Форд фокус 2 проблемы: Ford Focus 2: недостатки, проблемы, болезни

Содержание

Форд Фокус с пробегом, особенности и технические проблемы Ford Focus бу

Стоит ли брать подержанный Форд Фокус – вопрос довольно сложный, с которым так просто не разобраться. Одного взгляда на фото Ford Focus достаточно, чтобы влюбиться в эту модель. На вторичном рынке вы найдете транспортное средство, удовлетворяющее вашим принципам и критериям. Широкий выбор подержанных Ford Focus с пробегом с разными кузовами, двигателями, трансмиссией и страной происхождения делает покупку непростой задачей.

Основателем компании Ford Motor Company в 1903 году стал Генри Форд. Этому человеку принадлежит внедрение множества инноваций в производство машин. К примеру, он разработал и внедрил первую в мире идею с конвейерной сборкой. Массовое производство, когда один рабочий выполняет одну и ту же операцию, в свое время помогло удовлетворить огромный спрос на автомобили этой марки. Также прогрессивные технологии крупносерийного изготовления фордовских автомашин открыли новую страницу в истории автомобилестроения.

Сегодня компания Ford занимает второе место на американском авторынке. И активно развивается по всему миру. Российский завод, где делают Форд Фокус находится во Всеволжске (Ленинградская область). На этом заводе выпускали не одну версию машины и все они сегодня на вторичном рынке.

Перед покупкой Форд Фокус с пробегом полная диагностика на технической станции обязательна, особенно если сами вы не разбираетесь в устройстве данной модели. Если у вас, как у покупателя нет уверенности в отличном состоянии подержанного автомобиля, тогда лучше отказаться от покупки. Рынок бывших в употреблении Ford Focus огромен, поэтому при некотором желании найти подходящий Форд Фокус с пробегом не проблема. Но нужно четко знать, какую модификацию, какого года выпуска, и с каким двигателем машину вы ищете.

А теперь о двигателях Форда Фокуса. Выбор силовых агрегатов огромен, начиная с 1.4 литрового бензинового мотора до объемных и мощных версий. Но основная часть машин на рынке предлагается с 1.

6 литровым атмосферником. Но и двигателей с таким объемом несколько. Есть среди них и 8-ми и 16-клапанные модели и с ремнем в приводе ГРМ и с цепным приводом. Если брать Форд Фокус 2 бу, то там основных двигателя было 4. Базовый 1.4 и более мощный 1.6 литра имели ременный привод ГРМ. При этом сам ремень может легко отходить до 150 000 километров. На движках 1.8 и 2.0 литра стоит цепь ГРМ. Цепь довольно надежная, но стоит учитывать, что после 200 тысяч километров она может изрядно растянутся, что негативно скажется на работе двигателя, так что придется менять.

Кузова Форд Фокус даже российской сборки красили хорошо. Если вы заметили, что на 5-летнем кузове подержанного Ford Focus ржавчину, то скорее всего машина была бита в ДТП, а затем покрашена. Если проверить электронным толщинометром лакокрасочное покрытие кузова на разных частях и оно покажет одинаковый результат, значит покраска заводская, можно брать.

Трансмиссия Форд Фокуса бу даже с большим пробегом весьма надежна. Но стоит учитывать, что 5-ступенчатая механика на 1.4 и 1.6-литровых моторах менее надежна, чем та, которую ставили на 1.8 и 2.0 литровые версии. Надежный 4-ступенчатый автомат подержанного Focus практически не требует обслуживания. По заверениям производителя масло в АКПП рассчитано на весь срок службы агрегата. Но это при идеальной ситуации эксплуатации. Но если прежний владелец вашего будущего Ford Focus 2 любитель агрессивной езды, значит технические проблемы могут возникнуть уже у вас.

Подвеска подержанного Фокуса вполне надежна. Но есть и слабое место, это задние рычаги подвески, которые начинают болтаться после 60-70 тысяч километров. Можно конечно заменить сайлентблоки, но это лишь временная мера, поэтому задние рычаги придется менять в сборе.

О проблемах рулевой рейки подержанного Focus ничего неизвестно. Конструкция рулевого управления весьма надежна и не требует особого внимания. Что касается сцепления, то в зависимости от интенсивности езды его придется менять при большом пробеге. Особенно если пробег вашего Фокуса превысил 100 000 километров.

Отзыв Ford Focus 1.6 TDCi (Форд Фокус) 2008 г. Часть 2

Закончилась моя фокусная эпоха. Когда вел его на переоформление, щемило сердце и наворачивалась слеза. Успокаивало только то, что уезжал он в другую семью, которой сейчас очень нужен.

Это был первый автомобиль, оформленный непосредственно на меня. Более 6-ти лет служил мне верой и правдой, ни разу не подвел, в те пару моментов, когда ему нездоровилось, все равно честно исполнял свой долг и только потом просил лечение.

Что ломалось за 6 лет.

1. 2 раза подтягивал передний бампер. Низкие бордюры срывали пластиковые крепления, и бампер несколько провисал, при этом надежно держался, но увеличенный зазор портил эстетику.

2. Стабильно 1 раз в год перегорала одна лампочка ближнего света, то есть каждая лампа служила в среднем 2 года.

3. На одном из ТО был установлен дефективный топливный фильтр, который два раза приводил к тому, что после запуска холодного двигателя он работал около секунды и глох навсегда. Лечилось это подачей топлива под давлением непосредственно в камеру сгорания. Мой механик приносил специальный компрессор, двигатель запускался и потом переключался на штатный насос. По рекомендации механика старался сохранять в баке хотя бы четверть объема топлива. Вроде помогало, но после очередной смены топливного фильтра проблема пропала насовсем.

4. Забился EGR. Болезнь длилась около двух лет, но проявлялась редко и не критично. EGR не работает на холодном двигателе, поэтому при коротких поездках все было нормально. Если поездка долгая и без остановок, то тоже никаких проблем не возникало. Проявлялось поначалу только если отмотать километров 50, а потом вдруг остановиться на светофоре или таможне. После трогания в двигателе появлялись провалы мощности, словно некоторые циклы сжатия проходят без топлива. Иногда двигатель даже глох. Если потом завести и разгоняться на низких оборотах, то через километров 10 проблема дергалось не чаще раза в минуту, еще через 10 — исчезала совсем и так до следующей кратковременной стоянки. Зимой это практически не проявлялось, только в жаркую погоду. Однажды жарким летом подходило мое плановое ТО и я решил, что новый топливный фильтр решит проблему. Он ее только сделал более стабильной. Отдал гаражным умельцам, они не без труда постановили, что лечение надо начинать с чистки EGR, если не поможет, то уже на замену. Почистили, больше года ездил без проблем.

5. При очередной позднеосенней замене масла, младший помощник механика в темноте и спешке неплотно закрутил сливную пробку для масла. Через день я обнаружил небольшую лужицу. Пока все не вытекло, ломанулся к механику. Пробку зафиксировали, масло долили, но у меня осталась легкая паранойя, после смены масла первые километров 500 перед запуском двигателя всегда проверял уровень масла.

6. По первым осенним заморозкам на 9-м году жизни сдох родной аккумулятор. Заменили.

7. Под конец начал похрустывать правый передний ступичный подшипник. Механик пока менять отсоветовал, подожди пока начнет выть. За те 5 тыс, что я проехал после диагностики, ситуация принципиально не изменилась, при езде его не слышно.

По эксплуатации.

1. Расход топлива — стабильный и за городом почти сказочный. Однажды в челночном режиме за 36 часов наездил 1000 км — по 250 4 раза. Ехал на круизе в районе 100 км/ч, чтобы не отвлекаться на ментовские засады. Туда всегда было 4.2 литра на сотню, обратно — 4.1, причем климат всегда был включен, нагрузка была от одного меня, до 5-ти взрослых пассажиров, на расходе это не отражалось. Если бы ехал 90, то расход был бы меньше 4-х.

2. Очень хорошая вместительность. В нелегкие месяцы ремонта погрузил объемную ванную, унитаз в упаковке, кучу кранов и прочей мелочевки, жену на переднее сидение практически вплотную к стеклу, и не быстро, но надежно перевез все это через город.

3. Отдельная благодарность инженерам за зимнюю адаптацию автомобиля.

Однажды около 150 км выбирался из снежного ада. Снега было около полуметра, и он все шел и шел. Дороги почти не чистили, небольшую колею проложили уже сами автомобилисты. По краям дорог намертво засели большегрузы.

Передний бампер толкал попеременно различные объемы снега. Любая остановка в пути практически гарантированно сводила шансы тронуться к нулю. На дворниках налипло по 2 кг мокрой наледи. Ехал на хорошей зимней нешипованной резине Continental со скоростью 40-50 км/ч, выглядывая колею в прочищенные щелки на стекле. И, при этом левое зеркало заднего вида вдруг прогрелось и оттаяло, можно было наблюдать кто там пытается догнать сзади. Доехали без происшествий. Для зимы хороший автомобиль, если дороги чистят.

Перед немного перегруженный, что позволяет как хорошо разгоняться, так и предсказуемо тормозить. Обогрева переднего стекла, чует мое сердце, мне будет очень не хватать на новом автомобиле. Совет, но уже бесполезный. По возможности реже трогайте кнопки климата и аварийной остановки. Они имеют особенность облезать. Климат лучше настроить 1 раз и забыть.

В итоге купил я 3-х летний Фокус с пробегом 36 тыс. км, продал его 9-ти летним с пробегом меньше 88 тыс. Изначально ездил не много, а как перешел на домашнюю занятость, выезжать стал 2-3 раза в неделю, и чаще для того, чтобы у автомобиля была разминка. При продаже выяснилось, что 9-ти летний Фокус, сохраненный и ухоженный, с пробегом 88 тыс. вообще никому не нужен. Было бы тысяч 400, скрученные до 250, купили бы с удовольствием, честных 88 нам не надо. Плюс лето — сезон отпусков и таланта продаж у меня нет. Как почти всегда бывает, в итоге встретились 2 одиночества со схожими взглядами на жизнь. Покупатель оказался с обширнейшими связями в среде автомобильных дилеров, лизингеров, сервисменов и прочих полезных людей. Приехал, прокатился, подумал 2 недели, пригласил на диагностику, там подтвердили и 88 тыс. и отсутствие непоправимых увечий. Удачи и приятных моментов ему во всем!

Эпилог. Почему продал? Я превратился в того, кого всегда презирал: купил Н О В У Ю KIA Sportage из С А Л О Н А. Покупка была на эмоциях, выбирал совершенно другой автомобиль, но эту историю я расскажу в следующий раз. Полтора месяца ездил на двух автомобилях попеременно, теперь уже только на KIA.

Отрицательные отзывы владельцев о Ford Focus II

Все остальное — один сплошной недостаток! В том числе и комплектация — несмотря на многочисленные опции, отчетливо прописывается их дешевый китайский подход — главное — это блестяшек и мулек побольше — и человек, ранее использовавший 2106 или опель кадет 1983года, пожалуй, клюнет на эту мишуру. Проблема в том, что когда покатаешь машины, сделанные с душой и светлой инженерной мыслью — на этом ширпотребе чуствешь себя очень тягостно. Какой убогий датчик дождя!!!! Кто-то может сказать, спасибо, что он есть — да нафиг он такой нужен! Тем более, что он не позволяет использовать режим работы дворников с интервалом по задержке, что есть на любых других авто. Насколько пробиваема подвеска — нафиг она тогда нужна это многорычажка, тем более машины практически не рулится, хотя существует куча проплаченных статеек про эталонную управляемость Фокуса! Какие огромные боковые и передние стойки, значительно снижающие визуальные возможности, к тому же на данном кузове хэтч еще и недостаточная обзорность череззаднее стекло

Несмотря на объемный внешний вид, практическим объемом в ставнении с моей бывшей убогой и маленькой импрезочкой фокус явно не обладает. 

Двигатель не доставляет рабости ни при драйве, тем более при спокойном предвижении, особенно по пробкам — сказывается крайне недостаточный момент на низах — у меня импреза 1996г в турбояме двигалась намного устойчивее и динамичнее в пробке нежели этот «современный атмосферник». Даю периодически прокатиться на нем бывшему поклоннику фокусов — сам плюется и глохнет иногда в пробках, забывая прилично крутануть двигатель, чтобы тронуться — на субе этого явно не требовалось.А почему его необходимо крутить на 3000об. чтобы быть на 5 скорости на 100км/ч и до 4000об/120км/ч вообще не понимаю — это же обычный атмосферник сброшенный в массы. К тому же это еще и ощутимый звуковой дискомфорт — шумоизоляции на фокусе явно меньше, чем недостаточно (я наивно полагал, что только импреза 1996г имеет плохую шумку, в чем меня заботливо убеждали и другие любители псевдосовременного автопрома). 

Расход топлива меня не обрадовал — слышал много плохих отзывов о расходе импрезы — очередной раз оказалось, что земля полнится наивными слухами — оказалось что постоянно полноприводная 240лс импеза в максимально щадящем режиме эксплуатации — то есть в том в котором максимально может ездить мой фокус кушает столько же. Только учитывая, что на импрезе на крейсерской скорости 100-120км/ч 2500-3000об т. е. незаходим в турбозону — расход и на трассе оказался практически аналогичным, если передвигаться так же убого. Это от 8/12литров город/трасса

Зачем делать такую искривленную горловину для заливки стеклоочистителя — там чего, мало подкапотного пространства?

Почему под такую жесткую подвеску сделаны такие аморфные сиденья. Места задним пассажирам, кстати явно недостаточно, даже, если сравнивать с предыдущим лансером.

Зачем таким зеркалам заднего вида еще и складываться — какая разница, какой стороной шар поворачивать — он останется той же формы.

Почему, кто бы не садился в мою машину (а ребята явно не первый день за рулем) постоянно путают заднюю пару стеклоподъемников с передними.

Почему такой скользкий, типо, кожанный руль.

Приборка, а ля китайский ауди, вся в каких то дешевых и ярких блестяшках. В глаза бросается, красным режет. Негоже для информационной панели, задача которой в первую очередь не привлечь покупателя блестяшками а четко и быстро донести информацию. Штатная дисковая магнитола…….понятно, она штатная.

В отзывах читал, что если хочешь сделать на фокусе шумку, нужно разбирать практически всю машину — даже не буду заморачиваться — смирился с неизбежними пороками массовых консервных банок.

Как можно передвигаться на моноприводе, тем более переднем — это ужасно!!! Ведь ездил когда то давно на девятке и даже еще раньше давным давно на копейке. Приходится теперь здорово себя ограничивать общепринятыми трассами.

Коды ошибок форд фокус 2 » Драйв

Такой сложный механизм, как современный автомобиль, включает в себя множество систем и узлов. Они должны работать слаженно, только тогда машина будет вести себя хорошо. К сожалению, большая часть систем автомобиля, и Форд не является исключением, находится под постоянной нагрузкой. Силы, воздействуя на материалы запчастей, способны со временем провоцировать и разрушение. Несмотря на то, что все мы знаем – вечных манизмов нет, поломка зачастую превращается в стресс. Особенно, если владелец не может понять, в чем кроется проблема.

Современные автомобили предусматривают возможность быстро отыскать сломанную деталь или систему, чтобы устранить «симптомы» и быстро вернуть машину на колеса. Если вы уже пользовались системой выявления неполадок, знаете, что все они выглядят как коды ошибок Форд Фокус 2. Компьютер сам ищет проблемы и сообщает о них водителю через короткие закодированные сообщения. Чтобы извлечь из такого тестирования практическую пользу, мы должны разгадать код. Как сделать это самостоятельно, читайте в материале.

Особенности самостоятельной диагностики

Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.

Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.

Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.

Как провести диагностику

Для начала включите зажигание, двигатель заводить не следует. Зажмите кнопку, которая сбрасывает пробег. Она находится на панели приборов машины. Эту кнопку необходимо надавливать в течение нескольких секунд и, продолжая ее зажимать, перевести ключ в следующую позицию.

Если вы все сделаете правильно, на табло появится надпись «Test».

В результате такой самостоятельной диагностики, компьютер выдаст шифры-коды, которые обозначают определенные поломки. Специалисты говорят, что ожидать сверхточных результатов не рекомендуется, однако проверка может оказаться полезной во многих ситуациях. Если машина работает не так как нужно, первым делом ее необходимо продиагностировать самому.

Расшифровываем коды ошибок

Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:

  • ошибки датчиков
  • поломки двигателя
  • проблемы в электрической цепи
  • другие неполадки

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты неполадок, определяемых бортовыми компьютерами. Поскольку, современный автомобиль буквально набит разнообразными датчиками, призванными облегчить жизнь водителю, именно они играют роль посредника между механикой и электронным ПК. Если что-то идет не так, расположенный рядом датчик это фиксирует, так водитель и узнает, что возникла проблема.

Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.

Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.

Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.

Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.

Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.

А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.

Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».

Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.

И еще несколько расшифровок для автолюбителей:

  • Ошибка U2023 — неисправность сети передачи данных. U2023 часто устраняется сменой прошивки
  • Ошибка C1306 – угол поворота рулевого колеса

6.2.2. Система самодиагностики и коды неисправности

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Контрольно-измерительное оборудование

Ручные сканеры являются наиболее удобными и универсальными устройствами для проверки систем управления работой двигателя на моделях более поздних годов выпуска.

Системы OBD-I (модели до 1995 года выпуска)

Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики (On Board Diagnosis (OBD) system), которая служит для поиска неисправностей в системе и включает контрольную лампочку двигателя на приборном щитке в случае обнаружения неисправностей. Код неисправности сохраняется в памяти электронного блока управления и доступен для считывания.

Считывание кодов неисправности систем OBD-I

Для считывания записанных в памяти электронного блока управления кодов неисправности соедините клеммы STI и GND диагностического разъема подключения.

Подсоедините вольтметр к клемме STO и «массе» автомобиля. Включите зажигание и подсчитайте число отклонения стрелки прибора или миганий контрольной лампочки двигателя. Например, код 34 будет выведен как 3 длинных мигания лампочки, пауза, 4 коротких мигания.

Очистка кодов неисправности системы OBD-I

Для очистки кодов неисправности отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и выжмите педаль тормоза дольше, чем на 5 секунд.

Коды неисправности систем OBD-I (модели 1993-1995 годов выпуска, кроме моделей 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)

Коды неисправности систем OBD-I (модели 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)

Системы OBD-II (модели с 1996 года выпуска)

Диагностический разъем подключения системы OBD-II

Разъем расположен под панелью приборов на стороне водителя.

Модели с 1996 года выпуска имеют систему самодиагностики второго поколения OBD-II. Доступ к электронному блоку управления этой системы можно получить только при помощи специального сканера, который необходимо подключить к 16-штырьковому диагностическому разъему подключения, расположенному под панелью приборов. При обнаружении неисправности электронный блок управления включает сигнальную лампочку на приборном щитке и сохраняет код неисправности в памяти.

Считывание кодов неисправности системы OBD-II

Для считывания кодов неисправности системы OBD-II используйте специальный сканер, который необходимо подключить к диагностическому разъему подключения. Если сканера нет, необходимо обратиться к специалистам.

Очистка кодов неисправности системы OBD-II

Для очистки кодов неисправности системы OBD-II необходимо использовать специальный сканер.

Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.

U1900, что это за ошибка на Форд Фокус 2?

При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.

Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:

  • IC U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины, самая распространённая ошибка, но могут быть и другие сообщения;
  • IC U2200-20 — возникает при некорректной работе одометра;
  • IC U2510-20 — говорит о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.

При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1 .

Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60

Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:

  • глючит приборный щиток, загораются все контрольные лампы одновременно;
  • стрелка тахометра внезапно падает на ноль, дёргается, некорректно показывает количество оборотов;
  • стрелка спидометра падает на ноль;
  • одометр не считает пробег;
  • двигатель продолжает работать, но при этом на дисплее возникает сообщение о том, что интенсивность разгона уменьшена;
  • растёт температура охлаждающей жидкости;
  • периодически загорается лампа Check Engine.

Код u1900 на диагностике.

При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.

Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2

Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.

Вот контакты, которые нужно пропаять:

Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:

  1. Перемещаем рулевую колонку максимально на водителя и вниз.
  2. Снимаем пластиковые накладки под рулём и откручиваем два самореза.
  3. Откручиваем два самореза под шкалами тахометра и спидометра.
  4. Оттягивая козырёк вверх, поддеваем приборку сверху и освобождаем фиксатор.
  5. Вынимаем панель на себя и отключаем клеммную колодку.

Видео с проявлением ошибки U1900

Выводы

Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!

Я думаю, что в результате перезагрузки компьютера эта ошибка должна пропасть, иначе долго придется возиться с проверкой контактов.

Сам автодиагност! Но как-то устал уже бороться с этой ошибкой. Изначально был удар по эбу двигателя, провалился в яму. Блок разместил на коробке, сейчас уже задвинул его на аккум. Ошибки Р1900 не было. но из-зи попадания воды отгнил пин в эбу с иммобилайзера кинул «соплю» на прямую. Всё работало на ОК». Потом наелся генор — отремонтировал — интегралка, диодный мост. Загорелся аккум на приборке и восклицательный знак. Ошибка Р1246. Думал что впарили не кодированную интегру, зарядка была, махнул рукой так и ездил. Потом был ещё один ремонт генора по той же схеме, лет этак через 5, только подшипники добавились. Затем начал глючить ЭГУР (перетёрся проводок на ЭГУРе сначала отремонтировал, а потом фишку поменял) Через некоторое время на табло стало вырисовываться «Неиспр. ЭГУР», переодически, а потом и на всегда, соответственно потухли спидометр и одометр. Пропаял щиток приборов, Эбу двигателя все ноги входящие и выходящие, кинул пару (закрученную) САN от ЭГУРа до щитка и до ЭБУ. Поменял ЭГУР (свой раза три уже разбирал , схемы в норме, ключи не подпаленные, мой оказался исправным. Сейчас заказал Эбу двигателя. Пока идёт попробую подкинуть щиток приборов другой, мой то всё равно менять безногого. но всё-таки подозрение на ЭБУ на микротрещину в плате, установлю новый, поковыряю более внимательно. Вот такое «сапожник без сапог».

Бывают еще проблемы с контактом. Силовой провод идет на внешний блок предохранителей. Контакт находится под ним. Часто закисает и создает проблемы для щитка.

Тестовый режим компьютера (с. 23,7)

Ошибки d900 на Форд Фокус2

Решение Ошибки e510 d900 focus 2 АКПП

Ремонт КАН Шины Приборной Панели на Ford Focus 2 Рестайл

U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.

Ошибки в бортовом компьютере Ford Focus 2

Ошибка. Проблема с пропайкой прибора. Совет по ремонту Ford Focus 2

Форд фокус чек скользкая дорога ошибка d900 что делать?

Service Menü für Ford Focus MK2 | C-MAX | Kuga — Bordcomputer Selbstdiagnose Modus | DTC Fehlercodes

Ford Focus 2 1.6 115лс «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» ремонт неисправности

Ford Focus 2. Сбои в работе электроники (мигают ошибки).

Ошибки на дисплее приборной панели Ford Focus 2 рестайлинг

  • Диагностика и ремонт грузовиков Volvo
  • Дверь передняя левая Ниссан альмера n16
  • Задней подушки двигателя Киа сид
  • Аудиосистема в автомобиль Хендай i30
  • Ремонт рабочего цилиндра сцепления Шевроле Лачетти
  • Колодки задние барабанные Ниссан альмера n16
  • Цепь грм Мерседес 123 дизель

Ошибка d900 форд фокус 2 рестайлинг что значит — Bitbucket

Привет всем))) помогите расшифровать ошиби 1 D900, 2 A895, 3 5750. D900 — ошибка CAN шины. Ford Focus 2 мотор 2,0 МКПП. Здравствуйте, D900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема. Как правило — это сопутствующая ошибка, если. Подскажите, друзья! Загорелся чек енджн, посмотрел в тестовом режиме, показывает ошибки D900 и E510. Пробовал, снимать клейму. Расшифровка ошибок, которые были у меня. DTC — код неисправности 9318 ( B1318) — Низкий уровень заряда АКБ (менее 10 В) A103. Нередкая проблема для новых Фордов,все дело в плохой пайке. Группа в ВК — Чтобы ваши видео начали. как войти в доп меню в комьпьютере Focus2 чтоб посмотреть ошибки 1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку. Купить автосканер можно тут — По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: [email protected] и. Как правильно расшифровать коды ошибок в автомобиле Форд? Что означают эти. 3 Видео от Дениса Козлова «Ошибки БК в автомобиле Ford Focus 2». Это значит, что связь нарушена, в первую очередь нужно проверить. D900 неполадки в работе шины передачи данных блок управления. про ошибки: D900, A103, 9318, 9600. Показать полностью…. Интересует дисплей на доску приборов, рестайлинг форд фокус 2+. Показать список. Подробно о причинах появления ошибки u1900 на Форд Фокус 2. одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC. Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение. Как убрать «Check Engine» на рестайлинге.

Форд фокус 2 рестайлинг коды ошибок. Основные неисправности Ford Focus II: чего ожидать владельцу?

Считывание кодов неисправностей. — Focus 2

1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются. 2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея 3.LED TEST – светятся все индикаторы 4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера 5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM 6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM 7.MANUFACTURE=START 66 – возможно инфа о дате производства – ? 8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – возможно инфа о дате производства – ? D900 – код последней ошибки 10. ROAD SPEED=___0.0 MPH – скорость, мили в час 11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H – скорость, километры в час 12.SPEEDO GAUGE=0051 – положение стрелки спидометра (HEX) 13.ENGINE SPEED=0000 – тахометр об/мин 14.TACHO GAUGE=004D – положение стрелки тахометра (HEX) 15.ODO ROLL COUNT=дневной пробег – ? 16.FUEL A / D? INPUT= – ? 17.FUEL GAUGE=0251 – положение стрелки топливомера (HEX) 18.FUEL FLOW=00 – расход топлива? 19.FUEL PERCENT=2B – процент заполнения бака (HEX) 20.ENGINE TEMP=__77 C – темп.двигателя в цельсиях -35 (0 здесь = -35 на улице) 21.TEMP GAUGE=00B7 – положение стрелки указателя температуры (HEX) 22.BATTERY=11.9 – напряжение в сети, вольты 23.DIST TO EMPTY=154 MILES – пробег до пустого бака, мили 24.RAFE=36.2 MPG – Rolling Average Fuel Economy (Miles Per Gallon) – ? . 47.PERSONALITY 01=57 – возможно идентификация по ключу – ? . 50.PERSONALITY 04=57 – возможно идентификация по ключу – ? __________________ А у меня наоборот,нет расшифровки кодов. Скинь в личку. Смтри номер 9

———- Сообщение добавлено в 14:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:14 ———-

prizrak,ты и правда *призрак*, уже неделю тебя жду,скинь расшифровку кодов [email protected]

OBD2 Авто диагностический сканер Распаковка, обзор, тест адаптера на Форд Фокус 3

ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

поиск и сброс ошибок через блютус адаптер OBD2 елм327 и программу Torque.

КАК УБРАТЬ (ОБНУЛИТЬ,УСТРАНИТЬ) «ЧЕК» на авто? #check engine

FOXWELL NT201 ОБЗОР И ТЕСТ СКАНЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ С АЛИЭКСПРЕСС

Компьютерная диагностика автомобиля ELM327 (Часть 1)

Дополнительные функции бортового компьютера

Что значит код ошибки Р 2008 на Форд Фокус 2

Как проявляется ошибка Р2008 на двигателях Форд

Неисправность привода заслонок впускного коллектора проявляется нестабильно. Это связывают с особенностью конструкции вакуумного (клапан IMRC) клапана управления заслонкой. Как правило, если мы замечаем следующие симптомы, то стоит проверить вакуумные клапана привода заслонок коллектора на впуске:

  • периодическая потеря тяги;
  • время от времени загорается Check Engine;
  • незначительная потеря мощности, проявляется не резко, но мощность может стабильно падать;
  • с увеличением температуры двигателя теряется приёмистость, могут возникать провалы при разгоне;
  • рывки на горячую;
  • возможен повышенный расход топлива.

Главное — неприятности проявляются при сильном нагреве двигателя. Во всех случаях, как правило, виновником становится один из двух клапанов IMRC.

Ошибка Р 2008, диагностика клапана IMRC

Номинальное значение сопротивления для вакуумного клапана — от 30 до 40 Ом, допустимое отклонение в сторону увеличения сопротивления — максимум 70-80 Ом. Для замера нужно всего-навсего снять клеммную колодку, нажав на фиксатор, и установить щупы тестера на контакты клапана. Неисправный клапан подлежит замене, хотя его можно отремонтировать теоретически. Для этого нужно иметь день свободного времени и большое желание сэкономить.

Нормальное сопротивление клапана

Выбираем клапан IMRC для Форд Фокус, C-Max, Мондео

Теоретически для замены клапана не обязательно покупать оригинал, который стоит сумасшедших 3-4 тысячи гривен или $100-150 (пара клапанов на одной планке). Код оригинального клапана Ford 5243591. Есть неоригинальные клапана с таким же каталожным номером по цене от $20. Кроме того, отлично подходят клапана от Мазды L801-18-741, они втрое дешевле, а по параметрам идентичные.

Клапан от Мазды отлично подходит для фордовских двигателей

Выбираем аналоги клапана от сторонних производителей

Есть ещё ряд аналогов, которые ниже по цене:

Китайские аналоги, которые покупают по крайней нужде:

  • Ruei RU13513FF2;
  • ZZVF ZV13313;
  • Dominant FO52043591 .

Отчаянные и экономные (или рачительные) владельцы Фокусов второго поколения иногда используют вакуумные клапана ЭПХХ от ВАЗ 2105 (от 2107 не проходит). По цене, конечно, они существенно ниже и есть в каждом магазине вазовских запчастей, но к качеству работы возникают претензии. В любом случае, никто не заставляет покупать дорогой оригинал, хотя это и наиболее надёжный вариант и гарантирует сброс ошибки сразу после установки нового клапана.

Замена вакуумного клапана

Заменить клапан своими руками абсолютно несложно, для этого нужно всего лишь открутить планку с клапанами, снять контактные колодки и, предварительно пометив, снять вакуумные шланги. После этого можно приступать к замене. Отзывы владельцев зачастую говорят о том, что лучше менять клапана парой, хотя производитель по этому поводу молчит. После замены сбрасываем ошибку, сняв минусовую клемму АКБ на 10-15 минут.

После установки клеммы на место и замены клапана IMRC ошибка P2008 будет сброшена и нормальная работа двигателя восстановится. Удачного всем ремонта и полных баков хорошего бензина!

A что, на ФФ2 нет OBD2 ? Вот такая хрень за 7$ не работает?

2 года борьбы с неизвестно чем? > У тебя вышел код ошибки, а у меня просто на приборке загоралась надпись «Двигатель неисправен» и желтый восклицательный знак. И пойди пойми, что это такое. Сначала напрягался, искал причины, терзал разные сервисы, но ни один не признался, что это такое.
По косвенным признакам решил, что это глюк приборки и забил.
Ездил так два года (сообщение загоралось очень непредсказуемо и так же пропадало.
Через какое-то время после замены приборки все повторилось и стало понятно, что приборка не виновата.

Вместо этого тыкается такой девайс, на адндроидном телефоне или планшете Torque — и имеем код ошибки с описанием.
Да, 2 года назад они 15-17$ стоили.
Зато сейчас от 5.59$ (1 штука, фришиппинг, на Али).
Я такой купил за 7$, у меня ни приборке ошибок нет, втыкал, смотрел — скучно, всё хорошо.

Re: 2 года борьбы с неизвестно чем? > это в явном виде было прописано в моих сообщениях и под ссылками, которые я давал в них.

«Пастернака не читал, но осуждаю».

> А если сканеры у официалов не дают результатов, то какой смысл в тыркании дилетантской мулечкой из-под Android?

Странно это, «выкинь двигатель» горит, а сканер ошибку не находит.

секундочку. у меня та же стуевина как и у вас.
сначала загорелась неиспрвность сист. двиг-ля + красная лампа.
потом она загоралась неск. раз еще и еще
код ошибки p0703 считали в сервисе через подключение (+900р)
сказали лягушка торомоза.
вчера полез посмотрел а там их аж 2 )))

не понял как снимается нижняя часть торпедо справа, левую снять получилось

лагушка как я понял снимается рукой поворотом ее вправо.

Надо мне ещё разок глянуть, но у меня Вроде, одна кнопка — на тормозе, вторая на сцеплении.

. а машина какая ? АКПП, круиз-контроль есть?

A что, на ФФ2 нет OBD2 ? Вот такая хрень за 7$ не работает?

2 года борьбы с неизвестно чем? > У тебя вышел код ошибки, а у меня просто на приборке загоралась надпись «Двигатель неисправен» и желтый восклицательный знак. И пойди пойми, что это такое. Сначала напрягался, искал причины, терзал разные сервисы, но ни один не признался, что это такое.
По косвенным признакам решил, что это глюк приборки и забил.
Ездил так два года (сообщение загоралось очень непредсказуемо и так же пропадало.
Через какое-то время после замены приборки все повторилось и стало понятно, что приборка не виновата.

Вместо этого тыкается такой девайс, на адндроидном телефоне или планшете Torque — и имеем код ошибки с описанием.
Да, 2 года назад они 15-17$ стоили.
Зато сейчас от 5.59$ (1 штука, фришиппинг, на Али).
Я такой купил за 7$, у меня ни приборке ошибок нет, втыкал, смотрел — скучно, всё хорошо.

Re: 2 года борьбы с неизвестно чем? > это в явном виде было прописано в моих сообщениях и под ссылками, которые я давал в них.

«Пастернака не читал, но осуждаю».

> А если сканеры у официалов не дают результатов, то какой смысл в тыркании дилетантской мулечкой из-под Android?

Странно это, «выкинь двигатель» горит, а сканер ошибку не находит.

секундочку. у меня та же стуевина как и у вас.
сначала загорелась неиспрвность сист. двиг-ля + красная лампа.
потом она загоралась неск. раз еще и еще
код ошибки p0703 считали в сервисе через подключение (+900р)
сказали лягушка торомоза.
вчера полез посмотрел а там их аж 2 )))

не понял как снимается нижняя часть торпедо справа, левую снять получилось

лагушка как я понял снимается рукой поворотом ее вправо.

Надо мне ещё разок глянуть, но у меня Вроде, одна кнопка — на тормозе, вторая на сцеплении.

. а машина какая ? АКПП, круиз-контроль есть?

У меня вопрос такой. Выдает эти ошибки. Р 1260 вообще нет в таблице которую скачал в интернете, 0155 пишет цепь подогрева датчика кислорода Банк 2, датчик 1. Что это такое, где искать и как устранить? Спасибо.

  • Загорелся «чек» на Ford Focus II – 3 ответа
  • Ошибка P000A в Форд Фокус 2 – 3 ответа
  • Загорается чек после прошивки, Форд Фокус 2 – 3 ответа
  • Пишет неисправность и не едет Форд Фокус 2 – 3 ответа
  • Загорается лампа в виде шестерёнки а внутри её восклицательный знак, Форд Фокус 2 – 2 ответа
  • U0155 — Отсутствие сообщения CAN от Щитка приборов.
  • P1260 — Попытка угона. Запуск блокирован.

Шикарно! Проверьте предохранители. Попробуйте пропаять разъём щитка приборов. Ищите специалиста(не чтеца ошибок!).

Про щиток я понял, спасибо. А вот ошибка Р 1260 видимо появилась после того, что загорелась вся панель приборов и выдала не исправность двигателя. Я заглушил двигатель и пытался снова заводить. Снова загорелась панель, стрелка тахометра даже не дернулась, но завелась с пол оборота. Вот после третьей попытки завести машину, стартер уже не вращался. Отказалась заводиться. Выждав около минуты завелась с пол оборота и уже было все в норме.

Такое может быть, что после двух попыток, отказалась даже вращать стартер? Может ли стоять какая нибудь защита, при попытке завести машину при написанном на табло приборной панели, что двигатель не исправен?

Конечно может блокировать. Это и произошло. Если сейчас все пришло в норму. Возможно плохой контакт на приборке где нить. А там и p1260 прописалась-попытка угона. Возможно был скачок напряжения. Или наоборот упало напряжение, может массы где.

Все понятно, буду искать и проверять. Вот с пропайкой панели пока не знаю что делать, сам разбирать и доставать приборную панель пока не знаю как. Видео есть конечно в инете, но одно дело смотреть, другое самому лезть. Спасибо за быстрые и понятные ответы 🙂

Да, надо попробовать постучать. Но так не хочется. 🙂 Второй день ошибка не вылезает. Правда ездить приходить не много, но все таки. Почитал на форуме и видео смотрел. У кого вылезали такие же проблемы, что пишет «не исправность двигателя» и сразу переходит на табло в надпись «скорость уменьшена». Дак пропаивали панель приборов и меняли целиком на новую и б/у. Ну и после перепрошивка и ключей тоже. Ключ жалко, у меня один остался от старого хозяина. Ну ладно будем разбираться. Еще раз спасибо 🙂

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Тестовый режим компьютера (с. 23,7)

Ошибки d900 на Форд Фокус2

Решение Ошибки e510 d900 focus 2 АКПП

Ремонт КАН Шины Приборной Панели на Ford Focus 2 Рестайл

U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.

Ошибки в бортовом компьютере Ford Focus 2

Ошибка. Проблема с пропайкой прибора. Совет по ремонту Ford Focus 2

Форд фокус чек скользкая дорога ошибка d900 что делать?

Service Menü für Ford Focus MK2 | C-MAX | Kuga — Bordcomputer Selbstdiagnose Modus | DTC Fehlercodes

Ford Focus 2 1. 6 115лс «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» ремонт неисправности

Ford Focus 2. Сбои в работе электроники (мигают ошибки).

Ошибки на дисплее приборной панели Ford Focus 2 рестайлинг

  • Диагностика и ремонт грузовиков Volvo
  • Дверь передняя левая Ниссан альмера n16
  • Задней подушки двигателя Киа сид
  • Аудиосистема в автомобиль Хендай i30
  • Ремонт рабочего цилиндра сцепления Шевроле Лачетти
  • Колодки задние барабанные Ниссан альмера n16
  • Цепь грм Мерседес 123 дизель

Ошибка d900 форд фокус 2 рестайлинг что значит — Bitbucket

Привет всем))) помогите расшифровать ошиби 1 D900, 2 A895, 3 5750. D900 — ошибка CAN шины. Ford Focus 2 мотор 2,0 МКПП. Здравствуйте, D900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема. Как правило — это сопутствующая ошибка, если. Подскажите, друзья! Загорелся чек енджн, посмотрел в тестовом режиме, показывает ошибки D900 и E510. Пробовал, снимать клейму. Расшифровка ошибок, которые были у меня. DTC — код неисправности 9318 ( B1318) — Низкий уровень заряда АКБ (менее 10 В) A103. Нередкая проблема для новых Фордов,все дело в плохой пайке. Группа в ВК — Чтобы ваши видео начали. как войти в доп меню в комьпьютере Focus2 чтоб посмотреть ошибки 1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку. Купить автосканер можно тут — По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: [email protected] и. Как правильно расшифровать коды ошибок в автомобиле Форд? Что означают эти. 3 Видео от Дениса Козлова «Ошибки БК в автомобиле Ford Focus 2». Это значит, что связь нарушена, в первую очередь нужно проверить. D900 неполадки в работе шины передачи данных блок управления. про ошибки: D900, A103, 9318, 9600. Показать полностью…. Интересует дисплей на доску приборов, рестайлинг форд фокус 2+. Показать список. Подробно о причинах появления ошибки u1900 на Форд Фокус 2. одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC. Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение. Как убрать «Check Engine» на рестайлинге.

Форд фокус 2 рестайлинг коды ошибок. Основные неисправности Ford Focus II: чего ожидать владельцу?

Считывание кодов неисправностей. — Focus 2

1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются. 2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея 3.LED TEST – светятся все индикаторы 4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера 5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM 6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM 7.MANUFACTURE=START 66 – возможно инфа о дате производства – ? 8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – возможно инфа о дате производства – ? D900 – код последней ошибки 10.ROAD SPEED=___0.0 MPH – скорость, мили в час 11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H – скорость, километры в час 12.SPEEDO GAUGE=0051 – положение стрелки спидометра (HEX) 13.ENGINE SPEED=0000 – тахометр об/мин 14.TACHO GAUGE=004D – положение стрелки тахометра (HEX) 15. ODO ROLL COUNT=дневной пробег – ? 16.FUEL A / D? INPUT= – ? 17.FUEL GAUGE=0251 – положение стрелки топливомера (HEX) 18.FUEL FLOW=00 – расход топлива? 19.FUEL PERCENT=2B – процент заполнения бака (HEX) 20.ENGINE TEMP=__77 C – темп.двигателя в цельсиях -35 (0 здесь = -35 на улице) 21.TEMP GAUGE=00B7 – положение стрелки указателя температуры (HEX) 22.BATTERY=11.9 – напряжение в сети, вольты 23.DIST TO EMPTY=154 MILES – пробег до пустого бака, мили 24.RAFE=36.2 MPG – Rolling Average Fuel Economy (Miles Per Gallon) – ? . 47.PERSONALITY 01=57 – возможно идентификация по ключу – ? . 50.PERSONALITY 04=57 – возможно идентификация по ключу – ? __________________ А у меня наоборот,нет расшифровки кодов. Скинь в личку. Смтри номер 9

———- Сообщение добавлено в 14:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:14 ———-

prizrak,ты и правда *призрак*, уже неделю тебя жду,скинь расшифровку кодов [email protected]

OBD2 Авто диагностический сканер Распаковка, обзор, тест адаптера на Форд Фокус 3

ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

поиск и сброс ошибок через блютус адаптер OBD2 елм327 и программу Torque.

КАК УБРАТЬ (ОБНУЛИТЬ,УСТРАНИТЬ) «ЧЕК» на авто? #check engine

FOXWELL NT201 ОБЗОР И ТЕСТ СКАНЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ С АЛИЭКСПРЕСС

Компьютерная диагностика автомобиля ELM327 (Часть 1)

Дополнительные функции бортового компьютера

Ремонт стартера Форд Фокус 2 ‒ 600 р.

Главная › Ремонт стартера Форд Фокус 2

Ford Focus – отличный автомобиль, который можно назвать одной из лучших моделей по соотношению выносливости, практичности и ремонтопригодности. Однако и эта машина не идеальна, поскольку есть у нее определенные слабые места. Как и в первой версии Фокуса, они связаны преимущественно с электрическими системами. Здесь наиболее подверженным поломкам является стартер.

Признаки поломки стартера

О том, что у вас проблемы со стартером, скажут те же признаки, что и у любого другого автомобиля:

  1. При повороте ключа зажигания не происходит никакого действия со стороны стартера.
  2. При повороте ключа зажигания стартер срабатывает, но безрезультатно.
  3. При повороте ключа зажигания автомобиль заводится, но с длительной паузой или после нескольких попыток.

Впрочем, эти приметы не говорят о том что ремонт стартера Форд Фокус 2 нужен обязательно – причины могут быть и другими, но в любом случае с подобными симптомами необходимо сразу же отправляться в автосервис, поскольку высока вероятность, что в следующий раз автомобиль просто не заведется.

4 причины поломки

Причины отказа стартера могут быть самыми разнообразными, но наиболее распространенными являются следующие:

  • Стартер совсем не включается. Возможна поломка не только этого механизма, но также неисправность замка зажигания или прерывание подачи питания с АКБ;
  • Тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не проворачивается. Проблемы с подачей энергии с аккумулятора или механическая поломка стартера;
  • Тяговое реле включается на мгновение и сразу отключается. Возможна электрическая проблема, в частности повышенное сопротивление в цепи подачи энергии на стартер;
  • Стартер включается, но двигатель не запускается. Это гарантированная механическая поломка стартера.

Это только некоторые признаки поломок и их причины. Точно диагностировать проблему смогут специалисты автосервиса.

Если нужен ремонт стартера Форд Фокус 2, приезжайте к нам

Если вы подозреваете, что нужно заняться ремонтом стартера Форд Фокус 2, приезжайте в автосервис «Эксклюзив».

Фокусы – это те автомобили, в которых мы разбираемся досконально, зная все их сильные и слабые стороны. Благодаря этому мы гарантируем, что устраним проблемы со стартером вашего авто быстро и максимально эффективно, причем возьмем за это адекватную сумму.

«Эксклюзив» – быстрый и качественный ремонт стартеров в Санкт-Петербурге.

Распространенные проблемы с MK2

Некоторые распространенные проблемы с MK2 Focus, на которые следует обратить внимание:

Течь топливопровода Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг. )
Автомобили, выпущенные в период с июля 2004 г. по февраль 2005 г., могли иметь проблемы с течью трубок возврата топлива. Трубы были сделаны из материала, который со временем разрушался, позволяя топливу просачиваться наружу.

Проблемы с двигателем стеклоочистителя Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
На автомобилях раннего второго поколения, выпущенных в период с апреля 2003 г. по март 2005 г., сообщалось о проблемах с двигателем стеклоочистителя.Вода может попасть в двигатель через шпиндель рычага и, если она содержит соль, может привести к короткому замыканию и вызвать перегрев двигателя. Это может привести к расплавлению обшивки вокруг двигателя. — Подробнее см. на странице: http://www.whatcar.com/car-news/common-ford-focus-problems/1201320#sthash.WzxO4JNh.dpuf

.

Проблема отказа двигателя Ford Focus (автомобили 1.6 TDCi 2004-2011 гг.)
Модели Focus 1.6 TDCi, выпущенные в период с февраля по июнь 2004 г., могут иметь проблемы с двигателями, приводящие к их отключению. Несоосная подача масла между головками цилиндров и подшипниками распределительного вала снижает расход масла, что приводит к преждевременному износу подшипников распределительного вала и заклиниванию двигателя.

Проблемы с педалью тормоза Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
Автомобили, выпущенные в период с ноября 2005 г. по декабрь 2006 г., могли иметь проблемы с педалями тормоза. В особо холодную погоду педаль могла становиться тугой, так как обратный клапан в помпе начинал заедать.

Проблемы с защитой от опрокидывания Ford Focus (автомобили CC 2004-2011 гг.)
На некоторых моделях Ford Focus CC были обнаружены проблемы с системой защиты от опрокидывания. Крепежные болты, удерживающие систему на месте, были либо ослаблены, либо не полностью затянуты.Поэтому защита не будет полностью эффективной. Форд должен был исправить это бесплатно, поэтому убедитесь, что работа выполнена.

Проблемы с вентилятором охлаждения Ford Focus (универсал 1. 6 TDCi 2004-2011 гг.) Там, где дороги особенно соленые, легко может возникнуть коррозия, достигающая модуля управления. В крайних случаях это может привести к его перегреву, что может привести к возгоранию.

Проблемы с болтами задней ступицы Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
На некоторых моделях Ford Focus, выпущенных в период с февраля по апрель 2007 года, были проблемы с болтами задней ступицы. Они могли оторваться, потому что они не были сделаны в соответствии с правильными техническими характеристиками.

Проблемы с усилителем рулевого управления Ford Focus (автомобили 2004-2011 гг.)
Модели Ford Focus, выпущенные в период с апреля по май 2008 года, могли иметь проблемы с усилителем рулевого управления. Некоторые из установленных шлангов не соответствовали требуемым спецификациям.Шланги могут изнашиваться и вытекать гидравлическая жидкость, что может привести либо к выходу из строя гидроусилителя руля, либо, в более крайних случаях, к возгоранию, когда жидкость нагреется.

Ford Focus Проблема риска возгорания (автомобили 2004–2011 гг.)
Хэтчбек и универсал 1.6 TDCi Модели Ford Focus с механической и автоматической коробкой передач, выпущенные в период с января 2006 г. по январь 2007 г., могут иметь риск возгорания, если их охлаждающие вентиляторы не проверены. Соленые дороги могут привести к коррозии, перегреву и возгоранию, если их не отсортировать.

Утечки воды Форд Фокус (автомобили 2004-2011 гг.)
На автомобилях второго поколения некоторые владельцы сообщали о подтекании воды в салон. Перед покупкой проверьте люк или уплотнители окон. Также ищите влажный ковер внутри, потому что он мог заплесневеть, если его не обработать. — Подробнее см. на странице: http://www.whatcar.com/car-news/common-ford-focus-problems/1201320#sthash.WzxO4JNh.dpuf

.

10 известных проблем с Ford Focus

Ford Focus по праву занимает первое место в рейтингах продаж автомобилей с момента своего появления в 1998 году.Это почти идеальный универсальный автомобиль, особенно для молодой семьи — доступный, удобный в управлении, хорошо оборудованный, безопасный, практичный и недорогой в эксплуатации.

Что не нравится? Не так много, но у него была своя доля проблем. К счастью, огромное количество проданных Focus означает, что теперь у нас есть полезная информация о различных проблемах, с которыми вы можете столкнуться при работе с Focus, что помогает нам, как автомастерским, находить и решать проблемы немного быстрее.

Было три поколения этого эталонного автомобиля; первая серия строилась с 1998 по 2004 год, вторая — с 2004 по 2011 год, а текущая серия строилась с 2011 года.Есть некоторые свидетельства того, что модели 2000 и 2003 годов доставляли своим владельцам больше всего проблем, но давайте рассмотрим наиболее распространенные проблемы, которые затрагивали различные модели Ford Focus.

Многие из них были сужены до конкретных моделей, произведенных в определенное время (на определенных заводах), и большинство из них привело к отзыву, поэтому основные проблемы должны были быть решены самим Ford.

Старые автомобили

1. Проблемы с генератором — некоторые модели, выпущенные в период с июня 1998 г. по март 1999 г., имели проблемы с генератором, которые приводили к коротким замыканиям, перегреву и даже возгоранию.

2. Проблема с дверной защелкой — Некоторые автомобили, выпущенные в период с сентября по ноябрь 1998 г., имели проблемы с дверными защелками, которые не соответствовали спецификации, что мешало дверям закрываться должным образом.

3. Потеря мощности двигателя – бензиновая версия Focus 1.6, выпущенная в период с января 1999 г. по январь 2000 г., может иметь остановку двигателя, вызванную сбоем в программном обеспечении управления двигателем.

4. Проблема с крышкой маслозаливной горловины – многие модели 1998-2004 годов имели крышки маслозаливных горловин, которые неплотно закрывались и позволяли маслу капать на теплозащитный экран выхлопной системы.

5. Проблема с АКПП – повреждение датчика положения коленчатого вала часто приводило к остановке двигателей; это особенно коснулось бензиновых Focus 1. 6 с автоматической коробкой передач, выпущенных в период с августа 1999 г. по февраль 2000 г.

Новые модели

6. Проблема с электродвигателем стеклоочистителя — некоторые ранние автомобили второго поколения, выпущенные в период с апреля 2003 г. по март 2005 г., имели моторы стеклоочистителей, которые могли перегреться и выйти из строя из-за попадания воды через шпиндель рычага стеклоочистителя.Обычно это происходило зимой, когда дороги были посыпаны солью.

7.  Неисправность двигателя – серьезная проблема, характерная для автомобилей 1.6 TDCi, выпущенных в период с февраля по июнь 2004 г. Неправильная подача масла снижает подачу масла, что приводит к преждевременному износу подшипников распределительного вала и, в конечном итоге, к заклиниванию двигателя.

8. Заедание педали тормоза – На автомобилях Focus, выпущенных в период с ноября 2005 г. по декабрь 2006 г., могут наблюдаться проблемы с заеданием педали тормоза в холодную погоду из-за того, что обратный клапан в насосе начал заедать.

9. Проблемы с гидроусилителем руля — модели, выпущенные в период с апреля по май 2008 г., могли иметь проблемы, вызванные неподходящими шлангами гидроусилителя руля, которые изнашивались и допускали просачивание гидравлической жидкости. Обычно это приводило к отказу гидроусилителя руля, но в некоторых случаях вытекшая жидкость нагревалась и вызывала пожар.

10.  Проблемы с болтами задней ступицы — у некоторых моделей, выпущенных в период с февраля по апрель 2007 г., были проблемы с болтами задней ступицы, которые могли ослабнуть, поскольку они не были изготовлены в соответствии с правильной спецификацией.

Как вы понимаете, информация об этих «известных неисправностях» помогает нам расследовать проблемы, если вы приносите Ford Focus (или любой другой автомобиль в этом отношении), который проявляет странные симптомы. Возможность указать на решение, а не тратить время на повторное исследование проблемы, помогает нам сэкономить время, а вам деньги!

 

 

Форд Фокус: общие проблемы и решения

Пропуски зажигания двигателя

Проблема:

Двигатель вашего Zetec имеет пропуски зажигания и иногда дергается во время движения.

Затронутые модели:

Решение:

Все бензиновые версии Zetec с 1,6-литровым двигателем могут столкнуться с этой проблемой, и может быть одна из двух проблем. В некоторых случаях это будет вызвано неисправным датчиком массового расхода воздуха, а в других — датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе. Это может быть сложно диагностировать, потому что это не то, что будет регистрироваться как код неисправности в вашем ECU. Хотя вы можете самостоятельно заменить датчики с помощью наших опций, это может быть очень сложной задачей.

Отключение двигателя

Проблема:

Двигатель иногда глохнет.

Затронутые модели:

Решение:

Это должно касаться только Ford Focus с бензиновым двигателем 1,6, который был построен в период с января 1999 года по январь 2000 года, хотя сообщалось, что это произошло и в немного более старых версиях. Тут проблема в софте. Отнесите свой Focus дилеру Ford, и они смогут переустановить для вас программное обеспечение модуля управления трансмиссией. Это не то, что вы можете сделать сами.

Проблемы с подушкой безопасности

Проблема:

У автомобиля Focus, выпущенного в марте 1999 года, постоянно возникали проблемы с удерживающей системой и подушками безопасности. Известно, что передние и боковые подушки безопасности срабатывали неправильно, а преднатяжители ремней безопасности не работали из-за неисправности модуля управления.

Затронутые модели:

Решение:

Эта проблема также была отозвана компанией Ford в 2000 году.Это больше не должно быть проблемой на этой машине.

Проблемы с тормозным шлангом

Проблема:

У автомобиля Focus RS, выпущенного в декабре 2002 г., были проблемы, когда тормозной шланг терся о внутреннюю часть арки заднего колеса. Это было обязанностью Ford исправить, так что вы имеете право убедиться, что они разберутся.

Затронутые модели:

Решение:

Как упоминалось выше, это был производственный брак, и Ford мог его отозвать.

Проблема с крышкой маслозаливной горловины Проблема с крышкой маслоналивной горловины

Проблема:

У многих моделей Focus, выпущенных с марта 1998 г., были проблемы с крышкой маслоналивной горловины, которая откручивалась и вызывала утечку масла на теплозащитный экран выхлопной трубы.

Затронутые модели:

Решение:

В 2000 году компания Ford также отозвала этот товар.

Проблема с дверной защелкой

Проблема:

Некоторые модели Focus, выпущенные в период с сентября по ноябрь 1998 г., могли иметь проблемы с дверной защелкой из-за неисправности небольшого пластикового элемента, из-за чего дверца не закрывалась должным образом.

Затронутые модели:

Решение:

Это было отозвано компанией Ford и уже должно быть исправлено на вашем автомобиле.

Проблема с генератором

Проблема:

Известно, что модели Focus, выпущенные в период с 1998 по 1999 год, страдают от проблем с генератором, связанных с коротким замыканием или перегревом. Обычно это было вызвано неисправным жгутом, из-за которого кабель ослаб.

Затронутые модели:

Решение:

Это была ошибка производителя, которая затем была отозвана компанией Ford.Если уже слишком поздно участвовать в отзыве, возможно, вам придется заменить жгут и получить новый провод.

Ключ застрял в замке зажигания

Проблема:

Ключ от вашего Ford Focus застрял в замке зажигания и не вынимается.

Затронутые модели:

Решение:

Хотя это покрывается гарантией производителя, обычно это происходит позже. Это довольно распространенная проблема на автомобилях Focus, выпущенных в период с 2000 по 2003 год, и вы можете сказать, что это произойдет, если заметите, что ключ поворачивается с трудом.В большинстве случаев вам нужно будет вызвать слесаря, но это будет только временное решение. Для чего-то более долгосрочного вам потребуется найти запасной цилиндр Strattec без боковой панели, который есть в наличии. Затем замените цилиндр зажигания запасной частью.

Модуль управления перегревом

Проблема:

Модуль управления перегревается, иногда до такой степени, что к нему нельзя прикасаться.

Затронутые модели:

Решение:

Влияет только на Фокус 1.6 универсалов TDCi, которые были построены между 2004 и 2006 годами, модуль управления перегревом является проблемой охлаждающего вентилятора. Это может быть намного серьезнее, чем вы думаете, потому что, если вы едете по особенно соленым дорогам, ваш двигатель подвергается коррозии. Эта коррозия распространится на ваш модуль управления, вот почему он перегревается. В худшем случае это может привести к пожару. Замена охлаждающего вентилятора одним из наших вариантов должна быть выполнена как можно быстрее, но тогда вам также нужно будет выяснить, как коррозия могла повлиять на остальную часть автомобиля.

Жесткая педаль тормоза

Проблема:

Педаль тормоза становится жесткой, особенно в особенно холодную погоду.

Затронутые модели:

Решение:

Проблема здесь в обратном клапане, который вы найдете в тормозном насосе. Это должно быть проблемой только для автомобилей, выпущенных в период с ноября 2005 года по декабрь 2006 года, хотя это может затронуть любой Ford Focus, выпущенный вплоть до 2011 года. Вам нужно будет заменить обратный клапан на новый, доступный здесь. , что является второстепенной работой, хотя и может быть немного неудобной.

Утечки воды

Проблема:

Любой Фокус второго поколения может столкнуться с утечкой воды в салон из-за неисправных уплотнителей на окнах или люках. Проверьте наличие мокрых пятен внутри и проверьте уплотнения перед покупкой.

Затронутые модели:

Решение:

Если это проблема на вашем Фокусе, то вам нужно заменить затронутое уплотнение, чтобы решить проблему.

Течь топливопровода

Проблема:

Любой Focus, выпущенный с июля 2004 г. по февраль 2005 г., потенциально может иметь проблемы с утечкой в ​​трубе возврата топлива.Эти трубы были построены из разлагающихся материалов, которые в конечном итоге позволяли топливу вытекать.

Затронутые модели:

Решение:

Опять же, это был еще один производственный брак, который подлежал отзыву в 2005 году.

Проблема с двигателем стеклоочистителя

Проблема:

Автомобили, выпущенные в период с апреля 2003 г. по март 2005 г., имели известные проблемы с электродвигателями стеклоочистителей. Вода могла попасть в двигатель через рычаг стеклоочистителя, что могло вызвать короткое замыкание и перегрев внутри двигателя, а в некоторых случаях близлежащие накладки могут расплавиться.

Затронутые модели:

Решение:

Это был производственный брак, и его следовало отозвать в 2005 году.

Пробуксовка сцепления

Проблема:

Переключение передач не плавное и склонно к проскальзыванию при нажатии на сцепление.

Затронутые модели:

Решение:

В 2015 г. компании Ford пришлось прекратить выпуск коробки передач Powershift с сухим сцеплением. Хотя она устанавливалась только на маломощные модели, жалобы на проскальзывание сцепления были слишком частыми.Они заменили всю систему шестиступенчатой ​​версией. Если ваш Ford Focus пострадал, то единственным вариантом будет полная замена сцепления, запчасти для которой вы можете получить у нас.

Проблемы с гидроусилителем руля

Проблема:

Модели Focus, выпущенные с апреля по май 2008 года, могут иметь неисправности гидроусилителя руля. Шланги системы гидроусилителя руля не были изготовлены в соответствии с указанными стандартами, что со временем привело к их износу. Это означало, что усилитель руля вышел из строя и вернулся к стандартному рулевому управлению.

Затронутые модели:

Решение:

Чтобы устранить эту неисправность, вам необходимо установить на автомобиль новые измененные шланги.

Неисправный сенсорный экран

Проблема:

Сенсорный экран вашего автомобиля Ford не отвечает или стал черным.

Затронутые модели:

Решение:

Это настолько распространенная проблема, что компания Ford не только привлеклась к суду, но и потеряла рейтинг доверия и удовлетворенности клиентов.Проблема чаще встречается в старых моделях с системой MyFord Touch. Эта система страдает от проблем и становится еще хуже и более невосприимчивой, когда она холодная. Тем не менее, Ford решил проблему, и вы можете либо обратиться к дилеру Ford, который обновит систему от вашего имени, либо связаться с Ford, и они должны отправить вам USB-накопитель с обновлением программного обеспечения, которое вы можете установить самостоятельно.

Отказ двигателя

Проблема:

Двигатель постоянно выходит из строя, иногда даже во время движения.

Затронутые модели:

Решение:

Это очень распространенная проблема для всех автомобилей Ford Focus, выпущенных в период с 2012 по 2013 год и оснащенных 1,0-литровым Ecoboost. Проблема вызвана утечкой охлаждающей жидкости, и требуется установка нового шланга «Дегазации». Вы можете легко проверить сами, установлен ли шланг Дега, а если нет, то можете приобрести его у нас. Дилер Ford сможет помочь с этой проблемой, если она нуждается в устранении. Если проигнорировать эту проблему, то ваш двигатель умрет, и вам потребуется полноценная замена.

Чтение этих распространенных проблем Ford Focus должен помочь вам узнать, что не так с вашим Ford Focus – или просто на что обратить внимание в будущем. Мы также дадим предложения о том, что делать, если ваш Ford Focus имеет один из этих вопросы.

2012 Форд Фокус Проблемы: На что обратить внимание при покупке б/у

В то время как Ford Focus является популярной моделью для пригородных поездок, Ford Focus 2012 года общеизвестно ненадежен и подлежит многократному отзыву.Вот что вам нужно знать, если вы думаете о покупке.

3 наиболее распространенные проблемы, о которых сообщают владельцы Ford Focus 2012 года

Если вы покупаете подержанный Ford Focus 2012 года, вот самые большие проблемы, на которые следует обратить внимание:

Наиболее частые проблемы с Форд Фокус 2012 года:
  • Проблемы с коробкой передач. Коробка передач — наиболее распространенная проблема с подержанными моделями Ford Focus 2012 года, владельцы сообщают о дрожании и рывках при переключении передач.Хорошие новости? Форд починит бесплатно.
  • Неисправность гидроусилителя руля. Focus 2012 г. имеет склонность к потере рулевого управления во время работы, что может быть опасно. Из-за отзывов Ford также исправит это бесплатно.
  • Внутренние проблемы. Неисправный жгут проводов может привести к выходу из строя электрических компонентов салона, таких как освещение и электрические стеклоподъемники. Средняя стоимость ремонта составляет около 1000 долларов.

Стоит ли покупать подержанный Ford Focus 2012 года выпуска?

Ford Focus 2012 года был наименее надежной моделью Focus года выпуска, и огромное количество клиентов жаловались на трансмиссию, усилитель рулевого управления и различные другие проблемы с надежностью.

Мы не рекомендуем покупать модели Ford Focus 2012, 2013 и 2014 годов выпуска из-за большого количества жалоб владельцев в эти годы. Остановитесь на моделях 2015 года и новее — вы получите гораздо лучшую цену.

Чтобы сравнить модели Ford Focus 2015-2020 гг. между собой, воспользуйтесь CoPilot Compare.


НУЖНА ПОМОЩЬ СПЕЦИАЛИСТА?

Свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы получить помощь в процессе поиска автомобиля. Мы даже ответим на такие трудные вопросы, как «Какая хорошая цена для этой машины?» или «Сколько я могу договориться с дилером?»


Ford Focus 2012 года: Проблемы с коробкой передач

Источник изображения

Наиболее распространенная проблема с Ford Fusion 2012 года — проблемы с трансмиссией.

Проблемы с коробкой передач составляют почти половину жалоб на эту модель, многие владельцы сообщают о дрожании, вибрации и проблемах с переключением передач.

Стоимость исправления: Бесплатно

Средняя стоимость ремонта коробки передач Ford Fusion 2012 года составляет около 1500–1800 долларов, если обратиться к механику.

Тем не менее, Ford бесплатно отремонтирует вашу коробку передач в связи с коллективным иском и отзывом. Дилерским центрам Ford в США было дано указание предоставлять бесплатный ремонт трансмиссии всем владельцам Ford Focus и Fiesta, даже если срок гарантии истек.


ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ КУПИТЬ ОТЗЫВАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ?

Завод отзывает автомобили, когда они не соответствуют стандартам безопасности или качества.Если вы покупаете подержанный автомобиль, перед покупкой проверьте, были ли отозваны какие-либо заводы.


Ford Focus 2012: проблемы с гидроусилителем руля

Возможно, более тревожной, чем проблемы с трансмиссией, является тенденция к выходу из строя усилителя рулевого управления Ford Focus 2012 года во время работы, в результате чего водитель не может правильно управлять автомобилем.

NHTSA приписывает 20 аварий и 22 травмы отказу гидроусилителя руля в Ford Focus 2012 года, причем отказ чаще всего происходит примерно через 90 000 миль.

Стоимость исправления: Бесплатно

Ford также отозвал систему помощи усилителя рулевого управления Ford Fusion 2012 года и бесплатно заменит рулевой механизм, а также обновит программное обеспечение PSCM, чтобы предотвратить отказ усилителя рулевого управления.

Ford Focus 2012 года: проблемы с салоном и жгутом проводов

Из-за неисправного внутреннего уплотнения жгута проводов пыль и другие загрязнения могут попасть в чувствительную электронику.

Это приводит к выходу из строя электрических компонентов в салоне, таких как фары, дисплеи, электрические стеклоподъемники и многое другое.

Стоимость исправления: Варьируется, до 1500 долларов США

Замена жгута проводов автомобиля — непростая задача, поскольку он соединяет практически все компоненты автомобиля с центральным компьютером.

В зависимости от характера проблемы ваш механик может взимать с вас плату от 100 долларов за небольшую заплату проводки до 1500 долларов за полную замену жгута проводов.

Перед покупкой обязательно проверьте все электрические компоненты автомобиля. Если несколько электрических компонентов в автомобиле не работают, это может указывать на более серьезную электрическую проблему.


СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Выполняйте поиск по всем объявлениям в вашем районе, получайте уведомления о скидках, новых объявлениях и снижении цен или общайтесь с одним из наших вторых пилотов, чтобы получить практический совет.


Ford Focus 2012 года: модель Focus худшего года, которую вы можете купить

Лимонный закон сыграл важную роль в том, что Форд признал свои ошибки. Компания обвинила бесхозяйственность в том, что она стала основной причиной недостатков Ford Focus 2012 года.

С тех пор многие из самых крупных компонентов Ford Focus 2012 года, такие как коробка передач и усилитель рулевого управления, были отозваны с завода.

Хотя это означает, что устранение наиболее распространенных проблем с Ford Focus 2012 года обходится относительно дешево, надежность является серьезной проблемой.

Мы рекомендуем выбирать Focus 2015 года выпуска или новее, так как они намного надежнее более ранних моделей. Ищите лучшие предложения на малоподержанные Ford Focus рядом с вами с помощью CoPilot, самого простого способа выбрать модель подержанного автомобиля подходящего года.

Вот годы Ford Focus, которых следует избегать

Источник: Pixabay

Ford Focus — хороший выбор, когда речь идет о покупке подержанных автомобилей. Этот спортивный, но недорогой хэтчбек является популярным выбором для новых покупателей/владельцев автомобилей. Хотя Ford Focus является бестселлером, у него есть свои проблемы с надежностью.

Форд не новичок в вопросах надежности, и, судя по имеющимся данным, Фокус, безусловно, является самой проблемной линейкой.

Если вы хотите купить подержанный Ford Focus, вам следует прочитать нашу разбивку по годам выпуска Ford Focus, которых следует избегать. В этом посте мы перечислим некоторые из самых ненадежных моделей Ford Focus, которые вам следует избегать, а также несколько моделей, которые можно безопасно покупать подержанными.

Форд Фокус каких лет следует избегать?

Несмотря на свою популярность, модельный ряд Ford Focus изобилует проблемами надежности. Некоторые проблемы часто всплывают на поверхность, и доказано, что некоторые модели вызывают больше проблем, чем другие.Чтобы избавить вас от головной боли, мы перечислили некоторые из самых проблемных годов выпуска Focus, которые не стоит покупать подержанными.

Вот худшие годы Ford Focus, которых следует избегать:

  • 2007 Форд Фокус
  • 2008 Форд Фокус
  • 2012 Форд Фокус
  • 2013 Форд Фокус
  • 2015 Форд Фокус

ДРУГИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЕЙ УСТАРЕЛИ

Вы не поймете, насколько устарели другие приложения для поиска автомобилей, пока не попробуете приложение для покупки автомобилей CoPilot.CoPilot делает всю тяжелую работу за вас, просматривая все предложения в вашем районе и разумно создавая персонализированный список лучших покупок в этом районе, которые соответствуют тому, что вы ищете.


2007 Форд Фокус

Ford Focus 2007 года — стильный, веселый, практичный и недорогой. Тем не менее, это не без проблем. По данным CarComplaints.com, на Focus 2007 года поступило более 700 жалоб и 2 отзыва.

Самая распространенная жалоба на Focus 2007 года заключается в том, что генератор имеет тенденцию умирать раньше, чем ожидалось.Многие владельцы жаловались, что генератор просто выдает и влияет на электрические узлы автомобиля, причем иногда без предупреждения. Владельцы Focus 2007 года разочарованы тем, что им приходится заменять генератор каждые 18 месяцев или около того.

Еще одна проблема, на которую жалуются многие владельцы Фокуса, это чрезмерный износ шин. Заводские шины изнашивались слишком быстро и при небольшом пробеге. Многие пробовали использовать качественные шины, но их новые комплекты также довольно быстро изнашивались.

2008 Форд Фокус

С 500 жалобами за плечами Ford Focus 2008 года является одним из лучших вариантов в этом списке годов Ford Focus, которых следует избегать. Фактически, Consumer Reports присвоил Focus 2008 года рейтинг надежности 4 из 5.

Так почему же он появился в этом списке? Что ж, у Focus 2008 есть несколько проблем с надежностью, которые трудно игнорировать.

В течение двух лет подряд страшный чрезмерный износ шин по-прежнему является проблемой для Focus 2008 года. Владельцы жаловались, что им пришлось покупать новый комплект шин всего через 35 тысяч миль.Однако стоит отметить, что проблема износа шин не так распространена, как у модели 2007 года.

Еще одна область, в которой Focus 2008 года не оправдал ожиданий, — это климатическая система. Несколько пользователей из Consumer Reports заявили, что в какой-то момент система кондиционирования просто перестала работать или перестала работать одна из скоростей вентилятора. Климатическая система Focus 2008 года, от конденсатора до вентилятора и компрессора, кажется, оставляет желать лучшего.


ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДИЛЕР ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТМЕНИТЬ РАСШИРЕННУЮ ГАРАНТИЮ

Покупка автомобиля иногда может быть неприятной, особенно если вы покупаете автомобиль через дилерский центр. Мы здесь, чтобы рассказать вам, как действовать в ситуации, когда дилер отказывается отменить вашу расширенную гарантию.


2012 Форд Фокус

Согласно автомобильным жалобам, Ford Focus 2012 года – это худший год выпуска Focus, которого следует избегать: более 5 000 жалоб и печать неодобрения «Избегайте, как чумы».

По словам владельцев Focus, самой серьезной проблемой модели 2012 года является распространенный отказ гидроусилителя руля. Пользователи утверждали, что гидроусилитель руля просто умер у них во время движения в пробке, что является критическим риском для безопасности.Когда гидроусилитель руля выходит из строя, водителям трудно управлять автомобилем или колесо просто застревает. Проблема также была прерывистой, что означает, что она могла возникнуть в любое время.

Кроме того, у Focus 2012 года есть серьезная проблема, связанная с поломкой дверных защелок как на водительской, так и на пассажирской дверях. По сути, как только дверь откроется, пассажиры больше не смогут ее закрыть. Иногда двери открывались во время движения автомобиля, что увеличивает риск травм для пассажиров и других водителей на дороге.

Ford Focus 2012 года, безусловно, является одним из худших, если не худшим, автомобилей Ford Focus, которых следует избегать.

2013 Форд Фокус

К сожалению, Ford Focus 2013 года по-прежнему страдает от проблем с надежностью. Тем не менее, проблемы не такие серьезные по сравнению с версией 2012 года, но их достаточно, чтобы попасть в этот список.

Consumer Reports присвоил Ford Focus 2013 года мрачную оценку надежности 1 из 5. Car Complaints также присвоил Focus 2013 года сертификат «Cunker», что указывает на то, что это не очень надежный автомобиль.

Основная масса жалоб касается трансмиссии автомобиля. В нескольких сообщениях говорилось, что в системе трансмиссии произошло короткое замыкание, и водители потеряли способность управлять транспортным средством. Опять же, это серьезная проблема безопасности, которую нельзя игнорировать. Эта проблема, кажется, проявляется примерно через 45 тысяч миль, и в среднем ее ремонт стоит колоссальные 2600 долларов.


ЛУЧШИЕ ДВУХМЕСТНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Если вы ищете быстрый двухместный автомобиль, мы вам поможем.Ознакомьтесь с нашим списком лучших двухместных автомобилей на рынке сегодня.


Кстати, у Focus 2013 также есть проблема с неисправной камерой заднего вида. При ближайшем рассмотрении кажется, что проблема в основном связана с проблемной информационно-развлекательной системой Focus.

2015 Форд Фокус

Хотя это не так проблематично, как две последние модели в этом списке, Ford Focus 2015 года требует тщательного изучения перед покупкой.

Основной проблемой Focus 2015 года является его система трансмиссии с двойным сцеплением, которая не была правильно выбрана для этого автомобиля.В результате многие водители сообщили, что испытывают резкую дрожь при ускорении с места. Проблема повторяется даже после того, как отвезешь машину в магазин. Проблема была настолько серьезной, что на Форда возбудили судебный иск, и ему пришлось мириться.

Какие модели Ford Focus безопасно покупать подержанные?

Итак, Ford Focus имеет историю проблем с надежностью; какую модель можно смело покупать б/у?

2011 Форд Фокус

Если вы не возражаете против хэтчбека десятилетней давности, Ford Focus 2011 года — хороший выбор.Всего 200 жалоб и знак одобрения Car Complaints – «Довольно хорошо». Кроме того, Consumer Reports присвоил ему рейтинг надежности 4 из 5, поэтому вы можете быть уверены, что версия 2011 года — это безопасное транспортное средство для покупки, поскольку оно было бы в употреблении.

2018 Форд Фокус

Focus 2018 — последняя модель, выпущенная Ford перед закрытием линейки Focus. Так что, если вы хотите купить Focus последнего доступного года, вам повезло, потому что это довольно надежный автомобиль. Consumer Reports присвоил Ford Focus 2018 года рейтинг надежности 4 из 5 и хорошие оценки в краш-тестах и ​​тестах на опрокидывание.



Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot – это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.

Форд Фокус хэтчбек (2011-2018) | отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

Обзор

Я очень люблю эту машину.Я купил Фокус несколько лет назад (ну, это был не выбор, а частичный обмен). В итоге я остановился на старом Фокусе, так как купил машину, которая была в основном разбитой, и дилер предлагал мне только обмен. Он мне настолько понравился как семейный автомобиль, что когда мне понадобился новый, я остановил свой выбор на 1-литровом Ecoboost. Я провел много исследований в Интернете, но, поскольку они были новыми, отзывов владельцев не было, и я выбрал 1.6, но так рад, что передумал. На веб-сайте владельцев люди говорили, что турбина была размером с лист бумаги формата А4, я не уверен, что это значит, может быть, они говорили, что это ерунда, но теперь я вижу, что другие производители автомобилей следуют примеру моего отца. только что купил ниссан 1.2 бензин с турбо и я видел еще несколько на рынке. Я знаю, что если бы деньги не были проблемой, я бы, вероятно, купил что-нибудь получше, но мне нужно было что-то надежное и дешевое. Это соответствует всем требованиям. Я купил свой с пакетом, я думаю, что это модель Zetec с дополнительными функциями. В нем есть Bluetooth, распознавание речи, защитное стекло и т. д. Нет ни сидений, ни зеркал с подогревом, но мне в машине это не нужно. Сначала у меня была проблема со сцеплением, очевидно, это известная неисправность, но, к счастью, машина была еще на гарантии, поэтому ее отремонтировали бесплатно.Я купил защиту для краски и обычно никогда не покупаю никаких дополнений к машине, но количество людей, которые комментируют, насколько блестит машина, и каждый раз, когда я ее чищу, грязь / смола удаляются очень легко, это определенно того стоило. Это. Я получил его по сниженной цене (на самом деле очень дешево). Внутри мне идеально, ботинок подходит для моей собаки и некоторых покупок. Я заметил, что кто-то сказал, что багажник маленький, но если вам нужна машина с большим пространством, вы наверняка купите большую машину ?? Это не размер Fiesta, я думаю, что он довольно большой. Турбина потрясающая. Я не говорю, что это скорость Porsche, но она дает другим семейным автомобилям преимущество за свои деньги. Это разумно по запчастям, шины также разумны, и у меня никогда не было проблем с этим, за исключением трубы наверху радиатора, которая, как мне кажется, обошлась мне в 30 фунтов стерлингов. Причина, по которой я пишу отзыв, в том, что мой муж хочет, чтобы я избавилась от него, чтобы получить что-то другое, но я не хочу его продавать, так как знаю, что не куплю другую машину, которая отвечает всем требованиям в отношении практичность, размер, расход бензина (я не езжу на MPG, я вкладываю 42 фунта стерлингов, и этого мне хватает примерно на 2 недели, и это при коротких поездках).Мне очень не хочется продавать, и я знаю, что расставаться с ним мне будет досадно, и, вероятно, в итоге получится что-то дерьмовое. Я знаю, что я женщина, и мужчины там, вероятно, скажут, что я знаю об автомобилях, но у меня было много автомобилей, около 10 за 20 лет между мной и моим мужем, начиная от Astra GTE до детей, в с начала 90-х до VW, Vauxhall, Ford (максимальная комплектация Fiesta), Renault и т. д. и т. д. Я хочу сказать, что это хороший, дешевый в эксплуатации, надежный семейный автомобиль и идеально подходит для молодой семьи, я определенно рекомендую моя, это все, что я могу сказать.Единственное, что мне в нем не нравится, так это ковер. Ужасно чистить, но разве все ковры в салоне не из пушистого войлока??!!!

Форд Фокус — проблемы, статистика и анализ

  1. Все автомобили
  2. Форд
  3. AerostarAspireBroncoC-maxContourCrown VictoriaE-150E-250E-350E-450E-550EconolineEdgeEscapeEscape HybridEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer SportExplorer Спорт TracF-150F-250F-350F-450F-550F-650FiestaFive HundredFlexFocusFocus ElectricFreestarFreestyleFusionFusion HybridMustangRangerTaurusThunderbirdTransit ConnectWindstar

Владельцы Ford Focus сообщили о 22 372 проблемах со своими автомобилями, построенными в США. 20 модельных лет перечислены в таблице ниже.На диаграмме показано количество проблем, о которых сообщалось за все годы эксплуатации для каждого модельного года Ford Focus. У автомобилей Ford Focus 2012 года было зарегистрировано больше всего проблем (4407 проблем).

Таблица 1. Общее количество проблем по годам выпуска Ford Focus

🔍 Распространенные проблемы Форд Фокус

В следующей таблице показаны 30 наиболее распространенных проблем автомобилей Ford Focus. Самая распространенная проблема номер один связана с силовой передачей автомобиля. (4529 задач).Вторая по распространенности проблема связана с электрооборудованием автомобиля (4017 проблем).

Таблица 2. Распространенные проблемы Форд Фокус

📉 Сравните надежность разных моделей с помощью индекса PPMY

Было бы несправедливо сравнивать Ford Focus более старого модельного года с более новым модельным годом. поскольку старые автомобили находятся в эксплуатации дольше и, следовательно, ожидается, что у них будет больше проблем. Чтобы сравнить надежность разных моделей Focus, мы используем индекс PPMY, который определяется как Сообщается о проблемах на тысячу автомобилей в год . Меньший показатель PPMY свидетельствует о большей надежности автомобилей данного модельного года.

    PPMY = P / S / Y * 1000 ,

, где P = общее количество проблем, зарегистрированных в течение всего модельного года Ford Focus; S = общее количество проданных единиц модельного года; Y = количество лет с момента выпуска модельного года (возраст автомобиля).

Результаты представлены в таблице 3.

Таблица 3. Используйте индекс PPMY для сравнения надежности разных моделей Focus

года

Focus
Год выпуска
Проблемы Продажи [1] Автомобиль
Возраст
Индекс PPMY
  2018 307 123 592 4    

0.62

  2017 476 134 971 5    

0,71

  2016 792 184 133 6    

0,72

  2015 805 158 088 7    

0,73

  2014 2 815 327 540 8    

1. 07

  2013 2 546 233 227 9    

1,21

  2012 4 407 318 603 10    

1,38

  2011 137 91 918 11    

0,14

  2010 366 176 688 12    

0.17

  2009 291 148 915 13    

0,15

  2008 302 180 724 14    

0,12

  2007 471 231 577 15    

0,14

  2006 239 136 437 16    

0.11

  2005 501 248 689 17    

0,12

  2004 403 109 462 18    

0,20

  2003 1 015 258 385 19    

0,21

  2002 957 253 727 20    

0. 19

  2001 1 819 269 771 21    

0,32

  2000 3 712 306 712 22    

0,55

📊 Количество проблем, о которых сообщалось в течение первого года

Еще один способ измерить надежность Ford Focus разных лет выпуска. заключается в использовании общего количества проблем, зарегистрированных в течение первого года эксплуатации транспортного средства, как показано в таблице 4.

Таблица 4. Количество проблем в автомобилях; первый служебный год

Год выпуска Сообщения о проблемах
  2018 Focus

38

  2017 Фокус

35

  2016 Фокус

58

  2015 Фокус

63

  2014 Фокус

417

  2013 Фокус

435

  2012 Фокус

349

  2011 Фокус

9

  2010 Фокус

27

 2009 Фокус

24

 2008 Фокус

18

 2007 Фокус

40

 2006 Фокус

18

 2005 Фокус

53

 2004 Фокус

67

 2003 Фокус

73

 2002 Фокус

118

  2001 Фокус

144

  2000 Фокус

294

  1999 Фокус

1

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *