Как отвернуть закисший болт: Не откручивается болт или гайка

Содержание

Как открутить приржавевшую гайку или болт: 13 методов

Icer

2081 0 0

Есть много способов удалить заржавевшие гайки и болты, но не все они исполнимы в силу ряда причин. Я опишу некоторые из них, которые работают лучше всего. Эти методы содержат как простые варианты, так и травмоопасные, такие как зубило или болгарка, поэтому соблюдайте осторожность.

Способ 1: грубая физическая сила

Попробуйте одеть шестигранную головку или ключ на закисшую гайку. Начните с раскачивания болта, затянув, а затем слегка отпустив.

Совет! Не используйте 12-ти точечные гаечные ключи, поскольку велика вероятность их соскальзывания и слизывания граней головки болта.

Еще один отличный инструмент, который в сочетании с грубой физической силой способен решить проблему заржавевших гаек, создан компанией Irwin Tools (на втором фото). Благодаря трехточечной головке зажимного механизма инструмент не соскакивает.

Способ 2: масло

Возьмите проволочную щетку и очистите резьбу от ржавчины и грязи. Затем нанесите масло на болт, полностью покрыв его, и отложите на несколько часов. У меня были случаи, когда смазанная маслом резьбовая пара легко открутилась спустя 2 часа.

Для откручивания гаек и болтов также рекомендую шестигранный ключ.

Способ 3: рычаг

Если болт не поддался, наш следующий шаг — рычаг. Лучше всего использовать длинный ручной торцевой ключ без храпового механизма. Более длинный рычаг позволит приложить большую силу.

Другой способ получить рычаги — использовать гаечный ключ или торцевой ключ, одев на свободный край трубу.

Совет! Будьте осторожны, если ваш болт начинает слишком быстро поддаваться, и становится мягким, он может вот-вот сломаться.

Способ 4: газовая горелка

Следующий шаг в борьбе с закисшим соединением — использовать горелку, чтобы нагреть болт.

Данный способ основан на физическом явлении расширения металла при нагреве. В результате ржавчина будет разрушаться при расширении нагреваемых гайки или болта.

Этот способ можно применить с помощью небольшой пропановой горелки. Нагрейте резьбовое соединение, затем дайте ему немного остыть и используйте инструменты, чтобы раскрутить закисший узел. Пламя неизбежно разрушит ржавчину на болте, позволяя ему вращаться.

Совет! Ряд резьбовых соединений имеют термообработку, которая разрушится при нагреве. Также остерегайтесь нагревать соединения с резиновыми прокладками или втулками – они придут в негодность.

Способ 5: парафин

Если пропановая горелка не помогла, воспользуйтесь парафиновой свечой:

  • зажгите свечу;
  • прогрейте резьбовое соединение с одной стороны;
  • капните парафином на холодную сторону гайки.

Это позволит парафину постепенно проникнуть внутрь и смазать резьбу.

Способ 6: химия

Если ни один из ранее приведенных способов не помог раскрутить прикипевшие друг к другу гайку и болт, воспользуйтесь специальным проникающим химическим составом. Его можно сделать самому, смешав:

  • 50 г трансмиссионной жидкости;
  • 50 г ацетона.

Наносите состав на резьбу в течение часа, а затем снова попробуйте раскрутить непослушный узел.

Способ 7: сверло

Если есть свободный доступ, вы можете применить дрель и высверлить резьбовое соединение. Это способ разрушительный, поскольку болт или гайку нельзя будет использовать в дальнейшем.

Способ 8: болторез

Еще один радикальный способ — болторез. Его можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей.

Принцип действия:

  • вставляете гайку внутрь болтореза;
  • разворачиваете клин на одну из граней;
  • закручиваете винт до тех пор, пока гайка не лопнет с характерным металлическим звуком.
  • отпускаете винт и извлекаете болт с гайкой;
  • снимаете лопнувшую гайку.

Способ 9: болгарка

Если болторез применить не удается, например, из-за ограниченности пространства, можно использовать угловую шлифовальную машину, чтобы срезать головку с болта. С помощью абразивного круга стачивайте гайку или болт до тех пор, пока их диаметр не уменьшится, и можно будет извлечь их.

Важно! Будьте очень осторожны, поскольку угловые шлифовальные машины вращаются со скоростью от 8000 оборотов в минуту.

Способ 10: экстрактор

Если головка болта, который вы пытались извлечь, сломалась, оставив вас наедине с застрявшим в отверстии болтом, есть способ выкрутить его с помощью экстрактора. Это отличный инструмент, который продается вместе со специальными сверлами с обратной резьбой.

Порядок применения:

  • накерняете сломавшийся болт;
  • засверливаете сверлом на небольшую глубину;
  • вворачиваете экстрактор против часовой стрелки, и выкручиваете вместе с остатками болта.

Принцип действия экстрактора заключается в рассверливании отверстий и нарезании резьбы в обратном направлении движения часовой стрелки. Форма экстрактора конусная, вгрызаясь в металл, он выполняет роль головки или гайки, освобождая болт.

Способ 11: пневмомолоток

Это относительно новый метод, который я узнал от моего друга. Речь идет про инструмент для разборки тормозных механизмов у автомобилей, разработанный компанией Phoenix Systems под названием Bleeder Buster.

Принцип работы:

  • К пневматическому зажиму подсоединяется Bleeder Buster.
  • Он снабжен подвижным бойком, который упирается в шляпку закисшего болта.
  • При подаче воздуха устройство ритмично наносит удары по болту.
  • С помощью переходника с гранями рожковым ключом осуществляется вращение болта – боек внутри переходника.

Если правильно настроить давление воздуха, то открутить закисший болт можно очень быстро. Также рекомендуется применять масло – встряска позволяет ему быстрее проникать между витками резьбы, облегчая откручивание.

Способ 12: сварка

Если при попытке открутить гайку или болт слизались грани, можно попытаться приварить сверху новую гайку. Вначале используйте проволочную щетку для чистки головки болта. Затем подберите соответствующих размеров гайку и приварите ее. После этого соединение легко раскрутить.

Важно! При сваривании металла происходит интенсивный нагрев, который разрушительно воздействует на коррозию, облегчаю дальнейшую работу.

Способ 13: пневмогайковерт

Один из последних инструментов, которые я могу порекомендовать — это пневмогайковерт. Он способен ослабить болт одним движением. Кроме того, у него гораздо меньше шансов испортить грани, достаточно одеть его на закисшее соединение и нажать на спусковой крючок.

Выводы

Это все способы, которые я лично проверил во время работы в мастерской. Надеюсь, что этот обзор поможет вам преодолеть трудности с закисшими и заржавевшими гайками и болтами.

Своим опытом поделился trf с сайта www.instructables.com.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен 10 октября 2018г.

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора — добавьте комментарий или скажите спасибо!

Пять способов открутить болт со сорванными гранями

Грани болтов со временем скругляются, что особенно происходит с закисшими и заржавевшими болтами, которые невозможно открутить. Пытаясь сделать это, люди часто сами дополнительно проворачивают грани, приводя в негодность не только головки болтов, но и ключи, которыми пытались откручивать их.
Существует несколько способов, позволяющих открутить практически любой болт, вне зависимости от степени ржавления и состояния граней. Пользуясь этими способами, вы сможете открутить любые болты, даже те, головка которых вырвана, а кусок болта остался в резьбе. Об этих способах и поговорим сегодня.

Понадобится


Что может понадобиться для того, чтобы открутить любой болт или гайку:
  • набор ключей разных конструктивных решений;
  • жидкий ключ или wd-40;
  • дрель со сверлами;
  • экстракторы
  • ударная отвертка;
  • гайковерт;
  • электросварочный аппарат;

При наличии всего этого, открутить можно практически все!

Традиционные способы:


  • Обычные ключи. Если ваш ключ проворачивается, попробуйте заменить его. Вместо гаечных ключей можно воспользоваться накидными. Среди накидных также есть варианты – многогранные ключ и шестигранные. А еще можно попробовать трубчатые головки, которые можно использовать с рукоятками с изменяющимися углами, чтобы подлезть в неудобное место. В зависимости от качества ключа и состояния болта, можно поэкспериментировать, чтобы понять, какой ключ позволяет открутить проблемную гайку или болт.





  • Жидкий ключ. В магазинах автозапчастей это средство может называться по-разному, но чаще всего, это WD-40, называемый в народе «ВэДэ-шка» или «жидкий ключ». Встряхнув баллон и направив распылительный носик на болт, производим его смачивание. Нужно подождать несколько минут, а потом попробовать открутить болт. Такой способ подходит для заржавевших болтов.

  • Прогрев. Производить прогрев болта или гайки необходимо в тех случаях, когда он заржавел настолько, что даже жидкий ключ его не берет и вспомогательный рычаг не помогает.
    Прогревать можно с помощью обычной газовой горелки.


Если традиционны способы не помогают, то пора приобрести специальный инструмент, с которым открутить можно все, что угодно!

5 лучших способов открутить болт или гайку!


1. Специальные головки-экстракторы. Внутренние части этих головок имеют спирально закрученные пазы, а само отверстие конусной формы. Для того, чтобы открутить болт при помощи такого экс трактора, нужно забить торцевой ключ на головку болта и прокрутить! Конусность позволяет зажимать головку болта, а спиральные пазы подхватывают грани и откручивают болт. Затем сам болт придется выбить из ключа.



Также они могут иметь и другую форму.

2. На втором месте располагаются накидные ключи со специальным фигурными пазами. Принцип работы такого ключа совпадает с работой головок-экстракторов.

3. На третьем месте раздвижной ключ, которым также легко откручиваются болты и гайки. Отличительная особенность такого ключа состоит в большой силе зажима благодаря правилу рычага, а также в широком диапазоне размеров, так как ключ является раздвижным.



4. Ударные методы. Здесь можно применить классический набор из молотка и зубила и специальные отвертки со сплошным стержнем, приспособленным для удара.

Сначала зубилом или отверткой выбивается паз, а потом ударами по этой выемки откручивается болт. Способ можно упростить, если воспользоваться специальным ударным инструментом. При ударе в тыльную часть такой отбойной отвертки, ее головка производит вращательный удар по болту. Еще можно воспользоваться гайковертом для упрощения работы, а также можно приварить гайку к испорченной головке болта, если есть открытый доступ к ремонтируемому узлу.


Ударная отвертка тоже зарекомендовала себя не хуже.


5. Пятый способ пригодится для откручивания остатков болтов, оставшихся в резьбе после того, как головка болта полностью вырвана. Для этих целей продаются экстракторы, вбиваемые в отверстие. Достаточно просверлить небольшое отверстие, в которое забивается экстрактор.

Также можно использовать левостороннее сверло.

Теперь достаточно взять любой ключ, чтобы открутить с его помощью экстрактор вместе с остатком болта.
Если болт не сломлен, а его головка практически полностью разрушено, то можно при наличии применить сварку, наварив гайку сверху.


Вывод


Применяя эти методы, можно открутить практически любой болт, его обломок или гайку, которые так и кажется, что невозможно открутить! Но при работе с любым из этих инструментов, нужно выполнять правила техники безопасности, работая в рукавицах, очках и спецодежде.

Смотрите видео


Как открутить ржавый болт или гайку

Можно ли открутить проблемный болт или ржавую гайку, не прибегая к экстренным мерам? Этим вопросом лучше всех владеют автолюбители. Именно они чаще всего сталкиваются с подобными ситуациями и могут дать дельный совет, поделившись успешным опытом и рецептами из собственного арсенала средств. Рассмотрим имеющиеся варианты.

 Рычаг

Это первое, что можно предпринять при необходимости открутить ржавую гайку или капризный болт. В качестве рычажного приспособления используется стальная труба, надеваемая на ключ. По крепежу и вокруг него предварительно следует хорошенько пройтись щеткой с металлическим ворсом. Использовать лучше накидной ключ, но в крайнем случае подойдет и рожковый. Делать нужно все аккуратно. Главное – не перестараться. Чрезмерное усилие недопустимо, так как результатом может стать сорванная шляпка болта, слизанные ребра гайки или сломанный ключ.

Зубило

Здесь речь не идет о том, чтобы просто срубить ржавую гайку или шляпку тугого болта. Зубилом и одним резким ударом молотка можно вырвать неподатливый крепеж из цепких объятий ржавчины. Для этого нужно наставить зубило ближе к грани болта или гайки под углом в сторону противоположную ходу резьбы, а затем резко и сильно нанести удар молотком. Используя подобную технологию, опытные мастера одним ударом виртуозно срывают любую, подчас самую безнадежную гайку или болт. До такого профессионализма, конечно, еще нужно дорасти, но метод работает.

Обстукивание

Эта не требующая специальных навыков и глубоких знаний в теоретической механике операция может стать либо решением вопроса, либо подготовительным этапом к развязке проблемы откручивания ржавого болта или гайки. В любом случае два-три резких удара молотком по крепежу через наставку из цветного металла не повредят. Подобное действие поможет разрушить оксидные наслоения и существенно облегчит задачу.

Расшатывание

Возможно, в процессе раскручивания ржавый болт или непослушная гайка на какую-то пару микрон уже сдвинулись по резьбе, но этот момент, естественно, заметить нельзя. Поэтому нужно попробовать еще сильнее затянуть крепеж и снова пытаться ослабить. Такой прием позволяет разрушить оксидные образования и, постепенно расшатывая, раскрутить резьбовое соединение.

Разогрев

Добиться желаемого результата стоит попробовать путем разогрева капризного крепежа. Здесь подойдет все – газовая горелка, паяльник, карманная зажигалка. Можно даже использовать пропитанную бензином или другой горючей жидкостью ветошь, но делать это следует аккуратно, соблюдая правила безопасности. Не дожидаясь, когда старая гайка или ржавая шляпка болта остынут, нужно пытаться их открутить. Лучше всего для этих целей подойдет не рожковый, а накидной или торцовый ключ. Если с первого раза не получится, можно пробовать комбинировать приемы – хорошо обстучать, расшатать, использовать рычаг.

WD-40

«Побрызгай вэдэшкой» – так ответят в любом гараже на жалобу о проблемном болте или капризной гайке. И будут абсолютно правы. Лучшего средства пока еще не придумали. Точный ее рецепт остается тайной, но доподлинно известно, что жидкость на 50 % состоит из уайт-спирита. Чтобы открутить закисший крепеж, предварительно нужно открыть доступ к резьбе, обработав место вокруг болта или гайки металлической щеткой, а после – обильно залить крепеж «волшебной» жидкостью, распылив ее из баллончика. Через 15-20 минут можно уже пробовать откручивать. Это средство действительно эффективно и почти всегда помогает.

Бензин, керосин, скипидар и другие

К сожалению, WD-40 не всякий раз есть под рукой, а покупка баллончика из-за одной ржавой гайки или болта – не лучшее решение с точки зрения экономии. Поэтому стоит попробовать что-то из продуктов нефтепереработки – от уайт-спирита до скипидара. Все они обладают высокой проникающей способностью и являются растворителями. Это их свойство поможет в случае забивания резьбового соединения грязью различной природы. Процедура стандартная – место вокруг крепежа очищается и заливается керосином, соляркой, бензином. Через 10-15 минут, когда жидкость проникнет глубоко в резьбу, болт или гайку можно пробовать крутить.

Уксус

Заржавевшие, никак не желающие откручиваться болт или гайку поможет «вернуть к послушанию» столовый уксус. Для этого область резьбового соединения нужно намочить уксусом и выждать от 15 до 30 минут. Если время не лимитировано, то можно просто накрыть крепеж смоченной в уксусе тряпкой. За пару часов уксус основательно подорвет ржавчину и ослабит в крепеже сцепление сопрягающихся поверхностей. После такого «компресса» ржавый болт или гайка сначала нехотя, а затем все легче и легче поддадутся раскручиванию.

Coca-Cola

Это не шутка для людей, далеких от техники, и не новость для специалистов. В кока- коле содержится ортофосфорная кислота, эффективно применяемая на производстве для обезжиривания, пайки, очистки металлических поверхностей от ржавчины. Порядок действий все тот же. Крепеж зачищается и поливается модной «шипучкой». А пока проблемные болт или гайка отмокают, есть время задуматься, какую гадость некоторые из нас с удовольствием пьют, считая чуть ли не эликсиром здоровья.

Преобразователь ржавчины

Подобные средства изготавливаются на основе кислот, разрушающих оксид железа. Для их эффективного применения лучше смочить в преобразователе кусочек ветоши, накрыть ею откручиваемый болт или гайку и оставить на несколько часов. Крепеж перед этим желательно хорошо обезжирить бензином, керосином или еще каким-нибудь растворителем. Преобразователь хорошо «разбивает» ржавчину и резьбовое соединение раскручивается.

Тормозная жидкость

Свежая или уже использованная – неважно, «тормозуха» хорошо помогает. Она обладает высокой проникающей и смазывающей способностью, а потому при необходимости открутить ржавую гайку или тугой непослушный болт ее можно смело использовать. Лучше, конечно, смочить тормозной жидкостью кусочек ветоши, накрыть закисший крепеж и час-два подождать. За это время жидкость просочится в резьбу и соединение легче будет раскрутить.

Спиртовой раствор йода

Речь идее об обычном аптечном спиртовом растворе йода. В этом тандеме спирт, он же этилен, и йод, как элемент таблицы Менделеева, поровну распределяют между собой функции по освобождению закисшего в ржавчине крепежа. Спирт обладает высокой проникающей способностью, а йод взаимодействует с оксидами железа и другими его соединениями, образующимися при контакте с внешней средой. Таким образом эти два вещества ослабляют ржавчину, облегчая процесс освобождения заржавевшего болта или гайки. Чтобы не испачкать руки и с целью удобства, наносить йод на соединение лучше с помощью шприца.

Как отвернуть закисший болт? — Дорожное радио 96.0 FM

Так, снова по поводу техосмотра. Про обновления говорят все. Я тоже. Правда, тут дело такое – вчера премьер подписал постановление. Там говорится, что вводится единая автоматизированная система техосмотра. Оформленные диагностические карты будут храниться в соответствующей базе не менее пяти лет. В течение этого срока данные невозможно будет уничтожить или изъять. Оператором системы является МВД. Нововведения приняты для того, чтобы прекратить практику массового оформления диагностических карт без реального прохождения ТО. И да, всё, что касается фотофиксации процесса и так далее, начинает действовать не с момента подписания, а с 21 марта следующего года. Ну, станциям техобслуживания тоже надо подготовиться.

Переходим к практике. Знаете, как отвернуть закисший болт? Ну, есть простой способ – отдать машину на СТО. Там «дерганут» посильней, смажут грани головки, потом всё спилят, и нарежут новую резьбу. Я это к чему – те, кто поопытней, вполне может вспомнить нормальный вариант. Всё на самом деле просто. Рассказываю методику – первое – обстучать болт, чем больше грязи отвалится в этот момент, тем лучше. Второе – нагреть горелкой. Естественно, только если рядом нет какого-нибудь пластика. Третье – залить WD-40 и подождать. Теперь берем шестигранный ключ. Только шестигранный – у нас сложный случай — и начинаем крутить. Теперь внимание – небольшая хитрость. Сначала давим в направлении на закручивание болта, а уже потом, когда болт хоть чуть-чуть пошёл, крутим в обратную сторону. Всё – наслаждаемся своей «рукастостью».

Отпуск в этом году – дело сложное. Вирусы всякие, ограничения. В общем, тема – «своим ходом на юга» – снова в тренде. Соответственно, есть смысл напомнить о сюрпризах в дальней дороге. Начнем с ям и выбоин. Классика российских направлений никуда не делась. Да, сейчас меньше, но – остались, так что будьте внимательней. Дождь тоже довольно опасная штука. Во-первых, скользко, во-вторых, плохо видно, а еще добавьте сюда аквапланиррование, и набор будет практически полным. Иногда приходится даже парковаться и пережидать непогоду. И еще – соблюдайте график отдыха. «Переть» как говориться «на волевых» — это сильно рисковать. Даже для профессионалов установлены свои правила. Управлять машиной без остановки на отдых можно не более 4,5 часов. При этом отдых должен быть не менее 45 минут. Всего в сутки водитель может ехать только 9 часов.

Любой из выпусков вы можете послушать на нашем сайте или подписавшись на официальный подкаст.

Дорожное радио – вместе в пути.

 

Фото: pixabay.com

Как открутить прокручивающийся болт


Как открутить болт, который прокручивается?

Лично я такого ключа не встречал, хоть как-то раз и пытался найти.

На самом деле, чтобы иметь представление о том, как должен выглядеть такой ключ, необходимо чётко представлять, что случилось с болтом, почему он не откручивается.

Всё дело в том, что получается на месте контакта резьбы болта с резьбой гайки или резьбой материала, куда он вкручен, на болте сорвало резьбу и теперь он свободно крутится в любую сторону, но никак не может ни закрутиться назад, ни открутиться. На рисунке я попытался изобразить это схематично:

1 — болт

2 — материал, куда закручен болт

3 — резьба болта

4 — резьба материала

Красный квадрат — место, где сорвана резьба

Получается, что при прокручивании болта в месте красного квадрата он вращается, но не выходит из материала, так как не пускает резьба ниже этого места. Болт стал примерно вот таким:

Чтобы его выкрутить нужно применить подручные средства, я использую для этих целей две плоские отвёртки, на рисунке они показаны красным цветом по бокам.

Под отвёртки подкладывается любой подручный материал, чтобы создать рычаг и один человек этим занимается, давя на отвёртки и подавая болт вверх, на рисунке синие стрелки.

Ну а второй человек прокручивает болт против часовой стрелки и старается зацепиться ещё нормальной резьбой за материал. Если это получится, то болт начнёт сам выкручиваться, если нет, придётся так давить до самого конца.

Если при работе это встречается довольно часто, тогда можно изготовить подобную лопатку и работать одному без помощи…

Способы выкручивания болта и винта с сорванными гранями

14.09.2018

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Подготовительные мероприяти

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

  1. Сначала нужно снять слой ржавчины и других загрязнений. Если резьбовая часть выступает над скрепляемыми деталями, очистите её металлической щёткой.
  2. Возьмите молоток и обстучите головку. Удары должны быть довольно сильными. Ничего страшного, если вы сделаете небольшие вмятины на металле, но при этом нельзя допускать искривления самого крепежа. Эта процедура способствует нарушению целостности окислов, поэтому положительный эффект будет только на начальном этапе, когда головка прижата к детали. После того как вы сорвали болт с места, стучать по нему не рекомендуется, так как велика вероятность того, что вы повредите резьбу, чем усложните положение ещё больше.
  3. Очень хорошие результаты даёт нагрев места крепления. Всё, что нужно — это нагреть крепёж и подождать, когда он остынет. При этом часть веществ выгорает, ржавчина разрушается, и болт выкручивается с меньшим усилием. Нагрев должен быть сильным. Осуществить его можно паяльной лампой, газовой горелкой или ацетиленовым резаком. Во всех случаях используется открытое пламя, поэтому вначале убедитесь в том, что вы не повредите окружающие элементы. Не забывайте о соблюдении правил техники безопасности!
  4. Смажьте метиз любой легкотекучей жидкостью. Это может быть специальный состав типа WD 40, керосин или тормозная жидкость. Их особенность в том, что они проникают во все поры и щели, смазывают резьбу, а некоторые разрушают ржавчину. Для положительного эффекта должно пройти некоторое время. Обычно рекомендуют подождать около часа и приступать к работе. В сложных случаях нужно будет подождать 10−12 часов.

Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:

  1. Использование зубила. Метод подойдёт для больших болтов, к которым есть свободный доступ. Всё, что нужно — это молоток и зубило. Зубило прикладывают по касательной к головке и наносят по нему резкие удары. Способ простой, но он нечасто позволяет добиться желаемого результата. Применять его следует только тогда, когда под рукой нет другого инструмента.
  2. Если есть свободный доступ к месту расположения крепежа, можно использовать универсальный переставной ключ. Этот инструмент позволяет надёжно зажать даже круглую головку. Если использовать небольшие переставные ключи типа «кобра», у которых на рабочих поверхностях есть острые насечки, то можно открутить самые маленькие болтики. Такой инструмент может выручить во многих случаях, но он должен быть новым. У изношенного инструмента насечки уже не могут обеспечить надёжное сцепление с металлом, и ключ будет проскальзывать.
  3. Если грани повреждены не сильно, то могут выручить головки для накидного ключа. Для этих целей профиль накидного ключа должен быть с 12 гранями (внутри головки звёздочка, а не шестигранник). Откручивание производят следующим образом. Выбирают головку на один размер меньше, чем размер болта, и с помощью молотка напрессовывают её на сорванные грани, затем откручивают обычным способом.
  4. Этот способ заключается в использовании ножовки по металлу, с помощью которой на головке болта делают пропил под плоскую отвёртку. Глубина пропила не должна быть больше 75% высоты головки болта, при большей глубине одна из половинок может обломиться.
  5. Если в вашем распоряжении есть напильник или болгарка, то можно восстановить грани под ключ меньшего размера. Если есть рожковый ключ, выпиливать шестигранник необязательно, достаточно сделать две параллельные грани.
  6. Если в месте расположения крепления можно пользоваться сваркой, то это значительно облегчит задачу. В этом случае можно на головку надеть гайку подходящего диаметра и сварить их вместе, а дальше использовать обычные ключи.

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

  1. Лучше всего применять специальный инструмент — экстрактор. Экстрактор изготавливается из металлического прута цилиндрической формы, на одном конце которого расположена конусная резьба противоположной нарезки, а на другом — хвостовик квадратного сечения. Для того чтобы его можно было использовать, в центре болта нужно просверлить отверстие. Диаметр отверстия — на 2−3 мм меньше диаметра резьбы. После этого нужно взять подходящий по размеру экстрактор и лёгким ударом забить его в отверстие. Вращая экстрактор за хвостовик, выкрутить остатки болта.
  2. Если есть метчик с левой резьбой, вы с успехом можете применить его в качестве экстрактора. Разница лишь в том, что диаметр отверстия должен быть таким, как для нарезания резьбы. Точное значение можно найти в соответствующих таблицах.
  3. Если выкрутить обломок всё же не вышло, можно попробовать удалить его таким способом. В болте сверлите отверстие максимально возможного диаметра, стараясь не повредить резьбовое соединение. Затем берёте соответствующий метчик и нарезаете в отверстии резьбу. Во время этого процесса прочищается резьба и удаляются остатки болта.

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт. Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью. Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Если у вас возникнет подобная проблема с гайкой, то действуйте аналогичным образом. Метизы с повреждённой резьбой подлежат замене, поэтому, если есть доступ, гайку можно срезать болгаркой или сбить зубилом.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

  1. Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
  2. Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
  3. Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Как высверлить болт

Причин, по которым не удается стандартными методами открутить болт, достаточно много. Обычно затруднения возникают при демонтаже старых конструкций, которые частично покрылись ржавчиной, при вывинчивании болтов со стертыми гранями головки или гайки. При тщетных попытках извлечения проблемной детали много времени уходит на поиск эффективных способов. В отдельных случаях достаточно знать, как высверлить болт без особых усилий.

Методы отвинчивания

Испорченный болт перед откручиванием нужно подготовить. Предварительные процедуры помогут сохранить прилегающую поверхность и детали, а также предотвратить разрушение конструкции в целом. На поверхность с застрявшим винтом следует нанести жидкость, которая минимизирует трение. Для этих целей подойдет керосин, тормозная жидкость либо специализированный состав.

Чтобы сдвинуть болт с места, по нему можно несколько раз стукнуть молотком. Не стоит прилагать всю силу, иначе крепление сломается и процесс извлечения затянется надолго. Затем приступают к выбору подходящего инструмента.

Сорванные грани

Перед тем как открутить болт с сорванными гранями, нужно определить степень повреждения и только затем подбирать наиболее удобный инструмент:

  • Если вокруг болта нет прочих элементов, рекомендуется использовать газовый ключ. Причем нужно учитывать размеры самого крепления – большим инструментом выкрутить маленький болтик вряд ли получится.
  • Зацепить деталь можно также пассатижами. Они подходят для отвинчивания креплений маленьких и средних размеров.
  • Наборы специальных головок – не менее эффективный метод. Головки имеют разный диаметр, но внутреннее отверстие сделано не в форме шестигранника, а в виде специально обработанных граней. Выбирается соответствующий диаметр головки, которую нужно наколотить молотком на слизанную шляпку и выкрутить болт.
  • Закатанный болт извлекают при помощи зубила и молотка. Этот способ требует внимательности и аккуратности. Чрезмерное усилие деформирует резьбу шпильки. Зубило устанавливают под углом к шляпке болта или гайке и молотком наносят удары по зубилу. Как только болт станет прокручиваться в резьбовой воронке, его извлекают.
  • Многие умельцы знают, как открутить болт, если он не откручивается, используя собственную смекалку. Для этого понадобится крепление с гайкой. Гайку скручивают в конец винта. Головку сорванного крепежа помещают между гайкой и вторым винтом и крепко зажимают. Деталь легко извлекается.

Для вывинчивания шпилек маленького диаметра подойдет болгарка. При помощи узкого диска нужно сделать прорезь для плоской либо крестовой отвертки. Далее потребуется соответствующая отвертка, которая извлечет болт. Вместо болгарки можно взять и ножовку по железу.

Читайте также:  Как отвернуть прикипевший болт
Обломанный болт

Выкрутить шпильку со сломанной головкой можно несколькими способами в зависимости от того, в каком месте произошел слом.

Обрыв над поверхностью

Такая ситуация считается наиболее простой и удобной для легкого выкручивания детали. Если обломок болта выступает над поверхностью, целесообразно прибегнуть к таким техникам:

  • Клещами, плоскогубцами или струбциной захватывают ножку винта и выкручивают по резьбе без особых усилий. Метод эффективен, если обломок выступает над поверхностью на достаточную для захвата высоту.
  • Сварочный агрегат – довольно радикальный, но эффективный способ. К метизу приваривают своеобразный рычаг, с помощью которого выворачивают соединение, прилагая нужное усилие. Таким образом можно удалить крепежный элемент, если не удается высверлить каленый болт.
  • Застрявший болт убирают инструментом для высверливания. Потребуется сверло меньшего диаметра, чем крепеж. По центру и вглубь детали делают отверстие и извлекают шпильку.

Это общие рекомендации. Исходя из ситуации, допустимо использовать одновременно несколько методов.

Обрыв заподлицо

Слом такого характера является наиболее сложным, поскольку возникают трудности с определением диаметра ножки крепления. Перед извлечением поверхность нужно зачистить, чтобы выявить нужные зазоры.

Иногда происходит кривой обрыв, который сложно поддается обработке и исправлению. Такие болты высверливать не рекомендуется, поскольку можно окончательно испортить конструкцию. Для определения центра сверления следует использовать керн. Далее действуют по уже известному сценарию: высверливают тонкое отверстие сверлом, а остатки детали извлекают крючком.

Слом ниже поверхности

Особенно сложна ситуация, если болт сделан из алюминия. Выкручивать такое соединение следует осторожно, чтобы сохранить резьбу в отверстии, так как высверлить болт, не повредив резьбу, трудно. Принцип работы выглядит следующим образом:

  • Керном отмечают центр крепления. Инструмент лучше взять тонкий и прочный. Так можно избежать повреждения изделия.
  • Далее применяют метчик с обратной резьбой. Диаметр болта должен быть больше, чем диаметр инструмента.
  • Для метчика нужно высверлить неглубокое отверстие.
  • В полученное углубление вставляют метчик и вращают по кругу до полного извлечения метиза. Он высверлит остатки болта.

Самым профессиональным и действенным способом вывинчивания болта является экстрактор. Его использование всегда заканчивается достижением нужного результата. Экстрактор – это инструмент, который предназначен для выполнения именно таких задач. По внешнему виду он очень похож на метчик, но имеет продольные прорези и коническую насечку.

Экстрактор применяют в паре со сверлением. Его вставляют в высверленное отверстие и проворачивают до упора. Затем, продолжая его затягивать в том же направлении, полностью выкручивают застрявший болт.

Сорванная резьба

Болт с сорванной резьбой выкрутить сложно, поскольку он просто прокручивается в резьбовой воронке. Здесь может выручить обычный гвоздодер. Его нужно зафиксировать между поверхностью и шляпкой и под натяжением попытаться выкрутить.

Читайте также:  Фундаментные болты

Болты маленького размера извлекают при помощи отвертки, которую используют в качестве рычага. Можно применить кусачки или бокорезы. Ими откручивают шляпки, прилагая небольшое усилие.

Удаление креплений с шестигранной головкой или в форме звезды

Метизы под шестигранные ключи в большей степени используют в сфере автопрома и приборостроения. В таких конструкциях сломанные болты – частое явление, особенно во время ремонтных действий. Вывинтить сложные крепления можно такими методами:

  • Напильником или болгаркой делают насечку на торце и используют отвертку.
  • Мастера часто применяют специализированный ключ Торкс, выполненный в форме звездочки. Инструмент вбивают в шляпку и выкручивают наружу вместе со шпилькой. Насадка Torx должна быть немного больше, чем головка болта. Таким образом, инструмент и крепеж будут прочно скреплены.
  • Специальными экстракторами, продающимися в хозяйственных магазинах, также реально решить проблему. Принципиально сначала высверлить отверстие в теле болта. Туда вводится экстрактор и плоскогубцами либо зажимом он выкручивается вместе с креплением.
  • Действенный, но рискованный метод – сверло с левосторонней резьбой. Риск заключается в вероятной порче резьбы.

С внутренним шестигранником дела обстоят сложнее. Часто грани деформируются, а потому пользоваться шестигранным угловым ключом уже нет смысла. Такие проблемы решаются экстракторами и высверливанием.

Устаревшие детали с закисшей гайкой или просто застрявшие крепления можно вынуть с помощью нагревания. Подойдет автоген или паяльная лампа. Болт нужно накалить докрасна и, пока он не остыл, выкрутить его из резьбы, соблюдая при этом меры безопасности.

Какой способ использовать, зависит от ситуации и умений. Стоит изначально оценить собственные навыки, а затем прибегать к помощи конкретного инструмента.

Анкерные болты

В бытовых целях часто используют анкерные резьбовые крепежи – особенные разновидности креплений, которые отличаются усложненной конструкцией по сравнению с болтами. Иногда такие детали также выходят из строя, и извлечь их труднее, чем обычный метиз. Вот как вытащить анкерный болт советуют опытные мастера. Они рекомендуют забить или закрутить шпильку вглубь гильзы, чтобы она перестала распирать обойму. Как только обойма ослабнет, ее можно вытащить, а за ней и сам анкер.

В более сложных ситуациях поможет высверливание самого анкерного болта с гайкой либо проделывание дополнительных отверстий в стене, рядом с крепежом. Последний метод предусматривает частичное разрушение поверхности, которую потом можно восстановить штукатуркой либо цементом.

Чтобы лучше понимать, как правильно вытащить анкер, следует разобраться с тем, как правильно установить анкерный болт. Для этого потребуется сделать в стене подходящего размера отверстие. В него нужно вставить оболочку крепления, а уже в оболочку вкручивают сам болт. Такие соединения используют для фиксации на стенах тяжелых предметов: шкафчиков, люстр, элементов натяжного потолка и прочего. Крепежи отличаются повышенной прочностью и надежной фиксацией, поэтому часто возникают проблемы с их извлечением.

Читайте также:  Как открутить заржавевший болт

Труднодоступное месторасположение болта

Сломавшийся метиз, который застрял в труднодоступном месте – большая проблема, но и она решаема. Умельцы идут на хитрости.

На шпильку, у которой нарушилась резьба и которая оказалась в неудобном месте, нужно капнуть немного «жидких гвоздей» или другого клея, предназначенного для склеивания металла. Сверху следует приклеить другую шпильку. После высыхания необходимо попробовать извлечь оба болта, потянув приклеенный и одновременно прокручивая его по часовой стрелке.

Для проблемного вывинчивания также используют специальные головки. Их грани надежно захватывают шляпку даже с сорванными гранями и выкручивают крепежный элемент наружу.

Если позволяет конструкция, можно попытаться высверлить крепеж длинным тонким сверлом. Остатки резьбы удаляют металлическим крючком, сделанным из тонкой проволоки.

Основы правильного высверливания

Высверливание обычно используют в самом крайнем случае, когда в возникшей ситуации больше никакие инструменты помочь не могут. Основное условие для применения сверла – болт не должен быть каленым. До попытки высверлить сломанный метиз стоит попробовать другие методы извлечения.

Шпильку с небольшим диаметром высверливают очень узким сверлом. На обломке делают два противоположных отверстия на глубину до 10 мм. Затем узкогубцами или двумя гвоздями пытаются выкрутить болт. Гвозди нужно вставить в отверстия, зажать их пассатижами и крутить.

Твердое металлическое конусное сверло с обратной резьбой также подходит для эффективного и правильного высверливания. Экстрактор ввинчивают в центр метиза и извлекают обломок.

Высверливание непосредственно дрелью – сложный вариант, требующий предельного внимания. Понадобится несколько острых сверл разного размера. Важно точно определить центр. С этим поможет керн. Наименьшим сверлом просверливают болт. Сверлить нужно ровно по всей длине обломка. По узкому отверстию повторно проходят более толстым сверлом. Чем ближе подбирается край отверстия к стенкам, тем лучше. Отверткой или зубилом соскабливают остатки внутрь, а потом извлекают их наружу.

Сломанный болт, застрявший в конструкции, давно перестал быть проблемой. Существует масса действенных и проверенных способов извлечения крепежа. Первоочередно нужно оценить характер поломки, ее причину, а затем подбирать подходящий метод. Инструменты для такого случая могут понадобиться самые разные – от простого разводного ключа до твердых металлических сверл.

Как откручивать гайки и болты есле они не откручиваются. — DRIVE2

Как откручивать гайки и болты есле они не откручиваются.Есле есть сомнения в том что гайку можно открутить рожковым ключом сразу берем накидной или головку.Как только почувствовали что гайка начинает срываться(ключ проворачиваться)сразу прекращаем это действие, и переходим с следующим альтернативным способам.

1-постучать молотком(стукнуть несколько раз по болту или гайке молотком и затем пробывать откручивать)

2-жидкий ключ(или как его называют жидкость WD побрызгать)

3-зубилом. (зубилом и молотком.очень эффективный способ, долбить по краю гайки или болта в сторону откручивания.должна открутиться)

4-нагрев(есле есть возможность, напр горелкой, есле деталь небольшая то можно бросить в костёр, при этом нужно осознавать что есле на детали есть какието резиновые уплотнения и прочее то в огонь бросать нельзя)

5-приварить к гайке ключь и крутить.(сваркой приварить к болту трубу или чтото ещё и крутить)

6-балгарка(гайка будет испорчена, при этом болт останется более менее впопядке)

7-выпиливание под отвёртку(при откручивании шарнира, например рулевого наконечника, шаровой опоры, стойки стабиоизатора или чегото подобного есле гайка крутится вместе с болтом, тоесть шар проворачивается, то можно выпелить в болту паз под отвёртку, держать болт отвёрткой и крутить гайку)

8-Реально-Нереальный способ(химикат который разъедает сталь или жидкий азот, гайка скорее всего будет уничтожена).

Есле откручивать не обязательно, а нужно просто сломать, то можно использовать дрель, большую кувалду или специальные ножницы для перекусывания стали.

Как открутить болт с испорченной головкой

Повреждение крепежных материалов можно назвать одной из наиболее распространенных проблем во время ремонтных работ. Такие ситуации происходят как при ремонте транспортных средств, так и во время починки каких-либо предметов в домашнем быту. Как выкрутить болт с поврежденной головкой, рассмотрим далее.

Подготовка к выкручиванию болтов с сорванными гранями или резьбой

Основным критерием правильного обращения с техникой является аккуратный демонтаж крепежных материалов. Лучше предотвратить поломку, чем устранять последствия. Когда для откручивания болта было приложено значительное усилие, а крепеж остался в неподвижном состоянии – не рекомендуется продолжать демонтаж. Результатом чрезмерных усилий будут повреждения метизов. Если сломался болт – ремонт займет намного больше времени.

Подготовительные мероприятия включают несколько пунктов:

  1. Снять ржавчину и слой загрязнения. Если резьба выступает над деталью, следует очистить шаг при помощи металлической щетки.
  2. Обстучать головку болта молотком. Ударять по крепежу нужно сильно. Удары направлены на разрушение окислов, которые образуются с течением времени. Максимальный эффект от ударов будет только на этапе, когда головка болта еще находится в прижатом к основанию положении. После срыва крепежа с места стучать не нужно, чтобы не повредить резьбу. Главное, не допустить искривления болта.
  3. Действенным способом выкручивания болта можно назвать нагрев места фиксации. Задача состоит в том, чтобы нагреть крепежный элемент и дать ему остыть. На данном этапе ржавчина начинает разрушаться, выгорают некоторые вещества. Болт после этого значительно проще выкрутить. Желательно сильно нагревать крепеж. Для этого понадобится паяльная лампа, ацетиленовый резак или газовая горелка. В каждом из случаев необходимо придерживаться техники безопасности, поскольку речь идет об открытом огне.
  4. Смазать болт легкотекучим типом жидкости. Наиболее распространенным средством является аэрозольный состав WD. Преимущество такого средства заключается в том, что он быстро попадает во все щели и распространяется по резьбе. Довольно действенным составом принято считать тормозную жидкость и керосин. Чтобы добиться нужного эффекта, после нанесения средства на место крепления его нужно оставить на некоторое время в покое. Достаточно будет одного часа, однако, иногда приходится оставлять детали и на 12 часов.
Читайте также:  Крепеж для пеноблока

Пошаговая инструкция по выкручиванию болта

Представленные ниже методики помогут решить проблему выкручивания крепежей при различном характере повреждений.

С испорченными гранями

Опыт специалистов подскажет, как откручивать болты с сорванными гранями. Для этого используют сразу несколько эффективных методов. На скорость работы влияет месторасположение крепежа, наличие необходимых инструментов и доступность метиза. Рекомендуется применять каждый из следующих методов по очереди до полного демонтажа поврежденного метиза:

  • Задействование острого зубила. Такой способ применим только в том случае, когда сломался большой болт. Весомым аргументом будет доступ к крепежу. Чтобы удалить деталь со сломанной гранью, понадобится зубило и молоток. К головке болта по касательной нужно приложить зубило и наносить по нему удары молотком. Этот подход можно назвать наиболее простым. Но такие действия подойдут далеко не во всех случаях.
  • Более эффективным является способ применения переставного ключа. Если к метизу есть свободный доступ, универсальный ключ с большой вероятностью сможет сорвать элемент с места. Принцип действия заключается в использовании специальных насечек, которые располагаются на рабочей поверхности. Ключ надежно зажимает головку и позволяет откручивать болтики наименьшего размера. Обязательное условие – переставной ключ должен быть новым.
  • Накидной ключ также может оказаться необходимым приспособлением. Головки для откручивания болтов с сорванными гранями довольно часто справляются с самыми сложными случаями. Профиль ключа должен состоять из 12 граней, а внутри – гнездо звездочка. Головка должна быть на один размер меньше болта. Деталь аккуратно надевают на крепеж при помощи молотка и начинают выкручивание метиза.
  • Ножовка по металлу. Приспособление позволяет пропилить углубление для дальнейшего откручивания метиза плоской отверткой. При этом глубина должна быть на 25% меньше высоты головки метиза.
  • С помощью болгарки или напильника можно сделать новые грани под меньший размер ключа. Располагая рожковым ключом, можно сделать всего 2 грани параллельные друг другу.
  • Запасной вариант – воспользоваться сварочным аппаратом. В этом случае к болту нужно приварить дополнительную гайку.
Повреждение резьбы

Распространенной проблемой является повреждение резьбы. В результате болт прокручивается в посадочном месте и не извлекается наружу. Существует проверенный способ, как можно выкрутить болт с сорванной резьбой. С помощью плоской отвертки необходимо поднять крепеж. Для этого отвертку помещают между головкой метиза и основанием, после чего крепежный элемент с усилием поднимают вверх. Затем нужно начать откручивание до момента полного извлечения из посадочного места.

Читайте также:  Самое главное о транспортировочных болтах

Специалисты также рекомендуют толкать крепеж с обратной стороны при условии, что отверстие сквозного образца. Если нет возможности демонтировать гайку по причине сорванной резьбы, данное место срезают болгаркой.

Под звездочку и шестигранник

Большое распространение получили крепежные материалы с головками под звездочку, а также шестигранник. Такие метизы надежны и удобны в эксплуатации. Однако подобные детали также могут выходить из строя.

При повреждении граней нужно действовать таким же образом, как и в случае с простыми болтами. Разница заключается только в том, что демонтаж выполняется при помощи специальных ключей с гранями характерной формы – шестигранника или звездочки.

Под отвертку

При ограниченном доступе можно сделать насечку на болте. На помощь придет зубило или болгарка. Сделав пропил, пробуют выкрутить метиз отверткой. Если такой способ не приносит желаемого результата, отвертку ставят под углом и наносят по ручке удары молотком. Перед тем как откручивать сорванные болты, рекомендуется нанести смазывающую жидкость. Прикладываемое усилие должно иметь направление против часовой стрелки.

Подробное видео о способах откручивания поврежденных болтов:

Порядок действий при выкручивании болта с отломанной головкой

Резьбовые соединения становятся настоящим испытанием, когда в результате прикладывания силы отламывается головка болта. Если детали разъединить получилось, то демонтаж метиза не составит труда. Значительно больше времени и усилий потребуется, когда головка отломается, а крепеж так и не выступит из основания.

Порядок действий включает следующие пункты:

  • Использование экстрактора соответствующего размера. Данные инструменты изготавливают из цилиндрического прута. Одна сторона металлической заготовки содержит конусную резьбу противоположного типа нарезки. Вторая сторона оснащена хвостовиком с квадратным сечением. Использование элемента возможно при условии предварительного засверливания болта. При этом диаметр должен быть на 3 мм меньше резьбы. Затем необходимо подобрать экстрактор и забить приспособление в готовое отверстие. Выкручивание болта с сорванной головкой производится аккуратным вращением хвостовика экстрактора.
  • Отличным решением проблемы будет использование метчика с левой резьбой. Следует соблюдать точность диаметра, который должен соответствовать значению резьбы. Способ заключается в предварительном просверливании нового отверстия и нарезании новой резьбы. Подход будет сложным для тех, кто не знает, как откручивать слизанные болты. В результате все части сломанного болта будут удалены наружу.
Читайте также:  7 эффективных методов выкручивания слизанного болта

Как открутить прикипевший болт

Ремонт различных элементов кузова и основных узлов авто не обходится без решения проблемы коррозии, окисления болтов. Как правило, на заводах мастера тщательно обрабатывают все крепежные элементы. Качественная смазка присутствует на резьбе всех посадочных мест. При дальнейшем ремонте такие составы не наносятся. После попадания воды на поверхность резьбы соединения прикипают, и закисшие болты становится слишком сложно демонтировать.

Мастера используют три эффективных метода решения данной проблемы. Выбирать подходящий вариант следует исходя из возможностей владельца авто.

Открутить заржавевший болт или гайку постукиванием

Постукивание способствует постепенному разрушению накипи и ржавчины. Чтобы правильно демонтировать крепежные материалы, нужно взять небольшой молоток и наносить удары, стараясь провернуть метиз. Такой способ помогает быстро открутить соединение.

Усилие для выкручивания должно быть умеренным, чтобы не пришлось высверливать дополнительные отверстия. Если процесс выполнен правильно, необходимо тщательно зачистить болты от ржавчины и обработать графитной смазкой.

С помощью растворителей

Высококачественные составы против ржавчины и накипи стоят дорого и являются наиболее эффективными средствами. Однако на рынке можно найти немало бюджетных вариантов отечественного производства.

Самым популярным считается аэрозольный состав WD 40. Вещество быстро проникает в микрозазоры и постепенно растворяет коррозию. Помимо этого, каленые болты откручивают при помощи тормозной жидкости, керосина и уайт-спирита. Чтобы добиться максимального эффекта, следует намочить любую ткань веществом и обернуть ей метиз на некоторое время.

Термический способ

Если вышеперечисленные способы не дают нужного результата, остается один выход – огонь. Нагревание элементов и моментальное охлаждение позволяет быстро освободить резьбовое соединение от накипи. После нагрева газовой горелкой или другим приспособлением, метиз нужно остудить машинным маслом.

Практически в любой ситуации болты можно откручивать подручными средствами. Все, что понадобится – это плоская или крестовая отвертка, рожковые ключи, головки, смазывающий состав и немного усилий.



Как открутить ржавый болт? Как открутить прикипевший болт и оставить его целым Как открутить очень ржавый болт.

Сложно найти мастера, который ни разу в своей жизни не сталкивался с прикипевшим резьбовым соединением.

Сегодня мы расскажем о лучших способах, как разобраться с подобной проблемой при различном типе соединений и с использованием разнообразных инструментов и приспособлений.

Какие гаечные ключи использовать

Срыв заржавевшей резьбы требует существенного усилия. К сожалению, обычные рожковые ключи для этих целей малопригодны. Они не только недостаточно эффективны, так можно попросту испортить хороший инструмент. Даже рожки из Cr-V способны разогнуться и навсегда потерять исходный размер.

В старых мастерских рожковые ключи усиливали, наваривая на них отрезки арматуры и используя специально для срыва ржавых резьбовых соединений. Сегодня необходимости в подобных доработках нет: повсеместно распространены торцевые головки и накидные ключи, которые подходят для срыва наилучшим образом.

Есть, однако, небольшое предостережение: ключи и головки, имеющие по 12 или 18 граней для срыва, подходят не лучшим образом, велика вероятность проскальзывания. Лучше использовать для срыва шестигранные инструменты. Ещё лучше, если головки имеют так называемые поворотные или винтовые грани. Они так и называются — головки для сорванных граней. При откручивании они сами обеспечивают требуемое усилие прижима.

Если подходящие торцевые головки найти достаточно просто, то накидные ключи с шестью гранями встречаются исключительно редко. Тем не менее, они незаменимы для срыва гаек с большим вылетом резьбы, где единственной альтернативной накидному кольцевому ключу может послужить лишь удлинённая головка, да и то не всегда. Накидные ключи с двенадцатью гранями на сильно закипевших гайках с высокой вероятностью придут в негодность.

В некоторых ситуациях и торцевые, и накидные ключи бесполезны. Гайки и болты с полностью слизанными гранями можно открутить только с использованием трубных разводных ключей или самозажимных струбцин. Совет из автосервиса: использовать для зажима гайки небольшие слесарные тиски (или тиски часовщика) с разводным ключом в качестве рычага.

Смазки и химия для травления

Процессы, приводящие к заклиниваю резьбы из-за ржавчины, происходят в микроскопическом масштабе. Ближайшая их аналогия на макроуровне — когда крупа застревает в воронке: расклиниваясь друг о друга, частички ржавчины и солей плотно забивают стеснённое пространство. Ситуация усугубляется тем, что, окисляясь на воздухе, ржавчина увеличивается в размерах и как бы распирает резьбу изнутри.

Простейший способ избавиться от такого эффекта — превратить кристаллические частицы в вязкую кашу. Растворителем может послужить широкий спектр жидкостей — от воды до керосина и машинного масла. Чем более текучей будет смазка, тем эффективнее её работа в ослаблении заржавевшей резьбы. В высокой текучести и заключается преимущество универсальных смазок типа WD-40.

Отметим, что химический состав ржавчины может отличаться от случая к случаю, и попытки смазать резьбовое соединение не всегда приводят к успеху. Альтернативой может быть попытка растворить отложение солей внутри резьбы с помощью воды, либо слабо концентрированных растворов кислот или щелочей. Единственный недостаток такого метода — для осуществления реакции необходимо время, зачастую довольно продолжительное. Однако если оставить резьбу, смоченной кока-колой, средством для чистки раковин с соляной кислотой или даже обычной водой, на несколько часов, то скрутить заржавевшую гайку будет не в пример легче.

Что значит «погреть» резьбу

Решить проблему быстро можно только при помощи механического воздействия на резьбовое соединение. При этом воздействие обязательно должно быть динамическим: на застрявшую в воронке крупу нет смысла давить, но если потрясти её, то крупинки снова начнут просыпаться.

В простонародье это называется «погреть резьбу» — нанести серию точечных ударов по разным частям соединения. Именно вибрационное воздействие помогает ослабить заклинившую резьбу и впоследствии срыв обычным ключом может произойти вовсе без ощутимого усилия.

Чтобы качественно погреть резьбу нужно обстучать гайку как по граням, так и в осевом направлении. Удары по болту так же могут увенчаться успехом. Наибольший эффект оказывает работа перфоратором в режиме долбления, но гайку при этом нужно периодически проворачивать.

Как прожечь заржавевшую гайку

Альтернатива предыдущему способу — разрушить крупные кристаллы солей и окислов, уменьшив силу трения внутри резьбы. Сделать это можно за счёт температурного расширения металла гайки и болта. В самом простом случае к облизанной гайке приваривают ещё одну, но большего диаметра. За счёт прогрева резьбы и наличия свежих граней раскрутить резьбу становится очень просто.

Прокалка резьбового соединения помогает почти в 100% случаев, но это не всегда удобно сделать по двум причинам:

  1. На месте нет подходящего оборудования;
  2. Соединяемые или соседние детали чувствительны к нагреву.

Однако раскалять резьбу добела вовсе не обязательно. Достаточно обеспечить нагрев примерно до 450–500 ºС, при этом расширения на несколько микрон будет вполне достаточно. Даже обычная газовая горелка на пропановом баллончике справится с этой задачей.

Более изощренный способ — обмотать гайку несколькими витками нихромовой или фехралевой проволоки и подать на концы напряжение от автомобильного аккумулятора. Такой локальный нагрев убережёт чувствительные детали от воздействия пламени и поможет существенно ослабить резьбу.

Как пользоваться съёмником гаек

Болтовые соединения, остававшиеся ржавыми по десятку и более лет, могут оказаться совершенно неподдатливыми. Чтобы разъединить детали раньше гайку зарубали или ослабляли с помощью зубила. Достаточно двух насечек на разных гранях, но только не на соседних.

Сегодня для этих целей предусмотрен специальный инструмент. Съёмники похожи на накидные ключи, но на одной из граней есть подвижной твёрдосплавный резец с винтовым механизмом подачи. Пользоваться съёмником очень просто: подкрутив резец вплотную для надёжной фиксации, нужно накинуть на хвост винта вороток и сделать ещё 2–3 полных оборота. Угол заточки специально подобран таким образом, чтобы гайка деформировалась, и при этом увеличивался её внутренний диаметр.

Пары насечек с разных сторон будет достаточно, чтобы резьба начала свободно проворачиваться. Однако стоит быть аккуратным: сталь резца довольно хрупкая, плюс всегда есть вероятность повредить резьбу болта, что в большинстве случаев нежелательно.

Если закипела шпилька: учимся работать экстрактором

Если болт вкручен во внутреннюю резьбу в одной из деталей, то прогрев, прокаливание и прочие воздействия на соединение сильно ограничены. Очень часто в таких случаях болт срывается и внутри детали остаётся обломок.

Если оборвался болт крупного диаметра (М10 и более), и при этом для фиксации можно использовать более мелкий крепёж, то гораздо выгоднее просверлить новое отверстие и изготовить в нём резьбу меньшего размера. Возможно и обратное: высверлить болт более крупным сверлом полностью и нарезать резьбу большего размера.

При подобных операциях нужно быть очень осторожным и тщательно контролировать направление сверления. Особенно в тех случаях, когда твёрдый стальной болт окружен более мягким материалом, например как в блоке цилиндров двигателя.

При наличии специального инструмента обломок вполне можно выкрутить. Использовать экстрактор есть смысл при размерах сломанного болта от М6 и выше, более мелкие шпильки требуют почти ювелирного подхода.

Чтобы выкрутить обломок экстрактором, сперва нужно проделать по его центральной оси продольное отверстие такого диаметра, под который конкретно используемый экстрактор рассчитан. Перед этим видимый край обломка стачивается перпендикулярно и кернится точно по центру.

Экстрактор имеет левую резьбу с небольшой конусностью. При вкручивании его в тело болта или шпильки наступает момент, когда силы трения во внутренней резьбе становятся выше, чем в наружной, и тогда закипевший обломок срывается и может быть относительно легко удалён.

При пользовании экстрактором необходимо, чтобы в обломке оставалось достаточно «тела», иначе конусный винт может раздавить остатки шпильки и заклинить её ещё сильнее. Также очень важно точно придерживаться установленных диаметров подготовительных отверстий и использовать экстракторы только соответствующего размера.

Способы предотвратить коррозию на резьбе

Когда вы восстановите резьбовое соединение, позаботьтесь о том, чтобы проблема не возникла вновь. Защитить резьбу от корродирования можно с помощью смазок с нейтральной кислотностью или слабощелочных. Этот класс ГСМ именуется консервационными, типичные примеры — графитовая смазка УСсА и «Солидол».

Также поможет защита резьбового соединения от окружающей среды. Для этого пригодны большинство красок и эмалей на алкидной или полиуретановой основе. Не стоит использовать силикон, ибо его высокая кислотность только способствует образованию ржавчины.

Наконец, не забывайте, что некоторые резьбовые соединения нуждаются в обслуживании и перетяжке. Если соединение должно оставаться разъёмным, его нужно периодически (раз в 2–3 года) отпускать и смазывать хотя бы обычным машинным маслом.

Петр Рыжков

Автомеханик, Московская область

Постоянно сталкиваюсь с болтами, из-за качества которых у них срываются грани. Инструмент сейчас также редко можно найти высокого качества, потому проблема часто становится актуальна вдвойне. Помогите, как открутить болт или гайку с сорванными гранями?

Работа с любыми механизмами, равно как и всевозможные строительные и ремонтные премудрости, связана с многократным закручиванием и откручиванием разнообразных гаечек, болтиков и прочего подобного добра. Казалось бы, что уж тут сложного. Однако довольно часто в процессе проведения ремонта, перестроек и переделки, как и любой починки техники, выясняется, что у некоторых болтов или гаек уже давным давно сорваны грани, и открутить их привычными методами теперь крайне сложно, а то и вовсе невозможно. Что же делать в таком случае, как открутить болт или гайку с сорванными гранями?

Вариант первый, самый простой

Вместо того чтобы сразу хвататься за тяжелую артиллерию, стоит попробовать нечто более безобидное. Требуется при помощи металлической щетки очистить заклинившее соединение, капнуть немного керосина или солярки и минут пятнадцать (а то и дольше) подождать. Если повезет, то с накидным ключом в руках удастся открутить болт или гайку с сорванными гранями. Если нет – что ж, имеются и другие способы. Можно попробовать просто обстучать злополучный объект (но не слишком сильно!).

Вариант второй, брутальный

Как открутить болт или гайку с сорванными гранями? Пожалуй, проще всего – попробовать открутить пострадавшие объекты газовым ключом. Он обладает куда более мощным зажимом, чем другие инструменты, так что способен удержать даже совершенно ровные и круглые объекты. Правда, для успеха требуется место, открытое и легкодоступное. Иначе габариты ключа просто не позволят подобраться к гайке или болту.

Вариант третий, технологичный

В тех не менее частых случаях, когда газовый ключ не поможет, а гаечка (или болт) достаточно крупные, на помощь придет болгарка. Нужно только приспособиться и нарезать несколько новых граней, только размером чуть поменьше, чем был у болта или все той же гайки. Таких вновь выпиленных граней хватит и четырех, не нужно стараться и выпиливать все шесть. Ну а после гайка (и болт) легко открутятся головкой или накидным ключом (рожковый ключ трогать не рекомендуется). Восстановить грани можно и при помощи напильника, хотя это, конечно, требует больше времени.

Вариант четвертый, народный

Если первые два способа не смогут помочь, можно браться за зубило и народный инструмент, молоток. Правда, они больше пригодятся для гаек (в случае с болтами успех не гарантирован). Точными ударами по касательной испорченную гайку надсекают с какой-либо стороны и затем откручивают по направлению против вращения часовой стрелки. Обычно так удается сдвинуть крепеж с мертвой точки.

Вариант пятый, со штырем

В принципе, можно попробовать просверлить в головке небольшую дырку, забить в нее изогнутый буквой «г» граненый штырь. И просто вытащить поврежденный болт наружу.

Вариант шестой, со сваркой

Как открутить болт или гайку с сорванными гранями? При посредстве обыкновенной сварки. Достаточно приварить новую гайку (или пруток) на уже испорченную головку или сорванную гайку, и затем открутить. Именно такой способ идеален для всех небольших предметов, мелких вещей, к примеру, сорванных винтов на крышке компьютера, ноутбука, мобильных телефонов. Только вместо сварки тут нужно взять суперклей.

Вариант седьмой, финальный

В том неудачном случае, когда никак не везет и ни один из вышеперечисленных способов не помог, и испорченная гайка или болт с сорванными гранями так и не сдвинулись с места, несмотря на все титанические усилия, остается только один выход. Но это, увы, крайние меры. Итак, сорванную гайку нужно при помощи зубила и молотка (несколько раз сильно ударив молотком по приставленному к нужному месту зубилу) разрубить на части, а уже потом приступать к разборке всего соединения. Правда, после этого придется менять не только испорченную гайку, но и болт (если тот все еще оставался целым). Зато проблема будет решена.

Пожалуй каждый, кто ремонтирует свой автомобиль самостоятельно, сталкивался с такой проблемой, когда болт прикипел, и сразу возникает вопрос: как его открутить, что делать?

Коррозия — это необратимый процесс разрушения металлов под воздействием влияния внешних факторов окружающей среды. От коррозии страдают практически все металлы, некоторые разрушаются быстрее, другие медленнее. Самая банальная причина ухудшения состояния металлических запчастей-это вода, будь это вода в чистом виде или конденсат. Неслучайно в автомобилестроении используют защитные антикоррозионные средства или, говоря простым языком, смазочные материалы. Важно заботится о защите металлических изделий и самостоятельно проводить процедуры по смазыванию антикоррозионными препаратами.
Существует и другая причина, по которой деталь намертво “замерзла”, а именно: произошла деформация резьбы из-за сильного ударного воздействия или неправильного закручивания вразрез с заводской резьбой.

Как открутить прикипевший болт на колесе

Часто открутить прикипевшую гайку или болт помогает WD 40.

Факт остается фактом, к сожалению, болт или гайка слово намертво сцепились со шпилькой, образовав новое химическое соединение, и не поддаются даже физически крепкому мастеру. В этом случае следует использовать химические средства для борьбы с коррозией. Придут в помощь популярная проникающая жидкость WD-40 или имеющиеся у каждого автомобилиста тормозная жидкость и ANTIFREEZE, в них содержатся гликоли и эфиры, которые эффективно проникают в изделие и прекрасно решают проблему. А также справится бензин (керосин/ солярка). Если есть под рукой растворители красок, например УАЙТ-спирит, то отлично, он тоже разрушает коррозию, правда значительно дольше, чем средства выше.

Несколько способов как открутить прикипевший болт или гайку

Еще один способ борьбы — использование кислоты. Подойдет любая, будь то серная, уксусная или лимонная. Чем выше концентрация кислоты, тем лучше. Как правило, автолюбители используют какое-либо средство (из описанных выше) и применяют метод обстукивания, который позволяет создавать некоторую вибрацию, а она, в свою очередь, дает проникать жидкости глубже. К тому же при частом несильном постукивании ржавчина отходит, и гайка разбалтывается.

Если ничего не помогает, то можно испытать термический способ с использованием газовой горелки или специального электронагревателя.

Для того, чтобы выкрутить прикипевший болт схода развала, используйте , вместо обыкновенного ключа, накидную головку или ключ, которые имеют шесть граней, что позволяет держать деталь цепко и не отвлекаться на другие действия. Этот метод подойдет и для того, чтобы открутить сильно затянутый болт.
Если ничего не помогает, то можно испытать термический способ с использованием газовой горелки. Сорвать болт можно предварительно его нагрев, при этом величина гайки увеличивается, внутри запчасти происходит распадение ржавчины, и уже остывший болт откручивается в разы проще. Помните о правилах пожарной безопасности.
Самые радикальные способы — высверливание прикипевшего болта, использование болгарки. Применяется сверло меньшего размера, чем в изделии. Высверливается несколько отверстий, вставляется в них зубило. Ударяя по конструкции, происходит распад внутренности гайки. Однако этот метод потребует терпения, и навыков умения обращаться с инструментами.
Как видно, способов открутить болт, если он прикипел, вагон и маленькая тележка. Пробуйте, и у вас обязательно получится!

Откручивание ржавого болта или гайки может изрядно потрепать нервы

Человеку, никогда не сталкивавшемуся с проблемой, как открутить ржавый закисший болт или намертво залипшую гайку, даже не передать, сколько времени, сил и нервов может отнять это порой кажущееся бесперспективным занятие. Иногда просто опускаются руки, и единственным выходом видится только «болгарка», позволяющая пусть радикально, но быстро решить вопрос. Но часто даже она не способна помочь и грозит лишь усугубить ситуацию, создав проблемы иного рода.

Так можно ли открутить проблемный болт или ржавую гайку, не прибегая к экстренным мерам? Этим вопросом лучше всех владеют автолюбители. Именно они чаще всего сталкиваются с подобными ситуациями и могут дать дельный совет, поделившись успешным опытом и рецептами из собственного арсенала средств. Рассмотрим имеющиеся варианты.

Рычаг

Это первое, что можно предпринять при необходимости открутить ржавую гайку или капризный болт.

В качестве рычажного приспособления используется стальная труба, надеваемая на ключ. По крепежу и вокруг него предварительно следует хорошенько пройтись щеткой с металлическим ворсом. Использовать лучше накидной ключ, но в крайнем случае подойдет и рожковый. Делать нужно все аккуратно. Главное – не перестараться. Чрезмерное усилие недопустимо, так как результатом может стать сорванная шляпка болта, слизанные ребра гайки или сломанный ключ.

Зубило

Здесь речь не идет о том, чтобы просто срубить ржавую гайку или шляпку тугого болта. Зубилом и одним резким ударом молотка можно вырвать неподатливый крепеж из цепких объятий ржавчины. Для этого нужно наставить зубило ближе к грани болта или гайки под углом в сторону противоположную ходу резьбы, а затем резко и сильно нанести удар молотком. Используя подобную технологию, опытные мастера одним ударом виртуозно срывают любую, подчас самую безнадежную гайку или болт. До такого профессионализма, конечно, еще нужно дорасти, но метод работает.

Обстукивание

Эта не требующая специальных навыков и глубоких знаний в теоретической механике операция может стать либо решением вопроса, либо подготовительным этапом к развязке проблемы откручивания ржавого болта или гайки. В любом случае два-три резких удара молотком по крепежу через наставку из цветного металла не повредят. Подобное действие поможет разрушить оксидные наслоения и существенно облегчит задачу.

Расшатывание

Возможно, в процессе раскручивания ржавый болт или непослушная гайка на какую-то пару микрон уже сдвинулись по резьбе, но этот момент, естественно, заметить нельзя. Поэтому нужно попробовать еще сильнее затянуть крепеж и снова пытаться ослабить. Такой прием позволяет разрушить оксидные образования и, постепенно расшатывая, раскрутить резьбовое соединение.

Разогрев

Добиться желаемого результата стоит попробовать путем разогрева капризного крепежа. Здесь подойдет все – газовая горелка, паяльник, карманная зажигалка. Можно даже использовать пропитанную бензином или другой горючей жидкостью ветошь, но делать это следует аккуратно, соблюдая правила безопасности. Не дожидаясь, когда старая гайка или ржавая шляпка болта остынут, нужно пытаться их открутить. Лучше всего для этих целей подойдет не рожковый, а накидной или торцовый ключ. Если с первого раза не получится, можно пробовать комбинировать приемы – хорошо обстучать, расшатать, использовать рычаг.

WD-40

«Побрызгай вэдэшкой» – так ответят в любом гараже на жалобу о проблемном болте или капризной гайке. И будут абсолютно правы. Лучшего средства пока еще не придумали. Точный ее рецепт остается тайной, но доподлинно известно, что жидкость на 50 % состоит из уайт-спирита. Чтобы открутить закисший крепеж, предварительно нужно открыть доступ к резьбе, обработав место вокруг болта или гайки металлической щеткой, а после – обильно залить крепеж «волшебной» жидкостью, распылив ее из баллончика. Через 15-20 минут можно уже пробовать откручивать. Это средство действительно эффективно и почти всегда помогает.

Бензин, керосин, скипидар и другие

К сожалению, WD-40 не всякий раз есть под рукой, а покупка баллончика из-за одной ржавой гайки или болта – не лучшее решение с точки зрения экономии. Поэтому стоит попробовать что-то из продуктов нефтепереработки – от уайт-спирита до скипидара. Все они обладают высокой проникающей способностью и являются растворителями. Это их свойство поможет в случае забивания резьбового соединения грязью различной природы. Процедура стандартная – место вокруг крепежа очищается и заливается керосином, соляркой, бензином. Через 10-15 минут, когда жидкость проникнет глубоко в резьбу, болт или гайку можно пробовать крутить.

Уксус

Заржавевшие, никак не желающие откручиваться болт или гайку поможет «вернуть к послушанию» столовый уксус. Для этого область резьбового соединения нужно намочить уксусом и выждать от 15 до 30 минут. Если время не лимитировано, то можно просто накрыть крепеж смоченной в уксусе тряпкой. За пару часов уксус основательно подорвет ржавчину и ослабит в крепеже сцепление сопрягающихся поверхностей. После такого «компресса» ржавый болт или гайка сначала нехотя, а затем все легче и легче поддадутся раскручиванию.

Coca-Cola

Это не шутка для людей, далеких от техники, и не новость для специалистов. В кока-коле содержится ортофосфорная кислота, эффективно применяемая на производстве для обезжиривания, пайки, очистки металлических поверхностей от ржавчины. Порядок действий все тот же. Крепеж зачищается и поливается модной «шипучкой». А пока проблемные болт или гайка отмокают, есть время задуматься, какую гадость некоторые из нас с удовольствием пьют, считая чуть ли не эликсиром здоровья.

Преобразователь ржавчины

Подобные средства изготавливаются на основе кислот, разрушающих оксид железа. Для их эффективного применения лучше смочить в преобразователе кусочек ветоши, накрыть ею откручиваемый болт или гайку и оставить на несколько часов. Крепеж перед этим желательно хорошо обезжирить бензином, керосином или еще каким-нибудь растворителем. Преобразователь хорошо «разбивает» ржавчину и резьбовое соединение раскручивается.

Тормозная жидкость

Свежая или уже использованная – неважно, «тормозуха» хорошо помогает. Она обладает высокой проникающей и смазывающей способностью, а потому при необходимости открутить ржавую гайку или тугой непослушный болт ее можно смело использовать.

Лучше, конечно, смочить тормозной жидкостью кусочек ветоши, накрыть закисший крепеж и час-два подождать. За это время жидкость просочится в резьбу и соединение легче будет раскрутить.

Спиртовой раствор йода

Речь идее об обычном аптечном спиртовом растворе йода. В этом тандеме спирт, он же этилен, и йод, как элемент таблицы Менделеева, поровну распределяют между собой функции по освобождению закисшего в ржавчине крепежа. Спирт обладает высокой проникающей способностью, а йод взаимодействует с оксидами железа и другими его соединениями, образующимися при контакте с внешней средой. Таким образом эти два вещества ослабляют ржавчину, облегчая процесс освобождения заржавевшего болта или гайки. Чтобы не испачкать руки и с целью удобства, наносить йод на соединение лучше с помощью шприца.

stroyvolga.ru

Откручиваем заржавевшие болты, гайки и винты самостоятельно

Причины возникновения проблемы

Ржавчина может разрушить любую поверхность, тем более металл. Она появляется, если деталь долгое время контактирует с водой, на неё попадает соль, различные загрязнения. Даже обычная пыль может повлечь за собой трение элементов и усугубить ситуацию. На любом изделии из металла есть специальное защитное покрытие. Если оно было повреждено, то образуется коррозия, из-за которой крепление перестаёт выполнять свои функции. Некоторые металлы плохо реагируют на контакт с кислородом или химическими средствами, вследствие чего также появляется ржавчина.


Чтобы открутить крепление, нужно создать микроскопические трещины в ржавой корке

Подготовительные работы

Чтобы уменьшить трение, необходимо использовать вспомогательные средства. При этом они должны иметь такую консистенцию, чтобы можно было попадать в любое, даже самое маленькое отверстие. На рынке есть много специальных средств, с помощью которых вы облегчите себе работу. Отлично зарекомендовала себя жидкость WD-40, которая выпускается в форме аэрозолей. Если её в магазине не оказалось, купите керосин, скипидар или солярку. Достаточно нанести средство на резьбу и оставить так на 15-20 минут.

Совет! Не применяйте литол либо солидол, поскольку в дальнейшем субстанция затвердевает, что делает невозможным откручивание крепления.

Универсальный материал для борьбы с ржавчиной

Способы откручивания заржавевших деталей в домашних условиях

Демонтаж с помощью торцевой головки или накидного ключа

Если слой ржавчины не слишком большой, используйте торцевой либо накидной ключ. При этом инструмент должен иметь 6 или 12 точек контакта. Далее необходимо поочерёдно затягивать и ослаблять резьбу достаточно резкими движениями. Если это не помогло, обработайте поверхность с помощью металлической щётки, а затем нанесите одну из смазок, о которых говорилось выше. После того как средство начало работать, возьмите молоток и слегка постучите по креплению, чтобы сбить верхний слой. Затем снова используйте ключ, зажим должен ослабнуть. Для усиления эффекта можно надеть на ключ трубу или использовать инструмент без храпового механизма с длинной ручкой. Но будьте внимательны в работе, плохие и старые инструменты могут сломаться прямо в руках.

Не применяйте грубую силу, в противном случае может быть сорвана резьба.


Используйте силу мышц и этот инструмент

Воздействие на гайки и болты высоких температур

Как вариант можно использовать нагрев для снятия детали. Возьмите паяльную лампу и прогрейте с её помощью крепление. Важно нагреть лишь одну сторону болта или гайки, чтобы она расширилась от высокой температуры и повредила слой ржавчины. Если такого инструмента под рукой не оказалось, можно использовать обыкновенную свечку. После нагрева облить деталь холодной водой, а затем снова взять в руки ключ. Единственный минус таких методов состоит в том, что они портят закалку металла.


Не используйте этот метод вблизи огнеопасных предметов и резиновых прокладок

Важно! Некоторые манипуляции могут быть опасны, поэтому соблюдайте меры предосторожности!

Как открутить отвёрткой с помощью смеси масла для КПП и ацетона

Эффективной является смесь, приготовленная собственными руками. Она состоит на 50% из масла для АКПП и на 50% из ацетона. Использовать смазку необходимо несколько раз на протяжении нескольких часов, каждый раз оставляя её минимум на 40 минут. Иногда болт предназначается для отвёртки, в таком случае возьмите этот же инструмент или зубило и молоток. Затем с помощью ударов постарайтесь расшатать крепёж. Если вы не боитесь экстремальных методов, используйте цинк либо серную кислоту. Изначально необходимо сделать небольшой бортик из пластилина или воска вокруг крепежа. Затем в образовавшееся углубление положить кусочек цинка, сверху налить химический элемент. Через сутки проблема будет решена. Таким же образом можно открутить прикипевший винт на смесителе.

Закручивание до упора

Немаловажным способом является так называемый «метод от противного»: чтобы расшатать крепление прикипевшей детали, стоит не откручивать её, а наоборот, попытаться закрутить потуже, до конца. Так ход болта или гайки станет более свободным, что в конечном итоге поможет в снятии ржавого крепления.

Полный демонтаж

Если все эти способы оказались безрезультатными, то крепление нужно будет разрушать. Сделать это можно несколькими способами. Если вы работаете с болтом, нужно его высверлить и нарезать новую резьбу. Также можно использовать специальный инструмент, например, съёмник гаек. Он затягивает деталь, под давлением она трескается, благодаря чему гайка может быть снята обычным ключом. Наиболее радикальным способом является применение болгарки. Достаточно просто распилить болт вдоль, используя диск по металлу.

Профилактика – наилучший способ борьбы со ржавчиной. Всегда затягивайте крепления в соответствии со степенью затяжки аналогичных резьбовых соединений, используйте качественные болты, гайки и винты, обрабатывайте деталь смазкой перед закруткой. Даже если деталь новая, лучше её повторно зачистить. Все это позволит избежать того момента, когда приходится прибегать к ударным методам.

Все методы, описанные выше, достаточно эффективны, поэтому вы смело можете использовать любой из них. Они были проверены разными мастерами и всегда давали положительный результат. Воспользовавшись этими советами, вы сможете легко преодолеть трудности с застрявшими винтами, болтами или гайками. А приняв во внимание профилактические меры, сможете избежать повторного возникновения проблемы.

postroika.biz

Как открутить заржавевшую гайку или болт

Гайка – вид крепёжного изделия с отверстием для резьбы, образующая соединение с помощью винта, болта или шпильки.

Болт – вид крепёжного изделия, имеющий стержень с наружной резьбой, обычно с головкой шестигранной формы под гаечный ключ, составляющий соединение при помощи гайки.

В жизни каждого человека, когда то наступает такая проблема – давнишняя проржавевшая гайка или болт в таком же состоянии не желают отвинчиваться. Особенно часто сталкиваются с такой ситуацией люди, проживающие в частных домах, у которых на участке находятся забытые садовые принадлежности и другие конструкции, так же это трудность часто встречается при ремонтных работах и замене сантехнических узлов. Есть несколько способов, которые помогут справиться с проржавевшей гайкой или болтом. Вот ряд вариантов для решения данной проблемы.

Ни в коем случае не пытайтесь воздействовать на деталь с помощью силы, в таком случае может наступить срыв резьбового соединения или срезание гранёной части детали, а в некоторых случаях можно сломать сам ключ. Попытайтесь открутить проблематичную деталь накидным ключом, имеющим шестигранную конструкцию, но, ни в коем случае не используете рожковый ключ.

Среди основных причин, по которым резьба перестаёт выполнять свою функцию, чаще всего является коррозия металла. В процессе окисления объём детали увеличивается, что приводит к заклиниванию. Так же на резьбовое соединения часто попадает грязь и пыль мелкодисперсного размера, это усиливает трение между соединёнными частями и сильно усугубляет ситуацию.

Использование вспомогательных средств

Для того чтобы уменьшить трение и удалить часть загрязнения на поверхности детали, нужно использовать специально предназначенные для этого средства. Субстанция вещества должна иметь качественное свойство проникать в любое, даже незначительное, отверстие.

На рынке представлено много составов, облегчающих выкручивание резьбы в сложной ситуации:

  • Хорошо зарекомендовал себя препарат WD – 40 в аэрозольной упаковке.
  • Если под рукой его не оказалось, то не возбраняется использование бензина, керосина, солярки или скипидара – это не самые лучшие предложения, но и они могут возыметь необходимое действие.
  • Так же допускается обращаться к кислоте. Она должна быть не слишком сильной, но достаточно действенной, чтобы растворять окислы металла.
  • Если в доме ничего подобного не нашлось, то попробуйте воспользоваться газированным напитком Coca–Cola, содержащим ортофосфорную кислоту, которая справится с окислением.

Когда вы остановитесь на конкретном средстве, обильно нанесите его на резьбовое соединение. Выждите 10 -20 минут, чтобы субстанция смогла достаточно глубоко проникнуть в резьбу. По прошествии времени постучите по всей поверхности ржавой гайки молотком или другим предметом. Затем, осторожно в раскачку, сделайте попытку извлечь гайку. С первого раза может не получиться, поэтому в операцию придётся повторить, предварительно обмотав резьбу пропитанной тряпкой на определённое время.

При закручивании болта не используйте солидол и литол. Эти вещества применяются для трущихся частей и если обработать ими болт или гайку, то в будущем закостеневшая смазка затруднит откручивание.

Нагрев

У металлов есть свойство – расширяться при нагреве. Этот способ более сложен, чем предыдущий, потому что металл довольно быстро нагревается. А подвергнуть этому придётся только одну часть из соединения – гайку. Нагрейте её и не давайте остыть, а в этот момент попытайтесь открутить. Нужно проделать всё быстро.

Если произойдёт ошибка и осуществится нагрев всего соединения, то неравномерность этой операции, приведёт к деформации ржавчины и потере её исходной крепости.

Нагревать деталь можно любым способом. С помощью зажигалки, свечи или кипятка. Хорошо, если в вашем арсенале инструментов имеется промышленный фен, паяльник высокой мощности или паяльная лампа. Применение этого способа имеет свои противопоказания. Нельзя осуществлять нагрев, если в зоне соединения находятся деревянные детали или лакокрасочное покрытие, в таком случае произойдёт их повреждение.

Эксплуатация нагревательных приборов требует внимательного и аккуратного отношения.

Закрутка

Можно предпринять обратное действие, не открутить, а немного закрутить гайку или болт. Если, получается, привести в движение соединение и раскачать гайку, отодвинув окисленный слой, то в итоге её можно открутить. Этот способ не возбраняется сочетать с предыдущими методами, что помогает положительно решить проблему.

Обстукивание

Как открутить заржавевшую гайку с помощью обстукивания? Если обстучать её со всех сторон, то можно добиться небольшой деформации, которая будет способствовать рассыпанию ржавого слоя. Удары должны быть осторожными, соответствующие размеру соединения. При применении лишнего силового воздействия, возможно повреждение граней гайки.

Разрушение

Как открутить заржавевший болт или гайку, разрушив конструкцию соединения? Для начала это может показаться самым простым способом, всё зависит от того, где деталь находится. В зависимости от доступности, можно попробовать разделить её вдоль оси с помощью болгарки или ножовки по металлу.

Если около гайки немного пространства, произведите высверление дрелью или зубилом сделайте на гранях гайки углубления. Плавно входите в гайку со всех сторон, измените её форму до такого состояния, чтобы она легко извлеклась. Правда, в таком случае гайка будет больше непригодна к употреблению.

Использование восковой «чашечки»

Не самый популярный из всех, но не менее действенный метод. Из воска (или пластилина) лепится форма, похожая на «чашечку», её бортики должны быть выше уровня гайки на несколько миллиметров. В данную форму заливается разбавленная серная кислота и кладётся небольшая частица цинка. Это помогает достичь эффекта гальванического элемента, помогающего открутить деталь.

Работа механизма объясняется так: кислота действует на ржавчину, а образующиеся катионы железа восстанавливаются на поверхности цинка. Не нужно переживать, что кислота повредит детали, цинк воспрепятствует этому.

Профилактика

Самым главным способом не допускать проржавения, по — прежнему остаётся профилактика. Не стоит доводить соединения до состояния, когда применение вышеуказанных способов будет необходимым. Точно придерживайтесь рекомендаций производителей технического оборудования, закрепляйте гайки и болты согласно моментам затяжки резьбовых соединений, указанных в техническом приложении к изделию. Перед закруткой, соединение нужно почистить от загрязнений и смазать специальным составом.

vseprostroiku.ru

Как открутить ржавый болт | Сделай все сам

Открутить заржавевший болт либо гайку — неизменно задача. Как бы ничего трудного, но времени такое занятие может занять довольно много. Какие же существуют методы открутить ржавый болт?

Инструкция

1. За некоторое время до откручивания, положите на болт смоченную керосином тряпочку. Чем огромнее тряпочка полежит на нем, тем отличнее. Если же времени нет, то дозволено воспользоваться тем же керосином либо легкопроникающей смазкой WD-40. Обстучите болт молотком, после этого капните керосин либо WD-40. Подождите 1 минуту, и пять обстучите болт. Позже этого дозволено пробовать откручивать. Бывает, что ни смазки, ни керосина под рукой нет, тогда вы можете воспользоваться тормозной жидкостью либо обыкновенным уксусом.

2. Также дозволено испробовать «расшатать» болт. Начните его не откручивать, а закручивать. Если болт чуть сдвинулся, начинайте вновь откручивать. Как только болт перестает вертеться, вновь начинайте заворачивать его до упора. Таким образом, не торопясь и не нервничая, вы открутите ржавый болт.

3. Если болт не поддается откручиванию ни одним из вышеуказанных методов, возьмите молоток и зубило. Поставьте зубило на край шляпки болт а под углом. Жало зубило должно быть направлено в сторону откручивания болт а. Наносите крутые крепкие удары молотком по зубилу. Таким образом дозволено отвернуть фактически всякий ржавый болт. Также дозволено стучать по ключу, но не крепко. Если болт не поддается, ключом легко зализать грани болт а.

4. Дюже действенный метод — нагреть болт. Нагревать дозволено паяльником, паяльной лампой, горелкой, а дозволено легко кипятком. Нагревать нужно мощно. Чем огромнее вы нагреете, тем выше шансы, что вы без труда открутите ржавый болт. Основное не дайте ему остыть, вертите болт пока он жгучий.

Для замены ремня газораспределительного механизма неизменно надобно откручивать болт шкива генератора на коленвале мотора. Придержать коленвал, если на машине стоит коробка-автомат, не представляется допустимым, впрочем отвернуть болт не так трудно как кажется.

Вам понадобится

  • — комплект ключей;
  • — труба;
  • — монтировка;
  • — напарник.
Инструкция

1. Снимите все приводные ремни навесного оборудования. Для этого, при поперечном расположении мотора, поднимите машину домкратом и снимите переднее колесо. Демонтируйте половинку пластикового фартука, откроется вольный доступ к ремням.

2. Отсоедините центральный провод трамблера либо, если мотор с раздельным зажиганием на весь цилиндр, отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания. С поддержкой свечного ключа немножко выверните свечи зажигания. Это поможет облегчить работу.

3. На автомобилях Toyota, Nissan, «Лада» и некоторых других, коленвал вращается по часовой стрелке. Воспользуйтесь такой вероятностью, насадите торцевой ключ с насаженной на его вороток трубой на головку болта, поверните коленвал по направлению вращения до упора. Удостоверитесь, что соскакивание ключа с головки болта как минимум безвредно. Сядьте за руль, нажмите на тормоз и снимите машину с передачи. Вставьте ключ в замок зажигания и коротким включением стартера сдерните затяжку болта коленвала. Может так случиться, что болт не будет сдернут с первого раза. Повторите попытку. Не стремитесь отвернуть болт с «разгона», потому что это может поломать коленвал.

4. С машинами марки Honda и Mitsubishi труднее. На этих автомобилях моторы расположены не справа, а слева и их коленвалы вращаются в иную сторону и отвернуть болт вышеописанным методом не получится. Снимите верхний кожух ремня ГРМ, если это допустимо, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень ГРМ с колеса распредвала. Сложите верхнюю часть ремня ГРМ в петлю и наденьте ее на кронштейн подушки мотора, после этого оттягивайте ремень за середину с поддержкой монтировки. Таким образом вы намертво зафиксируете шкив коленвала. Для выполнения этой операции вам потребуется подмога напарника. Кто-то один должен удерживать колневал, а иной откручивать болт шкива генератора.

Видео по теме

Ни один основательный ремонт, исключительно, если дело касается трудных механизмов, не обходится без длинных страданий с заржавевшими, прикипевшими либо припаявшимися в итоге процессов диффузии болтов. Загвоздка становится ребром, когда нужно именно открутить такой болт, а не сломать его. Существует несколько профессиональных советов и для таких случаев жизни.

Вам понадобится

  • — высокопрофессиональные инструменты;
  • — универсальная смазка;
  • — нагревательный элемент;
  • — серная кислота;
  • — ветошь.
Инструкция

1. До того, как откручивать заржавевший болт, раньше каждого проверьте используемые инструменты. Головки, разводные либо накидные ключи обязаны быть сделаны из добротного металла с соответствующим покрытием. К сожалению, недорогие изделия слишком зачастую ломаются, вызывают еще крупные задачи и даже повреждают проблемные детали.

2. Для начала испробуйте открутить заржавевший болт по системе «вперед-назад». Плотно зафиксируйте ключ на болте, после этого круто проверните его как дозволено дальше вопреки оси вращения, легко верните в начальное расположение и вновь крутым движением попытайтесь немножко выкрутить его. Манипуляции следует продолжать до тех пор, пока болт в буквальном смысле не прорежет заржавевшую часть резьбы.

3. Если предшествующий метод не помог, стоит воспользоваться особой проникающей смазкой, скажем, крайне знаменитой WD-40. При ее отсутствии может также подмогнуть скипидар, керосин, бензин либо олеиновая кислота. Оберните заржавевший болт ветошью и густо залейте получившуюся конструкцию выбранной жидкостью. Оставьте ветошь на несколько часов, периодично простукивая болт молотком для лучшего проникновения жидкости в конструкцию ржавчины. Позже этого болт дозволено будет выкрутить, при необходимости применяя систему «вперед-назад».

4. Если же и позже маринования в особой смеси болт не желает выкручиваться, на поддержка придет познание физики школьных курсов. Используйте паяльник, индустриальный фен, газовую горелку либо, если размеры детали с заржавевшим болтом разрешают, обыкновенной газовой плитой для разогрева болта до максимально допустимой температуры. Позже этого дозвольте металлу слегка остыть и выкручивайте болт. Крутое охлаждение может привести к обрыву металла болта либо самой детали, впрочем такой метод также используется.

5. Если «физический» метод не возымел фурора, на подмога сумеет прийти лишь химия. В этом случае вокруг выступающей части заржавевшего болта налепляется бортик из плавленного пластика, пластилина либо парафина. В образованное кольцо насыпается немножко цинковых опилок и заливается серная кислота. Таким образом болт становится участником процесса гальванизации (это также школьный курс обучения). В итоге такого процесса сам болт воздействию кислоты не подвергается из-за больше энергичного цинка, впрочем ржавчина будет всецело растворена. Немного того, позже проведения такого эксперимента в течение суток металл болта будет восстановлен вследствие тому же цинку.

При ремонте разных устройств частенько требуется открутить резьбовое соединение. Обыкновенно для отвинчивания болта либо гайки довольно применить гаечный ключ. Но изредка доводится сталкиваться с проржавевшей резьбой, которая настойчиво не поддается воздействию инструмента. Для откручивания такого соединения помимо физической силы потребуются смекалка и познание некоторых хитростей.

Вам понадобится

  • Торцевой либо накидной ключ, жидкость WD-40, керосин, ветошь, зубило, железная отвертка, молоток.
Инструкция

1. При откручивании нехорошо поддающихся резьбовых соединений используйте торцевой либо накидной ключ, от того что использование обыкновенного инструмента может привести к срыву граней.

2. Используйте жидкость, называемую просто «жидким ключом». Эта смазка проникает между соприкасающимися деталями и удаляет ржавчину. Очистите видимую часть резьбы от грязи и ржавчины, нанесите жидкость и оставьте на 10-20 минут. Позже этого резьба должна поддаться.

3. Если местоположение резьбового соединения разрешает, нагрейте резьбу и осмотрительно обстучите ее по каждому диаметру. При нагревании гайка расширится, тогда ее дозволено будет легче открутить. Основное – не дать гайке остыть, напротив она зажмет резьбу.

4. В качестве самой крайней меры используйте зубило либо крепкую стальную отвертку. Упритесь инструментом в грань гайки и постукивайте по касательной в направлении откручивания резьбы.

5. Крепко приржавевшую гайку отверните при помощи керосина либо смазки типа WD-40. Дабы смазка проникла в резьбу глубже, приложите к соединению на долгое время тряпочку, смоченную керосином либо средством WD-40.

6. Если резьба не поддается откручиванию, сделайте напротив – испробуйте закрутить гайку. Частенько такая уловка срабатывает, сдвинутая с места гайка обретает способность отвинчиваться.

Полезный совет В целях профилактики перед закручиванием резьбы смажьте ее графитом, солидолом либо моторным маслом. Такая смазка защитит резьбу от коррозии и недопустит в грядущем допустимые сложности при откручивании гайки либо болта.

Снятие шкивов в моторе современного автомобиля непринужденно сопряжено с откручиванием болтов, их крепящих. И вот тут-то и кроется основное затруднение для многих – как открутить болт шкива, если он отворачиваться «не хочет»? И как положительно это сделать, дабы не навредить и не навлечь на себя дополнительных задач.

Вам понадобится

  • — ключ накидной либо головка;
  • — молоток;
  • — два зубила;
  • — баллонный ключ от грузовика
Инструкция

1. Серьезно отнеситесь к выбору инструмента. Это должен быть фирменный комплект от вестимой фирмы либо, на худой конец, отечественный. Но никак не китайский. В работе используйте только торцевые головки и накидные ключи. Рожковые усердствуйте не использовать.

2. В самых распространенных случаях наивысшее усилие требуется приложить только в начале откручивания, дабы стронуть болт с места. Величина прикладываемого усилия гораздо превосходит усилие, прикладываемое для затягивания этого же болта. Применение рожковых ключей при этой операции приводит к повреждениям головок болтов и их срывам.

3. Если у вас не хватает сил, дабы стронуть болт с места, возьмите молоток и обстучите им головку болта сверху, не надевая на нее ключ. Если доступ к болту затруднен, используйте какой-нибудь металлический стержень подходящей длины, скажем, длинный болт М10. При обстукивании усердствуйте не повредить головку.

4. При наличии помощника объедините усилия. Накиньте накидной ключ на головку болта и начните прилагать усилия по его откручиванию. Помощник при этом должен ударять молотком по головке болта.

5. Никогда не ударяйте молотком по боковой поверхности ключа, дабы кратковременно увеличить усилие при отворачивании. При этом сходственные действия не неизменно приводят к ожидаемому итогу, но неизменно причиняется урон не только инструменту, но и головке болта.

6. Если шлицы головки болта развальцованы, возьмите два маленьких зубила. Одно должно быть остро и положительно заточено, другое –совершенно тупое. С подмогой острого зубила ударами по касательной снимите по окружности стружку с головки болта. Если стружка будет легко сниматься, а болт не стронется, тупым зубилом начните ударять в образовавшиеся зазубрины.

7. На некоторых автомобилях болт шкива коленвала имеет размер 36 либо 38. Ключи такого размера обнаружить примерно нереально. В этом случае возьмите баллонный ключ от грузовика, скажем ЗИЛ-130. Вовнутрь его вставьте пластинки нужной толщины, дабы уменьшить размер ключа. Скажем, для ключа размером 42 требуется вставить и закрепить герметиком две пластины, толщиной по 2 мм, дабы его размер стал 38.

8. Раньше чем приступить к поискам крупный головки и к модифицированию баллонного ключа проверьте, надобно ли данный болт откручивать. На многих моторах привозного производства блок шкивов крепится 6 либо 8 болтиками с внутренними шестигранниками. Снять блок дозволено, не откручивая центральную гайку.

Задача отворачивания прикипевшего болта знакома многим, кто хоть раз пытался починить что-то своими руками. В арсенале всего уважающего себя мастера много методов совладать с заклинившим крепежом. А вот для новичков нужны кое-какие познания.

Вам понадобится

  • — проникающая смазка либо ее аналог;
  • — нагревательный элемент;
  • — серная кислота;
  • — цинк;
  • — воск либо пластилин.
Инструкция

1. Возьмите тормозную жидкость, скипидар, керосин, олеиновую кислоту либо всякую иную проникающую смазку из тех, что есть под рукой. У умельцев особенно распространена жидкость WD-40. Смочите ткань в имеющейся жидкости и прижмите к прикипевшему болту. Для совершенствования проникновения смазки в соединение слегка постукивайте по болту.

2. Дабы облегчить себе задачу, постарайтесь применять добротный инструмент. Рожковые ключи замените накидными, пользуйтесь головками. Не неукоснительно приобретать доброкачественный немецкий инструмент для профи. Примитивно откажитесь от дешевого китайского.

3. При откручивании используйте прием раскачки. Приблизительно так же, как делают водители застрявших автомобилей. Кстати, данный метод еще огромнее усилит проникновение смазки в резьбу.

4. Если предыдущие способы не помогли, испробуйте удлинить плечо ключа, надев на него подходящий отрезок трубы. Дозволено испробовать ударять по ключу молотком, пытаясь открутить болт.

5. Попытайтесь нагреть прикипевшую деталь каким-нибудь подходящим методом. Скажем, паяльником, феном либо газовой горелкой. Отлично разогретый болт легче откручивается. Дозволено испробовать и крутое охлаждение нагретой детали, но это может и навредить.

6. Возьмите воск либо пластилин и вылепите вокруг болта круглую стенку. В образовавшуюся емкость вокруг головки крепежа налейте серную кислоту и положите малое число цинка. Получившийся гальванический раствор оставьте примерно на сутки, позже чего попытайтесь открутить болт опять.

7. Если в итоге всех неудачных усилий болт сорвется и повредится головка, не отчаивайтесь. К видимым остаткам детали приварите рычаг и продолжите попытки. Либо подходящим сверлом высверлите остатки детали из резьбы.

8. А дабы в дальнейший раз избежать происхождения сходственных обстановок, применяйте только добротные крепежные детали. Перед их вворачиванием непременно смажьте слабощелочной смазкой либо вазелином с графитовым порошком. И не забывайте про соблюдение норм затяжки.

Видео по теме

Обратите внимание! Не смазывайте болты при закручивании солидолом и литолом. Эти смазки предуготовлены для трущихся частей. Если ими смазать болт либо гайку, со временем смазка закостенеет и окрутить будет сложнее, чем ржавый болт.

Полезный совет Не забывайте смазывать болты и гайки, когда их закручиваете, графитовой смазкой. Ее дозволено приобрести в любом автомагазине.

jprosto.ru

Как открутить заржавевший болт | Авто-Мото. Обзоры, тест драйв, рекомендации

Отличием опытного автовладельца от новичка является умение решать любые проблемы, связанные с эксплуатацией транспортного средства.

Одна из них — невозможность открутить заржавевший болт или гайку из-за появления ржавчины или прикипания изделия.

Не всегда ясно, что делать в такой ситуации, и как открутить «непослушную» деталь, чтобы не повредить близлежащие элементы. Рассмотрим основные способы более подробно.

Что такое гайка и болт?

Начнем с теории и вспомним, что такое гайка и болт, а также какие функции они выполняют:

  • Болт — стержень, выполненный из металла, и имеющий головку квадратного или шестигранного сечения, а также резьбу, предназначенную для накручивания гайки. Сегодня существует множество видов болтов, конструкция и формы которых зависит от назначения. Здесь стоит выделить анкерные, откидные или рым-болты, болты с потайной или полукруглой головкой.
  • Гайка — крепежный элемент, имеющий отверстие с нарезанной внутри резьбой. Как правило, гайки имеют шестигранную форму и выполняются под откручивание гаечным ключом. Но бывают и другие варианты изделий — круглые с насечкой, с выступом и прочие.

Проблематика заржавевших болтов и гаек

Важно помнить, что рассматриваемые крепежные элементы выполнены из металла. Это значит, что болт и гайка подвержены коррозии.

Изделия, применяемые в автомобиле, боятся влаги, дождя, тумана или снега. Все это может стать катализатором к образованию ржавчины и появлению проблем с выкручиванием изделий.

Не меньшие сложности создает песок, соль или химические составы, которыми посыпается дорожное покрытие в зимний период.

Специальные реагенты негативно действуют на кузовной металл и ускоряют образование ржавчины на резьбовых элементах автомобиля.

Что касается песка, он несет определенные риски в любое время года — зимой и летом.

Мелкие песчинки, ударяясь о металлическую поверхность, оставляют на ней микротрещины, что только ускоряет процесс коррозии и усложняет процесс обслуживания для автовладельца.

Еще один фактор риска — система охлаждения транспортного средства, которая в процессе эксплуатации может потерять герметичность.

Если внутри залита вода, в случае появления течи она попадает на места соединений и ускоряет процесс появления накипи и проблем с откручиванием.

Как бы автовладелец не защищал автомобиль, каждый из перечисленных факторов оказывает негативное воздействие.

Вот почему важно знать, как открутить заржавевшую гайку или болт, не создав для себя дополнительных проблем (например, повредив смежные и дорогостоящие элементы транспортного средства).

Что категорически запрещено делать (воздействие силы)?

Главной ошибкой многих новичков является бездумный подход к выкручиванию и применение «силовых» методов.

Помните, чтобы открутить прикипевший элемент, важно проявлять терпение и не спешить. Решения проблемы требует последовательного подхода и размеренности.

Торопливость в решении вопроса может стать причиной многих проблем.

Так, автовладельцы часто спешат открутить заржавевший болт и срывают его верхнюю часть.

Итогом является высверливание поломанного изделия, на что придется потратить много больше времени.

Кроме того, результатом спешки может стать повреждение близлежащих узлов ключом, что приведет к необходимости дополнительных вложений.

Перед началом работ составьте план действий, после чего приступайте к его реализации.

Если работать в спешке, итоговые затраты времени и денег могут оказаться выше. Тем более что существует достаточно методов, позволяющих быстро открутить заржавевшую гайку или болт. О них мы поговорим ниже.

Средства для выкручивания заржавевшей гайки и болта

Применение силы — не лучший метод в борьбе с «прикипевшими» креплениями. Чаще всего можно справиться более простыми путями — с помощью специальных средств.

Вот наиболее востребованные варианты:

  • WD-40 — классическая смазка для автовладельца на все случаи жизни.
  • Горючие жидкости — керосин, скипидар, солярка или бензин. Открутить заржавевший болт или гайку с помощью таких составов удается не всегда, но попробовать нужно.
  • Кислота. Если под рукой имеется слабенькая кислота, используйте ее. Суть в том, чтобы рабочая жидкость растворяла оксиды металла.
  • Кока-кола. В случае, когда из перечисленного перечня ничего не нашлось, можно использовать излюбленный многими напиток Coca-Cola. Его особенность — наличие в составе ортофосфорной кислоты, эффективно справляющейся с окислительными процессами.

Как только вы определились с подходящей жидкостью, приступайте к обработке поврежденного участка.

Наносите средства на заржавевшую гайку или болт и выждите 10-15 минут. Этого времени достаточно, чтобы средство проникло в резьбу и выполнило свою работу.

Теперь берите молоток или другой тяжелый предмет и обстучите поверхность.

На завершающем этапе раскачайте гайку и попытайтесь ее достать. Учтите, что выполнить работу с первого раза не всегда удается, поэтому может потребоваться вторичная обработка.

Чтобы усилить эффект, смочите кусок ветоши выбранной жидкостью и обмотайте резьбу на какое-то время.

Если проведенные манипуляции результата не принесли, и у болта полностью «слизались» грани или отломалась головка, можно использовать более эффективные методы, о которых пойдет речь ниже.

Действенные способы, как открутить заржавевший болт или гайку?

Если рассматривать более эффективные способы борьбы со ржавчиной, стоит выделить следующие способы.

Из курса физики мы знаем, что металл имеет свойство расширяться на фоне роста температуры. Эту особенность можно использовать для решения поставленной задачи.

Чтобы открутить заржавевшую гайку, хорошенько прогрейте ее, после чего сразу же пытайтесь выкручивать.

Здесь важно действовать быстро, чтобы металлическое изделие не успело остыть. Суть манипуляции в том, что из-за неравномерности нагрева ржавчина деформируется, и имеет меньшую сдерживающую силу.

Нагрев может осуществляться любым доступным способом. Это может быть газовая горелка, свеча, зажигалка или даже паяльник.

Также можно применять паяльную лампу или другое приспособление.

Используя эту методику, будьте осторожны и помните о противопоказаниях. В частности, прогрев не рекомендуется, если в зоне соединения расположены изделия из дерева или ЛКП.

В этом случае деталь повредиться, и придется тратиться на ее замену.

Обстукивание.

Открутить заржавевшую гайку или болт можно народным методом — путем постукивания по периметру детали.

Механическое воздействие с каждой из сторон позволяет добиться большей деформации, способствующей рассыпанию ржавчины.

В процессе обстукивания действуйте осторожно, чтобы не повредить грани гайки. В противном случае задача выкручивания усложнится.

Закрутка.

Можно пойти и обратным путем. Сначала закрутите гайку (болт) с максимальным усилием, а после попробуйте раскачать соединение и сместить таким способом слой ржавчины.

Если манипуляция удалась, открутить гайку или болт не составит труда.

Восковая чашечка (сложно, не практично, но возможно).

Эту методику нельзя назвать популярной, но по эффективности она ничуть не отстает от «конкурентов».

Алгоритм действий прост. Слепите чашечкообразную форму из пластилина или воска так, чтобы ее бортики находились над уровнем гайки (где-то на 2-3 мм).

После разбавляйте серную кислоту, заливайте жидкость в подготовленную чашечку и добавляйте немного цинка. Такое химическое сочетание обеспечивает гальванический эффект и возможность выкрутить деталь.

Разрушение.

Если не один из перечисленных способов не дал результатов, а верхняя часть сломалась или сильно деформировалась, остается еще одно решение — разрушение болта и его высверливание из детали транспортного средства.

Здесь для выполнения работы потребуется ручной или электрический инструмент, а также набор сверел подходящего диаметра.

Перед высверливанием поставьте сверло в центральную часть болта и нанесите по нему удар молотком. Это необходимо, чтобы углубить изделие в центральной части на определенную глубину.

Сначала работайте с небольшим шагом и следите, чтобы сверло заходило ровно в центральной части (наклоны в левую и правую сторону запрещены).

Начните со сверла небольшого диаметра, после чего берите более крупное изделие.

В процессе выбора сверла обращайте внимание на два критерия — цену и страну-производителя.

Учтите, что изделия высокого качества не могут быть дешевыми, ведь при их изготовлении применяется закаленная сталь, а заточка производится определенным образом.

При этом специальные сверла отлично справляются с алюминием, чугуном и прочими материалами (в том числе хрупкими).

Чтобы обеспечить корректное высверливание, используйте специальные смазки, благодаря которым удается решить сразу несколько задач — защитить сверло от сильного нагрева, охладить металла и смазать элементы сверления. Как следствие, весь процесс облегчается.

Чтобы открутить заржавевшую гайку или болт, достаточно знать способы откручивания изделий. Выше мы рассмотрели основные варианты, но существует еще несколько советов, которые могут пригодиться в эксплуатации.

К примеру, для откручивания болта с сорванными гранями многие рекомендуют сразу срезать головку.

Не торопитесь прибегать к крайним мерам (это вы всегда успеете).

Попробуйте следующие варианты:


Как вариант, можно приобрести специальный термоключ ASTROhim. Все, что требуется — в течение нескольких секунд наносить состав на деталь, после чего с помощью ключа открутить заржавевший болт или гайку.

Особенность смазки заключается в замораживании детали и предотвращении дальнейшей коррозии.

Профилактика

Судя по информации, которая приведена выше, открутить заржавевший болт или гайку несложно, но на это уходит немало времени и сил.

Проще не допустить проблемы и учесть ряд рекомендаций. Ниже приведены только некоторые из них:

  • Гайки, которые удерживают глушитель, перед закручиванием покройте антикоррозийным составом. После этого обработайте изделие с помощью солидола (для большей эффективности добавьте в состав немного графита). Благодаря этому удается избежать залипания.
  • Мойте время от времени двигатель и машину в целом. Пыль и грязь, которые скапливаются на поверхности, ускоряют процесс появления коррозии.
  • Покупайте только качественные крепления, сделанные из прочного металла. При выборе обращайте внимание на такой критерий, как класс прочности. Старайтесь не экономить на гайках и болтах, ведь применение дешевых изделий приводит к ряду проблем в будущем. При этом вопрос, как открутить заржавевшее крепление, может стать весьма актуальным. Помните, что здесь речь идет о надежности и долговечности, экономия на которых неуместна.
  • Не бросайте машину на придомовой или открытой стоянке. Хранение транспортного средства в закрытом гараже — возможность снизить риск появления коррозии на соединениях. Негативное влияние дождя или холода негативно сказывается на состоянии кузова, а также креплений транспортного средства.
  • В процессе выполнения работ применяйте только качественный инструмент — газовые или накидные ключи, а также специальные головки. Конечно, здесь потребуется больше денег на покупку, но зато пользоваться таким инструментом удобнее, а сами крепления служат дольше. Хороший инструмент позволяет решить две задачи — сохранить целостность гайки и защитить ее от повреждений, а также протянуть крепление с требуемым моментом.

Итоги

Проблемы с откручиванием ржавой гайки или болта — обычное дело для автовладельцев.

Здесь нет ничего страшного, если с умом подходить к решению вопроса, и стараться не допускать подобного рода ситуаций в будущем.

Каждый раз, подходя к какому-либо механизму, уже давно требующему осмотра и обслуживания, хозяин неутешительно чешет затылок. Снаружи механизм, как правило, уже изрядно подпорчен ржавчиной, и наверняка все соединения накрепко прихватило. И так каждый раз, перед тем как открутить прикипевший болт. Всю охоту к работе отбить может!

А произошло вот что. При закручивании болта не была достигнута необходимая герметичность, в проникла влага, и реакция воды с железом в присутствии кислорода дала гидратированный гидроксид железа, то есть ржавчину. Она забила собой резьбу, соединение заклинило. Ну и если соединение не раскручивалось годами?

Для начала можно попробовать растворить ржавчину. Это хорошо делает гликоль — вещество, содержащееся в антифризе или Смоченная тряпка помещается на прикипевшую резьбу, гликоль проникнет в ржавчину, разрыхлит ее, и открутить заржавевший винт сразу станет легче.

В микрозазоры резьбы также хорошо проникает керосин, а еще растворитель уайт-спирит. Поэтому умельцы из автомастерских в затруднительных ситуациях любят пользоваться аэрозолем WD-40, наполовину состоящим из уайт-спирита. Чтобы жидкость лучше проникла в резьбу, можно слегка постучать молотком по головке болта. Ждать следует не более 10 минут.

А еще существует, так сказать, научный способ, как открутить прикипевший болт. Вокруг головки болта нужно выстроить бортик из пластилина или воска, внутрь положить немного цинка и залить серной кислотой. Крепеж она разъесть не успеет, потому что сразу же набросится на ржавчину и, реагируя с цинком, начнет на поверхности восстанавливать железо. Химическая реакция буквально вычистит ржавчину из резьбы.

Если никак не получается, можно прибегнуть к нагреванию болта, тогда потребуется газовая горелка (или паяльник). Разогретый примерно до 230 градусов болт должен остыть. В процессе нагревания/охлаждения изменившаяся геометрия металла разрушит ржавчину настолько, что витки резьбы освободятся для проникновения жидких смазок. И тогда уже проблем с тем, как открутить болт, быть не должно.

При откручивании в руке должен быть качественный, надежный и проверенный инструмент. Само собой, не сделанный в Китае. Рожковые ключи в таком деле малоэффективны — получите смятые ими головки болтов и сбитые руки от срывов. Пользуйтесь и головками. Откручивайте движениями взад-вперед, враскачку, как будто или вытаскиваете застрявший автомобиль из грязи. При этом проникновение в резьбу смазки усилится.

Есть также более радикальные и экстремальные способы, как открутить прикипевший болт. Сначала обстучать сверху молотком головку болта — это нарушит структуру ржавчины. Затем при помощи зубила или прочной отвертки и молотка отстучать поочередно все грани головки, направляя удары по оси вращения. В подавляющем большинстве случаев упрямый болт должен поддаться и вывернуться.

И последнее. Когда будете вновь закручивать болт, пожалуйста, не забудьте о солидоле или моторном масле. Тогда резьбе долгие годы ни коррозия, ни окислы будут не страшны.

как открутить болт с сорванными гранями

Различные резьбовые соединения являются крайне популярными за свою простоту и эффективность, используясь практически повсеместно. Но удобство болтов имеет место быть только до тех пор, пока мы имеем возможность их свободно открутить.

К сожалению, по тем или иным причинам, которые чаще всего заключаются в сорванных гранях, демонтаж резьбового соединительного элемента становится крайне затруднителен. Но не решаемых проблем не существует, и мы докажем вам это. При этом мы разберем не только варианты с проблемными гранями, но и другие случаи затруднений с откручиванием болтов.

  • Некачественный металл, из которого изготовлены болты;
  • Низкокачественные инструменты;
  • Неправильное использование инструментов. Пример – для откручивания гайки вместо 11 ключа применяется 12 с подставкой в промежуток отвертки;
  • Долгий срок использования. Даже качественные резьбовые соединения с гранями за длительный срок использования могут износиться либо прикипеть.

Самые простые способы открутить проблемный болт

Если под рукой нет специальных инструментов, от наверняка найдутся жидкости, которые помогут снизить трение в соединении и открутить его. Такими средствами являются керосин, солярка или тормозная жидкость. Но лучшим вариантом является WD-40, однако этот аэрозольный продукт имеется под рукой далеко не у всех. Чтобы применить метод, достаточно лишь зачистить место соединения металлической щеткой, а после, если позволяет расположение, закапать одно из вышеперечисленных средств в резьбу. При этом необходимо подождать примерно четверть часа и попытаться открутить соединение.

В качестве альтернативы можно попробовать нагреть закисший болт. Как всем нам очень хорошо известно из курсов физики, металл от нагрева расширяется, и это поможет разорвать сцепку в резьбе.

Наконец, можно использовать газовый ключ, который также имеется дома практически у каждого. Особенностями данного ключа является крайне жесткий хват, а также возможность прилагать гораздо большую силу.

Важно! Порой открутить болт можно просто методом стука. Для этого по прикипевшему метизу необходимо постучать тем же молотком. Но делать это нужно не перебарщивая с силой.

Срыв граней под отвертку

Часто в случае с крестовыми отвертками рельеф, позволяющие инструменту зафиксироваться в шляпке, просто разрушается. Причиной этого часто являются некачественные материалы, из которых делаются подобные соединения.

В этом сценарии нам понадобится зубило и молоток. Задача – набить на шляпке насечку, за которую можно зацепиться отверткой. После того, как последнее будет создано, либо используем обычную отвертку по назначению, либо, если насечка была создана только на одной стороне – в нее под углом помещается отвертка, по которой мы будем бить молотком по ходу движения раскручивания.

Нарезаем новые грани

При помощи болгарки можно фактически создать новую шляпку болта. Срезанные по бокам излишки металла вновь придадут шляпке грани. Недостатком способа является то, что болгарку можно найти далеко не всегда, сама работа весьма шумная, да и воздействовать на шляпку столь кардинальным образом получается далеко не всегда.

Важно! Кстати, болгарку также можно использовать и в качестве инструмента, создающего новые насечки для отвертки. Но, опять же, это работает только в случае выступающей шляпки болта.

Использование сварки или сильного клея

При наличии сварочного аппарата можно приварить к испорченной шляпке гайку или пруток, после чего просто открутить соединение обычным способом. Способ идеально работает с небольшими болтами на нашей технике, где часто используются некачественные металлические изделия. Конечно же, столь тонкую работу сваркой не выполнить, но ничего не мешает использовать суперклей. Только необходимо брать действительно сильные и качественные продукты, и при этом быть предельно аккуратными, дабы не приклеить сам болт или гайку, только усложнив ситуацию.

Радикальный способ скрутить гайку

Прикипевшая гайка может стать весьма непростой задачей в том случае, если с ней не справляется ни один из вышеперечисленных способов. В этом случае приходится использовать радикальные методы – ломать гайку. Сделать это можно специальным инструментом, называемым гайкоколом. Суть его заключается в том, что он обхватывает гайку своей металлической окружностью, после чего воздействует на одну из ее сторон своим режущим элементом из крайне прочного металла. Последний просто прорезает одну из граней, разрушая саму гайку. При этом резьба самого болта, если действовать аккуратно, может остаться целой.

Если же этого инструмента под рукой нет, то придется действовать дедовским способом с применением грубой силы. Приставляем к гайке зубило, после чего начинаем бить по нему молотком до достижения необходимого эффекта. В этом случае обычно приходится менять и болт, так как его резьба также оказывается поврежденной.

Проблема с болтами под шестигранник

  • Можно проделать насечку на шляпке, после чего попытаться выкрутить изделие обычной плоской отверткой;
  • Использовать звездочку TORX. В случае если речь идет о выступающей головке, а не отверстии под шестигранник, то необходимо использовать звездочку без отверстия в центре, а также немного не подходящую по размерам. В этом случае инструмент плотно входит в шляпку, после чего соединение может быть откручено резким движением;
  • Если речь идет о болтах с отверстием под шестигранник, то можно использовать надфиль с целью получения следующего размера;
  • Дрель со сверлом левого вращения. Последнее по своему диаметру должно быть меньше диаметра болта. Перед применением в последнем при помощи тонкого сверла необходимо проделать отверстие, в которое после этого и будет вставлено сверло обратного вращения.

Использование экстракторов

В строительных магазинах продают наборы экстракторов, представляющих собой воротки из прочного металла с левой резьбой. В их случае мы действуем аналогично представленному выше способу – используя дрель для просверливания предварительного отверстия, в которое затем будет вставлен экстрактор подходящего диаметра.

Важно! Старайтесь не приобретать дешевые китайские экстракторы. Качество металла в них крайне низкое, и инструменты быстро приходят в негодность.

Чтобы просверлить отверстие в шляпке, необходимо отметить центр при помощи кернера. Это позволит создать первоначальное углубление, чтобы сверло не соскальзывало на первых этапах работы.

Используемое повседневно оборудование имеет конструкции, соединённые крепежными элементами. Ремонт либо техническое обслуживание требует демонтажа определенных узлов и агрегатов. Крепежные болты со временем могут быть испорчены или сорваны. Открутить узел с сорванными гранями бывает непросто, в силу расположения, плохой доступности. Зачастую проблемы создают слизанные грани и коррозийные процессы, формирующиеся при эксплуатации.

Cпособы извлечения болтов с сорванной резьбой

Для извлечения испорченного болта или гайки необходимо провести ряд подготовительных процедур. Созданные условия помогут при последующей работе, сохранят в целости узлы агрегатов.

  1. Нанести на прилегающие поверхности жидкость, которая способствует меньшему трению резьбовых соединений. В ассортименте хозяйственных магазинов имеется масса специальных средств, однако возможно использовать тормозную жидкость или керосин.
  2. Снижение стойкости крепления достигается несколькими точными ударами молотком. Необходимо контролировать силу, иначе существует риск сломать крепление, тем самым замедлить процесс извлечения.

Как определить, каким инструментов возможно с сорванными гранями. Перед работой, необходимо грамотно подобрать инструмент, оценить состояние сорванных креплений. Существует несколько основных способов для извлечения:

  • При отсутствии вокруг зоны действия других элементов, возможно использовать газовый ключ. Инструмент используется при соответствии с размером детали, слишком большим ключом открутить мелкий сорванный элемент не получится.
  • Подобрать головку с гранями, подходящими для излечения, размер головки должен соответствовать конструкции.

Как открутить сорванный болт

При недостаточной площади захвата для трубного ключа, попытки использовать инструмент в данной ситуации практически бесполезны. Необходимо использовать напильник, для изготовки граней на сорванном изделии меньшего диаметра. После удачной обработки, подбирается ключ или головка нужно диаметра, плавно откручивается сорванный элемент.

Использование молотка совместно с зубилом может облегчить труд, необходимо сделать насечку и точными ударами производить откручивание инструментом. Данный способ считается действенным, так как воздействует ударная сила в нужной стороне. Как только визуально можно определить, что процесс сдвинулся с места, можно использовать подходящий накидной ключ или головку.

При наличии под рукой сварочного аппарата, необходимо наварить гайку на шляпку, затем резким движением возможно открутить сорванную часть. В тех случаях, когда гайку наварить не представляется возможным из-за нехватки места, наваривается кусок метала для дальнейшей обработки граней.

Как выкручивается элемент соединения с сорванными гранями расскажут опытные мастера, некоторые просто приступают к высверливанию не теряя времени. Действенный способ – устранить шайбу между болтом и площадью зажима. Молотком наносятся удары по зубилу, установленному на гайке.

Как открутить болт с головкой под шестигранник или звездочку

В автомобильной промышленности, другом оборудовании часто используются болты под шестигранный инструмент. Как вывернуть сорванную шляпку, у которой сорваны грани:

  • Изготовить горизонтальную насечку болгаркой или напильником на шляпке. Для откручивания сорванного винта при данном случае используется крепкая отвертка.
  • Использование специальной звездочки TORX, которая вбивается в шляпку. Насадка подбирается по размеру, чуть большему сорванной шляпки, для прочного соединения между стенками.
  • Набор экстракторов, который возможно приобрести в хозяйственном магазине. Перед использованием экстрактора, высверливается отверстие сверлом в основании болта, затем вводится экстрактор, винт извлекается плоскогубцами или специальным зажимом.
  • Использование сверла с левым вращением, немного меньшим по диаметру отверстия. Работы инструментом производится в реверсном режиме, при таком способе возможно испортить резьбу.

Сорванные гайки выкручиваются сложнее, так как при работах существует вероятность повреждения резьбы. Наиболее простым способом является применение химических средств, обработка поверхностей очищается и обрабатывается средством на 15 минут. При сорванных гранях применить ключ или головку невозможно. В таких случаях, используется зубило, которым разрушается основная часть гайки, затем извлекается и происходит замена на новую гайку.

Как извлечь болт, если головка отломилась

Сломанная головка конструкции может доставить немало хлопот при работах. Как действовать при такой сложной ситуации, не прибегая к использованию серьезного инструмента. При небольших размерах элемента, возможно сделать надпил болгаркой, углубление которого позволит использовать отвертку с острыми гранями. Для выполнения более сложных работ понадобиться экстрактор, дрель и развертка. Основание резьбового соединения высверливается ровно посередине, после изготовления отверстия, ввинчивается инструмент против часовой стрелки.

При выполнении последовательных действий, выкрутить испорченный элемент конструкции не составит труда даже тем, кто впервые сталкивается с данной проблемой. Необходимо грамотно оценить ситуацию, использовать инструмент хорошего качества для продуктивного результата.

Как высверлить сломанный болт

Для работ используется сверло из качественного материла. Размер необходимо подбирать в соответствие с сорванными гранями, диаметр сверла не должен быть больше отверстия. Качественное сверло отличается повышенной ценой, но его использование исключает быстрый износ и возможность поломки при процессе работы.

Каждая ситуация требует отдельного подхода, следует оценить тип повреждений как крепления, так и резьбы перед выполнением поставленной задачи. Существует несколько основных способов, как открутить прикипевший болт.

Открутить заржавевший болт или гайку постукиванием

Один из действенных способов – постукивание молотком по шляпке сорванной конструкции.

Используется молоток как в паре с накидным ключом, на который прилагается усилие для откручивания. Операцию необходимо производить с предельной осторожностью, так как возможно испортить грани шляпки, что станет еще большей проблемой. Обычно заржавевшие болты заменяются новыми, при отсутствии такой возможности, следует удалить загрязнения и следы коррозии, смазать специальной смазкой резьбу.

С помощью растворителей

Существует множество растворителей разных категорий в продаже. Разнообразие применения таких элементов, как Уайт-спирит, горючее топливо и даже кока-колу. Наиболее действенным химическим средством для откручивания сорванных элементов является WD-40 и разновидности. Жидкостью обрабатывается зона конструкции, если отверстие сквозное, необходимо залить обратную часть.

Для ускорения процесса необходимо обмочить тряпку химическим раствором, обработать соединение, простучать для удаления верхних слов ржавчины.

Термический способ

Более серьезные коррозийные отложения не всегда поддаются обработке химическим способом. Такие соединения нагревают газовой горелкой до раскаленного состояния, резко охлаждают водой. При термическом воздействии, металл расширяется, затем резко сужается, что дает возможность выхода отложений через резьбовое соединение.

Использование горелки не всегда рационально, так как возможно повредить лакокрасочное покрытие и близкорасположенные узлы. Следует с осторожностью работать вблизи топливной системы, так как пары бензина могут воспламениться и привести к необратимым последствиям.

Как открутить слизанный болт

При работе с соединениями, встречаются ситуации, когда резьба прокручивается в посадочном отверстии. При этом случае используется гвоздодер, его вставляют между шляпкой и корпусом, затем производится откручивание натянутого болта. При работе с креплениями малого диаметра, возможно использовать отвертку как рычаг, шляпка откручивается кусачками или бокорезами с небольшим усилием.

После удаления испорченного болта, необходимо проверить отверстие на целостность резьбы, для установки нового соединения. В случае плохого состояния резьбы используется метчик. Инструмент вставляется в отверстие до упора, далее нарезается новая резьба. Если состояние отверстия не подходит для нового соединения, диаметр увеличивается за счет использования метчика большего размера. После работы возможно подобрать крепление размером, как выполненное отверстие.

В ситуациях со слизанными гранями шляпок, помогут вышеперечисленные способы. Существует множество типов соединений и отверстий. Для выполнения работ, необходимо иметь некоторые навыки, подготовленный инструмент. Каждая ситуация требует отдельного подхода и определенной подготовки, только в таких условиях, возможно достичь результата.

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:


В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт. Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью. Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Если у вас возникнет подобная проблема с гайкой, то действуйте аналогичным образом. Метизы с повреждённой резьбой подлежат замене, поэтому, если есть доступ, гайку можно срезать болгаркой или сбить зубилом.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

  1. Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
  2. Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
  3. Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Проблема слизанных граней винта под крестовую отвертку всем давно известна. Как выйти из подобной ситуации и вывернуть сломанный винт существует немного решений. Я лишь предложу Вам семь, которыми приходилось пользоваться лично мне.

Как выкрутить слизанный винт?

К сожалению, не существует почти универсального решения. И каждый представленный способ хорош для своей ситуации. Поэтому все познается в сравнении и применяется к конкретной индивидуальной ситуации и своего винта.

Первый способ: используем жгут

Вам потребуется кусочек плотной резины. Это может быть отрезок медицинского жгута, кусок камеры от велосипеда или т.п. Чем плотнее и жестче будет материал, тем большее усилие выкручивания можно будет создать.
Берм отвертку, максимально подобную канавке винта.

Берем жгут.

Подкладываем жгут под отвертку или биту и вставляем все это в слизанную головку. Далее с одновременным надавливанием и вращательным движение пытаемся вывернуть винт.

Грамотно приложенным усилием можно вывинтить винт со значительно ввинченным усилием.

Второй способ: как выкрутить винт с помощью ударной отвертки

Если у вас имеется ударная отвертка (или спросите у вашего друга), то можно воспользоваться ей.

Конечно винт целиком не вывинтить, но ослабить существенно соединение можно, а дальше используем обычную отвертку.

Третий способ: используем специальную биту для болтов со сточенными крестовинами

Так как проблема слизанных граней не нова, то на рынке давно продаются готовые решения. К примеру — специальная бита для вывинчивания слизанных болтов.

Вставляем ее в отвертку или шуруповерт и вывинчиваем. Острые грани под нужным углом отлично входят в зацепление и винт поддается вращению.

Четвертый способ: экстрактор

К специальным инструментам, предназначенных для ремонта сломанных винтов, шпилек, болтов и тому подобных — относится экстрактор. Он работает таже как и бита в примере выше, но с небольшим отличием.
Вставляем насадку в шуруповерт и отвинчиваем. Возможно предварительно потребуется подобрать экстрактор по углубление, так как диаметры головок бывают разные.

Пятый способ: выкручиваем левым сверлом

В продаже, помимо нам всем привычных сверл, имеются так же сверла с левым ходом спирали. Такое сверло вполне можно использовать как инструмент для вывинчивания сломанного винта.

Шестой способ: используем керн

Такой способ хорошо подходит для выкручивания винтов небольших размеров. Берем керн, упираем его в край шляпки под углом примерно 45 градусов и ударяем аккуратно молоточком в сторону поворота шляпки.

Керн в виду своей остроты имеет хорошее зацепление, в виду чего винт с большей вероятностью должен поддаться вывинчиванию.

Седьмой способ: берем молоток и зубило

Способ стал классическим, но использовать его для мелких винтов проблематично. Берем долото или зубило, убираем острием в бок шляпки и аккуратно ударяя поворачиваем винт. Тут главное сдвинут шляпку с места, а как она покажется, вывинчивание можно продолжить плоскогубцами.

Более подробную информацию смотрите в видеоролике.

При проведении ремонта неизбежны сюрпризы. Оборудование может подводить, кажущаяся прочной деталь — ломаться в самом ненужном месте, а болтики и гайки сопротивляться откручиванию. И тогда ремонт растягивается, отнимая лишнее время, нервы и деньги.

Сейчас в сети можно найти множество видео с руководством по проведению любых ремонтных работ. Говорят, на основе видео из интернета можно дом построить с нуля и машину перебрать по винтику.

Но при таком огромном количестве советов и рекомендаций трудно выбрать подходящий именно для тебя способ действий. В этой статье мы попытаемся собрать весь доступный опыт и систематизировать его для удобства использования.

Болт с сорванными гранями

Сейчас мы разберемся, как же как выкрутить болт с сорванными гранями . Как правило, причины этой беды кроются в том, что:

  • Детали, которые держал болтик, оказались смещены неестественным образом. Это приводит к его зажиманию и порче.
  • Сам болтик при закручивании был сильно затянут.
  • Инструмент, которым его затягивали, был не того размера и использовались подручные средства (отвертки или стамески часто подкладывают в ключи большего размера при отсутствии подходящих маленького).

Перед тем, как выкрутить сорванный болтик или гайку, нужно провести некоторую подготовку. Это позволит вам потратить меньше времени и усилий, а порой и сберечь дорогостоящее оборудование.

Последовательность действий

Однако часто случается, что заклинивает именно тот винтик, к которому никак не подобраться с горелкой или инструментом для простукивания. В этом сложном случае следует болгаркой или любым подручным инструментом типа зубила сделать на сохранившейся шляпке глубокий пропил . Он и станет той зацепкой, которая позволит вытащить весь болт.

Теперь можно, зацепившись за этот выступ, попробовать открутить неподдающийся шуруп. Упритесь в выемку отверткой, и совершая легкие удары по ее рукоятке молотков в сторону откручивания (не по часовой стрелке), потихоньку проворачивайте болт.

Болт под шестигранник

Грани оси удобны и для закручивания, и для откручивания. Четкие и ровные они дают надежный упор для ключа. Если болтик подходящего под руку и соответствующего размера, поначалу его можно комфортно крутить рукой, дотягивая позже с помощью инструмента. Однако нередки случаи, когда в силу чрезмерной эксплуатации самого шурупа, или больших нагрузок на соединение, грани оказываются сорванными и крепеж остается торчать в сочленении. Взяться за него неудобно, он выскальзывает из рук и инструментов. Давайте рассмотрим несколько вариантов решения этой проблемы, с соответствующими способами устранения.

Шуруп с отверстием под шестигранник можно открутить следующим способом:

  • Нужно взять надфиль и сделать им размер под шестигранный ключ. Сделав такой пропил, вы существенно сэкономите, поскольку сможете в будущем использовать этот крепеж еще не один раз.
  • Сделать на шляпке насечку болгаркой или любым другим удобным способом, к примеру, ножовкой для металла. И использовать плоскую отвертку, упираясь в ее ручку, как в плечо вращения.
  • Можно также использовать для откручивания шурупа одну из подходящих по размеру звездочек TORX .

Для болтов-шатунов, выполненных из стали, есть всего два способа:

Болт-звездочка

Открутить подобный болт можно так же, как открутить гайку с сорванными гранями. Основные способы откручивания неподдающихся болтиков и гаек были нами очень подробно разобраны ранее, и теперь мы можем резюмировать все те способы, которые подойдут для такого шурупа. Итак, если у вашего болта-звездочки сорвало грани:

  • Проще всего воспользоваться экстрактором. Отлично зарекомендовавшее себя средство не подведет и на этот раз. Выполните отверстие в ножке крепежа, зафиксируйте там подходящий по размеру экстрактор и осторожными движениями открутите застрявший болт. Как мы видим из этой статьи, набор экстракторов различного диаметра — штука действительно необходимая в хозяйстве, если вы регулярно занимаетесь подобными сборками и разборками.
  • Воспользуйтесь газовым ключом. Этот разводной ключ плотно обожмет болтик, и вы в несколько поворотов сможете его извлечь. Этот способ хорош тем, что не нужно покупать отдельный инструмент. Подобный разводной ключ есть практически в каждом доме.
  • Сделайте упор на шляпке болта. При наличии достаточного пространства вокруг болтика сделайте надпил на его шляпке болгаркой или ножовкой. В эту насечку вы сможете упереть отвертку или стамеску и провернуть болт, ударяя по свободному ее концу молотком или другим удобным вам инструментом.

Мы с вами рассмотрели варианты высвобождения болтов и гаек, которые доступны для применения любому домашнему мастеру. Конечно же, за рамками обсуждения остались способы, используемые на профессиональных мастерских или в автосервисах. Однако там постоянно используется оборудование, которое дома вам пригодится один или два раза. А стоит оно немалых денег. Профессионалы используют для высвобождения болтов с сорванными краями:

  1. Гайковерт.
  2. Шпильковерт.
  3. Специализированные экстракторы.

Однако, если такие ситуации возникают у вас не чаще раза в год, то особого смысла приобретать специальные инструменты нет.

Используйте эти инструменты, чтобы освободить заклинившие гайки и болты

SolaryCar и водитель

Получается, что эта 30-минутная работа превратилась в три часа? Забавно, как это может сделать один-единственный заклинивший болт. Все, что нужно, это немного неудобной ржавчины или слишком много Loctite, и вдруг вы придумываете новые ругательства. Не беспокойтесь — мы вас прикроем.

К счастью, заедание креплений является широко распространенной проблемой в мире ремонта автомобилей, и существует множество инструментов и продуктов, которые вы можете использовать в поисках успешного решения.В этом списке у нас есть пункты, которые варьируются от «пожалуйста, освободитесь» до «я не прошу, я говорю!» Так или иначе, у вас это получится.

Если вы думаете, что исчерпали свой набор инструментов (и свое здравомыслие), борясь с заклинившей гайкой или болтом, проверьте эти инструменты и продукты с самым высоким рейтингом на Amazon; они могут быть именно то, что вам нужно.

Эксперты рекомендуют аккумуляторные ударные гайковерты с приводом 1/2 дюйма


Реклама — продолжить чтение ниже

ПБ Бластер Спрей

Это проникающее масло отлично подходит для заранее запланированного замачивания.Если вы знаете, что застежка вызовет проблемы, распылите немного этого средства по всему участку и оставьте мариноваться на несколько часов или даже на ночь, если можете. Масло проникает в отверстия, разрушает коррозию и препятствует дальнейшему развитию ржавчины.

Проникающее масло Aerokroil

Аэрокроил — одно из лучших проникающих масел, которое можно купить за деньги. Если у вас есть серьезно застрявший кусок металла, попробуйте это. Это немного дороже, но спрей заслужил культ поклонников.Для этого есть веская причина: это просто лучшая собака.

Набор ручных ударных отверток с 3/8-дюймовым приводом

До того, как появились причудливые ударные винтоверты, механики использовали ручные ударные винтоверты. Они до сих пор хорошо работают, как этот от TekTon. Наденьте любую головку на 3/8 дюйма, которая вам нужна, а затем ударьте молотком по задней части привода. Удар превращается в мгновенный крутящий момент и работает как в прямом, так и в обратном направлении.

Набор брейкеров

Если немного смазки для локтя поможет, используйте этот рычаг с этим тройным ломающим брусом. В комплект включает 1/2 дюймовый привод длиной 15 дюймов, 3/8 дюйма 10 дюймов и 1/4 дюйма 6 дюймов для широкого спектра применений.

1/2-дюймовый привод большой прерыватель

Если ты вытащишь этот ломающий стержень, все поймут, что ты не шутишь.При длине 30 дюймов он максимально увеличивает усилие, которое вы в него вкладываете. Мы рекомендуем вам использовать его только для тяжелых крепежных изделий — такой большой крутящий момент легко сломает болт меньшего размера.

Комплект ударного гайковерта Milwaukee Cordless 1/2 дюйма

Ах да, сила электроинструмента. Это один из лучших ударных гайковертов, и эксперты Popular Mechanics и Car and Driver согласны с этим. Обладая разрывной силой в 1400 фунтов на фут, этот зверь более чем способен ослабить неподатливые крепления.В комплект входит аккумулятор на 5,0 Ач, зарядное устройство и красивый чехол для переноски.

1-дюймовый ударный гайковерт

Нет, это не миниган в стиле Рэмбо, но звучит как-то так. Этот пневматический ударный гайковерт с 1-дюймовым приводом обычно используется в тяжелых грузовых автомобилях, поэтому он рассчитан на высокую мощность. При обратном крутящем моменте до 2100 фунто-футов у всех, кроме самых заклинивших гаек и болтов, не будет шансов.

Комплект магнитного индукционного нагревателя

Этот интересный инструмент производит «беспламенный жар», и нет, не то, что трение двух палок друг о друга в пещере.Мы могли бы дать вам научную информацию, но, говоря простым языком, инструмент использует электромагнитное поле для нагрева застрявшей гайки, окружая ее сильноточной катушкой. При нагревании этой гайки металл расширяется и отделяется от резьбы. Вуаля, вишнево-красная гайка сразу же открутится выбранным вами гаечным ключом. Нет пламени, нет огня, счастливый механик.

Комплект кислородно-ацетиленовых резаков

Если вы безуспешно проделали весь этот путь, пришло время добыть первоэлемент: огонь.Принцип нагревания металла выглядит следующим образом: если это орех, нагрейте орех; если это болт, нагрейте то, во что он ввинчен. Как только металл расширится, расшатывание должно быть намного легче. С этим комплектом кислорода и ацетилена вы будете готовы использовать тепло. Чтобы завершить этот комплект, вам нужно купить баки (и заполнить их у местного дистрибьютора), несколько регуляторов и кейс для хранения всего этого хлама. А если ничего не помогает, используйте функцию резки, чтобы направить концентрированный поток тепла на застежку, чтобы буквально расплавить ее.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Используйте проникающее масло для ослабления застрявшей гайки или болта

, Мэтью Райт. Обновлено 19 сентября 2018 г.

.

Проникающее масло наиболее полезно, когда у вас есть корродированный или ржавый болт или гайка, которые просто не сдвигаются с места.Практически в каждом домашнем гараже или мастерской нужен баллончик с проникающим маслом на полке. Если у вас его нет, вам, вероятно, следует. Но если у вас уже есть банка, есть большая вероятность, что вы используете ее неправильно. Люди нередко используют аэрозольный баллончик с проникающим маслом в качестве старомодной смазки, но на самом деле это не то, для чего оно предназначено. Опрыскивание велосипедной цепи или зубчатой ​​передачи WD-40 или PB Blaster на самом деле не даст желаемой смазки.

Проникающее масло Определено

Хотя производители по-разному маркируют свою продукцию, искомое распыляемое масло будет называться «проникающее масло» или «проникающая смазка», хотя на самом деле это не типичное смазочное масло, например, то, которое используется для поддержания зубчатых передач машин. работает плавно.

Проникающее масло — это масло на нефтяной основе с особенно низкой вязкостью — настолько тонкой, что его можно распылять в виде тумана, и настолько тонкой, что оно находит мельчайшие отверстия между металлическими частями и проникает в них. Поскольку пенетранты имеют такое низкое поверхностное натяжение, они могут просачиваться в почти невидимые щели и со временем ослаблять металлические соединения, которые казались проржавевшими.

Настоящее проникающее масло продается под разными торговыми марками, включая WD-40, PB Blaster, Liquid Wrench и AiroKroil.Это может немного сбить с толку, тем более что такие бренды, как WD-40, предлагают не только действительно проникающее масло, но и продают литиевые или силиконовые смазки в виде спрея. А некоторые могут позиционироваться как «многоцелевые» смазки, которые якобы можно использовать как для проникающей, так и для другой универсальной смазки. Однако лучшие продукты для откручивания гаек, болтов и других деталей будут указаны на этикетке как «проникающие» масла.

Использование проникающего масла

Когда вы сталкиваетесь с ржавыми болтами, гайками или другими деталями, которые кажутся проржавевшими друг с другом, секрет во времени.После распыления здоровой дозы пенетранта на сплавленные детали дайте им несколько часов или даже ночь, чтобы они постояли, пока проникающее масло просачивается внутрь. Затем используйте свои гаечные ключи, чтобы попытаться ослабить детали. Если они отказываются сдвинуться с места, нанесите на них еще одну большую дозу проникающего масла, снова оставьте на несколько часов и попробуйте еще раз.

Иногда очень неподатливые детали можно ослабить, если их нагреть. Например, застрявшая гайка, нагретая тепловой пушкой, расширится ровно настолько, чтобы ее можно было повернуть с помощью гаечного ключа.Однако не направляйте прямой огонь на детали, которые все еще влажные от масла. Проникающие масла испаряются довольно быстро, но помните, что это продукты на нефтяной основе, поэтому есть вероятность их воспламенения.

Другие типы аэрозольных смазок

Настоящие проникающие масла не являются лучшим продуктом для любого применения, и не каждый распыляемый смазочный материал является проникающим маслом.

Вот некоторые из других доступных спреев, а также их рекомендуемое использование:

Литиевая смазка: Это смесь гидроксида лития и нефтяных масел.Это настоящая смазка, а не проникающее масло, и она хорошо работает для смазывания деталей, подвергающихся большим нагрузкам или давлению, таких как петли на тяжелых дверях или механические рукоятки.

ПТФЭ: Это название расшифровывается как политетрафторэтилен, но на самом деле это просто тефлоновый спрей. Это очень хорошо для смазывания цепей и тросов. Это отличный материал для смазки деталей велосипеда.

Силикон: Это аэрозольная смазка, содержащая около 1.5-процентный силикон, взвешенный в других материалах, чтобы его можно было наносить в виде спрея. Силиконовые смазки отталкивают воду и хорошо работают при экстремально высоких или низких температурах. Он также необычен тем, что его можно использовать на резиновых, деревянных и пластиковых деталях, не окрашивая их. Он не предназначен для приложений, где будет сильное давление.

Сухие смазки:  Хотя в форме спрея сухие смазки остаются влажными, растворители, используемые для поддержки крошечных сухих частиц, обычно графита, быстро испаряются, оставляя поверхности полностью сухими.Сухие смазки идеально подходят для замков, внутренних петель и направляющих ящиков, так как на них не остается маслянистого месива и грязь не прилипает. Однако сухие смазки не вытесняют воду, они довольно быстро изнашиваются и должны регулярно наноситься повторно.

источник- https://www.thoughtco.com/pb-blaster-vs-all-the-other-penetrants-281826

Дополнительные советы для лодок: отклеивание застрявших гаек и болтов

Мы с моим другом Ником до сих пор спорим, какие болты труднее открутить: болты крепления вала или гайки на старом прицепе.Ник утверждает, что гайки с проушинами проводят больше времени под водой и обычно затягиваются намного сильнее, чем винт, соединяющий вал. С другой стороны, я утверждаю, что болты соединения вала требуют, чтобы вы приняли позу йоги «Крендель вниз», чтобы увидеть болты. Спор, без сомнения, будет продолжаться годами, но на этой неделе, когда я начал медленную работу по освобождению трех захваченных морских петухов на 50-летнем Yankee 30 Opal ( ранее Bay Star)  наш недавно приобретенный проект лодки, Мне напомнили, что даже самые неподатливые болты часто можно выкрутить с помощью разумного применения проникающей смазки, правильных инструментов, терпения и силы.

Давние читатели помнят нашу предыдущую встречу с Дастином Ралом, владельцем очень загруженной службы мобильных трейлеров в Сарасоте, штат Флорида, Trailers 2 Go. В то время как наиболее подверженные коррозии компоненты часто должны быть освобождены, многие из заклинивших гаек и болтов, с которыми он сталкивается в своей работе, могут быть освобождены. Во время нашей первой встречи с Ралом ось трейлера нашего испытательного катера Catalina 22 Jelly (теперь замененного Catalina «Lil’ Spitfire» 1983 года) треснула в месте сварки, так что его левое колесо вывернулось наружу. 20-градусный угол.Дастин прибыл рано утром во вторник, чтобы снять ось, которая безнадежно заржавела, чтобы он мог измерить ее и заказать новую. Увы, болты с гайками встали у него на пути. Он даже не удосужился попробовать их холодными. «Я просто попробую PB Blaster», — сказал он. И это было так.

С момента этой первой встречи Раль добросовестно служил, совсем недавно заменив листовые рессоры на прицепе, для запланированного дальнего следования до нового летнего офиса Практика в Маркетте, штат Мичиган, недалеко от берегов озера Верхнее.Он, как говорят в индустрии, настойчивый парень.

Мы испытали распыление нефтепродуктов на прощание. Одни хороши для откручивания болтов, другие для герметизации электрических соединений, третьи для защиты от коррозии. Когда дело доходит до ослабления болтов, мы обнаружили, что PB Blaster работает лучше всего. Это не значит, что другие не будут работать. Просто, когда дело доходит до действительно прочных болтов, PB оказывается на высоте.

Но что делать, если ПБ недостаточно? Следующим шагом обычно является осторожное применение тепла от бутановой, MAPP-газовой или пропановой горелки.После этого пришло время вырваться из специальных инструментов. Как объяснил писатель и бывший менеджер верфи Ральф Наранхо более десяти лет назад, инструменты, необходимые для извлечения гаек и болтов, могут варьироваться от самых простых до экзотических.

«Подобно шеф-повару с любимым набором рецептов соуса, хорошему механику нужен проверенный список приемов, которые помогут уговорить заржавевший крепеж подчиниться», — пишет Наранхо (см. Другая металлическая фурнитура», PS, апрель 2009 г.).Инструменты Наранхо варьируются от пенетрантов и изобретательности до чистой грубой силы. Следующее цитируется из этого отчета:

«Для торцевых головок большую часть времени работает ломающий стержень и мудрость правильного значения крутящего момента. Ударная отвертка часто является нашим инструментом для шлицевых крепежных деталей. Для действительно упорных креплений есть гайкорезы, а также широкий выбор приспособлений, создающих крутящий момент и удар.

Набор приемов Ральфа Наранхо по освобождению застрявшего оборудования включает инструменты, специально предназначенные для этой цели, в том числе ударный инструмент и гайковерт.(Фото Ральфа Наранхо)

«Одна необычная, но эффективная методика удаления крепежа включает в себя сильное тепловое изменение, вызывающее резкое расширение или сжатие материала. Кусок сухого льда прижимается к неподатливой головке болта, чтобы уменьшить его размеры. Это приводит к разрушению ржавой связи и большей готовности болта поворачиваться.

«Менее эзотерические решения включают накидные или торцевые ключи с меньшим количеством граней, которые обеспечивают более плотное сцепление с головкой гайки или болта и позволяют увеличить крутящий момент без снятия крепежа.Чем лучше ваша способность применять силу, тем осторожнее вы должны быть, чтобы не сломать застежку.

«Иногда все, что нужно болту, — это несколько хороших ударов, чтобы ослабить соединение, но будьте осторожны! Вы же не хотите повредить нити. Если вы можете подойти только с резьбового конца болта, вы можете надеть на болт еще одну гайку и постучать по ней — не слишком сильно. В качестве альтернативы вы можете использовать прорезиненный молоток или кусок твердой древесины, чтобы изолировать болт от молотка.

«Процесс ржавчины также ухудшает форму головки болта.Для последней попытки может потребоваться пара тисков или головок, предназначенных для захвата деформированных головок болтов. Для застрявших болтов со шлицевой головкой ударная отвертка может стать настоящим спасением.

Инструменты собраны для ослабления бронзового кингстона на головном выпуске за борт для Opal, Yankee 30 1971 года выпуска.

но есть инструменты, которые позволяют расколоть гайку, не разрушая болт. В крекерах для орехов используется долотообразный край, который прижимается винтом к боковой стороне ореха.После того, как инструмент затянут, слесарный молоток ударяет по инструменту, и его лезвие раскалывает гайку».

Если вашей проблемой является заедание фурнитуры в лонжеронах, единственным вариантом может быть извлечение и повторная нарезка или установка новых заклепок. Если вы добавляете или заменяете оборудование на своей мачте и стреле, два соответствующих отчета могут направить вас на правильный путь. В «Противозадирных покрытиях для лонжеронов» (PS июль 2018 г.) и «Отчете о клепках: крепежные элементы лонжеронов».

Практический моряк подробно рассмотрел проблемы монтажа и демонтажа лонжеронов в статье «Отчет о заклепках: лонжероны» за май 2018 года.

Что касается моего собственного проекта по «Опалу», то пойманные конические бронзовые пингвины в конце концов были освобождены после небольшого уговора и распыления. Процесс, описанный в этой древней, но до сих пор вполне актуальной статье о том, как обеспечить бесперебойную работу морских кранов, оказался очень полезным.

Освобождение этого протекающего водяного насоса от старого универсального дизеля 5411 потребовало немного больше терпения. Я облил сильно ржавые монтажные болты в PB Blaster и вернулся на следующий день, чтобы начать их выкручивать.Легкое постукивание, постукивание ударным молотком — я надеялся — разорвет коррозионные связи в резьбе.

Ye ol’ Oberdorfer N202-M3 с прекрасной литой накладкой (к сожалению, необратимой) был извлечен с помощью терпеливых постукиваний по монтажным болтам и применения PB Blaster.

Когда я установил свой прерыватель и шестигранную головку (12-гранная, двухгранная, головки более склонны к зачистке), которые плотно прилегают к монтажным болтам, я уже просматривал свои варианты, если болты были сорваны во время процесс извлечения.Ни один из них не был дешевым. Я начал предварительно, добавив шестидюймовое удлинение к стержню прерывателя, что дало мне около 18 дюймов рычага на 3/8-дюймовом крепежном болте. Когда самый ржавый болт сдвинулся с места, я вздохнул с огромным облегчением, но вместо того, чтобы ослабить его, я нанес еще немного спрея, постучал еще немного и подвигал болт вперед и назад, прежде чем продвигать его дальше. Во многих отношениях стальные болты двигателя гораздо более щадящие, чем нержавеющая сталь, которая может истираться, создавая соединение, которое практически невозможно разорвать.

Теперь перейдем к следующему проекту двигателя, ужасным соединительным болтам вала. Время ломать шестигранные ключи. Если у вас есть любимый «секретный соус» для ослабления болтов, который мы должны протестировать, сообщите нам об этом в разделе комментариев.

 

Как выкрутить застрявший болт головки блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров — тяжелая работа. Столкновение с замерзшими болтами головки блока цилиндров делает работу еще более сложной. К счастью, есть приемы, как открутить упорный болт головки блока цилиндров, которые значительно облегчат вам жизнь.

Метод 1 из 3: используйте ломаную планку

Необходимые материалы

Шаг 1: Используйте прерыватель . Головные болты обычно затягиваются очень туго.

Один из способов открутить действительно затянутые болты с головкой — это использовать ломаную планку. Этот метод позволяет использовать большее усилие, чем традиционная трещотка и гнездо.

Метод 2 из 3: использование силы удара

Необходимые материалы

Шаг 1: Используйте силу удара .Вы можете ударить по центру или головке болта долотом или пробойником, чтобы попытаться удалить коррозию между резьбами.

Альтернативный подход к этому методу заключается в использовании ударного гайковерта на болте несколько раз как в прямом, так и в обратном направлении.

Способ 3 из 3: высверливание болта

Необходимые материалы

  • Долото
  • Сверло
  • Молоток
  • Защитные перчатки
  • Руководства по ремонту
  • Защитные очки
  • Экстрактор для винтов

Шаг 1: Сделайте надрез в верхней части болта .Используйте молоток и пробойник, чтобы сделать надрез в верхней части болта.

Служит направляющей для сверла.

Шаг 2: Просверлите болт . Используйте сверло на один размер больше, чем выемка, сделанная долотом, чтобы просверлить болт прямо насквозь.

Затем снова просверлите болт, используя сверло, которым можно просверлить отверстие, достаточно большое для извлечения винта или легкого извлечения.

Шаг 3: Снимите болт .Забейте в просверленное отверстие специальный экстрактор или экстрактор для шурупов.

Затем поверните инструмент против часовой стрелки, чтобы снять болт. Возможно, вам придется удерживать головку инструмента трубным ключом или пассатижами.

Снятие и ремонт головок лучше доверить профессионалам. Как видите, задача может стать очень неприятной, если что-то пойдет не по плану. Если вы предпочитаете доверить ремонт головки блока цилиндров профессионалу, позвоните специалистам YourMechanic.

3 способа удаления застрявших креплений

Время от времени вам приходится сталкиваться с такой проблемой, как застрявший крепеж.Обычно это проблема, которая возникает из-за ржавчины, и иногда может быть очень неприятной проблемой. Тем не менее, есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы решить проблему быстро и легко. К ним относятся:

Время от времени вам приходится сталкиваться с такой проблемой, как застрявшая застежка. Обычно это проблема, которая возникает из-за ржавчины, и иногда может быть очень неприятной проблемой. Тем не менее, есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы решить проблему быстро и легко.К ним относятся:

Механические методы

Существует несколько механических методов удаления застрявших креплений. Самый простой из них — просто несколько раз затягивать и ослаблять застежку, одновременно покачивая ее. Это может показаться грубым, но во многих случаях это работает чудесно. Если вы имеете дело с болтами, вы также можете рассмотреть возможность использования болторезов, как показано на изображении выше.
Конечно, вы также можете ударить по нему молотком, чтобы попытаться расшатать его.Однако с этим нужно быть осторожным, так как в некоторых случаях вы рискуете сломать болт и навсегда заклинить застежку. Более безопасный способ сделать это — слегка постучать по нему в течение нескольких минут, а затем нанести немного проникающего масла на ржавую застежку, чтобы попытаться немного сгладить ее. Затем вы можете постучать по нему еще немного, а затем попытаться отстегнуть его после этого. В большинстве случаев это поможет ему ослабнуть, не ломая его.

 
Использование термических методов
Использование перепадов температур может ослабить застежку, сжимая одну часть застежки и заставляя сжиматься другую.Некоторые из стратегий, которые вы можете использовать для этого, включают Loctite, который представляет собой спрей, который замерзает при контакте с любым предметом. Вам нужно будет применить это к части крепежа, такой как болт, чтобы освободить его от гайки. Вы также можете использовать многократное охлаждение и нагрев крепежа, так как многократное расширение и сжатие могут ослабить крепеж. Нагрев осуществляется с помощью сварочной горелки, а затем быстро охлаждается холодной водой, пока она еще горячая. Если вы хотите сделать это, рекомендуется убедиться, что на застежке нет проникающего масла, так как это уменьшит попадание воды в застежку.
Использование химикатов
Существует ряд химикатов, которые можно использовать для удаления ржавчины, в том числе PB Blaster, который продается в аэрозольной упаковке. Это проникающее масло, которое может проникать в очень маленькие пространства, такие как резьба крепежных деталей. Рекомендуется сначала нагреть застежку, чтобы расширить ее, а затем распылить проникающее масло между резьбами. Затем вы можете попытаться слегка постучать по нему, чтобы еще больше ослабить его.
Все это эффективные и законные способы ослабления крепежных деталей, которые стали слишком тугими из-за ржавчины.Используя один из них или их комбинацию, вы можете легко убедиться, что вам не придется повредить застежку, пытаясь ее расстегнуть. Однако при попытке использовать что-либо из вышеперечисленного важно принять все необходимые меры предосторожности, чтобы не получить травму. Например, если вы хотите использовать паяльную лампу, чтобы попытаться нагреть застежку, всегда убедитесь, что у вас есть защитная одежда, например, перчатки.

Как открутить застрявшие гайки, болты и крепеж на судовом двигателе.Подсказка: используйте Огонь и лед

.

Журнал America’s Definitive Marine Engine Magazine


Узнайте, как ослабить заржавевшие гайки и болты на головке блока цилиндров и освободить упорно примерзшие болты из нержавеющей стали в алюминиевом нижнем блоке.

Застрявший крепеж — постоянный источник разочарования для самодельщиков. Проблема усугубляется коррозией судовых двигателей, а также подвесных и кормовых приводов, ускоряемой влажным и соленым воздухом. Вот несколько решений для решения этой извечной проблемы.

Если вы работаете на лодке, вы уже знаете по опыту, что гайки и болты замерзают в своих резьбовых отверстиях с разочаровывающей частотой. Иногда это коррозия болта из углеродистой стали на головке блока цилиндров. В других случаях это болт из нержавеющей стали, застывший в алюминиевом нижнем блоке. Поверьте мне. Единственный способ вырваться — терпение, чертово терпение. Сосчитай до десяти. Проглотите разочарование. Затем, одно за другим, следуйте изношенным средствам, описанным ниже, которые были переданы с самого начала железного века.В следующий раз, когда гайка или болт не сдвинутся с места, не делайте ошибку и не выходите из себя. Вместо этого нагрейте его или заморозьте.

Не совершайте ошибку новичка, пытаясь освободить застрявший болт с применением грубой силы, особенно крепеж, застрявший в алюминиевом корпусе. В противном случае это может привести к дальнейшему усложнению дела. Лучше уйти с работы на день или два, чем рисковать усугубить ситуацию. Кроме того, это почти кармический способ возвращения к работе даже после короткого перерыва, кажется, делает все более гладко.

Начните с огня. Лучше всего работает кислородно-ацетиленовая горелка. Недостатком является стоимость, если у вас ее еще нет, их дорого арендовать и сложно запустить. А из-за опасности, присущей работе с открытым пламенем рядом с бортовым бензиновым двигателем, спрятанным в замкнутом пространстве, сначала запустите на несколько минут трюмную воздуходувку, чтобы проветрить помещение. Наденьте кожаные перчатки, чтобы защитить пальцы от ожогов. Обычно достаточно пары минут пламени пропановой горелки.Этот метод работает, потому что тепло расширяет металл, разрывая его нити от ржавчины, которая заблокировала его на месте.

Знайте, что иногда пламя обычной пропановой горелки может не удерживать достаточно БТЕ для выполнения работы. В любом случае, кислород или пропан, нагрейте болт. Нет необходимости раскаляться докрасна, но достаточно, чтобы капли воды, падающие на болт, испарялись.

Дайте болту полностью остыть. В жаркий летний день это может означать ожидание не менее часа.Вопреки распространенному мнению, не тепловое расширение расшатывает застежку. А скорее повторяющееся расширение и сжатие горячих и холодных циклов, которое разрушает хватку коррозии на резьбе. Может потребоваться один, два или даже три применения тепла. Как мы уже говорили в начале, терпение — это добродетель. Также помогает постукивать по застрявшему болту молотком с шариковым штифтом. Заметьте, я не сказал об этом. Вибрация «тап-кап-кап» ослабляет ржавчину. И вы также должны знать, что ржавчина вдоль хвостовика сопротивляется удалению больше, чем ржавчина на резьбе.Так что помните о расположении кончика пламени при нагреве застрявшего болта.

Альтернативой огню является лед. Некоторые механики заявляют, что сухой лед сожмет болт настолько, что коррозия разрушит его. Хотя большинство из нас выбирает факел, потому что это быстрее, если не более драматично. Помимо сухого льда, есть еще один классный вариант. Это аэрозольный спрей, который замораживает металл как лед, в частности, замораживающий спрей, аэрозоль, который охлаждает металлические детали до минус 72 градусов по Фаренгейту.Полная противоположность жаре, глубоко замерзающий металл сжимает крепеж, разрушая напряжение между резьбой и ржавчиной. На этот раз стратегия состоит в том, чтобы подождать, пока он нагреется до комнатной температуры, прежде чем дать ему еще один поток холодного воздуха. В крайнем случае поможет попеременное нагревание и замораживание.

Некоторые мастера используют свечу или пчелиный воск и зажигалку, чтобы освободить застрявшие гайки и болты. С помощью этого метода поместите зажигалку на одну сторону застежки и нагревайте ее в течение минуты или около того.Затем зажгите свечу и капните на нити горячий воск. Старожилы утверждают, что это работает большую часть времени.

Экстрактор сломанных болтов

Иногда углы головки болта закругляются, что делает невозможным захват гаечного ключа или гнезда. Эффективны и чисто механические методы. Иногда. Экстракторы полезны, когда головка болта закруглена, не оставляя места для гаечного ключа или гнезда, за которые можно было бы ухватиться. Наиболее распространенный метод — просверлить отверстие в головке болта сверху вниз, просверлить туннель внутри болта, параллельно резьбовому стержню.После этого вставьте экстрактор в отверстие до упора. По сути, бита становится новой головкой болта, за которую действительно можно ухватиться. Поскольку его резьба левосторонняя, при повороте экстрактора против часовой стрелки болт затягивается все крепче и крепче.

В зависимости от того, какие детали болт скрепляет, рассмотрите возможность сверления спасательного вала под углом, чтобы глубоко проникнуть в резьбу. Просверленное отверстие — это своего рода спасательный вал, который дает прямой доступ к проржавевшим нитям, позволяя пропитать их проникающим маслом, кока-колой или любой другой смесью, в которую вы верите.Очевидно, что этот метод недоступен, если сверление разрушит те самые части, которые вы пытаетесь удалить.

Никогда не применяйте силу. Просто возьми молоток побольше.

Другой метод основан на кернере и молотке с шариковым штифтом. Расколотите изношенную головку болта, расширив металл наружу, сформировав новые углы примерно в форме шестиконечной звезды, профиль, за который можно ухватиться гаечным ключом. В крайнем случае, если вы готовы пожертвовать болтом, приставьте клиновидный наконечник холодного долота к углу головки болта или гайки и отбейте повторяющимися ударами молотка с шаровой головкой.Ударьте по долоту так, чтобы головка болта повернулась против часовой стрелки, ослабляя ее. Наденьте кожаные перчатки, чтобы защитить руки.

Повторная сборка со смазкой


или
Герметик для прокладок для защиты

Наконец, повторная сборка крепежа с противозадирным составом может оказаться не лучшим решением проблемы коррозии. Это по той простой причине, что противозадирные пасты и даже смазки содержат микроскопические частицы металла (алюминия и меди). Воздействие на разнородные металлы электролита, воды, в которую погружен ваш привод, вызывает гальваническую коррозию.Смазка морского класса является разумной альтернативой. Дилеры Johnson / Evinrude продают Triple Guard. Версия Mercury, Triple Guard, рассчитана на соленую воду и известна тем, что она упрямо прилипает к объекту, не смываясь. Он смазывает, не расслаиваясь и не затвердевая с течением времени. Болты корпуса водяного насоса и болты коробки передач, обильно смазанные Triple Guard, легко удаляются после многих лет погружения в соленую воду. Независимо от марки лучшим продуктом для предотвращения заедания болтов под водой является водостойкая смазка.Не противозадирное, если только это не металлический состав. Тем не менее, некоторые старые механики OMC, прошедшие обучение на заводе, полагались на Permatex Aviation Form-A-Gasket Sealant Liquid. Коричневая липкая жидкость в банке с кисточкой в ​​крышке. Герметик высыхает ровно настолько, чтобы защитить резьбу, но при этом достаточно липкий, чтобы отвинтить болт, когда его пора снимать.


Как снять заржавевшие болты или гайки менее чем за минуту

Ржавые болты или гайки — распространенная и раздражающая проблема.С годами соединения сильно застряли из-за окисления. Снятие ржавого болта или гайки может занять много времени.

С помощью iDuctor вы можете удалить ржавые болты или гайки менее чем за минуту! Индукционный нагрев позволяет легко и быстро ослабить болт или гайку без использования газовой горелки.

Обычные методы

Для профессионала, который еще не знаком с iDuctor, возникает соблазн приложить много усилий и надеяться, что ржавые болты или гайки ослабнут.Это часто вызывает проблемы: может провернуться шестигранник гайки или сломаться болт.

 

Слишком часто для ослабления ржавого болта или гайки используется шлифовальная насадка или гайкорез. При этом могут быть повреждены окружающие части со всеми вытекающими последствиями. Более того, когда болты или гайки находятся в труднодоступном месте, часто даже не удается достать их болгаркой или гайкорезом.

Также часто используются газовые горелки

. Это может привести к серьезному повреждению окружающих деталей, таких как пластиковые тормоза, топливопроводы и дорогая проводка.Это может привести к микротрещинам, которые не видны невооруженным глазом. Однако они очень вредны и приведут ко многим проблемам. Отопление газовой горелкой сопряжено с еще большими рисками:

  • Работа с открытым огнем в мастерских опасна;
  • Вы не можете точно нагреть, что также приводит к нагреву других частей. Это может привести к опасным ситуациям, например, при перегреве топливопровода;
  • Работать с газовой горелкой очень неудобно.

Откручивание заржавевших болтов или гаек с помощью iDuctor

Заржавевшие болты или гайки можно легко ослабить с помощью iDuctor менее чем за минуту.Но iDuctor не только экономит вам много времени, но и очень прост, безопасен и удобен. Вы можете управлять iDuctor одной рукой даже в труднодоступных местах. И вы не используете открытый огонь.

Чтобы получить правильную посадку, вы должны использовать спирали разных метрических размеров и/или гибкие спирали. Вы можете сделать идеальный комплект iDuctor для каждой мастерской, так как можете собрать его самостоятельно. Более того, благодаря запатентованному зажимному механизму эти спирали легко меняются.

Типичным для индукционного нагрева является целенаправленный нагрев железосодержащих деталей.А с iDuctor вы можете нагревать еще точнее, устанавливая время и мощность iDuctor. Таким образом, можно нагревать только те части, которые вы хотите нагреть. Таким образом, вы не повредите окружающие детали.

После того, как вы вставили нужную спираль в устройство, вы можете легко надеть ее на болт или гайку. В течение десятков секунд объект нагревается, поэтому его можно разобрать. Вы также можете использовать iDuctor для склеенных или зажатых железосодержащих предметов.

Советы по использованию iDuctor

Всегда используйте правильные спирали, не раскаляйте объект докрасна и не перегревайте iPad.На практике нет необходимости нагревать металл докрасна перед разборкой. На изображениях этого веб-сайта это сделано исключительно в иллюстративных целях, чтобы продемонстрировать возможности iDuctor. Слишком высокие температуры действительно могут привести к деградации нагретого металла и повреждению спирали.

Нужна дополнительная информация об удалении заржавевших болтов или гаек?

Вас заинтересовал iDuctor? Ознакомьтесь с различными наборами здесь или свяжитесь с нами для личной консультации.Если ваше конкретное приложение не указано в списке, также возможны индивидуальные решения.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *