Сравнить форд куга и форд экоспорт: Сравнение Ford EcoSport и Ford Kuga по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Содержание

Сравнение Ford EcoSport и Ford Kuga по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

	Нет в продаже
Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
	На эту модель пока нет отзывов
Характеристики
Основные
Объем двигателя 1.5 л	2.0 л
Тип двигателя Бензин	Дизель
Мощность двигателя 123 л.с.	150 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Автоматическая
Количество передач 6	8
Привод Передний	Полный
Разгон до 100 км/ч 12.5 с	10.1 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 6.8 л	4. 9 л
Минимальный объем багажника 354 л	556 л
Максимальный объем багажника 1184 л	1478 л
Дорожный просвет 200 мм	185 мм
Снаряженная масса 1352 кг	1735 кг
Тип кузова Внедорожник 5 дв.	Внедорожник 5 дв.
Класс автомобиля J	J
Страна марки США	США
Размеры
Длина 4325 мм	4614 мм
Ширина 1765 мм	1883 мм
Высота 1670 мм	1678 мм
Колесная база 2519 мм	2710 мм
Передняя колея 1529 мм
Задняя колея 1532 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 1352 кг	1735 кг
Полная масса	2245 кг
Минимальный объем багажника 354 л	556 л
Максимальный объем багажника 1184 л	1478 л
Объем топливного бака 52 л	54 л
Двигатель
Объем двигателя 1498 куб. см	1995 куб.см
Тип двигателя Бензин	Дизель
Расположение двигателя переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува нет	турбонаддув
Мощность двигателя 123 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент 151 Н*м	370 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 3	4
Количество клапанов на цилиндр 4	4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 11.0	15.8
Диаметр цилиндра и ход поршня 84×90	84×90
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза барабанные	дисковые
Передние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 5	5
Количество мест 5	5
Максимальная скорость 175 км/ч	193 км/ч
Пробег на полном баке 765 км	1102 км
Марка топлива АИ-92	ДТ
Расположение руля левый	левый
Экологический класс Euro 5	Euro 6
Выбросы CO2 158 г/км	129 г/км
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс. Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

AUTO.RIA – Ford EcoSport или Ford Kuga? Что лучше?

Запас хода, км

1130

641

Выброс CO2, г/км

120

169

Объем, см3

1499

2523

Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.

205/1750-3000

320/1500

Количество цилиндров

Расход топлива (загородный цикл)

4.4

7.8

Расход топлива (смешанный цикл)

4.6

10.3

Расход топлива (городской цикл) л/100км

4.9

14.6

Количество клапанов

Мощность, л. с./об.мин.

90/3750

200/6000

Нормы токсичности EURO

Топливо

Дизтопливо

Бензин

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение

Спереди (поперечно)

Наличие дополнительного давления

Турбокомпрессор

Сравнение топовых версий Ford Ecosport, Chevrolet Tracker и Renualt Duster — Авто клуб Ford Ecosport

Тема на форуме: Renualt Duster vs. Ford Ecosport
Тема на форуме: Chevrolet Tracker vs. Ford Ecosport

Совершенно очевидно, что на сегодня, класс SUV кроссоверов в России, да и во всем мире наиболее популярен. На сегодня для многих потребителей в России клиренс, универсальность и внедорожные возможности становится на первый план. В мире появилась новая ниша – ниша компактных внедорожников, которая активно начинает набирать обороты. Почти все производители автомобилей теперь пытаются урвать лакомый кусок пирога. Сегодня в нашем обзоре, мы опробуем две новинки, которые в скором времени появятся у нас, это Ford EcoSport и Chevrolet Tracker (в мире извесный как Trax). В довесок мы сравним их с родоначальником класса компактных кроссоверов Renualt Duster.

В конце 2003 года, в ряде стран, в автосалонах появилась новая модель, которая привлекла внимание многих покупателей. Это был Ford EcoSport первого поколения, спроектирован и построен он был Бразилии на платформе пятого поколения Ford Fiesta. Он не отличается своей изысканностью, дизайном и качеством отделки, исходя из этого, популярность он так и не получил.

Десять лет спустя, появилось второе поколение Ford EcoSport. Но сейчас другие времена и теперь ему придется конкурировать с другими интересными предложениями других производителей, таких как Chevrolet, Opel, Peugeot, Nissan и Renault.

Визуально Ford Ecosport и Chevrolet Tracker выглядят интересно и свежо. Tracker более спокоен и более европеизирован. Дизайн перекликается и продолжает дизайны автомобилей Chevrolet Aveo и Spark. Идентичный автомобиль Трекеру — Buick Encore, который продается в Китае, в России Бьюиков нет и не предвидется. Собрат по платформе и силовым агрегатам — Opel Mokka, которую уже продолжительно время продается у нас и в интернете уже предостаточно тест-драйвов. Вернемся к Chevrolet Tracker, сам автомобиль выглядит внешне больше, чем сам он на самом деле есть и в целом все смотрится гармонично.

Chevrolet Tracker

Для дизайнеров концерна Ford была поставлена задача сложнее. Необходимо было сохранить некоторые черты первого поколения Ford EcoSport и применить последнюю концепцию Фордовского кинетического дизайна, что последнего намного больше.

Ford Ecosport

Про внешность Renault Duster много говорить не приходится, внешность на любителя и уже более того приелась. Но, не смотря на это, спрос на дешевый Duster всегда большой, благодаря его невысокой цене.

Renualt Duster

Как и все машины марки Ford, интерьер Ford EcoSport имеет футуристические формы. Футуристический дизайн интерьера автомобилей Ford пришел по вкусу особенно молодежи. Интерьер практически (на 90%) полностью повторяет интерьер новый Ford Fiesta, который в России перестали продавать из-за низкого спроса. Эргономика и возможные опции, намного лучше, чем у старичка Renualt Duster, здесь и: безключевой доступ и запуск двигателя, охлаждаемый перчаточный ящик, система голосового управления мобильным телефоном (такая же система у новой Ford Kuga) и т.п. Сиденья в Ford Ecosport удобные и в зависимости от комплектации (на тесте была комплектация Titanium) могут иметь электрические регулировки.

Тем не менее, тканевая обивка уже была слегка чем-то попорчена на момент нашего тест-драйва троицы. Интерьер Chevrolet Trecker, как и в EcoSport, на вид современный, но почему-то присутствовала нотка дешевизны. Приборная доска очень проста и всем пилотам напомнила спортивный мотоцикл, с аналоговым тахометром и цифровым спидометром. Кожанные сиденья на ощупь ничего противоречивого не вызвали (на тест была комплектация LTZ). Руль с возможностью телескопической регулировки можно оптимально настроить под себя. В комплектации LTZ также была установлен приятная на слух аудио система фирмы BOSE. На тестовом Tracker, с небольшим на тот момемент пробегом, уже поселилось несколько сверчков, которые иногда начинали досаждать.

Что касается безопасности, в Chevrolet Tracker возможно оснастить большими вариантамм систем безопасности. На втором месте Ford, который практически полностью повторяет возможности по безопасности Chevrolet Tracker, за исключением подушек безопасности. Но, а Рено Дастер в тесте оказался самым ограниченным в плане безопасности, так как он предлагает только передние подушки безопасности и ABS.

Все трое производителей предлагают простые в эксплуатации и проверенные двигатели.

Ford и Renault предлагают двухлитровые двигатели с четырьмя цилиндрами, мощностью 145 лошадиных сил и 133 соответственно, в то время как Chevrolet предлагает 1,8-литровый двигатель, со 140 лошадиными силами.

Ford EcoSport и Chevrolet Tracker оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач. Renualt Duster оснащается шестиступенчатой механикой. А для тех, кто не хочет связываться с педалью сцепления, Дастер предлагает древнюю 4-х ступенчатую АКПП. Трекер предлагает также проверенную АКПП, но уже шестиступенчатую и более современную. Ford EcoSport в не конкуренции – новая автоматическая 6-ти ступенчатая коробка PowerShift с двойным сцеплением с тремя режимами: Normal, Sport и Manual. Ехать на такой одно удовольствие, но есть один минус, о надежности коробок PowerShift еще рано судить, слишком мало она в эксплуатации.

Конструкция подвески практически идентична во всех трех тестируемых авто, спереди традиционно — МакФерсон. Аналогичная ситуация у троицы с тормозами, передние дисковые, а задние барабанные.

Несмотря на некоторые технические сходства, все три автомобиля разные по характеру и управлению.

Ford Ecosport с автоматом лучше всех себя показал как по тяге и разгону, так и по плавности переключения передач. Переключения мало заметны, в отличие от автоматической коробки-ветерана Renualt Duster. Что касается Трекера, то переключения передач у него настроена на экономию топлива. Этот нюанс немного портит динамику и разгон, но в ручном режиме все можно поменять восвояси.

Стоит отметить, что троица больше расположена к езде по городу, нежели езде по бездорожью или по скоростному шоссе. Скорость выше которой уже ехать становится опасно – 140 км/ч.

Renualt Duster со своей всеядной и комфортной подвеской уже известен многим. Его подвеску в особенности оценили в России. В минусы ходовой данной модели можно занести крены на поворотах, ватный руль и отсутствие системы стабилизации.

Подвеска Ford Ecosport намного собранее, но жестче, чем у Дастера и не такая жесткая как у Tracker.

Ford Ecosport был одет в штатные дешевые шины Pirelli Scorpion.

Из всей троицы по комфорту и работе подвеске, победителем признан кроссовер от Chevrolet, так как его подвеска оказалась наиболее сбалансированной и жестче всех. Благодаря жестким настройкам подвески, у него отмечена хорошая обратную связь руля и лучшие качества для быстрой и динамичной езды. Но Tracker, был одет в 18-дюймовые колеса и в низко профильную резину, которые несомненно добавили свое.

ИТОГ

Одним из основных параметров у современного покупателя, да еще и в кризис, при выборе нового автомобиля, конечно, является цена. В этом, конечно Рено Дастер наиболее привлекательная покупка. В то время как его соперники гораздо дороже, но в это “дорого” входят такие немало важные параметры как: безопасность, дизайн, комфорт.

Золото получает Шевроле Трекер, только благодаря средней невысокой цене и богатому оснащению комплектации LTZ. Серебряную медаль получает Ford Ecosport! Нет сомнений, что Ford Ecosport самый сбалансированный автомобиль в троице, наиболее комфортный и наиболее эстетичный. Причина второго места — это цена, которая для 2-х литров в комплектации Титаниум близка по стоимости к его старшему брату Ford Kuga.

На третьем месте Duster, который, в конечном счете, он является самым «честным по цене». Но увы, автомобиль слишком архаичен и устаревший, который подойдет больше для пенсионеров для поездок на дачу.

Сравнить форд куга и хендай туссан

Hyundai Tucson vs Mazda CX-5, Honda CR-V и Ford Kuga

Четыре авто мечты! Сегодня в тесте четыре совершенных внедорожника мечты: компактные, с достаточным количеством места для поездок на отдых всей семьей, с мощными и не прожорливыми дизельными двигателями, автоматическими коробками передач и полным приводом. Чего еще можно хотеть?

Настоящей новостью в этой компании стал Hyundai Tucson. Его совсем недавно вытащили из контейнера, в котором он пересек океан по дороге с фабрики. Вам кажется, что это название вы уже где-то слышали? Да, так звали не слишком удачный компактный внедорожник, который был выпущен в 2004 году. Через 6 лет его преемник стал называться ix35. И вот повторный выход, но, к счастью, кроме общего названия его ничто не связывает со старым Tucson. Стройные формы, мощный дизель, удачный салон – видно, что эта модель созрела для первого поединка в своем сегменте.

Соревноваться же ему придется с именитыми конкурентами. Это:

Mazda CX-5, которую все хвалят за динамичность и вместительность;
Ford Kuga, привлекающая хорошим поведением и отличной ценой;
Honda CR-V – одна из самых слабых в этой компании, зато приятная на ходу и потому любимая многими.

Выбор между тестируемыми авто будет очень трудным. У каждого из них мощнейшие дизельные двигатели и такое оснащение, что даже в стандартных комплектациях уже есть все, что необходимо для комфортной и безопасной езды. Любая из этих моделей обладает значительным количеством преимуществ, благодаря которым вызывает желание. Обычно так всегда и происходит с хорошо проработанными внедорожниками.

1. Hyundai Tucson – 471 балл.

Ровно пять лет назад Tucson преобразовался в ix35, а сейчас его совершенно измененный облик получил старое название. Правильно ли это? Трудно ответить, но корейцы, судя по всему, знают, что делают. А делают они все для того, чтобы их продукт стал номером 1 в данном классе. Следует отметить, что аккуратный Tucson находится как раз на верном пути к успеху.

Автомобиль обладает очень красивым салоном, а работа с оборудованием не представляет никаких сложностей. Все размещено очень компактно, картину же дополняют комфортные сидения. Просторность на идеальном уровне, хотя сзади в Мазде и больше места.

Благодаря своим 185 л.с. Tucson дерзко стартует и достигает «сотки» уже после 9.5 секунд. Однако во время быстрой езды двухлитровый дизель работает достаточно шумно. Автоматическая коробка передач сменяет скорости почти незаметно, но без спешки. Плотная подвеска положительно влияет на управляемость, но иногда происходят пробои.

2. Mazda CX-5 – 449 баллов.

Даунсайзинг? Нет, спасибо. Японцы разработали абсолютно новое решение со звучным названием Skyactiv и умным дизелем. Вместо сокращения объема, снизили степень сжатия. Это решение принесло ожидаемые плоды, потому что 2,2-литровая единица, дающая 175 л.с., не имеет равных в спринте.

Поскольку динамика того требует, разработчики сделали ставку именно на жесткую подвеску. К сожалению, модель оборудована 19-дюймовыми колесами, а это означает то, что во время пересечения каких-либо поперечных неровностей будут слышны неприятные звуки. Но если грубую работу подвески еще можно простить, то низкую эффективность тормозов – ни за что. Полная остановка со скорости 100 на отрезке в почти 40 метров – это повод для стыда. Tucson останавливается раньше на целый корпус!

3. Ford Kuga– 446 баллов.

Способна ли эта модель удивлять? С одной стороны Kuga все еще собирает похвалы за удачное сочетание функциональности и практичности. Аккуратные сиденья и приличная вместительность, на уровне Tucson, заслуживают одобрения. Даже, несмотря на то, что 425-литровый багажник (наименьший в тесте) кажется слишком маленьким. С другой стороны, рабочее место водителя – это провал. Монитор управления размещен слишком далеко, а дисплей размером 12,7 см даже меньше чем в iPhone 6 Plus (14 см).

Очень жаль, потому что 2-литровый дизель гарантирует 180 л.с., которые с пылом берутся за работу и быстро набирают скорость. Двигатель гармонично работает с эластичной автоматизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Подвеска тоже вызывает симпатии к Форду, потому что за счет достаточной плотности дает возможность осуществлять динамичные проходы поворотов, и при этом сохраняет комфортные условия по время поездок.

4. Honda CR-V – 446 баллов.

Привлекательный внешний вид CR-V может вывести из состояния равновесия. Однако Honda – это не только внешний дизайн. 4,61-метровый SUV дает возможность с комфортом перевозить пассажиров на удобных и мягких сидениях. Но те, кто едут сзади могут раздражаться по поводу подголовников, которые невозможно отрегулировать по высоте. Подвеска легко справляется с незначительными неровностями, в то время как на более значительных все складывается уже не так удачно. В таких условиях кузов может трясти и подкидывать, что для пассажиров с чувствительными желудками будет просто «невыносимо».

Водители, привыкшие к спортивным авто, тоже останутся недовольны, потому что двигатель оставляет желать лучшего. Мотор достаточно сбалансированный, но его 160 л.с. хватает, максимум, для повседневных поездок. В результате Honda остается позади соперников по причине недостаточной эластичности и динамики. Получить более значительные результаты не позволяет 9-ступенчатый автомат, который работает плавно и без лишней спешки.

Выводы.

Азиаты побеждают. Утверждения Hyundai, что Tucson — модель преимум-класса, немного преувеличены. Однако это не отменяет того факта, что данная модель очень и очень хороша. Она отлично подходит для семейных нужд и для тех, кто привык быстро ездить.

Технические характеристики.

Марка и модель	Hyundai Tucson	Mazda CX-5	Ford Kuga	Honda CR-V
Двигатель / цилиндры / клапаны	турбодизель / R4 / 16	турбодизель / R4 / 16	турбодизель / R4 / 16	турбодизель / R4 / 16
Рабочий объем	1995 куб.см	2191 куб.см	1997 куб.см	1 597 куб.см
Мощность	185 л.с. / 4000 об/мин	175 л.с. / 4500 об/мин	180 л.с. / 3500 об/мин	160 л.с. / 4000 об/мин
Крутящий момент	400 Нм / 1750 об/мин	420 Нм / 2000 об/мин	400 Нм / 2000 об/мин	350 Нм / 2000 об/мин
Объем багажника	513-1503 л	503-1620 л	425-1568 л	589-1627 л
Топливный бак	62 л	58 л	60 л	58 л
Размеры (Ширина / Высота /Длина)	4475/1850/1650 мм	4555/1840/1710 мм	4524/1838/1701 мм	4605/1820/1685 мм
Коробка / привод	6 АТ / 4×4	6 АТ / 4×4	6 АТ / 4×4	9 АТ / 4×4
Максимальная скорость	201 км / ч	204 км / ч	200 км / ч	197 км / ч
Шины	245/45 R 19	225/55 R 19	235/55 R 17	225/60 R 18

Результаты замеров.

Марка и модель	Hyundai Tucson	Mazda CX-5	Ford Kuga	Honda CR-V
Разгон 0-50 км / ч	3,0 с	3.1 с	3.4 с	3.4 с
— 0-100 км / ч	9.5 с	9.0 с	9.8 с	10.5 с
— 0-130 км / ч	16,4 с	15,2 с	16,2 с	18,6 с
Эластичность 60-100 км / ч	5,6 с	5,0 с	5,5 с	6,0 с
— 80-120 км / ч	7.5 с	6.7 с	7.1 с	8.7 с
Диаметр разворота (влево / вправо)	11.3 / 11.3 м	11. 6 / 11.9 м	11.6 / 11.6 м	11.4 / 11.8 м
Торможение со 100 км / ч (холодные)	34,0 м	38,6 м	38,5 м	36,7 м
Торможение со 100 км / ч (горячие)	35,0 м	39,7 м	38,9 м	36,5 м
Шум в салоне при 50 км / ч	58 дБ (А)	59 дБ (А)	59 дБ (А)	59 дБ (А)
Шум в салоне при 100 км / ч	67 дБ (А)	67 дБ (А)	65 дБ (А)	68 дБ (А)
Шум в салоне при 130 км / ч	71 дБ (А)	70 дБ (А)	69 дБ (А)	70 дБ (А)
Тестовый расход	7.2 л / 100 км	7. 2 л / 100 км	7.0 л / 100 км	6.8 л / 100 км

Источник: www.autobild.de

Сравнение Хендай Туссан И Форд Куга 2017

Какой автомобиль лучше: Форд Куга либо Киа Спортейдж?

Еще совершенно не так давно дизайн джипов фактически не брался во внимание, а основным в автомобиле были его ходовые свойства. Когда на рынке начали массово появляться кроссоверы, то все поменялось, так как они владеют маневренностью легковой машины, но при всем этом имеют более широкие способности на бездорожье. Важным также является внешний облик, за счет которого различные производители соперничают меж собой. Одними из более ярчайших представителей сектора являются Киа Спортейдж и Форд Куга. Какой же автомобиль лучше: успешный и оригинальный кореец либо же более утилитарный американец? Для того чтобы ответить на этот вопрос, мы проведем детальное сравнение двух автомобилей и выясним и сильные и слабые стороны.

Автомобиль Ford Kuga на отечественный рынок вошел в 2008 году и сразу же завоевал популярность благодаря шикарному внешнему виду и хорошо настроенному шасси. Его недостатком была слишком высокая цена по сравнению с конкурентами и отсутствие автомата. Что лучше Хонда ЦР-В или Форд Куга? Сравнить CR-V и Kuga. сравнить форд куга и хонда срв Сравнить хендай туссан 2017 и ниссан кашкай 2017 Последнее поколение полностью лишено подобных минусов, поскольку оснащается современной АКПП Power Shift, имеет на выбор бензиновый или дизельные двигатели, возможность оснащения полным приводом и адекватную стоимость. В то же время Kia Sportage не стоял на месте и к 2014 – 2017 годам приобрел интересный дизайн и большой выбор комплектаций. При этом неприятным моментом является цена, которая теперь не такая доступная, как это было ранее. В декабре 2017 года «Среди всех участников теста именно Куга позволяет И все-таки Однако если сравнивать автомобили за приблизительно одинаковую сумму, то в целом кореец будет иметь богаче комплектацию.

Внешний вид

Последнее поколение корейца полностью ориентировано на европейский рынок, точнее, во внешности преобладают черты европейского автомобиля. Что лучше Хендай Туссан или Форд Куга? Сравнить Tucson и Kuga. Когда впервые видишь Sportage, то нельзя сказать, что это спортивный кроссовер, но агрессивности во внешности хватает. Большой капот, хищная оптика, массивная решетка радиатора и бампер – все это создает ощущение солидности и мощности.

Боковая часть довольно сдержанная, а колесные арки не слишком большие. Пластиковые пороги не окрашены в цвет кузова, что говорит о практичности автомобиля и его способности преодолевать бездорожье. Сравнение Форд Куга и Хендай Туссан Рейлинги на крыше также гармонично вписываются в общий стиль. Боковые стекла довольно узкие, но это никак не влияет на обзорность корейца.

Форд Куга по своей внешности больше можно отнести к азиатам. Если не обращать внимания на значок Ford, то можно подумать, что это автомобиль марки Toyota или Hyundai. Передняя часть машины выглядит довольно агрессивно и солидно. Сравнение Хонда ЦР-В и Форд Куга Узкие фары добрались до крыльев, а решетка радиатора выполняет функцию декоративного элемента. Передний бампер довольно массивный и имеет стильные вырезы под противотуманные фары.

Вдоль всего кузова протягивается подчеркивающая кузов линия, а арки выглядят мощно. Также как и на корейце, область порогов не окрашена, что говорит об амбициях автомобиля на бездорожье. Задняя часть кроссовера гармонизирует со стилем и имеет агрессивные большие фары и крышку багажника.

Сравнить салоны автомобилей не составляет труда и победителем в битве становится Ford Kuga. Здесь нет никаких сомнений, поскольку интерьер выглядит современно и солидно, хоть и скопирован с Фокуса. Сравнение Хендай Туссан и Форд Куга В отделке не используется явно дешевых материалов, но недостатком является слишком большая захламленность центральной консоли кнопками.

Салон Kia Sportage более сдержанный и строгий. В нем нет ничего лишнего, но при этом вас не покидает чувство, что производитель пытался сэкономить. а может просто решил и сэкономить. У Форд Куга и сравнить с тем СРВ и Куге-2. Несмотря на это, кореец обладает всем необходимым, в том числе сенсорным экраном и навигацией. В целом, он больше подойдет взрослому и состоявшемуся человеку, в то время как Ford Kuga – откровенно молодежный автомобиль.

Новый Hyundai Tucson против Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Ford Kuga

Новое поколение Hyundai Tucson дебютировало ровно год назад в Женеве, а в конце прошлого года наконец-то .

2017 Ford Kuga vs 2017 Hyundai Tucson (technical comparison)

Welcome to the video comparison between 2017 Ford Kuga vs 2017 Hyundai Tucson. Please note that this is only a technical .

Практичность и грузоподъемность

Открыв заднюю дверь Ford Kuga, никакого удивления вы не испытаете. Багажник имеет всего лишь 360 литров, а поэтому поместить в него большое количество вещей вряд ли получится. Что лучше Форд Куга или Хендай Туссан. Сравнение 2-х Но если у вас нет пассажиров и вам нужно перевезти нечто большое и объемной, то стоит сложить заднее сидение и вы получите 1400 литров свободного пространства. Более того, вы получите ровный пол, а поэтому без опасения можно будет погрузить хрупкие вещи (бытовая техника, телевизор и т. д.).

Kia Sportage демонстрирует обратную картину: в обычном режиме багажник составляет около 560 литров, но при сложенных задних сидениях – 1300 литров. Недостатком корейца является образование небольшой ступеньки, что является ограничением при перевозке каких-то грузов, требующих особого внимания. В этом плане Ford Kuga является явным фаворитом и если вам важен автомобиль не только для городского использования, но и для более серьезного использования, то выбор очевиден.

Теперь несколько слов об удобстве и комфорте. В Ford Kuga водитель ощущает себе уверенно, но немного не хватает активной боковой поддержки, что особенно ощущается при активном вождении. Что лучше Форд Куга или Хонда сравнить форд куга и хонда срв Сравнение Honda CR-V и Ford Kuga В целом же вопросов никаких не возникает и можно спокойно передвигаться по городу, а также ехать на дальние расстояния. Задние сидения также неплохие, поскольку имеют достаточную ширину и длину, но высокие люди могут упираться в передние сидения и это будет вызывать дискомфорт.

Передние сидения Kia Sportage явно недотягивают до своего конкурента, хоть и имеют более развитую поддержку. В целом их профиль подобран не так удачно, а поэтому при длительном вождении может заболеть спина. Сзади пассажиры имеют больше места для ног, но подушки слишком выпуклые, а поэтому при активной езде они могут сползать.

Безопасность

Оба автомобиля имеют хорошие показатели безопасности и в краш-тесте Euro NCAP получили по 5 звезд. Владимир Мельников и пять кроссоверов с 2017. Владимир Тест драйв Форд Куга 2016 Сегодня мы сравним Форд Куга и Хендай Туссан, Стоимость Форд Куга 2017 в базовом варианте Что касается базового оснащения, Киа Спортейдж имеет следующие устройства:

ABS.
Подушки безопасности водителя и пассажира.

Автомобиль марки Ford имеет более широкий набор базовых систем активной и пассивной безопасности, в том числе:

Фронтальные и боковые подушки безопасности.
Шторки безопасности.
ABS.
EBA.
ESP.

В плане безопасности Kuga будет предпочтительнее, но при этом следует отметить, что он на несколько тысяч долларов дороже корейца.

Ходовые качества

Как Ford Kuga, так и Kia Sportage позволяют передвигаться с комфортом, а динамические характеристики достаточные для поддержания скорости потока или резких обгонов на трассе. При этом автомобиль от американского бренда имеет показатели немного лучше, поскольку полностью реализовать возможности двигателя позволяет современная коробка Power Shift. К слову, это трансмиссия с двумя сцеплениями, но ее незначительным недостатком является резкость переключения передач по сравнению с обычным автоматом. Также старт под горку требует использования ручника.

У корейца подобных проблем нет, но гидротрансформатор съедает мощность мотора. При этом передачи переключаются плавно и практически незаметно, что позволяет чувствовать себя уверенно. Хотя Kia Sportage немного медленнее, ее динамики вполне хватает для уверенной езды. В целом оба автомобиля на ходу показывают отличные результаты, а обзорность не вызывает никаких вопросов из-за высокой посадки и больших зеркал. Более того, большой клиренс позволяет с легкостью заезжать на любую бровку, преодолевать колею и другие препятствия.

Оба автомобиля не отличаются плавностью хода, а особенно это заметно на плохой дороге. Kia Sportage на плохой дороге кажется слишком жестким, а все неровности ощущают на себе водитель и пассажиры. Ford Kuga плохо справляется с большими препятствиями, а небольшие ямы и выбоины даются ему очень легко. В целом же кроссоверы отлично подходят для ежедневной езды.

Подведение итогов сравнения

Оба автомобиля действительно хороши, но при этом обладают своими преимуществами и недостатками. Форд Куга 2016 года и Мазда СХ-5: отличие автомобилей По моему субъективному мнению превосходство на стороне Форд Куга, поскольку он имеет следующие плюсы:

Высокий уровень безопасности (большее количество подушек и систем).
Комфорт и плавность хода.
Ровный пол в багажнике.
Современный салон.

При этом Киа Спортейдж более дешевый и подойдет для зрелых людей, которым нужен надежный автомобиль для семьи. В любом случае выбор за вами и лучше всего лично пройти тест-драйв. Сравнение настоящего американца Форд Куга 2016 и Хендай Туссан у Форд Куга 2017 Удачи!

Источник

Сравнить Форд Куга 2017 И Хендай Туссан ~ AUTOTEXNIKA.RU

Hyundai Tucson либо Форд Kuga — сравниваем корейский и южноамериканский кроссовер

Южноамериканские автомобилестроительные компании уже утомились от гегемонии на мировом рынке корейских кроссоверов, и концерн Форд одним из первых решил навязать конкурентнсть азиатам. Как итог – был разработан автомобиль Форд Куга, к слову, 1-ый малогабаритный кроссовер компании.

Сейчас мы сравним Форд Куга и Хендай Туссан, в итоге чего можно будет найти, что лучше – «американец» либо «кореец».

История

Вообщем, о модели Куга в первый раз заговорили в 2006 году, когда на мероприятии в Париже засветился концепт-кар. Что лучше форд куга или хендай туссан? Сравнить kuga и tucson. Официальная же презентация свершилась в 2007 году, и спустя несколько месяцев автомобиль появился мировом рынке. Стоит отметить, что кроссовер построен на базе модуля Ford-C1, который также применялся при сборке Фокус и Мазда 5.

Презентация модели второго поколения свершилась в 2011 году, но в Европе автомобиль появился только спустя год. Попытаемся сравнить рено каптур и форд экоспорт и рено вопросы рено дастер. Необходимо отметить, что с 2012 года автомобиль делается на российском предприятии, расположенном в городке Елабуга.

Что касается Туссан, то он на пару лет старше собственного визави. Автомобиль в первый раз был представлен публике в 2004 году. В декабре 2017 года «среди всех участников теста именно куга позволяет и все-таки. Необходимо отметить, что кроссовер вначале предназначался для реализации на рынке Северной Америки, потому и назван был в честь города, размещенного в штате Аризона. В базе конструкции дебютной версии лежала модульная платформа Элантра, и это, вероятнее всего, сыграло решающую роль в становлении популярности автомобиля.

Через 5 лет авто мир увидел Туссан 2-ой генерации. Автомобиль был переименован в ix35, также обзавёлся новым кузовом. В 2015 году свершилась презентация кроссовера третьей генерации, который сражу же попал на российский рынок.

Разумно представить, что из-за большего количества модификаций, победу в этом пт заслуживает Туссан.

Внешний вид

Уже начиная с дебютной версии, дизайнеры американской компании приятно изумили экстерьером Куга. Что лучше рено каптур или форд экоспорт? Сравнить kaptur и ecosport. Автомобиль в первый же год был признан самым стильным кроссовером. Хендай туссан 2016-2017 новый кузов фото видео цена. Технические характеристики нового хендай туксон (ix35 в новом кузове), комплектации, изменения салона и экстерьера, отзывы. Во внешнем виде модели просматривается привычная для американских машин изысканность и динамичность, а плавная ниспадающая крыша стала визитной карточкой модельного ряда. Интересно, что экстерьер Куга второго поколения практически не изменился по сравнению с предшественником. Сравнить хендай солярис и рено сандеро 2016 фото видео. Разработчики лишь установили новые противотуманки и убрали рейлинги с крыши.

Новый Hyundai Tucson против Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Ford Kuga

Новое поколение Hyundai Tucson дебютировало ровно год назад в Женеве, а в конце прошлого года наконец-то .

2017 Ford Kuga vs 2017 Hyundai Tucson (technical comparison)

Welcome to the video comparison between 2017 Ford Kuga vs 2017 Hyundai Tucson. Что лучше хендай солярис или рено сандеро степвей? Сравнить solaris и sandero stepway. Please note that this is only a technical .

У Хендай Туссан, в плане экстерьера, ситуация не такая однозначная. Внешний вид дебютной версии модели, мягко говоря, разочаровал. Разработчики умудрились превратить весьма перспективный проект на, как заметили некоторые аналитики, пародию на кроссовер. К счастью, владельцы компании вовремя спохватились, и пригласили к себе ведущих европейских дизайнеров. Чтобы сравнить хендай грета и киа спортейдж, достаточно внимательно изучить основные характеристики этих автомобилей. Как результат – Туссан второго поколения стал одним из наиболее стильных автомобилей в классе. Модель третьей генерации лишь закрепила успех своим непревзойдённым внешним видом.

Несмотря на фантастический успех в последние годы Hyundai Tucson, Ford Kuga заслуживает победы в этом пункте.

Салон

Стоит отметить, что салон Куга выглядит куда более технологичным, чем салон Хендай Туссан. Уже начиная с дебютной модификации, разработчики сделали акцент на многофункциональности приборной панели и рулевого колеса.

По сравнению с Куга, интерьер Туссан выглядит нищенским. Причина этого кроется в том, что корейские разработчики, в свою очередь, сделали ставку на умеренности и лаконичности в компоновке салона своего кроссовера. Однако, «кореец» внутри отделан более качественными материалами, нежели его американский визави. Стоит отметить, что вместительность салона обеих кроссоверов находиться примерно на одном уровне.

Поэтому, закономерным результатом, в сравнении салонов Туссан и Куга, станет ничья.

Технические характеристики

Нельзя сказать, что линейка силовых агрегатов Куга первого поколения выглядит впечатляющей. Автомобиль оснащался двумя бензомоторами с рабочим объёмом 1.6 и 2.5 л, а также одним двухлитровым дизелем. Хёндай туссан 2016 комплектации и цены, хендай туссан 2016 цена нового hyundai tucson 2017 года. Во второй генерации кроссовера старший бензиновый мотор был заменён на двухлитровый, и появился новый 1. 5-литровый бензомотор.

У Туссан ситуация в этом плане складывалась не лучше, хоть он оснащался более мощными моторами. Что лучше форд куга или хендай туссан. Сравнение 2-х. Это были бензиновые на 2.0 и 2.7 литров, а также дизель с объёмом 2.0 л. Стоит отметить, что вскоре разработчики обещают появления гибридного мотора.

Источник

Ford компенсирует десяткам владельцев внедорожников в этой стране

Ford Motor Company пришлось выложить большие деньги в качестве компенсации более чем трем десяткам владельцев своих внедорожников Kuga, которые загорелись из-за производственного брака в Южной Африке. Сообщается, что в то время как 47 клиентов согласились на компенсацию в размере 50 000 рандов (3290 долларов США) каждый, трое других отказались от нее и вместо этого решили подать в суд, чтобы получить более высокую сумму компенсации.

Форд Фигу

1194 куб.см|Бензин|Руководство

₹ 5. 49 лакхов ^* и далее

Форд Аспир

1194 куб.см|Бензин|Руководство

₹ 7,24 лакха ^* Далее

Форд Фристайл

1194 куб.см|Бензин|Руководство

₹ 7,27 лакха ^* Далее

Форд Экоспорт

1496 куб.см|Бензин|Ручной

₹ 7,99 лакха ^* Далее

Форд Эндевор

1996 куб.см|Дизель|Автоматическая (гидротрансформатор)

₹ 32.75 лакхов ^* и далее

Информационное агентство AFP сообщило, что Ford признал возгорание внедорожника Kuga в результате перегрева из-за плохой циркуляции охлаждающей жидкости, что привело к утечке масла. Пришлось отозвать до 4500 единиц, чтобы проверить и отремонтировать их в случае обнаружения этой неисправности. Затронутые и подозреваемые единицы были произведены в испанской Валенсии в период с декабря 2012 года по февраль 2014 года.

Форду уже пришлось столкнуться с резкой музыкой в Южной Африке, когда служба по защите прав потребителей страны выложила 35 миллионов рандов (2,5 доллара США).3 млн) штрафа в 2019 году.

Последняя объявленная сумма компенсации является подспорьем для пострадавших владельцев Ford Kuga, хотя требования трех человек были отклонены. «Три иска были отклонены, поскольку они не смогли «доказать, что их убытки подпадали под параметры мирового соглашения», — заявила Национальная комиссия по защите прав потребителей Южной Африки.

загоревшихся внедорожника Kuga нанесли ущерб имиджу американского автопроизводителя в стране. В одном из таких инцидентов даже погиб южноафриканец, хотя Форд заявил, что это могло быть не из-за производственного брака.

Конфронто FORD ECOSPORT и FORD KUGA

Scegli ла marcaABARTHALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCITROENCUPRADACIADRDSEVOFERRARIFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIJAGUARJEEPKIALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLOTUSMAHINDRAMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVO

FORD ECOSPORT Коста 11. 850 € в мено ди FORD KUGA * новая экономическая версия

ФОРД КУГА га 100 резюме в коробке FORD ECOSPORT * самая мощная версия

FORD KUGA самый быстрый 20 км/ч Риспетто а FORD ECOSPORT * самая быстрая версия

FORD ECOSPORT больше короткая 301 мм риспетто а FORD KUGA * nella versione più corta

Какие модели подержанных автомобилей Ford EcoSport следует избегать

*Ford EcoSport от Vauxford — CC BY *

Первоначально созданный Ford Brazil в 2003 году, Ford EcoSport представляет собой 5-дверный внедорожник, который получил серьезное обновление, когда он вышел на рынок Северной Америки в 2018 году. Улучшения включали капитальный ремонт передней части и заднего бампера, а также добавление информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном.

В CoPilot мы здесь, чтобы помочь вам сориентироваться среди множества подержанных моделей Ford EcoSport, которые вы можете найти. Некоторые, безусловно, более надежны, чем другие, и мы поможем вам выяснить, какие модели лучше купить!

Быстрый ответ: избегайте моделей Ford EcoSport 2014 и 2018 года выпуска

Если вы ищете подержанный Ford EcoSport, избегайте моделей 2014 и 2018 годов.На модель 2014 года было больше всего нареканий из всех моделей года, в том числе на ненадежную аудиосистему и проблему с тряской автомобиля при остановке. Эти проблемы могут проявиться при пробеге всего 5000 миль.

У Ford EcoSport 2018 года было меньше жалоб, чем у модели 2014 года, но на самом деле это была бы еще худшая покупка, потому что проблемы были более серьезными. Появляясь в среднем через 10 000 миль, клиенты сообщали, что их тормоза визжат или блокируются на них, и что двери отказываются запираться, когда идет дождь. Тот факт, что это проблемы, связанные с безопасностью, делает модель этого года той, которую вам следует избегать в первую очередь.

ДРУГИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЕЙ УСТАРЕЛИ

Вы не поймете, насколько устарели другие приложения для поиска автомобилей, пока не попробуете приложение для покупки автомобилей CoPilot. CoPilot делает всю тяжелую работу за вас, просматривая все предложения в вашем районе и разумно создавая персонализированный список лучших покупок в этом районе, которые соответствуют тому, что вы ищете.

Подержанные модели Ford EcoSport какого года безопасно покупать?

Ford EcoSport — надежный малолитражный кроссовер, который может подарить комфорт всей семье.С учетом сказанного, вы хотите убедиться, что покупаете модель подходящего года, чтобы убедиться, что с автомобилем нет проблем с безопасностью.

Модели этого года имеют наименьшее количество дефектов, и мы рекомендуем их покупать. Однако стоит отметить, что все годовые модели Ford EcoSport, как сообщается, имеют низкий MPG, поэтому на это следует обратить внимание, если это играет огромную роль в вашем решении.

2012 Форд Экоспорт
2013 Форд Экоспорт
2015 Форд Экоспорт
2016 Форд Экоспорт
2017 Форд Экоспорт
2019 Форд Экоспорт
2020 Форд Экоспорт

Несмотря на жалобы на низкий расход автомобиля на галлон, большинство подержанных моделей Ford EcoSport года сослужат вам хорошую службу.Лучшими покупками будут Ford EcoSports 2012, 2016, 2017 и 2020 годов, у которых нет претензий, так что вы не ошибетесь ни с одним из них.

2013 и 2019 годов также имеют минимальное количество жалоб, а самым большим недостатком 2019 года является его низкий расход на галлон, который присутствует в модели каждого года. У модели 2015 года есть несколько нареканий, но это мелкие дефекты, которые не должны доставлять вам особых хлопот, такие как привередливая трансмиссия и грубые сиденья.

ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ США

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 000 долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.

Модели Ford EcoSport какого года следует избегать:

Хотя большинство моделей Ford EcoSport года выпуска надежны, было показано, что проблемы с ними возникают на ранних этапах эксплуатации автомобиля. Мы не рекомендуем покупать их из-за большего количества проблем по сравнению с моделями других годов.

2014 Форд Экоспорт
2018 Форд Экоспорт

Проблемы Ford EcoSport 2014 года не должны представлять опасности для пассажиров, но все же рано всплывают.Типичными проблемами модели этого года являются тряска автомобиля при остановке, отказ аудиосистемы и резкое торможение. Средний пробег, при котором они могут повлиять на вас, составляет около 20 000 миль.

Категорически не рекомендуем покупать Ford EcoSport 2018 года. Хотя на него было меньше жалоб, чем на модель 2014 года, они с большей вероятностью угрожают вашей безопасности. В среднем около 15 000 миль клиенты сообщали о проблемах с тормозами, которые визжали или блокировались.Кроме того, были многочисленные жалобы на то, что двери не закрывались во время дождя.

ЛУЧШИЕ Б/У МИНИВЭНЫ НА РЫНКЕ

Когда дело доходит до перевозки большого количества людей и грузов, минивэн трудно превзойти. Мы учитывали надежность, доступность и функциональность, чтобы создать этот список из 8 наиболее часто используемых минивэнов на рынке сегодня.

Количество проблем Ford EcoSport по годам

Это наиболее распространенные проблемы, о которых сообщают владельцы таких платформ, как carproblem.com, Car Talk Community и carcomplaints.com. Обычно встречающиеся проблемы в Ford EcoSport включают липкие тормоза, проблемы с дрожью и низкий расход топлива.

Самый простой способ найти надежный Ford EcoSport в вашем регионе

Чтобы найти надежный Ford Ecosports в вашем регионе, загрузите бесплатное приложение CoPIlot для покупки автомобилей. Мы проверим все дилерские центры в вашем регионе, чтобы найти 5-дверный внедорожник, который вы ищете, и составим личный для вас список лучших покупок рядом с вами.

CoPilot создан с использованием той же технологии, которую автосалоны используют для покупки и продажи своего инвентаря, что делает его самым разумным и простым способом покупки подержанного Ford EcoSport.

Попробуйте CoPilot Compare, поисковую систему почти новых автомобилей, если вас интересуют более новые автомобили, не сдаваемые в аренду. Мы покажем вам только модели старше 5 лет с небольшим пробегом, большинство из которых доступны по цене CPO, и покажем, сколько вы сэкономите, покупая подержанные, с лучшими почти новыми объявлениями в вашем регионе.

Лучшая часть? CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет «рекламных» или «спонсорских» списков — только лучшие автомобили в вашем регионе. Узнайте больше о том, как работает CoPilot, на странице «О нас».

Форд Экоспорт 2012 против Форд Куга

Ford представляет новый Ecosport в качестве своего первого глобального компактного внедорожника в Бразилии, а затем и на азиатских рынках. Недавно Ford of Europe сделал то же самое для мирового рынка, но объявил, что это его первый компактный внедорожник Kuga. И Ford Ecosport, и Kuga предлагают комфорт легкового автомобиля и универсальность внедорожника, которые обеспечивают превосходную топливную экономичность, лучшую в своем классе безопасность и передовые технологии.

Ford of Europe объявил, что его «эксперты определили разнообразные и часто противоречивые вкусы по всему миру, чтобы создать межконтинентальный призыв к первому глобальному компактному внедорожнику компании.Это относится к обеим моделям Ford, но Kuga больше склоняется к комфорту и технологиям в большинстве зрелых стран по сравнению с версией Ecosport, которая является гораздо более простым и дешевым внедорожником. Таким образом, EcoSport предназначен для развивающихся рынков и маловероятен для зрелых рынков, таких как Европа, Северная Америка и страны Азии, где будет продаваться Kuga.

Более дешевый Ecosport больше приветствуется в Бразилии ввиду высоких налогов, которые замедляют продажу роскошных внедорожников. Kuga сильно пострадала, поскольку потребители с большей вероятностью будут искать экономичные небольшие внедорожники.Однако в Китае Kuga продается так же, как и Ecosport, из-за более низких налогов. Фактически, Kuga привлекла больше внимания, чем Ecosport, и, по-видимому, продала больше, когда два компактных внедорожника были представлены рядом на автосалоне в Пекине во время шоу.

Чтобы создать более экономичный и прибыльный внедорожник для производства в Бразилии, Ford разработал EcoSport B на платформе компактного хэтчбека с запасным колесом снаружи. При таком подходе это может сэкономить место, но в то же время это бросает вызов большинству производителей внедорожников, поскольку большинство из них больше не несут запасное колесо снаружи.

Что касается более просторного, чем у Ecosport, Kuga, в нем больше технологий. Особенности включают двигатель Ecoboost, который является более мощным и эффективным. Для Ecosport это имеет свои незначительные преимущества, такие как крышка электрозамка багажника, закинутая в потайную щель в правом заднем фонаре. А вот для более продвинутой технологии, предназначенной для Kuga, предусмотрена система автоматического открывания крышки, активируемая движением ноги под задним бампером. Это показывает разницу между развитием и неразвитостью.

Однако левая панель интерьера Kuga выглядит как Ecosport, следуя визуальной идентичности мира Ford, известной как кинетический дизайн. Ford разработал EcoSport и Kuga, а также другие модели, ориентируясь на клиентов, помимо топливной экономичности, безопасности мирового уровня, высокой производительности и практической универсальности.

Каждый год рынок наводняют различные внедорожники с более передовыми технологиями. Какой внедорожник вы предпочитаете: роскошный или доступный?

Какой внедорожник для вас лучший?

Один размер не подходит всем; Выбор правильного кроссовера — это вопрос баланса желаний и потребностей. Ford предлагает множество внедорожников разных размеров и цен, три самых маленьких из которых — EcoSport, Escape и Edge. Каждый из них предлагает разные возможности и функции, и некоторые из них просто лучше управляются, чем другие. Теперь, когда мы оценили и протестировали новый Ford Escape 2020 года, давайте сравним его с его меньшими и большими братьями и сестрами, чтобы увидеть, как они складываются.

Двигатели

Посмотреть все 37 фото

Компания Ford полностью использует технологию двигателей EcoBoost с турбонаддувом, которая является стандартной почти для всего модельного ряда внедорожников.В базовом EcoSport 1,0-литровый двигатель I-3 с турбонаддувом выдает 123 л.с. и 125 фунт-фут крутящего момента, приводя в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. По иронии судьбы двигатель обновления EcoSport не является EcoBoost. Это 166-сильный безнаддувный 2,0-литровый I-4 мощностью 166 л.

Модельный ряд Ford Escape 2020 года отличается новыми и улучшенными двигателями. Базовым предложением также является EcoBoost I-3, здесь 1,5-литровый двигатель мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 190 фунт-фут.Передний привод является стандартным, а полный — опционально. Выше находится EcoBoost 2,0-литровый I-4; он увеличивает мощность до 250 л.с. и 280 фунт-футов. Полный привод входит в стандартную комплектацию этого двигателя. Оба связаны с восьмиступенчатым автоматом. Также доступен Escape Hybrid 2020 года с 2,5-литровым двигателем I-4 и аккумуляторной батареей на 1,1 кВтч, обеспечивающей мощность 200 л.с. через вариатор.

Далее следует модель Edge, в которой базовым двигателем является EcoBoost 2,0-литровый I-4, который используется совместно с Escape, а также восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Передний привод является стандартным; полный привод не является обязательным.Выбор прожорливых водителей — Edge ST, который оснащен характерным для модели 2,7-литровым V-6 с двойным турбонаддувом, развивающим 335 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента.

Производительность

Посмотреть все 37 фото

EcoSport — неправильное название, он никогда не бывает быстрым. Мы измерили 11,2 секунды 0-60 и 18,2 секунды, 76,7 миль в час на четверть мили от базового I-3, и 9,9 секунды 0-60 и 17,4 секунды, 77,0 миль в час на четверть мили с I-4. Торможение 60-0 составляет 128 и 132 фута соответственно.

Для сравнения, Escape быстр.В EcoBoost I-3 с передним приводом разгон до 100 км/ч достигается за 8,4 секунды, а отставание на четверть мили составляет 16,6 секунды. EcoBoost I-4 снижает это время до 6,9 секунды 0-60 и 15,3 секунды при скорости 89,3 миль в час за квартал. 60-0 тормозной путь 128 для И-3; 123 фута для И-4. Гибрид является самым медленным, разгоняясь до сотни с места за 8,7 секунды и четверть мили за 16,7 секунды при скорости 84,7 миль в час. Возможно, с помощью рекуперативного торможения он останавливается лучше всего за 122 фута. Несмотря на отсутствие ускорения, мы все же думаем, что Escape Hybrid 2020 года — это тот, который стоит выбрать.

EcoBoost I-4 Edge с передним приводом разгоняется до 60 км/ч за 7,6 секунды и преодолевает четверть мили со скоростью 89,3 мили в час за 15,9 секунды. Остановка с 60 осуществляется за 129 футов. Из этой группы Edge ST находится в своей собственной группе производительности. Он разгоняется с 0 до 60 за 6,1 секунды, затем через четверть за 14,7 секунды на скорости 93,4 мили в час. Благодаря большим тормозам остановка с 60 занимает 108 футов.

Экономия топлива

Экономия топлива часто связана с мощностью и размером, но это не всегда так.Доказательство: EcoSport, который снова противоречит своему названию с рейтингом экономии топлива EPA 27/29 миль на галлон город / шоссе с 1,0-литровым I-3. Более крупный 2,0-литровый I-4 расходует 23/29 миль на галлон.

Сравните это с Escape 2020 года, в котором 1,5-литровый I-3 зарабатывает 27/33 миль на галлон с передним приводом; полный привод снижает их примерно на две мили на галлон. Ожидается, что 2,0-литровый EcoBoost I-4 вернет 23/31 миль на галлон. Как более крупный Escape получает лучшую экономичность, чем EcoSport? Это связано с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Конечно, Escape Hybrid является самым эффективным. Хотя официальные цифры пока недоступны, Ford нацелен на комбинированный расход топлива в 40 миль на галлон, а между заправками можно проехать до 550 миль.

Край здесь наименее эффективен, но ненамного. Стандартный 2,0-литровый двигатель EcoBoost I-4 расходует 22/29 миль на галлон. Выбор полного привода снижает пробег по шоссе на 1 милю на галлон. Edge ST — самый прожорливый из всех, его расход составляет 19/26 миль на галлон — если вы мягко нажимаете на педаль газа.

Грузоподъемность

Просмотреть все 37 фотографий

Размер — это одно, но то, как он используется, может иметь огромное значение.Например, в EcoSport за вторым рядом находится 20,9 кубических футов вместимости, которая увеличивается до 50 кубических футов при сложенных сиденьях. Эти цифры могут быть разумными для такого маленького автомобиля, но упаковка ставит под угрозу удобство использования. Пол багажного отделения неровный, а выступы колесных арок занимают место для более крупных предметов. Грузовая дверь с боковыми петлями также необычна и может затруднить доступ к задней части.

Улучшение грузового отсека в Escape. Покупатели найдут 33,5 кубических фута стандартной грузоподъемности за вторым рядом, который увеличивается до 65.4 куба со сложенными сиденьями. Гибридная батарея немного снижает емкость, уменьшая объем до 30,7 и 60,8 кубических футов соответственно. Колесные арки немного выступают в грузовой отсек, но между ними остается широкое плоское пространство.

Как самый большой внедорожник Ford здесь, Edge предлагает больше всего места. За вторым рядом находится 39,2 кубических фута, который увеличивается до 73,4 со сложенными сиденьями.

Цена

Цена часто является определяющим фактором при покупке автомобиля. Стоимость EcoSport начинается с 21 090 долларов за базовую переднеприводную версию I-3 (для модели 2019 года) и до 28 370 долларов за полноприводную модель I-4.

Ford Escape 2020 года стоит от 26 080 долларов за базовую комплектацию EcoBoost I-3 и до 34 595 долларов за топовую комплектацию без добавления опций. Гибрид предлагается по цене от 29 450 долларов.

Edge 2019 модельного года стоит от 31 090 долларов США за базовый 2,0-литровый двигатель EcoBoost и передний привод. На вершине находится спортивный ST, стоимость которого начинается с 43 450 долларов.

Мнение MotorTrend

Посмотреть все 37 фотографий

EcoSport взломан. Первоначально разработанная для развивающихся рынков, она не соответствует уровню качества и производительности, которые мы рекомендуем американским водителям. Особенно учитывая множество конкурентов в этом сегменте, мы думаем, что есть лучшие компактные кроссоверы на выбор.

Переработанный для 2020 года Ford Escape довольно безобиден. Теперь он больше похож на автомобиль, чем когда-либо, и хотя у него не так много проблемных мест (кроме качества интерьера, которое мы заметили на нескольких тестировщиках), мы уверены, что он найдет широкую популярность, особенно с добавлением гибрида. модель к ассортименту.Для тех, кто ищет что-то более веселое, просто подождите грядущего «Baby Bronco».

Во время наших поездок на Edge мы обнаружили, что он просторный и удобный, если не лучший в своем классе. Неудивительно, что нас больше всего порадовал Edge ST. Цифры доказывают, что эта штука может летать, но нам хотелось большего. Ford установил высокую планку с моделями Fiesta и Focus ST, и мы не чувствуем, что Edge ST полностью соответствует тому же стандарту.

Ford EcoSport против Renault Captur

Сектор супермини-внедорожников процветает, и Ford EcoSport — последняя модель, присоединившаяся к этой вечеринке. Это продукт стратегии «Единый Форд», согласно которой автомобили продаются по всему миру, чтобы снизить затраты. EcoSport был разработан и спроектирован бразильским Ford, хотя

автомобилей, поступающих в Великобританию, производятся в Индии. Тем не менее, EcoSport должен быть на вершине своей игры, если он собирается оказать влияние на сектор небольших внедорожников. И чтобы увидеть, как он покажет себя в первом тесте, мы сравнили его с Renault Captur. Французский внедорожник отличается необычным дизайном, а также эффективным бензиновым двигателем TCe, так что это будет непростая задача для нашего EcoSport EcoBoost Titanium.Captur Dynamique MediaNav-spec также стоит на 800 фунтов дешевле. Сможет ли Ford преодолеть это и достичь новых высот в своем классе?

• Обзор Ford EcoSport

• Обзор Renault Captur

Нажмите на ссылки выше, чтобы прочитать каждый подробный обзор, а затем прочтите общий вердикт.

Прямое соответствие

Качество сборки

В обеих машинах используются твердые пластмассы и меры по снижению затрат, но Renault превращает их в преимущество. Отстегивающиеся чехлы на сиденья — это простой способ изменить цвет отделки, а эластичные ремни на спинках сидений — отличная альтернатива карманам.EcoSport обходится без фордовского устройства предотвращения неправильного заправки топливом Easy Fuel, в то время как некоторые элементы резиновой отделки плохие, а багажник не так хорошо обработан, как у Renault.

Практичность

Багажник Ford объемом 333 литра на 122 литра меньше, чем максимальная вместимость сидений Renault. Но больше всего в новом автомобиле разочаровывает его задняя дверь с боковыми петлями. Чтобы получить полный доступ на многоэтажной парковке, вам нужно убедиться, что вы находитесь носом в отсеке.

Запасное колесо

Запаска EcoSport на задней двери кажется старомодной, но в Южной Америке продается множество других автомобилей, которые точно такие же.Из-за неровных дорог в регионе часто случаются проколы, поэтому водителям нужен легкий доступ к рулю. По крайней мере, у EcoSport есть запасной — в Renault можно обойтись ремонтным комплектом.

Вердикт

1-е место: Renault Captur

Сочетание приличного пассажирского пространства, большого багажника, лучших в своем классе эксплуатационных расходов и комфортных крейсерских качеств означает, что Renault Captur одерживает здесь легкую победу. Ему немного не хватает производительности, но если вы успокоитесь, то Captur будет развлекать вас благодаря достойным автомобильным технологиям и стильному дизайну интерьера.Добавьте более низкую прейскурантную цену, и Renault станет убедительным победителем этого теста.

2-е место: Ford EcoSport

Нельзя не отметить тот факт, что Ford EcoSport разочаровал. Двигатель EcoBoost обеспечивает хорошую скорость, но он не такой экономичный, а плохая комплектация автомобиля и некачественный интерьер — разочарование. Что еще хуже, в нем нет того блеска вождения, который делает модельный ряд Ford таким привлекательным. Такое ощущение, что бренд поспешил вывести EcoSport на рынок, чтобы получить часть продаж, но он дает слишком мало и слишком поздно.

0 900 000 £ 6 944 / 45,7%

1 £ 7230 / 45,2% Амортизация

1 £ 8251 £ 8 765 Годовая стоимость топлива (12K / 20 тысяч миль)

Высота / ширина PICE Power

Трансмиссия

1 377 / 1,235 литров

93 34. 6 / 4.6m

1 47.0 / 64.0 / 56.5MPG

Климат-контроль / кожаные / с подогревом сидений


	Renault Captur Energy TCE 90 Динамика Medianav	Ford Ecosport 1.0 ECOBOOST TITANIUM	на дороге Цена / Total Как проверено	£ 15 195 / £ 15 195	£ 15,995 / £ 16 500
Остаточная стоимость (после 3 лет / 30 000)	Амортизация
Годовая налоговая ответственность СТД / Высшая скорость	£ 484 / £ 969	£ 574 / £ 1 148	£ 1,463 / £ 2,438	1867/£3112
Инс.группа/котировка/дорожный налог/стоимость	9/£312/C/£30	11/TBC/D/£110
Стоимость обслуживания	Бесплатно (4 года/48) 350 (2 года)


длина / колесная база 1 4,122 / 2,241 / 2,521м	4,241 / 2,521 мм	1 566/1 778 мм	1,665 / 2,057 мм
Engine	3CYL IN-LINE / 898CC	3CYL IN-LINE / 999CC	89/5250 BHP / RPM	123/6000 BHP / RPM
Пиковый крутящий момент	135 / 2,500 нм / об / мин	170 / 1,400 нм / об / мин	5-SPD MAN / FWD	5-SPD MAN / FWD
Емкость топливного бака/запасное колесо 9 0312	45 литров / £ 95		52 литра / полный размер
грузоподъемность нагрузки (места вверх / вниз)	333/1 238 литров
KERB Weight / Payload / буксировка масса	1089/574/900 кг	1350/365/750 кг
Диаметр разворота/коэффициент аэродинамического сопротивления	10. 4 метра	10.6 метров
Базовая гарантия (миль) / Recovery	4YRS (100 000) / 4YRS	3RYS (60 000) / 1YR
Сервисные интервалы / Великобритания	18K миль (1 год)/153	12 500 миль (1 год)/781
Driver Power производитель/дилер поз.	15/12	25/27 27th
EURO NCAP: взрослый / ребенок / пед. / Звезды	88/79/61/5	93/77/58/4

0–60/30–70 миль в час	13.6/13,3 секунды	12.0 / 11.5 Secs
30-50mph в 3-м / 4 90-12	6.4 / 8.8 Secs	5.7 / 7.1 Secs
50-70mph	19.2 Secs	10,6 секунды
50.5 / 12.0 / 3.9M
Уровни шума вне / простаивания / 30 / 70mph	61/43 / 62/70 дБ	65/43 / 62/71 дБ
Auto Express экономия (мили на галлон/млн)/диапазон	48.0 / 10.6 / 475 миль	37.6 / 8.3 / 430 миль
Govt Urban / Extra-Urban / Комбинированный	42.8 / 60.1 / 53.3MPG
Govt Urban / Extra-Urban / комбинированный	10.3 / 14.1 / 12.4mpl	9.4 / 13.2 / 11.7mpl
Актуальный / заявленный CO2 / налоговый кронштейн	136 / 115G / км / 16%	174 / 125G / км / 18%


Подушки безопасности / Isofix / Park Sens / Camera	Шесть / да / £ 275 / NO	Семь / ДА / £ 210 / №
Автоматическая коробка / устойчивость / круиз управление	£ 2,200 / да / да	№ / да / £ 1000 *	да / £ 830 / £ 250	Да/1000 фунтов стерлингов*/нет
Краска Met/ксеноновые фары/без ключа	49 фунтов стерлингов 5/нет/да	495 фунтов стерлингов/нет/да
Спутниковая навигация/USB/DAB-радио/Bluetooth	Да/да/нет/да	Нет/да/нет/120 фунтов стерлингов 9032 9032

Ford Kuga или Hyundai Creta что лучше.

Hyundai Creta или Ford Ecosport
Hyundai Greta, прижившийся на российском рынке, вызывает зависть у конкурентов. Одним из таких является американский кроссовер Ford Kuga. В сегодняшней статье мы сравним эти два автомобиля и определим, что лучше — Creta или Kuga.

Внешний вид
Сразу же отметим, что корейская и американская модели по экстерьеру являются типичными представителями сегмента «Кроссовер». Конечно, сразу заметно, что над внешним видом работали разные специалисты, но общие черты просматриваются.Прежде всего, это угловатость и динамичность. И, конечно же, консерватизм.
Передняя часть Креты оснащена традиционным фальшрадиатором, стильными фарами и рельефным капотом. Сбоку автомобиль может похвастаться покатой крышей и выразительными тиснениями на боковых дверях. Сзади ничего привычного: относительно большая дверь багажника, огромные фонари и объемный бампер.

Спереди у Куги можно увидеть компактную решетку радиатора, спортивные фары и аккуратный бампер. Боковая часть автомобиля сильно напоминает Грету – на крыше также установлены рейлинги, а обводы кузова почти такие же. Сзади «американец» заметно уступает по габаритам своему собрату. То же самое касается уровня макета.
Creta vs Kuga — без раздумий отдаем приоритет корейскому кроссоверу.
Салон

Сразу после визуального ознакомления с внутренним убранством автомобилей уже можно выделить явного фаворита – это Ford Kuga.Салон американской модели заметно технологичнее и прогрессивнее. Одним словом, его можно назвать роскошным.

К сожалению, этого нельзя сказать о Creta. Да, в салоне автомобиля есть все необходимые составляющие, но на этом все – в остальном практичность и максимальная простота.
Крета или Куга? Тут все понятно — Форд Куга.
Технические характеристики
А по начинке американец может чувствовать себя хозяином положения.Для российских автомобилистов Kuga доступна с четырьмя вариантами силовой установки: 1,5, 1,6, 2,0 литра (бензиновые мощностью 148, 180, 239 лошадиных сил) и двухлитровый дизель мощностью 178 лошадиных сил.
Кореец может противопоставить этому два бензиновых двигателя объемом 1,6 и 2,0 литра, которые выдают всего 123 и 149 л.с. соответственно.
Creta vs Kuga — судя по его мощности, можно предположить, что Куга динамичнее своего собрата. Поэтому отдаем ему победу в этот момент.
Цена
Желающим приобрести Hyundai Creta придется заплатить не менее 800 тысяч рублей. Его соперник обойдется примерно в 1300 тысяч рублей. Естественно, корейский вариант предпочтительнее.
Выход
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Creta превосходит своего оппонента по внешнему виду и стоимости. Внутреннее убранство и технические характеристики остались за американцем. Поэтому, если вы делаете выбор — Крета или Куга, то мы бы рекомендовали вам обратить внимание на Кугу.Конечно, цена может немного кусаться, но лучше переплатить и получить более качественную машину.
Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta
По статистике самым популярным типом автомобилей в России являются кроссоверы, а бюджетный кроссовер – мечта чуть ли не каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta, которая впервые появилась на российском рынке в 2016 году, многие ждали с нетерпением.
Давайте обсудим, оправдал ли ожидания корейский кроссовер. Чем хорош Hyundai Greta , а также какие ограничения и слабые места есть у этой модели?
Список явных преимуществ
Цена
Hyundai Creta
уверенно обошла конкурентов по цене бюджетного варианта модели. Это, пожалуй, лучшая цена на автомобиль такого качества на рынке. Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, тогда как главный конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям свою машину от 879 000 рублей, Kia Sportage — от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют еще больше.Цены представлены по данным официальных дилеров на 2017 год.
Оборудование
Как ни парадоксально, комплектация автомобиля одновременно и плюс, и минус. Недостаток в том, что большинство, казалось бы, стандартных опций присутствуют только в последней версии. Но об этом поговорим ниже. А пока давайте обсудим техническое оснащение топовой комплектации.
В максимальной версии модели автовладельцу предоставляются следующие опции:
Запуск двигателя с кнопки;
Кожаные сиденья;
Блокировка муфты полного привода;
Электроусилитель руля;
Система помощи при спуске;
Система помощи при трогании на подъеме.
Новейшие технологии позволяют беспрепятственно подниматься в гору с уклоном 50⁰ … В этом случае можно остановиться, постоять несколько секунд и продолжить движение свободно. Эта опция, а также система «Эра ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь в случае аварии, идет в стандартной комплектации автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Греты как кроссовера. С его помощью вы уверенно преодолеете размытую грунтовку.По проходимости Грета очень похожа на Рено Каптур, основного конкурента в корейском классе и ценовом диапазоне.
Салон
В сравнении с Renault Kaptur и Duster корейский кроссовер выигрывает, как в плане эстетики, так и в плане комфорта салона. Внутри Greta чувствуешь себя за рулем европейского автомобиля. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность торпедо даже заставляет подумать, что это кожа.
Рулевое колесо регулируется не только по высоте, но и по вылету.Хотя эта опция представлена только в максимальной версии, Kaptur даже в топовой комплектации без калибровки обеспечил вылет . Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Эта универсальная настройка позволяет водителю чувствовать себя комфортно за рулем автомобиля, а боковая поддержка сидений надежно фиксирует тело в поворотах. Также хотелось бы отметить шумоизоляцию, которая в Hyundai намного лучше.
По объему багажника «кореец» опережает Kaptur: 431 л против 378 л.Причем у Греты полноразмерное колесо под багажником, а у Каптура просто докатка. А вот Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии Дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а в полноприводной – 408 литров. Но явным лидером по вместительности стала Kia с объемом 491 л.
Ощущение от вождения
Чем хорош Hyundai Greta , так это сочетанием динамики и плавности хода. Здесь свою роль сыграла 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая используется на кроссоверах с 2-литровым мотором.Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.
Нельзя не упомянуть о калибровке руля. На малых скоростях он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий делает дорогу более приятной.
Хотя она основана на Солярисе, у Греты нет таких проблем с подвеской, как у ее старшего брата. Многорычажная подвеска Hyundai Creta незаметно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля. Нечто подобное происходит и за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно рассекает грунтовые дороги. И такими вещами инженеры Kaptur похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю неприятно удивил новый Спортейдж, который преодолевает рельеф еще труднее своих оппонентов, хотя по стоимости уходит далеко вперед.
Недостатки и недостатки
Наиболее ярким недостатком этой модели является комплектация.Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по состоянию на 2016 год). Это стартовая стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, которые придают Hyundai современность и стиль, доступны только в более высоких комплектациях. По этому показателю уверенно выигрывает Renault, где есть кондиционер, обогрев заднего стекла, кнопка запуска двигателя.
Кстати, у Греты максимальные комплектации чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1 200 тысяч рублей, а Renault с такими же характеристиками – 1 180 тысяч рублей.
В отличие от Greta, производители Kaptur могут предложить четыре варианта трансмиссии – 5- и 6-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и вариатор. У Hyundai с трансмиссией дело обстоит проще – 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.За счет вариатора Renault оказался чуть экономичнее своего соперника. Разница в 1 литр невелика, но при расчете на тысячи километров она становится заметнее. Многим покупателям в модельном ряду Греты не хватает 2-литрового мотора и МКПП. В этом плане Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.
Еще одним недостатком Greta перед «французами» является клиренс — 190 мм против 204 мм у Kaptur и 210 мм у Duster.Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье при возможности преодоления крутых неровностей и подъемов. А при установке стальной защиты картера клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сравнимо с клиренсом некоторых седанов.
Явным недостатком, на который указывали многие пользователи Creta, является отсутствие стандартной опции вроде круиз-контроля. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1.2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.
Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП. Многие автовладельцы сталкивались с проблемой при запуске двигателя. Заводили через раз, и приехав к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и бензонасосу надо дать две-три секунды на проверку после вставления ключа, а потом провернуть. Некоторые автовладельцы устранили проблему, зачистив контакты на иммобилайзере.
Еще одним слабым звеном модели является привередливый автомат, который, кажется, не больше других переносит пробуксовку. При несвоевременной замене масла износ муфты сцепления и фрикционного бублика происходит гораздо быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и своевременно ее заменять. Гидравлические плиты также являются неприятностью автоматических коробок передач, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «Л», «М» и «Г» этот элемент не является универсальным, и водителю придется подбирать соответствующую гидроплиту для конкретной трансмиссии.
Суммировать
Учитывая все вышеперечисленное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta – хороший кроссовер, который оказался достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым параметрам даже превзошел его. Он прекрасно подготовлен к российским дорогам и хорошо оснащен с технической точки зрения (если не считать отсутствия круиз-контроля). По сравнению с Дастером он чуть менее проходим, но более комфортен и технически оснащен. А мелкие недостатки перед Спортейджем меркнут на фоне гигантской разницы в цене.
Грета — комфортабельный и современный автомобиль, который хорошо себя ведет как на шоссе, так и на бездорожье. О вкусах спора нет, но одно можно сказать точно – корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.
Критерии выбора автомобиля остались без изменений. Мы рассматриваем только свежие подержанные автомобили в дружественных модификациях, которые примерно укладываются в бюджет покупки новой версии классом ниже. Конечно, как сказал Генри Форд: «Лучшая машина — это новая машина!» Поэтому мы стараемся рассматривать исключительно молодых конкурентов, которых можно найти в очень хорошем состоянии и с небольшим пробегом.Ведь помимо дивидендов от превосходства в классе (например, уровня комфорта) за такие деньги нужен неприхотливый и надежный железный конь, который не будет докучать поломками и обременительным обслуживанием.
Бестселлер Hyundai Creta в самой популярной модификации (двигатель 1.6, АКПП, передний привод) стоит от 980 000 до 1 115 000 рублей в зависимости от комплектации. А что за аналогичную сумму, да еще классом повыше в возрасте двух-трех лет можно поискать на вторичном рынке?
Шкода йети
Шкода йети с пробегом — один из самых бюджетных и интересных вариантов. Моноприводные модификации с двигателем 1.6 в паре с автоматом стоят примерно на 200 000 рублей дешевле новой Creta. Можно найти достойные экземпляры и дешевле. Или можно немного переплатить, но получить машину с минимальным пробегом и в отличном состоянии. Даже для второго владельца подержанный «чех» будет интереснее нового «корейца». Почему? Расскажем сейчас.
Skoda Yeti построен на платформе Volkswagen A5 (PQ35). На нем же базируется родственный Тигуан первого поколения.С технической стороны претензий к этой Шкоде нет. К тому же в наш бюджет попадает рестайлинговая модель, лишенная многих детских недугов. Под капотом Yeti живет надежный бензиновый двигатель 1.6 с ременным приводом, который уже успел зарекомендовать себя. В паре с ним работает удачная и проверенная временем машина Aisin. Содержание и обслуживание такой модификации Yeti не будет обременительным. Модели Volkswagen
всегда отличались высоким уровнем комфорта и продуманной эргономикой.И покупка Skoda Yeti — тоже один из способов немного обмануть систему. За приемлемую цену мы покупаем автомобиль, очень близкий с технической точки зрения к более статусному Тигуану первого поколения. Несмотря на то, что Creta на одно поколение опережает Yeti, разница в уровне комфорта все же будет в пользу чеха, причем со значительным отрывом. Кроме того, на второстепенной стороне в рассматриваемой нами модификации достаточно автомобилей с внушительным пакетом дополнительных опций, отсутствующих у аналогичной Creta, например: кожаный салон с электроприводом передних сидений, автономный предпусковой подогреватель и доп. подушки безопасности (защита коленей водителя и боков на задних сиденьях).
Атмосферный Yeti 1.6 имеет хорошую ликвидность на вторичном рынке. Кроме того, основные потери в стоимости автомобиля всегда ложатся на первого владельца. При последующей продаже автомобиля с пробегом второй владелец не потеряет много денег.
Ford Kuga
Ford Kuga — пример того, как за те же деньги можно купить гораздо больше автомобиля, даже если он подержанный. Свежий «американец» с переднеприводным исполнением в сочетании с атмосферным бензиновым мотором 2,5 и автоматической коробкой передач стоит почти столько же, сколько новая Creta.Однако на выходе мы получаем машину не просто более высокого класса, а совсем другой лиги. По сравнению с Кретой у Куги просто бесконечный багажник и просторный салон, не говоря уже о более высоком уровне комфорта, продуманной эргономике и плавности хода.
Куга в этой модификации не будет беспокоить серьезными поломками, несмотря на то, что это дорестайлинговая модель. Статистика показывает, что дилеры в основном занимаются только текущим обслуживанием таких машин. Атмосферный бензиновый двигатель 2.5 уже хорошо зарекомендовал себя в плане надежности. В паре с ним работает гидромеханический автомат 6Ф35. Это совместная разработка Ford и GM, в основе которой лежит не очень удачная коробка серии 6T30/6T40. Однако Форд довел эту коробку до ума и избавил 6F35 от типичных недугов прародителя. Фордовский автомат доказал свою надежность даже на полноприводной версии Куги с наддувным мотором 1,5, где нагрузка на коробку значительно выше.
По стоимости обслуживания Ford дешевле моделей Volkswagen. А на вторичном рынке любые автомобили этой американской марки всегда пользуются очень высоким спросом. Пожалуй, единственный серьезный недостаток «Куги» по сравнению с «Критой» — слишком высокий аппетит к топливу.
MINI Countryman
Предыдущее поколение MINI Countryman — на первый взгляд неожиданная альтернатива Crete. Однако это подходящий вариант для того, чтобы сыграть на низкой ликвидности конкретного автомобиля и купить интересную машину недорого.Дело в том, что переднеприводный Countryman пользуется ограниченным спросом на вторичном рынке. Целевая аудитория таких автомобилей признает только полный привод. Поэтому неугодная переднеприводная модификация в сочетании с атмосферным бензиновым мотором 1.6 и автоматической коробкой передач имеет привлекательный вторичный ценник. Такие автомобили уже потеряли значительную часть своей стоимости, и второй владелец не понесет больших убытков при последующей продаже машины.

Обратной стороной низкого спроса на переднеприводную версию Countryman является ограниченный выбор.На рынке мало свежих автомобилей в возрасте двух-трех лет. К счастью, можно смело сдвинуть возрастную планку до пяти лет, чтобы расширить поле для деятельности. Даже старые автомобили, по большей части, имеют небольшой пробег и хорошее состояние.
С технической стороны особых проблем у Countryman нет. Классический автомат и атмосферный бензиновый мотор 1.6 не доставляют хлопот. Очень важно, что это не тот самый проблемный двигатель, который стоял на более ранних моделях MINI (совместная разработка BMW и Peugeot-Citroen с французским индексом EP6).
Земляк обойдется примерно на 100 000 рублей дешевле Креты. А если предполагается только городская или загородная эксплуатация без выезда на бездорожье, то у «англичанина» много козырей. Уровень комфорта, нетривиальная, но удачная эргономика, а также задорная управляемость – здесь Countryman от Крита уходит очень далеко. Увы, за пределами хороших дорог это преимущество заканчивается, а MINI дороже в обслуживании. Однако Countryman по-прежнему остается весьма заманчивой и харизматичной альтернативой новому «корейцу».
Самый практичный выбор из трех альтернатив Крите – это Skoda Yeti. Пусть «чех» на самом деле отстает от «корейца» на поколение, но это тот самый случай, когда возраст не старит. Средняя рыночная цена свежего Йети с пробегом на целых 200 000 рублей ниже, чем на новую Крету. Это уже заявка на победу. Кроме того, мы получаем образцовую эргономику от концерна Volkswagen и немного обманываем систему, покупая более статусный Tiguan первого поколения в чешской обертке за умеренную цену.
При выборе кроссовера потенциальным покупателям приходится нелегко. Жесткая конкуренция вынуждает производителей улучшать характеристики выпускаемой техники, насыщать автомобиль оборудованием и снижать цену. В результате некоторые автомобили имеют схожие технические характеристики, что только усложняет выбор. Ниже мы обратим внимание на два относительно новых кроссовера — Hyundai Creta и Ford Ecosport.
В качестве введения
Упоминания о новой Hyundai Creta впервые появились в 2011 году.Немецкие журналисты раскрыли ряд технических характеристик автомобиля в популярном журнале Autobuild. При этом сам автомобиль был представлен только в 2014 году, на автосалоне в Пекине.
Что касается Ford EcoSport, то у этой модели более богатая история. Первое поколение выпускается с 2003 года. В его основе уже хорошо известный в Европе и мире Ford Fusion. Особенностью автомобиля первого поколения была ограниченная география продаж. Их собирали только в Бразилии и предлагали автомобилистам из Латинской Америки.В 2012 году появилось второе поколение – мини-кроссовер Ford Ecosport, построенный на базе Ford Fiesta шестого поколения.
Внешний вид
Hyundai Creta создан на базе всем известной и всеми любимой модели i20. При этом многие элементы были доработаны и улучшены. Автомобиль получил более элегантный кузов, агрессивный и в то же время строгий внешний вид. Несмотря на ряд изменений во внешности, черты южнокорейского бренда явно просматриваются. Решетка радиатора имеет трапециевидную конфигурацию, фары головного света выполнены в оригинальной форме, линии кузова максимально плавные, но в то же время подчеркивающие внедорожный «характер» автомобиля.

Не менее солидный вид имеет «конкурент» — Ford EcoSport. Экстерьер внедорожника также имеет спортивные черты, выраженные в необычной форме кузова. Производители сделали все возможное, чтобы автомобиль выглядел как дорогой кроссовер, что им в полной мере удалось. Среди особенностей — оригинальные накладки на бампера, поворотники в цвет кузова, особая дверь багажника и полноразмерная запаска. Лакокрасочное покрытие, как утверждают производители, выполнено в несколько слоев, что гарантирует длительное сохранение презентабельного внешнего вида автомобиля.

По внешнему виду практически невозможно выделить лидера и однозначно сказать, что лучше — Hyundai Creta или Ford Ecosport.
Интерьер
Ругать салон Hyundai Creta бессмысленно, ведь южнокорейские производители преуспели и в этом аспекте. Приборная панель хорошо продумана (все что нужно перед глазами). Важным плюсом является наличие многофункционального руля, на котором сосредоточены клавиши управления опциями.Не отрывая рук от руля, можно отдавать команды телефону, аудиосистеме, включать круиз-контроль и т. д.

Хорошо продумана эргономика — все кнопки находятся в правильных положениях, что позволяет управлять наиболее популярными опциями и не отвлекаться от дороги. Внутри с комфортом разместятся пять человек, а багажник Hyundai Creta достаточно большой, чтобы вместить вещи большой семьи (400 литров, как-никак).

Объем багажника Hyundai Creta вполне достаточен для повседневных нужд.
Ford EcoSport не сильно отстает в этом отношении. Бортовой компьютер автомобиля вобрал в себя множество полезных и важных функций. Как и в Hyundai Creta, производители Ford предусмотрели многофункциональный руль, регулируемый по вылету и углу наклона. Несмотря на отсутствие в машине навигации, мультимедийный комплекс способен распознавать команды водителя (в том числе и на русском языке).

Салон Ford Ecosport достаточно просторный, чтобы с комфортом разместиться 4-5 человек. Хотя впятером (если все пассажиры взрослые) может быть тесновато. Объема багажника достаточно, чтобы взять с собой в дорогу все необходимое и не думать о нехватке места. К особенностям Ford EcoSport относятся кожаная отделка ручки КПП и руля, высокая посадка, возможность складывания задних сидений и множество полезных отсеков для мелочей.Из минусов неудобное открывание пятой двери, которая открывается в сторону, а не вверх (как это обычно бывает). На тесной парковке эта особенность иногда раздражает.

Нельзя сказать, что выбор алгоритма открытия 5-й двери в сторону был самым удачным решением.
Технические характеристики
Особого внимания заслуживают технические параметры рассматриваемой пары. В целом технические характеристики равны и определить явного лидера, сравнивая Hyundai Creta и Ford Ecosport, не получится.
Двигатели
Hyundai Creta
комплектуется двумя силовыми агрегатами объемом 1,6 и 2,0 литра. Оба двигателя бензиновые, очень экономичные и надежные. Мощность — 123 и 150 л.с. с. соответственно. Что касается дизельных версий Hyundai Creta, то они производятся только в некоторых странах (например, в Индии). Так что ценителям этой модели в России придется пока терпеть.
Кроме того, доступны 3 дополнительных пакета:
Оборудование/комплект
Старт (руб.) Актив (руб.)
Комфорт (руб.)
25 000
Расширенный
75000 (только 2,0 л, АКПП6, 4×4)

Мультимедийный комплекс для Henzhai Kreta доступен только в топовых комплектациях.
Auto Ford EcoSport выпускается в четырех модификациях — Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. В базовой версии покупатель получает светодиодную оптику, электропривод боковых зеркал, электростеклоподъемники всех дверей, аудиосистему с 6 динамиками и многое другое. Минимальная цена автомобиля 902 000 рублей. Верхний предел 1 205 000 руб.
Комплектация Форд Экоспорт:

Ecosport не имеет климат-контроля в базовой версии.
Как видите, разница в стартовой цене между Ford Ecosport и Hyundai Creta составляет более 150 000 рублей, что немало.Но стоит ли переплачивать? Да, комплектация Форда немного богаче (в базе есть кондиционер, дворник на заднее стекло и другие полезные опции), но в технической части машины практически идентичны. Еще одно отличие — внешний вид, но тут, как говорится, «на любителя».
Американские автопроизводители устали от гегемонии корейских кроссоверов на мировом рынке, и Форд одним из первых навязал конкуренцию азиатам. В результате был разработан автомобиль Ford Kuga, кстати, первый компактный кроссовер компании.
Сегодня мы сравним Ford Kuga и Hyundai Tussan, в результате чего можно будет определить, что лучше – «американец» или «кореец».
Вообще о модели Kuga впервые заговорили в 2006 году, когда на мероприятии в Париже засветился концепт-кар. Официальная презентация состоялась в 2007 году, а уже через несколько месяцев автомобиль появился на мировом рынке. Стоит отметить, что кроссовер построен на базе модуля Ford-C1, который также использовался при сборке Focus и Mazda 5.
Презентация модели второго поколения состоялась в 2011 году, но в Европе автомобиль появился только через год. Стоит отметить, что с 2012 года автомобиль выпускается на отечественном предприятии, расположенном в городе Елабуга.
Что касается Тусана, то он на несколько лет старше своего собрата. Впервые автомобиль был представлен публике в 2004 году. Стоит отметить, что изначально кроссовер предназначался для продажи на рынке Северной Америки, поэтому и был назван в честь городка, расположенного в штате Аризона. В основе конструкции дебютной версии лежала модульная платформа, и это, скорее всего, сыграло решающую роль в развитии популярности автомобиля.
Спустя 5 лет автомобильный мир увидел Туссан второго поколения. Автомобиль был переименован в ix35, а также получил новый кузов. В 2015 году состоялась презентация кроссовера третьего поколения, который, на мой взгляд, попал на отечественный рынок.
Логично предположить, что за счет большего количества модификаций Туссан заслуживает победы на данном этапе.
Внешний вид
Начиная с дебютной версии, дизайнеры американской компании приятно удивили экстерьером Kuga. Автомобиль в первый год был признан самым стильным кроссовером. Экстерьер модели демонстрирует утонченность и динамичность, привычные для американских автомобилей, а плавная покатая крыша стала визитной карточкой модельного ряда. Интересно, что экстерьер Куги второго поколения практически не изменился по сравнению с предшественником.Разработчики лишь установили новые противотуманки и убрали рейлинги на крыше.
С экстерьером дело обстоит не так однозначно. Внешний вид дебютной версии модели, мягко говоря, разочаровал. Разработчикам удалось превратить весьма перспективный проект, как заметили некоторые аналитики, в пародию на кроссовер. К счастью, владельцы компании вовремя спохватились и пригласили ведущих европейских дизайнеров. В результате Туссан второго поколения стал одним из самых стильных автомобилей в классе.Модель третьего поколения лишь закрепила свой успех непревзойденным внешним видом.
Несмотря на фантастический успех Hyundai Tucson в последние годы, Ford Kuga заслуживает победы на данном этапе.
Салон
Стоит отметить, что салон Куги выглядит намного технологичнее салона Хендай Туссан. Уже начиная с дебютной модификации разработчики сделали упор на многофункциональность приборной панели и руля.
По сравнению с Кугой салон Туссана выглядит нищенски. Причина этого кроется в том, что корейские разработчики, в свою очередь, сделали ставку на умеренность и лаконичность в компоновке салона своего кроссовера. Однако внутри «кореец» отделан более качественными материалами, чем его американский аналог. Стоит отметить, что вместительность салона обоих кроссоверов находится примерно на одном уровне.
Поэтому логичным итогом, в сравнении салонов Туссан и Куга, будет ничья.
Технические характеристики
Нельзя сказать, что линейка силовых агрегатов Kuga первого поколения выглядит впечатляюще. Автомобиль комплектовался двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,5 литра, а также одним двухлитровым дизелем. Во втором поколении кроссовера старший бензиновый двигатель заменили на двухлитровый, а также появился новый бензиновый мотор объемом 1,5 литра.
У Туссана ситуация в этом плане была не лучше, хотя он и оснащался более мощными моторами. Это были бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,7 литра, а также дизель объемом 2,0 литра. Стоит отметить, что вскоре разработчики обещают появление гибридного мотора.
Модель Hyundai Tucson 2016 Ford Kuga 2017
Двигатели 1.6, 2.0 1,5, 2,5
Тип бензин, дизель бензин
Мощность, л.с.п. 135-185 150-182
Топливный бак, л 62 60
Трансмиссия механика, автомат, робот автомат
Разгон до 100 км, с 9,5-11,1 10.1
Максимальная скорость 181-201 212
Расход топлива
город/трасса/смешанный 10.9/6.1/7.9 9,4/6,3/7,5
Колесная база, мм 2670 2690
Дорожный просвет, мм 182 200
Размеры, мм
длина х ширина х высота 4475 х 1850 х 1655 4524 х 1856 х 1689
Масса, кг 2060-2250 2050-2200
По техническим характеристикам «американец» выглядит чуть привлекательнее.
No related posts.