Как работает трейд ин по новым правилам: «серые» схемы официальных дилеров — Российская газета

Содержание

что это такое, условия в 2020 году, как работает программа и как сдать по ней машину, правила проведения процедуры обмена, прием и оценка авто, особенности и преимущества сделки

В европейских странах система сдачи старого автомобиля в автосалон для получения скидки на новое транспортное средство, активно используется на протяжении нескольких последних десятилетий.

В Российской Федерации возможность сдать свое старое авто в зачет для приобретения новой машины появилась относительно недавно. Количество автолюбителей, желающих воспользоваться такой программой, растет с каждым годов, ведь это – отличная возможность получить скидку на покупку нового авто.

Что представляет собой программе трейд-ин

Как правило, люди, которые воспользовались такой системой, приезжают в салон на своей старой машине, а покидают его на новом автомобиле. Таким образом, за время пребывания в салоне можно разрешить все юридические нюансы и получить весомую скидку на приобретение нового автомобиля.

Кому подходит программа

Трейд-ин пользуется такой большой популярностью, так как он подходит практически всем категориям клиентов, желающих приобрести новое транспортное средство. В частности, к таким лицам можно отнести:

  1. Новичков, которые не слишком хорошо разбираются в нюансах продажи автомобилей.
  2. Любителей менять транспорт каждые пару лет.
  3. Люди, которые не желают тратить свое время на организацию продажи авто и общение с незнакомыми людьми.
  4. Владельцы дорогих автомобилем, которым сложно найти покупателей своей машины самостоятельно.
  5. Автовладельцы, которые лояльно относятся к одной марке автомобилей.

Не стоит думать, что сдача своего транспортного средства по программе трейд-ин – это одолжение автосалону. Конечно, салон получает с этого определенную выгоду, если потто купленная машина выставляется на продажу. Именно по этой причине автолюбителям стоит с пониманием относиться к тем требованиям, которые автосалон предъявляет к принимаемому транспорту.

Какую машину можно сдать по программе трейд-ин

Каждый автосалон имеет свои требования к сдаваемым по трейд-ин автомобилям. Некоторые салоны предъявляют требования только к году выпуска машины и ее состоянию, а для кого-то важно, чтобы авто было определенной марки.

Однако можно выделить общий перечень требований, который должна соответствовать машина, сдаваемая в любой автосалон:

  1. Возраст автомобиля не должен превышать 7-10 лет.
  2. Машина должна находиться в хорошем техническом состоянии.
  3. У авто должен быть нормальный товарный вид.
  4. Транспортное средство должно пользоваться спросом у покупателей.

Конечно же, главная цель автосалона от такой сделки – не получить автомобиль, а выгодная продажа, с целью получить прибыль. Именно поэтому салоны приобретают только те марки машин, которые пользуются популярностью и спросом у населения.

Как проходит обмен по программе трейд-ин

В зависимости от салона, могут быть использованы различные варианты проведения такой сделки.

Конечно, можно выделить стандартный перечень процедур, без которых не сможет обойтись ни один автовладелец, желающий обменять свой старый автомобиль на новый.

Прием автомобиля

Как правило, процесс приема транспортного средства для его последующей продажи выглядит следующим образом:

  1. Эксперт автосалона проводит предварительную оценку транспорта.
  2. На этом же этапе проводится проверка технического состояния транспортного средства, составляется протокол.
  3. Далее – финальная оценка машины, определение итоговой стоимости и получение согласия от собственника.
  4. Заключительный этап – оформление договора.

Так как на данный момент законом не предусматривается процедура снятия транспортного средства с регистрационного учета в ГИБДД для его последующей продажи, то после осмотра автомобиля, собственник получит свой экземпляр договора комиссии, после чего передаст ключи сотруднику салона. Помимо ключей, автовладелец должен передать:

  1. Паспорт технического средства.
  2. Свидетельство о регистрации автомобиля.

Предоставление сервисной книжки, где содержатся сведения о техническом состоянии транспортного средства, не требуется. Но лучше все-таки взять ее с собой в автосалон, в особенности, если обслуживание автомобиля проводится у официального дилера или находится на гарантийном обслуживании.

Правоустанавливающие документы, такие как договор купли-продажи или договор дарения, также не требуются.

Оценка транспортного средства

Большая часть эмоций автовладельца проявляется на этапе оценки автомобиля. Конечно же, автосалону выгодно пробрести транспорт по заниженной цене, чтобы потом получить с него большую выгоду.

Любые сомнения обычно трактуются не в пользу клиента, а в сторону занижения стоимости:

  1. Наличие небольших сколов на кузове.
  2. Любые неисправности.

Еще один повод существенно снизить стоимость машины – неидеальный внешний вид транспорта. К примеру, тонировка или навороченная музыкальная система обычно не ценится сотрудниками дилера, и они существенно занижают стоимость, даже несмотря на то, что этот тюнинг стоил собственнику крупной суммы.

Можно ли ускорить проведение сделки

Как показывает практика, ускорить процедуру обмена старого транспортного средства на новое достаточно просто. Для этого собственнику авто необходимо придерживаться нескольких простых правил:

  1. Лучше всего предлагать автомобиль тому же автосалону, в котором он был приобретен. Можно предложить обменять автомобиль и у другого дилера, главное, чтобы он сотрудничал с этой же маркой. В этом случае салону будет намного проще оценить состояние машины, отследить историю ее обслуживания, определить стоимость. Как показывает практика, именно в этих случаях автосалоны предлагают наибольшую стоимость. Если же предложить свой транспорт дилеру, который не занимается продажей такой марки, то вполне вероятно, что за авто будет предложена минимальная стоимость.
  2. Лучше всего заранее узнать рыночную стоимость своего транспортного средства, чтобы не тратить время на споры с автодилером и доказывание своей точки зрения. Самый простой вариант – сходить на авторынок или посмотреть объявления о продаже в интернете.
  3. Не нужно делать перед продажей мелкий ремонт.
  4. Лучше всего использовать машину таким образом, чтобы он соответствовал всем требованиям заводской программы сертификации поддержанных транспортных средств. Как правило, в этом случае речь идет только о своевременном обслуживании, которое проводится у официального дилера. В такой ситуации автосалон сможет предложить большую сумму за машину.

Положительные моменты использования программы трейд-ин

В Российской Федерации программа трейд-ин только набирает свою популярность. Есть несколько положительных моментов использования такой программы, которые заставляют все большее количество людей воспользоваться именно таким вариантом получения скидки на новое авто:

  1. Значительная экономия на поиске потенциальных покупателей для старого транспортного средства.
  2. Отсутствие рисков при оформлении сделки, так как она оформляется с официальным дилером – юридическим лицом.
  3. Автовладелец не лишиться возможности сидеть за рулем даже на один день.
  4. Трейд-ин не заставляет приобретать новый автомобиль, можно сменить его на поддержанное авто.
  5. Передав свой автомобиль в автосалон, собственник больше не сможет иметь никакого отношения к последующей сделке.
  6. В некоторых случаях с программой трейд-ин можно получить хорошее кредитное предложение на приобретение нового транспортного средства.

Преимущества приобретения поддержанного авто

В качестве преимуществ приобретения поддержанного автомобиля, вместо нового транспортного средства, можно выделить следующие:

  1. При покупке авто через салон, он все равно будет иметь гарантию.
  2. Дилер, перед тем, как выставить машину на продажу, тщательно проверяет его техническое состояние, что позволит избежать неприятных сюрпризов.Сделка полностью безопасна, так как проводится с лицензированным юридическим лицом.
  3. Сделка проводится максимально быстро и просто, собственнику не придется входить в положение покупателя и изменять свои условия.

Недостатки программы трейд-ин

Помимо положительных моментов, программа трейд-ин имеет и ряд отрицательных сторон, которые могут негативно отразиться на процедура обмена транспортными средствами.

  1. Прежде всего стоит понимать, что сдав автомобиль в салон, собственник становится ограничен в выборе – ему нужно будет приобрести машину именно у этого дилера, среди имеющихся у него в салоне авто.
  2. Сумма выкупа может значительно отличаться от той стоимости, которую автовладелец определил для себя изначально. Неликвидные транспортные средства могут быть выкуплены в три раза дешевле, чем та сумма, которая была замечена собственником в различных объявлениях.

Кроме этого, сдать по программе трейд-ин очень сложно автомобили, которые:

  1. Старше 10-летнего возраста.
  2. Имеют отметки в паспорте технического средства, свидетельствующие о том, что авто находится в угоне.
  3. Имеют сильные повреждения кузова, следы проведения некачественного ремонта.
  4. Были ввезены по неофициальным каналам.
  5. Имеют неустранимые следы жесткой или неаккуратной эксплуатации.

Существуют общие требования, но каждый автомобильный салон вправе самостоятельно регулировать список норм, предъявляемых к старым машинам. Трейд-ин, прежде всего, возможность получения дохода самим автосалоном, работать себе в убыток не будет никто. Поэтому нужно помнить не только о годах выпуска и пробеге, но также об общем виде машины и перспективы дальнейшей продажи салоном.

Хитрости программы трейд-ин

Автосалоны, которые приобретают транспортные средства по программе трейд-ин, являются партнерами, поэтому это вовсе не значит, что собственник автомобиля должен неукоснительно соблюдать его волю. Во время переговоров автомобилист может легко усилить свою позицию.

Чтобы сдача транспортного средства в автосалон прошла успешно, собственник должен придерживаться некоторых правил:

  1. Ни в коем случае не экономить денежные средства на обслуживании своего транспорта, тщательно сохранять всю его историю – собирать сервисные книжки, заказы-наряды и проколы диагностики.
  2. Лучше всего провести оценку машины в нескольких салонах, вероятнее всего, сотрудники разных дилеров назовут разные цифры. Но чтобы принять окончательное решение, необходимо рассматривать всю сделку в полной мере, как продажу старого авто, так и покупку нового.
  3. Лучше всего заранее устранить все недочеты автомобиля, которые лежат на поверхности.

К недочетам, которые легко выявить и устранить, но которые при этом существенно снижают стоимость транспортного средства, можно отнести:

  1. Не горящие лампочки.
  2. Не работающие ручки и кнопки в салоне авто.
  3. Течь масла и прочих жидкостей.
  4. Проблемы с климатической установкой, аудиосистемой автомобиля.

Не стоит тратиться на расходники и химчистку, так как салон проводит предпродажную подготовку автомобиля самостоятельно, но ему обойдется это значительно дешевле.

При покупке автомобиля с пробегом, стоит уделить внимание следующим обстоятельствам:

  1. Прежде всего автолюбитель должен взглянуть на паспорт технического средства. Все данные в этом документе должны соответствовать информации, данной специалистами салона.
  2. Состояние транспорта можно определить по нескольким деталям, которые больше всего изнашиваются из-за активного использования и контакта с человеком: обводка руля, боковины кресла водителя, накладки на педали.

Стоит ли соглашаться на обмен авто по трейд-ин

Конечно, обмен транспортного средства по программе трейд-ин – отличный способ сэкономить свои нервы и время на поиск потенциального покупателя своего автомобиля. Однако за комфорт придется заплатить: примерно 10-15 процентов от стоимости машины придется оставить в салоне. Однако в большинстве случаев сделка по программе трейд-ин намного выгоднее, чем самостоятельный поиск покупателей.

Источник: https://AutoLegal.ru/avtoyurist/obmen-avtomobilya-po-programme-trejd-in/

Как получить от Trade-in максимальную выгоду? Условия и правила удачной сделки

Trade-in — это программа, предлагаемая официальными дилерскими центрами своим клиентам, которые желают поменять свой старый автомобиль на новый с максимальной выгодой. Именно так ее позиционируют все продавцы, но действительно ли это правда? Как продать машину по Trade-in как можно дороже, и что для этого нужно сделать?

Суть программы

Поучаствовать в Trade-in могут только покупатели нового автомобиля в салоне. По условиям программы будущий владелец должен сдать свое б/у транспортное средство, которое будет оценено специалистами дилерского центра, а обозначенная сумма пойдет в зачет стоимости новой машины. Дополнительно может предоставляться скидка, которая суммируется со стоимостью старого автомобиля.

Трейд-ин направлена на помощь в продаже подержанной машины и ускорения процесса приобретения новой. Особенно программа распространена на территории США и ЕС, хотя и в наших дилерских центрах она является не редкостью.

Достоинства и недостатки

К достоинствам Trade-in можно отнести:

  • быстрая скорость продажи. Для оформления сделки потребуется максимум 4 часа свободного времени, а оценка транспортного средства проводится в течение 1 рабочего дня;
  • отсутствие необходимости поиска покупателя. Владелец ограждает себя от лишнего общения и возникновения неприятных ситуаций;
  • отсутствие дополнительных затрат. Все расходы по оценке, осмотру и диагностике берут на себя дилеры. Владельцу машины с пробегом остается только ждать заключения;
  • отсутствие рисков. Оформляя такую сделку продавец может рассчитывать на ее прозрачность.

Но и недостатков у программы не меньше:

  • клиент получает за свой автомобиль меньше денег, чем он мог бы получить на вторичном рынке. Чаще всего сотрудники центров занижают стоимость на 15-20%, но на некоторые модели она может быть ниже на 40% от рыночного ценника;
  • клиент ограничен в выборе. При участии в программе Трейд-ин покупатель может купить только тот автомобиль, который доступен в конкретном салоне;
  • автомобиль с пробегом должен соответствовать установленным требованиям. Их список определяет дилерская сеть самостоятельно, поэтому сдать на последующую продажу можно далеко не каждую машину;
  • несмотря на чистоту сделки, важно внимательно читать договор, так как там должны быть прописаны все варианты урегулирования спорных ситуаций.

Какой автомобиль примут? Необходимый пакет документов

Для участия в программе Трейд-ин подойдет далеко не каждый автомобиль. Машина с пробегом должна соответствовать следующим требованиям:

  • хорошее состояние кузова;
  • полная техническая исправность;
  • автомобиль должен быть не старше 10 лет;
  • отсутствие серьезных аварий;
  • машина должна быть востребована на вторичном рынке;
  • авто не должно находиться в угоне, залоге или под арестом.

Также для совершения сделки необходимо собрать требующиеся бумаги:

  • ПТС, подтверждающий право владения;
  • доверенность, если в Трейд-ин сдается автомобиль не собственником;
  • карта ТО;
  • сервисная книжка;
  • комплект ключей.

В итоге эта программа идеально подойдет тем автовладельцам, которые хотят сменить автомобиль быстро и уже определились с выбором. Но тем, кто хочет максимально выгодно продать машину с пробегом, рекомендуется проводить сделку самостоятельно.

Источник: https://naavtotrasse.ru/sovety/kak-poluchit-ot-trade-in-maksimalnuyu-vygodu.html

Трейд-ин

Трейд-ин — это система покупки, при которой покупатель отдает продавцу старый товар в зачет стоимости нового. По трейд-ину можно купить автомобиль, промышленное оборудование, бытовую технику, смартфон и даже квартиру.

Расскажем, как все работает, на примере покупки автомобиля. Покупатель отдает продавцу свой старый автомобиль, а продавец засчитывает его стоимость и продает новый автомобиль со скидкой. По сути, трейд-ин— это обмен старой машины на новую с доплатой.

По трейд-ину можно купить новый или подержанный автомобиль, за наличные или в кредит. В последнем случае старый автомобиль пойдет в зачет первого взноса за новый.

Законодательная база. Продажу автомобилей по трейд-ину не регулирует какой-то специальный закон. С точки зрения закона трейд-ин — это сделка купли-продажи, но с дополнительными условиями в договоре.

Условия программы такие: покупатель получает новый автомобиль и взамен отдает автосалону свой старый, но с доплатой. Размер доплаты определяет автосалон, и он зависит от марки, модели, возраста и состояния старого автомобиля.

Условия различаются у разных дилеров. Например, дилер может принимать автомобили только своей марки или все подряд.

Некоторые дилеры принимают автомобили до определенного возраста. Например, БМВ принимает авто российских и китайских марок не старше 5 лет, а иностранных — не старше 10 лет. Другие, например «Рено», — вне зависимости от возраста.

В программу примут автомобили, которые находятся в собственности того человека, что решил купить новую машину по трейд-ину, или по доверенности. Но требования к сроку, в течение которого автомобиль в собственности, у разных дилеров могут различаться. Например, «Тойота» принимает автомобили, которые в собственности не менее 3 месяцев, а «Лада» — не менее 6 месяцев.

На каждый новый автомобиль скидка предоставляется только один раз. Нельзя сдавать несколько автомобилей в счет покупки одного.

Требования к машине у дилеров тоже могут различаться. Но вот основные:

  1. В исправном состоянии.
  2. Куплен легально.
  3. Полнокомплектный — со всеми дверьми, стеклами, деталями.
  4. Без внешних повреждений, в том числе без повреждений идентификационного номера — вин-кода. Мелкие царапины не в счет.
  5. Оформлен на покупателя нового авто.
  6. Без ограничений для отчуждения — залога, ареста или ограничений на регистрационные действия.
  7. Со всеми документами и техпаспортом.

Автомобили в залоге, неисправные, битые в трейд-ин не принимают. Старый автомобиль должен быть таким, чтобы его можно было продать кому-то еще.

Избранные статьи для автомобилистовКак ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в нашей рассылке вместе с другими материалами о деньгах

Список необходимых документов лучше уточнить в автосалоне, в котором вы планируете купить новое авто. Этот список может различаться, но вот что требуют обычно:

  1. Паспорт владельца автомобиля.
  2. Паспорт технического средства.
  3. Свидетельство о регистрации транспортного средства.
  4. Доверенность, если машину продает и покупает не собственник.

Сделка по трейд-ину обычно оформляется по договору купли-продажи, но может быть оформлена и по договору мены.

В итоге после сделки у покупателя на руках будет три документа:

  1. Два договора купли-продажи.
  2. Акт приема-передачи автомобиля.

Последовательность действий при покупке автомобиля по трейд-ину следующая:

  1. Отдаете старый автомобиль в автосалон для диагностики и оценки.
  2. После диагностики и оценки автосалон скажет, сколько стоит старый автомобиль и какая будет доплата за новый.
  3. Выбираете новый автомобиль в автосалоне.
  4. Заключаете договор купли-продажи с автосалоном.
  5. Доплачиваете разницу между ценой нового автомобиля и ценой старого или оформляете кредит.

Но перед тем как отдавать автомобиль на диагностику, уточните в автосалоне, сколько она стоит. Автосалон может брать за диагностику и оценку старого автомобиля деньги или делать их бесплатно.

Меры предосторожности при обмене. Перед подписанием договора с автосалоном нужно убедиться, что вы подписываете договор купли-продажи или мены, а не договор оказания услуг, например по поиску покупателя вашей машины. Особое внимание обратите на текст, напечатанный мелким шрифтом.

В договоре купли-продажи проверьте, что в графе «покупатель» стоят данные автосалона, а не пробелы.

Сначала автосалон принимает автомобиль для диагностики и оценки, затем — для дальнейшей продажи. При диагностике автосалон оценивает техническое состояние автомобиля и составляет протокол или другой документ. Иногда отдельный документ вообще не составляют: оценщик говорит, сколько стоит автомобиль, а менеджер вписывает эту сумму в договор.

После оценки вы согласовываете стоимость старого и доплату за новый автомобиль. Если все в порядке, заключаете договор, по условиям которого старый автомобиль становится собственностью автосалона, а новый — вашей.

Автосалон производит оценку старого автомобиля по следующим критериям:

  1. Марка.
  2. Год выпуска.
  3. Пробег.
  4. Комплектация.
  5. Внешний вид и техническая исправность.
  6. Наличие документов на автомобиль.
  7. Спрос на автомобили конкретной марки и года выпуска на рынке.

Как определяется цена старого автомобиля по трейд-ину. Нет специальной формулы, по которой рассчитывалась бы цена. Каждый дилер считает ее по-своему — на основе критериев, перечисленных выше.

Рассчитать примерную стоимость старого автомобиля можно с помощью специального калькулятора. Далее — сравнить предложения автосалонов и выбрать более выгодное.

Попробуе

стоит связываться — как сдать машину в trade-in? — журнал За рулем

Новости

Статьи

Тесты

Марки и моделиДокументыБлогиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум
Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпортДоработано рулевое управление Lada Xray

Теперь вместо ЭУР на некоторых версиях будет ГУР — он стал более комфортным и информативным, говорят на заводе.

Куда вы кладете маску в автомобиле? Есть решение!

Если вы постоянно ездите на машине, маска всегда должна быть под рукой. Чаще всего она болтается на зеркале заднего вида, но это не вполне безопасно.

Лед, сани, мотоблок: идеальное развлечение на зиму (видео)

«Нормально шурует пепелац», — считает автор видео, и с ним сложно не согласиться.

Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcонаВо дворе второй год брошенная машина — что делать? Ответ ГИБДД

Есть две инстанции, в которые можно обратиться. Причем можно даже никуда не ходить.

«Прикурить» будет? 5 правил, как сделать это правильно

«Прикурить» от автомобиля — процесс не сложный. Но некоторые нюансы быстро забываются в межсезонье. Напоминаем, как все сделать правильно и не навредить автомобилю.

Этот продавец врет! 5 способов понять

Надо на полчаса стать физиогномистом и психологом. И еще немного автоэкспертом. Это все, кстати, несложно.

Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие11 мест Земли, куда (якобы) не доехать на мотоцикле

В некоторых случаях понадобятся шипованные шины, а порой — разрешение короля.

Тест последнего бензинового Porsche Macan

Это уже не тот GTS, каким он был раньше. Это универсальная версия на каждый день и любую дорогу.

Outla

Как работает трейд-ин: суть и принципы системы

Сервис обмена Trade-In становится всё более модным в России, а в Европе так заключают свыше 80% автомобильных сделок, потому стоит разобраться, как работает трейд-ин. У многих автомобилистов, планирующих покупку нового авто, возникает необходимость совершения двойной сделки: избавиться от старого авто и купить новое с доплатой.

Традиционно эта задача решалась с помощью длительного и мучительного процесса продажи автомобиля через объявления или на авторынке, после чего автомобилист мог отправиться за покупкой. Сегодня же автосалоны предлагают Трейд-ин, который позволяет избавиться от старого авто в день покупки нового. Но не всё так просто и радужно в этой схеме.

Механизм работы сделок Trade-In

С практической точки зрения суть трейд-ин заключается в двух компонентах:

  • Срочный автовыкуп, осуществляемый автосалоном. Салон в данной ситуации выступает покупателем, что оформляется документально как сделка купли-продажи.
  • Скидка на новое авто. При обмене трейд-ин владельцу в салоне никогда не дадут «пощупать деньги», вырученная за сданный в трейд-ин автомобиль сумма пойдет в счет оплаты нового приобретения.

Происходит это чаще всего следующим образом:

  • При первом посещении автосалона вам не обязательно даже показывать автомобиль, достаточно просто его описать: модель, год выпуска, комплектация, состояние. Вам назовут ориентировочную сумму скидки, которую салон сможет дать за сдачу этого авто.
  • Когда вы уже выбрали машину, которую планируете приобретать, на сделку вы приезжаете со своим авто и полным пакетом документов на него (ПТС, сервисная книжка, все комплекты ключей и т. п.).
  • При проведении сделки Трейд-ин менеджер автосалона еще раз осматривает авто, и чаще всего находит, к чему можно придраться, чтобы снизить цену. Потому нужно быть готовым к этому трюку: называемая изначально ориентировочная цена в среднем опускается на 10%, когда дело доходит до сделки.

  • После подписания документов ваш старый автомобиль становится заботой салона: именно дилер уже будет снимать его с учета и выполнять прочие формальности. Вы же оплачиваете новое авто с учетом предоставленной скидки и оформляете его.

То есть приезжаете в салон на старом авто, а уезжаете – на новом.

Особенности Трейд-ин, которые нужно учитывать

Есть ряд нюансов, которые нужно знать, если вас интересует такой способ «обновления автопарка».

  • Трейд-ин в большинстве салонов осуществляется без привязки к марке. Многие ошибочно думают, что, к примеру, в салон «Мерседес» можно сдавать только авто этой марки. На практике же большинство дилеров, предлагающих трейд-ин, работают со всеми марками, включая отечественные.
  • Ваше старое авто не хотят брать в трейд-ин? Попробуйте сдать его в другой салон, условия дилеров могут отличаться. Большинство устанавливают минимальную стоимость, ниже которой они не работают, и диапазон весьма широк.
  • Будьте готовы к вопросам из налоговой. Так как продажа – это сделка, попадающая на «радар» налоговой из-за ее документального оформления, в некоторых случаях вам придется заплатить налог с этой «скидки». К примеру, сделка будет облагаться налогом, если вы владели автомобилем менее 3 лет.
  • У разных дилеров – разные цены. Необходимо пройти несколько салонов и уточнить сумму скидки по Трейд-ин, на которую вы можете рассчитывать. Также следует изучить отзывы о салонах и узнать, где цену «сбивают» наименее жестко. Так как иногда дилеры завлекают завышенными обещаниями, а потом находят сотню мелочей, к которым можно придраться, чтобы сбить цену. И это вполне законно: первичная цифра, озвученная вам, нигде не фиксируется, и ни к чему автосалон не обязывает.
  • Цена выкупа будет ниже рыночной примерно на 15%. Трейд-ин – это сервис для тех, кто ценит свое время и не хочет потратить массу сил на предпродажную подготовку, встречи с покупателями, торги. Поэтому если вы ожидаете, что дилер даст вам полную рыночную стоимость, и не готовы к дисконту до 15%, – не стоит и пытаться. Лучше попробовать продать авто через сервис Карпрайс или «дедовским» методом, через объявления.

Что дилер делает со всеми этими автомобилями?

Многие интересуются дальнейшей судьбой авто после скупки по Трейд-Ин. Так вот, дилеры их попросту продают. Рядом с новыми авто функционирует очень оживленный и активный рынок автомобилей с пробегом, пул которых у каждого дилера пополняется через Трейд-ин. После выкупа ваше авто приведут в порядок, сделают тщательную предпродажную подготовку, и продадут на те самые 15% дороже. В результате получив хорошую прибыль. Именно ради неё автосалоны и предоставляют этот сервис.

Видео: Плюсы и минусы трейд-ин: как не оказаться обманутым

Читайте также:

Как получить от Trade-in максимальную выгоду? Условия и правила удачной сделки.

Trade-in — это программа, предлагаемая официальными дилерскими центрами своим клиентам, которые желают поменять свой старый автомобиль на новый с максимальной выгодой. Именно так ее позиционируют все продавцы, но действительно ли это правда? Как продать машину по Trade-in как можно дороже, и что для этого нужно сделать?

Суть программы

Поучаствовать в Trade-in могут только покупатели нового автомобиля в салоне. По условиям программы будущий владелец должен сдать свое б/у транспортное средство, которое будет оценено специалистами дилерского центра, а обозначенная сумма пойдет в зачет стоимости новой машины. Дополнительно может предоставляться скидка, которая суммируется со стоимостью старого автомобиля.

Трейд-ин направлена на помощь в продаже подержанной машины и ускорения процесса приобретения новой. Особенно программа распространена на территории США и ЕС, хотя и в наших дилерских центрах она является не редкостью.

Достоинства и недостатки

К достоинствам Trade-in можно отнести:

  • быстрая скорость продажи. Для оформления сделки потребуется максимум 4 часа свободного времени, а оценка транспортного средства проводится в течение 1 рабочего дня;
  • отсутствие необходимости поиска покупателя. Владелец ограждает себя от лишнего общения и возникновения неприятных ситуаций;
  • отсутствие дополнительных затрат. Все расходы по оценке, осмотру и диагностике берут на себя дилеры. Владельцу машины с пробегом остается только ждать заключения;
  • отсутствие рисков. Оформляя такую сделку продавец может рассчитывать на ее прозрачность.

Но и недостатков у программы не меньше:

  • клиент получает за свой автомобиль меньше денег, чем он мог бы получить на вторичном рынке. Чаще всего сотрудники центров занижают стоимость на 15-20%, но на некоторые модели она может быть ниже на 40% от рыночного ценника;
  • клиент ограничен в выборе. При участии в программе Трейд-ин покупатель может купить только тот автомобиль, который доступен в конкретном салоне;
  • автомобиль с пробегом должен соответствовать установленным требованиям. Их список определяет дилерская сеть самостоятельно, поэтому сдать на последующую продажу можно далеко не каждую машину;
  • несмотря на чистоту сделки, важно внимательно читать договор, так как там должны быть прописаны все варианты урегулирования спорных ситуаций.

Какой автомобиль примут? Необходимый пакет документов

Для участия в программе Трейд-ин подойдет далеко не каждый автомобиль. Машина с пробегом должна соответствовать следующим требованиям:

  • хорошее состояние кузова;
  • полная техническая исправность;
  • автомобиль должен быть не старше 10 лет;
  • отсутствие серьезных аварий;
  • машина должна быть востребована на вторичном рынке;
  • авто не должно находиться в угоне, залоге или под арестом.

Также для совершения сделки необходимо собрать требующиеся бумаги:

  • ПТС, подтверждающий право владения;
  • доверенность, если в Трейд-ин сдается автомобиль не собственником;
  • карта ТО;
  • сервисная книжка;
  • комплект ключей.

В итоге эта программа идеально подойдет тем автовладельцам, которые хотят сменить автомобиль быстро и уже определились с выбором. Но тем, кто хочет максимально выгодно продать машину с пробегом, рекомендуется проводить сделку самостоятельно. Автор: Алексей Подшивалов

Трейд ин (Trade in) — что это такое

Автомобиль давно перестал бить предметом роскоши для многих жителей Российской Федерации, но, тем не менее, приобретение нового транспортного средства по карману далеко не всем. Продажа авто по трейд ин поможет собственникам

Что такое программа Trade In

Договор трейд ин – это двустороннее соглашение, в ходе которого одна сторона приобретает автомобиль, погашая часть стоимости товара за счёт своего старого автомобиля. Проще говоря, трейд ин позволяет обменять старое авто на новое с доплатой.

Такого рода договоры могут заключаться как для приобретения нового автомобиля, так и при заключении сделки купли-продажи на подержанный автомобиль.

Кроме того, покупка авто трейд ин возможна и с рук, и в официальном автосалоне.

Условия программы трейд ин довольно просты. Автомобиль должен быть в рабочем состоянии, собственник обязан предоставить все документы на транспортное средство и полностью переоформить его на нового собственника после завершения сделки.

Кроме того, сдать машину в трейд ин можно только в том случае, если за ней не числится штрафов, она не является банковским залогом и не объявлена в розыск.

Что такое трейд ин автомобиля в автосалоне? Это официальные программы больших мировых компаний, производящих авто. Например, BMW в ряде стран разрешается обменять старый автомобиль своего производства по системе трейд ин с доплатой. Главная особенность приобретения новой машины по этой системе в салоне это то, что предоставить для обмена можно только машину того же производителя.

Схема обмена по Трейд ин

Как работает система трейд ин? Есть несколько основных стадий, которые необходимы для того, чтобы процедура обмена прошла правильно, и сделка могла считаться законной.

  1. В первую очередь подготавливаются документы для трейд ин. В этот пакет входят: документы, подтверждающие право собственности на машину, технический паспорт, документы из страховой, копии паспорта и идентификационного кода клиента.
  2. Следующим шагом сторона осуществляет предпродажную подготовку машины. Иногда небольшой ремонт (замена разбитой фары, покраска царапин, замена ковров в салоне) может значительно увеличить размер рыночной стоимости авто. Для того, чтобы не вложить в подготовку больше денег, чем следовало бы, лучше посоветоваться с юристом или мастером-автомехаником.
  3. Далее машина проходит процедуру оценки. Если меняется б/у авто на б/у авто, тогда оцениваются обе машины. Как оценивают авто по трейд ин зависит от того, кто является второй стороной в договоре. Если берётся машина из салона, тогда экспертизу инициируют его сотрудники, а если трейд ин договор заключается между двумя физическими лицами, тогда вызывается независимый эксперт.
  4. Следующий пункт – оформление документов. Он тоже разнится в зависимости от того, кто выступает в роли второй стороны сделки. Если договор заключается с автосалоном, то все вопросы с документацией они берут на себя (в том числе переоформление в ГИБДД). Физические лица должны будут заниматься этим самостоятельно.
  5. Если документы были успешно переоформлены, а деньги поступили на счёт, тогда новый собственник получает свой автомобиль.

Стоит помнить, что трейд ин – это инициатива сторон, а не обязанность. Салон может не принять какое-либо авто для совершения подобного рода сделки без объяснения причин. Автомобили старше 10 лет вообще считаются неликвидными на рынке трейд-ин, а непопулярные марки (например, УАЗ) принимаются лишь исключительными салонами, которые готовы идти на риск или у которых уже налажены каналы сбыта.

Плюсы и минусы

У трейд ин, как и у любой другой системы купли-продажи, есть ряд сильных и слабых сторон. Выгода от заключения такого рода договора состоит в следующих моментах.

Отсутствие необходимости заниматься продажей старого автомобиля. 

Трейд ин позволяет избежать процедуры продажи старой машины для того, чтобы получить средства для приобретения новой.

Все эти действия укладываются в рамки одного договора, что значительно упрощает жизнь всем сторонам и сокращает сроки, которые уходят на переоформление документов и банковские переводы.

Сокращение количества необходимых для сбора документов. Переоформление старого авто и оформление нового происходит одновременно, водителю нужно обратиться в ГИБДД лишь раз, и пакет документов тоже собирается единожды. Это также является существенным плюсом системы трейд ин, так как подобная схема значительно экономит время обеих сторон сделки.

Возможность в краткие сроки произвести покупку новой машины без значительных финансовых вложений. Для трейд ин не нужно практически ничего, кроме старой машины и определённой суммы доплаты, которую можно скопить за короткий срок или даже взять в потребительский кредит. Из-за этого гражданин может в кратчайшие сроки произвести обмен своей машины.

А теперь рассмотрим слабые стороны трейд-ин сделок.Тенденция автосалонов занижать реальную стоимость б/у авто, которое передаётся для погашения разницы стоимости. 

Из-за упрощённой системы автосалоны часто занижают реальную стоимость автомобилей, надеясь на то, что разница будет не принципиальна для тех, кто хочет завершить сделку быстро.

Это вынуждает водителей перед тем, как идти на договор, изучать рынок и, если стоимость машины будет значительно разниться, нанимать своего эксперта и спорить с салоном, а это занимает лишнее время и выливается в дополнительные траты.

Кроме того, никто не может принудить сторону к заключению договора, поэтому салон может просто отказать в предоставлении услуги трейд ин, если гражданин не соглашается с предложенной ценой.

Возраст автомобиля влияет на его стоимость не меньше, чем уровень износа. Салоны интересует не утилизация или разбор авто на запчасти, а дальнейшая реализация машины на рынке без дополнительных вложений (или с минимальными финансовыми потерями).

Из-за этого на цену значительным образом влияет не только состояние машины, но и её возраст. Если авто не ценится на рынке, то даже если на нём никто никогда не ездил, оно всё равно будет оценено по минимальному рыночному порогу.

В разных автосалонах предложения по трейд-ин могут значительно отличаться, даже если они объединены одной сетью. Трейд-ин – это не всегда предложение сети, это часто инициатива конкретной торговой точки (одобренная руководством), поэтому предложения по обмену могут отличаться.

Это снова приводит к тому, что водителю приходится тратить значительную часть времени не на саму сделку, а на изучение ценовой политики салонов, дабы выбрать для себя самый подходящий вариант. Усложняется это ещё и тем, что цены могут меняться каждый день в зависимости от курса валют, политической и экономической ситуации в стране, таможенных налогов и прочего.

Подводные камни

В системе трейд ин есть свои сложности, на которые нужно обратить внимание, чтобы понять, как поменять машину и сделать это максимально выгодно.

  1. Для того, чтобы получить максимальную выгоду от сделки подобного рода, нужно потратить некоторое время на изучение рынка. Проверьте сайты с б/у автомобилями, посмотрите цены на новую машину, аналогичную вашей. Если грамотно составить статистику и предоставить её в салон на стадии первичного обсуждения сделки. Можно повлиять на решение продавца в выгодную для вас сторону.
  2. Не стоит пытаться давить на салон, настаивать на своей цене. Если после цивильных торгов менеджер настаивает на своём, лучше просто обратиться к другому продавцу. Договорные правоотношения исключительно добровольные, и об этом необходимо помнить.
  3. Цена на машины сильно зависит от курса доллара. Для того, чтобы осуществить трейд ин максимально выгодно, нужно следить за курсом валют и заключить договор на максимально выгодных валютных условиях.
  4. При договорах трейд ин важно максимально чётко зафиксировать состояние обоих авто для того, чтобы избежать возможных осложнений в дальнейшем, если придётся оформлять возврат. В актах описываются любые недочёты, вплоть до царапин и дефектов покраски.
  5. Кроме покупки новой машины в салоне, трейд ин предлагает приобретение подержанного авто. Иногда таким образом можно по выгодной цене приобрети машины с небольшим пробегом и незначительными дефектами, которые был обменяны состоятельными автолюбителями на более новые модели.
  6. Для экономии времени стоит заранее взять в ГИБДД справки о том, что за авто не числится штрафов, она растаможена и не находится в угоне. Это также подтвердит серьёзность ваших намерений перед сотрудниками автосалона.

Читайте какое наказание применяется за оставление места ДТП.

А тут о том, как сняться с учета в наркологическом диспансере.

По ссылке информация о том, как отказаться от дополнительных услуг при страховании ОСАГО.

Можно ли вернуть старое авто после Трейд ин

Если по каким-то причинам новый автомобиль не соответствует заявленным нормам качества, гражданин может обратиться в салон с требованием о возвращении своей машины и оплаченной разницы. Далее должна быть проведена экспертиза.

Если эксперт установит факт наличия в авто дефектов, салон может предложить гарантийный ремонт, либо замену машины на новую. Покупатель не может требовать предоставить ему свою машину назад. Такое решение вопроса может только предлагаться.

Если салон не идёт на уступки, то водитель имеет полное право обратиться в гражданскую палату суда первой инстанции. В судебном порядке будет назначена новая экспертиза, которая и решит судьбу машин.

Заключение

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону
+7 (495) 935-86-36
+7 (812) 449-55-12
+7 (800) 700-39-98
 
Это быстро и бесплатно!

Выгодный трейд ин возможен только в том случае, если обе стороны правоотношений следуют букве закона и не пытаются обмануть друг друга. Кроме того, изучение рыночной цены и оценка старого авто независимым экспертом помогают сторонам правильно сформулировать обязательства в договоре.

что это такое и условия в автосалоне

У каждого автовладельца рано или поздно возникает желание продать свой автомобиль и пересесть на новую модель. Те, кто проходил процедуру самостоятельной продажи транспортного средства знают, что процесс этот не из приятных и занимает много времени.

Машину необходимо подготовить к продаже, затем искать покупателя, размещая объявления, и встречаться с ними для проведения осмотра.  Когда на все эти манипуляции нет времени или желания, многие хозяева авто вспоминают о когда-то услышанной программе » Trade-in”.

Что такое Трейд-ин в автосалоне

Смысл программы Трейд-ин прост: владелец подержанного автомобиля сдает в автосалон свою машину в обмен на новую, естественно, доплачивая при необходимости разницу в цене. Сумма доплаты определяется автодилером на основании осмотра вашего прежнего авто в сервисном центре, который присутствует при автосалоне. Программа Trade-in стремительно набирает популярность в России и широко распространена в странах Европы и США.

Условия программы

Для того, чтобы автосалон принял транспортное средство по программе Трейд-ин, хозяину машины необходимо иметь при себе следующий пакет документов:

  • ПТС.
  • Гражданский паспорт собственника авто.
  • Свидетельство о регистрации ТС.
  • Талон технического осмотра (если имеется).
  • Сервисная книжка (если имеется).
  • Два комплекта ключей (для некоторых моделей три).

В том случае, когда машину в салон сдает не собственник, дополнительно понадобится доверенность.

Видео — обзор услуги Трейд-ин:

Не каждую машину автосалон принимает по этой программе. Автомобиль должен соответствовать определенным требованиям:

  • быть не старше 10 лет;
  • находиться в исправном состоянии;
  • иметь хороший внешний вид;
  • модель авто должна пользоваться спросом.

Поскольку основная задача автосалона не скупка транспортных средств у населения, а последующая продажа и извлечение из этого прибыли, то марка автомобиля, принимаемого по программе, должна быть ликвидной, то есть пользоваться спросом у потенциальных покупателей.

Как оформляется сделка по программе Trade-in

Воспользоваться программой несложно. После того, как покупатель определился с выбором новой модели, он должен приехать в автосалон на своей машине. Перед этим лучше заранее договориться о дате и времени посещения по телефону.

Автомобиль загоняют на диагностический стенд в сервисном центре автосалона и проводят диагностику всех узлов, результаты которой и формируют оценочную стоимость транспортного средства. Вся процедура обычно занимает не более двух часов.

Видео — как происходит процедура приема авто по программе Трейд-ин:

С октября 2013 года в России изменились правила регистрации транспортных средств. По новым правилам продавцу нет необходимости снимать с учета автомобиль при продаже его на территории России. Покупатель должен обратиться в течение десяти дней с момента покупки в органы автоинспекции для постановки транспортного средства на учет.

В случае обмена по программе Трейд-ин этот порядок работает иначе. Автосалон не приобретает транспортное средство в собственность, а принимает его по договору для дальнейшей перепродажи.

Соответственно, ставить автомобиль на учет будет новый владелец, купивший его в автосалоне. Исходя из этого, бывший владелец транспортного средства, сдавший автомобиль в автосалон по системе Трейд-ин, юридически остается собственником до момента заключения сделки купли-продажи.

На что следует обратить внимание

Обязательно внимательно прочитайте договор с автосалоном, в нем должен присутствовать пункт, указывающий время необходимое дилеру для продажи вашего транспортного средства.

Желательно потребовать включения в договор пункта ответственности автосалона за состояние автомобиля на время его реализации.

Оригинальный ODB2 сканер Scan Tool Pro Black Edition

Выполнив подключение вы сможете:

  1. Считывать коды ошибок и стирать их с ЭБУ.
  2. Вести журнал поездок и расхода топлива.
  3. Отображать в режиме реального времени:
  • обороты двигателя;
  • скорость автомобиля;
  • давление масла;
  • температуру охлаждающей жидкости;
  • показания со всех имеющихся датчиков;
  • и многое другое!

Сканер совместим с устройствами на базе iOS, Android, Windows

Уточните сроки, в которые автосалон должен известить вас (как бывшего собственника), о совершении сделки купли-продажи.

Нелишним будет попросить копии договора купли-продажи вашего автомобиля после совершении сделки.

Критерии расчета стоимости сдаваемого автомобиля

Основными критериями оценки авто будут являться внешний вид и отсутствие технических проблем. Имеющиеся на лакокрасочном покрытии царапины и вмятины, даже самые мелкие, отрицательно скажутся на оценочной стоимости.

Помимо внешнего вида и технических характеристик немаловажную роль в оценке играет текущий спрос на подобные модели на рынке. Наличие дополнительных опций положительно повлияет на стоимость автомобиля.

В среднем, сдавая машину по программе Трейд-ин, собственник теряет около 10-15% от ее рыночной стоимости. Это объясняется тем, что автосалон принимает на себя хлопоты по ее последующей предпродажной подготовке и реализации.

Плюсом в оценке стоимости будет являться заинтересованность автосалона в продаже новой модели автомобиля. В этом случае оценочная стоимость сдаваемого авто может доходить до почти рыночной цены.

Преимущества и недостатки программы Трейд-ин

Главное и основное преимущество Trade-in – это, конечно, экономия времени. Все хлопоты по предпродажной подготовке машины и поиску покупателя автосалон берет на себя.

Большой плюс программы – юридическая чистота сделки купли-продажи. Автосалон проведет все необходимые проверки на криминальность сдаваемого автомобиля.

Положительный фактор, который для многих автовладельцев перевешивает все недостатки системы – это экономия времени. В идеальном варианте, можно приехать в автосалон на своем старом автомобиле и буквально через пару часов уехать по своим делам уже на новой машине. Среди плюсов программы — возможность приобрести новый автомобиль в кредит, используя сдаваемое старое авто как первоначальный взнос.

Среди недостатков Трейд-ин (один из самых неприятных для собственника) – стоимость, по которой автосалон оценивает сдаваемое транспортное средство. В особых случаях потеря от рыночной цены может доходить до половины стоимости машины.

Видео — на что следует обратить внимание перед тем, как сдать машину в Трейд-ин:

Автосалон должен проверить автомобиль на техническую исправность всех узлов, убедится в юридической чистоте, подготовить к последующей продаже и еще получить свою прибыль от сделки.

Дополнительным минусом программы является ограниченность выбора при покупке нового автомобиля. Система не подойдет покупателю, выбирающему автомобиль по определенным требованиям.

Недостатком программы Trade-in можно назвать и ее не совсем достаточную популярность в России по сравнению с другими развитыми странами. Многие автовладельцы не полностью осведомлены о ней. А среди тех, кто владеет информацией, немало людей, которые просто-напросто побаиваются связываться с программой.

Заключение

Подводя итоги, следует заметить, что универсального совета пользоваться программой Трейд-ин или нет, не существует. Каждый автовладелец должен решать этот вопрос для себя самостоятельно. Как видно, преимуществ у программы все-таки больше чем недостатков. Миллионы людей во всем мире обменивают свои транспортные средства по программе Trade-in и вполне довольны.

Если предполагаете, что у вас есть штрафы ГИБДД, узнать задолженность по номеру машины можно на различных онлайн сервисах.

Следует знать о требованиях к зимним шинам и их соответствии сезону.

Сигналы регулировщика в картинках https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html с комментариями.

Видео — презентация программы Трейд-ин Тойота:

Может заинтересовать:


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Подобрать любую автохимию для вашего авто

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

ВТО | Понимание WTO

вверх

Торговля без дискриминации

1. Режим наибольшего благоприятствования (НБН): равное отношение к другим людям Согласно соглашениям ВТО, страны обычно не могут проводить различие между своими торговыми партнерами. Окажите кому-то особую услугу (например, более низкую ставку таможенной пошлины на один из товаров), и вы должны сделать то же самое для всех остальных членов ВТО.

Этот принцип известен как принцип наибольшего благоприятствования. (MFN) ( см. Рамку ).Это настолько важен, что это первая статья Общего Соглашение о тарифах и торговле (ГАТТ), регулирующее торговлю товарами. НБН также является приоритетом в Генеральном соглашении по торговле услугами. (GATS) (статья 2) и Соглашение по торговым аспектам интеллектуальной Права собственности (TRIPS) (статья 4), хотя в каждом соглашении принцип трактуется несколько иначе. Вместе эти три соглашения охватывают все три основные области торговли, которыми занимается ВТО.

Допускаются некоторые исключения. Например, страны могут заключить соглашение о свободной торговле, которое распространяется только на товары, которыми торгуют внутри группы. дискриминация товаров извне. Или они могут предоставить развивающимся странам особый доступ к своим рынкам. Или страна может установить барьеры для товаров, которые считаются несправедливыми в торговле из определенных стран. А в сфере услуг странам разрешено в некоторых случаях проводить дискриминацию. Но соглашения допускают эти исключения только при строгих условиях.В целом, режим наибольшего благоприятствования означает, что каждый раз, когда страна снижает торговый барьер или открывает рынок, она должна делать это для одних и тех же товаров или услуг от всех своих торговых партнеров. будь то богатый или бедный, слабый или сильный.

2. Национальный режим: равное отношение к иностранцам и местным жителям Импортируется и товары местного производства должны рассматриваться одинаково, по крайней мере, после на рынок вышли иностранные товары. То же самое должно относиться к зарубежные и внутренние услуги, а также иностранные и местные торговые марки, авторские права и патенты.Этот принцип национального режима (дающий с другими такое же обращение, что и со своими гражданами) также встречается во всех три основных соглашения ВТО (статья 3 ГАТТ, Статья 17 GATS и статья 3 TRIPS), хотя, опять же, в каждый из них.

Национальный режим применяется только после того, как продукт, услуга или объект интеллектуальной собственности вышли на рынок.Следовательно, взимание таможенной пошлины с импорта не является нарушением национального режима, даже если с товаров местного производства не взимается эквивалентный налог.

вернуться наверх

Свободная торговля: постепенно, договорная

Снижение торговых барьеров — одно из наиболее очевидных средств поощрения торговли. Соответствующие барьеры включают таможенные пошлины (или тарифы) и такие меры, как запреты на импорт или квоты, которые выборочно ограничивают количество.Время от времени обсуждаются и другие вопросы, такие как бюрократизм и политика обменного курса.

С момента создания ГАТТ в 1947-48 годах было проведено восемь раундов торговых переговоров. Сейчас идет девятый раунд в рамках Дохинской повестки дня в области развития. Сначала они были направлены на снижение тарифов (таможенных пошлин) на импортные товары. В результате переговоров индустриальный тарифные ставки стран на промышленные товары неуклонно снижались до менее 4%.

Но к 1980-м годам переговоры расширились и охватили нетарифные барьеры на товары и новые области, такие как услуги и интеллектуальная собственность.

Открытие рынков может быть полезным, но также требует корректировки. Соглашения ВТО позволяют странам вносить изменения постепенно, через прогрессивная либерализация. Развивающимся странам обычно дается больше времени на выполнение своих обязательств.

вернуться наверх

Предсказуемость: через переплет и прозрачность

Иногда обещание не повышать торговый барьер может быть столь же важным, как его снижение, потому что обещание дает предприятиям более четкое представление об их будущих возможностях.Благодаря стабильности и предсказуемости поощряются инвестиции, создаются рабочие места, и потребители могут в полной мере пользоваться преимуществами конкуренции. выбор и низкие цены. Многосторонняя торговая система — это попытка правительств сделать бизнес-среду стабильной и предсказуемой.

Уругвайский раунд, усиленные крепления

Процент тарифов, связанных до и после 1986-94 переговоры

До

После

Развитые страны

78

99

Развивающиеся страны

21

73

Страны с переходной экономикой

73

98

(Это тарифные позиции, поэтому проценты не взвешиваются в соответствии с объемом торговли или стоимостью)

В ВТО, когда страны соглашаются открыть свои рынки для товаров или услуг, они связывать свои обязательства.Для товаров эти привязки представляют собой ограничения по ставкам таможенных тарифов. Иногда страны облагают импорт налогами по ставкам ниже связанных ставок. Часто это имеет место в развивающихся странах. В развитых странах фактически взимаемые и связанные ставки, как правило, совпадают.

Страна может изменить свои привязки, но только после переговоров со своими торговыми партнерами, что может означать компенсацию им потерь в торговле. Одним из достижений Уругвайского раунда многосторонних торговых переговоров стало увеличение объемов торговли в рамках связывающих обязательств. ( см. Таблицу ).В сельском хозяйстве 100% продуктов теперь имеют связанные тарифы. Результат всего этого: существенно более высокая степень безопасности рынка для трейдеров и инвесторов.

Система пытается улучшить предсказуемость и стабильность и другими способами. Один из способов — воспрепятствовать использованию квот и других мер, используемых для установления ограничений на количество импорта. введение квот может привести к еще большей бюрократии и обвинениям в нечестной игре. Другой — сделать правила торговли стран как можно более четкие и публичные (прозрачные).Многие соглашения ВТО требуют, чтобы правительства раскрывали свою политику и практику публично внутри страны или путем уведомления ВТО. Регулярный надзор за национальной торговой политикой через Механизм обзора торговой политики обеспечивает еще одно средство поощрения прозрачности как на внутреннем, так и на многостороннем уровне.

вернуться наверх

Содействие честной конкуренции

ВТО иногда называют институт свободной торговли, но это не совсем так.Система допускает тарифы и, в некоторых случаях, другие формы защиты. Точнее, это система правил, посвященная открытой, честной и неискаженной конкуренции.

Правила недискриминации НБН и национального режима предназначены для обеспечения справедливых условий торговли. То же самое относится и к тем, кто пользуется демпингом (экспорт по цене ниже себестоимости для увеличения доли рынка) и субсидиями. Вопросы сложны, и правила пытаются установить, что является справедливым, а что несправедливым, и как правительства могут реагировать, в частности, взимая дополнительные импортные пошлины, рассчитанные для компенсации ущерба, причиненного несправедливой торговлей.

Многие другие соглашения ВТО направлены на поддержку честной конкуренции: например, в сельском хозяйстве, интеллектуальной собственности, услугах. Соглашение о государственных закупках (a плюрилатеральное соглашение, поскольку оно подписано всего несколькими членами ВТО) распространяет правила конкуренции на закупки тысяч государственных организаций во многих странах. И так далее.

вернуться наверх

Поощрение развития и экономическая реформа

Система ВТО способствует развитию.С другой стороны, развивающимся странам нужна гибкость в отношении времени, необходимого для реализации системные соглашения. А сами соглашения наследуют более ранние положения ГАТТ, которые допускают особую помощь и торговые уступки для развивающихся стран.

Более трех четвертей членов ВТО — развивающиеся страны и страны с переходной экономикой. В течение семи с половиной лет Уругвайского раунда более 60 из этих стран самостоятельно реализовали программы либерализации торговли.В то же время развивающиеся страны и страны с переходной экономикой были гораздо более активными и влиятельными в переговорах Уругвайского раунда, чем в любом предыдущем раунде, и тем более в нынешней Дохинской повестке дня в области развития.

В конце Уругвайского раунда развивающиеся страны были готовы взять на себя большую часть обязательств, которые требуются от развитых стран. Но соглашения давали им переходные периоды для адаптации к более незнакомым и, возможно, сложным положениям ВТО. особенно это касается беднейших, наименее развитых стран.В решении, принятом на уровне министров в конце раунда, говорится, что более благополучные страны должны ускорить выполнение обязательств по доступу на рынок для товаров, экспортируемых наименее развитыми странами, и требует увеличения технической помощи для них. Совсем недавно развитые страны начали разрешать беспошлинный и неквотируемый импорт почти всех товаров из наименее развитых стран. По всему этому ВТО и ее члены все еще проходят процесс обучения. Текущая повестка дня Дохи включает в себя разработку обеспокоенность стран по поводу трудностей, с которыми они сталкиваются при выполнении соглашений Уругвайского раунда.

ВТО | Пресс-релизы 2020 г. — Торговля резко упадет, поскольку пандемия COVID-19 перевернет мировую экономику

ОСНОВНЫЕ ТОЧКИ

  • В 2020 году мировая торговля товарами сократится на 13–32% из-за пандемии COVID-19.
  • A В 2021 году ожидается восстановление объемов торговли , но это зависит от продолжительности вспышки и эффективности ответных мер политики.
  • Практически все регионы испытают двузначное сокращение объемов торговли в 2020 году , при этом экспорт из Северной Америки и Азии пострадает больше всего.
  • Торговля, вероятно, упадет еще сильнее в секторах со сложными производственно-сбытовыми цепочками , особенно в электронике и автомобильной продукции.
  • Торговля услугами может быть наиболее напрямую затронута COVID-19 из-за ограничений транспорта и поездок.
  • Объем торговли товарами уже упал на 0,1% в 2019 году из-за торговой напряженности и замедления экономического роста. В долларовом эквиваленте мировой товарный экспорт в 2019 году упал на 3% до 18,89 трлн долларов США.
  • Стоимость экспорта коммерческих услуг выросла на 2% до 6,03 трлн долларов США в 2019 году.

Широкий диапазон возможностей прогнозируемого спада объясняется беспрецедентным характером этого кризиса здравоохранения и неопределенностью в отношении его точных экономических последствий.Но экономисты ВТО полагают, что этот спад, вероятно, превысит спад торговли, вызванный мировым финансовым кризисом 2008-2009 годов (Диаграмма 1).

Оценки ожидаемого выздоровления в 2021 году также неопределенны, а результаты во многом зависят от продолжительности вспышки и эффективности ответных мер политики.

«Этот кризис — это, прежде всего, кризис здравоохранения, который заставил правительства принимать беспрецедентные меры для защиты жизни людей», — сказал генеральный директор ВТО Роберто Азеведо.

«Неизбежное сокращение торговли и производства будет иметь болезненные последствия для домашних хозяйств и предприятий, помимо человеческих страданий, вызванных самой болезнью».

«Ближайшая цель — взять под контроль пандемию и уменьшить экономический ущерб людям, компаниям и странам. Но политики должны начать планировать последствия пандемии », — сказал он.

«Эти цифры уродливые — от этого никуда не деться.Но возможен быстрый, энергичный отскок. Решения, принятые сейчас, определят будущую форму восстановления и перспективы глобального роста. Нам нужно заложить основы для сильного, устойчивого и социально инклюзивного восстановления. Торговля будет здесь важным элементом наряду с налогово-бюджетной и денежно-кредитной политикой. Сохранение рынков открытыми и предсказуемыми, а также создание более благоприятной деловой среды будет иметь решающее значение для стимулирования новых инвестиций, которые нам понадобятся. И если страны будут работать вместе, мы увидим гораздо более быстрое восстановление, чем если бы каждая страна действовала в одиночку.«

График 1 — Объем мировой торговли товарами, 2000–2022 гг.
Индекс , 2015 г. = 100

Источник: Секретариат ВТО.

Торговля уже замедлялась в 2019 году до того, как поразил вирус, из-за торговой напряженности и замедления экономического роста. Мировая торговля товарами за год продемонстрировала небольшое снижение на –0,1% в натуральном выражении после роста на 2,9% в предыдущем году. Между тем, долларовая стоимость мирового товарного экспорта в 2019 году упала на 3% до 18 долларов США.89 трлн.

Напротив, в 2019 году объем мировой торговли коммерческими услугами увеличился, при этом экспорт в долларовом выражении вырос на 2% до 6,03 трлн долларов США. Темпы роста были ниже, чем в 2018 году, когда торговля услугами выросла на 9%. Подробная информация о развитии торговли товарами и коммерческими услугами представлена ​​в таблицах 1–4 приложений, которые можно загрузить с портала данных ВТО по адресу data.wto.org.

Прогноз торговли на 2020 и 2021 годы

Экономический шок пандемии COVID-19 неизбежно вызывает сравнения с мировым финансовым кризисом 2008-2009 годов.В некоторых отношениях эти кризисы похожи, но в других — очень разные. Как и в 2008-09 годах, правительства снова вмешались в денежно-кредитную и фискальную политику, чтобы противостоять спаду и обеспечить временную поддержку доходов предприятий и домашних хозяйств. Но ограничения на передвижение и социальное дистанцирование для замедления распространения болезни означают, что предложение рабочей силы, транспорт и поездки сегодня напрямую затронуты, чего не было во время финансового кризиса. Были закрыты целые сектора национальной экономики, включая отели, рестораны, второстепенную розничную торговлю, туризм и значительные доли обрабатывающей промышленности.В этих обстоятельствах для прогнозирования требуются сильные допущения о развитии болезни и больше полагаться на оценочные, а не на отчетные данные.

Будущие показатели торговли, представленные в Таблице 1, таким образом, лучше всего можно понять в терминах двух различных сценариев (1) : (1) относительно оптимистичный сценарий с резким падением торговли с последующим восстановлением, начиная со второй половины 2020 года. и (2) более пессимистический сценарий с более крутым начальным снижением и более длительным и неполным восстановлением.

Их следует рассматривать как исследования различных возможных траекторий кризиса, а не как конкретные прогнозы будущего развития. Фактические результаты могут легко оказаться за пределами этого диапазона, будь то положительные или отрицательные стороны.

При оптимистическом сценарии восстановление будет достаточно сильным, чтобы приблизить торговлю к ее докандемическому тренду, представленному пунктирной желтой линией на Графике 1, тогда как пессимистический сценарий предусматривает только частичное восстановление.Учитывая уровень неопределенности, стоит подчеркнуть, что начальная траектория не обязательно определяет последующее восстановление. Например, можно было бы увидеть резкое снижение объемов торговли в 2020 году в соответствии с пессимистическим сценарием, но не менее резкое восстановление, в результате чего торговля будет намного ближе к линии оптимистического сценария к 2021 или 2022 году.

После финансового кризиса 2008-09 гг. Торговля так и не вернулась к своей предыдущей тенденции, представленной пунктирной серой линией на том же графике.Сильный отскок более вероятен, если предприятия и потребители будут рассматривать пандемию как временный, разовый шок. В этом случае расходы на инвестиционные товары и потребительские товары длительного пользования могут возобновиться на уровне, близком к предыдущему, когда кризис утихнет. С другой стороны, если вспышка будет продолжительной и / или повторяющаяся неопределенность станет повсеместной, домашние хозяйства и бизнес, вероятно, будут тратить более осторожно.

Согласно обоим сценариям, во всех регионах сокращение экспорта и импорта в 2020 году будет выражаться двузначными числами, за исключением «других регионов» (в которые входят Африка, Ближний Восток и Содружество Независимых Государств (СНГ), включая ассоциированные и бывшие государства-члены) .Это относительно небольшое предполагаемое сокращение экспорта связано с тем, что страны из этих регионов в значительной степени зависят от экспорта энергоносителей, спрос на которые относительно не зависит от колебаний цен. Если пандемия будет взята под контроль и торговля снова начнет расширяться, в большинстве регионов может быть зафиксирован двузначный рост в 2021 году — около 21% в оптимистическом сценарии и 24% в пессимистическом сценарии — хотя и с гораздо более низкой базы (таблица 1). . Степень неопределенности очень высока, и вполне вероятно, что как для 2020, так и для 2021 года результаты могут быть выше или ниже этих результатов.

Диаграмма 2 — Отношение роста мировой торговли товарами к росту мирового ВВП, 1990–2020 гг.
% изменение и соотношение

Источник: Секретариат ВТО по торговле и согласованные оценки ВВП за прошлые периоды. Прогнозы ВВП на основе сценариев, смоделированных с помощью модели глобальной торговли ВТО.

Два других аспекта, которые отличают текущий спад от финансового кризиса, — это роль цепочек добавленной стоимости и торговля услугами.Нарушение цепочки создания стоимости уже было проблемой, когда COVID ‑ 19 в основном ограничивался Китаем. Это остается важным фактором сейчас, когда болезнь стала более распространенной. В секторах, для которых характерны сложные связи производственно-сбытовой цепочки, особенно в электронике и автомобильной продукции, вероятно, будет более резкое падение торговли. Согласно базе данных ОЭСР по торговле добавленной стоимостью (TiVa), доля иностранной добавленной стоимости в экспорте электроники составляла около 10% для США, 25% для Китая, более 30% для Кореи, более 40% для Сингапура и более 50% для Мексики, Малайзии и Вьетнама.Импорт основных производственных ресурсов, скорее всего, будет прерван из-за социального дистанцирования, которое привело к временному закрытию фабрик в Китае и что сейчас происходит в Европе и Северной Америке. Тем не менее, полезно также помнить о том, что сложное нарушение цепочки поставок может произойти в результате локальных бедствий, таких как ураганы, цунами и другие экономические потрясения. Управление сбоями в цепочке поставок является сложной задачей как для глобальных, так и для местных предприятий и требует от каждой компании расчета соотношения рисков и экономической эффективности.

Торговля услугами может быть компонентом мировой торговли, наиболее непосредственно затронутым COVID-19 из-за введения ограничений на перевозки и поездки и закрытия многих предприятий розничной торговли и гостиничного бизнеса. Услуги не включены в прогноз ВТО по торговле товарами, но большая часть торговли товарами была бы невозможна без них (например, транспорт). В отличие от товаров, нет запасов услуг, которые можно было бы использовать сегодня и пополнить на более позднем этапе. В результате снижение объемов торговли услугами во время пандемии может быть потеряно навсегда.Услуги также взаимосвязаны: воздушный транспорт позволяет создать экосистему других культурных, спортивных и развлекательных мероприятий. Однако некоторые службы могут выиграть от кризиса. Это верно в отношении услуг в области информационных технологий, спрос на которые резко вырос, поскольку компании пытаются предоставить сотрудникам возможность работать из дома, а люди общаются удаленно.

Влияние вспышки COVID-19 на международную торговлю еще не видно в большинстве торговых данных, но некоторые своевременные и опережающие индикаторы могут уже дать подсказки о степени замедления и его сравнении с предыдущими кризисами.В этом отношении особенно полезны индексы новых экспортных заказов, полученные на основе индексов менеджеров по закупкам (PMI). Глобальный PMI JP Morgan за март показал, что объем экспортных заказов в обрабатывающей промышленности снизился до 43,3 по сравнению с базовым значением 50, а объем экспортных продаж новых услуг упал до 35,5, что свидетельствует о серьезном спаде.

Диаграмма 3: Новые экспортные заказы от индексов менеджеров по закупкам, январь 2008 г. — март 2020 г.
Индекс, база = 50

Примечание: значения больше 50 указывают на расширение, а значения меньше 50 — на сжатие.
Источник: IHS Markit.

Развитие торговли в 2019 году

В 2019 году мировая торговля товарами застопорилась из-за сохраняющейся напряженности в торговле, и к концу года торговля пошла на спад. Это показано на диаграмме 4, на которой показаны квартальные объемы торговли товарами с сезонной корректировкой, измеренные как среднее значение экспорта и импорта. Торговля в четвертом квартале снизилась на 1,0% в годовом исчислении и на 1,2% по сравнению с третьим кварталом 2019 года.Последнее эквивалентно снижению на 4,6% в годовом исчислении.

Диаграмма 4: Мировой экспорт и импорт товаров, первый квартал 2015–2019Q4
Индекс 2015Q1 = 100 и изменение в% по сравнению с прошлым годом

Источник: Секретариат ВТО и ЮНКТАД.

На диаграмме 5 показаны квартальные объемы товарного экспорта и импорта с сезонной корректировкой по регионам. В Южной Америке и других регионах во второй половине 2019 года произошло значительное сокращение экспорта, тогда как в Европе, Северной Америке и Азии наблюдался либо минимальный рост, либо умеренное снижение.Объемы импорта в Южную Америку резко снизились в течение 2019 года, при этом Европа, Северная Америка и Азия также завершили год снижением. Только импорт в другие регионы продолжал расти, и в 2019 году рост в годовом исчислении составлял от 1,9% до 4,9% в 2019 году.

Диаграмма 5: Экспорт и импорт товаров по регионам, 1 квартал 2015 г. — 4 квартал 2019 г.
(Индекс физического объема, 1 квартал 2015 г. = 100)

1 Относится к Южной и Центральной Америке и Карибскому региону.
2 Другие регионы включают Африку, Ближний Восток и Содружество Независимых Государств, включая ассоциированные и бывшие государства-члены.
Источник: ВТО и ЮНКТАД.

Хотя услуги не облагаются тарифами, как товары, мировая торговля коммерческими услугами по-прежнему резко замедлилась в стоимостном выражении в 2019 году после значительного роста в предыдущие два года. Это проиллюстрировано на диаграмме 6, которая показывает рост долларовой стоимости экспорта услуг по основным категориям.Категория «Прочие коммерческие услуги» продемонстрировала самый сильный рост с увеличением на 3% в 2019 году, за ней следуют туристические услуги и услуги, связанные с товарами, на 1%. Снижение стоимости транспортных услуг на 0,5% могло быть отражением слабости торговли товарами в результате торговых трений между основными экономиками.

Ежемесячную, квартальную и годовую статистику торговли можно загрузить с портала данных ВТО по адресу data.wto.org (2) .

Диаграмма 6: Рост стоимости экспорта коммерческих услуг по категориям, 2015–2019 гг.
% изменение стоимости в долларах США

Источник: Секретариат ВТО, ЮНКТАД и ИТЦ.

Таблица 1: Объем торговли товарами и реальный ВВП, 2018-2021 гг. 1
Годовое изменение в%

1 Цифры на 2020 и 2021 годы являются прогнозными.
2 Среднее значение экспорта и импорта.
3 Другие регионы включают Африку, Ближний Восток и Содружество Независимых Государств (СНГ), включая ассоциированные и бывшие государства-члены.
Источник: Секретариат ВТО по торговле и консенсусные оценки исторического ВВП.Прогнозы ВВП на основе сценариев, смоделированных с помощью модели глобальной торговли ВТО.

Таблицы в приложении

Таблица в приложении 1: Ведущие экспортеры и импортеры в мировой торговле товарами, 2019
(млрд долларов США и%)

1 Оценка Секретариата.
2 Импорт оценивается на условиях f.o.b.
3 Включает значительный реэкспорт или импорт для реэкспорта.
Источник: ВТО и ЮНКТАД.

Таблица приложения 2: Ведущие экспортеры и импортеры в мировой торговле товарами, за исключением торговли внутри ЕС, 2019
(млрд долларов США и%)

1 Оценка Секретариата.
2 Импорт оценивается на условиях f.o.b.
3 Включает значительный реэкспорт или импорт для реэкспорта.
Источник: ВТО и ЮНКТАД.

Таблица 3 в приложении: Ведущие экспортеры и импортеры коммерческих услуг, 2019
(млрд долларов США и%)

1 Импорт, скорректированный с учетом оценки ф.о.б.
2 Предварительные годовые оценки. Квартальные данные отсутствуют.
— указывает на неприменимо.
Примечание: предварительные оценки основаны на квартальной статистике.Цифры для ряда стран и территорий были оценены Секретариатом. Дополнительные данные доступны на http://data.wto.org/.
Источник: ВТО, ЮНКТАД и ИТЦ.

Таблица в приложении 4: Ведущие экспортеры и импортеры коммерческих услуг, за исключением торговли внутри ЕС, 2019
(млрд долларов США и%)

1 Импорт, скорректированный с учетом стоимости ф.о.б.
2 Предварительные годовые оценки.Квартальные данные отсутствуют.
3 Соответствует классификации услуг РПБ5.
— указывает на неприменимо.
Примечание: предварительные оценки основаны на квартальной статистике. Цифры для ряда стран и территорий были оценены Секретариатом. Дополнительные данные доступны на http://data.wto.org/.
Источник: ВТО, ЮНКТАД и ИТЦ.

Поделиться

Торговля и глобализация — наш мир в данных

  • Есть разные способы зафиксировать эту корреляцию.Я сосредоточусь здесь на всех странах с данными за период 1945-2014 гг. Вы можете найти похожую диаграмму с использованием различных источников данных и периодов времени в Ventura, J. (2005). Глобальный взгляд на экономический рост. Справочник экономического роста, 1, 1419-1497. Онлайн здесь.

  • Учебник «Экономика: экономика для меняющегося мира» более подробно объясняет это здесь: https://core-econ.org/the-economy/book/text/18.html#1810-trade-and-growth

  • Франкель, Дж. А., и Ромер, Д.Х. (1999). Вызывает ли торговля рост ?. Американский экономический обзор, 89 (3), 379-399. Онлайн здесь.

  • Алькала, Ф., и Чикконе, А. (2004). Торговля и производительность. Ежеквартальный журнал экономики, 119 (2), 613-646. Онлайн здесь.

  • Есть много статей, которые пытаются ответить на этот конкретный вопрос с помощью макроданных. Для обзора статей и методов см .: Durlauf, S. N., Johnson, P. A., & Temple, J. R. (2005). Эконометрика роста. Справочник экономического роста, 1, 555-677.Онлайн здесь.

  • Павчник, Н. (2002). Либерализация торговли, выход и повышение производительности: данные чилийских заводов. Обзор экономических исследований, 69 (1), 245-276. Онлайн здесь.

  • Блум, Н., Драка, М., и Ван Ринен, Дж. (2016). Технические изменения, вызванные торговлей? Влияние китайского импорта на инновации, ИТ и производительность. Обзор экономических исследований, 83 (1), 87-117. Доступно онлайн здесь.

  • Дэвид, Х., Дорн, Д., & Хэнсон, Г. Х. (2013). Китайский синдром: влияние конкуренции импорта в США на местный рынок труда. Американский экономический обзор, 103 (6), 2121-68. Доступно в Интернете здесь: http://economics.mit.edu/files/7723

  • Здесь важно упомянуть, что экономист Джонатан Ротвелл недавно написал статью, в которой говорится, что эти результаты являются результатом статистической иллюзии. Критика Ротвелла привлекла некоторое внимание средств массовой информации, но автор и соавторы представили ответ, который, как мне кажется, успешно опровергает это утверждение.

  • Мадьяри, И. (2017). Реорганизация фирм, китайский импорт и занятость в обрабатывающей промышленности США. Бюро переписи населения США, Центр экономических исследований. Доступно онлайн здесь.

  • Топалова П. (2010). Фактор неподвижности и региональные последствия либерализации торговли: данные о бедности из Индии. Американский экономический журнал: прикладная экономика, 2 (4), 1-41. Доступно онлайн здесь.

  • Дональдсон, Д. (2018). Железные дороги Раджа: Оценка воздействия транспортной инфраструктуры.Американский экономический обзор, 108 (4-5), 899-934. Доступно онлайн здесь.

  • Порту, G (2006). Использование данных опросов для оценки влияния торговой политики на распределение. Журнал международной экономики 70 (2006) 140–160.

  • Trefler, D. (2004). Краткое и краткое изложение соглашения о свободной торговле между Канадой и США. Американский экономический обзор, 94 (4), 870-895. Доступно онлайн здесь.

  • См .: (i) Feenstra, R.C., & Weinstein, D.E. (2017). Глобализация, наценки и благосостояние США.Журнал политической экономии, 125 (4), 1040-1074. (ii) Файгельбаум, П. Д., и Ханделвал, А. К. (2016). Измерение неравной прибыли от торговли. Ежеквартальный журнал экономики, 131 (3), 1113-1180.

  • Аткин, Дэвид, Бенджамин Фабер и Марко Гонсалес-Наварро. «Глобализация розничной торговли и благосостояние домохозяйств: данные из Мексики». Журнал политической экономии 126.1 (2018): 1-73.

  • В статье Аткин и соавторы исследуют причины этого и обнаруживают, что регрессивный характер распределения в основном связан с тем, что более богатые домохозяйства придают большее значение разнообразию продуктов и удобствам для покупок, предлагаемых в этих новых зарубежных магазинах.

  • Berlingieri, G., Breinlich, H., & Dhingra, S. (2018). Влияние торговых соглашений на благосостояние потребителей — свидетельства общей внешней торговой политики ЕС. Журнал Европейской экономической ассоциации.

  • Индекс открытости при расчете для мира в целом включает двойной учет транзакций: когда страна A продает товары стране B, это отображается в данных как импорт (B импортирует из A), так и как экспорт (A продает B).

    Действительно, если вы сравните диаграмму, показывающую индекс открытости глобальной торговли, и диаграмму, показывающую глобальный товарный экспорт как долю от ВВП, вы обнаружите, что первый почти вдвое больше, чем второй.

    Почему глобальный индекс открытости не в два раза превышает значение, указанное на диаграмме глобального товарного экспорта? На то есть три причины.

    Во-первых, глобальный индекс открытости использует разные источники. Во-вторых, глобальный индекс открытости включает торговлю товарами и услугами, в то время как экспорт товаров включает товары, но не услуги.И в-третьих, сумма, которую страна A сообщает об экспорте в страну B, обычно не соответствует сумме, которую B сообщает об импорте из A.

    Мы рассмотрим это более подробно в нашем блоге. Торговые данные: почему они не складываются?

  • Леонор Фрейре Коста, Нуно Пальма и Хайме Рейс (2015) — Великий побег? Вклад империи в экономический рост Португалии, 1500–1800 гг. Леонор Фрейре Коста Нуно Пальма Хайме Рейс Европейский обзор экономической истории, том 19, выпуск 1, 1 февраля 2015 г., страницы 1–22, https: // doi.org / 10.1093 / ereh / heu019


  • Бродберри и О’Рурк (2010 г.) — Кембриджская экономическая история современной Европы: том 2, с 1870 г. по настоящее время. Издательство Кембриджского университета.


  • Бродберри и О’Рурк (2010) — Кембриджская экономическая история современной Европы: том 2, с 1870 года по настоящее время. Издательство Кембриджского университета. На графике изображена «эволюция трех индикаторов, измеряющих интеграцию на рынках товаров, труда и капитала в долгосрочном плане.Интеграция товарного рынка измеряется путем расчета отношения экспорта к ВВП. Интеграция рынка труда измеряется путем деления миграционного оборота на численность населения. Финансовая интеграция измеряется с использованием оценок автономности счета текущих операций Фельдштейна – Хориока ». Эти данные взяты из: Bayoumi 1990; Фландро и Ривьер 1999; Бордо и Фландро 2003; Obstfeld and Taylor 2003.

  • Этот график был вдохновлен графиком Хелпмана, Э., Мелица, М., и Рубинштейна, Ю.(2007). Оценка торговых потоков: торговые партнеры и объемы торгов (№ w12927). Национальное бюро экономических исследований.

  • Нобелевский лауреат Пол Самуэльсон (1969) однажды получил вызов от математика Станислава Улама: «Назовите мне одно утверждение во всех социальных науках, которое одновременно истинно и нетривиально». Это произошло на несколько лет позже, чем он подумал о правильном ответе: сравнительное преимущество. «То, что это логически верно, не нужно доказывать перед математиком; это нетривиально подтверждается тысячами важных и умных людей, которые никогда не были в состоянии понять доктрину

  • Китай и 14 других стран соглашаются создать крупнейший в мире торговый блок

    Китай и 14 других стран согласились в воскресенье создать крупнейший в мире торговый блок, на который приходится почти треть всей экономической деятельности, — сделка, которую многие в Азии надеются, поможет ускорить восстановление после потрясений, вызванных пандемией коронавируса.

    Всеобъемлющее региональное экономическое партнерство, или ВРЭП, было подписано практически в воскресенье на полях ежегодного саммита Ассоциации 10 стран Юго-Восточной Азии.

    «Я рад сообщить, что после восьми лет напряженной работы на сегодняшний день мы официально завершили переговоры по RCEP для подписания», — сказал премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук.

    «Завершение переговоров по ВРЭП, крупнейшего соглашения о свободной торговле в мире, станет мощным сигналом, подтверждающим ведущую роль АСЕАН в поддержке многосторонней торговой системы, создании новой торговой структуры в регионе, обеспечении устойчивого содействия торговле, оживлении цепочки поставок, нарушенные COVID-19, и способствующие восстановлению после пандемии », — сказал Фук.

    Соглашение предусматривает и без того низкие тарифы на торговлю между странами-участницами, которые со временем станут еще более низкими и будут менее всеобъемлющими, чем транстихоокеанская торговая сделка с 11 странами, от которой президент Дональд Трамп отказался вскоре после вступления в должность.

    Помимо Ассоциации государств Юго-Восточной Азии, в которую входят 10 членов, в нее входят Китай, Япония, Южная Корея, Австралия и Новая Зеландия, но не Соединенные Штаты. Официальные лица заявили, что соглашение оставляет открытой дверь для Индии, которая отказалась от участия из-за жесткой внутренней оппозиции ее требованиям открытия рынка, чтобы вновь присоединиться к блоку.

    Ожидается, что он не дойдет до Европейского Союза в интеграции экономик-членов, но будет опираться на существующие договоренности о свободной торговле.

    Сделка имеет мощные символические последствия, показывая, что почти через четыре года после того, как Трамп начал свою политику «Америка прежде всего», заключающуюся в заключении торговых сделок с отдельными странами, Азия по-прежнему привержена многонациональным усилиям по обеспечению более свободной торговли, которые рассматриваются как формула для будущего. процветание.

    Соглашение также является удачным ходом для Китая, который на сегодняшний день является крупнейшим рынком в регионе с более чем одним рынком.3 миллиарда человек, что позволяет Пекину позиционировать себя как «поборника глобализации и многостороннего сотрудничества» и дает ему большее влияние на правила, регулирующие региональную торговлю, говорится в докладе Гарета Лезера, старшего азиатского экономиста Capital Economics.

    Загрузите приложение NBC News для последних новостей и политики

    Официальное китайское информационное агентство Синьхуа процитировало премьер-министра Ли Кэцяна, который приветствовал соглашение как победу над протекционизмом в комментариях, переданных по видеосвязи.

    «Подписание ВРЭП является не только знаковым достижением восточноазиатского регионального сотрудничества, но и победой многосторонности и свободной торговли», — сказал Ли.

    Теперь, когда оппонент Трампа Джо Байден был объявлен избранным президентом, регион внимательно следит за тем, как будет развиваться политика США в области торговли и других вопросов.

    Аналитики скептически относятся к Байдену, который будет настаивать на том, чтобы присоединиться к Транстихоокеанскому торговому пакту или отменить многие торговые санкции США, введенные в отношении Китая администрацией Трампа, учитывая широко распространенное недовольство торговлей и правами человека Пекина и обвинения в шпионаже и технологиях воровство.

    Критики соглашений о свободной торговле говорят, что они склонны поощрять компании переводить производственные рабочие места за границу. Итак, завоевав на выборах 3 ноября разочарованных избирателей в Мичигане и западной Пенсильвании, Байден «не собирается растрачивать это, возвращаясь в ТТП», — сказал Майкл Джонатан Грин из Центра стратегических и международных исследований в веб-семинар.

    Но, учитывая озабоченность по поводу растущего влияния Китая, Байден, вероятно, будет стремиться к более активному взаимодействию с Юго-Восточной Азией для защиты У.С. интересует, сказал он.

    США остались в стороне, поскольку страны Азиатско-Тихоокеанского региона заключают крупнейшую в мире торговую сделку — RT Business News

    Десять членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и пять других стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе лидер в регионе Китай, подписали крупнейший в мире пакт о свободной торговле, который охватывает почти треть мировой экономики.

    Давно обсуждаемое соглашение, официально известное как Всеобъемлющее региональное экономическое партнерство (ВРЭП), было подписано на полях ежегодного саммита АСЕАН в воскресенье.В этом году встреча была виртуальной из-за вспышки коронавируса.

    «Подписание Соглашения ВРЭП является историческим событием, поскольку оно подкрепляет роль АСЕАН в руководстве многосторонним торговым соглашением такого масштаба, несмотря на глобальные и региональные проблемы и восемь лет переговоров», — сказал генеральный секретарь блока. , Дато Лим Джок Хой.

    Также на rt.com Китай готов совершить «дипломатический переворот», заключив крупнейшее в мире соглашение о свободной торговле

    Азиатским странам потребовалось семь лет, чтобы выработать соглашение, которое теперь должно быть ратифицировано подписавшими сторонами, чтобы оно вступило в силу.Он охватывает около 2,2 миллиарда человек, а общий размер рынка составляет 26,2 триллиона долларов, или 30 процентов мирового валового внутреннего продукта. Соглашение направлено на снижение или отмену тарифов на широкий спектр товаров и, как говорят, дает экономике столь необходимый импульс для восстановления после пандемии. Помимо установления правил торговли, он охватывает также другие сферы, такие как услуги, инвестиции, электронная коммерция и авторское право.

    Первоначально предполагалось, что в мегаторговом пакте будут участвовать 16 стран Азиатско-Тихоокеанского региона, но в прошлом году Индия отказалась от переговоров из-за растущих опасений по поводу дешевого импорта, который может наводнить страну, особенно из Китая.Однако возможность присоединения Индии к соглашению остается открытой. В преддверии воскресного саммита премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга заявил, что Токио поддержит расширение сделки, включая возможное возвращение Индии.

    Обзор прессы: Россия наносит ответный удар Евросоюзу и не входит в планы Китая по созданию зоны свободной торговли — Обзор прессы

    Известия: Россия ответила на ограничения ЕС новыми санкциями

    Москва ввела новые санкции в ответ на карательные меры ЕС в связи с предполагаемым отравлением Навального, заявил на пресс-конференции министр иностранных дел России Сергей Лавров.Эти санкции нацелены на сотрудников французской и немецкой администраций. Как сообщили «Известиям» в Совете Федерации, санкции, введенные Россией в ответ на ограничения Европы, являются логическим шагом.

    В верхней палате сказали, что история на этом не закончится. Можно ожидать новых мер со стороны Евросоюза. В то же время Россия заявляет о роли, которую ОЗХО играет в деле Навального. В Москве давно обвиняют организацию в предвзятости.

    Совет Федерации считает реакцию России абсолютно обоснованной. Об этом «Известиям» сообщил председатель комитета Совета Федерации по иностранным делам Константин Косачев.«Без каких-либо доказательств, не дожидаясь результатов расследования, такие карательные решения были однозначно приняты с целью оказания политического давления на те следственные структуры, которые занимаются этим прискорбным делом», — сказал сенатор.

    Москва неоднократно заявляла о своей готовности сотрудничать со следствием, однако Германия до сих пор не передала результаты испытаний Навального. Источник в политических кругах Германии сообщил «Известиям», что все запросы России приняты и в рамках механизмов правовой помощи Берлину нужно время для проверки.

    В этом конфликте есть еще одно ключевое противоречие, пишут «Известия». Москва настаивает на том, что «дело Навального» является двусторонним вопросом, а Германия говорит, что его следует рассматривать на многосторонней платформе, в Организации по запрещению химического оружия (ОЗХО). Однако, по словам директора Центра военно-политических исследований МГИМО Алексея Подберезкина, никто не будет проводить объективного расследования ситуации в ОЗХО. Поэтому России не следует ожидать объективного ответа от организации, заключил он.Постоянный представитель России при ООН Василий Небензя не исключил, что страна может даже выйти из организации.

    Независимая газета: Китай нацелился на создание огромной зоны свободной торговли без России

    Саммит Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) проходит в режиме телеконференции в Ханое под председательством Вьетнама. Как только его участники решат проблему пандемии и безопасности в Южно-Китайском море, страны Всеобъемлющего регионального экономического партнерства (ВРЭП) встретятся, чтобы обсудить создание профсоюза.На проект, продвигаемый Пекином, будет приходиться треть мирового ВВП. По мнению экспертов, опрошенных «Независимой газетой», остается неясным, почему Россию не пригласили.

    В зону будут входить 10 государств АСЕАН, а также Китай, Новая Зеландия, Южная Корея, Австралия и Япония. Переговоры по этому блоку начались еще в 2012 году. Считается, что у него будет около 3 млрд потребителей, а его общий ВВП составит около трети мирового. Провозглашение этого блока укрепит позиции Китая как главной экономической державы региона, пишет Независимая газета.Особенно в то время, когда еще не ясно, какой будет политика Вашингтона в Юго-Восточной Азии.

    Однако преобразование ВРЭП в полноценный механизм, в котором будут устранены торговые барьеры, может занять, по мнению наблюдателей в Азии, до двух десятилетий. Однако непонятно, почему в числе возможных участников не упоминается Россия, пишет издание.

    Заведующий отделом Юго-Восточной Азии Института востоковедения РАН Дмитрий Мосяков заявил газете: «То, что Россия не упоминается, можно объяснить слабостями и недостатками нашей внешней политики на этом пути. .Для меня загадка, почему мы оказываемся вне этого процесса. Россия подписала соглашение о зоне свободной торговли с Вьетнамом, одно также обсуждалось с Сингапуром, но дальше оно не пошло. Казалось бы, Китай — наш друг, а ВЦЭП — китайское предприятие, а России нет ».

    Коммерсант: Россия не позволит Турции патрулировать бывшую зону карабахского конфликта «на земле»

    Россия и Турция вступили в бескомпромиссную борьбу за звание миротворцев, пишет Коммерсант.Анкара заявляет, что собирается разместить своих военных наблюдателей в Нагорном Карабахе вместе с российскими, но Москва дала понять, что турецким военным придется ограничиться съемками с дронов, не заходя в бывшую зону конфликта. Между тем половина российского миротворческого персонала уже прибыла в регион. Вечером российский миротворческий батальон вошел в Степанакерт.

    Директор отдела европейских исследований Seta Enes Bayrakli сообщил газете, что администрация Эрдогана считает присутствие турецких миротворцев «на земле» единственным возможным способом сохранения баланса, поскольку Россия воспринимается как сторонница Армении.Он также отметил, что окончательное решение по этому поводу должен принять Азербайджан.

    По мнению исследователя Центра стратегических исследований Ближнего Востока (ORSAM) в Анкаре Ойтун Орхан, Россия сделает все, чтобы ограничить роль Анкары. Однако, если Турция не будет представлена ​​на местах, администрации Эрдогана будет сложнее повлиять на политическое разрешение конфликта, сказал эксперт Ъ.

    Посол Азербайджана в России Полад Бюльбюльоглу, похоже, больше склоняется к позиции России, пишет Коммерсант.Он отметил, что «речь идет не о введении миротворцев, то есть турецких солдат, речь идет о техническом контроле за выполнением сторонами этого миротворческого заявления». В свою очередь премьер-министр Армении Никол Пашинян, говоря о роли Москвы, выразил уверенность, что «российские миротворцы обеспечат безопасность, а сообщение Ереван-Степанакерт будет надежным».

    Тем временем российский миротворческий контингент продолжает прибывать в Нагорный Карабах.По данным Минобороны России, туда уже переведено 800 человек, то есть около половины от запланированных 1960.

    Известия: Российско-абхазские связи приобретают геополитическое значение

    Развитие туризма — одно из наиболее перспективных направлений отношений между Москвой и Абхазией, заявил президент России Владимир Путин во время встречи со своим абхазским коллегой Асланом Бжания. Эксперты сообщили «Известиям», что, по их мнению, развитие отелей на побережье Черного моря может дать толчок новой транспортной и сельскохозяйственной инфраструктуре.В целом экономика Абхазии во многом зависит от России. По словам Путина, более 70% всего товарооборота республики приходится на Россию. Тем не менее, экономический аспект — не единственное, что важно для отношений между двумя странами. Если ситуация с безопасностью в Закавказском регионе ухудшится, в том числе из-за расширения НАТО, Абхазия может сыграть важную роль с точки зрения геополитики.

    Согласно российской инвестиционной программе для Абхазии в 2020 году будет завершено строительство 48 объектов, включая объекты транспортной и электросетевой инфраструктуры, водоснабжения и утилизации отходов.«Без собственных средств на развитие полноценной курортной и туристической инфраструктуры республика может быть интересна российскому бизнесу. Возможности экономического сотрудничества в этом направлении достаточно велики», — заявил «Известиям» эксперт Российского института стратегических исследований Аждар Куртов. . Тем не менее, у Москвы здесь есть конкурент — Турция. По словам эксперта, турецкие компании очень активны на постсоветском пространстве.

    «Конечно, союзнические отношения важны на фоне политической нестабильности в Грузии.Тбилиси может попытаться отомстить за август 2008 года. Численность армии Абхазии крайне ограничена », — сказал« Известиям »начальник отдела евразийской интеграции и развития отдела ШОС Института стран СНГ Владимир Евсеев. Несмотря на небольшую военную численность, территория Абхазии имеет геополитическое Это значение для России, пишет газета. Возможное полноценное членство Грузии в НАТО в будущем может привести к созданию мощной военной инфраструктуры в стране. Москва может ответить усилением своего присутствия.По мнению эксперта, Россия в случае необходимости сможет очень быстро наращивать свои войска в Абхазии.

    Коммерсант: Майкл Калви освобожден из-под домашнего ареста

    Верховный суд России освободил из-под домашнего ареста основателя фонда «Бэринг Восток» Майкла Калви и его предполагаемых сообщников, обвиняемых в хищении 2,5 млрд рублей (32,4 млн долларов), принадлежащих банку «Восточный». После того, как банку была полностью возмещена якобы нанесенный ущерб, имущество фигурантов скандального расследования также было освобождено от обеспечительных мер.По данным «Коммерсанта», теперь защита рассчитывает убедить суд прекратить уголовное преследование инвесторов за отсутствием состава преступления.

    Опрошенные «Ъ» политологи уверены, что дело Калви будет прекращено. Переломным моментом в этом деле стало то, что его подсудимых перевели под домашний арест, считает директор Центра политических исследований Финансового университета Павел Салин. «Это означает, что инициаторы этой истории начали получать то, чего ожидали.Первое послабление для Калви и его коллег совпало с передачей собственности его российским партнерам. … Когда точка невозврата будет пройдена в этом деле, Калви будет освобожден, [он будет] намного беднее, но [у него] будет безупречная репутация », — сказал он« Коммерсанту ».

    Эксперт считает дело Калви ярким примером «силового предпринимательства», когда силовой ресурс — в данном случае возбуждение уголовного дела — используется для давления на бизнес с целью его передела.

    «Изменение досудебных ограничений — положительное событие, оно очень важно для их семей и бизнеса», — заявил Ъ бизнес-омбудсмен России Борис Титов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *