Что такое проставка: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

Виды проставок. Инструкции по установке проставок колесных дисков

Что такое проставки

Как измерять проставки

виды проставок

Колесные проставки устанавливаются между ступицей автомобиля и колесным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска. В завистимости от цели, которую преследует установка проставок под диски, наш магазин предлагает несколько видов проставок, отличающихся конструкцией, толщиной и вариантами крепления к ступице автомобиля.

01
система DR

Толщина проставок составляет 3-6 мм, наиболее распространенным вариантом являются проставки толщиной 5 мм. Эти проставки изготовлены без ступицы для колесного диска, поскольку их небольшая толщина позволяет диску центроваться по штатной ступице автомобиля.

В большинстве случаев для установки этого варианта проставок достаточно длины штатных колесных болтов или шпилек. Использование этих проставок для дисков практически не дает визуального эффекта расширения колесной базы, но позволяет установить, например, колесные диски с неоригинальным вылетом, которые при установке без проставок задевают тормозные суппорта автомобиля, а также более широкие спортивные покрышки.

Иструкция по установке 02
система DR

Толщина проставок составляет 12-25 мм. Конструкция этих проставок включает в себя наличие ступицы для центровки колесного диска, что исключает дисбаланс при движении автомобиля. После установки колесных проставок этого варианта становится достаточно заметным расширение колесной базы и увеличение колеи автомобиля. Как правило,эти проставки устанавливаются именно для достижения визуального эффекта выноса колес и придания более агрессивного вида автомобилю, а также чтобы избежать «утопленности» колес при установке споривного обвеса кузова и расширителей колесных арок.

При установке этого варианта проставок крепление колес осуществляется с помощью удлинненных колесных болтов или шпилек.

Иструкция по установке 03
система DRM

Толщина проставок от 20 мм. Особенностью этого варианта является наличие в конструкции проставки впрессованных колесных шпилек. При установке проставка вначале крепится на штатные шпильки автомобиля специальными гайками, а затем колесный диск крепится непосредственно к проставке с помощью штатных колесных гаек. Данная конструкция  значительно упрощает установку колесных проставок на те автомобили, крепление колес у которых осуществляется при помощи гаек, поскольку отпадает необходимость в замене штатных колесных шпилек на удлинненные. Кроме этого, данный вариант часто используется в качестве адаптеров для изменения сверловки при переходах с 4 на 4 , 5 на 5 и 6 на 6 шпилек. 

Иструкция по установке 04
система DRA

Толщина проставок от 25 мм. Проставки этого типа крепятся к ступице автомобиля болтами, после чего колесный диск крепится к проставке с помощью своих штатных болтов. Именно колесные проставки такого типа являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех автомобилях, где колесные диски крепятся болтами, в случае, если необходимая толщина проставок превышает 25 мм.  Как и проставки системы DRM, данный вариант также часто использется в качестве переходников для изменения разболтовки при одинаковом количестве крепежных отверстий. 

Иструкция по установке 05
Переходники

Толщина от 20 мм. Данные адаптеры служат для перехода с 4 болтовой разболтовки на 5 болтовую. Особеннностью конструктива данной модели служит использование для его крепления к ступице спецболтов или гаек с узкой шляпкой под внутренний ключ, а также специальных эксцентриков, применяемых в местах пересечения сверловок. На выходе данная модель имеет 5 шпилек, к которым и крепится диск с 5 болтовой сверловкой.

Иструкция по установке

 

При установке колеса на ступицу автомобиля необходимо проконтролировать число оборотов гайки или болта при полной затяжке. Оно не должно быть менее указанного в таблице:

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2′ UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы


Кроме этого, необходимо осуществить контроль затяжки колесных болтов или гаек посредством динамометрического ключа после 100 -150 км пробега. Момент затяжки соответствует указанному в данных завода — изготовителя для крепления колес

Инструкция по установке проставок системы DR

 

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

 

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

 

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

 

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

 

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

 

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

 

  • Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
  • Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
  • При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

 

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

 

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

 

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

 

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

 

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

 

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

 

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DR

 

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

 

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

 

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

 

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

 

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

 

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

 

  • Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
  • Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
  • При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

 

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

 

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

 

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

 

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

 

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

 

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

 

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRM

 

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки

 

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

 

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

 

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

 

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте гаек. Необходимо проконтролировать минимальное количество полных витков при закручивании:

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес.

 

7. После установки проставки на ступицу убедитесь, что оригинальные шпильки не выступают за плоскость поверхности проставки. Если это происходит, то допустимо испльзовать только колесные диски, имеющие на привалочной плоскости между крепежными отверстиями соответствующие выемки. Эти выемки должны быть достаточно глубокими, чтобы вместить выступающие за поверхность проставки штатные шпильки и/или гайки крепления проставок. В противном случае элементы крепления могут лопнуть и привести к отрыву колесного диска.

 

8. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных гаек. Замените поврежденные гайки. Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными гайками. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания гаек:

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

 

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру две гайки, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

 

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

 

12. Все колесные гайки следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

 

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRA

 

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

 

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

 

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

 

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

 

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте болтов. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес

 

7. Головки болтов, крепящих проставку, не должны выступать за плоскость поверхности проставки.

 

8. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

 

9. Вставьте штатный колесный болт в колесный диск и проверьте, чтобы длина выступающей из диска части болта была меньше толщины установленной колесной проставки. Если это не так, необходимо заменить или укоротить колесный болт.

 

10. Выступающая из диска часть колесного болта должна иметь сплошную резьбу. Если это не так, необходимо заменить штатные болты на болты со сплошной резьбой.

 

11. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных болтов. Замените поврежденные болты. Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными болтами.

 

Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов:

М12х1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12х1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14х1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
1/2» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

 

12. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

 

13. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

 

14. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

 

15. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

 

16. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Колесные проставки для изменения вылета – нужны или нет

Проставки для колесных дисков сегодня стали модным элементом автомобильного тюнинга. Настолько – что многие ставят их, не задумываясь о последствиях. Мол, у всех есть, дай-ка и себе поставлю. Между тем это деталь имеет вполне конкретную цель и по-хорошему должна использоваться только тогда, когда в ней есть необходимость, а не по умолчанию, потому как от проставок может быть не только польза, но и вполне конкретный вред. В этом материале мы разобрали в каких случаях проставки использовать можно и нужно, а в каких это чревато появлением проблем.

Проставки для изменения вылета диска с болтами

Используем

1. Другие колесные диски. Готовы поспорить, что авторы проставок придумали их для того, чтобы использовать для установки колесных дисков, которые штатно не подходят к автомобилю. У любого диска есть строгие параметры по вылету, а главное по количеству и местам расположения крепежных болтов. Другой диск не поставишь, он физически не встанет, вот тут и приходят на помощь проставки. А иногда очень хочется установить нештатные диски, например, очень нравится какая-то модель дисков, но для конкретного типа авто она не выпускается. Или еще более прозаично – колеса остались с прошлого автомобиля, хочется сэкономить и не покупать еще раз на новые комплекты дисков и резины. Вот тут и могут помочь проставки.

Установленная на ступицу проставка

Они не только скорректируют вылет до заводского, но и поменяют разболтовку. Многие проставки крепятся в штатные места, и позволяют прикручивать колеса уже в свои отверстия. Получается некий хот-дог, в котором роль проставки схожа с участью сосиски, но это вполне безопасная конструкция. Сложность только в подборе нужной проставки, чтобы она, во-первых, по креплению подходила к ступице, во-вторых, совпадала с крепежными размерами новых дисков, в-третьих, компенсировала разницу в вылете. Соблюсти все параметры не так уж и просто. Зачастую найти подходящие проставки невозможно, приходится обращаться к токарю для их изготовления. Но это уже другие деньги и сомнительная надежность. Однако если проставки с нужными характеристиками удалось найти, то пользоваться ими можно без опасений.

Схема диска

2. Расширение колеи. Проставки с увеличенным вылетом позволяют поставить колеса шире, чем они располагались раньше, что вполне логично увеличивает колею. В теории это позволяет автомобилю увеличить устойчивость на дороге, уменьшить вероятность опрокидывания, может немного улучшить проходимость в некоторых ситуациях. Иногда говорится об улучшении управляемости, но тут вопрос спорный – изменение колеи может сказаться как позитивно, так и негативно, проблема в том, что никто не тестировал и не проверял автомобиль с измененными значениями. Штатный вариант тщательно протестирован заводом-изготовителем, а вот что получится у «самоделкинов» предугадать сложно. Если вы точно знаете зачем вам нужно увеличить колею, то пойти на такой шаг можно, но делать это без конкретных причин мы бы не советовали.

Слева — Skoda Octavia A7 с проставками, справа — стандартная. Кроме того, на белой Октавии установлены укороченные пружины.

3. Улучшение внешнего вида. Дизайн автомобиля вещь сугубо индивидуальная, но большим количеством автолюбителей считается, что колесные диски, выпирающие из арок, это красиво. Комментировать не будем, ибо сколько людей столько и мнений. Но если вам хочется увеличить вылет колес, то проставки это самый простой и дешевый способ для такой операции. Именно потому проставки так популярны в теме автотюнинга – это в первую очередь дешево, а уж сердито или нет волнует не всех.

Слева без проставок, справа с проставками

Не используем

1. Сокращение ресурса подвески. Только в одной ситуации проставки никак не будут влиять на подвеску – это когда на авто используются нестандартные диски, а проставки подобраны таким образом, чтобы в сумме с диском давать параметры, которые были у штатных колес машины. Собственно, в такой ситуации ничего для распределения нагрузки в подвеске не меняется. Но такое бывает нечасто – как мы уже писали выше, пойди найди проставку идеально подходящую по параметрам. Чаще всего вылет от использования проставок меняется и от этого подвеске становится плохо.

Тут даже далекие от физики люди поймут – рычаг увеличился, а значит возросли все нагрузки в подвеске, не рассчитанной на новую геометрию. Чемпионы по сокращению ресурса при использовании неправильных проставок – это ступичные подшипники. Они ломаются на вынесенных за арку дисках с завидной регулярностью, но не сладко приходится и другим элементам – рычагам, рулевым наконечникам, шаровым, их ресурс хоть и не так стремительно, но тоже сокращается. Тем, кто устанавливает проставки «для красоты», стоит отдавать себе отчет, что за эту красоту придется платить ремонтом подвески.

2. Пескоструй с колес. Обычно установка колес в арке инженерами просчитывается так, чтобы грязь и песок с них не летели на кузов, потому что это очень негативно влияет на коррозионную стойкость. Увы, но даже инженеры умудряются ошибаться в расчётах этого вопроса (привет разработчикам Renault Duster), тогда как установка проставок, увеличивающих вылет дисков, неминуемо приводит к такой проблеме. Пескоструй будет до голого металла зачищать краску с порогов, образовывать очаги коррозии и оставлять сколы от камней по всей боковине кузова.

После установки проставок закидывает грязью

Согласимся, что с негативными последствиями отчасти можно бороться установкой расширителей арок или нештатных брызговиков, но это, во-первых, дополнительные траты и усилия, а во-вторых, далеко не всегда помогает.

3. Изменение поведения авто. Мы уже писали выше, что про управляемость с использованием проставок сложно говорить заранее, но почти наверняка некоторые параметры ухудшаться, а именно почти неминуемо возрастет усилие на руле и радиус разворота. Первый фактор может быть критичен для автомобилей, которые не оснащены усилителем руля, второй негативен для тех, кому приходится часто маневрировать на узких улочках или дворах. Да, наверное, ухудшение будет не катастрофичным, но все равно в копилочку негатива этот фактор тоже добавляется.

Mercedes-Benz C-Class с проставками

4. Надежность проставки. Помимо всего прочего, стоит также помнить про то, что проставка это дополнительный компонент подвески, с которым тоже могут быть проблемы – обычный закон физики: чем больше элементов в механизме, тем выше вероятность поломки. Что в проставке может сломаться, когда это фактически блин из металла? И сама она может лопнуть, и резьба разрушиться, и посадочные отверстия «порваться», да мало ли, ведь на рынке много дешевых изделий из Китая или самостоятельных«поделок»в кустарных условиях и не неподходящем оборудовании. Вероятность того, что с проставкой может что-то случиться в дороге, конечно, не велика, но все же она не нулевая, подобные негативные случаи известны.

В целом, мы не очень понимаем возросшей популярности автомобильных проставок. Чисто технически они выполняют весьма специфическую и не самую распространенную функцию – установку нестандартных дисков с сохранением параметров штатного колеса и в этом смысле хороши и удобны. А вот использование проставок для тюнинга при сомнительном выигрыше во внешнем виде влечет за собой ряд вполне конкретных проблем – снижение надежности, комфортности и управляемости автомобиля. Стоит ли это «понтов» и иллюзорного улучшения стайлинга? В такой постановке вопрос нам кажется риторическим.

Skoda Octavia A7 с установленными проставками и заниженной подвеской. Фото — drive2

Что такое проставки и с чем их «едят»

Проставки на машину — это детали, созданные из металла в форме диска. Их устанавливают между колесным диском для того, чтобы автомобиль стал выглядеть более спортивно или даже агрессивно. Но внешний вид – это не самое главное. Благодаря проставкам машина будет более устойчивой при вождении, с ней станет куда легче управляться, что снизит возможность ДТП в несколько раз. Нередко проставки на машину устанавливают, чтобы установить спортивные подвески.

Проставки на машину – увеличение дорожного просвета

Такие проставки обычно устанавливают между кузовом и амортизатором под пружинами. Это делается для того, чтобы максимально увеличить дорожный просвет для улучшения качества езды. Этот просвет очень важен, если передвижение транспорта происходит по дорогам с ухабами и неровностями. Он обеспечивает безопасность вождения и предохраняет от неприятных неожиданностей.

Проставки для увеличения клиренса

В первую очередь это обезопасит вождение автомобиля и сохранит транспорт от повреждений, которые можно запросто получить на дороге. Многие автолюбители очень любят заниматься тюнингом своего авто, поэтому устанавливают проставки не сколько в целях безопасности, сколько для того, чтобы добавить оригинальности и индивидуальности своему транспорту. Ведь именно увеличение дорожного просвета может поднять машину, а точнее ее заднюю часть. Это выглядит необычно и действительно оригинально. Именно такого эффекта стараются достигнуть многие.

Увеличение клиренса не допускается больше, чем на 5 см – это нужно знать всем автовладельцам. Если эти параметры будут превышены, то может случиться, что машина станет неуправляемой на большой скорости, что очень опасно для жизни водителя. Помимо этого превышение может нарушить механизм руля, изменить его положение, что и приведет к полному отсутствию возможности управлять машиной. Также может нарушить положение подвески. Чтобы не случилось ничего из сказанного, не стоит увеличивать клиренс самостоятельно, если вы не уверенны, что сделаете все правильно. Лучше всего попросить о помощи мастера, который сделает все качественно и с высоким профессионализмом.

Покупка проставок

Чтобы купить проставки недорого, можно зайти на проставки авто ру и выбрать необходимую вам деталь, которая подходит по своим размерам и стоимости. Если же вы раньше никогда не имели дела с проставками, то вам понадобится помощь специалиста, чтобы он вам подсказал, какая деталь более качественная и подойдет именно для вашего автомобиля. Лучше несколько раз посоветоваться, чем приобрести то, что вам не подойдет.

Проставки под амортизаторы


Что такое проставка под стойку амортизатора?

Большинство водителей не раз сталкивались с проблемой, когда при сильно загруженном багажнике машина просаживается, и подкрылки начинают задевать задние колеса. Выходов из этой ситуации может быть два: замена амортизаторов на более тугие или поставить проставки под амортизаторы. И тот и другой выбор имеют право на жизнь, однако у всего есть свои плюсы и минусы. В таком случае нужно рассмотреть оба варианта наиболее пристально и остановится на одном.

Стойка амортизатора

Что такое проставки для амортизаторов

Хорошо если полностью загруженная машина начинает просаживаться, но бывают же случаи, когда просто подвеска низка или же амортизаторы настолько износились, что малейшая нагрузка начинает давить колесами на подкрылки. В таком случае, как уже говорилось выше, есть два выхода:

  1. Замена амортизаторов;
  2. Установка проставки.

Так что же такое, эти проставки под амортизаторы? На самом деле все достаточно просто. Данная деталь по своей конструкции и назначению призвана увеличить длину амортизатора.

Ставится эта деталь прямо под стойку. Затем амортизатор вставляется в проставку, все это надежно закрепляется и выходит, что машина становится несколько выше.

Самое замечательно в использовании этого нехитрого механизма, что никаких изменений вносить не нужно, не надо что-то резать, варить и прочее. В процессе установки используются все штатные болты и обычные гаечные ключи, ну с небольшим добавлением.

Главные отличительные особенности амортизаторов и проставок

Начнем с того, что проставки – это все же неидеальный вариант, лучшим решением будет замена амортизаторов на такие же как были в автомобиле, но новые, а не изношенные. Что касается именно проставок, то это скорее промежуточный вариант, который помогает владельцу авто быстро устранить проблему “просадки” за небольшие деньги, чтобы в дальнейшем поставить новые пружины.

Проставка под стойку амортизатора

В случае с заменой амортизаторов, вы получаете все тот же автомобиль, который покупали, без необходимости регулировать задние тормоза, распределение света фарами и прочие характеристики, которые сбиваются при поднятии машины на обсуждаемый механизм. Однако менять пружины все же лучше на СТО да и стоить качественный амортизатор будет значительно дороже, чем проставки.

Устанавливая проставки, владельцу авто придется сразу столкнуться с несколькими нюансами:

  • Нужно будет регулировать регулятор давления задних тормозов;
  • Подправить сбившееся направление света у фар;
  • Отрегулировать угол продольного наклона кастора.

Если владелец машины принял решение устанавливать данный девайс, но не смыслит в том, что перечислено выше и грубо говоря, не знает где искать заднюю стойку, лучше отправиться в сервисный центр, либо отложить сие занятие. В остальном, у проставок масса плюсов: они дешевые и продаются в каждом автомобильном магазине или на рынке, устанавливаются они очень просто и служат отличной альтернативой амортизаторам.

Процесс установки

Первое что нужно сделать, это поднять зад автомобиля домкратом. Проверьте, чтобы машина стояла уверенно, ведь вам придется провозиться под ней довольно длительное время, таким образом, обезопасьте себя заранее.

Проставка под амортизатор

Затем при помощи двух гаечных ключей нужно отвернуть болт, который удерживает нижнее ухо амортизатора на месте. При этом держите гайку болта другим ключом и откручивайте. После того как амортизатор освобожден и болт вытащен, приходит дело установки проставки.

При установке данного механизма, несложно заметить, что обе проставки симметричны, их можно ставить как на правую, так и на левую сторону под любую стойку. Однако следует учесть один важный момент, сторона проставки, у которой промежуток между нижним краем и дыркой для болта больше, должна смотреть в середину авто, т.е. располагаться ближе к центру.

Ставим наш механизм на проушину балки, оснащаем его специальной распоркой и вставляем болт. Затем накручиваем гайку и хорошенько ее затягиваем, на этом этапе деталь уже полностью установлена и готова к эксплуатации.

Теперь осталось поместить стойку амортизатора в нашу деталь и также крепко зажать ее при помощи снятых болта и гайки. Выбрав нужное отверстие, вы отрегулируете высоту посадки машины. При этом необходимо выбирать одно из трех отверстий еще до начала установки, ведь в противном случае проставку придется переставлять другой стороной.

С другой стороны машины необходимо проделать точно такие же манипуляции, открутить амортизатор, установить деталь для повышения уровня стойки и хорошенько затянуть все болты. Далее опускаем машину на землю, снимая с домкратов, приступаем к регулировке давления тормозов, света фар и наклона кастора.

Регулировочные работы

Еще раз стоит сказать, что если вы человек неопытный, то лучше найти знакомого специалиста, который помог бы осуществить все задуманное, начиная от установки описываемой детали и заканчивая калибровкой всех значений, либо отвести машину на СТО.

Если же вы разбираетесь в устройстве своего авто, то начинать нужно с настройки положения регулятора давления. Чтобы правильно его установить, нужно приложить к задней части машины усилие в 45-50 кгс. После этого, надо отвернуть болт который удерживает регулятор давления и переводим кронштейн привода при помощи отвертки до того положения, пока зазор между пружиной и рычагом не составим около 2 миллиметров. Проверить оставшийся зазор, можно просто поместив в него кусок проволоки диаметром 2 миллиметра или взяв аналогичное сверло.

Теперь можно приступить к установке нужного уровня света. Для этого необходимо поставить машину на ровную горизонтальную поверхность на расстоянии в 5 метров от какой-либо светлой стены, пусть это будет стена дома или гаража, все равно. Проделывать данный “фокус” лучше вдвоем, при этом проверяется давление в шинах и компаньон садится на место водителя. Теперь на стене чертится горизонтальная линия на высоте 60 см от пола и разбивается пополам в центре авто. Теперь от центра горизонтальной линии отмерьте расстояние фар авто и проведите перпендикулярные вертикальные линии. В точке пересечения горизонта и вертикальных линий должен находиться пучок света.

Вывод

В целом метод установки проставок под амортизаторы, с одной стороны, не такая уж сложная вещь, однако, есть в этом занятии такие нюансы, которые под силу только достаточно опытному человеку. И конечно данная деталь призвана именно уменьшит затраты, которые вы могли бы понести при замене амортизаторов. При этом автомобиль перестает проседать от увеличения веса и подкрылки больше не задевают колеса. Так что проставки – это достойный способ устранения данной проблемы, который имеет полное право на жизнь.

Уретановые проставки в амортизаторы — Hyundai Accent, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Читал отзывы о том что портят пружины или просто деньги на ветере… Но всеравно решил купить… Выбрал не дешевые! Хочется реже менять амортизаторы… Вы скажете конечно, что они этих денег не стоят… и я с вами соглашусь. Окупятся или нет увижу в будущем…

Как я понимаю пружина будет сжиматься медленнее за счет сопротивления проставки. Жесткие пружины особенно передние сложно сжать. При наезде на большой скорости на препятствие я думаю с проставкой будет лучше.

Некоторые вставляют якобы для увеличения клиренса такие же вставки, но основная задача их другая.Клиренс увеличиться только в том случае, если вставить проставки с большим межвитковым пространством чем реально в пружинах в рабочем состоянии.

Я замерял спереди было примерно 25 мм, а с заде около 15 мм, диаметр пружин 125 мм поэтому и выбрал тип C и F.

Производитель: TTC Co., Ltd (Ю.Корея), Материал: полиуретан

Данные проставки выпускаются практически для любых автомобилей (Корейских, Европейских, Японских и Американских) и определенны типами: K, S, A, B, C, D, E, F, (см. таблицу).

Выбираются вставки по двум параметрам 1 -межвитковому рабочему расстоянию, 2 -диаметр пружины.

Для чего устанавливают уретановые проставки в пружины?

1)Проставки снижают вибрационные шумы.2)Уменьшают крены автомобиля при прохождении поворотов.3)Увеличивают срок службы амортизаторов на плохих дорогах за счет того, что часть нагрузки проставки принимают на себя.4)Делают вождение более комфортным на неровных дорогах.5)Уменьшают утомляемость водителя при долгом сидении за рулем.

6)Усиливают жесткость подвески на пробой при наезде на крупные неровности на высокой скорости.

Протестируем и увидим, что из выше перечисленного правда.

Произведены из 100% полиуретана. Срок службы проставок 7-10 лет.В 2001 году производитель проставок успешно прошел сертификацию и получил международные сертификаты качества QS9000 и ISO9002

Были заказаны 2 разных типа проставок:

Уретановые проставки в амортизаторы (F) для задних пружин Suplex

Уретановые проставки в амортизаторы (С) для передних пружин Suplex

Установка довольно проста:Поднять домкратом автомобиль, колесо не должно соприкасаться с землей.Очистить витки пружины от грязи и промыть мыльной водой.Вращая проставку, плотно установить проставку в витки пружины.Убедиться, что проставка установлена, все пазы проставки находятся в пружине.Плавно опустить колесо.Проставка готова к эксплуатации.

Для дополнительной фиксации можете зафиксировать проставку пластиковыми жгутами.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:1) Убедитесь в том, что пружина установлена в пазы полностью, иначе установка проставок не принесет желаемого эффекта.

2) Чтобы добиться максимального эффекта, устанавливайте проставки в середину пружины.

Все информация взята с сайта где покупал >>> Полиуретановые проставки в амортизаторы

Поставил проставки как в инструкции… Передние отлично встали в середину… крепил примерно 5 хомутами))) Задние пришлось чуть выше чем середина вставлять так как в типе F межвитковаое пространство 13 мм… Скорее всего надо было тоже тип С вствлять… короче лучше больше чем меньше межвитковое пространство…Пока об изменениях при движении рано говорить, ездил мало и надо поездить по трассе…

Хомуты

Page 2

Читал отзывы о том что портят пружины или просто деньги на ветере… Но всеравно решил купить… Выбрал не дешевые! Хочется реже менять амортизаторы… Вы скажете конечно, что они этих денег не стоят… и я с вами соглашусь. Окупятся или нет увижу в будущем…

Как я понимаю пружина будет сжиматься медленнее за счет сопротивления проставки. Жесткие пружины особенно передние сложно сжать. При наезде на большой скорости на препятствие я думаю с проставкой будет лучше.

Некоторые вставляют якобы для увеличения клиренса такие же вставки, но основная задача их другая.Клиренс увеличиться только в том случае, если вставить проставки с большим межвитковым пространством чем реально в пружинах в рабочем состоянии.

Я замерял спереди было примерно 25 мм, а с заде около 15 мм, диаметр пружин 125 мм поэтому и выбрал тип C и F.

Производитель: TTC Co., Ltd (Ю.Корея), Материал: полиуретан

Данные проставки выпускаются практически для любых автомобилей (Корейских, Европейских, Японских и Американских) и определенны типами: K, S, A, B, C, D, E, F, (см. таблицу).

Выбираются вставки по двум параметрам 1 -межвитковому рабочему расстоянию, 2 -диаметр пружины.

Для чего устанавливают уретановые проставки в пружины?

1)Проставки снижают вибрационные шумы.2)Уменьшают крены автомобиля при прохождении поворотов.3)Увеличивают срок службы амортизаторов на плохих дорогах за счет того, что часть нагрузки проставки принимают на себя. 4)Делают вождение более комфортным на неровных дорогах.5)Уменьшают утомляемость водителя при долгом сидении за рулем.

6)Усиливают жесткость подвески на пробой при наезде на крупные неровности на высокой скорости.

Протестируем и увидим, что из выше перечисленного правда.

Произведены из 100% полиуретана. Срок службы проставок 7-10 лет.В 2001 году производитель проставок успешно прошел сертификацию и получил международные сертификаты качества QS9000 и ISO9002

Были заказаны 2 разных типа проставок:

Уретановые проставки в амортизаторы (F) для задних пружин Suplex

Уретановые проставки в амортизаторы (С) для передних пружин Suplex

Установка довольно проста:Поднять домкратом автомобиль, колесо не должно соприкасаться с землей.Очистить витки пружины от грязи и промыть мыльной водой.Вращая проставку, плотно установить проставку в витки пружины.Убедиться, что проставка установлена, все пазы проставки находятся в пружине.Плавно опустить колесо. Проставка готова к эксплуатации.

Для дополнительной фиксации можете зафиксировать проставку пластиковыми жгутами.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:1) Убедитесь в том, что пружина установлена в пазы полностью, иначе установка проставок не принесет желаемого эффекта.

2) Чтобы добиться максимального эффекта, устанавливайте проставки в середину пружины.

Все информация взята с сайта где покупал >>> Полиуретановые проставки в амортизаторы

Поставил проставки как в инструкции… Передние отлично встали в середину… крепил примерно 5 хомутами))) Задние пришлось чуть выше чем середина вставлять так как в типе F межвитковаое пространство 13 мм… Скорее всего надо было тоже тип С вствлять… короче лучше больше чем меньше межвитковое пространство…Пока об изменениях при движении рано говорить, ездил мало и надо поездить по трассе…

Хомуты

Проставки под задние амортизаторы (домики) своими руками — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет! Ранее заменил пружины на ФОБОС усиленные. Ссылка www.drive2.ru/l/7123638/ При установке таких пружин необходимо ставить проставки (домики) под амортизаторы для того чтобы исключить пробитие амиков и их поломки.В продаже обычных проставок не нашёл, решил изготовить сам.

Были взяты металлические пластины толщиной 4 мм. и небольшой кусок трубы диаметром 20 мм. Путём долгих прикидываний и измерений получился некое подобие чертежа. Принял решение поднять амик на 5см. Товарищи советовали, конечно поднимать на 2-3 см., но решил, что больше-не меньше 🙂 Ещё купил 2 болта М10х65. К одной из пластин приварил кусок трубы. Ставил всё прямо на улице, даже не домкратил машину. Погонял по ямам, звук от пробоя пропал, и вся эта конструкция оказалась вполне надёжной. Со временем пружины просядут и вполне возможно, что уберу проставки совсем.

Цена вопроса: 22 ₽

Проставки амортизаторов задней подвески

 В случае когда автомобиль при полной загруженности, а иногда и при частичной загрузке задевает задними колесами за подкрылки, нам хочется приподнять задок автомобиля. Здесь есть несколько способов. Первый это заменить просевшие штатные пружины, на анологичные или на усиленные.  Но есть и второй вариант, поставить проставки под амортизаторы. при этом фактически увеличивается строительная длина амортизаторов, присоеденительные размеры сохраняются, то есть сборка проставка + амортизаторы, может быть установлена на штатное место в автомобиле.  

 Сразу стоит сказать о изменениях с которыми придется считаться: — придется регулировать положение регулятора давления задних тормозов,- направление световых пучков фар;

— необходимо произвести корректировку угла продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).

 Если первые два параметра можно отрегулировать самостоятельной, то кастор придется регулировать на СТО, так как это фактически геометрия установки колес и без спец. приспособлений и обрудования здесь не обойтись.  Могу сказать, что в принципе после установки подобных проставок на машине ВАЗ 2110 производил регулировку только для регулятора давления (колдуна), регулировку геометрии произвел в соответсвии с плановым обслуживанием, примерно через 2000 км, фары отрегулировал ручным гидрокорректором из салона.  Может это не идеальный вариант, но тем не менее приемлемый, тем более что проставки могут быть установлены пробно, то есть на время. Кардинальный метод это все же замена пружин, при этом не только восстанавливается высота подвески, но и повышается комфортность ее работы, ну не об этом статья, поэтому продолжим. 

 Проставки под амортизаторы вы можете найти пожалуй в любом автомагазине, стоимость их не высока, а выглядят они примерно как на фото ниже.

Далее приведем информацию о установке углов передних колес для автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170, 2171, 2172 в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки передних колес должны находиться в следующих пределах:

 угол развала 0°±30’
 схождение 0°00’±10’ (0±1 мм)
 угол продольного наклона оси поворота  1°30’±30’

Углы установки передних колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

 угол развала 0°30’±30’
 схождение 0°15’±10’ (1,5±1 мм) 
 угол продольного наклона оси поворота 0°20’±30’ 

именно до таких показателей должны быть отрегулированы углы, после установки проставок под задние амортизаторы.

Операции по установки проставок под задние амортизаторы

Для установки задних проставок под амортизаторы вывешиваем задок автомобиля.Головкой «на 19» отворачиваем болт крепления нижнего уха амортизатора, удерживая гайку от проворачивания ключом того же размера…

Вынимаем болт.

Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны, и их можно установить на ту или другую сторону автомобиля. Сторона проставки, у которой расстояние от края до отверстия болта крепления больше (показано на фото ниже), должна быть установлена к центру автомобиля.

 Для того чтобы определиться все таки какую проставку куда поставить, необходимо определиться с строительной длиной амортизатор + проставка. Так при  правильной установке проставки необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий креплений проставки к балке и нижнему концу амортизатора, была близка к вертикали и совпадала с осью амортизатора, прикрепляемого к проставке. (смотрите фото ниже для одной и другой стороны соответственно)

 

Устанавливаем проставку на проушины балки. Вставляем между проушинами балки распорную втулку и вставляем болт.

Наживляем на болт гайку и затягиваем ее моментом 70–85 Н.м.В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на выбранную высоту. Для того, чтобы выбрать среднее положение при установке (см на фото), правую и левую проставки пришлось бы поменять местами. Мы выбрали нижнее положение. Вставляем болт в отверстия проставки и во втулку амортизатора.

Наживляем на болт гайку. Аналогично устанавливаем проставку для ругого амортизатора, естественно выбранная высота должна соответсвовать первому случаю.Затягиваем гайки крепления нижних концов амортизаторов к проставкам в положении «автомобиль на колесах» моментом 70–85 Н.м.Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 40–50 кгс.

Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…

…и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.

Зазор проверяем сверлом или отрезком проволоки соответствующего диаметра, также данному зазору соответствует двухрублевая монета, можно применить и ее.После регулировки проводим дорожный тест. Наблюдатель, находящийся вне автомобиля, должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.

При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем с обязательной проверкой указанным выше способом.

Для регулировки фар устанавливаем снаряженный автомобиль (с «запаской», инструментами и полным баком топлива) на ровную горизонтальную площадку в 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. Проверяем и доводим до нормы давление в шинах всех колес, а на водительское сиденье усаживаем помощника или кладем груз в 75 кг. Размечаем экран, как показано на рисунке (при этом точки пересечения линии 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар).

Включаем ближний свет и закрываем правую фару куском картона. Вращая регулировочные винты левой фары, добиваемся, чтобы верхняя горизонтальная граница светового пятна на экране совпала с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (Е) — с линией А. Аналогично регулируем световой пучок правой фары. Устанавливаем рукоятку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки автомобиля.



3 мифа про проставки для дисков

 

  колеса, колесо, шины, диски, резина, покрышки, автошины, недорого, дешево, даром, отзывы, летние, зимние, бу диски, литые диски, купить диски, литой диск, колесные диски, шинный калькулятор, покрышки, размеры шин, диски колесные, по акции, скидки, по оптовым ценам, лучшая цена от производителя, лучший магазин, быстрая доставка, в кредит, резина зимняя, резина летняя, резина б у, шины б у, шины бу, покрышки бу, на колесах, в колесах, колеса для, 4 колеса, магазин шин, размер шин, R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21, шины 175, шины 185, шины 195, шины 205, шины 215, 225, 235, 245, 255, шины в раменском, диски в раменском, колеса в раменском, раменское, раменский, шины в жуковском, диски в жуковском, колеса в жуковском, шины жуковский, шины в октябрьском, диски в октябрьском, колеса в октябрьском, шины октябрьский, шины в люберцах, диски в люберцах, колеса в люберцах, шины люберцы, шины в лыткарино, диски в лыткарино, колеса в лыткарино, шины в бронницах, диски в бронницах, колеса в бронницах, шины бронницы, шины в чулково, диски в чулково, колеса в чулково, шины в дзержинском, диски в дзержинском, колеса в дзержинском, шины дзержинский, шины в томилино, диски в томилино, колеса в томилино, шины в воскресенске, диски в воскресенске, колеса в воскресенске, шины воскресенск, диски воскресенск, шины в котельниках, диски в котельниках, колеса в котельниках, шины котельники, шины в островцах, диски в островцах, колеса в островцах, шины островцы, шины московская область, шины в белоозерском, диски в белоозерском, колеса в белоозерском, шины в быково, диски в быково, колеса в быково, шины в удельной, диски в удельной, колеса в удельной, шины удельная, шины гжель, володарского поселок константиново молоково чулково РАОС диски на ауди а6 диски на ауди q7 диски на ауди 80 диски на ауди а4 диски на ауди q5 диски на ауди 100 диски на ауди а3 диски на бмв x5 диски на бмв e39 диски на бмв x6 диски на бмв e60 диски на бмв f10 диски на бмв x3 диски на бмв 1 серии диски на бмв 3 серии диски на бмв 5 серии диски на кадиллак эскалейд диски на кадиллак srx диски на кадиллак cts диски на кадиллак sts диски на шевроле лачетти диски на шевроле круз диски на шевроле нива диски на шевроле авео диски на шевроле ланос диски на шевроле каптива диски на шевроле кобальт диски на крайслер 300c диски на крайслер вояджер диски на крайслер таун кантри диски на крайслер пацифика диски на крайслер 300м диски на крайслер пт крузер диски на дэу джентра диски на дэу нексия диски на дэу матиз диски на ситроен с4 диски на ситроен с3 диски на ситроен с5 диски на ситроен берлинго диски на додж караван диски на додж калибр диски на додж стратус диски на додж рам диски на додж джорни диски на додж интерпид диски на фиат дукато диски на фиат добло диски на фиат альбеа диски на форд фокус диски на форд мондео диски на форд транзит диски на форд куга диски на форд транзит диски на форд фиеста диски на грейт вол сафе диски на грейт вол ховер диски на грейт вол сейф диски на грейт вол сейлор диски на грейт вол дир диски на хонда срв диски на хонда цивик диски на хонда сабер диски на хонда аккорд диски на хендай солярис диски на хендай акцент диски на хендай ай икс диски на хендай гетц диски на хендай санта фе диски на хендай i40 диски на хендай i30 диски на инфинити фх диски на инфинити fx35 диски на ягуар xf диски на ягуар xj диски на ягуар x-type диски на ягуар s-type диски на джип гранд чероки диски на джип вранглер диски на джип коммандер диски на джип либерти диски на киа мохаве диски на киа рио диски на киа сид диски на киа спектра диски на киа спортейдж диски на лэнд ровер фрилендер диски на лэнд ровер дискавери диски на лэнд ровер спорт диски на лэнд ровер эвок диски на лэнд ровер дефендер диски на лэнд ровер рендж ровер диски на лексус рх диски на лексус ес диски на лексус лх диски на лексус lx диски на лексус is диски на лексус gx диски на лексус gs диски на лифан х 60 диски на лифан солано диски на лифан бриз диски на лифан смайли диски на мазда сх диски на мазда 6 диски на мазда 3 диски на мерседес е211 диски на мерседес w202 диски на мерседес 210 диски на мерседес вито диски на мерседес w220 диски на мерседес 140 диски на мини купер диски на митсубиси асх диски на митсубиши лансер диски на митсубиши паджеро диски на митсубиши галант диски на митсубиши аутлендер диски на ниссан патфайндер диски на ниссан кашкай диски на ниссан примера диски на ниссан альмера диски на ниссан максима диски на ниссан ноут диски на ниссан жук диски на опель корса диски на опель астра диски на опель мокка диски на опель антара диски на опель вектра диски на пежо 308 диски на пежо 408 диски на пежо 307 диски на пежо боксер диски на пежо 206 диски на пежо 3008 диски на пежо 2008 диски на порше кайен диски на порше панамера диски на порше макан диски на рено дастер диски на рено логан диски на рено симбол диски на рено меган диски на рено колеос диски на рено кангу диски на рено меган диски на сааб 9-3 диски на сааб 9-5 диски на сааб 9000 диски на сааб 900 диски на сеат леон диски на сеат ибица диски на сеат кордоба диски на сеат толедо диски на сеат алтея диски на сеат альхамбра диски на шкода рапид диски на шкода октавия диски на шкода йети диски на шкода фелиция диски на шкода фабия диски на шкода суперб диски на субару форестер диски на субару аутбек диски на субару xv диски на субару импреза диски на субару легаси диски на санг енг кайрон диски на санг енг актион диски на санг енг рекстон диски на сузуки гранд витара диски на сузуки sx4 диски на сузуки сх 4 диски на сузуки свифт диски на сузуки джимми диски на тойота королла диски на тойота камри диски на тойота ленд крузер 200 диски на тойота прадо диски на тойота витц диски на тойота тундра диски на тойота ярис диски на тойота рав 4 диски на тойота авенсис диски на фольсваген поло диски на фольсваген туарег диски на фольсваген гольф диски на фольсваген транспортер диски на фольсваген пассат диски на фольсваген амарок диски на фольсваген джетта диски на вольво xc90 диски на вольво xc70 диски на вольво xc60 диски на вольво c30 диски на вольво s80 диски на вольво s40 диски на ВАЗ диски на ГАЗ диски на УАЗ колеса на ауди а6 колеса на ауди q7 колеса на ауди 80 колеса на ауди а4 колеса на ауди q5 колеса на ауди 100 колеса на ауди а3 колеса на бмв x5 колеса на бмв e39 колеса на бмв x6 колеса на бмв e60 колеса на бмв f10 колеса на бмв x3 колеса на бмв 1 серии колеса на бмв 3 серии колеса на бмв 5 серии колеса на кадиллак эскалейд колеса на кадиллак srx колеса на кадиллак cts колеса на кадиллак sts колеса на шевроле лачетти колеса на шевроле круз колеса на шевроле нива колеса на шевроле авео колеса на шевроле ланос колеса на шевроле каптива колеса на шевроле кобальт колеса на крайслер 300c колеса на крайслер вояджер колеса на крайслер таун кантри колеса на крайслер пацифика колеса на крайслер 300м колеса на крайслер пт крузер колеса на дэу джентра колеса на дэу нексия колеса на дэу матиз колеса на ситроен с4 колеса на ситроен с3 колеса на ситроен с5 колеса на ситроен берлинго колеса на додж караван колеса на додж калибр колеса на додж стратус колеса на додж рам колеса на додж джорни колеса на додж интерпид колеса на фиат дукато колеса на фиат добло колеса на фиат альбеа колеса на форд фокус колеса на форд мондео колеса на форд транзит колеса на форд куга колеса на форд транзит колеса на форд фиеста колеса на грейт вол сафе колеса на грейт вол ховер колеса на грейт вол сейф колеса на грейт вол сейлор колеса на грейт вол дир колеса на хонда срв колеса на хонда цивик колеса на хонда сабер колеса на хонда аккорд колеса на хендай солярис колеса на хендай акцент колеса на хендай ай икс колеса на хендай гетц колеса на хендай санта фе колеса на хендай i40 колеса на хендай i30 колеса на инфинити фх колеса на инфинити fx35 колеса на ягуар xf колеса на ягуар xj колеса на ягуар x-type колеса на ягуар s-type колеса на джип гранд чероки колеса на джип вранглер колеса на джип коммандер колеса на джип либерти колеса на киа мохаве колеса на киа рио колеса на киа сид колеса на киа спектра колеса на киа спортейдж колеса на лэнд ровер фрилендер колеса на лэнд ровер дискавери колеса на лэнд ровер спорт колеса на лэнд ровер эвок колеса на лэнд ровер дефендер колеса на лэнд ровер рендж ровер колеса на лексус рх колеса на лексус ес колеса на лексус лх колеса на лексус lx колеса на лексус is колеса на лексус gx колеса на лексус gs колеса на лифан х 60 колеса на лифан солано колеса на лифан бриз колеса на лифан смайли колеса на мазда сх колеса на мазда 6 колеса на мазда 3 колеса на мерседес е211 колеса на мерседес w202 колеса на мерседес 210 колеса на мерседес вито колеса на мерседес w220 колеса на мерседес 140 колеса на мини купер колеса на митсубиси асх колеса на митсубиши лансер колеса на митсубиши паджеро колеса на митсубиши галант колеса на митсубиши аутлендер колеса на ниссан патфайндер колеса на ниссан кашкай колеса на ниссан примера колеса на ниссан альмера колеса на ниссан максима колеса на ниссан ноут колеса на ниссан жук колеса на опель корса колеса на опель астра колеса на опель мокка колеса на опель антара колеса на опель вектра колеса на пежо 308 колеса на пежо 408 колеса на пежо 307 колеса на пежо боксер колеса на пежо 206 колеса на пежо 3008 колеса на пежо 2008 колеса на порше кайен колеса на порше панамера колеса на порше макан колеса на рено дастер колеса на рено логан колеса на рено симбол колеса на рено меган колеса на рено колеос колеса на рено кангу колеса на рено меган колеса на сааб 9-3 колеса на сааб 9-5 колеса на сааб 9000 колеса на сааб 900 колеса на сеат леон колеса на сеат ибица колеса на сеат кордоба колеса на сеат толедо колеса на сеат алтея колеса на сеат альхамбра колеса на шкода рапид колеса на шкода октавия колеса на шкода йети колеса на шкода фелиция колеса на шкода фабия колеса на шкода суперб колеса на субару форестер колеса на субару аутбек колеса на субару xv колеса на субару импреза колеса на субару легаси колеса на санг енг кайрон колеса на санг енг актион колеса на санг енг рекстон колеса на сузуки гранд витара колеса на сузуки sx4 колеса на сузуки сх 4 колеса на сузуки свифт колеса на сузуки джимми колеса на тойота королла колеса на тойота камри колеса на тойота ленд крузер 200 колеса на тойота прадо колеса на тойота витц колеса на тойота тундра колеса на тойота ярис колеса на тойота рав 4 колеса на тойота авенсис колеса на фольсваген поло колеса на фольсваген туарег колеса на фольсваген гольф колеса на фольсваген транспортер колеса на фольсваген пассат колеса на фольсваген амарок колеса на фольсваген джетта колеса на вольво xc90 колеса на вольво xc70 колеса на вольво xc60 колеса на вольво c30 колеса на вольво s80 колеса на вольво s40 колеса на ВАЗ колеса на ГАЗ колеса на УАЗ Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab SEAT Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ТагАЗ УАЗ  

Все, что нужно знать о проставках для дисков автомобиля

Мы, конечно, не вороны, но тоже любим все блестящее. Особенно никак заядлый автолюбитель не сможет пройти мимо понравившейся модели дисков. Так и хочется «обуть» своего «железного коня» в эти доспехи. Да не тут-то было! Нужных сочетаний размеров «доспехов» не оказалось! Точнее, диски подходят и по диаметру, ширине, количеству крепежных отверстий. А по вылету никак не вписываются в рекомендуемые автопроизводителем пределы. Для удовлетворения наших желаний и были придуманы специальные проставки, которые позволяют подогнать (уменьшить) параметры вылета диска под разрешенные производителем автомобиля.

Если не знакомы с понятием «вылет диска», то рекомендую ознакомиться в этой статье — http://shina-gear.com/diski/chto-takoe-vy-let-diska-i-na-chto-e-tot-pokazatel-vliyaet/

Что это за проставки такие?

Внешне эти детали похожи на блины от штанги, но только с отверстиями для крепежных болтов. Ставят их между ступицей колеса и диском. На фото ниже:

Применение проставок визуально изменяет ширину колесной базы (увеличивает), придает автомобилю немного агрессивности и улучшает его управляемость. Их часто используют при замене родной подвески на тюнинговую или спортивную для увеличения ширины колеи, а также для устранения касания колеса об элементы подвески.

Также стоит уточнить пределы использования этих деталей. Эти шайбы способны изменять вылет диска лишь в минусовую сторону. То есть приблизить до нулевого или сдвинуть в отрицательную сторону. При значительной разнице величин вылетов устанавливаемого диска и разрешенного производителем применение проставок нецелесообразно.

Какие бывают?

На особенности конструкции проставок влияет их толщина (высота). Чем она больше, тем сложнее их конструкция.

Шириной от 3 до 6 мм.

Такие модели выполнены в основном без центровочной поверхности. Центрирование диска на колесной ступице осуществляется за счет их небольшой ширины. Для их крепления вполне достаточно ресурса длины «родных» шпилек и болтов крепления колеса.

Такой вариант проставок используется в большинстве случаев для малого подгона при установке более широких дисков и спортивных моделей покрышек. Позволяют за счет малого увеличения ширины между ступицей и колесом убрать нежелательное касание диска об тормозные суппорты.

Шириной от 12 до 20 мм.

Их конструкция включает в себя наличие ступиц возле отверстия для центрирования колесного диска. Это дает возможность исключить дисбалансирование колеса во время передвижения.

Применение вставок такой толщины визуально довольно заметно расширяет колесную базу автомобиля и придает всему внешнему виду резкости. Их установка также позволяет избежать излишней «вдавленности» колес при установке элементов спортивной внешней обвески и при расширении арок колесных.

С толщиной в 30 мм.

Проставки с такой толщиной должны иметь в конструкции своей крепежной системы кроме отверстий с резьбой под болт еще и дополнительные шпильки.

При монтаже они сначала крепятся к ступице колеса с помощью гаек или болтов. А фиксирование диска на ступице осуществляется за счет шпилек. Обязательно присутствие центрирующей поверхности для диска. Используются в основном для установки дисков на различные модели внедорожников.

Несколько советов покупателям

  •  Покупайте ступицы проверенных производителей. Это хоть как-то сможет гарантировать вам качество продукции и соответственно безопасности. Вот несколько из них:

BIMECC (Италия).
Schiessler (Германия).
Hofmann (германия)

  •   Обращайте внимание на качество материала, из которого выполнена ступица. Не допускается наличие сколов и трещин.
  • Число крепежных элементов для фиксации ступицы должно быть не меньше пяти.
  • При ширине проставки более 6 мм желательным является наличия центрирующей поверхности для диска. Это даст гарантию отсутствия дисбаланса всего колеса при езде.
Другие обзоры шин и дисков:

На что влияют проставки колес?

«Расскажите, как влияют на ресурс подвески и на безопасность проставки дисков?»

В свое время мы уже касались того, как изменение вылета колесного диска (ЕТ), или же расстояния в миллиметрах между плоскостью крепления диска и его центральной осью, влияет на управляемость автомобиля и ресурс деталей («Чем чревата установка «неродных» колес?»).  


Вылет «по заводу» может быть нейтральным, отрицательным или положительным. Изменение этого значения в сторону расширения колеи (выступания диска наружу) относительно заводского влечет за собой негативные последствия как для управляемости, так и для ресурса ступичных подшипников, нагрузка на которые возрастает. Насколько значительно — зависит от разницы между действительным и штатным значениями. Проще говоря, небольшое увеличение вылета (в пределах нескольких мм) хоть и нежелательно, но все-таки не так критично, как значительное изменение данного параметра.

Использование проставок влечет за собой расширение колес, соответственно это равносильно изменению вылета диска. А раз так, то и последствия те же. Да, в автоспорте проставки используются повсеместно, причем они могут увеличивать колею не на миллиметры, а на сантиметры. Но надо понимать, что подвеска гоночных болидов настраивается по многим параметрам. Это во-первых, а во-вторых, ресурс ступичных подшипников в гонках отходит даже не на второй, а на куда более дальний план.

Для гражданского автомобиля и обычного водителя расширение колеи без дополнительных настроек ходовой части никаких дивидендов, кроме «крутого» вида, не обещает. Производитель настраивал автомобиль под одни параметры, а их изменение без компенсирующих мер наверняка приведет к ухудшению изначально достигнутого баланса. 

Также следует учитывать, что при расширении колеи колеса могут выступать за переделы кузова. А это чревато, например, пескоструем порогов, дверей и крыльев («лечится» установкой внешних расширителей арок и более широких брызговиков). Кроме того, выступающее колесо может контактировать с той же аркой (актуально для задней оси). 

Впрочем, использование проставок может иметь смысл и даже быть полезным. В каком случае? Когда при использовании нестандартных дисков необходимо компенсировать их слишком большой вылет (чем он больше, тем глубже диск садится на ступицу). Установив проставку нужной ширины, вы можете вернуть этот важнейший параметр в норму.  

Но и здесь есть нюанс. В любом случае проставка увеличивает расстояние между ступицей и диском — рассчитан ли на это штатный крепеж? Как правило, нет, поэтому при использовании широких проставок необходимо применение более длинных шпилек или болтов. В противном случае крепеж будет затянут всего на пару витков резьбы, а это чревато потерей колеса в самый неподходящий момент. 

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Как использовать ингалятор со спейсером и мундштуком

Стенограмма видео

Ингаляторы с отмеренной дозой, которые также обычно называют «ингаляторами или ингаляторами», распыляют лекарство, чтобы вы могли вдохнуть его глубоко в легкие.

Ингаляторы очень быстро доставляют лекарства.

Ингаляторы

компактны и легки, поэтому их можно брать с собой куда угодно.

Очень важно правильно использовать ингалятор, чтобы лекарство попало в легкие, где оно работает лучше всего.Неправильная техника может привести к тому, что некоторые частицы лекарства останутся на вашем языке или в горле, где они вообще не помогут.

Спейсер или удерживающая камера — это приспособление, которое всегда следует использовать с вашим ингалятором.

Прокладка удерживает лекарство на месте, чтобы вам было легче дышать.

Теперь давайте продемонстрируем, как правильно использовать спейсер и мундштук.

Сначала снимите колпачок с нижней части ингалятора.

Когда вы получаете новый ингалятор в аптеке, вам необходимо «заправить» или «выбросить» его, распылив лекарство в воздух 4 раза.

Теперь вставьте ингалятор в отверстие на конце прокладки.

Хорошо встряхните ингалятор в течение 10 секунд.

Поверните голову в сторону и сделайте выдох.

Закройте горлышко мундштука спейсера.

Один раз нажмите на ингалятор. Теперь лекарство внутри проставки.

Сразу сделайте медленный глубокий вдох. Цель — не слышать свистящий звук. Если да, это означает, что вы дышите слишком быстро.

Задержите дыхание на счет до 10.

Теперь медленно выдохните.

Прополощите рот водой, почистите зубы или выпейте после приема контролирующих лекарств, таких как ингаляционные стероиды.

Часто правильной дозой вашего лекарства будет вдыхание двух вдохов. Если это то, что вам предписано, подождите одну минуту после первой затяжки, а затем повторите все шаги.

Очищайте пластиковый держатель ингалятора каждую неделю. Для ингаляторов со встроенным счетчиком не снимайте металлический баллончик.С помощью ватной палочки очистите отверстие, через которое лекарство выходит из канистры. Для ингаляторов без встроенного счетчика пропустите через него теплую воду, стряхните воду и поставьте на ночь для просушки.

Очищайте прокладку каждую неделю, замачивая ее в теплой мыльной воде на 15 минут и пропуская через нее воду, стряхивая воду и ставя на ночь для высыхания.

Не забывайте, что если у вас есть вопросы, звоните в офис вашего врача, в бригаду по лечению астмы или в аптеку.

Распорки | Asthma UK

Консультации по здоровью> ингаляторы, лекарства и лечение> ингаляторы и спейсеры

Узнайте о преимуществах использования распорки, о том, как ухаживать за ней, и о том, как взрослые, дети и младенцы могут эффективно их использовать.

На этой странице:

Что такое распорка?

Прокладки — это пустые трубки, которые обычно изготавливаются из пластика. Они вставляются в мундштук вашего ингалятора на одном конце, а вы используете мундштук или маску на прокладке с другого конца. Они помогут вам максимально эффективно использовать лекарство от астмы, если вы используете дозирующий ингалятор (MDI) .

Если вы используете ингалятор для сухого порошка (DPI) или дыхательный ингалятор (BAI) , вам не нужно использовать спейсер. Поговорите со своим терапевтом или медсестрой, занимающейся астмой, если вы не уверены, какой тип ингалятора вы используете.

Типы проставок

Существует несколько различных марок спейсеров, которые подходят для разных ингаляторов и доступны по рецепту (включая Volumatic, AeroChamber, Able Spacer, Space Chamber Plus и A2A spacer). Поговорите со своим терапевтом, медсестрой по лечению астмы или фармацевтом о том, чтобы подобрать для вас подходящую прокладку. Вы также можете купить прокладку в аптеке без рецепта.

Каковы преимущества использования распорки?

Использование спейсера с дозирующим ингалятором (MDI) помогает нужному количеству лекарства попасть в легкие.Использование проставки будет означать:

  • вы можете тратить меньше лекарств , потому что они работают более эффективно, доставляя лекарство прямо в легкие
  • вы можете уменьшить побочные эффекты с помощью превентивного ингалятора, потому что меньше лекарства всасывается в остальную часть вашего тела — побочные эффекты, такие как оральный молочница, менее вероятны, потому что во рту меньше лекарства
  • вам может быть проще принять лекарство. , потому что лекарство собирается в камере спейсера, и вы можете вдохнуть его, не нуждаясь в точном выборе времени и скорости.

Как использовать распорку

Ваш терапевт, медбрат или фармацевт должен показать вам, как правильно пользоваться ингалятором и спейсером. Вы также можете проверить свою технику во время ежегодного обзора астмы.

Взрослые и дети могут использовать две техники дыхания со спейсером: «приливное или многократное дыхание» и «однократное дыхание и задержка»:

Оба метода работают одинаково хорошо. Детям младшего возраста можно прописать многократное дыхание, так как его легче научить.Многократное дыхание также может быть назначено при приступе астмы.

Лучшие советы для взрослых с использованием распорок
  • Возможно, вам будет проще оказаться перед зеркалом, чтобы проверить, что ваша голова находится под правильным углом.
  • Если вы заметили, что ваша распорка издает свист, это означает, что вы дышите слишком быстро. Если вам нужно принять еще одну дозу, уберите мундштук или маску с лица, подождите от 30 секунд до минуты и снова встряхните ингалятор. Затем повторите шаги.
  • Убедитесь, что вы плотно закрываете мундштук или маску, чтобы никакие лекарства не выходили.
Лучшие советы по использованию распорки для ребенка
  • Посадите ребенка к себе на колени, боком или лицом от вас.
  • Когда закончите, извлеките ингалятор из прокладки и закройте оба колпачка.
  • Если ваш ребенок использовал ингалятор, содержащий стероиды, убедитесь, что он прополоскал рот водой, чтобы предотвратить побочные эффекты.
  • Посмотрите наше видео о том, как помочь своему ребенку использовать ингалятор и спейсер.

Как использовать спейсер и лицевую маску с ребенком

Родителям может быть проще использовать лицевую маску с младенцами и детьми младшего возраста.

Посмотрите наше видео, чтобы получить дополнительные советы по использованию спейсера с лицевой маской для вашего ребенка или ребенка.

Лучшие советы для вашего малыша
  • Если у вас есть ребенок или малыш, сядьте его к себе на колени лицом к себе, чтобы вы могли смотреть ему в глаза.С очень маленькими младенцами лучше немного наклонить их назад.
  • Держите ребенка на коленях или на руках. Осторожно уберите им руки одной рукой, если они попытаются сбить маску.
  • Будьте позитивными и улыбайтесь! Ваш ребенок будет знать, если вы беспокоитесь.
  • Осторожно погладьте ребенка маской по щеке, чтобы он привык к ее ощущениям.
  • Успокойте ребенка, сделав вид, что он сам принимает лекарство, или подарив его любимой игрушке.
  • Вы можете отвлечь ребенка музыкой или видео, если это поможет.

Уход за распоркой

Замена и утилизация распорок

Вам следует заменять прокладку не реже одного раза в год, особенно если вы используете ее ежедневно, но некоторые из них, возможно, потребуется заменить раньше — спросите своего терапевта, медсестру по лечению астмы или фармацевта, если вы не уверены.

Изучите информационный листок, прилагаемый к распорной втулке, чтобы узнать, как ее утилизировать. Прокладки не перерабатываются широко, поэтому вам, возможно, придется утилизировать их вместе с обычными бытовыми отходами.

Если вы используете прокладку с резиновыми клапанами, замените ее, если клапаны стали жесткими или хрупкими.

Советы по очистке дистанционной втулки

Если это новая прокладка, очищайте ее перед первым использованием, а затем — один раз в месяц.

  • Разберите распорку и осторожно очистите ее теплой водой с моющим средством, например жидкостью для мытья посуды.
  • Только небольшое количество прокладок можно мыть в посудомоечной машине, поэтому ознакомьтесь с инструкциями на этикетке.
  • Используйте теплую воду вместо кипятка, так как кипящая вода может повредить распорку.
  • Будьте осторожны, не трите внутреннюю часть прокладки, так как это может повлиять на ее работу.
  • Дайте ему высохнуть на воздухе, так как это помогает снизить статический заряд (электрический заряд, который накапливается) и предотвратить прилипание лекарства к внутренней части прокладки.
  • Когда он полностью высохнет, соберите распорку, готовую к использованию.
  • Протрите мундштук перед повторным использованием.

Видео: Как чистить и хранить спейсер для астмы

Опытная медсестра Asthma UK Кэролайн демонстрирует, как правильно ухаживать за спейсером для лечения астмы.

Хранение распорки

Если вы не используете распорку, ее правильное хранение сохранит ее в хорошем состоянии, что поможет вам или вашему ребенку максимально эффективно использовать лекарство от астмы.

  • Не кладите прокладку в пластиковый пакет, так как это вызовет накопление статического электричества и снизит действие лекарства от астмы.
  • Держите распорку вдали от пыли и жидкостей.
  • Если вы носите прокладку в сумке, храните ее в запечатанном кошельке без пластика или небольшом мешочке, чтобы не поцарапать ее и не застрять в ней мелкие предметы.
  • Возможно, вам будет полезно подарить ребенку специальный пакет с лекарствами без пластика или пенал, в котором будут храниться его ингаляторы и спейсер.Вы можете помочь им украсить и персонализировать футляр, чтобы они с большей вероятностью использовали его.


Вы можете позвонить на нашу горячую линию по телефону 0300 222 5800 (с 9:00 до 17:00; с понедельника по пятницу), чтобы поговорить со специалистом по дыхательной медсестре об использовании спейсеров для лечения астмы. Или вы можете отправить их в WhatsApp по телефону 07378 606728.

.


Последнее обновление апрель 2021 года
Следующая проверка должна состояться в апреле 2024 года

Мы стремимся предоставлять бесплатную самую свежую информацию от экспертов по астме.

В течение 2020 года наш совет о здоровье просмотрели 13 891 860 раз.

Ваша поддержка помогает нам дать людям, страдающим астмой, знания, необходимые им для хорошей жизни и защиты от приступов астмы.

Если вы найдете наши советы по здоровью полезными, сделайте небольшое пожертвование сегодня.

ПОЖЕРТВОВАТЬ СЕЙЧАС

Прокладка / доступ к камере выдержки с клапаном | Инициатива астмы штата Мичиган

Что такое распорка и зачем ее использовать?

К ингалятору прикрепляется спейсер или удерживающая камера с клапаном (VHC).Он удерживает облако лекарства в камере достаточно долго, чтобы вы могли вдохнуть его за один или два медленных глубоких вдоха. Спейсер поможет избежать кашля при использовании ингалятора. Лучше всего использовать спейсер / VHC с мундштуком, но если маленький ребенок или взрослый не может им пользоваться, подойдет маска для лица.

Может показаться, что носить и использовать спейсер / СКЗ — больше проблем, чем оно того стоит, но исследования показывают, что гораздо больше лекарств из ингаляторов попадает в легкие (известное как отложение) при использовании спейсера, чем без него. Без него трудно удерживать ингалятор в нужном месте перед ртом и рассчитывать сжатие баллона с вдохом. Спрей часто не попадает в легкие, попадая в лицо, губы, язык и заднюю стенку глотки.

Спейсеры также могут помочь предотвратить заражение ротовой полостью рта (известное как молочница) при приеме ингаляционных стероидных препаратов. У детей и пожилых людей обычно возникают проблемы с эффективным использованием ингалятора без спейсера, но спейсеры могут улучшить осаждение для любого.

Просмотрите инфографику, в которой рассказывается, почему разделители так важны и как получить их в рамках плана медицинского обслуживания Medicaid (английский) (испанский).

Узнайте, как использовать промежуточную камеру / удерживающую камеру с клапаном.

Для каких ингаляторов нужен спейсер / VHC?

Все быстродействующие ингаляторы, такие как ProAir® и Proventil®, следует использовать со спейсером / VHC, и многие из лекарственных препаратов длительного действия также нуждаются в них. Для каких лекарств не нужны спейсер / СКЗ? Ингаляторы сухого порошка (DPI), такие как Diskus® или Flexhaler®, не должны использоваться со спейсером, а также ингаляторы, которые включают собственный спейсер, такие как Aerospan®.

См. Полный список лекарств от астмы.

Где взять проставку / VHC?

Спейсеры / СКЗ — это медицинские изделия. Ваш врач может выписать рецепт на прокладку для вашего ингалятора, и вы обычно получите устройство в аптеке или у компании по производству медицинского оборудования длительного пользования (DME). Если у вас нет рецепта врача на это устройство, вы можете купить его в Интернете.

Если вы являетесь участником какого-либо плана медицинского обслуживания Michigan Medicaid или участвуете в программе Medicaid (плата за услуги), вы можете иметь до 4 спейсеров / СКЗ каждый год в аптеке без предварительного разрешения.Взнос для обслуживающего персонала может иметь любое устройство марки Aerochamber®.

Проблемы с получением проставки / VHC?

Michigan Medicaid: Если вы пытались получить спейсер / СКЗ в аптеке, и фармацевт посоветовал вам обратиться к врачу DME, попросите их связаться с планом медицинского обслуживания. Все планы Medicaid допускают размещение до 4 спейеров / СКЗ в аптеке без предварительного разрешения.

Коммерческое страхование: Если вы пытались получить спейсер / СКЗ в аптеке, и фармацевт посоветовал вам обратиться за ним в медицинское учреждение DME, позвоните в свой план медицинского страхования и узнайте, покрывается ли оно в DME.Если это так, позвоните в DME и спросите, пришлют ли они его вам по почте, и сэкономят на поездке в их офис. Им потребуется, чтобы врач выслал им рецепт.

Клапанные удерживающие камеры и распорки

Знаете ли вы? Дозированные ингаляторы могут распылять лекарство со скоростью 60 миль в час, в результате чего лекарство попадает в заднюю часть горла или нёбо.

Чтобы ингаляционные лекарства от астмы работали должным образом, они должны достигать ваших легких.Просто прикрепив к дозирующему ингалятору удерживающую камеру или прокладку с клапаном, вы можете:

  • Помочь лекарству пройти мимо вашего рта и горла и проникнуть глубоко в легкие
  • Избежать проблем с распылением и дыханием одновременно
  • Избегайте слишком быстрого вдыхания лекарства.
  • Упростите прием лекарства при симптомах астмы.

Клапанные удерживающие камеры и прокладки очень похожи друг на друга; Оба являются пластиковыми трубками, которые прикрепляются к дозирующему ингалятору и рекомендуются для взрослых и детей.

Спейсер — это устройство, которое устанавливается на мундштук вашего быстродействующего ингалятора. При использовании прокладка создает «пространство» между вашим ртом и лекарством. Это пространство помогает лекарству разбиться на более мелкие капельки. Капли меньшего размера могут легче и глубже проникать в легкие, когда вы вдыхаете лекарство.

Камера удержания с клапаном — это тип проставки, которая включает в себя односторонний клапан на мундштуке. Это устройство не просто обеспечивает «пространство» между вашим ртом и лекарством.Он также захватывает и удерживает ваше лекарство, что дает вам время сделать медленный глубокий вдох. Это позволяет вдохнуть все лекарство.
Односторонний клапан предотвращает случайный выдох в трубку. Многие камеры для хранения с клапанами имеют изнутри антистатическое покрытие, которое помогает предотвратить прилипание лекарства к стенкам камеры.

Есть несколько типов распорок и удерживающих камер с клапанами на выбор. Вместе вы и ваш лечащий врач можете решить, подходит ли вам промежуточная камера или камера с клапаном и какой тип лучше всего соответствует вашим потребностям.Вот несколько вопросов, которые следует задать вашим лечащим врачам:

  • Может ли спейсер или удерживающая камера с клапаном помочь мне справиться с астмой?
  • Нужен ли мне рецепт, чтобы мой страховой план покрывал расходы?
  • Могу ли я приобрести их в своей местной аптеке или аптеке, или мне нужно обратиться в специализированную компанию по поставкам медицинских товаров?
  • Не могли бы вы показать мне, как правильно пользоваться устройством, и посмотреть, как я использую устройство, чтобы убедиться, что я использую его правильно?
  • Как следует чистить и хранить устройство?
  • Как часто следует заменять устройство?

Полезные советы:

  • Если у вашего ребенка астма, спросите своего врача, может ли он выписать рецепт на два устройства: одно для использования дома, а второе для использования в школе.
  • На детей в возрасте до 5 лет можно прикрепить маску, чтобы помочь ребенку правильно использовать спейсер или камеру.
  • Вы всегда должны иметь при себе быстродействующий ингалятор и спейсер или камеру на случай ухудшения симптомов астмы. Доступны складные модели, которые легче разместить и носить в сумочке или рюкзаке.

Распорки | Навигатор здоровья NZ

Легко читаемая медицинская информация о спейсерах — что это такое и как их использовать.

Что такое распорка?

Спейсер — это прозрачная пластиковая трубка с мундштуком или маской на одном конце и отверстием для ингалятора на другом.Клапан в мундштуке-распорке открывается при вдохе и закрывается при выдохе. Спейсер делает ваш MDI (дозирующий ингалятор) простым в использовании и более эффективным для людей всех возрастов. Используйте спейсер с профилактическим средством, средством для облегчения, контролером симптомов и комбинированными лекарствами.

Спейсеры

можно получить бесплатно у врача или преподавателя по респираторным заболеваниям.

Чем помогает распорка?

Преимущества использования проставки
  • Многие взрослые и дети не могут эффективно использовать свои дозированные ингаляторы.Спейсер снижает потребность в безупречной технике.
  • Спейсеры
  • предназначены для доставки вдвое большего количества лекарств, чем один ингалятор. При использовании спейсера в легкие попадает на 50% больше лекарства.
  • Меньше лекарств остается во рту и в горле, что снижает такие побочные эффекты, как охриплость голоса или молочница во рту, от профилактических препаратов.
  • Спейсер может помочь, когда у вас одышка, а сам по себе ингалятор затруднен.
  • Спейсер — это удобная альтернатива небулайзеру меньшего размера.
  • Исследования на взрослых и детях показывают, что спейсеры работают так же хорошо, как небулайзеры при острой астме.
  • Спейсеры с масками могут помочь маленьким детям вдыхать лекарство.

Подробнее о том, зачем мне использовать распорку.

Как использовать распорку

Источник: информация о спейсерах eChamber

Если вы не знаете, как использовать спейсер, спросите своего врача, фармацевта или медсестру.Следующие шаги являются руководством.

  1. Снимите колпачок и встряхните ингалятор. Вставьте ингалятор в проставку (напротив мундштука).
  2. Поместите спейсер в рот, убедившись, что вокруг мундштука нет зазоров. Вдавите ингалятор только один раз — по одной затяжке за раз в спейсер.
  3. Медленно и глубоко вдохните через мундштук спейсера и задержите дыхание на 5-10 секунд
    OR сделайте 2-6 нормальных вдохов, постоянно удерживая спейсер во рту — Вы можете дышать и выдыхать, не снимая спейсер во рту, так как у большинства прокладок есть небольшие вентиляционные отверстия, позволяющие выходить дыханию, а не попадать в прокладку.
  4. Если вам нужно более одной дозы лекарства, подождите одну минуту, а затем повторите эти шаги для последующих доз, убедившись, что вы встряхиваете ингалятор между дозами
  5. Мойте распорку один раз в неделю теплой водой с жидкостью для мытья посуды. Не смывать. Капать сухим. Это снижает электростатический заряд, так что лекарство не прилипает к сторонам прокладки
  6. Проверить на трещины. При регулярном использовании прокладку необходимо менять каждые 12-24 месяца.

(Health Navigator NZ и Оклендский окружной совет здравоохранения, 2018)


(Asthma Waikato, 2018)

Как использовать прокладку И маску

Если вы используете маску вместе с прокладкой для ребенка, наденьте маску на лицо ребенка, закрыв рот и нос, убедившись, что нет зазоров.Маска используется для младенцев и младенцев, которые не могут закрыть губами мундштук. Большинство детей должны уметь пользоваться спейсером без маски к 3 годам. Если вы используете маску с профилактическим средством, умойте лицо ребенка после использования.

Регулярная уборка

Мойте распорку один раз в неделю теплой водой с жидкостью для мытья посуды. Проверьте прокладку на предмет трещин. При регулярном использовании прокладку необходимо менять каждые 12-24 месяца.

Источник: информация о спейсерах eChamber

Узнать больше

Информация о спейсерах eChamber Apex Medical
Что такое спейсер? Asthma + Respiratory Foundation, NZ
Spacers — новый бренд Pharmac

, финансируемый новым брендом

Как использовать спейсер с вашим ингалятором

Если вы или ваш ребенок страдаете астмой, скорее всего, вы полагаетесь на ингаляторы, чтобы сдержать симптомы.То же самое верно, если у вас хроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ). Ингаляторы — это небольшие портативные устройства, которые доставляют лекарство в легкие именно туда, где оно вам больше всего нужно. Лекарство действует быстрее, если вдыхать его прямо в легкие, и при правильном использовании ингалятора часто вызывает меньше побочных эффектов. Здесь может помочь распорка.

РекламаРеклама

Какие бывают типы ингаляторов?

Ингаляторы бывают всех форм и размеров, и они могут вводить различные типы лекарств: бронходилататоры (бета-агонисты, холинолитики или теофиллин) для открытия дыхательных путей, кортикостероиды для уменьшения воспаления или и то, и другое! Большинство ингаляторов можно разделить на две группы в зависимости от того, как они работают.

1) Гидрофторалкановые ингаляторы (также известные как дозированные ингаляторы)

Гидрофторалкановые ингаляторы (HFA) или дозированные ингаляторы (MDI) содержат лекарства в жидкой форме. Жидкое лекарство выходит из ингалятора в виде газа, немного похожего на аэрозольный баллончик. Вы можете использовать эти ингаляторы со спейсером для большей эффективности.

2) Порошковые дозовые ингаляторы

Порошковые дозовые ингаляторы (ИДП) содержат запечатанную дозу сухого порошка в капсуле или на диске.Механизм ингалятора протыкает капсулу, и пользователь всасывает порошок через рот прямо в легкие. Прокладки нельзя использовать с PDI.

РекламаРеклама

Что такое распорка?

Прокладка — это прозрачная пластиковая камера или цилиндр с мундштуком или маской. Ингалятор HFA подходит к одному концу цилиндра. На другом конце есть односторонний клапан между камерой и мундштуком. Как только вы распыляете лекарство в камеру, оно остается там до тех пор, пока вы не вдохнете все через мундштук или маску.

Зачем мне использовать распорку?

Ингаляторы HFA удобны, потому что они маленькие и простые в использовании. При этом вы должны скоординировать выпуск лекарства (нажатие кнопки) с медленным глубоким вдохом, прижимая губы к ингалятору. Это может быть сложно для детей, пожилых людей и всех, кто находится между ними! Затем вам нужно задержать дыхание на 10 секунд, чтобы лекарство достигло легких. Это может быть сложно в лучшие времена, но особенно если вы чувствуете одышку.

Проблема? Неправильное использование ингалятора означает, что лекарство не попадает туда, где оно должно быть: в легкие. В случае бронходилататора это означает, что он не принесет необходимого облегчения. В случае кортикостероидов они не только не действуют на легкие, но и при вдыхании в рот кортикостероидов могут вызывать неприятные побочные эффекты, такие как охриплость голоса и кандидоз полости рта (или молочница, инфекция, вызывающая появление белых пятен на языке).

Использование распорного устройства может быть неудобным.Но это позволяет лекарствам от астмы и ХОБЛ воздействовать глубоко в легкие, где они необходимы, сводя побочные эффекты к минимуму.

Как использовать спейсер с ингалятором?

Это просто. Следуй этим шагам.

  1. Хорошо встряхните ингалятор HFA.

  2. Снимите колпачок ингалятора и подсоедините его к распорке.

  3. Поместите мундштук распорки между зубами и закройте губы вокруг мундштука.

  4. Сделайте выдох в распорную втулку.

  5. Введите дозу ингаляционного лекарства, нажав кнопку один раз.

  6. Медленно и глубоко вдохните и выдохните три-пять раз, удерживая губы на всем протяжении мундштука.

  7. Повторите шаги с 1 по 6, если ваш рецепт требует двух затяжек.

РекламаРеклама

Советы по уходу за проставкой

Содержание проставки в чистоте позволит ей дольше работать в лучшем виде.Очищайте его перед первым использованием, а затем каждый месяц. Вымойте его в теплой воде с мылом для посуды и дайте высохнуть на воздухе.

Попросите своего врача, медсестру или фармацевта каждые 6–12 месяцев проверять работоспособность спейсера.

Другие советы по использованию ингалятора

Если вы не чувствуете никакой пользы от ингалятора, попросите своего поставщика медицинских услуг понаблюдать за тем, как вы его принимаете, и проверить свою технику. Маска может быть полезна, если вам трудно полностью закрыть ртом мундштук проставки.

Также убедитесь, что вы знаете, где проверить, сколько доз осталось в ингаляторе, как узнать, когда он пустой и где срок годности.

Вот еще несколько вещей, которые следует учитывать при использовании ингалятора со спейсером:

  • Постарайтесь не ждать слишком долго после нажатия на ингалятор для вдоха. Лекарство упадет на дно прокладки.

  • Убедитесь, что вы дышите достаточно глубоко.

  • Не забывайте встряхивать ингалятор перед использованием и между затяжками.

Где купить проставку?

Спейсеры — изделия медицинского назначения. Ваш врач может выписать рецепт на один из них, и вы можете получить его в большинстве аптек. Вы также можете купить их в Интернете по рецепту или без него. Они стоят от 8 до 20 долларов в зависимости от модели и поставщика.

Подпишитесь и сэкономьте. Получите советы по экономии рецептов и многое другое от GoodRx Health. Введите свой адрес электронной почты, чтобы зарегистрироваться.

Регистрируясь, я соглашаюсь с условиями и политикой конфиденциальности GoodRx, а также на получение маркетинговых сообщений от GoodRx.

Как использовать аэрокамеру | Путь к росту

Приемная камера или «спейсер», например Aerochamber®, помогает вашему ребенку использовать дозирующий ингалятор (MDI). Ингаляторы с отмеренной дозой используются для доставки лекарства непосредственно в легкие, где оно необходимо. Это позволяет лекарству действовать быстрее, чем лекарство того же типа, принимаемое в жидкой или таблетированной форме. Поскольку это лекарство попадает прямо в легкие, используется меньшая доза лекарства, что приведет к меньшему количеству побочных эффектов.При правильном использовании ингалятор с Aerochamber® или спейсером может обеспечить такое же хорошее «лечение», как и распылитель.

THE SPACER

  • Делает дозирующий ингалятор простым в использовании.
  • Помогает вашему ребенку вдыхать лекарство, не рассчитывая время между вдохом и вдохом.
  • Помогает большему количеству лекарства попасть в легкие, где оно может работать.
  • Уменьшает побочные эффекты некоторых вдыхаемых лекарств.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОСТАВКУ БЕЗ МАСКИ:

  1. Снимите колпачок с конца ингалятора.Снимите колпачок с конца проставки.
  2. Вставьте мундштук ингалятора в круглое отверстие в резиновом кольце на конце прокладки.
  3. Крепко удерживая спейсер и ингалятор, встряхнуть 3 или 4 раза.
  4. Осторожно выдохните. Положите загубник в рот поверх языка. Закройте мундштук губами и зубами.
  5. Распылите одну затяжку с лекарством в прокладку.
  6. Медленно и глубоко вдохните через рот в течение 3-5 секунд.Слишком быстрое дыхание сделает свистящий звук. Это означает, что вы должны замедлить на вдохе.
  7. Задержите дыхание на 10 секунд, а затем медленно выдохните. Возобновите нормальное дыхание.
  8. Повторите шаги 3-7 для каждой затяжки лекарства, которое прописывает врач. Не забудьте подождать не менее одной минуты между затяжками и снова встряхнуть ингалятор, прежде чем делать следующую затяжку.
  9. После приема лекарства снимите ингалятор с задней части спейсера.Замените колпачки на ингаляторе и на спейсере.
  10. Прополоскать рот и сплюнуть.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОСТАВКУ С МАСКОЙ:

  • При использовании маски поместите маску на лицо так, чтобы были прикрыты и рот, и нос. Убедитесь, что у вас получилось хорошее уплотнение.
  • Нажмите на ингалятор один раз. Лекарство будет доставлено в спейсер.
  • Вдохните и выдохните медленно и глубоко не менее 6 раз.
  • Снимите маску с лица.
  • Повторите шаги 1–4 для каждой затяжки лекарства, описанного вашим врачом.
  • После приема лекарства снимите ингалятор с задней части спейсера. Замените колпачки на ингаляторе и на спейсере.
  • Прополоскать рот и сплюнуть.

ЧТО ПОМНИТЬ:

  • Энергично встряхните ингалятор перед его использованием.
  • Замените Aerochamber®, если круглый резиновый конец больше не удерживает ингалятор плотно; или клапан на конце маски ингалятора не лежит ровно или поврежден.
  • Очищайте Aerochamber® не реже одного раза в неделю.
  • Снимите пылезащитный чехол и резиновое кольцо.
  • Замочите Aerochamber® и детали в теплой мыльной воде. Не используйте тряпки для чистки.
  • Прополоскать в тазу с теплой водой. Используйте мягкие движения. Слейте воду из тазика.
  • Слегка стряхните капли воды. Дайте высохнуть на воздухе.

СОВЕТЫ: ​​

  • Проверьте срок годности дозированного ингалятора перед его использованием. Выбросьте ингаляторы, если срок прошел.СОВЕТ: Отметьте эту дату в своем календаре, чтобы не забыть заменить MDI до истечения срока его действия.
  • Следите за счетчиком доз на боковой стороне ингалятора, чтобы отслеживать количество спреев.
  • Выбросьте ингалятор, когда вы использовали рекомендованное максимальное количество спреев, даже если он не кажется пустым. Может показаться, что в ингаляторе больше лекарства, но это всего лишь раствор, из которого образуется спрей.
  • Отметьте в календаре дату, когда вам следует начать использовать новый дозирующий ингалятор.Убедитесь, что вы получили заправку до свидания, чтобы выбросить использованную канистру.

Заявление об ограничении ответственности: Эта информация не предназначена для замены или замены профессиональной медицинской консультации, которую вы получаете от лечащего врача вашего ребенка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *