Хранение аккумулятора в зимний период: Как хранить аккумулятор. Скажем зимой, заряженный или разряженный. Правильная инструкция

Содержание

АКБ. Правила зимнего хранения и эксплуатации

08.08.2016

Зимой некоторые автомобили эксплуатируются нечасто. Нужно ли перед долгой стоянкой скидывать клеммы и отключать массу? И каковы правила хранения АКБ зимой, если машина совсем не используется?

Снимать клеммы и отключать массу необходимо. На это есть свои причины. Прежде всего, в любом случае существует утечка в виде работы бортовых систем, например часов, питание идет и на бортовой компьютер. Все это постепенно опустошает вашу аккумуляторную батарею. Стандартная утечка бортовой цепи автомобиля, допустимая заводом-изготовителем по нормам, составляет 30 миллиампер (0,03 А). На первый взгляд, кажется, что это совсем немного. Но это только так кажется. Попробуйте пересчитать, за какое время такая утечка опустошит ваш аккумулятор.

Возьмем, к примеру, стандартную батарею емкостью 55 А/ч. Это означает, что 55 ампер он, выдаст за час. Или 5,5 ампер за 10 часов. Половину ампера он отдаст уже за сто часов. Следовательно, 50 миллиампер уйдут за тысячу часов. Тысячу часов делим на 24 часа, получается, что полностью батарея сядет за 41 день, это если АКБ была 100% заряжена, если нет то еще быстрее. Но эксплуатация при 100% разряде совершенно недопустимо. Если аккумулятор разрядится на 25 % — это уже плохо, а если сядет на 50% — он замерзнет уже при «-27» градусах по Цельсию. Так что за 20 дней при стандартной утечке ваш аккумулятор превратится в кусок льда при стоянке на улице зимой, а про пуск автомобиля мы тут вообще не говорим. Чтобы избежать такого развития событий, нужно просто снять клемму. Это самый простой способ предотвратить утечку энергии и разрядку батареи при длительном промежутке времени «не езды» на машине. Для современных машин это, конечно, не очень хорошо. Могут сброситься настройки бортового компьютера, заблокироваться аудиосистема, потеряться настройки электронного ключа.

Но ведь такие машины и не рассчитаны на такую редкую эксплуатацию. Впрочем, и здесь есть выход — периодически подзаряжать аккумулятор или как компромисс хотя бы запускать иногда машину на короткий промежуток времени.

Как же правильно хранить АКБ, если машина зимой на приколе, обслуживать аккумулятор и эксплуатировать его.

1. Хранение аккумулятора

Залитые батареи рекомендуется хранить в сухом помещении с температурой не ниже −30? и не выше 0?. Батареи устанавливаются на хранение полностью заряженными. Допускается хранить батареи и при положительных температурах, однако темп саморазряда аккумуляторов при этом будет в несколько раз выше. Ежемесячно необходимо проверять плотность электролита или измерять напряжение на клеммах аккумулятора. Степень разряда аккумулятора можно проверить по таблице № 1. При снижении плотности электролита более чем на 0,03 г/см3, т.е. до уровня 1,24 г/см3 или напряжения ниже «12,45» Вольт батарею следует подзарядить.

Перед продолжительной стоянкой автомобиля необходимо отсоединить АКБ от бортовой сети, полностью ее зарядить и хранить в прохладном помещении. Моноблок во избежание саморазряда по поверхности должен быть чистым. Если батарея должна быть постоянно готова к установке на автомашину, то при снижении плотности до уровня 1,24 г/см3, батарею следует подзарядить. Если от батареи не требуется постоянной готовности, то рекомендуется ее подзаряжать при снижении плотности до уровня 1,22 г/см3.

Зимой следует иметь в виду, что электролит в сильно разряженных батареях может замерзнуть при наступлении морозов. Зависимость температуры замерзания электролита от его плотности приведена в таблице № 2.

Не допускайте снижения плотности до критической, иначе при замерзании электролита возможно необратимое повреждение моноблока и пластин аккумулятора.

Таблица № 1. Степень разряженности аккумулятора.

Напряжение на клеммах, (В)	12,66	12,45	12,24	12,06	11,80 и ниже
Плотность электролита, г/см3	1,27	1,23	1,20	1,17	1,12 и ниже
Степень заряда, %	100	75	50	25	0
t замерзания электролита ?	-64	-42	-27	-15	-10 до 0

Таблица № 2

Температура замерзания электролита в зависимости от его плотности.

Плотность Эл-та	1,0	1,05	1,10	1,15	1,20	1,25	1,27	1,30	1,35
t замерзания, ?	0	−3,.3	−7,7	−15	−27	−52	−64	−70	−49

2. Контроль состояния батареи

Рекомендуется один раз в месяц проверять уровень электролита и при необходимости доливать только дистиллированную воду до нормального уровня. Пластины, не покрытые электролитом, высыхают и осыпаются, что приводит к преждевременному выходу АКБ из строя.

Запрещается доливать электролит или кислоту в АКБ.
Это можно делать только в том случае, если точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания.

Не используйте воду сомнительного происхождения.
Контролируйте степень заряженности аккумулятора по плотности электролита или по напряжению на клеммах ненагруженной батареи. Степень разряда батареи можно определить из Таблицы № 1, или посчитать по формуле:

U_нрц = 6*(0,84+Р), где
U_нрц (НРЦ) — напряжение разомкнутой цепи;
Р — Плотность электролита.

Следовательно, плотность можно посчитать соответственно по формуле: Р = U_нрц/ 6 — 0,84

100% заряженная батарея, т.е. с плотностью электролита 1,27 г/см³ будет иметь:
НРЦ = 6*(0,84+1,27) = 12,66 Вольта;
Р = 12,66 / 6 — 0,84 = 1,27 г/см³

Зная напряжение на клеммах аккумулятора, можно всегда посчитать плотность электролита в нем.

Категорически запрещается эксплуатировать батареи с уровнем заряда ниже 75% зимой и 50% летом.
Хранение и эксплуатация АКБ в разряженном состоянии приводит к необратимым процессам, при которых восстановление АКБ не возможно.

Низкая плотность электролита в АКБ говорит о её разряженности и для повышения плотности электролита необходимо заряжать АКБ, а не повышать её доливкой кислоты или электролита.
Просто долив кислоты или электролита, приведёт к изменению кислотного баланса и как следствие после полного заряда к превышению допустимого уровня плотности электролита. Превышение плотности электролита выше допустимой нормы приводит к разрушению пластин внутри АКБ.

3. Заряд аккумулятора

Заряд АКБ производится током равным 10% от её ёмкости (например при ёмкости 55 А/Ч ток зарядки не должен превышать 5,5 А). Нарушение данного требования приводит к разрушению пластин из-за перегрузок.

Старайтесь заряжать батарею малыми токами, при этом увеличивается степень и глубина заряда.

Окончанием процесса заряда аккумуляторов следует считать:

равномерное кипение электролита во всех банках;
равномерный нагрев корпуса батареи;
напряжение на клеммах аккумулятора достигло значения 16,4 вольта;
плотность электролита прекратила подниматься в батарее (если плотность растет, то это означает, что не все элементы еще прореагировали и батарея заряжается).

4. Контроль электрооборудования автомобиля

Необходимо качественно и регулярно проверять и обслуживать электрооборудование автомобиля. Отклонение параметров электрооборудования (генератора, стартера, различных реле) от установленных величин приводит к снижению надежности и к сокращению срока службы АКБ.

Нормы на параметры электрооборудования:

Пределы рабочего напряжения бортовой сети автомобиля не должны выходить за пределы 13,8-14,5 V, при различных режимах работы автомобиля.

Отклонение величины зарядного напряжения за пределы нормы на 0,3 — 0,5 V приводит к сокращению срока службы батареи в несколько раз.

Токи утечки не должны превышать 30 мА/ч (0,03 Ампера). Повышенный ток утечки уменьшает срок службы АКБ ввиду ускоренности циклов заряда-разряда батареи, и увеличивает вероятность глубокого разряда батареи.

Повышенное напряжение генератора приводит к осыпанию активной намазки пластин в батареях, что приводит к уменьшению емкости батареи и способствует замыканию пластин за счет осыпавшейся активной массы с положительных пластин.

Эксплуатация разряженной батареи приводит к осыпанию активной массы с отрицательных пластин. Признаком осыпания пластин является потемнение цвета электролита во всех банках (коричневый цвет — осыпание положительных пластин, серый цвет — осыпание отрицательных пластин).

Так же пониженное напряжение генератора (особенно зимой) не позволяет зарядить полноценно батарею, и происходит ее эксплуатация в полуразряженном состоянии. Это может привести к необратимой сульфатации пластин, что чревато уменьшением, как емкости батареи, так и величины стартового тока аккумулятора.

У недозаряженного аккумулятора плотность электролита понижена, что может привести к его замерзанию при сильных морозах и стоянке машины на улице (смотри таблицу № 2).

5. Эксплуатация аккумулятора

Пуск стартера производите короткими включениями, но не более чем на 10 сек. Перерыв между включениями летом не менее 15 сек., зимой не менее 1 мин. Избегайте включать стартер более 3-х раз подряд.

Езда при помощи стартера не допускается.

Категорически запрещается «прикуривать» аккумулятор от нестандартных пускозарядных устройств во избежание взрыва моноблока, деформации пластин и внутренних тоководов, что приводит к осыпанию активной массы пластин и разрыву межэлектродных соединений.

При низких температурах происходит замедление всех химических процессов внутри АКБ, батарея переходит в «спящий режим» (электрические параметры АКБ при t ниже «-30» градусов по Цельсию понижаются в 2 раза.) Поэтому перед пуском двигателя на некоторое время необходимо включить электрические потребители (фары, габариты) для возобновления электрохимических процессов и только после этого делать попытки старта.

Для уменьшения рисков плохих пусков при эксплуатации автомобиля в зимнее время рекомендуется подбирать АКБ по ёмкости и стартовым характеристикам в соответствии с конкретной климатической зоной.

Уход и хранение аккумулятора в зимний период

Зимнее время года очень проблематично не только для людей, но и для большинства механизмов. Дело в том, что снег, сырость и холодный стылый ветер самым отрицательным образом оказывают влияние на состояние разнообразных технических устройств. Причем больше всего от влияния этих факторов страдают аккумуляторы.

Главной причиной, по которой аккумулятор становится не работоспособным, заключается в том, что в зимний период нагрузка на данное устройство значительно увеличивается. Винить стоит в этом не только отрицательное влияние погодных условий, но и увеличившееся потребление электроэнергии. Дело в том, что зимой во время работы автомобиля, задействуются больше устройств потребляющих электроэнергию. К их числу, например, относятся фары и габаритные огни.

Расход электроэнергии уходит так же на электроподогрев стекол и создание желаемого микроклимата в салоне автомобиля. Учитывая такую огромную нагрузку, каждый может понять, что если в зимний период аккумулятору не обеспечить правильный уход, то срок его службы значительно сократится. Именно поэтому поддержание правильной работоспособности технических устройств имеет такое огромное значение.

В целом уход за аккумулятором в зимний период можно распределить на два момента:

Обеспечение работоспособности при непрерывном устройстве
Обеспечение правильного хранения в тот момент, когда машина зимует в гараже

Увеличиваем службу аккумулятора, выполняя правильную его эксплуатацию

Как выше сказано, зимой, нагрузка на аккумулятор увеличивается в несколько раз. Нередко автомобиль, простоявший всю ночь на улице, может не завестись с первого раза. А если завести удалось, то двигатель с замерзшими поршнями и цилиндрами требует намного больше электроэнергии от батареи, чем при старте в обычных условиях. Таким образом, аккумулятор не успевает толком зарядится, и чтобы обеспечить постоянную его готовность, водителю необходимо будет обеспечить ему постоянную поддержку в рабочем состояние, уделяя намного больше внимания, чем обычно.

Причем вспоминать следует об этом не тогда, когда уже пару суток автомобиль ночевал при минусовых температурах, а значительно ранее. Дело в том, что если двигатель прокручивается более 15 минут, это грозит оплыву пластин батареи, ухудшению ее функционирования и падению энергоемкости. В конечном итоге, без надлежащего ухода, аккумулятор постепенно выходит из строя, и ему будет необходима замена. Сохранить работоспособность аккумулятора в зимний период поможет следующий перечень действий:

Выполняем чистку корпуса и вентиляционных отверстий аккумулятора от накопившихся за год загрязнений;
Избавляемся от окиси с клеем, после обрабатываем их литолом;
В процессе обработки затягивать болты не стоит, т.к. при необходимости клеммы могли свободно размыкаться;
Увеличиваем уровень заряда аккумуляторного источника питания до нормы, рекомендуемой производителем. Если вы самостоятельно не в силах сделать это, по причине отсутствия специального оборудования или же опыта, вам необходимо обратиться за помощью в сервис к профессионалам.

Данный комплекс мероприятий необходимо проводить каждый месяц — пару раз, а лучше еще чаще, особенно если батарея достаточно старая и уже плохо работает. Перед тем, как отправиться в дальнюю ответственную поездку, или же просто оставляя автомобиль ночью на морозе, лучше аккумулятор забирать на ночь домой. Ведь при уменьшении температуры, замедляется скорость всех процессов протекающих в батарее, а это влечет уменьшение ее энергоемкости.

Необходимо дополнительно отметить, что для бесперебойного функционирования батареи в зимний период стоит использовать любой теплоизоляционный материал, который будет защищать от холода моторный отсек и сам аккумулятор. Параллельно с этим во время всего зимнего сезона требуется периодически ставить аккумулятор на зарядку для повышения его работоспособности. Профессионалы рекомендую еще по утрам, запуская и прогревая двигатель, не включать климат-контроль, фары и другие потребители электроэнергии, чтобы батарея смогла нарастить нужную мощь. Для отечественного климата не будет лишним приобретать особые стартерные аккумуляторы, которые работают на основе свинцовых пластин. Данные аккумуляторы без всяких проблем отлично работают даже при самых «злых» морозах. Ну и напомним, что в зимний период хранить аккумулятор, если автомобиль остается в гараже, требуется тоже правильно.

Особенности правильного хранения аккумулятора в зимний сезон

Правильное хранение аккумулятора играет большую роль. В данном случае желательно отключить одну клемму, тем самым отсоединить аккумулятор. При этом образуется не сильный разряд аккумулятора, после чего подзаряжать регулярно его уже не будет нужно. На момент очень сильных морозов, аккумулятор лучше извлечь из автомобиля и поставить в каком-нибудь теплом месте, к примеру, в подвале или погребе.

Так же нужно отметить, что в процессе хранения на корпус аккумулятора не должен попадать свет солнца. Дело в том, что солнечные лучи могут деформировать и испортить пластик, из которого изготовлен аккумулятор — это приведет к частым сбоям во время его работы. Еще, перед тем как поместить аккумулятор на хранение, необходимо уточнить его герметичность. Для этого нужно оценить, как сильно затянуты все пробки, имеющиеся на банках. Так же на аккумуляторном корпусе должны отсутствовать полностью какие-либо повреждения.

Содержание аккумулятора с электролитом

Для того, чтобы сохранить ваш аккумулятор в работоспособном состоянии до следующего сезона, необходимо последовательно отключать клеммы, сначала с минусом, потом с плюсом. Отключение именно данным образом несет большое значение, т.к. в противном случае существует риск возникновения короткого замыкания, которое выведет технику из строя. Хранить любой аккумулятор, а не только залитый, требуется исключительно в горизонтальном положении. Сливать электролит из аккумулятора не нужно, т.к. он быстро ломается.

Перед тем, как поставить аккумуляторную батарею на хранение необходимо с ее корпуса устранить электролит. После, чтобы обеспечить надежное хранение стоит сверить уровень электролита, который находится в банках. Если уровень электролита понижен, необходимо долить до нормы дистиллированной воды. В процессе работы не стоит использовать обычную водородную воду или кислоту, т. к. можно просто повредить аккумулятор. После проведения всех вышеперечисленных операций, непосредственно перед помещением на хранение, нужно напоследок зарядить аккумулятор на максимум.

В случае если вы не имеете возможность регулярно заряжать аккумуляторную батарею до требуемого уровня в зимний период, вы можете на время хранения залить ее 5% раствором борной кислоты. Этот метод хранения дает возможность избежать саморазрежения батареи во время длительного хранения без подзарядки.

При этом необходимо действовать следующим образом:

Полностью зарядить аккумуляторную батарею, а после этого постепенно в течение 10-20 минут слить электролит;
Несколько раз промыть емкость аккумуляторной батареи дистиллированной водой, оставляя каждый раз воду в батарее на 20 минут.
В чистую емкость аккумулятора залить раствор борной кислоты и спрятать аккумулятор на «зимовку»

Необходимо дополнить, что хранение обработанного аккумулятора, таким образом, выполняется только при плюсовых температурах, т. к. раствор из борной кислоты залитый внутрь аккумулятора может замерзнуть. Чтобы восстановить рабочее состояние аккумулятора, требуется:

Осенью слить весь залитый раствор, причем выполнять нужно это очень медленно.
После того, как вся кислота уже будет слита, вы сможете наполнить батарею нужным объемом сернокислого электролита;
После, требуется подождать около 40 минут, чтобы убедиться, что электролит не поменял свою плотность, в противном случае, ее требуется подкорректировать до нужного уровня.

После этого аккумулятор полностью готов к работе и его можно устанавливать под капот автомобиля. Напоследок нужно отметить, что все вышеуказанные действия, отнимут, конечно, у вас какое-то время, но при этом они увеличат срок службы аккумулятора, повысят его эффективность и улучшат состояние, а это именно тот эффект, который необходим для бесперебойной работы автомобиля в целом.

Как хранить аккумулятор зимой: правильная инструкция

Зимнее хранение

Если вы не планируете пользоваться автомобилем в холодное время года, возникает вполне оправданный вопрос — снимать ли аккумулятор на зиму? Необслуживаемые аккумуляторы с цельным корпусом и небольшими вентиляционными отверстиями почти не подвержены воздействию холодов, поэтому при гаражном хранении их можно однозначно оставлять в автомобиле без риска непоправимой поломки.

Однако обслуживаемые и малообслуживаемые батареи стоит снимать на зиму, чтобы хранить их в тёплом помещении. Если же в вашей климатической области морозы с температурой менее -20 градусов продолжаются более 4 недель, аккумулятор нужно снимать вне зависимости от его разновидности. В противном случае достаточно будет просто открутить фиксаторы плюсовой клеммы, чтобы откинуть её.

Поскольку плотность аккумулятора зимой и летом должна быть одинаковой, перед хранением батарею желательно дозаправить электролитом, если это возможно, и подзарядить. Если вы принесёте устройство домой, его придётся оставить в хорошо проветриваемом помещении.

Температура в нём не должна быть больше 25 градусов — именно поэтому батарею крайне нежелательно оставлять вблизи батареи и разнообразных нагревательных приборов. Аккумулятор следует защитить от попадания жидкости — разумеется, оставлять его в ванной нельзя. Оптимальным местом для зимнего хранения батареи в квартире будет закрытый балкон или лоджия, а в частном доме — застеклённая терраса либо веранда.

Правильное хранение аккумулятора зимой предполагает его постоянную диагностику и подзарядку при необходимости. Для этого каждые две недели необходимо подключать его к электронному зарядному устройству, используя специальную программу для щадящего восстановления заряда при малой силе тока.

Однако большинство современных аккумуляторов сохраняют свою работоспособность в течение длительного времени при условии, что вы будете хранить их в вертикальном положении. Поэтому, снимая с автомобиля качественную необслуживаемую батарею, вы можете подзарядить её всего дважды — в начале и конце холодного времени года.

После окончания тепла нужно будет следить за работоспособностью аккумулятора первые две недели, поскольку в этот период наиболее велики шансы его поломки.

Видео-советы о зарядке аккумулятора:

Если вы не знаете, нужно ли заряжать аккумулятор перед зимой, можно обработать его борной кислотой, что позволит поставить батарею на консервацию без лишних хлопот. Вначале потребуется полностью залить электролит в банки, установив требуемый уровень жидкости, а затем полностью зарядить батарею.

На следующем этапе электролит очень медленно сливается, после чего процедура повторяется дважды. Когда аккумулятор будет промыт изнутри, можно наполнить его банки пятипроцентным раствором борной кислоты в дистиллированной воде. В подобном виде батарея хранится до окончания срока консервации.

Когда вы решите вновь использовать автомобиль, борную кислоту нужно очень медленно слить, после чего сразу наполнить банки электролитом, не выполняя дополнительную промывку. Остаётся только подождать примерно полтора часа и проконтролировать параметры аккумулятора, что позволит установить уровень плотности и остаточный заряд.

При необходимости батарею следует зарядить и затем устанавливать в автомобиль для её нормального использования. Если вы собираетесь хранить аккумулятор зимой отдельно от машины, вам также нужно будет соблюдать следующие правила:

Если вам придётся перезаправлять аккумулятор, используйте готовый электролит, купленный в магазине, либо дистиллированную воду. Обычная водопроводная или даже фильтрованная вода, а также кислота могут разрушить батарею;
При высоком уровне влажности в доме обработайте клеммы аккумулятора литолом, а затем накройте специальными колпачками либо замотайте их промасленной бумагой;
Сразу после установки аккумулятора в машину соблюдайте щадящий режим его эксплуатации — автомобиль должен поработать приблизительно полчаса на холостых оборотах, после чего в течение дня старайтесь меньше пользоваться электроприборами;
Если батарея потеряла часть своих свойств после консервации, попробуйте перезаправить её и повторно зарядить. Однако лучшим способом будет отправиться на специализированную СТО, где мастер выполнит профессиональную диагностику аккумулятора;
Если на дне банок обнаружен осадок от разрушающихся электродов, вам следует задуматься о приобретении новой батареи в ближайшее время.

Как заряжать аккумулятор.

Для зарядки используется специальное зарядное устройство

При приобретении зарядного устройства следует обратить внимание на возможность работы в автоматическом режиме. В этом случае не потребуется осуществлять постоянный контроль за процессом зарядки

Важно не перепутать плюсовку при подсоединении клемм. Ток для заряда должен соответствовать 0

1 от емкости аккумулятора. К примеру у аккумулятора с емкостью 60 А/ч зарядный ток должен быть не более 6А

Ток для заряда должен соответствовать 0. 1 от емкости аккумулятора. К примеру у аккумулятора с емкостью 60 А/ч зарядный ток должен быть не более 6А.

При более низком токе заряд осуществляется лучше, но при этом увеличивается время до достижения полного заряда. Если на клеммах поднялось напряжение до 14. 5 Вольт ток заряда следует уменьшить в два раза и продолжать заряжать примерно 10 часов.

При сильном кипении электролита ток заряда тоже необходимо уменьшить.

Температура электролита при заряде не должна превышать 35 градусов по Цельсию. Если температура выше, зарядку необходимо приостановить и дать остыть электролиту. Когда плотность электролита и напряжение на клеммах стабильно в течении двух часов – это означает, что аккумулятор полностью заряжен.

По окончании зарядки нужно удалить брызги электролита таким же раствором пищевой соды. Перед установкой аккумулятор в автомобиль выводы и клеммы необходимо смазать литолом для полной затяжки болтов. Проверку заряда аккумулятора зимой нужно осуществлять ежемесячно, а плотности и уровня электролита – еженедельно.

С наступлением зимы автомобильная батарея подвергается особым нагрузкам. Она является одной из главных частей машины и от её состояния будет зависеть старт двигателя. Какой бы долговечной и качественной ни была АКБ вашей машины, нужно придерживаться нескольких принципов, чтобы она пережила зиму.

АКБ требует особого ухода зимой.

Как использовать автомобильный аккумулятор зимой при низких температурах

Зимою в умеренных климатических зонах или в регионах, где низкая температура сохраняется постоянно, необходимо грамотно эксплуатировать аккумуляторную батарею, обращая внимание на нестандартные для нее условия работы. При пониженных температурах (как правило, меньше -20 градусов по Цельсию) автомобильный аккумулятор приобретает следующие отрицательные свойства:

У него заметно понижается герметичность;
При попадании любой жидкости (брызг с дороги, частичек снега или дождя) на корпус источника питания, у него серьезно повышается саморазряд;
Из-за замерзания пластмассовых деталей корпуса повышается хрупкость аккумулятора и его крышки;
Повышение опасности заряда аккумулятора при замерзшем электролите. Процесс зарядки может вызвать пенообразование на поверхности аккумулятора и его взрыв при подключении к бортовой системе автомобиля.

Понижение плотности электролита приводит к повышению температуры его замерзания. К примеру, если плотность электролита составляет 1,3 грамм на кубический сантиметр, его замерзание происходит при температуре около -66 градусов по Цельсию, понизив плотность до 1,24 грамм на кубический сантиметр, температура замерзания увеличится до -14 градусов по Цельсию.

Обратите внимание, что плотность электролита аккумулятора определяется при температуре в 25 градусов по Цельсию. Таблица температур замерзания электролита аккумулятора при различной плотности:

Таблица температур замерзания электролита аккумулятора при различной плотности:

Плотность электролита при 25°C, г/см³	Температура замерзания, °С	Плотность электролита при 25°C, г/см³	Температура замерзания, °С
1,09	-7	1,22	-40
1,10	-8	1,23	-42
1,11	-9	1,24	-50
1,12	-10	1,25	-54
1,13	-12	1,26	-58
1,14	-14	1,27	-68
1,15	-16	1,28	-74
1,16	-18	1,29	-68
1,17	-20	1,30	-66
1,18	-22	1,31	-64
1,19	-25	1,32	-57
1,20	-28	1,33	-54
1,21	-34	1,40	-37

Опытные автолюбители стремятся в условиях пониженных температур дополнительно обогревать аккумулятор, чтобы не происходило замерзание электролита. Обогреть источник питания можно двумя эффективными способами:

Утепление с использованием дополнительных материалов. Хорошим решением при утеплении аккумуляторной батареи автомобиля является установка источника питания в контейнер с двойными стенками. Между стенками помещается материал, который затрудняет охлаждение аккумуляторной батареи. Чаще всего в качестве подобного материала выступает пенопласт, войлок или силиконовые блоки;
Использовать «теплые» детали подкапотного пространства. В условиях пониженных температур можно переместить аккумулятор ближе к деталям, которые нагреваются при работе. К примеру, источник питания зимою часто размещают около охлаждающей жидкости. При этом не забывайте, что аккумулятор необходимо плотно закрепить, чтобы он не перемещался в процессе движения автомобиля.

Некоторые автомобилисты 2 раза за год меняют плотность электролита сознательно, чтобы улучшить свойства аккумулятора в зависимости от температуры окружающей среды. Зимою в источник питания доливается электролит с плотностью в 1,4 грамм на кубический сантиметр, а летом имеющееся в батарее химическое соединение разбавляется дистиллированной водой.

Порядок подзарядки АКБ

Рассмотрим, какой порядок подзарядки «сухого» аккумулятора. Все довольно просто: заливаем электролит. Единственное условие – температура как электролита, так и наполняемого аккумулятора должна быть не ниже 10 градусов Цельсия. Все пробки на батарее должны быть открыты. Заполняем каждую банку либо до специальной отметки, либо до уровня выше 1,5 см над пластиной. После этого дать аккумулятору отстояться 15–20 минут, слегка покачать его из стороны в сторону и, при необходимости, доливаем электролит. Затем плотно закручиваем пробки – аккумулятор полностью готов к работе. Уже залитые аккумуляторы в такой процедуре, естественно, не нуждаются.

Как эксплуатировать аккумулятор зимой

Минусовая температура сильно влияет на работу батареи. При сильном холоде электролит сгущается, что затрудняет химические процессы самого аккумулятора. Это ведёт к уменьшению выработки тока и влияет на старт двигателя в мороз. Для низких температур существуют электроаккумуляторы с большой ёмкостью, к примеру, 10 ампер-часами.

Существуют специальные утеплители для АКБ

В условиях бездорожья на батарею воздействует постоянная тряска. Электролит начинает выходить из пластин, повышая шанс короткого замыкания. Для таких нужд существуют специальные АКБ, которые имеют свёрнутые в сепаратор пластины одной полярности.

Частое использование стартера сильно разряжает батарею, создавая риск остаться без энергии в самый неподходящий момент. Проблему частично может решить замена аккумулятора на аналог, который имеет функцию самозарядки и оснащён полиэтиленовым конвертом-сепаратором.

Кальциевые батареи лучше выдерживают температурные изменения

Вышеописанные кальциевые аккумуляторы отлично выдерживают как низкие, так и высокие температуры, могут долгие месяцы храниться без использования и устанавливаются так же легко, как обычные, при этом не нуждаясь в подзарядке. Но большинство водителей всё же продолжит использовать привычные щелочные батареи. Для их эксплуатации есть два правила:

Следите за уровнем зарядки АКБ;
Проверяйте уровень электролита — он должен покрывать все ячейки. Постоянно имейте с собой дистиллированную воду, ведь электролит имеет свойство испаряться и летом, и зимой.

Какое время можно хранить аккумулятор

Сухие новые аккумуляторы хранят на складах по 2-3 года. Только специалисты рекомендуют покупать батарею возраста до трех месяцев. Бывший в использовании прибор имеет меньший срок годности. Нельзя держать больше 4-5 месяцев. Без специально созданных условий прибор испортится гораздо раньше.

Хранение аккумулятора — спорный вопрос. Профессионалы не допускают длительного отдыха, предпочитают эксплуатировать АКБ. Простой негативно влияет на емкость, эксплуатацию в будущем.

При длительном хранении рекомендуем уделить внимание предварительной подготовке, выбору, обустройству безопасного места. Необходимо оградить от детей, домашних животных, 1-2 раза в месяц проводить проверку, подключать к зарядному устройству

Перед установкой АКБ требуется повторная очистка, смазка. Клеммы подключаются в очередности «плюс» затем «минус».

Предыдущая
Запчасти и ГСМАнтифриз — срок эксплуатации
Следующая
Запчасти и ГСМУсловия и сроки хранения моторного масла

Проверка уровня электролита

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки

Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.

Советы, как ухаживать за аккумулятором.

Секрет долгой жизни аккумуляторной батареи кроется в ее надлежащем обслуживании. Специалисты-механики рекомендуют раз в месяц проверять состояние самих клемм аккумуляторной батареи. Требуется проверить их крепеж к полюсам батареи и наличие следов окисления.

Если окислы обнаружены (зеленый, синеватый или белый налет), от них несложно будет избавиться. Для этого необходимо смешать три столовые ложки пищевой соды и одну столовую ложку теплой воды. Нанесите полученную жидкость на клеммы. Почистите их зубной или любой другой щеткой. Остатки очистите сухим полотенцем и дайте им высохнуть.

Для защиты клемм от кислых испарений аккумулятора используйте специализированные смазки.

Также в такой очистке очень неплохо поможет… Coca-Cola.

Для тех у кого в аккумуляторе стандартный или уже пониженный заряд батареи, совет заключается в следующем, а именно, в обеспечении полного уровня электролита. Рекомендуется, в жаркое время ежемесячно, а в остальное время раз в 2 — 3 месяца снимать крышки и проверять уровень жидкости (электролита) в батарее.

На новом аккумуляторе такая проверка будет чрезмерна. Обычно необходимость в ней возникает тогда, когда аккумулятору исполняется 2 — 3 года.

В последнее десятилетие производители автомобилей все больше полагаются на так называемые не обслуживаемые батареи. Не надо друзья принимать слово «не обслуживаемые» в буквальном смысле, потому что герметичные аккумуляторы тоже требуют регулярной очистки и своего обслуживания. Несмотря на сходство в дизайне со стандартным автомобильным аккумулятором, эта необслуживаемая батарея не может быть открыта для долива дистиллированной воды. Кроме того, этот тип батареи, несмотря на свое название, не является герметичным, так как все свинцово-кислотные батареи имеют дренаж для выхода из них газа, который появляется во время зарядки.

Автомобиль BMW 5 серии с марта 2007 года включает в свой стандарт этот тип аккумулятора, как и многие другие современные автомобили. На зарубежные мотоциклы не обслуживаемые батареи начали ставить с 1980-х годов, чтобы уменьшить вероятность разлива кислоты в поворотах и по причинам компактности самой упаковки.

Еще один важный совет друзья, при помощи которого можно продлить жизнь аккумулятора, а именно, избегайте коротких поездок, потому что получается, чем реже вы заводите свой автомобиль, тем меньшую работу будет выполнять сам аккумулятор. Также, чтобы держать высокий заряд в аккумуляторе данная батарея должна подзаряжаться непосредственно от генератора. Ведь даже в том случае когда машина стоит, у нее все-равно есть другие потребители энергии, например, сигнализация и другие дежурные системы. И так, в идеале, вам должно быть понятным, не ездите на короткие дистанции (расстояния).

Холодная погода, это еще одна «головная боль» для большинства аккумуляторных батарей, ведь холод является дополнительной нагрузкой для аккумуляторов. Пуск двигателя в зимний период времени должен быть сделан после проведенной проверки, что все электрические системы в машине выключены. Кондиционер, свет, аудиосистема, подогрев сидений, абсолютно все должно быть отключено, это нужно для того, чтобы облегчить нагрузку на стартер и сам аккумулятор.

Кстати, бытует расхожее мнение, что перед запуском двигателя в мороз, на определенное время (в разных источниках пишут по-разному, от 20 секунд до нескольких минут) нужно включить ближний свет фар, из-за этого якобы аккумуляторная батарея под нагрузкой быстрее разогреется, а значит у нее увеличится импульс при пуске двигателя и тогда мотор заведется с пол оборота… В реальности, как показывает практика, ни о какой прибавке в пусковой мощности речи не идет.

Разряжение батареи возможно и на стоящем автомобиле с новым аккумулятором. Обычно виновником здесь может стать короткое замыкание проводов сигнализации или бортового компьютера автомобиля, или генератора.

И наконец, отдельный совет для автовладельцев современных технологичных автомобилей, с большим количеством электроники, компьютеров и всеразличных датчиков. Не отключайте самостоятельно и не доводите до полного расхода аккумулятором всей своей энергии, иначе вам придется действительно столкнуться со сложной проблемой по настройке многих важных электронных устройств автомобиля.

Условия хранения

Здесь очень много советов и различных мнений, кто-то считает — что аккумулятор нужно хранить в прохладном, я бы даже сказал холодном месте, скажем в подвале. Кто-то наоборот в теплом и сухом в квартире около батареи отопления! А где же правда?

Правда как говорится посередине. Холодное место от — 10 градусов и до + 10 градусов не совсем подходит, потому как такая температура будет быстрее разряжать хранимый АКБ.

Жаркое место, также не подходит. Все потому что температуры от + 25 градусов и выше провоцируют сульфатацию пластин, а это потеря емкости и конечно же разряд. Так что хранить около батареи нельзя!

Сырое место, провоцирует влагу на поверхности, что может перемыкать клеммы микротоками, опять же быстрый разряд. Так что сарай не подойдет!

Это самые правильные условия, вообще можно хранить и до 20 градусов, но здесь возможны процессы образования сульфатов на пластинах, хотя и не в больших объемах.

Минусы

Стоит понимать, что имеется вероятность нанесения вреда устройству. Необходимо разобрать их по порядку.

Неправильная зарядка непременно нанесёт вред устройству

Несоблюдение полярности подключения зарядной установки, приведёт к выходу из строя. Поэтому, потребуется разобрать какие именно необходимо выполнить шаги для предотвращения.

Для этого, следует пользоваться следующими советами:

Всегда соблюдать полярность подключения зарядного устройства. Красный провод подключать к положительному полюсу, а черный – к отрицательному. Большая часть выходов из строя источника, связана с неправильным подключением перед зарядкой.
Только после выполнения 1-го пункта подключается питание. Менять порядок нельзя.
Процесс зарядки может сопровождаться кипением электролита. Следовательно, помещение должно быть хорошо проветриваемым.
Если у хозяина авто есть домашние животные, то потребуется оградить им доступ к помещению с АКБ.
Продолжительность полной зарядки 12-13 часов. Не больше

Это очень важно.

Превышение времени заряда сокращает срок службы

Его принцип действия основан на движении электрических частиц в проводнике. Проводником является вода. При зарядке, жидкость начинает кипеть. В этот момент происходит диффузия молекул в пространстве. При превышении времени происходит химический распад воды на водород и кислород. Активных частиц становится меньше, и аккумулятор теряет свои свойства.

Высокое напряжение – вред для аккумулятора

Помимо времени, важным является напряжение. Совет в 5-м пункте действует при номинальном напряжении и токе. При превышении, продолжительность до полного заряда уменьшается. Чаще всего это происходит из-за неправильно работы преобразователя.

То есть, при неправильном обращении с устройством, его можно просто испортить или сократить срок службы. В любом случае, этот негативный фактор может проявиться в любое момент.

Выбор момента зарядки

Любая батарея имеет параметр «количество зарядов-разрядов». Это лимит прохождения количества циклов, после которого АКБ приходит в непригодность. С таким параметром советуют всегда считаться. К выбору момента подзарядки потребуется подходить с умом.

Основные правила хранения аккумулятора зимой

Грамотное хранение зависит от различных обстоятельств:

будет ли транспортное средство хоть иногда использоваться по назначению или простоит до начала дачного сезона;
насколько сурова зима в каждом конкретном регионе;
где будет находиться авто всё это время: в гараже или под открытым небом.

Именно эти факторы являются определяющими при решении вопроса, как правильно и где лучше хранить автомобильный аккумулятор.

Подготовка аккумулятора к хранению

В случае, если зима в регионе мягкая или машина содержится в тёплом гараже, то будет достаточно снять минусовую клемму с батареи, чтобы исключить повышенный разряд источника. Кроме того, время от времени следует контролировать уровень заряда.

При постановке автомобиля на длительную стоянку, не предусматривающую эксплуатацию на протяжении нескольких месяцев, рекомендуется снять АКБ и держать отдельно от транспортного средства. Перед тем как выбрать место для хранения аккумулятора зимой (дома, в подвале или где-то ещё), его следует тщательно подготовить к затяжному периоду вынужденного «простоя», придерживаясь следующих рекомендаций:

Необходимо качественно очистить поверхность корпуса от любых загрязнений: пыль, подтёки жидкости или масла и так далее.
Смазать техническим вазелином токовыводящие клеммы, что позволит исключить окислительные процессы при регулярном взаимодействии с воздушными массами.
Проверить уровень электролита в обслуживаемых батареях: жидкость должна полностью скрывать пластины, находясь выше их на 10–15 мм. Если уровень ниже нормы, то следует привести его в соответствие с нормативными параметрами, долив дистиллированной воды.
Проверить плотность электролитной жидкости:

специальным приспособлением – обслуживаемый тип батарей;
ориентируясь на зелёный глазок-индикатор – современные необслуживаемые батареи.

Условия места хранения

Как правильно хранить аккумулятор в межэксплуатационный период? В первую очередь следует позаботиться об оптимальных условиях в помещении:

Положительная температура воздуха, но не выше + 15° С.
Минимальная влажность. Высокое процентное содержание влаги в воздухе провоцирует ускоренный саморазряд.
Отсутствие прямых солнечных лучей, способных спровоцировать деформацию корпуса, а это в дальнейшем приведёт к нарушению функциональности в условиях эксплуатации.
Наличие вентиляции. Она позволит избежать накопления в воздухе взрывоопасной смеси из кислорода и водорода, выделяемой при саморазряде.

Кроме температурного режима, следует обеспечить правильное размещение источника энергии: только в горизонтальном положении на полу или стеллаже

Обратите внимание: при хранении запрещается ставить батареи друг на друга

Заряженный или разряженный?

Подготавливая аккумулятор к зимней консервации, стоит задуматься над тем, как его правильно хранить: заряженным или разряженным.

Если бы в разряженном состоянии батарея не утрачивала своего функционала, то и о хранении не было бы речи – спокойно оставляли бы её установленной на автомобиле на весь период простоя, а перед началом сезона просто заряжали.

Но разряженный источник питания – это причина:

преждевременного выхода из строя АКБ;
«сульфатационной» болезни;
безвозвратной потери части ёмкости.

Следовательно, несложно понять, как лучше хранить аккумуляторы – конечно, заряженными и ни в коем случае – разряженными.

Заключение. Повторим ещё раз все пункты

При желании можно открутить ручки – так самокат станет ещё компактнее и уместится даже в шкафу, или под кроватью.

При должном уходе электросамокат прослужит вам ещё много сезонов верой и правдой, нужно лишь правильно подготовить его к зимовке.

Вот чек-лист того, что нужно сделать:

1. Протереть самокат влажной тряпкой
2. Смазать механические части, шины и резиновые элементы силиконовой смазкой
3. Накачать или приспустить шины
4. Зарядить аккумулятор до 50%
5. Накрыть самокат защитным чехлом

Подготовка к зиме займёт всего полчаса. Зато через несколько месяцев, когда асфальт снова станет сухой, ваш электросамокат будет как новенький – встал и поехал.

В итоге, у вас есть два варианта: отдать самокату угол в квартире, или привезти самокат в Neoline, где его смажут, подготовят, оденут в чехол и заботливо cохранят до следующего тёплого времени года.

До встречи следующим летом!

iPhones. ru

Сохраняйте в закладки, тема скоро станет очень актуальной.

Микк Сид

Пишу обо всём, что интересно и познавательно — гаджеты, события, репортажи. Увлекаюсь игрой на барабанах, меломан со стажем.

Как правильно эксплуатировать аккумулятор зимой — Авто блог

Эксплуатация аккумулятора в зимний период

Зима есть опробованием не только для людей и всех живых организмов, но и для машин в целом и их составных частей в частности. О том, как верно хранить, эксплуатировать и заботиться за автомобильным аккумулятором, мы и поболтаем.

Что делать в случае если автомобиль не заводится?

В зимнюю пору года аккумуляторная батарея разряжает собственную емкость существенно стремительнее, чем в теплый сезон. Согласитесь, что заглохнуть посредине зимней дороги – событие из разряда малоприятных. Так как кроме того ждать приезда эвакуатора придется в холоде – машину так как не прогреешь.

Исходя из этого нужно не просто верно эксплуатировать аккумулятор, но и выполнять определенные правила его хранения зимой.

Аккумуляторная батарея при ее верной эксплуатации ни при каких обстоятельствах не подведет водителя кроме того в самые лютые морозы. Не всецело заряженная батарея может не подвести в летние месяцы, но сразу же покажет себя не с лучшей стороны зимний период. Исходя из этого нужно забрать за правило проверить, а при необходимости кроме того заменить аккумулятор при вхождении в осенне-зимний период эксплуатации автомобиля.

В семействе современных аккумуляторных батарей весьма не легко найти обслуживаемые, почему при показателе выдаваемого тока ниже нормативного замена аккумулятора перед зимний период – дело необходимое и неоспоримое.

Запах в автомобиле

Сейчас выбрать аккумулятор не образовывает особенного труда. Все зависит от денежных его предпочтений и возможностей автолюбителя той либо другой марке производителя аккумуляторная батарей. Некоторым отечественным автовладельцам характерна такая частая ошибка, как установка и покупка нового аккумулятора с заведомо большей мощностью, чем это предусмотрено в технических чертях автомобиля.

При таких условиях страдает как генератор автомобили, поскольку на его долю приходится повышенная нагрузка, так и фактически сам аккумулятор – установленный генератор не в состоянии всецело зарядить аккумуляторную батарею, благодаря чего срок ее работы существенно понижается. Перед установкой на автомобиль нового аккумулятора нужно проверить полярность клемм, чтобы не произошло проблеме.

Срок работы аккумуляторной батареи

На срок работы АКБ воздействуют эксплуатации и условия хранения. Не продлевают срок эксплуатации аккумулятора кратковременные поездки и частые запуски, в то время, когда аккумулятор лишь разряжается, не успевая забрать заряд. не меньше пагубны и неприятности в электрической проводке автомобиля, каковые напрямую отражаются на долговечности аккумулятора. Кроме того, казалось бы, такая мелочь, как не сильный крепление силовых кабелей к клеммам АКБ, значительно снижают ресурс батареи.

Нужные рекомендации автолюбителям

Зимой на аккумулятор нагрузка значительно возрастает. Мы включаем обогрев салона, значительно чаще, чем летом задействуем ближний свет, стеклоочистители. Помните о том, что кроме того лампочки стоп-сигналов загораются чаще, чем летом. Исходя из этого зимний период аккумулятор требует к себе более бережного обращения.

Крайне важно знать и выполнять правила зимней эксплуатации аккумуляторной батареи.

Давайте разберемся, как избежать ускоренной разрядки аккумуляторная батарей зимний период. Точно многие из нас видели, как один автолюбитель требует «прикурить» у сотрудника, поскольку за ночь его батарея всецело разрядилась под действием низких температур, а кое-какие и сами бывали в роли прикуривающих. Дабы избежать аналогичного, следуем нескольким нехитрым правилам. Во-первых, контролируем уровень электролита, для чего из каждой банки особой грушей производим забор вещества.

Во-вторых, пристально осматриваем электролит на прозрачность: в случае если имеется осадок, то громадна возможность осыпания пластин в конкретной банке, что неизбежно приведет к замыканию пластин. Все зависит лишь от времени, в то время, когда замыкание случится. Если уровень электролита низкий, нужно добавить в банку дистиллированную воду. После этого контролируем напряжение и плотность электролита как в общем на батарее, так и раздельно на каждой банке.

Если напряжение меньше нормативного, то нужно произвести подзарядку аккумулятора.

Порядок подзарядки АКБ

Разглядим, какой порядок подзарядки «сухого» аккумулятора. Все достаточно :электролит. Единственное условие – температура как электролита, так и наполняемого аккумулятора должна быть не ниже 10 градусов Цельсия. Все пробки на батарее должны быть открыты. Заполняем каждую банку или до особой отметки, или до отметки выше 1,5 см над пластиной. Затем разрешить аккумулятору отстояться 15–20 мин., легко покачать его из стороны в сторону и, при необходимости, доливаем электролит.

После этого хорошо закручиваем пробки – аккумулятор всецело готов к работе. Уже залитые аккумуляторная батареи в таковой процедуре, конечно, не нуждаются.

Что необходимо иметь в машине зимний период?

Сейчас давайте разглядим, как же верно хранить аккумулятор в условиях русском зимы. Кое-какие из отечественных автомобилистов (а таких наберется много) предпочитают не эксплуатировать собственный автомобиль зимний период. Разрешают себе такое по большей части те, у кого имеется возможность содержать автомобиль не под открытым небом, а хотя бы в неотапливаемом гараже.

Если вы именно из данной обоймы обладателей машин, то минимальное из того, что нужно сделать для сохранности аккумулятора, это снять обесточить одну из клемм батареи. А в совершенстве – всецело снять аккумулятор и отнести его к себе, где в теплом помещении он замечательно перезимует. Это относится к тому случаю, в то время, когда гараж не отапливается.

В случае если же автомобиль будет зимовать в теплом помещении, то таких мер предпринимать не следует.

Хранение акуумулятора зимний период

Но представим, что мы все-таки сняли аккумулятор с автомобиля. Для каждого типа аккумуляторная батарей существуют собственные особенные условия их хранения зимний период. К примеру, для сухозаряженных батарей главным есть их хранение в теплом и вентилируемом помещении – тогда никаких неприятностей с последующей эксплуатацией и хранением не появится. Единственное предостережение – отсутствие прямого действия солнечных лучей на аккумулятор.

Хранить заливной аккумулятор нужно лишь в вертикальном положении. По окончании того как аккумулятор сняли с автомобиля, его нужно очистить от грязи, остатков электролита. Пристально осмотрите батарею и при обнаружении недостаточного уровня электролита, долейте дистиллированную воду в те банки, где это нужно.

По окончании восстановления уровня электролита требуется подзарядить аккумулятор особым зарядным устройством.

Как верно хранить автомобиль

Если возможность проверки уровня зарядки аккумулятора до наступления устойчивого тепла отсутствует, возможно воспользоваться следующим нехитрым методом хранения батареи зимний период. По окончании того, как процедура подзарядки закончена (как как раз подзаряжать, обрисовано мало выше), сливаем электролит из аккумулятора. Промываем дистиллированной водой банки, причем нужно сделать это как минимум два раза, причем во второй раз вода обязана постоять в банках мин.

15. Сейчас в безлюдный аккумулятор заливаем раствор борной кислоты. Затем сухой тряпкой протираем батарею и убираем до горячей поры года.

Данный метод гарантирует сохранность аккумулятора и исключает возможность его самопроизвольной разрядки. Перед тем как устанавливать аккумулятор по окончании зимней «спячки» на автомобиль, нужно слить борную кислоту, а залить раствор электролита. По окончании того как электролит отстоится (данный процесс занимает в среднем 45 мин.), измеряем его плотность.

И лишь затем устанавливаем аккумуляторную батарею на автомобиль.

Разглядим конкретно эксплуатацию аккумулятора в зимних условиях. Для долговечной и надежной работы аккумулятора нужно смотреть за параметрами:

— натяжение ремня генератора;

— соединение электрических проводников должно быть неизменно очищено от грязи, и прочным и надежным;

— плотность раствора электролита обязана пребывать в допустимых пределах. При понижения плотности нужно довести ее до отметки обрисованным выше методом.

Не менее важно содержать в постоянной чистоте аккумуляторную батарею. Иногда создавать зачистку мелкозернистой наждачной бумагой клемм аккумулятора, а по окончании зачистки с целью улучшения токопроводности нанести на них узкий слой литола. Возможно дополнительно утеплить моторное отделение автомобиля, что разрешит расширить срок работы аккумулятора в зимний период.

Утепление осуществляется посредством особого материала, купить что возможно в любом автомагазине либо кроме того на рынке.

Замерзшее стекло

В холодную пору года от обладателя автомобиля требуется осуществлять контроль уровень зарядки аккумулятора с значительно более высокой периодичностью, чем летом. Связано это с тем, что плотность батареи зимний период имеет свойство к понижению значительно стремительнее, чем летом. По окончании запуска двигателя автомобиля, не включайте сходу совокупность обогрева либо же осветительные устройства – нужно дать раствору электролита некое время прогреться, дабы аккумулятор безболезненно воспринял дополнительную нагрузку, вызванную электроприборами.

В обязательном порядке обращайте внимание при покупке нового аккумулятора для эксплуатации зимний период на эксплуатационные заводские чёрта батареи. Так, для жёстких климатических регионов нашей страны существуют особые аккумуляторная батареи с пометкой «арктик». Эти батареи снабжают надежную и стабильную работу кроме того при температурах внешней среды ниже «минус» 45–50 градусов Цельсия.

В случае если направляться несложным правилам хранения и эксплуатации аккумуляторных батарей в зимние месяцы года, то возможно обеспечит продолжительную и бесперебойную эксплуатацию аккумулятора на долгий отрезок времени. Не относитесь к собственной батарее халатно – это может дорого стоить вам как в прямом, так и в переносном смысле.

Создатель Сергей Василенков

Эксплуатация автомобильного аккумулятора зимний период

Темы которые будут Вам интересны:

Использование и хранение авто аккумулятора зимой

24 сентября 2017

Использование и хранение автомобильного аккумулятора зимой

Зимний период и для опытного водителя зачастую становится испытанием, ведь погода преподносит разные сюрпризы, начиная от гололёда, и заканчивая метелями и низкой минусовой температурой. Зимой не только нужно знать особые тонкости вождения, но и особенности обслуживания автомобиля.

Известно, что особо уязвимы к температурным изменениям авто аккумуляторы. Грамотное использования аккумулятора зимой продлит срок его использования и позволит вам всегда быть «на ходу» без неприятных сюрпризов в виде заглохшего посреди дороги двигателя или невозможности вовсе завести с утра машину. При низких температурах ситуация особенно осложняется потому, что аккумулятор разряжается намного быстрее, ведь нагрузка на него возрастает.

Как хранить аккумулятор зимой

Бывает, что владельцы машин на зиму отказываются от вождения. Тогда аккумулятор нужно законсервировать, сняв предварительно клемму, можно только одну. Более того, холодной зимой лучше заносить аккумулятор в помещение с нормальной комнатной температурой на хранение. Хранить его стоит только в естественном вертикальном положении.

Также можно приобрести специальный контейнер для долгого хранения аккумулятора. Стенки в нем могут быть покрыты изнутри пенопластовой прослойкой или выложены войлоком. В таком отсеке и повышается теплоизоляция прибора, и предотвращается разрядка в особенно сложных погодных условиях.

Необходимо перед хранением и полноценное обслуживание этого элемента автомобиля, включающее очистку, проверку герметичности. Если аккумулятор для автомобиля с сухой зарядкой, то убирать его нужно только в темноту и в сухое место.

Когда аккумулятор с жидким электролитом, здесь есть свои нюансы. Так очень важно контролировать уровень электролита, не допуская значительного его уменьшения. Долейте жидкость при надобности до рабочей отметки, потом дозарядите аккумулятор. При этом периодически проверяйте уровень заряда в течение хранения.

Зимнее использование аккумулятора

Имейте ввиду, что когда автомобиль активно ездит в холода и морозы, уровень электролита важно поддерживать значительно выше пластин батареи как минимум на 10 мм, а его плотность не менее 1,24 г/ см. Для заполнения ёмкости аккумулятора берите исключительно дистиллированную воду. Подзарядку батареи производится при заряде меньше 70 процентов. И едва ли тогда возникнет риск замерзания этой важной части любой машины.

В холода очень бережно относитесь к автомобилю. Не забывайте выключать фары и печку. При долгом стоянии в пробке в мороз с включённым двигателем до того, как поставить автомобиль в гараж, подзарядите немного аккумулятор, промчавшись на машине на нормальной скорости.

В общем, при правильном зимнем хранении и эксплуатации автомобильный аккумулятор будет служить вам качественно и долго. Но если вы специально для зимней морозной погоды приобретёте специфический аккумулятор для минусовых температур, то проблем и забот у вас станет намного меньше.

« все статьи

Как хранить аккумулятор автомобиля — особенности хранения аккумулятора

Практически все детали автомобиля нуждаются в периодической проверке технического состояния и приведении в надлежащее состояние. И автомобильный аккумулятор нуждается в этом чаще всего. Дело в том, что аккумуляторная батарея постоянно разряжается и заряжается. Разрядка происходит в момент запуска двигателя и требует огромных усилий и отдачи энергии от аккумуляторной батареи. Если автомобиль заводится не с первого, а с третьего–четвёртого раза, то аккумулятор теряет почти 50% энергии на этот процесс, в зимнее время нагрузка на батарею возрастает по причине низких температур. Особенно это касается не новых аккумуляторов. Каждому автовладельцу просто необходимо знать, как правильно хранить аккумуляторную батарею и как ее подготавливать к работе.

Хранение аккумуляторной батареи в зимнее время

Хранение в зимнее время

Как только выпадает снег, многие автолюбители загоняют свой автомобиль в гараж до весны. Чтобы автомобильный аккумулятор дожил до теплого времени года, о нем нужно немного позаботиться. Загоняя автомобиль в гараж, вы можете хранить батарею дома, оставив ее в теплом чулане, но такая возможность есть не у всех. Поэтому для того чтобы аккумулятор дожил до весны, нужно его для начала демонтировать с автомобиля. С помощью зарядного устройства зарядите батарею до полной зарядки – это позволит аккумулятору быстро принять форму после долгого простоя. Зачистите с помощью наждачной бумаги выводы аккумулятора. Это нужно для того, чтобы снять с них застарелую окись. После того как вы зачистили выводы, обезжирьте их и покройте литолом или солидолом.

Зачистите выводы

Придя весной в гараж, необходимо будет только очистить выводы с помощью бензина или растворителя и полностью зарядить аккумулятор. Можете быть уверены, аккумулятор сохранится в том виде и техническом состоянии, в котором вы его оставили.

Автовладельцам с соответствующим опытом можно предложить промыть емкость для электролита перед первым запуском. Это наиболее актуально для старых аккумуляторов. Так происходит, что после долгого простоя либо долгой беспрерывной эксплуатации электролит выделяет вредные вещества, которые потом не позволяют нормально работать батарее. Именно поэтому перед первым запуском батареи нужно полностью зарядить аккумулятор. Потом сливаем электролит в чистую стеклянную посуду.

Сливать электролит нужно не полностью, чтобы грязь со дна не перетекла в чистую посуду. Промываем внутреннюю емкость аккумулятора и вымываем оттуда грязь и разные примеси.

Сливаем электролит

Для такой промывки нельзя использовать спецсредства и моющие вещества. Промывка должна осуществляться только дистиллированной водой.

После промывки дайте высохнуть внутренней емкости батареи и залейте обратно электролит. Долейте электролит до уровня. Аккумуляторный электролит продается в любом магазине автозапчастей.

Чтобы после долгого хранения аккумулятор начал нормально работать, нужно завести автомобиль и поездить на нем час–полтора. Только тогда аккумуляторная батарея окончательно придет в рабочее состояние.

Хранение аккумуляторной батареи в теплое время года

Правильно хранить аккумулятор нужно не только зимой, но и летом, ведь у аккумулятора есть срок годности. И если неправильно ухаживать за батареей или вообще не ухаживать, то после хранения может случиться такое, что аккумулятор будет непригодным к работе.

Хранить аккумулятор в квартире несложно. Главное, чтобы он стоял в сухом и проветриваемом помещении. Когда придет время начала эксплуатации, долейте дистиллированную воду и полностью зарядите аккумулятор.

Хранение нового аккумулятора

Новый аккумулятор

Многие автовладельцы не знают, как хранить аккумулятор автомобиля, если он новый.

Тут важно сразу понять, насколько эта аккумуляторная батарея новая? Если батарея изготовлена месяц назад и ни разу не работала, то достаточно будет поставить его на зарядку (4 ампер) на 22–24 часа. После зарядки необходимо поставить его в сухое и теплое место с низкой влажностью воздуха, например, в кладовку. Раз в два месяца нужно повторять полную зарядку. Тогда аккумуляторная батарея будет как новая.

Хранить аккумуляторную батарею нужно обязательно в том положении, в котором она стоит в подкапотном пространстве, то есть в горизонтальном.

Если даже случайно перевернуть батарею и допустить переливание электролита, то можно «замкнуть» аккумулятор. В этом случае он будет плохо сохранять зарядку и будет непригоден для дальнейшей эксплуатации.

Даже новую АКБ надо периодически заряжать

Если же аккумулятор был изготовлен два–три года назад и просто стоял на складе без зарядки, то здесь ситуация намного хуже. Во-первых, аккумулятор сразу после изготовления по чуть-чуть начинает терять мощность и работоспособность. Во-вторых, если аккумулятор стоял без зарядки долгое время (пару лет), то его мощность падает примерно наполовину. Соответственно, покупать такую аккумуляторную батарею не имеет смысла. Также в таком случае не имеет значения и изготовитель. Даже самый плохонький и слабенький китайский аккумулятор будет во много раз лучше, надежнее, долговечнее и качественнее, чем самый крутой аккумулятор, стоявший два года без зарядки.

Чтобы проверить аккумулятор на его работоспособность после долгого простоя, можно воспользоваться специальными тестерами. Но если их под рукой не оказалось, достаточно будет завести автомобиль с долго стоявшим аккумулятором и поездить на нем около часа. Затем выключить двигатель и попытаться за полчаса опустошить батарею. То есть включить фары, обогрев заднего стекла, послушать музыку и т. д. Если через полчаса такого разряжения аккумулятора автомобиль без проблем с первого раза заведется при всех включенных приборах, то это значит, что батарея находится в нормальном техническом состоянии.

Как сохранить аккумуляторную батарею при зимней эксплуатации

Зимняя эксплуатация

Не секрет, что зимой аккумулятор испытывает на себе колоссальные перегрузки. За морозную ночь аккумулятор достаточно сильно разряжается, а с утра, чтобы запустить холодный двигатель, отдает огромную часть своего заряда. Чтобы уберечь автомобиль, а точнее аккумулятор, от перегрузок, следует подготавливать его к каждому пуску. Делать это несложно. Достаточно перед запуском двигателя в морозы включить на 2 минуты ближний свет фар. Чтобы ускорить ситуацию, включите на минуту фары и обогрев заднего стекла. Дело в том, что завести двигатель с холодным аккумулятором довольно проблематично и эта операция доставляет колоссальный урон двигателю и аккумулятору. А во время включения потребителей аккумулятор отдает им энергию, тем самым разряжаясь. Процесс разряжения аккумуляторной батареи влечет за собой нагрев этой самой батареи. За те две минуты, что автомобиль будет стоять с включенными фарами, аккумулятор много энергии не потеряет, но станет значительно теплее. А завести двигатель с теплым аккумулятором гораздо легче.

Итак, никаких особых условий хранения аккумуляторная батарея не требует и сохранить ее довольно просто. Более того, как будет работать ваш аккумулятор, зависит еще и от вашего отношения к батарее – если проявлять хоть немного внимания и правильно ухаживать за аккумулятором, то он прослужит вам достаточно долгое время.

Читайте другие наши статьи:

Как сохранить автомобиль, не имея гаража

Как правильно хранить автомобильный аккумулятор зимой

Зиму одинаково не любят как люди, так и автомобили. Ветер, низкие температуры и сырость не приносят пользу нашему транспорту. Наиболее чувствительны к неблагоприятным условиям погоды аккумуляторы. В холодное время года на них увеличивается нагрузка за счет потребления электроэнергии для обогрева салона, стекол, габаритных огней и фар. В итоге устройство быстрее изнашивается. Правильное хранение автомобильных аккумуляторов зимой также немаловажно, и на этом моменте остановимся подробней.

Иногда владелец машины не использует ее с наступлением холодов и оставляет зимовать в гараже или на стоянке. В этом случае следует отключить аккумулятор, отсоединив одну клемму. Это дает возможность не подзаряжать устройство. Но в случае сильных морозов аккумулятор вынимают из машины и помещают в сухое место с хорошей циркуляцией воздуха.

Наша компания предоставляет услуги хранения разнообразных вещей, в том числе и аккумуляторов. В наших боксах поддерживается оптимальная температура хранения, чтобы аккумулятор не потерял своих качеств и не сократился срок его службы. Солнечный свет противопоказан корпусу. Он может деформироваться, что негативно скажется на работе устройства, и будут наблюдаться сбои.

На работоспособность аккумулятора влияет последовательность отключения клемм. Первой отсоединяется клемма с минусовым зарядом, после — с плюсом. Почему именно в такой последовательности? Если сделать наоборот, есть риск короткого замыкания. Приборы должны храниться только в горизонтальном положении. Если у вас батарея, заряженная электролитом, сливание может привести к быстрой поломке.

Сдавая аккумулятор на наш склад временного хранения в Москве, запомните некоторые правила:

Устраните с корпуса батареи электролит и проверьте его уровень в банках.
При низком уровне вещества, долейте дистиллированной воды.
Использование обычной воды или кислоты могут привести к повреждению батареи.
Перед тем, как сдать аккумулятор на хранение, проверьте его герметичность: степень затяжек на банках, целостность корпуса.

Следуя нашим советам и обратившись к нам, будьте уверены в надежной работе аккумулятора даже после суровых зимних холодов.

Другие статьи о том, как и где хранить вещи:

Как хранить аккумуляторы в лодке зимой

Никто не хочет начинать весенний лодочный сезон с разряженным аккумулятором. Это трудоемко и дорого — и давайте посмотрим правде в глаза, вы бы предпочли провести это время на воде. Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своей батареи, — это следить за ее правильным хранением в самые холодные месяцы года. Правильное хранение аккумуляторов зимой может стать решающим фактором с приходом весны! Следуйте этому простому контрольному списку, чтобы подготовить лодочные батареи к зиме — и убедитесь, что они готовы к отличному весеннему запуску:

Контрольный список для хранения зимних аккумуляторов

Как и любой аккумулятор, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание. Это в том числе полив и удаление коррозии. Советы и инструкции по обслуживанию см. В нашем Руководстве по безопасности.

Зарядите аккумуляторы последний раз. Зарядка обеспечивает полную зарядку в следующем сезоне и значительно снижает риск замерзания аккумулятора зимой.
Отсоедините отрицательный кабель и подождите несколько часов, прежде чем проверять удельный вес или напряжение. С помощью ареометра проверьте каждую ячейку; удельный вес должен быть 1.265 — 1,285. (В качестве альтернативы вы можете проверить батареи с помощью вольтметра — 12,6 В — это показание для заряженных батарей.)
Отсоедините клеммы , чтобы отключить все электрические нагрузки от батарей. У электроники есть паразитные («вампирские») нагрузки — небольшое энергопотребление, даже если они «выключены». Такой медленной разрядки в сочетании с саморазрядом батареи достаточно, чтобы вывести ее из строя в межсезонье.
Извлеките батареи и храните их в прохладном сухом месте , где они не замерзнут. (Рекомендуется на деревянных поверхностях, в гаражах или складских помещениях.)
В идеале аккумуляторы следует заряжать непрерывным током или ежемесячно. Это предотвращает саморазряд и продлевает срок службы. Полностью заряженные батареи также менее подвержены замерзанию.
Чтобы упростить зарядку, храните аккумуляторы в легкодоступном месте.
Убедитесь, что зарядное устройство рассчитано на аккумулятор вашего типа. Аккумуляторы залитые и AGM часто требуют разных зарядных устройств и алгоритмов.(Примечание. Интеллектуальные зарядные устройства помогут избежать перезарядки аккумуляторов.)

Беспокоитесь, что аккумулятор разряжен? Обратитесь в сервисный центр аккумуляторов, к техническому специалисту или дилеру по поводу нагрузочного тестирования. В руководстве по аккумуляторной батарее также могут быть описаны стратегии нагрузочного тестирования и других процедур проверки аккумуляторной батареи.

Аккумулятор 101 Хранение аккумуляторов вне сезона

Мы получаем много вопросов о том, как правильно хранить батарейки. Давайте разберемся, что можно и чего нельзя хранить в межсезонье ваших батарей .

Что нужно: очистить и содержать в чистоте

Грязь и коррозия могут увеличить скорость разряда аккумулятора. Важно тщательно очищать корпус аккумулятора и клеммы перед подключением к нему чего-либо, а также на протяжении всего жизненного цикла аккумулятора. Если вы правильно очистили аккумулятор перед хранением, вы сможете просто содержать его в чистоте и очищать от пыли с помощью чистой сухой тряпки для удаления пыли.

Не кладите аккумулятор на хранение без подзарядки

Одно из худших решений, которое вы можете сделать, — это хранить аккумулятор в течение нескольких месяцев, не заряжая его.Все батареи имеют естественную скорость саморазряда. Не заряжая аккумулятор сначала полностью, вы просто просите вернуться к полностью разряженному аккумулятору, который невозможно восстановить.

Что нужно: убедиться, что он полностью отключен

Если вы не планируете полностью извлекать батарею из оборудования, к которому она подключена, вам необходимо убедиться, что батарея отсоединена от всех без исключения клемм. Важно, чтобы к клеммам аккумулятора ничего не прикасалось, что может вызвать разряд.

Не забудьте: не забудьте спланировать зарядку в межсезонье

Будете ли вы использовать струйное зарядное устройство или просто периодически подключаете стандартное зарядное устройство, пока аккумулятор находится на хранении, важно убедиться, что у вас есть необходимое зарядное устройство и что оно находится в хорошем рабочем состоянии.

Нет ничего более неприятного, чем проверить свои батареи и узнать, что зарядное устройство, которое у вас есть, не работает или не является эффективным зарядным устройством для вашей батареи.Батарея, которая оставалась заряженной на протяжении всего жизненного цикла, прослужит дольше и будет работать на пиковом уровне в течение всего срока службы.

Do: Следите за окружающей средой

Хотя хранение аккумуляторов на цементном полу больше не проблема, по-прежнему является самым безопасным вариантом, чтобы хранить их вдали от земли и в среде с контролируемой температурой. Влага и экстремальные температуры — верный способ увеличить скорость саморазряда ваших батарей.

Хорошее практическое правило — хранить батарею при температуре выше 32 ° F и ниже 80 ° F.

Не надо: храни и забудь

Батарейки — это не то, о чем можно забыть на зиму. Их необходимо проверять и поддерживать в рабочем состоянии в течение всего времени нахождения на хранении.

Фактически, свинцово-кислотные батареи при правильном уходе могут храниться до 2 лет. Обратите внимание на уровень заряда.Некоторые зарядные устройства имеют автоматическое отключение, а некоторые нет. (Вы должны убедиться, что ваше зарядное устройство поддерживает уровень заряда аккумулятора в диапазоне, указанном производителем. )

Если вы заряжаете аккумулятор постоянно в течение всего времени хранения, а не используете постоянное зарядное устройство, вы можете разочароваться в том, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора. Имейте в виду, что, хотя более высокое напряжение может заряжать быстрее, оно наносит гораздо больший ущерб вашей батарее.

Если вы знаете, как хранить аккумулятор, это простой и эффективный способ продлить срок его службы и поддерживать его работоспособность, как в день покупки.

Как подготовить к зиме и хранить батареи

Батареи, рожденные битвой 13 января 2021 г.

Теперь, когда зима в самом разгаре, наша команда получает все больше вопросов о том, как лучше подготовить наши батареи к зиме. Наши литиевые батареи значительно легче подготовить к зиме по сравнению со свинцово-кислотными. В этом блоге мы расскажем, как заботиться о ваших батареях и системе, чтобы вы могли сохранить свои вложения на будущее.