«Бронированная капсула»: Федеральная служба охраны рассекретила автопарк Путина
В среду впервые за всю историю Федеральная служба охраны рассекретила некоторые факты транспортного обслуживания первых лиц страны — президента и премьер-министра. А заодно показала журналистам весь «модельный» авторяд Гаража особого назначения.
Как стать водителем Владимира Путина? Из чего состоит «начинка» президентского лимузина? И где прячут оружие его шоферы? Мы прикоснулись к автомобильным тайнам Кремля.
«Если вы хотите стать шофером президента России, вам придется запастись терпением, — говорит сотрудник Гаража особого назначении. — Лет 7-10 подождать сможете? За это время ваша жизнь измениться до неузнаваемости. Обещаю. Вы научитесь мыслить со скоростью звука и стрелять, не выпуская из рук руль».
Журналистов 25 февраля впустили в царский дворик Кремля — то самое секретное место, где паркуются машины первых лиц страны. В честь 95-летия ГОН (Гаража особого назначения) сюда пригнали целый модельный ряд авто, которыми пользовалось российское руководство в последние годы.
— Вот на этом «Мерседес-Бенц S600» Pullman Guard (V140) Владимир Путин ездил в течение своего первого президентского срока, — рассказывает сотрудник ФСО.
Впрочем, ВВП катался не только на лимузинах, но и микроавтобусах!
— В 2000-м году Владимир Владимирович резко увеличил количество поездок по стране, — продолжает эксперт. — В итоге был изготовлен микроавтобус со специальной защитой кузова на 8-10 мест, в котором комфортно могли разместиться и сам глава, и сопровождающие его лица.
Фото: Наталия ГубернатороваА вот этот Мерседес-Бенц S600 (V220) кажется длиннее президентского «собрата». И правда — его удлинили на 50 см. «Подросший» автомобиль в Гараж особого назначения в 2003 году для обслуживания — нет, не угадали, не Президента, а председателя правительства.
Разглядываем экспонаты дальше. На этом Мерседес-Бенц S600 Pullman Guard (V220) Владимир Путин ехал во время инаугурации 7 мая 2004. Ну а эта машина (бронированный автомобиль Мерседес-Бенц S600 с удлинённым на 115 сантиметров кузовом) везла 7 мая 2008 года Президента РФ Дмитрия Медведева — провожала, так сказать, во власть.
Именно во время инаугурации происходит обычно очередная смена поколений автомобилей президента России. Это уже стало традицией.
Между тем, технический эксперт Андрей Морозенко рассказывает, что внутри всех этих президентских чудо-машин. Ну, про бронированную капсулу и так все ясно (она — обязательный атрибут авто первых лиц). Помимо нее есть, оказывается, система аварийного пробега (сохраняет автомобилю способность к передвижению на протяжении не менее 30 км со скоростью более 80 км/ч даже если все четыре шины будут прострелены). Из удобств — мультимедиасистемы, столик, выдвижная стеночка, отгораживающая пассажира от водителя, система контроля качества воздуха и т. д.
В салоне одного из списанных «Мерседесов» Путина позволили посидеть журналистам. Кресла там такие, что ты прямо проваливаешься, но при этом удивительном ощущении релакса спина остается в правильном положении. По крайней мере после пятиминутного сидения у нас было ощущение легкости.
— Как молодому человеку попасть в водители к президенту? — интересуются коллеги-мужчины.
— Молодому — никак, — отвечает советник директора ФСО России Сергей Девятов. — Сначала кандидат проходит психофизиологической отбор и попадает просто в Федеральную службу охраны. При этом он проходит серьезную подготовку по вождению в экстремальных условиях.
Потом он переводится водителем в оперативное подразделение. И снова мощнейшая длительная подготовка. Следующий этап — водитель машины сопровождения. И уже после этого человек может стать шофером президента или премьера. Процесс длительный, сложный. 7 лет минимум и 15 максимум. Так что к этому времени он уже точно не будет молод.
— Вы зря думаете, что ничего не стоит провести пассажира особой важности из Кремля, скажет, до Завидово, — продолжает Девятов. — Это требует колоссального напряжения. Так что выдерживают такую работу единицы.
В Кремле объясняют, что водители каждый рабочий день начинают с медосмотра, инструктажа и разбора последних ДТП в Москве. И кстати, в аварии они попадают крайне редко, но если попали, то понесут наказание в любом случае (не важно — виноваты или нет).
— Пока вопрос о новом лимузине для президента остается открытым, — говорит напоследок Морозенко. — Разработки ведутся, причем, сразу несколькими компаниями. Одна фирма показала нам автомобиль, сделанный в единственном экземпляре. Но он не совсем подходит. Нам нужны машины нового поколения, которые бы не просто производили внешний эффект, но отвечали бы всем техническим требованиям.
Так выглядит автопарк президента. Фото: Наталия ГубернатороваЧто же это должен быть за монстр? Автомобиль, который бы не горел в огне, не тонул в воде и вообще — «бомбоубежище на колесах»? Но пока его разрабатывают, президент предпочитает пользоваться проверенными «Мерседесами», а его охрана — «Фордами».
Заголовок в газете: Журналист «МК» в машине президента
С ветерком по-собянински — Общество Синих Ведёрок — LiveJournal
В свежей новости от Лайфньюс прекрасно все. Читаем: «В субботу, 13 сентября, кортеж Сергея Собянина попал в ДТП на Кутузовском проспекте. Жертв нет. Повреждения разной степени получили все автомобили, в том числе машина, в которой на пассажирском сиденье находился столичный градоначальник.«Как стало известно LifeNews, молодой человек, устроивший аварию, не имел права управлять этим автомобилем. Он ехал на «Мерседес-С180» по Кутузовскому проспекту в сторону области. В районе пересечения с Минской машина врезалась в идущие впереди «Шкоду Фабиа» и «Киа Рио». От удара ее отбросило на разделительную полосу, где в этот момент двигался кортеж мэра Москвы.
Лайфньюс опубликовали видео с автомобильного регистратора машины, ехавшей рядом.
Поглядим раскадровочку.
Регистратор установлен в машине, которая едет в крайнем левом ряду, по плебейской пробочке.
Собянинский кортеж едет по разделительной. Кортеж состоит из машины ДПС, машины Собянина и джипа охраны ФСО. Вот проезжают гаишники.
Теперь машина Собянина. Проезжает без каких-либо столкновений и повреждений, заметим.
А затем в кадр влетает тот самый «лихач» на белом мерседесе. Он едет по разделительной и по всей видимости решил лихо встроиться в кортеж и проехать по разделительной. По траектории видно, как он едет по разделительной, а затем что-то сталкивает его вправо. Машина бьет сначала автомобиль с регистратором, а потом впередистоящую машину.
При этом корпус машины после удара о первый автомобиль продолжает свое движение плавно, без рывков и ударов, а затем в кадр влезает Гелендваген охраны, который уже впечатался в машину нарушителя. Видно, что гелик влетел в белую машину настолько сильно, что аж подпрыгнул – левое переднее колесо висит в воздухе.
Сразу после удара из гелика вылезают два шкафа-охранника. Видно, что они даже выше гелендвагена, а это отнюдь не низкая машина.
Ну а теперь снова читаем лайфньюс. «В районе пересечения с Минской машина врезалась в идущие впереди «Шкоду Фабиа» и «Киа Рио». От удара ее отбросило на разделительную полосу, где в этот момент двигался кортеж мэра Москвы. Неуправляемая иномарка зацепила бронированный «Мерседес S500» Собянина и столкнулась с джипом сопровождения «Гелендваген», а затем, по инерции, нарушитель протаранил еще и «Мерседес Е200».«
эээ.. вы че охуели, журналисты ебаные? На видео хорошо видно машину Собянина. На видео повреждений незаметно, да и сама машина спокойно уезжает вперед.
Судя по траектории машины, гелик охраны спихнул мерс с выделенки, отчего тот протаранил две машины. Круто, когда лайф публикует видео, прямо противоречащее содержанию новости. При этом сообщается, что водитель УЖЕ лишен прав и арестован.
«Сразу после инцидента и выяснения всех обстоятельств он был задержан.
Суд вынес постановление об аресте виновника на двое суток и лишении его водительских прав.«
Версия гайцов вообще никак не соответствует видосу с регистратора, зато отлично подходит под методики работы охраны, которая спихивает подозрительные автомобили с дороги в случае чего. Лайф конечно, хоть и остается самым крутым СМИ с точки зрения эффективности и организации процесса, похоже все также занимается ссаным говном и улучшаться не собирается. Мде.. Надеюсь, хоть водилу не расстреляют теперь.
Ссыль на статью и видео: http://lifenews.ru/news/141016
Появилось видео со встречи Золотова и мужчины из Гелендвагена, угрожавшего взорвать авто у Кремля
Появилось видео со встречи Золотова и мужчины из Гелендвагена, угрожавшего взорвать авто у Кремля
21:33 09.
10.2018
Появилось видео того, как глава Росгвардии Золотов поговорил на Красной площади с водителем, который требовал встречи с ним или главой ФСО. Мужчина обещал взорвать авто, если ему не организуют диалог. У него был баллон с пропаном. Гражданина задержали. В сети появились видео с инцидента на Красной площади. Туда въехал мужчина на Гелендвагене и потребовал встречи с главой Росгвардии Виктором Золотовым или главой ФСО. Сотрудники полиции просили его покинуть авто. В ответ он заявил, что располагает баллоном с пропаном и зажигалкой, и взорвет машину, если его требования не выполнят.Позднее он попросил его не провоцировать, а также показал ксерокопии ряда документов, среди которых была и охотничья лицензия.
Переговорить с главой Росгвардии ему все же удалось, Золотов лично приехал к Васильевскому спуску, где расположился гражданин.
На кадрах видно, как глава ведомства садится в машину к требовательному мужчине. Спустя некоторое время они выходят и пожимают друг другу руки – Золотов убедил водителя сдаться. Сотрудники ФСО изъяли баллон, а затем надели на нарушителя наручники, он не сопротивлялся, все прошло гладко.
Понравился материал?Подпишись на «Невские новости»
Материалы партнеров:Появились новые видео инцидента с «Гелендвагеном» и Золотовым у Кремля.
РидусДва новых видеоролика, из которых можно узнать подробности инцидента, произошедшего 3 октября у Кремля, были опубликованы на сайте Znak.com.
Как известно, в тот день водитель Mercedes G-klasse Дмитрий Шалай припарковал машину на Васильевском спуске и угрожал ее взорвать, если ему не устроят встречу с командующим Росгвардии Виктором Золотовым.
Первая видеозапись сделана, судя по всему, с нагрудной камеры сотрудника ФСО, который подошел к автомобилю и попросил водителя покинуть Васильевский спуск. Тот отказался подчиниться и попросил позвать либо генерала Золотова, либо руководителя ФСО. При этом водитель предупредил не провоцировать его и сообщил, что в машине у него находится баллон с газом, а в руках — зажигалка. Он также показал через стекло ксерокопии каких-то документов, включая охотничий билет.
Вторая видеозапись, скорее всего, сделана спустя некоторое время с камеры наблюдения. На кадрах видно, как Золотов и Шалай выходят из «Гелендвагена» и пожимают руки. Затем Шалай спокойно отправляется к сотрудникам спецслужб, которые надевают на него наручники, осматривают вместе с ним машину и обращаются с ним вполне корректно.
О геройском поступке главы Росгвардии, убедившего Шалая добровольно сдаться, рассказал бывший советник Виктора Золотова, депутат Госдумы Александр Хинштейн.
Водитель пригрозил взорвать автомобиль у Кремля
С мужчиной ведет переговоры комендант Кремля
Подпишитесь и читайте «Экспресс газету» в:
У стен Кремля произошло чрезвычайное происшествие.
Правоохранители остановили автомобиль, который пытался въехать под «кирпич» на Красную площадь.
За рулем оказался мужчина, который начал вести себя неадекватно. Он пригрозил, что взорвет газовый баллон, установленный в машине.
Водитель потребовал встречи с российскими руководителями или с главой Росгвардии Виктором Золотовым. Те на его «призыв» не ответили, но к мужчине вышел комендант Кремля, генерал-лейтенант ФСО Сергей Хлебников. Он начал переговоры с потенциальным террористом.
Журналисты уже выяснили личность странного мужчины. По данным «Пятого канала», это некий Дмитрий Шалай родом из Приморья. Ему 41 год. Когда писался материал, его автомобиль — «Мерседес-Гелендваген» с номером 666 – стоял около храма Василия Блаженного. Территорию оцепили, на место приехали саперы, кинологи, спасатели, полиция и врачи.
Читайте также: Российские спецслужбы поймали террориста, работавшего на Киев
Сын генпрокурора Чайки оказался замешан в скандале
стоп-кадры – ЖЖ Андрей Трофимова
Сын генерального прокурора России, советник губернатора Московской области Игорь Чайка оказался замешан в скандале.
Журналист «Альтернативной газеты» Андрей Трофимов заснял на видео, как вертолет с молодым человеком на борту приземлился в Сергиевом Посаде, что очень не понравилось охране Игоря Чайки.
«Просто гулял с собакой за домом и заметил прилетевший вертолет, — пишет Трофимов в своем ЖЖ. — Подошел ближе и телефоном стал снимать подъезжающий к нему кортеж. Из головной машины вышли глава нашего района и сам Игорь Чайка, а ко мне сзади уже подъехала их машина сопровождения, „Мерседес Гелендваген“ с номером Н 278 КР 777, из которой выбежал лысый браток с проводком в ухе и стал меня хватать, то за руки, то за телефон».
По словам Трофимова, он представился охраннику журналистом «Альтернативной газеты» и сказал, что тот нарушает закон, препятствуя съемке, на что охранник надменно с использованием ненормативной лексики ответил, что закон его совершенно не волнует.
«Когда вертолет с Чайкой улетел, его охранники догнали меня на своем джипе и, выбежавиз него, все тот же лысый увалень потребовал от меня стереть все, что я снял. Однако, заметив вокруг народ, отступил и, запрыгнув обратно в машину, уехал вслед за полицией и пожарными», — отмечает журналист.
«Персонаж явно с бандитскими замашками. В какой-то момент я понял, что еще чуть-чуть — и он мне двинет кулаком или достанет ствол, за который он сквозь куртку хватался, — добавляет Трофимов. — P.S. Интересно, за чей счет господин советник губернатора летает из Москвы в Сергиев Посад на вертолете и кто оплачивает ему услуги вот такой вот „бравой“ охраны? Папа или налогоплательщики?»
При этом журналист вспоминает, как ровно на том же месте ему довелось летом вести беседу с представителем ФСО, обеспечивающим охрану президента Владимира Путина. «И он был вежлив и сдержан, хотя и грозил неприятными последствиями отказа от ведения съемки. А тут какой-то охранник советника, какого-то губернатора так ведет себя с представителем средства массовой информации», — недоумевает журналист.
Мерседес Гелендваген
- Подробности
- Опубликовано: 10.01.2017 07:45
- Автор: Admin SuccessfulAuto.ru
- Просмотров: 7442
Гелендваген… Это культовый автомобиль, так полюбившийся мужской частью населения нашей великой страны, да и не только нашей! Далеко за её пределами. Изначально внедорожник, придуманный специально для военных нужд армии, полюбился в народе. Бизнесмены, артисты, бандиты из 90-х, да и просто все, кто любит его и может себе позволить рассекают по бесконечным просторам наших ровных и не очень дорог. Ну, а те, кто всё же не любят этот легендарный автомобиль, скорее всего его не понимают. Брутальный вид, мощный рёв из под капота, минимализм в исполнении и одновременно любовь к деталям – притягивает взгляд любого, кто увидит проезжающим рядом. «Гелен», он же «Гелик» вызывает уважение на дороге и восторг зрителей общественного транспорта. Тот, кто любит его – любит монстра: грубого, мощного, неотёсанного, рвущегося с места и будто вырвавшегося из под контроля.
Gelandewagen – что в переводе просто и прямо — «внедорожник», ведёт своё начало с 1979 года. Неискушённый человек вряд ли отличит кузов 1999 года и 2012. И действительно, внешне этот «красавчик» претерпел не очень большие изменения, тогда как начинка улучшалась и доводилась до совершенства из года в год.
Стоит понимать, что изначально эта машина создавалась как внедорожник для боевых действий. Поэтому на высоких скоростях он проявляет не самые лучшие качества в управляемости, особенно на поворотах. Благодаря его «утончённым формам» аэродинамические характеристики также оставляют желать лучшего. Такие автомобили для населения с высоким доходом, а для среднего класса приходится покупать недорогие автомобили различных производителей.
Жёсткая подвеска, полный привод, большой расход топлива – всё это, конечно же, может оттолкнуть прагматичного человека. Добавим сюда крен при резком перестроении, большой тормозной путь за счёт немалой массы, да и, далеко не маловажный фактор, цена и стоимость обслуживания пугают многих. Так же, как и грубая воинственная внешность. Но и поклонников у этого джипа не меньше. Среди знаменитостей на «Гелине» большое число высокопоставленных чиновников и политиков, также он ещё является и официальным папамобилем в Ватикане. Среди звёзд-владельцев можно назвать Арнольда Шварценеггера, Сильвестра Сталлоне, Криштиану Роналду, Евгения Плющенко, Тимати и многие, многие, многие…
Конечно же у того достойного внедорожника есть большое количество достоинств и преимуществ. Начать можно с его брутального дизайна, приличного ускорения и динамики разгона за счёт мощного двигателя. Владельцы Гелендвагена отмечают хорошую шумоизоляцию салона. Большой ресурс, на то она и военная техника. Ну, и, конечно же, это статусный автомобиль премиум класса, что бы там не говорили про жёсткие сиденья салона и ручку как у УАЗика.
В 2016 году произошла презентация очередной рестайлинговой версии Гелендвагена. Улучшены аэродинамические характеристики, что не сильно отразилось на внешнем виде. Стальная рама заменена на алюминиевую с усилением нагруженных мест, что позволило уменьшить массу автомобиля и увеличить жёсткость конструкции. «Гелик» вырос в ширину и стал немного ниже. Смещение центра тяжести увеличило его устойчивость при прохождении поворотов. Улучшенные бензиновые двигатели и 9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, электроусилитель руля, дисковые тормоза, улучшенный роскошный салон, приравниваемый уже к S-классу, — это и многое другое, что делает и без того достойный автомобиль ещё величественнее.
Цена, конечно, будет не менее достойной. Но, каждый выбирает сам, чего хотеть и на чём ему передвигаться. Хоть и считается, что стоимость данного автомобиля прилично завышена, но трудно не согласиться, что если бы он был таким доступным для широкого круга лиц, то уже не притягивал бы восхищённые взгляды на улице, проносясь мимо. Так что, любить или не понимать – уже дело личное.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии:
Полиция задержала сына руководителя и друзей Лукойла за поездку на Mercedes
По сообщениям российских СМИ, 28 мая президент Владимир Путин отправится в Афины, где проведет двухдневные встречи с лидерами Греции и оппозицией и посетит священную гору Афон. Путин будет путешествовать на трех броневиках, которые будут постоянно меняться, поэтому неизвестно, в каком он находится, и он будет в «электронном поле безопасности», сообщают «Газета.ру» и «РосБалт» со ссылкой на RFI. Никаких других сайтов, в том числе РБК.ru, опубликовал статью о безопасности Путина, хотя она открыто обсуждалась в греческих СМИ.Сотрудники Федеральной службы охраны (ФСО) обыскали аэропорт в Салониках в рамках подготовки к визиту Путина. RFI сообщило, что греческая пресса также указала, что любая угроза со стороны беспилотника или вертолета во время визита Путина также будет отражена.
Путин планирует посетить гору Афон, где находится 20 древних монастырей, в связи со 100-летием пребывания там русских православных монахов, сообщает Newsr.com сообщил. Патриарх Кирилл, глава Русской Православной Церкви, также совершит паломничество на гору Афон 27-29 мая.Только мужчины могут посещать гору Афон, количество посетителей ограничено.
На брифинге для прессы помощник президента Юрий Ушаков сказал, что встречам придается «большое значение», поскольку обе стороны надеются «активизировать» связи по всем направлениям, сообщает РБК.ру.
Руководство Греции сохраняло пророссийскую позицию и выступало против санкций ЕС в связи с аннексией Крыма Россией, но как член ЕС было вынуждено их сохранить.В результате товарооборот с Россией упал на 34%. Недавно ультранационалисту Александру Дугину запретили въезд в Грецию из-за того, что он находится в санкционном списке ЕС.
Россия планирует возродить планы строительства трубопровода в сотрудничестве с Грецией по дну Черного моря, сообщает RBC.ru.
Помощник президента Юрий Ушаков сообщил РБК, что трубопровод «пройдет по территории прибрежных стран, в первую очередь Болгарии, а затем в Грецию и Италию».
«Газпром» подписал меморандум с европейскими партнерами Edison SpA в Италии и DEPA SA в Греции в феврале, несмотря на санкции ЕС против России, хотя это не окончательное соглашение.Переговоры с представителями Еврокомиссии еще впереди.
Ушаков не думает, что заявление о трубопроводе будет подписано в Греции во время визита Путина, но проект будет обсуждаться.
Интерфакс процитировал Ушакова, что трубопровод может пересечь Турцию, хотя ближайшие планы на эту возможность были сорваны после того, как в ноябре прошлого года турецкий истребитель сбил российский самолет недалеко от границы с Сирией, в результате чего погиб пилот. Отношения между Россией и Турцией резко ухудшились, и Россия объявила бойкот турецким рейсам и товарам.Хотя Россия возбудила дело об убийстве от имени сбитого пилота, в конечном итоге это прогноз, Интерфакс отметил, что в своих корпоративных меморандумах Газпром, похоже, понимает, что этот инцидент будет изолирован от других аспектов отношений и Turkstream, и уверен, что Трубопроводный проект будет возрожден.
Еще в марте член правления «Газпрома» Олег Аксютин заявил, что «Туркстрим» может быть возрожден, когда отношения с Турцией «нормализуются», сообщает Интерфакс.
Несмотря на это, заместитель главы «Газпрома» Александр Медведев сказал, что трубопровод, скорее всего, пройдет через Болгарию, которая в целом поддерживает хорошие отношения с Россией, поскольку ей нужен ее газ.«Газпром» отказался назвать какие-либо другие страны, конкретно указанные в служебной записке с европейскими компаниями. Некоторые аналитики, такие как Михаил Корчемкин из East European Gas Analysis, считают, что трубопровод никогда не дойдет до Греции из-за плохих отношений с Турцией.
«Газпром» был вынужден отказаться от проекта «Южный поток» из-за санкций ЕС. Этот трубопровод также должен был пройти через Болгарию; под давлением ЕС Болгария, которая является его членом, остановила проект, затем Россия объявила о его закрытии.Но затем Россия немедленно приступила к переговорам с Турцией, отношения с которой улучшились в последние годы до сирийского инцидента; затем заморозил проект Turkstream.
— Кэтрин А. Фицпатрик
Bejelentkezés a Gelendvagen FSB véleményein. Fedél autók
Június 21-én került на Mercedes-Benz Gelandewagenre и Moszkvai FSB akadémia 314. csoportjának végzőseivel. A lenyűgöző akcióról videó jelent meg az interneten. Sőt, fő videó egyértelműen szakember, nem szemtanú munkája.
A felvételen látható, hogy 28 fekete Gelandewagen mozog a fővárosban. A felvételektől sikerült nyomon követni аз útvonal egy részét: a Veréb-dombok tájai láthatók, tovább Koszigin mentén, a Berezhkovskaya töltésig és a Kievsky vasútéllomá. Leendő biztonsági tisztviselők így ünnepelték az érettségit.
A verseny egyik résztvevője, Vsevolod, aki közzétette a videót, azt mondta a «Moszkva beszélő» rádiónak, hogy az autókat bérelték. REN TV-csatorna szerint minden autót három órán keresztül béreltek 1,5 ezer rubel óránként.
A tüntetés szervezőjének egyik barátja elmondta, hogy valójában ezt a pénzt benzinre és külföldi autók mosására költötték, ez a ballagási ünnepsízémázéngázéngázénés. «Софурок аз ауток тулайдоносай, és киадасук мар реген эльмулт» — мондта.
Ez megmagyarázza a felháborodott bloggereknek, hogy honnan származnak a «Gelika» fiatal biztonsági tisztviselői, egyenként több millió rubelért. A közösségi hálózatok felhasználói azonnal felidézték Ruszalan Samsuarovot, a Lukoil felső vezetőjének fiát, aki egy barátjával versenyt rendezett a rendőrséggár ugyanabab.
Vszevolod válaszolt az FSZB Alekszandr Mihailov vezérőrnagy kritikájára is, aki szerint a biztonsági tisztviselőket ezért el kell meneszteni, mivel ezek megsértettézöget al mivel ezért el kell meneszteni, mivel ezek megsértettézöget mivel ezek megsértettézöget, a mivel ezek megsértettézöget, «Ez a szolgálat érdekeinek elárulása — fényképeket küldeni olyan elvtársakról, akik szolgálhatnak az Intelligenciában, hogy világítsanak karrierjük legelejénés»érkezés.
A gyűlés résztvevője hangsúlyozta, hogy Mihailov Moszkvai Allami Egyetem újságírói karának diplomája, «Ес NEM harci tábornok», де mivel EGY вольтовых alkalmazottnak MEG KELL értenie», hogy Иез а megjegyzések Csák olyan témát fújnak желчь, amelyet elméletileg эль Келл nyomni, és nem hirdetik millió közönség számára. «» Ha a fehér Volgán ülnénk, dicséretet kapnánk «- hebegte.
Vszevolod elmondta, hogy nem lát «semmi nem megfelelőt a motoros felvonó közlekedésében közlekedési szabálysértések nélkül».
Eközben a bloggerek megjegyzik, hogy az FSB tisztjei megszegték a közlekedési szabályokat, miközben áthajtottak a fővároson: kihajoltak az ablakoklkon és ok néltázül.
Ами EGY ilyen gyűlés megszervezését illeti, egyértelműen megsértik közelmúltban elfogadott, A gyűlésekről, gyűlésekről, demonstrációkról, körmenetekről és jegyekről szóló törvényt, amelyet gyűlések és gyűlések egyenértékűvé tesznek.E törvény szerint a szervezők kötelesek összehangolni az akciót a város hatóságaival. Ha a polgármesteri hivatal ezt jóváhagyja, minden dekoratívan és nyugodtan múlik majd — egy útvonalat lefektetnek és az utakat elzárják, hogy ne zavarjanak más autóhezézakat nezakat és. Видеобан, запрещающий использование Gelandewagen csoport, bár szervezetten vezet — рация софтрёкнек мэг — это таргьялашокра -, сок autós megpróbálja megkerülni őket, ékelődik быть мотором.
Múlt hétvégén Moszkvában veterán autókból álló kiállítást rendeztek «Oldtimer-Gallery».Igaz, ezúttal a szokásosnál kevesebb volt az igazi oldtimer. A teljes pavilon felét az állam legfelsőbb tisztviselőit szolgáló Különleges rendeltetésű garázs 90. évfordulójának szentelték.
Szeretem az orosz «Mercedes» -et
a tisztviselők sokba kerülnek
A Daimler oroszországi képviselete is
más országok, ahol megvesztegetéseket tártak fel
a közbeszergszer. Дмитрий
Medvegyev megígéri és
Mindkettőben részt vesz a Honvédelmi Minisztérium
az úgynevezett «Daimler-eset», ha azok
и bűntudat bebizonyosodik…
Talán a kiállításnak ez a része volt a legérdekesebb. Mégis kíváncsi ilyen közelről látni Дмитрий Медведьев és Vlagyimir Putyin autóját. Legtöbben csak egy forgalmi dugóban állva látják őket, összegyűltek az «örök» piros jelzőlámpa miatt, amikor a közlekedési rendőrök blokkolják a forgalmat.
A tisztesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy nem engedték, hogy közel kerüljenek az autókhoz. A kortejet szokásos formájában, csak rendőrautók nélkül, teljes erővel állították ki a vörös szőnyegen.Telepítésen részt Vett vezető Мерседес S600 Pullman Guard villogó lámpákkal, TOBB БМВ motorkerékpár körbevette EGY Mašík Мерседес 600-в, А menetet pedig két impozáns Гелендваген fejezte быть, speciálisan megerősített küszöbökkel testőrök számára, Е. С. természetesen villogó lámpákkal. Tilos volt megközelíteni az autókat, és az elnöki Mercedes hátsó üléseit belülről gondosan lezárták függönyökkel.
Az elnöki limuzin súlya másfél tonnával több, mint soros társa. A megnövekedett tömeg beavatkozást igényelt az autó szerkezetében, amelyet megerősítettek.Az alváz és a fékrendszer is módosult. Az autó motorházteteje alatt egy 8 hengeres 5,5 literes motor található, 388 LE teljesítménnyel.
A GON úgy döntött, hogy nem hozza nyilvánosságra a kísérő járművek — «Mercedes» terepjárók — titkait, és csak a méretekrl és a motorrólki (csakásáradit), 35, m. Ezeknek a G500-nak a sorozattól való külső különbségei között vannak a biztonsági lábtartók és az új hátsó ajtók, megszokottól eltérően oldalra csúsznak.Ezenkívül a biztonsági járművet meghosszabbítják 0,5 m-rel.
A kiállítás hozta az elnöki «Mercedest» és az elmúlt három generációt, kezdve az 1993-as modellel, amelyet ennek ellenére még mindig GON-ban működtetnek. Египетский автомобиль Mercedes-Benz S600, он же ZIL-41052-et váltotta, kifejezetten Oroszország első elnökének készült. Az autó foglalási munkálatait nem maga a konszern végezte, mint ezt most elvégzik, hanem egy másik cég. Кабинбан его tolóüveggel ellátott válaszfal, его bár-hűtőszekrény és speciális kommunikációs berendezések jelentek meg.1994-ben ebből a limuzinból csak kettő készült (тест 0,5 m-rel meghosszabbították), kékre festve. 1997-ben meg két sötétkék Mercedes autó jelent meg a Garage-Ban, de belső válaszfal nélkül.
Az elnöki autópálya őrségéből származó «Gelendvagen» megkülönböztethető megnövekedett méreteikkel — a hossza 0,5 m-rel «nőtt» — és az oldalra mozgó speciójátális hátzálázóní.
Más autók, amelyeket valaha az állam legfelsõbb tisztviselõi használtak, részt vettek a GON-nak szentelt kiállításon.Alapvetően, hogy őszinte legyek, ez is egy Mercedes volt. Ennek ellenére az orosz uralkodók imádják ezt a márkát. És csak a szovjet időszakban hajtotta az ország vezetése a hazai ZIL-eket. Mint az FSO vezetőhelyettese, Viktor Taraszov a kiállításon elmondta, szolgálat nem szándékozik visszatérni a múltba, az FSO azt tervezi, hogy továbbra is háromágú csillüzten
Azokban и напокбан Crocusban ZIL-ek azonban sajátos karizmájukkal rendelkeztek.A kiállításra érkező idősebb generáció sokkal tovább időzött körülöttük, новый современный Mercedes környékén. Mi az a ЗИЛ-111Г, amelyet 1963 és 1967 között gyártottak? Állítólag ezekből аз autókból csak 26 készült, ebből csak 9. maradt fenn. A kerek optika (elöl és hátul egyaránt) аз amerikai autentikus klasszikusokra hasonlít, amikor az öt méternél rövidebb autókat nem ismerték el ilyennek. ЗИЛ-111Г kialakítását a gyár szakemberei teljesen kidolgozták, bár nyugati szemmel, amit nem lehet figyelmen kívül hagyni.
A kiállításon bemutatták a modell majdnem «harci» példányát, amelyet egyszerre ismeretlen személyek lőttek ki, akik úgy vélték, hogy Brezsnyev a kabinban van.
Összességében a GON 70 autót hozott a Crocus-Expo-ra, amely különböző időpontokban orosz vezetőket szállított. Köztük Lenin, Sztálin, Hruscsov, Brezsnyev és természetesen a modern elnök és miniszterelnök autója.
Idén van az első emberes űrrepülés évfordulója. Az «Oldtimer» nem mulasztotta el kihasználni a lehetőséget, bemutatva a GAZ-21 «Volga» Jurij Gagarint.Az autót a komszonaut múzeumban rzik Gagarin városában, és csak néhány napra érkezett Moszkvába.
Az elnöki limuzinokról sokáig lehet beszélni, messze nem csak az «Oldtimer» résztvevői. Sok más érdekes autó volt a kiállításon. Tehát az első emberes rrepülés évfordulója tiszteletére Jurij Gagarin Volga eljött a kiállításra. Fekete szovjet autó elkülönült a többi «Győzelemtl» — это «Sirálytól», это látogatók «Fekete Villám» -nak Beck. Современные фильмы hősökre sokkal jobban emlékeznek, mint a történelmiekre.
Юрий Гагарин megkapta ezt a «Volgát» a kormánytól. Автомобиль ГАЗ-21 с конфигурируемым ренделькезеттом: на расстоянии вытянутой руки, лучше, чем когда-либо.
Füves színű terepjáró «Volga» szintén meglepte a látogatókat. Különösen örültek neki azok a gyerekek, akik körbejárták az autót az «én is ezt akarom» felirattal. «Волга» — это модель автомобиля с двигателем ГАЗ 24-95. Összesen öt ilyen gép jött létre. «Terepjáró» alapjában — ГАЗ-69 alkatrészei és szerelvényei.Kiállításon részt vett Brezsnyev autója, amelyben a vezér vadászni ment. Az autó motorházteteje alatt egy 2,5 literes négyhengeres motor található, amelynek teljesítménye csak 95 LE. Egyébként Leonyid Iljics nevét leggyakrabban аз egyes autók közelében található kísérő információkban találták.
Természetesen az ebben a cikkben felsorolt Oldtimer autók nem voltak korlátozottak. Az elmúlt évekhez hasonlóan a kiállításon — это egy égkék ZIS látogatott, hihetetlen hosszúságú és formájú testtel, amely jobban hasonlít egy nagy hajóra.Szervezők klasszikus «Packards» -okat is hoztak, amelyek stílusát ugyanazon ZIS fejlesztéséből kölcsönözték. Lenyűgöz képességekkel küzdött a látszólag 20-as évekbeli Lincolns gengszter is 30-as évekbeli Cadillacs. A mai napig csodával határos módon fennmaradt őszinte ritkaságok között szerepel a Ford T. De gyakorlatilag nem voltak olyan sport classzikusok a Porsche, az Aston Martin vagy a Jaguar formájában, amelyek a múlt kiállításokon bőségesen csillogtak alacsony csiszolású testekkel.Спортивный автомобиль оснащается Chevrolet Corvette Sting Ray, Mercedes-Benz 300SL Roadster и Ferrari 348 Spider.
«Örökös fagyok között át kell oktatniuk őket Ferenc József földjén.»
Az Orosz Föderáció «nem rangos» tantágyaiban való szolgálat valószínűleg az FSB Akadémia végzősei lesznek, akiket utána fegyelmi felelősség terhelt. Alekszandr Mihajlovov, az FSB tartalék vezérőrnagya elmondta az MK-nak ezen fiatal szakemberek szakmai fejlődésének kilátásait, értékelte tanáraik büntetésénegánegánek.
Emlékezzünk arra, hogy ma, július 14-én az FSB beszámolt az eset igazolásáról, is elmondta, milyen büntetés vár aiplomásokra is az Akadémia vezetésére. Tehát аз oktatási intézmény végzettjeit fegyelmi felelősségre vonják, és az Akadémia számos vezetőjét leépítik. Египетский másik részt egyszerűen kirúgnak.
Александр Георгиевич, а.о. ФСБ живёт с зеленью, дипломатом и большим количеством дипломов, а сержант кюлёнлегес кёветельменеит. Mik ezek a kötelezettségvállalások?
Emlékszem, hogyan tanítottak engem — «minket nem szabad látni, de biztosítani kell a biztonságot».Ez a fő feladat. De nyilván ezeknek a fiataloknak valami mást tanítottak. Úgy tűnik, hogy az Akadémia öregdiákjai, akik nyilvánosan hozzáférhetővé váltak, nem teljesen értették, hogy mit szereztek. Ezenkívül van egy Bacsületkódex egy orosz tiszt számára. Бар 19. századra nyúlik vissza, napjainkban sem veszítette el jelentőségét. És amikor az egyikiplomás a botrány után kijelenti, hogy ebbe az osztályba tartozó autókat … szponzorpénzből béreltek, ez általában hülyeség. Vagyis kiderül, hogy azok az emberek, akik még nem kezdtek dolgozni, már előre elfogadták valaki segítségét…
A fiatal nő, aki úgy döntött, hogy megmutatja, ki a főnök a házban, tettével súlyos hírnévi csapást mért az osztályra.
Александр Михайлов
— Ön szerint igazságosan megbüntették az akadémia vezetését?
Igen, az FSB teljesen helytálló. Mivel azonnal felmerül a kérdés, kik ezek a kosok tanítói, akik öt éve nem értik, hogy zárt kasztról van szó, amelyet példamutató viselkedéssel kell megkülensénbözteoga, ninbözteoga, ninbönssements jenbözteoga.Ez helyzet pedig azt mutatta, hogy az oktatási munka sajnos nincs и megfelelő szinten. Ezért, ahogy mondani szokták, mindenkinek magának kell hordania a saját bőröndjét.
— Azt is mondják, hogy e helyzet után megváltoznak a szolgálat feelételei. Мит елент?
Mindeniplomás osztalékot kap. Bizonyára sokan remélték az Orosz Föderáció rangos alkotó egységeinek terjesztését — Moszkvában, Szentpéterváron. E helyzet után elképzelhető, hogy mindegyiküknek át kell esnie az örökös fagyok között Ferenc József földjén, és azonosítania kell a kémeket Peruból smedármazó form.Jóllakottságot — это megmutatás vágyát hosszú távú terápiával kell korrigálni. Nem támogatom, hogy ugyanabba az Észak-Kaukázusba küldjenek, ahol több kárt okozhatnak, мята hasznot. De megadhatja nekik a lehetőséget, hogy átvágjanak a Tundrán a Gelendvagensen.
— Meddig tarthat egy ilyen terápia?
Ez már attól függ, hogy milyen agya van valakinek. Ezeket a szponzoráláshoz hű fiatalokat békés módon olyan környezetbe kell helyezni, ahol az emberek valóban működnek anélkül, hogy felemelnék a fejüket, megoldanákat a problánézámásákés.Még mindig emlékszem olyan operatív munkatársakra, akik kazánjaikkal jöttek az ügyeletre, és nem vettek mások kezéből kenyeret, hogy ne legyenek kötelesek valakire. Milyen szponzorálás van … Most ezeknek a fiataloknak éppen ilyen példára van szükségük.
— Nem kemény?
Határozottan nem. Az FSB vezetése nagyon kemény és érthető reakciót követett. Helyesen reagáltak. Emellett a társadalom nagyon helyesen és időben reagált erre a harangra. Bővebben a súlyosságról.Tudod, emlékszem, hogy a moszkvai szolgálati osztály egyik vezetője egyszer meglátott egy tisztet farmerben, ami akkor ritkaságnak számított. Megállította és így szólt: — Hadnagy elvtárs, Moszkvában senkit sem lephet meg farmerjával. De meglepetés az új ügyeleten. «
Fejlődik az ФСБ akadémiaiiplomáinak botrányos megérkezésének története 30 moszkvai Gelendvagensbe. Версия egyik résztvevője válaszolt, a biztonsági erők és a nyilvánosság vádjaira, a bérleti irodák pedig elmondták, hogy a fiatalok hogyan keresnek bérelhetmeélyügökat, a nyilvánosság vádjaira, a bérleti irodák pedig elmondták, hogy a fiatalok hogyan keresnek bérelhetmeélyügökat, a bérelhetelyügökat 250, a rubenk bérelhetmeelyügökat.Eközben a Kreml azt mondta, hogy számukra ez «nem indokolja a megjegyzést», де közlekedési rendőrségnek és az akadémia vezetésének ki kell derítenie a történteket. Később hétfőn kiderült, hogy az FSB megkezdte a vizsgálatot.
Körülbelül három tucat moszkvai Gelendvagen (mondjuk körülbelül 28, majd körülbelül 30 autó) jövőbeni biztonsági tisztviselőinek érkezését már kommentáltálták. Nem fejezték ki ott a hozzállásukat, pontosítva, hogy „ez nem indokolja a Kreml észrevételeit”, de elismerték, hogy vannak olyan adminisztratív és erkölcsi-etiozkel szemply.
Van természetesen adminisztratív szempont, is a közlekedési rendőrség feladata kideríteni, történt-e szabálysértés vagy sem. És az erkölcsi és etikai szempont, és itt valószínűleg a felsőoktatási intézmény vezetése kitalálja, hogy voltak-e itt ellentmondások vagy sem. (…) Tudod, nem volt alkalmam megtudni аз elnök hozzállását ehhez az információhoz. Ami engem személy szerint aligha számít, de mindenesetre nem hisszük, hogy ebben az esetben a Kreml észrevételei indokoltak.- Дмитрий Песков, аз elnök sajtótitkára
Emlékezzünk vissza, hogy a hétvégén az interneten szétszórt videók és fotók voltak, amelyeket, mint a Ren-TV csatorna megtudott, az FSB akadémiájának végzősei rendeius.Közösségi hálózatok felhasználói felháborodtak jövőbeli biztonsági tisztviselők viselkedésén, Эс аз ФСБ vezérőrnagya, Alekszandr Mihailov MEG hazaárulással есть vádolta őket, Mert аз ФСБ akadémiájának végzősei нэм rejtették эль arcukat, Е. С. fényképeket tettek közzé аз egész Csoport Neve аз interneten.
Akkor a tévécsatorna forrásai arról számoltak be, hogy aiplomások autót béreltek: két-három ember három órára bérelt autót, egy óra bérleti díj fejenként 1,5 ezerleti. Később azonban a «Moszkva beszél» rádióval folytatott beszélgetés során a Vsevolod tüntetés résztvevője, aki közzétette az esemény videóját, azt mondta, hogyaza autosrát.»Ezenkívül elmondta, hogy a gelendvagének» a fiatal generáció szponzorálásai «.
Ugyanakkor a Gwagen kölcsönz cég képviselője elmondta a rádiónak, hogy aiplomások pénzügyi problémák miatt nem tudták az összes autót egy helyen bérelni. Elmondása szerint 30 autót akartak bérelni, de miután megtudták az árakat, úgy döntöttek, hogy más helyeket néznek meg.
Nagyon sok emberhez fordultak, egész Moszkva felé fordultak. (…) Óránkénti 2 ezer körüli feelételek vannak, olcsóbbak akartak lenni.Még mindig vannak szerződések, hat hónapig gyűjtöttek pénzt.
Rádióállomás beszélgetőpartnere szerint aiplomások csak két autót vittek el Gwagenből, majd közvetítőkön keresztül. Vállalat felvetette, hogy az autók egy részét a Gelandewagen tulajdonosok fórumának résztvevői biztosíthatták.
Ez egy rendszeres bérleti akció. A számok, amelyeket láttam, csak bérleti számok. A bérelt szobák fele.
Az egyik bérleti szalon «Moszkovszkij Komsomolets» beszélgetőpartnere, amelynek szolgáltatásait a fiatalok nem vették igénybe, az összes autó bérlésének költsézegeitrebesbeere 250-300.
ránként kétezer rubel túl drága örömnek tűnt számukra, és tudomásom szerint más irodákhoz fordultak (körülbelül 30 van belőlük az egész fvárosban). Nehezen tudom megmondani и költségvetésük pontos összegét, de feellezhetem, hogy a megtett futás 250-300 ezer rubelbe került.
Версия forgató operatőr elmondta в Moszkovszkij Komsomoletsnek, hogy a fiatalok még februárban kezdték el tervezni a ballagási ünnepségüket.Версия valójában még júniusban forgatták, de egy professional filmezett videót nem kellett volna elérni az interneten.
Igen, valóban volt forgatás. Де нем tudtuk, kik ezek a srácok és honnan származnak. Azt hittük, hogy rendesiplomásokról van szó, senki sem mutatott nekünk semmilyen «kéreget». 7 ezer rubelt fizettek a videóért. Még júniusban forgattuk, és csak most van minden szétszórva a mediában — és akkor csak azért, mert valaki ellopta tőlünk a video. Minden felvételt az archívumban tárolnak, de nyilvánvalóan valaki hozzájutott és feltette a video a hálózatra.
Talán erről a videóról beszélünk, amelyet valóban profin forgattak. Rajta a gelendvageni — это fehéringes fiatalok több sávot foglalnak el, zümmögve és kihajolva az ablakokon. Azt is láthatja, hogyan készítenek csoportképet a Vorobyovy Gory-n:
A közvélemény is a biztonsági tisztviselők kritikájára válaszolva Vsevolod, a verseny résztvevője kijelentette, hogy «ez normális».
Ez teljesen normális. Ha a fehér Volgán ülnénk, dicséretet kapnánk.Nem látok semmi nem megfelelőt a motorkerékpár áthaladásában a közlekedés megsértése nélkül.
Mihailov vádjaira válaszolva a fiatalember egyáltalán azt mondta, hogy «a Moszkvai Állami Egyetem újságírói karán végzett, és nem harci tábornok»:
Volt munkavállalóként meg kell értenie, hogy ezekkel a megjegyzésekkel csak felfújja a témát, amelyet elméletileg el kell hallgatni, és nem milliós közönségneknek.
Az Állami Közlekedési Felügyelőség megígéri, hogy kideríti, a verseny résztvevői megsértették-e a közlekedési szabályokat.
Tanulmányozzuk ezeket az anyagokat, ellenőrzést végeznek — mondta a sajtószolgálat az Interfaxnak.
UPD Később hétfőn kiderült, hogy az FSB hivatalos ellenőrzést végez.
A 2016-os érettségi ünnepségének szervezésérl a médiában megjelent, kritikus tartalmú publikációk kapcsán az Orosz Föderációs Szövetségi Biztonsági ellezójálgálte.
Hogyan, valamint a közösségi hálózatok felhasználóinak reakciójáról a Medialeaks beszélt korábban.
Kuru skaitļu sērija ir TTT. Ko nozīmē ECX skaitlis? FSO automašīnas
- — Šādu automašīnas numuru var atrast speciālo sakaru depamentu transportlīdzekļos.
-
- ССС99, ССС97, ССС177, ССС197 Šī sērija tika izsniegta linksībaizsardzības aģentūrām, kuras joprojām var atrast uz mūsu valsts ceļiem, un ne reti ar mirgokugjošām b. Šī sērija ir pieejama arī parastajiem ceļa lietotājiem. Parasti vidējo un augstāko uzņēmumu uzņēmēji tos pērk, lai uzsvērtu viņu augsto stāvokli sabiedrībā.
-
- (Мария) — Iekšlietu ministrijas numuri, uz tiem jūs joprojām varat satikt dažus no šīsstruktūras vadītājiem. Īpaši tiek novērtēts pirmais simts, kur nulle tiek parādīta kā pirmais cipars uz automašīnas numura, jo numurus ar šādām zagļu sērijām izsniedza augstākajām amatpersonām.
-
- AMO99, AMO77 Maskavas valdības un Valsts Domes numuri, bet galvenokārt AMO77, kas tiek uzskatīti par «strādniekiem».
-
- AMO50 un AMO90 : Maskavas apgabala amatpersonas pārvietojas automašīnās ar šādiem zagļu auto numuriem. Bet šādus automašīnu numurus var atrast arī pie privātiem tirgotājiem.
-
- AMM77, AMM177, AMM197, AMM97 , bet būtībā — šī īpašā sērija iepriekš tika izsniegta Maskavas pilsētas Domes deputātiem, kuri šobrīd brauc ar šīmzuzušīšāā.Tas ir saistīts ar faktu, ka iepriekšējo sasaukumu deputāti nevis nodeva šos zagļu numurus, bet tos pārdeva.
-
- СОО77, АОО77, ВОО77, МОО77 — īpašo numuru datu sērijas, kas piešķirtas prezidenta kancelejai.
-
- AMP77, MMP77, KMP77 — ļoti prestiža sērija, šādi automašīnu numuri karājas Iekšlietu ministrijas un FSB un daļēji arī prezidenta administrācijas (septītāji arī prezidenta administrācijas (septītāji arī pézidenta administrācijas (septītājasmekmeklīdurzie) zeptītāmeklīdurzie ze).Ī īpašā sērija parādījās automašīnu ar bākugunīm samazināšanas rezultātā, pamatojoties uz prezidenta dekrētu. Visas MR numuru sērijas Maskavā tiek uzskatītas par zagļiem, visdārgākās sērijas ir AMP77, tad seko MMR un KMP, un vislētākie ir automašīnu numuri, piemēram, OMR77, BMP117, TADMP77, BMP117, TADMP77.
- AKP177, WRC177, KKR177 — norīkots dažādām Iekšlietu ministrijas Struktūrām, vispārējā rindā šī sērija netika izsniegta, neliels daudzums noākā.Atšķirībā no AMP77, mūsu pilsoņu nezināšanas dēļ tas nav oti pieprasīts. Viņi labi darbojas ar noteiktām automašīnu markām.
- AMP50, AMP90, AMP150 un AMP190 — īpašas valsts reģistrācijas zīmju sērijas, kuras bieži var atrast Maskavas apgabala Valsts satiksmes drošības Inspekcijas oficiālazekos transportlīd.
- MMP 150, 190 — šīs īpašās sērijas numura zīmes pieder dažādām Maskavas reģiona Iekšlietu ministrijas Struktūrām.
-
- Ciparu sērija ECX77 .Valsts sērija ECH skaitļi no 001 līdz 999 77 reģionos ir īpaši. Krievijas Federācijas Federālā drošības dienesta produkti. Gandrīz neiespējami tos atrast sabiedrībā. Viņus var atļauties tikai tie, кас ир īpaši tuvu viņa varenībai. Neoficiāla šo numuru cenu zīme sākas ar 3 miljoniem koka rubļu.
- AKR177, KKR177, VKR177, EKR177 — zilu reģistrācijas zīmju vietā izdod īpašu numuru sēriju, kas galvenokārt karājas uz Iekšlietu ministrijas transport of. Prestižākā šo valsts zīmju sērija ir AKP177.Dažām automašīnu markām šīs sērijas efekts ir vēl lielāks.
- Sēriju numuri EKH99, EKH 97, EKh277, EKh297, EKh299 daļēji pieder FSO, taču tos var atrast arī parastajās automašīnās.
- AAA77. Šādi skaitļi, bet tikai ar karogu, nevis reģionu, stāvēja uz prezidenta garāžas automašīnām. Цена № 330 tūkstošiem rubļu.
- Daudz automašīnu numuru AAA97, AAA99, AAA177, AAA199 . Šīs numura zīmes izmanto FSB, kas norāda uz to augsto statusu.
Šādi automašīnu numuri, kas apzīmēti ar jaudu, nedos 100% garantiju, ka jūs netiksiet apturēti, taču jums būs ērtāk braukt pa mūsu valsts ceļiem, ceļu policumtikémielkis var. Un, pienācīgi pieklājīgi komunicējot ar formas tērpa cilvēkiem, jūs iegūsit labāku izpratni no viņu puses.
Viņiem ir atšķirības: numuru dizains var atšķirties (katram štatam ir savs numura zīmes izskats), informācija, ko tajā var ietvert (papildus unikālajam skaitliskajam un alfabaodīmetiska.Papildus šīm atšķirībām dažādu sabiedrisko pakalpojumu numuriem ir arī savas īpatnības.
Uz šādām automašīnām var redzēt numuru 3a ar burtu kodu ECX un AMP. Īpaši daudzus uztrauc jautājums: ko nozīmē ECX skaitlis? Turklāt šādus «interesantus» numurus var atrast parasta izskata civilās automašīnās, бет ар mirgojošu gaismu.
Ko nozīmē ECX skaitlis?
Automašīnas, kas aprīkotas ar numura zīmi ar šādu alfabēta kodu, pieder Krievijas Federācijas Federālajam drošības dienestam.Šis apzīmējums ir vispopulārākais 77, 99, 199, 177 un 97 reģionos. Krievijā reģistrētiem autotransporta līdzekļiem raksturīga īpaša numuru sērija — ECX.
Šie automašīnu numuri pastāv jau ilgu laiku. Tāpēc ne vienam autobraucējam, stāvot satiksmē, radās jautājums, kam pieder ECX numuri. Patiešām, automašīnu vadītājiem, kas aprīkoti ar šādu numura zīmi, nepastāv tāda lieta kā satiksmes sastrēgums. Un ceļu satiksmes noteikumi viņiem ir tikai nosacīti.
Ko nozīmē burti uz ECX?
Lai uzzinātu, ko nozīmē ECX numurs, jums jāatceras, ka numuri ar šo apzīmējumu pieder Krievijas Federācijas Federālajam gvardes dienestam.Lai iegūtu sīkāku informāciju par nepieciešamo informāciju, padziļināti izpētiet stāstu.
Laikā, kad parādījās ECX numuru sērija, oficiālais saīsinājuma saīsinājums bija frāze: «viena Kremļa ekonomika». Atšifrēšanai bija vēl viena, комиска интерпретация: «Jeļcins + Krapivins = labs» (tajā laikā, kad parādījās numuru sērija, Jurijs Krapivins bija FSO vadītāj Ir arī tīri tautas tulkojums: «Es eju, kā gribu» (варианты atšifrēšanas maigākais).
Papildus ECH ir arī virkne citu valstsstruktūru indeksu, par kuriem informācija ir sniegta tabulā.
Numura zīmes galds
Zemāk redzamā табула Paradis visizplatītākos «interesantos» numurus, Kas DoD noteiktas priekšrocības UZ CELA salīdzinājumā ар citiem Satiksmes dalībniekiem (СИС numura zīmes norāda UZ «» ип крекинга mirgojošas Bakas uzstādīšanu UZ automašīnas). Ir acīmredzami, ka automašīnai jāatbilst tās numura zīmei un bākai (izpildvaras automašīnai).
istaba | № | Informācija |
ФСО, ФСБ, МВД, СК, Прокуратура | Šī sērija ir kļuvusi par numuru aizstāšanu ar karogu, ko izmanto vairāku Krievijas Federācijas valdības aģentūru vecākās amatpersonas.Šāda plāna numurus gandrīz nav iespējams iegādāties, taču jūs varat īrēt par ļoti, oti ievērojamu summu. | |
Populārākās numuru sērijas Krievijā. Tam ir īpašs svars 77, 99, 199, 177 un 97 reģionos. Lai gan jebkurā citā gadījumā, piemēram, ECX numurs 98, tas izraisīs pārējo atlikušo satiksmes dalībnieku uzmanību. | ||
Krievijas Federācijas Federālais drošības dienests (lielākā daļa sēriju, arī nodotas privātās rokās). | Istabas ir «perfekti» apvienotas ar melnām automašīnām, it īpaši, ja tās ir SUV vai izpilddirektors sedans. | |
Maskavas Iekšlietu ministrija | Skaitļi iekrita «vispārējā rindā», tie nav īpaši populāri attiecīgajās aprindās. | |
AOO77, BOO77, MOO77, COO77 | Krievijas Federācijas prezidenta birojs. | Tie var parādīties pārdošanā, dažreiz nākas saskarties pat ar automašīnu numuriem ar jauku digitālo kombināciju.Ideāli «kombinēts» ar automašīnām, kas atbilst viņu modelim ar prezidenta autoparku. |
Administratīvās un valsts iestādes un depamenti. | Istabas tiek novērtētas, periodiski tiek pārdotas par atbilstošu cenu. | |
AKP, WRC177 | Iekšlietu ministrijas dienesta transportlīdzekļi | Šīs numura zīmes nomainīja daļu no Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas zilo automašīnu numuriem. |
Krievijas Federācijas Izmeklēšanas komiteja | Šādus numurus nav iespējams iegādāties īpašumā, tomēr laiku pa laikam pārdošanā var atrast virkni SKR 199 numuru. | |
Īpašais komunikāciju centrs, Kurjerdienests, Komunikāciju ministrija. | Tie ir praktiski publiski pieejami, tiem ir salīdzinoši lielas izmaksas un pieejamība, tie nav īpaši populāri un pieprasīti. |
Likums пар «bākugunīm» ип speciālajiem numuriem
Pirms ТИКА pieņemts likums, Kas regulē automašīnu parādīšanos UZ galvaspilsētas ceļiem ар «interesantām» numura zīmēm ип mirgojošām bākugunīm, биджа neskaitāmas Sada veida automašīnas (turklāt к vadītāji izturējās отношению intīmākajā veidā, aujot, piemēram, izbraukt tuvojošajā joslā, divkāršā krustojumā). nepārtraukta josla, izteikti ātruma ierobežojuma pārsniegumi utt.).
Tāpēc ar prezidenta 2012.gada 19. maija dekrētu Nr. 635 tika apstiprināts to iestāžu un organizationciju saraksts, kuras varētu depamentu automašīnās uzstādīt mirgojošas bākas. То нодану вадитаджи, кас биджа саракста, шастадиджа то чилвеку сараксту, кури вариджа вадит шис автомашинас. Pašlaik kvota ir 591 automašīna, bet tā ir diezgan pārsniegta.
Sakarā ar oficiāli paziņoto sarakstu skaitļi, kas «māca» uz piederību jebkurai valstsstruktūrai vai organācijai, melnajā tirgū ir augsti novērtēti. Piemēram, lai uzzinātu, cik maksā ECX numurs Maskavā, ir nepieciešams ne tikai pieejamais aptuvenais daudzums, bet arī vairāki savienojumi, kas «ienesīs» pārdevēju.Ir vērts piebilst, ka šī naudas summa nebūs maza.
Priekšrocības automašīnām ар īpašiem numuriem ип mirgojošām bākugunīm
Automašīnām, UZ Куры л uzstādītas, KA arī Tam, Куры IR «priviliģētās» sērijas numura zīmes, л Vairākas priekšrocības salīdzinājumā ар citiem Satiksmes dalībniekiem:
- Ceļu policijai л pienākums netraucēt sì transportlīdzekļa kustību, ja nepieciešams, lai nodrošinātu transportlīdzekļa drošību un pavada to galapunktā, ja ir ieslēgta mirgojoša gaisma.
- Atlikušajiem kustības dalībniekiem šis transporta līdzeklis jābrauc garām.
- Automašīnas ar mirgojošu gaismu var ignorēt ceļa marķējumu un ceļa zīmes.
Balstoties uz iepriekšminētajām priekšrocībām, kļūst skaidrs, ka noteiktas numura zīmes ļauj automašīnai uzstādīt mirgojošu gaismu, kas, savukārt, var ievbraēpérā.
Kā iegūt «priviliģētu» numuru?
Visaugstākā vērtība ir tikai tā, kas nav pieejama masveidā.Šis teiciens ir vispiemērotākais skaitļiem, kas palielina autobraucēja prestižu un statusu, kā arī «dod» viņam virkni priekšrocību salīdzinājumā ar citiem satiksmes dalībniekiem.
Пирмкарт, lai iegūtu šādu numuru, ir nepieciešami kontakti starp augsta ranga ierēdņiem, tieši šie cilvēki var sniegt informāciju, ka jebkurai numuru numuru.
Otrkārt, jums ir jābūt diezgan lielai naudas summai: diapazonā no 1 līdz 5 miljoniem rubļu.Jā, cena nav zema, taču vienkāršam nespeciālistam nav jābūt numuram, кас auj viņam ignorēt ceļu satiksmes noteikumus.
Treškārt, automašīnai jāatbilst arī numuram: maz ticams, ka Krievijas FSB vecākais pārstāvis pārvietojas pa pilsētu ar automašīnu ВАЗ-2107 vai Daewoo Matiz.
FSO skaitļi: vēsture un realitāte
Daudzi autobraucēji domā: kam pieder ECX? Šīs numura zīmes tiek izmantotas FSO transportlīdzekļos vai, drīzāk, transportlīdzekļos, kas paredzēti šīs nodaļas vecākajām amatpersonām.
Pats nosaukums tika izmantots pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu vidū, pateicoties toreizējā FSO vadītāja Jurija Krapivina iniciatīvai. Pašlaik vairāki ECX numuri ir privātās rokās, un daži joprojām pieder Krievijas Federācijas Federālajam apsardzes dienestam.
Tādējādi, lai uzzinātu, kurš ceļo ar ECX numuriem, pietiek tikai mazliet iedziināties FSO nodaļas vēsturē.
Interesanti fakti par automašīnu numuriem
Automašīnu numura zīmju tēma tikai no pirmā acu uzmetiena šķiet garlaicīga un neinteresanta.Patiesībā viņiem individualuālajā vēsturē ir virkne nozīmīgu notikumu, kas veicināja viņu pašreizējo izskatu un mērķi. Zemāk ir daži interesantākie fakti par automašīnu numuriem:
- 1901. gads — parādījās pirmā reģistrētā numura zīme.
- 1904. gads — pirmās numura zīmes izdošana Krievijā.
- 1933. gads — standarta numuru parādīšanās PSRS. Ir vērts atzīmēt, ka numuri tika piešķirti automašīnu un motociklu īpašniekiem (motocikla numurs izskatījās kā šķērsvirziena plāksne, kas uzstādīta uz priekšurājājā, trakādīta uz priekšurājājā spā.гада.
- 1965. gadā PSRS тика издания 25 издевуми PSKP Centrālās komitejas augstākajām rindām, un ar noteikumu, ka PSRS nav oficiāli īpašu numuru.
- Agrāk PSRS tika izmantoti melnie skaitļi, tagad tādi palika militāriem. Numuru aizstāšana sākās 1980. gadā, izdodot gan balto, gan melno. Uz civilām automašīnām joprojām var redzēt dažus vecus melnus numurus.
- Pēc lidojuma kosmosā Jurijs Gagarins saņēma dāvanu «Волга» ar numuru 12-04 un burtu apzīmējumu SAG (12-04 — датум lidojuma, astronauta SAG iniciāļi).Vēlāk saīsinājums SAG kuva par burtu apzīmējumu astronautu un «Zvaigžņu» pilsētas automašīnām, un numuri uz numuriem norādīja lidojumu datumus.
- Pirmās numura zīmes bija izgatavotas no smaga daudzslāņu tērauda, un tām nebija regāru caurumu stiprinājumiem, jo \200bšādus numuraudami víeklija pietija.
Numura zīmju atšifrēšana
Zemāk esošajā tabulā būs informācija par to automašīnu numuru dekodēšanu, kuras izmanto valdības Struktūras un depamenti.
Numura zīmes uz prezidenta administrācijas bilances | |
Policija, kā arī Maskavas Valsts купол. | |
Maskavas rātsnams. | |
АОО, МОО | Президента канцелярии |
Bankas, kā arī valdība. | |
KKH, XXX | Federālais drošības dienests, Federālais drošības dienests. |
Iekšlietu ministrija | |
Krievijas Federācijas valdība, Federālais drošības dienests, bankas. | |
Tieslietu ministrija, Federālais izpildes un soda dienests | |
Фельдсвязь |
Kopsavilkums
Tātad, apkopojot iepriekš minēto, ir vērts teikt, ka ECX numurs pieder FSO.Tajā pašā laikā nav iespējams nepieminēt, ka dažām privātpersonām, kuras to varēja iegādāties melnajā tirgū, ir arī šis numurs.
Papildus saīsinājumam ECX tiek izmantoti daudzi citi «interesanti» numuri, kas norāda, ka automašīna pieder noteiktai depamenta valstsstruktūrai. Tajā pašā laikā «valsts numuriem» ir savaierarhija: piemēram, numuru, kas norāda uz piederību FSB, vērtē daudz vairāk nekā īpašus sakarus vai feldsvyaz numurus.
Ko dod īpašas numura zīmes? Parasti tie ļauj automašīnās brīvi izmantot mirgojošas bākas, un tās, savukārt, var nedaudz ignorēt ceļu satiksmes noteikumus.Tas ļoti palīdz sastrēgumos.
Lai iegādātos istabu ar «interesantu» indeksu, jums ir jābūt atbilstošiem savienojumiem, kā arī diezgan lielai naudas summai. Acīmredzot automašīnai ir jāatbilst arī numura statusam.
Tātad pēc tam, kad 2012. gadā parādījās prezidenta dekrēts, kurā bija uzskaitīti valdības depamenti, kuri automašīnās varēja izmantot mirgošījās maismionzājo gaismionzājo galvas p Bet, savukārt, šis gājiens kļuva par īstu «zagļu» numuru medību katalizatoru.Vienkāršie autobraucēji var vismaz vismaz nedaudz atšķirt šādus numurus no parastajiem un aizdomāties, vai šīs nodaļas pārstāvis tiešām ir automašīnā ar FSB numuriem vai arī kāds.
Ko nozīmē ECX skaitlis? Тас пьедер ФСО. Oficiālajā atšifrējumā ir frāze: «Vienas Kremļa ekonomika», lai gan frāze ir saņēmusi tulkojumu «Es gribu iet».
Krievijā automašīnas numurs nozīmē vairāk nekā vienkāršu automašīnas plāksnīti.Нет tā dažreiz var uzzināt, kāds statuss ir automašīnas īpašniekam.
2019. gadā USAID numuri Maskavā gandrīz zaudēja zagļu vērtību, daudzi vienkārši vēlas iegūt skaistu burtu un ciparu kombināciju.
Kādi ir automašīnu numuri
Krievijā lielākā daļa valsts numura zīmju automašīnām tiek ražotas saskaņā ar GOST R 50577-93 noteikumiem, kas tika pieņemti 1993. gadā un kopš tā laika praktiski nav mainīti.
GOST norāda, ka militāro, maršruta ,iplomātisko transportlīdzekļu, kā arī piekabju, motociklu un speciālā aprīkojuma skaits var atšķirties no standarta.
Papildus oficiālajām atšķirībām pilsoņi nāca klajā ar burtu un ciparu kombinācijām, kas norāda īpašnieka priviliģēto stāvokli.
Standarta numurus drukā ar 3 burtu un 3 ciparu kombināciju, kas nevar sakrist ar esošo numuru.
Cipari norāda pašu numuru, un burti norāda rakstzīmju sēriju. Likums atļauj izmantot 12 kirilicas alfabēta burtus, kas sakrīt ar latīņu alfabētu.
2013. gada 15. oktobrī mainījās noteikumi par transportlīdzekļu reģistrāciju Krievijā.Jaunie noteikumi noteica, ka, mainot automašīnas īpašnieku, atļauts turēt veco numura zīmi (izņemot novecojušos padomju numurus), ja tā ir labā stāvoklī.
Uz zīmes nevajadzētu būt plaisām, iespiedumiem vai skrambām, ciparus un burtus ir viegli lasīt. Ja vēlaties saglabāt bojāto numuru, ceļu policijā varat izgatavot dublikātu. 2019. gadā pilsoņi reģistrācijas un dereģistrācijas vietā veic pārreģistrācijas procedureūru, кас viņiem ļauj saglabāt retus numurus.
Izsniegšanas kārtība
Reģistrējot jaunu automašīnu ceļu policijā, tiek izdotas valsts zīmes.Lielākā daļa autovadītāju iegūst nejaušu ciparu un burtu kombināciju, kuru tie nevar ietekmēt.
Tomēr dažu autovadītāju vidū svarīga ir skaista kombinācija, par kuru viņi ir gatavi maksāt.
AR ir 2 iespējas, kā iegūt īpašu numuru:
- caur draugiem ceļu policijā automašīnas sākotnējās reģistrācijas laikā, taču šī metode ir aizliegta ar likumu;
- no cita īpašnieka nozaga automašīnu ar skaistiem numuriem.
Internetā ir vairākas vietnes, kurās tiek pārdoti FSO numuri, prezidenta administrācijas utt.Šādas zīmes maxā vairākus desmitus miljonu rubļu un parādās pietiekami reti.
Kad vadītājs pērk numurus, jums jādodas pie apdrošinātāja un jāatjaunina informācija CTP politikā. Pretējā gadījumā tas nebūs derīgs.
Ko nozīmē AMR?
Zagļi parādījās Padomju Savienībā. Pirmais skaisto numuru vilnis sākās 1939. gadā, kad Sarkanās armijas automašīnas saņēma numurus ar burtu A un varēja uzrādīt teritorijas, kuras bija slēgtas citiem cilvēkiemātām, nekuzrādātām.Valdības automašīnas saņēma MA atzīmes.
Maskavā un Krievijā kopumā īpašā АР97 sērija tiek uzskatīta par zagļiem un dārgākajiem. Šie skaitļi tika izveidoti pēc zīmju aizstāšanas ar Krievijas karogu. Nav iespējams iegādāties, tikai īrēt.
USAID tiek novietots uz ievērojamāko amatpersonu, piemēram, Valsts Domes deputātu, FSO, Iekšlietu ministrijas, СК РФ, Federācijas padomes, oficiālajām automašīnām. Ja šāda zīme ir uz automašīnas, ceļu policijas inspektori zina, ka automašīnā sēž cienījamie cilvēki.
Otrs prestižākais numurs ir AMP77, reālāk ir to iegādāties vienkāršiem autovadītājiem par naudu. Šīs automašīnas agrāk piederēja Iekšlietu ministrijas Centrālajai pārvaldei, tagad automašīnas tiek nodotas privātīpašniekiem.
Pārdošanā tie parādās reti, pircēju ir daudz. Numurs AMP77 ir no miljona rubļu un lielāks. Dārgākā ir A0 ** MP777 sērija, tas ir, pirmās 100 automašīnas, kas ražotas ar šīm zīmēm.
Atlikušos AMR numurus (izņemot 77) nevar iegādāties bez ciešas iepazīšanās ar augstākajām amatpersonām un citām valdības amatpersonām.
Zagļu numuru atšifrēšana
Krievijā joprojām pastāv apgrozījumā iespiestu numuru kombinācijas līdz 100 gabaliem, ko īpaši novērtē turīgi autovadītāji:
| № A001MP97 līdz A136MP97 | Валдибай, Federācijas padomei, Valsts Domei utt. Ir šie numuri. Katram štata aparātam pieder ne vairāk kā 50 automašīnas ar šādiem numuriem |
| № A137MP97 līdz A201MP97 | Pieder ģenerālprokuroram un Centrālajai vēlēšanu komisijai.Šādu numuru ir mazāk nekā 70 |
| № A203MP97 līdz A369MP97 | Nodrošināts ar Iekšlietu ministrijas, tagad privātīpašnieku istabas (apmēram 170 gab.) |
| A362MP97 | Пидер Ю.М. Лужков, kuru pavada ceļu policija ar numuriem A18 ** 99 |
| № A370MP97 līdz A400MP97 | Mašīnas pieder Ārkārtas situāciju ministrijai, Federālajam soda izciešanas dienestam, Ārlietu ministrijai un citām federālajām Struktūrām.Cipari ir mazāki par 20 gabaliem |
| № A371 līdz A37497 | Piešķirts ārkārtas situāciju ministrijai, viena no istabām piederēja Mihalkovam, tagad to iegādājas privāts tirgotājs |
| № A401MP97 līdz A600MP97. | Skaitļi pieder izpildvaras iestāžu direktoriem dažādos Krievijas reģionos. Maskavā ir mazāk nekā 90 šādu zīmju. Vēl 90 pieder vadītājiem tuvējos valsts priekšmetos |
| Нет A401MP97 līdz A489MP97 | Zīmes pieder dažādu valsts vienību vadītājiem.No tiem Maskavā un reģionā ir tikai 4, šie skaitļi privātiem autovadītājiem nav pieejami par naudu |
| № A501MP97 līdz A589MP97 | Skaitļi tiek piešķirti lielākajiem skaļruņiem valstī. Krievijā ir mazāk nekā 85 но tiem, lielākoties — Maskavā. Pārdošanā šādas zīmes ir aizliegtas. |
| № A601MP97 līdz A697MP07 | Zīmes ir paredzētas valsts federālajām Struktūrām. Lielākā daļa pieder Kurjerdienestam, un arī Apgrozījuma ministrijai un Rosfinmonitoring.Издоти мазак нека 100 издошан |
| Нет A698MP97 līdz A999MP97 | Cipari Rosstatā, Federālajā drošības dienestā un Rosatom. Viņu ir vairāk nekā 200, tāpēc tie ir lētākie un pieejamākie tirgū. |
Kā iegūt skaistu numuru
Lai nopirktu retu AMR numuru, pilsonim ir jābūt lielai naudas summai. 2015. gadā tika iesaiņots valdības sēriju skaits, par kurām viņi pieprasīja 15 miljonus rubļu. Zīme А082МР97 piederēja Federālās zivsaimniecības aģentūras vadītājam.
Tas netika pārdots atsevišķi no automašīnas, bet gan ar lietotu Audi A8 L, kuram tas tika reģistrēts. Aģentūra nolēma automašīnu izdot pārdošanā gandrīz tūlīt pēc tam, kad likums ļāva saglabāt numurus, mainot īpašnieku. Tas tika nopirkts gandrīz uzreiz, īpašnieka informācija netika atklāta.
Internetā ir daudz piedāvājumu retu vai zagļu tirdzniecībai, taču gandrīz nav iespējams atrast AMR zīmi. Piemēram, spoguļattēli Maskavā maksā apmēram 30 tūkstošus, atkārtotus skaitļus var atrast par 100 tūkstošiem.
Jo skaistāka burtu kombinācija, jo dārgākas būs galīgās izmaksas. Pārdošanas shēma vienmēr ir vienāda: uz vecām lētām automašīnām tiek uzstādītas retas zīmes, formāli pilsonis pērk padomju automašīnu un faktiski saņem neparastu valsts numuru.
Pamazām melnajā tirgū parādījās vairāk zagļu. AMR cenas sākas ar 2 miljoniem rubļu un ātri tos sadala, taču jūs varat sazināties ar izplatītāju un uzzināt par pieejamajām burtu un ciparu kombinācijām. AMR var tikai īrēt; jūs nevarat iegādāties šādus numurus.
Daudzi automašīnu īpašnieki vēlas iegādāties skaistu automašīnas numura zīmi. Autobraucēju pieredze liecina, ka īpašie, «zagļu» numuri ir sava veida vēstījums ceļu policijas darbiniekiem, kuros tiek šifrēts automašīnas īpašnieka īpašais statuss. Laikam ejot, Priviliģētās numura zīmju sērijas tiek papildinātas ar jauniem saīsinājumiem, taču šāds pakalpojums kā valstij piederošu automašīnu numura zīmju ir pastārdošana pie.
Motīvi pirkt katra auto īpašnieka priviliģēto sēriju «zagļus» ir atšķirīgi.Dažiem numuru pārreģistrācija ar skaistiem identityiskiem sērijas numuriem un burtiem, pirmkārt, ir kaprīze, vēlme šādi izrotāt savu (parasti dārgo) automašīnu. Citi redz praktiskus ieguvumus skaistos automašīnu numuros, jo ne katrs ceļu policijas darbinieks riskēs apturēt šādu automašīnu. Un vispārējā pilsētas satiksmes plūsmā citi satiksmes dalībnieki cenšas izvairīties no konfliktiem ar «zagļu» numuru īpašniekiem. Cik maz var nokļūt aiz stūres pilnīgi jaunam Audi vai repzentatīvam Mercedes ar skaistu numuru 777?
Gandrīz visi automašīnu īpašnieki zina, ka, pieliekot noteiktas pūles, jūs varat iegūt skaistu numuru automašīnai.
Lai to izdarītu, jums vai nu ir jābūt noderīgiem kontaktiem attiecīgajās valsts varasstruktūrās, vai arī jāsamaksā sakopta summa par vēlamo numuru. Gan tas, gan cits ir pieejams ne visiem.
Un tagad mēs izdomāsim, kādi ziņojumi ceļu policijai var būt paslēpti aiz noteiktas automašīnas numura zīmes saīsinājuma.
Pirmkārt, mēs atbildēsim uzreiz — pastāv īpašas numura zīmju sērijas, un tās var būt ceļu policijas darbiniekiem informācijas avots par to īpašnieku statusu.Lielākā daļa īpašo sērijas numuru pieder prezidenta administrācijai, valdībai, rātsnamam, tieībaizsardzības aģentūrām un citām valdības Struktūrām. Īpašu numuru veido deputāti, senatori, Augstākās un Konstitucionālās Связи с узлами. Rodas loģisks jautājums: kur «vienkāršie mirstīgie» var iegūt šādus skaitļus? Atbilde ir vienkārša: daudzu speciālo sēriju numuri daļēji nonāca brīvā apgrozībā, no kurienes viņi nokļuva biznesa elites pārstāvjiem un slaveniem cilvēkiemēm (sportistiem, zvašovznesa.). «Zagļu» numuru atkārtotas izsniegšanas shēmas var būt ļoti dažādas, ieskaitot automašīnas iegādi ar skaistu numura zīmes numuru. Uzziniet, kā pārreģistrēt numuru automašīnai, sadaļā «Reģistrācija».
Mēs sniedzam dažu šo sēriju piemērus un aprakstam, ko nozīmē īpašo sēriju saīsinājumi, kas visbiežāk interesē automašīnu īpašniekus:
· AAA — Krievijas Federācijas prezidenta administrācija;
· AMP97 — prestižākā numuru sērijas daļa * MR, kas tā dēvētos «karoga» numurus aizstāja ar trīskrāsainiem.Tas ir uzstādīts uz valdības, prezidenta administrācijas, Federācijas padomes, FSB uc mašīnām;
· AMP77 , KMP77 , PMP77 , OMR77 , BMP77 , MMP77 , TMP77 (un citi * МР77) — daļēji pieder jekšjaij ун citām līdzīgām structūrām. Dažreiz atrodams personīgajās automašīnās, taču ne katrs «privāts tirgotājs» вар iegūt šādu numuru.Par šīm sērijām datu bāzēs nav informācijas par numuru īpašniekiem, tāpēc pastāv viedoklis, ka daži no šiem numuriem tiek piešķirti automašīnu īpašniekiezības program, kuri papēšniekiez
· AKP177 , WRC177 , KKR177 , EKR177 — īpašas autonomijas sērijas, kuras galvenokārt piešķir Iekšlietu ministrijas oficistrulaktūrām transport. Viņi aizstāja zilās pakalpojumu reģistrācijas zīmes. Lielākā daļa autobraucēju ir maz pazīstami, taču viņi ir labi pazīstami ar ceļu policiju un viņiem ir labs «darbs» uz ceļa;
· ECX — pieder FSO, FSB un citu depamentu automašīnām ar līdzīgu imunitāti;
· XXXX77 — pieder Krievijas FSB, bet daži no numuriem izrādījās pie privāto automašīnu īpašniekiem;
· KOO77 — lielākā daļa sērijas numuru pieder Satversmes tieas flotei;
· EPE177 — купола daļēji pieder Valsts, partijas «Vienotā Krievija» vairākuma automašīnām;
· AMO77, AMO99 — Maskavas rātsnams;
· AOO77, BOO77, MOO77, COO77 — īpašas automašīnu numuru sērijas, kas piešķirtas prezidenta administrācijai;
· AAA, BBB, EEE, KKK, MMM, NNN, LLC, PPP, CCC, TTT, UUU, XXX — ne tikai skaistas, bet bieži vien informatīvas numura zīmju sērijas.Atsevišķas sērijas pieder speciālajiem sakaru transportlīdzekļiem, FSB un citām linksībaizsardzības aģentūrām. Татад, CCC sērija tika izdota tiebaizsardzības aģentūrām, bieži uz automašīnām ar šīs mirgojošajām bākugunīm var atrast automašīnas ar šīs sērijas numuriem. MMM77 sērija pieder Iekšlietu ministrijai, šādus numurus bieži var atrast uz šīsstruktūras vadītāju automašīnām. Kā minēts iepriekš, īpašais statuss tiek piešķirts īpašo AAA sēriju numuriem. Daži no viņiem pieder prezidenta administrācijai, citi — ФСБ.Gandrīz atklāti teikts, ka EEE, KKK, MMM, IUU, LLC, UUU uc sērijas numuru numuri pieder personām, kurām ceļu policijā, FSO un citās līdzīgās Struktūrās ir «непатика». Parasti visus skaistos numurus uz automašīnas ar trīs identityisku burtu saīsinājumu uz ceļa uzskata par Priviliģētiem un norāda to īpašnieku īpašo statusu.
Bet ne tikai skaistu vai nozīmīgu automašīnu īpašnieku sēriju piesaista automašīnu «zagļu» numuri. Iespaidīgs skaitlis ir vēl viens «fetišs», par kuru daudzi ir gatavi maksāt kārtīgu summu.Izlase ir to pašu numuru kombinācijas (īpaši patīkami, ja tie sakrīt ar reģiona numuriem) — 111 (трис виенибас) 222 (три двойки) 333 (трис трискарши) 444 (трис четррапус) 555 (trīs pieci) 666 (trīs seši) 777 (trīs septiņi), 888 (трис астони) 999 (trīs deviņi) un pirmie kārtas numuri — 001 (ir skaidrs, ka īpašnieks apgalvo, ka ir līderis visā, arī uz ceļa), 002 , 003 , 004 , 005 , 006 , 007 (īpaši Džeimsa Bonda faniem) 008 , 009 .Visvērtīgākie skaitļi Krievijā ir Maskavas un Maskavas reģiona numuri ar šādiem reģioniem: 77 , 99 , 97 , 177 , 199 , 197 , 777 , 50 , 90 , 150 , 190 , 750 .
Skaistās, «zagļu» istabas bieži veic estētisku funkciju un izsaka automašīnas īpašnieka vēlmi izcelties automašīnu straumē. Нет отрас гной, zagļu pārreģistrācijai ir tīri praktiska funkcija.Visi automašīnu īpašnieki un ceļu policisti labi zina, ka nepavisam nav viegli dabūt skaistu automašīnu īpašniekus. Turīgajiem uzņēmējiem un politiķiem ir īpaša mīlestība uz skaistām istabām. Skaistu auto numuru pārsvaru praktizē popzvaigznes vai slaveni sportisti. Jebkurā gadījumā (un katrs ceļu policijas darbinieks to zina no savas pieredzes) skaists, «zagļu» numurs ir pierādījums tam, ka tā īpašniekam ir sakari valdības aģentūrās, īlasAttiecīgi uz ceļa ir nerakstīti attiecību noteikumi ar šādiem automašīnu īpašniekiem, nostādot viņus priviliģētā stāvoklī.
Skaisti automašīnu numuri ir zīmes, kas satur tos pašus numurus (111, 222, 333, 444, 555, 666, 777, 888, 999), numura zīmes, kas sākas ar divām nullēm (001, 002, 003, 004, 001, 002, 003, 004, , 006, 007, 008, 009), kas beidzas ar 2 nullēm (100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900) un tā saucamajiem spoguļiem (101, 202, 505, 070, 919 utt. ) Утт. Lpp.). Arī skaistajos numuros ir skaitļi ar trim identityiskiem burtiem (izņemot, protams, zagļus AAA, LLC) ЕЕЕ, ККК, МММ, ННН, РРР, ССС, ТТТ, УУУ un, protams, populārie ХХХ.Kļūdains viedoklis, ka šādus skaitļus uzskata par zagļiem. Šie ir visizplatītākie numuri, tie vienkārši netiek izdoti parastajā MREO logā, bet tiek pārdoti.
Tajā pašā laikā zagļi ir tā saucamo īpašo sēriju numuri. Paraugu saraksts ar šo sēriju atšifrējumiem atrodams šajā rakstā. Kas attiecas uz šādu numuru cenām: cenas svārstās № 15-18 TR, ja tie ir vienkāršākie spoguļi vai tikai ārkārtas, bet visvienkāršākie skaitļi. Piemēram, Peugeot 308 pakārt numuru 308, numurs ir bez maksas, taču neviens to vienkārši neatdos, ja pat labi pajautāsit.Vai arī uz Mazda 626 numuru ar numuriem 626, BMW numuriem, kas sakrīt ar modeli (118, 320, 525, 750 utt.).
To pašu skaitļu izmaksas ir no 20tr. emot vērā reģistrāciju komerciālā MREO (ja tas ir, piemēram, nepopulārs 666 vai 444), līdz 40 (777, piemēram, 47. reģionā). Arī 001-009 svārstās tajā pašā diapazonā (20-35 TR). To pašu burtu cenas sasniedz debesis, ja šajos identityiskajos burtos iesaio skaistus numurus. Галстук. нет 30 tr līdz bezgalībai. Zagļu istabas var maksāt diezgan atšķirīgi, taču tās var saņemt pilnīgi bez maksas atbilstoši savam stāvoklim vai kā dāvanu.Tātad, lai iegūtu AMP97, ir vieglāk iegādāties pozīciju, uz kuru balstās šī sērija, nekā pašu numuru, AMP97 ir karoga numuru aizvietotājs un netiek pārdotsie pārdots par naudesa jūdu. Piemēram, AAA78 tagad maksās 90–150 tr.
AAA78- серия «Собчаковская», А.А. Собчак (pirmais un pēdējais Sanktpēterburgas mērs) devās uz a999aa78, līdz ar V.A. Yakovlev ierašanos šī sērija tika aizstāta ar OOO78. Pašlaik sērija tiek plaši pārdota, daļa no valsts reģistrācijas plāna joprojām atrodas valsts vienotā uzņēmuma Smolninskoye un citu Sanktpēterburgas izpildinstitūciju bilancē.
AAA98 — (gandrīz pilnībā aizstāts ар О *** ОО78) — Sanktpēterburgas Administracija, ГУП «Smolninskoye» piederība, kā arī Dazu federālo dienestu, federālo aģentūru, federālās Valsts vienotā uzņēmuma, кас Atrodas, piemēram, ар privātiem īpašniekiem, savstarpēji saistīti transportlīdzekļi . a023aa98 — a027aa98 — viena no komercbankām. Iegūt šādus numurus ir grūti, taču iespējams.
OOO78 — lielākā daļa Gāzes Sadales vienību ТИКА nodota privātīpašniekiem, ievērojama Summa Палика Sanktpēterburgas administrācijai, federālajām aģentūrām, federālajiem dienestiem, ieskaitot Varu, piemēram, O9 ** oo78 FSO, похлопывает Vladimirs Jakovļevs дэвы UZ numuru o007oo78 (aizstājot Sanktpēterburgas gubernatora Amatu) gadā нет 1996 г.līdz 2003. gadam).
LLC98 — daļēji Sanktpēterburgas valdība, federālie dienesti un aģentūras, plaša izplatīšana starp privātiem īpašniekiem, piemēram, o001oo98 — ООО TD Lukoil-Neva vadītājs. Piederība O9 ** OO98 ir tradicionāla — FSO; Uz privātām automašīnām jūs nekad neredzēsit LLC98 sēriju, kuras numuri sākas ar 9 — šīs automašīnas ir reģistrētas Federālā drošības dienesta autoparkā, un, kā saka, tārdotas parākā pādu.
ООО47 ir liela daļa no GRZ privāto tirgotāju starpā, tomēr, piemēram, ir arī izņēmumi.o020ko47 — LO prokuratūra.
OKO98 — šīs sērijas numuri pieder prokuratūrai. Viņiem tika piešķirti pirmie 200 numuri (001–099 Sanktpēterburgas prokuratūra, Ļeņingradas apgabala prokuratūra 100–199). Šīs sērijas GRZ izdošana privātpersonām tiek veikta tikai ar vēstuli ar viena no nosauktajiem Krievijas Federācijas subjekta prokurora parakstu. 2 **, 3 **, 7 ** — Krievijas Federācijas Tieslietu ministrijas Federālaistsu izpildītāju dienests. o9 ** ko98 — Отделения RF Bruņoto spēku Tiesu.Истабас ир пардошана, бет даргас.
OKO78 — FSB — par 7 ** (ja automašīna ir «pareiza»), Tieslietu ministrija — par 8 **, FAPSI (līdz 2003. gadam) un Federālais kurjerdienests — līdz 9 **, ir arī citas iestādes, piemē78, o515 — Valsts muitas komiteja «Krievija», o1 ** ko78 — ir a / m militārie prokurori, o2 ** ko78 — ir daudz a / m federālo dienestu un aģentūru. Sērija nav lēta.
OSK98 ir daļējs *** ko98 nomaiņa 2008. gada aprīlī-maijā. Pieder Izmeklēšanas komitejas Izmeklēšanas depamentam Ģenerālprokuratūrā.Sērija tika uzsākta 2008. gada pavasarī. Lielākā daļa transportlīdzekļu atsvēra šo sēriju, saglabājot GRZ numurus.
ОКС98 — Krievijas Federācijas Konstitucionālā tiesa, kas tika uzsākta 2008. gada maijā-jūnijā (Krievijas Federācijas prezidenta federālās valsts institūcijas ATK UD mo77 reģionašīāā
ООА98 — pirmie 50 ZZS Sanktpēterburgas deputātu GRZ (noteiktu iemeslu dēļ o001оа98 — ZAKS priekšsēdētāja Tyulpanova sieva), līdz 199 — ar ZAKS vēstulēm, piemieziemēmīpa.Baltija, īpašie materiāli utt. Daļēji pieder administrācijai, to skaits ir zemāks nekā Viceprezidentiem un komiteju vadībai, daļēji tas tiek piešķirts taysībaizsardzības aģentūrām. Bieži ir gadījumi, kad šīs sērijas automašīnas представительства nolūkos tiek «izdotas» privātiem uzņēmumiem.
OAA78 — iepriekš Sanktpēterburgas ZAKS, līdz 200, pieder Federālajam nodokļu dienestam, Federālajam kases depamentam, LenEnergo (o07 * oa78) un valsts vienotiem uzņēmumiem (TEméaram). OUn tas attiecas uz OOA98.
ООА47 — о001оа47 un о099оа47 — eingradas apgabala губернаторы В. П. Сердюков, un viss, kas atrodas starp diviem numuriem, ir eņingradas apgabala administrācija; Daļa no simtiem 2009. gada pavasarī tika piešķirta privātiem īpašniekiem.
ОАО78 — daudz drošības ierēdņu, piemēram, 7 ** — daļēji FSB, 6 ** — muitas, GUIN utt.
JSC47 — līdzīgs 78. reģionam.
OAO98 — salīdzinoši jauna sērija (2009. gada februāris), tai ir jaukta privāto depamentu piederība.o7 ** ao98 tradicionāli tiek atstāts valsts drošības iestāžu ziņā. Pirmais numurs oao78 sērijā tika izdots 2007. gadā (domājams, ka o6 ** ao98 ir Infinity automašīna, taču tas nekad nav bijis redzams uz ielām).
OAA98 — серия «Бугровская», katrā simtniekā mijas ar speciālām mašīnām (Krievijas Federācijas FSB, Iekšlietu ministrija utt.).
OOS78 — administrācija atradās Sobčaka pakļautībā, kaut kas tāds bija arī tagad, un atrodas SES, rlietu ministrijā un slēgtos uzņēmumos, piemēram, o100os78 — V.В. Путина скайц, кад виньш бия Санктпетербургас мера пирмаис вьетниекс ārējo attiecību jautājumos; saskaņā ar tradīciju o7 ** os78, viņiem arī ir. o001os78 Ledus pils direktors.
OOS98 — издотс MREO vispārējā rindā un lēti pārdots tiem, kam «небия лайка». līdz 78 nav nekāda sakara.
OSM78 — большие Смольные номера. Kad ieradās Matvienko, visi tika pārstādīti uz šo sēriju, tagad FSB 7. un 9. simts daļēji palika pie FSB, pārējie numuri tika plaši izplatīti, bet tematiskās automašīnas, piemēram uicitas, ceļu policators.
OSM98 — pilnībā komerciāla sērija, tai nav nekā kopīga ar OSM78, viss ir pārdots un nekad nav redzēts tematiskajās automašīnās.
OTU47 OTU78 — Krievijas Federālā muitas dienesta Ziemeļrietumu muitas pārvalde līdz 200 (operatīvā muita), pārējo daļu izmantojot vienkāršu MREO.
UN78 — bijušo nodokļu policiju, tagad daļēji FSNK (GNK) un Federālo nodokļu dienestu, varēja iegādāties, izmantojot 6. MREO, vai arī bija iespējams vienkārši nokļasūt zem.
UN98 — GosNarkoKontrol (GKN), pirmie daži simti nodaļu automašīnās, visbiežāk Lada no kapeikām līdz viburnum ar priekšgaliem.Несен stājies modē ar privātiem tirgotājiem. Viņi saka, ka šādas mašīnas fasādes sabojāšana tiek uzskatīta par обязательный visiem pilsētas narkomāniem. о001он98 пирог Тюльпанов, о100он98 пирог Бугров С.И., daži skaitļi ir tuvu. Pēc 200 pārdošanā. Lēta sērija.
ЕХХ98 — серия netika plaši izplatīta līdz 2010. gadam; tika izdoti 5-10 numuri un tikai tuvākajiem saskaņā ar t.s. pēc īpaša pasūtījuma, tad tas tika pilnībā pārdots, cik skaists. Sērijas ЕХХ178 numuri tika izdoti vispārējā secībā MREO logos, bet veiksmīgi tika pārdoti arī kā skaisti.
OOM98 — sērija, kas pieder Centrālajam iekšlietu direktorātam, pirmā nodaļa, otrā — reģionālajām nodaļām. Daļēji pūtīšu p **** 78 nomaiņa, rajona iedzīvotāji un turīgi privātie tirgotāji.
OOM78 — ir GUIN, FSB (171, 173 utt.) Tagad ir pārsūtīti uz *** mp97, FSNK un prokuratūru (ir daudz privātīpašnieku), tematisko un o016om78, visi redzēja šo ML ar bākām (FSBK).
OOM47 — līdzīgs 78. reģionam, bet atrodams pie privātiem tirgotājiem.
OTT78 — bijušais policists no 100, vēstniecībā bija pāris automašīnas pirmajā simtā, un līdz šai dienai ir palikuši 02 *, tagad privātīpašnieku ir daudz, taču viņii sastopas.
OTT98 — bijušie Sanktpēterburgas un Ļeņingradas apgabala Valsts satiksmes drošības Inspekcijas numuri. Tomēr 0 ** un 9 ** tie, kas brauca pa karogu numuriem un foršu tirdzniecību, vēstniecībā 06 * un 07 *, o100tt98 — pēc S. I. Bugrova tradīcijas. Lielākā daļa šobrīd ir izpārdoti.
OSA98 — aizstāts ar OTT98 (2008. gada aprīlis — maijs), UGIBDD SPb un LO. o0 ** sa98 «savas tautas» «labajām» automašīnām, piemēram, o022sa98 Mihails Boyarsky, o100sa98 ar Sanktpēterburgas Ceļu policijas priekšnieka un LO vadītāju S.И. Бугрову. o101sa98, o102sa98, o103sa98, o104sa98 — Bugrova vietnieki (Pateicoties šiem skaitļiem, viņi saņēma segvārdus no dažiem parastajiem ceļu policijas Inspektoriem, piemēram, sais **, oтрeтрaм oт 98 *, simts, simts, una98 *, simts ošis 0 *, simts ošis 0, simts * sa98 un daži citi — simtiem privātiem tirgotājiem. Sērijas aktīvi tika pārdotas, un savulaik tās bija visdārgākās un pievienoja varenību to īpašniekiem, kuri uzskatīja sevi par neaizskaramiem ceļā ar šiem numuriem (pagaidām).
OSA78 — вилтус 98.reģionā. Tie tika izdoti bez maxas, bet pēc OSA98 popularitātes viņi sāka aktīvi iet roku rokā ar tiem, kuriem nebija laika samazināt.
OTT47 — daļēja zilo numuru aizstāšana, vairumam privāto īpašnieku.
OMM78 — отделы бижайской полиции, ситуація и тāда пати ка ар о *** TT78.
OMM98 — daudz uz privātiem tirgotājiem, bet ir arī SSShM, SZ UVDT un tā tālāk.
ORR47, ORR78 — отделы bijušais policijas un gaisa отделения, kas bieži karājas uz «tragus» agrāk.
ORR98 — blūza **** 78, GUVD SPB un LO nomaiņa. Iekšlietu ministrijas darbinieku mašīna.
OBO78 — šobrīd lielākā daļa istabu ir pārceltas uz 98. reģionu (kaut kas paliek privātiem tirgotājiem).
OVO98 — daļēja blūza nomaiņa **** 78, privātā apsardze (UVO), policistu policija utt.
OMO98 — blūza aizstāšana ar p **** 78, rajona iedzīvotājiem. «Ne oficiālajās» automašīnās var atrast numurus līdz simtiem.
OMO47 — zilo numuru aizstāšana, eņingradas apgabala rajona iedzīvotāji.
OMR98 — Krievijas policija. Виенигайс, кас šodien patiešām darbojas (lai gan tas ir maz ticams). Tas jau ir dārgi. Пат viltojumi (C — MP) tiek pārdoti par šo numuru ar skaistiem numuriem. Aizstājot blūza **** 78, GUVD SPb un LO, kā vienmēr 016. — TIE (nav pārdošanā).
МММ78 ММА78 ММЕ78 ММВ78 МАЕ47 78 (daļēji) — slēgtajos uzņēmumos (Адмиралтейские верфи, Krievijas Banka, RadioTechKomplekt uc) ir daudz, daļa m *** ae78 (47) atrodas krievijas banka.
AT *** ?? 47 78 98 — норада, ка автомашина ир «департамента», тас ир, та официали педер юридискай персона. ООО, АО, АО utt., Tomēr ir ļoti tematiskas automašīnas. Privātpersonai nevar reģistrēt automašīnu ar numuru, kas sākas ar burtu B!
EEE, KKK, MMM, NNN, PPP, CCC, TTT, UUU, XXX — Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalā sērijas būtībā neko nenozīmē, tās nepieder zagļu sērijāmās, sērijāmājām bieži tiekas reģionos esošās enerģijasstruktūras utt.).
«Мерседес Гелендваген»: omanike ülevaated — Autod 2021
«Мерседес» G-класс на автозаводе «põhimõtteliselt üks tuntumaid». Paljud inimesed, kes hindavad võimsaid, stiilseid ja täissuuruses maastureid, ostavad seda. Tänapäeval leidub vene teedel sageli vene Gelendwagenit. Tahaksin märkida, et reaalsed omanikud jätavad G-klassi autodele eraldi tähelepanu. Над на huvitavamad kui standardne kirjeldus, sest omanikud на harjunud rääkima mitte ainult auto eelistest, vaid ka selle puudustest.Оценка asjad по siiski esimesed.
G 65 AMG
См. По кыйге выимсам «Гелендваген». Tagasiside, mis temast на jäänud, на kõigepealt tähelepanuväärne.
Seda mudelit ühendab 6-liitrine bit-turbo mootor V12 mootor, mis toodab 630 «hobust». Kui mootor на kapoti all, kiireneb auto 5, 3 sekundi jooksul «kuduma» ja selle maksimaalne pikkus на 230 км / ч.
Авто на мульетавальдав, куид продав задний на 282 000 аастат. е. G 63 максаб умбес 129 000 г. д) Paljud siiralt mõtlesid, miks selline ülemaksmine on.Lõppude lõpuks erineb mootori võimsus ainult 86 liitri võrra. c.
Lisaks kogenud autojuhtidele usuvad, et V12 mootor on kapoti all ei ole nii tugev. Kuna V12 на техтуд мугавамаках. Смотрите на vaikne mootor, mis tekitab mitte nii meeldiva mässu, mida saab kuulda istudes autos, mille V8 — все на kapuuts.
G 350 BlueTEC
См. SUV mudel, mis on üks kõige tagasihoidlikumaid, tehti aastatel 2010–2015. Выберите все модификации на 211-kohaline 3-liitrine mootor, tänu millele saab auto maksimaalselt 175 км / ч kiirendada.См. Vahetab esimesed «sada» 9, 1 sekundiga.
Inimesed, kes jätavad selle Gelendwagen mudeli kohta kommentaare, tähistavad oma rahulikku teetähist. Auto näeb välja võimas ja jõhker, kuid ei saa kiidelda dünaamika ja manööverdusvõimega. Automaatne 7G-Tronic на mõnevõrra flegmaatiline ja roolil puudub selgelt kergus ja informatiivsus.
Тройник käitumine
Tunne sõidu ajal meeldiv. Hoolimata õhkvedrustuse puudumisest ja pidevate sildade olemasolust käitub auto maanteel eeskujulik.Võrreldes teiste raami SUV-dega võib G 350 BlueTEC-i pidada ideaalseks. Aga need inimesed, kes teisele Mercedesle üle annavad, ei usu seda. Kuna teiste mudelite G 350 BlueTEC sujuvus на võrreldamatu. Muidugi, auto satub halbade teedega, kuid tuuleklaasist tekkinud tuule müra ja kogu keha «värisemine» annab autojuhtidele ebamugavust.
G 55 AMG
См. Mudel on juba tootmisest väljas. Aastatel 2008–2012 toodi см. Gelendwagen maasturi muudatus. Selle auto ülevaated на väga positiivsed, mistõttu neid ei saa eirata.
Капоти все на 5,5-литрин V8-Kompressor, mis toodab 507 hobust. Tänu temale vahetab auto esimese «saja» 5, 5 sekundiga ja selle piir на скорости 210 км / ч.
Esimesel hetkel pärast mootori käivitumist annab auto välja 3000 pööret, millega kaasneb müha ja võimas mootori müha. Täpselt samatensiivsus on erinev ja selle masina sõidu laad. См. Ei kiirenda. G 55 AMG tõmbab lihtsalt ära. См. Горох харджума. Mis puudutab konkreetset liikumist mööda rada. Торфамин на jäik, mistõttu sellistes kohtades tekivad probleemid kontrolliprotsessis.См. На eriti ohtlik talvel. Omanike sõnul ei aita ESP süsteem sellistes olukordades tõesti aidata.
Aga sellel autol on uskumatu dünaamika. Kiirenduse ajal esineb tunne, mis tavaliselt juhtub lennukil startimisel. Киирендус на игал джухуль тунда. Isegi pärast 120 km / h märki, mille järel tavaliselt kiirendus на нырк. Aga ei, käik lülitatakse ümber ja G 55 AMG annab käegakatsutava ja jõulise hüppe.
G 400 CDI
См. На veel üks tuntud G-klassi diislikütuse esindaja, mille vabastamine kestis aastatel 2001–2005.Selle kapoti all on 4-liitrine kahe turbopropelleriga V8 mootor, mis toodab 250 hobujõudu. Selle auto kiirusepiirang на 184 км / ч.
См. «Гелендваген» комментарии сай вастуолулиси. Omanikud ütlevad, et auto annab sõidu ajal uskumatu tunde. Ja nende pärast võite isegi «andestada» mootori tarbimist 22 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta ümber linna.
Aga kui sellel autol on suur läbisõit (rohkem kui 100 000 км), siis ei saa töötamise käigus vältida проблема. Над avalduvad esiistme voolus, vaiksete plokkide purunemistes, BAS, ESP ja ABS.Üldiselt на elektroonika nõrk, см. Töötab vigadega. Omanikud ütlevad, et G 400 CDI katkeb pidevalt ja põleb ning hoiatusmärgid vilguvad regulaarselt armatuurlaual. Samuti ei ole haruldased käigukastide, eesmise diferentsiaali ja mootori проблема. Tugeva sõidu korral „tühikäigul“ pöörlemiskiirused, tõukejõud kaob, turbiinid võivad ebaõnnestuda. Üldiselt annab operatsiooni ajal см. Võimas auto palju проблема. Седа киннитавад ка omanike tagasisidet маастурига Гелендваген.
G 5, 8 Brabus
Brabuse versioonid на vähem levinud kui AMG, kuid siiski на nende omandis märkimisväärne hulk inimesi.Ja nad jätavad ka kommentaare Mercedes Gelendvageni kohta.
Selle mudeli kapoti all on paigaldatud 5, 8-liitrine 375-hobujõuline turbolaadur. Kommentaaride põhjal ei ole autos praktiliselt puudusi. Kuid siiski on mõned nüansid. Üks miinus ei ole piisav kummipanduri poritiibade jäik kinnitamine. Siin esineb puhtalt esteetiline hetk — pestud masinal olevad halli kummist lapid ei tundu eriti atraktiivsed.
Teine miinus inimesed kaaluvad heitgaasisüsteemi konstruktsiooni. Смотри на тыэсти раске.Väljalasketoru pärastastuvõtutoru kordab peaaegu täielikult alumist perimeetrit ja alles siis jõuab selle servani.
Ka teatud raskuse on keha pesemine. Vee kulgemine tihendite, peidetud õõnsuste ja katusepoilerite all kulub kaua aega. Kroomitud kehakomplekti ja eriti rest on endiselt raske pesta. Isegi kontaktivaba pesemine ei aita. Kuid tehnilises mõttes saavad «Brabus Mercedes Gelendvagen» ülevaated väga positiivsed.
Пудустест
G-klassi mudeleid на палью.Kõigil neil on oma индивидуальный omadused. Kuid nii eeliste kui ka puuduste osas on ka palju ühist. Ja tahaksin juhtida tähelepanu puudustele, mis on sellisele autole omased nagu Gelendvagen.
Omanike ülevaated võimaldavad teil veenduda, et maasturite üks puudusi on selle kaal. Tänu 2, 5 tonni suurusele märgile läheneva massi tõttu on raske nõrkadel muldadel maastikul sõita. Samas ei ole soovitatav kasutada autoga sügavamalt kui 0, 6 meetrit. Jah, электрооника на kõrge, генератор куид на мадале.На охт, см. Täidetakse veega, mis on täis suuri kulutusi.
Aga see pole veel kõik, mida omanike hinnangud Mercedes Gelendwageni kohta saavad öelda. Inimesed ütlevad, et «krooniline» haigus на ukse hingede telgede roostetamine. Seda saab vältida, kui te ei ole laisk, et neid õigeaegselt määrida. Самути он тихти тäхелдатуд клаасипухасти тельгеде кулумист и проблееме катуселукиде тихендамисега.
Ремонт
Ka miinus uus mudel on vähem usaldusväärne elektrooniline pneumaatiline hüdrauliline lukkide juhtimine ja nõrk veovõll.Pärast 130-150 tuhande kilomeetri möödumist tuleb muuta võrdsete nurkkiirustega навесной. Veelgi hiljem, 200-250 тухат. на olemas automaatne käigukastide remont. Umbes samal etapil tuleb ajastusahel välja vahetada.
Muide, paljud leiavad, et maastikuauto õli jaoks на см. Tugev miinus, mis väljendub pärast 150-200 000 km pikkust sõitu. Samuti on soovitatav regulaarselt pritsida ämblikehi umbes 5000 км. Vastasel juhul võib tekkida vajadus kulukate remonditööde järele.
Pidurite hüdraulilisi jooni, automaatkäigukastide jahutussüsteemi ja ajamilukkusid ei saa ka tähelepanuta jätta.Нужен на каэтуд цингитуд терасест торудега. Mis pärast 20-aastast tensiivset kasutamist tuleb asendada. Vasakpoolsed ülevaated auto «Гелендваген» ülevaatest omanikest (fotodega) veenduge, эт см. Процедуур на кохустуслик. Miski ei kesta igavesti ja need torud on korrosiooni all.
Samuti peavad omanikud olema valmis vahetama ratta laagreid. Aga see toimub ainult pärast 300-400 tuhat kilomeetrit.
Tarbimise kohta
Маастуритский «söögiisu» kohta saab palju huvitavaid asju, pöörates tähelepanu ülevaadetele.»Гелендваген» диизель, нагу бенсиин, тарбиб актиивселт. Kuid diislikütusega täidetud mudelid on siiski ökonoomsemad.
Järgnevalt на G 350 d kohta jäänud ülevaated öelnud: „Gelendvagen” diislikütus tarbib 11-12 liitrit 100 “linna” kilomeetri kohta. Maanteel sõites väheneb tarbimine 9 liitrini. Söögiisu bensiiniversioonid on rohkem muljetavaldavad. 422-туннельный mootorimudel G500 tarbib 14-15 литров kütust linna 100 kilomeetri kohta. Maanteel sõites kulub umbes 11 liitrit.
Aga see pole veel kõik, mis tagasiside võib öelda tarbimise kohta.»Мерседес Гелендваген» tarbib külmhooajal aktiivsemalt diislikütust. Nagu bensiin. Auto on suur ja selle soojendamiseks peate mootori käivitama, seisma umbes 15 minutit, kui pliit on sisse lülitatud, ja seejärel sõita. Nii teeb enamik selle maasturi omanikke. Pole üllatav, et talve tarbimine suureneb.
Mida veel tasub teada?
Lõpuks tuleks öelda paar sõna G-klassi kõigi mudelite eeliste kohta. Peamine pluss на nende autode läbilaskevõime suurenemine. Teedel avaldub nende «sõjaväe» ajalugu.Masinad käituvad nagu tankid, läbides palju takistusi. Ja mõned isegi häälestavad autot, et viia see täiuslikult.
Ja G-klassi mudelid on endiselt mugavad. Toolidel на суур халк кохандуси. Uutel mudelitel on isegi istmepadja ja seljatoe külgmiste osade pneumaatiline pumpamine. Üldiselt auto, millel on kõik, mida vajate — alustades mahukatest mahutitest, millel on 12-voldine pistikupesa, lõpetades pidurivõimendi, parkimisandurid, tahavaatekaamera ja muud võimalused.
Но, Gelandewagen на tõesti hea maastur, millel on oma omadused, puudused ja eelised, mis on selgelt rohkem kui miinused.Selle tulemusena ei kao enamiku autojuhtide soov sellist masinat ära võtta. Aga kui ostate, siis parim mudel on viimane vabastamise aasta. Няйтекс «Гелендваген 2014». Arvamused võimaldavad teil tagada, et kaasaegsed maasturid oleksid mugavamad ja tehniliselt täiuslikumad kui nende eelkäijad.
Kur rasti kėbulo numerį (VIN)
Jei ketinate savo automotive apdrausti Kasko draudimu, draudimo bendrovei privalėsite pateikti transporto priemonės nuotraukas.Vienoje iš nuotraukų turi būti nufotografuotas automobilio kėbulo numeris (VIN). Pateikiame brėžinį, kur kiekvienos markės automobilyje ieškoti šio numerio.| Iškalto VIN vieta | Lentelės / lipduko VIN vieta | |
|---|---|---|
| Альфа Ромео | 3, 4, 5, 8 | 1, 3, 8, 13 |
| Audi | 4, 9 | 1, 2, 4 |
| Остин | 3, 4 | 1, 6, 14 |
| BMW | 3, 4, 9 | 1, 2, 3, 12, 14 |
| Крайслер | 2, 3, 4, 7, 9 | 1, 2, 14 |
| Citroen | 2, 4, 9 | 1, 3, 4, 7, 8 |
| Дэу | 4 | 1, 4 |
| Daihatsu | 4 | 2, 4 |
| Додж | 4, 9 | 4, 14 |
| Fiat | 2, 3, 5, 8 | 1, 2, 3, 4, 8 |
| Форд | 4, 5, 9 | 1, 14 |
| ФСО | 3, 4 | 3 |
| Honda | 4, 9 | 3, 1, 3, 4, 12, 14 |
| Hyundai | 4 | 1, 4 |
| Isuzu | 11 | 4 |
| Ягуар | 8, 9 | 1, 4, 14 |
| Джип | 2, 4, 7, 8, 9, 11 | 1, 4, 5, 8, 14 |
| KIA | 4, 5, 10 | 1, 4, 14 |
| Лада | 3, 4 | 4 |
| Ленд Ровер | 4, 9, 10 | 1, 4, 14 |
| Mazda | 4, 5, 9 | 1, 4 |
| Мерседес | 3, 4, 5, 9, 10 | 1, 4, 6, 14 |
| Мицубиси | 4, 9, 11 | 1, 4 |
| Nissan | 4, 9, 11 | 4 |
| Опель | 1, 4, 5, 9, 11 | 1, 4, 6, 13 |
| Пежо | 2, 4, 8, 9 | 1, 3, 8 |
| Порше | 2, 4, 8, 9 | 1, 2, 4, 6 |
| Рено | 2, 3, 4, 5, 8, 9 | 1, 3, 4, 6, 12 |
| Ровер | 3, 4, 9 | 1, 13, 14 |
| Saab | 4, 8, 9 | 1, 2, 4 |
| Седло | 3, 4, 9 | 2, 4, 13, 14 |
| Шкода | 3, 4, 9 | 1, 12, 13 |
| Субару | 4 | 3, 4, 13 |
| Сузуки | 4, 10 | 1, 4 |
| Тойота | 4, 9, 10 | 2, 4 |
| Volkswagen | 4, 9, 9 | 1, 2, 13 |
| Volvo | 4, 6, 9 | 2, 4, 12 |
Meie Ettevõtmine Genfis 2018: Häälestamine Ilusast Hirmsaks
Vene firma Genfi autonäitusel? Jah, ja see pole hiiglaslik AvtoVAZ , vaid häälestajafirma «Luxury Technologies» .Тема spetsialiseerumine на siseruumide viimistlemine, mille järel muutub auto luksuslikuks mobiilseks kontoriks. Ettevõtte боксис uhkeldab kaks Mercedes-kaubikut, mille viimistlus on tehtud kõrgeimal tasemel, kasutades S-klassi sedaani komponente. В «Технологии люкс» вы можете зарегистрировать индивидуальные телеконференции. Genfis eksponeerimise hind on kõrge, kuid omanikud soovivad siseneda ka Euroopa turule, nii et nad ei säästa PR-is raha.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Atelier Brabus на üks tuntumaid tööstuses.Тема töökojast väljuv Mercedes ei kaota nende loojate seatud stiili ja nägu. Kui see on Gelendvagen, siis selle jõhkrus pärast häälestamise ekspertide pingutusi ainult suureneb.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Startech на Brabusi divisjon, mis on spetsialiseerunud Briti autode häälestamisele. Ükskõik, kas allikas on liiga täiuslik, või lasevad maitsed sel juhul meid maha jätta, kuid Startechi Bentley Bentayga ei tundu ilus.Näiteks näevad sellel olevad sammud äärmiselt kohmakad. Spetsiaalselt selle masina jaoks tehtud paranduste kogus rohkem kui 150 000 евро.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Ателье Mansory asutas Iraani põliselanik. Võib-olla seepärast näevad tema töö tulemused maailma kõige kallimate autode kallal pilkena. Siin näiteks Bugatti fantastiliselt õnnetu värvusega — kas graniidi või talvise kamuflaaži all.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Siin on samast ettevõttest pärit Rolls-Royce , millel on lumeauto esikujundus ja kummaline kerevärv.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Вершины Янии Mansory Экспертиде sõnul välja nägema «õige» Bentley Bentayga . Brittide suursugune вырисовывается oli kaetud maitsetu kehakomplektiga. Я полюс енам хувитав, кас см. Pärineb eliidi süsinikkiust või tavalisest plastist. Värv ka «toimetab».
Bentley Bentayga Firmalt Mansory Bentley Bentayga Firmalt Mansory
Chelsea Land Rover Defender vallutab 6×6 rattavalemi tõttu kõik maastikud.Interjööris on neli rida nahkistmeid, mille ees ilutsevad võidusõidu «kopad». Nelja pisikese aknalehe rida kere küljel lisab autole võlu.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Классен на Валмисе lisaautodele pikkust lisama, kui omaniku tehasekujundus ei sobi. Pange tähele, et need jäävad luksuslikuks «personaliks», mitte pulmadeks bussideks. См. Range Rover на venitatud üle 1016 мм: tõenäoliselt ei leia te rohkem.Ja seda vaatamata tõsiasjale, et «britt» на juba ainulaadne, pakkudes tehasest laiendatud alusega varianti.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Selle Mercedes-Maybachi tõus на Klasseni jaoks vaid 360 мм. Nii palju kui võimalik, на продажу Insenerid valmis pikendama Saksa sedaani 1050 мм вырра. Salongivarustus — ваставальт клиенди каприисиделе.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Ja see on näide tehase häälestamisest.Viimane «kreen» Peugeot Rifter на ettevõtte Dangel jõupingutuste kaudu leidnud nelikveoülekande. Проспект на суурем клиренс (+80 мм) и комплект «сейклус» tarvikuid: jalgrattahoidik, ваступидав телк коос телега и светодиодный светильник.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
Kuni viimase ajani oli Polestar Volvo «kohtute» tuunimistuudio ja nüüd на см. Iseseisev kaubamärk. Самый лучший hoolimata võib Polestar 1 kupee nimetada projektiks Volvo S90 sedaani sügavaks viimistlemiseks.Autost leiti sunnitud hübriidjõujaam (407 asemel 600 hj). Kerel ei muudetud mitte ainult uste arvu, vaid see tehti ka süsinikkiust, vähendades massi ja raskuskeskme. Над hakkavad seda autot müüma järgmise aasta keskel eraldi müügisalongide kaudu.
Meie ettevõtmine Genfis 2018: häälestamine ilusast hirmsaks
человек с Chevrolet Lanos с более высокой скоростью. Производитель Chevrolet Lanos для Russland и SNG -landene der Chevrolet Lanos produseres
30.01.2017
Chevrolet Lanos ) — Ikke bare personbil, men også en av de rimeligste utenlandske bilene som noen gang har blitt presentert på vårt помечены. Derfor blir biler av denne modellen i de fleste tilfeller betraktet som et alternativ til brukte biler fra den russiske bilindustrien. Denne bilen regnes kun som et av de best alternne hvis budsjettet для å kjøpe bil er lite. Lanos er også perfekt for nybegynnere. Som de fleste brukte biler har Chevrolet Lanos en rekke ulemper, men hva de er, og hva du må ta hensyn til når du kjøper, vil jeg fortelle deg i denne artikkelen.
Историческая справка:
Den første Lanos представляет собой корейскую торговую марку Daewoo на белом фоне в Женеве, мужчины, которые начали детально изучать новый дизайн, в 1993 году. Получите удовольствие от покупки Opel и сделайте покупку на Porsche. Эттер в General Motors приобрела 42% от продаж Daewoo в 2002 году, поэтому не может быть произведена на производстве.Я принял участие в съемке автомобиля, представленного на тележке, и начал работать с комбайном и седаном. Det var også en grenset utgave av cabriolet (производство с 1997 по 2002 год). Начиная с 2002 года, когда Lanos монтировался в Корее, мужчины и другие массовые продукты начали работать на двух дорогах в Польше, на территории Украины и России. Siden 2008 ble bilen голый продукт на УкрАВТО -фабрикен в Запорожье.
Установить Chevrolet Lanos с обновлением
Малинген и металл на карьерном уровне, который может быть получен, или какой-то другой результат, который может быть заменен на карьерные визы и дрейф от 3 до 5.Часто тиски ржавчины на буне, терсклер, доркантер, фронт на хеттен и багасжелоккет. Derfor, для å beskytte bilen mot korrosjon, anbefales det åbendle karosseriet og understellet med korrosjonsbeskyttende midler minst hvert 3-4 раза. Over tid vises fuktighet i kabinen og bagasjerommet, og det er også klager på holdbarheten til bagasjeromslåsen.
Motorer
I hele produksjonsperioden var Chevrolet Lanos utstyrt med голые 1,5 литра, бензин крафтенхет med enffekt på 86 h.п. Et av de vanligste проблема med denne motoren regnes som oljelekkasje gjennom topplokketetningen (pakningen må byttes hver 30-40 tusen km). Motoren er utstyrt med en tannremrem, med et serviceutskiftingsintervall протяженностью 60 000 км. Men med utskiftningen er det bedre å ikke stramme den og utføre den litt tidligere, siden etter 50 000 km er det stor sannsynlighet for at et belte går i stykker, noe som fører til alvorlige konsekvenser (bøyer ventilen). Mange eiere, для запасных частей, fylle drivstoff med drivstoff av lav kvalitet, fører dette til rask tilstopping и tidlig svikt i drivstoffpumpen.
Ofte gir kjølesystemet også overraskelser — radatoren slutter å fungere, pumpen or termostaten svikter. Hvis en feil ikke blir identifisert i tide, kan dette føre til overroppheting av motoren og i fremtiden til dyre reparasjoner (fører til sylinderhodet). Sensorene i injeksjonssystemet, absolutt trykk, posisjon Gasspedal og en lambdasonde. Et ganske vanlig проблема, når motoren begynner å kjøre ustabilt (hastigheten på XX), для фиксированной проблемы, er det nødvendig med en sensorbytte inaktiv trekk… Av fordelene med motoren er det mulig å trekke frem upretensiøsitet til drivstoffkvaliteten og en ganske stor ressurs opp to the капитальный ремонт (до 500 000 км).
Overføring
Chevrolet Lanos var utstyrt med bare en fem-trinns mekanisk box programmer, альтернативный какой-то ikke ble gitt. De fleste klagene her handler ikke så mye om pålitelighet og holdbarhet som om brukeregenskapene. Oftest blir overføringen kritisert для uklart girskift og støyende дрейф. Hvis girkassen begynner å nynne mye, prøv å bytte olje hver 30.000 km, denne prosedyren forbedrer situasjonen litt, men løser ikke problem helt. En gang hver 50-60 tusen km er justering av backstage nødvendig, noe som løsner uten noen spesiell grunn. MED clutchen kjører i gjennomsnitt 50-60 tusen km, men ved forsiktig bruk kan den vare 100 000 км.
Chevrolet Lanos с полной защитой
Chevrolet Lanos с полусферическими вставками: foran — MacPherson fjærbein, bak — en bjelke med slepендe armer hengslet til karosseriet.Для обеспечения дополнительной поддержки и обеспечения возможности установки и управления внутренним белькеном, а также для его проведения. Når det gjelder fjæringens pålitelighet, er det vanskelig å kalle det hardfør. Местонахождение на всех klager er forårsaket av ressursen til støtdempere og deres fjærer, som i sjeldne tilfeller overstiger 30 000 км. Navlagre kan begynne å nynne selv etter 20 000 км (de bakre krever justering), мужчины ofte er de nok до 30-40 км, og kulelager vil vare omtrent det samme.Стильные блоки и пробки на высоте 50-70 км.
Når det gjelder påliteligheten til rattstangen, avhenger alt av driftsforholdene, men hvis vi tar gjennomsnittet, er ressursen 60-80 tusen km. Наконечники и наконечники беговой дорожки на расстоянии 50 000 км. Det er verdt å merke seg at all dataene bare refererer til de originale delene, du må også forstå and de fleste eiere tar rimelige analoger, og ressursen deres kan være flere ganger mindre. Det største plusset для Chevrolet Lanos -chassiset er at reparasjonen er ganske billig, og hvis du har den minste anelse om structuren påssiset til bilen, kan du gjøre det selv.
Salong
Tradisjonelt for budsjettbiler innvendige trim materialer er av dårlig kvalitet, som et resultat, squecks, banker og andre irriterende lyder blir vanlig. På grunn av dårlig kvalitet begynner ovnens kontrollknapper og andre plastelementer over tid å bryte av. Elektriske ledninger er heller ikke kjent for sin holdbarhet, gjennom årene påvirker dette negativt ytelsen til det elektriske utstyret i kabinen (funksjonsfeil begynner).
Utfall:
Denne bilen er hovedkonkurrenten for rollen som den første bilen; Дальше вы можете найти альтернативу АвтоВАЗу.Hvis vi snakker om påliteligheten til denne bilen, vil ikke hovedkomponentene og enhetene, med riktig vedlikehold, forårsake mange проблема. Я хочу предложить вам Chevrolet Lanos kanskje det mest interessante alternt, men hvis det er en mulighet til å kjøpe en bil litt dyrere, så er det bedre å se nærmere på.
Hvis du er eieren av denne bilmodellen, vennligst beskriv problemne du måtte møte under driften av bilen. Kanskje er det tilbakemeldingen din som vil hjelpe leserne av nettstedet vårt når de velger bil.
Med vennlig hilsen, редактор AvtoAvenu
Chevrolet Lanos Er en økonomiklassebil. Denble først Introduction i 2008. Selvfølgelig bør man ikke forvente noen enestående ytelse fra en økonomiklassebil. Шевроле Ланос может быть изготовлен специально для автомобилей. Имидлертид идентифицирует det ofte mangler som ikke burde være det. Dessuten oppstår feil i all større systemer or deler av bilen. De vises både i en ny og i en bruktbil. Og uansett hvilket utstyr til bilen, i hvilken karosseri den ble kjøpt.
Fordeler и Ford с Chevrolet Lanos:
- Rimelig pris;
- Liten størrelse. Praktisk å parkere;
- Elegant utseende;
- Enkel å betjene;
- Får fart raskt;
- Салон для 5 человек;
- Bagasjerom объемом 322 литра;
- Komfyren og klimaanlegget fungerer godt;
- Gjennomsnittlig sikkerhetsnivå. Bilens fremre karosseri er solid. От kollisjonsputer и bilbelter;
- Sterkt metall som kroppen er laget av;
- Utvikler en hastighet på opptil 190 km i timen;
- Rattet og girkassen er myke.Svar raskt på kommandoer;
- Kraftverket er ikke kresen med kvaliteten på bensin;
- Drivstofftype — АИ-92 бенсин;
- Billig å vedlikeholde og reparere. Резервный торговец ikke vanskelige å finne, kostnadene er lave;
- Et flott alternativ for enlev eller sjåfør uten kjøreopplevelse.
- Overføring;
- Kropp;
- Bremsesystem;
- Шасси;
- Мотор;
- Kjølesystem;
- Girkasse;
- Bremsesystem;
- Салон.
Kjøretøy utstyrt fem trinn mekanisk girkasse. Den største ulempen er ikke så mye i pålitelighet og levetid, men i brukerkvaliteter. Enheten slås ikke tydelig på og er støyende. Et oljeskift vil bidra til å rette opp situasjonen. Denne prosedyren må utføres hver 30 tusen km. Dermed vil nynnet bli mer stille eller forsvinne i det hele tatt, men for en stund.
Etter 55 tusen km løsnes vingene uten noen åpenbar grunn. Justering av enheten vil bidra til å gjenopprette den forrige tilstanden.Clutchen kan ikke vare mer enn 60 tusen km. Удлиненный периодер на опоре 100 км на огне, удерживая нижнюю границу.
Ulempen med karosseriet er lakken. Den er av dårlig kvalitet, så det oppstår flis og riper raskt på den. Korrosjonsmotstanden er lav, deler begynner å ruste etter tre år. Buer, terskler, dørkanter, bagasjelokk og panser er spesielt sårbare. Du kan håndtere проблема. Det er nok å velondle kroppen med et spesielt korrosjonsbeskyttende middel hvert 5. år.
Støvelåsen er et svakt sted.Over tid bryter den sammen, du må bytte den ut med en ny. I salongen og bagasjerom fukt kan dannes.
Et vanlig problem med Chevrolet Lanos er den laveffektiviteten til bremsene, spesielt de bakre. Det manifestterer seg spesielt hvis du ikke endrer deg bremsevæske hver 30 tusen km.
Шасси
Elementer av Chevrolet Lanos rullator kjennetegnes ved sin kortsiktige drift. Bileiere fremhever svake støtdempere. Allerede etter 50 tusen km løp slutter den komfortable fjæringen å være slik.Det er mange klager på hjullager, som begynner ånekke etter 20-25 tusen km. Kuleledd krever utskifting hver 50-60 tusen km. Deres plutselige sammenbrudd er en hyppig funksjonsfeil hos Lanos. En annen «sår» av bilen er rattstamme … Часто это lekkasje, банковское дело, nynning, og tipsene på rattstangen mislykkes.
Mange проблема oppstår med motoren. Og hvis 1,6-литровый моторный двигатель, более подходящий для Eierne Stablet Arbeid, Da Krever 1,5-литровый моторный мотор, константный оппмерксомет для Seg Selv.Tannbeltet går ofte i stykker etter 70-80 tusen km. Детка для вентиляции до больших сегментов. Derfor anbefaler experter å hele tiden sjekke beltets tilstand og bytte det, samt installere nye ruller. Ituasjonen er lik med Dynamodrivremmen, som krever bytte etter 50-60 tusen km.
Ofte mislykkes topplokk pakning, begynner å flyte. Сенсорен для абсолюта пытаться и впрыскивать газы и вводить шлюхи из многих источников.
Kjølesystem
Det er ofte klager på kjølesystemet.Radiatoren er kjent for sin upålitelighet. Frostvæske lekkasje — проблема hyppig … Добавить в корзину
Girkasse
Sikker, svakheter ble også funnet i sjekkpunktet. Den originale clutchskiven er preget av sin korte levetid. Часто за 50 километров. Og hvis bilen stadig blir sittende fast i trafikkork, kan sammenbruddet skje tidligere.Etter 80-100 tusen km begynner boksen å nynne sterkt. Проблема с исправлениями в вашем доме. Og et annet vanlig проблема er arbeidet med sjekkpunktet bak sceenen, сом кан være feiljustert uten grunn.
Det virker som om hvilke проблема, can oppstå i salongen? Chevrolet Lanos утмерет сегмент имидлертид и альт. Mange eiere bemerket en slik fabrikkmonteringsfeil som et bakspeilfeste av dårlig kvalitet. For mange falt det rett og slett av etter halvannen måned etter kjøp. Det er klager og tetthet.I noen biler er bakruten dårlig limt, noe som får vann til å trenge inn i kupeen. Det er også проблема som sammenbrudd i viftebryteren, en klokke som faller ut av midtkonsollen, et knirk i baksetene. Eiere løser som regel slike mindre feil på egen hånd ved hjelp av implviserte midler. I komplekset etterlater imidlertid ikke all sammenbruddene det beste inntrykket av bilen.
Поверхность автомобиля Chevrolet Lanos
- Høyt drivstofforbruk
- Lav støyisolasjon
- Lite интерьер и сумка
- Лав квалитет лакк
- Lav korrosjonsbestandighet
- Литен баккекларинг
- Dårlig Dynamikk.
Konklusjon.
Dermed bruker eierne stadig penger på reparasjoner når de kjøper en Chevrolet Lanos -bil og prøver å запасной. Maskinen krever den største oppmerksomhet og omsorg, regelmessig utskifting av deler. Чтобы уменьшить риск для sammenbrudd i det mest upassende øyeblikket, anbefales det å utføre regelmessig vedlikehold og diagnostikk. Samtidig er det ikke kjent hvilket system, en del av bilen må «beans» igjen. Огромные крыши и факты о Chevrolet Lanos лучше всех.
P.S: Bileiere, hvis du la merke til det hyppige funksjonsfeil en eller annen detalj av Lanos, så gi oss beskjed i kommentarene nedenfor.
Дата окончания: 13. ноябрь 2018 г. Администратор
КатегорияMER Текущее состояние и интерес для биллера:
- — Chevrolet Epica может быть скрыта в современном дизайне, а также может быть использована для производства и продажи. På …
- — Chevrolet gnist- en kompakt kombi av amerikansk produksjon.Det er en modifikasjon av det tidligere kjente Deo Matiz … Etter å ha kombinert de to …
- — Mellomstor SUV, созданный для американского рынка товаров, выпущенных в 2003 году. ..
4 innlegg per artikkel «Svake flekker, verdighet og typiske ulemper Chevrolet Lanos med kjørelengde»
- Юрий
Jeg vil si litt til forsvar для Lanos. Jeg har ikke engang en Lanos, men en sjanse på 1.5 августа 2009 г. Det første som endret seg var støtdempere i en sirkel på 75 000 km, 2 av 4. rant. Etter 3000 km byttet jeg navlagre, den rette begynte å stikke. Время до 112000 км. Радиатор og jeg byttet også на 82000 км. Детский магазин erstatninger. Det verste er kroppen. Frontskjermene har råtnet til hull på 6 år. Lydisolasjon er бюстгальтер для греха класса. Motoren og girkassen er på et godt nivå, jeg bytter olje i motoren hver 10.000 km, jeg har ikke byttet girkasse ennå (den lar seg ikke støye og bytter godt), men jeg glemte at jeg byttet clutchen за 109.000 км. Å bytte olje med filter koster i gjennomsnitt 2200-2500t.r. Generelt, hvis ikke maskinkroppen, er resten til og med ingenting. Ey det er noe slikt. Такк.
- роман
Хвордан? Det er lettere, ifølge din beskrivelse, å overlevere bilen til skrot umiddelbart på kjøpsdagen, bare kaste den i en makuleringsmaskin og fordøye den … Jeg kjører en 2005 Chevrolet, kjørelengde 82 т.км. Ingen av de nevnte plagene, bortsett fra lydisolasjon, har blitt lagt merke til så langt.Selv erfarne bileiere misunner malingen, fjæringen er super, for hele brukstiden har den aldri blandet motorbeskyttelsen, selv om det er et fryktelig hull i form av groper på dachaen. Faller speilet av? Талл! Бак стекло? Koreansk med tetningsmasse, tilsynelatende koreansk, lekket aldri. Сенсор компонерер heller ikke hjerner. Hva annet? Леггер ут Украина «Днепродзержинск». Medfører misnøye og tvil, all selene er pakket med elektrisk tape fra fabrikken, da det generelt ikke er pent med khokhlyak med ledninger, men alt er OK.For deler er boksen perfekt, grepet er super, bremsene? Окончание на производство пластин и троммеров в системе Brembo Italia (пластина, колодки, триммер) Bremseslam Brembo DOT 5.1, мотороллер Motul 2100 15W50, Motul W80 girkasse, Totachi Long Life kollant Karboksylat, Япония, бензиновый генератор. Det er ingen servostyring, а также некоторые другие функции, viser skinnen ikke tegn på sykdom — all er gode. Kule, CV -ledd, fjrer, støtdemperkassetter, trykklager, Hjullager, radiator, stille blokker — all innfødte polsk -koreanske.Пакеты и пакеты, расположенные под вентилятором, и закрытые пакеты, и другие предметы (dekselet ble ved et uhell satt i støvsmulene med en pakning i garasjen). Det er ingen проблема med verken et hanskerom som lukkes dårlig eller bagasjerommet, det plager heller ikke bensintankluken om vinteren (jeg lirker det med en plastbeslag for å demontere de indre elementene i hytta — det er ufarlig for lakkering). Lyset и blokklyktene, бак линзованный LED -prene — lyset и hver seksjon er super, spesielt hyggelig i blinklysene, på sidene er det dioder i Repeaterne, foran er de vanlige Hella +50 Hella -dimensjonene og linzovanny LED i Repeaterne.NGK лизирует и объединяет все блоки, содержащие жидкие, масляные и водяные суспензии, светосилу, фильтр, бельтер, подушечки и аккумуляторы Exide Premium 61 A / H. bilen gikk i arv og st lenge for batteriet, det gamle batteriet ble plantet 7, ganger på «0» и etter en tur dumpet jeg det på vekten за 780 р. Maskinen er et eventyr. Hvis jeg vil endre noe seriøst, så, basert på kvalitet og holdbarhet, ta bånd для запрещения tilsyn lang tid komfort. Forble slik den er nå. Og ikke fordi alt falt fra hverandre, alt for å… эллер икке ликер дет. Попробуйте это сделать, чтобы получить доступ к фабрике и на масках, а также на клавиатуре, где вы найдете все, что вам нужно. Hella 19 застряла. Jeg tror и hvis det er noe i den andre maskinen калина stasjonsvogn, så er dette ikke sammenlignbart med Lanos. Clutchen er rlig talt designet for Hulken i stedet for i Lanos, den elektroniske gasspedalen og et tomt trykkpunkt enn Lanos gasspjeldkabel, støtdempere i fart i Kalina er klare til å riste av deg All Beinene og snru tarmene )).Голая Isolasjonen er остановка в Lanos, som jeg nevnte cabinfor. Мужчины jeg tror jeg vil løse det eneste problem med støyisolering manuelt))) Og feilene på nettstedet 1e Lanos kjører til maksimalt 167 km / t, lanos sport produsert for kort tid i Korea med automatgir, ja ja — en 3-dørs automat med , 5 мотор, скорость 161 км / т и 2е Lanos, установленный в 1998 году от Daewoo Lanos-modellen laget для Daewoo -erstatninger Nexia var da Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos седан, Chevrolet Lanos sport Korea automatic, ZAZ Чувство случая.Спорт, SOM Sense, var en kombi. Generelt set er en velstelt maskin, som jeg møtte som min, bare 3 av 300 set verdt pengene, jeg liker maskinen for sin enkelhet og komfort, selv om den fra SX-konfigurasjonen nettopp har fått en førers airbag и alt gørtt, Мэг слитен))) Взять хотя бы оригинальную Daewoo Korea, og selv lyddemperen er ikke råtnet.
- Ikke døm Strength
4 år (100t.km) og normal flytur)) тьфу тьфу … Детально интересный трафик на 50т.км. Når det gjelder lakkering, ja, ikke veldig bra, ingen tvil om det! МУЖЧИНЫ! Bilen i 10 år, og den er kjr, og hvis det ikke var для моего личного стиля (og min kone, henholdsvis :)), ville det vært mye bedre. Salt, pikk og andre reagenser avslutter alt annet. Бюстгальтер Suspensjon er! Ja, ikke en Merc, men det er beginnet med en sjelden erstatning og en deshman prislapp! Kort sagt, jeg går rett til den skitne: frontlykter, komfyr, fasruk за 1,5l 10l i byen på en eller annen måte ikke for kafeen.Det er alt для мег. Og alt dette blir fastenlet rimelig, så for å suge denne trillebåren med en markedspris på 20t.r. (Det var для denne prisen jeg kjøpte to biler og en i fullt kjøttdeig) и макс 150т.р. uten å ta hensyn til forhandlingene, men der vil myggen ikke undergrave nesen, den er annerledes bedre enn bilindustrien vår (ja, jerkers-ungdommene til can-lover spør meg) jeg har alt. Такк за дин оппмерксомет.
Я 1983 бле дет даннет и корейско-американское СП Kalt Daewoo Motor.Grunnleggerne var Daewoo Corporation и General Motors bekymring. Созданная модель на рынке LeMans, находящаяся на локальном рынке на Daewoo Racer, выпускается на заводе-изготовителе на заводе Opel, созданном Kadett E. LeMans, для продажи в России в 1993 г. тупые утенландские биллеры. Эттер Нок и модернизация в марте 1995 г. были модернизированы до Нексии (Cielo для Кореи). Здесь вы можете познакомиться с Daewoo Nexia для детского рынка.В начале 1997 года дебютировал Daewoo Lanos -bilen в Сёр-Корея, а также в прошлом году в Daewoo Nexia.
Opel Kadett E ble produsert fra slutten с 1984 по 1991 год
I 1995 г., на заводе Opel Kadett E, который является модельным автомобилем Daewoo Nexia, одним из лучших производителей автомобилей в России.
Брошюра на Daewoo -spesialister, sammen med spesialister fra designsentre i Vest -Europa
Da Lanos предлагает вариант, 150 листов с классом линией с лучшими ценами и анализатором объема двигателя.
Найти работу на сайте — это студия из Апеннины — Halvøya ItalDesign. Bilen har et ganske min Neverdig utseende. Оригинальный дизайн с улучшенным аэродинамическим дизайном, созданный с помощью специальной конструкции на передней панели и балансовой конструкции, а также в дизайне и дизайне.
Daewoo Lanos — дизайн интерьера Daewoo
Lanos -bilen ble utviklet og satt i produksjon på 30 месяцев и kostet selskapet 420 миллионов долларов.Оппринелил Lanos прямо на Руссланде. Imidlertid ble den montert på Doninvest -fabrikken i 2001. En bil kalt Doninvest Assol ble produsert. En liten mengde biler ble til og med solgt. Мужчины så gikk det galt, og produksjonen vår ble stoppet, og Lanos, som allrede var avviklet in Korea, begynte å bli montert på det polske FSO -anlegget og ukrainske ZAZ, der Zaporozhtsy pleide å lage.
В 2003 году подписал Украинское авто с GM-Daewoo на заводе и поставил полный комплект продукции на ЗАЗ Chevrolet Биллер Lanos с запасом на 90 000 евро на каждый, некоторые из них были обнаружены, проверять, проверять и проверять, проверять, проверять и проверять.Прототип на модели Chevrolet var Daewoo Lanos.
Lanos med et Chevrolet -kryss på panseret er en forbedret versjon av en gammel koreansk venn
Для полной продукции на Lanos под Т-100 и Т-150 на украинском ЗАЗе, только для корейской коммерции. Bilen er tilgjengelig med tre karosserityper: седан, 3 og 5 dør kombi, men bare sedanen leveres til Russland.
Популярный автомобиль Chevrolet Lanos от одного нового года до нового билда.У этого есть минимальный дизайн и конфигурация дизайна, он не может быть закончен, если вы хотите, чтобы ZAZ производил продукцию ZAZ Sens. Så for eksempel i strømforsyningssystemet, bensinpumpe, drivstoff og luftfiltre forgjenger. Установщик мотора для производства — MeMZ со средним объемом на 1,3 литра или объемом на 70 литров. мед. Utenfor minner Sens om hvordan Lanos så ut i originalversjonen, og senere — Донинвест Ассоль.På Sens har baklysene en annen form, og et særegent leppeskjerm henger over bagasjerommet.
ZAZ Sens ble en tilhenger av Lanos, kjent for en bred krets av bilister
Вытяжка для автомобилей с Chevrolet Lanos и прочная система пассивной безопасности: передняя часть и задняя крышка, защищенная от огня, задняя крышка и передняя крышка. Og også bjelkeseksjonbjelker som rammer motoren og er i stand til å absbere det meste av energien i en front støt.Grunnbilen er utstyrt med et резервирование i full størrelse, 14-tommers stålfelger, karosserifarge støtfangere, varme bakrute, fjernstyrt bagasjeromslås, lydsystem med 4 høyttalere. Fra SE -versjonen er førerens kollisjonspute montert. Для en separat kostnad kan du få servostyring, klimaanlegg, sentrallås, elektriske vinduer og tåkelys.
Minimalismen til Chevrolet Lanos от первого лица и до самого лучшего для этого автомобиля. Bagasjerommet er på 322 л.Баксетен для хранения багажа в размере 60:40 и объем для хранения багажа до 958 литров. Fjæring foran — тип McPherson, med rullestabilisator, bak — semi -uavhengig. Lanos -fjæringen er et smart set med kompromisser. Den gir god kontroll ved høy hastighet, поглотитель middels uregelmessigheter i veibanen godt, men banker ubehagelig på små. På en ujevn vei, når du kjører i høy hastighet, kan bilen begynne å gabe, ubehagelige ruller dukker opp. Et viktig trekk ved fjæringen i hjemmet er holdbarheten.
Под панелью управления Lanos с 1,5-литровым двигателем мощностью 86 л.с. med., brukes en katalysator av et nytt design и eksosanlegget. Dette gjør at bilen kan overholde Euro-3 utslippsstandarder. Максимальное количество оборотов на 130 Нм при скорости 3400 об / мин, больше не требуется, чтобы увеличить скорость вращения двигателя, или увеличить скорость вращения двигателя.
Lanos -motoren — med et distribuert elektronisk innsprøytningssystem — ligner på «Opel» -motorene somble brukt på Kadett E og Ascona C. Minus en slik stamtavle — økt brensel.I bysyklusen er det knapt mulig å holde seg innenfor 9,5-10,0 л / 100 км. Motorressursen для капитального ремонта на 400-500 км.
Chevrolet Lanos (les eierens anmeldelser nedenfor) — Детте-эр-ан-ав де римелигте утенландске билене на рынке России … Продукция и три отделки: SX, S, SE. Моторкрафтен для седанбиллера er 86 hk. мед. (объем 1.5) эллер 70 л. мед. (привязка 1.3).
Litt history
Bilen ble utviklet av selskapet og ble først presentert på bilutstillingen i Genève i 1997 под navnet Daewoo Lanos (T-100 — fabrikkindeks).Senere, в 2000 году, был проведен рестайлинг, мы получили некоторые результаты и были изготовлены и изготовлены для ремонта (T-150). Если вы хотите управлять автомобилем Daewoo от GM, он должен быть заменен на новый автомобиль Chevrolet Lanos. Tilbakemeldinger fra de første kjøperne av den gamle bilen under det nye navnet var i de fleste tilfeller positive. Bilen ble produsert i Polen (с 1997 по 2008 год) и Сёр-Корея (с 1997 по 2004 год), samt i noen andre land.
Україна біл сатт саммен с 2001 по 2010 год под маркой Daewoo Lanos T-100 с двигателем от Daewoo-selskapet med et volum på halvannen litter (femdørs kombi og sedan) от польского производителя. Я предлагаю товары для покупок и L-1300 для автомобилей, выпущенных в 2004 году, начиная с Запорожского завода-изготовителя для автомобилей и производителей Chevrolet Lanos, предлагая текущие цены на товары и услуги с вариациями на T-150 с автомобилями.
I 2009 gikk imidlertid kontrakten mellom og GM DAT ut.Siden da, både i det russiske og ukrainske markedet, hariss bilene blitt solgt под merkenavnet ZAZ Chance и de tre trimnivåene som er oppført духовка.
Om bilen
Den talentfulle italienske artisten Giorgetto Giugiaro jobbet med utformingen av Chevrolet Lanos. Bilen ser fortsattharmonisk ut i bekken og skiller seg ikke ut blant andre moderne utenlandske biler.
Interiøret er romslig nok til å sikre and verken sjåføren eller passasjerene blir slitne etter en lang tur.Frontpanelet er laget av billig, men plast av høy kvalitet. Dashbordet har all nødvendige indikatorer og målere som er enkle å se og praktisk Plassert. Turtelleren er forresten ikke installert på all Chevrolet Lanos -biler. Eieranmeldelser tyder på at bagasjerommet i bilen er ganske romslig — 322 литра, и мед демонтер baksetene i et forhold на 60/40 — 958 литров. Så å laste inn et par sykler eller noen sekker poteter i en bil er en helt løsbar sak.
Шевроле Ланос. Spesifikasjoner og sikkerhet
Forsterket karosseristruktur (bakre og fremre stiver er forsterket, passasjerramme), treghetsseler, fører — produsenten tok vare på både aktiv og passiv passfsikkerhet.Дистанционная система на Chevrolet -коллисйонстестене фиксированной суммы 10,5, мужчины для нее только 6 человек!
I grunnleggende konfigurasjon inkluderer en motor med et volum på halvannen litre (86 hk), klargjøring av radio og lyd, et akustisk system med to par høyttalere, stålhjul, støtfangere i kroppsfulare, резерв kollisjonspute для fører,
Chevrolet Lanos. Eieranmeldelser
Vi kan si at Chevrolet Lanos er en bil som kombinerer лучшая валюта для Pengene.Enkelhet, driftssikkerhet, tilgjengelighet i service — другие детали Chevrolet Lanos. Eieranmeldelser tyder на Lanos i de fleste tilfeller kombineres i Sør -Korea og Polen den beste kvaliteten, montering og korrosjonsbehandling av metal. Hvis du står overfor et valg mellom ukrainsk og polsk Lanos, så velg det siste. Vær imidlertid oppmerksom på at når du kjøper en brukt bil, er det viktig å kjenne til betingelsene den ble brukt under.
Chevrolet Lanos var en subkompakt bil produsert av den koreanske bilprodusenten Daewoo с 1997 по 2002 год и с 1997 по 2008 год под лицензией завода Samochod Ozobowicz Factory (FSO) и поля, сингл с FSO Lanos, и мод самлет и Украина Versjoner.gjenkjennelig som Daewoo Sens и Chevrolet Lanos. Я ищу в течение длительного периода времени, когда вы находитесь в России, а также от компании Doninvest Assol.
Модель Lanos, созданная Джорджетто Джуджаро и внутренняя часть автомобиля с 3-мя дверями и 5-дверным двигателем с баком и 4-дверным седаном, с другой стороны. Лаконичный дизайн для автомобилей Daewoo Nexia и других автомобилей Daewoo Kalos с удобством от Андрея. Исторический моделист Chevrolet Lanos vil fortelle deg mye moro.
В 1992 году компания Daewoo создала совместное предприятие с General Motors, а также занялась разработкой современного производителя автомобилей Daewoo, основанного на модели General Motors.Lanos utviklingsprogram blet lansert høsten 1993 года с детальной формой на билле для байта Daewoo Nexia до Daewoo hjemmebil.
Produksjonsprosjekt denne bilen start med en sammenlignende studie avonkurrerende modeller fra 20 forskjellige produsenter, med Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf идентифицируется в некоторых местах конкурса. Fire designstudioer fikk i oppdrag å levere modellideer nyeste modellen … Giorgetto Giugieros design: valgt og Italdesign fikk and oppdrag å utvikle bilens siste eksteriør and interiør.Техника для изучения и управления исследовательским центром Daewoo в Корее. Dette inkluderte Rochester AC (компонент двигателя), Delco Chassis Division (bremser inkludert ABS), GM drivverk (автоматическое перенаправление), Italdesign (структурный анализ, электричество, прототипконструкций), PARS Passive Rückhaltesystemeonsporsche (система подвески) og komponentbremser og eksperimentell observasjon av produksjon).
У меня шлюха 1995 года было 150 рефералов на Lanos.Utviklingsprogrammet innebar omfattende testing på et stort antall steder. Sikkerhetstesten inkluderte høyhastighetstesting av bremsestabilitet og varighet. Lavtemperatur -testing ble utført in Canada, Sverige og Russland, мужской тестер с высокой температурой, установленный в США. Программа полных и 30 дней от года до начала производства на Lanos-bilen для детского корейского рынка. Opprettelsen av euro -markedet begynte i 1997.
Пожар для моделей различных типов S, SE, SE Plus, SX, а также для других моделей спортивной модели.S var basicmodellen и inneholdt ikke mange standardfunksjoner. SE var bare et lite skritt opp fra S -basismodellen.
Siden januar 2005 har Lanos, Produsert i Polen, blitt markedsført under merkenavnet FSO.
I 2005 inngikk General Motors en avtale om å tilby ukrainsk monterte Lanos-modeller для российского рынка, таккета на международном автосалоне. Продажа Chevrolet Lanos — начало в России в ноябре 2005 года.