Завод митсубиси в россии: В России началось производство нового Mitsubishi Pajero Sport

«ПСМА Рус»

Дополнительная информация

Адрес предприятия

ИНН

ОГРН

Дата регистрации

Минимальная длина (м)

Минимальная ширина (м)

Категория земли

Вид производства

Класс опасности производства, в том числе пожароопасность

Санитарно-защитная зона (м)

Электроснабжение

МВт

Категория надежности

Газоснабжение

Кубометров/год

Кубометров/час

Давление

Водоснабжение

Общее (кубометров/сутки)

Питьевая (кубометров/сутки)

Техническая (кубометров/сутки)

Водоотведение хозяйственно-бытовых стоков (кубометров/сутки)

Водоотведение ливневых вод (л/сек. )

Грузооборот автотранспортом (автомобилей/сутки, грузоподъемность)

Наличие ж/д путей (необходимость, грузооборот вагонов/сутки)

Количество рабочих мест

Средняя з/плата

Источник средств

Период строительства

Вакансии компании ММС Рус — работа в Москве

Историческая справка

«ММС Рус»

Официально, дистрибьюция автомобилей Mitsubishi в России началась в мае 1998 года, когда  ЗАО «РОЛЬФ Холдинг», ключевое предприятие Группы Компаний «РОЛЬФ», получило статус генерального дистрибьютора Mitsubishi Motors на европейской территории России, включая Уральский регион.

Так, впервые в России,  противореча устоявшейся практике по созданию дистрибьютора с нуля, крупный иностранный автопроизводитель наделил российскую компанию широкими правами и ответственностью по продвижению автомобильного бренда.  С марта 2007 года функции дистрибьютора Mitsubishi Motors перешли к ООО «РОЛЬФ Импорт» — дочерней компании ГК «РОЛЬФ».

1992 год — компания «РОЛЬФ» — дилер Mitsubishi Motors (продажи новых автомобилей Mitsubishi составили 109 машин)

2001 год — в России продано более 6000 автомобилей Mitsubishi

2004 год —  продажи составили более 30 тысяч автомобилей Mitsubishi

2006 год —  продажи Mitsubishi на российском рынке составили 66800 автомобилей, а компания Mitsubishi Motors выделила российский рынок в отдельный регион, что стало основанием для разработки индивидуальной модельной гаммы для российского рынка, отвечающей потребностям российских покупателей и местным условиям эксплуатации.

2007 год – преодолен исторический рубеж в сто тысяч автомобилей, что позволило России стать для Mitsubishi Motors вторым крупнейшим рынком в мире.

2008 год – в условиях кризиса в экономике уровень продаж Mitsubishi в России вырос на 12%, реализовав 112 000 автомобилей.

2009 год — Mitsubishi Corporation становится акционером Рольф Импорт, купив 40% акций компании

 2010 год — Mitsubishi Motors осуществила запуск собственного производства в России под Калугой, где была налажена крупноузловая сборка Mitsubishi Outlander XL.

2011 год — Mitsubishi Motors произвела на российском сборочном предприятии 9 000 автомобилей.

октябрь 2011 – впервые в России стартовали официальные продажи первого в мире серийного 100-% электромобиля Mitsubishi i-MiEV.

ноябрь 2012 года —  в России началось производство полного цикла (СKD) нового поколения Mitsubishi Outlander.

декабрь 2012 года – смена состава акционеров ООО «РОЛЬФ Импорт»

2012 год —  результаты продаж автомобилей Mitsubishi в России составил 74 294 штуки.

17 мая 2013 года – переименование компании ООО «РОЛЬФ Импорт»  в ООО «ММС Рус»

 

2015 год – продажи Mitsubishi в России должны составить 150.000 автомобилей 

 

ООО «ММС Рус» является официальным дистрибьютором и импортером автомобилей Mitsubishi в России.

 

Mitsubishi Motors Corporation является долговременным стратегическим партнером ООО «ММС Рус» и рассматривает российский рынок, как один из приоритетных.

 

ООО «ММС Рус» выполняет все классические функции дистрибьютора национального масштаба:

 

·         оптовые поставки автомобилей и запчастей;

·         гарантийная поддержка;

·         сертификация продукции;

·         создание сбытовой и сервисной сети с назначением дилеров;

·         обучение и поддержка дилеров;

·         связи с общественностью;

·         продвижение торговой марки производителя;

·         планирование модельной гаммы Mitsubishi в России;

·         издание информационной и технической документации.

 

Дилерская сеть Mitsubishi Motors является одной из наиболее развитых в России и на сегодняшний день включает в себя более 125 дилерских центров в 77 городах страны. В соответствии с планами развития дилерской сети, в течение 2013 года количество партнёров компании будет увеличиваться.

 

В сентябре 2010 года Mitsubishi Motors Corporation осуществила запуск собственного производства в России под Калугой. В настоящий момент на заводе производится сборка модели Mitsubishi Outlander третьего поколения в режиме полного цикла (CKD).

 

В 2011 году ООО «ММС Рус» стал первым и единственным среди официальных импортеров автомобилей на российском рынке, кто начал продажи инновационного электромобиля Mitsubishi i-MiEV.

 

Результаты продаж ООО «ММС Рус» в 2012 году составили 74 200 автомобилей. За первые четыре месяца 2013 года было реализовано 26 322 автомобиля, что превышает аналогичные показатели прошлого года на 36,2%, благодаря чему марка Mitsubishi вошла в ТОП-10 самых популярных иностранных автомобильных брендов в России.

 

 

Завод PeugeotCitroen и Mitsubishi в Калуге не допустят к госзакупкам — РБК

Калужский завод «ПСМА Рус», где выпускают автомобили Peugeot 408, Citroen C4 и Mitsubishi Outlander, больше не сможет участвовать в государственных и муниципальных закупках, сообщает газета «Коммерсантъ».

С июля в России действует «национальный» режим госзакупок автомобилей, согласно которому участвовать в госзакупках имеют право только транспортные средства,  произведенные в рамках соглашений о промсборке. Эти соглашения, в свою очередь, имеют жесткие требования к уровню локализации.  Перечень компаний, работающих в режиме промсборки, комиссия Таможенного союза утвердила еще в 2010 году.

Большинство расположенных в России иностранных автоконцернов соответствуют «национальному» режиму госзакупок, однако завод «ПСМА Рус» не прошел по формальным критериям. Чтобы исправить ситуацию, необходимо внести изменения в один из документов Таможенного союза. Руководство «ПСМА Рус» уже обратилось к губернатору Калужской области Анатолию Артамонову с соответствующей просьбой, сообщили изданию источники на рынке.

Между тем в Минпромторге изданию пояснили, что вносить изменения может лишь Евразийская экономическая комиссия.

По данным агентства «Автостат», в конце 2013 года локализация «ПСМА Рус»  находилась на уровне 35-40%. Почти такая же локализация была у российских заводов Volkswagen и Nissan, которые попали в список.

Mitsubishi — все модели Мицубиси 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mitsubishi 2022 года: модельный ряд автомобилей Мицубиси, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mitsubishi, история марки Мицубиси, обзор моделей Mitsubishi, архив моделей Мицубиси. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mitsubishi.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mitsubishi. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мицубиси из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mitsubishi в вашем городе или регионе.

От 1 189 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 1 910 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 2 866 000 ₽

Шасси

Россия

Год: 2005

От 2 069 000 ₽

Пикап

Таиланд

Год: 2019

От 1 689 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 2 969 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 379 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2015

Архив моделей марки Mitsubishi

История марки Mitsubishi / Мицубиси

Японский предприниматель Ятаро Ивасаки в 1873 году основывает судоходную фирму Mitsubishi Commercial Company. В 1917 году предприятие создает свой первый автомобиль Mitsubishi Model A, который технически был похож на модель Ford T. Первый грузовой автомобиль Т1 родился в 1918 году и успешно прошел 1000 км. С 1924 года японская компания осваивает производство больших грузовиков и автобусов, которые выпускались под маркой FUSO. В 1931 году инженеры Mitsubishi впервые в Японии создают инжекторный дизель 450AD. Первый созданный в Японии полноприводный автомобиль PX 33 поступает в продажу в 1934 году. Годом позже компания Мицубиси производит автобусы BD46 и BD43 с дизельными силовыми агрегатами. Новый дизельный двигатель разрабатывается конструкторами компании в 1938 году.

В 1946 году происходит разделение холдинга Mitsubishi на 44 независимые компании, создается Mitsubishi Motors Corporation. В послевоенные годы компания занималась производством коммерческой техники, автобусов, пикапов и мотороллеров. В 1970 году корпорация реформирована в независимое предприятие Mitsubishi Motors. С этого времени начинается современная история компании. Модель Minica Skipper представлена в 1971 году, а два года спустя мировая публика знакомится с автомобилем Lancer. На гонках «Сафари» в 1975 году первый приз получает автомобиль Lanсer 1600GSR. В 1979 году автомобиль Colt 1400GLX среди средних машин получает титул «Автомобиль года». В 1982 году сходит с конвейера первый внедорожник Pajero, который в 1983 году завоевывает серию призов в гонках Париж-Дакар. Создаются заводы по сборке автомобилей Mitsubishi в других странах, в том числе в США. В 1983 году на машинах Мицубиси устанавливается электронная система подвески.

В 1996-м компания создает двигатель с непосредственным впрыском GDI. Годом позже рождается легковая модель Carisma с приводом на переднюю ось. Этот автомобиль был разработан в сотрудничестве со шведской фирмой Volvo, а его сборка осуществлялась в Нидерландах. Джипы Pajero снабжаются новым V-образным 6-ти цилиндровым GDI-двигателем. В Таиланде разрабатывается пикап Strada L200. В 2000 году в Детройте, США дебютирует Eclipse Spyder GT, имеющий двигатель V6. Модель Montero Sport 3.5XS с двигателем в 3,5 литра показана в этом же году. На российском рынке автомобили Mitsubishi пользуются широкой популярностью. В декабре 2007 года компания подписывает меморандум о локальной сборке некоторых своих моделей на заводе в Калужской области. Корпорация Mitsubishi Motors также известна своими спортивными достижениями. Легендарный автомобиль компании Lancer Evo неоднократно становился призером многих раллийных соревнований.

Где собирают Mitsubishi ASX. Где собирают мицубиси асх Где собирают мицубиси асх новый кузов

Мицубиси АСХ — компактный кроссовер от культового японского автоконцерна. В РФ данная модель появилась в 2010 году сразу же после первого появления на выставке в Женеве. С тех пор японский кроссовер стал довольно-таки популярной моделью в нашей стране. Неудивительно, что с каждым годом желающих купить Мицубиси АСХ становится всё больше.

Автомобиль обладает целым перечнем положительных черт, однако в целом они формируют отличный концепт кроссовера. В России среди автолюбителей очень популярен вопрос о том, где собирают Мицубиси АСХ для поставки в нашу страну. Читатели нашего ресурса также интересуются этой информацией, поэтому в сегодняшнем материале обратим внимание именно на это.

Места производства кроссовера

В самом начале формирования концепта Мицубиси АСХ данная модель предполагала сочетание основных черт инновационного кроссовера: доступность, качество и отменный функционал. Создание такого автомобиля, без преувеличений, требует качественной аппаратуры. В связи отсутствия таковой на территории РФ Мицубиси АСХ у нас не производится.

С 2010 года кроссовер начали выпускать в Японии , а точнее — на заводе «Нагойя Плант» в Оказаки. До недавнего времени модель от Мицубиси производилась именно там по двум основным причинам:

• Наличие на заводе полного цикла производства. То есть, модель и отливается, и собирается в одном месте.
• Возможность проведения испытаний кроссовера на имеющемся в Оказаки специализированном треке.

Несмотря на хорошие условия производства Мицубиси в Японии, несколько лет назад оно было перенесено в Северную Америку, а именно — в несколько штатов США. Многих ценителей модели «АСХ» подобные дела слегка насторожили, но, к слову, волнение излишне.

Дело в том, что заводы США оборудованы не хуже японских, да и процесс сборки на них полностью аналогичен. Исходя из этого, стоит констатировать — что Мицубиси АСХ из Оказаки, что из США есть совершено идентичные модели как по качеству, так и по концепту. Если говорить конкретно о версиях кроссовера для поставки в РФ, то они производятся в Иллинойсе на точно таком же заводе, что есть в Японии.

Резюмируя представленную выше информацию, стоит ответить на заданный в статье вопрос — «Где собирают Мицубиси АСХ для России?». На данный момент сборка кроссовера проводится только в США, однако на рынке б/у транспорта можно найти и версии модели из Японии. Вот так вот.

Примечание! Несмотря на недавно начатое производство кроссовера в США, уже сегодня модели из данной страны преобладают над японскими. Желая купить версию авто именно из Японии, придётся всерьёз напрячься с её поиском.

Пара слов о качестве сборки в США и Японии

Ранее было отмечено, что качество сборки японских и американских «АСХов» одинаково. В общих чертах оно, конечно, так, но если углубляться в суть вопроса, то можно найти некоторые различия. Пусть последние и не существенны.

Во-первых, стоит отметить качество лакокрасочного покрытия. У кроссоверов из США оно заметно хуже, нежели у коренных «японцев». Безусловно, различие не столь существенно, но многие автовладельцы отмечают учащённое царапанье и обсыпание кузовов Мицубиси АСХ из США.

Во-вторых, нелишним будет отметить разницу в качестве используемого металла для литья кузова. Опять же, в Иллинойсе оно слегка хуже, но это всегда. Как отмечают профи в автосфере, тут всё зависит от партии модели. В любом случае проблемы с металлом кузова имеют место, и их стоит держать в уме.

В остальных же моментах что Мицубиси АСХ из Японии, что из США — довольно-таки добротные модели одного автоконцерна. Естественно, в их производстве конкретного уклона в сторону России не имеется, но машины, произведённые на обоих заводах, могут неплохо использоваться на дорогах нашей страны.

На этом, пожалуй, по сегодняшней теме наиболее важная информация подошла к концу. Надеемся, представленный выше материал, был для вас полезен и дал ответы на интересующие вопросы. Удачи на дорогах!

Видеообзор Мицубиси АСХ:

Это крупнейший мировой автоконцерн, штаб-квартира которого находится в Токио, столице Японии. В 2011 году Mitsubishi Motors стала шестым по величине японским автопроизводителем и шестнадцатым крупнейшим в мире по производству автомобилей. Но на самом деле Митсубиши Моторс — это всего лишь часть очень крупного холдинга Mitsubishi Corporation, которая включает в себя довольно много самых разных направлений производства, включая самолёты.

Где же собирают автомобили Митсубиси? Официальным импортёром машин этой марки в Россию долгое время была компания «Рольф»; вероятно Вам не раз приходилось видеть сзади автомобилей Mitsubishi наряду с названием модели ещё и шильдик с надписью «Rolf» — именно эта компания (точнее, группа компаний) занималась официальным ввозом в Россию автомобилей с заводов Японии — сегодня это компания ООО «ММС Рус».

Между тем, модели для России производятся на следующих заводах компании:

Итак, где собирают конкретные модели автомобилей Митсубиши?

Где собирают Mitsubishi Lancer?

Одна из самых покупаемых моделей Митсубиси в России, которая завоевала популярность, благодаря своему агрессивному виду, как и её главный конкурент — Toyota Corolla — является «чистокровным» японцем и собирается на заводе «Mizushima Plant» на юге Японии, можно сказать, на соседнем конвейере с праворульными вариантами модели. При этом, на данном заводе собираются и простые Лансеры, и мечта молодёжи — Lancer Evolution. Тем не менее, в Россию модель приходит не с таким сильным удорожанием, как тот же конкурент модели — Королла, а качество Lancer превосходит многих других конкурентов модели .

Где собирают Mitsubishi ASX?

Ещё одна из наиболее популярных моделей в нашей стране, но уже в качестве компактного кроссовера по приемлемой цене — Митсубиси ASX — это уже не совсем японец. Модель, помимо своего родного места производства, также собирается в США на заводе в Иллинойсе. А из Японии к нам приходят модели, собранные на заводе Нагойя в Окадзаки. Трудно сказать, какого производства автомобилей в нашей стране больше: японского или американского, однако, считается, что последние ничем не хуже тех, что азиатской сборки и даже в некотором роде превосходят «чистокровных» японцев в плане подвески — изредка появляются жалобы на скрип в элементах подвески в Mitsubishi ASX японской сборки, чего практически нет у американских экземпляров машины.

Следует отметить также, что в США начали выпускаться модели ASX после рестайлинга 2012 года (2013 модельного года) — до этого момента все Митсубиси данной модели шли к нам из Японии.

Где собирают Mitsubishi Outlander?

А вот и первая модель автоконцерна, которая производится в нашей стране — Митсубиси Аутлэндер производят на Калужском автозаводе ПСМА Рус в России. Впрочем, модель российской сборки удастся взять более или менее свежих годов — Outlander начали производить в нашей стране в конце 2012 года и разобранными в Россию они начали поставляться в своём третьем рестайлинговом поколении.

В итоге получаем, что:

• модели до 2012 года (2 поколения) производства в России — исключительно из Японии;
• модели 2010-2012 модельного года (третье поколение) можно встретить как российского, так и японского производства;
• а модели после 2012 года (четвёртое и так далее поколения) — уже исключительно российской сборки.

Впрочем, об ухудшении качества из-за переезда сборки в нашу страну речи пока не идёт по ряду различных причин, главные из которых, конечно же, жёсткий контроль за качеством российской сборки Аутлэндеров и то, что сборка эта является крупноузловой, а локализация российских компонентов относится только к стеклянным элементам и узлам выхлопной системы.

Где собирают Mitsubishi Pajero?

Легендарный автомобиль, мечта миллионов и один из первых внедорожников, который стал упоминаться в криминальном мире нашей страны в лихие 90-е. Паджеро — одна из самых старых моделей автоконцерна — в 2015 году ей исполнилось 25 лет, за которые модель пережила 5 обновлений, что, в общем не так много, если сравнивать с современными реалиями, но и немало, ведь нужно понимать, что это истинный внедорожник.

А для потенциальных покупателей этой модели у нас хорошие новости, Mitsubishi Pajero всегда производился исключительно в Японии.

Где собирают Mitsubishi Pajero Sport?

Ещё один настоящий внедорожник японского «бриллианта» (см. логотип Митсубиси) и не менее легендарный Паджеро Спорт имеет, пожалуй, самую многонациональную свою историю: поколения, которые выпускаются с 2013 модельного года, производятся исключительно в России на том же заводе «Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus» под Калугой, модели с 2008 по 2012 годы привозились в Россию из Таиланда, а самые первые модели, начиная с 1998 года, были «чистокровными» японцами, хотя в 2004 году в Россию также начали поставляться комплектации и из США (в Японии в это же время Спорты для России также не переставали собираться). Вот такая интересная география поставок была у Mitsubishi Pajero Sport за всю историю существования модели!

Где собирают Mitsubishi I-Miev?

Первый компании Митсубиси, которому не так давно удалось увидеть широчайшие просторы Российской Федерации, собирается также исключительно в Японии — на заводе Мицушима в Курасики.

Где собираются Митсубиси — сводная таблица?

Модель	Страна сборки
Mitsubishi I-Miev	Япония
Mitsubishi Colt	Нидерланды (с 2003 года), Япония (до 2008 года)
Mitsubishi Lancer	Япония
Mitsubishi Lancer Evolution	Япония
Mitsubishi Carisma	Нидерланды
Mitsubishi Galant	Япония
Mitsubishi ASX	Япония, США (с 2013 года)
Mitsubishi Outlander	Россия (с 2012 года), Япония (до 2012 года)
Mitsubishi Pajero	Япония
Mitsubishi Pajero Mini	Япония
Mitsubishi Pajero Sport	Россия (с 2013 года), Таиланд (с 2008 по 2012 годы), Япония (1998-2008 годы), США (2004-2008 годы)
Mitsubishi Eclipse	США
Mitsubishi Space Wagon	Япония
Mitsubishi Delica	Япония

Сборка Митсубиси АСХ , а точнее, место, где выпущен этот компактный кроссовер, интересует отечественных автолюбителей не зря. Версии, выпускаемые в разных странах, немного отличаются друг от друга по качеству и прочности кузова. Из-за этого ответ на вопрос, где собирают Митсубиси АСХ для России, актуален даже сейчас – правда, только для покупателей, которым нужно подержанное авто.

Где собирают Митсубиси АСХ

Из-за того что сборка Mitsubishi ASX в настоящее время выпускается только на одном заводе, автомобилисты, решившие приобрести новый кроссовер, могут не переживать. Их автомобиль гарантированно будет только японским – из города Окадзаки. Американское предприятие Motors North America (MMNA) , выпускавшее АСХ с 2012 по 2015 год, сейчас выпускает другие авто.

Не исключено, что после очередного рестайлинга или выхода нового поколения ситуация изменится. Тем более что автопроизводитель уже не раз менял свои мнения. Например, в 2016 году компания прекращала поставки ASX на российский рынок, а через несколько месяцев в некоторых салонах можно было приобрести новые комплектации той же машины.

Сборка прошлых версий Mitsubishi ASX

Первые версии модели АСХ были представлены широкой публике в 2010 году – хотя до этого автомобиль уже был известен в Японии как Mitsubishi RVR. стали выпускать на японском предприятии Nagoya Plant в городе Окадзаки. Готовые автомобили проходили тщательную проверку и отправлялись на рынки разных стран, в том числе, и в Россию. Однако транспортировка за океан увеличивала стоимость модели, что привело к необходимости открыть ещё одно предприятие в США.

Предпоследнее поколение выпускалось для России и ряда других стран на предприятии в Иллинойсе, США. В то же время в некоторых салонах можно встретить и модели из Японии. На вид они не отличаются от модификаций из Штатов, и для определения страны придётся уточнить информацию у дилера или посмотреть VIN. Номер «японца» начинается на JA-JT, «американца» – на 1, 4 или 5.

На американских предприятиях выполняли раньше и сборку для Украины. Хотя на вторичном рынке этой страны можно встретить и японские версии. Связано это с тем, что до 2012 года большинство моделей ASX поставлялись в страны СНГ только из Японии. Теперь в украинских салонах тоже продаются только японские модификации.

Качество сборки

Страна, где выпускался кроссовер, имеет серьёзное значение для качества его сборки. Так, многие автовладельцы считают, что американские версии не такие выносливые, а краска на их кузове покрывается царапинами быстрее, чем у японских комплектаций. Не отличаются машины из США и высоким качеством металла, который проще гнётся, и адаптацией для плохих российских дорог.

Японские АСХ выбирают чаще даже, совершая покупку на вторичном рынке – из-за более качественного материала изготовления и отделки. Большинство других характеристик, включая шумоизоляцию салона, не зависят от страны-производителя модели.

Мицубиси АСХ представляет собой эталон японских инженеров. Этот кроссовер воплощает в себе достаточно популярный автомобиль, которым уже давно пользуется весь мир.

Впервые машина была представлена публике в 2010 году в автомобильном салоне Женевы. Еще раньше модель внедрили на японский рынок 17 февраля под названием RVR. О технических характеристиках машины мы поговорим в другой раз. А сейчас давайте рассмотрим, где собирают Mitsubishi AСX.

Страны, где собирают Мицубиси АСХ, ограничиваются двумя континентами. В 2010 году местом сборки модели была исключительно Япония. Завод в Оказаки под названием Nagoya Plant оснащен полным циклом производства и специальным треком для испытаний.

В то время компактный кроссовер поставлялся на все рынки мира именно из «страны восходящего солнца». Именно поэтому, его заявленная в автомобильном салоне первоначальная стоимость и реальные затраты на производство так отличались.

В 2103 году Mitsubishi AСX стали производить в Соединенных Штатах Америки. Представители компании объясняют такой поворот падением курса йены (национальной валюты Японии).

Данное решение не понравилось большинству потенциальных покупателей, ведь японская сборка именно этого кроссовера в некой мере лучше американской. Тем не менее, несмотря на таможенные пошлины и дополнительные сроки ожидания, модель стала несколько дешевле.

Завод находится в штате Иллинойс. Он оснащен полным циклом производства и даже треком для испытаний новых моделей.

Где собирают для России Mitsubishi AСX

В Российской Федерации компания Mitsubishi производство запускать не стала. О причинах такого представители концерна умалчивают, но данный кроссовер выпущен не так давно, поэтому, шансы на то, что у нас будет своя сборка, достаточно высоки. Также на это может повлиять ежегодный рост продаж Mitsubishi AСX в России.

Сейчас автомобиль нам поставляют из США. Конечно, это влияет на стоимость, так как таможенную плату никто не отменял. В 2014 году представители компании рассказали о том, что в 2015 задумаются о производстве в нашей стране.

Если вы хотите приобрести надежный и долговечный Mitsubishi AСX, то лучше всего искать кроссовер японской сборки. Американское качество несколько уступает японскому.

Если разбираться, то даже лакокрасочное покрытие у японцев лучше. Уже давно проверенно и доказано, что у машины из США оно будет царапаться и обсыпаться в разы быстрее. Помимо этого, некоторые владельцы жалуются на сам металл. Говорят, что его даже пальцем можно погнуть. Конечно, такие недостатки замечают не все. Скорее всего, такое зависит от партии.

Для нашей страны автомобиль приспособлен очень слабо. И это не странно, ведь особенности определенных дорог учитываются только тогда, когда завод – изготовитель располагается на конкретной местности.

Американские разработки одинаковы под все страны. Но, на наших ухабах на дорогах, каждая кочка и яма приведет к эху и гулу в салоне. Перекричать это все может только громкая музыка. Также, специалисты заметили несвоевременное срабатывание подушек безопасности при авариях.

У Mitsubishi AСX японской сборки такого не наблюдается. Паркетников производства этой страны осталось на нашем рынке совсем немного, и данный кроссовер является по всем пунктам лучшим в этом списке.

В России автомобили японского концерна Mitsubishi всегда были в почете и пользовались огромной популярностью. Причиной этому является хорошее соотношение цены и качества на транспортные средства данного бренда. Сегодня все чаще на российских дорогах встречается модель кроссовера Мицубиси АСХ. Этот автомобиль является эталоном японцев, ведь для создания этой модели они не жалели ни сил, ни денег, ни собственной фантазии. Наверняка, Вам интересно, где собирают Мицубиси АСХ для России? Дело в том, что на нашем рынке присутствует кроссовер американской и японской сборки.

В США его собирают на заводе в Иллинойсе, а в Японии машина сходит с конвейера завода Нагойя, который расположен в городе Окадзаки. Тяжело определить, машин какого производства у нас больше. Но, среди владельцев бытует мнение, что американский АСХ по качеству сборки ничем не хуже «чистокровного» кроссовера, а в некоторых моментах, даже превосходит оригинал. Некоторые владельцы японского Мицубиси АСХ жалуются на не качественную подвеску, в процессе длительной эксплуатации она начинает скрипеть. На американских экземплярах машины такой проблемы нет. Стоит упомянуть, что до 2012 года на отечественном рынке японский кроссовер к нам поставляли только из Японии. Потому что в Америке АСХ начали производить только после рестайлинга в 2012 году.

Американское и японское предприятия

На сегодняшний день кроссовер производит только две страны — Япония и США. Самый первый АСХ мир увидел на Женевском автосалоне еще в 2010 году. На японском рынке авто появилось еще раньше, там его знают под именем — RVR. В стране Восходящего солнца эту модель авто начали выпускать с 2010 года на предприятии «Nagoya Plant». Поэтому, если у Вас спросят, где производят Mitsubishi ASX, Вы сможете ответить. Завод оснащен по последнему слову техники. Для выпуска авто используют дорогостоящее высокотехнологичное оборудование, а готовые машины испытывают на специальном треке, который находится на территории предприятия. В тот период кроссовер экспортировали именно с этого завода на все рынки мира.

Конечно, этот факт существенно повлиял на стоимость этого транспортного средства. Спустя три года, японцы открыли завод в Америке. Здесь по сей день американское предприятие выпускает кроссовер Мицубиси АСХ. Но, американская версия авто стоит дешевле чистокровного «японца», невзирая на высокие таможенные пошлины. Завод в США оснащен не хуже японского, здесь налажен полноценный цикл производства машин. А после сборки, готовые автомобили отправляют на специальный трек для обкатки и проверки на неисправность.

Качество сборки

Начнем с того, что американские кроссоверы и японские имеют своих поклонников и недоброжелателей. Как говорится: о вкусах не спорят, но большинство владельцев этого автомобиля утверждают что «американец» немного хуже по качеству сборки чистокровного АСХ. В основном, люди жалуются на плохое лакокрасочное покрытие Мицубиси АСХ из США. Из отзывов становится ясно, что при первой же возможности, краска на кузове будет слазить. Значит, важную роль играет тот факт, где выпускают Мицубиси АСХ. Некоторые владельцы американского «японца» жалуются и на плохой металл, говорят, что его можно согнуть пальцем.

Получается, на американском предприятии недоглядели и использовали действительно не совсем качественный материал. Сказать честно, для эксплуатации в России, машина приспособлена слабо. Тут нет ничего удивительного, ведь на американском заводе не предусмотрена разработка этой модели для каждой страны отдельно. Из-за этого, катаясь по нашим дорогам, водитель будет слышать все звуки и посторонние шумы, так как звукоизоляция в Мицубиси АСХ находится на низком уровне.

Техническая сторона

Кроссовер Mitsubishi ASX японской сборки по сей день радует своих владельцев непревзойденным качеством и отличными техническими характеристиками. Габариты компактного автомобиля следующие:

• длина — 4640 мм
• высота — 1625 мм
• ширина — 1770 мм
• колесная база — 2670 мм
• дорожный просвет — 195 мм.

Дизайн этой модели практически ничем не отличается от дорестайлинговых версий. Дизайнеры лишь немного подкорректировали радиаторную решетку, задний и передний бампер. Для оформления салона японцы использовали приятные на ощупь материалы высокого качества. На российском рынке Вы сможете приобрести эту модель авто с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов.

Это может быть АСХ с 1.6-литровым мотором, выдающим 117 лошадиных сил мощи. До первой сотни авто с этой установкой разгоняется за 11.4 сек. а максималка составляет — 183 км/час. Прежде, чем покупать машину, поинтересуйтесь, где собирали Мицубиси АСХ, если хотите стать владельцем чистокровного «японца». Второй вариант мотора — это 1.8-литровый с 140 л.с мощи. И самым мощным является 2.0-литровая силовая установка, выдающая 150 лошадиных сил мощи. Чтобы разогнать кроссовер до сотни, водителю потребуется 11.9 секунд времени. Максимальная скорость «японца» составляет 188 километров в час.

Mitsubishi готовится построить в России сборочный завод / Инвестиции и финансы / Новости

Переживающая нелегкие времена японская автомобилестроительная компания Mitsubishi Motors в течение полугода намерена принять окончательное решение о строительстве сборочного завода в России — скорее всего в виде совместного предприятия с французской группой Pegout-Citroen (PSA). В первую очередь рассматривается вопрос о начале производства с 2010 года новой модели автомобиля Lanser, сообщила сегодня газета «Никкэй». В 2006 года машины такой марки заняли в России третье место по популярности среди новых иностранных автомобилей после Ford Focus и Renault Logan. В случае реализации нынешних планов совместный завод предполагается возвести в Санкт-Петербурге. Напомним, что еще в 2006 году делегация Mitsubishi в ходе визита в Петербург осмотрела две промзоны на юге города — «Металлострой» и «Шушары». В последней будут построены автозаводы Toyota и General Motors. Предполагается, что новое предприятие уже в 2010 году начнет выпускать машины среднего класса типа Lancer. Новый завод будет ежегодно выпускать около 200 тыс. машин, и для его строительства потребуется более 50 млрд японских йен (около $415 млн). Mitsubishi Motors сталкивается с проблемами со сбытом в Японии и США и 4 года подряд сводила свой бюджет с дефицитом, из которого, как предполагается, выйдет только в текущем финансовом году. В то же время в России автомобили марки Mitsubishi пользуются большим спросом — по популярности они уступают только Toyota. В 2006 году в России и на Украине было продано более 80 тыс. машин Mitsubishi, что в компании считают важным критерием для принятия решения о создании собственного сборочного завода. Однако неустойчивость финансовых позиций и необходимость сокращения инвестиций заставляет эту фирму искать партнера, которого она видит в первую очередь в Pegout-Citroen. С французской группой Mitsubishi Motors связывают давние отношения. В частности, она имеет с Pegout-Citroen соглашение о передаче ей прав на производство компактного внедорожника.

История компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI)

Компания ведет свою историю с 1870 года. В 1884 году было зарегистрировано название Mitsubishi. Тогда же основатель предприятия Ятаро Ивасаки арендовал верфь, занимавшуюся строительством судов. В 1934 году компания становится крупнейшей частной фирмой Японии, производившей помимо судов различные виды тяжелой техники, а также оборудование для них: двигатели, турбины, котлы. В этом же году компания получила имя, под которым известна и сегодня, — Mitsubishi Heavy Industries.

На сегодняшний момент компания MHI является промышленным гигантом в мировом масштабе, осуществляющим производство кондиционеров и другого оборудования. На основе созданной за долгие годы научной, технологической и производственной базы Mitsubishi Heavy Industries. предлагает продукцию и услуги самых различных областей, таких как изготовление металлоконструкций, судостроение, энергетические системы, производство кондиционеров и другого климатического оборудования и т.д.

Корпорация осуществляет изготовление:

• пассажирских и военных самолетов, авиадвигателей, систем ВПК, космических двигателей, модулей, оборудования для космических станций;
• грузовых, пассажирских и военных кораблей, подводных лодок, патрульных катеров, исследовательских и глубинных аппаратов; плавающих хранилищ и барж, морских навигационных систем;
• стальных мостов и труб, кранов, подъемно-транспортного оборудования и сооружений культурно-спортивного назначения;
• электростанций и всех видов турбин, котлов и их двигателей;
• климатического оборудования бытового, коммерческого и промышленного назначения;
• заводов для утилизации химических и промышленных отходов, оборудования для полиграфии, целлюлозно-бумажной промышленности, аэропортов.

Наше кредо

Многие компании Японии имеют собственные кредо, отражающие в сжатой форме концепцию их менеджмента производства. Целью его формирования в 1970 году было отражение основных позиций и принципов работы корпорации, менталитета персонала и направлений ее деятельности в будущем.

1. Потребитель всегда находится во главе угла. Нашей задачей является активное сотрудничество с обществом для того, чтобы предоставить ему новые технологии.
2. Руководствуясь принципами гармонии и искренности, мы осуществляем четкое разделение между общественными и частными интересами.
3. Учитывая современные мировые тенденции, мы стремимся внедрять технологические достижения и новые принципы управления.

Лидер рынка по производству кондиционеров и другого климатического оборудования

Mitsubishi Heavy Industries. – основатель и лидер современного рынка по производству кондиционеров и другой климатической техники. Японская компания производит бытовые кондиционеры и используемые в промышленности. Корпорацией разрабатываются холодильные установки и оборудование для кондиционирования воздуха, климатические системы для автомобилей, для отопления зданий и районов, холодильные агрегаты для трейлеров и грузовых автомобилей, морских транспортных судов. При производстве во главу угла ставится гармония между людьми, техникой и природой. Автономный кондиционер или климатический комплекс для мегаполисов гармонично соединяют в каждой единице своего оборудования эффективность, безопасность и максимальную экономичность при эксплуатации. Производство кондиционеров выполняется по инновационным технологиям, которые отвечают перспективам глобального масштаба, создающим комфорт с большой буквы.

Если вы хотите стать партнером компании «БИОКОНД» и участвовать в продвижении климатического оборудования компании MHI (инверторные сплит-системы, бытовые кондиционеры, полупромышленные и мультизональные системы кондиционирования, тепловые насосы), свяжитесь с нами по телефону +7 (495) 937-72-20 в Москве.

калужский завод мицубиси своими глазами Где сборка мицубиси

Mitsubishi — одна из старейших крупных автомобильных компаний. Японское качество, простота и надежность позволили марке прочно обосноваться в рейтинге самых продаваемых автомобилей. Страна происхождения Mitsubishi зависит от конкретной модели. Например, ASX производится в США, Lancer — в Японии, Outlander и Pajero Sport — в России.

История бренда

В 1870 году Ятаро Ивасаки основал компанию по строительству и ремонту кораблей.В 1875 году компания официально стала Mitsubishi Mail Steamship Company. Японская компания впервые показала первый автомобиль в 1921 году. Транспорт назывался «Модель А» и очень напоминал американские «Форды».

В 1924 году началась сборка грузовиков, разбрызгивателей и мусоровозов для внутреннего рынка Японии под маркой Fuso.

Первые полноценные семейные модели начали поступать в продажу в 1969 году, когда был представлен высококлассный Colt Galant.

Популярный внедорожник Pajero появился в 1982 году, он был удостоен множества наград и премий.А в Великобритании пятидверная модель стала внедорожником года по версии британского журнала What Car. Страна-производитель Mitsubishi модели Pajero осталась неизменной: с самого начала и по сей день это Япония.

1984 год принес компании еще одну награду из Германии. На этот раз Galant участвовал в номинации «Золотой руль», где занял почетное первое место. Такую же награду получили популярные в Европе и России модели Lancer и Colt.

В 1989 году был выпущен спортивный автомобиль, напоминавший американскую модель Dodge Stealth.Серийное производство 3000GT, известного на внутреннем японском рынке как GTO, началось в 1990 году, а в 1995 году спортивное купе получило версию со складной крышей.

Следующие годы были плодотворными в плане появления новых моделей, с успешными продажами и хорошими отзывами. Компания Mitsubishi прочно встала на ноги и наладила производство недорогих и качественных автомобилей, некоторые из них даже принимали участие в ралли и часто занимали первые места.

Страна производитель

Сегодня Mitsubishi представляет собой огромный комплекс, который использует множество заводов для сборки автомобилей.Компания активно скупает акции других предприятий и строит собственные конвейеры в разных уголках мира.

На 2018 год сборка автомобилей осуществляется в странах:

Страна производства Mitsubishi не влияет на конечное качество продукта. На каждом заводе идет строгий контроль всех узлов и агрегатов, за которым следят только японские инженеры.

Текущие модели и основные характеристики

Для российского рынка доступны следующие автомобили Mitsubishi:

• L200;
• паджеро;
• Паджеро Спорт;
• Крест затмения;
• чужеземец.

Что касается Mitsubishi Outlander, то страна-производитель существенно повлияла на рост продаж по всему миру. Завод в Калуге оснащен новейшими системами, позволяющими собирать достаточное количество экземпляров.

ASX — компактный кроссовер, доступный для покупки с полным и передним приводом. Двигатели выпускаются объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, тип используемого топлива – бензин. Трансмиссия CVT комплектуется только с полным приводом, а пятиступенчатая механика может быть и с передним приводом.

L200 — полноразмерный внедорожник в кузове пикап. Выпускаются версии с дизельными и бензиновыми агрегатами. Чаще всего в продаже встречается 2,5-литровый дизель. Бензиновому двигателю объемом 2,4 литра не хватает мощности для перевозки тяжелых грузов. Система полного привода обеспечивает уверенную проходимость в любых условиях и оснащена впечатляющей системой блокировки.

Pajero — полноразмерный внедорожник с интегрированной рамой. Автомобиль хорошо ведет себя на асфальтовых и грунтовых дорогах и считается лицом Mitsubishi.Люксовые версии оснащены последними разработками и могут похвастаться современной системой полного привода с жесткими блокировками. Доступные для покупки двигатели: бензиновые 3.0, 3.5 и дизель 2.5 литра. Чаще всего на дорогах встречаются варианты с 3-литровым объемом.

Pajero Sport создан на базе L200, за исключением более комфортной задней подвески. Кроссовер предлагает 2,5-литровый дизельный агрегат или 3-литровый бензиновый. Система полного привода активируется с помощью специальной шайбы, установленной в салоне.

Eclipse Cross — компактный кроссовер, очень похожий на ASX по оснащению и ходовым качествам. Вариаторная трансмиссия и переработанная система впрыска позволили этой модели уверенно разгоняться и без проблем преодолевать легкое бездорожье. Автомобиль доступен только с 1,5-литровым агрегатом, которого хватает для всех задач.

Outlander — безусловно, самый популярный среднеразмерный кроссовер от Mitsubishi. Какая страна производитель не столь важно, это не влияет на комплектацию и технические данные.Модель имеет хорошие динамические характеристики, а 3-литровый двигатель позволяет динамично передвигаться по любой местности. Более широкое распространение получили варианты с 2,0- и 2,4-литровыми агрегатами благодаря экономичности и неприхотливости в обслуживании.

Популярные автомобили

Самые популярные модели в России Lancer, Outlander и Pajero Sport. Страна-производитель «Мицубиси-Лансер» — Япония. Pajero-Sport и Outlander производятся в России.

В 2015 году автоконцерн Mitsubishi снял с производства популярный седан Lancer для российского рынка. Однако его все еще можно купить в Японии и США. В 2016 году седан претерпел рестайлинг и получил новый облик благодаря переработанным бамперам и форме оптики.

После исчезновения Lancer лидерство по продажам в России перехватил среднеразмерный кроссовер Outlander. Автомобиль оснащен полным приводом, вариаторной трансмиссией и тремя типами бензиновых двигателей на выбор: 2.0, 2.4, 3.0. Важным моментом является отсутствие вариатора в версии с трехлитровым мотором, который работает в паре с шестиступенчатым автоматом.Система полного привода с АКПП функционирует более уверенно и выдерживает серьезные нагрузки. Страна-производитель «Мицубиси-Аутлендер» — Россия вне зависимости от комплектации и типа двигателя.

Цели компании

Корпорация Mitsubishi взяла курс на производство кроссоверов и полноразмерных внедорожников, постепенно вытесняя модели Lancer и Galant.

Модель Eclipse Cross стала неожиданностью для российского рынка. Внешний вид нового кроссовера опережает время и выглядит необычно. Главный инженер-конструктор Цунэхиро Кунимото заявил, что постарается привести все модели к единому современному стилю.

Сборка Mitsubishi Outlander осуществляется в разных компаниях. Поэтому потенциального покупателя, рассматривающего возможность приобретения этого среднего размера, интересует, какой завод мог его произвести. Этот вопрос актуален и для автомобилистов, выбирающих автомобиль на вторичном рынке – популярный автомобиль пользуется спросом даже после нескольких лет эксплуатации.

Где собирают Mitsubishi Outlander?

Вопрос о том, где собирают Mitsubishi Outlander для России, стал актуален с 2012 года. В это время автомобиль начал выпускаться на калужском заводе «ПСМА Рус». И сейчас в российских автосалонах можно найти версии от таких предприятий:

1. Завод в Калуге. Здесь производится около половины всех моделей, продаваемых в стране.
2. Завод Нагоя в Окадзаки, Япония. Один из крупнейших заводов корпорации Mitsubishi, на котором производится большая часть ее продукции.
3. Завод Мидзусима. Второе по величине предприятие Mitsubishi, также расположенное в Японии.

Для большинства других регионов сборка осуществляется на одних и тех же сборочных линиях. Хотя Outlanders могут поставляться в азиатские страны с Филиппин. Сборка для Украины осуществляется на японских предприятиях, хотя на вторичном рынке можно найти и модели из РФ.

Сборка прошлых версий Mitsubishi Outlander

До 2005 года автомобиль поставлялся на рынки Европы и России только из Японии.Однако для удешевления кроссовера сборка Mitsubishi Outlander была перенесена сначала в США, а затем и в Россию. При этом встретить на рынке американские версии уже не удастся — из-за низкого спроса на Outlander предприятие в Иллинойсе переключилось на выпуск других автомобилей.

Некоторые модели Mitsubishi, включая Outlander, собирались на заводе NedCar в Нидерландах. Однако в 2012 году предприятие было закрыто.Отныне все европейские Outlanders могут быть только японцами. Автомобили, продаваемые в России, тоже из Японии или Калуги.

Качество сборки

На территории РФ практически невозможно встретить модели американской и голландской сборки, поэтому их качество не имеет особого значения для отечественных автомобилистов. Хотя особых претензий к комплектации и комплектациям покупатели таких автомобилей не предъявляли. Разница между версиями, выпускаемыми на японских предприятиях и калужским заводом, гораздо заметнее.

Самая заметная разница в качестве между версиями для России из Японии и Калуги была до 2014 года. Владельцы отечественных Аутлендеров жаловались на плохую подвеску и неэффективную шумоизоляцию салона. После выхода рестайлинговой версии нареканий было меньше – в первую очередь из-за использования новых технологий при производстве автомобиля. Повысился и уровень контроля качества, хотя недостатки все равно остались. Минусом российской сборки по сравнению с японской является использование некачественного пластика и ткани для отделки салона. А вот Kaluga Outlander оснащен полным набором систем безопасности и получил 5 из 5 звезд в тестах по стандарту NCAP.

Многих автолюбителей интересует, где производят индивидуальные. Например, у человека есть Паджеро и он задается вопросом, где сделаны его братья. В этой статье мы увидим , где производятся определенные модели Mitsubishi .

Где собирается

Mitsubishi i I — Миев ?

Это первый электромобиль концерна Mitsubishi Motors.Не так давно машина появилась на территории России. На данный момент эта модель собирается исключительно у себя на родине — в Японии, на заводе «Мицусима» в городе Курасики.

Где собирают

Mitsubishi i Pajero Sport ?

Legendary, продаваемый в России, имеет многонациональную историю.

• С 1998 года автомобиль производится исключительно в Японии.
• С 2004 года в Россию стали завозить комплектующие из США, хотя производство в Японии продолжалось.
• С 2008 по 2012 годы автомобили ввозились из Тайланда.
• С 2013 по 2015 год выпускался на заводе под Калугой.

Вот такая интересная история у этого японского внедорожника.

Где собирают Mitsubishi Pajero?

Pajero – мечта миллионов автомобилистов по всему миру. Один из первых внедорожников, который быстро стал популярным. В 2015 году модели исполнилось 25 лет, что сделало ее одной из старейших моделей группы.За это время модель пережила 5 обновлений. Mitsubishi i pajero сборки Япония и это хорошая новость для истинных ценителей японской техники.

Где собирают

Mitsubishi i Outlander ?

С 2012 по 2015 год сборка производилась в России, все на одном заводе под Калугой. Результат следующий:

• 2010 — 2012 — Аутлендеры собирались в России из комплектующих из Японии;
• Сборка после 2012 г. (до 2015 г.) производилась в России;

Российская сборка проходит строгий контроль качества. На данный момент вопросов к качеству российской сборки не возникало, хотя некоторые автолюбители делали замечания в сторону калужского завода.

Где собирается

Mitsubishi i ASX ?

— одна из самых популярных моделей в России по соотношению цена/качество. Помимо производства в Японии, на заводе Nagoya в Оказаки, автомобиль производится в США на заводе в Иллинойсе. Трудно определить, какой автомобиль больше производится в России: американский или японский.Некоторые считают, что модели американской сборки реже жалуются на скрип в подвеске.

Где собирают

Mitsubishi i Lancer ?

Не секрет, что эта модель является одной из самых продаваемых в России. Главный конкурент Toyota Corolla — чистокровный японец, который собирается на заводе в Японии. На этом же конвейере собирают и . В Россию модель поставляется с небольшим запасом, поскольку прямой конкурент модели является серьезной преградой на этом ценовом уровне.

Ниже представлена ​​таблица стран, в которых производятся модели Mitsubishi.

Модель	Страна сборки
	Япония
	Нидерланды (с 2003 г.), Япония (до 2008 г.)
	Япония
	Япония

Где собирают, где производят внедорожник, в каких странах собирают модель Mitsubishi Pajero Sport 2015, где собирают автомобили для рынка РФ.

Можно утверждать, что автомобили японского концерна Mitsubishi известны в каждом уголке мира. На сегодняшний день этот бренд является одним из крупнейших в сфере производства транспортных средств. За время своего существования компания выпустила множество качественных и надежных автомобилей. Самым популярным внедорожником в нашей стране является модель — Mitsubishi Pajero Sport. Этот недорогой автомобиль занял лидирующие позиции на отечественном рынке и место в сердце каждого поклонника японской марки. Интересно, где собирают Mitsubishi Pajero Sport для России?

До 2014 года данная модель поставлялась на наш рынок из Тайланда.А начиная с 2014 года японцы открыли предприятие «ПСМА Рус» в Калуге. Замена ремня ГРМ mitsubishi pajero sport — форум Mitsubishi. Здесь налажена крупноузловая сборка «японца». Интересен тот факт, что этот внедорожник выпускается на заводе в Лаем Чабанге (Таиланд) и по сей день. Кроме этого автомобиля калужский завод собирает: Peugeot 408, Mitsubishi Outlander, Citroen C-4. Завод «ПСМА Рус» — совместный проект Mitsubishi Motors и Peugeot Citroen.На отечественном заводе собирают моделей начиная с 2013 модельного года. А модели 2008-2012 годов поставляются к нам из Тайланда. С 1998 года в Россию завозится чистокровный «японец», а с 2004 года на внутреннем рынке продается Mitsubishi Pajero Sport американской сборки.

Где расположены остальные заводы группы?

Обновленный внедорожник мир увидел в 2008 году. На российский рынок модель поставлялась из четырех разных государств. Родиной этого внедорожника является Япония, где до 2010 года автомобили собирались в провинции Нагоя на Нагойском заводе. Это крупнейший завод японской марки. Отсюда все модели автомобилей доставляются в любой уголок вселенной. На втором месте, где производят Mitsubishi Pajero Sport и другие модели, находится еще одно японское предприятие — завод Мидзусима, расположенный в городе Курасики. Здесь производится большинство моделей этой марки.

В Соединенных Штатах Америки тоже есть завод, собирающий «японцев» для мирового рынка.Mitsubishi Motors North America, Inc. расположена в штате Иллинойс (город Нормал). Ну и последний завод, где производят автомобили Митсубиси, это наш российский — ПСМА Рус. Французы и японцы объединили усилия и создали на нашей территории совместное предприятие, производящее автомобили исключительно для внутреннего рынка. Калужский сборочный конвейер работает с 2010 года и по сей день выпускает автомобили для россиян.

Читайте также:

Мицубиси Паджеро Спорт.

Старый или новый? Рыбалка тест-драйв

Читайте также:

Mitsubishi Pajero Sport, японский внедорожник стерео привод

Mitsubishi Pajero Sport — редкий представитель классических рамных внедорожников, построенный на раме пикапа mitsubishi

Характеристики внедорожника

После рестайлинг, вы не увидите сильных заметных изменений.Производитель установил на автомобиль новую решетку радиатора, заменил старый бампер на новый, а боковые зеркала «облагородил» повторителями поворотников. Фонари в задней части внедорожника были немного решетчатыми и установлены колеса другой конструкции. Габариты «японца» совершенно не изменились: 4695 мм × 1820 мм × 1840 мм. Колесная база тоже осталась прежней – 2800 миллиметров. Специально для эксплуатации на российских дорогах дорожный просвет автомобиля был сделан 215 мм.Оказывается, большую роль играет то, где производится Mitsubishi Pajero Sport . Наша калужская компания собирает внедорожник с учетом эксплуатации в российских условиях.

Салон автомобиля тоже не сильно обновился. На автомобиль установили новую мультимедийную систему и некоторые элементы отделки. Автомобиль по-прежнему рассчитан на пятерых человек, места в салоне по-прежнему много. Для наших соотечественников эта «японская» модель предлагается с бензиновыми и дизельными агрегатами на выбор.Базовая версия внедорожника оснащена 2,5-литровым дизельным двигателем, соответствующим нормам Евро-4. Эта силовая установка выдает 178 лошадиных сил. На более дорогой комплектации устанавливается 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра, выдающий 225 лошадиных сил. Автомобили с бензиновыми агрегатами работают в паре с 5-ступенчатым «автоматом», а дизельные – с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. По расходу топлива эту модель следует отнести к средним автомобилям. В городе вам понадобится 16,5 литров, на трассе – 10 литров.

Читайте также:

Отечественное качество сборки

Если сравнивать наш Паджеро Спорт с внедорожником тайской сборки, то по качеству они не сильно отличаются. 2017 Обе машины имеют одинаковые фары, но бамперы и решетка радиатора у нашего «японца» разные. Какая разница, где собирают Митсубиси? Паджеро Спорт или нет? Отзывы об этой модели российского производства самые разные, одни довольны, другие нет.

К преимуществам российской сборки относятся:

• 17″ легкосплавные диски
• поворотники задние белые
• интересная отделка
• просторный салон
• новая мультимедийная система
• угловая панель приборов с большим сенсорным экраном.

Наш Паджеро Спорт тоже имеет недостатки. Например, владельцы негативно отзываются о низкой посадке, не подходящей для российских дорог. Крупному водителю будет очень неудобно сидеть за рулем внедорожника. Ведь руль не регулируется по вылету, а спинка сиденья узковата. На разбитом дорожном покрытии вы услышите болтание подвески и почувствуете дискомфорт. Возможно, производитель исправит эти недочеты при следующем обновлении модели.

Mitsubishi Outlander начал сходить с конвейера российского завода РСМА. Дебют обновленного автомобиля состоялся весной на автосалоне в Женеве. Сама модернизация оказалась незапланированной: осенью компания собиралась представить внедорожник четвертого поколения, но руководство альянса Renault-Nissan закрыло этот проект. Абсолютно новый Outlander будет производиться так же, как и кроссовер Nissan X-Trail следующего поколения, поэтому его дебют отложен примерно на два года.А пока автомобиль немного подправили внешне в духе современной фирменной концепции Dynamic Shield, улучшили шумоизоляцию и поработали над эргономикой салона.

Новые фары визуально разделены на три отдельные секции. В топовых версиях светодиодные блоки теперь отвечают не только за ближний, но и за дальний свет. Изменилась решетка радиатора, появились новые декоративные накладки на переднем и заднем бамперах, стал больше спойлер на пятой двери, освежился дизайн колес.

В салоне появились передние сиденья с измененным профилем и более развитыми валиками боковой поддержки. Немного подретушировали приборы, USB-разъемы перенесли в нижнюю часть центральной консоли. Полноприводные версии теперь имеют дополнительные дефлекторы вентиляции для задних пассажиров и разъем USB между спинками передних сидений.

По силовым агрегатам изменений нет: по-прежнему будем предлагать Outlander с бензиновыми двигателями 2.0 (146 л.с.) и 2.4 (167 л.с.) в паре с вариатором. Outlander GT также останется с двигателем V6 3.0 (227 л.с.) и «автоматом». Машины с младшим двигателем можно купить с передним или полным приводом, более мощные кроссоверы бывают исключительно полноприводными. Единственное техническое обновление — перекалиброванная подвеска.

Список комплектаций обновленного Outlander является точной копией текущего, однако пока неизвестно, как изменится их наполнение для автомобилей 2019 модельного года.Цены компания обещает объявить 12 сентября. Скорее всего, стоит ожидать небольшого подорожания: сейчас базовый кроссовер стоит 1 млн 559 тысяч рублей, а за топовую версию GT просят 2 миллиона 320 тысяч.

Страна производитель, Основные характеристики, Отзывы владельцев Где собрать Митсубиси Паджеро Спорт

Коллектив торжественно открытых в 2009 году 25 км от Калуги Завод к кризису насчитывал около 3000 человек. Всего в его строительство и ввод в эксплуатацию было вложено 546 миллионов евро.Владельцами уставного капитала «ПСМА Рус» в 320 млн евро являются французский концерн PSA (70%) и Mitsubishi Motors Corporation (30%).

Что собираем

Но по злой иронии судьбы французы, основные владельцы калужского завода, сделали ставку на сборку машин С-сегмента — того самого, что нынешний кризис отстой больше всего безжалостный. Поэтому в конце февраля на линиях собирают седаны Peugeot 408 и Citroen C4 (до 2012 года, как мы помним, здесь собирали Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, а до прошлого года Mitsubishi Pajero Sport), а кроссовер Mitsubishi Outlander числился всего 1381 сотрудником.Остальные либо оформили уведомление о сокращении с пяти окладов, либо не продлили контракты, рассказал нам Йоши Инамори, заместитель директора «ПСМА Рус». С его слов, если раньше временно наемных работников было намного больше в процентном соотношении, то теперь преимущество не в их сторону. А так как на рынке внедорожников ситуация немного лучше, то они пожирали преимущественно французские ветки конвейера.

Эффекты оптимизации на ПСМА Рус видны невооруженным глазом на заводских стоянках.Если еще пару лет назад найти здесь место было проблематично, то сейчас — даже ликвидировать. В пятницу вообще безлюдно — недавно руководство объявило о переходе на четырехдневную рабочую неделю при сохранении производства в две смены.

Для описания масштабов бедствия приведу следующую статистику: расчетная производительность калужского завода составляет 125 тысяч автомобилей в год, а за пять лет — с 2010 по 2015 год — местные мастерские оставили только 104 тысячи французских и японских автомобилей.Собирали их, в основном, методом CKD (мелкокованой сборки) из импортных деталей и комплектов – более 77 тысяч автомобилей. С 2012 года на заводе и прилегающих к нему цехах, а также силами подрядных организаций (всего 18 компаний) постепенно осваивается производство от бамперов, сидений и стекол до проводки и шин. По словам Инамори-Сана, согласно 166-й декларации предприятия, к началу этого года оно было обязано увеличить локализацию до 20%. Однако на текущий момент этот показатель уже равен 30% — с этого уровня обнуляются налоги на ввоз комплектующих.

Здесь, правда, есть важный нюанс: более 90% поставщиков из числа тех, что поставляет российские товары «ПСМА Русь», иностранные компании. Это означает, что завод по-прежнему зависит от импорта, а потому подвержен пагубному влиянию слабого года рубля.

Однако некоторое импортозамещение все же происходит. Это касается руководящих должностей. На французское направление ушли только два менеджера-иностранца — россиян заменили другие. С японской линией сборки немного сложнее, — объясняет Йоши Инамори.Поскольку система производства здесь изначально японская, на предприятие было приглашено 16 специалистов, заменить которых весьма проблематично по ряду причин.

Как собрать

Далее последовала экскурсия по конвейеру. Производственные цеха «ПСМА Рус» состоят из трех линий — сварочной, покрасочной и сборочной. Причем сварка и сборка разделены на линии — для С-сегмента и внедорожника. На одной линии стоят все автомобили, произведенные в Калуге.

Производственный процесс начинается со сварки кузовных деталей с расположенного рядом «Гестамп-Северсталь-Калуга».Операторы предварительно сваривают их вручную на контрольно-пропускных пунктах, чтобы затем передать их на линию роботов, где, как сами фабрики называют, происходит «пляска». Из 2000 точек сварки 1300 выполняются роботами. После «танца» с основными органами кузова будущий автомобиль вступает в стадию сборки узлов навесного оборудования – дверей и капота, затем происходит первый контроль качества. Девушки-операторы вручную ощупывают поверхность на наличие царапин или деформации, приборами проверяют геометрию кузова.При обнаружении брака собранное идет на доработку.

Если все в порядке, на специальных тележках обнаженное тело заезжает в лифт и идет по лабиринтам в малярный цех. Попасть в него мы не смогли: по словам сопровождающих нас гидов, здесь слишком высоки требования безопасности и контроля качества. Тем не менее, мы узнали, что из 20 часов, необходимых для полного цикла сборки одного аутлендера, девять часов автомобиль проводит в цеху покраски, где на него наносится около 6 кг различных жидкостей.За это время успел не только покрасить, но и высушить с последующим контролем.

Пройдя две лаборатории — разрушающего контроля и метрологии, где производится основной контроль геометрии корпуса и сборки его панелей, направляемся вместе с будущими машинами в сборочный цех, где на территории 60 тыс. квадратные метры. М в одну смену задействовано 150 человек. Все начинается с внутренней отделки – прокладка проводки и установка элементов салона (торпеда, подушки безопасности и тд.) И обшивка салона. Кстати, двери автомобиля на этом этапе предварительно разбираются и выходят на отдельный конвейер. Так как каждая деталь имеет свой паспорт, она чуть позже вернется на прежнее место.

Пройдя постепенный 400-метровый отрезок и обзаведшись обеими внешними деталями, такими как подвеска и выхлопная система, Outlander оказывается в месте «свадьбы» — кузов здесь подается поверх ждущего его двигателя снизу. Ближе к концу конвейерной нити в корме вклеиваются заднее и боковые стекла в корме, в салоне появляются сиденья, колеса прикручиваются к ступице.И все последующие проверки качества завершены. На этом этапе, в частности, проверяются углы регулировки колес, а под специальным душем — герметичность кузова. В течение двух минут вода подается в машину под разными углами. Если проблем нет, его отправляют на испытательный полигон, где его ждут несколько километров различных покрытий – щебня, гребенки, искусственных неровностей, спусков и подъемов, зоны рассеивания и торможения. Если на этом этапе всплывают огрехи сборки, автомобиль уходит в так называемую зону ретуши, где доводится до товарного состояния.

Около 40% персонала, занимающегося сборкой Mitsubishi Outlander, составляют женщины. Имейте это в виду, когда красного смысла в угоду хотите высказаться за счет «кривых рук».

Будет ли Паджеро Спорт «Русский»

Обращаясь из одной мастерской в ​​другую, попутно обнаруживаем холостой ход. До прошлого года на нем собирали второе поколение Mitsubishi Pajero Sport. Летом этого года в нашей стране ожидается его преемник, который первое время будет завозиться с завода в Таиланде.Вопрос о том, будет ли налажена новая сборка в Калуге, пока остается открытым. Во многом ответ даст спрос на это прохождение. Однако, как бы то ни было, конвейер сам готов принять его в гости.

Этим летом марка Mitsubishi планирует начать продажи нового поколения своего вседневного Pajero Sport, чей предшественник был собран на калужском конвейере ПСМА Рус. Ездили с осмотром на завод, чтобы понять, чем он живет сегодня, из чего и как его собирают.

Одной из первых ассоциаций, которая возникает у нас при упоминании Японии, наряду со словами «Страна восходящего солнца», Фудзи, Сакура, является название компании — Mitsubishi.

Этот производитель автомобилей из Японии еще до развала Союза моргал умами отечественных автомобилистов. Поэтому, когда концерн появился со своей продукцией в России, интерес к ней со стороны местных водителей был уже очень велик. Сейчас, конечно, энтузиазма немного подзабыли, но у поклонников этой марки еще хватает.А интересует их понятное дело — где Мицубиси собирают И чем отличается та или иная сборка.

Mitsubishi на автомобильном рынке России

В англоязычной транскрипции это имя пишется как Mitsubishi, в русскоязычных текстах кроме Mitsubishi встречаются варианты написания Mitsubishi, Mitsubishi. Однако все это разные способы написания, чтобы не слишком информированные граждане выясняли, где Митсубиси собирают для России и чьей продукции лучше доверять.

Этот промышленный гигант возник почти столетие назад, в 1870 году, как судостроительная компания Найя, которая также занималась ремонтом судов и организацией их страхования.

После Первой мировой войны концерн занимался авиастроением и продолжал выпускать боевые самолеты вплоть до поражения Японии во Второй мировой войне и вынужденной реорганизации с переходом на мирные рельсы.

Сейчас холдинг выпускает разнообразную продукцию от радиотелескопов до электронных изделий.Но наибольшую известность в современном мире, и в России, в частности, торговой марке Mitsubishi обеспечивает именно семейство легковых автомобилей.

Механические детали Mitsubishi Holding под названием Mitsubishi Motors. Это автоконцерн мирового значения со штаб-квартирой в Токио, уверенно входящий в двадцатку крупнейших компаний мирового рейтинга по объемам выпускаемой продукции.

Машины производителя очень популярны в нашей стране. Российские автомобилисты высоко ценят Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer Evolution, внедорожники Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero, а также более мелкие изделия японского автогиганта.Правда, экономический спад привел в прошлом году к сокращению продаж и даже уходу моделей с российского рынка.

Первые автомобили Mitsubishi были завезены в нашу страну жителями Дальнего Востока прямо с авторынок Японии. Естественно, это были машины с правильным рулевым управлением, как правило, с немалым пробегом.

Но привлекательное соотношение цена/качество привело к быстрому увеличению объемов и организации продаж автомобилей этой марки в России и даже к созданию собственного сборочного производства.

Официальным импортером продукции Mitsubishi в Россию долгое время был Рольф. Эта крупнейшая дилерская сеть, основанная в 1991 году Сергеем Петровым, была преобразована в группу компаний, входящих в состав ООО «Холдинг ММС РУС».

Одним из основных направлений деятельности холдинга является импорт и дистрибуция как новых автомобилей, так и автомобилей с ненулевым пробегом.

Отправить заявку на тест-драйв

Где продаются автомобили Mitsubishi в России?

Естественно, потенциальных покупателей автомобилей Mitsubishi семейства Mitsubishi интересует не только организация их ввоза и реализации.Может в основном клиенты касаются места их производства, то есть вопрос где Митсубиси собирает для российского рынка.

Обсудите этот вопрос подробнее.

1. Наиболее существенная часть от общего количества продаваемых в России автомобилей семейства Mitsubishi производится непосредственно в Японии на двух крупнейших автозаводах этой корпорации:

Нагойский завод Завод в Обадзаки

завод Завод Мидзусима в городе Курасики

2. Часть ввозимых в Россию автомобилей собирается на заводе в городе Нормал (Normal), штат Иллинойс, США.Завод является совместным предприятием Mitsubishi и Chrysler, ориентированным на поставку их продукции по всему миру. С 1991 года завод на 100 процентов принадлежит японскому владельцу.

Именно отсюда на наш рынок поступают Популярные кроссоверы ASX. И как говорят пользователи, эти автомобили не просто не уступают своим собратьям, собранным в Японии, но и значительно превосходят их по качеству.

3. Некоторая часть автомобилей модели Mitsubishi Pajero с 2008 по 2012 год собиралась в Тайланд.И по ряду отзывов качество этих машин было даже выше, чем собранных в Японии. Однако компания была закрыта после разрушительного наводнения 2012 года, обрушившегося на Таиланд.

4. В 2010 году в России, в городе Калуга, введено в эксплуатацию совместное предприятие Mitsubishi (30% акций) и французских фирм Peugeot и Citroen (70%), получившее название Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (РУС ПСМА).

Есть несколько моделей разработки Mitsubishi, в частности внедорожники Outlander и Pajero.Более того, после 2012 года к российским дилерам эти модели стали поступать только местной сборки. Даже вариант Pajero Sport с усиленными двигателями и совершенно другой подвеской с 2013 года выпускается для России только в Калуге.

По отзывам специалистов и покупателей, данная продукция не уступает по качеству одноименным японским автомобилям за счет жесткого соблюдения на заводе технологической дисциплины и мер контроля качества сборки. Конвейер организован по крупногабаритному принципу и подавляющее большинство комплектующих поступает из Японии. Детали отечественного производства используются только в стеклопакетах и ​​вытяжной системе.

Таким образом, все автомобили японского концерна для российского рынка, кроме моделей Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero выпуска после 2012 года, с гарантией производятся в Японии, Тайланде или США.

В Японии на заводе в городе Курошаки также производится с 2012 года первый электромобиль разработки Mitsubishi I-MIEV.

Легендарный автомобиль, мечта миллионов, один из самых первых внедорожников, завоевавших популярность в России.Все эти данные с точностью описывают Mitsubishi Pajero.

В текущем 2015 году эта линейка джипов отметит свое 25-летие. Но, тем не менее, не теряет своей популярности ни у нас, ни во всем мире. Обновленные функции и целая серия из пяти рестайлинговых процедур делают автомобиль мощным, популярным и, что удивительно, недорогим.

Несмотря на все это, перед покупкой этого автомобиля многие интересуются, где его собирать. Ведь от качества сборки зависят все технические данные и срок службы модели. Давайте разбираться, кто и где собирает Mitsubishi Pajero для России.

Заводы Mitsubishi

Модель Mitsubishi Pajero, обновленная в 2014 году, выпускается на всех заводах, существующих в мире. Штаб-квартира находится в столице Японии, городе Токио. Недалеко от этого места находится завод с полным производственным циклом и специальным испытательным треком. Это самая мощная продукция внедорожников от Mitsubishi.

Вторым по величине предприятием был завод в Таиланде.Машины этой сборки по некоторым оценкам были даже лучше японских. Работа стоила недорого, но была выполнена на совесть.

К сожалению, завод перестал выпускать автомобили в 2012 году. Тогда Тайланд накрыл мощный потоп, который смело сносил предприятие с лица земли. На данный момент корпорация пытается восстановить завод, но безрезультатно.

Качество нашей сборки

До недавнего времени Mitsubishi Pajero ввозился в Россию компанией Рольф.Если вы смотрели модель сзади, то у вас могла быть надпись «ROLF». Именно эта компания, точнее группа компаний импортировала внедорожники с завода в Японии.

Сейчас Mitsubishi Pajero производит в нашей стране для России. Делается это на заводе ООО «ММС РУС» в Калуге. Но модели этой сборки покрывают лишь неполные 30% нашего рынка. Поэтому большинство автомобилей все же уезжают из-за границы.

Заводы где Мицубиси Паджеро собирают для России:

Если вы решили приобрести этот джип, то выбирайте либо японскую, либо российскую сборку.Японцы делают все в разы лучше, а наши инженеры собирают детали для наших дорог. Как известно, несколько глубоких ям «недоумения» даже на таком автомобиле могут «проломить» подвеску. А наша дорога ликвидирована почти везде, кроме центральных путей. При этом российская сборка несколько дешевле, так как нет необходимости дополнительно платить ввозные пошлины.

Кризис 2014-2016 годов на автомобильном рынке России привел к очень интересным изменениям в модельных правилах ряда компаний, работающих в нашей стране. Mitsubishi, например, основной ударной единицей был среднеразмерный кроссовер Outlander, выпускаемый в Калуге. Журнал «Движок» своими глазами увидел, как выпускаются японские кроссоверы с российской пропиской, и узнал, сколько в них неизменных российских деталей.

Завод Mitsubishi и Peugeot-Citroen (ПСМА Рус), расположенный в Калужской области, был основан в январе 2009 года, а заработал в 2010-м. В сентябре того же года на конвейер предприятия встал кроссовер Mitsubishi Outlander — тогда он назывался Аутлендер XL.С того момента и по настоящее время завод выпустил более 75 тысяч «Аутлендеров»: и прежний XL, и нынешний Outlander III собирали, в отличие от предшественника, по технологии мелкогабаритной сборки CKD (Complete Knock Down). .

Производственные мощности завода «ПСМА Рус» включают в себя кузовной цех, а также цех окраски и сборки. В первой и двух последних строчках: С-сегмент (для легковых автомобилей PEUGEOT и Citroen) и SUV (для кроссоверов Mitsubishi).Но машины всех трех классов вместе красятся вместе, на одной линии. Штамповочное производство на заводе отсутствует: детали штамповки поставляются в «ПСМА Рус» с предприятий, расположенных в России, BENTERER и GESTAMP.

Процесс сборки калужского Аутлендера начинается в кузовном цеху, разделенном на ряд участков: подготовка, сварка, установка навесных элементов и доработка кузова. Кузовные детали, которые должны поступить на основную сварочную линию, изготавливаются операторами вручную на специальных постах подготовительных участков из готовых штампованных деталей.Готовые части тела поступают на основную линию сварки, причем вначале корпус также собирается вручную, а затем поступает на роботизированную станцию ​​Body Flexor. На сварочной линии внедорожника калужского завода работает в общей сложности 26 роботов, самый большой из которых имеет высоту 7 м.

С основной линии сварки кузов поступает на место установки навесных деталей, где операторы устанавливают двери, капот и багажник. Затем на постах контроля качества специалисты проверяют готовый кузов: оценивают его геометрию и выявляют визуальные дефекты вроде дентина, царапины и т. д.

Разного рода мелкие дефекты устраняются на этапе доработки кузова, после чего он отправляется в покрасочный цех. Там ему предстоит провести около 9 часов, в течение которых над ним работают десять роботов, которым наносится на кузов около 6 кг различных видов покрытий.

Краски, применяемые на ПСМА Рус, производятся исключительно на водной основе (забота об экологии!), а единственным материалом на основе растворителя является лак. Все сточные воды, прежде чем попасть в региональный коллектор, проходят спецобработку на выходе с завода

Перед тем, как готовый кузов попадет на конвейер, двери снимаются — это облегчает доступ из салона в салон машины.Двери собираются на отдельной линии и устанавливаются на автомобиль на одном из этапов окончательной сборки. В первом из них операторы поставили на Аутлендер электрооборудование, приборную панель, подушки безопасности, внутреннюю отделку и шумоизоляцию, стойки подвески, фары и блок АБС.

Но самое интересное происходит на участке механики: здесь собирают и устанавливают тормозную систему, подвеску, выхлопную систему и силовую установку. И тут происходит так называемая «свадьба»: к кузову соединяется трансмиссия в сборе с двигателем.На этом же участке на кузов надеваются бампера, колеса и защитные «экраны» под кузов — на выходе Аутлендер почти аналогичен «коммерческому» автомобилю. «Почти» — потому что после участка механики в машину заливают технические жидкости, снимают ранее снятые сиденья, руль и вклеивают стекла: лобовое — с помощью специального манипулятора, заднее и боковые — с помощью лохов.

В завершающей части сборочной линии в световом туннеле расположены инспекционные посты: операторы проверяют внешний вид машин, зазоры, дверные замки; Кроме того, автомобили проверяются электронными системами, углами установки колес (на специальном стенде) и натягом (в особом душе), а также тестируются на испытательном треке.

Степень локализации производства калужского Mitsubishi Outlander составляет на данный момент 32,8%. К концу года компания намерена выйти на уровень 36%. В России у поставщиков комплектующих Mitsubishi закупаются стекла, бампера, сиденья, шумоизоляционные материалы, подушки безопасности, система охлаждения и штамповки, выхлопная система, дворники и бачок стеклоизделий, шины, детали рулевого управления, замок и вентиляционная решетка, топливные и тормозные трубки приборной панели

При этом подавляющее большинство поставщиков этих деталей фактически являются иностранными компаниями, работающими в России.Оригинальная российская из них только одна — «Стандартпласт», поставляющая на ПСМА Рус маты наружные шумоизоляционные.

Почему бы не расширить пул подобных поставщиков? Как рассказал нам заместитель генерального директора завода Йошиа Инамори, с российскими производителями запчастей иногда сложно договориться об условиях поставки.

«Хотели купить кресло у одной из российских компаний, но стулья нужны были в готовом виде — у нас нет возможности собрать их дома. Однако потенциальный российский партнер был готов поставить их только в разобранном виде. В результате мы стали покупать сиденья американского бренда Lear», — рассказал г-н Инамори.

Заместитель генерального директора завода Йошиа Инамори

Каков результат?

В заключение о производственной линии калужского завода Mitsubishi. На данный момент в нем только одна модель — кроссовер Outlander. В российском представительстве компании, как следует из заявлений ее руководства, думают о расширении количества автомобилей, выпускаемых под Калугой, но за счет каких именно моделей, пока секрет.

Логично было бы предположить, что на конвейер «ПСМА Рус» может быть вставлен компактный кроссовер ASX, который вернется в Россию уже в этом году. Однако, скорее всего, он в ближайшее время опередит Pajero Sport. В процессе экскурсии по заводу мы увидели пару таких внедорожников, один из которых стоял под навесом, инженеров предприятия исследовали инженеры предприятия.

По словам г-на Инамори, решение о запуске производства Pajero Sport в Калуге еще не принято, однако руководство завода приобрело два таких внедорожника, чтобы специалисты заранее изучили их устройство.Что касается перспектив российского авторынка, то в Mitsubishi смотрят на них с осторожным оптимизмом.

«В целом спрос на российском автомобильном рынке показывает положительную динамику, в связи с чем мы настроены позитивно и планируем увеличить объем производства по итогам 2017 года на 5% по сравнению с 2016 годом», — сказал заместитель генерального директора завода ПСМА Рус.

Где собирают, где производят внедорожник, в каких странах занимаются сборкой модели Mitsubishi Pajero Sport 2015 года, где собирают автомобили для рынка РФ.

Можно утверждать, что об автомобилях японского концерна Mitsubishi знают в любом уголке мира. На сегодняшний день этот бренд является одним из крупнейших по производству транспортных средств. За свое время компания выпустила немало качественных и надежных машин. Самым популярным внедорожником в нашей стране является модель — Mitsubishi Pajero Sport. Этот недорогой автомобиль занял позицию лидера на отечественном рынке и место в сердце каждого поклонника японской марки. Интересно, где собирают Митсубиси . Паджеро Спорт для России?

До 2014 года данная модель поставлялась на наш рынок из Тайланда. А с 2014 года в Калуге японцы открыли предприятие «Псма Русь». Замена ремня ГРМ на mitsubishi pajero Sport — Mitsubishi Forum. Вот крупногабаритная сборка японцев. Интересен тот факт, что на заводе в Лаем Чабанге (Таиланд) по сей день производят этот внедорожник. Помимо этого автомобиля, калужское предприятие собирает: Peugeot 408, Mitsubishi Outlander, Citroen C-4.Завод «ПСМА РУС» — совместный проект Mitsubishi Motors и Peugeot Citroen. На отечественном заводе собирают моделей начиная с 2013 модельного года. А модель 2008-2012 года приходит к нам из Тайланда. С 1998 года в Россию завозили чистокровного «японца», а с 2004 года на внутреннем рынке продавали Mitsubishi Pajero sport американской сборки.

Где другие заводы концерна?

Обновленный внедорожник мир увидел в 2008 году. Модель поставлялась на российский рынок с четырех разных государств.Родиной этого внедорожника является Япония, там до 2010 года автомобили собирали в провинции Нагоя на Заводе Нагоя. Это крупнейший завод японской марки. Отсюда снабжайте все автомобили в каждом уголке вселенной. На втором месте, где Mitsubishi Pajero Sport и другие модели производит другое японское предприятие Mizushima Plant, расположенное в Курасики. Здесь мы производим большинство моделей этой марки.

В Соединенных Штатах Америки также функционирует завод, на котором собираются «японцы» для мирового рынка.Предприятие «Митсубиси Моторс Норт Америка, Инк.» Находится в Иллинойсе (город обычный). Ну и последний завод, на котором производится автомобиль Митсубиси, наш российский — «ПСМА Рус». Французы и японцы объединили свои усилия и создали на нашей территории совместное предприятие, выпускающее автомобили исключительно для внутреннего рынка. Функционирует калужский сборочный конвейер с 2010 года и по сей день выпускает автомобили для россиян.

Читать так же:

Мицубиси Паджеро Спорт. Старый или новый? Рыбалка тест-драйв

Читайте так же:

Mitsubishi Pajero Sport, японский внедорожник Stereody

Mitsubishi Pajero Sport — Редкий представитель классических рамных внедорожников построенных на раме пикапа Mitsubishi

Характеристики внедорожника

После рестайлинга вы не вижу сильных заметных изменений.Производитель устанавливает на автомобиль новую решетку радиатора, заменил старый бампер на новый, а боковые зеркала заднего вида «упомянули» повторители поворотников. Немного созвал фары с кузова внедорожника и поставил диски другого дизайна. Габариты «японца» совершенно не изменились: 4695 мм × 1820 мм × 1840 мм. Колесная база тоже осталась прежней – 2800 миллиметров. Специально для эксплуатации на российских дорогах, клиренс 215 мм. Дело в том, что Mitsubishi Pajero играет здесь главную роль. Спорт . Наше калужское предприятие собирает внедорожник с учетом эксплуатации в российских условиях.

Салон автомобиля тоже не сильно обновился. На автомобиль установили новую мультимедийную систему и некоторые элементы отделки. Автомобиль по-прежнему рассчитан на пятерых человек, в салоне по-прежнему много места. Для наших соотечественников предлагаем эту модель «японца» с бензиновыми и дизельными агрегатами на выбор. Базовая версия внедорожника оснащена дизельным двигателем объемом 2,5 литра, соответствующим нормам Евро-4.Эта силовая установка выдает мощность 178 лошадиных сил. На комплектации установлен 6-цилиндровый 3-литровый двигатель, выдающий 225 силовых лошадей. Авто с бензиновыми агрегатами работают в паре с 5-ступенчатым «автоматом», а дизель — с 5-ступенчатой ​​механической КП. По расходу топлива эту модель следует отнести к средним машинам. Вам понадобится 16,5 литров по городу, 10 литров по трассе.

Читать так же:

Качество отечественной сборки

Если сравнивать наш паджеро спорт с паркетником тайской сборки, то они не сильно отличаются по качеству. 2017 Обе машины имеют одинаковые фары, но бампер и решетка радиатора у наших «японцев» другие. Так важно где Mitsubishi собирают Pajero Sport или нет? Отзывы об этой модели российского производства самые разные, одни довольны, другие – нет.

К плюсам российской сборки можно отнести:

• 17-дюймовые легкосплавные диски
• задние Белые Поворотные
• интересная отделка
• просторный салон
• новая мультимедийная система
• угловая панель приборов с высоким сенсорным экраном.

Есть спорт и минусы от нашего паджеро. Например, владельцы негативно отзываются о низкой посадке, не подходящей для российских дорог. Крупному водителю будет очень неудобно сидеть за рулем внедорожника. Ведь руль не регулируется, а спинка сиденья слишком узкая. На разбитом дорожном покрытии вы услышите болтание подвески и почувствуете дискомфорт. Возможно, производитель исправит эти недостатки при следующем обновлении модели.

PSA будет производить в России вместе с Mitsubishi

Дата выпуска: 20.05.2008 — 09:57 Изменено: 21.05.2008 — 08:11

Французский автопроизводитель PSA Peugeot-Citroen возвестил о «крупном наступлении» на растущем российском рынке, объявив о создании совместного предприятия по производству автомобилей с японской Mitsubishi.

Французский автопроизводитель PSA Peugeot-Citroen и японская Mitsubishi Motors объявили в понедельник о создании в России совместного предприятия по производству автомобилей, которое Peugeot назвало частью «большого наступления» на российский рынок.

Конвейер в Калуге, в 180 км к юго-западу от Москвы, будет выпускать внедорожники среднего класса трех марок, а также другие автомобили среднего класса для Peugeot и Citroen.

Первоначальная мощность завода будет составлять 160 000 автомобилей в год, что эквивалентно 5,0-6,0 процента российского рынка, начиная с 2011 года. Об этом журналистам сообщил глава Peugeot Кристиан Штрайфф.

Он сказал, что компания будет на 70 процентов контролироваться Peugeot и на 30 процентов Mitsubishi, а стоимость инвестиций Peugeot составит от 300 до 350 миллионов евро (470-550 миллионов долларов).

Peugeot будет управлять заводом и компанией, но намеревается интегрировать французских, японских и русских сотрудников на руководящие должности, сказал Штрайфф.

Планируется, что на заводе в Калуге будет работать 3000 человек.

Peugeot планирует «крупное наступление в России», сказал Штрайфф, назвав эту страну одной из своих «приоритетных зон» наряду с Китаем и некоторыми частями Латинской Америки.

Он сказал, что Россия должна «очень быстро» стать ведущим автомобильным рынком в Европе, где годовой объем продаж может превзойти три миллиона автомобилей уже в следующем году.

Peugeot-Citroen контролировала 1,7% российского рынка в 2007 году, по данным Streiff. По его словам, в первом квартале 2008 года продажи бренда Peugeot удвоились, в то время как Citroen «успокоился» с созданием коммерческой сети.
 

Где собирают Паджеро 4.Как делают русский Outlander: завод Mitsubishi в Калуге своими глазами. Где Митсубиш я собрал

Кризис 2014-2016 годов на автомобильном рынке России привел к очень интересным изменениям в модельных рядах ряда компаний-производителей, работающих в нашей стране. У Mitsubishi, например, основной ударной единицей стал среднеразмерный кроссовер Outlander, выпускаемый в Калуге. Журнал «Движок» своими глазами увидел, как производятся японские кроссоверы с российской пропиской, и узнал, сколько в них оригинальных российских деталей.

Завод Mitsubishi и Peugeot-Citroen (ПСМА Рус), расположенный в Калужской области, основан в январе 2009 года и начал работу в 2010 году. В сентябре того же года на конвейер предприятия был поставлен кроссовер Mitsubishi Outlander — тогда он назывался Outlander XL. С того момента и по настоящее время завод выпустил более 75 тысяч Outlander: как прежний XL, так и нынешний Outlander III, собранных, в отличие от предшественника, по технологии мелкоштучной сборки CKD (Complete Knock Down).

Производственные мощности завода «ПСМА Рус» включают в себя кузовной цех, а также окрасочно-сборочный цех. Первая и последняя имеют две линейки: C-сегмент (для автомобилей Peugeot и Citroen) и SUV (для кроссоверов Mitsubishi). Но машины всех трех марок красятся вместе, на одной линии. Штамповочное производство на заводе отсутствует: штамповочные детали поставляются в «ПСМА Рус» с предприятий «Бентелер» и «Гестамп», расположенных в России.

Процесс сборки калужского Аутлендера начинается в кузовном цехе, разделенном на ряд участков: подготовка, сварка, установка навесного оборудования и кузовные работы. Кузовные детали, поступающие на основную сварочную линию, изготавливаются вручную операторами на специальных постах в подготовительных цехах из готовых штампованных деталей. Готовые кузовные детали поступают на основную сварочную линию, причем в начале корпус также собирается вручную, а затем передается на роботизированную станцию ​​Body Flexor. Всего на линии сварки внедорожников калужского завода работает 26 роботов, самый большой из которых имеет высоту 7 м.

С основной линии сварки кузов поступает на участок сборки навесного оборудования, где операторы устанавливают двери, капот и багажник.Затем на постах контроля качества специалисты проверяют готовый кузов: оценивают его геометрию и выявляют визуальные дефекты, такие как вмятины, царапины и т. д.

Всевозможные мелкие дефекты устраняются на этапе доработки кузова, после чего он отправляется в цех покраски. Там он проведет около 9 часов, в течение которых над ним работают десять роботов, которые наносят на кузов около 6 кг различных видов покрытий.

Краски, используемые в ПСМА Рус, изготавливаются исключительно на водной основе (забота об экологии!), а единственным материалом на основе растворителя является лак.Все сточные воды перед поступлением в областной коллектор проходят специальную очистку на выходе из завода.

Перед поступлением готового кузова на конвейер с него снимаются двери — это облегчает доступ операторов в салон для внутренней отделки автомобиля. Двери собираются на отдельной линии и устанавливаются на автомобиль на одном из завершающих этапов сборки. На первом из них операторы устанавливают на Outlander электрооборудование, приборную панель, подушки безопасности, отделку салона и шумоизоляцию, стойки подвески, фары и блок АБС.

Но самое интересное происходит в зоне механики: здесь собирают и устанавливают тормозную систему, подвеску, выхлопную систему и силовую установку. А затем происходит так называемая «свадьба»: трансмиссия в сборе с двигателем соединяется с кузовом. Бамперы, колеса и защитные «экраны» под кузов устанавливаются на одной площадке — на выходе Outlander выглядит почти как «товарный» автомобиль. «Почти» — потому что после участка механики в машину заливаются технические жидкости, сиденья, руль, устанавливаются ранее снятые двери и вклеиваются стекла: лобовое — с помощью специального манипулятора, заднее и боковые стекла — с помощью присосок.

В завершающей части сборочной линии в световом туннеле расположены посты контроля качества: операторы проверяют внешний вид машин, зазоры, дверные замки; кроме того, автомобили проверяются на электронные системы, сход-развал (на специальном стенде) и герметичность (в специальном душе), а также тестируются на испытательном треке.

Степень локализации производства калужского Mitsubishi Outlander в настоящее время составляет 32,8%. К концу года компания намерена выйти на уровень 36%.Mitsubishi закупает стекла, бамперы, сиденья, шумоизоляционные материалы, подушки безопасности, детали системы охлаждения и штамповки, выхлопную систему, дворники и бачок омывателя, шины, детали рулевого управления, замок капота и вентиляционную решетку, топливные и тормозные трубки у поставщиков, работающих в России. , приборная панель

При этом подавляющее большинство поставщиков этих деталей фактически являются иностранными компаниями, работающими в России. Только одна из них исконно российская — «Стандартпласт», которая поставляет напольные звукоизоляционные маты на «ПСМА Рус».

Почему не расширяется пул таких поставщиков? Как рассказал нам заместитель генерального директора завода Йошия Инамори, иногда бывает сложно согласовать условия поставок с российскими производителями запчастей.

«Хотели купить сиденья у одной из российских компаний, но нам нужны сиденья в готовом виде — у нас нет возможности их собрать самостоятельно. Однако потенциальный российский партнер был готов поставить их только в разобранном виде. В результате мы стали закупать сиденья у американского бренда Lear», — сказал г-н.Инамори.

Ёсия Инамори, заместитель генерального директора завода

Каков итог?

В заключение — о производственной линии калужского завода Mitsubishi. На данный момент у него есть только одна модель — кроссовер Outlander. В российском представительстве компании, как следует из заявлений ее руководства, думают о расширении количества автомобилей, выпускаемых под Калугой, но за счет каких именно моделей, пока секрет.

Логично было бы предположить, что на конвейер ПСМА Рус может встать компактный кроссовер ASX, который вернется в Россию уже в этом году. Однако, скорее всего, Pajero Sport обгонит его в ближайшее время. Во время экскурсии по заводу мы краем глаза увидели пару таких внедорожников, один из которых находился под тентом, а моторный отсек другого осмотрели инженеры предприятия.

По словам г-на Инамори, решение о запуске производства Pajero Sport в Калуге еще не принято, но руководство завода закупило два таких внедорожника, чтобы специалисты заранее изучили их конструкцию.Что касается перспектив российского авторынка, то Mitsubishi смотрит на них с осторожным оптимизмом.

«В целом спрос на российском автомобильном рынке показывает положительную динамику, в связи с чем мы настроены позитивно и планируем к концу 2017 года увеличить производство на 5% по сравнению с 2016 годом», — сказал заместитель генерального директора завода «ПСМА Рус».

Mitsubishi Pajero Sport – один из самых популярных и недорогих внедорожников в нашей стране. До прошлого года на российском рынке мы могли видеть только тайскую сборку этого автомобиля.Но с июня 2014 года производство началось и в России. Конечно, многие сразу же стали сомневаться в качестве и профессионализме наших мастеров. Давайте разберемся, правы ли они, и где собирают Mitsubishi Pajero Sport для России. Зависит ли качество от того, где производится Pajero Sport?

Новое поколение Mitsubishi Pajero Sport впервые было показано в 2008 году. Автомобиль поступил на наш рынок из четырех стран. Сначала это была Япония, где автомобиль выпускался в провинции Нагоя до 2010 года.Далее к японской сборке присоединились автомобили корейского и бразильского производства.

Самой популярной у нас была сборка из Тайланда. Там, на заводе в Лаем Чабанге, эти внедорожники делают до сих пор. Их продукция настолько качественна, что даже в «плохом» прошлом году в России было продано 6762 автомобиля. Представители компании и не думали о переносе производства, но в 2011 году Таиланд накрыло мощное наводнение. Он надолго остановил завод, и именно наш рынок «пропустил» 13% от необходимого количества Mitsubishi Pajero Sport.После этого было принято решение открыть завод в России.

Как уже было сказано, с прошлого года Mitsubishi Pajero Sport собирают в Калуге на заводе ПСМА Рус. Здесь не просто делают эту машину, а создают для нее какие-то свои детали. Также здесь налажен полный цикл, включающий все тесты на трассе.

Сборка Mitsubishi Pajero Sport в России осуществляется методом крупноузловой сборки. По сути, здесь создается только каркас. Его привозят с завода ГАЗ в Нижнем Новгороде, где его сваривают, наносят антикор, грунтуют и красят.Отправляется в Калугу в готовом виде. Здесь уже ждут своего часа готовые кузова с салоном, двигателями и трансмиссией. На заводе к агрегатам крепится рама, а на кузов монтируется шасси. Пока степень локализации этого производства составляет всего 2%, но в 2015 году ее планируется увеличить. Пока что это планируют сделать за счет салонных ковриков и стекол.

Mitsubishi Pajero Sport нашей сборки мало чем отличается от тайской. Автомобиль получил такие же фары.Но, решетка радиатора и бампер здесь уже новые. Также инженеры изменили диаметр легкосплавных дисков на 17 дюймов. Последним изменением стал цвет задних поворотников. Теперь они белые.

В салоне, как и прежде, осталось много места, сделана интересная отделка, установлен жесткий пластик и угловатая приборная панель с крупными кнопками. Тут же инженеры сделали отличную мультимедийную систему с высокоточным экраном.

Теперь о недостатках.Передняя и задняя посадка типична для рамных японских внедорожников. Она слишком низкая. Это очень чувствуется на заднем ряду. Если водитель крупный, то управлять им будет достаточно неудобно. Спинка сиденья узкая, а регулировки руля по вылету не хватает. Поэтому приходится либо сидеть ближе, либо тянуться к рулю.

В конструкции автомобиля задняя ось опирается на рессоры вместо листовых рессор. Это делает его ход совсем не мягким. На разбитой дороге подвеска будет болтаться.Поэтому пассажиры чувствуют себя не очень комфортно.

Вот и все отличия. И, скорее всего, в таком виде автомобиль будет выпускаться до следующего рестайлинга.

Теперь мы знаем, кто производит Mitsubishi Pajero Sport для России, и чем наша сборка отличается от тайской.

Сборка Mitsubishi Pajero работает уже почти 37 лет. Легендарный внедорожник из Японии стал настолько популярен, что компания выпустила уже его пятое поколение.Модель пользуется спросом и у отечественных покупателей, которым интересно, где собирают Mitsubishi Pajero для России. Ведь даже начало производства автомобиля на предприятии в Калуге не полностью удовлетворило спрос всех автомобилистов этого региона.

Где собирают Mitsubishi Pajero?

Популярность модели Pajero, которая продается в десятках стран мира, привела к тому, что она производится на нескольких заводах. Внедорожники выходят на российский рынок с таких предприятий:

Завод в Нагое. Крупнейший японский завод, где Паджеро выпускается больше, чем в других местах.

Завод Мидзусима. Предприятие, которое также собирает огромное количество внедорожников этой марки, в том числе Pajero.

ПСА Рус в Калуге.

Российское предприятие — совместный проект компаний из Российской Федерации, Японии и Франции. Завод работает уже 8 лет, и в последнее время нареканий на качество его сборки практически не было. На этом же заводе велась сборка для Украины, однако в украинских автосалонах новые Паджеро можно найти только из Японии.

Сборка прошлых версий Mitsubishi Pajero

С начала производства модель Паджеро выпускалась в разных странах и на нескольких предприятиях. Однако большинство автомобилей японского происхождения. В Японии сразу два предприятия и специальный трек для тестирования продукции. Отсюда внедорожники поставлялись и продолжают экспортироваться в США, Европу и Азию.

Несколько лет сборочные линии Mitsubishi Pajero работали в Тайланде. По словам некоторых автовладельцев, тайская сборка была качественнее даже по сравнению с японской, но стоила дешевле. Доступная цена могла стать поводом для расширения производства, но в 2012 году завод был разрушен наводнением. После реставрации выпуск Pajero не возобновляли, перейдя на более популярную модификацию Pajero Sport.

Качество сборки

Российские версии автомобилей

, предназначенные для местного рынка и ряда соседних регионов, отличаются от японских автомобилей наличием отдельной лонжеронной рамы и измененным дизайном кузова.Изменилась и конструкция переднего и заднего мостов, где установлены коробки передач LSD. Важным отличием калужской сборки Митсубиси Паджеро является более высокий уровень приспособленности к отечественным дорогам. Модель намного лучше показывает свои внедорожные качества, хотя и стоит дешевле, чем Pajero из Японии.

При покупке внедорожника в РФ следует знать, что и для России, и для Японии его качество остается высоким. Причины — система контроля качества, не отличающаяся от японской, и использование SKD («отверточной») сборки деталей, которые поставляются с основных предприятий Mitsubishi.

Одна из первых ассоциаций, которая у нас возникает при упоминании Японии, наряду со словами «страна восходящего солнца», Фудзияма, сакура, это название компании — «Мицубиси».

Этот производитель автомобилей из Японии еще до распада союза будоражил умы отечественных автомобилистов. Поэтому, когда концерн появился со своей продукцией в России, интерес к ней со стороны местных водителей был уже очень высок. Сейчас, конечно, энтузиазм немного поугас, но поклонников этой марки по-прежнему хватает.И, конечно же, интересуются — Где собирают Mitsubishi? и чем отличается та или иная сборка.

Mitsubishi на автомобильном рынке России

В английской транскрипции это имя пишется как Митсубиси, в русских текстах кроме Мицубиси встречаются варианты написания Митсубиси, Мицубиси. Однако все это разные способы написания, которыми пользуются не слишком осведомленные граждане, чтобы узнать, где собирается Mitsubishi для России и чьей продукции лучше доверять.

Этот промышленный гигант возник почти полтора века назад, в 1870 году, как судостроительная компания, занимавшаяся также ремонтом судов и организацией их страхования.

После Первой мировой войны концерн занялся авиастроением и продолжал выпускать военные самолеты вплоть до поражения Японии во Второй мировой войне и вынужденной реорганизации с переходом на мирные рельсы.

Сейчас холдинг выпускает разнообразную продукцию от радиотелескопа до изделий электронной техники.Но наиболее известна марка Mitsubishi в современном мире, и в России в частности, благодаря одноименному семейству автомобилей.

Автомобильная часть холдинга Mitsubishi под названием Mitsubishi Motors. Это глобальный автоконцерн со штаб-квартирой в Токио, уверенно входящий в двадцатку крупнейших компаний мирового рейтинга по объемам производства.

Машины производителя очень популярны в нашей стране. Российские автолюбители высоко ценят Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer Evolution, внедорожники Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero, а также менее популярную продукцию японского автогиганта. Правда, продолжающийся экономический спад привел за последний год к сокращению продаж и даже к уходу некоторых моделей с российского рынка.

Первые автомобили Mitsubishi были завезены в нашу страну жителями Дальнего Востока прямо с авторынок Японии. Естественно, это были праворульные машины, как правило, уже с немалым пробегом.

Но привлекательное соотношение цена/качество привело к быстрому увеличению объемов и организации продаж автомобилей этой марки в России и даже к созданию собственного сборочного производства.

Компания «Рольф» долгое время была официальным импортером продукции Mitsubishi в Россию. Эта крупнейшая дилерская сеть в нашей стране, основанная в 1991 году Сергеем Петровым, в настоящее время преобразована в одноименную группу компаний, входящую в состав холдинга «ММС Рус».

Одним из основных направлений деятельности холдинга является ввоз и дистрибуция как новых автомобилей, так и автомобилей с ненулевым пробегом.

Подать заявку на тест-драйв

Где продаются автомобили Mitsubishi, собранные в России?

Естественно, потенциальные покупатели автомобилей семейства Mitsubishi заинтересованы не только в организации их ввоза и реализации. Пожалуй, заказчиков в основном волнует место их производства, то есть вопрос, где собирается Mitsubishi для российского рынка.

Рассмотрим этот вопрос подробнее.

1. Наиболее значительная часть от общего количества продаваемых в России автомобилей семейства Mitsubishi производится непосредственно в Японии на двух крупнейших автозаводах этой корпорации:

2. Часть ввозимых в Россию автомобилей собирается на заводе в городе Нормал, штат Иллинойс, США.Завод является совместным предприятием Mitsubishi и Chrysler, ориентированным на поставку своей продукции по всему миру. С 1991 года завод на 100 процентов принадлежит японскому владельцу.

Именно отсюда на наш рынок поступают популярные кроссоверы ASX. И как говорят пользователи, эти машины не только не уступают своим аналогам, собранным в Японии, но и значительно превосходят их по качеству.

3. Определенная часть моделей Mitsubishi Pajero с 2008 по 2012 год собиралась в Тайланде.Причем, по ряду отзывов, качество этих машин было даже выше, чем у собранных в Японии. Однако объект был закрыт после разрушительного наводнения, обрушившегося на Таиланд в 2012 году.

4. В 2010 году в России в городе Калуга было введено в эксплуатацию совместное предприятие Mitsubishi (30% акций) и французских фирм Peugeot и Citroen (70%), получившее название Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (ПСМА Рус). в эксплуатацию.

Здесь собирают несколько моделей Mitsubishi, в частности внедорожники Outlander и Pajero.Более того, после 2012 года эти модели стали поставляться российским дилерам только местной сборки. Даже вариант Pajero Sport с усиленными двигателями и совершенно другой подвеской выпускается для России только в Калуге с 2013 года.

По мнению специалистов и покупателей, данная продукция не уступает по качеству одноименным японским автомобилям благодаря строгому соблюдению технологической дисциплины и мер контроля качества сборки на заводе. Конвейер организован по принципу крупноузловой сборки, и подавляющее большинство комплектующих поступает из Японии. Детали отечественного производства используются только в стеклопакетах и ​​выхлопной системе.

Таким образом, все автомобили японского концерна для российского рынка, кроме моделей Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero, выпущенных после 2012 года, производятся в Японии, Таиланде или США с гарантией.

В Японии на заводе в Курошаки также производится первый электромобиль компании, который выпускается с 2012 года под названием Mitsubishi I-Miev.

Японская компания Mitsubishi выпустила на мировой рынок первые среднеразмерные кроссоверы Outlander в 2001 году.Еще через 4 года производитель представил второе поколение, которое собрано на новой платформе GS. А к 2012 году появилась третья версия внедорожника. Продающийся сейчас Outlander 2017 — это рестайлинг третьего поколения. Несмотря на 16 лет выпуска, автомобиль по-прежнему популярен — даже среди отечественных потребителей, покупательная способность которых за последние несколько лет несколько упала. А российских автомобилистов интересует, где сейчас собирают Мицубиси Аутлендер — а собирали раньше, так как многие выбирают модели со вторичного автомобильного рынка.

Где были собраны первые Чужеземцы?

Первые предприятия, на которых собирается Mitsubishi Outlander с самого начала его производства, находятся в Японии. Кроме того, производство ряда моделей компании находится на Филиппинах. Однако самыми популярными заводами, где собирали кроссоверы для российского рынка и до сих пор производят их для Европы и Азии, являются:

• Завод Нагоя, расположенный в городе Оказаки, префектура Аити, Япония.Один из крупнейших заводов Mitsubishi, где производится большая часть всей ее продукции;
• Завод Мидзусима, предприятие, расположенное в префектуре Окаяма (город Курасики). Второй по значимости завод автоконцерна, собраны сотни тысяч автомобилей. Включая Mitsubishi Outlanders всех трех поколений.

Рис. 2. Завод Нагоя с высоты птичьего полета.

Первые 4 года данная модель поставлялась как в Европу, так и в салоны нашей страны только с этих двух предприятий.Да и к качеству его сборки претензий практически не было. Однако из-за плохого качества дорожного покрытия даже у кроссовера были проблемы с ходовой частью и рулевым управлением. К тому же поставка с японских заводов привела к заметному удорожанию машины. В результате компания приняла решение производить автомобили на территории Российской Федерации.

Сборочные линии в США

В начале 2010-х годов производитель кроссоверов объявил, что модель ASX, поставляемая на рынок Северной Америки как Outlander Sport, будет собираться в США.Новая страна в списке предприятий Mitsubishi позволила снизить стоимость доставки и повысить конкурентоспособность автомобиля. В качестве места, где должна была собираться американская версия автомобиля, был выбран завод в Иллинойсе.

К 2016 году выяснилось, что произведенный в США Outlander Sport не так популярен, как ожидалось. Спрос на кроссоверы не достиг даже первоначального прогноза в 50 000 единиц в год. Поэтому сейчас сборочные линии в Иллинойсе остановлены, а заводом заинтересовалась компания Rivian Automotive, которая собирается производить здесь бюджетные электромобили.И все же на рынке можно встретить модели Mitsubishi американского производства – тем более, что их выпуск прекратился чуть больше года назад.

Модели для внутреннего рынка

Вопрос, где Мицубиси Аутлендер российской сборки , волнует отечественных автомобилистов совсем недавно — с 2012 года. Хотя первые кроссоверы местной сборки появились еще в 2005 году. С тех пор можно сказать, что Outlander выпускается на заводе в Калуге .Хотя на самом деле машина только собиралась в России — все запчасти с 2005 по 2012 год исключительно японские. А в процессе производства автомобилей участвуют специалисты из Японии.

Таким образом, могут быть выпущены все модели кроссоверов для России:

• до 2005 г. — только на японских предприятиях;
• в 2005-2011 годах — в 90% случаев в Японии, в 10% — собраны из японских запчастей в Калуге;
• с 2012 года, можно сказать, что почти каждый третий Outlander на российском автосалоне произведен калужской компанией.

Начиная с 3-го поколения почти все эти кроссоверы полностью собирались на российском заводе. И производство, налаженное японской компанией совместно с итальянским автоконцерном PSA, вполне справляется со спросом на модель. Более того, в последнее время жалоб потребителей на его качество практически не поступало.

Качество российской сборки Модель

Аутлендер второго поколения начал поставляться на российский рынок из Японии и с одного из отечественных предприятий — ПСМА Рус.И, хотя поначалу здесь производилось не более 10% всех продаваемых в России моделей, с 2012 года производственная линия по выпуску кроссоверов увеличила объемы производства. К 2015 году цифра достигла 30 процентов — а значит, не более 70 % «Чужестранки» по-прежнему будут поступать к нам из-за рубежа. Более того, с 2014 года, когда производители внесли изменения в производственный план завода, модели собираются по новым методикам.

Российским автолюбителям, собирающимся купить японский кроссовер, следует знать, что в Калуге производится только 10% автозапчастей, к которым относятся:

• автокресла;
стекло
• ;
Выхлопная система
• .

Некоторые детали поставляются из Японии. Остальные элементы автомобиля производятся и собираются персоналом, почти полностью состоящим из японцев. А сборку, настройку и тестирование проводят отечественные мастера. Руководство российского филиала планирует в будущем производить больше деталей для Outlander самостоятельно, что еще больше снизит его стоимость и не должно сказаться на качестве. Хотя, по мнению покупателей, как ни собирай машину в России, ее надежность все равно будет ниже, чем у японской версии.

Жалобы на отечественную версию кроссовера

До начала 2014 года на Аутлендеры российской сборки поступало много жалоб на плохую шумоизоляцию салона и не очень качественную подвеску. Однако сразу после рестайлинга количество претензий уменьшилось. Новые методы производства позволили забыть о многих проблемах даже для моделей, произведенных в нашей стране для продажи на российском рынке.

Среди немногочисленных оставшихся минусов модели стоит отметить качество отделки салона.Дешёвый пластик, используемый в отечественной версии японского производителя, не очень привлекателен ни внешне, ни на ощупь. Кроме того, материал начинает скрипеть менее чем через полгода эксплуатации машины. Еще одним недостатком места, где производится российский Аутлендер, является отсутствие оригинальных запчастей. Поэтому в случае поломки ждать поставок от официального дилера приходится месяцами, а стоимость обслуживания модели выше.

Но модель оснащена хорошими современными системами безопасности.В ходе краш-тестов по стандарту Euro NCAP автомобиль, собранный в Калуге, получил оценку 5 звезд, что является максимальным количеством баллов. По результатам теста кроссовер получил от 64 до 100 процентов оценки во всех категориях.

Где собирают Mitsubishi Outlander?

обновлено: 11 августа 2017 г. Автор: dimajp

Mitsubishi Motors создает 440 рабочих мест, возобновляя производство Pajero Sport в России

МОСКВА, 19 сентября 2017 г. — (JCN Newswire) — Корпорация Mitsubishi Motors (MMC) объявила о возобновлении российского производства одного из своих самых популярных автомобилей Pajero Sport на своем заводе в Калуге, расположенном в 180 км к юго-западу от Москвы.
Чтобы поддержать этот рост производства, на калужском заводе будут работать дополнительно 440 человек, а с января следующего года введут две смены.

Mitsubishi Motors заявила, что это решение отражает уверенность компании в восстановлении российского автомобильного рынка. Наоя Накамура, президент и главный исполнительный директор MMC Rus (официальный дистрибьютор MMC в России), заявил, что поставил перед российским бизнесом амбициозные цели и стремится еще больше расширить ассортимент автомобилей, доступных для потребителей.

В течение последних двух лет Mitsubishi Motors импортирует Pajero Sport текущего поколения со своего глобального производственного центра в Таиланде в ответ на спад, вызванный экономическим кризисом в России. С восстановлением автомобильного рынка в России, ММС планирует возобновить производство Pajero Sport в ноябре 2017 года.

Завод в Калуге площадью 125 000 м2, открытый в 2009 году, способен производить 125 000 автомобилей в год. Завод также выпускает самый продаваемый внедорожник Outlander, а также ряд автомобилей для PSA Group.

http://www.acnnewswire.com/topimg/Low_MitsubishiMotors91917.jpg

Осаму Масуко, генеральный директор Mitsubishi Motors, сказал:

«Благодаря своей универсальности и потенциалу, позволяющему водителям уйти от повседневных забот, Pajero Sport идеально подходит для удовлетворения разнообразных потребностей российских водителей».

«Это только начало. Опираясь на успех Outlander, мы планируем в будущем предложить российским потребителям более широкий модельный ряд.»

«Местное производство популярных моделей будет иметь важное значение для роста будущих продаж и позволит Mitsubishi Motors в полной мере участвовать в восстановлении России.

Российский автомобильный рынок вырос на 14% за первые четыре месяца финансового года, начавшегося в апреле. За тот же период продажи Mitsubishi Motors в России также увеличились на 19%, причем рост опережал рынок в среднем на 5%. С января 2017 года мы значительно увеличили наши цели по продажам и достигаем их.Мы с нетерпением ждем увеличения нашей приверженности российскому рынку за счет местного производства Pajero Sport, наряду с другими автомобилями Mitsubishi Motors».

Контакт:

Мицубиси Моторс
Отдел по связям с общественностью
http://www.mitsubishi-motors.com
+81-3-6852-4275
 

Тема: Краткий обзор пресс-релиза
Источник: Mitsubishi Motors
Отрасли: Автомобильная промышленность
https://www.acnnewswire.com
Из Азиатской сети корпоративных новостей

Copyright © 2022 ACN Newswire. Все права защищены. Подразделение Asia Corporate News Network.

Завод по производству автомобилей Peugeot-Citroen-Mitsubishi

Завод по производству автомобилей Peugeot-Citroen-Mitsubishi

Peugeot-Citroen-Mitsubishi Automobiles CKD (Complete Knock Down) Production Plant Project» — международный проект по строительству автомобильного завода «под ключ», расположенный в городе Калуга, Российская Федерация.Завод будет построен на участке площадью 144 га с ожидаемой мощностью производства 150 000 автомобилей в год.

Площадь проекта составит около 122 000 кв.м. закрытая территория, состоящая из: сборочного цеха (52 000 кв.м.), покрасочного цеха (20 000 кв.м.), кузовного цеха (35 000 кв.м.), административного здания (10 000 кв.м.) и других различных зданий (около 5 000 кв.м.). Наружные работы включают 120 000 кв.м. асфальтированные дороги, логистика, зоны доставки и 15.000 кв.м. Расширение бетонной контейнерной площадки.

Используемые светильники: MMH 400 Металлогалогенные промышленные светильники для высоких пролетов 

Генеральный подрядчик: «Ренессанс Констракшн»

• Автозаправочные станции ОПЕТ

• Хурриет Склад

• Сталелитейный завод Diler Geb…

• Завод General Motors Ст…

• Toyota Car and Assembly…

• Вольво и Рено Грузовик А…

• Hyundai Завод Коджаэли Т…

• Levi’s Чорлу

• Текстильная фабрика Рибатек

Где собирают Mitsubishi Pajero Sport.Где собирают Mitsubishi Pajero? Где продаются автомобили Mitsubishi, собранные в России?

Самый легендарный автомобиль, мечта миллионов, один из самых первых внедорожников, завоевавших популярность в России. Все эти данные точно характеризуют Mitsubishi Pajero.

В текущем 2015 году эта линейка джипов отметит свое 25-летие. Но, тем не менее, не теряет своей популярности ни в нашей стране, ни во всем мире. Обновленное исполнение и серия из пяти процедур рестайлинга делают автомобиль мощным, популярным и, что удивительно, недорогим.

Несмотря на все это, перед покупкой этого автомобиля многие интересуются, где его собирают. Ведь от качества сборки зависят все технические данные и срок службы модели. Разберемся, кто собирает и где собирают Mitsubishi Pajero для России.

Заводы Mitsubishi

Модель Mitsubishi Pajero, обновленная в 2014 году, выпускается на всех заводах, существующих в мире. Штаб-квартира находится в столице Японии Токио. Недалеко от этого места также находится завод с полным производственным циклом и специальным треком для испытаний.Это самый мощный серийный внедорожник от Mitsubishi.

Второй по величине завод находился в Таиланде. По некоторым оценкам, машины этой сборки были даже лучше японских. Работа здесь стоила недорого, но выполнялась на совесть.

К сожалению, в 2012 году завод прекратил выпуск автомобилей. Тогда Таиланд накрыло мощное наводнение, которое смыло предприятие с лица земли. На данный момент корпорация пытается восстановить завод, но безрезультатно.

Качество нашей сборки

До недавнего времени Mitsubishi Pajero импортировалась в Россию компанией Рольф. Если вы смотрели на модель сзади, то могли заметить надпись «Rolf» рядом с названием автомобиля. Именно эта компания, а точнее группа компаний, импортировала внедорожники с завода в Японии.

Теперь Mitsubishi Pajero производится для России в нашей стране. Делается это на заводе ООО «ММС Рус» в Калуге. Но модели этой сборки покрывают лишь неполные 30% нашего рынка.Поэтому большая часть автомобилей по-прежнему ввозится из-за границы.

Заводы где собирают Mitsubishi Pajero для России:

Если вы решили приобрести этот джип, то выбирайте либо японскую, либо российскую сборку. Японцы все делают в разы лучше, но наши инженеры собирают детали специально для наших дорог. Как известно, «поймав» несколько глубоких ям, даже на такой машине подвеска может «разболтаться». И наша дорога покрыта ими практически везде, кроме центральных магистралей.При этом российская сборка несколько дешевле, так как не нужно платить дополнительные ввозные пошлины.

Mitsubishi Pajero Sport – один из самых популярных и недорогих внедорожников в нашей стране. До прошлого года на российском рынке мы могли видеть только тайскую сборку этого автомобиля. Но с июня 2014 года производство стартовало в России. Конечно, многие сразу же стали сомневаться в качестве и профессионализме наших мастеров. Давайте разберемся, правы ли они, и где собирают Mitsubishi Pajero Sport для России.Зависит ли качество от того, где производится Pajero Sport?

Новое поколение Mitsubishi Pajero Sport впервые было показано в 2008 году. Автомобиль попал на наш рынок из четырех стран. Сначала это была Япония, где автомобиль выпускался в провинции Нагоя до 2010 года. Далее к японской сборке присоединились корейские и бразильские машины.

Самая популярная у нас сборка из Тайланда. Там, на заводе в Лаем Чабанге, эти внедорожники делают до сих пор.Их производство настолько качественное, что даже в «плохом» прошлом году в России было продано 6762 автомобиля. Представители компании и не думали о переносе производства, но в 2011 году Таиланд накрыло мощное наводнение. Он надолго остановил завод, и именно наш рынок «недосмотрел» 13% от необходимого количества Mitsubishi Pajero Sport. После этого было принято решение открыть завод в России.

Как уже было сказано, с прошлого года Mitsubishi Pajero Sport собирается в Калуге на заводе ПСМА Рус.Они не просто делают эту машину, а создают для нее некоторые свои детали. Также здесь налажен полный цикл, включающий все тесты на трассе.

Сборка Mitsubishi Pajero Sport в России осуществляется крупноузловой сборкой. По сути, здесь создается только каркас. Его привозят с завода ГАЗ в Нижнем Новгороде, где его сваривают, наносят антикор, грунтуют и красят. Она идет в Калугу в готовом виде. Здесь уже ждут своего часа готовые кузова с салоном, моторами и трансмиссией.На заводе к агрегатам крепится рама, а на кузов устанавливается шасси. Пока степень локализации этого производства составляет всего 2%, но в 2015 году ее планируется увеличить. Пока что планируют сделать это за счет салонных ковриков и стекол.

Наша сборка Mitsubishi Pajero Sport мало чем отличается от тайской. Автомобиль получил такие же фары. Но, решетка радиатора и бампер здесь уже новые. Также инженеры изменили диаметр легкосплавных дисков на 17 дюймов.Последнее изменение — цвет задних поворотников. Теперь они белые.

В салоне, как и прежде, осталось много места, сделана интересная отделка, установлен жесткий пластик и угловатая приборная панель с крупными кнопками. Инженеры сразу сделали отличную мультимедийную систему с высокоточным экраном.

Теперь о недостатках. Передние и задние сиденья типичны для рамных японских внедорожников. Она слишком низкая. Это очень чувствуется на заднем ряду.Если водитель негабаритный, то за рулем ему будет достаточно неудобно. Спинка сиденья узковата, а регулировки руля по вылету не хватает. Поэтому приходится либо сидеть ближе, либо тянуться к рулю.

В конструкции автомобиля задняя ось поддерживается рессорами вместо листовых рессор. Это делает его ход совсем не мягким. На ухабистой дороге подвеска будет болтаться. Поэтому пассажиры чувствуют себя не очень комфортно.

Вот и вся разница. И, скорее всего, в таком виде автомобиль будет выпускаться до следующего рестайлинга.

Теперь мы знаем, кто производит Mitsubishi Pajero Sport для России, и чем наша сборка отличается от тайской.

До кризиса персонал завода, который был открыт в 2009 году в 25 км от Калуги, насчитывал около 3000 человек. Всего в его строительство и наладку производства было вложено 546 миллионов евро. Владельцами уставного капитала «ПСМА Рус» в размере 320 млн евро являются французский концерн PSA (70%) и Mitsubishi Motors Corporation (30%).

Что собирают

Но по злой иронии судьбы французы, основные владельцы калужского завода, сделали ставку на сборку автомобилей С-сегмента — того самого, который нынешний кризис подкосил наиболее беспощадно. Поэтому в конце февраля на линиях собирают седаны Peugeot 408 и Citroen C4 (до 2012 года, как мы помним, здесь собирали Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, а до прошлого года еще и Mitsubishi Pajero Sport), а также кроссовер Mitsubishi Outlander числился всего 1381 сотрудником.Остальным либо предупредили о сокращении на пять окладов, либо не продлили контракты, рассказал заместитель генерального директора «ПСМА Рус» Йошиа Инамори. По его словам, если раньше временно нанятых сотрудников в процентном отношении было гораздо больше, то сейчас перевес не в их сторону. А так как ситуация на рынке внедорожников ненамного лучше, то французские конвейерные линии в основном были пусты.

Последствия оптимизации в ПСМА Рус видны невооруженным глазом на заводской стоянке.Если пару лет назад найти здесь место было проблематично, то сейчас его более чем достаточно. В пятницу здесь вообще безлюдно — недавно руководство объявило о переходе на четырехдневную рабочую неделю при сохранении производства в две смены.

Для описания масштабов бедствия приведу следующую статистику: расчетная производительность калужского завода составляет 125 тысяч автомобилей в год, при этом за пять лет — с 2010 по 2015 год — с конвейера сошло только 104 тысячи французских и японских автомобилей. местные мастерские.Их собирали в основном методом CKD (мелкоузловая сборка) из импортных деталей и комплектов – более 77 тысяч автомобилей. С 2012 года завод и прилегающие к нему цеха, а также подрядные организации (всего 18 компаний) поэтапно освоили производство от бамперов, сидений и стекол до проводки и шин. По словам Инамори-сан, согласно подписанному постановлению 166, предприятие было обязано к началу этого года увеличить локализацию до 20%. Однако на данный момент этот показатель уже равен 30% — на этом уровне обнуляются налоги на ввоз комплектующих.

Здесь, однако, есть важный нюанс: более 90% поставщиков из числа тех, кто поставляет российские запчасти для «ПСМА Рус», — иностранные компании. Это означает, что завод по-прежнему зависит от импорта, а значит, подвержен пагубному влиянию слабого курса рубля .

Однако некоторое импортозамещение все же происходит. Это касается руководящих должностей. На французском направлении остались только два иностранных менеджера — остальных сменили россияне.Японская сборочная линия немного сложнее, объясняет Йошиа Инамори. Поскольку производственная система здесь изначально японская, на предприятие было приглашено 16 специалистов, заменить которых по ряду причин весьма проблематично.

Как собирают урожай

Затем последовал осмотр конвейерной ленты. Производственные цеха «ПСМА Рус» состоят из трех линий — сварочной, покрасочной и сборочной. Причем сварка и сборка разделены на линии — для С-сегмента и внедорожника.Все автомобили, произведенные в Калуге, красятся на одной линии.

Производственный процесс начинается со сварки кузовных деталей, поступающих с соседнего завода «Гестамп-Северсталь-Калуга». Операторы заранее приваривают их вручную на контрольных точках, чтобы затем передать на линию роботов, где, как называют ее сами заводчане, происходит «танец». Из 2000 точек сварки 1300 выполняются роботами. После «танцев» с основными панелями кузова будущий автомобиль вступает в стадию сборки навесных частей – дверей и капота, затем проходит первый контроль качества.Девушки-операторы вручную ощупывают поверхности на наличие царапин или деформации, а геометрию кузова проверяют приборами. При обнаружении дефекта собранное отправляется на доработку.

Если все в порядке, на специальных тележках голое тело заходит в лифт и идет по лабиринтам в покрасочный цех. Попасть в него нам не удалось: по словам сопровождающих нас гидов, здесь слишком высоки требования безопасности и контроля качества. Тем не менее, мы узнали, что из 20 часов, необходимых для полного цикла сборки одного Outlander, девять часов автомобиль проводит в покрасочном цехе, где на него наносится около 6 кг различных жидкостей.За это время успевают его не только покрасить, но и высушить с последующим контролем.

Пройдя две лаборатории — разрушающего контроля и метрологии, где осуществляется очередной контроль геометрии корпуса и сборки его панелей, отправляемся вместе с будущими машинами в сборочный цех, где на территории г. 60 тысяч квадратных метров. м, в одну смену задействовано 150 человек. Все начинается с внутренней отделки – проводки и установки элементов салона (приборная панель, подушки безопасности и т.д.) и внутренняя отделка. Кстати, двери автомобиля на этом этапе предварительно разбираются и выходят на отдельный конвейер. Так как у каждой детали есть свой паспорт, она чуть позже вернется на прежнее место.

Постепенно проходя 400-метровый отрезок и обзаводясь уже и внешними деталями, такими как подвеска и выхлопная система, Outlander оказывается в месте «свадьбы» — кузов здесь подается сверху к ожидающему его снизу двигателю. Ближе к концу конвейерной линии в корму вклеиваются заднее и боковые окна, в салоне появляются сиденья, на ступицы накручиваются колеса.И все завершается очередной проверкой качества. На этом этапе, в частности, проверяются углы установки колес, а под специальным душем — герметичность кузова. В течение двух минут вода подается к транспортному средству с разных сторон. Если проблем не обнаружено, то он отправляется на полигон, где его ждут несколько километров различных поверхностей — щебень, гребенка, искусственные неровности, спуски и подъемы, зона разгона и торможения. Если на этом этапе всплыли недочеты в сборке, автомобиль отправляется в так называемую зону ретуши, где доводится до товарного состояния.

Около 40% персонала, занимающегося сборкой Mitsubishi Outlander, составляют женщины. Имейте это в виду, когда хотите сказать что-то о «кривых руках» ради слова.

Станет ли Pajero Sport «русским»

Переходя из одной мастерской в ​​другую, по пути находим неработающую линию. До прошлого года на нем собирали отставной Mitsubishi Pajero Sport второго поколения. Летом этого года в нашей стране ожидается преемник, который сначала будет импортирован с завода в Таиланде.Вопрос о том, будут ли собирать новинку в Калуге, пока открыт. Во многом ответ даст спрос на этого проходимца. Однако, как бы то ни было, сам конвейер готов его принять.

Этим летом марка Mitsubishi планирует начать продажи в России нового поколения своего вездехода Pajero Sport, предшественник которого собирался на конвейере ПСМА Рус в Калуге. Мы поехали с осмотром на завод, чтобы понять, как он сегодня живет, что и как собирает.

Японская компания Mitsubishi выпустила первые среднеразмерные кроссоверы Outlander на мировой рынок в 2001 году. Еще через 4 года производитель представил второе поколение, которое собирается на новой платформе GS. А к 2012 году появилась третья версия внедорожника. Outlander 2017, уже в продаже, это рестайлинг третьего поколения. Несмотря на 16 лет выпуска, автомобиль по-прежнему популярен — даже среди отечественных потребителей, покупательная способность которых за последние несколько лет несколько снизилась.А российских автомобилистов интересует, где сейчас собирают Митсубиси Аутлендер – и собирали раньше, поскольку многие выбирают модели со вторичного рынка автомобилей.

Где были собраны первые модели Outlander?

Первые заводы, на которых собирается Mitsubishi Outlander с самого начала его производства, расположены в Японии. Кроме того, ряд моделей компании производится на Филиппинах. Однако самыми популярными заводами, которые собирали кроссоверы для российского рынка и до сих пор производят их для Европы и Азии, являются:

• Завод Нагоя, расположенный в г. Окадзаки, префектура Аити, Япония.Один из крупнейших заводов Mitsubishi, где производится большая часть ее продукции;
• Завод Мидзусима, предприятие, расположенное в префектуре Окаяма (Курашики). Второй по значимости завод автоконцерна, собраны сотни тысяч автомобилей. В том числе Mitsubishi Outlander всех трех поколений.

Рис. 2. Завод в Нагое с высоты птичьего полета.

Первые 4 года данная модель поставлялась как в Европу, так и в салоны нашей страны только с этих двух предприятий.Да и к качеству его сборки претензий практически не было. Однако из-за плохого качества дорожного покрытия даже у кроссовера были проблемы с ходовой частью и рулевым управлением. Кроме того, поставка с японских заводов привела к заметному удорожанию автомобиля. В результате компания приняла решение производить автомобили на территории Российской Федерации.

Сборочные линии в США

В начале 2010-х производитель кроссоверов объявил, что модель ASX, продаваемая на рынке Северной Америки как Outlander Sport, будет собираться в США.Новая страна в списке предприятий Mitsubishi позволила снизить стоимость доставки и повысить конкурентоспособность автомобиля. Местом, где должна была собираться американская версия автомобиля, стал завод в штате Иллинойс.

К 2016 году выяснилось, что выпущенный в США Outlander Sport не так популярен, как ожидалось. Спрос на кроссоверы не оправдал даже первоначальных прогнозов в 50 000 единиц в год. Поэтому сборочные линии в Иллинойсе сейчас остановлены, и заводом заинтересовалась компания Rivian Automotive, которая собирается выпускать здесь бюджетные электромобили.И все же на рынке можно найти модели Mitsubishi американского производства – тем более, что их выпуск прекратился чуть больше года назад.

Модели для внутреннего рынка

Вопрос, где Митсубиси Аутлендер российской сборки , волнует отечественных автолюбителей совсем недавно — с 2012 года. Хотя первые кроссоверы местной сборки появились еще в 2005 году. Отныне можно сказать, что Outlander выпускается на заводе в Калуге … Хотя по факту автомобиль только собирается в России — все детали с 2005 по 2012 год исключительно японские.А производством автомобилей занимаются специалисты из Японии.

Таким образом, могут быть выпущены все модели кроссоверов для России:

• до 2005 г. — только на японских предприятиях;
• в 2005–2011 годах — в 90 % случаев в Японии, в 10 % — собраны из японских запчастей в Калуге;
• С 2012 года почти каждый третий Outlander в российском автосалоне, можно сказать, произведен калужским предприятием.

Начиная с 3-го поколения почти все эти кроссоверы полностью собирались на российском заводе.И производство, налаженное японской компанией совместно с итальянским автоконцерном PSA, вполне справляется со спросом на модель. Тем более, что в последнее время жалоб потребителей на его качество практически не поступало.

Качество модели российской сборки

Аутлендер второго поколения начал поставляться на российский рынок из Японии и с одного из отечественных предприятий — «ПСМА Рус». И, хотя поначалу здесь производилось не более 10% всех продаваемых в России моделей, с 2012 года производственная линия по выпуску кроссоверов увеличила объемы производства.К 2015 году эта цифра достигла 30 процентов, а это значит, что не более 70 % Outlander продолжит поступать к нам из-за рубежа. Более того, с 2014 года, когда производители внесли изменения в производственный план завода, модели собираются по новым методикам.

Российским автолюбителям, собирающимся приобрести японский кроссовер, следует знать, что в Калуге производится только 10% автозапчастей, к которым относятся:

• автокресла;
стекло
• ;
Выхлопная система
• .

Некоторые детали поставляются из Японии. Остальные элементы автомобиля производятся и собираются персоналом, почти полностью состоящим из японцев. Сборка, пуско-наладка и испытания осуществляются отечественными мастерами. Руководство российского филиала рассчитывает в будущем производить больше деталей для Outlander самостоятельно, что еще больше снизит его стоимость и не должно сказаться на качестве. Хотя, по мнению покупателей, как не собирать автомобиль в России, его надежность все равно будет ниже, чем у японской версии.

Жалобы на отечественную версию кроссовера

До начала 2014 года к Аутлендеру российской сборки было много претензий по поводу плохой шумоизоляции салона и не очень качественной подвески. Однако сразу после рестайлинга количество претензий уменьшилось. Новые методы производства позволили забыть о многих проблемах даже для моделей, произведенных в нашей стране для продажи на российском рынке.

Среди немногочисленных оставшихся недостатков модели стоит отметить качество внутренней отделки.Дешёвый пластик, используемый в отечественной версии японского производителя, не очень привлекателен ни внешне, ни на ощупь. Кроме того, материал начинает скрипеть менее чем через полгода эксплуатации машины. Еще одним недостатком места, где производится российский Аутлендер, является отсутствие оригинальных запчастей. Поэтому в случае поломки ждать поставок от официального дилера приходится месяцами, а стоимость обслуживания модели выше.

Но модель оснащена хорошими современными системами безопасности.В ходе краш-тестов по стандарту Euro NCAP автомобиль, собранный в Калуге, получил оценку 5 звезд, что является максимальным количеством баллов. По результатам испытаний кроссовер получил оценку от 64 до 100 процентов во всех категориях.

Где собирают Mitsubishi Outlander

обновлено: 11 августа 2017 автор: dimajp .