Как подготовить дизель к зиме: Как подготовить дизель к зиме: полезные советы и рекомендации

Как подготовить дизель к зиме: полезные советы и рекомендации

Зима – сложная пора года для любого автомобиля, особенно если машина с дизельным двигателем. К концу осени становится актуальным вопрос, как подготовить дизель к зиме. Ведь при низких температурах все процессы, которые происходят в двигателе, значительно усложняются. Дизельное топливо имеет свойство загустевать при низких температурах, что приводит к затруднительному распылению из форсунок. К тому же и моторное масло теряет вязкость, и значительно усложняет процесс пуска.

Автовладельцы ухоженных и подготовленных автомобилей с серьезной проблемой пуска двигателя в мороз может и не столкнуться, но те, кто не успел подготовить дизель к зимней эксплуатации, сильно помучаются, чтобы мотор показал хоть какие-то признаки жизни. Так какие же меры необходимо предпринять и как подготовить дизель к зиме?

Чем опасны низкие температуры зимой для двигателя

Запуск двигателя в мороз достаточно болезненно для автомобиля. Один пуск равноценен нескольким пройденным километрам.

При низких температурах топливо мутнеет и густеет, фильтры начинают забиваться парафиновыми нитями, в результате чего автомобиль завести не удается. К тому же механизмы машины при низких температурах изнашиваются значительно быстрее, чем теплое время года.

По этой причине многие автовладельцы предпочитают зимой общественный транспорт.

Как подготовить дизельное авто к зиме

Если бензиновые автомобили в зимний период не требуют какого-либо особого внимания, то дизельные достаточно капризны и предъявляют более высокие требования к эксплуатации.

Аккумулятор

Аккумулятор у автомобилей с дизельным двигателем действительно должен быть мощным и полностью заряженным. Дело в том, что у дизельного мотора более высокие пусковые обороты, и чтобы запустить двигатель необходимо не меньше 320 А. Прогрев свечей отбирает очень много энергии, т. к. холодная свеча имеет сопротивление около 1.5 Ом, а их четыре.

По этой причине перед наступлением морозов необходимо проверить аккумулятор:

• Если он старше 3 лет, то лучше заменить на новый.
• При потере электролита следует долить воду и основательно подзарядить батарею.
• Осмотреть клеммы аккумулятора и стартера. Если есть следы окисления, то очистить мелкой наждачной шкуркой.
• Клеммы смазать специальным маслом, что не позволить им окислится опять.

Свечи зажигания

Многие автомобилисты вовсе забывают о свечах накаливания. Свечи зажигания должны быть в хорошем состоянии. В процессе работы двигателя на них создается нагар, который снижает теплопроводимость. В процессе чего происходит затруднительное воспламенение топливной смеси. Не стоит забывать, что ресурс свечи не вечен. При неисправности хотя бы одно свечи завести двигатель будет невозможно.

В среднем свечи в автомобиле служат около 5 лет.

Топливо

Для эксплуатации авто при низких температурах должна быть действительно хорошая зимняя солярка. Летняя попросту загустеет в баке. Некоторые владельцы дизелей добавляют антигель, который значительно понижает показатели гелеобразования.

Чтобы облегчить пуск мотора зимой можно добавлять следующую химию:

• Антигель;
• Осушитель топлива, который не позволяет образовываться наледи;
• Цетан, который повышает цетановое число.

Будьте внимательны, покупайте присадки только у известных производителей.

Если температура опускается внезапно ниже нуля, и у Вас бак полон летней солярки, лучше слейте ее, и залейте зимний сорт. Не рискуйте, заправляйтесь на проверенных АЗС, т.к. многие в первый период продают зимний вид солярки под видом летней.

Топливный бак и фильтры

Перед зимой обязательно необходимо проверить отстойник, и слить воду. И обязательно проверять его зимой, т.к. топливо не самого лучшего качества и часто бывают случаи попадания воды. Поэтому проверяйте желательно каждый тысячу км.

Также желательно заблаговременно позаботиться и убрать воду из топливного бака. Осмотреть состояние фильтров грубой и тонкой очистки, при необходимости заменить.

Компрессия в цилиндрах

Особенно касается автомобилей с пробегом свыше 100 тыс км. Недостаточная компрессия в цилиндрах дизельного двигателя может стать причиной того, что запустить мотор не получится. Происходит это, как правило, из-за изношенных поршневых колец и гильзы цилиндров.

Поэтому не стоит откладывать ремонт поршневой группы до последнего, особенно когда на носу мороза. Лучше подготовить дизельный двигатель к зиме заранее, чтобы не испытывать потом проблемы с пуском.

Моторное масло

Для зимней эксплуатации вполне сгодится всесезонное моторное масло по стандарту SAE от 10W-30, если Вы живете в умеренных широтах. Если у Вас температура зачастую зимой опускается ниже -25С, то лучше использовать более вязкое масло, например 5W-30. Таким образом, масло должно быть с таким индексом вязкости, которое позволит Вам завестись в мороз.

Подведем итоги, чтобы подготовит дизель к зиме нужно обязательно проделать следующее:

1. Проверить емкость аккумулятора, при необходимости подзарядить;
2. Проверить свечи зажигания, очистить от нагара либо заменить, если степень износа велика;
3. Убрать влагу из бака, если она имеется. Слить воду из отстойника;
4. Заменить при необходимости фильтра тонкой и грубой очистки;
5. Проверить компрессию в цилиндрах.

Подготовка авто к зиме

Общие советы, которые относятся как бензиновым так и дизельным авто.

Зимняя резина

Позаботьтесь о замене покрышек уже тогда, когда столбик термометра упадет ниже +7С. Дело в том, что летняя резина твердеет, теряет свои свойства, и не обеспечивает необходимое сцепление с дорогой. В результате снижается управляемость автомобиля и увеличивается тормозной путь. Если у Вас переднеприводный автомобиль, то лучшую пару ставить назад.

Кузов

Кузов машины очень уязвимая часть. И постоянно подвергается воздействию дорожных реагентов, которые повреждают не только кузов, но и все остальные механизмы автомобиля.

Поэтому, если не хотите много тратить денег на антикоррозийную обработку кузова автомобиля, то обработайте кузов мастикой.

Жидкости

Перед зимой обязательно позаботьтесь о замене воды в омывателе автомобиля на зимнюю. Если вовремя не произвести замену, вода в мороз замерзнет, что доставит Вам массу хлопот. В бачке воду еще можно отогреть, а вот в патрубках это сделать будет затруднительно. Придется искать отапливаемый гараж.

Не покупайте дешевые омыватели, некоторые из них обладают не только неприятным запахом, но токсичностью.

Чтобы стекла Вашего автомобиля зимой постоянно не запотевали нужно позаботиться о замене салонного фильтра.

Так же перед зимой мы советуем заменить щетки стеклоочистителей. Дело в том, что резина, которая идет в обычных щетка зимой твердеет и может потрескаться, что конечно же скажется на качестве очистки стекол.

В заключение

Теперь Вы знаете, как подготовить дизель к зиме, чтобы избежать серьезных проблем с пуском двигателя в мороз. Еще один хороший способ избежать данных проблем – это использование предпусковых подогревателей. Они заводят двигатель без участия владельца. Таким образом, Вы сели и поехали – Ваш двигатель уже прогрет.

Помните, что прогрев двигателя зимой, позволить значительно продлить срок его службы.

Подготовка к зиме дизельного автомобиля —

На фоне всех достоинств дизельного автомобиля один из серьезных недостатков – сложность его запуска зимой. Чтобы не стать противником такого типа машины и не перейти к «бензину», стоит знать несколько важных нюансов о подготовке дизельного автомобиля к зиме.
Основными облегчающими помощниками холодного пуска являются свечи накала. Их необходимо проверить и, возможно, заменить в первую очередь. Для этого выкручиваем свечи и подключаем к аккумулятору. Примерно через 10 секунд они должны нагреться. Если этого не происходит, свеча подлежит замене.
Дальнейшим пунктом является проверка реле. Оно служит для автоматического отключения свечей накала при достижении ими необходимой температуры. Именно оно своим отключением гасит лампочку на приборной панели.
Зная, что имеем исправные свечи, выкручиваем одну и включаем зажигание. Свеча должна нагреваться и после щелчка реле начать остывать. Если этого не происходит, проверяем проводку. Повреждений на ней нет? Тогда меняем реле.
Сильно облегчает запуск дизельного двигателя предварительная обработка его противоизносными присадками WINDIGO. Для удобства созданы Наборы для ДВС с универсальной присадкой, которые содержат очиститель двигателя и универсальную присадку, предназначенную для дизельных двигателей. Присадка в несколько раз снижает трение деталей, что облегчает запуск в зимний период.
Опытные водители не раз были свидетелем того, как морозным утром на стоянке разогревают поддон двигателя паяльной лампой. Чтобы этого избежать, стоит побеспокоиться о правильной вязкости моторного масла. Чем ниже ее класс, тем легче будет проворачивание коленвала и пуск двигателя.
В маркировке всех масел, которые подходят для зимнего использования, присутствует буква W. Маркировка 10W-40, в народе известная как «полусинтетика», означает, что масло пригодно к зиме. Цифра 10 говорит о температуре, при которой возможна прокачка масла через масляную систему автомобиля. Цифра 40 — это показатель вязкости при высокой температуре двигателя. Мы рекомендуем использовать масла WINDIGO. Они идеально подходят для зимней эксплуатации так как имеют повышенные антифрикционные свойства.
Чтобы случайно не увидеть еле горящий приборный щиток после морозной ночи, нужно уделить должное внимание аккумулятору. В нашем случае необходима большая сила тока на стартер. Это позволит провернуть застывший в масле коленвал.
Чем старше батарея, тем меньше она держит заряд. И к тому же при снижении температуры электролит теряет плотность. Поэтому старому аккумулятору – место на переработке. Но если вы вдруг утром не можете провернуть стартер новой аккумуляторной батареей, следует попробовать «возбудить» ее. Для этого включите на 10 секунд свет фар и попробуйте вновь.
Если вам повезло, и вы являетесь счастливым владельцем предпускового подогревателя, известного еще и как Webasto, стоит проверить его работу. Ведь нет ничего приятнее, чем с морозной улицы сесть в уже прогретый автомобиль.
В заключение перейдем к главной проблеме наших краев – качеству зимнего дизельного топлива. На морозе оно превращается в парафин и просто не прокачивается через систему, не говоря уже про распыление форсунками. Поэтому либо заправляемся проверенным зимним топливом высокого качества на заправке, которой вы доверяете, либо запасаемся так называемыми антигелевыми присадками. Их необходимо заливать только теплыми и в прогретое топливо. Иначе не произойдет смешение – и забьются форсунки.
У разных производителей свои дозировки, но в среднем понадобится 30-40 мл присадки на 10 л топлива. Хотя лучше перестраховаться и сделать запас, немного увеличив дозу.
Следуя этим простым и не требующим больших затрат советам, можно быть уверенным в пуске двигателя в зимних условиях.

Эксплуатация дизельного двигателя зимой: как завести и подготовить

Комплектации легковых автомобилей все чаще предполагают установку дизельного мотора, который ранее использовался исключительно для грузового транспорта. Дизельный двигатель имеет ряд отличий от бензинового мотора в техническом плане. Владелец автомобиля с дизельным мотором должен знать правила его эксплуатации, в том числе и в условиях низкой температуры. Завести дизель в мороз не всегда удается без проблем, особенно если машина не была подготовлена к зиме правильно.

Как ведет себя дизельный мотор зимой

Бензиновые двигатели более стойки к морозу, чем дизельные, и во многом это связано непосредственно с топливом. Дизельное топливо воспламеняется при сильном давлении, и именно компрессия является основным показателем, который определяет наличие или отсутствие сложностей с пуском мотора зимой. Даже если аккумулятор полностью заряжен, но компрессия двигателя низкая, могут возникнуть проблемы с его пуском.

Рекомендованная компрессия для дизельного мотора в условиях зимы центрального региона России составляет около 25-30 атмосфер. Естественно, для каждого двигателя свои показатели компрессии являются достаточными для пуска, но можно привести следующие усредненные значения:

• 18 атмосфер: Двигатель рискует не стартовать, даже при положительной температуре;
• 20-23 атмосферы: При хранении автомобиля в отапливаемом гараже, проблем с пуском быть не должно;
• 25 атмосфер: Двигатель стартует после продолжительной стоянки на морозе, где температура не опускалась ниже -10°C;
• 28 атмосфер: Двигатель заводится при температуре до -15°С;
• 36 атмосфер: Двигатель заводится при температуре до -30°С;
• 40 атмосфер: Двигатель заводится при температуре до -35°С.

Учитывая, что производители автомобилей всячески стараются утеплить двигатель и топливный бак, для современных автомобилей приведенные выше цифры не совсем актуальны.

Как подготовить дизельный двигатель к зиме

Рекомендуем прочитать:
Как подготовить автомобиль к зиме

Правила подготовки дизельного двигателя к условиям эксплуатации при пониженной температуре направлены, в первую очередь, на повышение компрессии. Перед началом холодов следуем сделать следующее:

Если имеются сомнения, что мотор будет стабильно работать в условиях предполагаемой температуры, можно покрыть двигатель одеялом или установить предпусковое зажигание.

Что делать, если дизель зимой не заводится

Если свечи накала исправны, они помогут запустить дизельный двигатель в холодное время года. Их задача – разогреть камеру сгорания топливной смеси, и водитель должен правильно это сделать. Об отключении работы свечей накала сообщает соответствующая лампочка на приборной панели и щелчок реле. Перед тем как запустить двигатель, повернув ключ зажигания до конца, рекомендуется 3 раза прогреть его свечами накала.

Для этого:

1. Включаем зажигания и ждем щелчка реле, извещающего об отключении свечей накала;
2. Выключаем зажигание. Через 20 секунд снова включаем зажиганием и ждем щелчка;
3. Выключаем зажигание. Через 30 секунд снова включаем зажигание, а после потухания лампы работы свечей накала сразу заводим двигатель.

Также для облегчения пуска двигателя в холодное время года можно использовать различную «химию»:

• Суперантигель, не позволяющий застыть топливу;
• Осушитель топлива, препятствующий образованию наледи за счет удаления влаги;
• Цетан плюс, повышающий цетановое число.

Рекомендуется использовать «химические» присадки в топливо только от проверенных производителей в соответствии с инструкцией на упаковке.

Важно: Нельзя заводить в холодное время года дизельный двигатель «с толкача». Теоретически, если проблема связана с аккумулятором или стартером, мотор должен стартовать, но практика показывает, что велик риск проскакивания или разрыва ремня ГРМ. Возможны и другие последствия, которые приведут к необходимости проведения дорогостоящего ремонта.

Загрузка…

Эксплуатация и уход за дизелем зимой

Дизельный двигатель при эксплуатации в зимний период требует к себе больше внимания, чем бензиновый. Разберемся, как подготовить дизель к зиме и как правильно его эксплуатировать в холодное время года.

Как подготовить дизель к зиме

Перед наступлением холодов опытные владельцы дизельных автомобилей проводят несколько относительно простых, но в то же время важных процедур.

1. Проверка свечей накала. Вопреки расхожему мнению, свечи накала играют важную роль в холодном пуске дизеля зимой. А есть двигатели, которые даже в летний период плохо запускаются, если свечи накала неисправны. Яркий пример — дизель коммерческого транспорта ISUZU C Быстрая проверка свечей накала подразумевает подключение напрямую плюсового провода с АКБ на свечи. Предварительно снимаем контактную планку или провода, с помощью которых свечи соединяются между собой. Накидываем провод одним концом на плюсовую клемму АКБ, вторым поочередно на свечи накала. Если провод при подключении к свече искрит — свеча как минимум не пробита, то есть не вышла из строя полностью. Полная проверка свечей требует их извлечения из колодцев. После выкручивания свеча подключается напрямую к АКБ. Исправная свеча должна прокаливаться на всю длину в течение максимум 5 секунд. Неисправные свечи нужно обязательно заменить на новые.

2. Проверка и зарядка АКБ. Батарею нужно предварительно полностью зарядить на стационарном зарядном устройстве. Если она обслуживаемая — замерить плотность электролита. Нормальной для заряженной батареи при комнатной температуре считается плотность от 1,27 до 1,29 гр/см
   3. После этого замеряем напряжение, оно должно быть не менее 12,5 В. Далее замеряем просадку напряжения нагрузочной вилкой. В идеальном случае батарея не должна просаживаться ниже чем до 10,6 В под нагрузкой. Если же напряжение падает ниже 10 В — АКБ нужно показать опытному аккумуляторщику или просто заменить. Перед установкой батареи почистите клеммы от окислов.
3. Очистка (при наличии такой возможности) или замена топливного фильтра, если подошел регламентный срок. В дизельном моторе важно вовремя менять топливный фильтр. Дизельное топливо становится вязким зимой. И если фильтр засорен — его пропускной способности может не хватить для нормальной работы двигателя зимой. Также некоторые фильтры имеют возможность слива конденсата. Обязательно удалите из фильтра воду осенью, если это предусмотрено конструкцией. Половина проблем дизеля зимой связано с топливной системой, поэтому внимательно отнеситесь к этому пункту.

Три этих простых совета по подготовке дизеля к зимнему периоду позволят избежать наиболее распространенных проблем.

Советы по эксплуатации дизеля зимой

Есть несколько особенностей эксплуатации дизеля зимой, которые стоит знать каждому владельцу дизельных авто. Соберем эти особенности в практические советы:

1. Полностью выкатывайте летнее топливо и перед наступлением холодов заправьтесь на проверенной АСЗ зимним. Если же есть сомнения в качестве покупаемого топлива, лучше дополнительно добавить в бак антигель. Эта добавка не позволит парафину кристаллизироваться и блокировать проток топлива по системе.
2. В большие морозы перед пуском «разбудите» аккумулятор. Для этого несколько раз поморгайте дальним светом фар. Это активирует процесс химических преобразований в электрическую энергию и позволит батарее в более полной мере отдавать пусковой ток на стартер.
3. Если ваш дизель плохо запускается зимой даже при исправных свечах и хорошем аккумуляторе — попробуйте несколько раз прокаливать свечи накала перед пуском. Для этого несколько раз поверните ключ в положение «зажигание» до выключения индикатора свечей накала. Хорошо прокаленный воздух в камере сгорания увеличит вероятность пуска.
4. Запаситесь пусковыми проводами или портативным пусковым устройством. Эти средства не занимают много места в авто, но окажут неоценимую помощь в случае с севшим аккумулятором.

В интернет-магазине TopDetal.ru есть все необходимое для подготовки и эксплуатации дизельного автомобиля зимой.

Подготовка автомобиля к зиме | Санрайс Авто

Зима в России является серьёзным испытанием для автомобилей. Снег, мороз и гололед не прощают ошибок, поэтому к подготовке транспортного средства к холодам следует отнестись основательно и серьёзно.

Дополнительно машина подвергается воздействию соли и химических веществ, которые используются для обработки дорог. Чтобы машина зимой запускалась без проблем и нормально ездила, ознакомьтесь с перечисленными ниже рекомендациями. 

Кузов автомобиля

Самый действенный способ защиты кузова от воздействия коррозии – это антикоррозийная обработка. Если не выполнять её регулярно, то ржавчина постепенно разрушит кузов, приведя его в полную негодность. Рыхлая ржавчина ускоряется окисление поверхности и впитывает влагу. Наибольшее губительное влияние на транспортное средство она оказывает в холодное время года.

Обработка кузова авто предполагает выполнение целого комплекса мероприятий, которые включают подготовительные работы и восстановительные процедуры. В частности, машина очищается от пыли и грязи, все пораженные ржавчиной места зачищаются с использованием обезжиривающих составов. Также проводится обработка скрытых поверхностей, капота и дверей с применением защитных составов. Для всех этих действий используются специальные средства, относящиеся к автохимии.

Двигатель

Подготовка автомобиля предполагает и осмотр мотора, ведь этот рабочий орган авто в суровую российскую зиму работает практически в экстремальных условиях. Чтобы двигатель транспортного средства заводился без проблем и не вышел из строя раньше времени, необходимо позаботиться о спецмаслах и присадках. Последние могут улучшить КПД двигателя и адаптировать его работу в холодное время года.

Учтите, что дизельный агрегат «капризнее» бензинового аналога. Дизельное горючее бывает зимним и летним. Стоит вам «проморгать» нужный момент и залить бак автомобиля летним топливом при температуре в ноль градусов, то вы тут же столкнётесь с массой проблем. В таком случае после нескольких часов дизельный двигатель может просто не запуститься из-за того, что парафиновый углеводород (содержится в дизтопливе) кристаллизируется.

Шины

Подготавливая транспортное средство, важно своевременно поменять летнюю резину на зимнюю. Не экономьте на комплекте покрышек, т.к. это негативным образом повлияет на безопасность вашего движения в зимнее время года. Кроме того, рядом с авто на летних покрышках опасно двигаться другим машинам, т.к. занос может произойти в любой момент. На это не повлияет ни привод, ни умение водить автомобиль.

Резина может быть шипованной и нешипованной. Первая, в свою очередь, классифицируется по виду шипов, но рядовым водителям данный показатель не особо интересен. Основным критерием подбора шипованных покрышек является условия их эксплуатации. Если вы планируете ездить в основном по асфальтовой дороге, которая покрывается незначительной коркой льда, то в этом случае подойдут нешипованные шины – это по большей степени относится к обладателям заднеприводного авто.

Шипованные изделия идеально подойдут тем водителям, которые большую часть времени передвигаются по обледеневшим дорогам, особенно просёлочным. Даже если зима окажется относительно теплой, то вы всё равно не прогадаете с покупкой зимней резины. Конечно, она будет немного шуметь при движении по асфальтовой дороге, но это всё равно уменьшит риск попасть в ДТП. Следует добавить, что толстый и рыхлый снежный слой будет проскальзывать. Это препятствует движению как обычным зимним покрышкам, так и шипованным.

Примите во внимание! Никогда не делайте из покрышек «миксовые» варианты, к примеру, установив на передние шипованные покрышки, на задние – нешипованные. Подобный эксперимент может стать для вас неприятностью даже на не скользких дорогах.

Тормозная система

Не забывайте своевременно менять в машине тормозную жидкость, к выбору которой отнеситесь с особой тщательностью. Основные характеристики и марка данной продукции указываются на упаковке. Самой дешёвой, но довольно универсальной жидкостью является DOT-3. Наиболее дорогая, но при этом имеющая ограниченное применение – DOT-5. Выбирайте тормозную жидкость в зависимости от типа своего авто, состояния тормозной системы, пробега и некоторых других факторов.

Перед наступлением зимы рекомендуется проверить тормозную систему. Сделать это можно самостоятельно или воспользовавшись услугами СТО. До того, как наступят холода следует заняться полной диагностикой систем ASD, ABS и ESP.

Выбор и замена антифриза

Чтобы подготовить автомобиль к зимнему времени, следует подобрать охлаждающую жидкость. Одним из её вариантов является Тосол, который в своё время был разработан для автомобилей ВАЗ. Сегодня эту торговую марку использует ряд отечественных производителей охлаждающих жидкостей. При сильных морозах антифриз может кристаллизироваться. Поэтому, если вы не меняли его в течение длительного отрезка времени, то обязательно сделайте это перед наступлением холодов. К популярным производителям антифриза относятся Felix, Nord, Luxe, Pilots и др.

Моторное масло и фильтры

Если масло у вас свежее, к примеру, вы поменяли его в октябре и проехали около 1000 км, тогда менять его не требуется. Но если пробег составляет уже несколько тысяч км, то по возможности замените его. Качественное моторное масло способно уплотнить зазоры между поверхностями и предотвратить появление коррозии.

Изношенное масло начинает терять свои свойства, в результате чего оно не способно должным образом смазывать цилиндры мотора и защищать его. При отрицательных температурах оно и вовсе начинает быстрее густеть, что ухудшает смазку и усложняет запуск мотора. К известным брендам моторных масел можно отнести Castrol, Total, Shell и Mobil.

Также обратите внимание на масляный фильтр. От долгой работы у данного элемента ухудшится фильтрующая способность, т.к. на его стенках постоянно оседает грязь. По этой причине перед зимой рекомендуется заменить не только масло, но и фильтр. Такие мероприятия благоприятно скажутся на запуске двигателя в холодное время года и снизят износ авто.

Фары

Придайте важное значение и этому элементу автомобиля. Видимость зимой сильно ухудшается, особенно если приходится ездить по заснеженной дорогой, когда корка снега налепливается на оптику машину. Чтобы не создавать аварийных ситуациях, проверьте работоспособность всех фар и при необходимости замените те, что не работают или работают, но плохо.

Итог

Таким образом, подготовьте своё транспортное средство к зиме основательно и тщательно. При необходимости проведите замену деталей, эксплуатационный срок которых уже подходит к концу. Для этого купите качественные и надёжные запчасти. Также не стоит сильно экономить на топливе, моторном масле, антифризе, покрышках, дисках и т.д. В противном случае вы столкнётесь с серьёзными проблемами, когда наступят первые холода. Основательная подготовка машины к зимнему времени поможет увеличить эксплуатационный срок авто и уменьшить риск заноса на обледенелой трассе.

Назад Поделиться с друзьями:

Подготовка дизеля к зиме

По сравнению с бензиновым собратом, дизельный двигатель обладает большей мощностью, может похвастать экономичным расходом топлива и высокой степенью надёжности. Эти особенности позволили дизелю найти широкое применение в коммерческом автотранспорте и снискать популярность среди обычных автолюбителей.

Однако есть у дизельного двигателя и серьезный недостаток — постоянные проблемы при эксплуатации в холодное время года. Разбираемся вместе с вами чем грозит холод дизельному двигателю, как грамотно подготовить дизель к зиме, на что следует обратить внимание в первую очередь.

Что происходит с дизельным двигателем в холодное время года

Прежде всего следует отметить тот факт, что территорию Российской Федерации пересекают сразу несколько климатических поясов. Очевидно, что зима в Краснодарском крае разительно отличается от зимы в Якутии, соответственно, мероприятия по подготовке дизельного двигателя к зимним холодам отличаются в зависимости от региона.

В качестве усредненной вводной, для погружения в проблему, можно взять среднюю полосу России, где пиковая минусовая температура может достигать тридцати градусов по шкале Цельсия. И хотя, в большинстве случаев, температура зимой здесь редко опускается ниже минус семнадцати-двадцати градусов, этого вполне достаточно для того, чтобы дизельное топливо начало густеть и замерзать. Варианты исхода могут быть разными: от отказа двигателя заводиться, до серьёзных повреждений повреждений топливной системы.

Как правильно подготовить дизельный двигатель к холодам

Мероприятие состоит из ряда стандартных процедур, подходящих для всех автомобилей с дизельным двигателем.

1. Проверка аккумулятора. Для запуска дизельного двигателя, требуется чтобы АКБ выдавала ток силой не менее трехсот двадцати ампер. Кроме того, энергию потребляют свечи накаливания и устройство подогрева Webasto. Именно поэтому аккумулятор необходимо содержать в идеальном порядке. Перед наступлением холодов его заряжают, если это необходимо, доливают воду, зачищают и смазывают окислившиеся клеммы.
2. Проверка свечей накаливания. Работоспособность комплекта свечей накаливания критична для дизельного двигателя. Осенью свечи чистят от нагара или меняют на новые, если старые уже близки к выработке своего ресурса.
3. Подготовка топливной системы. В этот пункт входит замена фильтров тонкой и грубой очистки, слив воды из отстойника и топливного бака, чистка форсунок. Не забывайте время от времени проверять отстойник зимой — накапливающаяся вода может замерзнуть стать причиной серьезных неисправностей.
4. Замена масла. Зимой используется вязкое масло с присадками затрудняющими замерзание. В зависимости от региона можно использовать либо всесезонное масло (решение для жителей юга) или масло с маркировкой 5W-30.
5. Подгонка поршневой группы. Изношенные гильзы и поршневые кольца часто становятся причиной потери давления в цилиндрах, что, в свою очередь, препятствует полноценному запуску двигателя. Если автомобиль имеет солидный пробег, есть смысл обратиться в автосервис за ремонтом поршневой группы, чтобы избежать проблем с запуском в холодное время года.
6. Присадки для топлива. К сожалению, отечественное зимнее дизельное топливо не всегда соответствует заявленным параметрам качества. В ряде случаев автолюбителю могут потребоваться дополнительные присадки предотвращающие замерзание и снижающие скорость износа. Их стоит приобрести заранее и возить с собой. В число полезной автомобильной химии входят: антигели, осушители топлива, повышающие цетановое число смеси.

Также жители особо холодных регионов имеют обыкновение дополнительно утеплять дизельный двигатель закрывая решётку радиатора одеялом или несколькими слоями брезента.

Обратите внимания: при наступлении холодов в баке не должно оставаться летнего топлива.Если мороз ударил внезапно, летнюю соляру необходимо немедленно слить и заправить машину зимним ДТ. Если же топливо всё таки замерзло, не торопитесь прогревать бак паяльной лампой, последствия такого поступка могут неприятно удивить, так как в современных автомобилях топливные баки часто изготавливают из пластика.

Сложно сразу определить причину по которой дизельный двигатель не запускается на морозе. Виной тому может быть прафинизированное топливо, севший аккумулятор или выход из строя свечи накаливания. Именно поэтому очень важно заранее позаботиться о подготовке дизельного двигателя к надвигающемуся холодному сезону.

Как подготовить дизель к зиме?

Silniki Diesla cieszą się niesłabnącą popularnością wśród kierowców. Obecnie są to jednostki bardzo zaawansowane technologicznie, które parametrami nie ustępują silnikom benzynowym. Ze względu na ich specyficzną budowę wymagają jednak odpowiedniej eksploatacji szczególnie podczas zimowych mrozów. Co zrobić, aby w tym trudnym czasie bez problemu uruchamiać naszego diesla? Wystarczy przestrzegać kilku podstawowych zasad.

Дизельный двигатель, гениальное изобретение Рудольфа Дизеля, сыграл важную роль в развитии автомобильной промышленности с момента его запатентования в 1893 году. В 1970-е годы двигатели с воспламенением от сжатия применялись только в грузовиках, строительной технике, кораблях и стационарных силовых установках. Его охотно использовали из-за его высокой прочности и гораздо более высокой эффективности по сравнению с двигателями с искровым зажиганием, широко известными как «бензиновые двигатели».

Однако 80-е годы принесли значительные изменения. Дизель Он попал под капоты фургонов и постепенно перешел в легковые автомобили. Конструкции 80-х годов были несовершенными, имели плохую динамику, низкую мощность и создавали проблемы зимой.

За последние тридцать лет конструкторы приложили немало усилий для разработки этих агрегатов, и современные дизели уже не имеют комплексов динамики или культуры труда по сравнению с их бензиновыми аналогами. По сей день основным критерием выбора типа привода в автомобиле являются затраты на техническое обслуживание, где дизели выигрывают за счет значительно меньшего расхода топлива.

Однако что следует учитывать пользователю при выборе этого типа привода?

Дизель зимой

Дизельные двигатели более эффективны, чем двигатели, работающие на бензине — гораздо больше энергии, генерируемой при сжигании топлива, преобразуется в механическую энергию, чем в тепловые потери. На практике это означает, что современный дизель нагревается намного медленнее, чем дизель старого поколения или бензиновые двигатели, поэтому без дополнительного нагрева он достигает оптимальной рабочей температуры только после прохождения примерно 10-15 км. Поэтому дизели плохо переносят короткие маршруты, так как это значительно снижает их долговечность.

«Запуск при температуре минус 25 градусов по Цельсию — настоящая проблема даже для работоспособного судна. Именно зимой любая халатность дает о себе знать, и поэтому мы должны как следует подготовиться к предстоящей сложной погоде», — говорит Роберт Пухала. от Grupa Motoricus SA

На что обратить внимание, чтобы?

Одним из важнейших элементов дизельного двигателя являются свечи накаливания, задача которых — нагреть камеру сгорания до температуры примерно 600 ° C. Дизельное топливо должно воспламеняться автоматически, поскольку в дизельном двигателе нет искры. почему она в плохом состоянии, свечи накаливания могут помешать запуску автомобиля.

Самая распространенная проблема, которая затрудняет запуск, но также часто приводит к остановке дизельного двигателя через несколько минут работы, — это отсутствие подачи топлива. Когда дизельное топливо протекает через микропоры топливного фильтра при отрицательных температурах, происходит осаждение парафина, который эффективно блокирует поток. По этой причине топливный фильтр следует заменять до наступления морозов. Однако, если мы решим этого не делать, не забудьте удалить воду

из отстойника фильтра, чтобы не образовывалась ледяная пробка.

Еще одним очень важным компонентом автомобилей с дизельным двигателем является аккумулятор. Многие пользователи забывают, что у батарей тоже есть свои ограничения. Например, в руководстве к коммерческому автомобилю мы можем прочитать

с двумя версиями:

а / гарантия запуска до -15 градусов С,

б / гарантия запуска до -25 градусов С (версия с пламенной свечой и двумя батареями).

Для облегчения работы с дизельным двигателем также важно заправлять его топливом, адаптированным к отрицательным температурам. В автомобильных магазинах можно купить присадки к дизельному топливу, т.н. депрессанты, понижающие температуру помутнения топлива. Эти агенты эффективно снижают точку блокировки фильтра на 2–3 ° C, но при условии, что они добавляются до того, как возникнут какие-либо проблемы, то есть до концентрирования кристаллов парафина.

Часто водители пытаются самостоятельно улучшить свойства дизельного топлива, добавляя в него низкооктановый бензин, керосин или денатурированный спирт. В настоящее время большинство производителей автомобилей рекомендуют использовать дизельное топливо в соответствии со стандартом EN590 и не принимают никаких химических добавок из-за возможного повреждения системы впрыска. Единственное разумное решение — это нагреватели топливного фильтра, а в случае экстремально низких температур также топливный бак и питающие магистрали. Поэтому перед покупкой дизельной машины стоит проверить, оснащена ли она таким раствором. В противном случае мы можем купить такое устройство на рынке. Он прост в установке и эффективен в эксплуатации.

Но что делать, если проблема уже возникла, а машина отказывается сотрудничать и не заводится? В гараже остается теплый — хотя бы на несколько часов или временно — устройство, которое выдувает теплый воздух, направляемый под наблюдением в сторону топливного фильтра, для растворения скопившегося парафина.

Также следует помнить, что каждый запуск холодного двигателя вызывает его износ, эквивалентный нескольким сотням километров езды по трассе! Поэтому, прежде чем принять решение о запуске замерзшего двигателя, подумайте о поездке на общественном транспорте.

Как подготовить дизельный грузовик к зиме

Зима сурова для всех транспортных средств, независимо от того, едут ли они по дороге, исследуют бездорожье или сидят во дворе. Однако, похоже, старик Уинтер больше всего любит дизельные грузовики. В этом блоге мы расскажем, как подготовить дизельный грузовик к зимней погоде, чтобы вы не застряли на морозе. Если вам нужны советы по вождению, которые помогут вам не попасть в затруднительное положение, загляните в наш блог о безопасных советах по вождению грузовиков зимой!

Что проверить, отремонтировать и подготовить

Не хотите оказаться в затруднительном положении этой зимой? Следуйте этим советам, чтобы предотвратить это!

Свечи накаливания

Если в вашем двигателе есть свечи накаливания, их определенно стоит проверить, прежде чем наступят холода.Вам обязательно понадобятся все свечи накаливания в полностью исправном состоянии со всеми холодными пусками, которые придется выдержать вашему грузовику. Ударьте свечи накаливания тестовой лампой, чтобы убедиться, что они работают нормально. Контрольная лампа сообщит вам, что свечи накаливания имеют питание. Омметр сообщит им, разомкнут он или закорочен, что является одной из наиболее распространенных неисправностей. Если какой-либо из них не работает, обязательно замените его. Не экономьте и на заменах — затраты на многократную замену дешевых деталей превышают затраты на получение качественной детали с первого раза.

Аккумуляторы

Дизельные или бензиновые двигатели имеют это общее. Батареи — это детали, которые постоянно не любят холода, независимо от типа автомобиля или другого устройства. Убедитесь, что ваши батареи находятся в наилучшем состоянии, чтобы выдержать холод. Прежде чем температура начнет падать, проверьте свои батареи. Обязательно проведите тест под нагрузкой, а не просто проверьте напряжение. Если ваши батареи почти разряжены, замените их до того, как погода заставит их полностью разрядиться, как раз тогда, когда они вам нужны больше всего.Пока вы проверяете батарею, было бы неплохо проверить генератор, есть ли у него какой-то возраст.

Даже если аккумулятор в хорошем состоянии, очень низкие температуры могут сказаться. Если погода хочет стать особенно холодной, подумайте о приобретении обогревателя батареи.

Система охлаждения

Это может быть немного сложнее, чем просто проверка батареи, но вы захотите проверить всю систему охлаждения. Обязательно проверьте шланги, хомуты, радиатор и охлаждающую жидкость (нет, мы не преувеличили, когда сказали, что нужно проверить всю систему).

Убедитесь, что в вашей системе хорошая смесь воды и антифриза. Замерзшая вода вызовет массовый хаос в вашем двигателе; это может повредить блок и гильзы цилиндров, что потребует полной замены двигателя. Поэтому, хотя проверка всей системы может показаться чрезмерной, вы будете благодарить себя за это, когда ваш двигатель проработает до весны.

Топливный фильтр

Еще одна деталь, которую нужно проверить, — это топливный фильтр. Убедитесь, что он чистый и незагрязненный. Если он старый и упакован, замените его новым.Топливный фильтр — одно из самых простых мест для замерзания топлива в вашем автомобиле, которое только сильнее забивает фильтр. Уменьшите количество потенциальных проблем, убедившись, что единственная причина засорения — замороженное топливо.

Топливо

Кстати о топливе, есть способ его подготовить, чтобы оно не замерзло. Дизельное топливо особенно известно замерзанием при низких температурах. Парафин в дизельном топливе может вызвать затвердевание или гелеобразование топлива при низких температурах. Обычно это не вызывает особого беспокойства, если только температура не опускается ниже нуля.Однако дизельное топливо не регулируется так же, как бензин, и его качество может варьироваться. Это означает, что температура замерзания топлива может меняться в зависимости от того, откуда вы его берете.

Если становится холодно, и вы хотите быть уверенным, что у вас не возникнет проблем, добавьте в топливо присадку, предотвращающую гелеобразование. Если вы забыли или получили топливо более низкого качества, чем вы ожидали, есть также некоторые добавки, которые могут сделать топливо негелеобразным в аварийной ситуации.

Блок нагревателя

Если у вас есть блочный нагреватель, используйте его.Опять же, дизели не любят холода, а подогреватель блока согреет ваш блок и масло и предотвратит холодный запуск. Если у вас есть блочный нагреватель, проверьте его до того, как температура упадет слишком сильно, чтобы убедиться, что он работает, когда вам это нужно. Если у вас нет блочного обогревателя, их обычно можно установить.

Шины

Шины — это проблема, которую всегда полезно проверить и не упустить. Единственное отличие состоит в том, что зимой они больше нуждаются в том, чтобы они были в хорошей форме, и с ними легче справляться.Перед тем, как на вас обрушится снег и лед, убедитесь, что ваши шины в достаточно хорошем состоянии, чтобы справиться с погодой. Убедитесь, что в них достаточно воздуха и достаточно ли протектора. Добавьте (или выпустите) воздух, если он нужен вашим шинам, и замените лысые шины.

Убедитесь, что ваши шины находятся в хорошем состоянии, а вы используете шины правильного типа. Если вы едете по дороге и обычно у вашего грузовика грязевые шины, вы можете подумать о замене их на шины с немного большей площадью поверхности.В зимних условиях вам понадобится как можно больше тяги. Даже если у вас нормальные шины, вы можете подумать о зимних шинах, если собираетесь много ездить по плохим дорогам. Если вам нужно больше тяги, подумайте о цепях противоскольжения; просто убедитесь, что штат, в котором вы едете, позволяет им.

Лобовое стекло

Пара других, казалось бы, незначительных вещей, которые нужно проверить, — это лобовое стекло и дворники.

Убедитесь, что ваши дворники в хорошем состоянии, или, если вы давно не меняли их, сделайте это.Замена дворников — относительно недорогая замена, которую нужно делать чаще, чем это делает на самом деле большинство людей. Зимой видимость достаточно плохая, а дворники не работают должным образом.

Также проверьте лобовое стекло на предмет трещин и сколов. Если вы их обнаружите, как можно скорее отремонтируйте их. Крошечный скол может не повредить в хорошую, теплую погоду, но может быстро превратиться в большую трещину, когда воздух холодный.

Принадлежности

Наконец, если вы собираетесь ехать на большие расстояния или в отдаленные районы, возьмите с собой аварийный комплект.Это может показаться глупым, пока вы это делаете, но вы будете благодарны, если застрянете посреди ночи в сугробе.

Некоторые моменты, которые следует учитывать при выборе комплекта поставки:

• Закуски
• Вода
• Одеяло
• Знаки опасности / аварийной ситуации
• Фонарик
• Аккумуляторы
• Аптечка
• Лопата
• Шляпа
• Перчатки
• Вспышка
• Буксирный ремень
• Цепи противоскольжения
• Дополнительные моторные жидкости (масло, охлаждающая жидкость, омывающая жидкость и т. Д.))

Следующая инфографика резюмирует этот контрольный список.

Щелкните здесь, чтобы загрузить версию в формате pdf

Постарайтесь проверить грузовик, пока он не стал слишком холодным. Если вы откладываете на потом, пока еще тепло, вам определенно не захочется этого делать в худшую погоду. Даже после серьезной предварительной проверки рекомендуется следить за этими вещами всю зиму. Например, давление в шинах — это то, что требует постоянного контроля, и вы можете получить скол на лобовом стекле в любой момент.

От двигателя до шин ваш грузовик должен быть готов, если вы живете в условиях холодной зимы. Позвоните в HHP по телефону 844-304-7688, чтобы узнать, как мы можем помочь вам с подготовкой двигателя, или запросите расценки здесь

.
Первоначально опубликовано 22 января 2018 г., Обновлено 20 ноября 2018 г.

Подготовьте дизель к зиме: как подготовить свой грузовик к самым холодным врагам!

Если вы столкнулись с зимой на своем дизельном грузовике, вы, вероятно, знаете о проблемах, которые ждут впереди в наступающем сезоне.Правильная подготовка транспортного средства является ключом к сокращению времени простоя транспортного средства и обеспечению того, чтобы ваш грузовик выдерживал низкие температуры. Хотя современные грузовики хорошо настроены на заводе для работы в холодном климате, всегда есть профилактические меры, которые сделают вашу жизнь немного легче при понижении температуры. Наша команда подготовила подробный контрольный список для того, чтобы ваш грузовик смог отучиться от пружины без чрезмерного износа.

Это подробная статья, поэтому мы включили ее оглавление.Каждый заголовок свяжет вас с соответствующим разделом. Спасибо, что посмотрели нашу статью!

Содержание

1. Техническое обслуживание аккумулятора
2. Ремни и шланги
3. Уход за охлаждающей жидкостью
4. Термостаты
5. Проверка свечей накаливания
6. Моторное масло
7. Проверка топлива
8. Повреждение лобового стекла
9. Профилактические меры
10. Предметы первой необходимости
11. Очистка автомобиля
12. Наслаждайтесь погодой

Техническое обслуживание аккумулятора

1.Обслуживание батареи Система с двумя аккумуляторами Cummins

Холодный запуск давно стал врагом дизельных двигателей. Ненадежный аккумулятор может стать причиной отсутствия запуска и оставить вас в затруднительном положении. Когда клеммы на батарее соединены, химическая реакция генерирует электроны для подачи энергии. Снижение температуры батареи замедляет химическую реакцию, что приводит к уменьшению выхода тока. Вот почему выход батареи из строя обычно происходит сразу после того, как температура окружающей среды начинает падать. Замена батарейки происходит в основном поздней осенью — ранней весной.При отрицательной температуре емкость аккумулятора может снизиться до 20%.

Помимо снижения заряда аккумулятора, масло в вашем двигателе загустеет при понижении температуры. Это означает, что двигатель будет оказывать большее сопротивление проворачиванию, тем самым увеличивая нагрузку на вашу аккумуляторную систему. Подробнее о выборе масла позже в этой статье!

В наши дни аккумуляторные батареи для легковых и грузовых автомобилей представляют собой герметичные блоки, которые не подлежат обслуживанию. Если ваша батарея не заряжается, вы, вероятно, собираетесь купить новую.Батареи имеют тенденцию обнаруживать неисправности в самый неподходящий момент. Если возможно, проверьте батарею (или батареи) до наступления холодов. Если он проходит плохо или находится на грани приемлемого и плохого, вам следует подумать о его замене. Профилактическое обслуживание, подобное этому, может спасти вас от того, чтобы где-то застрять или пропустить рабочий день.

Тестер нагрузки аккумулятора

В большинстве магазинов автозапчастей есть услуги по тестированию аккумуляторов, которые обычно бесплатны. Это идеальный способ проверить вашу батарею и обычно дает довольно конкретный ответ.Простая проверка напряжения батареи не является показателем здоровья; только тест под нагрузкой точно покажет емкость и состояние вашей батареи.

Мультиметр

Однако, если вам необходимо использовать мультиметр для определения срока службы батареи, эта простая процедура даст общее представление о емкости:

• Проверить напряжение, когда автомобиль не работает. Соответствующее напряжение составляет от 12,5 до 13,5 вольт.
• Попросите кого-нибудь завести автомобиль с подключенным мультиметром.
• Обратите внимание на падение напряжения. Оно не должно опускаться ниже 11,5 вольт.
• Если напряжение падает ниже 9,5 вольт, вероятно, ваша батарея разряжена или выходит из строя.

В зависимости от использования автомобиля и качества аккумулятора можно ожидать, что срок службы аккумулятора составляет от трех до восьми лет. Обязательно проверьте батарею (или батареи) и замените ее при необходимости до наступления холодов.

Профилактическое обслуживание

Электрический подогреватель батареи

Холодный аккумулятор значительно менее мощный, чем теплый, поэтому подогреватель аккумулятора станет отличным дополнением к аксессуарам вашего грузовика.Подогреватель аккумулятора — это простой чехол, который надевается на сам аккумулятор. Он использует внешний источник электричества для нагрева аккумулятора, поскольку грузовик не используется. Теплый рукав снизит вероятность того, что запуск не начнется, и обеспечит оптимальную работу аккумулятора. .
Ремни и шланги

2. Ремни, шланги и ботинки

Три других компонента, подверженных износу, включают приводные ремни двигателя, резиновые шланги двигателя и сапоги с принудительной индукцией.Все эти компоненты также могут оставить вас в затруднительном положении в самый неподходящий момент.

Треснувший змеиный пояс

Ремни приводят в движение жизненно важные системы двигателя, такие как генератор переменного тока, гидроусилитель руля и водяной насос. Время от времени автомобиль с обрывом ремня может прихрамывать до места назначения (за исключением водяного насоса). К счастью, визуальный осмотр ремней обычно выявляет любые проблемы.

Посмотрите на свой ремень (ремни) при выключенном автомобиле. Проверьте резину на предмет трещин, особенно в тех местах, где ремень проворачивает шкив.Также проверьте края ремня на предмет рваных прядей. Если вы видите какие-либо признаки этого износа, настоятельно рекомендуется заменить ремень. Замена ремня — это обычно быстрый процесс, поэтому вам не нужно выделять для работы полные выходные.

Пример утечки из шланга радиатора

Резиновые шланги и пыльники двигателя могут создавать проблемы в холодную погоду. Эти компоненты включают в себя: шланги радиатора, шланги вентиляции картера (CCV), шланги промежуточного охладителя, чехлы трубок промежуточного охладителя, шланги рулевого управления с усилителем и шланги охладителя коробки передач.Перегоревший шланг охлаждающей жидкости может вызвать серьезное повреждение двигателя из-за взорванной прокладки головки, если его немедленно не отремонтировать, а протекающие пыльники трубы промежуточного охладителя превратят ваш мощный турбодизель в безнаддувную собаку. Вы также не хотите иметь дело в разгар зимы.

Работа с деталями, несущими жидкость, может стать настоящим кошмаром в холодную погоду, поэтому не забудьте осмотреть эти детали, прежде чем они станут проблемой. Проверьте все линии на наличие трещин и убедитесь, что текстура материала мягкая и гибкая.Шланг или чехол должны быть слегка пористыми и должны вернуться к своей первоначальной форме после сжатия. Проверьте все соединения на просачивание или утечку и при необходимости устраните их с помощью нового зажима, шланга или чехла. В некоторых современных системах используются пластиковые быстроразъемные соединения, в которых для герметизации используются уплотнительные кольца. Если соединение протекает, замените уплотнительное кольцо или всю деталь, если необходимо. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно линии, шланга или пыльника, было бы разумно заменить этот компонент, прежде чем он станет проблемой в будущем.

Варианты замены

Если ваши шланги радиатора или пыльники трубы интеркулера выглядят изношенными и нуждаются в замене, сейчас самое время перейти на силикон. Силикон намного более устойчив к перепадам температуры по сравнению с резиной и имеет более высокую устойчивость к давлению. Mishimoto предлагает сменные силиконовые комплекты шлангов радиатора для различных дизельных грузовиков, включая Ford , GM , Jeep и Dodge .Мы также предлагаем комплекты силиконовых колпачков для трубок промежуточного охладителя с нашей технологией DuraCore ™ для большей устойчивости к маслам и топливу, которые могут присутствовать в системе охлаждения наддувочного воздуха. Если вам нужен шланг радиатора или чехол для трубки интеркулера, который прослужит долго, воспользуйтесь продуктом для замены силикона, и вы не будете разочарованы. Как и все продукты Mishimoto, на наши комплекты силиконовых шлангов для охлаждающей жидкости распространяется наша фирменная пожизненная гарантия.

Комплект силиконовых шлангов охлаждающей жидкости Mishimoto 2011+ Duramax

Уход за охлаждающей жидкостью

3.Уход за охлаждающей жидкостью

Очень важно, чтобы ваша система охлаждающей жидкости находилась в надлежащем рабочем состоянии. Транспортным средствам требуется смесь воды и антифриза в соотношении 50/50 для надлежащего охлаждения, защиты внутренних каналов и компонентов, а также защиты от замерзания жидкости. Проверьте систему охлаждения, чтобы убедиться, что в ней есть смесь антифриза и воды, подходящая для вашего автомобиля. Если жидкость в вашей системе охлаждения замерзнет, ​​это может привести к серьезным повреждениям. Ваш двигатель разработан с многочисленными запрессовываемыми пробками (пробками для замораживания), которые могут разорваться, если внутренняя жидкость замерзнет.Если пробка разорвется, вы столкнетесь с проблемой утечки охлаждающей жидкости в системе, и это лучший сценарий! Если свеча не работает, замерзшая вода вызовет повреждение блока цилиндров и гильз цилиндров, и средством устранения этой проблемы является замена двигателя.

Треснувший блок двигателя и выбитая пробка замораживания

Надеюсь, эти потенциальные проблемы заставят вас хотя бы открыть крышку радиатора (когда он холодный), чтобы проверить цвет антифриза. Тестер охлаждающей жидкости — это самый быстрый и точный способ проверить эту систему, и вы можете найти такой комплект в любом магазине запчастей, обычно за 5–10 долларов.Тест включает в себя втягивание небольшой порции охлаждающей жидкости в испытательную трубку, а затем наблюдение за движением нескольких маленьких шариков внутри трубки. (Каждый набор для тестирования будет немного отличаться, поэтому обязательно следуйте инструкциям.) Этот тест должен предоставить приблизительное процентное содержание охлаждающей смеси, а также температуру окружающей среды, выше которой ваш грузовик будет защищен.

Тестер охлаждающей жидкости

Большинство производителей охлаждающей жидкости прилагают таблицу защиты от замерзания на задней стороне баллона, которую можно использовать для определения желаемого соотношения охлаждающей жидкости к воде.Типичная смесь 50/50 должна обеспечивать защиту при температуре примерно -25 ° F (-32 ° C). Увеличение отношения охлаждающей жидкости к воде до 70/30 может обеспечить защиту при температуре примерно до -75 ° F (-59 ° C). Используйте эти таблицы, чтобы определить смесь, которая вам понадобится на зиму, к которой вы готовитесь.

Как назло, у нас есть синтетическая охлаждающая жидкость собственной разработки под названием Liquid Chill. Наша охлаждающая жидкость предназначена для использования как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями и безопасна для всех типов радиаторов (стандартных и алюминиевых).Таблица рекомендуемых смесей приведена ниже.

Бутылка охлаждающей жидкости Mishimoto Liquid Chill Coolant Таблица смешивания охлаждающей жидкости Mishimoto Liquid Chill

Саму охлаждающую жидкость двигателя необходимо проверять и периодически проверять. Если охлаждающая жидкость не менялась годами, она может быть сильно насыщена отложениями и твердыми частицами, что снижает ее эффективность охлаждения. Даже в более новых грузовиках этот мусор может смешиваться с охлаждающей жидкостью и вызывать потенциальные проблемы в будущем. Серьезно подумайте о том, чтобы полностью промыть систему охлаждающей жидкости, если охлаждающая жидкость выглядит мутной или вы можете заметно идентифицировать осадок в радиаторе.Для Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 годов мы разработали исправление этой проблемы с помощью нашего комплекта фильтрации охлаждающей жидкости. Эти комплекты работают так же, как наши комплекты для ловушек, но их основная функция — отфильтровывать загрязняющие вещества в жидкости, проходящей через систему охлаждения. Этот конкретный комплект для Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 годов доступен здесь!

Во время проверки охлаждающей жидкости на предмет надлежащего соотношения компонентов смеси проверьте сердцевину и торцевые баки радиатора на предмет утечек. Пластиковые торцевые баки заводских радиаторов склонны к усталости и, в конечном итоге, к растрескиванию или раскалыванию после многих лет воздействия повторяющихся колебаний температуры.Хотя это может произойти в любой момент, небольшая утечка может превратиться в полный отказ, если в уравнение ввести экстремальные погодные условия. Определите причину и соответствующим образом устраните любую точку утечки.

Это также хорошее время для проверки возможных утечек в будущем. Проверьте, нет ли просачивания вдоль резервуаров или видимых микротрещин. Возможно, вам придется очистить поверхность растворителем, чтобы легче было выявить проблемы. Проверить ниппели на наличие трещин; эти участки обычно немного тоньше и более подвержены поломкам.Наконец, проверьте точку соединения между сердечником и концевыми резервуарами. Это соединение обычно представляет собой металлический обжим с резиновой прокладкой. Если это соединение протекает, вам нужна замена радиатора (у нас есть огромная линейка запасных радиаторов для грузовиков и джипов!).

Если вы обнаружили, что радиатор нуждается в замене, сделайте это до того, как проблема станет серьезной. Перегрев на дороге никогда не доставляет удовольствия, и он может привести к значительному повреждению двигателя, если сразу не уловить высокие температуры.

Трещина на конце бачка радиатора

Если вам нужен радиатор, сменный алюминиевый блок обеспечивает повышенную долговечность и надежность по сравнению с пластиковыми блоками OEM. Алюминиевый радиатор не только более эффективен для охлаждения, но и обеспечивает душевное спокойствие для тех, кто устал от регулярная замена пластиковых радиаторов торцевого бачка. Кроме того, на все радиаторы Mishimoto распространяется пожизненная гарантия. Это будет последний радиатор, который вы купите для своего грузовика! Не забудьте взглянуть на нашу очень обширную линейку алюминиевых радиаторов для грузовиков и джипов.

Термостаты

4. Термостаты

Термостаты предназначены для регулирования температуры охлаждающей жидкости. По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается, они начинают открываться и позволяют жидкости достигать радиатора. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры, термостат должен быть полностью открыт, чтобы жидкость могла протекать по всей системе охлаждения. В некоторых современных дизельных двигателях используется система двойного термостата для еще большей защиты от скачков температуры.

Термостаты

могут выйти из строя по-разному, ни один из которых не доставит удовольствия.Если термостат не открывается, вашему грузовику потребуется много времени, чтобы прогреться. Охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать по системе и охлаждаться в радиаторе. Хотя маловероятно, что это приведет к повреждению двигателя, вы, скорее всего, увидите индикатор проверки двигателя (CEL), когда охлаждающей жидкости потребуется слишком много времени для прогрева. Кроме того, у вас не будет должного обогрева кабины до тех пор, пока грузовик не будет работать.

Термостат также может выйти из строя в закрытом положении, и эта ситуация может быть более опасной, если ее не выявить быстро.Закрытый термостат не позволит теплоносителю протекать по системе, что приведет к перегреву. К счастью, современные электронные системы уведомят водителя об этой проблеме до того, как она нанесет вред двигателю. Как мы знаем, перегретый двигатель может привести к повреждению прокладок головки блока цилиндров или внутреннему повреждению двигателя, если температура станет достаточно высокой.

Высокотемпературный термостат Mishimoto 6.0L Powerstroke с корпусом

Если ваш термостат вышел из строя, вы об этом узнаете, но если вы подозреваете его работу, есть несколько способов проверить этот компонент.

Во-первых, вы можете проверить температуру обоих шлангов радиатора, когда автомобиль нагреется. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает, что грузовик теплый, прикоснитесь к верхнему и нижнему шлангу радиатора, чтобы убедиться, что они оба теплые. Если один из них холодный, термостат может не открываться, но если термостат застрял в закрытом состоянии, вы должны почувствовать довольно горячие шланги. Будьте осторожны, прикасаясь к шлангам, возможно, вы захотите надеть перчатки, чтобы защитить руки.

Если вы все еще не уверены, что ваш термостат работает должным образом, его можно снять для проверки.После снятия поместите компонент в кастрюлю с кипящей водой и посмотрите, откроется ли термостат. Если он не открывается, считайте, что ваш термостат нефункционален.

Тест термостата кипятком

Возраст играет роль в износе вашего термостата. Имейте в виду, что этот компонент находится в прямом контакте с охлаждающей жидкостью двигателя и часто испытывает значительные колебания температуры. Если у вас большой пробег на грузовике, а термостат ни разу не заменялся, подумайте о том, чтобы сделать это до зимы.

Если вы действительно собираетесь заменить термостат, вам следует подумать о переходе на термостат с более высокой температурой активации. Зачем тебе это нужно? Что ж, по своей природе дизельные двигатели более эффективны при работе при более высоких температурах. Если повысить рабочую температуру на несколько градусов, немного повысится топливная эффективность. Еще одно преимущество — обогрев кабины. Поскольку термостат активируется дольше, автомобиль будет быстрее нагреваться, а вы будете быстрее нагреваться в холодные дни.Если вы живете в более холодном климате, мы настоятельно рекомендуем заменить термостат на высокотемпературный, если он доступен для вашего грузовика.

Mishimoto в настоящее время предлагает термостаты высокой / низкой температуры для широкого диапазона двигателей Ford Powerstroke , Dodge Cummins и Chevy / GM Duramax .
Свечи накаливания

5. Проверка свечей накаливания Свеча накаливания

Одной из основных причин того, что грузовик с дизельным двигателем не запускается, помимо проблем с аккумулятором, является отказ свечей накаливания двигателя.Свеча накаливания предназначена для нагрева камеры сгорания при холодном пуске. Свеча ввинчивается в головку блока цилиндров, а наконечник проходит в камеру сгорания или камеру предварительного сгорания. После подачи питания свеча нагревается до температуры более 1880 ° F (1000 ° C), что по существу запускает холодный пуск вашего дизельного двигателя. Современные системы свечей накаливания продолжают оставаться активными в течение некоторого времени после запуска, чтобы уменьшить выбросы в холодную погоду.

Неисправная свеча накаливания обычно не проявляется в теплую погоду, но при падении температуры автомобиль будет трудно завести или вообще не запустится.Свеча накаливания может выйти из строя по-разному, но обычно это связано с повреждением нагревательного стержня, который подвергается воздействию чрезвычайно высоких температур во время сгорания. Перегретый стержень со временем может расплавиться и разрушиться, а также на нем может образовываться нагар.

Проверка свечей накаливания может показаться сложной задачей, особенно если у вас будет от шести до восьми свечей. Однако все не так плохо, как вы думаете. Один из лучших (и самых простых) способов проверки свечей накаливания — использовать специальное испытательное устройство для этих свечей.Это устройство дает точный ответ на вопрос, нужно ли вам заменить одну или несколько заглушек. Кроме того, это устройство обычно работает со свечами, установленными в двигателе, что экономит массу времени. Единственный недостаток — это стоимость; хорошее устройство стоит около 150–200 долларов.

Тестер свечей накаливания

Если вы не против запачкать руки, может сэкономить несколько долларов. Вам понадобится мультиметр и немного времени. Сначала проверьте каждую вилку на сопротивление от соединения с корпусом вилки.Поместите одну точку подключения на штырь питания, а другую — на корпус вилки. В зависимости от места вам, возможно, придется снять заглушку, чтобы провести этот тест. Ваш мультиметр должен показывать от 0,6 Ом до 2 Ом. Плохую вилку обычно можно определить по чрезвычайно высокому показанию сопротивления. После того, как вы проверите все пробки, выбросы должны быть легко идентифицированы. Удалите неисправную заглушку и осмотрите ее на предмет повреждений. Если вы все еще ищете дальнейшее подтверждение, вы можете подключить источник 12 В к источнику питания и заземлить корпус вилки.Через несколько секунд конец штекера должен засветиться (не трогать!), Указывая на его работоспособность. Если этого не произошло, значит, у вас неисправный блок, который следует заменить.

Теперь, когда вы определили все неисправные вилки, не забудьте заменить их на качественные компоненты. Удаление некачественного блока в будущем может быть сложной задачей, и вы действительно платите за то, что получаете, что касается свечей накаливания. Во время установки соблюдайте все рекомендации производителя по крутящему моменту, чтобы не повредить компонент или двигатель.
Моторное масло

6. Моторное масло Масло

— это спасательный круг для подшипников вашего двигателя, и к нему нужно относиться серьезно при погодных изменениях. Как вы знаете, когда масло становится холодным, оно густеет, вызывая большее сопротивление работе двигателя, и это создает проблемы при запуске. Это создает проблему с потоком масла в холодном состоянии из-за его толщины, и масло будет иметь трудности с быстрой циркуляцией через каналы и бортики для смазки соответствующих компонентов.Чем больше поток в холодном состоянии, тем меньше износ двигателя или вашего автомобиля при работе всухую. Кроме того, повышенная вязкость масла в холодных погодных условиях повышает давление в системе.

Хотя все автомобили будут отличаться (см. Руководство по эксплуатации), многие рекомендуют переходить на 5W-40 в зимние месяцы. Это масло обеспечивает большую текучесть при низких температурах по сравнению с 15W-40, но сохраняет те же свойства после нагрева. Если вы находитесь в очень холодном климате (постоянно ниже -25 ° F, -32 ° C), обычно рекомендуется 0W-40.

Перейдя на более «зимнее» масло, вы можете снизить износ стартера, аккумулятора и системы впрыска. Я рекомендую учитывать это, если вы приближаетесь к замене масла или ожидаете межсервисного интервала в зимние месяцы.

Кроме того, важно отметить, что зимой, и особенно при работе с форсированными двигателями, прорыв масла может быть более сильным. Поскольку внутри вашего двигателя собираются и сжижаются не только пары масла и топлива (в местах, которые вам не нужны), к этому добавляется конденсат из-за окружающей температуры.Это может способствовать накоплению нагара на клапанах.

Гадость!

Мы очень подробно рассказываем о том, что такое прорыв и как он влияет на работу ваших автомобилей, в другой технической статье, поэтому я не буду вдаваться в подробности, но понимаю, что это вызывает беспокойство. У нас есть обширная линейка уловителей, как в активной разработке (ознакомьтесь с нашими ветками разработки для F-150 и Titan XD!), Так и в готовом виде для многих транспортных средств, как в виде комплектов для прямой установки, так и в виде самих банок.
Фильтрация топлива

7. Фильтрация топлива

Дизельное топливо содержит парафины, аналогичные компонентам восковых свечей. Этот материал имеет довольно высокую температуру замерзания, что может вызвать «гелеобразование» вашего топлива, что сделает его твердым материалом. Загустевание может привести к засорению топливного фильтра, засорению трубопроводов и, вероятно, к остановке двигателя.

Кроме того, системы дизельного топлива подвержены накоплению воды и влаги, которая может замерзнуть и засорить трубопроводы и фильтр.

Пример засорения гелевого фильтра дизельного топлива Владельцы

Diesel сталкиваются с этой проблемой в течение многих лет, поэтому есть способы обойти эту проблему.

Осушите вашу систему

До наступления зимы убедитесь, что из вашей топливной системы удалена вся вода. Доступны несколько добавок, в которых для удаления имеющейся воды используется изопропанол. Эти продукты обычно недорогие, поэтому рекомендуется обработать вашу систему.

Кроме того, если вас беспокоит вода в вашей системе, несколько компаний предлагают комплекты сепараторов, которые легко установить и хорошо работают.Эти устройства можно легко опорожнить для удаления жидкости.

Замените топливный фильтр

Это ключ. Грязный топливный фильтр забивается намного быстрее, чем чистый агрегат. Если вы какое-то время не обслуживали этот фильтр, вам следует заменить его перед зимним сезоном.

Используйте зимнюю добавку

Для дополнительной защиты вы можете обработать топливные баки присадками, которые предотвращают появление воды и парафина. Эти добавки недороги и, безусловно, стоят небольших вложений.

Содержание топливной системы в надлежащем порядке важно для постоянной надежности. Чем холоднее ваш климат, тем сложнее будет.
Проверка шин

8. Проверка шин Пример лысой резины

Шины — одна из самых недооцененных деталей технического обслуживания автомобиля. Шины влияют на сцепление с дорогой, ходовые качества, торможение и, конечно же, безопасность.

Выбор шин будет зависеть от условий, которые вы ожидаете от этой зимы.Зимние шины могут быть установлены на всех грузовиках, но их тип будет зависеть от того, в каких условиях вам придется выдерживать.

Во-первых, вам нужно будет выполнить базовую проверку целостности ваших шин, независимо от размера или транспортного средства. Осмотрите боковые стенки на предмет порезов, пузырей, царапин или повреждений. Боковина шины обычно не подлежит ремонту, поэтому, если в эту часть попал гвоздь (или любой другой мусор), шину необходимо заменить. Кроме того, пузырек на боковине указывает на выход из строя внутренней облицовки.Каждый из этих отказов приводит к тому, что шина более подвержена разрыву или утечкам воздуха. Также проверьте протектор на предмет попадания мусора в саму резину. Эти отверстия обычно можно заткнуть или залатать. Наиболее эффективным решением является более современный ремонт пробки-заплатки, который включает снятие шины с обода, но намного более эффективен, чем простая пробка или заплатка.

Пузырь в боковине шины

Возраст — еще один важный фактор, который следует учитывать, несмотря на то, сколько осталось протектора. Шины будут более склонны к старению, если их не использовать, например, если автомобиль находится в простое в течение длительного периода времени.Обычно срок службы резиновой смеси составляет 6–10 лет, в зависимости от условий хранения, но большинство водителей изнашивают протектор в гораздо более короткие сроки (3–4 года). Химические реакции в составе шины приводят к ухудшению качества резины, в результате чего ухудшается сцепление с дорогой и повышается вероятность поломки. Износ по пробегу, конечно, будет зависеть от типа шин на вашем автомобиле. Возможно, вы захотите получить некоторую информацию о возрасте ваших шин, а затем решить, следует ли их заменять. Эта практика рекомендуется в любое время года, а не только в качестве подготовки к зиме.

После того, как вы определили, что ваши шины не старые, посмотрите на глубину протектора, чтобы убедиться, что они выдержат зиму и продолжат обеспечивать надлежащее сцепление с дорогой. Малая глубина протектора увеличит ваши шансы на аквапланирование в дождливую или снежную погоду. Функция протектора заключается в том, чтобы сжимать снег и высвобождать его при катании шины. Если глубина недостаточна, ваши шины не будут цепляться так эффективно, как следовало бы. В сухих условиях протектор шины 2/32 дюйма — это абсолютный минимум для использования вашего грузовика (постарайтесь не допустить его падения!).Зимние шины требуют большей глубины протектора; обычно рекомендуется более 6/32 дюйма и не жертвует подвижностью. Типичная начальная глубина протектора составляет от 10/32 «до 11/32» для всесезонных шин, в то время как зимние шины будут немного выше этого значения. Проверить глубину легко, если у вас есть полный карман мелочи. Ознакомьтесь с руководством Tire Rack, чтобы узнать, как это легко сделать!

Итак, учитывая эти два фактора (возраст и глубину протектора), вы можете подумать о замене шины. Для тех, кто сталкивается с суровыми зимами, переход на зимние шины обеспечит разницу в сцеплении и управлении автомобилем днем ​​и ночью.Если вы ожидаете только небольшую метель или две, вы, вероятно, можете надавить на всесезонные шины, предполагая, что вы едете медленно и ездите респектабельно. Другими словами, уважайте мать-природу и держите свой грузовик подальше от канав! Зимние шины могут стоить довольно дорого, поэтому многие откажутся от них. Если вы собираетесь выполнять буксировку или буксировку в зимние месяцы, использование зимних шин будет чрезвычайно полезным. Как и в случае с любой покупкой шин, перед покупкой проверьте независимые онлайн-обзоры.
Повреждение лобового стекла

9. Повреждение лобового стекла Треснувшее лобовое стекло

Лобовое стекло вашего автомобиля прочное, но любое небольшое повреждение может легко распространиться во время резких скачков температуры. Подумайте, как быстро ваше лобовое стекло переходит от минусовой температуры к теплому и как часто. Этот эффект усугубляется использованием дефростеров, обдувающих стекло воздухом. Вы, наверное, слышали, что окна чаще трескаются в зимние месяцы. Трещина, вероятно, уже присутствовала в виде небольшой сколы.Резкое изменение температуры может привести к растрескиванию небольшого скола и его распространению по лобовому стеклу на большую длину, что потребует замены стекла. Стоимость замены стекла и установки ошеломляет для большинства автомобилей, и это не то, за что вы хотите платить из своего кармана.

Итак, что вы можете сделать, чтобы это не повредило ваш кошелек? Перед погодными скачками очистите лобовое стекло и внимательно осмотрите его на предмет трещин и сколов. Небольшие повреждения, подобные этому, можно отремонтировать в рамках планового профилактического обслуживания, уменьшая вероятность того, что они распространятся на большие размеры.

Доступно множество комплектов для самостоятельного ремонта трещин, а также профессиональные услуги (по ремонту). Любой вариант не слишком дорог по сравнению со стоимостью замены стекла в вашем грузовике.

Также проверьте состояние дворников. Любые порванные концы или износ должны побудить вас установить замену. Зрение является ключевым фактором при вождении в экстремальных погодных условиях; не рискуйте использовать плохо работающие дворники.
Меры профилактики

10. Профилактические мероприятия

Два пункта, которые будут обсуждаться в этом разделе, можно рассматривать как дополнительные обновления транспортного средства, которые обеспечат большие преимущества для повышения надежности вашего грузовика в холодную погоду и снижения общего износа.

Подключение нагревателя блока

Во-первых, у нас есть популярный подогреватель блока цилиндров . Если у вас есть дизель и вы какое-то время сидели на доске для энтузиастов, я уверен, что вы были уведомлены об особенностях этих устройств. Блок-обогреватель поддерживает нагрев блока цилиндров и охлаждающей жидкости во время ночной парковки, поэтому, когда вы готовы вести грузовик, он уже прогрет. Это облегчает запуск, а также снижает расход топлива, связанный с холодным запуском. В блочном нагревателе обычно используется вилка на 110 В.Включите обогреватель сразу после остановки автомобиля, пока двигатель еще теплый. Блочный подогреватель может быть установлен на заводе или на вторичном рынке (чаще), и это отличное обновление для снижения износа двигателя и сделать зиму чуть более терпимой. Блочные обогреватели относительно недороги и обычно окупаются комфортом и удобством.

Пример крышки решетки

Крышка решетки — также отличный способ быстро прогреть погрузчик до рабочей температуры и предотвратить переохлаждение во время холостого хода.Если ваш грузовик изо всех сил пытается согреться, крышка решетки радиатора — недорогой способ заблокировать воздушный поток и улучшить теплоотдачу салона. Сделайте быстрый поиск в Интернете, чтобы найти подходящее покрытие для вашего грузовика!
Товары для неотложной помощи

11. Предметы первой необходимости Аварийный комплект для автомобиля

Для вашей личной безопасности вы должны оснастить свой грузовик некоторыми средствами экстренной помощи. Это особенно важно, если вы путешествуете по пересеченной местности или отдаленным районам. Многие люди бросают сумку с какими-то предметами на заднее сиденье для круглогодичного использования; тем не менее, в ваш комплект должны входить предметы, которые могут понадобиться в случае возникновения чрезвычайной ситуации в холодную погоду.Ниже приведен список вещей, которые вам следует подумать о том, чтобы положить в сумку для чрезвычайных ситуаций. Стоимость этих предметов будет варьироваться, но этот комплект, безусловно, стоит иметь, если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда он вам понадобится.

• Маленькая лопата
• Скребок для лобового стекла и маленькая метла
• Фонарик с дополнительными батареями
• Несколько бутылок с водой
• Закуски (энергетические батончики, изюм, орехи, шоколадные батончики)
• Водонепроницаемые спички и маленькие свечи
• Дополнительные шляпы, носки и перчатки
• Аптечка
• Маленький нож
• Любые лекарства, которые вы обычно принимаете (небольшая порция)
• Одеяла или спальный мешок
• Буксировочная цепь или веревка
• Небольшой мешок с наполнителем для кошачьего туалета
• Кабели-перемычки или переходная коробка
• Аварийные сигнальные ракеты

Доступно множество комплектов, которые содержат большинство из этих предметов первой необходимости.Убедитесь, что вы ничего не оставили вне своего набора!
Мойка автомобилей

12. Мойка автомобиля Мойка под грузовиком

Этот простой совет избавит вас от множества проблем при длительном владении автомобилем. Как мы знаем, дороги солят, чтобы снизить температуру замерзания льда и предотвратить повторное замерзание проезжей части. Без засоленных дорог мы бы наверняка увидели больше дорожных происшествий и проблем с безопасностью.

К сожалению, соль может быстро разъедать открытые металлические поверхности вашего грузовика.Большинство современных грузовиков имеют некоторую форму покрытия днища, но грузовик по-прежнему подвержен проблемам с ржавчиной, особенно если покрытие днища повреждено или скомпрометировано. Соль ускоряет процесс коррозии и действует быстро.

Пример ржавчины автомобиля

Если возможно, очистите грузовик снаружи и снизу после метели. Если вы будете в курсе этого элемента обслуживания, вы, несомненно, продлите срок службы вашего грузовика на несколько лет.
Наслаждайтесь погодой

13.Наслаждайтесь погодой

Меньше всего мы хотим, чтобы вы наслаждались погодой. Да, некоторые из нас считают холодные месяцы невыносимыми и неудобными, но снег делает возможным многие виды спорта, включая катание на лыжах, сноуборде, снегоходах и квадроциклах. Кроме того, это хорошее время, чтобы посмотреть фильмы, книги или другие занятия в помещении — например, почитать любимый блог!

Даже если вы не заинтересованы ни в одном из этих занятий, поиск открытой площадки для лепки снежных пончиков и катания на грузовике обязательно вызовет у вас улыбку.Воспользуйтесь этим, пока можете, и убедитесь, что все в безопасности и… в некоторой степени законно.

Грузовик делает пончики в снегу

Спасибо, что нашли время прочитать нашу статью. Заходите в ближайшее время, чтобы получить дополнительную информативную информацию, а также информацию о разработке продукта.

Связанные

Дизельный двигатель, что можно и чего нельзя делать для безотказной зимы

Джулиан Вуд, Perkins Менеджер по продукции послепродажного обслуживания

Лучшее решение проблем с запуском дизельного двигателя в холодную погоду — избежать их, подготовившись к холодная погода до того, как это случится.Дизельные двигатели сложнее запустить в холодную погоду, потому что они зависят от высоких температур, создаваемых сжатием для воспламенения впрыскиваемого топлива. Фактически, запустить дизельный двигатель при температуре 0 ° F (-17 ° C) в пять раз сложнее, чем запустить его при температуре 80 ° F (26 ° C).

Основными причинами этого являются загустевшее топливо, холодные стенки цилиндра и отказ электрооборудования. Есть, конечно, много других, но их решение — хорошее начало при подготовке к зиме.

Топливо

Не используйте ли зимнее смешанное топливо, которое с меньшей вероятностью загустеет.

Do Храните полные переносные топливные канистры в зоне с контролируемой температурой, чтобы избежать конденсации.

Do сливайте воду из топливного фильтра ежедневно, желательно, когда машина выключена на день, чтобы вода не оставалась в фильтре на ночь.

Не забывайте сливать воду из водоотделителя баков для хранения топлива каждый день.

Заливайте топливные баки в конце рабочего дня, так как при полном баке не остается места для конденсации воды за ночь.

Не пренебрегайте топливным фильтром, так как это самое обычное место для гелеобразования топлива.

Не забудьте заменить топливный фильтр до наступления зимы. Это снижает вероятность замерзания и избавляет от необходимости выполнять работу в холодную погоду.

Держите под рукой запасной топливный фильтр и / или водоотделитель. Часто бывает проще заменить замороженный, чем разморозить.

По возможности припаркуйте оборудование в защищенном месте.Лучше всего иметь укрытие с подогревом, но простая парковка там, где ветер не может задуть двигатель снегом и льдом, может иметь большое значение при запуске.

Моторное масло

Не переходите ли на более легкое моторное масло в холодную погоду. Холодный двигатель нуждается в соответствующей смазке, особенно когда он запущен.

Не используйте моторное масло легче, чем рекомендует производитель двигателя, поскольку оно может не обеспечить адекватной смазки при горячем двигателе.

Охлаждающая жидкость

Регулярно проверяйте охлаждающую жидкость с помощью ареометра. Гликоль в охлаждающей жидкости присутствует не просто так; он не выкипает и снижает температуру замерзания смеси.

Не доливайте охлаждающую жидкость простой водой. Обязательно используйте правильную смесь воды и гликоля каждый раз. Вы не хотите, чтобы , а , замерзли в двигателе или радиаторе.

Обращайте внимание на датчики температуры и избегайте переохлаждения , , которое может быть вызвано длительными периодами холостого хода или чрезмерным потоком воздуха.Переохлаждение может вызвать плохое сгорание, приводящее к появлению белого дыма, повышенному расходу топлива и неэффективной работе системы последующей обработки.

Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя

Не храните жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) при температурах ниже нуля. DEF на 50% состоит из воды и замерзнет.

Не беспокойтесь о DEF в баке машины. Система автоматически распределяет охлаждающую жидкость двигателя для его размораживания, поэтому он готов к работе, когда машина нагреется.

Холодные двигатели

Обязательно осмотрите и, при необходимости, замените свечи накаливания и воздухонагреватели до наступления холода. Это еще одна работа, которую легче выполнить при более высоких температурах.

Сделайте рассмотрите возможность использования блочного нагревателя, если он установлен, или установки послепродажного блока. Прогретый двигатель намного легче запустить, и он позволяет избежать многих проблем, связанных с работой в холодную погоду.

Не используйте пусковую жидкость, если двигатель не оборудован заводским комплектом, который точно контролирует используемое количество.Простое распыление пусковой жидкости в воздухоочиститель чревато возгоранием или даже взрывом.

Электрические системы

Не игнорируйте аккумулятор. После жаркого лета, которое способствует коррозии и испарению жидкости, дополнительное напряжение холодных запусков может убить аккумулятор. Батарея может потерять 35% своей мощности при 32 ° F (0 ° C) и до 60% при 0 ° F (-18 ° C).

Неужели подумайте об использовании обогревателя батареи; либо «горячая пластина», которая скользит под батареей, либо «электрическое одеяло», которое оборачивается вокруг батареи, чтобы помочь батарее сохранить свой заряд.

Некоторые другие соображения

Паразитные нагрузки

Паразитные нагрузки могут включать: вязкость моторного и трансмиссионного масла, привод вентилятора, включение сцепления, включение гидравлического насоса, системы ременного привода и все остальное, что приводится в действие двигателем или потребляет мощность двигателя. Любая паразитная нагрузка при проворачивании коленчатого вала может стать основной причиной невозможности запуска двигателя.

Время прогрева

Всегда дайте холодному двигателю прогреться не менее 5 минут перед тем, как пустить его в работу.Это дает охлаждающей жидкости, моторному маслу, гидравлическому маслу и DEF время для достижения рабочей температуры, чтобы они могли работать эффективно.

Заключение

Производители дизельных двигателей знают, что их продукция будет использоваться практически в любых условиях окружающей среды на Земле, и они делают все возможное, чтобы испытать их в экстремальных условиях. Perkins, например, провел миллиарды часов испытаний двигателей в различных средах, включая холодные испытания на заводе Perkins в Арьеплуге, Швеция, в 100 км от полярного круга, где температура опускается до -49 ° F (-45 ° C).

Современное дизельное топливо запускается и работает в экстремальных условиях с очень небольшим количеством проблем, но игнорирование этих проблем может быть дорогостоящим. Упреждающие превентивные действия могут показаться дополнительными расходами или временем, потраченным на то, что не является проблемой сейчас, , но имеет экономический смысл в долгосрочной перспективе. Последствия игнорирования проблем с дизельным двигателем зимой могут варьироваться от потери всей или части рабочего дня до ремонта дорогостоящего повреждения двигателя. Простые шаги, такие как наполнение топливных баков и канистр, включение обогревателей, использование топлива, подходящего для погодных условий, стратегическая парковка оборудования и регулярный уход за батареями, могут иметь большое значение в том, как зима влияет на ваш бизнес.

Проблемы с дизельным двигателем зимой (и как их избежать)

В течение зимних месяцев грузовики с дизельным двигателем перевозят продукты из одного места в другое, автобусы доставляют людей туда, где они должны быть, и предприятия любого типа полагаются на них для решения различных задач. Сервисы. Дизельные автомобили играют большую роль в американской транспортной отрасли, однако более холодная зимняя погода может быть проблематичной для этих грузовиков. Изучите информацию о том, как избежать проблем с дизельным двигателем зимой.

Менеджеры автопарков, водители и владельцы пикапов, работающие с дизельными автомобилями, должны понимать потенциальные проблемы с дизельным двигателем зимой, с которыми могут столкнуться эти грузовики.Изучите некоторые из распространенных проблем, с которыми грузовики с дизельным двигателем сталкиваются в холодную погоду.

«Подготовка дизеля к зиме»

Загустевание топлива — одна из распространенных проблем с дизельным двигателем зимой

Зимой у дизельных грузовиков часто возникают проблемы с запуском. Хотя у новых грузовиков есть функции, призванные ограничить эту проблему, в определенной степени это все равно будет проблемой. Сама природа дизельного топлива и его состав могут создать эту проблему.

Дизель состоит из углеводородов, которые могут затвердеть при понижении температуры до 40 градусов по Фаренгейту. Когда это происходит зимой, топливо становится гелеобразным, и грузовик не заводится должным образом. Гелеобразное топливо не может проходить через фильтры и правильно запускать двигатель. Эта проблема характерна как для бензинового, так и для биодизельного топлива.

Для решения этой проблемы топливные компании предлагают зимнюю смесь в холодные месяцы. Зимнее дизельное топливо содержит смесь углеводородов с более низкой температурой замерзания.Это дороже, но позволяет грузовикам работать практически в любую зимнюю погоду. Однако это не помогает, если погода не по сезону холодная и поставщики топлива не перешли на зимнее дизельное топливо.

Если вы попали в не по сезону холодную погоду, по возможности оставьте двигатель на холостом ходу. Хотя это ограничит вашу топливную эффективность, поскольку на холостом ходу топливо сжигается, оно будет сохранять топливо теплым и предотвращать его гелеобразование.

Добавки и добавки для обработки топлива могут быть добавлены в топливо специально для предотвращения гелеобразования и предотвращения катастроф, когда дизельные проблемы возникают зимой.По возможности это лучший вариант, чем холостой ход, потому что эти присадки были разработаны специально для этой цели. Имейте в виду, что большинство видов топлива достигают точки помутнения «при температуре от 20 до -18 градусов по Фаренгейту. Обязательно используйте всесезонную присадку или ту, которая специально разработана, чтобы сиять в холодном климате». (Diesel Tech).

Наконец, подумайте о том, чтобы иметь под рукой антигель в вашем грузовике в зимние месяцы. Большинство антигелей подействуют, даже если топливо в вашем автомобиле полностью загустело.Вам просто нужно налить гель в топливный бак и подождать несколько часов, пока он сделает свою работу.

Накопление отложений

Хотя это не обязательно проблема, характерная только для зимы, дизельные двигатели могут пострадать, если со временем накапливаются отложения в камере сгорания. Это может снизить экономию топлива, что снижает одну из основных причин, по которой большие автомобили используют дизельное топливо, — его общую эффективность.

Дизельное топливо менее очищено, чем бензин. Это означает, что он позволяет большему скоплению углерода в двигателе.Если углерод не удалить, дизельный автомобиль не будет работать с максимальной эффективностью. Зимой и в другое время года очень важно содержать камеру сгорания в чистоте, чтобы грузовик работал наилучшим образом.

Загрязненные топливные фильтры

Наиболее частой причиной остановки двигателя и отсутствия запуска дизельных двигателей в зимнее время является забитый топливный фильтр. Когда ваше топливо подвержено гелеобразованию, грязный топливный фильтр может быть вашим злейшим врагом. Кристаллы парафина, которые начинают образовываться в вашем топливе, могут легко застрять в грязном топливном фильтре, что приведет к прекращению подачи топлива и предотвращению запуска двигателя.Чтобы избежать этой проблемы, обязательно меняйте топливный фильтр в начале зимнего сезона. Кроме того, в холодное время года держите в грузовике запасной топливный фильтр. Таким образом, вы всегда будете защищены на случай, если вам понадобится новый фильтр как можно скорее, а в местном магазине запчастей его нет на складе.

Неисправные свечи накаливания

Свечи накаливания необходимы для правильного запуска дизельного грузовика, так как они нагревают цилиндры, так что топливо воспламеняется. Одна или две вышедшие из строя свечи накаливания могут привести к тому, что грузовик не заведется в холодную погоду.Большинство современных дизельных грузовиков предупредят вас, когда ваши свечи накаливания неисправны, включив индикатор проверки двигателя на приборной панели, однако более старые модели автомобилей могут этого не делать. Вы можете использовать мультиметр, чтобы измерить сопротивление свечей накаливания. Важно сделать это самостоятельно или протестировать где-нибудь в начале холодного сезона, чтобы избежать проблем с дизельным двигателем зимой.

Как решить проблему холодного запуска

через Diesel Tech

1. Проверьте масляный щуп, чтобы убедиться, что моторное масло жидкое.Если моторное масло полностью затвердело, не пытайтесь запустить его. Это может повредить двигатель. Для двигателей, работающих на твердом топливе, используйте внешний источник тепла, чтобы вернуть масло в жидкое состояние. Это может быть дутьевой обогреватель, паропровод или даже выхлоп от другого автомобиля.
2. Если масло в двигателе все еще показывает жидкость на щупе, вы можете попытаться запустить его. Если он не запускается, это может быть связано с кристаллами парафина в топливном фильтре. Если топливо плохо течет или выглядит мутным, а двигатель не запускается, его необходимо нагреть с помощью пароварки или обогревателя.
3. После успешного запуска двигателя дайте ему поработать на малых оборотах, чтобы прогреться, прежде чем запускать его. Дайте двигателю побольше времени, чтобы избежать проблем в дороге.

Резюме

Зима может быть прекрасным временем для приобретения дизельного грузовика, поскольку в холодную погоду спрос на большегрузные автомобили может быть высоким для самых разных предприятий и профессий. Важно убедиться, что ваш грузовик будет работать круглый год. С помощью этих советов вы сможете поддерживать работу вашего автомобиля в холодную погоду, не опасаясь обычных проблем с дизельным двигателем зимой.

“Дизельные насадки для холодной погоды | Как запустить грузовик из холодного состояния в холодное утро »

Как подготовить дизельный грузовик к зиме

Добавлено 25 ноября, 2020 Уитни Рассел Уход за дизельным грузовиком, подготовьте свой дизельный грузовик к зиме, советы по зимнему обслуживанию дизельных грузовиков

Комментариев нет

2020 Chevrolet Silverado 1500 дизель
_{Фото: Chevrolet}

Если вы водите грузовик с дизельным двигателем, вам нужно выполнить несколько задач по техническому обслуживанию до наступления зимы.Вот пять пунктов, которые нужно решить, чтобы подготовить свой грузовик к холодным месяцам вождения.

---

Power Into 2021: Найдите новый грузовик Chevy здесь

---

Проверить аккумулятор

Автомобильный аккумулятор

По словам Майка МакГлотлина из DrivingLine, холодная погода может сказаться на заряде аккумулятора вашего грузовика. Проверьте его, чтобы убедиться, что в нем достаточно жизни, чтобы пережить зиму. Если он вот-вот умрет, рекомендуется заменить его новым, чтобы предотвратить поломки.

Используйте блочный нагреватель

Многие грузовики с дизельным двигателем поставляются со встроенным блоком обогревателя, который помогает сохранять блок двигателя в тепле холодными зимними ночами, когда температура опускается ниже нуля. Если у вашего грузовика есть эта функция, нажмите на нее. Если нет, подумайте о покупке аксессуара для блочного нагревателя.

Попробуйте антигелевую присадку к топливу

В зависимости от того, насколько холодно в вашем регионе зимой, вы можете подумать об использовании антигелеобразной присадки к топливу. Этот продукт поможет предотвратить загустевание топлива при достижении «точки помутнения».Эта точка помутнения — это точка, когда кристаллы парафина начинают формироваться в дизельном топливе. По словам Макглотлина, большинство видов топлива достигают точки помутнения, когда температура падает в диапазоне от -18 до 20 градусов по Фаренгейту.

---

Перейти на более легкое масло

Попробуйте этой зимой использовать более легкое масло для своего дизельного грузовика

. Еще одна вещь, которую следует рассмотреть, — это заменить моторное масло вашего грузовика на более легкое. Это повысит текучесть масла в зимнюю погоду.Однако обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что новое масло, которое вы используете, совместимо с вашей конкретной моделью.

Заменить топливный фильтр

Купите новый топливный фильтр для своего грузовика, если вы давно не меняли эту деталь. Новые топливные фильтры имеют прозрачные картриджи, которые помогут снизить вероятность образования геля в топливе из-за низких температур. У некоторых грузовиков есть два топливных фильтра, и в этом случае обязательно замените оба.

Вы должны устанавливать новый топливный фильтр примерно каждые 10-15 км миль в соответствии с Xtreme Diesel Performance.Однако, если вы регулярно используете свой грузовик для буксировки тяжелых грузов, вам следует делать это чаще.

Узнайте больше о подогревателях блока цилиндров, чтобы расширить свои знания о зимнем обслуживании автомобилей. Тогда освежите в памяти способы защитить свою поездку от дорожной соли в этом сезоне.

---

Winter Zen: Верните душевное спокойствие с технологией OnStar

---

Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия).Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в походах со своим мужем и двумя собаками, в гости к племянникам и племянницам, открывая новые мемы, бережливо, украшая, создавая, выжигая дрова, исследуя случайные вещи и сбегая в великолепный мир. фильм. См. Другие статьи Уитни.

5 главных советов по подготовке дизельных двигателей к зиме

Несмотря на то, что в некоторых штатах наблюдались низкие температуры и, в некоторых случаях, снег, с октября мы сейчас находимся в самом сердце зимы, сезона, который официально начинается с декабря до марта, но часто задерживается до мая.

В традиционно холодных регионах воздух холодный в течение нескольких недель, а за «хорошими» 40-градусными днями обычно следуют недели с отрицательными градусами и метели. На уровне людей этот климат и условия не для слабонервных, и они требуют подготовки, чтобы мы могли дожить до весны.

Холод может сеять хаос на механических объектах с той же местью, что и на живых существах. Для дизельных двигателей, новых и особенно старых масляных горелок, использующих свечи накаливания, с наступлением зимы необходимо принять меры для защиты силовых установок и обеспечения надежности буровых установок до тех пор, пока климат не станет более теплым.

Если вы находитесь в районе с сильным холодом (ниже 0 градусов по Фаренгейту) или даже с грузовиками, которые регулярно ездят при «более высоких» 30-градусных температурах, вот краткий список из пяти простых вещей, на которые следует обратить внимание, проверить: или для обслуживания двигателя вашей буровой установки и обеспечения того, чтобы он запускался и работал каждый раз, когда и когда вам это нужно.

Проверка аккумулятора

Просмотреть все 8 фотографий

Чем ниже температура окружающей среды, тем меньше электронов генерирует аккумулятор и, следовательно, он не может производить достаточный ток для запуска двигателя.Потери могут достигать 20 процентов при 32-градусной погоде. Если двигатель запускается медленно или кажется затрудненным, попросите техника (или домашнего мастера, если у вас есть оборудование) проведет тест нагрузки аккумулятора, чтобы определить его истинное состояние (датчик / измеритель напряжения не скажет вам всего). С большой вероятностью вам потребуется заменить батарею, подумайте также о том, чтобы добавить подогреватель батареи, чтобы поддерживать нагрев нового элемента, пока ваш грузовик припаркован (аналогично блочному обогревателю). Свежие батареи и аксессуары, такие как грелки, дают уверенность в том, что двигатель запускается и работает каждые раз в течение зимних месяцев.

Свечи накаливания

Просмотреть все 8 фото

Если дело не в батарее, то опять же в свечах накаливания, особенно со старыми двигателями Cummins, Duramax или Power Stroke. Свечи накаливания могут нагреть камеру сгорания каждого цилиндра почти до 1900 градусов по Фаренгейту и несколько «прогреть» холодный двигатель перед его запуском. Свечи накаливания проверяются с помощью специального испытательного устройства, которое не требует снятия свечей для завершения процедуры. Это простой способ. Для традиционалистов OG или тех, кто хочет сэкономить 200 долларов, не покупая инструмент, используйте мультиметр для проверки сопротивления вилок (от разъема до корпуса).Поместите одну точку на положительный полюс батареи, а другую — на корпус вилки. Запишите показания, которые должны быть в пределах от 0,6 до 2 Ом. После проверки всех вилок удалите те, у которых показания превышают 2 Ом. По возможности всегда устанавливайте свечи накаливания заводского изготовления или одобренные производителем.

Топливные фильтры и присадки

Просмотреть все 8 фотографий Просмотреть все 8 фотографий

Дизельное топливо, вероятно, больше всего страдает в холодных погодных условиях. Парафин в топливе легко замерзает, образуя похожий на воск гель, который может заблокировать почти все в системе, особенно фильтры.Избыточная влажность (вода) также создает проблемы из-за замерзания трубопроводов и фильтров. Изопропил — холодный друг дизельного топлива. Он поглощает воду и снижает температуру замерзания топлива, но, что более важно, он полностью растворяется в дизельном топливе, поэтому загрязнение отсутствует. Топливо следует обрабатывать такими присадками, как Hot Shot’s Secret Diesel Winter Anti-Gel, которые защищают топливные системы от замерзания воды и отложений парафина. Установка чистого топливного фильтра в начале зимы также поможет дизельному двигателю пережить зимние холода.

Масло

Посмотреть все 8 фотографий Посмотреть все 8 фотографий

Масло, а точнее его толщина / вязкость, является одним из основных факторов, о которых следует помнить при наступлении холодов. Нефть 15W-40, которую используют большинство двигателей обычно густеет при низких температурах, и эта повышенная вязкость может привести к затруднениям при запуске и недостаточной смазке подшипников и других внутренних деталей двигателя. В холодную погоду, когда речь идет о первичном моторном масле, происходит «жидкое».Переход на 5W-40 обеспечивает лучшую текучесть и защиту, а также он достаточно густеет, чтобы увеличить давление масла. Дизели, используемые при минусовых температурах, вероятно, будут очень хорошо работать с ультратонким 0W-40. Использование более жидкого масла также поможет снять нагрузку с аккумуляторной батареи, стартера и топливной системы дизельного грузовика.

Блочный нагреватель

Посмотреть все 8 фото припаркован — обычно на ночь.Стандартные и неоригинальные обогреватели помогают значительно упростить холодный запуск и требуют только хорошего удлинителя.

7 советов по техническому обслуживанию дизельного двигателя на зиму

Зима уже не за горами, и самое время начать готовить свой грузовик к предстоящим холодным месяцам. Будьте готовы к смене времен года, убедившись, что ваш грузовик в хорошем состоянии для более низких температур, дождя, снега и всего остального, что сопровождается изменениями температуры. Мы решили предложить 7 советов по обслуживанию дизельного двигателя, которые помогут вам подготовить автомобиль к зиме.

1. ЮРИДИЧЕСКИ СЛЕПОЙ

Убедитесь, что ваши дворники в хорошем состоянии и готовы к влажной погоде. Внимательно осмотрите резиновые лезвия на предмет физических повреждений, таких как разрывы или трещины. Если вы пытались очистить их, но все еще видите полосы на лобовом стекле или слышите визг, вероятно, пришло время для новой пары. Самостоятельная замена щеток стеклоочистителей — простое решение.

2. ЛЫС НЕ ПРЕКРАСНЫЙ

Шины — одна из самых важных частей вашего автомобиля и одна из частей, о которых больше всего забывают.Поскольку в ближайшие месяцы дождливые осенние дни сменяются заснеженными дорогами, сейчас самое время проверить свои шины. Существует несколько факторов, которые могут вызвать износ шин, например: стиль вождения, центровка, изношенная подвеска и давление в шинах.

Глубина протектора —

Большинство шин для легких грузовиков и коммерческих автомобилей средней грузоподъемности имеют встроенные индикаторы износа протектора. Это всего лишь узкие полоски гладкой резины по протектору, которые становятся более заметными по мере износа поверхности шины. Вы можете использовать копейки для измерения глубины протектора, но для получения более точных результатов приобретите измеритель глубины протектора.Закон может не требовать от вас физической замены шин до тех пор, пока их протектор не снизится до 2/32, но слишком низкий протектор может помешать вам безопасно путешествовать, особенно в дождливых и слякотных условиях.

Давление в шинах —

Правильно накачанные шины могут продлить срок их службы. Когда шина недостаточно накачана, внешние края протектора изнашиваются быстрее. Если шина чрезмерно накачана, это может привести к повышенному износу центрального протектора. Проверка давления воздуха в шинах один раз в месяц может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.Начиная с 2008 года новые модели легковых автомобилей, продаваемые в США, должны были быть оснащены TPMS (системой контроля давления в шинах).

Преждевременный износ —

Неправильная центровка или чрезмерный износ компонентов подвески также могут привести к преждевременному износу шин. Если кажется, что ваши шины изнашиваются слишком быстро, осмотрите подвеску и / или приведите автомобиль для регулировки. Еще один важный фактор — стиль вождения. Если вы любите быстро объезжать повороты и у вас есть другие агрессивные привычки вождения, ожидайте, что придется чаще менять шины.

Не сдавайся —

Не удивляйтесь, если осенью ваши шины начнут выглядеть немного сдутыми. По мере падения температуры наружного воздуха падает и давление воздуха в ваших шинах. Давление в шинах может упасть примерно на 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 10 градусов падения температуры наружного воздуха. Также не забудьте проверить запасное колесо, не застряйте со спущенным запасным колесом!

Сухая гниль —

Тот факт, что у вас большой протектор, не обязательно означает, что ваши шины по-прежнему безопасны для езды.По мере старения шин резина может затвердеть, потрескаться или расколоться. Стандартный возрастной предел для шин в отрасли обычно составляет около 6 лет.

Вот как можно узнать возраст ваших шин —

На боковой стороне шины нанесен код Министерства транспорта или номер «DOT». Большинство номеров DOT содержат от 6 до 8 букв / цифр, за которыми следует код даты. Начиная с 2000 года, код даты стал 4-значным, первые две цифры обозначают НЕДЕЛЮ производства, а вторые две цифры — ГОД производства.Например, 1509 означало 15-ю неделю 2009 года. До 2000 года код даты состоял только из трех цифр, поэтому первые две были неделей изготовления, а последняя — годом, поэтому без указания десятилетия Код даты 159 может быть 15-й неделей 1999, 1989 или 1979 года. Если ваша шина состоит только из трех цифр — ей уже не менее 20 лет, а возрастной предел, равный 6 годам, значительно превышает установленный отраслевым стандартом.

3. АККУМУЛЯТОР ИСПЫТАНИЙ

Для запуска дизеля требуется много энергии, поэтому многие большие дизельные грузовики имеют две батареи.Обычно рекомендуется заменять батареи попарно. Поскольку замена двух батарей за один раз обходится дорого, вы должны быть уверены, что срок их службы будет максимальным. Подождите слишком долго, и вы можете попасть в затруднительное положение.

Срок годности —

Тот факт, что гарантия на батарею составляет три года, не означает, что батарея не прослужит дольше. Многие факторы помогают определить, когда следует заменить батареи в грузовике с дизельным двигателем (или в любом другом транспортном средстве). Первый фактор — это частота запусков и продолжительность работы.Когда вы часто запускаете двигатель, на аккумуляторы приходится большая нагрузка, особенно если погода холодная и время работы невелико. Если двигатель никогда не достигает рабочей температуры, свечи накаливания необходимо нагревать чаще. Это может быть значительным текущим потреблением. Более короткое время работы также означает более короткие периоды перезарядки, в результате чего батареи могут оставаться в недостаточно заряженном состоянии.

Температура —

Температура также может влиять на срок службы батареи.Выходная мощность батареи значительно снижается в холодную погоду, что увеличивает нагрузку на батареи. Зимой чаще используются фары, дворники, передние и задние обогреватели и обогреватели сидений, что увеличивает нагрузку. Грузовики также являются популярными платформами для установки вторичного оборудования, такого как лебедки, вспомогательные фонари и т. Д. Вопреки распространенному мнению, высокие температуры летом представляют большую угрозу для долговечности аккумуляторов, чем морозы. В то время как емкость аккумулятора выше в жару, высокие температуры сокращают общий срок службы аккумулятора.Под капотом автомобильный аккумулятор может нагреваться до 140 градусов и выше. Это вызывает испарение аккумуляторной жидкости, и внутренняя часть аккумулятора может начать коррозию и износ.

Держите его в чистоте —

Следите за чистотой клемм аккумулятора и кабелей. Грязь может действовать как проводник, истощая аккумулятор. Корродированные клеммы также увеличивают изоляцию и препятствуют прохождению тока. Если у вас есть сильная коррозия на клеммах / кабелях аккумулятора, вы можете использовать очиститель аккумулятора или пищевую соду и воду, чтобы тщательно очистить их.

Наконец, надежно закрепите аккумулятор. Чрезмерная вибрация может повредить внутренние компоненты аккумулятора и сократить срок его службы. Избавьтесь от эластичных шнуров и используйте подходящий прижимной зажим.

4. ДА БУДЕТ СВЕТ

Освещение играет важную роль в обеспечении безопасности при движении в ночное время. Отказ от замены или модернизации фар вашего автомобиля может стать реальной угрозой безопасности. Когда дело доходит до обновленного освещения, на вторичном рынке доступно множество различных вариантов.Для грузовиков последних моделей доступны различные новые блоки фар, дополнительные фонари и световые планки. В них используются новейшие технологии освещения, такие как HID, LED и OLED, и они намного превосходят заводские галогенные лампы. Новые лампы, такие как светодиоды, ярче, эффективнее и имеют гораздо больший срок службы.

Старые линзы фар также могут приобретать мутный или мутный вид из-за многих лет воздействия ультрафиолета. Это больше, чем косметическая проблема, поскольку помутневшие линзы могут ухудшить ваше зрение в ночное время и снизить эффективность ваших фар.Когда ехать ночью становится сложно (или если вас просто смущает их внешний вид), подумайте об обновлении. Новые прожекторные фары значительно улучшат освещение в вашем грузовике и могут полностью преобразить стиль вашего грузовика.

5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Грузовики вынуждены работать намного тяжелее, чем обычное транспортное средство: они перевозят тяжелые грузы, буксируют большие прицепы и вспахивают снег. Регулярное техническое обслуживание чрезвычайно важно для поддержания вашего грузовика в рабочем состоянии, а также для экономии ваших денег в долгосрочной перспективе.Ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать о регулярных интервалах планового технического обслуживания и отслеживать замену жидкости и фильтра. Если ваш грузовик используется в районе с чрезвычайно холодными зимними месяцами, вы можете подумать о переходе на более легкое масло, такое как 5W-40. Более низкий класс вязкости 5W обеспечит лучшую текучесть при более низких температурах. Многие новые дизельные двигатели также используют DEF (жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей), поэтому не забывайте доливать ее при замене масла.

Замена масла —

Обычно вы можете просто заглянуть в руководство пользователя и следовать графику технического обслуживания, рекомендованному производителем.В зависимости от того, как вы используете свой грузовик, может потребоваться замена масла через более короткие интервалы. Если ваш дизельный двигатель ежедневно усердно работает или регулярно буксирует / перевозит тяжелые грузы, становится выгодно менять масло чаще.

Топливные фильтры —

Топливные фильтры также следует заменять при плановом техническом обслуживании, примерно каждые 10-15 км миль. Многие новые дизельные двигатели будут иметь два топливных фильтра, первичный и вторичный. Их следует заменять одновременно для оптимальной очистки.Послепродажные подъемные насосы / системы фильтрации топлива также являются очень популярным обновлением для улучшения фильтрации и предлагают встроенное отделение воды и удаление воздуха / пара.

Охлаждающая жидкость двигателя —

Охлаждающая жидкость — еще один важный элемент обслуживания. Необходимо постоянно контролировать охлаждающую жидкость, так как со временем она станет более кислой. Если оставить кислоту, она может вызвать коррозию других частей системы охлаждения автомобиля, например радиатора. Выделите время для проверки и промывки охлаждающей жидкости по соответствующему графику.Уровень охлаждающей жидкости можно проверить с помощью тест-полосок и тестеров охлаждающей жидкости, чтобы вы знали, где вы находитесь. Еще одна популярная модернизация дизельных грузовиков — это системы фильтрации охлаждающей жидкости, которые помогают защитить вашу систему охлаждения от мусора, такого как литейный песок и другие загрязнения.

Воздушный фильтр —

Воздушный фильтр следует проверять и при необходимости заменять. В зависимости от климата и окружающей среды, в которых вы едете, может потребоваться тщательный контроль за воздушными фильтрами. Модернизация системы впуска холодного воздуха на вторичный рынок — очень популярная модификация для дизельных грузовиков.Наряду со значительным увеличением мощности доступны комплекты для забора холодного воздуха на вторичном рынке с моющимися и многоразовыми фильтрами, которые выходят и фильтруют ваш стандартный воздушный фильтр.

Свечи накаливания —

Свечи накаливания — уникальный компонент автомобилей, оснащенных дизельными двигателями. Они играют важную роль в нагревании цилиндров автомобиля при холодном пуске. Свечи накаливания обычно служат около 100000 миль, но если вы начнете испытывать какие-либо из этих симптомов, вы можете проверить или заменить свечи накаливания —

• Пропуски воспламенения двигателя
• Снижение мощности и ускорение
• Жесткий запуск в холодную погоду
• Избыточный дым из выхлопной трубы

Обычно рекомендуется заменять свечи накаливания целиком.

6. НЕ ЗАБУДЬТЕ ДОБАВЛЯТЬ ДОБАВКИ

Есть много причин, по которым вам следует добавлять топливную присадку каждый раз, когда вы заправляете топливный бак вашего дизельного двигателя. Повышение цетанового числа помогает улучшить производительность вашего двигателя, снизить выбросы и очистить систему впрыска топлива. Кроме того, он будет рассеивать воду и предотвращать образование водорослей / бактерий в резервуаре. Одна бутылка XDP Diesel Power Plus обрабатывает 500 галлонов дизельного топлива!

Если вы живете в более холодном климате, переходите на зимнюю формулу, когда температура ниже нуля.Дизельное топливо в вашем баке начнет превращаться в гель и замерзать при воздействии очень низких температур зимой. Это может привести к засорению топливного фильтра льдом и парафином или, в худшем случае, парафинистое дизельное топливо действительно может повредить ваш двигатель. Присадки к дизельному топливу, такие как XDP Polar-D, являются идеальным решением этих проблем в холодную погоду.

7. ОЧИСТКА, ПРОМЫВКА, ПОВТОР

Осень — отличное время, чтобы очистить свой автомобиль, чтобы подготовить его к зиме.Если вы не относитесь к тому типу людей, которые смазывают свой автомобиль воском каждые два-три месяца, мы настоятельно рекомендуем провести тщательную депиляцию / депиляцию воском осенью и весной. Это особенно важно, если вы живете в регионе страны, где наблюдается скопление снега. Хорошее покрытие из воска поможет защитить краску от суровых зимних условий и соли на дорогах.

Внешний вид и ходовая часть —

Если у вас нет доступа к проточной воде, чтобы вымыть автомобиль вручную посреди зимы, сейчас самое время разориться и отнести автомобиль на мойку.Если ваш грузовик или шины слишком велики для автоматической мойки автомобилей, поищите мойку самообслуживания и обязательно ополосните ходовую часть! Как только начнется весна, и погода начнет нагреваться, выньте это мыло и воду и хорошенько очистите свой автомобиль, а затем нанесите еще один слой воска. Это поможет удалить всю оставшуюся соль и защитить ее от жаркого лета.

Не забудьте еще раз очистить ходовую часть; То, что вы его не видите, не означает, что его не нужно чистить. Пикапы особенно печально известны ржавчиной на панелях коромысел и в боковинах / колесных арках.Регулярная чистка и техническое обслуживание для удаления соли и грязи могут помочь предотвратить появление этих общих косметических и структурных проблем на вашем грузовике. Если вы живете в холодном регионе и регулярно обрабатываете свой грузовик дорожной солью, вы также можете приобрести средство для защиты от ржавчины или ингибитор ржавчины на ходовой части, чтобы предотвратить ржавчину.

Защитите интерьер —

Защитите свой интерьер, заменив стандартные коврики на качественный набор напольных покрытий и помогите предотвратить обычное долговременное повреждение ковра, вызванное слякотью, грязью и песком.Если у вас кожаные сиденья, неплохо было бы их также обработать. Кондиционер для кожи помогает предотвратить высыхание и растрескивание / раскалывание кожи с течением времени.

Конечно, некоторые из этих советов применимы не ко всем; Возможно, вы не живете в регионе, где температура опускается ниже нуля, а ваш автомобиль ездит по засоленным дорогам. Большинство новых грузовиков (особенно с дизельным двигателем) — дорогие транспортные средства, независимо от того, новые они или подержанные. Планируете ли вы хранить грузовик всего 2–3 года или никогда не планируете продавать его, это хорошая идея для защиты ваших инвестиций.

No related posts.