Дтп 2020 года: В 2020 году выросло число ДТП из-за неисправных машин — Российская газета

Содержание

В 2020 году число ДТП в России сократилось на 11,7 процентов

  © АГН Москва

Ежегодно 3 июля в России отмечают профессиональный праздник сотрудники Госавтоинспекции. День ГИБДД установлен приказом Министра внутренних дел от 3 июля 2009 года.

Государственная автомобильная инспекция образована в 1936 году. В Правилах дорожного движения тех лет говорилось, что все уличное движение обязано придерживаться следующего порядка: «пешеходы уступают дорогу ручной повозке, повозка — извозчику, извозчик — автомашине, а автомашина общего назначения — всем машинам специального назначения и автобусу». В 60-x годах Советский Союз присоединился к Международной конвенции о дорожном движении, а первые единые правила дорожного движения стали действовать в СССР с 1 января 1961 года.

С июня 1998 года ГАИ получило название Госинспекция по безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД РФ.

Сегодня трудно переоценить значение этого ведомства. С каждым годом возрастает количество автомобилей, все более интенсивным становится движение на дорогах. Помимо контроля за соблюдением правил дорожного движения инспекторы проводят различные мероприятия по пропаганде образа законопослушного водителя и пешехода, конференции, общественные акции. В том числе идет работа с детьми и молодежью. Число юных инспекторов движения выросло в России до 200 000 человек.

Читайте также:

• Сотрудники ГИБДД получат приборы для моментального выявления пьяных водителей • Эксперт предупредил о рисках новой системы определения пьяных водителей

В 2006 году в России утвердили Концепцию Федеральной целевой программы по обеспечению безопасности дорожного движения, основной целью которой является сокращение числа погибших в ДТП людей. В последние годы число жертв ДТП на российских дорогах сократилось, так же как и количество «пьяных аварий».

По данным МВД, в 2020 году в стране зарегистрировано 145 тысяч ДТП, в которых погибли 16 152 человек и получили ранения 183 040 человек. Число аварий снизилось на 11,7 процента, а погибших — на 5 процентов.

В 2020 году число ДТП с участием электросамокатов в России возросло в три раза

Количество дорожно-транспортных происшествий с использованием гироскутеров, сегвеев, моноколёс и электросамокатов в России в 2020 году выросло в три раза, сообщается в аналитическом обзоре Научного центра безопасности дорожного движения МВД России.

В 2020 году с их участием произошло 331 ДТП (+182,9%), в котором погибли 6 (+50%) и были ранены 347 (+184,4%) человек , отмечается в бюллетене. Рост продаж средств индивидуальной мобильности, оснащённых электродвигателем, отражается на показателях аварийности в России, указывают в МВД.

Общее количество ДТП в 2020 году снизилось на 11,7%, до 145 073, на дорогах страны погибли свыше 16 тысяч человек и более 183 тысяч пострадали.

Аналитики центра указывают, что пандемия коронавируса позволила на треть снизить аварийность в апреле и мае 2020 года: количество ДТП сократилось на 33,3%, число погибших — на 16,6%, раненых — 33,4%.

Читайте также:

• Велосипеды с мотором и электросамокаты предложили приравнять в ПДД к мопедам • Водителям с неоплаченными штрафами доступ к каршерингу предлагают ограничить • В ЛДПР хотят усилить ответственность водителей за аномальное число нарушений • За вождение в пьяном виде хотят усилить ответственность

При этом 88,6% ДТП произошло из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств. Всего совершено 128 528 (-12,4%) таких ДТП, в которых погибли 13 542 (-6,1%) и ранены 168 250 (-13,7%) человек. Каждое десятое ДТП связано с нарушением ПДД пешеходами.

В обзоре отмечается, что традиционно наибольшее количество ДТП (35 347, или 24,4%) совершено водителями в возрасте 30-39 лет. В этих происшествиях отмечается наибольшее число погибших (3507, или 21,7%) и раненых (34 402, или 25,6%). Рост всех основных показателей аварийности отмечен в группе водителей моложе 20 лет, количество ДТП увеличилось на 6,7%, число погибших — на 11,1%, раненых — на 5,4%.

Каждое седьмое ДТП (13,2 %) произошло с участием водителей в состоянии опьянения либо с его признаками. Более четверти (28%) от всех погибших на дорогах страны составляют погибшие именно в происшествиях с участием водителей в состоянии опьянения или с его признаками, указывается в обзоре.

Вместе с тем на 3,15% снизилось количество ДТП с участием каршеринговых автомобилей. Соответственно, сократилось и число пострадавших(-1,8%) в таких происшествиях. В период ограничительных мер, связанных с COVID-19, работа каршеринговых сервисов была приостановлена, отмечается в бюллетене. Это, в свою очередь, даёт основание полагать, что при постоянном функционировании данного сервиса число погибших было бы большим, указывают аналитики центра.

Количество ДТП на дорогах Кузбасса в 2020 году сократилось на 5,6% — Сибирь

КЕМЕРОВО, 31 марта. /ТАСС/. В 2020 году на дорогах Кузбасса произошло более 2,6 тыс. ДТП, в которых пострадали более 3,4 тыс. человек, в том числе 352 ребенка. В сравнении с предыдущим годом число аварий снизилось на 5,6%, при этом ситуация с аварийностью все еще оценивается как сложная, сообщил на сессии парламента Кузбасса в среду начальник ГУ МВД России по Кемеровской области Игорь Иванов.

«На наш взгляд, очень сложным является для региона состояние аварийности на автодорогах. В результате ДТП за 2020 год погибли 323 человека. В текущем году нами приняты дополнительные меры по организации работы с учащимися школ и их родителями, развивается ЮИД-движение (Юные инспекторы дорожного движения — прим. ТАСС), продолжается работа по пресечению фактов управления транспортом в состоянии опьянения. Приоритетная наша задача на 2021 год — дальнейшее внедрение комплексов автоматической фото- [и] видеофиксации [нарушений правил дорожного движения]», — отметил Иванов.

Как сообщается на официальном портале регионального правительства о реализации нацпроектов в Кузбассе, в 2020 году не были достигнуты целевые показатели регионального проекта «Безопасность дорожного движения» по снижению числа погибших в ДТП в расчете на 100 тыс. населения. Данный показатели по итогам прошлого года исполнен только на 77%.

По словам руководителя регионального главка МВД, власти Кузбасса поддержали инициативу правоохранителей об объявлении 2021 года в Кемеровской области годом повышения безопасности на дорогах, чтобы усилить работу по профилактике ДТП и снизить число аварий и погибших и травмированных в них. Муниципалитеты региона будут активно размещать социальную рекламу о необходимости соблюдения правил дорожного движения. Также запланирована установка 10 новых стационарных рубежей для выявления нарушений скоростного режима и других правил дорожного движения в Кемерове и 30 стационарных комплексов фиксации нарушений на дорогах Новокузнецка взамен устаревших.

МВД опубликовало статистику происшествий за 2020 год – Новости Владивостока на VL.ru

МВД опубликовало подробную статистику ДТП за девять месяцев 2020 года. В ней названы самые аварийные дни недели, наиболее серьёзные недостатки улично-дорожной сети и указано, по вине граждан каких иностранных государств чаще всего происходят аварии, в том числе — смертельные.

Каждое 11-е ДТП в 2020 году привело к смертельному исходу – 9757 таких аварий произошло за девять месяцев. Это на 3,4% ниже, чем в 2019 году. Сотрудники Научного центра БДД МВД России отметили, что за истекший период года было выделено два аварийных периода:

1) С января по февраль. В этом отрезке зафиксирован рост всех основных показателей аварийности. В некоторых регионах страны процесс роста был обусловлен нехарактерными для данного времени года метеорологическими условиями — аномально высокими температурами воздуха. Ввиду этого водители применяли стиль вождения, не подходящий для создавшихся дорожных условий. Кроме того, из-за повышенных температур на дорогах было больше нехарактерного для зимнего периода транспорта: мотоциклов, велосипедов и прочего, а также было много пешеходов, что и привело к росту показателей аварийности с их участием.

2) С апреля по май. В эти месяцы отмечено наибольшее снижение показателей аварийности. Сказались ограничительные меры, введённые из-за коронавируса.

 

Одной из особенностей распределения показателей аварийности по дням недели являлось то, что наибольшее количество ДТП зарегистрировано в пятницу (16 229 ДТП, или 15,3%) и субботу (16 086 ДТП, или 15,5%), а наибольшее число погибших – в выходные дни: в субботу (1926 человек, или 16,9%) и воскресенье (1919 человек, или 16,8%). Наряду с улучшением общей обстановки число погибших в пятницу увеличилось на 2,6% относительно того же периода 2019 года. 

Самым аварийно-опасным временем суток являлся период с 17:00 до 20:00. В это время произошло практически каждое пятое ДТП (20,7%). Наибольшей тяжестью последствий характеризовались происшествия, совершённые в период с 23:00 до 7:00 (в среднем 14 погибших из 100 пострадавших). Происшествия с наименьшей тяжестью последствий произошли в период с 12:00 до 14:00 и с 17:00 до 18:00 (погибло 6 из 100 пострадавших в них).

За 9 месяцев 2020 года девять из десяти (88,7%) ДТП произошли из-за нарушения правил дорожного движения водителями. Всего совершено 93 976 (-11,3%) таких ДТП, в которых погибло 9703 (-5,5%) и ранены 123 654 (-12,6%) человека. Почти каждое десятое (9,9%) ДТП связано с нарушением ПДД пешеходами. Всего произошло 10 538 ДТП (-12,4%), в которых погибло 1978 (-2,4%) и ранены 8977 (14,3%) человек.

Недостатки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети зафиксированы на местах 37 613 (-6,7%) ДТП. Число погибших и раненых в таких ДТП составило 3746 (+6%) и 47 516 (-8,4%) человек соответственно. В целом по стране с наличием неудовлетворительных дорожных условий (НДУ) связано более трети всех ДТП (35,5%).

К основным видам неудовлетворительных условий относились отсутствие или плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части (удельный вес от всех НДУ 58,3%), отсутствие дорожных знаков в необходимых местах (21,6%), неправильное применение и плохая видимость дорожных знаков (9,7%), недостатки зимнего содержания (9,6%) и отсутствие пешеходных ограждений в необходимых местах (9,6%).

Значительно увеличилось количество ДТП из-за плохой видимости световозвращателей, размещённых на дорожных ограждениях (+78,9%), недостаточное освещение (+60%), отсутствие временных технических средств организации дорожного движения в местах проведения работ (+38,7%) и отсутствие, плохая различимость вертикальной разметки (+29,5%). 

Как и в предыдущие годы, за девять месяцев 2020 года основные виды ДТП: столкновение транспортных средств (42,8%) и наезд на пешехода (25,1%). Наибольшей тяжестью последствий характеризовались наезд на пешехода, опрокидывание авто, съезд с дороги и наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения (охранники, рабочие и другие). 

Необходимо отметить снижение почти наполовину трёх основных показателей аварийности опрокидываний. Произошло ДТП –5582 (-46,3%), погибших – 823 (-47%), раненых – 6784 (-49,3%). В то же время зафиксирован рост трёх основных показателей аварийности такого вида ДТП, как съезд с дороги. За девять месяцев 2020 года зафиксировано 9549 (+219,6%) таких происшествий, в которых погибло 1453 (+354,1%) и получили ранения 13 285 (+222,9%) человек.

Зафиксировано снижение количества ДТП и числа погибших из-за нарушения ПДД водителями-гражданами иностранных государств. В 3478 (-18,4%) таких ДТП погибло 328 (-22,6%) и ранено 4688 (-21,7%) человек. Вопреки тенденции предыдущих лет снизились три основных показателя аварийности из-за нарушения ПДД водителями, являющимися гражданами стран СНГ. В 3070 (-16,7%) таких ДТП погиб 261 (-27,9%) и ранены 4 123 (-19,6%) человека. Больше всего ДТП (797) совершили граждане Узбекистана, в которых погибло 58, ранено 1080 человек. На втором месте – граждане Киргизии (701 ДТП, 30 погибших, 905 раненых). На третьем месте – граждане Таджикистана (599 ДТП, 76 погибших, 818 ранено).   

Количество происшествий, совершённых водителями в состоянии опьянения, снизилось на 9,7%, число погибших в них – на 17,5%, раненых – на 11,3%. Всего зарегистрировано 10 225 таких ДТП, в которых погибло 2569 и ранены 13 659 человек. В среднем по стране в состоянии опьянения находился каждый десятый (10,9%) из совершивших ДТП водителей. Вместе с тем на совершённые ими происшествия приходится каждый четвёртый (26,5%) смертельный случай. В 10 субъектах страны отмечен одновременный рост трёх основных показателей аварийности вследствие ДТП,совершённых водителями в состоянии опьянения.

Наиболее значительное количество наездов на детей на пешеходных переходах при одновременном росте данного показателя отмечается в Челябинской (65, +4,8%) и Самарской областях (53, +1,9%), Ставропольском крае (38, +8,6%), Омской области (32, +28%) и Приморском крае (31, +29,2%).

Власти Москвы посчитали количество ДТП в 2020 году :: Autonews

В Москву за первые 11 месяцев 2020 г. произошло 7177 дорожных аварий с пострадавшими. Эта цифра на 13,7% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. Тогда в столице зафиксировали 8314 ДТП с раненными. Об этом в своем Telegram-канале сообщает департамент транспорта.

По данным ведомства, в этих авариях пострадали 8111 человек. В прошлом году ранения различной степени тяжести в ДТП получили 9633 водителей и пассажиров. Жертвами аварий в 2020 г. стали 327 человек. Годом ранее в ДТП погибли 388 человек.

«В этом году в ДТП погибло на 61 человек меньше, чем в прошлом, а количество раненных снизилось на 1522 человека. Нам удалось сохранить эти жизни», — подчеркнули в департаменте транспорта.

При этом в Москве с середины апреля 2020 года действовал целый ряд ограничительных мер и-за пандемии COVID-19. Так, для передвижения на личном или общественном транспорте необходимо было оформлять специальный цифровой пропуск. В это время люди стали заметно реже выезжать на трассы, а многие горожане уехали за город. Ограничительные меры были сняты в столице в середине июня.
 

В ведомстве пообещали в следующем году совместно с сотрудниками ГИБДД продолжить повышать безопасность дорожного движения. Для этого в ведомстве собираются детально разбирать каждое ДТП в столице, где были пострадавшие.

«Зная причины, сможем избежать повторения таких аварий. Разберем каждую конкретную значимую магистраль. Больше уделим внимания нарушениям и злостным нарушителям правил дорожного движения», — объяснили в департаменте транспорта.

В свою очередь глава ведомства Максим Ликсутов пообещал провести детальный анализировать улицы города, чтобы успокоить дорожный трафик, а также организовать новые пешеходные переходы и установить дополнительные светофоры.

Ранее департамент транспорта назвал самые аварийные трассы Москвы. Больше всех ДТП в столице происходят на на МКАД, Варшавском, Калужском и Ленинградском шоссе, а также на Кутузовском, Волгоградском, Ленинградском проспектах и шоссе Энтузиастов.
 

Самые резонансные ДТП 2020 года в Тульской области — Новости Тулы и области. Криминал

 

Очевидец смертельного ДТП на трассе «Крым»: «Водитель Toyota пытался спасти жену и сына»

По словам очевидца, он ехал на своем Volkswagen Polo позади Kia Picanto. Внезапно на малолитражку со встречной полосы внезапно вылетела Toyota Corolla. От удара ее развернуло и она врезалась в металлическое барьерное ограждение. Автомобиль очевидца задело по касательной.

 

В аварии погибли три пассажира Toyota — жена, сын и теща водителя. Водитель и пассажир одного из пострадавших автомобилей получили телесные повреждения. Виновник получил три с половиной года колонии-поселения.

 

 

 

Фоторепортаж с места страшного ДТП с пассажирским автобусом на М2 под Тулой

 

Авария произошла 13 февраля около 9.00 на 228-м км автодороги М2 Крым в районе Лапотково. По предварительной информации, водитель ВАЗ-2105 выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с пассажирским автобусом ПАЗ, который следовал по маршруту «Тула — Плавск» в направлении Плавска. В результате ДТП погиб водитель ВАЗа и пострадали трое пассажиров автобуса.

 

 

Массовое ДТП на трассе М-2 «Крым»: репортаж

31 марта на 127-м км трассы М2 «Крым» в Заокском районе Тульской области. В общей сложности на участке длиной примерно в километр столкнулись два десятка транспортных средств. По предварительным данным, причиной аварии стал автомобиль «Газель», который вытаскивал из кювета на проезжую часть «Шкоду». В связи с этим произошел ряд ДТП. Неблагоприятные погодные условия тоже сыграли свою роль в этом происшествии.

 

 

 

В жестком ДТП на проспекте Ленина в Туле пострадали два человека

Вечером 14 апреля в центре Тулы произошло столкновение трёх автомобилей — Lexus RX-350, Opel Zafira и BMW. Водители утверждали, что внезапно с ул. Пушкинской на высокой скорости на проспект выскочил Opel. Он столкнулся с BMW — от удара легковушка завалилась на бок и, скользя по проезжей части, врезалась в попутный Lexus, а затем, оказавшись на противоположной стороне проспекта, сбила несколько секций дорожного ограждения.

 

 

Страшное ДТП в Новомосковске: подозреваемый заключен под стражу

Вечером 19 мая на Комсомольском шоссе в Новомосковске произошло ДТП, в котором погибли два человека. Первоначально считалось, что 38-летний водитель автомобиля Cherу мог не справиться с управлением и врезался в Renault Symbol, за рулем которого находился 50-летний мужчина.

 

22 мая стало известно, что полицейские рассматривали версию о третьем участнике аварии, который скрылся, и эта информация подтвердилась. В ходе оперативно-разыскных мероприятий они вышли на автомобиль BMW X6.

 

 

Отец пострадавшей в массовом ДТП девочки: водитель автобуса даже не попытался помочь выбраться из машины

8 июня в Туле на ул. Октябрьской произошло серьезное ДТП. Водитель автобуса, двигавшегося по маршруту 36-а, не справился с управлением и врезался в стоящие автомобили. Поврежденными оказались четыре машины: «Волга», Nissan Cefiro, Opel Astra, Kia Sportage.

 

 

 

 

 

В массовом ДТП с грузовиком в Туле погиб мужчина

Вечером 7 сентября недалеко от деревни Прудное на Калужском шоссе произошло массовое ДТП с участием Volkswagen Golf, Ford Focus и грузовика Mercedes-Benz Actros. По предварительной информации, легковые автомобили двигались в сторону трассы М2 и совершили попутное столкновение. От удара Volkswagen выбросило на полосу встречного движения, где в тот момент ехал грузовик.

 

 

 

Погибший в ДТП под Тулой подросток перед смертью бегал по трассе обнаженным

В ночь на 5 сентября в районе 185-го километра М-2 «Крым» легковой автомобиль Hyundai насмерть сбил 15-летнего подростка. Личность погибшего получилось установить лишь утром, когда его родители обратились в полицию с заявлением о пропаже. Поиски с привлечением кинологов уже начались, и примерно в это же время родители подростка опознали тело. 

 

 

Жуткое ДТП под Кимовском: «несоциальное» такси, водители-рабы и смертельная встречка

14 октября машина такси под управлением Александра Бохолдина врезалась в маршрутку «Кимовск — Новольвовск». Водитель уснул за рулем и выехал на встречную полосу. Александр и две его пассажирки погибли на месте. В маршрутке пострадали шесть человек. Один из пострадавших попал в больницу в тяжелом состоянии.

 

 

 

В массовом ДТП на выезде из Тулы погиб мужчина: подробности

По предварительной информации, аварию спровоцировал водитель грузовика Ford, следовавший в сторону трассы М2 «Крым». Предположительно, сначала грузовик столкнулся с Opel Corsa. От удара легковушку вынесло на встречную полосу, прямо в лоб грузовой «Газели». По словам водителя «Газели», он пытался затормозить, но это ему не удалось.

Далее Ford «собрал» ещё две легковушки – Kia Ceed и Kia Avella. В результате столкновения погиб пассажир грузовой «Газели» – мужчина 27-28 лет. Других пострадавших нет.

 

В Туле сотрудница ГИБДД устроила аварию с пострадавшими и отказалась пройти тест на алкоголь

В ночь на 11 ноября на ул. Октябрьской в Туле произошло ДТП. Через некоторое время выяснилось, что за рулем автомобиля Volkswagen Golf находилась старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД по г. Туле Галина П.

 

Предположительно, сотрудница полиции пыталась проскочить перекресток в тот момент, когда для нее уже загорелся запрещающий сигнал светофора. В результате Golf влетел в Citroen, который от удара опрокинулся набок.

 

 

 

Лобовое ДТП с маршруткой и кроссовером в Туле снял видеорегистратор

Вечером 18 ноября на ул. Скуратовской в Туле, неподалеку от поворота на деревню Варваровка, произошло серьезное ДТП с участием кроссовера и маршрутки. Запись видеорегистратора подтвердила первоначальную версию о том, что женщина — водитель автомобиля Ford Ecosport выехала на встречную полосу.

 

В больницу доставили десять человек: восьмерых пассажиров маршрутки, в том числе трех несовершеннолетних, водителя кроссовера и водителя микроавтобуса. Позднее в пресс-службе УМВД сообщили, что пострадавших семеро, в том числе 17-летний подросток и 9-летний ребенок.

 

По итогам 2020 года в Ульяновской области сократилось количество жертв ДТП

Об этом заявили на заседании комиссии при губернаторе по обеспечению безопасности дорожного движения 8 февраля.

«За 12 месяцев прошлого года зарегистрировано снижение по сравнению с 2019 годом целого ряда показателей. Количество ДТП в 2019 году было 1 278, а в 2020 – 1 128, раненых в 2019 году было 1 689, а в 2020 – 1 474. По количеству погибших на дорогах, если в 2019 году было 175 человек, то в 2020 году – 126. По динамике снижения числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях наш регион лидирует в ПФО, а в России занимает третье место. Предпринятые ранее меры принесли ощутимый эффект и привели к снижению основных показателей аварийности, тем не менее мы не имеем права расслабляться и попустительски относиться к проблеме ДТП», – отметил глава региона Сергей Морозов.

По информации, предоставленной министром транспорта Евгением Лазаревым, в Ульяновской области, в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2020 году отремонтировано 150 километров дорог, освещены 30 транзитных участков протяженностью 42 километра, нанесено более 1 840 километров дорожной разметки, в том числе с применением термопластика, установлено 2 900 дорожных знаков. Кроме того, в прошлом году была усилена работа по пропаганде безопасности дорожного движения, в том числе с подрастающим поколением. В текущем году реализация комплекса мер по безопасности в рамках БКАД продолжится.

«Планируется нанести горизонтальную разметку на более чем 1 970 километрах дорог общего пользования, в том числе с использованием термопластика, продолжить установку и замену удерживающих ограждений. В 2021 году мы также намерены установить не менее четырех тысяч погонных метров. Оборудовать более тысячи дорожных знаков, обустроить по национальным стандартам девять новых пешеходных переходов у школ и детсадов», – сообщил глава профильного ведомства.

По предварительной информации Госавтоинспекции, в Ульяновской области за 2020 год выявлено 22 места концентрации ДТП. По итогам 2019 года, был зафиксирован 31 очаг аварийности, которые были ликвидированы по результатам работ в 2020 году.

Анализ причин ДТП со смертельными случаями показал, что первое место занимает – управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянении, это 30 случаев или 24%, снижение в 2020 году произошло на 20 человек. Второе место – гибель пешеходов, в том числе в темное время суток, это 31 погибший, снижение к уровню 2019 года произошло почти на 25%. И третий показатель – столкновение транспортных средств, это 44 погибших, что составляет практически 35% от общего числа, снижение произошло на 42 человека. Четвертая причина – это опрокидывание и съезд с дороги транспортных средств, 27 человек, что достигает почти 21% от общего числа погибших. Вместе с тем снизилось на 32% – с 40 до 27 случаев – количество погибших в ДТП из-за недостатков в содержании улично-дорожной сети. Единственное, что не удалось стабилизировать за 2020 год – это детский дорожно-транспортный травматизм. Количество таких происшествий увеличилось на 7% – со 115 до 123.

В 2020 году Госавтоинспекция по Ульяновской области проводила профилактические мероприятия, которые в первую очередь были направлены на выявление водителей, находящихся в состоянии опьянения, а также не предоставляющих преимущества движения пешеходам, и нарушений ПДД пешеходами.

«В результате проведенных мероприятий выявлено свыше 1 миллиона 436 тысяч нарушений ПДД, задержано 3 650 водителей в состоянии опьянения, что на 17% выше аналогичного показателя. 430 водителей, допустивших нарушение ПДД, связано с повторным управлением транспортным средством в состоянии опьянения. 2 227 нарушений связано с выездом на полосу встречного движения, более 13 тысяч нарушений совершили пешеходы, а также выявлено 1 230 нарушений правил перевозки детей. 20 851 нарушений допущено водителями, осуществляющими пассажирские перевозки», – доложил начальник управления ГИБДД УМВД России по Ульяновской области Геннадий Полухин.

Результаты даёт работа с обращениями граждан, которые сообщают о водителях, находящихся в состоянии опьянения. В 2020 году благодаря этой информации в состоянии опьянения поймано 454 водителя.

Сейчас в регионе прорабатывается ещё один комплекс мер по повышению безопасности дорожного движения в связи с недавней трагедией, в результате которой погибли 12 жителей Ульяновской области. Так, в целях повышения уровня безопасности дорожного движения в южной части Ульяновской области проработан вопрос о восстановлении пригородных железнодорожных перевозок на участке «Кузнецк-Сызрань». Пригородные поезда будут курсировать ежедневно, график сейчас согласовывается. В течение двух-трёх ближайших недель данное направление готовы запустить.

Также Сергей Морозов напомнил, что совместно с губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым обратился к руководству Минтранса РФ с просьбой проработать вопрос о ликвидации аварийных участков на трассе М-5 «Урал» с точки зрения выезда на полосу встречного движения. Предлагается расширение автомобильной дороги до четырех полос, чтобы установить ограждения.

«Ведомство заинтересовано отнеслось к этому вопросу. Искренне надеюсь, что в ближайшее время последуют действия», – заключил глава региона.

Алия Утигенова

Почему количество смертей в автокатастрофах резко возросло во время пандемии COVID-19

Эти цифры шокировали экспертов: в прошлом году на дорогах США погибло 38 680 человек, это самый высокий показатель с 2007 года, хотя меры предосторожности в связи с пандемией резко сократили вождение.

«Это было совершенно беспрецедентно, — сказал Кен Колош, исследователь некоммерческого Совета национальной безопасности. «Мы не знали, что происходит».

Одна из возможностей заключалась в том, что переутомленные американцы выплескивали свои тревоги на широко открытые дороги.Он предположил, что количество несчастных случаев со смертельным исходом уменьшится в 2021 году, когда возобновится движение.

Он ошибся. Последние данные свидетельствуют о том, что после десятилетий повышения безопасности пандемия сделала водителей в США более безрассудными — они с большей вероятностью превышают скорость, пьют или употребляют наркотики и оставляют ремни безопасности не пристегнутыми.

«Боюсь, что мы выработали некоторые действительно небезопасные привычки вождения, и они будут сохраняться», — сказал Колош. «Наши дороги менее безопасны, чем они были до пандемии».

Эксперты говорят, что такое поведение на дороге, вероятно, является отражением широко распространенного чувства изоляции, одиночества и депрессии.

«Мы можем решить: какое значение имеет ремень безопасности или другое пиво, когда мы находимся в эпицентре пандемии?» — сказала Шеннон Фраттароли, исследователь из Школы общественного здравоохранения Блумберга имени Джона Хопкинса.

Рост числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий совпадает с другими тенденциями эпохи пандемии: резко выросли продажи алкоголя, передозировки наркотиков установили новые рекорды, а число убийств достигло рекордного уровня.

COVID-19 знаменует собой «коренные изменения в психологии», — сказал Фрэнк Фарли, профессор психологии Университета Темпл в Филадельфии, который рассматривает безрассудное вождение как форму бунта — или того, что он называет «прорывом возбуждения».

«Вы были заперты, заперты, и у вас есть ограничения, которые вас раздражают», — сказал он. «Поэтому, если у вас может быть прорыв возбуждения, вы хотите его принять».

До пандемии безопасность на дорогах США улучшалась на протяжении десятилетий благодаря применению законов о ремнях безопасности и появлению подушек безопасности, улучшенному торможению и контролю устойчивости, а также другим функциям безопасности.

Несмотря на то, что количество людей на дорогах увеличилось, а многие штаты повысили ограничения скорости, число погибших в год сократилось с 55 000 в 1970 году до 36 096 в 2019 году.

Затем последовал рост на 7,2% в 2020 году, за которым последовал скачок на 18% в первые шесть месяцев этого года, согласно предварительным данным федерального правительства.

Рост в прошлом году был настолько поразительным, что общее количество пройденных миль — оценка, рассчитанная путем выборки трафика на различных дорогах — сократилось более чем на 13%, поскольку города были закрыты и все больше людей работали из дома.

На каждые 100 миллионов миль, пройденных в прошлом году, погибло 1,37 человека, что на 23% больше, чем в 2019 году. Оценки пробега на 2021 год пока недоступны.

Разбросанные по стране в то время, когда внимание всей страны сосредоточено на смертях от COVID-19, дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом не привлекли особого внимания общественности.

::

59-летняя Иоланда Бозонье только что пожелала спокойной ночи своим внукам, когда пьяный водитель врезался в ее дом в Помоне и убил ее в постели.

Лучшие друзья Кимани Фостер, 20 лет, и Диор Беркли, 19 лет, погибли вместе на заднем сиденье автомобиля, который на большой скорости врезался в дерево в Квинсе, Нью-Йорк.

26-летний Шериа Мусиока попрощался со своей женой перед выходом на утреннюю пробежку в Сан-Франциско, где он погиб в результате аварии с участием восьми автомобилей.

::

«У нас есть белые кресты, обозначающие обочины дорог, и, увидев их, многие люди почувствуют самую тесную связь с этим кризисом», — сказал Пол Равелин, командир патруля полиции штата Вермонт, который увидел смертность подскочила на 32% в прошлом году.

Исследователи вынуждены исследовать статистику, пытаясь объяснить рост смертности каким-либо одним фактором.

Увеличивается число погибших в городах и сельской местности. Они появились на шоссе и проселочных дорогах. Они поднимались ночью и днем, в будни и выходные. Они поднялись в каждой возрастной группе от 16 до 65 лет.

Они поднялись в 41 штате, причем наибольший прирост наблюдается в Южной Дакоте, Вермонте, Арканзасе и Род-Айленде.

Тем не менее, некоторые закономерности появились.

Главным из них является то, что уровень смертности среди чернокожих рос более чем в три раза быстрее, чем уровень смертности в целом, и это несоответствие может отражать более глубокое чувство отчаяния в более бедных сообществах, наиболее пострадавших от пандемии.

Фраттароли задался вопросом, не связано ли это с непропорционально большим количеством чернокожих в основной рабочей силе, включая водителей, которым «платят за то, как быстро вы можете двигаться».

В качестве одного из самых ярких признаков растущего безрассудства, число смертельных аварий с участием только одного транспортного средства также непропорционально возросло.

Данные также свидетельствуют о значительном увеличении числа несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с превышением скорости, употреблением запрещенных веществ или непристегнутым ремнем безопасности.

Джонатан Адкинс, исполнительный директор Губернаторской ассоциации безопасности дорожного движения., вашингтонская некоммерческая организация, представляющая агентства по всей стране, предположила, что пренебрежение людьми к себе и другим на дороге является частью национального упадка цивилизованности, который ускорился во время пандемии.

«Как ни странно, мы слышим из офисов губернаторов по всей стране, что это симптом и признак общего невнимания, которое мы проявляем к другим гражданам, будь то ношение масок, отсутствие вакцинации или то, как мы ездим. ,» он сказал. «Это очень агрессивно. Это очень эгоистично.

В Калифорнии, где в прошлом году число погибших увеличилось на 5%, сотрудники дорожного патруля выписали почти 28 500 штрафов за превышение скорости более 100 миль в час, что почти вдвое больше, чем в 2019 году. Они арестовали 232 человека за безрассудное вождение — рост на 150% — и в этом году они превзойдут этот показатель.

Исследования, основанные на расследовании аварий, показали, что даже незначительного увеличения скорости — скажем, с 50 миль в час до 56 миль в час — достаточно, чтобы увеличить риск смерти водителя.

С начала пандемии большая часть жертв аварий, в том числе выживших, были выброшены из своих автомобилей, как правило, из-за того, что они не были пристегнуты ремнями безопасности.

Увеличение выбросов было замечено как раз в тот момент, когда в прошлом году начались блокировки. Мужчины составляют непропорционально большую долю.

Дороги становятся еще более опасными из-за роста употребления наркотиков и алкоголя. В одном опросе более 7% взрослых заявили, что они чаще садятся за руль в состоянии инвалидности, чем до пандемии.

Федеральные исследователи, изучавшие аварии, в которых водители были убиты или серьезно ранены, обнаружили, что доля тех, у кого был положительный результат теста на опиоиды, почти удвоилась после начала пандемии.Употребление марихуаны также значительно выросло.

Наконец-то отвлеклись еще водители. Исследователи использовали GPS и другие данные, чтобы определить, что водители стали чаще пользоваться своими телефонами после начала пандемии и что со временем проблема только усугублялась.

Что касается снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, то единой реакции со стороны властей не последовало.

Аризона, Арканзас и Джорджия приняли закон о борьбе с уличными гонками. В Техасе был принят закон, запрещающий «показательное безрассудное вождение» или выполнение трюков и вращение для толпы зрителей.

Но другие штаты ослабили свои правила вождения. В Вирджинии водители теперь могут разогнаться до 85 миль в час, а не до 80 миль в час, прежде чем им будет предъявлено обвинение в безрассудном вождении. Водители в штате Мэн, осужденные за преступную халатность, которая привела к смерти, связанной с вождением, теперь лишены своих прав на один год вместо трех.

По всей стране более двух десятков законопроектов о безопасности дорожного движения, предложенных в 2020 и 2021 годах, провалились.

Смерти продолжаются.

::

Виктор Петерцен ехал на велосипеде, который он только что получил на свое 10-летие, когда его сбил джип в Хьюстоне.

32-летняя Моник Муньос погибла, когда ее автомобиль чуть не разбил пополам другой автомобиль, когда водитель-подросток промчался через перекресток Лос-Анджелеса со скоростью более 100 миль в час.

31-летняя Диана Граноблес ехала в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, чтобы забрать своего мужа, когда пьяный водитель врезался в ее машину, убив ее и их 10-летнюю дочь Изабеллу.

В 2020 году количество смертей на дорогах выросло на 8%, несмотря на меньшее вождение

Нередки несчастные случаи на месте аварии Тайгера Вудса утренняя авария, и они объясняют, что несчастные случаи на этом участке дороги слишком часты.

What I’m Hearing, USA TODAY

ДЕТРОЙТ. В прошлом году из-за карантина и карантина многие водители не ехали по дорогам и автомагистралям США. Но те, кто решился выехать, обнаружили открытые полосы движения, которые только способствовали безрассудному вождению, что привело к резкому увеличению числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий по всей стране.

По оценкам некоммерческого Национального совета безопасности в отчете, опубликованном в четверг, 42 060 человек погибли в автокатастрофах в 2020 году, что на 8% больше, чем в 2019 году, и это первый скачок за четыре года.

Кроме того, уровень смертности на 100 миллионов пройденных миль подскочил на 24%, что является самым большим ежегодным процентным увеличением с тех пор, как совет начал собирать данные в 1923 году. дороги продолжаются, говорят власти.

«То, что мы видим на наших дорогах, просто ужасно», — сказал Майкл Хэнсон, директор Управления безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности штата Миннесота. «Мы наблюдаем огромный рост рискованного поведения.

Смертность в прошлом году была самой высокой с 2007 года, когда в автокатастрофах погибло 43 945 человек. Кроме того, по оценкам Совета безопасности, в прошлом году в авариях пострадали 4,8 миллиона человек.

Федеральные данные показывают, что в прошлом году американцы проехали на 13% меньше миль, или примерно 2,8 триллиона миль, сказал Кен Колош, менеджер по статистике Совета безопасности. Тем не менее, число смертей росло угрожающими темпами, сказал он.

«Пандемия, кажется, сводит нас с ума, когда дело касается безопасности дорожного движения, — сказал Колош.

Согласно предварительным данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, скорость является главным фактором безрассудного поведения, сказал Колош. Кроме того, анализы пациентов травмпункта, попавших в дорожно-транспортные происшествия, показывают повышенное употребление алкоголя, марихуаны и опиоидов, сказал он.

В Миннесоте объемы трафика упали на 60%, когда прошлой весной в начале пандемии были отданы приказы оставаться дома. Хэнсон сказал, что государственные чиновники ожидали соответствующего снижения количества аварий и смертей, но, хотя количество аварий уменьшилось, количество смертей увеличилось.

«Почти сразу же уровень смертности начал расти, причем значительно», — сказал Хэнсон, добавив, что его коллеги в других штатах наблюдали аналогичный рост. «Это создало меньше заторов и намного больше места для дайверов, которые могли бы использовать и, честно говоря, злоупотреблять там».

По словам Хэнсона, в конце марта и начале апреля число погибших из-за превышения скорости в штате более чем удвоилось по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. В прошлом году в Миннесоте было зарегистрировано 395 смертей на дорогах, что почти на 9% больше, чем 364 в 2019 году.

Водители также использовали пустые дороги для движения на экстремальных скоростях. В 2019 году 600 военнослужащих государственного патруля Миннесоты выдали штрафы чуть более 500 водителям за превышение скорости 100 миль в час. По словам Хэнсона, в 2020 году это число выросло до 1068 человек.

Совет по безопасности заявил, что движение со скоростью более 100 миль в час делает аварии гораздо более серьезными.

По словам Хэнсона, большое количество водителей, превышающих скорость, сохраняется, даже несмотря на то, что движение начинает возвращаться к нормальному уровню.

Совет по безопасности призывает к справедливому соблюдению правил дорожного движения, улучшению инфраструктуры, обязательным замкам зажигания для осужденных пьяных водителей, снижению ограничений скорости в соответствии с дизайном дорог и законам, запрещающим использование мобильных телефонов во время вождения, среди других рекомендаций по предотвращению смертей.

Совет собирает данные о ДТП со смертельным исходом от штатов на общественных и частных дорогах. Цифры, опубликованные в четверг, являются предварительными, но каждый год они лишь незначительно отличаются от окончательных цифр, сказал Колош.

Статистика более 100 ДТП за 2020 год

В Соединенных Штатах и ​​во многих странах мира автомобильные аварии являются основной причиной серьезных травм и смерти. Фактически, только в США в 2019 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло не менее 38 800 человек (на 2% меньше, чем в 2018 году — 39 404 человека).Несмотря на события 2020 года и реакцию на пандемию коронавируса, в первоначальных отчетах указывалось, что в 2020 году количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий в Соединенных Штатах фактически увеличилось по сравнению с 2019 годом. Очевидно, что безопасность автомобилей и автотранспортных средств по-прежнему остается главной проблемой для всех людей.

Мы использовали данные таких организаций, как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA), чтобы сформировать всеобъемлющее руководство по статистике автомобильных аварий, факты и информацию в США и во всем мире.

Вот все, что вам нужно знать об автомобильных авариях в США и во всем мире на 2021 год и далее.

Используйте эти ссылки для перехода к нужному разделу страницы.

Глобальная статистика автомобильных аварий


1 Сколько людей ежегодно погибает в автомобильных авариях?  Каждый год во всем мире в автомобильных авариях погибает около 1,3 миллиона человек — в среднем 3287 смертей в день.

2 На молодых людей в возрасте 15–44 лет приходится более половины всех случаев смерти в результате дорожно-транспортных происшествий.

3 Во всем мире автомобильные аварии являются основной причиной смерти молодых людей в возрасте от 15 до 29 лет и 9 th основной причиной смерти всех людей.

Статистика автомобильных аварий со смертельным исходом в США

4 Сколько людей ежегодно погибает в автомобильных авариях в Соединенных Штатах Америки ? В 2019 году в автомобильных авариях в США погибло 38 800 человек, что на два процента меньше, чем в 2018 году (39 404 человека). В 2017 году 40 327 человек погибли в результате дорожно-транспортных происшествий в США.В 2016 году полиция сообщила о 34 439 автомобильных авариях со смертельным исходом, что на 5,8% больше, чем в 2015 году.

5 Эти аварии со смертельным исходом привели к гибели 37 461 человека, в том числе 25 096 пассажиров транспортных средств, 5 286 мотоциклистов и 7 079 пассажиров.

6 В 58 процентах зарегистрированных полицией автомобильных аварий со смертельным исходом участвовало только одно транспортное средство.

7 В 2016 году самым смертоносным 3-часовым периодом был период с полуночи до 3 часов ночи по субботам, когда произошло 1015 аварий со смертельным исходом, а затем с 18:00 до 21:00 того же дня с 1001 аварией.

8 38 процентов всех автомобильных аварий со смертельным исходом начались со столкновения с другим транспортным средством. Чаще всего столкновение происходило под углом.

9 40 процентов всех автомобильных аварий со смертельным исходом начались со столкновения с неподвижным объектом (например, с деревьями или дорожными знаками) или без столкновения (например, с переворотом).

10 В 2016 году наибольшее количество ДТП со смертельным исходом произошло в летние месяцы с июня по сентябрь, а пик пришелся на октябрь, когда произошло 3249 аварий со смертельным исходом.

11 Больше всего ДТП со смертельным исходом произошло в субботу, 6104 аварии.

12 48 процентов всех несчастных случаев со смертельным исходом произошли в ночное время. Из этих несчастных случаев 41 процент произошел в темных, но освещенных условиях.

Автомобильная авария Статистика транспортных средств

13 В 2018 году 95 процентов всех транспортных средств, попавших в ДТП со смертельным исходом, составляли легковые автомобили или легкие грузовики (фургоны, внедорожники или пикапы).

14 Крупные грузовики составляют 8 процентов транспортных средств в авариях со смертельным исходом. Из них 71 процент были полуприцепами, также известными как комбинированные грузовики.

15 Легкие грузовики и грузовики испытали самый высокий уровень опрокидывания в автомобильных авариях со смертельным исходом — 25,6 процента.

16 В 2016 году 17,9% всех автомобильных аварий со смертельным исходом приходилось на опрокидывание.

Статистика автомобильных аварий и пассажиры

17 50 процентов погибших в автомобильных авариях были водителями. 17% были пассажирами, 16% пешеходами и 14% мотоциклистами.

18 Люди в возрасте от 21 до 24 лет имели самый высокий уровень смертности на 100 000 населения.

19 Уровень смертности на 100 000 населения был ниже для женщин, чем для мужчин почти во всех возрастных группах, за исключением детей младше 5 лет.

Автомобильные аварии и водители-подростки

20  В какой возрастной группе больше всего автомобильных аварий? Риск дорожно-транспортных происшествий выше среди 16-19-летних, чем среди любой другой возрастной группы. В 2015 году на подростков в возрасте 16-19 лет в США приходилось 2333 погибших и 233 845 травм в результате автомобильных аварий.

21 В 2013 году подростки 15-19 лет составили 11 процентов от общих расходов на автомобильные аварии, несмотря на то, что они составляли всего 7 процентов населения США.

22 В 2016 году смертность мужчин в возрасте от 16 до 19 лет в автомобильных авариях была в два раза выше, чем среди женщин.

23 Риск фатальной автомобильной аварии значительно выше у молодых водителей-подростков: количество аварий со смертельным исходом на милю пробега почти в два раза выше для 16-27-летних, чем для 18-29-летних.

24 В 2015 году 61% старшеклассников сообщили, что пристегивались ремнями безопасности в качестве пассажира другого автомобиля.

25 В 2016 году у 15% водителей в возрасте 15–20 лет, попавших в аварии со смертельным исходом, концентрация алкоголя в крови составляла 0,08 и выше.

26 20 процентов старшеклассников сообщили, что в течение предыдущего месяца они ездили с водителем, который был в состоянии алкогольного опьянения.

27 В 2015 году 60 процентов водителей в возрасте 15–20 лет, погибших в результате дорожно-транспортного происшествия в результате вождения в нетрезвом виде, в то время не были пристегнуты ремнями безопасности.

28 В 2016 г. 48% подростков в возрасте 16–19 лет со смертельным исходом не были пристегнуты ремнями безопасности во время аварии.

Автомобильные аварии и пожилые водители

29 В 2015 году на долю людей в возрасте 65 лет и старше приходилось 6 165 погибших и около 240 000 травм в результате дорожно-транспортных происшествий, что составляет 18 процентов всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и 10 процентов всех людей, получивших травмы в этом году.

30 В период с 2006 по 2015 год смертность мотоциклистов среди водителей старшего возраста увеличилась на 142 процента: на 144 процента больше среди мужчин и на 100 процентов больше среди женщин.

31 В период с 2006 по 2015 год число погибших на велосипеде среди пожилых людей увеличилось в целом на 10 процентов – на 8 процентов среди мужчин и на 38 процентов среди женщин.

32 Только 8 процентов пожилых водителей, попавших в автомобильные аварии со смертельным исходом, имели концентрацию алкоголя в крови 0,08 или выше — самый низкий процент среди всех возрастных групп.

33 74 процента смертельных случаев в авариях с участием пожилых людей произошли в дневное время. 70 процентов произошли в будние дни, а 67 процентов были связаны с другими транспортными средствами.

34 В 2015 году во Флориде было наибольшее число погибших среди людей в возрасте 65 лет и старше, а в округе Колумбия — меньше всего. В Висконсине был самый высокий процент смертельных случаев среди пожилых людей, а в Вайоминге — самый низкий.

Автомобильные аварии и рассеянное вождение

35  В 2017 году 3 166 человек погибли из-за отвлеченного вождения, согласно самой последней статистике отвлеченного вождения.

36 Приблизительно 481 000 водителей ежедневно используют свои телефоны во время вождения.

37 Ежедневно около 9 человек гибнут и более 1000 получают травмы в авариях с участием отвлеченного водителя.

38 В 2015 году 391 000 человек получили травмы из-за отвлеченного вождения.

39 Водители моложе 20 лет имеют самую высокую долю несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с отвлечением внимания от вождения.

40 По состоянию на июнь 2017 года использование портативных телефонов запрещено водителям в 14 штатах и ​​округе Колумбия, а отправка текстовых сообщений за рулем запрещена в 46 штатах и ​​округе Колумбия.

41 Использование телефона сильно отвлекает от вождения. В среднем большинству людей требуется 5 секунд, чтобы оторвать взгляд от дороги, чтобы прочитать или отправить сообщение. При скорости 55 миль в час это равносильно тому, чтобы проехать футбольное поле по всей длине с закрытыми глазами.

42 Использование портативных телефонов среди водителей уменьшилось с 3.с 8 процентов в 2015 году до 3,3 процента в 2016 году.

43 Всего через 3 секунды после того, как водитель отвлекся, может произойти авария.

44 Риск попасть в аварию со смертельным исходом для подростка удваивается, если у него есть один пассажир. Если присутствуют два или более, их риск увеличивается до пяти раз.

45 Один процент дорожно-транспортных происшествий с отвлечением внимания происходит из-за закуривания или тушения сигареты во время вождения.

46 62% столкновений с отвлеченным вождением происходят из-за того, что водители отвлекаются от дороги.

47 Когда водитель слушает разговор или музыку, его внимание к вождению уменьшается на 40 процентов.

48 20% водителей сообщают о том, что они ухаживают за волосами или иным образом укладывают их во время вождения.

49 Во время 16-минутной поездки вождение автомобиля с детьми может привести к тому, что родители оторвутся от дороги в среднем на 3 с половиной минуты.

50 65% владельцев собак сообщают, что они отвлекались, когда их питомец был в качестве пассажира.

51 Каждая четвертая автомобильная авария в США происходит из-за использования телефона за рулем.

52 Хотя 94 процента водителей-подростков признают, что переписка и вождение автомобиля опасны, 35 процентов опрошенных признают, что продолжают это делать.

53 20 % подростков и 10 % родителей сообщают, что во время вождения они разговаривают по телефону с несколькими текстовыми сообщениями.

54 Отправка текстовых сообщений за рулем увеличивает вероятность автомобильной аварии в 23 раза.

55 77% взрослых и 55% подростков считают, что умеют писать текстовые сообщения за рулем.

56 Водители, разговаривающие по телефону, в 2,2 раза чаще попадают в ДТП.

Автомобильные аварии и сонливость за рулем

57 В 2015 г. в автокатастрофах, связанных с вождением в сонном состоянии, погибло 824 человека.

58 В период с 2005 по 2009 год произошло около 83 000 аварий из-за вождения в сонном состоянии.

59 48 процентов сонливых водителей больше всего страдают от сонливости в период с 9 вечера до 6 утра.

60 Специальная комиссия штата Массачусетс по вопросам вождения в сонном состоянии в 2009 году сообщила, что ежегодно может происходить до 1,2 миллиона аварий, 8000 смертельных случаев и 500 000 травм из-за вождения в сонном состоянии.

61 Аварии, связанные с вождением в состоянии сонливости, чаще всего происходят ближе к вечеру или между полуночью и 6 часами утра.

62 Примерно 1 из 25 водителей в возрасте 18 лет и старше засыпает за рулем в течение последних 30 дней.

63 Люди, которые храпят или спят 6 или менее часов в день, с большей вероятностью сообщают о том, что засыпают во время вождения.

Автомобильные аварии и превышение скорости

64 В 2016 году из-за превышения скорости погибло 10 111 человек, что составляет более 27 процентов всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в этом году.

65 50 процентов водителей, превышавших скорость в авариях со смертельным исходом, не были пристегнуты ремнем безопасности во время автомобильной аварии.

66 37 процентов всех водителей, превышавших скорость в автомобильных авариях со смертельным исходом, находились в состоянии алкогольного опьянения.

Автомобильные аварии и вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения

67 В 2016 году 10 497 человек погибли в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с вождением в нетрезвом или нетрезвом состоянии.

68 В 2016 году 1233 ребенка в возрасте 14 лет и младше погибли в авариях за рулем в нетрезвом виде.

69 Во всех штатах запрещено вождение автомобиля с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08 или выше.

70 С 2007 по 2014 год на 48% увеличилось количество водителей, которые ездят в ночное время по выходным с положительным результатом на ТГК, психоактивный ингредиент, содержащийся в марихуане.

71 В ходе опроса, проведенного в 2013–2014 гг., почти каждый четвертый водитель дал положительный результат на по крайней мере один наркотик, который может повлиять на безопасное вождение и суждение.

72 В 2016 году 30 процентов всех водителей, попавших в ночные аварии со смертельным исходом, были пьяны. Для сравнения, это число составляет 9 процентов в дневное время.

73 Более трети подростков считают, что под воздействием марихуаны они лучше водят машину.

74 Повторно нарушившие правила составляют около одной трети всех водителей, арестованных или осужденных за вождение в состоянии алкогольного опьянения.

75 Дети, рано начавшие пить, в семь раз чаще попадают в аварию, связанную с алкоголем.

76 Почти 7 процентов водителей, попавших в автомобильные аварии со смертельным исходом, дали положительный результат на ТГК.

77 Каждые две минуты в автокатастрофе в состоянии алкогольного опьянения травмируется человек. Каждые 50 минут в результате дорожно-транспортного происшествия в состоянии алкогольного опьянения погибает человек.

78 В среднем около двух из трех человек за свою жизнь попадут в аварию за рулем в нетрезвом виде.

79 Мужчины чаще, чем женщины, садятся за руль в нетрезвом виде в ДТП со смертельным исходом. В 2016 году 21 процент мужчин страдают алкогольной зависимостью, по сравнению с 14 процентами женщин.

80 Первое нарушение правил вождения в состоянии алкогольного опьянения может стоить водителю до $10,00 в виде штрафов и судебных издержек.

81 В 2016 году более 1 миллиона водителей были остановлены и арестованы за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

82 Вероятность попасть в автомобильную аварию у потребителей марихуаны примерно на 25% выше, чем у водителей без признаков употребления наркотиков.

Автомобильные аварии и погода

83 По оценкам, 22 процента аварий происходят из-за ненастной погоды.

84 Автомобильные аварии, связанные с погодными условиями, являются причиной почти 6 000 смертельных случаев и 445 000 травм.

85 Влажная погода, как правило, является основной причиной всех аварий, связанных с погодными условиями: 73% на мокром асфальте и 46% во время дождя.

86 Более 200 000 аварий происходят из-за мокрого снега и снега, а из-за обледенения дорожного покрытия 150 000 аварий.

Причины автомобильных аварий

87 28 процентов смертельных случаев в 2016 году произошли в результате несчастных случаев, связанных с вождением в нетрезвом виде или вождением в нетрезвом виде.

88 Примерно 29 процентов пешеходов, погибших в автомобильных авариях в 2016 году, произошли из-за того, что они не уступили дорогу.

Статистика автомобильных аварий по штатам

89 Несмотря на то, что в 2016 г. количество смертельных случаев на дорогах в США увеличилось, в двенадцати штатах и ​​Пуэрто-Рико число смертельных случаев сократилось.

90 В 2016 году в автомобильных авариях в Техасе погибло больше всего людей — 3776 человек, за ними следуют Калифорния (3623 человека) и Флорида (3174 человека). Что касается городов, то в Нью-Йорке погибло 222 человека в автомобильных авариях.Юридическая фирма, специализирующаяся на рассмотрении исков о ДТП в Канзас-Сити, перечислила здесь 40 самых смертоносных автомагистралей в Миссури и Канзасе.

91 В Нью-Мексико самый высокий уровень смертности среди пешеходов на 100 000 населения, а в Небраске — самый низкий.

92 В 2016 году только два штата не сообщили о смертельных случаях среди велосипедистов в результате автомобильных аварий: Гавайи и Южная Дакота.

Статистика оборудования для обеспечения безопасности при автомобильных авариях

93 В 2017 году ремни безопасности по всей стране использовали 89 человек. 7 процентов – снижение на 0,4 процента по сравнению с 2016 годом.

94 Использование ремней безопасности для пассажиров выше на Западе, чем в других регионах, таких как Северо-Восток, Средний Запад и Юг.

95 С 2016 по 2017 год использование ремней безопасности на Среднем Западе значительно увеличилось — с 85,5% до 88,6%.

96 Использование поясных и плечевых ремней безопасности снижает риск серьезных травм пассажиров передних сидений на 50 процентов и смертельных травм на 45 процентов.

97 В 2017 году использование мотоциклетных шлемов, соответствующих требованиям DOT, составило 65 человек.2 процента – снижение на 0,1 процента по сравнению с 2016 годом.

98 Использование шлемов на автомагистралях и автомагистралях увеличилось до 88,9%, что значительно больше по сравнению с 69,8% в 2016 году.

99 Использование шлемов мотоциклистами в условиях скоростного движения увеличилось до 80,1 процента (по сравнению с 66,7 процента), а использование шлемов в условиях интенсивного движения увеличилось до 78,5 процента (по сравнению с 64 процентами).

100 шлемов, соответствующих требованиям DOT, спасли жизни примерно 1859 мотоциклистов в 2016 году.

Экономические последствия автомобильных аварий

101 Ежегодный экономический ущерб от автомобильных аварий в США оценивается в 242 миллиарда долларов.

102 С 2007 по 2012 год средние заявленные экономические потери (такие как медицинские расходы и потерянная заработная плата) увеличились на 8 процентов среди заявителей о телесных повреждениях и на 4 процента среди заявителей о телесных повреждениях.

103 В 2013 году средний иск об ответственности автомобиля за материальный ущерб составил 3 231 доллар США. Средний иск об ответственности за телесные повреждения составил 15 443 доллара.

104 В 2013 году средний размер иска о ДТП составил 3144 доллара. Средний комплексный иск составлял 1621 доллар.

105 Частные страховщики оплачивают около половины всех расходов, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, в то время как отдельные жертвы аварий оплачивают 26 процентов, а третьи лица – 14 процентов.

106 В 2010 г. стоимость медицинского обслуживания и потери производительности из-за травм в результате автомобильных аварий составили более 99 миллиардов долларов – почти 500 долларов на каждого водителя с лицензией в США.

Статистика автомобильных аварий в Северной Каролине

Вот некоторые поучительные статистические данные об автомобильных авариях на дорогах Северной Каролины.

Статистика автомобильных аварий в Северной Каролине

  • В 2020 году было зарегистрировано 247 214 дорожно-транспортных происшествий, что более чем на 9% меньше, чем в 2019 году.
  • 70,3% всех аварий произошли между 7:00 и 18:59. в 2020 году, что составляет 51,2% смертей в результате аварий.
  • Несмотря на снижение общего числа аварий на 9%, число погибших увеличилось на 12,8% по сравнению с 2019 годом и составило 1658 человек.
  • В 2020 году в 17,9% аварий в Северной Каролине участвовал водитель, который отвлекся.
  • 4849 водителей, попавших в аварии в 2020 году и подвергшихся алкотестеру, имели содержание алкоголя в крови выше 0,08.
  • Алкоголь стал причиной 11 475 аварий в 2020 году.
  • Отвлеченное вождение стало причиной 44 128 аварий в 2020 году.
  • В октябре и ноябре было больше всего аварий в 2020 году, более 24 000 в каждом. В декабре и январе было более 23 000 человек.
  • В 2020 году средняя стоимость всех типов аварий (включая аварии с травмами и смертельным исходом) составила 87 902 доллара США.

Все вышеперечисленные факты взяты из ежегодного отчета NCDOT о фактах аварий.

В штате с примерно 7,6 миллионами водителей — 8 90 177 90 178  наибольшего числа водителей в США в 2020 году согласно Statista – вероятность того, что вы, как водитель с лицензией, попали в аварию в 2018 году, составляет примерно 1 к 30, или около 3.2%.

Хотя в данном году могут быть сдвиги вверх или вниз, факт в том, что если вы не попали в автомобильную аварию в Северной Каролине, есть вероятность, что в какой-то момент вы попадете в нее. Когда это произойдет, свяжитесь с опытными адвокатами по автомобильным авариям в Адвокатском бюро Джеймса Скотта Фаррина.

Статистика автомобильных аварий в Северной Каролине

  • В 2020 г. в авариях пострадали 105 382 человека, что на 15,9% меньше, чем в 2019 г. (NCDOT Crash Facts)
  • В 2020 году на дорогах Северной Каролины произошла 69 001 авария с травмами.
  • Алкоголь был причиной 7426 аварий с травмами в 2020 году, что составляет 7% всех аварий с травмами.
  • Скорость была причиной 8902 аварий с травмами в 2020 году, что составило 8,4% всех аварий с травмами.
  • Съезд с полосы движения был отмечен в 28 953 авариях с травмами в 2020 году, что составляет 27,5% всех аварий с травмами.
  • По сообщениям, отвлеченное вождение стало причиной 18 552 аварий с травмами в 2020 году, что составляет 17,6% от общего числа аварий с травмами.
  • Средняя стоимость ДТП с несмертельным исходом в 2019 году составила 168 000 долларов.Аварии с тяжелыми травмами и смертельным исходом обходятся в среднем в 3 123 000 долларов. (Затраты на сбой NCDOT)

Нам известно о 69 001 аварии с травмами и 105 382 травмах, мы можем подсчитать, что вероятность того, что вы, как один из 7,6 миллионов водителей Северной Каролины, были вовлечены в какую-либо аварию с травмами в 2020 году, составляет примерно 1 к 110.

Когда вы или кто-то, кого вы любите, пострадали в результате несчастного случая, очень важно понять все факты и понять, на какую компенсацию вы можете иметь право. Страховые компании не скажут вам, но мы скажем.Позвоните нам по телефону 1-866-900-7078.

Статистика ДТП со смертельным исходом в Северной Каролине

  • 1658 человек погибли в 1523 авариях со смертельным исходом на дорогах Северной Каролины в 2020 году, что более чем на 10% больше, чем в предыдущем году. (Факты об аварии NCDOT)
  • В 2020 году на долю водителей из других штатов приходилось
  • 5,2% погибших.
  • На каждые 100 000 человек в 2020 году было убито 15,88 человека.
  • В 2020 году 25,1% всех смертельных случаев были связаны с превышением скорости.
  • 47% людей, погибших в авариях в 2020 году, не были пристегнуты ремнями безопасности.
  • В 2020 году в результате алкогольного опьянения погибло 412 человек, что составляет 24,8% погибших.
  • Выход за пределы полосы движения стал причиной 932 смертельных случаев, что составляет колоссальные 56,2% всех несчастных случаев со смертельным исходом в 2020 году.
  • В 2020 году на
  • округа Мекленбург погибло 125 человек, что на сегодняшний день делает его самым смертоносным округом в штате.
  • В 2019 году средняя стоимость аварии со смертельным исходом в Северной Каролине составила 10 310 000 долларов. (Затраты на сбой NCDOT)
  • В 2019 году 755 аварий со смертельным исходом в Северной Каролине были связаны с участием одного автомобиля, а 618 — с участием нескольких транспортных средств.(IIHS)
  • Северная Каролина была третьим штатом по количеству смертей среди водителей-подростков в 2019 году: погибло 42 водителя-подростка. Статистика показала, что подростки-водители в Северной Каролине на 59% чаще погибали в автомобильных авариях, чем в Южной Каролине. (ValuePenguin)

Вероятность погибнуть в автокатастрофе в 2020 году составляла примерно 1 на 4583 лицензированных водителя. Это кажется крошечным процентом, пока это не коснется вас лично. Для семей погибших в автомобильных авариях путь к компенсации обычно включает иск о неправомерной смерти.

Обратитесь к опытным адвокатам по автомобильным авариям в адвокатском бюро Джеймса Скотта Фаррина

Если вы пострадали в результате несчастного случая, единственное, что имеет значение, это то, что вы не одиноки. Кто-то ждет, чтобы помочь вам получить компенсацию за ваши травмы и вернуть вашу жизнь в нужное русло. Позвоните нам по телефону 1-866-900-7078 или свяжитесь с нами онлайн для бесплатной оценки дела. Реальный человек ответит на ваш запрос, выслушает вас и обсудит, как мы можем вам помочь. Не откладывайте! Позвоните сегодня и скажите им, что вы настроены серьезно.

Напишите нам: в 2020 году количество вождений сократилось на

человек, но уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий вырос: NPR

Мужчина переходит почти пустую улицу в Сан-Франциско, 17 марта 2020 года. По данным Национального совета безопасности, несмотря на сокращение количества вождений в прошлом году, количество смертельных случаев на дорогах увеличилось. Джефф Чиу/AP скрыть заголовок

переключить заголовок Джефф Чиу/AP

Мужчина переходит почти пустую улицу в Сан-Франциско, 17 марта 2020 года.По данным Национального совета безопасности, несмотря на сокращение количества вождений в прошлом году, количество смертельных случаев на дорогах увеличилось.

Джефф Чиу/AP

Количество вождений заметно снизилось в 2020 году, однако в новом отчете содержится удивительная и тревожная статистика: количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий фактически выросло в прошлом году.

Национальный совет по безопасности (NSC) сообщает, что смертность от автотранспортных средств выросла на 8% в прошлом году, при этом в автокатастрофах погибло 42 060 человек.

При сравнении смертности в результате дорожно-транспортных происшествий с количеством пройденных миль уровень смертности вырос на 24% — это самый высокий скачок почти за столетие, сообщает NSC.

«Это трагедия, что в США мы убрали автомобили с дорог и не получили никаких преимуществ в плане безопасности», — заявила Лоррейн Мартин, президент и главный исполнительный директор NSC.

Некоммерческая организация ежегодно оценивает количество смертельных случаев от автомобилей, подсчитывая количество смертей на дорогах общего пользования, а также на парковках и подъездных путях.

Группа выступает за более низкие ограничения скорости, более строгие законы о ремнях безопасности и расширенное использование функций помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, среди прочих изменений.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД), государственное учреждение, еще не опубликовала свой анализ смертности в 2020 году, но ее предварительные результаты за первые 9 месяцев года показывают аналогичные тенденции, как по общему количеству смертей, так и по уровню смертности. заметно вверх.

NHTSA заявило, что «слишком рано делать предположения о факторах, способствующих» росту.

Мартин, президент NSC, говорит, что ее организация также не закончила анализ причин.

Но она сказала NPR, что очевидно, что с меньшим количеством автомобилей на дорогах возросло рискованное поведение за рулем.

«И мы знаем, что такое рискованное поведение за рулем, даже если мы не провели весь анализ этих конкретных аварий», — говорит она. «Мы знаем, что он превышает скорость. Мы знаем, что он едет без ремня безопасности.

Тревожные сигналы об этом рискованном поведении начали звучать в самом начале пандемии. Например, несколько источников данных указывали на заметное увеличение скорости, поскольку более пустые дороги побуждали водителей давить на педаль газа.

Arity, компания по анализу данных о мобильности, отпочковавшаяся от страхового гиганта Allstate, сообщает, что превышение скорости не исчезло, поскольку вождение возобновилось.

«Мы по-прежнему наблюдаем увеличение скорости на дорогах, хотя пробег возвращается к норме, особенно в утренние и дневные часы пик», — написала группа в феврале.

И люди не просто превышают скорость — они превышают скорость. Arity обнаружила, что в течение большей части 2020 года водители развивают скорость более 80 миль в час.

Последняя статистика автомобильных аварий в штате Небраска

Ежегодно отдел безопасности дорожного движения Департамента транспорта штата Небраска готовит отчет о фактах дорожно-транспортных происшествий. В отчете «Факты о дорожно-транспортных происшествиях за 2020 год» содержится ряд важных сведений об опасностях, с которыми сталкиваются автомобилисты, их пассажиры и другие лица на дорогах Небраски.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше об уровне автомобильных аварий в Небраске, причинах столкновений и многом другом. Если вы получили травму или потеряли близкого человека в аварии, бесплатно свяжитесь с адвокатом по автомобильным авариям в Hauptman, O’Brien, Wolf & Lathrop уже сегодня.

Сколько автомобильных аварий произошло в Небраске в 2020 году?

В 2020 году в Небраске проживало 1 474 924 лицензированных водителя, управляющих 2 398 328 зарегистрированными транспортными средствами. Подавляющее большинство этих водителей не участвовали в авариях в прошлом году. Однако у многих из них жизнь перевернулась с ног на голову.

Департамент транспорта штата Небраска (NDOT) зарегистрировал в общей сложности 29 418 дорожно-транспортных происшествий. Эти несчастные случаи классифицируются следующим образом:

  • Аварии со смертельным исходом: 217
    • 0.07% несчастных случаев привели к заболеваниям
  • аварий с участием травмы: 9,847
      9,847
      • 33,47% аварии привели к некоторой степени травмы
    • только ущерба для ущерба имущества (PDO): 19 354

    в общей сложности 233 человека погибли и 14 100 человек получили ранения в автомобильных авариях в штате Небраска в прошлом году. Одна авария происходила каждые 18 минут, в среднем 39 человек получали травмы каждый день, а несчастный случай со смертельным исходом происходил каждые 38 часов.

    Уровень смертности на 100 миллионов пройденных миль в прошлом году был немного выше, чем годом ранее. В 2019 году на каждые 100 миллионов пройденных миль погибло 1,16 человека. В 2020 году этот показатель вырос до 1,2.

    Экономический ущерб, связанный с дорожно-транспортными происшествиями в 2020 году, составил 4 708 415 810 долларов США (более 4 миллиардов долларов США).

    Каковы наиболее распространенные типы несчастных случаев в штате Небраска?

    Дорожно-транспортные происшествия классифицируются в соответствии с первым опасным событием (т.д., событие, повлекшее за собой телесные повреждения, смерть или материальный ущерб). В 2020 году количество несчастных случаев по первому вредному событию составило:

    • 61% столкновений в штате произошло между двумя автомобилями. Однако на эти аварии приходится меньшая доля несчастных случаев со смертельным исходом: 46,1% (все еще значительный процент).
    • 14,2% аварий произошли между транспортным средством и стационарным объектом (что составляет 20,7% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий).
    • 8,8% были между движущимся транспортным средством и припаркованным транспортным средством (смертей не зарегистрировано).
    • 8,2% были между транспортным средством и животным (что составляет 1,4% смертей автомобилистов).
    • 4,4% включали перевернутую машину, но не столкновение (что составляет поразительные 21,2% смертей).
    • Всего в 0,8% ДТП произошло наезд автомобиля на пешехода . Тем не менее, эти аварии стали причиной 6,9% дорожно-транспортных происшествий в штате — свидетельство того, насколько серьезными, как правило, бывают несчастные случаи с пешеходами.
    • 0,6% связаны с столкновением автомобиля с велосипедистом (смертей не зарегистрировано, что, возможно, удивительно).
    • 2% несчастных случаев (и 2,8% смертей) были зарегистрированы как «Другие» (что означает первое опасное происшествие, когда не произошло столкновение)

    Столкновения между автомобилями составляют большинство аварий и смертельных случаев в штате Небраска. Однако важно не предполагать, что вы виноваты только потому, что не было задействовано другое транспортное средство. Ответственность по иску об автокатастрофе может быть возложена на несколько сторон.

    Что является причиной автомобильных аварий?

    NDOT оценивает «обстоятельства, влияющие на водителя» при оценке того, как и почему происходят аварии.В 2020 году самой частой причиной аварий была неурожайность. Это нарушение привело к 4251 аварии, в результате которой 19 человек погибли и 1886 получили ранения.

    К другим основным причинам аварий, связанных с ошибкой водителя, относятся:

    • Ив невнимания
      • 3,082 Всего несчастных случаев
      • 9 фатальных аварий
      • 964 аварии с участием травм
    • 9 Операция в неустойчивом манере
      • 2,058 Всего несчастных случаев
      • 29 фатальных аварий
      • 917 аварий с участием травмы
      9
  • левая полоса левая полоса / сбежание от дороги
    • 1,769 Общая авария
    • 36 несчастных случаев
    • 651 аварий с участием Травмы
  • Нереализация дорожных элементов управления
    • 1,710 Всего несчастных случаев
    • 12 роковых аварий
    • 903 аварий с участием травм
  • 9 скорость слишком быстро для условий
    • 1 446 Аварии
    • 459 аварии с участием травмы
  • 1,151 Total Accidents
  • 24 несчастных случаев счастливый
  • 400 несчастных случаев, связанных с травмами
  • 91
  • 267 аварий с участием травм
  • 9
    • 449 Total Accidents
    • 3 роковых аварии
    • 3
  • 0
  • 0

  • 4 Аварии
  • 146 Аварии с участием травм
  • 2
  • 342 Total Accidents
  • 1 Fatal Accoutens
  • 93 Аварии с участием травм
  • Устанавливается / заснут за рулем
      904 39 286 Всего несчастных случаев
    • 0 роковых аварий
    • 135 несчастных случаев, связанных с травмами
  • 9
  • 179 Total Accidents
  • 1 роковых аварии
  • 60 аварий с участием травмы
  • превышает ограничение скорости
    • 134 Всего несчастных случаев
    • 7 роковых аварии
    • 87 аварий с участием травм
  • 131 Общее несчастные случаи
  • 0 несчастных случаев на смертельных случаях
  • 0 несчастных случаев, связанных с травмами
  • Еще один сценарий, где риск аварии увеличивается проезжает рабочую зону. Однако сбои в рабочих зонах в 2020 году сократились более чем на 30% (с 991 до 688). Число погибших в авариях на производстве сократилось вдвое: с 10 смертей в 2019 году до 5 в 2020 году.

    Какие транспортные средства чаще всего попадают в аварии?

    Автомобили составляют примерно 72% транспортных средств, попавших в аварии в Небраске в прошлом году. Хотя 108 из этих аварий закончились смертельным исходом и более 7 500 привели к травмам, автомобильные аварии не являются самыми опасными авариями на дорогах Небраски.

    В целом аварии с легкими и тяжелыми грузовиками являются наиболее опасными видами аварий.Аварии с участием грузовых автомобилей составляют 53,7% всех аварий со смертельным исходом.

    Мотоциклетные аварии также имеют непропорционально высокий уровень смертности. Более 10% аварий со смертельным исходом происходят с участием мотоциклов, хотя в 2020 году аварии с мотоциклами составили лишь около 0,08% от общего числа аварий в штате.

    Какие районы штата Небраска наиболее опасны для вождения?

    Возможно, неудивительно, что в округах, в которых расположены крупные мегаполисы Небраски, зарегистрирована наибольшая доля несчастных случаев со смертельным исходом:

    • Douglas County: 46 Авария смерти
    • Lancaster County: 18 Смерть от несчастных случаев
    • Линкольн Графство: 12 Додж Смерние
    • Додж Округ
    • Dodge County: 8 Смерть аварии
    • Coundsbluff 7 несчастных случаев со смертельным исходом в каждом

    Хотя значительная часть несчастных случаев со смертельным исходом в штате произошла в этих округах, количество смертей на сельских дорогах фактически превышает количество смертей на автомагистралях между штатами и других городских дорогах. Разница составляет почти два к одному: NDOT зафиксировала 78 смертей на городских дорогах и 155 смертей на сельских дорогах.

    Сбои на пересечении и без пересечения

    В прошлом году 46,5% ДТП с участием нескольких транспортных средств произошло на перекрестках. При этом только 14,2% ДТП с участием нескольких транспортных средств произошло вне перекрестков.

    NDOT зафиксировала следующие данные о ДТП на перекрестках:

    • Несчастные случаи Angle/T-Bone
      • 45.8% пересечений.
    • Аварии с боковым смещением – транспортные средства, движущиеся в одном направлении
      • 8,5% аварий на перекрестках
      • 21% аварий привели к травмам
    • Авария с задним ходом2% аварии на перекрестках
    • 10,8% аварий привели к травмам
    9 60440
  • О столкновениях
    • 0,4% аварий на перекрестках
    • 53,8% аварий с травмами
  • Почти половина ДТП за пределами перекрестков приходится на ДТП. Эти аварии приводят к травмам в 40% случаев, поэтому водителям необходимо проявлять осторожность на перекрестках, на прямых участках и в других местах, когда они следуют за другим транспортным средством.

    Какие дорожные условия наиболее опасны?

    Большинство автомобильных аварий (79,2%) и особенно аварий со смертельным исходом (85,5%) произошло на сухих дорогах. Лишь небольшая часть аварий в обеих категориях была связана с мокрыми дорогами (8,8% и 6,1% соответственно) или со льдом и снегом (9.6% и 6,5% соответственно). Хотя ненастная погода может увеличить риск аварии, эти статистические данные показывают важную роль внимательности водителя в предотвращении аварий в отсутствие опасных погодных условий.

    В какое время суток чаще всего происходит автомобильная авария?

    В прошлом году в пятницу (16,6%) произошло больше дорожно-транспортных происшествий, чем в любой другой день недели. Однако худшим днем ​​недели по авариям со смертельным исходом была суббота (18,4%).

    Те, кто едет между 3 ч.м. и 18:00 подвергались наибольшему риску попасть в аварию: за этот период времени произошло 23,1% столкновений. Однако наихудшее время для смертельных случаев было с 9 утра до полудня (в это время произошло 18% несчастных случаев со смертельным исходом).

    Общее количество аварий достигло своего пика в январе 2020 года, при этом в первый месяц года произошло 3159 аварий. Однако смертность была самой высокой с июня по сентябрь прошлого года: всего за четыре месяца было зарегистрировано 108 смертей (почти половина от общего числа смертей в результате несчастных случаев за год).

    Какие демографические группы подвержены наибольшему риску несчастного случая?

    По данным NDOT за 2020 год, вероятность попасть в аварию сильно коррелирует с возрастом водителя. Различные возрастные группы составляют следующие проценты пострадавших в авариях:

      • 15-24: 28%
      • 25-34: 21%
      • 35-44: 16,2%
      • 45-54: 12,6%
      • 55-64: 11,7%
      • 65-74: 6. 8%
      • 75+: 3,6%

      Однако вероятность попасть в аварию со смертельным исходом не совсем соответствует общей тенденции снижения риска аварии с возрастом:

        • 15-24 и 25-34: 21,5% каждый
        • 55-64: 16,6%
        • 35-44: 13,9%
        • 45-54: 11,5%
        • 65- 74: 9,7%
        • 75+: 5,4%

        Еще одним важным фактором, который необходимо учитывать, является пол.Водители-мужчины гораздо чаще попадают в аварии (58,2%), получают травмы (56%) или погибают в аварии (75,8%), чем их коллеги-женщины. Действительно, только 24,2% погибших в автомобильных авариях составляют женщины.

        Сколько несчастных случаев связано с алкоголем?

        Сокращение числа аварий, вызванных вождением в нетрезвом состоянии, является одним из основных приоритетов, определенных NDOT в «Фактах дорожно-транспортных происшествий» этого года. К сожалению, до ДТП в нетрезвом состоянии еще далеко.

        Алкоголь был причиной ошеломляющих 33,2% несчастных случаев со смертельным исходом, зарегистрированных в прошлом году. Это представляет собой значительное увеличение по сравнению с предыдущим годом, когда алкоголь был причиной 24% аварий со смертельным исходом (10-летний минимум).

        Почему ремни безопасности имеют решающее значение

        Данные штата и федеральные данные показывают, что 81% автомобилистов в Небраске пристегнуты ремнями безопасности. С 1993 года по закону требуется пристегиваться ремнем безопасности.

        К сожалению, неиспользование ремней безопасности является основной причиной серьезности травм при аварии.Ремни безопасности не использовались в 34,4% аварий с предполагаемыми серьезными травмами. Последствия неиспользования ремня безопасности еще более выражены в авариях со смертельным исходом: удерживающие устройства не используются в 63,5% аварий со смертельным исходом.

        Хотя эти цифры дают информативное представление об опасностях, с которыми вы можете столкнуться за рулем в штате Небраска, они не учитывают влияние аварии на вашу жизнь и жизнь ваших близких. Каждая авария уникальна, поэтому крайне важно как можно скорее обратиться за помощью к адвокату, если вы получили травму или член вашей семьи пострадал или погиб в результате аварии.

        Hauptman, O’Brien, Wolf & Lathrop — самая опытная юридическая фирма в области телесных повреждений. Наши адвокаты имеют более чем 233-летний опыт работы, и мы вернули миллионы от имени клиентов, пострадавших в автомобильных авариях.

        Позвоните сегодня по номеру (402) 241-5020 , чтобы получить бесплатную консультацию по телефону . Адвокаты по автомобильным авариям в Hauptman, O’Brien, Wolf & Lathrop обслуживают клиентов в Омахе, округе Сарпи и во всей Небраске, а также в соседней Айове.

        смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в США во время пандемии увеличились, несмотря на сокращение пробега — данные

        Путешественники застряли в пробке, поскольку люди отправляются в путь перед загруженными выходными в честь Дня благодарения в Чикаго, штат Иллинойс, США, 21 ноября 2017 г. REUTERS/Kamil Krzaczynski/ File Photo

        Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

        Регистрация

        • Смертность выросла на 10,5% за первые три месяца 2021 года
        • Регуляторные органы связывают рост с небезопасным поведением

        ВАШИНГТОН, 2 сентября (Reuters) данные показывают устойчивый рост U.S. смертность на дорогах, которую регулирующие органы связывают с нарушением правил вождения, превышением скорости, несоблюдением правил пристегивания и другим небезопасным поведением с начала пандемии коронавируса.

        Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в четверг оценила 8730 человек в автокатастрофах за первые три месяца 2021 года по сравнению с 7900 смертями за тот же период прошлого года.

        Предварительные данные показывают, что в годовом исчислении это увеличение на 10,5%, несмотря на снижение количества пройденных миль на 2,1%.

        Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

        Зарегистрируйтесь

        За весь 2020 год число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в США выросло на 7,2% до 38 680, что является самым высоким годовым показателем с 2007 года, хотя американцы проехали на 13% меньше миль. Смертность в начале 2021 года также была самой высокой в ​​​​первом квартале с 2007 года. пристегнуться.

        NHTSA заявило в прошлом году, что одним из факторов большого скачка в 2020 году было то, что водители, оставшиеся на дорогах после блокировки, вели более рискованное поведение.

        В 2020 году смертность автомобилистов, не пристегнутых ремнями безопасности, выросла на 15%, смертность из-за превышения скорости выросла на 10%, а ДТП со смертельным исходом, связанных с употреблением алкоголя, выросло на 9%. .

        Данные свидетельствуют о большем количестве серьезных аварий в прошлом году, связанных с употреблением наркотиков или алкоголя, чем ранее.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *