Что случилось на платной ленинградке: Зеленоград | Новости Зеленограда — Зеленоград24

Содержание

Дорога длиною в век — МК

В Химкинском лесу практически завершена вырубка просеки под скоростную трассу Москва—Санкт-Петербург, ее ширина составила всего 80—100 метров. Новая дорога существенно разгрузит сверхзабитое Ленинградское шоссе.

Иметь дачу в Подмосковье — счастье: можно вывезти ребенка на природу, разбить для любимой тещи огород, да и самому отдохнуть после долгой трудовой недели, вырваться на пару дней из душной, загазованной столицы. Однако есть одно существенное “но” — счастье, но только в том случае, если дача расположена не по Ленинградке. Иначе поездка оборачивается многочасовым стоянием в пробках и безнадежно испорченным отдыхом.


Москвичи помнят, что случилось, когда власти решили отремонтировать на Ленинградке мост через железнодорожные пути — город встал. Коллапс продолжался несколько дней, пока не было принято решение (причем на самом верху!) немного расширить свободные участки для проезда, что, в свою очередь, привело к удлинению сроков ремонта, а значит, — и продлению мучений москвичей и жителей Подмосковья.


Ленинградское шоссе, надо сказать, и в обычные дни далеко от идеала, а если там начинаются какие-то работы — все, пиши пропало. Однако чинить дорогу надо — на ней из-за жары образовались глубокие колеи и трещины. Интенсивность движения на Ленинградке составляет в среднем 130—150 тыс. автомобилей в сутки, что значительно превышает существующие нормативы, и любое препятствие, будь то ремонт или авария, тут же вызывает мощный затор.


Скорость движения автомобиля при подъезде к Москве — всего 8—10 км/час, а что будет, если поток усилится? А это непременно произойдет — количество машин в столице (да и во всей России) постоянно растет, увеличивается и нагрузка на дорогу — федеральную трассу М-10 “Россия”. Единственный выход из создавшегося положения — строительство высокоскоростной магистрали, дублера Ленинградского шоссе.


Проекты и прожекты


Сама по себе идея не нова — о новой дороге на С.-Петербург говорили еще в начале ХХ века. Московские власти составили проект новой трассы, но начавшаяся Первая мировая война и последующие события отодвинули реализацию на неопределенный срок. К идее вернулись в 1970-х годах, но тоже что-то помешало. И вот пришла пора осуществить проект.


Дублером Ленинградского шоссе должен стать участок новой платной автомагистрали Москва—С.-Петербург с 15 по 58 км. Это будет трасса категории 1-А, с расчетной скоростью движения 150 км/час протяженностью 43 км, ширина — 10 полос (по пять в каждую сторону).


Новая скоростная дорога станет основой для автомобильного сообщения между Москвой и Питером и будет включена в систему международных транспортных коридоров. Она позволит значительно быстрее добраться до Долгопрудного, Химок, Зеленограда и до аэропорта “Шереметьево”.


Трассу предполагается проложить в обход всех населенных пунктов, в том числе и города Химки. Это принципиально важно, ведь подмосковный город растет, уже практически слился со столицей, и вести через него скоростную дорогу нельзя — какая же скорость, если через каждые сто метров светофор?


При всем богатстве выбора…


Маршрут автомагистрали выбирали долго, и существующий сейчас проект (кстати, полностью утвержденный) на участке 15—58 км является наиболее оптимальным и единственно возможным. Рассматривались еще два варианта маршрута — через Химки и через Молжаниново. Но оба они были отвергнуты.


Проект дороги через Химки предполагал снос большого числа жилых домов и отселения горожан (как минимум 30 тысяч человек), что означало бы затягивание проекта на неопределенный срок и, как следствие, существенное его удорожание. А страдания людей, которым пришлось бы бросить насиженные места, искать новые детсады и школы? Кроме того, дорога через Химки затруднила бы движение в самом городе (уже достаточно крупном) и ухудшила бы и без того сложную экологическую обстановку в нем.


Второй вариант тоже был нереализуем. Трасса через Молжаниново должна была пройти от Международного шоссе до подъезда к «Шереметьево-1», то есть по землям Москвы, а ее строительство не соответствовало Генплану города. Столичные власти вряд ли захотели бы перекраивать с таким трудом принятый план… Кроме того, это особо охраняемая природная территория, где любое строительство запрещено.


Был еще один проект, совсем уж фантастический — проложить под химкинским лесом туннель. Но если посмотреть на карту, легко заметить, что его пришлось бы строить под каналом имени Москвы и рекой Клязьмой, и все это — в низменном участке, в пойме. Следовательно, туннель должен был быть глубокого заложения, со сложной гидроизоляцией. Пришлось бы понижать уровень воды, замораживать плывуны и грунт, а это сверхдорого. Кроме того, никто не может гарантировать, что станет с таким туннелем через 10—15 лет. Вдруг река все же прорвется? Это будет пострашнее любого фильма ужасов — тысячи тонн воды в подземном пространстве, сотни попавших в ловушку автомобилей, многочисленные человеческие жертвы. Даже думать об этом не хочется! И опять же — не следует забывать об экологии: при понижении уровня воды (что неизбежно при заморозке) корни деревьев останутся без влаги, и Химкинский лес точно погибнет. Вот вам и защита природы! Да и вообще, туннели прокладывают в центре города, а не за его пределами…


А существующий проект трассы прошел все необходимые согласования и экспертизы и признан наиболее оптимальным — и с точки зрения экономики, и с точки зрения экологии.


Безопасность превыше всего


Новая дорога позволит не только разгрузить сверхзабитую Ленинградку, но и значительно снизить вредные выбросы в ее районе. Сейчас автомобили на шоссе (в том числе из-за постоянных пробок) выбрасывают в воздух около 250 кг чрезвычайно вредных веществ на один километр в час, а за счет высокой скорости на новом шоссе выбросы уменьшатся как минимум в пять раз. Станет легче дышать не только природе, но и самому человеку. Помимо этого улучшится экологическая обстановка в Химках — основной поток машин (особенно большегрузного транспорта) пойдет в обход города.
При подготовке территории для строительства скоростного шоссе были учтены все нормативы и правила. В том месте, где трасса проходит по лесному участку, ширина просеки уменьшена до 80—100 метров. При условии тщательной заботы о незатронутой территории Химкинского леса он продолжит эффективно выполнять свою функцию — быть легкими города.


Необходимо также отметить, что при строительстве магистрали применят современные технологии, обеспечивающие безопасность движения, а автомобильный поток станет регулировать автоматизированная система управления дорожным движением, предполагающая наличие интегрированной системы дорожной связи и установку метеорологических станций. Так что на пунктах управления всегда будут знать, что происходит на дороге.


Кроме этого, при строительстве предусмотрена защитная зона в виде металлического ограждения в полосе отвода — чтобы никто не съезжал в лес и не загрязнял его. А шесть передвижных экологических лабораторий будут постоянно мониторить состояние окружающей среды как на трассе, так и вокруг нее.


Не следует забывать и о социальной составляющей проекта. В ходе его реализации будет создано до 7,5 тыс. рабочих мест в Подмосковье, что в нынешних экономических условиях совсем немало. Кроме того, появление новой удобной трассы ускорит социально-экономическое развитие прилегающих городов — Химок, Сходни, Зеленограда, Солнечногорска, Долгопрудного.


Непосредственно строительство дороги начнется уже в этом году. Предполагается, что прокладка ее головного участка будет завершена через три года.

Поездка от Питера до Москвы по платной трассе в среднем обойдется в 2 тысячи рублей / Из рук в руки, страница 263 из 527

Парад – неотъемлемая часть Дня Победы. Эта традиция уходит корнями в глубокую древность, когда вернувшаяся с войны армия торжественно проходила по улицам родного города.

ТРИУМФАТОРЫ ДРЕВНЕГО МИРА

Обычай приветствовать воинов существовал почти во всех древних цивилизациях.  Так, в Вавилоне  была построена специальная Дорога Процессий, которая начиналась от Больших ворот Иштар и через весь город шла к главному храму города, посвященному богу Мардуку. В мирное время по ней шли паломники, а когда начиналась война, по Дороге Процессий торжественно уходила в поход и возвращалась обратно вавилонская армия.

В Египте традиция торжественной встречи победоносной армии окончательно оформилась во времена великого завоевателя Рамсеса II. Именно при нем на смену разномастно вооруженному и одетому ополчению пришла регулярная профессиональная армия, снаряженная по единому образцу. Разумеется, такое великолепие требовалось продемонстрировать благодарной публике, поэтому возвращение из походов превратилось в красочное шоу, возглавлял которое сам правитель, едущий впереди армии на роскошной колеснице.  

Уважали воинские парады и правители Древней Персии. Помимо торжественных маршей  несокрушимой персидской армии здесь регулярно проводились шествия представителей 33 покоренных персами народов, возглавляемых главами провинций – сатрапами. Каждый из народов присылал на такие шествия ценные дары: мидийцы вели под уздцы породистых скакунов, эламиты – ручных львиц, нубийцы – жирафов, армяне – роскошно украшенные пиршественные рога, арабы – верблюдов… Память о таких шествиях  запечатлена на сохранившихся до наших дней каменных барельефах Персеполя – величественного древнего города, завоеванного и разрушенного Александром Македонским.

Сам Македонский, кстати, парадов не устраивал – предпочитал пиры. Лишь однажды, чудом избежав смерти в битве с гедросами, решил устроить торжественное шествие. Впрочем, по мнению Плутарха, и оно больше напоминало гигантский пир: «Македоняне в течение семи дней весёлой процессией шествовали через Карманию. Восьмёрка коней медленно везла Александра, который беспрерывно, днём и ночью, пировал с ближайшими друзьями, восседая … на высоком, отовсюду видном помосте.

Затем следовало множество колесниц, защищенных от солнечных лучей пурпурными и пёстрыми коврами или же зелёными, постоянно свежими ветвями, на этих колесницах сидели остальные друзья и полководцы, украшенные венками и весело пирующие. Нигде не было видно ни щитов, ни шлемов, ни копий, на всём пути воины чашами, кружками и кубками черпали вино из пифосов и кратеров и пили за здоровье друг друга, одни при этом продолжали идти вперёд, а другие падали наземь. Повсюду раздавались звуки свирелей и флейт, звенели песни, слышались вакхические восклицания женщин».

В отличие от жизнелюбивых эллинов, римские легионы славились железной дисциплиной. Так что торжества в честь вернувшихся с победой полководцев – триумфы – проходили по четкому церемониальному регламенту. Эту традицию римляне унаследовали от этрусков, которые после удачных походов устраивали демонстрацию воинских трофеев. У римлян триумф постепенно преобразовался в торжественное шествие, начинавшееся на Марсовом поле, проходившее через весь город и заканчивающееся у Капитолия. Возглавлял его вернувшийся из похода полководец, за ним торжественным маршем проходили победоносные легионы, а затем наступала очередь трофеев – знатных пленников и рабов, несших захваченные богатства.

Несмотря на всю пышность, триумфы не были развлечением: торжественно шествуя по Вечному городу, легионеры возносили хвалу богам. Именно поэтому триумфом отмечались только «достойные» победы – те, в которых римская армия уничтожала более пяти тысяч врагов, а сама потеряла гораздо меньше. Тяжело давшиеся победы, в которых погибало слишком много сыновей Рима, триумфа не удостаивались – даже если они были очень важны с политической точки зрения.

ДОБЛЕСТЬ И СЛАВА

Средневековые монархи сохранили триумфальные традиции Древнего Рима. Однако постепенно они утрачивали свое сакральное значение и превращались в демонстрацию воинской доблести и славы. Поначалу полководец-победитель торжественно проходил шествием по родному городу. Потому к этому добавился обычай торжественно въезжать в захваченные города. На средневековых полотнах мы можем видеть немало таких сцен: например, въезд Карла VIII в покоренный Неаполь или Жанны Д`Арк в освобожденный Орлеан.

Со временем военные шествия и вовсе начали проводить всякий раз, когда король или иная владетельная особа въезжала в город. К этому добавились совсем уж развлекательные парады, которые стали непременной частью рыцарских турниров.

На Руси главным местом военных триумфов испокон веков была Красная площадь. Среди прочих славных триумфов она помнит возвращение войска Ивана Грозного после взятия Казани, торжественный въезд в Кремль князя Дмитрия Пожарского, победный марш русской армии после взятия Смоленска в 1655 году, во время которого царь Алексей Михайлович шел впереди, неся на руках своего грудного сына Алексея.

В XVII веке в практику большинства европейских государств вошли воинские парады, почти не отличающиеся от современных. Массовое внедрение линейной тактики ведения боя, требующей четких согласованных действий огромного числа пехотинцев и кавалеристов, привело к тому, что парад стал не только символом воинской доблести и славы, но и широко распространенным способом обучения регулярной армии. Во многих европейских армиях вошли в ежедневный обиход вахтпарады – церемония смены караула, в которой принимали участие все дежурные подразделения гарнизона.

В русскую армию парады в их современном виде вошли с легкой руки Петра I: поначалу царь-реформатор оттачивал таким образом строевую подготовку потешных полков. Первый торжественный парад на Красной площади состоялся 11 октября 1702 года, в честь взятия крепости Орешек. Возглавляла парад золоченая карета царя, к которой были привязаны волочившиеся по земле шведские знамена. Мясницкая улица, по которой шествие направлялось к Красной площади, в тот день была выстлана красным сукном. А вот следующий крупный парад в честь победы над Швецией прошел в 1709 году уже в Санкт-Петербурге.

XIX столетие стало эпохой расцвета пышных военных парадов. Моду них ввели Павел I и Наполеон. Благодаря двум императорам, бывшим большими любителями военных забав, парады превратились в настоящее искусство: многотысячные войсковые подразделения слаженно маршировали, совершали сложнейшие перестроения и маневры, подчиняясь четким приказами своих командиров.

При Николае I праздничные парады русской армии прославились на весь мир. Они проводились  в Петербурге дважды в год: зимой армия проходила по Дворцовой площади, а весной по Марсовому полю. Европейцы специально приезжали полюбоваться на это помпезное зрелище и приходили от него в совершеннейший восторг.

По мере развития вооружений линейная тактика ведения боя постепенно уходила в прошлое. К началу ХХ века строевая подготовка утратила былой смысл, и парад стал тем, чем был изначально: военным триумфом, проводимым в честь победы над врагом, демонстрацией силы и доблести.

КРАСНАЯ ПЛОЩАДЬ

Последний московский парад армии Российской империи прошел через неделю после начала Первой мировой войны – 8 августа 1914 года. Отмечали день рождения Николая II. Следующий парад в Москве состоялся уже после отречения императора – 14 марта 1917 года, когда на Красной площади прошел смотр революционной армии. Посмотреть парад собралась огромная толпа. По площади нескончаемым потоком шли стройные ряды солдат, над которыми кружили аэропланы.

Офицеры Белой гвардии мечтали провести торжественный парад в честь окончательной победы над большевиками не в столичном Петербурге, а именно в Москве, на Красной площади. Увы, их мечтам не суждено было сбыться. Вместо них уже 7 ноября 1918 года по Красной площади маршировали красноармейцы, которых приветствовал вождь революции Владимир Ульянов-Ленин.

С тех пор парады на Красной площади проходили регулярно. Впрочем, они были мало похожи на торжественные парады имперской поры, напоминая скорее народные гуляния неорганизованной толпы в военной форме. Однако к середине 1920-х годов ситуация стала понемногу выправляться.

В 1924 году, после смерти Ленина, на Красной площади возвели временный мавзолей, во время парадов выполнявший роль трибуны для руководителей страны. А 23 февраля 1925 года парады на Красной площади были дополнены еще одним новшеством: председатель Революционного военного совета СССР Михаил Фрунзе впервые принимал парад не пешком, а верхом на коне.

В 1930-х военные парады вернули былой блеск. Торжественные марши армейских частей в сопровождении военной техники, артиллерии, танков и самолетов должны было продемонстрировать всему миру  мощь Красной армии.

Одним из самых важных и значимых стал торжественный парад, прошедший на Красной площади 7 ноября 1941 года. Гитлер намеревался в этот день устроить на Красной площади парад Вермахта, но его планы, к счастью не сбылись. Чтобы дать советским людям надежду на победу и развеять атмосферу страха и безысходности, царившую в Москве, советское руководство решило провести в годовщину Октября парад Красной армии.

Готовились к параду в обстановке строжайшей секретности, а все его участники были проинструктированы на случай воздушной тревоги. В тот день по Красной площади прошло около двадцати восьми тысяч человек. Прямо оттуда воинские части сразу отправлялись на передовую, проходившую всего в 70 км от столицы. В параде впервые принимали участие засекреченные ранее танки Т-60, Т-34 и КВ-1. И, опять же, в первый и в последний раз вся боевая техника была снабжена боеприпасами, чтобы потом сразу выдвинуться в сторону фронта.

Следующий парад на Красной площади состоялся спустя три с половиной года, 1 мая 1945 года, когда вся страна жила ожиданием победы. На этом параде в первый раз был исполнен не Интернационал, а новый гимн СССР, текст которого написал Сергей Михалков.

А главным парадом ХХ века стал легендарный Парад Победы, прошедший на Красной площади 24 июня 1945 года. Командовал парадом маршал Рокоссовский, а принимал его маршал Жуков верхом на белом коне. Всего в параде участвовало около 35 тысяч человек и 1 850 единиц боевой техники.

Апофеозом Парада Победы стало низложение 200 вражеских знамен. Первый штандарт 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» к подножию Мавзолея бросил старший сержант Фёдор Легкошкур. Интересно, что эту идею предложил Сталину советский историк, академик  Тарле. Именно так поступали с вражескими реликвиями римские легионеры во времена Сципиона и Цезаря.

Олег Шахов: «Я слово «компромат» не понимаю» | Статьи

— Вы выдвигаетесь в мэры города Химки. Какое отношение вы имеете к городу?

— Я в Химках, точнее, в Куркино уже 10 лет живу. У меня старший сын в этом городе ходил в детский сад, закончил лицей. А супруга 20 лет отработала в «Аэрофлоте». Можно сказать, что из Тулы, где я работал первым заместителем губернатора, просто домой вернулся.

— Судя по данным, выложенным в интернет вашей соперницей — Евгенией Чириковой, вы в Химках уже работали, но, утверждает она, от вас якобы город не получил ничего, кроме лоббирования интересов строителей трассы-дублера Ленинградки. Вы ознакомились с компроматом?

— О каком компромате идет речь?

— Ваш оппонент считает, что якобы вы, лоббируя интересы строительства платной трассы Москва – Санкт-Петербург, блокировали решение проблемы пробок на Ленинградке, по сути, запретив ее расширение.

— Это абсолютно неверная интерпретация информации. Да, я был ответственным секретарем межправительственной комиссии и фиксировал те решения, которая она принимала. Но она принимала не те решения, о которых вы говорите. Комиссия провела конкурс по выбору компании, которая должна вести строительство трассы. Он прошел в несколько этапов, всё было прозрачно, и никакого лоббизма в принципе быть не могло. Строительная компания выбиралась в соответствии с законом. В итоге было заключено соглашение с победителем конкурса. В конкурсную комиссию входили ряд министерств и ведомств РФ, а также иностранные партнеры. На это ушло два года работы, мы подготовили первое в России концессионное соглашение на основании федерального закона № 115.

— А что это за документ «Проспект ценных бумаг», о котором пишет Чирикова?

— Не знаю, что это за документ, вы его читали, знаете, что там написано?

— Как написали российские СМИ, запрет на расширение Ленинградки содержится в документе под названием «Проспект ценных бумаг».

— Я не могу комментировать абстрактные документы. Могу лишь сказать, что дорога до Химок будет бесплатной. Это были долгие и сложные переговоры с инвесторами, которые не хотят терять ни одной копейки инвестиций. Мы всё же отстояли интересы местных жителей, хотя, подчеркну, что для инвесторов это была большая потеря трафика и платы в Химках и Долгопрудном. Терминалы для оплаты появятся при выездах из них, а не на МКАД, как планировалось раньше. Между тем эта дорога решает в большей части проблемы пробок в Химках. Планировалось, что первый участок до Шереметьево должен появиться уже в 2013 году.

— То есть вы хотите сказать, что у ваших оппонентов нет на вас компромата?

— Я слово «компромат» не понимаю. Я считаю, что всё, чего я достиг, — только благодаря труду и учебе. Никаких компрометирующих действий я не совершал.

— Что будете делать, если всё же информационные атаки на вас продолжатся? Как относитесь к словам кандидата в мэры Химок Олега Митволя, который уличил вас в несвоевременной сдаче документов для регистрации в качестве кандидата?

— Я в первый раз принимаю участие в выборах, до этого занимался исключительно хозяйством. Насчет уведомления избиркома — я всё сделал по закону. Почему-то в обществе появилась привычка не использовать для работы первоисточники: не смотреть законы, не заглядывать в документы, не слушать юристов, а руководствоваться чьими-то словами.

Вот как, например, реагировать на слова одного из кандидатов о том, что он зарегистрирован первым? На самом деле это не так. Он не был первым. Можно сказать, что это обман. Давайте обращаться к первоисточникам,  к документам. Я же по образованию математик, закончил мехмат МГУ, чем горжусь. Люблю точность и порядок в цифрах.

— Как будете бороться с информационными вбросами и пиар-технологиями?

— Жители Химок — люди думающие, здесь очень много ученых, математиков, физиков, высококвалифицированных рабочих. Они по-другому воспринимают все слова, сказанные в мой или чей-то другой адрес, и сделают правильные выводы. А я буду работать.

— Как реагируете на соцопросы? Вас то ставят чуть ли не на последнее место, то на первое.

— Я стараюсь не читать промежуточную информацию.  Я, как спортсмен, знаю, что пока до финиша не дошел, всё может сильно измениться. В детстве я занимался плаванием, достиг неплохих результатов в моем родном городе — Костроме, стал трехкратным чемпионом области. А тратить силы и здоровье, чтобы воспринимать неокончательные результаты, — это лишь отвлечение сил от основной работы.

— Кого вы считаете своим конкурентом?

— Конкурентов в той работе, которую я делаю, у меня нет.

— Еще раз проясните, что происходит с вашей регистрацией?

— Я подал заявку в избирком, с завтрашнего дня приступаю к сбору подписей. Я не знаю, откуда пошла информация, что меня уже зарегистрировали. После сбора определенного количества подписей, как и положено по закону, меня зарегистрируют.

— Вы идете на выборы как самовыдвиженец. Почему вас не выдвинули от «Единой России»? 

— Это решение жителей города, я прислушался к нему. Более того, я обратился к партии и, надеюсь, получить понимание, а в дальнейшем и поддержку. Так получилось, что общественные организации, представляющие половину жителей города, предложили выдвинуться мне в качестве кандидата. Я надеюсь, что коалиция моих сторонников будет только расширяться.

— Каковы ваши отношения с губернатором Московской области Сергеем Шойгу? Вы были с ним раньше знакомы?

— Нет, с губернатором Шойгу мы не были знакомы. Отношения у нас рабочие. Со мной он встречается, как и со всеми главами районов, по мере необходимости. Еженедельно у нас проходят видеоконференции, на которых мы все присутствуем, иногда к нам возникают вопросы, мы отвечаем.

— А какие вопросы губернатор задал лично вам?

— На последней видеоконфереции встал вопрос о качестве медицинских услуг. И буквально на днях он довольно неожиданно приехал к нам, посетил химкинскую детскую поликлинику.

— Похвалил или поругал?

— Сделал очень много замечаний, дал два месяца на разработку программы мотивации и удержания врачей на рабочих местах. Нам сложно конкурировать с Москвой, где зарплаты значительно выше, чем здесь, а это острая проблема. Сегодня у нас на 400 тыс. жителей только одна детская поликлиника, не хватает как минимум еще одной женской консультации. Губернатор поставил вопрос о строительстве еще двух детских поликлиник, дополнительной женской консультации. В настоящее время только 48% женщин, живущих в нашем округе, может воспользоваться услугами консультации.

Кроме того, так сложилось, что в Химках нет ни одной детской травматологии. В свое время ее перенесли в Тушино. А везти травмированных детей по пробкам крайне проблематично. Представьте, маленькие дети, слезы, боль — это нужно сразу решать, а приходится ждать «скорую», везти куда-то ребенка. На следующей неделе мне необходимо предоставить предложение по этому поводу. Сколько это будет стоить, найти помещение и т.д. Нужно серьезно подготовиться, Серегей Кужугетович не любит поверхностного отношения к работе.

— С кем-то из ваших оппонентов вы уже встречались?

— Так получилось, что встретился с Евгенией Чириковой. Я проводил круглый стол с руководителями общественных организаций, на который пришла и она. Евгения взяла слово и сделала доклад о решении транспортных проблем.

Я пригласил ее в гости в администрацию и заверил, что если у нее действительно есть разумные решения транспортных вопросов, то мы могли бы совместно использовать их в работе. Я работал в Министерстве транспорта РФ и давно занимаюсь дорогами, неплохо в этом разбираюсь. Я также пообещал, что ее предложения так и останутся ее, я их не собираюсь присваивать.

Прошло уже несколько недель, но она так и не появилась. Если бы она принесла карты, расчеты, материалы, мы могли бы привлечь специалистов с двух сторон, посидеть и обсудить всё, что есть интересного. Но пока не случилось.

— Я посмотрела вашу биографию, вы были в 2003–2004 годах замгубернатора Воронежской области, недавно первым замгубернатора уже Тульской области, сейчас и.о. главы Химок. Почему такой разброс регионов? Обычно карьера политика строится в одном регионе с последующем переходом на федеральный уровень.

— Я же не политик. Во всех областях я работал в одном и том же направлении — за нимался развитием и инвестициями. Кроме того, вот вы сказали про регионы, но забыли указать, что я дважды работал в министерствах: в Минэкономразвития и в Минтрансе, где также занимался инвестициями.

Меня приглашали, для того чтобы организовать, поддержать и продвинуть проекты, связанные с инвестициями. У меня огромный опыт, в том числе и в дорожном строительстве. Я надеюсь, что своим ответом снял ваше удивление. Город Химки обладает огромным потенциалом для развития. Одна из задач, которая поставлена передо мной, — сделать этот город жемчужиной как Подмосковья, так и всей России.

— Какие претензии к вашему предшественнику — Стрельченко?

— Скажу так: в Химках до сих пор не утвержден генплан города. Это связано еще и с тем, что не был выстроен диалог с жителями, общение носило часто формальный характер. Моя задача как управленца — наладить честный, открытый диалог, провести экспертизу генплана, его корректировку, согласовав это с горожанами. Это не считая других задач, таких как подготовка города к зиме, решение проблем точечной застройки, здравоохранения, повышения уровня комфорта проживания жителей Химок.

  Вы общаетесь со Стрельченко, следите за его судьбой?

 — Нет.

— А с журналистами также будете строить открытый диалог? Коллеги жалуются — вам невозможно дозвониться.

— Это мой принцип: где бы ни работал, только так и общался — открыто. Я всегда в доступе, если только не на совещании.

Что пишут дальнобоям из их авторской пробки: naritsin — LiveJournal

Хотел пораньше домой поехать. Мне 55 км пути. Из них 30 МКАДом. Но видимо, не…

Интересно, что много тех, кто горячо поддерживает. В яндекс-навигаторе тоже, оказывается, можно наделать ботов.

ХРОНИКА ПРОБКОВОЙ БОРЬБЫ:

18:16

Карать anaльно таких долбодальнобоев
Девушки читают комментарии Яндекс ? Интересно!
Как же з…а эта страна
Дальнобойщики молодцы! Правда пробки не от них( а чайку и питона -в зоопарк!
А я сегодня на метро поехал лохи)))
Мы все вата!!! Нет у нас хребта!
Ничего себе ! Да тут сужение дороги !
Путин,услышь водил,не допусти майдан
Москва с вами. Каждый день стоим и ещё постоим для дела!
ура пробка!!!!!!!!
все дауны а ты? в одном потоке едешь, выводы сделай !!!
за колею в левом ряду тоже фары виновны? они там не ездят а в среднем лучше дорога чем в левом
Уроды дайте проехать! Вы не мужики а поганцы
тогда вали отсюда
дбл бл…
НА ЛИЦАХ ЛЮДЕЙ ТРЕТЬЕГО СОРТА РАДОСТЬ СТЕРТА !!!
ты мудак просто так
привет пятница
вы этим ничего не добьетесь, только мешаете всем, скоро народ на вас пойдет
Пздц…..
Ребят эти засранцы перекрыли дорогу, а мы с вами крайнии(
видно мозгов не хватает….
А у нас день рождения в «Жизнь ПИ» как на дорогах просто ПИ
Был прекрасный тихий свободный район, пока не понастроили и не понаехали!
Люди давайте станем добрее, пробки это не конец света)
пшли вон с леонидовки!!!!
Трёшка тоже стоит. Улитки на МКАДе…дОжили😂
вчера проехал из шереметево по платной, за 7км содрали 250р оху-ели!!!
Потому как нефиг lumen2b.ru
Я за мужиков-дальнобойщиков!
Долбаный переезд.
Стукач, видео нет!
А какая им разница из-за кого все стоит…что их кортеж, что фуры… Там не переживают
Вперёд Спартак!
А где же наше «славное» ДПС???
Хочу срать, пустите
задрали эти медвепуты вротенберги все никак не нажруться
Чтож вы за дибилы! Нахер вы тут бастуете?
дальнобои сосать и таксисты тоже, барыги на народе деньги делаете!
Начинаю флешмоб, я крот
Дальнобойщики идите вы в жопу. сдохните твари
Катя!Ты хочешь,мужа?
18:16
Что происходит на кругу!? Напишите кто впереди!
Все олени на дальняков сваливают,наконец то причина нашлась!
Ну почему же стоим?
У меня кошка плачет , скучает.. Пустите…
реально
Что стоим ?! Кого ждём?!
светофор ваще жесть- быстрый, как твой парень!
Бублик не замкнулся
А я креатин съел очком мандаринами
Пол Москвы в знаках остановка запрещена, а пробки как были так и есть)))) Может дороги проектировать начнем???
Кто вас видит??!!в сми не строчки..
Внимание работает ГИБДД
Дальнобойщики молодцы!!!! Победы Вам!!!
Я свидетель, а что случилось?
шоб вы сралися, протестуны херовы
всем добра
Платон гандон
че им нех делать что ли дальнобольчикм
я твою маму и сестру йибл
что то они своих детей и жён беременных в пробки стоять не взяли
Тогда пойдем выпьем!?
я про бробку
платон ганндонн, нет дармоедам и бездельникам!
в солнцево норм юристы!)) обращайся)))
Дальнобойщики ни при чем. Мусора перекрывают, плюс пятница.
Что стоим?
Поднять ещё больше цены для дальнобоя…фуры петухи …езжайте в свои регионы …твари
дальнобой 5+
А мне НАС РАТЬ на дальнобойных!!!
А на Ленинградке аж 12 км стоит! Им намного хуже сейчас((
сегодня налог на дальнобоев, завтра на легковушки! государство просто обкатывает систему
С неисправным сигналом эксплуатация автомобиля запрещена)))
Перекрывайте кутузовский и рублёвку а то те кто ездят по МКАДу в ваших проблемах не виноваты а вы для них проблема
падлы
Сам ты сраный! Молодцы дальнобойщики !!!
какие же у нас …..власти, постоянные ДТП на этом перекрестке, светофор поставьте с у к и
Я тоже за дальнобоев. Ведь весь этот платон приведет к подорожанию всего…. А платить будем мы с Вами
Наверное всем навигатор короткий путь показывает )))) и все стараются ехать по нему)?!!
18:15
Дальнобоям респект, «Платон» самый отстойный закон за последние года
Вперёд Спартак !
события и лексутов,когда бухали!
Давайте не будем имакадум, и пропустим скорую!!!
Девушка на белом Kia вы прекрасны!
Жди, скоро будем))) зайки
Доброе время суток, друзья! Не подскажите, выезд на Ярославское ш. здесь есть ?
дальнобои молодцы!организованные смелые! вперёд на Путина!!!
Какая прелесть, эти пробки…((((((((((((
Леваки с перегрузом прикроют и фуры обслуживать заставят. Бастуйте быдло. Жаль вы в школу не ходили, так бы посчитали ту копеечную наценку на товар. Че рублёвка едет?
Убейте ту суку что гудит
Нет здесь никого
дальнобойщики в перед так держать не шагу назад!
стоямба да
А я вот не хочу быть ни за одних за других, но бля… Почему я должна быть сейчас в этой ж…пе не по своей воле????
Пробкогорск 🙂
Задолбало можете аккуратнее ездить из-за вас критинов пробки еще больше ! Бьете машины как посуду!!
прыгайте как хохлы и орите что не маскаль, а лучше сразу в европу ихнюю сине-жопную.
ингннх
Депутат Федоров- агент госдепа
Инди ты в какой машине едешь?
Тут бордо
спартак чемпион
Активизировались тролли путинские! Дальнобои — молодцы!!! Надо всем вставать, обдирают как липку нас!
Налоги ты и будешь платить, потому как в цену пр-тов все войдет
без тебя дурня знаю!)))
Садовое и трешка замкнулись, причем без снега . .. Собянин: пробок меньше стало
Все озверина нажрались?никто никого не пропускает?камри а337рх77 сожрал 2?
18:14
дальнобои не причём
Суки дальнобойные!!!!
Хитрожопые мкад север объезжают+ подарочники планктонные
Пятница развратница) обычная пробка(
Почему госналог собирает частная лавочка??
Попа!такая прям здоровенная!негретянская
Дайте пробки 15 баллов!!!
Они сами этого не знают
Хорошо что хоть, пятница
Дальнобойщики !!!! Мы с вами!!!
Уберите уже тут парковку
Армагедон!
Пусть платят, все дороги разбили уже на говнофурах своих
А перекрыли-то гайцы. Сегодня дальнобои не при чем. Но все равно респект им. Это не в интернетах трындеть
мне срочно нужен танк! деньги не проблема!
Вот оно гольяново)) иди бухай! )) ярославки 15 мин
Центр перекрывайте!!зато у главного90%..сами голосуете!!вот и жрите..
Скоро за воздух платить будем этому правительству, они только свой кошелёк наполняют
А я х6 мне все похер, я бухой!
Причём тут дальнобойщики? возле Гольяново авария. да и вечер пятницы так то..
НЕПТУНУ ДААА!!!
дальнобои керамика с вами
Бросили свое корыто! 31 регион!! Из-за таких пробка!
что там за х….я
Горите в Аду фурщики.
А зачем пускаете?!
Мне кажется или в этом месте каждый день тачки бьются ???
глупый
Есть гибдд 4 машины ужин ждут
еду на алтай поездом с группой виагрой! из трех таблеток! желающие девочки присоеденяйтесь!
Можно было бы в субботу заулитится
Что за акцию устроили дальнобойщики?
да пофиг кто менты или фуры, сегодня пятница все устали…
горло надо дома носить и расширять
Тяжело, но поддерживаю! Нефиг терпеть!
Питон с крымнаша едет! из-за плешивого всё!
Надо срочно вводить платный въезд в МСК, чтобы отсечь замкадышей!
Трёшка тоже стоит! Улитки на МКАДе 😂 дОжили😂
18:13
Не надо судить (по себе). Народ все глотает — власть борзеет. нужно считаться и думать над законотвор-вом.
империя пиццы рулит
Добрый вечер всем!
нет тут пробки никакой, а в начале Свободы небольшая пробка, как и каждый вечер
Если бы не пустые трамваи, то может и не стояли бы столько. ..
а чего стоим то в центр?
Дальнобои,мы с вами!! Мужики,уважаем вас,герои!
уехали в сторону Чехова. всем спасибо. терпения непричастным. осуществления целей бастующим. с пятницей!)
Дальнобойщики молодцы
да ты похоже сутенёр
С одной стороны молодцы, а с другой ну почему бля в пятницу???
чего случилось тут, повернуть домой нельзя, перекрыто?
Какая сила? Обычных людей раком поставили!
дальнобой страна с тобой
Всем привет. Все как вчера??!!
Закрыть поворот на ивантеевку! Разворот у глобуса! Нех стоять в 3 ряда на поворот!
Анжи чемпион!
Никто ничего не перекрывал. Ползут все по-тихоньку. Из окна дома видно
Вообще стоим на одном месте…
н841ее не стыдно по обочине гонять олень
Отсюда уже стоим
18:12
И я их поддерживаю! Как потребитель!это только начало в введении доп налогов
А кому перекрывать еще?! Молодцы дальнобои, мужики!
А дальнобойщики сегодня красавцы, просто молодцы. А по СМИ ни слова про это, уроды…
Не дают левый рейс сделать, вот и бастуют!
Намертво
Ждем стихов)
За что гордость? Люди добрые после работы в пробках стоят! Фантазии нет на что-то более действенное?
Хорош тормозить
без дальнобоя мы не покушать и попить не сможем!
дальнобои, даёшь «конвой»!!!
ЕБАЛ Я ВАС ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ В РОТ!
му дилки дальнобой
Путина на кол
Продаю машину!!! Пока стою осмотр в пробке
нет платону!!
не охота
ТП на Х5 поджади
гнать буржуев!!! совсем охуели ублюдки в правительстве!
+1
надо поджигать машины ,тогда дальнобойщеков услышут ,помогите им
18:11
Я поддерживаю Дальнобоев. Реутов
дальнобойщики уроды
дальнобойных! долой ротенберга!!
что такое???
полицай стоит?
Сам ты черт
Тут зеленое?
Осторожно на дороге саморезы жители Рублево мстят обьездунам
Вы сначала разберитесь с Платоном сами
10000 руб налог в год + с бензина, где дороги ?
пожалуй, даже Кеннеди и Янукович не вызывали к себе СТОЛЬКО ненависти СО ВСЕХ сторон
Перекройте всю Москву ребята. Я с вами. Дальнобои в перед.!
стоит все что может
Конечно молодцы! Стой в пробке до ночи теперь.
Гениально…
Только бабушки 😀😀
Зато Собянин в очередной раз доложит, что успешно разгрузил Москву…на бабки 💩😈
Смотря у кого вы спрашиваете?)
Мы запомним вас молодыми
у
молодцы только детей забрать не кто не успевает из-за калапса
Хочу девушку
а я вот в магазин съездил и вернулся до пробок.
Стоит мертво, первый раз такое…
ты в пробке стоиш . поддерживает он 🙂
18:10
хорошая шутка, ага
я против расшатывания системы, в наше время за такое я бы к стенке стпвил!
А сколько криминала произойдет пока органы вынуждены не желающих платить налоги разгонять?
Просто ты дебил.
Что там?
Ебанутая
путин подпишет закон о заморозке пенсий в 2016-М году? Да, а Обамачмо
Мертво?
Дальнобойщики это только начало, вспомните как с парковкой начиналось.
Даёшь отмету налога по л/с с 2016!!! Нечего платить больше за безопасные и комфортные машины!! Дорог то нет все равно
спешат по разделительной
Вот как раз их лишат если они там проедут, не нужно их предупреждать)
эти уроды сегодня всем день испортили,столько людей намучились
даешь всероссийскую забастовку!
ГИБДД существует за наши деньги и налоги ! ГИБДД только коррупция
18:09
остынь и смирись пробки 10б
все таки перекрыли,внут.сторона стоит на смерть!
бастуют
Самый главный Платон в Кремле
Пишут: народ с вами, раз с ними- постой тоже! Помоги)
хорошо стоять не запретишь
ДАЛЬНОБОИ МОЛОДЦЫ!!!!!
Зачем электричка? Понтоваться надо
правильно делают! все подорожает иначе!
Нет платону!
Разворот закрыт?
18:08
Разогнать все попытки дальнобоев устроить акцию свою дебилтную. Будете платить, в кремль они поедут, не доедете
Долго до светофора? Подскажите
Да что здесь за ад?!?
Бегите, глупцы!!!
во-сколько примерно открывали крайний раз подскажите?
Дмитровка едет в центр, а каровинка что стоит?
бордо
У каждого
дольнобои дебилы Кутузовский перекрывайте причем тут обычные люди.
Смотрим фильм «чайка»!!! сыновья генпрокурора с кущевскими убийцами в одном картеле
Яндекс,тут жёлтое еле едем,а ты показывает все по зеленой
Для себя они стараются! А то, что скорые и мчс не могли проехать из-за этих баранов-это просто писец!
пропустите 03
так и так каждый день стоим!!а дальнобои хотя бы борются за свои права,молодцы!
Кто как себя развлекает в туннеле?🚇
18:07
Как обстановка?
Надеюсь ОМОН с ДПС насуют им так, что они дальше бетонки соваться не будут!
Хорошо что я в кфс заелхала
Дальнобойщики молодцы!!! Строгино с вами!!!!
На мкаде дпс все перекрывали,проехал от рублевки одни гайцы кругом,ни одной фуры что то перекрывшей не видел
зеленое! хватит врать!!!
Четвёрку починили?))
Дальнобои молодцы! Ротенберг сосет концы!
Дальнобойщики, Ура ура ураааа!!!!!!
+1
здесь нет грузовиков))
Можно подумать что раньше тут всё летало)
НЕТ ПЛАТОНУ!!!
А я жиромассон, ми корасон!
Кто?
тут на джипе в город можно с мкад заехать?
18:06
А я люблю ЛУЧИКА!💋
перекрыли что то. на мкаде красночей 15 машин видел. в новостях сказали что на разгон едут
Или транспортный налог, или сбор, иначе никак! Боритесь!
Зелено
Йа улитка!
а чо они две полосы не заняли своими камерами, умники…
Уверен что этот конфуз дорожной сети устроили гомосексуалисты
Через 2 км буду дома какое счастие
18:05
Что стоим? Кого ждём?
Платная за сегодня окупилась ))это подстроено
Это жизнь.. Надо научиться жить счастливо самому, а не искать во всех виновных
Едем?
Да что тут случилось? Почему не едем! Все красное… Аааааа…..
Бордо-бордовое
Йоу
Здесь быстрее
Всем баранам штрафы и за неподчинение сажать на месяц
Локо -Урал .
Потом и мы будем платить этот налог. Дальнобои — не чиновники, они в деньгах не купаются и у нас не воруют!
жгите фуры и они отсюда свалят!
18:04
Дальнобоям выдержки и удачи.
до утра
Не тормозим едем!!!
езжайте быстрее, не тупите
ассалам так держать
я ротенберг и мне на всех насрать,а будете гундеть на пешеходные тротуары налог введу
молодцы, дальнобойщики, говорите куда подъехать???!!! А кто забыл про такое сегодня, сам виноват
я тут и я за него))) а это кто????
Че сюда приехал????
у въезда в ханой стоят охранники и интересуются, не на платон едем
Кто поддерживает дальнобой, пересмотрите фильм «Бумер»)))
А я домааааа:-)
Да чего вы ноете. при чем тут дальники?когда здесь было свободно,еще и в пятницу!
тут свободно,могу налить коньяка))
классно тебе..
Еле еле
18:03
аваринку включаем респект фури
пробочка от сюда
Дальнобойщики перекрывайте МКАД
Отсель
их надо поддержать!!
Дальнобойщики Красавы!!!!
18:02
неее, тут перерыто, коллеги) очень активно копают вокруг посольств)))))
Уже 5 электричек прошло подряд
сам такой! РЕСПЕКТ ДАЛЬНОБОЯМ!
есть почитать че?
дальнобоев надо поддержать а то на очереди и мы будем.
Что, опять перекрыли Ленинский?
Пролетели
езжайте быстрее, не тупите
Динамо чемпик))))
Дальнобои молодцы!
18:01
Дальнобойщики!!! Молодцы мужики! !! Москва с вами! !!
Бе бе
Хоть у кого то, может получится. Мужики мы с вами!!!
Электричек больше проходит чем машин через переезд
дальнобои вы где? вы крутые ребята!!!, средний ряд
18:00
Как едет внешнее кольцо!?
А лучше каждый понедельник!
У кого есть еда?
такие пробки и это ещё без дальнобоев
здесь зелёного
Да ты и так всю жизнь платишь за это, где они? Все разворуют как всегда
Уважение Дальнобольщикам от работника налоговой!
говорят вообще закроют
Дальнобойщики,мы с вами!удачи!!!
Когда дорогу от Икеи откроют?
да плотону- нет перегрузу
домой хочу!!!! пустите без очереди!!!! какой. козел светофор на. 1,5 минуты поставил?
где дальнобойщики???
Волок стоит, ильинка стоит, рига стоит, какой вообще смысл от него
Отсюда стоит
17:59
А я Магомед я дома ))))))и фура во дворе !
Чего пробку собрали?
молодцы
17:58
Это не дальнобойщики!!! Это дебилы которые с левого ряда на МКАД поварачивают!!!
глотай глубже
Это не люди это сволочи !
Дальнобойщики вы же на дорогах зарабатываете, значит надо платить!
17:57
сраные дальнобойщики.. в примере у себя бастуйте!
Хочу хочу домой !!!
дороги делать лучше надо. а не в дождь и слякоть тяп ляп. штрафов собрали, а качество дорог не улучшилось
17:56
Дальнобойщики, мы с вами!!!
Советский проезд ЗА ПЛАТОН!
ДЕРЖИСЬ ДО КОНЦА! МЫ С ВАМИ ДАЛЬНОБОЙ
Здесь тоже стоит лучше по щелчку уже
17:55
я с вами дальнобои! достали эти гады со своим идиотизмом
Дальнобойщики молодцы!
Дальнобой вперррёёооооод!!! Мы с вами, мужики!!!
Чайники и псевдо блатные уроды,вот поэтому и пробки,а не дороги плохие
17:54
Шо за лажа
Ахренительные зарплаты ты что ли платишь им?
ремонт отбойника за мостом
Рабы послушные. Царским приближенным перекрывают-молча терпите. В заблуждении живете.
17:53
дальнобойщики- бездельники и разнощики трипера!!! на лесозаготовки всех!
17:52
ДПС пасут встречку
17:51
Нет никакой забастовки!!! Дальнобойщики сдались — перенесём на март.
17:50
Мусоров сегодня много? А то я бухнул и без прав… Проскочу пока они дальнобоев пасут?
Пусть дальнобойщики Рублёвку перекрывают, ведь там чиновники живут!
Видное против Платона
Блин
Я симпатичная, что предложишь?
17:49
Охренели совсем со своими забастовками? тут больница детская! приемные часы кончаются!
Навыписывать штрафов дальнобоям пускай олени дуются)))
50мин от третьего кольца! пиз#ец
Get up! Stand up! Don’t give up the fight! Дальнобойщики, не сдавайтесь! Люди за вас! А нелюди против…
Эх, надо было Рублевку перекрывать! Чтобы эти твари на себн почуствовали! дальнобои — молодцы!
17:48
шпартальке проЭбёт, Инфа 107%
Кутузовский и Рублёвку лучше перекройте-быстрее дойдёт !
17:47
Тут свободно и на балаклавском? От каховки до битцы доеду?
Вперед, дальнобойщики! Народ вас поддерживает!
17:46
Зачем строить?!можно еще больше заборов понаставить))
Мужики, в дУше я тоже дальнобой! Ура! Наливай!
Поддерживаю гнать их поганой метлой этих дальнобоев, думают только о себе ! 5 колона
Я огурец-пробка ппц! Я молодец, ты молодец! Так засолился огурец и в бочке оказался наш конец
17:45
Согласна!
Проплачен платник )))) как всегда в пятницу
Гасите Вротенбергов! Дальнобои — молодцы!
поддержи дальнобоев!! включи аварийку и сигналь!!!
17:44
да многие здесь поехали.
17:43
Дальнобойщики Красавцы …..!!!! Парни все подъезды к Кремлю и Думе надо перекрыть , может тогда задумаются С…и !!!
17:42
Причём тут фуры и МКАД? Тут склады.куда им ещё ехать.
долой Ротенбергов!
Дальнобойщики держитесь мы с вами
дальнобойщиков нет и небыло это кликуши анального
30 минут не могу выехать
Сиси де все дома вот все поперлись!!! Или езжайте в регионы !! От куда понаехали!!
17:41
пи**мы. сделайте на въезде нормальную табличку. 4 раз по ошибке заезжпю
17:40
перекрывайте в понедельник утром. а не в пятницу вечером. не злите народ
Дальнобой, мы с вами!
17:39
как с парковками будет. сначала бульварное, потом садовое, третье, к мкаду… так и тут, дальнобойщики, автолюбители, потом велосипедисты, и до детей на самокатах доберутся
Лимитa кругoм
Дальнобойщики молодцы!!! Мытищи с вами!!!
17:36
От вднх до поворота на королев 15 мин. От Ярославки до Терешковой 30 мин. Але ГАИ что со светофором
17:33
Мытищи теперь стоит как москва! Долой администрацию! Ужасный светофор на перекрестке. ..
17:32
Дальнобой, МОЛОДЦЫ!!!
17:29
дальнобои молодцы! хватит терпеть беспредел властей!
МОСКВА С ВАМИ!
17:28
молодцы мужеки! была б у меня фура я тоже сейчас свами бы стоял!
17:27
Дальнобои молодцы. Не ссы, замыкай мкад.
17:25
Дольнобои так и надо!!!красавцы,по другому бороться у нас нельзя!!!только так!!!
17:24
Дальнобойщиков мы с вами
трудяги мы с вами!
17:23
Скоро налог на покупку хлеба введут
17:21
Я уеду жить в Лондон
17:20
Правильно! Пусть дороги развалятся, на тракторах будем ездить!
дальнобой молодцы! !!
Я за дальнобоев!!!!!! Я с вами……..
17:16
НЕТ ПЛАТОНУ, НЕТ ПОБОРАМ!
Дедушка мороз подари мне на новый год новую развязку!
17:15
спасибо за разметку,теперь тут ад…постоянно!!!!! бараны
17:13
дальнобои тупари их пользуют а они рады вместо того чтобы от профмоюза в суд подать
17:11
парни закройте все кольца
17:07
Нет платным дорогам и продажным чиновникам!
17:06
А что это у нас по СМИ ничего про забастовку дальнобоев? вРОТенберг этот Платон
17:03
А перекрыли бы Кутузовский, у Белого Дома. Почему здесь??!!
17:00
Перекроем платную ленинградку-поддержим дальнобойщиков!!!
16:59
чо за тема с Платоном?
16:57
дальнобои держитесь. не отступать и не сдаваться
16:54
Под копирку все эти «задольнобоев» и «мысвами» написаны, что за стадо ботов пасется на яндексе? Хохлоботы набежали? Мало вам своей страны в г-не?!
16:53
вот бы как раньше… чуть что- за 101 километр… или расстрел… при Сталине такой фигни не было…
16:52
Против платных парковок
16:45
Готова стоять в пробке сколько угодно,если это поможет остановить Платон
привет. ты м или ж???
16:43
Большое, человеческое Спасибо всем тем, кто пользуется поворотниками !!! (Никакого сарказма) :))
16:41
Глупый ты просто. Сам будешь больше платить за продукты, когда из-за этого Платона перевозчики поднимут цены.
16:22
Сначала отремонтируйте колымаги свои и прекратите перегруз брать, а потом вякайте
16:21
в новостях передают, что гаишники проводят спецоперацию, не связанную с акцией дальнобоев!!! Лгут, как дышат!!
16:20
Я на легковой, но поддерживаю дальнобой!!! Только так можно противостоять власти!!! Так держать!!!
15:55
фуры, перекройте потом платную ленинградку нах до солнечногорска и обратно.
15:12

Глава Генплана Москвы Карима Нигматулина о том, почему «Москва-Сити» перестал быть градостроительной ошибкой

Такое решение принял Департамент транспорта и развития дорожно‑транспортной инфраструктуры Москвы после многочисленных жалоб москвичей. Изменения коснутся только воскресений: загрузка центра города в субботу почти такая же, как в будние дни.

В то же время зона платной парковки расширяется – с начала июня парковка станет платной в районе делового центра «Москва‑Сити».

Одновременно сегодня в Москве прошла конференция, посвященная развитию «Москва‑Сити», мировые урбанисты обсуждали потенциал развития делового центра, который пару лет назад мэр Сергей Собянин назвал градостроительной ошибкой. Будущее «Москвы-Сити» и других центров силы российской столицы обсудили с Каримой Нигматулиной, исполняющей обязанности директора Института Генплана Москвы.

Зыгарь: Ну как, московская, скажем, интеллектуальная элита более благостно теперь относится к «Москва-сити», уже не считается это градостроительной ошибкой Юрия Лужкова?

Нигматулина: Если говорить о проекте «Москва-сити», это проект значимый. Когда мы говорим о любых значимых проектах, они всегда непростые. Если говорить вообще о небоскребах, они в международном сообществе именно таком, градостроительном, очень часто обсуждаются – это нужно для города или не нужно. Можно сделать вывод, что необходимости, такой жизненной потребности у города для небоскребов нет. Но, с другой стороны, это значимый и интересный может быть объект. Но сложность заключается в том, что его очень часто тяжело вписать в такую нормальную городскую ткань. Очень часто мы забываем про то, как небоскребы ложатся на территорию, и общественное пространство не очень хорошо спланированное. И как раз эта тематика очень активно сегодня обсуждалась при конференции. Если люди, которые гуляли именно на территории по земле «Москва-сити», все хорошо знают, непонятно, там вообще для логистики или для пешехода, или для автомобиля – для кого это пространство.

Таратута: Там непонятно, потому что там такой долгострой, я просто бывала в «Москве-сити», там очень красивый вид из окон, из офисов, это всегда радость для владельцев этих офисов. Но добраться туда довольно сложно.

Зыгарь: Насколько я понимаю, у людей, которые работают в «Москва-сити», подчас нет уверенности в том, что эта стройка началась, продолжается или уже разрушают то, что невозможно построить.

Нигматулина: Нет, вот как раз одно из заключений, у нас присутствовал Сергей Олегович Кузнецов, он сказал, что самая главная задача – завершить проект, потому что когда этот проект был начат, один из нюансов, который не был до конца доработан, это вообще этапность реализации. Проект масштабный, это у нас 4,5 миллиона квадратных метра. Если сравнить на зарубежные аналоги, есть, например, проект «Дефанс». «Дефанс» тоже постоянно строится, но когда там находишься, как-то не ощущаешь эту стройку. А в «Москва-сити» из-за того, что там вся эта строительная организация не была продумана так, что построили и можно нормально находиться, из-за этого наша важная сейчас задача – завершить этот проект.

Таратута: Такое ощущение возникает, потому что это здание окружают рабочие, спецодежда, цемент.

Зыгарь: Когда можно будет сказать, что все, что вечная стройка в «Москва-сити» закончилась?

Нигматулина: Остается несколько лет. Стройка началась в 1995 году. Многие эксперты говорят, что нужно постараться в ближайшие 3-4 года все завершить, и к этому как раз и идет. Но одна из тем, которую мы тоже обсуждали, что мы говорим о «Москва-сити», нужно, кстати, помним, что это территория бывших промзон, если посмотреть вокруг «Москва-сити», там тоже территории, которые требуют реорганизации, такой структуризации. Как раз институтом нашим выполняется такая работа, которая называется «Концепция большого сити». Это все территории вокруг, как их структурировать и организовать. Многие из них тоже совсем не комфортны ни для пешехода, ни для экономики города – там никакого оборота нет, там ничего просто нет, только заброшенные территории. И как их структурировать и реорганизовать, тоже сейчас такая работа ведется.

Наверное, тоже имеет смысл отметить, что эта территория очень интересная, у нас здесь пересекается две важных оси в масштабах всего города. У нас здесь есть Московская кольцевая железная дорога, мы как раз тоже сегодня этот проект обсуждали, и Москва-река, это тоже важнейший для города проект, который сегодня активно обсуждался.

Таратута: А почему все-таки Сергей Собянин изменился к этому проекту? Потому что уже очень много денег потрачено и жалко бросать, или все-таки осмысление, что деловой центр, высокий небоскреб городу нужен?

Нигматулина: От такого проекта, столько уже вложено, что отказаться уже невозможно. Нужно искать в таком значимом проекте и плюсы его. Плюсы, конечно же, есть. Мы видим, что интерес на близлежащей территории тоже довольно большой, много интересов и желания, чтобы вложиться для того, чтобы эту территорию развивать. У любого такого проекта есть сложности, все проекты с небоскребами, как логистически все организовать, это непросто, как лифты, чтобы быстро двигались. Это технологически сложнее, чем просто застройка средней этажности. Но то, что есть и потенциал на интерес, это тоже осознанно. Надо заниматься и доводить до конца.

Зыгарь: Вы упомянули о проектах по развитию промзон. Я так понимаю, что эта неделя богатая именно на события в этом направлении. Совсем недавно, вчера, кажется, поправьте меня, было принято решение о том, кто будет развивать промзону ЗИЛ. Кажется, в пятницу будет принято подобное решение о прозоне «Серп и Молот». Расскажите, в какую сторону будет двигаться застройка этих промзон.

Нигматулина: Когда мы говорим о промзонах, я не могу не упомянуть, что очень большим двигателем этого движения является развитие Московской кольцевой железной дороги. Потому что если посмотреть, сейчас есть такой термин «ржавый пояс», вокруг как раз Московской кольцевой железной дороги сидят территории промзон. Это логично, потому что Московская кольцевая железная дорога была под грузовой транспорт, и как раз груз необходим для того, чтобы развивать промзон, это необходимо было в советские времена. А сейчас у нас эта промышленность не живет, и мы запускаем Малое кольцо, и это должно дать новый толчок для развития этих территорий.

ЗИЛ — уникальнейшая территория, у нас по значимости этот проект сопоставим с «Москва-сити». Это тоже более 4 миллионов квадратных метров застройки. С точки зрения его нахождения, он тоже на Москва-реке, он тоже на Московской кольцевой железной дороге. Поэтому здесь есть некоторые интересные аналоги между этими двумя проектами. Но ЗИЛ у нас – это не небоскреб, это компактная нормальная городская застройка, которая чем-то похожа больше даже на европейскую. Там развитие идет очень активно, проект планировки уже утвержден, определены и планы реализации, город вкладывает в то, чтобы развивать и транспортную инфраструктуру, потому что мы понимаем, что без этого такая большая территория не может существовать. И уже отдельные лоты идут на то, чтобы были реализованы и продвигались вперед. Тоже есть понимание, что лоты, которые посевернее на этой территории, будут первые реализованы, построены, а дальше мы будем двигаться на южную часть этого полуострова.

Зыгарь: В первую очередь это будет жилой квартал?

Нигматулина: Вы знаете, один из важнейших факторов, который мы отметили, что да, это идут и жилые кварталы. Есть и спортивные объекты, которые параллельно с этим в первую очередь развиваются. Но хочу  отметить, многие беспокоятся, что промышленность полностью убираем из города, что ничего у нас не будет. Хочу отметить, что …

Зыгарь: Какая беда, действительно. Как же мы без промышленности?

Нигматулина: Но все-таки производство и, смотря, какое производство, в городах может сохраняться. В этом проекте у нас сохраняется территория на правом полуострове, часть полуострова, где ЗИЛ будет продолжать свое производство. И вообще, когда говорят о промзонах, промышленность в городе может быть, но нужно думать, чтобы была не тяжелая промышленность, а максимально эффективная, экономически выгодная для города. Это тоже то направление, которое мы учитываем.

А по «Серпу и Молоту» на этой неделе как раз будет определен победитель конкурса, который тоже проводит наш институт. Мы – организаторы, как раз у нас были определены различные международные финалисты. На этой неделе мы определим, кто будет победителем этой концепции.

Зыгарь: Но при этом в общих чертах концепция уже ясна?

Нигматулина: Были определены ТЭПы – технико-экономические показатели этого проекта. Это были исходные данные, техническое задание для конкурсантов. Их задача была – определить, какая эта территория должна быть, какие у нее могут быть уникальные черты, какая застройка. Задача была, чтобы это была комфортная городская среда, которая вписывается в ее окружение.

Зыгарь: Это не первый раз, когда осваивается городская среда, на которой раньше ничего не было, по крайней мере, ничего такого, чтобы горожане использовали в повседневной жизни. Я имею в виду Ходынское поле, на котором раньше ничего не было, потом компания «Интеко» прекрасно застроила там часть Ходынского поля. Потом все долго ждали, что же разместиться на оставшейся части. И сейчас уже ни для кого не секрет, особенно для автомобилистов, которые через Ходынское поле объезжают пробки по Ленинградскому проспекту, что там построен уже гигантский торговый комплекс. Всем понятно, что как только он будет построен, образуется там такая пробка, что пробки на Ленинградке покажутся просто детским лепетом. Не ожидают ли нас такие же проблемы с освоением новых территорий?

Нигматулина: Одна из важнейших задач для нас, когда мы рассматриваем комплексное развитие территорий, это, конечно, чтобы у нас была нормальная очередность реализации мероприятий. Хочу подчеркнуть, что когда мы разрабатывали проект ЗИЛ, самое интересно, что можно сказать, что столько же времени потребовалось на то, чтобы продумать этапность и синхронизацию ввода различных объектов, как и разработка самого проекта. Потому что необходимо было не только посчитать, чтобы у нас и транспорт балансировался с количеством людей, которые здесь проживают, количество рабочих мест, которые у нас балансируют, количество проживающих, чтобы у нас не было центробежного потока, чтобы люди ехали именно в центр работать. Но и нужно было посчитать экономическую эффективность  и окупаемость, потому что один из факторов просто сказать, что город сейчас построит дороги, а потом через какое-то время мы подумаем про коммерческую составляющую, к сожалению, это просто нереализуемо.

И вот эти расчеты экономической окупаемости как и для инвестора, так и для города, они сейчас проводятся на регулярной основе для каждого проекта. И без этого ни один проект планировки не принимается. Это неотъемлемая часть именно проектов планировок. С точки зрения градостроительных планов земельных участков, то такого плана реализации нет — это небольшие объекты. Но когда мы говорим про комплексное освоение большой территории, это просто критически необходимо.

Зыгарь: То есть вы хотите сказать, что в случае с Ходынским полем решение о комплексном освоении не принималось, просто осваивали по кусочкам?

Нигматулина: Сейчас ведется доработка по Ходынскому полю. Как вы, наверное, знаете, на этой территории должен размещаться еще и парк, и как раз разработка этого парка тоже помещается в нашу зону ответственности. Параллельно с этим размещается там станция метрополитена, поэтому именно развитие общественного транспорта и увязка развития этой территории с общественным транспортом является важнейшим акцентом, над которым мы сейчас работаем. Хочу отметить, что именно на территории, там довольно большая территория осталась, она развивается под парк.

Зыгарь: И последний вопрос личного свойства. Вы довольно недавно работаете в структуре столичных властей, можно так сказать. До этого вы работали в иной сфере, насколько я понимаю, в команде Билла Гейтса. Как совместимы вообще эти опыты? Удается ли перенести американскую систему в управление московским городским пространством?

Таратута: И не кажутся ли вам все люди после Билла Гейтса скучными и неинтересными?

Зыгарь: Справедливы ли мифы о том, что бюрократической системе ничего невозможно поменять, как не старайся?

Нигматулина: Если говорить о моей конкретной задаче, я – руководитель Института генерального плана. Институт генерального плана – это научно-исследовательский и проектный институт. Многие говорят, что точно чиновник идет по коридору, но мы не политики. Задача института – проектировать и разрабатывать правильные варианты сценария решений. А окончательное решение все-таки за правительством Москвы. Это избранные люди нашим населением, нашими москвичами, поэтому окончательное решение за ними. Но наша задача – проработать максимально хороший сценарий, который отражает все плюсы и минусы.

Что хочу отметить – что у нас в городе развивается очень много хороших проектов, которые передовые. Они не обсуждаются, потому что они в такой стадии разработки. Но, например, для меня очень интересный проект – это исследование мобильных операторов передвижения людей. У нас у всех есть практически мобильные телефоны. Это дает нам возможность изучить, как люди передвигаются по городу.

Зыгарь: То есть операторы за нами следят?

Нигматулина: Все-таки мы же знаем, что эти данные у операторов есть. Они сейчас все анонимизируются, то есть у нас есть данные, что этот чип перешел отсюда сюда. Это позволяет изучить, какой спрос на передвижение в городе, как часто люди передвигаются. Теперь мы это делаем не на точечных исследованиях, на опросах, а именно в системном виде, мы можем изучить, как это меняется во времени, то есть во время рабочего дня. У нас есть час-пик, который необычен, у нас есть целый день, у нас есть суббота, воскресенье.

Таратута: И как, это очень интересно? Если у нас необычный час-пик, он у нас на какое время приходится?

Нигматулина: Все понимают, что это 7-8 часов. Можно посмотреть, что в некоторых территориях он более сжатый, в некоторых – более размытый. Тоже исследование, которое мы делаем в «Москва-сити», мы рассматриваем, как быстро заходят в этот утренний час-пик на территорию 60-гектарных, на которых находится «Москва-сити». Такого рода исследования сейчас активно ведутся. Это то, что позволит городу принимать более четкие и обоснованные решения. Вот эти новые технологии за рубежом существуют, и сейчас Москва тоже начинает их очень активно принимать. Мне кажется, что это великолепно, это то, что вдохновляет меня каждый день идти на работу, а не думать, что это как всегда. Нет, здесь именно применяются новые технологии. Я думаю, что в этом смысле у Москвы светлое будущее.

Зыгарь: Мне кажется, нам нужно как-то с вас взять обещание, если это возможно, если это не тайна, хотя какая может быть тайна. Очень хочется посмотреть на рисунки, как потоки москвичей с мобильными телефонами передвигаются с окраины в центр или как-то они по часов стрелке двигаются.

Нигматулина: Я думаю, что на следующем Московском урбанистическом форуме, который будет в декабре, результаты этой работы будут представлены.

На трассе М11 опять огромные очереди на заправках. Что происходит? :: Autonews

В мае в два раза вырос автомобильный трафик на скоростной платной трассе М11 Москва — Санкт-Петербург. Вереницы машин потянулись на отдых в северную столицу, но быстро обнаружились старые проблемы — на дороге по-прежнему не хватает АЗС. Перед двумя контейнерными заправками на М11 в напряженные по трафику дни стоят очереди из десятков машин. Автомобилисты, решившие сэкономить время на платной скоростной дороге, вынуждены терять часы в пробке на заправку.

Почему бензин внезапно кончается?

Каждый автомобилист привык к определенному расходу топлива в своей машине. Он умножает этот расход на километры, которые ему надо проехать, и думает, что доедет весь маршрут Москва — Питер на одном баке. Такое мнение высказал руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» и координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов.

«Если ехать по скоростной дороге со скоростью 80 км/ч, наверное, так оно и будет. Но как только водитель попадает на автобан, где ехать меньше 130 км/ч бессмысленно, то все водители едут как минимум с этой скоростью. И расход топлива повышается. Это становится удивлением и открытием для тех, кто пользуется такими дорогами редко и ездит в городе в пределах 60 км/ч. Вот именно из таких людей состоят эти очереди. Надо просто помнить, что на высоких скоростях машина расходует больше бензина», — говорит Шкуматов.

То есть, заправок хватает?

В условиях повышенного трафика в выходные и праздничные дни инфраструктура М11 не всегда справляется. Сейчас на трассе М11 «Нева» работают 7 многофункциональных заправок и 12 АЗС контейнерного типа. Так вот, последние не рассчитаны на большой поток машин. Именно такие заправки расположены на подъездах к Санкт-Петербургу со стороны Москвы и именно на них были километровые пробки в праздничные дни. По мнению активистов, данную проблему могут решить еще хотя бы еще три большие заправки.

«Нужно всего еще три многофункциональные зоны на расстоянии 100 км друг от друга. Этого будет достаточно для отсутствия проблем с заправкой. Но почему-то этого не происходит. Хотя инфраструктура на М11 развивается, уже как минимум две многофункциональные зоны в сторону Питера на трассе есть», — рассказывает Шкуматов.

В чем сложность построить еще АЗС?

Для нефтяных компаний строительство заправок на такой трассе, как М11, более чем выгодно. Потому что поток всегда хороший, топливо востребовано, магазины и зоны отдыха также получат свою прибыль. Однако, по мнению эксперта, со строительством вокруг трассы Москва — Санкт-Петербург могут быть сложности, несмотря на обилие мест для таких АЗС. Самые весомые из них — вопрос выделения земель и проведения нужных коммуникаций.

Фото: Антон Ваганов / ТАСС

«Возможно, нужна особая электрическая мощность. Может быть, также не решен земельный вопрос. Не запроектировали сразу участки для таких зон при строительстве, и теперь необходимо дополнительно согласовывать землю у регионов. Еще, может быть, это связано с тем, что дорога проходит в лесах, и это какая-то особая природная зона. Но самое важное, я думаю, — земельный вопрос и вопрос коммуникаций», — считает Петр Шкуматов.

Так новые заправки построят или нет?

В пресс-службе «Автодора» корреспонденту Autonews.ru рассказали, что в ближайшие годы на трассе появятся новые большие АЗС. В 2019 году на М11 «Нева» открылись две МФЗ на 258 км, еще две — на 423 км, и еще две МФЗ открыли на 665 километре. А в 2020 году на трассе открылась АЗС на 313 км в сторону из Петербурга. В ближайшие два года откроются еще четыре большие многофункциональные заправки в Московской области, еще три — в Тверской области, четыре — в Новгородской и еще две — в Ленинградской.

Фото: Михаил Терещенко / ТАСС

Проблема очередей на контейнерные заправки, которые засняли очевидцы на множестве роликов в соцсетях в майские праздники, по мнению компании, возникла все-таки из-за того, что некоторые автомобилисты не предусмотрительно ехали до пустого бака.

«Не нужно тянуть до последнего, как многие автомобилисты сделали в майские праздники. На подъезде к Санкт-Петербургу у многих из них закончилось топливо, и на заправках на подъезде к северной столице был большой наплыв, в том числе и на контейнерных, которые не рассчитаны на большой поток автомобилей. Совет автомобилистам: рассчитывать емкость своего бака, сопоставлять его с манерой езды по скоростной трассе, заправляться не «на последних литрах», — сказали в пресс-службе «Автодора».

Как не застрять без бензина?

Самый простой практический совет автомобилистам дал Петр Шкуматов. По его мнению, в поездку из Москвы в Санкт-Петербург или наоборот стоит взять с собой канистру в 20 литров топлива. Эксперт уверен, что те, кто не пренебрегает этим советом, не знают проблем.

«Почему именно 20 литров? Потому что это в среднем 200 км. Такая канистра точно даст возможность по километражу доехать до ближайшей заправки. Также рекомендую взять телефон с сим-картами «Мегафона» или МТС. Потому что «Билайн» на М11 работает плохо, а «Теле-2» вообще мало где ловит», — добавил Шкуматов.

В пресс-службе «Автодора» также напомнили о существовании на платной скоростной трассе службы аварийных комиссаров. «Аварийные комиссары могут помочь заправиться: забрать водителя из его машины, привезти на АЗС, чтобы он приобрел канистру с топливом, и отвезти водителя обратно к машине», — пояснили в компании.

Блокада Ленинграда. 38 ужасающих фотографий

2,5 миллиона жителей сократились до чуть менее 800 000 из-за голода, болезней и холода во время блокады Ленинграда.

1 из 34

Руины, оставшиеся после бомбардировки Ленинграда фашистами во время блокады города. Б. Кудояров/Hulton Archive/Getty Images

2 из 34

Уличные объявления гласят: «Двигайтесь медленно! Неразорвавшаяся бомба! Опасно!» позади группы детей, играющих на самокатах. Блокада Ленинграда длилась почти 900 дней, и насилие стало нормой — даже по отношению к детям. Sovfoto/UIG/Getty Images

3 из 34

Ullstein Bild/Getty Images

4 из 34

Почти 3 миллиона человек оказались в ловушке в городе во время осады. Более 1/3 из них погибли. ТАСС/Getty Images

5 из 34

Большинство пехотных танков, выпущенных до Второй мировой войны, были слишком уязвимы для немецкой атаки, как и эти перевернутые советские танки.Однако подобные изображения никогда не публиковались в советской прессе. Александр Устинов / Коллекция Славы Катамидзе / Getty Images

6 из 34

Советы были совершенно не готовы к такой осаде. Только в первый день осады было уничтожено около 1800 самолетов, некоторые еще до того, как они поднялись в воздух. Совфото/UIG/Getty Images

7 из 34

Две женские фигуры собирают останки мертвой лошади для еды во время блокады Ленинграда, потому что еды стало так мучительно мало. Универсальный архив истории / UIG / Getty Images

9 из 34

Сотни мирных жителей лежат на улицах после начала штурма Ленинграда. Еще сотни тысяч станут жертвами голода, болезней и отчаянных преступлений. Ullstein Bild/Getty Images

10 из 34

ТАСС/Getty Images

11 из 34

Когда началась осада, все трудоспособные граждане должны были помочь укрепить город от немецких атак.Совфото/UIG/Getty Images

12 из 34

Жителей заставляют набирать питьевую воду из воды, вытекающей после прорыва магистрального водопровода. Sovfoto/UIG/Getty Images

13 из 34

Пайки были зарезервированы для тех, кто наиболее важен для защиты города. В результате дети не были в приоритете при еде. Sovfoto/UIGGetty Images

14 из 34

Во время осады задокументировано от 1000 до 2000 случаев каннибализма. Совфото/UIG/Getty Images

15 из 34

Keystone/Hulton Archive/Getty Images

16 из 34

Те, кто не был в приоритете по пайкам, получали всего три тонких ломтика хлеба в день. ТАСС/Getty Images

17 из 34

Во время войны нацисты производили много пропаганды. Примером может служить эта фотография, на обороте которой написано: «Даже двенадцатилетние мальчики должны защищать Ленинград по большевистским принципам.Этот мальчик в парадной форме был арестован во время драки.»Berliner Verlag/Archiv/Picture Alliance/Getty Images

18 из 34

Архив Daily Herald/SSPL/Getty Images

19 из 34

В январе 1943 года защитники города и войска Волховского фронта начали совместное наступление, известное как операция «Искра». После ожесточенных боев две русские армии смогли соединиться и установить сухопутный мост, по которому можно было снабжать голодающих жителей Ленинграда. Художественные СМИ / Коллекционер печатных изданий / Getty Images

20 из 34

Регулятор движения на подвозе Ладожского озера. Замерзшее озеро было единственной связью города с внешним миром для еды, припасов и эвакуации беженцев. Поэтому ее назвали «Улица жизни». Sovfoto/UIG/Getty Images

21 из 34

Архив Daily Herald/SSPL/Getty Images

22 из 34

Солдаты и офицеры Волховского и Ленинградского фронтов встречаются и обнимаются после того, как во время блокады сумели открыть узкий сухопутный коридор.ТАСС/Getty Images

23 из 34

Д. Трахтенберг/Коллекция Славы Катамидзе/Getty Images

24 из 34

Berliner Verlag/Archiv/Picture Alliance/Getty Images

25 из 34

Даже в метель российские снайперы продолжают бой на Ленинградском фронте.Hulton Archive/Getty Images

26 из 34

Зима 1941-1942 годов была холодной и смертоносной, когда немцы столкнулись с советской армией в блокаде Ленинграда. Халтон Архив / Getty Images

27 из 34

Sovfoto/UIG/Getty Images

28 из 34

Ullstein Bild/Getty Images

29 из 34

Ленинградцы пострадали не одинаково. Владельцы магазинов, работники детских домов, партнеры армейских офицеров снабжения и партийные чиновники оставались относительно здоровыми на протяжении всей осады. Picture Post/Hulton Archive/Getty Images

30 из 34

В первую и самую холодную зиму осады не было отопления, когда температура на улице иногда опускалась до -40 градусов по Фаренгейту.ТАСС/Getty Images

31 из 34

Те, кто не выжил, умерли от голода или пневмонии. Мужчины и женщины настолько исхудали, что во многих случаях стали неотличимы друг от друга. Sovfoto/UIG/Getty Images

32 из 34

Блокада Ленинграда закончилась 27 января 1944 г., через 872 дня.Д. Трахтенберг / Коллекция Славы Катамидзе / Getty Images

33 из 34

Дом на улице Маяковского в Ленинграде загорелся после нападения фашистов. Совфото/UIG/Getty Images

34 из 34

Нравится эта галерея?
Поделиться:

872 дня в аду: 38 леденящих душу фотографий блокады Ленинграда

Известная как 900-дневная осада, осада Ленинграда силами Оси во время Второй мировой войны была одной из самых длительных и разрушительных блокад в мировой истории, а некоторые историки даже классифицировали ее как геноцид.

Всего во время блокады Ленинграда погибло около 1,5 млн человек, эвакуировано около 1,4 млн человек. По приказу Гитлера советский город подвергался ежедневному артиллерийскому обстрелу окруживших его немецких и финских войск. Водоснабжение и продовольствие в городе были отключены, и вскоре начался сильный голод.

Блокада Ленинграда началась 8 сентября 1941 года и закончилась после изнурительного двухлетнего периода 27 января 1944 года. После 872 дней голода, болезней и психологических мучений ленинградцы были освобождены.

Блокада Ленинграда

Berliner Verlag / Archiv/Picture Alliance/Getty ImagesСоветские войска идут к фронту блокады.

Успешно захватив Францию ​​в начале Второй мировой войны, Адольф Гитлер страстно желал сразиться с Советским Союзом. Советскому Союзу все еще удавалось удерживать свои позиции на Востоке, в основном из-за огромного количества войск Красной Армии под их командованием, несмотря на то, что многие из этих армейцев были в основном неподготовленными.

Гитлер видел в советском присутствии не что иное, как захват Lebensraum , «жизненного пространства» для немцев. Чтобы разгромить Советы, гитлеровские военные стратеги придумали тотальную кампанию по вторжению в Советский Союз, которая стала известна как Операция Барбаросса , названная так в честь императора Священной Римской империи Фридриха I.

Примерно 80 процентов немецкой армии было отправлено для участия в этом вторжении.

Стратегия включала в себя широкую сеть отдельных ударов по трем различным крупным советским районам: Ленинград на севере, Москва в центре и Украина на юге.Пять миллионов солдат и 23 тысячи танков Иосифа Сталина не были готовы противостоять этой атаке.

К лету 1941 года 500 000 немецких солдат подошли к Ленинграду. Под командованием генерал-фельдмаршала Вильгельма Риттера фон Лееба немецкие войска обрушились на второй по величине город СССР.

Но вместо того, чтобы захватить его, Адольф Гитлер установил блокаду вокруг Ленинграда, сделав его недоступным для внешнего мира.

Все трудоспособное население Ленинграда было мобилизовано для укрепления периметра города в поддержку оставшихся 200 000 защитников Ленинграда Красной Армии.Пока их военные не смогли прорвать немецкую блокаду, ленинградцам пришлось ждать.

Первые дни 900-дневной осады

Немецкие войска рвались захватить советский город, поэтому приказ взять Ленинград вместо того, чтобы сжечь его дотла, был встречен протестом. «Войска кричат ​​как один: «Мы хотим идти вперед!» — записал в своем дневнике правая рука Гитлера Йозеф Геббельс.

В конце концов все сухопутные коммуникации в Ленинграде были отрезаны, так как город изо дня в день подвергался артиллерийским обстрелам.Немцы послушно продолжали осаду Ленинграда, и к августу была заблокирована последняя железная дорога, связывавшая город с внешним миром.

Выход из окруженного города был только один и шел по замерзшему Ладожскому озеру. Ледяная дорога была не более чем дорогой смерти, учитывая, что это был единственный пункт, через который могли пройти скудные припасы и беженцы, к тому же она постоянно находилась под немецким огнем.

Озерный маршрут получил официальное название «Военная дорога № 1».101», но местные жители обычно называли ее «улицей жизни». Некоторые местные жители в конце концов эвакуировались по этому маршруту в конце блокадного Ленинграда. Однако это все равно оставило миллионы ленинградцев в забаррикадированном городе страдать.

Экстремальные страдания и голод

ТАСС/Getty ImagesЛошади перевозят грузы в Ленинград по замерзшему Ладожскому озеру, получившему название «Улица жизни».

После месяцев пребывания в плену в собственных домах ленинградцев одолели жестокий голод, нищета и болезни.В течение первых нескольких недель блокады граждане начали умирать от голода.

Еда была строго нормирована, и каждый житель получал свою долю в зависимости от того, насколько он был важен для обороны города. Самые необходимые, такие как солдаты, снабженцы и фабричные рабочие, получали больше всего пайков. К сожалению, приоритет не был отдан наиболее уязвимым слоям населения, включая детей, стариков и безработных.

Самые низкие в системе пайков имели право на 125 граммов или три куска хлеба каждый день.Пекарни использовали целлюлозу в своих буханках, чтобы откормить хлеб, тем не менее, многие жители были вынуждены выживать примерно на 300 калориях в день, что составляет менее пятой части того, что должно быть здоровым для взрослого человека среднего роста.

Особенно ужасной была первая зима после блокады Ленинграда. Температура упала до -40 градусов по Фаренгейту. Те, кому посчастливилось иметь кров, даже без тепла, жались к своей семье, чтобы согреться. Они сожгли мебель, а затем и книги.Они были вынуждены спать со своими мертвыми.

К середине зимы в блокадном Ленинграде сочетание голода и холода привело к увеличению числа трупов на улицах города. Во время правительственной весенней субботника только из одной больницы было собрано до 730 трупов. Чтобы предотвратить распространение болезней, город сплотил местных жителей, чтобы очистить дворы, которые были заполнены всевозможным мусором, фекалиями и телами.

Отчаяние ведет к каннибализму

Отчаяние во время блокады Ленинграда довело многих жителей до немыслимого.

Люди обманывали и воровали друг у друга. Некоторые, как мужчины, так и женщины, продавали свои тела в обмен на еду. Некоторые люди дошли до такого отчаяния, что даже занялись каннибализмом.

Выживший в Ленинграде и писатель Даниил Гранин описал, как мать кормила своего мертвого ребенка выжившему ребенку, чтобы сохранить ему жизнь: «Умер ребенок — ему было всего 3 года. Его мать положила тело в стеклопакет и отрезала кусочек его каждый день, чтобы кормить второго ребенка, дочку.Но вот как она ее получила.»

По словам историка Гая Уолтерса, существовало два типа каннибализма: один был трупоедство , или поедание плоти мертвых, и второй тип людоедство , которое относилось к отвратительному акту поедания плоти кого-либо, кого вы убивают целенаправленно, чтобы прокормить себя. По некоторым данным, было зарегистрировано до 2000 случаев каннибализма. Однако пойманные на этом акте были приговорены к немедленной смертной казни.

Sovfoto/UIG/Getty Images Жители убирают снег и лед.В городе объявлена ​​операция по зачистке, чтобы предотвратить распространение болезней от разбросанных фекалий и непогребенных трупов.

Хаос и преступность

Алексис Пери, профессор Бостонского университета, собрала дневники выживших и взяла у них интервью для своей книги Война внутри: дневники блокады Ленинграда . Счета тревожат.

«Есть много сцен, в которых автор дневника сталкивается с собой в зеркале и не может себя узнать», — написала она.

«Это тип смерти, который действительно создает такой тип внутренней дестабилизации, в отличие от дневников, которые я читал с мест сражений — сражений под Москвой и Сталинградом, где есть очень явный враг, и этот враг — внешний. … При голодании враг становится внутренним».

Эта интернализация ясно выражена в их журналах. Например, 17-летняя Елена Мухина настолько исхудала, что описала свое отражение как «старика» в зеркале, а не как «молодую женщину, у которой все впереди».»

Как и Мухина, люди, которые смогли выжить, стали для себя неузнаваемыми. И мальчики, и девочки начали отращивать волосы на лице из-за сильного голодания; один автор дневника написал о бородатых детях: «Мы называли их старичками».

Взрослые не были исключением. Мужчины становились импотентами, а женщины теряли способность к менструациям, а их груди затвердевали и переставали производить молоко. В конце концов, мужчины и женщины стали неотличимы друг от друга, поскольку оба превратились в ходячие трупы.

«Все сморщенные, груди впалые, животы огромные, а вместо рук и ног сквозь морщины торчат одни кости», — писала ленинградка Александра Любовская.

Голод пробудил и в людях худшее.

Многие повернулись против собственных семей. Есть истории о том, как родители бросили своих детей, супруги ссорятся из-за пайков и даже рассказы о кражах и убийствах — и все это ради перекуса.

Тринадцатилетняя Валя Петерсон откровенно написала о том, как она ненавидела отчима за то, что он украл ее паек и съел ее собаку.«Голод обнажил его грязную душу, и я узнала его», — написала она.

«Одна старушка, ожидая хлеба, медленно сползает на землю», — писала русская балерина Вера Костровицкая. «Но никого это не волнует. Либо она уже мертва, либо ее затопчут». Затем Костровицкая стала свидетельницей того, как жильцы в очереди за суточной пайкой стали заглядывать в продуктовую карточку женщины, чтобы увидеть, не выпала ли она из ее мертвой руки.

В то время как тысячи жителей города голодали, влиятельные лица оставались в добром здравии.На самом деле советский член Николай Рыбковский записал, как во время блокады он наслаждался икрой, индейкой, гусем и ветчиной. В какой-то момент его пришлось положить в клинику, потому что он так много ел.

К концу лета 1942 г. в результате эвакуации и голода население Ленинграда сократилось с 2,5 млн до примерно 750 000 человек. Большинство историков утверждают, что осада на самом деле была голодным геноцидом.

Конец блокады Ленинграда

ТАСС/Getty ImagesРегулятор ГАИ сигнализирует о маршруте подачи по Ладожскому озеру.

В апреле 1942 года советская оборона, призванная прорвать немецкую блокаду на Ленинградском фронте, получила нового командующего — генерал-лейтенанта Леонида Говорова. Предыдущий командующий, Георгий Жуков, руководил обороной города и не позволил немцам полностью взять город, но был отправлен Иосифом Сталиным для защиты линии фронта в Москве.

Хотя лидерские качества Говорова не сразу проявились на фронте во время блокады Ленинграда, солдаты, тем не менее, начали уважать его сдержанный военный талант.

«В плане руководства Говоров был полной противоположностью безжалостному полководцу вроде Жукова», — отметил ленинградский радист Михаил Нейштадт. «Он был культурным, интеллигентным человеком, всегда заботившимся о спасении жизни своих солдат».

Эта забота окупилась. 12 января 1944 года советская оборона, наконец, прорвала немецкое кольцо окружения и позволила доставить больше припасов по ледяному Ладожскому озеру. Наконец, после 872 дней нищеты ленинградцы были освобождены, блокада была снята, а немцы отброшены на запад.

Толпа праздновала освобожденный город выпивкой и танцами. Был даже фейерверк.

«Водку вынесли», — писал учитель о праздновании победы. «Мы пели, плакали и смеялись. Но все равно было грустно — слишком уж велики были потери. Завершилась великая работа, совершены невозможные дела, мы все это чувствовали… Но и растерянность чувствовали. мы сейчас живем?»

Последствия блокады Ленинграда были настолько велики, что выжившие семьи до сих пор ощущают их на себе.

Память о блокадниках Ленинграда

Sovfoto/UIG/Getty ImagesСоветский солдат покупает билет на Симфонический концерт в Ленинграде.

Родившийся в Ленинграде после окончания войны президент России Владимир Путин был непосредственно тронут разрушительными последствиями войны. Его старший брат умер ребенком во время разрухи и похоронен в Пискарёвском, где в 186 братских могилах кладбища покоятся около полумиллиона ленинградцев.

Кроме того, мать Путина чуть не умерла от голода во время блокады, а отец воевал и был ранен на передовой под Ленинградом.

«По замыслам врага, Ленинград должен был исчезнуть с лица земли», — сказал Путин во время концерта памяти жертв ленинградцев. «Это то, что называется преступлением против человечества».

Сегодня это ежегодный парад в память о блокаде Ленинграда, но он вызвал как критику, так и похвалу со стороны современных россиян. Одни считают военный парад «красивым», другие считают, что деньги на него лучше потратить на финансирование выживших.

Сегодня в бывшей столице проживает немногим более 100 тысяч ветеранов и блокадников Ленинграда.


Теперь, когда вы узнали историю блокады Ленинграда, прочитайте о «Солдатах-призраках» зимней войны, которые помогли союзникам обеспечить безопасность Второй мировой войны. Затем откройте для себя эти кровавые фотографии из окопов Вердена, самой продолжительной битвы в современной истории.

Ленинградское Дело | Советская история

Ленинградское дело , (1948–50), в истории Советского Союза внезапная и радикальная чистка коммунистической партии и правительственных чиновников в Ленинграде и окрестностях.Чистка произошла через несколько месяцев после внезапной смерти Андрея А. Жданова (31 августа 1948 г.), который был ленинградским партийным боссом, а также одним из самых влиятельных помощников Иосифа Сталина в послевоенный период. Чистка, затронувшая и руководство РСФСР, привела к расстрелу и заключению в трудовые лагеря тысяч партийных чиновников, руководителей и технического персонала, большинство из которых были соратниками и последователями Жданова. Хотя истинная мотивация чистки до сих пор неизвестна, ее кульминацией, вероятно, стала борьба за власть внутри партии между Георгием М.Фракция Маленкова – Лаврентия П. Берии, с одной стороны, и фракция Жданова, оставшаяся без лидера, с другой.

Среди расстрелянных во время ленинградского дела были Николай А. Вознесенский (член Политбюро и глава Госплана), его брат Александр А. Вознесенский (министр просвещения РСФСР), Алексей А. Кузнецов (секретарь ЦК ответственный за органы госбезопасности), Петр Сергеевич Попков (первый секретарь парторганизации в Ленинграде) и Михаил Н.Родионов (председатель Совета Министров РСФСР).

Хотя о чистке никогда официально не объявлялось и не признавалось, Никита Сергеевич Хрущев упомянул ее в своем секретном выступлении перед ЦК партии в феврале 1956 года. В то время Хрущев отметил, что обвинения в государственной измене и заговоре, чистка была вымыслом. Он обвинил Лаврентия П. Берию, покойного начальника полиции безопасности, и В.С. Абакумов, министр госбезопасности (1947–1951), отвечал за составление дел против Жданова и его сторонников и за убеждение Сталина в подлинности обвинений.В июле 1957 года Хрущев назвал Маленкова «одним из главных организаторов» чистки. Абакумов был казнен в декабре 1954 года за участие в этом деле, и Хрущев эффективно использовал участие Маленкова, чтобы укрепить свою власть в партийном руководстве. Есть некоторые заслуживающие доверия предположения, что сам Сталин не только санкционировал чистку, но и активно участвовал в ней из-за своей параноидальной подозрительности и зависти к восходящим молодым лидерам ленинградской партийной фракции.

ленинградцев, переживших Холокост, среди 6500 человек, имеющих право на немецкую пенсию

Около 6500 человек, переживших Холокост, которые пережили блокаду Ленинграда, скрывались в оккупированной нацистами Франции или пережили преследования в Румынии, получили право на получение пенсионных пособий из Германии, было объявлено в среду.

Конференция по материальным претензиям евреев к Германии (Claims Conference), которая ведет переговоры о возмещении ущерба, реституции и других компенсационных исках от имени жертв Холокоста, заявила в своем заявлении, что оставшиеся в живых впервые получат ежемесячную стипендию в размере 443 долларов США. .

Организация заявила, что выплаты будут производиться еврейским жертвам нацистов, которые прожили не менее трех месяцев в блокадном Ленинграде или прожили не менее трех месяцев в период с 1 апреля 1941 года по 31 августа 1944 года в условиях оккупации в Румынии.

Третьей подходящей группой были те, кто прожил не менее трех месяцев в бегах во Франции, включая тех, кто имел доступ к внешнему миру. Организация привела в качестве примера евреев на юге Франции, которые могли передвигаться днем, но прятались ночью, когда происходили депортации.

Те, кто в то время были детьми — родившиеся после 1928 года и соответствующие критериям — получат единовременную выплату в размере 2930 долларов США.

Получить The Times of Israel’s Daily Edition по электронной почте и никогда не пропустите наши главные новости

Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

Гидеон Тейлор, президент Claims Conference, сказал в заявлении, что выплаты становятся все более важными по мере старения выживших и помогают придать им немного достоинства.

«С каждым годом эти переговоры становятся все более и более важными, поскольку это последнее поколение выживших стареет, их потребности возрастают. Мы очень рады возможности снова расширить критерии для оставшихся в живых в этом году, включая первоначальные пенсии почти для 6500 оставшихся в живых», — сказал Тейлор. «Даже через 75 лет после Холокоста эти символические выплаты обеспечивают признание и восстанавливают частичку достоинства, отнятую у выживших в юности».

Гидеон Тейлор из Claims Conference/WJRO (любезно предоставлено)

Грег Шнайдер, исполнительный вице-президент Claims Conference, сказал, что многие выжившие отчаянно нуждаются в средствах.

«Эти достижения являются очень важными символами признания Германией страданий, и для многих из этих выживших средства также уменьшат ужасающую бедность, которая заставляет выживших выбирать между едой, лекарствами или арендной платой», — сказал он.

Одной из получателей новой ежемесячной пенсии является Нонна Ревзина, 85-летняя женщина, которая сейчас живет в еврейском доме престарелых в Берлине.

Библиотекарь на пенсии до сих пор помнит начало блокады Ленинграда фашистами в сентябре 1941 года, когда ей было пять лет.Она до сих пор с трепетом вспоминает, как наблюдала за развитием событий с шестого этажа многоквартирного дома, когда город подвергся бомбардировке нацистскими войсками, были перерезаны линии снабжения и погибли сотни тысяч человек.

Во время интервью АП в своей однокомнатной квартире Ревзина, вытирая слезы, рассказывала об отце, умершем от голода и болезней во время блокады в 1942 году, тело которого мать увезла на санях в место поблизости, где были свалены сотни трупов. Она до сих пор не знает, где похоронен ее отец.

Осада Ленинграда, российского города, ныне называемого Санкт-Петербургом, длилась почти два с половиной года, пока 27 января 1944 года Советская Армия не отбросила немцев.

Оценки числа погибших разнятся, но историки сходятся во мнении, что более 1 миллиона ленинградцев погибли от голода, воздушных и артиллерийских обстрелов во время блокады.

«Но вдобавок ко всему этому немцы принимали дополнительные меры против евреев», — сказал Шнайдер, например, нацисты сбрасывали в город листовки, призывающие жителей идентифицировать евреев и выбрасывать их, или засылали шпионов в город, чтобы попробуйте устроить беспорядки, а затем обвинить в этом евреев.

«В разгар этого огромного военного сражения гитлеровцы думали не только о русских, не только о завоевании Ленинграда, а на самом деле думали о том, как уничтожить евреев и убить евреев, живших в городе», — сказал Шнайдер.

Ревзина сказала, что прекрасно понимает, что «если бы нацисты захватили город, всех нас, евреев, немедленно убили бы».

Россиянка иммигрировала в Германию в 1996 году, куда за несколько лет до нее переехали двое ее взрослых детей.В Берлине Ревзина помогала воспитывать троих внуков.

Сейчас, когда 76 лет назад закончилась Вторая мировая война, все выжившие в Холокосте стали пожилыми людьми, и, поскольку многие из них в молодости были лишены правильного питания, сегодня они страдают от многочисленных проблем со здоровьем. Кроме того, многие живут изолированной жизнью, потеряв свои семьи на войне, а также имеют психологическое бремя из-за преследований со стороны нацистов.

Многие пережившие Холокост вышли из войны ни с чем и до сих пор живут в нищете.

Часть ежегодных переговоров Claims Conference включает работу с Германией по увеличению числа людей, имеющих право на компенсацию.

Некоторые из 6500 оставшихся в живых, которые начнут получать пенсии сейчас, уже получали единовременные выплаты в прошлом, но это не помешает им получать новые пособия, заявила Клеймс Конференс.

С 1952 года правительство Германии выплатило частным лицам около 90 миллиардов долларов за страдания и потери в результате преследований нацистов.В 2021 году Claims Conference выделит около 625 миллионов долларов прямой компенсации более чем 260 000 выжившим в 83 странах и выделит около 640 миллионов долларов в виде грантов более чем 300 агентствам социальных услуг по всему миру, которые предоставляют услуги пережившим Холокост.

Для Ревзиной еще 375 евро в месяц позволят ей наслаждаться маленькими радостями жизни, которые она не могла себе позволить.

«Мне очень помогает пенсия, — сказала она. «Мне нравится ходить в кафе.Теперь я могу делать это чаще».

Ее внучка Лана Соловей была в восторге от новой пенсии.

«Это отличная новость для нее», — сказала 23-летняя студентка университета, которая часто помогает бабушке с повседневными домашними делами. «Новая пенсия будет иметь большое значение для моей бабушки».

Опрос, проведенный ранее в этом году, показал, что более половины выживших в Холокосте, живущих в Израиле, нуждаются в раздаточных продуктах, при этом многие говорят, что у них нет средств, чтобы заплатить за предметы первой необходимости, такие как очки и слуховые аппараты.

70 лет после блокады Ленинграда, работа на ее жертв

Главная | 70 лет после блокады Ленинграда, работа на ее жертв

Клеймс Конференс в СМИ | Запросы прессы | Публикации | Видео | Обновления

Этот пост предназначен только для исторических информационных целей. Пожалуйста, не обращайтесь к этому сообщению за информацией, относящейся к текущим программам Claims Conference. Посетите страницу Что мы делаем , чтобы ознакомиться с текущими правилами программы и информацией.Спасибо.

8 сентября 2011 г.

8 сентября 1941 года немецкие войска окружили город Ленинград, Россия (ныне Санкт-Петербург), отключили все водоснабжение и электроснабжение и начали почти трехлетнюю кампанию постоянных воздушных атак и артиллерийских обстрелов примерно 2,5 млн человек. человек, в том числе 300 000 евреев, проживающих в городе.

Поскольку на этой неделе мы отмечаем 70-летие начала смертоносной осады, Клеймс Конференс вспоминает примерное число 1. 5 миллионов человек погибли из-за блокады и продолжают работать, чтобы обеспечить выживших ее жертв-евреев.

Почти 900-дневная блокада Ленинграда унесла жизни более 1,5 млн человек. Почти 6000 человек были убиты во время немецких обстрелов и бомбардировок, но большинство умерло от массового голода, так как осада не позволила доставить в город свежие продукты питания. По сообщениям, только с января по февраль 1942 года от голода ежедневно умирало от 700 до 1000 человек. Из-за нехватки продовольствия немецкие бомбардировки обстреляли городскую инфраструктуру, опустошив фабрики, школы и больницы; В Ленинграде и его окрестностях было разрушено 3200 жилых домов, 9000 деревянных домов, 840 заводов.Около 1,4 миллиона мужчин, женщин и детей смогли эвакуироваться из города, но вскоре после этого многие умерли от голода.

Ленинград, СССР. Мужчина держит свою суточную норму хлеба (125 граммов). Фото: Яд Вашем

Те евреи, которые не смогли бежать от нацистов и остались на оккупированных территориях, были замучены и расстреляны. Если бы немцы полностью заняли Ленинград, все евреи были бы убиты. Страдания евреев усугублялись листовками, сброшенными над городом, возлагавшими на евреев ответственность за страдания города.

После многолетних переговоров с правительством Германии Клеймс Конференс в 2008 году добилась выплаты Фонда помощи евреям, пережившим нацистскую блокаду. Некоторые евреи, остававшиеся в Ленинграде в период с сентября 1941 г. по январь 1944 г. или бежавшие оттуда в этот период, могут получать выплаты из Фонда лишений, если они сейчас проживают на Западе. Эти переговоры ознаменовали собой первый случай, когда Германия признала преследование евреев, переживших осаду, и на сегодняшний день Клеймс Конференс выплатила более 6000 евреев, переживших осаду.

евреев, переживших блокаду, все еще проживающих в бывшем Советском Союзе (БСС), не имеют права на выплаты Hardship Fund. Мы продолжаем переговоры, чтобы получить фонд выплат для выживших в блокаде, живущих в России, чтобы они тоже могли получить признание и средства, которых они заслуживают.

Тем не менее, евреи, пережившие блокаду Ленинграда, живущие сегодня в России, получают социальную помощь от Клеймс Конференс. Через сеть из 22 региональных благотворительных обществ и агентств Хэсэда Клеймс Конференс финансирует уход на дому, лекарства, еду, зимнюю помощь и неотложную помощь остро нуждающимся жертвам нацизма в бывшем СССР, многие из которых выживают только с нашей помощью.

Сара, еврейка, оставшаяся в живых после блокады Ленинграда, получает жизненно важную помощь, финансируемую Клеймс Конференс.

Сара Буровик родилась в Ленинграде в 1921 году и во время блокады осталась в городе с родителями, умершими от голода в 1942 году. В 20 лет, как и всех способных, Сару отправили копать окопы. Сара помнит, как немецкие самолеты летели так низко, что она могла видеть лица их пилотов. Русские солдаты опасались, что немцы будут бомбить рабочих, поэтому днем ​​прятались, а ночью работали.Сара получала карточку на 125 граммов хлеба в день, но на вкус хлеба не было; он был маленьким и тяжелым и сделан в основном из опилок. Она вставала рано, чтобы получить свой рацион каждый день до того, как закончились запасы, и делила его на три части, чтобы его хватило.

27 января 1944 года советские войска прорвали блокаду и выбили гитлеровцев с южной окраины города. Сара сказала, что не нужно было ждать подтверждения по радио, все плакали и обнимали друг друга на улице в тот день, когда закончилась блокада.

Сегодня Сара возвращается домой и передвигается с помощью ходунков. Сара получает услуги по уходу на дому, финансируемые Клеймс Конференс, одной из десятков тысяч пожилых еврейских жертв в бывшем Советском Союзе, которые полагаются на жизненно важную помощь нашей организации. Хэсэд в Санкт-Петербурге — единственная связь Сары с внешним миром. Его помощь поддерживает ее физически и эмоционально.

Отмечая годовщину одной из самых страшных осад в истории, мы чествуем ее жертв. Клеймс Конференс продолжает работать над тем, чтобы жертвы нацизма, живущие в бывшем Советском Союзе, как и те 6000 выживших в осаде, живущих на Западе, которые получали выплаты из Hardship Fund, могли получить символическое признание своего опыта даже спустя все эти десятилетия.

Ленинград: Трагедия блокадного города 1941-44 Анна Рейд – рецензия | Книги по истории

Нацистская наука о массовых убийствах впервые подверглась испытанию в оккупированной Восточной Европе. План Гитлера по приобретению «жизненного пространства» для немецких поселенцев в России требовал уничтожения всего славянского населения. Это делалось путем отравления газом, расстрела или медленной смерти от голода. Хотя историки уделили этому мало внимания, «план голода» Гитлера был неотъемлемой частью его войны против евреев и других «бесполезных ртов».В этой впечатляющей книге Анна Рейд с ужасом смотрит на немецкую осаду города, длившуюся два с половиной года.

Обладая ученостью и остротой повествования, Рид эффективно использует дневниковые записи и другие материалы, хранящиеся у выживших. Неизбежно, ее хроника человеческих потерь; то, что произошло в дореволюционной столице России, было невыразимо, бесчеловечно. К январю 1944 года, когда вермахт, наконец, начал отступать, около 750 000 мирных жителей были преднамеренно заморены голодом. Это составляло четверть населения Ленинграда.

В страшном сердце этой книги находится предупреждение тем, кто выносит поверхностные суждения или приговоры: только те, кто пережил осаду, имеют право судить или осуждать. И даже они, возможно, не совсем подходят для этого, потому что те, кто постиг глубину человеческой деградации в Ленинграде, не выжили, чтобы рассказать об этом. Из файлов КГБ Рейд выяснил, до какой степени ленинградцы прибегали к каннибализму, который в течение многих лет был запретной темой в Советском Союзе.Однако типичный ленинградский «каннибал» был не легендарным Суини Тоддом и не животным подонком, а домохозяйкой, ищущей белок, чтобы спасти своих детей. В мучительной охоте за едой можно было получить своего рода пропитание от тел, которые лежали незаплаканными и брошенными в снегу. Вопреки официальному советскому нарративу, осада не освятила своих жертв.

В первые месяцы блокады ленинградцы умирали со скоростью 100 000 человек в месяц. Гитлер заблокировал все пути снабжения города; температура упала до -30С. В отчаянии какие-то блокадники убили своих соседей по карточкам. Немецкая армейская разведка злорадно сообщала о влиянии голодных болезней, таких как дизентерия и тиф.

Наряду с ярким документальным фильмом, Ленинград является ключом к пониманию тоталитарной некомпетентности. К сожалению, Сталин не смог эвакуировать Ленинград до того, как кольцо осады сомкнулось, и почти не пытался накопить дополнительные запасы продовольствия, когда это еще было возможно. Когда начался голод, жители начали варить телячьи шкуры для вожделенного пропитания или есть столярный клей, сделанный из костей и копыт забитого скота.Фантазийные меню или сочное мясо придумывались в условиях жуткой изоляции. «Голод изменил почти всех», — отчаялся автор дневника. Нежданно-негаданно кусок хлеба может решить всю разницу между жизнью и смертью.

Как напоминает нам Рид, вторжение Гитлера в СССР 22 июня 1941 года застало Сталина врасплох. Несмотря на свои идеологические разногласия, диктаторы были едины в своей решимости уничтожить Польшу, разделив страну по пакту Молотова-Риббентропа 1939 года. Без этого оппортунистического союза Гитлер не смог бы осуществить массовые убийства евреев в Польше, а Сталин не смог бы депортировать тысячи эстонских, латышских и литовских «врагов народа» в ледяную необъятность Сибири. Теперь, неожиданно, бывшие союзники оказались в смертельной ссоре.

Несмотря на то, что Рид передает ужас, ее книга наполнена рассказами о обыкновенном героизме и силе духа. Семья на пороге смерти выучивает Пушкина наизусть: Гитлер мог заставить их тела голодать, но не разум.Православные христиане убеждали себя, что осада послана как испытание для человечества – невыносимая, но явная тайна Его воли. Таким образом, религия служила защитой от дегуманизации. Даже сегодня ленинградцы учатся понимать разрушение военного времени их города и его жителей. В последнее время были и другие военные осады, но ни одна из них не была столь свирепой и тотальной по своему эффекту. Заморив город голодом до подчинения, нацисты планировали полностью его разрушить. Ленинград — великолепная живая история: вся жизнь и смерть — на этих горящих страницах.

Биография Яна Томсона о Примо Леви опубликована Vintage

ВНЕ УЖАСА: Они ели кошек, опилки, клей для обоев… даже собственных детей. Агония Ленинграда, когда нацисты пытались уморить его голодом: ЛЕНИНГРАД: ТРАГЕДИЯ ГОРОДА В ОСАДЕ 1941-44 АННА РЕЙД

ВНЕ УЖАСА: Они ели кошек, опилки, клей для обоев… даже собственных детей.


ЛЕНИНГРАД: ТРАГЕДИЯ ГОРОДА В ОСАДЕ 1941-44 АННА РЕЙД (Bloomsbury £25) 2 сентября 2011 г.


Павшие: кажется, что только один прохожий замечает этих жертв блокады, лежащих мертвыми на улице

В те дни, когда я читал эту книгу, я ел сравнительно мало.Это подавляло аппетит. Голод такого масштаба заставляет человека чувствовать себя почти виноватым за то, что у него достаточно и в избытке.

Немецкая блокада Ленинграда длилась 900 дней с сентября 1941 года по январь 1944 года. За это время 800 000 человек, почти треть населения в начале блокады, умерли от голода. Примерно каждый третий. Многие из них на улицах.

Страшные времена: Ленинградцы после немецкой бомбардировки зимой 1941 года

Через двадцать лет я был в Ленинграде.Они повели меня посмотреть на линию фронта — каньон, вырезанный из ландшафта, окруженный разрушенными руинами домов — как будто гигантский экскаватор набрал полный рот города. Поскольку мы все еще были в городе, это был шок. Немцы подошли так близко.

Ленинградцы еще несли знаки. Здесь было так много старых и сморщенных лиц. Часто вы видели блеск стальных зубов. Амальгама у стоматологов закончилась рано. Потрясающая архитектура города (в конце концов, это был и теперь снова Санкт-Петербург) выглядела печально изношенной, за исключением некоторых отреставрированных соборов и дворцов.

Мало кто снаружи понимал, на что была похожа осада. В течение многих лет после этого Сталин скрывал это. Смерти недооценили. Его партийные лидеры подверглись чистке. Кроме него не должно было быть других героев войны.

После хрущевской оттепели была распространена новая легенда о ленинградцах, чьи героические граждане не побоялись бомб и снарядов и тихо умерли от голода как добровольные жертвы для защиты колыбели Революции.

Потом, с крахом коммунизма, стали открываться архивы с их полицейскими записями и блокадными дневниками.Эта книга стремится объективно рассказать о том, что произошло на самом деле. Это совершенно шокирующая история. Две захватывающих цитаты дадут вам представление:

Писатель Дмитрий Лихачев оглядывается назад: «В голодное время люди обнаруживали себя лишенными всякой мишуры. Некоторые оказались замечательными, несравненными героями. Другие — негодяи, негодяи, убийцы, каннибалы. Никаких полумер».

Обратите внимание на это расписание, хранимое в карманной книжке Тани Савичевой: «28 декабря 1941 года — Женя умер. 25 января 1942 г. — бабушка умерла.17 марта — умер Лёка. 13 апреля — умер дядя Вася. 10 мая — умер дядя Леша. 13 мая в 7.30 утра — мама умерла. Савичевы мертвы, все мертвы. Осталась только Таня.» Тане было 12 лет. один от дизентерии в феврале 1942 года.

Контратака: советские войска отбивают отпор во время блокады Ленинграда

Ее нашли через десять дней и передали в детский дом, где она проснулась и поняла, что девочка, делящая с ней постель, была мертвых. Дни, которые Ирина провела вместе со своей покойной семьей, были совершенно пустыми.

Ущерб от той первой зимы ошеломляет. Ленинград был совершенно не готов к осаде, как и Россия к нападению немцев. Немецкой и финской армиям потребовалось всего 12 недель, чтобы отрезать город. В то время эвакуация мирных жителей и получение продовольствия были крайне неумелыми.

Андрей Жданов, партийный руководитель города, действительно звонил Сталину, чтобы сказать ему, что их склады полны — для того, чтобы он выглядел подготовленным.Поэтому несколько поездов с гуманитарной помощью были отправлены в другое место.

Более миллиона детей и их иждивенцев все еще находились в городе, когда кольцо замкнулось. Всего нужно было накормить 3,3 миллиона ртов.

Вскоре порцию хлеба пришлось сократить вдвое. К середине ноября работники физического труда получали по 250 граммов в день, остальные — только половину этой суммы. Но хлеб был подмешан сосновой стружкой. Таким образом, люди существовали (или не могли) на 400, даже 300 калориях.

Владельцы домашних животных обменивали кошек, чтобы не съесть своих.Собаки не было видно. Только зоопарк сохранил свои звездные аттракционы, такие как бегемот «Красавица» со специальными пайками сена.

Люди отчаянно искали замену еде. Хлопковый жмых (обычно обжигаемый в корабельных котлах), «макароны» из семян льна для крупного рогатого скота, «мясной кисель» из кипящих костей и телячьих шкур, «дрожжевой суп» из перебродивших опилок, столярный клей сваренный и желеобразный, зубная паста, смесь от кашля и кольдкрем — все, что содержит калории.Они даже слизывали засохший клей с обоев.

Черный рынок открыто процветал на уличных прилавках с постоянно растущими ценами. На шубу давали все меньше и меньше килограммов муки. Тем временем партийные руководители, их друзья и связи продолжали выглядеть сытыми, вызывая всеобщее недовольство.

Первое известие о том, что люди умерли от голода, было встречено с недоверием: «Не тот, которого я знаю? В разгаре дня? Со степенью магистра?»

Но вскоре люди начали скрывать смерти в семье, прятали тела, чтобы можно было использовать карточку умершего, пока не истечет срок ее действия. Мужья и отцы помогали кормить свои семьи посмертно.

Зима была очень суровая — минус 35 градусов. Трамваи замерли на месте. Здания горели сутками – пожарные службы перестали функционировать. Фабрики закрывались, больницы были переполнены, кладбища не успевали за темпами. Тела, закутанные, но без гроба, волокли по улицам на санях. У одних кладбищенских ворот труп, стоявший вертикально с сигаретой во рту, протягивал замороженную руку и палец как указательный столб к новейшим братским могилам.

Память: Российский почетный караул марширует на церемонии, посвященной 61-й годовщине окончания блокады

Конечно, была волна преступности, в основном подростки-грабители, ворующие еду и продуктовые карточки. Один 18-летний парень убил двух своих младших братьев за их карты. Другой зарубил свою бабушку топором и сварил ей печень. 17-летний юноша украл труп с кладбища и пропустил его через мясорубку.

Ходили слухи о каннибализме. Ампутированные конечности исчезли из больничных театров. Опубликованные спустя годы полицейские отчеты показали, что 2000 человек были арестованы за каннибализм; 586 из них были казнены за убийство своих жертв. Однако большинство арестованных были женщинами. Матери душили очень маленьких детей, чтобы накормить старших.

Весна 1942 года принесла оттепель, а с ней и съедобные одуванчики и крапиву. Население, которое теперь сильно сократилось, занялось выращиванием овощей.

Прорвавшиеся трубы в Эрмитаже затопили бесценные коллекции фарфора в подвалах.Наградой спасателей стали экскурсии по пустым рамам вовремя эвакуированных шедевров. Оставшихся охранял отряд пожилых женщин-добровольцев.

 Хотя предстояло еще две осадные зимы, никогда уже не было так плохо. В январе 1943 года кольцо осады было прорвано, и узкий коридор позволил провести железную дорогу из неоккупированной России. К моменту освобождения население Ленинграда сократилось до 600 000 человек. Три четверти из них были женщины.

Что из всего этого можно сделать? Во-первых, приказ Гитлера сравнять город с землей бомбардировками оказался тщетным, как и его видение завоеванной России как дома для немцев, в то время как русские были изгнаны, чтобы жить, как животные, в Сибири.

Во-вторых, гораздо меньше жизней было бы потеряно, если бы коммунистический режим выполнил свою работу по эвакуации и снабжению города проблеском дальновидности и эффективности.

В-третьих, как и в концлагерях, те, кто сдался, погибли, а те, кто продолжал борьбу, выжили. Среди них есть писатели, почти все женщины, чьи дневники и искусно написанные размышления составляют самые трогательные страницы этой ужасающей, но необходимой книги. Анна Рид убедительно называет это «самой смертоносной блокадой города в истории».

Евреи, пережившие блокаду Ленинграда, получат репарации

Изабелле Светлановой звук метронома напоминает о самых мрачных моментах ее жизни. Радиостанция в Ленинграде использовала его, чтобы предупредить жителей о нападении на город.

«По радио всегда играл метроном, и в зависимости от частоты он предупреждал нас о взрывах», — сказала Светлосанова.
 
Светласановой было четыре года, когда нацистские войска окружили ее родной город Ленинград. Она десятилетиями боролась за репарации от правительства Германии, и теперь она начнет их получать.
 
«Я долго пытался дозвониться до правительства Германии. Нам не выплатили компенсацию, как должны были», — сказала Светлосанова.

Грег Шнайдер возглавляет Клеймс Конференс, которая ведет переговоры о репарациях с правительством Германии от имени жертв Холокоста.

«Каждая копейка, выплаченная пережившему Холокост — сверх того, что на нее можно купить, еды, лекарств, аренды — это действительно извинение», — сказал он.
 
Светлананова скоро до конца жизни будет получать 443 доллара в месяц.

Это было 8 сентября 1941 года, когда немецко-фашистские войска осадили Ленинград, оставив жителей без достаточного количества еды и воды. Светлосанова сказала, что чувство голода было постоянным.
 
«Единственной доступной пищей был хлеб, и мы могли получать только 125 граммов на человека в день — около четырех унций», — сказала она. и использовали этот специальный клей, сделанный из костей животных. Мы его сварили и сварили в суп», — рассказала она.
 
С наступлением зимы условия стали еще ужаснее. По словам Светланы, температура упала до -40 градусов, а в ее доме не было тепла.  
 
«Я помню только темноту. В доме не было дневного света. Окна были закрыты деревянными досками, чтобы сохранить тепло», — рассказала она.
 
От холода, голода и бомбардировок погибло 1,5 миллиона человек. Это больше половины населения. Светлосанова и ее родители сбежали через восемь месяцев.Блокада длилась почти два с половиной года.
 
«Боюсь, что люди со временем забудут. Мы не можем допустить повторения того же ужаса», — сказала Светлосанова.
 
Она сказала, что финансовое урегулирование является признанием пыток, которым подвергся ее народ.

«Ничто не забыто, никто не забыт», — сказала она.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *