Тест драйв амарок: Тест-драйвы Volkswagen Amarok (Фольксваген Фольксваген Амарок) от «За рулем»

Содержание

Volkswagen Amarok – город, трасса, бездорожье. Видео тест-драйв

В США легкий грузовик можно назвать национальной особенностью, в странах Евросоюза пикапы покупают в основном фермеры, но в Украине владельцами пикапов является несколько другая аудитория. Это люди, которые предпочитают активный отдых, автомобиль используется для поездок на рыбалку и охоту, для перевозки велосипедов, скутеров, мотоциклов и прочего спортивного снаряжения, также, — это идеальный вариант для поездки на дачу или за город, кроме этого пикапы активно эксплуатируют в городе. Выбрать хороший пикап на нашем рынке довольно трудно, так как автомобили в таком кузове представляют не все автомобильные бренды, плюс к этому разные производители делают упор на разные особенности — кто на цену, кто на оснащение, кто на дизайн. Сегодня мы представляем вашему вниманию Фольксваген Амарок, один из самых интересных пикапов в плане дизайна, внутреннего и внешнего, а также управляемости и оснащения. Рассмотрим, как ведет себя данный автомобиль в городе, на трассе, на бездорожье…а, также, женскую точку зрения на, казалось бы, «неженский» автомобиль.

Итак, Volkswagen Amarok – первый в истории пикап «народного автомобиля». Само название «Амарок» выбрано, конечно, не случайно – по версии одного из индейских племен это мифологический волк, царь зверей – даже в нем ощущается намек на смелость, силу и готовность к испытаниям в тяжелых дорожных условиях.

Город

Volkswagen Amarok обладает внедорожными характеристиками, его очень удобно использовать в повседневной жизни в городских условиях. Автомобиль имеет высокую посадку, очень удобный и хороший обзор, удобство парковки в любом нужном вам месте, недоступном не только для легковушки, но и городского «паркетника», что бывает очень актуальным в наших городах. А 163-сильный дизель би-турбо, сочетающий такие, казалось бы, противоречивые свойства как динамичность и экономичность сделает городскую езду легкой, приятной и не слишком накладной для владельца.

Трасса

Главное преимущество Фольксваген Амарок на трассе — динамические возможности его двигателя. Под капотом тестируемого автомобиля двухлитровый турбодизель мощностью 163 л. с. Такой двигатель используется давно на автомобилях Volkswagen Multivan и Volkswagen Transporter. Разгон от 0 до 100 км для Амарока составляет 13 секунд. Средний расход топлива в смешанном цикле у VW Amarok не превышает 8 литров на 100 километров. Для тяжелого пикапа это очень неплохой результат. Оценят любители путешествий количество и размер ниш, карманов и бардачков для всяких нужных в дороге вещей. Есть даже выдвигающиеся ящики под передними сидениями. В салоне VW Amarok можно забыть о том, что ты находишься в пикапе – настолько здесь тихо, уютно и просторно даже на задних сидениях. И ни малейших вибраций. Дизайн интерьера практически не отличается от салонов легковых моделей VW.

Бездорожье

Полный привод Volkswagen Amarok позволяет ему без особого труда преодолевать склоны 100-процентной крутизны. Устойчивость Амарока и его геометрическая проходимость заслуживают отдельной похвалы. Дорожный просвет в 25 сантиметров без малого позволяет Амароку двигаться по глубокой колее. Не смотря на длинную базу, обеспечивает Амароку способность легко переезжать через высокие поперечные препятствия: угол продольной проходимости автомобиля равен 23 градусам. VW Amarok способен не только привезти в кузове тонну полезного груза практически куда угодно, он еще в состоянии затащить туда же трехтонный прицеп. Это преимущество может оказаться очень полезным рыбакам, дайверам и яхтсменам.

Женский взгляд

Татьяна Кравцова, мастер спорта по автомобильному спорту: «Бытует мнение, что пикапы нужны фермерам или тем, у кого хобби охота и рыбалка. Но это совсем не так. Пикап может стать незаменимым помощником для любого активного и предприимчивого человека, при этом независимо от половых признаков».

Новый Amarok

Премьера

Официальный дилер Volkswagen

100% уверенности в себе

Не знает преград на бездорожье. Безупречен на асфальте. Amarok обладает всем, что должно быть в пикапе премиум-класса: привлекательным дизайном с мужским характером, огромным запасом прочности с рамной конструкцией в основании, современной электроникой и впечатляющей мощью.

Акции и спецпредложения

Покупка

Новый будет лучше! Для ценителей больших автомобилей

Специальные условия на покупку нового Volkswagen взамен старого.

Запишитесь на тест-драйв!

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Кредитный калькулятор

Не откладывайте перемены к лучшему!

Особенности

Функциональность

Задача номер один: доставлять водителю удовольствие!

Силовые агрегаты

Непревзойдённая мощь

Комфорт

Самый просторный салон в классе

Безопасность и ассистенты

Все аспекты безопасности

Расширенная гарантия

Гарантия на новые коммерческие автомобили Volkswagen Amarok

Индивидуальное предложение

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!

Технические характеристики и габариты Volkswagen Amarok

Amarok. Готовы заказать?

Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.

Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Лютоволк: тест-драйв Volkswagen Amarok V6 (224 л.с.) AT8 4MOTION

На фоне снега и льда полярный волк выглядит отменно. Север помнит.

Скоро канал HBO (в переводе на русский это означает торрент) покажет финальную серию «Игры престолов». В предпоследней серии положили кучу народа, включая главных персонажей. Лично я болел за Вариса, но, увы, лысого евнуха тоже слили. А еще я болею за лютоволка. Он в сериале один остался — Призрак самого Джона Сноу (или уже пора открыто величать его Таргариен). Идея гигантских северных волков мне нравится, хотя я представлял их себе несколько иначе. Помните фильм «Схватка» с Лиамом Нисаном? Вот у меня воображение рисует таких же волков для вселенной Вестероса. Только больше.

И тут возникает интересный парадокс. В нашей реальности у эскимосов тоже есть мифический гигантский волк. Не уверен, что Мартин заглядывал в эскимосские легенды и способен отличить Audi от BMW, но совпадение интересное. Еще более забавно то, что я считаю Amarok — лучшим пикапом на нашем умирающем рынке. Особенно с V6. Особенно с дугами. Цвет не важен, но в идеале — белый. И все. Даже не спорьте. И не надо про Nissan X-Class. Это для мажоров.

Сразу начну с того, почему именно версия с V6, ведь она самая дорогая, а от обычной турбодизельной «двушки» она отличается лишь шильдиком на решетке радиатора. Тут все очень просто. Во-первых, с V6, который выдает 550 Нм крутящего момента Amarok не просто прет или валит. Он, простите, х…. рачит… Это, наверное, лучшее определение того, что он вытворяет, когда жмешь педаль в пол. Разгон такой, что у пассажиров перехватывает дыхание. Volkswagen не стесняется публиковать цифры: 7,9 сек., с 0 до 100 км/ч. Это означает, что тяжелый грузовик, работающий на дизеле, в сопли уделает KIA Stinger аналогичной мощности.

Второй момент, пожалуй, самый важный. Мотор V6 по надежности сравним с куском гранита. Я с трудом представляю, что должно произойти, чтобы он сломался раньше срока. Даже вагоненавистники начинают уважительно кивать, когда речь заходит об этом движке. Посмотрите обзоры этого мотора на Youtube и убедитесь сами. Конструкция этого мотора проста до предела. Никаких игр с двумя сотнями турбин разного давления. Никаких сложных форсунок. Топливо впрыснулось, сжалось и загорелось. Проще некуда.

В связи с мотором было бы уместно упомянуть и восьмиступенчатый автомат. Нет, не DSG, как многие до сих пор считают. В Amarok используется обычная гидротрансформаторная классика от ZF. Отличный вариант. Просто в ремонте и живет очень долго. Кстати, тут еще нюанс есть. В Amarok нет пониженной передачи, но первая передача может исполнять роль понижайки. Не самое удачное решение, ведь можно было бы обычный демультипликатор поставить. Но даже с таким решением немецкий пикап (до сих пор вздрагиваю от этого словосочетания) весьма недурно лазит по бездорожью.

Простой но функциональный автомат. То, что нужно коммерческому транспорту.

За это надо благодарить не только коробку передач, но и постоянный полный привод 4MOTION с блокировками. Я соглашусь, что большинству они не пригодятся. Но если вы хоть иногда съезжаете с асфальта, эту опцию надо брать. С полным внедорожным фаршем Amarok — это почти танк. Передний свес почти идеален. Задний вполне пригоден (ведь это пикап со всеми вытекающими особенностями). Я его пробовал на снегу, на песке, на воде, на спуске, когда небо видно только через заднее стекло. И автомобиль все выдержал. Засадить его, конечно, можно (а кого нельзя?), но это надо постараться.

А еще Amarok потрясающе комфортный автомобиль. Для пикапа, разумеется. Салон просторный, приборная панель проста и понятна, центральная консоль не перегружена и эргономика отличная. Сразу видно, что Volkswagen, задумав коммерческий автомобиль, подумал, что на нем будут и в свое удовольствие кататься. И Amarok действительно можно эксплуатировать каждый день. Благо рулится он, как легковушка, а разгоняется, как голодный лютоволк.

Сюда лучше вставить прорезиненную защиту. На погрузке это никак не отразится.

Естественно, ему можно попенять за скамью вместо заднего дивана и сокращенное пространство для ног сзади. Зато, если вам важен объем платформы, то вы можете быть уверены, что европалета туда влезет идеально. Борта удержат груз, а не позорно разойдутся в стороны. Да, сзади подвеска на рессорах, но предусмотрено два варианта: жесткий и комфортный. И они действительно сильно отличаются. Комфортная подвеска действительно комфортная, а жесткая наоборот. Вот только с ней в кузов можно пару сотен дополнительных килограммов загрузить.

Бузусловно, если вы привыкли к роскоши в автомобиле, то Amarok не ваш вариант. Мультимедиа здесь, хоть и имеет тачскрин и может кино покказывать, довольно проста. Графика приемлема, но не более. Да и сам монитор маленький. Здесь нет супер-радаров, автопилотов, мега-удобных кресел. Все подчинено строгой функциональности. Но, лично мне, в салоне пикапа уютно и удобно. Всякий раз расслабляюсь и получаю бездну удовольствия от вождения. А еще за Amarok не надо платить налог на роскошь и на нем спокойно можно въезжать в центр Москвы. Максимальная разрешенная масса позволяет въезжать без лишней бумажной волокиты и денежных затрат.

На бездорожье Amarok великолепен. Даже вялый руль не особенно мешает.

Почему я бы купил Amarok? Да, собственно, все причины смотрите выше. За это он мне и нравится. Есть в нем какая-то легкая разгильдяйская притягательность. Но в то же время он собран и подтянут. С ним хоть в офис, хоть на рыбалку. И всякий раз я доволен поездкой. Нет в нем каких-то сверх дорогих материалов и лично мне это нравится. А дизайн просто выше всяких похвал. До сих пор не устарел!

Поэтому я бы завел себе такого волка. И, уверен, что это был бы прекрасный союз. А еще я уже сто тысяч раз писал про Amarok, но не смог удержаться, чтобы не написать о нем снова. И плевать на то, что я не могу произнести Nutzfahrzeuge без шпаргалки.

P.S.: Забыл сказать, еще я всю дорогу болел за Старков. Они победят в любом случае!

Видеообзор Volkswagen Amarok V6 смотрите на нашем сайте и канале в Youtube

Фото: Андрей Трой

Автомобиль предоставлен официальным дилером Volkswagen NFZ в Самаре и Тольятти компанией Премьера

 

Фаворит Хофф на Варшавке

Официальный дилер Volkswagen

Пикап премиум-класса Volkswagen Amarok 2018-2019 безупречен от крыши до шин. Футуристичный дизайн подчеркивает брутальный характер модели. Рамная конструкция гарантирует автомобилю максимальную прочность. Современные системы и ассистенты обеспечивают помощь в любых ситуациях на дороге. Высокий клиренс и полный привод 4MOTION, устанавливаемый опционально, позволит виртуозно преодолевать бездорожье – как грязь и лужи, так и снег со льдом. Благодаря низкому центру тяжести и широкой колее пикап устойчив даже с грузом на борту.

Автомобиль создан для бизнесменов, которые много передвигаются по городу и за его пределами. Широкое признание машина получила и среди поклонников активного отдыха – рыбалки, охоты, туризма, горных лыж, велопрогулок и др.

VW Amarok выпускается с 2009 года. В 2016 году пикап подвергся модернизации, в результате чего изменились экстерьер и интерьер модели, а также была расширена линейка моторов.

Акции и спецпредложения Фольксваген Амарок

Покупка

Новый будет лучше! Для ценителей больших автомобилей

Специальные условия на покупку нового Volkswagen взамен старого.

Технические характеристики и габариты Volkswagen Amarok

Как и полагает мощному и брутальному пикапу, Фольксваген Амарок 2018-2019 отличается исполинскими размерами: длина кузова достигает 5321 мм, ширина – 2228 мм, высота – 1834 мм. Колесная база – 3097 мм. Такие габариты – еще одно подтверждение надежности модели.

192-миллиметровый дорожный просвет – настоящая находка для тех, кто выбирает нетуристические тропы.

Благодаря усиленной задней подвеске грузоподъемность модели – 842 кг. Подвеска Heavy Duty увеличивает этот показатель до 985 кг.

Amarok оснащается турбированными агрегатами объемом 2 или 3 литра и мощностью 180 или 224 л.с. В паре с мотором работает классическая МКПП-6 или 8-диапазонный автомат. Расход топлива – около 8 литров на 100 км пути (смешанный цикл).

Модельный ряд пикапов включает полно- и заднеприводные версии.


Внешний вид и дизайн


Дизайн

С первого взгляда на Amarok становится понятно: перед нами – уверенный в себе, амбициозный, сильный атлет. При этом образ автомобиля не лишен и элегантности: обратите внимание на покатую крышу, скругленные углы и обилие плавных линий. О настойчивости и надежности говорят крупные геометричные колесные арки, мощные бамперы с защитой, хромированные трубы-пороги и технократичные колесные диски.


Экстерьер

Облик пикапа покоряет обилием интересных элементов. Благодаря горизонтальным ламелям массивная решетка радиатора выглядит не только брутальной, но и футуристичной. Гармоничным продолжением решетки становится оптика интересной «угловатой» формы, а светодиодное обрамление фар делает «взгляд» автомобиля более глубоким и экспрессивным. Лаконичные противотуманные фары по форме напоминают светодиодные лезвия.


Вместительность

Для вашего багажа предусмотрен вместительный грузовой отсек, длина которого составляет 1555 мм, ширина – 1620 мм, а общая площадь достигает 2,52 м2. Поместится все: от туристического снаряжения до оборудования для сноубординга. В отсеке легко поместится и европалета.

Погрузочная высота – всего 700 мм, что облегчает погрузку и разгрузку багажа.


Интерьер

Салон пикапа такой же комфортный и эргономичный, как и салон легкового автомобиля. Кресла оснащены боковой поддержкой, руль удобен для хвата, а органы управления интуитивно понятны и находятся под рукой. Например, рядом с рычагом КПП размещены кнопки управления трансмиссией: всего лишь одним нажатием вы можете активировать ESP или внедорожный режим.

На полу Amarok установлено резиновое покрытие, которое легко чистится. Не бойтесь запачкать его!


Комфорт

Кресла Amarok отличаются идеальным профилем, благодаря чему вы не устанете даже в длительном путешествии. В старших комплектациях сиденья оснащены 14 регулировками. Кнопки управления настройками удобно расположены на боковине кресла. Спинки заднего дивана складываются по частям – вы сможете легко перевезти негабаритный груз.

Благодаря климатической системе Climatronic жара не застанет вас врасплох. Автоматическая версия оснащена функцией рециркуляции.


Автоматическая коробка передач

Amarok – единственный пикап в классе, который агрегатируется автоматической 8-диапазонной трансмиссией.

Автомат оборудован короткой первой передачей, которая нужна при движении по бездорожью, а длинная передача оптимальна при езде по трассе. Автоматическая трансмиссия сочетается с системой 4MOTION, которая существенно увеличивает проходимость автомобиля.

Мультимедийная система

Мультимедийная система

В старшей комплектации Comfortline мультимедиа-система на центральной консоли оснащается сенсорным экраном. А благодаря системе AppConnect к магнитоле через USB-разъем можно подключить смартфон на iOS или Android, и управлять своим гаджетом с большого экрана. Вы привыкли к навигационной системе своего смартфона? Можете пользоваться ей вместо штатной.

8-ступенчатая автоматическая коробка

8-ступенчатая автоматическая коробка

На Volkswagen Amarok с автоматической коробкой передач полный привод – постоянный с межосевым дифференциалом Torsen. Функцию понижающей передачи выполняет короткая первая, что позволяет пикапу уверенно двигаться по бездорожью. При необходимости можно задействовать специальный внедорожный режим. В этом случае электроника придерживает газ и чаще переходит на пониженную передачу.

Сиденья ergoComfort

Сиденья ergoComfort

Кресла спрофилированы идеально, спина не устает даже после нескольких часов, проведенных за рулем. В топовой версии на пикап устанавливаются сиденья ergoComfort, которые регулируются в 14 направлениях. Кнопки управления настройками расположены на боковине кресла. Спинки заднего дивана можно сложить по частям, если требуется перевезти негабаритный груз.


Технологии и инновации


Электронные ассистенты

AppConnect позволяет интегрировать смартфон с мультимедиа-системой: работайте с приложениями на большом дисплее!

Адаптивная оптика подсвечивает повороты, а датчик освещенности самостоятельно активирует фары, когда становится темно.

Об отличном обзоре в дождливую погоду позаботится датчик дождя: он активирует щетки стеклоочистителя.


Безопасность

Камера RearView – ваш помощник при парковке. При движении задним ходом все, что происходит позади автомобиля, вы увидите на экране мультимедиа-системы. Благодаря линиям на мониторе вы легко рассчитаете траекторию движения с учетом габаритов Amarok.

ESP адаптирована для работы на бездорожье. Вам не грозит форс-мажор в пути: за счет подтормаживания отдельных колес вы сохраните контроль над автомобилем в любой ситуации.


Видеообзор Фольксваген Амарок

Узнайте об автомобиле больше, посмотрев видео тест-драйв. Выберите удобный для Вас автосалон Фольксваген Фаворит Хофф, и закажите пробный заезд.

Оцените Фольксваген Амарок на дороге, чтобы после своих впечатлений принять правильное решение. На любые появившиеся вопросы ответят наши менеджеры.


Продажа Фольксваген Амарок в Москве

Купить Фольксваген Амарок вы можете в автосалоне у официального дилера «Фаворит Хофф на Варшавке» в Москве. Мы предлагаем полный модельный ряд брутальных пикапов, доступные цены и выгодную программу лояльности.

В дилерском центре можно оформить страховой полис, а также кредит или лизинг. Вы также можете принять участие в программе Trade-in. Почувствовать мощь Amarok можно в ходе тест-драйва на реальной дороге. Полный комплекс услуг по послепродажному сервису модели оказывают специалисты техцентра «Фаворит Хофф на Варшавке».

Выбирайте направление, а Amarok проложит путь!


Фаворит Хофф на Варшавке

Москва, 1-й Дорожный проезд, д.4, стр.1

пн.-пт.: 09:00-21:00


все цены и комплектации Фольксваген Амарок в наличии в Москве!

Amarok – среднеразмерный пикап с превосходными внедорожными характеристиками от знаменитого немецкого автоконцерна Volkswagen. Мощный, надежный, способный преодолевать любые препятствия, он является одним из ярких представителей в своем классе. Желающим приобрести престижный пикап рекомендуем обращаться в автоцентр «РОЛЬФ Юг». Только у официального дилера Вам смогут предложить широкий выбор комплектаций, гарантированное качество, справедливую цену и выгодные условия для покупки автомобиля.


Технические характеристики

При создании Volkswagen Amarok были использованы передовые наработки в области инженерии. Эта модель получила новый дизельный двигатель V6 TDI. Также для нее доступны два силовых агрегата объемом 2,0 литра – TDI с одной турбиной и BiTDI с двумя турбинами. Для достижения высоких показателей динамичности и топливной эффективности моторы дополняются 8-диапазонной автоматической КПП или 6-ступенчатой механической трансмиссией. Правильно подобранное придаточное число гарантирует грамотную смену оптимального рабочего режима при движении по бездорожью и поездках по трассе. Двигатели и трансмиссии сочетаются в Volkswagen Amarok с системой постоянного полного привода 4MOTION, благодаря чему автомобиль демонстрирует отличные ходовые способности на любом типе покрытия.


Безопасность

Немецкие инженеры оснастили пикап широким комплексом передовых средств защиты. В цену Volkswagen Amarok базовой версии включены системы ABS, HAS, ASR, ESP, ELS и EBS. Для крепления детских кресел на задних сидениях предусмотрены механизмы ISOFIX и TopTether. Хороший обзор и быструю очистку лобового стекла в мороз обеспечивает система обогрева форсунок омывателя.

За качество освещения дороги в темное время суток отвечают яркие галогеновые фары, которые в некоторых комплектациях можно заменить на мощный биксенон с ходовыми огнями на светодиодах. В стандартную комплектацию входят две подушки безопасности. За отдельную плату их можно дополнить боковыми подушками для защиты головы и груди. Новинка в оснащении пикапа – система Coming/ Leaving Home, которая оставляет включенными фары на несколько минут.


Готовность к бездорожью

Volkswagen Amarok уверенно передвигается в любых дорожных условиях – зыбкие пески, идеальное асфальтовое покрытие, снег с наледью, экстремальное бездорожье. В этом ему помогают безупречно точная управляемость, полный привод 4MOTION, мощные двигатели, внедорожный режим ABS и большой дорожный просвет. Низкий центр тяжести и широкая колея наделяют пикап устойчивостью на пересеченной местности. Даже с одной тонной груза на борту он легко поднимается на гору под углом 45°. С целью подготовить автомобиль к бездорожью в стандартное оснащение были включены металлическая защита двигателя и ассистент движения на спуске. В качестве опции владельцам пикапа предлагаются шноркели и защитные накладки на кузов.


Вместительность

Фольксваген Амарок является уникальным в своем классе по объему грузового отсека. Для перевозки груза в конструкцию пикапа была включена платформа площадью 2,52 кв. м. Ее главной особенностью является большое расстояние между колесными арками – 1222 мм на самом узком участке. Размер площадки 1555х1620 мм позволяет разместить два европоддона, снегоход, мотоцикл или другую технику. Борт высотой 508 мм обеспечивает безопасность груза в пути, а расстояние между краем отсека и землей в 780 мм существенно облегчает погрузку и выгрузку.

Внушительная грузоподъемность – еще одна причина купить Volkswagen Amarok для длительных путешествий. Задняя подвеска с рессорами в три листа позволяют автомобилю брать на борт около 840 кг груза. В случае установки усиленной системы Heavy Duty грузоподъемность пикапа увеличивается до 1 тонны.


Комфортный салон

Обладая средними размерами, пикап Амарок предлагает достаточно большое количество пространства для размещения водителя и пассажиров. Его салон впечатляет не только качеством отделки, но и высоким уровнем комфорта. Удобство поездок на короткие и большие расстояния обеспечивается сидениями ergoComfort с многочисленными регулировками и 2-зонным климат-контролем, способным точно регулировать температуру. Многофункциональный руль и дисплей обеспечивают водителя полным контролем над ключевыми системами автомобиля. Передовая инфомедиа-система с поддержкой онлайн-сервисов гарантирует интересное времяпровождение в пути и надежную связь с цивилизацией.

Подобрать подходящую комплектацию, провести тест-драйв пикапа и приобрести Volkswagen Amarok на выгодных условиях Вы можете в дилерском центре «РОЛЬФ Юг». Консультации специалистов и предварительный заказ авто также доступны в телефонном режиме!

Новый Amarok

ТрансТеxСервис

Официальный дилер Volkswagen

100% уверенности в себе

Не знает преград на бездорожье. Безупречен на асфальте. Amarok обладает всем, что должно быть в пикапе премиум-класса: привлекательным дизайном с мужским характером, огромным запасом прочности с рамной конструкцией в основании, современной электроникой и впечатляющей мощью.

Акции и спецпредложения

Покупка

Новый будет лучше! Для ценителей больших автомобилей

Специальные условия на покупку нового Volkswagen взамен старого.

Запишитесь на тест-драйв!

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Кредитный калькулятор

Не откладывайте перемены к лучшему!

Особенности

Функциональность

Задача номер один: доставлять водителю удовольствие!

Силовые агрегаты

Непревзойдённая мощь

Комфорт

Самый просторный салон в классе

Безопасность и ассистенты

Все аспекты безопасности

Расширенная гарантия

Гарантия на новые коммерческие автомобили Volkswagen Amarok

Индивидуальное предложение

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!

Технические характеристики и габариты Volkswagen Amarok

Amarok. Готовы заказать?

Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.

Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Новый Amarok

Ф-АВТО Смоленск

Официальный дилер Volkswagen

100% уверенности в себе

Не знает преград на бездорожье. Безупречен на асфальте. Amarok обладает всем, что должно быть в пикапе премиум-класса: привлекательным дизайном с мужским характером, огромным запасом прочности с рамной конструкцией в основании, современной электроникой и впечатляющей мощью.

Акции и спецпредложения

Покупка

Новый будет лучше! Для ценителей больших автомобилей

Специальные условия на покупку нового Volkswagen взамен старого.

Запишитесь на тест-драйв!

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Кредитный калькулятор

Не откладывайте перемены к лучшему!

Особенности

Функциональность

Задача номер один: доставлять водителю удовольствие!

Силовые агрегаты

Непревзойдённая мощь

Комфорт

Самый просторный салон в классе

Безопасность и ассистенты

Все аспекты безопасности

Расширенная гарантия

Гарантия на новые коммерческие автомобили Volkswagen Amarok

Индивидуальное предложение

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!

Технические характеристики и габариты Volkswagen Amarok

Amarok. Готовы заказать?

Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.

Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.

Любая  информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно  справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть  расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий  по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте,  а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.  Технические характеристики и оборудование автомобилей,  условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Стоит ли покупать VW Amarok

Лучшее в Volkswagen Amarok:

  • По ощущениям гораздо больше похож на автомобиль, чем вы можете себе представить
  • Хорошо сложенный, премиальный интерьер
  • Рабочая лошадка в будни — семейный автомобиль в выходные

Откройте для себя Volkswagen Amarok


Частично служебная рабочая лошадка, частично семейный автомобиль; Это формула, по которой построены современные пикапы, и, похоже, второй части уделяется все большее внимание.Вы можете быть удивлены, узнав, какие бренды присоединяются к этому сектору рынка: такие имена, как Mercedes-Benz и FIAT, являются относительно недавним дополнением к более известным именам, таким как Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Toyota, Ford и, конечно же, Volkswagen и его компаниям. Здесь проходят испытания Amarok.

Прежде всего я признаю, что мне нравятся пикапы, и я был близок к тому, чтобы купить их в качестве нашего последнего семейного автомобиля, потому что он так хорошо вписывается в наш образ жизни. Мы владеем землей и ездим по бездорожью, мне нужно буксировать автомобильный прицеп, и вы знаете решающий аргумент? Детям это нравится, и они думают, что они намного веселее, чем хэтчбек.Я бы не стал спорить. К сожалению, вместо этого у нас получился неровный и скучный MPV, но это уже другая история.


Стиль: 4/5

Пикапы

созданы с учетом их собственных нужд и требований, и мускулистость всегда будет предпочтительнее красоты. Я не знаю, как это назвать, но Amarok выглядит более привлекательно (менее оскорбительно?), Чем некоторые, и справедливо сказать, что многих владельцев привлекает его внешний вид.

Когда вы добавляете несколько вариантов украшений, таких как металлическая краска, большие хромированные перекладины, затемненные сплавы и некоторые другие детали, Amarok превращается из внедорожника в нечто, что, ну, кажется, немного веселее и веселее. легкомысленно и что в этом плохого?


Интерьер: 5/5

Если вам когда-либо понадобилось доказательство того, что производители продвигают элемент «образа жизни», беглый взгляд на Amarok обеспечит это.Кожаные сиденья спереди и сзади, камера заднего вида (удобная, как я объясню позже), разумные характеристики и качество сборки не хуже всего, что вы найдете со значком VW. Пластиковая отделка выглядит так, как будто она прослужит вечно, и находится на несколько ступеней выше, чем плиты из промышленного пластика, которые раньше ассоциировались с этим типом автомобилей. У него есть телефон с громкой связью, пара розеток на 12 В спереди и подогрев сидений, что дает вам представление о том, насколько красивым может быть этот интерьер.

Чтобы сесть за руль, нужно сделать шаг вперед, но в этом случае положение водителя хорошее, а видимость отличная, что помогает ему управлять автомобилем в городском движении или на более узких дорогах.На задних сиденьях, возможно, немного не хватает места для ног, но они должны быть подходящими для детей, а грузовой отсек позади выглядит примерно такой же площади, как и полноразмерное футбольное поле.

Небольшой совет, если вы получаете один из них. Заплатите немного больше и закажите нескользящий напольный коврик, и я бы порекомендовал один из различных покрывающих покрытий, доступных для защиты от непогоды или даже тех, кто может быть немного легкомысленным.


Вождение: 4/5

VW снабдил Amarok более мощным двигателем, и мой тестовый автомобиль имел мощность, превышающую 224-сильную версию 3.0 V6 турбодизель. В подобном случае, чем больше мощность, тем лучше или точнее, чем больше крутящий момент, тем лучше. У моей машины была здоровая порция 550 Нм, тогда как производная начального уровня имеет 163 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Я не управлял этим двигателем, но держу пари, что он кажется немного слабым, и вы не хотите этого в машине, которая буксирует до 3,2 тонны.

У него есть автоматическая опция «выбрать и забыть», так что это максимально просто, и в ходе короткого теста я обнаружил, что Amarok ведет себя хорошо.Даже на скорости 70 миль в час он сидит хорошо, рулевое управление достаточно точное, хотя вам нужно знать, что вы сидите во чем-то, что весит лучшую часть 2,5 тонны. Он не остановится на шестипенсовиках, и, когда вы набираете скорость, появляется довольно большой импульс, но до тех пор, пока вы понимаете, что на VW легко и приятно водить.

Еще несколько лет назад поездка на пикапе была очень сельскохозяйственной, забавной на милю или две, но тогда, откровенно говоря, просто боль — буквально. Сегодня они гораздо более цивилизованные, и хотя я сознательно думал об этом и анализировал, что делают шасси и шины, держу пари, что большинство людей даже не заметят или не заметят этого, это так нормально.Конечно, окружающая среда другая, потому что вы находитесь высоко, и это большая машина, но по тому, как она покрывает асфальт, она больше похожа на машину, чем вы можете себе представить.

Amarok и большинство подобных ему обладают способностью преодолевать бездорожье, и он действительно входит в ситуации бездорожья и выходит из них, в отличие от самых жестких и бескомпромиссных внедорожников. Я не ездил на Amarok вне трасс, но недавно я управлял (очень компетентным) соперником в таких условиях, и он плавал вокруг.Нажатие кнопки «Off Road» на переключателе передач активирует множество механических уловок, которые сделают Amarok верным помощником для фермеров, лесников, строителей, ветеринаров и всех, кому нужно выехать на бездорожье.

Однако, как бы хороша ни была эта среда, у таких больших транспортных средств есть довольно фундаментальное ограничение при использовании в качестве семейного автомобиля — попробуйте припарковать его в супермаркете или торговом центре. Я оставлю ваше воображение, каково это, когда вы находитесь в чем-то более 17 футов в длину и шести футов в ширину… но камера заднего вида и датчики действительно пригодятся!


Вердикт: 5/5

Если судить чисто по отраслевым стандартам, я считаю, что Amarok отлично справляется со своей задачей, особенно в более мощной форме.У него есть грузоподъемность и буксировочная способность, близкие к внедорожным способностям, необходимые тем, кто использует его как часть своего бизнеса, и это ставит галочку в самом важном поле.

Но если вы хотите, чтобы он использовался в качестве рабочей лошадки в будние дни и семейного автомобиля в выходные дни, тогда да, VW делает в этом отношении такую ​​же хорошую работу, как и другие в этом секторе.

Есть еще один фактор, на который следует обратить внимание, это затраты. Амортизация пикапов может быть, мягко говоря, ошеломляющей, но Amarok заботится о своей стоимости лучше, чем большинство других, и это должно быть основным соображением.

Откройте для себя Volkswagen Amarok


Volkswagen Amarok

От 30 445 фунтов стерлингов.

Проверено автомобилей: 3.0 V6 4Motion Highline.

От 38 731 фунтов стерлингов.

Максимальная скорость: 119 миль / ч

от 0 до 60: tbc

Среднее количество миль на галлон: 35

CO2: 212 г / км

Сервисные интервалы: 24 месяца / 25 000 миль.


2020 Volkswagen Amarok по-прежнему впечатляет издалека

Несколько лет назад мы спросили руководителя Volkswagen, почему пикап Amarok не предлагается в Соединенных Штатах, где пикапы являются стандартным видом личного транспорта. Его ответ: это слишком хорошо и, следовательно, слишком дорого. Он добавил, что если бы VW стал партнером одного из признанных производителей грузовиков, все могло бы быть иначе.

В Соединенном Королевстве базовая цена Amarok составляла около 35 000 долларов до вычета налогов и сборов, что составляет около 52 500 долларов за топовую модель Aventura с самым мощным двигателем.Вы можете видеть, как это будет непросто в США, где Chevrolet Colorado ZR2 стоит менее 45000 долларов.

Премиальная цена Amarok отражает амбиции бывшего генерального директора Фердинанда Пиеха, который заказал проект по выводу VW на рынок пикапов среднего размера. Типичная для Volkswagen середины 2000-х годов компания выбрала самый сложный путь, спроектировав Amarok с нуля. Теперь, спустя десятилетие после своего появления, Amarok подошел к концу своего жизненного цикла, так как оставшиеся запасы на европейском рынке сокращаются.Завод, на котором он построен в Ганновере, переходит на производство нового Multivan и Electric ID. Шумиха и импортные пошлины делают импорт Amarok с завода VW в Аргентине непомерно дорогим. Однако Amarok будет продолжать производиться и продаваться в Южной Америке еще несколько лет.

В зависимости от рынка Amarok оснащается четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями или дизельным двигателем V-6 с турбонаддувом, разработанным Audi. Он доступен с задним или полным приводом, а также с одинарной или четырехдверной кабиной для экипажа.Мы ездили на топовой версии — специальной кабине для экипажа Amarok Dark Label с полным приводом и 3,0-литровым дизельным двигателем V-6 мощностью 201 л.с., соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Спустя десять лет после своего дебюта Amarok по-прежнему обладает хорошими пропорциями и приятно приглушенным внешним видом, если только он не указан в отделке Dark Label. Автомобиль Dark Label, расположенный выше обычного Amarok, оснащен светодиодной полосой на крыше и трубкой, возвышающейся над европейским движением.

Как только вы забрались в кабину, Amarok покажется вам знакомым.Прямые, чистые линии отражают язык дизайна, который был в моде в Вольфсбурге примерно в 2010 году. Кнопки и переключатели кажутся толстыми и обеспечивают удовлетворительную обратную связь. И материалы, хотя и не совсем для Audi, лучше, чем можно было ожидать от грузовика среднего размера. Сенсорный экран навигации немного мал по сегодняшним меркам, но он обеспечивает удобство подключения.

Турбодизель, дебютировавший в Audi A6 и A7 2014 года, приступил к своим обязанностям с тихим, обнадеживающим мурлыканьем.3,0-литровый двигатель с высоким крутящим моментом знаком по другим автомобилям Volkswagen Automotive Group, включая автомобили с высокими характеристиками и автомобили класса люкс. И хотя этот находится в умеренном состоянии, дизельный V-6 необычен в этом сегменте, где большинство конкурентов считают, что бензиновый двигатель с турбонаддувом или V-6 с большим рабочим объемом вполне достаточен. Потенциал этого двигателя был продемонстрирован концептом Amarok Red Rock 2019 года, который развивал 350 лошадиных сил, но так и не был запущен в производство.

Рейтинг Dark Label в 201 л.с. означает заявленное время разгона с нуля до 60 миль в час в 9.0-секундный диапазон и конечная скорость, приближающаяся к 120 милям в час. Самые мощные Amaroks предлагают 255 лошадиных сил и развивают заявленную скорость 129 миль в час, что делает их самыми быстрыми пикапами в США. Версия, которую мы водили, обеспечивает максимальный крутящий момент 369 фунт-футов от 1250 до 2750 об / мин. В то время как рычание двигателя остается подавленным даже при высоких нагрузках, система шноркеля издает восхитительное шипение, которое можно регулировать с помощью дроссельной заслонки, и надежно удается поворачивать головы во время прогулки по городу.

Двигатель V-6 с одним турбонаддувом работает с удивительно небольшой турбонаддувом, а большой крутящий момент означает, что Amarok чувствует себя быстрее, чем можно было бы предположить при его неторопливом разгоне до 60 миль в час.На пустом автобане 110 миль в час — комфортная крейсерская скорость. Мы наблюдали экономию топлива в диапазоне 23 миль на галлон, хотя агрессивное вождение снизит ее до 17 миль на галлон.

Пилотирование Amarok с трехзначной скоростью кажется удивительно безопасным. Он стабильно движется, а рулевое управление, не требующее больших усилий, обеспечивает достаточную обратную связь. Подвеска предназначена для грузовых автомобилей — перевозки и буксировки — но даже пустой Amarok чувствует себя достаточно комфортно для длительных поездок. Возможно, это не бросит вызов манерам Honda Ridgeline на дороге, но Amarok удается обеспечить множество внедорожных возможностей и полезности, создавая убедительное впечатление от седана VW эпохи Пиха на шоссе.

Фактически, с дополнительной алюминиевой крышкой для тонны, вы можете использовать Amarok как седан с исключительно большим багажником. Благодаря этой крышке багаж — в моем случае коллекция редких книг в коробках — оставался полностью сухим во время неожиданного ливня.

Однако, несмотря на его утонченность и возможности, пробег Amarok закончился. По крайней мере, VW пообещал преемника. Запланированный на выпуск в конце 2022 года, Amarok следующего поколения будет разрабатываться совместно с Ford Ranger. Он по-прежнему будет называться Amarok, и по-прежнему будет предлагаться дизельный двигатель.Но на этот раз цена должна повторить траекторию других постпихских проектов и существенно упасть. И это может, наконец, сделать Amarok целесообразным продуктом для страны, которая не может получить достаточно пикапов.

Технические характеристики

Характеристики

2020 Volkswagen Amarok Double Cab Темная этикетка

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный пикап

БАЗОВАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ)
56 869 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный дизельный V-6, железный блок и алюминиевые головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
181 дюйм 3 , 2967 см 3
Мощность
201 л.с. при 4500 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1250 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 121.9 из
Длина: 206,9 дюйма
Ширина: 76,9 дюйма
Высота: 72,2 дюйма
Снаряженная масса ( C / D est): 5000 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 9,0 сек.
100 миль / ч: 27,0 сек
1/4 мили: 17,0 сек
Максимальная скорость: 118 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 26/23/31 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Тест-драйв Volkswagen Amarok 3.0 V6 258 CV Черный Стиль

Аргентина — это производитель автомобилей, которые вывозят в мир. Форд, Тойота, Ниссан, Фольксваген и ахора Рено. Producen estos vehículos para el Mercosur e incluso trascienden las fronteras del sur del continente. Esa tendencia no es solo exportadora ya que también, представляющая сегмент мэра Crecimiento en nuestro mercado en los últimos años.Un dato es realmente elocuente: el modelo más vendido en Argentina en 2019 fue una pick up.

El стрелка совпадает en que este tipo de vehículos dejaron de ser considerados únicamente como herramienta de trabajo, razón por la que inicialmente fueron creados. Por el contrario, el consumidor la comenzó a elegir para differentes prestaciones. Todo comenzó cuando el cliente sintió la necesidad de que esa camioneta que tenía como compañera perfect para la jornada lab, también sirviera para la ciudad, ir a comprar al supermercado, pasear con la familia y salir de vacaciones.

Por eso las marcas ya dejaron de conctir solo por cuál lograba la подобрать más robusta o duradera. Empezaron a jugar otras virtudes como el confort, la tecnología y la seguridad. Quedaron atrás las cabinas dobles incómodas, con respaldos rígidos y poco espacio para las piernas. Todo evolucionó, tanto que por fuera siguen siendo пикапы, седаны pero por dentro parecen.

En esa contienda de virtudes, fortalezas y prestaciones, le llegó el turno a las Potencias, la velocidad máxima y hasta la aceleración.Да, кларо. Algo quizás impensado for los viejos chacareros, pero hoy es realidad.

Con este escenario, Volkswagen представляет собой бомбы и платиллы в стиле «mediana más Potente de Argentina», «alusión por todos lados a los caballos que presenta». En realidad, lanzó una renación con más CV que la anterior, tras algunas modificaciones en la gestión de su motor turbodiésel. La nueva gama de la Amarok extrema, como nos gusta llamarla, compuesta por cuatro versiones: Comfortline, Highline, Extreme y Black Style.A esta última, la opción tope de gama, nos subimos en medio de esta cuarentena por la Emergencia sanitaria.

Con barbijo ycohol en gel, la manejamos por ciudad, ruta y autopistas, con la compañía del Instrumental que nos permite medir sus prestaciones. También analizamos las novedades estéticas que la diferencian del resto, tanto en el external como en el interior.

Diseño Exterior Volkswagen Amarok 258 CV:

Экстерьер с уважением к эстетике, без больших различий между V6 и передней частью.Por eso creemos que hubiera sido interesante que el número 258 aparezca por algún сектор де ла carrocería porque es el cambio más importante que Identifica al modelo haciendo alusión a su nueva Potencia.

A pesar de que lleva varios años sin modificaciones profundas, la Amarok es una pick up con estilo dinámico y deportivo. Tiene una silueta que conquista el gusto de los jóvenes y de aquellos que quieren una camioneta que no pasé desapercibida. Sus líneas no son tan cuadradas y su frontal no desborda robustez como varias de sus Compettidoras.Hasta sus detractores le reconocen el estilo y los trazos que la Definen con una elegancia que le proporciona personalidad.

¿Какая версия отличается от версии Black Style del resto de la gama V6? En la zona frontal muestra Inserttos en negro brillante sobre la parrilla y en los marcos de los faros antiniebla. Sobre los laterales se destacan las llantas negras de 20 ”en disño Talca que calzan neumáticos Bridgestone Dueler de medidas 255/50 R20. Además, hay apliques negros en las carcasas de los espejos y estribos ovales de color negro mate.

En la caja de carga include un revestimiento y se correga la lona marítima que es opcional en otras versiones. Por su parte, Presenta Un Sportbar en negro brillante y paragolpes traseros también en color negro. Estos detalles y agregados le dan un aire más agresivo y temperamental, con un perfil mucho más cercano a los viajes y las aventuras que al trabajo extremo.

Величина рекордных размеров пикапа Volkswagen: 5,254 мм по высоте, 1,954 мм по высоте и 1.834 мм высотой. Su despeje al suelo es de 226 mm y la distancia entre ejes, de 3,097 мм. A su vez, la caja tiene una capacity de carga de 870 kg.

Diseño Interior Volkswagen Amarok 258 CV:

Pasan los años, las generaciones y versiones, y la doble cabina de la Amarok nos sigue dejando la misma impresión de alta calidad de materiales y terminaciones, su funcional el disño y conforto si fuera un sedán de alta gama. Alguna vez dijimos que por fuera es una pick up y por dentro, un Vento.

En esta oportunidad nos gustaron mucho los tapizados de cuero Napa con costuras blancas que son exclusivos de las versiones Black Style y Extreme. Подробная информация о том, что комбинируется с собриедом и элегантностью конькобежца, позволяет модернизировать систему, находящуюся в центре внимания, для системы Discover Media. Эта версия Black Style отличается от оригинальной версии Black Style с восстановлением лабиринта, Dentro del Habitáculo, Está en el aplique en Negro Brillante que Recorre la Plancha de Instruos.

La Habitabilidad de la Amarok permite que viajen cinco Adults Por los Generosos Espacios Que ofrece Tanto en la distancia de las piernas como también de las cabezas hacia al techo. Pero tenemos que dividirla en dos partes, porque hay realidades bien diferentes.

El espacio en las plazas delanteras es muy ampio (считает, что автомовилиста-де-1,75 мтс, дисплей 20 см, свободная высота альт. Тех. Ан ла posición más baja и 10 см ан ла más alta), en las plazas traseras un pasajero de 1,75 mts ubicado detrás del кондуктор, тендра 6 см от сус родильяс аль респальдо де лас пласас дельантерас и 10 см al techo.Como siempre, el quinto pasajero irá algo más incómodo, pero sí asegurado, tanto por el apoyacabezas como por el cinturón de seguridad inercial.

Los que viajen adelante, проводник y acompañante, disfrutan de ampias y cómodas butacas ErgoComfort, con 14 posiciones, regaciones eléctricas, con modificación de posición lumbar, que se ajusta manualmente para adaptarse a cada cuerpo. Además, la altura y posición longitudinal del asiento se puede acomodar pulsando un botón, así como también la altura.Con todo lo que comentamos comprenderán que la posición de manejo ofrece condiciones inmejorables, por la apropiada postura del cuerpo, la visibilidad que ofrece del camino y la accesibilidad de los comandos. Quizá nos resultan un poco incómodos los botones que se encuentran junto a la palanca de cambios: desconexión del ESP, tracción integ y climatizador de asientos.

Su volante multifunción cuenta con las levas de los cambios de la caja automática. También permite subir el volumen, cambiar de tema music y hasta activar o desactivar el control de velocidad crucero sin sacar las manos del volante.

En las plazas traseras las condiciones cambian, aunque sobren los espacios para viajar holgados. El проблема es que los respaldos son demasiado rectos y, en un viaje largo, las espaldas van a comenzar a quejarse. Además, no hay salidas del aire acondicionado ni tampoco entradas USB.

Por último, pasando al área de carga, que mide 1,50 mts de largo, 1,50 de ancho y 55 cm de alto, hay que destacar que se encuentra protegida con el cobertor de goma Durabed (un accesorio que vale la Pena colocar en las otras versiones, ya que evita rayar la chapa) y una lona marítima fácilmente можно зачислить.

Инструментальная Volkswagen Amarok 258 CV

Nosotros Sempre Las Cosas Claras y grandes porque en la Conducción cualquier factor de distracción o Complejidad puede terminar en un mal momento. En este sentido, aprobamos el Instrumental de la Amarok, con números blancos bien visibles, sobre un fondo gris y agujas rojas.

Según nuestras pruebas de Precisión, скорость 80 км / ч на велосиметре, сын 76 км / ч в реальном времени; 100 км / ч дель инструмента, 96 км / ч реал; 120 км / ч и 116 км / ч, 130 км / ч, скорость 126 км / ч; Число ошибок в сообщении об ошибке 3,8% .

Son dos grandes cuadrantes circares para el tacómetro, a la izquierda, y el cuentakilómetros (derecha). Dentro de ellos se ubican, también circares, pero más pequeños, los indicadores de temperatura del motor y del nivel de combustible, Respectivamente.

En el centro se localiza un display color rectangular donde se despliegan las informaciones de la computadora de abordo: kilometraje parcial y total, consumos, autonomía, temperatura external, velocidad promedio, entre otros.Además, el ícono de una Amarok nos muestra en rojo si alguna de las puertas o la tapa de carga están abiertas.

Equipamiento Volkswagen Amarok 258 CV

Como varias veces hemos dicho, la pick up Amarok tiene en su Interior condiciones de confort que lo acercan mucho más un sedán bien equipado que a una camioneta. Para ello cuenta con butacas delanteras calefaccionadas y la del wire dispone de Regalaciones eléctricas (ErgoComfort) para poder encontrar fácilmente la postura de manejo perfect.

El climatizador automático bizona tiene un funcionamiento безупречно y se puedeterminar la temperatura en forma independiente para quien maneja y su acompañante con practicos comandos.

En términos de conectividad, la pantalla multimedia táctil Discover Media de 6,3 ”, с Android Auto и Apple Car Play, разрешите использовать целые приложения в реальном времени. Tiene una excelente calidad de imagen y se puede operar de manera intuitiva.

Teniendo en cuenta las sizes de la Amarok, resultan muy valiosas las ayudas a la consión que presenta con los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, que se complementan con la cámara de visión posterior.Además, cuenta con un sistema de navegación MIB2 estándar y una pantalla offroad que indica con ángulo de giro de la dirección, brújula y altímetro.

Otros elementos muy útiles para la Conducción son los espejos retrovisores con ajuste eléctrico, que pueden rebatirse y calefaccionarse, especialmente en inviernos cuando pueden empañarse o tener una capa de hielo oibiladite la que imposilarcha.

Нет encontramos puntos flojos o faltantes de consideración dentro de su equipamiento.Creemos que en este aspecto está a la altura del segmento y no se encuentra en desventaja frente a sus rivales.

Seguridad Volkswagen Amarok 258 CV

Tenemos que ser Sinceros, esperábamos encontrar algunos avances en términos de seguridad, sobre todo teniendo en cuenta que estamos analizando la versión tope de est de estamos de las de la de la de la de Amaroka, де-ла-де-ла-де-ла-де-стоимость. Arranquemos por todo lo que trae. En seguridad activa sigue Includedo los Controles de Estabilidad y Tracción, ya considerados básicos para превентивно ситуационес-де-riesgo a bordo de este tipo de vehículos.

Lo más interesante de este rubro está en sus frenos, вентиляция дискотек в las cuatro ruedas, con la inclusión de un sistema exclusivo de la marca alemana, el ABS con función Off-Road. Este sistema puede detenerse en distancias más cortas en arena, tierra o ripio (alrededor de un 20% según nuestras pruebas). Es que la presión de freno se mantiene y se extiende durante un período más largo que el ABS tradicional. Además, производите una liberación de la presión de frenado más corta.

La Amarok V6 258 CV, который включает в себя автоматический режим после аварии, который действует автоматически, чтобы активировать автоматическое управление для непрерывного автоматического управления.

В настоящее время производятся одноразовые подушки безопасности, модели подушек безопасности: передние и боковые подушки безопасности. A su vez dispone de cinco apoyacabezas, cinco cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y anclajes Isofix para sillas de seguridad infantiles.

¿Qué le falta? A esta altura de la history y los avances tecnológicos de la industrial automotriz cuesta creer que siga sin ofrecer airbags de cortina y de rodilla para el проводник. Además, queda realmente en desventaja frente a sus rivales que presentan asistencias a la cono el frenado autónomo de Emergencia, Además de cambio de carril, sensores de punto ciego o advertencia por riesgo de colisión.Seguramente estarán por venir en muy corto tiempo.

Двигатель, трансмиссия и агрегат Volkswagen Amarok 258 CV

Новый Volkswagen Amarok V6, оснащенный двигателем с турбонаддувом 3.0, 4 цилиндра, двигатель с регулируемой геометрией, турбокомпрессор с регулируемой геометрией. Этот пропульсор используется Audi Q7 и Volkswagen Touareg, он может быть увеличен до максимального значения, а также внесены средние изменения в электрическое управление импульсным двигателем.Además, se le sumó una segunda bomba de agua, para mejorar el flujo de la Refrigeración.

Los cambios Fundmentales están en el rendimiento que alcanza esta pick up. Ahora llega — 258 CV (до 224 CV) и 580 Нм (до 550 Нм). Estas modificaciones la convierten en la pick up mediana más потенциально del segmento, pero más allá de los números, la sensación se comprueba en las manos (al volante) и en los pies (por el acelerador).

La caja automática es la ZF de 8 velocidades, con convertidor de par y modo secuencial, que brinda reacciones Instantáneas, no Presenta retrasos y favorece el funcionamiento de un motor que nos sorprende en la soltura y agilidad que de tener que de pes a pes desplazar un peso en orden de marcha de 2.375 кг.

Por otra parte, la función Overboost, que ofrece Potencia extra cuando el recorrido del pedal del acelerador llega al 70%, pasó de los 245 CV de la versión anterior и los 272 CV, brindando un plus de Potencia cuando el pie derecho lo Requiere.

Si la comparemos con dos rivales directos podemos comprobar las ventajas que les saca la Amarok. Toyota Hilux имеет мощность, версию Sport V6, мощность 238 л.с. и Ford Ranger Raptor 213 л.с. Сегун-лос-данные официальных марок, новый Amarok alcanza una velocidad máxima de 210 км / ч и скорость 0 до 100 км / ч и 7,4 секунды.De todos modos, como en cada test, nosotros obtuvimos nuestras propias mediciones con un инструментальный пропио. Para alcanzar los 100 km / h partiendo de cero fueron necesarios 7,69 segundos , un valor realmente que impresiona si se tiene en cuenta que su peso está cercano to los 2.400 kg. Сравнение переднего импульса 224 CV; el 258 CV fue un segundo y medio más rápido. En adelantamiento o reprise de 80 до 120 км / ч lo hizo en 5,92 segundos.

Yendo al consumo eran de esperar los valores: 100 км / ч cuando el motor giraba a 1.750 об / мин, скорость 9,7 л / 100 км, скорость 130 км / ч, двигатель 2.300 оборотов, расход 12 л / 100 км. En el ámbito urbano los 2.375 kg le pesan en contra alcanzando los 12,9 л / 100 км.

En primer término, tenemos que decir que está pick up es mucho más rutera o urbana que aventurera. Porque todo su desarrollo y ajustes fueron orientados mainmente para ofrecer un excelente confort de marcha y brindar seguridad deconducción.

Después de probarla durante una semana podemos decir que el objetivo fue logrado.En ciudad, не производите los rebotes, vibraciones o golpes que pueden llegar и percibirse en otras подбирает. Y en esto inciden las confortables Suspenses que posee.

Al volante de esta Amarok, y manejando en ruta, la sensación es de bienestar y firmeza porque circa con el aplomo de un sedán bien conbido, como escondiendo el peso real que presenta. Нет тенденция к выставке a la pérdida de trayectoria, ni siquiera cuando se nos fue un poco el pie sobre el acelerador en una curva que ameritaba levantarlo.

Los frenos Responden con eficiencia ante cada estímulo y están apoyados por una serie de elementos que también lo diferencian del resto. Es importante destacar que, a diferencia de varios rivales, trae disos traseros. Además, como dijimos en el apartado de seguridad, cuenta con un plus adicional: el ABS Off Road, que mejora el frenado en suelos resbaladizos.

А-ля Amarok V6 с подобранным крутящим моментом и потенциалом для асфальта. Ese Motor empuja sin freno, pero le juegan en contra los neumáticos (255/60) que calzan llantas de 20 ”.El perfil no es amigable con zonas de ripio o barro denso.

La Amarok V6 использует уникальные системы, важные для облегчения выполнения сложных задач. Nos referimos al Diferencial Central Torsen que administra la tracción integ de forma inteligente repartiendo la Potencias a las ruedas delanteras y traseras según lo Requiera la situación. A su vez, cuenta con un bloqueo de differencial trasero que incrementa las Capacidades de frenado en suelos resbaladizos.

Su despeje al suelo es 22,6 centímetros y vale la pena destacar que dispone de buenas protecciones de bajos, como el chapón para proteger el cárter resguardando a la pick up alemana de los golpes que pueda recibir por piedras, ramas, montículos otros elementos que presentan los caminos abruptos.

Si hablamos de capacityades, debemos mencionar que puede cargar hasta 867 кг и remolcar 3.500 кг. Otros valores que pueden interesante: ángulo de ataque (28 °), ángulo ventral (23 °), ángulo de salida (23,6 °).

Los frenos Responden con eficiencia ante cada estímulo y están apoyados por una serie de elementos que también lo diferencian del resto. Es importante destacar que, a diferencia de varios rivales, trae disos traseros. Además, como dijimos en el apartado de seguridad, cuenta con un plus adicional: el ABS Off Road, que mejora el frenado en suelos resbaladizos.

A la hora de frenar los cuatros frenos a discos y todas sus asistencias nos разрешения detener a la Amarok 258 CV в 39,8 метро, ​​cuando circabamos на 100 км / ч; un valor realmente muy bueno teniendo en cuenta su kilaje.

Precios Volkswagen Amarok 258 CV

Для сравнения цен и возможностей сегмента с прямыми соперниками. Mientras que la unidad evalada, Amarok V6 Black Style (258 CV), цена за $ 3 от 2020 года.861,000; la Toyota Hilux GR Sport V6 (238 CV) цена 3,552 000 долларов США y la Ford F-150 Raptor (213 CV): 6 612 000 долларов США.

En cuanto a las garantías, el modelo de Volkswagen también saca una luz de ventaja ofreciendo 6 nos o 150 000 километров, mientras que el producto de Ford brinda 5 nos o 150 000 километров в Эль-де-Тойота, 5 дней до 150 000 километров.

Todos los que adquieran una Amaroktendrá el beneficio del tercer y cuarto service programado con la mano de obra bonificada. Por su parte, el primer mantenimiento tiene un valor de $ 9.060 y el segundo, de $ 10.380.

Продолжение деталламоса с препятствиями и расходами:

Оборудования для повышения эффективности работы
Разгон
126,34 м
0 на 100 м 6,69 90,80 км / ч
0 на 200 м 10,16 113,77 км / ч
0 до 300 м 13,09 130,02 км / ч
0 до 400 м 15,72 142,78 км / ч
0 1000 м 28,80 179,39 км / ч
750
Consumo
Velocidad Régimen motor Consumo 9,7 л / 100 км 824 км
a 120 км / ч 2,100 11,3 л / 100 км 707 км
a 130 км / ч 2,300, 12 л / 100 км
En D 5,92 seg

Выводы: 9035 y Performance
Sin asistencias a la divercción
Prestaciones
Calidad general
Respuesta de los fren os
Equipamiento de confort
ABS Offroad
Rueda de auxilio igual a las 4 rodantes
0 V6 258 CV Черный Стиль
Двигатель Дизель 6 цилиндров Цилиндрада в куб. / об / мин 580 / 1.450-3.200 Максимальная скорость, км / ч 210 Peso en kg 1.480 80 Capacidad tanque de горючий 9035 carga кг 870 Neumáticos 255 / 50R20 Расход 100 км / ч 9,7 л / 100 км Расход 130 км / ч 12/100348 km Consumo urbano 12,9 л / 100 км Precio en pesos $ 3.861.000

Обзор пикапа Volkswagen Amarok | Auto Express

Volkswagen Amarok является основным продуктом модельного ряда немецкой фирмы и представляет собой пикап, альтернативный внедорожникам Tiguan и Touareg компании. Он продается компанией VW Commercial Vehicles, поэтому доступен в любом из его автоцентров по всей стране, но он также является удобным и относительно престижным семейным автомобилем, если вам нужен автомобиль для бизнеса и частных нужд.

Оригинальный Amarok прибыл в Великобританию в 2012 году и был обновлен в 2016 году, когда 2.0 TDI дизель был заменен на 3.0 V6 TDI. В Европе предлагались версии Amarok со стандартной и удлиненной кабиной, но в Великобритании единственным выбором кузова была двойная кабина. Это дает Amarok достаточно места для пятерых, а большой V6 под капотом означает, что это отличный автомобиль для буксировки. Добавьте фиксирующую крышку на грузовую платформу, и это превратит Amarok в большой и практичный семейный автомобиль.

По состоянию на 2020 год производство Amarok было прекращено, но VW построил достаточно, чтобы существующие запасы оставались доступными до появления Amarok следующего поколения в 2021 году.

• Лучшие пикапы для покупки сейчас

Amarok был дороже, чем большинство его конкурентов пикапов, но это более престижный выбор. Благодаря двигателю V6, предлагаемому с 2016 года, единственным реальным конкурентом Amarok был Mercedes X-Class. Лучшие версии Mitsubishi L200 (или его двоюродного брата Fiat Fullback), Nissan Navara, Ford Ranger и Toyota Hilux не были такими мощными, но все предлагали свои качества.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

V6 VW поставлялся с тремя выходами мощности: 163PS, 204PS и 258PS.Наименее мощный двигатель был ориентирован на работу и поставлялся только в комплектации Trendline начального уровня с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и выбираемым полным приводом. Двигатель 204PS также имел эту трансмиссию в отделке Trendline, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с постоянным 4MOTION 4WD предлагалась в качестве опции. Эта установка также предлагалась в спецификации Highline, в то время как двигатель 258PS поставлялся только в автоматической спецификации Highline. VW также предлагал специальные версии Amarok, такие как Aventura, Black Edition, Canyon и Atacama, которые добавляли комплект и обычно поставлялись с самым мощным дизельным вариантом.

Поскольку Amarok является коммерческим автомобилем с полезной нагрузкой более одной тонны, бизнес-пользователи могут купить его по цене без НДС. Дорожный налог и фиксированная ставка налога на льготу в натуральном выражении также делают самые дорогие версии привлекательной альтернативой внедорожникам премиум-класса.

Эта грузовая платформа имеет достаточно места между арками и широкий проем задней двери для загрузки громоздких предметов. Также имеется буксирный вес до 3,1 тонны для более мощных дизелей, и даже версия 163PS может буксировать три тонны, что делает ее хорошим выбором для людей, регулярно буксирующих прицепы.

Хотя было доступно четыре варианта дизельного двигателя V6 TDI (163 л.с. с ручным управлением, 204 л.с. с ручным управлением, 204 л.с. с автоматическим управлением и 258 л.с. с автоматическим управлением), ни один из них не был особенно экономичным. В тесте WLTP VW заявляет о расходе до 28,2 миль на галлон для обоих мощных дизельных автомобилей, в то время как автомобили с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач выдерживают 32,5 миль на галлон в более старых тестах NEDC. Это не сулит ничего хорошего для реального вождения, но нам удалось вернуть 30 миль на галлон в 204-сильном авто Amarok, когда мы его тестировали, что не так уж плохо, учитывая преимущество двигателя по мощности над большинством его конкурентов.Добавьте 80-литровый топливный бак, и вы сможете проехать более 500 миль между заправками. Также есть 13-литровый бак для AdBlue, и бортовой компьютер Amarok выдаст множество предупреждений о том, когда ему потребуется дозаправка.

Система переменного обслуживания означает, что бортовой компьютер сообщает владельцам, когда Amarok нуждается в проверке. Расчеты производятся в зависимости от того, как управлялся грузовик, но пикап может проехать до двух лет или 25 000 миль между визитами к дилеру. VW рекламирует четырехлетний сервисный пакет для Amarok, который стоит около 675 фунтов стерлингов, что более доступно, чем предложение Mitsubishi в 750 фунтов стерлингов для L200 и сделка Ford Ranger в размере 850 фунтов стерлингов.Пакеты обоих конкурентов также ограничены сроком до трех лет.

Цены во многом соответствуют «пикапу премиум-класса», особенно если вы выберете более высокие характеристики Amaroks с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, хотя Amarok дешевле, чем Mercedes X-Class.

Для водителей служебных автомобилей, рассматривающих возможность замены универсального автомобиля или внедорожника, налоговые преимущества от вождения Amarok, вероятно, будут даже более значительными, чем раньше. Это связано с тем, что размер пособия в натуральной форме для таких транспортных средств является низким и не повышается вместе с прейскурантными ценами.Volkswagen также укажет на высокую остаточную стоимость своей продукции, которая принесет дивиденды во время перепродажи.

Дорожный налог также является положительным моментом, когда вы смотрите на самую мощную версию Amarok V6. Модель 258PS имеет прейскурантную цену более 42000 фунтов стерлингов, но в то время как автомобили стоимостью более 40 тысяч фунтов стерлингов платят надбавку за дорожный налог, что приближает ее к 500 фунтов стерлингов в первые пять лет, Amarok в настоящее время имеет фиксированную ставку дорожного налога. в 265 фунтов стерлингов.

Грузовая платформа в VW Amarok — одна из самых больших среди пикапов с двойной кабиной, доступных в Великобритании.Его объем составляет 2,5 квадратных метра — и хотя покупателям в других странах Европы раньше предлагали большую вместимость, когда Amarok продавался с одной кабиной, теперь этот вариант полностью исчез.

Тем не менее, британская модель с двойной кабиной имеет один из самых широких кузовов, и эти размеры окупаются максимальной шириной 1,22 метра между задними колесными арками. Этого достаточно, чтобы разместить европоддон боком сзади. Все версии обновленного Amarok имеют вес полезной нагрузки более одной тонны, поэтому клиенты могут требовать возврата НДС, если они являются зарегистрированными бизнес-пользователями.Благодаря 3,0-литровому дизельному двигателю TDI V6 в различных конфигурациях, все версии Amarok смогут буксировать прицеп массой 3000 кг, а версии с самыми высокими техническими характеристиками способны буксировать 3100 кг.

Грузовая зона оснащена четырьмя крепежными кольцами, хотя стойка для заднего стекла стоит 170 фунтов стерлингов. Среди других дополнительных услуг — защитное покрытие для окрашенной грузовой платформы за 810 фунтов стерлингов, электрическое буксировочное устройство за 300 фунтов стерлингов (Amarok заранее подготовлен к его приему, поэтому вам не нужно ничего покупать сверх этого), в то время как VW может поставить различные мягкие или жесткие чехлы для тонов для фиксации грузовой платформы.Однако, несмотря на то, что эти тонноу оснащены резиновыми уплотнениями, они не делают платформу полностью водонепроницаемой, поэтому не ожидайте здесь безопасности багажника автомобиля.

Защита днища также может быть указана владельцами, планирующими использовать свой Amarok для бездорожья. Тем не менее, все версии поставляются с ESP (электронная программа стабилизации) в стандартной комплектации, а в пакет входит система стабилизации прицепа, которая использует противоскользящие тормозные системы автомобиля и тормозные системы ABS для поддержания контроля, если ваш прицеп начинает блуждать.

Amarok — один из самых безопасных вариантов на рынке пикапов. Мало того, что VW получает стандартную ESP, есть также внедорожная функция, которая позволяет немного поскользнуться, когда вы хотите, чтобы это было в грязных условиях. Кроме того, имеется электронная блокировка дифференциала, а также система помощи при трогании с холма и система помощи при спуске с холма, которые гарантируют, что вы сможете аккуратно трогаться с места на крутых склонах, а затем безопасно спускаться на скользких бездорожьях.

Если вы собираетесь использовать Amarok на бездорожье на регулярной основе, есть блокировка центрального дифференциала, доступная примерно за 300 фунтов стерлингов, и предлагается дополнительная защита днища.

VW также добавила систему Post Collision System, которая призвана помочь ограничить ущерб, причиненный вторичными ударами во время аварии. Действительно, множество электронных систем помощи водителю гарантируют, что Amarok всегда будет вести себя так, как вы ожидаете, независимо от того, находитесь ли вы на асфальте или нет.

Все версии Amarok поставляются с подушками безопасности водителя, переднего пассажира и передними боковыми / головными подушками безопасности, в то время как другой стандартный комплект включает кондиционер и зеркала заднего вида с подогревом. Большой VW пока показал себя достойным исполнителем, и владельцы не сообщали о каких-либо серьезных проблемах с надежностью, а многие компоненты уже доказали свою надежность в других продуктах компании, включая двигатель V6.

Поскольку Amarok продается через центры Volkwswagen Van, наши данные Driver Power о работе дилерской сети VW не могут быть напрямую отнесены к ним.

Страхование

Amarok попадает в страховые группы 40-43, что довольно много — даже самый мощный Mercedes X-Class входит только в группу 40.

Дизельный двигатель Amarok совершенствуется при запуске и во время движения. Несмотря на то, что при резком ускорении звук может быть немного громким, грубый рокочущий звук двигателя, характерный для четырехцилиндровых грузовиков, заменяется плавным приглушенным ревом.Сам двигатель отточен на крейсерских скоростях, но квадратные панели и огромные боковые зеркала создают изрядный шум ветра, так что это не самый совершенный круизер для автомагистралей.

Учитывая большие размеры и значительный вес, грузовик едет довольно хорошо, и у некоторых порожних пикапов не так сильно отскакивает задняя часть. На низких скоростях есть приятная податливость, но на более высоких скоростях небольшие неровности иногда заставляют Amarok подскакивать.Рулевое управление тоже не лучшее, что вы найдете в однотонном грузовике, так как ему не хватает реакции на меньшие усилия, которые вам нужны на более быстрых дорогах категории B. По крайней мере, сцепление хорошее, и Amarok, кажется, хорошо держится в поворотах, аккуратно снижая мощность с помощью этой постоянной системы 4×4.

Если комфорт езды является приоритетом, постоянная модель 4Motion отличается немного более мягкой подвеской. Раньше это происходило за счет грузоподъемности, а поскольку полезная нагрузка модели не превышала тонну, владельцы не могли вернуть НДС при покупке.Однако в последней модели эта ситуация разрешилась.

Установка самых больших 19-дюймовых колес действительно усложняет работу подвески, чем при установке колес меньшего размера, но это не помеха.

Двигатели

3,0-литровый дизельный двигатель Amarok отличается изысканностью и плавностью хода. Версия с высшими техническими характеристиками обеспечивает граничные характеристики, поскольку этот массивный грузовик устремляется к горизонту, как горячий хэтчбек. Он имеет крутящий момент 580 Нм, которого достаточно, чтобы вытащить пни из земли, и более чем достаточное ускорение для большинства ситуаций на дороге.0–62 миль в час разгоняется всего за 7,4 секунды, а максимальная скорость составляет 127 миль в час. VW чувствует себя значительно быстрее на прямой, чем другие британские пикапы, за исключением Mercedes X 350 d.

Многие производители заявляют, что их коммерческие автомобили за рулем кажутся «похожими на автомобили», но Volkswagen Amarok работает, хотя и не на том же уровне, что и Mercedes X-Class. Несмотря на то, что от его огромных размеров никуда не деться — пикап особенно широк на проселочных дорогах — кабина очень удобная.Задние сиденья обеспечивают много места для ног пассажиров с большим пространством для головы и основаниями сидений, которые выше от пола, чем в конкурирующих грузовиках, поэтому вам не придется сгибать колени сзади.

Оборудование щедрое, даже базовая линия Trendline включает в себя электрические зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники, полуавтоматический кондиционер и CD / радио, круиз-контроль, многофункциональный бортовой компьютер, стереосистему с шестью динамиками и двухзонный автоматический кондиционер. -кондиционирование. Рулевое колесо и рычаг переключения передач отделаны кожей, плюс есть ковровые покрытия пола и ящики для хранения вещей под передними сиденьями, а снаружи 17-дюймовые легкосплавные диски.В моделях Highline добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаная обивка, подогрев передних сидений, передние и задние датчики парковки и защитное стекло.

Дизайн передней панели привлекателен и хорошо скомпонован — особенно для коммерческого автомобиля — и помогает придать салону роскошную атмосферу, хотя X-Class снова поднимает это на новый уровень. Опция Discover Media с 6,3-дюймовым сенсорным экраном стоит 672 фунта стерлингов на автомобилях Trendline и входит в стандартную комплектацию Highline. Спутниковая навигация достаточно проста в использовании, с четкой графикой и интуитивно понятным управлением.

Маленький экран в некотором смысле является препятствием для удобства использования, потому что виртуальные кнопки, отображаемые на экране, довольно маленькие и неудобные, но хорошая новость заключается в том, что с помощью системы подключения приложений VW вы можете запустить программу сопоставления вашего смартфона. через информационно-развлекательную систему. Вероятно, это лучший вариант, если у вас есть совместимый телефон, но тот факт, что встроенная навигация является стандартной для других грузовиков, является отличием от Amarok. Функциональность голосового управления и DAB — другие основные преимущества выбора дополнительной системы.

Размеры фургона

Тип кузова Высота Ширина Длина
Пикап с двойной кабиной 1,834 мм 1,954 мм 5,254 мм
40 Ширина без боковых зеркал — 2228 мм, включая зеркала)

Размеры грузовой площадки

Тип кузова Высота Ширина Длина Объем
Подборщик с двойной кабиной 508 мм 1,620 мм 1,555 мм 1.28 м3

(Ширина максимальная. Ширина между колесными арками составляет 1222 мм)

Кампания Volkswagen в Южной Африке доказывает надежность Amarok

Компания : Volkswagen
Кампания : Volkswagen Amarok Social Test Drive
Agency : Ogilvy & Mather Cape Town
Продолжительность : сентябрь 2015 г. — март 2016 г.
Бюджет : 42 000 долл. США

Volkswagen работает в ЮАР более 65 лет.Бренд хотел провести кампанию, которая принесла бы пользу сообществу, а также предоставила потенциальным покупателям возможность испытать уникальные возможности модели пикапа Amarok в изнурительных условиях.

В Южной Африке есть очень труднодоступные места. Социальный тест-драйв Amarok дал людям возможность испытать Amarok на прочность, доставляя припасы людям в некоторые из самых отдаленных районов Южной Африки. Например, в рамках инициативы детям из объединенной начальной школы Званани была доставлена ​​тонна учебников.

Amarok производится Volkswagen с 2010 года. Он доступен в Европе, Южной Америке, России, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке.

Стратегия
Amarok позиционируется как «умный и выносливый». Исследование VW показало, что предыдущие кампании твердо подтвердили интеллектуальные возможности автомобиля Amarok, но он был слабее с точки зрения воспринимаемой прочности.

Стратегия была основана на понимании того, что, если бы водители-испытатели действительно испытали на себе возможности Amarok по транспортировке грузов в действительно сложных условиях, у них было бы гораздо больше шансов стать покупателями.Команда кампании также знала, что потенциальные покупатели в городских условиях вряд ли потратят время и силы на поездку в «труднодоступные места» без серьезного стимула.

«Огилви и Мазер Кейптаун представили социальный тест-драйв Amarok, основанный на, казалось бы, простом понимании и одной из самых больших проблем, с которыми сталкивается наша страна: сельские общины, которые часто не получают предметов снабжения, в которых они отчаянно нуждаются, потому что они базируются в местах, которые до них трудно добраться из-за пересеченной местности и плохих дорог », — пояснил Таррин Найт, менеджер по маркетинговым коммуникациям Volkswagen в Южной Африке Коммерческие автомобили.

Tactics
Volkswagen South Africa инициировал конкурс, чтобы найти пять первоначальных драйверов социального тестирования по заранее определенным причинам, выбранным командой кампании по всей стране. Конкурс рекламировался в социальных сетях и на фирменном веб-сайте Volkswagen South Africa.

Первый тест-драйв, проведенный Сиябонга Джоко из небольшого южноафриканского городка Восточный Лондон, был 305-мильным поездом туда и обратно. Джоко ехала по сложной местности, чтобы доставить швейные машины, шкафчики и ткани женской швейной группе в изолированном сельском сообществе леди Фрер.

Два других тест-драйва доставили более 6000 учебников и 10 коробок канцелярских принадлежностей школам в провинции Ква-Зулу-Натал. Между тем, в ходе четвертого тест-драйва было предоставлено около 50 коробок корма для собак и кошек для приюта для животных в Западном Кейптауне.

В заключительном тест-драйве был задействован автомобиль Amarok, который помог доставить четыре тонны бутылок с пресной водой в Сенекал в Свободном штате в разгар самой сильной засухи, которую этот регион видел за десятилетия.

Каждый из дисков социального тестирования был записан на видео и загружен на различные платформы для обмена видео под брендом Volkswagen.

Результаты
Физическим результатом первых пяти поездок стали поставки более 6000 школьных учебников, 423 метра ткани, 10 швейных машин, 47 ящиков корма для животных и четыре тонны бутылок с водой.

Пять видеороликов Social Test Drive были размещены на YouTube за счет рекламных инвестиций и собрали 298 000 просмотров. В период с сентября 2015 года по март 2016 года сайт Social Test Drive посетило более 10 400 уникальных посетителей.

«Компании не являются владельцами своих брендов, как раньше; они являются хранителями своих брендов», — добавил Найт. «Бренды делятся и растут вместе, и Amarok Social Test Drive, как маркетинговая кампания 21 века, увлекательным образом объединяет цели компании и воображение их клиентов».

Volkswagen Amarok V6 TDI580 Highline 2020 обзор

Вы когда-нибудь встречали кадры, на которых дизельный Volkswagen Amarok V6 тянет на взлетно-посадочной полосе 747-й? Естественно, вы относитесь к подобному трюку с долей скептицизма, но после того, как вы его проехали, картина становится более понятной.

Что это?

Volkswagen Amarok V6 TDI580 Highline 2020 года — это второй автомобиль Amarok с высочайшими техническими характеристиками, который вы можете купить, и один из немногих автомобилей с двойной кабиной, оснащенных более чем четырьмя цилиндрами.

Читать дальше: Volkswagen заново изобретает Amarok

с двойной кабиной

Этот последний момент является уникальным отличием предложений с двумя кабинами, поскольку на рынке существует такая сильная конкуренция, что становится все меньше способов дифференцировать продукцию от конкурентов.Однако наличие 3,0-литрового силового агрегата V6 — верный способ обратиться к рынку, работающему на тестостероне.

На одну ступеньку ниже Amarok TDI580 Ultimate, лидера модельного ряда, вы можете отличить их друг от друга, обратив внимание на черные блики (вместо серебра), заметные на Highline за 64 990 долларов (до появления дорог) и 20-дюймовых черных колесах. Почти 8000 долларов разделяют двух больших грубых людей.

Несмотря на то, что реальность говорит нам, что Amarok на самом деле довольно старый (трогательно 10 лет назад), похоже, что это не так, поскольку Volkswagen был особенно умен в обновлении всего своего модельного ряда.В дополнение к потрясающему двигателю, который возглавляет линейку, Amarok V6 наполнен некоторыми интересными функциями и технологиями, которые делают интерьер в 2019 году намного более привлекательным, чем следовало бы.

Обзор Volkswagen Amarok V6 Core

: 4×4 года 2019

Особенности

Highline включают биксеноновые фары, контроль давления в шинах, двухзонный климат-контроль, 6,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с технологией зеркального отображения смартфона и встроенную спутниковую навигацию. Наш автомобиль был оснащен дополнительным кожаным пакетом, который добавляет сиденья с подогревом для первого ряда и кожаную обивку.

Каково это жить?

Если есть что-то, к чему вы можете привыкнуть при переходе на двухкабинный автомобиль, так это утилитарный интерьер.

Несмотря на то, что Amarok по-прежнему является естественным автомобилем, есть множество роскошных элементов интерьера, которые помогают вывести атмосферу в салоне на уровень выше, чем у конкурентов.

Пластмасса

по-прежнему широко используется во всем интерьере, но в определенном смысле кажется более «прочной», чем если бы они были выбраны с целью экономии.В конце концов, от салона с двумя кабинами нельзя требовать слишком многого, но Amarok выглядит приятно.

Подтверждено: следующим Volkswagen Amarok станет Ford Ranger

Хотя сама информационно-развлекательная система и расположение приборной панели просты и легко читаются, они ощущаются, по крайней мере, на поколение позади того, чем Volkswagen находится в настоящее время. Он по-прежнему хорошо оценивается с точки зрения функциональности и возможностей подключения по сравнению с некоторыми другими скупыми информационно-развлекательными устройствами, которые можно найти у настоящих конкурентов, несмотря на небольшой сенсорный экран.

Кожаные сиденья мягкие, их легко чистить. В них достаточно места, чтобы сесть за руль и не чувствовать себя стесненной даже после приличной поездки.

Каково это водить машину?

Единственная вещь, которая имеет тенденцию доминировать в опыте вождения Amarok V6, — это, конечно же, его большой большой двигатель. Приемлемый V6 — такая новинка в этом сегменте, что вы не можете не упустить ногу везде — он просто тянет и тянет, как грузовой поезд. Представьте себе вариант Amarok ala Golf R, основанный на характеристиках, и вы получаете деньги за характеристики двигателя.

Двигатель регулярно выдает 190 кВт / 580 Нм, но может работать с функцией Overboost, которая временно увеличивает выходную мощность до 200 кВт, что достаточно для разгона Amarok с 0 до 100 км / ч в очень необычном ( заявлено) 7,3 секунды. Он также оснащен системой постоянного полного привода и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2019 Volkswagen Amarok Ultimate 580 против Mercedes-Benz X350d: видеообзор

На практике Amarok V6 хорошо ведет себя на бездорожье с более чем достаточным ворчанием, чтобы избежать неприятностей.Мы придерживались относительно простых покрытий, но Amarok оставался чрезвычайно устойчивым на гравии и небольших колеях, а внедорожный режим легко включал управление спуском на спуске и умело использовал коробку передач для устойчивости на подъемах и спусках.

У него нет ближнего радиуса действия, как у ряда конкурентов, вместо этого он использует технологию внедорожного режима для преодоления препятствий, как упоминалось выше. Однако у него есть механическая блокировка заднего дифференциала для езды на особо сложных участках.

Никогда не было ощущения, что мы даже коснулись грани внедорожных способностей, которые Amarok может продемонстрировать, нам нужно будет сделать еще один шаг в какой-то момент.

Amarok с легкостью справился с обгонами и хорошо справился со своей массой 2209 кг на извилистых поворотах на обратном пути в город, с меньшим креном кузова, чем вы ожидаете от юта, при этом оставаясь невероятно комфортным для юте с двойной кабиной.

Коробка передач любит короткие переключения, что обычно может раздражать некоторых людей, но эффективный крутящий момент означает, что вы все еще можете легко преодолевать холмы на шестой или седьмой передаче.В этом отношении он очень хорошо сочетается с двигателем. Дизельный V6 не только невероятно мощный, но и необычайно изысканный и плавный.

Нетрудно было бы достичь заявленного расхода Amarok V6 в 8,9 л / 100 км — а производительность — это адский компромисс.

Вернувшись в город, довольно легко преодолевать потоки машин и маневрировать на грунтовых дорогах, и даже довольно просто определить их размер, например, при парковке. Это больше похоже на внедорожник для управления и езды, чем на автомобиль с двумя кабинами, и это высокая оценка за то, что что-то может в равной степени сесть и испачкаться на бездорожье.

Стоит ли денег?

На автомобили

Volkswagens предоставляется пятилетняя гарантия без ограничений по километражу, а VW также предлагает обслуживание по ограниченным ценам с ежегодными интервалами.

Следует учитывать тот факт, что Amarok V6 не был протестирован ANCAP, а подушки безопасности, которые он имеет, предназначены только для пассажиров переднего ряда.

Несмотря на то, что это довольно значительная афера при окончательном взвешивании ценностей, если она предназначена для использования в основном для работы или только для двух пассажиров — это все равно не имеет большого значения.

Но для продукта, который так удобен как на дороге, так и на бездорожье, хорошо оборудован и достаточно вместителен даже для семьи, мы считаем, что Volkswagen взимает 64 990 долларов (без учета дорожных расходов) за Amarok V6 TDI580 Highline очень справедливо.

Плюсы: Сильный, плавный двигатель V6, поведение автомобиля на дороге, качественный интерьер
Минусы: Отсутствие задних подушек безопасности

Рейтинг: 4/5

Нажмите на фото вверху статьи, чтобы увидеть фотогалерею Volkswagen Amarok V6 Тома Фрейзера.

Обзор

Volkswagen Amarok (2021 г.) | Autocar

Volkswagen Amarok — первый специально созданный пикап компании, который является прямым конкурентом Toyota Hilux, Nissan Navara NP300 и Ford Ranger, а также является дополнительным критерием для новичков в сегменте пикапов, который может достигать — а именно Fiat Fullback и предстоящий Mercedes-Benz X-Class.

Чтобы идти в ногу со своими недавно обновленными конкурентами, Volkswagen немного обновил Amarok на 2017 год.При этом были удалены 2,0-литровые масляные горелки и доступны на выбор два 3,0-литровых дизельных двигателя V6 с турбонаддувом, настроенных на 201 л.с. и 368 фунт-футов или 221 л.с. и 405 фунт-фут.

У Amarok был самый маленький двигатель в своем классе, но теперь его двигатель является вторым по величине после пятицилиндрового 3,2-литрового двигателя Ranger. Модель, которую мы тестировали, имела большой крутящий момент во всем диапазоне оборотов, с 405 фунт-фут, доступным при 1400 об / мин. Это делает Amarok более мускулистым, чем оригинал 2.0-литровый агрегат мог производить. В то время как ранее маневры обгона требовали тщательного предварительного планирования, дизельный двигатель V6 борется с этим за счет здоровой дозы крутящего момента, доступной на ранней стадии и на низких оборотах.

На дороге Amarok демонстрирует отличные манеры вождения с твердой, предсказуемой управляемостью, как у автомобиля. Достижение Volkswagen гораздо более впечатляюще — это дорожная изысканность. Amarok не ездит по разбитым поверхностям, как Freelander, но плавность хода исключительно хороша для автомобиля с полезной нагрузкой 1110 кг.Рулевое управление хорошо взвешено, хотя и лишено особого ощущения, но обеспечивает достаточную обратную связь о том, что происходит под шинами, чтобы обеспечить плавный и быстрый прогресс.

Комбинация твердой задней оси с листовой рессорой, понижающей коробки передач, механических блокировок на центральном и заднем дифференциалах и контроля тяги означает, что в большинстве экстремальных внедорожных ситуаций требуется немного больше, чем нажатие педали акселератора и регулировка колеса, чтобы что он идет в правильном направлении.

Дизайнеры Volkswagen

сумели применить фирменный знак этой марки к передней части большого пикапа, что впечатляет, учитывая, насколько Amarok отличается по размеру, форме и назначению от своих собратьев из легковых автомобилей.

Интерьер переводит класс на новый уровень.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *