Нужно ли сливать антифриз при замене термостата: При замене термостата надо ли сливать ОЖ? — Двигатель, системы выпуска и охлаждения — Golf2club.com

No comments

Содержание

При замене термостата надо ли сливать ОЖ? — Двигатель, системы выпуска и охлаждения — Golf2club.com

#1 alexthesage

Отправлено 12 October 2009 — 11:10 AM

Вчера перешел с тосола (спасибо предыдущему хозяину) на антифриз и заметил, что при полном прогреве нижний патрубок слегка теплый, хотя верхний очень горячий, печка опять же работает.

Грешу на термостат и собираюсь его поменять — вопрос: надо ли сливать ОЖ?
Жалко — только-только залил 🙂

  • Наверх

#2 cib225

Отправлено 12 October 2009 — 11:29 AM

наверное я тебя огорчу, но ОЖ сливать придётся.
правда ты её слей во что-то (ведро, миска и т.п.), потом зальёшь обратно

  • Наверх

#3 avtomatchik

Отправлено 12 October 2009 — 11:40 AM

после термостата самая нижняя точка системы охлаждения — помпа. Так что сольётся много:-(

  • Наверх

#4 vovic07

Отправлено 12 October 2009 — 14:50 PM

На выходных сливал, цедил через марлечку заливал, потерял где-то литр.

  • Наверх

#5 Pentax

Отправлено 12 October 2009 — 15:09 PM

Цитата(alexthesage @ 12. 10.2009, 12:10)

Вчера перешел с тосола (спасибо предыдущему хозяину) на антифриз и заметил, что при полном прогреве нижний патрубок слегка теплый, хотя верхний очень горячий, печка опять же работает.

Грешу на термостат и собираюсь его поменять — вопрос: надо ли сливать ОЖ?
Жалко — только-только залил 🙂

а может пробка воздушная, если он у тебя до этого работал

  • Наверх

#6 alexthesage

Отправлено

12 October 2009 — 16:49 PM

Цитата(Pentax @ 12.10.2009, 16:09)

а может пробка воздушная, если он у тебя до этого работал

Может быть, т.к. пробки еще не выгонял.
Раньше как то не обращал внимания — двигатель не перегревался.

Сообщение отредактировал alexthesage: 12 October 2009 — 16:50 PM

  • Наверх

#7 ilyavw2008

Отправлено 12 October 2009 — 16:52 PM

Сними патрубок печки и посмотри.

  • Наверх

#8 alexthesage

Отправлено 12 October 2009 — 17:13 PM

Цитата(ilyavw2008 @ 12.10.2009, 17:52)

Сними патрубок печки и посмотри.

На что?

  • Наверх

#9 ilyavw2008

Отправлено 12 October 2009 — 17:23 PM

Цитата(alexthesage @ 12.10.2009, 18:13)

На что?

идет воздух или льётся ОЖ.

Сообщение отредактировал ilyavw2008: 12 October 2009 — 17:23 PM

  • Наверх

#10 alexthesage

Отправлено 12 October 2009 — 17:28 PM

Цитата(ilyavw2008 @ 12. 10.2009, 18:23)

идет воздух или льётся ОЖ.

Печка греет, патрубки горячие, но если верхний патрубок от радиатора пожамкать — отчетливо булькает внутри.

  • Наверх

#11 Pentax

Отправлено 12 October 2009 — 18:50 PM

Цитата(alexthesage @ 12.10.2009, 18:28)

Печка греет, патрубки горячие, но если верхний патрубок от радиатора пожамкать — отчетливо булькает внутри.

менял ОЖ как? опиши

  • Наверх

#12 alexthesage

Отправлено 13 October 2009 — 12:25 PM

Цитата(Pentax @ 12. 10.2009, 19:50)

менял ОЖ как? опиши

Слил тосол, заправил дистилированной водой, погазовал-долил, поднял морду немного, погазовал-долил, жамкал толстые патрубки и доливал дистиллят, потом закрутил пробку и разогнал до 4000 оборотов, подержал секунд 30, заработала печка, заглушил, остудил, долил еще, погазовал, слил дистиллят. После слива — дунул в бачок — еще поллитра на землю вылилось. Залил антифриз и все по новой. Теперь езжу — доливаю антифриз — видимо пробки потихоньку выходят. Сегодня вечером заеду на эстакаду и подниму морду уже по хорошему — посмотрим, что получится. Но сегодня машинка стала меньше греться, так что, видимо, я на этот термостат забью 🙂

  • Наверх

#13 dimazzik

Отправлено 16 October 2009 — 23:56 PM

неужели сложно залить новый антифриз?

  • Наверх

При замене термостата нужно ли сливать антифриз

Содержание

  • #1 ОФФЛАЙН kirill666
  • #2 ОФФЛАЙН produman
  • #3 ОФФЛАЙН kirill666
  • #4 ОФФЛАЙН produman
  • #5 ОФФЛАЙН Drugged
  • #6 ОФФЛАЙН incoming
  • #7 ОФФЛАЙН kirill666
  • #8 ОФФЛАЙН Dimastiy
  • #9 ОФФЛАЙН produman
  • #10 ОФФЛАЙН Dimastiy
  • #11 ОФФЛАЙН vik
  • #12 ОФФЛАЙН kirill666

C момента покупки чайника, я знал, что в системе охлаждения не хватает охлаждающей жидкости (далее ОЖ). Долил 1.5 литра дистиллированной воды(далее ДВ).И тут начались проблемы с прогревом. 10 минут до C, ещё 10 минут до 45°, до 90° вообще не догревался= Смекнул, что дело не только в ОЖ. Купил оригинальный термостат. Далее отчет.

Нам понадобится:
-Дистиллированной вода 15 литров (две промывки).

150р
-Антифриз (ОЖ) TCL на -50 Made in Japan 8 литров. 1118р

-Термостат. 484р
-Прокладка на термостат. 64р.
-Шланг для слива ОЖ.
-Тара для ОЖ
-Яма

Советы:
-Проверьте состояние крышки заливной горловины на радиаторе. Если состояние плачевное, купите перед заменой ОЖ и её.
-Прочитайте в книге про свой автомобиль или спросите у знающих, сколько вам нужно приобрести ОЖ, чтобы просто так не потратить лишние деньги. Ну или не купить меньше чем требуется. Я купил 8 литров, хотя мог бы обойтись 7ю=)

Замена ОЖ с промывкой:
1) Даем машине остыть, чтобы не обжечься об ОЖ, радиатор и тд.
2) Откручиваем крышку с заливной горловины на радиаторе.
3) Находим на своем радиаторе сливной клапан, надеваем на него шланг. Шланг кидаем в приготовленную тару, открываем клапан.

4) Ждем пока сливается ОЖ, и в этот момент ищем на двигателе ещё одно сливное отверстие для ОЖ. Через радиатор выливается далеко не все. Советую обратиться опять же в литературу по данному авто. Откручиваем и его, ждем пока всё сольется. У кого легко снимается расширительный бачок советую промыть и его.

5) Заливаем ДВ в систему, предварительно закрыв все сливы. Заводим автомобиль, даем прогреться, включаем печку на максимум по температуре и оборотам. Делается для того, чтобы промывалась абсолютно вся система. Можно погазовать. Я грел 20 минут.

6) Сливаем ДВ, оцениваем состояние. У меня была очень грязная ДВ, и я решил сделать ещё одну промывку. Повторяем промывки до тех пор, пока не будем довольны результатом=)

7) Перед тем как заливать новый антифриз, убедитесь в том, что закрыли все сливные отверстия. Заливается антифриз в радиатор. Заливайте аккуратно, сильный антифриз может оставить на нем разводы. Не забудьте залить антифриз и в расширительный бачок. Можете пошатать машину вперед-назад, влево-вправо, чтобы антифриз заполнял всю систему. Закрываем радиатор.

8) Заводим машину, греем, включаем опять печку. Я гонял новый антифриз 20 минут. После даем остыть минуты 2-3, открываем заливную крышку. Доливаем антифриз до нужного уровня. Поездите так день или два, потом ещё раз проверьте уровень. Скорее всего нужно будет ещё долить немного.

Замена Термостата:
Менял термостат после промывки системы охлаждения, когда в системе совсем не было жидкости. До заливки антифриза.
1) Находим где у нас находится термостат, опять советую обратиться к литературе.
У меня он находится в нижнем длинном патрубке. В месте, где патрубок входит в двигатель.

2) Откручиваем два болтика, нижний советую откручивать из ямы, в разы легче и удобней. Достаем старый термостат. У себя я сразу увидел причину того, что машина не грелась. Термостат был сломанпорван.

3) Устанавливаем новую прокладку на новый термостат, ! Важно ! Термостат устанавливается только в одном правильном положении! Советую эту информацию также узнать заранее.
4) Устанавливаем патрубок на место, прикручиваем 2 болтика. Не перетяните их. Заливаем антифриз.

Вот интересная статья по охлаждающие жидкости.
Готово! По примерным замерам получилось : До С греется 2 минуты, до 90° 5 минут.+ Печка жарит! Считаю это отличным делом в подготовке автомобиля к зиме.
Надеюсь статья будет полезной, если есть вопросы, спрашивайте, отвечу по мере знаний.

Термостат – это небольшая, но важная деталь автомобиля. По сути, термостат – это клапан на пружине, который открывается, когда температура охлаждающей жидкости достигает 90° для того, чтобы дать жидкости проходить по большому кругу. Если мотор начинает греться без причины, или наоборот, мотор сложно прогреть до нормальной температуры, это может означать, что клапан термостата заклинил в открытом (при недостаточном прогреве мотора) или закрытом (при перегреве мотора) состоянии.

При проблемах с перегревом мотора следует провести диагностику работы термостата, а при утечке охлаждающей жидкости причиной не герметичности системы, скорее всего, является прохудившаяся прокладка термостата.

Термостат находится поблизости головки блока цилиндров. Для замены прокладки и проверки работоспособности термостата следует слить тосол или антифриз, затем открутить винт хомута патрубка, соединяющего термостат с радиатором. Под патрубок подставляем ёмкость, куда будут вытекать остатки охлаждающей жидкости. Важно производить слив охлаждающей жидкости на остывшем двигателе, иначе можно получить неприятный ожог. Отсоединив патрубок, снимаем термостат и несём его домой на диагностику. Следует обратить внимание на состояние прокладки термостата. Если на ней есть подтёки, повреждения, то прокладка подлежит замене.

Проверив работоспособность термостата, оставляем его в случае, если он исправен, или заменяем новым, если клапан термостата не открывается или не закрывается. Прокладку термостата лучше приобрести новую и для большей уверенности посадить на герметик.

После установки термостата заливаем в систему охлаждающую жидкость. Конечно, лучше приобрести свежую жидкость, но возможен вариант долива старой жидкости, которую нужно процедить через несколько слоёв марли или через ткань. При заливе охлаждающей жидкости крышку радиатора необходимо снять, чтобы нормализовать давление. Охлаждающую жидкость заливаем в радиатор до наполнения под горловину, а затем доливаем оставшуюся в расширительный бачек.

Заводим автомобиль и проверяем, нет ли течи охлаждающей жидкости. Ждём, пока автомобиль прогреется до 90°С и откроется клапан термостата, пустив жидкость по большому кругу. Пусть двигатель поработает минут 15 после прогрева. Охлаждающая жидкость немного уйдёт после полного прогрева, так как заполнит всё в большом круге циркуляции. На следующий день доливаем охлаждающую жидкость до нормы.

#1 ОФФЛАЙН kirill666

  • Пользователи
  • Cообщений: 116
    • Город: СПБ

    Подскажите можно ли поменять термостат(он находится сверху как я понял) на 102 двигателе не сливая антифриз ? месяц назад поменял антифриз, вчера попробовал радиатор при температуре двигателя 50 С , радиатор то горячий. Я так понял что его заклинило в открытом положение.

    W124 , M102 230E , 4AКПП , 1991 г.в.

    #2 ОФФЛАЙН produman

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 106
    • Город: Тула
    • Автомобиль:
      w201

    Подскажите можно ли поменять термостат(он находится сверху как я понял) на 102 двигателе не сливая антифриз ? месяц назад поменял антифриз, вчера попробовал радиатор при температуре двигателя 50 С , радиатор то горячий. Я так понял что его заклинило в открытом положение.

    w201 2.3 5M/T 1992г.
    ex. w124 500E 1991г.
    ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
    ex. w126 380SE 1984г.
    ex. w201 2.0E A/T 1984г.

    #3 ОФФЛАЙН kirill666

  • Пользователи
  • Cообщений: 116
    • Город: СПБ

    Спасибо.
    А чем чреват недогрев двигателя?

    W124 , M102 230E , 4AКПП , 1991 г.в.

    #4 ОФФЛАЙН produman

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 106
    • Город: Тула
    • Автомобиль:
      w201

    Спасибо.
    А чем чреват недогрев двигателя?

    w201 2.3 5M/T 1992г.
    ex. w124 500E 1991г.
    ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
    ex. w126 380SE 1984г.
    ex. w201 2.0E A/T 1984г.

    #5 ОФФЛАЙН Drugged

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 204
    • Город: Москва

    Берёшь тоненькую трубочку (омывателя стекла) 2-3 метра. Пятилитровую банку. Трубочку одним концом в расширительный бачок поглубже. Ртом отсасываешь из ртубочки воздух до заполнения ее антифризом и быстро этот конец пониже в банку. Необходимая часть антифриза самотеком переливается в банку. Меняешь термостат. Доливаешь антифриз.

    Сообщение отредактировал Drugged: 07 Июнь 2010 – 15:33

    W124 280A 1994г. 104.

    #6 ОФФЛАЙН incoming

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 333
    • Город: Москва, Марфино
    • Автомобиль:
      S124.090

    а не проще с радиатора слить в банку какую нить, там внизу радиатора (с права по ходу движения) есть кранчик слива!

    #7 ОФФЛАЙН kirill666

  • Пользователи
  • Cообщений: 116
    • Город: СПБ

    Сегодня заменил термостат, и отфильтровал антифриз не сливая.
    Не снимая открытый(сломаный) поставил за ним в патрубок тканевый фильтр и завел дал поработать, на фильтре осталась почти столовая ложка всякой бяки, рекомендую =) , все температуру держит не ниже 80.
    Кстати сначала термостат был снизу холодный, может воздух плохо выгнал?

    W124 , M102 230E , 4AКПП , 1991 г.в.

    #8 ОФФЛАЙН Dimastiy

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 6 794
    • Город: Moscow village
    • Автомобиль:
      W210 E320

    Можно. Надо поддомкратить спереди слева, выльется грамм 200 антифриза, не больше.

    #9 ОФФЛАЙН produman

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 106
    • Город: Тула
    • Автомобиль:
      w201

    а можно еще хомуты для шлангов купить и пережать и фигней не страдать

    Сообщение отредактировал produman: 09 Июнь 2010 – 06:51

    w201 2.3 5M/T 1992г.
    ex. w124 500E 1991г.
    ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
    ex. w126 380SE 1984г.
    ex. w201 2.0E A/T 1984г.

    #10 ОФФЛАЙН Dimastiy

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 6 794
    • Город: Moscow village
    • Автомобиль:
      W210 E320

    Домкратить, пережимать шланги – одна фигня

    #11 ОФФЛАЙН vik

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 143
    • Город: Дедовск

    Кстати сначала термостат был снизу холодный,

    #12 ОФФЛАЙН kirill666

  • Пользователи
  • Cообщений: 116
    • Город: СПБ

    Цитата(kirill666 @ 9.6.2010, 0:43) *
    Кстати сначала термостат был снизу холодный,

    Как узнал?Может радиатор?

    сорри, радиатор конечно =)

    W124 , M102 230E , 4AКПП , 1991 г.в.

    Замена термостата без слива радиатора:

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

    1 — 20 из 20 сообщений

    Бен90
    ·
    Зарегистрировано

    Такома4лайф
    ·
    Зарегистрировано

    ШоуСтоп
    ·
    Администратор

    95,5 Такома

    Интерекс
    ·
    Зарегистрировано

    Бен90
    ·
    Зарегистрировано

    Бен90
    ·
    Зарегистрировано

    Интерекс
    ·
    Зарегистрировано

    ДИКИЙ ЙОТ
    ·
    Зарегистрировано

    Интерекс
    ·
    Зарегистрировано

    ДИКИЙ ЙОТ
    ·
    Зарегистрировано

    Интерекс
    ·
    Зарегистрировано

    Бен90
    ·
    Зарегистрировано

    ДИКИЙ ЙОТ
    ·
    Зарегистрировано

    Интерекс
    ·
    Зарегистрировано

    Старман97
    ·
    Зарегистрировано

    разведчик2i
    ·
    Зарегистрировано

    разведчик2i
    ·
    Зарегистрировано

    быстрый откровенный
    ·
    Зарегистрировано

    Купер4×4
    ·
    Зарегистрировано

    Врвандельфт
    ·
    Зарегистрировано

    1 — 20 из 20 Сообщений

    Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.