Инфинити qx60 видео тест драйв: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

No comments

Содержание

Видео Большой тест-драйв HD Infiniti qx 60

Видео Большой тест-драйв HD Infiniti qx 60 — iCity.life

27 сентябрь 202102:28

1641

МАТРИЦА ВОСКРЕШЕНИЕ | Трейлер 1 | В кино с 16 декабря

436

Шан-Чи и китайский прокат, Хаматова и наша действительность, Коппола и Древний Рим | Синий Фил 393

472

BMW M4 — Большой тест-драйв

Добавить на сайт

472

BMW M4 — Большой тест-дра…

704

Toyota Hiace — Большой те…

875

Audi SQ8 — Большой тест-д…

1300

Chery Tiggo 8 pro — Больш…

1637

VW Tiguan — Большой тест-…

1425

Самый далёкий регион / Чу…

3035

LEXUS GX 460 — Большой те…

1907

Kia CARNIVAL — Большой те…

2029

Lexus LX450d — Большой те…

2376

Lada NIVA Travel — Большо…

2207

Дорожный тест Renault DUS. ..

2515

Geely Tugella — Большой т…

2328

Новая Skoda OCTAVIA — Бол…

2439

LEXUS LX570 — Большой тес…

2527

KIA MOHAVE — Большой тест…

2583

Audi E-TRON — Большой тес…

2910

Lexus ES 350 — Большой те…

3501

KIA RIO — Большой тест-др…

4196

KIA K5 — Большой тест-дра…

2638

Volkswagen Jetta, прости,…

5512

81 000 л.с | Атомный ледо…

5311

BMW X6 (G06) 2020 / Больш…

5125

Renault Kaptur — Большой…

4172

KIA Sportage — Большой те…

 На этом сайте мы используем cookie-файлы. Вы можете прочитать о cookie-файлах или изменить настройки браузера.
Продолжая пользоваться сайтом без изменения настроек, вы даете согласие на использование ваших cookie-файлов.
Все собранные при помощи cookie-файлов данные будут храниться на территории РФ.
X
 © 2016 — 2021 icity.life — Информационно развлекательный портал
Права на текстовые и другие материалы, размещенные на сайте, охраняются законом. При цитировании обязательна
прямая ссылка на icity.life
Настоящий ресурс может содержать материалы 18+
все подробности и фото :: Autonews
 Марка Infiniti официально представила кроссовер QX60 второго поколения, который показали в короткометражном фильме Зака Снайдера с актрисой Кейт Хадсон в главной роли. Модель впервые получила автоматическую коробку передач, новую систему полного привода, а также стала первым автомобилем бренда с усовершенствованной системой полуавтоматического управления.
Infiniti намекнула на дизайн будущего QX60 еще в сентябре 2020 года, когда японцы представили концепт-кар QX60 Monograph. Серийный автомобиль, «разработанный с чистого листа», практически не отличается от прототипа.
Внешней особенностью кроссовера стала массивная решетка радиатора и узкие светодиодные фары, сверху каждой из которых расположилось по три блока дневных ходовых огней.
 
 Тема с тройными диодными элементами продолжена и на корме автомобиля.
В салоне появилась 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель и сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса такой же диагонали. Мультимедиа предусматривает беспроводную интеграцию Apple CarPlay, а также поддерживает Android Auto при условии подключения гаджета через USB-кабель. Наконец, для водителя доступен 10,8-дюймовый проекционный дисплей.
Как и прежде, Infiniti QX60 в базовой версии будут предлагать уже с семиместным салоном. Ради облегчения посадки на третий ряд кресла второго ряда будут сдвигаться и немного складываться после нажатия специальной кнопки. 
Кроссовер оснастили прежним 3,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем V6, развивающим 299 л.с. и 366 Нм крутящего момента. При этом на смену вариатору пришла 9-ступенчатая автоматическая коробка передач компании ZF.
  
Infiniti QX60 будет доступен как с двумя ведущими колесами, так и с полным приводом. В последнем случае речь идет о системе Intelligent All-Wheel Drive. Тяга на задние колеса передается благодаря новой межосевой муфте, способной практически мгновенно перебрасывать на корму до 50% крутящего момента. При этом полный привод активируется не по факту пробуксовки передних колес, а благодаря данным со сложного комплекса датчиков и сенсоров, предугадывающих, на какую ось необходимо добавить тягу.
Плюс ко всему кроссовер оснастят системой активного торможения с имитацией блокировки межколесного заднего дифференциала, которая сможет корректировать распределение момента между колесами. Электроника будет выборочно подтормаживать необходимые колеса, что повысит устойчивость автомобиля, например, на обледенелых дорогах.
 
Infiniti QX60 второго поколения стала первой моделью японского бренда, которая будет доступна с усовершенствованной системой полуавтоматического управления ProPilot Assist от Nissan. Искусственный интеллект ориентируется в пространстве и анализирует данные, поступающие с комплекса видеокамер и сенсоров, а также с навигационной системы. Как отметили в компании, электроника теперь мягче контролирует тормоза, а вмешательство в рулевое управление стало более естественным.
Адаптивный круиз-контроль способен сохранять заданную скорость при крутом спуске, притормаживать по мере прибытия к нужному повороту или съезду с магистрали, а также замедляться или ускоряться, руководствуясь показаниями навигатора и системой распознавания дорожных знаков. При езде в плотном городском трафике электроника может автоматически глушить двигатель, а затем заново включать его и самостоятельно продолжать движение после полной остановки продолжительностью до 30 секунд.
  
Продажи нового Infiniti QX60 стартуют в Северной Америке в конце 2021 году, а до других рынков кроссовер доберется в 2022 году. Цены на автомобили объявят позже.
Тест-драйв Infiniti QX60: Гудбай, Америка!
Надпись “hybrid” сразу же вызывает ассоциации с низким расходом топлива, а при хорошем раскладе еще и сулит неплохую разгонную динамику. Да, за такое сочетание стоит доплатить, но ведь оно того стоит, верно? А как обстоят дела в случае c Infiniti QX60?
Модель эта немолодая и даже рестайлинговой версии исполнилось уже почти пять лет. Ну а дебют “шестидесятки” состоялся и вовсе в 2012 году. В то время в свет выходит новый полноразмерный Infiniti QX56 (нынче QX80), а QX60 (изначально модель называлась Infiniti JX35) занимает в модельной иерархии место на ступеньку ниже. Как раз между “спортивным” FX и тем самым внушительным флагманским QX56. Ставка была сделана на относительно небольшие размеры, комфорт и 7-местный салон.
   
   
Дизайн
Тут следует отметить, что небольшие размеры – это по американским меркам. По меркам одного из рынков, для которого этот автомобиль и предназначался. Его длина составляет 5 метров (5095 мм), при этому высота 1748 мм, поэтому в целом кроссовер выглядит слегка приземистым и немного растянутым.
Узнать его в потоке несложно, ведь он “нарисован” в стиле всех Infiniti последнего десятилетия (а то и больше). Пластичные линии, характерный изгиб задней стойки, фирменная решетка радиатора с характерными “сотами”.
 А еще у Infiniti QX60 очень здорово перекликается по своим очертаниям передняя и задняя оптика. Также характерным отличием модели является большая площадь остекления. Ну и гибридную версию можно отличить, лишь подойдя к машине на близкое расстояние – по шильдикам Hybrid на передних крыльях.
В салоне
В интерьере вас встречают добротные материалы, приятное сочетание цветов – по крайней мере в тестовом автомобиле комбинация светлой кожи и вставок под дерево выглядит очень нарядно – и хорошая шумоизоляция. Закрываешь дверь и тишина! Но возраст автомобиля выдает дизайн центральной консоли, который появился на автомобилях марки в начале двухтысячных. А как вишенка на торте – слот CD-проигрывателя. Такой стиль выдаёт возраст автомобиля, с другой стороны, это уже своего рода классика.
 
Впрочем, пользоваться всем этим инструментарием легко и удобно, к тому же по соседству с ним – сенсорный дисплей InTouch c диагональю 8 дюймов и встроенной навигацией.
 
 Это настоящий мультимедийный центр, но эти его возможности предназначены для пассажиров второго ряда.
Что же касается места водителя, то оно очень похоже на домашнее кресло: мягкое, широкое, с массивным подголовником и вентиляцией в придачу (подогрев, само собой, также имеется). Регулировки кресел состоят из обычного набора. О размерах кроссовера внутри можно судить в том числе и по широкому центральному тоннелю, венчают который не менее широкий подлокотник. Небольшой селектор “автомата” просто теряется на этих просторах! Побольше комфорта и поменьше напрягов – эта американская философия чувствуется в Infiniti QX60 ещё даже до начала движения.
Истинный простор в салоне можно оценить на заднем диване – что вверх, что до спинок передних кресел места вдоволь. К тому же спинку можно регулировать по углу наклона в нескольких положениях, а при желании устроить себе настоящий кинозал! Поскольку в подголовниках здесь встроены цветные мониторы, и остается лишь выбрать, что вы будете смотреть в дороге и каким образом подключать.
  Можно по USB, а можно и по HDMI. Я пробовал запустить кино с флешки – получилось.
Причём с помощью главного меню (на центральном экране спереди) вы можете выбрать на какой из мониторов показывать картинку. И больше всего удивило то, что запускать кино можно не просто на два задних монитора, но делать это асинхронно! Например, на второй запустить через 10 или 15 минут. Система легко справляется с такой задачей! А чтобы не было какофонии по звуку, то для этой цели в комплекте идут индивидуальные наушники. Из климатических удобств имеется подогрев сидений и свой климат-контроль.
 А как там пассажиры третьего ряда? Его кресла прячутся в полу и раскладываются простым лёгким движением. Места на них хватит на небольшую поездку даже взрослому человеку, а детям и подросткам будет нормально. Чтобы ехать здесь было не так скучно, можно подглядывать за кино на втором ряду, а можно «смотреть в потолок». Благо здесь есть панорамный люк, так что совсем скучно не будет!
 
 
А самое главное, что даже за разложенным третьим рядом остается прилично так места для багажа. В характеристиках заявлена цифра в 453 литра, но на глаз объем кажется меньше, примерно 300 литров. Но даже в этом случае он сопоставим с багажником легковушки B-класса и способен вместить несколько сумок или небольших чемоданов.
Под небольшим фальшполом нашлось немного свободного места, а остальное занимает батарея и компоненты акустики Bose. Но и запаской пренебрегать не стали – небольшая «докатка» живёт под днищем.
Драйв
Когда я забирал автомобиль, селектор режимов вождения стоял в положении Snow. Удивительно, при нынешней-то погоде! Хотя сделано это было не случайно, и очень скоро я понял, для чего именно.
 
Гибридная силовая установка Infiniti QX60 под названием Direct Response Hybrid состоит из рядной бензиновой компрессорной «четверки» 2.5 мощностью 231 л.с., электромотора на 19 л.с. и небольшой электробатареи. Суммарная мощность составляет ровно 250 л.с., а крутящий момент – 368 Ньютоно-метров. Это позволяет двухтонному кроссоверу набирать первую «сотню» за 8,6 секунды.
Набор скорости здесь легкий и ровный, что в том числе объясняется вариатором в качестве автомата. Причем в своей работе он скорее похож на классический гидротрансформатор. Силовая установка радует своей тяговитостью с самых низов, никаких провалов или задержек. А уж если наступить как следует или даже просто включить режим Спорт, то Инфинити словно просыпается от спячки и динамично устремляется вперед. Конечно, впечатления усиливают и габариты автомобиля.
Однако быстро выяснилось, что ни о какой супер экономичности речь не идет – цифра расхода в городе спокойно добиралась до отметки 15 литров, а иногда даже шокировала меня, показывая и все 20! А как же гибрид и экономия? Нет-нет, система в порядке и экран бортового компьютера показывал, что электрическая составляющая всегда включена в процесс движения. Ну нужна она здесь скорее не ради экономии, а чтобы при меньшем ДВС (у обычной версии V6 3.5) иметь такие же динамические показатели. Ведь динамика до «сотни» у этих версий отличается всего лишь десятыми долями секунды.
Неожиданно неплох Infiniti QX60 оказался на виражах, четко удерживая траекторию и не поддаваясь валкости. Да, это будет не самый частый его стиль езды, но можно понимать, что он на такое способен. А вот в комфорте на наших дорогах все было ожидаемо – мягко, плавно и тихо. Некоторые неровности кроссовер и вовсе не замечает, иные упруго отрабатывает. В работе его ходовой улавливается причастность модели к премиум-сегменту.
За рулем кроссовера я почему-то очень четко ощущал его «американскую» направленность. Немного вальяжности, спокойствия, размеренности – это даже начинает нравится, когда нужно комфортно переместиться из одного пункта в другой. Вот только бы парковочные места побольше! Нет, крупный руль вращать не тяжело, но 5 метров длины не всегда легко пристроить в большом городе.
Что касается расхода топлива, то я, конечно, постарался как можно ниже опустить его планку, не прибегая к экстра-методам. Но в городе менее 10 литров не получалось даже в выходной день. А вот на трассе удалось-таки вырваться из десятки и приблизиться к 7 литрам на 100 км.
Подводим итоги
Infiniti QX60 смело можно называть SUV – здесь и немного спортивности, и многофункциональности, и большая семья будет довольна. Нескучные путешествия гарантированы! По сути, QX60 – это аналог минивена, только с несколько большим клиренсом и полным приводом. Да, он не для бездорожья, но для снежных зим или вылазки на пикники где-то подальше в лес. И с «американской философией».
Но время этой модели уже уходит. Совсем недавно был анонсирован концепт Infiniti QX60 Monograph, который, впрочем, можно назвать предсерийным. Да и дата выхода в свет преемника совсем скоро – 2021 год. Но нынешняя генерация Infiniti QX60 еще есть у дилеров. Цены на версию 3.5 стартуют примерно с 70 тыс. долларов США, а на 2.5 hybrid – c 72 тысяч.
Обзор Infiniti QX60 | Infiniti QX60
 Торговая марка Infiniti специализируется на производстве автомобилей класса «люкс» и является подразделением компании Nissan Motor. Автомобили этой компании предназначены преимущественно для продаж в Соединенных штатах Америки.
Это подразделение Nissan Motor было открыто в 1989 году, однако еще в середине 80-х корпорация Nissan начала вести разработки автомобилей класса «люкс» для продажи в США, которые долгое время хранились в тайне. Итогом этой кропотливой тайной работы явился автомобиль Infiniti Q45, выпущенный в 1989 году.
В 1996 году уже хорошо известная модель Infiniti Q45 была успешно модифицирована, на нее установили двигатель с восемью цилиндрами и объемом 4,1 литра. В это же время была выпущена и новая полноприводная модель – Infiniti QX4.
Спустя всего лишь два года Infiniti опять удивляет покупателей новинкой. На этот раз ей стала Infiniti G20, созданная на платформе Primera и оснащенная двигателем в 2 литра на 140 л.с. Эта машина мгновенно раскупается американцами среднего достатка.
В 1999 году на суд покупателей предлагается новая Infiniti I30, которая вскоре была признана лучшим автомобилем в США. Эту модель отличает удивительно роскошный салон, двигатель мощностью 240 л.с., имеющий объем 3 литра. Однако, до Европы эти автомобили так и не дошли.
После 2001 года выходит еще несколько моделей Infiniti, например, солидный и презентабельный флагман Infiniti Q45 2001, при отделке которого использовались самые дорогие материалы.
Через некоторое время вышла модель QX4, которая завоевала прочную славу невероятно удобного внедорожника класса «люкс». Этот автомобиль также отличается очень изысканной отделкой салона, однако среди других автомобилей данного класса Infiniti QX4 выглядит очень скромно.
Самые последние модели компании Infiniti – это Infiniti FX45 и Infiniti Triant. FX45 сочетает в себе качества спортивного универсального авто и внедорожника. Infiniti Triant – очень оригинальный футуристический автомобиль, в которым много необычного: откидывающиеся наверх двери, огромное количество электроники в салоне.
В настоящее время компания Infiniti активно развивается и завоевывает глобальный рынок, открывая свои представительства по всему миру.
тест-драйв, комплектации и цены нового гибрида
Фокус протестировал семиместный полноразмерный премиум-кроссовер с тремя рядами сидений — Infiniti QX60. А чтобы понять все его плюсы и минусы, мы взяли новый Инфинити QX60 в небольшое путешествие по Украине.
Мы хотели взять большой кроссовер для дальней поездки, чтобы можно было поместить все вещи. Нас откровенно пугали слухи о том, что расход топлива Infiniti QX60 громадный. Но мы решили не верить другим, а проверить все на личном опыте. Тем более, что у нас на тесте Infiniti qx60 гибрид.
ФОКУС в Google Новостях.
Подпишись — и всегда будь в курсе событий.
Итак, я за рулем семиместного полноразмерного премиум-кроссовера Инфинити qx60 2021 года с тремя рядами сидений.
Как выглядит: экстерьер Infiniti QX60
У автомобиля округлые формы, с первого взгляда он кажется добряком. Но когда вы к нему подходите, то понимаете, кто главный на дороге — размеры Infiniti QX60 поражают:
  • Длина — 5090 мм
  • Ширина — 1960 мм
  • Высота — 1740 мм
  • Клиренс — 178 мм
  • Объем багажника — 1155 л
 Infiniti QX60 поражает своими размерами 
 [+–]
Экстерьер автомобиля практически не изменялся за последние годы и даже Инфинити QX60 2022 модельного года легко узнаваем. У решетки радиатора изгиб в трех плоскостях. Установлены биксеноновые фары. Зато дневные ходовые огни, противотуманки и задние фонари сделали светодиодными.
Сбоку силуэт машины выглядит эффектно и узнаваемо за счет задней стойки крыши, которая имеет характерный изгиб. Благодаря ему очень интересно смотрятся боковые окна третьего ряда.
 У решетки радиатора изгиб в трех плоскостях 
 [+–]
В дизайне экстерьера используется много хромированных элементов: ручки дверей, окантовка окон, решетки радиатора, противотуманок и горизонтальная вставка внизу вдоль машины.
Infiniti QX60 гибрид имеет клиренс 178 мм. Это на 9 мм меньше, чем у версии с мотором 3,5 л. И для такого огромного кроссовера — не очень много. Но создавался он не для того, чтобы преодолевать пересеченную местность, а для того, чтобы с комфортом возить большую семью по хорошим дорогам.
Багажник Infiniti QX60 с электроприводом и может открываться бесконтактно. Все, что вам нужно для этого сделать, это провести ногой под бампером, что очень удобно, поскольку лично я всегда подхожу к багажнику с занятыми руками.
 Багажник с электроприводом и может открываться бесконтактно 
 [+–]
Если вы не поднимаете третий ряд сидений, багажник просто огромный. Под фальшполом предусмотрено дополнительное место для вещей и находится саббуфер аудиосистемы Bose, а докатка расположена под задним бампером.
Объем багажника в 5-местной конфигурации — 1155 л. Но если вы поднимаете третий ряд сидений, то багажник Infiniti QX60 уменьшается до 447 л.
Что внутри: интерьер Infiniti QX60
Салон Infiniti QX60 просторный и светлый. Деревянная отделка из настоящего клена добавляет интерьеру уюта. На центральной консоли располагается столько кнопок, что я чувствую себя как пилот-студент в самолете. В мире уже презентовали новое поколение Infiniti QX60, в салоне которого осталось всего три кнопки. Хорошо ли это, спорный вопрос. На мой взгляд, должна быть золотая середина.
У руля есть подогрев. Кресла большие, широкие и с регулируемой поясничной поддержкой. Есть память двух вариантов настроек сиденья водителя. Оно автоматически отодвигается назад при выключении двигателя и подгоняется его под вас, когда автомобиль заводится. Благодаря такой функции садиться в машину и высаживаться из нее очень удобно. Для большего комфорта Сиденья вентилируются прохладным или теплым воздухом.
 У Infiniti QX60 просторный светлый салон 
 [+–]
Как и в большинстве авто, предназначенных в первую очередь для американского рынка, педаль стояночного тормоза в infiniti qx60 2021 года — ножная.
На центральной консоли есть место для телефона и два подстаканника. Двойной ящик для вещей в центральном подлокотнике большой, в нем находятся два разъема USB (всего в машине их четыре).
Панель приборов с аналоговыми дисплеями. На тахометре внизу появилась дополнительная шкала, которая показывает работу гибридной системы. Если энергия рекуперируется, стрелка отклоняется влево, а если идет расход топлива — вправо.
 Важно
С претензией на бизнес-класс. Фокус протестировал флагманский лифтбек JAC J7 за $20 тысяч
Центральный дисплей располагается между дефлекторами обдува и имеет размер 8 дюймов. Им можно управлять кнопками на центральной консоли или с помощью прикосновений. Он также уйдет в историю на Infiniti QX60 нового поколения. Вместо него появится более современный выступающий сверху дисплей.
Мультимедийная система обновилась в 2020 году, однако все комплектации Инфинити QX60 пока без Android Auto и Apple CarPlay. Но есть штатная навигация.
На втором ряду салон Infiniti QX60 очень просторный. Перед вами находятся дисплеи, которые вмонтированы в подголовники передних кресел. На новом Инфинити QX60 они, кстати, тоже исчезнут.
Сиденья второго ряда — с подогревом. Они могут двигаться вперед-назад на 14 см, увеличивая и без того огромный багажник. Климат-контроль трехзонный, регулировать температуру могут не только передние пассажиры, но и пассажиры второго ряда. Температура регулируется на задней части центральной консоли. Есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками. На втором ряду под ногами ровный пол, без туннеля.
 На втором ряду Infiniti QX60 очень просторно 
 [+–]
Сиденья второго ряда легко складываются и отодвигаются вперед, давая большое пространство, чтобы зайти на третий ряд. На него достаточно легко забираться. Угол наклона спинок можно регулировать. Есть подстаканники и дефлекторы обдува.
У Infiniti QX60 большие тонированные окна задних дверей. Плюс двухсекционная панорамная крыша, которая дает естественный свет пассажирам второго и третьего рядов. Она не открывается, зато у первого ряда есть тонированный сдвижной люк. Это делает салон еще более светлым и позитивным.
Двигатели и характеристики Infiniti QX60
У автомобиля легкий алюминиевый капот с газовыми амортизаторами. А под капотом у этого Infiniti qx60 — бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л, электромотор и аккумулятор, который находится под третьим рядом сидений. Для увеличения мощности здесь стоит компрессор, который добавляет двигателю 60 л. с.
Мощность бензинового мотора — 231 л. с., а электромотор прибавляет всего 19 л. с. Общая мощность автомобиля — 250 л. с. Есть система Старт-Стоп, которая выключает ДВС на светофорах или в пробках. Новый Инфинити QX60 имеет полный привод и вариатор CVT XTRONIC. Топливный бак — 73 л.
Заявленный расход топлива в городе — 10,7 л, на трассе — 7,3 л, в смешанном цикле — 8,5 л/100 км. Мы проехали 1964 км. Реальный расход в городе получился 10,4 л.
Как едет Infiniti QX60
За рулем Infiniti QX60 2021 года чувствуется, что вы управляете тяжелой машиной. В целом у автомобиля нет спортивной динамики. Но, опять-таки, не для того он придуман. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 8,6 с. Это вполне нормально при его весе 2105 кг. Даже двери здесь тяжелые.
Если возникает ситуация на трассе, когда нужно ускориться во время обгона, электромотор помогает этому большому кроссоверу быстрее разгоняться. Максимальная скорость 190 км/ч, и это оправданно: такую махину не стоит разгонять быстрее на дорогах общественного пользования.
Багажная дверь открывается движением ноги под бампером, задние сидения с подогревом, панорамная крыша и огромный багажник
Все комплектации Инфинити qx60 предлагают круглый селектор выбора режимов езды на центральной консоли:
  • Эко
  • Стандарт
  • Спорт
  • Снег
Режим Эко смягчает реакции мотора на нажатие педали газа и препятствует слишком сильному давлению на педаль газа, тем самым снижая расход топлива. В режиме Эко мотор не раскручивается больше чем на 2000 об/мин. В режиме Спорт автомобиль резвее разгоняется и ощущается более молодым.
У Infiniti QX60 мягкая подвеска, которая на обычной дороге передает в салон мелкую рябь, но при этом без проблем справляется с большими ямами. На передней оси стоит подвеска МакФерсон, на задней — как и положено солидному автомобилю — независимая многорычажная подвеска.
Есть камера кругового обзора на 360 градусов с передними и задними парктрониками и системой, которая позволяет определить движение возле машины. При парковке на монитор транслируется картинка сзади или впереди авто, в зависимости от направления движения. Но размеры Infiniti QX60 большие, и ночью все равно было трудно маневрировать.
 Важно
Новый Nissan Juke в Украине: что показал первый тест-драйв
Если вы меломан, то Infiniti QX60 2021 года порадует вас аудиосистемой Bose с саббуфером. К тому же здесь стоит система активного шумоподавления и салон Инфинити QX60 наполняет идеально чистый звук из 11 динамиков.
У автомобиля улучшена шумоизоляция. В передних дверях стоят двойные стекла. В машине тихо и комфортно.
Цена и комплектация Infiniti QX60 2021
Самая недорогая комплектация гибридного Infiniti QX60 называется Премиум и стоит 1 млн 451 тыс. грн. У нас на тесте средняя комплектация Элит стоимостью 1 млн 585 тыс. грн. Самая дорогая комплектация Hi-tech стоит 1 млн 688 тыс. грн. В средней версии это доплата за диски 20 диаметра, подогрев задних сидений и панорамную крышу. Другими словами, вы платите за комфорт людей во втором ряду. В топовой версии вы доплачиваете за системы безопасности.
Плюсы и минусы Infiniti QX60 2021
Infiniti QX60 — большой семейный премиальный автомобиль. Он выглядит солидно. Удобный, ставка сделана на комфорт. Гибрид стал экономнее.
Плюсы Infiniti QX60
  • огромный багажник
  • просторный и светлый салон с панорамной крышей
  • подвеска хорошо отрабатывает большие ямы
  • прекрасный чистый звук аудиосистемы
Минусы Infiniti QX60
  • устаревшая передняя панель
  • ограниченная обзорность
Характеристики Infiniti QX60
  • Тип — полноразмерный кроссовер с полным приводом
  • Двигатель бензиновый атмосферный (2,5 л) и электромотор.
  • Мощность — 250 л. с.
  • Разгон до 100 км/ч — 8,6 с.
  • Заявленный расход в смешанном цикле — 8,5 л/100 км
  • Максимальная скорость — 190 км/ч
Стоимость автомобиля — 1 млн 585 тыс. грн.
Тест-драйв Infiniti QX60 2020 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
 Добавлено: 17.04.2020
  •