Lexus LX 570 и LX 450d: в чем разница?
Полноразмерные японские внедорожники Лексус серии LX выпускаются больше 20 лет. Современные модификации построены на базе Land Cruiser 200, флагманского автомобиля компании Тойота. Модели LX 570 и LX 450d, фактически, отличаются только движками и некоторыми видами установленного оборудования.
Технические особенности Лексус LX 570
Выпуск Lexus LX 570 https://lexus-minsk.by/car-models/lx/lx-570/ в новом кузове начался в 2015 году. Приобрести внедорожник можно в одной из 7-ми комплектаций. Все они собираются с использованием двигателя V8 на 5,7 л мощностью 367 л.с. Если сравнивать с городскими седанами, то мотор мощнейший. Он дополнен 8-ступенчатой АКПП.
Но и заявленный расход топлива колоссальный: 20,2 л и 14,4 л при движении по городу и в смешанном цикле соответственно. Хорошо проработана система безопасности. Используется современная пневматическая подвеска, которая хорошо себя проявляет на дороге и в условиях бездорожья.
Основные характеристики Лексус LX 450d
Большинство перечисленных характеристик свойственны для LX 450d. Но мотор используется дизельный V8 на 4,5 л с турбированием, его мощность составляет 272 л.с. Выбросы вредных веществ минимизированы и соответствуют требованиям EURO 5. В паре с малошумным движком идет 6-ступенчатая автоматическая КПП. Расход топлива поменьше: всего 11,2 л в городе и 9,5 л в смешанном цикле.
Чем сходны внедорожники и чем различаются?
Внешне обе модели чрезвычайно похожи. По сравнению с предшественниками их экстерьер обновлен. Обращают на себя внимание дизайнерские светодиодные фары. Хромированная отделка подчеркивает элегантные черты внедорожников.
На корпусе каждого LX установлено по 4 камеры: на радиаторной решетке, зеркалах заднего вида и на двери багажника. Они дают прекрасный обзор, облегчают маневрирование на дороге и в «диких» условиях.
В обеих моделях тяга передается сразу на все колеса. Это необходимо для обеспечения максимальных ездовых характеристик в условиях бездорожья. Ведь разработчик предусматривает, что машины можно будет использовать для поездок на дальние расстояния — туда, где нет дорог. Основные различия двух LX — в двигателях и идущих с ними КПП.
В поход, в экспедицию, на рыбалку или с деловыми целями — модели серии LX проедут туда, куда нужно владельцу. Но главное, вернут пассажиров домой в целости и сохранности!
Полноразмерные японские внедорожники Лексус серии LX выпускаются больше 20 лет. Современные модификации построены на базе Land Cruiser 200, флагманского автомобиля компании Тойота. Модели LX 570 и LX 450d, фактически, отличаются только движками и некоторыми видами установленного оборудования.
Технические особенности Лексус LX 570
Выпуск Lexus LX 570 https://lexus-minsk.by/car-models/lx/lx-570/ в новом кузове начался в 2015 году. Приобрести внедорожник можно в одной из 7-ми комплектаций. Все они собираются с использованием двигателя V8 на 5,7 л мощностью 367 л.с. Если сравнивать с городскими седанами, то мотор мощнейший. Он дополнен 8-ступенчатой АКПП.
Но и заявленный расход топлива колоссальный: 20,2 л и 14,4 л при движении по городу и в смешанном цикле соответственно. Хорошо проработана система безопасности. Используется современная пневматическая подвеска, которая хорошо себя проявляет на дороге и в условиях бездорожья.
Основные характеристики Лексус
LX 450dБольшинство перечисленных характеристик свойственны для LX 450d. Но мотор используется дизельный V8 на 4,5 л с турбированием, его мощность составляет 272 л.с. Выбросы вредных веществ минимизированы и соответствуют требованиям EURO 5. В паре с малошумным движком идет 6-ступенчатая автоматическая КПП. Расход топлива поменьше: всего 11,2 л в городе и 9,5 л в смешанном цикле.
Чем сходны внедорожники и чем различаются?
Внешне обе модели чрезвычайно похожи.
По сравнению с предшественниками их экстерьер обновлен. Обращают на себя внимание дизайнерские светодиодные фары. Хромированная отделка подчеркивает элегантные черты внедорожников.
На корпусе каждого LX установлено по 4 камеры: на радиаторной решетке, зеркалах заднего вида и на двери багажника. Они дают прекрасный обзор, облегчают маневрирование на дороге и в «диких» условиях.
В обеих моделях тяга передается сразу на все колеса. Это необходимо для обеспечения максимальных ездовых характеристик в условиях бездорожья. Ведь разработчик предусматривает, что машины можно будет использовать для поездок на дальние расстояния — туда, где нет дорог. Основные различия двух LX — в двигателях и идущих с ними КПП.
В поход, в экспедицию, на рыбалку или с деловыми целями — модели серии LX проедут туда, куда нужно владельцу. Но главное, вернут пассажиров домой в целости и сохранности!
Результаты по чип-тюнингу Lexus LX 450D 4.
5D 272 л.c 04.06.2019г.
Lexus LX450D ценится за роскошный дизайн, впечатляет богатым оснащением и мощным двигателем. Для данных автомобилей мы предлагаем комплекс услуг:
- чип-тюнинг двигателя (увеличение мощности до 350 л.с.)
- чип-тюнинг АКПП
- программное и механическое отключение клапана EGR
- чистка впускной системы от сажи с помощью ультразвука
- программное отключение и механическое удаление сажевых фильтров
- с полным сохранением дилерской гарантии
Владелец данного LX450D приехал к нам по рекомендации из северного региона. Пробег автомобиля 70 тыс. км., поэтому мы выполнили для него полный комплекс работ.
Всегда бережное отношение к Вашему автомобилю — руль и сидение накрываем одноразовыми накидками, корпус — защитными чехлами.
Диагностика
Диагностика — это обязательная процедура перед началом работ в нашем сервисе.
Диагностика и чип-тюнинг через штатный разъем OBDII.
Чип-тюнинг двигателя Lexus LX450D
Дизельный двигатель 4.5D на LX обладает достойным потенциалом для дополнительной прибавки мощности. Мы выполняем чип тюнинг Lexus без снижения ресурса двигателя и с полным сохранением дилерской гарантии.
Тюнинг программа от «Athletic Motors» настроена совместно с нашим разработчиком, который специализируется на чип тюнинге Toyota&Lexus.
Чип-тюнинг делает разгон еще более быстрым и динамичным. Запас по мощности никогда не будет лишним при обгонах на трассе, либо при интенсивном разгоне, когда есть необходимость быстро и безопасно совершить маневр.
Мы не используем кустарных прошивок, скаченных из интернета. Только проверенные тюнинг программы от ведущих калибровщиков.
Коробка передач работает идеально плавно, пауз при нажатии на педаль газа нет вообще. Расход топлива падает примерно 1-1,5л., что позволяет проезжать на одном баке проезжать больше и реже заезжать на заправки. Это существенно сэкономит не только Ваши деньги, но и время при поездках на дальние расстояния.
Наше современное оборудование позволяет перепрограммировать ЭБУ без его вскрытия через штатный разъем OBDII. Для полного сохранения дилерской гарантии мы копируем контрольные индикаторы (CVN) заводской прошивки. Это делает факт обнаружения прошивки незаметным для дилера.
Чип тюнинг АКПП Lexus LX450D
Чип тюнинг АКПП оптимизирует алгоритм переключения скоростей. В момент интенсивного разгона следующая передача начинается с оборотов, на которых двигатель развивает максимальный крутящий момент.
Разгон становится стремительным и динамичным вплоть до максимальных скоростей. Сами переключения скоростей становятся быстрыми и плавными. Благодаря чип тюнингу АКПП переключение скоростей будет идеально плавным, без скачков и пауз.
Результат чип тюнинга Lexus 450d
- увеличение мощности до 350 л.с. (было 272 л.с.)
- увеличение крутящего моментадо 845 Hm (было 650 Hm)
- еще более быстрый разгон с низких оборотов
- плавное переключение АКПП
- устранение пауз при нажатии на газ
- снижение расхода топлива при спокойном стиле езды
Благодаря значительному запасу мощности обгоны на трассе станут еще более быстрыми и безопасными.
Данная прошивка 100% не снижает ресурс двигателя и АКПП. Длительное тестирование и многократные доработки позволили получить качественные и эффективные настройки программы управления двигателем.
Отключение клапана EGR и очистка впуска от сажи Lexus LX450D
Впускная система дизельных автомобилей Toyota и Lexus из-за работы клапана EGR со временем покрывается сажей. Пробег этого Lexus LX450D 70 тыс. км. — посмотрите ниже на количество сажи на деталях впускной системы.
Быстрое закоксовывание впуска — это особенность работы данного двигателя 4.5D.
Клапан EGR — это система рециркуляции отработанных газов. Изначально система EGR рассчитана на пробег автомобиля не более 100-150 тыс. км. Со временем данный клапан начинает подклинивать, а сам двигатель теряет мощность и начинает “дымить”. После пробега 100 — 150 тыс.км. картерные газы начинают размягчать сажу и она может попасть в двигатель. В первую очередь страдают стенки восьмого цилиндра.
С помощью ультразвука мы качественно и бережно отмыли впускной коллектор, все внутренние полости, а также все другие детали, на которых оседает большая часть сажи. Каналы ГБЦ мы очистили вручную. Таким образом, вся впускная система двигателя полностью очищена от сажи. Результат закрепляем установкой заглушек и программным отключением клапана EGR. Теперь на деталях впускной системы не будет оседать сажа, а в двигатель будет поступать только чистый воздух.
Данную доработку мы рекомендуем производить даже на автомобилях с небольшим пробегом (30-40 тыс.км.), поскольку при эксплуатации по городу с рабочими клапанами EGR впускная система на 4.5D закоксовывается очень быстро. Такова особенность работы данного двигателя.
Единственный (но не критичный) минус отключения клапана EGR — чуть более долгий прогрев автомобиля при сильных холодах (на 2-5 минут дольше).
Плюсов от данного решения гораздо больше — в мотор поступает только чистый воздух, не закоксовывается впуск и двигатель, повышается общая надежность и ресурс двигателя. Клапан ЕГР не будет подклинивать и переходить в аварийный режим.
Детали впускной системы после чистки ультразвуком становятся как новые.
Радиатор также отмыли:
Отключение сажевых фильтров (DPF)
Сажевый фильтр захватывает и удерживает частицы сажи. По мере его заполнения ЭБУ запускает процесс саморегенерации (выжигание сажи со стенок фильтра) DPF. Несмотря на самоочистку в районе 100-150 тыс.км сажевый фильтр заполняется полностью, и мотор переходит в аварийный режим с потерей большей части мощности.
Когда сажевый фильтр забивается и регенерация не помогает, возможны три решения:
— купить новые сажевые фильтра (их у LC200 2 шт.)
— попробовать промыть или прожечь сажевые фильтра (временная мера, чаще всего не помогает вообще)
— решить проблему навсегда — удалить сажевые фильтра физически с программным отключением, что мы и предлагаем.
Чем хуже топливо, и чем больше коротких поездок по городу, тем быстрее выходят из строя сажевые фильтра, чаще запускается саморегенерация. В любой момент может выйти ошибка по сажевым фильтрам с падением большей части мощности (аварийный режим).
Все это мы устраняем в два этапа. На первом этапе — отключаем дорогостоящие датчики, которые контролируют работу сажевого фильтра. Второй этап — это механическое удаление сажевых фильтров:
- с сохранением корпуса (аккуратно вырезаем фильтра из штатных корпусов и завариваем корпуса обратно с помощью аргонно-дуговой сварки — выглядит все абсолютно «по заводскому», швы идеальные, стойкие к коррозии, никогда не треснут, не лопнут)
- удаление вместе с корпусами сажевых фильтров и установкой вместо них нержавеющих труб (выглядит это более эстетично и немного улучшает отвод выхлопных газов)
Перед сваркой производится тщательная очистка металла в местах будущих швов.[1].jpg)
Корпус заварили аргонно-дуговой сваркой.
Швы получаются прочные, стойкие к коррозии. Мы гарантируем, что швы не треснут, не лопнут и выхлопные газы не пойдут в салон.
Посмотрите на качество сварных швов. На наши сварные швы мы даем пожизненную гарантию.
Почему выбирают «Athletic Motors»
- сохранение дилерской гарантии
- без вреда для электроники, АКПП и двигателя
- пожизненная гарантия, на то, что прошивка не слетит и не вызовет никаких сбоев в работе блока управления
- тест-драйв 30 дней или «money back»
- современное оборудование и тюнинг программы от ведущих разработчиков
- комфорт при ожидании: удобная мебель, вкусный кофе, чай, кино на большом экране
- бесплатное такси по городу в обе стороны
Lexus LX450D — технически это тот же Land Cruiser 200.
Однако, мотор с завода развивает гораздо большую мощность, поскольку не ограничен под российский транспортный налог. Также стоит отметить, что настройки коробки передач на заводской прошивке LX450 гораздо лучше (коробка работает более плавнее и реагирует на педаль газа быстрее), чем на Land Cruiser 200.
Посмотрите наше видео о чип тюнинге Toyota Land Crusier 200 с аналогичным двигателем 4.5D:
Приезжайте в Athletic Motors
Обращайтесь в наш сервис и Вы получите качественный и грамотный чип тюнинг Вашего автомобиля. Мы вернем вашему двигателю весь его потенциал и подарим Вам еще больше приятных эмоций от управления внедорожником.
Lexus LX — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус ЛХ
Lexus LX дебютировал в 2015 году, хотя шпионские фотографии, попавшие на просторы всемирной паутины, можно было увидеть гораздо раньше.
Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильный и запоминающийся дизайн. В первую очередь в глаза бросается огромная хромированная решетка с крупными горизонтально ориентированными ребрами. Она идет от капота и практически до нижней кромки бампера и придает облику кроссовера брутальности. По краям от нее расположились небольшие вытянутые фары головного освещения с секциями светодиодных ходовых огней. Под ними, на бампере, мы можем увидеть воздухозаборники, похожие на детали реактивного истребителя или гоночного болида, они делают передок автомобиля более хищным. В общем и целом у кроссовера двоякая внешность, с одной стороны, рельефные ребра, выштамповки на панелях кузова и большая радиаторная решетка делают автомобиль агрессивным и динамичным, но обилие хрома и тонкие выразительные линии делают облик новинки роскошным и элегантным.
Размеры Lexus LX
Lexus LX- большой кроссовер премиум класса, его габаритные размеры составляют: длина 5056 мм, ширина 1980 мм, высота 1920 мм, колесная база 2850 мм, а величина дорожного просвета составит 225 мм. Это солидный показатель, благодаря такому клиренсу, системе полного привода, понижающей передаче и блокировке межосевого дифференциала кроссовер станет верным другом и помощником не только на городских асфальтированных улицах, но и на коварной пересеченной местности. Хотя на серьезное бездорожье выезжать не стоит, автомобиль чересчур тяжелый и вовсе не предназначен для такого рода эксплуатации.
Размер багажника Lexus LX может только порадовать, при поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается 701 литр свободного пространства. Этого хватит не только для пакетов с покупками из торгового центра или спортивной сумки. Такую вместительность оценят по достоинству любители поездок на дачу или вылазок на природу с большими компаниями или обилием багажа. Кстати, о больших компаниях, некоторые комплектации кроссовера оборудуются третьим рядом сидений, но тогда размер багажного отделения сократиться до 259 литров. Если же владельцу потребуется перевезти что-то более габаритное, он всегда сможет сложить спинки второго ряда сидений, тогда освободиться целых 1430 литров свободного пространства, этот показатель сопоставим с небольшими коммерческими фургончиками.
Двигатель и трансмиссия Lexus LX
Lexus LX оборудуется двумя силовыми агрегатами и автоматической восьмиступенчатой коробкой переменных передач. Хоть выбор и не велик, но двигатели довольно разноплановые и способны раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он подойдет как любителям размеренной и экономичной езды, так и фанатам драйва.
- Базовым двигателем Lexus LX является огромная V-образная восьмерка на тяжелом топливе объемом 4461 кубический сантиметр. Такой огромный объем позволил инженерам выжать 272 лошадиные силы при 3600 об/мин и просто титанический крутящий момент в 650 Нм на диапазоне от 1600 до 2800 оборотов коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат способен разогнать кроссовер до скорости в сто километров в час за 8,6 секунды, а скоростной потолок составит 210 километров в час. Дизельные двигатели всегда отличались хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Этот двигатель не является исключением, хотя стоит принимать во внимание его огромный объем.
Расход топлива Lexus LX составит 11,2 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 8,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 9,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения. - Топовым двигателем Lexus LX является атмосферная V-образная бензиновая восьмерка объемом целых 5663 кубических сантиметра. Этот силовой агрегат еще больше предыдущего и он также готов поразить вас своими характеристиками. Максимальная мощность составит 367 лошадиных сил при 5600 об/мин, а максимальный крутящий момент 530 Нм при 3200 оборотах коленчатого вала в минуту. Такой табун лошадей под капотом тяжеленного кроссовера, чья сухая масса составляет 2635 килограмм, способен разогнать его до скорости в сто километров в час всего за 7,7 секунды, а максимальная скорость в свою очередь составит 220 километров в час. Такой огромный силовой агрегат обладает приличным аппетитом. Расход топлива Lexus LX составит 20,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 10,9 литра во время размеренной поездки по трассе и 14,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Оснащение
Lexus LX обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: десятью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, датчиком давления в шинах, адаптивными фарами, кожаным салоном, вентиляцией сидений, люком в крыше, аудиосистемой премиум класса, электроприводом крышки багажника, штатной навигационной системой, адаптивным круиз-контролем, третьим рядом сидений, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и даже подвеской с возможностью изменять дорожный просвет во время езды.
Итог
Lexus LX идет в ногу со временем, у кроссовера необычный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет ваш характер и статус в обществе. Автомобиль такого рода не раствориться в сером потоке и не затеряется на парковке большого торгового центра. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки и комфорта. Даже длительная поездка не вызовет у вас и малейших неудобств. Кроссовер оснащен по последнему слову техники, внутри вы обнаружите кучу хитроумных систем и полезных устройств сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля и не дающих заскучать в дороге. Автопроизводитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка, именно по этому под капотом новинки находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Lexus LX прослужит вам многие километры и подарит незабываемые впечатления.
Видео
плюсы и минусы Lexus LX
Всем привет! Бюджет на покупку составлял максимум 1,1 млн. Немцы как-то отпали сразу, X5, ML, туарег. Пишу на планшете, вместо туарега т9 предлагает тварь! Ну да ладно. Жена + 1 ребенок. Хотелось внедорожник или кроссовер. Новые авто также отпали, так как мотор 2 литра и куча пластика за миллион, не, спасибо. 2 литра это хороший пакет молока, а 4 литра это хороший мотор. В ходе мониторинга, количество марок очень уменьшилось. Да, еще важным критерием была мощность до 250 л.с. Так бы присмотрелся к Тахо, но там за 300 лс. Сотка или LX? Посмотрел цены и понял, что не сильно отличаются, а лексус приятней. Пока искал, чуть не поехал смотреть шевроле трайлблейзер SS с мотором 6 литров и 400 лс. Я люблю американские авто, но второе я подсказало мне не пороть горячку. Кстати его потом купили. На момент покупки посмотрел 1 вариант LX 2005 года, но там темная история. Второй вариант посмотрел и понял, что его я возьму. Выпуск ноябрь 2006 год, европеец, завезен официалом в январе 2007, цвет черный, салон темная кожа. Загнал в сервис, замечены мелочи, ремонт рулевой рейки, одна стойка течет, замена задних тяг. Внешне на 4 с плюсом. Вообщем я взял и скажу наперед, что ни разу не пожалел. Сразу поменял антифриз, масло, фильтр, жидкость гидрача, тормозуху, прошприцевал весь. Поменял масло в автомате, Стойка новая, но сказали гоняй не парься. Тяги тоже не менял пока. Начал эксплуатацию. Скажу про расход, он у меня составляет с прогревами примерно 21 литр. Комп иногда показывает и 31 иногда и 16,5, но в среднем по дедушкиным замерам 20,8 литров. Это мой расход и говорю как есть. Темп езды средний. Масло лью тойотовскую синтетику 5w30. Хотел поменять масло в гидроподвеске, но масло чистое, сказали не надо. Салон комфортный, мягкий, не скрипучий. Ход машины очень мягкий, даже очень. 3 положения подвески и 4 режима езды. Гидроподвеска это я вам скажу вещь! Головной свет очень достойный, у меня ксенон везде. Музыка Марк Левинсон, но!!! Меня она не очень устраивает. Магнитофон пионер, средней ценовой категории, может в нем дело? Третий ряд сидений я снял, мне он только мешает. Пока на ремонт не попадал, надеюсь, что и не попаду.
На машине не страшно ехать на дальняк в отличие от немцев. По птс у меня 238 л.с., сборка Япония. Что еще написать? Задавайте вопросы, я всем отвечу. Одно скажу, не бойтесь эту машину, она очень ликвидна и надежна. Хотел сделать КАСКО, посчитали в начале ноября, ценник был , делать не стал. Стоит замок на автомат, лучше вкину в доп защиту. Всех с наступающим Новым Годом! Ездить без поломок!
Отзывы владельцев Lexus LX (Лексус LX) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
машина очень нравится, сел на нее после 105 крузака, гидроподвеска не убиваемая, 8 лет на нем , есть еще мл-350, пузотерка, но бодрая, но с четырехглазиком не сравнить, кондер в салоне такой что аж…1
У меня уже второй лексус LX 570 первый купил в 2009 году, второй в 2017 году. Очень нравится авто. Только в новом уже шумоизоляция по хуже. В общем классный автомобиль, поэтому я и второй такой же…2
Делиться впечатлениями? Что можно сказать о машине, которая нравится …. только — БРАВО TOYOTA!!!!42 комментария
С этим автомобилем можно и нужно дружить. За четыре года эксплуатации , в любых дорожных и погодных условия не подводил. Настоящий надежный Друг!54 комментария
Любая машина как прекрасная любовница- не будешь любить её и ухаживать за ней, изменит, и изменит в самый неподходящий момент….. . Потому, или из любви к ней или от боязни измены я ухаживаю за ней…16
Это мой второй Лехус LX570. Первый брал 8 лет назад и проездил 4 года, сейчас она у брата. Кроме расходников ничего менять не приходилось ни на той ни на этой. Один из моих друзей говорит — У…504 комментария
Случайно подвернулся Лехус с очень небольшим пробегом (57 000 км) — купил! Люблю большие и мягкие авто. Имею два бака 96 л. и 45 л. На летний жаркий период — удобен штатный холодильник. Т.к. Машина…16
Приобретая автомобиль Лексус 570 подумывал о GL, но поспрашивав владельцев последнего пришел к выводу что надежнее будет все таки Леха. При выборе комплектации а их не много и отличия почти никакого я…28
Живу на Дальнем Востоке. Езжу на Японках двадцать пять лет из них было шесть джипов. Лучше Лексуса для наших условий нет. Люблю мощность и комфорт в условиях бездорожья. Загонял его бедного туда…121 комментарий
У меня "Американец"-470.Этот с большой буквы Автомобиль для людей старшего возраста и активной жизни. Имея проблемы со спиной позволяет совершать поездки более 6тыс.км в один конец по…5
Поменял мнение о Лексусе, авто не надежен. При пробеге 56 000 км, отказала коробка передач. Услышал в салоне, что это уже не первый автомобиль с такой проблемой. Сейчас стоит в Краснодаре в салоне…133 комментария
Купил для перепродажи. Теперь не хочу продавать. Сам езжу на прадо 2005 года европеец, дизель. Всем моим друзьям ростом ниже 180 см больше нравится Прадо. Я при росте 187 после Лексуса понял, что…4
Здрастье всем!!! Итак по машине: Привезен из америки в 2010 году в мае. По дизайну внутри напоминает камри до 2006 года. когда сидишь в салоне такое ощущение что чего то не хватает, но.
.. все…3
Начиная с Нивы с 1978 года отдаю предпочтения внедорожникам. Дороги на Камчатке не баны, внедорожник это просто городская машина, но оценил по достоинству его преимущество когда устроили тест драйв…21 комментарий
Авто хорошее. Как и все предыдущие тойоты и лексусы очень хорошо держит дорогу на больших скоростях. 200 км/ч , на которых я иногда еду по Краснодарским краевым дорогам бежит легко и непринужденно…5
лучще автомобиля нет!!!!это супер автомобиль!!!!у меня просто угнали!!!!и другой не могу привыкнуть!!!это и как седан и как внедорожник,просто очень хорошая машина!!!!купите не пожалеете никогда!!!!!я…5
Танк он танк и есть, уверенный и сильный если не смотреть на такую мелочь как расход топлива, просто песня! Манёвренность выше всего, разворот на узкой дороге без особых телодвижений, подвеска…2
Машина идеальна во всем! В городе особенно! Будто бы находишься в другом измерении! Сходное чувство я испытал, когда сел в W220. На бездорожье 570 держится молодцом, более чем уверенно! Я даже. ..45 коментариев
Я не знаю, кому эта марка может быть не по душе, у нас вся семья ездит и все в восторге от надежности японских авто, у моей мамы LX. Она обожает его, только по началу размеров боялась, а сейчас ее не…2
Автомобиль очень нравиться, долго выбирал между GL и 570 но остановил свой Выбор на Лексусе. Раньше ездил два года на Q7, растался и не очем не жалею. Приходиться часто выбираться за город, и я счетаю…3
Lexus LX 450d | Новости, обзоры и информация
Lexus LX — это очень удобный, плавный и тихий роскошный полноприводный универсал, который также отлично подходит для езды по бездорожью. Lexus — это премиальный бренд Toyota, а LX делит конструкцию кузова с прочным шасси с полным приводом и дизельным двигателем с турбонаддувом, что и Toyota LandCruiser. Однако есть много различий, начиная с более крупного и мощного бензинового двигателя LX570 — бензинового V8 — и его восьмиступенчатой автоматической коробки передач. LX570 также вмещает восемь человек.
В дизельном LX 450d нет восьмиместного варианта
Сколько денег вы тратите на бензин. LX 570 использует его много, и особенно сильно он испытывает сильную жажду при езде по городу с остановками. Lexus также рекомендует использовать бензин премиум-класса, который дороже обычного. (Хотя LX570 будет нормально работать в обычном режиме, если это необходимо.)
Возиться с неудобным контроллером сенсорного экрана, который может затруднить выбор функций, особенно во время вождения.
Друзья, которые потратили меньше и приобрели аналогичный Toyota LandCruiser 200, могут указать несколько причин, по которым их машина лучше. Однако это не будет односторонним аргументом: у Lexus тоже есть свои сильные стороны.
Ищете места для парковки, достаточно большие, чтобы принять ваш LX. Ему нужно много места.
Большой пятидверный универсал Lexus LX в стиле внедорожника — единственный тип кузова. LX 570 имеет восемь сидений в трех рядах, а LX 450d имеет стандартные двухрядные сиденья для пяти человек.
LX все время приводит в движение все четыре колеса.Вы также можете включить пониженную передачу с помощью кнопки на центральной консоли, что упрощает очень медленное движение по бездорожью.
Lexus LX классифицируется как большой внедорожник с более высокой ценой.
Бесконтактный ключ, который позволяет отпереть автомобиль и уехать, не вынимая ключ из кармана или сумки. Чтобы запустить двигатель, вы нажимаете кнопку. Шаги в сторону, чтобы помочь вам сесть в машину и выйти из нее.
Спутниковая навигация, отображается на 12,3-дюймовом сенсорном экране.Аудиосистема с 19 динамиками, портами USB и iPod, а также возможностью подключения по Bluetooth для потоковой передачи музыки и телефонных звонков. Беспроводная зарядка для совместимых мобильных телефонов.
Элементы управления аудиосистемой и телефоном на рулевом колесе. Регулировка рулевого колеса с усилителем по углу наклона и вылета.
Проекционный дисплей, проецирующий на лобовое стекло подсказки о скорости и навигации, чтобы вы могли легко их видеть, не отрывая глаз от дороги.
Камера заднего вида, а также передний и задний парктроник.Дополнительные внешние камеры, позволяющие выбирать различные виды из окружающего пространства автомобиля.
Яркие и долговечные светодиодные фары, которые включаются автоматически, когда темнеет, и автоматически гаснут при встречном движении. Дворники ветрового стекла, которые срабатывают автоматически во время дождя.
Салон с кожаной отделкой, с тремя рядами сидений. Регулировка обогрева и электропитания обоих передних сидений. Память для ваших регулировок положения водителя (рулевое колесо, внешние зеркала и сиденье с 10-позиционной регулировкой), чтобы вы могли быстро восстановить настройки после того, как ваш спутник управлял автомобилем.
Электро-продольная регулировка сидений второго ряда и механическое развертывание и укладка сидений третьего ряда. Автоматическое открывание и закрывание двери багажного отделения, состоящей из двух частей.
Четырехзонный климат-контроль, так что водитель, пассажир на переднем сиденье и двое задних пассажиров могут устанавливать желаемую температуру в салоне каждый. Холодильная камера в центральной консоли.
Два 11,6-дюймовых DVD-экрана за передними сиденьями и три комплекта беспроводных наушников, чтобы пассажиры на задних сиденьях могли смотреть фильмы или играть в игры.Люк на крыше.
Активный (радарный) круиз-контроль, который будет следовать за впереди идущим автомобилем на заданном расстоянии и при необходимости автоматически тормозить. Когда дорога впереди свободна, LX восстановит выбранную вами крейсерскую скорость.
Диапазон режимов движения, которые позволяют согласованно регулировать, насколько машина напрямую реагирует на нажатие педали акселератора, насколько тяжелым ощущается рулевое управление и насколько комфортно едет автомобиль. Эко-режим даже настроит кондиционер на максимальную экономию топлива.
Адаптивная подвеска, которая автоматически и почти мгновенно оптимизирует езду на ровных или неровных дорогах и опускает автомобиль на скоростях шоссе, чтобы уменьшить крены кузова при поворотах.Вы также можете опустить автомобиль, когда он неподвижен, чтобы пассажирам было легче садиться и выходить. А когда вы едете по бездорожью, вы можете приподнять автомобиль, чтобы увеличить дорожный просвет.
Электронная противобуксовочная система, помогающая автомобилю двигаться дальше в сложных условиях бездорожья. Crawl Control для преодоления очень сложного бездорожья. (Он управляет акселератором и автоматически тормозит, чтобы поддерживать выбранную вами скорость; все, что вам нужно делать, это управлять. Вы используете это в сочетании с понижающей передачей.)
Настройки для различных условий бездорожья, которые оптимизируют устойчивость и контроль тяги (также используется в сочетании с понижающей передачей).
Блестящие литые диски и полноразмерная запаска. Система, которая предупреждает вас, если в шине падает давление воздуха.
Десять подушек безопасности и электронный контроль устойчивости. (Для размещения подушек безопасности и других сведений о системах безопасности LX570 откройте раздел «Безопасность» ниже.)
На LX570 предоставляется четырехлетняя гарантия на 100 000 км пробега.
Турбодизель V8 объемом 4,5 литра в LX 450d является более экономичным из двух предлагаемых двигателей. В официальном тесте он расходует 9,5 л / 100 км (город и страна, вместе взятые).
Это тот же дизельный двигатель, что и в Toyota LandCruiser 200, с той же шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Он был добавлен в линейку LX в марте 2018 года, чтобы предоставить экономичную альтернативу большому 5,7-литровому бензиновому двигателю V8 LX 570, который расходует 14,4 л / 100 км в официальных правительственных испытаниях в комбинированном цикле и, как правило, больше в реальном мире.
Разница в экономии топлива означает, что средний запас хода дизельного двигателя составляет 978 км, что на 20 км больше, чем у бензинового V8, несмотря на то, что его 93-литровый топливный бак на 45 литров меньше, чем у бензинового V8 с двумя баками.
Причины, по которым вы не стали бы покупать дизельный двигатель, включают тот факт, что V8 соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая помогает ему работать чрезвычайно плавно и тихо, а также обеспечивает легкую работу. А если вам нужно перевезти больше людей, дизель доступен только с пятиместным сиденьем.
LX 450d — более дешевая из двух версий LX, он оснащен пятью сиденьями и менее совершенной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Если вы потратите больше на бензиновый двигатель V8, LX 570 получит третий ряд с восемью сиденьями и восьмиступенчатую коробку передач
Единственное, на что вы можете потратить больше, — это пакет улучшений, который заменяет стандартные 20-дюймовые колеса для более спортивного вида 21-дюймовых колес и низкопрофильных шин. Он также добавляет вентиляцию и охлаждение для передних сидений, обогрев и охлаждение для крайних сидений второго ряда и обогрев рулевого колеса.
Значительно увеличенный расход топлива бензинового двигателя V8 LX 570.
Шины на 21-дюймовых колесах Enhancement Pack менее подходят для езды по бездорожью, чем шины на стандартных 20-дюймовых колесах. Они более восприимчивы к повреждениям на бездорожье и не так плавно передвигаются по неровным дорогам.
Черный — единственный цвет, который не требует дополнительных затрат. Все остальные цвета, включая белый, стоят дороже.
LX может быть полноприводным транспортным средством с высокой посадкой, но вы можете облегчить поднятие на борт даже маленьким или не очень подвижным людям, переведя подвеску в режим Access, который опускает автомобиль.Боковые ступеньки здесь тоже помогают. А благодаря входу со смарт-ключом он даже автоматически отпирается при прикосновении к дверной ручке.
В просторном салоне LX вы найдете мир комфорта и роскоши. Все красиво отделано и детально. На приборной панели доминирует огромный 12,3-дюймовый сенсорный экран в стиле планшета, с которого вы можете управлять множеством вспомогательных функций. Это означает, что кнопки управления не загромождают приборную панель.
У LX 570 может быть большой V8 под капотом, но вы наверняка знаете, поскольку он выполняет свою работу очень приглушенно, тихо и изысканно, при этом обеспечивая достаточную реакцию и легкий прогресс.
LX 450d также имеет очень плавную езду и намного тише, чем ожидалось, до такой степени, что двигатель звучит довольно неутешительно при ускорении.
Обе версии не пропускают дорожный шум, а подвеска прекрасно поглощает неровности.
Жизнь внутри LX настолько безмятежна, если, конечно, вы не хотите запустить блестящую аудиосистему премиум-класса.
Безопасность — сильная сторона LX. Он предлагает вам большое количество подушек безопасности, автоматизированные функции, снижающие утомляемость, такие как включение фар, а также комплексный пакет активной безопасности, который включает автономное торможение.
Подушки безопасности 10: передние и коленные для водителя и переднего пассажира; боковые подушки безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда для защиты верхней части тела; и полноразмерные шторки безопасности для защиты голов внешних пассажиров всех трех рядов сидений от боковых ударов.
Имеется электронный контроль устойчивости, который может помочь вам снова взять под контроль буксирующую машину. Это обязательно для всех новых автомобилей.
Автоматическое экстренное торможение работает как часть системы предаварийной безопасности LX на основе радара.Если он обнаруживает неминуемую перспективу лобового столкновения, он активирует аудиовизуальное предупреждение и предварительно натягивает передние ремни безопасности, а если вы не тормозите достаточно сильно, это увеличивает тормозное давление. Если вы вообще не тормозите, система автоматически затормозит за вас.
LX также предупреждает вас, если вы собираетесь позволить автомобилю съехать с полосы движения (из-за отвлечения внимания или усталости), а также о транспортных средствах, находящихся в мертвых зонах по обе стороны. И у него есть предупреждение о перекрестном движении сзади, которое предупреждает вас, когда вы выезжаете с места для парковки, если автомобили приближаются с любой стороны.Эта функция особенно удобна в загородных городах, где часто парковка проходит под углом носа к бордюру.
Датчик давления в шинах — еще один очень полезный элемент безопасности, который может помочь предотвратить аварию из-за спущенной шины, ведущей к потере контроля над автомобилем.
Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) не оценила Lexus LX, Toyota LandCruiser 200, на которой она основана, имеет пятизвездочную оценку.
Lexus LX поразит вас своим комфортом, бесшумностью и плавностью хода, благодаря которым на нем всегда приятно ездить.
Большой бензиновый двигатель V8 LX 570 совершенно ненавязчив, если вы этого не хотите. Опустите ногу, и вы почувствуете стремительное ускорение. Он сдержанный, но авторитетный и полностью соответствует утонченному поведению LX 570. Кроме того, он сильнее, плавнее и тише, чем дизель.
Что LX делает хуже, так это вознаграждение за резкое вождение в поворотах и прохождение поворотов, особенно на высоких скоростях и на неровных дорогах. Системы автоматической подвески отлично справляются с управлением габаритами автомобиля, но с управляемостью они мало что могут сделать, потому что LX имеет шасси в стиле грузовика.Он просто не может обеспечить точность прохождения поворотов и устойчивость на неровной дороге, которые демонстрируют большинство других роскошных полноприводных автомобилей, шасси которых повторяют модели современных дорожных автомобилей.
Тем не менее, шасси, похожее на грузовик, способствует внушительным внедорожным характеристикам LX. На бездорожье LX, по крайней мере, не хуже аналогичных роскошных полноприводных автомобилей и, как правило, намного лучше. (Было бы лучше для бездорожья, если бы у него были шины более высокого профиля и колеса меньшего размера, как у 18-х годов, установленных на Toyota LandCruiser.)
Lexus LX имеет очень широкое и удобное сиденье второго ряда, на котором могут разместиться трое взрослых, не сдавливая их. их вверх.Отдельные настройки кондиционирования воздуха для каждой стороны сиденья второго ряда добавляют комфорта (как и обогрев и вентиляция внешних сидений, поставляемых с пакетом улучшений).
Три сиденья третьего ряда в LX 570 подходят для детей и маленьких взрослых. Регулировка положения сиденья второго ряда с электроприводом вперед и назад очень удобна, поскольку вы можете настроить пространство для ног во втором и третьем рядах, чтобы оно подходило пассажирам разного роста.
Стандартные развлекательные системы для пассажиров на задних сиденьях позволяют задним пассажирам чем-то занять себя в длительных поездках, если они устанут от пейзажа.
Lexus LX имеет больший грузовой отсек, чем большинство аналогичных автомобилей — 1085 литров с двумя рядами пассажиров — и очень хорош для перевозки вещей. Вы даже можете поместить несколько сумок среднего размера за сиденьями третьего ряда, когда они развернуты.
Нажмите кнопку, и сиденья третьего ряда LX 570 сложатся, оставляя большое место для багажа. Если сложить и сиденья второго ряда, то багажное отделение станет огромным.
Открытие и закрытие двухкомпонентной двери багажного отделения с помощью кнопок на брелке, приборной панели и в задней части автомобиля также очень удобно.
LX рассчитан на буксировку 3500 кг, что не меньше, чем у любого аналогичного автомобиля. Это особенно хороший буксирный автомобиль, хотя бензиновая версия, в частности, может испытывать сильную жажду в этой роли. Система стабилизации прицепа входит в стандартную комплектацию и помогает предотвратить возникновение колебаний.
Lexus LX производится в Японии.
Легче и маневреннее на дороге, особенно на неровной дороге. Здесь блистают Range Rover Velar, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90, но и Land Rover Discovery, Range Rover и Mercedes GLS тоже очень хороши.
Увеличенный средний пробег — 1453 км у дизельного Toyota LandCruiser 200 с таким же двигателем, как у LX 450d, но с дополнительным топливным баком, вмещающим до 138 литров.
Изменение стоимости Toyota LandCruiser 200, на котором базируется Lexus LX, включая самую дорогую модель Sahara.
Другие шикарные внедорожники большого размера, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, включают Infiniti QX80, Nissan Patrol Ti-L и Jeep Grand Cherokee.
Если вам не нужны восемь мест, более экономичный LX 450d — лучший выбор, если вы собираетесь использовать LX для путешествий по стране и / или буксировки. Помимо экономии топлива, он обеспечивает дальность полета до 1000 км.
LX 570 прибыл в Австралию в 2008 году и последний раз обновлялся в 2016 модельном году.
LX450d прибыл в марте 2018 года с 4,5-литровым турбодизельным двигателем от Toyota LandCruiser 200, а также снизил начальную цену LX до 134 500 долларов.Технические характеристики и характеристики LX 450d скоро появятся в разделе «Охваченные автомобили» вверху страницы под основным изображением.
Учитывая, что он основан на https://www.whichcar.com.au/toyota/landcruiser «target =» _ blank «LandCruiser 200, новое поколение LX не появится до того, как прибудет замена для 200 — и это не ожидается раньше 2019 года.
Lexus LX450D 2018 года — BabyDrive
Вердикт BabyDrive
Lexus LX450D — ОЧЕНЬ большой пятиместный внедорожник, он есть и семиместный, но с бензиновым двигателем.
Как и Infiniti QX80, снаружи он выглядит как закругленный кирпич на колесах! Мне очень хотелось сравнить эти две машины и увидеть, насколько LX450D практичен и удобен для всей семьи как BabyDrive!
В пятиместном автомобиле пространство внутри очень хорошее, и места для ног было достаточно для первого и второго ряда, хотя я не мог сказать о семиместной версии.
В двух внешних сиденьях есть фиксаторы ISOFix, и хотя анкеры не находятся внутри пластиковых направляющих, они находятся в прорезях в ткани сиденья за откидными крышками, и их было действительно легко подсоединить.
На всех трех сиденьях второго ряда есть верхние страховочные ремни. Два внешних находятся посередине спинок сидений, но центральная находится прямо внизу, под сиденьем, и открыть пластиковую крышку действительно сложно. Для некоторых детских кресел может потребоваться удлинительный ремень.
Я легко установил три больших детских кресла на сиденья второго ряда; Britax Platinum Pro и Maxi Guard Pro обращены вперед, а Graphene — назад.
Хотя сидений третьего ряда не было, я проверил механизм сиденья, чтобы увидеть, как вы получите доступ к сиденьям третьего ряда, и обнаружил, что они складываются вверх и вперед.Итак, в семиместной модели, я полагаю, вам придется удалить детское сиденье, чтобы получить доступ к сиденьям третьего ряда, что не очень практично в повседневной жизни!
Объем багажного отделения в этом пятиместном автомобиле впечатляет, я не мог дотянуться до задней части багажника, поэтому мне пришлось получить доступ к нему через боковые двери !! Пустой багажник вмещал 20 пакетов с покупками. Это на два меньше, чем у Infiniti QX80, вмещавшего 22 сумки для покупок! И на два больше, чем у Nissan Pathfinder и Lexus RX350L! Коляска для близнецов Mountain Buggy Duet оснащена 9 сумками для покупок, а коляски Urban Jungle и Nano — 10 и 16 соответственно.В тандемную коляску Britax Flexx поместится 12 сумок для покупок, иначе вы сможете уместить очень большую собаку!
Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить максимально выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.
com.au/OnlineAuto
Рулонная штора была слишком труднодоступной, стоя за багажником, поэтому я обнаружил, что почти не использовал ее из-за этого! Пол багажника был покрыт красивым ковром и мог бы стать хорошим местом для экстренной смены подгузников, хотя ковер кремовый, так что будьте осторожны !!
Дверь багажника открывается на две половины, что мне действительно очень понравилось, так как я обнаружил, что он не дает вещам выкатываться, а также дает вам небольшой столик, на котором можно отдыхать.Однако край его был на уровне головы малыша с довольно острыми углами!
Не только дверцы багажника делали его похожим на сельскохозяйственную технику, но и привод был очень похож на тракторный. LX450D был на удивление медленным в ускорении, вялым и очень тяжелым в управлении. Это напомнило мне попытку вытащить подростка из постели по утрам !! По сравнению с Infiniti QX80, у которого было действительно легкое рулевое управление, Lexus был тяжелой работой и имел действительно большой радиус поворота!
Это усложняло работу по городу, и парковаться было нелегко, особенно учитывая такой большой автомобиль.
Я обнаружил, что мне нужно искать два места рядом друг с другом на автостоянках, и входить и выходить из нашей поездки было сложно! Видимость была плохой, особенно с тремя детскими сиденьями. Камеры были хорошими, но я обнаружил, что сигналы парковочных датчиков не могут быть отключены значком на экране, который вы должны войти в настройки, что действительно расстраивало.
Интерьер Lexus LX450D имел довольно современную приборную панель, но остальная часть интерьера казалась старомодной и фермерской, как внутри.Перфорированная кремовая кожа станет настоящим кошмаром для детей, она притягивает грязь, детские пятна и ее очень трудно содержать в чистоте! Кожа в салоне тестовой машины, на которой я ездил, уже была сильно испачкана, поэтому я не так нервничал по поводу перевозки на ней Тулси!
Медиа-система имеет красивый, большой широкоформатный экран с четким и ясным изображением. У него нет Apple CarPlay или Android Auto, которых я определенно ожидал бы за такую цену, и это сделало бы его намного проще в использовании !!! Система, как и в RX350L, была очень простой, и в ней было сложно ориентироваться.
Lexus LX450D еще не был протестирован ANCAP, но он поставляется с 10 подушками безопасности, фронтальными, коленными и боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Боковые подушки безопасности второго ряда и боковые шторки безопасности, простирающиеся до третьего ряда.
Глубина BabyDrive
BabyDrive Indepth — Хранение
Насколько я могу поместиться в багажнике Lexus LX450D?
В тестируемой нами пятиместной модели багажник очень большой! Он поместил бы 2 сумки для покупок !! Это на два меньше, чем у Infiniti QX80, и на два больше, чем у Lexus RX350L и Nissan Pathfinder!
Я действительно изо всех сил пытался добраться до задней части багажника, поэтому обнаружил, что мне пришлось загружать задние сумки через боковые двери! Вы должны складывать сиденье второго ряда вперед, поэтому снимайте детское кресло каждый раз!
Загрузочное пространство и его функциональность действительно важны.
Крючки для крепления сумок для покупок тоже мои любимые. Мне нравится, что сумку с более хрупкими вещами, например, яйцами, можно закрепить, чтобы они не двигались в пути.
Я измеряю багажное пространство в сумках для морозильных камер, детских колясок и собак. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, — это покупка продуктов, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так !!) Но поскольку это визуально измеримые предметы, с которыми мы все можем ассоциироваться. Для меня объем багажника автомобильной компании в литрах — это не то количество, которое я могу легко визуализировать, и 400 литров в одной машине могут отличаться по удобству использования от другой из-за конфигурации или формы пространства.
Детская коляска Mountain Buggy Duet с 9 сумками для покупок.На единицу меньше, чем в Infiniti QX80.
Тандемная коляска Britax Flexx с 12 сумками для покупок.
Коляска Mountain Buggy Urban Jungle с 10 сумками для покупок.
Компактная коляска Mountain Buggy Nano с 16 сумками для покупок.
Или очень большая собака!
Я действительно не могла дотянуться до рулонной шторки снаружи машины и обнаружила, что мне пришлось залезть на сиденья второго ряда и передать ее мужу, чтобы мы могли ею пользоваться!
Хранение в салоне LX450D в целом хорошее.В передней части находится ящик для хранения на центральной консоли, который представляет собой отличную возможность хранить холодные закуски и обеды в однодневных поездках и на свиданиях! Мы действительно кладем туда яйца, когда ходили в магазины по дороге на пляж, и это сохраняло их в прохладном состоянии, пока мы не вернулись домой позже в тот же день!
Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить наилучшую сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive. com.au/OnlineAuto
В центральной консоли есть два подстаканника, которые по размеру подходят для многоразовых или одноразовых кофейных чашек. В них поместилась моя большая многоразовая бутылка для воды, но они не очень глубокие, поэтому каждый раз, когда я заходил за угол, она довольно раздражающе вылетала в пространство для ног пассажира!
Перед ними находится отсек для зарядки беспроводного телефона, там же расположены USB-разъемы, так что я нашел это лучшее место для своего телефона.
Бардачок делился на две полки и вмещал iPad и бумажник.
Контейнеры на входной двери были маленькими, в них поместилась только бутылка на 600 мл или детская бутылочка, и мой кошелек тоже поместился в них.
Фетровая подкладка, футляр для очков на потолке, оба козырька выдвигаются и имеют второй козырек, так что вы можете поставить один к переднему окну, а другой к боковому окну, что прекрасно, когда солнце низко в небе. ! У них обоих также есть зеркала с подсветкой.
Дверные ящики сзади такие же, как и спереди, мне удалось достать только бутылочку на 600 мл и бутылочку Pigeon.
В задней части обоих передних сидений есть твердые и надежные карманы для карт. Они держат iPad, но не скрывают его.
На центральном сиденье во втором ряду есть откидной подлокотник, в котором есть два подстаканника, они хорошего размера для многоразовой или одноразовой кофейной чашки. Но довольно глупо, что органы управления кондиционером тоже расположены на подлокотнике, а не прикрыты! Су, как вы понимаете, мизинцы моей дочери были прямо в них !!
Может быть, есть лоток с крышкой для мобильных телефонов? Или мелки !!!
BabyDrive Indepth — шум
Разбудит ли Lexus LX450D моего спящего ребенка?
Lexus LX450D имеет как передний, так и задний датчики парковки, и когда они изначально включались, они определенно беспокоили маленьких пассажиров, и я не мог отключить их с помощью значка на экране, я обнаружил, что не могу его выбрать. В настройках экрана мультимедиа я нашел список, в котором я мог изменить и отключить громкость датчика.
Я действительно использовал 360-градусный обзор камеры при парковке, так как LX450D очень большой и трудно маневренный, и мне было трудно видеть без них.
Став родителем, я вскоре понял, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я мог бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит !!
То, что часто отвлечение моего кричащего, обеспокоенного ребенка более опасно при вождении, чем, например, отсутствие предупреждения о выезде с полосы движения.
Если у моего ребенка тревожные звуки, предупреждающие о выезде с полосы движения, то какой из них самый безопасный?
Именно здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию в рулевом колесе или, возможно, мигающий свет?
Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями.
Еще я понял, что провожу время в гораздо большем количестве мест, где бродят маленькие дети, в парках, на пляжах, игровых залах, уроки плавания, в детском саду и т. Д. автостоянки, которые я должен сбить с толку, проверить, нет ли маленьких детей, бегающих за мной или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы !!
Я стал намного больше осведомлен о безопасности и потенциальных несчастных случаях или опасностях с тех пор, как родился ребенок, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, поскольку я не доверяйте только камерам.
Хотите купить новый автомобиль? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить максимально выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive. com.au/OnlineAuto
Предупреждение о выезде с полосы движения в LX450D можно было включать и выключать с помощью кнопки справа на рулевом колесе. Он издает звуковой сигнал, предупреждая вас, и рулевое колесо тоже вибрирует.
Круиз-контроль находится на подрулевом переключателе справа за рулем.Он не мог точно поддерживать заданную скорость, а торможение и ускорение казались преувеличенными, когда он пытался придерживаться заданной скорости, так что это действительно влияло на езду.
Медиа-система в LX450D имела красивый широкий экран, на котором было довольно четкое изображение, но не было Apple CarPlay или Android Auto, чего я ожидал, заплатив так много за машину!
Шум от дороги и двигателя был на удивление громким, когда он только что вышел из Infiniti QX80, автомобиля того же размера, но бесшумного и плавного! LX450D имеет трактор, похожий на шум двигателя, и создается ощущение, что вы управляете большой, медленной и шумной сельскохозяйственной техникой.
Индикаторы были тихими по сравнению с остальной частью автомобиля и не особо беспокоили пассажиров звуком двигателя! Окна закрываются красиво и тихо, при закрытии они замедляются на последние пару сантиметров, так что они не закрываются с громким глухим стуком. Двери тоже были не так уж и плохи.
BabyDrive Indepth — Автокресла
Сколько детских сидений можно разместить в Lexus LX450D?
Я тестировал пятиместный Lexus LX450D (бензиновый LX570 имеет семь мест), и во втором ряду есть верхние точки крепления, все они находятся внутри пластиковых направляющих.Два крайних хорошо расположены на спинке сидений, но центральный находится под самой нижней частью спинки сиденья, и также было действительно сложно открыть пластиковую крышку над ним! Некоторые ремни верхнего страховочного ремня не достаточно длинные, чтобы дотянуться до него, поэтому вам может понадобиться удлинительный ремень.
На двух крайних сиденьях второго ряда имеются точки ISOFix. Внутри пластиковых направляющих их тоже нет, их прикрывает отворот сиденья из кожи. Я обнаружил, что их очень легко подключить, что было приятным сюрпризом!
Я легко установил три детских сиденья во втором ряду.Я использовал ISOFix для обращенного назад Britax Graphene, помимо обращенного вперед Britax Platinum Pro и Maxi Guard Pro. Я также тестировал детскую капсулу Mountain Buggy Protect, обращенную назад, в другом внешнем положении, и вы можете установить две камеры, обращенные назад, с Platinum Pro в центральном сиденье.
Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить наилучшую сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
Хотя в этой модели не было третьего ряда сидений, я взглянул на механизм сиденья, чтобы увидеть, как получить доступ к третьему ряду в семиместных моделях. Сиденья второго ряда складываются вперед, поэтому вам придется снимать детское кресло, чтобы садиться и выходить, что совершенно непрактично. Второй ряд сидений сдвигается, чтобы регулировать распределение пространства для ног, однако без сидений третьего ряда было трудно судить, хватит ли места для ног. С установленным противотоком Graphene у меня было 25 см места для колен на переднем пассажирском сиденье.
Уложить бабушку на сиденье изнутри машины мне на самом деле проще, чем снаружи! Внутри было достаточно места, и до него было легко добраться. Снаружи я обнаружил, что мне нужно залезть в машину, чтобы пристегнуть ремни безопасности, так как я просто не мог нормально дотянуться до земли!
Австралия, страна экстремальных погодных условий — палящее солнце и проливной дождь, означает, что иногда вам будет легче усадить Баба на сиденье из машины.Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока вы пристегиваете их или укрываетесь от дождя, и не промокните, пока делаете это.
Поэтому важно проверить, можно ли установить Bub с любого направления! На сиденьях второго ряда было достаточно места, чтобы накормить Баба, с установленным только одним детским сиденьем. Меня беспокоит, что интерьер полностью выполнен из кремовой кожи, а сиденья перфорированы, что невероятно сложно содержать в чистоте с детьми! Интерьер тестовой машины уже был сильно испачкан.
BabyDrive Indepth — Драйв и комфорт
Насколько комфортен Lexus LX450D?
Передние сиденья в Lexus LX450D очень удобны, у них есть электрические регуляторы по бокам, они обогреваются и охлаждаются, поэтому они тоже перфорированные, что, очевидно, затруднит уборку. Подголовники наклонялись вперед и назад, но я обнаружил, что не могу носить «конский хвост»!
Я все утро укладывала волосы, так что ни одной мамы !!
Для мамы, путешествующей посередине второго ряда, это не так уж плохо, пространство для ног плоское, поэтому нет горбов, чтобы ходить верхом, а центральное сиденье довольно удобно, но спинка немного жесткая из-за откидывающегося подлокотника .
В подлокотнике сиденья второго ряда находятся элементы управления кондиционером, но они не закрыты !? Так что, если вы используете подстаканники для маленьких задних пассажиров, будьте готовы к тому, что они будут возиться с кнопками в каждой поездке! Действительно плохой дизайн !!
Рулевое колесо полностью регулируется с помощью расположенного сбоку джойстика.
Круиз-контроль находится на подрулевом переключателе справа за рулем. Он довольно прост в использовании, и скорости отображаются на проекционном дисплее, проецируемом на лобовое стекло.Я обнаружил, что с круиз-контролем все в порядке на автомагистралях, но при 60 км / ч на холмистой дороге он не мог поддерживать заданную скорость и при попытках резко тормозил и резко ускорялся, что делало поездку шумной и неприятной.
На передней панели приборов имеется четыре вентиляционных отверстия для кондиционирования воздуха, два в центре и по одному по бокам. Органы управления передним кондиционером находятся на приборной панели. Они относительно просты в использовании и не слишком сложны.
Во втором ряду вентиляционные отверстия в задней части центральной консоли и органы управления в откидном центральном подлокотнике.
Вы также можете управлять кондиционером всего автомобиля с мультимедийного экрана в передней части, так что вы можете остановить споров задних пассажиров из-за него !!
Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить максимально выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
Lexus LX450D находится так высоко, что видимость там, где это необходимо, действительно затруднена.Вы можете видеть из окна небо, но это не то, что вам нужно, вам нужно иметь возможность видеть на уровне бампера. Мне приходилось полагаться на камеры, особенно при парковке и маневрировании на малых скоростях, но разрешение камер невысокое !!
LX450D имеет встроенные оконные шторы в боковые окна, и это просто фантастика!
Переднее освещение салона можно включить вручную. Задние фонари находятся в центре потолка как во втором, так и во втором ряду.Я обнаружил, что не могу добраться до фонарей второго ряда.
Я обнаружил, что Тулси не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки темнеет, я возвращаюсь назад и включаю для нее внутренний свет. Поэтому для меня очень важно дотянуться до заднего потолочного освещения.
Также, если я еду домой и скоро ложусь спать, и Я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ хочу, чтобы она заснула в машине, так как даже 5-минутный сон в машине означает, что время сна уже закончилось !!!! Я откидываюсь назад и включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть !! Наряду с криком / пением во весь голос !!!
Это также полезно, когда над дверьми, где обычно расположены ручки, есть фонари.Они подходят для того, чтобы усаживать ребенка в детские кресла в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к свету, расположенному в центре потолка и т.
Над обеими задними дверцами есть ручки, на которых удобно повесить детскую игрушку.
Приборная панель в Lx450D довольно современная, но остальная часть интерьера кажется старомодной и фермерской, и я не поклонник желто-кремовой кожи.
BabyDrive Indepth — Безопасность
Lexus LX450D еще не прошел испытания ANCAP.
В LX450D десять подушек безопасности; фронтальные, коленные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Боковые подушки безопасности второго ряда и боковые шторки безопасности, простирающиеся до третьего ряда.
Lexus LX450D оснащен множеством функций безопасности, включая резервное вмешательство при столкновении (BCI), предупреждение о слепых зонах (BSW), интеллектуальную систему парковки с вмешательством в слепые зоны (BSI), систему помощи при торможении (BA), систему дистанционного контроля (DCA). с экстренным торможением вперед (FEB) и прогнозируемым предупреждением о столкновении вперед (PFCW), предупреждением о выезде с полосы движения (LDW) и предупреждением выезда с полосы движения (LDP).
Хотите купить новую машину? Познакомьтесь с нашим партнером OnlineAuto! Они избавят вас от лишних хлопот в процессе покупки, помогут вам заключить максимально выгодную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto
Обзор Lexus LX450dНекоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума, как маму! Понравился выезд из полосы движения и звуковой сигнал датчика парковки. Я хочу, чтобы все технологии безопасности И была возможность отключать звук, когда Тулси спит!
| Переключение передач
- ДОМ
- НОВОСТИ
- АВТОНОМНЫЕ НОВОСТИ
- ВЕЛОСИПЕДНЫЕ НОВОСТИ
- ДРУГИЕ НОВОСТИ
- ОТЗЫВОВ
- ОТЗЫВЫ МАЙКОВ
- ОТЗЫВЫ АВТОМОБИЛЕЙ
- ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
- СОВЕТ
- ОСОБЕННОСТИ
- ВИДЕО
Все права защищены
Введите поисковый запрос и нажмите ввод:- Домашняя страница
- Обзоры
Паричай Малванкар
Теги: LexusLXОбзор3 года назад
Все права защищены
Семиместный апгрейд исключен для Lexus LX 450d с дизельным двигателем
Добавление третьего ряда сидений невозможно в этом поколении дизельного Lexus LX, поскольку любая семиместная версия самого большого внедорожника японской марки появится только через несколько лет, возможно, следующего поколения.
В разговоре с Chasing Cars о запуске нового RC F Track Edition управляющий директор Lexus Australia Скотт Томпсон сказал, что переключение на семь мест на нынешнем автомобиле «невозможно».
Lexus LX, основанный на Toyota Land Cruiser 200 Series четыре на четыре, доступен в Австралии с бензиновым двигателем V8. — с семью местами — и дизельным двигателем V8, который ограничен только пятью местами.
Diesel Power был добавлен в модельный ряд LX впервые в 2018 году под маркой LX 450d. Используя популярный 4,5-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, дизельный LX является зеркалом Toyota с мощностью 200 кВт / 650 Нм, передаваемой на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
Самая большая разница заключается в том, что Toyota стандартно поставляется с третьим рядом, в то время как в форме Lexus место для семи пассажиров ограничено бензиновым LX 570, в котором используется большой 5. 7-литровый атмосферный двигатель на 270 кВт / 530 Нм.
Из-за проблем с упаковкой и весом пришлось отказаться от некоторых удобств от LX 570, чтобы позволить дизельному LX 450d присоединиться к модельному ряду Lexus. Помимо дополнительных сидений, они также включали открывающийся стеклянный люк в крыше, вентиляцию на передних сиденьях, бортовой холодильник и два развлекательных экрана во втором ряду. В результате дизельный автомобиль (134 879 долларов, подъезд 145 378 долларов) на дороге дешевле примерно на 9000 долларов.
Г-н Томпсон сказал, что эти различия в спецификациях не вызывают проблем с дизельным двигателем на австралийском рынке.
«Это был успех. «Дизель LX покупает другой покупатель — они покупают его для буксировки», — сказал г-н Томпсон. «В семейном сегменте есть отдельный покупатель, покупающий бензин».
«Это два отдельных покупателя, поэтому мы не планируем переходить на семь мест с дизельным двигателем. ”
Г-н Томпсон сказал, что некоторые покупатели дизельного двигателя LX модернизируют Toyota Land Cruiser, но относительно уникальное положение Lexus как полноразмерного дизельного внедорожника класса люкс с тяговым усилием 3500 кг означает, что он привлекает покупателей со всего рынка.
«Если вы ищете автомобиль, который будет буксировать в сегменте люкс, ваши возможности весьма ограничены», — заявил г-н Томпсон.
Буксирная тяга такая же, как у LX 570 с бензиновым двигателем, но дизельный двигатель потребляет значительно меньше топлива при загрузке. Самый прямой конкурент Lexus LX, Infiniti QX80, основанный на Nissan Patrol, работает только на бензине.
Существуют альтернативные дизельные автомобили класса «четыре на четыре» класса люкс, но они обычно имеют более высокую цену по сравнению с LX 450d. Range Rover Vogue SDV8 на дороге примерно на 80 000 долларов дороже. Mercedes-Benz GLS 350d немного более доступен, чем Lexus, но требует отказа от двух цилиндров и значительного снижения проходимости.
Несмотря на различия в технических характеристиках, г-н Томпсон уточнил, что на дизельное топливо приходится около тридцати процентов продаж LX, почти все из которых были новыми, маржинальными продажами, а не покупателями, отказавшимися от бензиновой версии.
«LX работает очень хорошо, — сказал г-н Томпсон. «Всегда был разговор о том, вводим ли мы дизель только с пятью сиденьями, но это был успех.”
Lexus LX 450dОбзор первой поездки: шикарный разворот
Наш опыт работы с Lexus в Индии начался с разрушения слова «роскошь» до его очень элементарного уровня. Итак, в то время как утром мы сгорали до хрустящей корочки и вспотели, как кубик льда под увеличительным стеклом, ближе к вечеру нам сделали успокаивающий снимок пышных чайных садов и успокаивающей погоды в Ути.
Кондиционер в помещении — это одно, но выбор места, где природа установила термостат на совершенно другую настройку для улицы, был признаком того, что Lexus знает, что нужно быть внимательным.И это составляет большую часть роскоши.
Для бренда, который следует за Omotenashi (японское гостеприимство) до буквы T, судя по тому, что мы слышали и испытали, их идея роскоши и стремление к совершенству ставит галочки во всех точках. Прежде чем мы расскажем вам об их машинах, позвольте нам рассказать вам, какие впечатления ждут вас, если вы решите купить лучшее, что предлагается в Японии. Если вам случится побывать в их представительстве, они заметят, правша вы или левша, и разместят ваш напиток или канцелярские принадлежности с той стороны стола соответственно.Если вы приехали в их автосалон и припарковали машину лицом к стене, к тому времени, как вы выйдете, ваша машина будет повернута к воротам, так что вы можете просто сесть и уехать.
Все это еще до того, как вы отдали им свои деньги.
Если вы сделаете это, вы станете свидетелем всего лучшего японского мастерства, новейших инженерных разработок и их одержимости качеством. Он действительно отражается в зеркале, как лакокрасочное покрытие на кузове, а также тщательно продуманные переключатели и циферблаты в теплом салоне, который был роскошно обработан с использованием лучших материалов из кожи и дерева.Наша работа началась с флагмана, могучего Lexus LX 450D .
Lexus LX 450d приводится в движение дизельным двигателем V8 объемом 4461 куб. См. , который развивает крутящий момент 650 Нм между 1600 и 2600 щелчками и 261 л.с. при 3400 об / мин . На данный момент это единственная модель в их линейке, которая избежала гибридной обработки, но обещает вернуть заявленный показатель экономичности в 9,2 тыс. Фунтов стерлингов. В дороге он предназначен для того, чтобы съесть гудрон весь день за едой и съесть все остальное на нем на десерт. Таким образом, академические цифры и цифры о спринте противоречат цели существования LX. Но когда его заклинают, он преодолевает отметку 100 км / ч за приличные 8,6 секунды и разгоняется до максимальной скорости 210 км / ч.
Есть шесть режимов движения на выбор — Eco , Normal , Comfort , Sport , Sport + и Custom , которые адаптируют настройки подвески и реакцию трансмиссии, чтобы обеспечить комфортное вождение. соответственно.Мы ехали на большом внедорожнике по извилистым узким дорогам, которые были немного загружены из-за спешки на выходных. Поэтому мы решили осторожно проплыть по стране чая, смакуя роскошь крутящего момента, лишь изредка заставляя машину проноситься сквозь некоторые участки.
Первоначальный отклик от этого большого V8 отлично подходит для автомобиля такого размера. И хотя есть небольшое начальное отставание, когда стрелка пересекает отметку 1700 об / мин, это когда двигатель просыпается и дает почувствовать свое присутствие, когда он с удовольствием толкает большой кусок дорогого металла и все остальное. При желании вы можете использовать педали за рулем или вставить рычаг переключения передач премиум-класса в режим «S» и использовать его для последовательного включения и выключения шестиступенчатой коробки передач. Переключение передач происходит плавно, с желанием, и, судя по нашему первоначальному опыту, рабочие характеристики и Lexus LX 450d соответствуют характеру и функциям автомобиля. Хотя, более подробный опыт нам расскажет.
Рулевое управление ни разу не чувствовалось оторванным от происходящего на передней части. Он прекрасно весит по мере увеличения скорости и кажется естественным, в отличие от большинства современных устройств, которые гордятся своей беспомощностью.Во время преодоления разбитого участка, который привел нас в гору к чайной плантации, управление LX через колесо, которое отлично взаимодействует с поверхностью под ним, — это именно та система, которая вам нравится, когда вы съезжаете с дороги. Дальнейшие поиски показали, что система под названием VFC (Variable Flow Control) регулирует поток жидкости рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля, угла поворота и оборотов двигателя.
LX 450d весит 3350 кг , и этот факт невозможно скрыть.Такое ощущение, что вы управляете бронетранспортером, который удивительно атлетичен для своего обхвата. На дорогах, которые щедро усеяны поворотами вокруг Ути, LX в режимах Sport и Sport + чувствовал себя достаточно натянутым и собранным для автомобиля такого размера, хотя если вам нужно бросать вещи на поворотах, и это должно быть Внедорожник, RX — это то, на что вам стоит обратить внимание. Это вес LX, который заставляет вещи чувствовать себя твердыми и заблокированными в любое время, когда движение плавное или настолько грубое, насколько это возможно.
Качество езды LX 450d напрямую зависит от системы адаптивной подвески, которая постоянно сгибается и сжимается в зависимости от дорожных условий и действий водителя. Так что все становится жестче или разумно позволяет получить некоторый буфер. Поскольку во время нашего путешествия нас отправили на место водителя, оценку комфорта пассажиров пришлось отложить на другой день. Но, судя по сути, вы можете разместиться где угодно в салоне, и комфорт вам обеспечен.Во время короткого выезда на бездорожье единственное, что передавало то, что шины перекатывались, — это рулевое управление, если только не возникла большая колея, которая комфортно сглаживалась под весом LX.
Это , что делает Lexus LX 450d особенным в наших книгах. Он сочетает в себе японскую надежность и сочетает ее со стратосферной роскошью в пакете, который разработан, чтобы доставить вас куда угодно, куда может пойти что угодно на четырех колесах.Таким образом, есть выбор для нескольких ландшафтов, который можно набрать на Mud & Sand , Loose Rock , Mogul , Rock & Dirt и Rock mode , когда вы сталкиваетесь с любым из вышеупомянутых ландшафтов, после чего система Самостоятельно оптимизирует настройки автомобиля, чтобы исключить любые дорожные условия.
Существует система Crawl Control , которая регулирует дроссельную заслонку и тормоза, чтобы водитель мог сосредоточиться только на рулевом управлении в экстремальных условиях бездорожья.Функция помощи при повороте срабатывает, когда задействована вышеупомянутая система, и сокращает количество оборотов, требуемых на колесе при прохождении крутого маневра в повороте.
Существует система мониторинга местности , которая использует камеры с каждой стороны, обеспечивая 360-градусный обзор автомобиля на центральном дисплее, когда LX находится в дороге. Когда вы снимаете его с асфальта, он добавляет еще один вид днища автомобиля, чтобы помочь водителю обнаружить любые возможные опасности вдали от его / ее обзора.Наряду с этим, система активного контроля высоты автоматически регулирует клиренс на каждом колесе в зависимости от пересекаемой местности. Он также опускает автомобиль, чтобы облегчить посадку и высадку.
Lexus LX 450d может подниматься под максимальным углом 45 градусов, имеет угол въезда 25 градусов, угол съезда 23 градуса и угол съезда 20 градусов. Вы можете пересечь реку с глубиной брода 700 мм и дорожным просветом 225 мм, тогда как если вы решите ехать по вертикальному холму в горизонтальном направлении, LX не перевернется, пока не преодолеет отметку 44 градуса, и сможет проехать через бордюр. 630мм комфортно.
Вы можете оказаться тем, кто преодолеет отметку в шесть футов, стоя на ногах, но вам все равно придется залезть внутрь высоко расположенной кабины LX 450d . Но, оказавшись внутри, вид стоит того, чтобы прогуляться. Первое, что мы сделали, это прикоснулись и почувствовали качество внутри, где все является удовольствием для ваших чувств. Touchpoints рассказывают уникальную историю мастерства, подгонка и отделка образцовые, и можно провести много времени внутри, просто ценив изысканность и качество вещей.
Есть настройки памяти для сидений и руля для нескольких водителей, где и то, и другое можно отрегулировать с помощью электроники разными способами, чтобы найти идеальное место. Рулевое управление, обшитое деревом и кожей, представляет собой богатую вещь, а кожаную накладку можно нагреть одним нажатием кнопки. Передние кресла в высшей степени удобны и могут иметь отверстия, пропускающие как горячий, так и холодный воздух.
Комбинация приборов оснащена белыми циферблатами и аналоговыми датчиками, где цифра 4.2-дюймовый TFT-экран и цветной HUD на лобовом стекле предоставляют всю необходимую информацию с первого взгляда. Нам нравится, что есть не просто небольшая лампочка, которая сообщит вам, если батарея разряжена или температура масла поднялась слишком высоко. Эту информацию передают симпатичные датчики старой школы.
Большой 12,3-дюймовый четкий дисплей расположен посередине и никогда не загораживает ваш обзор через лобовое стекло. Им можно управлять с помощью того, что Lexus называет дистанционным сенсорным интерфейсом, который, по сути, представляет собой очень многофункциональный джойстик, на который можно щелкнуть, как мышь, чтобы сделать свой выбор.
Удивительно, но LX 450d упускает из виду навигацию , что в наши дни считается очень важным. Но у вас есть компас и аналоговые часы с богатым внешним видом.
А теперь самое интересное в салоне. Аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками . Он звучит чётко, ясно и, без сомнения, прямо здесь, поскольку лучшие звуковые системы, которые мы когда-либо слышали, установлены в автомобиле. Он имеет встроенную систему, которая разрывает конверт сжатой музыки, хранящейся на вашем телефоне, и разворачивает текст, чтобы он звучал так, как будто он впервые вышел из студии звукозаписи.
К задней двери багажника прикреплена пара динамиков, так что вы можете просто припарковать машину и насладиться вечеринкой. Фактически, они так и сделали. LX был припаркован на лужайке со всеми открытыми дверями, чтобы заменить уличную акустическую систему отеля. И хотя я не большой поклонник нью-эйдж музыки, конкретный трек звучал именно так. «Клуб — не лучшее место для поиска любовника, поэтому я иду в АВТОМОБИЛЬ».
Существует 4-зонная система климат-контроля с прикрепленной функцией, которая называется « Lexus Climate Concierge ».Что он делает, так это то, что автоматически определяет, жарко или холодно на улице, и если новый пассажир только что вошел, он направляет все свое внимание на то, чтобы сделать новичка комфортным, ощущая его / ее положение внутри кабины. Аккуратный! Под центральным подлокотником есть охлаждающая камера, которая может проглотить и охладить до шести маленьких бутылочек с водой.
Есть место, где совместимый смартфон можно заряжать по беспроводной сети, два порта USB, разъем 3,5 мм, разъем питания 12 В на центральной консоли и один на задней части корпуса центральной консоли.Но лучше их всех — розетка на 220 В в багажнике, которая может питать что-то вроде холодильника, если вы собираетесь устроить пикник на берегу только что купленного озера.
Он сидит довольно низко, колени слегка приподняты в вентилируемом заднем сиденье, но подоконники тоже расположены на меньшей высоте. Поддержка под бедром могла бы быть лучше, но если вы проведете там более длительное время, вам откроется вся история. Здесь довольно много места для коленей, а наклонная спинка была прилично усилена, чтобы удерживать задних пассажиров на месте.В центральном подлокотнике есть регуляторы температуры, управление солнцезащитными жалюзи, а также подстаканники. Есть два отдельных экрана, на которых каждый пассажир может наслаждаться своим личным контентом, а также может регулировать громкость с помощью отдельных регуляторов, при условии, что они носят наушники.
Объем багажного отделения огромен, как и с 93-литровым топливным баком , который теоретически может увеличить пробег LX почти до 800 км при одной заправке. Задняя дверь с электроприводом представляет собой двухэтапное мероприятие, где дверь внизу может быть открыта, чтобы служить скамейкой, если вы доберетесь до того места, где вы всегда хотели построить гоночную трассу, и позволить этому LFA спрятаться в вашем гараже в Лондоне. свободный.
У меня есть сила…
Легкосплавные диски массивные и предназначены для грубых
Все сиденья внутри кабины с электроприводом
Почти все черпает вдохновение из буквы «L»
Освещение в салоне светодиодное, им можно управлять жестом смахивания
Ваш совместимый телефон можно оставить там , чтобы он мог заряжаться по беспроводной сети
Панорамных видов нет
Есть множество красивых переключателей и циферблатов, с которыми приятно работать
Нет спутниковой навигации. Но у тебя есть компас
LX 450d огромен по любым меркам . Его высота — 6,11 футов, ширина — 6,49 футов, а в стороны — 16,67 футов. Фронтальная часть выглядит внушительно, благодаря единственной большой решетке-веретену и хитрому налобному фонарю со светодиодным проектором с тремя глазками. Закрытые линии почти широки, чтобы пропустить прядь волос, в то время как дизайн в стиле L проявляется повсюду, от ДХО, противотуманных фар и освещения поворотов до задних фонарей и хромированной накладки на заднем четверть стекла.Этот флагман выглядит внушительно, мощно и устрашает своим огромным присутствием на дороге.
С точки зрения безопасности, он был оснащен 10-подушками безопасности , Multi-Terrain ABS с EBD , Система стабилизации автомобиля , Hill Assist Control , Active Traction Control System и бомба Прочное шасси изготовлено из высокопрочной стали.
Был очень популярный аргумент в пользу того, что Toyota LC 200 намного дешевле, но предлагает те же механические элементы, но немного другую форму кузова.Хороший аргумент. Но тогда как вы можете спорить о нашем выборе. Например, мы иногда платим в четыре раза больше стандартного сиденья, чтобы выбрать кресло для отдыха клубного класса, просто чтобы получить немного гонорара. Хотя вы можете сидеть где угодно в кинозале и смотреть на тот же экран, слушая звук того же качества. Но вы предпочитаете смотреть это с другого уровня. И именно такое поведение заставит тех, кто предпочитает эксклюзивность и испытывает все самое лучшее, довольствоваться этим знаменосцем Lexus.
Вот
технические характеристики Lexus LX450d :| Тип двигателя | 1VD-FTV — 8 цилиндров, тип V | |
| Рабочий объем | 4,461 куб. См | |
| Макс. Выход | 195 кВт (261 л.с.) | |
| Макс. Крутящий момент | 650 Нм при 1600-2600 об / мин | |
| Эмиссия | Евро 4 | |
| Расход топлива | 10.4 л / 100 км [9,6 км / л] | |
| Выбросы CO₂ | 275 г / км | |
| Макс. Скорость | 210 км / ч | |
| Разгон | 8,6 сек (0-100 км / ч) | |
| Подвеска | Активная регулировка высоты на 4 колеса и адаптивная регулируемая подвеска | |
| Тормоз | Дисковый тормоз — 18 ″ (передний) / 17 ″ (задний) | |
| Шина | 285 / 60R18 | |
| Тип трансмиссии | 6-ступенчатая АКПП с переключением передач AI (искусственный интеллект) | |
| Привод | полный привод | |
| Всего | ||
| Длина | 5080 мм | |
| Ширина | 1,980 мм | |
| Высота | 1865 мм | |
| Колесная база | 2850 мм | |
| Протектор | ||
| Передний | 1650 мм | |
| Задний | 1645 мм | |
| Вес | ||
| Снаряженная масса | 2,660 — 2,840 кг | |
| Полная масса автомобиля | 3350 кг | |
| Емкость топливного бака | 93 л | |
Lexus LX 450d Обзор
Обзор Lexus LX450d2018 — CarConversation
Ходовые качества, управляемость и производительность
Комфорт и практичность салона
В некоторых частях мира дизельное топливо теперь на ходу. Европейские политики сыграли важную роль в популяризации топлива, но отношения превратились в перелом ноги Шейну Уорну. Законодатели ЕС инициировали процесс исключения масляных горелок из меню.
Несмотря на изменение законов и вкусов, дизельная энергия остается наиболее экономичным способом передвижения больших буровых установок.
Машины семействаненамного больше, чем линейка Lexus LX 2018 года выпуска. Стремясь отличить LX от конкурентов, японская роскошная марка предпочла установить на неуклюжий универсальный внедорожник двигатель 5.7-литровый бензиновый двигатель V8 без наддува.
Ранее в этом году нам посчастливилось ездить на бензиновом LX570 , это прекрасная силовая установка, подходящая для премиальной покупки, но (всегда есть но) экономия всегда будет ахиллесовой пятой большого бензинового двигателя. питание большого бензинового автомобиля. Многие сразу заметят, что, если бы вы могли позволить себе автомобиль такого типа, эксплуатационные расходы не должны вызывать беспокойства. В некоторых случаях это может быть точным, однако, по нашему опыту, те, кто имеет возможность купить роскошный внедорожник, склонны тщательно учитывать не только первоначальные расходы.Вдобавок ко всему, покупатели Lexus — разумная порода, делающая дизельное топливо обязательным.
Чтобы удовлетворить тех, кто обладает здравым смыслом, Lexus LX450d 2018 восполняет пробел в модельном ряду и снижает цену входа в линейку LX до 134 500 долларов плюс дорожные расходы.
В типичном для Lexus стиле, новый LX хорошо укомплектован, в отличие от других премиальных брендов, нет необходимости критически анализировать список опций, чтобы достичь идеального уровня технических характеристик.Единственное, что нужно учитывать, — это цвет.
Стандартное оборудование включает 20-дюймовые легкосплавные диски, систему контроля давления в шинах, светодиодные фары и дневные ходовые огни, противоскользящие тормоза для пересеченной местности, контроль ползания и систему камер объемного звучания.
Среди других особенностей оснащения — кожаная отделка, подогрев передних сидений, 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, спутниковая навигация, четырехзонный климат-контроль, аудиосистема с девятью динамиками, радио DAB +, зарядное устройство для беспроводного телефона и солнцезащитные козырьки на задних дверях.
ANCAP еще не тестировал LX, однако он оснащен технологиями безопасности. Lexus Safety System + входит в стандартную комплектацию и включает в себя автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный дальний свет, проекционный дисплей, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и 10 подушек безопасности.
Теперь знакомая решетка шпинделя Lexus изо всех сил пытается скрыть сходство LX с его двоюродным братом Toyota. Влияние LandCruiser очень велико.Помимо стратегических всплесков шика, LX мало чем отличается от Toyota. Семейные связи исчезают, когда вы поднимаетесь на борт. Интерьер LX на несколько поколений опережает Toyota . Lexus неизменно предлагает качественные салоны, и LX соответствует своей форме. Большинство внутренних поверхностей украшают высококачественные материалы.Единственное исключение — руль, раздражает сочетание дерева и кожи.Секция из лакированного дерева ухудшает приятные тактильные ощущения от мягкой кожи. Просто оберните все это в кожу премиум-класса — и дело в шляпе.
Lexus возвращается на поле боя — это информационно-развлекательная система. 12,3-дюймовый экран обеспечивает четкую графику высокого разрешения с широким набором функций (отсутствует только зеркальное отображение смартфона), однако система остается неудобной в использовании. Для бренда, располагающего таким большим количеством ресурсов, несомненно, можно придумать лучшее решение.
Space — это место, где LX завоюет друзей. Независимо от того, какое место вы занимаетесь, места для ног и головы предостаточно. Те, кто находится в дальних поездках, будут сетовать на отсутствие зарядных устройств USB, давай, Lexus, сейчас 2018 год!
В то время как бензиновая модель может вместить восемь, LX450d строго пятиместный, что открывает дополнительное пространство сзади. Со вторым рядом остается очень полезное грузовое пространство объемом 909 литров. Полезный также является отличным дескриптором для горизонтально разделенной задней двери, он избавляет от необходимости брать стул, позволяя собаке бродить.
Теперь о двигателе. Речь идет о масленке 4,5-литрового двигателя V8 с двумя турбинами от популярного Toyota LandCruiser , он обеспечивает мощность 200 кВт при 3600 об / мин и крутящий момент 650 Нм при 1600–2800 об / мин. Это хорошо зарекомендовавший себя блок, который легко перемещает массу LX. Когда двигатель оживает, он делает это очень тихо. Старомодной погремушки, напомнившей водителям о сельскохозяйственном происхождении дизельного топлива, здесь нет.
Чтобы такая большая машина выглядела такой резвой, — это чудо современной инженерии.Заметного отставания турбонагнетателей при заглублении дроссельной заслонки нет. Мощность падает так легко, что это скрывает вес LX.
Пониженная мощность — это компетентный шестиступенчатый автомат, он на две шестерни меньше трансмиссии, установленной в LX570 .В городе легко почувствовать клаустрофобию за рулем автомобиля таких размеров. Открытая дорога — вот где LX демонстрирует свою родословную. Это великолепный туристический мотоцикл для дальних поездок, который обеспечивает уровень изысканности, соответствующий автомобилю этой цены.В салон проникает очень мало шума ветра и шин, что подтверждает атмосферу роскоши.
Как и все модели Lexus, LX предлагает селектор режимов движения, водители могут выбирать Eco, Comfort, Normal, Sport, Sport + и Custom. Автомобиль такого размера никогда не будет выглядеть спортивным, независимо от цвета подсветки приборной панели. LX лучше всего оставить в комфортном режиме.
Путешествие по ужасным дорогам страны Виктория демонстрирует, насколько хороша калибровка подвески.Адаптивная переменная подвеска Lexus (AVS) отлично справляется с регулировкой демпфера в соответствии с дорожной ситуацией. Мелкие неровности дороги незаметны, а подвеска быстро успокаивается после столкновения с большими неровностями. Обстановка такая же шикарная, как и в лаундже Jay-Z.
В то время как подавляющее большинство LX никогда не уедут по бездорожью, LX в высшей степени способен, если удастся настроение. LX наполнен механическим и электронным волшебством для преодоления труднопроходимой местности.
Особого внимания заслуживает система активного контроля высоты Lexus, которая может поднять автомобиль на 60 мм, если в определенных условиях потребуется больший клиренс. В сочетании с контролем движения и системой Multi-Terrain Select, которая позволяет водителям настраивать автомобиль в соответствии с рельефом местности, LX не может добраться до многих мест.
Скорее всего, если вы ищете внедорожник этого типа, у вас есть что тянуть, и LX450d рассчитан на буксировку 3500 кг, которая покроет большой фургон.
Тем, кто хочет, чтобы LX преодолевал большие расстояния, стоит учесть, что топливный бак составляет всего 93 литра. Дополнительный бак, установленный в LX570 и родственном LandCruiser , здесь недоступен.С точки зрения расхода топлива дизельный двигатель выполнил эту задачу, показав гораздо более экономичную работу, чем бензиновый вариант. Наша тестовая неделя покрыла немного более 1200 километров смешанного вождения и вернула показатель 11,4 л / 100 км. Нам не удалось приблизиться к заявленным 9.5л / 100км.
Lexus предоставляет на LX четырехлетнюю гарантию на 100 000 км пробега и четырехлетнюю помощь на дороге.
Сервисные интервалы установлены с неудобными интервалами в шесть месяцев / 10 000 км. В наши дни такой короткий поворот не имеет оправдания. Lexus еще не предлагает программу обслуживания с ограниченными ценами, однако цены можно легко узнать у дилеров. Ориентировочные цены на первые шесть регулярных рейсов (без НДС): шесть месяцев / 10 000 км: бесплатно; 12 месяцев / 20000 км: 535 долларов.56; 18 месяцев / 30 000 км: 598,11 долларов США; 24 месяца / 40 000 км: 800,32 доллара США; 30 месяцев / 50 000 км: 502,44 доллара США; 36 месяцев / 60 000 км: 676,23 доллара.
LX450d — это роскошный внедорожник во всех смыслах с точки зрения оснащения, качества сборки и впечатлений от вождения. Тем, кто покупает большой внедорожник премиум-класса, стоит прокатиться на LX450d. Конкурентоспособные цены и стандартный список оборудования, а также татуировка на рукаве футболиста делают мощный Lexus незаменимым. Конкурирующие модели, предлагающие аналогичный уровень технических характеристик, потребуют гораздо большей проверки.Уравнение «металл за деньги» очень сложно отбросить, а это означает, что LX450d понравится тем, кто принимает решения головой.
Цена от 134 500 долларов плюс дорожные расходы Двигатель 4,5-литровый турбодизель V8 Мощность 200 кВт при 3600 об / мин Крутящий момент 650 Нм при 1600-2800 об / мин Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая Расход топлива в смешанном цикле 9,5 л / 100 км Емкость бака Только один бак 93 л Длина 5080 мм Ширина 1980 мм Высота 1865 мм Колесная база 2850 мм Снаряженная масса 2740 кг Дорожный просвет 225 мм Диаметр поворота 11.8 м Глубина брода 700 мм Интервалы обслуживания 6 месяцев / 10 000 км Гарантия 4 года / 100 000 км
Буксировочный тест: Lexus LX 450d 2018
Первый внедорожник Lexus с дизельным двигателем добавляет роскоши караванину
Всего пару лет назад Lexus пообещал, что никогда не будет продавать здесь дизельные автомобили. Но когда ему стала доступна версия большого Lexus LX на базе Toyota LandCruiser 200 Series с Toyota 4.5-литровый твин-турбо дизельный V8, соблазн дистиллята было слишком сложно игнорировать.
Что может быть лучше, чтобы привлечь внимание тех, кто буксирует караван или поплавок, к LX, чем предложить большой Lexus с мощным и эффективным дизельным двигателем?
Дизельный режим
Имеет смысл предлагать дизельное топливо в сегменте больших внедорожников. Превосходный крутящий момент дизеля и лучшая эффективность — а следовательно, запас топлива — увеличиваются в больших тяжелых внедорожниках.
Поэтому неудивительно, что Lexus Australian наконец-то представил новый Lexus LX 450d 2018 года выпуска в марте.
Босс Lexus Oz Скотт Томпсон сказал в то время, что новая модель увеличит продажи Lexus, поскольку турбодизель станет «предпочтительной трансмиссией на рынке роскошных полноприводных автомобилей».
С тех пор и до конца сентября 84 LX 450ds нашли свое применение, по сравнению со 122 у LX 570. Дизель его не убивает, но для него явно есть рынок сбыта.
Больше, чем просто работа с носом
Lexus LX — это не просто серия 200 с исправленным носом и различными значками.У него больше хитрости, чем у топового Cruiser, например, адаптивные амортизаторы и подвеска с гидравлической регулировкой по высоте, рулевое управление с электроусилителем и 20-дюймовые, а не 18-дюймовые колеса.
Также имеется более крупный информационно-развлекательный экран (12,3 дюйма против 9,0 дюйма у Sahara), беспроводная зарядка телефона, удобный доступ к сиденьям и рулевой колонке, смарт-ключ-карта, задние солнцезащитные шторки, а также обтянутые кожей приборная панель и центральная консоль.
Массовый исход
Lexus утверждает, что для того, чтобы владельцы не слишком легко превышали его GVM, дизельный LX должен был немного снизить массу.
Как мы отмечали во время презентации LX 450d, в большом роскошном универсале не хватает некоторого оборудования, которое есть у бензинового LX 570 в стандартной комплектации.
Задние мультимедийные экраны, вентиляция передних сидений, вентиляция и обогрев заднего сиденья, а также люк в крыше — это элементы, отсутствующие в брошюре LX 450d.
LX 450d также не имеет сидений третьего ряда и 45-литрового дополнительного топливного бака, как LX 570, но сохраняет 93-литровый основной топливный бак.
Lexus заявляет, что LX 450d весит 2740 кг — точно так же, как LX 570 и все версии (бензиновые и дизельные) LandCruiser, за исключением GX, который на 100 кг легче — и идентичной полной массой 3350 кг.
Все автомобили LandCruiser 200 и Lexus LX имеют полезную нагрузку по 610 кг каждая. Полная комбинированная масса Lexus LX 450d составляет 6850 кг, что означает, что он может буксировать с максимальной грузоподъемностью 3500 кг, а также с максимальной массой (GVM).
Цена
При цене 134 129 долларов плюс дорожные расходы LX 450d примерно на 14 тысяч долларов дороже, чем LandCruiser Sahara высшего уровня, но примерно на 9 тысяч долларов меньше, чем LX 570 (с бензиновым двигателем).
Наш тестовый автомобиль имел дополнительную окраску премиум-класса (1500 долларов США), был оснащен буксирным крюком и проводкой Lexus (542 доллара США) и контроллером электрического тормоза (600 долларов США). Общая стоимость при тестировании составила 136 771 доллар (плюс ORC).
Несмотря на то, что нет никаких сомнений в том, что это знакомый силуэт, последний дизайн передней части Lexus L-изящества придает Lexus совершенно другой вид по сравнению с Cruiser 200-й серии. Несмотря на основные разработки и дизайн, относящиеся к 2007 году, благодаря своему последнему обновлению (2016) LX не выглядит устаревшим.
Просторный салон тестового автомобиля цвета кости был ярким роскошным местом, где можно было сидеть, и не было ни единого шва, ни какой-либо части отделки. Это японская продуманная до мелочей деталь.
Сиденья удобные, с отличным обзором и простыми элементами управления. Большой 12,3-дюймовый центральный экран великолепен, хотя к контроллеру мыши Lexus нужно привыкнуть. Есть более эффективные способы детализации экранных меню.
Тихие времена
4,5-литровый дизель переходит в тихий режим холостого хода, и вы даже не подозреваете, что это дизель. В дороге вас никогда не оскорбят нежелательные шумы или вибрации. Он тише, чем серия 200, но не теряет приятного грохота двигателя V8 Cruiser.
Большой Lexus очень хорошо поглощает большинство неровностей, хотя его поездка становится немного нервной на крутых поверхностях без нагрузки, даже при самых мягких настройках подвески (Комфорт). Это подчеркивается в более устойчивом спортивном режиме, который вы когда-либо использовали бы только на относительно гладкой быстрой проселочной дороге, желательно без резких неровностей.
Именно в этой ситуации вы также замечаете одну вещь, которая выдает возраст основной инженерной мысли LX 450d — лишь малейший намек на изгиб корпуса. Не будем забывать, что под кожей этот автомобиль начинал жизнь как Toyota LandCruiser 2007 года выпуска.
Пора буксировать
Мы прицепили 2714-килограммовую тару Jayco Silverline (с 200-килограммовым шаром), которую нам одолжили ребята из Jayco Sydney в Сент-Мэрис.
Процесс сцепки стал намного проще благодаря экрану камеры заднего вида LX 450d, на котором есть не только боковые маркерные линии для предполагаемой траектории LX, но и центральный маркер для траектории буксирного мяча.Он не совсем точен, но его руководство полезно.
Ходовые качества улучшились благодаря подъему фургона, сглаживающему резкие неровности дороги. На более быстрых холмистых дорогах передняя часть автомобиля начала наклоняться вверх и вниз в режиме Comfort, но переключение на Sport исправило это. Однако это почти единственный раз, когда вы прибегаете к спортивному режиму — в большинстве случаев он бывает слишком жестким.
Rock solid
Одна вещь, которую регулируемая подвеска Lexus не меняет по сравнению с настройкой винтовой пружины серии 200, — это стабильность. Вам придется изо всех сил стараться изо всех сил, чтобы LandCruiser 200 чувствовал себя нестабильным при буксировке, и LX 450d чувствует то же самое.
После буксировки двух караванов, оба около трехтонной отметки, Lexus ни на мгновение не покачивался и не корчился.
При скорости 100 км / ч на шестой передаче дизельный двигатель V8 вращается со скоростью 1800 об / мин или около 1400 об / мин, когда блокируется гидротрансформатор, что было не очень часто с тяжелым фургоном позади.
В то время как почти три тонны позади большого Lexus явно снижают производительность, он все равно будет довольно быстро реагировать на скорость до 100 км / ч — по крайней мере, на равнинах.
На нашем стандартном спуске на холм со стартом 90 км / ч Lexus преодолевал холм ногой до пола со скоростью 83 км / ч, что совсем неплохо с учетом веса. Вы должны взглянуть на большой RAM 2500 с его 6,7-литровым дизельным двигателем 1000 Нм, чтобы добиться большего.
Торможение двигателем с таким весом сзади было скорее приемлемым, чем блестящим: при старте со скоростью 70 км / ч LX 450d в конечном итоге разогнался до 73 км / ч в конце спуска.
Жажда топлива
Теперь о расходе топлива Lexus — единственной вещи, о которой вы обязательно получите комментарии ниже.Из тысяч километров буксировки, которые я проделал на очень похожем дизельном LandCruiser 200 4.5 V8, этот двигатель может потреблять всего 13,0 л / 100 км при буксировке чего-то довольно легкого по ровной местности или к северу от 20,0 л при буксировке. около трех тонн с учетом гористой местности.
LX 450d достиг 20,6 л / 100 км при буксировке Jayco, что было примерно тем, что я ожидал для 200 км легких 80 км / ч и 100 км / ч круиза по автостраде M4 Сиднея и подъема по трассе Голубые горы и обратно.
С 93-литровым топливным баком вы проедете 400 км (с запасом прочности 50 км) при нашем среднем расходе топлива.
Завершение работы
Lexus LX 450d является убедительным аргументом в качестве тягача для тяжелых условий эксплуатации премиум-класса, который намного дешевле, чем Range Rover, и не намного дороже, чем LandCruiser Sahara.
Конечно, он любит выпить, когда тяжело работает, но вознаграждает его непревзойденной стабильностью и ходовыми качествами.
Сколько стоит Lexus LX 450d 2018 года?
Цена: 136 771 доллар (по результатам испытаний, плюс ORC)
Двигатель: 4,5-литровый дизельный двигатель V8 с двойным турбонаддувом
Мощность: 200 кВт / 650 Нм
Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 9,5 л / 100 км (ADR в сочетании), 20,6 л / 100 км (по результатам испытаний)
CO2: 250 г / км (ADR Combined)
Рейтинг безопасности: TBC
