Ниссан кашкай оцинкован ли кузов: Выбираем подержанный Nissan Qashqai

Содержание

Где ржавеет Nissan Qashqai

Объект проверки — Nissan Qashqai 2009 года выпуска. В Беларусь автомобиль был пригнан в октябре 2013 года. До этого машина эксплуатировалась в Чехии. Пробег автомобиля на момент проведения экспертизы — 97 тыс. км.

Перед началом проверки мы не сомневались, что коррозия не успела основательно взяться за кузов автомобиля, ведь с начала его эксплуатации минуло лишь пять лет. Однако то, что одну зиму проверяемый Qashqai по белорусским дорогам уже отъездил, позволяло надеяться, что нам удастся определиться, насколько стойка эта модель к ржавлению и какие у кузова Qashqai уязвимые к коррозии места.

После извлечения из передних колесных ниш пластиковых подкрылков выяснилось, что лонжероны и брызговики ниш от коррозии защищены только краской и гальваническим покрытием, заметным там, где краска по непонятным причинам уже отслоилась. В этом «созвездии» серых пятен нашлось и рыжее, указывающее на начало пока еще поверхностного ржавления.

С чашкой верхней опоры стойки амортизатора тоже не все в идеальном порядке, но в целом состояние обеих передних ниш вполне удовлетворительное.

Задние колесные ниши поверх краски обработаны антикоррозийным препаратом.

Вероятнее всего, это не заводская обработка, на что указывает неаккуратность нанесения покрытия. По словам владельца, он с кузовом Qashqai ничего не делал, поэтому можно предположить, что покрытие было нанесено еще в Чехии в порядке подготовки к эксплуатации. Впрочем, верхний слой краски нанесен на грунт небрежно, и если к левой задней нише претензий не было, то в правой нише обнаружилась и точечная коррозия, и рыжий поверхностный налет, и ржавление на кромке арки.

Очаг коррозии нашелся также с обратной стороны от заправочной горловины.

Определенно слабыми местами являются задние части лонжеронов.

Внимания также требуют места в районах крепления рычагов задней подвески и возле задних пружин.

Что касается основной поверхности днища, то на нем следов коррозии выявлено не было, а стало быть, беспокоиться пока не о чем.

Наш вердикт

В целом ситуация с коррозией еще не вышла из-под контроля, но иного от автомобиля, находящегося в эксплуатации пять лет, и не ожидалось. Однако слабые места у кузова Qashqai имеются. Что с ними делать, зависит только от владельцев: либо зачищать и обрабатывать, либо оставить как есть.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY

7 автомобилей, которые могут похвастаться практически нержавеющим кузовом » UDF

Skoda Octavia

Одной из самых популярных проблем среди автомобилистов является ржавчина кузова. Ее боятся, ждут с опаской, с ней готовятся бороться. Единожды начавшаяся коррозия стремительно захватывает слабозащищенные участки металла. Полностью побороть ее может быть крайне сложно. Именно поэтому было бы неплохо с самого начала обзавестись таким автомобилем, который имеет прочный и надежный в данном отношении кузов. Абсолютными рекордсменами по уровню защищенности от коррозии были и остаются машины с полной гальванической обработкой.

В чем преимущества гальванической обработки кузова?

Термическая оцинковка кузова является самым эффективным, надежным и долговременным способом защиты машины от ржавчины. Выполняется данная процедура еще на стадии производства. Кузов будущего авто при помощи специального станка-робота полностью окунается в специальный гальванический раствор с высоким содержанием цинка. Сразу после этого осуществляется оперативное нагревание конструкции, а следом запускается еще и процесс электролиза. В результате частицы цинка плотно прикрепляются к поверхности металла, образуя толстый защитный слой, который прослужит верой и правдой многие годы.

При этом важно понимать, что сама оцинковка также нуждается в защите при помощи лакокрасочного покрытия. Без него агрессивная среда уничтожит защитный слой цинка на кузове машины за считанные недели или месяцы. Таким образом, ЛКП и цинк на металле образуют единую защитную систему.

Какие машины среднего класса могут похвастаться отличным кузовом?

Наверняка, большинство сограждан интересует вопрос о том, к каким автомобилям на рынке из среднего класса и доступного ценового сегмента следует присмотреться, чтобы заполучить к себе в собственность машину с высококачественной гальванической обработкой? На этот счет существует много рейтингов, однако список абсолютных лидеров по качеству оцинковки кузова в среднем сегменте год от года фактически не меняется. Вот на что можно обратить внимание.

Renault Logan – бюджетный субкомпактный автомобиль, который выпускается для европейского рынка начиная с 1999 года. Все поколения этой машины имеют в целом надежный кузов, который при должном уходе не будет бояться ржавчины.

Skoda Octavia – еще один компактный автомобиль на сей раз чешского производства, который на протяжении многих десятилетий остается отличным выбором для тех, кто ищет сравнительно дешевый и при этом достаточно надежный образец для удовлетворения ежедневных нужд по передвижению из точки «А» в точку «Б».

Nissan Qashqai – отличный японский кроссовер, который также станет отличным выбором. Машина прослужит верой и правдой многие годы, не отвлекая автомобилиста на такие проблемы, как образование ржавчины в уязвимый местах кузова. Выпускается авто с 2006 года.

Honda Cr-V – другой популярный кроссовер, который также заслуживает внимания потребителей. На рынке автомобиль присутствует с 1995 года. Качество обработки кузова позволяет смело брать даже подержанные автомобили.

Toyota Camry Xv40 – среднеразмерный автомобиль, который добрался до отечественного рынка в 2006 году. Единственная проблема здесь заключается в том, что модель перестали выпускать уже в 2011. Несмотря на это, за кузов Toyota Camry переживать не стоит. Во всяком случае, если брать модели позднего выпуска.

Citroen C4 Picasso – отличный компактный автомобиль из Франции, который выпускается до сих пор в нескольких модификациях. Если речь идет именно о защите от коррозии, то брать можно любую модель из любого поколения. Все они одинаково хороши в контексте рассматриваемого вопроса.

Volkswagen Passat B8 – старый-добрый Passat почти никогда не подводил автомобилистов в вопросах ржавчины кузова, а точнее – ее отсутствия. Если приглянулись именно машины марки Volkswagen, то брать можно любые разновидности Passat от 2000 года производства.

Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Новости других СМИ

Ниссан х трейл т 32 золотая серия. Новый Nissan X-Trail T32

Когда в 2015 году ниссановцы решили кардинально поменять X-Trail многие отнеслись к этому настороженно – уж больно большой контраст получился между автомобилями. T31 своими грубыми резными формами по дизайну сильно отличался от конкурентов, которые уже к началу «десятых» стали гладкими и зализанными. Брутальный T31 имел ореол машины для настоящих мужиков, которым не пристало ездить на гламурных паркетниках. Такую славу подтверждала и неплохая (по меркам класса) проходимость.

А вот с T32 X-Trail оказался в мире своих прошлых антагонистов. Стильно, модно, современно, но все как у всех, харизмы прошлого поколения уже нет. Да и ладно с харизмой, но Nissan умудрился подложить свинью сам себе, выпустив в похожем дизайне Qashqai. С десяти шагов незнающему человеку отличить X-Trail от i стало невозможно, и это совсем не комплимент более дорогому автомобилю. Получается, владельцы X-Trail заплатили больше, а никакой солидности по сравнению с Qashqai нет. Ухудшилась и проходимость – хоть и сохранил прежние значения, но новые бампера сильно сократили возможности машины на пересеченной местности.

Nissan X-Trail T31 выпускался с 2007 по 2014 годы.

Однако постепенно T32 распробовали. Выяснилось, что за «корпоративным» дизайном скрывается весьма неплохой автомобиль. Так пишут, в том числе и те, кто пересел с машины прошлого поколения. На самом деле неудивительно, ведь рестайлинг смог облагородить салон, добавить новых опций, улучшить шумоизоляцию, прибавил мощности моторам. Пусть и лишившись изюминки, но X-Trail все равно получил неплохой набор характеристик, чтобы не разочаровывать своих владельцев. Вылезли, конечно, и некоторые минусы. По нашей традиции остановимся на них подробнее.

1. Странная работа климат-контроля

Удивительно, но это едва ли не самая популярная тема в общении владельцев X-Trail. Понять логику работы климата удается не всем, а смириться с ней тем более. Автомат не знает, что такое плавное изменение температуры, может жарить, когда нужно охлаждать (и наоборот) и требует постоянной ручной подгонки . Возникает резонный вопрос – зачем нужен такой климат, если все равно приходится постоянно контролировать температуру самостоятельно. В чем конкретно проблема так никто и не понимает, то ли сама программа написана криво, то ли как-то не так работают датчики, то ли еще что, однако многие владельцы с грустью вспоминают те времена, когда ездили на других автомобилях с климатом – поставил нужную температуру и ничего больше не трогаешь.

2. Маленький багажник

Еще один повод немного поудивляться.

Как в таком немалом по размеру автомобиле оказался столь небольшой багажник . Небольшой, конечно, не в абсолютном выражении, а по меркам класса. На этот вопрос ответ, правда, имеется. Во-первых, инженеры при смене поколений сделали акцент на месте в салоне. Пространство для пассажиров существенно выросло, но произошло это за счет багажника. Заднее сидение у X-Trail можно регулировать в продольном положении, но все равно такая регулировка изменения полностью не компенсирует.

Во-вторых, багажник на редкость неудачно организован. Полка расположена очень низко (и кстати, у многих владельцев она гремит и скрепит на кочках, прямо как когда-то в «девятках») и очень нерационально делит высоту. Много места занимают колесные арки. Боковые органайзеры вроде полезны, но тоже скрадывают пространство, ну и так далее. В итоге с X-Trail получается странная картинка – в других машинах водители стремятся заменить докатку на полноценное запасное колесо, а вот владельцы «хитрилы» часто проделывают обратный трюк – чтобы опустить пол багажника и получить больше свободного пространства.

В общем, по части места для багажа инженерам незачет.

3. Особенности официального регламента обслуживания

Понятно, что покупая среднеразмерный кроссовер вряд ли можно говорить о очень дешевом обслуживании и низкой стоимости километра пробега. Но иногда складывается впечатление, что ниссановцы решили специально сделать X-Trail подороже в эксплуатации. Удивительно, но по заводскому мануалу на каждом втором ТО автомобилю помимо стандартных операций требуется замена . У других производителей часто вообще нет регламента на такую процедуру, а у тех, у кого он есть, замена полагается на пробегах по 100 тысяч километров. Почему тормозуха в Nissan состаривается за 30 тысяч – непонятно. Может, потому, что компания хочет на ней заработать? Владелец на каждом втором ТО покупает саму жидкость, платит за замену – довольны и дилеры, и производитель. А то, что и старая могла бы еще походить, уже никого не волнует.

4. Слабый галогеновый свет

Фары у T32 не чета машине прошлого поколения – стильные и вытянутые, но вот беда — квадраты T31 светили лучше. Во всяком случае это касается версий с галогенками. На светодиодную оптику тоже есть жалобы, но там водителей не устраивает не мощность потока, а очень резкая светотеневая граница, свет резко «отрубают» в один момент, что создает неприятные ощущения, а галоген в целом дает слабый световой поток . Проблема, как обычно, проявляется в сильный дождь. «Что включай ближний, что не включай» — часто пишут на форумах владельцы. Кто-то пробует бороться с этим установкой дорогих ламп, кто-то перенастраивает фары, но кардинально это вопрос не решает.

Свет галогеновых фар Nissan X-Trail T32. Фото — drive2

Картинку еще и довершают противотуманные фары. Они не так уж и плохи сами по себе, но почему-то часто с завода выходят неотрегулированными. Если заехать на сервис и провести регулировку, то туманки смогут заметно помочь основной оптике.

5. Скрипы

Отличный пример парадоксов восприятия – если к посторонним звукам владельцы простоватых и грубоватых T31 относились более терпимо, то выглядящий франтом T32 уже жутко раздражает дополнительными звуками. Во-первых, голосит подвеска. Конкретной причины звуков так никто и не выделил, владельцы сходятся на мнении, что все резиновые изделия скрепят понемногу. Во-вторых, иногда при повороте издает противные звуки руль. Это прямо вообще неприятный сюрприз, но дилеры, к счастью, этот изъян научились устранять.

Как видно, глобальных косяков у машины не наблюдается. Даже вариатор, на который модно жаловаться, допилили до нормально состояния. Он, конечно, до конца жизни авто трудиться не будет, но на долю первого владельца его ресурса при разумной эксплуатации хватит. И вот при таком отсутствии серьезных проблем спрос на X-Trail не сказать, чтобы бешеный – в свое время пользовался большей популярностью. А все почему? В машине нет ничего особенного. Сегодня, что X-Trail, что другие – все на одно лицо, а раз так, то покупатель всегда может найти какой-то другой вариант.

В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Nissan X Trail T32, выпускавшийся с 2014 по 2017 год,
и качество обработки.

	Обработка	Тип	Метод	Состояние кузова
2014	Полная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	слой цинка 9 — 15 мкм	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 5 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 6 лет.

2015	Полная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм включает долю алюминиевых деталей	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 4 года. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 7 лет.
2016	Полная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм включает долю алюминиевых деталей	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 3 года.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 8 лет.
2017	Полная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм включает долю алюминиевых деталей	Итог оцинковки: Хорошо Машине уже 2 года.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 9 лет.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь .
Виды обработки
С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! Типы оцинковки
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинковка» в рекламных материалах. . Испытания Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации. Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать — С годами, производители улучшали технологию оцинковки своих авто.

Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! — Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений. — Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год . Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах. — Если у производителя к термину «оцинковка» не прибавлено «полная» значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы. — Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы. Дополнительно

Этот стильный и маневренный компактный японский кроссовер быстро завоевал популярность на мировом рынке. Брутальный внедорожник требует тщательного ухода и своевременного ремонта, что позволит ему надолго сохранить привлекательный вид. Каталог запчастей для Nissan X Trail T32 интернет-магазина сайт позволит быстро подобрать нужные детали и приобрести их по максимально выгодным ценам.

Ассортимент

В каталоге представлены лишь наиболее востребованные детали для ремонта и тюнинга авто: узнать о наличии других необходимых вы можете у наших операторов. У нас можно купить:

кузовные элементы – капоты, двери, бамперы;
лобовые стекла;
комплекты оптики, ксенона, противотуманки;
зеркала;
защитные накладки на кузов и детали интерьера;
все необходимое для восстановления салона;
фирменные принадлежности с логотипом компании и другие запчасти X Trail T32.

В наличии расходники, тормозные колодки, диски, наборы инструментов, автохимия и косметика для ухода за металлом, хромом, пластиком, тканевой обивкой.

Выбирайте и заказывайте у нас!

Мы предлагаем как оригинальные запчасти Nissan X Trail T32 от компании «Ниссан», так и их аналоги, выпускаемые производителями из Китая, Тайваня, Дании, Германии, США. Прямые поставки от производителей и дилеров позволяют устанавливать минимальные цены на продукцию высокого качества. Обращайтесь!

Прежняя версия по истине народного Nissan X-Trail выглядела как внедорожник, однако на самом деле это был кроссовер. Новое поколение, Т32, имеет такой же облик кузова и продолжает вводить в заблуждение: хоть автомобиль и обновился, он построен на тех же агрегатах, пусть и обновленных.

В Российской Федерации прошлая версия полюбилась многим автовладельцам и пользовалась огромным спросом. Его комфортная подвеска и огромный багажник сделали его отличным вариантом для дальних путешествий. Но и в этой бочке с медом есть ложка дегтя: его внедорожные способности были весьма ограниченными, а управляемость на асфальте – далеко от идеала. Со временем Nissan X-Trail начал терять свои лидирующие позиции, его стали обходить более удачные конкуренты. Специально для вас подготовлен обзор этого автомобиля.

Основные черты, которыми обладает новый Ниссан Икс Трейл – это насупленные фары, покатый «лоб» и впалые бока. По сравнению с предшественником, обновленный Nissan X-Trail стал значительно больше, хотя, на первый взгляд, и не скажешь. Особенно это ощущается внутри автомобиля: его передняя панель стала значительно больше, центральные воздуховоды оформились в хромированной рамке, появилась мультимедийная консоль глянцево-черного цвета, руль приобрел фирменные очертания, на центральном тоннеле появились мягкие накладки. Значительно улучшились подгонка и качество используемых материалов. Отдельно в обзоре нужно выделить водительское кресло: оно стало таким мягким, кажется, что сидишь в воздухе.

Внутренние опции

В обновленной версии Икс Трейла появился двухзонный климат-контроль и обогрев лобового стекла. Знаменательно, но на задних пассажирских сидениях подогрева не предоставлено. Это, наверное, единственное, что может конкретно огорчит пассажиров на втором ряду. Из плюсов второго ряда нужно отметить то, что он поставлен выше первого, и пассажиры как бы смотрят свысока на
окружающий мир, обзор оттуда невероятно широкий. Места ссади хватает, пространства, куда поставить ноги, достаточно. Если есть необходимость настроить воздуходув, то тут необходимо хорошенько постараться, чтобы дотянуться. Центральная секция с опциями стала вполне комфортабельным подлокотник с множеством ячеек. Новая версия Ниссана может вместить до 7 человек одновременно. Однако нужно отметить, что официальных продаж 7-местных версий этого авто в России не будет: очень низкий спрос.

Багажник

5 дверь этого автомобиля оснащена электроприводом, ее можно открыть даже не прилагая усилий. Для это достаточно лишь провести рукой возле датчика, расположенного над номерным знаком. Багажник обновленного Nissan X-Trail стал немного больше: раньше был 479 литров, а стал 497. Однако у Ниссана Икс Трейла прошлого поколения были два выдвижных ящика, была возможность сложить задние кресла. Конечно, если сложить спинки, багажник прошлой версии – вне конкуренции. У новой версии уменьшилось подполье, но появилась возможность вставлять его в специальные отверстия. Таким способом можно организовать специальные полки: горизонтальную и вертикальную. Последняя, в свою очередь, делит багажный отсек пополам. Это достаточно удобная функция, так как помогает аккуратно распределить вещи по отсекам. Также такие полки препятствуют загораживанию обзора при движении задним ходом.

Управляемость и динамика

Протестировать удалось на землях удивительного края, Республики Карелии. Описать ее дороги невозможно: азартные повороты, резкие спуски и подъемы. Асфальт с трещинками, утрамбованный снег и комки льда дают нам возможность проверить управляемость автомобилем, его подвеску и привод. Новый Ниссан Икс Трейл – это не просто обновленный кроссовер, это, как говорят многие автокритики, Кашкай повышенной проходимости. Он более вместительный и безопасный.

По снежной дороге Икс Трейл лучше всего идет на экономичном режиме. В нем педаль газа демпфируется, что делает реакции на нажатие более осторожными, плавными. Машина оснащена и режимом Eco, однако найти ее не так уж и легко: она спрятана около омывателя фар и кнопки включения стабилизации.

Инженеры Ниссана заявили, что пытались соединить в русской версии этого кроссовера и китайскую мягкость, и европейскую управляемость. На асфальтированной поверхности управлять кроссовером приятнее, чем на его предшественнике. Однако для ухабистой местности и проселков подвеска Ниссана Икс Трейла немного не подходит – жестковата. На дороге с большими ямами подвеска очень громко срабатывает на отбой, на мелких камнях – вибрирует.

Если брать тестовую машину, то буквально через несколько часов от сильнейшей тряски начал «ходить» плафон, устранить эту назойливую проблему вручную так и не получилось. Объяснить это можно тем, что производить X-Trail на заводе в Северной столице нашей страны начали совсем недавно. В другой тестовой машине таких проблем не наблюдалось. Значительно лучше автомобиль идет на шипованной резине, на ней гул от дороги слышен не так отчетливо. Производитель планирует дополнительно встроить уплотнители между порогом и кромкой двери, чтобы последний не пачкался, увеличить обзор заднего вида.

Трансмиссия нового X-Trail

Новая версия этого автомобиля построена на платформе своего старшего брата, однако получила новые силовые аппараты и модернизированную трансмиссию. Также новый Nissan X-Trail получил и 210-миллиметровый клиренс (дорожный просвет). Однако такие изменения привели к некоторым плачевным приобретениям: из-за увеличенной колесной базы и прямого переднего свеса геометрия автомобиля значительно ухудшилась.

На трассе этот кроссовер держится молодцом, но иногда бампером цепляет крупные неровности.

Преимущество Nissan X-Trail перед Кашкаем заключается в так называемом «ассистенте помощи при спуске».

Именно он дает возможность проходить обледеневшие склоны и снежные бугры безопасно и без изменения траектории. Крупные и опасные препятствия производитель рекомендует проходить в режиме «Lock». Его функция заключается в блокировке дифференциала между колесами: таки образом, половина тяги передается на заднюю ось.

Пройти препятствия без включенных режимов тяжело, этому препятствует достаточно жесткая подвеска. Как только авто ловит диагональное вывешивание, он начинает тормозить, а если давить на газ – начинает сцепливать ведущий и ведомый диски. Задняя камера снабжена омывателями, которые автоматически избавляют её от грязи, функция «кругового обзора» обеспечивает самое точное маневрирование.

Мощность автомобиля

Если сравнивать Nissan X-Trail с его ближайшим конкурентом, а именно Кашкаем, то здесь отмечается более быстрая реакция на ответ кнопки акселератора и вариатора. Разгон не такой растянутый, хотя машина и немного тяжелее, до 100 км/ч разгоняется на 1.5 секунды быстрее. Также нужно сказать о необходимом усилии на руль – оно стало более выверенным. Новая версия Nissan X-Trail с бензиновым двигателем в 2,5 литра стала намного мощнее – 171 лошадиная сила против 144.

Работа вариаторной коробки передач стала более стабильной и быстрой, машина стала быстрее реагировать на нажатие педали газа. Обновленная подвеска стала мягче, более плотной стала и конфигурация авто. В общем, новый Икс Трейл стал цельным. Разница между шасси нового и старого Ниссана небольшая, как и расход двигателя: теперь на 100 км/ч 2. 5-литровому двигателю хватит 11 литров 92-ого бензина. Заправка таким топливом стала возможна только за счет мотора с распределенным впрыском.

В прошлой версии Икс Трейла дизельная вариация оснащалась 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, бензиновые версии – с вариатором. Новая версия кроссовера с дизельным двигателем теперь идет только с шестиступенчатой механикой. Выпускаются и модели с вариатором, оснащенным усиленной пластинчатой , но такие версии официально продавать в России не планируют.

Объем обновленного дизельного двигателя по меркам кроссовера весьма скромный, 1,6 литра с мощностью в 150 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент не изменился: как был 320 ньютон-метров, так и остался. Нужно отметить, что новый Икс Трейл стал немного быстрее и эргономичнее, сократился, увеличился обзор из лобового стекла.

У инженеров получилось и дополнить Ниссана, и воссоздать новую версию Икс Трейла практически с чистого листа. Обновленный автомобиль стал выглядеть более современно, стал комфортнее. Однако нужно отметить и то, что он потерял свою индивидуальность. В защиту можно сказать лишь то, что он полностью соответствует всем требования городских жителей к кроссоверам. В первую очередь Икс Трейл полюбят те, для кого постоянные вылазки на дачу или природу – норма.

Nissan X-Trail 2015
	1.6 dCi	2.0	2.5
Тип кузова	Кроссовер
Размер	4640/1820/1715
Колесная база	2705
Дорожный просвет	210
Объем багажника	497-1585
Снаряженная масса	1675/1717	1642/1692	1659/1701
Полная масса	2130	2060	2070
Тип двигателя	Тубродизель	Бензиновый
Рабочий объем	1598	1997	2488
Макс. скорость	186	180	190
Разгон от 0 до 100 км/ч	11	12,1	10,5
Тип привода, КПП	Полный, 6 МКП	Полный, вариатор
Расход топлива	5,3	7,5
Стоимость в РФ	1 581 000	1 419 000	1 661 000

Обзор Ниссан Х Трейл Т32: интерьер, экстерьер, двигатель

Отзыв Nissan Note 1.6 (Ниссан Ноут) 2007 г.

Итак, это мой первый автомобиль. Изначально долго выбирал, собсно, как и все, вариантов было масса). Остановился на ноуте, потому что на тот момент считал его дизайн молодежным и необычным, на улицах встречался редко). Сейчас не могу спокойно смотреть, когда проезжает мимо какая-нибудь тетенька в летах)))) брррр))) аж трясет)… гораздо реже вижу молодых людей за рулем.

Когда выбирал, понравилось исключительно все — просторный салон, т.к. рост у меня 189), сами понимаете. Есть куда вытянуть ноги, в последствии стало не хватать регулировки руля по вылету, каждый месяц что-нибудь да двигаю: то спинку сиденья, то сидушку. Багажник нормальный, если сложить спинку заднего сиденья, то влезает два велосипеда. Так же частенько езжу кататься зимой на лыжах с компанией — 2 пары лыж и пара сноубордов с хозяевами влазят, т.е. складываю одиночную спинку, а на оставшемся месте сидят двое). Хочу отметить удобство посадки/высадки, большие и высокие двери — большой плюс данного авто.

Мотора 1.6 вкупе с такой простой автоматической коробкой в принципе хватает по городу, но порой бывает, что приходится для обгона или «выскакивания» в соседний ряд давить педаль газа в пол), дабы не мешаться участникам движения). Радует расход топлива — в среднем по городу 7-9 литров, по трассе не больше 6-7. К тормозам нареканий нет. Все четко. На 46 тысячах поменял передние тормозные диски), сказывается манера езды). Не нравится подвеска — жесткач, отбивает и бухает, причем в самых неожиданных ситуациях — переезжать всякие препятствия надо медленно, а то комфорта ноль. Рулится машина хорошо), сравнивать особо не с чем, только если с нашим автопромом). Обзорность отличная благодаря большим боковым зеркалам и площади остекления.

Не нравится топорно сделанная магнитола и обидно, что в рестайле пошел выход AUX и магнитола с bluetooth.

Сразу прощения за сумбурность) Лучше опишу какие были косяки.

После полугода владения менял по гарантии накладку внизу лобового стекла — вздулась и отошла в одном месте миллиметров на 8. Менял среднюю часть глушителя — издавал какие-то непонятные звуки, типа травил. Так же по гарантии меняли сначала ролики ГРМ, а потом и сам ремень — сказали, что есть такой заводской косяк, хз как у кого. Вообще предпочитаю не лезть под капот, пока на гарантии, но то, что могу сделать сам, а не за бешеные цены официалов — делаю, поэтому заранее прошу прощения за возможную неточность в указании тех или иных деталей ;)))

Самый главный косяк, о котором я упомянул в плюсах)))) — это непонятная хрень (не побоюсь этого слова)) с электрикой — в сырую погоду частенько слышу негромкий хлопок, и во всех динамиках с левой стороны пропадает звук))), проходит секунд десять и после такого же хлопка, но уже с шипением, звук восстанавливается). Я уже три раза оставлял на диагностику свой автомобиль, но официалы ничего не могут выявить (или не хотят), говорят приезжайте, когда это проявляется, сразу без очереди примем). Бывает даже, что вместо звука выключается сама магнитола.

Задолбали менять лампочки ближнего света, хоть это и расходник, но в передних фарах менял уже по три раза в КАЖДОЙ, столько же в габаритах, пока не могу связать это ни с чем(.

В заключении хочу сказать, что несмотря на мелкие поломки, машина заметная) и отличная, жаль, что качество Ниссана падает(. Буду покупать седан, чтоб багажник был большой и не так перевозимые вещи в салоне мешали.

Nissan x-trail буквы кузова. Тенденции, факты, видео

Содержание статьи:
Фото

Nissan X-Trail отзыв | Автоблог

Видео

Похожие статьи

Nissan X — Trail: все модификации по годам. Годы производства: — Модификация. Годы производства. Собран. Тип кузова.

Оцинковка кузова Nissan X Trail T В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Nissan X Trail T31, выпускавшийся с по год, и качество обработки.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Рассказ владельца Nissan X — Trail II — наблюдение. При покупке Хитрого в Ниссане мне сказали, что Бегемота собрали в Японии. Недавно обнаружил под капотом до боли знакомые русские буквы.

JNBN10 — Cherry N Перейти к списку тем. JN10WHB12 — Sunny B Если не приглядываться, то авто года легко можно спутать с образцом го, и наоборот. Стабилизатор на Nissan Wingroad.

Оцинковка кузова Nissan X Trail T31

Согласно правилам маркировки, VIN-код большинства автомобилей Nissan наносится в моторном отсеке на разделительной перегородке между двигателем и салоном, рядом с фабричной табличкой. Располагается VIN-код в левой верхней части инструментальной панели видимой через ветровое стекло. Структура VIN-кода автомобилей Nissan, несмотря на свое формальное сходство с кодами других автопроизводителей, имеет характерные особенности. Которые, если признаться откровенно, делают практически бессмысленными все попытки самостоятельной расшифровки.

Но обо всем по порядку. Пример VIN-кода — JN1WNYD21U Имеются различия между номерами автомобилей предназначенных для европейского рынка и для американского. Если автомобиль сделан для Европы. Модель и серию автомобилей NISSAN можно определить по первым 9 символам кода VIN. JNB11 — Sunny B JNK10 — Micra K JNM11 — Prairie M JNN10 — Cherry N JNT11 — Stanza T JNT12 — Bluebird T JNU11 — Bluebird U JNBM10 — Prairie M JNBN10 — Cherry N JNBN13 — Sunny N JNE — Bluebird JNEN13 — Sunny N JNEU11 — Bluebird U JNFT11 — Stanza T JNFT12 — Bluebird T JNG — PickUp JNGN13 — Sunny N JNHB11 — Sunny B JNHJ30 — Maxima J JNHK10 — Micra K JNHM11 — Prairie M JNHN10 — Cherry N JNHN13 — Sunny N JNHT12 — Bluebird T JNKB11 — Sunny B JNKN10 — Cherry N JNKT11 — Stanza T JNKT12 — Bluebird T JNM — Bluebird JNMC32 — Laurel C JNMN10 — Cherry N JNNM11 — Prairie M JNPM10 — Prairie M JNPN13 — Sunny N JNPT11 — Stanza T JNPT12 — Bluebird T JNRS12 — Silvia S JNRS13 — SX S JNRT12 — Bluebird T JNSB11 — Sunny B JNSN10 — Cherry N JNSN13 — Sunny N JNST12 — Bluebird T JNT — Bluebird JNTB11 — Sunny B JNTN10 — Cherry N JNUC32 — Laurel C JNUN10 — Cherry N JNUN13 — Sunny N JNVB11 — Sunny B JNVN10 — Cherry N JNY — Bluebird JNYU11 — Bluebird U JN10AG — PickUp JN10AGD21 — King Cab D JN10APC22 — Vanette GC JN10AUC22 — Vanette GC JN10BPC22 — Vanette GC JN10BUC22 — Vanette GC JN10EGF22 — Cabstar F JN10EJC32 — Laurel C JN10EPC22 — Vanette GC JN10EUC22 — Vanette GC JN10FBN13 — Sunny N JN10FCN13 — Sunny N JN10FGD21 — King Cab D JN10FGN13 — Sunny N JN10FHN13 — Sunny N JN10FHT12 — Bluebird T JN10FMN13 — Sunny N JN10FPN13 — Sunny N JN10FPT11 — Stanza T JN10FPT12 — Bluebird T JN10FRT12 — Bluebird T JN10FSN13 — Sunny N JN10FST11 — Stanza T JN10FST12 — Bluebird T JN10FUN13 — Sunny N JN10GNN13 — Sunny N JN10HGZ31 — ZX Z JN10HNM10 — Prairie M JN10HNM11 — Prairie M JN10HS — ZX S JN10JGF22 — Cabstar F JN10KA — PickUp JN10KEB12 — Sunny B JN10KGB12 — Sunny B JN10KHB11 — Sunny B JN10KHB12 — Sunny B JN10KHN10 — Cherry N JN10KHT12 — Bluebird T JN10KM — Patrol R JN10KM — Bluebird JN10KMN10 — Cherry N JN10KP — PickUp JN10KPB12 — Sunny B JN10KPT11 — Stanza T JN10KPT12 — Bluebird T JN10KR — Patrol R JN10KUB12 — Sunny B JN10KUN10 — Cherry N JN10KYY60 — Patrol GR Y JN10MJC32 — Laurel C JN10PG — PickUp JN10PGF22 — Cabstar F JN10PJC32 — Laurel C JN10PNN13 — Sunny N JN10RBN12 — Cherry N JN10RBN13 — Sunny N JN10RCN13 — Sunny N JN10REN13 — Sunny N JN10RGD21 — King Cab D JN10RGN13 — Sunny N JN10RGZ32 — ZX Z JN10RHN12 — Cherry N JN10RHN13 — Sunny N JN10RMD21 — King Cab D JN10RMN12 — Cherry N JN10RMN13 — Sunny N JN10RPN12 — Cherry N JN10RPN13 — Sunny N JN10RSN12 — Cherry N JN10RSN13 — Sunny N JN10RUN13 — Sunny N JN10RUS12 — Silvia S JN10SG — PickUp JN10SJC32 — Laurel C JN10TGF22 — Cabstar F JN10TR — Patrol R JN10TUN10 — Cherry N JN10VHE23 — Urvan E JN10VHE24 — King Van E JN10VJE24 — King Van E JN10VMN10 — Cherry N JN10VUN10 — Cherry N JN10VYE23 — Urvan E JN10VYE24 — King Van E JN10WEU11 — Bluebird U JN10WGB12 — Sunny B JN10WGY60 — Patrol GR Y JN10WHB11 — Sunny B JN10WHB12 — Sunny B JN10WPB11 — Sunny B JN10WPB12 — Sunny B JN10WRC22 — Vanette GC JN10WSB11 — Sunny B JN10WSB12 — Sunny B JN10WSC22 — Vanette GC JN10WUC22 — Vanette GC JN10WYU11 — Bluebird U JN1AFGD21 — King Cab D JN1AFUD21 — King Cab D JN1AYGY60 — Patrol GR Y JN1BAAN15 — Almera N JN1BCAN14 — Sunny N JN1BCAN15 — Almera N JN1BCGD21 — King Cab D JN1BCNP10 — Primera P10E.

JN1BCUD21 — King Cab D JN1BEAN14 — Sunny N JN1BENN14 — Sunny N JN1BFAN15 — Almera N JN1BFGD21 — King Cab D JN1BFUD21 — King Cab D JN1BJAN14 — Sunny N JN1CAGE24 — King Van E JN1CAUA32 — Maxima A JN1CCUA32 — Maxima A JN1CCUD21 — King Cab D JN1CFGD21 — King Cab D JN1CFUD21 — King Cab D JN1CHGE23 — Urvan E JN1CJGE24 — King Van E JN1CPGE23 — Urvan E JN1CRG — Patrol R JN1CRGE23 — Urvan E JN1CYGE23 — Urvan E JN1EAAN15 — Almera N JN1ECAN14 — Sunny N JN1ECAN15 — Almera N JN1EEAN14 — Sunny N JN1EEAN15 — Almera N JN1EFAN15 — Almera N JN1EGAN14 — Sunny N JN1EGNN14 — Sunny N JN1EJAN14 — Sunny N JN1FAAN15 — Almera N JN1FCAN14 — Sunny N JN1FCAN15 — Almera N JN1FEAN14 — Sunny N JN1FFAN15 — Almera N JN1FGAN14 — Sunny N JN1FJAN14 — Sunny N JN1GBAS14 — SX S JN1GEAB13 — NX B JN1GGAB13 — NX B JN1HEAB13 — NX B JN1HGAB13 — NX B JN1HGS — ZX S JN1KAGD21 — King Cab D JN1KFGD21 — King Cab D JN1KHC — Vanette C JN1KHS — Silvia S JN1KJMD21 — King Cab D JN1KJY — PickUp JN1KMY — PickUp JN1KNMD21 — King Cab D JN1KRGD21 — King Cab D JN1KRMD21 — King Cab D JN1KSGD21 — King Cab D JN1KSMD21 — King Cab D JN1SD4F23 — Cabstar F JN1TAAW10 — Primera Wagon W JN1TCAW10 — Primera Wagon W JN1TDAW10 — Primera Wagon W JN1TDAY10 — Sunny Wagon Y JN1TDNY10 — Sunny Wagon Y JN1TFAY10 — Sunny Wagon Y JN1URG — Patrol R JN1URGD21 — King Cab D JN1URMD21 — King Cab D JN1VAGE24 — King Van E JN1VEC — Vanette C JN1VHC — Vanette C JN1VHGE23 — Urvan E JN1VHGE24 — King Van E JN1VJGE24 — King Van E JN1VPGE23 — Urvan E JN1VQGE24 — King Van E JN1VRGE23 — Urvan E JN1VYGE23 — Urvan E JN1VYGE24 — King Van E JN1VYGY60 — Patrol GR Y JN1WBYD21 — Terrano WD JN1WDAY10 — Sunny Wagon Y JN1WEAY10 — Sunny Wagon Y JN1WEJ — Bluebird JN1WGNB12 — Sunny B JN1WHYD21 — Terrano WD JN1WMG — Patrol R JN1WMJ — Bluebird JN1WNYD21 — Terrano WD JN1WPNB12 — Sunny B JN1WRG — Patrol R JN1WYGY60 — Patrol GR Y SJNT72 — Bluebird T SJN00HT72 — Bluebird T SJN00PT72 — Bluebird T SJN00RT72 — Bluebird T SJN00ST72 — Bluebird T SJN0F0T72 — Bluebird T SJN0FHT72 — Bluebird T SJN0FPT72 — Bluebird T SJN0FRT72 — Bluebird T SJN0FST72 — Bluebird T SJNBAAP10 — Primera P10E.

SJNBAAP11 — Primera P11E. SJNBCAP10 — Primera P10E. SJNBCAP11 — Primera P11E. SJNBCNP10 — Primera P10E. SJNBDAP10 — Primera P10E. SJNBDAP11 — Primera P11E. SJNEAAK11 — Micra K11E. SJNEBAK11 — Micra K11E. SJNFAAK11 — Micra K11E. SJNFAAP10 — Primera P10E. SJNFAAP11 — Primera P11E. SJNFBAK11 — Micra K11E. SJNFCAP10 — Primera P10E. SJNFCAP11 — Primera P11E. SJNFCNP10 — Primera P10E.

SJNFDAP10 — Primera P10E. SJNFDAP11 — Primera P11E. VSKAAVC23 — Serena C23M. VSKABAC23 — Serena C23M. VSKADAC23 — Serena C23M. VSKADVC23 — Serena C23M. VSKAEAC23 — Serena C23M.

VSKAEVC23 — Serena C23M. VSKDAVC23 — Serena C23M. VSKDEVC23 — Serena C23M. VSKEAVC23 — Serena C23M. VSKEBAC23 — Serena C23M. VSKEDVC23 — Serena C23M. VSKEEVC23 — Serena C23M. VSKJBNR20 — Terrano II R VSKJVNR20 — Terrano II R VSKKBNR20 — Terrano II R VSKKVNR20 — Terrano II R VSKMAVC23 — Serena C23M.

VSKMDVC23 — Serena C23M. VSKMEVC23 — Serena C23M. VSKTBUR20 — Terrano II R Для подавляющего числа автомобилей европейского рынка он выглядит как U0, для автомобилей не европейского и не американского рынка — Z0. Если служебный код не равен U0 или Z0, то в подавляющем большинстве случаев это автомобиль американского или канадского рынка. Итак мы с Вами видим, что расшифровка VIN-кода самостоятельно даёт лишь поверхностное представление об автомобиле, фактически в самых общих чертах.

Другими словами, владелец автомобиля Nissan может узнать по VIN-номеру лишь данные о модели и производителе. Гораздо более полную информацию несет модельный код, состоящий из 18 знаков и выбитый на табличке под капотом.

В нем последние пять знаков определяют вариант исполнения автомобиля, а остальные знаки точно указывают тип кузова, двигателя, коробки передач, климатической зоны исполнения и прочее. Варианты значений каждого знака модельного кода зависят от конкретной модели автомобиля и даты его выпуска. В информационной базе автомобилей NISSAN для каждого VIN-номера указан относящийся к нему модельный код, что позволяет косвенно проверять правильность составляющих.

Nissan X-Trail: перетяжка кузова в ярко-красный цвет

Nissan внедряет в Европе облегченную алюминиевую технологию для нового Qashqai

27.05.2021

САНДЕРЛЕНД, Великобритания — Совершенно новый Qashqai станет первой моделью Nissan, построенной в Европе с использованием значительного количества легких алюминиевых панелей.

Капот, двери и передние крылья штампованы из алюминиевого сплава, что делает кузов нового Qashqai легче на 60 кг.Это повышает эффективность и тем самым способствует снижению выбросов. Кроме того, он помогает использовать больше технологий, включая электрифицированную трансмиссию нового автомобиля.

Производство алюминия на заводе Nissan в Сандерленде включает в себя сверхбольшую прессовую линию 2 ^и, которая была запущена в прошлом году, и циклон — установку по переработке, которая выбрасывает металлолом со скоростью 150 км в час и может перерабатывать более семи тонн металла в час. , обеспечивая меньше отходов и более экологичный производственный процесс.

По мере штамповки капотов и дверей лом измельчается и извлекается, сохраняя сорта алюминия отдельными. Разделение гарантирует, что Nissan сможет возвращать поставщикам высококачественный лом для переработки в листы из алюминиевого сплава.

Эта система рециркуляции «замкнутого цикла» сокращает отходы и выбросы CO ₂. Это способствует достижению цели, которую Nissan поставил перед собой, — к 2050 году достичь углеродной нейтральности во всех операциях компании и на протяжении всего жизненного цикла своей продукции.

Переработка алюминиевого лома экономит более 90% энергии, необходимой для создания сопоставимого количества отходов из сырья.

Вице-президент по производству Nissan Motor Manufacturing UK Алан Джонсон сказал: «Мы продолжаем искать способы сделать наши автомобили и наш производственный процесс более экологичными. Использование легкого алюминия в новом Qashqai является отличным примером».

Новый Qashqai следует за новым Rogue, продаваемым в Северной Америке, и является второй глобальной моделью Nissan, в которой алюминиевые детали производятся с использованием замкнутого процесса переработки.Nissan рассматривает возможность распространения этого процесса на будущие модели и другие заводы.

«Мы продолжаем повышать эффективность и устойчивость наших производственных операций, и «Сандерленд» будет играть ключевую роль в выполнении обязательств компании по углеродной нейтральности», — сказал Джонсон.

Нажмите на картинку, чтобы увеличить

Зеленая программа Nissan 2022

В рамках программы Nissan Green Program 2022 компания Nissan стремится заменить 30% сырья, используемого в автомобилях, построенных в 2022 году, материалами, которые не зависят от вновь добытых ресурсов.Для этого компания будет использовать переработанные материалы и разрабатывать биоматериалы, проводить мероприятия по переработке как у поставщиков, так и внутри компании, а также стремиться к снижению веса кузовов автомобилей.

Nissan будет и впредь способствовать эффективному и устойчивому использованию ресурсов, включая использование возобновляемых ресурсов и материалов, пригодных для повторного использования.

Чтобы узнать больше о программе Nissan Green, нажмите здесь.

Контактный телефон
[email protected]

Для получения дополнительной информации о продуктах, услугах Nissan и приверженности устойчивой мобильности посетите сайт nissan-global.com. Вы также можете следить за нами в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn и смотреть все наши последние видео на YouTube.

Оцинкованный кузов Nissan X Trail T32. Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan X Trail T 32 Gold Series

В таблице указано — оцинкован ли кузов Nissan X Trail T32, выпускаемый с 2014 по 2017 год,
и качество обработки.

	Лечение	Тип А	Метод	Состояние кузова
2014	Полный	Оцинкованный (двусторонний)	слой цинка 9 — 15 микрон	Результат цинкования: Хорошо Машине уже 5 лет. С учетом возраста и качества цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 6 лет.

2015	Полный	Оцинкованный (двусторонний)	погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм включает долю алюминиевых частей	Результат цинкования: Хорошо Машине уже 4 года. С учетом возраста и качества цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 7 лет.
2016	Полный	Оцинкованный (двусторонний)	погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм включает долю алюминиевых частей	Результат цинкования: Хорошо Машине уже 3 года. С учетом возраста и качества цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 8 лет.
2017	Полный	Оцинкованный (двусторонний)	погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм включает долю алюминиевых частей	Результат цинкования: Хорошо Машине уже 2 года.С учетом возраста и качества обработки цинка этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) первая коррозия начнется через 9 лет.

При повреждении оцинкованного кузова коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обработки
С годами сам процесс изменился. Машина моложе — оцинковать всегда будет лучше! Оцинкованные типы
Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов, не влияет на его защиту и используется производителем для обозначения слова «оцинкованный» в рекламных материалах…. Тестирование Результаты испытаний автомобилей, сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестом) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере горячего соляного тумана в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 микрон)
Автомобиль с цинковым покрытием (толщина слоя 5-10 микрон)

Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с цинковым металлом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать — С годами производители усовершенствовали технологию цинкования своих автомобилей.

Младший автомобиль всегда будет лучше оцинкован! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных воздействий. — Скорость разрушения активного слоя цинка, в месте повреждения тела, составляет от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя есть термин «оцинкованный» без добавления «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Больше обращайте внимание на наличие гарантии производителя на кузов, а не на громкие фразы о цинковании из рекламы. Дополнительно

В третьем поколении популярный кроссовер Nissan кардинально сменил имидж в угоду маркетингу. В нем прослеживаются современные тенденции, практически отсутствуют грубые рубленые черты, а салон стал намного удобнее и комфортнее. При этом конструкторы оставили большой простор для творчества, чтобы каждый владелец мог оптимизировать автомобиль под свои нужды.

Приобрести необходимые запчасти и аксессуары для Заказать качественные аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014-наст.время.. Поможем выбрать и установить. Удобная и безопасная доставка. Ждем ваших заявок! цену можно в интернет-магазине сайт

Детали кузова и оптика

В каталоге представлен полный набор запчастей для успешного ремонта и тюнинга автомобиля. Вы не только улучшите его внешний вид, но и защитите важные детали от случайных повреждений.В каталоге содержится:

пороги, задняя дверь и бампер;

брызговики и рундуки;

насадки на выхлоп;

рейлинги и поперечины;

дефлекторы на окна;

дефлекторы капота;

плавниковых антенны;

хромированные накладки на зеркала;
решетки радиатора;
молдинги
;
фары и задние фонари;
комплекты ксенона
;
Дневные ходовые огни;
защита для танка и многое другое.

Детали имеют стандартные крепления, легко устанавливаются, не люфтят. Вы можете установить купленные запчасти в нашем автосервисе.

Аксессуары для салона X Trail T32

Сайт интернет-магазина поможет вам поддерживать салон автомобиля в надлежащем состоянии и вовремя заменять изношенные детали. У нас Вы найдете полный комплект деталей салона для ремонта и тюнинга, включая хромированные накладки, рамки и окантовку, вставки в ниши, резиновые и ворсовые коврики, внутренние защитные чехлы на двери и сиденья и многое другое.

Дополнительные аксессуары для T32 и расходные материалы

Предлагаем полный набор средств по уходу за автомобилем для удаления сложных загрязнений с кузова автомобиля, кожаных, текстильных и пластиковых деталей салона, пятен с хрома и алюминия. Для защиты кузова от непогоды предлагаются надежные брезенты.
Также всегда в наличии ремкомплекты и расходники для обслуживания, рабочие жидкости: масла, антифризы, омыватели и другие.

Поклонники модели оценят стильные сувениры с логотипом компании: брелоки, футляры для ключей, коврики на приборную панель, чехлы для Iphone и Ipad, а также коллекционные масштабные модели.

Всегда выгодное сотрудничество

Интернет-магазин сайт предлагает заказать аксессуары по доступным ценам. В продаже есть как оригинальные запчасти, так и аналоги, что позволяет найти оптимальный баланс между ценой и качеством.

Действует гибкая система скидок для автосалонов, оптовых покупателей и постоянных клиентов, что дает возможность приобретать продукцию значительно дешевле. Выбирайте у нас!

В данной статье представлена достаточно подробная информация о последнем поколении Nissan X-Trail российского производства в кузове Т32 — информация о двигателе и трансмиссии, комплектациях.Также приведены технические характеристики, сделан небольшой обзор, рассмотрены преимущества и недостатки модели.

Выпускаемые поколения

Знаменитый японский кроссовер Nissan X-Trail приобрел в России немалую популярность; отличается высокой надежностью, отличными техническими характеристиками и изысканным дизайном.

За время производства марки сменилось три поколения, самые первые автомобили сначала производились на родине, в Японии.

История Ixtrail начинается в сентябре 2000 года, когда автомобиль был показан на Парижском автосалоне.

Nissan X Trail 1-го поколения в кузове T30 базируется на платформе Nissan FF-S, с самого начала производства модель выпускается в версиях 4х4 и с передним приводом.

Ixtrail T31 второго поколения впервые был представлен в Женеве в 2007 году и основан на платформе Nissan C.

Третья версия кроссовера появилась осенью 2013 года, а в декабре того же года автомобиль начал продаваться в Японии.

Новый автомобиль в кузове Т32 создан на базе Nissan CMF; сборка этой модели осуществляется во многих странах мира, в том числе и в РФ.

Nissan X-Trail T32 российской сборки

«Японец» производится на заводе Nissan, построенном в Санкт-Петербурге, первый Ixtrail в России сошел с конвейера в ноябре 2009 года, а заводчане начали производство третьего поколения в декабре 2014 года.

Автомобиль в кузове Т32 для россиян предлагается:

в семи комплектациях;
в версиях с полным и передним приводом;
с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями;
с механической 6-ступенчатой коробкой передач и вариатором (вариатор).

Ниссан Кашкай и Икстраил в последних версиях часто сравнивают между собой, так как модели во многом похожи, их можно даже спутать издалека.

Но в предыдущих поколениях автомобили были совершенно разными по конструкции, и у них было мало общих деталей.

Новый Nissan X Trail 3 крупнее Кашкая, он длиннее, выше и шире, а также имеет увеличенную на 76 мм колесную базу.

Но кроссовер хорош не только большими размерами, он также представлен в довольно богатой комплектации, а на его «борту» даже в базе есть множество различных опций.

Двигатели и трансмиссия

В линейке силовых агрегатов кроссовера два бензиновых ДВС:

QR25DE, 2.5л, 171л с.;
MR20DD, 2,0 л, 144 л.с.

Оба двигателя 4-цилиндровые, 16-клапанные, инжекторные. При езде по городу большой разницы в объеме ДВС нет, машины с обоими двигателями стартуют одинаково резво, динамика хорошая и ровная.

Дизель Nissan X Trail — 1,6 л, модели Y9M, турбированный, 130 л. с. с., четырехцилиндровый рядный.

Кстати, дизель работает только в паре с МКПП с полным приводом 2.5-литровый двигатель внутреннего сгорания QR25DE оснащен вариатором также с трансмиссией 4х4.

Двигатель MR20DD доступен во всех модификациях: с МКПП и вариатором, 2WD и 4WD.

Вариатор Nissan X Trail получил семь виртуальных передач, а у водителя появилась возможность вручную тормозить двигателем.

X-Tronic работает по принципу классической гидротрансформаторной АКПП — при разгоне и переходе на другую, высшую передачу несколько притормаживает.

Багажник и салон

По сравнению с предыдущим поколением T31 Nissan X Trail T32 увеличился в размерах, соответственно вырос и багажник, его объем у новой модели составляет 497 литров.

Сиденья второго ряда двигаются вперед-назад, а спинки наклоняются, что может немного увеличить грузовое пространство.

Задняя дверь оборудована электроприводом открытия замка (система громкой связи), в багажном отделении две полки, позволяющие разместить груз в два яруса.

Система Hands-Free работает таким образом: если у владельца автомобиля в кармане есть ключ от машины, достаточно поднести руку к замку багажника, и электропривод сработает, дверь откроется. открыть автоматически.

На заднем сиденье пассажирам не должно быть тесно: сзади столько места, что даже у человека под два метра роста будет небольшое пространство над головой, а колени не упираются в переднее сиденье.

Тоннеля посреди пола сзади нет, и всем трем задним пассажирам одинаково комфортно.

Отделка салона автомобиля нареканий не вызывает: сборка качественная, материалы качественные. Двери открываются на угол 77 градусов, что обеспечивает комфортную посадку и высадку пассажиров.

Nissan X Trail технические характеристики

Икстраил Т32 российской сборки имеет очень хорошие внедорожные качества даже в версии 4х2, хорошая проходимость обеспечивается благодаря дорожному просвету в 210 мм.

Автомобиль оснащен классической кроссоверной подвеской: спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная конструкция.

Автомобиль оснащен всеми дисковыми тормозами, антиблокировочной системой ABS и распределителем тормозов EBD.

На Т32 в зависимости от комплектации устанавливаются 17-е и 18-е колесные диски, в рулевом управлении предусмотрена возможность изменения усилия на руле.

Колесная база составляет 2705 мм, снаряженная масса зависит от модификации кроссовера и составляет от 1445 до 1637 кг.

Максимально допустимая масса снаряженного автомобиля 2130 кг, грузоподъемность автомобиля 435 кг.

Длина нового Nissan X Trail составляет 4640 и 1820 мм – ширина, высота измеряется в двух значениях: с рейлингами она составляет 1715 мм, без рейлингов – 1700 мм.

Расход топлива Nissan X-Trail может варьироваться в зависимости от типа коробки передач, двигателя, полного привода (2WD или 4WD).

В базовой версии 4х2 с ДВС MR20DD и МКПП-6 автомобиль потребляет на 100 км:

в городе — 11,2 л;
по трассе — 7.3 литра;
в смешанном режиме трасса/город — 8,6 л.

По паспортным данным расход топлива не превышает 11,3 л (вариатор 12,5 л), минимальный расход на «сотню» 4,8 л — по трассе на автомобиле с дизелем и «механикой».

Комплектация Nissan X Trail

Всего Ixtrail российской сборки доступен в семи комплектациях, самая простая из которых – вариант XE.

Базовая версия включает:

обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений;
шесть подушек безопасности;
Системы ABS, EBA и EBD для повышения эффективности торможения;
системы помощи водителю в движении HHC, HDC, ESP;
электроприводы всех стекол и боковых зеркал;
аудиосистема с четырьмя динамиками и поддержкой MP3, с проигрывателем компакт-дисков и управлением на руле;
бортовой компьютер;
иммобилайзер с центральным замком;
(двухзонный).

Уже в базе автомобиль комплектуется литыми дисками R17 и полноразмерной запаской.

Максимальная комплектация LE Urban+, в этой версии значительно расширены дополнительные опции, есть доступ без ключа, кожаный салон, передние противотуманные фары, датчики парковки/дождя/света, система кругового обзора.

«Заряженная» версия X-Trail имеет 6 динамиков, легкосплавные диски 18 радиуса, панорамную крышу с электроприводом, запуск двигателя с кнопки.

Детские болячки Nissan X-Trail T32 (2013 — 2018, рестайлинг 2017 — н.в.).

Итак, перед нами самое раскритикованное поколение Nissan X-trail, то есть третье и, на данный момент, последнее, и уже представленное в легком рестайлинге. Что-то изменилось, а что-то осталось прежним. Публика изначально была предвзята к новому поколению, из-за совершенно другой внешности. Часто вижу комментарии типа — «Т31 лучше Т32, потому что 31-й не похож на Ниссан Кашкай как две капли воды.Получается, что последний X-trail утратил свою индивидуальность (то есть «брутальность»), и его теперь путают с более дешевым «Кашкаем», что не престижно для многих россиян. Но спрос на кроссоверы растет каждый день, и марка Nissan не хочет быть аутсайдером, что можно увидеть в их модельном ряду.У Nissan есть кроссоверы на любой размер и вкус.

Лично мне Т32 нравится больше, чем Т31. Он выглядит солиднее, крупнее. Для задних пассажиров увеличено пространство для ног, за счет чего уменьшился багажник.Теперь X-trail может похвастаться современными опциями, дисплеями, технологиями. Передняя «торпеда» помолодела и пошла в ногу со временем, а не как раньше, будто позаимствована у машин 80-х годов. Что касается «болячек», то Т32 что-то унаследовал от предшественника, получил свое, но что-то исправил, например, дверь багажника теперь пластиковая, на прежнем кузове она ржавела. О болячках чуть позже, сейчас пробежимся по технической части и начинке.

Бензиновые двигатели стали немного мощнее.2,0 литра стали выпускать 145 л. с, а 2,5 л – 172 лошадиные силы. Разгон с первой до 100 км/ч занимает – 11,9 секунды, смешанный расход топлива – 9,6 литров на 100 км, у второй соответственно – 10,4 до первой сотни и 11 литров на сто километров. Мощность «турбодизеля» упала до скромных 130 «лошадок», объем теперь 1,6 литра, разгон до 100 км/ч за 11 секунд, а смешанный расход 6 литров. Для переднеприводных машин доступна шестиступенчатая «механика» или дизель, в остальных случаях — только вариатор.Традиционной штурмовой винтовки больше нет ни в одной модификации. Схема полного привода та же — задний мост включается через муфту автоматически или принудительно (работает до 40 км/ч) ключом в салоне. Впечатляющий для кроссовера дорожный просвет составляет 210 мм. Но не стоит забывать и о большом свесе переднего бампера, который уменьшит угол въезда, а вот выровнять ситуацию поможет имитация блокировки дифференциала, ведь она работает отменно.

Базовая комплектация: двухзонный климат-контроль, эл. обогрев лобового стекла, 6 подушек безопасности, эл. подогрев и складывание зеркал, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема с Bluetooth и USB-AUX.

В максимальной комплектации (плюс к базовой): кожаный салон с подогревом всех сидений и руля, датчик света и дождя, пакет опций безопасности (удержание в полосе, «слепые зоны», усталость водителя, автоматическая парковка ), светодиодная оптика, панорамная крыша, эл. .. привод багажника (свободные руки), безключевой доступ, камеры кругового обзора, система навигации, эл. привод сиденья.

Слабые стороны Nissan Ixtrail третьего поколения или на что обратить внимание при покупке б/у.

О болячках трансмиссии и двигателей можно почитать (не факт, что они появятся, но почитать стоит), можно почитать в предшественнике — так как Т32 построен на тех же агрегатах. Вот постарался собрать проблемы последнего тела.


Электрик
при минусовых температурах невозможно отрегулировать температуру климат-контроля (дует очень жарко, даже при 16 градусах) — некорректная работа блока управления климатом (сборка RF)	заменить блок управления с новой ревизии, ниссан не видит в этом проблемы и отказывается от гарантии, даже в рестайлинге проблема не решена, зафиксировано всего несколько случаев замены блока по гарантии, эта проблема встречается практически на каждый автомобиль
Горит значок руля, ошибка 4WD, климат-контроль не включается или включается сам по себе — плохой контакт проводки	пайка всех разъемов «CAN-шина», с 2017 года новая колодка «CAN-модуль»
ошибка — «неисправна ключевая система или неверный код ключа»	— поменять батарейку в ключе — не держать брелок сигнализации вместе со штатным ключом (возможен системный конфликт) — если нужно завести машину — поднести ключ к кнопке «старт-стоп» — если ничего не помогает — припаять разъемы CAN-шины

Скрип руля при вращении (в мороз) — некачественная резинка (между валом и корпусом) рулевого «кардана»	заменить резинку на модернизированную или смазать зазор между резинкой и рулевой колонкой (масло, литол)
краска на руле быстро стирается	покрасить или переделать
Подвеска
скрип передних амортизаторов на неровностях (чаще при минусовой температуре) — выпрыгивают отбойники стоек со штатных мест	опустить отбойники вниз по штоку и смазать их (литол, силикон) или установить модифицированный

постоянно отклеивающиеся эмблемы «Nissan» на решетке радиатора и двери багажника	лучше подкрасить — чем менять по гарантии
Образуется зазор между лобовым стеклом и накладкой под дворники	приклейте крышку на «клей-герметик»
«Сверчок» в багажнике	смажьте замок багажника, обмотайте изолентой скобу замка
болты под хромированной накладкой двери багажника ржавеют	заменить болты зажимами
зазор между передним бампером и фарой — со временем бампер провисает и гнёт крепления, так как он тяжёлый	устранить в офисе. дилеру или сделать крепеж у токаря (чертежи есть у X-trail club, автор -yarovoy)
Двигатель (дизель)
если сажевый фильтр забился и не очищается сам, обратите внимание на качество дизеля	очистить или «разрезать», нанеся trompe l’oeil
не заводится (плохо заводится) в прохладную погоду, ошибка в системе «старт-стоп» — проверить свечи накала и работу блока управления, проверить уровень заряда аккумуляторной батареи и генератора	заменить: свечи, аккумулятор, блок управления свечами, ремонт генератора
Трансмиссия (дизель)
Задняя передача «вылетает», МКПП	заменить шестерни или обратиться за гарантией

Как видите, главные недуги — это сбережения.Проблема в низком качестве комплектующих, а не в сборке машины под «Питер». Оно и понятно, просторная и хорошо оснащенная машина стоит дешевле «корейцев». Производителю приходится экономить, а впоследствии это отражается на репутации бренда. Кажется, что Nissan X Trail — это набор компромиссов. И с каждым новым поколением таких компромиссов становится все больше. Если вы периодически готовы бегать по машине, с баллончиком силиконовой смазки и вручную управлять «автоматом» климат-контроля, то можно рассмотреть «Икстрейл Т32» к покупке.Если вам удастся купить автомобиль на гарантии, то «почти» все проблемы решит дилер, если вы, конечно, сможете доказать ему, что ваш случай на гарантии.

Но, перед покупкой обязательно продиагностировать вариатор, а после покупки сразу поменять в нем масло (каждые 40 т.км). Возможно у Т32 появятся новые болячки, модель сравнительно недавно на российском рынке, так что не стесняйтесь дополнять.

Каталог цветов и цены Nissan Qashqai

Nissan Qashqai долгое время был одним из самых продаваемых подержанных автомобилей в Великобритании, и легко понять, почему. В то время как нынешний автомобиль кажется немного устаревшим в некоторых областях по сравнению с более новыми альтернативами, он по-прежнему действительно хорошо подходит для многих основ и является хорошим выбором, если вам нужен просторный и удобный семейный внедорожник.

У вас также есть довольно широкая палитра лакокрасочных покрытий для Qashqai; начиная от разумных оттенков серебра и черного, до сочных красных и сногсшибательных синих оттенков. Ознакомьтесь с нашим полным каталогом цветов для Nissan Qashqai ниже, чтобы выбрать лакокрасочное покрытие, которое подходит именно вам.

Огненно-красный
Лезвие, серебро
Оружейный металл
Чернила синие
Красный магнит
Жемчужно-черный
Ночная тень
Каштановая бронза
Штормовой белый
Ярко-синий

Огненно-красный — бесплатно

Хотя все варианты цвета Nissan Qashqai доступны для всех уровней отделки салона, Flame Red — единственная краска, которую вы можете выбрать бесплатно. Кроме того, это единственный однотонный цвет Qashqai, что означает, что он не имеет такой же глубины и блеска, как металлическая отделка.Тем не менее, это не мешает Flame Red быть одним из самых привлекательных цветов, в которые вы можете покрасить автомобиль.

Серебряный клинок – 575 фунтов стерлингов

Blade Silver — еще один яркий цвет, который вы можете выбрать для Nissan Qashqai, хотя, в отличие от Flame Red, он, скорее всего, больше понравится покупателям подержанных автомобилей, когда вы решите продать автомобиль. Также помогает то, что металлическая отделка означает, что он сверкает и сияет при ярком свете. Однако, как и в случае со всеми более светлыми цветами, на нем довольно легко видны загрязнения.

Gun Metal – 575 фунтов стерлингов

По сравнению с Blade Silver, Gun Metal имеет более приглушенный цвет, который лучше скрывает грязь, скопившуюся на кузове. Также помогает то, что металлические блестки привносят немного жизни в то, что в противном случае было бы невзрачным темно-серым. Кроме того, поскольку серые тона, как правило, довольно популярны, не должно быть слишком сложно найти покупателя подержанного автомобиля для вашего Nissan Qashqai после перепродажи.

Чернила синие – 575 фунтов стерлингов

Если вам нужен разумный цвет для вашего нового Nissan Qashqai, который не является вашим типичным серым, серебристым или черным, есть смысл выбрать Ink Blue.Это менее обычная краска для выбора, но Ink Blue также достаточно приглушен, чтобы не выделять автомобиль, как больной палец. Поскольку это также более темный цвет, Ink Blue относительно легко содержать в чистоте.

Магнитно-красный – 575 фунтов стерлингов

Flame Red — не единственный вариант красной окраски, доступный для Nissan Qashqai; у вас также есть Magnetic Red, чтобы рассмотреть. По сравнению с бесплатным сплошным цветом, Magnetic Red имеет немного более темный оттенок и немного дополнительную глубину благодаря дополнительному блеску металлического покрытия. Будучи менее ярким оттенком, он также должен немного лучше скрывать следы грязи.

Жемчужно-черный – 575 фунтов стерлингов

Черный металлик — не самый привлекательный цвет, в который вы можете покрасить свой Nissan Qashqai, но, тем не менее, это достойный выбор. В конце концов, это безобидный цвет, который не должен отталкивать покупателей подержанных автомобилей, а также помогает выделить такие элементы стиля, как серебристая V-образная окантовка решетки радиатора. Тем не менее, жемчужно-черный будет сложным цветом для поддержания чистоты.

Ночная тень — 575 фунтов стерлингов

На первый взгляд, не так уж много различий между Pearl Black и Night Shade. Тем не менее, присмотритесь, и вы заметите едва заметное дуновение фиолетового в последнем, что, поскольку цвет такой темный, означает, что вы, вероятно, сможете заметить его только в яркий солнечный день. . Этот приглушенный тон означает, что этот цвет также не должен отпугивать покупателей подержанных автомобилей, когда вы решите продать свой Qashqai.

Каштановая бронза – 745 фунтов стерлингов

Brown может быть не таким популярным цветом автомобилей, как раньше, хотя, кажется, спрос на него все еще есть — в конце концов, зачем еще Nissan предлагать Qashqai в этом оттенке под названием Chestnut Bronze? Кроме того, цвет получает дополнительные баллы за металлическую отделку и тот факт, что его довольно легко содержать в чистоте.Тем не менее, Nissan Qashqai цвета Chestnut Brown может быть не идеальным выбором, если вы ищете традиционный цвет, который поможет максимизировать стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Штормовой белый – 745 фунтов стерлингов

White обычно не очень интересные цвета, хотя Storm White примечателен по нескольким причинам. Светлый цвет хорошо контрастирует с более темными элементами отделки, такими как окантовка колесных арок, а перламутровая отделка добавляет немного глубины лакокрасочному покрытию. Тем не менее, это сложный цвет, чтобы выглядеть безупречно чистым, и, поскольку Storm White — это многослойная краска, немного сложнее подправить царапины и следы сколов, чем на чистом или металлическом белом автомобиле.

Яркий синий – 745 фунтов стерлингов

Vivid Blue, безусловно, оправдывает свое название — нельзя отрицать, что это один из самых ярких цветов, которые вы можете выбрать для Nissan Qashqai. Этот эффект усиливается за счет металлической отделки, благодаря которой этот нежно-голубой цвет сверкает и сияет под прямыми солнечными лучами. Тем не менее, из-за этой яркости сложно сохранить первоначальный вид, а такой яркий цвет не всем придется по вкусу.

Nissan Qashqai 2022 года представлен перед прибытием в Австралию в первом квартале

ОБНОВЛЕНИЕ

, 19 ИЮЛЯ: Компания Nissan Australia объявила, что новый Nissan Qashqai третьего поколения поступит в местные автосалоны в первом квартале 2022 года.

Впервые в истории Qashqai будут доступны электрифицированные силовые агрегаты благодаря общей архитектуре Renault-Nissan CMF-C, сочетающей 12-вольтовую мягкую гибридную систему с 1,3-литровым бензиновым двигателем, хотя Nissan Australia этого не сделала. t подтвердил, будет ли 1,5-литровый гибрид с увеличенным запасом хода доступен на местном уровне.

Qashqai будет доступен в восьми вариантах окраски кузова с пятью двухцветными вариантами окраски панорамной крыши, что дает 13 комбинаций экстерьера для всего модельного ряда.

Хотя в Австралию еще не поступило ни одного экземпляра, Фил Макнамара из дочернего бренда Автомобиль протестировал последнюю модель в Великобритании, сев за руль кроссовера третьего поколения, целью которого является попадание Nissan в пятерку лучших малых Продажи внедорожников в Австралии.

Историю сюда

18 ФЕВРАЛЯ: Компания Nissan наконец сняла камуфляж со своего совершенно нового Qashqai, представив миру небольшой внедорожник с официальной информацией о его новом третьем поколении.

Полностью переработанный на новой платформе, получившей название CMF-C, опоры Qashqai увеличивают колесную базу на 19 мм и общую длину на 31 мм. Он также стал на 29 мм шире, чтобы помочь визуально сбалансировать увеличение высоты на 30 мм.

Знакомый вид. Даже Nissan говорит, что новый Qashqai — это более мускулистый, резкий и современный взгляд на «безошибочно узнаваемый» стиль, который они разработали в своей дизайнерской студии в Великобритании.

Таким образом, его характерная хромированная решетка V-образного движения возвращается, поясная линия по-прежнему поднимается к задней части, передние и задние фонари, как и раньше, закругляются, а пластиковые колесные арки возвращаются под похожий задний силуэт.

Теперь, однако, большая решетка V-образного движения украшена дополнительной хромированной полосой. И, как мы уже видели, новый Qashqai оснащен светодиодными фарами V-образного сечения с дневными ходовыми огнями в виде бумеранга. Более высокие оценки также оценивают светодиодную сигнализацию поворота.

Еще одна новинка для Qashqai включает опциональные 20-дюймовые колеса с ромбовидной огранкой, дополняющие более угловатые линии характера.

Более округлые поверхности также присутствуют как на переднем, так и на заднем бампере, а также имеется «парящая» конструкция крыши над окрашенными в черный цвет стойками кузова.

Черная крыша доступна для четырех из 11 цветов кузова, наряду с металлической крышей для черных автомобилей.

Подъем внутрь

В новом Qashqai есть более престижный салон с более качественной отделкой, модернизированными технологиями и более элегантным дизайном, который соответствует новым X-Trail и Pathfinder.

Как и его коллеги по конюшне, Qashqai оснащен автономным информационно-развлекательным экраном в стиле планшета размером 9,0 дюймов, оснащенным зеркалированием смартфона и автомобильным Wi-Fi.

Новый 12,3-дюймовый ЖК-дисплей дебютирует за новым рулевым колесом, способным отображать всю информацию о вождении поверх фонового изображения «Кирико» из граненого стекла.

Другая технология включает в себя новый 10,8-дюймовый проекционный дисплей, который может отображать навигационную и дорожную информацию, а зарядные порты USB-A и USB-C расположены в центральной консоли.

Nissan заявляет, что у задних пассажиров теперь на 28 мм больше места для коленей, а над головой — на 15 мм. Водители, тем временем, утверждают, что смотрят через более широкий угол открытия ветрового стекла.

Безопасность была пересмотрена: новый Qashqai наконец-то получил AEB, интеллектуальный круиз-контроль и автономное вождение с остановкой и стартом, и все это в системе помощи водителю ProPilot, которая добавляет полный набор технологий активной безопасности.

Спереди также есть центральная подушка безопасности, которая разделяет передних пассажиров во время аварии.

Производительность и управляемость

За рулем нового Qashqai стоит целый ряд электрифицированных силовых агрегатов, начиная с 12-вольтовой системы мягкого гибрида, дополняющей перенесенную и обновленную 1.3-литровый бензиновый двигатель предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач.

В зависимости от модели переднеприводные варианты Qashqai могут быть оснащены 1,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 103 кВт/240 Нм или 116 кВт/260 Нм.

Варианты с полным приводом или автоматическим вариатором доступны только с более высокой мощностью 116 кВт/270 Нм.

Выше показан гибридный вариант Nissan с увеличенным запасом хода, использующий так называемую технологию E-Power. Основанный на 1,5-литровом бензиновом двигателе, он исключительно заряжает аккумулятор, который затем приводит в движение электродвигатель мощностью 140 кВт/330 Нм.

Чтобы сбалансировать дополнительный вес этих новых аккумуляторных силовых агрегатов, Nissan вложил значительные средства в облегчение своей платформы и уменьшил вес белого кузова Qashqai на 60 кг.

Ранее намеченные переднеприводные автомобили Nissan получат переднюю подвеску со стойками МакФерсон и заднюю торсионную балку.

Между тем, полноприводные автомобили имеют более продвинутую многорычажную установку сзади, что обещает лучшую управляемость и плавность хода.

Когда он будет здесь?

Для Nissan еще слишком рано раскрывать информацию об австралийском рынке, так как автомобиль пока дебютирует только в Европе.

Однако, учитывая, что поставки в Европу намечены на середину 2021 года, мы понимаем, что Австралия может не получить обновленный Qashqai до следующего 2022 года.

оцинковка, что не спасает, и хитрый подрамник.

К моменту старта второго поколения Меган Альянсу Рено-Ниссан было уже три года, так что платформу нового продукта подобрали глобальную, Nissan C. С точки зрения технологий и возможностей решение очень современный, из известных родственных моделей можно вспомнить Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, а так же целую кучу моделей Renault «нулевых» годов.

Платформа позволяет создавать полноприводные машины, имеет в арсенале многомерную заднюю подвеску, а вот Мегану достался только передний привод с простой балкой сзади. Впрочем, интересных нюансов в оформлении хватает. Например, пластиковые передние крылья и пластиковый пол багажника. Да и датчик наружной температуры в зеркале заднего вида тоже не совсем банальный.

Дизайн получился неоднозначным. Седан и сейчас выглядит актуально, универсал еще лучше, а вот хэтчбеки на русский вкус оказались слишком авангардными, потому что их у нас очень мало.Интерьер смоделирован в меру и на момент появления модели был даже очень продвинутым, во всяком случае, для этого класса.

А вот с техникой все оказалось довольно скучно. Бензиновые атмосферные моторы 1,4, 1,6 и 2,0 литра стоят под капотом у подавляющего большинства меганов в продаже. На общем унылом фоне выделяется мощный турбированный F4RT и экстремальный дизельный M9R в версии на 173 л.с., но официально в России они не продавались, да и встретить их практически нереально.

А вот привезенная по частному заказу версия с полулитровым дизелем К9К идет. «Таможня» на нем стоила очень недорого, а мощности вполне хватало, до 101 силы.

В общем машины представлены в самых практичных версиях, а купили их простые и расчетливые водители. Да и цена б/у относительно невелика. Кажется, это очень хороший выбор в вашем сегменте?

Корпус

Стоимость вытяжки

цена за оригинал

11 809 руб.

Главная приятная новость: Кузов Второго Мегана идеально оцинкован практически полностью.Правда, наличие гальваники не означает, что автомобиль полностью защищен от коррозии. А все потому, что французы признаются в несколько необычном подходе к нам.

Оцинковка используется только для наружных панелей, чтобы машина сохраняла максимально приемлемый внешний вид. Внутренние полости и дно защищены обычным слоем краски, грунта и мастики. Она плохо защищена, но тем не менее, в случае повреждения покрытия, коррозия довольно быстро отстает в пути вглубь страны.

Так вот, обломанная кромка порога вовсе не какие-то мелочи, а причина того, что года через пять-шесть порог просто выходит из строя. Так, собственно, иногда и бывает: стоит не проследить за состоянием дренажа и заглушек внутренних полостей — и металл проворачивается. А вот низ дверей, задняя дверь и кромки крыльев в идеале.

На фото: Renault Mégane «2003-06

Этот автомобиль нужно проверять снизу и изнутри.Особое внимание — днищу и полу кузова, а также контрольной нише. Она здесь необычная, а ее дренаж осуществляется двумя трубками, выведенными в колесные арки. Трубки со временем забиваются листьями и веточками и перестают пропускать воду. Максимальный уровень воды ограничен высотой воздухозаборника кабины.

Очень желательна регулярная очистка дренажа. Возможно, потребуется заменить трубки, которые порвались при попытке очистить или просто от возраста. Менять легко: достаточно согнуть локер — и трубку можно заменить.Не рекомендуется ездить на порванной трубе: пострадает от грязи колесная арка, да и грязь будет скапливаться внизу, в месте стыка локера.

Из-за уже упомянутой чрезмерной влажности страдает не только кузов в супермотивной нише, от чего и вздуваются швы, но и трапеция дворников. Она тут такая слабенькая, шарниры регулярно умирают из-за отсутствия на них пыльников, а если в нише мокро, то и мотор в зоне риска. Немного помогают трапеции главного цилиндра сцепления от ВАЗ-2101, надетые на ось дворника.

В задней части арки обратите внимание на состояние металла за трубками бензинга: там грязь набивается, а металл покупается. Также коррозия поражает шпильки креплений и окружающий их металл.

В пластиковом «банном» багажнике может выплеснуться добрый десяток литров воды. Пластик не боится воды, но лонжероны, которые крепятся к этому пластику — очень ровные. Со временем герметик в месте соединения и болты сдаются, а лонжерон начинает быстро подвергаться коррозии.

На фото: Багажник Рено Меган

В общем, даже на внешне идеальном кузове есть куча мест, за которыми нужно следить в обоих. Конечно, практически все кузовные работы в этом случае обходятся относительно недорого, но с другой стороны, очень многие владельцы игнорируют «мелкие», по их мнению, проблемы и доводят кузов до состояния, когда ездить уже опасно, а до восстанавливать дорого.

Маленькие кузова слишком цепкие. Дверные ручки у всех хлипкие: проблема в коррозионной направляющей, она застряла в пластике основания.Помогает простое переподключение, благо запас запаса штырька солидный.

Фары автомобилей страдают малой герметичностью, и только задние зазоры запылились, так ведь передние забиты пылью изнутри — это уже не говоря о том, что рестайлинг еще и отражатель к линзам прижигает. Ну и замена ламп на Мегане это для сильных духом. Нужно вслепую заменить лампу через лок локера, либо снять бампер и заменить все «как надо».Это сейчас такие методы в порядке вещей, а в начале двухтысячной службы и у владельцев был естественный шок. Разъемы фар тоже не без греха: со временем оплавляются, а ремкомплекты очень дорогие — смотрите цену на Delphi 211PC122S0017.

Стоимость передних галогеновых фар

цена за оригинал

6 460 руб.

Правда по сравнению с ценой на сплошную обвязку моторного отсека это тоже копейки.Глушитель под кузовом живет своей жизнью, его опоры не слишком удачны. Благо Megane III/Fluence сделан на той же платформе, а опора глушителя гораздо удачнее и встает как родная.

Боковые зеркала здесь

со складыванием, но мотор внутри очень нежный, это банально умирающие щетки после 6-8 лет работы. Зато редуктор прочный, не режет шестерни, как у многих других автомобилей.

Наружная антенна корпуса гниет изнутри и разваливается, верхняя часть отделяется от основания.Обычная замена потребует снятия потолка.

Уплотнители передних дверей со временем ослабевают. Хорошо, если это выражается только в высокой шумности — у моего товарища, например, из-под резинки в карман двери лилась вода.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Салон

Салон автомобиля отличный: приятный дизайн, хорошие материалы. Вот только сломать крышку бардачка несложно, и даже корпус салонного фильтра часто ломается.Ленивые мастера при проведении предпочитают делать это намеренно для замены «ускоренной процедуры», не снимая бардачок.

Климат тут вполне надежный, но воздухозаборник лучше закрыть сеткой. Бывает, что в вентилятор попадает грязь с улицы, отчего он совсем не романтически сжимается, а на возрастных машинах может привести даже к остановке вентилятора и поломке его системы питания. Поддержка может кроме компрессора DENSO. Он или неудачный, или выбран слишком слабо, но умирает он часто, и лучше купить новый.Используется часто уже с джемами — не живут они счастливо, разве что сотни тысяч пробега.

В целом все выполнено качественно. При минимальном уходе салон при пробегах за 200-250 тысяч выглядит жизнеспособно: благодаря хорошему каркасу и ткани сидений, удачной герметичности дверей, руля и рычага КП.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрик и электроник

Электрика на Megane II Противоречивая: простая, но не слишком надежная.Причины тоже просты: неудачное расположение элементов и не очень качественный дизайн.

Блок питания? Моторы горят. Датчик температуры салона? Купите связку, они раз в год-два летают, и находится она в зеркале заднего вида. Лучше воском залить, жить дольше. Зеркальные моторы? Умирают моторы складывания и моторы регулировки и джойстик в салоне.

Тросик в руле здесь нормально меняется только в сборе с блоком сабмиссивных переключателей, в итоге количество маловато.Восстановление шлейфа в заводских условиях, к сожалению, недоступно, так что остается только обычное «собирание».

Центральный замок глючит легко и непринужденно, но по настроению. Непобедимая система доступа имеет инфракрасные датчики для открытия, а для закрытия — простые кнопки, и долго они в нашем климате не живут. По крайней мере кнопка открывания багажника защищена резинкой и не ломается…

Счастливым обладателям мультимедийной системы с выдвижным экраном нужно аккуратнее эксплуатировать эту опцию — со временем она вырубает привод.Так что лучше настроить его на постоянно выдвинутое положение. Однако навигация оригинальная… ну так себе. Навигатор в телефоне лучше как на заказ.

Датчик реверса на МКП мало того что ломается, так еще и расположен так, что если датчик течет, то масло из коробки с известными последствиями.

А вот генератор вполне надежный, только после 200 тысяч стоит заменить реле регулятора в сборе со щетками. Напоследок стоит сказать, что натяжной ролик один в один идет от ЗМЗ-406.

Megane II стал первой машиной в классе с беспроблемным доступом и с запуском мотора с кнопки. Необычная ключ-карта в целом надежна, но боится ударов и длительного купания. Почему вредная влага, надеюсь, понятно, а удары повреждают в первую очередь антенну — ломает ее.

1 / 3

Обычный МакФерсон на седанах впереди тоже вполне надежен, хотя и начнет стучать после 30 тысяч километров. Спасибо «удачной» конструкции подрамника и самой подвески — в попытках сделать ремонт удобным как-то забыл про то, что подвеска не должна стучать из-за мельчайших деталей.

1 / 2

2 / 2

Кстати, за состоянием подрамника стоит следить как: он может быть проржавел, а может и сломаться. Процедура его ремонта не совсем тривиальна, можно сломать «лыжу» подвески коробки, если не удастся ее подломить при ремонте, или нагреть заднее крепление подрамника при неаккуратной работе.

Рулевое тоже может «порадовать» ударами и шумами. Вина для них полностью лежат на рельсах.Глухой стук при проезде неровностей, небольшой стук при раскачивании руля на месте, небольшой люфт — все из-за поломки втулки рейки.

На фото: Рено Меган «2003-2006

К счастью, в рейке «Колтозет» втулка от БМВ сзади номер ZF 7820 023 188, так как оригинальную деталь в ремонт Рено не поставляет. Для ремонта рейку делает сама даже стрелять не надо,достаточно снять тягу и пыльник.Иногда ломает не только левый рукав,но и правый,в этом случае рейку придется снимать и разбирать.

А вот электроусилитель вполне надежен. Разве что у любителей стоя на месте держать руку на руле и положить на него поначалу были проблемы — мотор мог выключиться из-за перегрева, но сейчас машин с такой неисправностью не встретить.

Каков результат?

В целом машина достаточно простая и крепкая. С коррозией уже могут быть проблемы, электрика часто попадается по мелочам, но устраняется все относительно недорого. А вот как там с моторами и коробками, будем разбираться.

Renault Megane — Машина Надежная, Комфортная, Вместительная. Багажник просто глубокий и объемный. Не мешают огромные намеки на багажник, которые в закрытом состоянии складываются на три части. Как и на «флюенсе», просто испортили машину своей «Ундешевней». Даже в -37 градусов заводится без посторонней помощи. Бэкеры и всевозможные неровности проходит без стука подвески, мягко и комфортно. Места в салоне много, как и в Волге.Сзади на заднем плане места вдвое больше, чем у девятки, десятки. Рулевая колонка регулируется по низу и от себя/от себя. Панель приборов удобная, все под рукой.

Рено Меган, 2006

Рено Меган отличный автомобиль. Для семьи — самое то. Просторный салон, багажник. Безопасность высокая. Управляемость очень хорошая. Автомобиль не прихотлив к бензину. Обслуживание не дороже чем у других. Запчасти продаются везде.Расходники не дорогие. Хорошая подвеска. Кабина очень удобная. Откатали в любой мороз без проблем. На трассе чувствуешь себя комфортно — очень хорошо разгоняется и тормозит.

Несмотря на то, что Рено Меган достаточно надежный автомобиль, у него есть некоторые слабые стороны и характерные болячки. Есть проблемы с трансмиссией. Механические коробки – что «шестерки» двухлитровых версий и «рестайлинговые» 1,9-литровые турбодизели, что «пятерки годятся» с остальным бензином и дизелем 1.Двигатели объемом 4-1,9 литра всех типов надежны, и их редко можно приостановить.

Когда на одометре ближайшие сто тысяч километров, то обязательно проверьте состояние прокладок и сальников, так как они имеют свойство «притекать» к этой магистрали. Далее держите под контролем уровень масла, иначе пострадают подшипники дифференциала. Бывает, что через какие-то 11-15 тонн часто начинаются испуг. Километры на момент, когда диски сцепления сомкнуты. Особенно ощутимо дерганье машины при прогреве узла в жару или при движении в пробках — и это не лечится полностью, даже если заменить «корзину» в сборе за 250 евро.

Вечная проблема — АКПП Ал4

Адаптивная АКПП DP0 по цене 3500 евро, именуемая Al4, также зарегистрирована владельцами некоторых моделей Citroen и Peugeot. Хотя этот узел, дебютировавший в 1999 году, на протяжении всей своей конвейерной жизни совершенствовался, но это ему не помогло, остались проблемы с узлом французских автомобилей. «АВТОМАТ» в аварийном состоянии не терпит работы и к уровню масла очень чувствителен, проверить который при отсутствии щупа можно только на подъемнике.Далее по списку, в группе риска, глазури и гидротрансформатор, переборка будут стоить 650-1050 евро. Однако чаще всего — иногда после 60-75 т. км, максимум 80 тонн. (из-за сильных приколов при переключении) приходится менять клапана модуляции или весь гидроблок за 210-480 евро.

Слабая подвеска Подвеска Рено Меган 2

Про подвеску мегана. Уже известны почти все слабые места и в этом узле. Например, опорные подшипники передних стоек по 95-105 евро, до этого фирма усилила их конструкцию в 2007 году, а их замены по гарантии из-за постукиваний при неровностях часто случались и без прохождения 15-20 тонн. км. Причиной столь раннего выхода из строя опорных подшипников передних стоек является их недостаточная грязезащищенность.

Передние сайлентблоки рычагов теоретически могли прослужить 125-160 тонн. км, если не выходили из строя раза в два быстрее с рычагами по 100 евро за каждый с фиксированными шаровыми опорами, которые тоже изнашиваются. В принципе, можно купить неоригинальные шарниры и отдельно, однако насколько крепок рычаг с шариком с болтом, большой вопрос.

По отзывам автовладельцев Меган 2, долговечность втулок и стоек стабилизаторов поперечной устойчивости просто поражает, и не дают повода вспомнить о себе даже при одометре 115-135 т.Километры! Таким же сроком службы, например, обладают передние амортизаторы стоимостью 90 евро. Однако задние амортизаторы не такие долговечные — не то чтобы они плохие, с этим проблем нет. Как раз для того, чтобы обеспечить отличную управляемость — они наклонены под большим углом. И в связи с этим они работают с повышенными нагрузками и стоят 50 евро. Когда они из-за этой особенности начинают проявлять признаки усталости, то это выражается в чем — часто дают за границу, и сбивает раньше 95-100т.км. Задняя часть своей особой живучестью не отличается, но есть как минимум один плюс — она размещена в незамысловатом виде, так что контролировать их состояние не составляет труда. Сайлентблоки задней балки, которые стоят по 70 евро за каждого, потребуют внимания только после 100-120 т. км. Если они давят, значит, порвались.

Проблемы с подвеской Renault Megane II

Теперь несколько слов о рулевом управлении. Услышав в рулевой колонке звук, похожий на езду, не стоит сразу спешить в сервис, так как это норма чуть ли не каждой второй машины: бывало, что рулевой вал и на новых машинах мог доходить до ограничителя хода.Грабли при цене 550-600 евро, сами по себе обычно требуют тотального вмешательства не ранее 70 тонн. км с заменой сломанной втулки. То же самое, скорее всего, «пойдут» и рулевые наконечники, а вот тяги за сорок евро к тому же времени успеют пару раз апгрейдить, и это как раз тот суперслучай, когда есть смысл ставить больше «не- оригинал», который более долговечен. Электроусилитель руля стоит 1700 евро, неприхотлив и при неисправности любой сложности подлежит замене.

Типичные болячки Рено Меган 2002 — 2008 г.в.

«Галогены» ближнего света живут недолго, а меняют их «иезуитски», то есть на ощупь — это делается через люки, которые в зоне передних колесных арок.

Когда у вашей машины заводится лобовое стекло, а под капотом появляется много грязи, это значит, что моторный щит сильно шумоизолирует и бережет уплотнитель. Чтобы прочистить дренажные трубки, придется поднять кожух под лобовым стеклом и демонтировать проводку проводки.

Крылья передние пластиковые. Им не страшны легкие удары, но защелки бампера на них довольно легко.

По отзывам владельцев Рено Меган 2 зимой часто барахлит лючок бензобака, тоже пластиковый, и попытки его открыть, скорее всего заканчиваются блокировкой фиксатора.

С самым нижним дном багажника из пластика будьте осторожны, так как его легко расколоть. На дорестайлинговых машинах, то есть до 2006 года выпуска, задние тормоза Рено не комплектовали грязезащитными щитками, в связи с этим это приводит к «аварийному» износу внутренних колодок.

С кузовами хэтчбек, универсал и купе-кабриолет конструктивных проблем не бывает. А вот седаны «засветились» экзотической проблемой, которая выражается в сильных морозах – у них что крышу сметает! Эта «эпидемия» стала нынешним суперсаром зимой 2006 года, а все из-за термошуо-приклеенного к-приклеенного к панели крыши — от мороза сжималась, и тянула «кровельный» металл, так что наши температурные перепады не учли завод и предусмотрели должный зазор.С 2007 года стали делать коврики из других материалов, так что следы, свидетельствующие о ремонте крыши 2006 года выпуска, вовсе не являются признаком их аварии в руках прошлого владельца.

При совершении покупки Меган 2 советуем обратить внимание на автомобили пост-округления, после выпуска 2006 года. Французы называют автомобили второй фазы, так как почти все «детские болезни» удалось найти и вылечить , так что теперь надежность этих автомобилей вызывает гораздо меньше нареканий.

Цены на Рено Меган 2 и ближайших конкурентов (Аналоги)

1,4-литровые версии Меган мощностью 97-101 сил 2008-2010 г. в. Оценивается в районе 280-450 тысяч рублей. Версии с моторами 1,6 licer мощностью 111-115 л.с. Уже 320-480 тысяч рублей, за ту же цену такая цена складывается, например Шевроле Лачетти или , а тут японская Тойота Королла или Мазда3 стоят дороже . Наконец, самое интересное предложение — двухлитровые меганы. Они будут стоить всего на 10-25 тысяч рублей дороже.Рациональнее взять «механику», однако придется привыкнуть к божественному характеру сцепления.

Рено Меган — Машина Надежная, Комфортная, Вместительная. Багажник просто глубокий и объемный. Не мешают огромные намеки на багажник, которые в закрытом состоянии складываются на три части. Как и на «флюенсе», просто испортили машину своей «Ундешевней». Даже в -37 градусов заводится без посторонней помощи. Бэкеры и всевозможные неровности проходит без стука подвески, мягко и комфортно.Места в салоне много, как и в Волге. Сзади на заднем плане места вдвое больше, чем у девятки, десятки. Рулевая колонка регулируется по низу и от себя/от себя. Панель приборов удобная, все под рукой.

Рено Меган, 2006

Рено Меган отличный автомобиль. Для семьи — самое то. Просторный салон, багажник. Безопасность высокая. Управляемость очень хорошая. Автомобиль не прихотлив к бензину. Обслуживание не дороже чем у других.Запчасти продаются везде. Расходники не дорогие. Хорошая подвеска. Кабина очень удобная. Откатали в любой мороз без проблем. На трассе чувствуешь себя комфортно — очень хорошо разгоняется и тормозит.

Новый Nissan Qashqai 2021 года по цене от 23 535 фунтов стерлингов

Nissan раскрыл полный диапазон цен и комплектаций нового семейного внедорожника Qashqai третьего поколения, который продается в Великобритании по цене от 23 535 фунтов стерлингов. Однако гибридные модели e-Power пока недоступны.

Модельный ряд открывается автомобилем класса Visia, оснащенным новым 138-сильным 1,3-литровым бензиновым двигателем Nissan с турбонаддувом DIG-T с мягким гибридом мощностью 138 л. с. в сочетании с механической коробкой передач. При переходе на модель Acenta Premium цена вырастет до 26 135 фунтов стерлингов с той же комбинацией двигателя и коробки передач, хотя более мощная версия с 1,3-литровым бензиновым агрегатом мощностью 156 л. Эта модель также доступна с автоматической коробкой передач по цене до 28 455 фунтов стерлингов.

Комплектации N-Connecta и Tekna доступны для всех силовых агрегатов нового Qashqai по цене от 28 305 фунтов стерлингов и 30 845 фунтов стерлингов соответственно.Эти комплектации также предлагают вариант полного привода, но эта установка доступна только в сочетании с более мощным двигателем Nissan 1.3 DIG-T мощностью 156 л.

Также предлагается топовая комплектация Tekna+. Он не предлагается с двигателем начального уровня мощностью 138 л.с. и механической коробкой передач и доступен только с более мощным двигателем мощностью 156 л.с., либо с передним приводом (механический или автоматический вариатор), либо с полным приводом. Его цена составляет от 34 175 фунтов стерлингов.

Комплектация Premiere Edition стоимостью 29 270 фунтов стерлингов по-прежнему доступна в ограниченном количестве.

Он оснащен новым 1,3-литровым мягким гибридным бензиновым двигателем Nissan DIG-T с турбонаддувом мощностью 138 л. Эта трансмиссия стоит от 31 790 фунтов стерлингов в комплектации Premiere Edition.

Эта высокотехнологичная модель поставляется с комплектом, включающим девятидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, спутниковой навигацией и беспроводной связью Apple CarPlay, 12.3-дюймовая цифровая приборная панель и 10,8-дюймовый проекционный дисплей.

Вдобавок к этому покупатели также получают беспроводную подставку для зарядки телефона, которая, по утверждению Nissan, является самой быстрой в своем сегменте. Четыре проводных USB-порта для зарядки также входят в стандартную комплектацию.

Матричные светодиодные фонари входят в комплект, а также новый Nissan ProPilot с полуавтономной системой вождения Navi Link, которая использует данные спутниковой навигации, чтобы регулировать определенные элементы настройки автомобиля в зависимости от дороги, по которой вы едете. Это доступно только на автоматических моделях; ProPilot с функцией Drive Assist входит в стандартную комплектацию автомобилей Premiere Edition с механической коробкой передач.

Этот уровень отделки салона также имеет двухцветный выбор цвета и матово-серебристые рейлинги на крыше, а также 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, а также другую внутреннюю отделку.

Подробно о новом Nissan Qashqai

Абсолютно новый Nissan Qashqai 2021 — третье поколение самого продаваемого семейного внедорожника в Великобритании. Новая модель претерпела полный капитальный ремонт, который включает в себя новый стиль, улучшенную практичность, модернизированные бортовые технологии и технологии безопасности, а также более эффективные двигатели, включая совершенно новую гибридную трансмиссию.

Qashqai 2021 появится после недавнего объявления Nissan о том, что только в Великобритании было продано более миллиона кроссоверов с момента запуска Qashqai первого поколения в 2007 году. Эта модель установила шаблон для семейных автомобилей в следующем десятилетии, сделав внедорожники более популярными и экономичными. воздействуя на покупателей, соблазняя их отказаться от обычных семейных хэтчбеков, таких как Ford Focus и Volkswagen Golf.

Дизайн экстерьера нового Qashqai развивает стиль своего предшественника, при этом он стал более солидным и солидным, несмотря на рост всего на 35 мм в длину и 32 мм в ширину.Кроме того, увеличена колесная база, что создает дополнительные 28 мм пространства для ног сзади.

Передняя часть получила обновленную интерпретацию решетки радиатора Nissan V-Motion, а по бокам ее обрамляют узкие светодиодные фары, образующие С-образную прорезь в передней панели. Обновленному внешнему виду помогает эффект парящей крыши, который стал возможен благодаря контрастной окраске верха. Доступно 11 вариантов цвета кузова, пять из которых можно выбрать с контрастной крышей, всего 16 комбинаций. Размеры колес варьируются от 17 до 20 дюймов — этот максимум на один дюйм больше, чем у Qashqai второго поколения.

Салон Qashqai — это огромный шаг вперед как в дизайне, так и в отделке. В горизонтальной архитектуре приборной панели экран информационно-развлекательной системы расположен в верхней части приборной панели, а вентиляционные отверстия и физические элементы управления кондиционером перемещены ниже.

Nissan Qashqai: новая информационно-развлекательная система и возможность подключения

Информационно-развлекательная система теперь использует девятидюймовый сенсорный экран с гораздо более четким разрешением, чем раньше, а также онлайн-сервисы, включающие информацию о ценах на топливо, Google Street View и информацию о камерах контроля скорости.Также предлагаются Android Auto и беспроводной Apple CarPlay.

В то время как предыдущий Qashqai с традиционными аналоговыми циферблатами и медленной информационно-развлекательной системой с низким разрешением означал, что он отставал от лучших в своем классе по технологиям, новая модель полностью обновлена благодаря новой цифровой комбинации приборов.

Настраиваемый 12,3-дюймовый экран позволяет водителю расставлять приоритеты в данных о вождении, спутниковой навигации, развлечениях или информации об автомобиле с помощью элементов управления на новом рулевом колесе. Эта новая панель подкреплена цифрой 10.8-дюймовый проекционный дисплей — самый большой в своем классе в этом сегменте — в самых высоких комплектациях.

Кроме того, есть больше возможностей подключения, так как приложение для смартфонов NissanConnect позволяет владельцам удаленно управлять замками, светом и звуковым сигналом автомобиля, а также отправлять пункты назначения в навигационную систему автомобиля.

Nissan Qashqai: гибридные двигатели и шасси

Еще одно существенное изменение Qashqai находится под капотом. Японский бренд исключил дизельные двигатели из линейки, поэтому основная часть ассортимента заполнена эволюцией старого автомобиля 1.3-литровый турбированный бензиновый агрегат DIG-T теперь с технологией мягкого гибрида. Он добавляет 22 кг веса, но снижает выбросы CO2 до 4 г/км, утверждает Nissan.

Доступен двигатель мощностью 138 или 156 л.с. и крутящим моментом до 270 Нм. Передний привод является стандартным для базовых моделей, а полный привод не является обязательным для самого мощного мягкого гибрида. Также предлагается автомат CVT с искусственно ступенчатыми передаточными числами.

Самое большое изменение, тем не менее, связано с появлением полностью новой гибридной установки под названием «e-Power».Он использует 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом с переменной степенью сжатия и электродвигатель, который развивает общую мощность 184 л.с. и 330 Нм крутящего момента. Новая система предназначена только для переднего привода.

Однако она отличается от гибридных систем, используемых в таких автомобилях, как Toyota Prius, тем, что блок сгорания никогда не приводит в движение колеса напрямую. Вместо этого он действует как генератор, заряжая небольшую батарею, которая затем передает энергию электродвигателю.

Согласно Nissan, это обеспечивает характеристики блока e-Power, которые мы привыкли ожидать от полностью электрических транспортных средств, такие как мгновенная передача крутящего момента и плавное ускорение. Официальные показатели выбросов и экономичности должны быть подтверждены, но это должно сделать этот вариант самой экономичной моделью в линейке.

Как и Nissan Leaf, Qashqai e-Power будет управляться одной педалью. Тем не менее, полностью электрический пробег с нулевым уровнем выбросов будет ограничен примерно одной милей.

Последний Qashqai использует обновленную версию архитектуры CMF-C своего предшественника. Nissan использовал более высокопрочную сталь, оптимизировал методы крепления шасси и разработал структуру пола измененной формы, чтобы сделать платформу более прочной и жесткой, чем когда-либо.

Несмотря на это, кузов в белом цвете стал на 60 кг легче, чем раньше, а благодаря алюминиевому капоту, дверям и передним крыльям, а также композитной крышке багажника удалось снизить вес. Колесная база выросла на 20 мм, что помогло увеличить пространство внутри, в то время как Nissan заявляет, что компоновка подвески также была переработана.

Спереди установлены обновленные стойки MacPherson, а модели с полным приводом или те, что ездят на 20-дюймовых колесах, имеют многорычажную конструкцию сзади.В остальной части диапазона используется торсионная балка. Изменения в настройке рулевого управления направлены на повышение точности и улучшение ощущения при движении по прямой.

Nissan Qashqai: повышенная практичность и безопасность

Увеличение размера платформы помогло повысить уровень предлагаемой гибкости, что очень важно для семейного внедорожника. Акцент был сделан на увеличении впечатления ширины внутри, чему способствовало то, как приборная панель врезается в обшивку двери. Тем не менее, это чувство также связано с физически более широкой кабиной, которая предоставила передним пассажирам дополнительные 28 мм пространства для плеч.

Практичность улучшилась и в других местах. Объем багажника Qashqai увеличился до 504 литров, что на 74 литра больше, чем у предыдущей модели, и близко к 520-литровому Skoda Karoq. Фальшпол, состоящий из двух частей, можно перевернуть, а сторону, которую можно протирать, а дополнительное освещение и 12-вольтовая розетка делают пространство более удобным для использования, чем в уходящем автомобиле.

Дверные отсеки больше, чем у его предшественника, подстаканники были перемещены так, чтобы они не мешали переключению передач, и Nissan заявляет, что новая беспроводная зарядная панель может заряжать смартфон быстрее, чем аналогичные устройства. ни в одном из своих соперников.Доступ к задним сиденьям стал проще благодаря дверям, которые теперь открываются на 85 градусов, что может оказаться полезным, если вы будете привязывать детей к их детским креслам.

Новейший Qashqai отличается рядом новых и обновленных систем помощи водителю. Полуавтономный адаптивный круиз-контроль Nissan ProPilot был улучшен для последнего Qashqai и может адаптироваться к дорожным условиям, таким как данные об ограничении скорости, предоставляемые через связь со спутниковой навигацией.

Система предупреждения о слепых зонах теперь может вмешиваться и управлять рулем, чтобы вы не попали в поток машин на соседней полосе, в то время как автомобиль может автоматически тормозить, если водитель дает задний ход в сторону встречных транспортных средств.Есть также обычный уровень технологий, когда речь идет об автономном экстренном торможении.

Вопросы и ответы с Мэтью Уивером

Вице-президент Nissan Design Europe

В: Должно быть сложно разработать автомобиль, столь же популярный, как Qashqai. Как вы решаете, что должно измениться и какие детали должны быть перенесены?

A: Я думаю, что мы достигли золотой зоны с новым Qashqai. Люди должны сразу же признать, что это Qashqai, поскольку имя Qashqai стало нарицательным.Но в Nissan мы пытаемся активно продвигать этот сегмент. У нас есть 20 конкурентов в Европе в этом сегменте, поэтому в дизайне мы хотели сделать большой скачок по сравнению с нынешним поколением — я думаю, мы это сделали, но сохранили эту ДНК.

У нас есть определенные вещи вокруг машины, чтобы вы могли их идентифицировать; решетка V-Motion, которая от первой модели до сегодняшнего дня постепенно становится все более приоритетной. Для Qashqai всегда важен силуэт. Предыдущая машина была как раз подходящего размера, поэтому мы не стали полностью менять ее для этой машины, она не сильно увеличилась и не стала более жесткой.В частности, заднее стекло и передние стойки очень похожи на Qashqai.

В: Вы немного изменили дизайн задней стойки по сравнению с предыдущими моделями. Какая там была цель?

A: Во-первых, у нас двухцветная крыша, а с двухцветной особенностью является то, что вам не нужны маскирующие линии. Таким образом, мы используем четвертные фонари или панели, разделенные на части, и у нас очень тесные зазоры между панелями. Двухцветный цвет хорош для снижения гравитации автомобиля [чтобы он выглядел ниже], поэтому он принимает спортивную форму и немного снижает гравитацию, не ставя под угрозу пространство над головой.

В: Сбоку крышка багажника выглядит почти так, как будто она наклонена назад. Это для увеличения загрузочного пространства?

О: Есть несколько вещей. Наклонная деталь окна очень похожа на Qashqai, как и угол наклона экрана к значку. Это также хорошо для аэродинамики, и, конечно, мы хотели увеличить объем багажника.

В общем, не слишком расширяя машину, мы нашли место. И это на самом деле растягивает кабину, поэтому, если вы посмотрите сбоку, машина выглядит немного быстрее, поэтому мы пытаемся придать машине очень динамичный вид.

В: Сразу видно, что интерьер полностью отличается от предыдущего. Какова была ваша внутренняя цель?

О: Мы хотели придать интерьеру ощущение бодрости. В целом он шире, но на самом деле с новой приборной панелью мы хотели подчеркнуть эту ширину, поэтому хромированная полоса, которую вы видите на приборной панели, действительно притягивает взгляд к двери. Мы хотели сделать его очень широким.

Элементы управления обогревом довольно тонкие, а сверху расположен девятидюймовый экран.И мы попытались использовать больше обертывания на дверях, чтобы все выглядело так, как будто оно было улучшено в спецификации.

У нас также есть 12-дюймовый цифровой TFT-дисплей. У нас также есть окружающее освещение, вокруг рычага переключения передач есть хромированная отделка, и там есть окружающее освещение. В этом есть точность — вместо того, чтобы просто заливаться множеством света, это просто очень красивые полоски — мне это очень нравится, потому что это тонко.

В: Мы также уделяем особое внимание повышению практичности…

Nissan всегда прав в этом: мы должны сделать так, чтобы все выглядело настолько хорошо, насколько это возможно, но при этом все должно работать.

Рулевое колесо является новым для Qashqai, и оно будет использоваться во всем модельном ряду Nissan, поэтому оно будет распространено на другие модели при обновлении жизненного цикла.

Что может превзойти новый Nissan Qashqai? Это лучшие среднеразмерные внедорожники, которые сейчас продаются…

Двигатель:

2,0 л DOHC, 16 клапанов, I4

Трансмиссия:

6-ступенчатая механическая

Полная масса автомобиля
:
1 969 кг (4 341 фунт)
Необслуживаемая батарея 60 А/ч с защитой от разрядки
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Электроусилитель рулевого управления
Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали
Стойка передней подвески с винтовыми пружинами
Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения и системой удержания на подъеме
Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом
Колеса:
16 дюймов x 6.5-дюймовая сталь с полными крышками
Шины:
215/65R16 Всесезонка
Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом
Передний бампер в цвет кузова
Черная боковая облицовка кузова и черная отделка колесных ниш
Дверные ручки в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, ручным складыванием и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом, стояночным очистителем с подогревом и дефростером
Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости
Полностью оцинкованные стальные панели
Черная решетка радиатора с хромированной окантовкой
Кронштейн переднего номерного знака
Задняя грузовая дверь багажного отделения
Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Интеллектуальные автоматические фары (i-Ah) Автоматическое включение/выключение луча проектора Галогенные дневные ходовые автоматические фары дальнего света с задержкой выключения
Огни периметра/приближения
Радио:
Аудиосистема AM/FM/CD/AUX с 4 динамиками, включая: NissanConnect с Apple CarPlay и Android Auto, 7-дюймовый цветной дисплей с мультисенсорным управлением, спутниковое радио SiriusXM с расширенными функциями аудио, порт USB для подключения iPod интерфейс и другие совместимые устройства, телефонная система Bluetooth с громкой связью, потоковое аудио через Bluetooth, помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук, беспроводное (OTA) обновление прошивки головного устройства через соединение Wi-Fi WPA2 и Siri Eyes Free
Радио с функцией поиска, MP3-плеером, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
2 ЖК-монитора спереди
Передние сиденья Quick Comfort с подогревом — вкл.:
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях и сиденье переднего пассажира с регулировкой в 4 направлениях
Ковшеобразные передние сиденья с тканевой спинкой
Сиденье водителя, 6 направлений, вкл.:
Ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед/назад
Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям — вкл.:
Ручной наклон и движение вперед/назад
60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье
Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением
Датчики — вкл.:
Спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы-Inc:
Механический доступ к грузу и механическое топливо
HVAC-вкл.:
Воздуховоды под сиденьем
Внутренняя отделка — вкл.:
Вставка приборной панели с имитацией металла/рояльного черного цвета, вставка в дверной панели с имитацией металла, вставка консоли с имитацией черного рояльного лака и элементы интерьера с имитацией хрома/металла
Уретановый материал переключателя передач
Зеркало заднего вида «день-ночь»
Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида
Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Плавное освещение салона
Полное ковровое покрытие
Полный топливный бак и напольные коврики
Скрытое хранилище грузового отсека
Ящики для дверей водителя и пассажира
Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Система динамического контроля автомобиля (VDC) Электронный контроль устойчивости (ESC)
АБС и система контроля тяги трансмиссии
Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
Предупреждение о слепых зонах (BSW) Blind Spot
Интеллектуальное аварийное торможение (IEB)
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Система удержания полосы движения
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Предупреждение о выходе из полосы движения
Система контроля давления в шинах Специальное предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая:
Задний центральный 3-точечный регулятор высоты и преднатяжители
Камера заднего вида с монитором заднего вида
Двигатель:
2.0L DOHC 16-клапанный I4
Трансмиссия:
Xtronic CVT (Continuously Variable) — вкл.: режим ручного переключения
Полная масса автомобиля
:
1 969 кг (4 341 фунт)
Необслуживаемая батарея 60 А/ч с защитой от разрядки
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Электроусилитель рулевого управления
Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали
Стойка передней подвески с винтовыми пружинами
Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения и системой удержания на подъеме
Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом
Колеса:
17-дюймовый алюминиевый сплав
Шины:
215/60R17 Всесезонка
Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом
Передний бампер в цвет кузова
Черная боковая облицовка кузова и черная отделка колесных ниш
Дверные ручки в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, ручным складыванием и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом, стояночным очистителем с подогревом и дефростером
Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости
Полностью оцинкованные стальные панели
Черная решетка радиатора с хромированной окантовкой
Кронштейн переднего номерного знака
Задняя грузовая дверь багажного отделения
Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Интеллектуальные автоматические фары (i-Ah) Автоматическое включение/выключение луча проектора Галогенные дневные ходовые автоматические фары дальнего света с задержкой выключения
Огни периметра/приближения
Радио:
Аудиосистема AM/FM/CD/AUX с 4 динамиками, включая: NissanConnect с Apple CarPlay и Android Auto, 7-дюймовый цветной дисплей с мультисенсорным управлением, спутниковое радио SiriusXM с расширенными функциями аудио, порт USB для подключения iPod интерфейс и другие совместимые устройства, телефонная система Bluetooth с громкой связью, потоковое аудио через Bluetooth, помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук, беспроводное (OTA) обновление прошивки головного устройства через соединение Wi-Fi WPA2 и Siri Eyes Free
Радио с функцией поиска, MP3-плеером, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
2 ЖК-монитора спереди
Передние сиденья Quick Comfort с подогревом — вкл.:
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях и сиденье переднего пассажира с регулировкой в 4 направлениях
Ковшеобразные передние сиденья с тканевой спинкой
Сиденье водителя, 6 направлений, вкл.:
Ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед/назад
Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям — вкл.:
Ручной наклон и движение вперед/назад
60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье
Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением
Датчики — вкл.:
Спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы-Inc:
Механический доступ к грузу и механическое топливо
HVAC-вкл.:
Воздуховоды под сиденьем
Внутренняя отделка — вкл.:
Вставка приборной панели с имитацией металла/рояльного черного цвета, вставка в дверной панели с имитацией металла, вставка консоли с имитацией черного рояльного лака и элементы интерьера с имитацией хрома/металла
Уретановый материал переключателя передач
Зеркало заднего вида «день-ночь»
Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида
Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Плавное освещение салона
Полное ковровое покрытие
Полный топливный бак и напольные коврики
Скрытое хранилище грузового отсека
Ящики для дверей водителя и пассажира
Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Система динамического контроля автомобиля (VDC) Электронный контроль устойчивости (ESC)
АБС и система контроля тяги трансмиссии
Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
Предупреждение о слепых зонах (BSW) Blind Spot
Интеллектуальное аварийное торможение (IEB)
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Система удержания полосы движения
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Предупреждение о выходе из полосы движения
Система контроля давления в шинах Специальное предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая:
Задний центральный 3-точечный регулятор высоты и преднатяжители
Камера заднего вида с монитором заднего вида
Двигатель:
2.0L DOHC 16-клапанный I4
Трансмиссия:
Xtronic CVT (Continuously Variable) — вкл.: режим ручного переключения
Полная масса автомобиля
:
2021 кг (4456 фунтов)
Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач
Автоматическая постоянная система полного привода
Необслуживаемая батарея 60 А/ч с защитой от разрядки
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Электроусилитель рулевого управления
Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали
Стойка передней подвески с винтовыми пружинами
Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения и системой удержания на подъеме
Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом
Колеса:
17 дюймов x 7.0″ Алюминиевый сплав
Шины:
215/60R17 Всесезонка
Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом
Передний бампер в цвет кузова
Черная боковая облицовка кузова и черная отделка колесных ниш
Дверные ручки в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, ручным складыванием и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом, стояночным очистителем с подогревом и дефростером
Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости
Полностью оцинкованные стальные панели
Черная решетка радиатора с хромированной окантовкой
Кронштейн переднего номерного знака
Задняя грузовая дверь багажного отделения
Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Интеллектуальные автоматические фары (i-Ah) Автоматическое включение/выключение луча проектора Галогенные дневные ходовые автоматические фары дальнего света с задержкой выключения
Огни периметра/приближения
Радио:
Аудиосистема AM/FM/CD/AUX с 4 динамиками, включая: NissanConnect с Apple CarPlay и Android Auto, 7-дюймовый цветной дисплей с мультисенсорным управлением, спутниковое радио SiriusXM с расширенными функциями аудио, порт USB для подключения iPod интерфейс и другие совместимые устройства, телефонная система Bluetooth с громкой связью, потоковое аудио через Bluetooth, помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук, беспроводное (OTA) обновление прошивки головного устройства через соединение Wi-Fi WPA2 и Siri Eyes Free
Радио с функцией поиска, MP3-плеером, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
2 ЖК-монитора спереди
Передние сиденья Quick Comfort с подогревом — вкл.:
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях и сиденье переднего пассажира с регулировкой в 4 направлениях
Ковшеобразные передние сиденья с тканевой спинкой
Сиденье водителя, 6 направлений, вкл.:
Ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед/назад
Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям — вкл.:
Ручной наклон и движение вперед/назад
60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье
Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением
Датчики — вкл.:
Спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы-Inc:
Механический доступ к грузу и механическое топливо
HVAC-вкл.:
Воздуховоды под сиденьем и воздуховоды консоли
Внутренняя отделка — вкл.:
Вставка приборной панели с имитацией металла/рояльного черного цвета, вставка в дверной панели с имитацией металла, вставка консоли с имитацией черного рояльного лака и элементы интерьера с имитацией хрома/металла
Кожа/рояльный черный материал переключателя передач
Зеркало заднего вида «день-ночь»
Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида
Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Плавное освещение салона
Полное ковровое покрытие
Полный топливный бак и напольные коврики
Скрытое хранилище грузового отсека
Ящики для дверей водителя и пассажира
Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Система динамического контроля автомобиля (VDC) Электронный контроль устойчивости (ESC)
АБС и система контроля тяги трансмиссии
Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
Предупреждение о слепых зонах (BSW) Blind Spot
Интеллектуальное аварийное торможение (IEB)
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Система удержания полосы движения
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Предупреждение о выходе из полосы движения
Система контроля давления в шинах Специальное предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая:
Задний центральный 3-точечный регулятор высоты и преднатяжители
Камера заднего вида с монитором заднего вида
Двигатель:
2.0L DOHC 16-клапанный I4
Трансмиссия:
Xtronic CVT (Continuously Variable) — вкл.: режим ручного переключения
Полная масса автомобиля
:
1 969 кг (4 341 фунт)
Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач
Необслуживаемая батарея 60 А/ч с защитой от разрядки
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Электроусилитель рулевого управления
Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали
Стойка передней подвески с винтовыми пружинами
Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения, системой удержания на подъеме и электрическим стояночным тормозом
Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом
Колеса:
17 дюймов x 7.0″ Алюминиевый сплав
Шины:
215/60R17 Всесезонка
Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом
Быстрое открывание/закрывание люка 1-го ряда с подъемно-сдвижным стеклом и солнцезащитным козырьком с электроприводом
Передний бампер в цвет кузова
Черная боковая облицовка кузова и черная отделка колесных ниш
Дверные ручки в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, ручным складыванием и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом, стояночным очистителем с подогревом и дефростером
Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости
Полностью оцинкованные стальные панели
Черная решетка радиатора с хромированной окантовкой
Кронштейн переднего номерного знака
Задняя грузовая дверь багажного отделения
Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Интеллектуальные автоматические фары (i-Ah) Автоматическое включение/выключение луча проектора Галогенные дневные ходовые автоматические фары дальнего света с задержкой выключения
Огни периметра/приближения
Радио:
Аудиосистема AM/FM/CD/AUX с 6 динамиками, включая: 2 твитера (всего 6 динамиков), NissanConnect с Apple CarPlay и Android Auto, 7-дюймовый цветной дисплей с мультисенсорным управлением, спутниковое радио SiriusXM с расширенными функциями аудиофункции, порт USB для подключения интерфейса iPod и других совместимых устройств, телефонная система громкой связи Bluetooth, потоковое аудио через Bluetooth, помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук, беспроводное (OTA) обновление прошивки головного устройства через Wi-Fi. Подключение Fi WPA2 и Siri Eyes Free
Радио с функцией поиска, MP3-плеером, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
2 ЖК-монитора спереди
Передние сиденья Quick Comfort с подогревом — вкл.:
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях и сиденье переднего пассажира с регулировкой в 4 направлениях
Ковшеобразные передние сиденья с тканевой спинкой
Сиденье водителя, 6 направлений, вкл.:
Ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед/назад
Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям — вкл.:
Ручной наклон и движение вперед/назад
60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье
Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением
Датчики — вкл.:
Спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда
Спортивное кожаное/металлическое рулевое колесо с подогревом
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы-Inc:
Механический доступ к грузу и механическое топливо
Бесконтактный ключ для дверей и кнопки запуска
Отслеживание расстояния с остановкой движения
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC-вкл.:
Воздуховоды под сиденьем и воздуховоды консоли
Внутренняя отделка — вкл.:
Вставка в приборную панель цвета Piano Black, вставка в дверную панель цвета Piano Black, вставка консоли в цвет Piano Black и элементы интерьера с отделкой под хром/металл
Кожа/рояльный черный материал переключателя передач
Зеркало заднего вида «день-ночь»
Косметические зеркала для водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира
Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Плавное освещение салона
Полное ковровое покрытие
Полный топливный бак и напольные коврики
Скрытое хранилище грузового отсека
FOB Controls — вкл.:
Дистанционный запуск двигателя
Ящики для дверей водителя и пассажира
Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник
Система динамического контроля автомобиля (VDC) Электронный контроль устойчивости (ESC)
АБС и система контроля тяги трансмиссии
Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
Предупреждение о слепых зонах (BSW) Blind Spot
Интеллектуальное аварийное торможение (IEB)
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Система удержания полосы движения
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Предупреждение о выходе из полосы движения
Система контроля давления в шинах Специальное предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая:
Задний центральный 3-точечный регулятор высоты и преднатяжители
Камера заднего вида с монитором заднего вида
Двигатель:
2.0L DOHC 16-клапанный I4
Трансмиссия:
Xtronic CVT (Continuously Variable) — вкл.: режим ручного переключения
Полная масса автомобиля
:
2021 кг (4456 фунтов)
Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач
Автоматическая постоянная система полного привода
Необслуживаемая батарея 60 А/ч с защитой от разрядки
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Электроусилитель рулевого управления
Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали
Стойка передней подвески с винтовыми пружинами
Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения, системой удержания на подъеме и электрическим стояночным тормозом
Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом
Колеса:
17 дюймов x 7.0″ Алюминиевый сплав
Шины:
215/60R17 Всесезонка
Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом
Быстрое открывание/закрывание люка 1-го ряда с подъемно-сдвижным стеклом и солнцезащитным козырьком с электроприводом
Передний бампер в цвет кузова
Черная боковая облицовка кузова и черная отделка колесных ниш
Дверные ручки в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, ручным складыванием и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом, стояночным очистителем с подогревом и дефростером
Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости
Полностью оцинкованные стальные панели
Черная решетка радиатора с хромированной окантовкой
Кронштейн переднего номерного знака
Задняя грузовая дверь багажного отделения
Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Интеллектуальные автоматические фары (i-Ah) Автоматическое включение/выключение луча проектора Галогенные дневные ходовые автоматические фары дальнего света с задержкой выключения
Огни периметра/приближения
Радио:
Аудиосистема AM/FM/CD/AUX с 6 динамиками, включая: 2 твитера (всего 6 динамиков), NissanConnect с Apple CarPlay и Android Auto, 7-дюймовый цветной дисплей с мультисенсорным управлением, спутниковое радио SiriusXM с расширенными функциями аудиофункции, порт USB для подключения интерфейса iPod и других совместимых устройств, телефонная система громкой связи Bluetooth, потоковое аудио через Bluetooth, помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук, беспроводное (OTA) обновление прошивки головного устройства через Wi-Fi. Подключение Fi WPA2 и Siri Eyes Free
Радио с функцией поиска, MP3-плеером, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
2 ЖК-монитора спереди
Передние сиденья Quick Comfort с подогревом — вкл.:
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях и сиденье переднего пассажира с регулировкой в 4 направлениях
Ковшеобразные передние сиденья с тканевой спинкой
Сиденье водителя, 6 направлений, вкл.:
Ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед/назад
Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям — вкл.:
Ручной наклон и движение вперед/назад
60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье
Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением
Датчики — вкл.:
Спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда
Спортивное кожаное/металлическое рулевое колесо с подогревом
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы-Inc:
Механический доступ к грузу и механическое топливо
Бесконтактный ключ для дверей и кнопки запуска
Отслеживание расстояния с остановкой движения
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC-вкл.:
Воздуховоды под сиденьем и воздуховоды консоли
Внутренняя отделка — вкл.:
Вставка в приборную панель цвета Piano Black, вставка в дверную панель цвета Piano Black, вставка консоли в цвет Piano Black и элементы интерьера с отделкой под хром/металл
Кожа/рояльный черный материал переключателя передач
Зеркало заднего вида «день-ночь»
Косметические зеркала для водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира
Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Плавное освещение салона
Полное ковровое покрытие
Полный топливный бак и напольные коврики
Скрытое хранилище грузового отсека
FOB Controls — вкл.:
Дистанционный запуск двигателя
Ящики для дверей водителя и пассажира
Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник
Система динамического контроля автомобиля (VDC) Электронный контроль устойчивости (ESC)
АБС и система контроля тяги трансмиссии
Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
Предупреждение о слепых зонах (BSW) Blind Spot
Интеллектуальное аварийное торможение (IEB)
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Система удержания полосы движения
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Предупреждение о выходе из полосы движения
Система контроля давления в шинах Специальное предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая:
Задний центральный 3-точечный регулятор высоты и преднатяжители
Камера заднего вида с монитором заднего вида
Двигатель:
2.0L DOHC 16-клапанный I4
Трансмиссия:
Xtronic CVT (Continuously Variable) — вкл.: режим ручного переключения
Полная масса автомобиля
:
2021 кг (4456 фунтов)
Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач
Автоматическая постоянная система полного привода
Необслуживаемая батарея 60 А/ч с защитой от разрядки
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Электроусилитель рулевого управления
Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали
Стойка передней подвески с винтовыми пружинами
Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения, системой удержания на подъеме и электрическим стояночным тормозом
Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом
Колеса:
19 дюймов x 7.0″ Алюминиевый сплав
Шины:
225/45R19 Всесезонка
Колеса с механической обработкой и окрашенными акцентами Акценты
Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом
Быстрое открывание/закрывание люка 1-го ряда с подъемно-сдвижным стеклом и солнцезащитным козырьком с электроприводом
Передний бампер в цвет кузова
Черная боковая облицовка кузова и черная отделка колесных ниш
Дверные ручки в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, ручным складыванием и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом, стояночным очистителем с подогревом и дефростером
Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости
Полностью оцинкованные стальные панели
Черная решетка радиатора с хромированной окантовкой
Кронштейн переднего номерного знака
Задняя грузовая дверь багажного отделения
Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Интеллектуальные автоматические фары (i-Ah) Автоматическое включение/выключение луча проектора Галогенные дневные ходовые автоматические фары дальнего света с задержкой выключения
Огни периметра/приближения
Радио:
Аудиосистема AM/FM/CD/AUX с навигацией, включая: 2 твитера (всего 6 динамиков), NissanConnect с Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио SiriusXM с расширенными функциями аудио, порт USB для подключения iPod и другие совместимые устройства, телефонная система Bluetooth с громкой связью, потоковое аудио через Bluetooth, помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук, беспроводное (OTA) обновление прошивки головного устройства через соединение Wi-Fi WPA2 и Siri Eyes Free
Радио с функцией поиска, MP3-плеером, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
2 ЖК-монитора спереди
Передние сиденья Quick Comfort с подогревом — вкл.:
Сиденье водителя с электроприводом, регулировка по 8 параметрам, поясничная опора с электроприводом, сиденье переднего пассажира, регулируемое по 4 параметрам, и карман в спинке сиденья водителя и пассажира
Ковшеобразные передние сиденья со спинкой из искусственной кожи
Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям — вкл.:
Ручной наклон и движение вперед/назад
60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье
Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением
Датчики — вкл.:
Спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда
Спортивное кожаное/металлическое рулевое колесо с подогревом
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы-Inc:
Механический доступ к грузу и механическое топливо
Бесконтактный ключ для дверей и кнопки запуска
Отслеживание расстояния с остановкой движения
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC-вкл.:
Воздуховоды под сиденьем и воздуховоды консоли
Внутренняя отделка — вкл.:
Вставка приборной панели с имитацией металла/рояльного черного цвета, вставка в дверной панели с имитацией металла, вставка консоли с имитацией черного рояльного лака и элементы интерьера с имитацией хрома/металла
Кожа/рояльный черный материал переключателя передач
Кожаная отделка сидений
Зеркало заднего вида «день-ночь»
Косметические зеркала для водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира
Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Плавное освещение салона
Полное ковровое покрытие
Полный топливный бак и напольные коврики
Скрытое хранилище грузового отсека
NissanConnect с навигацией — вкл.:
Навигационная система Nissan с голосовыми подсказками, 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей, распознавание голоса Nissan для навигации и аудио, SiriusXM Traffic и SiriusXM Travel Link (погода, цены на топливо, список фильмов и информация о акциях)
Услуги NissanConnect на базе SiriusXM — вкл.:
автоматическое уведомление о столкновении, удаленный запуск двигателя, блокировка/разблокировка дверей, звуковой сигнал и свет через смартфон, экстренный вызов, поиск угнанного автомобиля, оповещения о техническом обслуживании, поиск с помощью агента и загрузка пунктов назначения, оповещения о скорости, гео-заборе и комендантском часе, требуется регистрация, 6 месяцев бесплатного пробного периода
Ящики для дверей водителя и пассажира
Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник
Система динамического контроля автомобиля (VDC) Электронный контроль устойчивости (ESC)
АБС и система контроля тяги трансмиссии
Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
Предупреждение о слепых зонах (BSW) Blind Spot
Интеллектуальное аварийное торможение (IEB)
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Система удержания полосы движения
Интеллектуальное вмешательство в полосу движения (I-LI) Предупреждение о выходе из полосы движения
Система контроля давления в шинах Специальное предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатая подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая:
Задний центральный 3-точечный регулятор высоты и преднатяжители
Интеллектуальный монитор кругового обзора (I-AVM) Камера заднего вида
.
No related posts.

Где ржавеет Nissan Qashqai

7 автомобилей, которые могут похвастаться практически нержавеющим кузовом » UDF

В чем преимущества гальванической обработки кузова?

Какие машины среднего класса могут похвастаться отличным кузовом?

Новости других СМИ

Ниссан х трейл т 32 золотая серия. Новый Nissan X-Trail T32

1. Странная работа климат-контроля

2. Маленький багажник

3. Особенности официального регламента обслуживания

4. Слабый галогеновый свет

5. Скрипы

Ассортимент

Выбирайте и заказывайте у нас!

Внутренние опции

Багажник

Управляемость и динамика

Трансмиссия нового X-Trail

Мощность автомобиля

Обзор Ниссан Х Трейл Т32: интерьер, экстерьер, двигатель

Отзыв Nissan Note 1.6 (Ниссан Ноут) 2007 г.

Nissan x-trail буквы кузова. Тенденции, факты, видео

Оцинковка кузова Nissan X Trail T31

Nissan X-Trail: перетяжка кузова в ярко-красный цвет

Nissan внедряет в Европе облегченную алюминиевую технологию для нового Qashqai

Оцинкованный кузов Nissan X Trail T32. Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan X Trail T 32 Gold Series

Детали кузова и оптика

Аксессуары для салона X Trail T32

Дополнительные аксессуары для T32 и расходные материалы

Всегда выгодное сотрудничество

Выпускаемые поколения

Nissan X-Trail T32 российской сборки

Двигатели и трансмиссия

Багажник и салон

Nissan X Trail технические характеристики

Комплектация Nissan X Trail

Каталог цветов и цены Nissan Qashqai

Огненно-красный — бесплатно

Серебряный клинок – 575 фунтов стерлингов

Gun Metal – 575 фунтов стерлингов

Чернила синие – 575 фунтов стерлингов

Магнитно-красный – 575 фунтов стерлингов

Жемчужно-черный – 575 фунтов стерлингов

Ночная тень — 575 фунтов стерлингов

Каштановая бронза – 745 фунтов стерлингов

Штормовой белый – 745 фунтов стерлингов

Яркий синий – 745 фунтов стерлингов

Nissan Qashqai 2022 года представлен перед прибытием в Австралию в первом квартале

Подъем внутрь

Производительность и управляемость

Когда он будет здесь?

оцинковка, что не спасает, и хитрый подрамник.

Корпус

Салон

Электрик и электроник

Каков результат?

Рено Меган, 2006

Вечная проблема — АКПП Ал4

Слабая подвеска Подвеска Рено Меган 2

Проблемы с подвеской Renault Megane II

Типичные болячки Рено Меган 2002 — 2008 г.в.

Цены на Рено Меган 2 и ближайших конкурентов (Аналоги)

Рено Меган, 2006

Новый Nissan Qashqai 2021 года по цене от 23 535 фунтов стерлингов

Подробно о новом Nissan Qashqai

Nissan Qashqai: новая информационно-развлекательная система и возможность подключения

Nissan Qashqai: гибридные двигатели и шасси

Nissan Qashqai: повышенная практичность и безопасность

Вопросы и ответы с Мэтью Уивером

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики