получите ответы на популярные вопросы о шинах Bridgestone
1. Техническая информация
1
Для чего нужны индексы скорости и нагрузки?
Индекс скорости — это максимально допустимая скорость, при которой должным образом накачанную шину можно эксплуатировать под нагрузкой. Индекс скорости, обозначенный буквой, расположен после индекса нагрузки на боковине шины. Например, для шины с индексом скорости V максимальная скорость составляет 240 км/ч. Индекс нагрузки шины — это числовое выражение максимальной нагрузки, которую может выдержать шина при скорости, указанной соответствующим индексом и при определённом давлении воздуха в ней. Например, для шины с индексом нагрузки 116 максимальная нагрузка допустима 1250кг.
2
Где указана страна производства шины?
На боковине каждой шины указывается страна производства. Например, надпись Made in Japan, говорит о том, что шина произведена в Японии.
3
Как узнать дату производства шины?
Дату производства Вы можете найти в DOT- номере, который указывается на боковине каждой шины. Три буквы «DOT» на боковине означает, что данная шина соответствует стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США, и утверждена для использования на автомагистралях.
Пример: DOT YDLX P8U 4617
После надписи «DOT» идёт буквенно-цифровой код из 11 знаков. Первые два знака после «DOT» обозначают производителя шины и код завода-изготовителя. Далее 5 знаков это код, определяемый каждым производителем и обозначающий внутреннюю кодификацию. Восьмой и девятый знаки соответствуют неделе, когда была изготовлена шина. Последняя цифра (или цифры) указывает на год изготовления шины. Маркировка из примера означает, что шина была изготовлена на 46ой неделе 2017го года.
4
Какой пробег возможен на шинах Bridgestone?
Показатель пробега на комплекте шин очень сильно зависит от ряда факторов, таких как, условия эксплуатации, качество дорожного покрытия. Крайне сильно влияет на срок службы шин и их износ манера управлением автомобиля. Регулярные резкие ускорения и торможения в значительной степени сокращают срок службы шин.5
Неравномерный износ
Появление неравномерного износа может быть вызвано различными причинами, такими как, неправильное давление в шинах, нарушения в работе подвески автомобиля, неверный сход-развал, нарушения условий эксплуатации. Для предупреждения возникновения неравномерного износа мы рекомендуем регулярно осматривать шины и не забывать следить за давлением в них и техническим состоянием автомобиля. При сезонной замене шин рекомендуем менять колёса местами.Какой максимальный износ допустим на шинах?
Предельно допустимый уровень износа определяется Правилами Дорожного Движения РФ и равен 1,6 мм резины на всей поверхности протектора для летних автомобильных шин. Для зимних шин предельный уровень износа, допустимый законом, равен 4 мм.7
Какие бывают рисунки протектора?
Рисунок протектора классифицируют на три основных вида: ненаправленный асимметричный, направленный симметричный и симметричный. Ассиметричный ненаправленный: Шины с таким рисунком предназначены, главным образом, для владельцев автомобилей среднего и премиум классов, для которых важна безопасность как на сухом, так и на мокром покрытии. Монтаж: при установке асимметричной шины важно учитывать направление для монтажа. Надпись «outside» должна всегда располагаться на внешней части боковины шины.Направленный: Шины с направленным рисунком протектора идеально походят для спортивных автомобилей, которые регулярно ездят по мокрым дорогам. Они также рекомендуются для езды по заснеженным дорогам. Монтаж: как и в случае с асимметричными шинами, важно соблюдать направление качения шины, указанное стрелкой на боковине.
Какой размер шин можно выбрать взамен штатного?
Обычно завод изготовитель автомобиля даёт рекомендации по выбору шин. Рекомендованных размеров шин может быть несколько, каждый из которых гарантированно подойдёт на автомобиль без существенных потерь управляемости, плавности хода, показаний спидометра и долговечности элементов ходовой части. Альтернативные размеры шин, которые возможно установить на автомобиль, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.9
Что такое технология RFT?
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу, вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными. Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от дорожных условий и загрузки автомобиля, около 80 км. Максимальная скорость автомобиля не более 80 км/ч. 2. Установка, эксплуатация и обслуживание шин1
Какой уход необходим шинам?
Необходимо регулярно осматривать шины. Особое внимание следует уделить состоянию протектора, выявлять наличие порезов, трещин и прочих повреждений. Дополнительного ухода шины не требуют. Следует воздержаться от нанесения на шины различных агрессивных моющих средств (растворитель, бензин и т.п.)2
Какое давление должны быть в шинах?
3
Как часто необходимо проверять давление в шинах?
В ходе эксплуатации Ваши шины теряют немного давления. Мы рекомендуем производить проверку каждый месяц или перед долгими поездками.По данным исследования Bridgestone за 2017 год, проходившего в г. Иркутск и г. Краснодар, 52% проверенных автомобилей имели неправильное давление в шинах.
4
Что будет, если не следить за давлением в шинах?
При пониженном давлении ухудшается их сцепление с дорожным покрытием, появляется неравномерный износ, увеличивается расход топлива. При повышенном давлении ухудшается амортизация при преодолении неровностей, шина изнашивается неравномерно. 5Советуете ли вы накачивать шины азотом?
Азот это инертный газ, который представляет собой сухой воздух без кислорода (воздух содержит около 78% азота). Физические свойства азота снижают потерю давления, происходящую вследствие естественной проницаемости материалов шины, но не исключают полностью. К сожалению, имеются и другие пути для утечки: место контакта шины и обода диска, вентиль (ниппель), что не даёт абсолютной гарантии сохранения давления при использовании азота вместо воздуха при накачивании шины.6
Как и когда следует менять шины местами?
Рекомендуем менять шины местами при сезонной замене. Это продлит срок службы комплекта шин, обеспечивая равномерный износ всех 4 шин.7
Как правильно хранить шины?
Если резина на дисках, то её можно хранить в положении “лёжа” (для экономии пространства допускается складывание колёс друг на друга) или в подвешенном состоянии. Хранить шины на дисках в вертикальном положении не рекомендуется. При хранении резины без дисков, наоборот, складывать шины в горизонтальное положение и подвешивать запрещено. Хранить резину без дисков желательно вертикально (можно вплотную друг к дружке).8
Если я купил только две шины, где их следует установить?
Мы рекомендуем устанавливать более новые шины на заднюю ось автомобиля. Это объясняется тем, что при возникновении аварийной ситуации, шины с более глубоким протектором, установленные на заднюю ось, помогут предотвратить занос автомобиля или снос его задней оси. 3. Безопасность1
Можно ли устанавливать разные шины на одну ось?
Нет, это запрещено ПДД РФ.2
Когда следует менять летние шины на зимние?
Мы рекомендуем производить замену летних шин на зимние, когда среднесуточная температура опускается ниже +7°C.3
Можно ли использовать летние шины зимой?
Из-за особенностей состава резины летних шин мы не рекомендуем их эксплуатацию при температуре ниже +7°C. Также, согласно ПДД, в зимний период должны быть установлены шины с зимней маркировкой, обозначающие их сезонность.Как определить, что шина зимняя?
Зимние шины на своей боковине имеют специальное обозначение. Трёхглавая снежная вершина со снежинкой говорит о том, что шины созданы для суровых зимних условий. На некоторых шинах имеется маркировка M+S (Mud and Snow), которая не всегда означает, что шина зимняя, а указывает на хорошие показатели проходимости шины.5
Можно ли использовать зимние шины с более низким индексом скорости?
Допускается использование зимних шин с индексом скорости ниже, чем у оригинальных шин. Если Вы установили шины с более низким индексом скорости, максимально допустимая скорость автомобиля соответственно ограничивается этим индексом.6
Как правильно обкатывать шипованные шины?
Рекомендуем первые 500 км избегать резких ускорений, торможений и резких поворотов. Это обеспечит правильную посадку шипа в резине и значительно продлит срок их службы.7
Можно ли устанавливать на автомобиль шины разных производителей или моделей?
Правилами Дорожного Движения РФ не устанавливается запрет на установку шин разных производителей или моделей на автомобиль. Важно, чтобы на одной оси автомобиля были установлены шины с одинаковым рисунком протектора, индексом скорости и нагрузки, износом. Но для повышения эксплуатационных свойств мы рекомендует устанавливать четыре одинаковые шины на автомобиль.8
Что делать, если виден корд шины?
Если в результате повреждения или износа шины, виден корд шины, её следует незамедлительно заменить. ПДД РФ запрещают использовать такую шину.4. Гарантия
1
Какой гарантийный срок на шины Bridgestone? Что она покрывает?
Bridgestone устанавливает гарантийный срок в 5 лет с даты производства шины. Гарантия распространяется на производственные дефекты.Гарантийные условия
2
Что такое Расширенная гарантия?
Программа Расширенной гарантии – это комплекс обязательств Bridgestone, предоставляющий Покупателям право на бесплатный ремонт или бесплатную замену автомобильных шин марки Bridgestone в случае эксплуатационных повреждений в течение 1 года со дня покупки.Подробнее о программе
3
Как получить расширенную гарантию?
При приобретении комплекта шин Bridgestone или Firestone в магазинах Pole Position и авторизованных торговых точках Bridgestone покупатель получает возможность в течение года обратиться в любой из списка магазинов для бесплатного ремонта или замены шины, если одна или несколько шин получили непреднамеренные повреждения в ходе их эксплуатации. Для этого, в течение 14 дней с даты покупки комплекта шин, приобретённых в любой авторизованной торговой точке программы, необходимо самостоятельно произвести регистрацию Вашей покупки в программе Расширенная гарантия. Для начала регистрации нажмите на кнопку «Активировать Расширенную гарантию» или перейдите в форму регистрации внизу страницы.Подробнее о программе
4
Боковые стяжки или неоднородность боковины. Это гарантийный случай?
Неоднородность боковины – это неровность на боковине накаченной шины. Неоднородность боковины встречается на шинах радиальной конструкции, она наиболее заметна на высокопрофильных шинах, работающих при высоком внутреннем давлении. Неровность на боковине шины не является вздутием или расслоением на боковине. Эта неровность является результатом допустимой заводом изготовителем неоднородности боковины, получаемой в процессе производства шины. Данная неоднородность не является дефектом и не влияет на безопасность эксплуатации шины.5
Куда обращаться при подозрении на гарантийный случай?
Вы можете написать письмо на [email protected] либо позвонить на горячую линию по телефону: +7(495) 989-47-10.5. Покупка шин
1
Как найти интересующую модель шин, узнать наличие и стоимость?
Вы можете найти ближайший к вам магазин и уточнить наличие интересующей Вас модели, воспользовавшись ссылкой.Магазины на карте
Bridgestone Ice Cruiser 7000S | Обзор шины на Shina Guide
Фото и описаниеBridgestone Ice Cruiser 7000S – созданные для суровых зимних условий эксплуатации легковые шипованные шины с направленным рисунком протектора, демонстрирующие максимальную производительность на снегу и льду. Новинка зимнего сезона 2018/2019.
Слава модели-предшественницы Bridgestone Ice Cruiser 7000, вышедшей на рынок в 2010 году, долго не давала производителю покоя. И в конце концов он решился на её возрождение. Сначала шина была «реинкарнирована» под дочерним брендом Firestone, в ассортименте которого она получила название Ice Cruiser 7, а затем IceCruiser 7000 появилась и в предложении основного бренда японского производителя как Bridgestone Ice Cruiser 7000S (Бриджстоун Айс Крузер 7000 Эс). При этом все «новые» модели снабдили хорошо узнаваемым рисунком протектора Ice Cruiser 7000, знакомым целому поколению автомобилистов.
Ключевые особенности Bridgestone Ice Cruiser 7000S – улучшенные сцепные свойства на скользких зимних покрытиях, высокая надёжность и максимально долгое удержание шипов противоскольжения от выпадения, что обеспечивается применением ряда инновационных технологий, направленным дизайном протектора, оптимизированной схемой размещения шипов по поверхности протектора и усовершенствованной резиновой смесью с высоким содержанием силики.
Крупные шашки центральной части протектора объединены в целостную структуру, которая благодаря высокой деформационной устойчивости облегчает прямолинейное движение на зимних покрытиях, отмечает технический специалист Shina.Guide. Обладающие повышенной жёсткостью блоки плечевых зон подняли точность управления Bridgestone Ice Cruiser 7000S при совершении манёвров на совершенно новый уровень, и кроме того улучшили сцепление шины с заснеженными дорогами.
IceCruiser 7000SЗубчатые наружные стенки плечевых блоков улучшают боковую устойчивость, препятствуют пробуксовке на рыхлом снегу и облегчают выезд из колеи.
Дренажная система модели, представленная двумя кольцевыми каналами, а также сетью широких направленных к центру наклонных канавок, способствует быстрому отводу из зоны контакта воды и снежной шуги, следствием чего является отличная сопротивляемость Ice Cruiser 7000S аквапланированию и слэшпланингу.
Плотная ламелизация блоков протектора усиливает сцепление шины с дорогой как в продольном, так и в поперечном направлении.
Эффективность работы шин Bridgestone Ice Cruiser 7000S на обледенелой поверхности гарантируется многогранными алюминиевыми шипами противоскольжения, способными мёртвой хваткой «вгрызаться» в лёд. На борьбу с выпадением шипов ориентирован оптимизированный дизайн шипов, адаптированная твердость центральной вставки шипа и различные составы резиновой смеси в основании верхнего и подпротекторного слоя модели.
Обновлено. В 2018 году также на рынок вышли новые зимние шины Lassa Iceways 2, которым так же достался рисунок протектора Bridgestone Ice Cruiser 7000. Главное отличие продукции Lassa от Ice Cruiser 7000S — возможность ошиповки протектора лишь в случае необходимости.
Ростислав КотишинИсточник: Shina.Guide
Другие обзоры автора:
Тест шипов от журнала «Авторевю»
Эксперты «Авторевю» тестируют шипованные шины для кроссоверов.
— Тяни, тяни!
— А ты сам держи покрепче, обеими руками! Хррясь! Это сорвались клещи, а дядя Ваня, чертыхаясь, пытается покрепче ухватить шип за его «жало».
А ведь опыт-то у нас есть! Давным-давно, когда зимой мы сунулись из Финляндии в Германию на автомобиле, «обутом» в «шиповки», нас не пустили немецкие пограничники: либо уезжайте откуда приехали, либо покупайте и ставьте шины без шипов, либо… Тогда мы еще не знали, что в Германии введен запрет на шипы! Пришлось выдергивать «гвозди» изо всех четырех колес, а колеса были немаленькими — у нас был Land Rover Discovery! Слава богу, сейчас задача иная: нам надо проверить, насколько крепко шипы сидят в протекторе, так что с помощью клещей и динамометра выдернем из каждой шины лишь по паре шипов. С другими шинами мы уже легко справились, а вот покрышки ContilceContact ну никак не хотят расставаться с шипами.
Список протестированных шин:
- Continental Conti4X4IceContact
- Bridgestone Ice Cruiser 7000
- Gislaved Nordfrost 5
- Michelin Latitude X Ice North 2
- Nokian Hakkapeliitta 7
- Nokian Nordman 4
- Pirelli Winter Carving EDGE
- Yokohama ice Guard Stud IG35
- Кама 515
Проверка прочности посадки шипов — лишь часть программы испытаний зимних шин для кроссоверов размерности 215/65R16.
Кроссоверов становится все больше. В прошлом году их доля среди проданных в России новых автомобилей достигла 13%! И всем им нужны зимние шины. Какие?
В нашем тесте — девять комплектов шин: Bridgestone Ice Cruiser 7000, Continental ContilceContact 4×4, Gislaved Nord Frost 5, Michelin X-lce North 2, Nokian Hakkapeliitta 7, Nordman 4, Pirelli Winter Carving Edge, Yokohama Ice Guard 35 и отечественные Кама-515. Все шипованные. И хорошо ли шипованные? Чтобы ответить на этот вопрос, мы и провели «динамометрическое вырывание шипов». Выяснилось, что усилие, с которым можно вырвать шип из протектора, лежит в диапазоне от 3,5 кгс у шин Michelin до 7,0 кгс у Nokian. За исключением шин ContilceContact, где применена новая технология установки шипов: их покрывают специальным составом, который работает как клей. Когда дядя Ваня все же выдернул шип, на нем оказались следы резины, а динамометр зафиксировал усилие в 20 и 25 кгс для двух шипов. Примерно в четыре раза больше, чем «в среднем по больнице»!
А с шинами Nokian вышел казус: на одной из покрышек мы обнаружили три шипа без твердосплавных вставок. Комментарий специалистов Nokian прозвучал так:
— В этом году мы поменяли поставщика шипов, и, видимо, он допустил брак. Будем разбираться.
На Тигуане я наматывал круги по трассе управляемости, а дядя Ваня с Андреем Моховым работали на Volvo V70: измеряли время разгона и тормозной путь на льду. Переднеприводный Volvo с отключенными задними тормозами позволяет делать замеры, меняя только передние колеса, и это помогало не упустить погоду.
Испытания на проходимость: глубина снега — 30см!
На каждом комплекте они делают шесть-восемь торможений, столько же разгонов — для набора статистики. И периодически повторяют замеры на шинах, которые были первыми (мы называем их базовыми), чтобы после скорректировать результаты с учетом изменения погоды и состояния льда. На длинном и широком треке эти условия меняются не столь быстро, тем более что дядя Ваня каждый раз тормозит и разгоняется на новом месте, а вот у меня — буквально с каждым кругом. Сначала очень скользко. Вскоре на траектории появляется насечка от шипов, и коэффициент сцепления растет — время круга улучшается. Потом в поворотах увеличивается количество выщербленной шипами ледяной крошки, и время на «базовых» шинах опять становится хуже, то есть увеличивается… В итоге с учетом коррекции с помощью базовых шин в этом упражнении было зафиксировано преимущество шин Continental ContilceContact 4×4. Но шипы в этих шинах выступают из протектора сильнее всего — в среднем на 1,6 мм, а отдельные вставки торчат и на 1,9 мм. В Финляндии это запрещено — по правилам, направленным на снижение ущерба дорожному покрытию, шипы не должны выступать более чем на 1,2 мм. У нас же такие нормативы только в проекте — если они будут одобрены, то в техническом регламенте появится пункт: «Выступ шипа за пределы протектора — 1,2±0,3 мм». А пока — хоть на спортивном семимиллиметровом шипе езжай — никто слова не скажет. Этим и пользуется компания Continental. Правда, непонятно, почему не пользуются другие — опасаются ухудшения «асфальтовых» характеристик?
Шадричев и Мохов перевешивают аппаратуру на Tiguan и опять выезжают на ледяной трек — теперь для того, чтобы сымитировать аварийную ситуацию, а точнее — попытку объехать внезапное препятствие с применением торможения. Автомобиль разгоняется до 30 км/ч, дядя Ваня бьет по педали тормоза и одновременно на пол-оборота выворачивает руль. Наши замеры показали, что на шинах Michelin или Continental избежать неприятного столкновения с «оленем» проще, чем, скажем, на шинах Yokohama или Bridgestone. А как выступают шины Nokian?
После снегопада мы смогли провести замеры разгонной динамики автомобиля в глубоком снегу — лучше других «гребут» шины Nokian, Nordman и Yokohama
Представители компании работают в соседних боксах и в процесс наших испытаний не вмешиваются. Так что с вопросом подошел я — и вызвал немалое удивление:
— Nokian на льду хуже, чем Continental? Не может быть! Мы в этом году модернизировали шины Hakkapeliitta 7 с учетом рекомендаций инженеров Porsche. Внешне они те же, но в конструкции кое-что поменяли.
Финны спрашивают, можно ли проехать с нами. За руль садится Мика, местный испытатель, я справа — и мы едем на трассу «ледяной» управляемости. Сначала пара кругов на шинах Continental, затем — на Nokian. Мика недоумевает: результаты и впрямь не в пользу финских покрышек.
Теперь те же упражнения, но на укатанном снегу. Здесь шипы уже не являются определяющим фактором — и гегемонии шин Continental приходит конец. На разгоне выигрывают покрышки Michelin, на торможении — Gislaved, при объезде «оленя» предпочтительнее Pirelli. А на трассе управляемости лучше других ведут себя шины Nokian: лучшее время круга и максимальный балл за удобство управления автомобилем. Эх, еще бы ESP на Тигуане отключалась полностью, а то едешь будто со строгим инструктором в автошколе…
Поверхность замершего озера — идеальный ледяной трек
Покрытие здесь тоже меняется, но по-другому: образуется колея. Пять-шесть кругов — и я еду менять шины, а в это время на трассу выезжает ратрак с широченным ножом-скребком — и покрытие как новенькое. Тут же на трассе управляемости я встретил живых, а не виртуальных оленей. К счастью, это случилось уже на выезде, когда я сбросил скорость, — шесть оленей перегородили всю дорогу! Если бы они вышли на трассу двумя поворотами раньше, без жертв вряд ли бы обошлось.
Осталось оценить проходимость. Подобных тестов сами финны не проводят, поэтому найти подходящую площадку с умеренно глубоким снегом оказалось непросто. Либо непролазная целина, либо идеально вычищенные дороги. Нашли-таки площадку на озере со слоем снега около 30 см. Даже Тигуану — по самые противотуманные фары. Ползаем по целине на каждом комплекте шин — с пробуксовкой, внатяг, то есть на грани пробуксовки… В багажнике лопата, а на связи дежурный пикап с тросом. Его помощь понадобилась нам всего один раз, когда Tiguan был на шинах Pirelli: он не смог выбраться назад по колее, которую только что проложил на этих же шинах. А это, кстати, один из основных критериев оценки шин с точки зрения проходимости: автомобиль обязан выезжать оттуда, куда он медленно, без предварительного разгона сам же и заехал.
На следующий день природа помогла нам сделать измерения, о которых мы давно мечтали. Прошел снегопад — и испытательные дороги покрылись примерно 15-сантиметровым слоем снега. И теперь мы можем оценить динамику разгона после снегопада, когда дороги еще не расчищены. Пять-шесть стартов на Volvo с пробуксовкой на каждом комплекте шин — и выясняем, что лучше всего по целине разгоняется автомобиль на шинах Nokian, Nordman и Yokohama. А хуже — на шинах Michelin.
После испытаний внимательно осматриваем шины и подсчитываем потери шипов. Понятное дело, за вычетом тех двух, что мы сами же и выдрали перед тестами. Потери оказались невелики — по одному-два шипа на комплект. А шины Continental, Nokian, Nordman и, что нам особенно приятно, Кама не потеряли ни одного шипа. И только состояние шин Pirelli — как гром в феврале. На одной из четырех шин мы насчитали 21 пустую «дырку», а всего их было 32! Стоит ли покупать шипованные шины, если в конце зимы они превратятся в нешипованные?
Покончив с зимними тестами, мы взяли паузу до весны, чтобы продолжить испытания на летнем полигоне компании Nokian Tyres.
Собственно говоря, мы могли провести «асфальтовые» тесты и на Дмитровском автополигоне, а в Тампере отправились главным образом потому, что здесь можно оценить еще и склонность шин к слашпленингу- «всплыванию» на снежно-водяной каше. Явление, кстати, опасное и распространенное. Весной наши дорожники нередко выгребают мокрый снег от бордюров на середину дороги, чтобы он быстрее растаял под колесами автомобилей, и если слой такого «жидкого» снега всего два сантиметра, шины теряют контакт с дорогой уже при скорости 37 км/ч — автомобиль становится неуправляемым! Неплохо бы эти цифры запомнить и дорожникам.
Именно на скорости 37 км/ч «всплывают» шины Nokian и Nordman. А другие теряют надежный контакт с дорогой еще раньше — Yokohama не позволяет разогнаться и до 34 км/ч. Казалось бы, разница небольшая, но в реальных условиях это означает, что автомобиль на одних шинах в повороте лишь слегка поскользнется, а на других — рискует оказаться на встречной полосе.
На мокром асфальте минимальный тормозной путь обеспечивают шины Gislaved, а на сухом Yokohama
Следующие упражнения мы проводим главным образом для тех, кто зимует в крупных городах, причем ездит преимущественно по асфальту.
Торможение с 80 км/ч на мокром асфальте, со 100 км/ч на сухом, «переставка» — и в очередной раз становится ясно, что шины, блиставшие на скользких покрытиях, на асфальте работают плохо. Взять хотя бы торможение: если на летних шинах, согласно нашим замерам (АР №17, 2008), Tiguan останавливается со 100 км/ч через 42,3 метра, то на зимних шинах тормозной путь на асфальте увеличивается в среднем на десять метров!
И, наконец, комфорт. Сначала — акустический. Я поддерживаю одинаковую скорость на «зачетных» участках дороги, а сидящий рядом Андрей Мохов держит в руках шумомер. Впрочем, и без шумомера ясно, что громче других шины Continental и Nokian. Но даже эти «громкие» шины не раздражают. А самыми тихими в тесте оказались российские покрышки Кама-515.
А на треке с искусственными неровностями (уступы асфальта, заглубленные колодцы и т.д.) мы выяснили, что лучшую плавность хода обеспечивают шины Michelin, а шины Pirelli, Кама и Nordman жестковаты.
Наибольший вес в итоговой оценке имеют «ледяные» свойства (35%): лед был и остается самым опасным покрытием на зимней дороге. На втором месте снег (25%), далее отдельными строками проходимость (10%) и слашпленинг (10%), тормозные свойства на мокром асфальте (10%), и по пять процентов мы отводим на комфорт и поведение на сухом асфальте. Фавориты определены, причем они набрали равное количество баллов. Nokian Hakkapeliitta 7, Continental ContilceContact 4×4 и Gislaved Nord Frost 5 — выбирайте любые, не прогадаете. Вполне разумным выбором будут и шины Nordman 4, которые заметно дешевле, но по итогам теста уступают лидерам лишь чуть-чуть. Pirelli Winter Carving Edge — потенциально хорошие зимние шины, но их подводит качество ошиповки. Японские покрышки в другой компании, может, смотрелись бы лучше, но на фоне «грандов» выглядят бледно. Любопытно, что в итоговом рейтинге и Bridgestone, и Yokohama уступили отечественным шинам Кама-515.
А может, и ни к чему эти шипы? Может, полноприводному автомобилю, да еще с внедорожными задатками, достаточно будет зимних шин без шипов? Или вообще провести весь год на всесезонках? Ответы на эти вопросы вы найдете в следующем выпуске Авторевю.
Результаты испытаний приведены ниже в табличной и графической форме.
| Место | Шина | Краткое описание | |
|---|---|---|---|
| 1-2-3 |
Continental
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | Т (190 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 102 (850 кг) | ||
| Масса, кг | 11,3 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 10.0 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 50 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 130/10 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,6 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | |||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 22,5 | ||
| Страна-производитель | Германия | ||
|
С такими длинными шипами не страшен никакой лед! Их работа чувствуется сразу, безо всякой измерительной аппаратуры. В том числе и на слух — «бриллиантовые» шипы с громким хрустом вгрызаются в покрытие, оставляя на его поверхности 10 рядов глубоких «шрамов». Рабочая часть шипа выступает над протектором в среднем на 1,6 мм, а некоторые «выскочки» — аж на 1,9 мм! При торможении с 50 км/ч шины Continental выигрывают у ближайших конкурентов 3,6 метра — считай, корпус небольшой машины! На ледовой трассе управляемости скольжения минимальны, контроль над автомобилем великолепный… Но на снегу шины ContilceContact теряют лидерство, хотя поведение автомобиля остается понятным и предсказуемым. И сугробы этим шинам не преграда — в глубоком снегу они хорошо работают внатяг. Основные потери — на асфальте, особенно на сухом: при резком торможении или перестроении в другой ряд шины буквально размазываются по асфальту. Хорошо хоть, что новая технология фиксации шипов исключает их потери даже после нарочито агрессивной езды посуху. |
|||
|
+ Сцепные свойства на льду. |
|||
| 1-2-3 |
Gislaved
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | Т (190 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 102 (850 кг) | ||
| Масса, кг | 11,8 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 9.9 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 53 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 130/8 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,3 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | 1 | ||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 5.0 | ||
| Страна-производитель | Германия | ||
|
После того как шведская фирма Gislaved перешла под контроль концерна Continental, продукция под маркой Gislaved было ожидаемо отнесена к так называемой второй линии — чуть проще, чуть доступнее, чем шины Continental. Но в этом году шины Gislaved Nord Frost 5 оказались в нашем рейтинге на одной ступеньке с лидерами «первой линии»-. Да, здесь не применена технология «вклеенных» шипов, а достижения на льду не столь впечатляющие, как у шин ContilceContact 4×4. Но главное Достоинство покрышек Gislaved. — отличный баланс между «зимними» и «асфальтовыми» качествами. Немного уступая шинам ContilceContact 4×4 на льду — что неудивительно при более скромном выступании шипов! — покрышки Nord Frost 5 обеспечивают на снегу минимальный тормозной путь. И на трассе «снежной» управляемости придают автомобилю предельно понятный и даже азартный характер. В глубоком снегу покрышки Gislaved хорошо работают на грани срыва, но с началом пробуксовки пасуют. И на снежно-водяной каше всплывают раньше многих конкурентов. На мокром асфальте — минимальный тормозной путь! Да и на сухом покрытии все неплохо: уверенное перестроение из ряда в ряд, уверенное торможение. А еще эти шины одни из самых комфортных — мягкие и бесшумные. Прекрасный вариант для зимней эксплуатации в крупных городах. |
|||
|
+ Тормозные свойства на снегу и на мокром асфальте. |
|||
| 1-2-3 |
Nokian
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | Т (190 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 102 (850 кг) | ||
| Масса, кг | 12.4 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 10.0 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 51 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 130/14 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,4 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | |||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 7.0 | ||
| Страна-производитель | Финляндия | ||
|
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 7 в «кроссоверской» размерности 215/65 R16 выступили не так уверенно, как в былые годы. Впрочем, это не помешало им разделить первое место с шинами Continental и Gislaved. На льду ромбовидные шипы хорошо работают в продольном направлении, но сдают позиции в поворотах: скольжения растянуты и порой с трудом поддаются контролю, даже несмотря на поддержку неотключаемой системы стабилизации. Но на снегу — идеальный контроль над автомобилем и как следствие — лучшее время прохождения извилистой трассы. И в рыхлом снегу шины Nokian в своей стихии — автомобиль очень уверенно пробирается по целине! Очень хорошо справляется протектор и с отводом из пятна контакта снежно-водяной каши. На мокром асфальте результат средний, а вот на сухом, как и у шин Continental, уже проявляются проблемы. Мягкий протектор «складывается», из-за чего растет тормозной путь и падает скорость «переставки». По уровню комфорта — тоже далеко не лучший вариант. Хотя шипы и цокают чуть тише, чем «выдающиеся» шипы шин Continental, но проезды швов и стыков сопровождаются более заметным виброакустическим сопровождением. Однако шипы хорошо держатся и без клея! |
|||
|
+ Высокое сопротивление слашпленингу. |
|||
| 4 |
Nokian
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | Т (190 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 102 (850 кг) | ||
| Масса, кг | 11.5 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 10.0 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 48 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 130/12 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,2 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | |||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 6.9 | ||
| Страна-производитель | Россия | ||
|
К финишу теста шины Nordman пришли с минимальным отставанием от тройки лидеров. Ничего удивительного: рисунок протектора — как у шин Nokian Hakkapeliitta 4, которые несколько лет назад блистали в наших тестах. И выпускаются шины Nordman на том же оборудовании. А в некоторых упражнениях на льду шины Nordman даже выигрывали у Nokian, но в итоге все равно уступили — в том числе из-за резких срывов в скольжение на трассе управляемости. На снегу автомобиль ведет себя лучше — быстро и точно реагирует на управление на грани и за гранью скольжений, хотя сцепные свойства не самые высокие. Разгон с пробуксовкой в глубоком снегу столь же эффективен, что и на шинах Nokian, но движение внатяг требует осторожности. После остановки не сразу удавалось выбраться назад по своей же колее. К сопротивлению слашпленингу — никаких претензий. И на асфальте шины Nordman работают хорошо — именно они позволили выполнить «переставку» с лучшей скоростью. Достойный вариант для городской зимней эксплуатации. И относительно доступный. |
|||
|
+ Высокое сопротивление слашпленингу. |
|||
| 5 |
Pirelli
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | Т (190 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 98 (750 кг) | ||
| Масса, кг | 11.8 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 10.0 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 50 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 130/12 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,3 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | 32 | ||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 4.2 | ||
| Страна-производитель | Великобритания | ||
|
Да-да, после езды по снегу и по льду — без заездов по асфальту! — четыре шины Pirelli потеряли 32 шипа! Особенно отличилась одна из покрышек, на которой мы не досчитались двадцати шипов! Жаль, поскольку в ездовых дисциплинах шины успели показать неплохие результаты. А на снегу Pirelli — в лидерах. Правда, добиться высокого результата на извилистой снежной трассе эксперту было непросто из-за ранних скольжений. Обычного же водителя, да еще на машине без ESP, едва ли порадует столь размашистое «фигурное катание». В своенравии шин Pirelli мы убедились и в глубоком снегу — в какой-то момент автомобиль останавливается и назад уже ни шагу. На асфальте зимние покрышки Pirelli проявили себя более покладистыми. Если бы не катастрофические потери шипов, мы бы отнесли шины Pirelli Winter Carving Edge к разумным приобретениям. Пока же подождем изменений в технологии ошиповки — и шанса убедиться, что результат достигнут. |
|||
|
+ Сцепные свойства на снегу. |
|||
| 6 |
Michelin
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | Т (190 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 102 (850 кг) | ||
| Масса, кг | 10.8 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 10.0 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 50 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 128/12 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,5 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | 1 | ||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 3.5 | ||
| Страна-производитель | Россия | ||
|
Шины Michelin пока не переходят на «граненые» шипы. Похоже, зря. На льду они прекрасно работают в поперечном направлении: вести автомобиль по трассе управляемости легко и приятно, а при объезде препятствия — и вовсе лучший результат! Но они плохо цепляются за лед при разгоне и торможении, уступив российским покрышкам Кама с их примитивной четырехрядной ошиповкой! На снегу ситуация лучше, но это справедливо лишь для укатанного снега. Когда его слой достигает 15 см, ситуация меняется кардинально — при разгоне с пробуксовкой Michelin уже проигрывает конкурентам. И на асфальте — «разброд и шатания»: на мокром покрытии — максимальный тормозной путь, а на сухом ситуация заметно лучше. Но уже подводит управляемость — «переставку» автомобиль выполняет с ленцой. Зато с комфортом все однозначно — шины негромкие и очень мягкие. В итоге — не самые стабильные, но очень комфортные шины. И шипами, в отличие от шин Pirelli, не разбрасываются, хотя вырывали мы их с небольшим усилием. |
|||
|
+ Управляемость на льду. |
|||
| 7 |
Кама
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | Q (160 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 102 (850 кг) | ||
| Масса, кг | 12.3 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 9.3 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 58 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 128/4 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,2 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | |||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 5.1 | ||
| Страна-производитель | Россия | ||
|
Шины не первой свежести, и откровений мы не ждали. А взяли их потому, что просто не нашли более современных российских моделей размерности 215/65 R16. Резина жестче, чем у импортных конкурентов, а стальные корпуса шипов уже к началу испытаний покрылись желтым налетом ржавчины. Но первый же выезд на лед — и шины Кама «объезжают» на торможении Bridgestone. А при разгоне — еще и Michelin! На ледяном круге — третий результат в «абсолюте»! Неплохо шины повели себя и на трассе управляемости. Вот вам и ржавые шипы. При разгоне и торможении на снегу шины Кама вновь впереди «японцев». И лишь на трассе управляемости автомобиль начал слишком резко срываться в занос. В рыхлом снегу шины Кама не очень уверенно работают внатяг, но выручает пробуксовка. Еще один сюрприз — хорошее сопротивление слашпленингу. Лучше только Nokian и Nordman. И на асфальте результаты хорошие. На «переставке» автомобиль резче реагирует на первый импульс — словно он на летних покрышках, но с началом скольжений сцепление с асфальтом ухудшается слишком резко. Шины Кама ожидаемо оказались одними из самых жестких. И неожиданно — самыми тихими. По крайней мере, по мнению нашего шумомера, хотя на слух они «поют» не тише, чем Michelin или Bridgestone. причем более высоким голосом. Шины вполне доступные, причем, судя по нашему тесту, это не тот случай, когда скупой платит дважды. |
|||
|
+ Поперечные сцепные свойства на льду. |
|||
| 8 |
Yokohama
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | T (190 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 102 (850 кг) | ||
| Масса, кг | 12.2 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 9.9 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 53 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 128/12 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,3 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | 2 | ||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 4.8 | ||
| Страна-производитель | Филиппины | ||
|
Шины Yokohama IG35 появились в прошлом году, и, честно говоря, от них мы ожидали большего. Увы: заурядные сцепные свойства на льду в продольном направлении и откровенно низкие — в поперечном. Автомобиль неохотно реагирует на повороты руля, так что в критической ситуации на обледеневшей дороге водителю придется несладко. А на ледяной трассе управляемости шины наделяют автомобиль такой недостаточной поворачиваемостью, что даже после резкого сброса газа он продолжает предательски скользить наружу. На снегу же. наоборот, шины плохо держат в продольном направлении, а в поперечном работают лучше. В глубоком снегу Yokohama «гребет» уверенно — и с пробуксовкой, и внатяг. На снежно-водяной каше шины сплоховали, хотя при такой разлапистой «елке» протектора мы ожидали более эффективного ее отвода из пятна контакта. Вот на асфальте японские шины в своей стихии — особенно хороши они при торможении на сухом покрытии: со скорости 100 км/ч сокращают тормозной путь аж на пять метров, если сравнивать с шинами Continental. Комфорт на среднем уровне, да и в целом средненькие шины с балансом характеристик, смещенным в сторону асфальта. |
|||
|
+ Сцепные свойства на асфальте. |
|||
| 9 |
Bridgestone
|
Размерность | 215/65R16 |
| Индекс скорости | T (190 км/ч) | ||
| Индекс грузоподъемности | 98 (750 кг) | ||
| Масса, кг | 12.6 | ||
| Глубина рисунка протектора, мм | 10.0 | ||
| Твердость резины протектора по Шору, ед. | 56 | ||
| Число шипов/линий ошиповки | 130/16 | ||
| Выступание шипов, мм | 1,3 | ||
| Потери шипов после зимних испытаний, шт. | 1 | ||
| Усилие вырывания шипа, кгс | 5.7 | ||
| Страна-производитель | Япония | ||
|
Шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, похоже, и впрямь созданы специально для России: в скандинавских странах Bridgestone предлагает другую модель — Noranza, которую по соглашению «off-take» производит на своем финском заводе компания Nokian Tyres. И если шины Noranza в тестах, проведенных нашими европейскими коллегами, уверенно конкурируют с шинами Nokian и Continental, то IceCruiser 7000 может тягаться лишь с российскими шинами. В разгоне и торможении на льду — самые плохие результаты. Не все гладко и на трассе управляемости: скольжения начинаются рано, причем не знаешь, чего ждать: сноса передней оси или заноса задней. И на снегу Bridgestone — в отстающих. На трассе управляемости контролировать скольжения очень сложно — и, даже несмотря на страховку ESP, пару раз все же пришлось «облокотиться» на сугроб. По глубокому снегу шины Bridgestone неплохо работают внатяг, но с пробуксовкой не дружат. С мокрым снегом шины справляются неплохо. Но еще лучше они выступают на асфальте, причем как на сухом, так и на мокром. Автомобиль хорошо замедляется и уверенно объезжает препятствие. Несмотря на последнее место в итоговом протоколе, не стоит говорить о полной бесполезности шин Bridgestone Ice Cruiser 7000. Это еще один вариант зимних шин для крупных городов, но, оказавшись на льду или на снегу, нужно быть предельно острожным! |
|||
|
+Сцепные свойства на сухом и мокром асфальте. |
|||
Использован материал: http://colesa.ru/
Bridgestone Ice Cruiser 7000 — шипованные шины из Японии
Смотреть видео: Японский ответ русской зимеЗимняя шипованная резина Айс Крузер 7000 была разработана компанией Bridgestone специально для дорог и климатических условий стран СНГ. Шины сочетают в себе мощную конструкцию, повышенный уровень защиты шипов от выпадения, гарантируют надежное сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой.
Зимняя направленная шина Bridgestone Ice Cruiser 7000 для легковых авто считается одним из лучших вариантов сезонных шин.
Совершенствование технологий в новой зимней шине от Bridgestone
Автомобильные шины Cruiser 7000 являются продолжением модели Cruiser 5000. Данная модель была спроектирована с ориентировкой на тяжелые условия дорожного покрытия и климат в странах СНГ. Именно поэтому в данных шинах улучшены все ходовые характеристики, которые позволяют свободно маневрировать на заснеженных дорогах и обледенелых участках. Создатели отмечают, что перед выходом в свет покрышки прошли массу модификаций, чтобы обеспечить максимальную устойчивость к различным механическим воздействиям, повреждениям и резким ударам. Новая конструкция и крепление шипов позволяют получить лучшее сцепление с дорогой, а также уменьшает вероятность их выпадения.
Особенности модели Ice Cruiser 7000
На поверхности протектора рисунок немного изменился. Теперь блоки центральной части стали больше, а боковые части усилены, чтобы обеспечить более комфортные ходовые характеристики в условиях глубокого снега.
Шипы полностью отличаются от модели Bridgestone Ice Cruiser 5000. Теперь верхушка выступающей части не округлая, а крестообразная — за счет этого увеличивается число режущих кромок, которые обеспечивают сцепление.
Основание шипов также было изменено. Оно стало более надежным, плотным. Число рядов увеличилось с 12 до 16. Благодаря всем этим изменениям шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 отлично справляются с заносами на поворотах в самых заледенелых и заснеженных участках. Они устойчивы к ямам, выбоинам, гололеду в самые суровые зимние времена.
Проверка на прочность
При проведении ряда тест-драйвов различных авто на шинах Бриджстоун Айс Крузер 7000 было выявлено, что они отлично себя чувствуют на змейке. Шины обеспечивают минимальный занос в бок при повороте. Но при торможении остаются некоторые недостатки. Если стартовать в гору по типу — «газ в пол», то машина будет уверенно разгоняться и ехать. Отличное сцепление даже на полностью ледяной поверхности. Отличный зацеп за поверхность, никакого заноса в сторону, уверенно разгоняется и не вызывает сложностей в управлении.
Сравнительные характеристики
В сравнении с другими моделями и предшественником шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 явно выигрывают по множеству характеристик. Новые шипы, более прочный протектор — все это позволяет водителю чувствовать себя уверенно и безопасно на любой дороге. Основное достоинство, которое выделяет сам производитель — это модификация шипов — новая форма, крепление. К тому же, шины позиционируются для использования их в категории скорости Т — 190 км/ч.
Смотреть видео: Интервью с участниками тест-драйваяпонские шины для русской зимы
Новые зимние покрышки Bridgestone Ice Cruiser 7000 появились на свет в 2010 году взамен продающейся уже пять лет предыдущей модели Ice Cruiser 5000.
Японцы позиционировали свои новые шины как специально разработанные для суровой Русской зимы — немногие производители выпускают покрышки специально для России.
Из этой статьи вы узнаете:
Новые шины вобрали в себя весь огромный опыт производства автомобильных шин инженерами компании Brigestone и стали одними из самых современных и самых технологичных покрышек из всех, когда-либо выпускавшихся для зимних условий.
Как японцы представляют себе Русскую зиму
При разработке новых японских шин инженеры делали упор на движение по ледяным покрытиям — как самым сложным и непредсказуемым.
Для движения по льду был разработан специальный многогранный алюминиевый шип с закалённым сердечником, который уверенно вгрызается в любой лёд и обеспечивает отменную устойчивость и управляемость автомобиля.
В новой шине были созданы целых 16 линий ошиповки, тогда как на предыдущей модели было всего 12.
Таким образом каждый шип имеет свою траекторию движения по льду, отличную от траекторий других шипов.
Это решение обеспечивает большее количество «точек контакта» шины с ледяным покрытием, что позволяет автомобилю тормозить и маневрировать эффективнее.
Новая модель очень наглядно показала свою большую эффективность при маневрировании и торможении на скользком покрытии.
Специальные сравнительные испытания торможения на голом льду, проводимые для предыдущей и новой модели выявили разницу в длине пути торможения на целых 8%.
Конструкция «Русской» шины по-японски
Каркас модели был доработан для обеспечения большей надёжности — в нижние слои многослойной структуры были добавлены специальные полимеры, благодаря которым покрышка стала эластичнее и способна эффективнее противостоять ударам.
«Скелет» модели имеет дополнительные усиливающие элементы, обеспечивающие шине прочность и снижает риск повреждения покрышки. Очень актуально для российских дорог, изобилующих различными ямами, высокими бордюрами и другими препятствиями.
Рисунок протектора модели так же доработан производителем для реальных Российских условий эксплуатации.
Шина отлично ведёт себя в на укатанном снегу, а так же очень хорошо «цепляется» за рыхлый глубокий снег, не позволяя колесу «закопаться». Эти свойства покрышки очень сильно пригодятся на плохо очищаемых просёлочных дорогах, которых в России немало.
Состав верхнего слоя резины, а так же основание шипа были оптимизированы таким образом, чтобы дольше удерживать его от выпадения, поэтому шипы в новой шине удерживаются более продолжительное время.
Специальная резиновая смесь, из которой производится покрышка была переработана, поэтому новая шина ещё лучше сопротивляется износу, но при этом остаётся достаточно мягкой даже в сильный мороз.
В целом новая зимняя шина Bridgestone Ice Cruiser 7000 получилась настолько технологичной, что все её ключевые показатели остаются стабильными при любых условиях движения.
Высокий уровень проработки покрышки показывает тот факт, что шина не меняет свои ездовые характеристики ни в сильный мороз, ни в оттепель, а так же ведёт себя очень предсказуемо — а значит безопасно — при смене дорожного покрытия, будь то городской асфальт или просёлочная дорога.
Зимние шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 обзоры и отзывы автомобилистов.
По заявлению производителя данных шин, модель Bridgestone Ice Cruiser 7000 предназначена для русской суровой зимы.
Шина обеспечивает качественное сцепление с дорогой, даже на льду.
Инженеры компании Бриджстоун трудились над разработкой более пяти лет и использовали все наработки использование в других моделях предыдущей серии.
Зимняя шипованная шина Bridgestone Ice Cruiser 7000 образец надежности и максимальной безопасности при неизменной точности управлению даже на льду.
Автомобильные шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 имеют жесткую конструкцию, отличный от предыдущих моделей протектор, посадка шипа исключает из выпадение или преждевременный износ и повреждение.
Модель шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 гарантия максимально возможного управления на обледенелой дороге, ни одна другая шин из линейки Бриджстоун не обеспечивает такой безопасности и точности управления автомобилем, как шипованная шина модели Ice Cruiser 7000.
По мнению многих экспертов и продавцов зимняя шина данной модели, так же считается лучшей и зачастую не имеющей даже конкурентов.
Помимо наличия качественного шипования, протектор шины способствует улучшению всех ходовых качеств покрышки, обеспечивая быстрый отвод влаги и снега из пятна контакта предоставляя водителю возможность стабильно управлять автомобилем на любом зимнем покрытии.
По сравнению с предыдущими моделями, протектор как и сказано выше претерпел существенные изменения не только по форме но и по составу компаунда. Центральная часть протектора шины имеет более увеличенные элементы, в то время как боковые части усилены, тем самым обеспечивая улучшение ходовых характеристик не только на льду но и на снеженной дороге.
Об ошиповке шины Ice Cruiser 7000 поговорим немного отдельно. Сам шип и его основание претерпело изменение. Благодаря изменению конструкции основания шипа, они лучше прилегают к фиксирующему элементу в полости шипа, что обеспечивает более надёжную фиксацию и предотвращает вылет шипа или его разрушение.
Количество рядов шиповки так же было увеличено с двенадцати до шестнадцати рядов. При наличии такого количество шипов, шины невероятно надежно сдерживают автомобиль на заледенелой дороге даже в поворотах. Благодаря надежной посадке шипа, его потеря практически исключена даже во время деформации шины например при попадании колеса в лунки и ямы на дорогах.
Проведя ряд тестов, таких как «змейка» на льду удалось выяснить, что степень бокового заноса автомобиля оборудованного шинами Ice Cruiser 7000 крайне мала. Тормозные характеристики конечно же так же остаются на достаточно высоком уровне хотя и уступают не шипованным шинам на твердом асфальтовом покрытии, а вот на льду шинам нет конкурентов.
При резком открытии газа и движении «под гору» шипы без компромиссно разгоняют автомобиль даже на ледяном покрытии, без заносов и излишних проворачивания колес.
Как и отмечалось выше, модель шины нового модельного ряда Ice Cruiser 7000 обходят по всем своим характеристикам шины предыдущих моделей. Благодаря наличию нового протектора, более качественным и износостойким шипам, шины предоставляют водителю с любым опытом вождения получить только управляемый автомобиль.
Главные достоинства данной модели шины. Шина обеспечивает максимальную эффективность управления на льду.
Увеличенный срок службы шипов и надежность их фиксации в протекторе шины.
Компания Bridgestone в обязательном порядке проводит испытания всех шин, покрышка Ice Cruiser 7000 протестирована в зимних условиях со всеми свойствами разных зимних дорожных ситуаций и покрытий, испытания проведены на испытательных полигонах в Японии (Хоккайдо), а так же в Европе (Швеции). Выбирая шину Ice Cruiser 7000 любой автомобилист может получить от шины не только высокую надежность знаменитую от компании Бриджстоунт, а так же непревзойденную управляемость автомобиля на льду.
ШиныBridgestone Ice Cruiser 7000
Шипованные зимние шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 созданы для суровой русской зимы. Модель Ice Cruiser 7000 обеспечивает уверенное вождение даже в самых экстремальных погодных условиях с высочайшими показателями управляемости на льду.
Шинаотличается эксклюзивным дизайном и расположением шипов, а также оптимизированным составом.
Для максимально возможных показателей производительности Ice Cruiser 7000 при движении по льду специалисты Bridgestone разработали новый легкий граненый алюминиевый шип с закаленной центральной вставкой, который эффективно прорезает лед и обеспечивает уверенное управление на льду.
Благодаря инновационной схеме размещения шипов с 16 отдельными линиями с контактами льда, увеличивающееся количество шипов обеспечивает максимальное сцепление. Высокое сопротивление досягаемости шипов обеспечивает различная резиновая смесь в основании и верхней части протектора, адаптированная по твердости центральной вставки шипа и оптимизированная конструкция шипа.
Автобус Ice Cruiser 7000 обеспечивает отличное сцепление со льдом, максимально долгое удержание шипов от выпадения, надежность и безопасность при движении по любой зимней дороге.
Ice Cruiser 7000 обладает рядом свойств, которые позволяют водителю обеспечивать безопасность, помогают избежать проблем и удерживать автомобиль в дороге. В шипах использована новая революционная форма и конструкция, улучшающая сцепление со льдом. Разработчикам удалось увеличить количество шипов, контактирующих с поверхностью во время движения: они оптимизировали старую схему.
Все инновации в размещении шипов и конструкции вселяют уверенность водителя в управлении на ледяной дороге и при торможении автомобиля в условиях гололеда.В ходе испытаний, проведенных компанией Bridgestone, было установлено, что машины на шинах Ice Cruiser 7000 останавливаются на гладком льду на 8% быстрее, чем машины на предыдущих моделях.
_ Ключевые преимущества Ice Cruiser 7000: _ максимальная эффективность на льду максимальная устойчивость к шипам ** высокая надежность
Доступные размеры
Шины 13 дюймов (13 дюймов)
Шины 14 дюймов (14 дюймов)
| 175 / 65R14 82 т |
| 175 / 70R14 84 т |
| 185 / 60R14 82 т |
| 185 / 65R14 86 т |
| 185 / 70R14 88 т |
Шины 15 дюймов (15 дюймов)
| 185 / 55R15 82 т |
| 185 / 60R15 84 т |
| 185 / 65R15 88 т |
| 195 / 50R15 82 т |
| 195 / 55R15 85 т |
| 195 / 60R15 88 т |
| 195 / 65R15 91 т |
| 205 / 60R15 |
| 205 / 65R15 94 т |
| 205 / 70R15 96 т |
Шины 16 дюймов (16 дюймов)
| 185 / 55R16 83 т |
| 195 / 55R16 87 т |
| 205 / 55R16 91 т |
| 205 / 60R16 92 т |
| 205 / 65R16 95 т |
| 215 / 55R16 93 т |
| 215 / 60R16 95 т |
| 215 / 65R16 98 т |
| 215 / 70R16 100 т |
| 225 / 55R16 95 т |
| 225 / 60R16 XL 102 т |
| 225 / 70R16 XL 107 т |
| 235 / 60R16 100 т |
| 235 / 70R16 106 т |
| 245 / 70R16 107 т |
| 255 / 70R16 111T |
| 265 / 70R16 112 т |
| 275 / 70R16 114 т |
Шины 17 дюймов (17 дюймов)
| 205 / 50R17 89 т |
| 215 / 45R17 87 т |
| 215 / 50R17 91 т |
| 215 / 55R17 XL 98 т |
| 215 / 60R17 XL 100 т |
| 225 / 45R17 91 т |
| 225 / 50R17 94 т |
| 225 / 55R17 XL 101T |
| 225 / 60R17 |
| 225 / 65R17 XL 106 т |
| 235 / 45R17 94 т |
| 235 / 55R17 XL 103 т |
| 235 / 60R17 |
| 235 / 65R17 XL 108 т |
| 245 / 45R17 XL 99T |
| 245 / 65R17 |
| 255 / 65R17 |
| 265 / 65R17 XL 116 т |
| 275 / 65R17 XL 119 т |
| 285 / 65R17 XL 116 т |
Шины 18 дюймов (18 дюймов)
| 225 / 40R18 XL 92T |
| 225 / 45R18 91 т |
| 235 / 40R18 91 т |
| 235 / 50R18 XL 101T |
| 235 / 55R18 XL 104 т |
| 235 / 60R18 XL 107 т |
| 235 / 65R18 XL 110 т |
| 245 / 40R18 |
| 245 / 45R18 96 т |
| 255 / 45R18 XL 103 т |
| 255 / 55R18 XL 109 т |
| 265 / 60R18 |
| 285 / 60R18 116 т |
Шины 19 дюймов (19 дюймов)
| 235 / 55R19 101 т |
| 255 / 50R19 XL 107 т |
Шины 20 дюймов (20 дюймов)
| 245 / 50R20 102 т |
| 275 / 40R20 XL 106 т |
отзывов.Шины Bridgestone Ice Cruiser 7000: цены
Япония последние десятилетия славится качественной продукцией, причем неважно, к какому региону она принадлежит. Итак, производимая в этой стране электроника стала чуть ли не мировым эталоном надежности. Но можете ли вы сказать то же самое о таких вещах, как автомобильные шины? Для этого потребуется небольшое исследование. Найти официальную информацию о той или иной резине не так уж и сложно, но для того, чтобы ее проверить, вы можете воспользоваться отзывами драйверов о конкретной модели и производителе.Эта статья посвящена шинам «Bridgestone Ice Cruiser 7000». Отзывы тех, кто уже сталкивался с ними в бизнесе, помогут увидеть полную картину и оценить, насколько правдивая информация была предоставлена производителем.
Краткое описание модели
Как видно из самого названия, модель «Bridgestone Ice Cruiser 7000» предназначена для движения в зимнее время года. Он был выпущен на рынок не так давно, а значит, имеет современные характеристики, а при изготовлении использовались инновационные методы.
Как команда разработчиков, при проектировании и тестировании основным целевым регионом приложения были страны СНГ с их большим разнообразием холодных погодных условий. Поэтому установка шипов по умолчанию признана обязательной. Этому моменту было уделено особое внимание, ведь с учетом привычки многих местных водителей использовать агрессивный стиль вождения шипы должны были получиться максимально прочными.
Насколько удачным было это решение, видно из обзоров драйверов.Теперь разберем все особенности зимней новинки по порядку.
Разнообразие типоразмеров
Производитель позаботился о том, чтобы практически каждый водитель имел возможность установить эту модель резины на свой автомобиль. Поскольку Bridgestone Ice Cruiser 7000 ориентирован в первую очередь на легковые автомобили, размер внутреннего диаметра начинается от 13 дюймов. Максимальный диаметр диска — 20 дюймов, что говорит о возможности установки покрышек и на некоторые типы минивэнов, а также на кроссоверы и внедорожники.
Для всех диаметров, более 80 Размеры по ширине шины и высоте профиля. Поэтому выбрать вариант, размер которого будет соответствовать требованиям производителя вашего автомобиля, не составит труда.
Инновационные разработки
Эта модель резины стала следующей в модельном ряду, получив некоторые особенности. Как уже упоминалось, в первую очередь он был нацелен на страны СНГ, где зимой также могут быть обильные снегопады, оставляющие после себя большое количество рыхлого снега на дороге, и таяния, приводящая к появлению тонкой скользкой ледяной корки.Также бывают ситуации, когда в сильные морозы асфальт остается абсолютно чистым, и такие погодные особенности нужно учитывать, чтобы резина была по-настоящему универсальной.
В ходе испытаний специалисты, работавшие над разработкой шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, постарались максимально улучшить ее характеристики. Как отмечает руководство группы разработчиков, внесенные в проект изменения были призваны улучшить сцепление при маневрировании на гладком льду или заснеженной трассе.
Еще одной проблемой, с которой пришлось серьезно бороться, стала прочность резины Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16. С одной стороны, он должен быть мягким. Но в то же время мягкость может снизить его прочность до такой степени, что можно получить повреждения острыми кусочками льда. Во избежание подобных проблем нужно было серьезно пошатнуться изменением состава резиновой смеси и усилением боковых стенок покрышки.
Специальная конструкция шипов
Если оценить шипы внешне на фото «BridgestoneIce Currer 7000», то вряд ли можно увидеть, что они существенно отличаются от своих аналогов в шинах конкурентов.Дело в том, что главное изменение скрыто внутри самого автобуса. Производитель кардинально переработал каждое сиденье, а также форму внутренней части шпильки, чтобы увеличить прочность фиксации. В результате, по результатам многочисленных испытаний «Бриджстоун Айс Крузер 7000», удалось практически полностью преодолеть проблему выпадения этих важных металлических элементов.
Центральный блок протектора
В центре шины находится полоса, которая опоясывает ее без прерывания по всей поверхности.Это оказалось очень мудрым решением, ведь именно благодаря ему резина приобрела ряд важных характеристик.
Итак, данная полоса позволяет сохранять устойчивость при прямолинейном движении по чистому асфальту или льду. На нем есть система небольших разнонаправленных планок, которые представляют собой вырезы в виде елочки. Благодаря им повышаются гребные характеристики, что позволяет шине лучше себя вести при езде по рыхлому снегу, а в оттепель — на снежной каше с водой или промокшей грязи на дорогах без покрытия.
Кроме того, такая лента позволяет равномерно распределить нагрузку на поверхность шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, что снижает ее абразивный износ. Однако для того, чтобы он мог качественно выполнять свою задачу, необходимо сделать разбивку / схождение.
Плечевые зоны
Рисунок елки, который виден на центральной полосе, продолжается и на боковых частях проступи. Он разделяет их на отдельные большие блоки, способные поддерживать устойчивость автомобиля при маневрировании.Это касается не только поворотов на трассе, но и выхода из колеи при обгоне, а также возврата в нее.
Такие маневры зимой особенно опасны, ведь машина может просто попасть в боковой занос. Но этого не происходит, учитывая, что конструкция протектора Bridgestone Ice Cruiser 7000 хорошо продумана. Помогает и находится почти у самого края шипов. Хотя их немного, но они играют одну из ключевых ролей в таких маневрах, позволяя покрышке не скользить по ледовой поверхности.
Продуманная система ламелей
Для создания дизайна рисунка протектора производитель использовал современные методики, в том числе анализ с помощью компьютерного моделирования поведения резины в определенных ситуациях. В результате мы видим сбалансированную структуру, обеспечивающую безопасность движения.
Ламели играют в этом не последнюю роль. Именно благодаря наличию на отдельных блоках протектора шин «Bridgestone Ice Creus 7000» края сформированы, обеспечивая надежное сцепление с дорожным покрытием и позволяя уверенно отрываться от земли даже на рыхлом снегу или льду.
В период оттепели они позволяют эффективно удалять воду из точки контакта с гусеницей при движении по лужам или снежной каше. Если вы посмотрите на шину, то увидите, что все они соединены одной общей перемычкой, концы которой находятся в боковых частях шины. В результате вся вода просто выбрасывается в стороны, не создавая помех w
Bridgestone Ice Cruiser: inceleme. «Bridgestone Ice Cruiser 7000»: Kış lastiklerinin avantajları ve dezavantajları — Arabalar
Soğuk havaların başlamasıyla çoğu sürücü yaz lastiklerini değiştirmeyi düşünüyor.Сын yıllardaki deneyimler, öngörülemeyen kışın tuhaflıklarının uygun kauçuk seçimini büyük ölçüde zorlaştırdığını gösteriyor. Neredeyse ilkbahar erimesi kısa dönemleriyle aniden değişen düzenli şiddetli donlar, yolun durumuna damgayı bırakır — buz, kar sapması veya yoldaki «püresi» kışın birbirini değiştirini. Bu nedenle, lastiğin evrenselliği konusunda, tüm hava koşullarında tüm yol kullanıcılarının güvenliğine bağlıdır. Otomobilin doğru şekilde seçilen «кыш аяккабилары» — öngörülemeyen hava koşullarında etkili ве güvenli sürüşün anahtarı.
Kış lastikleri nedir?
Otomobil lastiklerinin belirli bir benzerliğine rağmen, hepsi çok farklı. «Otomobil ayakkabısı» nın yaz ya da kış olabileceği gerçeğine ek olarak, bunun ya da bu tipin ayrı türleri vardır. Bugün, kış lastikleri arasında iki tip vardır: çivili denilen çivili ve sürtünme kauçuğu.
Otomobillerini değiştiren çoğu otomobil güvenilir ve kanıtlanmış lastikler «Bridgestone Ice Cruiser 7000» ı tercih ediyor. Bu kış lastiklerinin incelemeleri ülkemizde halihazırda pek çok otomobil sahibinin bu tür kauçukları Rus yollarında yaşadıını, kalitesi ve teknik ve operasyonel özelliklerinden österiy okun memn.
Çivili kış lastikleri: avantaj ve dezavantajları
Zımbalı lastik, özel karbür saplamaların bulunduğu lastik sırtıdır. Lastiğin ве üreticisinin модель aralığına bağlı olarak, bu elemanlar farklı tasarımlara sahip olabilir ve dişin kendisi benzersiz bir desene sahip olabilir. İskandinav tipi lastiklerin prensibi, araba sürerken, metal çivilerin buzu delmesini sağlamak, sürtünme katsayısında бир artış sağlamak ve yol yüzeyine güvenilir bir şekilde yapılamşınırı sağ.Çivili lastikler aracın buz kabuğuyla kaplı bir yol boyunca sabit bir şekilde hareket etmesini sağlar. Kauçuk aşındırıcılar olarak metal uçlar da aşınır.
Islak yollarda sürüş sırasında gürültü kauçuk ve yararsızlık çivili modelleri önemli dezavantajları vardır. Анчак, «кыш аяккабиларынин» бу sürümü, ülke yollarında çok seyahat edenler için mükemmeldir. Zımbalı lastikler buzlu yollarda veya ıslak ve gevşek karla kaplı yollarda sürerken tüm arazinin tüm gereksinimlerini karşılar.Otomobilinizi dönüşlerde ve köşelerde mükemmel tutun, kısa bir durma mesafesi ve buzlu koşullarda kaymadan hızlı bir başlangıç yapın.
| RunFlat | , | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
R13 | |||||||
| 1 | 175/70 R13 | Ледяной крейсер 7000 175/70 R13 82T | | 82 (475) | т (190 /) | ||
| 2 | 175/70 R13 | Ледяной крейсер 7000 175/70 R13 93T | 93 (650) | т (190 /) | |||
R14 | |||||||
| 3 | 175/65 R14 | Ледяной крейсер 7000 175/65 R14 82T | | 82 (475) | т (190 /) | ||
| 4 | 175/70 R14 | Ледяной крейсер 7000 175/70 R14 84T | | 84 (500) | т (190 /) | ||
| 5 | 185/60 R14 | Ледяной крейсер 7000185/60 R14 82T | | 82 (475) | т (190 /) | ||
| 6 | 185/65 R14 | Ледяной крейсер 7000185/65 R14 86T | | 86 (530) | т (190 /) | ||
| 7 | 185/70 R14 | Ледяной крейсер 7000185/70 R14 88T | | 88 (560) | т (190 /) | ||
R15 | |||||||
| 8 | 185/55 R15 | Ледяной крейсер 7000185/55 R15 82T | | 82 (475) | т (190 /) | ||
| 9 | 185/60 R15 | Ледяной крейсер 7000185/60 R15 84T | | 84 (500) | т (190 /) | ||
| 10 | 185/65 R15 | Ледяной крейсер 7000185/65 R15 88T | | 88 (560) | т (190 /) | ||
| 11 | 195/50 R15 | Ледяной крейсер 7000 195/50 R15 82T | | 82 (475) | т (190 /) | ||
| 12 | 195/55 R15 | Ледяной крейсер 7000 195/55 R15 85T | | 85 (515) | т (190 /) | ||
| 13 | 195/60 R15 | Ледяной крейсер 7000 195/60 R15 88T | | 88 (560) | т (190 /) | ||
| 14 | 195/65 R15 | Ледяной крейсер 7000 195/65 R15 91T | | 91 (615) | т (190 /) | ||
| 15 | 205/65 R15 | Ледяной крейсер 7000205/65 R15 94T | | 94 (670) | т (190 /) | ||
| 16 | 205/70 R15 | Ледяной крейсер 7000205/70 R15 96T | | 96 (710) | т (190 /) | ||
R16 | |||||||
| 17 | 165/70 R16 | Ледяной крейсер 7000165/70 R16 112T | 112 (1120) | т (190 /) | |||
| 18 | 185/55 R16 | Ледяной крейсер 7000185/55 R16 83T | | 83 (478) | т (190 /) | ||
| 19 | 195/55 R16 | Ice Cruiser 7000 195/55 R1 | |||||
отзывов.Шины Bridgestone Ice Cruiser 7000: цены
Япония, последнее десятилетие славится качественной продукцией, независимо от того, к какой области она принадлежит. Итак, электроника, произведенная в этой стране, стала практически мировым эталоном надежности. Но можем ли мы сказать то же самое о таких вещах, как автомобильные шины? Это потребует небольшого исследования. Найти официальную информацию об этой или других шинах не так уж и сложно, но для того, чтобы протестировать ее, вы можете воспользоваться отзывами водителей по конкретной модели и производителю.Эта статья посвящена шине «Bridgestone ice cruiser 7000». Отзывы, оставленные теми, кто уже испытал их в действии, увидят полную картину и оценят, насколько правдивая информация, предоставленная производителем.
Краткое описание модели
Как видно из названия, модель «Bridgestone ice cruiser 7000» предназначена для передвижения в зимнее время. Он был выпущен на рынок не так давно, поэтому имеет современные характеристики, а при его изготовлении использовалась инновационная технология.
По мнению группы разработчиков, при проектировании и тестировании основным целевым регионом считаются страны СНГ с их огромным разнообразием холодных погодных условий. Вот почему скачки по умолчанию были обязательными. Этому моменту было уделено особое внимание, поскольку, учитывая привычку многих водителей использовать агрессивный стиль вождения, шипы должны быть как можно более сильными.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, который бы не переживал по поводу повышенного расхода масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Насколько удачным было это решение, видно из обзоров драйверов. А теперь давайте по очереди рассмотрим все особенности зимних новинок.
Разнообразие типоразмеров
Производитель позаботился о том, чтобы практически каждый водитель смог установить эту модель резины на свой автомобиль. Поскольку Bridgestone Ice Cruiser 7000 ориентирован в первую очередь на легковые автомобили, размер внутреннего диаметра начинается от 13 дюймов.Максимальный диаметр диска составляет 20 дюймов, что предполагает возможность установки шин на определенные типы фургонов, кроссоверов и внедорожников.
Для всех диаметров продумано более 80 размеров по ширине и высоте профиля. Так что выбрать вариант, который соответствует требованиям производителя вашего автомобиля, не составит труда.
Инновационные разработки
Эта модель резины была следующей в линейке, получив некоторые особенности. Как уже упоминалось, в первую очередь ориентирована на страны СНГ, где зимой могут быть сильные снегопады, оставляющие на дороге большое количество рыхлого снега, и таяние, приводящее к появлению тонкой скользкой ледяной корки.Не исключена ситуация, когда сильный холодный асфальт будет абсолютно чистым, и следует учитывать такие особенности погоды, чтобы резина по-настоящему универсальна.
В ходе испытаний специалисты, работавшие над разработкой шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, попытались повысить ее характеристики. Как отметило руководство команды разработчиков, внесенные в проект изменения были призваны улучшить сцепление при маневрировании по льду или заснеженной дороге.
Еще одна проблема, с которой пришлось бороться, — прочность резины Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16.С одной стороны, он должен быть мягким. Но мягкость может снизить его прочность до такой степени, что вы можете получить повреждения от острых кусков льда. Чтобы избежать таких проблем, пришлось изрядно поломать голову об изменении состава резиновой смеси и укрепить боковины шины.
Шипы особой конструкции
Если оценить шипы внешне на фото «Bridgestone ice cruiser 7000», то вряд ли можно заметить, что они существенно отличаются от аналогов в шинах конкурентов.Дело в том, что основное изменение скрыто внутри покрышки. Производитель кардинально переработал дизайн каждого из сидений и формы внутренней части шипа для увеличения прочности фиксации. В результате, по результатам многочисленных испытаний, «Bridgestone ice cruiser 7000» практически полностью преодолел проблему потери этих важных металлических элементов.
Протектор центрального блока
В центре шины находится полоса, которая окружает ее без перерыва по всей поверхности.Это было очень мудрое решение, ведь благодаря ему резина получила ряд важных особенностей.
Итак, данная полоса позволяет сохранять курсовую устойчивость при прямом движении по чистому асфальту или льду. Это система маленьких разнонаправленных лопастей, которая представляет собой вырез в форме елки. Благодаря им повышаются характеристики гребного винта, что позволяет шине лучше проявлять себя при езде по рыхлому снегу и в весенний период — по заснеженной каше с водой или мокрой грязи на грунтовых дорогах.
Кроме того, эта планка позволяет равномерно распределять нагрузку по поверхности покрышек Bridgestone Ice Cruiser 7000, тем самым снижая их абразивный износ. Однако для того, чтобы он мог эффективно выполнять свою задачу, вам необходимо сделать изгиб / мысок.
Плечо
Изображение новогодних елок, которое можно увидеть на первой странице, продолжается на боковых частях протектора. Он делит их на отдельные большие блоки, способные сохранять устойчивость машины при маневрировании.Это касается не только поворотов на спусках, но и выезда с трассы при обгоне и возвращении на нее.
Такие маневры зимой особенно опасны, потому что машина может просто попасть в занос. Но этого не произойдет, если учесть, что рисунок протектора у Bridgestone Ice Cruiser 7000 выложен правильно. Помогает и находится почти у самого края шипов. Хоть и немного, но они при таких маневрах играют ключевую роль, позволяя покрышке скользить по обледенелой поверхности.
Продуманная система планок
Для создания дизайна и рисунка протектора производитель использовал современные методики, в том числе анализ путем компьютерного моделирования поведения резины в различных ситуациях.В результате мы видим сбалансированную структуру, обеспечивающую безопасность.
Рейки играют не последнюю роль. Благодаря наличию на отдельных блоках протектора шины «Bridgestone ice cruiser 7000» сформированы края, обеспечивающие надежное сцепление с дорожным покрытием и позволяющие уверенно двигаться даже по рыхлому снегу или льду.
Во время оттепели они позволяют эффективно отводить воду от точки контакта с гусеницей при движении по лужам или слякоти. Если вы посмотрите на покрышку, то увидите, что все они объединяются в одну общую перемычку, концы которой расположены в боковых частях покрышки.В результате вся вода отбрасывается в стороны, не мешая движению.
Если вам предстоит ехать по свежему снегу, имеющему рыхлую структуру, рейки, резина «Bridgestone ice cruiser 7000» может сыграть для него роль кратковременного хранения. После того, как автобус отрывается от рабочей поверхности, благодаря своей эластичности он бросает застрявший в прорезях снег, и цикл можно повторять бесконечно.
Резина повышенной прочности
При разработке кремнеземной композиции были использованы инновационные формулы резиновых смесей.Запатентованная технология позволила создать действительно мягкую, но износостойкую покрышку, способную выдерживать внешние негативные воздействия.
Таким образом, использование кремниевой кислоты и других подобных химических компонентов снизило уровень истирания на поверхности протектора. Правильное расположение резины корда «Bridgestone ice cruiser 7000» укрепило общую конструкцию и повысило устойчивость к проколам и порезам.
Усиление боковых частей позволило не беспокоиться о том, что при выходе из гусеницы шина порвется об острый край льда, или аналогичная ситуация возникнет при парковке у бордюра.
Положительные отзывы о резине
Для того, чтобы полностью убедиться в правильности или, наоборот, ошибочном решении о покупке этой модели шин, будет правильным поинтересоваться мнением тех, кто уже успел на ней покататься. время.
Итак, по отзывам о «Bridgestone ice cruiser 7000», эта резина имеет следующие преимущества:
- Высокопрочная резиновая смесь . Так, производителю удалось добиться того, чтобы автобус стал устойчивым к повреждениям, которых так много на зимних дорогах.Драйверы не обязаны пользоваться гарантией, покупка оформлена, так как гарантийных случаев очень мало.
- Сильная боковая часть . Помимо усиления рабочей поверхности, производитель позаботился о том, чтобы водитель ни при каких обстоятельствах не смог порвать боковину. Это позволило значительно увеличить срок службы шин.
- Высокая износостойкость . Прочность резиновой смеси привела к устойчивости к абразивному истиранию на поверхности дороги.
- Без проблем выйду из этой двери с шипами . Предполагая, что новая резина прошла соответствующие испытания на первых сотнях километров, можно не думать о том, что в сезоне пропадет большое количество шипов. Возможно, в конце и придется добавить пару упавших деталей на следующую покрышку, но это не обязательно.
- Умеренная цена. Эти шины имеют цену чуть выше бюджетных вариантов. Так что купить их для своего автомобиля может практически каждый водитель.
- Предсказуемое поведение на дороге . Пройдя несколько километров, вы сможете привыкнуть к тому, как резина будет вести себя в той или иной ситуации.
- Хорошее сцепление с заснеженной дорогой . Превосходные гребные характеристики, сформированные за счет большого количества кромок отдельных блоков протектора, позволяют шине сохранять импульс, благодаря чему автомобиль набирает скорость без пробуксовки, что особенно понравится любителям скоростной езды в любое время года. .
Как видно из этого списка, практически все обещания выполнены.Однако есть и недостатки, на которые нельзя закрывать глаза.
Отрицательная сторона рассматриваемой резины
Главный недостаток, который ощущается на любых шипованных шинах пользователей «Bridgestone ice cruiser 7000», — это высокий уровень шума, который возникает особенно при движении по чистому асфальту или лед. Это вызвано трением шипов о поверхность. К сожалению, избежать этого, сохранив такую же эффективность металлических зубьев, просто нереально.
Высокая прочность и износостойкость сказались на общей мягкости.Эта проблема особенно ощущается в холодную погоду, поскольку резина просто начинает затвердевать, и ее характеристики значительно ухудшаются. В это время, если вы установили на транспортном средстве данные о шинах, вам следует проявлять особую осторожность во время вождения.
Вывод
Как видно из вышеперечисленных плюсов и минусов, модель «Бриджстоун ледяной крейсер 7000» в целом получилась довольно неплохой. Его шум нельзя назвать выбитым рядом недостатков, поскольку он присущ всем вариантам шин с шипами.За безопасность на дороге нужно платить. В этом случае валюта становится удобной.
Если в вашем регионе сильные морозы — частое явление, также стоит задуматься о том, насколько легко в таких условиях будет эксплуатироваться жесткая резина. В остальном, по отзывам о «Bridgestone ice cruiser 7000», модель идеально подходит для тех, кто ценит безопасность своего автомобиля, не любит слишком часто менять шины и хочет сэкономить на ее покупке.
Зимняя резина Bridgestone Ice Cruiser 7000: отзывы
Проблема выбора зимней резины у автомобилистов была одной из самых важных.Ведь если вы примете неверное решение, то можно потратиться на резину, а это не лучший способ справиться с заснеженным и обледенелым дорожным покрытием. Кроме того, существует проблема выпадения шипов — у многих моделей они начинают теряться уже во втором или даже первом сезоне, что снижает эффективность резины. Когда шипы падают стопроцентно, шины становятся практически бесполезными. Так что водители всегда ломают голову — какую зимнюю резину купить? А если вы ищете высокое качество в сочетании с доступной ценой и высокой износостойкостью, вам стоит обратить внимание на шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, которые созданы специально для суровых зимних условий.Ведь необходимо понимать, что зимы разные, и в каждой стране понятие зимних шин обретает свое значение. Если говорить о суровых российских условиях, то обязательно стоит рассмотреть Bridgestone Ice Cruiser 7000. В этой статье вы найдете всю необходимую информацию об этой резине.
Общее описание
Bridgestone Ice Cruiser 7000 — это особые зимние шины, на которые стоит обратить внимание, если вы живете ближе к северу Российской Федерации или в любой другой северной стране, зимой дороги часто бывают ровными экстремальные условия.В конце концов, эта линейка шипованных шин была разработана специально для удовлетворения требований, которые предъявляются к резине в аналогичном месте, при низкой температуре и большом количестве осадков на дорожном покрытии. Что касается модели, о которой идет речь в этой статье, то она последняя в предыдущей строке, соответственно, она представляет собой лучший вариант, который собрал все высшие качества предыдущих моделей и несколько раз их улучшил. Вы можете уверенно ездить по зимней дороге, независимо от того, снежная она или гололедица, и все это благодаря новым зимним шинам.Она обеспечит максимальную управляемость на льду — вы сможете быстро сбавить скорость, качественно стартовать, не застревая в снегу, безопасно повернуть, не опасаясь заноса. Однако пока это все просто красивые слова — тогда вы узнаете, на каких шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000 достигают таких невероятных характеристик даже в самых экстремальных условиях.
Процесс разработки
Создание новой модели шин — это не процесс, который занимает несколько дней или даже недель.В случае с шинами Bridgestone Ice Cruiser 7000 он длился около пяти лет, в течение которых лучшие специалисты разработали специальную технологию, которая подняла бы езду в суровых зимних погодных условиях на качественно новый уровень. Таким образом, пять лет труда не прошли даром, и производитель смог представить публике новейшую модель, которая по всем показателям превзошла не только своих предшественников, но и аналогичные шины конкурентов. Итак, если вы ищете шины, которые обеспечат вам уверенность на обледенелых дорогах, если вам нужны шины, которые позволят вам безопасно ездить в суровых зимних условиях, т.е.е. когда большой снежный покров, а также внушительный слой льда на дороге, Bridgestone Ice Cruiser 7000 — это выбор для вас.
Новая версия на шипах
Зимняя резина Bridgestone Ice Cruiser 7000 — очень привлекательный вариант для автомобилистов, которые часто ездят зимой. Однако чем они могут привлечь ваше внимание? Какие новые технологии были использованы, что позволяет говорить о том, что эта модель намного лучше всех предыдущих. На это есть несколько причин, первая из которых — обновленная версия шипов.Новые шипы изготовлены из алюминия и имеют большое количество граней, что обеспечивает высокие характеристики на обледенелой дороге. Он также укрепил центральную пластину, что повысило производительность, доведя ее до максимально возможного уровня. Такие шипы надежно вгрызаются в лед любой толщины, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой даже в действительно экстремальных погодных условиях. Эти обновленные шипы — одна из основных причин, по которым зимние шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 так популярны и востребованы.
Расположение шипов
Отдельно стоит сказать не только о конструкции шипов, но и об их расположении в протекторе. В этом случае нет разницы, используете ли вы шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, 205/55, 225/70 или любые другие из множества доступных размеров. Все размеры используют одинаковую схему, которая формирует шестнадцать линий шипов. Для сравнения = в предыдущей модели этих линий было двенадцать, но что это значит? Какие преимущества дает увеличенное количество шипов лески? Дело в том, что большое количество строп благоприятствует тому, что большее количество шипов одновременно контактирует с дорогой, обеспечивая тем самым максимальное сцепление с дорогой.Как видите, создатели этой модели позаботились не только о том, чтобы сделать новые улучшенные шипы, но и учли их расположение на протекторе, что сделало шины еще лучше и надежнее. Так что вам обязательно стоит попробовать модель Bridgestone Ice Cruiser 7000 91T, так как вы сразу сможете потренироваться, чтобы почувствовать отличие от стандартных недорогих типов зимних шин.
Устойчивость к вылету шипов
Как уже говорилось выше, очень важную роль при выборе зимних шипованных шин также играет надежность и долговечность шипов.Если вы покупаете дешевые шины, можно ожидать, что к концу первого сезона вы пропустите половину шипов, а к концу второго или третьего сезона ваши шины будут «лысыми». Создатели новой модели Bridgestone Ice Cruiser 7000 91T внимательно отнеслись к этому аспекту, поэтому предложили автомобилистам совершенно новый подход к креплению шпилек. Для уменьшения процента выпадения позвоночника при движении используется новейшая многоуровневая система, каждый уровень играет очень важную роль. Во-первых, при создании шины используются две разные резиновые смеси — одна в основании шины, а другая в верхнем слое протектора.Благодаря этому шипы крепятся гораздо прочнее и надежнее. Также роль центральной вставки играют сами шипы, со специальной адаптированной твердостью, что снижает вероятность шипа, без отрицательного воздействия на характеристики шины. Ну и, конечно же, стоит сразу отметить обновленную конструкцию шипа, что во многом достигается и долговечностью данной резины. Многие автолюбители знают, что они могут смело и уверенно выбирать шины «Бриджстоун», зимние Bridgestone Ice Cruiser 7000 являются еще одним подтверждением того, что компания никогда не подводит своих клиентов и всегда предлагает им продукцию высочайшего качества.
Подробнее о шипах
Шина «Bridgestone Ice Cruiser 7000» — очень интересная модель, о которой можно говорить бесконечно. А с учетом того, что эта резина зимняя, самым интересным аспектом являются шипы, поэтому им будет уделено максимальное внимание. Ни для кого не секрет, что зимние шины демонстрируют свое качество непосредственно в суровых погодных условиях, то есть при заснеженном или даже обледеневшем дорожном покрытии. И, как уже было сказано выше, шипы обеспечивают такое дорогое сцепление — без них машина буксовала, я не мог нормально заводиться, останавливаться и поворачивать.То есть у водителя не было бы контроля над своим автомобилем, так как ему не хватало тяги, которая осуществляется за счет шин. Вот почему подробный анализ спайков, используемых в этой модели, является таким важным аспектом. Какова общая картина, описывающая шипы этой резины? Как вы уже могли понять, шипы не просто новинка — они революционны, то есть могут стать образцом для подражания в дальнейшем производстве новых моделей. Основная часть шипа, сделанная из алюминия, очень надежна за счет обновленной конструкции, которая в сочетании со специальной резиновой трапецией снижает вероятность шипа.Лезвие у него многогранное, что позволяет производить более эффективное угрызение на льду, и тем самым достигается отличное сцепление с дорогой. Причем центральная вставка в этом случае имеет определенный специфический состав, который одновременно обеспечивает улучшенное крепление шипа и его работоспособность на дороге. Как видите, шип был существенно изменен, а его расположение на протекторе трансформировано, и в результате получилась резина, которая дает водителю безопасность и уверенность на дороге даже в самых ужасных погодных условиях.Шины «Bridgestone Ice Cruiser 7000», конечно, лучше всего проверить на себе — но вы также можете ознакомиться с результатами тестов, которые проводили профессионалы, чтобы получить наглядную информацию перед покупкой.
Тесты
Итак, профессиональные тесты проводились с использованием шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 R16, а также опций для других размеров, чтобы получить более достоверную информацию. Во время тестирования достаточно информации, чтобы доказать, что все свойства, приписываемые этой модели шины, на самом деле она имеет .Один из самых ярких результатов показал тест тормозного пути. У многих моделей зимних шин тормозной путь может составлять более пятнадцати метров при разгоне до скорости 20 километров в час на специальном испытательном катке. Предыдущая модель этой линейки была хорошим показателем по заданному параметру — 14,72 метра. Однако в ходе тестирования новой модели выяснилось, что она на восемь процентов обошла предыдущую по этому показателю — у шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 205/55 тормозной путь составил 13.69 метров. Это одно из лучших тормозных характеристик на льду зимой, в принципе резина, поэтому вы можете быть уверены, что купив эти шины, вы сможете надежно и безопасно управлять своей машиной в любых погодных условиях.
Тестирование падающих шипов
Отдельно стоит сказать о тестировании, которое касалось основной проблемы зимних шин — падающих шипов. Для проведения этого теста мы использовали данные нескольких различных усовершенствованных моделей шипованных зимних шин. Согласно этому, к середине первого сезона большинство зимних шин теряют около десяти процентов шипов, а ближе к концу — около 20-25 процентов.При этом показатели модели в первом сезоне были куда более впечатляющими — даже к концу первого сезона потеря шипов не достигла минимум десяти процентов. К концу второго сезона шины «Бриджстоун» потеряли порядка 25–30 процентов шипов, в то время как другие виды резины «облысели» уже на три квартала. А к середине третьего сезона покрышки почти все остались без шипа — а как же «Бриджстоун»? Эта модель к концу третьего сезона ознаменовалась потерей менее семидесяти пяти процентов шипов, что является очень впечатляющим результатом.Так что если вы автолюбитель, которого сильно беспокоит потеря шипов, то можете перестать переживать по этому поводу, если купите шины Bridgestone Ice Cruiser 7000. Отзывы о них — это тоже очень большой и важный источник информации, который вы обязательно должны увидеть. Это своего рода еще одно испытание, которое проводится в более реалистичных условиях и в гораздо более впечатляющем масштабе, судя по обзорам, вы можете найти мнения сотен людей, которые уже тестировали шины и готовы поделиться с вами своим опытом.
Положительный отзыв
Итак, что можно найти в интернете о шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000, отзывы? Конечно, необходимо разделить рассмотрение обзора на две части — положительную и отрицательную. Стоит отметить, что нужно постараться найти именно отрицательные отзывы — в очень небольшом количестве, что является еще одним доказательством высокого качества резины. Но даже при написании положительных отзывов люди могут указать на отрицательные моменты, на которые тоже стоит обратить внимание, всегда хорошо знать даже самые мелкие недостатки.В официальных пресс-релизах производителя минусов, конечно, указывать не будет — ведь компаниям нужно продавать свой продукт, поэтому в массы продвигают только преимущества. И здесь пригодятся отзывы пользователей. Но, как уже было сказано ранее, сначала мы поговорим о положительных сторонах, которыми обладают зимние шины Bridgestone Ice Cruiser 7000. В обзорах в первую очередь делается акцент на том, что эти шины хорошо работают на льду и снегу. Более того, некоторые пользователи сообщают, что резина превосходно работает даже на очень глубоком снегу, где на других шинах автомобиль почти стопроцентно застрял.Также люди сообщают, что эта шина представляет собой идеальный баланс цены и качества, то есть более качественную резину в этом ценовом диапазоне практически невозможно найти. Если вас интересует вопрос цены, то покупка этой модели обойдется вам примерно в шесть тысяч российских рублей, что не очень дорого, особенно с учетом того, насколько велики характеристики этой резины. И, конечно же, стоит отметить большое количество отзывов, сообщающих о надежности крепления шпилек. Хозяева пишут, что у них шипы практически не выходят из строя, и весь сезон можно вообще ездить без потерь.Как вы уже могли понять, такое описание — это самая лестная черта зимних шин, о которой только можно подумать. В сочетании с высокими характеристиками в суровых зимних погодных условиях это позволяет с уверенностью сказать, что эта модель на сегодняшний день является одной из лучших среди представленных на рынке.
Отрицательный отзыв
Теперь вы знаете общественное мнение тех пользователей, которые уже приобрели и попробовали зимние шины Bridgestone Ice Cruiser 7000. Отзывы в Интернете по большей части имеют положительные, но есть и отрицательные стороны, которые, безусловно, заслуживают внимания. упоминание.Очень важно знать, что может пойти не так — зимой ездить намного опаснее, чем летом, поэтому я хочу иметь определенные гарантии. А вот с безопасностью вождения самые негативные отзывы, когда у вас не так много людей в графе отрицательных качеств отмечают шум резины. А если вы сравните эти шины с другими, менее эффективными, то заметите, что езда на них менее приятна, чем на большинстве других моделей. У высокоэффективной резины есть своя цена — она достаточно шумная, что создает определенный дискомфорт в машине.В некоторых обзорах можно встретить мнение, что за пять лет использования резиновая смесь теряет свои качества, поэтому шины теряют эластичность — проще говоря, они «суббазальтовые».