Астон мартин внедорожник: купить новый автомобиль Aston Martin DBX 2021-2022 у официального дилера Авилон в Москве

Содержание

Aston Martin представил самый мощный люксовый внедорожник в мире / В мире / Судебно-юридическая газета

17:54, 2 февраля 2022

Заряженная версия DBX получила агрегат AMG мощностью более 700 л.с.

Источник фото: Aston Martin

За свою еще недолгую жизнь кроссовер Aston Martin DBX успел обзавестись несколькими спецверсиями, получил версию от тюнинг-ателье Mansory, а также стал официальным автомобилем медицинской службы Формулы-1. Теперь люксовый внедорожник получает «прокачанную» модификацию — DBX707.

Под капотом Aston Martin DBX707 находится знакомый V8 4.0 Mercedes-AMG biturbo, который также приводит в движение стандартную модель. Двигатель оснащен новыми турбонагнетателями и другой программой управления, а его мощность увеличена с 550 л.с. и 770 Нм до 707 л.с. и 900 Нм.

По этим характеристикам британец уверенно обходит конкурентов в лице Lamborghini Urus (650 лс и 850 Нм), Lister Stealth (675 лс и 881 Нм) и Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (680 лс) и Dodge Durango SRT Hellcat. (720 л.с. и 875 Нм). Соответственно, он так же быстрее рекордсмена Нюрбурга — Porsche Cayenne Turbo GT.

Разгон от 0 до 100 км/ч на DBX707 длится 3,3 секунды, тогда как обычному DBX с V8 нужно 4,5 секунды, а гибридной версии с 6-цилиндровым двигателем — 5,4 секунды. Максимальная скорость топовой версии внедорожника составляет 310 км в час против 291 у стандартных вариантов.

DBX оснащается коробкой передач AMG Speedshift MCT 9G с мокрым сцеплением. На задней оси новый дифференциал с электронной блокировкой и укороченной базовой парой (передаточное число 3,27 вместо 3,07). Кроме того, изменены алгоритмы работы полноприводной трансмиссии, трехкамерной пневмоподвески, адаптивных амортизаторов, гидроусилителя руля и активных стабилизаторов с 48-вольтовой бортовой системой.

Есть и визуальные отличия — увеличилась решетка радиатора, иная форма бамперов, изменились пороги и дневные ходовые огни. Также поставили массивный диффузор, новый спойлер и четыре патрубка выхлопной системы.

Aston Martin планирует начать производство кроссовера в первом квартале 2022 года, но поставки покупателям начнутся не раньше лета. Цены пока не объявлены.

Ранее «Судебно-юридическая газета» писала, что авто Tesla и BMW атаковали химическими гранатами: у кого выдержала система фильтрации.

Также мы писали, что водитель заплатит $15 000 за пропущенную замену масла.

Добавим, на Mercedes подали в суд из-за отрубленного пальца.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал t.me/sudua, на Youtube «Право ТВ», а также на нашу страницу в Facebook, Viber и в Instagram, чтобы быть в курсе самых важных событий.

автомобиль

Следите за самыми актуальными новостями в наших группах в Viber и Telegram.

Aston Martin DBX. Да придет спаситель – The New Bohemian

Перед заходом на посадку в аэропорт Абу-Даби самолет подставил правый бок закатному солнцу и салон залило невероятно ярким алым светом. Лица пассажиров, подголовники и спинки кресел — все вокруг, ставшее за пять часов полета привычным и обыденным, приобрело вдруг совершенно иное качество, поразительную красоту, словно попало под искусно выставленный свет в студии гениального фотографа. Но, восхищенный увиденным, я обнаружил, что кроме меня, остальным до этой красоты дела нет. Кто-то недовольно сощурился, возмущенная дама гневно опустила шторку иллюминатора, сосед, погруженный в просмотр фильма, не отрываясь поправил угол экрана чтобы не отсвечивало. В этот момент я подумал, что лечу на встречу с автомобилем, который живьем на дороге еще почти никто не видел. Интересно, если он меня восхитит также как этот закат, останусь ли я в своем восторге в одиночестве?

Первый тест-драйв Aston Martin DBX — первого внедорожника исторической британской компании (повторяюсь, но иначе никак) состоялся в Омане, в часе езды от Маската. Почему Оман, спрашиваю я Дейва Адамса, ответственного за пиар DBX? «В горах много извилистых гравийных дорог, где тренируются раллийные гонщики, — говорит Адамс. — Там нет трафика и можно хорошо поработать».

До нас на DBX ездила только небольшая «делегация» американцев и англичан. Мы — это единственный из России ваш покорный слуга и двое моих коллег из Германии и Франции. После нагрянут многочисленные посланцы Поднебесной, — самого приоритетного рынка для DBX.

Интриги добавляло и то, что поедем мы не на серийном образце, а на 1РТ — первом прототипе. Это уже не мул, когда готовое шасси обвешивают как цыганскую кибитку чужими кузовными панелями, а настоящий автомобиль, отличающийся от серийного в мелочах процентов на 15-20 и тем, что простым смертным сложно почувствовать — поведению в конкретных дорожных ситуациях. На языке профессионалов это называется «учить автомобиль ездить».

Даже не умывался

После обильного завтрака и краткой презентации я отправился к главному входу отеля Al Waha, тому замечательному месту, куда подкатывают лимузины, спортивные кабриолеты, швейцар приветствует в полупоклоне, портье подхватывает багаж, а парковщик ключи.

Однако, гламуром на сей раз и не пахло. Вместо сияющего лаком DBX, передо мной стоял, да, DBX, но заклеенный словно ралли-кар этикетками спонсоров, а также заляпанный грязью, покрытый пылью и с надписью через всю корму «Прототип».

Главный инженер Матт Беккер открывает дверь и приглашает присесть на заднее место француза Сильвиана. Без малого двухметровый француз легко «укладывается» на диване, не касаясь ногами спинки переднего сиденья. Кажется, он искренне удивлен. «По сравнению с одноклассниками колесная база больше — невозмутимо комментирует Матт, — видите, контур двери почти не доходит до заднего крыла? Мы получили не только пространство внутри, садиться и высаживаться из машины тоже очень удобно». В этот момент я вспомнил релиз, где упоминалось о женских фокус-группах. Судя по всему, пожелания прекрасного пола учитывались в полной мере, в частности возможность красиво выйти из машины, скажем, на красную дорожку. Как выяснилось, от этого выиграли все, мужчины высокого роста включительно.

2023 Aston Martin DBX Обзор, цены и характеристики черты управляемости, более практичные, чем у спортивных автомобилей Aston.

Минусы Обычная модель уступает соперникам, педаль тормоза слишком мягкая, отсутствуют некоторые стандартные помощники водителя.

Вердикт Внедорожник DBX — это воплощение дизайна и духа вождения Aston Martin в более практичном и прочном формате.

Автор: Эрик Стаффорд

Обзор

Не дайте себя обмануть своим кузовом внедорожника, Aston Martin DBX 2023 года несет в себе колоритную ДНК британского бренда. Он крупнее, чем DB11, и не такой маневренный, как Vantage, но в отличие от своих братьев и сестер с низкой посадкой, у этого автомобиля с высокой посадкой есть полезное заднее сиденье, он предлагает гораздо больше грузового пространства и может буксировать и ездить по бездорожью. Обычный DBX имеет приятно звучащий V-8 с двойным турбонаддувом, но он не такой быстрый, как некоторые менее дорогие конкуренты. Средством от этого является новый 69DBX 707 мощностью 7 л.с. с более горячим двигателем и другими улучшениями производительности. Каждый экземпляр также имеет богатый интерьер, который можно индивидуально настроить. Мы бы хотели, чтобы у него была более жесткая педаль тормоза и полный набор функций активной безопасности. Тем не менее, DBX 2023 года такой же элегантный и интересный, как и гранд-туринговые автомобили Aston, он просто одет в обертку внедорожника.

Где находится этот автомобиль

Genesis GV80

НАЧИНАЯ ОТ: 56 645 долларов США

Porsche Cayenne

STARTING AT: $70,350

BMW X5

STARTING AT: $62,595

Volvo XC90

STARTING AT: $57,095

Audi RS Q8

STARTING AT: $123,995

Aston Martin DBX

НАЧИНАЯ ОТ: 188 986 долларов США

Что нового в 2023 году?

В 2023 году Aston, наконец, добавляет более быструю и мощную модель с выпуском DBX 707. Он оснащен переработанной версией стандартного в остальном твин-турбо V-8, который развивает 697 лошадиных сил и 663 фунт-фут крутящего момента. Стандартный девятиступенчатый автомат с обычным гидротрансформатором также заменен на девятиступенчатый агрегат с пакетом мокрого сцепления. Эти показатели мощности представляют собой увеличение на 155 и 147 соответственно по сравнению со стандартным двигателем. Говорят, что DBX 707 разгоняется с нуля до 60 миль в час за 3,1 секунды, а с нуля до 100 миль в час — за 7,4 секунды. Остановить этот скоростной внедорожник помогает набор стандартных углеродно-керамических тормозов. Наряду с уникальными элементами экстерьера, внутри DBX 707 представлена обновленная центральная консоль с поворотным селектором передач. Кнопки быстрого доступа также были добавлены к центральному стеку, что упрощает настройку параметров режима вождения.

Цены и какой из них купить

188 986 $

DBX 707

235 086 $

Aston Martin предлагает впечатляющее количество вариантов персонализации для DBX, особенно с помощью службы настройки Q. Онлайн-конфигуратор компании показывает несколько различных пакетов внешнего вида, и мы неравнодушны к теме интерьера Accelerate с ее сочетанием кожи и искусственной замши и сиденьями Sports Plus. Снаружи мы бы выбрали красивую краску Minotaur Green, а также 22-дюймовые черно-бронзовые колеса Ribbon. Мы также выбрали бы буксирный пакет, заднюю дверь с электроприводом и спортивную выхлопную систему, которая позволяет нам лучше наслаждаться музыкой двигателя.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Обычный DBX оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, поставляемым Mercedes-AMG. Двигатель развивает мощность 542 лошадиных силы и крутящий момент 516 фунт-фут и работает в паре с автоматической коробкой передач с девятью скоростями, также поставляемой Mercedes. DBX 707 оснащен обновленной версией трансмиссии AMG, которая развивает мощность 697 лошадиных сил и крутящий момент 663 фунт-фут. Его девятиступенчатая автоматическая коробка передач использует пакет мокрого сцепления вместо гидротрансформатора, используемого в стандартной трансмиссии. В то время как DBX по сути является заднеприводным, центральная раздаточная коробка передает крутящий момент на переднюю ось, когда обнаруживается проскальзывание задней оси. Он также имеет задний дифференциал повышенного трения и может буксировать до 5940 фунтов. Адаптивные амортизаторы и регулируемые по высоте пневматические рессоры входят в стандартную комплектацию Aston — это благо для приключений на бездорожье. DBX, который мы тестировали, разогнался до 60 миль в час за 3,9 секунды, что неплохо для горячего внедорожника, но Lamborghini Urus и другие соперники заметно быстрее. DBX 707 был намного быстрее и разгонялся до 60 миль в час за 3,1 секунды. Версия, которую мы проехали по лучшим дорогам Англии, продемонстрировала мощный саундтрек двигателя и ненавязчивую работу трансмиссии. Благодаря разнообразному набору режимов вождения его шасси продемонстрировало широкий спектр поведения, от утонченного и расслабленного до отзывчивого и игривого. Несмотря на короткую 157-футовую остановку на скорости 70 миль в час, у юта не работала педаль тормоза.

Подробнее о внедорожнике DBX

Протестировано: Aston DBX 707 — не просто красивое лицо
Aston Martin DBX 707 стремится стать самым быстрым внедорожником в мире
Aston Martin представляет высокопроизводительный DBX 707 -World MPG
Согласно методологии EPA, обычный DBX будет зарабатывать 14 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе. У нас не было возможности оценить реальную экономию топлива стандартной модели на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний, но когда мы это сделаем, мы обновим эту историю результатами испытаний. Для получения дополнительной информации об экономии топлива DBX посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз
DBX во многом делит свое распределительное устройство с остальной частью семейства Aston Martin. Салон отделан привлекательной кожей с мягкими на ощупь поверхностями и обивкой потолка из микрозамши. В стандартную комплектацию ute входит 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, настраиваемая подсветка салона, трехзонный климат-контроль и подогрев передних и задних сидений. Желательные опции включают вентиляцию передних сидений, рулевое колесо с подогревом и множество еще более причудливых материалов салона. Места на заднем сиденье достаточно, с достаточным пространством для коленей и головы для взрослых. Также имеется хороший объем груза: 22 кубических фута пространства за задним сиденьем и 54 кубических фута со сложенными задними сиденьями.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения не реагирует на сенсорный ввод. Вместо этого вы управляете устройством с помощью кнопок на рулевом колесе, а также поворотной ручки на центральной консоли; встроенная сенсорная панель не является обязательной. Система включает в себя популярные функции, такие как интеграция с Apple CarPlay, встроенная навигация, стереосистема с 14 динамиками и несколько розеток USB и 12-вольтовых зарядных устройств.
Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и помощи водителю
DBX доступен с некоторыми технологиями помощи водителю, но в списке на удивление отсутствует ожидаемый контент, такой как помощь в удержании полосы движения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов DBX посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности:
- Стандартные передние и задние датчики парковки
- Стандартная система 360-градусной камеры
- Стандартный автоматический дальний свет
Гарантия и техническое обслуживание
Текущая гарантия Aston включает ничем не примечательное ограниченное покрытие и покрытие трансмиссии. Покупатели могут платить больше за расширенные планы, которые включают в себя некоторые плановые визиты на техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года и неограниченный пробег
- Гарантия на трансмиссию распространяется на три года и неограниченный пробег
- Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Технические характеристики
Технические характеристики
2023 Aston Martin DBX 707
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовый/протестированный: 239 086 долл. США/292 186 долл. США
ДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 243 дюйма ³ , 3982 см ³
Мощность: 697 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 663 фунт-фут при 4500 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, передний/правый: 16,5-дюймовый вентилируемый углеродо-керамический диск с поперечными отверстиями/15,4-дюймовый вентилируемый углеродо-керамический диск с поперечными отверстиями
Шины: Pirelli P Zero A8A
F: 285/35ZR-23 (107Y) дополнительная нагрузка
R: 325/30ZR-23 (109Y) Дополнительная нагрузка
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 120,5 в
Длина: 198,4 дюйма
Ширина: 78,7 дюйма
Рост: 66,1 дюйма
Пассажирский объем: 109 футов ³
Объем груза: 22 фута ³
Собственная масса: 5128 фунтов
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 3,1 сек 90 142 100 миль в час: 7,9 сек
1/4 мили: 11,5 с при скорости 119 миль в час
130 миль/ч: 14,2 сек
150 миль/ч: 21,2 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 4,5 с 90 142 Top Gear, 30–50 миль в час: 2,7 с 90 142 Top Gear, 50–70 миль в час: 3,1 с 90 142 Максимальная скорость (заявление производителя): 193 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 151 фут 90 142 Торможение, 100–0 миль в час: 303 фута 90 142 Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,94 г
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 15 миль на галлон
EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированный/Город/Шоссе: 17/15/20 миль на галлон
C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
2021 Aston Martin DBX
ТИП АВТОМОБИЛЯ