УАЗ «Буханка» Юбилейная
Автомобили
в наличии
Найти
дилера
УАЗ
кредит
УАЗ ЛИЗИНГ
В честь 60-летия легендарной модели УАЗ «Буханка», Ульяновский автомобильный завод объявляет о старте производства Юбилейной версии автомобиля, пользующегося народной любовью вне времени и вне пространства.
Отличительной особенностью юбилейной версии является наличие «праздничного наряда» в двухцветном исполнении. Крыша автомобиля окрашена в глянцевый белый цвет, который прекрасно сочетается с благородным цветом кузова «Буханки» и придает облику автомобиля современный и в тоже время торжественный вид.
Уникальный внешний вид автомобиля прекрасно дополняют белые 16-дюймовые диски, которые повторяют цветовое решение крыши автомобиля, подчеркивая стильный облик народной легенды.
Скидка на УАЗ «Буханка» Юбилейная
Уважаемые клиенты!
Мы предлагаем Вам возможность самостоятельно быстро рассчитать стоимость автомобиля с учетом всех действующих специальных предложений.
Кузов
Двигатель
Шасси
| Передний и задний мост «Спайсер» | + |
| Блокировка дифференциала заднего моста | + |
| Подогрев передних сидений | + |
| Сиденья из ткани с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой | + |
| Легкосъемный столик | + |
| Отопитель салона | + |
| Гидроусилитель руля | + |
| ABS | + |
Ещё одна особенность спец. версии — наличие единого ключа для ручек дверей и замка зажигания, новых ручек дверей, раздвижных форточек салона. Сиденья автомобиля выполнены из практичной ткани с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой, что обеспечивает им повышенную износостойкость при любых условиях эксплуатации.
Помимо этого, Юбилейная «Буханка» оборудована неразрезными мостами «Спайсер», которые усиливают прочность конструкции автомобиля и обеспечивают повышенную проходимость на бездорожье. Для максимальной проходимости на Юбилейной «Буханке» задний мост оборудован принудительной блокировкой дифференциала.
Юбилейную версию «Буханки» отличает эксклюзивный шильд — это один из самых ярких логотипов за всю историю завода, представляющий собой кольцо с вставкой серебристых букв УАЗ и годом старта производства «Буханки», а по бокам с обеих сторон — стилизованные крылья темно-синего цвета.
В 1958 году с конвейера Ульяновского автозавода сошел первый серийный автомобиль УАЗ-450, именуемый в простонародье «Буханкой». Это уникальный автомобиль вагонной компоновки, малой грузоподъемности и повышенной проходимости.
Прозвище «Буханка» автомобиль получил за своеобразную форму кузова, напоминающую буханку хлеба. Еще по одной версии «Буханкой» называли автомобиль, который перевозил продукты, а санитарный автомобиль называли «таблеткой», тем самым подчеркивая предназначение фургона.
В 1959 году самая первая модель Ульяновского электромобиля УАЗ-450ЭМ была разработана на базе серийного УАЗ-450 и УАЗ-450А. Предназначалась она для обслуживания аэродромов. На электромобилях применялись тяговые аккумуляторные батареи, разбитые на 2 секции, установленные под полом кузова по обоим бортам в специальных ящиках.
В 1960-х годах на заводе выпущены первые образцы санитарных машин для районов Крайнего Севера и Сибири УАЗ-452АС — с дополнительным отоплением, двойными стеклами в салоне, усиленной термоизоляцией пола, крыши и боковин.
Работа велась при температурах, доходящих до 60 градусов мороза. При таких условиях не могла функционировать санитарная авиация.УАЗ-452 по сей день используются для перевозки туристов на вулканы Везувий и Этна. На базе ульяновских внедорожников в Италии создаются пожарные машины, «дачи на колесах». Их используют для горноспасательных работ, геологической разведки, доставки воды и продовольствия в отдаленные горные селения.
В 1963 году ульяновский внедорожник снялся в культовом советском фильме «Королева бензоколонки». Также УАЗ-450 снимался в кинофильмах «Тридцать три», «В Москве проездом», «Жил певчий дрозд».
Автомобиль УАЗ-450 содержит 1026 оригинальных деталей и узлов, 491 деталь шасси и 535 деталей кузова. Для сравнения, в современных автомобилях количество деталей колеблется от 5000 до 7000 штук.
UAZ
UAZ
UAZ
UAZ
UAZ
UAZ
ПОКАЗАТЬ ЕЩЕ
В сеть попали фото новой «Буханки» УАЗ
Общество 4410
Поделиться
Новый пикап УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 визуализировали до его дебюта.
Внешний облик будет немного напоминать старую версию модели, но задняя часть автомобиля будет сделана под тип Tesla Cybertruck.
На такую разработку не придется тратить кучу денег, потому что множество кузовных деталей и платформы остались от старой модели. Передняя часть «Буханки» будет немного вытянута вперед, поменяется угол наклона стекла. Также разработчики планируют переформатировать линию остекления.
Новая «Буханка» будет утилитарной машиной с хорошей проходимостью. Её широкие колеса дадут фору ее оппонентам при пересечении бездорожья.
Стоит отметить, что УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 не имеет отношения к Ульяновскому автозаводу. Ее рендеры созданы другими дизайнерами, сообщает Tver-Portal.Ru
Ранее мы писали, что автомобили, подходящие для вождения в кризисное время.
Подписаться
Авторы:
org/Person»>
Андрей Бобров Общество Авто Наука
- 21 окт
Креативные индустрии Сибири могут получить новый импульс развития благодаря культурным событиям
- 20 окт
Решить кадровую проблему поможет цифровизация
- 17 окт
Новые медиа: кто и как формирует современное инфополе
Что еще почитать
Шольц отреагировал на слова избирателя о Путине и попал на видео
Видео 22152
Артем Кошеленко
В Израиле призвали Зеленского заткнуться после его упреков
21321
Артем Кошеленко
Сержант НМ ДНР заявил, что ВСУ начали использовать тактику «наскока»
15946
Олег Цыганов
-
Пророссийское подполье Николаева получило оружие ВСУ
51820
Олег Цыганов
Российский морпех рассказал о бое с украинской ДРГ «до последнего магазина»
47055
Олег Цыганов
Что почитать:Ещё материалы
В регионах
Мобилизация в Петербурге: хронология событий и рекомендации
Фото 43534
Лаврентий Белый
«Не может страх перебороть»: бойцы СВО из Бурятии рассказали, что происходит с людьми на поле боя
Фото 42577
Улан-УдэВасилий Тараруев
Ещё трое арестованы в Москве по делу о подрыве Крымского моста
20559
КрымФото пресс-службы Главы Республики Крым
«Чувствовала себя ничтожеством»: почему молодые педагоги не хотят работать в псковских школах
Фото 20182
ПсковСветлана Пикалёва
В Ярославле элитный комплекс остался без воды и отопления
8554
ЯрославльТрагедия в Ейске: Очевидцы и местные жители о самых страшных минутах
Фото 6382
на Кубани
В регионах:Ещё материалы
Stranger Things 4: Встречайте фургон, спасший положение на Камчатке, УАЗ-452 «Хлебная Буханка» Вещи
.
И хотя мы уже обсудили бордовую гниль E23 BMW 7 Series Стива «Волосы» Харрингтона, также заслуживают упоминания две другие автомобильные звезды, которые, как оказалось, оба являются фургонами, родившимися с противоположных сторон железного занавеса.
Игра за «Запад» — это Surfer Boy Pizza Volkswagen Type 3 Transporter фургон, угловатая, но привычная на наших дорогах машина, которая продавалась здесь на протяжении 10 лет с 1982 по 1992 год.
«Восточный» игрок, который представляет больший интерес.
Впервые представленный в 1965 году, УАЗ 452 представляет собой многоцелевой полноприводный фургон российского производства, который используется в военных, коммерческих и гражданских целях.
Получивший прозвище «Хлебная Буханка» из-за своего уникального буханочного дизайна, грузовой автомобиль с веселым лицом, в типичной русской манере, все еще производится сегодня.
Приводимая в действие 2,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с двумя распредвалами, Loaf выдает скромные 83 кВт и 198 Нм крутящего момента.
Пиковая мощность достигается при 4250 об/мин, а вершина кривой крутящего момента приходится на 2500 об/мин. Она сделает четыре гектара на баке керосина, а также 11,2 л/100 км на своей паре баков (50-литровый и 27-литровый) с удобными наполнителями с каждой стороны.
Привод через пятиступенчатую механическую коробку передач включает блокировку заднего дифференциала и возможность выбора заднего, четырех- и четырехколесного привода с пониженной передачей. Сплошные оси и листовые рессоры повсюду, дисковые тормоза спереди и барабаны сзади.
Выглядит подозрительно мощно, но у УАЗа 500-миллиметровая глубина брода, 205-миллиметровый дорожный просвет и 30-градусный угол въезда и 27-градусный угол съезда для мобильности на бездорожье. Встряхните эти цифры мимо современной Toyota HiLux с двойной кабиной, и они снова будут выглядеть довольно скромно (700 мм брода, 216 мм дорожного просвета, 29-градусный вход, 27-градусный выезд).
Что есть у УАЗ 452, так это надежность.
Эта модель выпускается уже почти 60 лет и работает в самых труднопроходимых местностях мира, что обеспечивает уровень надежности и поддержки, которому трудно противостоять.
Хотя вариант 1980-х годов, использовавшийся для побега из ГУЛАГа на Камчатке, был довольно спартанским, сегодня вы можете оборудовать свой УАЗ такой роскошью, как сиденья с подогревом, радио с одним DIN или CD-плеером, или даже выбрать вариант Expedition с буллбаром, каркас крыши и лестница, а также комплект вездеходных шин BF Goodrich.
Возможна даже установка аварийного маяка и блока связи на базе GPS. Что-то, что Хоппер и компания наверняка могли бы найти полезным!
Новый УАЗ 452 может быть сконфигурирован как грузовик с кабиной-шасси (с одинарной или двойной кабиной), фургон, вахтовый фургон, автобус или вариант Expedition.
Цена начинается с 1 300 000 ₽ (27 300 австралийских долларов) и поднимается до 34 000 австралийских долларов за приключенческую спецификацию.
Подержанные (есть несколько после почти шести десятилетий) можно купить довольно дешево, и есть даже группа, которая импортирует один в Австралию, если вы хотите покататься по сельской местности на культовом УАЗ Буханке.
10 изображений
1/10 2/10 3/10 4/10 5/10 6/10 7/10 8/10 9/10 10/10 работает в автомобильной промышленности с 2007 года. Он присоединился к CarAdvice в 2013 году, ушел в 2017 году, чтобы работать в BMW, а затем вернулся в конце 2019 года.чтобы возглавить контентное направление Диска.Подробнее о Джеймсе Уорде
Curbside Classic: 2015 УАЗ-452 3909 – Кто хочет бездельничать вечно?
Советский Союз исчез 30 лет назад, но часть его промышленного наследия все еще актуальна. Ничто не может сравниться с (единственной) способностью Ан-225 перевозить крупногабаритные грузы, ни одна международная космическая программа не может обойтись без ракеты Р-7, ни один автомат не может соперничать с АК-47 по надежности или популярности.
В автомобильной сфере Лада Нива по-прежнему с нами, как и УАЗ-469.. Но самым старым четырехколесным унаследованным продуктом, которому уже 55 лет, является УАЗ-452.
Помимо «Нивы», общей чертой всех этих автомобилей (АК-47, Ан-225, Р-7, УАЗ-452 и 469), помимо склонности к буквенно-цифровым дефисам, является тесная связь с военными. Оливково-серая окраска нашего фирменного фургона для хлеба не случайна. Но я предполагаю, что джипы, летающие по проводам реактивные лайнеры, GPS и сам Интернет в основном также являются удачными побочными продуктами военно-промышленного комплекса Запада…
Фургон УАЗ-452, выпускавшийся с 1966 года, представлял собой легкую модификацию модели 450, выпускавшейся в период с 1958 по 1966 год. шасси было известным количеством, это было шасси армейского полноприводного автомобиля ГАЗ-69 (самое верхнее на иллюстрации выше). Была также версия 451, которая была вариантом 2WD.
Семейство УАЗ-450/451/452 состояло из четырех основных моделей: микроавтобус (внизу слева, ранняя модель 452), фургон (в просторечии известный в России как Буханка , или «хлебный буханка», вид сверху справа как ранняя серийная модель 450), машина скорой помощи (также известная как Tabletka — «таблетка», видна вверху слева в довольно причудливом облике прототипа 450, около 1955 г.
) и пикап ( Головастик – «головастик», внизу справа, 451 экспортировано в Финляндию).
В 1985 году вся номенклатура, как и для других советских линеек автомобилей, была пересмотрена на четырехзначную систему. Базовым микроавтобусом стал УАЗ-2206, пикапом стал УАЗ-3303, гражданской скорой помощью стал УАЗ-39.62 и так далее. Время, возможно, изменило некоторые детали, но в основном шасси УАЗа начала 50-х годов не было испорчено.
Наверное, потому что он был достаточно прочным, чтобы справиться с этой задачей… Старый 2,4-литровый ГАЗ 4-цилиндровый, который также использовался на седанах Волги, некоторое время назад был заброшен. Современные УАЗ-452 используют 2,7-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC. который производит разумные 117 л.с.
У нас есть шестиместный микроавтобус с задним грузовым отсеком (рассчитанный на 500 кг), что делает его УАЗ-3909. Эта версия импортировалась в Японию (по-видимому, в незначительных, но постоянных количествах) с 2005 года вместе с 9-местным минивэном 2206.
Однако эти четырехзначные названия моделей слишком разнообразны и запутанны, поэтому давайте придерживаться названия модели «452».
У УАЗ-452 есть небольшая, но лояльная аудитория, настолько большая, что существует комплект, который сделает ваш белый рис Suzuki Every похожим на вкусный русский хлеб. Кит-версию я встречал чаще, чем оригинал, но этого и следовало ожидать — японцы обоснованно настороженно относятся к качеству российской техники. С другой стороны, они знают, что корейские машины ничем не хуже японских, поэтому таких тоже не увидишь, но по диаметрально противоположным причинам.
Но, судя по моему ограниченному и неизбежно субъективному опыту, поскольку я пробыл в этой стране всего пару лет, вероятность найти советский металл в разы выше, чем найти корейскую машину. Это уже третья российская машина, которую я вижу в Японии, но Hyundai я здесь еще не видел. Но с другой стороны, русские автомобили имеют то преимущество, что они экзотичны и культовые, тогда как Kia просто смешается с толпой.
Задний отсек, конечно, выглядит уютно, но я полагаю, что его владелец улучшил его. Тем не менее, климатическая установка сбоку полностью стандартная и, вероятно, имеет только две настройки: горячая и очень горячая.
В интерьере этой конкретной буханки было несколько нестандартных модификаций (например, руль), но базовая компоновка все еще имеет положительно хрущевскую атмосферу. Это комплимент, кстати. Они действительно изменили несколько деталей в этой штуке за десятилетия, но на самом деле очень мало последствий.
Разумеется, это в равной степени относится и к экстерьеру. Одной заметной новинкой является этот боковой индикатор, расположенный высоко там. Похоже, что он не был включен в первоначальный дизайн, но появился где-то в последние пару десятилетий, как будто он всегда должен был быть там.
УАЗ-452 также сохранил несколько допотопных особенностей, таких как неперекрывающиеся дворники с хлопком в ладоши, восходящие к дизайну 58-го года, когда лобовое стекло все еще имело перегородку.