Хардтоп машины: Лифтбек, хардтоп, ландо и другие необычные кузова

Содержание

Лифтбек, хардтоп, ландо и другие необычные кузова

Главная
Статьи
Лифтбек, хардтоп, ландо и другие необычные кузова

Автор: Роман Зубко

Мы давно привыкли к тому, что есть седаны, хэтчбеки и универсалы. Недавно вышедшая на рынок Lada Granta лифтбек смешала карты оказалось, что о необычных кузовах в России ничего не знают. Постараемся заполнить этот пробел в образовании.

Закрытые кузова

Двухдверный седан

Практически не встречающаяся в современном автопроме разновидность обычного седана. От последнего «тудόр» (английского Two-door; таково устаревшее название этого типа кузова) отличается только количеством боковых дверей. Все остальное — как в обычном седане: полноценные задние сиденья, нормальная (не укороченная) колесная база, отделенный от салона багажник.

Именно поэтому двухдверные версии «трешек» BMW представляют собой, строго говоря, седаны, хотя сами баварцы всю жизнь именовали их не иначе как купе.

Типичные примеры: BMW 3 Series Coupe, ЗАЗ-968 «Запорожец».

Хардтоп

Разновидность двух- или четырехдверного закрытого кузова без центральных стоек и с боковыми стеклами без рамок. Хардтопом может быть седан, купе, хэтчбек, были в истории автопрома и универсалы, сконструированные по такой технологии (например Ambassador 4-door Hardtop Wagon 1958 года). Особую популярность автомобили с подобными кузовами завоевали в 50–60-х годах XX века в США, но к 80-м они стали редкостью. По причине того, что кузову без центральных стоек трудно обеспечить достаточную жесткость, а без этого автомобиль не может удовлетворять современным нормам пассивной безопасности. Сегодня в варианте «хардтоп» выпускаются лишь люксовые купе наподобие Mercedes-Benz S-Coupe.

Типичные примеры: Mercedes-Benz CL-class, Chevrolet Impala 4-Door hardtop 1960 м. г.

Лифтбек

Разновидность хэтчбека: трех- или пятидверный кузов с покатой крышей, крышкой багажника, объединенной с задним стеклом, и длинным задним свесом. Наилучшим образом разницу между классическим хэтчбеком и лифтбеком иллюстрируют силуэты двух моделей компании Skoda: Fabia и Rapid. Фабию отличает не только практически вертикальная задняя стенка, но и предельно короткий задний свес, тогда как у Рапида он такой, что вкупе с выступающей назад крышкой багажника зрительно роднит автомобиль с седаном. В отечественном автопроме (в отличие, например от американского) термин лифтбек не прижился. Хотя выпуск АвтоВАЗом модели Lada Granta Liftback наверняка привьет новую традицию.

Типичные примеры: Skoda Octavia, Иж-2125 «Комби».

Фастбек

Кузов подобного типа отличают, во-первых, линия крыши, плавно и бесступенчато переходящая в задние стойки и крышку багажника, а во-вторых, жестко встроенное заднее стекло. Подобные автомобили появились в 30-е годы, когда зародилась мода на аэродинамичные «каплевидные» кузова, а максимальное распространение получили в 40-х–50-х гг. Не остался в стороне от мировых трендов и отечественный автопром: именно фастбеком была «Победа», хотя сами газовцы обозначали ее как седан.

Типичные примеры: ГАЗ-20 «Победа», Volkswagen Passat B1 Fastback.

Фото: Sven Storbeck/Wikimedia.org

Открытые кузова

Ландоле

Сокращенно этот тип кузова называют еще «ландо» — от французского произношения названия немецкого города Ландау, где в XVIII веке стали выпускать экипажи с открывающимся матерчатым верхом над задними сиденьями. В XX столетии по такому же принципу начали конструировать открытые автомобили, и именовать их стали соответственно. Как и в случае с каретами, автомобили в кузове «ландоле» были доступны лишь самым состоятельным людям…

Типичные примеры: Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet 1964 м. г., Maybach 62S Landaulet 2009 м. г.

Фаэтон

Кузов с мягким складывающимся верхом и четырьмя боковыми дверями без центральных стоек и подъемных стекол. Пик распространения подобных авто пришелся на вторую половину 20-х – первую половину 30-х годов прошлого столетия. После чего их вытеснили с рынка более практичные машины: кабриолеты, имевшие опускающиеся боковые стекла. Кузов «фаэтон» имел и первый советский серийный легковой автомобиль: ГАЗ-А.

Типичные примеры: Chrysler Imperial Parade Phaeton, ЗИС-110Б.

Брогам

Вообще-то, английское слово Brougham правильно произносится «бруэм», но в русском языке, как это часто бывает, прижилось неправильное произношение. Отличительная черта брогама — съемная крыша над передними сиденьями (причем она может и вовсе отсутствовать) и полностью закрытый кузов в районе задних мест. Модификации «брогам» имели в свое время исключительно автомобили люксовых марок: Bugatti, Rolls-Royce и т. д. После Второй мировой войны, однако, такие авто перестали выпускать: даже в классе «Люкс» пришло время более практичных машин. Но само слово Brougham в названиях моделей упоминалось вплоть до 90-х годов. В частности, в терминологии компании Cadillac оно стало синонимом самых роскошных моделей.

Типичные примеры: Bugatti Type 41 Coupe de Ville, Rolls-Royce Phantom II.

Тарга

Разновидность двухместного открытого кузова с жестко закрепленной дугой безопасности позади сидений и съемной или сдвижной центральной частью крыши. Впервые подобный тип кузова в качестве опции получил Triumph TR4 в 1961 году, но сам термин «раскрутила» компания Porsche, выпустившая на волне своего успеха в итальянской гонке Targa Florio в 1966 году модель Carrera 911 Targa. Впоследствии такие кузова стали использовать на своих спортивных авто японские производители, но в массовом сознании слово «тарга» прочно ассоциируется с 911-м «Порше»…

Типичные примеры: Porsche Carrera 911 Targa, Honda NSX-T.

Читайте также:

Америка спортивные авто практика BMW Chevrolet Chrysler Honda Mercedes-Benz Porsche Skoda Volkswagen Rolls-Royce

Новые статьи

Тип кузова: хардтоп — особенности, история, фото

Хардтоп – этот тип кузова сейчас практически не встречается, хотя с 50-х и до первой половины 70-х годов был чрезвычайно популярен в США. Также хардтопы оказались востребованы в Японии, хоть и в меньшей степени.

Фото: Хардтоп AMC Ambassador (1958 год)

Определение

Хардтопом называется кузов, лишенный центральной стойки крыши, но имеющий жесткий верх. Такой автомобиль может быть как 4-, так и 2-дверным. Кроме того, некоторые специалисты выдвигают особенностью хардтопа и отсутствие у дверей жестких рамок, не убирающихся вместе со стеклами. Но с данным пунктом соглашаются не все.

Что касается ниши, то мнения также расходятся. Некоторые эксперты считают хардтоп разновидностью седана, другие же выделяют его в отдельный кузов.

Начало и первые успехи

Кузова, похожие на хардтоп, появились еще на заре ХХ века. А популярность началась с выпуска модели Chrysler Town & Country Coupé, выпущенной в 1946 году. Его конструкторы пошли по достаточно оригинальному пути, взяв за основу кабриолет и оснастив его жесткой металлической крышей без возможности демонтажа. В 1946 году компания смогла продать только 7 экземпляров, но сумела подогреть публику и в следующем году продажи активизировались, что заставило сделать модель серийной.

Но подлинный прорыв совершила компания GM, выпустившая в подобной компоновке несколько моделей – Buick Roadmaster Riviera, Cadillac Coupé de Ville и Oldsmobile 98 Holiday. В итоге другие компании тоже взяли кузова хардтоп в производство.

Причины популярности

Она объясняется привлекательным внешним видом таких моделей. Да и стоимость их была вполне разумной, так как для их производства можно было использовать уже разработанные кузова при условии внесения минимальных изменений. А стоимость их была примерно равна универсалам.

Расширение

Изначально хардтопы представляли собой 2-дверные кузова. Но с 1955 г компании начали расширять ассортимент. К примеру, в 1955 г вышел первый 4-дверный хардтоп, через 2 года рынок пополнился и хардтопом-универсалом.

Этот кузов попал и в Европу, но там хардтопы популярными не стали. Это были дорогие автомобили, создававшиеся и поставлявшиеся по индивидуальным заказам.

Вершина

Фото: Хардтоп Chrysler New Yorker

Пик популярности этих кузовов пришелся на 60-е годы, когда хардтопы в статистике продаж опередили даже седаны. Примечательно, но именно хардтопы стали самыми покупаемыми моделями muscle cars. А ведь ради эффектного вешнего вида покупатели готовы были уступить в динамике, так как скоростные характеристики авто падали из-за большей массы.

Компании предлагали различные варианты крыши. Топовыми считались те, что были выполнены в стиле верха кабриолета, для чего их покрывали винилом. Расцветка, сначала бывшая исключительно черной, со временем существенно расширилась. Кроме того, крыша часто красилась в черный или белый цвет, причем последний был очень популярен в Калифорнии.

Закат

Он произошел в 70-х годах, когда хардтопы практически исчезли из автосалонов. Причин тому было несколько:

безопасность – седаны с центральной стойкой значительно превосходили хардтопы в этом отношении;
массовость – к этому времени они просто надоели публике, так как из оригинальных авто превратились в обыденные;
комфорт – в этом отношении (шумы и т. д.) классические седаны предпочтительнее;
ремни безопасности – у хардтопов приходилось фиксировать их на потолке, так как не имелось центральных стоек, а это сильно портило внешний вид и интерьер авто;
кондиционирование – с внедрением кондиционеров в комплектации как стандартного оборудования, исчезли последние преимущества хардтопов.

Buy 1969 Plymouth Roadrunner Hardtop (Hemmings Muscle Machines) онлайн по адресу desertcart India

Бренд: Американская мышечная масля

Бренд: American Muscle

Описание 9008 9000 2

. номер вашей модели..

Разработан для взыскательных любителей, которые требуют качественного дизайна и функций.

Гарантированное качество дизайна и функций.

Сделано с заботой о пользователе, высококачественными материалами и мастерством мирового класса.

Разработан с полной детализацией.

Round 2 является ведущим мировым производителем высококачественных моделей, наборов и литых изделий.

Импортировано из США (размеры и характеристики основаны на рынке США).

Полное описание недоступно

Количество

Связанные страницы

Художественное ремесло и шитье › Моделирование и хобби Строительство › Готовые и литые модели

Отказ от ответственности: указанная выше цена включает все применимые налоги и сборы. Информация, представленная выше, предназначена только для справочных целей. Продуктов может не быть на складе, а расчеты доставки могут измениться в любое время. Desertcart не подтверждает никаких утверждений, сделанных в приведенных выше описаниях продуктов. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю или в службу поддержки клиентов Desertcart. Хотя Desertcart прилагает разумные усилия, чтобы показывать только товары, доступные в вашей стране, некоторые товары могут быть отменены, если они запрещены к ввозу в Индию. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу поддержки.

Часто задаваемые вопросы о 1969 Plymouth Roadrunner Hardtop Hemmings Muscle Machines в Индии

Где я могу купить 1969 Plymouth Roadrunner Hardtop Hemmings Muscle Machines онлайн по лучшей цене в Индии?

desertcart — лучшая платформа для покупок в Интернете, где вы можете купить 1969 Plymouth Roadrunner Hardtop Hemmings Muscle Machines от известных брендов. Desertcart поставляет самый уникальный и самый большой выбор товаров со всего мира, особенно из США, Великобритании и Индии, по лучшим ценам и в кратчайшие сроки.

Доступен ли Plymouth Roadrunner Hardtop Hemmings Muscle Machines 1969 года выпуска и готов ли он к доставке в Индию?

Desertcart доставляет Plymouth Roadrunner Hardtop Hemmings Muscle Machines 1969 года выпуска в другие города Индии. Получите неограниченную бесплатную доставку в более чем 164 странах с членством в Desertcart Plus. Мы можем быстро доставить Plymouth Roadrunner Hardtop Hemmings Muscle Machines 1969 года без проблем с доставкой, таможней или пошлинами.

Безопасно ли покупать 1969 Plymouth Roadrunner Hardtop Hemmings Muscle Machines на тележке для пустыни?

Да, абсолютно безопасно покупать тренажеры Plymouth Roadrunner Hardtop Hemmings Muscle Machines 1969 года выпуска на сайте desertcart, который является 100% законным сайтом, работающим в 164 странах. С 2014 года Desertcart поставляет клиентам широкий ассортимент товаров и выполняет их желания. Вы найдете несколько положительных отзывов от клиентов Desertcart на таких порталах, как Trustpilot и т. д. Веб-сайт использует систему HTTPS для защиты всех клиентов и защиты финансовых данных и транзакций, совершаемых в Интернете. Компания использует новейшие модернизированные технологии и программные системы для обеспечения честных и безопасных покупок для всех клиентов. Ваши данные надежно защищены и охраняются компанией с использованием шифрования и других новейших программ и технологий.

1957 Chevy 210 Hardtop Модель литья под давлением в масштабе 1:24 от M2 Machines | Коллекционные предметы Фэрфилда

22,88 доллара США

Рекомендуемая производителем розничная цена: $34,99

Вы сэкономили $12,11

org/Brand»> Машины М2

(пока отзывов нет) Написать рецензию

M2 Machines

1957 Chevy 210 Hardtop 1:24 Литая под давлением копия модели от M2 Machines

Артикул:: 17395NX
Артикул производителя:: 40300-54А
Год:: 1957
Марка автомобиля:: Шевроле (Шевроле)
Масштаб:: Масштаб 1:24
Размеры:: Длина 9 дюймов

Добавить в корзину

Опции

Детали

Артикул:17395NX

Подробнее

Артикул:: 17395NX
Артикул производителя:: 40300-54А
Год:: 1957
Марка автомобиля:: Шевроле (Шевроле)
Масштаб:: Масштаб 1:24
Размеры:: Длина 9 дюймов

Описание

Владелец этого скромного Chevy 210 Hardtop заказал базовый 210, чтобы отказаться от роскоши высококлассного Bel Air.

Хардтоп машины: Лифтбек, хардтоп, ландо и другие необычные кузова