Где заправляются дальнобойщики: Недопустимое название — RnR Wiki

Пять главных отличий хорошей АЗС от плохой — Российская газета

Каждый нормальный водитель стремится заправлять свой автомобиль качественным топливом, а потому имеет на примете несколько проверенных АЗС, в основном по привычному маршруту следования. Однако маршруты меняются, а заправки далеко не всегда демонстрируют стабильное качество товара и обслуживания. Так как же не нарваться на АЗС, на которой в лучшем случае не дольет горючего, а в худшем зальют контрафакт?

Выбираем сети

Первая рекомендация очевидна — ориентируемся на крупных сетевых операторов. Как правило, лучшие из них занимают первые строчки в многочисленных рейтингах и вообще — на слуху. Поэтому, собственно, мы не будем их называть. Перечень заведомо плохих АЗС также регулярно постоянно публикуют СМИ.

Понятно также, что, к примеру, жителям столицы следует отдать предпочтение компаниям, которые приобретают топливо у московских нефтеперерабатывающих заводов — так горючее не успеет потерять в качестве при транспортировке и хранении.

Другой ориентир — компании премиальных брендов, в том числе мировых, которые продают бензин и солярку чуть дороже среднего по рынку, но при этом их продукция имеет постоянное октановое число, высокую степень очистки и качественные присадки для снижения расхода топлива, повышения отдачи и снижения износа силовой установки.

Ориентируемся на внешний вид

Следует объезжать стороной АЗС непотребного вида с оборудованием, которое ветхое, поломанное или грязное. Чем грозит заправка на таких АЗС?

Даже если топливо в резервуарах окажется от известного бренда, на таких точках с большой степенью вероятности нарушают регламент плановых очисток хранилищ (норма — не реже, чем раз в два года). А если очистка и проводится, то не качественно — в емкостях, как правило, остается донный осадок, механические примеси, ржавчина.

Так что, прежде чем подъехать к незнакомой колонке, смотрим сначала, известный ли бренд, затем, чистая ли территория, современное ли оборудование и много ли машин заправляется (это еще один критерий). Проверяем также наличие паспортов (а не ксерокопий) на топливо с актуальными датами. Еще одна примета нормальной заправки — наличие на территории дальнобойщиков. Эти ребята хорошо знают правильные АЗС.

Остерегайтесь «двойников»

Отдельный случай — когда «левая» АЗС копирует оформление заправок брендов первого эшелона. К примеру, вдали от крупных городов легко нарваться на оформленные в желто-зеленых тонах какую-нибудь РВ (а вовсе не ВР) или ЛИКОЙЛ вместо ЛУКОЙЛ и т.п. Много подделок встречается также под цветовую гамму «Газпрома», Shell, Роснефти. Так что читайте название внимательно!

Отдельная история — когда заправка работает по франчайзингу, т.е. использует логотип известной марки, но топливо при этом может быть также и от стороннего поставщика. Здесь прежде всего смотрим на табличку с названием автозаправочной станции. На ней должна быть указана организация-собственник АЗС, ее ИНН и юридический адрес (если возникли сомнение, ищем правду в интернете). Но даже проще опознать «двойника», предложив кассиру карту лояльности. Если вам говорят, что карту по той или иной причине не принимают, высока вероятность, что вы приехали к объекту мало кому известного ООО, никак не связанного с нефтяным гигантом.

Локация

Еще одна зона риска — АЗС со странными названиями, которые вы услышали, возможно, в первый раз. Такие станции располагаются, как правило, не вблизи трасс, а в отдалении от основного транспортного потока и городов.

Цена на топливо на таких АЗС очень вероятно окажется на три — четыре рубля ниже, чем стандартная, на известных АЗС. Впрочем, если вы в безвыходной ситуации, и топливо заканчивается, залейте минимум бензина, чтобы дотянуть до более цивилизованного места.

Инфраструктура

Верным признаком хорошей АЗС является помимо прочего развитая инфраструктура — обустроенные места для парковки, санузел, магазин, кафе, бесплатные пластиковые перчатки перед заправочными колонками. Также на нормальных АЗС, как правило, работает несколько заправщиков в униформе.

Ведь компания, которая заботится о своей репутации, обычно соблюдает правила бизнеса, имеет в штате квалифицированный персонал и чтит корпоративный стиль.

Соответственно, нет нормальной инфраструктуры (некоторые опытные водители ориентируются в том числе на чистоту туалетов!), игнорируем подозрительную АЗС и едем искать нормальную.

«Заправляться пришлось за свои»: как неопытный водитель отработал первую вахту в Европе – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Михаил решил стать дальнобойщиком: он устроился водителем в небольшую польскую фирму, хотя до этого на большегрузах никогда не ездил. «Зеленому» международнику доверили тягач и отправили на трехнедельную вахту в Европу. Первый «блин» Михаила ожидаемо получился «комом».

Из «ипэшника» в дальнобойщики

— Дальнобойщики неплохо зарабатывают, это было большим стимулом сменить работу, — рассказывает житель Гродно, бывший ипэшник Михаил. — Отучился и открыл необходимые категории в правах, в Люблине окончил курсы водителей-международников, которые стоили мне около тысячи евро, но без них устроиться на работу в Европе нельзя. А потом «разбросал» в интернете объявления о том, что ищу работу.

Идти в белорусскую компанию Миша не хотел, был наслышан, что «работать тут очень плохо, потому что гаишники и транспортники ни за что штрафуют дальнобойщиков и цепляются».

Поэтому, когда на резюме Михаила откликнулся директор польской фирмы из города Кошалин, Михаил с готовностью согласился. Ничего о своем будущем нанимателе он не знал: в интернете о фирме был только один посредственный отзыв.

— По приезде в Кошалин я двое суток жил в доме Марека — директора маленькой фирмы, у которой было всего шесть тягачей. Познакомился с его семьей — хорошие люди. Тогда, помню, супруга директора Анна сказала мне: «Работай, Марек тебе потихоньку будет платить». Мне бы тогда насторожиться, но я не придал значения этой фразе, — вспоминает парень.

Предполагалось, что в свой первый рейс новичок поедет с опытным дальнобойщиком — на стажировку. Однако оказалось, что «инструктор» уехал в другой рейс и отправить Михаила на работу не с кем.

— Меня посадили за руль тягача, рядом сел родственник директора. Несколько часов мы поездили по Кошалину. Мужчина сказал, что я нормально езжу, можно в рейс и одного отправлять, об этом он сказал Мареку. Директор мне говорит: «Поедешь один».

«Опыта не было, но я смотрел видео»

Ехать без стажировки в Европу, да еще не имея опыта вождения грузовика, Михаил не хотел, но в итоге согласился.

— А что было делать? Денег у меня не было. Возвращаться в Гродно? Или жить у Марека неизвестно сколько? Подумал — справлюсь… А еще посмотрел на YouTube видео от водителей, как они без стажировки начинали работать и все у них нормально было. Так что не я один такой.

В середине октября с Михаилом заключили трудовой договор на три месяца (называется Umowa o pracę), парню доверили новенький тягач DAF, топливные карточки и мобильник с «симкой» европейского оператора.

— Отправился я в Швецию за полуприцепом. Не боялся ехать — была уверенность в своих силах. Да и люди же кругом, всегда можно спросить, позвать на помощь.

Первые дни вахты проходили без проблем: Михаил ездил по загрузкам-разгрузкам, заполнял документы, отправлял их, как договаривались, директору, созванивался с ним.

— Но я все-же допустил «косяки»: как-то в мой DAF врезалась другая машина, кабину повредила, но не сильно. Тот водитель даже не остановился и уехал. А я не знал, что делать — растерялся. Мареку позвонил, рассказал. Он на меня накричал, говорит, догонять надо было, номер запоминать, разбираться. А потом понял, что уже ничего не сделаешь, сказал работать дальше.

Еще один «косяк» у водителя произошел, когда он выезжал из паркинга: большегруз повело, и его колеса немного съехали в кювет.

— Тягач не перевернулся, глубоко не ушел. Я попытался было выехать сам — не смог. В Скандинавии эвакуатор очень дорого стоит, поэтому решил: буду стоять, может, кто остановится и поможет. 

Написал снегом на тенте грязного полуприцепа need help — нужна помощь, вывесил желтый жилет. Позвонил Мареку, а он сказал, ну попытайся как-нибудь выехать.

Парень выяснил, что в машине не было троса, цепей, лопаты. Это возмутило молодого водителя, ведь без этих приспособлений сам он не выберется. 

Михаил ждал помощи около восьми часов, «люди оказались неотзывчивыми». Когда стало темнеть, к тягачу подъехал эвакуатор.

— Я подумал: может, Марек вызвал? Но нет, оказывается, они как-то сами узнали обо мне. Спасение стоило 660 евро. А у меня-то денег нет! Эвакуаторщики сказали, не надо денег, мол, нам заплатит фирма — владелец прицепа. Я обрадовался и поехал дальше.

В одном маленьком голландском городке Михаил поехал на своем тягаче с полуприцепом по тротуарной плитке, которая от давления и тяжести грузовика потрескалась и вздыбилась.

— Местные жители вызвали полицию. Разбирались, протоколы составляли. Времени это много заняло, но штраф мне не дали. Может, на фирму придет, не знаю…

«Выпрашивал деньги на топливо»

Все эти события заставили Михаила понервничать. А тут еще звонок от Марека с неожиданной новостью.

— Попросил меня, чтобы топливными картами я не пользовался — они заблокированы. Сказал, чтобы заправился со своего зарплатного счета, он туда деньги переведет. Деньги-то он перевел, но проблема в том, что моя личная карта еще не была активирована — наличные снять не мог, а рассчитываться возможно было только дистанционно, через телефон с интернетом.

Из-за этой проблемы на одной из заправок на Михаила чуть не вызвали полицию — он не мог заплатить за дизель, который залил в бак, потому что дистанционные платежи там не принимали.

— Пришлось просить друзей в Беларуси, чтобы перевели деньги на мою белорусскую банковскую карточку, еще немного денег от мамы поступило. Наскреб 260 евро и рассчитался за топливо своими деньгами.

С тех пор Михаилу приходилось постоянно выпрашивать деньги на заправку у Марека. Но дозвониться директору было проблематично — его телефоны были отключены, а на сообщения в мессенджеры он отвечал редко. Впрочем, периодически директор переводил по 200−250 евро на карту Михаилу — этого хватало, но ненадолго. Водитель практически всегда ездил с горящей лампочкой датчика топлива, сигнализирующей о том, что пора дозаправиться.

Примерно в это же время перестал работать телефон: заблокировали сим-карту. Благо, у Михаила была еще одна, своя «симка», которой он стал пользоваться.

— Конечно, было неприятно это все. А тут мне по вайберу звонит водитель, который тоже работает у Марека. Сообщает новость: фирма, в которой мы работаем, — банкрот, сам Марек всем должен деньги, даже водителям по несколько месяцев не платит. Так что и мне надеяться на выплату зарплаты не стоит.

Фирма — банкрот, директор идет в таксисты

Тогда вахта Михаила уже заканчивалась — оставались ее последние дни. Водитель стоял в порту Гамбурга. В баке было топлива всего на 40 км и небольшая сумма денег, которую парень приготовил на черный день. На сообщения водителя директор не отвечал.

— Хорошо, что у меня был запас продуктов, иначе мне пришлось бы еще хуже, — говорит парень. — Посоветоваться не с кем было. Написал в группу дальнобойщиков в соцсетях, мол, ребята, что делать. А они мне: беги оттуда. Ну и совет…

Через некоторое время пан Марек все же вышел на связь с Михаилом: подбросил немного денег на заправку, сказал перецепить полуприцеп другому водителю, который подъедет, и возвращаться на базу в Кошалин.

— А в Польше сбылись прогнозы коллеги, который предупреждал меня по телефону. Мне должны были заплатить 1700 евро. Но Марек сообщил, что денег нет. Его фирма — банкрот, шесть новых грузовиков, взятых в лизинг, забирает банк, его личную машину тоже изымают. Сказал, что сам он идет таксовать. Все, что он смог дать мне, — 70 злотых и рабочий мобильник, даже одолженные 260 евро, потраченные на топливо, не вернул. Обещал еженедельно пересылать какие-то деньги. Домой, в Гродно, пришлось добираться за свои…

Удивительно, но после всего произошедшего Михаил смотрит в будущее с оптимизмом. В его ближайших планах — отметить Новый год на родине и найти новую работу — снова водителем-дальнобойщиком в польской фирме.

— Ничего страшного, что так получилось, зато я стаж получил. Теперь больше шансов, что на работу меня возьмут — какой-никакой, а опыт. Но в абы какую фирму работать теперь я не пойду. Знакомые помогут найти надежную компанию.

Получить комментарий о произошедшем у директора Марека AUTO.TUT.BY не смог — мужчина общаться не захотел. Немного прояснила ситуацию его супруга Анна.

— Фирма понесла убытки и с огромными долгами перестает действовать. Никто никого не обманывал. Михаил знал, что уже в момент его приезда в компании были финансовые трудности, также он знал их причины. Муж надеялся, что еще можно было спасти фирму. Михаил не отказывался поехать в рейс, но ошибок избежать не удалось. Знаю также, что лично сам Михаил принес убытки фирме по своей неопытности. Эти ошибки поставили жирную точку. Муж не уходит от ответственности, все будет рассматриваться в судебном порядке, — рассказала жена «прогоревшего» бизнесмена.

«Неучам в дальнобое делать нечего»

«В том, что водители попадают в такие ситуации, как Михаил, они виноваты сами», — считает консультант в сфере транспортной логистики, преподаватель учебного центра «БАМЭ-Экспедитор» Александр Комаров.

— История очень поучительная. Люди верят в мифы, которыми овеяна профессия дальнобойщика, мол, вот я сяду за руль, сразу поеду и получу кучу денег. Хорошо еще, что герой статьи не отправился в Норвегию, где зарплата дальнобойщиков начинается от 4500 евро. Последствия такого рейса могли быть печальнее…

Из рассказа Михаила эксперт сделал вывод, что парень, по сути, «даже не умеет нормально управлять тягачом с прицепом, если попал в такие истории. А кто должен следить за наличием в машине лопаты и троса, другими необходимыми предметами, неужели директор, а не водитель?».

Открыть нужную категорию в правах и получить «код 95» — это только первые шаги на пути к профессии, дальше нужна практика, которую новичкам лучше получить в своей стране, на внутренних рейсах.

— Надо привыкнуть к машине, поездить хотя бы полгода, а еще лучше — год, чтобы почувствовать, как идет тягач по дороге в разные сезоны. И только потом усложнять задачу — отправиться в Россию, Польшу, Литву. Получилось? Езжайте дальше!

Александр Комаров рекомендует, прежде чем устраиваться дальнобойщиком в какую-либо иностранную фирму, собрать о ней как можно больше информации.

— В интернете существует много групп, различных сервисов, где обмениваются мнениями водители-профессионалы. В каждой стране существуют свои законы и свои требования при оформлении на работу. Если вы в этом не подкованы — обратитесь за помощью в кадровое агентство. Кстати, серьезные рекрутеры берут деньги за свои услуги не с водителей, а с работодателей. Перед приемом на работу обязательно подпишите контракт, но только почитайте, на каких условиях вы будете работать. Ведь обмануть могут и в Европе. И запомните: большие деньги платят профессионалам!

Юлия Альгерчик

По ту сторону пистолета и хот-дога. Один день на заправке WOG

— Работаю тут уже шесть лет. Я и раньше работал на заправочных станциях, но пришел на WOG и понял, что сделал правильный выбор, — рассказывает Владислав. — Сильные стороны компании — это стабильная конкурентная зарплата, возможность делать карьеру. Хочешь расти, развиваться? Скажи об этом, тебе помогут, направят на обучение.

Что важно в моей работе? Общаться, улыбаться, быть спокойным и уравновешенным. Ну, и выстаивать смену на ногах. В первое время может быть непросто, но потом привыкаешь, узнаешь постоянных клиентов. Заезжает, а ты уже знаешь, что он будет брать и сколько литров заправлять. Еще у нас можно залить омыватель и подкачать шины. Важно быть внимательным, например, вовремя напомнить клиенту, чтобы не спутал антифриз и омыватель. Если клиент пробил колесо, кто-то обязательно поможет заменить.

Часто заезжают к нам заправляться футболисты «Динамо», как-то заглянул Павло Зибров, видели Тараса Чорновола, Олега Ляшко, других политиков. Мы ведем себя так же, как с обычными клиентами, но однажды приехал Павло Зибров, тут уж девочки не смогли удержаться и побежали по очереди с ним фотографироваться.

Одни клиенты четко знают, чего хотят. Другие могут заказать пять позиций товара, а потом вспомнить, что нужна еще водичка. Очередь ждет, человек бежит в зал за водой. Кто-то заранее знает, сколько литров топлива ему нужно, а кто-то — не может сказать. У нас есть уголок потребителя, в нем вывешиваются сертификаты на топливо, всегда можно посмотреть, проверить. Сеть выдает карты постоянным клиентам, эти карты дают разные выгоды и привилегии. А это еще больше привлекает.

Уже почти две трети клиентов отказались от наличных расчетов, платят банковскими, топливными картами, кто-то оплачивает покупки с телефона. Самый ходовой напиток — это кофе: американо, эспрессо, латте. Первые два чаще заказывают мужчины. Примерно треть наших клиентов — женщины. Хот-доги и бургеры — самая ходовая еда. Думаю, наш хот-дог стал таким популярным потому, что он не только вкусный, но и максимально удобный для быстрого перекуса, ничего ниоткуда не вываливается.

Ночью тоже заезжают перекусить. Помню, как-то в новогоднюю ночь люди приехали в 23:40 поесть бургеров. Четверг, пятница, суббота — дни, когда по трассе идет самый большой поток транспорта, а значит, самые напряженные для нашей работы.

6 примет хорошей АЗС (и 7 признаков плохого бензина) — журнал За рулем

Современные двигатели и топливная аппаратура очень капризны: активный нагар и закоксовывание могут убить мотор почти сразу. Шпаргалка «За рулем» поможет поставить диагноз и топливу, и заправке.

Откуда вообще берется плохое топливо?

Материалы по теме

В цепочке от производства до прилавка ему вроде неоткуда взяться: везде системы контроля качества, вплоть до оснащения бензовозов видеокамерами, а на цистерны ставят номерные пломбы.

Хотя есть и лазейки. Начать с того, что НПЗ выдают некий базовый бензин, а затем его свойства улучшают присадками, получая требуемые сорта — АИ‑92, АИ‑95 и так далее. Вносить присадки могут на разных стадиях: на самом НПЗ, на перевалочных складах, даже в бензовозе — многие оснащены автоматическим «впрыском» присадки из отдельной ­емкости.

Для повышения прибыли можно сэкономить на присадках, хотя и велик риск раскрытия обмана с тяжелыми для продавца последствиями.

Цистерны бензовозов не моют, заливая в них поочередно то АИ‑95, то солярку. Засорение одного топлива другим (в пределах 1% по объему) не оказывает существенного влияния на работу двигателей, а потому допустимо.

Может быть, на АЗС льют в бензин что-то еще, более дешевое? Никакого смысла — проще поднять цену на пять копеек.

С высокой вероятностью, плохое топливо — результат накопления отложений и налета в резервуарах. В бак оно попадает, когда насос черпает остатки или сразу после слива топлива — струя поднимает муть со дна. Опытные водители советуют избегать заправок во время или сразу после слива.

По нормативам, плановую зачистку резервуаров АЗС проводят не реже, чем раз в два года. После зачистки допускаются донный осадок, мехпримеси и ржавчина — до 0,1% объема. Так что грязь там есть всегда! Вопрос в ее количестве. Понятно, что закрывать АЗС на чистку резервуаров чаще, чем ­требует ГОСТ, невыгодно.

7 примет некачественного топлива После заправки затруднен пуск двигателя Обороты холостого хода нестабильны Двигатель «не тянет», ухудшается динамика Рывки и дерганья при движении Усиленный шум и детонация Потемнение выхлопа Рост расхода топлива

6 примет надежной АЗС Известный бренд Чистая территория, современное оборудование, отзывчивый персонал Цены, не отличающиеся от привычных в меньшую сторону на 2–3 рубля Наличие паспортов (не ксерокопий!) на топливо с актуальными датами Продажа сопутствующих товаров Часто заправляются дальнобойщики

Что делать, чтобы не нарваться

Материалы по теме

Задача автомобилиста — избегать нена­дежных АЗС. На карте мониторинга ­станции получают отметки об уровне сервиса, но не о качестве топлива. Однако внешний вид, чистота станции, приветливый персонал имеют значение.

Крупным сетям известных брендов наибольшее доверие — они пекутся о репутации. Очевидно и другое: чем новее заправка, тем чище ее резервуары. В небольших селениях часто обитают безальтернативные АЗС — одна на весь населенный пункт. Случись ей продать тонну плохого бензина, местные жители быстро выявят причину массовой хандры моторов. Такие колонки тоже вне особых подозрений, даже если они выглядят не очень.

Зона наивысшего риска — АЗС с незнакомыми названиями на проезжих трактах, в отдалении от городов и в сочетании с ценой, заниженной на 3–4 рубля относительно привычной.

Материалы по теме

Читать сертификат (паспорт) топлива — занятие спорное: бумаги описывают не то, что находится в резервуарах, а то, что на той неделе привезли. Например, в начале декабря велика вероятность, что в дизельном резервуаре — смесь летней и зимней солярки. Хотя отсутствие сертификата тоже тревожный сигнал, поэтому не повредит на него глянуть — он должен быть на виду.

Одна из мер предосторожности: заправляться, не дожидаясь мигания ­лампочки. И всегда лучше держать в баке 10–15 л уже проверенного мотором топлива. Также — на всякий случай — не выбрасывайте чек предыдущей заправки. АЗС обязаны заменять топливо, если выяснится, что залито не то, что прописано в чеке. Чек поможет доказать, что плохое топливо вы залили именно здесь.

Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС, depositphotos.com

Где заправить машину в Грузии, лучшие заправки грузии

Бензин в Грузии недешев – это факт. Но, планируя автопутешествие по этой небольшой, но очень красивой стране, не стоит заранее расстраиваться. Во-первых, «недешев» – не значит «по цене самолета», в среднем топливо в Грузии дороже российского всего на 20%. А во-вторых, у вас появится возможность сэкономить на других вещах, в частности, на такси и потраченном времени.

Стоимость топлива в Грузии

На местных заправках можно приобрести неэтилированный бензин и дизель. Этилированного бензина в Грузии нет.  

На июль 2021 года стоимость его:

• 92 бензин (Euro Regular) – 2,93 лари (~0,95$)
• 95 (Premium) – 3,05 лари (~0,98$)
• 98 (Super) – 3,14 лари (~1,01$)
• дизель (Diesel) – 2,92 лари (~0,94$)
• газ (LPG) – 1,35 лари (~0,44$)

Большинство заправок работает круглосуточно и без выходных.

Учтите, что обменять валюту нужно заранее. Оплату в Грузии принимают только в лари.

Рассчитывая расход топлива, помните о том, что Грузия – страна горная. А в горной местности расход увеличивается до 50%.

Газовое топливо

Метановых заправок достаточно практически по всей территории страны. Мало их на Военно-Грузинской дороге (последний раз можно заправиться сразу после поворота на Владикавказ, если вы выехали из Тбилиси). Нет газа в Тушетии, Сванетии, Раче.В тех местах, где он есть – качество одинаковое и на крупной заправке, и на небольшой.

Намного реже встречается пропан. Так что лучше на него не рассчитывать: есть – заправили, нет – едем на бензине.

Где заправляться лучше

В Грузии много крупных сетевых заправок: «Lukoil», «Gulf», «Socar», «Wissol», и «Rompetrol». Работают и другие АЗС, но качество топлива там, мягко говоря, не на высоте, так что арендованный автомобиль лучше заправлять на сетевых заправках.

В крупных городах типа Тбилиси, Батуми или Кутаиси сетевики встречаются часто.

Если вы заехали в такой район, где знакомых и проверенных заправок нет, смотрите, где заправляются таксисты, либо водители-дальнобойщики. Они точно знают, где топливо хорошее.

​​​​​​​Для того, чтобы заправить автомобиль, выходить из него не нужно, вас обслужит заправщик. Расплатиться можно картой.

Как вести себя на дорогах Грузии

• Серпантины в Грузии довольно резкие, поэтому проезжать их стоит медленно
  

• Довольно часто на дорогу выходят животные и если овец можно напугать сигналом, то коровы чаще всего на гудок не реагируют и их приходится объезжать по встречке, или ждать, пока пройдет стадо
  

• На высоте свыше 2500 метров с двигателем могут начаться проблемы из-за разряженного кислорода. Водителю нужно контролировать передачу
  

• Спуски в горах часто долгие, нужно тормозить двигателем – учитывайте этот момент

• Проезд по маршруту «Местиа – Ушгули – Лентехи – Кутаиси» на арендованном автомобиле строго запрещен! Запрещен проезд по регионам Тушетия, Омало и Шатили

Горячие телефоны

Служба экстренной помощи – 112​​​​​​​

Департамент Грузии по дорогам – + 995 322 313 076

В целом, обстановка в стране спокойная, народ настроен доброжелательно, можно брать в поездку детей. Если же что-то случилось: кончился бензин, прокололи колесо или просто заблудились – не стесняйтесь беспокоить полицию. Здесь это в порядке вещей, парни относятся к таким просьбам как к важной части своей работы.

Прокат авто в Грузии

На каких заправках лучше заправляться дизелем

На каких заправках лучше заправляться дизелем или рейтинг лучших заправок в России!

Каждый уважающий себя водитель знает, где приобрести лучшее топливо для своей «ласточки».

Что ценят водители при выборе заправки:

1. Качество предлагаемого топлива;
2. Сервис;
3. Цена;
4. Скидки (бонусные карты).

Проведя опрос автопользователей, мы выявили самые популярные АЗС России.

Самыми распространенными ответами людей были следующие АЗС, о преимуществах которых мы и расскажем.

1. «Лукойл» — компания, благодаря которой легко экономить на топливе при помощи создания накопительной бонусной карты. Также карта «Ликард» даёт покупателям скидку до 6% на любое топливо.

На заправках Лукойл царит дружная и приветливая атмосфера. Особенно это импонирует дальнобойщикам, где им предлагают перекусить, выпить чашечку кофе и подкачать шины.

Качество предлагаемой продукции, ничем не уступает профессиональному обслуживанию. Моторное топливо компании Лукойл признано лучшим в стране. Оно отвечает стандартам Евро 2, 3 и 4 и подходит для применения в любых автомобилях, как отечественных, так и для иномарок.

К недостаткам сети автозаправок Лукойл можно отнести длинные очереди, и недостаточное количество заправочных пистолетов.

2. «Газпромнефть» производит качественное топливо, соответствующее требованиям ГОСТ, ТУ, СТО. Компания организует множество акций, участвуя в которых можно выиграть крупные призы.

Газпром предлагает безналичную оплату посредством карт на топливо. По качеству топлива Газпром ориентируется на европейские и российские стандарты. Лучшее дизельное топливо вы найдете здесь, так как в основе его производства лежит газовый конденсат, в составе которого содержатся загущающие вещества, что позволяет его использовать при очень низких температурах.

3. «ТНК» — контролирует качество своего топлива, поэтому производит анализ непосредственно на АЗС в мобильных лабораториях. Также на заправочных станциях есть возможность подкачать колесо или проверить давление, можно воспользоваться услугой доливания воды. Обслуживание производится заправщиками, что очень удобно и экономит время.

Но, к сожалению, некоторые покупатели жалуются на недоливание бензина.

4. «Шелл»: принадлежит крупная розничная сеть, поэтому приезжая заправиться, можно еще прикупить необходимые фильтры или топливное масло.

5. «Роснефть»: реализует ГСМ в 46-ти регионах России, занимает первое место по добычи нефти.

6. АОА «Татнефть»: Основной девиз работы прост и лаконичен: «От скважины — до бензобака». Эта компания проводит двухуровневую систему проверки качества топлива, предоставляет клиентам топливные, дисконтные, бонусные карты.

При выборе топлива не ограничивайтесь ценовыми критериями, следите за качеством. Ведь от отличного бензина или дизтоплива зависит отличная работа двигателя. А иногда экономя на ГСМ, мы тратим на ремонт, что бьет существеннее по карману.

Жительница Пинска «сдала» дальнобойщиков, которые заправлялись не на той АЗС

В редакцию одного из белорусских новостных порталов обратилась пинчанка с просьбой помочь разобраться в ситуации.

— На вашем сайте читала, что дальнобойщики в Пинском районе Беларуси могут останавливаться только на заправке в районе деревни Посеничи. В воскресенье, 27 апреля, ехала на дачу и решила заправиться на заправке «Лукойл» на трассе Р-6 в столинском направлении. В это время на 4-ой заправке стояла фура с польскими номерами. К ней подъехала машина, водитель фуры передал мужчине какие-то коробки.

Как было написано в обращении Минтранса, о фактах нарушения водителями-международниками постановления Совмина №171 сообщать по тел. 102 или в транспортную инспекцию. Я позвонила в милицию. Сотрудник записал мои данные и сообщил, что сейчас на место приедет патруль. Пока я разговаривала по телефону, фура заправилась и уехала в сторону Столина. Но я решила дождаться милицию.

В это время на заправку приехал ещё один грузовик и тоже на польских номерах. Следом за ним – наряд милиции. Сотрудник вышел и сразу направился к водителю для проверки документов. У второго сотрудника милиции я спросила: «Можно ли дальнобойщикам останавливаться на заправках?». Сотрудник ответил: «Сейчас проверим документы и выясним».

После разговора я так и не поняла: остановившись на заправке по пути следования, нарушили водители фур постановление №171 Совмина или нет?

Корреспондент обратилась на «горячую линию» Транспортной инспекции по номеру 8 (017) 286-76-96. Сотрудник сообщил, что согласно п. 1.2. водители, выполняющие транзитные автомобильные перевозки грузов через территорию Республики Беларусь обязаны проезжать только по республиканским автомобильным дорогам, на которых возможна остановка (стоянка) для отдыха и питания водителей, заправки транспортных средств. На других заправках, которые находятся на пути их следования, ни останавливаться, ни заправляться они не могут.

Transportal отмечает: период «сложной эпидемиологической обстановки», как выражаются официальные государственные лица, многие испытывают трудности из-за введенных ограничительных мер. Дальнобойщики в этом плане страдают едва ли не сильнее остальных. Подробности – в материале по ссылке.

Заправка: лучшие приложения для снижения затрат на заправке

Заправка: лучшие приложения для снижения затрат на заправку

4 сентября 2018 г.

Считается, что смерть и налоги — единственные неизбежные вещи в жизни. Водители грузовиков знают, что есть и третье, что так же неизбежно — топливо. Вы не можете выполнять свою работу без дизельного топлива в баке, но вы можете что-то сделать с тем, сколько вы платите на заправке. Вот шесть приложений, которые помогут вам найти лучшую цену за галлон.

Топливная книга (fuelbook.com)

Fuelbook предлагает несколько индивидуальных опций. Вы можете ввести пункт назначения, чтобы найти топливо по маршруту, выбрать до трех состояний, выбрать до трех межштатных автомагистралей и отсортировать по цепочке остановок для грузовиков. Вы также можете выбрать типы запрашиваемых услуг. После запуска поиска по выбранным критериям список остановок для грузовиков можно отсортировать по цене, расстоянию или цене без учета налогов. Цены на топливо обновляются шесть раз в день.

Карты Google (карты.google.com)

Для тех из вас, кто пользуется Google Maps, большинство цен на топливо теперь встроено прямо в вашу навигацию и просмотр. Просто откройте карту, нажмите на значок заправочной станции, чтобы узнать последние цены на каждый вид топлива. Дополнительным преимуществом Google Maps является вид со спутника, который показывает фактическое изображение станции и круговой обзор дороги, так что вы можете легко оценить поворот и место для парковки.

iExit Trucks (iexitapp.com)

Как следует из названия, это приложение создано специально для грузовиков.iExit проведет вас к остановкам, подходящим для водителей грузовиков, вдоль любой межштатной автомагистрали. Помимо цен на топливо, вы найдете весовые станции, дилерские центры, сервисные центры, ночную парковку, мойки грузовиков и даже ближайший Wal-Mart.

Trucker Path (truckerpath.com)

Заправочная станция может продавать дизельное топливо, но это не всегда означает, что оно подходит (буквально). В Trucker Path указаны остановки для грузовиков, готовые для грузовиков, поэтому вам не нужно беспокоиться о разрешении. Наряду с постоянно обновляемыми ценами на топливо Trucker Path собирает информацию от сообщества из более чем 700 000 зарегистрированных пользователей о лучших остановках для грузовиков, доступных парковках поблизости, статусе станций взвешивания и многом другом.

CoPilot Trucks (copilottruck.com )

CoPilot Truck — единственное решение для GPS-навигации, которое предлагает стандартные маршруты для грузовиков PC * MILER. Используя настраиваемые размеры грузовика по высоте, длине, ширине, оси и весу, водители могут рассчитать оптимальный маршрут, который является безопасным и законным, чтобы избежать дорогостоящих штрафов и повреждений автомобиля. Дороги с ограниченным доступом выделены ярко-желтым цветом, и если вы поедете на них, это громко заявляет, что вы находитесь на ограниченном маршруте и должны соблюдать все местные и государственные законы.CoPilot не только помогает сократить расход топлива с меньшими затратами времени на внетрассовые мили, но также предоставляет точную информацию об услугах и лучшие цены на топливо в пути.

GasBuddy (gasbuddy.com)

Когда вы возвращаетесь домой и едете по городу на личном автомобиле, вам по-прежнему нужны лучшие цены — GasBuddy — одно из самых популярных приложений, когда дело доходит до поиска лучших цен на бензин. Используйте его на своем смартфоне или на рабочем столе в офисе — просто используйте его.Gas Buddy позволяет искать ближайшие местоположения и сортировать их по цене или расстоянию. Он также будет предупреждать вас об изменении цен. GasBuddy также перечисляет цены на некоторые избранные закупки дизельного топлива, а для тех, кто занимается межштатной торговлей (или берет семью в отпуск по пересеченной местности), есть также «тепловая карта», на которой отображаются средние цены по стране.

А как насчет налогов на топливо?

Теперь, когда мы дали вам некоторые ресурсы для определения самых низких цен на заправку, давайте поближе посмотрим на истинную стоимость топлива: за вычетом налогов за вычетом налогов.Каждый штат устанавливает налог на топливо за галлон: от 19 центов за галлон в некоторых штатах до более 30 центов за галлон в других.

Количество миль, которые вы пробегаете в штате, деленное на количество миль на галлон, равняется налогу на топливо, причитающемуся в этом штате. Если вы не будете осторожны в выборе места покупки топлива, вы легко можете потратить слишком много денег. С другой стороны, если вы планируете поездку в штаты с самыми низкими налоговыми ставками, это поможет сэкономить на счете.

Чтобы определить истинную стоимость топлива, просто вычтите установленную штатом налоговую ставку за галлон из цены на насос.Объявленная цена в 3,60 доллара за галлон в Айдахо выглядит великолепно по сравнению с 3,70 доллара в соседнем Вашингтоне, но после вычета государственного налога, который обрабатывается через IFTA, вы обнаружите, что цена Айдахо составляет 3,28 доллара (ставка налога 0,32 цента) по сравнению с 3,20 доллара (0,49 цента в Вашингтоне). налог).

Согласно Международному соглашению о налогах на топливо (IFTA), каждый штат получает свою долю налогов в зависимости от количества миль, которое водители грузовиков пробегают в этом штате. Это не большая проблема, если вы работаете только в нескольких штатах, но если вы работаете во многих штатах, различные ставки налога на топливо могут означать, что сотни долларов будут добавлены или вычтены из вашей чистой прибыли.

Ежедневные данные о ценах на топливо и налогах на топливо для каждого штата доступны на таких веб-сайтах, как truckmiles.com.

ELD и топливо?

Важные данные о поведении водителей и производительности транспортных средств, собранные ELD, дают менеджерам автопарков и владельцам ценные сведения о том, как и почему расходуется топливо. Партнер Drivewyze, компания Omnitracs, сообщает, что автопарки, использующие их приложение для мониторинга производительности, за первый год использования увеличили количество миль на галлон на 12%.

Все ELD, которые предлагают телематическое соединение, в том числе от Omnitracs, PeopleNet, Transflo и Rand McNally, в конечном итоге расширяют возможности автопарка по поиску и покупке топлива по самым низким ценам, поскольку они обеспечивают постоянный канал связи между руководством и водителями.

Заправляйте автофургон на стоянках и экономьте деньги — RV-N-Style

Когда мы купили наш автофургон класса A, мы получили полную и тщательную ориентацию от нашего дилера.Единственное, чего они не скрывали, — это заправку нашего автофургона. Мы понятия не имели, что использование автозаправочных станций может сэкономить нам деньги. Мы даже не знали, что можем их использовать.

Поскольку пандемия резко увеличила продажи жилых автофургонов и появилось много новичков, я решил поделиться этой информацией о том, как заправить дизельный дом на колесах класса А.

Не делайте этой огромной ошибки, заправляя свой жилой автофургон класса A!

Не заезжайте на обычные заправки! Несмотря на то, что они могут продавать дизельное топливо, обычные заправочные станции предназначены для автомобилей, а не для больших домов на колесах класса А.Кроме того, крыша, закрывающая топливные насосы, обычно недостаточно высока, чтобы под ней можно было проехать, не снимая крышу с вашего дома на колесах!

Могут ли жилые автофургоны использовать полосы для грузовых автомобилей на остановках для грузовиков?

Да, внедорожники могут использовать полосы движения для грузовиков на стоянках, но только для дизельного топлива. Если у вашего дома на колесах нет дизельного двигателя, вы не можете использовать полосы для заправки грузовиков, так как они заправляют только дизельное топливо.

Можно ли покупать бензин на заправках для грузовиков?

Нет, вы не можете покупать бензин на заправочных станциях для грузовиков.

Водители грузовиков злятся, если внедорожники используют заправочные полосы для грузовиков?

У нас никогда не было водителя-дальнобойщика, который недружелюбно относился к нам, когда мы использовали полосу для грузовиков для заправки автофургона. Некоторые дальнобойщики даже задают вопросы о нашем автодоме. Тем не менее, есть некоторые правила этикета на остановках грузовиков, которых следует придерживаться!

Мы делаем все возможное, чтобы быть вежливыми, быстро получить топливо и уйти с дороги, выезжая вперед, чтобы позволить следующему позади нас грузовику начать заправку.

Помните, дальнобойщики пытаются заработать себе на жизнь, и зря тратить время, сидя за фургоном или грузовиком, в то время как водитель впереди них платит, меня тоже разозлило бы!

4 лучших совета по заправке автофургона на стоянке для грузовиков

1. Используйте перчатки для заправки — Обычно стоянки для грузовиков очень грязные и очень загружены путешественниками со всей страны.Во время пандемии COVID особенно важно не носить с собой все, что находится на форсунках, в своем доме на колесах.

   На некоторых станциях есть заправочные перчатки, которые можно надеть и выбросить, но не планируйте этого. Носите с собой коробку одноразовых перчаток без латекса или нитрила , которые можно использовать и выбросить на помпе.

   Совет: зачем использовать нелатексные перчатки при перекачке дизельного топлива? Потому что нелатексные или нитриловые перчатки не ломаются под воздействием дизельного топлива или бензина.

2. Используйте заправочные башмаки — В насосах всегда проливается дизельное топливо, и вы не хотите отслеживать это в своем доме на колесах. Имейте пару обуви без шнуровки, которую вы заправляете в открытый отсек, к которому легко получить доступ и чтобы сменить обувь во время заправки. Храните «заправочную обувь» в пластиковом или герметичном контейнере, чтобы избежать запаха дизельного топлива и пятен в подвале вашего тренера.
3. Выберите правильный тип дизельного топлива на насосе —
   Выберите только тракторное топливо — Не перекачивайте топливо в насос!
4. Потяните вперед — Когда вы закончите заправку своего жилого автофургона, даже если вам нужно зайти внутрь по какой-либо причине, потяните вперед, чтобы следующий грузовик (или жилой автофургон) подъехал к насосам.Помните, что на стоянках для грузовиков много людей, поэтому, даже если за вами никого нет, вы можете ждать, пока вы находитесь внутри!

10 шагов с использованием остановки грузовика для заправки вашего автофургона класса A

Пошаговый процесс заправки вашего жилого автофургона дизельным топливом

1. Узнайте, где находятся заправочные порты вашего автофургона

Это может показаться здравым смыслом, но Насосы легко перерегулировать, и топливный шланг не достанется. Помните, что вы не можете отступить назад, если буксируете автомобиль, поэтому, если вы потянете слишком далеко вперед, вам придется выскочить и снова встать в очередь, чтобы повторить попытку.

Если с вами кто-то путешествует, попросите их выйти прямо перед тем, как вы въезжаете в насос, чтобы вы знали, когда вы находитесь в правильном положении, чтобы дотянуться, чтобы форсунка достигла вашего заправочного отверстия.
Стоянки для грузовиков могут быть очень загружены — будьте осторожны при выходе из дома на колесах !!!

Когда вы привыкнете делать это несколько раз, вы сможете судить о том, находитесь ли вы в правильном положении.

Совет. Уточните у производителя вашего автофургона, сколько галлонов вмещает топливный бак вашего автодома.Не существует топливного бака стандартного размера для всех домов на колесах, и вам нужно знать его емкость, чтобы оценить, сколько топлива вам нужно залить.

2. Три способа оплаты дизельного топлива на стоянках грузовиков

У вас есть 3 варианта оплаты топлива на стоянках грузовиков — наличными, обычными кредитными картами или автомобильными картами.

Денежные платежи за дизельное топливо на остановках грузовиков

1. Въехать в свободную полосу движения.
2. Проверьте указатель уровня топлива и прикините, сколько галлонов вам понадобится.
3. Зайдите внутрь и заплатите дежурному.
4. Прокачайте топливо и, когда закончите, потяните вперед, чтобы следующий покупатель мог зайти в насос.
5. Вернитесь внутрь за сдачей или чеком.

Совет: неплохо было бы немного переоценить, чтобы убедиться, что вы можете заполнить резервуар, не прося обслуживающего персонала перезапустить насос.

Использование обычной кредитной карты в дизельном насосе Truck Stop

Теперь, когда вы находитесь в правильном положении для заправки топлива, следующим шагом является активация насоса.Это не то же самое, что обычная заправка. Большинство насосов для остановок грузовиков настроены на использование карт коммерческого парка. Это означает, что если у вас нет карты авторизации помпы, вам придется войти внутрь, чтобы активировать помпу.

Пределы заправки насоса

Некоторые насосы позволяют использовать вашу кредитную карту, чтобы активировать их на заправке, но затем они отключаются по цене 100 долларов. Если у вас есть топливный бак на 150 галлонов, это означает, что вам придется перезапустить насос хотя бы один раз, чтобы завершить заправку.

Использование кредитной карты в грузовой остановке

Если вы не можете использовать свою кредитную карту для запуска помпы, вам нужно будет зайти внутрь и попросить кассира активировать помпу.Прежде чем войти внутрь, предположите, сколько галлонов дизельного топлива вам понадобится, чтобы они могли разрешить это количество. Мы всегда переоцениваем, сколько топлива мы собираемся взять, чтобы нам не приходилось дважды ездить к дежурному.

Если наш топливомер показывает наполовину полный бак на 150 галлонов, я обычно прошу 90 галлонов. Они взимают плату только за ту сумму, которую вы накачиваете, поэтому это экономит нам время.

Использование карты автопарка для оплаты дизельного топлива

Доступно несколько различных кредитных карт автопарка, которые позволяют жителям автофургона оплачивать заправку, как это делают грузовые автомобили.Одна из них — это карта Flying J RV Plus, а другая — карта TSD EFS.

Карта Flying J RV Plus

Карта Flying J RV Plus является партнерством с Good Sam Club и представляет собой топливную кредитную карту, которая требует членства в Good Sam Club для получения скидок. Их программа RV Plus Card предлагает скидки от 0,08 до 0,09 доллара за галлон в зависимости от уровня приобретенного вами членства в Good Sam Club. Вы должны подать заявление на получение карты, и вы должны ежемесячно оплачивать карту в полном объеме. Не хороший член Сэма? Вот дополнительная информация: сначала присоединитесь к клубу Good Sam Club, затем вот карта Flying J RV Plus

Карта Flying J RV Plus является партнерством с Good Sam Club и представляет собой тип топливной кредитной карты, которая требует членства в Good Sam Club. получать скидки.Их программа RV Plus Card предлагает скидки от 0,08 до 0,09 доллара за галлон в зависимости от уровня приобретенного вами членства в Good Sam Club. Вы должны подать заявление на получение карты, и вы должны ежемесячно оплачивать карту в полном объеме. Не хороший член Сэма? Вот дополнительная информация, сначала присоединяйтесь к клубу Good Sam Club, а затем — карта Flying J RV Plus.

TSD Logistics Fuel Discount Program

TSD — это компания, занимающаяся массовыми грузовыми перевозками, которая придумала отличную идею сэкономить на топливе для своего флота. . Чем больше топлива логистическая компания покупает для своего автопарка, тем лучше скидка.Они поняли, что если они предложат свою программу автофургонам с дизельными внедорожниками, это поможет увеличить общие скидки за счет покупки большего количества топлива.

• Карту можно использовать только в насосах для коммерческих грузовиков, но не на полосах для домов на колесах или для легковых автомобилей.
• Карта TSD EFS не является кредитной картой или программой членства.
• Карта EFS предназначена только для дизельного топлива, а не для газа.
• Вы можете использовать его на всех основных остановках грузовиков, чтобы покупать дизельное топливо, DEF и другие товары в магазине. Вы получите скидки только на дизельное топливо, и не на всех стоянках для грузовиков такие скидки.
• После того, как вы присоединитесь к программе, вы получите скидки на тех остановках для грузовиков, которые участвуют в программе (по крайней мере, их более сотни).
• У них есть приложение для вашего телефона, которое упрощает поиск участвующих топливных остановок и цен.
• Цена, которую вы будете платить за галлон, указана в приложении TSD, а не на помпе.
• В отличие от вашей личной кредитной карты, топливный насос не отключается при определенных пределах.
• Как только вы заправляетесь с помощью своей карты EFS, информация в электронном виде передается в TSD, и они автоматически переводят общую сумму, подлежащую выплате, с примененными скидками и небольшой комиссией за обслуживание с вашего банковского счета.
• Вы должны убедиться, что у вас есть средства на вашем счете для покрытия расходов на топливо, поскольку они обычно снимают средства с вашего счета в течение 24 часов.

  Я добавлю ссылку с подробным обзором карты TSD EFS и того, как именно она работает, но в сентябре 2020 года в нашей поездке на Восточное побережье мы сэкономили 83 цента за галлон только на одной станции !

3. Выберите правильную форсунку топливного насоса

На насосе может быть две разные форсунки, дизельная и DEF.К сожалению, нет никаких юридических требований, требующих универсальной цветовой кодировки топливных насосов, которые, как вы могли подумать, существуют! Это означает, что форсунки диспенсера могут быть любого цвета, который продавец решит использовать. Убедитесь, что вы прочитали переднюю часть насоса, чтобы выбрать правильную насадку. Дизельные форсунки обычно больше форсунок DEF.

Не совершайте ошибку, используя неправильную форсунку и заливая в топливный бак что-либо, кроме дизельного топлива!

4. Ответьте на подсказки насоса

Следующий шаг — ответить на вопросы на экране насоса, чтобы он позволил вам перекачивать топливо.Они различаются в зависимости от стоянки грузовиков, но вот некоторые из них, которые мы видели:

Begin RV Fueling

Swipe Fleet Card — этот вопрос для коммерческих дальнобойщиков с парковочными картами. Скорее всего, у вас ее нет, если у вас нет карты TSD (которую вы, вероятно, еще не получили!), Поэтому просто нажмите кнопку пропуска на экране.

Если вы находитесь на остановке грузовика любви, вы, вероятно, получите подсказку смахнуть карту награды любви. Эта программа вознаграждений за лояльность отличается от кредитной карты RV Plus.Он в основном ориентирован на коммерческих водителей грузовиков и позволяет вам зарабатывать баллы в зависимости от суммы, которую вы тратите в локациях Love’s. Если он у вас есть, самое время, если не нажать «Пропустить».

Экран DEF

DEF — Что такое DEF? DEF — это жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей, которая требуется для всех дизельных двигателей, чтобы они работали в соответствии с федеральными нормативами по выбросам. Не все дизельные насосы перекачивают DEF, поэтому вы не всегда увидите вопрос о насосе. Если вы не получаете DEF, нажмите кнопку «Пропустить».

Если на насосе имеется DEF, будет отдельная форсунка, четко обозначенная как DEF.Обязательно проверьте датчики DEF, чтобы узнать, нужен ли он вам, и выберите его или сообщите служащему при запросе разрешения на топливо.

Подробнее о DEF и вашем RV в будущем.

Трактор-рефрижератор-оба

Трактор, рефрижератор, или оба? Это самый важный вопрос на экране, и вы хотите убедиться, что все правильно поняли!
Многие коммерческие грузовики с дизельным двигателем имеют холодильные агрегаты, которые также сжигают дизельное топливо, и это топливо облагается более низким налогом, чем дорожное дизельное топливо или тракторное топливо.Reefer относится к топливу для холодильных установок. В качестве внедорожника вы всегда выбираете трактор, а не рефрижератор или и то, и другое.

Хотя топливо для тракторов и рефрижераторов одинаковое, рефрижераторное топливо окрашено в розовый цвет, чтобы различить разницу. В некоторых штатах правоохранительные органы совершенно законно окунут ваш бак без вашего согласия, чтобы убедиться, что вы не используете рефрижераторное топливо в своем доме на колесах, чтобы избежать уплаты полного дорожного налога на топливо.

Хотя рефрижераторное топливо не повредит вашему жилому дому, штрафы, которые взимаются с его использованием, если вас поймают, могут быть очень дорогими!

• КОНТРОЛЬНЫЙ НОМЕР — Если у вас есть карта TSD EFS, здесь вы вводите свой личный контрольный номер для своей карты.Я дам ссылку на подробное сообщение о том, как именно использовать карту, в другом сообщении.
• Денежный аванс? — Если у вас есть карта TSD EFS, вы можете получить аванс наличными на свой счет. Помните, что эта сумма будет добавлена ​​к общему количеству топлива и будет снята с вашего счета в течение 24 часов.
• Дополнительные продукты или любые другие услуги на станции — Этот вопрос обычно относится к использованию душевых или других средств, доступных для коммерческих водителей грузовиков, просто нажмите «Пропустить» и здесь.

Помните, что если вы случайно нажмете не ту кнопку, вы можете просто нажать «Отмена» и начать заново. Теперь вы должны быть готовы заправиться!

5. Начните заправлять свой RV

Теперь, когда вы ответили на все вопросы по главному дизельному насосу, возьмите топливную форсунку и следуйте инструкциям, обычно напечатанным на насосе. Это означает, что нужно либо поднять рычаг активации насоса, с которого вы сняли форсунку, либо нажать кнопку дизельного топлива, которая должна мигать. Вставьте форсунку в порт заправки жилого автофургона и нажмите на ручку, чтобы начать заправку.

Большинство этих диспенсеров позволяют заблокировать ручку в открытом положении. Используйте небольшой металлический язычок, чтобы заблокировать его и установить, насос автоматически отключится, когда насос обнаружит, что ваш бак полон.

Почему на полосах движения грузовиков находятся 2 дизельных насоса?

На заправочных станциях для грузовиков почти всегда есть сдвоенные насосы, по одному с каждой стороны, поэтому большие грузовики и дома на колесах могут заправлять оба бака одновременно. Это так называемые вспомогательные насосы.

6. Использование обоих насосов для заправки автофургона

Если у вас есть заправочные порты по обеим сторонам вашего автофургона, подойдите к вспомогательному насосу на пассажирской стороне вашего автофургона, возьмите форсунку и вставьте ее в правое заправочное отверстие.

Поднимите рычаг, с которого вы сняли сопло на насосе, и нажмите на ручку, чтобы начать накачивание. Зафиксируйте сопло в открытом положении с помощью металлического язычка.

Как только основной насос обнаруживает, что бак заполнен, он автоматически закрывает обе форсунки.

7. Что делать при заправке автофургона

Даже с быстрыми насосами на стоянках грузовиков у вас все равно будет несколько минут, чтобы подождать. НЕ покидайте свой дом на колесах! Обычно позади вас ждут грузовики или дома на колесах, чтобы заправить топливо, поэтому не уходите, пока заправляетесь.

Что делать при заправке автофургона? Это идеальное время для очистки лобового стекла жилого автофургона с помощью длинных стоек для мытья окон, которые устанавливаются на большинстве остановок грузовиков.

8. Грузовик перестает заправлять топливо намного быстрее

Поскольку время — деньги для водителей грузовиков, а грузовики имеют топливные баки гораздо большего размера, эти станции заправляют топливо гораздо быстрее, чем обычные топливные насосы. Несмотря на то, что насосы автоматически отключаются, довольно часто небольшое количество дизельного топлива выплескивается из заправочного отверстия, когда насос перекрывает поток топлива.

Это случилось с нами и не причинило никакого вреда нашему жилому дому. Если у насоса есть водяной шланг, и мы можем сделать это быстро, после замены крышки топливного бака и закрытия дверцы (вы не хотите, чтобы вода в баке дизельного топлива!), Мы споласкиваем слив дизельного топлива. Еще одна причина, по которой вам следует надеть заправочную обувь!

9. Сделайте снимок насоса

Насос отключается, и ваш жилой бак заполнен, что делать дальше? Вам следует отслеживать покупки топлива для жилых автофургонов. Это важно по нескольким причинам.Во-первых, вы можете отслеживать, когда вы в последний раз покупали топливо, чтобы знать, сколько лет топливу в вашем баке. Вторая причина заключается в том, что если ваш указатель уровня топлива не совсем точен, вы можете рассчитать, сколько топлива у вас должно быть в вашем баке. Последняя причина заключается в том, что если у вас есть механические проблемы, которые связаны с некачественным топливом, ваша страховая компания может использовать эту запись, чтобы помочь возместить затраты на ремонт от топливных компаний.

Самый простой способ отследить ваши покупки топлива — это быстро сделать снимок насоса, чтобы записать, сколько топлива вы купили и по какой цене.

Убедитесь, что изображение отображает все значения на экране помпы и что в вашем телефоне включено отслеживание даты и местоположения (большинство мобильных телефонов делают это автоматически).

Не беспокойтесь о том, чтобы получить идеальный снимок, просто сделайте быстрый снимок и сядьте в свой дом на колесах.

Совет. Я всегда фотографирую топливный насос и свою квитанцию, чтобы отслеживать покупки топлива и документально подтвердить, что мы уплатили правильные налоги, с указанием сумм, уплаченных за топливо.

10.Потяните свой жилой дом вперед, как только вы закончите заправку

Как только вы закончите заправку, потяните вперед свой жилой дом, чтобы следующий автомобиль подъехал к насосу. Не заставляйте их ждать, пока вы на станции платите за топливо!

2 лучших способа сэкономить деньги на топливном насосе

1. Вступите в членский клуб для автодомов — Присоединяйтесь к Good Sam, и вы можете сэкономить 0,08 на галлон дизельного топлива на заправочных станциях для грузовиков Pilot и Flying J.
2. Используйте программу скидок на топливо, такую ​​как TSD

Следуйте этим 10 шагам и советам по использованию остановки грузовика для заправки своего жилого автофургона класса A, и у вас не должно возникнуть проблем с поиском способов сэкономить на топливе!

12

Советы по заправке жилых автофургонов на стоянках для грузовиков

Следуйте по знакам, которые направляют водителей грузовиков в заправочные полосы для грузовиков

Выберите полосу движения и помните, что вам может потребоваться более длительное ожидание, поскольку грузовики (и дома на колесах, подобные вашему) намного больше топливные баки, чем автомобили!

Подсказка — Иногда есть знаки, указывающие на определенные полосы движения — НЕ следуйте по ним! Многие дома на колесах меньше по размеру и не буксируют транспортные средства, что облегчает им маневрирование.Придерживайтесь полос для грузовиков, и у вас обязательно будет достаточно места.

ПОМНИТЕ — если вы буксируете автомобиль, вы НЕ МОЖЕТЕ вернуться назад, и вам придется отцепить буксирный автомобиль!

Что такое дизельный вспомогательный насос?

Дизельный вспомогательный насос — это насос с другой стороны автомобиля, с той стороны, с которой работает главный насос. Многие коммерческие грузовики имеют двойные седельные баки по обе стороны от грузовой машины. Сателлитные насосы позволяют заправлять оба бака одновременно.

Иногда его называют ведомым насосом, потому что у него нет экрана компьютера или какой-либо другой информации, так как он управляется насосом на основной стороне.

Как работает дизельный вспомогательный насос?

Идея заключается в том, что если у вас есть заправочные порты с обеих сторон вашего дома на колесах, как у нашего дома на колесах класса A, вы можете заправляться с обеих сторон одновременно. Помните, что сторона с экраном компьютера на насосе управляет обоими насосами.

Дизельные насосы загрязнены? Почему?

Да, дизельные насосы загрязнены, потому что они часто используются в автопарках и жилых автофургонах. Большой оборот топлива означает меньше шансов получить старое топливо, которое не подходит для вашего дома на колесах и может вынудить вас делать дорогостоящий ремонт!

Почему на стоянках для грузовиков есть диспетчеры?

Иногда на очень загруженных стоянках для грузовиков диспетчер направляет грузовики и дома на колесах по нужным полосам, чтобы ускорить процесс.Просто въезжайте в линию, и они направят вас в нужную полосу.

Что делать, если нет диспетчера топлива?

Если диспетчера нет, просто выберите нужную полосу. У большинства грузовиков есть баки емкостью 200–300 галлонов, и заправка их занимает больше времени, чем у жилых автофургонов, поскольку их баки намного больше.

Где найти дизельное топливо?

Вы можете посмотреть на свой GPS-навигатор, но наш Garmin отображает не только дизельные заправки, он показывает все заправочные станции. Это не работает для тех из нас, кто водит дизельные толкачи.Когда мы пересекаем страну, мы ищем остановки Loves, Pilot / Flying J и другие остановки для грузовиков.

Знак «Дизель и газ»

Если вы едете по крупным автомагистралям, обратите внимание на синие указатели на горючее на ближайших съездах. Если есть дизельное топливо, у них будет изображение бензонасоса с буквой D в центре. Если есть газ и дизельное топливо, у них будет два насоса на знаке — один с буквой D и один без него. Это не гарантирует, что вы сможете разместиться на заправочной станции, но это хороший показатель наличия дизельного топлива.

Какой пробег у вас есть на дизельном автофургоне-толкаче?

В среднем наш 44-футовый внедорожник, буксирующий внедорожник Chevy Equinox, проезжает около 5,5–6,6 миль на галлон на скоростях шоссе, в зависимости от того, куда мы едем и работаем ли мы с генератором. В горах нам меньше достается.

Сколько топлива использует дизельный генератор?

Мы связались с Cummings Diesel и узнали, что наш дизельный генератор мощностью 10 кВт сжигает менее 1 галлона в час.

Датчики уровня топлива RV не всегда точны!

У нас есть Newmar Mountain Aire на шасси Freightliner, и у нас есть топливный бак на 150 галлонов.Несмотря на то, что у нас есть дополнительная система контроля уровня топлива на нашем автофургоне, мы знали, что датчики уровня топлива на автомобиле не всегда точны. Кроме того, мы часто запускаем наш генератор во время движения, чтобы потренироваться, и этот расход топлива не рассчитывается в системе контроля топлива.

Когда загорелся индикатор низкого уровня топлива, мы связались с Freightliner, чтобы узнать, сколько топлива нам следовало бы оставить после того, как загорится индикатор, чтобы помочь нам определить, насколько точными были наши расчеты топлива. Компания Freightliner сообщила нам, что сигнальные лампы топлива должны загораться, когда в баке остается примерно 20% топлива.

Вы не хотите, чтобы в вашем доме на колесах закончилось топливо, это может оказаться очень дорогостоящим ремонтом!

Когда следует останавливать свой жилой дом на дизельном топливе?

Короткий ответ: это зависит от того, где вы путешествуете, и от того, легко ли достать дизельное топливо на стоянках грузовиков. Мы обнаружили, что на северо-востоке остановок для грузовиков не так много, и мы решили заправиться, когда датчик уровня топлива показал половину бака. На юго-востоке, когда остановки грузовиков более распространены, мы ждали, пока у нас не останется 1/4 бака топлива.

Планирование заправки жилого автофургона

Это также хорошая идея, когда вы разрабатываете свой маршрут поездки на жилом доме, чтобы включить в него план заправки топливом. Если вы используете приложение для путешествий, вы можете попытаться спланировать заранее, чтобы запланировать остановки там, где топливо самое дешевое. Благодаря заблаговременному планированию мы сэкономили 0,83 литра на галлон. Это может накапливаться, когда у вас есть топливный бак на 150 галлонов!

Топ 10 лучших автопарков и топливных карт для водителей грузовиков в 2021 году

Топливная карта	Максимальная экономия на галлон
EFS	15 центов (в зависимости от местонахождения)
Топливник	10 центов (карта Simple Saver Fleet Card)
Comdata	10 центов
Карта флота пилота	Нет (см. Описание карты)
Универсальный Премиум	6 центов
TCS	63 цента
Fleet One	15 центов
Карта флота Вояджера	$ 1.06 (дизельное топливо, освобожденное от налогов)
Топливная карта РТС	25 центов
Универсальная топливная карта	Варьируется (см. Описание карты)

Водители грузовиков могут использовать каждую топливную карту. Клиенты, ориентированные на транспортировку, приносят достаточно доходов, чтобы их могла обслужить каждая заправочная станция, поэтому было бы гораздо страннее использовать топливную карту для , а не для поддержки грузоперевозок .

Однако, имея это в виду, топливные карты не равны.Некоторые из них особенно хорошо подходят для тяжелых грузовиков (по сравнению, например, с грузовыми фургонами), и это может иметь большое значение, когда вы пытаетесь оптимизировать экономию топлива или найти лучшую экономию. Вот девять лучших доступных на данный момент топливных карт для дальнобойщиков.

Эти карты не перечислены в каком-либо определенном порядке.

1. EFS

• Имеется несколько разных версий
• Помогает собирать важные метрики, такие как данные одометра
• Использует телеметрию грузовика для сопоставления данных о покупках
• Принимается до 16 000 мест, в зависимости от карты, которую вы получаете
• Помогает контролировать нетопливные покупки

Electric Funds Source, более известный как EFS, предоставляет людям карту, ориентированную на грузовые перевозки.Их основная карта для небольших компаний, карта EFS Fleet One EDGE, идеально подходит для пользователей с 25 грузовиками. Карта EFS Fleet предназначена для парков, в которых работает 26 или более грузовиков.

Наконец, их карта EFS Mastercard Fleet Card обеспечивает полный доступ ко всем заправочным станциям, которые принимают Mastercard (а это большинство из них), а также помогает водителям, которым необходимо одновременно платить за другие вещи. Благодаря впечатляющему пределу экономии в 15 центов за галлон и , большому количеству партнерских пунктов, карта EFS является одним из лучших вариантов для автотранспортных компаний.

Веб-сайт: https://www.efsllc.com/fleet/fleet-cards/

2. Топливник

• Множественные планы на свои карты
• Надежные функции защиты бизнеса, особенно в отношении кражи личных данных
• Помощь на дороге доступна круглосуточно
• Несколько предложений вознаграждений

Fuelman отличается от других топливных карт тем, что предлагает разные подписки для каждой из своих карт. У других компаний обычно есть один план подписки, привязанный к каждой карте (если у них вообще есть подписки), что означает, что Fuelman принципиально более гибок, чем большинство его конкурентов.

В эти планы входят такие функции, как уведомления о мошенничестве в реальном времени, годовые бонусы за лояльность и программы прощения просроченных платежей. Последняя функция, которая, надеюсь, вам не понадобится, но некоторые платежи могут быть нерегулярными, а возможность заплатить позже, не будучи исключенным из программы вознаграждений, чрезвычайно полезна для водителей грузовиков.

Веб-сайт: https://www.fuelman.com/offers/trucking-and-transport/

3. Comdata

• Предоставляет доступ к ценам за наличные в участвующих точках
• Особенно полезно на остановках грузовиков
• Разрешает настраиваемые лимиты расходов для пользователей
• Предлагает информацию о транзакциях в реальном времени через приложение

Comdata почти полностью ориентирована на транспортную отрасль, что означает, что она может предоставлять предложения и преимущества, которых нет у других.Главная изюминка их программы — приложение FleetAdvance, которое помогает водителям определять лучшие места для заправки, прежде чем они доберутся до места.

Comdata также дает водителям доступ к информации о расценках при заправке топливом. Обычно это разница в несколько центов за галлон, и это особенность, которую почти никогда не предлагают топливные карты для автопарков. В зависимости от типа топлива, которое вам нужно, и от того, где путешествует ваш автопарк, это может дать лучшую экономию, чем обычные скидки за галлон.

Веб-сайт: https: // www.comdata.com/fleet-solutions/my-fleet-program/index

4. Карта лоцманского флота

• Осуществляет обширную программу лояльности с дополнительными баллами на некоторых заправочных станциях
• Возврат денег вместо скидки на топливо
• Помогает получить доступ к скидкам на обслуживание грузовиков

Карта автопарка пилота, обычно известная как карта Axle Fleet Card, не похожа на большинство других топливных карт в отрасли. Вместо того, чтобы предлагать прямую экономию на каждом галлоне газа, он обеспечивает до 3% кэшбэка (около 7.5 центов за галлон при цене на бензин 2,50 доллара США) и допускает гибкие условия оплаты. Поскольку кэшбэк — это процентная стоимость, эта карта становится более ценной, когда топливо становится дороже.

Тем не менее, эта карта также ограничена в основном остановками заправки Pilot, Flying J и One9. Это относительно небольшое количество участвующих локаций, поэтому карта Axle Fleet Card не так эффективна для некоторых компаний, как многие другие карты флота.

Веб-сайт: https://pilotflyingj.com/fleet/

5. Универсальная премиальная карта флота

• Включает топливную карту и доступ к Mastercard
• Работает почти везде
• Предоставляет скидку до 5% на некоторые виды обслуживания
• Разрешает платежи, не связанные с транспортными средствами, с дополнительным контролем

Как следует из названия, универсальная карта Premium Fleet Card предназначена для крупных клиентов, с максимальной экономией, доступной тем, кто покупает не менее 30 000 галлонов газа.Это больше, чем требуется для некоторых других топливных карт, но это действительно стимулирует оставаться в рамках своей программы.

Другие услуги для водителей грузовиков и автотранспортных компаний включают страхование убытков от мошенничества, аналитику производительности и помощь в создании программ управления топливом. Эта последняя функция относительно редка в отрасли и помогает универсальной премиальной автопарке выделиться среди конкурентов.

Веб-сайт: https://www.universalpremiumcard.com/

6. TCS

• Предназначен как для компаний, так и для индивидуальных владельцев-операторов
• Доступно через приложение и веб-сайт
• Имеет одну из самых высоких сбережений среди всех карт
• Доступно как в Канаде, так и в США

TransConnect Services, обычно сокращенно TCS, предлагает клиентам среднюю экономию в 63 цента на галлон.Это невероятный в отрасли, где многие карты стоят менее 10 центов за галлон, и это помогает этой карте мгновенно выделиться среди других. Однако эта экономия ограничена участвующими станциями, и их не так много.

Несмотря на географические ограничения, карта флота TCS также предлагает другие полезные услуги, такие как моментальные снимки на приборной панели, средства поиска местоположения заправки и услуги персонализированного управления учетными записями. Эту карту стоит рассмотреть из-за потенциально впечатляющей экономии, но обязательно проверьте предполагаемые маршруты, чтобы узнать, имеет ли она смысл для вас.

Веб-сайт: https://www.tcsfuel.com/fuel-card-trucking-company/

7. Fleet One

• Имеет доступ к сети WEX
• Не требует транзакционных затрат на топливо на большинстве внутрисетевых станций
• Предназначен для компаний с количеством грузовиков до 50
• Дополнительная экономия на Интернете и обслуживании

Карта Fleet One Edge доступна несколькими способами, и она также продается под торговой маркой EFS, описанной выше. Благодаря участию в сети WEX, Fleet One имеет несколько тысяч внутрисетевых заправочных станций и может обеспечить дополнительную экономию на таких вещах, как планы технического обслуживания автомобилей.

Что еще более важно, эта карта предлагает водителям грузовиков отличный баланс между количеством станций, которые ее принимают, и суммой, сэкономленной на каждый галлон. Это делает ее очень конкурентоспособной для большинства транспортных компаний, поэтому стоит посмотреть, даже если вы считаете, что другая карта лучше. Всегда лучше рассчитывать экономию от каждого варианта, а не делать предположения.

Веб-сайт: https://www.fleetone.com/

8. Карта флота «Вояджер»

• Поддерживается банком США
• Имеет отличное мобильное приложение
• Поощряет плановое техническое обслуживание путем сбора подробной информации
• Разрешает безкарточную оплату

Большинство карт автопарка предлагается заправочными компаниями или организациями, полностью посвятившими себя работе с программой карт автопарка.Карта Voyager Fleet Card выделяется из общей массы благодаря проверке банка США, который является пятым по величине банком в Соединенных Штатах. Это уровень внутренней поддержки, с которым могут сравниться немногие другие компании.

Помимо необычных данных о владельце, карта Voyager Fleet Card позволяет совершать бескарточные платежи, что все еще относительно редко встречается в индустрии топливных карт. Широкий доступ к цифровым опциям поддерживает эффективность автопарка и контроль учетных записей. Эта карта особенно удобна при покупке дизельного топлива, не облагаемого налогом, но она также является конкурентоспособной для других транзакций.

Веб-сайт: https://www.voyagercsifleet.com/

9. Топливная карта РТС

• Обеспечивает лучшую экономию, чем у большинства конкурентов
• Дополнительно включает еженедельную кредитную линию
• Дополнительная экономия на некоторых АЗС
• Не требует контракта или каких-либо ежегодных сборов

RTS выделяется из общей массы тем, что предлагает одну из самых больших скидок на топливо в индустрии карт для автопарков. Как и TCS, это главным образом потому, что у него небольшое количество участвующих заправочных станций, и необходимо стимулировать людей посещать их.Отсутствие контрактов и годовой платы позволяет легко использовать эту карту, даже если вы также используете другие топливные карты.

Однако то, что действительно отличает РТС от других, — это использование еженедельной кредитной линии. Эти кредитные линии доступны для каждого транспортного средства, и они предлагают значительно большую гибкость , когда дело доходит до ликвидности и получения топлива, когда оно вам нужно. Большинство топливных карт предоставляют эти функции только по отдельности, поэтому некоторые компании могут обнаружить, что это само по себе делает карту RTS целесообразной.

Веб-сайт: https://www.rtsinc.com/product/fuel-discount-program

10. Многофункциональная топливная карта

• Гибкие варианты скидок по сравнению с другими топливными картами
• Без комиссии за транзакцию
• Предлагает круглосуточную поддержку клиентов 7 дней в неделю
• Работает с большинством типов программного обеспечения для управления грузовиками

Мультисервисная топливная карта не имеет фиксированной или переменной ставки дисконтирования, как работает большинство топливных карт для водителей грузовиков.Вместо этого они договариваются о скидках, основанных на характеристиках отдельного автопарка. Это чрезвычайно затрудняет оценку их потенциальной ценности для вашей компании, если вы не связываетесь с ними, поэтому вы должны делать это, несмотря ни на что.

Помимо необычного подхода к экономии, мультисервисная топливная карта чрезвычайно совместима с программным обеспечением для грузовых автомобилей и может сообщать большинство типов информации в режиме реального времени. По возможности он собирает метрики, начиная от типов топлива и процентов присадок до номеров продавцов и их точного местоположения.Все это упрощает максимальную эффективность водителя.

Веб-сайт: https://www.multiservicefuelcard.com/truck-stops/

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее частых вопросов, которые люди задают о топливных картах для дальнобойщиков.

Что такое карта флота / топливная карта?

Топливные карты — это специализированные платежные карты, предназначенные исключительно для оплаты транспортных расходов. Это включает регулярное обслуживание, замену шин и аварийный ремонт.Однако большинство топливных карт используются в основном для оплаты газа (отсюда и название), и карты сравниваются на основе экономии или преимуществ, которые они могут предоставить клиентам, посещающим участвующую заправочную станцию.

Большинство преимуществ варьируются от скидок на топливо (в виде скидок или прямого снижения затрат на насос) до помощи при замене масла или обслуживании автомобиля. Некоторые люди называют эти карты газовыми картами.

Как работают топливные карты?

Для водителей грузовиков топливные карты работают на насосе так же, как и другие платежные карты.Транзакции включают в себя установку карты в платежный терминал, ввод любой необходимой информации и заправку автомобиля. В отличие от традиционных заправочных станций, многие места для грузовиков также требуют ввода других данных, таких как текущие показания одометра транспортного средства.

Топливные карты могут также собирать другие данные, например, сколько времени вы делаете между остановками заправки, сколько газа вы покупаете и едут ли водители между станциями с экономичной скоростью. Это помогает сформировать более четкое представление о привычках водителей и со временем может привести к значительной экономии.

Большинство топливных карт показывают свою истинную ценность при использовании в большом масштабе. Если у вашей компании десятки грузовиков, разница в расходах на топливо в один цент может дать значительную экономию времени. Большинство топливных карт предоставляют исчерпывающие отчеты, чтобы помочь предприятиям выделить возможности для экономии денег.

Как получить топливную карту

Получить топливную карту для вашего грузовика обычно несложно, но может потребоваться некоторая проверка, чтобы доказать, что вы действительно владеете грузовиком или управляете им. Большинство карт позволяют регистрироваться через Интернет, в то время как для других необходимо напрямую позвонить поставщику.Это особенно актуально, если вам нужно получить сразу несколько карт, что является обычным явлением для малых и средних предприятий грузоперевозок.

Поставщики топливных карт

могут также запросить у вас другую информацию, которая поможет определить, на какие льготы вы имеете право. Это наиболее верно в отношении карты Multi Service Fleet Card, поскольку она предлагает индивидуальные планы скидок, но другие компании также могут иметь сложные правила и инструкции, подробно описывающие, на какие преимущества вы имеете право.

Сколько я сэкономлю с топливной картой?

Экономия сильно различается в зависимости от топливных карт, особенно для водителей грузовиков.Каждая карточка требует, чтобы вы расставляли приоритеты для посещаемых станций, находящихся в сети, но способы их выполнения различаются.

Некоторые автотранспортные предприятия используют одновременно несколько топливных карт. Это особенно полезно, если вы ничего не платите за их использование и хотите получить максимальный доступ к различным станциям. Однако вы должны изучить маршруты и затраты, чтобы определить, имеет ли это смысл для вашего бизнеса.

Большинство компаний, выпускающих топливные карты, работают с одним из двух стандартных форматов.

Те, у кого скидки выше 10 центов за галлон, обычно имеют меньшее количество мест, чем другие топливные карты.Обратите внимание, что небольшое количество является относительным — у них все еще может быть почти 2000 остановок заправки, что обеспечивает большую зону покрытия. Однако эти компании могут не иметь полного покрытия, если вы хотите отправить свой флот по стране.

Компании, которые имеют более низкие скидки (обычно 7 центов за галлон или меньше), обычно имеют гораздо больше заправочных станций, чем компании с более высокими скидками. Идея заключается в том, что, хотя вы можете не сэкономить столько на поездку, тот факт, что вы можете сэкономить практически в любом месте, может быть лучше, чем получение огромной скидки при меньшем количестве остановок.

В чем разница между кредитными и топливными картами?

Кредитные карты полезны для покупок практически всего, если у вас достаточно средств на счете для транзакции. Топливные карты ограничены транзакциями, связанными с транспортными средствами, и часто собирают гораздо больше информации об этой транзакции, чем кредитные карты.

Однако грань между этими двумя не совсем ясна. Некоторые топливные карты также действуют как кредитные карты или даже предоставляют кредитные линии, которые пользователи могут использовать.Это дает транспортным компаниям гораздо больше гибкости, особенно если платежи задерживаются.

Going Green: правда о скорости заправки СПГ | Америка вождение грузовика

Going Green: правда о скорости заправки СПГ

Миф: Заправка грузовиков и тракторов природным газом занимает слишком много времени.

Факт: Хотя это утверждение может быть верным для грузовиков, работающих на сжатом природном газе, грузовики, работающие на сжиженном природном газе, фактически заправляются топливом сравнимо с дизельными тракторами со скоростью 12 или более эквивалентов дизельных галлонов (DGE) в минуту.СПГ часто является лучшим вариантом альтернативного топлива для грузовых перевозок на дальние расстояния, когда грузовики работают между двумя или более точками заправки СПГ и где важны вес транспортного средства и рабочий диапазон.

Заправка СПГ требует использования перчаток и защитных очков для защиты водителей от непреднамеренного выброса криогенного СПГ. Кроме того, водители должны использовать воздушные шланги на заправочной станции СПГ, чтобы выдувать мусор из топливной форсунки СПГ и приемника бака, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в топливный бак СПГ.

С другой стороны,

CNG имеет два варианта заправки для заполнения бортовых баков до максимального давления, обычно 3600 фунтов на кв. Дюйм: «быстрое заполнение» и «заполнение по времени» (также называемое «медленное заполнение»). Последний чаще всего используется при возвращении на базу, когда грузовики могут быть оставлены на ночь и заправлены в течение нескольких часов в зависимости от размера и количества топливных баков КПГ на борту грузовика. Этот метод обычно используется в мусоровозах, транзитных автобусах, пикапе и доставке и других приложениях, где грузовики не работают круглосуточно и имеют центральную заправочную станцию.

CNG fast fill использует компрессоры для быстрого наполнения резервуаров для региональных, наземных и портовых дренажных систем. Однако компрессоры и электрические системы значительно увеличивают стоимость строительства станции, и большинство заправочных станций используют один компрессор. В результате, если два грузовика для сжатого природного газа заправляются одновременно на двух островах с приводом от одного компрессора, грузовик с наибольшим давлением в баке (ах) не будет получать КПГ до тех пор, пока давление в баке (ах) второго грузовика не будет. выравнивается.

Также стоит отметить, что операции с парком КПГ, использующие метод заполнения по времени, обычно позволяют получить большую плотность хранения, чем операции быстрого заполнения. Поскольку СПГ подается в цистерны грузовика в режиме быстрой заправки, температура СПГ повышается, что приводит к расширению газа и потере плотности. Поскольку скорость заправки по времени намного ниже, КПГ остается ближе к температуре окружающей среды, что приводит к более высокой плотности КПГ в резервуарах.

Статья находится на сайте www.etrucker.com Чтобы увидеть сообщение в исходном контексте, нажмите здесь.

Чтобы не раздражать, но на остановках для грузовиков существует этикет заправки

Этикет заправки

Водители грузовиков могут не выстраиваться в очередь, чтобы купить последний сборник мисс Маннерс о социальном этикете, но то, что мы свободная и независимая порода, не означает, что у нас нет манер. В широком смысле манеры — это обычная вежливость, и наши манеры часто демонстрируются на автомагистралях и на стоянках грузовиков.

Подобно неписаным правилам дорожного движения, которые заставляют водителей грузовиков заботиться друг о друге и помогать автомобилистам, попавшим в беду, этикет водителей грузовиков основан на принципах, которыми мы все руководствуемся: оставаться в безопасности и выполнять свою работу.

Нигде потребность в общепринятом наборе правил эксплуатации не является более очевидной, чем на оживленных стоянках для грузовиков, где водители 18-колесных транспортных средств вынуждены путаться в автомобильном, жилом и пешеходном потоках. Безопасность на остановках грузовиков требует от водителей грузовиков — и, надеюсь, других водителей — вежливости и ожидаемого поведения на остановках для грузовиков.

Этикет при остановке грузовиков

Если вы новичок или непрофессионал, делающий насосы с работающими водителями грузовиков, помните, что время — деньги для профессиональных водителей грузовиков. Каждый момент вдали от дороги теряются деньги. Это действительность и правила безопасности при остановке грузовиков. Но этикет на остановках грузовиков также подразумевает, что придет следующий дальнобойщик. У всех нас общие стоянки для грузовиков. Относитесь к другим так, как вы надеетесь, они будут относиться к вам.

• Когда вы подъезжаете к топливному островку, выберите полосу движения и встаньте в очередь.Не дублируйте трафик в ожидании следующего открытого насоса.
• Наполните баки и двигайтесь вперед, чтобы следующий дальнобойщик мог подъехать к насосу.
• Припаркуйтесь, прежде чем пойти в магазин, поесть или выпить чашку кофе.
• Паркуйтесь на специально отведенных парковочных местах. Не блокируйте насосы, весы или пути движения.
• Помогите содержать грузовые остановки в чистоте. Поместите мусор и мусор, который вы попадете в мусорные баки.
• Используйте туалеты (парковочные места — это не писсуары) и убедитесь, что они чистые, когда уходите.

Берегите друг друга и оставайтесь в безопасности!

Заправка топливными насосами

Если вы едете на одном из этих больших автодомов с дизельным двигателем, ваш топливный бак будет иметь большую емкость по сравнению с обычным автомобилем. Скорее всего, вы сможете перевезти более 100 галлонов топлива — опять же, намного больше, чем в обычном автомобиле. Так что, когда вы отключаете насос на нормальной станции на длительное время при заправке, люди могут разволноваться. Перекачка большого количества топлива требует времени, потому что эти «автомобильные» насосы работают медленнее по сравнению с насосами на островах заправки грузовиков.На автомобильных насосах даже форсунка меньше, поэтому расход меньше.

Большой грузовик (полуприцеп) может вмещать более 300 галлонов дизельного топлива в так называемых «седельных баках» (150 галлонов каждый, по одному с каждой стороны трактора). Залить их на обычном топливном насосе (для легковых автомобилей) придется бесконечно. EPA ограничивает типовые заправочные станции насосами с максимальной производительностью 10 галлонов в минуту. Вы можете посчитать и понять, что заполнение любой большой установки занимает много времени. Вот почему есть автомобильные насосы.

Острова грузовиков и насосы
Я всегда рекомендую, чтобы на внедорожниках с большими автодомами с дизельным двигателем использовались участки грузовиков, которые можно найти на обычных стоянках грузовиков. Если вы собираетесь заправить, скажем, 100 галлонов топлива, это будет гораздо более эффективное использование вашего времени на бензоколонке. Для этого есть несколько причин. Вот некоторые из них и несколько советов, как это сделать правильно. Если вы новичок в этом вопросе, процесс заправки топливозаправочными насосами отличается. Вот как…

• Хотя ваш дом на колесах и буксирный автомобиль, как правило, не такие длинные, как полуприцеп / прицеп, это все же большая установка.При входе в насос грузового автомобиля и выходе из него появляется гораздо больше места для маневрирования.
• Возможно, вам придется ждать в очереди за помпой. Это все равно что пойти в банк — выбрать насос, остановиться и ждать — подъехать к идущему впереди грузовику. Как только вы натянетесь на свою линию, не пытайтесь перейти на другую линию. Если вы это сделаете, вы можете заблокировать две строки. Если есть очереди, это означает, что стоянка для грузовиков занята и будут подъезжать другие грузовики.
• Как только водитель заедет в насос, он пробудет там около 10–15 минут.Они наполнят баки, почистят лобовое стекло, могут проверить масло и сделать любую необходимую незначительную проверку.
• В общем, можно выключить двигатель, но оставаться в вагоне — будьте готовы к запуску и въезжайте в насос.
• Когда вы въезжаете в насос, обратите внимание, что на островах грузовиков вы можете заливать с обеих сторон. У многих автодомов есть сливные отверстия с обеих сторон. Вам не нужно делать это , если у вас нет самого большого автодома. Если у вас есть резервуар на 150 галлонов (очень распространенный), просто заполните его с одной стороны.
• Только на одной стороне находятся органы управления насосом, считыватель карт и т. Д., И это почти всегда со стороны водителя заправочного отсека. Вы должны настроить этот насос и запустить его, прежде чем вы сможете активировать шланг на противоположной стороне, если вы решите его использовать.
• Кто-то должен остаться с помпой. Это быстро и с большим давлением. Большинство автоматических отключений работают, но на всякий случай остаются с помпой. Я обычно запускаю насос, затем жена кладет на него руку, пока он качает.Это позволяет мне чистить лобовое стекло.
• Если по какой-либо причине вы получили небольшой разлив дизельного топлива, воспользуйтесь телефоном у насоса, чтобы сообщить об этом. Они не будут кричать на вас, но пришлют кого-нибудь, чтобы разобраться с этим.
• Большим преимуществом почти на всех островах грузовиков является стеклоочиститель / ракель с длинной ручкой — как ручка метлы — достаточно длинной для вашего автодома. Кроме того, они обычно хранят в ведрах чистый раствор для мытья окон, поскольку знают, что водители грузовиков это ценят.
• На многих островах для грузовиков также есть воздушный и водяной шланги.Используйте то, что вам нужно. Не пытайтесь помыть там автодом!
• На многих островах грузовиков есть устройства для чтения кредитных карт (где вы можете провести карту по заправке). Следуй инструкциям. Обычно он задает нечетные (для вас) вопросы, такие как «номер грузовика» или «номер агрегата». Просто нажмите «Enter», чтобы обойти это. Обычно кардридер работает. Если это так, у вас нет
  , чтобы зайти внутрь и получить квитанцию.
• Если вам нужна квитанция, отправьте второго пилота внутрь, чтобы получить ее. Возьмите двустороннюю рацию, чтобы человек, производящий насос, мог сказать человеку внутри, когда они закончили и когда подойти к прилавку, чтобы заплатить или попросить квитанцию.В противном случае внутренний человек должен пройти через линию, чтобы спросить продавца, не отключился ли насос.

Чистота
Вам понадобится пара кожаных перчаток, чтобы перекачивать топливо к насосам грузовика. Форсунки обычно грязные. Купите несколько дешевых пар перчаток, используйте их, пока не начнете ощущать остаточный запах дизельного топлива на руках (через перчатки), и выбросьте их.

Вы также можете переодеться в пару старых туфель у насосов для грузовиков. На эти дизельные острова при ежедневном использовании много грузовиков проливается много жидкости.Вы же не хотите, чтобы остатки дизельного топлива оставались на ковре.

Важное примечание: ПЕРВОЕ, что вам нужно сделать после того, как вы закончите прокачку, — это закрыть резервуар, прыгнуть в него и переместить свою установку вперед — даже ДО того, как вы заплатите. Сделайте это в первую очередь, даже если вам нужно зайти внутрь, чтобы заплатить. Расчистите зону насоса как минимум на одну длину буксировочного прицепа. Часто есть нарисованная линия, к которой нужно подтянуться и убедиться, что вы очистили насос.

Еще одна хитрость — тянуть вперед так, чтобы нос вашего автодома находился на одном уровне с носом полуприцепа / прицепа на следующей полосе.Вы не такие длинные, как они, и, сделав это, вы убедитесь, что очистили зону с насосом для следующего грузовика позади вас.

Это позволяет грузовику позади вас въехать и начать откачку, пока вы заканчиваете работу (настройка одометра поездки, система учета топлива, оплата внутри, покупка пончика и т. Д.). Если нужно, вы можете зайти внутрь, чтобы получить свою квитанцию, когда потянетесь вперед. Не бездельничай здесь, и у тебя нет времени пойти и пообедать. Вам нужно выехать отсюда до того, как грузовик позади вас будет готов тронуться вперед — примерно 10 минут.

Эффективная остановка
Использование насоса на острове грузовика является эффективным. Полнофункциональный грузовой насос рассчитан на 60 галлонов в минуту. Это в шесть раз быстрее, чем на обычной заправке.

В течение многих лет многие автофургоны использовали остановки для грузовиков Flying J, поскольку они традиционно были дружелюбны по отношению к автофургонам и большую часть времени, казалось, имели самые низкие цены. Это уже не так. Однако у Flying J обычно есть насосы для жилых автофургонов, предназначенные для жилых автофургонов (это имеет смысл). Цены на эти насосы для автофургонов не будут дешевле, но они удобны.

Другие остановки для грузовиков, кажется, просто терпят RVers. Всегда старайтесь заполниться на оживленной стоянке для грузовиков, а не на семейной остановке где-нибудь в пустыне. Вы хотите гарантировать, что где бы вы ни остановились, они расходуют много топлива. Таким образом, топливо будет свежим и с меньшей вероятностью испортит ваш топливный фильтр.

← Вернуться к темам на автофургонах: Вождение дома на колесах

Расслабляющее, Ослепительное и Совершенно странное: 6 лучших американских остановок для грузовиков

---

Водители грузовиков проводят много времени вдали от своих близких и домашнего комфорта.После бесконечных миль шоссе яркий знак знакомой остановки грузовика, поднимающийся над холмом, может походить на первую пальму в оазисе пустыни. Теплый душ, домашняя еда и место, где можно увидеть дружелюбные лица и налить себе кофе — это именно то, что нужно дальнобойщику, чтобы расслабиться, зарядиться энергией и даже немного повеселиться.

В США стоянки для грузовиков и зоны отдыха являются квинтэссенцией «великого американского автопутешествия» и краеугольными камнями американской культуры путешествий. Некоторые стоянки для грузовиков берут основы и повышают их, предлагая услуги и удобства премиум-класса, такие как круглосуточные мойки для домашних животных и кинотеатры, в то время как другие выделяются еще более уникальными предложениями.В честь Национальной недели признания водителей грузовиков мы составили список из шести лучших остановок для грузовиков в Америке, где трудолюбивые водители могут отдохнуть в дороге.

Вот наш список незабываемых американских стоянок для грузовиков.

1. Остановка грузовиков и туристический центр Jubitz — Портленд, ИЛИ
2. Whisky Pete’s Casino Truck Stop — Primm, NV
3. North Forty Truck Stop — Holladay, TN
4. Туристические центры Sapp Bros. — Сидней, NE
5. к югу от границы — Хамер, SC
6. Iowa 80 Truckstop — Уолкотт, IA

1.Остановка грузовиков и туристический центр Jubitz — Портленд, OR

Лидер в сфере гостеприимства, развлечений и качественного обслуживания с 1952 года, Jubitz может похвастаться самой большой стоянкой для грузовиков на Северо-Западе, с более чем 250 бесплатными парковочными местами с бесплатным Wi-Fi. Но зачем спать в тракторе, если на стоянке грузовиков PDX есть уютная гостиница, в которой разрешено проживание с домашними животными? И зачем вообще спать, если можно потанцевать в зале Ponderosa Lounge?

Выберите один из множества ресторанов (в том числе домашние блюда и бутерброды из деликатесов), купите одежду в парикмахерской, насладитесь джакузи (бесплатный душ с покупкой топлива) и пройдите обследование в местной медицинской клинике.Другие удобства включают в себя мойку для домашних животных с самообслуживанием, комнату отдыха для водителей, круглосуточную мойку грузовиков и весы, почтовое отделение с полным спектром услуг, прачечную, мастерскую по ремонту обуви и центр обслуживания грузовиков, который оказывает помощь на дороге.

2. Остановка грузовика для казино Whisky Pete’s — Primm, NV

Недалеко от Вегаса, эта обширная стоянка для грузовиков, заполненная игровыми автоматами, полями для гольфа, аркадными играми и ресторанами быстрого питания, приглашает дальнобойщиков заправиться и повеселиться. В отеле есть салон для водителя, душевые и прачечная, а для ночевок в Whiskey Pete’s есть очаровательный деревенский отель.

В подходящую ночь вы можете поймать на сцене известного хедлайнера, а в более спокойные ночи вы можете расслабиться с попкорном в кинотеатре. Кроме того, в сувенирном магазине можно найти множество сувениров на тему Лас-Вегаса.

3. North Forty Truck Stop — Холладей, TN

Если вы проголодаетесь, когда остановитесь здесь, вам не надолго. North Forty предлагает завтрак, обед и ужин «шведский стол», открытый 24 часа в сутки, а также продуктовый магазин, который можно купить и купить. Заправьте свой грузовик топливом и воспользуйтесь их сертифицированными весами.

Прачечная, душевые, расслабляющий ТВ-зал, Wi-Fi и массажный кабинет предлагают умиротворение и передышку в дороге. В сувенирном магазине Corral вы найдете уникальные сувениры и ковбойскую одежду, которые помогут вам выглядеть неотъемлемой частью мировой столицы музыки кантри.

4. Туристические центры Sapp Bros. — Сидней, NE

Обслуживание клиентов является приоритетом для Sapp Bros. Они обещают, что готовы решить проблемы и пригласить водителей обратно, и имеют 17 туристических центров по всей территории США.S., остановки грузовиков с водонапорной башней Sapp Bros. должны быть легко заметны.

Они гордятся своими туалетами, одобренными мамами, утверждая, что у них самые чистые туалеты и душевые на дороге. Они предлагают дальнобойщикам бесплатный душ с покупкой топлива. Также к услугам гостей бесплатный Wi-Fi, программа поощрения водителей и круглосуточное дорожное обслуживание. Никаких встреч не требуется, и они могут оказать большинство услуг, пока вы ждете. Рестораны различаются в разных местах, но в Сиднее, штат Небраска, вам предложат широкий выбор деликатесов и знаменитый жареный цыпленок Люсиль.

5.

К югу от границы — Хамер, Южная Каролина

Раскинувшийся на 135 акрах, к югу от границы является не столько стоянкой для грузовиков, сколько шведским столом развлечений. Эту причудливую стоянку для грузовиков в стиле 50-х годов трудно пропустить с дороги, отчасти из-за рекламных щитов, которые ее возвещают, но в основном из-за 200-футовой смотровой башни с гигантским сомбреро.

Граница, о которой идет речь в названии, проходит между Северной и Южной Каролиной, но она перекликается с мексиканской тематикой.В ресторане Sombrero Room подают блюда мексиканской и американской кухни. Кроме того, здесь есть стейк-хаус, киоск с мороженым и фаст-фуд. Магазин на пляже, сувенирный магазин и лагуна рептилий удовлетворит потребности любого водителя в сувенирах и достопримечательностях. Здесь также есть мотель, конференц-центр, карнавал и кладовая, где продаются продукты, припасы и фейерверки… не говоря уже о магазине грузовиков, душевых и салоне для дальнобойщиков.

6. Iowa 80 Truckstop — Уолкотт, ИА

Известный как «Самая большая остановка для грузовиков в мире» называть Айову 80 маленьким городом — не более чем преувеличение.С 900 парковочными местами для грузовиков, тренажерным залом, прачечной, мануальным терапевтом, дантистом, местом водителя, магазином подарков, мини-маркетом, прачечной для домашних животных Dogomat, библиотекой, парикмахерской и кинотеатром, набор удобств больше похож на главную улицу, чем на грузовик. останавливаться.

В выставочном зале Super Truck есть магазины хромированных и нестандартных изделий. Ежегодное мероприятие Walcott Truckers Jamboree посвящено выставке антикварных грузовиков, красоте грузовиков, конкурсу домашних животных и бесплатному питанию для водителей. Мойка грузовиков и весы CAT обеспечивают круглосуточное удобство, а сервисный центр грузовиков с сертифицированными механиками ASE и круглосуточным дорожным сервисом обеспечивает первоклассный ремонт и техническое обслуживание.

Домашний комфорт — и многое другое

Когда вы решаете, где остановиться в дороге, все решающее значение имеют хорошо оборудованные объекты, квалифицированный сервисный центр, топливо по разумной цене и удобства, обеспечивающие комфорт, удобство и развлечения.