Отличия гидроусилителя руля, от электроусилителя?
Почти на все современные автомобили, в частности иномарки, устанавливаются усилители рулевого управления. Сегодня, существуют два вида усилителей: электрический и гидравлический, и у каждого из них, есть свои плюсы и минусы.
Отличие гидроусилителя руля от электроусилителя.Давайте разберемся, в чем же главные отличия гидроусилителя и электроусилителя руля. Чем они отличаются, и что из них более надежное. Начнем с самого распространенного вида – ГУР, то есть гидроусилитель руля.
Гидроусилитель руля (ГУР).
В работе ГУР, используется масло ATF, которое применяется и в автоматических коробках передач. Работает гидроусилитель так: под большим давлением насос качает масло в распределитель. Задача этого распределителя состоит из отслеживания и дозирования усилий на рулевом колесе. Вместе с ним, работает установленный на рулевом валу торсион.
Итак, какие же плюсы у гидроусилителя руля?
Первое преимущество состоит в том, что ГУР – это отличная обратная связь с дорогой.
Второе достоинство данного устройства, это комфорт. Ведь всем известно, что автомобилем, с установленным в нем гидроусилителем, намного легче управлять. Какой бы не была скорость.
Третье, больше относится к современным усилителям. В них устанавливают электрические насосы, в которых уже нет ременной передачи.
Но ничего, в этом мире, нет идеального, и у гидроусилителя руля есть свои недостатки.
Один из главным минусов ГУРа в том, что он требует очень аккуратного обращения зимой. И если случилось непредвиденное — устройство потекло, нужно немедленно устранить неисправность, так как автомобиль, при такой поломке, использовать уже нельзя. В противном случае, может сломаться и насос, который нагревает масло. Поэтому, сразу же отправляйтесь в автомобильный сервис, если такое произошло.
Следующий недостаток, это необходимость замены масла через определенное количество километров.
Если ваш ГУР ременного типа, это увеличивает расход топлива, так как он создает дополнительную нагрузку на двигатель.
Габариты – еще один недостаток. Из-за своей конструкции, ГУР занимает внушительное место под капотом.
Также, к недостаткам гидроусилителя можно отнести сложность и дороговизну ремонта и обслуживания.
Электроусилитель руля (ЭУР).
Теперь, переходим к ЭУР, то есть к электроусилителю руля. Работает он с использованием электрического тока, что и так понятно из его названия.
По сравнению с гидроусилителем, здесь нет никаких жидкостей, за уровнем которых, пришлось бы следить. ЭУР не работает постоянно, а только при поворотах. Он издает меньше шума, и всю работу контролируют датчики.
В первую очередь, к плюсам электроусилителя нужно отнести его отличную связь с дорогой.
У ЭУР существует два режима использования: городской, и для трассы. Легче управлять автомобилем в городском режиме. Если устройство работало в режиме скоростной трассы, то уже на пятидесяти километрах, оно автоматически переключится обратно,
Важное достоинство ЭУР над гидроусилителем в том, что в нем не используются жидкости, что позволяет вовсе не обслуживать его.
Так как в электроусилителе нет ременных конструкций, и питается он за счет генератора, то это не создает на двигатель дополнительных нагрузок.
Данное устройство занимает меньше пространства под капотом. Ведь электроусилитель – устройство намного проще, чем ГУР.
Ремонт ЭУР хоть и дорогой, но не такой уж сложный. Да и если произошла поломка, продолжать свой путь можно, руль, правда, станет чуть тяжелее. Но это не помешает спокойно добраться до места назначения, и не спеша отправится в автомастерскую.
Что насчет минусов, то он один. Так как в питании ЭУР используется электричество, то для автомобиля требуется более мощный генератор.
Итак, мы разобрали основные отличия, а также плюсы и минусы гидроусилителя и электроусилителя руля. Думаю, выбор очевиден. Со временем, ЭУР будет постепенно вытеснять своего конкурента, что, в принципе, справедливо.
Наш сайт присутствует также в Твиттере,
Вконтакте и Facebook.
Кроме того, вы можете подписаться на нашу e-mail рассылку
и ленту RSS.
гидроусилитель или электроусилитель руля, чем отличаются усилители, в чём разница между ними
Сегодня практически невозможно представить современный автомобиль без специальной системы, уменьшающей общее усилие на управление машиной, так называемого усилителя руля. Он позволяет в разы снизить нагрузку на ладони и суставы, а также повысить управляемость авто. В статье подробно рассмотрены основные разновидности усилителя руля, а также приведены их главные отличия и недостатки.
- Принцип работы и конструкция
- Гидроусилитель
- Электроусилитель
- Главные отличия
- Видео: Что лучше ГУР или ЭУР?
- Преимущества и недостатки усилителей руля
- Какой усилитель руля лучше
- Видео: Преимущества и недостатки усилителей руля
Принцип работы и конструкция
В автомобилестроении применяются две основных разновидности усилителя руля: так называемый гидравлический (ГУР) и электрический (ЭУР).
Несмотря на различную конструкцию, данные виды узлов нацелены выполнять единую задачу. Прежде всего, уменьшать сопротивление рулевого узла к придаваемому усилию.
Гидроусилитель
Данная система считается одной из наиболее популярных и востребованных на рынке. Кроме довольно простой и понятной конструкции, она отличается повышенной надёжностью, проверенной на протяжении не одного десятилетия.
Конструкционно гидроусилитель можно разделить на следующие элементы:
- бак с рабочей жидкостью;
- гидравлический цилиндр;
- насос;
- распределитель;
- соединительные гидромагистрали (шланги).
Принцип работы ГУР довольно простой. Основное усилие на руль выполняется благодаря специальной жидкости, которая содержится в резервуаре и направлена к основным узлам при помощи соединительных шлангов. Благодаря ременной передаче от коленчатого вала, вмонтированный в систему насос создаёт повышенное давление, которое подаёт жидкость к распределителю.
При повороте распределительный узел направляет жидкость в правую или левую полость гидравлического цилиндра (в зависимости от стороны поворота), связанного с рулевой рейкой. Принудительное давление приводит в движение поршень. Смещаясь, он направляет усилие на рейку, что и облегчает поворотное усилие. После выравнивания колёс насос выключается, при этом давление в системе падает, а жидкость возвращается в резервуар.
Электроусилитель
В отличие от ГУР, электроусилитель имеет более сложное строение, поэтому зачастую узел можно встретить только на наиболее современных авто. Его конструкция предусматривает исключительно электронное оборудование, работающее на переменном токе.
Это такие элементы, как:
- двигатель на электротяге;
- блок компьютерного управления;
- бесконтактный датчик крутящего момента;
- датчик положения ротора;
- торсионный вал.
Электрический усилитель руля может представлять собой разнообразную конструкцию, но зачастую все существующие модели работают по единому принципу.
ЭУР устанавливают непосредственно в рулевую систему, как единое целое с ней. Во время вращения руля датчик ротора определяет положение руля относительно правого и левого колеса, вместе с ним синхронно определяется и крутящий момент двигателя.
Общие показатели работы авто передаются и обрабатываются небольшим компьютерным блоком. На основе вычислений и полученных данных блок электронного управления подаёт необходимую силу тока, чтобы привести электродвигатель рулевого управления в движение, в том числе и направление вращения (вправо или влево). Электромотор может быть установлен как на рулевой рейке (двигатель с червячным приводом), так и на рулевой колонке.
Важно! В некоторых моделях авто устанавливают гибридную систему, так называемый электрогидроусилитель (ЭГУР). Представляет он собой гидравлический агрегат, рабочее давление в котором поддерживается при помощи отдельного электрического мотора, движение работы коленчатого вала при этом не используется.
Главные отличия
Основные отличия между ГУР и ЭУР можно определить даже с минимумом знаний в особенностях строения авто. В ГУР вспомогательную роль играет поршень, приводящийся в действие при помощи давления жидкости. В свою очередь, ЭУР основан на работе небольшого электродвигателя, установленного на рулевой рейке или колонке.
Как показывает практика, гидравлика более проста и работает на основе простых механических законов, а также узлов. Электрическая система требует специального компьютерного блока управления, без которого её функционирование невозможно.
Видео: Что лучше ГУР или ЭУР?
Имеют эти системы и некоторые отличия в особенностях получения энергии для выполнения своих задач. ГУР для этого использует крутящий момент от коленчатого вала. ЭУР более независим, поскольку содержит отдельный электромотор, питаемый от свободно вырабатываемой системой электроэнергии.
Стоит также упомянуть и об особых конструкционных особенностях ЭУР и ГУР.
Первая всегда вмонтирована в рулевую систему авто и работает с ней как единое, неделимое целое. Вторая, благодаря своей относительной простоте, включена как дополнительный узел. Такой принцип позволяет выполнить монтаж и демонтаж ГУР без привлечения специалистов сервисного центра.
Преимущества и недостатки усилителей руля
Как и любое техническое устройство, ЭУР и ГУР имеют как достоинства, так и недостатки. Это позволяет использовать ту либо иную систему наиболее рационально, обеспечивая оптимальную безопасность на дороге и комфорт для водителя.
Основные достоинства и недостатки ГУР:
| Достоинства | Недостатки |
| Устанавливается на любые марки и модели авто, без ограничений | Нуждается в регулярном контроле и техническом осмотре |
| Общая невысокая стоимость | Не отличается компактностью и занимает дополнительное место в кузовном пространстве |
| Характеризуется высоким коэффициентом передачи крутящего момента | Дополнительно нагружает двигатель (для поддержания рабочего давления) |
| Повышенная надёжность | Не предусматривает индивидуальную настройку |
Чтобы определить тип установленного усилителя руля, следует взглянуть на ремень генератора под капотом авто.
Если он установлен только по двум шкивам — это признаки ЭУР, если более, чем на двух, — в машине ГУР
Основные достоинства и недостатки ЭУР:
| Достоинства | Недостатки |
| Не требует регулярного обслуживания | Дороговизна |
| Работает индивидуально, не нагружая двигатель | Устанавливается только на легковых авто |
| Компактность | При продолжительной работе электродвигатель перегревается и отключается |
| Экономичность, электродвигатель потребляет минимум энергии | Эффективность системы зависит от мощности электродвигателя |
| Возможность настройки, в том числе и по индивидуально заданным параметрам | Создаёт повышенную нагрузку на электросети автомобиля |
Какой усилитель руля лучше
Сегодня однозначно ответить на вопрос, какой из данных усилителей имеет основательное преимущество, нельзя.
На это значительно влияет не только серьёзная разница между конструкционными характеристиками, но и наличие практически равного перечня из плюсов и минусов.
Как показывает практика, ЭУР является предпочтительным для установки на легковых автомобилях. При постоянных поворотах в условиях городской среды система даёт возможность машине хорошо поддаваться всевозможным манёврам и резким изменениям движения. Кроме того, ЭУР позволяет делать модели транспортных средств с особо мягким управлением, что немаловажно для большинства женщин.
ГУР является лучшим вариантом для внедорожников, автобусов и тяжёлой техники
Видео: Преимущества и недостатки усилителей руля
Гидроусилитель руля — это неотъемлемая часть любого транспортного средства. Он позволяет упростить управляемость автомобилем, а с этим — обеспечить оптимальную безопасность на дороге. Сегодня существуют сразу несколько типов такого узла, которые могут резко отличаться конструкционными особенностями и разделяться на два основных типа: ЭУР и ГУР. Каждый из них имеет собственные достоинства и недостатки, которые позволяют удачно использовать ту либо иную систему в конкретном случае, в зависимости от типа авто.
Евро против доллара США – разница и сравнение
История
Происхождение евро
Евро был введен на финансовые рынки 1 января 1999 года. Монеты и банкноты поступили в обращение 1 января 2002 года. После Маастрихтского договора в 1992 году , большинство стран-членов ЕС обязаны перейти на евро после выполнения денежных и бюджетных требований. Однако Великобритания и Дания договорились об исключениях, а Швеция отвергла евро на референдуме.
Происхождение доллара США
Конституция США предоставила Конгрессу Соединенных Штатов право «чеканить деньги». Первые долларовые монеты были выпущены монетным двором Соединенных Штатов в 1792 году и были аналогичны по размеру и составу испанскому доллару, а испанский доллар и мексиканский доллар оставались законным платежным средством до 1857 года, как и монеты различных английских колоний.
Администрирование и контроль денежно-кредитной политики
Евро управляется и администрируется Европейским центральным банком (ЕЦБ) во Франкфурте.
Он печатается, чеканится и распространяется во всех государствах-членах Евросистемой, сетью центральных банков стран-членов.
Доллар США находится в ведении Федеральной резервной системы.
Страны
Евро является официальной валютой Еврозоны, состоящей из 17 из 27 государств-членов Европейского Союза. Это Австрия, Бельгия, Кипр, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Словакия, Словения и Испания. Это единственная валюта этих стран, и ею пользуются 326 миллионов человек. Это также единственная валюта Черногории и Косово, нескольких микрогосударств (Андорра, Монако, Сан-Марино, Ватикан) и заморских территорий государств ЕС: Майотта, Сен-Пьер и Микелон, Акротири и Декелия.
Доллар США является официальной валютой Соединенных Штатов и их заморских территорий. Он также используется в качестве единственной валюты в Палуа, Микронезии и на Маршалловых островах, а также в Панаме, Эквадоре, Сальвадоре, Восточном Тиморе, Британских Виргинских островах, островах Теркс и Кайкос, Бонайре, Синт-Эстатиусе и Сабе.
Вот доля евро и доллара США в мировых резервах иностранной валюты, принадлежащих суверенным правительствам:
Курсы валют
В этой таблице показано, сколько евро можно было обменять на 1 доллар США с 1999 по 2011 год. На протяжении большей части последнего десятилетия 1 евро всегда стоил больше, чем 1 доллар США.
Сумма денег в обращении
Денежная масса в евро 1998-2007
Евро является второй по величине резервной валютой и второй наиболее торгуемой валютой в мире. По состоянию на сентябрь 2012 года в обращении находилось более 915 миллиардов евро, что делает эту валюту самой высокой комбинацией банкнот и монет в обращении в мире.
Правительство США держит в обращении более 800 миллиардов долларов наличными. Это крупнейшая резервная валюта и самая продаваемая валюта в мире.
Денежная масса отличается от количества наличных денег в обращении.
Последние новости
Ссылки
- Википедия:Евро
- Википедия:USD
- Википедия:Международное использование доллара США
Что такое Гур? Определение Гур, Гур Значение
Что такое Гур? Определение Гур, Гур Значение — The Economic TimesИзбранные фонды
Pro Investing By Aditya Birla Sun Mutual Fund
Invest Now
Представлены фонды
★★★★★
Mirae Asset Hybrid Equity Fund-рост
5y return
12.
9
667 Сейчас
Поиск
+
Новости бизнеса›Определения›Товары›Gur
Предложить новое определение
Предлагаемые определения будут рассмотрены для включения в Economictimes.com
Товар
Определение: Гур (джаггери) – натуральный продукт сахарного тростника. Он находится в более нерафинированной форме, чем сахар. Это коричневая сырая масса сахарозы, которая приобретает цвет из-за других элементов, содержащихся в концентрации, таких как древесная зола и багасса. Джаггери обычно делают из двух продуктов: сахарного тростника и финиковой пальмы. Процесс приготовления гура проще и удобнее, чем сахар, и полезнее, чем употребление рафинированного сахара.
Описание: Гур в основном предназначен для употребления в пищу и используется для изготовления сладостей. Его также употребляют в сыром виде. Джаггери также используется в производстве алкогольных напитков и лекарств ауруведы.
На Индию приходится более 60% мирового производства пальмового сахара, но Бразилия является основным экспортером гура. Он производится в Бразилии, Индии, Таиланде, Австралии, Германии, Мексике и т. д. Основными странами-импортерами являются США, Китай, Индонезия, Малайзия, Япония и т. д. В Индии для производства пальмового сахара используются традиционные методы, поскольку большинство его производственных предприятий расположены в сельские районы.
В районе Кушинагар штата Уттар-Прадеш находится большое количество предприятий по производству гура. UP, Махараштра, Карнатака и Тамил Наду являются основными производителями в Индии.
Себестоимость производства гура не очень высока, но есть проблемы с хранением. Он используется в качестве подсластителя вместо сахара в основном в сельской Индии.
Цены в основном зависят от производства сахарного тростника, государственной политики, спроса и предложения. Некоторые биржи деривативов, торгующие гуром, — это MCX и NCDEX. Бразилия FOB определяет мировые физические цены. Связанные новости (15-дневный перерыв) между постукиваниями.
