Тест драйв видео 2020 генезис 70: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Утро России. Эфир от 22.07.2020 (05:00). Тест-драйв. Genesis G70. // Смотрим

Профиль

22 июля 2020, 05:00

Елена Ландер
про кино
погода
Владислав Завьялов
Иван Зенкевич
Анастасия Чернобровина
Андрей Петров
Интернет
машина/автомобиль
техника

медицина
интервью
наука
общество
передача

Авто-геолокация

Утро России.

Тест-драйв Genesis G70 // Смотрим Утро России. Тест-драйв Genesis G70 // Смотрим

Профиль

29 декабря 2021, 05:20

Под занавес 2021 года компания Genesis обновила свой седан G70. Салон разительных перемен не претерпел – здесь лишь точечные изменения. Но в целом он производит приятное впечатление. Правда, есть и недостаток – теснота на задних сидениях. А о технических характеристиках подробно рассказал Иван Зенкевич.

шоу
люкс
Утро России
Иван Зенкевич
тест-драйв

машина/автомобиль
авто
передача
Культовые программы
ток-шоу

Авто-геолокация

Genesis G70 Sport RWD V6TT 2020 года

15 августа 2020 г. , 12:00 Том Беркарт

Каждый спортивный седан премиум-класса среднего размера думает, что может свергнуть 3-ю серию. Победите BMW в их собственной игре с лучшими инженерными разработками, которые они могут собрать, чтобы сделать относительно практичный четырехдверный седан таким же игривым и веселым, как лучшие спортивные купе в мире.

Серия 3 может быть лидером сравнительных тестов, но, по правде говоря, все седаны в этой ценовой и размерной категории также гонятся за другим призом: самой продаваемой моделью Tesla Model 3. Продажи этой модели превосходят европейские премиум-седаны этого размера вместе взятые. Но электрические характеристики и каплевидный дизайн Model 3 означают, что это не всем по душе. Уж точно не такие заядлые автолюбители, как мы!

Действительно жесткая конкуренция для седана Genesis G70 с новым значком и новой модели. Этот автомобиль дебютировал с абсолютно восторженными отзывами и несколькими гонками «Автомобиль года». Уже одно это говорит о том, что этот укороченный, легкий и более жесткий брат нового Kia Stinger — чертовски крутой автомобиль.

С риском повторения…. всю неделю, проведенную за рулем G70, я кивал, ухмылялся и хихикал, соглашаясь с Motor Trend . G70 действительно доставляет фантастическое удовольствие. У него есть стиль, характер, комфорт и ценность, и все это превосходно. Это очень быстрая машина, которая с самого начала является лидером класса рок-звезд. Все это стоит примерно на 12 тысяч долларов меньше, чем BMW 340i с аналогичным двигателем.

Все это означает, что вам НЕОБХОДИМО водить этот автомобиль, если вы хотите купить любой четырехдверный седан. Для многих это будет лучшая машина, на которой они когда-либо ездили. Это так хорошо, что ваш скромный автор испытывает сильное искушение взять его в аренду с невероятно щедрыми специальными предложениями, которые существуют, когда мы завершаем мрачный 2020 год для автопроизводителей. Сделка, откровенно говоря, потрясающая — с дополнительным давлением, чтобы очистить эти первые G70 из-за предстоящей подтяжки новой решетки V-shield Genesis. Я думаю, что этот выглядит просто выдающимся — и вы тоже.

Единственное, что может раздражать, так это немного тесноватое пространство для ног и багажника сзади. Регулировка переднего сиденья (сдвинуть его вперед) с помощью кнопок сбоку от центрального подлокотника — это гениально!

Кроме того, все в этом автомобиле великолепно. Дифференциал повышенного трения в задней части G70 Sport RWD устраняет раздражающую причуду старшего брата G80 Sport с навязчивой системой контроля тяги.

Этот G70 Sport является автомобилем MUST DRIVE. Абсолютно феноменально.

По маневренности, жесткости и совершенству эта машина намного превосходит своего собрата Kia Stinger. На 200 фунтов меньше веса и на 4 дюйма меньше колесной базы, чем у Stinger, это приносит дивиденды в том, как эта машина разгоняется и пожирает повороты. Рулевое управление лучше, чем у 3-й серии. Быстрее, чем C300. Утройте характер любого Audi A4.

Дешевле всех и даже лучше. И да, это статистика G70 Sport в названии видео! Мне было очень весело сниматься в этом, и я надеюсь, что это отразится на записи.

Том Беркарт

Том Беркарт является основателем и главным редактором Car-Revs-Daily.com, инновационного и быстрорастущего автомобильного журнала.

Он имеет степень JBA в области журналистики Университета Висконсина в Мэдисоне. В настоящее время Том проживает в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя замечательными собаками, Дрейком и Танком.

Г-н Беркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom(at)car-revs-daily.com.

www.car-revs-daily.com

категории Лучшие награды 2020 года, ПОКУПКА АВТОМОБИЛЕЙ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, Роскошные автомобили, Роскошные седаны среднего размера, Седаны среднего размера, НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ОБЗОРЫ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ, Спортивные автомобили, Видеотеги 2020, 2020 Genesis G70 Sport, 2020 Genesis G70 Sport Review , 2020 Genesis G70 Sport RWD, BURKART, G70, G70 Sport, G70 Sport RWD, Genesis, Genesis G70, Review, RWD, Sport, Tom

com

Genesis G70 3.3T Sport 2020, долгосрочный обзор: семейный тест

Двери и сиденья
4 двери, 5 мест
Двигатель
3,3 ТТ, 6 цил.
Двигатель Power
274 кВт, 510 нм
Топливо
Бензин (95) 10,2 л/100 км
Производитель
8 SPD Auto
9000
58
58 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005 9005
9005 9005 9005
9005 9005
9005 9005
9005 9005
. Безопасность
5/5 звезд (2018)

Сэм Перселл

11:0113 Декабрь 2020

В то время как представительский экспресс в Корее больше ориентирован на одного или двух человек в ежедневных поездках на работу, мы проверили его на семейном использовании.

Что мы любим

Может использоваться как небольшой семейный автомобиль с удобным вторым рядом
Комфорт в городе и на трассе
3,3-литровый турбодвигатель — волк в овечьей шкуре

Что мы не делаем

Багажник объемом 330 л можно быстро заполнить
Полноразмерная запаска повысит привлекательность G70
Низкое положение сиденья не подходит для маленьких детей, смотрящих в окно

Genesis с честью прошел лакмусовую бумажку улиц. Случайные дети, идущие по дороге, подошли поближе, явно очарованные формой этого корейского седана. Толкая коляску, папа тоже насмешливо посмотрел на значок.

«Хорошо выглядит, приятель!» мой сосед пошутил в другой день, как Genesis G70 3.3T Sport 9 2020 года.0125 сверкал (свежевымытый) под солнечными лучами на подъездной дорожке. Он не знал, что это за машина, но она привлекла его внимание и, тем не менее, произвела впечатление. Его еще больше впечатлил рассказ о битурбированном V6 под капотом, выдающем 272 кВт за этой красивой мордой.

Я уверен, что другие долгосрочные выпуски Джастина будут превозносить достоинства этой гладкой, мускулистой, но заниженной трансмиссии, а также ее заманчивое сочетание с управляемым мощным шасси. Итак, я не буду повторять одно и то же (слишком много).

Я здесь для того, чтобы бросить вызов G70 вместе с семьей и под принуждением поставить багажник и салон в путешествие по побережью.

Во-первых, детские сиденья достаточно хорошо вписываются во второй ряд, а легкодоступные точки верхнего троса хорошо сочетаются с точками ISOFIX. С установленными сиденьями и пристегнутыми детьми у нас осталось достаточно места для взрослых спереди, чтобы было достаточно комфортно для прогулки по побережью, чтобы навестить родственников (или преступников, в зависимости от того, с какой стороны забора вы). повторно).

Адаптивные амортизаторы обеспечивают хороший комфорт при движении по шоссе, а эргономика вождения оставляет мало места для критики. По моему опыту, G70 едет, едет и ощущается как автомобиль премиум-класса.

Если принять во внимание запрашиваемую цену в размере 72 450 долларов США за долларов США, а также количество оборудования, которое вы получаете под капотом, то этот Genesis действительно начинает становиться весьма привлекательным.

Багажник G70, казалось бы, скромный 330L 901:25 хватило на большую часть нашего снаряжения на эти выходные. Кое-что все-таки попало в пространство для ног второго ряда и между детскими сиденьями.

Здесь стоит отметить, что конкурирующие седаны предлагают больший размер багажника по сравнению с ними, но это преимущество не является бескомпромиссным. У многих есть шины Run-Flat или ремонтный комплект на основе липкой массы, что является скомпрометированным решением для путешественников и, в частности, для сельских покупателей.

Как и в большинстве автомобилей такого размера, между двумя детскими креслами недостаточно места для взрослого. Трансмиссионный туннель, в частности, большой.

Есть немного дополнительного места под довольно хрупким фальшполом в багажнике, среди компактного запасного колеса. Есть также аптечка первой помощи и аварийный комплект (который включает в себя такие вещи, как пончо и фонарик, что приятно).

В то время как дни полноразмерной запаски в седане кажутся давно минувшими, компактное запасное колесо, спрятанное под багажником, кажется лучшим из сегодняшних ухудшающихся вариантов.

Выгодное предложение сегодня

Заинтересовал этот автомобиль? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Genesis G70

Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках

Подписаться на рассылку новостей

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Еще один важный момент, о котором стоит упомянуть, это когда мы вернулись домой, примерно через четыре дня и несколько сотен километров. Из-за детей и связанного с ними движимого имущества материалы сидений (назначенные кожей в этой спортивной спецификации) легко очищаются влажной тканью и быстрым пылесосом. Коврики с ковровым покрытием тоже хорошо отстирались.

Когда мы приехали, Genesis получил ту же историю: положительные первые впечатления от людей, которые точно не знали, на что смотрят. Некоторые были удивлены связью Hyundai, но копейки упали, когда это объяснили более известными отношениями Toyota-Lexus. «Хороший Бенц!» кто-то другой сказал мне.

Как ни странно, путешествуя по зеленым пастбищам вокруг Морпета с моим отцом, этот Genesis вернул меня в начало 2000-х. Я, подросток, живущий на обильной диете из Драйв лифтов и автомобильных журналов, полностью обязанный хорошему приятелю моего отца, который приехал на ужин на тогдашнем новом E46 M3 (в том удивительном синем цвете).

Перед ужином приятель отца Джок прокатил меня на M3, позволив этой легендарной рядной шестерке скрежетать и ржать по длинным участкам узких, прямых и ухабистых дорог, пока солнце скрывалось за горизонтом. Я был совершенно влюблен в машину к тому времени, когда он остановился в начале длинной прямой и произнес эти волшебные слова: «Итак, как работает эта штука управления запуском?».

Ради потомства я повторил процесс на том же участке битума в Генезисе, с моим отцом и несколькими коровами в компании. Однако здесь нет управления запуском, и далеко не тот же пронзительный саундтрек и почти 8000 оборотов в минуту.

Но производительность, безусловно, есть, с немного большей мощностью и значительно большим крутящим моментом. И за 70 с лишним тысяч, я считаю, это неплохо.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Долгосрочный отчет 1: Введение
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Новости и обзоры G70
ЕЩЕ: Все Genesis

19 Изображения

19/1 19/3 19/4 19/5/19/6/19/19 /19 14/19 15/19 16/19 17/19 18/19 19/19
Получить цитату
Сэм Перселл пишет об автомобилях, полноприводном вождении и кемпинге с 2013 года и одержим всем, что идет вразрез -брум дольше, чем он может вспомнить.
No related posts.