Резина виатти боско: ᐅ Viatti Bosco A/T отзывы — 90 честных отзыва покупателей о шинах Viatti Bosco A/T

Надежные внедорожные: шины Viatti для автомобилей сегмента SUV

По данным агентства «Автостат» парк легковых автомобилей в России составляет порядка 43 миллионов единиц, и почти четверть этого количества приходится на кроссоверы и внедорожники. Однако эти цифры не в полной мере раскрывают существующую картину: у нас в стране немало городов и регионов, где основную часть парка личного транспорта составляют именно SUV. Сегодня мы рассказываем о шинах Viatti, предназначенных для кроссоверов и внедорожников – самого популярного и быстрорастущего сегмента нашего автомобильного рынка.

Естественно, каждый автовладелец хочет сделать своему железному коню подарок получше, одновременно позаботившись о собственном комфорте и безопасности. При этом в сложившейся экономической ситуации в стране, вызванной пандемией коронавируса, важны не только эксплуатационные характеристики, но и цена товара. С учетом этих условий в доступной ценовой категории оптимальным выбором станут шины SUV бренда Viatti.

Начнем с модели Viatti Bosco A/T, которая относится к категории All Terrain, то есть «вседорожные». Баланс характеристик таких шин, как правило, рассчитан на движение преимущественно по дорогам с твердым покрытием, но при этом они должны не пасовать на грейдере и уметь преодолевать бездорожье. Также среди обязательных характеристик – комфорт, надежность, устойчивость и управляемость при вождении, а также способность шин выдерживать значительные динамические нагрузки. За счет чего все это может быть достигнуто?

В случае Viatti оптимальная приспособленность к природным и климатическим условиям достигается за счет специальной технологии резиносмешения ViaMIX и использования веществ, именуемых «3D-наномолекулы». Именно они обеспечивают полимерную связь в беговой части протектора и изменение сцепных характеристик шины в зависимости от условий эксплуатации: при низкой температуре протектор становится мягче, а при высокой – наоборот, жестче. Понятно, что это не только улучшает ездовой комфорт и управляемость, но и снижает уровень износа шины.

С точки зрения внутренней структуры в конструкции Viatti Bosco A/T использована фирменная технология – переменное распределение жесткости боковины. Она обеспечивает сохранение высокой скорости как на поворотах, так и при движении по прямой, а также более мягкое прохождение неровностей и препятствий на дорожном полотне, позволяя шине адаптироваться к характеру покрытия и помогая сохранять эффективность в широком диапазоне скоростей.

Если говорить про протектор, то даже беглый взгляд на Bosco A/T позволяет увидеть, что эти шины предназначены главным образом для движения по асфальту или твердому грунту. Надежность и безопасность в быстрых поворотах и при экстремальных маневрах обеспечивают четыре ряда усиленных блоков и жесткое центральное ребро. Неоднородная геометрия продольных канавок вместе с заостренными гранями центральных блоков позволяют разбивать водно-грязевую пленку и эффективно отводить ее из пятна контакта. Также особый рисунок протектора с широкими поперечными канавками в плечевых зонах способствует улучшению проходимости внедорожников и кроссоверов.

Стоит отметить еще один любопытный момент: рисунок протектора Viatti Bosco A/T может иметь два варианта. Шины с шириной протектора 205 мм, которыми рекомендуется оснащать Chevrolet Niva и Lada 4×4, имеют четыре ряда блоков и не имеют центрального ребра, которое появляется у шин более крупных размерностей, начиная с ширины протектора 215 мм.

Наконец, важнейшими параметрами шин для SUV являются акустические характеристики и ездовой комфорт, причем на самых разных типах дорожного покрытия. Ведь сама популярность этого класса строится на сочетании легкового комфорта с возможностью съехать с асфальта. И в этом плане Viatti Bosco A/T зарекомендовали себя с самой лучшей стороны. И журналисты в независимых тестах, и обычные покупатели в своих отзывах отмечают низкий уровень шума – и на гладком асфальте междугородных трасс, и на грейдере, и на умеренном бездорожье. Это обеспечивается небольшими наклонными выступами на стенках продольных канавок, за счет чего снижается полостной резонанс шин.

В ассортименте бренда Viatti есть еще одна SUV-линейка – Viatti Bosco H/T. Премьера модели состоялась в прошлом году, новинка предназначена для комплектации внедорожников и кроссоверов, которые преимущественно передвигаются по городу и асфальтированному покрытию. В конструкции использованы как зарекомендовавшие себя в Viatti Bosco A/T технологии, так и новые решения.

Так, среди новых разработок – блоки рисунка протектора, имеющие различную ширину и сложную очередность чередования, что позволяет в пятне контакта шины с дорогой уменьшить уровень возникновения резонансных воздушных потоков, которые и создают шумовой эффект качения шины. Ломанные формы основных канавок и ламелей дополнительно снижают движение воздушных потоков по элементам рисунка и создают акустический комфорт при движении автомобиля.

Также была применена технология повышения управляемости и устойчивости при движении – за счет специально оптимизированных усилений между основными элементами рисунка протектора в плечевых и центральных рядах повышается окружная жесткость шины. Уникальный рисунок протектора с жестким ребром в центре и продольными усиленными рядами шашек позволяет шинам обеспечивать максимальное сцепление с дорогой при самых крутых маневрах.

Быстрый отвод воды из пятна контакта с дорогой также гарантируют особенности рисунка протектора. Шины буквально разбивают водную пленку и быстро отводят лишнюю влагу через широкие продольные канавки, обеспечивая комфортное и безопасное движение в сильный ливень или в межсезонную слякоть.

В целом можно констатировать, что и Viatti Bosco A/T, и Viatti Bosco H/T позволяют не только сохранить, но и усилить все принципиальные качества сегмента внедорожников и кроссоверов – проходимость, маневренность и, главное, комфортное и безопасное передвижение.

Viatti Bosco Nordico V-523: отзывы покупателей

Viatti производит автомобильные шины давно. С некоторого времени она стала набирать популярность в России, собирая положительные отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523 R17. Что это за компания? Об этом и пойдет речь в этой статье.

О производителе

Компания существует давно, но в России ее появление произошло только в 2010 году на выставке в Москве, где была представлена ​​продукция этого производителя.Большинство моделей разработано немецкими и итальянскими инженерами, но шины производятся не только в Германии и Италии. Производство также налажено в России, на предприятии в Нижнекамске. Сразу после презентации компания начала продавать собственную продукцию во многих магазинах. Одной из первых моделей на российском рынке были шины с асимметричным рисунком протектора.

Нижнекамскшина производит шины не только производителя Viatti, но и других производителей. Однако сотрудничество с этой компанией позволило компании набраться опыта и освоить новые технологии создания шин.Шины Viatti разработаны с учетом условий эксплуатации в России, а также отечественного стиля вождения. Состав резины меняется, также в зависимости от этих факторов.

Rubber Viatti уже может составить конкуренцию многим бюджетным моделям, но компания стремится стать эталоном в своем сегменте.

У компании есть собственный слоган, который с итальянского переводится как «эталон комфорта». Продукция соответствует этому слогану, потому что большое внимание при разработке шин уделяется комфортному вождению и безопасности.Это делают иностранные инженеры.

Зимняя резина

Так как компания недавно вышла на российский рынок, в ее ассортименте всего одна модель для зимней эксплуатации — это Viatti Brina. С итальянского название переводится как «иней». Шины соответствуют многим стандартам и стандартам качества. Состав резины был разработан специально, чтобы она не начинала затвердевать на морозе. Боковая часть протектора предназначена для значительного увеличения маневренности и сцепления с дорогой.На каждом покрытии начинают преобладать различные свойства шин.

Шины относительно тихие в работе. Во время движения они не создают дополнительного шума, поэтому способствуют не только безопасному, но и комфортному вождению.

Между блоками есть специальные канавки, они нужны для удаления влаги и снега с поверхности шины. Судя по отзывам о Viatti Bosco Nordico V-523, делают это максимально быстро.

Уже сейчас шины могут составить конкуренцию многим моделям других производителей.

Летняя резина

Большинство моделей компании рассчитаны на летнюю эксплуатацию автомобилей. Многие автолюбители отдают предпочтение резине серии Strada Asimmetrico для своих автомобилей.

Эти шины разработаны с учетом всех особенностей климата и условий эксплуатации. Производитель ежедневно получает положительные отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523. «Нижнекамскшина» ценится автомобилистами за очень привлекательные характеристики товаров, которыми не всегда могут похвастаться другие известные компании.Шины пользуются большим спросом благодаря тому, что они отлично держат дорогу и реагируют на повороты руля, поэтому водитель может оценить всю ситуацию на трассе. При этом стоимость резины относительно небольшая. Шины составляют конкуренцию многим другим моделям.

Преимущества

В России автомобилисты используют разные шины. Часто выбирают ассортимент Виатти. Например, шины Viatti Bosco Nordico V-523. Почему это происходит? Все дело в том, что резина имеет важные достоинства, а именно:

• Армированные борта.Внешне это практически незаметно, так как не бросается в глаза, но производитель уделил этому большое внимание. Таким образом, значительно снижается риск порезов или грыж.
• Достаточно тихая работа. Покупатели оставляют отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523 и отмечают, что по сравнению с конкурентами эти шины не создают дополнительного шума и способствуют комфортному вождению.
• Устойчив к аквапланированию. На протекторе шины есть специальные канавки, через которые отводится вода.При наезде на мокрый участок дороги не будет потери сцепления с дорогой.

Шины обладают этими преимуществами, потому что компания очень серьезно относится к разработке новых моделей, исследуя все нюансы. Для этого необходимо подобрать качественный состав резины, который улучшит его свойства и повысит износостойкость. Компании требуется много времени и денег на разработку и исследования, но, несмотря на это, шины по-прежнему предлагаются по низким ценам.

Bosco nordico

Данная модель рекомендована для установки на автомобили и предназначена для их зимней эксплуатации.Шины производятся в России, но их разработка велась за рубежом. Несмотря на это, они подходят для российских условий эксплуатации. Как показывают сравнительные отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523, резина кардинально не отличается от других зимних моделей. Производитель решил пойти по проверенному пути. Шины обладают отличным сцеплением с любым дорожным покрытием и сохраняют свои свойства даже при низких температурах воздуха.

Защита от снега и льда

В боковых частях шины находятся довольно крупные блоки, на каждом из которых имеется выемка.Благодаря этому значительно улучшаются проходимые свойства, и автомобиль перестает буксовать. Блоки расположены по центру. Они гарантируют улучшенное сцепление с дорогой при движении по снегу, льду или мокрому участку дороги. Внешний слой протектора изготовлен из более мягкой резины, что также способствует лучшему сцеплению. Благодаря этому резина выдерживает более низкие температуры, что подтверждают положительные отзывы о шинах Viatti Bosco Nordico V-523.

Также немаловажную роль играет наличие шипов.Они значительно улучшают сцепление с ледяной трассой, позволяя перемещаться по этой местности с большей скоростью, чем обычно. Благодаря особой форме шипов они создают меньше шума.

Вывод снега и влаги

На протекторе шины Viatti Bosco Nordico V-523 215 65 R16 много колодок, а между ними специальные канавки. Они способствуют максимально быстрому удалению влаги и снега с поверхности шин без снижения тягового усилия. Благодаря этому шины обеспечивают более уверенное выполнение различных маневров.

Стабильность курса

В центре протектора находится продольное ребро, которое не прерывается. Это помогает улучшить курсовую устойчивость. Также в этом помогают продольные шашки. Они гарантируют улучшенную реакцию колеса на повороты рулевого колеса, а также увеличивают жесткость шины.

Характеристики

Главная особенность шин — отличное сцепление с любым покрытием. По отзывам о Viatti Bosco Nordico V-523, шипы не мешают сцеплению даже на сухом асфальте.Разработка состава покрышек длилась довольно долго, так как производитель добился идеального результата. Состав позволяет шине не затвердевать при минусовых температурах, а в положительном — не плавиться.

Отличное сцепление с дорогой при движении по снегу. Часто при ударе снега он остается на поверхности резины, но не в этом случае. Эти шины оснащены протектором со специальными канавками. Снег через них убирается максимально быстро, при этом сцепление не ухудшается.При движении по мокрому участку дороги происходит аналогичный процесс и значительно снижается риск попадания в занос. Это подтверждено многочисленными тестами, исследованиями и благодарными отзывами покупателей шин Viatti Bosco Nordico V-523.

Отзывы

Многие автомобилисты устанавливают шины от этого производителя. Некоторые из них потом оставляют отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523 и не только. Чаще всего отзывы положительные.

Поскольку эти шины относятся к бюджетному сегменту, чаще всего их приобретают владельцы бюджетных автомобилей.Большинство из них сами устанавливают шины. Сделать это несложно, примерно так же, как и в других моделях. Во всех шиномонтажных магазинах это тоже могут сделать, обойдется эта процедура недорого. К сожалению, балансировку невозможно провести самостоятельно, но ее можно сделать качественно при шиномонтаже. Также часто в отзывах автолюбители говорят о том, что шины обладают отличным сцеплением с любым покрытием. Проницаемость резины тоже на высоте. Она без проблем умеет проезжать небольшие сугробы. Также часто автомобилисты отмечают другие достоинства, а именно:

• Тихая работа.Во время движения покрышка не создает дополнительного шума, что способствует удовольствию от поездки.
• Улучшение динамики автомобиля. Конечно, зимой нельзя агрессивно ездить, поэтому улучшение динамики не дает огромного результата. Однако, если необходима резкая перестройка или подобное действие, это преимущество очень поможет.
• Уверенное прохождение поворотов. Теперь это можно сделать немного быстрее.
• Идеальное сцепление. Шины показали себя с лучшей стороны на любом покрытии.

В отзывах чаще всего встречается только один неприятный момент — конструкция шин. Многим это не нравится, потому что боковая часть слишком выдающаяся. Это сделано для того, чтобы улучшить сцепление и проходимость резины.

Ассортимент продукции Viatti

Помимо вышеперечисленных моделей шин, у компании есть много других. Шины серии Bosco пользуются спросом. Есть модели как для зимней, так и для летней эксплуатации автомобиля.

Шины способны преодолевать любые препятствия. Они подходят для эксплуатации в городских условиях, на трассе, а также на легком бездорожье. И все это доступно за относительно небольшие деньги. Комплект шин радиуса 16 обойдется примерно в 14 тысяч рублей. Качество полностью соответствует стоимости.

Зимние шины также обладают хорошими характеристиками и отличным сцеплением. Стоимость такого же комплекта составит около 15 тысяч рублей.

Мощность

Шины Viatti — это отличный выбор для тех, у кого ограниченный бюджет на покупку резины для своих автомобилей. За относительно небольшую сумму можно получить качественный товар.

Шины «Виатти Брина Нордико»: отзывы. «Виатти»

Отечественная компания «Виатти» впервые дала о себе знать в 2010 году. Поэтому можно сказать, что это очень молодая и пока малоизвестная компания. Тем не менее популярность пришла довольно быстро. В том же году в свет вышла шина «Виатти». Отзывы потребителей неоднозначны, поэтому нужно внимательнее присмотреться к характеристикам шины и ознакомиться с мнением потребителей.

Общая информация

Несмотря на то, что шины имеют итальянские и немецкие корни, они производятся на отечественных заводах. Но большая часть оборудования все же иностранная, это должно говорить только о высоком качестве продукта на торговой точке. Как уже отмечалось выше, отзывы о шинах «Виатти» неоднозначные. Но негатив чаще всего связан с недоверием россиян к качеству отечественного продукта.

Следует сразу отметить, что данная модель «Брина Нордико» является одной из последних разработок, которая была высоко оценена по результатам тестирования. Отечественные разработчики учли условия эксплуатации покрышки и сделали ее максимально прочной.В частности, это касается боковины, которая наиболее подвержена механическим повреждениям. Посмотрим, стоит ли новинка своих денег, или лучше переплатить и приобрести покрышку из Европы или Азии.

Рисунок протектора

В глаза сразу бросается асимметрия. Если учесть, что большинство современных шин имеют симметричный рисунок протектора, то это несколько необычно. Но, судя по всему, это полностью оправдано. Условно протектор можно разделить на несколько рабочих зон. Каждый из них отвечает за определенные характеристики. Например, боковая часть жесткая и имеет пазы. Это предотвращает резкое скатывание шины при боковом сносе. Центральная часть протектора отвечает за курсовую устойчивость автомобиля при движении по прямой дороге, а внешняя — за уверенное маневрирование.

Поскольку каждая зона отвечает за ту или иную задачу, блоки протектора различаются по форме и размеру. И, конечно, нельзя не упомянуть о шипах.Здесь они играют главную роль и обеспечивают оптимальное сцепление с обледенелым дорожным покрытием.

Шины Viatti: производитель, отзывы

С 2010 года резина производится на Нижнекамском заводе. По мнению многих автолюбителей, это чуть ли не первая достойная зимняя отечественная резина. Хотя среди конкурентов есть такие фирмы, как «Кама», «Кордиант» и другие. И все же многие предпочитают Виатти.

К сожалению, пока особого выбора зимних шин нет. Представлена ​​только одна модель, «Brina Nordic», ассортимент на лето несколько больше. Но иногда одного продукта достаточно, чтобы понять, стоит оно того или нет. Если говорить о зимних шинах «Виатти», то это хороший выбор для суровой русской зимы. Шина разработана с учетом климата, в котором она будет эксплуатироваться. Если европейские шины приспособлены к эксплуатации при низких температурах и большом количестве снега, то «Brino Nordic» в таких условиях создается. Этим, собственно, и славится производитель шин Viatti. Отзывы подтверждают высокую производительность.

Сцепление по снегу и льду

Для устойчивости и проходимости в снегу массивные блоки протектора, которых на данной модели более чем достаточно.Они расположены относительно далеко друг от друга, что позволяет держать дорогу. Большое количество острых граней, которые расположены по краям шашек, способствует лучшему сцеплению. Такая работа с шинами позволяет уверенно чувствовать себя на заснеженной дороге или бездорожье. Это подтверждают отзывы потребителей.

Шины Viatti Breen обеспечивают устойчивость в ледяной корке. При этом работает большое количество планок. Каждый из этих элементов при контакте с дорожным покрытием образует острые края.На самом деле каждая ламель цепляется даже за малейшие неровности. Он усилен наличием шипов, которые буквально вгрызаются в лед и снижают риск сноса и проскальзывания.

Об основных характеристиках резины

Благодаря оригинальной конфигурации шины достигаются отличные адгезионные свойства на всех типах поверхностей. Резина отлично ведет себя на сухом асфальте и при небольших плюсовых температурах. Благодаря наличию массивных блоков протектора достигается высокая проходимость по рыхлому снегу, а дренажная система эффективно очищает покрышку от скопившегося снега и быстро удаляет воду из пятна контакта.Благодаря этому можно чувствовать себя уверенно и не бояться загружать в снежную кашу, что, собственно, подтверждают отзывы потребителей. Зимние шипованные шины «Viatti» имеют уникальный асимметричный протектор, благодаря которому комфортно себя чувствовать практически на любом зимнем покрытии. Плотное ламинирование обеспечивает хорошее сцепление со льдом. В целом достаточно сбалансированная и качественная резина.

Шипованные шины «Виатти»: отзывы водителей

Многие автомобилисты положительно характеризуют эксплуатационные данные этой модели шин.Прежде всего, обратите внимание на то, что там очень хорошая балансировка. Конечно, иногда приходится ехать на шиномонтаж, но бывает очень редко. Многие водители, глядя на цену, уверены, что после первой зимы шипы падают. На самом деле это глубокая ошибка. При правильно выполненной обкатке протектор нигде не теряет шипы. После первого сезона эксплуатации теряется около 10% шипов. Если все время ездить по чистому асфальту, то около 20%.

Водители также отмечают, что срок службы резины — около 4 сезонов.Учитывая невысокую стоимость, этого более чем достаточно. Довольно хорошо держит дорогу при езде по снегу и воде, но с гололедом проблемы. Но если не делать резких маневров, то проблем не будет.

О недостатках

Не все водители так позитивно отзываются о шинах отечественного производства. Многие говорят, что для повседневной городской зимы это нормальный вариант, но с наступлением этой зимы все преимущества теряются. Шины Viatti, обзоры которых мы рассматриваем, в большинстве случаев не славятся качеством шипов.Хотя мнения здесь довольно противоречивые. Кто-то говорит, что шипы в этой шине достаточно прочные и не слишком сильно выпадают, а у других проблемы уже в начале второго эксплуатационного сезона. Здесь многое зависит от стиля езды и от того, насколько правильно была проведена обкатка.

Не рекомендуется первые 800 километров проезжать со скоростью выше 80 км / час, а также советуем максимально исключить пробуксовки и резкие маневры. Водители жалуются на уровень шума.Резина действительно нарушает акустический комфорт, что заметно с первых дней эксплуатации, да еще и на небольшой скорости.

Обзор V521

Здесь нам также помогут отзывы потребителей. Шины Viatti Breen V 521 относятся к фрикционному типу и имеют симметричный рисунок протектора. На рыхлом снегу шина показывает неплохие результаты. Даже если он начинает скользить, через несколько секунд уверенно цепляется за поверхность и вытаскивает машину. Также водители отмечают, что резина достаточно мягкая.Даже в тридцатиградусный мороз не дубится и ведет себя стабильно.

За счет отсутствия шипов и продуманной конструкции представляет собой довольно тихую резину. Даже для своего ценового диапазона, что потрясающе. Ну собственно, последнее достоинство — цена. Комплект R15 стоит около 10 тысяч. За эти деньги вариантов всего несколько: покупка бывших в употреблении шин японского производства, либо отечественной «Камы», либо аналогичной.

Есть ли недостатки?

Также есть актуальные отзывы.Зимняя резина Viatti Brina V521 неуверенно ведет себя на льду и раскатанном снегу. Хотя этот недостаток можно отнести скорее ко всей категории шин фрикционного типа, а не конкретно к этой модели. Еще один недостаток, на который часто обращают внимание, — ухудшение сцепных характеристик на мокром асфальте при температуре вне +10 и выше. В остальном к стабильности и стабильности серьезных претензий нет. Хотя эта шина больше подходит для европейской зимы, очень часто россияне используют V521 и не жалуются.

Другие модели от компании «Viatti»

Модельный ряд исследуемых нами шин не ограничен. Многие автомобилисты предпочитают использовать шины Viatti Bosco. Отзывы говорят о том, что это относительно недорогая, но в то же время качественная альтернатива шинам европейского и азиатского производства. Модельный ряд Bosco представлен как в летней (A / T), так и в зимней (S / T) версиях.

Преимущества летних шин в том, что она отлично справляется со сложными участками дорог.Грязь и вода для этой шины не проблема. Его можно назвать относительно тихим в своем ценовом диапазоне. Шина R16 стоит около 3500 рублей. Отдать 14 тысяч за комплект резины такого качества действительно можно, это подтверждают многие автолюбители своими отзывами. Летняя резина «Виатти» — это отличная альтернатива европейским резинам.

Зимняя линейка представлена ​​фрикционной резиной. При езде по снегу и воде ведет себя неплохо, но на льду возникают определенные проблемы. Чрезвычайно прочная модель, так как имеет усиленные боковины.Стоимость комплекта колес 225/60 R17 — всего 15 тысяч рублей.

Подведем итоги

Вот и мы, собственно, разобрались в качественных шинах этого отечественного производителя. Резина за свою цену очень качественная, и многие ее хвалят, оставляя положительные отзывы на тематических форумах. Шины Viatti Brino Nordico хорошо подходят для эксплуатации автомобиля в условиях большого количества снега. Если по льду приходится часто путешествовать, то обязательно выбирайте шипованный. Когда преобладает относительно чистая дорога или просто заснеженная дорога, то наиболее подходящим вариантом будет «липкая лента».

Есть из чего выбрать и для летнего использования. Ассортимент типоразмеров достаточно велик, поэтому подобрать подходящую модель для небольшой машины или внедорожника не составит большого труда. В любом случае новая шина «Виатти» лучше б / у, но и сравнивать ее с более дорогими европейскими шинами тоже не стоит. Большинство автомобилистов покупали эту резину просто потому, что на другую не хватало денег, и в итоге не пожалели. Поэтому в целях экономии бюджета имеет смысл попробовать резину «Виатти».

Winterbande «Viatti»: Resensies van motoriste

В российском сегменте рынка представлена ​​дикая резина «Viatti». Getuigskrifte oor die produkte van die Italiaans-Duits bandvervaardigers, gewoonlik redelik positief. Hierdie produkte regtig так пойдет? Wat dink die kopers self van Viatti-bande? Al hierdie vrae sal in die artikel beantwoord word.

Oor Viatti

Soos hierbo genoem, это Viatti ‘n Italiaans-Duitse maatskappy. Bande van hierdie vervaardiger word deur baie beskou as van die best op die mark.В Rusland verskyn умирает резиновый фургон hierdie maatskappy в августе 2010 года: это пятно, которое делает москва-моторсалон пласвинд. Это сделано для того, чтобы сделать это возможным, чтобы получить доступ к более широким возможностям, которые можно найти в Европе и на Русланде.

На Руси слово die rubber van die Viatti-maatskappy vervaardig in die Nizhnekamskshina-aanleg. Produksiebeheer слово uitgevoer deur Italiaanse en Duitse verteenwoordigers.Die produksie self is volledig outomaties.

Итак, как насчет вас вертель ван эн ван ди йонгсте бандондернемингс? Kon Viatti-rubber vertroue en gesag in die mark kry? Terugvoer van regte eienaars sal u help om die antwoord op hierdie vraag te vind. Это типичный пример того, что онтвиккелаарс ван Виатти-каучук был аль-венсе ван гебруикерс в агрохолдинге, производящем продукт, воортдуренд модернизатор.

Die belangrikste eienskappe van Viatti-produkte

Dit is die moeite werd om die belangrikste kenmerke van die betrokke maatskappy se bande te beklemtoon.What is die verskil tussen Viatti-rubber?

• Die bande het ‘n spesiale versterkte sywand. Danksy haar het dit byna moeilike en проблематичный Struikelblokke moontlik geword.
• Die vervaardiger het baie aandag gegee aan die gemak van die bestuurder. Viatti-bande word beskou as een van die stilstes op die motormark.
• Om waterplanning te voorkom, is die loopvlakgroefstelsel ontwerp en aangepas op die mees ideale manier.

Это означает, что Viatti baie geld en middele spandeer om die best komponente te bekom wat by die rubbermengsel gevoeg kan word.Danksy hierdie komponente word die kwaliteit van die produkte aansienlik verbeter. Terselfdertyd kan Viatti-produkte teen die best pryse gekoop word.

Viatti Bosco V-237 Resensies

Что представляет собой резина «Viatti»? Getuigskrifte regte kopers en eienaars van hierdie produkte — dit is wat u sal help om alles uit te vind oor die kwaliteit van bande. Daar moet dadelik opgemerk word dat u ‘n Viatti Bosco V-237 vir 6500 roebels kan koop.

By die eerste Inspeksie was die meeste gebruikers volgens hul eie verklaring selfs spyt oor die aankoop — die bande het vir hulle te lywig en swaar gelyk.Baie mense het dit geassosieer met ‘n te stywe sywand.

Быть может все лучше, чем резиновый зонд, есть проблема. «Die eerste indrukke van die meerderheid gebruikers» была положительной. Motorentoesiaste let op:

• Byna algehele geruisloosheid.
• Daar — это комментарий, созданный для вас.
• Klein gaatjies en gaatjies in die asfalt is nie eers opgemerk nie, en effens groter is effens gevoel. Это больше, чем нужно.Terselfdertyd beweer gebruikers, что hierdie opsie optimaal sal wees vir swaar voertuie.

Baie kopers was tevrede met die koste. Na hul mening voldoen bande aan al die nodige vereistes vir so ‘n lae prys. ‘N Sekere aantal gebruikers kon glad nie negatief in die produk vind nie.

Ватти Боско? Резиновые высказывания — это истинная позиция. Является ли dit regtig so ‘n kwaliteit produk? «Ног и паар мнений» — это die moeite werd om te noem.

Viatti Bosco A / T R16 Resensies

Heelwat positiewe terugvoer word deur die Viatti-winterbande ontvang.Die menings van motoreienaars или hierdie produkte word hieronder gegee.

• op die gepakte sneeu ry die motor wonderlik;
• daar is feitlik geen geraas nie;
• uitstekende hantering, die motor raak nie weg nie.
• , как и раньше, возникла проблема. Om die motor te rem, kan redelik voorspelbaar wees.

By die aankoop van bande was die meeste motoriste nie tevrede met die voorkoms nie. Die sywand, te oordeel na die Resensies, het vir baie ‘n bietjie hard gelyk.Все twyfel verdwyn egter wanneer die band geïnstalleer word en die motor begin beweeg. Baie Resensies eindig met die woorde that band uitstekend is, en selfs op die eerste km was daar geen klagtes nie.

Die meeste gebruikers is dus baie lief vir Viatti-winterbande. Die Resensies — это позиция за десять минут.

Viatti Bosco Nordico

Die belangrikste verskil tussen ‘n eenvoudige «Viatti Bosco» en «Bosco Nordico» — это дверь в дом в городе.Die koste van naaldbande — это natuurlik ‘n bietjie duurder. Dit egter meerffektief? Что такое Виатти-каучук? Die Resensies — это oor die algemeen redelik positief.

Resensies dui aan dat dit baie lank moontlik is om rubber te gebruik as gevolg van effense slytasie. Die Resensies eindig встретил всю ткань, такую ​​как резина, так что и без того удивительный продукт van hoë gehalte.

Viatti Brina V-521 R14

Вот и все, что вам нужно.Андерс в роли Виатти Боско, этого Виатти Брина и его ассиметричного патрона.

Wat dink gebruikers is egter Viatti Brina-rubber? Baie beoordelaars voer aan dat hulle weens finansiële проблема goedkoop bande nodig gehad het. Die meeste kopers het besluit om presies ‘Viatti Brina’ in te neem, of op advies van vriende, of as gevolg van die Resensies. Gebruikers — это byna tevrede met alles. Die meeste skryf dat die produk homself meer as regverdig vir sy lae prys.

Gebruikers sê dat hulle deur die stad ry en nie meer as 60 km / h druk nie.Daarom het hulle geen klagtes or die hantering nie. Hulle voel wonderlik op byna all oppervlaktes: of dit nou ys, pap, asfalt, sneeu is — устный vertoon «Brina» hom perfek. Motorentoesiaste sê dat hulle nog nooit проблема встретила hierdie bande gehad het nie. Die bestuurders will nog nie ‘n plaasvervanger koop nie en die nabye toekoms sal hulle die’ Brina ‘bestuur. Baie beoordelaars beveel hierdie produk aan om te koop.

Viatti Brina V-521 R16

Что такое резина Viatti Brina?

Gebruikers moes ‘n nuwe stel winterbande koop.Die meeste kopers — это aangeraai om ‘Viatti’-vriende te neem. Этот моторист скрыт, что он хочет, чтобы он был похож на маленькую машину, которая была «Viatti» (резина), похожая на вердиен. Зима в Русланде — это чихание, а также ланглауфвермоё для мотора на байке, байке, которое есть, kom die bande van die Kama-aanleg tot die red.

Die eerste ding wat motoriste opmerk, is die uitstekende hantering daarvan. Die bestuurder voel selfversekerd op byna enige oppervlak. Аквапланирование на естественной дороге — это просто круто, идеальная группа — это настоящая группа, которую можно встретить так и без того.Die remafstand — это volgens motoriste baie kort — hetsy op sneeu-terrein, op ‘n nat droë pad. Die meeste kopers het slegs een seisoen gehardloop, maar hulle het geen klagtes nie.

Baie mense wat Resensies lewer, sien nie die punt daarin om kits teen ‘n hoër prys te koop nie. Die meeste kopers verkies Viatti bo ander handelsmerke.

Sleutelbevindinge

Watter gevolgtrekkings kan gemaak word op grond van die Resensies wat voorberei is?

• Duur van die operasie.Онданки умирают в категории, они могут быть продуктом Viatti-onderneming spog met ‘n baie lang en hoë gehalte bedrywigheid. Bande sal volgens gebruikers ten minste na 5 jaar begin verweer. Die loopvlakpatroon bly ten minste baie lank soos nuut.
• Voertuighantering. Die belangrikste ding om oor Viatti-bande te sê — это waarskynlik, которое произносит слово-словоупотребление. Ongeag die oppervlak, dit sal gemaklik wees om oral te ry.
• Voorkoms. Die Resensies hier is gemeng.Sommige — это tevrede, terwyl ander opmerklik — это dat die band, так что groot en hoekig.

Gevolglik: vir die pryskategorie is Viatti se produkte een van die best in die motormark.

Yokohama ice guard ig35 plus тесты. Обзор, тесты и рейтинг шины Yokohama Ice Guard IG35

Даю согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при размещении Заказа на товар / услугу на сайте www.site с целью заключения и исполнения договора купли-продажи на обработку — сбор, учет, систематизацию, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои личные данные: фамилия, имя, номера домашнего и мобильного телефона, е- Почта Адрес.

Я также разрешаю ООО «Автоапгрейд» присылать мне информационные сообщения о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления письменного уведомления ООО «Автоапгрейд» по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, 10.

Конфиденциальность личной информации

1. Предоставление информации Заказчиком:

1. 1. При оформлении заказа на товар / услугу на сайте www.сайта (далее «Сайт»), Клиент предоставляет следующую информацию:

Фамилия, Имя, Отчество получателя Заказа товаров / услуг;

адрес электронной почты;

Контактный телефон;

Адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку своих персональных данных) ООО «Автоапгрейд» (далее «Продавец») в целях выполнения Продавцом и / или его партнерские обязательства перед Клиентом, продажа товаров и оказание услуг, предоставление справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также дает согласие на получение информационных сообщений.При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожить свои персональные данные, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными или если Клиент желает отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранить незаконные действия ООО «Автоапгрейд» в отношении своих персональных данных, Затем он должен направить Продавцу официальный запрос по адресу: 115191, г. Москва, ул.Большая Тульская, 10.

1.3. Использование информации, предоставленной Клиентом и полученной Продавцом.

1.3.1 Продавец использует данные, предоставленные Клиентом, чтобы:

обработка Распоряжений Клиента и выполнение своих обязательств перед Клиентом;

на осуществление деятельности по продвижению товаров и услуг;

оценка и анализ работы Сайта;

определение победителя в акциях, проводимых Продавцом;

анализ покупательских характеристик клиента и предоставление персональных рекомендаций;

информирование клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и SMS-рассылок.

1.3.2. Продавец имеет право отправлять Клиенту информационные сообщения. Информационные сообщения отправляются на адрес электронной почты, указанный при оформлении заказа на Сайте, а также посредством SMS и / или push-уведомлений и через Службу поддержки клиентов на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товаров. в корзине покупателя …

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании соглашения с Продавцом, для выполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках соглашений. Не считается нарушением данного пункта, что Продавец передает данные о Клиенте третьим лицам в обезличенном виде с целью оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских характеристик Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств по передаче информации в соответствии с разумными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя сайта www. autobam .ru и информация о том, по какой ссылке перешел посетитель. Эта информация не используется для идентификации посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за информацию, предоставленную Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2,5. При обработке персональных данных продавец принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от несанкционированного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

По каким параметрам рядовой автовладелец выбирает зимнюю резину? В первую очередь нас интересуют хорошие сцепные свойства шины со снегом и льдом, долговечность шины и ее цена. Именно по этим параметрам я выбрал комплект шин Viatti Bosco Nordico размером 225/65 R17.

Модель, созданная на нижнекамском комбинате КАМА ШИНЫ, была разработана для вполне конкретных задач — получить продукт с отличными потребительскими свойствами за разумные деньги. Ни для кого не секрет, что шины скандинавского типа, а они мне просто напомнили Bosco Nordico, которые как раз подходят для суровых условий эксплуатации в нашей стране, от известных мировых производителей не просто дороги, а очень дороги.

Да, конечно, если вы владелец новенького Range Rover или Mercedes-Benz GLS, то для вас не существует такого слова, как бюджет.Точнее, он существует, но его просто не ограничивают такие мелочи, как стоимость новой зимней резины для вашего внедорожника.

Для меня было важно найти надежную и недорогую зимнюю резину для Toyota RAV4 третьего поколения, которая прослужила бы не менее 3-4 лет. Автомобиль эксплуатируется в Москве и Московской области в режиме «несколько дней в неделю».

Учитывая, что в мегаполисе в большинстве случаев под колесами асфальт, сначала пришла идея выбрать нешипованный вариант.Однако с учетом обледенелых входов и выходов со двора, а также небольших загородных трасс было принято решение в пользу шипованных шин Viatti Bosco Nordico.

Надо сказать, что шины приятно удивили своим мощным протектором и качественной шиповкой. Ранее мы писали о процессе изготовления этих шин, поэтому в этом нет ничего удивительного — Viatti производятся на современном европейском оборудовании, и они изначально адаптированы к российским условиям эксплуатации. Особенно запомнился каучуковый цех, который сдан в эксплуатацию в 2018 году. Все новенькое, как бренд!

Многие автовладельцы пытаются определить качество резины на ощупь. Если использовать этот популярный способ, то шины Viatti Bosco Nordico показали себя с лучшей стороны — состав резины мягкий, а это значит, что протектор не будет «загорать» при низких температурах, что часто случается с европейскими шинами так называемого Альпийский тип. Так что есть уверенность, что Viatti, установленный на Toyota RAV4, не потеряет сцепления с дорогой в любую погоду.

Однако это уже было проверено на практике, когда ударили первые по-настоящему сильные морозы, а резина на нашем кроссовере осталась мягкой (зимние модели из Нижнекамска изначально рассчитаны на сохранение сцепления и работу в диапазоне температур от -45 до +10. градусов Цельсия ). Резина показала хорошие адгезионные свойства буквально в первые дни эксплуатации, когда выпало много снега, и дворы не успели убрать. Именно в этот день мне захотелось уехать за город, поэтому сначала я медленно, но уверенно пробирался по глубокой колее между плотно припаркованными машинами, даже без намека на снос переднего или заднего моста, и потом не менее уверенно поехал по нерасчищенной дороге до своей дачи.

Было опасение, что при езде по асфальту меня «побеспокоит» грохот шипов, но после первых недель обкатки на новой резине стук по асфальту значительно уменьшился. Можно смело говорить об акустическом комфорте, к тому же модель показалась мне практически бесшумной в применении к шипованной шине. Кстати, шип у Viatti Bosco Nordico традиционный — с цилиндрической твердосплавной пластиной, надежный и проверенный лучшими производителями.

Удивительно, но Viatti Bosco Nordico — это тип зимних шин, которые дают вам уверенность в своих навыках вождения, хотя цена не кажется высокой.Обе шины выглядят впечатляюще и, как оказалось, обладают одинаково впечатляющим сцеплением с дорогой. Особо стоит отметить эффективное торможение на скользкой поверхности, которое применялось уже несколько раз, несмотря на то, что в целом я езжу крайне осторожно.

Однако новенький Viatti Bosco Nordico, который сейчас стоит в моей Toyota RAV4, хочет ехать быстрее. Очевидно, управляемость стала лучше — развитые боковины отлично держат машину в поворотах даже на заснеженной дороге.

Учитывая все перечисленные свойства протестированных шин и цену единицы 225/65 R17 чуть более 5 тысяч рублей, этот продукт можно охарактеризовать очень просто — хорошее соотношение цены и качества.Что касается других параметров, таких как долговечность и прочность, то об этом можно будет говорить только после первых зимних месяцев эксплуатации Viatti Bosco Nordico.

Источники из

Источники соответствуют компаниям, которые независимо сравнивают шины, используя последовательную методологию, которая включает максимальное количество критериев качества шин, и предоставляют объективные оценки, основанные на результатах испытаний для группы аналогичных шин на основе использования.

Эта база данных включает только те источники, которые соответствуют этим критериям.Эти критерии также применимы к каждому исходному тесту.

Источники, использованные для определения характеристик шин:

• Результаты испытаний опубликованы в специализированных изданиях.
• Данные получены в соответствии с Регламентом (ЕС) 1222/2009 «О маркировке шин в отношении эффективности использования топлива и других соответствующих параметров». Или оценки, используемые в маркировке автомобильных шин (MOBS *) при отсутствии официальных данных.
• Данные опубликованы независимыми испытательными лабораториями.

Подробный список источников (за исключением Регламента ЕС 1222/2009), используемых для оценки рейтинга каждого продукта, прилагается к публикации.

Схема оценки

Окончательная оценка состоит из 9 базовых значений, которые дополняются 4 другими базовыми значениями для зимних шин.

Основные показатели разделены на 5 групп: 3 — для летних шин, 2 — для зимних шин.

Каждый основной показатель оценивается по-разному в своей группе в зависимости от степени его важности в категории.

Ниже приведены группы показателей и их основные показатели:

Метод расчета

Каждая базовая линия оценивается по следующему принципу:

• Шине, получившей наилучшие результаты в данном тесте, присваивается 10 баллов.
• Оценка других шин уменьшается пропорционально результирующему стандартному отклонению дискриминанта.
• Все результаты, превышающие стандартное отклонение в 9 раз, получают 1 балл.

Если источник использует свою собственную систему оценок (которая не основана на 10-балльной системе), то выполняется линейное перекодирование.

Окончательный исходный балл будет основан на среднем арифметическом баллов, полученных для каждого теста.

Примечание. Тесты, проводимые автомобильными журналами или специализированными организациями, как правило, основаны на наиболее распространенных типоразмерах, представленных на рынке.Хотя характеристики шин могут незначительно отличаться в зависимости от размера, мы предпочли присвоить рейтинг всей размерной панели конкретной модели шин.

Правильно подобранные шины — важная гарантия безаварийной и безопасной езды. Особенно это актуально в зимний период, когда даже малейшая халатность может вам слишком дорого обойтись. Предлагаем вашему вниманию шины Yokohama IG35, отзывы о которых отличаются редким разнообразием.

Некоторые водители готовятся к четвертому сезону на них (и на одной съемке), а другие проклинают день посещения магазина.Кто прав? Давайте разберемся!

Что это такое

Резина Yokohama Ice Guard 35 — новинка 2012 года. Внимание автолюбителей сразу было приковано к пресс-конференции, на которой производители обещали практически волшебные характеристики своих новинок. Как обычно, реальность оказалась не такой радужной.

Жалоба производителя

На тот момент это была действительно более-менее продвинутая технология с направленным протектором. Особый акцент был сделан на том, что каучук будет производиться на «чистокровном» японском заводе в лучших традициях качества Страны восходящего солнца.Инженеры ответственно заявили, что с этими шинами машина уверенно держит курс даже на заснеженной, покрытой льдом дороге.

Вот основные преимущества, которые должны были иметь шины, они их не подтверждают, но не об этом):

Уникальные «многомерные» ламели, благодаря которым обеспечивается уверенное сцепление практически со всеми типами дорожного покрытия, даже если он заносится ледяной или снежной жидкостью.

Эта же технология значительно улучшает характеристики торможения даже на льду и по утрамбованному снегу, предотвращая потерю жесткости основных элементов протектора.

Сведение к минимуму случаев выпадения шипов, так как рядом с каждым монтажным отверстием есть специальные фиксирующие выступы. Этим и «отличились» шины, свидетельствующие о том, что они просто выпадают практически сразу после выезда на дорогу.

Канавки специальной формы значительно улучшают процесс удаления воды и снега с протектора, что улучшает качество сцепления шины с дорогой. Боковые канавки способствуют нормальному торможению на заснеженной и обледенелой трассе.

Состав резиновой смеси для шин держится в секрете, так как это ноу-хау компании: эта формула обеспечивает повышенные прочностные характеристики и предотвращает деформацию шины даже рядом с выступающим шипом.

Все эти результаты компания получила на своем уникальном, на котором можно смоделировать практически все типы осадков, возможные на этой планете. Так что у ее сотрудников были основания для яркой рекламы продукции. Итак, насколько хороши шины Yokohama IG35 на практике? Отзывы показывают, что бывает по-разному.

Почему так много негатива?

Если поговорить со многими городскими автомобилистами, то они наверняка скажут пару нецензурных слов об этой конкретной модели.Почему так случилось? Ведь бренд Yokohama известен во всем мире, а отношение к производителю неплохое !? В 2013 году команда отечественных «натуралистов» провела собственный тест, результаты которого не обрадовали официальных представителей компании. Опишем это чуть подробнее.

Опыт эксплуатации отрицательный

Затем был испытан хэтчбек Nissan Tiida, который был «обут» в всем известные шины Yokohama IG35. Отзывы о них на тот момент уже не вызывали особого восторга.В тот день температура за окном была чуть ниже -15 градусов по Цельсию, а дороги лежали плотным слоем снега и льда. Машина отлично ехала по центральным улицам города (на которых больше не было снега). На тот момент не было недостатков или очевидных преимуществ.

Увы. Появился снег, и все пошло насмарку. Протектор Yokohama IG35, как оказалось, моментально теряет жесткость и становится по характеристикам похожим на полированный бильярдный шар.Все описанные нами канавки для слива воды в реальной жизни как-то не торопились проявлять себя: машина опасно рыщет по кругу при малейшей попытке затормозить, более-менее уверенно ведет себя только при движении на минимальной скорости по прямой.

Разгон ужасный, торможение еще хуже. Почему зимняя резина Yokohama IG35 (отзывы о которой мы рассматриваем) так отвратительно вела себя на дороге?

В чем причина?

Все стало ясно, когда исследователи внимательно рассмотрели саму шину.Оказалось, что на каждом колесе отсутствует как минимум половина шпилек, а остальные забиты настолько глубоко, что по определению не могут повлиять на сцепление с дорогой. Передние колеса были полностью «грустными», лишенные почти 70% шипов. Здесь можно констатировать, что «ученые» просто взяли машину с запредельным пробегом, но не все так однозначно: катушка покрышки была меньше 1000 километров, а шипы явно не продержались и половины этого срока.

В общем, именно этим «знамениты» покрышки Yokohama IG35, отзывы о которых говорят точно так же.Многие автомобилисты, купившие эти шины в надежде на нормальную зимнюю езду, глубоко в них разочаровались. И отзывы в основном упираются в откровенно мизерный срок службы шипов, из которого вытекают все прочие неприятности, связанные с этой резиной.

Дворовые заносы на этих шинах, по воспоминаниям «с полей», могут даже превратиться в совершенно непреодолимое препятствие. Хотя практически все легковые автомобили аналогичных моделей, «обутые» в более адекватную резину, выдерживают эти испытания без особых проблем.Какая досада, Yokohama IG35 не новая модель. Многие финские модели шин того же сезона до сих пор горячо любимы автомобилистами, но японцам в этом плане очень не повезло.

Это не так, это все антирекламы!

Как ни странно, похожие заголовки можно увидеть почти в том же журнале, в котором парой месяцев назад публиковались только отрицательные мнения. Зимняя резина Yokohama IG35 плохая или нет? Отзывы о них часто напоминают нецензурную словесную пинг-понг.Кто-то хвалит, а кто-то — ругает.

Реальные преимущества японской резины

Отчаяться не нужно: все действительно не так уж плохо. Например, некоторым водителям нравятся шины Yokohama IG35: положительные отзывы говорят о том, что у этих шин самый низкий уровень шума (среди зимних шин). В долгом путешествии эта характеристика — хорошая новость!

Из-за мягкой резины даже грубая подвеска намного лучше «проглатывает» неровности дороги, которых на просторах нашей Родины хоть отбавляй.До недавнего времени ситуация с японскими шинами с финансовой точки зрения была довольно хорошей. Сколько сейчас стоят шины Yokohama IG35?

В принципе с этим и сейчас все довольно прилично. Набор резины обойдется вам примерно в 13-15 тысяч рублей. Чистые копейки, если говорить о предложениях других зарубежных компаний!

Объективные причины отставания

Почему так происходит? Ведь японцы всегда славились высоким качеством всей своей продукции, вне зависимости от ее вида.Все дело в национальном «менталитете»: в Японии зимние шины на шипах вообще незаконны из-за тревожного отношения правительства к состоянию дорог, поэтому для настоящих «полевых» тестов приходится командировать инженеров в далекие страны.

И зимние шины Yokohama IG35 (обзоры которых мы сейчас анализируем) не всегда проходят испытания в условиях нашей страны. Гораздо чаще — в Западной Европе, где зима вообще понятие довольно растяжимое. Скорее всего, в тех частях шины от японского производителя действительно показывают действительно хорошие результаты.

Кроме того, на эти шины, вероятно, сильно повлияет состояние внутренних дорог. В большинстве городов ситуация такова, что даже главные улицы часто похожи на стиральную доску. Неизвестно, в каких условиях испытывалась резина Yokohama Iceguard Stud IG35, обзоры которой мы сейчас анализируем, но инженеры с трудом подготовили к этому свое детище. Скорее всего, этим объясняется «страсть» шин к потере шипов.

В любом случае многие автолюбители отмечают, что резина по бокам этих покрышек слишком мягкая.Возможно, японцы все же несколько лукавили, когда говорили о повышенной стойкости своих изделий к износу.

Меры предосторожности

Как бы то ни было, но (отзывы мы уже разобрали) категорически не рекомендуются опытными любителями колес для выхода на лед. Владельцы таких шин предупреждают, что в этих условиях машина может вести себя довольно неадекватно, и о более-менее нормальном управлении можно только мечтать.

В целом Yokohama IG35 (отзывы владельцев это полностью подтверждают) неплохо себя показывает в городских условиях.Но если вы постоянно проводите много времени в путешествиях по подметенному снегу и обледенелым проселочным дорогам, желательно обратить ваше внимание на что-то другое. Малейший занос при обгоне в таких условиях (даже если скорость не выше 50 км / ч) чреват очень плохими последствиями.

Как говорят сами хозяева, без нормальной АБС вообще с этими резинами на зимней дороге лучше не лезть. Любое торможение вполне может закончиться очень плохо.

Покупка шин — дело ответственное

К сожалению, многие наши автомобилисты при покупке руководствуются не реальным происхождением товара, а только его ценой и брендом.В итоге довольный покупатель «настоящей японской резины» оказывается обладателем некачественной подделки, которая вполне может поспособствовать аварии на дороге. Одним словом, на этом экономить ни в коем случае не стоит.

Виновата локализация?

Следует отметить, что производитель частично признал наличие проблем. Так, сравнительно недавно на официальном сайте появилось предупреждение о том, что филиппинские партии шин особенно часто встречаются в попытке разбросать большую часть шипов по дороге.Кстати, здесь возникает другой вопрос: почему производство не японское? Ведь в самом начале компания просто клятвенно пообещала, что все шины будут японскими? Однако это уже не так важно.

Так что, может быть, вам не стоит клеймить Yokohama Iceguard IG35 без разбора? Отзывы показывают, что в этом случае не все так просто. Производство этих шин развернуто в нашей стране, и отечественные автомобилисты также не довольны их качеством. Однако здесь вопрос в целом субъективный: кому-то нравятся «японские русские», а кому-то «филиппинцы».

Некоторые выводы

В целом ситуация довольно запутанная. Так стоит ли рекомендовать IG35 для зимних поездок? Шипы Yokohama (отзывы вокруг них и вертятся) оказались не очень надежными. В принципе, от этой статьи можно отказаться, но около половины отзывов в Интернете (даже положительных) говорят, что они слишком часто теряются.

Сами по себе шины относительно хорошие, характеристики разгона и торможения конечно не очень хорошие, но есть много типов зимних шин, которые в этом плане намного хуже.Словом, проблема именно в шипах — если бы не они, то шины Yokohama Stud IG35, обзоры которых мы практически закончили анализировать, были бы по качеству «средними». Просто не вышло.

Если вы не заядлый гонщик и даже умеренная агрессивность на дороге вам неизвестна, и вы живете в небольшом городке или сельской местности, то можете порекомендовать покупку этой резины. Но если все вышеперечисленное к вам не относится, лучше выбрать для себя что-то более надежное.

Кто пользуется?

Но все же эти шины по-прежнему достаточно популярны на отечественном рынке. В чем причина такой странной привязки к Yokohama IG35? Обзоры, тесты, к сожалению, редко учитывают такое простое обстоятельство, как цена данного товара. Где еще можно найти более-менее вменяемые и шипованные шины от достойного производителя по такой цене? Да некуда.

Если денег на нормальные шипы нет, а ездить на липучках совсем не хочется (а это нормальный подход), то эти шины будут не худшим выбором.Резина довольно качественная, медленно изнашивается. Как приверженец спокойной езды, вы наверняка сможете кататься как минимум два-три сезона, не потеряв все шипы.

В общем, владельцы этих шин дают простой совет. Советуют при вождении представить, что колеса обуты на липучках. Так у вас не будет позывов к излишнему безрассудству на обледенелой дороге. В этом случае впечатления от резины, вероятно, будут неплохими. Увы, это вряд ли поможет вам при «форсировании» заснеженных дворов, которым эта резина явно не по душе.

Короче выбор за вами. В «плюсе» этих шин цена и низкий уровень шума, в «минусе» — все остальное.

Народное испытание шин Yokohama Ice Guard Stud IG35 +

81,35 балла из возможных 100

Отзывы автовладельцев о покрышке Yokohama Ice Guard Stud IG35

Яндекс Маркет

Обычная модель

Отличная модель

Плохая модель

Опыт использования: более года

Хорошая модель

Опыт использования: более года

Отличная модель

Опыт использования: более года

Ужасная модель

Опыт использования: несколько месяцев

Хорошая модель

Опыт использования: несколько месяцев

Winter banden «Wyatt»: automobilisten beoordelingen

Популярный каблук из русского сегмента веера из резины «Wyatt». Produkt Reviews Italo-Dútske tyre fabrikanten, as in regel, hiel posityf. Это то, что произошло? Wat minsken tinke oer Rubber, «Wyatt» keapers sels? Antwurden op dy fragen wurdt jûn yn it artikel.

oer Viatti

Lykas hjirboppe neamde, «Wyatt» — находится в итальянском районе Дутске.Tire dizze fabrikant wurde beskôge troch in soad klanten tusken de bêste op ‘e merk. Yn Ruslân, de bannen fan it bedriuw ferskynde yn augustus 2010: it wie doe by de Moskouske Motor Show holden harren presintaasje. Это de muoite wurdich opskriuwen dat mar leafst twa jier duorje foardat de «Wyatt», он начинает fan de offisjele ferkeap fan banden waarden ûnderwurpen wurde oan in grut ferskaat oan toetsen op ‘e wegen fan Europa en Ruslân.

Ын Руслан, «Вятт» Каучук на фабрике «Нижнекамскшина».Kontrôle fan de produksje útfierd troch de Italjaanske en Dútske fertsjintwurdigers. Это tige itselde produksje является folslein automatisearre.

Dus wat kin jo fertelle ús oer ien fan de jongste bedriuwen produsearjen bannen? Ik bin yn steat om te winnen it fertrouwen en leauwensweardigens op ‘e band merk, «Wyatt?» Resinsjes sille help identifyearjen de echte eigners fan it antwurd op dizze fraach. Lykwols, это de muoite wurdich opskriuwen, что de ûntwikkelders Fan Rubber «Wyatt» rekken hast al it ferlet fan de brûkers en wurde hieltyd fernijen harren produkten.

Основной продукт kwaliteit Viatti

Это de muoite wurdich om te markearje de wichtichste skaaimerken fan banden it bedriuw yn kwestje. Что это, ferskil tusken резина «Wyatt?» Resinsjes dat oerbleaun brûkers fan dit produkt ferriedt de neikommende wichtichste punten:

• Banden wurde spesjaal fersterke боковины. Mei tank oan har, waard it mooglik om troch hast all kompleks en útdaagjende obstakels.
• Fabrikant hat betelle grutte omtinken foar de treast fan ‘e sjauffeur.Банден «Вятт», это было похоже на самого тихого в автомобильном мире.
• Для аквапланирования, система протекторных канавок незаменима.

Это ek de muoite wurdich opskriuwen, что де «Wyatt» принесло в soad jild en middels te krijen de bêste ûnderdielen dy’t jo tafoege wurde oan de rubberen mingsel. Mei dizze ûnderdielen gâns ferheget produkt kwaliteit. Mar, «Wyatt» tiid produkten fan it bedriuw kin oanskaft wurde by de bêste mooglike prizen.

Resinsjes van Viatti Bosco V-237

Ват крект в резине «Wyatt?» Recensies echte keapers en eigners fan dizze produkten — dat sil helpe te finen út al oer de kwaliteit fan ‘e band. Fuortendaliks — это wurdich opskriuwen dat de oankeap «Wyatt Bosco V-237», родной 6500 человек.

Demete brûkers op it worste ûndersyk, op har eigen taliting, sels regret kopen — se tyre like te grut en swier. In protte hawwe ferbûn dit mei te stiif боковина.

Lykwols, вероятно, имеет фанаты смол, которые содержат резину, которая устраняет проблемы.Earste yndrukken, de Measte brûkers hawwe ûntwikkele posityf. Размер автомобиля:

• Hast folslein stil.
• Der binne gjin opmerkings предлагает его ôfhanneljen fan.
• Lytse gatten en gatten yn it asfalt waarden net iens sjoen, krekt wat grutter gefoel. Dit komt troch, neffens de resinsinten, mei hurde боковины. Tagelyk brûkers sizze dat foar swiere weinen sa’n fariant sil optimaal wêze.

In soad klanten wienen tefreden en kosten. Neffens harren, foar sa’n lege priis banden foldogge oan all nedige easken.В oantal brûkers en net by steat om te finen yn it produkt wat negatyf.

Дус Ват находится в «Вятт Боско»? Резиновая смола зубчатой ​​передачи. Это sa’n kwaliteit produkt? Это дает результат в виде груши.

Resinsjes van Viatti Bosco A / T R16

Nochal in soad положительный отзыв саммелет Winter Banden «Wyatt». De mieningen auto eigners op dit produkt steane hjirûnder. In oantal brûkers beweart dat de banden waarden kocht dei foardat skriuwe in resinsje.Mei de ynstallaasje wie gjin проблема, perfect lykwichtige bân. Automobilisten skriuwe dat sels yn ‘e bosk, op in temperatuer fan -10 en in snie laach fan 25 cm ушло yndrukken noch altyd de meast positive. Leden derom de folgjende ûnderskiedende aspekten:

• op komprimearre snie auto rydt hübsch;
• hast stil;
• обеспечивает автоматический канал Drifts Mist.
• doe’t ride op iiskâlde gebieten gjin problems. Тормозной автомобиль типа Fansels wienen.

По нему keapjen fan banden Measte automobilisten wienen net tefreden útsein as uterlik.Боковая стенка, rjuchte troch de resinsjes, соад, как в bytsje hurde. Lykwols, all twivels ferdwine as de bân wurdt ynstallearre en de auto ried hy. В protte resinsjes wurde ôfmakke troch dêr’t yn stiet, что это каучук poerbêst, en gjin klachten, sels op ‘e Earte km binne tsjinkaam.

Sa, de mearderheid fan brûkers echt graach winter banden, «Wyatt». Resinsjes op syn minst, folslein posityf.

Viatti Bosco nórdico

Это wichtichste ferskil tusken in ienfâldige «Wyatt Bosco» út «Bosco nórdico» — это oanwêzichheid fan de lêste spikes.De kosten веерная лента с заклепками, фансели, in bytsje djoerder. Mar binne seffektyf? Уот в шипованной бане, «Вятт?» Resinsjes binne oer it algemien hiel posityf. В таких брюках помните, что это fuortgean fan de ôfrûne twa seizoenen. Это wichtichste ding — это то, что autombilisten hawwe opmurken — spikes net komme ôf en net te ferliezen, se allegearre bleau op syn plak. Neffens de resinsinten, он hantearjen fan in lúks, hoewol’t se ride it twadde seizoen. Hard-ynpakt snie, iis, wiete dyk, de grn — общие проблемы с вентилятором.Se derom yn har antwurden en stil — spikes is hast ûnbeharkbere, útsein foar в lichte hum.

Отзывы о том, что это brûken резиновый вентилятор fanwegen de lege wear en Tear kin wêze hiel lang. Resinsjes ôfmakke troch te sizzen dat yn sa’n beskieden priis fan rubber is by útstek en kwaliteit produkt.

Viatti Brina V-521 R14

Так же мало, что продаётся в продаже. Весла как «Боско Вятт», «Вятт Брин», шляпа в асимметриском комплексе Патроан. Der binne spesjale rubberen damjen, dêrtroch tanimmende akoestyske komfort.»Виатти Брина» — это экономика класс баннен.

Март, ты, видишь ли, фанат бёкеров, одет в резиновое «Вятт Брин?» В soad resinsinten beweare dat budzjet banden se nedich fanwege finansjele проблем. Demete keapers kieze te nimmen dat, «Wyatt Brin», en beide op ‘e advys fan freonen, itsij fanwege resinsjes. Пользователи tefreden hast elkenien. De Measte skriuwe oer it produkt sels mear as rjochtfeardiget foar syn lege priis.

Minsken, указанный в расчете на чистую скорость 60 км / ч.Dêrom, all oanspraken op de ôfhanneling se hawwe. No se fiele hast op all flakken, wêze it iis, pap, asfalt, tichter beboud snie — oeral, «Brin» gedrach fan perfekt. Automobilisten sizze dat all problems mei dizze bannen noch net tsjinkaam. драйверы net noch wolle keapje in ferfangend wurd, en de «Brin» wurdt brûkt yn de heine takomst. In soad resinsinten riede dit produkt te keapjen.

Viatti Brina V-521 R16

Ват резиновый «Вятт Брин?» Resinsjes foar dit produkt alhiel posityf.Om te meitsjen в folsleiner byld, jim moatte giveen fragminten út resinsjes fan wat mear resinsinten.

De brûkers hawwe keapje in nije set fan winter banden. Demete keapers waard oanret om nimme de «Wyatt» fertroud. Обратите внимание на то, что это происходит с резервуаром и адгезией на всех покрытиях в обзорах «Wyatt» (резина). Русская зима yn snie, en as it ekstreem dreech, forlosse kama plant bus op in soad plakken cross-country mei de auto.

De Eurste ding automobilisten sizze — это компания útstek в области управляемости.Benei op alle oerflak de sjauffeur fielt fol fertrouwen. Aquaplaning op wiete diken — это mooglik dat in band mei in beskieden kosten gewoan prima. Торможение ôfstân, neffens automobilisten, является hiel lyts — dat op de snie-bedutsen terrein, dat isiet of droech diken. De Measte Keapers riden mar ien seizoen, mar gjin klachten dy’t se hawwe.

In protte yndividuen ostavivishie resinsjes, sjogge gjin reden om te skaffen kits op in hegere priis. Demete keapers Lever de Oare делает dêrfan, «Wyatt».

Wichtichste befinings

Hokker konklúzjes kinne wurde lutsen на основе fan ‘e resinsjes? allegear op punten wurdich ûndersyk.

• Вентилятор De doer работает. Nettsjinsteande syn budzjet kategory, produkten fan de «Wyatt» hat in tige lang en heechweardich operaasje. Будет изнашиваться de bân, yn ‘e miening fan’ e brûkers, op syn minst 5 jier. Op syn minst de tread patroan bliuwt as nij foar in lange tiid.
• автоканальный вентилятор. Nei alle gedachten de meast wichtige ding dat kin sein wurde oer banden «Wyatt» — это есть, что это стерк фербеттер behear.Покрытие Los fan ‘e, ryd de auto te wêzen komfortabel wêr dan ek.
• Ферскининг. Отзывы о Hjir mongen. Guon binne tefreden, oare brûkers hawwe rapportearre deselde plompens en angularity fan bannen.

nderste rigel: foar de priis kategory fan ‘e produkten «Wyatt» — это один из лучших производителей автомобилей.

Действительно только для хорошо очищенных дорог

По каким параметрам рядовой автовладелец выбирает зимние шины? В первую очередь нас интересуют хорошие сцепные свойства шины со снегом и льдом, долговечность шины и ее цена.Именно по этим параметрам я выбрал комплект шин Viatti Bosco Nordico размером 225/65 R17.

Модель, созданная на нижнекамском комбинате КАМА ШИНЫ, была разработана для вполне конкретных задач — получить продукт с отличными потребительскими свойствами за разумные деньги. Ни для кого не секрет, что шины скандинавского типа, а они мне просто напомнили Bosco Nordico, которые как раз подходят для суровых условий эксплуатации в нашей стране, от известных мировых производителей не просто дороги, а очень дороги.

Да, конечно, если вы владелец новенького Range Rover или Mercedes-Benz GLS, то для вас не существует такого слова, как бюджет. Точнее, он существует, но его просто не ограничивают такие мелочи, как стоимость новой зимней резины для вашего внедорожника.

Для меня было важно найти надежную и недорогую зимнюю резину для Toyota RAV4 третьего поколения, которая прослужила бы не менее 3-4 лет. Автомобиль эксплуатируется в Москве и Московской области в режиме «несколько дней в неделю».

Учитывая, что в мегаполисе в большинстве случаев под колесами асфальт, сначала пришла идея выбрать нешипованный вариант. Однако с учетом обледенелых входов и выходов со двора, а также небольших загородных трасс было принято решение в пользу шипованных шин Viatti Bosco Nordico.

Надо сказать, что шины приятно удивили своим мощным протектором и качественной шиповкой. Ранее мы писали о процессе изготовления этих шин, поэтому в этом нет ничего удивительного — Viatti производятся на современном европейском оборудовании и изначально адаптированы к российским условиям эксплуатации.Особенно запомнился каучуковый цех, который сдан в эксплуатацию в 2018 году. Все новенькое, как бренд!

Многие автовладельцы пытаются определить качество резины на ощупь. Если использовать этот народный способ, то шины Viatti Bosco Nordico показали себя с лучшей стороны — состав резины мягкий, а это значит, что протектор не будет «загорать» при низких температурах, что часто бывает с европейскими шинами так называемого альпийского типа. . Так что есть уверенность, что Viatti, установленный на Toyota RAV4, не потеряет сцепления с дорогой в любую погоду.

Однако это уже было проверено на практике, когда ударили первые по-настоящему сильные морозы, а резина на нашем кроссовере осталась мягкой (зимние модели из Нижнекамска изначально рассчитаны на сохранение сцепления и работу в диапазоне температур от -45 до +10. градусов Цельсия ). Резина показала хорошие адгезионные свойства буквально в первые дни эксплуатации, когда выпало много снега, и дворы не успели убрать. Именно в этот день мне захотелось уехать за город, поэтому сначала я медленно, но уверенно пробирался по глубокой колее между плотно припаркованными машинами, даже без намека на снос переднего или заднего моста, а потом уже нет менее уверенно ехал по нерасчищенной дороге до дачи.

Было опасение, что при езде по асфальту меня «побеспокоит» рокот шипов, но после первых недель эксплуатации новой резины стук по асфальту значительно уменьшился. Можно смело говорить об акустическом комфорте, к тому же модель показалась мне практически бесшумной в применении к шипованной шине. Кстати, шип у Viatti Bosco Nordico традиционный — с цилиндрической твердосплавной пластиной, надежный и проверенный лучшими производителями.

Удивительно, но Viatti Bosco Nordico относятся к типу зимних шин, что дает уверенность в их водительских способностях, хотя цена кажется невысокой.Обе шины выглядят впечатляюще и, как оказалось, обладают одинаково впечатляющим сцеплением с дорогой. Особо стоит отметить эффективное торможение на скользкой поверхности, которое применялось уже несколько раз, несмотря на то, что в целом я езжу крайне осторожно.

Однако новенький Viatti Bosco Nordico, который сейчас стоит в моей Toyota RAV4, хочет ехать быстрее. Очевидно, управляемость стала лучше — развитые боковины отлично держат машину в поворотах даже на заснеженной дороге.

Учитывая все перечисленные свойства протестированных шин и удельную стоимость 225/65 R17 чуть более 5 тысяч рублей, этот продукт можно охарактеризовать очень просто — хорошее соотношение цены и качества.Что касается других параметров, таких как долговечность и прочность, то об этом можно будет говорить только после первых зимних месяцев эксплуатации Viatti Bosco Nordico.

Даю согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при размещении Заказа на товар / услугу на сайте www.site с целью заключения и исполнения договора купли-продажи на обработку — сбор, учет, систематизацию, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои личные данные: фамилия, имя, номера домашнего и мобильного телефона, электронные Почта Адрес.

Я также разрешаю ООО «Автоапгрейд» присылать мне информационные сообщения о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления письменного уведомления ООО «Автоапгрейд» по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, 10.

Конфиденциальность личной информации

1. Предоставление информации Заказчиком:

1.1. При оформлении заказа на товар / услугу на сайте www.сайта (далее «Сайт»), Клиент предоставляет следующую информацию:

Фамилия, имя, отчество получателя Заказа товаров / услуг;

адрес электронной почты;

Контактный телефон;

Адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку своих персональных данных) ООО «Автоапгрейд» (далее «Продавец») в целях выполнения Продавцом и / или его партнерские обязательства перед Клиентом, продажа товаров и оказание услуг, предоставление справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также дает согласие на получение информационных сообщений.При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожить свои персональные данные, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными или если Клиент желает отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранить незаконные действия ООО «Автоапгрейд» в отношении своих персональных данных, Затем он должен направить Продавцу официальный запрос по адресу: 115191, г. Москва, ул.Большая Тульская, 10.

1.3. Использование информации, предоставленной Клиентом и полученной Продавцом.

1.3.1 Продавец использует данные, предоставленные Клиентом, чтобы:

обработка Распоряжений Клиента и выполнение своих обязательств перед Клиентом;

на осуществление деятельности по продвижению товаров и услуг;

оценка и анализ работы Сайта;

определение победителя в акциях, проводимых Продавцом;

анализ покупательских характеристик клиента и предоставление персональных рекомендаций;

информирование клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и SMS-рассылок.

1.3.2. Продавец имеет право отправлять Клиенту информационные сообщения. Информационные сообщения отправляются на адрес электронной почты, указанный при оформлении заказа на Сайте, а также посредством SMS и / или push-уведомлений и через Службу поддержки клиентов на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товаров. в корзине покупателя …

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании соглашения с Продавцом, для выполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках соглашений. Не считается нарушением данного пункта, что Продавец передает данные о Клиенте третьим лицам в обезличенном виде с целью оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских характеристик Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств по передаче информации в соответствии с разумными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя сайта www. autobam .ru и информация о том, по какой ссылке перешел посетитель. Эта информация не используется для идентификации посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за информацию, предоставленную Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2,5. При обработке персональных данных продавец принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от несанкционированного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Производитель автомобильных шин Yokohama известен высоким качеством своей продукции. Шины японского концерна устанавливаются на такие марки, как Toyota, Mitsubishi, Mazda, Lexus, Mercedes, Porshe и другие.

Впечатления от зимы Yokohama Ice Guard после 8000 км

Среди ассортимента зимних шин для легковых автомобилей линия Ice Guard — одна из самых востребованных. Агрессивный зимний протектор и шипы делают его максимально эффективным в сложных погодных условиях северной Европы и России.

Сегодня мы познакомимся с моделями Yokohama IG 35, IG 50, IG 55 и IG 65, сравним результаты тестирования каждой из них, а также прочитаем отзывы владельцев.

Образец маркировки шин Yokohama

В качестве примера возьмем снежинку Yokohama Ice Guard IG50 165/55 R15M + S.Расшифровать обозначение можно так:

Характеристики модели

Плюсы и минусы Yokohama Ice Guard

Продукция японского производителя неизменно высокого качества.Но у шин Ice Guard есть и недостатки. Это наглядно демонстрируют тесты зимних шин Yokohama, которые проводились экспертным сообществом с 2015 по 2018 год.

Стоимость зимних шин Yokohama

Помимо результатов испытаний зимних шин Yokohama IG 65, на популярность модели влияет и ее цена.По состоянию на 29.11.2018 стоимость резины японского производителя составляет:

Стоимость резины зависит от точки продажи и спектра оказываемых услуг. Многие продавцы предлагают шиномонтаж и балансировку колес сразу после покупки.

Чтобы правильно выбрать зимнюю резину и не получить подделку, необходимо придерживаться нескольких правил:

• покупайте резину в сертифицированных точках продаж;
• выбирайте только размер шин, рекомендованный производителем;
• убедитесь, что сбоку на покрышке есть заводская маркировка;
• оговаривать с продавцом условия гарантии и доставки товара (при необходимости).

Ice Guard Tire Life

Yokohama — это шины премиум-класса. Они имеют сбалансированный состав резины, что позволяет ей оставаться мягкой при низких температурах и в то же время не поддается сильному истиранию.

В среднем зимние автомобильные шины японского производителя служат 3-5 лет. Срок службы зависит от многих факторов:

• количество пройденных километров за сезон;
• стиль вождения водителя;
• качество дорожного покрытия;
• погодные условия в области.

Важным условием длительного срока службы резины являются также условия ее хранения в летнее время.

Источники из

Источники соответствуют компаниям, которые независимо проводят сравнения шин на основе последовательной методологии, которая включает максимальное количество критериев качества шин и устанавливает объективные оценки на основе результатов испытаний для группы аналогичных шин в зависимости от типа использования.

В эту базу включаются только те источники, которые соответствуют этим критериям.Эти критерии также применимы к каждому исходному тесту.

Источники, использованные для определения характеристик шин:

• Результаты испытаний опубликованы в специализированных изданиях.
• Данные получены в соответствии с Регламентом (ЕС) 1222/2009 «О маркировке шин в отношении эффективности использования топлива и других соответствующих параметров». Или оценки, используемые в маркировке автомобильных шин (MOBS *) при отсутствии официальных данных.
• Данные опубликованы независимыми испытательными лабораториями.

Подробный список источников (за исключением Регламента ЕС 1222/2009), используемых для оценки рейтинга каждого продукта, прилагается к публикации.

Схема оценки

Окончательная оценка состоит из 9 базовых значений, которые дополняются 4 другими базовыми значениями для зимних шин.

Основные показатели разделены на 5 групп: 3 — для летних шин, 2 — для зимних шин.

Каждый основной показатель оценивается по-разному в своей группе в зависимости от степени его важности в категории.

Ниже представлены группы показателей и их основные показатели:

Метод расчета

Каждая базовая линия оценивается по следующему принципу:

• Шине, получившей лучший результат для конкретного конкретного случая, присваивается 10 баллов. тестовое задание.
• Оценка других шин уменьшается пропорционально результирующему стандартному отклонению дискриминанта.
• Все результаты, превышающие стандартное отклонение в 9 раз, получают 1 балл.

Если источник использует свою собственную систему оценок (которая не основана на 10-балльной системе), то выполняется линейное перекодирование.

Окончательный исходный балл будет основан на среднем арифметическом баллов, полученных для каждого теста.

Примечание. Тесты, проводимые автомобильными журналами или специализированными организациями, как правило, основаны на наиболее распространенных типоразмерах, представленных на рынке.Хотя характеристики шины могут незначительно отличаться в зависимости от размера, мы предпочли присвоить рейтинг всей размерной панели для конкретной модели шины.

На каждом комплекте шин 205/55 R16 перед тестами пилоты проехали 500 км для их обкатки. После этого организаторы проверили выступ шипов и твердость резины.

Для оценки продольного и поперечного сцепления на льду организаторы измерили время разгона, тормозной путь и время круга на трассе.Каждый набор тестировался не менее 7-10 раз для выявления ошибок в результатах. Для более точного расчета бокового хвата использовалась двенадцатиметровая регулировка. Этот маневр еще называют «лосиным тестом» — быстрый объезд внезапного препятствия (лось на дороге).

Чтобы избежать субъективности оценки пилота, несколько человек тестировали одни и те же шины. Они дали оценки за курсовую устойчивость и управляемость. Курсовая устойчивость проверялась на скорости 90-110 км / ч.Пилот повернул руль на небольшие углы и наблюдал за поведением машины на проверенных шинах.

Еще один тест проверял проходимость в снегу, способность преодолевать сугробы, маневрировать, трогаться и двигаться. реверс … Организаторы тестов посчитали это не менее важным для зимних шин, чем все вышеперечисленное. Goodyear UltraGrip Ice Arctic показал лучшие результаты в этом тесте. По словам организаторов, с такими шинами переднеприводный автомобиль превратился в настоящий вездеход!

Ходовые качества и шум в салоне оценивались на разных покрытиях и на разных скоростях.После тестирования шин на льду и снегу эксперты оценили, насколько хорошо шипы находятся в шинах.

На асфальте шины тестировались на расход топлива. Все шины были оснащены гусеницами в обоих направлениях, чтобы нейтрализовать влияние уклона дороги или легкого ветра. Также оценивались тормозной путь на сухом и мокром асфальте и курсовая устойчивость.

И самым последним испытанием был осмотр шин и подсчет вылетевших шипов. Больше всего пропали шины Bridgestone — 18 шипов.На втором месте оказались шины Toyo, потерявшие 7 шипов.

В результате по результатам всех тестов Nokian Hakkapeliitta 8 стала победителем теста. На втором месте оказались шины с отрывом всего в полпроцента. Continental ContiIceContact 2.

Результаты испытаний зимних шипованных шин 205/55 R16 приведены в таблицах ниже.

Yokohama iceguard stud ig35 обзоры тестов. Обзоры, тесты и судейство шины Yokohama Ice Guard IG35.Отрицательный опыт эксплуатации

Правильно подобранные шины — важная гарантия безаварийной и безопасной езды. Особенно это касается зимнего периода, когда даже малейшая халатность может вам дорого обойтись. Предлагаем вашему вниманию шины Yokohama IG35, отзывы о которых отличаются редким разнообразием.

Некоторые водители готовятся к четвертому сезону на них (и на одной съемке), а другие проклинают день посещения магазина. Кто прав? Давайте разберемся!

Что это такое

Резина Yokohama Ice Guard 35 — новинка 2012 года.Внимание автолюбителей сразу же было приковано к пресс-конференции, на которой производители обещали практически волшебные характеристики своих новинок. Как обычно, реальность оказалась не такой радужной.

Жалоба производителя

На тот момент это была действительно более-менее продвинутая технология с направленным протектором. Особый акцент был сделан на том, что каучук будет производиться на «чистокровном» японском заводе в лучших традициях качества Страны восходящего солнца.Инженеры ответственно заявили, что с этими шинами машина уверенно держит курс даже на заснеженной, покрытой льдом дороге.

Вот основные преимущества, которые должны были иметь шины, они их не подтверждают, но не об этом):

Уникальные «многомерные» ламели, благодаря которым обеспечивается уверенное сцепление практически со всеми типами дорожного покрытия, даже если он заносится ледяной или снежной жидкостью.

Эта же технология значительно улучшает характеристики торможения даже на льду и по утрамбованному снегу, предотвращая потерю жесткости основных элементов протектора.

Сведение к минимуму случаев выпадения шипов, так как рядом с каждым монтажным отверстием есть специальные фиксирующие выступы. Этим и «отличились» шины, свидетельствующие о том, что они просто выпадают практически сразу после выезда на дорогу.

Канавки специальной формы значительно улучшают процесс удаления воды и снега с протектора, что улучшает качество сцепления шины с дорогой. Боковые канавки способствуют нормальному торможению на заснеженной и обледенелой трассе.

Состав резиновой смеси для шин держится в секрете, так как это ноу-хау компании: эта формула обеспечивает повышенные прочностные характеристики и предотвращает деформацию шины даже рядом с выступающим шипом.

Все эти результаты компания получила на своем уникальном, на котором можно смоделировать практически все типы осадков, возможные на этой планете. Так что у ее сотрудников были основания для яркой рекламы продукции. Итак, насколько хороши шины Yokohama IG35 на практике? Отзывы показывают, что бывает по-разному.

Почему так много негатива?

Если поговорить со многими городскими автомобилистами, то они наверняка скажут пару нецензурных слов об этой конкретной модели.Почему так случилось? Ведь бренд Yokohama известен во всем мире, а отношение к производителю неплохое !? В 2013 году команда отечественных «натуралистов» провела собственный тест, результаты которого не обрадовали официальных представителей компании. Опишем это чуть подробнее.

Опыт эксплуатации отрицательный

Затем был протестирован хэтчбек Nissan tiida, который был «обут» в всем известные шины Yokohama IG35. Отзывы о них на тот момент уже не вызывали особого восторга.В тот день температура за окном была чуть ниже -15 градусов по Цельсию, а дороги лежали плотным слоем снега и льда. Машина отлично ехала по центральным улицам города (на которых уже не было снега). На тот момент не было недостатков или очевидных преимуществ.

Увы. Появился снег, и все пошло насмарку. Протектор Yokohama IG35, как оказалось, моментально теряет жесткость и становится по характеристикам похожим на полированный бильярдный шар.Все описанные нами канавки для слива воды в реальной жизни как-то не торопились проявлять себя: машина опасно носится по кругу при малейшей попытке затормозить, более-менее уверенно ведет себя только при движении на минимальной скорости по прямой.

Разгон ужасный, торможение еще хуже. Почему зимняя резина Yokohama IG35 (отзывы о которой мы рассматриваем) так отвратительно вела себя на дороге?

В чем причина?

Все стало ясно, когда исследователи внимательно рассмотрели саму шину.Оказалось, что на каждом колесе отсутствует как минимум половина шпилек, а остальные забиты настолько глубоко, что по определению не могут повлиять на сцепление с дорогой. Передние колеса были полностью «грустными», лишенные почти 70% шипов. Здесь можно сказать, что «ученые» просто взяли машину с запредельным пробегом, но не все так просто: прокатывание покрышек было меньше 1000 километров, а шипы явно не выдержали и половины этого срока.

В общем, этим и прославились шины Yokohama IG35, отзывы о которых говорят точно так же.Многие автомобилисты, купившие эти шины в надежде на нормальную зимнюю езду, глубоко в них разочаровались. И отзывы в основном упираются в откровенно мизерный ресурс шипов, из которого вытекают все прочие неприятности, связанные с этой резиной.

Дворовые заносы на этих шинах, по воспоминаниям «с полей», могут даже превратиться в совершенно непреодолимое препятствие. Хотя практически все легковые автомобили аналогичных моделей, «обутые» в более адекватную резину, выдерживают эти испытания без особых проблем.Обидно, Yokohama IG35 не новая модель. Многие финские модели шин того же сезона до сих пор горячо любимы автомобилистами, но японцам в этом плане очень не повезло.

Это не так, это все антирекламы!

Как ни странно, похожие заголовки можно увидеть почти в том же журнале, в котором парой месяцев назад публиковались только отрицательные мнения. Зимняя резина Yokohama IG35 плохая или нет? Отзывы о них часто напоминают нецензурную словесную пинг-понг.Кто-то хвалит, а кто-то — ругает.

Реальные преимущества японской резины

Отчаяться не нужно: все действительно не так уж плохо. Так, некоторым водителям нравятся шины Yokohama IG35: положительные отзывы говорят о том, что у этих шин самый низкий уровень шума (среди зимних шин). В долгом путешествии эта характеристика — хорошая новость!

Из-за мягкой резины даже грубая подвеска намного лучше «глотает» неровности дороги, которых на просторах нашей Родины хоть отбавляй.До недавнего времени ситуация с японскими шинами с финансовой точки зрения была довольно хорошей. Сколько сейчас стоят шины Yokohama IG35?

В принципе с этим и сейчас все довольно прилично. Набор резины обойдется вам примерно в 13-15 тысяч рублей. Чистые копейки, если говорить о предложениях других зарубежных компаний!

Объективные причины отставания

Почему так происходит? Ведь японцы всегда славились высоким качеством всей своей продукции, вне зависимости от ее вида.Все дело в национальном «менталитете»: в Японии зимние шины на шипах вообще незаконны из-за тревожного отношения правительства к состоянию дорог, поэтому для настоящих «полевых» тестов приходится командировать инженеров в далекие страны.

И зимние шины Yokohama IG35 (обзоры которых мы сейчас анализируем) не всегда проходят испытания в условиях нашей страны. Гораздо чаще — в Западной Европе, где зима вообще понятие довольно растяжимое. Скорее всего, в тех частях шины от японского производителя действительно показывают действительно хорошие результаты.

Кроме того, на эти шины, вероятно, сильно повлияет состояние внутренних дорог. В большинстве городов ситуация такова, что даже главные улицы часто похожи на стиральную доску. Неизвестно, в каких условиях испытывалась резина Yokohama Iceguard Stud IG35, обзоры которой мы сейчас анализируем, но инженеры с трудом подготовили к этому свое детище. Скорее всего, этим объясняется «страсть» шин к потере шипов.

В любом случае многие автолюбители отмечают, что резина по бокам этих покрышек слишком мягкая.Возможно, японцы все же несколько лукавили, когда говорили о повышенной стойкости своих изделий к износу.

Меры предосторожности

Как бы то ни было, но (обзоры мы уже разобрали) категорически не рекомендуются опытными любителями рулевого управления для выхода на лед. Владельцы таких шин предупреждают, что в этих условиях машина может вести себя довольно неадекватно, и о более-менее нормальном управлении можно только мечтать.

В целом Yokohama IG35 (отзывы владельцев это полностью подтверждают) неплохо себя показывает в городских условиях.Но если вы постоянно проводите много времени в путешествиях по подметенному снегу и обледенелым проселочным дорогам, желательно обратить ваше внимание на что-то другое. Малейший занос при обгоне в таких условиях (даже если скорость не выше 50 км / ч) чреват очень плохими последствиями.

Как говорят сами хозяева, без нормальной АБС вообще с этими резинами на зимней дороге лучше не лезть. Любое торможение вполне может закончиться очень плохо.

Покупка шин — дело ответственное

К сожалению, многие наши автомобилисты при покупке руководствуются не реальным происхождением товара, а только его ценой и брендом.В итоге довольный покупатель «настоящей японской резины» оказывается обладателем некачественной подделки, которая вполне может поспособствовать аварии на дороге. Одним словом, на этом экономить ни в коем случае не стоит.

Виновата локализация?

Следует отметить, что производитель частично признал наличие проблем. Так, сравнительно недавно на официальном сайте появилось предупреждение о том, что филиппинские партии шин особенно часто встречаются в попытке разбросать большую часть шипов по дороге.Кстати, здесь возникает другой вопрос: почему производство не японское? Ведь в самом начале компания просто клятвенно пообещала, что все шины будут японскими? Однако это уже не так важно.

Так что, может быть, вам не стоит клеймить Yokohama Iceguard IG35 без разбора? Отзывы показывают, что в этом случае не все так просто. Производство этих шин развернуто в нашей стране, и отечественные автомобилисты также не довольны их качеством. Однако здесь вопрос в целом субъективный: кому-то нравятся «японские русские», а кому-то «филиппинцы».

Некоторые выводы

В целом ситуация довольно запутанная. Так стоит ли рекомендовать IG35 для зимних поездок? Шипы Yokohama (вокруг них крутятся отзывы) оказались не очень надежными. В принципе, от этой статьи можно отказаться, но около половины отзывов в Интернете (даже положительных) говорят, что они слишком часто теряются.

Сами шины относительно хорошие, характеристики разгона и торможения, конечно, не очень хорошие, но есть много типов зимних шин, которые в этом отношении намного хуже.Словом, проблема именно в шипах — если бы не они, то шины Yokohama Stud IG35, обзоры которых мы практически закончили анализировать, были бы по качеству «средними». Просто не вышло.

Если вы не заядлый гонщик и даже умеренная агрессивность на дороге вам неизвестна, и вы живете в небольшом городке или сельской местности, то можете порекомендовать покупку этой резины. Но если все вышеперечисленное к вам не относится, лучше выбрать для себя что-то более надежное.

Кто пользуется?

Но все же эти шины по-прежнему достаточно популярны на отечественном рынке. В чем причина такой странной привязки к Yokohama IG35? Обзоры, тесты, к сожалению, редко учитывают такое простое обстоятельство, как цена данного товара. Где еще можно найти более-менее вменяемые и шипованные шины от достойного производителя по такой цене? Да некуда.

Если денег на нормальные шипы нет, а ездить на липучках совсем не хочется (а это нормальный подход), то эти шины будут не худшим выбором.Резина довольно качественная, медленно изнашивается. Как приверженец спокойной езды, вы наверняка сможете кататься как минимум два-три сезона, не потеряв все шипы.

В общем, владельцы этих шин дают простой совет. Советуют при вождении представить, что колеса обуты на липучках. Так у вас не будет позывов к излишнему безрассудству на обледенелой дороге. В этом случае впечатления от резины, вероятно, будут неплохими. Увы, это вряд ли поможет вам при «форсировании» заснеженных дворов, которым эта резина явно не по душе.

Короче выбор за вами. В «плюсе» этих шин цена и низкий уровень шума, в «минусе» — все остальное.

Источники из

Источники соответствуют компаниям, которые независимо сравнивают шины, используя последовательную методологию, которая включает максимальное количество критериев качества шин, и предоставляют объективные оценки, основанные на результатах испытаний для группы аналогичных шин на основе использования.

В эту базу включаются только те источники, которые соответствуют этим критериям.Эти критерии также применимы к каждому исходному тесту.

Источники, использованные для определения характеристик шин:

• Результаты испытаний опубликованы в специализированных изданиях.
• Данные получены в соответствии с Регламентом (ЕС) 1222/2009 «О маркировке шин в отношении эффективности использования топлива и других соответствующих параметров». Или марки, используемые в маркировке автомобильных шин (MOBS *) при отсутствии официальных данных.
• Данные опубликованы независимыми испытательными лабораториями.

Подробный список источников (за исключением Регламента ЕС 1222/2009), используемых для оценки рейтинга каждого продукта, прилагается к публикации.

Схема оценки

Окончательная оценка состоит из 9 базовых значений, которые дополняются 4 другими базовыми значениями для зимних шин.

Основные показатели разделены на 5 групп: 3 — для летних шин, 2 — для зимних шин.

Каждый основной показатель оценивается по-разному в своей группе в зависимости от степени его важности в категории.

Ниже представлены группы показателей и их основные показатели:

Метод расчета

Каждая базовая линия оценивается по следующему принципу:

• Шине, получившей лучший результат для конкретного конкретного случая, присваивается 10 баллов. тестовое задание.
• Оценка других шин уменьшается пропорционально результирующему стандартному отклонению дискриминанта.
• Все результаты, превышающие стандартное отклонение в 9 раз, получают 1 балл.

Если источник использует свою собственную систему оценок (которая не основана на 10-балльной системе), то выполняется линейное перекодирование.

Окончательный исходный балл будет основан на среднем арифметическом баллов, полученных для каждого теста.

Примечание. Тесты автомобильных журналов или специализированных организаций обычно основываются на типоразмерах, наиболее распространенных на рынке.Хотя характеристики шин могут незначительно отличаться в зависимости от размера, мы предпочли присвоить рейтинг всей размерной панели конкретной модели шин.

Первое и второе места занимают старые конкуренты — Nokian и Continental, которые обновляют свою продукцию практически каждый год. Цены (3700 руб.) Практически такие же, но поскольку Nokian Hakkapeliitta 7 (в русскоязычной версии) по сумме показателей немного лучше Continental ContiIceContact, то соотношение цена / качество «русских финнов» (3.9) чуть привлекательнее, чем у «немцев» (4,0).

Еще один отечественный продукт Michelin X-Ice North 2 прочно занимает третью позицию, хотя модель уже не нова. Ценник чуть ниже — 3300 рублей, поэтому соотношение цена / качество получилось чуть вкуснее: 3,6.

Старый Gislaved NordFrost 5 (3200 руб.) — четвертый по стоимости. Однако в наших тестах он набрал 892 балла, занимает шестую позицию и по соотношению цена / качество (3.6) находится на одном уровне с Мишлен. На наш взгляд, люди чаще покупают эту модель по привычке, учитывая хорошую репутацию предшественников. А реальная цена должна быть еще ниже.

Следующим в ценовом рейтинге идет Bridgestone Ice Cruiser 7000 (2900 руб.). У свежей модели очень скромные для нашей зимы характеристики. Таким образом, он занимает только восьмую позицию с результатом 829 баллов, хотя по соотношению цена / качество, равному 3,5, он очень близок к Michelin и Gislaved.Судя по всему, наши покупатели готовы платить больше за хорошо раскрученный бренд. Однако многие ценят повышенную сопротивляемость грыже, которая помогает уверенно перепрыгивать дорожные ямы. По нашему мнению, эти шины должны быть дешевле.

Продукция Yokohama iceGUARD iG35 (2800 руб.) Традиционно немного дешевле Bridgestone, хотя по характеристикам практически не отличается (828 баллов и девятое место в итоговом списке). Соответственно соотношение цена / качество (3.4) более привлекательный. Мы считаем, что ценник снова завышен. Покупатели трепещут перед японским брендом, однако на его шинах написано «Сделано на Филиппинах». Еще одна причина его популярности — участие в гонках WTCC.

Winter Carving Edge от Pirelli за 2700 руб. по стоимости только на седьмом месте. Но по результатам теста итальянцы набрали 912 баллов и вошли в пятерку лидеров рейтинга ZR. Очень хороший результат, а соотношение цена / качество ниже, чем у всех топовых шин — 3.0. Респект! Кстати, проблемы с выпадением шипов ушли в прошлое.

Можно купить дешевле корейский Kumho I’ZEN KW22 и русский Nordman 4 — по 2400 руб. По результатам тестирования «россиянин» явно привлекательнее: 913 баллов и четвертая позиция, а значит, соотношение цена / качество составляет 2,6. Очень интересный и выгодный товар.

Cordiant Sno-Max отечественной разработки еще дешевле — 2200 руб. Позиция в тесте (852 балла и седьмое место) достойна уважения — модель превзошла импортные шины восточных производителей.Соотношение цена / качество — 2,6.

Самые дешевые шины — Кама Ирбис (или 505), их можно купить менее чем за 2000 рублей. часть. В тесте они даже не дотянули до 800 баллов, набрав всего 776. Их нельзя назвать прошлым веком — модель появилась шесть лет назад одновременно с Gislaved NF 5, но ее характеристики явно не соответствуют современному уровню. Предвижу вопрос: почему вы не опробовали последние модели Кама Евро 518 и 519? Увы, но в самой популярной зимней размерности 175 / 65R14 их просто не выпускают, ограничиваясь старой моделью.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Примечание: все еще недостаточно результатов тестов по некоторым дисциплинам.

Таблица экспертной оценки

По каким параметрам рядовой автовладелец выбирает зимнюю резину? В первую очередь нас интересуют хорошие сцепные свойства шины со снегом и льдом, долговечность шины и ее цена. Именно по этим параметрам я выбрал комплект шин Viatti Bosco Nordico размером 225/65 R17.

Модель, созданная на нижнекамском комбинате КАМА ШИНЫ, была разработана для вполне конкретных задач — получить продукт с отличными потребительскими свойствами за разумные деньги.Ни для кого не секрет, что шины скандинавского типа, а они мне просто напомнили Bosco Nordico, которые как раз подходят для суровых условий эксплуатации в нашей стране, от известных мировых производителей не просто дороги, а очень дороги.

Да, конечно, если вы владелец новенького Range Rover или Mercedes-Benz GLS, то для вас не существует такого слова, как бюджет. Точнее, он существует, но его просто не ограничивают такие мелочи, как стоимость новой зимней резины для вашего внедорожника.

Для меня было важно найти надежную и недорогую зимнюю резину для Toyota RAV4 третьего поколения, которая прослужила бы не менее 3-4 лет. Автомобиль эксплуатируется в Москве и Московской области в режиме «несколько дней в неделю».

Учитывая, что в мегаполисе в большинстве случаев под колесами асфальт, сначала пришла идея выбрать нешипованный вариант. Однако с учетом обледенелых входов и выходов со двора, а также небольших загородных трасс было принято решение в пользу шипованных шин Viatti Bosco Nordico.

Надо сказать, что шины приятно удивили своим мощным протектором и качественной шиповкой. Ранее мы писали о процессе изготовления этих шин, поэтому в этом нет ничего удивительного — Viatti производятся на современном европейском оборудовании, и они изначально адаптированы к российским условиям эксплуатации. Особенно запомнился каучуковый цех, который сдан в эксплуатацию в 2018 году. Все новенькое, как бренд!

Многие автовладельцы пытаются определить качество резины на ощупь.Если использовать этот народный способ, то шины Viatti Bosco Nordico показали себя с лучшей стороны — состав резины мягкий, а это значит, что протектор не будет «загорать» при низких температурах, что часто бывает с европейскими шинами так называемыми альпийскими. тип. Так что есть уверенность, что Viatti, установленный на Toyota RAV4, не потеряет сцепления с дорогой в любую погоду.

Однако это уже было проверено на практике, когда ударили первые по-настоящему сильные морозы, а резина на нашем кроссовере осталась мягкой (зимние модели из Нижнекамска изначально рассчитаны на сохранение сцепления и работу в диапазоне температур от -45 до +10. градусов Цельсия ).Резина показала хорошие адгезионные свойства буквально в первые дни эксплуатации, когда выпало много снега, и дворы не успели убрать. Именно в этот день у меня возникло желание уехать за город, поэтому сначала я медленно, но уверенно пробирался по глубокой колее между плотно припаркованными машинами, даже без намека на снос переднего или заднего моста, а затем не менее уверенно ехал по нерасчищенной дороге до своей дачи.

Было опасение, что при езде по асфальту меня «побеспокоит» рокот шипов, но после первых недель эксплуатации новой резины стук по асфальту значительно уменьшился.Можно смело говорить об акустическом комфорте, к тому же модель показалась мне практически бесшумной в применении к шипованной шине. Кстати, шип у Viatti Bosco Nordico традиционный — с цилиндрической твердосплавной пластиной, надежный и проверенный лучшими производителями.

Удивительно, но Viatti Bosco Nordico — это тип зимних шин, которые дают вам уверенность в своих навыках вождения, хотя цена не кажется высокой. Обе шины выглядят впечатляюще и, как оказалось, обладают одинаково впечатляющим сцеплением с дорогой.Особо стоит отметить эффективное торможение на скользкой поверхности, которое применялось уже несколько раз, несмотря на то, что в целом я езжу крайне осторожно.

Однако новенький Viatti Bosco Nordico, который сейчас стоит в моей Toyota RAV4, хочет ехать быстрее. Очевидно, управляемость стала лучше — развитые боковины отлично держат машину в поворотах даже на заснеженной дороге.

Учитывая все перечисленные свойства протестированных шин и цену единицы 225/65 R17 чуть более 5 тысяч рублей, этот продукт можно охарактеризовать очень просто — хорошее соотношение цены и качества.Что касается других параметров, таких как долговечность и прочность, то об этом можно будет говорить только после первых зимних месяцев эксплуатации Viatti Bosco Nordico.

• Avatyre Freeze — отечественная разработка
• Гиславед Норд мороз 100
• Тойо Наблюдать GSi-5
• Hankook Winter I * Pike RS +

На каждом комплекте шин 205/55 R16 пилоты проехали 500 км перед тестами для их обкатки.После этого организаторы проверили выступ шипов и твердость резины.

Для оценки продольного и поперечного сцепления на льду организаторы измерили время разгона, тормозной путь и время круга на трассе. Каждый набор тестировался не менее 7-10 раз для выявления ошибок в результатах. Для более точного расчета бокового хвата использовалась двенадцатиметровая регулировка. Этот маневр еще называют «лосиным тестом» — быстрый объезд внезапного препятствия (лось на дороге).

Чтобы избежать субъективности оценки пилота, несколько человек тестировали одни и те же шины. Они дали оценки за курсовую устойчивость и управляемость. Курсовая устойчивость проверялась на скорости 90-110 км / ч. Пилот повернул руль на небольшие углы и наблюдал за поведением машины на проверенных шинах.

Еще один тест проверял проходимость на снегу, способность преодолевать сугробы, маневрировать, трогаться и двигаться задним ходом. Организаторы тестов посчитали это не менее важным для зимних шин, чем все вышеперечисленное.Goodyear UltraGrip Ice Arctic показал лучшие результаты в этом тесте. По словам организаторов, с этими покрышками переднеприводный автомобиль превратился в настоящий вездеход!

Шум езды и кабины оценивался на разных поверхностях и на разных скоростях. После тестирования шин на льду и снегу эксперты оценили, насколько хорошо шипы находятся в шинах.

На асфальте шины тестировались на расход топлива. Все шины были оснащены гусеницами в обоих направлениях, чтобы нейтрализовать влияние уклона дороги или легкого ветра.Также оценивались тормозной путь на сухом и мокром асфальте и курсовая устойчивость.

И самым последним испытанием был осмотр шин и подсчет вылетевших шипов. Больше всего пропали шины Bridgestone — 18 шипов. На втором месте оказались шины Toyo, потерявшие 7 шипов.

В результате по результатам всех тестов Nokian Hakkapeliitta 8 стала победителем теста. На втором месте с отрывом всего полпроцента оказались шины Continental ContiIceContact 2.

Результаты испытаний зимних шипованных шин 205/55 R16 приведены в таблицах ниже.