Трасса м4 дон сегодня. Состояние м4 дон сейчас. Дорога на море, платные участки и стоимость проезда
км 273+000 – км 274+000
08.06.2020 – 30.06.2021
Сужение проезжей части, ограничение скоростного режима — 60 км/ч
км 275+400 – км 287+800
01.06.2020 – 30.11.2021
Плановая реконструкция. Ограничение скоростного режима — 50 км/ч.
км 295+000 – км 296+000
08.06.2020 – 30.06.2021
Работы приостановлены. Сужение проезжей части, ограничение скоростного режима — 60 км/ч
км 354+500-км
20.01.2021 – 20.11.2021
Капитальный ремонт. Сужение проезжей части, ограничение скоростного режима — 30 км/ч
км 365+300-км
20.01.2021 – 20.11.2021
Капитальный ремонт. Организация реверсивного движения, ограничение скоростного режима — 30 км/ч
км 375+500-км
20.01.2021 – 20.11.2021
Капитальный ремонт. Организация реверсивного движения, ограничение скоростного режима — 30 км/ч
км 491+500-км
01.03.2020 – 31.01.2021
Сборка галерей лестничных сходов Скоростное ограничение — 50 км/ч
547+500 – км 548+500
03.2020 – 30.03.2021Окраска средних опор Сужение проезжей части, ограничение скорости 50 км/ч.
км 550+800 – км 551+800
01.03.2020 – 30.03.2021
Устройство монолитных фундаментов крайних опор. Ограничение скорости 50 км/ч.
км 575+200 – км 576+200
01.03.2020 – 30.03.2021
Устройство монолитных фундаментов крайних опор. Ограничение скорости 50 км/ч.
км 592+500 – км 593+500
01.03.2020 – 30.03.2021
Забивка свай. Ограничение скоростного режима — 50 км/час.
км 622+170 – км 623+170
01.03.2020 – 30.03.2021
Забивка свай. Ограничение скоростного режима — 50 км/час.
км 643+517 – км 643+517
11.11.2020 – 09.06.2021
Светофорное регулирование. Ограничение скоростного режима — 40 км/час.
км 691+000 – км 691+750
05.12.2020 – 09.06.2021
Светофорное регулирование. Ограничение скоростного режима — 50 км/час.
км 1049+800 – км 1049+800
Строительство пешеходного перехода в разных уровнях на км 1049+800 Движение в прямом и обратном направлении осуществляется по двум полосам.
Закрыто движение по крайним левым полосам. Ограничение скорости движения.км 1075+500 –км 1082
02.11.2020 – 01.03.2021
Демонтаж существующей дорожной одежды, устройство основания. Сужение ширины полос проезжей части с предварительным изменением траектории движения, ограничение скорости движения.
км 1083+000 Кольцевая ТР
02.11.2020 – 01.03.2021
Подготовительные работы по переустройству газопровода. Ограничение скорости движения, сужение ширины полос проезжей части.
км 1084+000 Путепровод ч/з ж/д
02.11.2020 – 01.03.2021
Разборка существующей дорожной одежды, устройство дорожной одежды. Сужение ширины полос проезжей части с предварительным изменением траектории движения, ограничение скорости движения.
км 1085 – км 1089
02.11.2020 – 01.03.2021
Реконструкция, устройство ливневой канализации. Сужение ширины полос проезжей части с предварительным изменением траектории движения, ограничение скорости движения.
км 1506+050 – км 1506+730
02.
06. 2020 – 31.12.2021
Реконструкция а/д. Сужение проезжей части с 2 полос до 1, ограничение скоростного режима до 40 км/ч.
км 1515+250 – км 1515+400
16.11. 2020 – 31.12.2021
Строительство транспортной развязки. Изменение ширины проезжей части, ограничение скоростного режима до 40 км/ч.
км 1519+500-км
11.06.2020 – 30.01.2021
Разборка существующей дорожной одежды, переустройство. Сужение проезжей части с 4 полос до 2, ограничение скоростного режима до 40 км/ч.
на месте аварии автобуса и фуры до сих пор работают следователи
Подмосковная полиция устанавливает причины ДТП на трассе М4 «Дон». Сегодня утром в районе города Видное пассажирский автобус влетел в большегрузную фуру. Восемь человек пострадали, в том числе 10-летний ребенок. Обе машины не подлежат восстановлению.
Дорожная ситуация на трассе М4 «Дон» по-прежнему критическая. Здесь скопилась пробка длиной около десяти километров. Виной всему страшная авария, которая произошла сегодня днём.
Обе пострадавшие машины — грузовик и автобус — по-прежнему находятся на месте и занимают большую часть дороги. Сейчас автобус пытаются эвакуировать. Все это время здесь работала следственная бригада.
На месте остаются и спасатели, и полиция. Всех пострадавших уже доставили в ближайшие больницы. Помощь авиации не понадобилась. На данную минуту сообщается о восьми пострадавших, двое из них в тяжёлом состоянии, в том числе и водитель грузовика. Известно, что среди тех, кому понадобилась срочная помощь медиков, есть ребенок — это десятилетняя девочка. В причинах аварии сейчас разбираются инспекторы, но общая картина произошедшего уже ясна.
«В настоящее время, по предварительной информации, поскольку еще ведется доследственная проверка, имело место ДТП — столкновение рейсового автобуса с грузовым автомобилем, припаркованным на обочине — предварительно, в связи с поломкой», — рассказал начальник отделения СУ УМВД России по Ленинскому району Дмитрий Шабалкин.
В результате обе машины сильно пострадали.
Практически вся кабина автобуса сейчас представляет собой искореженную груду металла. У большегруза полностью уничтожен кузов, и полторы тонны бытовой химии, которую он вез, рассыпались по трассе. Сейчас частично жидкое мыло убрали с дороги, но она по-прежнему скользкая. Движение пока открыто только по двум полосам.
Говорить о том, кто является виновником аварии, пока слишком рано, но у следователей есть вопросы ко всем участникам ДТП. Пока непонятно, по какой причине водитель грузовика остановился на обочине, хотя делать здесь этого нельзя. Кроме того, непонятно, почему водитель автобуса въехал в машину, которая на тот момент стояла без движения.
на федеральной трассе М4 «Дон» ограничено движение грузовиков
Восстановить движение планируется до конца дня.
В Краснодарском крае сильный снегопад 10 января привел к ограничениям движения по некоторым трассам. Из-за оборванного провода в Энеме было временно прервано движение грузовиков по дороге Краснодар – Новороссийск.
С 15.20 был ограничен проезд грузовиков по трассе М4 «Дон» в Горячем Ключе в сторону Джубги.
– На федеральных и краевых автодорогах могут быть введены временные ограничения движения для работы специализированной техники по уборке снежного покрова и обработке проезжей части противогололедными материалам, – сообщили в ГИБДД Краснодарского края.
Движение транспорта удалось полностью восстановить только вечером.
Инспекторы призывают водителей быть аккуратными на дороге, не выезжать на летней резине, выбирать безопасную скорость и соблюдать дистанцию.
Напомним, с самого утра 10 января во многих районах Кубани идет снег.
— Сейчас на расчистке дорог работает около 250 единиц техники. На некоторых участках автомагистралей образовались заторы, сохраняется непростая ситуация и в районе Горячего Ключа. Краевому министерству транспорта поручил усилить работу по расчистке региональных дорог, при необходимости направить туда дополнительную технику из соседних районов, — написал в своем Telegram-канале губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
Глава региона отметил, что поступает много жалоб на качество работы коммунальных служб.
— Главам муниципалитетов также необходимо взять ситуацию под личный контроль, особое внимание важно уделить не только уборке улиц, но и тротуаров, остановок общественного транспорта, — продолжил губернатор.
Количество спецтехники для расчистки дорог увеличили в Краснодаре.
Напомним, экстренное предупреждение объявили в Краснодарском крае из-за мокрого снега.
С 10 по 12 января в регионе местами ожидается сильное налипание мокрого снега на провода и деревья, гололед.
Трасса М4 закрыта или нет сегодня, последние новости
Федеральная автомобильная дорога М4 «Дон» является автомобильной дорогой федерального значения, которая соединяет Москву с Новороссийском. По своему маршруту, длинной в более полутора тысячи километров, она проходит через Воронеж, Ростов-на-Дону и Краснодар.
Трасса М4 «Дон» закрыта или нет сегодня 10 февраля
Ввиду усложнившейся погоды в минувший четверг, с десятого февраля сняты любые ограничения по передвижению территорией Ростовской области по трассе М-4 «Дон». Данную информацию подтверждают представители регионального ГИБДД посредством своей пресс-службы.
Напомним, что изначально ограничение движения ввиду метели и наледи было объявлено на девятнадцать километров, начиная от Тарасовсского района и до развязки в Шахты. Поэтому, начиная с восемьсот восемьдесят первого и до тысячного километра этой трассы, пассажирский транспорт не мог передвигаться по данному направлению.
Несмотря на тот факт, что этот участок дороги уже открыт, правоохранительные органы призывают пассажиров к бдительности на дорогах и внимательности, а также к соблюдению дистанции между транспортными средствами и скоростного режима.
Число погибших в ДТП на М4 «Дон» в Воронежской области выросло до 4 человек
К сожалению, ухудшение погоды не прошло без трагических событий.
Так, во врем аварии между Павловским и Верхнемамонским районами в Воронежской области произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого пострадало пять человек. Однако пребывая в медицинском учреждении один из пострадавших погиб.
«Один человек, который был в числе 5 госпитализированных после ДТП в больницу, скончался. Еще 4 пострадавших остаются в реанимации, сегодня некоторых будем переводить в другие отделения больницы», — отмечает один из медработников.
Данная трагедия произошла на этой же трассе в районе 694 километра ночью восьмого февраля. Согласно предварительной информации, водитель микроавтобуса не сумел справиться с управлением и в итоге оказался на встречной полосе, где произошло столкновение с грузовым автомобилем MAN. В результате аварии водитель и двое пассажиров микроавтобуса погибли на месте, а еще пятерых человек доставили в больницу с различными травмами. Именно среди этих пятерых погиб еще один пассажир.
Состояние покрытия
Летом ввиду большого потока автомобилей данная трасса слишком сильно перегружается. Дело в том, что многие пытаются устроить семейный отдых на Черноморском побережье Кавказа, а также в других туристических районах Ростовской области и прочих регионов нашей страны. Также в это время активно перемещаются грузовые автомобили, которые перевозят сельскохозяйственные товары из юга страны в крупные города для последующей продажи. Помимо этого, перенасыщенное движение транспорта возникает в местах, где проводится частичный ремонт отдельных участков дороги на территории Воронежской и Ростовской областей. Все это совместно играет явно не на пользу дорожному покрытию на столь популярной трассе.
Добавляет лишнего неудобства тот факт, что пробки могут возникнуть возле пунктов оплаты проезда по платным участкам. Последнее особенно актуально для тех, кто путешествует по нашей столице и области.
Касательно зимнего периода года, то снегопады и гололед могут стать не меньшей проблемой для пользования горными участками дороги по Краснодарскому краю.
Действительно, иногда непогода может привести к парализации движения на несколько дней по отдельным участкам трассы. Так, похожая ситуация возникла в 2009 году, когда на одном из нереконструированных участков дороги в Ростовской области было прекращено движение, поскольку прошли сильные снегопады.
Крупные населённые пункты непосредственно на дороге без обхода (дата окончания строительства объездной): Лосево (2020) и Павловск (2020), Аксай (не ранее 2021). Развит придорожный сервис.
Основными пробкообразующими местами являются сужения с 2+2 до 1+1, например, в начале узкого участка Лосево — Павловск. Также пробка возникает вокруг села Лосева, где дорогу 1+1 тормозит «зебра» в центре села. Похожие места есть в районе города Ростова-на-Дону (узкие мосты и съезды возле ТЦ «Мега» и города Батайска) и в районе города Краснодар (узкая развязка на Кропоткин).
Все строительные проекты в 2021-2021 гг. Ежегодные консультации и еженедельные обновления
Строительство с 20 сентября по 1 октября Добро пожаловать в информацию о строительстве для каждого проекта строительства автомагистрали штата, который в настоящее время реализуется на северо-востоке Висконсина! Этот веб-сайт опубликован Северо-восточным регионом Департамента транспорта штата Висконсин (WisDOT).
Здесь вы можете найти подробную информацию о любом действующем проекте строительства государственной автомагистрали в нашем регионе. Если вы не уверены, находится ли ваш округ в северо-восточном регионе WisDOT, вот список: Браун, Калумет, Дор, Фонд дю Лак, Кевауни, Манитовок, Маринетт, Оконто, Аутагами, Шебойган и Виннебаго.
У крупных строительных проектов есть отдельные веб-сайты. Вы можете увидеть список на http://projects.511wi.gov/region/northeast/.
Информацию о проектах, которые еще не ведутся в 2021 году строительства, см. В нашем Ежегодном строительном бюллетене на 2021 год.
Не забудьте подписаться на нас в Twitter, чтобы получать новости о шоссе Северо-Восточного региона, информацию о дорожном движении и обновления проектов на https: // twitter.com / WisDOTnortheast.
Если у вас есть вопросы, позвоните нам или напишите нам по электронной почте. Будем рады ответить.
Безопасных путешествий!
Марк Кантола и Мисси Кок, региональные менеджеры по коммуникациям
Mark.
[email protected], (920) 492-4153; [email protected], (920) 492-5743
БРАУН УРОВЕНЬ
WIS 29 / Развязка VV округа
Расположение / границы: WIS 29 / транспортная развязка графства VV, развязка WIS 29 / графство U и различные боковые дороги в деревнях Хобарт / Ховард и в резервации нации Онейда.
Длина: 1,3 мили
График: 3 мая 2021 г. до поздней осени 2022 г.
Стоимость: 19,8 миллиона долларов
Описание работы : Строительство развязки на пересечении WIS 29 / County VV, включая присоединение и / или реконструкцию местных дорог. После завершения развязки на WIS 29 / County VV пересечение WIS 29 / County U будет закрыто.
20–24 сентября: Подрядчик продолжил работы по заполнению на северной и южной стороне WIS 29 на больших площадях заполнения.
Подрядчик установил бетонную барьерную стену на срединном участке WIS 29 для строительства опоры моста VV в графстве над WIS 29 и начал земляные работы для строительства промежуточного причала моста. Западный средний разворот на развороте WIS 29 / VV RCUT округа был закрыт для движения транспорта для строительства промежуточной опоры моста. Подрядчик продолжил рытье пруда и укладку глиняной облицовки на пруд Эвергрин.
27 сентября — 1 октября: Подрядчик планирует продолжить работы по заполнению на северной и южной стороне WIS 29 на больших площадях заполнения.Подрядчик продолжит раскопку пруда и укладку лайнера на пруд Эвергрин. Подрядчик планирует начать установку ливневой канализации в графстве TS позже на этой неделе. Подрядчик установит оставшийся бордюр, желоб и тротуар на Эвергрин-авеню. Подрядчик начал строительство пирса моста VV графства над WIS 29.
Влияние дорожного движения: WIS 29 можно ожидать закрытия полос движения в непиковые часы, а также с перерывами во время проекта.
- Западный средний разворот на WIS 29 / VV RCUT округа закрыт и объезжен.Двигайтесь в западном направлении к съезду / съезду WIS 32 и используйте съезды WIS 29 / WIS 32, чтобы развернуться и получить доступ к WIS 29 в восточном направлении.
- Местные дороги будут закрыты и / или объезжены в разное время на протяжении всего строительства. Местная проезжая часть Marley Street открылась 17 сентября 2021 года со стороны Evergreen Avenue.
Объезд : Для закрытия RCUT: WIS 29 в западном направлении к WIS 32 с съездом / съездом с WIS 29 в восточном направлении.
Сайт проекта : https: //projects.511wi.gov / 29vv /
Восстановление моста I-43 — Грин Бэй
Расположение / пределы: Различные мосты, съезды и путепроводы на I-43 между WIS 172 и мостом Лео Фриго в Грин-Бей
Длина : 10,03 мили
Стоимость: 6,3 миллиона долларов
График: июль 2020 г.
— октябрь 2021 г.
Описание работы : Этот проект включает в себя улучшение уступов, фрезерование настила моста с бетонными перекрытиями, покраску моста, ремонт водопропускных труб и крыльев моста, а также разметку тротуара.
20–24 сентября : Ремонт стенок крыла для коробчатого водопропускного трубопровода будет завершен на этой неделе. Эти работы включают засыпку крыла / водопропускной трубы, укладку каменной наброски и восстановление строительной площадки. На этой неделе начнутся ремонтные работы в стенке крыла конструкции, расположенной на съезде Аткинсон-Драйв на южную трассу I-43. Эти работы включают в себя выемку конструкции и снятие крыла.
27 сентября — 1 октября : Ремонт стенок крыла коробчатого водопропускного трубопровода, расположенного на съезде на выезд I-43 южного направления от Аткинсон Драйв.Эти работы включают укладку бетона, обратную засыпку стены крыла и восстановление ландшафта и завершатся на этой неделе.
Транспортные воздействия:
- Дневное перекрытие полосы движения на южном направлении I-43 (от Гринбриер-роуд до графства JJ) ожидается с 15 по 23 сентября 2021 года.
- Застежка на плечо для движущейся на юг I-43 (от Гринбриер-роуд до округа JJ) с 8 по 27 сентября 2021 г.
- Закрытие одной полосы движения на северном Аткинсон-драйв (расположенном около I-43) начнется на неделе сентября.20 января 2021 года и продлится до 1 октября 2021 года.
Сайт проекта : https://projects.511wi.gov/i43greenbay/
ДВЕРНЫЙ ОКРУГ
WIS 57 Замена покрытия
Расположение / пределы: WIS 57 от WIS 42 до Summit Road в городах Севастополь, Джексонпорт и Бейлис-Харбор
Длина: 17,5 миль
Стоимость: 6 $.4 миллиона
График: 3 мая 2021 г.
по 21 сентября 2021 г. Предполагается 55 рабочих дней. Нет работы в пик летнего туристического сезона.
Описание работы: Работы включают фрезерование и обновление покрытия существующих асфальтовых полос и обочин, добавление гравия к обочинам, улучшение защиты балки и связанную с этим мелкую профилировку, осевые и обочинные полосы, а также разметку тротуара.
20–24 сентября: Подрядчик завершил разметку дорожного покрытия, отделочные / перфорационные работы и очистку проекта.Проект завершен 21 сентября.
Сайт проекта : https://projects.511wi.gov/57door/
FOND DU LAC COUNTY
WIS 175 Восстановление покрытия
Расположение / границы: WIS 175 от южной линии округа Фон-дю-Лак в городе Байрон до US 151 в городе Фон-дю-Лак
Длина: 7.1 миль
Стоимость: 2,3 миллиона долларов
Расписание: 16 августа до середины октября 2021 г.
Описание работы: Это проект на уровне шлифовки, в ходе которого будет фрезероваться 2 дюйма и проложено 2 дюйма 7.1 миля WIS 175 в рабочей зоне проекта. Строительство также включает замену ограждения балки, бетонный барьер, замену / ремонт или очистку водопропускных труб.
20–24 сентября: Бригады по укладке асфальта завершили работы по укладке дорожного покрытия, бригады по укладке грунта продолжатся до конца недели. Бригады ограждений начнут работу по установке столбов, и к концу недели будут установлены все бетонные ограждения.
27 сентября — 1 октября: Бригады ограждений продолжат установку столбов и перил в течение недели.Полосы грохота и реставрация оставшейся части планируется завершить к концу недели.
Восстановление будет продолжено и практически завершится к концу недели.
Влияние движения: WIS 175 закрыт для сквозного движения. Доступ для местных поездок будет сохранен.
- Во время фрезерования / укладки проезжая часть будет помечена флажком. Будьте готовы остановиться.
Объезд: Движение в объезд на I-41 на развязках округа K или USH 151.
Веб-сайт проекта: https://projects.511wi.gov/wis175resurf/full-project-overview/
Расширение WIS 23 — городской участок
Расположение / границы: WIS 23 и различные пересекающиеся местные дороги между US 151 и Seven Hills Road
Длина: 5.59 миль
Стоимость: 35 миллионов долларов
График: 19 апреля 2021 г. — осень 2022 г.
Описание работ: Эти работы являются частью 4-полосного проекта WIS 23 по расширению трассы в графствах Шебойган и Фон-дю-Лак.Строительство в городской части Fond du Lac общего проекта включает строительство 23 дополнительных полос движения WIS. Работы также включают строительство кольцевой развязки на WIS 23 и Wisconsin American Drive, развязки с круговыми перекрестками на WIS 23 и графстве K, а также сооружение WIS 23 над графством K.
На WIS 23 и графстве UU, алмазная развязка с круговыми развязками и будет построен мост через WIS 23. Другие работы включают профилирование, дренажные водопропускные трубы и водозаборники, основание из заполнителя, бетонное покрытие и вспомогательные материалы.
20–24 сентября: Продолжаются работы по WIS 23 в восточном направлении от US 151 до графства UU и WIS 23 в западном направлении от графства UU до Seven Hills Road. Ремонт подпорных стен продолжается вдоль новой улицы Мэрихилл Драйв. Продолжается строительство моста через графство K и водопропускной трубы на Whispering Springs Drive. Также будут продолжены работы в графстве K к югу от WIS 23, на новой улице Мэрихилл-драйв и на новой развязке UU в графстве.
27 сентября по 1 октября: Продолжаются работы по WIS 23 в восточном направлении от US 151 до графства UU, WIS 23 в западном направлении от графства UU до Seven Hills Road и по новому мосту WIS 23 в восточном направлении через графство K.
Также будут продолжены работы в графстве K к югу от WIS 23, на новой улице Мэрихилл-драйв и на новой развязке UU в графстве.
Транспортные воздействия: Магистраль WIS 23 останется открытой с закрытием обочин и полос движения в рамках проекта.
Закрыты местные дороги:
- Округ UU (к югу от WIS 23) — закрыто
- County UU (к северу от WIS 23) — закрыто
- COUNTY K North (пересечение шоссе 23) — закрыто.
Ограничения доступа сохранятся в указанных ниже местах.Размещено « левых поворотов нет» .
- Шепчущие источники, идущие на юг, на восток, WIS 23
- Northbound Northway Drive в западном направлении WIS 23
- Западное направление WIS 23 в южное направление Мэри-Хилл
- WIS 23 в восточном направлении в направлении Whispering Springs в северном направлении
- Westbound WIS 23 в южном направлении Northway Drive
Веб-сайт проекта: https://projects.
511wi.gov/wis23resurface/
Расширение ИСВ 23 — Сельская часть
Расположение / пределы: Рядом с Seven Hills Road в городе Эмпайр до восточной линии графства на Division Road в городе Форест
Длина: 6.85 миль
Стоимость: 30 миллионов долларов
Расписание: 21 апреля 2020 г. до конца октября 2021 г.
Описание работ: Эти работы являются частью 4-полосного проекта расширения трассы WIS 23, запланированного на 2019-2022 годы в округах Шебойган и Фон-дю-Лак. Эта средняя часть общего проекта включает в себя полное строительство дополнительных 23 полос движения WIS. Работы включают профилирование, дренажные водопропускные трубы и водоприемники, основание из заполнителя и бетонное покрытие.Работы также включают в себя строительство моста WIS 23 в западном направлении через реку Шебойган, сооружение конструкции Old Plank Trail через реку Шебойган, строительство моста в графстве G через WIS 23, строительство алмазной развязки в графстве G, работы на площадке по смягчению воздействия водно-болотных угодий и другие дополнительные мероприятия.
Предметы.
20–24 сентября: Бригады вымостили асфальтовое покрытие на западных полосах WIS 23 на Лог-Таверн-роуд, Пит-роуд, Трипл-Т-роуд и Хикори-роуд. Экипажи завершили укладку верхнего слоя почвы на участке смягчения последствий и вдоль графства G.Ограждение было завершено вдоль движущихся на восток полос WIS 23 между Seven Hills Road и графством W. Разметка тротуара была установлена на транспортной развязке графства G.
27 сентября по 1 октября: Транспортное движение в восточном направлении будет перемещено с 23 полос движения WIS в западном направлении на полосы движения в восточном направлении от Поплар-Роуд до графства W. В понедельник утром, 27 сентября, бригады начнут работу по сортировке и очистке ливневой канализации. Западный юг и улица Семь холмов. Экипажи уложат верхний слой почвы на пересечениях Log Tavern Road, Pit Road и Triple T.Экипажи финишируют плечом к плечу на развязке County G. Бригады завершат асфальтовое покрытие на западных полосах WIS 23 на Log Tavern Road, Pit Road, Triple T Road и Hickory Road, а также от линии графства до Hillview Road.
Влияние движения: WIS 23 останется открытым как минимум для одной полосы движения в каждом направлении либо на существующих, либо на добавленных полосах.
- Графство G закрыто и откроется в октябре 2021 года.
- Постоянное закрытие включает: северные части Log Tavern Road, Banner Road и южные части Hickory Road и Division Road на WIS 23.
- Повороты налево с графства W на юг и Hinn Road на WIS 23 будут навсегда закрыты с переключением движения в понедельник утром, 27 сентября 2021 года.
Объезд:
- Объезд северного округа G будет следовать по округу T к округу A к WIS 23 к округу P к округу C обратно в округ G.
- Южный объезд графства G будет использовать графство C в графство P в графство A в графство T обратно в графство G.
Сайт проекта: https: // projects.511wi.gov/wis23resurface/
WIS 67 Реконструкция деревни Кэмпбеллспорт
Расположение / пределы: WIS 67 от улицы Бауманна до улицы Triple S Road
Длина: 2,24 мили
Стоимость: 9,04 миллиона долларов
Расписание: 15 марта 2021 г.
до конца ноября 2021 г.
Описание работ: Проект включает реконструкцию WIS 67 с установкой нового основного заполнителя, тротуара, бордюра и желоба, тротуара, ливневой канализации, городских обочин, парковочных полос и инженерных коммуникаций (водопровод и канализация).На мосту через реку Милуоки будет нанесен бетонный настил и будет произведен ремонт конструкции.
20–24 сентября: Установлены отводы водоснабжения и канализации от проспекта Фон дю Лак до улицы Вязов. Бетонные бригады установили бордюр и желоб на проспекте Фон-дю-Лак и продолжили укладку тротуаров к востоку от Елены.
27 сентября — 1 октября: Установка ливневой канализации начнется к востоку от проспекта Фон-дю-Лак. Бригада оценивает новый тротуар на проспекте Фон-дю-Лак.и начать размещение верхнего слоя почвы к востоку от улицы Елены. Бетонные работы продолжатся к востоку от Елены.
Влияние движения: WIS 67 ЗАКРЫТ для сквозного движения.
- Местный доступ к предприятиям и собственности в рабочей зоне будет обеспечен по проселочным дорогам.
Объезд: Сквозной трафик направлен на использование I-41, WIS 28 и WIS 45
Веб-сайт проекта: https://projects.511wi.gov/67urban/
WIS 49 Восстановление покрытия в деревне Брэндон
Расположение / границы: WIS 49 от графства TC до западной деревни границы Брэндона
Длина: 0.96 миль
Стоимость: 307 635 долларов США
Расписание: 26 июля 2021 г. по 20 сентября 2021 г.
Описание работы: Проект заключается в ремонте проезжей части через деревню Брэндон. Работы включают 2-дюймовую асфальтобетонную мельницу и покрытие, замену пандуса для пешеходов, замену точечного бордюра и желоба, а также разметку тротуара.
20–24 сентября: Проект завершен.
Сайт проекта: https: // projects.511wi.gov/weeklyupdates-ne/
КЕВАУНИ
WIS 42 Ремонт и строительство водовыпуска (Южный проект)
Расположение / границы: Южный Кевауни / линия округа Манитовок до Baumeister Drive в городе Кевауни
Длина: 9,9 миль
Стоимость: 5,1 миллиона долларов
Расписание: 1 июня 2021 г. по октябрь 2021 г.
Описание работы: Это проект по шлифовке с заменой двух больших коробчатых водопропускных труб под проезжей частью.Работы включают: фрезерование и шлифовку существующего асфальтового покрытия; замена изношенных коробчатых водопропускных труб в 300 футах к югу от Лейквью Драйв; замена изношенных коробчатых водопропускных труб в ¾ милях к северу от графства J; замена водопропускных труб; ливневая канализация и ограждение; установка грохота; разметка дорожного покрытия; небольшая профилировка и расширение плечевой зоны с твердым покрытием.
20–24 сентября : Установка ограждения завершена. Фрезерование полосы продолжалось. Постоянная разметка тротуара была установлена к югу от графства J.Были удалены жесткие заглушки для замены водопропускных труб.
27 сентября по 1 октября : Фрезерование полосовой полосы будет завершено. Будет завершена установка постоянной разметки дорожного покрытия.
Влияние дорожного движения: WIS 42 ЗАКРЫТО И РАЗРЕШЕНО для сквозного движения до конца сентября 2021 года для строительства водопропускных труб и строительства на нижнем уровне дорожного покрытия.
- Будет сохранен доступ к предприятиям и собственности в рабочей зоне.
- Операции по установке флагов будут использоваться для работ, проводимых не до полного закрытия.
Объезд:
- WIS 42 в северном направлении: графство BB на запад до графства AB на север до WIS 29 на восток обратно до WIS 42.
- WIS 42 в южном направлении: WIS 29 на запад до графства AB на юг до графства BB на восток обратно к WIS 42.
Веб-сайт проекта: https://projects.511wi.gov/42southkew/
Восстановление покрытия WIS 42 (Северный проект)
Расположение / границы: Duvall Street в городе Kewaunee до North Kewaunee / Door County Line
Длина: 14 миль
Стоимость: 3 $.7 миллионов
Расписание: 23 августа 2021 г. по октябрь 2021 г.
Описание работ: Это проект на уровне шлифовки, который включает в себя фрезерование и шлифовку существующего асфальтового покрытия; уширение асфальтированной обочины, установка грохота; разметка дорожного покрытия; и незначительные корректировки профилей и ограждений.
20–24 сентября : Продолжались работы по фрезерованию, укладке асфальта и разметке дорожного покрытия между улицами Дюваль и Фельд.
27 сентября — 1 октября : Работы по фрезерованию, укладке асфальта и разметке дорожного покрытия будут продолжаться между улицами Дюваль-стрит и графством Д. Рамбл-полосы будут фрезероваться между улицами Дюваль и Фельд-стрит.
Влияние движения: WIS 42 останется открытым с операциями по установке флажков.
Веб-сайт проекта: https://projects.511wi.gov/42southkew/
ОКРУГ МАРИНЕТ
США 8 — Замена покрытия от Данбара до Пембина
Расположение / границы: США 8 между Данбаром и Пембайном в округе Маринетт
Длина : 8.264 миль
Стоимость: 3,97 миллиона долларов
График строительства: 15 июля 2021 г. — 24 сентября 2021 г.
Описание работы : Строительство включает шлифовку US 8 в рабочей зоне путем фрезерования 4 ”и покрытия 4” горячей асфальтовой смесью.
Проект также включает замену водопропускных труб, облицовку водопропускных труб, модернизацию ограждения балки, контроль эрозии и добавление полос вибрации по осевой линии и рифленой дорожной разметки, отражающей мокрую поверхность.
20–24 сентября: Проект завершен.
Обновления в Интернете: https://projects.511wi.gov/weeklyupdates-ne/
США 8 / США 141 Восстановление моста
Расположение / пределы: США 8 / США 141 мост через реку Пем Бон Вон, железную дорогу Висконсин Сентрал Лтд и Крейн Лейн в городе Пембайн.
Длина : 0,2 мили
Стоимость: 1,1 миллиона долларов
Расписание: 8 июня 2021 г. по 24 сентября 2021 г.
Описание работ : Этот проект включает ремонт бетонного настила моста с укладкой нового бетонного покрытия настила, замену компенсаторов, замену существующих стенок крыльев и модернизацию бетонных стен парапета моста.
20–24 сентября : Экипажи проложат подходы к мосту, установят ограждение для балок, нанесут защитное покрытие на настил моста, выполнят постоянную разметку дорожного покрытия и завершат окончательное благоустройство территории. Экипажи убрали временный светофор и открыли шоссе для двустороннего движения.
27 сентября по 1 октября: Проект завершен.
Онлайн-обновления : https://projects.511wi.gov/weeklyupdates-ne/
США 41 Country Meadows Intersection
Расположение / границы: US 41 на перекрестке Country Meadows
Длина : 0.0941 миль
Стоимость: 166000 долларов
График строительства: С сентября 2021 г. до середины октября 2021 г.
Описание работы : Строительство включает в себя удаление пересечения средней полосы тротуара и полос левого поворота, установку водостоков ливневой канализации, бетонного бордюра и желоба, а также приподнятую середину. Разметка тротуаров и постоянные обозначения вдоль US 41 и Country Meadows будут обновлены. Модернизация железнодорожного переезда на Country Meadows Road будет завершена владельцем железной дороги.
20 сентября — 24 сентября: Проект начался 20 сентября. Подрядчик удалил существующие бордюры, желоба и асфальтовое покрытие, выровнял обочины и подготовил новый остров для бордюров и желобов.
27 сентября — 1 октября : Залить бетонный бордюр и желоб и время выдержки. Подготовка к укладке асфальта.
Столкновения с дорожным движением : Во время строительства US 41 будет закрывать среднюю полосу движения, сокращая движение до одной полосы в каждом направлении.Срединный переход также будет закрыт. Доступ к Country Meadows Road со стороны US 41 будет ограничен правыми поворотами с US 41. Доступ с Country Meadows Road к US 41 также будет ограничен правыми поворотами с Country Meadow Road.
MANITOWOC SHEBOYGAN COUNTIES
WIS 67 Улучшения
Расположение / пределы: Suhrke Road в округе Шебойган до WIS 32/57 в округе Манитовок
Длина : 11.
5 миль
График : с 24 мая 2021 г. до конца октября 2021 г.
Стоимость : 7,6 млн долларов
Описание работ : Фрезерование асфальтового покрытия, выемка грунта, карьер, заполнитель основы, бетонное покрытие, асфальтовое покрытие, бордюр и желоб, водопропускная труба, ливневая канализация, замена коробчатого водопропускного канала, перекрытие моста, бетонный тротуар, ограждение балки и разметка тротуара .
20 сентября — 24 сентября : Подрядчик продолжил строительные работы на мосту и водопропускной трубе, постоянную разметку и разметку тротуара на WIS 67 от Suhrke Road до графства EH.
27 сентября — 1 октября : Подрядчик завершит строительные работы на мосту и продолжит работы по коробчатой водопропускной трубе на WIS 67 от Suhrke Road до графства EH. Подрядчик завершит работы по фрезерованию и укладке дорожного покрытия от Ривер-Хайтс до моста через реку Маллет.
Транспортные воздействия : С 13 сентября WIS 67 будет ЗАКРЫТ для сквозного движения от Вудчак-лейн до графства EH для проведения работ по сооружению мостов и водопропускных труб.
Объезд: Объезд будет следовать по WIS 23 до Wis 57 до WIS 32/57 до Wis 67 Для получения более подробной информации посетите веб-сайт проекта.
Сайт проекта : https://projects.511wi.gov/wis67elk/
ОКОНТО ОКРУГ
WIS 32 Замена покрытия
Расположение / границы: WIS 32 от северных границ деревни Пуласки (Саут-Чейз-роуд) до WIS 22 около города Джиллетт.
Длина: 14,2 мили
Расписание: 26 июля 2021 г. по 29 октября 2021 г.
Стоимость: 8 $.6 миллионов
Описание работ : : Этот проект включает замену водопропускных труб, перекрытие настила моста, удаление фрезеровки асфальтового покрытия, холодную переработку на месте (CIR), горячее асфальтовое покрытие, слой основания, формирование уступов, уступов и осевые полосы, разметка дорожного покрытия, контроль эрозии и все сопутствующие предметы.
20–24 сентября: Подрядчик продолжил работы по укладке дорожного покрытия.
27 сентября — 1 октября: Подрядчик продолжит укладку дорожного покрытия.
Транспортные воздействия: WIS 32 будет оставаться открытым во время строительства с использованием перекрытия полос и операций по разметке.
Обновления в Интернете: https://projects.511wi.gov/weeklyupdates-ne/
ГРАФСТВО ОУТАГАМИ
Реконструкция / расширение байпаса WIS 15
Расположение / границы: WIS 15 от железной дороги CN до графства JJ в городах Хортония и Эллингтон и деревня Хортонвилл
Продолжительность проекта: 3.6 миль
Расписание: с июня 2021 г. по октябрь 2022 г.
Стоимость: 24,7 миллиона долларов (первоначальный контракт)
Описание работ : Эти работы являются частью 4-полосного проекта расширения вне трассы WIS 15, запланированного на 2021–2024 годы в округе Отагэми.
Этот первоначальный контракт (один из пяти) завершит обходную часть. Работа включает в себя профилирование, основание, вывоз мусора со свалки, водопропускную трубу, ливневую канализацию, асфальтовое покрытие, бетонный бордюр и желоб, разметку дорожного покрытия, отделку, озеленение, строительство мостов / дренажных сооружений, подпорные стены и прочие элементы.Строительство мостов в восточном и западном направлениях через Центральную железную дорогу штата Висконсин, ручей Блэк Оттер-Крик, графство М и Нэш-стрит. Подпорные стены вдоль восточной стороны центральной железной дороги штата Висконсин на опорах, а также под и вдоль восточных и западных опор в графстве M и Нэш-стрит. Классификация новой трассы проезжей части и укладка избранного щебня и основного заполнителя на отметки проезжей части для будущего контракта на укладку дорожного покрытия.
Контроль эрозии по мере необходимости. На западной стороне проезжей части началась укладка моста графства М.
20–24 сентября: Бригады оценки продолжали использовать общие раскопки от графства М до улицы Нэш и от Нэша на востоке для строительства насыпи проезжей части к востоку от Нэш-стрит и к западу от раскопок графства М.
Марш и этапа 2 Блэка. Началась перестройка Оттер-Крик. Бригады продолжили строительство маршрута перевозки от западных границ проекта в районе графства Т до ручья Блэк Оттер Крик. Раскопки болота продолжались недалеко от ручья Блэк Выдра. Контроль эрозии по мере необходимости. Подрядчик по строительству мостов планирует снять блоки опор к востоку от залива Блэк Выдр и начать мобилизацию на западную сторону ручья Блэк Выдр.Предполагается, что бригада водопропускных труб приступит к установке переходов водопропускных труб, начиная с территории старой свалки и продвигаясь на запад на протяжении всего проекта.
27 сентября — 1 октября: Бригады по оценке будут продолжать использовать общие раскопки от графства M до улицы Нэш и от Нэша на востоке для строительства насыпи проезжей части к востоку от улицы Нэш и к западу от раскопок графства М. Марш и этапа 2 раскопок. Перестройка Black Otter Creek продолжается. Бригады продолжают строительство маршрута перевозки от западных границ проекта в районе графства Т до ручья Блэк Оттер Крик.
Контроль эрозии по мере необходимости. По графику подрядчика по строительству моста предполагается забивать сваи на опорах и опорах к западу от трубопровода Black Otter Creek Pipe. Предполагается, что бригада водопропускных трубок Black Otter Creek начнет установку переходов водопропускных труб, начиная со старой свалки и продвигаясь на запад на протяжении всего проекта. Бригада трубопровода также должна была установить ливневую канализацию в графстве М и на Нэш-стрит.
Транспортные воздействия: Большая часть работ на объездной дороге, где проезжая часть не конфликтует с существующими дорогами, будет завершена на первом этапе.В настоящее время не ожидается никаких воздействий на движение транспорта. Оборудование для сортировки будет время от времени пересекать графства M, MM и Нэш-стрит для перемещения материала на место. Сортировочная техника уступит дорогу проезду на дорогах. Кратковременное закрытие округа М и улицы Нэш можно ожидать во время установки балок, которая запланирована на позднюю осень или зиму 2021 года.
- См. Веб-сайт проекта для получения информации о конкретных воздействиях дорожного движения.
Веб-сайт проекта: https://projects.511wi.gov/wis15expand/
УРОВЕНЬ ШЕБОЙГАН
WIS 23 Расширение
Расположение / границы: WIS 23 от западной линии округа Шебойган / Фон-дю-Лак до графства P в городе Плимут
Длина: 7.42 миль
Стоимость : 25,8 млн долларов
Расписание: 13 мая 2019 г. до лета 2021 г.
Описание работ: Эти работы являются частью 4-полосного проекта WIS 23 по расширению трассы в графствах Шебойган и Фон-дю-Лак. Два отдельных контракта будут выполняться для завершения этой восточной части в округе Шебойган. Один контракт является продолжением начатых в 2019 году работ по завершению профилирования дополнительных полос движения, а другой контракт завершит работы по строительству агрегатного основания и дорожного покрытия на дополнительных полосах движения.Работа включает в себя профилирование, дренажные водопропускные трубы и водозаборы, основание из заполнителя, бетонное покрытие, сооружение WIS 23 в восточном направлении по тропе ледникового периода, завершение строительства участка по смягчению воздействия на водно-болотные угодья и другие вспомогательные элементы.
20–24 сентября: Экипажи будут выполнять различные уборки и выносить предметы из списка в течение недели.
27 сентября — 1 октября: Экипажи будут заниматься уборкой и удалением предметов из списка в течение недели.
Столкновения с дорожным движением : Полосы движения в западном направлении открываются для двухполосного движения до линии округа Шебойган.Полосы движения в восточном направлении откроются для 2-полосных, как только оставшиеся работы по перфокарту будут завершены 27 сентября.
Веб-сайт проекта: https://projects.511wi.gov/wis23resurface/
ГРАФ ВИННЕБАГО
Замена моста на улице Расин
Расположение / границы: Фокс-Ривер-Бридж и подходы, город Менаша
Длина: На мосту
Стоимость: 33 миллиона долларов
Расписание: 13 октября 2020 г. по ноябрь 2022 г.
Описание работ: Работы включают замену существующего моста новым двухполосным подъемным мостом (подвижным пролетом) на немного другой трассе (к востоку от существующего местоположения).Он также включает новые кольцевые развязки на пересечении улиц Расин-стрит с главной улицей на северной стороне реки и улицей Анаип на южной стороне реки. Работа будет завершена в три этапа. Этап 1 продлится с октября 2020 года по осень 2021 года.
20–24 сентября: Подрядчик будет устанавливать подпорную стену на северной стороне.
27 сентября — 1 октября: Экипажи закроют мост для движения транспортных средств в понедельник, 27 сентября, и начнут работы на втором этапе.
Транспортные воздействия: Понедельник, 27 сентября 2021 г. — июнь 2022 г. Мост ЗАКРЫТ
- Мост на улице Расин будет закрыт для движения автотранспорта. Морское движение по-прежнему сможет проходить под мостом в сезон навигации. Перекрестки Racine Street на Main Street и Ahnaip Street останутся открытыми.
Объезд: 3rd Street (WIS 114) до Tayco Street до Nicolet Blvd до Ahnaip Street
Полную информацию о постановке и влиянии трафика см. На веб-сайте проекта.
Веб-сайт проекта: https://projects.511wi.gov/racinebridge/
###
Обзор соревнований BMW M4 2021
Это важный момент. Первый BMW M4 стал хитом. Те из нас, кто интересуется линейкой мощных автомобилей, увидели переименование двухдверного M3 в соответствии с автомагистралью, проходящей через Слау, как оскорбление. Между тем те, кто на самом деле тратит большие деньги на эти высокопроизводительные автомобили, купили их почти в два раза больше, чем четырехдверный M3, с которым он был так тесно связан.
BMW хорошо знает своих клиентов, а покупателей M4 она называет «экстравертами». Что делает большую часть тяжелой работы в объяснении этих удлиненных решеток радиатора, которые на самом деле не выглядят слишком оскорбительными в реальной жизни, где остальная визуальная агрессия автомобиля — особенно в дополнительной желтой краске Сан-Паулу — поддерживает их. Честный.
Реклама — Продолжение страницы ниже
В культуре мемов они доминируют в заголовках, но в мире спортивных седанов и купе, эпицентром которых являются M3 и M4, происходят более неотложные сюжетные события.Как и тот факт, что 3,0-литровая шестерка с двумя турбинами впереди теперь развивает мощность в 500 л.с., в Великобритании больше не может быть механической коробки, а подрулевые переключатели, которые у вас остались, работают с автоматической коробкой передач ZF, а не с более агрессивной трансмиссией с двойным сцеплением.
Затем наблюдается рост цены (более 75 000 фунтов стерлингов) и веса (теперь более 1700 кг). BMW говорит, что дополнительный вес «был вложен в повышение безопасности и выбросов», что звучит как положительный момент для конкурента: «Я фактически использовал изоляцию, чтобы расти как человек».
Но один взгляд на статистику нового M4 Competition (503 л.с., 479 фунт-фут, 0-62 миль в час за 3 секунды).9 секунд с задним приводом, максимальная скорость 180 миль в час) и тот факт, что на подходе опциональный xDrive 4WD, а также M3 Touring, наводят на мысль, что это уже взрослый автомобиль. Многие будут утверждать, что это необходимо. Первый M4 появился, когда семейство M3 впервые пошло с турбонаддувом, и это был не особенно плавный переход. Эти ранние автомобили F82 M4 могли быть злобными, и машина заработала себе репутацию изрядной старой горстки.
Более острые края его управляемости были немного притуплены с появлением фейслифтинга (или Life Cycle Impulse, как говорят BMW) и более совершенной версии Competition, но любой, кто испытал пробуксовку задних колес M4 с третьего по четвертый upchange (по прямой) не стояли в очереди вокруг квартала, чтобы посмотреть, насколько он стал дружелюбнее.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Помните, яркая решетка радиатора и режим M Drift Analyzer этого нового поколения G82 могут указывать на то, что в автомобиле сохранились некоторые из его дикой стороны — возможно, даже усилились. Пора попробовать…
Наш выбор из ассортимента
BMW
M4 Competition 2dr Step Auto
74 150 £
Посмотреть цены и характеристики
Каков вердикт?
«Не тот, кто нападает мгновенно, как предыдущие машины, а гораздо более универсальный игрок ждет тех, кто готов уделить ему время»
Вы можете посмотреть на только что выросший M4 одним из двух способов, в зависимости от того, ваш стакан наполовину пуст или полон: с одной стороны, лихорадочное возбуждение старого автомобиля было нейтрализовано, и эта замена не так ярко ослепляет вдали от свободы автодрома.С другой стороны, его появление в одночасье свело на нет потребность в таком анемичном автомобиле, как Audi RS5, доказав, что можно быть дружелюбным и практичным, имея при этом блестящее шасси.
BMW M2 теперь принимает размер, мощность и чванство предыдущих M3 Coupe, а M5 (и его двоюродный брат M8) значительно преодолевает барьер в 100 тысяч фунтов стерлингов, принимая при этом спокойствие, подобное лимузину — BMW похоже, увеличили зрелость M3 и M4, чтобы заполнить новообретенный пробел в линейке продуктов.Тот факт, что британские продавцы BMW говорят, что покупатели меняют M4 на 911 и обратно, а Vantages предполагает, что он живет в роскошном уголке рынка, который сильно отличается от очень напряженных особых корней омологации, к которым ведет его значок. Таким образом, этот универсальный автомобиль M4 является триумфом.
2021 BMW M3 и M4: первая поездка Reivew
автомобилей BMW M должны воплощать определенную двойственность. Помимо того, что они являются отличными дорожными автомобилями, они также должны хорошо владеть трассой. Самые лучшие автомобили M могут проехать сотни миль по шоссе, прыгнуть прямо на гоночную трассу, блестяще выступить, даже не проверяя давление в шинах, а затем вернуться на шоссе, чтобы спокойно ехать домой. M3 и M4 , новейшие модели BMW в наследии автомобилей M, безусловно, кажутся подходящими для этой задачи, с множеством улучшений шасси и 503-сильным двойным турбонаддувом под капотом. Но из того, что быстро двигаться, не получается машина, как выяснили сотрудники Road & Track во время недавней прогулки в Лайм-Рок-парк.
Сценаристы и редакторы, которые участвовали в соревнованиях M3 Competition и M4, ушли со смешанными чувствами. Некоторые повторили пренебрежение в Интернете к странной решетке радиатора в виде двойного гроба.Другие хвалили автомобили за впечатляющее сцепление с дорогой и рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Но по-настоящему никто не влюбился.
Неудивительно, что в разговоре преобладала внешность. Новейшая вариация решетки радиатора BMW, которая дебютировала на дорогах с 4-Series 2021 , — это дело любви или ненависти. Помощник редактора Мак Хоган попадает в последний лагерь.
«Хотя у меня не возникло бы проблем порекомендовать такую машину как универсальную, — сказал он, — я лично не могу понять, насколько они отвратительны.
Решетка — не единственное, о чем говорили. Если смотреть не на переднюю часть, то мнения тестировщиков о стилях M3 и M4 разделились. Победил M3 с расширенными крыльями и дополнительной стойкой.
«Я думаю, вы были бы дураком, если бы поставили M4 вместо M3», — сказал Хоган. «M3 не только практичнее, но и красивее. И даже если бы это было не так, разница не настолько велика, чтобы преодолеть то, насколько отвратительно они оба выглядят ».
«Пропорции у M3 лучше», — добавил старший писатель Крис Перкинс.
DW Burnett / ЩЕНКИ
Заместитель редактора Боб Сороканич был одним из немногих, кто предпочел двухдверный стиль привлекательности четырехдверного.
«Есть что-то душераздирающее в нашем четырехдверном автомобиле, с передними сиденьями типа« посмотри на меня, я гоночный автомобиль »в кузове, который почти идентичен седану, который водит мой бухгалтер», — сказал он.
Это правда; M3, который у нас был под рукой, был моделью Competition с карбоновыми ковшеобразными сиденьями M стоимостью 3800 долларов, которые, по мнению некоторых людей, имели слишком сильную подкладку в области бедер, что делало их неудобными для ползания по сравнению с нашим базовым тестером M4. .
Perkins считает, что преимущества перевешивают недостатки. «Опциональные карбоновые ковшеобразные сиденья позволяют сидеть очень низко, что дает хорошее представление о том, что происходит под вами», — сказал он.
«Ковшеобразные сиденья отличные, удобные и удобные, — сказал главный редактор Трэвис Окульски. «Но валики агрессивны и затрудняют вход или выход. Центральная часть ужасна и должна быть изгнана; он всегда трет тебе ноги «.
Команда похвалила машины еще больше, проведя некоторое время на Lime Rock’s 1.53-мильный дорожный курс. Всего с шестью поворотами направо и налево, это кажется простым следом на бумаге. Но с высокими бордюрами и резкими перепадами высот это было идеальное место, чтобы вытащить двоих на пределе.
DW Burnett / ЩЕНКИ
DW Burnett / ЩЕНКИ
Хоган, Перкинс и цифровой редактор Аарон Браун дополнили невероятное сцепление с передней частью автомобиля.«Я чувствовал, что мои внутренности болтаются на каждом углу между их хитроумными электрическими адаптивными амортизаторами M, шинами Michelin Pilot Sport 4S и всем остальным», — сказал Браун.
«Я вошел в тот день, полностью ожидая, что буду их ненавидеть», — сказал Хоган. «Но M3 быстро произвел на меня впечатление. Диапазон мощности простирается до горизонта, тормоза могут остановить целую планету, а машина так рвется ».
Он был не единственным. Многие быстро обнаружили баланс M3 и M4, их готовность заставить водителя улыбнуться.«Стремится к скольжению и управляемости», — говорит Окульски. «Отличное сцепление с задней частью при движении с усилителем и предсказуемо, когда он уходит».
Типичное для BMW рулевое управление лишено каких-либо реальных ощущений. Однако это одна из самых точных и точных стоек, установленных в автомобилях M за последнее время. «Невероятно быстро и невероятно точно», — говорит Хоган. «Рулевое управление точное, но совершенно бесшумное», — добавил Перкинс.
В наших тестовых автомобилях использовался один и тот же двигатель S58 в разных состояниях. M3, будучи моделью Competition с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, выдавал 503 лошадиных силы и 479 фунт-фут крутящего момента.M4, базовый автомобиль с шестиступенчатой механической коробкой передач, развивал 473 лошадиных силы и 406 Нм крутящего момента. Двигатель был бешеным в обоих комплектациях, обеспечивая жирную, мясистую кривую крутящего момента во всем диапазоне оборотов; ни один водитель не остался желать большего.
«Двигатель — это монстр, но он похож на любой другой современный BMW с турбонаддувом 6, хотя и с большей мощностью и небольшим крутящим моментом», — сказал Перкинс.
DW Burnett / ЩЕНКИ
Мы были очень рады услышать, что BMW будет делать стандартную коробку передач шестиступенчатой механической коробкой передач, хотя та, которую мы использовали в M4, была менее привлекательной, чем ожидалось, по-видимому, специально.
«Здесь очень много крутящего момента в низком и среднем диапазоне, педаль сцепления очень легкая, и по умолчанию автомобиль автоматически подстраивается под ваши пониженные передачи», — говорит Сороканич. «В конечном итоге вы действительно не чувствуете, что вам нужно работать с машиной. Он счастлив практически на любом оборудовании. Это разочарование, хотя и очень, очень ; вся причина, по которой вы заказываете руководство, состоит в том, чтобы больше заниматься автомобилем ».
Он был не единственным, кто не влюбился в пугающе легкую педаль сцепления M4 и явно не особенный рычаг переключения передач.Перкинс, Браун и Хоган отметили свое относительное безразличие к палке. «Это по-прежнему современный компьютеризированный автомобиль, и три педали не меняют его основной личности», — говорит Хоган.
При этом большинство сотрудников заявили, что они все равно выбрали бы руководство, если бы у них был выбор. «Это немного интереснее, и мне больше нравится соотношение сторон», — говорит Перкинс о клюшке. «На треке восемь близко расположенных шестерен, с которыми сложно справиться». Другие, как Окульский, ничего хорошего не сказали по этому поводу.«Ручная коробка передач — разочарование, — говорит он. «Он эластичный, сложно быстро переключиться».
Еще один удар M3 и M4: Цена. У наших тестеров было множество вариантов; Цена M3 Competition — 99 595 долларов, а M4 — 97 545 долларов. «Они возглавляют список автомобилей, которые заставляют ваш мозг автоматически переходить в режим« за эти деньги », — отмечает редактор Джон Крюсон. Большинство сотрудников согласились, недоумевая, оправдывает ли цена такой опыт. Другие отметили, насколько близки можно было бы получить ежемесячные выплаты к выплатам за новый Porsche 911 .Избегать карбоново-керамических тормозов за 8150 долларов и внешнего пакета из карбона за 4700 долларов, которые есть на обоих наших тестовых автомобилях, — хороший способ упростить жизнь. Хотя, если вы планируете использовать машину для регулярных трековых работ, вам могут понадобиться эти тормоза; «У них фантастический начальный прикус, и их легко изменить», — говорит Окульски.
DW Burnett / ЩЕНКИ
Если смотреть в сторону, M3 и M4 — потрясающе способные машины. Двойственность, которая делает автомобили M великолепными, здесь жива и здорова, о чем свидетельствует наша многочасовая гоночная сессия, которая заставила их просить большего с заходом солнца.Но как бы быстро они ни были на трассе, к концу дня никто не собирался делать больше кругов.
«В целом мне нравятся они оба, но не люблю ни то, ни другое», — говорит Хоган. «Это дурацкие быстрые машины с высокими техническими характеристиками», — добавляет Браун. «Но после того, как первоначальное волнение от новой машины утихает, они чувствуют себя бесплодными».
Он был прав. Обе машины без проблем показывали мега-характеристики для каждого водителя. Пределы легкие и достижимые, в то время как время круга было впечатляюще низким.Но того лишнего самородка нематериального удовлетворения, которое вы получаете от самого лучшего M, по-прежнему отсутствует.
«Быстро водить легко. И это очень быстро », — говорит Окульски. «Но я не уверен, что это весело. Кажется, это слишком большая машина, чтобы быть действительно маневренной и игривой ».
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
M4 бедствия для тысяч водителей, застрявших в двухчасовых очередях из-за удушающей жары 83F. .
Отдыхающие, надеющиеся на скорейшее бегство в преддверии ожидаемой в эти выходные волны тепла 88F, столкнулись с длинными очередями на автомагистрали после того, как загорелась кабина грузовика, в результате чего властям не оставалось ничего другого, кроме как закрыть проезжие части как на восток, так и на запад.
В 20-секундном ролике водитель и несколько других автомобилистов медленно приближаются к пылающим останкам автомобиля после того, как на борту произошло несколько взрывов из газовых баллонов.
Вся кабина грузовика и передняя часть прицепа полностью охвачены пламенем, и ясно видно, как из них вырываются клубы черного дыма.
Когда водитель подходит к передней части грузового автомобиля, можно увидеть бушующее пламя, поднимающееся на высоту до пяти метров. Сообщений о травмах не поступало.
В 20-секундном ролике водитель и несколько других автомобилистов медленно приближаются к пылающим останкам автомобиля. Вся кабина и прицеп грузовика полностью охвачены пламенем, и можно отчетливо увидеть клубы черного дыма, когда на место происшествия прибыла пожарно-спасательная служба Дорсета и Уилтшира
, чтобы потушить грузовик, разорванный пламенем
Тысячи отдыхающие были встречены несчастьем, поскольку движение остановилось возле Суиндона ранее сегодня после того, как пожар грузовика вынудил перекрыть автомагистраль M4 в обоих направлениях.
Проезд на восточном и западном направлениях между J14 и J15 был закрыт после пожара грузовика.
Было замечено, как путешественники выходили из своих автомобилей и сидели с открытыми ботинками или в центральной резервации на фоне тишины — несмотря на совет властей.
В отчете о происшествии, опубликованном после пожара, пожарная служба Дорсет и Уилтшир сообщила, что на борту грузовика было «несколько взрывов из газовых баллонов».
Ожидается, что в эти выходные миллионы людей направятся на пляжи и в парки, а эксперты прогнозируют невероятно высокие температуры, которые могут достигать отметки 88F в воскресенье и понедельник.
На большей части территории Англии опубликовано предупреждение о наступлении сильной жары второго уровня, при этом Служба общественного здравоохранения Англии призывает людей сохранять хладнокровие и поддерживать тех, кто находится в группе риска.
Тысячи водителей застряли в двухчасовых очередях на M4 из-за жары 83F после того, как пожар грузовика вынудил перекрыть главную автомагистраль в обоих направлениях.
Отдыхающие, надеющиеся на скорейшее бегство перед выходными, были встречены с ужасом, поскольку движение остановилось возле Суиндона ранее сегодня
После сообщений о распространении ада грузовика Highways England написала в Твиттере: транспортных средств.
«В связи с характером пожара и содержимым грузовика мы планируем начать установку полных заглушек M4 в обоих направлениях между J14 и J15.
«Если вы попали в пробку, пожалуйста, будьте терпеливы, мы постараемся помочь вам в ближайшее время».
В одном из последних обновлений, в 15.55, сайт мониторинга трафика Inrix сообщил: «M4 в обоих направлениях закрыта, движение в очереди из-за пожара грузовика между J14 A338 (Хангерфорд) и J15 A346 Marlborough Road (Суиндон, Восток).
Sunseekers стекаются на пляж в Woolacombe в Северном Девоне в преддверии наступления палящего прогноза погоды, который продлится по всей стране до начала уик-энда.
Sunseekers отдыхает на солнце и в теплой погоде в парке Battersea в Лондоне, сегодня утром в начале. палящего уик-энда
График показывает, как изнуряющий африканский шлейф тепла пройдёт по континенту в эти выходные, доставив высокие температуры большей части Великобритании
Эксперты в области здравоохранения предупреждают пожилых и уязвимых людей, чтобы они держались подальше от солнце в эти выходные, ожидается сильная жара, которая принесет палящие температуры в 88F.
Сегодня был самый жаркий день в году как в Шотландии, так и в Северной Ирландии: 79F в Абердине и 80F в Киллоуэне.
Самая высокая температура в Великобритании сегодня была в Першоре, Вустершир, где она достигла высоты 82,8F — чуть меньше текущего рекорда года, 85,5F в лондонском Буши-парке 14 июня.
И метеорологи предсказывают, что Британия будет шипеть еще больше в воскресенье и понедельник, в частности, но ртуть, вероятно, останется около отметки 77F до конца месяца.
Стремительно высокие температуры создаются в результате расширения Азорских островов — африканского шлейфа тепла, который в ближайшие дни пробивается через Европу.
Молодежь Фредди, 4 года (в солнечных очках) и Чарли, 3 года, веселятся, строя замки из песка под великолепным солнцем на пляже Сандхейвен в Саут-Шилдс, Южный Тайнсайд этим утром.
Толпы стекаются на пляж Борнмута в Дорсете в пятницу днем в начале дня. жарких выходных по всей Великобритании
Sunseekers в Брайтоне понежится в лучах этим утром в начале того, что, как ожидается, будет жарким выходным по всей Великобритании
В то время как миллионы людей будут стекаться на пляжи и парки по всей стране, чтобы понежиться в лучах солнца. sun, Общественное здравоохранение Англии (PHE) выпустило предупреждение о наступлении сильной жары для здоровья, призывая общественность принять меры, чтобы сохранять хладнокровие и поддерживать тех, кто может подвергаться риску в теплую погоду.
Уилл Лэнг, глава отдела гражданских непредвиденных обстоятельств в Метеорологическом бюро, добавил: «Мы ожидаем увидеть рост температуры на большей части территории Великобритании, который достигнет пороговых значений аномальной жары на большей части территории Англии в выходные дни.
«Высокие температуры останутся в прогнозе до вторника, когда наступят более прохладные условия, которые снизят уровень аномальной жары».
Алекс Буркилл, метеоролог из Метеорологического бюро, сказал, что предупреждение о сильной жаре второго уровня распространяется на все части Англии, за исключением северо-востока, северо-запада и Лондона, и продлится до вторника.
Он сказал, что самые высокие температуры будут «широко распространены в большей части Великобритании, поскольку мы проходим конец недели и выходные».
Тысячи водителей застряли в двухчасовых очередях на M4 из-за жары 83F после того, как пожар грузовика вынудил закрыть главную автомагистраль в обоих направлениях.
Highways Англия с тех пор предположила, что нормальные условия движения не вернутся до 17:00 (на фото последствия грузовика)
‘Обе проезжей части закрыты из соображений безопасности.Полиция работает над тем, чтобы освободить остановившееся движение с места происшествия.
‘Diversion — движение на восток перенаправляется через Эддингтон в сторону Ньюбери. Транспортное движение на запад перенаправляется через Мальборо в сторону Суиндона ».
Пожарно-спасательная служба Дорсета и Уилтшира также сообщила: «В настоящее время мы имеем дело с пожаром грузовика на автомагистрали M4 в восточном направлении между J15 Swindon и J14 Hungerford».
Highways England с тех пор предполагает, что нормальные условия движения вернутся только после 17:00.
Это произошло, когда температура по всей Великобритании начала расти, а в некоторых районах достигли удушающих максимумов в 83F.
В Великобритании может быть самый жаркий день в году, поскольку в это воскресенье в некоторых частях Великобритании температура, по прогнозам, достигнет 87F, что сделает ее теплее, чем на Ибице.
Вы попали в хаос на дорогах? Электронная почта: [email protected]
СВИДЕТЕЛЬСТВО: Неудачное состояние? Попробуйте пакистанскую автомагистраль M2
Алистер Скраттон впервые пришел в Reuters в 1998 году в качестве корреспондента в Перу.Затем он переехал в Буэнос-Айрес в качестве старшего корреспондента по южной части Латинской Америки, освещая перевороты в Боливии, насилие повстанцев в Перу и экономический взрыв Аргентины в 2001–2002 годах, который спровоцировал крупнейший в мире дефолт по суверенному долгу. Затем, в качестве главного редактора политических и общих новостей в Латинской Америке, он возглавил освещение событий в регионе. В 2007 году он переехал в Индию в качестве главного корреспондента, где сосредоточился на экономической и политической истории Индии, а также на поездках в Афганистан, Пакистан и Непал.В следующей истории Скраттон пишет о своем опыте езды по пакистанской автомагистрали, которая похожа на шестиполосное шоссе в рай в стране, которая обычно попадает в заголовки новостей о террористах-смертниках, армейских наступлениях и политическом хаосе.
На этой недатированной фотографии виден журналист Reuters Алистер Скраттон. Если вы хотите получить кусочек мира и стабильности в стране с репутацией страны, где царит насилие и хаос, попробуйте пакистанскую автомагистраль M2. Соответствует функции свидетелей PAKISTAN-MOTORWAY REUTERS / Stringer
ИСЛАМАБАД (Рейтер) — Если вы хотите получить кусочек мира и стабильности в стране, имеющей репутацию страны, где царят насилие и хаос, попробуйте пакистанскую автомагистраль M2.
Иногда иностранным репортерам нужно дать народу отдохнуть от инстинктивного цинизма. Я чувствую то же самое с Пакистаном каждый раз, когда проезжаю по трассе M2 между Исламабадом и Лахором, единственной известной мне автомагистралью, которая вдохновляет меня писать.
Теперь, если M2 вызывает в воображении образы мягкого, безупречного асфальта с вкраплениями заправочных станций и точек быстрого питания, вы были бы правы. Но это Южная Азия, земля выбоин, безрассудного вождения и случайных нашествий домашнего скота.
И это Пакистан, для многих «несостоявшееся государство».«Здесь мягкость может внушать почти пьянящий оптимизм.
Построенная в 1990-х годах стоимостью около 1 миллиарда долларов, автомагистраль протяженностью 228 миль (367 км), которая продолжается до Пешавара под названием M1, похожа на шестиполосное шоссе в рай в стране, которая обычно делает заголовки о террористах-смертниках, армейских наступлениях и политическом хаосе.
Действительно, по безупречной чистоте, эффективности и пустоте нет ничего лучше M2 в остальной части Южной Азии.
Он положил конец тому, что предлагает традиционный противник Пакистана и развивающийся экономический гигант — Индия, где деревенская культура упорно отказывается уступать даже самым современным автомагистралям, превращая их в поля битвы рикш, грузовиков и коров.
В Пакистане многое не освещается в новостях. Например, повседневная жизнь. Пакистанское гостеприимство к незнакомцам, в том числе к таким иностранцам, как я, — другое. M2 — еще один признак того, что в Пакистане все не так, как много скрывается за плохими новостями.
Во время недавней поездки на М2 мой водитель несся вперед, но его спидометр оставался на пределе скорости. Здесь, в этой южноазиатской стране чудес Алисы, специальная дорожная полиция считается неподкупной.Автомагистраль настолько пуста, что возникает вопрос, действительно ли она проходит через один из самых густонаселенных регионов региона.
«130, хорошо, но 131 — это штраф», — сказал водитель Ношад Хан. «У полиции есть камеры», — добавил он почти гордо. Его рука махала в машине, сжатая в виде пистолета.
В одну из моих первых поездок в Пакистан. Я прибыл на границу, только что проехав по однополосной проселочной дороге в Индии с коровами, рикшами и запряженными ослами телегами.
Я перевез свой багаж в сторону Пакистана, и через короткое время мое пакистанское такси мурлыкало по взлетной полосе.Водитель с гордостью продемонстрировал свой английский и включил американский рок на FM-радио. У диктора даже был американский акцент. Пакистан на мгновение отступил, и началось мое путешествие по М2.
Построенный в 1990-х годах тогдашним премьер-министром Навазом Шарифом, он был частью его мечты о автомагистрали, которая соединит Пакистан с Афганистаном и Центральной Азией.
Для болельщиков это показывает потенциал Пакистана. Его недоброжелатели говорят, что это была пустая трата денег, белый слон стал грандиозной игрушкой для Шарифа.
Но в то время как его мечты об автостраде рухнули вместе со многими странами Пакистана, каким-то образом участок Исламабад-Лахор пережил убийства, перевороты и бомбы.
Относительно дорогая дорога означает, что это автомагистраль для избранных. Более бедные пакистанцы используют старую магистральную дорогу поблизости, прослеживая древний маршрут, который когда-то пролегал на тысячи миль в восточную Индию. Дорога короче, загружена и занимает почти час дольше.
Во время моей последней поездки я прошел мимо одинокого работника в оранжевом костюме, который подметал край автострады, выполняя, казалось бы, сизифов труд.
Ограда не позволяет ослам и телегам с лошадьми. Сервисные центры почти неотличимы от любой сервисной станции на Западе, за исключением, пожалуй, безупречных мечетей.
Настоящий Пакистан видно из окна машины, но вдалеке. По этим дорогам до сих пор курсируют разноцветные грузовики. Грязные бедняки трудятся на кирпичных заводах, крестьяне на ослиных телегах занимаются своими делами.
Конечно, четырех часов земных путешествий вполне достаточно. Прибыв в Лахор, дорога неожиданно снова поворачивает в Южную Азию.Через открытое окно машины просачивается пыль, звучат бесконечные гудки, в окна машины стучат нищие. Водитель снова начинает свою ежедневную опасную битву за превосходство на дороге.
По мере того, как Пакистан раскрывает себя во всей своей красе, очень интересно вернуться. Но вы не можете не почувствовать оттенок сожаления из-за того, что ненадолго испытали потерянную мечту.
«Автомагистраль хороша, но Пакистан», — сказал Ношад на последней заправочной станции перед тем, как мы въехали в Лахор. «Терроризм, Равалпинди», — добавил он, имея в виду последнее нападение боевиков на мечеть в гарнизонном городке, в результате которого погибли десятки людей.
Уэльс лома на 1,4 млрд фунтов стерлингов Схема вспомогательной дороги Gwent Levels M4 | Уэльс
Спорный план строительства автомагистрали стоимостью 1,4 миллиарда фунтов стерлингов через уровни Гвинт в Южном Уэльсе был отменен правительством Уэльса, возглавляемым лейбористами.
Этот шаг был одобрен защитниками окружающей среды, которые заявили, что прокладка 14-мильного шестиполосного участка автомагистрали вокруг города Ньюпорт разрушит драгоценный исторический ландшафт.
Но это разозлило многих руководителей бизнеса и некоторых оппозиционных политиков, которые считали, что дорога M4 нужна для облегчения заторов на главном пути в Южный Уэльс.
Этот проект был бы самым дорогостоящим инфраструктурным проектом, начатым правительством Уэльса. В течение года в ходе общественного расследования были изучены все «за» и «против» и вынесено решение «за».
Но первый министр Уэльса Марк Дрейкфорд объявил во вторник, что откладывает проект в долгий ящик из-за его стоимости и воздействия на окружающую среду.
Он сказал: «Я согласен с выводами инспектора. Однако я придаю большее значение, чем инспектор, негативному влиянию проекта на окружающую среду.
«В частности, я придаю очень большое значение тому факту, что проект окажет существенное неблагоприятное воздействие на УОНИ уровня Гвинта [участки, представляющие особый научный интерес] и их регенерированную [дренажную канаву] сеть и диких животных, а также на другие виды. , и постоянное неблагоприятное воздействие на исторический ландшафт уровней Гвинта ».
Дрейкфорд сказал, что этому решению способствовали жесткая экономия и Brexit.
Он сказал: «Это решение принимается в момент максимальной неопределенности нашего финансового будущего.Беспрецедентная экономия государственных финансов сочетается с полным отсутствием ясности в отношении наших капитальных бюджетов на ближайшие годы и усугубляется неопределенностью, связанной с Брекситом ». Он сказал, что комиссия рассмотрит альтернативные решения транспортных проблем вокруг Ньюпорта.
Карта предлагаемой объездной дорогиФонд дикой природы Гвинта был одним из самых яростных противников схемы, опасаясь, что она опустошит уровни, где обитают выдры, водяные полевки и болотные птицы.
Римляне сначала осушили территорию, чтобы создать житницу для своей армии, перед тем как вторгнуться в горы Уэльса.Сеть дренажных канав является домом для фауны и флоры, включая редкого король-ныряльщика, а также редко встречающуюся в национальном масштабе бескорневую ряску (wolffia arrhiza), самое маленькое сосудистое растение на Земле. Трест сравнивает богатство биоразнообразия этого района с богатством тропических лесов Амазонки.
Его исполнительный директор Ян Раппел сказал: «Мы рады как людям, так и дикой природе, что самая экологически опасная автострада в Великобритании была отменена навсегда, и мы поздравляем первого министра с его решением.
«В то время, когда международные исследования показали, что мир находится на грани шестого массового вымирания — где 40% наших насекомых сокращаются, и после того, как в Уэльсе была объявлена чрезвычайная климатическая ситуация, — следует поздравить правительство Уэльса за смелость решения, которые они принимают для будущего здоровья людей и дикой природы ».
Это уже третий раз с момента передачи полномочий, когда министры Уэльса откладывают проект на полку. В манифесте валлийских лейбористов к выборам в собрание 2016 года, под руководством бывшего первого министра Карвина Джонса, говорилось, что партия проложит «вспомогательную дорогу M4».
Консервативная партия раскритиковала это решение, а теневой министр по делам бизнеса, экономики и инфраструктуры в собрании Рассел Джордж заявил, что это объявление стало «ударом по зубам» для жителей Уэльса и деловых людей.
«После многих лет откладывания и нерешительности сменяющих друг друга уэльских лейбористских правительств, 44 млн фунтов стерлингов, потраченных на общественное расследование и многочисленные просьбы о помощи со стороны руководителей бизнеса, мы ни к чему не пришли», — сказал он.
«Стыдно, что первый министр потратил миллионы фунтов на ветер, завершив расследование, но только для того, чтобы проигнорировать его выводы.Пробки на этой дороге — это ступня в дыхательное горло экономики Южного Уэльса, которая наносит ущерб нашему бизнесу и его перспективам на будущее. Сейчас я призываю первого министра положить конец неопределенности и поскорее предложить нам альтернативу тому, как он намеревается уменьшить заторы на M4 ».
RSPB Cymru приветствовал этот шаг, заявив: «Множество дикой природы показывает, насколько особенным местом являются уровни Гвинта, и это также очень особенное место для сообществ, которые там живут, чье благополучие восстанавливается этим драгоценным зеленым пространством, которое существует, поэтому недалеко от Кардиффа и Ньюпорта.»
Он выбрал пронзительную пчелу-кардеру как один из видов, который будет защищен благодаря этому решению. «Население Gwent Levels — одна из двух оставшихся цитаделей на всей территории Великобритании», — заявили в благотворительной организации, добавив, что журавль также недавно вернулся к размножению на уровнях после более чем 400-летнего отсутствия.
Директор организации «Друзья Земли Камру» Хаф Элгар сказал: «Это отличная новость для Уэльса и всей планеты. Это решение свидетельствует о неустанных усилиях местных жителей, которые десятилетиями выступали против этого плана.
Даррен Ширли, исполнительный директор Campaign for Better Transport, сказал: «Это означает конец обычной работы по строительству новых дорог. В то время, когда нам срочно необходимо решить проблему загрязнения воздуха и выбросов парниковых газов, мы не можем позволить себе, чтобы это решение было смелым и разовым ».
Но Стивен Крэбб, член парламента от Пресели Пембрукшир, сказал, что правительство Уэльса «разлило это по бутылкам», добавив: «Мы также можем повесить знак на мосту Северн с надписью:« Уэльс закрыт для нового бизнеса.’”
Пазл с трубой во время улучшения M4 | Newsroom
Работа по превращению M4 в самую длинную «умную автомагистраль» в Англии стала серьезной инженерной проблемой для Thames Water: почти 100 водопроводных и канализационных сетей пересекают 32-мильный участок, который подлежит модернизации.
Есть 89 точек, где через автомагистраль проходит трубопровод, обслуживающий более 200 000 клиентов в таких местах, как Рединг, Слау, Виндзор и Мейденхед, обеспечивающий водоснабжение и канализацию.
Многие трубы пересекают мосты, которые необходимо перестроить между перекрестками 3 (Hayes) и 12 (Theale).Другие требуют отвода, чтобы освободить место для новых сигнальных сооружений и звуковых барьеров, в то время как необходимо переместить больше, когда туннели, через которые они проходят, заменяются меньшими воздуховодами.
Thames Water сейчас ведет переговоры с Highways England, которая проводит модернизацию автомагистрали, чтобы решить, какая часть инфраструктуры должна быть изменена — без прерывания обслуживания клиентов.
Абдул Кадир, инженер Thames Water, сказал: «Это один из крупнейших проектов такого рода, над которым когда-либо работала компания.Это огромная проблема, и нам жизненно важно не нарушать водоснабжение или водоотведение для жителей и предприятий, чья собственность обслуживается этими магистралями и канализацией, пока мы выполняем работы.
«Мы тесно сотрудничаем с Highways England, чтобы решить эту сложную задачу и изучаем все предложения, и в результате мы уже сократили количество труб, которые необходимо отвести. Это хорошая новость для клиентов, которая сократит время и расходы ».
Помимо HS2 и Crossrail, Thames Water заявила, что будет задействовать большинство труб, которые необходимо переместить или защитить в рамках инфраструктурного проекта.Всего есть 37 точек, где водопровод пересекает M4, плюс 52 места пересечения канализационных сетей на 32-мильном участке дороги, который модернизируется.
Предполагается, что деятельностьThames Water начнется примерно в конце года и будет продолжаться по мере продвижения работ.
Проект интеллектуальной автомагистрали направлен на повышение пропускной способности и уменьшение заторов, и должен быть завершен в 2022 году. Он включает в себя преобразование твердой обочины в полупостоянную полосу движения, а также установку новых порталов и электронных указателей, дающих информацию об условиях и ограничениях скорости. .
Представитель Highways England сказал: «Обновление M4 идет хорошо. Мы стартовали между развязками 8/9 и 12 в июле 2018 года и собираемся двигаться на восток и начать самый сложный участок работ, который включает замену 11 мостов.