Автозвук как правильно подобрать: Как правильно выбрать качественный автозвук

Как выбрать усилитель в машину ⋆ Doctor BASS

Как выбрать усилитель для сабвуфера

Перед тем, как выбрать усилитель для сабвуфера, рассмотрим чем они (усилители) отличаются и какие из них подойдут для вашего низкочастотного динамика.

В основном усилители делятся по:

• мощности
• количеству каналов
• цене

Мощность

Мощность — это основной параметр при выборе усилителя, от правильной подборки будет зависеть качество звучания и сохранность динамика.

Не раз приходилось слышать мнение, что усилитель не должен превышать сабвуфер по мощности, чтобы его не спалить- ЭТО НЕ ВЕРНО!

Запомните правило — избыточная мощность лучше чем недостаточная

Динамик намного быстрее сгорит при недостатке подводимой мощности и искажений, возникающих из-за этого (клиппинг).

При равных значениях сабвуферу все равно будет недостаточно контроля, так как необходим запас для прохождения кратковременных пиковых нагрузок. При наличии этого запаса бас будет плотнее, быстрее и глубже.

Но не нужно впадать в крайности, а лучше руководствоваться принципом разумной достаточности, в конечном итоге все будет зависеть от максимальной громкости качественного звучания, которая необходима. Подробнее смотрите в видео ролике в конце статьи.

При изучении характеристик оборудования не обращайте внимания на яркие цифры, типа 1000 Ватт!!! и т.п., при этом чем ярче и больше цифры, тем дальше они от правды.

Ориентируйтесь на значение RMS, многие путают ее с номинальной мощностью, но на самом деле RMS — это максимальная (предельная) синусоидальная мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение одного часа с реальным музыкальным сигналом без физического повреждения. Но не будем зарываться в определения, тем более, что этот параметр будет правильным ориентиром при выборе.

При оценке RMS обязательно учитывайте для какого импеданса (сопротивления) она указана и поддерживает ли вообще усилитель сопротивление, предусмотренное вами (подробнее о сопротивлении читайте здесь).

Количество каналов

Моноблок

Одноканальный усилитель, сделан специально для работы с сабвуфером, по этому имеет один канал и отличается повышенной мощностью, иногда в ущерб качеству звучания. Выбирайте его, если вам нужно много громкого баса.

Двухканальный усилитель

Бытует мнение, что двухканальный усилитель  работающий в мост (подробнее о мостовом подключении) звучит приятнее моноблока. Стоит выбрать в роли отдельного усилителя для сабвуфера, когда хочется звук «покачественнее», возможно в ущерб мощности или бюджету.

Четырехканальный усилитель

К четырехканальнику можно подключить сабвуфер мостом, а оставшуюся пару каналов использовать для акустики (например подключить миды и твиттеры через кроссоверы), тем самым закрыв одним усилителем всю аудиосистему. Но такой усилитель с достаточной мощностью для нормального сабвуфера будет отличаться высокой ценой.

Пятиканальный усилитель

Данный усилитель имеет выделенный канал для для саба и может обеспечить поканальное  усиление (отдельный канал для каждого динамика) всей системы, если у вас «двушка +саб».  Утилитарное решение, но это не подойдет для мощного, ярковыраженного баса, так как форм фактор «все в одном» не позволяет впихнуть крупную начинку. Но если у вас не громкая и спокойная система можно остановится на таком варианте, правда выбор в пятиканальниках сравнительно не велик.

Цена

К сожалению, как бы ни хотелось обратного, но на рынке автозвука действует упрямый закон «лучше-дороже», бывают исключения, но они довольно редки. По этому обмануть судьбу и получить супер качество по бросовой цене не получится.

Чтобы выяснить в какой ценовой категории выбрать усилитель для сабвуфера, поймите — аудиосистема звучит на столько хорошо, на сколько хорош ее самый слабый компонент. Другими словами, достоинствами одного компонента не вытянуть недостатки другого. Это значит, что  если у вас усилитель за 100 000 р., а сабвуфер за 3 000 р. то и звучать эта связка будет на 3 000, так что всегда необходим баланс и правильное распределение бюджета. Поэтому все зависит от вашего «аппетита».

О классах усилителей

В заключение коротко о классах усилителей. В наше время это в первую очередь инструмент маркетологов для манипуляции сознанием потребителей. Поэтому, выбирая усилитель, в первую очередь смотрите на его конкретные параметры, а не на название класса.

Видео

Удачного выбора!

Читайте еще:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

Как выбрать акустику в авто

Звучание музыки в автомобиле – одно из необходимых условий приятного времянахождения за рулем для любого водителя. Хороший звук при этом – это еще и престиж, незабываемое ощущение комфорта. Естественно, каждый человек старается привнести в свою жизнь максимум комфорта, сделав своего железного коня образцом хорошего звука. Для этого важно серьезно отнестись к вопросу «Как правильно выбрать акустику в авто?». Качественная, полнозвучная звуковая картина в авто – «визитная карточка» владельца, повышающая его социальный статус.

Многие автолюбители считают, что при построении музыкальной системы главное – «крутая» автомагнитола. С одной стороны это действительно так, поскольку во многом от нее зависят возможности и уровень всей системы. Но непременно стоит уделить максимум внимания подбирая динамики в машину. Они отвечают за звук, обеспечивают чистое и объемное воспроизведение, создают подходящий именно Вам музыкальный фон в салоне.

На сегодняшний день на рынке car audio представлен широкий ассортимент акустики для автомобиля. Поэтому, прежде чем идти за покупкой, решите для самого себя, на что именно Вы рассчитываете. Так что давайте попробуем поэтапно разобраться в том, как правильно подобрать акустическую систему для вашего автомобиля.

3 важных этапа при выборе акустики в авто

В первую очередь определяете цель покупки: для чего именно Вам нужна новая акустическая система. Это может быть замена заводской акустики или построение качественной аудиосистемы. Заменить штатные динамики – более простой процесс, который может включать приобретение новой, более функциональной автомагнитолы или колонок. Это может быть связано с тем, что современные производители автомобилей не уделяют должного внимания качеству устанавливаемой звуковой аппаратуры в автомобиль, выбирая дешевые динамики или неправильно располагая их в салоне. При неправильном расположении звук отличается недостатком высоких частот, недостаточным басом.

Решить проблему можно заменой акустики на более дорогую, правильно расположив ее для улучшения качества звука. Кроме того, можно приобрести дополнительные аудиокомпоненты, совершенствующие звучание (сабвуфер, усилитель, DSP процессор). Если же целью стоит построить hi-fi аудио, то необходимо тщательно всё продумать, кардинально изменив аудиосистему в автомобиле. В данном случае все компоненты автозвука будут играть немаловажную роль. Потребуется замена автоколонок и обязательная доукомплектация.

Учитывая разнообразие звуковых решений на рынке, второе, на что следует обратить внимание — бюджет. Зная свою покупательную способность, Вы точно будете знать какая стоимость предельно максимальная для Вас, и получите подходящее оптимальное соотношение «цена-качество», выбирая лучшую акустику в авто.

Следующий этап один из самых важнейших: нужно будет определиться с местом для размещения, размером и типом.

Виды автомобильных динамиков

Существует два вида: коаксиальные компонентные. Каждый из них обладает определенными достоинствами и недостатками. Коаксиальная акустика имеет довольно посредственные значения технических характеристик. Она состоит из нескольких акустических головок (низко-, средне-, высокочастотные) в одном корпусе. Таким образом, весь диапазон проигрывается в одном корпусе. Она достаточно недорогая, ее просто установить, но недостатком является качество звучания и отсутствие возможности расположить компоненты по своему вкусу. Коаксиальная система хорошо озвучивает в основном только заднюю часть салона и выдает ограниченный «узконаправленный» звук. Такой тип используют многие бережливые автолюбители — не меломаны.

Компонентная акустика более сложная в настройке. Она состоит из нескольких компонентов: твитеров, нескольких устройств с разным диапазоном — мидбасов, вуферов и кроссоверов. Пищалки используются для воспроизведения сигналов высоких частот. СЧ динамики используются для проигрывания средних частот и располагаются отдельно. НЧ динамики проигрывают еще более низкие частоты нежели среднечастотники и также самостоятельны. Кроссовер служит разделителем диапазона между АС. Бывает двух видов: двухкомпонентная (содержит 2 высокочастотника и 2 низкочастотника) трёхкомпонентная (содержит 2 высокочастотника, 2 низкочастотника и 2 среднечастотника). Трёхкомпонентная система имеет более высокое и чистое качество. При её правильной установке можно достичь полного обтекания звуком. Естественно, стоимость, по сравнению с коаксиальной, будет выше, но и уровень значительно лучше. Компонентная система, благодаря эффективному размещению составляющих, позволяет прослушать даже игру отдельных инструментов и создает, так называемый, эффект 3D звука. Это требует дополнительных навыков и знаний от установщика, так как монтаж компонентных динамиков сложнее.

Можно также рассматривать вариант одновременной установки коаксиальной и компонентной АС. В таком случае, аудиосистема будет работать на полную мощность, «окутывая» звуком весь салон и создавая атмосферу комфортного прослушивания для всех пассажиров. При этом, компонентная АС играет основную роль и создает панорамную основу, а коаксиальная имеет вспомогательный эффект и добавляет объема звучания в тыловой зоне.

Размер динамиков

Чрезвычайно важным вопросом при подборе колонок в машину является их желаемый типоразмер. Динамики 10-13 см по диагонали (4-5 дюймов) не имеют особых характеристик. Они способны воспроизводить только высокие частоты. Автоакустика 16-17 см (6-6.5 дюймов) – более современная и с лучшей функциональностью. Они позволяют отчетливо слышать не только ВЧ, но и средние и низкие (басы). Большинство среднестатистических автомобилей укомплектованы заводскими колонками диаметром не более чем 165 мм, иногда «овалами» размером 6х9 дюймов.

Размер заводских колонок необходимо учитывать, подбирая новые. Если Вы купите акустику диаметром больше штатного, придется дорабатывать крепления при произведении монтажных работ.

Обязательно обращайте внимание на мощность АС. В идеале этот параметр должен быть чуть больше выходной мощности магнитолы. При меньшей мощности неизбежна потеря качества звучания.

Правильное размещение акустики в салоне авто

Определитесь с местом для установки автоакустики, внимательно изучив своего железного друга. От места расстановки колонок и сабвуфера напрямую зависит «атмосфера» воспроизведения. Малогабаритные пищалки лучше всего направлять непосредственно на слушателя, оптимально — в районе лобового стекла. Мидбасы и вуферы можно разместить в любом месте – внизу передних дверей или же на задней полке машины.

На рынке автозвука представлен достаточно широкий ассортимент производителей. Условно производителей можно поделить на три основных сегмента:

• наивысший Hi-end класс;
• средний;
• бюджетный сегмент.

При этом покупка акустики элитного класса в сочетании с недорогой автомагнитолой тоже не принесет желаемого результата. Поэтому старайтесь соблюдать баланс стоимости головного устройства и АС.

• К наивысшему класса относятся бренды Audison, Alpine, Hertz, Focal;
• Средний сектор представляют такие бренды как: Nakamichi, JBL, Morel, Infinity, Auditor, Ground Zero, DLS, Clarion;
• В нижнем сегменте весьма сильны производители: Pioneer, Kenwood, JVC, Swat, Cadence.

Подбирайте подходящий Вам бренд, ссылаясь на технические свойства автомагнитолы, а также на максимальную цену, которую готовы заплатить.

Где покупать?

Следующий значимый этап – определиться, где приобретать. Довольно часто люди теряются при решении вопроса по поводу места покупки. Где именно купить динамики в авто обойдется дешевле, а, при этом, еще и надежней? Постараемся проконсультировать Вас в этом вопросе. Точек продаж достаточно: это могут быть обычные розничные отделы, или же интернет-магазин. Но далеко не все среди них являются «специализированными». Это подвергает покупателя некому риску получить не сертифицированную продукцию, без надлежащей гарантии и поддержки сервисного центра на территории Украины.

Узкоспециализированные интернет магазины атозвука в Украине появились не так давно, но, не смотря на это, пользуются популярностью. Так же, как и на обычном рынке продаж, не исключено существование «магазинов-однодневок», обращаясь в которые человек может получить некачественный товар. Но всегда есть возможность проверить, что представляет собой такой маркет «в сети». Для этого можно почитать отзывы предыдущих пользователей, посмотреть рейтинг магазина, покупательскую оценку, популярность интересующего товара, и таким образом выяснить его надежность.

Таким образом, определенные риски получить некачественный товар есть как в обычной торговой точке, так и в онлайн гипермаркете. Есть сравнивать цены, то в 99 случаях из 100 цена на акустику «в сети» будет от 10 до 50 % (а иногда и более) дешевле. Обращаясь к нашим мпециалистам, Вы гарантированно получаете еще и защиту от рисков приобретения ненадежной (некачественной) продукции. Весь товар высокого качества, сертифицирован, к тому же, предоставляется гарантийный талон, сервисное обслуживание.

Заказав товар в нашем специализированном интернет-магазине, Вы экономите свое время, получаете оперативную доставку в любой город Украины и высококачественный товар не дорого.

Удобный подбор акустики по фильтрам по ссылке

Установка динамиков в автомобиль

Пройдя все периоды мучительных сомнений, сравнения и, наконец, обладания, наступает этап установки автоакустики в машину. Естественно, если Вы на все 100% уверены в своих силах, знаете, как рассчитать корпус сабвуфера, выполнить звукоизоляцию, и «дружите» с инструментами, можно попытаться всё сделать самостоятельно. Но, инсталляция даже банальных коаксиалов – это не простое занятие, сколько нюансов и особенностей нужно учитывать при этом, ведь любой просчет может негативно отразиться на итоговом результате. Уровень звучания будет зависеть не только от характеристик компонентов, но и от качества и прочности инсталляции.

Поэтому, заключительный этап монтажа акустики в авто, лучше доверить профессионалам студии автозвука в своем городе или же обратившись за помощью к нашему интернет-магазину. При этом за сравнительно небольшую сумму, Вы получаете обязательную гарантию не только на устройство, но и на его инсталляционные работы.

Самые популярные модели

Установка и ремонт автозвука: главные правила

Профессиональный монтаж и ремонт автозвука позволит вам наслаждаться понравившимися музыкальными композициями в любое время и в любом качестве. Сегодня мы расскажем о специфике установки и починки полезных компонентов, отвечающих за мощность воспроизведения треков.

Грамотный монтаж элементов автозвука позволяет быстро реализовать мечты о чистом, сочном и объёмном звучании музыки. Согласно отзывам об установке автозвука, данную процедуру лучше всего доверять опытным мастерам – поскольку непрофессиональный монтаж либо неправильный подбор сечения проводов может спровоцировать появление вялого и зажатого звучания.

Перед установкой аудиосистемы её необходимо правильно подобрать. Отталкиваться в этом случае в первую очередь следует от пожеланий владельца. Кто-то планирует прослушивать музыкальные треки в долгих поездках, а кто-то желает принять участие в профессиональных соревнованиях по автозвуку. Немаловажным моментом являются музыкальные предпочтения автовладельца – для рока, джаза, шансона, чилаута и других жанров требуются разные компоненты и настройка процессора. При этом большинство автомобилистов не рекомендуют осуществлять ремонтные или установочные работы самостоятельно – потому что только в сервис-центрах есть необходимое современное оборудование. Адреса центров установки автозвука можно отыскать в интернете – при этом мы рекомендуем выбирать проверенные и сертифицированные компании, специалисты которых предоставляют гарантии на все услуги.

Особенности установки и ремонта акустики

Монтаж автоакустики предполагает осуществление таких работ, как: 

✔ демонтаж обшивок дверей машины;
✔ определение габаритов системы с учётом свободного пространства в ТС;
✔ правильная установка акустического оборудования;
✔ монтаж ранее снятых декоративных обшивок на свои места.

Как правило, динамики монтируются на классическое деревянное основание. Правильно изготовленное проставочное кольцо сможет предельно плотно и крепко прилегать к металлу двери. 

Акустика может быть:

➊ Компонентной
Такая аппаратура (Ural AK-74C, Pioneer TS-D65C и другие модели) состоит из двух и более приборов, объединяющихся в цельную конструкцию. Компонентные вариации подойдут для озвучивания задней зоны машины, характеризуются простотой монтажа и излучением частот из одной точки. Комплект поставки таких изделий состоит из двух среднечастотных динамиков, двух твитеров и двух пассивных кроссоверов.

➋ Коаксиальной
Подобные стереосистемы (AMP LB 694, Morel Tempo Coax-6×9 и другие модели) снабжены двумя-тремя колонками, которые разделены по частоте и излучают звучание в индивидуальном диапазоне. Такая акустика снабжается кроссоверами, а за оригинальную единую звуковую картину отвечает частотное разделение изделий.

Для восстановления работоспособности колонок требуются отвёртки, микрометр, паяльник, шуруповёрт, клей и растворитель. Если в динамике отсутствует звучание, необходимо убедиться в целостности обмотки с помощью тестера. При сгоревшей катушке понадобится снятие диффузора и центрирующей шайбы. Витки катушки могут отклеиться из-за сильных вибраций – в этом случае их следует аккуратно вернуть на место с помощью пинцета, а затем проклеить.

Основные принципы монтажа и ремонта усилителя сабвуфера

Во время установки усилителя самым важным условием является надёжность креплений, а также расположение питающей и акустической проводки таким образом, чтобы не возникло перетирания и разрыва. При монтаже требуется оставлять свободный доступ к настройкам и предохранителям оборудования, а корпус усилителя размещать так, чтобы он не соприкасался с кузовом машины. Подключение усилителя нужно начинать с силовых проводов – потому что точность и чистота звучания напрямую зависит от качества проводки. Для предотвращения искажений усилителю необходимо обеспечить слабое питание.

К самым распространённым поломкам усилителя можно отнести мигание светодиода в режиме защиты, искажение или отсутствие звучания, наличие треска или хрипов. Среди главных признаков неисправности усилителя – появление запаха палёной резины, плохая слышимость музыки, уменьшение мощности и проч.

Для починки усилителя обычно используются:

→ отвёртки;
→ кусачки;
→ пассатижи;
→ регулируемый источник питания;
→ нож;
→ лупа;
→ пинцет;
→ мультиметр.

Выбор необходимых ремонтных работ зависит от проверки исправности прибора. Для этого нужно тщательно осмотреть схему при помощи лупы и удостовериться в отсутствии обрывов цепи или выгоревших витков трансформаторного устройства. Также советуем подать питание на аппарат и выход, замкнуть систему на плюс и внимательно посмотреть на индикатор – загоревшаяся лампочка может указывать на то, что прибор ушёл в защиту. 

Важные аспекты ремонта сабвуфера

К главным поломкам сабвуферов относится пропавший звук, невозможность включения устройства, наличие хлопков, гудков, жужжаний или других посторонних звуков.

Ремонт сабвуфера может включать такие работы, как:

■ починка блока питания и цепей усиления;
■ замена и настройка колонок;
■ диагностика адаптера питания;
■ замена пульта дистанционного управления и трансформатора;
■ восстановление блока питания.

Если вы планируете устранять поломку сабвуфера своими руками, рекомендуем приобрести осциллограф и генератор звуковой частоты – данная аппаратура поможет вам найти даже мельчайшие повреждения прибора. Для восстановления работы оборудования может пригодиться растворитель, клей, отвёртка, паяльник, микрометр, штангенциркуль, шуруповёрт и другие инструменты. 

Если пластины усилителя вышли из строя, необходимо действовать по следующему алгоритму:

► извлеките аппарат с транспортного средства, открутите металлические пластины и осмотрите их на предмет дефектов;
► если вы заметили, что пластины полностью обгорели, их следует заменить новыми;
► очистите составные части усилителя салфеткой со спиртом, а затем припаяйте новые пластины;
► смажьте поверхность термальной пастой и установите усилитель на место.

Помимо установки автозвука, ремонта динамиков сабвуферов и другого оборудования, опытные мастера компании «АвтоАзарт» смогут оперативно выполнить ремонт трещин и сколов. 

полный обзор, особенности, виды и отзывы

Усилитель – это один из главных узлов в системе автозвука. При помощи его можно заставить динамики работать гораздо продуктивнее. Для всех неравнодушных к качественному звуку к подбору усилителей стоит отнестись очень ответственно. Не менее важная система, которая формирует качественный звук – автомобильный усилитель для сабвуфера. Существуют различные виды этих устройств. Также можно собрать усилитель своими руками. Давайте узнаем, как выбрать прибор так, чтобы он действительно радовал слух.

В большинстве автомобильных магнитол уже имеется встроенный многоканальный усилитель. И для многих водителей эта система является полностью подходящей. Некоторые и вовсе годами не меняют штатный звук в авто. Но есть и те, кто любит, чтобы музыка в машине звучала качественно и громко. Без усилителя в данном случае никак не обойтись. Автомобильный сабвуфер без усилителя не даст нужного эффекта. Подобное оборудование сможет улучшить работу акустики вне зависимости от качества головного устройства. Отличительная черта внешнего усилителя в отсутствии строгих ограничений по настройке. Любимые музыкальные треки всегда будут звучать хорошо – на минимальных уровнях громкости и даже на самых максимальных.

акустическую систему, дает несколько серьезных преимуществ. С ним можно повысить не только мощность звука, но и его качество.

Очень часто автоакустику приобретают после установки головного устройства. Если выбранные колонки, а также сабвуфер отличаются высоким качеством, то им понадобится больше энергии в пике производительности. Стандартная магнитола не может этого обеспечить. Поэтому и приобретают отдельный автомобильный усилитель для сабвуфера. Это решение дает хороший результат.

Типы акустических усилителей

Существует несколько типов данной аппаратуры. Так, моноусилители, или моноблоки, предназначены только для низкочастотных звуков. Также можно выделить двухканальные решения. Они используются при отсутствии тыловой акустики, когда имеется только фронтальная. Трехканальные усилители позволяют подключать еще и сабвуфер. Ну и самые дорогие решения – четырехканальные. Эти модели позволяют усиливать звук на всю акустику. Сабвуфер – наиболее сложный динамик для искусственного усиления. Поэтому профессионалы рекомендуют в качестве автомобильного усилителя для сабвуфера выбрать моноблок. Эти виды устройств могут работать с самыми разными сопротивлениями. В конструкции имеется темброблок для специальных настроек и фильтры. Последние помогают громким басам звучать на всю мощность.

Многоканальные устройства также способны воспроизводить низкие частоты, но им трудно справляться с малым импедансом. Усилители быстро перегреваются, когда сабвуфер выходит на полную мощность.

Отличия моноблоков от усилителя

Моноблок технически – такой же прибор, как и многоканальные аппараты. Однако одноканальные модели имеют определенные характеристики, которых нет у аналогов. Что это значит? Моноблок имеет только один канал и предназначен для усиления низкочастотных басов. Нагрузка, на которую рассчитаны эти устройства, чаще всего имеет сопротивление в 1 Ом. Если соблюсти это условие, на выходе можно получить высокую мощность. При этом нагрузка на бортовую сеть будет минимальной. Для сопротивлений 2 Ом и 4 Ом приобретать моноблок нет смысла. По классификации электроусилителей современные моноблоки имеют класс «D». Они отличаются большой мощностью, но при этом качество звука весьма низкое. Качество для сабвуфера – характеристика вторичная. Также есть и усилители и другого класса — «АВ». Это показатели среднего уровня. Существуют и другие классы.

Как подобрать усилитель к сабвуферу по мощности?

Если для усиления звука все внимание обращают на качество звучания, то в случае с сабвуферами основная характеристика – это мощность. Она может быть двух различных видов. Это максимальная возможная (или PMPO) и номинальная. Надпись «PMPO моно» увидеть на корпусе. Этот параметр обозначает общую мощность для всех каналов включительно. На PMPO не стоит ориентироваться – цифры служат лишь для того, чтобы устройства лучше покупали. На практике данная цифра не имеет значения. Другой вид мощности — номинальный. Она зафиксирована в техническом паспорте. Отзывы говорят, что именно этой характеристикой следует руководствоваться при выборе. Данный параметр должен указываться при КНИ менее 0,1 процента и напряжении в 14,4 вольта.

Некоторые считают, что выбирать аппарат нужно так, чтобы мощность усилителя была меньше. Это ошибочное мнение – слабые приборы приведут к выходу из строя катушки. Нужно подбирать усилитель, мощность которого соответствовала сабвуферу. Но здесь есть небольшой подвох – номинальную мощность считают при напряжении 14,4 вольта. Данное напряжение никогда не удержится на выводе усилителя. Это может привести к перегреву катушки. Отзывы говорят, что правильный усилитель — тот, мощность которого выше, чем у сабвуфера. Это оптимальный вариант. Риск есть только в механическом повреждение катушки.

Другие характеристики

Отзывы говорят, что, кроме мощности, стоит обращать внимание и на частотный диапазон. Разбор не должен быть слишком большим. Серьезные производители делают значения от 15 до 350 герц. Класс усилителя может быть «АВ» или «D». Первые – аналоговые усилители с хорошим звучанием, но небольшим КПД и невысокой мощностью. Вторые – мощные, с высокой производительностью. Но судя по отзывам, такие устройства имеют низкое качество звука.

Еще один критерий – количество каналов. Моноблоки — очень дорогие и встречаются редко. Их можно увидеть только в профессиональных аудиосистемах. Класс таких моноблоков – «D». Двухканальные модели подойдут для сабвуфера, рассчитанного на сопротивление в 4-8 Ом. Схема подключения автомобильного усилителя и сабвуфера в данном случае – по типу «Мост». Трехканальные модели не встречаются. Их полностью вытеснили четырехканальные аналоги.

Делаем усилитель для автомобиля своими руками

Чтобы соорудить систему, понадобится усилитель выходной мощности, а также преобразователь напряжения. Их можно сделать самостоятельно, но это очень долго. Можно просто приобрести готовые элементы в магазине. Затем можно перейти непосредственно к изготовлению усилителя для автомобильного сабвуфера своими руками.

Для устройства нужны два канала, а усилитель — одноканальный. Как это исправляется? Корректируется это соединением двух каналов магнитолы с помощью сумматора. Затем звуковой сигнал будет фильтроваться – из него исчезнут частоты, которые выходят за диапазон от 16 до 300 герц. Далее сигнал идет в фильтр. Последний убирает частоты от 35 до 150 Герц. Когда двигатель работает на холостом ходу, по схеме автомобильного усилителя для сабвуфера ему положено потреблять 1,5 ампера. Чтобы аккумулятор не разрядился, устанавливают реле с отдельной клеммой REM и напряжением в 12 вольт, а также током выше 20 ампер. Этот REM подключается к выходу магнитолы + 12 вольт. Сабвуфер будет включаться вместе с головным устройством.

Подключение усилителя дома

Нередко получается так, что имеется сабвуфер с усилителем, а в машине их эксплуатировать невозможно. Есть выход – поставить аппаратуру домой. Как подключить автомобильный сабвуфер с усилителем дома? На усилителе есть разъемы для входного сигнала и выходные для подключения акустической системы и сабвуфера. Они соединяются «тюльпанами». Они показаны на фото ниже.Усилитель запитывается от компьютерного блока питания. Сабвуфер лучше подключать по принципу «Мост» (так же, как и автомобильный).

В заключение

Итак, мы выяснили, как подключить автомобильный сабвуфер к усилителю. Тип подключения зависит от количества каналов усилителя. Зачастую монтаж выполняют по мостовой схеме, которая указана на фото в статье. В случае с двухканальным усилителем, сабвуфер подключают к обоим каналам. Установка конденсатора не обязательна.

Как правильно выбрать акустику? — Ателье автозвука и шумоизоляции в Кишинёве

Еще одна статья, из цикла — «как сделать правильный выбор…«

Данная статья посвящается, пожалуй самой сложной теме — акустике. Т.е. Акустическим системам, которые воспроизводят звук у вас в машине. Обычно акустические системы называют «динамики». Будем и мы использовать данное обозначение.

Почему тема сложная, спросите вы? Потому что — сколько людей, столько мнений. Ярким тому примером является обсуждение на различных форумах плюсов и минусов различной акустики. Это, так называемый . «холивор» — вечная тема для ломания копий с двух сторон. Мы попытаемся этого избежать в нашей статье и осветить данный вопрос максимально объективно.

Для начала внесем несколько тезисов. от которых и будем отталкиваться:

1) качественное оборудование не может стоить дешево.

2) качественное оборудование уже сто лет как делается в Китае и на Тайване (хотя до сих пор есть и единичные производства в США и Европе)

3) любой продукт имеет свои достоинства и недостатки. Не будем опускаться до сравнивания конкретных моделей.

Ну а теперь перейдем к главной теме.

Начнем с того, что расскажем читателю об исторически сложившихся стандартах, которые относятся к акустике. Это ее размеры. Так называемые — посадочные размеры. Самые распространенные:

10 см

13 см

16 см

20 см

 

 

Речь идет о диаметре динамика, в сантиметрах . Есть еще размеры, которые используются часто в разных странах. У нас популярен размер акустики 6х9 дюймов.

Так называемые «овалы«.

В Америке популярен размер 5х7 дюймов. Тоже «овалы» , но поменьше.

Также, есть такое понятие как «посадочная глубина». Она тоже бывает разной и сильно зависит от модели акустики и ее размера.

вот , например , фотография обычного динамика , с обычным магнитом. Это самая широкораспространенная акустика. посадочная глубина 70 мм.

а вот — динамик с неодимовым магнитом. Использования неодимовых магнитов позволяет существенно уменшить посадочную глубину динамика. Это важно при инсталляциях, в которых критична глубина установки. Посадочная глубина — 50 мм.

 

 

Диаметр и посадочная глубина — это два основных физических показателя, по которым динамики подбираются к конкретному автомобилю.

Также нужно знать, что вся акустика делится на два больших класса : коаксиальная и компонентная.

Коаксиальная акустика

Это динамик, в конструкции которого совмещены и низкочастотный динамик и высокочастотный. Обычно он выглядит так

 

Такая акустика используется чаще всего для банальной замены штатной акустики на что-то более качественное. Плюс в том, что не нужно придумывать ничего нового. Вы вынимаете старый динамик, вставляете и подключаете новый и получаете звучание намного качественней чем было.

Также, такая акустика используется очень часто для «подзвучки«. Этот термин применяется в том случае, когда в машине устанавливается два (или более) комплекта акустики. В таком случае, коаксиальная акустика устанавливается сзади и играет вспомогательную роль. Она создает объемность звучания и поднимает общий уровень громкости всей аудиосистемы.

Компонентная акустика

Компонентная акустика состоит из трех (иногда больше) компонентов: низкочастотного динамика (мидбас), высокочастотного динамика (твитер или «пищалка«), кроссовера.

Вот такая акустика называется двух-компонентной

 

 

вот такая — трех-компонентной

 

В трехкомпонентной системе — 3 динамика: НЧ динамик (мидбас), СЧ динамик (среднечастотник), ВЧ динамик (твитер) и кроссовер.

Большую популярность снискала себе двухкомпонентная акустика. Причин тому несколько:

1) более удобная установка по сравнению с трехкомпонентной;

2) более низкая стоимость по сравнению с трехкомпонентной;

3) легче реализовать схему поканального подключения.

Компонентная акустика всегда устанавливается на фронт (т.е. в переднюю часть салона, т.е. в передние двери) и иногда — в задние двери или в заднюю часть салона. Установка в заднюю часть салона , с моей точки зрения, оправданна только в том случае, если «строится» серьезная аудиосистема с процессором, который позволит реализоовать качественное воспроизведение этой акустики. В противном случае — это просто лишняя трата денег. Иногда это ведет только к ухудшению качества всей аудиосистемы. Например, когда твитер врезается в верхнюю часть обшивки задних дверей и таким образом оттягивает на себя звуковую сцену для сидящего за рулем водителя.

Исторически сложился такой стереотип, что если вы начинаете «строить» себе серьезную аудиосистему, то начинать нужно с фронтальной акустики. Если вы ограничены в средствах, то лучше потратить максимум бюджета именно на фронтальную компонентную акустику. Все остальное можно поэтапно докупить и улучшить потом.

Рассмотрим несколько стандартных схем установки акустики

1) замена штатной акустики. подключение к штатной магнитоле (или к нештатной магнитоле).

из машины демонтируется штатная акустика (фронтальная, тыловая) и вместо нее устанавливается какая-то новая. Самый простой вариант. Хороший «профит» за минимальные деньги. В таком случае нет никакого смысла покупать дорогую акустику. Можно остановиться на вполне бюджетных моделях. Разницу почувствуете, поверьте. Кстати, некоторые производители акустики выпускают целые «киты» для апгрейда штатных систем определенных марок и моделей. Очень распространено это для марки БМВ.

Вот комплект для апгрейда практически любой БМВ. Все в одной коробке

часто, в таком случае, установщики предлагают заменить и акустическую проводку от магнитолы до акустики. Это стоит сделать. Качество существенно улучшится.

2) установка новой акустики на штатные места. установка усилителя (усилителей)

в данном случае новая акустика устанавливается на штатные места с их доработкой. Во многих современных машинах есть штатные места под установку компонентной акустики. Установщики пользуются ими.

Учитывая то, что в системе появляется новый акустический усилитель, можно купить более мощную акустику. Это позволит получить вам более громкий и чистый звук.

3) установка новой акустики не в штатные места. Изготовление подиумов.
Если вы задумались о таком варианте, то вы уже серьезно «больны» автозвуком и смысла читать эту статью дальше вам нет никакого.
Для тех же, кто не понимает о чем идет речь, приведу несколько картинок

 

это сложная и дорогая работа. Интеграция акустики на таком уровне, часто , влечет за собой и полную перешивку дверей.

на этом, пожалуй все.. следите за продолжением цикла статей.

Как выбрать IP-камеру, основные параметры выбора и полезные советы

Каждая IP-камера создана для видеонаблюдения, тем не менее решает разные задачи. Важно понимать, в каких условиях какую информацию в каком качестве будет передавать IP-камера. В этой статье мы не рассматриваем мультисенсорные, поворотные и панорамные IP-камеры, но большинство сказанного относится и к ним.

Параметры выбора IP-камеры:

Выбор объектива IP-камеры

Один из важнейших параметров при выборе IP-камеры — угловое поле объектива, основа определения количества камер и мест их монтажа. Это видимая объективом область, охват. Углы обзора — горизонтальный, вертикальный, диагональный — напрямую связаны с фокусным расстоянием.

Чем меньше фокусное расстояние, тем больше охват и тем меньше дальность.

Фокусное расстояние бывает постоянным и переменным, объективы с переменным фокусным расстоянием — моторизованными и управляемыми вручную. Объектив с «ручным» переменным фокусным расстоянием серьезно облегчает инсталляцию, а само расстояние таково, что не существует у фиксированных объективов, например 13.5 мм.

Моторизованный объектив — для постоянного мониторинга с необходимостью часто масштабировать изображение.

Таблица зависимости дальности и ширины охвата от фокусного расстояния

Для круглосуточного видеонаблюдения с ИК-подсветкой как дополнительным источником света понадобится IP-камера, укомплектованная объективом с ИК-коррекцией. Видимый свет фокусируется в одной точке, а лучи инфракрасного диапазона — в другой. Если фокус не смещать, картинка будет размытой, мутной — расфокусированной. ИК-коррекция в объективе как раз смещение фокуса. В документах ИК-коррекция далеко не всегда указана, хотя присутствует — уточняйте у продавца этот момент.

Выбор матрицы IP-камеры

Матрица получает изображение с объектива и преобразует его в цифровой поток. Качество картинки зависит от чувствительности матрицы. Чувствительность указывают в люксах (лк). Люкс — производное одного люмена (измеритель светового потока) на один квадратный метр. Параметр показывает минимальное количество света, необходимое для формирования изображения — 0.1 ~ 0.9 лк, 0.01 ~ 0.09 лк, 0.001 ~ 0.009 лк. Чем больше нулей после точки, тем чувствительнее матрица, тем качественнее картинка, тем дольше IP-камера не переходит в черно-белый режим. Матрица с чувствительностью 0.001 ~ 0.005 лк выдает более качественное изображение и способна формировать цветное видео при свете уличных фонарей — если этому не мешает апертура объектива.

Апертура — относительное отверстие, пропускающее свет. Чем меньше цифра, тем больше света поступит на матрицу. Светосила объектива с апертурой F/1.2 выше, чем с F/2.0 — отверстие больше, света проходит больше. Мало пользы от чувствительности 0.001 лк, если этот свет есть в области наблюдения, но не пройдет к матрице.

Для IP-камеры, поставляемой без объектива, принято указывать чувствительность для оптики с F/1.2. Некоторые производители хитрят и указывают для F/1.2, когда камера укомплектована объективом с F/2.0. Фактическая чувствительность будет ниже указанной. Кроме того, производители по-разному ее измеряют — в разных условиях, с другим объективом. Как же выбрать IP-камеру с хорошей чувствительностью?

Обратите внимание на размер матрицы. Чем крупнее сенсор, тем по факту выше чувствительность (1/4 меньше 1/2.8). Тем ниже шум: на маленькой матрице меньше межпиксельные изолирующие элементы, из-за чего повышается нагрев, ухудшающий соотношение сигнал/шум.

Слишком больших матриц не бывает: единственное ограничение — цена.

К сожалению, нет универсального рецепта по выбору чувствительности. Помогает опыт, но если его нет, лучше обратиться к специалистам, в идеале — к производителю.

Выбор разрешения IP-камеры

Неоправданно высокое разрешение модно, но зачастую нерентабельно: платить придется не только за саму IP-камеру, но и за высокую пропускную способность сети, процессорную мощность видеорегистратора, терабайты жестких дисков, амортизацию оборудования. К тому же, чем выше разрешение, тем ниже чувствительность матрицы — простая арифметика: больше пикселей, но света столько же, на каждый пиксель меньше света.

Выбирайте разрешение в зависимости от задач и условий съемки. Если не нужна большая детализация, подойдет 2 Мп — разрешение, достаточное для решения большинства задач.

В некоторых случаях не нужно и двух мегапикселей. Примеры:

1. На входе в офис установлена IP-камера высокого разрешения. Она фиксирует всех входящих. В коридоре уже зафиксированные объекты передвигаются — важно их перемещение, а детализация уже не нужна. Достаточно IP-камеры с разрешением 1 Мп. Тоже касается и внутренних помещений.
2. На входе в квартиру или дом установлена IP-камера с разрешением 2 Мп, чтобы заснять визитеров, но в самом помещении высокое разрешение понадобится только, если нужно знать, читает ребенок беллетристику или учебник. В остальных случаях и так известно, кто передвигается, — котик или няня. 1 Мп достаточно.

Высокое разрешение нужно:

• на больших открытых пространствах площадей, залов, стадионов, вокзалов, аэропортов — для съемки на дальних расстояниях с последующим приближением фрагментов;
• при необходимости часто масштабировать картинку — приближать определенные области;
• для четкого различения деталей, например достоинства и номера купюры, автомобильного номера на большом расстоянии, etc.

В недорогой камере высокое разрешение сыграет роль медвежьей услуги — дешевый процессор не в состоянии обработать столько пикселей, размер пикселя маленькой матрицы ничтожен и потому ему достается минимум света, и картинка получается смазанной — при прочих равных ее качество гораздо хуже, чем качество картинки с разрешением 2 Мп.

В общем случае для обнаружения объекта нужно 20 пикселей на метр, для распознавания (человек, автомобиль) — 200 пикселей на метр, для идентификации (распознавание лиц) — 950 пикселей на метр. Даже если метраж большой, зачастую лучше поставить две камеры с разрешением 2 Мп, чем одну 5 Мп.

Уличные IP-камеры

Если нужна IP-камера для работы на улице, обратите внимание не только на рабочие температуры — они бывают низкими для неотапливаемых помещений, но и на защиту (выбирайте под задачу):

• От влаги и пыли (без этого IP-камера не уличная): IP54 — пылезащищенное устройство с защитой от брызг, IP66 — пыленепроницаемое оборудование с защитой от струй под давлением, IP67 — допустимо кратковременное погружение в воду на глубину до 1 м, IP68 — IP-камера будет работать в погруженном (≤ 1 м) состоянии до 30 мин.
• От коррозии: как минимум корпус из нержавеющей стали, а как максимум — NEMA 4X (защита от коррозии, пыли и брызг, приносимых ветром, воды из шланга под напором, повреждений при обледенении).
• От механических воздействий — IK06 ~ IK10: IK06 — выдерживает падение груза 500 г с высоты 20 см, IK07 — 500 г с 40 см, IK08 — 1.7 кг с 29.5 см, IK09 — 5 кг с 20 см, IK10 — 5 кг с 40 см.
• От взрыва — ATEX и IECEx; такие IP -камеры предназначены для газопроводов, нефтеперерабатывающих и химических предприятий etc.

В характеристиках защиты, за исключением вандалостойкости, подвохов не бывает. Все стандарты давно разработаны, описаны и действуют: защита либо есть, либо нет.

Выбирая IP-камеру для улицы, обратите внимание на функцию «Холодный старт» — нет никакого толка даже от IP68 и NEMA 4X, если после кратковременного отключения электроэнергии камера не запустится, потому что успела остыть, а холодный старт не предусмотрен.

Что касается вандалозащиты, на дешевых моделях есть подвох: купол выдерживает удар, но начинка рассыпается, и камера не работает.

ИК-фильтр

Матрицы IP-камер чувствительны к видимому и инфракрасному свету. Лучи инфракрасного диапазона искажают цветопередачу, портят изображение — на картинке появляются лиловые пятна, закрывающие фрагменты кадра. Чтобы этого не происходило, используют ИК-фильтр — ICR (Infrared Cut filter mechanically Removable; механически сдвигаемый инфракрасный фильтр) или электронный. Для ночного видеонаблюдения IP-камеры работают в режиме день/ночь — при недостатке света переходят в черно-белый режим съемки.

• Механический ИК-фильтр представляет собой пластину с преломляющим ИК-лучи напылением, установленную перед матрицей, оборудованную приводом для смещения. В темноте фильтр сдвигается в сторону, чтобы повысилась чувствительность сенсора, могла работать подсветка. Сигнал на смещение фильтр получает от фотодатчика, в автоматическом режиме управляющего не только фильтром, но и подсветкой.
• Электронный ИК-фильтр — напыление непосредственно на матрицу, не пропускающее ИК-лучи в любом режиме съемки. В ч/б такие камеры переходят — это дает незначительное улучшение картинки, но ИК-подсветка бесполезна.

Если нужно круглосуточное видеонаблюдение, берите IP-камеры с механическим ИК-фильтром, если только дневное, можно ограничиться электронным. Для улицы, вне зависимости от времени суток, подойдут только IP-камеры с механическим ИК-фильтром — зимой темнеет очень рано, и с электронным фильтром изображение, полученное даже ранним вечером, не будет информативным.

ИК-подсветка

Чем больше дальность действия подсветки, тем лучше — неправильный тезис: от подсветки требуется освещение зоны наблюдения — не более. Дальнобойная подсветка — направленный луч, освещающий узкий сектор, а не всю область. К объективу с фокусным расстоянием 2.8 мм такая подсветка не нужна, потому что объект наблюдения вблизи.

Учтите — в темноте область обзора будет в два раза уже. Равнозначно снизится качество картинки, поскольку лучи инфракрасного диапазона великолепно отражаются от дождя, снега, пылевой взвеси, мошкары и прочего.

Нюанс ИК-подсветки с большой дальностью — засветка близко расположенных объектов. Проблема решена адаптивностью: процессор получает данные датчика о расстоянии до объекта и пропорционально меняет мощность диодов. Выбирая IP-камеру с «длинной» подсветкой, убедитесь в адаптивности последней — в даташите будет написано Smart.

Летом в жарких регионах имеет смысл использовать IP-камеры без ИК-подсветки — с отдельно стоящим прожектором. Диоды встроенной подсветки нагреваются, вкупе с высокой температурой воздуха это создает лишний незапланированный шум.

Аудио в IP-камере

Если важно не только видеть, но и слышать происходящее, нужна IP-камера с микрофоном. Для организации двустороннего голосового сообщения понадобится и динамик. Во многих моделях установлены микрофоны, однако место инсталляции зачастую не позволяет сделать разборчивую запись — в таких случаях к IP-камере подключают внешний микрофон (нужен аудиовход).

Форм-фактор

Наиболее популярны купольные и цилиндрические IP-камеры. Цилиндрические IP-камеры часто комплектуют длиннофокусными объективами, включая моторизованные, — сама форма корпуса способствует этому. В основном «цилиндры» ставят на дорогах, входах и въездах с высоким расположением камеры, больших пространствах (стадионы, вокзалы, аэропорты etc).

Купольные IP-камеры можно монтировать в местах непосредственного доступа — низких потолках, стенах и так далее, местах, не попадающих в зону видимости охранников. Форма корпуса наиболее устойчива к механическим воздействиям. «Купола» универсальны — подходят для любого объекта, но наиболее актуальны на парковках, в низких коридорах, на входах и везде, где до камеры можно дотянуться.

Вандалостойкость как параметр присутствует и у цилиндров, но поворотный кронштейн сводит на нет достоинство — злоумышленнику достаточно повернуть камеру в другую сторону. То же касается форм-фактора «Сфера» (крутится видеомодуль) и Cube. В IP-камере с аналитикой, с функцией антисаботажа, причем конкретно обнаружение смены области обзора и детекции удара, в систему поступит тревожный сигнал, но пока на него отреагируют, пройдет время, зачастую вполне достаточное для совершения преступления. Такие камеры используют в офисных кабинетах, жилых помещениях, школьных классах и на других подобных объектах.

Особняком стоят IP-камеры в форм-факторе Box. Их не комплектуют объективами, оставляя проектировщику выбор оптимальной оптики. Они не бывают уличными — для внешней инсталляции нужны термокожухи. Это профессиональное оборудование — его часто используют для распознавания лиц на входах, автомобильных номеров на въездах.

Выбор функций борьбы с засветкой

Свет не считается с нуждами видеонаблюдения, особенно на улице — тени меняют местоположение, затемняя целые области, солнце двигается, засвечивая разные участки в зависимости от времени суток. Профессиональные фотографы любят контровый свет, но даже им тяжело с ним работать, а для видеонаблюдения это — серьезное осложнение, уничтожающее информативность картинки: на ярком фоне просматривается только силуэт объекта, без деталей. Для борьбы с разноконтрастным освещением или его последствиями есть программные и аппаратные решения:

• DWDR — цифровая постобработка, выборочное повышение уровня яркости темных зон сцены и затемнение слишком светлых.
• WDR с указанием диапазона до 110 дБ — аппаратная функция; процессор выбирает оптимальную выдержку в рамках указанного интервала децибел (динамического диапазона матрицы). Выдержкой можно достичь многого — водопад выглядит каплями на короткой и ярким световым потоком на длинной.
• WDR с указанием диапазона от 120 дБ — аппаратная функция (обычно обозначают как Real или True), не только выбор выдержки, но и создание нескольких кадров (Double Scan, Quadro Scan) с разной экспозицией, их последующей оценкой на яркость различных областей и суммированием в один сбалансированный.
• WDR с указанием диапазона от 120 дБ — аппаратная функция, реализованная непосредственно в матрице; расположенная вокруг каждого пикселя система замера экспозиции: для пикселей, где света много, выдержка короткая, где мало — длинная.

Есть еще BLC, корректирующая конкретно яркий фон, и HLC, сражающаяся с локальной засветкой (фары, фонари) путем маскировки или затемнения.

HLC локальна, DWDR и BLC дают низкий эффект, попиксельный замер — средний, многократное сканирование — высокий (теней нет даже там, где они обязаны быть), но не все так однозначно.

WDR с многократным сканированием не подходит для видеонаблюдения за скоростными объектами и для IP-камер с аналитикой. Пример: фреймрейт живого видео — 25 кадров в секунду, городская скорость автомобиля — 60 км/час; за минуту авто проедет километр, за секунду — 16.6 метров, за 1/25 секунды — 66.6 см, но делаем два кадра, а значит между кадрами авто проедет 30 см, и это породит артефакты на изображении. Если скорость высока, вероятно двойное отображение автомобиля.

Анализу потока артефакты тоже не способствуют — непонятно, бегущий пересек линию или нет, вошел в область или вышел из нее, невозможно правильно распознать номер автомобиля, когда цифры накладываются друг на друга и так далее.

Для видеонаблюдения в областях с быстро двигающимися объектами Real WDR не подходит, его нужно отключать. Но тогда зачем эта функция? Лучше отдать предпочтение попиксельному замеру или DWDR.

Компрессия

За сжатие отвечают кодеки H.264, H.265. Стандарт H.265 наиболее эффективен на высоком разрешении — на 2 Мп он не реализует преимущества (не хватает пикселей на много блоков 64 на 64). В большинстве случаев достаточно H.264. Сейчас модно внедрять весь набор, включая так называемые смарт-кодеки, по принципу чем больше, тем лучше, но это лишнее — не забываем, что все стандарты платные: чем их больше в камере, тем она дороже.

Смарт-кодеки — это H.264+, H.265+ (Hikvision), ZipStream (Axis), WiseStream (Hanwha Techwin), повышающие эффективность H.264, H.265 разработки производителей, основанные на предварительном сжатии статических кадров, используемых в качестве опорных.

Выбирайте IP-камеру с кодеками, учитывая параметры видеорегистратора — он должен поддерживать стандарты сжатия. Какая польза от набора H.264, H.265, H.264+, H.265+, если регистратор работает только с H.264?

Скорость трансляции

Чем ниже скорость записи, тем быстрее двигаются объекты на мониторе при воспроизведении. Чарли Чаплин на самом деле не семенил — это кинематограф был медленным.

Для отображения на мониторе в реальном времени нужна скорость 25 кадров в секунду.

Считается, что всегда необходимо 25 к/с. Но тотальная нужда надумана: видео в реальном времени нужно там, где постоянное движение, а для записи происходящего у запасного выхода, дремлющего ресепшена, на крыше, некоторых участках периметра, большинства внутренних помещений того же офиса высокая скорость не нужна — достаточно 15 к/с, и можно сэкономить на битрейте. На трассах, наоборот, мало 25 кадров в секунду — там надо 50–60 к/с, чтобы на плавной прокрутке можно было рассмотреть быстро двигающиеся автомобили.

Встроенная аналитика

Ставший привычным программный детектор движения — это уже аналитика (по факту он не движение обнаруживает как таковое, а анализирует изображение на изменения), и она освобождает оператора от бесконечного просмотра мониторов, экономит архивное пространство, время на просмотр записей, снижает нагрузку на сеть, потому что при соответствующей настройке IP-камера начинает запись только по сигналу детектора.

Сегодня с помощью встроенной в камеру аналитики решают множество задач. Среди аналитических функций — детекция пересечения виртуальной линии, оставленных или пропавших предметов, движения с классификацией объектов по размеру, скорости и направлению, входа в область и выхода из нее, вторжения в зону, тумана, людей, автомобилей, велосипедов, подсчет посетителей, обнаружение звука, нарушения (превышение/занижение) звукового порога, заслона объектива, изменения области обзора, подмены картинки, классификация звука, анализ поведения (падение, праздношатание и др.) и спектр узкоспециализированных функций.

Технологии развиваются с завидной скоростью, и в дальнейшем список аналитических возможностей IP-камер расширится, в том числе в сторону нейросетевых решений.

Дополнительный функционал

1. Если сеть нестабильна, бывают обрывы связи, выбирайте камеры с поддержкой внутреннего архива с записью на SD-карту или флэшку — не потеряете информацию. Нужно, чтобы регистратор или облако поддерживали работу с архивом IP-камеры, включая докачку. Технология спасает и от отключения электроэнергии, если в системе есть UPS: видеорегистратор более мощное оборудование, источника питания надолго не хватит, а энергопотребление камер низко — может и пару часов проработать.
2. Если нужна IP-камера в коридор, между стеллажами и тому подобное, выбирайте с соответствующим режимом вертикального отображения — его указывают в характеристиках. Слепая зона будет гораздо меньше, изображение — лучше. Просто перевернуть изображение нельзя — картинка ляжет на бок. Нужна аппаратная поддержка режима коридора и вертикального разрешения.
3. Если электросеть недоступна в месте инсталляции IP-камеры, выбирайте модель с поддержкой питания по витой паре (технология PoE) — от регистратора или коммутатора. В обратном случае незачем переплачивать за PoE.
4. Выбирая IP-камеру с моторизованным объективом, автоматической регулировкой диафрагмы и фокуса, обратите внимание на функцию фиксирования — нет ничего хорошего в плавающих фокусе и апертуре.
5. В места с вероятностью вибрации (дорога, цех и другие) покупайте IP-камеры с цифровой стабилизацией изображения (DIS), нивелирующей последствия тряски (размытость). Некоторые производители усиливают функцию аппаратно, комплектуя IP-камеру гироскопом, — и DIS включается при малейшем сдвиге.
6. Если IP-камера нужна для наблюдения за областью с интенсивным движением или выбрана модель с аналитикой, покупайте с пространственным шумоподавлением 3D DNR. Для спокойных зон достаточно 2D DNR.

Советы:

1. Выбирайте камеру не по цене, а по функционалу — чтобы оборудование решало поставленные задачи. Бюджет бюджетом, но предпочтение дешевого — отличный способ этот бюджет банально слить.
2. Если даже после прочтения статьи трудно разобраться в характеристиках, просите показать пример записи с конкретной камеры. Добросовестный и заинтересованный производитель не откажет.
3. Не покупайте IP-камеры без учета параметров видеорегистратора: совместимость оборудования — обязательное условие.
4. Покупая беспроводные IP-камеры, учитывайте физические препятствия — перегородки и тому подобное снижают расстояние передачи данных.
5. Согласно статистике, монтажные организации выбирают одни IP-камеры, а пользователи — другие. И часто пользователей встречают негативные неожиданности. Обращайтесь к специалистам, если не уверены в правильности выбора каждой характеристики.

Как правильно выбрать матрас: подбор за 5 шагов

Желание чувствовать себя отлично отдохнувшим и выспавшимся человеком требует внимательного отношения к подбору ортопедического матраса. Огромный ассортимент продукции, которой наполнены обычные и интернет магазины, приводит покупателей больше к растерянности, чем принятию единственно правильного решения.

Вопрос приобретения наиболее подходящего по характеристикам изделия волнует многих потребителей. Подготовленный обзор поможет понять отличия моделей с различными наполнителями и разной степени жесткости.

ШАГ 1 Выбор жесткости матраса

Это одна из основополагающих характеристик ортопедического матраса. Полноценный отдых и самочувствие человека во многом зависят от его жесткости. Для комфортного отдыха наилучшим вариантом считаются среднежесткие матрасы, однако выбор остается индивидуальным.

• Повышенная жесткость

  Твердые матрасы рекомендуются при заболеваниях позвоночника, остеохондрозе. Наполнителем могут служить такие материалы как уплотненный пенополиуретан, струттофайбер, кокосовые волокна, композиты. В итоге поверхность не отличается мягкостью, не обеспечивает удобство сна, но в случае проблем с позвоночником идеально поддержит больные или поврежденные позвонки. Сон на подобных матрасах показан и людям с отменным здоровьем, но тем, кому более 50 лет, следует быть осторожными при выборе слишком жесткого матраса. В любом случае, жесткие матрасы — довольно специфичные изделия, которые выбирают или из-за любви к жестким спальным поверхностям, или из-за медицинских предписаний.

• Средняя жесткость

  Наиболее рекомендуемая жесткость для здорового человека средней комплекции и роста. В недорогих матрасах для обеспечения набивки средней жесткости используются композитные материалы типа струттофайбера, искусственного латекса, ППУ с характерными ортопедическими качествами, для более дорогих — сочетания натурального латекса и кокосовой койры, а также меморикс. Подобные матрасы со средней жесткостью пользуются огромным спросом.

• Низкая жесткость

  Чтобы обеспечить матрасам низкую жесткость, производители применяют пенополиуретановые и натуральные латексные слои. Наполнитель из натурального латекса относят к ортопедическим набивкам, а пенополиуретан не подойдет для сна людей, имеющих повышенный вес. Часто мягкие и умеренно-мягкие матрасы выбирают для пожилых людей, а также для детей возраста 8-15 лет.

Рекомендация: Для уточнения жесткости матраса следует воспользоваться сопроводительным паспортом, в котором указывается выдерживаемый изделием вес. Худому человеку будет удобно спать на мягкой модели, а тем, кто обладает лишними килограммами, желательно остановить выбор на более жестком варианте.

ШАГ 2 Учитываем вес спящих

Помимо названных выше критериев выбора немаловажное значение играет вес будущего владельца. Очень важно принять во внимание этот фактор, так как во-первых от этого зависит срок службы изделия, а во-вторых — ощущения жесткости матраса.

Не стоит превышать показатель максимального веса на одно спальное место, указанное в характеристиках матраса. Лучше иметь запас по этому показателю в районе 5-20 кг. Кроме этого, учитывайте, что жесткость матрасов указывается для людей средней комплекции (весом 70-90 кг). Например, для человека с избыточным весом более 110 кг матрас с заявленной средней жесткостью будет казаться довольно мягким, а для человека с весом 40-50 кг он может наоборот восприниматься как умеренно-жесткий.

• Люди, имеющие лишний вес, будут удобно себя чувствовать на достаточно высоких матрасах.
• Для людей с нормальным весом специалисты советуют остановить выбор на матрасах средней толщины.
• Худой человек не сможет оказать на утолщенное основание матраса достаточного давления, поэтому нет смысла покупать слишком толстый матрас.

Модели с небольшой толщиной, которая ограничивается парой-тройкой сантиметров, не относятся к основаниям, пригодным для сна. Такие изделия подходят для создания комфорта на диване, кровати и выравнивания их поверхностей и называются наматрасниками.

ШАГ 3 Выбираем размер и высоту матраса

Удобство отдыха во многом зависит от высоты матраса. Помимо этого, данный фактор также немаловажен в эстетическом плане. К наиболее тонким относятся матрасы толщиной до 14 см, такие матрасы обычно рассчитаны на детей или нечастое сезонное использование. Специалисты утверждают, что тонкие модели могут негативно повлиять на здоровье, нанести вред позвоночнику при значительном весе спящего. Для взрослых людей в качестве основного матраса постоянного использования подойдут такие ориентиры высоты:

• При выборе матраса для взрослых людей следует подбирать изделия, толщина которых составляет 14-30 см.
• Если вы покупаете беспружинный монолитный матрас, то его толщина может составлять 14-16см минимум.
• Качественные матрасы с независимыми пружинными блоками изготавливаются толщиной не менее 18-19 см. Все что менее — сверхдешевые варианты с тонким наполнением.
• Производители также предлагают модели с многослойным наполнением, что обеспечивает больше удобств и комфорта. Элитные матрасы могут иметь толщину от 24 до 40 см.
• Стандартным значением высоты ортопедического матраса для взрослого человека считается диапазон 19-23 см.

Важно! Для детей старше 4 лет применение очень тонких матрасов (3-6 см) категорически неприемлемо.

В вопросе о размерах матраса с ортопедическими свойствами речь ведется о его соответствии основанию и/или кровати, на котором он будет размещен:

• Если ширина матраса больше, чем ширина кровати, то это приведет либо к свисанию краев и, как следствие, некомфортному сну, либо матрас просто не встанет в габариты кровати;
• Если матрас меньше по ширине, то это вызовет неудобство во время отдыха, неаккуратность внешнего вида ложа;
• При несоответствующей длине получится такая же неудобная картина, приводящая к дискомфорту или невозможности эксплуатации.
• Самые распространенные размеры матрасов для односпальной кровати: 80х190, 80х200, 90х200 см. Для двуспальных размеров стандартными считаются 120х200, 140х200, 160х200 и 180х200 см. Мы рекомендуем брать стандартные размеры — это упростит подбор мебели и аксессуаров.
• Если вы измерили размер матраса, и он оказался вне стандартных значений — всегда можно заказать матрас в нестандартном размере.

Совет! Наилучшим вариантом считается одновременный подбор кровати и матраса с точным соблюдением взаимных параметров.

ШАГ 4 Выбор типа: беспружинные или пружинные матрасы?

Отвечая на вопрос о том, какую модель выбрать – беспружинную или пружинную – следует разобраться с их отличиями.

Подробную информацию о различиях и выборе между пружинными и беспружинными матрасами можно почитать здесь.

Пружинные матрасы Боннель

Матрасы с зависимыми пружинными блоками называют классическими, их применение насчитывает не одну сотню лет. Называются они Боннель. Ортопедическими свойствами такие матрасы не обладают.

Важно! Использование старых и вышедших из строя пружинных матрасов приводит к повреждению соединений позвонков, искривлению позвоночника.

Среди других недостатков – изнашивание пружин при взаимном трении, которое приводит к скрипу и невозможности отдохнуть с комфортом в тишине. Между пружинами собирается пыль, не только негативно влияющая на спящего человека, но и способствующая развитию паразитов, вредоносных микроорганизмов.

Невысокая стоимость пружинных моделей привлекает покупателей. Однако перед приобретением желательно взвесить все за и против, чтобы при минимальной плате не заполучить проблем со здоровьем ни детям, ни взрослым.

Матрасы, оснащенные независимыми блоками пружин

Подобные матрасы привлекают внимание потребителей несложной, но очень удобной конструкцией. Каждая из пружин помещена в отдельный чехол, что позволяет двигаться без соприкосновения с другими блоками. При нажатии на несколько блоков соседние пружины останутся в том же положении. По верху и низу блоков горизонтально размещаются наполнители, которые вместе с пружинами создают матрас с превосходными ортопедическими и анатомическими качествами.

Каждая пружина работает точечно, независимо. Это значит, что матрас идеально прогнется под каждый изгиб тела человека и обеспечит необходимую поддержку позвоночника. Стандартная плотность установки пружин — 250 штук на квадратный метр, но также есть модели с блоками усовершенствованной конструкции — Мультипокет (около 500 пружин на квадратный метр) и Микропокет (более 900 пружин на кв.м.). Такие модели можно посоветовать людям с большим весом, а также тем, кто хочет получить самую лучшую ортопедическую поддержку спины из всего того, что предлагают современные пружинные матрасы.

Применением матрасов с независимым пружинным блоком показано для людей возрастом от 12 лет с учетом степени жесткости поверхности. К достоинствам моделей с с такими пружинами относятся:

• выраженные ортопедические свойства с отличной поддержкой спины;
• продолжительный срок службы;
• отсутствие скрипа пружин;
• возможность применения для людей с большой массой тела;
• высокая степень надежности, гарантирующая сохранение свойств основания даже после активных игр детворы;
• удобство сна и отдыха.

Цена на этот тип матрасов варьируется очень широко — от недорогих моделей с пружинным блоком ТФК и искусственными наполнителями до дорогих матрасов с навороченными пружинными блоками высокой плотности с материалами хай-энд класса.

Беспружинные матрасы с ППУ

Это наиболее распространенный сегодня тип недорогих беспружинных матрасов. Часто они продаются в компактной скрученной упаковке. Такие матрасы часто покупаются для детей, подростков и взрослых людей как экономичные варианты. Они отлично подходят на роль матрасов для дачи или съемной квартиры. Однако среди них есть и хорошие варианты, отлично подходящие на роль матрасов для постоянного использования, единственное на что необходимо обращать внимание — на плотность ППУ, такие матрасы должны иметь индекс жесткости «средний» или «умеренно жесткий».

Достоинства и недостатки

• Плюсы:

  — доступность и низкие цены;
  — несколько уровней жесткости — от мягких до средних;
  — довольно неплохие ортопедические качества у моделей с плотным ППУ;
  — удобство транспортировки до места назначения.

• Минусы:

  — невысокий срок эксплуатации;
  — не самые лучшие анатомические качества.

Беспружинные матрасы с ортопедическими свойствами

При выборе беспружинной версии следует ориентироваться на наполнитель, отвечающий за жесткость изделия. Матрасы, не имеющие пружин, характеризуются достаточной прочностью и беззвучностью, чем и заслужили немалую популярность о пользователей.

При изготовлении наполнителей используются латекс, кокосовое волокно, струттофайбер, конский волос, пенополиуретан и другие материалы, обеспечивающие поверхностям ортопедические свойства, а владельцам – комфортный и здоровый сон.

Благодаря грамотно подбираемому наполнению изделия обладают потрясающей выносливостью, выдерживают немалые нагрузки, прыжки и игры детей. Ортопедические беспружинные матрасы можно конструктивно разделить:

Достоинства и недостатки

• Плюсы:

  — длительный эксплуатационный срок;
  — несколько уровней жесткости;
  — высокие ортопедические свойства.

• Минусы:

  — высокая цена из-за использования дорогостоящих наполнителей, среди которых волокна кокоса, натуральный латекс;
  — большой вес таких матрасов.

ШАГ 5 Выбор материала наполнения

Продуманный подход к выбору наполнителя для ортопедического матраса позволит приобрести модель, подходящую под персональные запросы покупателя, ведь это напрямую влияет на жесткость, экологичность и надежность.

Запомните! Такие наполнители как пух, недорогие поролоновые набивки, вата не обладают ортопедическими характеристиками. Среди непопулярных свойств ваты – сбивание в неравномерные комки, что препятствует удобству во время сна.

Латекс

Основой для изготовления латексных слоев служит сок гевеи, обрабатываемый специальным способом для получения вспененной массы. Подготовленный материал служит для ортопедических матрасов прекрасным наполнителем, принимающим очертания тела и прекрасно поддерживающим позвоночник. Латекс может быть как мягким, так и достаточно твердым. При этом искусственный материал отличается более высокой степенью жесткости по сравнению с натуральным. О популярности латексных матрасов свидетельствует их востребованность как среди детской, так и взрослой покупательской аудитории.

В перечне достоинств латексного наполнителя:

• обеспечение комфортных условий для отдыха;
• анатомическое повторение контуров тела;
• удобство сна для людей, у которых диагностированы проблемами с позвоночником;
• отлично выдерживает большие нагрузки и массу человека, быстрое восстановление структуры за счет пористости;
• комбинирование с различными материалами позволяет при необходимости увеличить жесткость;
• применение материала в мягких моделях матрасов позволяет сохранить и комфорт сна, и ортопедические свойства основы;
• отсутствие аллергических воздействий;
• быстрое избавление от излишней влаги;
• износостойкость при интенсивных нагрузках.

Среди недостатков называют высокую стоимость изделий, а также ломкость искусственного материала, который по прошествии некоторого времени подсыхает, что и приводит к расслоению.

Пенополиуретан

Высокая популярность пенополиуретана (ППУ, ортопены, искусственного латекса) связана с тем, что основой служит привычный для многих пользователей поролон с различными ортопедическими добавками. Применение ППУ позволяет изготавливать ортопедические матрасы с хорошими характеристиками по довольно невысокой цене.

Среди положительных моментов использования ППУ:

• доступная стоимость;
• достаточно длительный срок службы;
• невосприимчивость к повышенным нагрузкам, поэтому прыжки и игры детей не критичны;
• обеспечение достаточных ортопедических свойств, что приемлемо для тех, кто заботится о своем здоровье.

К проблемным моментам относят сложность удаления впитанной влаги, а также проблемность очищения от загрязнений. Кроме этого, невелик срок эксплуатации матрасов с использованием ППУ — от 4х до 9ти лет.

Кокосовая койра

Упругая плита из прессованных волокон кокоса относится к довольно жестким материалам, которые часто используются для наполнения ортопедических матрасов. Койра обычно комбинируется с латексными и полиуретановыми прослойками, что позволяет создавать превосходные по качеству и удобству поверхности для сна и отдыха. Либо же может использоваться без дополнительных смягчающих наполнителей, таким образом получаются матрасы с высокой жесткостью.

К преимуществам выбора матрасов с кокосовой койрой относятся:

• не аллергенный материал;
• создание препятствия к размножению бактерий;
• быстрое испарение влаги;
• не подвержен гниению;
• экологичность;
• отличная проветриваемость;
• лечебные и ортопедические свойства;
• отсутствие вредных компонентов;
• правильная поддержка спины во время сна;
• возможность использовать не только для взрослых, но и для детей любого возраста.

К недостаткам относят высокую стоимость, причина которой в сложности обработки и подготовки материала.

Это надо знать! Матрасы с кокосовым наполнителем отличаются хрупкостью, что следует учитывать при эксплуатации, не подвергая изделия ударам и скручиваниям.

Холлофайбер и Струттофайбер

Интересное название относится к материалу, обладающему уникальными свойствами благодаря неповторимой структуре в виде вертикально расположенных волокон. При производстве матраса с волокнами струттофайбера также могут добавляют шерсть коз, конский волос, льняные нити. Отличное сочетание получается при комбинировании струттофайбера или холлофайбера с пенополиуретаном или с независимыми пружинными блоками. Холлофайбер — очень похожий материал, но в нем волокна ориентированы не вертикально, а беспорядочно, что делает этот материал чуть более мягким в сравнении со струттофайбером.

Достоинства струттофайбера/холлофайбера заключаются в следующем:

• яркая выраженность свойств ортопедического плана;
• упругость;
• прекрасная воздухопроницаемость;
• быстрое избавление от попавшей на поверхность влаги;
• гипоаллергенность;
• немедленное восстановление первоначальной формы после перенесенной деформации;
• широкий диапазон жесткости от средних показателей до высоких;
• износостойкость;

Матрасы с эффектом памяти

МемориФорм – материал, обладающий вспененной структурой, что позволяет поверхности подстроиться под форму тела. Memory Form прогибается под человеком, приобретая его очертания, а после прекращения нагрузки восстанавливается в течение нескольких минут. Подобные матрасы c «эффектом памяти» обеспечивают прекрасные условия для сна, однако при пониженных температурах уникальный материал приобретает повышенную жесткость.

Сделали выбор? Заказывайте матрас!

После внимательного рассмотрения характеристик матрасов с различными наполнителями несложно сделать вывод о наиболее подходящем изделии. Подбирайте модели с заботой о здоровье своем и близких вам людей!

Воспользуйтесь нашей формой подбора матрасов — с ней у вас это получится легко и быстро!

Как найти подходящий усилитель для автомобильной стереосистемы

Руководство по выбору подходящего автомобильного стереоусилителя для вашего автомобиля

Итак, вы находитесь на рынке послепродажного автомобильного усилителя. Вы, наверное, решили, что пора улучшить звук вашей автомобильной стереосистемы. И один из необходимых вам компонентов — мощный усилитель.

Достаточно мощный усилитель, совместимый с другими вашими компонентами, существенно повлияет на качество звука, исходящего от вашей автомобильной стереосистемы.

Но тип усилителя, который вы выберете, будет зависеть от ряда факторов, например от ваших динамиков, от того, используете ли вы сабвуфер и где вы планируете установить усилитель в автомобиле.

Так что примите во внимание это руководство, а также все, что вам нужно знать об автомобильных усилителях, чтобы помочь вам принять обоснованное решение, когда вы будете готовы купить новый мощный автомобильный усилитель.

ПРЕИМУЩЕСТВА УСИЛИТЕЛЕЙ

ампер улучшат вашу автомобильную стереосистему, предлагая следующие преимущества:

Повышенное качество звука

Усилитель вторичного рынка обеспечивает чистый источник питания для ваших динамиков без напряжения и искажений.В отличие от усилителей, встроенных в существующие головные автомобильные стереосистемы, усилители для вторичного рынка разработаны без каких-либо компромиссов для ограниченного пространства. Усовершенствованная конструкция обеспечивает чистый, чистый звук на всех уровнях громкости.

Правильное питание модернизированных динамиков

Если вы переходите на высококачественные динамики в своей автомобильной аудиосистеме, вам не нужно полагаться на усилитель в штатном головном устройстве для питания этих динамиков. Акустические системы и компонентные системы послепродажного обслуживания, как правило, нуждаются в большей мощности для максимальной производительности, чем вы можете получить от встроенного усилителя и головного устройства.

Блок питания для сабвуферов

Сабвуфер требует гораздо большей мощности, чем может обеспечить существующий усилитель головного устройства. Поэтому, если вы планируете модернизировать автомобильную стереосистему с помощью сабвуфера, вам понадобится отдельный усилитель, чтобы обеспечить достаточную мощность сабвуфера.

СОВМЕСТИМОСТЬ

При покупке усилителя вам нужно будет найти тот, который совместим с другими компонентами вашей автомобильной аудиосистемы.

Согласование импеданса усилителя сабвуфера

Убедитесь, что мощность вашего усилителя соответствует требованиям к мощности вашего сабвуфера, которые известны как импеданс и выражаются в омах.Например, для сабвуфера с сопротивлением 2 Ом требуется усилитель, устойчивый к сопротивлению до 2 Ом или меньше.

Соответствие головному устройству

Если вы собираете автомобильную аудиосистему на вторичном рынке, используйте головное устройство с выходами для предусилителя и усилитель с линейными входами. Эта установка отправит на усилитель неусиленный сигнал и создаст наилучший и самый чистый звук.

Но если вы используете существующее головное устройство без выходов предусилителя, используйте усилитель с входами уровня динамиков для улучшения звука.

Вам также необходимо согласовать количество каналов на вашем усилителе с количеством динамиков, которые у вас есть, а также согласовать выходную мощность усилителя с мощностью динамиков.

СКОЛЬКО КАНАЛОВ ВАМ НУЖНО?

Необходимое количество каналов в автомобильном усилителе зависит от количества динамиков в автомобильной аудиосистеме. Как правило, вам нужен один канал на динамик.

1 канал — моно канал

Если вы добавляете сабвуфер к своей звуковой системе, одноканальный (или моно) усилитель будет питать ваш сабвуфер.Рассмотрим моноусилитель с рейтингом класса D. Они потребляют меньше энергии и выделяют меньше тепла.

2 канала

Двух- и четырехканальные усилители в основном используются для питания дверных динамиков.

Двухканальный усилитель может питать:

• Два коаксиальных динамика;
• Два вуфера; или,
• Вы также можете подключить этот усилитель мостом для питания одного сабвуфера или двух наборов коаксиальных динамиков.

3 канала

Трехканальный усилитель идеально подходит для питания пары динамиков и сабвуфера.Эта конфигурация идеальна, если вы хотите запитать только передние или задние динамики от вторичного усилителя.

4 канала

Четырехканальный усилитель работает до мощности:

• Четыре динамика;
• Два динамика и сабвуфер — вы можете использовать четырехканальный усилитель для питания сабвуфера и двух задних широкополосных динамиков, соединяя два канала для питания сабвуфера.

Если вы хотите добавить сабвуфер, вы также можете использовать четырехканальный усилитель для питания ваших четырех коаксиальных динамиков и моноканальный усилитель для питания вашего сабвуфера.

5+ каналов

Усилитель с пятью каналами может питать всю вашу автомобильную аудиосистему:

• Два динамика спереди;
• Два динамика сзади; и,
• Один сабвуфер.

Усилители

с 6-8 каналами предназначены для питания 3- и 4-полосных активных систем, с каналом усилителя, выделенным для каждого драйвера — например, высокочастотными и среднечастотными динамиками — и двумя каналами, соединенными вместе для питания сабвуфера.

ТРЕБОВАНИЯ К ПИТАНИЮ

Вы захотите найти усилители, обладающие достаточной мощностью, чтобы добиться наилучшего звучания из ваших динамиков. Независимо от того, модернизируете ли вы свои динамики или используете существующие в автомобиле динамики, убедитесь, что мощность вашего усилителя соответствует динамикам, чтобы не было риска недостаточного питания динамиков.

Обратите внимание на непрерывную среднеквадратичную (среднеквадратичную) номинальную мощность ваших динамиков. Среднеквадратичное значение обычно варьируется, например, 5–60 Вт RMS. Возьмите верхнее число RMS-рейтинга и найдите усилитель, который может выдавать от 75 до 150 процентов этого числа.Чтобы вычислить 75 процентов этого числа, умножьте его на 0,75. И чтобы найти 150 процентов от этого числа, умножьте на 1,5.

Например, для динамика мощностью 200 Вт требуется усилитель с номинальной мощностью от 150 до 300 Вт.

СЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ

При покупке усилителя вам также необходимо подумать о месте установки и о том, как вы будете проложить провода. Сначала вам следует найти в автомобиле удобное место для установки усилителя. А затем вы можете купить усилитель, который поместится в этом пространстве.

Поэтому выберите место для усилителя в машине и измерьте пространство, прежде чем идти в магазин, чтобы знать, какой размер усилителя искать (то же самое касается установки компонентных динамиков и сабвуферов).

Вот общие места установки усилителя в транспортных средствах:

• Против брандмауэра со стороны пассажира;
• Под сиденьями;
• В багажнике.

Для получения дополнительной информации об установке автомобильного усилителя ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по установке автомобильного стереоусилителя.

Теперь, когда вы знаете основы выбора усилителя, обратитесь к местным специалистам по автомобильной аудиосистеме за помощью в установке лучшего усилителя для усиления звука в автомобильной стереосистеме.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника BestCarAudio 2020

Выбор автомобильного радиоприемника на замену или модернизацию для вашего автомобиля — непростая задача. Существуют сотни моделей разных размеров, с разными функциями и по совершенно разным ценам. Навигация по этим параметрам — непростой проект; легко запутаться и еще проще забыть о цели обновления.Команда опытных экспертов по автомобильной аудиосистеме на сайте BestCarAudio.com составила это руководство, чтобы помочь объяснить все, что вам нужно знать об автомобильных радиоприемниках, чтобы убедиться, что вы выберете нужный. Мы расскажем обо всех особенностях, стилях и размерах, чтобы сделать вашу поездку в местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств более эффективным. Готовый? Давайте углубимся.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: варианты размеров

Автомобильные радиоприемники бывают двух основных размеров: DIN и двойного DIN. Размеры радиомодулей DIN (или single-DIN) основаны на стандарте шириной 7 дюймов и высотой 2 дюйма.Большинство радиоприемников, которые можно было бы назвать CD-плеерами, попадают в этот класс. Второй стандарт — двойной DIN. Неудивительно, что эти радиостанции имеют высоту 4 дюйма и такую ​​же ширину 7 дюймов. Мультимедийные ресиверы с сенсорным дисплеем обычно имеют размер двойного DIN. Некоторые радиостанции имеют дисплей с двойным DIN и шасси с одним DIN. Требования к установке такие же, но эти устройства дают вашему установщику больше места позади радиомодуля для установки интерфейсов и выполнения электрических подключений.

Несмотря на то, что они становятся все менее популярными, все же доступны радиостанции с одним DIN и откидным дисплеем.У этих радиостанций есть экран, который выходит из корпуса, а затем переворачивается, чтобы его можно было увидеть. Если вас интересует откидной мультимедийный ресивер, попросите установщика убедиться, что в вашем автомобиле достаточно места вокруг места установки радиоприемника для его установки — экраны не всегда достаточно далеко выступают.

В 2018 году компания Alpine представила мультимедийный ресивер с так называемым дизайном с плавающей поверхностью. В автомобильном радиоприемнике этого класса используется обычное шасси с одинарным или двойным DIN и большим монитором, который устанавливается перед радиоприемником.Конструкция позволяет использовать экран большего размера, чем обычный блок, который помещается в приборную панель.

Alpine также отвечает за создание множества радиоприемников для конкретных автомобилей. Используя свои 9- и 10-дюймовые мультимедийные приемники с настраиваемой приборной панелью и интегрированными элементами управления, компания Alpine предложила решения для автомобилей Jeep, Toyota, Chevrolet, GMC, Ram, Honda и Ford, а также внедорожники.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: варианты без механографа и цифровых носителей

Мы далеко продвинулись вперед с тех пор, как 8-трековые плееры под панелью управления и выдвижные кассетные деки.Современные радиоприемники теперь доступны в двух классах: с оптическим диском и без него. В случае с одним DIN вы можете выбрать ресивер с проигрывателем компакт-дисков или сэкономить несколько долларов и отказаться от части компакт-диска в пользу «цифрового носителя» или «безмеханического» решения. То же самое относится к радио с двойным DIN, поскольку вы можете отказаться от механизма DVD, если вы воспроизводите мультимедиа со смартфона или USB-накопителя. Когда у радиоприемника есть полноцветный дисплей и нет оптического транспорта, его иногда называют цифровым мультимедийным ресивером.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: варианты экрана и дисплея

Для радиоприемников с одним DIN почти в каждом устройстве на рынке используется многосимвольный многосегментный жидкокристаллический дисплей. Популярность приемников single-DIN резко упала, и почти ни один из ведущих брендов больше не включает точечно-матричные дисплеи. Когда вы делаете покупки, обратите внимание на устройства с многострочными дисплеями, которые могут отображать информацию об исполнителе и названии песни одновременно.

Многие автомобильные радиоприемники стандарта single-DIN используют 13-символьные 12-сегментные ЖК-дисплеи, хотя в некоторых по-прежнему используются полноцветные TFT-экраны с точечной матрицей.

Для мультимедийных ресиверов с двойным DIN вы можете выбрать средний или большой полноцветный ЖК-экран. Меньшие экраны обычно имеют размер чуть более 6 дюймов (измеряется по диагонали от противоположных углов). Более крупные варианты имеют размер около 7 дюймов. Радиоприемники с плавающим лицом обычно имеют размер около 8 дюймов.

Что касается интерфейса, то в менее дорогих вариантах будет использоваться так называемый резистивный сенсорный экран. Дисплей этих устройств покрыт тонкой пластиковой пленкой с матовым антибликовым покрытием.В устройствах более высокого уровня производители могут выбрать емкостной сенсорный интерфейс. В вашем смартфоне используется емкостный сенсорный интерфейс. Вы напрямую контактируете со стеклом на передней панели устройства. Стоит отметить, что емкостные сенсорные интерфейсы не работают в перчатках или непроводящем стилусе. Преимущество в том, что изображение намного четче и часто ярче. Емкостные дисплеи могут распознавать несколько точек контакта одновременно, в то время как резистивные блоки могут распознавать только одно местоположение.

Большинство мультимедийных радиоприемников имеют разрешение экрана, называемое Wide VGA (WVGA). Этот стандарт имеет ширину 800 пикселей и высоту 480 пикселей. Некоторые устройства высшего класса используют дисплей высокой четкости с разрешением 1280 на 720 пикселей.

Многие CD-ресиверы включают многоцветную подсветку дисплея и регулируют настройки подсветки. Вы можете установить эти цвета в соответствии с интерьером вашего автомобиля или с чем-то, что контрастирует с ним, чтобы добавить стиль. На мультимедийных радиоприемниках вы можете иногда загружать новые фоновые рисунки для персонализации системы.

Многие радиоприемники оснащены функцией подсветки, которая гармонирует с интерьером вашего автомобиля или подчеркивает его.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: наземное и спутниковое радио

Практически каждое автомобильное радио оснащено приемником AM / FM. Обычно существует минимум 12 предустановок FM и 6 AM, поэтому вы можете сохранить все свои любимые локальные каналы для быстрого доступа. Если вы хотите увидеть, какие песни играют (если станция, которую вы слушаете, передает эту информацию), поищите радио, которое включает RDBS или RDS.Радиоприемники более высокого класса могут иметь встроенный тюнер HD Radio. Радиопередачи HD Radio включают дополнительную цифровую информацию, такую ​​как многоязычные передачи и только голосовые новостные каналы на одной FM-радиостанции.

Спутниковое радио SiriusXM — это платный потоковый сервис с более чем 150 каналами. Если вам нравится спутниковое радио SiriusXM, обязательно выберите источник (другое название радио), который можно обновить с помощью модуля тюнера SXV300v1. Радиостанции, которые говорят, что SiriusXM-Ready все еще нуждаются в обновлении с помощью модуля тюнера.

Для использования спутникового радио SiriusXM с вашим новым автомобильным радио требуются модуль тюнера SXV300v1 и антенна.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: громкая связь Bluetooth и потоковая передача музыки

Bluetooth стал стандартом для всех автомобильных радиоприемников, кроме самых дешевых. Bluetooth — это маломощный протокол цифровой связи ближнего действия. Сам по себе он не определяет включение каких-либо конкретных функций. Если вы хотите совершать телефонные звонки в режиме громкой связи, убедитесь, что выбранная вами радиостанция имеет профиль громкой связи (HFP).Если вы хотите иметь возможность перемещаться по списку контактов на своем телефоне, обратите внимание на наличие профиля доступа к телефонной книге (PBAP). Включение внешнего микрофона значительно улучшает качество звука исходящего разговора по сравнению с радио с микрофоном, встроенным в корпус.

Для потоковой передачи музыки радиостанция должна включать расширенный профиль распространения звука (A2DP). Если вы хотите иметь возможность менять треки на устройстве Bluetooth с телефона, то требуется профиль дистанционного управления аудио и видео (AVRCP).

В радиостанциях, поддерживающих несколько соединений Bluetooth, одно устройство обычно предназначено для вызовов в режиме громкой связи, а другое — для потоковой передачи звука. Проверьте работоспособность дисплейного блока в магазине, чтобы убедиться, что он работает так, как вы хотите.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: подключение к смартфону

Много лет назад самой большой сделкой в ​​сфере автомобильных стереосистем была возможность воспроизводить музыку с вашего iPhone. Теперь мы принимаем эту возможность подключения как должное. Если у вас старый iPod или iPhone, проверьте характеристики подключения.Apple часто отказывается от поддержки старых устройств. «Сделано для iPod» не означает «все iPod». Как всегда, перед покупкой проверьте подключение к медиаплееру или телефону.

Решения для подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto включают интерфейс громкой связи, который позволяет использовать часто используемые функции телефона, не отвлекаясь от дороги. Телефонные звонки, отправка текстовых сообщений, получение инструкций по навигации и выбор нужной музыки — все это можно выполнять с помощью голосовых команд.

Многие исходные устройства премиум-класса включают беспроводной CarPlay и Android Auto. Эти радиомодули обмениваются данными с вашим смартфоном с помощью соединения Wi-Fi для потоковой передачи информации и данных с впечатляющей скоростью. Имейте в виду, что если ваш телефон находится в кармане или сумочке, он не заряжается. Вы можете спросить своего продавца об установке беспроводной зарядной базы для вашего нового радиоприемника.

Перед покупкой всегда проверяйте, работает ли желаемое радио со смартфоном, а также с Apple CarPlay и Android Auto.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: поддержка цифровых носителей

Большинство из нас покупают музыку в онлайн-источниках, таких как iTunes, или конвертируют купленные в магазине компакт-диски в цифровые форматы, такие как MP3 или FLAC. Если у вас есть большая коллекция цифровых медиа, вы должны убедиться, что радио, которое вы имеете в виду, будет ее воспроизводить. Поддержка файлов MP3, WMA и AAC в значительной степени стандартна для моделей низкого и среднего уровня. Следующим шагом будет добавление поддержки файлов WAV и FLAC. Наконец, если в радиостанции достаточно вычислительной мощности, может быть включена поддержка файлов DSD.

Возможность воспроизведения файлов FLAC, например, не означает автоматически, что исходное устройство способно воспроизводить все файлы. Файлы с высоким разрешением и частотой дискретизации выше 48 кГц изначально несовместимы, если не указано иное. Существуют также ограничения на количество песен, которые могут быть сохранены в одной папке на устройстве, и ограничения на общее количество песен, к которым радио может получить доступ. Перед покупкой попробуйте использовать USB-накопитель, SD-карту, микро SD-карту, CD или DVD для хранения музыки в магазине, чтобы убедиться в совместимости.Ограничения на файлы часто зависят от устройства хранения и формата.

Стандарты воспроизведения видео сильно различаются от формата к формату. Изучите руководство пользователя, чтобы узнать, какие контейнеры поддерживаются (AVI, FLV, MPG или MKV) и какие аудио (MP3, AAC, FLAC или PCM) и видео (MPEG1,2, MPEG-4 или H.264) файлы. Протестируйте видеофайлы, которые хотите воспроизвести. Некоторые из них, возможно, потребуется перекодировать с использованием других аудио- или видеоформатов.

Пример информации о формате видео для мультимедийного ресивера Kenwood.

Не все устройства-источники имеют порты USB с питанием, которые позволяют заряжать смартфон или цифровой медиаплеер. Точно так же новые устройства, которые используют USB-C или требуют зарядного тока более 1,0 А, могут не заряжаться быстро или вообще не заряжаться. Опять же, перед покупкой радио лучше всего протестировать устройство с помощью кабеля.

Некоторые исходные устройства имеют два порта USB. Функциональность и возможности могут сильно различаться в зависимости от порта. Не делайте никаких предположений о том, что они могут делать то же самое.

Многие радиоприемники и мультимедийные приемники имеют несколько портов USB. Проверьте ограничения на их функциональность — не все будут обеспечивать одинаковый ток зарядки или функциональность.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: опции резервной камеры и камеры наблюдения

Большинство мультимедийных приемников имеют на задней панели магнитолы вход для резервной камеры. В некоторых автомобилях сигнал от установленной на заводе камеры будет работать с радиоприемником. Если у вас нет камеры, продавец может установить ее для вас. Некоторые радиостанции премиум-класса имеют несколько входов для камер или имеют дополнительные многокамерные входные и коммутационные модули.Вам нужно будет подтвердить у продавца, что имеющаяся у вас камера будет работать и изображение будет отображаться автоматически. Если вы заинтересованы в интеграции слепых зон, грузовых и фронтальных камер, может потребоваться дополнительное оборудование.

Kenwood предлагает несколько систем видеорегистраторов, которые интегрируются с их мультимедийными приемниками. Камеры могут отображать предупреждающие сообщения на экране своих радиоприемников, чтобы сделать вождение более безопасным.

Многим мультимедийным ресиверам требуется время для загрузки. В конце концов, это маленькие компьютеры (обычно на них работают версии Windows CE, Linux и Android).Если у вас есть приложение, которое включает резервную камеру, убедитесь, что изображение с камеры будет доступно, когда оно вам понадобится. В настоящее время Sony устанавливает новую планку с полнофункциональным пробуждением в течение пяти секунд. Большинство высококачественных мультимедийных устройств могут отображать изображение с камеры в течение одной или двух секунд после включения и полностью функционируют через шесть или семь секунд. Гораздо дольше, и вы можете столкнуться с разочарованием в использовании этих исходных кодов.

Убедитесь, что изображение с резервной камеры будет отображаться быстро после включения радио.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: iDatalink Maestro

iDatalink предлагает решение для интеграции автомобилей под названием Maestro. Maestro позволяет вашему новому мультимедийному автомобильному радиоприемнику связываться с сетью передачи данных OBD-II в вашем автомобиле и, в некоторых приложениях, с установленными на заводе информационно-развлекательными системами, такими как Ford Sync. OEM-камеры резервного копирования и USB-разъемы также обычно включены в интерфейсное решение. В большинстве случаев кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе можно назначить для управления новым устройством-источником.

Некоторые производители радиостанций воспользовались Maestro для интеграции с системами обнаружения радаров таких компаний, как Escort и K40.

Интерфейсы IDatalink Maestro RR и RR2 позволяют вашему новому мультимедийному ресиверу отображать информацию о транспортном средстве прямо на экране радио.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: управление на рулевом колесе и автомобильные интерфейсы

Подключение нового автомобильного радиоприемника к современному автомобилю не всегда связано с подключением проводов к проводам. Некоторые легковые и грузовые автомобили используют сеть передачи данных CAN для отправки команд на заводское радио.Эти сигналы могут включать в себя команду включить радио, когда активировать резервную камеру и когда уменьшить яркость дисплея и кнопок при включении фар. Для включения и правильной работы вашего радио могут потребоваться интерфейсы от таких компаний, как iDatalink, Metra, PAC и Scosche.

Если в вашем автомобиле есть усилитель, вам, вероятно, понадобится интерфейс, который преобразует сигнал, поступающий от вашего нового источника, в то, что будет понимать усилитель.Эти интерфейсы являются общими для автомобилей, оснащенных аудиосистемами Bose. Для многих роскошных и европейских автомобилей требуются интерфейсы для Media Oriented Systems Transport (MOST). NAV-TV во Флориде делает БОЛЬШИНСТВО интерфейсов для многих автомобилей Porsche, Mercedes и Bentley.

Вашему установщику также, вероятно, понадобится адаптер жгута проводов, чтобы подключить штекер, поставляемый с вашим новым радио, к штекеру, который использовался для подключения к установленному на заводе блоку. Адаптер антенны также является обычным требованием.Наконец, в зависимости от формы вашей приборной панели, скорее всего, потребуется приборный комплект, чтобы можно было закрепить ваше новое радио на транспортном средстве и сделать так, чтобы оно выглядело так, как будто оно принадлежит.

Вашему установщику, вероятно, понадобится адаптер жгута проводов, приборная панель, интерфейс управления на рулевом колесе и, возможно, антенный адаптер, чтобы завершить установку нового автомобильного радиоприемника.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: технические характеристики предусилителя и мощности

Почти все радиоприемники включают в себя какой-либо встроенный усилитель для управления динамиками.Учитывая, что радиостанция ограничена до 12 В, большинство радиостанций вырабатывают от 15 до 22 Вт мощности на канал. Ознакомьтесь с руководством, чтобы подтвердить спецификацию CTA-2006 для модели, которую вы имеете в виду. Больше мощности означает, что радио будет звучать громче без искажений.

Радиостанции Sony, оснащенные усилителем высокой мощности, включают импульсный источник питания, который управляет устройствами вывода. Эти радиостанции могут производить 45 Вт мощности на канал и позволяют действительно увеличить громкость. Радиостанции Sony

с усилителем высокой мощности способны производить вдвое больше мощности, чем обычные источники с однокристальными схемами усилителя.

Если вы планируете модернизировать свою аудиосистему с помощью внешних усилителей, вам понадобится радиоприемник с выходами для предусилителя. Чтобы ваша аудиосистема звучала как можно лучше, ищите предусилители на 4 или 5 вольт. Это дополнительное напряжение (по сравнению с устройствами на 1,8 или 2 В) позволяет установщику понижать чувствительность ваших усилителей, сохраняя при этом тот же выходной уровень. В результате меньше шипения и фонового шума. Говоря о шуме, вам понадобится радиоприемник с хорошим соотношением сигнал / шум.Цифры около 80 дБ подходят для встроенного усилителя мощности; ищите уровень выше 90 дБ на выходах предусилителя.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: функции обработки сигнала

В наши дни большинство радиоприемников имеют регуляторы тембра, которые варьируются от простых регулировок низких и высоких частот до многополосных графических эквалайзеров с предустановками. Поскольку регулировка мощности ваших динамиков для работы с акустикой вашего автомобиля имеет решающее значение для получения отличного звука, больше возможностей регулировки лучше. Установщик может использовать анализатор реального времени (RTA) для настройки системы для обеспечения плавного отклика.

Если вы планируете добавить сабвуфер, вам понадобится радиоприемник с электронными кроссоверами высоких и низких частот. Эти фильтры удаляют низкие частоты из сигнала, поступающего в небольшие динамики в автомобиле, и предотвращают попадание высокочастотной информации в усилитель сабвуфера. Радиостанции Fancier имеют больше точек кроссовера и регулируемые наклоны, чтобы ваш технический специалист мог точно настроить производительность системы.

Задержка сигнала (часто неправильно называемая временной задержкой) — отличный способ еще больше улучшить реализм аудиосистемы.При правильной настройке сигнал, идущий к ближайшим к слушателю динамикам, задерживается, поэтому их выходной сигнал поступает одновременно с динамиками на другой стороне автомобиля. Такое выравнивание сигналов помогает создать впечатляющий и подробный фокус на том, что называется звуковой сценой. Прослушивание музыки в системе, которая настроена с задержкой сигнала, правильной настройкой уровня и соответствующей эквализацией, похоже на сидение в первом ряду на концерте со всеми исполнителями перед вами.

Многие радиостанции включают системы восстановления низких и высоких частот.Эта обработка предназначена для использования с радиопередачами или источниками цифрового звука с высокой степенью сжатия для добавления информации, которая была потеряна. Вы можете поэкспериментировать с настройками, чтобы выбрать решение, которое вам подходит. Установщик может настроить функции обработки сигналов

, встроенные в вашу радиостанцию, для значительного повышения точности и реалистичности прослушивания музыки.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: интерфейс пользователя

Последняя тема, которую мы затронем, — это пользовательский интерфейс.Независимо от того, выбрали ли вы недорогой радиоприемник с одним DIN или современный мультимедийный ресивер с CarPlay и навигацией, убедитесь, что интерфейс интуитивно понятен и прост в использовании. Глядя на товар, выставленный в магазине, попробуйте сменить источник, отрегулировать тон и позвонить по телефону. Если вам удастся разобраться в этих функциях без руководства пользователя, скорее всего, вам понравится радио.

Что касается мультимедийных радиоприемников, многие устройства с 6,2-дюймовым дисплеем включают поворотный регулятор громкости.Многие люди находят этот способ регулировки громкости более простым и интуитивно понятным. Помните об этом при совершении покупок.

Проверьте настройку громкости на радиоприемнике, о котором вы думаете. Убедитесь, что он понятен вам и прост в использовании.

Руководство по покупке автомобильного радиоприемника: гарантия и поддержка

Узнайте у продавца о гарантии на ваше новое радио. На большинство устройств распространяется гарантия сроком от одного до трех лет от производственных дефектов. В некоторых случаях эта гарантия сокращается до 90 дней, если продукт не установлен авторизованным дилером.Эти гарантии не распространяются на будущую функциональность. Если выпускается новый телефон, в котором используется другая технология, производитель не несет ответственности за совместимость системы. Точно так же, если вы повредите устройство из-за неправильного ухода (царапины на экране или повреждение из-за неправильной очистки), это может быть не покрыто.

Если приобретаемый вами радиоприемник включает в себя GPS-навигацию, спросите, как получать обновления карт и сколько они будут стоить.

Покупка нового автомобильного радиоприемника

Как видите, существует множество вариантов и соображений, которые следует учитывать при покупке нового радиоприемника.Прежде чем вы отправитесь в местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств, мы составили список вещей, о которых стоит подумать и взять с собой в магазин. Не экономьте на тестировании. Есть много радиоприемников, которые выглядят как выгодные, но в конечном итоге их неудобно использовать в реальном мире.

Новые радиоприемники для покупок и контрольный список для тестирования

Нет ничего важнее, чем опробовать радиоприемник, который вы хотите купить, на выставке в местном специализированном магазине по продаже аксессуаров для мобильных устройств.Этот дисплей Kenwood в Burlington Radioactive в Берлингтоне, Онтарио, готов для клиентов, чтобы протестировать свои смартфоны и коллекции цифровых носителей.

Команда BestCarAudio.com всегда рекомендует, чтобы установка радио выполнялась профессиональным техником, чтобы не повредить ваш автомобиль, когда приборная панель разобрана и электрические соединения выполнены. Во многих случаях только профессионал имеет доступ к оборудованию, необходимому для завершения установки. Покупка у местного авторизованного продавца также дает вам доступ к его команде для получения технической поддержки, если она вам понадобится.

Модернизация радиоприемника в автомобиле или грузовике — отличный способ добавить современные функциональные возможности старому автомобилю. Загляните сегодня в местный специализированный магазин автомагнитол и посмотрите, что есть в наличии.

Сопутствующие

Как выбрать динамики для автомобильной стереосистемы

Если вы проводите много времени в машине, то понимаете важность стереосистемы. Если вы ежедневно едете на работу или отправляетесь в веселую поездку, скорее всего, вы часто используете автомобильную стереосистему.Чтобы сделать ваше вождение еще приятнее, вы можете подумать об обновлении своих динамиков, чтобы ваши подкасты, аудиокниги и особенно музыка звучали намного лучше.

Обновление динамиков — занятие увлекательное, независимо от того, хотите ли вы просто улучшить звуковую систему или у вас взорванный динамик. Есть много хороших вариантов, которые соответствуют вашим желаниям и бюджету, и это относительно простой способ изменить свой автомобиль. Однако покупка новых динамиков может оказаться непосильной задачей, поэтому важно знать, что искать.Чтобы сделать процесс плавным, увлекательным и успешным, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как правильно выбрать динамики для автомобильной стереосистемы.

Часть 1 из 3: Выберите стиль динамика и ценовой диапазон

Шаг 1. Выберите стиль динамика . Вы можете выбирать между полнодиапазонной или компонентной акустической системой.

Полнодиапазонные динамики — это базовые акустические системы, которые входят в состав большинства автомобилей. В полнодиапазонной системе все компоненты динамиков (высокочастотные динамики, низкочастотные динамики и, возможно, среднечастотные или супервизорные динамики) содержатся в одной группе динамиков.

Обычно в автомобиле есть две из этих групп динамиков, по одной на каждой входной двери. Преимущества полнофункциональной системы в том, что они обычно более доступны по цене, проще в установке и занимают меньше места.

Другой вариант — это компонентная акустическая система, в которой каждый динамик в системе стоит отдельно. Каждый динамик в компонентной системе будет установлен в отдельной части автомобиля, что даст более полный и реалистичный звук.

То, что вы слушаете в машине, может сыграть большую роль при выборе между полным диапазоном или компонентной системой.Если вы в основном слушаете разговорное радио, аудиокниги и подкасты, вы даже не заметите разницы между этими двумя системами, и вы можете выбрать полный диапазон, так как он, вероятно, будет более доступным. Однако, если вы в основном слушаете музыку, вы, вероятно, заметите гораздо лучшее качество звука от компонентной системы.

Шаг 2: Выберите диапазон цен . Автомобильные динамики можно найти практически в любой ценовой категории. Вы можете найти десятки качественных вариантов менее чем за 100 долларов или легко потратить более 1000 долларов.

Все зависит от того, сколько денег вы хотите потратить на свою акустическую систему.

Поскольку существует такой широкий диапазон цен на динамики, вам следует выяснить, сколько вы собираетесь потратить, прежде чем начинать делать покупки, чтобы вас не уговорили потратить больше денег, чем вы хотели.

Часть 2 из 3: Подберите динамики к вашему автомобилю

Шаг 1. Совместите динамики со стереосистемой . Приобретая новые динамики, вы должны убедиться, что они будут хорошо работать с вашей автомобильной стереосистемой.

Стереосистемы

можно разделить на две основные категории: маломощные, что определяется как среднеквадратичная мощность 15 или менее ватт на канал, и высокомощная, которая составляет 16 или более ватт RMS.

Маломощные стереосистемы следует сочетать с высокочувствительными динамиками, а мощные стереосистемы следует сочетать с низкочувствительными динамиками. Точно так же, если стерео имеет высокую мощность, динамики должны быть в состоянии обрабатывать большое количество энергии, предпочтительно столько, сколько выдает стерео.

• Совет . Если вы хотите приобрести в автомобиле отличную аудиосистему, при покупке новых динамиков вы можете подумать о приобретении новой стереосистемы, чтобы убедиться, что они хорошо работают вместе.

Шаг 2: Подберите динамики к автомобилю . Не все динамики поместятся в вашем автомобиле. Перед покупкой любых динамиков убедитесь, что они совместимы с вашим автомобилем.

Многие выступающие будут перечислять, с какими автомобилями они совместимы, или продавец динамиков сможет вам помочь.В случае сомнений вы всегда можете обратиться к производителю динамика за ответом.

Часть 3 из 3: Сделайте покупки около

Шаг 1. Воспользуйтесь онлайн-ресурсами . Если вы точно знаете, какие колонки вам нужны, то, вероятно, лучше всего купить их в Интернете, так как вы можете легко совершить покупки и найти наиболее выгодное предложение.

Убедитесь, что вы проверили несколько торговых площадок в Интернете, прежде чем заказывать колонки, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь выгодные предложения или специальные цены. Не всегда самые большие и популярные сайты предлагают лучшие цены.

Шаг 2. Посетите магазин автомобильной аудиотехники . Если вы готовы потратить несколько лишних долларов, ничто не сравнится с покупкой колонок лично.

Если вы посетите магазин автомобильной аудиотехники, у вас будет возможность поговорить один на один со знающим продавцом, который поможет вам определить идеальный динамик, подходящий вам и вашему автомобилю, и ответит на все ваши вопросы.

Вы сможете получить практический опыт покупок, что всегда полезно, когда вы пытаетесь выбрать лучший звук.В магазине также найдется профессионал, который установит для вас динамики по доступной цене.

• Совет . Если вы покупаете динамики в Интернете, но вам неудобно их устанавливать, их может установить местный магазин автомобильной аудиотехники. Однако обычно вы платите меньше за установку, если покупаете динамики в магазине.

Купив новые автомобильные динамики, самое время поставить их в машину и приступить к прослушиванию.Если вы решите установить динамики самостоятельно, будьте предельно осторожны с проводкой. Проводка динамиков расположена рядом с множеством других важных проводов, таких как проводка для климат-контроля, дворников, дверных замков с электроприводом и подушек безопасности. Если вы повредите провод, вы можете поставить под угрозу одну из этих систем. Если вы повредите провод или после замены динамиков загорится сигнальная лампа, надежный механик из YourMechanic может осмотреть автомобиль и найти причину проблемы.

Тип, цвет и схема проводов для автомобильной аудиосистемы: полное руководство

Когда дело доходит до автомобильной аудиосистемы, вы подумаете о сложной проводке и установке.Тем не менее, это не так. Настроить автомобильную аудиосистему — одно из самых простых действий, если у вас есть все необходимое для подключения проводов, цветового кода стереозвука и схемы.

Это подробное руководство по проводам для автомобильной аудиосистемы содержит всю информацию, которая может понадобиться вам при подключении. Он также идеально подходит для новичков, не имеющих опыта в этой области.

Что ж, даже если у вас есть достаточно знаний о проводке автомобильной аудиосистемы, вы, возможно, столкнулись с проблемами. Теперь прочтите это руководство по освоению автомобильной аудиосистемы.

OFC против CCA

Когда дело доходит до автомобильной аудиосистемы, необходимо убедиться, что вы выбрали правильный тип провода. Есть много типов проволочных материалов, которые вы можете рассмотреть. У каждого есть свои преимущества и недостатки.

Несмотря на то, что серебро имеет самую высокую проводимость, оно не применяется для автомобильных аудиосистем. Наиболее распространенные типы проводки:

• Алюминий с медной оболочкой или CCA
• Бескислородная медь или OFC

CCA — это электрический проводник с алюминиевым сердечником внутри и медным покрытием снаружи. .

OFC состоит из медных сплавов с высокой проводимостью и близкой к серебру проводимости. Эти сплавы очищаются электрически. Процесс позволяет им достичь уровня кислорода ниже 0,001%.

Ниже приведены несколько различных аспектов, которые помогут вам различать качества OFC и CCA при выборе проводов для автомобильной аудиосистемы.

Ознакомьтесь с различиями между OFC и CCA и получите правильный провод.

Электропроводность

Электропроводность серебра самая высокая среди всех металлов.Однако он не может быть приспособлен к проводке автомобильной аудиосистемы по многим причинам. Один из них заключается в том, что серебро — дорогой металл, и использование серебряных проводов может оказаться очень дорогостоящим для любого автовладельца.

Провода или провода CCA — одни из наиболее часто используемых в промышленности. Их эффективность по серебру составляет 63%. Таким образом, они не так эффективны, как серебро, но они хорошо справляются со своей задачей.

OFC — лучшая альтернатива серебру, когда дело доходит до проводки, потому что сплавы меди, используемые в OFC, имеют сплав 97.6% проводимость к серебру. Такая высокая проводимость делает их идеальным выбором.

Окисление

Алюминиевая проволока и CCA окисляются намного быстрее, чем OFC. Это приведет к тому, что они легко сломаются и со временем потеряют свою проводимость.

Цена

Алюминиевые провода или проволока CCA являются более экономичной альтернативой. Медные провода немного дороже, чем латунные, алюминиевые и никелевые.

Вес

Алюминий, возможно, легче меди.Итак, что касается веса, провода CCA весят до 3,324 грамма на кубический сантиметр. Однако OFC полностью состоит из сплавов меди. Итак, фут медной проволоки весит около 22,8 грамма.

Промышленное применение

Помимо проводки автомобильной аудиосистемы, CCA также может использоваться в других отраслях промышленности. Когда дело доходит до автомобильной промышленности, он, возможно, не превосходит OFC. Однако в ситуациях, когда вес проволоки является существенной проблемой, CCA предпочтительнее OFC. Вы можете увидеть приложения CCA в проводке переменного тока и других подобных устройствах.

Цветовой код стереопроводов для вторичного рынка

Один из самых быстрых способов установить автомобильную аудиосистему — это понять стандартизованные цвета проводов. Эти провода совсем не похожи на штатные головные устройства. Они имеют единообразную окраску и могут быть легко установлены кем угодно без использования инструкций или каких-либо документов.

Таблица кодов цветов проводов

Цвета проводов для вторичного рынка легко понять. Как только вы освоитесь, вам не потребуется никаких инструкций по их настройке.В автомобильных стереосистемах вторичного рынка используются отдельные провода для питания, антенны, динамика и заземления. Обязательно проверьте разные цвета, прежде чем устанавливать его в свой автомобиль.

Ниже приведено несложное руководство для понимания различных цветов проводов головного устройства автомобиля.

Цвета проводов также помогут вам определить положительные и отрицательные клеммы проводов.

Популярные бренды послепродажного обслуживания, такие как Kenwood, Pioneer, Alpine, Sony, Clarion, используют один и тот же цветовой код для единообразия продукта.

Схема проводки автомобильной аудиосистемы Следуйте этой схеме, чтобы упростить установку автомобильной аудиосистемы.

Электрические схемы упрощают настройку или установку автомобильной аудиосистемы. Как только вы поймете различные цветовые коды аудиопроводов, используемых в автомобилях, эту задачу станет еще удобнее выполнять.

Цвет проводов — единственное, на что следует обращать внимание. Кроме того, было бы лучше, если бы вы также были очень осторожны с клеммами проводов при их установке.

Размер провода

Если вы настраиваете сложную аудиосистему для своего автомобиля, вам может потребоваться больше, чем один размер провода. Для разных элементов и динамиков в автомобиле используются разные провода. Однако сначала вам нужно знать основы размеров проводов автомобильной аудиосистемы.

Что такое калибр?

Калибр провода обычно зависит от его размера. Провода разных размеров выполняют разные задачи. Итак, провода разной толщины делятся на метры.Провода более высокого калибра обычно тонкие, а провода небольшого калибра — более толстые. Стандарт

AWG обычно используется для измерения электрических проводов.

Наиболее распространенным стандартом для измерения диаметра проволоки является американская система калибров для проволоки или AWG. Он был основан в 1857 году и сыграл решающую роль в определении размеров проводов по всему миру.

Эта система калибровки проволоки также известна как система калибров Брауна и Шарпа. Он используется как стандартизированная система, которая классифицирует провода по их диаметрам.

Таблица размеров проводов AWG

Почему важен размер провода?

Размер проводки, которую вы используете, имеет большое значение в автомобильной аудиосистеме, потому что разные типы проводов используются для многих других компонентов. Каждый провод имеет свой набор способностей, которые необходимо использовать соответствующим образом.

Тип динамика, который вы покупаете, зависит от используемых вами проводов. Более толстые провода или провода меньшего калибра предназначены для усилителей или сабвуферов в автомобиле.С другой стороны, провода более высокого калибра или тонкие провода предназначены для высокочастотных динамиков, динамиков и кроссоверов. Все выбранные вами провода должны соответствовать AWG.

Это упрощает подключение и добавление динамиков к вашей аудиосистеме без особой путаницы. Вы обнаружите, что большинство доступных на рынке размеров проволоки варьируются от 22 до 10.

Как правильно выбрать размер провода для автомобильной аудиосистемы?

Как упоминалось ранее, выбранные вами провода помогают определить, какие динамики вы будете использовать в своей автомобильной аудиосистеме.Провода более низкого калибра используются для усилителей или сабвуферов, а провода более высокого калибра или более тонкие провода предназначены для динамиков.

Если вы устанавливаете не слишком мощные автомобильные динамики, вы можете выбрать для своего автомобиля провода 18 калибра. Этот стандартный провод наиболее популярен среди пользователей и широко используется для автомобильных аудиосистем. Этот провод отлично работает примерно на 50 Вт для 4-омных автомобильных динамиков.

Если вы хотите установить в автомобиле более мощные динамики, возможно, вы захотите выбрать что-нибудь с меньшим калибром.Вы можете получить провод 16 калибра для большей выходной мощности. Кроме того, вы можете использовать провода 14-го калибра, если вы устанавливаете в машине сабвуферы и усилители.

Всегда обращайте внимание на то, что чем длиннее провода и чем выше ток, тем меньше калибр.

Примечание: Приведенная выше таблица подходит только для медного провода.

Кроме того, если вы используете провода большей длины, рекомендуется выбрать более низкие калибры. Это связано с тем, что более длинные провода сталкиваются с более значительным сопротивлением.Провод с меньшим сечением поможет вам решить эту проблему и обеспечить высококачественный звук.

Советы и хитрости по установке проводов

Если вы новичок, установка автомобильной аудиосистемы может показаться вам сложной задачей. Однако при наличии необходимых знаний и небольшого руководства у вас не возникнет проблем с его установкой. Вот несколько хитростей, которые помогут вам установить аудиосистему в машину.

Температура провода и оболочка

Провода могут переносить большое количество энергии, которая может рассеиваться в виде тепла.Когда это происходит, все, что соприкасается с этим теплом, воспламеняется. Оболочка проводов сделана, чтобы избежать таких неприятностей. Покрытие провода изоляционным материалом помогает избежать этого рассеяния наружу, а также предотвращает попадание влаги или химикатов в провод.

Маршрутный провод

Рекомендуется проложить заземляющий провод к усилителю автомобильной аудиосистемы. Вы можете пойти дальше и зацепить провод 18 калибра. Это сделано для уменьшения любого лишнего шума в вашей звуковой системе.

Прокладка сигнальных проводов

Сигнальные провода необходимы, поскольку они подают сигналы на усилитель, позволяющие ему настраиваться на каналы. Во-первых, вам нужно будет выяснить, сколько звуковых дорожек вам нужно. После этого вы можете использовать провод 18 калибра для сигнального провода. Он будет проходить вместе с основным проводом в машине.

Часто задаваемые вопросы

1. Что произойдет, если вы перепутаете положительный и отрицательный провода динамика?

Если вы перепутаете положительный и отрицательный провода динамика во время установки, вы увидите очень слабый и тонкий звук.Вы не услышите должным образом низкие частоты в музыке и даже почувствуете ухудшение средних частот. Это реверсирование никоим образом не повлияет на ваш динамик и не повредит его.

2. Что произойдет, если провода динамика перевернуты?

Если у вас только один динамик, и он перевернут, вы не почувствуете никаких изменений звука. Будет небольшая разница, но без серьезных изменений в качестве или выходе. Однако, если у вас есть пара динамиков, вам нужно будет перевернуть их обе, чтобы услышать идеальный звук.

3. Могут ли провода динамика стать причиной возгорания?

Вероятность возгорания проводов громкоговорителей чрезвычайно мала. Это связано с тем, что в этих проводах нет высокого напряжения. Более того, большинство усилителей имеют защитную функцию, которая отключает усилитель при коротком замыкании. Таким образом, вероятность пожара из-за проводов громкоговорителей очень мала, но будьте осторожны при обращении с ними.

4. Как узнать, исправны ли провода динамика?

Плохие провода громкоговорителей обычно имеют изношенные концы и постоянно отсоединяются от клемм.Вы также заметите ухудшение качества звука из-за этого.

Последние мысли

Выбор правильного типа провода для автомобильной аудиосистемы будет иметь решающее значение. С помощью этого руководства вы точно узнаете, что нужно вашему автомобилю и как сделать так, чтобы ваша аудиосистема звучала превосходно! Так что убедитесь, что вы прочитали его и освоили автомобильную аудиосистему в кратчайшие сроки!

Автомобильная аудиосистема — Системы — Пакеты — Установка

Варианты обновления аудио:
Если вы когда-нибудь видели телевизионную рекламу высокотехнологичного нового автомобиля, в котором аудиосистема была специально разработана экспертами, чтобы обеспечить качество прослушивания, которое может соперничать с лучшими домашними аудиосистемами и хотел бы, чтобы у вас был один, у нас есть для вас новости.Вы можете и не должны покупать новую дорогую машину! Ваш местный эксперт по автомобилям может спроектировать, установить и откалибровать новую индивидуальную аудиосистему, которая звучит даже лучше, чем в рекламе.

Если вы планируете приобрести апгрейд аудиосистемы для вашего автомобиля, может быть полезно задать себе несколько вопросов и записать ответы, чтобы ваш местный эксперт мог помочь вам сделать правильный выбор:

1. Вы ищете за возможность воспроизводить музыку с устройства или в формате, который ваша текущая система не поддерживает? Если вы ответили «да», вам может потребоваться новое радио или адаптер для подключения вашего любимого медиаплеера или телефона к существующей системе.Некоторые подробности об этом включены в следующий раздел. В противном случае, возможно, вам не нужно заменять магнитолу (головное устройство). Дополнительные сведения о добавлении параметров воспроизведения мультимедиа см. В следующих разделах; «Спутниковое радио», «HD-радио» и «Подключение телефона».

2. Вы ищете улучшения четкости, возможности играть на системе громче без некрасивого искажения звука, или вы ищете больше басов? Если вы ответите утвердительно на любой из этих вопросов или на все из них, вы можете воспользоваться новыми динамиками, одним или двумя усилителями, более совершенным сабвуфером и процессором сигналов.

Обязательно сделайте заметки и немного своей любимой музыки, когда посетите одного из наших экспертов. Это поможет им разработать и настроить систему, превосходящую ваши ожидания. Чтобы помочь вам, мы включили некоторые объяснения различных компонентов, из которых вы выберете.

Головное устройство:
Также называемый «радио», это устройство, установленное на приборной панели, которое управляет многими функциями аудиосистемы. Хотя это важная часть оборудования, она не вносит основной вклад в звучание системы.Головное устройство обеспечивает возможность воспроизведения всех типов мультимедиа и может предоставлять возможности для подключения к вашему телефону или другому портативному медиаплееру. Если вы слушаете музыку, хранящуюся на портативном устройстве или транслируемую в потоковом режиме на портативное устройство, но заводское радио не позволяет удобно подключить это устройство к системе в вашем автомобиле, вы можете подумать о новом головном устройстве. См. Дополнительную информацию в разделах «Подключение телефона» и «Заводская интеграция»

Динамики:
В конечном итоге это то, что вы слышите, когда слушаете свою систему.Хорошие динамики должны иметь достаточно мощности, чтобы играть на нужном вам уровне без искажений. Динамики в передней части автомобиля являются наиболее важными, потому что это в основном то, что вы слышите. Задние динамики обеспечивают звук для пассажиров на задних сиденьях и помогают создать более реалистичное впечатление для пассажиров на передних сиденьях. Хотя передние и задние динамики могут воспроизводить некоторые басы, они не предназначены для воспроизведения действительно низких нот на высоких выходных уровнях. Для них вам понадобится сабвуфер.

Сабвуфер:
Этот динамик предназначен для воспроизведения самых низких нот в записи. Сабвуфер с отличным звучанием добавляет интерес и интуитивное воздействие, которое вы слышите на концерте или в клубе. Сабвуфер обычно должен быть заключен в какую-то коробку. Ваш эксперт может построить корпус, который будет соответствовать вашему автомобилю и оставить достаточно места для груза.

Усилитель:
Усилители предназначены для обеспечения мощности, необходимой вашей системе для более громкого воспроизведения, чем система, которая питается от небольшого усилителя в радиоприемнике (головном устройстве).Хотя вы можете подумать: «Мне не нужны концертные уровни в моей машине», важно иметь немного больше мощности, чем вы думаете, потому что это предотвращает искажения, которые звучат плохо. Всегда лучше иметь чуть больше мощности, чем вы думаете, что вам нужно, чем немного меньше.

Сигнальный процессор:
Сигнальный процессор может быть наиболее полезным из всех обновлений аудио, поскольку он позволяет местному эксперту компенсировать акустические свойства интерьера вашего автомобиля, как разработчики заводских систем, которые настраиваются перед сборкой автомобиля.Сигнальные процессоры часто включают в себя мощные эквалайзеры, кроссоверы и другие функции, которые могут сделать звук вашего автомобиля похожим на гораздо более дорогую домашнюю аудиосистему. Если вы думаете о сохранении заводского радиоприемника (головного устройства), может потребоваться сигнальный процессор для подключения вторичного оборудования к радиоприемнику и предоставления инструментов настройки, необходимых для высокопроизводительной системы. См. «Заводская интеграция» для получения дополнительной информации.

Лучшие автомобильные аудиосистемы 2021 года: лучшие автомобили с лучшими динамиками и звуком

Вы тратите много денег на свою машину — и много времени на ее вождение, — но пока люди платят за модные спойлеры, колеса большего размера и улучшенный интерьер, ваш автомобильную аудиосистему часто забывают.

Однако, учитывая количество времени, которое мы проводим в наших машинах — почти 11 часов в неделю, согласно исследованию, проведенному перед карантином — возможно, пришло время переосмыслить вашу автомобильную аудиосистему. Слушаем ли мы музыку в пробке или включаем плейлист для поездки, лучшие автомобильные аудиосистемы могут обеспечить ощущение концерта в безопасности и комфорте в салоне вашего автомобиля. Как и пара роскошных наушников для аудиофилов, лучшие автомобильные аудиосистемы в наши дни могут создавать захватывающий звуковой кокон, независимо от того, находитесь ли вы за рулем или сидите на заднем сиденье.

Связанные: 6 советов, которые сделают вашу поездку более плавной

Они также называют звуковую систему «эмоциональным двигателем» автомобиля, и не зря: хорошая автомобильная аудиосистема не должна просто воспроизводить музыку, она должна также улучшать песни, которые вы слушаете, извлекая все крошечные детали и аранжировки, которые способствуют ощущению трека.

В наши дни ряд ведущих производителей автомобилей вкладывают те же мысли в свои аудиосистемы, как и в общий дизайн автомобиля, сотрудничая с крупными аудиобрендами, чтобы создать удивительно мощные звуковые впечатления в автомобиле, будь то спортивный автомобиль с шестизначной суммой. , или семейный внедорожник.Вот некоторые из лучших автомобильных аудиосистем, которые мы рассмотрели в этом году.

McLaren Automative x Bowers & Wilkins

McLaren, британский бренд высокооктановых спортивных автомобилей, не привыкать испытывать острые ощущения на дорогах и гоночных трассах, но компания также увеличила мощность своих аудиосистем, заключив новое партнерство с Bowers & Wilkins. Почтенный аудиобренд уже давно известен своим набором роскошных наушников и динамиков, последние из которых теперь можно найти в новом McLaren GT.

Макларен

Автомобиль оснащен изящной аудиосистемой премиум-класса Bowers & Wilkins с 12 динамиками и низкочастотными динамиками из углеродного волокна и среднечастотными динамиками из кевлара. Колонки Bowers & Wilkins использовались в некоторых ведущих мировых студиях звукозаписи, в том числе на знаменитой улице Эбби-роуд в Лондоне, и в сочетании с наследием McLaren, ориентированным на производительность, аудиосистема в McLaren GT ревет и грохочет с таким же впечатляющим и динамичным звуком. как превосходная управляемость спортивного автомобиля.

McLaren и Bowers & Wilkins тесно сотрудничали, чтобы создать аудиосистему, которая органично вписывается в интерьер автомобиля, отражая гладкие линии и изгибы архитектуры кабины. Размещение динамиков тщательно продумано, с технологией «твитер сверху», которая, по словам компании, помогает свести к минимуму «акустическое отражение» от лобового стекла, а также уменьшить окраску — термин, используемый в аудиоиндустрии для описания тусклого или искаженного звука. .

Джесси Гиддингс

Акустический кожух также создает удивительно тихое и захватывающее впечатление от прослушивания, особенно если учесть, что двигатель находится в задней части автомобиля (да, это багажник спереди и двигатель сзади).McLaren говорит, что это сделано намеренно: 12 динамиков размещены таким образом, чтобы обеспечить «чистую передачу звука». Что вы получаете: усиленное акустическое впечатление, которое дает ощущение, что вы находитесь в кабине для прослушивания, и получаете непрерывный поток детализированного, четкого, чистого звука.

Конечно, это смелая и мощная звуковая система, так что вы действительно можете увеличить бит, если хотите действительно почувствовать музыку. Что понравилось: динамики громкие, но не настолько громкие, чтобы не было слышно урчание двигателя.В конце концов, это McLaren, и это то, что вы действительно хотите услышать, когда ускоряетесь с траектории.

Chevrolet Corvette Stingray x Bose

(Шевроле Корвет Стингрей x Bose )

Когда Chevrolet захотела, чтобы новая автомобильная аудиосистема сочеталась с его переработанным Corvette, компания обратилась к одному из лучших аудиобрендов в своем бизнесе: Bose. Результатом стала потрясающая система Bose Performance с 14 динамиками в Corvette Stingray, которая дала одно из самых впечатляющих впечатлений от прослушивания, которые мы когда-либо испытывали в любой машине.

Корвет

Впервые представленная в Corvette восьмого поколения, новая система продолжает традицию сотрудничества между Bose и Chevrolet, восходящую к Corvette четвертого поколения 1984 года.Для последней модели инженеры обоих брендов не только работали над расширением звукового пространства в салоне автомобиля, но и переделали всю компоновку звуковой системы, поскольку Corvette перешел на средний двигатель с более традиционной передней части. компоновка двигателя.

В результате получился идеально расположенный акустический корпус с сочетанием неодимовых динамиков на приборной панели, вдоль верхней части дверей и в задней части кабины. Два 10-дюймовых вуфера Bose добавляют басов, по одному в каждую дверцу.Всего с 14 точно расположенными динамиками — больше, чем Bose когда-либо вкладывал в двухместный автомобиль — и водитель, и пассажир ощущают сбалансированное и широкое звучание.

Тим Чан

Вы можете подумать, что звуковая система в спортивном автомобиле, таком как Corvette, будет звучать басами (и не более того), но вы ошибаетесь. Специальная аудиосистема Bose обеспечивает звук истинного студийного качества, позволяя вам услышать трек так, как задумал исполнитель. Все высокие и средние частоты невероятно хорошо смешаны, в то время как басы скорее мурлыкают, чем грохочут, добавляя к звуковому ландшафту, не будучи доминирующим.Расположение динамиков также воспроизводит звук на 360 градусов, поэтому кажется, что звук «плавает» вокруг вас, а не направляется прямо на вас спереди или сзади.

Бонус: Bose разработал звуковую систему, которая автоматически настраивает ваши мелодии, когда вы снимаете крышу с машины. Даже когда ваши волосы развеваются на ветру, ваши мелодии по-прежнему звучат полным, гладким и кристально чистым.

Ягуар F-TYPE x Меридиан

Давайте посмотрим правде в глаза: вы действительно садитесь за руль Jaguar F-TYPE, чтобы преодолевать крутые повороты и повороты и действительно испытывать острые ощущения от стройного и среднего спортивного автомобиля.И действительно, превосходная управляемость и аэродинамический кузов автомобиля прекрасно справлялись с крутыми поворотами Малхолланд Драйв и равнинами каньонов Малибу. Но не меньшее впечатление произвело на нас то, как хорошо звучит наш драйвовый саундтрек.

Меридиан

Это благодаря партнерству Jaguar с Meridian, который предлагает три различных автомобильной аудиосистемы для нового F-TYPE. Мы протестировали автомобиль с 14 динамиками, обеспечивающими в общей сложности 380 Вт мощного и яркого звука, с двойными сабвуферами сзади, чтобы действительно передать басы.Но автомобильные аудиосистемы Jaguar от Meridian могут включать в себя целых 26 (!) Динамиков на некоторых моделях F-TYPE с огромной мощностью 1300 Вт. Это все, чтобы сказать, что это автомобиль, звук которого не менее захватывающий, чем его характеристики.

Музыка в нашей машине была точно настроена для четкости и контрастности, а продуманное размещение динамиков означало, что звук действительно резонировал по всему салону. Звуковой ландшафт был широким и обширным и ощущался больше, чем сама машина, как если бы мы слушали музыку в концертном зале или — по крайней мере, когда у нас был рев Def Leppard — как будто мы были на большом стадионном шоу.

Несмотря на то, что песни были громкими и шумными, в салоне было на удивление тихо, благодаря «технологии коррекции кабины» компании Meridian, которая устраняет любые нежелательные шумовые помехи, независимо от того, поднята ли крыша или опущена.

Ягуар

Нам также нравится идея, заложенная в дизайн аудиосистемы, которая идеально сочетается с роскошным интерьером автомобиля. Meridian заявляет, что ее автомобильные аудиосистемы также используют уникальный алгоритм для «настройки» песен для автокоррекции или компенсации различных поверхностей и текстур салона автомобиля.Что это означает: музыка всегда звучит живо и четко, отражаясь от стен, а не звучит так, как будто ее приглушают или поглощают сиденья и обивка.

Acura TLX x Панасоник

Acura сотрудничает с Panasonic в создании автомобильных аудиосистем с 2004 года, и плоды этого партнерства полностью отражены в новой аудиосистеме ELS STUDIO 3D от Acura. Мы протестировали систему ELS STUDIO 3D на Acura TLX 2021 года и не могли поверить, что система такого качества и калибра входит в стандартную комплектацию большинства новых моделей TLX (в дополнение ко многим новым автомобилям Acura).

Акура

16-канальная система с 17 динамиками кардинально меняет правила игры для роскошных седанов и создает невероятно захватывающую трехмерную звуковую среду с возможностью воспроизведения мелодий с истинным объемным звуком 5.1. Добавление четырех потолочных потолочных динамиков — это то, что помогает создать трехмерное звуковое изображение и действительно наполняет звуком кабину, сидите ли вы спереди или сзади.

Акура

Acura заявляет, что ее автомобильная аудиосистема была настроена Эллиотом Шайнером, удостоенным Грэмми продюсером / инженером, который работал со всеми, от Foo Fighters и Nine Inch Nails до Fleetwood Mac и Queen.По совпадению, во время нашего тест-драйва через динамики звучал «Somebody to Love», и вы действительно можете услышать руку производителя, оптимизирующую аудиосистему для автомобиля. Все было богато и живо, а динамики улавливали даже мельчайшие детали, от нежного шуршания барабанных щеток до сочных звуков гитары или клавишных. Что наиболее важно, вокал находился спереди и в центре, что позволяло песням по-настоящему резонировать по всему салону.

Ленд Ровер х Меридиан

Land Rover является синонимом роскоши и распространяется на звуковую систему в его автомобилях.Бренд роскошных внедорожников заключил партнерское соглашение с Meridian по созданию современной аудиосистемы с упором на чистоту и аутентичность музыки. Что это означает: песни звучат более реалистично и ближе к тому, как они были записаны в студии, поскольку они звучат через мощные динамики в машине.

Ленд Ровер

Meridian производит высококачественные аудиосистемы с 1977 года, и британский бренд преуспевает в настройке звука внутри салона. В тестируемом нами Land Rover Sport 2021 года было 13 динамиков, которые в совокупности обеспечивали до 380 Вт чистого, детализированного звука.Двухканальный сабвуфер добавил веса на нижние частоты. (Стоит отметить: пакет «Signature Sound System» от Meridian дает вам до 29 динамиков и 1700 Вт).

Между тем, технология Trifield 3D компании

Meridian позиционируется как «первая в мире автомобильная система объемного звучания 3D», в которой используются дополнительные выделенные каналы по высоте, чтобы создать иллюзию более полного и обширного звукового ландшафта кабины.

Тим Чан

Land Rover был чемпионом не только в музыке в своих автомобилях, но и в живой музыке.Компания провела свой первый в истории фестиваль музыки и приключений 4xFAR в 2020 году с выступлениями Андерсона, Паака и Free Nationals, Марка Ронсона, Q-Tip, Софи Туккер и других, чтобы совпасть с запуском своего Land Rover Defender 2020 года.

Связано: Софи Туккер запускает новый велосипед «Purple Cheetah», сотрудничество

Lincoln Corsair x Revel

Линкольн не новичок в хорошей музыке, поскольку был спонсором премии Грэмми, а также многочисленных музыкальных фестивалей и концертов.Уважаемая автомобильная компания привнесла концертные впечатления в свой новый автопарк, представив аудиосистему премиум-класса Revel с 14 динамиками, которая обеспечивает теплый и объемный звук в роскошном двухрядном внедорожнике.

Линкольн

Вдохновленный латинским словом cursus, означающим путешествие, Corsair — отличный автомобиль для путешествий (мы проехали на нем по городским улицам и проселочным дорогам Нэшвилла) с хорошо расположенными динамиками, которые настроены для обеспечения высочайшего качества звука для размер кабины и акустический корпус.И дизайн интерьера, и дизайн динамиков выглядят красиво и элитно, как сиденье у окна в частном самолете или ваше любимое кресло в вашей библиотеке или кабинете.

Линкольн

Lincoln также отдает дань уважения своим детройтским корням, работая с Детройтским симфоническим оркестром над индивидуальными «симфоническими курантами», которые работают как автомобильные оповещения. Инструментальные звуки предупреждают вас о таких вещах, как приоткрытая дверь или о том, что ваши ключи все еще находятся в автомобиле, и являются тонким намеком на музыкальное наследие Motor City.

Как обновить звуковую систему вашего автомобиля

Что за веселая поездка без отличной звуковой системы? Для большинства водителей абсолютно необходимо слушать музыку во время вождения. Вне зависимости от того, застряли ли вы в пробке или собираетесь в долгую поездку, хорошая музыка поможет вам ехать и будет в отличном настроении, пока другим водителям скучно.

Чтобы улучшить качество автомобильной аудиосистемы, вам нужно будет выполнить ряд шагов, чтобы увеличить ее масштаб и сделать ее более приятной. А если вы не хотите прибегать к услугам профессионального аудиотехника, имея небольшой совет, вы можете сделать это самостоятельно.

От всех элементов, которые вы хотите рассмотреть, до настроек, которые вы хотите внести, мы дадим вам ультрасовременную версию всего, что вам нужно знать, чтобы вывести звуковую систему вашего автомобиля на шаг впереди и доставить вам максимальное удовольствие от прослушивания. идти.

Давайте начнем.

Улучшение традиционной аудиосистемы

Здесь мы рассмотрим, как улучшить традиционные автомобильные стереосистемы. Более обширная система требует множества доработок в вашем автомобиле.Хотя разборка автомобиля — не всегда лучшее место для начала при поиске лучшего качества звука, всегда стоит задуматься о нем.

Есть три способа улучшить качество звука существующей системы. Вы можете заменить динамики, интегрировать усилитель или установить сабвуфер.

Замена громкоговорителей

Установленные на заводе громкоговорители производятся в соответствии с требованиями производителя с точки зрения стоимости, и они не всегда являются лучшими по качеству звука.С годами эти колонки начинают появляться. К счастью, их замена очень проста. Вы можете легко заменить коаксиальные динамики на компонентные. Вам просто нужно снять крышку, ослабить винты со старого динамика и отсоединить его клеммы.

Эти кабели очень важны. Поэтому следует работать с осторожностью. Если вам повезет, у новых динамиков будет такой же штекер. Если нет, то припаивание нового штекера не должно вызывать особых проблем.

И звукоизоляция дверей вашего автомобиля также играет важную роль в общих характеристиках динамиков.Направление звука будет правильным только в том случае, если все двери хорошо изолированы. В противном случае, даже если это качественные динамики, результат будет обратным: дверь вашей машины начнет вибрировать. Вибрирующая и издающая шум автомобильная дверь значительно снижает удовольствие от прослушивания музыки.

Интеграция усилителей

Усилитель уточняет и усиливает аудиосигналы от вашего плеера и доставляет их в динамики, улучшая тембр и общее впечатление от прослушивания в автомобиле.Современные усилители звука уже не такие большие и тяжелые, как раньше, когда их можно было разместить только в багажнике. Теперь эти устройства можно устанавливать за магнитолой.

Если у вас есть заводская стереосистема без усилителя, то важно найти устройство с входами уровня громкоговорителей. Лучший способ выполнить такое обновление — это установить головное устройство с выходами предварительного усилителя, но, по крайней мере, жизнеспособной альтернативой является усилитель с входами уровня громкоговорителей.

Установка сабвуфера

Для установки сабвуфера может потребоваться дополнительный усилитель, который можно установить непосредственно за сиденьем водителя.

Сабвуфер воспроизводит низкочастотную часть звука и дает мощный бас, который всем так нравится. В сочетании с другими динамиками в автомобиле ваша стереосистема способна воспроизводить весь звуковой спектр аудиофайла.

Сабвуферы значительно улучшились. Большие сабвуферы, занимающие много места, ушли в прошлое.Современные устройства достаточно компактны и динамичны, чтобы их можно было установить внутри багажника или даже под пассажирским сиденьем.

И при установке новых звуковых устройств примите во внимание следующие советы:

Защита от перегрузки

Когда дело доходит до установки высококачественной аудиосистемы, общее правило таково: каждый усилитель должен иметь свою индивидуальную и защищенную мощность. поставка. Вы должны избегать использования нескольких коммутаторов любой ценой и использовать только качественные медные кабели с индивидуальной защитой.Усилитель на 1000 Вт (или еще один мощный) требует установки дополнительной батареи.

Автомобильный аккумулятор обеспечивает питание других электронных компонентов вашего автомобиля, и его нельзя заряжать от внешнего усилителя. Поскольку перегрузка может создать проблемы, необходима отдельная батарея. Отдельная батарея обеспечивает бесперебойное электроснабжение вашей звуковой системы.

Так что, если вы уже настроили свою систему, но все еще не наслаждаетесь хорошим звуком? Попробуйте воспроизводить музыку и аудиофайлы более высокого качества.MP3-файлы и спутниковое радио обычно имеют сжатие и вряд ли подходят для воспроизведения мелких деталей.

Ваш источник музыки

Один из самых недооцененных факторов, которые часто упускают из виду при оценке качества автомобильных аудиосистем, — это источник звука. Физические компакт-диски предлагают лучшее качество звука, чем радиосигналы, и вы можете получить еще лучшее качество, переключившись на цифровые звуковые файлы.

Соединения USB и Bluetooth позволяют получать звук потрясающего качества с вашего телефона. Большинство этих песен имеют звук высокого разрешения и могут по-новому раскрыть звуковую систему вашего автомобиля.Если в вашей автомобильной стереосистеме нет высококачественной функции USB или Bluetooth, вы можете добавить новое головное устройство, которое выполняет эту функцию.

Используйте амортизирующие материалы для блокировки внешних источников шума

Подумайте о звукоизоляции вашего автомобиля. В то время как ваш автомобиль не будет воспроизводить музыку по качеству домашнего кинотеатра, с амортизирующими материалами вы можете сделать больше. Такие звукопоглощающие материалы можно разместить на дверных панелях, чтобы уменьшить проникновение шума. Обратите внимание, что вам, возможно, придется разобрать каждую панель и надеть на нее лист амортизирующего материала перед их заменой.

Заключение

Вы можете улучшить звуковую систему своего автомобиля, обновив и установив компонентные динамики на автомобильную стереосистему. Тем не менее, вы также должны сосредоточиться на качестве ваших музыкальных файлов и улучшении среды вашего автомобиля за счет устранения внешних помех.

No related posts.