Самые неломающиеся автомобили: 11 вариантов на вторичке :: Autonews

Топ-5 самых надежных автомобилей — мы учли всё! — журнал За рулем

У каждого из нас свой рейтинг надежности, основанный на личном опыте, рассказах родственников-друзей-знакомых, прочитанном и увиденном в интернете. Кто-то уверен, что самые надежные — японские машины, другой убеждает, что «японцы», напротив, сдали позиции и сейчас «рулят корейцы», а над ними посмеивается «эксперт», считающий, что лучше «немцев» ничего не было, нет и не будет. После недолгого раздумья каждый назовет «самую надежную» марку. А напрягшись — еще и модель.

Однако все это — лишь личное мнение. Более авторитетное мнение — это страховые и статистические агентства, крупные автоиздания, изучающие надежность автомобилей по собственным методикам и регулярно публикующие отчеты в виде рейтингов. Наиболее популярные — TÜV Report; DEKRA Used Car Report; ADAC Car Reliability Ratings; Warranty Direct Reliability Index. Top-100 UK Cars; Consumer Reports: 10 Most Reliable Cars; Consumer Reports: 30 Best Used Cars; J.D. Power and Associates Dependability Study… Это германские, британские и американские источники.

Составители рейтингов не только опрашивают владельцев автомобилей разных лет выпуска, но и анализируют отзывные кампании, страховые случаи, сервисную историю каждой машины. Например, германская ассоциация технического надзора (TUV) год за годом собирает данные по десяти миллионам автомобилей, и каждая машина оценивается по сотне параметров. У другой германской инспекции автомобилей (DEKRA) выборка в полтора раза больше. В автомобильном клубе ADAC 18 миллионов членов из разных стран Европы. Это огромный массив данных, который позволяет выявить, кроме всего прочего, реальный процент поломок (неисправностей).

Попытки составить подобные рейтинги предпринимались и в России. Однако работа эта слишком масштабная, сложная и дорогостоящая, да и рынок много лет подряд лихорадит: появляются, исчезают и трансформируются не только марки/модели и дилерские центры, но и представительства, так что заслуживающего доверия российского рейтинга надежности автомобилей у нас пока нет.

Приходится сопоставлять доступные рейтинги и исключать модели, не продающиеся в России. Оставшиеся можно по пальцам пересчитать — поэтому мы и не делим их на классы. Да, понятно, что некоторые из них отличаются от европейских и тем более американских версий, так что говорим об общем уровне надежности, независимо от места производства и рынка.

Мы учитываем, что у нас, в России, особенные условия эксплуатации. И мы помним слова Уинстона Черчилля о трех видах лжи (ложь, наглая ложь и статистика). Поэтому полученный рейтинг носит не только информационный, но и развлекательный характер.

Надёжность — свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования (www.wikipedia.org)

5-е и 4-е места. Honda CR-V и Toyota RAV4 

Японские кроссоверы — лучший ответ «диванным экспертам», уверяющим, что «японки уже не те». Вечные конкуренты Honda CR-V и Toyota RAV4 неизменно занимают неплохие места в рейтингах надежности — обычно не среди лидеров, а где-то в серединке. Так, в свежем рейтинге TUV Honda CR-V стоит на 21-м месте с 4% поломок на 43 тысячи километров. У Toyota RAV4 точно такой же процент поломок на 35 тысяч, и кроссовер находится на 23-й строчке. В британском рейтинге Top 100 UK Cars обе модели фигурируют в середине рейтинга, и здесь у Honda CR-V уровень надежности выше, чем у Toyota RAV4.

Honda CR-V

Honda CR-V

А в рейтинге What Car? в классе SUV эти конкуренты, напротив, вышли в лидеры, поменявшись местами. На первом месте — RAV4 c 99,5% надежности, на втором — бензиновый CR-V 2012–2018 годов с 98,7%. В любом случае и тот, и другой достойны внимания в качестве кандидатов на приобретение. А чтобы не разочароваться во всех рейтингах надежности разом, не поскупитесь на тщательную всестороннюю диагностику приглянувшегося автомобиля.

Toyota RAV4

Toyota RAV4

3-е место. Audi Q3 

В рейтинге TUV кроссовер Audi занимает пятую строчку с удивительно низким процентом поломок — 2,9% на 44 тысячи км. В прошлом году модель Q3 была первой в рейтинге J.D.Power and Associates в классе компактных премиальных кроссоверов. Это делает Q3 привлекательной покупкой (если у вас есть минимум 2,3 миллиона на такой автомобиль). Неплохие позиции Audi Q3 занимает и в рейтинге What Car? — третье место в классе семейных SUV. Но здесь требуется уточнение: речь об автомобилях с бензиновыми двигателями. Вариант с дизелем оказался лишь на 15-м месте. Впрочем, это у нас и так экзотика.

Audi Q3

Audi Q3

2-е место. Lexus GX 

Материалы по теме

Долгожитель рейтингов надежности — среднеразмерный премиальный внедорожник Lexus GX, «брат» Toyota Land Cruiser Prado с бензиновым V8. Его называют лидером и J.D. Power and Associates, и Consumer Reports, отмечая, что он заметно опережает ближайших конкурентов. Да и сама марка лидирует в американских рейтингах надежности девятый год подряд. Кстати, в актуальном рейтинге J.D. Power за ней следует Porsche. А в том же классе за GX идет RX. Еще один Lexus, ES, лидирует среди компактных премиальных автомобилей.

Увы, в нашей стране внедорожник с почти 300-сильным двигателем, с ценой под 5 миллионов, мало кому по карману. А те, кто ездят на таких в России, скорее всего, подтвердят слова американских коллег. Интересно, окажется ли столь же надежным новое поколение внедорожника, которое недавно начали продавать в России? Как говорится, время покажет. Скорее всего — да, так как основные агрегаты у автомобиля остались теми же.

Lexus GX

Lexus GX

1-е место. Porsche 911 

Материалы по теме

В рейтинге TUV германский спорткар занимает первую строчку с 2,5% поломок при среднем пробеге в 26 тысяч километров. Да, немного для трех лет. Но, во-первых, мало кто даже в Германии ездит на Porsche ежедневно, а во-вторых, 911-е приобретают явно не для «овощной» езды, и при такой нагрузке пробег можно смело умножать втрое.

Что особенно важно: 911-й занимает первые строчки рейтингов надежности далеко не первый год. Но еще важнее то, что эта модель лидирует в рейтинге и среди более возрастных машин: от 4 до 5 лет, от 6 до 7 лет, от 8 до 9 лет, от 10 до 11 лет. Так что если когда-нибудь накопите на такой Порше, покупайте его хоть десятилетним. Тем более что владельцы этой модели практически никогда не экономят на техобслуживании — что также положительно влияет на рейтинг надежности. Вернее — является залогом лидирующих позиций, наряду с качеством комплектующих, сборки, и после инженерных решений, обеспечивающих надежность.

Porsche 911

Porsche 911

А в рейтинге Top 100 UK Cars Porsche 911 997 заслужил низкую оценку — из-за стоимости ремонта, которая, как считают англичане, влияет на восприятие автомобиля в качестве надежного или ненадежного. И часто ломающийся, но простой и дешевый в ремонте автомобиль может казаться достаточно надежным — то есть долго сохраняющим свои свойства, главное из которых — способность ездить. Как говорится, у каждого своя правда.

• Все, что нужно знать про отзывные кампании, собрано тут.

Фото: фирмы-производители

Какие BMW самые надежные? Топ 5 самых надежных автомобилей BMW. | AvtoTalk

Скорее всего большинство автолюбителей наслышаны о том, что автомобили марки BMW хоть и премиального класса, однако надежности в них никакой. С одной стороны это так, ведь сейчас почти всем автопроизводителям выгодно только продавать автомобили, а вот делать так, чтобы тачка отъездила десяток лет, никому не нужно. Сегодня мы постараемся разобраться, какие BMW самые надежные. Итак, Топ 5 самых надежных автомобилей BMW.

BMW 7-Series E38. Все мы помним эту тачку по знаменитому фильму «Бумер». Многие владельцы БМВ Семерок утверждают, что именно этот автомобиль был последней и самой надежной семеркой. Очень надежные моторы V8, которые наверное переживут большинство современных движков. Коробка передач и трансмиссия тоже сделаны с душой. У этих автомобилей нет возраста, есть только состояние. Многие фанаты этих машин специально восстанавливают их до идеала, ведь тачка то вечная.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E34. Этот автомобиль также засветился в некоторых фильмах про 90-ые, что уже говорит о многом. Двигатели объемом 1.8 и 3.3 литра очень надежные, некоторые владельцы по праву считают их миллионниками. Да, много тачек в очень плохом состоянии, но все же есть еще живые экземпляры, которые действительно можно покупать.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E60 2003-2004. Изначально, этот автомобиль произвел некий фурор на рынке автомобилестроения, с чем можно согласиться. Самым надежными моторами являются двигатели объемом 3.0, 2.5 и 2.2 литра серии M54. Когда в 2005 году автомобиль претерпел изменения, которые затронули в первую очередь двигатели, которые теперь шли с магниевым блоком цилиндров, так называемая N-Серия, то потерялась та самая заветная надежность. Поищите автомобиль в хорошем состоянии и вы сможете от всей души наслаждаться ездой.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

BMW 3-Series E46. Небольшой по размеру, но очень надежный и ресурсный автомобиль, который так любят его владельцы. Отменные движки и надежные коробки передач, как механика, так и автомат. Работники сервисных центров вообще считают, что этот автомобиль очень надежный, а ведь они то явно разбираются в тачках. В общем и целом, если вы хотите себе настоящий БМВ, который бы был практичным в городе, то смело ищите BMW 3 E46 в хорошем состоянии.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

BMW 5-Series E39. Согласитесь, что при виде этого автомобиля в хорошем состоянии, скорее возникает восторг, нежели противоположное чувство. Дизельные и бензиновые движки очень надежны, при должном обслуживании они еще будут долго на ходу. Механическая коробка передач славится своей феноменальной ресурсностью, нежели автоматическая, ремонт которой стоит приличных денег, ведь процесс ремонта то довольно сложный. Кто бы что не говорил, но этот автомобиль еще долго будет радовать своих владельцев, несмотря на возраст.

Автомобили, надежность

Автомобили, надежность

Подписывайтесь на наш канал и ставьте лайк.

Автомобили европы, описания моделей авто, история европейских машин, отзывы: Европа/ Авто мир/ Лаборатория автотюнинга

Автомобили Европы лидируют на рынке Еще с 50-60 годов прошлого века автомобили Европы стали известны во всем мире своим высоким качеством и надежностью. Основные отличия европейских автомобилей от всех остальных – левый руль и надежность на дорогах, а также повышенные требования к экологической чистоте. Все модели автомобилей снабжены подушками безопасности. Наиболее престижные модели, отлично зарекомендовавшие себя на дорогах Европы, это марки Mercedes-Benz, Land Rover, BMW, Volkswagen, Audi, Volvo, Mini и Jagu. В этом нет ничего удивительного, так как на европейских заводах принято уделять тестированию автомобилей на качество самое пристальное внимание. Все дефекты устраняются до выпуска автомобилей Европы в продажу. Рейтинг автомобилей Европы так высок еще и потому, что дизайн машины удовлетворит даже самого придирчивого покупателя. К примеру, для отделки салонов используются хромированные окантовки циферблатов приборной панели, натуральная кожа и прочие оригинальные аксессуары. А BMW и Mercedes-Benz вообще признаны самыми красивыми автомобилями класса «люкс», королями в области дизайна. Многие из машин, признанных самыми надежными, производятся именно в Старом Свете. Например, самые неломающиеся Honda Accord собирают в Британии. Помимо Accord, Соединенное Королевство также выпускает Honda Civic и Toyota Avensis. Кроме того, европейские заводы-изготовители не забывают радовать российского покупателя интересными новинками. К примеру, от концерна Volkswagen в этом году ожидаются сразу три сенсационных премьеры. Во-первых, рестайлинг переживет Golf, надевший на себя фары от EOS и смешно расставивший колесные арки. Во-вторых, автомобильный ветеран Sirocco переживет новое рождение (пока пребывает в зачаточном состоянии в виде концепта Iroc). Есть все основания полагать, что VW уже готовит более человеческую модель зеленого паука. Кроме того, компания сумела заинтриговать и своим неожиданным появлением предсерийной модели Tiguan, которая уже в 2007 году станет серийной и вполне доступной (лишь бы она не растеряла в процессе превращения свой шарм). К преимуществу большинства европейских автомобилей относятся также их вместительность, хорошая приспособленность для любых трасс, редкие поломки. Покупатель, приобретаюший автомобили Европы, должен быть готов к тому, что в его автомобиле в первую очередь могут полететь тормоза, подвески, осветительные приборы, а также могут возникнуть проблемы из-за утечки масла и неисправности выхлопной системы. Это – слабые места европейских автомобилей, поэтому при покупке машины обратите на эти детали особое внимание. К тому же, так как общеизвестно, что в продаже автомобили Европы стоят гораздо дороже машин отечественного производителя, нет ничего удивительного в том, что приобретенная иномарка помимо эстетического удовольствия становится признаком статуса и материального благосостояния ее обладателя. Именно поэтому быстрые и красивые иномарки заполняют не только автомобильные дороги Европы, но и ухабистые дороги нашей родины.

Началом истории мотоциклетной компании Jawa (Ява) принято считать 1929 год. Именно тогда Франтишек Янечек, который основал фирму в 1922 году, и именно с тех пор занимался работой над трофейными пулемётами, приобрёл лицензию на производство 500-кубового мотоцикла марки Wanderer. Это был 500-кубовый байк, мощность двигателя которого составляла 18 «лошадок». Однако конструкция мотоцикла оказалась достаточно сложной, в свя…

Электромобили утянут на дно автокорпорации? / Хабр

Один из кризисных моментов в будущем автомобилестроения будут электромобили. В

Forbes

это мнение уже обсуждалось в определенном контексте. Возможный вариант выхода из этого кризиса и будет описан в этой статье исходя из неизбежного условия к электромобилю будущего — экономии энергии.

Неужели все так мрачно на перспективу? Конечно сейчас часто можно услышать, что электромобили экономически не выгодны из-за своей крайней простоты конструкции. Этот факт привносится как один из основных в задержке развития электромобилей в мире. Безусловно это не безосновательно.

Очевидно же, что ДВС с КПП это сложная механико-гидравлическая система? Количество деталей с специальной обработкой и сложность изготовления с разными сроками ресурса просто не идут не в какое сравнение с электромотором и батареей. Апогеем усложнения конструктива можно считать первый гибридный привод от Toyota. Не зря после выхода этой технологии японская компания сделала патенты на эту технологию бесплатными для всех авто-производителей.

Проблема излишнего усложнения моторов так же стала актуальной и для обычных ДВС в последние десятилетия.

Авто-производителей понять можно, так как эти доработки идут в основном благодаря принятым нормам по экологии, но впереди еще более жесткие нормы. Отдельно стоит упомянуть что улучшение моторов по эко-нормам не проходит бесплатно, и отбирает часть прибыли на каждом автомобиле.

В целом о серьезности проблем возникающих в автопромышленности можно посвятить отдельную статью с множеством фактов большинство которых трудно будет понять не связанному с индустрией человеку. Подробнее этот комплекс проблем рассмотрен в этой статье.

Текст очень объемный и поэтому приведу некоторые основные моменты.

«Одна из концепций поясняющих перспективы развития автопрома под названием «фундаментальные структурные сдвиги», оспаривает утверждение, лежащее в основе старых концепций, — она отрицает стабильность технологии. Для ее сторонников события конца 70х годов знаменовали наступление новой эры, эры стремительного роста потребности в технологических нововведениях и экономической отдачи от них. Совершенно новые типы электростанций, средств транспорта, новые организационные структуры и системы управления, радикально отличающиеся от существующих, обещают поставить компании, способные к технологическому лидерству, в преимущественное положение.»

и…

«В этом смысле ситуация в автомобильной промышленности начинает напоминать ту, которая сложилась на ранних этапах ее развития, когда стремительно менялась технология производства изделия и значительные преимущества в конкурентной борьбе приобретали те, кто внедрял крупные функциональные новшества. Если такой процесс «омоложения» автомобилестроения действительно произойдет, то в истории отрасли наступит поразительный период разнообразия постоянно развивающихся технологий.»

Исследование данной статьи дает нам совершенно четкое понимание гибели Детройта и проблем GM. Нельзя не отметить что на других континентах так же автомобильные корпорации играют значительную роль, и испытывают похожие проблемы.

Так какие основные выходы есть у авто-концернов в связи с сложившийся ситуацией?

1. Расширить ассортимент услуг (развлекательный, навигационный и т.д.).
2. Расширить количество сопутствующих товаров (велосипеды, одежда, обувь…).
3. Расширить круг возможностей использования (амфибийность, и совмещение не типичных функций).

1.

Решения в формате it

признаны VW наиболее перспективными.

Наверно самым очевидным примером механизма использования этого принципа являются автомобили Tesla, поэтому решение в данном случае уже не очень оригинальное. В целом развитие информационных сервисов может еще дать определенную часть прибыли при реализации концепции общения автомобилей через специальные устройства, но подобный «wi – fi на колесах» скорее больше нужен не клиенту, а вторым и третьим лицам. Все таки сложно себе представить массу автовладельцев, которые захотят тратить часть энергии и вычислительной мощности своего личного транспортного средства абсолютно бесплатно, поэтому без программ поощрения тут явно не обойдется (возможно подобное поощрение будет напоминать майнинг крипто-валют).

2. Способ расширения прибыли — продажа под брендом абсолютно не типичных товаров.

Данный метод имеет очень обширный список использованных вариантов, причем таких, что не всегда даже можно ответить что в данном случае является основной продукцией, а что дополнительной.

В Азии традиционно делают упор на электронику. Так Toyota производит домашнего робота «Kirobo Mini Robot” — своеобразный «томагочи» для взрослых. Honda упорно дорабатывает робота Asimo.

В Европе все разнообразнее.

Тут сразу вспоминается фирма Lamborghini. Выпускать тракторы и спорткары это действительно сильный ход (причем сделанный за долго до появления массовой популярности на навешивание «бренда» на все на чем можно заработать). Первый городской внедорожник (ссылка) то же в этой фирме сделали.

И конечно Феррари…

Процент не автомобильной прибыли у этой итальянской компании в 2016 году был не меньше 30, и состоял из продаж одежды, прибыли парков развлечений и других видов бизнеса.

VW отличается от всех своими… сосисками (деталь 199 398 500A). Этот фирменный продукт выпускается уже с 1973 года и пользуется популярностью, несмотря на то что рецепт приготовления правили лишь один раз. Так же компания выпускает несколько видов колбас и сыр.

В предыдущей статье я уже упоминал о планах BMW начать постройку крытых велодорожек в Китае. Планы же их британских коллег скромнее — всего лишь постройка высотного здания в центре Майами под названием Aston Martin Residences.

Пока уровень ответственности автомобильной компании ограничен дизайном внутренних помещений и проектированием фитнес-центра и спа-салона, а остальное выполнят нанятые подрядчики. Проект стартовал в 2016, а закончить работы обещают к 2021.

Особенно стоит отметить подразделение Design Porsche. Очки, наушники, ноутбуки, одежда и многое другое под брендом автомобильной марки для покупателя это действительно сильный ход.

BMW наоборот, выпускает более предсказуемую не автомобильную продукцию — мотоциклы, а также совсем странную вроде бобслейных саней из углеволокна.
Rolls-Royce разрабатывает, производит и обслуживает авиационные двигатели, газотурбинные установки и судовые силовые установки.

MINI — производитель линии одежды и акссесуаров. Рубашки, толстовки, футболки, куртки, и даже обувь – все это можно купить под брендом MINI Cooper.

Производство холодильников наверно можно считать наиболее частым проявлением попутного автопроизводству выпускаемого товара. International Harvester, ЗИЛ и многие азиатские бренды выпускают холодильную технику, а бренд Mitsubishi например даже сейчас известный производитель климатического оборудования.

Широко известна и военная продукция автокомпаний. Chrysler например занимался выпуском танков M1 Abrams, до 1982 года. GM производила оружие. Они выпускали автоматы М3 и пистолеты Liberator FP-43. GM делала так же лунаход, что наверно в определенном смысле можно считать более ранним запуском в космос автомобиля, чем это сделал Маск.

Часть автопроизводителей периодически изготавливают совместно с судостроителями яхты люкс-класса (Mersedes Benz, Bugatti, Lexus).

Есть среди предложений автомобильных компаний и фирменные велосипеды: MINI Cooper, Audi duo Sport, McLaren Venge, BMW M Carbon Racer, Porsche Bike RS, ŠKODA Kid, Mercedes-Benz Trailblazer, Shelby Cruiser, Spyker Aeroblade и многие другие…

Конечно сейчас это фирменное предложение выглядит скорее шагом в сторону пиара, а не производства, но все может изменится в будущем. Все таки большинство технологий из велопроизводства когда то перекочевали в автопроизводство в начале 20 века, так почему с ростом потребности в энергоэффективности не может произойти обратный процесс.

Список можно продолжать и дальше, представленные примеры лишь иллюстрация гибкости автокорпораций.

Как показала практика переход автопроизводителей на выпуск не типичных для этой сферы товаров не был редкостью раньше, не такая уже редкость сейчас (пример Daewoo и Samsung), и не будет странным и в будущем.

Поэтому, когда такие компании как Daison заявляют о желании войти в автомобильный рынок, это уже не выглядит как-то странно. По крайней мере они хоть как то, связаны с электротехникой.

Гарантией развития всех этих корпораций-гигантов было всегда возможность производить сложное техническое изделие, которое не так то просто было повторить в малых объемах производства без удорожания цены. С наступлением эры электромобилей и гибридов это преимущество буквально тает на глазах. Китайские компании, и многие другие при условии легкого доступа к большим объемам литиевых аккумуляторов теперь могут сделать автомобиль не хуже чем у автомобильных «монстров» индустрии.

Наверно теперь понятно почему при всех проблемах у Теслы все таки получается не только выживать, но и расширять количество моделей и объемы производства?

Все выше перечисленное уже смело можно отнести к уже традиционным методам развития бизнеса.

И теперь последний, не использованный в массовом авто-производстве…

3-тий способ становится очевидным именно с переходом на электротягу.

В данном случае амфибийность это расширение предложения на рынке, и оправдание высокой цены машины, по аналогии с кроссоверами — «паркетниками», которые являются по сути увеличенными универсалами повышенной проходимости (Особенно ярко это видно если у автомобиля только одна ведущая ось как например у Renault Duster). Если посмотреть на развитие рынка кроссоверов то видно что этап скрещивания обычного легкового автомобиля с автомобилем повышенной проходимости прошел удачно. Клиент так сказать «готов платить за то, что ему не нужно в 90 % случаев на дороге».

Возможно стоит перейти к следующему этапу плавающего автомобиля?

Легче всего реализовать на электромобиле возможность «плавания». Случай с «водоплавающей» Tesl-ой лишь еще одно подтверждение такой возможности.

Маск впрочем и не скрывает что работает над темой «водоплавающего» электромобиля. Так согласно словам Маска, компания собирается создать машину-амфибию на основе автомобиля Lotus Espirit.

«Мы создадим автомобиль, способный двигаться под водой. Он сможет трансформироваться из субмарины в автомобиль, который сможет ехать по берегу. Возможно, мы выпустим два или три таких автомобиля, но не больше»

Таким образом автомобиль-амфибия будет напоминать машину Бонда, из фильма «Шпион, который меня любил».

Почему же другие компании не занимались этой темой раньше? И тут стоит обратится к истории водоплавающих машин с ДВС.

Первым массовым гражданским амфибийным автомобилем был Amphicar 770 (Германия).

Кабриолет

Amphicar 770

– на данный момент единственный в истории гражданский автомобиль-амфибия, который выпускался не поштучно, а массово. Создал плавучую машину конструктор-самоучка Ганс Триппель, который начал конструировать земноводные машины еще до Второй мировой войны.

Количество военных амфибийных автомобилей в общем велико, но в гражданскую сферу такие машины, как правило не переходили.

Из военных массовых я бы отметил отечественный

ЛуАЗ-967 ТПК

, который в последствии переродился не в менее массовую конструкцию сельского «внедорожника» ЛУАЗ (об отсутствии водоплавающих свойств которой очень жалели владельцы этого аппарата, зная его «родословную»).

Немецкий опыт массовой авто-амфибии пытались повторить в Японии.

Примером планов массового плавающего автомобиля можно считать Isuzu Nagisa.

По задумке создателей эта машина должна была быть абсолютно реальным массовым решением и призвана решать проблемы автомобильного мира в настоящем времени.

Представили концепт еще в 1991 году на автомобильной выставке в Токио. Реакция публики была бурной, и на компанию посыпались предложения предзаказов этой модели. Инженеры Isuzu предполагали в то время что подобная машина сможет разгрузить дороги в Японии в больших портовых городах, и станет началом для целой серии лодкомобилей различного назначения.

Реальность оказалась сложнее… Амфибия не смотря на применение технологий 90-х не избавилась от традиционных недостатков «земноводных» — медлительность и неповоротливость, а также нестабильность в водной среде.

Проект был свернут и машины не смогли получить даже те, кто готов был купить их не смотря на выявленные недостатки прямо на автосалоне (правда история немного напоминает фильм Who Killed The Electric Car?).

Последующие примеры уже имеют менее массовое значение, и более технически совершенны.

Так например выдающимся по характеристикам можно считать автомобиль-амфибию gibbs aquada.

На этой машине Ричард Бренсон пересек Ла-Манш в 2004 году за 1 час 40 минут.

После такой демонстрации возможностей современной амфибии невольно возникает вопрос — «А что же мешает массовому использованию таких машин?”

Дело в том что раньше, возможность передвижения по воде амфибий-автомобилей была серьезно ограничена формой кузова, и необходимыми конструкторскими компромиссами из-за ДВС которые сказывались на стоимости и ресурсе машины, а при малой серии еще и росла цена за машину.

Решалось это иногда «гибридизацией». Это означало что есть отдельный электромотор и батарея, работающая при движении по воде, а есть ДВС для суши и вспомогательных функций. В наше время уже появились и чисто электрические концепты массовых плавающих электромобилей.

Например электромобиль полу-амфибия One.

Этот электромобиль планирует выпускать бывший сотрудник Toyota.

Причина создания этого водно-земного электрокара не менее интересна, чем его характеристики.

Так Хидео Цурумаки став свидетелем множества трагических случаев вызванных Цунами бросил свою работу в рядах корпорации Toyota, и решил создать плавающий электромобиль (напомню для тех кто не в курсе — в японском обществе не принято бросать работу в корпорациях, так как это своего рода «семья», и уход из нее не приветствуется).

В 2012 году Цурумаки основал компанию «Fomm Corp.», целью которой являлось создать этот городской водонепроницаемый автомобиль на электротяге, который умел бы ездить в неглубоких водах и даже плавать.

Имея на руках меньше $2000, при отсутствии производственных мощностей и человеческих ресурсов, на протяжении нескольких лет в комнате общежития Цурумаки сам строил первый опытный образец такого автомобиля. В итоге, создал крошечный четырехместный электрокар Fomm, внешне похожий на автомобиль для гольфа.

Конечно, это маленькое транспортное средство не в состоянии противостоять свирепым волнам цунами, но это первый в мире электрокар, умеющий проворно передвигаться по воде.
Цурумаки не успокоился на одном прототипе и уже построил четвертый прототип своего плавающего электромобиля, который называет электрокаром-амфибией со способностью ездить по суше и воде.

Благодаря четырем сменным батареям, на одном заряде он в состоянии проехать 160 километров, развивая максимальную скорость на суше 80 км/ч, на воде – 20 км/ч.

Филиппинская компания h3O Technologies планирует запустить в серию моторикшу-амфибию под названием

Salamander

. Двигатель у этой амфибии может быть как электрическим, так и бензиновым.

В Европе есть фирма, специализирующаяся на выпуске амфибий, которая сделала водоплавающим Toyota Land Cruiser.

Потенциал «классики» двухстихийных машин в общих чертах понятен, но есть и другие варианты решения вопроса перемещений по воде.

Например на подводных крыльях.

Еще в 1963 году конструктор Р. Е. Алексеев (создатель пассажирских судов «Ракета», «Метеор») экспериментировал с созданием легкого плавающего автомобиля на подводных крыльях. Конструкция для подобной машины была позаимствована в основном у обычной машины НАМИ-055. «Крылатая» амфибия получила обозначение

НАМИ 055В.

Главной целью создания этой машины было сокращение сопротивления движению амфибии за счет частичного или полного приподнимания корпуса и колес над поверхностью воды.

Испытания готового образца проходили на Волге, где машина показала скорость 58 км/ч после 35 — 40 секунд с начала движения. Успех этой амфибии был признан, но в серию машина не пошла, так как процесс переоснащения оказался слишком долгим и трудозатратным, что никак не подходило для военных.

В историю НАМИ 055В вошла как первая и единственная легкая военная амфибия на подводных крыльях.

Гражданская версия автомобиля с подводными крыльями была создана уже в 2004 году швейцарским дизайн-ателье Rinspeed.

Двухместный родстер —

Rinspeed Splash.

Характеристики амфибии впечатляющие.

Скорость на воде — 83 км/ч.
Скорость на суше — до 200 км/ч (разгон до 100 км/ч за 5,9 сек.)
Вес Splash — 825 кг.

Через 4 года Rinspeed представила уже автомобиль который мог двигаться уже под водой.

Rinspeed sQuba.

В подводном состоянии концепт приводился в движение двумя винтами под задним бампером и боковыми поворотными водометами спереди. При открытой конструкции вода полностью заполняет салон, и поэтому для дыхания водитель и пассажир надевали маску с трубкой акваланга, который питался от бортового баллона с воздухом (правда похоже на концепцию баллона с сжатым воздухом у Маска?).

Следует отметить что концепция автомобиля-подводной лодки в данном случае не единичный вариант в истории. Были как легковые «авто-подлодки» 20 века, так даже «подводные» танки оригинальной конструкции для форсирования неглубоких водных преград.

Так называемые

танки подводного хождения

были концепцией призванной решить проблему необходимости мостов и переправ. Глубина погружения в данном случае не превышала 5 метров, а дальность подводного хода до 700 метров.

Времени на подготовку танка для преодоления водной преграды уходило от 15 до 40 минут.
Было еще экспресс-решение для танков Т-80У и Т-80УД где была возможность установки системы «брод», которое позволяло без подготовки преодолевать водную преграду глубиной не более 1.8 м.

Подводное плавание впрочем не ограничено лишь Танками. БТРы и любая другая тяжелая техника при достаточном дооснащении так же может немного «прогуляться по дну» без последствий.

Может стоит в будущем применить подобную систему и для гражданских целей?

Принцип трубочки для воздуха известен еще с древних времен, и скорее всего не потеряет актуальности и в наше время. Все таки тащить тяжелый баллон на дно если глубина погружения небольшая не совсем разумно (тем более что прочность «подводной лодки» то же ограничена).

Частично идея трубы для воздуха реализована на джипах для офф-роуда.

Шнорхель на кузове как раз выполняет функцию забора воздуха при погружении в воду…

Поэтому в случае электромобиля достаточно будет просто сделать его гибким и раскладным для подводного движения.

Из водоплавающих проектов машин можно выделить и «условно водоплавающих».

летающий на воздушной подушке американский автомобиль 1960 годов был внешне очень странным…

ГАЗ-16А конструктивно логичнее «американца», но дальше испытаний так же не пошел.

А вот уже в наше время технология имеет шансы пережить «реинкорнацию» в электро-стиле.

Так в компании Yagalet работают над созданием спортивного электрического родстера с воздушной подушкой под днищем, похожей на те, которые используют судна на воздушной подушке. Над реализацией этой идеи работают инженеры из Самарской области, и конечной целью является создание автомобиля способного передвигаться «по любому типу поверхности».

Подушка позволит российскому родстеру успешно преодолевать водяные преграды, а водителю для его управления не нужна будет лицензия пилота. Кузов родстера будет изготовлен из композитных материалов для снижения веса, а силовая установка будет электрической.

Безусловно назвать такой аппарат водоплавающим будет не совсем правильно, так как он все таки летает (хоть и очень низко), но полеты эти в основном происходят на практике над водой.

Из всего перечисленного можно сделать простой вывод — рассматривать перспективу электротранспорта в целом как продолжение традиционной автомобильной концепции неправильно. Это распространенная ошибка «предсказателей» привязывать к новому виду технологии старые методы использования на основании опыта, но не логики и потенциала технологии.

Такие ошибки были и раньше. Так в начале 20 века были мнения об зарождающемся автотранспорте как о слишком шумном, сложном и часто ломающимся механизме с специфическим «кормом», который нужно покупать в аптеке (правда напоминает рассказы о невозможности электротранспорта из-за большого количества необходимых зарядок?).

Тем не менее Цецилия Берта Бенц взяв без спроса машину мужа совершила на ней путешествие, которое развеяло многочисленные сомнения (Представляете как тогда ругался Карл не увидев свою машину дома?). Кстати путешествие Берты не было таким комфортным как сейчас, и ей даже пришлось овладеть некоторыми приемами экспресс ремонта.

В то время паровой двигатель считался более перспективным, по причине всеядности, а электрический еще более перспективным по причине простоты конструкции, но победил ДВС.

История как мы видим стала на сторону наиболее «неперспективного» направления по мнению многих логично размышляющих в то время, и сейчас происходит похожий процесс.

Все размышления о перспективах с учетом старых традиций просто не учитывают преимуществ внедряемой технологии, и часто считают их несущественными и не нужными.

Тут уже пример с мобильными телефонами в наше время. Внедрение телефонов с камерой, а затем смартфонов казалось абсолютно не разумным, так как клиент имел на выбор для фото и видео съемки куда более качественные камеры и фотоаппараты на рынке. Мобильный интернет — «Зачем?» спрашивали многие…

Но прошло не так много времени и смартфон стал основным «телефоном», а «классика» запасным вариантом и признаком Old schol.

Такой же процесс может произойти и в электромобилестроении. По крайней мере по технической части проблем тут значительно меньше, чем было в начале эры двигателей внутреннего сгорания.

P.S. — Ответ на вопрос

По поводу «капли» в следующей статье буду писать, тогда поймете смысл этой формы лучше. Скорее всего после нового года напишу

Да ничего сложного в понимании нет. Если будет статья, то напишите основные препятствия которые сейчас есть для их внедрения. Чисто технологически, я не вижу сложностей. Возможно по безопасности есть сложности.

Striver.

Как и обещал уточню почему я считаю переход на каплеобразность неизбежным.

Для начала о недостатках подобной формы.

• Прижимная сила меньше на высоких скоростях из-за отсутствия реакции от набегающего потока воздуха.
• Длина машины в идеальной пропорции плюс минус 1 к 6 ти (каждый метр лобовой площади равен шести в длине).
• Количество полезного груза в таком пространстве меньше, при невозможности форму размещаемого багажа изменять.
• Безопасность при столкновении может быть хуже из-за небольшой зоны деформации (спорное утверждение, особенно если учесть «живучесть» самолетов при столкновении).

После перечисленных недостатков каплеобразной конструкции автомобиля наверняка возникли логичные сомнения в будущем этой формы? Это справедливо для только «земной» конструкции машины, но не для «земно-водной».

Легко заметить, что нижний профиль базы авто-амфибии всегда был похож на «каплю». Очевидно, что другой формы в принципе нет смысла использовать, если необходима максимальная эффективность на воде, под водой и в воздухе.

Форма «капли» для электро-амфибии в данном случае даже более реальна, чем на нынешнем водном топливном транспорте просто исходя из того факта что блок батарей можно сделать любого размера, и равномерно распределить по днищу для лучшего центра тяжести.

Какой Мерседес самый надежный — Рамблер/авто

Разнообразие моделей Мерседесов так велико, что сложно уследить. Добавим многолетнюю историю концерна, эксклюзивные и спортивные выпуски — и все, теперь список произведенных автомобилей даже не перечислить.

Что касается вопроса, какая модель Мерседеса самая надежная, однозначный ответ получить сложно. И дело вовсе не в плохом качестве машин. Просто за годы существования Мерседес не единожды возглавлял рейтинги лучших и многие модели достойны этого звания.

В то же время, странно было бы сравнивать лидера современного рынка и представителя годов так 60-70-х между собой. Это ведь абсолютно разные эпохи.

Межклассовые сравнения тоже невозможны. Разница между элитным внедорожником и бюджетной малолитражкой видна невооруженным взглядом. В итоге, остается искать представителей надежности внутри своих категорий, выбор которых у компании большой.

Классы Мерседесов

Модельный ряд концерна представлен восемью классами. Не каждый производитель способен позволить такую роскошь, чтобы охватить столь разнообразный ассортимент. Мерседесу же это удается, и компания готова предложить своим покупателям автомобиль на все случаи жизни.

А-Класс включает в себя небольшие компактные машины для повседневных городских поездок. Они практичны, удобны и довольно экономичны. Хотя единственным вариантом кузова здесь может быть хэтчбек и в целом класс является бюджетным, производители не поскупились на комфорт и качество автомобиля.

Скромные размеры и относительно небольшая цена делают А-Класс прекрасным вариантом для молодых людей. В целом машины А-Класса довольно надежны, но требовательны в обслуживании.

Хэтчбеки большего размера имеют обозначение «В». По большому счету, В-Класс — это уже микровэн. Они предназначены для широкого круга покупателей. Это могут быть и молодые люди, и семейные пары, и водители, подыскивающие рабочий автомобиль.

Кстати, именно этот класс показал, какой мотор Мерседес самый надежный, и хоть бензиновый двигатель объемом 1.6 л тут не так силен, как на «старших» моделях (мощность 122 л.с.), по долговечности он несомненный лидер.

Наиболее популярным является С-Класс. Он представлен несколькими версиями кузова (универсал, купе, седан), практически любыми комплектациями, вариантами КПП и моторов.

Так как автомобили этого класса пользуются наибольшим спросом ввиду оптимального соотношения цены и качества, компания Мерседес старается предложить все необходимое именно в этой группе.

Отвечая на вопрос, какой Мерседес С класса самый надежный, стоит отметить Mercedes-Benz C-Class W 202 — он наиболее подходит на это звание из современных представителей.

Тем, кто больше всего ценит комфорт, уют, дизайн и презентабельность автомобиля, подойдет модель Мерседес Е-класса. Стильные, классические сочетания внешнего вида и интерьера, консервативные решения в оформлении и максимальное удобство делают этот класс лучшим для корпоративного назначения.

Добавим также, что технические возможности представителей группы «Е» очень разнообразны. Несколько вариаций двигателей, КПП, прекрасная оснащенность средствами коммуникации и вспомогательными инструментами управления вкупе с четырьмя видами кузова делают этот класс востребованным на рынке.

Изучая отзывы, какой Мерседес Е Класса самый надежный, оказалось, что это Mercedes E-Class W 210. К сожалению, эта модель больше не выпускается, на ее место пришла W 212. Она менее надежна, чем W 210, но в целом вариант довольно качественный.

Главной особенностью машин в подкатегории «S» служит роскошь, красота и максимальный комфорт. И хоть этот класс представлен только в кузове седан, он пользуется большим спросом у правящих кругов. Ни один другой автомобиль не обеспечит такого удобства, изящества и чувства превосходства.

Салон высокий и широкий, будет приятен любому пассажиру. Модификации могут быть разными, но обязательно шикарными и дорогими, под стать предназначению машины. Самым знаменитым автомобилем современности в S-классе является модификация W 220, но она не идеальна и у владельцев были претензии. Поэтому при производстве следующей модели, W 221, разработчики постарались устранить все недостатки и сделать ее более надежной.

Мерседесы G-класса являют собой внедорожный вариант концерна. Наиболее известный представитель – Гелендваген, бьет все рекорды по лидерству в сфере проходимых автомобилей. Он объединяет в себе прекрасные технические данные, полный привод, рассчитанный на сложные дорожные условия, и безупречный комфорт.

А также нет сомнений, какой двигатель Мерседес самый надежный. Именно у Гелендвагена он проработан до мелочей и показывает сильнейшие характеристики. Все эти качества делают машину самым удобным вариантом для обеспеченных граждан.

Среднеразмерные кроссоверы Мерседеса представлены классом GLE (бывший «М»). Это стильные, комфортабельные, современные внедорожники. Они, в отличие от G-класса, более рассчитаны на городские условия, менее мощные и сбалансированы для спокойных путешествий.

Производитель считает, что ему удалось в этом классе ответить на вопрос, какой дизельный двигатель Мерседес самый надежный. Отзывы же владельцев разнятся — одни считают, что бензиновый вариант мощнее, другие доказывают, что именно дизель самый практичный и экономичный.

Главное — то, что качество моторов у GLE-Класса (М-Класса) действительно неплохое и при подобающем уходе будет служить долгие годы.

Данные компактные кроссоверы Мерседес GLA и GLC созданы на платформе А-Класса и С-Класса соответственно, а посему имеют все те же особенности, преимущества и недостатки по части надежности.

Также известен ранее как GL-Класс. Это флагманский полноразмерный SUV Мерседес, который еще называют «внедорожник S-Класса». Изначально модель разрабатывали для американцев и за океаном Мерседес GLS стабильно занимает второе место в классе, немного уступая Lincoln Navigator.

Огромный просторный салон на семь мест, причем в третьем ряду могут поместиться и взрослые пассажиры, топовая отделка — все это несомненные плюсы. Однако в базе у внедорожника гораздо меньше опций и оснащения, чем у S-Класса, а переход с двигателя V6 на V8 (что логично для такого гаргантюанского авто) заставит сильно раскошелиться.

Раз — два в год GLS подпадает под отзыв, но обычно все ограничивается мелочами. Тем не менее, отзывы пользователей сильно разнятся и, похоже, нередки случаи, когда покупателю «не везет» со своим экземпляром. У кого-то за 100 тыс км из поломок будут только кнопки регулировки сиденья пассажира, а кто-то ежеднедельно будет менять по гарантии выходящие из строя компоненты.

Собирается GLS-Класс в США.

Единственным представителем класса «V» является минивэн Viano. Но одинокой модель не кажется благодаря широкому выбору комплектаций. Несколько вариантов длины кузова, колесной базы, двигателей и прочих характеристик меняют машину до неузнаваемости.

Этот автомобиль может быть и обычным микроавтобусом, и комфортабельным семейным минивэном, и даже полноценным домом на колесах, так любимым всеми путешественниками. Салон продуман до мелочей и, по отзывам владельцев, дает чувство уюта, тепла и домашнего гостеприимства.

В плане надежности у V-класса неплохие показатели, но стоимость покупки и обслуживания не каждому по карману.

Самый надежный Мерседес в истории компании

Безусловным лидером по качеству является Mercedes W123. Эта машина была признана лучшей по надежности не только среди автомобилей 1975 – 1986 годов, но и самым удачным изобретение концерна за всю историю. Также W123 стал легендой компании Мерседес, качество и неубиваемость которого всегда были вне конкуренции.

И в наше время можно найти вполне приличные экземпляры W123, слегка прихваченные ржавчиной, но все еще бодро покоряющие просторы на родных моторах, комплектующих и даже ходовой.

На смену столь знаменитому шедевру пришел Mercedes W124. Он тоже обладает хорошими характеристиками надежности, но затмить легендарного предшественника оказался не в силах.

Если рассуждать о качестве Мерседесов, то современные машины сильно уступают предшественникам. Почему так происходит, сказать сложно, но владельцы автомобилей немецкой марки заявляют, что надежность новых моделей сильно отличается от моделей прошлых лет и не в лучшую сторону.

Будем надеяться, компания исправит ошибки и легендарное качество Мерседес опять покорит сердца автолюбителей.

«Мелкие технические проблемы – хороший повод сэкономить». Что можно пригнать из Европы по «низу» рынка?

Казалось бы, чем больше бюджет для покупки автомобиля – тем должно быть проще с его выбором. Однако на практике все работает несколько иначе. Если за 2000$ автомобиль должен хотя бы ездить и не иметь сквозных дыр, то с бюджетом за 10.000$ появляются требования и к состоянию, и к комплектации. Но сэкономить хочется всегда.

К тому же за все те же условные 10.000-12.000$ открывается возможность пригнать машину из-за границы. Вариантов уже традиционно для Беларуси два: битый автомобиль из США, на который еще придется потратить силы и время, либо машина из Европы, сразу готовая к эксплуатации.

Нравами и современными тенденциями среди белорусских автолюбителей мы поинтересовались у представителя литовского отделения аукциона Exleasingcar Айвараса Якулевичюса. Что пригоняют?

– В 99 процентах случаев белорусские покупатели выбирают на европейских аукционах дизельные автомобили. Средняя ставка – 8300 евро, средний пробег – 160 тысяч километров. Это в целом, но вариантов для выбора хватает. Из недавних продаж приведу несколько примеров с совершенно разными ценами. Так, одними из самых недорогих покупок стали Renault Clio с 1,5-литровым дизелем и пробегом 143 тысячи за 3100 евро и дизельный Ford Focus с пробегом 192 тысяч за 4000 евро. При этом иногда в Беларусь «уезжают» и довольно дорогие машины. Например, Mercedes-Benz GLE-Klasse обошелся одному из покупателей в 18.000 евро – и это только сам автомобиль, а одна из самых дорогих покупок – это BMW X5 за 26.000 евро.

Но все это скорее единичные случаи. Список популярных машин для пригона выглядит иначе. Первое место – у Citroёn C4 Grand Picasso с дизельным 1,6-литровым двигателем. За него обычно отдают около 6700 евро, а минимальная победная ставка в 2021 году – 5600 евро.

Второе место у любимого многими Volkswagen Passat. Его ориентир стоимости – 8700 евро. Однако при этом некоторые автомобили продавались и за 6500, и за 6200 евро.

Третье место по популярности принадлежит Peugeot 308. Модель к тому же является одной из самых доступных: рассчитывать на покупку можно примерно с 4500-5000 евро в кармане. За счет небольших цен ощутимых перекосов в какую-то из сторон нет: ожидать авто за 3000 евро точно не стоит, но и самые высокие ставки держатся на отметке около 5700 евро.

На четвертом месте по популярности находится Opel Insignia с ценником около 6000 евро, а закрывает пятерку лидеров Skoda Octavia, которую можно рассматривать к покупке при бюджете 6500 евро. Это средние цены, а они, как известно, могут изменяться в любую из сторон. На Exleasingcar.com вся информация находится в открытом доступе, потому прицениться к рынку можно даже без опыта. График будет полезен и в тех случаях, когда для покупки рассматривается местный рынок.

Впрочем, ставки – это одно, но помимо них к автомобилю добавятся и иные платежи. Утилизационный сбор, доставка, несколько платежей за сам аукцион и, наконец, растаможка. В прошлом году мы заметно упростили работу с Exleasing, добавив на сайт уже «расписанные» платежи за каждый автомобиль в продаже. Эти суммы являются окончательными, никаких скрытых доплат или комиссий нет. Главным вопросом для многих по-прежнему является льготная растаможка. Покупки автомобилей без расчета на нее, конечно, случаются, но в подавляющем большинстве случаев покупатели или на самом деле имеют на нее право, или находят возможность уменьшить растаможку в два раза.

Что с актуальными предложениями? Попробуем отыскать несколько авто по низу рынка. Торговля на сайте идет довольно активно, некоторые аукционы становятся неактуальными буквально за несколько минут. Одно из недорогих предложений – Peugeot 308 с пробегом 174 тысячи километров и минимальной ценой 4100 евро. С учетом доставки в Минск, льготной растаможки и утильсбора конечная стоимость составит порядка 9000 долларов. Правда, здесь надо понимать: это аукцион, ставка для победы будет иной. 

Состояние авто обещает быть вполне «живым». На кузове присутствуют естественные для такого пробега потертости и сколы, но никакого «криминала» нет. Надо отдать должное оценщикам авто: почти 110 фото во всех подробностях.

Низкой текущей ценой привлекает Renault Grand Scenic 2017 года с пробегом почти 178 тысяч – ставку можно сделать всего на 5300 евро. Из проблем – 9 небольших повреждений кузова в виде царапин и вмятин, а также немного пострадавшее водительское кресло. К автомобилю прилагается история технического обслуживания и достаточное количество подробных фото.

На практике забрать его за минимальные 5300 евро получится вряд ли: график цен сообщает, что средняя стоимость подобного авто – 8300 евро, а «низ» рынка – примерно 7600 евро. Зато двигатель «проходной». Растаможка обойдется в 2480 евро, при наличии льгот сумму можно делить надвое. Итого возможная стоимость авто в Минске при выигрыше по средней цене и льготах – порядка 14.000 долларов. По меркам белорусских предложений это «нижняя» цена по рынку.

Из автомобилей с совсем небольшими ставками выделяется Ford Focus: 2017 год, «проходной» дизель, универсал и пробег 207 тысяч на одометре. На кузове достаточно сколов от камней, есть парковочные притертости, а в салоне неплохо бы провести химчистку.

Средняя цена на похожие авто – 4700 евро, но первая ставка именно на этот Focus – 3700. В таком случае даже при полной растаможке цена авто уже в Минске может составить около 9500 долларов, а при наличии льгот и вовсе порядка 8000 долларов. Подобных предложений в Беларуси немного, а экземпляров дешевле 10.000 буквально пара штук на всю страну. С минимальной ценой не все так очевидно, но этот случай как раз близок к реальной ставке.

– Насколько вообще можно рассчитывать на минимальные ставки?

– Минимальная стоимость работает скорее как фильтр. Аукцион ее примет, но на практике за такие суммы машины продаются редко. Минимальная цена зависит от общей стоимости автомобиля, а шансы на покупку появляются при добавлении примерно 10 процентов. То есть если автомобиль стоит 8000 евро, то для покупки вполне может хватить 8500. В случае с недорогим Ford Focus из примера выше эту закономерность подтверждает график цен. Ставка 3700 евро близка к реальным ценам продаж. А иногда бывает так, что продавец хочет быстро продать авто, потому шанс везения никто не отменял.

Для участия в аукционах, к слову, существует небольшой лайфхак. Ставки лучше делать не «круглыми» суммами, а добавлять к ним еще 10-11 евро. Это позволит перебить чью-то ставку с минимальными затратами. Те покупатели, которые участвуют в аукционах регулярно, именно так и поступают.

– За счет чего на европейских авто можно больше сэкономить: на состоянии кузова или технической части?

– В Европе машины с техническими проблемами часто бывают дешевле тех экземпляров, у которых есть какие-то недочеты по кузову. Зато в Литве, Беларуси, Украине и соседних странах такие машины любят. Ремонт может быть довольно мелким вроде замены рычага или прокладки. При этом машина не будет аварийной и в целом может быть очень свежей по внешнему виду.

– Как сейчас в целом обстоят дела с ценами?

– Цены немного подросли, но это естественное сезонное явление. Приспособились к этому и покупатели: в марте выигрышных ставок стало больше, нежели их было в феврале. В любом случае необходимо искать «свой» вариант – при удачном стечении обстоятельств цена либо состояние нивелирует все остальные нюансы.

– А как найти тот самый «свой» вариант?

– Этому просто надо уделить время. Сесть с чашкой чая и быстро купить с телефона классный и недорогой автомобиль вряд ли выйдет. Если опыта нет, то к покупке надо подготовиться. За ориентир ставок можно брать как график цен Exleasingcar.com, так и Mobile.de. От цен последнего портала необходимо отнимать НДС и еще 10-12 процентов стоимости. И вот уже с пониманием цены можно делать ставки. Открытые аукционы требуют больше времени, на закрытых можно просто ставить подходящие лично вам суммы. За неделю активных поисков нужный автомобиль почти всегда находится.

* на правах рекламы

15 автомобилей, которые отказываются умирать

С годами автомобили в целом стали более надежными. Тем не менее, есть модели, которые, кажется, просто продолжают катиться, свистя мимо свалки. Точно определить, сколько миль в среднем проехала та или иная модель, практически невозможно, но мы выявили 15 автомобилей с исключительной — иногда удивительной — выносливостью и стоимостью.

Спорим, вы видели, как один из них недавно курсировал по шоссе. Да, и если вам интересно, где находится ваш любимый Ford F-150 или другой грузовик, обратите внимание, что мы вообще отказались от традиционных грузовиков.Грузовики должны служить вечно. Пожалуйста, обратите внимание на наш выбор:

(Примечание редактора: автор владел парой таких автомобилей, и он целых 15 лет дразнил VW Passat, модель, которая, в отличие от автомобилей, представленных здесь, имеет немного желания смерти.)

• Годы выпуска: 1976-настоящее время

Вот пари: в следующий раз, когда вы выйдете на прогулку, обратите внимание на невзрачный четырехдверный автомобиль коричневого или серебристого цвета. Хороший шанс, что это Хонда Аккорд.

Сочетание надежности и статуса бестселлера — истинный добродетельный цикл — и вы получите повсеместное распространение. Что именно в Honda обеспечивает такую ​​долговечность, является предметом многих споров (и большой корпоративной зависти / шпионажа в отношении процессов проектирования и производства Honda). Но, безусловно, отчасти это связано с тем, что компания Honda Motor ставит свои двигатели и разработку на первое место. Посмотрите на Honda Accord в рейтингах Consumer Reports, и вы увидите море красных точек, которые указывают на то, что владельцы чертовски мало проблем с этими автомобилями.

Меньшая Honda Civic во многом разделяет качество, но, скорее всего, ее владельцы доработают ее, чтобы она выглядела ярче и работала громче, с одновременным пренебрежением техническим обслуживанием. Так что Accord получает наш кивок.

2 из 15

Buick Roadmaster Estate

Взгляните на последний из больших американских универсалов. Этот гигант General Motors предлагает привлекательное сочетание надежных, современных технологий и ретро-внешнего вида.

На более поздних этапах производства Roadmaster был вооружен гудком 5.7-литровый восьмицилиндровый двигатель, тесно связанный с двигателем Chevy Corvette, передает всю эту массу. Обращенные назад сиденья третьего ряда, деревянные панели по бокам, переключатель на рулевой колонке — все элементы Great American Wagon присутствуют. Вы даже можете втиснуть третьего пассажира впереди, если шум сзади станет слишком громким. «Дешево в страховании», — говорит Кевин Куллинан из Bethesda, штат Мэриленд, который владел двумя этими большими мальчиками, а также множеством других старых американских железных дорог, и «запчасти дешевы и в изобилии». Слегка нажав на педаль газа, Cullinane разгоняется до 17 миль на галлон в городе и от 23 до 24 миль на галлон на шоссе.«Это настоящий подвиг для автомобиля такого веса и размера», — говорит он.

Фургоны, похоже, пережили своих механически идентичных собратьев-седанов, таких как выпуклый Chevy Caprice, который был неотъемлемой частью парков полиции и такси в 1990-х годах. Причиной может быть более низкий уровень стресса в загородной жизни. Близкие, но более редкие: Chevy Impala Wagon и Oldsmobile Custom Cruiser.

3 из 15

Geo Prizm

Geo Prizm — один из многих автомобилей, в основе которых лежит один из самых надежных автомобилей всех времен: Toyota Corolla.Но в то время как долговечность Corolla остается незамеченной, Prizm и его товарищи по конюшне вызывают головную боль, когда они сражаются во втором или даже третьем десятилетии: что это такое? Как он до сих пор работает?

Этот клон Corolla (когда-то продавался как Chevrolet) также появлялся как Chevy Nova (1984-1988) и Pontiac Vibe (2002-2010). Все эти автомобили были продуктом совместного предприятия Toyota и GM под названием NUMMI, завода во Фремонте, Калифорния, которое до закрытия в 2010 году построило почти 8 миллионов автомобилей базовой конструкции Toyota.Это были первые Тойоты, собранные в США, и история о том, как измученные сотрудники United Auto Workers в этом месте выучили «Путь Тойоты» и стали выпускать автомобили, не уступающие по качеству тем, что построены в Японии, является захватывающей (вы можете послушать это в эпизоде ​​публичного радио-шоу «This American Life»).

Эти автомобили имеют пробег по шоссе в диапазоне 35 миль на галлон, что сделало их старым золотом при высоких ценах на бензин. Проницательный покупатель, ищущий подержанную Corolla, может вместо этого рассмотреть один из них.Продавец может не понимать, что он упускает.

4 из 15

Фургон VW

Фургон VW, который вызывает мгновенную контркультурную ностальгию для бэби-бумеров, продолжает находить новые поколения поклонников. Достаточно взглянуть на комикс «Зитс», в котором его водит 16-летний главный герой.

Сочетание искренней преданности фанатов и большого запаса бывших в употреблении запчастей (отчасти благодаря тому, что он разделяет многие компоненты с VW Beetles), поддерживает VW Vangoing в движении. Многие из них выцветшие на солнце и, кажется, полагаются на наклейки на бампер и клейкую ленту, чтобы скрепить их, но некоторые VW Vans на самом деле привлекают серьезные коллекционные деньги: модели 1950-х годов с 23 окнами могут стоить шестизначные суммы.А несколько более поздних моделей Vans, оснащенных полным приводом (Syncro), имеют преданных поклонников в горнолыжных городах западного горного массива.

Но подростки (или их родители), которые хотят купить один из них по дешевке, все равно могут сделать это, немного поохотившись. «Многие люди держали их при себе, даже когда переходили к чему-то другому, — говорит Эверетт Барнс, создатель веб-сайта Samba, ключевого ресурса для владельцев старых автомобилей VW. Барнс говорит, что очень часто находке на заднем дворе просто нужна новая батарея для запуска, а ее подготовка к эксплуатации может стоить относительно скромных 500–2000 долларов.

5 из 15

Volvo (заднеприводные)

• Годы выпуска: Dawn of Man-1996

Секрет Volvo? По сути, компания производила одну машину на протяжении десятилетий под разными названиями моделей. В своем твердом шведском образе автопроизводитель отказался от моды и вместо этого сосредоточился на качестве (и безопасности). По словам Марка Бредесена, владельца авторемонтной мастерской Autoscandia в Херндоне, штат Вирджиния, почти единственное, что убьет Volvo, это ржавчина, которая работает над Volvo с 1978 года. стали.После первого раунда в качестве семейного грузовика эти автомобили часто превращаются в транспортные средства для студентов колледжей и спальные места на концертах джем-бэндов.

Компания Volvo заслужила признание за долголетие благодаря Ирву Гордону из Патчога, штат Нью-Йорк, чей P1800 1966 года выпуска (спортивная модель, представленная на вводной странице этого слайд-шоу) пробежал более трех миллионов миль, что поместило его в Книгу Гиннеса. Мировые рекорды как автомобиль с наибольшим пробегом.

6 из 15

Saab 900

Давайте просто избавимся от этого: Saab 900 может быть шведским кузеном Volvo 240, но он не разделяет присущей ему надежности или простоты дизайна.По словам эксперта по импорту Бредесена, одной из проблем 900-го является слабая трансмиссия.

Тем не менее, у этого «другого» скандинавца есть свои культовые последователи, которые удерживают немало людей на дорогах, особенно в Новой Англии и Колорадо, где переднеприводные Saab были популярны благодаря отличной управляемости на снегу. еще до того, как полный привод стал обычным явлением.

«Мы действительно видим многих из них в магазине», — говорит Крис Кэмпбелл, технический специалист компании Swedish Solution в Вестбруке, штат Мэн.«Их владельцы изрядно фанатично относятся к своим автомобилям. У нас есть один, который ездит на своем 1983 900 Turbo по стране дважды в год, и в последний раз, когда мы ремонтировали ее машину, обычную тормозную работу, ее машина проехала более 435 000 миль и была все еще работает как волчок «. В автомобильном музее Висконсина около Милуоки можно увидеть самогонную установку Saab 900 1989 года выпуска, которая проехала более миллиона миль, прежде чем была передана в дар.

По иронии судьбы, некоторые из этих автомобилей пережили сам Saab. Эти 900 были последними моделями, разработанными производителем автомобилей до того, как они были куплены GM, которая, в свою очередь, избавилась от бренда в 2010 году в рамках восстановления после банкротства.Saab, каким мы его знали, вскоре умер.

7 из 15

Subaru Wagons (многие из них)

• Годы выпуска: 1990-настоящее время

Прочность Subaru (с их стандартным полным приводом) иногда приравнивается к надежности, но они Это не одно и то же: просто спросите многих владельцев, у которых были неисправности прокладки ГБЦ.

Тем не менее, многие продолжают перевозить грузовые автомобили, особенно для владельцев, имеющих высшее образование. Взгляните на парковки колледжей и университетов на северо-востоке и северо-западе Тихого океана, где они служат транспортом как для профессоров, так и для студентов.Единственный способ узнать, чья это, — это наклейки на бампер и окна.

В то время как Consumer Reports называет универсал Impreza 2005 года лучшей покупкой менее чем за 10 000 долларов, в нем также отмечаются модели Outback и Legacy некоторых лет, которых следует избегать. Caveat emptor.

8 из 15

Mercedes 240D / 300D / 300TD

• Годы выпуска: 1975 и позже

Если вы хотели в 1980-х годах Mercedes с разумным пробегом, то есть более 20 миль на галлон, вы получили дизель.То, что компания продала столько, сколько она сделала, в значительной степени было результатом федеральных правил; Экономные дизели позволили Mercedes соответствовать стандартам экономии топлива для автопарков. Они также были созданы, чтобы работать вечно, и под капотом не требовалось ни единой электроники.

«[Эти автомобили] похожи на кресло-качалку из гикори, — говорит Митч Карр, который работал над этими моделями в своем магазине в Кенсингтоне, штат Мэриленд, с 1986 года. аккумулятор, и он будет продолжать работать.Ничего не может пойти не так ».

Обычно они находятся в гараже и тщательно обслуживаются первоначальными покупателями, многие из них сейчас находятся у второго или третьего владельца. Они популярны среди мастеров, особенно тех, кто любит переводить их на переработанное растительное масло.

Mercedes был одним из немногих производителей, продолжавших продавать дизели после этой «золотой эры» дизелей, хотя продажи были минимальными, когда бензин был дешевым. Основная надежность дизельного двигателя остается неизменной в этих более поздних моделях, но более поздние Benzes страдали от тех же проблем программного обеспечения, что и их бензиновые аналоги в конце 1990-х и 2000-х годах.

9 из 15

Toyota Camry

• Годы выпуска: 1992-вперед

Модель 1992 года ознаменовала момент, когда Camry действительно достигла своего успеха и стала лидером продаж и выносливости.

Две причины: стиль, напоминающий о новой линейке роскошных автомобилей Toyota Lexus, и вместительность. Камри, которые Тойота импортировала в Штаты до того момента, соответствовали ограничениям японского рынка и были не более 67 дюймов в ширину. В 1992 году Toyota решила построить отдельную модель шириной 70 дюймов только для рынков Северной Америки и Австралии.Таким образом, он создал конкурента Ford Taurus шириной 71 дюйм, который впоследствии был свергнут как самый популярный седан в США в 1997 году. С тех пор он пользовался этой честью практически только через год.

Многие, если не большинство, из этих проданных миллионов все еще существуют. «Вы видите, как они все время проезжают 200 000, 300 000 миль», — говорит Том Торбьорнсен, автор книги «Как сделать вашу машину долговечной». «Они просто очень хорошо сделаны». Обратите внимание, что некоторые из недавних черных глаз, которые получили Camry (и Toyota в целом) из-за проблем с педалью газа, не имеют ничего общего с долговечностью автомобиля.

Группа моделей Lexus разделяет корни и надежность Camry (но с более широкими возможностями): Lexus ES 300/330/350 и RX 300/330/350. Та же история с Toyota Avalon, по сути, растянутой Camry.

Транспорт, не более того. Достаточная надежность. Намного дешевле на рынке подержанных автомобилей, чем Toyota той же эпохи.

Практически никого не волнует Ford Escort, но для людей, которым нужен способ добраться до работы за небольшие деньги, это главный двигатель.Вот почему он составил краудсорсинговый список 10 лучших автомобилей для бедных в автомобильном блоге Jalopnik, который прокомментировал: «Кажется, все согласны с тем, что Ford выпустил несколько очень простых автомобилей для путешествий, которые из-за снижения стоимости превратились в солидную сделку. покупает ».

Годы, в которые мы обсуждаем вторую заявку марки Ford на продажу модели под названием Escort в США. Ее нельзя спутать с первой, проданной с 1981 по 1990 год, о которой лучше всего забыть. Escort 1991 года стал одним из наиболее успешных проектов сотрудничества Ford и Mazda, и своим дизайном он во многом обязан Mazda Protégé.Общая ДНК также присутствует в Mercury Tracer и Ford ZX2.

11 из 15

Chevy Camaro / Pontiac Firebird

Отказ этих автомобилей умирать не обязательно является следствием присущей им надежности. Это полный упорство их владельцев, стареющих детей 60-х и 70-х, которые все еще хотят водить двухдверное американское спортивное купе с V-8 и задним приводом, а никоим образом не будет. Мустанг (потому что это будет Форд).

Они не могут позволить себе новый Камаро (или другие новые модные спортивные купе, такие как Додж Челленджер).И они не могут позволить себе пони-кары из реальной эры маслкаров конца 1960-х — начала 1970-х годов, которые сейчас предназначены только для состоятельных коллекционеров. Таким образом, остаются автомобили F-Body в различных условиях, от безупречно отполированных до серого цвета грунтовки.

Это своего рода вдохновляющая поездка, — говорит Боб Мерлис, создатель блога Feral Cars, в котором отслеживаются старые и интересные (но не выставочного качества) автомобили. «Люди всегда их хранят. Это машина типа «Я собираюсь [починить] ее».Их не раздавят ».

Еще один фактор в их пользу: использованные детали в изобилии, учитывая, сколько из них было выброшено в канаву в начале их жизни из-за неблагоразумия юности.

12 из 15

Ford Crown Victoria / Mercury Marquis

Эти дорожные цистерны отлично справляются с задачей возить бабушку и дедушку в церковь каждое воскресенье на протяжении десятилетий. Несмотря на то, что гражданским версиям не хватает деталей, повышающих выносливость, установленных в полицейских крейсерах и таксопарках, таких как масляные радиаторы и более прочная подвеска, все основные компоненты американского седана есть: двигатель V-8, цельный задний мост, кузов. -рамная конструкция.

Chevy Caprice также занимал эту нишу до середины 1990-х годов, когда GM решила превратить свое производство в производство больших внедорожников.

Сноска: Marquis отправились на гильотину вместе со всем брендом Mercury с 2011 модельного года, и большинство продаж Crown Vicotoria с 2008 года приходилось на автопарк. Но машин на рынке подержанных автомобилей предостаточно, и, как сказал один из фанатов Jalopnik, «запасные части исчисляются миллиардами и покупаются за бешеные деньги». Если вы твердо настроены купить бывшую полицейскую машину, есть даже оборудование, которое восстанавливает ее для продажи гражданским лицам.

Несмотря на все усилия маркетинговых отделов GM убедить покупателей автомобилей в обратном, большинство людей к 1990-м и 2000-м годам осознали, что Buicks, Chevrolets, Pontiacs и Oldsmobiles внутренне очень похожи.

И все же именно Buick получили любовь в ту эпоху, что отражено во многих-многих наградах, которые бренд получил от авторитетных компаний J.D. Power and Associates. LeSabre победил в номинации «Самая безотказная отечественная продукция» в 1990 году, а бренд в целом был лидером среди отечественных производителей по начальному качеству.Пятнадцать лет спустя LeSabre выиграл премию «Самый надежный полноразмерный автомобиль». Между этими годами было больше наград, и Buick по-прежнему преуспевает в этих опросах.

Причина, по которой эти автомобили терпят? Эксперты указывают, кто их покупал: пожилые люди. «Это отличная старинная машина, — говорит Мерлис из Feral Cars. «Они не давят на них сильно и хорошо их поддерживают». Это делает LeSabre лучшим подержанным автомобилем, говорит Иван Друри, автомобильный аналитик Edmunds. «Если вам нужно что-то дешевое для [добраться] из точки А в точку Б, вы не ошибетесь с этим.

Другие Бьюики (Centurys, Regals и Park Avenue) тоже неплохо справляются. Как и во многих автомобилях GM той эпохи с двигателями V6, остерегайтесь негерметичных или поврежденных прокладок впускного коллектора — потенциально дорогостоящее решение.

14 из 15

Jeep Cherokee

Мы собираемся сделать исключение из нашего правила запрета грузовиков для Jeep Cherokee. Во-первых, это не совсем грузовик. Как первый небольшой кроссовер в США, он не имел традиционной конструкции кузова на раме традиционного внедорожника.

Несмотря на это, и несмотря на то, что он был последним вздохом умирающей American Motors Corporation, он действительно обладал прочностью Jeep в его ДНК, отличными внедорожными качествами и хорошо зарекомендовавшим себя прочным шестицилиндровым двигателем. Многие чероки все еще бродят по второстепенным дорогам Америки, а также Европы с турбодизельным двигателем. — Есть одна оговорка, — говорит Эдмундс Друри. «Он будет ездить, — говорит он, — но все ли работает? Возможно нет. Окно может не опускаться или динамик не работает ».

Для владельцев, желающих мириться с такими мелкими проблемами (или устранять их самостоятельно), Jeep Cherokee может быть интересной комбинацией транспортного средства, которое будет ездить куда угодно — и будет продолжать делать это в течение долгого времени.

* Cherokee, известный на заводе как XJ, производился с 1984 года, но мы начинаем с 1987 года, первого года, когда предлагался рядный шестицилиндровый двигатель.

15 из 15

Ягуар XJ6 Седан

Ягуар? Действительно? Этот выбор вызвал много недоумений среди экспертов, с которыми мы говорили. «Если вы хотите подружиться, не стоит рекомендовать это», — предостерег Боб Мерлис из Feral Cars.

Вот наше мнение: в 1970-е годы надежность Jaguar была ужасающей. Распространенным решением проблем с автомобилем было вырвать двигатель Jaguar и заменить его старым добрым Chevrolet V8.Но в 1980-х годах под руководством специалиста по ремонту промышленных предприятий сэра Джона Игана марка начала улучшаться. Затем Форд купил компанию, вложив деньги и свои ноу-хау в развитие. К концу 1990-х компания JD Power показала хорошие результаты в рейтингах надежности и качества. Вот почему последняя версия классического седана Jaguar inline-6 ​​все еще продолжается, часто в руках второго владельца, который всегда жаждал Jag, но не мог позволить себе новый.

«Этим машинам уже почти 20 лет, и это скорее смерть от тысячи порезов, чем катастрофический отказ», — говорит Марк Стивенсон, администратор сайта Jag-Lovers.com. «Но с точки зрения механики Jaguar XJ6 1995-97 годов — самые надежные автомобили, которые когда-либо производил Jaguar. Когда дело доходит до основной функции — сбить вас с пути, они отказываются умирать ».

Для честолюбивых владельцев все еще применяются обычные предостережения: найдите специалиста по Jaguar и ознакомьтесь с ресурсами покупателя Jag-Lovers, чтобы лучше выявлять проблемы.

13 самых сложных автомобилей, грузовиков и внедорожников на дорогах

При поиске нового автомобиля люди обращают внимание на другие характеристики, одна из которых — насколько они выносливы.Прочный автомобиль выдержит большее наказание, а это значит, что вы можете взять его с собой в приключение, не беспокоясь о повреждениях. Прочный автомобиль также означает, что он имеет более длительный срок службы и помогает снизить потребность в техническом обслуживании и ремонте, и вы с меньшей вероятностью попадете в аварию на автомагистрали. Вы также найдете ряд различных типов транспортных средств, которые являются прочными, в том числе те, которые вы часто видите на городских дорогах и шоссе.

Самые прочные и долговечные автомобили, грузовики или внедорожники

На дорогах представлен большой выбор тяжелых транспортных средств, которые отличаются долговечностью и долговечностью.Ассортимент варьируется от автомобилей, предназначенных для промышленных и военных целей, до роскошных автомобилей и высокопроизводительных спортивных автомобилей, в том числе некоторых классических. Они также доступны в широком диапазоне бюджетов от простых, практичных моделей до самых роскошных из доступных.

Здесь мы рассмотрим некоторые из самых сложных из них.

Самые мощные внедорожники и внедорожники

Полноприводные автомобили должны быть прочными, чтобы выдерживать физические нагрузки, возникающие при вождении по бездорожью.Ниже приведены некоторые из самых прочных автомобилей 4 × 4, которые вы можете купить в автосалоне.

Jeep Wrangler

Jeep — это хорошо известный универсальный бренд с долгой историей производства прочных и надежных автомобилей, а рама аналогична легендарному Jeep, который использовался армией США во время Второй мировой войны. Жесткость современного Jeep Wrangler такова, что его версия была создана для армии США. Кроме того, гражданские версии Wrangler оснащены современными удобствами, которые помогают обеспечить комфортную поездку.

Одной из примечательных характеристик Jeep Wrangler является способность полностью снимать крышу и двери в большинстве моделей. Возможность снимать крышу и двери делает Wrangler популярным выбором для людей, которые живут в теплом климате и хотят чувствовать ветер в волосах в дороге или даже на бездорожье.

Ленд Ровер Дискавери LR4

Land Rover — еще один бренд автопроизводителя, связанный с вождением по бездорожью, также имеющий военное происхождение, например, модели Land Cruiser и Defender, которые использовались британской армией.Оригинальные Land Rover были разработаны с учетом требований к прочности и проходимости по бездорожью — характеристика, которая сохранилась и в современных версиях. По сей день существуют версии Land Rover, которые используются в вооруженных силах, спасательных и экстренных службах.

В то время как ранее Land Rover создавался с учетом практичности, современные модели созданы с учетом стремления человека к роскоши. В результате они стали популярным выбором звезд по всему миру, и даже королева Елизавета II водит их.

Land Rover Discovery LR4 — это роскошная модель, в которой есть практически все, что вам может понадобиться от внедорожника.Хотя его характеристики на дороге не особенно впечатляют, Discovery L4 превосходит бездорожье, что не должно вызывать удивления, учитывая происхождение автомобиля.

Тойота Хайлюкс

Toyota Hilux — один из самых популярных пикапов на планете. Возможно, основная причина его популярности в том, что он настолько неуязвим, насколько это возможно для пикапа. Его репутация была поддержана, когда команда Top Gear сделала все возможное, чтобы сломать его, в том числе погрузила его в океан, сбросив с высокого здания, но он просто отказался умирать.

Еще одна причина популярности Hilux заключается в том, что он относительно доступен, что обеспечивает отличное соотношение цены и качества в сочетании с долговечностью. Тем не менее, Hilux разработан с учетом практичности и не обладает такой же роскошью, как другие автомобили этого класса. Hilux также выглядит не самым впечатляющим из пикапов, хотя и на него не так уж и страшно смотреть. Вам также нужно будет выбрать модель с двойной кабиной, если вы не хотите, чтобы пассажиры на заднем сиденье были раздавлены.

Автомобиль Toyota 4Runner

Toyota 4Runner — популярный внедорожник с отличными внедорожными качествами, и, будучи Toyota, он впечатляет своей надежностью. 4Runner также является отличным внедорожником с подвеской, которая могла бы посрамить большинство других внедорожников. Тем не менее, хотя Toyota 4Runner является выдающейся рабочей лошадкой, она похожа на Hilux в том смысле, что при ее создании учитывалась практичность, а не роскошь.

У 4Runner низкие показатели по расходу бензина, езда может быть жесткой, управление громоздким, а интерьер простой.Если вы ищете роскошный внедорожник, который предлагает плавные поездки и множество крутых гаджетов, то 4Runner, вероятно, не для вас. Однако если вы ищете выдающийся, надежный внедорожник, 4Runner — один из лучших в своем классе.

Митсубиси Паджеро

Производился почти четыре десятилетия, последний Pajero сошел с конвейера в 2021 году, но они, вероятно, будут обычным явлением на дорогах еще долгие годы. Pajero — внушительный внедорожник, и некоторым людям даже нужно приложить немало усилий, чтобы сесть.Место водителя расположено высоко, что обеспечивает отличный обзор дороги вокруг вас.

Pajero имеет большой дорожный просвет, что всегда полезно при движении по пересеченной местности, а грунтовые участки обычно даже не являются проблемой для внедорожника. Ездить на нем может быть немного тяжеловато, но все же ездить комфортно. Паджеро впечатляет и расходом топлива, особенно для такой громадины.

Вольво ХС90

Volvo — это бренд, который является синонимом прочности и безопасности пассажиров, а XC90 — кроссовер среднего класса люкс, который оправдывает репутацию Volvo.XC90 — это большой роскошный внедорожник, популярный среди более обеспеченных семей, которым нужны практичность и комфорт внедорожника с добавленной прочностью системы полного привода. Кроме того, этот внедорожник имеет семь сидений, что более чем достаточно для большинства семей, и оснащен функциями безопасности, которые можно ожидать от Volvo.

Volvo — хороший внедорожник, хотя и не такой, как некоторые другие внедорожники, и имеет хорошие показатели надежности и производительности. XC90 может быть не лучшим вариантом, если вы хотите покататься по бездорожью, но если вам нужен большой внедорожник, который будет удобен, безопасен и имеет множество наворотов, он может быть идеальным выбором для вас.

Субару Аутбек

Subaru — японский производитель, у которого довольно нишевая фанатская база. Их автомобили, как правило, полноприводные и имеют репутацию причудливых. Subaru, также известные своей надежностью и долговечностью, часто нравятся людям, ведущим активный образ жизни.

Subaru — это большой сверхмощный внедорожник, но его предшественник как универсал очевиден. В самом деле, во многих аспектах Outback — это не что иное, как выросший универсал. Например, Outback больше похож на автомобиль, чем на внедорожник на Tarmac, несмотря на его восьмерку.7 дюймов дорожного просвета. Такой клиренс делает Outback более чем способным внедорожником, а также предлагает комфортную езду и хорошую управляемость на дороге. Хорошая экономия топлива — еще один фактор, который нравится некоторым водителям Subaru.

Форд

Ford F-150 Raptor

Raptor — это пикап, который выглядит так, будто предназначен для бизнеса, а его характеристики соответствуют его среднему виду. Этот пикап отлично себя ведет на бездорожье и без проблем ездит по грязи, в основном благодаря впечатляющей подвеске, а мощный двигатель также способствует его выдающимся характеристикам.Множество технологических особенностей также позволяют Raptor хорошо работать на дороге.

Raptor имеет большую кабину и обеспечивает комфортную езду по дороге. Возможные недостатки его размера включают сложность маневрирования в ограниченном пространстве и проблемы с парковкой. Однако одним из факторов, привлекающих многих людей в этот пикап, является его долговечность, и Raptor нередко преодолевает 300 000 миль, прежде чем в конце концов сдается. В то время как Raptor может отключить некоторых людей из-за чрезмерного убийства, то же самое делает его неотразимым для других.

Мерседес-Бенц G-класс

Автомобили, произведенные в Германии, известны своим качеством разработки, и Mercedes-Benz G-class не исключение — это роскошный компактный внедорожник, который одновременно прочен и очень надежен. Однако этот роскошный внедорожник может предложить больше, чем просто надежность. Несмотря на то, что снаружи он выглядит как коробка на колесах, внутри это один из самых роскошных и эффективных внедорожников.

G-Class оснащен мощным двигателем, который по характеристикам не уступает спортивным автомобилям, появившимся пару десятилетий назад.Он наполнен технологиями, которые помогают обеспечить плавную и комфортную езду по асфальту, а также впечатляющие характеристики на бездорожье. У G-класса меньше места, чем у более крупных внедорожников, и его стоимость, безусловно, отражает его впечатляющие размеры. Однако, если у вас есть бюджет и вы хотите прочный внедорожник с впечатляющими характеристиками и комфортом, нельзя упускать из виду G-Class.

Ниссан Титан

Nissan Titan — практичный пикап, который не может сравниться с некоторыми из своих конкурентов, но все же заслуживает доверия благодаря своей прочности и надежности.В стандартной комплектации Titan поставляется с двигателем V-8 мощностью 400 лошадиных сил, который обеспечивает большую мощность, но все же не достигает своих конкурентов с точки зрения производительности. Titan также не уступает своим конкурентам по качеству езды, хотя управление по-прежнему довольно сдержанное, а салон не такой просторный, как у некоторых моделей конкурентов.

Дело не в том, что с Nissan Titan что-то не так; просто есть варианты получше. Тем не менее, это все равно может быть лучшим вариантом для людей, которым важнее всего практичность.

Самые прочные седаны

Надежны не только внедорожники. Есть также выбор купе и седана, которые также прослужат вам долгое время и выдержат суровые условия обычного вождения. Некоторые из них также будут обладать исключительными характеристиками и будут привлекать внимание всех на дорогах.

Додж Челленджер Хеллкэт

Challenger Hellcat — классический американский маслкар, грозный капот которого сочетается с прочностью, долгим сроком службы и высокой надежностью.Мощный внешний вид Hellcat не является поверхностным — автомобиль отличается мощью и внутри, с его 6,2-литровым двигателем V-8, обеспечивающим потрясающие характеристики и высокую максимальную скорость в часах. Hellcat также обеспечивает удивительно комфортную езду для чего-то столь сосредоточенного на мощности.

Хотя Hellcat имеет высокую цену, интерьер не особенно роскошен, и это также не вариант для людей, которые заботятся об экономии топлива. Однако, если вам нужно что-то с потрясающей производительностью с подходящим внешним видом и прослужащее вам долгое время, Hellcat трудно превзойти.

Toyota Camry, Corolla и Prius

Toyota 4×4 известны своей долговечностью благодаря хорошей конструкции, и их седаны имеют аналогичную репутацию. Седаны, такие как Toyota Corolla, не известны своими особо впечатляющими характеристиками, но более дорогие модели могут похвастаться некоторыми статистическими данными, которые не следует вдаваться в подробности. Тойоты также обычно не славятся роскошью, но стандартные автомобили по-прежнему удобны и практичны, и, опять же, модели более высокого класса могут быть соперниками на рынке роскоши.

В целом, Toyota — отличные седаны среднего класса и хорошие показатели по экономии топлива. Вы также не будете часто брать свой на ремонт, и вы можете ожидать, что ваш будет с вами в течение долгого времени, прежде чем его нужно будет списать.

Порше 911 с воздушным охлаждением

Исторический Porsche 911 с воздушным охлаждением имеет характерный внешний вид Porsche. Этот классический автомобиль известен не только великолепным внешним видом и высокими характеристиками, но и долгим сроком службы. Хотя их производство было прекращено в 1998 году, Porsche 911 с воздушным охлаждением все еще относительно распространены, несмотря на их год выпуска, что свидетельствует об их долговечности.

Porsche с воздушным охлаждением — это больше, чем просто спортивный автомобиль — это икона, и их преемник, 911 с водяным охлаждением, не имел такой же привлекательности. Версия с воздушным охлаждением также может похвастаться впечатляющими статистическими данными, несмотря на то, что она изготовлена ​​с использованием относительно старых технологий. Кроме того, их долговечность означает, что они будут привлекать внимание на дорогах еще долгие годы.

Люди любят свою технику круто

Люди предпочитают прочные автомобили по разным причинам. Некоторым нужен автомобиль, который выдержит тяжелые поездки, в то время как другим нужны неприхотливые пригороды, которые не нуждаются в замене в течение длительного времени.Независимо от причины, есть из чего выбирать и из множества типов транспортных средств. Хотя многие прочные автомобили создаются с учетом практичности, это не означает, что вам обязательно нужно жертвовать производительностью и роскошью. Вы можете найти что-то, что будет оставаться в хорошем рабочем состоянии в течение многих лет, и в то же время привлекать внимание, когда вы его вынимаете.

25 автомобилей, на которых можно проехать 300 000 миль

Есть несколько причин, по которым автомобиль может оставаться на дороге навсегда. Когда модель каждый год появляется в списке самых надежных автомобилей, автопроизводитель заслуживает большой похвалы.Компания создала то, что могло выдержать ежедневный износ независимо от климата и навыков водителя.
В некоторых случаях у владельцев есть навесное оборудование к транспортному средству, и они будут платить все, что потребуется, чтобы оно продолжало работать. Но не всегда стоит хранить что-то только потому, что оно вечно. Когда вы видите, что рабочие автомобили, такие как пикапы или такси, входят в число самых долговечных автомобилей, вы понимаете, что инвестиции того стоили.
Если раньше 100 000 миль были достойной целью для автомобиля, то в последние годы планка поднялась еще выше.Consumer Reports начали публиковать списки автомобилей, которые с наибольшей вероятностью преодолеют 200 000 миль и продолжат движение. Поисковые системы, такие как iSeeCars, сделали то же самое, используя результаты реальных автомобилей, которые перешли из рук в руки на рынке подержанных автомобилей. А теперь пора заглянуть еще выше.
Давайте кратко рассмотрим 25 автомобилей, на которых можно проехать 300 000 миль и дальше. Чтобы составить список, мы включили автомобили, у которых был самый высокий процент автомобилей с наибольшим сроком службы, автомобили, которые были самыми надежными за последнее десятилетие, и автомобили, которые поступили в продажу с наибольшим пробегом.В некоторых случаях автомобили соответствовали всем трем критериям.

1. Honda Civic

Honda Civic 2011 года выпуска | Данные о продажах Honda
являются очевидным подтверждением стойкости Honda Civic. Ежегодно эта компактная модель входит в десятку лучших автомобилей, продаваемых в Америке, а в 2015 году она также вошла в список самых продолжительных среди подписчиков Consumer Reports. Наконец, iSeeCars причислил его к числу автомобилей, которые владельцы держат 10 лет или дольше. Вряд ли это совпадение. Если вы хотите сделать ставку на компактный автомобиль, который может проехать 300 000 миль, выбирайте Civic.

2. Subaru Legacy / Outback

2013 Subaru Legacy | Subaru
Если вы посмотрите на удовлетворенность владельцев, надежность и экономию топлива, вы всегда найдете Subaru в рейтинге лучших автомобильных брендов. Поэтому неудивительно, когда в исследовании iSeeCars в 2016 году мы увидели, что Legacy обнаруживается среди автомобилей с пробегом более 200000 миль. Седан с высоким рейтингом, наряду с Outback, на котором он основан, дает владельцам автомобилей хорошие шансы на то, чтобы 300 000 миль и более. С этим вы окупитесь.

3. Toyota Tacoma

Тойота Такома 2015 | Toyota
Модель Tacoma, новинка 2016 года, не получила высоких оценок надежности, но этот пикап имел невероятные успехи в начале этого десятилетия и был воином в начале 2000-х годов. Когда мы провели поиск подержанных автомобилей с пробегом более 300 000 миль, наиболее распространенным результатом была Tacoma 2002 года. Подержанные Tacomas — одна из самых долговечных моделей самого надежного бренда, и они помогут вам преодолеть наивысшую цель по пробегу.

4. Ford Escape Hybrid

Выполняя напряженную работу в автопарке такси, Ford Escape Hybrids преодолел более 175 000 миль всего за 18 месяцев. | Марио Тама / Getty Images
В 2005 году, когда Ford выпустил гибридный автомобиль Escape, автопроизводитель не был известен своими электрическими силовыми агрегатами. Ситуацию изменил ранний успех таксомоторных парков Нью-Йорка. Первые 18 Escape Hybrids накопили более 175 000 миль за полтора года по улицам Нью-Йорка. По состоянию на 2017 год, Escape Hybrids оставались значительной частью парка такси, несмотря на постепенный отказ от модели в 2012 году.У каждого, с кем мы столкнулись, на одометре было около 400 000 миль. Если вы видите подержанную модель, подумайте о том, чтобы забрать ее на долгое время.

5. Шевроле Сильверадо 1500

2011 Шевроле Сильверадо | General Motors
Как и Accord против Camry, ежегодная битва между Ford F-150 и Chevy Silverado 1500 заслуживает вашего внимания. Оба пикапа являются лидерами продаж каждый год, и автопроизводители ведут активную борьбу за то, чтобы превзойти другой на рабочих местах. Если вы посмотрите на грузовики, на которых проехал миллион миль, вы сразу найдете Сильверадо.Эти грузовики созданы для того, чтобы противостоять жестокому обращению и служить вечно, поэтому велика вероятность, что вы преодолеете 300 000 миль за один раз, как это было со многими в последнем исследовании iSeeCars.

6. Honda Odyssey

2015 Honda Odyssey | Honda
Делать ставки на Honda для преодоления дистанции довольно безопасно. Эта тенденция продолжается с Odyssey, популярным минивэном, который выдерживает удары и продолжает катиться. Данные iSeeCars показали, что Odyssey входит в десятку лучших транспортных средств, которые люди используют дольше десяти лет, а подписчики Consumer Reports показали, что в 2016 году он был одним из самых распространенных с пробегом более 200000 миль.Для семейного автомобиля здесь важна легендарная надежность Honda.

№

7. Toyota Corolla

2014 Тойота Королла | Toyota
Кажется, что у каждого есть друг или член семьи с Corolla, которая существует всегда. Фактически, эти данные подтверждают любые ваши догадки о надежности этого автомобиля. Согласно Consumer Reports, он был одним из лучших по надежности для каждого модельного года в период с 2007 по 2017 год. Если бы вы купили подержанную Corolla в хорошем состоянии, у вас были бы хорошие шансы сохранить ее еще на десять лет.

8. Форд Ф-150

2016 Ford F-150 | Ford
Самые популярные автомобили также иногда самые надежные. Немного поискав, вы можете найти много старых Ford F-150 на продажу с пробегом 300 000 миль или более, и Consumer Reports назвал самый продаваемый автомобиль в Америке сильным кандидатом на проезд в несколько сотен тысяч миль. Мы задаемся вопросом, изменится ли это (или как), когда F-150 станет гибридом. Он вполне мог стать Prius среди пикапов: экономичным и убийственным.

9. Honda Accord

2014 Хонда Аккорд | Honda
Honda Accord ежегодно бросает вызов Toyota Camry за звание самого продаваемого автомобиля по одной причине: они остаются в силе. Вы всегда найдете Accord одним из самых надежных седанов, а также одним из самых распространенных автомобилей, которые люди используют более десяти лет. Если вы водите аккуратно и регулярно меняете масло, мы не удивимся, если вы без проблем проедете 300 000 миль на Accord. Выбирайте четырехцилиндровый двигатель по оптимальной цене.

10. Тойота Хайлендер

2015 Тойота Хайлендер Гибрид | Toyota
Toyota Highlander Hybrid лидировал среди автомобилей, которые держат 10 лет и более, а стандартный Highlander был рядом с ним. У этих внедорожников отличная выносливость, безупречные показатели надежности и преимущества сильного бренда. Позаботьтесь об одном, и он может прослужить намного больше 300 000 миль. Для лучших автомобилей Toyota небо — или бесконечность, потому что мы говорим о пробеге — кажется пределом.

11. GMC Yukon XL

2013 GMC Юкон XL | General Motors
Автомобили с большим пробегом редко бывают безупречными, и GMC Yukon XL является прекрасным примером. Владельцы гигантского внедорожника сообщали о различных проблемах с автомобильной электроникой, силовым оборудованием и целостностью кузова с 2011 года. Однако за тот же период характеристики двигателя, трансмиссии и топливной системы Yukon были в значительной степени надежными. Эта формула работала достаточно хорошо для многих владельцев, и автомобиль оказался пятым в списке автомобилей, которые в 2017 году проехали 200000 миль.Модель 2013 года была выдающейся.

Модель

12. Subaru Forester

2014 Subaru Forester | Subaru
Несмотря на то, что Subaru Forester не набрал таких высоких баллов, как Legacy или Outback, с 2014 года Subaru Forester опубликовал значительное количество автомобилей с пробегом более 200 000 миль. В исследовании iSeeCars в 2016 году эта модель соответствовала показателям Prius и Corolla. Между тем, 24% владельцев Forester в конечном итоге оставили свои автомобили более 10 лет в рамках исследования долгосрочных отношений с транспортными средствами. Если бы вы принимали ставки, у этого автомобиля были бы отличные шансы остаться на дороге.

13. Mazda MX-5 Miata

— цена: + 0 руб.

2016 Mazda MX-5 Miata GT | Мика Райт / Шпаргалка
Поскольку Mazda MX-5 Miata не продается в больших количествах, вы обнаружите, что она исключена из некоторых исследований, проведенных на автомобилях с большим пробегом. Не позволяйте этому обмануть вас: Miata — надежная ставка, которая продлится вечно. Опросы Consumer Reports показали, что двигатель и трансмиссия родстера были практически безотказными за последнее десятилетие, а тесты надежности J.D. Power показали почти такие же результаты.Miata 2010 и 2016 годов были особенно надежными и имели одни из самых высоких оценок удовлетворенности владельцев автомобилей.

14. Тойота Камри

Тойота Камри 2015 | Toyota
Стук на Camry всегда был связан с ее скучными характеристиками. Забавно, как никто не сбивает с толку его надежность или живучесть. Напротив, в Camry все эти вещи всегда воспринимались как должное. Естественно, он оказался среди автомобилей с наибольшим количеством моделей, пробегавших 200 000 миль, поэтому мы не сомневаемся, что он сможет продолжать движение и после этого.Более 20% владельцев Camry хранят свои автомобили более 10 лет, так что это похоже на общую цель.

15. Honda CR-V

2015 Honda CR-V | Honda
За 10 лет испытаний, проводимых Consumer Reports, Honda CR-V заняла первое место в рейтинге надежности. Этот бестселлер, занявший седьмое место по продажам в США в 2016 году, обычно остается среди домашних хозяйств более десяти лет. Более 25% владельцев CR-V имели свои автомобили более 10 лет, когда они поступили в продажу в 2016 году. Объедините эти две характеристики, и у вас будет твердый шанс достичь высоких отметок в пробеге.

16. Lexus GX

Toyota по-прежнему имеет два прочных внедорожника без рамы — 4Runner и Lexus GX. | Lexus
GX — тот редкий Lexus, у которого нет аналога Toyota, но обе модели имеют конструкцию корпуса на раме, которая была отличительной чертой оригинальных внедорожников. Что касается надежности и качества езды, Lexus GX в целом показывает гораздо лучшие результаты. Он вошел в десятку лучших отраслевых отчетов Consumer Reports за 2016 год и, как известно, с легкостью съедает мили. Позаботьтесь о своем, и вы можете увидеть, что одометр показывает 300000.

17. Тойота Приус

Тойота Приус 2010 года выпуска | Toyota
Когда-то покупатели автомобилей беспокоились, хватит ли заряда гибридной батареи на то, чтобы Toyota Prius того стоила. Спустя более десяти лет мы знаем, что эти батареи почти непобедимы. Вот так Prius оказался № 1 в списке автомобилей с пробегом более 200 000 миль. (Некоторые превысили отметку в 600 000.) Последнее издание также не утратило своих преимуществ: в 2016 году Consumer Reports показал, что новый Prius лидирует в двух разных классах надежности.

18. Шевроле Пригород

New Suburbans не прошли тест на надежность, но предыдущее поколение было невероятно прочным. | На протяжении многих лет у General Motors
Suburban были свои проблемы с безопасностью и надежностью, но этот гигант останется надолго. Исследование iSeeCars показало, что почти 5% Suburbans проехали более 200000 миль, когда они поступили в продажу в 2016 году (только четыре автомобиля показали себя лучше.) быть в целом «как скала».

19. Toyota Sequoia

Если посмотреть на продажи подержанных автомобилей в 2016 году, у Sequoia было огромное количество моделей с пробегом более 200 000 миль. | Toyota
Мы перестанем включать так много Toyota, когда они перестанут служить так долго. На данный момент у нас нет другого выбора, кроме как следовать тому, что показывают исследования: Toyota Sequoia — отличная ставка на то, что одометр превысит 300 000 миль. Модели 2007 и 2008 годов, получившие столь высокий рейтинг надежности, сформировали основу для 4,8%, у которых на момент продажи в 2016 году их владельцы проехали более 200000 миль.Лишь горстка машин добилась большего успеха.

20. Ford Expedition

2014 Ford Expedition | Ford
В период с 2014 по 2017 год Ford Expedition был одним из самых надежных автомобилей в Америке, присоединившись к классу «намного лучше среднего» по результатам тестирования Consumer Reports. (Модели 2012 и 2013 годов не рекомендуются.) Добавьте эту репутацию к ошеломляющему проценту моделей с пробегом более 200 000 миль, и у вас есть товары для грузовика, готовые к долгому пути. Если вам нужны дополнительные доказательства его надежности, примите во внимание следующее: он основан на платформе пикапа F-150.

21. Тойота РАВ4

2013 Тойота РАВ4 | Toyota
Для автомобиля, который годами входит в десятку лучших по продажам в США, у Toyota RAV4 удивительный процент владельцев, которые оставляют их себе на долгие годы. Почти 25% потребителей RAV4 имели свои автомобили в течение как минимум 10 лет, когда они собирались продавать их в 2016 году. Модельные годы с 2012 по 2015 были одними из лучших по надежности, поэтому вы должны найти хранителя в этой группе на рынке подержанных автомобилей. По истечении срока гарантии обязательно следите за техническим обслуживанием, которое обеспечивает уход за автомобилями в течение длительного времени.

22. Мерседес-Бенц Е-Класс

2014 Mercedes-Benz E-Class седан | Mercedes-Benz
В долгосрочных исследованиях долговечности вы не увидите много роскошных автомобилей, и вы, вероятно, можете винить низкие объемы продаж и тенденцию потребителей повышать цену каждые три или четыре года. Однако, если бы нам пришлось делать ставку, мы бы вложили деньги в седаны Mercedes E-Class, пробегающие 300 000 миль. Во-первых, удовольствие от вождения заставляет людей возвращаться к своим Benz. Кроме того, высокие оценки надежности E-Class почти во всех категориях говорят о том, что эта модель долговечна.

23. Lexus CT 200h

2016 Lexus CT 200h | Lexus
В долговечности Toyota Prius нет никаких сомнений, и покупатели Lexus имеют доступ к той же платформе в CT 200h. Что бы вы ни пошли на компромисс в отношении мощности двигателя или управляемости, этот автомобиль компенсирует экономию топлива и общую надежность. Consumer Reports назвал его одним из самых надежных автомобилей 2016 года на основе тестов агентства и отзывов потребителей. Короче говоря, это хороший шанс проехать расстояние — может, до 300 000 миль.

24. Тойота Авалон

Toyota Avalon 2009 года выпуска по цене ниже 15 000 долларов в год, как известно, достигает высот. | Toyota
Есть много способов измерить долговечность Toyota Avalon за последнее десятилетие. Каждый год он оказывается одним из автомобилей с самым высоким пробегом на рынке подержанных автомобилей, так что свидетельства этого очевидны. Между тем, согласно опросам Consumer Reports, потребители всегда оценивают его как один из самых надежных автомобилей. Наконец, Авалон — один из хранителей. Когда люди покупают один, они, кажется, готовятся к владению десятью или более годами.Мы не удивимся, если в ближайшее время кто-нибудь присоединится к клубу «Миллион миль».

25. Honda Pilot

2014 Honda Pilot Touring | Honda
Если вы ищете подержанный внедорожник, который сможет преодолеть дистанцию, Honda Pilot с 2012 по 2015 год может похвастаться впечатляющими показателями надежности почти во всех областях механики. Исследования надежности J.D. Power за этот период дали в основном те же результаты: Pilot занял первое место в классе трехрядных внедорожников. Остальное зависит от владельца. Относитесь к пилоту правильно, и у вас будет шанс увидеть, как он преодолеет порог в 300 000 миль.

10 самых тяжелых автомобилей в мире, производимых в настоящее время

Знаю, знаю: «Их больше так не строят». Тем не менее, хотя современные автомобили не такие прочные и надежные, как автомобили пятидесятых, шестидесятых, семидесятых, восьмидесятых и девяностых годов, некоторые из них все же заслуживают того, чтобы их считали прочными. Кроме того, поскольку у них действительно нет особой конкуренции, они могут считаться самыми прочными серийными автомобилями в мире. В конце концов, здесь они только соревнуются друг с другом.Чтобы еще раз уточнить: будут рассматриваться только автомобили, произведенные в настоящее время, поэтому, пожалуйста, не спрашивайте ничего вроде: «Почему нет FJ Cruiser, Landy Defender, Nissan Xterra, Hummer h2, XJ Jeep или подобных автомобилей».

Критерии действительно простые. Помимо того, что перспективный автомобиль должен быть запущен в производство в 2016 модельном году, он также должен выдерживать множество злоупотреблений. Кроме того, мы решили ограничить количество моделей от одного производителя до одной. Мы знаем, что это может вызвать удивление, но, по крайней мере, это укажет на некоторые интересные варианты, которые в противном случае остались бы за пределами поля.Все автомобили из списка являются высокопроизводительными и прочными автомобилями, которые обещают долгий срок службы в самых экстремальных условиях. Давайте взглянем на них, ладно?

Это самые надежные автомобили на рынке?

10. Ленд Ровер Дискавери LR4

Что ж, это не совсем старый добрый Defender, которому для работы требовался только молоток и немного смазки, но это в значительной степени самый прочный и близкий к Land Rover Defender вариант, который предлагает сегодня британский автопроизводитель. В то время как более старые версии, вероятно, были более способными к бездорожью, LR4 все еще не потерял чувствительность.Landy’s по-прежнему представляют собой вершину британской инженерии, особенно когда речь идет о надежности, поэтому новые модели Discovery, безусловно, вас не подведут.

9. Volvo XC90

Volvo просто должен был попасть в этот список, не так ли? Из всех автомобилей Volvo, доступных в настоящее время, мы решили выбрать самый большой. Гораздо меньше шансов пойти не так, как надо. Между прочим, XC90 только что сменил поколения для этого модельного года, и он выглядит лучше, чем когда-либо. Вероятно, сейчас он лидирует на рынке роскошных внедорожников благодаря своей практичности.Несколько сдержанная шведская роскошь более доступна, эффективна и экологична. Добавьте к этому исключительную надежность, которой может похвастаться любой Volvo, и у вас будет один красивый автомобиль на все следующее десятилетие.

8. Toyota Hilux

Названный несокрушимым, бескомпромиссным, непобедимым — Toyota Hilux является одним из самых прочных автомобилей в мире. Практически любой Hilux — ваш лучший выбор для долговечного компактного пикапа. В Штатах их не предлагают (в США об этом позаботится Tacoma), но их всегда можно заказать за дополнительную плату.Вы, вероятно, не пожалеете об этом, если намерены регулярно проверять свой грузовик. Они выпускаются в изобилии как с дизельным, так и с бензиновым двигателем, а модели 2016 года относятся к следующему поколению. Что еще можно было пожелать от грузовика?

7. Митсубиси Паджеро

Mitsubishi Pajero или Montero, в зависимости от рынка — этот японский среднеразмерный внедорожник по-прежнему считается одним из самых выносливых автомобилей, способных выдержать множество злоупотреблений. Как и Hilux, Pajero также недоступен в США с тех пор, как Montero был снят с продажи в 2006 году.Это не значит, что это была плохая машина. Pajero по-прежнему пользуется популярностью во всем мире, и следующее поколение будет предлагать подключаемые гибриды в дополнение к доступным в настоящее время дизельным и бензиновым моделям.

6. Subaru Outback

г.

Subaru Outback — один из тех универсалов, которые, если они у вас будут, прослужат вам долгие годы. Он пройдет с вами через хорошее и плохое, через грязь и дождь, и все это с улыбкой — если машина может улыбаться, то есть. Очень немногие владельцы Outback имели плохой опыт эксплуатации этого автомобиля.Универсал просто неразрушим и в то же время очень практичен. Как и любой другой Subaru, Outback также имеет обязательный полный привод и либо 2,5-литровый 4-цилиндровый, либо 3,6-литровый двигатель V6. По крайней мере, в США.

5. Jeep Wrangler

Jeep Wrangler уже почти три десятилетия является воплощением внедорожных возможностей. В настоящее время это единственный ретро-внедорожник, доступный на рынке с момента прекращения производства FJ Cruiser в прошлом году. Это одна из причин, по которой он попадает в список самых тяжелых автомобилей, производимых в настоящее время.Другая причина — его возможности. Wrangler может делать то, чего не могут другие автомобили. Это так просто. Излишне говорить, что он, вероятно, не подведет и вас, даже после большого количества бездорожья.

4. Барабан 1500

Мы выбрали 1500, но практически любую итерацию Ram можно считать прочной и очень надежной. Четвертое поколение полноразмерных пикапов претерпевает быстрые и масштабные обновления за последние пару лет, что оставляет множество вариантов для потенциальных покупателей.Как будто более 10 комплектаций и трех трансмиссий (включая один дизельный Cummins) уже было недостаточно. В любом случае, пикапы Ram, как известно, служат долго, и теперь они определенно не должны перестать быть одними из самых сложных транспортных средств.

3. Форд Ф-150 Раптор

Линейка

Ford F-150 такая же крепкая, как и Rams, но версии полноразмерного грузовика Raptor — это нечто особенное. Raptor настолько особенный, что мы решили включить его, хотя в настоящее время он недоступен.Конечно, скоро появится новая модель с алюминиевой подкладкой, как и модель 2017 года, поэтому мы не слишком сильно исказили критерии. Этот внедорожный пикап будет отличаться собственными уникальными деталями, а также новым двигателем 3.5L EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, который обещает лучшую экономию топлива, чем раньше.

2. Мерседес-Бенц G-класс

Mercedes-Benz G Wagen — самый очевидный чудак в модельном ряду немецких автопроизводителей. Это просто не подходит, как бы мы ни пытались убедить себя в обратном.По сравнению с элегантными седанами, купе, кабриолетами, внедорожниками и хэтчбеками этот бегемот просто выделяется в любой день. По крайней мере, это касается его дизайна. Однако когда дело доходит до производительности, будь то G550, AMG G63 или AMG G65, G-Class — это Mercedes-Benz, как и Mercedes-Benz. К тому же это самая мощная модель во всем модельном ряду и самая мощная машина, которую когда-либо строили немцы.

1. Лада Нива

В отличие от G Wagen, который отличается шикарным роскошным интерьером и новейшими технологиями, Lada Niva приобретает только квадратный, устаревший и необычный вид.Все в машине грубое, твердое и готово выдержать серьезное наказание. Фактически, Нива по-прежнему имеет тот же дизайн 1977 года. Другими словами, российский внедорожник выглядел точно так же 40 лет назад, когда начал революцию монолитных кроссоверов. Некоторые люди скажут, что он не эволюционировал, потому что он был идеальным с самого начала, но это скорее местная шутка, чем правда. Правда в том; Несмотря на то, что у «Нивы» много недостатков, это все же недорогой автомобиль, который можно без сожаления довести до предела.И, черт возьми, пределы, которых может достичь Lada Niva, просто безумны. Это один из самых тяжелых автомобилей, производимых в настоящее время не зря.

16 неразрушимых автомобилей, которые, вероятно, переживут вас

Следующий

Мерседес G-Wagen

Разработанный как военный автомобиль по приказу иранского шаха, Mercedes G-Class, ранее известный как G-wagen или Geländewagen, начал свою жизнь как ответ Германии на оригинальный Land Rover.Mercedes буквально пошел на край света, чтобы сделать G-wagen максимально пуленепробиваемым, проверив его как в пустыне Сахара, так и за Полярным кругом. В результате он широко использовался на военной службе, преобразован в Popemobile и все еще находится в производстве сегодня, спустя 38 лет после того, как он впервые поступил в продажу.

Предыдущий Следующий

Ленд Ровер Защитник

Если считать Defender и его предшественников Land Rover серий I, II и III, то он непрерывно производился с 1948 по 2016 год.И для этого была веская причина — пожалуй, ни одна машина не предлагает такую ​​высокую надежность, как Landy. Они служат вечно, панели кузова легко заменить, двигатели легко обслуживать и заменять при необходимости, а поскольку они так хорошо сохраняют свою ценность, сравнительно немногие из них отправляются в слом.

Предыдущий Следующий

Тойота Ленд Крузер Амазонка

Не столько внедорожник, сколько маленький городок на колесах, если бы нам пришлось использовать одно слово для описания Land Cruiser Amazon, это было бы «mahoosive».Поездка на Land Cruiser по Лондону дает вам некоторое представление о том, каково это, пытаться провести нефтяной танкер по каналам Венеции. Естественно, это делает его надежным — идеальный автомобиль, который выбирают, если вы, например, планировали вторгнуться в чужую страну, — а поскольку это Toyota, она никогда, никогда не выйдет из строя.

Предыдущий Следующий

Мерседес-Бенц W123

Типичное берлинское такси.Неслучайно, несмотря на то, что он был запущен в 1976 году, старый W123 по-прежнему пользуется популярностью на британских дорогах. С сверхнадежными бензиновыми и дизельными двигателями, безупречной трансмиссией и салоном, который хорошо переносит свои километры, W123 во многом напоминает Брюса Форсайта среди немецких седанов в том смысле, что он, кажется, просто продолжает жить вечно. Нет ничего необычного в том, чтобы найти модели с пробегом более 500 000 миль, к тому же многие из них были экспортированы в сельские районы Африки, что свидетельствует об их бомбоустойчивой прочности.

Предыдущий Следующий Шевроле Бел Эйр

Улучшение американо-кубинских отношений может положить конец повсеместному использованию большой старой американской баржи в Гаване, но в течение последних пятидесяти лет или около того на Кубе было незаконно покупать или продавать любые автомобили, произведенные после 1960 года, и торговое эмбарго США. предотвратил ввоз на остров новых автомобилей.В результате кубинцам приходилось делать свои машины долговечными любыми необходимыми средствами, собирая и импровизируя запчасти и заменяя двигатели на более новые советские агрегаты. Chevy Bel Air ’57 года был, вероятно, автомобилем, который больше всего подвергался подобному отношению к автомобилестроению и ремонту, и является доказательством того, что, если вы достаточно постараетесь, вы можете сделать любую машину долговечной.

Предыдущий Следующий

Лада Рива

В автомобильной истории не много машин хуже, чем Lada Riva.Основываясь на Fiat 124 1960-х годов, Lada решила, что для большей прочности они построят его из стали толщиной шесть дюймов. Это ослабило устойчивость на дороге, характеристики, внешний вид и почти все остальные характеристики автомобиля, но сделало его в значительной степени защищенным от бомбы. Через тысячи лет, спустя много времени после того, как человечество вымрет, все, что останется, — это тараканы и Lada Riva.

Предыдущий Следующий

Тойота Хайлюкс

Как доказала Top Gear, вы можете загнать Hilux в стену, утопить его в Бристольском проливе, сбросить с крана и припарковать на вершине взрывающегося жилого дома, и он все равно будет работать.Один даже довезли до Северного полюса. ‘Достаточно.

Предыдущий Следующий Вольво

P1800

Ирв Гордон (на снимке) из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк, водит одну и ту же машину с 1966 года.За это время рассматриваемый автомобиль — Volvo P1800 — преодолел 3 миллиона миль. Это 120 раз вокруг земного шара или до Луны и обратно шесть раз. Очевидно, он никогда не ломался и претерпел 857 замен масла, 30 приводных ремней, 150 точек и свечей зажигания и 120 бутылок трансмиссионной жидкости.

Предыдущий Следующий

БМВ Е30

Любимый красными яппи на протяжении большей части 1980-х, старый BMW E30 теперь является любимцем бригады бомбардировщиков.С механической точки зрения он очень прост, что позволяет легко продолжать движение, и он также был построен с той тевтонской строгостью, которая гарантирует, что он будет продолжать движение еще долго после того, как более мелкие автомобили проржавели или скончались в облаке дыма.

Предыдущий Следующий

Хонда Аккорд

Honda действительно знает, как построить машину, которая прослужит долго, и Accord не исключение.Мощные, усовершенствованные двигатели, отличное качество сборки и долговечные интерьеры — отличительные черты Accord. К сожалению, они не компенсируют тот факт, что это довольно унылая машина. Соглашение может длиться вечно, но реально ли вы этого хотите?

Предыдущий Следующий

Фольксваген Жук

Не так много дизайнов 80-летней давности, которые до сих пор часто встречаются на дорогах Великобритании, но Beetle — один из них.Конечно, они ужасно ржавеют, но все это часть опыта владения, а благодаря двигателю с воздушным охлаждением Beetle является образцом автомобильной простоты. Неудивительно, что владельцы их любят, и не удивительно, что они, кажется, живут вечно.

Предыдущий Следующий Фольксваген Гольф

Невероятно, насколько хорошо продержался Mk2 Golf.Я имею в виду, сколько Astras и Escorts 1980-х вы все еще видите на дорогах? Когда вы в последний раз видели Austin Montego или Peugeot 309? Golf по-прежнему является довольно распространенным местом благодаря качеству сборки банковского хранилища и надежной, хотя и относительно скучной механике. Версии GTI великолепны для вождения, даже если многие из них за долгие годы разбились, но Golf с плохой спецификацией по-прежнему является отличным выбором для тех, кто ищет автомобиль, который прослужит долго и долго.

Предыдущий Следующий

Субару Аутбек

Любимый фермерами по всей стране Subaru Outback во многом является автомобилем Ronseal в том смысле, что он делает именно то, что написано на жестяной банке.Это не интересно, дешево, приятно смотреть и водить машину; это инструмент, швейцарский армейский нож, созданный, чтобы помочь вам как можно легче преодолевать сложные участки местности. И поскольку это Subaru, он будет служить вечно.

Предыдущий Следующий Вольво

240

Когда автомобиль сконструирован для работы в холодном суровом климате Скандинавии, вы знаете, что он легко выдержит стандартную моросящую британскую зиму.Возможно, поэтому в Великобритании все еще осталось так много Volvo 240. Быстро, это не так. Красиво, не правда ли. Экономично, это не так. На самом деле, трудно придумать много положительных прилагательных, применимых к шведской коробке на колесах, но они определенно долговечны.

Предыдущий Следующий Судзуки Джимни

По большинству показателей Suzuki Jimny — довольно ужасная машина.Он старый, ездит ужасно, шумно и, честно говоря, нет веских причин покупать его. Если, конечно, вы не хотите чего-то длительного. Это удивительно способный маленький внедорожник Jimny, и, поскольку он прост, в нем очень мало ошибок.

Предыдущий Следующий

Пежо 504

«Надежность» и «Пежо» — это не слова, которые мы действительно ассоциируем друг с другом в наши дни, но было время, когда французская компания не могла ошибиться в разработке двигателей с защитой от бомб.Выпущенный на рынок еще в 1968 году, Peugeot 504 до сих пор пользуется успехом в некоторых частях Африки, где владельцы считают их самыми прочными и долговечными автомобилями, которые можно купить за деньги. Модель 504, простая в ремонте и обладающая сверхъестественной способностью преодолевать пересеченную местность, завоевала репутацию рабочей лошадки во всем развивающемся мире, от Бразилии до Ганы и от Кении до Нигерии.

Вот еще что может понравиться

10 величайших внедорожников всех времен

Спросите двух энтузиастов полноприводных автомобилей, какой самый лучший полноприводный автомобиль из когда-либо созданных , и вы, вероятно, получите разногласия.

Спросите полдюжины парней, которые едят, спят и дышат внедорожниками, которые являются лучшими внедорожниками из когда-либо созданных, и вы можете начать спор!

Чтобы свести счет, мы попросили парней здесь, в 4×4 Australia, проголосовать за 10 самых значимых внедорожников, расположенных в порядке убывания. Затем мы присваивали баллы от 10 за первое место до одного за 10, прежде чем провести математические вычисления для определения окончательной десятки лучших.

Toyota Land Cruiser классифицировался по серии, Land Rover — по листовым рессорам (серии от I до III), а более поздние модели с винтовой рессорой (90, 110, Defender и т. Д.), Land Rover Discovery был классифицирован по ведущим мостам (первый и Discovery второго поколения) или полностью независимые (Discovery 3 и 4), а Range Rover были отнесены к одному из четырех поколений.Большинство остальных естественно попало под свое собственное обозначение модели.

Шесть наших судей — Мэтт Раудоникис, Рон Мун, Дин Меллор, Ян Гловер, Джон Рут и Фрейзер Стронах — имеют опыт работы в 4×4 около 255 лет. Таков их вердикт …

1 — Джип армии США времен Второй мировой войны: Крестный отец

Джип армии США времен Второй мировой войны был разработан для особой военной роли, но он изменил мир и в мирное время.

21 год

Джип армии США времен Второй мировой войны, наиболее известный как Willys-Overland MB или Ford GP, в честь двух компаний, которые производили большую часть джипов во время войны, хотя его дизайн гораздо больше обязан армии, чем любой отдельной автомобильной компании. .И из нескольких автомобильных компаний, участвовавших в его разработке, компания Bantam заслуживает наибольшего признания.

В первые дни своего проектирования и разработки его даже не называли джипом, это название появилось позже. Даже по сей день продолжаются споры относительно происхождения этого названия. Название Jeep не было официально зарегистрировано до 1950 года, когда Willys-Overland потребовала его на том основании, что за время войны она произвела больше джипов, чем кто-либо другой.

История Jeep начинается в 1938 году, когда США стремились модернизировать свои вооруженные силы.Он объявил сотни тендеров, охватывающих широкий спектр военной техники и оборудования, один из которых был на покупку Командной разведывательной машины. Армия установила очень строгие правила по весу, размеру, мощности двигателя и характеристикам. Также должен был быть 4WD.

21 год

Требования армии были настолько жесткими, что оригинальные прототипы, предложенные Bantam и Willys-Overland, а затем и Ford, были отклонены. Приходили и уходили новые прототипы с жалобами на то, что армия тайно делилась чертежами между участниками торгов, и после ряда переделок к середине 1941 года была выбрана последняя итерация.В основе конструкции лежало отдельное шасси и ведущие оси с обоих концов на листовых рессорах. Это стало образцом для дизайна 4х4 на долгие годы вперед.

Во время войны джипы служили намного больше, чем разведывательные машины, и делали все, что от них требовали военные США и союзников, а также кое-что. Они использовались в качестве транспортных средств снабжения, пулеметных установок, десантников и для буксировки всего, от орудий до самолетов. Сцепленные вместе и оснащенные стальными колесами, они буксировали железнодорожный подвижной состав, когда для этого не было локомотива.Но больше всего на свете Джип, как лаконично выразился Роти, «был абсолютно невероятным для бездорожья».

Универсальность джипа во время войны обеспечила его гражданский успех в послевоенных США, где вернувшиеся американские солдаты воспевали его. По словам Рона Муна: «Джип положил начало мировой любви к легким полноприводным автомобилям».

2 — Toyota Land Cruiser 40 Series: The Rising Son

Land Cruiser 40 серии заложил прочную основу для международного успеха Toyota и Японии.

21 год

Интересно, что в создании Land Cruiser есть немалая доля Jeep и даже армии США. Не то чтобы 40-й был первым Land Cruiser.

Путешествуйте во времени в 1950 год, всего через пять лет после окончания войны, и вы обнаружите, что Япония фактически находилась под военной оккупацией США, поскольку американцы пытались изменить коммерческую и социальную структуру Японии и распустить ее вооруженные силы. Новое военное оборудование, которое Японии было разрешено закупить для своих сил самообороны, было американского происхождения.

Все изменилось, когда в 1950 году вспыхнула война в соседней Корее и военное производство США оказалось под новым давлением. В результате американцы попросили японские автомобильные компании разработать легкие полноприводные автомобили (а также другие автомобили), которые можно было бы производить в короткие сроки и в значительных количествах.

Короче говоря, первая попытка Toyota была очень похожа на американский военный джип. Как и у джипа, у него были ведущие оси и листовые рессоры на обоих концах. Он получил обозначение BJ, где B обозначал шестицилиндровый двигатель, а J — Jeep.Первоначально новый автомобиль назывался Toyota Jeep, пока компания Willys-Overland не заявила о нарушении прав на товарный знак.

21 год

В 1955 году BJ превратился в 20-ю серию, когда он был модернизирован для экспорта, хотя продажи были ограничены отчасти из-за нестабильной надежности.

Но Toyota быстро извлекла уроки из своих первоначальных ошибок и в 1960 году выпустила 40-ю серию. В той или иной форме 40-я производилась до 1984 года. Она привнесла те качества, которые сделали бы Land Cruiser доминирующей силой, которой он является сегодня.«Это автомобиль, который украл доминирующее положение на рынке у британцев (Land Rover)», — говорит Ян Гловер.

Помимо значительного скачка в качестве сборки, серия 40 представила функции комфорта и удобства, которые редко встречаются в современных полноприводных автомобилях, в то время как изменения в производственных процессах означали, что более качественный автомобиль можно было производить быстрее и с меньшими затратами.

Серия 40 выпускалась в виде ряда моделей с короткой, средней и длинной колесной базой; как двухдверный хард-верх, мягкий верх, военнослужащий и кабина-шасси; и с бензиновыми или дизельными двигателями.

Успех серии 40 во всем мире был отражен здесь, в Австралии, и вы все еще видите много на дороге и за ее пределами, как на работе, так и на отдыхе.

Совет Рона: «Если есть, держись!»

3 — Land Rover: Earth Roamer

Land Rover создавался как временная модель, но его роль в экспедициях помогла открыть планету, как никакой другой автомобиль.

21 год

Land Rover подчеркивает важность армейского джипа, потому что, как и Toyota 40 серии, в его истории есть джип.

Фактически, джип времен Второй мировой войны, которым владел и использовал технический руководитель Rover Морис Уилкс на своей сельской территории в Уэльсе, Великобритания, был источником вдохновения 1947 года для создания оригинального Land Rover.

В то время Rover остро нуждалась в новой модели для стимулирования продаж, учитывая ограниченный спрос на ее элитные седаны на депрессивном послевоенном рынке. Джип Уилкса, оставшийся после войны, доказал, что это именно то, что нужно на его ферме, и заставил его задуматься, может ли такой универсальный, простой и надежный автомобиль, нацеленный на фермеров, а не на военных, помочь больному вездеходу на пути к выздоровлению?

В течение нескольких месяцев, еще до того, как был построен первый прототип (на шасси Jeep, не меньше), идея получила одобрение от руководства Rover.

Учитывая, что это временная модель, приоритетом было производство Land Rover как можно быстрее и дешевле. Это означало использование плоских корпусных панелей из алюминиевого сплава, излишка военного, поскольку стали в дефиците. Это также означало абсолютный минимум инструментов.

Работая в невероятном темпе, команда Уилкса подготовила Land Rover к его публичному дебюту на автосалоне в Амстердаме в апреле 1948 года.

21 год

Как говорит Гловер: «Уилкс сохранил простоту и полезность благодаря несложной инженерии и минимальному уровню комфорта.Это сработало и популяризировало идею о том, что полный привод имеет смысл ».

Но успех Land Rover был обусловлен не только характеристиками автомобиля. Обширное влияние Великобритании через ее Содружество и бывшую империю означало легкий доступ к экспортным рынкам в Африке, на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Австралии; все регионы, где простой и надежный 4х4 был более чем полезен.

Хотя Land Rover изначально был нацелен на покупателей из сельской местности, как объясняет Дин Меллор: «Вскоре он нашел признание у нового поколения бесстрашных авантюристов, которые использовали его для исследования мира и, в процессе, открыли для себя обширные земли. области цивилизации.”

С годами серия I превратилась в серию II, серию IIA и серию III, которая просуществовала до 1985 года, но при этом сохранила ключевые атрибуты оригинала 1948 года, включая ведущие мосты с листовой рессорой, как у Jeep времен Второй мировой войны. .

4 — Range Rover (1970): Мастер-класс

С универсальной подвеской и постоянным полным приводом первый Range Rover принес комфорт и технологии в мир полноприводных автомобилей.

21 год

Рон Мун прав, когда говорит: «Как ни удивительно сегодня это может показаться, [Range Rover] никогда не проектировался как роскошный автомобиль.”

Оригинальный Range Rover 1970 года был детищем Чарльза Спенсера Кинга, руководителя проектов новых автомобилей Rover в то время, и задумывался просто как пассажирский 4×4, а не как рабочий 4×4, как Land Rover.

Несмотря на конечный успех, не все в Rover были уверены, что Спен Кинг (как его называли) в то время был на правильном пути. Как отмечает Гловер: «Спен Кинг пришел к дизайну 4х4 из совершенно другого [дизайна] направления, а именно, подвески с полной спиралью, после того, как он проехал на седане Rover по только что вспаханному полю».

Даже главный инженер Land Rover того времени, Том Бартон, не был убежден в концепции, особенно в радикальном переходе с листовых рессор на винтовые для ведущих мостов Range Rover. В отделе продаж Rover тоже сочли всю идею Range Rover глупой. «Что! Land Rover стоимостью 2000 фунтов — вы, должно быть, сошли с ума! » была его реакция.

При выпуске на рынок второго поколения Range Rover в 1994 году Спен Кинг вспомнил об оригинале: «Мы сделали это с нашей собственной биты. «Сделай это» не говорило руководство; мы сделали это сами, потому что считали это стоящим делом.”

21 год

Range Rover представил постоянный полный привод. «У вас есть вращающиеся механизмы на обоих концах, так что вы можете им пользоваться», — сказал Кинг. «Это снижает износ шин и снижает расход топлива, а также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, что является основным фактором безопасности. Безопасность на скользкой и грязной дороге просто великолепна ».

Range Rover мгновенно приобрел всемирный успех и производился практически без изменений более 10 лет, пока в 1981 году не была представлена ​​четырехдверная модель.С различными обновлениями он продолжался до 1996 года, через два года после запуска Range Rover второго поколения.

По словам Гловера: «Range Rover был просто шедевром, и сегодня ездить на нем доставляет удовольствие».

5 — Toyota Hilux: Выбор рабочих

Из скромного начала Toyota Hilux превратилась в универсальный внедорожник — от традиций до талибов.

21 год

По словам Меллора: «В HiLux действительно не было ничего примечательного — это был довольно простой автомобиль, — но с годами он стал доступен в различных вариантах кузова, включая одинарную, дополнительную и двойную кабину, с пикапом и т. Д. лоток, и это сделало его привлекательным для широкой аудитории.”

Первый HiLux появился в 1968 году только в формате 4×2. Он был немного меньше, чем легкий грузовик Toyota Stout того времени, и на некоторых рынках он заменил Stout, а на других продавался вместе с ним.

HiLux второго поколения появился в 1972 году, но опять же только 4×2. Покупателям придется подождать год после того, как в 1978 году появилось третье поколение первого HiLux 4×4. В отличие от моделей 4×2, он имел ведущие оси и листовые рессоры на обоих концах. В то время он был доступен только с одинарной кабиной, а модели с двойной кабиной не появлялись до 1982 года.

HiLux не был первым автомобилем с двумя кабинами, так как у Toyota была версия Stout с двумя кабинами еще в 1960 году, а до этого были и другие. Однако нет никаких сомнений в том, что HiLux 4×4 с двойной кабиной 1982 года был автомобилем, с которого началась мировая любовь к автомобилям 4×4 с двойной кабиной.

21 год

Сегодня современная двойная кабина с ее сложной трансмиссией и оборудованием по своим характеристикам и безопасности практически не уступает большинству универсалов 4×4. Он также превосходит универсал по универсальности.

Ute с двумя кабинами — стандартный внедорожник для перевозки семьи и отдыха в Австралии. Различные модели Toyota HiLux, кажется, тоже населяют дороги каждой страны мира.

По словам Мун: «HiLux просто обеспечивает хороший уровень характеристик, плавности хода и производительности; все это подкреплено надежностью Toyota и обширной сервисной сетью. На этом постоянно переполненном поле может быть много игроков, но HiLux был и остается королем! »

Toyota собирается выпустить HiLux восьмого поколения, и просто невозможно представить себе мир без HiLux Toyota.

6 — Nissan Patrol GQ: Катушки для добычи

Сыграв вторую скрипку перед Toyota, Nissan опередил своего давнего соперника со своим GQ Patrol с спиральной подвеской.

21 год

GQ Patrol был не только более комфортным на дороге, чем Land Cruiser 60 Series того времени с листовыми рессорами, но и предлагал лучшие внедорожные характеристики благодаря своим длинным ходовым катушкам, — восторженно отзывается Меллор об этом революционном автомобиле. Nissan, выпущенный в 1987 году.

Однако GQ не был первым внедорожником Nissan или семейным внедорожником. Эта честь принадлежит его предшественнику, MQ, который стал первым значительным изменением направления развития Patrol.

Nissan фактически произвел свой первый Patrol примерно в то же время, когда Toyota выпустила свой первый Land Cruiser, и по той же причине, что и Toyota: в ответ на призыв военных США о легком 4×4, который можно было бы быстро и легко произвести после начала войны. в соседней Корее в 1950 году. Как и оригинальный Land Cruiser, первый Patrol был очень похож на джип времен Второй мировой войны.

Перенесемся в 1979 год, когда гораздо более совершенный MQ был, по словам Гловера, «чрезвычайно способным на бездорожье, а также мог похвастаться лучшей динамикой на дороге среди всех японских полноприводных автомобилей». Это оказалось отличной основой для даже лучшего GQ.

21 год

GQ с ведущими осями на спиральных рессорах, возможно, появился на свет через 17 лет после того, как Range Rover был выпущен с катушками, но именно GQ, а не Range Rover, действительно навсегда оставил в истории развлекательные внедорожники с рессорной подвеской.

GQ стал для Nissan огромным успехом на рынке, на котором доминировала Toyota. Фактически, GQ так сильно повредил Toyota, что серия 80 была запущена в производство в 1990 году с опережением первоначального графика. В результате это было несколько скомпрометировано.

GQ остается вершиной для Nissan 4×4, поскольку его последующий GU 1997 года (и более поздние варианты) не успевали за более поздними моделями Toyota.

Как выразился Роти: «Где бы люди ни играли на бездорожье, вы найдете множество поднятых на домкрате Nissan GQ с большими колесами.Это по-прежнему лучшая отправная точка для любого, кто собирается создать свое собственное сверхмощное внедорожное оружие ».

7 — Toyota Land Cruiser 60 Series: Расширяя семейное древо

Land Cruiser 60 Series добавил семейному комфорту к прочности промышленного класса Toyota.

21 год

Toyota начала планировать выпуск 60-й серии в 1976 году. Идея заключалась в создании более крупного семейного полноприводного автомобиля 4×4, который, как мы надеемся, мог бы закрепиться в растущем секторе рынка США во главе с Jeep Wagoneer.

Как и Wagoneer, 60-я серия должна была иметь больше ощущения легкового универсала, с комфортабельной ездой и более роскошным, лучше оборудованным салоном.

Рассмотрение было уделено независимой передней подвеске для 60-го, как и Wagoneer, но это было отклонено в пользу модифицированной версии системы листовых рессор ведущей оси более раннего FJ55. По-видимому, не было никакого внимания к ведущим мостам с винтовой пружиной, как у Range Rover, что-то, что будет поставляться с серией 80 в следующем десятилетии.

Модель 60 была не первым универсалом Toyota. До 60-х были длиннобазные версии универсалов 40 (45-я серия) и, что более важно, FJ55. Однако ни 45, ни 55 не были разработаны специально для развлекательного рынка, как 60.

21 год

В 1982 году был представлен популярный HJ60 с его большим шестицилиндровым 4,0-литровым дизельным двигателем 2H. Во многих отношениях HJ60 был определяющим автомобилем серии 60. Помимо более крупного двигателя, HJ60 также отличался пятиступенчатой ​​коробкой передач, дополнительным люком в крыше, зеркалами с электроприводом и другими роскошными функциями.

Как говорит редактор Раудоникис: «60, возможно, и использовали листовые рессоры, но это целеустремленный, функциональный внедорожный универсал подходящего размера, правильной формы и выдержал испытание временем».

Для Toyota серия 60 привела к разделению семейства Land Cruiser на коммерческие и развлекательные внедорожники. Если 40 породили серию 50 и в конечном итоге были заменены устойчивой серией 70, то 60-я начала линейку, которая перешла к 80-м, затем к 100-м, а теперь и к 200-м.

8 — Toyota Land Cruiser 70 Series (занимает восьмое место): Будь проще, сын

Land Cruiser 70 Series — живое доказательство того, что хороший дизайн всегда выдерживает испытание временем.

21 год

Редактор

Раудоникис владеет автомобилем серии 70 1985 года и является большим поклонником этого простого, но безупречного и серьезного внедорожника. Он называет это «прочной рабочей лошадкой, которая работает с нами более 30 лет, и по-прежнему остается самой прочной рабочей лошадкой 4×4, доступной на сегодняшний день».Вряд ли он найдет кого-нибудь, кто будет спорить с этим!

70-я серия появилась в 1984 году как замена чрезвычайно успешной 40-й серии. Так что у него были очень большие ботинки.

В целом он больше, чем 40, хотя 70 сохранил некоторые элементы стиля 40-х годов и, конечно же, шасси с лестничной рамой с передним и задним ведущими мостами на листовой рессоре.

На момент запуска он представлял собой ошеломляющее количество моделей с разными кузовами (универсал, грузовик, шасси с кабиной и военный контейнеровоз), на трех разных колесных базах (короткой, средней и длинной) и с несколькими разными двигателями.Была также в значительной степени нелюбимая версия с винтовой пружиной на короткой колесной базе под названием Bundera.

С самого начала наибольшей популярностью пользовались варианты шасси с кабиной и десантный транспортер, построенные на длинной колесной базе. В начале 90-х модельный ряд сократился, а к 1993 году исчезли модели с короткой и средней колесной базой.

21 год

Первая крупная модернизация 70-х произошла в 1999 году, когда винтовые пружины заменили передние листовые рессоры, а задние листовые рессоры были удлинены для улучшения ходовых качеств без нагрузки.Кабина юте также приобрела столь необходимую длину за сиденьями.

То, что некоторые люди считают лучшим двигателем, когда-либо украшавшим 70-ю серию, прибыло — 4,2-литровый шестицилиндровый турбодизель 1HD-FTE (из 100-й серии, но без промежуточного охлаждения) — в 2001 году.

70-я серия. Модельный ряд, который мы знаем сегодня, прибыл в 2007 году с новым на тот момент 4,5-литровым турбодизельным двигателем V8, который теперь является единственным двигателем, доступным во всей линейке. Четырехдверный универсал 76 — новый для австралийских покупателей, но ранее доступный за рубежом — в то время присоединился к 78 Troop Carrier и 79 Cab Chassis.

С тех пор подушки безопасности водителя и пассажира и АБС помогли повысить уровень безопасности 70-х годов. А в 2012 году к модельному ряду присоединилась модель 79 Series Double Cab.

О семидесятой серии Рон говорит: «В то время, когда по-настоящему прочные и относительно простые полноприводные автомобили становится все труднее найти на рынке новых автомобилей, 70 остается маяком света … и надежды!»

Аминь!

8 — Land Rover Discovery 3 (занимает восьмое место): Best Practice

Land Rover Discovery третьего поколения кардинально изменил правила игры в жестких технологиях 4×4.

21 год

Несмотря на название, которое предполагает эволюцию, а не революцию, Discovery 3 ничем не был обязан оригинальному Discovery 1990 года или обновленному Discovery II (1999 года). Оба этих автомобиля имели передние и задние ведущие мосты и были в значительной степени основаны — шасси и кузов — на Range Rover первого поколения.

История Discovery 3 начинается с покупки Ford марки Land Rover в 2000 году. Ford стремился решить проблему падения продаж Land Rover, учитывая, что Discovery второго поколения — тогда самая продаваемая модель Land Rover — становился все более невыгодным.

Ford бросил кучу денег (по сообщениям, в то время 600 миллионов австралийских долларов) в Land Rover на создание совершенно новой конструкции из чистого листа. Ничего не должно было быть перенесено из предыдущего Discovery.

Помимо великолепно продуманной, просторной и универсальной кабины, Discovery 3 представил множество важных новых технических особенностей, включая полностью независимую подвеску с регулируемыми по высоте пневматическими рессорами на моделях с более высокими техническими характеристиками. Это было элегантное решение устаревшего компромисса между дорожным просветом и бездорожьем, который десятилетиями преследовал внедорожники.

21 год

Discovery 3 также представил то, что было первым из высокомощных турбодизельных двигателей нового поколения, появившихся в серьезном семействе полноприводных автомобилей; превосходный 2,7-литровый V6 мощностью не менее 140 кВт и 440 Нм. Он был подкреплен опцией супер-гладкой шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF. Эта комбинация трансмиссии — современный турбодизель V6 и автомобиль ZF — в то время была огромным шагом вперед для семейных полноприводных автомобилей. А если вам не подходит дизельное топливо, вы всегда можете съесть очень сладкую четверку.4-литровый бензиновый V8 или недорогой 4,0-литровый V6 из Ford.

В Discovery 3 также представлена ​​блестящая — а теперь уже очень копируемая система Terrain Response. Terrain Response объединил управление двигателем, коробкой передач, регулируемой по высоте подвеской, электронными дифференциалами и всеми электронными системами шасси, такими как контроль тяги и устойчивости, в ряд выбираемых водителем режимов для улучшения характеристик на различной местности.

Discovery 3 настолько опередил свое время, что Discovery 4, появившийся в 2009 году, был по сути обновленным, поскольку сохранил все основные элементы дизайна Discovery 3, от сидений до подвески.

10 — Toyota Land Cruiser 80-й серии: полный комплект

Благодаря прочности, долговечности и подвеске с полной спиралью, 80-я серия считается многими лучшими из когда-либо существовавших Land Cruiser.

21 год

Роти считает: «Все Land Cruiser хороши, но серия 80 — лучшая из всех». И он не найдет никаких возражений с Роном, который говорит, что 80-я серия «была лучшим универсалом Land Cruiser из когда-либо построенных — они спустились с этой вершины! Последние могут быть более плавными, быстрыми и изысканными, но они гораздо менее настоящие 4х4 ».

80-я серия прибыла в Австралию в начале 1990 года с большой помпой. Казалось бы, застигнутые врасплох выпуском Nissan GQ Patrol в 1987 году, Toyota из-за плохих продаж стремилась заменить своего ветерана 60-й серии на более совершенный цельнокатушечный GQ. Некоторые говорят, что 80-й был поспешно выпущен на рынок, и таково было беспокойство по поводу успеха Nissan.

При запуске в Австралию 80-е было представлено 10 моделями, две из которых сохранили неполный 4х4, любезно предоставленные 70-й серией. Остальные, что примечательно, пришли с штатными полноприводными автомобилями.Базовые модели неполного рабочего времени 4×4 также поставлялись с задними дверями с вертикальным разделением (сараем), а не с горизонтально разделенной задней дверью, используемой в остальной части диапазона. Ну и конечно все 80-е годы ездили на пружинах винтовых.

Два совершенно новых двигателя, дизельный 1HZ и турбодизель 1HD-T, дебютировали с 80, в то время как старый бензиновый 3F, шестой из 60-х и его версия с впрыском топлива (3F-E; только для автомобилей) составили диапазон. . Всего два года спустя 3F и 3F-E были заменены новым 1FZ-FE; полностью современный (по тем временам) 4.5-литровая легированная головка с двумя распредвалами, четырехклапанная, рядная шестерка. В 1995 году на смену несколько хлопотному двигателю 1HD-T пришел многоклапанный турбодизель 1HD-FT.

21 год

С точки зрения сложности, серия 80 представляет собой гигантский скачок вперед по сравнению с серией 60 благодаря внедрению пружинной подвески и наличию штатной системы полного привода.

Оглядываясь назад, можно сказать, что переход от 60 к 80 был гораздо более значительным, чем переход от 80 к 100 серии.Хотя 80-й был гораздо более комфортабельным и совершенным полноприводным автомобилем, чем любой предыдущий Land Cruiser, он сохранил легендарную прочность и универсальность своих предшественников.

Как говорит Роти: «Купи хороший и вечно играй в грязи!»

Unbreakable: это 10 самых надежных автомобилей в Великобритании за последние 15 лет

Около недели назад мы опубликовали список из 10 наименее надежных автомобилей в Великобритании за последние 15 лет.Этот список составлен страховой компанией Warranty Direct, которая собирает данные с 1997 года.

По словам самой компании, «Индекс надежности» использует «сложную формулу», которая включает такие факторы, как количество поломок автомобиля и затраты на его ремонт для более чем 450 моделей.

Warranty Direct также опубликовала список из 10 самых надежных автомобилей в Великобритании с 1997 года. Неудивительно, что подавляющее большинство, семь из 10, принадлежат японским брендам.И это не считая занявшей второе место Agila, которая, по сути, представляет собой Suzuki Wagon R + с переименованным брендом, но, опять же, она была построена на другом заводе и использовала собственные двигатели Vauxhall.

Фактически, Agila мог бы оказаться во главе списка: его затраты на ремонт на три четверти меньше, чем у Mitsubishi Lancer, занявшего первое место, но вероятность поломки у него на 3% выше.

Toyota и Honda имеют по две модели в топ-10, в то время как Warranty Direct указывает, что Mazda могла иметь свой родстер MX-5 дважды в списке, так как модель третьего поколения находится на седьмом месте, а ее предшественник его пропустил. на одно место, заняв 11 место.

Эндрю Цаусис

САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ, 1997-2012 ГГ.
Примечание. Рейтинг индекса надежности (RI) основан не только на частоте отказов; чем ниже рейтинг RI, тем надежнее автомобиль в целом

1. Mitsubishi Lancer
Год выпуска: 2005-2008
Рейтинг индекса надежности: 6

2. Vauxhall Agila
Год выпуска: 2000-2008
Рейтинг индекса надежности: 8

3. Suzuki Alto
Год выпуска: 1997-2006
Рейтинг индекса надежности: 9

4.Toyota Aygo
Год выпуска: 2005-
Рейтинг индекса надежности: 10

5. Honda HR-V
Год выпуска: 1998-2006
Рейтинг индекса надежности: 16

5. Volvo S40
Год выпуска: 1996-2004
Рейтинг индекса надежности: 16

7. Mazda MX-5
Год выпуска: 2005-
Рейтинг индекса надежности: 19

8. Mercedes E-Class
Год выпуска: 2006-
Рейтинг индекса надежности: 20

9.

No related posts.