Пежо 5008 тест драйв видео: Пежо 5008 2022 у официального дилера Peugeot 5008

Peugeot 5008 очень похож со своим меньшим собратом Peugeot 3008.

И если сзади и сбоку отличие видны, то вот спереди все выполнено в одном стиле. Оба брата построены на платформе EMP2 и общего у них, мягко говоря, достаточно много.

Peugeot 5008 более массивный и крупный, а сами французы позиционируют его, как семиместный кроссовер.

В салоне также все переплетается с интерьером Peugeot 3008, с которым мы познакомились немного ранее.

Дабы не повторяться, обо всей концепции салона детально, вы можете узнать в нашем тест-драйве Peugeot 3008. Сегодня же мы пройдемся по основным фишкам, которые, поверьте мне, смогут вас удивить. 🙂

Сиденья выполнены из премиальной кожи Nappa Mistral, у водителя и пассажира есть выдвижные подколенные подушки, а также несколько видов массажа. Неплохой комплект для дальней дороги, правда? 🙂

Также, есть система ароматизации воздуха.

Все пространство вокруг водителя, что уже свойственно для Peugeot, организовано в концепции I-Cockpit.

Если вкратце, то все сделано максимально компактно и ориентированно на водителя.

Скошенный внизу компактный руль хорошо лежит в руках, что вместе с хорошей обратной связью и остротой рулевого управления, позволяет уверенно маневрировать на довольно громоздком Peugeot 5008 даже на плотных парковках.

Цифровая панель приборов утоплена вглубь торпедо и хорошо считывается. Кроме всего прочего, есть несколько различных компоновок информации, которую вы можете вывести для отображения.

На центральной консоли находится 8,5-дюймовый мультимедийный дисплей, с помощью которого производится управление большинством систем автомобиля.

Система поддерживает Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto, благодаря чему можно подключить смартфон и дублировать на сенсорный экран приложения. Собственно говоря, когда есть Apple CarPlay, то о штатной навигации я и вовсе забываю, ведь есть приложения, которые помогают отслеживать городской трафик онлайн.  

Управление климат-контролем сенсорное и также производится с мультимедийного дисплея и это, лично мне, показалось не самым удобным решением.

В 5008 есть беспроводная зарядка для телефона – это кайф, если ваш телефон ее поддерживает, конечно. 🙂

Французская аудиосистема FOCAL очень даже хороша, как по мне. Качественное звучание без каких-либо замечаний.

Особого шарма интерьеру придают авиационные тумблеры, которые в два ряда расположены под правой рукой у водителя.

Места спереди вполне достаточно, но панорамная крыша со сдвижным люком, все же, немного пространства над головой отбирает.

Есть два подстаканника, подлокотник с огромной нишей, да и в целом, пространство организованно грамотно. Все на своих местах. 🙂

Второй ряд сидений разделен на три отдельных кресла, которые можно индивидуально регулировать продольно, а также изменять угол наклона спинки.

На спинках передних сидений есть раскладные столики, на окнах устанавливаются механические шторки, есть розетка 220V и собственный блок для регулировки потоков воздуха, но климат-контроль, все же, двузонный.

На втором ряду можно комфортно усесться втроем, без потери комфорта. Есть система креплений детских сидений ISOFIX и детские кресла устанавливать в Peugeot 5008 удобно, благодаря широкому дверному проему.

Третий ряд сидений назвать полноценным сложно, ведь подойдет он максимум для детей, а вот двум взрослым, комфортно там разместится вряд ли получится. Третий ряд он есть, но на всякий случай, если очень нужно. 🙂

Огромным плюсом третьего ряда является то, что их можно полностью снять и использовать на пикнике, к примеру. 🙂

В силу наличия третьего ряда в Peugeot 5008 нет ни запасного колеса, ни докатки. И это минус, учитывая состояние наших дорог.

Третий ряд можно сложить в ровный пол, и тогда вы получите багажник объемом 702 л.

Крышка пятой двери оснащена системой сенсорного открытия. Для открытия крышки багажника нужен ключ в кармане и взмах ноги под бампером, где расположен датчик.

Удобно, когда руки заняты, либо же просто погода отвратная и пачкать руки нет желания. 🙂

Тестовый Peugeot 5008 был оснащен турбодизельным мотором 2,0 л BlueHDI и 8-ступенчатым автоматом.

Мощность двигателя составляет 180 л.с./3750 об.мин и максимальным крутящим моментом 400 Нм/2000 об.мин.

Автомобиль резвый и сбалансированный, очень понравилось сочетание двигателя и АКПП. Динамики для довольно габаритного Peugeot 5008 вполне хватает. Я не ощущал нехватки мощности и каких-либо промедлений во время маневрирования.

[read_more_news]

Подвеска показалась мне сбитой и немного жестковатой, что особо чувствуют пассажиры сзади. Возможно, дает про себя знать задняя подвеска с полузависимой П-образной балкой кручения. Спереди же установлена независимая подвеска типа МакФерсон.

Если говорить о городе, то придется привыкать к тому, что Peugeot 5008 достаточно габаритный автомобиль и это чувствуется. Парковка, разъезды в узких дворах и прочие прелести мегаполисов требуют определенных навыков за рулем этого “малыша”.

Габаритные размеры:

• Длина 4 641 мм
• Ширина 1 841 мм
• Высота 1 646 мм
• Колесная база 2 840 мм
• Клиренс 236 мм

Для облегчения таких маневров в Peugeot 5008 есть система кругового обзора, но к качеству изображения и к логике отображения есть вопросы.

Не обделен Peugeot 5008 и системами безопасности.

Есть система помощи при старте движения на подъеме и спуске (HADC), система предупреждения про столкновение и экстренное торможение в городском цикле (Active Safety Brake), ассистент удержания полосы движения (Lane Keeping Assist) и система контроля “мертвых зон”.

Кроме этого, есть система распознавания дорожных знаков и усталости водителя.

Peugeot 5008 оснащен i-Cockpit Amplify, которая включает в себя два режима Boost и Relax.

Relax – это стандартный, спокойный режим и более агрессивный Boost.

Оба этих режима можно запрограммировать под себя и комплексно изменять атмосферу в салоне.

Вы можете индивидуально подобрать разновидность массажа, аромат парфюма и цвет освещения.

Кроме атмосферы, эти режимы влияют и на динамическое поведение автомобиля.

Изменяется острота рулевого управления, отклик педали газа и алгоритм работы КПП.

Также, включив режим Boost у Peugeot 5008 появится имитация спортивного рыка, который радует уши посредством аудиосистемы. 🙂 Лично мне, динамики вполне хватало и в стандартном режиме.

Полного привода в Peugeot 5008 нет, но он оснащен системой “Grip Control”, которая позволяет выбрать режим в зависимости от местности или погодных условий и адаптирует работу двигателя, КПП и ESP. Полный привод, однозначно, эта система не заменяет.

Расход топлива в городе у меня составлял 9,1 л на 100 км.

На трассе в Peugeot 5008 отмечу адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки. Работает исправно и значительно облегчает дальние поездки.

Также есть адаптивный дальний свет “High Beam Assist”, который в режиме авто, самостоятельно переключает дальний/ближний.

На загородных скоростях 110-130 км/ч Peugeot 5008 отлично держит дорогу. Динамики и запаса мощности для обгонов хватает.

Расход топлива на трассе у меня составлял около 7 л на 100 км.

Peugeot 5008 семейный шатл, который однозначно придется по душе любителям путешествовать на автомобиле. Есть все необходимое дабы скрасить время в пути – массаж, подколенные подушки, столики, шторки, USB порты, беспроводная зарядка, розетка 220В и тд.

Приятный и современный интерьер дополняет отличная аудиосистема. Словом, ехать на нем можно далеко, комфортно и весело.

Нет запаски/докатки – это минус. Также, хотелось бы полноценный климат-контроль для второго ряда сидений.

Динамики хватает и на трассе, и в городе. Здорово работает КПП, переключений которой практически не замечаешь. Местами жестковата подвеска, но это не критично, как по мне.

Материалы качественные и выглядят действительно дорого.

Нет полного привода, хотя есть его имитация.

Так все же, кроссовер это или минивен? Я больше склоняюсь, к тому, что все же минивен.

Но, решать, как всегда, Вам. 🙂

Олесь Куница

Если вы увидели ошибку в тексте, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Cntrl + Entr.

Сообразим на семерых — Рамблер/авто

В истории модели Peugeot 5008 бывали периоды, когда машина была и кроссовером, и минивеном. Официальная версия нам говорит о том, что нынешнее поколение все же кроссовер. Хотя и не без «минивеновских» склонностей. В какую же сторону «французу» ближе, разбираемся в ходе теста.«Лучший дизайн – 2019» — именно такую награду получил Peugeot 5008 по результатам конкурса «Автомобиль года в Украине». Действительно, автомобиль выразительный и заметный в потоке. Для семиместной семейной машины это очень серьезный комплемент.

Фото: PeugeotPeugeot

Под крышей дома твоего

Обычно характеристику внешности автомобиля все начинают с передней части машины. Мы пойдем нестандартным путем, потому что по мнению журналиста нашего издания, самая яркая и одновременно функциональная часть – это панорамная крыша. Она по своей площади почти полностью повторяет крышу кроссовера. При этом ее большая половина сдвигается, образуя большой проем, который даже люком язык не поворачивается назвать.

Но за рулем нужно смотреть не только вверх. Контролировать габариты автомобиля по всем сторонам помогут датчики парктроника, а также камеры системы кругового мониторинга. С них картинка выводится на головной экран мультимедиа. Правда, в зимнем трафике задняя камера периодически покрывается грязью и ее нужно протирать.

Сам же внешний облик кроссовера Peugeot 5008 нам очень хорошо знаком. Так, передняя часть почти полностью повторяет меньшего брата с индексом 3008. Это касается и головной светодиодной оптики, и решетки радиатора с обратным наклоном, и рельефного капота. Схожая ситуация и с кормой: знакомые фонари с «когтями льва» и тонированная накладка на крышке багажника. Главное отличие заметно в профиль – и речь именно об увеличенной колесной базе в районе задней двери.

Peugeot 5008 — самый крупный в линейке «соплатформенников». Его длина составляет 4641 мм, а база — 2840 мм, что на целых 165 мм больше, чем у 3008. Остальные габариты почти повторяют соседа по конвейеру. Что касается геометрической проходимости, то официально заявленный дорожный просвет равен 230 мм. Но это расстояние от порога до асфальта. Под защитой двигателя – только 170 свободных миллиметров.

Смотрим вверх

Концепцией построения рабочего места водителя i-Cocpit французские инженеры и дизайнеры, наверное, в новом автомобиле гордятся больше всего. О ее особенностях (руль малого диаметра, электронный щиток приборов и пр.) мне на почту приходил не один пресс-релиз. Каков же она в деле? Рулевое колесо со срезанными верхним и нижним секторами оказался удобным в использовании. Очень прикольно при маневрировании держаться как раз за эти срезанные части. К тому факту, что на щиток приборов нужно смотреть не через руль, а поверх него, нужно привыкнуть. Вашему покорному слуге на это потребовалось не больше часа.

Кстати, сам щиток приборов – полностью цифровой, с несколькими вариантами графики. Самый стильный режим – спортивный. При отображении карты мелковатыми кажутся значения спидометра и тахометра. Но в этом деле на вкус и цвет товарища нет, поэтому и предложено так много вариантов. Управление основными функциями (подогревы, вызовы разных подразделов цифрового меню и пр. ) возложено на два ряда стильных кнопок, напоминающих тумблеры на винтажной технике. Мультимедийная система отлично дружит со смартфонами, может похвастаться качественной аудиосистемой Bose и неплохо знает Украину, красивые дома и памятники архитектуры прорисованы объемными.

Кресла 5008-го – это отдельная история. В максимальной комплектации передняя пара снабжена электрорегулировками, памятью и массажем с несколькими программами. На втором ряду каждое из трех посадочных мест регулируется отдельно – вперед-назад в диапазоне 180 мм, по углу спинки, или их можно вовсе сложить. Ни ноги, ни плечи каждого из троих пассажиров не будут ущемлены. В плане удобства посадки все сделано «по-минивеновски»: ровный пол без трансмиссионного тоннеля, откидные столики, дефлекторы обдува и порты зарядки. На третьем ряду все не так радужно, но если несколько отодвинуть перед собой кресло вперед, то даже человеку с ростом за 180 см там найдется место. Но на дальние дистанции путешествовать комфортно будет только детям.

По умолчанию багажный отсек умещает 780 литров. Это в пятиместной конфигурации. Если сложить второй ряд, то получим ровную площадку и почти два «куба» свободного места (если быть точным, то 1940 литров). А вот при разложенной галерке, хватит места разве что паре рюкзаков, да кофру с фотоаппаратом. Роль запасного колеса возложена на ремкомплект, который должен излечить шину. Решение не самое верное для кроссовера.

Дизель жив

В Украине Peugeot 5008 можно приобрести как с бензиновым, так и с дизельным силовым агрегатом. Но турбодизели пользуются особым почетом, самым мощным из них – 2,0-литровым на 180 сил и оснащен тестовый автомобиль. 400 Нм максимального крутящего момента доступны уже с 2000 оборотов в минуту. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия отличается неплохой эластичностью работы и подбором передаточных чисел. На скорости в 120 км/ч обороты едва переваливаю за 2100 об/мин.

Что касается аппетита, то в городе легко можно укладываться в 6 литров на «сотню». На трассе при допустимых ПДД скоростях расход на 0,5 литра меньше. Руль с электрическим усилителем на скорости наливается обратной связью. Крены кузова с настроенной явно на драйв подвеской со стойками «МакФерсон» спереди и балкой сзади из-за руля почти незаметны. Обратная сторона медали – это восприятие ходовой разного рода неровностей и стыков в асфальте. Будем честны, преодолевает кроссовер ухабы жестко, не готовила к ним французская инженерия.

Система контроля тяги и адаптации работы антипробуксовочной системы Grip Control, которая в определенной мере должна заменять полный привод, помогает при трудностях на дороге – выезд из сугроба, проезд колеи на сухой «грунтовке» и пр. Но, если перед вами грязь, глубокий мокрый снег, или песок, нужно трижды подумать, а уж потом ехать вперед.

Симбиоз

Даже неделя знакомства с Peugeot 5008 не позволила мне точно ответить на вопрос, ближе новый семиместный автомобиль к кроссоверу или минивену. Наличие черт обоих классов позволяет сделать вывод, что перед нами настоящий симбиоз, гибрид двух классов, от которого покупатель только выигрывает.

Видео: Peugeot 3008 & 5008 фейслифтинг первый диск, гадкий утенок теперь лебедь! — AutoVlog

Спустя почти год после того, как принял на себя эксклюзивного дистрибьютора Peugeot здесь, в Малайзии, Bermaz Auto Alliance наконец-то представил свою первую (ые) модель (ы) — и какой способ выйти на рынок с новыми Peugeot 3008, и 5008 подтяжка лица.

Французский дуэт претерпел существенный редизайн в рамках обновления внешнего вида, представив полностью новую переднюю панель, озаглавленную «решеткой без рамок», с «решеткой радиатора», охватывающей всю ширину автомобиля — и мы можем ». не перестань на это пялиться!

Еще одним ключевым моментом в этом обновлении является внешнее освещение — фары теперь оснащены фирменными дневными ходовыми огнями «львиные клыки» (которые также используются в качестве указателей поворота), а задние фонари были переработаны. новая трехмерная световая подпись «коготь» и последовательные указатели поворота.

Помимо внешнего вида, кабина новых Peugeot 3008 и 5008 также была немного обновлена, с большим 10-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с проводным подключением Apple CarPlay и Android Auto, а также новой беспроводной зарядной площадкой Qi — оба ценных дополнения в нашем мире, который все больше зависит от мобильных телефонов.

Трансмиссия под капотом обоих автомобилей не изменилась по сравнению с моделью до фейслифтинга — оба оснащены 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и двумя спиральными двигателями мощностью 165 л.с., и 240 Нм .Привод передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Так выглядит неплохо, но остается один вопрос — как ездит? Присоединяйтесь к нам в видео выше о нашей поездке в Гентинг, чтобы узнать!

Чтобы получить полную информацию о технических характеристиках новых Peugeot 3008 и 5008, ознакомьтесь с нашим обзором запуска здесь ( 3008 , 5008 )!

Пежо 5008 | Auto Express

Peugeot заново изобретает себя как один из самых интересных брендов на рынке. Семиместный минивэн — это не рецепт для острых ощущений, но 5008 — это сюрприз. Зрелый стиль, послушная ходовая часть и приятная управляемость сочетаются с впечатляющим, но скромным ассортиментом бензиновых и дизельных силовых агрегатов.

Будьте готовы к семейной вражде. Peugeot переезжает на территорию дочерней компании Citroen с выпуском собственного семиместного MPV. Но есть ли у совершенно нового 5008 то, что нужно, чтобы затмить C4 Grand Picasso?

Модель 5008 — это удивительно простая переноска в традиционном стиле.И, сохраняя простоту концепции, выиграл стиль. В то время как меньший кроссовер 3008 выглядит неуклюже, 5008 скрывает свои габариты четкими линиями и более простой передней частью.

Видео: посмотрите видеообзор CarBuyer о Peugeot 5008

[[{«type»: «media», «view_mode»: «content_narrow», «fid»: «68523», «attributes»: {«alt «:» «,» class «:» media-image «}}]]

Исчезла зияющая решетка радиатора и крупногабаритная морда, которые можно было увидеть на новых Peugeot в последние годы, вместо этого замененные более тонкими элементами. Есть даже немного галльского чутья с хромированной линией плеча, которая поднимается к задней части и сочетается с закругленными задними светодиодными фонарями.

Но для такой машины важен интерьер, и Peugeot проделала превосходную работу, отметив все нужные квадраты, начиная с семи отдельных сидений. Каждый стул во втором ряду может наклоняться и сдвигаться независимо, что идеально для создания дополнительного пространства для ног в третьем ряду.

Два крайних задних сиденья складываются заподлицо с полом, когда они не используются, оставляя багажник объемом 1247 литров.После того, как второй ряд тоже рухнул, он вырастает до 2 506 литров.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Сиденья в багажнике не предназначены исключительно для маленьких детей, и места достаточно для взрослых, чтобы справиться с более длительными поездками. Чтобы доказать это, есть стандартные подушки безопасности-занавески, которые простираются полностью назад — особенность, с которой не может сравниться ни один из конкурентов 5008.

Сядьте на удобное сиденье водителя, и вы будете окружены интерьером в стиле кабины, в котором нет недостатка в технологиях, с которыми можно поиграть.

Наша тестовая машина высшего качества оснащалась проекционным дисплеем, кожаной обивкой по всей поверхности и двумя телевизионными экранами, в комплекте с беспроводными наушниками, встроенными в заднюю часть передних подголовников. Массивная панорамная стеклянная крыша придает салону ощущение простора и подчеркивает предлагаемое пространство.

Затем наступает шок. Подайте легкое, но точное рулевое колесо в поворот, и машина на удивление хорошо сцепится без значительного крена кузова.Несмотря на дополнительный вес и более длинную колесную базу, он кажется более проворным, чем 3008 и 308, с которыми у него одна платформа. Но, что лучше всего, подвеска по-прежнему с легкостью поглощает неровности дорожного покрытия.

Оснащенный большим 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с., кататься по проселочным дорогам очень весело и оправдывает заявление Peugeot о том, что 5008 «понравится семьям и понравится водителям».

Приемлемый двигатель использует все свои 350 Нм на выходе из поворотов.Для некоторых это может быть даже слишком быстро, и в этом случае предлагается и более дешевый дизельный 1.6 HDi 110 меньшего размера. Выбор бензина включает в себя превосходный 1,6-литровый THP 156 с турбонаддувом и VTi 120 начального уровня.

Доступны три комплектаций — Active, Sport и Exclusive — по цене от 16 895 фунтов стерлингов за VTi 120 Active. Это на 1900 фунтов стерлингов больше, чем у самого дешевого C4 Grand Picasso, хотя базовый 5008 включает кондиционер в стандартной комплектации.

Этот поздний выход на вечеринку компактных MPV является доказательством того, что если что-то стоит делать, то стоит делать все хорошо.

Высокий уровень комфорта и практичности следовало ожидать, но впечатляющая динамика и общее ощущение качества — это бонусы, которые должны сделать 5008 популярным выбором для больших семей.

Соперник: C4 Grand Picasso В Citroen MPV главное внимание уделяется комфорту, а не управляемости. У него сильный моторный диапазон, но полуавтоматическая коробка рывковая.

Обзор Peugeot 5008 2022 года | carwow

Peugeot 5008 — элегантный и очень практичный внедорожник.Однако вы найдете альтернативы, у которых больше места для загрузки при поднятых сиденьях.

Купите новый или подержанный Peugeot 5008 по цене, которая вам понравится

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

• Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
• Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
• Сравните предложения и покупайте с уверенностью

• 1. Расскажи нам, что ты хочешь от машины
• 2. Мы сообщим вам, соответствует ли оно
• 3. Занимает всего 1 минуту

Купите или возьмите Peugeot 5008 в аренду по выгодной цене

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Наличные от

27 543 фунтов стерлингов

Ежемесячно от

307 фунтов стерлингов *

Позаимствованно из

29 990 фунтов стерлингов

Купите или возьмите Peugeot 5008 в аренду по выгодной цене

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Наличные от

27 543 фунтов стерлингов

Ежемесячно от

307 фунтов стерлингов *

Позаимствованно из

29 990 фунтов стерлингов

wowscore

эксперты-рецензенты

Что хорошо

• Выглядит отлично
• Достаточно места на всех сиденьях
• Интерьер выглядит хорошо продуманным

Что не так хорошо

• Не так много места в багажнике при поднятых сиденьях
• Рулевое колесо может закрывать обзор циферблатов
• Подносы в среднем ряду непрочные

Peugeot 5008 — хорошая машина?

Peugeot 5008 — это стильный семиместный внедорожник, который идет вразрез с такими альтернативами, как Volkswagen Tiguan Allspace и Skoda Kodiaq.

Это немного похоже на один из тех огромных холодильников в американском стиле, предлагающий большое и гибкое внутреннее пространство, но внешне Peugeot замаскировала его под один из тех тонких, стильных холодильников Smeg.

По своей сути 5008 — это большой практичный семиместный минивэн, хотя он был одет как внедорожник, чтобы он не выглядел скучным. Некоторые обновления были сделаны недавно, поэтому спереди у него новые фары с клыками дневных ходовых огней, которые появляются на всех новых Peugeot, по бокам обновленной и интересной решетки радиатора.

Внизу огромная длина Peugeot 5008 была хорошо замаскирована хромированными рейлингами на крыше и элементами отделки салона, а новые фары сзади освежили обстановку. В целом он выглядит неплохо, хотя ужасные поддельные выхлопные патрубки сзади немного опускают борт.

Но внутри он может выглядеть даже лучше, чем снаружи. На обтекаемой приборной панели есть приятный многослойный эффект с различными типами отделки, и это действительно придает ей элегантность. В стандартной комплектации вы получите тканевые сиденья, а более высокие отделки — кожаные, и вы даже можете выбрать их красного цвета, если хотите.

Качество сборки действительно хорошее, и вам придется много копать, чтобы найти царапины на пластиковых поверхностях. Однако перед покупкой вам следует убедиться, что вы сидите на сиденье водителя — крошечное рулевое колесо имеет тенденцию блокировать цифровой дисплей, если у вас более длинные ноги и вы не можете установить его достаточно низко.

В Peugeot 5008 достаточно места. В среднем ряду достаточно места для головы и ног, чему способствует ровный пол, что означает отсутствие неудобного тетриса для ног для тех, кто сидит на среднем сиденье.Однако если вы выберете панорамную крышу, вы увидите, что часть этого потолка въедена.

В среднем ряду есть пара USB-портов, чтобы дети могли держать свои планшеты и телефоны заряженными, а также несколько лотков для их хранения или еды в пути. Однако они немного хлипкие, и их довольно легко сломать, а это значит, что семейные пикники могут стать беспорядочными.

Если вы преодолеете много миль, вам следует выбрать один из двух отличных вариантов с дизельным двигателем.

Самый задний ряд подходит и для взрослых, хотя вы хотите, чтобы поездки были короткими, и они намного лучше подходят для детей.

Объем багажного отделения с пятью сиденьями составляет 952 литра, а если сложить все, то он увеличится до 2150 литров. При поднятом заднем ряду остается мало места — вы получите больше в задней части Skoda Kodiaq со всеми семью стульями на своих местах.

Вы получаете довольно много места для хранения. Под центральным подлокотником есть глубокий карман, большие дверные полки и лоток для телефона, который можно использовать с беспроводной зарядкой. Только не кладите большой стакан в подстаканник, вы, вероятно, отправите его лететь из-за того, что он находится близко к подлокотнику.

Лучшим в линейке двигателей для Peugeot 5008 является 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 131 л. с. с автоматической коробкой передач. Он чрезвычайно эффективен, если вы проезжаете много миль и у вас достаточно толчка, чтобы разогнаться на автомагистрали не было утомительным занятием.
Вы также можете выбрать 2,0-литровый дизель, который поставляется только с автоматической коробкой передач, а также выбор между 1,2-литровым или 1,6-литровым бензиновым двигателем — как с автоматическим, так и с механическим приводом.

На шоссе Peugeot 5008 довольно удобен.Он хорошо поглощает неровности, не слишком много шума от дороги — вы получите некоторый шум от шин на более неровных поверхностях — и все двигатели прекрасно доработаны. Также легко припарковаться благодаря большому радиусу поворота, но вам стоит по крайней мере купить камеру заднего вида, так как видимость из заднего стекла невысока.

Подобно менее квадратной версии классического холодильника в американском стиле, Peugeot 5008 хорошо сочетается с практичностью в элегантном корпусе. Вам стоит присмотреться, если вы ищете что-то одновременно умное и просторное.

Насколько это практично?

5008 — в высшей степени практичный внедорожник, хотя альтернативы имеют больше места с поднятыми сиденьями.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

952 литра

Ботинок (сиденья опущены)

2150 литров

Пассажирское пространство

В Peugeot 5008 достаточно места. В среднем ряду достаточно места для головы и ног, чему способствует ровный пол, что означает отсутствие неудобного тетриса для ног от того, кто сидит на среднем сиденье.Однако если вы выберете панорамную крышу, вы увидите, что часть этого потолка въедена.

Все сиденья индивидуальны, что означает много места даже для взрослых, плюс точки Isofix на всех трех сиденьях в среднем ряду, что упрощает установку детских сидений.

В среднем ряду есть пара USB-портов, чтобы дети могли держать свои планшеты и телефоны заряженными, а также несколько лотков для их хранения или еды в пути. Однако они немного хлипкие, и их довольно легко сбить.

Самый задний ряд подходит и для взрослых, хотя вы хотите, чтобы поездки были короткими, и они намного лучше подходят для детей.

Каково это водить машину?

Peugeot 5008 отлично подходит для выезда на автомагистраль и его легко припарковать, если у вас есть хотя бы камера заднего вида.

Как там внутри?

Стильный внешний вид Peugeot 5008 сочетается с классным интерьером, но рулевое колесо может стать препятствием.

Peugeot 5008 цветов

Металлик — Закатная медь

Бесплатно

Особый металлик — Celebes Blue

от 600 £

Особый металлик — серый Cumulus

от 600 £

Особый металлик — Nera black

от 600 £

Особый металлик — Нимбус серый

от 600 £

Pearlescent — перламутрово-белый

от 750 £

Лак — Абсолютно красный

от 750 £

Peugeot 5008: Prezzo, Мнения и тест-драйв

VOTO 3/5 su 15 voti

CLICCA E VOTA

Grazie per il tuo voto!

Hai già votato!

Peugeot 5008 — технологический и специальный кроссовер-внедорожник с 7-ми позициями, воланами и доппией, а также мотором и предыдущей версией

STORIA DEL MODELLO

Peugeot 5008 — это новая медная фасция, выпущенная в 2009 году.Если вы хотите сделать внедорожник Peugeot 3008, его положение в полной гамме составляет монотомера, а затем в классе Opel Zafira, Renault Scénic и Volkswagen Touran. Успешная модель второго поколения, представленная в 2016 году и получившая успешную продажу: Peugeot 5008, но не более монотонный, кроссовер-внедорожник . Mantiene i sette posti ma si presenta as la versione a passo piùungo di Peugeot 3008 seconda serie, da cui riprende il telaio, i motori, la meccanica e gran parte dell’estetica.Non viene proposta cont trazione Integrale, ma solo con motore anteriore e trazione anteriore .

КАРАТТЕРИСТИКА

Второе поколение Peugeot 5008, созданное на основе дизайна, Внедорожник большого размера , используется новая линия новой модели Peugeot 3008 и концепт Peugeot Quartz. logo del leone al centro della mascherina. L’aspetto è quello di una vettura ricercata , con una vetratura ampia, superfici bombate e qualche dettaglio sportivo, la plastica nera sui passaruota e nel sottoscocca.L ‘ abitacolo è spazioso : per il guidatore la seduta è rialzata per avere una buona visione della strada, nella seconda fila и sedili sono singoli e scorrevoli, mentre nella terza fila i due sedili fuoriescono dal fondice del bautera semplule tessuto e si Possono Facilmente Rimuovere. Il cruscotto è intermente digitale и comprende всех бордовых инструментов. Частный Peugeot 5008 и составляют до диаметра и далека от формы.

A CHI LA CONSIGLIAMO

Adatta all esigenze of una famiglia anche numerosa, Peugeot 5008 — это все обычные простые решения практических решений , которые входят в числовые порты незадействованных дистрибьюторов. Non manca la tecnologia pi avanzata, soprattutto negli allestimenti pi ricchi.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ Nuova SEAT Arona от 119 евро.ОКЧ 3,99% — ТАЭГ 5,43%

ПРЕДЛОЖЕНИЕ Nuova SEAT Arona от 119 евро. ОКЧ 3,99% — ТАЭГ 5,43%

ПРЕДЛОЖЕНИЕ SEAT Tarraco от 269 евро за месяц. ОКАН 3,99% ТАЭГ 4,96%

ULTIMI ARTICOLI Peugeot 5008

Peugeot 5008 GTLine (2019) — Гаджет Voize

Рынок больших семиместных внедорожников C-сегмента меняется, и все больше и больше производителей входят в этот сегмент. Peugeot вошел в этот сегмент еще в 2009 году с первым поколением 5008, и сам автомобиль сильно изменился с точки зрения дизайна, функциональности, характеристик и так далее. Новый Peugeot 5008 заимствует множество дизайнерских решений от меньшего 3008 и добавляет много места для головы и ног, а также третий ряд сидений.

Сиденья третьего ряда можно сложить, чтобы освободить дополнительное пространство для багажника, если оно вам понадобится. Переход с MPV на внедорожник — большое достижение, и это справедливо и для 5008.5008 выпускается в трех вариантах — Active, Allure и GTLine. Мы получили GTLine за этот обзор.

Peugeot 5008 GTLine имеет элегантный дизайн интерьера, отделанный привлекательной тканью, мягким на ощупь пластиком и стильными металлическими блестящими точками. Сиденья стильно отделаны тканью и обивкой из искусственной кожи и удобны, несмотря на базовую ручную регулировку.

Три вместительных сиденья второго ряда раздвигаются и откидываются независимо друг от друга и могут быстро складываться вперед, чтобы получить доступ к третьему ряду, чьи маленькие сиденья ловко выдвигаются из пола багажника.

Кроме того, он отличается большой функциональностью с хорошей эргономикой для водителя, включая интуитивно понятные переключатели и 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, которая находится над миниатюрным рулевым колесом.

8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран отображает настройки двухзонного климат-контроля, спутниковую навигацию, а также включает цифровой радиотюнер и дублирование смартфона Apple CarPlay / Android Auto. Под капотом Peugeot 5008 GTLine приводится в движение 1,6-литровым двигателем Turbo, который развивает мощность 165 лошадиных сил при 6000 об / мин и крутящий момент 240 Нм.

На бумаге Peugeot предполагает, что экономия топлива составляет 7 литров на каждые 100 км. Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая с ручным и спортивным режимами. Peugeot 5008 GTLine — это переднеприводный автомобиль с колесной базой 2,84 м. Эффективная модульная платформа компании (EMP2) имеет колесную базу на 16,5 см длиннее, чем у нового кроссовера Peugeot 3008, и на 11 см шире, чем у оригинального 5008, а у пассажиров второго ряда пространство для коленей на 60 мм больше.

Совершенно новый Peugeot 5008 выполнен в стиле внедорожника.Присутствуют все отличительные черты: длинный горизонтальный капот; вертикальное лицо; и приподнятая линия тела. Он поставляется с 18-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками, передними и задними противотуманными фарами, дневными ходовыми огнями, автогалогенными фарами, передней серебряной защитной пластиной, панорамным люком на крыше и хромированным наконечником выхлопной трубы.

Вы также получаете подрулевые переключатели с ручным режимом, адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости, зарядное устройство для беспроводного телефона, дверь багажного отделения с функцией громкой связи с датчиком ступней, передние массажные сиденья, iCockpit Amplify с ароматическим диффузором и активную парковку с системой вспомогательного рулевого управления.

Ходовые качества очень хорошие. 5008 GTLine достаточно смел, чтобы справиться с полной нагрузкой, предлагает впечатляющую экономию и достаточно доработан. Он также стандартно поставляется с функциями активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, обнаружение слепых зон, предупреждение о внимании водителя и автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов.

Если вы ищете практичный, но стильный внедорожник, Peugeot 5008 GTLine — отличный выбор. Он выделяется среди аналогичных семиместных внедорожников среднего размера, представленных на рынке, тем, что предлагает больше функций премиум-класса.

Цена: 139 900 AED (GTLine)

Тест-драйв нашего парка: Peugeot 3008

Дата: 15 сентября 2010 г. | Автор: Гай Берд

Мне все еще нравится идея съемного фонарика 3008, хотя он еще не видел реальных действий в отключенном состоянии.

Он похож на обычный фонарь, когда заправлен в боковину багажника, но когда он расстегнут, он превращается в настоящий портативный фонарик с 45-минутным временем автономной работы и собственной подставкой, что полезно при замене колеса (говорится в брошюре). К счастью, если вы оставите фонарь включенным, когда вы закрепите его обратно в багажное отделение, он автоматически выключится и будет заряжать свои батареи во время вождения. Просто хотел бы, чтобы у меня была причина использовать это.

Peugeot 3008 1.6110 HDi Sport 5dr 6spd механическая Пробег 2788 Заявленный комбинированный расход 55,3 миль на галлон Наш средний расход 37321 фунтов стерлингов Диапазон цен модели 16695–22 795 фунтов стерлингов CO2 (налог) 137 г / км / 19% BIK 20/40% в месяц 60 фунтов стерлингов Интервал обслуживания до 12500 мл / 2 года Страхование группа 15E Гарантия 3 года / 60 000 мл Объем багажного отделения (мин. / Макс. Объем двигателя / мощность 1560 куб.см / 110 л.с. Максимальная скорость / 0-62 миль в час 112 миль в час / 12.2 секунды Зачем мы его запускаем Для тестирования отмеченного наградами автомобиля в реальных условиях Положительный Функциональный багажник, высокое качество интерьера Отрицательный Система сигнализации ремня безопасности, , левостороннее расположение

Подписаться

Новый 2017 Peugeot 5008 присоединяется к толпе внедорожников

ЕСЛИ ВЫ не можете победить их, присоединяйтесь к ним, как гласит пословица. А с запуском нового Peugeot 5008, похоже, французский автопроизводитель признал, что пассажирские перевозки — это вчерашняя новость; последняя модель претерпела драматические изменения, отказавшись от настроения людей и вместо этого выглядела готовой к неприятностям.
Однако, несмотря на то, что крутой внедорожник выглядит как внедорожник, у него не будет полного привода. Но то, что новому 5008 может не хватать в проходимости по бездорожью, должно с лихвой компенсировать практичность, поскольку все автомобили будут иметь семь мест в стандартной комплектации.
Новый 5008 поступит в продажу в Великобритании весной по цене от 24 000 фунтов стерлингов. Его задача — привлечь покупателей моделей конкурентов, включая Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Nissan X-Trail.

Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.com

Пространство в салоне будет значительно улучшено по сравнению с предыдущей моделью, поскольку новый 5008 стал на 11 см длиннее и шире, чем раньше. Peugeot утверждает, что пассажиры второго ряда получат дополнительные 60 мм пространства для ног. Несмотря на все это, 5008 будет одним из самых коротких соперников в своем классе.
Как и в большинстве конкурирующих семиместных автомобилей, второй ряд сидений может сдвигаться вперед и назад или полностью складываться, в то время как третий ряд складывается в пол багажника. Где 5008 баллов с доступным загрузочным пространством, когда ровно сложен только третий ряд; Peugeot утверждает, что может вместить 1060 литров лидирующего в своем классе. А если этого недостаточно, можно заказать складывающееся переднее пассажирское сиденье, позволяющее перевозить предметы длиной более трех метров — идеальный вариант для британской армии энтузиастов DIY выходного дня.

Унаследованный от меньших моделей Peugeot дизайн i-Cockpit: уменьшенное рулевое колесо, упрощенная приборная панель с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, а также впечатляющий 12,3-дюймовый проекционный дисплей с высоким разрешением.
Силовые агрегаты заимствованы из других подразделений группы PSA, и все они имеют функции остановки / запуска. 1,2-литровый бензиновый агрегат PureTech мощностью 130 л. при 133г / км.
Дизельные вентиляторы могут выбирать между 1,6- и 2,0-литровыми двигателями BlueHDi. Самым чистым из этой партии является 1.6 BlueHDi 100 с плотностью 106 г / км с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как 1.6 Blue HDi 120 оценивается в 108 г / км с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 112 г / км с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2.0 BlueHDi поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой на 150 л.с. (118 г / км) или с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой на 180 л.с. (124 г / км).
Будет предложено четыре уровня отделки салона — Active, Allure, GT Line и GT. Цены и технические характеристики еще не объявлены, но опции будут включать массажные передние сиденья, аудиосистему премиум-класса Focal и открывающуюся панорамную стеклянную крышу, а также дверь багажного отделения с электроприводом, которую можно открывать или закрывать, махнув ногой под задним бампером.