Из чего состоит автомобильный сабвуфер: Из чего состоит сабвуфер

Содержание

Автомобильные сабвуферы — основные параметры » Теория автозвука » Бас Клуб

Сегодня на страницах БасКлуба поговорим о том, какими основными параметрами обладает автомобильный сабвуфер и попробуем в этих параметрах немного разобраться. Для чего нужны эти параметры, спросите Вы? Все просто, эти параметры нужны при проектировании правильного акустического оформления для вашего сабвуферного динамика. А можно обойтись без этого всего, без параметров и теории? Легко. И вы, на нашем форуме по автозвуку, пополните ряды пользователей, которые постоянно задают вопросы подобного плана: «а почему мой сабвуфер гудит, а не играет», «а почему мой сабвуфер играет тихо», «а почему у меня нет плотного и качественного баса» и т.д. Автомобильный сабвуфер это прежде всего отдельная акустическая система, предназначенная для качественного и полноценного воспроизведения низких частот звукового диапазона, обычно это диапазон от 20 Гц до 80 Гц. Скажем прямо, настоящего баса, глубины звучания в автомобиле без сабвуферы вы не получите никогда.

Обычная акустика не способна заменить сабвуфер, она конечно пытается это сделать, но в итоге мы получаем только жалкую пародию на бас. Применение же сабвуфера позволит вам разгрузить акустику на низких частотах и позволит придать яркости и глубины звучания ваших любимых музыкальных композиций. Качество звука значительно повысится, поскольку вам не придется перегружать фронтальную акустику «басом», следовательно уменьшится и количество искажений.

Параметры
Остановимся на основных параметрах сабвуферного динамика, понимание этих параметров вам очень пригодиться в процессе проектирования и построения ящика для вашего сабвуфера. Абсолютный минимум данных для расчета сабвуферного ящика это, резонансная частота динамика Fs, полная добротность Qts и эквивалентный обьем Vas. Если вы не знаете хотя бы одного из этих параметров, а самому их измерить у вас нет возможности — браться за этот динамик не стоит. Ничего путного расчитать вы не сможете.

Резонансная частота (Fs)
Резонансная частота — это частота резонанса динамика без какого-либо акустического оформления. Она так и измеряется — динамик подвешивают в воздухе на возможно большем расстоянии от окружающих предметов, так что теперь его резонанс будет зависеть только от его собственных характеристик — массы подвижной системы и жесткости подвески. Бытует мнение, что чем ниже резонансная частота, тем лучше выйдет сабвуфер. Это верно только отчасти, для некоторых конструкций излишне низкая частота резонанса — помеха. Для ориентира: низкая — это 20 — 25 Гц. Ниже 20 Гц — редкость. Выше 40 Гц — считается высокой, для сабвуфера.

Полная добротность (Qts)
Добротность в данном случае — не качество изделия, а соотношение упругих и вязких сил, существующих в подвижной системе динамика вблизи частоты резонанса. Подвижная система динамика во много сродни подвеске автомобиля, где есть пружина и амортизатор. Пружина создает упругие силы, то есть накапливает и отдает энергию в процессе колебаний, а амортизатор — источник вязкого сопротивления, он ничего не накапливает, а поглощает и рассеивает в виде тепла.

То же самое происходит при колебаниях диффузора и всего, что к нему прикреплено. Высокое значение добротности означает, что преобладают упругие силы. Это — как автомобиль без амортизаторов. Достаточно наехать на камешек и колесо начнет прыгать, ничем не сдерживаемое. Прыгать на той самой резонансной частоте, которая присуща этой колебательной системе. Применительно к громкоговорителю это означает выброс частотной характеристики на частоте резонанса, тем больий, чем выше полная добротность системы. Самая высокая добротность, измеряемая тысячами — у колокола, который в результате ни на какой частоте, кроме резонансной звучать не желает, благо еще, что этого от него никто и не требует. Популярный метод диагностики подвески машины покачиванием — не что иное как измерение добротности подвески кустарным способом. Если теперь привести подвеску в порядок, то есть прицепить параллельно пружине амортизатор, накопленная при сжатии пружины энергия уже не вся вернется обратно, а частично будет загублена амортизатором.

Это — снижение добротности системы. Теперь опять вернемся к динамику. С пружиной у динамика все, вроде бы, ясно. Это — подвеска диффузора. А амортизатор? Амортизаторов — целых два, работающих параллельно. Полная добротность динамика складывается из двух: механической и электрической.

Механическая добротность определяется главным образом выбором материала подвеса, причем в основном — центрирующей шайбы, а не внешнего гофра, как иногда полагают. Больших потерь здесь обычно не бывает и вклад механической добротности в полную не превышает 10 — 15%. Основной вклад принадлежит электрической добротности. Самый жесткий амортизатор, работающий в колебательной системе динамика — это ансамбль из звуковой катушки и магнита. Будучи по своей природе электромотором, он как и полагается мотору, может работать как генератор и именно этим и занят вблизи частоты резонанса, когда скорость и амплитуда перемещения звуковой катушки — максимальны. Двигаясь в магнитном поле, катушка вырабатывает ток, а нагрузкой для такого генератора служит выходное сопротивление усилителя, то есть практически — ноль.

Получается такой же электрический тормоз, каким снабжены все электрички. Там тоже при торможении тяговые двигатели заставляют работать в режиме генераторов, а нагрузка их — батареи тормозных сопротивлений на крыше. Величина вырабатываемого тока будет, естественно, тем больше, чем сильнее магнитное поле, в котором движется звуковая катушка. Получается, что чем мощнее магнит динамика, тем ниже, при прочих равных, его добротность. Но, конечно, поскольку в формировании этой величины участвуют и длина провода обмотки, и ширина зазора в магнитной системе, окончательный вывод только на основании размера магнита было бы делать преждевременно. А предварительный — почему нет? Базовые понятия — низкой считается полная добротность динамика меньше 0,3 — 0,35, высокой больше 0,5 — 0,6.

Эквивалентный объем (Vas)
Большинство современных головок громкоговорителей основано на принципе «акустического подвеса». Концепция акустического подвеса заключается в установке динамика в такой объем воздуха, упругость которого сопоставима с упругостью подвеса динамика. При этом получается, что в параллель к уже имеющейся в подвеске пружине поставили еще одну. Эквивалентным объемом будет при этом такой, при котором веновь появившаяся пружина равна по упругости уже имевшейся. Величина эквивалентного объема определяется жесткостью подвеса и диаметром динамика. Чем мягче подвес, тем больше будет величина воздушной подушки, присутствие которой начнет беспокоить динамик. То же происходит с изменением диаметра диффузора. Большой диффузор при одном и том же смещении будет сильнее сжимать воздух внутри ящика, тем самым испытывая большую ответную силу упругости воздушного объема. Именно это обстоятельство зачастую определяет выбор размера динамика, исходя из имеющегося объема для размещения его акустического оформления. Большие диффузоры создают предпосылки для высокой отдачи сабвуфера, но требуют и больших объемов. У эквивалентного объема интересные родственные связи с резонансной частотой, без осознания которых легко промахнуться. Резонансная частота определяется жесткостью подвеса и массой подвижной системы, а эквивалентный объем — диаметром диффузора и той же жесткостью.

В результате возможна такая ситуация: предположим, имеется два динамика одинакового размера и с одинаковой частотой резонанса. Но только у одного из них это значение частоты получилось вследствие тяжелого диффузора и жесткой подвески, а у другого — наоборот, легкого диффузора на мягком подвесе. Эквивалентный объем у такой парочки при всей внешней схожести может различаться очень существенно, и при установке в один и тот же ящик результаты будут драматически различны.

Как выбрать автомобильный сабвуфер? | Каталог цен E-Katalog

Начать стоит с небольшой аксиомы: собрать действительно качественную аудиосистему без покупки автосабвуфера практически не возможно. Самые маленькие сабвуферы начинаются с шестидюймового размера. Этот габарит чаще встречается у широкополосных дверных динамиков, реже – в узкополосном частотном диапазоне. Отличаются сабвуферные «шестёрки» увеличенным ходом диффузора (для воспроизведения более низких частот) и улучшенной системой вентиляции (охлаждения) звуковой катушки.

Возможность «жить» в малогабаритном корпусе является главным плюсом малышей, поскольку более лёгкий диффузор легче контролируется усилителем. А это значит, что минисабвуферы звучат чуть быстрее, резче и чётче, чем их громоздкие братья по частоте.

Чем больше динамик — тем выше громкость и тем более насыщенным получится бас,
но вместе с этим «маленькие» модели звучат быстрее и чётче

Но вместе с этим небольшая площадь диффузора создаёт меньше звукового давления, поэтому недостаточно громких сабвуферных малышей чаще всего ставят парами: две 6-дюймовые модели будут чуть громче одного 8-дюймового «звукодава», две 8-дюймовые лучше одной десятки и т.д.

Больше всего сабвуферов на рынке предложено в 10- и 12-дюймовых размерах. Это золотая середина между ещё не слишком громоздким корпусом, оптимальным уровнем звукового давления и импульсными характеристиками, т. е. точностью и скоростью баса.

15- и 18-дюймовые сабвуферы самые громкие и требуют около 50-100 литров акустического оформления. Иными словами, ради них придётся пожертвовать местом в багажнике.

Важная зависимость. Увеличение площади диффузора сабвуфера ведёт к повышению чувствительности, звукового давления (способен качнуть больше воздуха), объёма акустического оформления (корпуса) и веса подвижной системы динамика. Но низко играющие большие тяжеловесы, как и в боксе, немного медленнее, что заметно на некоторых музыкальных жанрах.

Тип сабвуферов

Усилитель, встроенный в магнитолу, рассчитан на озвучивание четырёх коаксиальных или компонентных динамиков. Но если в устройстве предусмотрена возможность настройки громкости сабвуфера, то значит оно имеет также линейные выходы на дополнительный внешний усилитель мощности для сабвуфера.

Дополнительный усилитель может быть как встроенный в корпус сабвуфера, так и продаваться отдельно. Главное, что он должен быть обязательно, иначе сабвуфера мы попросту не услышим.

У активных сабов есть силовые, линейные и высоковольтные входа (сверху).
Иногда подключение выполнено в виде общего разъёма (фото снизу)

Активный сабфувер – низкочастотный динамик в акустическом оформлении (корпусе), оснащённый собственным усилителем мощности. Выбирая такой тип сабвуфера пользователю не обязательно владеть дополнительными знаниями по стыковке мощности, сопротивления и вариантов подключения – всё для вас уже подобрано, подключено и запаковано производителем. Установить его проще, т.к. коробка одна, а не две. Просто меряем его у себя в багажнике и, установив, наслаждаемся глубоким басом.

Отличить активный сабвуфер от пассивного можно по количеству подключаемых проводов. Вместо двух акустических клемм у активных сабвуферов имеются силовые, линейные и высоковольтные входа (для подключения к штатным магнитолам, не имеющим линейных выходов RCA). Т.е. быстрый демонтаж (например, для перевозки чего-либо в багажнике автомобиля) и обратный монтаж активного саба усложняется. Удобно, если подключение выполнено в виде общего разъёма, предполагающего вариант лёгкого демонтажа сабвуфера без съёма подкапотного предохранителя.

К активным также принадлежат самые маленькие и плоские сабвуферы, которые благодаря своим размерам претендуют на скрытую установку под сиденья. Подобное решение, экономящее место в багажнике, будет положительно оценено любым автомобилистом, но, скорее всего, только до того момента, как вы включите сам сабвуфер. К сожалению, плоские активные сабы являются компромиссным решением между штатной акустикой и любым, даже самым маленьким сабом в традиционно большой коробке. Только более дорогие модели способны опровергнуть
прилипшую к ним кличку «вибраторы».

Активные сабвуферы могут быть в любом акустическом оформлении, кроме фриэрного (безкорпусного), но чаще всего встречаются в закрытом и фазоинверторном корпусах. Состоят в основном из более бюджетного комплекта: усилитель + НЧ головка + корпус + проводка. Во-первых, чтобы «равно» (т.е. результат) не зашкаливало, а во-вторых – более продвинутый покупатель предпочитает собирать свою аудиосистему отдельно.

Пассивным сабвуфером называют низкочастотный динамик в корпусе без усилителя. Т.е. это незаконченное изделие, которое нужно ещё дополнить усилителем, без которого, собственно, он не «запоёт». Этот тип сабвуферов предложен на рынке в гораздо больших вариациях акустического оформления, которые мы сейчас рассмотрим более подробно.

Оформление сабвуферов

Закрытый корпус – это самый простой вариант оформления

Объём воздуха в корпусе напрямую влияет на параметры динамика. Разные виды акустического оформления применяются для корректировки диапазона воспроизводимых частот и повышения звукового давления на некоторых частотах.

Закрытый корпус – это самый простой вариант акустического оформления и, как правило, наименьший по габаритам. Воздух внутри такого герметичного ящика заперт и не имеет выхода наружу, в связи с чем это является не самым громким. Зато звучит сабвуфер в закрытом корпусе классически ровненько и чётко, но если вам не хватает давления с акцентом на определённых частотах, тогда лучше выбрать другое акустическое оформление.

Фазоинверторный корпус имеет специальную трубку,
которая обеспечивает бонусные децибелы

Фазоинверторный корпус. Этот тип сабвуферов имеет специальную трубку (фазоинвертор), соединяющий его внутреннее пространство с внешним миром. Здесь излучение тыльной части диффузора не умирает в герметичном оформлении, как в случае с закрытым корпусом, а используется в виде бонусных децибел. Через трубу или щель «пролазит» только определённое количество «мясистых» (или их ещё называют «вкусных») частот, которые соединяясь с частотами, излучаемыми фронтальной частью диффузора, удваиваются и усиливаются, как будто второй динамик подыгрывает через фазоинверторный порт, но в очень узком диапазоне.

Фазоинвертор напоминает функцию «басбуст» на усилителях мощности, только у «фазиков» акцентирование «вкусной» частоты получается естественнее и чище. Чтобы не потерять лишние децибелы нужно учитывать, что порт, инвертирующий тыльную фазу, нельзя перекрывать чем-либо.

Пассивный излучатель работает с эффектом фазоинверторного
корпуса, приукрашая определённую частоту

Габариты фазоинверторных корпусов, как правило, всегда больше закрытых. И в этом есть свой плюс: чем больше акустическое оформление, тем громче подыгрывает труба «фазика». Чем ближе фазоинвертор к объёмам закрытого корпуса, тем менее заметна работа «фазика». Но сильно увлекаться данным эффектом нельзя, т.к. слишком большой объём дудит, а не играет. Это хорошо заметно на дешёвых моделях в виде корпуса бочки, которые ориентированы на привлечение неопытного покупателя громким и бубнящим басом.

Пассивный излучатель работает с эффектом фазоинверторного корпуса, приукрашая определённую частоту. Только в этом оформлении в роли «басбуста» выступает второй диффузор. Спереди он похож на обычный динамик, а с тыльной стороны лишён звуковой катушки и магнитной системы. Голую подвижку заставляет подыгрывать на своей резонансной частоте основной динамик.

Полосовой корпус – решение для гурманов мощного баса

Полосовой корпус или бандпасс – решение для гурманов мощного баса. Подобные устройства в продаже встречаются редко из-за своих немалых размеров. НЧ-головка в таком виде исполнения идеально защищена от внешних повреждений, т.к. находится между двумя видами корпусов: закрытым и фазоинверторным, т.е. два корпуса в одном. Здесь порт закрывать категорически нельзя, это единственный выход усиленных и низких частот. Такой вид исполнения по звуку лучше подходит для музыкальных жанров, требующих как можно больше звукового давления, а не передачи всех тонкостей звука.

Безкорпусные сабвуферы могут быть двух типов:

Безкорпусные сабвуферы бывают двух типов: одни могут играть
без корпуса вообще, другие просто продаются отдельного от него

Free air – это низкочастотник, способный играть без акустического оформления. Устанавливается в заднюю полку, если она ровная и жёсткая, что большая редкость в современных автомобилях, или в открывающийся задний подлокотник, где предварительно нужно изготовить подиум.

НЧ головка, которая продаётся без необходимого для неё корпуса. Это сабвуфер для самых продвинутых пользователей. Нужно владеть определёнными знаниями и навыками для изготовления правильного корпуса своими руками. Или можно обратиться к профессионалам и заказать, например, корпус «Стелс», прячущийся в заднем крыле.

Мощность

Сабвуфер должен быть самым мощным звеном в аудио системе, потому что:

чувствительность низкочастотных головок, как правило, ниже дверных коаксиалов или компонентов;
ему зачастую приходится пробиваться сквозь заднюю полку и сидение, чтобы докричаться до водителя;
порог слышимости человеком сабвуферных частот гораздо ниже слышимости средних частот;
на скорости его заглушает шум двигателя и кузова;
музыкальных записей с должным уровнем баса не так много.

На ярких упаковках указывают два значения мощности: пиковая и номинальная. Причём чем бюджетнее модель, тем жирнее и больше шрифт пиковой мощности.

Мощность выдаёт усилитель, а сабвуфер её воспроизводит или выдерживает

Приобретая сабвуфер с заманивающей надписью MAX 1300 W надо понимать, что она говорит не о мощности, с которой теперь у вас будет «петь» сабвуфер, а о предельных для него ватах, которые на самом деле могут и вовсе спалить громкоговоритель. Гораздо важнее значение номинальной мощности, означающее долгоиграющую мощность. Как правило, она в 3-4 раза ниже пиковой, что актуально для верного подбора усилителя.

Совет. Номинальная мощность усилителя должна быть в полтора раза выше номинальной мощности сабвуфера, чтобы чисто (с наименьшими гармоническими искажениями) прокачивать его.

Диапазон воспроизводимых частот

Полезный рабочий диапазон сабвуферов – от 20 до 120 Гц, хотя на практике он ещё уже. Сверху сабвуферный диапазон при настройке аудиосистемы стыкуют с краем частотного диапазона дверных мидбасов или овалов в задней полке. Для корректной стыковки используется фильтр низких частот (LPF), который обрезает частоты выше 80-100 Гц, чтобы сабвуфер не локализовался из багажника, а высокие и средние частоты не перегревали звуковую катушку. Cнизу сабвуферный диапазон ниже 30-20 Гц должен быть тоже подрезан фильтром высоких частот (HPF). Для сабфуверов этот фильтр называют «сабсоником». Его задача предохранять подвижную систему динамика от чрезмерных колебаний на инфранизких, неслышимых частотах.

Совет. Сабсоник применять рекомендуется для всех акустических оформлений, кроме закрытого, т.к. внутри герметичного корпуса воздушная подушка тормозит большие колебаний диффузора ниже 30-20 Гц.

Иными словами, от частотного диапазона, указанного в инструкции, используется лишь малая часть, остальное нужно отрезать фильтрами, чтобы бас звучал эффективнее и качественнее. Некоторые сабвуферы, в основном более маленькие, могут не доигрывать до края слышимого человеком диапазона в 20 Гц, но это и не так страшно, т.к. записи с данной частотой найти практически не реально. Диапазона частот, заканчивающегося на 40-30 Гц вполне хватает для воспроизведения всех музыкальных стилей.

Что ещё нужно знать при выборе сабвуфера:

Номинальная мощность. Если это активный сам, то выбирайте модель помощнее. Чем позже начинается перегруз усилителя, тем чище бас. Если пассивный, то мощность подбираем под усилитель, придерживаясь совета, описанного выше.

Сопротивление звуковой катушки или импеданс (только для пассивных). Усилителей, способных работать с низкоомной нагрузкой в мостовом подключении, практически нет. В основном это приоритет моноблоков, и то не всех. 8 Ом – это редкость в автозвуке, легко воспринимается любым усилителем. 4 Ом – стандарт. 2-омной нагрузкой магнитольные усилители не стоит нагружать.

Внешние усилители в стереорежиме ещё можно нагрузить, а о способности работать при мостовом подключении читайте в инструкции. С одноомным импедансом дружат даже не все моноблоки.

Одна или две звуковые катушки (ЗК). Одна катушка подключается непосредственно на клеммы усилителя, но наличе двух катушек предполагает 3 варианта подключения. Для примера рассмотрим вариант сабвуфера с двумя ЗК по 4 Ом.

последовательное подключение – это 8 Ом и самый лучший контроль ЗК усилителем;
подключение в стереорежиме на разные каналы не желательно, опасен разноуровневый сигнал. Если надо 4 Ом, то безопаснее подключить одну катушку;
громче всего саб будет качать в параллельном двухомном подключении, но с наименьшим контролем и разборчивостью баса.

Параметры Тиля-Смолла (только для опытных проектировщиков или пользователей расчётных программ). Они используются для определения оптимального акустического оформления и указываются обычно только в инструкции.

И напоследок ещё одно дополнение о влиянии корпуса на характер звукопередачи. Разные акустические оформления подходят под разные музыкальные стили. Реперам больше подойдут бандпассы или фазоинверторы, а классикам – фриэрные или закрытые акустические оформления. Неопределившимся в своих музыкальных предпочтениях рекомендуется предварительное прослушивание сабвуфера перед покупкой.

Как выбрать сабвуфер в машину

Пожалуй, порядка 90% автомобилистов во время поездок предпочитают слушать музыку – местные радиостанции или собственные музыкальные коллекции. И поэтому мультимедийной системе уделяется достаточно большое внимание. Качественное звучание напрямую зависит от магнитолы, колонок или сабвуфера. С первыми двумя пунктами всё более или менее понятно – готовые комплекты продаются в магазинах бытовой техники. Но как выбрать сабвуфер в машину?

Сабвуфер – это колонка для воспроизведения низкочастотных звуков в диапазоне 10-150 Гц. Главная отличительная черта – большой диаметр диффузора. «Сабы» только дополняют акустическую систему, делая звучание более глубоким и мощным. Основной звук в диапазоне от 80 до 200 Гц идёт через колонки.

С чем связаны основные трудности?

Прокладка проводки под звук

При создании такой акустической системы требуется учитывать ограниченность свободного пространства в автомобиле. Также придётся подумать над тем, как именно проложить трассы проводов, и обеспечить все устройства необходимой мощностью. Именно поэтому порой выбрать сабвуфер в машину достаточно сложно.

Чаще всего останавливаются на следующем варианте: 2 штатных колонки спереди, 2 дополнительных сзади, и «саб» в багажнике.

Разновидности автомобильных сабвуферов

Закрытый сабвуфер Kicx

Ограничения, с которыми сталкиваются автомобилисты, приводят к тому, что на рынке представлено множество разнообразных моделей. Как выбрать из них сабвуфер для машины?

Первый способ классификации:

Закрытые;
Открытые.

Саб открытого типа

Первые представляют собой обычные колонки в корпусе. Открытые же «сабы» корпуса не имеют, и выглядят как обычные динамики. Они устанавливаются в специальные панели.

Открытые модели отличаются более выгодной стоимостью и позволяют сэкономить место, но корпус – это важная составляющая при создании качественного звука, поэтому в данном случае вряд ли получится всё отрегулировать в точности. Впрочем, закрытые модели также имеют свои минусы – такие «сабы» занимают много места и выдают не слишком высокий КПД.

Какие модели можно считать более качественными?

Наиболее качественные модели сабвуферов:

фазоинверторы;
полосовые громкоговорители.

С фазоинвертором

Фазоинвертор – это сабвуфер со специальным тоннелем определённых размеров. Он выступает в качестве акустического фильтра, позволяя повысить звуковое давление и улучшить сам звук в диапазоне 50-120 Гц. В этом случае удаётся уменьшить размеры корпуса, а фазоинвертор избавляет от избытков давления, поднимая при этом АЧХ. Благодаря этому можно получить автомобильный сабвуфер с практически любыми характеристиками.

Полосовые громкоговорители имеют самую сложную конструкцию. Такие сабвуферы разделены на две части, в каждой из которых имеется фазоинвертор и динамик. Отличительная черта таких моделей состоит в том, что они способны создавать значительный подъём давления звука даже на крайне малых частотах (около 20 Гц).

Если вы решили брать полосной громкоговоритель, необходимо изначально провести тщательные расчёты. Такие «сабы» следует брать только в родных корпусах, иначе система будет функционировать совсем не так, как хочется.

Активный

Последняя классификация:

Активный;
Пассивный.

Активный сабвуфер отличается наличием встроенного усилителя и функцией автоматического регулирования звука. Пассивные модели требуют дополнительного оборудования, но вместе с этим открывают более широкие возможности по настройке.

При создании акустической системы следует не только знать, как выбрать сабвуфер в машину, но и учитывать технические характеристики. Не стоит гнаться за слишком высокой мощностью, так как её чаще всего хватает с избытком. Лучше подбирать оптимальное оборудование по размерам и мощности, так как он позволит добиться оптимального варианта.

Видео

В следующем видеоматериале рассказано о разнице между активными и пассивными сабвуферами:

3 типа автомобильных сабвуферов

Динамики автомобильного сабвуфера — это тип динамиков, которые резко улучшают звук и качество автомобильной аудиосистемы. Обычно автомобильные сабвуферы имеют размеры от 6 до 15 дюймов, которые подходят для корпусов разных размеров. В зависимости от количества басов и мощности, которую вы хотите получить от автомобильной аудиосистемы, существует множество вариантов сабвуфера на выбор. Если вы ищете сабвуфер, вам нужно иметь представление о различных доступных типах. Вот 3 типа известных сабвуферов на рынке сегодня:

Басовые лампы:

Bass Tubes — это тип сабвуфера, в котором сабвуфер заключен в трубу. Этот тип сабвуфера позволяет пользователям добавлять басы в свою систему, экономя место в автомобиле. Эта опция не обеспечивает невероятно громкого или высококачественного звука, но позволяет быстро и легко добавить басов в любую автомобильную аудиосистему.Некоторые известные басовые лампы сделаны из Базуки и Пайла. Bazooka предлагает басовые лампы с сабвуферами от 6″ до 12″ разной мощности. Pyle предлагает басовые лампы диаметром от 8 до 12 дюймов, которые могут выдерживать мощность до 800 Вт для отличного и легкого обновления.

Решения для низких частот с собственным усилением:

Решение для низких частот с собственным усилением — это сабвуфер, встроенный в корпус, питаемый от линейного усилителя. Этот тип сабвуфера также подходит для быстрого и простого обновления, что позволяет пользователю сэкономить максимальное количество места в автомобиле. Это, как и басовая лампа, не обеспечивает невероятно мощного звука, но позволяет добавить басов, экономя место. Одним из высоко оцененных басовых решений «все в одном» является серия сабвуферов Infinity BassLink. Компания Infinity изобрела это решение с 10-дюймовым сабвуфером мощностью 200 Вт с автономным питанием, чтобы сэкономить место и добавить хорошие басы. Теперь он доступен в нескольких размерах, чтобы соответствовать практически любому транспортному средству.

Стандартные динамики сабвуфера:

Сабвуферы

также изготавливаются индивидуально, без какого-либо корпуса, чтобы удовлетворить потребности любого аудиоэнтузиаста.Автомобильные сабвуферы обычно имеют размер от 6 до 15 дюймов, различные формы и мощность. Некоторые из самых известных, мощных и высококачественных сабвуферов сегодня производятся такими компаниями, как JL Audio, MTX, Alpine и Kicker. JL Audio предлагает сабвуферы W3, W6 и W7, которые считаются одними из лучших высококачественных сабвуферов на рынке. MTX предлагает квадратные сабвуферы, такие как Thunder Square, и круглые сабвуферы, такие как Thunder 8500, 9500 и Jackhammer, чтобы удовлетворить тех, кто хочет получить максимальную мощность от своих сабвуферов.Alpine предлагает высококачественные сабвуферы, такие как модели Type-S, Type-R и Type-X, которые воспроизводят очень громкие и детализированные басы. Автомобильная аудиосистема Kicker известна своими высокопроизводительными квадратными сабвуферами серии Solo-baric, которые воспроизводят невероятные басы. Отдельные сабвуферы, такие как эти, требуют изготовления или покупки корпуса, но обычно обеспечивают более высокое качество звука и выходной уровень.

Если вы собираетесь приобрести автомобильный сабвуфер, у вас есть множество вариантов. Вместо того, чтобы перегружать себя, начните с изучения этих различных типов и моделей.

← Предыдущий пост Следующая запись →

Автомобильные сабвуферы | JBL Singapore

Включите басы во всех своих любимых песнях с помощью комплекта автомобильных сабвуферов мирового класса уже сегодня. Благодаря новейшим технологиям, высокой производительности, длительному сроку службы, компактному дизайну и конкурентоспособным ценам наши автомобильные сабвуферы являются правильным решением для вас.

Автомобильные сабвуферы Premier Online

Компания JBL гордится тем, что является ведущим в отрасли поставщиком широкого спектра звуковых решений и аудиоаксессуаров. Будь то пара беспроводных наушников, новые автомобильные колонки или набор автомобильных сабвуферов, вы обязательно найдете именно то, что вам нужно.

Всем, кто любит слушать басы целый день, мы рекомендуем установить в автомобильную аудиосистему комплект сабвуферов. Благодаря инновационным технологиям, износостойкой конструкции, мощности мирового класса, элегантному дизайну и доступным ценам наши автомобильные сабвуферы станут для вас идеальным выбором.

Установка автомобильных сабвуферов в автомобиле — отличный способ улучшить существующую автомобильную аудиосистему. Наши автомобильные сабвуферы, обеспечивающие мощный звук и яркие впечатления от музыки, обладают всеми функциями, которые могут вам когда-либо понадобиться. Просматривая всю коллекцию автомобильных сабвуферов в Интернете, наслаждайтесь современными функциями, такими как:

Исполнение с отверстием для встречного потока
Выбираемый интеллектуальный импеданс
Высокая окантовка
Модель с длинным ходом
Запатентованная конструкция конуса
Точная частотная характеристика
Оптимизированный компьютером порт фазоинвертора
400 Вт, 700 Вт пиковой мощности

Обзор автомобильных сабвуферов сегодня

Для получения дополнительной информации о полном ассортименте автомобильных сабвуферов свяжитесь с командой сегодня.Будь то онлайн, по телефону или по электронной почте, мы здесь, чтобы помочь вам. Благодаря отличному обслуживанию клиентов, обширным отраслевым знаниям и более чем 70-летнему опыту мы гарантируем, что вы получите необходимую поддержку. Усильте басы в своем автомобиле с помощью набора автомобильных сабвуферов мирового класса уже сегодня.

Топ-12 лучших автомобильных сабвуферов, которые стоит купить в 2022 г. Отзывы

Сабвуфер — явление не новое. Впервые они были изобретены в 60-х годах для добавления басов в саундтреки к фильмам. Мы узнали о них больше в 70-х годах благодаря звукам очень низкой частоты в фильме «Землетрясение».И их первое появление в автомобиле, отмеченное в альбоме Steely Dan Pretzel Logic, также относится к 70-м годам.

В конце 70-х и 80-х годов сабвуферы стали чаще появляться, особенно в клубах. Это было особенно характерно для Ямайки, где регги был дополнен этим усиленным басом. Достигнутый с очень ветхой идеей, это сработало. Более поздние разработки сабвуфера во многом обязаны идеям ямайцев.

Рассвет басовых монстров…

Начиная с 80-х годов иметь этих басовых монстров в багажнике автомобиля стало чем-то особенным.Но только двадцать лет спустя они действительно стали фокусом.

Сегодня современный сабвуфер в автомобиле должен быть мощным, чтобы четко воспроизводить низкие частоты. Обычно, но не всегда, они размещаются в багажнике или багажнике автомобиля, обращены к заднему сиденью и используются как часть развлекательной системы автомобиля. Они НЕ СИСТЕМА.

А какие автомобильные сабвуферы лучше? Давайте посмотрим и найдем идеальный для вас…

Топ-12 лучших автомобильных сабвуферов 2022 года Отзывы

1 Рокфорд Фосгейт P300

Rockford Fosgate — американская компания, которая после слияния в 1986 году с другой компанией, производящей электронику, сделала себе громкое имя в автомобильной аудиосистеме и особенно в дизайне динамиков.Все оборудование разработано в США и произведено в Азии.

Этот корпус динамика изготовлен из древесноволокнистой плиты МДФ ⅝ дюйма. Его компактный клиновидный размер 15 на 20 на 11 дюймов. Благодаря своей наибольшей глубине в 11 дюймов конструкция позволяет разместить его в большинстве помещений. Корпус покрыт промышленным винилом. Это полноценная автономная единица. Все встроено. Он оснащен мощным усилителем, который выдает 600 Вт пиковой мощности и 300 Вт среднеквадратичной мощности.

Этот мощный звук передается через 12-дюймовый сабвуфер Punch.Он имеет конус из бумажной массы с усилением из кевлара. Есть двухдюймовая звуковая катушка и АЧХ 35-150Гц.

Имеет встроенный эквалайзер басов с дистанционным управлением уровнем басов. Кроссовер нижних частот на уровне 12 дБ/октаву можно регулировать, позволяя пропускать частоты, которые вы хотите. Для достижения наивысшего уровня производительности используется конструкция с замкнутым контуром. Это гарантирует совместную работу динамика и усилителя внутри корпуса.

Некоторые интересные дополнительные функции включают функцию автоматического включения/выключения.Мы уже упоминали о дистанционной регулировке уровня баса, но есть и отдельное усиление и усиление басов.

Это прочный, хорошо сложенный агрегат, который весит 30 фунтов, что делает его довольно тяжелым для автомобиля среднего размера. Цена разумная. Мощный и хорошо оборудованный, он должен считаться не только одним из лучших автомобильных сабвуферов, но и одним из лучших сабвуферов под сиденьем, которые вы можете купить.

Плюсы

Хорошая прочная конструкция по разумной цене.
300 Вт RMS.

Минусы

Размер корпуса маловат для очень низких частот.

2 MTX Audio Terminator Series TNE212D
Если вы ищете сабвуфер для своего автомобиля, который изменит звук внутри, то это может быть он. MTX Audio — американская компания, специализирующаяся на автомобильных аудиосистемах, особенно на сабвуферах и динамиках.
Этот большой и мощный сабвуфер может быть одним из лучших автомобильных сабвуферов по качеству.Они имеют прочный корпус из МДФ толщиной ⅝ дюйма, покрытый авиационным ковром. Поэтому он построен, чтобы выдержать все удары и тряску, которые он получит в багажнике или багажнике автомобиля.
Это не тот сабвуфер, который помещается в машину, если только вы не положите его на заднее сиденье. Его размеры 14 на 29 на 13 дюймов, так что это довольно большой размер. Он также довольно тяжелый — 30 фунтов.
Вы не покупаете сабвуфер, чтобы сделать машину красивой или занижать подвеску — вы покупаете его для звука.Вы ищете что-то, что могло бы улучшить звучание вашей, возможно, довольно приземленной автомобильной стереосистемы. Это, безусловно, будет делать это. Одной только мощности будет достаточно, чтобы немного покататься, но качество звука очень хорошее. Он обеспечивает настоящий, очень глубокий пульсирующий бас, который временами может быть подавляющим.
Имеет частотную характеристику от 10 Гц до 150 Гц. Внутри корпуса размещены два двенадцатидюймовых сабвуфера. Каждый динамик способен обрабатывать 200 Вт RMS. Низкочастотный динамик имеет двухдюймовую звуковую катушку из алюминия.
Динамики имеют резиновую окантовку для амортизации внезапных вибраций. У них Полипропилен приходит. Он будет рассеивать тепло и обеспечивать циркуляцию свежего воздуха вокруг змеевика благодаря новой конструкции.
Мощный сабвуфер по очень хорошей цене. У него прочная конструкция, но нет решеток для защиты динамиков. Он производится компанией MTX Audio, одной из лучших марок автомобильных сабвуферов.
Плюсы
Прочная конструкция из хороших материалов.
Громкий, резкий звук с хорошими дополнительными функциями.
Минусы
Без решеток для защиты динамиков
3 JL Audio 10W6v3-D4 10-дюймовый автомобильный сабвуфер мощностью 600 Вт, двойной, 4 Ом
JL Audio была основана в 1975 году во Флориде и выросла из местного магазина по продаже и маркетингу своих акустических систем в компанию, имеющую интересы по всему миру. Некоторые из их продуктов до сих пор производятся и собираются в США.Другие производятся за границей.
Это высококачественный низкочастотный динамик, который не только воспроизводит четкие и мощные басы, но и оказывает большое влияние на звук в целом. Это один из лучших автомобильных сабвуферов по качеству звука.
Никаких нежелательных искажений…
Корзина, содержащая звуковую катушку, клеммную рамку и конус, изготовлена из очень жесткого литого сплава. Это оказывает влияние на звук динамика, резко уменьшая любые потенциальные искажения.
Этот низкочастотный динамик представляет собой десятидюймовый динамик со среднеквадратичной мощностью 600 Вт.Конус изготовлен из прочного и прочного полипропилена. Он производит глубокие и резонирующие басы, которые четкие и очень четкие даже при высокой громкости. Частотная характеристика 22-200 Гц. Он обеспечивает хорошую переходную характеристику.
Те, кто знаком со звуком баса, знают, что переходная характеристика очень важна. Это динамик начинает и останавливает свою работу, когда звук переходит в начало и конец. Нет переполнения звука. Басовый кабинет или низкочастотный динамик более живые с хорошей переходной характеристикой.
Это очень хороший сабвуфер, обеспечивающий отличное звучание басов. Для этого потребуется возможность иметь положение, при котором глубина монтажа составляет 6,89 дюйма. Он весит 22 фунта, поэтому не слишком тяжелый. Будучи встроенным сабвуфером, он не займет столько места, сколько корпусная разновидность.
Не особенно дешевый по сравнению с некоторыми из его конкурентов, но он хорошо сделан. Несмотря на это, это по-прежнему один из лучших автомобильных сабвуферов на рынке.
Плюсы
Хороший дизайн с хорошими компонентами.
Обеспечивает хороший басовый звук и переходную характеристику.
Минусы
Некоторым может не понравиться «подогнанный» низкочастотный динамик.
4 Автомобильный сабвуфер Orion HCCA12 12″ 2000 Вт
Если вы ищете сабвуфер с достаточной мощностью, чтобы издавать много шума, то вы его нашли. Orion HCCA 12 — настоящий монстр. Он будет выдавать пугающие 5000 Вт мощности, 2500 RMS. Это очень много шума для автомобильного сабвуфера. Это должен быть один из самых мощных сабвуферов.
Но он не только мощный; у него хороший звук. У него отличный басовый звук. Четкий и чистый, он имеет отличное качество звука. Часть качества звука обеспечивается новой системой охлаждения звуковой катушки. Эта новая система помогает контролировать температуру, а звук остается чистым. Басовый звук очень низкий, и это может быть один из лучших автомобильных сабвуферов с глубокими басами.
Создан для создания басовых частот…
12-дюймовый динамик имеет резиновую окантовку, позволяющую динамику двигаться.Он также поглощает часть нежелательной избыточной энергии, которую производит этот зверь. Он имеет полипропиленовый конус, который очень прочный.
Его конструкция предназначена для размещения в багажнике или багажнике вашего автомобиля. Ему потребуется глубина шесть дюймов, размер фактического динамика составляет 12 на 12,5 на 6,5, а весит он 68 фунтов. Нет легкого.
Некоторые автомобильные сабвуферы предназначены для установки в автомобиле, как этот. Некоторые люди, тем не менее, хотят низкочастотный динамик, но хотят, чтобы он был в коробке. Это возможно, но мы рекомендуем сделать один.Либо закрытый, либо портированный — это нормально, но для этого потребуется прочная конструкция из дерева и шурупов, а не только клея. Если сборка неправильная, вы найдете куски вашего нового шкафа повсюду.
Цена находится в среднем диапазоне и поэтому является хорошим выбором, если вы ищете такую большую мощность.
Плюсы
Прочная, надежная конструкция.
Огромная сила.
Минусы
Некоторые предпочитают корпус, а не динамик.
5 Rockville RVB12.1A 12-дюймовый активный автомобильный сабвуфер мощностью 500 Вт
Rockville — нью-йоркская аудиокомпания, производящая звуковое оборудование для автомобилей, дома и судов. У них большая часть продукции производится в Китае.
RVB12 — это устройство «все в одном», представляющее собой полноценную систему для создания мощного звука для автомобильной развлекательной системы. 12-дюймовый сабвуфер выдает среднеквадратичную мощность 300 Вт и пиковую мощность 500 Вт. Он имеет частотную характеристику от 30 Гц до 150 Гц.
Динамик помещается в коробку размером 17 на 17 на 16 дюймов. Он не займет все доступное вам пространство, но все же даст вам много энергии. Также в корпусе находится мощный встроенный усилитель. Этот 12-дюймовый низкочастотный динамик имеет диффузор из целлюлозы, усиленный кевларом. А также литой пылезащитный колпачок из углеграфита.
Он имеет прочную конструкцию из древесноволокнистой плиты МДФ, которая имеет внутреннюю распорку для снижения вибрации. Устройство покрыто ковровым покрытием авиационного класса синего и черного цветов.Он разработан таким образом, чтобы угол шкафа подходил к заднему сиденью. Имеется защитная решетка динамика, выполненная в виде колпака колеса. Это помогает защитить динамик от повреждений. На одной стороне расположены элементы управления для регулировки уровней и звука.
Это мощное устройство, в котором есть все необходимое. Если вы ищете простое подключение и установку, то этот сабвуфер — хороший выбор. Учитывая очень выгодную цену, это один из лучших автомобильных сабвуферов за эти деньги.
Плюсы
Устройство «все включено» с сабвуфером и усилителем.
Хорошая прочная конструкция с внутренней распоркой.
Минусы
Он довольно высокий по высоте, поэтому убедитесь, что он подходит.
6 Kicker 44DCWC122 12-дюймовый автомобильный сабвуфер мощностью 1200 Вт
Основанная в 1973 году в Оклахоме компания Kicker до сих пор базируется там, производя мощные динамики. Теперь у них есть ассортимент продукции, в который входят динамики всех номиналов мощности.А также DSP, усилители и морское аудиооборудование. Известно, что они производят качественную продукцию. А что касается динамиков, качественная сборка с большой мощностью.
Этот сабвуфер встроен в прочный корпус с двумя динамиками. Корпус изготовлен из ДВП МДФ. Внутренности коробки демонстрируют антивибрационные и усиливающие распорки. Углы коробки закруглены для создания привлекательного дизайна — комплект дополнен прочным ковром серого цвета.
Это портированная коробка с прорезями на задних краях.Это довольно большой блок размером примерно 36 на 24 на 18 дюймов, а также весит более 60 фунтов.
В корпусе установлены два 12-дюймовых динамика со среднеквадратичной мощностью 600 Вт. Пиковая мощность составляет 1200 Вт. Конусы изготовлены из полипропилена и имеют стабилизирующую окантовку из полиуретана для уменьшения искажений.
Это потенциально мощная установка, качество которой снижается из-за прилагаемого усилителя. Это довольно маломощный, и поэтому вы не получите преимущества этих мощных динамиков.
Для своей цены это хорошая акустическая система. Это хорошо сделанный и привлекательный дизайн. Однако он довольно большой и тяжелый, поэтому убедитесь, что он подходит. Однако, как мы говорим, его подводит его усилитель.
Плюсы
Хорошая сборка.
Красивый дизайн с двумя мощными сабвуферами.
Минусы
Усилитель немного подводит.
7 Двойная электроника BP1204
Нравится ли вам ваша доля тяжелых басов? И неравнодушны к световому шоу? Тогда лучше взгляните на это.
Световое шоу? Подробнее об этом позже…
Этот сабвуфер сделан прочным и надежным. Он изготовлен из ДВП МДФ с прочной внутренней конструкцией. Внутренние части шкафа усилены. Он покрыт ковровым покрытием для защиты и имеет наклонную изогнутую переднюю панель. Тем не менее, он довольно большой: 30 на 14 на 14 дюймов и весит 58 фунтов, поэтому он не легкий. Это портированный дизайн кабинета.
Два двенадцатидюймовых сабвуфера обладают мощной мощностью и выдают 600 Вт RM и 100 Вт в пике.Конусы изготовлены из полированного алюминия. Они обеспечивают громкое и точное звучание басов. Имеется встроенный кроссовер, позволяющий легко подключиться к автомобильной стереосистеме и использовать различные настройки.
Частотная характеристика: от 30 Гц до 200 Гц. Двойные 2,5-дюймовые звуковые катушки улучшают качество звука. Чтобы уровень производительности не снижался при длительном использовании, система вентиляции поддерживает охлаждение.
Ранее мы упоминали о световых шоу. Он имеет изогнутую переднюю часть корпуса, оснащенного плексигласом.Это создает смотровое окно. Внутри зеркальный салон. Освещение IllumiNITE излучает синий свет, который отражается внутри шкафа. Это также отражается от алюминиевых конусов динамиков — настоящее шоу, которое прольет свет на вашу машину.
Ищете лучший сабвуфер для соревнований?
Это может дать вам преимущество перед конкурентами. Вы можете возразить, что освещение имеет больший приоритет в дизайне, чем звук. Возможно, ты прав.Другие системы дадут более качественный звук с более глубокими басами. Этот сабвуфер, однако, что-то другое. Это также по очень конкурентоспособной цене.
Плюсы
Сабвуфер и световое шоу в одном лице.
Хорошее качество сборки и привлекательный стиль.
Минусы
Некоторые будут больше заинтересованы в звуке, чем в подсветке.
8 Роквилл RWS12CA
Еще один сабвуфер от Rockville.Эта модель имеет тонкий дизайн. Идея состоит в том, чтобы занимать меньше места и, возможно, даже позволить установку внутри автомобиля. Это очень тонкая конструкция, представляющая собой герметичный блок. Изготовлен из МДФ, защищен ковровым покрытием авиационного класса. Он имеет кожаную переднюю панель черного цвета.
Имея размеры 25 на 15 на 4 дюйма и вес чуть более 30 фунтов, его легко носить с собой в условиях ограниченного пространства.
Он оснащен 12-дюймовым динамиком, который выдает среднеквадратичную мощность 300 Вт и пиковую мощность 1200 Вт. Конус имеет очень жесткую конструкцию и усиление из кевлара.Он также имеет акриловый пылезащитный колпачок или купол для защиты внутренней части динамика. Корзина, включающая в себя большую часть внутренностей, кроме магнитов, изготовлена из стального проката.
2-дюймовая алюминиевая звуковая катушка для создания мощного и точного звука. Частотная характеристика составляет от 38 Гц до 500 Гц. Интересно, что уровень звукового давления не так уж высок и составляет 96 дБ. Это генерируется 300-ваттным усилителем. Поставляется с монтажным комплектом и пультом дистанционного управления на приборной панели.
Пусть басовые частоты дышат…
Физические размеры этого кабинета, безусловно, уменьшат глубину звучания басов. Басу нужно немного места, чтобы создать его глубину, и чем меньше тогда кабинет, тем меньше баса он будет генерировать. В некоторых автомобилях этот сабвуфер можно будет установить внутри. Тем не менее, вы потеряете резонанс, которого часто можно достичь, находясь в багажнике или багажнике.
Мы также обеспокоены эффективностью отдельного пульта дистанционного управления, как в этой конструкции.
Хотя это довольно дешевый вариант, мы не думаем, что он обеспечит тот басовый звук, который нужен большинству.
Плюсы
Тонкий дизайн.
Легкий и не занимает много места.
Минусы
Ответ Басса может быть легким.
9 Альпийский тип R 12
Вы ищете сабвуфер для автомобиля, который будет издавать много шума? Тогда это сделает работу.Мы думаем, что со среднеквадратичной мощностью 250–750 Вт и пиковым уровнем 2250 Вт вы сможете привлечь внимание большинства людей.
Это 12-дюймовый сабвуфер, обеспечивающий такую же громкость с помощью двойных звуковых катушек. Конус из целлюлозы усилен кевларом и окружен каучуковой окантовкой. Это уменьшит любые нежелательные вибрации, возникающие при высокой громкости.
Он оснащен пылезащитным колпачком из полислюды, а сам динамик имеет литой алюминиевый корпус, прочный и прочный. Двойное вентиляционное отверстие обеспечивает отличный поток воздуха для охлаждения.
Учитывая, что это не придет к вам в шкафу, это довольно тяжелый предмет. Он весит более 26 фунтов и имеет размер 14,5 на 14,5 на 9 дюймов. Для этого потребуется монтажная глубина 6,375 дюйма.
Для этого потребуется мощный усилитель. Это также зависит от того, какой звук вы хотите от этого сабвуфера. Если вам нужен громкий звук, но с мягким басом, то это может быть не для вас.
Это глубокий агрессивный бас, для которого требуется мощный усилитель, о котором мы упоминали.Усилитель, вероятно, должен быть рассчитан на мощность около 1000 Вт, чтобы получить максимальную отдачу от этого сабвуфера. Что вы получите от этого сабвуфера при оптимальной производительности, так это удар в спину. Это дает такое большое влияние.
Если вы хотите поместить это в шкаф, вам, возможно, придется подумать о его изготовлении. Существуют рекомендуемые размеры корпуса для портированных и герметичных корпусов.
По цене это один из лучших автомобильных сабвуферов за эти деньги.
Плюсы
Большой и мощный звук.
Хорошо сделано из хороших компонентов.
Минусы
Необходимо установить или заключить в шкаф.
10 Kenwood KSC-SW11 150 Вт
Не всем нужен сабвуфер, который вынесет им мозг. Некоторым просто требуется усиление басов, чтобы в целом улучшить звук их существующей системы. Если это то, что вам нужно, то этот сабвуфер может быть именно тем, что вам нужно.
Произведено компанией Kenwood, известной своей репутацией производителя качественного звука.Kenwood была основана в 1946 году. В 1960 году она была переименована в Trio, еще одно имя, известное своим качеством звука, но позже вернулась обратно к Kenwood. В 2008 году она объединилась с другим аудиогигантом, JVC.
SW11 имеет сдержанный дизайн, без мигалок и церемоний. Он довольно маленький по размеру, всего 16,2 бата 9,8 на 4,2 дюйма, и весит всего десять фунтов. Поэтому он легко поместится под сиденьем, в багажнике или багажнике автомобиля. Вам не нужен внешний усилитель, так как он питается и поставляется с пультом дистанционного управления.
Он имеет низкочастотный динамик уникальной формы размером 8,25 на 5,15 дюйма. Он имеет три регулятора, один для кроссовера и два для громкости. Также есть переключатель фаз. Он даст вам среднеквадратичную мощность 150 Вт, что для сабвуфера под сиденьем весьма неплохо.
Вы ожидаете громовой звук?
Не ожидайте, однако, басового звука, который сотрясет ваш номерной знак. Вы не получите его от этого сабвуфера. Он аккуратный и аккуратный и помещается практически в любом месте автомобиля, но мощный басовый звук? Не совсем.
Как мы уже говорили в начале, он приподнимет низы и немного приподнимет средние частоты, но это все. Если это то, что вы хотите, это очень хорошо. Если вам нужен мощный глубокий бас, то это, вероятно, не для вас.
В этой ценовой категории это хорошая покупка и, безусловно, может быть лучшим сабвуфером для небольшого космического автомобиля.
Плюсы
Практичный размер и хорошее качество изготовления.
Очень выгодная цена.
Минусы
Для некоторых не будет достаточно мощного басового звука.
11 Активный сабвуфер JBL BassPro со стыковкой Micro
Еще один небольшой сабвуфер для тех, кто хочет сэкономить немного места. А этот действительно маленький. Изготовленный из пластика, он имеет размеры всего 7 на 16 на 10 дюймов и весит всего 18 фунтов.
Он имеет 8-дюймовый низкочастотный динамик мощностью до 140 Вт RMS и встроенный усилитель класса D. Он был разработан с адаптерами RCA, и вы можете соединить ряд этих сабвуферов вместе.
Стильный дизайн с черной отделкой и хромированной отделкой, а также прочная ткань на решетке радиатора.У него, конечно, интересный дизайн. Усилитель является основой сабвуфера, устанавливаемого на постоянной основе. При необходимости BassPro Micro можно очень легко отсоединить.
Если вам нужно больше места, просто быстро отсоедините его. Интересная и функциональная идея. С усилителем в качестве центральной точки крепления он, вероятно, подходит для большинства автомобилей. Небольшой размер вуфера делает его съемным, что тоже удобно.
Недостатком является то, что размер коробки будет ограничивать объем и глубину баса.Басу нужно некоторое пространство для исполнения, и вы автоматически потеряете глубину с меньшими размерами. Тем не менее, иметь съемный сабвуфер — хорошая идея, хотя он не выиграет слишком много призов за мощность воспроизведения басов.
Не совсем рентабельная цена, это довольно дорого для того, что есть. Вы получаете качество сборки JBL, но не много басов JBL.
Плюсы
Небольшие размеры и компактность.
Минусы
Басы немного слабоваты.
12 12-дюймовый активный сабвуфер Pioneer TS-WX1210A в герметичном корпусе
Pioneer не нуждается в особом представлении аудиолюбителям. Основанная в 1938 году, компания Pioneer стала одним из самых узнаваемых аудиобрендов на рынке. Они производят огромный ассортимент электронного оборудования, большая часть которого ориентирована на внутренний рынок.
Можно утверждать, что с этим сабвуфером Pioneer немного вышел из своей зоны комфорта. Вряд ли заметит. Они выпустили сабвуфер, который является одним из лучших автомобильных сабвуферов по качеству звука.
Имеет двенадцатидюймовый низкочастотный динамик в герметичном корпусе. Шкаф изготовлен из ДВП МДФ и отделан ковровым покрытием. Динамик оснащен диффузором из а-целлюлозного волокна. Он имеет уретановую опору для стабильности.
Интересно рассмотреть частотный диапазон. Диапазон составляет от 20 Гц до 125 Гц. Теперь глубина человеческого слуха снижается примерно до 20 Гц. Самая низкая нота на фортепиано — 27 Гц. Не было бы смысла углублять басы на этом сабвуфере. Мы бы этого не услышали.
Он имеет встроенный усилитель со среднеквадратичной мощностью 350 Вт и пиковой мощностью 1300 Вт. На задней панели корпуса расположены элементы управления усилением, уровнем усиления басов и частотой усиления басов.
В некоторых системах вы можете иметь большую громкость, но очень низкое качество звука. С этим сабвуфером такого нет. Бас плотный, резонансный и четко определенный. Иногда это может быть немного подавляющим. Тенденция заключается в том, чтобы слишком часто настраивать усиление.
Несмотря на то, что это большой звук, а также довольно большой корпус, и по цене отличное соотношение цены и качества.Претендент не только на звание лучшего автомобильного сабвуфера, но и на звание лучшего автомобильного сабвуфера стоимостью менее 200 долларов.
Плюсы
Большая мощность с отчетливым звуком.
Отличная цена.
Минусы
Довольно большой блок для некоторых автомобилей.
Руководство покупателя лучшего автомобильного сабвуфера — поиск лучшего автомобильного сабвуфера
Чтобы найти именно то, что вам нужно, а большинству из нас нужны немного другие вещи, вам нужно задать себе несколько вопросов.
Мощность
Сколько вам нужно? Это определит некоторые вещи, касающиеся общего звука. В большинстве, но не во всех случаях, чем он мощнее, тем громче и глубже будут басы.
Если вам нужен звук, способный разогнать грузовики, выбирайте большие мощные сабвуферы. Если вам нужно что-то, что просто усиливает басы вашей стереосистемы в машине, вам нужно меньше энергии. Предупреждение — не слишком впечатляйтесь экстравагантными заявлениями об объеме. Вас должен интересовать рейтинг RMS.
Диапазон частот
Лучше иметь более широкий диапазон частот. Он демонстрирует качество звука и потенциал на обоих концах диапазона. Больший диапазон означает, что он должен лучше воспроизводить как верха, так и низы басового звука.
Но это только часть картины. Дизайн и эффективность корпуса также будут играть свою роль в качестве звука.
Две другие проблемы
Чувствительность может быть важна.Если рейтинг чувствительности выше, для их управления потребуется меньше энергии. Звуковые катушки имеют влияние. Одинарные катушки хороши и производят хороший звук, но двойные катушки обычно лучше.
Последний вопрос: нужен ли он вам на самом деле?
Что ж, ответ на этот вопрос — да, если вам нужен наилучший звук в вашем автомобиле. Автомобильные стереодинамики никогда не воспроизводят качественные низкие частоты и всегда могут справиться с небольшой помощью. О том, какую помощь вы оказываете, мы и говорим.
Но какой автомобильный сабвуфер лучше?
Итак, что мы хотим от нашего сабвуфера? Чистота звука и разумный уровень громкости.Не слишком большой и громоздкий, но добротно сделанный. Сабвуфер, который поднимет басовые частоты, не снося вам носки. Поэтому мы приняли решение о…
Отличный звук по хорошей цене и наш выбор лучших из лучших автомобильных сабвуферов.
Как собрать сабвуфер
Знакомство с корпусами
Когда дело доходит до выбора типа корпуса для получения наилучшего звучания низкочастотного динамика и его соответствия вашим музыкальным вкусам, это может немного сбить с толку. Целью корпуса является улучшение воспроизведения низких частот и предотвращение повреждения низкочастотного динамика из-за чрезмерного отклонения. Прежде чем сделать окончательный выбор, необходимо учесть несколько вещей, которые в конечном итоге повлияют на выбор стиля корпуса сабвуфера. Вот некоторые из ключевых моментов, которые вам необходимо учитывать:
Сколько места доступно в вашем автомобиле и чем вы готовы пожертвовать.
Какой тип динамика вы будете использовать? Некоторые динамики предназначены для конкретных типов корпусов.(см. рекомендации производителя)
Какую мощность производит усилитель и какие у него кроссоверы и регуляторы?
Какую музыку ты слушаешь? Различные стили корпуса будут звучать немного по-разному.
После того, как вы определили указанные выше условия, вы сможете сделать выбор, который обеспечит наилучший отклик басов. В следующих разделах будут описаны наиболее популярные типы корпусов, чтобы помочь вам сделать выбор, соответствующий вашим вкусам.
Бесконечная перегородка
Простая монтажная плата бесконечной перегородки:
Бесконечная перегородка Пример:
Кривая АЧХ бесконечной перегородки:
Бесконечная перегородка не обязательно является ограждением. Это может быть просто доска или монтажная поверхность (называемая «дефлектором»). Это может быть плоская доска с установленными на ней низкочастотными динамиками, а затем прикрепленная к спинке сиденья седана.Еще одним примером бесконечной перегородки является установка динамиков в задних лотках большинства седанов. Динамики не имеют корпуса и устанавливаются в упаковочном лотке лицевой стороной вверх. Во многих автомобилях сабвуферы установлены в бесконечной перегородке заднего лотка рядом с полнодиапазонными динамиками. При таком типе крепления багажник обычно используется как «корпус».
Infinite Baffle Mounting часто считается лучшим по общему звучанию из всех примеров, о которых мы будем говорить. У них нет корпуса, который изменит естественное звучание вуфера. Поскольку у них нет корпуса, они не занимают много места в автомобиле и могут быть установлены (в некоторых случаях) там, где их вообще не видно.
Важно отметить, что бесконечная перегородка имеет некоторые ограничения.
При установке низкочастотных динамиков в конфигурации с бесконечной перегородкой у вас должен быть низкочастотный динамик, способный работать в бесконечной перегородке или корпусе с отверстиями.Вам необходимо убедиться, что монтажная перегородка как можно лучше прилегает к автомобилю, чтобы звуковые волны от задней части динамика не могли достичь передней части динамика и вызвать подавление. Помните, что басы могут проходить через все, что не является твердым, например, через пенопласт заднего сиденья и даже через другие динамики, установленные рядом с низкочастотными динамиками. Любые области, не запечатанные между передней и задней частью перегородки, уменьшат количество басов. Идеальная установка бесконечной перегородки может быть проблемой из-за потенциальной сложности герметизации передней и задней части перегородки.
Кроме того, поскольку у них нет корпуса, нет ничего, кроме подвески низкочастотного динамика для управления движением диффузора. Вот почему важно иметь усилитель с инфразвуковым фильтром, чтобы устранить любые вредные частоты, достигающие сабвуфера. Установка бесконечной перегородки ограничивает общую мощность низкочастотного динамика и его мощность. Вот почему лучше всего использовать низкочастотный динамик, специально предназначенный для такого типа монтажа. Вы также должны убедиться, что вы правильно изолировали переднюю и заднюю волны давления с помощью перегородки, иначе у вас будет ограниченный выходной сигнал и низкочастотный отклик.
Плюсы
Простота сборки
Гладкая частотная характеристика
Не занимает много места в багажнике
Использует спад собственной частоты динамиков
Минусы
Ограниченная мощность
Ограниченный выход
Для достижения наилучших результатов требуются определенные возможности кроссовера от усилителя.
Задняя сторона драйвера видна вместе с проводкой, и установка может выглядеть неопрятно
Герметичные корпуса
Простой герметичный корпус:
Простой герметичный корпус с внутренним креплением шкафа:
Пример герметичного корпуса:
Кривая частотной характеристики герметичного корпуса:
Фиолетовый — большой герметичный корпус
Зеленый — небольшой герметичный корпус
Герметичный корпус имеет «закрытое» воздушное пространство.Обычно они изготавливаются в пределах диапазона внутреннего объема, указанного производителем. Внутренняя громкость будет варьироваться в зависимости от типа звука, который вы пытаетесь получить. Герметичные корпуса могут иметь большие или малые внутренние объемы без портов или вентиляционных отверстий в корпусе. Воздух внутри корпуса работает как пневматическая пружина, управляя движением конуса. Их иногда называют корпусами с «акустической подвеской».
При выборе надлежащего объема герметичного корпуса в соответствии с вашими вкусами вам необходимо учитывать следующее: Большой герметичный корпус будет иметь более плавный выходной сигнал с более глубокими басами, но также может ограничивать потребляемую мощность, поскольку диффузор низкочастотного динамика имеет меньший контроль на низких частотах.Слишком большая мощность на низких частотах может привести к повреждению компонентов подвески динамика (объемного звука, крестовины, мишуры или формирователя звуковой катушки). Вы должны убедиться, что ваш усилитель не производит больше мощности, чем рассчитано на низкочастотные динамики в этом размере корпуса. Этот тип корпуса обычно используется, когда вы пытаетесь очень точно воспроизвести музыку на умеренной громкости. Герметичные корпуса — одна из самых популярных конструкций коробок для тех, кто ищет очень точное воспроизведение звука.
Герметичные корпуса
обычно используются, когда требуется громкое воспроизведение музыки с очень хорошим контролем конуса. Например, небольшие герметичные коробки часто предназначены для более старого рока, хард-рока или спид-метала. Эти музыкальные жанры обычно содержат много ударных в записи и не содержат очень глубокого баса.
В небольшом герметичном корпусе бас будет очень «плотным» и контролируемым. Низкочастотный динамик будет выдерживать большую мощность, потому что корпус будет ограничивать движение диффузора на низких частотах, что может повредить динамик.Меньший герметичный корпус даст вам немного больше выходного сигнала, или, как его называют, «удара», прежде чем он скатится, но начнет скатывать низкие частоты на более высокой частоте, чем больший герметичный корпус.
Большие герметичные корпуса будут воспроизводить более низкие басы и считаются немного более плавными в частотной характеристике, потому что они имеют немного меньше «ударов», прежде чем они скатываются на выходе. У них не будет такой мощности, как у меньшего герметичного корпуса, но в целом они будут воспроизводить более низкие басы.Они также будут занимать больше места в автомобиле, так как требуют большего объема воздуха. Они могут воспроизводить низкий бас с очень плавным и естественным звучанием.
Нижний бас в герметичном корпусе будет снижаться со скоростью 12 дБ/октаву. Это плавный постепенный спад, который дает им очень хорошую кривую отклика и не будет иметь чрезмерных пиков на выходе на определенных частотах.
Плюсы
Очень точное воспроизведение басов
Плотный бас
Высокая мощность
Небольшой размер
Простота сборки
Отличная низкочастотная характеристика
Низкие частоты снижаются до 12 дБ на октаву
Минусы
Требуется корпус большего размера для более глубоких басов.
Займет больше места, чем бесконечная перегородка.
Требуется больше низкочастотных динамиков/корпусов/мощности для большей мощности
Корпуса Bass Reflex
Корпус со щелевыми отверстиями:
(показан без верха, чтобы увидеть внутреннюю часть)
Корпус с отверстиями для грузовиков:
Пример корпуса с отверстиями:
Кривая частотной характеристики корпуса с портами:
Оранжевый — корпус с большими отверстиями
Желтый — малый корпус с отверстиями
Корпус Bass Reflex (также называемый корпусом с отверстиями или вентиляцией) имеет порт или вентиляционное отверстие, которое увеличивает выходной сигнал на определенных частотах. Этот тип ограждения более сложен в изготовлении. Вы должны следовать спецификациям производителя динамика, чтобы оптимизировать выходной сигнал и предотвратить повреждение динамика. Вентиляционное отверстие объединит заднюю сторону выхода низкочастотных динамиков с передним выходом динамика. Его можно настроить на определенные частоты, что позволяет добавить выходной сигнал в районе частоты настройки. Объем воздуха в корпусе, площадь вентиляционных отверстий и длина имеют решающее значение для правильной настройки и регулирования мощности. Если вы не будете следовать рекомендуемым спецификациям, очень возможны плохая отдача басов и/или повреждение низкочастотного динамика.
Портированные корпуса
очень популярны, потому что они могут значительно увеличить выходной сигнал на определенных низких частотах. Это может быть преимуществом, когда желательны экстремальные уровни выходного сигнала или если вы хотите максимизировать выходную мощность сабвуфера с усилителем меньшей мощности. Как и во всем, здесь есть и хорошие, и плохие вещи. Для достижения наибольшей производительности вам понадобится очень большой корпус с портами. Это займет больше места в автомобиле. Другим фактором, который следует учитывать при использовании корпуса с большими портами, является то, что они имеют большую «групповую задержку».Это очень редко обсуждается, но очень заметно в корпусах с большими портами. Коробка с большим портом будет иметь большую групповую задержку из-за размера корпуса и его конструкции. Это окажет смягчающий эффект на бас. Удар или удар, который вы почувствуете, не будет «бить» так сильно. Корпус с большими портами может иметь значительно большую мощность, но за счет точного качества звука. Прозрачный как грязь? Хорошо! Рад, что вы понимаете. Ха-ха.
Портированные ящики имеют еще один набор проблем.Скорость спада баса на нижних частотах составляет 24 дБ/октава. Это означает, что они будут ограничивать более низкие частоты, которые корпус может воспроизводить в два раза быстрее, чем герметичный корпус. Преимущество корпуса с портами в том, что он может играть громче до того, как нижний бас начнет спадать. Корпуса с портами часто намного больше, чем герметичные корпуса, чтобы они могли воспроизводить очень низкие басовые частоты.
Другая особенность портированных корпусов заключается в том, что они не контролируют движение драйвера, называемое экскурсией, ниже частоты настройки.Это называется «разгрузка». Это означает, что ниже частоты настройки корпуса драйвер будет работать так, как если бы он находился в бесконечной перегородке. На более низких частотах это может привести к повреждению драйвера из-за «чрезмерного отклонения». Вот почему корпуса с меньшими портами потребляют меньше энергии, чем корпуса с большими портами. Коробки с портами меньшего размера не могут быть настроены так же низко, как корпуса с большими портами. Высокие уровни мощности ниже частоты настройки вызовут перегрузку диффузора и повредят динамик.
Одним из ключевых способов управления движением конуса ниже частоты настройки является использование дозвукового или инфразвукового фильтра, как мы рекомендуем для бесконечной перегородки. Все усилители для сабвуферов Kicker имеют либо дозвуковой фильтр с фиксированной частотой 25 Гц и 24 дБ/октаву, либо регулируемый дозвуковой фильтр, регулируемый в диапазоне 10–80 Гц при 24 дБ/октаву. Регулируемый инфразвуковой фильтр необходим, чтобы максимизировать выходной сигнал и защитить ваш динамик. При правильной настройке вы получите невероятный звук из корпуса с максимальной защитой динамика.
При настройке корпуса с портами вы должны убедиться, что у вас есть надлежащий объем воздушного пространства, правильная площадь порта и длина порта.Если площадь порта слишком мала, воздушная скорость в порту будет выше, что может вызвать «шум порта» при высоких выходных уровнях. Это может звучать как «свист» или «пыхтение» из порта. Один из способов проверить, происходит ли это, — приложить руку или что-то к отверстию порта при воспроизведении на высокой мощности, чтобы увидеть, прекратится ли шум. Этот шум можно уменьшить, а в некоторых случаях его можно устранить закруглением или расширением концов портов, но в очень маленьких портах шум неизбежен. Длина порта также является важным фактором и напрямую связана с площадью порта.Например, если вы увеличиваете площадь порта, чтобы устранить шум порта, вы также должны увеличить длину порта, чтобы сохранить настройку на той же частоте.
Теперь у вас есть еще одно испытание. Большие порты звучат лучше, но занимают больше воздушного пространства, а общий объем вашего корпуса увеличивается, делая корпус больше. Теперь это баланс между размером, звуком и мощностью. Вы хотите, чтобы корпус с портами играл как можно тише и громче, но чем громче и тише вы хотите, чтобы он играл, тем больше места для него потребуется.
Правила вентиляции:
При использовании портов необходимо помнить несколько вещей. Во-первых, и самое главное, площадь и длина очень важны для правильной настройки. Изменение любого из них сильно повлияет на качество звука, производительность и долговечность динамика. Форма вентиляционного отверстия не так критична, как общая площадь вентиляционного отверстия. Это может быть круглая, квадратная, треугольная, прямоугольная или любая другая форма, если общая площадь эквивалентна площади, необходимой для этого ограждения.Можно использовать несколько вентиляционных отверстий, если общая площадь соответствует заданной конструкции. Кроме того, вы должны держать вентиляционные отверстия подальше от других поверхностей. Например, если у вас есть круглое вентиляционное отверстие диаметром 4 дюйма, оно не должно быть ближе 4 дюймов от задней части корпуса, чтобы предотвратить расстройку корпуса. Просто помните, что вентиляционное отверстие должно позволять воздуху свободно проходить без препятствий с любого конца. Прямое вентиляционное отверстие лучше, чем вентиляционное отверстие, которое нужно сгибать или складывать, чтобы оно поместилось в корпус. Изгиб вентиляционного отверстия также ограничит поток воздуха и немного расстроит корпус.Более длинные вентиляционные отверстия настраивают корпус на более низкие частоты, но требуют большего воздушного пространства в корпусе, чтобы компенсировать их смещение. Небольшие вентиляционные отверстия имеют меньшую длину, но увеличивают скорость полета и могут создавать шум в порту.
Меньший корпус с портами не будет играть так низко, как большой. Это связано с тем, что в корпусе с меньшими портами недостаточно воздушного пространства для настройки на более низкую частоту. Чтобы настроить коробку с портами на низкую частоту, вы должны использовать корпус большего размера с более крупным и длинным вентиляционным отверстием.В корпусе меньшего размера очень сложно разместить порт в корпусе из-за ограниченного объема воздушного пространства, с которым вам приходится работать. Это ограничит настройку корпуса более высокой частотой настройки.
Плюсы
Увеличенный выход
Более эффективный
Высокая мощность
Минусы
Сложнее построить
Больше, чем герметичный корпус
Необходимо настроить для конкретного драйвера и тома корпуса
Бас звучит не так плотно
Бас снижается до 24 дБ/октава
Может иметь «шум порта», если построен неправильно
Полосовые кожухи
Корпус полосового пропускания Пример:
3-камерный полосовой корпус:
Корпус полосового пропускания Пример:
Корпус с симметричной нагрузкой (полосовой) предназначен для прохождения всей выходной мощности корпуса через вентиляционное отверстие, площадь поверхности которого меньше площади динамика. В полосовом корпусе используется как герметичная камера, так и камера с отверстиями. Низкочастотный динамик установлен внутри двухкамерного корпуса в разделителе между ними. Одна из камер вентилируется во внешнюю среду.
Основным преимуществом полосового корпуса является то, что через маленькое отверстие можно получить значительный выходной сигнал. Их также можно настроить для обеспечения повышенной мощности в узкой полосе частот. Они имеют много общих черт как с закрытыми, так и с портированными корпусами. Размер герметичной камеры будет влиять на низкочастотную характеристику.Для более глубоких басов потребуется больше воздушного пространства, а значит, и большая коробка. Портированная сторона настраивает верхнюю частотную характеристику и выходной уровень. Большая камера с отверстиями даст более широкий диапазон пропускаемых частот, но пожертвует выходной мощностью корпуса. Как и в случае коробки с портами, площадь и длина порта сильно влияют на мощность и частотную характеристику, а также на качество и надежность динамика.
Другие проблемы с полосовыми типами корпусов связаны с качеством звука. Так как динамик полностью закрыт внутри корпуса, у них групповая задержка гораздо больше.Это означает, что басы будут отставать от ваших ушей одновременно со звуковой энергией других динамиков в системе. Это дает звук, который многие описывают как «медленный» или «мягкий» бас. Часть этой временной задержки можно уменьшить с помощью DSP для задержки сигналов других динамиков, чтобы вернуть музыку «назад в фазу» для более естественного звучания.
Выходной сигнал полосовых ящиков не очень плоский или плавный по частотной характеристике. Это означает, что некоторые частоты громче других и не будут точно воспроизводить музыку в том виде, в каком она была записана.Корпуса с полосой пропускания меньшего размера дают наименее плоскую характеристику, но могут иметь огромное увеличение выходной мощности в определенной, меньшей полосе частот. Последнее, что нужно учитывать, это то, что полосовые коробки будут «маскировать» искажения, что усложнит локализацию сабвуфера, но с компромиссом. Если вы обрезаете выходной сигнал вашего усилителя, будет не так легко услышать искажение, и вы, скорее всего, повредите динамик и, возможно, усилитель.
Плюсы
Может быть более эффективным на определенных частотах.
Можно подавать бас через меньшие отверстия в зону прослушивания
Минусы
Маскируют искажения.
Скорее всего, они повредят динамик.
Ухудшение качества звука.
Сложнее построить.
Они могут стать довольно большими
Сложнее заменить динамик
Сравнительный график различных типов корпусов с одним и тем же низкочастотным динамиком:
Оранжевый — корпус с большими отверстиями
Бирюзовый — полосовой корпус
Красный — корпус с бесконечной перегородкой
Фиолетовый — большой герметичный корпус
Изобарические шкафы
Корпуса
Isobaric предназначены для получения максимального баса в очень маленьком пространстве. Изобарический корпус — это уникальный тип корпуса, в котором вы используете два низкочастотных динамика и соединяете их вместе, чтобы они работали как один низкочастотный динамик с удвоенной мощностью. Самым большим преимуществом является то, что требования к корпусу для этого стиля составляют половину размера рекомендуемого герметичного корпуса для динамика. Это означает, что вы можете получить отличный бас в очень маленьком пространстве. Недостатком такой конструкции корпуса является то, что вам придется покупать двойное количество динамиков, и вы должны питать каждый из них, как если бы он играл сам по себе.Это также означает удвоение потребляемой мощности. Поскольку вы фактически перекрываете два динамика, общий выходной сигнал будет таким же, как и у одного динамика.
Конструкция очень проста. Как только вы узнаете, какой объем корпуса требуется для одного динамика, вы можете уменьшить объем внутреннего воздуха до половины исходной спецификации. Низкочастотные динамики могут быть установлены в корпусе лицевой стороной к внешнему низкочастотному динамику, подключенному в противофазе с низкочастотным динамиком, магнит которого находится внутри корпуса. Это создаст эффект push/pull и удвоит мощность низкочастотных динамиков, что позволит им работать в очень маленьком пространстве. Низкочастотные динамики также могут быть соединены с воздушным пространством между ними лицом к лицу, магнит к магниту или лицом к магниту.
Другим преимуществом установки низкочастотных динамиков лицом к лицу или магнита к магниту является сглаживание нелинейных свойств динамика. В старых конструкциях динамиков толкающее усилие иногда было не таким сильным, как тянущее усилие. Это создавало искажения, поскольку не могло точно воспроизвести сигнал, полученный динамиком.Изобарический анализ помог уменьшить это искажение, но с современными технологиями в нем больше нет необходимости.
Этот тип корпуса уже не очень популярен из-за технологии низкочастотных динамиков, которую мы используем в настоящее время. Некоторым из сегодняшних низкочастотных динамиков требуется очень мало воздушного пространства для создания великолепного звучания, глубоких басов, что избавляет от необходимости сокращать объем коробки вдвое. Фактически, Kicker усовершенствовал это, разработав низкочастотный динамик «Solobaric» еще в 1992 году. Kicker объединил электрические и механические свойства двух низкочастотных динамиков в одном низкочастотном динамике Kicker Solobaric.У него были все басы, как у обычного низкочастотного динамика, но в ½ внутреннего объема, необходимого для обычных динамиков.
Герметичные изобарические примеры:
Подробнее:
Строительство и проектирование ограждений
Сборка ограждения
При строительстве ограждения стены ограждения должны быть максимально жесткими. Любой изгиб в корпусе резко снизит производительность ваших динамиков.Кроме того, все стыки и стенки в корпусе динамика должны быть герметичными, включая отверстия для винтов и проводов. Любые утечки или изгибы вызовут отмену, что приведет к уменьшению выходных данных.
Ограждения должны быть изготовлены из очень плотной и тяжелой древесины. Мы рекомендуем MDF (древесноволокнистая плита средней плотности) или Medite (древесноволокнистая плита высокой плотности). Они жесткие, тяжелые и не пористые, как некоторые древесностружечные плиты. Мы рекомендуем 3/4″ (19 мм) МДФ, хотя 1/2″ (12,5 мм) МДФ приемлемо для вуферов 8″ и меньше.
Большинство корпусов предназначены для нескольких драйверов и требуют отдельных камер для каждого драйвера. Перегородки — очень важная часть конструкции корпуса, потому что они придают корпусу прочность и обеспечивают герметичное уплотнение между динамиками. Имейте в виду, что не существует двух одинаковых вещей (даже колонки одинакового размера и модели!). Это приведет к тому, что драйверы в открытой камере будут реагировать по-разному, что существенно снизит выходную мощность и управляемую мощность. При сборке коробки очень важно проклеить все стыки.Шурупы или скобы следует размещать примерно через каждые 4 дюйма (10 см). Шурупы для гипсокартона работают лучше, если они потайные. Зенковка облегчает заполнение головок шурупов краской или ковром, а также улучшает внешний вид корпуса.

Качественный воздушный степлер зарекомендовал себя как хорошая замена шурупам для гипсокартона с потайной головкой. Используйте скобы 1-1/2″ (38 мм) или 1-5/8″ (41 мм) по крайней мере через каждые 3″ (7,5 см) вдоль каждого шва. Не забудьте столярный клей. Это намного быстрее и ровнее, чем использование винты.
Проклейте швы по всей стене, чтобы обеспечить герметичность. Мы рекомендуем Titebond или клей Elmer’s Wood Glue.
Рекомендуется всегда использовать угловые скобы, также называемые клеевыми блоками, на каждом стыке в корпусе. Угловые раскосы обычно изготавливаются из оставшейся древесины ограждения и имеют ширину примерно 1 дюйм (2,5 см). Распорки должны быть приклеены и привинчены или прибиты скобами к стенам и загерметизированы с обоих краев, где они соприкасаются со стенами. Используйте силиконовый герметик, чтобы обеспечить герметичность.Не используйте герметик типа «плитка для ванной», он не поможет!
Не все угловые скобы будут иметь длину стены, к которой они прикреплены. Например, если длина стены составляет 36 дюймов (1 м), но на соседней стене уже есть угловая скоба, нам нужно вычесть один дюйм (2,5 см), чтобы скобы совпадали, а не перекрывались. два дюйма (5 см) от длины раскоса, если на обеих смежных стенах есть раскосы.
При добавлении скоб к ограждению всегда добавляйте смещение дополнительной древесины к общему объему ящика, как это предусмотрено.

Другой тип раскоса, называемый поперечным раскосом, следует использовать в любом пролете 12 дюймов (30 см) или более, чтобы предотвратить вибрацию панели. нижние стенки. Этот тип распорки обычно изготавливается из дерева размером 3/4 x 2 дюйма. Распорка будет соприкасаться с корпусом только на своих концах, где она должна быть приклеена и привинчена или скреплена скобами. Расположите распорку немного в стороне от центра для максимальной жесткости. Идеально отцентрированная поперечная распорка может фактически увеличить изгиб корпуса и резонанс (на более высокой, более слышимой частоте).

Проектирование корпусов общего назначения
Фундаментальные вычисления Тиле-Смолла можно выполнить с помощью научного калькулятора и небольшого знания алгебры. Однако важно отметить, что в основных расчетах некоторые факторы усреднены или удалены для простоты, а ответы, которые они дают, являются лишь приблизительными. Лучше всего использовать известные данные о конструкции корпуса, такие как приведенные здесь, или использовать компьютерную программу, такую как LEAP 4.5, вместе с нашими опубликованными спецификациями драйверов, которые помогут вам в разработке корпусов.
Когда вы завершили свой корпус, важно убедиться, что динамик, по крайней мере, близок к вашим проектным спецификациям. Для 00% уверенности в том, что все в порядке, вы можете измерить частоту настройки коробки для вентилируемых корпусов. Если вы выполняли расчеты вручную или с помощью простой компьютерной программы (проста любая программа, которая требует только Qts, Vas и Fs для расчета производительности корпуса), вам обязательно нужно измерить частоту настройки, поскольку размеры вентиляционных отверстий, полученные в результате расчетов, могут быть достаточно выключенным, чтобы снизить производительность динамика. Обязательно измеряйте настройку с корпусом в автомобиле, акустическое окружение динамика также может влиять на настройку.
При проектировании корпуса лучше всего следовать тому, что мы называем «последовательностью проектирования». Это простой трехэтапный процесс, который может сэкономить вам много времени и нервов!
Последовательность проектирования
Шаг первый: Определите размер корпуса.
Это самая легкая часть.Возьмите рулетку и садитесь в машину. Проконсультируйтесь со своим клиентом, сколько именно места он или она готовы отдать за свою систему. Измерьте эту площадь и запишите размеры высоты, длины и ширины в дюймах.
Теперь мы научимся рассчитывать объем шкафа по только что снятым размерам. Допустим, у нас есть доступное пространство: 14 дюймов в высоту x 41 дюйм в длину x 14 дюймов в ширину
Формула для вычисления объема довольно проста. Запомните его сейчас, вы будете использовать его много!
Высота x длина x ширина = общее количество кубических дюймов
общее количество кубических дюймов / 1728 = общее количество кубических футов
общее количество кубических футов / количество водителей = общее количество кубических футов на одного водителя

Что такое 1728 и откуда оно взялось? 1728 — это один кубический фут или 12 х 12 х 12. Деление на это число преобразует общее количество кубических дюймов в общее количество кубических футов. Вы захотите разделить общее количество кубических футов на количество драйверов, которые будут установлены в корпусе, обычно два, чтобы получить общее количество кубических футов на драйвер . Так производитель обычно указывает характеристики.
При расчете объема корпуса вы будете работать с ВНЕШНИМИ и ВНУТРЕННИМИ размерами. Внешние размеры — это то, что у вас есть после измерения свободного места в автомобиле.Внутренние размеры — это то, на что вы должны ориентироваться при выборе динамика для корпуса. Какая разница? Толщина древесины, используемой для изготовления коробки. Например, при использовании дерева толщиной 3/4 дюйма вы должны вычесть двойную толщину дерева из каждого размера, чтобы получить внутренние размеры.

Давайте еще раз посмотрим на наш пример и рассчитаем внутренние размеры, используя дерево толщиной 3/4 дюйма.
3/4″ + 3/4″ = 1,5″
14″-1,5″ = 12,5″
41″-1. 5 дюймов = 39,5 дюймов
14″-1,5″ = 12,5″
12,5х39,5х12,5 = 6171,88
ВНУТРЕННИЕ кубические дюймы
6171,88/1728 = 3,57
ВНУТРЕННИЕ кубические футы
3,57/2 драйвера = 1,79 куб. футов на водителя
Шаг второй: расчет смещения

Смещение относится к пространству, используемому вещами внутри корпуса, которые влияют на общий объем и в основном связаны с драйверами в корпусе.Однако на общий объем корпуса также влияют другие факторы, такие как порты и крепления. Чтобы рассчитать точный объем корпуса, нам нужно учесть порт, крепления и смещение динамика.

Перемещение порта: Вычисление объема, занимаемого портом, станет проверкой вашей памяти по школьной геометрии! Сама формула выглядит довольно просто: площадь х длина = объем. Сначала вам нужно знать размеры порта. Например, мы будем использовать порт длиной 12 дюймов и диаметром 2 дюйма.Теперь нам нужно вычислить площадь круга того же размера, что и порт, в данном случае 2 дюйма. (Здесь в дело вступает геометрия!) Площадь круга равна квадрату радиуса, умноженному на «пи» или 3,14». Площадь круга = r2 x 3,14. Радиус круга равен 1 дюйму (половина диаметра). 12 x 3,14 = 3,14 дюйма. Затем мы умножим это на длину порта, 12 дюймов, 12 дюймов x 3,14 дюйма = 37,68. кубических дюймов Таким образом, чтобы получить точный объем ограждения, нам нужно вычесть 37,68 кубических дюймов из общего объема.
Смещение раскоса: После вычисления смещения порта относительно легко сместить расчалку.Брекеты подробно обсуждаются чуть позже, так что пока доверьтесь нам. В качестве примера мы будем использовать скобу размером 1 x 1 x 20 дюймов. Все, что мы делаем, это перемножаем размеры (1 x 1 x 20 дюймов = 20 куб. дюймов) и вычитаем это количество из общей суммы шкафа. объем. Кусок пирога! Не забудьте сделать это для всех фигурных скобок в корпусе, их может быть довольно много!
Драйвер Объем: Драйвер также занимает воздушное пространство внутри корпуса. Если вы используете колонки Kicker, мы упростили для вас расчет рабочего объема драйвера, просто взгляните на таблицу на странице 25 приложения.Рекомендуемые объемы корпуса, которые мы указываем в таблицах, уже включают рабочий объем драйвера. Если вы используете наши динамики и руководствуетесь этой таблицей, вам не придется вычислять рабочий объем драйвера. Вернемся снова к нашему примеру. В настоящее время у нас есть 0,79 куб. футов на водителя до водоизмещения. Коробка такого размера может подойти для 12-дюймового или 10-дюймового драйвера. Теперь посчитаем смещение драйвера туда, где мы находимся.
Объем привода 12 дюймов = 0,0538 куб. фута 1,79 — 0,0538 = 1,736 куб. фута на 12-дюймовый привод
10-дюймовый рабочий объем драйвера = 0.0334 куб. футов 1,79 — 0,0334 = 1,757 куб. футов на 10-дюймовый привод
Теперь рассмотрим фигурные скобки. Два разных типа раскосов — это угловые раскосы и поперечные раскосы. В этом примере мы строим герметичный корпус в простой прямоугольной коробке. У нас будет двенадцать угловых раскосов (по одному на каждый стык) и шесть поперечных раскосов (по одному на каждую стену).
У нас есть восемь угловых скоб размером 1 x 1 x 12,5 дюйма. Каждая из них использует 12,5 дюйма куб. дюймов от общего объема нашего корпуса, поэтому восемь из них используют: 8 x 12.5 дюймов = 100 куб. дюймов
Четыре из наших угловых раскосов имеют размеры 1 x 1 x 37,5 дюймов. Мы вычли два дюйма из длины, чтобы раскосы встретились, а не перекрывали другие угловые раскосы. Каждый из них использует 37,5 кубических дюймов. дюймов нашего объема, поэтому умножьте эту цифру на четыре = 4 x 37,5 дюйма = 150 куб. дюймов
Таким образом, все крепления вместе взятые потребляют 250 куб. дюймов. Теперь разделим на 1728, чтобы перевести в кубические футы.
250 куб. дюйм / 1728 = 0,0289 куб. футов
Теперь вернемся к цифрам объема корпуса, которые мы получили после подсчета смещения драйвера и вычета смещения расчалки:
12-дюймовый драйвер 1. 736 — 0,0289 = 1,7071 куб. футов
Драйвер 10 дюймов 1,757 — 0,0289 = 1,7281 куб. футов
Результат – мы используем 12-дюймовые вуферы Kicker Competition в герметичном корпусе! Другой вариант – 10-дюймовый драйвер Freeair в перфорированном корпусе. Это может быть довольно долгий процесс, чтобы понять все эти разные вещи, но поверьте нам, преодоление всех проблем того стоит, когда вы закончите и получите корпус, который звучит потрясающе!
Допустим, вы измеряете доступное пространство в автомобиле клиента, и оно практически не ограничено в одном направлении.Если два измерения известны, а другое не задано, у нас есть другой способ рассчитать громкость для конкретного динамика. Например, мы скажем, что клиент хочет использовать наш 12-дюймовый динамик Competition. Мы знаем, что рекомендуемый объем корпуса для C-12 составляет 1,75 куб. фута, поэтому для двоих это 3,50 куб. фута. Наши два известных размера составляют 39,5″ и 12,5″ (внутренние). Сначала мы найдем общие кубические дюймы по нашим двум известным цифрам, просто перемножим их вместе.
39,5″ x 12,5″ = 493,75″
Далее нам нужно вычислить общее количество кубических дюймов, необходимое для двух C-12.Все, что мы делаем, это умножаем 3,50 куб. футов (рекомендуется для двух C-12) к 1728 г. для преобразования в дюймы.
Теперь мы делим необходимое количество кубических дюймов (6048) на кубические дюймы, которые у нас уже есть (493,75), чтобы определить недостающее измерение.
6048/493,75″ = 12,25 дюйма для ширины
Чтобы проверить это, умножьте все три цифры:
39,5″ x 12,5″ x 12,25″ = 6048,44 куб. дюймов
6048,44 / 1728 = 3,50 куб. футов
Угловые корпуса
Чтобы рассчитать объем корпуса на угловых коробках, нарисуйте схему вашего корпуса.Это очень поможет визуализировать то, что вы делаете.
Использование рисунка A

Высота 17 дюймов, длина 54 дюйма, высота 5 дюймов сверху и 13 дюймов снизу
Поскольку формула для определения объема шкафа не допускает двух разных размеров ширины (5 дюймов сверху и 13 дюймов снизу), мы должны найти среднее значение этих двух значений.
Чтобы найти среднее значение, сложите цифры (5 + 13), а затем разделите на количество добавленных цифр (2).
5 дюймов + 13 дюймов = 18 дюймов 18 дюймов/2 = 9 дюймов
По сути, усреднение ширины 5 дюймов и ширины 13 дюймов дает нам прямоугольную коробку для работы вместо угловой (обратите внимание на корпус «пунктирная линия»).Теперь формула расчета объема работает.
3,53/2 = 1,765 куб. футов на водителя
Чтобы рассчитать внутренний объем, необходимо вычесть толщину дерева. Мы снова используем МДФ толщиной 3/4 дюйма, так что вычтите 1,5 дюйма из каждого размера.
54″ — 1,5″ = 52,5″
9″-1,5″ = 7,5″
17″-1,5″ = 15,5″
52,5 дюйма x 7,5 дюйма x 15,5 дюйма = 6103,13 куб. дюйма
6103,13 71728 = 3,53 куб.
футов
Угловые корпуса с подступенками

Корпус этого типа (рис.B) немного сложнее в работе, чем просто угловой корпус, но мы поможем вам. Следуйте приведенным ниже расчетам объема углового шкафа со стояком.
Используя рисунок C.
Размеры: 17 дюймов в высоту x 44 дюйма в длину x 5 дюймов в ширину (сверху) и 13 дюймов в ширину (снизу) со стояком 4 дюйма.
Во-первых, превратите коробку в прямоугольник, как мы делали раньше, усредняя измерения ширины сверху и снизу:
5 + 13=18 18/2 = 9
Вместо того, чтобы использовать всю высоту, вычтите высоту подступенка, в данном примере 4 дюйма.
17″ — 4″ = 13″ высота
Таким образом, внешние размеры первой детали (рис. С):
Высота 13 дюймов, длина 44 дюйма, ширина 9 дюймов

Давайте посчитаем объем этого корпуса (используя внутренние размеры). Вычтите из этой высоты только одну толщину древесины.
12,25 х 42,5 х 7,5 = 3904,68 куб. в.
3904,68 / 1728 = 2,25 куб. футов
2,26 куб. футов 12 = 1,13 куб. футов на водителя
Обратите внимание, что остался корпус размером 4 x 44 x 13 дюймов.Это просто еще одно воздушное пространство, для которого мы вычислим объем и добавим его к первой части. (Используйте внутренние размеры!) Снова отнимите от этой высоты только одну толщину дерева.
3,25 х 42,5 х 11,5 = 1588,43 куб. в.
1588,43 / 1728 = 0,92 куб. футов
0,92 куб. фут/2 = 0,46 куб. футов на водителя
Теперь добавьте 0,46 куб. футов до первой цифры:
0,46 + 1,13 = 1,59 куб. футов всего на драйвер Это ваше чистое внутреннее воздушное пространство для каждой стороны этого корпуса.
Дополнительная информация.
Советы по сборке коробок

Все числа в кубических футах, указанные в прилагаемых таблицах, включают рабочий объем низкочастотного динамика. Для коробок с портами смещение порта должно быть добавлено к окончательному проекту. Для этих конструкций будет нецелесообразно использовать круглые порты. Представленная прямоугольная информация о порте даст наилучшие результаты.
Всегда используйте МДФ толщиной 3/4 дюйма или больше и убедитесь, что все соединения надежны и хорошо герметизированы. Пиковое давление в коробке с отверстиями может превышать давление в герметичном корпусе. Все эти конструкции нуждаются в некоторой внутренней распорке. Не забудьте добавить треугольные скобки размером от 2″x2″ до 3″x3″ между каждой из больших неподдерживаемых панелей. Kicker рекомендует использовать хороший клей для дерева и силиконовый герметик для воздухонепроницаемой коробки.
Примечание. Если вы предпочитаете сверхгладкие басы, вам следует свободно наполнить корпус Solo-Baric с портами полифилом. Если вы это сделаете, вход в порт (внутри коробки) должен быть закрыт аппаратной тканью, проволочной сеткой или просечно-вытяжным листом, чтобы предотвратить выдувание полифила через порт.Использование полифила немного снизит эффективность, но углубит и расширит низкие басы.
Не устанавливайте коробку с портами портом напротив твердой поверхности. Отверстие порта должно оставаться свободным. Используйте наименьший размер прямоугольного порта в качестве минимального расстояния, необходимого между портом и любой поверхностью, чтобы обеспечить беспрепятственный поток воздуха.

Если вы хотите использовать вентилируемый корпус, но конструкции коробок, которые мы вам предлагаем (в данном руководстве), не подходят из-за ширины или глубины, конструкции можно изменить.Форма корпуса не принципиальна, но Объем . Объем выбранного вами дизайна должен оставаться прежним. Следующие схемы помогут вам убедиться, что ваш корпус собран правильно.

Спереди:

Верх:

Если вы собираетесь согнуть порт под углом 90°, вам нужно добавить к длине 1/2 высоты порта! Увидеть ниже.

Пример:
(рис.1)
Порт = 3 дюйма
Порт = 10 дюймов
Lпорт = 20 дюймов
(рис. 2)
Так как Hport составляет 3 дюйма, вам нужно добавить 1,5 дюйма (1/2 Hport) к Lport. Это означает, что L1 + L2 = 21,5″.
Всегда измеряйте L1 и L2 по центру, чтобы получить точные измерения!
Вот еще несколько примеров корпусов различной формы, которые вы можете построить. Низкочастотный динамик может быть установлен на той же стороне, что и порт, или задняя сторона корпуса может быть наклонена, чтобы прилегать к заднему сиденью. . На предоставленных нами листах измените размеры, чтобы разместить низкочастотный динамик и вентиляционное отверстие на одной стороне. Убедитесь, что внутренний объем не меняется!

Дополнительная информация.
Таблица преобразования
Иногда установщику необходимо вычислить объем какой-либо геометрической фигуры или единиц измерения. Ниже приведены некоторые формулы, которые должны помочь.
Площадь треугольника = 0,5x (основание) x (высота)
Площадь круга = (радиус) x (радиус) x 3.1415
Площадь круга = (радиус) x (радиус) x 3,1415
1 дюйм = 25,4 мм
1 мм = 0,0394 дюйма
1 литр = 0,0353 кубических фута
1 кубический фут = 28,32 литра
1 галлон = 0,134 кубических фута
1 кубический фут = 7,48 галлона
1 кубический фут = 1728 кубических дюймов
1 кубический дюйм = 0,00433 кубических фута
Объем (кубические дюймы) = (Длина) x (Ширина) x (Высота)
милли = 0,001 микро = 0,000001 килограмм = 1000 мега = 1 000 000

Диаметр порта
Внутренняя зона
Снаружи (1/4 стены)
Внешняя территория
1 из
0. 785 кв в
1,767 кв.м
0,89 x 0,89 дюйма
1,5 дюйма
1,767 кв.м
3,142 кв. дюйм
1,33 x 1,33 дюйма
2 из
3.142 кв в
4,909 кв.м
1,77 x 1,77 дюйма
3 из
7,069 кв.м
9,621 кв.м
2,66 x 2,66 дюйма
4 из
12.566 кв в
15,904 кв.м
3,54 x 3,54 дюйма
5 в
19 635 кв.м
27 758 кв.м.
4,43 x 4,43 дюйма
6 в
28.274 кв в
33,183 кв.м
5,32 x 5,32 дюйма
8 в
50,265 кв.м
56,745 кв. м.
7,09 x 7,09 дюйма
Дополнительная информация:
[ОБНАРУЖЕНО] Лучшие автомобильные сабвуферы 2022 года

Добро пожаловать на церемонию награждения лучших автомобильных сабвуферов!

Последние 16 дней я заперся в своем гараже, чтобы паять, термоусаживать, прокладывать провода, настраивать и монтировать.Тем временем моя жена угрожала мне, говоря, что рано или поздно дети будут подходить к совершенно незнакомым людям и спрашивать: « Ты мой папочка? ”Я готов раскрыть самых лучших автомобильных сабвуфера на сегодняшний день на рынке.
Посмотрите:
Поиск идеального сабвуфера для вашего автомобиля сводится к трем вещам: вашему басу нужно , место, и бюджет . Как только вы определитесь с ними, вам будет легко найти идеальный низкочастотный динамик.
Я оцениваю 10 лучших сабвуферов для вашего автомобиля по размеру, мощности, уровню басов, простоте установки и цене.
Я занимаюсь установкой, настройкой и обновлением автомобильной аудиосистемы более 20 лет. Что бы вы ни искали, я все это сделал. Я подумал, что, написав этот обзор , вы сможете найти победителей и избежать лимонов .
Продолжая читать, вы не только найдете хороший сабвуфер, но и сэкономите много времени. Откровенно говоря, выбор любой из перечисленных ниже подписок означает получение гарантированных победителей .
Давайте уже почувствуем бас!
Спешите? Вот 3 лучших автомобильных сабвуфера Rockford Fosgate P300 — лучший сабвуфер для автомобилей на рынке
И у нас есть ПОБЕДИТЕЛЬ!
«СВЯТАЯ КОРОВА! Какая огромная разница!» сказал один из моих многих счастливых клиентов, когда он включил свою новую систему. Он бухал как зверь всего лишь на 50% прироста .
Если вам нравится богато звучащая музыка и сильные басы , которые можно использовать для массажа , то этот сабвуфер для вас.
Этот саб является полным пакетом. Он поставляется со всем включенным, поэтому нет никаких догадок. Усилитель мощностью 300 Вт RMS будет крутить и доставлять более чем достаточно ударов в багажнике.
Неудивительно, почему эта подводная лодка Рокфорд Фосгейт оказалась наверху списка. Помимо более чем достаточного баса, который вы получаете, он удобен для багажника.Иногда вам нужно вытащить сабвуфер за продуктами, детским тренировочным снаряжением и еще чем-то. Для тех раздражающих моментов есть быстрое соединение , и оно настолько быстрое, что вы можете установить свое драгоценное.
Благодаря функции автоматического включения вы сможете наслаждаться столь необходимым басом в любой момент.
Наконец, Рокфорд сделал все возможное и все продумал. Этот сабвуфер упакован в двойную коробку , так что каким бы неуклюжим ни был курьер, он прибудет в целости и сохранности.
Вот почему это первое место в моем списке:
Бас надрать задницу!!! Приготовьтесь к МОНСТРАЛЬНОМУ удару! Если вы хотите, чтобы он тряс ваши зеркала, так и будет. Если вы хотите басовый массаж, вы его получите. Если вы хотите наслаждаться громким, четким и чистым басом, который просто идеален, то вы нашли свой идеальный сабвуфер.
Более дешевая альтернатива возможному кризису среднего возраста: Это будет легко оправдать перед женой, так как это намного дешевле, чем Corvette или лодка.
Простая установка: Все включено, поэтому не нужно гадать. Это просто и понятно. Если вы хотите, чтобы с этим справились профессионалы, то вы получите свою новую приятно звучащую поездку очень быстро.
Хотя, вот несколько недостатков, с которыми я столкнулся.
Некоторым липучка не помогала правильно удерживать сабвуфер. Это зависит от автомобиля, которым вы управляете, и если это так, есть несколько более прочных вариантов крепления.
Было несколько жалоб на большую нагрузку на батарею, что приводило к мерцанию индикаторов.К счастью, это легко исправить. Все, что вам нужно сделать, это добавить конденсатор жесткости.
Rockford Fosgate хорошо известен, а « Punch series » получил высокую оценку. Поэтому неудивительно, что каждую неделю я получаю запросы на его установку. У меня длинный список довольных клиентов, но я не буду утомлять вас этим — скажем так, я перевернул все популярные марки автомобилей с этим сабом.
Этот малыш продается как горячие пирожки , так что не удивляйтесь, если его нет в наличии. В прошлый раз, когда я проверял, было еще несколько доступных.Так что хватайте одну, пока кто-то другой не забрал вашу драгоценность.
Если вы хотите что-то подешевле, посмотрите № 2 ниже.
Плюсы
Невероятное качество звука в компактном корпусе.
Подходит для большинства соединительных линий, легко подключается и отключается.
Этот субмарина сотрясет ваши кости; это так мощно.
Минусы
Если вы перфекционист, вам придется настраивать сабвуфер для каждого типа музыки.
Чтобы закрепить его на месте, нужно проявить изобретательность.
#2. MTX Audio TNP212D2 Terminator — лучший автомобильный сабвуфер с питанием
Короче говоря, он соответствует названию Terminator . О боже, это может сильно ударить, и это неожиданно громко!
Если вам нравится привлекать к себе внимание, то этот сабвуфер для вас. С его 250 Вт RMS вы получаете большую отдачу от затраченных средств.
И минусы…
Если вам нравятся минусы, будьте уверены, этот ребенок будет тяжело их терпеть. Чтобы получить наилучший звук, вы должны положить его в багажник. Даже там вы почувствуете этот маленький удар в груди . Люди, сидящие на заднем сиденье, получат удовольствие от массажа всего тела.
Этот сабвуфер является большим стартером , и он удовлетворит ваши потребности. Хотя по супернизкой цене он не будет соревновательным, его будет более чем достаточно для приятной езды.
Вы получаете полный комплект: два 12-дюймовых сабвуфера и усилитель , а также аккуратно упакованную коробку .Эта подлодка привлекательна, так как конструктор использовал качественные материалы и хороший дизайн.
Вот почему это необходимо купить:
Стук в груди: Это так приятно громко, что привлечет внимание; если вы расположите его правильно, вы сможете насладиться массажем всего тела.
Это воровство: Вы получаете так много власти за так мало денег; это неслыханно! Надеюсь, бренд не осознает ошибку ценообразования и увеличит ее.
Сборка на века: Мой хороший друг четыре года назад попросил меня установить этот саб в его машину.С тех пор мне пришлось сделать несколько косметических ремонтов, потому что он небрежно швырял вещи в багажник. Кроме того, он все еще сильно бьет.
Однако есть несколько недостатков, о которых вам следует знать.
Во-первых, вы получаете полный комплект без басового контроллера. К счастью, MTX продает внешние басовые контроллеры, которые вы можете купить отдельно на их главной странице.
Решетки теперь входят в комплект поставки. Если вы хотите использовать его в течение длительного времени и наслаждаться этим басом, приобретите 12-дюймовые решетки Kicker GR120, поскольку они подходят как влитые.
Этот Терминатор очень популярен . Это одна из самых просматриваемых подписок на Amazon. Вы будете наслаждаться каждым ударом и ударом с ним. У меня также есть длинный список счастливых клиентов, которые не променяли бы его ни на что в мире.
При такой популярности есть одна загвоздка: эти юниты слетают с полок . Если вы не хотите застрять с некачественной аудиосистемой, примите меры и купите ее прямо сейчас.
Профи
Окна соседа затрещать запросто можно.
Он обеспечивает наилучшее качество звука, чистоту и насыщенность музыки.
Простая установка с потрясающими басами.
Минусы
Эту подлодку нельзя считать модернизированной.
Занимает много места — в некоторых автомобилях большую часть багажника.
#3. Rockville RWS10CA 10″ — лучший компактный сабвуфер для автомобилей
Возможно, у вас не так много места для сабвуфера, или, может быть, вам просто надоело постоянно снимать сабвуфер каждый раз, когда требуется больше места.Этот сабвуфер Rockville является ответом на эту проблему.
Это переходник для неглубокого монтажа…
Это означает, что вы можете втиснуть его в практически в любом месте. Если вы поместите его за сиденье, приготовьтесь насладиться массажем всего тела , не дожидаясь встречи со своим терапевтом.
Да, маленький. Это всего лишь 10 дюймов , но не стоит недооценивать . Этот аппарат звучит как большой бумбокс. Встроенный усилитель 300 Вт RMS сотрясет ваше зеркало заднего вида .
Rockville удалось сбалансировать потребность в басах и комфорте. Внутри машины вы сможете насладиться богатой музыкой и глубокими басами , а снаружи люди не будут так злиться на вас, что вызовут полицию.
Все это красиво упаковано в коробку с вышитым логотипом , это круто. Да и цена смехотворно низкая. Вам не нужно опустошать свой пенсионный счет или что-то в этом роде.
Вот почему это необходимо купить:
Глубокий бас: Этот маленький парень наносит сильный удар. Он стучит по сиденью, как и положено сабвуферу. Музыка будет казаться живой и богатой, когда этот плохой мальчик будет пинаться.
Это хранитель: Кто бы мог подумать, что можно слушать хороший бас и не беспокоить детей сзади? К тому же, он не настолько сильный, чтобы раздражать соседей.
Легко установить: Здесь не нужен диплом по ракетостроению; вы можете сделать это за 5 минут.
Однако есть несколько недостатков, о которых вам следует знать.
Во-первых, некоторые сообщали о проблемах с первоначальным запахом. Ну, у некоторых это так, но будьте уверены, это исчезает после периода обкатки.
Несколько человек также сообщили, что он начал отключаться после 5-6 часов непрерывного использования. К счастью, это легко исправить. Все, что вам нужно, это охлаждающий вентилятор.
Люди часто думают, что в машине большой бумбокс , хотя на самом деле это просто 10-дюймовый сабвуфер с неглубоким креплением. Этот низкочастотный динамик является одной из самых высоко оцененных моделей и рассмотренных моделей на Amazon, поэтому неудивительно, что их трудно хранить на складе.
Если вам нравится небольшой профиль, отличная цена и, самое главное, мощный бас, вам нужно действовать быстро, иначе кто-то другой схватит лучший сабвуфер с неглубоким креплением раньше вас.
Pros
Стук по сиденьям, как настоящий сабвуфер.
Много баса за небольшие деньги. Не нужно опустошать свой пенсионный накопительный счет.
Если вам не хватает минимумов, это лучший сабвуфер, чтобы это исправить.
Минусы
Изначально присутствует запах гари, который со временем выветрится.
Сабвуфер имеет тенденцию отключаться при перегреве усилителя. Используйте охлаждающий вентилятор, чтобы исправить это.
#4. JL Audio 10W6v3-D4 10″ – лучший автомобильный сабвуфер за эти деньги
Это делает поездку на работу более приятной…
Вы ездите на работу туда и обратно? Это хорошая идея, чтобы скоротать время с хорошей музыкой. Именно это обеспечивает JL Audio 10W6v3-D4 10″.
Я заключил пари со своим другом.У него сабвуфер Sony, а у меня JL Audio. Это был не конкурс. Звук JL с легкостью унизил Sony.
Критики всегда появляются, когда на рынке есть более дорогая модель. То же самое и с этим звуковым сабвуфером JL. Он стоит дороже, чем ближайшие конкуренты, и оно того стоит. Посмотрите на мастерство. Это 10-дюймовый сабвуфер . Он передает звук без каких-либо искажений. Стоит ли за это платить?
Черт возьми. Этот аудиосабвуфер JL претендует на звание лучшего автомобильного сабвуфера в мире.Теперь, кроме цены, люди часто упоминают, что он тяжелый. Ну, я не могу с этим поспорить. Это означает, что они использовали качественные материалы. Неудивительно, что качество звука такое же хорошее, как у .
Возможно, он не выиграет приз, но этот сабвуфер JL может быть одним из лучших сабвуферов на рынке сегодня. Бас чистый и мощный благодаря резиновому подвесу.
После установки я почувствовал разницу . Все мои любимые песни были как новые. Я был как хм интересно.Я никогда раньше не слышал этой ноты.
Основные характеристики:
06 Обработка электроэнергии 200-600 UTTS RMS Power

Пик мощности 1200 УАТУТ

Частота Отдых: 22-200 Гц

минеральный полипропиленовый конус с резиной объемным объемом

6 атласных черных литой корзины
10 «сабвуфер

плюсы
Вы почувствуете, что вся ваша любимая музыка совершенно новая
Бас богат и весело наслаждаться
6 Он осветляет свой домик на день
минусов
Этот ребенок тяжелый
Вам нужен бюджет, потому что это не дешево
# 5.10-дюймовый сабвуфер Kicker CompQ10 Q-Class — лучший автомобильный сабвуфер для глубоких басов
Красота и функциональность в одном корпусе… Вот почему я выбрал Kicker CompQ10 Q-Class для этой категории. С этим сабвуфером вы сможете наслаждаться глубокими басами в течение всего дня.
До сих пор я тестировал множество разных музыкальных жанров. Например, я слушал 70-е, 80-е и разную рок-музыку, и мне нравится качество звука.
Не могу не отметить отличное качество сборки. В этом направлении работы вы видите все типы сабвуферов. Иногда я видел некоторые отвратительные продукты. Мне было интересно, кто будет устанавливать это чудовище в свою машину. Kicker CompQ10 Q-Class отличается. Им удалось совместить внешний вид с функциональностью.
Лучший способ описать этот сабвуфер – это сказать, что он обладает плотными басами и четким звуком.
Подводная лодка Kicker с вами на долгие годы. Производитель предлагает 3-летнюю гарантию .Это выдающееся достижение в мире, где один год является нормой.
Вот почему я выбрал Kicker CompQ10 Q-Class как лучший сабвуфер с глубокими басами.
Основные характеристики:
6 Power Обработка 700 Вт RMS Power

Пик мощности 1400 УАТС

Литая алюминиевая корзина
Частота отклика: 24- 100 HZ

10 «Subwooder
3-летняя гарантия
плюсы
Если вам нравятся 70-х, 80-х, рок, это подходит идеально подходит для них
Это это прочный блок с 3-летней гарантией
Это настоящий красавец в сочетании с отличной производительностью
Минусы
Он потребляет слишком много энергии, чем должен
Если бы он был немного дешевле, он бы я был идеальным
#6.Pioneer TS-SWX2502 10-дюймовый сабвуфер с неглубоким креплением — лучший компактный автомобильный сабвуфер
Он обманчиво громкий для своего размера… серийный сабвуфер. Сначала они смеялись надо мной, что я зря потратил деньги. Представьте выражение их лиц, когда я начал увеличивать громкость.
Для такого маленького парня в этом сабвуфере много мощности . После того, как поездка закончилась, все были поражены этим маленьким парнем.Глубокий бас очень пробивной. Pioneer TS-SWX2502 имеет неглубокий корпус. И суббас слабенький.
Чтобы получить наилучшее качество звука, я настоятельно рекомендую подключить к нему усилитель. Несмотря на это, качество изумительное. Все те, кто хочет этого дополнительного совершенства, следующим вложением будет совместимый усилитель.
Поскольку поставляется с глубоким басом, я пошел на крайние меры. Боже, эта маленькая субмарина мощная. Пока катаюсь, на макс не накручиваю. На нормальном уровне не разрушает интерьер.
Это устройство slim , поэтому оно подойдет для любого места. Плюс, и это огромно, это не облагает налогом батарею. Я знаю, что мощные сабвуферы обычно разряжают батарею. Это не относится к Pioneer TS-SWX2502.
Если вы хотите купить 10-дюймовый сабвуфер, взгляните на лучшие 10-дюймовые автомобильные сабвуферы. Он был признан лучшим 10-дюймовым сабвуфером Pioneer.
Основные характеристики:
Power Обработка 300 Watts RMS Power

50043 Pile Power 1200 Watts Pice

Частота отклика: 20-125 Гц

10 ″ неглубокий сабвуфер
Pros
Вы будете удивлены, насколько громкий этот ребенок
Все мои друзья, которые катались со мной, были шокированы и завидовали производительности
Он не заряжает батарею слишком много сока
Минусы
Коробка маленькая, поэтому басы почти не почувствуешь
Подходит для небольших автомобилей
#7.Kicker 10TC104 10″ 300 Вт — сабвуфер с лучшим качеством звука
Если вам нужно что-то, что превосходит заводские модели…
Посмотрим правде в глаза, для производителей автомобилей лучшее качество звука не входит в их список. Они больше заинтересованы в безопасности и сокращении расходов. Так что неудивительно, что заводские агрегаты звучат ужасно. Неважно, установили ли они Bose или другие высококачественные динамики.
Вам понадобится сабвуфер и даже усилитель, чтобы получить максимально качественный звук.
Вот почему я выбрал Kicker New 10TC104 10″ 300 Вт как сабвуфер с лучшим звучанием . Именно здесь в игру вступает Kicker New 10TC104 10.
Если вы хотите слушать любимую музыку в дороге, вам необходимо обновить систему. Первое, что вам понадобится, это саб. С Kicker New 10TC104 10 вы получаете выгодную сделку. Качество звука превосходное. Это стоит денег. Бас напористый, и это чувствуется.
В этом маленьком устройстве скрыт большой потенциал. Это настоящий чемпион, и он может конкурировать с большим мальчиком. Я упоминал, что его среднеквадратичная мощность составляет 300 Вт?
Да, этот маленький парень с легкостью справится с большими. Это может легко опозорить заводские стереосистемы. Так чего же ты ждешь?
Основные характеристики:
Power Power 50-150 WAT VATTS RMS Power

Пиковая мощность 300 Вт. Пик

Частота Отдых: 30-500 Гц

портированные грузовики стиль сабвуфер корпус с одним 10 «комп

0
плюсы
Это доставляет Punchy Bass за деньги
качество отличное с портированной коробкой
Это открывает большой потенциал для стола
Минусы
Некоторым покупателям пришлось снять пластик, чтобы соответствовать
Установка хлопот, и вы, возможно, захотите инвестировать в качественных проводах
#8.JL Audio CP108LG-W3v3 — лучший сабвуфер JL Audio
Вы проделаете долгий путь домой, чтобы насладиться отличной музыкой…
Когда я установил этот сабвуфер в свою машину, все изменилось. Музыка больше не была плоской. Обычно я боялся ежедневных поездок на работу, но теперь это изменилось. Теперь я намеренно проделываю долгий путь домой, чтобы насладиться любимой музыкой в первозданном качестве .
Мои друзья, которые ехали со мной, думали, что я их быстро тяну.Они не могли поверить, что этот 8-дюймовый сабвуфер JL Audio CP108LG-W3v3 обеспечивает все это. Все говорили, что где-то должен быть спрятан 10-дюймовый или 12-дюймовый сабвуфер. Не было. 8-дюймовый JL Audio настолько хорош.
Если у вас небольшой автомобиль, вам идеально подойдет аудиосабвуфер JL 8 ” . Он подходит для любого небольшого пространства. Вы можете разместить его где угодно, и вы сможете наслаждаться басом.
Эта аудиосистема JL поставляется с корпусом. Он сделан из прочного материала и рассчитан на долгий срок службы. Что я могу сказать, они делают потрясающие продукты?
Критика номер один — цена. Действительно, они не самые дешевые на рынке. Но то, что они доставляют, это чистое удовольствие. Самая большая проблема с сабвуферами заключается в том, что они, как правило, не так хорошо работают на более низких частотах. Этот звук JL является исключением из правил. Этот саб работает на низких частотах.
Так как это одна из когда-либо созданных подводных лодок, перчатки слетели, когда я тестировал ее. Я сыграл всех типов песен .От рока до рэпа и кантри, и все получилось. Это заставляло меня улыбаться совершенству, независимо от того, какая песня играла.
Он заслуживает того, чтобы быть лучшим сабвуфером JL Audio.
Основные характеристики:

Power Обработка 50-250 WATTS RMS Power

Пиковая мощность 500 Вт, 500628
Частота Отдых: 28-250 Гц

портированного корпуса сабвуфер с одним 8 «
имеет стальную сетку решетки
2-летний гарантия

плюсы

Я одурачил людей, которые думали, что это 8″ 10 ” или мощностью 12 дюймов
Идеально подходит для небольших автомобилей
Он заставит вас улыбаться независимо от того, какую музыку вы слушаете
Минусы
оно того стоит
Нет герметичного корпуса, было бы более глубокое основание
#9.JBL GT-BassPro12 12-дюймовая автомобильная аудиосистема с активным сабвуфером — лучший сабвуфер для багажника автомобиля Сабвуфер серии 12”. Если вы его получите, вы будете вынуждены обновить свои динамики. Так что учитывайте это при формировании бюджета для этой подпрограммы. Я не шучу. Многие потребители сказали, что хотят абсолютного совершенства, поэтому они обновились.
Это один из самых громких сабвуферов, которые я когда-либо тестировал. Я уверен, что соседи ненавидят меня в этот момент. Человек власть сумасшедшая. Когда я выпил Ice Cube — почему мы бандиты, вау, мне, наверное, не стоило этого делать в 6 утра в воскресенье. Все в порядке, все в порядке. По крайней мере, на меня полицию не вызывали.
Это не легкая субмарина. Он весит около 30 фунтов. Так что в ближайшее время вы его не перенесете. Как только он на месте, он остается там.
Он громкий, и басы слышны за милю. Что еще можно сказать об этом JBL GT-BassPro12? Настоящий работный дом. Лучше всего то, что его легко установить. Я имею в виду, что это чисто подключи и играй. Вам не нужно прокладывать мили проводов, как с другими сабвуферами.
Сабвуфер поставляется с усилителем и корпусом , поэтому вы получаете отличное соотношение цены и качества.
Это стоит каждой звезды из его 5-звездочного рейтинга.
Основные характеристики:
Power Обработка 150 Вт RMS Power

Пик Power 450 WATTS

Частота отклика: 35-120 Гц
Удаленный бас — Контроль включал

Powered 12-дюймовый корпус сабвуфер

Это совершенство, поэтому он получил 5-звездочку через доску
Это рабочая лошадка, которая обеспечивает большой бас
Он громкий, с сильным ударом и гулом
Минусы
Соседи станут ненавистниками
После установки многие люди обновили свои динамики, чтобы добиться совершенства
# 90.003Компактный активный закрытый сабвуфер Kenwood KSC-SW11 — лучший закрытый сабвуфер
Это идеальный партнер для повседневного вождения…
Я буду с вами откровенен. Сегодня это не самое красивое, что есть на рынке. Когда вы хотите что-то, что делает работу, и это не слишком дорого. Этот Kenwood — ваш выбор.
Kenwood ksc-sw11 маленький и подходит для где угодно . Производительность в порядке, и она может превзойти заводскую систему в любой день недели. Это отличное соотношение цены и качества.
Угадай, какой пульт дистанционного управления ты получишь для этой субмарины. Нет, это не беспроводной. И да, они делают эти проводные контроллеры. Таким образом, вы можете легко настроить сабвуфер во время вождения. Как вы знаете, для большинства сабвуферов вам нужно изменить настройки в зависимости от типа музыки, которую вы слушаете. Корпус представляет собой стальную корзину с резиновой окантовкой.
Безупречный дизайн. Мне понравился внешний вид этого сабвуфера Kenwood KSC-SW11.Он настолько незаметен, что вы не заметите, что он там. Он не будет беспокоить ваших пассажиров и обеспечит необходимое усиление басов.
У вас есть достаточно возможностей для монтажа. Его легко установить. Это почти подключи и играй.
Теперь могу подтвердить, что на большой мощности начинает искажать. Что ж, нет проблем, вам нужно немного изменить настройки, и все будет хорошо.
Некоторые говорят, что это не настоящая субмарина. Ну, если это выглядит как саб и звучит как саб, то это должно быть сабом.Дело в том, что большого бума вы не почувствуете. В любом случае, это отличный сабвуфер, а Kenwood ksc-sw11 стоит копейки . У этого сабвуфера очень хороший бас. Он не слишком громкий, но дает приятный гул.
Основные характеристики:
Power Обработка 75 Вт RMS Power

Пиковая мощность 150 УАТС

Частота отклика: 35-125 Гц
Компактный SUBWOOFER
стальной корзину и резина объемный
8 «сабвуфер

Он бьется с легкостью
Вы можете наслаждаться отличной музыкой во время вождения каждый день
Классный дизайн и подходит куда угодно
Минусы
Требуется много усилий, чтобы устранить искажения
Он не может опускаться ниже 40 Гц, низкие частоты сомнительны
Лучший сабвуфер для автомобиля 2022 очень важно ознакомиться с руководствами по покупке, чтобы вы знали, что получаете лучшее, что есть / Скорее всего, если Вы зашли так далеко в этой статье, вы все еще не решили, какой автомобильный сабвуфер вам следует выбрать.Для тех, кто плохо знаком с миром сабвуферов и нуждается в кратком ускоренном курсе по покупке автомобильных сабвуферов, мы решили составить небольшой путеводитель «Автомобильные сабвуферы 101», чтобы сделать ваше решение менее напряженным. Продолжайте читать это руководство по покупке лучшего автомобильного сабвуфера, чтобы узнать, на что обращать внимание.
Преимущества наличия сабвуфера в автомобиле
Независимо от того, любите ли вы слушать самый тяжелый металл, самый плавный джаз или даже поп-музыку (это вообще слово?), качественный бас — это абсолютная необходимость, если вы хотите наслаждаться музыкой так, как задумал продюсер или исполнитель.Это необходимо, если вы хотите хорошую автомобильную аудиосистему.
Автомобильные стереодинамики, как правило, маленькие и им не хватает мощности, необходимой для воспроизведения низких частот, которые делают музыку «полноценной» и реальной. Без хорошего контроля уровня баса музыка имеет тенденцию казаться плоской, жестяной и скучной. Здесь на помощь приходят автомобильные сабвуферы.
Сабвуферы — это просто динамики, предназначенные для воспроизведения более низких частот звука. В сочетании с качественными динамиками и мощным усилителем музыка, которую вы знаете и любите, может превратиться в нечто волшебное.Трудно объяснить чувство, которое вы испытываете, когда наконец слышите свою любимую музыку через набор качественных динамиков. Это то, что вы должны испытать, чтобы по-настоящему понять.
Факторы, которые следует учитывать при выборе сабвуфера
Бесполезно рассматривать множество автомобильных сабвуферов, если вы даже не понимаете, что делает каждый из них уникальным. Чтобы улучшить ваше представление о сабвуферах, вот некоторые из наиболее важных факторов, которые вы должны учитывать при принятии окончательного решения.
Мощность
При рассмотрении номинальной мощности сабвуфера вам нужно учитывать только среднеквадратичную номинальную мощность в ваттах, а не обязательно максимальную мощность конкретного сабвуфера, на который вы смотрите. Среднеквадратичное значение мощности в ваттах — это то, на что вы можете рассчитывать, чтобы ваши автомобильные сабвуферы работали стабильно и без каких-либо проблем. При этом, если вам нужна мощная система, которая действительно взрывается басами, вам нужно подумать о покупке чего-то с максимально возможной номинальной мощностью.
Всегда проверяйте, соответствует ли мощность вашего усилителя мощности сабвуфера, иначе они могут не работать вместе.
Входная чувствительность
Чем выше диапазон чувствительности сабвуфера, тем меньшая выходная мощность требуется для достижения того же уровня звука, что и с сабвуфером с более низкой чувствительностью. Если у вас есть мощный усилитель и вы хотите добиться от сабвуфера максимального звука и мощности, всегда ищите самую высокую чувствительность.
Диапазон частот
Проще говоря, диапазон частот определяет, насколько «низко» может воспроизводить звук сабвуфер. Чем больше диапазон, тем лучше сабвуфер будет воспроизводить низкие и высокие частоты басовой последовательности музыки, которую вы слушаете.
Звуковые катушки
Большинство новичков в мире сабвуферов со звуковыми катушками обычно выбирают сабвуферы с одной звуковой катушкой, так как их проще всего настроить, и при этом они обеспечивают фантастическое качество звучания басов.Для тех, у кого больше опыта, и тех, кто хочет точно настроить всю свою систему, больше подойдет сабвуфер с двойной звуковой катушкой (DVC). В этом основное различие между одинарными звуковыми катушками и двойными звуковыми катушками. Как вы понимаете, одиночные звуковые катушки немного дешевле, чем вариант с двумя звуковыми катушками. Хотя последний дает вам больше возможностей.
Сколько денег вы готовы потратить?
Питание сабвуфера
К сожалению, установить и настроить новый сабвуфер не так просто, как просто бросить его в багажник, нажать кнопку «вкл» и нажать «воспроизведение» на стереосистеме.Для питания сабвуфера требуется немного механических ноу-хау и немного времени, поэтому, если вы абсолютный новичок и не знаете, с чего начать, может быть хорошей идеей обратиться за советом к тому, кто знает, что они делают.
Проще говоря, кабель питания должен быть подключен к источнику питания (автомобильному аккумулятору), чтобы обеспечить питание для работы сабвуфера. Кабель питания может быть подключен к аккумулятору через отверстие в брандмауэре автомобиля, и его можно содержать в чистоте и порядке, проложив под ковром автомобиля.
Процесс питания сабвуфера не сложный, но невероятно важный. Если соединение каким-либо образом ослаблено, есть вероятность, что это может привести к короткому замыканию, в результате чего сабвуфер выйдет из строя и перестанет работать.
Различные типы корпусов
Одним из наиболее важных аспектов хорошего качества звучания басов является тип корпуса, в котором размещается сабвуфер. сабвуфер есть; если он неправильно вставлен в соответствующий корпус, он никогда не сможет расправить свои метафорические крылья и воспроизвести бас, на который он способен.
Скорее всего, если у вас нет опыта работы с автомобильными сабвуферами, автомобильными динамиками или любой другой формой аудиотехники, вам придется полагаться на «готовый» корпус сабвуфера. Если вы умеете и знаете, что делаете, может быть хорошей идеей создать свой собственный в соответствии со своими спецификациями, но если вы новичок и не понимаете, что к чему, вам лучше купить готовый. идти. Я лично выбираю герметичную коробку. С герметичной коробкой вы получаете не только герметичные фитинги, но и отличную акустику.
Различные типы корпусов обеспечивают различные типы воспроизведения басов. Знание того, какой из них является лучшим выбором для вас, имеет решающее значение, если вы серьезно относитесь к тому, чтобы сделать автомобильную аудиосистему своей собственной. Вот характеристики наиболее распространенных типов корпусов.
Герметичный
Если вам нужен точный и постоянно плотный бас от сабвуфера, вам понадобится герметичный корпус. Как следует из названия, герметичный корпус (окружение из пеноматериала) представляет собой герметичную коробку, в которой находится сабвуфер.Бас, которому способствует герметичный корпус, более плоский, теплый и точный. Если вы ищете громкий, гулкий бас, герметичный корпус, вероятно, не лучший выбор для вас. Если вы хотите теплоты и насыщенности звука, то это определенно ваш лучший выбор (компонентный сабвуфер).
Использование объемного сабвуфера из пеноматериала займет больше места. И я с радостью отдам его за идеальный звук. Лучше всего выбирать пенопласт.
Мощность
Всегда проверяйте мощность.Если цифры маленькие, возможно, вы не получите глубокий бас, который ищете. С другой стороны, если число потребляемой мощности велико, вы можете перегружать аккумулятор. К сожалению, нет золотого сечения для наилучшего управления мощностью, которое вам нужно проверить.
Ported
Ported box — это просто корпус, в котором используется небольшое вентиляционное отверстие (или порт) для получения более громких и низких басов. Другими словами, вы получаете более громкие, более резкие басы с портированным корпусом по сравнению с герметичным.Коробки с портами идеально подходят для жесткой музыки, такой как тяжелый рок, металл и быстрый рэп. Корпуса с портами значительно больше герметичных корпусов, поэтому имейте это в виду при принятии окончательного решения.
Bandpass
Корпуса Bandpass очень удачны. Они не очень хорошо работают с некоторыми сабвуферами, но с теми, с которыми они работают, они работают ОЧЕНЬ хорошо. Причина использования полосовых корпусов заключается в том, чтобы максимально выжать из сабвуфера все, что только возможно.Если вам нужны басы, которые разобьют окна целого ряда машин, когда вы подъедете к светофору, вам, вероятно, подойдет бандпасс-корпус. Я знаю, что это длинная статья, для удобства навигации проверьте оглавление.
Лучший сабвуфер для автомобиля Заключение
Выбор лучшего сабвуфера для автомобиля – задача не из легких. Рынок наводнен моделями, каждая из которых предлагает что-то уникальное. Одному человеку может показаться, что один автомобильный сабвуфер идеально подходит для его музыкальных вкусов, а другой сочтет его хламом.В этом списке представлены лучшие автомобильные сабвуферы, которые можно купить на данный момент. Он не направлен на обеспечение соотношения цены и качества, поскольку это чисто субъективно для каждого человека. Были отобраны только лучшие из лучших сабвуферов, поэтому это все модели, получившие отличные отзывы. Если вы все еще не уверены, какой сабвуфер лучше для вас, обратитесь к нашему руководству или спросите в комментариях ниже.
Какой смысл в сабвуфере, если на нем ничего не воспроизведешь или, что еще хуже, не сможешь подключить к головному устройству? В нашем руководстве о лучшем головном устройстве с двойным din вы найдете лучшие головные устройства с двойным din, которые вы можете получить прямо сейчас.Знаете ли вы, что можете сделать свой автомобиль таким же умным, как ваш телефон? С правильным головным устройством это возможно.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
Какая марка сабвуфера лучше?
Бесспорно, лучшей маркой сабвуфера для автомобильной аудиосистемы является JL Audio. Да, это дорого, и оно того стоит. Качество, которое он обеспечивает, неслыханно. Если мне придется выбирать сегодня, я без вопросов выберу JL Audio.
Какая марка сабвуфера лучше всего подходит для автомобильной аудиосистемы?
Для автомобильной аудиосистемы на рынке представлено множество ведущих брендов сабвуферов.Если вы выберете сабвуферы Rockford Fosgate или Rockville, вы окажетесь в надежных руках. Что касается того, что является вершиной вершины, то в моей книге это будет JL Audio.
Автомобильные сабвуферы каких марок лучше всего?
Лучшие бренды сабвуферов здесь, на этой странице. Если вы возьмете что-нибудь из Rockford, JL audio, Rockville, вы останетесь довольны. Теперь есть также аудио MTX и аудио Polk, к сожалению, они не вырезаны. Хотя MTX audio, Alpine r, Orion HCCA122, Polk Audio занимают второе место. Несмотря на то, что Polk audio производит лучшие аудиокомпоненты, я до сих пор не дал им места.
Что нужно для идеальной автомобильной аудиосистемы?
Чтобы получить лучшую автомобильную аудиосистему, вам понадобятся следующие вещи: приличное головное устройство, усилитель и качественный сабвуфер. И я знаю, что это легче сказать, чем сделать. Если вы прочитали этот пост о лучших автомобильных сабвуферах, у вас уже есть представление о качественном сабвуфере. Чтобы узнать о хорошем головном устройстве, ознакомьтесь с другим моим обзором. Усилитель необходим для хорошей автомобильной стереосистемы.
На что важнее всего обратить внимание при создании автомобильной аудиосистемы?
Когда вы рассматриваете автомобильную стереосистему, первое, что нужно проверить, это среднеквадратичное значение мощности.Без достаточного диапазона мощности звуковой сигнал будет слабым. Следующее, на что следует обратить внимание, — это частотные диапазоны. Следующим важным фактором является контроль баса и качество баса (басовый эффект). Так что все это нужно учитывать, когда вы ищете автомобильные аудиосистемы. Если вы застряли, всегда есть служба поддержки.
Где разместить сабвуфер?
Когда вы модернизируете автомобильную стереоаудиосистему, вам нужно обратить внимание на свободное место в автомобиле. Если в машине недостаточно места, проверьте место в багажнике.Есть некоторые жертвы для того, чтобы иметь лучшие автомобильные сабвуферы. Вы всегда можете выбрать компактный сабвуфер или корпус сабвуфера, если пространство крошечное. Обычное место для размещения динамика сабвуфера — под задним сиденьем или под сиденьем автомобиля. Опять же, если вы можете задать вопрос, служба поддержки клиентов сможет разобраться с вами, когда дело доходит до автомобильной стереосистемы.
Нужен ли жгут проводов?
Вам понадобится комплект проводки для головных устройств. Есть мили проводов для подключения, так что это выгодно там.
Какой дизайн конуса мне больше подходит?
Существует несколько вариантов на выбор, например: конус из целлюлозы, бумажный конус или полипропиленовый конус. Наиболее качественным будет конус из полипропилена. Несмотря на более высокую цену, оно того стоит.
Что такое динамический двигательный анализ?
Динамический анализ двигателя — запатентованная технология JL audio. Это помогает с шумоподавлением для отличного звучания музыки.
Должен ли ценник быть решающим фактором при выборе автомобильной аудиосистемы?
Как известно, чем выше цена, тем выше качество акустической системы.В другом вопросе выше я упомянул, какие символы наиболее важны для музыкальной системы.
Являются ли сабвуферы SVS одними из лучших автомобильных сабвуферов на рынке?
Да, сабвуферы Svs одни из лучших автомобильных сабвуферов на рынке?
Чем выше среднеквадратичная мощность, тем лучше для автомобильных сабвуферов?
Да, это правда, чем выше среднеквадратичная мощность, тем лучше у вас сабвуфер. Также лучшее воспроизведение звука, которым вы можете наслаждаться с вашей автомобильной системой.Прочитайте взаимодействие с читателем в разделе отзывов. Не забывайте о звуковой катушке.
Насколько важен полюсный наконечник?
Полюс вступает в игру, когда у вас есть сабвуфер с питанием. Это помогает охладить устройство.
Стоит ли выбирать сабвуфер с полипропиленовым диффузором для автомобильных сабвуферов?
Конус из полипропилена (пластика) прост в изготовлении и обеспечивает надежную работу. Полипропиленовый диффузор хорош, но кевлар лучше всего рассеивает звук.
Какой сабвуфер лучше всего подходит для автомобиля?
На наш взгляд, лучшим сабвуфером для автомобиля является бюджетный автомобильный сабвуфер MTX Audio Terminator Series TNE212D .
Какие сабвуферы лучше всего подходят для грузовиков с одной кабиной?
Лучшие сабвуферы для однокабинных грузовиков из этого списка: Kicker New 10TC104 и MTX Audio Terminator Series TNE212D.
Какой активный сабвуфер лучше всего подходит для автомобиля?
Лучшим активным сабвуфером для автомобиля является серия MTX Audio Terminator.
Стоит ли рассматривать сабвуферы BOSS, если я ищу лучшие автомобильные сабвуферы?
Сабвуферы Boss вполне приличные, но я бы сказал, что это не лучшие автомобильные сабвуферы на рынке.
Какие 12-дюймовые сабвуферы самые лучшие?
Лучшие 12-дюймовые сабвуферы: MTX Audio Terminator Series TNE212D и JBL S2-1224 — 12 дюймов.
Является ли MTX 12 Terminator лучшим бюджетным автомобильным сабвуфером?
Да, MTX 12 Terminator (12-дюймовый сабвуфер MTX) — лучший бюджетный автомобильный сабвуфер.
Какие автомобильные сабвуферы лучше всего подходят, если я хочу купить лучшие сабвуферы под сиденья?
Лучшие сабвуферы для установки под сиденьем: Rockville RW10CA и Pioneer TS-SWX2502.
Какой автомобильный сабвуфер лучше за эти деньги?
Лучшим автомобильным сабвуфером за эти деньги является JL Audio 10W6v3-D4.
Какие сабвуферы лучше всего подходят для автомобилей?
Лучшие сабвуферы для автомобилей:
1. Rockford Fosgate P300
2. MTX Audio Terminator серии TNE212D
3. ROCKVILLE RWS10CA 10 «
4. JL AUDIO 10W6V3-D4 10″
5. Kicker CompQ10 Q-Class
6. Pioneer TS-SWX2502
7.Kicker 10TC104 10″
8. JL Audio CP108LG-W3v3
9. JBL GT-BassPro12 12”
10. Kenwood KSC-SW11
Как измеряется размер сабвуфера?
Размер сабвуфера обычно измеряется по диаметру конуса динамика. Например, 12-дюймовый сабвуфер имеет конус диаметром 12 дюймов.
Какой размер сабвуфера мне выбрать?
Лучший выбор для хорошего звука — это большой сабвуфер с достаточной мощностью. Гораздо лучше использовать большой сабвуфер на «3», чем включать маленькую до 10.”
Можно ли поставить сабвуфер под заднее сиденье?
Под заднее сиденье можно поставить сабвуфер. Тогда вы сможете наслаждаться лучшим звуком стереосистемы вашего автомобиля, а также большим количеством басов!
Какая марка автомобильного сабвуфера лучше?
На самом деле не существует лучшей марки сабвуфера для автомобильной аудиосистемы. Все зависит от того, что вы ищете. Некоторые люди рекомендуют Rockford Fosgate. Они долговечны и обеспечивают действительно мощный бас. Другие говорят, что JL Audio лучше, потому что у них отличные басы и качество звука.Сабвуферы Kicker тоже хороший вариант, у него отличное качество звука и доступная цена.
Где купить лучший автомобильный сабвуфер?
Вы можете купить лучший автомобильный сабвуфер на Amazon, потому что у них самое высокое качество продукции, самые низкие цены, быстрая доставка и первоклассное обслуживание клиентов! На Amazon самый большой выбор всевозможных высококачественных автомобильных сабвуферов.
Имеет ли значение размер сабвуфера?
Безусловно, одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке нового сабвуфера, является его размер.
Для чего используется звуковая катушка 4 Ом?
Многие любители автомобильной аудиотехники используют звуковые катушки с сопротивлением 4 Ом для повышения эффективности своих сабвуферов.
Нужна ли система охлаждения сабвуфера?
Да, система охлаждения сабвуфера важна. Лучшие сабвуферы могут работать очень громко без искажений, но их необходимо охлаждать, иначе они могут перегреться.
Что такое хорошая частотная характеристика для баса?
Наилучшая частота воспроизведения низких частот составляет 20–500 Гц.
Что такое субкомпонент?
Компонентный сабвуфер — это специальный низкочастотный динамик, который можно использовать вместе с автомобильной аудиосистемой.
Что означает регулирование мощности динамиков?
Под допустимой мощностью динамика понимается максимальное количество электроэнергии, которое громкоговоритель может выдержать без повреждений.
Что лучше сдвоенный 2 Ом или сдвоенный 4 Ом?
Несмотря на то, что сабвуферы с сопротивлением 2 Ом громче, они также с большей вероятностью будут воспроизводить более низкое качество звука из-за потребляемой мощности.Саб на 4 Ом не такой громкий, но качество звука намного лучше.
Конус из бумажной массы годится?
Да, достойные.
Должен ли я модернизировать автомобильные стереодинамики?
Если вы хотите добавить немного блеска и блеска аудиооборудованию вашего автомобиля, вам действительно следует подумать об обновлении автомобильных стереодинамиков. Они обеспечат вам высокое качество прослушивания, достаточно громкое, чтобы наслаждаться им в дороге или в пробке.
Стоит ли покупать лучшие сабвуферы для автомобилей?
Да, лучшие автомобильные сабвуферы значительно улучшат звук в автомобиле.
Какой сабвуфер лучше всего подходит для небольшого автомобиля?
Лучшим сабвуфером для небольшого автомобиля является 10-дюймовый тонкий низкий сабвуфер Rockville RW10CA мощностью 800 Вт.
Какой сабвуфер с лучшим качеством звука?
Сабвуфер с лучшим качеством звука — Kicker 10TC104.
Что такое автомобильный сабвуфер?
Автомобильный сабвуфер — это акустическая система в вашем автомобиле, которая отвечает за воспроизведение низкочастотных звуковых волн при воспроизведении песни с басами.
Каковы преимущества и недостатки автомобильных сабвуферов?
Преимущества:
Хороший комплект динамиков поможет пассажирам лучше провести время. Автолюбители также могут захотеть установить более качественные динамики в целях безопасности; если что-то пойдет не так и человеку нужно быстро остановить машину, он может использовать громкие звуковые сигналы, чтобы находящиеся поблизости водители или другие автомобилисты могли их услышать. Кроме того, замена старых динамиков на новые, скорее всего, улучшит качество звука стереосистемы.Красивый звук хорошо сочетается с великолепными кастомными ободами (поэтому многие люди предпочитают покупать модернизированные аудиосистемы).
Недостатки:
Помимо первоначальной стоимости, модернизированная звуковая система неизбежно будет дороже в долгосрочной перспективе из-за гораздо более высокого энергопотребления.
Какие сабвуферы для автомобилей лучшие в 2022 году?
Лучшие сабвуферы для автомобилей — это очень субъективная идея, так как она зависит от того, что вы хотите от своей аудиосистемы и какую мощность вы можете в нее вложить.Лучший автомобильный сабвуфер также является весьма «бутиковым» товаром, так как его технические параметры в большинстве случаев может измерить только тот, кто его слушает. Это означает, что мы не можем сказать, какая модель лучше или хуже по техническим характеристикам, потому что если она кому-то нравится — для него она лучшая.
Как выбрать лучшие сабвуферы для своего автомобиля?
Большинство людей думают, что мощность и размер — это главное, что определяет хорошую стереосистему. Ненасытный аппетит к ваттам — это то, где многие новички совершают свою первую ошибку.Вы также должны иметь в виду выход при более низких объемах. Именно здесь эффективность становится важной — если вы сделаете это слишком сильно, эти БОЛЬШИЕ сабвуферы могут взорваться еще до того, как они успеют спеть!
Какой автомобильный сабвуфер купить?
В первую очередь это зависит от размера автомобиля. В больших автомобилях обычно требуются более крупные динамики для воспроизведения более глубоких басов, в то время как во многих небольших автомобилях используются менее мощные динамики. Пространство, доступное для установки динамика в автомобиле, также может быть важным — он должен правильно разместиться, не мешая обзору через окно, не издавая навязчивого звука и не создавая больше вибраций, чем хотелось бы.Затем подумайте, каковы ваши приоритеты. Если вы хотите сильный и мощный звук от сабвуфера, как правило, вам придется потратить больше денег. Если вам просто нужен хороший звук, то есть доступные варианты. Однако, если вы будете регулярно слушать песни с сильными басами и можете потратить немного больше денег на лучший сабвуфер для автомобиля.
Можно ли доверять отзывам об автомобильных сабвуферах?
Вы всегда должны быть осторожны при чтении обзоров автомобильных сабвуферов, так как есть много рецензентов, которые не знают, как правильно тестировать динамики.Если вы читаете только положительные отзывы о том или ином продукте, это не значит, что он лучший для вас. Вы должны убедиться, что вы принимаете во внимание и негативные комментарии. Кроме того, качество звука автомобильных сабвуферов может сильно различаться в зависимости от места, где они тестируются (например, пустая парковка или закрытый подземный гараж дадут разные результаты). Лучший способ понять, какой автомобильный сабвуфер лучше, — сравнить несколько моделей в вашем ценовом диапазоне на большой громкости.
Какие лучше заменить на автомобиль?
Лучшие сабы для автомобиля сегодня:
1. Rockford Fosgate P300
2. MTX Audio Terminator серии TNE212D
3. ROCKVILLE RWS10CA 10 «
4. JL AUDIO 10W6V3-D4 10″
5. Kicker Compq10 Q-Class
6. Pioneer TS-SWX2502
7. Kicker 10TC104 10 «
8. JL AUDIO CP108LG-W3V3
9. JBL GT-BASSPRO12 12″
10. Kenwood KSC-SW11
Что такое двойные звуковые катушки?
Двойные звуковые катушки (DVC) — это тип звуковой катушки, который обычно используется в сабвуферах, обычно с сопротивлением 2 Ом.Двойные звуковые катушки также могут быть сконфигурированы как 1 Ом или 4 Ом. Двойная звуковая катушка состоит из двух одинарных звуковых катушек, соединенных вместе, образуя двойной слой. Это приводит к увеличению количества витков в звуковой катушке, что является прямой аналогией увеличения значения сопротивления. Относительная мощность, которую может производить динамик, пропорциональна количеству витков.
Что такое сабвуферы с двойной звуковой катушкой?
Двойная звуковая катушка — это сабвуфер с двумя, а иногда и с 4 катушками, так что он может питать как высокие, так и низкие частоты.Они создают настоящий стереофонический звуковой эффект для всего, что вы можете слушать. Обычный способ их использования — подключение к другому усилителю или усилителю сигнала для создания большей мощности и уровня громкости, чем любая отдельная звуковая катушка.
Что такое компонентные сабвуферы?
Компонентные сабвуферы представляют собой особый тип динамиков автомобильной аудиосистемы, в которых отдельный драйвер и усилитель размещены в отдельном корпусе. При правильной установке они обеспечивают высококачественный чистый звук из стереосистемы вашего автомобиля, не занимая много места в салоне.Компонентные сабвуферы обеспечивают большую мощность, более высокую частотную характеристику (до 150 Гц), лучшую долговечность и более точное управление, чем обычные коаксиальные конструкции; эти факторы могут сделать их привлекательным вариантом для тех, кто хочет производить качественную автомобильную аудиосистему.
Последнее обновление 3 января 2022 г.
Корпуса и коробки для сабвуферов на OnlineCarStereo
Корпуса и коробки для сабвуферов: герметичные, портированные и другие .У нас есть герметичные, портированные и полосовые варианты для всех приложений. Коробка для сабвуфера — важная деталь, которая улучшает качество звука и придает ему однородный звук. Какой бы автомобиль, музыка и сабвуфер ни составляли систему вашей мечты, OnlineCarStereo.com предлагает корпус для сабвуфера, идеально подходящий для стереосистемы.
Корпуса для сабвуферов
Вам нужно больше, чем просто хороший сабвуфер, чтобы по-настоящему ощутить низкие частоты в музыке и фильмах. Корпуса сабвуферов содержат звуковые частоты, излучаемые задней частью динамика.Без корпуса сабвуфера задние частоты компенсировали бы передние частоты, создавая беспорядочный и глухой звук.
Большинство звуков содержат низкие частоты, которые штатная автомобильная аудиосистема не может точно воспроизвести. С правильным корпусом сабвуфера ваши любимые песни никогда не будут звучать по-прежнему — и это хорошо. Предварительно изготовленные корпуса и коробки для сабвуферов, доступные на OnlineCarStereo.com, имеют плотную конструкцию, поэтому они воспроизводят все низкие ноты, которые вам нужны. Наш ассортимент включает в себя сотни корпусов для легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников, чтобы оптимизировать работу вашего конкретного сабвуфера.
Корпуса для всех ушей
Выбор корпуса для сабвуфера на вторичном рынке — это не просто слова: «Эй, круто выглядит — хочу!» Существует несколько типов коробов для сабвуферов в зависимости от автомобиля, сабвуфера и усилителя, которые вы используете. Герметичные корпуса сабвуфера обеспечивают более плотный звук при небольшой площади и отлично подходят для точного воспроизведения басовых партий. С другой стороны, эффективный корпус сабвуфера с портами позволяет вам получить максимальное количество децибел от вашего сабвуфера, используя весь его потенциал.Полосовые корпуса вклинивают НЧ-динамик между закрытой и портированной конструкцией, создавая гибридный звук, который имеет качества закрытых и портированных коробок (хотя и в ограниченном диапазоне частот). У нас также есть активные сабвуферы, которые содержат усилитель внутри корпуса для серьезного бума. Позвоните нашим специалистам по телефону 310-526-8635, чтобы узнать, какая коробка подходит для вашей установки.
Универсальные и специальные коробки
Эти коробки бывают всех размеров и форм, чтобы соответствовать вашему автомобилю. Получите корпуса сабвуферов для конкретных автомобилей, которые подходят для всего, от кабины пикапа до багажника среднего размера.Если у вас есть сабвуфер, который вы хотели бы взять с собой в будущий автомобиль, закажите универсальный корпус для сабвуфера. Хотите комплексное решение? OnlineCarStereo.com — это место, где можно найти предварительно сопряженные сабвуферы с корпусом.
Гарантированная работа
OnlineCarStereo.com предлагает корпуса с сабвуферами и без них производства JL Audio, Pioneer, Kicker, Memphis Audio, Ground Shaker и других известных брендов по отличным ценам. Каждый из них поставляется с 60-дневной гарантией возврата денег и доставляется бесплатно прямо к вашей двери.Совершайте покупки в Интернете круглосуточно и без выходных или посетите наши офлайн-магазины, чтобы получить сертифицированную установку и квалифицированную помощь.
лучших автомобильных сабвуферов 2021 года: 7 лучших для покупки
Потрясающий автомобильный звук? Мы получили это.
Та фотография ниже? Это часть нашего собственного автомобильного аудиоотсека, и именно этим мы занимаемся. отмеченные наградами индивидуальные установки на автомобили, лодки и квадроциклы с 1979 года. причина, по которой мы это указываем: чтобы вы знали, что мы не просто еще один онлайн реселлер автомобильных стереосистем — у нас есть национальная репутация практического совершенства.Мы не продаем барахло, мы не делаем уловки, и мы знаем, что работает. Являетесь ли вы за рулем 10-летней Honda Civic или новой Tesla Model S, мы можем показать вам варианты наилучшего сценария во всех ценовых диапазонах.

Нужен отличная идея подарка стерео для автомобиля для папы? Хотите обновить автомобильную стереосистему без испортить стоковый вид вашего автомобиля? Наши специалисты по мобильной электронике любят говорить об этом, поэтому, пожалуйста, позвоните нам по телефону 215.368.8343 или напишите нам здесь.
Еще кое-что…
Как только вы выберете новый саб, последний совет: покупайте его у проверенного дилера, и тем более опыт / чем дольше послужной список, тем лучше. Хороший дилер возьмет заботиться о вас, если что-то случится. И если у вас есть какие-либо вопросы вместе кстати, пожалуйста, не стесняйтесь поговорить с одним из наших автомобильных техников.
Говоря о проверенных дилерах…
World Wide Stereo является домом для около 90+ ведущих специалистов в области аудио/видео, которые любят свое дело, и об этом тоже говорят.Мы открыли свои двери в 1979 году, приобрели небольшой, но стойкий затем выиграл множество национальных наград за все, начиная от автомобильной аудиосистемы-убийцы установки для обслуживания клиентов, расширили бизнес в Интернете… и сегодня мы наслаждаемся верные последователи единомышленников, которые смотрят телевизор, слушают музыку, любят технику защитники веселья для всей семьи. Наше единственное правило: никто не уходит недовольным. Мы предельно честны, когда дело доходит до таких вещей. Хотите знать, если что-то так хорошо, как рекламируется? Даже если вы делаете покупки в другом месте? Позвоните нам или зайдите в один из наших шоу-румов — мы предоставим это вам прямо.Мы любим то, что делаем, и любим делиться этой любовью.
С нами вы получаете нашу гарантию, которая включает такие привилегии, как бесплатная доставка, 60-дневный возврат и поддержка даже спустя годы продажа — всегда. Отсюда наше правило: «Никто не уходит недовольным». Всегда.
.
No related posts.