Сравнение рав 4 и ниссан х трейл и митсубиси аутлендер: Nissan X-Trail, Toyota RAV4 Mitsubishi Outlander.

No comments

Содержание

Сравнение Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

2.0 л

2.0 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

146 л.с.

149 л.с.

Коробка передач

Вариатор

Вариатор

Количество передач

Привод

Полный

Полный

Разгон до 100 км/ч

12.0 с

11.0 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.7 л

6.6 л

Минимальный объем багажника

591 л

580 л

Максимальный объем багажника

1754 л

1189 л

Дорожный просвет

215 мм

195 мм

Снаряженная масса

1570 кг

1675 кг

Тип кузова

Внедорожник 5 дв.

Внедорожник 5 дв.

Класс автомобиля

J

J

Страна марки

Япония

Япония

Размеры

Длина

4695 мм

4600 мм

Ширина

1810 мм

1855 мм

Высота

1703 мм

1685 мм

Колесная база

2670 мм

2690 мм

Передняя колея

1540 мм

1610 мм

Задняя колея

1540 мм

1640 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1570 кг

1675 кг

Полная масса

2060 кг

2120 кг

Минимальный объем багажника

591 л

580 л

Максимальный объем багажника

1754 л

1189 л

Объем топливного бака

60 л

55 л

Двигатель

Объем двигателя

1998 куб. см

1987 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

146 л.с.

149 л.с.

Максимальный крутящий момент

196 Н*м

206 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

комбинированный впрыск (непосредственно-распределенный)

Степень сжатия

10.0

13.0

Диаметр цилиндра и ход поршня

86.0×86.0

80. 5×97.6

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5, 7

5

Максимальная скорость

188 км/ч

190 км/ч

Пробег на полном баке

779 км

833 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 5

Euro 5

Выбросы CO2

163 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Бензинорог — Авторевю

Крупный кроссовер со стрелочными приборами, физическими ручками «климата» и бензиновым атмосферником? Даже в 2021 году такие автомобили все еще имеют право на существование. В апреле на Шанхайском автосалоне дебютировал Nissan X-Trail четвертого поколения. А чуть раньше в США я поездил на его аналоге по имени Rogue, который выпускается и продается в США с середины прошлого года.

Какой кроссовер сегодня самый популярный? Конечно, Toyota RAV4 — согласитесь, это ни у кого не вызывает вопросов. Ни у кого, кроме компании Nissan, которая в 2017 году сумела отобрать у Тойоты корону ­бестселлера с помощью семейства ­X-Trail/Rogue, но тут же угодила в водоворот страстей из-за ареста Карлоса Гона, потеряла лидерство и теперь жаждет реванша. Он должен был состояться еще в прошлом году, но случился ковид, поэтому новый Rogue дебютировал на выжженной земле и только зимой начал реальную погоню за конкурентами. Зато уже к концу марта ниссановский кроссовер вплотную подобрался к своим заклятым противникам на американском рынке (а кроме Тойоты это еще и Honda CR-V), нарастив продажи на 45%. А теперь в глобальную статистику добавятся еще и китайский рынок, и… Хочется написать — Европа и Россия, но, увы, ждать его в Старом Свете придется как минимум до 2022 года. Скоро объясню почему, а пока несколько слов о том, как Rogue стал таким, каким вы его видите.

По правде говоря, в Америке новый Nissan вынужден сражаться не только с конкурентами, но и со своими предшественниками. Дело в том, что успехи трех-четырехлетней давности были во многом связаны с агрессивной политикой по завоеванию рынка: Nissan предлагал покупателям такие скидки, что у тех не было решительно никакой возможности уйти из салона с пустыми руками.

По оценкам агентства Reuters, в середине 2017 года компания была ­дисконт-чемпионом — в среднем до 4500 долларов с каждого автомобиля, что в полтора-два раза больше, чем предлагали Toyota и Honda. Правда, кроме лидерства в мировых чартах эта политика принесла еще дыры в финансах и проблемы с имиджем бренда. «Мы дошли до той ситуации, когда клиенты выбирали нас только из-за скидок, не принимая в расчет достоинства автомобилей», — сокрушался весной 2019 года тогдашний президент Ниссана ­Хирото Саикава.

Потом весной 2020-го началась турбулентность из-за агрессивной феминистской ТВ-рекламы седана Sentra, после которой акции компании упали до годового минимума. И в апреле 2021 года японцы начали PR-кампанию This is the New Nissan — обещана полностью новая линейка моделей, выбирать которые должны не только из-за скидок. И ключевой игрок среди них именно Rogue.

Но мой приятель только что взял Nissan в лизинг исключительно из-за цены — этот Rogue в базовой комплектации S примерно за 27 тысяч долларов оказался самым доступным среди новых и самым новым среди доступных семейных кроссоверов в США.

Некрашеные ручки дверей и корпуса зеркал, механические регулировки сидений, обычный кондиционер и 17-дюймовые литые колеса.

В новом рубленом дизайне Rogue смотрится современнее и динамичнее, однако общие черты с предшественником улавливаются без труда. Может даже показаться, что свежий кроссовер — это результат рестайлинга прежней модели, ведь колесная база не изменилась (2705 мм), а кузов даже стал немного короче ­из-за бамперов. На самом деле Rogue серии T33 построен на модернизированной платформе CMF-C, которая предполагает более жесткий кузов, ­электроусилитель руля на рейке, ­заднюю многорычажку от Murano и новый набор силовых агрегатов.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Сравнение Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

12

Коэффициент сжатия

13

Ход поршня

97 мм

Ход поршня

97. 6 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

88 мм

Диаметр цилиндра

80. 5 мм

Производительность

Мощность двигателя

135 л.с. при 4500 об/мин

Мощность двигателя

175 л.с. при 6600 об/мин

Крутящий момент

211 Нм при 4500 об/мин

Крутящий момент

208 Нм при 4300-5200 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

10. 5 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

10.7 с

Максимальная скорость

170 км/ч

Максимальная скорость

190 км/ч

Объем двигателя

2360 см3

Объем двигателя

1987 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

10. 5 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

10.7 с

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

1.6 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

5.6 л/100 км

Объем топливного бака

45 л

Объем топливного бака

55 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск / Многоточечный впрыск

Выбросы

Выбросы CO2

46 г/км (74 г/милю)

Выбросы CO2

127 г/км (204 г/милю)

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

463 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

580 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1602 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1690 л

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1500 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1500 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

10. 6 м

Радиус разворота

11.8 м

Габариты

Колесная база

2670 мм

Колесная база

2690 мм

Шасси и колеса

Размер шин

175/65 R14; 185/60 R15; 195/50 R16

Размер шин

195/80 R15

Колея передних колес

1540 мм

Колея передних колес

1610 мм

Колея задних колес

1540 мм

Колея задних колес

1640 мм

Сравнение на автомобили по технически данни, разход, двигател, мощност и ускорение от 0-100км/ч.

Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Избери модел4runner I-II4runner III4runner IVAllexAllionAlphardAltezzaAltezza GitaAristo (S14)Aristo (S16)AurionAurisAuris 2AvalonAvalon IIAvensis Wagon (T22)Avensis (T22)Avensis 2Avensis 3Avensis Hatch (T22)Avensis Hatch 2Avensis III Facelift 2015Avensis VersoAvensis Wagon 2Avensis Wagon 3AygobBbB Open DeckBlizzardBlizzard Soft TopBrevisCaldina (T19)Caldina (T21)Caldina (T24)Cami (J1)Camry Wagon IICamry Wagon IIICamry Hatchback ICamry ICamry IICamry IIICamry IVCamry SolaraCamry Solara ConvertibleCamry VCamry VICaribCarina (T21)Carina E (T19)Carina E Hatch (T19)Carina E Wagon (T19)Carina EDCarina I (TA1)Carina I (TA4L,TA6L)Carina II (T15)Carina II (T17)Carina II Hatch (T15)Carina II Hatch (T17)Carina II Wagon (T17)Carina Wagon (TA4K)CavalierCelica (T16)Celica (T18)Celica (T20)Celica (T23)Celica (TA2)Celica (TA60,RA40,RA6Celica Cabrio (T16)Celica Cabrio (T18)Celica Cabrio (T20)Century ICentury II (VG45)Century III (GZG50)ChaserChaser (ZX 100)Chaser (ZX 90)Corolla Wagon (E9)Corolla (300N/MC)Corolla (E10)Corolla (E11)Corolla (E12)Corolla (E7)Corolla (E8)Corolla (E9)Corolla (KE)Corolla AxioCorolla CeresCorolla CompactCorolla Compact (E10)Corolla Compact (E11)Corolla Compact (E9)Corolla Coupe (E8C)Corolla Coupe (KE)Corolla FielderCorolla FX Compact (ECorolla Hatch (E10)Corolla Hatch (E11)Corolla Hatch (E12)Corolla Hatch (E7)Corolla Hatch (E8)Corolla Hatch (E9)Corolla Hatch (KE,TE)Corolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla Spacio (E11)Corolla Spacio (E12)Corolla VersoCorolla Wagon (E10)Corolla Wagon (E11)Corolla Wagon (E12)Corolla Wagon (E7)Corolla XICorona (RX,RT)Corona (T19)Corona EXiVCorona Hatch (T19)Corona Hatch (TT)Corona Premio (T21)Corona Station Wagon (RT118)CorsaCorsa HatchbackCressida Wagon (RX3)Cressida Wagon (X6)Cressida (RX3)Cressida (X6)Cresta (GX100)Cresta (GX80)Cresta (GX90)CrownCrown (S1)Crown (S11)Crown AthleteCrown EstateCrown MajestaCrown Wagon (GS130)Crown Wagon (S1)Crown Wagon (S11)Curren (ST206)Cynos (EL52)Cynos (EL54)Cynos (L44)Duet (M10)EchoEstimaEstima HybridFJ CruiserFortunerFuncargoGaia (M10G)Grand HiaceGranviaGT 86HarrierHiaceHiace RegiusHighlander IHighlander IIHilux Pick UpHilux SurfHilux Surf 2Hilux Surf 3Ipsum (CM2)Ipsum (XM1)iQISisIstKluger VLand Cruiser (120) PradoLand Cruiser 100 J10Land Cruiser 100 J6Land Cruiser 100 J7Land Cruiser 100 J8Land Cruiser 100 J9Land Cruiser 105Land Cruiser 150 (2010)Land Cruiser 150 Facelift 2015Land Cruiser 200Land Cruiser 200 Facelift 2015Land Cruiser 70Land Cruiser 80Land Cruiser 90 PradoLand Cruiser HardtopLite AceMark II (G71)Mark II (GX 81)Mark II (GX90)Mark II (JZX100)Mark II (JZX110)Mark II Wagon (GX70)Mark II Wagon BlitMark II Wagon QualisMark XMasterAceMatrixMatrix 2Mega Cruiser (BXD20)MR 2 (_W1_)MR 2 (_W2_)MR 2 (_W3_)MR-SNadia (SXN10)NoahOpaOriginPaseo (L4)Paseo (L5)Paseo Cabrio (_L5_)PassoPicnicPicnic (XM1)PlatzPortePremioPreviaPrevia (CR)PriusPrius 2Prius 3ProboxProgresPronard (MCX20)RactisRaumRAV 4 I (XA)RAV 4 I Cabrio (XA)RAV 4 IIRAV 4 IIIRAV 4 IVRegiusRegius AceScepter (V10)Scepter Coupe (V10)Scepter SW (V15)SequoiaSequoia 2Sera (Y10)SiennaSienna IISientaSoarerSoarer IISparkySprinterSprinter CaribSprinter MarinoSprinter TruenoStarlet I SW (KP6)Starlet II (P8)Starlet III (P9)SucceedSupra (A7)Supra (A8)TacomaTercel (AC52)Tercel (AL25)Tercel (EL41)Tercel (L1,L2)TundraTundra 2VenzaVerossaVistaVista (50)Vista Ardeo (50)VitzVitz IIVoltzVoxyWill CyphaWill VIWill VSWindom (BF13)Windom (V10)Windom (V20)WishYaris 1 — 1999Yaris 2 — 2003Yaris 3 — 2010Yaris III FaceliftYaris Verso (P2)

Избери модификация2. 0 i 16V (152 Hp)2.5 i 16V (170 Hp)2.2 16V D-4D (175 Hp)2.4 i 16V VVT-i (170 Hp)2.2 16V D-4D (134 Hp)3.5 V6 (269 Hp) 4WD 2.0 i 16V (158 Hp) Multidrive2.0 i 16V (158 Hp) 4WD2.0 i 16V (158 Hp)2.0 i 16V (152 Hp) AT

Toyota 2.0 i 16V (152 Hp)

  • 4
  • 4
  • 194/4000 Nm/обороти
  • DOHC
  • Пълна инжекция
  • A-95
  • 86 мм
  • 152 к.с.
  • —
  • 6000
  • 1998 см3
  • Отпред, напречно
  • Редови
  • 9. 8
  • 86 мм

Toyota 2.0 i 16V (152 Hp)

  • 5
  • 5
  • 1720 мм
  • 4395 мм
  • 1560 мм
  • 1469 л
  • 2560 мм
  • 586 л
  • 1560 мм
  • 191 мм
  • Вседеход
  • 1815 мм

Toyota 2.0 i 16V (152 Hp)

  • Двоен лост
  • Амортисьори

Toyota 2. 0 i 16V (152 Hp)

  • 10.6 c
  • 10.2 м
  • EURO IV
  • 185 км/ч
  • 2070 кг
  • 60 л
  • 215/70 R16
  • 6.5 X 16
  • 11 л/100км
  • 7.2 л/100км
  • 1465 кг
  • 8.6 л/100км

Toyota 2.0 i 16V (152 Hp)

  • Да
  • Дискове
  • Вентилирани дискове

Toyota 2. 0 i 16V (152 Hp)

  • Всички колела 4×4
  • 4.562
  • 5

Toyota 2.0 i 16V (152 Hp)

  • +
  • Червячно предаване

Honda CR-V 2021 против Nissan X-Trail

И Honda CR-V, и Nissan X-Trail — хорошо зарекомендовавшие себя внедорожники среднего размера. В 2021 году Honda и Nissan выпустили обновленные версии этих популярных моделей.

Здесь мы подробно рассмотрим каждую модель, а также предложим, какой вариант лучше всего подходит для ваших требований к вождению.

Основы

CR-V 2021 года практически не изменился по сравнению с версией 2020 года. Известный как надежный, вместительный автомобиль, он также экономичен в эксплуатации. Комментаторы сообщают, что CR-V великолепен в управлении, а также удобен как для пассажиров, так и для водителя. Honda больше не предлагает здесь дизельную версию CR-V, но доступна гибридная модель.

Версия X-Trail этого года почти не отличается от прошлогодней. Предлагается в четырех различных вариантах (базовый ST, STi, Ti и TS), доступны варианты как 2WD, так и AWD. Версия TS с дизельным двигателем продается здесь, в Австралии.

Интерьер

В этом году Nissan предлагает более широкий выбор материалов для отделки салона, включая кожаные акценты черного или коричневого цвета на автомобилях более высокого класса.Салон X-Trail хорошо спланирован и вместителен. Панорамный люк на крыше добавляет комфорта пассажирам, но ограничивает пространство над головой на заднем сиденье. Предлагаются как 5-, так и 7-местные варианты.

Исторически Honda отдавала приоритет использованию высококачественных материалов в интерьере. CR-V продолжает эту традицию, демонстрируя высококачественные детали, такие как кожаные акценты на обивке. Просторная задняя часть обеспечивает комфортную поездку для пассажиров второго и третьего ряда.

Внешний вид

Если вы ищете внедорожник, который все еще сохраняет достаточную степень способности 4×4, более высокое шасси X-Trail может подойти.Новые светодиодные фары и переработанная передняя решетка — основные обновления экстерьера Nissan.

Основные линии практически не изменились по сравнению с прошлыми годами, что привело к сдержанному виду, который некоторые могут охарактеризовать как пресный.

Стремясь придать CR-V более злой и мрачный вид, дизайнеры добавили в модель этого года больше темного хрома, темную решетку радиатора и хвостовой плавник. Как и X-Trail, CR-V 2021 года оснащен светодиодными фарами.

Производительность

Короче говоря, X-Trail хорош, но CR-V лучше.2,5-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый автомобильный двигатель X-Trail 4×2 развивает мощность 126 кВт и крутящий момент 225 Нм. VTi-L CR-V может обеспечить мощность 140 кВт и крутящий момент 240 Нм.

Мало того, что показатели CR-V лучше, но комментаторы также поспешили похвалить его управляемость и постоянное ускорение во всем диапазоне. Honda улучшила управляемость за счет установки новых задних и передних стабилизаторов поперечной устойчивости, которые оказали положительное влияние.

Для сравнения, некоторые водители обвиняют X-Trail в том, что он валяется на поворотах, а также в том, что у него мягкая подвеска, которая может быть неудобной на неровной поверхности.Ускорение может быть неравномерным, дизельный вариант склонен к задержке ускорения при старте с места и нестабильности на более высоких скоростях.

И CR-V, и X-Trail имеют проблемы с шумом. Несколько водителей-испытателей X-Trail сообщают, что дизельная версия имеет особенно шумный двигатель.

Расход топлива для CR-V составляет около 7,3 л/100 км. Для X-Trail расход топлива составляет около 7,9 л/100 км. Дизельный вариант расходует около 6 л/100 км (для версии 4×4).

Основные моменты

Х-Трейл

X-Trail оснащен дверью багажника, активируемой движением, а также интеллектуальной системой управления ключами, которая позволяет запускать двигатель с кнопки.

Комплексный пакет автономных технологий в X-Trails с более высокими характеристиками обеспечивает множество функций безопасности.

Если вам нравится ваша музыка, X-Trails с более высокими характеристиками могут быть оснащены аудиосистемой Bose.

Задние двери открываются почти на 90 градусов, сиденья установлены высоко. Эти две функции делают X-Trail хорошим вариантом для родителей, которым нужны автокресла или пассажиры с ограниченной подвижностью.

КР-В

Редизайн экстерьера привел к тому, что автомобиль стал более спортивным, хотя некоторые могут возразить, что существуют более спортивные внедорожники.

Как второй, так и опциональный третий ряд сидений обеспечивают пассажирам достаточно места для ног и высоты для комфорта. Третий ряд можно отрегулировать, чтобы увеличить багажник.

Багажник — один из самых больших в этом классе внедорожников. Глубина багажника может варьироваться, что облегчает перемещение больших или неуклюжих предметов.

Интерьер Honda выполнен в стиле high-end.

Почему вы должны купить CR-V

Если надежность, топливная экономичность, соотношение цены и качества и комфорт пассажиров являются приоритетами для вас и вашей семьи, CR-V — хороший выбор.

Кабина и багажное отделение обеспечивают безопасную и удобную перевозку большого количества пассажиров и снаряжения: идеально подходит для походов, отдыха или подобных экспедиций.

Исследования показывают, что Honda является одним из самых надежных производителей автомобилей, и это важно учитывать, если ваш внедорожник станет семейной рабочей лошадкой. Хотя критики упоминали об отсутствии технологий в CR-V, его информационно-развлекательный экран поддерживает как Apple Carplay, так и Android Auto.

7 лучших семейных внедорожников Австралии

Почему вы должны купить X Trail

Nissan прошел долгий путь за последние пару десятилетий.X-Trail не страдает от проблем, с которыми сталкивались автомобили Nissan предыдущих поколений.

Он оснащен сложным набором автономных функций безопасности (включая круиз-контроль, экстренное торможение, контроль полосы движения и датчики парковки).

Маленькие штрихи, такие как ровный пол багажника, удаленный доступ и Bluetooth-аудио, также привлекательны. Если вам нужен хороший универсал с некоторыми высокотехнологичными штрихами, X-Trail прекрасно подходит для этого.

Окончательный вердикт

Цена базовой модели X-Trail составляет 34 665 долларов США.Для сравнения, CR-V начального уровня стоит 30 490 долларов. В конечном счете, в X-Trail, вероятно, недостаточно добавленной стоимости, чтобы оправдать дополнительные 4000 долларов.

Оба внедорожника безопасны и универсальны. Кто-то может возразить, что X-trail обладает техническим преимуществом (хотя его информационно-развлекательная система не поддерживает ни Apple Carplay, ни Android Auto). Других может привлечь комфорт задних сидений CR-V или его топливная экономичность.

Если вы не являетесь энтузиастом Nissan, возможно, было бы разумно тщательно выяснить, почему X-Trail лучше с точки зрения вождения или экономичнее, чем CR-V.

Найдите Honda CR-V или Nissan X-Trail на Cartopia по отличной цене с доступными вариантами финансирования.

Связанное Чтение

2021 Honda CR-V против Toyota Rav4

Honda CR-V 2021 Обзор

Тойота РАВ4 против Ниссан Х-Трейл

Цель:

Выбрать цельПокупка автомобиляОбмен автомобиляВыставление автомобиля на продажуМгновенная продажа автомобиля онлайнОценка по страховкеДругое

Сделать:

Выберите makeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGenesisGMCGowringsVersaGreat WallHillmanHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM. A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPGOPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugoZenos

Модель:

Выберите modelAurisAvensisAYGOC-HRCorollaGT86Hi-LuxPriusPROACERAV4VersoYaris4 Runner86AlphardAvensis VersoCamryCarinaCarina ECelicaCorolla HybridCorolla VersoCoronaCressidaCrownDynaEstimaEstima HybridHi-AceHiAceHighlanderiQLand CruiserLand Cruiser AmazonLand Cruiser ColoradoLite-AceMark IIMiraiMR2NoahPaseoPicnicPreviaPrius + ProAce CityPROACE VERSOSiennaSpace CruiserStarletSupraTercelTundraUrban CruiserVerso SYaris CrossYaris Verso

Год:

Выберите год2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994

Вариант:

Выберите вариант2. 5 VVT-i Black Edition (215 л.с.)2.5 VVT-i Black Edition (219 л.с.) AWD2.5 VVT-i Design2.5 VVT-i Design (215 л.с.)2.5 VVT-i Design (219 л.с.) AWD2.5 VVT-i Design ( 302 л.с.) AWD Plug-In2.5 VVT-i Dynamic (215 л.с.)2.5 VVT-i Dynamic (215 л.с.) (JBL)(PVM)2.5 VVT-i Dynamic (215 л.с.) (с панорамной крышей)2.5 VVT-i Dynamic (215 л.с.) ( С панорамной крышей)(JBL)(PVM)2.5 VVT-i Dynamic (219 л.с.) AWD2.5 VVT-i Dynamic (219 л.с.) AWD (JBL)(PVM)2.5 VVT-i Dynamic (219 л.с.) AWD (с панорамной крышей)2.5 VVT- i Dynamic (219 л.с.) AWD (с панорамной крышей) (JBL) (PVM) 2.5 VVT-i Dynamic (302 л. с.) (Premium) AWD Plug-In2.5 VVT-i Dynamic (302 л.с.) AWD Plug-In2.5 VVT-i Excel (215 л.с.) 2.5 VVT-i Excel (215 л.с.) (JBL) (PVM) 2.5 VVT-i Excel (215 л.с.) (с панорамной крышей) 2.5 VVT- i Excel (215 л.с.) (с панорамной крышей)(JBL)(PVM)2.5 VVT-i Excel (219 л.с.) AWD2.5 VVT-i Excel (219 л.с.) AWD (JBL)(PVM)2.5 VVT-i Excel (219 л.с.) AWD ( С панорамной крышей) 2.5 VVT-i Excel (219 л.с.) AWD (с панорамной крышей) (JBL) (PVM) 2. 5 VVT-i Excel (219 л. с.) AWD (Premium Pack) 2.5 VVT-i Icon2.5 VVT-i Icon (Navi)

Сравнение

Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail 2018 – dixonarchive.com – Motorblog

Ниссан Х-Трейл

 против

Мицубиси Аутлендер

Вот сравнение Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander 2018 года.Прошло около 3 лет с момента последнего сравнения, и, когда Outlander получил обновление, мы решили снова сравнить две модели, кроме того, мы взглянули на обновленную модель Outlander PHEV.

Внешний вид Nissan X-Trail против Mitsubishi Outlander: самое важное изменение для Outlander — редизайн передней и задней части, благодаря чему он выглядит более традиционно. Mitsubishi известна тем, что рискует с дальновидным дизайном, но неизбежно меняет их дизайн на более консервативный и похожий на клон при первом обновлении.Массы просто не готовы к будущему, как мы предполагаем. Следовательно, смелый дизайн не способствует продажам в категории массового рынка, в которой продается Outlander. В конце концов, X-Trail выглядит лучше внедорожника, поскольку дизайн был полностью спланирован с самого начала.

Интерьер Nissan X-Trail против Mitsubishi Outlander: Интерьер X-Trail выполнен в том же стиле, что и все остальные Nissan, и он по-прежнему хорош, но выглядит немного староватым по сравнению с другими брендами, но не по сравнению с Outlander. .Интерьер Outlander достаточно хорош, но он выглядит даже старше, чем X-Trail, но все пространство и места для хранения лучше.

Nissan X-Trail против двигателей и технологий Mitsubishi Outlander: X-Trail был обновлен автоматическими тормозами во всем диапазоне и в качестве отличного бонуса, но в остальном нет ничего необычного. Outlander также имеет все те же системы безопасности, но у него отсутствуют автоматические тормоза во всем диапазоне. Двигатели и трансмиссии — старые, включая дизельный вариант, но Outlander превосходит X-Trail, став первой моделью гибридного внедорожника.Конечно, полностью электрический запас хода Outlander PHEV составляет менее 80 км, но у вас всегда есть бензиновый двигатель, чтобы проехать сотни километров, как у обычного гибрида. Из них PHEV 2019 года имеет более крупный 2,4-литровый двигатель, большие батареи и более мощные электродвигатели.

Nissan X-Trail против привода Mitsubishi Outlander: нет данных

Заключение Nissan X-Trail против Mitsubishi Outlander — Outlander. За 3 года мало что изменилось — конечно, у Outlander нет автоматических тормозов во всем диапазоне, просто предупреждения о столкновении, но они доступны для большей части диапазона, плюс доступность модели PHEV перевешивает эту функцию в базовых моделях, которые мало кто покупает.Несмотря на это, обе более старые модели имеют обычные бензиновые и дизельные двигатели, которые обеспечивают достаточную мощность и экономичность. И последнее замечание, касающееся ценообразования Outlander PHEV и того, что он стоит дорого, если принять во внимание Prius, но это выгодная сделка по сравнению с другими брендами, включая крошечный Renault Zoe 2019 года, который полностью электрический, но стоит так же, как Outlander. PHEV.

Ниссан Х-Трейл Мицубиси Аутлендер

Ниссан Х-Трейл салон

Интерьер Mitsubishi Outlander

Двигатели
4-цилиндровый бензиновый двигатель IL
DOHC EFI VVT
2. 0 литров (1996 см3)
Заявленная мощность 106 кВт при 6000 об/мин (ручная)
Заявленная мощность 200 Нм при 4400 об/мин (ручная)		 4B11 + PHEV
IL4 Бензин + электродвигатели
2,0 ​​литра (1995 см3), неэтилированный бензин
Заявленная мощность 87 кВт при 4500 об/мин
Заявленная мощность 186 Нм при 4500 об/мин
Бензиновый цилиндр IL4
2,5 л (2488 см3)
Двигатель DOHC EFI
Заявленная мощность 126 кВт при 6000 об/мин
Заявленная мощность 226 Нм при 4400 об/мин		 Двигатель 20-й серии
Бензиновый IL4 (октановое число 91)
2.0 литров (1995 см3)
Двигатель DOHC EFI
Заявленная мощность 110 кВт при 6000 об/мин
Заявленная мощность 190 Нм при 4200 об/мин
4-цилиндровый турбодизель IL
DI CR EFI
2,0 ​​литра (1995 см3)
Заявленная мощность 130 кВт при 3750 об/мин
Заявленная мощность 380 Нм при 2000 об/мин		 Двигатель 24-й серии
Бензиновый IL (октановое число 91)
Двигатель DOHC EFI
2,4 л (2395 см3)
Заявленная мощность 124 кВт при 6000 об/мин
Заявленная мощность 220 Нм при 4200 об/мин
Двигатель 22-й серии
Дизельный двигатель IL4
2,2 литра (2195 см3)
Заявленная мощность 110 кВт при 3500 об/мин
Заявленная мощность 360 Нм при 2750 об/мин
Вес
ОТ 1425 кг
Тяговое усилие до 1650 кг		 Снаряженная масса ОТ 1395кг
Тяговое усилие до 1600кг
Запас топлива и расход
До 60 литров
IL4 2. 0 Бензин 8,2 л на 100 км AVG
IL4 2,5 Бензин 8,3 л на 100 км AVG
IL4 2,0 ​​Дизель 6 л на 100 км AVG		 До 45 или 60 литров
IL4 2.0 Бензин 6,6 л на 100 км AVG (вариатор)
IL4 2.4 Бензин 7,5 л на 100 км AVG
IL4 2.2 Дизель 5,8 л на 100 км AVG
PHEV 100 км AVG 1,90 л на 100 км AVG
Другие характеристики
6-ступенчатая механика или вариатор Auto
Габаритная высота/ширина 1740/1820
Габаритная длина/колесная база 4690/2705
Система 4WD: FWD или 4WD
Безопасность ANCAP: 5/5		 5-ступенчатая механическая или бесступенчатая автоматическая коробка передач
Габаритная высота/ширина 1680/1800
Габаритная длина/колесная база 4655/2670
Система 4WD: 2WD или On Demand AWD
Безопасность ANCAP: 5/5
Размер шин: xxx
Возможности
Угол: (градусы)
Подход ?? Выезд ?? Прорыв ??
Минимальный дорожный просвет ??мм
Глубина водного брода ??мм Макс.
Система 4WD: 2WD или AWD с выбираемыми режимами		 Угол: (градусы)
Заход на посадку xx Вылет xx Преодоление xx
Минимальный дорожный просвет xxx мм
Глубина брода по воде xxx мм
Производительность
Цена
2018 28 490 долл. США – 47 490 долл. США 90 120 австралийских долларов 2018 г. 28 750 – 55 490 австралийских долларов
2014 г. 28 990 – 52 490 австралийских долларов
2013 г. 28 990 – 45 490 австралийских долларов
* Всегда уточняйте у дилера актуальные цены, технические характеристики, дорожные расходы, аксессуары и специальные предложения и т. д.. все как обычно может быть изменено!

Девять компактных кроссоверов 2008 года против острова Драммонд

Из февральского выпуска журнала Car and Driver за 2008 г.

Грязевая яма не выглядела такой глубокой. Как оказалось, она была достаточно глубокой, чтобы оказаться на ферме по разведению сомов. Мы использовали кленовую ветку, чтобы измерить его глубину. Ладно, может быть, мы не дошли до ветки в середине .

Видите ли, случилось то, что мы допустили ошибку в суждениях, типичную для внедорожников, которые промокли, устали и хотят пива.Тропа была неровной — слишком грязной, слишком каменистой, слишком вертикальной, — но до асфальтированной дороги оставалось всего 1,9 мили. Кто бросил бы в тот момент? Тем более, что единственной альтернативой была двухчасовая прогулка задним ходом по бездорожью. Во тьме. При погоде на три градуса выше нуля.

Примерно в 20 футах от этой глубокой ямы для сома автомобиль с видеокамерой Mercedes-Benz GL320 CDI застрял в другой липкой глиняной яме. Мы проголосовали и согласились отправить наш самый свирепый внедорожник Jeep Liberty, чтобы освободить его.Вот как его аналогично торпедировали. Затонувший корабль «Либерти».

Наш план состоял в том, чтобы подвергнуть девять самых известных компактных внедорожников легкому бездорожью и сложным дорогам с твердым покрытием. Пункт назначения: остров Драммонд, в 20 минутах езды на пароме от восточной оконечности Верхнего полуострова Мичигана. Двадцать пять миль в длину и 15 миль в ширину, это самый большой пресноводный остров в Соединенных Штатах, любопытный известняковый откос, усеянный кедровыми болотами, хребтами и прерийными лугами.На острове проживает 1200 постоянных жителей, не считая рысей, орлов и волков, и здесь находится спорный, но буколический курорт площадью 3000 акров, построенный бывшим магнатом Domino’s Pizza Томом Монаганом в конце 1980-х годов. Мы остановились рядом с хижинами, которые Пиццерия построила специально для своих приятелей — священника и двух его бывших сотрудников, Спарки Андерсона и Бо Шембехлера. Ни один из этих парней не появился.

Мы не собирали столько внедорожников со времен снежного сравнения 2001 года, в котором победил Ford Escape.С тех пор сегмент взорвался. «В тусклом 2007 году, — отмечает Automotive News, , — именно здесь происходит действие». Продажи легковых внедорожников выросли на 23,5% за первые девять месяцев 2007 года. По состоянию на осень прошлого года существовало 45 шильдиков кроссоверов, что на 11 больше, чем годом ранее. Три самых горячих пирожных? Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4.

Наши девять участников конкурса econo-ute имели полный привод и наклейки за сумму, близкую к 25 000 долларов, насколько мы могли устроить. Хотя американцы уже много лет презирают фургоны, на самом деле это высокие фургоны.

Ни у одного из наших внедорожников не было защитной пластины. Никто, кроме Jeep и Suzuki, не претендовал на внедорожные способности. «Так как далеко вы хотите зайти в этом?» — спросил наш гид по бездорожью Крейг Хоффман.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

«Давайте просто пойдем кратчайшим путем к ближайшей забегаловке с пивом и гамбургерами», — сказали мы ему. Так и получилось, что на следующий день нам пришлось вернуться с цепями, страховочными ремнями, водяным насосом с трехдюймовым шлангом и поднятым домкратом Ford F-250.На это ушло три часа, но мы вытащили «Бенц» и «джип» обратно через первобытную слизь, которая испортила бы аллигатора. Оба загорелись мгновенно. Оба продолжали невозмутимо.

«Скажите еще раз, в каком журнале вы работаете?» — спросил Хоффман.

«Женская одежда на каждый день», Я сообщил.

Девятое место: Jeep Liberty Limited 4×4

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Вы не всегда можете получить то, что хотите, и то, что мы хотели — но не могли найти — это Liberty только с одним вариантом: полноприводный Selec-Trac II за 445 долларов. Хотя это второе поколение Liberty имело самые высокие базовые и проверенные цены в этой группе, оно остается транспортным средством, настолько прямо нацеленным на этот сегмент, что мы не могли его исключить.

ВЫСОКИ: Сводообразная платформа, бык в грязи, торговая марка с печатью.
НИЗКИ: Тесные сиденья и пространство для ног, слишком тяжелый, ужасная экономия топлива.

Благодаря усиленному цельному кузову наш Toledo террор казался еще более прочным и похожим на грузовик, чем Suzuki. На самом деле, это был слишком , настаивающий на своем грузовике, с этой прорезью ветрового стекла с вертикальной стрелой, отсутствием приборной панели, массой 4406 фунтов (на 952 фунтов больше, чем у победителя этого сравнения) и транс-туннелем. настолько широкий, что пространство для ног передних ног превратилось в маленькие дорожки для боулинга.Нет места для мертвой педали водителя. Не было места и для нормальных сидений, подушки которых были такими узкими, что мы поклялись отказаться от картошки фри. Или это будет либерти фри?

Никому не было комфортно в джипе. Это был самый высокий автомобиль здесь, и он всегда чувствовал себя неуверенно, а его пружины — супер податливые в первые пару дюймов пути — вызывали неловкое рыскание, которое, в свою очередь, портило ощущение прямолинейности. Коррекция руля обязательна каждые пару секунд. Объедините это с губчатой ​​педалью тормоза, тормозным путем в 194 фута и худшим NVH двигателя, и вы получите автомобиль, слишком сильно полагающийся на предыдущую репутацию.

По крайней мере, SOHC 3,7-литровый V-6 был быком, предлагая вторую по величине мощность (210 лошадиных сил) и наибольший крутящий момент (235 фунт-футов). Включение дроссельной заслонки тоже было плавным, что было большим плюсом при ползании по камням. Увы, V-6 расходовал наблюдаемые 16 миль на галлон, что просто неприемлемо. Пятая передача могла бы помочь.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Конечно, проехав по самому глубокому и грязному бездорожью Драммонда, все эти жалобы исчезли. Под рукой был непревзойденный 9,5-дюймовый дорожный просвет, контроль спуска, помощь при трогании на подъеме, ABS, которая знает, что пульсирует дольше на песке или гравии, нулевой изгиб кузова, большие углы въезда и съезда, а также полный привод. диапазон, увеличивающий крутящий момент двигателя в 2,72 раза. В этот момент, если джип не полезет, просто пойдите и купите снаряжение для спуска.

Это по-прежнему настоящий джип, с живым задним мостом и всем остальным, что согреет сердца верных джамбористов. Но, как выразился один редактор: «Если вам нужен полноприводный грузовик, почему бы не купить полноприводный грузовик?»

ПРИГОВОР: Счастливый в горах Монтаны, несчастный на поручениях в Миннеаполисе.

2008 Jeep Liberty Limited 4×4
V-6, 210 л.с., 4-ступенчатая автоматическая, 4406 фунтов
Раздаточная коробка: Постоянная 2-ступенчатая с автоматическим включением задней оси , 70–0 миль в час: 194 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,67 г
C/D наблюдаемая экономия топлива: 16 миль на галлон

Восьмое место: Hyundai Tucson Limited 4WD

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Tucson Limited — образец кредо Hyundai: много всего за небольшую кучу денег. Среди прочего, наш тестер был оснащен кожаными сиденьями, спутниковым радио XM, легкосплавными дисками, противотуманными фарами, подогревом водительского сиденья с регулировкой по 10 параметрам, шестью металлическими креплениями для груза, композитным полом багажника, который легко протирать, 200-ваттная стереосистема, откидная подсветка и V-6 с двумя распредвалами. А еще есть гарантия Hyundai на пять лет / 60 000 миль.

Но тут волнение более или менее упирается в кирпичную стену. Несмотря на свой V-6, Tucson был самым медленным до 60 миль в час и 100 миль в час и провел больше всего времени, бездельничая на четверть мили.Частично проблема заключалась в задержке открытия дроссельной заслонки, что, по крайней мере, способствовало плавному троганию с места, а частью проблемы была четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая, по-видимому, была запрограммирована на гериатрический режим. На подъемах в гору на межштатных скоростях — где этот автомобиль, кстати, вызвал ураган шума ветра, сравняв его с самым громким в группе — трансмиссия рыскала, как спрингер-спаниель.

ВЫСОКИ: Изобилие стандартных удобств, комфортная езда, бесшовная система полного привода.
МИНУСЫ: Вялость во всех движениях, значительная недостаточная поворачиваемость.

Более того, рулевое управление нечетко входит в поворот и глохнет в крутых поворотах. Подвеска должна быть усилена, чтобы уменьшить валяние кузова, что также может смягчить слишком раннюю недостаточную поворачиваемость. И восходящий удар в подгонке и отделке поможет.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

С другой стороны, пространство над головой обширное, обзор вперед и назад превосходный, поворотники и дворники двигаются с точностью, как у Lexus, а Tucson удивил нас своей способностью ехать по тропе Jeep Jamboree на острове Драммонд.Его углы въезда и съезда больше, чем у Jeep, а его полный привод по требованию мгновенно реагирует и может быть заблокирован вручную в разделении 50/50. Мы чуть не упали в обморок, когда Tucson, привязанный к ремню, сдернул наш высокоцентристый Jeep Liberty с кочки.

В конце концов, Hyundai почувствовал себя старым и слишком охотно напоминал, что это начальный уровень, не пытаясь торговать какой-либо эмоциональной привлекательностью. Один из редакторов заметил: «Кажется, это предназначено для людей, которые часто бывают в бинго-залах.

ВЕРДИКТ: Выглядит старым, ощущается старым, не помешает выброс адреналина. /цена при тестировании: 24 505 долл. США/24 665 долл. США
Объем груза сзади/сзади: 66/23 куб. футов
Раздаточная коробка: Постоянная работа с автоматическим включением задней оси и ручной блокировкой
Дорожный просвет: 7,2 дюйма
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 10,3 сек
1/4 мили: 17.7 @ 79 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 186 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,73 г
C/D наблюдаемая экономия топлива: 18 миль на галлон

Седьмое место: Ford Escape XLT AWD

ААРОН КИЛИМашина и водитель

В 2008 году головной офис в Дирборне освежил внешний вид и интерьер Escape, хотя вам, возможно, захочется провести полароидные снимки до и после, чтобы определить различия. Нельзя винить Форда. Как сильно изменится вы , если вы продали миллион Escape с момента его появления в 2001 году?

ВЫСОКИ: Открытая и просторная кабина, превосходный крейсер для дальних путешествий.
МИНУСЫ: Требуется дополнительная изоляция от дорожного шума, можно использовать пятую передачу.

Езда Escape жесткая, с минимальным креном кузова, но неровности дороги прекрасно фильтруются. Электроусилитель руля легкий, хотя и несколько расплывчатый. Двухцветные сиденья прочные, высокие и имеют поддержку во всех нужных местах. Внутренние поверхности веселые, воздушные и приятные на ощупь. Несмотря на то, что это иллюзия, кабина кажется такой же большой, как спортзал — вероятно, благодаря сверхтонким передним, средним, центральным и D-стойкам в тандеме с большой подсветкой.

На бездорожье Escape оказался более маневренным, чем мы предполагали, отчасти потому, что его колесная база такая же короткая, как у Honda, а отчасти из-за хорошего угла съезда. В выгребных ямах ему мешали только его задние продольные тяги, передние кромки которых умело цеплялись за верхушки палок, дерн и детали, отвалившиеся от других внедорожников. В конце дня ходовая часть кормы выглядела так, как будто она только что пропахала нижние 40.

Хотя Форд утверждает, что освежение Escape включало большое количество дополнительных звукопоглощающих материалов, мы хотели бы, чтобы они пошли дальше.Более того, когда этот внедорожник был представлен, его заднее сиденье было одним из самых удобных для взрослых людей. С тех пор Honda, Saturn и Toyota превзошли его, а скудная ткань на спинках сидений Ford едва скрывает металлические стойки подголовников.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Тем не менее, все основные отношения управления работают безотказно. «Кажется, все хорошо продумано», — сказал один из редакторов. «Я мог бы кататься в этом весь день.Другой добавил: «Это такой честный внедорожник — никаких ненужных безделушек, только самое необходимое для выполнения работы». Жаль, что в переделке не было пятой передачи и более эффективных тормозов.

ВЕРДИКТ:

2008 Ford Escape XLT AWD
200-сильный V-6, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, 3540 фунтов
Объем груза сзади спереди/сзади: 66/29 куб. футов
Раздаточная коробка: Постоянная с автоматическим включением заднего моста
Дорожный просвет: 8.1 из
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 9,0 с
1/4 мили: 16,9 при 83 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 198 футов
C/D наблюдаемая экономия топлива: 19 миль на галлон

Шестое место: Saturn Vue XE AWD

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Новый Vue, разработанный в Германии компанией Opel, настолько лучше своего предшественника, что GM вполне мог подумать о смене названия.Во-первых, настройка подвески теперь тевтонская — гибкая, но с точным контролем траектории и без диких движений колес. Во-вторых, Vue 2008 года выглядит роскошно внутри. Его элементы отделки из искусственного хрома и углеродного волокна кажутся богатыми на ощупь, янтарная IP-подсветка выглядит по-европейски стильно, и не было никаких попыток — ни внутри, ни снаружи — придумать какой-нибудь стильный трюк.

ВЫСОКИ: Интерьер Luxo, спокойный межгосударственный круизер, евротюнинг подвески.
НИЗКИ: Кинжалообразные поясничные опоры, внутри меньше, чем кажется.

Вы сидите высоко в седле, с огромным пространством над головой и беспрепятственным обзором мира — комната с Vue. Однако мы недовольны сверхагрессивными поясничными опорами сидений, а также жаловались на большой руль, чья квадратная внутренняя кромка сопротивляется хватке. Но платформа оказалась прочной и не гремела, и все согласились, что Vue был таким же удобным, как и Escape, на дальних рейсах между штатами.

Этот Сатурн не был унижен на бездорожье, хотя его плохой угол въезда привел к расчленению подбородочного спойлера. В противном случае система полного привода GM быстро перевела до половины из 222 лошадиных сил толкателя V-6 — больше всего в этой группе — на задние колеса. Эта мощность, кстати, позволила Vue разогнаться до 30 миль в час раньше, чем любой из его конкурентов, и отстала от Nissan всего на 0,2 секунды при разгоне до 60 миль в час — и все это достигается с минимальным воздействием двигателя или дорожного движения. Прибавьте к этому единственную в группе коробку передач с шестью скоростями, не говоря уже о тормозном пути в 181 фут на скорости 70 миль в час, и этот Сатурн обязательно попадет в победный круг, да?

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Нет.Этот «компактный» грузовик весит позорные 4104 фунта, что делает его вторым самым тяжелым из наших грузовиков. Значит, он должен быть больше, верно? Опять неправильно. Обладая колесной базой, идентичной колесной базе своего предшественника, дополнительный объем нового Vue не приводит к увеличению места для пассажиров или багажа, а также не позволяет установить третий ряд сидений. Фактически, Vue предлагает наименьший объем груза за передними сиденьями. А еще есть наблюдаемые 17 миль на галлон, предсказуемый результат большого V-6, прикрепленного к двум с лишним тоннам чего угодно.

Клиенты, внимательно изучающие эконо-внедорожники, также внимательно изучают цены на топливо. Если газ достигает 4 долларов за галлон, это вполне может быть «Прощай, Вью».

ПРИГОВОР: Красивый парень, вес которого составляет 400 фунтов.

2008 Saturn Vue XE AWD
V-6, 222 л.с., 6-ступенчатый автомат, 4104 фунта
Базовая/тестовая цена: 24 570 долл. США/24 800 долл. США
Раздаточная коробка: Постоянная с автоматическим включением заднего моста
Дорожный просвет: 7.9 in
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 8,4 с
1/4 мили: 16,6 при 83 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 181 фут
C/D наблюдаемая экономия топлива: 17 миль на галлон

Пятое место: Suzuki Grand Vitara 4WD XSport

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Среди наших мягких дорожников только Jeep и Suzuki ощущались по-настоящему грузовиками, отчасти потому, что оба имеют дополнительную опору в своей цельной конструкции. Короткое ветровое стекло Grand Vitara, тонкие передние стойки, высокая посадка, 3000-фунтовая тяга и плавная езда способствовали такому восприятию. Грузовик он или нет, но на извилистых мощеных дорогах острова Драммонд он выстоял, несмотря на больший крен кузова, чем нам бы хотелось. Его рулевое управление, в частности, было благом, телеграфируя текстуры дороги и доступное сцепление с дорогой.

ВЫСОКИ: Сильный в грязи, мужественный стиль, прочный, как танк.
НИЗКИ: Тесный салон, шумно на холостых, мрачный и бездушный кокпит.

Несмотря на то, что Suzuki напоминает своего рода мачо Freightliner со слишком темным салоном для плохих парней, размеры его кабины невелики. Среди наших девяти спортивных автомобилей Grand Vitara предлагала наименьший объем переднего салона, второй наихудший объем сзади и заднее сиденье, которое было бедствием для троих.

Оснащенный 185-сильным V-6 с двойным распредвалом, который на холостом ходу звучал гораздо громче, чем любой другой здесь, наш Suzuki разгонялся до 60 миль в час так же медленно, как и джип. Но Grand Vitara — это большой зверь, который чувствует, как будто он выталкивает много атмосферы.К тому времени, когда он разогнался до 100 миль в час, он отставал от Liberty на 3,9 секунды, а на межгосударственных скоростях трансмиссия Suzuki часто чувствовала себя обязанной переключаться на одну или две передачи при едва заметных апгрейдах.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

На бездорожье Grand Vitara была чистой виагрой, почти такой же прочной и мощной, как Jeep, несмотря на то, что дорожный просвет на 1,6 дюйма меньше. Под элементами управления HVAC вырисовывается большой поворотный диск, который включает нейтраль, 4wd high, 4wd high lock или 4wd low lock.В нейтральном положении вы можете буксировать Suzuki за своим домом на колесах, не набирая много километров и не переключая передачи. На пониженной передаче, с привязанным центральным дифференциалом, Grand Vitara легко преодолевает валуны и бревна, успокаивая тех редакторов, которые не уверены в том, что их увидят за рулем чего-то, что попахивает «маминым мобильным».

Suzuki Grand Vitara 4WD XSport 2008 года выпуска
V-6, 185 л.с., 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, 3728 фунтов / сзади: 67/24 куб. фута
Раздаточная коробка: Постоянная / 2-ступенчатая
Дорожный просвет: 7.9 in
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 9,3 с
1/4 мили: 17,1 при 80 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 178 футов
C/D наблюдаемая экономия топлива: 17 миль на галлон

Четвертое место: Mitsubishi Outlander SE AWD

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Этот Outlander второго поколения теперь может быть оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 168 л.с. вместо прежнего стандартного V-6. Четырехцилиндровый двигатель сочетается только с вариатором, а не с шестиступенчатым автоматом.Чтобы успокоить традиционалистов, Mitsubishi установила на рулевой колонке пару подрулевых лепестков. Они работают охотно и мгновенно, но по-прежнему кажется глупым придумывать фальшивые шестерни для безредукторной системы. В основном мы использовали подрулевые лепестки в режиме пониженной передачи, чтобы вызвать торможение двигателем.

ВЫСОКИ: Умный задний борт, как автомобиль на асфальте, перевозит много вещей.
МИНУСЫ: Дешёвый салон, грубый шум двигателя, невнятное рулевое управление.

Наш Outlander был обут в шины с самым низким профилем и самыми высокими характеристиками в этой группе, так что не было ничего удивительного в том, что он быстрее всех перестроился на другую полосу движения и был почти так же способен преодолевать скольжение, как Honda и Nissan.На извилистых дорогах он был проворным, готовым и брал уверенный набор, хотя его рулевое управление было далеко не таким коммуникативным, как у Nissan, что подорвало его рейтинг удовольствия от вождения. Тем не менее, Mitsu казался необычайно похожим на автомобиль, отчасти потому, что он был таким же безмятежным, как Toyota, на холостом ходу, а также самым тихим на полном ходу. Несмотря на эти обнадеживающие уровни звукового давления, двигатель демонстрировал вездесущую жесткость, которая привлекала внимание. А поскольку вариатор может позволить двигателю зависнуть в WOT на продолжительное время, последовали недобрые комментарии.

Outlander предлагает больше всего грузового отсека за разделенным задним сиденьем, спинки которого, кстати, можно откинуть под любым углом. Он доступен с третьим рядом сидений. И он предлагает заднюю дверь, состоящую из двух частей, нижняя часть которой откидывается, как задняя дверь пикапа. На этом закрылке могут разместиться два 220-фунтовых орудия.

Главным недостатком «Мицубиси» была его суровая и унылая кабина, битком набитая пластиковыми, дешевыми на вид поверхностями, которые мы сочли неприемлемыми для автомобиля за 25 000 долларов.

Можно вручную заблокировать передний и задний мосты, да и дорожный просвет достаточный, но Outlander робко шел на цыпочках по бездорожью, отчасти из-за своих дорожных шин, отчасти из-за наихудшего в тесте угла съезда, но главным образом потому, что он казался хрупким.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Mitsu удовлетворительно выполнял все задачи, но ни одно из них не было впечатляющим, что обычно не является рецептом славы выставочного зала. Тем не менее, за первые 10 месяцев 2007 года продажи Outlander почти утроились по сравнению с тем же периодом 2006 года.

ВЕРДИКТ: Стильный интерьер, но динамично мягкий.

Mitsubishi Outlander SE 2008 4WD
Рядный 4-цилиндровый двигатель, 168 л.с., вариатор, 3654 фунта
Базовая/тестовая цена: 25 150 долл. США/25 150 долл. США : неполный или полный рабочий день с автоматическим включением заднего моста и ручной блокировкой
Дорожный просвет: 8,5 дюйма
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 9,3 с
1/4 мили: 17.3 @ 83 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,78 г
C/D наблюдаемая экономия топлива: 19 миль на галлон

Третье место: Nissan Rogue SL AWD

ААРОН КИЛИМашина и водитель

По правде говоря, нет ни одного эконом-кара, который надежно скривил бы ваши губы в улыбке всякий раз, когда вы оказываетесь на участке асфальта, похожем на Нюрбургринг. Но Nissan Rogue на базе Sentra, по крайней мере, ближе всего к этому.

Rogue стал спортивным автомобилем группы, показав самые быстрые спринты до 60 и 100 миль в час и проехав самую короткую четверть мили, подкрепленную самой высокой скоростью ловушки.Он был связан с Toyota по лучшему проходному потенциалу от 50 до 70 миль в час. Он был равен Mitsubishi по наибольшей максимальной скорости. Это дало лучшее ощущение тормоза. И ни один другой тестовый образец не превзошел его сцепление с поверхностью.

ВЫСОКИ: Управляемость, рулевое управление и ускорение.
МИНУСЫ: Мрачный обзор сзади, нервное бездорожье, мрачный салон.

Везде, где мы его носом, Rogue казался легким, проворным и лучше посаженным, чем что-либо в группе, а его рулевое управление было максимально похоже на автомобиль, с потрясающим ощущением центра, идеальным весом и ощущением прямолинейного движения. только у Тойоты.То, что Nissan возглавил нашу категорию удовольствия от вождения, никого не удивило — и все это по самой низкой базовой цене.

Итак, разве игрок, ориентированный на производительность, не должен выиграть сравнение C/D ? Ну, не в этот раз. Обязательная трансмиссия CVT Rogue громкая в WOT, где она гудит в течение нескольких секунд, если ваша правая нога тяжелая. Как ни странно, этот недостаток компенсируется тем, что он самый тихий на скорости 70 миль в час, а его 170-сильный четырехцилиндровый двигатель был признан таким же бесшумным, как у Honda и Toyota.

Но траурно-черный интерьер Rogue был воплощением мечты Брайана Де Пальмы, а его толстая задняя стойка и крошечная подсветка затемняли салон и ограничивали видимость. Кроме того, на бездорожье Nissan чувствовал себя так же неуместно, как и Mitsubishi, стремясь бежать вперед, а не ползти. Тем не менее, его передняя и задняя оси могут быть заблокированы с разделением мощности 50/50 при запуске, и Rogue пришел к выводу, что наша природа запутана, но не окровавлена.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Ниссан такой же узкий, как и любой из его коллег здесь, и ниже, чем любой из них. Он весит в пределах 54 фунтов от самого легкого. И он отказывается от мощного V-6 в пользу рядного четырехцилиндрового двигателя. Тем не менее, он выполняет свою работу со скоростью и щегольством. Сатурн, Джип, Форд — вы слушаете?

ПРИГОВОР: Потрясающий пример извлечения максимума из минимума.

2008 Nissan Rogue SL AWD
170-сильный рядный 4-цилиндровый двигатель, вариатор, 3508 фунтов : Постоянная 2-ступенчатая с автоматическим включением заднего моста и ручной блокировкой
Дорожный просвет: 8.3 in
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 8,2 сек
1/4 мили: 16,4 @ 86 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 185 футов
C/D наблюдаемая экономия топлива: 20 миль на галлон

Второе место: Honda CR-V EX 4WD

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Наши циничные редакторы редко приходят к соглашению в чем-либо, включая глубину грязевых луж, но каждый голосующий просто восторгался интерьером этого третьего поколения CR-V. Его салон просторный, с обзором на 360 градусов. Он кажется высоким, привлекательным и просторным, а материалы дорогих и стильно подобранных — никаких резких переходов от одного цвета или поверхности к другому. Пол такой же плоский, как у двойной ширины. И мы рады, что задняя дверь наконец-то крепится на петлях вверху, что позволяет загружать машину слева или справа, защищая вас от непогоды.

ВЫСОКИ: Великолепная посадка и отделка, кокпит веселый, как пасхальная шляпа.
НИЗКИ: Странный нос, можно использовать ручную блокировку заднего моста.

Кроме того, передние сиденья являются победителями — твердые подушки как раз нужной длины, подлокотники капитанского кресла, которые каким-то образом никогда не мешают движению ваших локтей, и спинки сидений, которые мягко обхватывают верхнюю часть туловища, удерживая вас на месте, не создавая помех. вы чувствуете себя в ловушке. Датчики четкие, центральная консоль дружелюбная, рулевое колесо выдвигается, есть множество ящиков для хранения, а переключатель передач щелкает авторитетно.

Хотя CR-V ничуть не уступает Escape по самой короткой колесной базе, он вместителен за передними сиденьями, а по самому удобному заднему сиденью для двух-трех гонщиков не уступает Toyota.Раздельное заднее сиденье откидывается и регулируется в продольном направлении, а водитель в центре может вытянуться, спрятав ноги под складной центральной консолью.

Нам понравилось предельно точное, телепатическое рулевое управление CR-V, хотя оно было немного тяжелее, чем у Toyota. Компромисс между плавностью хода и управляемостью оказался идеальным. На асфальте CR-V мгновенно — но никогда нервно — реагировал на все действия. Он предлагал маневренность Civic с прочностью и структурой чего-то более тяжелого и дорогого.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

В конце концов, Honda проиграла Toyota — с минимальным отрывом — по двум причинам. Во-первых, его новый нос выглядит так, как будто Джимми Дюранте свисает с передней части тележки для гольфа. А во-вторых, эта «Хонда», как и «Сатурн» и «Форд», сама решает, когда поворачивать задние колеса. На бездорожье раздаточная коробка действительно быстро передавала мощность назад, но нет ничего лучше уверенности, которая возникает при ручной блокировке осей до того, как вы начнете взбираться по замшелому известняковому уступу, покрытому тем, что, по словам нашего гида, было «более чем немного оленьих соплей.»

ВЕРДИКТ: Динамично ТКО. Цунами качества, воодушевления и цены.
Базовая цена/цена при тестировании: 24 785 долл. США/24 785 долл. США
Объем груза сзади спереди/сзади: 73/36 куб. футов
Раздаточная коробка: Постоянная с автоматическим включением заднего моста
Дорожный просвет: 7,3 дюйма
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 9,1 с
1/4 мили: 17,1 при 81 миле в час
Торможение, 70–0 миль в час: 181 фут
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0. 79 г
C/D наблюдаемая экономия топлива: 21 миль на галлон

Первое место: Toyota RAV4 4×4

ААРОН КИЛИМашина и водитель

В прошлом году RAV4 попал в наш список 5 лучших грузовиков, хотя именно версия ракеты V-6 поколебала наши сердца правонарушителей. В этом тесте мы собрали самый дешевый, самый грязный полноприводный четырехколесный автомобиль, который мы могли найти, с самой низкой ценой на момент тестирования. Ради бога, он был оснащен колесами из штампованной стали и пластиковыми колпаками.Тем не менее, он по-прежнему претендовал на большой трофей, который с C/D, , очень похож на упаковку из шести бутылок Heineken.

Однажды мы спросили старшего инженера Toyota, привык ли он к получению стольких ежегодных наград. — Э-э, нет, — сказал он.

ВЫСОКОЕ: Просторное заднее сиденье, эргономика Toyota, стоимость перепродажи Toyota.
МИНУСЫ: Шумный в WOT, нужна пятая передача, должны быть легкосплавные диски.

Заберитесь в просторный RAV4, и первое, что вы заметите, это органичная двухуровневая приборная панель — радио на балконе, элементы управления HVAC в вестибюле — чьи вздутые выступы на первый взгляд выглядят как Jetson, но на самом деле разрушают то, что иначе будет унылое море пластика.Сиденья выглядят дорого и удобны в течение нескольких часов. То же самое и с задним сиденьем, где Honda и Toyota — два самых легких автомобиля в этой группе — имеют одинаковые показатели комфорта для двух и трех человек.

Эргономика? Связан с Хондой. Подогнать и закончить? То же. Заметили экономию топлива? На два мили на галлон лучше, чем что-либо в группе. Хотите место в третьем ряду? Тойота предлагает один. RAV4 стал лимузином нашей группы.

На бездорожье у Toyota не было большого дорожного просвета, но ее угол въезда был лучше, чем у Jeep, а нажатие кнопки блокировало переднюю и заднюю оси, которые затем оставались заблокированными до 25 миль в час.

Ходовые качества Toyota были немного жестче, чем у Honda, но обе управлялись с непринужденной компетентностью — как автомобили , можно сказать, , — и прямолинейное рулевое управление RAV4 продемонстрировало точность, которую никто не ожидал в этом сегменте.

ААРОН КИЛИМашина и водитель

Тем не менее, Toyota не была идеальной. Хотя его трансмиссия была жемчужиной, особенно примечательной безупречным переключением на пониженную передачу, с пятой передачей было бы еще лучше.На полном газу двигатель был связан с двигателем Nissan из-за того, что он издавал больше всего шума. Обтянутые пластиком передние стойки лучше было бы обернуть тканью, которой мы так восхищались на дверных вставках. И стекло задней двери должно было подняться.

В остальном это сладкозвучная смесь конструкции, трансмиссии, дорожных манер и практичности — внедорожник, который вы могли бы оправдать перед Ральфом Нейдером. Обратите внимание, однако, что RAV4 победил CR-V всего на два очка. Статистически говоря, это можно назвать ничьей.Мы бы не спорили.

ВЕРДИКТ: Шасси, трансмиссия и кузов говорят на одном языке.

2008 Toyota RAV4 4×4
Рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 л. с., 4-ступенчатый автомат, 3454 фунта
Базовая/тестовая цена: 23 185 долл. США/23 743 долл. США Раздаточная коробка: Постоянная с автоматическим включением заднего моста и ручной блокировкой
Дорожный просвет: 7,5 дюйма
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 8.8 с
1/4 мили: 16,9 при 82 милях в час
Торможение, 70–0 миль в час: 179 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,74 г
C/D наблюдаемая экономия топлива: 23 мили на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Nissan X-TRAIL Обзор | OnlineAuto.com.австралийский

С момента своего появления в далеком 2001 году Nissan X-Trail закрепил за собой прочную репутацию здесь, в Австралии, как прочный, универсальный и семейный внедорожник, идеально подходящий для семейных обязанностей и поездок на выходные.

Однако в 2001 году на мир внедорожников приходилось лишь небольшая доля рынка, что в какой-то момент сделало его самым продаваемым внедорожником в мире.

Однако двадцать лет спустя X-Trail сталкивается с совершенно другими рыночными условиями.

Основная проблема, с которой сталкивается X-Trail, заключается в том, что в последние годы мир кроссоверов-внедорожников стал настолько популярен, что его легко заглушить конкурентами. В результате X-Trail последнего поколения должен соответствовать исключительно высоким стандартам, если он хочет завоевать новых покупателей среди существующих конкурентов, таких как Toyota RAV-4, Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Mazda CX-5, Ford Escape, Volkswagen Tiguan и даже Haval H6.

Имея все это в виду, насколько хорошо X-Trail работает сам по себе и насколько хорошо он зарекомендовал себя на фоне огромного количества вариантов в мире компактных кроссоверов-внедорожников? Давайте разберемся.

Стартовая цена: $30 665

Экономия на авто в Интернете: 5 524 долл. США

Nissan X-TRAIL (ST-L 7 SEAT) Технические характеристики

Марка НИССАН
Модель Х-ТРЕЙЛ
Серия Т32 MY21
Вариант ST-L 7 СИДЕНЬЯ (2WD)
Корпус 4D ФУРГОН
Тип топлива НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН
Трансмиссия НЕПРЕРЫВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ
Привод ПЕРЕДНИЙ
Двигатель МПФИ
Объем двигателя 2488
Конфигурация двигателя РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ ВЕРХНИЙ КУЛАЧОК / 16 клапанов
Число оборотов двигателя 6000 / 4400
Цилиндры 4
Момент затяжки 226
кВт 126
Размер топливного бака 60. 0
Характеристики расхода топлива 8,1/0,0
СО2 188
Рейтинг безопасности ANCAP 5

Нужна помощь в выборе?

Свяжитесь с одним из наших специалистов по покупке автомобилей сегодня

Запрос цитаты

Сколько это стоит?

Линейка Nissan X-Trail начинается с 30 665 долларов за двухколесный привод начального уровня, 2.0-литровый вариант ST, 2,5-литровый ST стоит 32 665 долларов, а ST + — 34 140 долларов. Отсюда диапазон переходит к семиместному 2,5-литровому, который стоит 34 265 долларов, к полноприводному ST — по цене 34 665 долларов — и ST + AWD по цене 36 410 долларов.

Затем ассортимент переходит к варианту ST-L, который стоит 38 675 долларов США за полноприводный 2,5-литровый вариант, семиместный вариант стоит 40 275 долларов США, а полноприводный вариант получает цену 40 675 долларов США.

Наконец, модельный ряд Nissan X-Trail возглавляет модель X-Trail Ti с 2,5-литровым двигателем и системой полного привода по цене 46 115 долларов. Имейте в виду, что эти цены могут быть изменены и не включают дорожные расходы.

Сколько может сэкономить OnlineAuto?

Используя нашу онлайн-службу покупки автомобилей, один из наших автоэкспертов может помочь вам найти самую выгодную модель для вас.

Какие функции есть у Nissan X-Trail?

Комплектация Nissan X-Trail ST начального уровня получает комплект 17-дюймовых легкосплавных дисков, автоматические фары, боковые зеркала с электроприводом, систему доступа и запуска без ключа, камеру заднего вида, подстаканники с подогревом и охлаждением, систему помощи при старте в гору. , тканевая обивка с премиальным рулевым колесом и 7.0-дюймовая информационно-развлекательная система с Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и радио DAB+ в сочетании с аудиосистемой с шестью динамиками.

Вариант X-Trail ST+ добавляет набор передних и задних датчиков парковки, обновление спутниковой навигации для информационно-развлекательной системы, а также камеру объемного обзора.

Вариант X-Trail ST-L добавляет набор более крупных 18-дюймовых легкосплавных дисков, противотуманные фары, обивку из искусственной кожи и рулевое колесо, двухзонный климат-контроль, рейлинги на крыше, зеркала с подогревом, заднее защитное стекло, а также комплект передних сидений с подогревом и регулируемой поясничной опорой.

Наконец, вариант Nissan X-Trail Ti , возглавляющий модельный ряд , оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, адаптивными светодиодными фарами, электроприводом багажника с датчиком движения, адаптивным круиз-контролем, панорамным люком на крыше, подогревом задних сидений и рулевое колесо, зеркало заднего вида с затемнением, система управления спуском с горы для полноприводной системы, коричневая кожаная обивка и аудиосистема с восемью динамиками от BOSE.

Характеристики диапазона:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски

  • Бесключевой доступ и запуск

  • Камера заднего вида

  • Автоматические фары

  • Подстаканники с подогревом и охлаждением

  • 7. 0-дюймовая информационно-развлекательная система с Apple CarPlay, Android Auto и радио DAB+

  • Электропривод, складывающиеся зеркала

  • Аудиосистема с шестью динамиками 

  • Камера кругового обзора (ST+)

  • Передние и задние датчики парковки (ST+) 

  • Спутниковая навигация (ST+)

  • 18-дюймовые легкосплавные диски (ST-L)

  • Обивка из искусственной кожи и рулевое колесо (ST-L)

  • Подогрев передних сидений (ST-L)

  • Рейлинги на крыше (ST-L)

  • Противотуманные фары (ST-L)

  • Передние сиденья с электроприводом (ST-L)

  • 19-дюймовые легкосплавные диски (Ti)

  • Адаптивные светодиодные фары (Ti)

  • Рулевое колесо с подогревом (Ti)

  • Электрический подъемник багажника с датчиком движения (Ti) 

  • Панорамный люк (Ti)

  • Адаптивный круиз-контроль (Ti)

Nissan X-TRAIL (ST-L 7 SEAT) Цвета

Рубиново-красный Морской синий
Блестящее серебро Пистолет Металлик
Жемчуг цвета слоновой кости Жемчужно-черный
Медное пламя

В каких цветах доступен Nissan X-Trail?

Nissan предлагает линейку X-Trail в нескольких цветах, включая красный рубин, морской синий, блестящий серебристый, серый металлик, жемчужно-белый цвета слоновой кости, черный жемчуг и медный пламень.

Удобно ли водить?

Хотя изначально X-Trail разрабатывался с расчетом на приключения во время вождения, в последние годы он стал более приспособленным к более приземленным поездкам, которые вы совершаете в течение недели. В целом это хороший аргумент в пользу продажи, потому что, хотя водители, несомненно, ценят возможность отправиться в бездорожье, на самом деле X-Trail чаще всего оказывается на гладких асфальтированных дорогах вашего города или поселка.

В результате X-Trail стал исключительно семейным и комфортным в своей динамике вождения, чего и следовало ожидать от кроссовера-внедорожника.Модельный ряд предлагает на выбор два варианта двигателя: базовые модели получают 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с крутящим моментом 106 кВт/200 Нм, а варианты с более высокими характеристиками оснащены 2,5-литровым агрегатом мощностью 126 кВт/226 Нм. крутящего момента. В переводе на английский язык это означает, что у базовой модели достаточно мощности для нужд средней австралийской семьи, в то время как 2,5-литровый агрегат предлагает более конкурентоспособный показатель мощности и повышает его потенциал внедорожных способностей.

Мощность передается на передние колеса в базовых моделях или на все четыре колеса в моделях с более высокими характеристиками через бесступенчатую трансмиссию, которая создает впечатление, будто вы едете на одной длинной передаче.Это означает, что ускорение X-Trail является линейным и плавным, что повышает его привлекательность в качестве ежедневного водителя.

При движении по городу X-Trail выигрывает благодаря чрезвычайно легкой конструкции рулевого управления, которая упрощает поворот руля от упора до упора и означает, что процесс поворотов на низкой скорости и парковки не представляет собой тренировки. В общем, рулевое управление идеально подходит для езды по городу, оставаясь легким на низких скоростях и предоставляя водителю больше обратной связи при наборе скорости.

Одна вещь, которая может не понравиться ежедневным водителям, — это подвеска, которую Nissan установил на X-Trail, которая отличается более жесткой и спортивной стороной, чем некоторые из ее конкурентов. Хотя это означает, что вы можете получить больше удовольствия от прохождения поворотов на X-Trail, чем на некоторых из его основных соперников, реальность ежедневного вождения может быть немного менее комфортной, чем у его конкурентов. В целом, он остается комфортным на большинстве дорожных покрытий с твердым покрытием здесь, в Австралии, но количество неровностей, которые вы чувствуете, когда вы набираете скорость, может отвлечь от впечатлений от длительных поездок.

Однако, когда закрытые дороги прекратятся и начнется бездорожье, вы будете впечатлены тем, насколько полноприводный X-Trail превосходит ряд своих основных конкурентов.Хотя его, без сомнения, сдерживает ограниченный дорожный просвет, предлагаемая мощность и аппаратная подвеска означают, что X-Trail может справиться с легким и умеренным бездорожьем, чего его конкуренты просто не могли.

Таким образом, X-Trail представляет собой идеально подходящий внедорожник-кроссовер, способный справиться с повседневными городскими обязанностями, которые потребуют его владельцы, и в то же время способный ответить на призыв к приключениям, когда приходит настроение. В то время как некоторые из его конкурентов заявляют о легком бездорожье, X-Trail предлагает, пожалуй, наибольшую адаптивность, когда речь идет о различных типах вождения.

Является ли Nissan X-Trail практичным и вместительным?

Оригинальный Nissan X-Trail был прочным, маневренным, просторным и практичным, и последнее поколение не является исключением. Передняя часть салона отличается относительно простым, хотя и скучным дизайном кабины, который кажется знакомым по автомобилям прошлого десятилетия. Хотя внешний вид X-Trail не обязательно впечатляет, он сохраняет свою подлинную практичность и гибкость для семей и приключений на выходных.

Войдя в переднюю часть кабины, водитель и передний пассажир окажутся в просторной кабине, которая предлагает хороший обзор вперед, пространство для плеч и над головой для высоких водителей. Регулируемое положение водителя позволяет водителю устроиться поудобнее, а несколько практических штрихов от Nissan означают, что X-Trail может проглотить незакрепленные предметы, которые часто накапливаются в семьях. Спереди есть обычный набор дверных ящиков с обеих сторон, а также большой перчаточный ящик, складной подлокотник с приличным объемом хранения под ним, набор подстаканников в центральном тоннеле, а также небольшой лоток для смартфонов. фронт.

Пассажиры в задней части салона тоже будут довольны простором и комфортом. Nissan разработал X-Trail со вторым рядом сидений, который предлагает огромное количество места для ног даже для взрослых задних пассажиров, без каких-либо претензий, когда дело доходит до места над головой. Это означает, что если в вашей семье есть один или несколько высоких подростков, X-Trail идеально подходит для их потребностей в комфорте, и вы вряд ли услышите какие-либо жалобы от второго ряда даже в дальних поездках, учитывая тот факт, что сиденья могут сдвигаться вперед и назад для дополнительного пространства.Между двумя задними пассажирами также есть откидной подлокотник с парой подстаканников, открывающий доступ к багажнику для удобного доступа. Семиместные варианты X-Trail предлагают относительно тесный третий ряд сидений в салоне, который предназначен в первую очередь для маленьких детей из-за ограниченного пространства для ног и головы.

Для семей с маленькими детьми Nissan установил точки крепления ISOFIX на втором ряду, которые легко доступны и позволяют без проблем разместить даже самые громоздкие детские кресла.Что касается грузового пространства, пятиместный Nissan X-Trail имеет объем багажника, рассчитанный на 565 литров, который увеличивается до 945 литров при сложенных задних сиденьях, а также имеет съемную крышку, открывающую доступ даже для больше объема поверх компактного запасного колеса. Объем багажника семиместного X-Trail составляет 135 литров, а при сложенном третьем ряду он увеличивается до 445 литров.

Это безопасно?

Nissan X-Trail получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, когда он был протестирован еще в 2017 году.Он набрал 14,68 баллов из 16 за лобовые удары и 16 баллов за боковые удары, получив общий балл 35,28 из 37. 

В стандартной комплектации варианты X-Trail начального уровня комплектуются системой предупреждения о лобовом столкновении и автономным экстренным торможением, а также множеством подушек безопасности, в то время как вариант ST-L получает мониторинг слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и внимание водителя. предупреждения, а флагманский вариант Ti оснащен системой помощи при удержании полосы движения и обнаружением пешеходов для системы AEB.

В целом, X-Trail хорошо работает с точки зрения безопасности, однако обидно видеть, что в вариантах начального уровня отсутствуют некоторые ключевые технологии безопасности, которые есть у некоторых его конкурентов.

Это экономично?

Благодаря двум различным двигателям, доступным для всей линейки X-Trail, и выбору двухколесного и полноприводного вариантов, экономия топлива во многом зависит от того, какой X-Trail вы выберете. Переднеприводная механическая версия начального уровня рассчитана на 8,2 л на 100 км в смешанном цикле, в то время как 2.5-литровый передний привод обеспечивает экономию топлива 7,9 л на 100 км, что делает его самым экономичным X-Trail в линейке. Экономия топлива увеличивается до 8,1 л на 100 км в семиместном варианте, в то время как полноприводный вариант с 2,5-литровым двигателем оценивается в 8,3 л на 100 км в смешанном цикле.

Наш вердикт: стоит ли покупать Nissan X-Trail?

Несмотря на то, что дизайн стал более гладким и стильным, по своей сути Nissan X-Trail остается верным своему первоначальному дизайну, предлагая надежный и гибкий пакет для вас и вашей семьи, чтобы сбежать на выходных или школьные каникулы.Как полный пакет, он превосходно работает во всех ключевых областях, в которых нуждаются австралийские потребители, и, хотя интерьеру может не хватать некоторой изюминки, которую получают его конкуренты, вы можете быть уверены, что Nissan X-Trail более чем подходит для этой задачи. размещения вас и вашей семьи. В связи с этим, если вы ищете новый автомобиль, вы можете получить бесплатное предложение и узнать, сколько OnlineAuto может сэкономить вам на покупке следующего автомобиля, или позвонить нам по телефону 1300 719 925  

.

Пять характеристик, которые вам нужно знать

  1. Пятилетняя гарантия без ограничения пробега 

  2. Интервал обслуживания 12 месяцев/10 000 км 

  3. Доступны пакеты обслуживания с фиксированной ценой на шесть лет 

  4. Багажник 565 л в пятиместном варианте; Багажник 445 л для семиместного автомобиля

  5. Пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP 

Плюсы

  • Плавная подача мощности от двигателя и бесступенчатой ​​трансмиссии

  • Просторный салон и комфорт для растущей семьи 

  • Адаптируемая платформа для комфортных ежедневных поездок по городу

Минусы

  • Некоторое ключевое оборудование для обеспечения безопасности зарезервировано для моделей с более высокими характеристиками 

  • Скучный, устаревший дизайн передней части салона 

  • Короткие интервалы обслуживания

Ниссан Х-ТРЕЙЛ Конкурс

Нужна помощь в выборе?

Свяжитесь с одним из наших специалистов по покупке автомобилей сегодня

Запрос цитаты

Лучшие альтернативы Nissan X-Trail

Nissan X-Trail обладает впечатляющими характеристиками: он фантастически ездит, хорошо оборудован, хорошо сделан и может перевозить семь человек, оставляя место для багажа. Самая дешевая модель X-Trail стоит чуть менее 22 000 фунтов стерлингов, а модель высшего класса обойдется вам примерно в 32 000 фунтов стерлингов.

Однако в этой ценовой категории есть множество других внедорожников, поэтому мы составили список достойных альтернатив X-Trail. Некоторые из них пятиместные, а другие семиместные, но есть что-то, что подойдет каждому. Помните, что наш конфигуратор автомобилей поможет вам сэкономить на любых автомобилях из этого списка прямо у ведущих дилеров Великобритании.

Киа Соренто

Как и X-Trail, Kia Sorento в стандартной комплектации имеет семь посадочных мест.Как и все последние Kia, он очень хорошо собран — вы заметите это, как только войдете внутрь. Интерьер Sorento полон мягкого пластика, и все модели имеют хороший уровень технических характеристик с легкосплавными дисками и круиз-контролем на базовых моделях.

Внешне он выглядит более премиально, чем многие конкуренты. При цене в 28 000 фунтов стерлингов Sorento представляет собой отличное соотношение цены и качества, учитывая, что внешне он похож на Audi Q7. Единственный двигатель — дизель объемом 2,2 литра. Это не проблема — это усовершенствованный агрегат, который расходует почти 50 миль на галлон, что весьма впечатляет, учитывая его полноприводную систему и размер.

Ниссан Кашкай

Если семь мест не являются приоритетом, стоит обратить внимание на младшего брата X-Trail — Nissan Qashqai неизменно является лидером в своем классе во всех областях. Вы обнаружите, что интерьер Qashqai не отличается от хорошо сложенного и эргономичного X-Trail. Это один из самых практичных пятиместных автомобилей, которые вы можете купить, с кучей пассажирского пространства и 430 литрами багажного отделения.

Одно из лучших качеств Qashqai – это ощущения от вождения – в отличие от более длинного X-Trail, из-за руля вы обнаружите, что он больше похож на хэтчбек, а едет он как обычный автомобиль.Все двигатели будут работать бодро, но 1,6-литровый дизель сочетает в себе это с впечатляющим расходом топлива 60 миль на галлон. Это означает, что его, безусловно, стоит рассмотреть, если вам не нужен семиместный автомобиль.

Воспользуйтесь нашим конфигуратором Nissan Qashqai, чтобы найти выгодные предложения — пользователи carwow снизили цену нового Qashqai в среднем на 2400 фунтов стерлингов.

Форд Куга

Ford Kuga — еще один пятиместный автомобиль, но если вам не нужны два задних сиденья, это отличный внедорожник, который стоит рассмотреть.Последние версии имеют обновленную систему полного привода, что означает, что они хорошо справятся с трудностями. Прикрепленный к 2,0-литровому дизельному двигателю, он по-прежнему будет возвращать более 60 миль на галлон.

Интерьер Kuga не так впечатляет — общее качество не может полностью соответствовать предложениям Nissan, а к приборной панели потребуется время, чтобы привыкнуть к множеству переключателей, расположенных бессистемно. Однако за 20 995 фунтов стерлингов Kuga – относительно хорошее соотношение цены и качества, и ее стоит рассмотреть, если у вас ограниченный бюджет.

Наш конфигуратор Ford Kuga поможет вам получить выгодное предложение прямо у самых надежных дилеров Ford в Великобритании.

Мицубиси Аутлендер

Все модели Mitsubishi Outlander в стандартной комплектации имеют семь посадочных мест. Помимо дополнительных сидений, внутри вы найдете множество технологий — топовые модели оснащены спутниковой навигацией, круиз-контролем и системой предупреждения о выходе из полосы движения.

Что касается двигателя, дизельный Outlander вернет более 50 миль на галлон — не такой экономичный, как X-Trail, но все же впечатляющий для полноприводного внедорожника. Вы обнаружите, что он будет находиться в более низкой налоговой категории, чем конкуренты. Для тех, кто хочет максимальной эффективности, PHEV дает Outlander бензиново-гибридную платформу, которая должна возвращать более 100 миль на галлон.Однако вам придется проехать много миль, чтобы компенсировать рост цен.

Воспользуйтесь нашим конфигуратором Mitsubishi Outlander и Outlander PHEV, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, купив новый автомобиль.

Вольво ХС60

Для тех, кто не может позволить себе семиместный XC90, но хочет безопасный и стильный автомобиль, вам подойдет Volvo XC60 — вы можете приобрести его по той же цене, что и топовый X-Trail. Тем не менее, вы найдете XC60 начального уровня, наполненный функциями — круиз-контроль, Bluetooth и задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию.

Предлагаемые дизельные двигатели — лучший выбор: 2,0-литровый двигатель позволит вам разогнаться до 60 миль в час менее чем за девять секунд, оставаясь при этом экономичным, расходуя до 62 миль на галлон. Как и следовало ожидать от Volvo, XC60 — самый безопасный автомобиль в своем классе с огромным количеством подушек безопасности и многочисленными стандартными системами безопасности. Будучи семейным автомобилем, вы будете в безопасности, зная, что вы — одна из самых безопасных вещей на дороге.

Взгляните на наши скидки на Volvo XC60.

Хонда КР-В

Honda CR-V имеет причудливую манеру поведения и обещает быть такой же надежной и экономичной, как и другие Honda.Хотя посадочных мест всего пять, объем багажника составляет 589 литров — примерно на 50 литров больше, чем у X-Trail. Пассажиры получат роскошную поездку, а водителя порадует хорошо продуманная приборная панель.

Наибольшая мощность исходит от 1,6-литрового дизеля CR-V мощностью 160 л.с., но для экономичности, аналогичной Nissan, 120-сильный агрегат будет возвращать 64 мили на галлон, а дорожный налог минимален и составляет 30 фунтов стерлингов в год. В пересчете на фунт вы заплатите больше за CR-V с техническими характеристиками, аналогичными X-Trail, но у вас не будет ни дополнительных сидений, ни премиального ощущения, как у некоторых других конкурентов.

Хендай Санта Фе

Hyundai Santa Fe был разработан, чтобы чувствовать себя премиальным. Это не BMW X5, но он намного роскошнее своих предшественников. За стильным внешним видом вы найдете приборную панель, усыпанную мягким пластиком, а в комплектации SE среднего класса — сенсорный экран спутниковой навигации и информационно-развлекательную систему. Даже в семиместной модели задним пассажирам будет предоставлено много места, хотя свободного места для багажа будет не так много, как в Nissan.

Santa Fe во многом похож на Kia Sorento, в том числе и в двигателе — есть только один вариант, но 2. 2-литровый дизель — отличный универсал, и вы получите такую ​​же экономичность, как и с Kia Sorento. Одна вещь, которую он не разделяет, — это стандартные задние сиденья — если вы хотите Санта-Фе в семиместном исполнении, вам придется доплатить около 1200 фунтов стерлингов.

Наш конфигуратор Hyundai Santa Fe обязательно найдет новый автомобиль со скидкой прямо у дилеров Hyundai по всей стране.

Мазда СХ-5

Mazda заслуживает больше похвалы, чем получает — все новейшие автомобили фирмы фантастически управляемы.Mazda CX-5 не является исключением, но, в отличие от небольших предложений Mazda, вы получите много места и дополнительную систему полного привода. Есть хорошая стандартная комплектация с информационно-развлекательной системой, круиз-контролем и климат-контролем на всех моделях.

Подвеска разработана таким образом, чтобы управлять CX-5 было так же весело, как и многими другими автомобилями меньшего размера, с небольшим креном кузова при быстром прохождении поворотов. Дизельные версии также достигают более 50 миль на галлон. Менее впечатляющей особенностью является опциональный полный привод — не ожидайте, что он будет так же хорош на бездорожье, как и на асфальте.

Наши предложения Mazda CX-5 помогут вам получить большие скидки прямо у ведущих дилеров Mazda по всей стране.

Ленд Ровер Дискавери Спорт

В поисках идеального семиместного внедорожника выберите Land Rover Discovery Sport. В то время как многие из вышеперечисленных автомобилей хороши в чем-то одном, по крайней мере, на бумаге, в нем есть все: приятный внешний вид, ощущение премиум-класса, семь мест и настоящие внедорожные способности. Хотя Disco Sport намного дешевле, чем более крупный Discovery, ему удается сочетать в себе ощущение семейного автомобиля премиум-класса с возможностью ехать куда угодно.

Его превосходные внедорожные качества достигаются благодаря стандартной системе полного привода, которая не только хороша для своего класса, но и является одной из лучших на рынке. В салоне Discovery Sport все функционально и солидно, а ощущение престижа Land Rover проявляется благодаря информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном и использованию качественных материалов. Все Discovery Sports будут иметь семь посадочных мест, так что вам не придется доплачивать за это удобство.

Наши предложения Land Rover Discovery Sport – это выгодные предложения от лучших дилеров Land Rover.

 

Mitsubishi Outlander 2020 против Toyota RAV4 2020

Выберите стиль

ЕС передний привод

Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена
Аутлендер ES FWD 25 30 24 194 долл. США 90 120 24 895 долларов США 90 120
Аутлендер ES S-AWC 24 29 26 137 долларов 26 895 долларов США 90 120
Аутлендер GT S-AWC 20 27 32 789 долларов США 90 120 33 745 долларов США 90 120
Outlander LE FWD 25 30 26 523 долл. США 90 120 27 295 долларов США 90 120
Аутлендер LE S-AWC 24 29 28 466 долларов 90 120 29 295 долларов США 90 120
Аутлендер SE FWD 25 30 25 356 долларов США 90 120 26 095 долларов
Аутлендер SE S-AWC 24 29 27 300 долларов США 28 095 долларов США
Аутлендер SEL FWD 25 30 26 717 долларов 90 120 27 495 долларов США 90 120
Аутлендер SEL S-AWC 24 29 28 660 долларов США 90 120 29 495 долларов
Аутлендер SP FWD 25 30 27 689 долларов 90 120 28 495 долларов США 90 120
Аутлендер SP S-AWC 24 29 29 632 долл. США 90 120 30 495 долларов США
Outlander PHEV GT S-AWC Н/Д Н/Д 40 307 долларов США 90 120 41 695 долларов США 90 120
Outlander PHEV SEL S-AWC Н/Д Н/Д 35 086 долларов 90 120 36 295 долларов США 90 120

Выберите стиль

Приключенческий полный привод

 долларов США
Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена
РАВ4 Приключения Полный привод 25 33 30 907 долларов 33 055 долларов США 90 120
RAV4 Гибрид LE Полный привод 41 38 26 650 долларов США 28 350 долларов США
RAV4 Гибридный ограниченный полный привод 41 38 34 667 долларов 90 120 36 880 долларов США 90 120
RAV4 Гибрид XLE Полный привод 41 38 27 866 долларов 90 120 29 645 долларов США 90 120
RAV4 Гибрид XSE Полный привод 41 38 $32 244 90 120 34 300 долларов США
RAV4 ЛЕ ПОЛНЫЙ 27 34 25 573 $ 90 120 27 350 долларов США
RAV4 ЛЕ ПЕРЕДНИЙ 27 35 24 264 долл. США 90 120 25 950 долларов США
RAV4 ограниченный полный привод 25 33 33 548 долларов США 90 120 35 880 долларов США 90 120
RAV4 ограниченный передний привод 27 35 32 239 долларов 90 120 34 480 долларов США 90 120
RAV4 TRD для бездорожья с полным приводом 25 32 32 988 долларов США 90 120 35 280 долларов США 90 120
РАВ4 ХЛЕ ПОЛНЫЙ 27 33 26 783 $ 90 120 28 645 долларов США 90 120
RAV4 XLE ПЕРЕДНИЙ 28 35 25 474  27 245 долларов США 90 120
RAV4 XLE Премиум Полный привод 27 33 29 313 долларов США 90 120 31 350 долларов США
RAV4 XLE Премиум ПЕРЕДНИЙ 28 35 28 004 долл.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *