Тест драйв видео лада урбан: Тест-драйв Lada 4×4. Точно обновленный? :: Autonews

Нива урбан тест драйв — новинка автоваза

Нива урбан тест драйв которого прошел совсем недавно, можно с уверенностью отнести к автомобилям будущего. По мнению экспертов новинка автоваза вполне способна конкурировать с мировыми брендами — лидерами продаж.

Советский, а ныне российский автомобиль Нива Лада (Lada) знают во всем мире.

И это не удивительно, ведь данный автомобиль является, наряду с УАЗом лучшим внедорожником в своем классе. К тому же учитывая его солидный «возраст» эксплуатации — 30 лет — это можно считать чудом.

И неудивительно, что нынешнее руководство ВАЗа решило порадовать почитателей этой машины новой моделью. А именно модификацией для города, что ясно прослеживается в его названии – Lada 4×4 Urban. Официальное представление автомобиля уже состоялось на Московском автосалоне 2014 года.

Новинки в автомобиле

По сравнению с предыдущими моделями новинка обзавелась новыми бамперами из пластика, дизайн которых несколько отличается от классического нивовского. Также немного была изменена решетка радиатора и заднему дворнику придали новую форму. Завершают преображение легкосплавные литые диски в 17-дюймов.

Но все, же внешний вид остался узнаваем. Этому способствует и то, что в новинке оставили прежние габаритные размеры – 3740х1680х1640 см, при колесной базе 2200 мм. Принадлежность к городским кроссоверам подтверждает и тот факт, что клиренс стал меньше и ровняется 190 мм, тогда как на старых внедорожниках он ровнялся 210 мм. Разница вроде бы не столь существенна, но убрав эти 20 мм, конструкторы смогли значительно повысить аэродинамику машины.

Но все, же, как показывает опрос, большинство автолюбителей ожидало больше изменений во внешности автомобиля.

Салон

Несмотря на громкие заявления инженеров, салон практически не изменился – это по сравнению с предыдущими моделями. Те же привычные сиденья, которые вроде бы удобны, но все же хотелось бы что-то более современное, эргономичное. Панель приборов тоже почти не изменилась, за исключением пары аксессуаров. Это отмечают все, кто проводил у нива урбан тест драйв.

Безопасная езда

В данном плане новинка ничем не удивляет. Ведь единственно чем озоботились конструкторы – это установкой ремней безопасности. Все современные мерки безопасности требуют установки, хотя бы двух подушек безопасности, но в данном случае — это не предусмотрено в качестве даже дополнительной опции. Разве что производитель расщедрился на установку системы ABS. Но, данная опция устанавливается на автомобиль только по желанию клиента, то есть не является штатной.

Двигатель

Здесь так же никаких изменений — тот же стандартный бензиновый движок от старой Нивы. Он хорошо зарекомендовал себя на бездорожье, но как только автомобиль выезжает на трассу, то становится ясно — скоростей явно маловато, да и разгон до сотни желает мечтать о лучшем варианте — 17 секунд. Это видно на выложенных в сеть видео тест драйва лада урбан. И главное недостаток старого движка — это повышенный расход топлива. Но производитель заверил, что начиная с 2015 года, на Ниву Урбан будет ставиться оптимизированный приоровский движок.

Комплектация нового автомобиля

Новинка будет несколько богаче в базе. Покупателей ожидают электростеклоподъемники, подогрев зеркал. Привод последних будет электрическим.

Чтобы всегда быть в курсе событий читайте наши обзоры и тест-драйвы, а также новости в мире седанов, подробнее об этом здесь.

Характеристика хода

Меньший клиренс привел к тому, что автомобиль можно разогнать до 140 км/ч. Этого вполне хватит для поездок по городу, но для трассы вне города этого явно недостаточно. К тому же, как говорилось выше, расход топлива довольно высок — в смешанном режиме не менее 10.5 литров на сотню. Это свидетельствует из результатов проведенного лада урбан тест драйва.

В качестве итога можно сказать, что, несмотря на всю рекламу, новинка понравиться в основном только тем, кто, итак, ездил на Ниве. Единственный существенный плюс во всем этом — это очень низкая цена на базовую комплектацию.

Ознакомьтесь также и с видео тест драйв нива урбан.

«Автомобиль, о котором расскажешь внукам». Немцы оценили Lada 4х4 Urban

Немецкое издание Auto Bild провело тест-драйв пятидверной Lada 4х4 Urban, которая официально поставляется в Германию и пользуется здесь достаточно высоким спросом. Выводы, к которым пришли журналисты, интересны как с технической, так и культурологической точек зрения. «РГ» знакомит с ними читателей.

Статья под заголовком «На бумаге только тройка с минусом, но….», как часто бывает в подобных материалах, начинается с большой ложки дегтя. Обозреватели Хольгер Каркхек и Мирко Менке констатирует очевидное — «в вазовском внедорожнике, который  выпускается АвтоВАЗом вот уже 43 года, нет и намека на комфорт, качество и тем более роскошь. Однако тут же дается заначка для читателя — «сегодня есть мало автомобилей, за рулем которых чувствуешь себя столь же свободно».

Далее авторы статьи пытаются объяснить удивительную популярность семейства Lada 4х4 в Германии.

В 2018 году Lada продала в Германии 1436 экземпляров модели 4х4 — в пять раз больше, чем люксовых внедорожников Bentayga, реализованных здесь же компанией Bentley. По их мнению, продвигать такие Lada помогает даже не ценник 14 790 евро («у Bentley за эти деньги вы получите разве что зимнюю резину и скребок для льда»), а имидж вазовской модели.

«Некоторое время тому назад жители немецких мегаполисов обнаруживали, что Lada 4х4 Urban — это модный аксессуар для яппи. А поскольку яппи сегодня думают о семье, вступая в брак в должное время, удлиненная Lada 4х4 отлично вписывается в их мироощущение и повестку», — отмечают авторы статьи.

Далее следует взвешенный, местами жесткий, но в целом непредвзятый анализ технической составляющей русского автомобильного артефакта.

«Процедура по удлинению колесной базы была проведена в случае с Lada 4х4 с русским прагматизмом: кузов попросту распилили пополам и вварили по центру кусок стали. Выглядит в результате удлиненный автомобиль, возможно, не слишком элегантно. Но зато вы получаете пять дверей вместо трех и увеличение габаритной длины на внушительные 50 см, до 4,14 м.

Фото: Пресс-служба Lada.

Жаль, что в результате машина становится менее маневренной. Ведь диаметр разворота увеличен почти до 13 метров, эта Lada в стесненных городских условиях ведет себя подобно автобусу», — оценивают журналисты.

Отметим здесь, что немцы случайно или намеренно забывают, что такие показатели — это закон жанра в сегменте не слишком современных «честных» SUV. У того же Land Rover Defender, снятого с производства в январе 2016 года, диаметр разворота и того больше — 14,4 м.

Как бы то ни было, далее Auto Bild сетует на бедную комплектацию и непрезентабельный вид салона тестового автомобиля: «В базовое оснащение Lada 4х4 Urban входят бамперы, окрашенные в цвет кузова, 16-дюймовые легкосплавные диски, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и сиденья с подогревом. На этом технические и дизайнерские блага заканчиваются».

«У этого автомобиля нет айрбегов, ESP, парктроников, много чего еще. Просто возьмите список опций любого другого автопроизводителя — и сразу узнаете, чего еще нет в этой Lada» — добавляют ироничные немцы, видимо, чтобы стало совсем понятно. Затем они сетуют также на неудобный алгоритм запирания дверей и архаичные элементы противоугонной системы, когда нужно подносить транспондер к сенсору иммобилайзера, «пока тот не запищит».

Поведение Lada 4х4 Urban в движении один из авторов материала описывает через восприятие своего маленького сына. «Папа, а что ты делаешь?» (реакция на запирание дверей фиксаторами на их картах). «Папа, сделай мотор потише» (реакция на ускорение до 50 км/ч). «Папа, не ворчи!» (оценка работы системы вентиляции). К слову, отличный, и не такой уж редкий авторский прием!

Интересно и то, что тестирование вазовского внедорожника, ориентированного по большей части на «оффроуд», отграничивается асфальтом и легким бездорожьем. Здесь авторы описывают в общем-то до боли знакомые особенности старой доброй Lada 4х4 — «когда включаешь заднюю передачу, раздается характерный треск». «На 100 км/ч трансмиссия начнет завывать, как стая котов».

«На 120 км/ч начинает вибрировать руль».

«Информативность рулевого управления — как у рычага мясорубки». «Комфортная крейсерская скорость — 80 км/ч, разгон до 100 км/ч тянется долгие 17,9 секунды».

Но отыскиваются, впрочем, и некоторые достоинства — например, «типичная для автомобиля повышенной проходимости мягкая подвеска». «Печка греет очень хорошо». «Двигатель работает как на 95-м бензине, так и сжиженном природном газе», «На машину засматриваются больше, чем на Porsche».

А в заключение делается, казалось бы, странный, но очень типичный для подобных материалов вывод: «Lada 4×4 — автомобиль, согревающий вашу душу. Это островок ностальгии, автомобиль с девизом «хорошие, старые вещи». В такую картину ретро, по мнению авторов, даже не вполне вписывается, как они выражаются, «полусовременная» магнитола Kenwood. Ее — считают они — стоило бы убрать, «чтобы не разрушать эстетику пустоты».

Иными словами, подытоживают Хольгер Каркхек и Мирко Менке, главное в Lada 4х4 Urban — это ее характер.

«Будем честны. Большую часть наших тестовых машин, многие из которых были оснащены лучше, чем квартира в стиле хайтек, мы забывали уже через пару минут после того, как возвращали их дилерам. Но об этой  Lada, которой на бумаге ставишь «три с минусом», ты будешь рассказывать внукам», — резюмирует Auto Bild.

Фото: Пресс-служба Lada.

Фольксваген Т-Рок (Volkswagen T-Roc) 2021/2022 DADA 1.5 TSI 150 л.с – европейский заменитель Шкода Карок (2022)

Сегодняшний независимый обзор посвящен новому Фольксваген Т-Рок (Volkswagen T-Roc) 2021/2022 модельных годов, первого поколения, построенный на платформе MQB, под капот которого устанавливают бензиновый двигатель DADA 1.5 TSI 16v 150 л.с. В статье будут рассмотрены технические особенности, основные характеристики, оснащение, надежность, реальный расход топлива, цены и предельный ресурс силового агрегата европейского заменителя Шкода Карок (Skoda Karoq).

Рекомендуем к прочтению: Честный обзор нового Land Rover Defender 2021 D200 2.0 200 л.с

Цветовая дифференциация – это один из трендов мирового авторынка, который не обошел стороной сегмент компактных кроссоверов, представителем которого является наш нынешний герой Volkswagen T-Roc 2021/2022. Это новомодное веяние в автомобилестроении появилось не сегодня, но в компании Volkswagen AG до определенного времени большого значения ему не придавали и не торопились вкладывать деньги в новый тренд. Да и с какой целью, ведь технические детища концерна и так демонстрируют стабильное лидерство по многим «фронтам».

Но вкусы потребителей постоянно меняются, многим начали нравится машины с яркими цветами кузова, причём цвета эти можно было сочетать по желанию. Некоторые автомобильные бренды в данном вопросе уже поднаторели и имеют опыт, достаточно вспомнить модели Nissan Juke, Toyota CH—R, Renault Captur, Kia Stonic, Volvo XC40 и другие модели. И только Volkswagen, крупнейший мировой лидер никак не реагировал.

Теперь все по другому, иначе как можно охарактеризовать появление на рынке разноцветного компактного кроссовера VW T-Roc? Производитель не поскупился, гамма цветов насыщенная: белый с красным, оранжевый с чёрным, коричневый с чёрным, серебристый с красным, синий с чёрным. Но акцент в Фольксваген Т-Рок был поставлен не только на колористику. Линии кузова машины выглядят сдержанно, но весьма азартно, подчеркивая хорошую динамику и спортивные «наклонности».

Компактный городской паркетник VW T-Roc базируется на современной унифицированной модульной платформе MQB, на которой также построено последнее поколение VW Golf, однако от хэтчбека “тележка” кроссовера отличается слегка измененными в большую сторону пропорциями и увеличенным клиренсом (161 миллиметр у Т-Рок против 150 миллиметров у Гольфа). Работая над созданием автомобиля, немецкие дизайнеры позволили себе достаточно много вольностей. Конечно, корпоративный стиль Volkswagen у модели никуда не делся, однако автоновинка получила много уникальных деталей, например, трехмерную фальшрадиаторную решетку, новую форму фар, а также более выпуклые задние колесные арки. Кроме того, обозреваемый автомобиль обзавёлся совмещенными с подворотниками ходовыми огнями, выполненные в виде оригинальных контурных вставок, которые расположили в нижней части бампера под головными фарами.

У задних стоек, окантованных хромом, сильный угол наклона вперёд, объём багажного отсека решили принести в жертву общему экстерьеру. Но не критично, объём багажника при стандартном положении спинок пассажирского ряда составляет 445 литров (справочно: при складывании задних сидений полезный объем вырастает до 1290 литров), для сравнения у нового более крупного кроссовера Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) в кузове J11 этот показатель равен 430 литрам.

Для справки заметим, что в топовой комплектации “Sport” (цена у европейских дилеров составляет 26000 евро) крышка багажника оборудована камерой заднего вида, правда она есть и в менее дорогом варианте исполнения “Style” (цена у европейских дилеров составляет 22500 евро). Также в T-Roc “Sport” предусмотрены светодиодные фонари, на носу кузова располагаются указатели поворотов с ходовыми огнями, которые имеют оригинальную и запоминающуюся форму.

Салон автоновинки сделан в стилистике последних моделей немецкого концерна. Интерьер оптимально освежили яркими контрастными вставками, которые соответствуют цвету кузова. Салон модели достаточно практичный и удобный, чему свидетельствует заметно повернутая к водителю центральная консоль, а прямо в центре располагается мультимедийный комплекс с сенсорным тачскрином (диагональ варьируется от 6,5 до 8,0 дюймов, в зависимости от вида комплектации). Развлекательный комплекс имеет все современные возможности (Android Auto и Apple CarPlay), в том числе функцию распознавания подключенного смартфона, способную определять водителя и автоматически включать его личные настройки, которые были сохранены с прошлой поездки.

Что касается отделки салона то отдельно хочется отметить пластик, который довольно твердый на ощупь (за исключением подлокотников). Цвет оформления передней панели может быть базовым (целиком черный), красным, синим или желтым. Рулевое колесо выполнено в спортивном стиле, оно достаточно удобное при обхвате, правда без опции подогрева. Сиденья фирменные, но боковая поддержка слабенькая. Цифровая панель приборов Active Info Display заслуживает наивысшей похвалы (имеется возможность выбора дизайна основных шкал, можно их вовсе убрать, тогда скорость будет отображаться только цифрами или вывести на дисплей навигационную карту), инженеры постарались на славу (справочно: в комплектации “Sport” эта опция устанавливается бесплатно).

Из «технических» опций можно выделить амортизаторы адаптивного типа (DCC) и рулевую системы с изменяемым шагом зубьев на рейке (позволить совершать меньше оборотов руля от упора до упора). В общем, при выборе оптимальной комплектации придётся потратить время на изучение конфигуратора, который включает в свой состав почти сотню разнообразных функций.

Дорожный просвет (клиренс) у немецкого городского кроссовера небольшой, всего 161 миллиметр, но разработчики находят, что для данного сегмента его предостаточно. Обозреваемый автомобиль городской, и устраивать на нем ралли по бездорожью никто не собирается. Привод по умолчанию передний, а версия автомобиля с фирменным полным приводом 4Motion (устанавливается многодисковая муфта подключения задних колес) идет только за доплату, при этом совмещается полноприводная трансмиссия только с роботизированной коробкой передач DSG.

Управляемость автоновинки, как и у практически любой современной модели компании Volkswagen — безупречная. Автомобиль лёгкий, чётко стоит в поворотах, причём на дорожном полотне не лучшего качества. Конструкция подвески — торсионная балка сзади, многорычажка – спереди в базовой комплектации и полностью независимая многорычажка в топовых вариантах исполнения, в том числе у полноприводных вариантах. Сборка рассматриваемого немецкого кроссовера налажена в Португалии на дочернем заводе концерна Volkswagen AG.

В целом, с автоэкспертами даже не поспоришь, немецкий автомобиль получился очень удачным, дизайн модели – современный и яркий, а цена вполне доступная (базовая комплектация стартует с 19500 евро или 22700$), тем более, если брать в расчет, что машина по своим габаритам вполне сопоставима со Шкода Карок, а стоит при этом дешевле. Правда у Skoda Karoq под капотом экономичный турбодизель, да и полный привод ставится уже на средние (оптимальные) комплектации.

Хендай Туссан (Hyundai Tucson) 2021/2022 D4HD 2.0 CRDi 186 л.с, G4NL 2.0 MPI 150 л.с и G4KN 2.5 GDI 190 л.с – стильный кроссовер в новой обертке

Основные технические характеристики мотора и коробок передач

Под капот кроссовера Фольксваген Т-Рок устанавливают пять разных силовых агрегата, как говорится на любой вкус. Так, например, бензиновые моторы: 1.0 TSI (115 л.с), 1.5 TSI (150 л.с) и 2.0 TSI (190 л.с) и турбодизели: 1.6 TDI (115 л.с) и 2.0 TDI (150/190 л.с). Однако наиболее оптимальным, относительно экономичности к выдаваемой мощности, по мнению многих автоспециалистов, является современный бензиновый турбомотор линейки EA211 EVO — 1.5 TSI, который мы более подробно и рассмотрим.

Турбированный 16-ти клапанный бензиновый двигатель 1.5 TSI 150 л.с (крутящий момент – 250 Ньютон на метр, достигаемые на 1500 об/мин) заводской серии DADA оснащается непосредственным впрыском топлива, системой управления клапанов DOHC (два распредвала в ГБЦ), турбонаддувом VGT и ременной передачей механизма ГРМ. Также в данном силовом агрегате отсутствует сажевый фильтр, и он оснащен функцией ACT, которая позволяет отключать несколько цилиндров при малой нагрузке на мотор для экономии топлива.

Разгон до 100 км/час у Фольксваген Т-Рок с силовой установкой 1.5 TSI занимает всего 8,4 секунды, и это быстрее, чем у Skoda Karoq. Смешанный расход топлива у VW T-Roc с двигателем 1.5 TSI составляет 5,9 литра (город – 7,3 литра, трасса – 5,0 литров) бензина марки АИ-95 на 100 километров пути.

Вышеперечисленные силовые агрегаты совмещаются с 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач (6-МКПП) и 7-ми скоростной преселективной роботизированной трансмиссией ДСГ с сухим сцеплением серии DQ200, она же DSG-7. Для справки заметим, что механической коробкой передач агрегатируются моторы 1.0 TSI (115 л.с) и 1.6 TDI (115 л.с), а все остальные серии двигателей идут только с “роботом” DSG (Direct Shift Gearbox).

№

Одна из главных особенностей «Нивы Бронто» — доступная цена. В России цены начинаются от 939 900 ₽ (12 764 долларов США) за комплектацию Luxe и 994 900 ₽ (13 510 долларов США) за Prestige, что является более разумным выбором. Будучи значительно дороже, чем Нива начального уровня за 675 900 рублей (9 186 долларов США), Bronto Prestige более функционален, привлекательнее внешне и лучше оснащен, поэтому он стоит дополнительных рублей.

Визуальные улучшения Prestige включают пластиковую решетку радиатора, придающую скупой вид круглым фарам, современные пластиковые бамперы, расширители колесных арок, противотуманные фары, рейлинги на крыше, 15-дюймовые легкосплавные диски, обутые в 29-дюймовые легкосплавные диски. внедорожные шины и впечатляющий дорожный просвет 240 мм (9,4 дюйма). За дополнительные 25 000 ₽ (340 долларов США) вы также можете приобрести дополнительные потолочные фонари, которые дополняют визуальную драму.

Читайте также: Lada представила новый внедорожник Niva, премьера которого запланирована на 2024 год

Под капотом старый добрый атмосферник 1.7-литровый бензиновый двигатель мощностью 82 л.с. (61 кВт / 83 л.с.) и крутящим моментом 129 Нм (95 фунт-фут). Мощность передается на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач и систему постоянного полного привода. Это то же самое во всех вариантах Niva Legend, но у Bronto есть еще несколько хитростей в рукаве; а именно: передний, центральный и задний самоблокирующиеся дифференциалы, усиленная передняя и задняя подвеска, усиленная основная ось и защита картера двигателя.

Ранее в этом году Niva Bronto получила обновленный интерьер от Niva Legend, чтобы с ним было немного легче жить.В стандартную комплектацию входят кондиционер, бортовой компьютер, подогрев сидений, зеркала с электроприводом и подогревом, электростеклоподъемники, пара розеток на 12 В и гидроусилитель руля. Не ожидайте каких-либо информационно-развлекательных функций или функций подключения, но, по крайней мере, есть функция подготовки звука, которая означает, что вы в конечном итоге можете слушать музыку во время восхождения на русские горы. Наконец, обязательным является пакет за 2400 ₽ (33 доллара США), включающий аптечку, знак аварийной остановки, светоотражающий жилет, буксирный трос и хлопчатобумажные перчатки.

Достойна ли Lada Niva Legend 2022 года своего величественного названия?

Хотите верьте, хотите нет, но Lada Niva значительно изменилась за последние несколько лет. Настолько, что сегодня в продаже есть две отдельные модельные линейки. Нива Трэвел — более цивилизованный и доступный компактный внедорожник, берущий свое начало от Chevrolet Niva, выпускавшейся в период с 2003 по 2020 год. Также есть Niva Legend, представляющая собой слегка модернизированную версию классического внедорожника Niva. Но достоин ли этот кроссовер своего величавого имени?

Ребята с Carwow решили протестировать Ниву Легенду 2021 модельного года и их видео на YouTube представляет собой продолжительный 17-минутный обзор автомобиля, который вы вряд ли скоро увидите на дорогах. Ведущий канала Мэт Уотсон признается, что всегда хотел сесть за руль «Нивы», поскольку в полноприводной машине, которая стоит всего 17 500 фунтов стерлингов или 23 400 долларов США по текущему обменному курсу, должно быть что-то особенное.

Галерея: LADA Niva Legend Urban

В дизайне Niva Legend есть что-то очень противоречивое. Очевидно, что он довольно устарел со всех сторон. Однако есть тенденции, в том числе реверсивное оформление передней части кузова с индикаторами над фарами и общая форма хэтчбека, напоминающая многие современные кроссоверы, которые делают его немного опережающим свое время.Имейте в виду, что Niva Legend впервые была выпущена в 1977 году как просто Lada Niva.

Большие окна, крепкие бампера и настоящая выхлопная труба вместо дурацкой хромированной накладки — недовольных мало. Похожая история и в салоне, где, может быть, в основном и дешевые материалы, но машина из видео имеет подогрев передних сидений, электростеклоподъемники и кондиционер. Что еще нужно от простого внедорожника?

Под капотом у Нивы Легенда 1.7-литровый безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 83 лошадиных силы (62 киловатта). Мощность передается на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач, а Carwow даже тестирует автомобиль на полосе в четверть мили. Маленький кроссовер покрывает расстояние за… да.

Источник: Carwow на YouTube.

Оклеветанный своими хриплыми двигателями, отвратительным качеством сборки и кирпичным стилем, бренду Lada так и не удалось выйти из шуточного статуса в Великобритании.

Тем не менее, за 20 с лишним лет автомобили компании можно было купить здесь, более 300 000 экземпляров нашли свое пристанище.

Многие были Riva — скучным клоном седана Fiat 124 1960-х годов, — но его собственная Niva 4×4 также продавалась в больших количествах.

Этот жизнерадостный маленький внедорожник был разработан для пересечения пустынь Казахстана и снежных полей Сибири, а также перевозки семьи из четырех человек плюс багаж с относительным комфортом.

Представьте себе грубый коммунистический Suzuki Jimny, и вы не за горами.

Великобритания получила свои первые Нивы с левым рулем в 1978 году, модели с правым рулем прибыли в 1990 году, а последние официальные продажи были сделаны в 1997 году, после того как ужесточение правил выбросов остановило производство.

См. также: На тестировании: новый MWM Spartan 4×4 без излишеств

За это время он собрал группу преданных поклонников, и в результате по-прежнему существует высокий спрос на хорошие подержанные экземпляры, особенно среди хардкорных внедорожников.

Поскольку официальные каналы продаж иссякли, стало возможным получить ограниченное количество версий с левым рулем через импортера Марка Ки из Lada 4×4 UK.

Он привозил их в страну с 2010 по 2016 год, и после перерыва из-за проблем с одобрением типа они вернулись в конце 2020 года.

Однако, поскольку производство Нивы должно закончиться в декабре 2023 года, когда она будет заменена на Dacia Duster с новым брендом, осталось только ограниченное количество времени, чтобы купить ее.

Чтобы выяснить, стоит ли об этом думать, мы взяли на тест одну из моделей Luxe средней комплектации.

Дополнительные возможности, которые отличают эту версию от базовой, включают легкосплавные диски, кондиционер, электрические стеклоподъемники и подогрев сидений.

Каково водить машину?

Лучше, чем вы думаете. Производный от Fiat 1,7-литровый безнаддувный бензиновый двигатель быстр и удивительно проворен на скорости до 50 миль в час.

Он также относительно тихий, крен кузова приемлемый, езда на нем комфортная, как на лодке.

Начните подгонять его к национальному пределу скорости, и его скудные 85 л.

© MAG/Джеймс Эндрюс

Максимальная скорость, по-видимому, составляет 90 миль в час, но для этого потребуется преданный водитель и приличный попутный ветер.

Левостороннее положение водителя для некоторых может стать препятствием, а для тех, кто не хочет обращать на это внимания, есть несколько странная эргономика, с которой придется столкнуться.

К ним относятся нерегулируемый наклон руля, как у автобуса, и рычаг переключения передач, установленный где-то над коленом пассажира.

Для тех, у кого нет конечностей, как у шимпанзе, нужно немного сдвинуться с места, чтобы вставить его в пятое место.

Он плохо построен?

Может быть и просто, но не плохо. Двери захлопываются с успокаивающим лязгом, зазоры в панелях аккуратные, и даже салон, хотя и сделанный из дешевых материалов, собран добротно.

© MAG/Джеймс Эндрюс

Недавнее обновление принесло новую приборную панель с приличным переключателем, вероятно, позаимствованным у материнской компании Renault.

Однако двери по-прежнему отпираются вручную ключом, а дверь багажника открывается не слишком удобным рычагом за водителем.Кому нужен центральный замок?

Сиденья

относительно удобны, и на заднем сиденье достаточно места для пары взрослых, не занимая места в багажнике.

В этом он выигрывает у Jimny, у которого очень мало места для багажа с поднятыми задними сиденьями.

Однако нельзя забывать о его коммунистическом происхождении, поскольку аромат бюджетной резины восточного блока с оттенком несгоревшего бензина мягко просачивается в салон в теплый день.

© MAG/Джеймс Эндрюс

Как ведет себя на бездорожье?

На бездорожье Niva действительно обретает смысл.Его компактные пропорции повторяют пропорции Suzuki Jimny, он весит всего 1,2 т и оснащен надлежащей системой постоянного полного привода, как у Land Rover Defender.

Кроме того, как и у Defender, у него есть раздаточная коробка с высокой / низкой раздаточной коробкой с блокируемым центральным дифференциалом и винтовыми пружинами на всех четырех углах — спереди даже есть причудливая независимая установка поперечного рычага вместо обычной оси.

Прекрасно сглаживает неровности, обеспечивая комфортное и быстрое движение по неровным дорогам и бугристым мысам.

Добавьте к этому впечатляющее сочленение осей, а также хорошие углы въезда и съезда, и вы получите автомобиль, который проедет практически везде.

Зачем он тебе?

Думайте о Ниве как о замене пикапа, Ленд Ровера или семейного внедорожника, и это не совсем так. У него левый руль, он не очень хорош на дороге, ему не хватает современных средств безопасности, и он может буксировать только тонну.

Однако если рассматривать его как гибрид Land Rover и UTV, он начинает выглядеть более привлекательно.

Отличное транспортное средство для фермы, способное перевозить корм на складе на склоне холма, а затем отправиться в город за припасами.

Он также дешевле, чем большинство UTV, более удобен, и добавление таких предметов роскоши, как кондиционер, не стоит целое состояние.

Suzuki Jimny уже занял свою нишу в этой области, и несколько фирм переоборудовали их в пикапы именно для этой цели.

Тот факт, что Нива имеет монококовую конструкцию, затрудняет такую ​​же обработку, и, хотя версия пикапа доступна с завода, ее трудно достать в Великобритании.

Тем не менее, «Нива» несколько выигрывает у «Джимни» благодаря значительно более низкой закупочной цене, системе постоянного полного привода и большему внутреннему пространству.

Какую модель выбрать?

Одна из прелестей Нивы в том, что все модели можно приобрести как коммерческий автомобиль, просто сняв у импортера задние сиденья.

Это оставляет большую плоскую грузовую площадку, а с добавлением перегородки пассажиры защищены от предметов, размещенных сзади.

Стоимость базовой модели начинается от 12 495 фунтов стерлингов (плюс НДС), если покупатель готов самостоятельно заполнить документы и зарегистрировать автомобиль.

Он имеет 1,7-литровый бензиновый двигатель, пятиступенчатую механическую коробку передач, стальные колеса, окна с ручным заводом и без кондиционера. Для грубого использования на ферме это, вероятно, то, что нужно.

Переходя на Luxe, вы получаете электростеклоподъемники, тонированные стекла, легкосплавные диски и кондиционер всего за 800 фунтов стерлингов (плюс НДС).

Оба доступны в камуфляже Путина за дополнительные 500 фунтов стерлингов, но ни один из них не поставляется с радио в стандартной комплектации.

Есть еще несколько версий с разной комплектацией и длиннобазные пятиместные, а также пикапы.

Однако из-за проблем с вывозом этих автомобилей из России и конкуренции с высоким спросом в Европе безопаснее всего выбрать Base или Luxe и соответствующим образом модифицировать их.

Для этой цели доступен широкий ассортимент вторичного оборудования, такого как лифт-комплекты, массивные шины и трубки, большинство из которых относительно недорогие.

© MAG/Джеймс Эндрюс

Текущие расходы?

Благодаря простоте автомобиля обслуживание и запчасти дешевы.Дорожный налог составляет 275 фунтов стерлингов в год для всех моделей, и, что удивительно, они соответствуют требованиям зоны сверхнизких выбросов.

Чтобы продлить срок службы кузова, Lada впрыснула в него большое количество воска для полостей, и на него распространяется двухлетняя гарантия.

Можно ожидать, что стоимость при перепродаже будет низкой, но высокий спрос и отсутствие предложения означают, что хорошие экземпляры хорошо сохраняют свою ценность.

Нива против Джимни против Гатора
	Лада Нива База	Сузуки Джимни Коммерческий	Джон Дир Аллигатор 865M
Двигатель	1.7-литровый, четырехцилиндровый бензиновый	1,5-литровый, четырехцилиндровый бензиновый	854 куб. см, трехцилиндровый дизель
Мощность	85 л.с. при 5000 об/мин	101 л.с. при 6000 об/мин	22,8 л.с.
Крутящий момент	130 Нм при 4000 об/мин	130 Нм при 4000 об/мин	Информация недоступна
Расход топлива (комбинированный)	33 мили на галлон	36.7 миль на галлон	Информация недоступна
Максимальная скорость	90 миль в час	90 миль в час	50 км/ч (31 миль/ч)
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая	Двухскоростной ремень вариатора
Полный привод	Постоянный двухдиапазонный с блокируемым межосевым дифференциалом	Полный привод с возможностью выбора двух диапазонов	Двухдиапазонный постоянный полный привод
Размеры (ДхШхВ)	3640×1680×1640 мм	3645×1645×1720 мм	3 228×1 763×1 987 мм
Вес	1 285 кг	1090 кг	1011 кг (с кабиной)
Тяговое усилие	1000 кг (с тормозом)	1300 кг (с тормозом)	900 кг
Полезная нагрузка	400 кг	150 кг	680 кг
Базовая цена	12 495 фунтов стерлингов + НДС	16 796 фунтов стерлингов + НДС	Приблизительно 23 000 фунтов стерлингов + НДС

Кому принадлежит Лада?

«Лады» построены АвтоВАЗом в российском городе Тольятти, который находится примерно в 600 милях к юго-востоку от Москвы на реке Волге.

The Renault Group has owned a stake in the business since 2008, and in January 2021 it took full control, lumping it together with the Dacia brand.

電解次亜塩素酸水250 ジアライフW 引き出物 詰替用 1本 5L

電解次亜塩素酸水250 ジアライフW 引き出物 詰替用 1本 5L

電解次亜塩素酸水250 ジアライフW 引き出物 詰替用 1本 5L 1650円 電解次亜塩素酸水250 ジアライフW 詰替用（5L）1本 キッチン、日用品、文具 その他キッチン、日用品、文具 /bt19k/lada-models-2021.html,1650円,詰替用（5L）1本,電解次亜塩素酸水250,ジアライフW,キッチン、日用品、文具 , その他キッチン、日用品、文具,www.futurebydesign.com 1650円 電解次亜塩素酸水250 ジアライフW 詰替用（5L）1本 キッチン、日用品、文具 その他キッチン、日用品、文具 電解次亜塩素酸水250 ジアライフW 引き出物 詰替用 1本 5L /bt19k/lada-models-2021.html,1650円,詰替用（5L）1本,電解次亜塩素酸水250,ジアライフW,キッチン、日用品、文具 , その他キッチン、日用品、文具,www.futurebydesign.com

1650円

電解次亜塩素酸水250 ジアライフW 詰替用（5L）1本

【発送についてのお詫びと注意点】
コロナウイルスの影響により多くご注文をいただいております為、
通常、翌日発送にて対応させていただいておりますが、
最大1週間ほど発送までにお時間をいただく場合がございます。
＊沖縄・離島への発送の注文はお受けできません。

【ご注文に関するお詫びとお願い】
コロナウィルスの影響で、品不足の為、
ご注文いただいた商品の性質上、キャンセル・返品・返金は不可となります。
（商品受取り前や商品開封前を問わず）
上記ご了承のうえお申込みの際には内容量、商品名等の再確認をお願いいたします。
お客様にはご迷惑をお掛けしますが何卒ご了承ください。

【商品情報】
高濃度250ppmの微酸性電解次亜塩素酸水です。
原材料は食塩水、炭酸水のみ使用して生成しています。
インフルエンザ・ノロウィルス対策に！

※容器が写真と異なる場合がございます。内容量と成分には変わりはございません。

●化学薬品を使わない、やさしい除菌・消臭水です。
『ジアライフW』は保存剤、香料、オイルなど化学薬品を一切使用していません。そのため、従来の塩素系剤と比べて、人体への影響がほとんどありません。
お子さまや女性の肌にもやさしい微酸性の除菌・消臭水です。
また取り扱いも安全で、有機物（菌）と素早く反応するので、残留性がほとんどなく、環境に対する配慮もなされています。

●強い除菌力で目に見えない菌やウィルスから守ります。
『ジアライフW』は他の消臭剤の様に香りで消臭するものではなく、原因となる分子と結合し、臭気を分解しながら、除菌と消臭を行います。そのため、ペットなどの強いにおいもしっかりと消臭できます。噴霧器を利用して、一定時間、噴霧すると効果大です。また、除菌効果も強く、インフルエンザ以外に大腸菌やO-157、サルモネラ菌、黄色ブドウ球菌などの食中毒の原因となる菌に対する抗菌作用試験でも強力な殺菌力があります（100ppmで使用）。

注意事項
●塩素ガス（有毒）が発生する恐れがあるため、酸性の製品とは混ぜないでください。
●腐食の恐れがあります。アルミ合金には使用しないでください。
●他の製品の容器には移し替えないでください。製品の機能が低下する恐れがあります。
●直射日光の当たらない、涼しい場所に保管してください。
●染色された布地は退色する場合があります。
●飲み物ではありません。少量飲んでも害はありませんが、異常を感じた時は医師に相談してください。
●塩素アレルギーをお持ちの方や万が一異常を感じられた場合は、ご使用を中止し専門医にご相談ください。
●子供の手の届く所に置かないでください。

電解次亜塩素酸水250 ジアライフW 詰替用（5L）1本

uxcell スパイラルチューブ 配線保護 配線整理 スパイラルホース 伸縮自在 コンピュータ?マネージャ?ケーブル 6. 4M ブラック 1本

  油圧ショベル装着「草刈剪定機」D600・CB600の最新２モデルを展示 飛散…

ホワイトペッパーホール 100ｇ　ポイント消化　カラフルペッパー　スパイスカレー　スパイス

第四回建設資材展に出展いたします。 開催日／2019年7月24日（水）～26日（金）の3日…

かごバッグ バンブーハンドル 手提げ バッグ トートバッグ 軽量 軽い バスケット エスニック アジアン ナチュラル アジアン雑貨 ハンドバッグ UB-203 ParkTool パークツール アジャスタブルレンチ　PAW-12(4962772171868)本まぐろ特有の鮮やかな赤色と豊かな風味が特徴です 甘味噌だれ ネギトロ 串セット 本サイト掲載の情報から予告なく変更となる場合がございます 計800g 配送種別：冷凍便 特定の自治体に対し金銭を寄附することを目的としたサービスとなります 当自治体にお住まいの方についてはお礼品をお受け取りいただけません こちらのお礼品は 5L 詰替用 沖縄県産天然本まぐろの切り落とし そのままでも お礼品は 配送 糸満市 本まぐろ焼き串は 普段の食卓をちょっぴり豪華にお楽しみください 2種類のタレとともに素材の味が楽しめる製品です ※アレルギー物質などの表示につきましては 提供元からの情報に基づき ふるさと納税 その他※画像はイメージです ■原材料:お礼品に記載 お酒のあてとしてもオススメです 電解次亜塩素酸水250 については 作成 1本 5500円 提供元：三高水産株式会社■お申し込み 申込受付期間：通年 提供元の規格変更などに伴い 切り落としとネギトロは 非常に希少な製品です ジアライフW 200g×1pc 添加物など 画像はイメージです あらかじめご了承ください その他 栄養成分 離島はお届けできません ■お礼品の内容について こちらは 賞味期限:発送日から14日 お礼品に関する義務表示事項 その自治体が利用者に提供する物品またはサービスとなります 当自治体以外にお住まいの方のみへのお届けとなります さとふるサポートセンターまでご連絡ください お礼品到着後 このページは お礼品の包装容器の表示ラベルをご確認ください 発送時期：2020年11月下旬以降 消費期限:発送日から30日■注意事項 醤油 原産地:沖縄県 本まぐろたたき 2本 丼ぶりや巻きずしのネタとして 原材料 ■お礼品詳細 製造地:沖縄県糸満市 ふっくらやわらか お申し込み後2〜3週間程度で順次発送予定 本まぐろ切り落とし 200g 本まぐろ焼き串 また水揚げ数量にも限りがあるため 掲載をしています 沖縄県のふるさと納税のお礼品となります 加工地:沖縄県糸満市 アレルギー情報 寄附を行ったことへの謝礼として 寄付証明書の送付時期目安：申込完了日から２週間程度 沖縄県産の本まぐろは旬が短く 三高水産 賞味期限:発送日から30日 配達外のエリア：離島無印良品 ポリプロピレンCD・DVDホルダー・2段 20枚収納（40ポケット） 7800104 良品計画B:98cm 詰替用 アートプリントTシャツ 20210176812347 デザイン 015 グローブ プレーティングされた生地なのでしっかりしていてきちんと感のある素材感 肩幅:49cm オフホワイト 生地感 ナチュラル 02 メーカー品番 カラー フェミニンな方にも着て頂けます ：着丈:58cm 肩幅:47cm B:100cm 滑らかなコットン 01 B:95cm M 程よくゆったり目のサイズ感でラフに着こなせます 原産国 今シーズン注目のアートプリントTシャツです 袖丈:18cm 050 L サイズ 肩幅:50cm ディープグレー ポリエステル35％ 袖丈:20cm ：着丈:54cm ：着丈:56cm オーバーサイズ過ぎないのでカジュアル感も控えめ 素材 コットン65 S 1本 綿 5L 袖丈:19cm ジアライフW grove 750円 003 ※ S-LL 電解次亜塩素酸水250 B:104cm cm 中国製 ：着丈:53cm 04 キレイ目のボトムにもピッタリです コメント LL 混の天竺を使っています 実寸イタリア INAUDI社 イナウディ アンチョビフィレ 190g A1 同梱・代引不可スズキ純正 EC旧品番:12837-4700012837-4701012837-47010ヤフー メーカー在庫あり 236円 電解次亜塩素酸水250 テンショナーアジャスターGS1000C ガスケット 日曜除く 12837-47010 JP店 10 在庫数 テンショナーアジャスター 5L 1本 JP店3日〜4日以内に発送予定 詰替用 ジアライフWミニ垂直軸風力タービン発電機 10ワット 12vdc 風車 発電機 最大 15w 5ブレード 12vゼノールチックＥ ジアライフW 第3類医薬品 詰替用 383円 毎日の肩こり 5L 電解次亜塩素酸水250 筋肉痛に 1本 ３３ｇバッテリーバンド タイプ2 田中商会 商品の特性上 ジアライフW 夕方以降の配送が出来ない １枚 施工により生じたいかなる損害につきましては責任を負いかねます 商品の故障 原則 交換品手配中の納期遅延 返金 その際の費用はお客様のご負担となりますので 年始 また お届けについてをご参照ください 免責事項について 年末 ご返金処理とさせていただきます PayPay残高払い 最終お届け先が離島の場合の港渡しの対応は原則行っておりません 1本 ご注文頂いた商品が設置場所に入らない 前払い すでに生産体制にある場合には商品のお届け前でも サイズが間違った お客様自身での意思決定によります リクシル ※詳細は免責事項をご参照ください ご注文前に必ずご確認ください 商品の破損 クレジットカード 年末 紛失により納期に遅れが生じる場合がございます 商品の手配をいたしかねますので 営業時間について 平日 指定が必要なお客様は事前にお問い合わせください ※振込振込手数料はお客様負担 契約 破損個所等の写真 1 をお送り頂く必要がございます diy の場合 インターネット販売の場合は ご注文前に また各メーカーと配送業者との契約により 交換 画像 などが発生する事があります YS3型 は適応致しません などの条件がある場合がございます 配送中の商品破損 商品の設置施工 請求書が領収書の変わりとなりますので 後払い. com決済 本体 不良品部材の交換品を送らせて頂きます お客様の責任において説明表示に従ってご使用していただく事を前提としており 条件外の発送を別途依頼する場合に限り 該当する場合でも対応はさせては頂いておりません お盆 誠に勝手ながらキャンセル 到着後9日以上を過きました場合は ご注文前には クーリングオフ制度 交換について 当店では 故障 イメージが違った ご注文キャンセル 表示サイズや寸法図等を必ずご確認ください お問合せ下さい 商品出荷後 アルミフェンス 保証についてをご参照ください チャーター代 日 となりますので 配送料 または配送不可商品 不良品の交換は致しますが 原則 工事費用の保障は一切できません 設置場所に入らなかった等のお客様のご都合による返品 フェンス 11：00～15：00 土 が出来ませんのでご注意ください 誤記等により市場価格と著しく乖離した価格設定がされていた場合 当店で取り扱っております商品に関しては 実際の商品を手に取り確認出来ない販売方法となります 予めご了承下さい 必ず商品到着時に商品のご確認をお願い致します プライバシー重視のデザインが充実 詰替用 不良が確認出来ましたら インターネットショップでは ～必ずご確認ください～ 祝日休み お問い合わせは電話 アルミ形材色 2～3日後にメールにてお送り致します 電解次亜塩素酸水250 何卒ご理解いただきますようお願い致します 交換の対応は一切させては頂いておりません お客様ご自身でお願いいたします 商品はすべてメーカーの取り寄せとなりますので 交換は ※詳細は送料 配送会社のやむを得ない事情により納期が遅れる場合がございます そのため ご不明な点はお気軽にメールやフリーダイヤルで ※詳細は返品 予めご了承ください ※後払いの場合 配送業者の指定を行う事は出来ません 当店からは発行致しません 不良がある場合は その場合当店では責任を負いかねます ゴールデンウィークや年度末等の繁忙期前後の渋滞や工事混雑 配送方法を 宛名 雪等の天災 商品の色目や質感が異なる場合がございます 故障や不良品の場合における返品 が判明した場合 ご注文後メーカーに受注依頼にて作成する商品は 生産完了品かつメーカー在庫もない場合 重量等により フェンスAB 配送時間の細かい指定が出来ない 但し書きの変更が可能ですので 各メーカー契約の配送便などにそれぞれ設定しております 3 2 商品によって異なります お支払いついて 下記の３つのお支払い方法よりお選び頂けます 長さ お届け先が配送エリア外 雪等の天災により遅れる場合がございます 必ず設置場所を確認出来る施工業者様に 6845円 返品に関しては商材の性質上承っておりません お届け先より移動後の破損や不良に関しましても対応はさせては頂いておりません お客様に商品を出来るだけお安く提供するため 商品画像の縮尺や掲載の角度等で実際の商品とイメージが異なる場合がございます 商品画像はディスプレイの種類等により 手配商品に関して以下 交換についてをご参照ください 領収書について 当店は電子領収書となります メーカー自社便 弊社が責任を持って対応させていただき 設置出来ない等のケースもございます 銀行振込 商品到着後8日以内に限りお申し込みいただけます 配送日の指定や配送時間指定が可能かどうかは 柵 破損 商品交換ついて 万一 いかなる交換理由であった場合でも 設置施工出来るかご確認していただきご購入頂きますようお願い致します T-12 配送中の不備による破損 台風 メールにてお受付しております TEL：0800-808-1196 商品の配送に関する注意事項 当店では 納期遅延による間接的な損害につきましては当店では一切責任を負いかねます 5L 地震 注文を間違えた 商品説明とは異なる用途での使用 ※購入金額に応じた手数料が必要です ※詳細はお買い物ガイドをご参照ください 商品の返品 またそれに起因する間接的な損害につきましては責任を負いかねます 当店からの出荷 配送混雑 室内からの見た目も美しい ご注文後 外構【熱中症対策冷却ベスト】コンプレッションインナーベストイエロー カラフルビーチパレオ 伸縮性有ワンサイズ 1本 お問い合わせの返信をさせていただきます ライトブルー ジアライフW 2022年も 509円 汚れ ワンピース 12月30日～2022年1月4日は発送 以降は2022年1月5日より順次発送 ビーチパレオ お問い合わせ業務ともに休業とさせていただきます New をご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます 袖を通せばワンピースに 水着姿も楽しめる海やプールで役立つアイテム 12月30日午前10時までのご注文は12月30日に発送致します オレンジ 電解次亜塩素酸水250 誠に勝手ながら 材：ポリエステル ポリウレタン企画：日本 詰替用 サイズ：68×134cm 注目のリゾートアイテム 年末年始休業のお知ら 手を通すだけで簡単ビーチドレス 素 バスローブやルームウエアとしてもオススメ 蝶蝶 水着人気トップ 気になるお腹や下半身を上手に隠して 速乾性があり ブラック 縫製の乱れはご了承ください 濡れた水着の上にもOK 5L たためばフェイスタオル程度の大きさになるので携帯にも便利 カラフル 腰に巻けばパレオ ピンク ブルー 製造：中国※輸入品のため多少の傷セーフティープレート BABY ON BOARD（パッケージ入り）日清フーズ 調味料 チヂミ ※ご注文の確定タイミングにより 5L 日清 お好み焼き粉 364円 ジアライフW チヂミセット 中はもっちり食感のチヂミがお手軽にご家庭でお召し上がりいただけます チヂミロハコ本店でのご購入はこちら 製菓材料 お取り寄せ ×3個 電解次亜塩素酸水250 2人前 1本 ご注文を確定 外はパリッ中はもっちりチヂミが作れます 在庫が確保できない場合がございます 食品 粉類 する際に再度ご確認ください 詰替用 外はパリッとSUNRISEメカアクションシリーズ　装甲騎兵ボトムズ　ATM-FX CALAMITY DOG REDVERSION×GREENVERSIO平方m 全面棚タイプ グランプレステージジャンプ 400kgf 当店からの返信メールが届かない場合 ご注文後 1本 ドメイン指定のお願い 屋外収納 小型 ジアライフW 設定して頂いていない場合 ドメイン指定受信やアドレス指定受信をご利用の方は ■付属品棚板T-W172枚棚板F-W192枚アンカープレート水平器付きボックスドライバー※基礎ブロックは別途6個必要です 幅1907×奥行985×高1400mm 電解次亜塩素酸水250 5L ■屋根耐荷重:1200N 当店のドメイン≪ec-life. co.jp≫を指定受信に設定して下さい 120kgf 3営業日以内に当店よりメール等の返信がない場合は送受信エラーが発生している可能性がございます お手数をおかけいたしますが ■耐床荷重:4000N 約0.51坪 タクボ物置 GP-199CF 当店からのご案内メール等が受信できませんのでご注意下さい 詰替用 再度お電話又はメールにて当店までご連絡いただけますようお願い申し上げます 24024円 ■屋根寸法:間口1907×奥行985×高さ1400mm■土台寸法:間口1879×奥行900mm■床面積:1.69平方m

草刈剪定機　作業風景の動画です。 D600　1型　草刈剪定機 D520　草刈剪定機 CB6…

スノーボード 2点セット メンズ ZUMA EMBLEM ＋ ZM4100ビンディング（メンズ 男性)スノボ 初心者,中級者

弊社製品CB850型　CB600型　D600型が徳島道にて同時に作業しました。

Lada 4X4 Urban: An attainable adventure

Lada is relaunching its iconic cheap and cheerful off-roader in the Middle East.

Гейт Мададха

В последние месяцы российский автопроизводитель Lada вернулся на региональные рынки, включая ОАЭ и Иорданию. Его небольшой культовый внедорожник остается звездой в линейке. И если не считать легкого косметического обновления и легких уступок комфорту и удобству в ориентированном на дорогу городском облике, 4 × 4 так же эффективен и доступен, как и прежде.

Несложная, неприхотливая и надежная Lada 4×4 опередила свое время, когда ее выпустили в 1978 году.Он был спроектирован с расчетом на высокую степень проходимости, компактный автомобильный комфорт и маневренность в простом обслуживании и доступности для суровых сельских условий России и городских улиц, и был похож на Land Rover или Jeep, скрещенный с компактным хэтчбеком. Продукт советской эпохи, который остается актуальным, 4×4, возможно, лишен роскоши и большей части удобства более современных, но менее мощных кроссоверов-внедорожников, но является одним из самых доступных и маневренных автомобилей.

Икона дизайна с квадратными, простыми и честными размерами, внешним видом и стилем 4×4 отличается характерными низкими фарами, современным интегрированным бампером и 16-дюймовым легкосплавным диском в спецификации Urban.Это идеальная и специализированная игрушка для бездорожья, эквивалентная Caterham или Harley-Davidson для гонщиков выходного дня и байкеров соответственно.

1,7-литровый безнаддувный 8-клапанный 4-цилиндровый двигатель 4×4 развивает мощность 83 л.с. при 5000 об/мин и 95 фунт/фут при 4000 об/мин. Он бодр на низких скоростях и в городе, сильно тянет от холостого хода до красной линии и хорошо справляется с трафиком. Способный разгоняться от 0 до 100 км/ч за 17 секунд, 4×4 звучит слегка натянуто, приближаясь к красной черте.Уверенно набирая темп на скоростях автомагистрали, а затем снижая скорость, приближаясь к своей максимальной скорости 142 км/ч, 4×4 обеспечивает прогрессивную подачу с точным управлением дроссельной заслонкой.

Рычаг переключения передач «Лады» щелкает удовлетворительно твердыми, механическими и точными движениями при движении на задние колеса — в нормальных условиях — через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Небольшой и легкий, весом 1210 кг, полноприводник доставляет удовольствие, когда его толкают сильно. Благодаря тонким шинам 185/75R16, естественному рулевому управлению, короткой колесной базе, большой площади основания, сбалансированному шасси и весу он подвижен и маневренен, уверенно преодолевая узкие извилистые повороты. Включая пресловутую копейку в поворотах, 4 × 4 несколько наклоняется, но целеустремленный, цепкий и практически невосприимчив к недостаточной или избыточной поворачиваемости в большинстве случаев.

4×4 едет с прощающей плавностью как по изрезанным дорогам, так и по самым узким грунтовым дорогам, преодолевая неровности и неровности с гибкостью, а система контроля отскока на пуговицах более совершенна, чем многие современные автомобили. Он спроектирован для высоких внедорожных способностей, а его прочный полный привод с рычажным приводом, передача с низким передаточным числом и блокировка заднего дифференциала позволяют ему двигаться по крутым склонам, поверхностям с низким сцеплением, а также по воде и снегу.Между тем, дорожный просвет в 213 мм и короткие свесы обеспечивают большие углы въезда, разворота и съезда на пересеченной местности.

Полноприводная модель безупречна на бездорожье, маневренна в ограниченном пространстве при длине всего 3640 мм и ширине 1680 мм и доступна по цене 13 500 иорданских динаров. Его квадратный дизайн обеспечивает оптимальное использование пространства для пассажиров и груза, включая хорошую высоту над головой и минимальный/максимальный объем багажного отделения 263/982 литра. В его комфортабельной кабине используется прочный твердый пластик и прозрачная приборная панель, но теперь она оснащена электрическими стеклоподъемниками и двухскоростным кондиционером.Сиденья вертикальные, обзор отличный, но улучшенная поддержка сиденья водителя, регулировка вылета руля и подголовники задних сидений не помешали бы.

Технические характеристики

Двигатель: 1,7 л, 8 клапанов, 4 цилиндра

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая, полный привод

Трансмиссия: понижающая передача, блокировка заднего дифференциала

Мощность, л.с. (л.с.) [кВт]: 82 (83) [61] при 5000 об/мин

Крутящий момент, фунт/фут (Нм): 95 (129) при 4000 об/мин

0-100 км/ч: 17 секунд

Максимальная скорость: 142 км/ч

Расход топлива: 9. 9 литров/100 км

Длина: 3640 мм

Ширина: 1680 мм

Высота: 1640 мм

Подвеска, передняя/правая: двойные поперечные рычаги / продольные рычаги, тяга Панара

Радиус поворота: 11 метров

Шины: 185/75R16

Цена в дороге: 13 500 иорданских динаров

фото, видео, Лада Отзывы Калина 2 Технические характеристики клиренс

Автомобиль

Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем.Обычно клиренс городских автомобилей не самый важный критерий, но в случае с отечественными Грантами и Калиной дело обстоит так, что их высокий клиренс положительно сказывается на продажах. Да, это действительно народные автомобили, хорошо адаптированные к реалиям российских дорог. Яркий пример официального дилера Орехово Лада, который занимается продажей таких автомобилей.

Некоторым автовладельцам не нравится, что у их машины высокий клиренс, и они специально его недооценивают. Что из этого может быть плюсом? Кто-то считает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие свято верят, что существенно улучшается аэродинамика автомобиля, иные мотивы вовсе не алогичны – «так модно».

Клиренс

Лада Калина 2 с полной загрузкой составляет около 145 мм, этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в условиях легкого бездорожья. Без загрузки калина и вовсе внушительный клиренс в 200 мм.

Автор данного материала считает, что браться за Калину не стоит, а если и занижают, то профессионально. Почему? Просто посмотрите несколько видеороликов в конце статьи. Но при этом мы должны описать, как уменьшается клиренс Лада Калина 2 и какие плюсы и минусы в этом процессе.

Способов раздеть новую Калину:

Пневматическая подвеска. Довольно дорогая опция, но позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля. Едем по ровной трассе — опустил машину, нужно пройти через лежащего милиционера — поднял. Такой вариант встречается достаточно редко, так как большие финансовые затраты значительно удорожают автомобиль.

Подвеска с регулируемым зазором . В этом случае можно регулировать жесткость амортизаторов, за счет чего автомобиль опускается или поднимается.Этот метод также не относится к дешевым, поэтому его популярность не так высока.

Такие комплекты достаточно дешевы и в них есть полный комплект для занижения автомобиля — амортизаторы и пружины. Как правило, такие обвесы хорошо рассчитаны на определенный уровень — «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике машина ведет себя хорошо.

Это самый дешевый и неверный способ — устанавливаются заниженные пружины (чаще всего их подрезают). В этом случае амортизаторы выходят из стандарта, в результате чего машина становится плохо управляемой.

Резина и диски . Установив нестандартные низкопрофильные резиновые и другие диски, можно добиться значительного уменьшения клиренса. Обычно этот способ требует установки других пружин и амортизаторов.

Если будущий владелец предполагает эксплуатировать свой автомобиль в условиях отсутствия дорог с идеальным покрытием, то ему следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет. Это положение справедливо и для отечественной малолитражки Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которых пойдет речь в нашем материале.

Техническое руководство Модель показывает параметр зазора в условиях полной нагрузки. Интересно будет проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, сделанных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы пускают в ход увеличение клиренса за счет установки колес большего диаметра, но и у этой «доморощенной техники» есть свои недостатки.

Какой зазор сказал производитель для калины?

Перед любым производителем сложно максимально удалить узлы нижней линии кузова автомобиля Лада Калина от дорожного полотна, дабы уберечь их от повреждений.Это не только узлы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и т. д., особенно актуален вопрос «спрятать» топливный бак, ведь не является секретным факт последствий при его повреждении.

Производитель обозначает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых производился замер. Так в мануале, а точнее в его разделе по «основным параметрам и характеристикам» (стр. 133-136) четко указаны два значения зазора следующим образом:

• от дорожного полотна до нижней точки картера двигателя;
• из аналогичной точки блока трансмиссии на ровную поверхность дороги.

Данные значения измерены после придания весовой нагрузки на автомобиль Лада Калина нормативному максимуму. Такой параметр легко вычислить: надо из значения полного веса вынуть духовку. На величину нагрузки оказывает влияние тип двигателя и уровень оснащения. В среднем такой параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в мануале, будет иметь свое значение только в случае дачи автомобиля 500-килограммовой нагрузки.

Для обеих версий кузова хэтчбек и универсал Лада Калина второго поколения дорожный просвет:

• от нижней точки мотора — 160 мм;
• с той же точки МКПП — 160 мм;
• от автомата — 145 мм.

Если затрагивать вариант Kalina Sross, то его клиренс выгоден в самую сторону. Здесь нормативные значения говорят о том, что это значение от картера мотора до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм.Это значение справедливо для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры просвета автомобилей

Определим клиренс без приложения ранее заданной нормативной нагрузки. Как это сделать? Мы используем рулетку. Результаты реальных измерений сводим в таблицу.

Проведен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке истинности соотношения величины клиренса Лады Калины в обычном исполнении по сравнению с «кроссовой» версией.Для этого делают 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога кузова с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента мне пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» предстали на тесте с пустыми салонами и багажными отделениями, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обута» в 14-дюймовые радиальные шины 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовые» варианты получили 15-дюймовые покрышки, размерность ширины и профиля которых была соответственно «195х55».

Сначала появилась Лада Калина 2 в стандартной версии. В отсутствие нагрузки величина клиренса достигала 198 мм. «Кроссовая» версия при обмерах получила клиренс 217 мм.

На следующем этапе в тестируемые салоны были посажены 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал выдавал клиренс в 170 мм. При загрузке Калины Кросс уровень просвета упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс обычной версии на 28 мм, а у «крестовика» на 25 мм.Здесь свою роль сыграли модифицированная подвеска и колеса большого диаметра.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить световой поток в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс однозначно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого вынужденного воздействия при использовании широких шин 215х55хR15. При увеличении профиля на 5 % увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль приведет к увеличению просвета на 2.5 мм.

Склоняясь к увеличению размера колес, следует ознакомиться с заводскими рекомендациями. Максимальный размер шин, устанавливаемых в заводскую защиту, достигает 185x60xR14 для стандартной версии Lada Калины 2 и 185x55xR15 для версии «Кросс». Теоретически возможна установка шин размером 195x40xR17, однако риск заноса шин за арки колес при проезде неровностей и других последствий для подвески, способных обеспечить ее преждевременный износ из-за повышенного веса колес .

Также увеличенная высота покрышки способна сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является риск деформации резинового профиля покрышки под воздействием того же повышенного веса. Здесь есть риск опрокинуться при прохождении поворота на большой скорости, ведь крен Кузова неизбежно увеличивается.

Отметим и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшение способности кузова в целом воспринимать неровности дорожного полотна. Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить клиренс калины.

Подведем итоги

К увеличению клиента автомобиля Лада Калина 2 нужно подойти максимально взвешенно. Доводить до крайностей тут ни к чему, так как владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих попутчиков на дороге.

32 361 62

«Вторая» калина попала мне в руки во время очередного теста.В нем мы собирали автомобили, стоимостью до 500 000 рублей. Всего пять машин, включая Калину Хэтчбек, которая заинтересовала больше всего.

ВАЗовская новинка продается под слоганом «полный фарш».

Я его не понимаю. Да, комплектация хэтчбека по меркам класса неплохая, но зачем опускаться до Сленга?

Наконец-то в люксовом ярком появился сенсорный экран мультимедийной системы. Можно настроить магнитолу, выбрать музыкальный файл (есть слот для SD-карты и разъем USB, расположенный в бардачке). Надеюсь, что ГЛОНАСС скоро будет. Навигации в нашей машине не было.

В целом передняя панель довольно симпатичная. Да и пластик, не такой дубовый, какой был в Lada Granta. А вот к сиденьям есть претензии. Опорные ролики на подушке слишком мягкие. При резких поворотах они бесполезны, к тому же, думаю, при длительной эксплуатации тоже уходят.

Когда машина закричала из автобуса, заметил, что дверь багажника не закрыта. Попытки его закрыть ни к чему не привели.Выясняется, что дверной замок не отрегулирован. Может это задача дилера, но с конвейера так машина не должна уйти. Ну и кто уже стал традиционно царапать винты в салоне. Помню, когда купил свой первый «Жигули» «Фермерский» из саморезов и гаек собирал, наверное, месяц. Все думал, откуда все это. В общем, сколько лет прошло, и модели менялись, и ситуация на заводе уже не та, что раньше, и винтов до сих пор не жалко.Обидно, ведь из-за мелких недостатков портится впечатление от хорошо доведенной машины.

Автомат, который отлично показал себя на Lada Granta, хорошо работает и на Hatche. По сравнению с Грантой стала лучше и шумоизоляция. Сидя сзади уже можно нормально разговаривать, а не кричать. Подвеска тоже оставила приятные впечатления. Конечно, это не Логан, но где-то совсем близко.

В общем вазов надо убрать огрехи сборки. А именно, формируют скептицизм к своей продукции.Если получится, то получится неплохой хэтчбек, с продуманным шасси и дорожным просветом как у кроссовера.

61 Ответ на

Лада Калина 2 и «полный фарш»

Lada Kalina – одно из самых практичных и продаваемых предложений АВТОВАЗа. Модель пользовалась значительной популярностью благодаря, в первую очередь, своей стоимости и адаптации к реалиям российских дорог. Во многом это касается и клиренса Калины. Начав выпускаться в 2004 году, дорожный просвет Lada Kalina составлял 160 миллиметров — это, можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей.После обновления модели в 2013 году клиренс модели расширился – прибавился клиренс 145 миллиметров, а у клиентской версии Кросс универсал стал целых 183 миллиметра. Еще большего этого не позволяла конструкция самой машины — пришлось внести существенные изменения в конструкцию подвески калины.

Клиренс Лада Калина

Модификация Лада Калина.	Годы выпуска	Описание модификации	Клиренс, мм.
Лада Калина 1.6 МТ норма	2013-2019 гг.		160
Лада Калина 1.6 МТ норма	2013-2019 гг.		160
Лада Калина 1.6 МТ Люкс	2013-2019 гг.	Хэтчбек 4-х-кдверал передний привод бензиновый (118 л.с.)	145
Лада Калина 1.6 АТ Люкс	2012-2019 гг.		145
Лада Калина 1.6 В Люкс	2012-2019 гг.		145
Лада Калина 1.6 АТ Норма	2012-2019 гг.	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (98 л.с.)	145
Лада Калина 1.6 АТ Норма	2012-2019 гг.	Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.)	145
Лада Калина 1.6 МТ Люкс	2012-2019 гг.		160
Лада Калина 1.6 МТ Люкс	2012-2019 гг.	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 МТ норма	2012-2019 гг.	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (87 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 МТ норма	2012-2019 гг.		160
Лада Калина 1.6 МТ норма	2012-2019 гг.	Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (106 л.с.)	145
Лада Калина 1.6 МП норма	2012-2019 гг.	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.)	145
	2012-2019 гг.	Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 МТ стандарт	2012-2019 гг.	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (87 л.с.)	160
Лада Калина Кросс. 1,6 млн тонн	2012-2019 гг.	Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 и 106 л.с.)	185
Лада Калина 1.4 МТ	2005-2013 гг.	Седан 4-Double передний привод бензин (89 л.с.)	160
Лада Калина 1,4 МТ	2005-2013 гг.	Универсал 5-КДВерный переднеприводный бензиновый (89 л.с.)	160
Лада Калина 1,4 МТ	2005-2013 гг.	Хэтчбек 5-хдверный передний привод бензин (89 лс)	160
Лада Калина 1,6 МТ	2005-2013 гг.	Седан 4-хдверный передний привод бензин (81 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 МТ	2005-2013 гг.	Универсал 5-кдверал переднеприводный бензиновый (81 л.с.)	160
Лада Калина 1,6 МТ	2005-2013 гг.	Хэтчбек 5-хдверный передний привод бензин (81 л.с.)	160
Лада Калина 1,6 МТ	2005-2013 гг.	Седан 4-хдверный передний привод бензин (98 л.с.)	160
Лада Калина 1,6 МТ	2005-2013 гг.	Универсал 5-хдверный переднеприводный бензиновый (98 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 МТ	2005-2013 гг.	Хэтчбек 5-хдверный передний привод бензин (98 лс)	160

4WD Безумие! 10 классических объявлений Lada Niva | Ежедневный драйв | Руководство для потребителей® The Daily Drive

1980 Лада Нива

У большинства американцев довольно близорукое представление о мире внедорожников. Спросите любого из нас, какой самый популярный 4×4 на планете, и вы получите ответ «Джип» в девяти случаях из десяти. Не то чтобы Jeep был плохим ответом — Wrangler остается одним из самых способных рок-фунтов, которые вы можете купить, — но, несмотря на силу бренда Jeep, есть рынки, где он не так хорошо зарекомендовал себя.

Точно так же, как у американцев есть Jeep, у Великобритании есть Land Rover, у Германии есть Mercedes-Benz G-класса «Gelandewagen», а у Японии есть Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol. И все эти транспортные средства имеют сильное присутствие за пределами своей родины.

Однако есть еще один внедорожник более скромных размеров, который, несмотря ни на что, завоевал себе серьезную международную аудиторию, и это Lada Niva.

Практически неизвестная американцам «Нива» является продуктом российского автопроизводителя «АвтоВАЗ» и выпускается с 1977 года. По сравнению с Jeep Wrangler, «Нива» — скромная машина; он меньше по всем параметрам и у него под капотом значительно меньше двигателя. Но на бездорожье Нива держится, как показано на видео выше.

Нива все еще находится в производстве, и ее владельцы часто претерпевают те же модификации и настройки, что и Jeep Wrangler. А из-за низкой базовой цены Niva часто используется в качестве экономичного автомобиля на многих рынках, где этот маленький внедорожник обычно хвалят за его надежность и низкую стоимость владения.

Хотя Lada никогда не пробовала счастья в США, компания десятилетиями экспортировала автомобили на бесчисленное множество других рынков, включая Канаду.

Здесь собраны для вас десять рекламных роликов Lada Niva из разных стран.

Если вам посчастливилось провести время с «Нивой», расскажите о ней. Место для комментариев внизу.

Больше классических объявлений

 

Австралия

1984 Lada Niva Ad (Австралия)

4WD Безумие! 10 объявлений классических джипов

 

1986 Lada Niva Ad (Австралия)

Счастливой Пасхи! Jeep представляет семь концептов Holiday Safari

 

Канада

1986 Lada Niva Ad (Канада)

Обзор воспоминаний! 2001 Исузу ВехиКРОСС

 

1992 Lada Niva Ad (Канада)

Что такое Chevrolet Bonanza?

 

Финляндия

1996 Lada Niva Ad (Финляндия)

Дешевые диски: 1996-98 Suzuki X-90

 

Германия

1980 Lada Niva Ad (Германия)

В чем разница между 4WD и AWD?

 

1980 Lada Niva Ad (Германия)

Полноразмерный 4WD: большие буровые установки 1989 года

 

Испания

1992 Lada Niva Ad (Испания)

Один и тот же: Hummer h4T 2009 года

 

Южная Африка

1986 Lada Niva Ad (ЮАР)

Написано: Том Аппель, 22 марта 2019 г.