Течет радиатор что делать: видео-инструкция по монтажу своими руками, как проверить, определить, найти, убрать, отремонтировать, что делать если течет, антитечь, какое выбрать средство, жидкость для устранения

No comments

Содержание

что предпринять если потек радиатор.

Течь радиатора – событие неприятное. А если его проигнорировать, то охлаждающая жидкость может вытечь, двигатель перегреется и тогда затраты на ремонт вырастут в разы, а машина может просто встать в самый неподходящий момент.

Определяем место протечки

Наиболее частые участки, где происходит утечка антифриза — это места соединения патрубков. Ослабление крепление хомута или трещина могут привести к вытеканию охлаждающей жидкости.

Некоторые производители антифриза включают в состав охладителя флуоресцентные добавки, которые позволяют быстро определить место протечки. Также можно приобрести специальный набор для таких случаев. В него входит как флуоресцентная добавка, так и специальная УФ-лампа и пистолет для ввода добавки. Таким образом, по месту свечения можно вычислить точное месторасположение течи, если она сразу не визуализируется.

Как устранить течь радиатора

Без обращения к специалистам качественно и надолго эту проблему не решить. Но существуют решения, позволяющие доехать до ближайшего населенного пункта, где есть СТО, когда неисправность случилась на трассе. Или же пользоваться машиной несколько дней в щадящем режиме в поисках необходимых деталей для ремонта. Это может быть специальный герметик для залива внутрь системы или холодная сварка для наружных работ, которую с успехом может заменить метало-герметик.

Если же специальных средств под рукой нет, то может помочь удаление пробки предохранительного клапана. За счет снижения давления охладителя вытекание уменьшится или совсем прекратится.

Специальные герметики

В случае, когда радиатор потек вдали от населенных пунктов специальный герметик поможет быстро решить вопрос, если течь небольшого размера. Все что нужно сделать – залить содержимое банки в радиатор или бачок с антифризом. Двигаясь по системе вместе с охлаждающей жидкостью, герметик не меняет своей жидкой структуры, а вот попадая сквозь отверстие наружу, это средство образует герметичную полимерную пленку, которая не допускает утечки охладителя.

ВАЖНО! Герметик поможет только в случае, если течь имеет размеры не более 2 мм. Не стоит им злоупотреблять. Это только временное решение и ремонт делать все-равно необходимо. При этом после использования герметика, во избежание того, что он забьет систему охлаждения, необходимо промыть всю систему.

«Холодная-сварка» и «метало-герметики»

Если протечка больше той, с которой может справиться герметик, то поможет временно решить вопрос холодная сварка. Это термостойкий металлосодержащий герметик-клей. В магазинах он реализуется как уже готовый к использованию, так и в виде набора компонентов. По консистенции и пластическим свойствам напоминает пластилин. Наличие холодной сварки в пути поможет устранить не только течь радиатора, но и другие мелкие проблемы или протечки иных жидкостей.

Перед нанесением этого вещества необходимо тщательно зачистить и обезжирить область протечки, чтобы максимально качественно произвести ремонт. Холодная сварка,или, как её еще называют, метало-герметик схватывается за пару минут, но до полного отвердевания придется оставить автомобиль в покое минимум на час, иначе желаемый эффект может быть не достигнут.

Несмотря на то, что отремонтированный таким образом автомобиль может ездить годами, не стоит злоупотреблять холодной сваркой. При первой же возможности лучше обратиться в профессиональный сервис за полноценной диагностикой системы и качественным ремонтом.

Таким образом, особенно когда речь заходит о длительном путешествии, необходимо иметь под рукой хотя бы некоторые универсальные средства, которыми можно воспользоваться в полевых условиях. Много места они не занимают, а вот время экономят и впечатления от путешествия не испортят.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

ремонт своими руками, причины поломок

Ремонт чугунных радиаторов отопления бывает поверхностным и капитальным. В первом случае пытаются устранить течь простейшими способами, чтобы «дотянуть» до окончания отопительного периода. Во втором варианте подвергают батарею полной разборке, раскручивают секции, делают промывку.

Особенности ремонта чугунной батареи

По своей структуре чугун от обычного металла отличается хрупкостью. Основной особенностью его ремонта является осторожное обращение с радиатором. При появлении течи поврежденный участок нельзя обстукивать от ржавчины и накипи. Нанесенные удары приведут к появлению новых микротрещин, которые при поступлении горячего теплоносителя начнут расширяться.

Это касается и чугунных радиаторов, которые подвергают промывке. Нельзя ударять по секциям металлическим молотком, чтобы быстрее отпала грязь. Если предусмотрена разборка на секции, то соединительные ниппели раскручивают осторожно. Они тоже чугунные и могут треснуть.

Совет! В старом радиаторе соединительные чугунные ниппели раскрутить сложно, так как резьбы сильно закисают. Упростить ситуацию помогает прогрев паяльной лампой.

Несмотря на массивный вес, чугунный радиатор хрупкий и боится ударов

Если ремонт течи можно осуществить методом накладки бандажа, то участок возле трещины просто зачищают. Такие действия не разрушат чугунные стенки секции. Во время промывки иногда требуется простукивание. Делать это можно, но легонько и только деревянным молотком.

Чугунные советские радиаторы после длительного срока службы смотрятся не эстетично. Часто по этой причине от них пытаются избавиться. Однако их можно превратить совершенно в новые батареи, если воспользоваться еще одной особенностью ремонта. Он состоит из четырех действий:

  1. Чугунный старый радиатор промывают химическими реагентами. Действие помогает очистить внутри секции от грязи, ржавчины, твердых солевых отложений.
  2. Промытый радиатор разбирают на секции. Участок коллектора, где нужно раскрутить чугунный ниппель, прогревают паяльной лампой.
  3. Каждую чугунную секцию сверху подвергают пескоструйной обработке. В итоге ее нельзя будет отличить от нового изделия.
  4. После очистки чугунные секции вновь собирают в батарею. На участках стыковки коллекторов ставят новые уплотнительные кольца. Если ниппели плохие, их аналогично меняют. Оптимально заменить боковые пробки, где производится подключение трубопровода к радиатору. У них резьба уже будет изношена, и в этом месте может проявиться течь.

После проведенного ремонта на выходе предстает новый радиатор. Именно такие чугунные батареи чаще всего после восстановления продают фирмы, выдавая их за новый товар. Теперь осталось радиатор покрасить и повесить на свое место.

Почему может сломаться чугунная батарея

Причин возникновения дефекта на чугунных секциях радиатора мало, но они есть. Неполадки могут даже проявиться без образования течи, что скажется на плохой работе батареи. Чтобы найти верный способ ремонта, нужно правильно определить причину поломки:

  1. Чугунные приборы отопления тяжелые. Если их подвешивать на слабых кронштейнах, со временем происходит перекос. Секции начинают «завоздушиваться» и не греют. Со слабых кронштейнов радиатор способен сорваться, оборвать трубопровод. При падении от удара на чугунных секциях появятся трещины.
    От гидроудара способна треснуть стенка секции
  2. Чугун слабоустойчив к гидроударам в системе отопления, другим механическим воздействиям, наносимым человеком во время монтажа. Даже если секция не треснула, течь способна проявиться в местах соединения.
  3. Засор является распространенной причиной неисправности. Внутри секций оседают грязь, солевые отложения. Периодически требуется проводить капитальный ремонт с промывкой химическими реагентами.
    Резиновые кольца на соединении коллекторов секций периодически нужно менять
  4. В местах соединения коллекторов секций установлены резиновые кольца. Со временем прокладки изнашиваются. Резину разъедают химические реагенты во время промывки. При капитальном ремонте прокладки обязательно меняют.
  5. Причиной поломки может стать банальное размораживание радиатора. Например, хозяин долгое время не появляется на даче. При сильных морозах теплоноситель замерзает в системе отопления. От расширения воды чугунную секцию разрывает.

Признаки поломки выявить несложно. О загрязнении или завоздушивании радиатора свидетельствуют непрогретые участки. Если на чугунной поверхности еще нет течи, но уже появился белый или ржавый налет, это первый «звонок» об опасности. С ремонтом затягивать нельзя.

Совет! Если на радиаторе одновременно проявляется несколько признаков неисправности, его лучше заменить. Демонтированную батарею отправляют на капитальный ремонт.

Способы ремонта чугунных батарей отопления

Технология ремонта зависит от причины неисправности. Если происходит частое завоздушивание из-за перекоса, радиатор выравнивают по горизонтали на стене, усиливают дополнительными кронштейнами. При засоре секций способ ремонта один – промывка реагентами.

При появлении течи часто применяют народные способы ремонта:

  1. Небольшую трещину на секции ликвидируют заклеиванием эпоксидной смолой с кусочками марли. Этот метод поможет устранить течь на подводящей к радиатору трубе или в месте соединения коллекторов секций.
    Для устранения течи на доступном участке наматывают бинт, пропитанный эпоксидной смолой
  2. Коллектор радиатора или подводящая труба имеют круглое сечение. Устранить течь поможет наложение хомута.
  3. Заклеить трещину на радиаторе поможет холодная сварка. Средство для экстренного ремонта напоминает пластилин, который нужно размять руками и наклеить на чистую поверхность.
    Холодная сварка поможет быстро устранить течь

Каждый способ ремонта подбирают индивидуально для конкретной ситуации. Все зависит от того, в каком месте образовалась течь.

Как отремонтировать чугунную батарею отопления

Ремонт начинают с подготовительных действий. Под радиатором застилают пленку, так как без воды и грязи здесь не обойтись. Важно знать, если выбран способ заклеивания эпоксидной смолой или холодной сваркой, то радиатор нужно отключить от системы отопления, иначе течь теплоносителя не даст приклеиться бандажу к чугунной поверхности. Однако сделать это можно, когда батарея оснащена запорной арматурой.

Допустим, краны на подводке труб к радиатору имеются. Перед началом ремонта их нужно закрыть. Следующим действием сливают с батареи теплоноситель, чтобы устранить течь. Проблемный участок зачищают от краски, грязи, ржавчины. Обезжиривают ацетоном или спиртом. Эпоксидную смолу наносят на полоску бинта или х/б ткани. Если трещина на ровном участке секции, то заплатку просто наклеивают несколькими слоями, дав время каждому из них застыть. На участок подводящей трубы или коллектор просмоленный бинт наматывают в виде бандажа. После застывания участок закрашивают под цвет радиатора.

Проблемный участок перед ремонтом очищают от краски и обезжиривают

Аналогичные действия выполняют, когда предусмотрен ремонт чугунной батареи холодной сваркой, но бинт или полоска ткани понадобятся для других действий. Средство напоминает пластилин. Перед использованием отрезают необходимое количество массы и разминают ее руками. В это время происходит смешивание компонентов, отвечающих за отвердевание холодной сварки. Размягченную массу приклеивают на участок, требующий ремонта. Сверху полоской ткани пытаются намотать бандаж. Чем сильнее прижать холодную сварку к чугунной поверхности, тем прочнее получится заплатка.

Совет! Вместо ткани можно использовать изоленту или полосы из другого материала для прижатия холодной сварки.

Хомут поможет устранить течь, если невозможно радиатор отключить от системы отопления

В квартирах со старым ремонтом чугунные радиаторы установлены без запорной арматуры. Ремонт эпоксидной смолой или холодной сваркой невозможен, так как теплоноситель постоянно подтекает. Если проблемный участок на трубе или соединении коллекторов секций, выручит хомут. Изделие для бандажа состоит из одного разъемного кольца или двух полуколец. Для стяжки предусмотрены болты. Роль уплотнителя исполняет резиновая полоса. Хомут устанавливают на проблемный участок, затягивают болты до прекращения течи.

Капитальный ремонт требует полной разборки радиатора

Если течь образовалась не одна, такой радиатор лучше сразу разобрать. Перед этим его отключают от системы отопления, сливают теплоноситель. Выполняют ремонт в такой последовательности:

  1. Когда чугунная батарея подключена к системе отопления металлическими трубами, прослужившими не один десяток лет, раскручивать сгоны нет смысла. Они все равно оборвутся. Резьбы обрезают болгаркой. На их место придется приваривать новые сгоны.
  2. Радиатор снимают с кронштейнов, укладывают на пол. Ключом пытаются открутить заглушки с коллекторов и гайки с обрезанными сгонами. Важно помнить, что на одном коллекторе будет правая, а на другом – левая резьба. Если гайки не идут, их прогревают паяльной лампой. После откручивания на заглушках резьбы очищают щеткой по металлу. Гайки с обрезанными сгонами лучше выбросить и купить новые. Выкрутить куски трубки с резьбой сложно.
  3. Для разъединения секций внутрь коллектора вводят специальный ключ. Один его конец напоминает лопатку. Именно этой плоской частью ищут зацеп за усики чугунного ниппеля. Он аналогично имеет правую и левую резьбу. Ключом пытаются сорвать ниппель и провернуть на пару оборотов. Если он не поддается, участок коллектора прогревают паяльной лампой. Аналогичную операцию выполняют на противоположном коллекторе. Каждый ниппель поочередно проворачивают на пару оборотов, пока полностью отсоединится секция.

Подобным образом можно разобрать весь радиатор или отделить поврежденные секции. Если внутри оказалось много грязи, для промывки используют каустическую соду. Подойдет раствор из 9% уксуса и воды в соотношении 1:1. На крайний случай используют 5% раствор серной кислоты. Для промывки жидкость заливают внутрь радиатора на сутки, затем промывают чистой водой. После этих действий батарею разъединяют на отдельные секции, меняют уплотнительные кольца, производят обратную сборку.

На видео подробнее о ремонте отопительных радиаторов:

Советы профессионалов

Несколько советов помогут провести эффективный ремонт:

  1. После ремонта радиатор придется красить. Если он скрыт за декоративным экраном, желательно выбрать темную краску. Чугунная батарея лучше будет отдавать тепло.
  2. Кронштейны для подвешивания располагают так, чтобы зазор между радиатором и подоконником составлял 10 см, а полом – 12-15 см.
  3. Для отражения тепла стену за чугунной батареей заклеивают фольгированным материалом.

Эффективность отопления зависит от количества секций на каждом радиаторе. Здесь нужны грамотные расчеты, выполнить которые помогут опытные специалисты.

Заключение

Ремонт чугунных радиаторов отопления в одиночку сложно выполнять, если требуется полная разборка. Проблема связана с большим весом и хрупкостью чугуна. Оптимально пригласить помощника или доверить работу наемным специалистам.

Что делать если потекла батарея отопления: инструкция, вопросы

Для того чтобы система отопления не подвергалась сильной коррозии, она постоянно должна быть заполнена водой. Когда в разгар отопительного сезона потекла батарея отопления, что делать, знает только подготовленный человек. В зимнее время нельзя надолго отключать подогрев, можно разморозить систему. Значит, нужно устранить течь в короткие сроки.

Срочные действия при прорыве батареи или трубы отопления

Когда человек обнаруживает лужицу под радиатором или в местах прокладки труб, он принимает меры.

Для этого необходимо:

  • подставить емкость под струю, чтобы не испортить пол;
  • перекрыть подачу холодной воды;
  • выключить насос, если таковой имеется;
  • при индивидуальном отоплении выключить отопительный котел;
  • определить место протечки и величину повреждения.
  • принять меры для устранения течи.

Действия при протечке

Когда срочные меры не дают положительного результата, нужно сливать воду из системы и делать качественный ремонт поврежденного участка.

Для этого:

  • перекрываете кран на стояке, предупредив соседей, если это общий вентиль;
  • сливаете воду из системы.

Узел возле стояка

Одно из распространенных повреждений — это место соединения стояка и трубы. Протекание на этом участке может происходить от плохой герметизации стыка. Возможно, при присоединении трубы на резьбу мало уложили подмотки или недотянули контргайку.

Соединение нужно разбирать и скручивать заново. Используйте для подмотки ФУМ ленту или уплотнительную нить. Контргайку желательно заменить. Если течет сварной шов, то воду из стояка нужно слить и сделать шов заново. Для этого необходимо привлечь сварщика.

Секции радиатора

Секции радиаторов стягиваются между собой. В местах их стыковки стоят резиновые прокладки. Со временем стяжка может ослабнуть, или прокладки приходят в негодность. Вода прокладывает себе дорогу в местах стыковки секций. Сначала при помощи разводных ключей следует подтянуть соединение, не снимая радиатор.

Если не помогло, то неисправную батарею демонтируете. Перекрываете подачу воды, сливаете воду из системы и откручиваете радиатор. Разбираете на элементы, ставите новые прокладки. Очищаете секции от шлаков. Собираете заново и устанавливаете.

Вход в батарею

Потекла теплая вода там, где труба входит в батарею. Это резьбовое соединение, состоящее из сгона, муфты и контргайки. Эти элементы изготавливаются отдельно и порой не из качественного металла. К тому же если батарея чугунная и плохо закреплена на кронштейнах, она создает давление, которое деформирует со временем место соединения.

Этот узел подлежит замене однозначно. Бывает, что открутить проржавевшие детали не получается, тогда их прогревают газовой горелкой. Эту операцию проводят с особой осторожностью, приготовив средства пожаротушения и огородив место работы защитными экранами из негорючих материалов.

Ребро батареи

При образовании трещины на доступном участке ребра батареи можно временно ее нейтрализовать. Существуют 2 вида сварки батарей отопления: горячая и холодная.

Если регистры батареи металлические, то горячая сварка может помочь в устранении течи. Если же они алюминиевые или чугунные, то о ней можно забыть. В данном случае поможет холодная сварка. Для этого нужна высокотемпературная, водостойкая пластичная масса, которая вступает в химическую реакцию с такими металлами.

Тщательно нужно зачищать, обезжиривать и просушивать место для сварки. Разминаете вещество до однородного состава, наносите небольшим слоем и даете застыть. Такие сварки, как ABRO STEEL или POXIPOL, отлично справляются со своей задачей. Ассортимент подобных клеев широк. Можно подобрать сварку для материала, из которого изготовлен радиатор.

Кран или стык

Когда источником протекания служит кран, то он подлежит замене. Если кран давно не эксплуатировался, то он забивается отложениями и не выполняет своей задачи. Однако сдвинутая с места его поворотная часть тоже может потечь. Выбирая новое запорное устройство, отдавайте предпочтения шаровым кранам из цветного металла.

Течь на стыках можно устранить, обмотав место повреждения бинтом, смоченным в солевом растворе. После высыхания сверху утянуть бинтом, пропитанным смесью гипса с цементом.

Современная промышленность потребителям для этой цели предлагает пластинчатый клей. Следует обернуть готовой полоской место протечки. При контакте с воздухом полимер застывает и устраняет проблему. Используя силиконовые герметики для устранения протечек на стыках или резьбовых соединениях крана, выбирайте нейтральные составы. Герметик на кислотной основе может способствовать последующей коррозии металла.

Требуется ли плановое обслуживание?

В межсезонный период, когда отопление не включают, необходимо проводить обслуживание систем обогрева. Периодически сливать воду и промывать контур и котел реагентами с ингибиторами коррозии. Залитая в систему на 40 и более минут, специальная жидкость избавит контур от шлаков, солей, коррозии и других отложений. После очистки необходимо промыть систему проточной водой и заправить. Если в отопительный сезон происходили мелкие ремонты и устранения течи, самое время заменить испорченные элементы.

Часто задаваемые вопросы

У домовладельцев возникают одни и те же вопросы по решению таких проблем.

Часто интересует следующее:

  • куда обращаться, если потекла батарея;
  • что делать, если нет возможности перекрыть воду;
  • кто виноват, если затопило соседей.

Куда обращаться, если потекла батарея отопления?

Владельцам квартир многоэтажных домов есть смысл вызвать сантехника, обратившись в службу ЖКХ, ТСЖ или управляющую компанию. Телефоны аварийных служб должны быть вывешены в подъездах. Есть вариант вызвать сотрудника частной фирмы, оказывающей подобные услуги. В частном доме с проблемой придется справляться самому.

Как устранить течь батареи отопления, не перекрывая воду?

Если причиной течи служит трещина на трубе, ее можно замотать резиной и затянуть сверху любым хомутом или проволокой. Если это небольшая раковина, то необходимо взять саморез по металлу с резиновой шайбой и ввернуть его шуруповертом. Эти меры действенны только при низком давлении в контуре. После манипуляции нужно включить насос и убедиться, что отремонтированное место выдерживает давление воды в системе.

Когда подтекают радиаторы в малодоступном месте и течь маленькая, то следует добавлять в расширительный бачок горчицу. Под капающий узел подставляете емкость, увеличиваете температуру воды в системе. Горчичный порошок, как жидкий герметик, добравшись до места протечки, закроет ее. В продаже имеются уже готовые жидкие герметики, как раз для таких случаев. Добавляете их в систему, и все мелкие протечки перестанут вас беспокоить.

Как исправить протекающий радиатор

Есть ли что-нибудь более неприятное, чем возвращение домой и обнаружение утечки воды из радиатора? Если вы обнаружили мокрый участок под радиатором, извините, что сломал его вам, но это верный признак протечки радиатора. В этой ситуации очень важно действовать быстро, чтобы не повредить напольное покрытие и электронику. К счастью, мы собираемся показать вам, как исправить протекающий радиатор, чтобы вы в кратчайшие сроки смогли вернуться к своему теплому и счастливому дому!

Подготовка к устранению утечки радиатора

Итак, вы позвонили своему другу с ящиком для инструментов, чтобы тот пришел и починил протекающий радиатор, но что вы можете сделать, чтобы помочь, пока ждете? Во-первых, вам нужно поймать воду, чтобы убедиться, что она не причинит дальнейшего ущерба.К счастью, для этого вам не понадобится какое-либо изысканное оборудование — ведро и несколько полотенец подойдут идеально.

Как определить место утечки из

Поскольку утечки в радиаторах могут возникать в разных местах, вам необходимо определить, откуда именно происходит утечка. Вы можете сделать это, полностью просушив радиатор, а затем возьмите рулон туалетной бумаги, который вы будете использовать, чтобы накрыть крепления радиатора. Какая бы часть радиатора ни поливала рулон туалетной бумаги, это является источником утечки в радиаторе.

Утечка из корпуса радиатора

Если радиатор протекает из корпуса, вам может быть интересно, как исправить протекающий радиатор в этой ситуации. К сожалению, поскольку этот тип утечки вызван коррозией, вам необходимо полностью заменить корпус радиатора. (Хотя вы можете воспринять это как благословение, что у вас наконец-то есть повод купить дизайнерский радиатор , на который вы положили глаз!)

Чтобы помочь вам получить радиатор своей мечты, есть также временное решение, которое вы можете предпринять.Если у вас есть подающий и расширительный бак, можно добавить герметик из пластмассы, чтобы остановить поток воды. Однако обратите внимание, что это невозможно сделать с герметичной системой центрального отопления.

Негерметичный клапан радиатора

Если вы обнаружите, что у вас протекает клапан радиатора, к счастью, это часто легко исправить.

Проблемы с радиаторным клапаном обычно возникают из-за повреждения внутренней набивки шпинделя. Эта утечка возникает только при частичном открытии клапана и останавливается при закрытии клапана.

Но как исправить негерметичный клапан радиатора? Чтобы самостоятельно устранить утечку радиатора, просто следуйте этим простым инструкциям. Если у вас не так удобно пользоваться ящиком для инструментов, вызовите сантехника, который поможет вам с этой простой проблемой, не обойдется дорого.

Как исправить протекающий клапан радиатора:

  1. Слейте негерметичный клапан ниже места утечки
  2. Отключить подачу и заблокировать защитный клапан
  3. Лови вытекающую воду
  4. Отверните накидную гайку
  5. Открыть спускной клапан для выпуска воды
  6. Оберните наконечник клапана тефлоновой лентой
  7. Снова затяните накидную гайку и откройте спускной и запорный вентили.
  8. Дайте радиатору снова наполниться
  9. Проверить герметичность и закрыть спускной клапан

Утечка из шпинделя радиатора

Если вы определили, что утечка исходит из шпинделя, а не из самого клапана, то можете начать считать свои счастливые звезды! Как и клапан, это простая проблема для ремонта.

Чтобы исправить протекающий шпиндель клапана радиатора, просто затяните гаечным ключом гайку сальника. Мы надеемся, что это должно остановить его, однако, если нет, открутите гайку сальника, намотайте немного ленты PFTE на шпиндель, а затем снова затяните ее.

Если ваш радиатор все еще негерметичен, вам, возможно, придется заново оценить, почему он протекает, и выполнить наши действия, чтобы проверить, откуда происходит утечка. Скорее всего, вы перепутали утечку через шпиндель с утечкой из клапана радиатора, но, к счастью, мы уже показали вам, как это исправить.

Утечка из сальника радиатора

Вы следовали нашим инструкциям по устранению утечки из клапана радиатора, но проблема все еще сохраняется? Наиболее вероятной причиной этого является утечка радиатора через сальник, а не из клапана. Сальник радиатора — это крошечный элемент, который находится под пластиковой крышкой клапана.

Вот как легко исправить негерметичный сальник радиатора с помощью ленты PFTE:

  • Включите клапан и подождите, чтобы проверить, не течет ли вода из-под пластиковой крышки.В этом случае следует также закрыть запорный вентиль.
  • После снятия пластиковой крышки осторожно открутите гайку сальника
  • Возьмите кусок ленты PFTE длиной 20 см и оберните им шпиндель клапана
  • Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы вдавить ленту в корпус клапана
  • Снова закрутите гайку сальника перед тем, как установить пластиковую крышку и снова повернуть клапан.

Утечка из соединения трубы радиатора

Если у вас компрессионная система отопления, у вас будет ряд стыков, соединяющих трубы с радиатором.Когда эти соединения теряются, могут возникнуть утечки. Чтобы исправить негерметичное соединение труб, просто затяните соединения гаечным ключом. Если после ремонта из радиатора все еще течет вода, выполните следующие действия:

  • Слейте воду из радиатора ниже источника утечки
  • Используйте гаечный ключ для снятия гайки с протекающей трубы радиатора
  • Возьмите ленту из PFTE и оберните ею место, где поверхность оливы встречается с суставом.
  • Снова затяните гайку гаечным ключом

Руководство с 4 шагами по устранению утечки радиатора автомобиля

Радиатор важен для вашего автомобиля, но что, если в нем есть утечка? Пришло время узнать 4 шага по устранению утечки радиатора автомобиля.

Радиатор является неотъемлемой частью двигателя, поэтому утечки радиатора следует устранять немедленно, иначе это может привести к более серьезным и дорогостоящим проблемам.

Если проблема действительно возникает с системой охлаждения двигателя, вот несколько советов от Philkotse.com , которые помогут вам сузить причину до реальной утечки радиатора:

1. Проверить, показывает ли датчик температуры чрезмерное нагревание

Двигатель нагревается во время эксплуатации — это нормально, поскольку он имеет оптимальную рабочую температуру, при которой он работает с максимальной производительностью и эффективностью.Работа радиатора заключается в том, чтобы помочь циркулирующей охлаждающей жидкости рассеять избыточное тепло, чтобы поддерживать идеальную рабочую температуру для двигателя.

В случае утечки радиатора уровень доступной охлаждающей жидкости упадет. Это вызывает повышение температуры двигателя до опасного уровня, что потенциально может привести к повреждению двигателя. Если загорается сигнальная лампа перегрева двигателя, это первый признак проблемы с охлаждением двигателя.

Если вы заметили, что в последнее время показания указателя температуры высоки, возможно, произошла утечка в радиаторе

2.Проверьте наличие луж под автомобилем

В случае утечки радиатора охлаждающая жидкость, выходящая из закрытой системы, обязательно попадет в щели под шасси автомобиля и вытечет наружу. После парковки автомобиля на длительный период времени, например, на ночь, проверьте под ним, нет ли на земле необычной лужи.

Обратите внимание, однако, что из-под автомобиля могут капать и другие жидкости, например, конденсат из системы кондиционирования воздуха.

Знайте, что не все, что вытекает из вашего шасси, является охлаждающей жидкостью

>>> Подробнее: Основные советы по уходу за радиатором автомобиля, которые должен знать каждый водитель.

3. Осмотрите лужу и проверьте, какого она типа

Если вы заметили лужу, которой не было до парковки, возможно, вам стоит присмотреться. Обратитесь к описанию ниже, чтобы выяснить, какой тип жидкости может вытекать из-под вашего автомобиля:

  • Зеленый или оранжевый — охлаждающая жидкость двигателя
  • Желтый — Свежее моторное масло
  • Темно-коричневый или черный — отработанное моторное масло
  • Прозрачный — Вода

Необходимо потрогать жидкость для более внимательного осмотра

4.Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости на бачке

Если вы все еще не уверены, есть ли утечка в радиаторе, проверьте бачок с охлаждающей жидкостью, пока двигатель не работает. Долейте жидкость, пока она не станет чуть ниже индикатора наивысшего уровня, затем отметьте ее смываемым маркером. Используйте машину как обычно, совершая повседневные поездки, например, добираясь до работы и выполняя поручения.

Если вы все еще не уверены в протечке радиатора, проверьте бачок с охлаждающей жидкостью при выключенном двигателе

После того, как вы закончите со всем этим, припаркуйте машину и дайте двигателю остыть в течение нескольких часов.Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если внутри бачка наблюдается заметное падение уровня охлаждающей жидкости, значит, утечка в радиаторе подтверждена.

Следующим шагом будет работа по устранению этой утечки, чтобы двигатель не расходовал охлаждающую жидкость и не работал более горячим, что могло бы привести к еще большему повреждению.

>>> Также проверьте: 6 шагов по ремонту радиатора автомобиля.

5. Как устранить утечку радиатора автомобиля

Шаг 1.Дать моторному отсеку остыть

Это жизненно важный шаг независимо от того, что вы собираетесь делать под капотом, поскольку работа на горячем двигателе увеличивает риск получения травмы. Также необходимо иметь защитное снаряжение, такое как пара толстых перчаток и прочные очки. Вы также можете надеть комбинезон или комбинезон к рабочей одежде.

Очень важно дать моторному отсеку остыть

Шаг 2.Помыть радиатор

Промойте радиатор из шланга, так как утечку легче обнаружить, когда радиатор чистый. Затем используйте бумажное полотенце или чистую мягкую тряпку, чтобы стереть оставшуюся грязь и влагу с бачка с охлаждающей жидкостью. Во время чистки радиатора обращайте внимание на признаки повреждений, например трещины.

Шаг 3. Пуск двигателя

После того, как радиатор станет чистым, попросите кого-нибудь завести автомобиль, наблюдая за моторным отсеком. При работающем двигателе встаньте перед открытым капотом и следите за радиатором.Поскольку часть влаги остается из дома внизу, из радиатора будет выходить пар и даже жидкость.

Вы также можете услышать звуки, похожие на шипение, исходящее из утечки.

Попросите кого-нибудь помочь вам и сесть за руль, чтобы запустить двигатель за вас

>>> Стоит прочитать: Самый безопасный способ налить воду в радиатор автомобиля и другие важные факты.

Шаг 4.Используйте коммерческий герметик

.

Для устранения утечки в радиаторе можно использовать имеющийся в продаже герметик. Если на упаковке герметика нет инструкции по применению, можно выполнить следующие действия:

  • Убедитесь, что ваш двигатель достаточно остыл для использования, выполнив ремонт через несколько часов после выключения двигателя. Это также гарантирует, что охлаждающая жидкость внутри радиатора осядет и не подвергнется воздействию высоких температур и давления, которые могут вас обжечь.
  • Снимите крышку радиатора и залейте герметик прямо в систему охлаждения.
  • Добавьте свежую смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Вы также можете использовать его для доливки охлаждающей жидкости в бак.
  • Закройте крышку радиатора и запустите двигатель.

Для устранения утечки в радиаторе можно использовать коммерческий герметик

Герметик теперь должен проникнуть внутрь радиатора, заделывая трещины, когда он циркулирует внутри системы охлаждения.

Однако использование коммерческого герметика не может быть долгосрочным решением, особенно при значительно больших повреждениях; в подобных случаях обращение за профессиональной помощью — лучший способ убедиться, что двигатель не получит необратимых повреждений.

Следите за Philkotse.com , чтобы получить больше полезных советов по обслуживанию автомобилей и поддерживайте свой любимый автомобиль в здоровом состоянии!

5 фактов о радиаторе вашего автомобиля и о том, как его охладить

  • Меню
  • Меню
  • образ жизни
  • образ жизни
  • Путешествовать
  • Выходить из дома
  • Кинотеатры
  • Подписывайся
  • Выйти

Идти

В тренде
Праздники ОАЭ 2020 Коронавирус Выборы в США 2020 Скидка 15% на услуги CV Путешествовать
  • Последние новости
  • ОАЭ
    • Преступность
    • Образование
      • Молодые редакторы
    • Окружающая среда
    • Правительство
    • Здоровье
      • Лучшее здоровье
      • Зачем волноватся
    • Транспорт
    • Наука

Как часто следует промывать радиатор? —

  • Главная
  • О компании
  • Продукты
    • Компонент
      • Прокладка блока и головки
        • Герметик прокладки головки (1100)
        • Жидкая медь (1109)
        • Фиксатор прокладки головки (1111)
        • Ремонт прокладки выдувной головки (HG- 1)
      • Система охлаждения
        • Ремонт системы охлаждения (1150)
        • Жидкая медь (1109)
        • Жидкий алюминий (1186)
        • 2-кратный концентрат утечки радиатора (1194)
        • Концентрат утечки останова радиатора (1196)
        • Таблетки для остановки утечки радиатора (HDC)
        • DiFM Professional Cooling System Treatment (J-100)
        • Гранулированная сверхмощная стопорная утечка (PLT11)
      • Двигатель
        • Ремонт двигателя (1000)
        • Концентрат утечки моторного масла для остановки утечки ( 1010)
        • Ремонт концентрированного заднего главного уплотнения (1040)
        • Super Leak Fix (1305)
        • One Seal Stop Leak (1334)
        • Ремонт масляного уплотнения двигателя, сгорания масла и утечки ( OS-1)
      • Гидравлика
        • Гидравлическое уплотнение (H60)
        • Жидкость для сцепления с ограничителем утечки (1350)
        • Super Leak Fix (1305)
        • Домкратное масло с ограничителем утечки (HJ12)
      • Рулевое управление с усилителем
        • Super Leak Fix (1305)
        • Ремонт гидроусилителя рулевого управления (1600)
        • Концентрат утечки ограничителя гидроусилителя руля (1630)
      • Трансмиссия
        • Super Leak Fix (1305)
        • One Seal Stop Leak (1334)
        • Жидкость для сцепления с ограничителем утечки (1350)
        • Ремонт трансмиссии (1400)
        • Исправление трансмиссии CVT (1414)
        • Trans Fix (1415)
        • Super Transmission Fix (1416)
        • Концентрат утечки останова трансмиссии (1420)
      • Gear Oil
        • Super Leak Fix (1305)
        • Ремонт шестерен (1816)
    • Тип транспортного средства
      • Автомобили
      • Сельское хозяйство
      • Грузовые автомобили для тяжелых условий эксплуатации
        • 9 0049 Водный и морской спорт
      • Классические автомобили и хот-роды
      • Газонокосилка
      • Мотоцикл и отдых
  • Блог
  • Поиск магазинов
  • Текущие предложения
  • Поддержка
    • Полезные термины, которые нужно знать
    • Практические инструкции
    • Видеообзор технических характеристик
    • Паспорта безопасности (SDS)
    • Паспорта безопасности продукта (PDS)
  • Связаться с нами