Настройка электронный блок управления: Холодильная витрина, настройка электронного блока

ECU (Electronic Control Unit) type by the same manufacturer;

Suggest an example

The MRC21 read and erases fault codes (DTC’s) saved in the memory of the different ECU‘s (Electronic Control Unit), displaying, corresponding descriptions and details for each fault in all covered vehicle manufacturers.

The presence or absence of an electronic control unit (ECU) on the engine is regarded as a basic parameter of the family.

An Electronic Control Unit (ECU) is any embedded system in automotive electronics that controls one or more of the electrical systems or subsystems in a vehicle.

OBD-II provides access to data from the electronic control unit (ECU) and offers a valuable source of information when troubleshooting problems inside a vehicle.

8.5. Electronic control unit (ECU) information required for in-service testing

The Haldex Electronic Control Unit (ECU) disengages the Haldex clutch in the centre coupling as soon as brakes are applied to allow ABS work properly.

Finally, the Electronic Control Unit (ECU) under test is connected to the system and stimulated by a set of vehicle maneuvers executed by the simulator.

In Diagnostic chapter there is information about different types of adaptation, coding, measuring value blocks (MWB) and how you can use this information in Audi electronic control units (ECU).

If these are not available, the length between the electronic control unit and the AN shall be as defined in the standard.

Your vehicle’s electronic control unit disagrees.

The output of the electronic control unit shall be inactive when the electric power is switched off or removed.

The proposed amendment introduces the type approval of an electronic control unit which contains LPG functionality during the vehicle type approval.

An electronic control unit allows switching different time periods of the mains voltage half wave to the igniter.

This electronic control unit, it overrode your car’s internal E.C.U., allowing someone to control the vehicle’s functions remotely.

The power of the fuel pump shall be switched off when the electronic control unit becomes defective or loses power.

For emissions generated by brush commutator motors without an electronic control unit, the maximum step size may be increased up to five times the band width.

(e) Immobilisers, including transponders and electronic control units;

Those strategies are part of the hybrid Electronic Control Unit(s) (hybrid ECUs).

Such systems, often controlled by software, are built from discrete functional components such as sensors, electronic control units and actuators and connected by transmission links.

Электронный блок управления: Mercedes Benz Performance Tuning

Mercedes Benz Performance Tuning and Performance Perfect Dealing with ECU

В PRESSERtech мы много говорим о Mercedes Benz Performance Tuning и Performance Perfect. Итак, что это на самом деле означает и как мы к этому пришли. На самом деле все просто, мы очень увлечены Mercedes-Benz и очень долго работали над ними. По мере того, как автомобили развивались из простых 4-х тактных двигателей, а карбюраторы постепенно исчезали, важность электронного блока управления только возрастала.Другими словами, электронный блок управления или «ECU / ECM» — это действительно сердцебиение вашего автомобиля. Это говорит машине, что делать и когда это делать. Это также открывает возможности для экспертов по производительности улучшить характеристики вашего автомобиля.

Различия в автомобильных двигателях и затраты на электронный блок управления

Давайте возьмем S550 2016 года и S63 2016 года в качестве примера. Оба потрясающих автомобиля сами по себе. Оба они оснащены двигателями Twin Turbo Premium V-8. S550 имеет 449 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента.Это само по себе не так уж плохо. Однако S63 может похвастаться мощной мощностью в 557 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом в 664 фунт-фут. Указанная рекомендованная производителем розничная цена для базовой комплектации S550 без опций составляет всего 96 575 долларов США, в то время как базовая комплектация S63 стоит 143 250 долларов США. Разница между ними составляет 46,675 долларов. Многие согласятся, что вам придется доплачивать за производительность, но это столько, когда вы имеете дело с электронным блоком управления?

Как видно из приведенного выше сравнения, существует большая разница в производительности между двумя автомобилями и для 46 675 долларов.Ожидается разница в 00. Вернемся к двигателю. Оба идентичны V8 с двойным турбонаддувом. Один сделан вручную. Другой нет. Хотя есть небольшая разница в объеме, реальная разница заключается в электронном блоке управления. Что, если бы я сказал вам, что наша опция Performance Perfect tune может взять эту базовую модель S550 и дать ей практически такую ​​же производительность, как S63 AMG. В зависимости от вашего местоположения, PRESSERtech может улучшить характеристики этой базовой комплектации S550 на 100–120 лошадиных сил и 120–140 фунт-фут крутящего момента.Мы не просто говорим об этом, это доказанный факт на Dyno. В результате появился базовый S550 с мощностью 549 л. с. и крутящим моментом 636 фунт-фут.

При закрытии

Теперь, когда у вас есть факты, вы можете принять решение о настройке вашего электронного блока управления или двигателя. PRESSERtech здесь, чтобы помочь, и это еще не все, что мы делаем. Посетите нашу страницу услуг, чтобы узнать о дополнительных предложениях. Вы также можете позвонить нам или отправить нам сообщение, используя страницу «Контакты». Мы будем рады сразу же ответить на ваши вопросы о Mercedes Benz Performance Tuning.

Как работает тюнер ECU?

Использование тюнера ECU может быть одним из самых быстрых и эффективных способов модификации двигателя, не прибегая к замене деталей под капотом. Концепция увеличения производительности двигателя без необходимости физической замены деталей была неслыханной во времена карбюрации.

Однако переход к электронным блокам управления и компьютерному впрыску топлива изменил подход технических специалистов к диагностике проблем двигателя и повышению мощности и / или топливной эффективности. Мы собираемся поговорить о том, как работает настройка ECU, и рассмотрим три способа, которыми тюнер ECU может изменить характеристики автомобиля.

Как работает тюнер ECU?

На заре настройки ECU пользователю приходилось физически заменять чип в стандартном ECU на вторичный чип с загруженным в него специальным программным обеспечением. Это был очень деликатный процесс, и все могло легко пойти не так, если кто-то не знал, что делал.

Когда правительство санкционировало бортовые диагностические системы (OBD), это открыло новое окно для настройки ECU.Теперь тюнеры ECU могут просто подключиться к порту OBD II автомобиля и загрузить собственное программное обеспечение в стандартный ECU, что также известно как «перепрошивка». Одним из примеров популярного тюнера ECU является «порт доступа» от Cobb Tuning.

Но как перепрошивка ЭБУ может изменить работу двигателя? Есть несколько способов добиться этого, но мы собираемся поговорить о трех основных способах, которыми блок настройки ECU может изменить производительность двигателя.

1. Снятие регулятора с тюнером ЭБУ

Многие автомобили поставляются с завода с регулятором скорости, встроенным в блок управления двигателем.Регулятор скорости ограничивает максимальную скорость транспортного средства, сокращая количество воздуха и топлива, подаваемого в дроссельную заслонку. Вот почему иногда при чтении спецификаций высокопроизводительного автомобиля максимальная скорость часто обозначается как «ограничена электроникой до 155 миль в час». Это еще один способ сказать, что ЭБУ автомобиля не даст ему двигаться быстрее. Обычно это делается из соображений безопасности и ответственности.

В руках опытного техника тюнер ECU может снять регулятор скорости и определить истинную максимальную скорость автомобиля.Это не то, что следует делать с автомобилем, предназначенным для движения по дорогам общего пользования, но может пригодиться любому, кто переоборудует дорожный автомобиль в гоночный автомобиль, предназначенный только для трека.

2. Регулировка соотношения воздух / топливо

Воздух и топливо имеют решающее значение для работы двигателя. Соотношение между этими двумя элементами играет важную роль в работе двигателя. Если во время «впускного» такта двигателя внутреннего сгорания воздуха больше, чем топлива, это называется «обедненной» смесью.Если топлива больше, чем воздуха, это называется «богатый». Бегство с бережливым или богатым питанием приводит к разным результатам. Богатое соотношение воздух / топливо обычно позволяет двигателю вырабатывать больше лошадиных сил и в некоторых случаях работать немного холоднее. Бедное соотношение воздух / топливо снизит мощность, но увеличит эффективность, что приведет к лучшей экономии топлива.

Блок настройки ECU может регулировать воздушно-топливную смесь, манипулируя датчиками двигателя и топливными форсунками. Это может потребовать большого количества испытаний и настроек, но опытный профессионал может использовать тюнер ECU для увеличения мощности или топливной экономичности.

3. Изменение давления наддува с помощью блока управления двигателем

Некоторые автомобили, такие как Subaru WRX STi, Honda Civic Type R или McLaren 720S, стандартно поставляются с турбокомпрессорами. Турбины используют наддув, чтобы нагнетать больше воздуха в двигатель, что искусственно увеличивает степень сжатия двигателя, тем самым увеличивая мощность. Однако давление наддува часто ограничивается ЭБУ на заводе, чтобы обеспечить надежность и долговечность двигателя.

Тюнер ECU может увеличить заводской предел наддува (и увеличить подачу топлива), чтобы получить больше лошадиных сил.

Тюнеры ECU незаконны?

Принимая во внимание стандарты и правила, которым должны следовать производители при производстве автомобилей, настройка ECU кажется простым способом нарушить закон. Но действительно ли тюнеры ECU незаконны? Ответ в том, что это зависит от правил штата, в котором вы живете. Например, Калифорния только что приняла закон, требующий, чтобы проверка ЭКЮ была частью регулярных проверок смога. Если в ЭБУ автомобиля обнаружены какие-либо модификации аппаратного или программного обеспечения, он автоматически не пройдёт проверку на смог. В других штатах изменение ЭБУ на 100% законно. Мы рекомендуем ознакомиться с правилами вашего штата, прежде чем отправлять свой автомобиль на какие-либо модификации ECU.

Итак, вкратце, как работает тюнер ECU? Он работает путем подключения к порту OBD II автомобиля для изменения программного обеспечения в ECU для увеличения мощности, максимальной топливной эффективности или удаления таких функций, как регуляторы скорости.Возможно, в будущем тюнинг ECU будет способен на большее.

СВЯЗАННЫЙ: Калифорния не позволит вам зарегистрировать свой автомобиль, если он настроен

Услуги по настройке и ремонту автомобильных компьютеров на заказ

ВНИМАНИЕ: Эта страница относится к нашим услугам по настройке компьютерных компьютеров для автомобилей, специально предназначенным для людей, которые хотят получить от своих автомобилей максимальную отдачу. Эта услуга предназначена и применима для компьютерных модулей, которые уже работают и полностью функционируют.

Пытаетесь выжать из двигателя вашей машины еще несколько лошадиных сил? В наши дни у вас есть бесконечный выбор. От октановых ускорителей для вашего бака до усовершенствований из углеродного волокна вы можете потратить бесконечное время и деньги на поиски скорости. Несмотря на то, что эти аксессуары выглядят великолепно, мы все знаем, откуда берется реальная мощность — в двигателе вашего автомобиля.

Что такое индивидуальная настройка ECM / ECU?

Это важный компьютер, отправляющий сигналы от бампера к бамперу. ЭБУ вашего автомобиля (электронный блок управления) отвечает за все диагностические функции, от кислородных датчиков до входов дроссельной заслонки — он даже отслеживает температуру двигателя!

Как и все современные компьютеры, ЭБУ можно настроить (или переназначить) и запрограммировать в соответствии с различными индивидуальными желаниями. Если вы хотите повысить топливную экономичность, увеличить скорость или ускорить ускорение, индивидуальная настройка электронного блока управления — это именно то, что вам нужно.

Настройка и модификация ЭБУ на заказ — очень простой процесс. Существующий чип вашего автомобиля либо перепрограммируется с помощью специального программного обеспечения, либо полностью заменяется нами на обновленную модель. Сторонние инженерные фирмы изучают аналитику производительности для популярных моделей автомобилей, а затем выпускают «повторные карты» для компьютерных микросхем, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль будет в оптимальном состоянии с точки зрения производительности — без каких-либо шансов на повреждение двигателя или снижение производительности.

Разница между переназначением ЭБУ и настройкой?

Нет абсолютно никакой разницы. Некоторые магазины называют это индивидуальной настройкой, другие — переназначением, но это одно и то же. Обычно мы называем этот процесс индивидуальной настройкой, но независимо от того, как вы это называете — хотите ли вы настроить или переназначить компьютерный модуль вашего автомобиля — в конечном итоге процесс берет компьютер вашего автомобиля и дает ему новый код и «инструкции» для работы. под с целью достижения максимальной производительности.

Базовые автомобильные компьютеры и специализированные автомобильные компьютеры

Большинство стандартных автомобилей выезжают со стоянки с довольно скромной настройкой блока управления двигателем. Чтобы избавиться от заводских настроек, доступ к компьютеру осуществляется через порт бортовой диагностики. Оттуда мы выполняем обновление программного обеспечения. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вы сможете выбирать варианты карты в зависимости от ваших требований к характеристикам.

Знаете ли вы, что скорость вашего автомобиля может быть ограничена? При индивидуальной настройке специализированное программное обеспечение удаляет любой губернатор.Хотите услышать этот сладкий низкий гул отлаженного холостого хода? Вам нужно обновить этот чип. Индивидуальная настройка необходима, если вы серьезно относитесь к действительно исключительной поездке, независимо от того, водите ли вы Lexus, BMW, Toyota или Ford.

«Должен ли я настраивать или переназначать мой ECM?»

Мы часто получаем этот вопрос. Любой водитель, серьезно настроенный на раскрытие своего двигателя на полную мощность, нуждается в таком приятном приросте производительности. Ваша индивидуальная настройка начинается с регулировки опережения угла опережения зажигания, чтобы сработать немного быстрее.Как и в отличной песне, ваши двигатели должны быть в правильном ритме.

Расход топлива и эффективность

Независимо от того, заправляетесь ли вы обычным газом или высокооктановым гоночным топливом, ваш ECU можно запрограммировать так, чтобы он набирал немного больше скорости или горел чуть сильнее. Соотношение топлива и воздуха контролируется исключительно бортовым компьютером, и небольшая регулировка может действительно сокрушить несколько лишних лошадиных сил из вашей потрясающей поездки. Важно убедиться, что соотношения топлива и воздуха правильно откалиброваны.Без правильной топливной смеси дополнительные улучшения могут не реализовать свой истинный потенциал.

Турбина

Если вы катаетесь с турбонаддувом, вам определенно нужна индивидуальная настройка ECU. Стандартные двигатели с турбонаддувом печально известны своими ограничениями. Как только эти нежелательные ограничения двигателя будут отменены, самое время дать этому двигателю поработать. У вас будет множество вариантов производительности в зависимости от размера и мощности вашего турбо.

Крутящий момент, мощность и ускорение

Когда дело доходит до мощности двигателя и ускорения, необходимо учитывать два фактора: крутящий момент и мощность.Когда смесь воздуха и топлива объединяется в этом волшебном уравнении, насос цилиндров и шестерни начинают вращаться. Как только мощность достигает трансмиссии, вы трогаетесь с места. Когда вы разбираете концепции, идея каждого отдельного фактора довольно увлекательна. У вас есть энергия, которая приводит к работе — результат силы, действующей на некотором расстоянии. С индивидуальной настройкой ЭБУ вы значительно улучшите крутящий момент двигателя и мощность на низких оборотах. Хотите двигатель, который двигается быстрее? Все дело в лошадиных силах.Вот в чем загвоздка: когда вы увеличиваете крутящий момент, вы автоматически увеличиваете свою мощность.

Настраиваемая настройка на динамометрическом стенде

После завершения модернизации пора бросить эти колеса на динограф. Если вы не знакомы с процессом, динамометрический стенд действует как катящаяся дорога и демонстрирует данные двигателя и выходную скорость на различных уровнях производительности. Полностью обученный специалист по ECU может взглянуть на аналитику на линейном графике и проверить безупречную работу.Если необходимо внести какие-либо изменения, это можно быстро и легко перенастроить.

Знаете ли вы, что даже на мотоциклах есть бортовые компьютеры? Современные спортивные мотоциклы с системой впрыска топлива — это воплощение скорости и маневренности. Если вы ведете гонку на трассе или пробиваетесь сквозь пробки в час пик, вам нужно отрегулировать этот двигатель. Как и автомобили, велосипеды можно подключить к динографу, чтобы убедиться, что они подключены правильно.

Итак, если вы хотите, чтобы ваша топливная смесь была настроена, увеличьте доступный крутящий момент и услышите пение на холостом ходу — пора настраивать.Совершенно ясно: автомобили без обновленного чипа просто лишены такой потрясающей производительности и потенциала.

Независимо от того, приехал ли ваш автомобиль из-за границы или был произведен прямо в США, индивидуальная настройка ECU — это именно то, что вам нужно, чтобы ваш двигатель полностью раскрыл свой потенциал.

Learn Automotive Engineering from Auto Engineers

ЭБУ, также известная как «настройка микросхемы», относится к процессу перепрограммирования электронного блока управления или ЭБУ автомобиля.Настройка ECU позволяет оптимизировать характеристики вашего автомобиля в различных областях, от топливной экономичности до увеличения выходной мощности или даже более высоких стандартов выбросов.

Микросхема модернизации ЭБУ Fabspeed для Ferrari 488. Источник: Fabspeed Motorsport.

В этой статье мы рассмотрим одни из лучших тюнинговых мастерских для ECU со всей страны. Независимо от того, живете ли вы в центре страны, на крайнем юге, в Техасе (они ненавидят, когда вы называете их «глубокий юг») или на побережье, вы можете настроить ЭБУ профессионального уровня для своего автомобиля по разумной цене.

С тех пор, как существуют автомобили, люди хотели, чтобы они ехали быстрее и работали более эффективно. Настройка ECU помогает в этом. Это похоже на взмах волшебной палочки, чтобы раскрыть скрытый потенциал вашего автомобиля.

Производители двигателей используют так называемую «консервативную» схему ECU, которая предназначена для максимально возможного количества различных типов драйверов. В США, например, консервативная карта ECU откалибрована для средней погоды и дорожных условий в Северной Америке, с учетом движения по шоссе и вождения по городу.

С точки зрения продаж это имеет смысл. Производитель транспортного средства не знает, какой конкретный клиент купит автомобиль или где он будет водить его, поэтому универсальная настройка ECU на все руки является наиболее логичным выбором.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО АНАЛИЗА И СРАВНЕНИЯ ЦЕН HIGH- VS. НИЗКАЯ ЦЕНА НАСТРОЙКИ ЭБУ.

И действительно, для среднестатистического потребителя заводская карта ECU вполне подойдет. Многие водители даже не знают о существовании ЭБУ, не говоря уже о том, что его можно модифицировать для достижения оптимальной производительности.

ECU предназначена для получения правильной комбинации переменных для максимальной производительности двигателя. Как и при настройке музыкального инструмента, ЭБУ включает ряд параметров, которые необходимо синхронизировать.

ECU позволит вам раскрыть скрытый потенциал вашего автомобиля. Но, как вы можете видеть на этом откровенно головокружительном дисплее, настройка ECU определенно не для всех. Источник: Журнал ДСПОРТ.

Олдскульный тюнинг ЭБУ фактически включал замену физических микросхем в компьютере двигателя автомобиля.Но в настоящее время настройка ECU в основном включает обновление программного обеспечения через стандартный интерфейс, такой как порт бортовой диагностики (OBD) автомобиля, с помощью диагностического сканера или аналогичного устройства. Это позволяет вам изменять характеристики вашего двигателя и увеличивать мощность без необходимости в новых физических деталях.

Это обновление программного обеспечения известно как «перепрошивка». Перепрошивка позволит вам:

• Увеличьте предел оборотов: Это увеличит мощность двигателя, позволив ему в среднем более высокие обороты.Обратите внимание, что для этого требуется, чтобы ваш двигатель поддерживал хороший воздушный поток при более высоких оборотах, чтобы избежать отказа двигателя из-за перегрева.

• Увеличьте регулируемую максимальную скорость: Многие производители жестко ограничивают скорость своего автомобиля (например, 155 миль в час для BMW). Снятие этого ограничения, конечно, позволит вам работать намного быстрее. Однако имейте в виду, что такая практика является незаконной во многих частях страны. Некоторые штаты вводят строгие ограничения на то, когда и где могут быть размещены повторно прошитые автомобили.Устройства настройки ECU от AEM, например, строго запрещены на большинстве дорог и предназначены только для гонок.

• Соотношение воздух-топливо: Изменяя соотношение воздух-топливо, вы можете регулировать выходную мощность двигателя. Топливно-воздушные смеси могут быть бедной , идеальной и богатой в зависимости от того, сколько воздуха направлено в двигатель и сколько кислорода осталось в конце цикла. Идеальная смесь для бензинового двигателя — около 14.7 граммов воздуха на 1 грамм газа.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы получить ОЧЕНЬ ДОСТУПНОЕ ОПИСАНИЕ НАСТРОЙКИ ЭБУ И ЕГО ВОЗМОЖНОСТЕЙ.

не следует путать с настройкой на динамометрическом стенде. Хотя эти термины иногда используются как синонимы, между ними есть некоторые важные различия.

По сути, настройка ECU изменяет программное обеспечение, тогда как настройка dyno изменяет оборудование. Оба оптимизируют характеристики автомобиля, но по-разному.Мы поговорили с экспертом из Top ECU Tuning в Кэри, штат Северная Каролина, который занимается тюнингом автомобилей с начала 90-х годов. «С динамометрической настройкой они входят и вручную меняют настройки прямо на месте». В отличие от этого, настройка ECU «в основном представляет собой заранее заданную настройку, которую мы решили работать для того, что мы пытаемся выполнить для клиента».

ECU — это программный процесс.

«Dyno tune может изменять настройки на месте. Вы можете сократить время трека на несколько секунд, оптимизировать диапазоны мощности для каждого передаточного числа — это очень специфично, и вам нужно точно знать, что вы делаете.”

«Мы используем заранее определенный файл, который будет согласованно настраивать все для единой конечной цели, чтобы получить больше лошадиных сил». Однако он добавил, что «мы действительно использовали динамометр для проверки настроек и определения правильного программного обеспечения» для процессов настройки ECU. Следовательно, хотя настройки настройки ECU проверяются в реальных дорожных условиях с использованием динамометра, сам процесс настройки ECU основан на программном обеспечении и не требует физического управления транспортным средством.

Источник: Разъяснение инженерной мысли; телефонное интервью с тюнинговым экспертом из Top ECU tuning (22.07.2020).

Если все это вызвало у вас интерес и вы хотите настроить свой собственный ECU, в США есть ряд хороших вариантов. Вы можете начать с выбора крупного специалиста по ECU, такого как COBB или ECU Tuning Group, и обратиться к их дилеру. локатор, чтобы найти ближайший к вам магазин. Кроме того, вы можете сосредоточиться на высококачественных независимых автомагазинах с услугами по настройке ECU.

Кэри, Северная Каролина

Сайт

Top ECU Tuning, расположенный в центральной части Северной Каролины, создаст «кастомную мелодию, протестированную на динамометрическом стенде», специально для вашего автомобиля.Это означает, что Top ECU разработает набор спецификаций настройки, которые будут оптимизированы и протестированы для вашего автомобиля и привычек вождения, и все это займет 24–48 часов.

Их повторные вспышки могут увеличить вашу мощность и крутящий момент до 40% или улучшить экономию топлива до 10%. Все их мелодии тестируются и разрабатываются на динамометре — что-то вроде беговой дорожки для вашего автомобиля, которая имитирует реальные дорожные условия, что позволяет оптимально собирать данные и настраивать параметры.Это означает, что Top ECU — это то место, где можно найти все, что нужно для настройки динамометрического стенда и настройки ECU.

Например, если вы водите Jeep Grand Cherokee, вы получите «лучший крутящий момент и мощность на высоком уровне, а с SRTH вы получите большой крутящий момент на задних колесах, лучше соскочите с конвейера» для обоих использование на дорогах и бездорожье. «Лучшее переключение между передачами, как вверх, так и вниз, так что вы не так легко теряете импульс».

По словам экспертов Top ECU, «мы берем заводскую настройку и запускаем ее без ограничений, установленных производителем.«Это может« оптимизировать производительность каждого диапазона мощности, что улучшит вашу четверть мили на 5% ». Top ECU обещает «проверенную, надежную индивидуальную настройку ECU, которая увеличит HP до 40%, что даст вам лучший отклик на газ». Они особенно хотели подчеркнуть, что их настройка ECU одинаково подходит как для дорог, так и для гоночных треков: «вы можете переходить с улицы на трассу и обратно, не делая что-либо с вашей машиной в промежутке».

Источник: Top ECU Tuning; Интервью с тюнинговым экспертом из Top ECU Tuning (22.07.2020).

Остин, Техас

Сайт

Как мы уже обсуждали ранее на car-engineer.com, COBB Tuning имеет множество лицензированных (и нелицензированных) дилеров по всей стране. COBB, пожалуй, наиболее известен благодаря Accessport. Первоначально разработанный для автомобилей Subaru, Accessport был одним из первых портативных устройств ECU. Он по сей день один из самых популярных и успешных.

COBB Accessport — одно из самых популярных устройств настройки ECU для Subaru.Источник: MAPerformance.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО И ДЕМОНСТРАЦИЮ ДОСТУПА COBB.

В отличие от большинства устройств ECU, Accessport может выполнять два типа повторных вспышек:

• Он может установить «базовую карту», ​​которая по сути относится к памяти жесткого диска вашего автомобиля. Параметры, установленные на базовой карте, сохраняются до тех пор, пока вы их не измените, даже если вы перезагрузите ЭБУ или отключите всю систему. Это превращает перепрошивку базовой карты в постоянное перепрограммирование, поскольку единственный способ отменить эти изменения — это перепрограммировать ваш ECU с еще одной базовой картой.

• Во-вторых, он может повторно мигать с «картой в реальном времени». Это не сохраняется на жестком диске ЭБУ, а вместо этого влияет на оперативную память (RAM) вашего автомобиля. Это повторное мигание будет потеряно, если ЭБУ когда-либо будет перезагружен.

Вы можете проверить расположение дилеров COBB, а также список официальных дилеров на их веб-сайте. Список официальных дилеров включает сотни магазинов по всей стране, в то время как средство поиска перечислит все магазины в пределах области поиска и предоставит полную контактную информацию.

Источник: COBB Tuning.

Fremont, CA

Сайт

Ранее известная как Singh Autosport, ECU Tuning Group была основана во Фремонте, Калифорния, в 2004 году. Хотя их корни лежат на Западе, ECU Tuning Group теперь имеет представительства по всей стране. Посмотрите их список здесь.

Получение динамометрической настройки в группе настройки ECU. Источник: ECU Tuning Youtube.

Они являются самопровозглашенным «ведущим средством повышения производительности транспортных средств» в Северной Америке.У них есть программное обеспечение и опыт, чтобы настроить ЭБУ ваших Audi, Bentley, BMW, вплоть до Volkswagen и Volvo (есть ли какие-нибудь производители автомобилей с буквой z?).

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО ДЕМОНСТРАЦИИ ГРУППЫ НАСТРОЙКИ ЭБУ, РАБОТАЮЩЕЙ НА JAGUAR F TYPE S 3.0 2016 года выпуска.

Например, если вы хотите настроить блок управления двигателем для своей Audi, на этой странице перечислены все процедуры и цены.

Источник: ECU Tuning Group.

Гринсбург, Пенсильвания

Сайт

Если вам нужен авторизованный тюнер APR на северо-востоке, проверьте этих ребят.Next Level Tuning (или NL Tuning, если вы торопитесь) специализируется на немецких автомобилях, в частности Audi и Volkswagen. Расположенный недалеко от Питтсбурга, он является авторизованным дилером APR и United Motorsport (UM), предлагающим установку прошивки для программирования, внутреннее программирование APR и установку пайки ECU.

Пара Audi ждут своей очереди на настройку. Источник: NL Tuning

Среди их продуктов APR — апгрейд ЭБУ APR 1.8 TSI поколения 3 для платформы MQB.Это обновление ECU доступно в вариациях, зависящих от октана, и загружается в заводской ECU вашего автомобиля через порт OBD-II. Никаких физических изменений заводского ЭБУ не требуется. Программные решения — это особая сила устройств настройки APR, и NL Tuning специализируется на предоставлении их всем водителям Volkswagen и Audi. Щелкните здесь для получения более подробной информации.

Кроме того, на всякий случай не путайте этих ребят с No Limit Tuning, магазином тюнинга мотоциклов в Швейцарии.

Источник: NL Tuning.

Англия (с дилерами по всему миру)

Сайт

EcuTek Technologies Ltd. предлагает продукты для технической настройки, основанные на технологии управления двигателем автомобилей. EcuTek разрабатывает и производит высокопроизводительные программы настройки и переназначения для автомобилей Subaru, Mitsubishi, Mazda и Nissan. Они выполнят чистую повторную вспышку стандартного блока управления двигателем и настроят ваш блок управления практически для любых условий вождения.

Вы можете использовать их дилерский локатор, чтобы найти ближайшие к вам места. Более 200 дилеров в более чем 40 странах используют программное обеспечение EcuTek для обеспечения высококачественной профессиональной перепрошивки.

Источник: EcuTek.

: что это такое и как его настроить

Электронный блок управления — один из важнейших компонентов системы управления двигателем вашего автомобиля. Но что именно он делает? ЭБУ, также известный как ECM, PCM или EMS, — это мозг, который заставляет ваш двигатель работать во всех возможных условиях.Будь то на улице -40 ° или 50 °, блок управления двигателем обеспечивает оптимальную работу вашего двигателя. Вот краткое руководство, которое поможет вам понять, как ECU выполняет свои функции и что с ним можно сделать, когда вы начнете модифицировать свой двигатель.

Процессор — это устройство, с помощью которого все работает. Как традиционный компьютер, он будет использоваться для выполнения расчетов необходим для работы различных компонентов двигателя для обеспечения оптимального представление.

Эта небольшая часть электронного блока управления используется для получения электрических сигналов, посылаемых различными датчиками, расположенными на двигателе, и преобразования их в двоичные данные, чтобы процессор мог выполнять свои вычисления. Большинство датчиков работают от 5 вольт и должны быть преобразованы, чтобы их распознал блок управления двигателем.

Выходные цепи управляют вспомогательным оборудованием двигателя. Форсунки, соленоиды (например, тот, который используется в системах изменения фаз газораспределения) предохранительный клапан, продувочный клапан и даже воздух Муфта кондиционирующего шкива управляется с помощью выходного сигнала.

Память ЭБУ — это часть, содержащая программу, указывающую процессору, как он должен выполнять свои вычисления. Эти расчеты и параметры были разработаны инженерами для конкретного двигателя, для которого они были созданы. Это программа и параметры, которые тюнеры модифицируют, чтобы приспособиться к изменениям, внесенным в двигатель. Есть разные типы памяти. Самая старая и наиболее известная — это СППЗУ. Именно из этого типа памяти и родилось выражение «микросхемы».Это означает лишь добавление или замену оригинального СППЗУ в большинстве случаев. В настоящее время блоки управления используют вместо этого FLASH-память. Этот тип памяти такой же, как и в USB-ключах. Более быстрый и перепрограммируемый, этот тип памяти позволяет перепрограммировать с помощью инструмента, который подключается к порту, специально предназначенному для этой цели. Это также позволяет дилерам вносить исправления, если производитель обнаружит дефекты в исходной программе после того, как автомобиль был выпущен на рынок.

Тюнеры часто используют неправильный блок управления двигателем.Сколько LS-VTEC работают с компьютером, предназначенным для использования на стоковом B16? Использование неподходящего блока управления может привести к необратимому повреждению вашего двигателя. Поскольку каждый ЭБУ был предварительно запрограммирован для определенного типа двигателя, при внесении изменений или замене двигателя другой моделью расчеты и параметры, содержащиеся в ЭБУ, больше не подходят. Значительные различия в количестве подаваемого топлива, когда возникают искры, могут привести к необратимым и дорогостоящим повреждениям. Другие параметры, такие как настройки, связанные с погодой, могут повлиять на надежность нового двигателя.Правильная настройка вашего блока управления двигателем в соответствии с вашими новыми модами защитит ваши вложения, а также сделает вашу машину более быстрой.

Зависит от типа модификации и типа двигателя. Например, замена впускного коллектора на двигателе с турбонаддувом может иметь большее влияние, чем на атмосферный двигатель. Больше кислорода, смешанного с большим количеством топлива, приводит к большей мощности. Но для того, чтобы это было правдой, ЭБУ необходимо перепрограммировать так, чтобы он отправлял нужное количество топлива в зависимости от количества воздуха, которое приносит новая модификация.Вот несколько классических примеров модификаций и настроек, необходимых для совместимости блока управления с новой установкой.

При установке турбонаддува или нагнетателя на безнаддувный двигатель, нет ничего необычного в том, чтобы заменить оригинальные форсунки для больших. Форсунки большего размера вызывают большую задержку (скорость на который инжектор открывает свой клапан.) Эта большая задержка имеет эффект испорчения всех исправлений, изначально запрограммированных для оригинальные форсунки.Двигателю будет сложно работать на на холостом ходу, запускаются в холодную погоду и производят достаточную мощность в жаркую погоду. Его Также требуется изменить время открытия новых форсунок. Как оригинальный ЭБУ был откалиброван под меньшие форсунки, количество топлива отправленные новыми форсунками будут слишком большими для того же впрыска время. Тем не менее, необходимо будет изменить время зажигания. Новая топливно-воздушная смесь будет более плотной и будет выделяться больше тепла. при сжатии, время задержки воспламенения также должно быть отрегулирован, чтобы избежать преждевременной детонации.

В большинстве случаев можно оставить большинство датчиков и OEM форсунки для данного типа модификации. Однако корректировка потребуется время впрыска. Момент зажигания и атмосферный поправочные коэффициенты не будут затронуты этим конкретным модификации столько же, сколько и при наддуве н / д автомобиля. Это почему часто можно заменить распредвал на слегка более агрессивная модель без перепрограммирования ЭБУ и уйти с рук Это.

Некоторые комплекты закиси азота поставляются с необходимыми деталями для увеличения количества топлива, подаваемого в двигатель, без необходимости перепрограммировать ЭБУ. Однако, если вам нужна система с очень высокой выходной мощностью, рекомендуется перепрограммировать блок управления, поскольку вносимые изменения во многом аналогичны модификациям систем с турбонаддувом.

Вам нужно будет запрограммировать свой ECU, если вы замените головку блока цилиндров. чтобы воспользоваться более агрессивными кулачками и захотеть увеличить обороты предел вашего ECU еще дальше.

Автономные системы предназначены для замены OEM-блоков ECU, когда они не могут быть перепрограммированы. Преимущество таких систем в том, что большинство из них можно использовать на любом типе двигателя. Обычно они поставляются с несколькими базовыми конфигурациями для нескольких типов двигателей, чтобы помочь вам начать его настройку. Однако такая система стоит недешево. Программирование также довольно утомительно по сравнению с исходным блоком управления, особенно если вы хотите, чтобы поведение двигателя и двигателя было таким же, как и у оригинального.Переделать инженерные работы, сделанные автопроизводителями, очень сложно. Для достижения этой цели вам потребуется много времени и тестирования в любых погодных условиях. Автономная система не рекомендуется для автомобилей, управляемых ежедневно. Сохраните это для следа.

Достаточно недорогой и размещается между блоком управления двигателем и двигателем, Piggybacks только изменяет входные и выходные сигналы, чтобы вызвать разные реакции от блоков управления. Однако возможности всегда будет ограничиваться фактическими пределами исходного блока управления двигателем.Например, может оказаться невозможным увеличить ограничитель оборотов или задействуйте определенные аксессуары, если ЭБУ обнаруживает что-то ненормальное в работа двигателя.

Это зависит от вашего бюджета и объема изменений, необходимых для вашей системы впрыска, чтобы убедиться, что ваши модификации работают. Если возможно, выберите модифицированный оригинальный ЭБУ. Если вы не можете перепрограммировать свой оригинальный ECU, выберите систему Piggyback. Если, с другой стороны, вы не можете повторно использовать оригинальный ECU или Piggyback просто недостаточно, вам придется обзавестись автономной системой блока управления.

Калифорния, чтобы проверить настройки ECU (здесь обходной путь)

Правительство всегда немного опаздывает на вечеринку. Это не их вина. Это огромная бюрократия с множеством движущихся частей. Поэтому неудивительно, что им потребовалось так много времени, чтобы понять, что многие автолюбители любят повышать производительность своих автомобилей, настраивая блок управления двигателем (ECU). Но правительство Калифорнии, наконец, догнало эту тенденцию, и 19 июля 2021 года, когда транспортное средство проверено на смог, штат проверит порт OBDII и просканирует ЭБУ, чтобы определить, есть ли на борту послепродажная мелодия.Если настройки ECU не на складе, вы потерпите неудачу. Не проходите мимо, не собирайте 200 долларов. Я уже слышу, как люди в Техасе смеются над нами.

Ах, старый порт OBDII, разрешенный на федеральном уровне для любого автомобиля, проданного в Северной Америке после 1996 года. Это отличное место для подключения, диагностики и даже настройки вашего автомобиля. Теперь это место, где правительство может встать на ноги в вашем бизнесе ECU. «Эй, у тебя есть ордер на это?»

Как человек, дышащий воздухом, эта новая проверка контроля смога не должна вызывать столько раздражения.Чистый воздух — это хорошо. Новость: всем нам нужен чистый воздух, чтобы жить. Смог был окончательно улучшен в районе Лос-Анджелеса после многих лет усовершенствований, направленных на то, чтобы двигатель внутреннего сгорания горел более четко. У нас есть много людей в сконцентрированном районе Калифорнии, которые все сидят в пробке, сжигают бензин и загрязняют окружающую среду. Проверка смога — способ улучшить эту ситуацию. Итак, как автомобильный парень или девушка, которая любит улучшать свою езду, как вы ориентируетесь в этом новом наборе правил? Мы по-прежнему хотим играть с машинами.

Это Лос-Анджелес, Калифорния. Нет, в фильмах это не выглядит. Смог — реальная проблема, и правительство Калифорнии пытается ее исправить. Лучше запереть настроенный ЭБУ в сейфе для оружия рядом с AR-15.

Итак, каков обходной путь? Ну, вы могли бы водить Cadillac Coupe Deville 1969 года выпуска, на этом плохом мальчике нет порта OBDII или ECU. Или вы можете купить Tesla, потому что в этой машине нет двигателя, который можно было бы задымить. Для людей с настроенным блоком управления двигателем есть несколько вещей, которые вы можете сделать, однако некоторые из них неэтичны и незаконны, и я бы ни в коем случае не предлагал их в любом случае.Подумайте об этих обходных путях, похожих на те, которые применялись во время запрета, например: «Что бы вы ни делали, не используйте этот виноград для приготовления вина у себя дома».

Во время запрещения винограда фермеры производили полутвердые виноградные концентраты, которые они называли виноградными кирпичами. Они продавались с очень конкретным предупреждением на этикетке: «После растворения кирпича в галлоне воды НЕ помещайте жидкость в кувшин и не оставляйте ее в шкафу на 20 дней, потому что тогда она превратится в вино». Вы получили официальное предупреждение.

Не все пользовательские мелодии представляют собой наборы злобного кода (они просто нули и единицы), и они не предназначены для разрушения окружающей среды. Некоторые просто увеличивают расход топлива или настраивают цифровые спидометры для шин разного размера. ЭБУ управляет многими вещами, не только оборудованием для выхлопа, и, к сожалению, даже изменение точек переключения передач на трансмиссии приведет к провалу проверки. К счастью, многие компании предоставляют тюнеры, которые добавляют мелодии, а также берут мелодии из блока управления двигателем.Мы использовали тюнер COBB, чтобы добавить кастомную мелодию FSWerks к нашему Ford Fiesta ST «Путь FiST» для гонки One Lap of America. Когда гонка закончилась, мы вытащили мелодию из блока управления двигателем и вернули ее в исходное состояние. Хитрость заключается не в том, чтобы просто переключить мелодию обратно на исходную, а в полном удалении подписи портативного тюнера и его доступа к ЭБУ.

Мы добавили мелодию в наш проект Ford Muscle Ford Fiesta для гонки One Lap of America, которая проходила за пределами Калифорнии. Когда мы вернулись к линии состояний, мы вытащили мелодию из блока управления двигателем.Если бы машину сегодня испытали, она бы пропустила смог.

SCT есть возможность вставлять мелодии и забирать их обратно (например, прямо перед тем, как вы отправитесь на станцию ​​со смогом). SCT и другие тюнеры также имеют юридические мелодии CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам), которые должны пройти проверку. Это просто реальность в Золотом штате. Живя в Калифорнии, мы в течение многих лет сталкивались с трудностями при работе с компаниями, занимающимися послепродажным обслуживанием гоночных автомобилей даже для гоночных треков. Мы попытались заказать в Hondata тюнер для нашего гоночного автомобиля NASA Honda Challenge, но они не отправили его нам в Калифорнию.У нас есть член экипажа, который живет в Аризоне, и мы сказали им отправить его туда. Они не стали бы этого делать, потому что мы платили через Paypal с адресом в Калифорнии. Незаконный и неэтичный обходной путь заключался в том, чтобы член экипажа купил его со своей учетной записи, а затем отправил бы нам позже. Единственные люди, которые зарабатывают на этой сделке, — это UPS. И все это для гоночного автомобиля в клетке без номерного знака.

Автономные системы управления двигателем, такие как AEM Infinity, могут творить чудеса, делая ваш автомобиль быстрее, но они только вызовут у вас горе на станции смога в Калифорнии.

Калифорнийцы, если вы раскачиваете современный автомобиль и у вас есть сочная мелодия в блоке управления двигателем, вас официально предупредили. Когда вам нужно проверять смог раз в два года, велика вероятность, что машина выйдет из строя. Что ж, я говорю, что это не удастся, если вы не являетесь частью автомобильного сообщества, которое использует один стандартный блок управления двигателем, который вы все передаете для проверки на смог. Не то чтобы я когда-либо предлагал что-то подобное, потому что это было бы неэтично и незаконно.

Примечание редактора: этот юмористический рассказ никоим образом не предназначен для пропаганды обхода законов о выбросах, защищающих окружающую среду.Тем не менее, он признает, что определенные политики, когда они применяются, могут не иметь никакого отношения к выбросам, но в то же время создают большие неудобства для энтузиастов, желающих модифицировать свои автомобили и поддерживать индустрию послепродажного обслуживания стоимостью 400 миллиардов долларов.

: что это значит, сколько это стоит и почему это рискованно

Чип-тюнинг двигателя — это процесс, при котором электронный блок управления перепрограммируется, заставляя двигатель работать с другими параметрами.Микросхема ЭБУ расположена в системе впрыска и регулирует количество имеющейся воздушно-топливной смеси. Когда вы перепрограммируете это, вы можете сказать чипу, что вы хотите сделать с этой смесью. Стоимость этого может зависеть от того, как вы это сделали.

Микросхема настройки двигателя является важной частью электрических и компьютерных систем вашего автомобиля. Микросхема в вашем автомобиле управляет множеством различных систем, регулируя и обеспечивая их постоянное питание.

Системный контроль микросхемы

В зависимости от типа и года выпуска вашего автомобиля блок управления двигателем может управлять множеством различных систем.Среди них система автоматической трансмиссии, система стабилизации автомобиля, впрыск топлива, системы поддержки клапанов, системы синхронизации и зажигания, а также система управления скоростью. Все это имеет решающее значение для функционирования вашего автомобиля. Чип реагирует на стимулы от транспортного средства, чтобы повысить давление в клапанах и системах впрыска топлива, чтобы регулировать максимальную скорость и ускорение транспортного средства и многое другое.

Что еще нужно знать о микросхеме

Блок управления двигателем в вашем автомобиле обычно находится внутри органов управления приборной панелью.Доступ к нему осуществляется через порт, называемый диагностическим портом. В большинстве случаев лучше доверить работу с чипом профессионалам. Вмешательство в работу систем, в которых он работает, путем случайного изменения некоторых настроек на микросхеме или вмешательства в него, не зная точно, что вы делаете, может привести к снижению качества работы вашего автомобиля и даже к полному выходу из строя. Некоторые из этих повреждений могут оказаться непоправимыми и для двигателя.

Настройка производительности

Проблема, с точки зрения завода-изготовителя, заключается в том, что все изменения в настройке блока управления двигателем потенциально отрицательно влияют на надежность.Более бедные топливные карты означают большую мощность, но они гораздо более уязвимы для плохого бензобака или более высоких температур воздуха. Неправильная настройка может привести к немедленному и серьезному повреждению двигателя.

Опережающее время может означать большую мощность, но также и более высокую вероятность потенциального взрыва. Если эта детонация произойдет, датчик детонации может не выдать достаточно времени для защиты двигателя. В случае более высокой красной черты двигатель вполне может быть способен работать на более высоких оборотах, хотя это также означает более высокий уровень износа и гораздо более высокий риск катастрофического отказа двигателя, если его толкнуть слишком далеко.Вот почему чип-тюнинг почти наверняка приведет к аннулированию гарантии на трансмиссию вашего автомобиля.

Профессиональная установка

Хотя обычный механик DIY может установить новый чип ECU, могут возникнуть некоторые потенциальные проблемы. Неправильная установка микросхемы может привести к очень вредным последствиям для двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту в будущем. Профессиональная установка может стоить от 400 до 700 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля.

Если вы считаете, что можете установить чип самостоятельно, новый чип может стоить от 300 до 600 долларов в зависимости от типа автомобиля, который вы настраиваете.

Экономия

После первоначальной стоимости установки микросхемы ЭБУ и настройки двигателя на оптимальную производительность вы в конечном итоге начнете получать значительную экономию.