Виатти резина кто производитель: Шины Viatti Strada Asimmetrico отзывы, тесты шин Виатти Страда Асимметрико от автовладельцев

Шины Viatti Brina V-521 — отзывы, цены и размеры

Виталий 23.12.2020

– Отличная шина Отличная резина в своем ценовом сегменте, соотношение цена-качество на уровне, планирую в последствии и летнюю взять Виатти Страда.

Попытаем счастье в розыгрыше 🙂
Ранее я уже оставлял отзыв о шинах Виатти Брина. По прошествии времени могу только подтвердить оставленный ранее положительный отзыв о данной марке шин и заодно рассказать забавную историю. У меня на работе стал вопрос покупки новой резины на служебное авто, бюджет ограничен, а качество и комфорт любят все, в общем с моей подачи покупаем мы (именно в Автосети) на служебный авто Виатти Брина, забрали, установили.

Буквально через пару дней прибегает ко мне водитель и говорит, мол резину не той стороной установили на шиномонтаже… Не может быть, подумал я…)) Пошли смотреть, выхожу, а там целый консилиум из бывалых водитедей собрался и все как один утверждают, что резина установлена неправильно, ведь стрелка не в ту сторону указывает))) Моим объяснениям, что это радиальная резина, никто не внял)) Пришлось делать распечатку обзора резины с интернета, чтобы бывалые водители с огромным стажем поняли, что же это за чудо такое)) Что такое inside и outside эти товарищи не знали, всё внимание на стрелку))) Жаль, никто не решился поспорить на ящик шампанского)) По итогу, резина хорошо себя зарекомендовала и на служебном авто, где пробег больше по трассе и пересеченной местности, поэтому не только в городе её проверили. В этом году снова обратились а Автосеть и уже купили Виатти на Газель, уже после чего попробовал данную резину, водитель купил и на свой личный авто шины Виатти, комметируя покупку только с положительной стороны, вот как-то так с моей подачи уже 4 авто оснастили шинами Виатти, следующая на подходе Лада Веста Кросс, которую недавно приобрел мой дядя 🙂
Всем удачи на дорогах, и ни гвоздя, ни жезла! 🙂

Плюсы:Мягкая (не дубеет в мороз), боковина жесткая, как и указано в описаниях, балансируются идеально, катаю 3-й сезон без проблем.

Минусы:Не обнаружил.

Выбираем худший российский бренд в тестах шин. Cordiant или Viatti?

Анализируем тесты шин Cordiant и Viatti за 2019 год

Каждый год сравнительные тесты шин становятся полем, на котором определяются лучшие модели и бренды сезона. Победители наслаждаются заслуженной славой и вниманием покупателей, а проигравшие остаются в тени забвения.

Решив восстановить справедливость, мы расскажем об успехах и неудачах продукции российских брендов в сравнительных испытаниях шин 2019 года. К сожалению, постоянное попадание российских участниц на нижние позиции итоговых таблиц вынуждает нас к определению не лучшего, а худшего российского бренда шин.

Тесты шин Viatti и Cordiant 2019 года

В 2019 году шины российских брендов участвовали в общей сложности в девяти тестах и если говорить о соперничестве, то ярче всего оно наблюдается у продукции двух российских брендов: Cordiant и Viatti.

В тестах изданий ABW, За рулём, Kolesa.kz, Test World и Moottori шины каждого бренда пытались выжать максимум из своих скромных возможностей для того, чтобы не очутиться в самом низу итогового рейтинга. И это получилось! Российские бренды ни разу не опустились на последнюю позицию тестов, чудом трижды оказавшись в одном шаге от полного провала.

Результаты тестов шин Viatti, Cordiant и Tunga, опубликованных в 2019 году изданиями ABW.by, За рулем, Kolesa.kz, Moottori и Test World. В рассмотрение не включены всесезонные шины Amtel, участвовавшие в тесте Kolesa.kz вне зачёта.

Прежде чем перейти к конкретному разбору эксплуатационных свойств шин двух брендов, стоит отметить избирательность сотрудничества тестирующих профильных изданий РФ и местных производителей.

Так, преимущество однозначно на стороне журнала «За рулём», в то время как на страницах «Авторевю» шины Viatti и Cordiant – не частые гости. К примеру, продукция Viatti последний раз принимала участие в тестах Авторевю зимой 2017 года, а шины Cordiant – в зимнем тесте 2018 года, в котором модель Snow Cross 2 была дисквалифицирована.

После этого в тестах Авторевю шины Cordiant (ни зимние, ни летние) замечены не были.

Издание За Рулём дважды в 2019 году протестировало продукцию Cordiant и Viatti, что дало уникальную возможность сравнить шины в одинаковых условиях. Более того, российская прописка журнала не даёт шансов к придиркам в отношении страны проведения тестов.

В тестах За Рулём бренды были представлены летними моделями Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130. Сравнение дополнил тест казахстанского издания «Kolesa», в котором сошлись Strada Asimmetrico V-130 и «спортивная» Cordiant Sport 3.

Тест «За рулём» летних шин 185/60 R14

Итак, какие шины лучше? Viatti Strada Asimmetrico V-130 или Cordiant Comfort 2?

В размере 185/60 R14, живо интересующем владельцев пожилых иномарок и автомобилей Лада, модель-пенсионерка Viatti с обновленным составом резиновой смеси заняла девятое (из 12) итоговое место и была признана посредственной, в то время как новые шины Cordiant оказались на седьмой строчке рейтинга и от экспертной группы получили вердикт «Хорошо».

Так в чём же принципиальные различия моделей?

Цена на шины Cordiant Comfort 2 несколько выше, что в принципе оправдывается более надёжными сцепными свойствами на сухой и мокрой поверхности. При этом об их комфортности речи не идёт. Кроме того, они вряд ли обеспечат транспортному средству достойную управляемость, вследствие чего в случае их использования рекомендуется избегать резких перестроений.

Шины Cordiant Sport 3 и Comfort 2. Фото: cordiant.ru

Примечательно, что при движении «за городом» (90 км/ч) шины Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130 одинаково прожорливы. Основные свои достоинства шины Cordiant Comfort 2, по отзывам тестеров За рулём, способны раскрыть только в городских условиях.

Что касается Viatti Strada Asimmetrico V-130, то они даже на «городской» скорости в 60 км/ч так же демонстрируют самый высокий расход топлива. В эффективности торможения шины Viatti уступают покрышкам Cordiant. Более того, в сухих условиях их тормозной путь самый длинный среди всех участниц теста.

Если к этому прибавить неважную плавность хода и сложную управляемость, которые ну никак не перекрываются невысоким уровнем шума, становятся понятны рекомендации испытателей по поводу неспешной езды на шинах Viatti по дорогам лишь хорошего качества.

Viatti Strada Asimmetrico V130

Единственная ложка мёда в этой бочке дёгтя для шин Viatti – уверенное поведение на дорогах без покрытия, однако результаты соответствующего испытания не вошли в общий зачёт, поскольку участницы теста предназначены для эксплуатации на асфальте.

Тест Viatti Strada Asimmetrico V-130 и Cordiant Comfort 2. Данные: «За рулём» (zr.ru)

Тест «За рулём» летних шин 205/55 R16

Очередной летний тест 2019 года издания «За Рулём» снова свёл Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico V-130, но уже в размере 205/55 R16.

С шинами для автомобилей гольф-класса дела обстоят несколько иначе. Cordiant Comfort 2 в загородном режиме (90 км/ч) оказались в числе лучших в отношении расхода топлива, получили относительно неплохие отзывы, высокие оценки за акустический комфорт и продемонстрировали лучшие результаты по плавности хода.

К довольно ощутимым минусам Cordiant Comfort 2 на этот раз эксперты «За рулём» отнесли сложную управляемость при экстремальном маневрировании на сухой поверхности. В общем, для агрессивной езды они не подходят, к такому выводу пришли испытатели, но для ежедневной эксплуатации подходят вполне.

С учётом сцепных свойств на мокром и сухом асфальте шины Cordiant получили звание самой выгодной покупки из всех участниц теста. Тем не менее, у них было только восьмое место из возможных 13-ти и вердикт «посредственно» за счёт более дорогих и именитых брендов.

Отставание Viatti Strada Asimmetrico V-130 от конкурентки на этот раз составило целых пять позиций (12 место из 13-ти), хотя вердикт по итогу был получен аналогичный. На шинах Viatti тестовый автомобиль на городских 60 км/ч и в загородном режиме при 90 км/ч потреблял больше топлива, а на сухой дороге тормозил хуже, чем на других покрышках, при этом на мокром асфальте от худшего результата Viatti спасла лишь продукция Firestone.

К плюсам тестеры отнесли покладистость Strada Asimmetrico V-130 в управляемости и уровень комфорта, близкий к среднему. На грунтовке шины снова в некоторой степени отличились, но и на этот раз соответствующая дисциплина была вне зачёта.

В сухом остатке шины Viatti Strada Asimmetrico рекомендованы испытателями лишь для неспешной езды по твёрдым дорогам, в том числе и грунтовым.

Данные: тест «За рулём» (zr.ru)

Тест летних шин размера 205/55 R16 от Kolesa.kz

Казахстанское издание «Kolesa» в 2019 году провело тест шин Cordiant и Viatti в числе ещё пяти других участниц. Экспертная группа решила не составлять финальный рейтинг, предоставив автовладельцам самим определять своих фаворитов, исходя из полученных в ходе теста результатов. Но даже несмотря на это, однозначно можно сказать, что продукция Viatti в виде модели Strada Asimmetrico V-130 вряд ли вошла бы в тройку лидеров теста, поскольку практически в каждой дисциплине она была в числе худших в компании шин Cordiant Sport 3.

Тест шин Cordiant Sport 3 и Viatti Strada Asimmetrico V-130. Данные: kolesa.kz

Данный тест у шин Viatti Strada Asimmetrico V-130 выявил слабость сцепных свойств на мокрой и сухой поверхности, а также невысокую топливную экономичность по сравнению более успешными моделями теста.

Шины Viatti и Cordiant в зимних тестах

А что зимние шины Viatti и Cordiant? К сожалению, в зимних тестах шин в 2019 году модели обоих российских производителей не пересекались.

Журнал За Рулём зимнюю фрикционную модель скандинавского типа Viatti Brina в размере 195/65 R15 оценил на «посредственно», в то время как шиповку Viatti Brina Nordico V-522 типоразмера 205/55 R16 назвал откровенно слабой. Причём и в первом, и во втором случае шины Viatti заняли девятые (из 12) места.

Тесты шин Cordiant, Viatti и Tunga опубликованные в 2019 году изданиями За рулем, Moottori, Test World и ABW

С недостаточно высоким уровнем сцепных свойств шин Viatti Brina Nordico V-522 (205/55 R16) на зимних покрытиях однозначно согласятся испытатели финского журнала Moottori, которые к положительным аспектам модели причислили только точность реакций на рулевое управление на асфальте. Что здесь говорить, если от модели, стоящей на ступень выше, их отделяет целых 0,8 балла, в то время как на местах повыше разбег существенно меньше. Итог теста для Viatti – предпоследнее, седьмое (из восьми) место. Хуже себя показали лишь шины практически неизвестного бренда Antares Grip 60 Ice, произведенные в Китае.

Из шин Cordiant в зимних тестах 2019 года засветились только шиповки Snow Cross, и их положение в отношении всех протестированных покрышек Viatti было незначительно лучше.

Хотя в тесте Test World зимних шин размера 205/55 R16 они в итоге и заняли 13 (из 22) место, следует учесть, что в составе его участниц числились также фрикционные модели, часть из которых на финише была значительно выше в рейтинге чем шипованная продукция Cordiant. Модель Snow Cross из всех шипованных шин была предпоследней, хотя наличие 170-ти шипов давало надежды на более приличные результаты.

Официально

На своих официальных сайтах оба производителя не экономят на комплиментах в адрес собственной продукции.

Кордиант

На сайте Cordiant модели описаны крайне лаконично: Comfort 2 – «удовольствие от вождения на несовершенных дорогах», Sport 3 – «дорога под твоим контролем».

Далее на сайте Кордианта происходит следующий монолог производителя с участием эха:
– Почему Cordiant?
– Почему Cordiant? – вторит эхо.
– Шины Cordiant для легковых автомобилей — это надежное сцепление с дорогой даже в самых суровых условиях эксплуатации.
– (Эхо подозрительно молчит, поглядывая в сторону «Входа»)

«Почему Cordiant? Почему Cordiant?». Источник: cordiant.ru/why_cordiant/

Бренд Cordiant принадлежит АО «Кордиант» (включающей ПАО «Омскшина», ОАО «Ярославский шинный завод», ЗАО «Кордиант-Восток», НТЦ «Интайр») ↵ Кроме этого компания владеет брендами Tunga и TyRex.

Виатти

Эпитеты на сайте Viatti значительно более красочны. Шины охарактеризованы как «полностью адаптированные для использования в России» и «принципиально новый продукт, гарантирующий водителю исключительный комфорт при любых условиях, вне зависимости от погоды и состояния дорог».

Провальные результаты шин Viatti в тестах заставляют сомневаться не только в этих комплиментах производителя в свой адрес, но и с большой долей иронии воспринимать другое его заявление: «Продукция Viatti успешно прошла многочисленные тесты и получила самые высокие оценки экспертов».

«Эксклюзивная немецкая технология» … не имеющая аналогов в мире? Источник: viatti.ru

Бренд Viatti принадлежит ПАО «Нижнекамскшина», выпускающей также шины под брендом Кама (Kama) ↵

Какой бренд хуже?

Как мы уже писали выше, выбирать лучший бренд среди шин, занимающих в рейтингах нижние строчки, занятие бессмысленное. Поэтому не остаётся ничего иного, как выбирать худший из брендов.

Бренд, торговая марка — всего лишь имя, нематериальный актив компании. Но именно это имя несёт на себе отпечаток всего хорошего и плохого, что происходит и ассоциируется с продукцией, выпускаемой под этим брендом. К сожалению, лишь малая часть из ассортимента производителей покрывается независимыми испытаниями, но результаты, которые продемонстрировали тесты 2019 года в отношении шин Viatti и Cordiant достаточно красноречивы.

В трёх тестах 2019 года, где имелась возможность напрямую сравнить продукцию этой пары конкурирующих российских брендов, по сумме оценок испытателей шины Viatti оказывались хуже, чем шины Cordiant.

Результаты тестов «За Рулём» и Kolesa.kz в 2019 году

Этот факт даёт однозначно нелицеприятную оценку шинам V-130 под брендом Viatti. Впрочем и для шин Cordiant это не большой повод для гордости. Седьмое и восьмое место шин Кордианта находятся ближе к концу рейтингов, чем к вершине. Даже в местных российских тестах, где, как говорится в поговорке, «даже стены помогают».

Ценовой уровень упомянутых в сравнении моделей от Cordiant и Viatti — «бюджет». Из низких оценок испытателей «За Рулём» и Kolesa.kz можно сделать вывод о том, что их удел — неспешное передвижение в черте города. Ожидать от этих шин чего-то экстраординарного не стоит, даже с оглядкой на их цену.

Если же по каким-то причинам вы твёрдо решили ограничить свой выбор шинами, произведенными исключительно в РФ, то прежде всего стоит обратить внимание на продукцию тех компаний, которые дорожат своим именем и брендом.

В России, на местных заводах, выпускаются шины таких известных брендов как: Bridgestone (Заволжье), Continental, Gislaved, Matador (Калуга), Yokohama (Липецк),  Nokian (Всеволожск),  Pirelli (Воронеж, Киров), Michelin и BFGoodrich (Давыдово). Шины этих брендов очень часто показывают высокие результаты и демонстрируют победы в независимых тестах.

Ежедневный риск, на который вы обрекаете себя и своих близких, значительно больше той однократной выгоды, которую сулит экономия на шинах, приобретаемых раз в несколько лет.

Лучшие модели в тестах 2019 года мы определили при подведении итогов года. Кроме того, уже доступны свежие летние тесты 2020 года.

Понравилась статья? Поддержите автора и создание новых материалов в рамках краудфандиновой программы Shina Guide.

Похожие новости:

Run Flat — преимущества и недостатки / ЖЖ инфо

Шины Run Flat, когда-то ассоциировались в основном с правительственными автомобилями в фильмах-боевиках а, сегодня все чаще встречаются на колесах автомобилей обычных автовладельцев. Своей популярностью они обязаны благодаря повышенной устойчивости к повреждениям, обеспечивающей большую безопасность и свободу от запасного колеса. Выгодно ли покупать резину с технологией Run Flat?

Что такое Run Flat и откуда он взялся?

Технология Run Flat получила широкое распространение в 1987 году как ответ на потребность в шинах, сохраняющих свои свойства и безопасность даже после прокола. В то время как другие производители предлагали самозаклеивающие покрышки или усиленные каркасные кольца, именно Bridgestone удалось популяризировать шины Run Flat, представив их в качестве штатной резины на некоторых моделях Porsche. Бренд по-прежнему является лидером, когда речь идет о создании современных шин Run Flat. Последние модели, оснащенные фирменной технологией DriveGuard, только завоевывают рынок – летняя Turanza T005, всесезонная Weather Control A005 и зимняя Blizzak LM005.

Bridgestone DriveGuard — подробная информация:

«Модели, использующие технологию DriveGuard, классифицируются как RFT, или Run Flat Tire. Они обеспечивают безопасность, комфорт и универсальность. По сравнению со стандартными шинами RFT технология Driveguard отличается особой конструкцией боковины. Она более эластичная, что упрощает монтаж покрышек, и в то же время не требует корректировки подвески».

Михал Качмарек, менеджер по продуктам Bridgestone

Шины Run On Flat благодаря особой конструкции позволяют продолжать движение даже после прокола и потери давления. В большинстве моделей, представленных на рынке, в этом случае можно преодолеть расстояние до 80 км, не превышая скорость 80 км/ч. Это возможно благодаря более прочной (по сравнению с традиционными шинами) конструкции боковин, способных выдержать вес автомобиля вне зависимости от количества воздуха в шине. В подавляющем большинстве случаев RFT резина позволяет безопасно добраться до ближайшего сервиса вулканизации.

Более того, такая резина также защищает от последствий прокола шины при высокой скорости, что очень часто может привести к серьезным последствиям, включая аварии. В связи с тем, что вождение с проколотой шиной Run Flat практически незаметно для водителя, требуют использования датчиков давления в шине, сообщающих о ее проколе или повреждении. Они также часто требуют использования специальных колесных дисков и отрегулированной подвески автомобиля. Исключением здесь является уже упомянутая технология Bridgestone DriveGuard, позволяющая использовать систему Run Flat без какой-либо модификации подвески.

В зависимости от производителя шин название Run Flat может отличаться. Например, Continental использует в названии такой резины приставку SSR (Self Supporting Runflat), что, по сути, является одним и тем самым. Такая резина обычно в названии включает приставку SSR, например, Continental PremiumContact 6 205/40 ZR18 86W SSR. А обычная покрышка без технологии Ран Флэт не имеет такой приставки и пишется так Continental PremiumContact 6 205/55 R16 91 H.

Использование и преимущества шин Run Flat

Впервые Bridgestone выпустила шины Run Flat для Porsche 959, которые из-за высокой мощности требовали резины усиленной конструкций. По сей день модели Run Flat входят в стандартную комплектацию многих спортивных автомобилей. Однако их практическое применение не ограничивается только ими. Многие производители автомобилей класса люкс и даже внедорожников (например, Toyota RAV4) охотно используют это решение для повышения уровня безопасности в поездках и избавления водителей от необходимости возить с собой запасное колесо. К счастью, с внедрением технологии DriveGuard шины Run Flat стали более доступными и для владельцев «обычных» автомобилей — размеры от 15 до 19 дюймов позволяют адаптировать их ко многим транспортным средствам, представленным на рынке. Достаточно того, что автомобиль будет оснащен датчиком давления, т.е. системой TPMS,

Использование шин Run Flat имеет много преимуществ. Вот наиболее важные из них:

• нет необходимости возить с собой запаску — после прокола на ней можно проехать до 80 километров (например, Driveguard от Bridgestone), чего достаточно, чтобы добраться до шиномонтажа,
• большая безопасность во время автомобильного путешествия,
• больший комфорт – вместо того, чтобы менять спустившее колесо где-то в дороге в незнакомой местности, вы можете спокойно доехать до шиномонтажа и доверить это профессионалам.

Недостатки шин RunFlat

Как и у любой технологии, у Run Flat есть и свои недостатки. Многие автовладельцы испытывают более низкий уровень комфорта из-за того, что боковина Run Flat тверже, чем обычной резины. Однако стоит отметить, что это зависит от выбранной модели, подвески и производителя — в некоторых решениях это менее заметно. До недавнего времени существенным недостатком была неосуществимость починить проколотую шину, что полностью отбивало желание как рациональной покупки.

Еще одним недостатком, часто откладывающим покупку шин Run Flat, является более высокая цена. Монтаж шин Run Flat, и их покупка обходятся намного дороже, чем в случае со стандартными моделями покрышек.

Думая о покупке шин Run Flat и анализируя их преимущества и недостатки, стоит акцентировать внимание на значительно улучшенной безопасности такого решения. Это фактор, который нельзя конвертировать в деньги, хотя для некоторых автовладельцев цена будет играть главную роль. Выбор правильного производителя и модели устранит большинство недостатков, связанных с этим типом шин, оставив в основном их преимущества.

Статья подготовлена редакцией интернет магазина резины — www.shinaprof.kyiv.ua

Nexen CP 321 195/70R15C 104/102S, новые, 4 шт.

В Наличии комплекты! Цена указана за 4 шт!
================================================
* Любая форма оплаты (ЕРИП, по Карте, Безнал с НДС)
* Рассрочка
* Гарантия 2 года
* Доставка по Минску и РБ ( выгодная цена )
* Самовывоз по предварительному заказу (Центр города — Новаторская 33, cвоя парковка)
* Шиномонтаж+Развал схождения со скидкой на все работы с материалами пер. Червякова 28 ( Есть запись )
* Пакеты для шин всегда подарок !!!
* Заказы/сообщения принимаются через WhatsApp/Telegram
на данном в профиле номере.
=================================================
Nexen ( Корейский бренд премиального качества )
* Проверено автолюбителями Беларуси с 2006 года.

Корейская компания Nexen производит летние и зимние шины с 1956 года и поставляет их во многие страны мира. Заводы располагаются в Южной Корее и Китае. На корейском производстве, которое является главным, производится порядка 27 000 000 покрышек ежегодно, в Китае — около 19 000 000 изделий.

Завод в Корее поставляет свою продукцию в Европу, Россию и СНГ. Всего на производствах Nexen на данный момент работает почти полтора миллиона человек. В Китае, Германии и США располагаются исследовательские центры.
На данный момент шинами Nexen комплектуются такие производители , как Kia, BMW, Mercedes и с 2018 года Porsche Macan.

Изначально компания носила название Heung-A-Tire и только в 2000 году в результате ребрендинга стала называться Nexen. Популярность продукция концерна завоевала сразу после образования первого производства, благодаря внедрению V-образного рисунка протектора. С тех пор объемы выпускаемой продукции только увеличивались. На данный момент бренд является одним из самых популярных во многих странах мира.

Купить шины в Минске от производителя Nexen можно в нашем интернет-магазине. Продукция, выпускаемая под этим брендом, разнообразна, поэтому можно подобрать покрышки для любого автомобиля.

Производитель

Nexen Tire Corporation, 30, Yusan-dong, Yangsan-si, Gyeongsangnam-do, 626-230, Корея

Импортер

ООО «Интертайр», г.Минск, ул. Машиностроителей, 29, офис 403

Шины «Viatti Brina Nordiko»: отзывы. «Виатти»

Отечественная компания «Виатти» впервые дала о себе знать в 2010 году. Поэтому можно сказать, что это очень молодая компания и еще малоизвестная. Тем не менее, популярность пришла довольно быстро. В том же году в свет вышла шина «Виатти». Комментарии потребителей неоднозначны, поэтому необходимо более внимательно присмотреться к характеристикам шины и ознакомиться с мнением потребителей.

Немного общей информации

Несмотря на то, что шины имеют итальянские и немецкие корни, производятся они на отечественных заводах. Но большая часть оборудования все же зарубежная, это должно говорить только о высоком качестве продукта на выходе. Как уже отмечалось выше, отзывы о шинах «Виатти» неоднозначны. А вот негатив чаще связан с недоверием россиян к качеству отечественного продукта.

Сразу стоит отметить, что данная модель «Брина Нордико» является одной из последних разработок, получившей высокую оценку по результатам тестирования. Отечественные разработчики учли условия эксплуатации шины и сделали ее максимально долговечной.В особенности это касается боковины, которая больше всего подвержена механическим повреждениям. Посмотрим, стоит ли новинка своих денег, или лучше переплатить и приобрести шину из Европы или Азии.

Рисунок протектора

В глаза сразу бросается асимметрия. Если учесть, что большинство современных шин имеют симметричный рисунок протектора, то это несколько необычно. Но судя по всему, это вполне оправдано. Условно протектор можно разделить на несколько рабочих зон.Каждый из них отвечает за определенные характеристики. Например, боковая часть жесткая и имеет пазы. Это предотвращает резкое отступление шины в сторону сноса. Центральная часть протектора отвечает за курсовую устойчивость автомобиля при движении по прямой дороге, а внешняя обеспечивает уверенное маневрирование.

Поскольку каждая зона отвечает за ту или иную задачу, блоки протектора различаются по форме и размеру. И, конечно же, нельзя не упомянуть о шипах.Здесь они играют главную роль и обеспечивают оптимальное сцепление с обледенелым дорожным покрытием.

Шины Viatti: производитель, отзывы

С 2010 года резина производится на Нижнекамском заводе. По мнению многих автолюбителей, это чуть ли не первая достойная зимняя отечественная шина. Хотя среди конкурентов есть такие фирмы, как «Кама», «Кордиант» и другие. И все же многие предпочитают Viatti.

К сожалению, пока специального выбора зимней резины нет. Представлена ​​только одна модель «Брина Нордик», ассортимент на лето несколько больше.Но иногда достаточно одного продукта, чтобы понять, стоит он того или нет. Если говорить о зимней резине «Виатти», то это хороший выбор для суровой российской зимы. Шина разработана с учетом климата, в котором она будет эксплуатироваться. Если европейские шины приспособлены к эксплуатации при низких температурах и большом количестве снега, то «Brino Nordic» в таких условиях создан. Этим, собственно, и славится производитель шин Viatti. Отзывы подтверждают высокую эффективность.

Сцепление на снегу и льду

Для устойчивости и проходимости по заснеженным массивным блокам протектора, которого на данной модели более чем достаточно.Они расположены относительно далеко друг от друга, что позволяет держать дорогу. Большое количество острых граней, которые расположены по краям шашки, способствует улучшению сцепления. Такая шиномонтажка позволяет уверенно чувствовать себя на заснеженной дороге или бездорожье. Это подтверждают отзывы потребителей.

Шины Viatti Breen обеспечивают устойчивость в ледяной корке. При этом работает большое количество планок. Каждый из этих элементов при контакте с дорожным покрытием образует острые грани.На самом деле каждая ламель цепляется даже за малейшие неровности. Его усиливает наличие шипов, которые буквально вгрызаются в лед и снижают риск сноса и поскальзывания.

Об основных особенностях резины

За счет оригинальной конфигурации шины достигаются отличные свойства сцепления на всех типах поверхностей. Резина отлично ведет себя на сухом асфальте и при небольших плюсовых температурах. Благодаря наличию массивных блоков протектора достигается высокая проходимость по рыхлому снегу, а дренажная система эффективно очищает шину от скопившегося снега и быстро отводит воду из пятна контакта.Благодаря этому можно чувствовать себя уверенно и не бояться грузить в снежную кашу, что, собственно, и подтверждается отзывами потребителей. Зимние шипованные шины «Viatti» имеют уникальный ассиметричный протектор, позволяющий комфортно чувствовать себя практически на любом зимнем покрытии. Плотное ламинирование обеспечивает хорошее сцепление со льдом. В целом достаточно сбалансированная и качественная резина.

Шипованная резина «Виатти»: отзывы водителей

Многие автолюбители положительно характеризуют эксплуатационные данные этой модели шин.В первую очередь отметим, что здесь очень хорошая балансировка. Конечно, иногда приходится ехать на шиномонтаж, но это случается очень редко. Многие водители, глядя на цену, убеждены, что шипы выпадают уже после первой зимы. На самом деле это глубокая ошибка. При правильно выполненной обкатке протектор вообще не теряет шипы. После первого сезона эксплуатации теряется около 10% шипов. Если все время ездить по чистому асфальту, то около 20%.

Водители также отмечают, что срок службы резины — около 4 сезонов.Учитывая низкую стоимость, этого более чем достаточно. Довольно хорошо держат дорогу при движении по снегу и воде, а вот с льдом проблемы. Но если не делать резких маневров, то и проблем не будет.

О недостатках

Не все водители так положительно отзываются о шинах отечественного производства. Многие говорят, что для повседневной городской зимы это нормальный вариант, но все преимущества теряются, как только начинается эта зима. Шины Viatti, отзывы которых мы рассматриваем, в большинстве случаев не знамениты из-за качества шипов.Хотя мнения здесь довольно противоречивы. Кто-то говорит, что шипы в этой покрышке достаточно крепкие и не сильно выпадают, а у других проблемы возникают уже в начале второго сезона эксплуатации. Здесь многое зависит от стиля вождения и от того, насколько правильно была сделана обкатка.

Первые 800 километров не рекомендуется ездить со скоростью выше 80 км/час, а также советуют максимально исключить пробуксовки и резкие маневры. Водители жалуются на уровень шума.Резина действительно ломает акустический комфорт, что заметно с первых дней эксплуатации, да еще и на небольшой скорости.

Обзор V521

Здесь нам также помогут отзывы потребителей. Шины Viatti Breen V 521 относятся к фрикционному типу и имеют симметричный рисунок протектора. Шина показывает достаточно хорошие результаты на рыхлом снегу. Даже если начинает буксовать, уже через несколько секунд уверенно цепляется за поверхность и вытаскивает машину. Также водители отмечают, что резина достаточно мягкая.Даже в тридцатиградусный мороз не дубеет и ведет себя стабильно.

Благодаря отсутствию шипов и проработанному компаунду резина довольно тихая. Для своего ценового диапазона, даже слишком, что удивительно. Ну и, собственно, последнее достоинство — цена. Комплект R15 стоит около 10 тысяч. За эти деньги вариантов всего несколько: покупка б/у шин японского производства, либо отечественной «Камы», либо аналогичных.

Есть ли недостатки?

Есть и соответствующие отзывы.Зимние шины «Viatti Brina» V521 неуверенно ведут себя на льду и укатанном снегу. Хотя этот недостаток можно отнести скорее ко всей категории шин фрикционного типа, а не конкретно к этой модели. Еще одним недостатком, на который часто обращают внимание, является ухудшение сцепных характеристик на мокром асфальте при температуре за пределами +10 и выше. В остальном серьезных претензий к устойчивости и устойчивости нет. Хотя эта шина больше подходит для европейской зимы, очень часто россияне используют V521 и не жалуются.

Другие модели фирмы «Viatti»

Модельный ряд на рассмотренных нами шинах не ограничен. Многие автолюбители предпочитают использовать шины Viatti Bosco. Отзывы свидетельствуют о том, что это относительно недорогая, но в то же время качественная альтернатива шинам европейского и азиатского производства. Модельный ряд Bosco представлен как в летнем (A/T), так и в зимнем (S/T) исполнении.

Преимущества летних шин в том, что они отлично справляются со сложными участками дорог.Грязь и вода для этой покрышки не проблема. Его можно назвать относительно тихим в своем ценовом диапазоне. Шина R16 стоит около 3500 рублей. Отдать 14 тысяч за комплект резины такого качества действительно можно, это подтверждают многие автолюбители своими отзывами. Летние шины «Виатти» — это отличная альтернатива европейским шинам.

Зимняя линейка представлена ​​фрикционной резиной. При езде по снегу и воде ведет себя хорошо, а вот на льду есть определенные проблемы. Чрезвычайно прочная модель, так как имеет усиленные боковины.Стоимость комплекта колес 225/60 R17 – всего 15 тысяч рублей.

Подведем итоги

Вот мы, собственно, и разобрались с качеством шин этого отечественного производителя. Резина за свою цену очень качественная, и многие ее хвалят, оставляя положительные отзывы на тематических форумах. Шины Viatti Brino Nordico хорошо подходят для эксплуатации автомобиля в условиях большого количества снега. Если вам приходится часто ездить по льду, то обязательно выбирайте шиповку. Когда преобладает относительно чистая дорога или просто заснеженная дорога, то наиболее подходящим вариантом будет «липкая лента».

Есть из чего выбрать и для летнего использования. Ассортимент типоразмеров достаточно большой, поэтому найти подходящую модель для малолитражки или внедорожника не составит особого труда. В любом случае новая шина «Виатти» лучше б/у, но и сравнивать ее с более дорогими европейскими покрышками тоже не стоит. Большинство автомобилистов покупали эту резину просто потому, что на другую не хватало денег, и в итоге не жалели. Поэтому в целях экономии своего бюджета есть смысл опробовать резину «Виатти».

Viatti Strada Asimmetrico V 130: отзывы и характеристики

Выбирая шины для своего автомобиля, водители обращают внимание на множество факторов, начиная от стоимости и заканчивая результатами испытаний. Немаловажную роль играет и мнение других водителей, которые уже опробовали ту или иную шину и сделали о ней свое заключение. По такому же принципу будет построена и данная статья о летних шинах отечественного производства Viatti Strada Asimmetrico V 130. Отзывы реальных пользователей лягут в основу качественного анализа, который будет проведен в конце статьи.И для начала давайте подробнее рассмотрим характеристики, назначение шин, и посмотрим, что обещает о них производитель.

Немного о производителе

Несмотря на то, что в названии чувствуется итальянская нотка, на самом деле все шины производятся на отечественных заводах в России. Получается, что Viatti Strada Asimmetrico V 130 был отечественным производителем. Страна может этим гордиться, так как компания работает не первый год и уже имеет наработанную базу разработок, позволяющую выпускать качественный продукт.Несмотря на то, что данная модель произведена в 2011 году, ее можно назвать современной, ведь при разработке использовались инновационные методы, в результате которых была создана недорогая, но практичная и надежная резина.

Прямыми конкурентами являются две другие известные модели отечественной резины, а именно Cordiant Sport первого и второго поколения. Однако, как отмечает большинство профессионалов, по большей части рассматриваемые летние шины Viatti Strada Asimmetrico V 130, отзывы о которых будут разобраны в конце статьи, опережают их по многим параметрам, и это будет видно в обзоре. тестов.

Назначение

Данная резина разрабатывалась в первую очередь для автомобилей всех классов. Подходит также для использования на большинстве микроавтобусов, способен справиться с нагрузками. Предназначен для скоростного движения по трассам с хорошим покрытием, на грунте чувствует себя уверенно, но все же не так хорошо, как на асфальте.

Благодаря особой структуре протектора, о которой мы поговорим чуть позже, резину можно назвать универсальной и адаптированной к любым погодным условиям. Она хорошо справляется с передвижением как по сухому асфальту, так и во время проливного дождя.Как отмечают многие водители, когда пишут отзывы о шине Viatti Strada Asimmetrico V 130, резина способна сохранять курсовую устойчивость даже в неблагоприятных условиях, например, когда во время ливня вода не успевает стекать с трассы.

Особенности асимметричного рисунка протектора

Если разобрать название резины по рядам, то уже можно понять некоторые основные характеристики. Слово Strada намекает на то, что лучше всего использовать его на дорогах с хорошим асфальтовым покрытием и скоростным режимом.А Assimetrico говорит о том, какой форм-фактор рисунка протектора применяется. Да, у асимметричного протектора есть свои преимущества, позволяющие сделать резину более универсальной.

Благодаря этому типу рисунка, высокая динамичность, независимо от условий окружающей среды. Образуется большое количество ребер, каждое из которых имеет свое направление и назначение. В результате, как бы точно ни находилась шина в текущий момент, совершался маневр или прямолинейное движение, сцепление с дорожным покрытием остается максимальным.

Как отмечает производитель, такой подход был разработан специально для того, чтобы резина, предназначенная для движения по асфальтовым дорогам, могла хорошо чувствовать себя на грунте. Для этого разработан отдельный блок с крупными шашками протектора, что обеспечивает отличные гребные характеристики.

Помимо динамических свойств, данная конструкция обеспечивает безопасность, так как позволяет максимально эффективно выполнять экстренное торможение в любых условиях. Таким образом, можно сделать вывод, что протектор Viatti Strada Asimmetrico V 130 разработан производителем для максимально эффективного использования во время движения каждой колодки и каждого ребра, отвечающего за выполнение определенных задач.За это производителю однозначно можно поставить плюс.

Ребро жесткости

Когда первый раз смотришь на эту модель шины, в глаза сразу бросаются продольные ребра, звенящие резиной по всей поверхности. Они не только весьма примечательны с точки зрения привлекательного дизайна, но и отвечают за довольно важную функцию. Их недаром делают гладкими, ведь такой подход позволяет повысить скоростные характеристики при движении по дороге, снизить сопротивление качению до минимума и, таким образом, уменьшить сопротивление при разгоне и уменьшить расход топлива. топливная смесь.

Еще одной функцией этих продольных ребер жесткости является направление направления при прямолинейном движении. Это добавляет безопасности, так как позволяет уверенно держать машину на трассе даже при наличии небольших неровностей, которые при отсутствии этих элементов могли бы сбить или изменить направление движения, если бы не Viatti Strada Asimmetrico V 130. шины. Отзывы, которые встречаются в сети, дают понять, что производитель сдержал слово, и резина соответствует заявленным характеристикам.

На ребрах небольшие надрезы, сделанные под углом к ​​направлению движения. Этот шаг позволяет сделать резину более универсальной. Если бы их не было, то на земле была бы вероятность заглохнуть, это же касается и движения по мокрому покрытию. Они служат дополнительными гранями, цепляющимися за поверхность как при разгоне, так и при торможении, и предотвращающими возможные заносы и скольжения.

У этих ребер есть еще одна функция. Они, если установить одинаковую резину на переднюю и заднюю ось, способствуют синхронизации колесных пар по устойчивости, что повышает общий комфорт и безопасность при движении.Конечно, такого эффекта не получится, если резина другая, но он все равно будет заметен даже при ее установке на одну из осей.

Отвод воды от места контакта с гусеницей

Нелишним будет обратить внимание на то, как шины ведут себя в дождь. Конечно, лучше всего почитать, что говорят о Viatti Strada Asimmetrico V 130 отзывы. Тесты, проведенные известными изданиями, иногда дают противоречивые результаты, но видно, что разработчики постарались максимально улучшить сцепление в такой ситуации, продумав расположение планок таким образом, чтобы они создавали централизованный водоотвод. системы и могут выполнять вспомогательную функцию по отношению друг к другу.

На поверхности четыре кольцевых канала, которые способны удивить своей шириной. Однако, чтобы наверняка справиться с объемом воды, в дополнение к ним продуманы и более мелкие ламели, которые также способны быстро и эффективно очищать воду и отводить ее к краю колеса. Таким образом, можно спокойно передвигаться даже во время сильного дождя, не опасаясь «заплыть» на ближайшей луже из-за эффекта аквапланирования.

Кроме того, такая система создает большее количество кромок, что увеличивает сцепление с поверхностью.Они отвечают за движение по рыхлому грунту, отжимая и отрывая его от колеса по аналогии с водой.

Плечевая зона протектора

С обеих сторон протектора резины «Кама» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, отзывы о которой говорят о ее качестве, также можно увидеть крупные блоки, которые, за исключением глубоких вырезов между ними, почти гладкие. Помимо того, что такие глубокие ламели обеспечивают эффективный отвод воды, скапливающейся в центре шины, они еще и способствуют повышению маневренности, поскольку принимают на себя нагрузку при изгибе, особенно при скоростном движении.Таким образом можно предотвратить боковые заносы, а также сделать автомобиль более отзывчивым при коротких маневрах, например, при обходе неглубокого препятствия вроде небольшой ямы без снижения скорости.

Еще одной задачей этих элементов является снижение общего уровня шума. Как показали результаты испытаний, до скорости 100 км/ч резина почти не шумит, и от этого параметра частично зависит удобство управления. При превышении этого порога возникает легкий шум, который не столько мешает движению, сколько дает возможность почувствовать набранную скорость.

Боковая часть шины

Особо можно выделить и боковую часть из резины, выполненную по новой технологии. Он заключается в создании зон различной жесткости, что позволяет скрасить силу ударов о различные препятствия во время движения. Таким образом, резина жесткая при маневрировании, что не позволяет автомобилю «плавать» из стороны в сторону за счет движения шины по диску, но может без проблем «проглатывать» небольшие неровности типа камней, мелких ямы или трамвайные рельсы.Однако относительно этой особенности можно найти немало неясностей, читая отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130. В описании многих водителей говорится, что мягкости зачастую не добиться, особенно при жесткой подвеске.

В этом случае можно не беспокоиться о прочности боковины, ведь она достаточно высока, благодаря использованию современной резиновой смеси с добавлением кремниевой кислоты. Шины можно не только защитить от проколов или порезов, но и повысить их стойкость к истиранию, за счет чего они могут пройти не один сезон даже при агрессивном стиле вождения и большом пройденном расстоянии.

Резиновая смесь неоднородная для изготовления протектора и борта шины. Используются различные составы, позволяющие каждому элементу максимально эффективно выполнять свою функцию, не получая чрезмерного износа, что подтверждается, когда вы читаете отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130. Фото резины, проехавшей большие расстояния, могут подтвердить слова бывалых автомобилистов.

Положительные отзывы пользователей

Итак, все вышеизложенное – результат работы маркетологов, а также данные, полученные на основе официальных тестов.Следует убедиться в достоверности этой информации, и сделать это лучше всего, проанализировав отзывы покупателей о Viatti Strada Asimmetrico V 130, которые имели возможность откатать на нем не один сезон и сделать вывод о его качестве. Итак, среди основных положительных моментов наиболее выделяют следующие:

• Высокая плотность резиновой смеси. Благодаря этому свойству удается избежать большого количества порезов и проколов, а также чрезмерного износа. Встречаются отзывы, в которых водители указывают, что на комплекте до износа прошло более 100 000 километров, и за это время резина ни разу не требовала ремонта, связанного с устранением последствий проколов или порезов.
• Износостойкость. Даже при езде по не очень хорошим трассам, а также при агрессивной езде резина выдерживает долгое время без заметных следов стирания. Как отмечают пользователи, когда пишут отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130 1951, даже по прошествии времени, при условии, что «развал» сделан качественно, износ происходит равномерно, а резина не теряет своих свойств до тех пор, пока она не стирается до последней метки, когда ее уже нужно менять.
• Способность уверенно двигаться на высоких скоростях.Резина позволяет не переживать за устойчивость при движении на скорости выше 100 км/ч, так как обеспечивает уверенный контроль и устойчивость к мелким препятствиям, что повышает безопасность движения.
• Относительно низкая цена. Эту модель смело можно отнести к бюджетному сегменту, продукцию из которого может себе позволить каждый автолюбитель. Однако у него есть свойства, присущие премиум-сегменту.
• Отечественное производство. Как ни странно, в случае с Viatti Strada Asimmetrico V 130 отзывы показывают, что это звучит как похвала, так как позволяет не переплачивать за раскрученную марку или транспортировку издалека, но при этом резина качественная и соответствует международным стандартам.
• Возможность беспрепятственного передвижения по грунтовке. Производитель не прогадал, поставив на резину асимметричный рисунок протектора, ведь в этом случае он делает его по-настоящему универсальным. Одинаково хорошо работает на высокой скорости по асфальтированной дороге, а после дождя проходит грунтовку.
• Высокопрочные боковины. Они устойчивы к повреждениям от падающих на пути предметов, а также хорошо держат резину при маневрировании на скорости.
• Хорошо спроектированная система водоотведения. Резина хорошо справляется с передвижением по лужам и мокрому покрытию, не подводит во время сильных дождей. Вам не придется беспокоиться о своей безопасности, ведь машина, оснащенная этими шинами, минимально подвержена эффекту аквапланирования и способна сохранять устойчивость в любых условиях.

Это основные положительные моменты, которые заметили пользователи данной модели. Однако он имеет ряд недостатков, которые проявляются при чтении отзывов о Viatti Strada Asimmetrico V 130, и для одних водителей могут быть критичными, а другие просто закроют глаза.

Отрицательные стороны на основе отзывов

Многие водители отмечают всего два момента, которые можно отнести к отрицательным сторонам данной резины.Во-первых, это относительно высокий уровень шума. Несмотря на то, что в случае с Viatti Strada Asimmetrico V 130 производитель пытался справиться с проблемой, полностью устранить шум не удалось. Отчасти это связано с тем, что протектор имеет довольно крупные элементы и большое количество ребер, которые по законам физики в любом случае являются генератором ненужных звуков.

Вторая проблема связана с повышенной прочностью, износостойкостью и устойчивостью к проколам.В результате того, что резину пытались сделать максимально прочной, она получилась жестковатой, и если подвеска не очень мягкая, то машина может ощущаться неровной.

В остальном недостатков Viatti Strada Asimmetrico V 130, которые мы рассмотрели, особо замечено не было. Есть несколько пользователей, которые говорят об износе после 20-30 тысяч километров. Однако, как отмечают другие водители, пишущие отзывы, это может быть связано либо с очень агрессивным стилем вождения, либо просто им попался контрафактный товар, грубо говоря, подделка.

Заключение

Эта модель резины хороший выбор для тех, кто ищет в первую очередь практичный вариант, а не стремится добиться максимального комфорта. С некоторым шумом и жесткостью придется мириться, зато можно рассчитывать на качественные материалы и хорошую износостойкость. Если для вас важны эти параметры, и вы не собираетесь мириться с минусами, то лучше найти другую модель, чтобы не разочароваться в приобретении.

р>

Нравится на любых зимниках

Народный тест шин Yokohama Ice Guard Stud IG35+

81.35 баллов из 100 возможных

Отзывы автовладельцев о шинах Yokohama Ice Guard Stud IG35

Яндекс Маркет

обычная модель

Преимущества: Цена, геометрия протектора
Недостатки: Главный враг – гусеница. Лед держит не очень, снежная каша за 40 км легко уходит в занос и буксует при малейшем нажатии на газ поверх обычного.
Комментарий: Достался от предыдущего владельца. Я не очень люблю шины… Не просто выталкивает из колеи, а выбрасывает! Причем так резко, что однажды чуть не попал в отбойник. Снежной каши и льда не любит. По каше уже 40 км/ч скользит, по льду такое ощущение, что санки едут с небольшой горки и ногами пытаются затормозить =) Не рекомендую, моего точно хватит еще на сезон, может подробнее… потерплю

Отличная модель

Преимущества: Хорошо справляется как со льдом, так и со снежными заносами, низкий уровень шума, конкурентоспособная цена.
Недостатки: Пока нет.
Комментарий: Купил на замену Ханкук i-pike. Очень доволен. Резина подходит как для города, так и для проселка. За два года он не потерял ни одной колючки, хотя всякое бывало. После второй зимы Ханкук начал лысеть. Не жалею, что взял эту модель, четыре цилиндра вместе с установкой обошлись в 10 280 руб. Рекомендовать.

плохая модель

Опыт: более года

Достоинства: Красивый рисунок протектора, шипы не вылетают
Недостатки: Очень мягкая, нет курсовой устойчивости, четкости в поворотах, хотя машина предсказуема.Главный минус- слабая боковина, кое-что — сразу вылезают неровности. Задолбался в шиномонтаже возить их, несмотря на то, что зимой езжу мало. Сомнительные сцепные качества. Об опыте эксплуатации ниже.
Комментарий: Недорогая Yokohama, 8тыр. купил для комплекта в 2013 году. Параметры 175/65/R14. Автомобиль — Toyota AE101, передний привод, автомат, 160 сил. За мой скудный опыт ее эксплуатации (4 зимы, из них 2 почти полностью машина стояла в гараже), общий пробег 5 тысяч отсил. Одно из колес было прорезано, опущено. Склеивать не вариант, только сварка. На второй год назад вылезла шишка, можно сказать спонтанно, т.к. визуальных повреждений не было — укрепили и заварили в шиномонтаже, но бугорок остался на этом месте. А на третьем колесе небольшая шишка, благо пока не увеличивается в размерах. Стараюсь аккуратно ездить, но с нашими дорогами это мало помогает. Вы все равно пропустите дырку или две. Что касается сцепления на снегу и льду, то по ощущениям оно как у 100500-сильного автомобиля — чуть газу даешь — трет и не едет, возможно узковато.За счет высокого профиля и мягкости автомобиль прилично раскачивается, глазами чувствуешь, что машина движется по нужной траектории, а кузов относительно нее раскачивается влево-вправо. Перестроение и рулежка, соответственно, тоже вялые (это на сухом асфальте, зимой толком не рулишь, можно улететь) Шумоизоляция, как у любого зимнего шипа, впрочем, на своей машине сравнить не с чем. Износа протектора практически нет, но с моим пробегом это не актуально. Производитель — Филиппины, на всякий случай.Может какой левый.

хорошая модель

Опыт: более года

Преимущества: мягкий, хорошо гребет.
Недостатки: вылетают шипы. 2 сезон закончился, осталось 50%

Отличная модель

Опыт: более года

Достоинства: хорошее сцепление с дорогой, второй сезон без проблем.
Недостатки: не найдено
Комментарий: В целом ощущения от резины положительные.

ужасная модель

Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства: На сухом асфальте и на снегу тормозит достойно
Недостатки: Резина с функцией автовыброса шипа
Комментарий: Ламелей нет, сплошная центральная полоса совсем не держится на льду, шипы выпрыгивают.Вот если льда нет, резка хорошая. Но когда дорогу посыпают реагентами и потом не убирают, на такой мыльной каше не проедешь: на поворотах на 20 км/ч так и норовит выехать на встречку. На драйве есть обзор и видео, на ютубе тоже, как я тормозил метров 50 со скорости 50 км/ч по асфальту (экспериментировал с педалью в пол)

хорошая модель

Опыт использования: несколько месяцев

Преимущества: Достаточно мягкий. Не шумно. Пины все на месте.
Недостатки: При резком торможении слегка сносит на льду.

Источники

Источники соответствуют компаниям, которые независимо сравнивают шины на основе последовательной методологии, включающей как можно больше критериев качества шин, и предоставляют беспристрастные результаты испытаний для группы аналогичных шин на основе использования.

В эту базу включены только те источники, которые соответствуют этим критериям. Эти критерии также применяются для каждого исходного теста.

Источники, используемые для определения технических характеристик шин:

• Результаты испытаний опубликованы в специализированных изданиях.
• Данные, полученные в соответствии с Регламентом (ЕС) 1222/2009 о маркировке шин в отношении эффективности использования топлива и других соответствующих параметров. Или марки, используемые в маркировке автомобильных шин (MOBS*) при отсутствии официальных данных.
• Данные опубликованы независимыми испытательными лабораториями.

Подробный список источников (за исключением Регламента ЕС 1222/2009), использованных для оценки рейтинга каждого продукта, прилагается к публикации.

Схема оценки

Окончательная оценка состоит из 9 базовых показателей, которые дополняются 4 другими базовыми показателями для зимних шин.

Основные показатели делятся на 5 групп: 3 — для летних шин, 2 — для зимних шин.

Каждому основному показателю присваивается различный вес в своей группе в зависимости от степени его важности в категории.

Ниже приведены группы показателей и их базовые показатели:

Метод расчета

Каждый базовый показатель оценивается по следующему принципу: конкретный тест.

Оценка остальных шин уменьшается пропорционально полученному стандартному отклонению дискриминанта.

Все результаты, превышающие это стандартное отклонение более чем в 9 раз, получают 1 балл.

Если в источнике используется собственная рейтинговая система (не основанная на 10-балльной системе), то выполняется линейное перекодирование.

Окончательный базовый балл будет основан на среднем арифметическом баллов, полученных по результатам каждого теста.

Примечание. Тесты, проводимые автомобильными журналами или специализированными организациями, обычно основаны на наиболее распространенных на рынке типоразмерах.Несмотря на то, что характеристики шин могут немного различаться в зависимости от размера, мы предпочли присвоить балл всей таблице размеров конкретной модели шины.

Тест

Yokohama Ice Guard ig35. Тесты, тесты и экспертная оценка шины Yokohama Ice Guard IG35

Добавить отзыв Yokohama Ice Guard IG35

Японская шипованная шина Yokohama Ice Guard IG35 для суровой зимы: отзывы, тест, описание.

Полное описание

Результаты тестирования:

Результаты тестирования:

Подробнее о тестировании, а также о том, как оно проводилось, можно узнать здесь.

Результаты тестирования:

Подробнее о тестировании, а также о том, как оно проводилось, можно узнать здесь.

Добавить отзыв о шинах

Зимние шипованные шины Yokohama Ice Guard IG35: тесты.

Испытания, испытания и заключение экспертов по шине Yokohama Ice Guard IG35. Справочник покупателя шин rezulteo объединяет результаты испытаний из различных европейских источников. Rezulteo предлагает подробную информацию, которая поможет вам сделать лучший выбор шин. Подробнее о методологии испытаний шин

Методология оценки технических показателей

Источники

Источники соответствуют компаниям, которые независимо сравнивают шины на основе согласованной методики, включающей как можно больше критериев качества шин, и предоставляют объективные результаты испытаний для группы аналогичных шины в зависимости от использования.

Эта база данных включает только те источники, которые соответствуют этим критериям. Эти критерии также применяются для каждого исходного теста.

Источники, используемые для определения технических характеристик шин:

• Результаты испытаний опубликованы в специализированных изданиях.
• Данные, полученные в соответствии с Регламентом (ЕС) 1222/2009 о маркировке шин в отношении эффективности использования топлива и других соответствующих параметров. Или Марки, используемые на этикетках автомобильных шин (MOBS*) при отсутствии официальных данных.
• Данные опубликованы независимыми испытательными лабораториями.

Подробный список источников (за исключением Регламента ЕС 1222/2009), использованных для оценки рейтинга каждого продукта, прилагается к публикации.

Схема оценки

Окончательная оценка состоит из 9 эталонов, которые дополняются 4 другими эталонами для зимних шин.

Основные показатели делятся на 5 групп: 3 — для летних шин, 2 — для зимних шин.

Каждому основному показателю присваивается различный вес в своей группе в зависимости от степени его важности в категории.

Ниже приведены группы индикаторов и их базовые индикаторы:

Метод расчета

Каждый базовый показатель оценивается по следующему принципу:

• Оценка из 10 баллов присваивается шине с лучшим результатом в конкретном испытании.
• Оценка остальных шин уменьшается пропорционально полученному стандартному отклонению дискриминанта.
• Все результаты, превышающие это стандартное отклонение более чем в 9 раз, получают 1 балл.

Если в источнике используется собственная рейтинговая система (не основанная на 10-балльной системе), то выполняется линейное перекодирование.

Окончательный базовый балл будет основан на среднем арифметическом баллов, полученных по результатам каждого теста.

Примечание. Тесты, проводимые автомобильными журналами или специализированными организациями, обычно основаны на наиболее распространенных на рынке типоразмерах. Несмотря на то, что характеристики шин могут немного различаться в зависимости от размера, мы предпочли присвоить балл всей таблице размеров конкретной модели шины.

Звездная рейтинговая система

Звезды представляют собой графическую сводку баллов по группе показателей. Они присваиваются по следующей системе:

*MOBS: Данные маркировки шин, полученные из общедоступных источников информации на интернет-сайтах. Узнать больше

www.rezulteo-shina.ru

Из этой статьи вы узнаете:

Обзор модели

Сильные стороны

Слабые стороны

Отзывы пользователей

Эти шины покупают в основном по двум причинам — из-за красивого рисунка протектора и доступной цены.Но, явных достоинств у них нет. Автолюбители отмечают хороший баланс, приемлемое сцепление на льду и слякоти, а также хороший акустический комфорт.

Ресурс тоже неплохой — шипов вполне может хватить на три сезона даже при активной эксплуатации, а протектора и того больше. Среди поводов для беспокойства — плохое сцепление на снегу и затвердевание резины ниже -20 градусов.

sp

сайт

Yokohama Ice Guard IG35 Отзывы

Оставить отзыв

Японская шипованная шина Yokohama Ice Guard IG35 для суровой зимы: отзывы, тест, описание.

Японская шипованная шина Yokohama Ice Guard IG35 для суровой зимы: отзывы, тест, описание.

Полное описание

Описание Yokohama Ice Guard IG35

Yokohama Ice Guard IG35 — шипованная зимняя шина нового поколения с направленным рисунком протектора.

По заявлению производителя шин Yokohama Ice Guard IG35, они обеспечивают безопасность в самых опасных условиях на заснеженных и обледенелых дорогах. 3D ламели надежно удерживают автомобиль на заданной траектории.

Для качественного отвода воды и снежной каши из пятна контакта в шине Yokohama Ice Guard IG35 используются полурадиальные направленные канавки.

Резиновая смесь с улучшенным составом надежно удерживает шип на месте.

Независимые испытания шины Yokohama Ice Guard IG35

Испытание зимней шипованной шины R14, «За рулем — Сергей Мишин», 2012 г. с тестом, а также с тем, как проводилось тестирование, можно ознакомиться здесь.

Тест зимних шипованных шин 2013, Автомобильная программа

Результаты тестирования:

5 место — Yokohama Ice Guard IG35

Подробнее о тестировании, а также о том, как оно проводилось, можно узнать здесь.

Большой тест шипованной резины 205/55 R16, «За рулем», 2015 г.

Результаты испытаний:

12 место — Yokohama Ice Guard IG35 найти здесь.

Отзывы о шине Yokohama Ice Guard IG35

Добавить отзыв о шине

oshinax.com

Yokohama Ice Guard IG35: очень популярные зимние шины

Yokohama Ice Guard IG35 — эти шины считаются относительно доступными, к тому же они привлекают своим громким именем. Однако насколько хороши их эксплуатационные характеристики на самом деле?

Из этой статьи вы узнаете:

Обзор модели

Эти шины относятся к типу зимних шипованных шин. Выпускается с 2010 года. На рынке представлены в размерности от R13 до R22. Возможная ширина покрышки колеблется от 145 до 325 миллиметров, а высота профиля от 30 до 75.

Таким образом, Yokohama Ice Guard IG35 подходят для самых разных автомобилей − от бюджетной малолитражки до спортивного родстера или большого внедорожника. позиционируется в средней ценовой категории.

Эти шины имеют приятный дизайн. протектор центральной части – в виде «елочки», что выглядит очень эффектно и дает основания полагать, что Ice Guard IG35 хорошо покажет себя на мокрой дороге с твердым покрытием и в слякоть.

Плечевые зоны шины отличаются ярко выраженными блоками – они обеспечивают хорошее сцепление на льду и снегу, а также демонстрируют устойчивость в поворотах.

Достоинства

Yokohama Ice Guard IG35 хорошо ведет себя на обледенелых дорогах, демонстрируя достаточное сцепление с дорогой и предсказуемую реакцию на рулевое управление. курсовая устойчивость хорошая. Тормозные характеристики также хороши, как и тяга.

Дополнительно стоит отметить низкий уровень шума, как на заснеженной дороге, так и на асфальте. В то же время на мокром асфальтовом покрытии наблюдается хорошая устойчивость к аквапланированию.

Слабые стороны

Несмотря на громкое название, поведение шины на заснеженной дороге весьма посредственное.Тяговое усилие даже на укатанном снегу не выдающееся, а эффективность торможения относительно низкая.

В поворотах могут возникать ранние и резкие заносы, при этом руль становится неинформативным. В обычных режимах руль реагирует на повороты с некоторым запаздыванием. По глубокому снегу на Ice Guard IG35 лучше не ездить — японские шины могут подкапываться даже при небольшом слое снега и сильно буксовать.

Что касается асфальтового покрытия, то здесь тоже не стоит ожидать ничего особенного.При медленной езде поведение шин предсказуемо, а вот при активной можно отметить низкую чувствительность руля, сильное рыскание на высокой скорости и заносы в поворотах. При этом торможение может показаться неважным, как и плавность хода даже на мелких неровностях.

Также в тест были включены:

На каждом комплекте шин 205/55 R16 перед испытаниями пилоты проехали 500 км для их обкатки. После этого организаторы проверили выступ шипов и жесткость резины.

Для оценки продольного и поперечного сцепления со льдом организаторы измерили время разгона, длину тормозного пути и время круга. Каждый набор тестировался не менее 7-10 раз для выявления ошибок в результатах. Для более точного расчета поперечного сцепления использовали двенадцатиметровую перестановку. Этот маневр еще называют «лосиным испытанием» — быстрый обход внезапно возникшего препятствия (лосей на дороге).

Во избежание субъективности оценки пилота одни и те же шины тестировали несколько человек.Они рассчитаны на курсовую устойчивость и управляемость. Курсовая устойчивость проверялась на скорости 90-110 км/ч. Пилот поворачивал руль на небольшие углы и наблюдал за поведением автомобиля на тестовых шинах.

В другом тесте проверялась проходимость по снегу, способность преодолевать сугробы, маневрировать, трогаться с места и двигаться задним ходом. Организаторы теста посчитали, что это так же важно для зимних шин, как и все вышеперечисленное. Goodyear UltraGrip Ice Arctic показала лучшие результаты в этом тесте.По словам организаторов, с этими шинами переднеприводный автомобиль превратился в настоящий вездеход!

Плавность хода и шум в салоне оценивались на разных покрытиях и на разных скоростях. После испытаний шин на льду и снегу специалисты оценили, насколько торчали шипы в шинах.

На асфальте тестировались шины по такому показателю, как расход топлива. Все шины отслеживались в обоих направлениях, чтобы компенсировать влияние уклонов дороги или легкого ветра.Также оценивалась длина тормозного пути на сухом и мокром асфальте и курсовая устойчивость.

И самым последним испытанием был осмотр шин и подсчет вышедших шипов. Потерял больше всего шин Бриджстоун — 18 шипов. На втором месте оказались шины toyo, потерявшие 7 шипов.

В итоге Nokian Hakkapeliitta 8 стал победителем теста по результатам всех тестов. На втором месте с отрывом всего в полпроцента оказались шины Continental ContiIceContact 2.

Результаты испытаний зимних шипованных шин 205/55 R16 приведены в таблицах ниже.

Источники

Источники соответствуют компаниям, которые независимо сравнивают шины на основе последовательной методологии, включающей как можно больше критериев качества шин, и предоставляют беспристрастные результаты испытаний для группы аналогичных шин на основе использования.

Эта база данных включает только те источники, которые соответствуют этим критериям. Эти критерии также применяются для каждого исходного теста.

Источники, используемые для определения технических характеристик шин:

• Результаты испытаний опубликованы в специализированных изданиях.
• Данные, полученные в соответствии с Регламентом (ЕС) 1222/2009 о маркировке шин в отношении эффективности использования топлива и других соответствующих параметров. Или Марки, используемые на этикетках автомобильных шин (MOBS*) при отсутствии официальных данных.
• Данные опубликованы независимыми испытательными лабораториями.

Подробный список источников (за исключением Регламента ЕС 1222/2009), использованных для оценки рейтинга каждого продукта, прилагается к публикации.

Схема оценки

Окончательная оценка состоит из 9 эталонов, которые дополняются 4 другими эталонами для зимних шин.

Основные показатели делятся на 5 групп: 3 — для летних шин, 2 — для зимних шин.

Каждому основному показателю присваивается различный вес в своей группе в зависимости от степени его важности в категории.

Ниже приведены группы показателей и их базовые показатели:

Метод расчета

Каждый базовый показатель оценивается по следующему принципу: конкретный тест.

Оценка остальных шин уменьшается пропорционально полученному стандартному отклонению дискриминанта.

Все результаты, превышающие это стандартное отклонение более чем в 9 раз, получают 1 балл.

Если в источнике используется собственная рейтинговая система (не основанная на 10-балльной системе), то выполняется линейное перекодирование.

Окончательный базовый балл будет основан на среднем арифметическом баллов, полученных по результатам каждого теста.

Примечание. Тесты, проводимые автомобильными журналами или специализированными организациями, обычно основаны на наиболее распространенных на рынке типоразмерах.Несмотря на то, что характеристики шин могут немного различаться в зависимости от размера, мы предпочли присвоить балл всей таблице размеров конкретной модели шины.

Какая резина лучше кордиант или йокогама. Сравнительная характеристика зимних шипованных шин Yokohama Ice Guard IG55 и Cordiant Snow Cross. Плюсы и минусы Cordiant Off Road

Каждый автолюбитель сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля. Сегодня сделать это стало намного сложнее.На автомобильном рынке представлен огромный ассортимент шин различных производителей. Большинство из них очень высокого качества.

Как правильно выбрать шины

Чтобы сделать правильный выбор, несколько важных моментов… Прежде всего, это касается стоимости. Иногда цена резины вполне приемлема, а качество соответствует колесам известного производителя. То есть всегда можно найти бюджетный вариант.

Несомненно срок службы дорогих шин различается по продолжительности.У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Они также сокращают тормозной путь на обледенелых дорогах.

При выборе резины, вне зависимости от ее цены, необходимо ориентироваться на важные нюансы:

• Шины должны соответствовать габаритам автомобиля. Подходящий размер можно найти в его техническом руководстве.
• Максимальная скорость.
• Резиновая категория.
• Сезонность.
• Возможность торможения на обледенелой поверхности.

Очень важно, чтобы значения скорости и максимальной нагрузки соответствовали размерам шин.Несоблюдение может привести к отказу в приостановке.

Yokohama или Dunlop

Стоимость этих шин примерно одинакова. Однако перед тем, как сделать выбор, стоит ознакомиться с их техническими характеристиками. Узнайте, какими преимуществами обладает каждая модель.

Yokohama

Для изготовления производитель использует компьютерную технику. Поэтому шина полностью соответствует международным стандартам.

Новая резина сокращает тормозной путь.

Зимние колеса оснащены оригинальными металлическими шипами.Они обеспечивают надежное сцепление на обледенелых дорогах. Занос автомобиля полностью исключен. Шипованная шина повышает безопасность езды и делает ее более комфортной.

Специально для летнего сезона колеса изготовлены из резины, которая не плавится при высоких температурах.

Универсальная (всесезонная) шина из двухслойной резины. Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.

Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе.Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду, быстро самоочищаются. Продольные канавки предотвращают пробуксовку колес, сохраняя боковую устойчивость автомобиля.

Резина предназначена для длительного использования. Иногда этот период превышает 10 лет.

Каждое колесо тщательно тестируется. Образцы с малейшими отклонениями от нормы отбраковываются. Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.

Dunlop

Колеса с широким протектором. Дизайн чертежа и его расчет осуществлялся с помощью компьютерной графики.Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.

Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не буксует на мокрой или очень скользкой дороге.

При проезде неровностей и ям толчков в салоне не ощущается.

Шины обеспечивают кратчайший тормозной путь. Это очень важно для езды по городским улицам.

Зимние модели оснащены стальными шипами для отличного сцепления. На такой резине машину никогда не буксует.

Летние шины изготовлены из специальной резины. Это исключает высокотемпературное плавление.

Всесезонная, многослойная. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся в жару.

Dunlop можно использовать в течение длительного времени. При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.

Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автолюбители отзываются о них только в положительном ключе. При невысокой стоимости каждая модель имеет улучшенные качественные характеристики.

По мнению автовладельцев, для скользкой дороги больше подходит Yokohama. Если вы устанавливаете Dunlop, вам следует воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимние холода и летнюю жару.

Конечно, при выборе шины необходимо также учитывать ее параметры и характеристики. Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.

Yokohama или Nokian

Всемирно известные колеса Nokian производятся в Финляндии.В нашей стране их производят во Всеволжске. Продукция сертифицирована по стандарту ISO 9001.

Особенностью шин Nokian является индикатор износа. С его помощью можно легко измерить глубину протектора. Финские шины гарантируют мощное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от его покрытия. Ездить комфортно как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.

По мнению специалистов, качество шин Nokian немного выше Yokohama, поэтому по возможности лучше ставить финские шины.

Yokohama или Hankook

В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимнего периода… Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, выпускают свои автомобили с шинами Hankuk.

Они стали очень популярны в нашей стране благодаря высокому качеству и низкой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:

• Низкая цена.
• Превосходная стабильность.
• Мягкость.
• Не создает дополнительного шума.
• Малый тормозной путь.
• Долгий срок службы.

Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Yokohama лучше всех.

Pirelli или Yokohama

Итальянцы производят модели Pirelli:

Highway

Дорожные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимнего использования.

Снег

Специальные зимние шины. Отличаются полноценным сцеплением на льду или заснеженных дорогах благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.

Недостатки:

• Плохое обращение.
• Сильный шум при движении по сухому асфальту.
• Повышенный износ протектора.

All Season

Всесезонные шины. Можно использовать на заснеженных дорогах. Обеспечивает хорошее сцепление с обледенелыми поверхностями. Износ протектора сведен к минимуму.

Performance

Специальные шины для скоростного вождения. Они обладают мощным сцеплением и облегчают вождение. Предназначен для высоких температур.

Недостатки:

• Создают дискомфорт при движении.
• Слишком быстро изнашивается.

All Season Performance

All Season Performance, для скоростного вождения. Можно использовать круглый год. Автомобиль устойчив на обледенелой дороге, показывает хорошие результаты на сухом асфальте.

И Pirelli, и Yokohama отличаются безупречным качеством. Они зарекомендовали себя как надежные в любом виде вождения. Очень сложно отдать предпочтение какому-то продукту. Выбор будет зависеть от индивидуального подхода, а также стиля вождения автомобиля.

Шины российского производителя Cordiant часто сравнивают по эксплуатационным характеристикам с шинами финского производителя Nokian. Такое сравнение вполне уместно, ведь большинство моделей шин одинаковы по характеристикам и компонентам, используемым в резиновой смеси для производства шин. Их также можно сравнивать по негласным показателям, таким как безопасность, удобство эксплуатации, тяга и другие характеристики.

Итак, какие шины лучше и какие модели выбрать в разное время года? Рассмотрим эти вопросы более подробно.

Шины Cordiant

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Российские шины Cordiant обладают некоторыми преимуществами, которых нет у большинства других моделей шин других европейских производителей. К этим преимуществам, в первую очередь, можно отнести возможность эксплуатации шин в суровое зимнее время, их запас прочности невероятно высок, а конструктивные особенности шин и состав резиновой смеси позволяют этим шинам не терять давление воздуха при резких перепадах температур. изменения.Для использования таких шин в российских условиях это очень важное преимущество, так как большинство автомобильных шин европейских модификаций имеют такое неприятное свойство – давление в шинах резко падает при резком скачке температуры воздуха.

Также следует отметить, что шины Cordiant обладают отличным сцеплением. Большое количество зимних шин шипованы, что дает такое отличное сцепление с дорогой даже на полностью обледенелом дорожном покрытии, даже при движении по такой дороге на очень высоких скоростях. Тормозные свойства этих шин также хорошо развиты – тормозной путь даже на скользком покрытии довольно короткий.

Восприимчивость к перепадам температур, сцепные и тормозные качества – эти свойства можно считать важнейшим преимуществом использования российских шин. Нельзя сказать, что эти шины больше не обладают положительными качествами, но все остальные свойства менее развиты.

Шины Нокиан

Финские шины Nokian

хорошо известны российским водителям и всем остальным во всем мире. Всем прекрасно известно, что эти шины обладают отличными эксплуатационными характеристиками и славятся своей безопасностью и надежностью в эксплуатации.Рассмотрим подробнее все преимущества, которые получают водители автомобилей, оснащенных этими шинами финского производства.

Начнем с того, что все автомобильные шины Nokian обладают отличным сцеплением даже с российскими дорогами. Надо сказать, что этому способствует большое количество факторов – это и конструктивные особенности этих автомобильных шин, и оптимизированный рисунок протектора для каждой модели шин финского производства, и резиновая смесь, используемая для производства моделей шин Nokian.

Оптимизированная конструкция проектора имеет расширенные канавки практически во всех моделях, что позволяет за достаточно короткий промежуток времени удалять водные массы из пятна контакта.Это свойство предотвращает образование водяного клина при движении по мокрому полотну, что, в принципе, свидетельствует о фактическом отсутствии сноса с прямого пути при скоростном движении.

Также следует отметить, что все шины Nokian обладают очень высокой степенью безопасности и надежности. Шины изготавливаются из большого количества синтетических материалов, что может свидетельствовать о недостаточной экологичности материалов, но на деле это не так – в составе резиновой смеси преобладает присутствие натурального каучука.

Лучшие модели шин Cordiant

Лучшими модификациями легковых шин в линейке Cordiant можно считать Comfort PS 400 и Winter Drive по мнению и оценкам независимых экспертов. Первая модель предназначена для использования в летний сезон, но многие российские водители часто используют ее и зимой, так как запас прочности и отличное сцепление позволяют это сделать.

Единственным недостатком этого фокуса является потеря давления в шинах, все-таки это летняя модель, которая не особо предназначена для эксплуатации в зимнее время года.В целом тяга, отличное сопротивление качению, отличные свойства отвода водных масс из пятна контакта у этой модели достаточно развиты и ничем не уступают многим ведущим моделям европейского производства.

Что касается модели Winter Drive, то эта зимняя модификация также обладает чрезвычайно высоким уровнем безопасности эксплуатации, а также создает отличную надежность при движении по плохим дорожным покрытиям зимой. Эта модель покрышки оснащена шипами, что позволяет значительно сократить тормозной путь при любом торможении.Также следует отметить высокие разгонные свойства, которые достигаются за счет оптимизированного рисунка протектора. Именно из-за него шины плотно прилегают к дорожному полотну, позволяя автомобилям быстро разгоняться и резко тормозить.

Лучшие модели шин Nokian

Самыми ведущими моделями автомобильных шин финского производителя Nokian являются модификации Hakka Green и Nordman SX. Первая модель – летняя, и у нее огромное количество преимуществ. На самом деле недостатков у этих шин нет – каждое качество высоко развито, что позволяет водителям любого автомобиля чувствовать себя комфортно и безопасно на дороге в любых условиях при различных погодных условиях.

Особо стоит выделить сцепление с дорожным полотном, что позволяет сохранять прямую траекторию движения при движении по дорогам низкого качества. Также в этой модели отличная шумоизоляция – звук контакта колес при скоростном движении практически не слышен. Также свойства водоотталкивания и сопротивления качению находятся на достаточно высоком уровне.

Что касается модели Nordman SX, то здесь можно отметить все те же качества. Единственное, что здесь стоит отметить дополнительно, так это лучшее сцепление с дорожным покрытием любого качества.Эти шины имеют превосходную оптимизированную резиновую смесь с абсорбирующими гелями, натуральным каучуком и диоксидом кремния. Все это вместе дает этим шинам отличные эксплуатационные характеристики в любых условиях эксплуатации.

Итоговое сравнение шин Kordiant и Nokian

Если сравнить лучшие модели шин Kordiant и Nokian, то станет ясно – ведь шины российского производства все же не дотягивают до того уровня характеристик, который есть у шин финского производства. По всем параметрам шины Nokian превосходят российские аналоги, кроме одного компонента – если рассматривать условия эксплуатации в России, то, безусловно, выигрывают шины Cordiant, так как они созданы для использования на российских дорогах.

Однако они нашли применение и на европейских дорогах. Во всем остальном шины Cordiant заметно уступают финской продукции – как по качеству сцепления, тормозным свойствам, так и по скоростным характеристикам и многим другим характеристикам.

Резюме

В итоге можно сказать следующее — даже если рассматривать модельные ряды обоих производителей автомобильных шин в полном объеме и пытаться сравнивать их между собой, то такое сравнение здесь неуместно и бессмысленно — автомобильные шины от финского производителя Нокиан выигрывает с явным преимуществом.В модельном ряду финского производителя нет таких моделей, которые имели бы либо низкую производительность, либо хотя бы среднюю.

Это говорит о том, что финский производитель действительно серьезно поработал над технологиями производства собственной продукции, что в итоге вывело шины Nokian на качественно новый высокий уровень. Российскому производителю, напротив, стоит только дальше работать в этом направлении. Нельзя сказать, что у российских шин Cordiant все так плохо — вовсе нет, многие характеристики развиты очень хорошо.Но все же эта разработка проходит не на таком качественном уровне, как у шин финского производства.

Российская компания Кордиант, производящая шины для самой разнообразной техники, была основана в 2005 году. С тех пор она стала одним из лидеров на территории России по продаже шин. Ассортимент выпускаемой компанией продукции включает около 400 видов колес. Девиз компании Cordiant – сочетание шин европейского качества и приемлемой ценовой политики.

Протекторы шин

изготовлены из резиновой смеси с повышенной износостойкостью. Боковые части шин имеют более эластичную структуру, устойчивую ко всевозможным механическим повреждениям. Прочность дополнительно обеспечивают спирально-навивной текстильный экранирующий слой, а также двойной металлокордовый брекер.

Продукция Cordiant

Сегодня под маркой Cordiant выпускается резина для легковых автомобилей, коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, строительной и погрузочной техники, авиатранспорта. Доступно более 150 различных размеров шин. В зависимости от времени использования каждый автовладелец может подобрать подходящие шины:

• Зима. Фрикционные шины хорошо ведут себя на чистых дорогах, а шипованные отлично справляются со снегом и льдом.
• Лето. Повышенная жесткость летних шин предотвращает перегрев шин и их повышенный износ в жару.
• Всесезонный. Помимо обычных легковых автомобилей, активно используется на внедорожниках и пикапах.

Положительные стороны шин Cordiant

• Шины полностью адаптированы к условиям российских дорог.
• Стоимость резины удовлетворит любого автовладельца.
• По своим ходовым качествам продукция Cordiant не уступает именитым зарубежным брендам.
• Мягкая резина, не сильно шумит на дороге.
• Постоянно появляются новые модели с улучшенными характеристиками.
• На территории России вы легко можете приобрести любой понравившийся тип шин Cordiant.

Отрицательные точки

• Зимние шины без шипов скользят по льду и утрамбованному снегу.
• На больших скоростях (около 120 км/ч) несколько теряется плавность управления.

Мой рейтинг шин

1. Кордиант Спорт 3.
2. Кордиант Внедорожник.
3. Кордиант Снежный крест.
4. Кордиант Уинтер Драйв.
5. Кордиант Сно-Макс.
6. Cordiant Road Runner.
7. Кордиант вездеходный.
8. Cordiant Polar SL.
9. Кордиант Полярный.
10. Кордиант Комфорт.

Шины Cordiant Sport 3

Летние шины Cordiant Sport 3 предназначены для активной езды.Они обеспечивают устойчивость автомобиля, его отличное прохождение поворотов без заносов. Эти шины имеют асимметричный рисунок протектора, улучшающий устойчивость и сцепление с асфальтом. Пятно контакта шины с дорогой стабильное, обеспечивает хорошее сцепление с любым дорожным покрытием. Шины хорошо ведут себя на сухой и мокрой дороге: для отвода воды из-под колес предусмотрены полированные канавки.

При выборе шин обратите внимание, что Cordiant Sport 3 дорожный. Они не предназначены для дорог плохого качества и условий бездорожья.Лучше всего они работают на асфальте – мокром и сухом. Для повседневной езды по городу или трассе это отличный вариант, а по раскисшим дорогам они идут хуже.

Технические характеристики Cordiant Sport 3

Тип	шины
Сезонность	лето
Шипы	№
Запись на прием	для автомобиля
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для автомобиля
Сезонность	лето
Диаметр	15/16/17/18
Ширина профиля	195/205/215/225/235/255/265
Высота профиля	45/50/55/60/65
Функции и особенности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направленный протектор	№
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	85. ..116
515 … 1250 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Sport 3

Шины Cordiant Sport 3 имеют следующие преимущества:

• цена;
• хорошая устойчивость на прямых участках и предсказуемая — в поворотах;
• отличное сцепление;
• достойные тормозные характеристики;
• предотвращение аквапланирования;
• мягкость;
• комфортная езда.

Из минусов следует отметить быстрое изнашивание и относительно шумную работу, что характерно для скоростных шин. Учитывая бюджетную стоимость и отечественное производство, очень достойный и надежный вариант для повседневного использования в городе и на трассе.

Видеообзор Cordiant Sport 3

Внедорожные шины Cordiant

Всесезонная шина Cordiant Off Road предназначена для автомобилей повышенной проходимости. Это грязевые шины с жесткой гравировкой протектора с боковым сцеплением.Широкие канавки в протекторе отлично отводят воду и грязь. На асфальте эти шины показывают себя средне, а вот на бездорожье превосходят многие зарубежные аналоги. Эти шины также подходят для езды по грязи и снегу. Обратите внимание, что они не предназначены для передвижения по льду.

Эти шины очень прочные и износостойкие, выдерживают столкновения с бутылками и стеклом, хорошо себя показывают при движении по лесу или песку, торфу и глине. Это лучший выбор для рыболовов и охотников.

Характеристики Cordiant Off Road

Тип	шины
Сезонность	всесезонный
Шипы	№
Запись на прием	для внедорожника
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для внедорожника
Сезонность	всесезонный
Диаметр	15/16
Ширина профиля	205/215/225/235/245/265/275
Высота профиля	65/70/75
Функции и особенности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Индекс максимальной скорости
Индекс нагрузки	96. ..114
710 … 1180 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Off Road

Всесезонные шины Cordiant Off Road имеют следующие преимущества:

• отличная проходимость;
износостойкость и прочность
• ;
• доступная стоимость.

Недостатками можно было бы назвать шум и вес, но это атрибуты всех «грязевых» шин.А вот отсутствие ходовых размеров в линейке — это действительно недостаток.

Если вам очень нужны внедорожные шины, всесезонные шины Cordiant Off Road – лучший выбор. Они не подходят для города, как и для редких поездок на дачу. Они созданы для тяжелых условий, в которых за такую ​​цену просто нет конкурентов.

Видео обзор Cordiant Off Road

Шины Cordiant Snow Cross

Характеристики Cordiant Snow Cross

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	Да
Запись на прием	для автомобиля
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215/225/235/245/265
Высота профиля	45/50/55/60/65/70
Функции и особенности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направленный протектор	есть
Индекс максимальной скорости	Q (до 160 км/ч)/T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки	75. ..116
387 … 1250 кг
Камера	№
Диагональ	№

Достоинства и недостатки Cordiant Snow Cross

Преимущества:

1. Хорошо держит дорогу на льду и снегу.
2. Цена.
3. Хорошая управляемость на скорости.

Недостатки:

1. Они шумят.

Видео обзор Cordiant Snow Cross

Зимние шины Cordiant Drive

Характеристики Cordiant Winter Drive

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	№
Запись на прием	для автомобиля
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215
Высота профиля	55/60/65/70
Функции и особенности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	асимметричный
Направленный протектор	есть
Индекс максимальной скорости
Индекс нагрузки	75. ..102
387 … 850 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Winter Drive

Преимущества:

1. Не шумит.
2. Мягкая, уверенно держит дорогу.
3. Не дорогой.
4. Усиленная боковина.
5. Износостойкий.

Видео обзор Cordiant Winter Drive

Шины Cordiant Sno-Max

Характеристики Cordiant Sno-Max

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	Да
Запись на прием	для автомобиля
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215/225/235
Высота профиля	45/55/60/65/70
Функции и особенности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направленный протектор	есть
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км/ч)/Q (до 160 км/ч)/T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки	73. ..108
365 … 1000 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Sno-Max

Преимущества:

1. Приемлемая цена.
2. Износостойкий, достаточно прочный.
3. Хорошая проходимость.
4. Хорошо держится на льду.
5. Хорошая управляемость и торможение.

Недостатки:

1. Шумно.

Видео обзор Cordiant Sno-Max

Шины Cordiant Road Runner

Cordiant Road Runner Характеристики

Тип	шины
Сезонность	лето
Шипы	№
Запись на прием	для автомобиля
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для автомобиля
Сезонность	лето
Диаметр	13/14/15/16
Ширина профиля	155/175/185/195/205
Высота профиля	55/60/65/70
Функции и особенности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Индекс максимальной скорости	Н (до 210 км/ч) / Т (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки	75. ..94
387 … 670 кг
Камера	№
Диагональ	опционально

Достоинства и недостатки Cordiant Road Runner

Преимущества:

1. Хорошая эффективность торможения.
2. Тихо.
3. Хорошо балансирует.
4. При спокойной езде управляется отлично.
5. Не дорогой.
6. Хорошая устойчивость на дороге.

Видео обзор Cordiant Road Runner

Вездеходные шины Cordiant

Cordiant All Terrain Особенности

Тип	шины
Сезонность	всесезонный
Шипы	№
Запись на прием	для внедорожника
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для внедорожника
Сезонность	всесезонный
Диаметр	15/16
Ширина профиля	205/215/225/235/245
Высота профиля	60/65/70/75
Функции и особенности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	асимметричный
Направленный протектор	№
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки	95. ..111
690 … 1090 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant All Terrain

Преимущества:

1. Не дорогая стоимость.
2. Хороший дренаж и управляемость.
3. Не шумный.
4. Хорошо удерживают мокрый асфальт и лед.

Видео обзор Cordiant All Terrain

Шины Cordiant Polar SL

Технические характеристики

Cordiant Polar SL

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	№
Запись на прием	для автомобиля
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	175/185/195/205/215/225/235/255
Высота профиля	45/55/60/65/70
Функции и особенности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направленный протектор	есть
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки	80. ..108
450 … 1000 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Polar SL

Преимущества:

1. Мягкий и не шумный.
2. Хорошая проходимость по снегу.
3. Хорошо держит дорогу на мокром асфальте.
4. Износостойкий.

Недостатки:

1. Оптимальная температура менее +5 градусов.

Видео обзор Cordiant Polar SL

Шины Cordiant Polar

Характеристики Cordiant Polar

Тип	шины
Сезонность	зима
Шипы	Да
Запись на прием	для автомобиля
Технология RunFlat	№
Общий
Запись на прием	для автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16
Ширина профиля	175/185/195/205/215/235
Высота профиля	55/60/65/70/75
Функции и особенности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направленный протектор	есть
Индекс максимальной скорости	Q (до 160 км/ч)/T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки	82. ..109
475 … 1030 кг

Плюсы и минусы Cordiant Polar

Преимущества:

1. Не дорого.
2. Хорошая адгезия к поверхностям.
3. Отличная проходимость.
4. Прочные боковины.

Недостатки:

1. Шумно.
2. Отсутствует курсовая устойчивость.

Видеообзор Cordiant Polar

Шины Cordiant Comfort

Характеристики Cordiant Comfort

Плюсы и проблемы Cordiant Comfort

Преимущества:

1. Отлично держит дорогу.
2. Не шумный.
3. Износостойкий.
4. Хорошо справляется с аквапланированием.

БРИДЖЕСТОУН RFT

Шины Bridgestone Run-Flat

являются стратегическим продуктом компании, позволяющим продолжать работу даже в случае прокола. В номенклатуре летних шин с этой технологией в этом году представлены следующие модели: Potenza RE050A (20 типоразмеров с посадочным диаметром от 17 до 19 дюймов), Potenza S001 (3 типоразмера с посадочным диаметром от 17 до 19 дюймов), Turanza ER300 (6 размеров с диаметром отверстия от 16 до 18 дюймов), Dueler H/P Sport (6 размеров с 19 и 20 дюймами) и Dueler H/L 400 (2 размера с 18 и 19 дюймов).

КОРДИАНТ СПОРТ 3

Что касается инноваций, использованных в данной модели Cordiant, то это Wet-Cor с оптимизированной дренажной системой, обеспечивающей устойчивость шины как на сухом, так и на мокром покрытии, и Dry-Cor, препятствующий проскальзыванию и деформации шины при прохождение поворотов, обеспечивающее точное маневрирование, и резиновая смесь Sport-Mix, позволяющая двигаться на высоких скоростях… Спортивная концепция шины (Speed-Cor) ориентирована на последнее. Соединяемые элементы плечевых ребер обеспечивают жесткость этой части конструкции шины, что положительно сказывается на управляемости при маневрировании, а жесткая конструкция центральных ребер обеспечивает хорошую курсовую устойчивость.Канавки оригинальной формы на внутренней и внешней сторонах шины увеличивают предел скорости для начала аквапланирования. Шина доступна в 9 типоразмерах с диаметром обода 15 и 16 дюймов и индексом скорости V (до 240 км/ч).

CORDIANT ROAD RUNNER

Жесткие плечевые ребра и усиленные центральные ребра обеспечивают хорошую курсовую устойчивость и точный контроль при маневрировании. Обширная система водоотталкивающих канавок улучшает отвод воды из пятна контакта, что повышает сцепление шины и эффективность торможения.Традиционно разработчики Cordiant не забыли о такой важной характеристике современных шин, как комфортность: оригинальный рисунок протектора способствует снижению шума, издаваемого шиной при движении. Шина выпускается в 11 типоразмерах с диаметром обода от 13 до 16 дюймов и индексами скорости Т (до 190 км/ч — размер 155/70R13) и Н (до 210 км/ч).

КОРДИАНТ ALL-TERRAIN

Всесезонная шина, подходящая для любых погодных условий и различных типов дорожного покрытия.Особенности комбинированной конструкции Протектор имеет современный, рациональный дизайн, обеспечивающий оптимальный баланс безопасности, динамики и комфорта. Шина доступна в 7 типоразмерах с диаметром обода 15 и 16 дюймов и с индексом скорости S (до 180 км/ч — размер 235/75R15), T (до 190 км/ч) и H (до 210 км/ч). км/ч).

КОРДИАНТ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ

Всесезонная шина с упором на устойчивость в сложных дорожных условиях на любом покрытии: песок, глина, грязь, глубокий снег. Протектор имеет оригинальные расширяющиеся канавки – решение, способствующее самоочищению шины от грязи. Одним из преимуществ шины является ее повышенная проходимость. Шина выпускается в 8 типоразмерах с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов и с индексом скорости Q (до 160 км/ч).

ДАНЛОП СП ТУРИНГ T1

Модель предназначена для автомобилей малого и среднего класса. При его проектировании разработчики постарались добиться оптимального баланса между управляемостью, комфортом и долгим сроком службы.Первый показатель обеспечивается как большой площадью пятна контакта шины с дорогой (и уровнем износостойкости), так и рисунком протектора: продольное центральное ребро способствует устойчивости шины при движении. Что касается износостойкости, то в составе резиновой смеси используется новый полимер, который увеличивает этот показатель без ущерба для сцепления с дорогой. Пять различных секторов протектора в сочетании с использованием позволили добиться оптимального уровня комфорта. Шина доступна в 22 типоразмерах с диаметром обода от 13 до 16 дюймов и индексами скорости Т (до 190 км/ч) и Н (до 210 км/ч).

ДАНЛОП СП СПОРТ LM704

Шина предназначена для самой широкой линейки современных легковых автомобилей. Характеристики, на которые обращали внимание при его разработке, являются традиционными: хорошая управляемость, высокий уровень комфорта, низкий коэффициент сопротивления качению, увеличение срока службы. Жесткое центральное ребро призвано обеспечить высокий уровень курсовой устойчивости шины при движении на высоких скоростях, а продольные ребра в плечевых зонах — устойчивость при маневрировании.Глубокие продольные канавки способствуют быстрому отводу воды из пятна контакта (его большая площадь обеспечивает хорошее сцепление с сухой дорогой и увеличивает срок службы покрышки), а резиновая смесь с высоким содержанием кремния оказывает положительное влияние. Шина представлена ​​в 36 типоразмерах с диаметром обода от 13 до 18 дюймов и индексами скорости H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч) и W (до 270 км/ч).

ДАНЛОП ДИРЕЗЗА ДЗ102

Эта шина предназначена для серийных автомобилей со спортивными характеристиками.с содержанием углерода и кремнезема быстрее прогревает шину, что улучшает сцепление шины с первых минут вождения. Эта же смесь в сочетании с дизайном плечевых зон протектора повышает уровень торможения на сухом и мокром покрытии. Широкие окружные и боковые канавки в центральной зоне протектора эффективно отводят влагу от пятна контакта и повышают устойчивость шины к аквапланированию. Используемый в конструкции нейлоновый слой и бандаж обеспечивают жесткость протектора, что повышает устойчивость шины.

MATADOR MP 47 HECTORRA 3

Пришла на смену таким моделям, как MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4×4 и MP 44 Elite 3. Конструктивные и технологические изменения, примененные в шине, направлены на улучшение сопротивления аквапланированию, сцепления на сухой и мокрой поверхности и тормозного усилия. … В протекторе используется резиновая смесь разной степени жесткости, что позволило оптимизировать площадь пятна контакта. Новый дизайн закрытого внешнего плеча шины помогает снизить уровень шума.Шина MP 47 Hectorra 3 выпускается в 6 типоразмерах с диаметром обода от 17 до 20 дюймов и индексом скорости Y (до 300 км/ч). А версия MP 47 Hectorra 3 SUV доступна в 8 типоразмерах с посадочными диаметрами от 18 до 21 дюйма и индексами скорости V (до 240 км/ч) и Y (до 300 км/ч).

NOKIAN HAKKA C2

Новая шина концерна Nokian, продажи которой стартовали этой весной, предназначена для легких грузовиков и фургонов.Стальной брекерный пакет оптимизирован для тяжелых нагрузок и тяжелых условий эксплуатации, а новая смесь протектора Aqua Grip C разработана для обеспечения необходимого сцепления на мокрой поверхности. Помимо комфорта, линейка шин Nokian Hakka отличается низким коэффициентом сопротивления качению, что способствует экономии топлива: фактор, особенно важный для коммерческого транспорта. В новых шинах Nokian Hakka C2 используется одинаковый рисунок протектора как для более легких, так и для более тяжелых автомобилей. Шина доступна в 20 типоразмерах с диаметром обода от 14 до 17 дюймов.

ВИАТТИ БОСКО А/Т

Данная линейка шин с симметричным ненаправленным рисунком протектора предназначена для автомобилей сегмента SUV и предназначена для использования на дорогах с улучшенным капитальным и облегченным дорожным покрытием. Также допускается эксплуатация шины в условиях слякоти и таяния снега. Запатентованная резиновая смесь обеспечивает переменную жесткость боковины, позволяя шине адаптироваться к дорожным условиям. Модель имеет оригинальный рисунок протектора, обеспечивающий устойчивость к аквапланированию (продольные канавки), снижающий уровень шума (боковые канавки различной геометрии), стабилизирующий движение шины по прямой и при маневрировании (жесткое центральное ребро и усиленные продольные ряды блоков). ).Проход обеспечивается широкими поперечными канавками и выступами в плечевых частях. В зависимости от ширины профиля шины линейки Bosco A/T имеют два рисунка протектора: шины шириной от 215 мм и выше имеют дополнительное центральное ребро жесткости. Шина выпускается в 20 типоразмерах с диаметром обода от 15 до 18 дюймов и может эксплуатироваться в диапазоне температур от –45 до +55°С.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

Эта шина с асимметричным ненаправленным рисунком протектора является совместным продуктом немецких инженеров, итальянских дизайнеров и российских производителей и адаптирована к условиям российских дорог и местного климата.Асимметричный рисунок протектора оптимизирует сцепление (как на сухой, так и на мокрой дороге) и управляемость при движении по прямой и при маневрировании. Переменная жесткость боковины позволяет шине адаптироваться к меняющемуся характеру дорожного покрытия. Широкие продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта, что повышает устойчивость шины к аквапланированию. Внешняя сторона протектора «отвечает» за управляемость на сухом покрытии, а внутренняя оптимизирует управляемость на мокрой дороге (этому способствует усиление в боковых канавках и дренаж продольных и поперечных канавок). Микровыступы, расположенные в канавках на внутренней стороне протектора, помогают снизить шум от шины. Ассортимент включает 31 типоразмер с диаметром отверстия от 13″ до 18″.

Нижнекамская резина. Шины НШЗ в Нижнекамске. НШЗ — гигант по производству каучуков

23.08.2019
карри

На этих покрышках я успел поездить на Поло 4 года. Несмотря на все стереотипы, которые окружали и меня, Кама справлялась со своими задачами. Носки хватило на 4 года — это очень хорошо, и это главный плюс.На сухой дороге и после дождя шины тоже работали уверенно, не сбивались с курса, не боялись грунтовки в силу своей жесткости (хотя ее у меня было очень мало). Так что шины уверенно получают от меня свои пять баллов.

Полезный совет? Не совсем не совсем (+1 /-2 )

14.08.2019
Евгений Ник.

Калина

2012 года с пробегом 27 000 км, уже полезли радиальные грыжи, работаю в шиномонтаже, больше скажу, что криворукие именно они! ну и еще хуй Кирова. Взял yokohama — не доволен!

Полезный совет? Не совсем не совсем (+1 /-3 )

08.08.2019
Михаил Варламов

Изношен мой комплект Кама, который прослужил верой и правдой три неполных года, в километрах будет 25-27 тысяч. Езда по городу и редко с семьей за город. Резина очень жесткая, не идеально сбалансированная, но работать будет. На наших дорогах очень хорошо. В ямах она прыгает, конечно, но без грыж и проколов за все три года в ямах.Был один прокол на ровной дороге, но потом нашел этот саморез, оказался сам виноват.
Резина не была баллоном, как тут писали. Может мне повезло, но я просто ездил, соблюдая все правила.

Полезный совет? Не совсем не совсем (+3 /-2 )

03.08.2019
механик72

Использую на Гранте с 2016 года. Резина почти наполовину изношена, но ни разу не подводила. Езжу в основном по междугородним трассам, по городу процентов 30-40.Поездка очень точная. Все индивидуально, конечно, я вижу разные отзывы. Пока тьфу-тьфу-тьфу никакие грыжи не вылезли, проколов тоже не было.
Жесткость шины играет мне только на руку из-за дорог, с которыми я часто сталкиваюсь. Я считаю, что буду менять шины по естественным причинам, а не по принуждению.

Полезный совет? Не совсем не совсем (+2 )

01.08.2019
Михаил Донской

185x60x14 об этой шине. Полное г… но ни рекомендовать, ни советовать. До пробега 30-40 тыс.км и срочно продать. За три года выкинул два комплекта колес, колеса с яйцом, топчутся на ура, пока ни одно колесо не доходит до нуля. Резина крепкая, дубовая, но не качественная. На 1 августа 2019 года из восьми колес в живых осталось два, это с весны 2018 года. Межгорода много, но основная эксплуатация в городе, 200-300 км в день..сегодня купил Nokian Nordman, давайте посмотрим на его работу.

Полезный совет? Не совсем не совсем (+3 /-3 )

22.07.2019
10319199

поставил лето 175/65р14, ризином очень недоволен, трасса у меня в основном бетонная, поэтому машину трясет как на воздушном шаре, скорость 100-110 и пробую промазать дырку вот нехорошо, я уверен, что этот баллон сразу лопнет, а это обуздает вес, людей таскать страшно, есть одна грыжа от предыдущего владельца

Экономия производства сразу видна, когда едешь на такой резине, делай вам небезразличны жизни людей? Вас не волнует производственная компетенция?

Ризина как воздушный шарик на ямах, надувается, материал не экономить

Полезный совет? Не совсем не совсем (+2 /-6 )

ПАО «Нижнекамскшина», входящее в состав шинного бизнеса ПАО «Татнефть», является крупнейшим предприятием шинной отрасли Российской Федерации и лидером среди производителей легковых и легкогрузовых шин в странах СНГ. Первая автомобильная камера на предприятии была выпущена в апреле 1973 года, а уже в октябре 1974 года завод выпустил миллионную шину. Завод «Нижнекамскшина» в кратчайшие сроки сумел стать лидером отечественной шинной отрасли и удерживает это лидерство до сих пор.

В ассортименте компании более 250 наименований легковых и легкогрузовых шин шинных брендов KAMA TYRES и Viatti. Собственный научно-технический центр «Кама» принимает активное участие в разработке новых шин и внедрении инноваций.Для изготовления шин используется самое современное отечественное и зарубежное оборудование; сборка происходит как в ручном, так и в автоматическом режимах. Высочайшее качество шин подтверждает тот факт, что ПАО «Нижнекамскшина» стало первым на российском рынке поставщиком, омологировавшим шины для автозаводов таких крупных зарубежных автопроизводителей, как Fiat, Volkswagen, Skoda и Ford.

Цех вулканизации. Линия смазки радиальных шин легковых автомобилей

7 мая 1968 года был заложен первый блок в фундамент первого производственного корпуса. Уже в конце 1968 года началось строительство главного ремонтно-механического блока, главного производственного корпуса, пожарной части, столовой и других объектов будущего шинного комплекса. А через два года комплекс пополняется автокамерным цехом, центральной заводской лабораторией, ремонтно-механической мастерской и техническим отделом.

Уже в конце того же года началось строительство главного ремонтно-механического блока и других объектов будущего шинного комплекса.А через два года комплекс пополняется автокамерным цехом, центральной заводской лабораторией, ремонтно-механической мастерской и техническим отделом.

1960-е годы стали для СССР периодом бурной автомобилизации. В апреле 1967 года министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР Виктор Федоров поручил специалистам проработать вопрос о возможности строительства шинного завода в составе строящегося Нижнекамского нефтехимического завода.

В 1968 году было принято и утверждено решение о строительстве завода в Нижнекамске. Вскоре институт «Резинопроект» получил задание разработать проект Нижнекамского шинного завода мощностью 7 млн ​​шин и 9,2 млн автомобильных камер в год. Завод должен был стать крупнейшим шинным производством в стране.
25 мая 1971 года министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР Виктор Федоров подписал приказ № 342 о выделении строящегося завода из состава Нижнекамского химического завода в самостоятельное предприятие с наименованием «Нижнекамский шинный завод». ».

26 июля 1972 года утвержден первый товарный знак Нижнекамского шинного завода, созданный конструктором Г. Чибиряком. В этом же году первые сотрудники конструкторско-экспериментального отдела приступили к разработке конструкторской документации на продукцию будущего завода. Рядом с ними расположена первая центральная заводская лаборатория.
29 апреля 1973 года был выпущен первый продукт, которым стала камера типоразмера 6,15-13 УК-13 для шин автомобиля «Жигули». Этот момент считается официальным днем ​​рождения шинного комплекса.
18 июня 1973 года Нижнекамский завод отгрузил первую партию автомобильных камер Московскому автомобильному заводу имени Ленинского комсомола, где выпускался «Москвич».
16 июля 1973 года завод выпустил первую опытную шину для Жигулей
В декабре 1973 года в Набережных Челнах началось производство большегрузных автомобилей. В связи с растущим спросом на грузовые шины начинается строительство второго завода.
5 января 1974 года введены в эксплуатацию первые производственные мощности первой очереди в количестве 1.5 миллионов штук в год.
25 октября 1974 года завод выпустил первый миллион шин. Полгода назад, 6 апреля, была изготовлена ​​миллионная автомобильная труба.
1975 год. Нижнекамский шинный завод выпускает семь моделей шин. Начинается подготовка производства радиальных сельскохозяйственных и грузовых шин.
5 апреля 1977 года в связи со строительством второго завода по выпуску грузовых шин Нижнекамский шинный завод получил новое официальное название — производственное объединение Нижнекамскшина.
22 апреля 1978 года была выпущена первая продукция Нижнекамского завода грузовых шин — шины для автомобилей Урал.
30 июня 1978 года введены в эксплуатацию мощности первой очереди завода грузовых шин. Мощность – 450 тыс. шин в год.
19 ноября 1987 года завод отпраздновал выпуск 100-миллионной шины.
В 1994 году ПО «Нижнекамскшина» преобразовано в открытое акционерное общество.
15 января 1997 г. Комитет РФ по патентам и товарным знакам выдал свидетельство №
.149226 на товарный знак «Кама».
В 1998 году была выпущена первая продукция под брендом «Кама».
25 февраля 1999 года было создано ООО «Торговый Дом Нижнекамскшина». Для успешного продвижения своих шин на рынке ОАО «Нижнекамскшина» создает новое предприятие, которое будет заниматься исключительно реализацией своей продукции. В этот же день новое предприятие осуществляет первую отгрузку шин покупателю, а спустя два года получает официальное название «Торговый дом «Кама».
21 июля 2000 г. государственный пакет акций ОАО «Нижнекамскшина» передан ОАО «Татнефть», а в марте 2001 г. создана дилерская сеть Камского торгового дома.
В 2002 году создана управляющая компания «Татнефть-Нефтехим».
1 апреля 2003 года выпущена юбилейная 250-миллионная шина.
В июне 2004 года «Нижнекамскшина» начинает выпуск новой линейки продуктов, которая получила название «Кама Евро».
1 июня 2007 года заложен первый блок нового завода. Новым продуктом в ассортименте шинного комплекса становятся цельнометаллокордные шины (ЦМК).
22 июля 2007 года выпущена 300-миллионная шина. Юбилейной шиной, сошедшей с конвейера, стала модель Кама Евро 228 типоразмера 205/75 R15.
В 2007 году введен в эксплуатацию новый резиносмесительный цех.
В том же году на базе центральной заводской лаборатории и конструкторско-технологического отдела ОАО «Нижнекамскшина» создан НТЦ «Кама». В задачи нового предприятия входит разработка и освоение новых моделей шин, получение согласований с автозаводами на поставку продукции ШЗ на сборочные конвейеры, испытания и согласование сырья, используемого при производстве шинной продукции.
В 2009 году запущен Нижнекамский завод цельнометаллокордных шин.
В 2010 году выпущены первые цельнометаллические шины «Кама». «Новые шины быстро завоевывают популярность на рынке грузоперевозок. Благодаря комплексу новых технологических решений цельнометаллические шины «Кама» обладают повышенной износостойкостью и улучшенной топливной экономичностью по сравнению с комбинированными грузовыми шинами. Потребителей особенно привлекает возможность двукратного восстановления шин и повторной нарезки протектора, что позволяет увеличить их пробег до 700 000 км», — говорится в сообщении компании.
В этом же году начинается производство шин под маркой Viatti. «Нижнекамскшина» выпускает новую линейку легковых и легкогрузовых шин в сегменте В+ и закупает зарубежное оборудование для их производства.
В 2013 году введены в эксплуатацию роботизированные сборочные комплексы ВМИ.
В 2014 году запущен новый шестипозиционный испытательный стенд.
В 2015 году открыт завод по восстановлению цельнометаллокордных шин ООО «КаМаРетред», совместное предприятие с итальянской компанией Marangoni, которое становится одним из крупнейших в России заводов по восстановлению цельнометаллокордных шин с применением холодного метод сварки.
17 апреля 2015 года клиенту были переданы первые восстановленные цельнометаллические шины.
17 марта 2015 года выпущена 400-миллионная шина.
24 ноября 2017 года ТД «Кама» награжден в номинации «Динамично развивающийся экспортер» премии «Экспортер года», учрежденной Министерством Промышленность и торговля Российской Федерации и Российский экспортный центр. По состоянию на конец 2017 года ТД «Кама» экспортирует продукцию шинного комплекса более чем в 48 стран мира.
В 2017 году ТД «Кама» реализовала более 13 млн шин.
В октябре 2017 года произведена 5-миллионная цельнометаллическая шина.
2018 год. За 19 лет ТД «Кама» реализовала более 200 миллионов шин, 75% из которых приходится на российский рынок. Количество сертифицированных центров продаж и обслуживания Tire & Service достигает 14. Шины поставляются в заводские комплектации автомобилей Ford (Focus, Transit, Fiesta, Kuga), Volkswagen (Polo) и Skoda (Rapid, Octavia). Всего у компании 30 клиентов на рынке оригинального оборудования.
На данный момент ассортимент включает 370 товарных позиций и три торговые марки. Марка Viatti — 14 типоразмеров легковых и легкогрузовых шин, Кама Евро — 25 типоразмеров легковых и легкогрузовых шин, Кама — 77 типоразмеров легковых автомобилей, легких грузовиков, грузовых автомобилей (комбинированных и цельнометаллических), сельскохозяйственных и промышленных шины.
Шинный комплекс выпускает 17 691 000 шин в год. Доля в общем объеме шин, производимых в России, составляет 24%.
22 апреля 2018 года Нижнекамскому заводу грузовых шин исполнилось 40 лет.Завод выпускает около 58% всех грузовых шин, выпускаемых в России. В линейке предприятия представлены комбинированные шины для грузовых автомобилей, тракторов, прицепов, автобусов, троллейбусов и сельхозтехники. Продукция стала лауреатом конкурсов «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан-2016» и «100 лучших товаров России-2016». В 2017 году завод выпустил 1 943 202 шины.
В марте 2018 года предприятия шинного бизнеса ПАО «Татнефть» объединены под единым корпоративным брендом Kama Tyres.
29 апреля 2018 года шинному бизнесу «Татнефти» исполнилось 45 лет.
Ожидается, что к 2020 году объем продаж достигнет 15,61 млн шин в год.
Ожидается, что к 2025 году мощность завода вырастет до 16,15 млн шин в год.

Шины

Кама – достойный ответ отечественного рынка на разнообразие шин, представленных иностранными брендами. Теперь купить шины Кама, которые продает интернет-магазин Еврошина, можно в Перми.

Шины

Кама уже завоевали предпочтения водителей всех видов транспортных средств – ассортименту выпускаемой заводом продукции могут позавидовать не только российские, но и иностранные производители.Шины Н.Камск – это сочетание качественного сырья, передовых технологий и высокого профессионализма. Шины Кама стали достойным аналогом шин, представленных дорогими зарубежными компаниями, что неоднократно подтверждено соответствующими сертификатами.

Интернет-магазин Еврошина предлагает купить:

• Зимняя резина Кама, которая не только упростит управление автомобилем в сложных погодных условиях, но и сделает езду максимально безопасной. Как вариант, всегда можно выбрать шипованную или нешипованную резину.
• Летняя резина Кама отличное решение в жаркую погоду. Продуманный рисунок протектора и предотвращение аквапланирования помогут вам наслаждаться быстрой ездой, чувствуя себя в полной безопасности.

Шины Кама — лидер на отечественном рынке

Небольшое предприятие «Нижнекамскшина», начав свою деятельность еще в 1971 году, постепенно превратилось в солидное предприятие, обеспечивающее весь отечественный рынок качественной продукцией.

Шины

Н.Камск были одной из основ советского автопрома, использовались на таких крупных предприятиях, как КамАЗ и ВАЗ.

Современные шины Кама, составляющие более 30% отечественного рынка, предлагают автолюбителям:

• Н.Камск Шины для легковых автомобилей;
• Шины Кама для грузового транспорта;
Шины
• Кама для спецтехники.

Общий ассортимент продукции «Нижнекамскшина» на сегодняшний день включает более 130 типоразмеров.

Шины Кама в Перми — выбор за вами

Интернет-магазин Еврошина, специализирующийся только на качественной продукции, предлагает купить шины Кама в Перми.Высокое качество шин Н.Камск подтверждают регулярные испытания научно-технического центра, организованного на базе самого предприятия.

Новейшие разработки химической промышленности, современное оборудование, а также соответствие международным сертификатам позволяют создавать шины «Кама», способные конкурировать не только с отечественными, но и с признанными зарубежными производителями шин.

Умеренная цена на шины Кама делает продукцию Нижнекамскшина очень привлекательной для отечественных автомобилистов.

Как выбрать шины

Основным показателем ухода за автомобилем является состояние шин.

При выборе шин Кама, которые представлены интернет-магазином Еврошина, ориентируйтесь на следующие параметры:

• Модель шины Кама;
размер шины
• ;
• сезонность шины;
• индекс скорости;
• Индекс грузоподъемности (для спецтехники).

Наши консультанты помогут Вам купить шины Кама, представят Вам лучшую продукцию не только Нижнекамскшины, но и известных мировых брендов, таких как Continental и концерн Nokian.

ОАО «Нижнекамскшина»

Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод) — завод по производству шин. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Нижнекамскшина». Находится в Нижнекамске.

Продукты

Завод выпускает автомобильные шины около 100 типоразмеров для легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и погрузочной техники. Большая часть выпускаемой продукции поставляется в комплектациях автозаводов. В настоящее время основной продукцией завода являются шины КАМА ЕВРО.

История

Шины

КАМА и КАМА ЕВРО. Сегодня в нашей стране нет ни одной улицы, ни одного метра дороги или бездорожья, где бы остались следы их протектора. Легковые и большегрузные автомобили, автобусы и спорткары, комбайны и колесные тракторы – вот уже почти 40 лет ОАО «Нижнекамскшина» производит для них «обувь».
Все началось в 1968 году, с того памятного дня, когда на нижнекамской земле был вырыт котлован и заложен первый бетонный блок будущего шинного завода.Сдача первых объектов. Установка первых машин. Пуск первых агрегатов. Подготовительные работы. И, наконец, первая автомобильная камера, выпущенная 29 апреля 1973 года. Этот день считается днем ​​рождения компании.

Выбор для строительства крупнейшего в России завода по производству автомобильных шин пал на Нижнекамск не случайно. К тому времени здесь уже выросли крупнейшие производства нефтехимической продукции и энергетические предприятия.

В апреле 1967 года министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С. Федоров поручил специалистам проработать вопрос строительства шинного завода в составе строящегося Нижнекамского нефтехимического комбината. Для обеспечения автомобильными шинами Волжского и Ульяновского автомобильных заводов и автопарка близлежащих регионов было принято решение построить в Нижнекамске завод по производству автомобильных шин. Вскоре институт «Резинопроект» получил задание разработать проект Нижнекамского шинного завода мощностью 7 млн ​​шин и 9,2 млн автомобильных камер в год.

Согласно Постановлению Совета Министров СССР от 18 апреля 1968 года № 251 в мае в Нижнекамске начались работы по строительству первого в Татарстане шинного завода.

Хроника исторических событий ОАО «НИЖНЕКАМСШИНА»

1968 год.
7 мая заложен первый бетонный блок в фундамент первого производственного корпуса будущего шинного завода.
В конце 1968 года началось строительство главного ремонтно-механического блока, главного производственного корпуса, пожарного депо, столовой и др.начал.

1970 год.
Начаты работы по строительству ЛЭП-110 от Нижнекамской ТЭЦ. Завершено строительство тепломагистрали ТЭЦ — Шинный завод.
Организованы автокамерный цех, центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ), ремонтно-механический цех (РМЦ), технический отдел.
Вышел в свет первый номер стенгазеты «Шинник».
4 августа была сформирована первая партийная группа из 11 коммунистов шинного завода.

1971 год.
25 мая Министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С. Федоров подписал приказ №342 о выделении строящегося шинного завода из состава Нижнекамского химического завода в самостоятельное предприятие с наименованием «Нижнекамский шинный завод».
15 июня Николай Зеленов назначен директором Нижнекамского шинного завода.

1972 год.
26 июля в продажу поступил первый товарный знак Нижнекамского шинного завода, разработанный конструктором Г.Чибиряк, был утвержден.
Создан конструкторско-экспериментальный отдел, первой разработкой которого стала автокамера 6,15х13.

1973 год.
29 апреля получена первая автокамера 6.15х13 для автомобилей Жигули.
В связи со строительством большегрузных автомобилей в Набережных Челнах в декабре 1973 года было начато строительство второго шинного завода по выпуску грузовых шин для автомобилей КамАЗ.

1974 год.
14 января первая 6.Установлена ​​резина 15х13.
6 апреля в автокамерном цехе изготовлен миллионный автомобильный фотоаппарат.
29 апреля в подготовительном цехе произведена первая резиновая смесь.
12 июля вышел в свет первый номер заводской многотиражной газеты «Нижнекамский шинник».
25 октября изготовлена ​​миллионная шина.

1975 год.
Началась реконструкция производства по выпуску сельскохозяйственных и грузовых шин радиальной конструкции.Параллельно велось строительство завода по производству грузовых шин.

1977 год.
5 апреля Нижнекамский шинный завод получил новое название: Производственное объединение «Нижнекамскшина».

1978 год.
23 апреля на завод грузовых шин поступила первая продукция — шина для большегрузных автомобилей УРАЛ.

1985 год.
18 июня открылся пионерский лагерь «Чайка».
Ремонтно-механический завод (РМЗ) выделен из состава ПО «Нижнекамскшина» как самостоятельное предприятие по производству нестандартного оборудования и запасных частей для шинной промышленности.

1993 год.
27 мая вышел в свет первый номер еженедельной газеты «Чульман», издаваемой на татарском языке.

1994 год.
ОО «Нижнекамскшина» преобразовано в открытое акционерное общество «Нижнекамскшина».

1997 год.
15 января Комитетом Российской Федерации по патентам и товарным знакам выдано свидетельство № 149226 на товарный знак КАМА.
14 июля Радик Ильясов назначен генеральным директором ОАО «Нижнекамскшина».

1999 год.
Для успешного продвижения нижнекамских шин на российском и зарубежном рынках создан Торговый дом.

2000 год.
21 июля подписан договор о передаче государственного пакета акций открытого акционерного общества «Нижнекамскшина» открытому акционерному обществу «Татнефть». Генеральный директор ОАО «Татнефть» Шафагат Тахаутдинов избран Председателем Совета директоров ОАО «Нижнекамскшина».

2001 год.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2008 «Системы менеджмента качества. Требования».

2002 год.
ОАО «Нижнекамскшина» входит в нефтехимическое направление ОАО «Татнефть». Создана управляющая компания «Татнефть-Нефтехим». «Татнефть» приступила к финансированию строительства новой линии по производству высокоэффективных легковых радиальных шин (ПЛРШ) в объеме 2 млн шин в год по технологии Pirelli.

2003 год.
1 апреля произведена 250-миллионная шина со дня запуска завода.
29 мая состоялось открытие музея истории ОАО «Нижнекамскшина».
ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лучшим российским экспортером 2002 года» за выдающийся вклад в расширение внешнеэкономических связей Российской Федерации, развитие отечественного экспортного производства, высокую профессиональную культуру и повышение международного авторитета российского участника внешнеэкономическая деятельность.
ОАО «Нижнекамскшина» удостоено международной премии «За лучшую торговую марку» Международного Клуба лидеров торговли, за отличный имидж торговой марки в сфере своей деятельности и географическом ареале.

2004 год.
30 сентября на заводе грузовых шин ОАО «Нижнекамскшина» собрана 35-миллионная шина.
.
ОАО «Нижнекамскшина» получило Гран-при Международного конкурса «Лучшие шины на дорогах России» за вклад в развитие нефтехимической отрасли России.

2005 год.
На Всероссийской выставке «Шины. РТИ. Каучуки «Шины КАМА ЕВРО» получили две золотые медали и кубок Гран-при за вклад в развитие нефтехимической отрасли Российской Федерации.
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем республиканского конкурса «ЭКОлидер» в номинации « Работа по снижению загрязняющих веществ»

2006 год.
По итогам всероссийского экологического конкурса ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лидером охраны окружающей среды России-2006»
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем республиканского конкурса «ЭКОлидер» в номинации « Работа по снижению загрязняющих веществ»
Система экологического менеджмента сертифицирована на соответствие международному стандарту МС ИСО 14001:2004 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению»

2007 год.
1 июня введен в эксплуатацию действующий подготовительный цех по производству легковых радиальных шин по технологии Pirelli.
22 июля с конвейера ОАО «Нижнекамскшина» сошла 300-миллионная шина. Это была модель КАМА ЕВРО 228 типоразмера 205/75 R15, предназначенная для автомобилей Шевроле Нива.

2008 год.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO/TS 16949:2009 «Особые требования по применению ISO 9001:2008 для автомобильных производств и организаций, производящих соответствующие запасные части»

2009 год.
Ассортимент выпускаемой продукции ПЛРШ из 8 типоразмеров шин, освоенных совместно с компанией Пирелли, увеличился до 55 наименований.

2010 год.
Состоялись первые поставки шин моделей КАМА ЕВРО 129 и КАМА ЕВРО 236 известному немецкому автопроизводителю Volkswagen.

2011.
1 февраля Радий Бурганов назначен директором завода массовых шин ОАО «Нижнекамскшина».
1 июля завод грузовых шин выделен из состава ОАО «Нижнекамскшина» в самостоятельное предприятие — ООО «Нижнекамский завод грузовых шин».
В 2011 году начались первые поставки шин КАМА ЕВРО 129 для Skoda Fabia и Skoda Octavia.

2012 год.
3 апреля Радий Бурганов назначен исполнительным директором ОАО «Нижнекамскшина».

По материалам сайтов shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org

Какие шины всесезонные. Преимущества и недостатки всесезонной резины

С приходом нового сезона автовладельцы, как правило, начинают заниматься подбором шин, их заменой, чтобы обеспечить передвижение по бездорожью в определенных погодных условиях.Езда по льду и сухому дорожному полотну имеет определенные особенности, справиться с которыми может только соответствующая резина. Многие отдают предпочтение зимним и летним вариантам, которые максимально работают в определенных климатических условиях.

Но некоторые водители хотят сэкономить и купить универсальные шины, что подтверждают многочисленные, разработанные специально для езды по мокрому и сухому асфальту, а также по заснеженным покрытиям. Именно поэтому он практичен, что очень важно для многих.

Зачем нужны всесезонные шины?

Всесезонные шины — поистине революционная разработка.Они исключают необходимость «переоснащения» в зависимости от смены сезонов, к тому же их стоимость существенно ниже сезонных аналогов. Но как бы то ни было, у каждого водителя разное отношение к использованию таких шин. Убедиться в этом можно, прочитав комментарии потребителей, которые оставляют как положительные, так и отрицательные отзывы.

Всесезонные шины в основном созданы для мягкого европейского климата, где не бывает слишком низких температур и суровых зим. Именно поэтому этот тип шин более востребован за границей, чем для отечественных дорог… Узнать универсальность шины поможет маркировка всесезонной резины, представляющая собой буквы M+S, что означает Грязь и Снег.

Правильный выбор резины

Выбор всесезонных шин должен производиться с учетом многих факторов, начиная с особенностей эксплуатации автомобиля. В первую очередь нужно обратить внимание на состав материала. Чтобы ездить на всесезонной резине зимой максимально безопасно, при производстве лучше покупать шины с термоактивными добавками.Такие шины отличаются умеренной жесткостью, благодаря чему не твердеют на морозе и сохраняют свои эластичные свойства. Летом этот состав предотвращает плавление резины при езде по горячему асфальту, обеспечивая стабильную и стабильную управляемость.

Еще один момент, на который следует обратить внимание при покупке, — это отзывы. Всесезонные шины используются многими водителями. Они часто делятся своими впечатлениями. Поэтому каждый может ознакомиться с опытом других потребителей и сделать для себя определенные выводы.Но одной из важнейших составляющих правильного выбора шин является рисунок протектора.

Типы протекторов

Традиционно всесезонные шины изготавливаются с одним из следующих типов протектора:

• направленный симметричный;
• асимметричный направленный;
• симметричный ненаправленный;
• асимметричный ненаправленный.

Характеристики протекторов

Направленный рисунок подходит для движения по мокрому дорожному покрытию.Поэтому для районов с дождливой погодой этот вариант будет оптимальным. Благодаря особому расположению канавок покрышка эффективно отводит воду от места контакта колеса с дорогой. В этом случае предотвращается возникновение и, соответственно, аквапланирование. Но важно отметить, что монтаж данного типа покрышки необходимо проводить правильно, иначе покрышка будет работать с точностью до наоборот. Специальная стрелка, изображенная на поверхности изделия, поможет правильно установить шины.

Всенаправленный протектор встречается чаще, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы. Всесезонная резина этого типа отличается сохранением протекторных свойств вне зависимости от направления вращения колеса. Автомобиль одинаково устойчив при движении вперед и назад. Особенность симметричного рисунка в том, что он одинаков снаружи и внутри шины. Ассиметричный вариант отличается визуальным разделением покрышки на две части. Внутренняя предназначена для покорения мокрых дорожных покрытий, а внешняя хорошо показывает себя при езде по сухому асфальту.

Преимущества всесезонной резины

Многие задаются вопросом, стоит ли использовать всесезонную резину в зимнее время. Конечно, летом условия для передвижения более комфортные и безопасные, поэтому особых проблем не возникает здесь. В холодное время года на дорогах возрастает риск аварий и заносов, с которыми не всегда может справиться всесезонная резина.Можно ли ездить зимой или нет? Однозначного ответа на этот вопрос нет, ведь все зависит от многих факторов, а именно:

Таким образом, передвигаться зимой на всесезонной резине вообще возможно, только предварительно правильно ее подобрав.

Плюсы универсальных шин

С точки зрения преимуществ и недостатков многие водители заметили наличие и того, и другого по отношению к всесезонным шинам. Так почему же стоит выбирать универсальные шины? В их пользу есть несколько аргументов:

• Отсутствие необходимости в регулярных посещениях шиномонтажа.
• Более низкая стоимость по сравнению с сезонными аналогами.
• Пониженный уровень шума.
• Возможность использования резины круглый год.

Минусы «всесезонки»

Но наряду со всеми достоинствами есть и определенные недостатки, которыми обладают такие шины:

Таким образом, всесезонные шины имеют преимущества и недостатки, которые очень важно учитывать при выборе продукт. Также необходимо отталкиваться от условий, в которых предполагается эксплуатация шин.Для тех, кто в основном передвигается по городу, можно купить практически любую резину. Любителям скоростной езды всесезонные шины могут не подойти, так как при слишком быстрой езде они недостаточно уверенно обеспечивают устойчивость и точность управления. Это может быть чревато печальными последствиями, поэтому не пренебрегайте основными рекомендациями.

Популярные модели шин

Современные производители шин общего назначения используют различные технологии и инновации для улучшения качества резины. Возможно, в ближайшем будущем разработают такие шины, которые действительно будут универсальными и практичными в любую погоду.

Но сегодня есть и хорошая всесезонная резина, готовая стать достойной заменой многим зимним и летним аналогам. К числу наиболее популярных и признанных многими потребителями относятся следующие шины:

Качественные шины – залог безопасного вождения

Выбор шин – дело сугубо индивидуальное, но он должен основываться на общепринятых стандартах. Сюда входит состав смеси, маркировка всесезонной резины, тип протектора, стоимость товара, производитель и т.д.Поэтому перед совершением покупки рекомендуется подробно ознакомиться со спецификой резины и сопоставить ее с особенностями условий эксплуатации. В этом случае можно будет подобрать шины, максимально обеспечивающие безопасное передвижение как по сухому, так и по мокрому асфальту.

Но как бы то ни было, сезонные шины лучше справляются со своей задачей. Если остро стоит вопрос безопасности, то лучше отдать предпочтение именно таким продуктам.

Каждый нормальный водитель меняет шины хотя бы раз в несколько лет.К сожалению, не все могут позволить себе покупку новых шин. Кроме того, нужно покупать шины одновременно двух видов: зимние и летние. В целях экономии многие автомобилисты идут на лошадиный шаг и приобретают всесезонные шины. Но, к сожалению, ни в одном автосалоне не скажут, что такая резина не лучший способ для безопасного вождения. Поэтому стоит разобраться, в чем преимущества и недостатки. всесезонная резина в отличии от летней.

Не упустите момент, что всесезонная резина предусмотрена как для зимней, так и для летней езды… Ну, по крайней мере, так могут сказать руководители крупных автосалонов и магазинов автозапчастей. Экспертиза и специально поставленный эксперимент показали, что всесезонные шины не могут быть идеальным вариантом для езды как в летнее время года, так и зимой. Поэтому профессионалы убеждены, что такие покрышки лучше вообще не использовать.

Теперь стоит разобраться, в чем отличие летних и всесезонных шин . .. В первую очередь следует отметить наработку.Летные шины можно использовать только при температуре выше пяти градусов Цельсия. В этом отношении всесезонная шина отличается своей универсальностью. Такая резина, как утверждают производители, может полноценно заменить как зимнюю, так и летнюю резину, на которой можно ездить круглый год. Летние шины, в отличие от всесезонных, имеют достаточно твердое покрытие и малый вес. Благодаря этим качествам они могут обеспечить безопасное передвижение в летний сезон. Следует отметить, однако, что производители летней резины стараются создать такую ​​шину, которая была бы способна управляться даже на мокрой дороге.Всесезонные шины имеют более мягкую резину и значительно тяжелее. В ходе эксперимента выяснилось, что такого рода шины не способны обеспечить абсолютную безопасность, как летом, так и зимой, в силу своих характеристик.

Какими характеристиками должны обладать летние шины?

• Безопасность на мокрой дороге, за счет эффективного отвода воды из пятна контакта протектора шины с дорожным покрытием.
• Надежность … Надежность на высоких скоростях, амортизация, защита от повреждений, адаптация к любому дорожному покрытию.
• Управляемость . Хорошая шина должна быть стабильной в управлении.

Хотите иметь надежную летнюю резину ? Не знаете какую резину выбрать? Один важный совет. Покупайте шины известных производителей, здесь вы точно не прогадаете. Например летняя резина Viatti v 130 идеальная летняя резина для вашего автомобиля.Viatti v 130 отлично подойдет для поездок в городских условиях и при движении по скоростным магистралям и качественным автомагистралям. Для Viatti v 130 характеристика: комфорт на дороге, долговечность и надежность .

Летние шины

Плюс имеют спокойный рисунок протектора, отличающийся от зимних собратьев. Всесезонная шина имеет рисунок, который не идеален ни для зимы, ни для лета. Несмотря на все это, можно выделить недостатки летней резины, выгодно отличающие ее от всесезонных аналогов. Использовать его зимой просто невозможно и даже нереально, особенно когда улицы покрыты льдом. Всесезонная резина тоже не сможет полностью защитить, но все же такой вариант более приемлем зимой. А если вы знаете, что купить два комплекта шин у вас не получится, но вы собираетесь использовать свой автомобиль по назначению круглый год, то лучше купить один комплект всесезонной резины. Хотя этот вариант не идеален, он все же имеет ряд преимуществ.

Опция Всесезонная резина может служить штатной запчастью для людей, которые не могут позволить себе купить сразу два комплекта шин.Кроме того, автоматически отпадает вопрос хранения и установки шин. Такие проблемы также часто преследуют водителей. Такую резину можно использовать до тех пор, пока не произойдет естественный износ покрышек и этот момент легко отследить.

Но все же, если вы хоть как-то можете позволить себе такую ​​роскошь, то лучше купить два комплекта хорошей летней и зимней резины. Ведь каждый товар имеет свои возможности и создается для определенной цели. И если вы планируете жить долго и счастливо без дорожно-транспортных происшествий и прочих неприятных происшествий, лучше отдать предпочтение сменным шинам.

Традиционно с началом таяния снега возникают вопросы, какую резину выбрать — всесезонную или летнюю. Мы уже подготовили пошаговые инструкции… Теперь давайте посмотрим на всесезонные предложения и на то, как различные производители представляют свои всесезонные новинки. Однако если вы внимательно их изучите, то увидите: ни один производитель шин активно не продвигает всесезонные шины в России. Потому что каждый производитель шин имеет представление о том, что такое зима и лето в России.

Что лучше — летняя или всесезонная резина?

При описании всесезонных шин многие специалисты используют очень точное сравнение с всесезонной обувью. Готов ли кто-нибудь в России ходить круглый год в ун-тах или, наоборот, в легких кроссовках? Нет. Так почему же допускается даже возможность существования всесезонной «обуви» для автомобиля?

Чем отличаются всесезонные шины от летних?

В конце концов, что такое всесезонная шина с конструктивной точки зрения? Это либо шины особого зимнего подвида (для среднеевропейских зим), которые конструктивно изменены — менее агрессивный протектор, меньше ламелей, но при этом та же резиновая смесь. Или это шины летнего сегмента, которым, наоборот, добавили ламели.

Характеристики всесезонной шины

Как правило, при осмотре протектора всесезонной шины возникают сомнения, и возникает немой вопрос — летняя это шина или зимняя? Это очень правильное сомнение и правильный вопрос, так как основные потребительские характеристики всесезонных шин будут уступать зимним (в зимних условиях) и летним (в летних).

Ниже мы сравним летние и всесезонные шины по основным характеристикам , в которых .

Всесезонная резина Летняя

Сухая

Летняя резина будет победителем в этой дисциплине. Таким образом, больший отрицательный профиль всесезонных шин и наличие ламелей, столь полезных на снегу, будут препятствовать надежной работе на сухом асфальте. И чем выше температура, тем больше зазор между этими шинами.

Вождение (ресурс)

Резиновая смесь всесезонных шин, ослабленная либо дополнительными каналами и ламелями, либо зимним «рецептом», будет изнашиваться гораздо интенсивнее. В жаркие дни резина буквально расплавится, потеряв драгоценные миллиметры протектора. Летняя резина победит.

Зимние всесезонные шины обеспечивают лучшее сцепление с протектором. Эти же края добавят дополнительные голоса к общему шуму шин. Протектор летней резины тише – значит тише.

Сопротивление качению (как следствие расход топлива)

Здесь будут преобладать летние шины, как и всесезонные, так как рисунок протектора более монолитный, а резиновая смесь лучше подготовлена ​​к снижению теплопотерь при эксплуатации шины.

Когда речь идет о сцеплении с мокрой дорогой, в зависимости от условий всесезонные шины могут иметь мало преимуществ перед летними шинами или вообще не иметь их.

Какую резину выбрать на лето: летнюю или всесезонную?

При выборе шин для летнего сезона лучше выбирать летнюю резину …По своим характеристикам летняя резина в силу особенностей конструкции лучше подготовлена ​​к летнему использованию, чем всесезонка.

Особое внимание стоит обратить внимание на летние шины с маркировкой M+S. Такая маркировка обычно ставится на внедорожных шинах. Но это не делает их всесезонными.

Шины viatti bosco nordico v-523: отзывы покупателей

Компания Viatti давно занимается производством автомобильных шин. Некоторое время начал набирать популярность в России, собирая положительные отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523R17.Что это за компания? Об этом пойдет речь в этой статье.

О производителе

Компания существует давно, но в России ее появление произошло только в 2010 году на выставке в Москве, где была представлена ​​продукция этого производителя. Разработкой большинства моделей занимались немецкие и итальянские инженеры, но выпускались шины не только в Германии и Италии. Производство налажено и в России, на предприятии в Нижнекамске. Сразу после презентации компания начала продавать собственную продукцию через множество магазинов.Одной из первых моделей на российском рынке стали шины с асимметричным рисунком протектора.

Нижнекамскшина производит шины не только от производителя Viatti, но и от других. Однако сотрудничество с этой компанией позволило компании набраться опыта и изучить новые технологии создания шин. Шины Viatti разработаны с учетом условий эксплуатации в России, а также отечественного стиля вождения. Состав резины также меняется в зависимости от этих факторов.

Резина

Viatti способна составить конкуренцию многим бюджетным моделям, но компания стремится стать эталоном в своем сегменте.

У компании есть свой слоган, и с итальянского он переводится как «стандарт комфорта». Продукция соответствует этому лозунгу, ведь большое внимание при разработке шин уделяется именно комфортному вождению и безопасности. Этим занимаются иностранные инженеры.

Зимние шины

Поскольку компания недавно вышла на российский рынок, в ее ассортименте есть только одна модель для зимней эксплуатации – это Viatti Brina.С итальянского название переводится как «мороз». Шины находятся во многих стандартах и ​​стандартах качества. Состав резины разрабатывался специально, чтобы она не начинала твердеть на морозе. Боковая часть протектора выполнена так, что значительно повышает маневренность и сцепление с дорогой. На каждом покрытии начинают преобладать разные свойства шин, которые необходимы.

Шины

имеют относительно тихую работу. Во время движения они не создают дополнительного шума, поэтому способствуют не только безопасному, но и комфортному вождению.

Между блоками есть специальные канавки, они нужны для удаления влаги и снега с поверхности покрышки. Судя по отзывам о Viatti Bosco Nordico V-523, делают это максимально быстро.

Уже сейчас шины способны конкурировать со многими моделями других производителей.

Летняя резина

Большинство моделей компании предназначены для летней эксплуатации автомобиля. Многие автолюбители отдают предпочтение резине серии Strada Asimmetrico для своих автомобилей.

Эти шины разработаны с учетом всех особенностей климата и условий эксплуатации. Производитель ежедневно получает положительные отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523. Нижнекамскшина ценится автомобилистами за весьма заманчивые характеристики продукта, которыми не всегда могут похвастаться другие известные фирмы. Шины пользуются большим спросом благодаря тому, что отлично держат дорогу и реагируют на повороты руля, благодаря чему водитель может оценить всю ситуацию на трассе. При этом стоимость резины относительно невелика. Шины конкурируют со многими другими моделями.

Добродетели

В России автомобилисты используют разные шины.Часто выбирают модельный ряд Viatti. Например, шины Viatti Bosco Nordico V-523. Почему это происходит? Дело в том, что шины имеют важные преимущества, а именно:

• Усиленная сторона. Внешне это почти незаметно, так как не бросается в глаза, но производитель уделил этому большое внимание. Таким образом, значительно снижается риск порезов или грыж.
• Довольно тихая работа. Покупатели оставляют отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523 и отмечают, что по сравнению с конкурентами эти шины не создают дополнительного шума и способствуют комфортной езде.
• Сопротивление аквапланированию. На протекторе шины есть специальные канавки, по которым стекает вода. При движении по мокрому участку дороги потери сцепления не будет.

Эти преимущества доступны для шин, потому что компания очень серьезно относится к разработке новых моделей, прорабатывая все нюансы. Для этого необходимо подобрать качественный состав резины, который улучшит ее свойства и повысит износостойкость. На разработку и исследования компании уходит много времени и денег, но, несмотря на это, шины по-прежнему предлагаются по низким ценам.

Боско Нордико

Данная модель рекомендуется для установки на автомобили и предназначена для их зимней эксплуатации. Шины производятся в России, но их разработка велась за границей. Несмотря на это, они подходят для российских условий эксплуатации. Как доказывают сравнительные отзывы Viatti Bosco Nordico V-523, резина не сильно отличается от других зимних моделей. Производитель решил пойти по проверенному пути. Шины обладают отличным сцеплением с любым дорожным покрытием и сохраняют свои свойства даже при низких температурах воздуха.

Защита от снега и льда

Сбоку от покрышки довольно большие блоки, в каждом есть углубление. За счет этого значительно улучшаются проходимые свойства, и машина перестает буксовать. Блоки расположены в центре. Они гарантируют улучшенное сцепление при движении по снегу, льду или мокрому участку дороги. Внешний слой протектора выполнен из более мягкой резины, что также способствует улучшению сцепления. Благодаря этому резина выдерживает более низкие температуры, что подтверждают положительные отзывы о шинах Viatti Bosco Nordico V-523.

Наличие шипов также играет важную роль. Они значительно улучшают сцепление с обледенелой дорогой, позволяя передвигаться по этой местности с большей скоростью, чем обычно. Из-за особой формы шипов они создают меньше шума.

Удаление снега и влаги

На протекторе шины Viatti Bosco Nordico V-523 215 65 R16 много блоков, а между ними специальные канавки. Они способствуют максимально быстрому удалению влаги и снега с поверхности покрышек, не ухудшая сцепления с дорогой.Благодаря этому шины обеспечивают более уверенное выполнение различных маневров.

Курсовая устойчивость

В центре протектора имеется непрерывный продольный край. Это помогает улучшить стабильность обменного курса. Также помогают в этом и продольные шашки. Они гарантируют улучшенную отзывчивость колес на руление, а также повышают жесткость шин.

Особенности

Главной особенностью шин является отличное сцепление с любой поверхностью.По отзывам о Viti Bosco Nordico V-523, шипы не мешают сцеплению даже на сухом асфальте. Разработка состава шин длилась довольно долго, так как производитель добился идеального результата. Состав позволяет шине не твердеть при минусовой температуре, а при плюсовой не плавиться.

Отличное сцепление сохраняется при движении по снегу. Часто при езде по снегу он остается на поверхности резины, но не в этом случае.Эти шины оснащены протектором, который имеет специальные канавки. Через них максимально быстро удаляется снег, а сцепные свойства не ухудшаются. При движении по мокрому участку дороги происходит аналогичный процесс и значительно снижается риск попасть в занос. Это подтвердили многочисленные тесты, исследования и благодарные отзывы покупателей шин Viatti Bosco Nordico V-523.

Отзывы

Многие автомобилисты устанавливают шины этого производителя.Некоторые из них оставляют потом отзывы о Viatti Bosco Nordico V-523 и не только. Чаще всего ответы положительные.

Так как эти шины относятся к бюджетному сегменту, чаще всего их приобретают владельцы бюджетных автомобилей. Большинство из них устанавливают шины самостоятельно. Сделать это легко, примерно так же, как и другие модели. Во всех шиномонтажных работах это тоже можно сделать, обойдется эта процедура недорого. К сожалению, самобалансировку сделать нельзя, но качественно сделать в шине можно. Также часто в отзывах автолюбители отмечают, что покрышки обладают отличным сцеплением с любым покрытием.Проходимость резины тоже на высоте. Она способна без проблем проходить небольшие заносы. Также часто автолюбители отмечают и другие достоинства, а именно:

• Бесшумная работа. Во время движения покрышка не создает дополнительного шума, что способствует получению удовольствия от поездки.
• Улучшить динамику автомобиля. Зимой агрессивно ездить, конечно, нельзя, поэтому улучшение динамики не дает огромного результата. Однако в случае необходимости резкого ребилда или подобных действий это преимущество сильно поможет.
• Уверенное прохождение поворотов. Теперь это можно сделать немного быстрее.
• Идеальное сцепление. Шины показали себя с лучшей стороны на любом покрытии.

В отзывах чаще всего встречается только один неприятный момент — конструкция шин. Многим это не нравится, потому что сторона слишком выделена. Это сделано для того, чтобы улучшить сцепные и проходные свойства резины.

Модельный ряд Viatti

Помимо вышеперечисленных моделей шин у компании есть много других.Серия шин Bosco пользуется спросом. Есть модели как для зимней, так и для летней эксплуатации автомобиля.

Шины

способны преодолевать любые препятствия. Они подходят для эксплуатации в городских условиях, на трассе, а также на легком бездорожье. И все это доступно за сравнительно небольшие деньги. Комплект шин 16 радиуса обойдется примерно в 14 тысяч рублей. Качество полностью соответствует стоимости.

Зимние шины

также обладают хорошими эксплуатационными характеристиками и отличным сцеплением с дорогой. Стоимость такого же набора составит около 15 тысяч рублей.

Заключение

Шины

Viatti – отличный выбор для тех, у кого ограниченный бюджет на покупку шин для своего автомобиля. За относительно небольшую сумму можно получить качественный продукт.

.