большой семейный электрический седан впервые появился на рынке в 2012 году, и хотя в настоящее время он продается не так хорошо, как его более новые, меньшие братья и сестры (конечно, из-за его цены), он по-прежнему имеет преимущество на рынке подержанных автомобилей.

За последние несколько лет было много разговоров о стоимости перепродажи Tesla. В частности, известно, что Model 3 и Model Y бренда продаются на рынке подержанных автомобилей дороже, чем вы могли бы заплатить за новый. В основном это связано с невероятным спросом на автомобили Tesla, а также с тем фактом, что вы, вероятно, не сможете получить новую Tesla в течение очень долгого времени, если разместите новый заказ сегодня.

Еще одна связанная с этим тема, которая обсуждалась в течение многих лет, связана с «самой дешевой Теслой». Бренд продал обещанную модель 3 за 35 000 долларов за горячую минуту. Он также продал более дешевую версию Model Y в США за еще более короткий срок. В какой-то момент Tesla надеется вывести на рынок компактный автомобиль стоимостью 25 000 долларов.

Однако сегодня новая модель 3 будет стоить в США не менее 45 000 долларов, а модель Y намного дороже, начиная с почти 60 000 долларов. Кроме того, Tesla продолжает повышать цены на свои модели. Тем не менее, люди по-прежнему заказывают эти автомобили как сумасшедшие, а также переплачивают за подержанные версии.

Прежде чем продолжить, важно отметить, что недавно обновленная модель S обойдется вам сегодня как минимум в 95 000 долларов. Если вам нужна топовая модель Plaid, вы ищете 130 000 долларов. Между тем, вы можете получить производительность Model 3 менее чем за 60 000 долларов.

Тем не менее, подержанная модель S уже некоторое время является самым дешевым способом сесть в Tesla. Даже когда модель 3 за 35 000 долларов была доступна, вы могли купить хорошую подержанную модель S за меньшие деньги.Теперь, если вы хотите найти приличную подержанную модель S, которая дешевле новой модели 3, вам придется потрудиться, чтобы найти более старую модель первого поколения с относительно большим пробегом.

Например, некоторые Model S 2012–2015 годов с пробегом около 150 000 миль продаются на рынке подержанных автомобилей примерно за 30 000 долларов. Однако, если вы хотите немного новее и с меньшим пробегом — возможно, 2016 года с пробегом 75 000 миль — это, вероятно, будет отражать цену новой модели 3. , Model S теперь значительно опережает конкурентов, когда речь идет о стоимости при перепродаже.Capital One поделился: 

«10 лет назад Tesla Model S произвела революцию в автомобильной промышленности, и теперь она противоречит еще одной тенденции: стоимости при перепродаже. 

Эксперты Центра обучения автомобилей Capital One обнаружили, что стоимость при перепродаже автомобиля 2012 года Model S намного выше по сравнению с конкурентами, такими как Audi, BMW и Lexus — она по-прежнему стоит 38% от первоначальной цены в 57 400 долларов по сравнению со значениями менее 22%».

Auto Learning Center также указал на три основные причины, по которым Model S имеет такое преимущество на рынке подержанных автомобилей.

• Модель S — это символ статуса.
• Это будущее, но не неузнаваемое.
• Поклонники на всю жизнь.

Для получения более подробной информации об исследовании Capital One перейдите по ссылке ниже. А пока наслаждайтесь следующим видео по теме.

Базовая цена Tesla Model S превышает 90 000 долларов США

• Tesla увеличила базовую цену Model S Long Range до 91 190 долларов.
• В последнее время он неуклонно дорожает, так как Long Range ранее был доступен чуть более чем за 70 000 долларов.
• Модель S Long Range показала реальный пробег по шоссе в 320 миль в наших тестах.

Tesla неуклонно повышает базовую цену Model S, и сейчас она превысила 90 000 долларов. Модель Long Range, которая ранее стоила чуть более 70 000 долларов (когда она называлась Long Range Plus), но в последнее время претерпела многочисленные корректировки цен, теперь, согласно веб-сайту Tesla, стоит 91 190 долларов.

В эту цену входит белая окраска кузова, 19-дюймовые колеса и черный салон.Другие цвета кузова и салона стоят дополнительно от 1500 до 2500 долларов, как и дополнительные 21-дюймовые колеса за 4500 долларов, которые уменьшают расчетный диапазон. Стандартная модель S Long Range рассчитана Агентством по охране окружающей среды на прохождение 405 миль без подзарядки, а в нашем тесте эффективности шоссе на скорости 75 миль в час модель S Long Range Plus с пробегом 402 мили проехала 320 миль.

Также доступна более мощная модель Model S Plaid, но ее цена не изменилась с тех пор, как в июне она увеличилась на 10 000 долларов. Он начинается с 131 190 долларов, предлагает 1020 лошадиных сил и расчетный запас хода 348 миль.По оценкам веб-сайта Tesla, покупатели, которые сейчас размещают заказ на модели Long Range или Plaid, могут рассчитывать на доставку своих автомобилей в марте или апреле 2022 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2017 Tesla Model S P100D AWD Особенности и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья Tesla Premium с подогревом, в том числе: передние сиденья с электроприводом, регулируемые по 12 параметрам, с памятью и профилем водителя.

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, спинка переднего сиденья с подогревом, заднее сиденье

Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования

Приборы — вкл.: спидометр, одометр, уровень заряда тяговой батареи, мощность/регенерация, одометр и бортовой компьютер.

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Мобильная точка доступа в Интернет

Кожаный руль с подогревом и автоматическим наклоном

Передний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Функция парковщика

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр / вежливость и вход с подсветкой

Remote Releases-Inc: доступ к грузовому отсеку с питанием и дверца порта для зарядки

Передатчик гаражных ворот Homelink

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер с управлением на рулевом колесе

HVAC -inc: Консольные воздуховоды

Бардачок с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — в том числе: Роскошная звукоизоляция, вставка в дверную панель под металл и внутренние акценты под металл

Тканевый хедлайнер

Декор из темного ясеня

Обивка сидений с несколькими рисунками

Зеркало заднего вида день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — включая: передние коврики с ковровым покрытием

Ковровое покрытие, ковровое покрытие крышки багажника/задней грузовой двери и ковровое покрытие

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Грузовая сеть

Дверные зеркала и рулевое колесо

FOB Controls -inc: грузовой доступ и окна

Интегрированная навигационная система с голосовой активацией

Трекерная система

Интеграция смарт-устройств

Корзина приборной панели

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Фиксированные передние подголовники и фиксированные задние подголовники

Передний центральный подлокотник

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

.

No related posts.