Шины и колеса автомобиля: Строение колеса и устройство автомобильной шины для начинающих

Как выбрать автомобильные колеса | Что нужно знать при покупке шин

Пятно контакта – это единственное, что связывает автомобиль с дорогой. Логично, что от его качества будет зависеть ход машины и безопасность передвижения.

Собственно, 4 колеса и двигатель – уже автомобиль, а остальное – так, для красоты и удобства.

И если двигатель менять уже давно нецелесообразно, то какие колеса буду вас возить – приходится решать намного чаще. 

 

 

Колесо начинается с диска

Здесь перед покупателем встает только 2 вопроса и обычно в 2-х случаях: невозможно восстановить поврежденный диск или просто хочется побогаче.  

1. Какие диски – штампованные, литые или кованые. Первые – неубиваемые, из стали, но скоромного дизайна, вторые – из алюминиевого сплава, красивые и статусные, но не очень надежные для неровных дорог.  Кованые – и прочные, и красивые, и дорогие.

2. Размер. Чтобы купить колеса, нужно знать их размер. Его легко определить по диаметру и ширине обода старого колеса. Тех, кто выбирает диски побольше, – много. Но одно дело разница в 1-2 дюйма, другое – когда колеса уже выпирают из-под арок.  Если все же решили «прокачать» свои диски, обратите внимание на крепежные отверстия. Отклонения недопустимы. Даже 1 мм несоответствия означает, что полная закрутка болта будет только в одном месте, а в остальных – смещение.

Выбираем шины

Современные бескамерные покрышки изготавливаются из очень сложных по составу резиновых сплавов. Производители работают над рецептурами смесей в строжайшей секретности и выдают на рынок колеса, цена которых растет вместе с улучшениями.  Другое дело, что проверить эти улучшения до покупки вряд ли возможно. В теории оценить состав резины и рисунок протектора нереально. Поэтому идем в магазин и смотрим, какие колеса нам лучше всего подходят.

1. Марка покрышек. Учтите, не все оригинальные шины ведут себя одинаково. Уже давно мировые бренды в родной стране оставляют только штаб-квартиру, а под производство покупают площадки на других территориях.

Конечно, качество контролируется, но все знают, что такое дитя без глазу. Тест-драйвы же проводятся на самых лучших покрышках в самых идеальных условиях. Так что не факт, что стоит переплатить за марку и купить колеса с громким названием.

2. Основные параметры. У шин это диаметр и ширина. Они указаны на старых покрышках автомобиля плюс в руководстве по эксплуатации. Если возможны допуски в большую сторону, там об этом также будет написано. 

Любовь к большим широким колесам, не соответствующим рекомендациям производителя, – личное дело каждого. Однако, стоит помнить:

— гарантии на новый автомобиль, переобутый не по правилам, снимаются;
— эксплуатировать машину с колесами большего диаметра противозаконно;
— увеличенный размер дисков и покрышек неизменно влияет на состояние ходовой части и, возможно, управляемость в нештатных ситуациях.

3. Высота профиля. Здесь все законно, хотя и сомнительно на городских российских дорогах. Низкопрофильная резина выпускается в разных диаметрах, но существенно замедляет ход автомобилей при переезде рельсов, выбоин, ям, лежачих полицейских и прочих «изюминках» отечественных магистралей. Вам нужны экономичные колеса? Цена на низкий профиль не подойдет.

4. Срок годности. Указывается на боковине покрышки – неделя и год. Считается дурным тоном без истерик и без скидки покупать колеса старше 2-3 лет, хотя производитель дает как минимум 5 лет гарантии при правильном хранении и около 10 лет срока службы.

5. Сезонность. В России этот вопрос стоит в большинстве населенных пунктов, кроме Москвы и Санкт-Петербурга с европейской зимой. Чтобы купить колеса на зиму, нужно взять себя в руки и выбрать: липучка или шипы, скандинавский или арктический протектор, финны или японцы и еще десяток «быть или не быть».

Что делать, когда не хочется тратить время на вот это вот ЕГЭ по подбору колес? Просто посмотрите, в какой комплектации был выпущен автомобиль. Это идеальное решение.

1. Производители ставят достаточно доступные варианты по цене (это влияет на себестоимость автомобиля).
2. Именно на этих колесах автомобиль будет работать корректно, так как должен без поломок отъездить гарантийный срок.

Колеса Volkswagen в сборе – оригинальные диски и шины для Фольксваген

Колесные диски и шины Volkswagen – важная составляющая всей колесной системы. Диски используются авто для надежной фиксации шин. Кроме того, от качества и исправности диска в целом будем зависеть качество передачи крутящего момента. Своевременная замена поврежденных или исчерпавших ресурс дисков зависит безопасность вашего автомобиля. Шины, в свою очередь, заботятся о плавности движения автомобиля, надежном сцеплении колес с дорожным покрытием. «Резина» подбирается с учетом сезона, характера езды, типа автомобиля, мест наиболее частой эксплуатации авто (в городской черте или в пригородной зоне).

Литые и стальные диски на Volkswagen в нашем салоне в Москве

Стальные диски широко востребованы на рынке – их отличает высокая прочность и умеренная цена. Оригинальные диски на разные модели машин «Фольксваген» изготавливают из пластичной листовой стали, способной длительный период времени справляться с серьезными нагрузками. Единственный недостаток дисков из стали – большой вес (это отражается на расходе топлива и скорости передвижения) и однообразие стилевых решений.

Более приемлемый вариант в нашем каталоге –

литые диски на Volkswagen, производимые из сплава титана, алюминия или магния. Их цена на рынке несколько выше, однако такие изделия отличает стойкость к коррозии, небольшой вес, непревзойденная прочность. Важно помнить, что литые диски «боятся» прямого сильного механического воздействия – могут расколоться вследствие мощного удара.

Кованные диски на Volkswagen в нашем каталоге – изделия, прошедшие дополнительную термическую обработку. Такие колесные элементы характеризуются повышенной пластичностью, что делает их более удароустойчивыми.

В нашем каталоге также представлены варианты дисков из комбинированных коллекций. Мы оказываем клиентам помощь в выборе запчастей с учетом требований к стоимости, дизайну, характеристикам. Подбираем диски по модели и марке вашего авто, учитываем параметры установленных в ТС колес.

Летние и зимние шины Volkswagen в ассортименте

По каталогу в нашем автосалоне вы сможете подобрать летние или зимние шины для вашей модели авто Volkswagen. У нас представлен огромный ассортимент «резины» с разными параметрами бортов, прижимных кольц, корда, рисунка протектора.

Выбор шин должен осуществляться не только с учетом текущего сезона. Важно принимать во внимание вес вашего автомобиля, привычный стиль вождения, условия езды. Так, к примеру, для внедорожников Volkswagen в салоне найдутся специальные шины – грязевые, шоссейные или универсальные. В интернет-магазине салоне представлено большое число дисков, шин, готовых колесных комплектов. Здесь вы однозначно найдете продукцию, удовлетворяющую вашим требованиям.

Опытные консультанты нашего салона помогут подобрать оптимальные варианты автодисков и шин. В салоне в Москве доступна функция «примерки», которая позволит убедиться в том выбранные модели соответствуют общему стилю машины, дизайну кузова и другим параметрам. Обращайтесь!

Строение колеса и автомобильной шины

Колеса принимают крутящий момент от двигателя, и за счет сил сцепления с дорогой обеспечивают движение автомобиля, а также они воспринимают и сглаживают удары и толчки от неровностей поверхности дороги. От них зависят возможность разгона и торможения, управляемость и устойчивость, плавность хода и безопасность автомобиля. 

Колесо автомобиля состоят из:

·         — диска с ободом,

·         — шины.

Колесо легкового автомобиля a) устройство колеса б) уплотняющий буртик на ободе бескамерной шины  1 — диск колеса; 2 — обод; 3 — борт; 4 — камера; 5 — боковина; 6 — корд; 7 — протектор

Диск, с приваренным к нему ободом, крепится к ступице колеса или к полуоси заднего моста с помощью конических болтов или гаек. В дальнейшем, диск вместе с ободом будем называть просто – диском, так как на легковых автомобилях, в отличие от грузовиков, обод не является съемным, а составляет с диском одно целое. 

Шина может быть камерной или бескамерной. 

В камерной шине находится резиновая камера, которая и заполняется воздухом. А сама шина без камеры называется покрышкой. 

Покрышка состоит из каркаса (корда) и протектора, а также боковин и бортов. 

Каркас шины является главной частью покрышки, ее силовой основой. Он выполняется из нескольких слоев специальной ткани – корда. Корд воспринимает давление сжатого воздуха изнутри и нагрузки от дороги снаружи. Материалом нитей корда могут служить: хлопок, вискоза, капрон, нейлон, металлическая проволока, стекловолокно и прочие материалы. 

Протектор это толстый слой резины с определенным рисунком, он расположен на наружной поверхности покрышки и непосредственно соприкасается с поверхностью дороги.

Рисунок протектора может быть дорожным, универсальным и специальным, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Каждый человек меняет обувь в зависимости от сезона. Если туфли на высоком каблуке идеальны для сухого асфальта или паркета, то в них абсолютно невозможно передвигаться по грязи, мокрому снегу или льду. А шины – это обувь вашего автомобиля, и если вы подбираете рисунок протектора, в зависимости от условий эксплуатации, то поступаете очень мудро. Это повышает безопасность движения вашего автомобиля, а также обеспечивает безопасность и других участников дорожного движения.

диагональное расположением нитей корда	радиальное расположением нитей корда

Разглядывая зимнюю покрышку, обратите внимание на то, что она имеет направленный рисунок протектора, то есть она должна вращаться только по стрелке, нанесенной на ее боковине. При этом покрышка может устанавливаться только на правую сторону автомобиля или только на левую. Перестановка колес с зимними шинами с одной стороны на другую не допускается.

В бескамерной шине отсутствует, и не предусмотрена, резиновая камера для воздуха. Полость, заключенная между покрышкой и ободом должна быть герметичной, так как непосредственно она и заполняется воздухом. Поэтому диск для бескамерной шины отличается от обычного диска наличием уплотняющих буртиков на ободе. При покупке дисков на это следует обращать внимание. Если же вы используете шины с камерой, то подойдут любые диски, буртики вам не помешают.

Что касается эксплуатации камерных и бескамерных шин, могу отметить, что был не прав, много лет используя только камерные шины. В течение года приходилось по 4 — 5 раз и более прибегать к услугам шиномонтажа. Перешел на бескамерные и забыл об этих проблемах, так как эти шины могут «выдерживать» несколько небольших проколов за счет герметизирующего слоя.

Однако каждый водитель сам выбирает «обувь» для своей машины, можно только пожелать вам удачной покупки и счастливой дороги, не навязывая свою точку зрения.

Шины бывают с диагональным и радиальным расположением нитей корда, в зависимости от конструкции каркаса.

В диагональных шинах нити корда располагаются перекрестно, угол их наклона составляет 35 — 38о. То есть они соединяют боковины покрышки по диагонали. 

В радиальных шинах нити корда расположены почти под прямым углом по отношению к бортам. 

Основными достоинствами радиальных шин являются: хорошее сцепление с дорогой, малое сопротивление качению и большой срок службы. Так как они более эластичны, чем диагональные, то поездка на автомобиле становится более комфортной и безопасной. Однако при грубом обращении с радиальными шинами, срок их службы может снизиться до первого наезда на бордюрный камень, ввиду слабых по прочности боковин таких шин.

Маркировка шин

При покупке шин внимательно изучайте их маркировку. Например, на боковине шины можно увидеть надпись 175/70 R13. Это означает:

·         175 –ширина профиля шины в миллиметрах,

·         70 – соотношение высоты профиля шины к ее ширине в процентах,

·         R – радиальная шина (с радиальным расположением нитей корда),

·         13 – посадочный диаметр шины в дюймах (один дюйм равен 2,54 сантиметра).

Параметры шин и дисков для конкретной модели вашего автомобиля вы можете найти в заводской инструкции по его эксплуатации.

Основные неисправности подвески и колес

Шум и стуки в подвеске возникают из-за ослабления болтов крепления, износа шарниров, поломки пружины, неисправного амортизатора.
Для устранения неисправности необходимо проверить и подтянуть крепления элементов подвески, а вышедшие из строя узлы и детали заменить на новые. 

Повышенный и неравномерный износ шин происходит по причине износа шаровых шарниров подвески, дисбаланса колес, при нарушенных углах установки передних колес и грубого стиля вождения.  
Для устранения неисправности следует восстановить углы установки передних колес, заменить изношенные детали, отбалансировать колеса и изменить стиль вождения. 

Увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения происходит в случае нарушения углов установки передних колес, неодинакового давления воздуха в шинах, деформации рычагов передней подвески, неодинаковой жесткости пружин, повреждения верхней опоры одной из телескопических стоек, поломки стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля. 
Для устранения неисправности необходимо отрегулировать углы установки передних колес в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, выровнить давление воздуха в шинах, заменить изношенные или деформированные детали и узлы. 

Повышенные вибрации при движении могут появиться из-за дисбаланса колес, вздутия на боковине шины («грыжи»), повреждения (деформации) дисков колес, неудовлетворительного состояния подшипников ступиц колес, износа шаровых опор рычагов подвески.  

Для устранения неисправности следует отбалансировать колеса, заменить поврежденные шины и диски колес, отрегулировать или заменить подшипники ступиц, заменить шаровые опоры.

Что важно знать, выбирая колеса для вашего авто

В многообразии шин и дисков, представленном сегодня в специализированных магазинах, легко растеряться, особенно если вы – начинающий водитель. Консультанты веб-сайта автомагазин-шин.рф советуют в своем выборе колес отталкиваться, в первую очередь, от конструктивных требований завода-изготовителя к вашей модели авто и от условий эксплуатации. Рассмотрим эти аспекты в подробностях.

Общие рекомендации

Часто бывают такие ситуации, когда колеса нужно сменить, то есть купить новые и заменить ими старые – причины могут быть разные, возможно, вам просто не нравится внешний вид тех, которые стояли на авто до этого. Если вы решили купить новый комплект колес, лучше берите их в сборе, так будет намного проще — такие колеса уже отбалансированы и готовы к эксплуатации без дальнейшей регулировки. Кроме того, вам будет гораздо проще «переобуваться» в новый сезон, если у вас будет в запасе комплект зимних шин – уже на дисках и комплект летних – также уже с дисками. Только вы обязательно должны знать рекомендуемые размеры колеса: очень важно, чтобы оно не чиркало об арку и не выпячивалось за пределы габаритов.

Но если вы по какой-то причине пошли другим путем, и берете всё по отдельности или что-то докупаете, то для того, чтобы самостоятельно собрать комплект, вы должны хорошо разбираться в элементах колеса и хотя бы в основных правилах его сборки. Вы должны знать точное предназначение каждого из них, должны быть осведомлены о проблемах, которые они могут доставить в процессе эксплуатации, и о том, как правильно все их собрать в одно целое.

Выбор дисков

Колесо любого легкового автомобиля состоит из двух основных частей — диска и покрышки (она же – шина). Начнем с первого. Диск – это металлическая составляющая, главная опора, соединенная с осью, и на которую монтируется покрышка. Существует несколько видов дисков.

1.       Штампованные («штамповки») и сварные диски — стандартные, базовые диски, устанавливаемые заводом-изготовителем в минимальных комплектациях. Это самый дешёвый и ремонтопригодный (поврежденный диск можно вправить) вариант из всех. Но он обычно обладает рядом минусов: однообразный облик, относительно большой вес, следствием чего является незначительное увеличение расхода топлива и небольшая потеря мощности двигателя. Также можно отметить повышенную износоустойчивость, то есть легкую деформацию при чрезмерных нагрузках. Кроме того такие диски без должного ухода очень быстро покрываются ржавчиной. Таким образом штампованные диски подойдут для тех, кому все равно, какой будет внешний вид автомобиля, а также для тех, кто имеет небольшой бюджет и собирается эксплуатировать автомобиль в относительно спокойных условиях.

2.       Легкосплавные литые диски («литьё») – диски, изготовленные из легких, но прочных сплавов. Из достоинств можно отметить такие параметры: легкость, многообразие внешнего вида, повышенная прочность, износоустойчивость и устойчивость к коррозии, как к водяной, так и химической. Такой вариант, конечно же, обойдётся дороже, но в случае деформации и поломки диск ремонту не подлежит. Однако, невзирая на этот минус, литьё — проверенный, надежный, радующий глаз вариант, подойдет как для езды по нормальным дорогам, так и для бездорожья. Цены кусаются, но не смертельно, по карману большинству автолюбителям.

3.       Легкосплавные кованые диски – диски, выполненные из легких сплавов, но полученные в результате использования довольно сложной технологии производства — ковки. Они легче и намного прочнее литых дисков, хорошо выдерживают удары. Но вариации их внешнего исполнения малы, также цена достаточно высока для того, чтобы решиться на покупку именно таких дисков. Это как раз тот случай, когда высокие технологии подойдут не для всех, потому что для обычного человека необходимости в настолько прочных дисках нет, особенно если за них придется платить такие большие деньги.

Итак, в первую очередь, при выборе дисков следует учесть их размер, установленный заводом-изготовителем. Вариаций здесь немного, поэтому узнать, какой рекомендуемый размер диска именно у вашей машины — несложно. А далее выбираете диски в зависимости от вашего стиля езды, от внешнего вида и от цены.

Спокойное вождение, невзрачный вид, самая низкая цена – диски штампованные. Возможность более агрессивной эксплуатации, эстетика и повышенная цена – диски литые. Максимально агрессивный стиль вождения, эстетика и статус, огромная цена – кованые диски. Выбирайте эту деталь автомобиля с умом и сердцем, покупайте то, что нравится, но при этом не забывайте о своем кошельке, потому что чем дороже диски, тем меньше они расходов потребуют при эксплуатации.

Выбор шин

Второе — резина. Шина обеспечивает сцепление колеса с дорогой, поэтому на этот пункт стоит обратить самое серьезное внимание. Разная резина — для разных типов поверхности дорог; условия и эксплуатация тоже являются фактором при выборе покрышек.

В первую очередь шины подбираются с учетом размеров колесного диска. Можно воспользоваться бесплатным шинным калькулятором автомобильного интернет-магазина, который поможет вам правильно подобрать резину под параметры вашего автомобиля. В другом случае обращаем внимание на диск — если он стандартный, то высота и ширина резины в пределах нормы. Если меньше, то профиль — выше, если больше, то — ниже. Также высота профиля зависит не только от параметров диска, но и от состояния поверхности и стиля вождения. Ведь высокий профиль защищает от деформаций и разбортировки колеса, но отрицательно влияет на управляемость авто. Низкий профиль увеличивает маневренность и устойчивость автомобиля, но такая резина пригодна для езды по хорошему и ровному покрытию. Ширина покрышки может зависеть от сезона и дорожных условий, в которых она будет эксплуатироваться.

Зимний сезон

Резина, соответственно, зимняя: шипованная, или «липучка», она адаптирована к холоду и снежному покрытию, более мягкая, имеет мощный протектор. Надежнее и спокойнее брать шипованную резину, она во многом выигрывает у «липучки». Зимняя резина может иметь меньшую ширину, чем летняя.

Летний сезон

Резина для теплого времени года противоположно другая: более твердая, протектор позволяет увеличить сцепление с поверхностью, очень быстро выдавливая влагу из-под колес, она очень хорошо адаптирована к жаре и влажному покрытию. Ставить можно чуть пошире, увеличивая тем самым пятно контакта колеса с дорогой.

Всесезонная резина

Универсальная резина, которая приспособлена как к летнему периоду, так и к зимнему. Однако во многих пунктах проигрывает резине целевой направленности, впрочем, такая резина неплохо себя показывает в межсезонье, когда еще и не лето, и не зима, и наоборот.

Другие рекомендации

Существует множество фирм и компаний по производству самой разной резины для колес. Но при выборе следует знать одно важное правило: не стоит выбирать малоизвестного производителя, соблазнившись небольшой ценой. Невозможно купить на блошином рынке или в каком-то подвальном магазинчике «самую лучшую» и «самую дешевую» резину в городе. Но также не стоит переплачивать за бренды, лучше купить оптимальную резину по цене и качеству, предварительно проанализировав рынок. Цена не должна являться для вас главным критерием, можно потратить чуть больше своих сбережений на более подходящую резину, ведь безопасность и уверенность в своей машине превыше всего.

Очень удобно покупать шины и диски в интернет-магазинах. Во-первых, вам не придется объезжать полгорода в поисках нужного комплекта, во-вторых, в данном случае вы спокойно, не вставая с дивана, изучите все характеристики выбранного товара, при необходимости, всегда сможете получить дополнительную информацию о производителе и рекомендации о том, как сделать правильный выбор. А если что-то все-таки осталось непонятным, и необходимо живое общение с продавцом, вам не нужно будет высматривать и ждать свободного консультанта, как в обычном магазине – достаточно просто позвонить.

Кстати, многие сайты сделали еще один шаг навстречу клиенту – например в автомагазин-шин.рф предлагает дополнительные сервисы: онлайн запись на шиномонтаж и автомойку, что очень удобно и сокращает время ожидания. Веб-сайт разработан нашими партнерами таким образом, что вы можете заказать обратный звонок и сэкономить на услугах связи.

Еще при покупке или доставке важно осмотреть покрышку на наличие деформаций, трещин, порезов, узнать, как хранились шины, если в сыром помещении, то этот вариант не для вас. Выбирайте покрышки только в известных и проверенных автомагазинах, рынков стоит избегать. Покупать, нужно, конечно же, только новый комплект шин — неизвестно, какие «грыжи» вылезут через несколько километров езды.

Теперь вы вполне осведомлены в отношении подбора колес. Стоит надеяться, что приведенные выше инструкции помогут вам выбрать не только то, что вы желаете, но и то, что действительно подходит для того, чтобы в процессе эксплуатации не было никаких проблем!

Чем отличается шина от покрышки

Многие ошибочно считают, что шина и автопокрышка — это одно и то же изделие. На самом деле это разные вещи, причем одно изделие ранее выступало частью другого. Речь идет о шинах, которые сегодня можно увидеть только на мотоциклах и грузовых автомобилях. До появления бескамерных автопокрышек, колесо автомобиля состояло из колесного диска, покрышки и шины внутри нее. Именно шина предназначалась для накачивания воздуха. Покрышка при этом выступала в роли защиты, оберегающей шину от контакта с дорогой, и принимала на себя основные механические удары при движении. Кроме того, от конструкции покрышки зависят ходовые качества машины. Поэтому покрышка — это более функциональный элемент колеса.

С появлением бескамерных шин, камера для накачивания воздуха исчезла. Сегодня воздух удерживается самой покрышкой, благодаря резиновому герметизирующему слою между ней и колесным диском. Собственно и покрышку теперь не называют своим именем, так как она получила название “бескамерная шина”. Ее конструкция изменена и усилена, чтобы исключить деформацию при повышенных нагрузках и, как следствие, нарушении герметизации. Рассмотрим более детально отличия между покрышкой и шиной.

Основные различия

Как говорилось выше, основные различия между этими изделиями заключается в том, что они являлись внутренней и наружной частью автомобильного колеса. Соответственно и конструкция их отличается.

Шина

Изготавливается из резины с отменной стойкостью на растяжение и при работе при высоких температурах. Изделие оснащается вентилем для подсоединения насоса или компрессора, чтобы накачать воздух. При проколе или порезе, шину можно отремонтировать, воспользовавшись вулканизатором. Размер данного изделия не может быть больше покрышки.

Покрышка

В отличие от шины, имеет сложную конструкцию с волокнами, расположенными под углом или параллельно. На поверхности изделия имеется рельефный рисунок и сеть канавок для отвода воды. Если покрышки зимние, в их конструкции предусмотрена возможность установки шипов. Толщина стенок гораздо толще, чем у резины, что, в сочетание с металлическим поясом боковин, снижает вероятность деформации колеса при входе автомобиля в поворот.

Выводы

Таким образом, современная бескамерная шина — это модифицированная покрышка с усиленной конструкцией. Роль шины теперь выполняет герметизирующий слой, представляющий собой резиновую подкладку. Она устанавливается между монтажным контуром автопокрышки и посадочным местом на колесном диске. При накачивании воздухом, за счет давления, покрышка прижимает резиновую подкладку к колесному диску, обеспечивая таким образом герметичность. Чтобы работать с такими колесами, для шиномонтажа необходим станок балансировочный, цена которого по карману каждому СТО. Благодаря такому оборудованию, масса бескамерной шины равномерно распределяется по колесному диску, а герметизирующий слой плотно прилегает к нему. На станок колесо устанавливается, имея небольшое давление, а после выполнения балансировочных работ докачивается.

Колеса и шины | Устройство автомобиля

 

Какое назначение автомобильных колес?

Колеса передают нагрузку массы автомобиля на дорогу и осуществляют непосредственное сцепление автомобиля с дорогой.

Как устроено автомобильное колесо?

Автомобильное колесо (рис.161) состоит из металлического диска 5 с глубоким 4 или плоским 9 ободом и эластичной шины, состоящей из покрышки 1, камеры 2 с вентилем 3 и ободной ленты 11. Глубокие ободы (рис.161, а) имеют уступы для удерживания бортов покрышки и применяются на легковых автомобилях. Плоские ободы (рис.161, б) изготавливают с коническими посадочными полками 8, что обеспечивает плотную посадку шины на ободе и предотвращает ее проворачивание. Плоские ободы устанавливают на грузовых автомобилях ГАЗ, ЗИЛ и других. Шина удерживается на плоском ободе с помощью съемного неразрезного кольца 6 и замочного (разрезного) кольца 7. На автомобилях КамАЗ установлены бездисковые колеса (рис 161, в). Такое колесо состоит из плоского обода 10, на котором смонтирована шина, удерживаемая неразрезным кольцом 6 с конической полкой и замочным кольцом 7.

Рис.161. Колеса:
а – с глубоким ободом; б – с плоским ободом; в – бездисковое.

Колесо располагается на конической поверхности ступицы и крепится гайками посредством прижимов. Между ободами сдвоенных задних колес устанавливается проставочное кольцо.

На дисках выполнены конусные отверстия, которыми колесо одевают на шпильки, жестко закрепленные на ступице, и крепят гайками с конусными проточками. Совпадением конусов гаек с конусными отверстиями на дисках обеспечивается точная установка колес. На заднем мосту грузового автомобиля с каждой стороны имеется по два колеса. Внутреннее колесо закреплено на шпильках колпачковыми гайками с внутренней и наружной резьбой, а наружные колеса – гайками с конусом. Гайки левой стороны имеют левую резьбу, правой – правую, что предотвращает их самоотвертывание при ускорениях и торможении автомобиля.

Как устроена покрышка пневматической шины?

Покрышка пневматической шины (рис.162, а) состоит из каркаса 3, являющегося основанием, бортовины 6 с сердечником 1, набранным из стальных проволочных колец, обернутых бортовой лентой, протектора 5, подпротектора 4, называемого подушечным слоем, или брекером, боковин 2. Каркас набирается из нескольких слоев обрезиненного корда, изготовленного из прочных хлопковых, вискозных, капроновых, нейлоновых, металлических обрезиненных нитей, называемых основой, и таких же, но редких нитей, так называемых уток. Промежутки между нитями заполняются резиной. Чем выше грузоподъемность автомобиля, тем большее количество слоев корда в каркасе. Обычно их 4-16, но может быть и больше.

Рис.162. Пневматические шины:
а – устройство; б – диагональная; в – радиальная; г – шина со съемным протектором; д. е – вентили; ж – обозначение размеров.

Как подразделяются шины?

В зависимости от конструкции каркаса шины подразделяют на диагональные (рис.162, б) и радиальные (рис,162, в) типа Р и РС. Диагональными называются, шины, имеющие каркас с перекрещивающимися нитями корда в смежных слоях. У шин типа Р и РС каркас состоит из ряда параллельных нитей во всех слоях, расположенных в плоскостях поперечных сечений профиля (радиально). Протектор 5 представляет собой толстый слой износоустойчивой резины, которым покрышка соприкасается с дорогой. В зависимости от назначения шины протектор может иметь такие рисунки: дорожный, универсальный повышенной проходимости, карьерный, зимний. Протектор шин РС изготовлен в виде съемных колец 7, что упрощает его замену при износе, а это позволяет увеличить пробег покрышки при трехразовой смене колец до 200 тыс. км. Подпротектор 4 располагается между каркасом и протектором и представляет собой слой мягкой резины с редкими нитями корда. Он надежно соединяет каркас с протектором и поглощает мелкие толчки, воспринятые протектором, предохраняя таким путем каркас от повышенных напряжений и преждевременного износа. Шина типа Р имеет жесткий подпротектор, что уменьшает проскальзывание протектора по поверхности дороги. Бортовина 6 удерживает покрышку на ободе. Боковина 2 состоит из тонкого слоя резины, предохраняющей каркас с боков от стирания и воздействия на него солнечных лучей и атмосферных осадков.

Как устроены камера и вентиль?

Камера представляет собой замкнутую резиновую трубу, в которой имеется металлический или резинометаллический вентиль с обратным клапаном, предназначенный для наполнения камеры воздухом и предотвращения его утечки. Давление воздуха в шине определяется заводом-изготовителем и во время эксплуатации контролируется шинным манометром, имеющимся в комплекте инструмента. Металлический вентиль (рис.162, д) устанавливается на грузовых автомобилях и состоит из латунной трубки 12 с внутренней и наружной резьбой. Внутрь трубки ввертывается обратный клапан, называемый золотником. Золотник состоит из ниппеля 9 с резьбой, резинового клапана 10, пружины 11, одетой на направляющий стерженек. Сверху на трубку накручивается колпачок-ключик 8, предотвращающий утечку воздуха и попадание грязи на золотник.

Корпус вентиля с уплотнительной шайбой 13 вставляется в отверстие камеры 16 и фиксируется в нем гайкой 14 с шайбой 15 (на легковых автомобилях привулканизируется, рис.162, е). Ободная лента корытообразной формы одевается на обод между бортами покрышки грузовых автомобилей с целью предохранения камеры от истирания об обод диска.

Как устроена бескамерная шина, где она применяется?

Бескамерные шины применяются на некоторых легковых автомобилях. В такой шине камера отсутствует, а внутренняя поверхность покрышки покрывается герметизирующим слоем толщиной 2-4 мм. В случае прокола такой шины отверстие (прокол) не увеличивается, а наоборот, несколько зажимается упругим герметизирующим слоем. Благодаря этому давление воздуха в шине снижается медленно, что способствует устойчивому движению автомобиля до ближайшего пункта ремонта шин или к месту стоянки.

В чем особенность арочных шин, в каких случаях они применяются?

Арочные шины обычно выполняются бескамерными и применяются на грузовых автомобилях для движения в трудных дорожных условиях (пахота, песок, болото). Они устанавливаются на ведущем мосту вместо сдвоенных задних колес. Арочная шина имеет специальный диск с широкими ободьями и бортовое крепление. Ширина профиля составляет 650-700 мм, т. е. в 2-3 раза превышает ширину обычных шин при нормальном наружном диаметре. В ней низкое внутреннее давление воздуха (0,05-0,14 МПа), что позволяет получить малое давление шины на грунт. Это в сочетании с высокими грунтозацепами способствует повышению проходимости автомобиля. Движение на арочных шинах по дорогам с твердым покрытием не допускается.

Где устанавливаются шины с регулируемым давлением воздуха в них?

На автомобилях повышенной проходимости ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и других устанавливаются шины с регулируемым давлением воздуха в них во время движения. Они могут быть камерными и бескамерными и отличаются от обычных шин большой шириной профиля, меньшим количеством слоев корда в каркасе, наличием резиновых прослоек между слоями корда, рисунком протектора и способностью некоторое время двигаться при сниженном давлении воздуха в них. Шины имеют увеличенную площадь контакта с грунтом, меньшее удельное давление на грунт и обеспечивают высокую проходимость. Однако они имеют пониженную грузоподъемность по сравнению с обычными шинами того же размера. Централизованная регулировка давления воздуха в шинах позволяет непосредственно из кабины снижать его до 0,05 МПа и повышать до требуемой величины при выезде на дорогу с твердым покрытием.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Ходовая часть и дополнительное оборудование автомобиля»

автомобиль, воздух, давление, каркас, колесо, обод, протектор, шина

Смотрите также:

Колеса и шины на http://www.folmagaut.ru/l
Советую этот сайт, большой каталог резины в Самаре, Сызрани, Бузулуке и Димитровграде

Устройство шин и колес легковых автомобилей

Категория:

   Автомобильные шины

Публикация:

   Устройство шин и колес легковых автомобилей

Читать далее:

Устройство шин и колес легковых автомобилей

К современным шинам, работающим на высоких скоростях движения, предъявляют ряд требований по обеспечению надежной и безопасной работы автомобиля, его высокой комфортабельности и экономичности. Шины должны длительное время надежно работать в различных условиях эксплуатации, обеспечивать высокие сцепные качества с опорной поверхностью, а также хорошую устойчивость и управляемость автомобиля. Комфортабельность езды обусловливается оптимальными жестко-стными параметрами и амортизационной способностью шин, а также бесшумностью при качении. Экономичность шин определяется сопротивлением качению, долговечностью, грузоподъемностью, массой и стоимостью изготовления.

Степень совершенства конструкции шины оценивают довольно большим числом ее параметров и характеристик.

ГОСТ 17697—72 определяет упругие свойства шины— коэффициенты нормальной, боковой, крутильной и угловой жесткости, коэффициенты тангенциальной эластичности и сопротивления боковому уводу. К статическим характеристикам шины относят ряд параметров, характеризующих ее геометрические и весовые данные.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Важнейшие характеристики шин-—показатели коэффициентов сцепления и сопротивления качению. Немаловажное значение имеют характер распределения нормальных и касательных напряжений в плоскости контакта шины с дорогой, величина дисбаланса и степень неоднородности шин. 0,60.

1. Шины с диагональным расположением нитей корда в каркасе

Современная шина представляет собой резинокорд-ную оболочку довольно сложной конструкции. Камерная шина легковых автомобилей состоит из покрышки и камеры. Бескамерная шина состоит из одной покрышки. Укоренилось понятие шины, тождественное с понятием покрышка, поэтому при описании рабочих процессов и конструктивных особенностей, связанных с автомобильным колесом, как правило, применяют термин «шина».

Покрышка имеет следующие основные части: каркас, подушечный слой, протектор, боковины и борта.

Рис. 1. Обозначение размеров шины

Рис. 2. Покрышка с диагональным расположением нитей корда в каркасе: 1 — протектор; 2 — слой каркаса; 3 — слои брекера; а — угол наклона нитей корда

Каркас — основная часть покрышки, составляющая е силовую основу. Он воспринимает усилия от давления воздуха при накачивании и передает нагрузки, действующие на ШИНУ с0 СТ0Р0НЫ дороги, на колесо. Каркас состоит из нескольких, наложенных друг на друга, слоев прорезиненного корда и резиновых прослоек. Материалами кордных нитей служат хлопок, вискоза, капрон, нейлон, стальная проволока, стекловолокно и др.

В покрышках с диагональным расположением нитей корда в каркасе (называемых также просто диагональными или обычными шинами) нити корда в слоях каркаса (рис. 2) идут от борта к борту по диагонали, т. е. находятся в плоскости, которая составляет определенный угол а с поперечной (меридиональной) плоскостью, проходящей через ось вращения колеса.

Нити смежных слоев каркаса диагональной покрышки перекрещиваются друг с другом, образуя ромбическую сетку. Изменение формы профиля шины при накачивании ее воздухом происходит в основном при небольшом давлении воздуха (~0,5 кгс/см2). Дальнейшее повышение давления незначительно сказывается на изменении конфигурации профиля. Это объясняется тем, что вначале нагрузка от внутреннего давления воздуха воспринимается резиной каркаса, что влечет за собой существенные деформации. В получившейся под действием внутреннего давления воздуха равновесной конфигурации каркаса вся нагрузка воспринимается нитями корда.

Форма профиля накачанной шины зависит от длины нити корда в покрышке от борта к борту, от угла между нитями корда и ширины обода.

Брекер покрышки представляет собой резиновые или резино-кордные слои, расположенные между каркасом и протектором. Брекер нужен для усиления каркаса и улучшения связи между каркасом и протектором. Он смягчает воздействие ударных нагрузок на каркас покрышки и более равномерно распределяет по его поверхности действующие со стороны дороги усилия.

Протектором называют толстый слой резины, расположенный с внешней стороны по беговой части покрышки. Назначение протектора состоит в том, чтобы обеспечивать покрышке износостойкость, хорошее сцепление с дорогой, ослаблять воздействие ударных нагрузок на каркас, снижать колебания, предохранять каркас и камеру от механических повреждений. Протектор имеет рельефный рисунок, глубина и форма которого обусловливаются многими конструктивными и эксплуатационными факторами. От рисунка протектора зависит сцепление шины с дорогой, сопротивление истиранию и сопротивление качению, отвод влаги из плоскости контакта и отвод тепла от каркаса, бесшумность при движении автомобиля, давление на каркас и дорогу.

Боковинами называют резиновый слой, покрывающий боковые стенки каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. На боковинах наносят размер покрышки, ее номер, дату изготовления и другие обозначения. Бортами называют жесткие части покрышки, служащие для крепления ее на ободе колеса.

Диагональные камерные шины самые распространенные. Их конструкция хорошо отработана, они достаточно надежные и обеспечивают высокие эксплуатационные свойства автомобиля.

Основной недостаток камерной шины — она не обеспечивает безопасной езды, особенно на высоких скоростях, при проколах и повреждениях, когда резко снижается давление воздуха. Быстрое и внезапное падение давление воздуха в шине приводит к резкому ухудшению характеристик ее работы, в том числе уменьшению радиуса качения и сопротивления боковому уводу, в результате чего автомобиль изменяет направление движения.

Рис. 3. Бескамерная шина: 1 — борт; 2 — протектор; 3 — брекер; 4 — каркас; 5 — герметизирующий слой; 6 — вентиль; 7 — обод

Бескамерная шина в отличие от обычной покрышки имеет на внутренней поверхности герметизирующий слдй (рис. 3), уплотнительные бортовые ленты, несколько меньший посадочный диаметр, специальную форму и конструкцию борта, обеспечивающие более плотную посадку шины на обод колеса. Бескамерные шины монтируют на специальные герметические колеса. Вентиль крепится герметично непосредственно в ободе колеса. Бескамерная шина более безопасна при повреждениях, что особенно важно при высоких скоростях движения. В результате повреждения давление воздуха в камерной шине резко падает и возникает опасная ситуация. В бескамерной шине при проколе воздух может выходить только через небольшое образовавшееся отверстие, которое стягивается герметизирующим слоем, вследствие чего происходит постепенное и медленное снижение давления воздуха.

Бескамерные шины меньше греются при эксплуатации. Однако из-за увеличенного натяга бортов на полках обода более сложен демонтаж шин и поэтому рекомендуется применять специальное оборудование. Для надежного монтажа шин на обод необходима определенная скорость накачки, что затрудняет использование ручного насоса.

К колесам бескамерных шин предъявляются более высокие требования, чем к камерным. Колеса бескамерных шин должны иметь лучшую герметичность и большую жесткость, а закраины — лучше противостоять воздействию внешних сил.

2. Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе (шины Р)

Основное отличие покрышек с радиальным расположением нитей корда в каркасе (радиальные шины, называемые водителями также «мягкими») от диагональных состоит в конструкции слоев каркаса (рис. 4). Нити корда в слоях каркаса в радиальных покрышках идут от борта к борту по радиусу профиля, т. е. располагаются в поперечной (меридиональной) плоскости, проходящей через ось вращения. Поэтому кордные нити соседних слоев не перекрещиваются, как в диагональных покрышках, а число слоев в каркасе может быть четным и и нечетным. Такое расположение нитей улучшает условия их работы. Число каркасных слоев в радиальных покрышках значительно меньше, чем в диагональных, кроме того, радиальные покрышки имеют очень жесткий брекерный пояс, состоящий из нескольких слоев, нити в которых расположены под углом 70—85° к поперечной (меридиональной) плоскости сечения.

Брекерный пояс ограничивает возможность каркаса увеличивать свой наружный диаметр при накачивании шины воздухом и тем самым воспринимает на себя нагрузку. В зависимости от диаметра и ширины брекерного пояса изменяется конфигурация профиля шины и отношение между величиной нагрузки, воспринимаемой поясом и каркасом.

Такое сочетание конструкции каркаса и брекера, когда радиально расположенные нити корда в каркасе являются как бы

диагоналями ромбов, образованных нитями корда бре-кера, делает коронную часть шины (в зоне беговой поверхности) как бы нерастяжимой гибкой лентой. Это означает, что при качении она ведет себя подобно тракторной гусенице. При этом смещение элементов протектора относительно опорной поверхности существенно Меньше, чем у шин диагональной конструкции. Особенно это сказывается на выходе элементов протектора из зоны контакта при передаче колесом тяговой, тррмозной и боковой сил. Следовательно, трение в контакте радиальных шин меньше, а износостойкость выше.

Боковины радиальных шин имеют более толстый слой качественной резины, который необходим для улучшения связи радиально расположенных нитей каркаса в окружном направлении и предохранения их от механических повреждений. Бортовая часть радиальных покрышек работает в более тяжелых условиях, чем у обычных шин, поэтому бортовые кольца делают более прочными, а борта более жесткими.

Рис. 4. Покрышка с радиаль 1 — протектор; 2 — слои каркаса; 3 — слои брекера

3. Камеры и вентили

Камера представляет собой кольцевую трубу, изготовленную из высокоэластичной резины с низкой газопроницаемостью и снабженную вентилем. Поскольку резина камеры не является абсолютно непроницаемой, то воздух , находящийся под давлением, постепенно проникает (диффундирует) через ее стенки наружу, в результате чего давление воздуха понижается.

Размеры камеры несколько меньше внутренней полости покрышки, поэтому растягивание камеры при накачивании ее воздухом препятствует образованию складок.

Вентиль камер представляет собой воздушный клапан, служащий для пропуска воздуха внутрь камеры при накачивании и предотвращения выхода его наружу.

Для камер легковых шин применяют в основном ре-зинометаллические вентили (рис. 5). Вентиль состоит из резинового основания и металлического корпуса. Резиновым основанием вентиль привулканизируется к камере. В корпус вентиля ввертывается золотник Сп В5-33 или Сп В5-20. Герметичность вентиля определяется плотностью прилегания резиновой конусной манжеты золотника к соответствующей конусной поверхности в золотниковой камере корпуса.

Рис. 5. Вентиль ЛК с обрезиненным корпусом для камер легковых шин: а — вентиль в сборе; б — золотник Сп В5-20; в — золотник Сп B5-33; 1 — резиновое основание; 2 — корпус вентиля; 3 — золотник; 4 — колпачок-ключик; 5 —резиновая манжета; 6 — чашечка

Для предохранения золотника от попадания влаги и грязи на вентиль навертывают колпачок-ключик (Сп В8), служащий также для ввертывания и вывертывания золотника из вентиля.

Для подачи воздуха в камеру необходимо нажать на верхний конец стержня золотника, что обеспечивается устройством в головке шланга насоса. Сжатый воздух, поступающий из насоса, отжимает вниз чашечку и поступает в камеру.

4. Колеса

Колеса легковых автомобилей однотипны по конструкции и представляют собой неразъемное соединение обода с диском. В средней части обода имеется кольцевое углубление, повышающее жесткость обода и облегчающее монтаж и демонтаж шин. Колеса предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием и при высоких скоростях движения, поэтому биение колес ограничивается 1,2 мм, а биение ширины профиля ±1,5 мм. При монтаже шин их борта устанавливают на конические полки обода. Для камерных и бескамерных шин наклон конических посадочных полок обода составляет 5°±Г. Величина натяга бортов камерных шин на конических полках обода составляет 0,75— I 0 мм на диаметр, а величина натяга бортов бескамерных шин 1,2— 1,5мм.

Рис. 6. Колесо легкового автомобиля (а) и профиль полки обода (б) для бескамерной шины: 1 — обод; 2 — диск; 3 — ребра жесткости; 4 — выступ для крепления декоративного колпака; 5 — выступ-хамп

Для повышения надежности закрепления борта бескамерной шины на конической полке обода делают специальный кольцевой выступ-хамп (рис. 6), который способствует удержанию борта шины от срыва с полки обода при воздействии на колесо больших боковых сил.

Крепежные отверстия дисков колес легковых автомобилей имеют конические фаски (60°). Они нужны для центровки и предотвращения самоотвертывания крепежных гаек.

Колеса обозначают основными размерами (в миллиметрах или дюймах) обода — шириной между закраинами внутри обода и диаметром посадочных полок (ГОСТ 10408-74). После первого размера ставится буква латинского или русского алфавита, характеризующая комплекс размеров бортовой закраины обода. Например, колеса автомобилей ВАЗ-2101 имеют обозначение 114-330.

Если колесо обозначено одной группой цифр, то они определяют первый размер, т. е. его ширину по посадочным полкам.

5. Маркировка и обозначение шин

Размеры шин принято обозначать двумя числами, первое из которых указывает ширину профиля В, а второе — посадочный диаметр d шины. В соответствии с ГОСТ 20993-75 диагональные низкопрофильные шины имеют дюймовое обозначение, диагональные и радиальные сверхнизкопрофильные шины имеют смешанное обозначение — в дюймах и миллиметрах. На боковинах покрышки наносится сокращенное обозначение завода-изготовителя (Вл. — Волжский,’ В — Воронежский, Е — Ереванский, Л — Ленинградский, М — Московский, Я — Ярославский и др.), дата выпуска шины (месяц и год выпуска), а также серийный номер.

Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе обозначаются буквой R, например 165R13. На шинах могут быть и другие дополнительные маркировки или обозначения, например: «бескамерная»; для шин, предназначенных для ошиповки, буква Ш; балансировочная метка (светлый кружок), обозначающая самую легкую часть покрышки.

В зависимости от скорости движения автомобиля шины подразделяются на скоростные категории с соответствующей маркировкой.

Заводы-изготовители гарантируют пробег шин в пределах норм, указанных в ГОСТе или технических условиях, на шины легковых автомобилей в течение 5 лет с момента их изготовления до восстановительного ремонта, включая в этот срок и время складского хранения. По ГОСТ 4754-74 для диагональных шин гарантийный пробег составляет 33 тыс. км, для шин размером 6,15—13— 27 тыс. км, для шин размером 5,20—13—24 тыс. км.

Для радиальных шин гарантийный пробег равен 40 тыс. км, а для шин с зимним рисунком протектора нормы гарантийного пробега снижаются на 10%.

Указанные гарантии завод обеспечивает при условии, что эксплуатация и хранение шин соответствуют «Правилам эксплуатации автомобильных шин», утвержденным Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР.

Рекламные предложения:

Читать далее: Эксплуатация шин

Категория: — Автомобильные шины

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Custom Wheels, Chrome Rims, Tire Packages на CARiD.

com

Когда вы собираетесь инвестировать в нестандартные колеса, вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств, поэтому мы гарантируем, что все диски, которые мы выбрали для вы созданы именами, которым вы можете доверять. У нас есть все диски для любого применения. Изготовленные на заказ диски и заводские диски, легкосплавные и кованые диски, колесные аксессуары и шины — все, что собрано здесь. Каким бы транспортным средством вы ни были, роскошным седаном, тяжелым грузовиком или комфортабельным внедорожником, у нас есть подходящие послепродажные колеса, которые добавят изящный акцент его общему виду и позволят вам собирать восхищенные взгляды, куда бы вы ни отправились.На сайте CARiD.com мы представляем последний онлайн-каталог изготовленных на заказ дисков и автомобильных шин самых уважаемых производителей в отрасли. Вы можете выбирать из сотен вариантов отделки, включая блестящие хромированные или очаровательные черные колеса, и из множества вариантов размеров, от элегантных 18-дюймовых колес до гигантских 28-дюймовых колес. Здесь собраны все нестандартные колеса, доступные для вашего автомобиля. , под одной крышей.А при заказе комплекта колес и шин вы также получаете бесплатный монтаж и балансировку, что экономит ваше время и деньги.Мы используем самое современное монтажное и балансировочное оборудование, чтобы гарантировать надежность и эффективность получаемых вами продуктов. Вот почему, как только вы получите комплект колес и шин, вы готовы оснастить свой автомобиль и отправиться в путь. А если у вас возникнут какие-либо вопросы или вам понадобится дополнительная информация о наших автомобильных колесах, не стесняйтесь и свяжитесь с нами по бесплатному телефону 1.888.903.4350.

Колеса

Aftermarket — это блестящая модернизация, которая не только улучшает внешний вид любого автомобиля, но также обеспечивает более плавную езду и улучшенную управляемость, что, безусловно, доставляет больше удовольствия.Когда вы собираетесь инвестировать в кастомные колеса, чтобы украсить свой автомобиль, вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств. Знайте, что мы делаем все возможное, чтобы все выбранные для вас диски были изготовлены из самых богатых сплавов и стали. Каждое колесо тщательно разработано и изготовлено с использованием новейших технологий, чтобы гарантировать точность OEM. Сильнее, ярче и горячее — правильные диски всегда имеют огромное значение.

Изготовленное на заказ колесо может показаться простым, но процесс производства, который стоит за ним, отнюдь не легкий.Изготовление обода начинается с плавления материала (магния, алюминиевых сплавов или стали) при чрезвычайно высокой температуре. Сырье разливают в предварительно отформованную отливку. Дизайнеры дают металлу остыть, а затем обрезают лишний материал. После того, как образец сформирован, его проверяют на наличие дефектов и дефектов, чтобы гарантировать высочайшее качество конечного продукта. Если есть какие-то дефекты, они либо устраняются на этом этапе, либо колесо полностью модифицируется. Разумеется, диски изготавливаются по-разному, поэтому, когда новый дизайн создается с нуля, каждый производитель может использовать вариант описанного выше процесса.

Для придания прочности изготовленному на заказ кругу готовый продукт помещают в печь для термообработки. После того, как обод остынет, его еще раз осматривают. На этот раз образец исследуется на герметичность и реакцию на удар. Если прототип соответствует всем стандартам и требованиям качества и идеально подходит для определенного транспортного средства, готовый образец сохраняется для будущих поковок и отливок. Колеса, предназначенные для распространения, просто копируют технику, использованную для прототипа. После того, как готовые нестандартные колеса обработаны грунтовкой, они тщательно сканируются на предмет каких-либо изъянов и недостатков.В конце производственного процесса на диски наносится финальная отделка. Какую бы отделку вы ни выбрали, будь то хромирование, покрытие черной порошковой краской или нестандартный цвет, она наносится на этом этапе.

Нет никаких компромиссов, когда дело доходит до дизайна, эффективности и подгонки колес послепродажного обслуживания, которые мы специально для вас выбрали. Наша цель — предоставить вам самый широкий выбор автомобильных дисков высшего качества. Мы предлагаем новейшие тенденции и элегантную классику. Хромированные диски и черные диски, двухцветные, матовые, механически обработанные, серебряные, полированные, индивидуально обработанные и многое другое! На наших цифровых полках вы найдете самый большой выбор отделки и размеров.Вы можете выбрать роскошные и со вкусом оформленные 22-дюймовые колеса или выбрать что-то побольше, например, огромные 26-дюймовые диски. Цель нашего ассортимента — удовлетворить даже самых взыскательных поклонников. Мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам необходимое качество и выбор, который вы хотите.

Мы хотим упростить вам получение первоклассных продуктов для вашего автомобиля, поэтому мы покрываем все аспекты. Для тех, кто пускает слюни на агрессивный спортивный имидж, мы предлагаем прочные диски Kinesis и Fesler, предлагаемые в размерах от 18 до 24 дюймов в диаметре.А если вы жаждете элегантности и роскоши, мы храним звездные диски от Giovanna, Lexani и Asanti, доступные в размерах, таких как 28, 22 и вплоть до 20-дюймовых колес. Мы также составили самый большой выбор колес для легковых и грузовых автомобилей на любой вкус. Вы получаете больше стилей, больше размеров и больше отделки, чем когда-либо прежде. И не забывайте, что наша команда экспертов всегда готова провести вас через процесс выбора и помочь выбрать идеальный комплект колес и шин.

Гоночные колеса | Диски Drag, Rally, Street Racing — CARiD.com

Racing Wheel должны обладать определенными специфическими качествами — прочностью, жесткостью и легкостью. Они должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять злоупотреблениям во время соревнований и пройти гонку без сбоев, они должны быть достаточно жесткими, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки без отклонений, и они должны быть достаточно легкими, чтобы не оказывать неблагоприятного воздействия на работу подвески, торможение и ускорение. . Хотя для гонок чаще всего используются кованые алюминиевые двух- и трехкомпонентные колеса, а также цельные моноблочные колеса, существуют также литые и формованные легкосплавные диски, а в некоторых классах кольцевых гонок используются стальные диски.

Хотя их основная конструкция и состав материалов могут быть одинаковыми, гоночные колеса сильно различаются в зависимости от типа соревнования. Оба они могут быть круглыми, но в остальном обод, предназначенный для раллийных гонок, будет сильно отличаться от обода для топливного драгстера. И хотя многие гоночные колеса могут выглядеть так же, как послепродажные колеса, которые вы можете купить для уличной машины, не позволяйте подобному внешнему виду обмануть вас. Гоночные колеса обычно производятся из алюминиевого сплава гораздо более высокого качества, и они разработаны на компьютере для обеспечения прочности в критических областях.Обычные опорные колеса спроектированы так, чтобы выдерживать нагрузки при уличном использовании и, скорее всего, выйдут из строя в гоночной среде.

Превосходные материалы и дизайн САПР — это только начало с гоночными колесами. Кованые алюминиевые диски являются идеальным выбором для многих видов соревнований, потому что тепло и давление в процессе ковки создают более прочное и жесткое колесо с меньшим количеством материала для легкого обода, который может улучшить характеристики. Более легкие колеса означают меньший неподрессоренный вес, поэтому подвеске не нужно работать так интенсивно, и меньшая масса вращения для более быстрого торможения и ускорения.Формование потока — это процесс создания колеса, которое почти не уступает по прочности поковке по доступной цене, что идеально подходит, если вы участвуете в гонках с ограниченным бюджетом. В этом процессе литое алюминиевое колесо вращается, в то время как ролики оказывают большое давление на внутреннюю часть цилиндра, что изменяет механические свойства и структуру зерна литого обода, увеличивая прочность и жесткость.

Кованые моноблочные алюминиевые диски предпочитают гонщики, которые хотят установить самые легкие колеса для максимальной производительности, но для многих трехкомпонентные кованые легкосплавные диски более практичны и экономичны.Даже самые прочные диски могут поцарапаться на гусенице, а трехкомпонентные колеса можно отремонтировать, заменив только поврежденную часть. Их модульная конструкция также означает, что с помощью трехкомпонентных ободов можно создать обод с большим смещением и шириной обода. Стальные гоночные колеса сделаны прочными для использования в гонках на шорт-треке и серийных автомобилях, где часто встречается контакт с другими автомобилями. Центр колеса формируется из высокопрочной стали, которая штампуется, вытягивается и обрабатывается для установки ступицы, зазора и охлаждения тормозов, а затем приваривается к толстому стальному катаному или центрифугированному стальному цилиндру.

Инновация, рожденная необходимостью, также отличает гоночные колеса от опорных. На ходовых колесах давление в шине удерживает шину на ободе. Но совместите огромную мощность с низким давлением в шинах, как это часто бывает в дрэг-рейсинге, и шина может проскочить на ободе. Обода Beadlock, которые прижимают борт шины к колесу, теперь используются во многих типах гонок. Гоночные колеса обычно включаются и выключаются из автомобиля во время пит-стопов, а также когда автомобиль ремонтируется и готовится к соревнованиям. На некоторых ободах используются стальные вкладыши гайки для предотвращения истирания и разрушения алюминиевого сплава при повторном снятии и установке.

Какие бы виды гонок ни вызывали у вас адреналин — шоссейные гонки, кольцевые гонки или дрэг-рейсинг; открытый руль, спорткар или туристический автомобиль; на асфальте или бездорожье в гонках по пустыне, закрытой трассе или ралли; даже старинные гонки, где сражаются классические гонщики — у нас есть колеса с вылетом, шириной и диаметром, подходящими для любого применения. У нас есть все ведущие бренды, включая BBS, Billet Specialties, KMC, König, Method Race Wheels, Weld Racing Wheels и многие другие. У нас есть подробные данные о характеристиках гоночных колес, поэтому, помимо размера, все, что вам нужно сделать, делая покупки у нас, — это выбрать дизайн, стиль и отделку.У нас есть хромированные, полированные, порошковые покрытия черного и других цветов, а также диски с несколькими цветами, которые дополняют и контрастируют, и обработанные поверхности для привлечения внимания к деталям. Но даже если вы никогда не приближаетесь к гоночной трассе, вы можете рассчитывать на эти колеса, чтобы повысить привлекательность бордюра и производительность вашей уличной езды.

Черные диски | Легковые автомобили, грузовики, внедорожники, джипы, кастомные колеса — CARiD.com

Черные колеса начали становиться популярными около десяти лет назад, и эта тенденция не показывает никаких признаков ослабления.В то время как первоначальный переход на черный для некоторых был, вероятно, бунтом против традиционного яркого хрома и полированных колесных дисков, сегодня покупатели дисков предпочитают черный цвет по разным причинам. Черный цвет может придать скрытный, зловещий вид спортивному или маслкару, намекая на мощь и производительность внутри. Он может сделать прочный внедорожный грузовик, джип или внедорожник еще более агрессивным. Черный цвет может дополнять черный автомобиль, а также выделяться на фоне светлой отделки. Независимо от того, почему вы выбрали черный цвет, у нас есть набор черных дисков, которые лучше всего будут смотреться в вашей поездке.

Причина, по которой изготовленные на заказ черные диски столь долговечны, — это огромное разнообразие дизайнов дисков на черной основе. Если вы поклонник базового черного цвета, мы, безусловно, можем удовлетворить вас, но мы можем предложить вам гораздо больше: черные колеса с яркими заклепками и / или болтами; черные диски с механической обработкой или цветовыми вставками на спицах, губе или лицевой стороне колеса; Двухцветные эффекты с черным и хромированным или полированным или матовым покрытием, или черным и другим цветом; и черные диски с комбинациями вышеперечисленного. Эти особенности представлены на колесах в большом ассортименте форм и рисунков спиц, конфигураций поверхностей колес и губ, а также степеней вогнутости.А сам черный цвет доступен в глянцевом, сатиновом и матовом исполнении.

Благодаря нашему огромному выбору черных колесных дисков вы можете рассчитывать на то, что найдете набор, который гарантированно придаст вашему автомобилю блеск. Вы также можете рассчитывать на прочную черную отделку, которая не трескается, не отслаивается и не отслаивается, что гарантирует вам долгие годы наслаждаться этим великолепным внешним видом. Все наши производители колес имеют ультрасовременные предприятия по механической обработке, окраске колес и порошковой окраске, в которых используются передовые технологии и оборудование для создания потрясающих дизайнов, которые вы видите перед собой.Черные колеса можно покрасить, а затем покрыть прозрачным лаком для защиты или порошковым покрытием. В процессе порошкового покрытия сухая краска наносится на колесо, которое заземлено, с помощью электростатического краскопульта, который прикладывает положительный заряд к порошку по мере его распыления, обеспечивая полное покрытие. Затем круг нагревается, чтобы поверхность запеклась и превратилась в твердое и прочное покрытие.

Но прочность и долговечность наших черных колесных дисков для вторичного рынка не ограничивается только отделкой. Мы предлагаем стальные и литые, обтекаемые и кованые алюминиевые черные диски.Все они изготовлены из материалов высочайшего качества с использованием новейших технологий производства. Центр колеса на черном стальном колесе сформирован из высокопрочной стали, которая штампуется, вытягивается и обрабатывается для установки ступицы, тормозного зазора и охлаждения, а затем приваривается к толстому катаному или формованному стальному цилиндру из высокопрочной стали. Литое черное колесо начинается с расплавленного алюминия, который был сплавлен с другими металлами для повышения прочности, который затем помещается в форму под давлением, чтобы сформировать колесо. После охлаждения колесо подвергается окончательной обработке и чистовой обработке.Черное колесо формы потока создается из алюминиевой отливки, которая нагревается и вращается, в то время как ролики оказывают большое давление на цилиндр, механически удлиняя цилиндр до желаемой ширины, в то же время изменяя механические свойства и структуру зерна литого обода. , увеличивая прочность и жесткость, и уменьшая вес.

Из цельного куска алюминиевой заготовки премиум-класса изготовлено кованое колесо черного цвета. Металлу нагревают и заставляют придавать форму с помощью экстремального давления, а затем финишную обработку обрабатывают до его окончательной формы.Ковка сжимает металл, так что он становится очень плотным, в результате получается колесо, которое исключительно жесткое и прочное, но при этом очень легкое. Литые черные колеса доступны в моноблочной (1-компонентной) и 2-компонентной конструкции, а кованые черные колеса доступны в моноблочной, 2-компонентной и 3-компонентной конфигурациях. Литые легкосплавные диски легче стали, колеса с формовкой еще легче, а кованые диски — самые легкие из всех. Более легкие колеса уменьшают неподрессоренную массу, что позволяет вашей подвеске поддерживать контакт шин с дорогой, поэтому вы получаете необходимое сцепление с дорогой.Кроме того, уменьшается инерция вращения, что обеспечивает более быстрое рулевое управление и более быстрое торможение и ускорение.

Наши черные колеса бывают диаметром от 12 до 32 дюймов, со всеми популярными рисунками болтов и разной ширины, вылетов и реверса. С таким огромным количеством возможных конфигураций колес у вас не будет проблем с поиском дисков, которые подходят для вашей езды, независимо от того, на чем вы водите, хотите ли вы остаться с размером оригинального или большего размера. Поднятому полноприводному автомобилю требуется больший диаметр и более широкие обода, чтобы завершить прочный, готовый к бездорожью вид, а обода большего диаметра также могут повысить производительность и привлекательность дорожного резака для резьбы по углам.Большие диски могут позволить вам использовать низкопрофильные шины с более короткими боковинами, которые жестче и не так сильно прогибаются, для более отзывчивого рулевого управления, и если вы просто хотите увеличить размер или пойти еще больше, у нас есть черные колеса для работа. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой диаметр, ширина и вылет черных колес позволят вам получить необходимую комплектацию, характеристики и внешний вид вашего автомобиля, наши специалисты по колесам и шинам просто позвонят по телефону.

Колеса по индивидуальному заказу и послепродажные диски для легковых и грузовых автомобилей

Добро пожаловать на склад колес со скидкой.Мы предлагаем огромный выбор дисков и шин в соответствии с вашими потребностями. У нас есть 15-дюймовые колеса до огромных 32-дюймовых нестандартных колес. Мы предлагаем качественные шины со скидкой по доступной цене для всех. Не пропустите наш раздел «Распродажа», так как у нас есть самые выгодные предложения. Ищете ли вы диски или шины? На складе со скидкой? — лучшие предложения во всемирной паутине. У нас также есть все последние новости и информация в нашем блоге о нестандартных колесах или автомобильных дисках и всех аспектах шин.

Мы предлагаем беспроблемную установку, чтобы сделать вещи ЛЕГКИМИ

Наши специалисты по установке колес или специалист по установке шин могут быстро помочь вам установить эти колеса или шины на вторичном рынке. Наши сотрудники стремятся предоставить нашим клиентам лучший сервис и имеют 20-летний опыт в области монтажа колес и шин. Мы являемся абсолютным авторитетом в том, чтобы предоставить вам лучший выбор дисков или шин для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Мы предлагаем быструю и безболезненную онлайн-установку, которая покажет вам, какие именно диски или шины подойдут к вашему автомобилю.

Быстрая доставка плюс уже низкие цены со скидкой

Wheel Warehouse со скидкой предлагает быструю доставку всей своей продукции. Ищете ли вы недорогие шины хорошего качества или просто набор автомобильных дисков. Мы можем быстро доставить их вам с помощью нашей быстрой доставки. Наша цена уже сильно снижена. Не нужно искать где-либо еще. На складе со скидкой для колес уже есть лучшая цена на любые колеса или комплект колес и шин, которые вы ищете.

Начальная точка пакета колес и шин

Склад колес со скидкой — это дом для комплекта колес и шин.С момента нашего существования мы предлагаем диски в сочетании с шинами, также известные как «Комплект колес и шин». Лучший способ купить колеса и шины для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника — это комплект колес и шин. Мы правильно подгоняем колеса, используя размер плюс, а затем правильно устанавливаем шины большого размера для вашего автомобиля. Наш высококвалифицированный персонал собирает и балансирует колеса и шины для вас в комплект колес и шин. Все, что нужно сделать клиенту, — это снять штатные / оригинальные колеса и смонтировать колеса и шины прямо из коробки, это очень просто.

Полный ассортимент колесных дисков и шин для любого автомобиля, грузовика или внедорожника

Мы производим диски следующих размеров: 15 дюймов, 16 дюймов, 17 дюймов, 18 дюймов, 19 дюймов, 20 дюймов, 22 дюйма, 24 дюйма, 26 дюймов, 28 дюймов, 30 дюймов и огромные 32-дюймовые колеса. . У нас есть нестандартные колеса, черные колеса, внедорожные колеса, ступенчатые колеса и трехсекционные колеса. Наши шины варьируются от 13 до 32 дюймов. У нас есть фирменные высококачественные шины, такие как Michelin, BFGoodrich, вплоть до Иокогамы.У нас также есть большое количество недорогих шин Value, также известных как дешевые шины. У нас есть такие бренды, как Fullrun и Lexani, которые продают наши высококачественные шины со скидкой.

Полезные ссылки для покупки колес на заказ

Package Deal — по этой ссылке содержится информация о том, что идет в комплекте с колесами и шинами.

НИЗКИЙ или ВЫСОКИЙ? — Эта ссылка содержит информацию о том, как определить, есть ли у вас смещение FWD или смещение RWD на вашем автомобиле.

Размеры губ — объясняет разницу в размерах губ колес и поясняет, чего ожидать, когда прибудет ваше колесо.

Установка колеса — Эта ссылка объясняет размер Plus и то, как мы можем правильно подогнать ваши диски и шины к вашему автомобилю.

Смещение и схемы расположения болтов — Справочная информация, помогающая определить схемы расположения болтов и смещения для всех транспортных средств.

Статус заказа — Просмотр информации о статусе вашего заказа.

Дисконтный склад колес — лучшее место для покупки:

Послепродажные диски и шины для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, колеса и шины

Комплекты колес и шин

| Бесплатная доставка

Год2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

91988198719861985199319921992199119

9198819871986198519931992199119

919881987198619851973197219671967196719671969 Делать Модель Привод / Обрезка Приостановка Обрезка КУПИТЬ КОЛЕСА

Год2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

91988198719861985199319921992199119

9198819871986198519931992199119

919881987198619851973197219671967196719671969 Делать Модель Привод / Трим

Диаметр колеса 14 «15» 16 «17» 18 «19» 20 «21» 22 «24» 26 «28» 30 «32» Ширина колеса 5 дюймов 5.5 «6» 6,5 «6,75» 7 «7,25» 7,5 «8» 8,25 «8,5» 8,75 «9» 9,25 «9,5» 9,75 «10» 10,25 «10,5» 10,75 «11» 11,5 «12» 12,5 «13» 14 » 15 «16» Расположение болтов 3×112 мм (3×4,41 дюйма) 4×4 дюйма (4×101,6 мм) 4×4,25 дюйма (4×108 мм) 4×4,5 дюйма (4×114,3 мм) 4×98 мм (4×3,86 дюйма) 4×100 мм (4×3,94 дюйма) 4×110 мм (4×4,33) ) 4×115 мм (4×4,92 дюйма) 4×136 мм (4×5,35 дюйма) 4×156 мм (4×6,14 дюйма) 5×4 дюймов (5×101,6 мм) 5×4,25 дюйма (5×108 мм) 5×4,5 дюйма (5×114,3 мм) 5×5 дюймов (5×127 мм ) 5×5,5 дюйма (5×139,7 мм) 5×160 мм (5×6,3 дюйма) 5×6,5 дюйма (5×165,1 мм) 5×100 мм (5×3,94 дюйма) 5×105 мм (5×4,13 дюйма) 5×110 мм (5×4,33 дюйма) 5×112 мм (5×4 .41 дюйм) 5×115 мм (5×4,52 дюйма) 5×4,75 дюйма (5×120,65 мм) 5×120 мм (5×4,72 дюйма) 5×130 мм (5×5,12 дюйма) 5×135 мм (5×5,3 дюйма) 5×150 мм (5×5,91 дюйма) 5×155 мм (5×6 0,1 дюйма) 5×205 мм (5×8,07 дюйма) 5×98 мм (5×3,86 дюйма) 6×4,5 дюйма (6×114,3 мм) 6×5 дюймов (6×127 мм) 6×5,5 дюйма (6×139,7 мм) 6×115 мм (6×4,52 дюйма) 6×120 мм ( 6×4,72 дюйма) 6×130 мм (6×5,12 дюйма) 6×132 мм (6×5,2 дюйма) 6×135 мм (6×5,3 дюйма) 7×150 мм (7×5,91 дюйма) 8×6,5 дюйма (8×165,1 мм) 8×170 мм (8×6,69 дюйма) 8×180 мм (8×7,09 дюйма) 8×200 мм (8×7,87 дюйма) 8×210 мм (8×8,27 дюйма) 10×285,75 мм (10×11,25) Марка колеса1AV2Crave3SDM4Play4Play Forged4Play OE Wheels4Play Sport9SiX9305 ForgedARKON OFF-ROADAddictive Desert DesignsADV.1Advan RacingAdvanti RacingAkuzaAlloy IonAmerican EliteAmerican ForceAmerican OffroadAmerican OutlawAmerican RacingAmerican Гонки ATXAmerican Гонки ForgedAmerican Гонки VintageAmerican TruxxAmerican Truxx ForgedAnthem Off-RoadAodhanApexARCARKON OFF-ROADArtisArtisa ArtFormedAsanti BlackAsanti ForgedAsanti OffroadAtara RacingAvant GardeAvenueAVID1AVSAxeAxe ForgedAxe OffroadAzadAzaraBallisticBBSBC ForgedBeyernBG Rod WorksBig BangBillet SpecialtiesBlack DiamondBlack RhinoBlack RockBlade LuxuryBlaque DiamondBMFBoldBorghiniBravadoBreytonBrixton ForgedCali OffroadCapri LuxuryCavalloCecoCenterlineCenterline ForgedCosmis RacingCoventryCragarCrayCruiser AlloyCurvaDcenti OffroadDcenti RacingDemodaDeutschman ДизайнDiabloDick CepekDipDirty LifeDolceDonzDragDrag ConceptsDrifzDropstarsDTMDubDV8 OffroadDX4Eclipse ReplicaElementElevate OffroadElureEnforcer OffroadEnkeiESMESRESR ForgedESR Forged ClassicEuroged Tek ReploysF1RFraous Offroad 52Fifteen52 OffroadFittipaldiFittipaldi OffroadFocalFondmetalFooseForce Форма американской ForceForgestarFuchsFuelFuel ForgedFull ThrottleG-FXG-LineGear Off-RoadGeniusGiannaGMZGram LightsGridGround ForceHardcore OffroadHardrockHartes Metal OffroadHavokHDHD-ProHD-PRO ForgedHD OffroadHeavy HittersHeloHeritageHomuraHostileHostile ForgedHostile UTVHREHRE FlowFormIcon AlloysICWImpactIncubusINOVITInsane OffroadIon BiltIPAIxionJNCK2 OffroadKanseiKansei Off RoadKarma KustomsKarma OffroadKatanaKG1 ForgedKlassik RaderKMCKMC ForgedKOKonigKranzeKrazeKronikKXLensoLeon HardirritLethal OffroadLevel 8LexaniLiquid MetalLRGLumaraiLuxxx AlloysLuxxx HDMachMambaMandrusMarquee LuxuryMarquee ReplicaMassivMassiv OffroadMaverickMaxximMayhemMazziMenzariMethodМикки ТомпсонMilanniMKWMKW OffroadMomoMomo RF SeriesMonster Energy imaxPro CompPure GritRacelineRadi8RavettiRBPRBP ForgedRebel OffroadRebel RacingRedbourneRed Грязь RoadRegen5ReikaRemingtonRennenRenzoReplicaRepliCastReplica TechRevRev OffroadRevolution RacingRevolveRev ReplicasRidlerRoad ReadyRocket RacingRoderickRohanaRosensteinRossoRotiformRotiform ForgedRoushRRWRSRRSR ForgedRTRRTXRTX О.Е. ReplicaRTX OffroadRTX Р-SpecRuffRugged RidgeSacchiScorpionSedonaSendelShiftSothisSpec-1Specialty ForgedSSRStage WheelsStanceStatusStradaStrada ReplicasTenzo RTISTIS UTVTourenToxicTrailer WheelsTSWTuffTunersTwisted Офф-RoadTwisted OffroadTXW OffroadUltraUltra XtremeUniqueUS MagsV-RockVariantVarroVCTVelgenVelocityVenomVenomRexVerdeVerde FormVersusVersus RacingVertiniVictor EquipmentVisceraVisionVMRVolkVorsVorsteinerVossenVoxxVoxx ReplicasVR ForgedWalker EvansWeld Офф-RoadWeld XT Реплики ForgedWheelБелый бриллиантWicked OffroadWorkXcessXDXD ATVXF FlowXF OffroadXIXXOXtremeXtreme ForceXtreme MudderXXRYokohamaYSM ReplicaZenas КУПИТЬ КОЛЕСА Высота шин 18 «22» 23 «24» 25 «26» 27 «28» 29 «30» 31 «32» 33 «34» 35 «35.5 «36» 37 «38» 38,5 «39» 39,5 «40» 41 «42» 42,5 «43» 44 «46» 47 «49» 54 «145мм155мм165мм175мм185мм195мм205мм215мм225мм235мм245мм255мм265мм275мм285мм295мм305мм365мм40мм35мм335мм345мм Ширина шины 7 «8» 8,5 «9» 9,5 «10» 10,5 «11» 11,5 «12» 12,5 «13» 13,5 «14» 14,5 «15» 15,5 «16» 16,5 «18» 18,5 «19,5» 21 «25мм30мм35мм40мм45мм50мм55мм60мм65мм70мм75мм80мм85мм Диаметр колеса 14 «15» 16 «17» 18 «19» 20 «21» 22 «24» 26 «28» 30 «32» Шины BrandAcceleraAchillesAmericusAMPAntaresArroyoAtlanderAtturoBFGoodrichBridgestoneCapitolCarlisleCentennialComforserContinentalCooperDelinteDick CepekDunlopDurunEFXEldoradoFalkenFederalFierceFirestoneFuelFury OffroadFuzionGeneralGinellGladiatorGMZ Race ProductsGoodyearGT RadialHankookHerculesIronmanKanatiKellyKendaKumhoLandsailLandspiderLexaniMastercraftMaxtrekMaxxisMichelinMickey ThompsonMile KingMilekingMilestarMulti MileNankangNexenNittoNokianOhtsuPacemarkPatriotPinnaclePirelliPredatorPro CompPro MeterRadarRBPRoad OneRockstarSailunStarfireSumitomoSunfullSuper SwamperSynergyTBC NeutralTensorTimberlandTouring ProToyo TiresUniroyalVelozzaVenom PowerVercelliVersatyreVogueWanliWestlakeYokohama МАГАЗИН ШИН

Индивидуальные комплекты колес и шин, которые подходят идеально

Мы хотим помочь вам найти послепродажные колеса и шины, которые идеально подходят вашему автомобилю и которые вам понравятся.Просто введите год, марку, модель и комплектацию, и мы покажем вам колеса и шины, которые подойдут для вашего грузовика. Переход на послепродажные колеса — один из самых важных и определяющих шагов в процессе сборки. Загляните в нашу галерею, чтобы увидеть, что используют другие люди, чтобы вы могли визуально найти именно ту настройку, которую хотите! Все комплекты колес и шин поставляются с бесплатными установками, балансировкой и доставкой, поэтому их можно сразу же поставить на место!

Не можете найти то, что ищете? Перейдите на страницу нашего блога, чтобы получить ответы, и всегда обращайтесь в нашу службу поддержки клиентов.

Шаг 1 Выбрать колеса

Получите идеальный индивидуальный вид для своего грузовика с комплектом колес. Благодаря тысячам вариантов у вас не возникнет проблем с поиском именно того набора, который вам подходит.

Шаг 2 Добавьте шины

Безопасность превыше всего. Будь то безопасность или функциональность, вы можете подобрать шину, соответствующую вашим потребностям.Неважно, путешествуете ли вы по грязи, путешествуете по бездорожью или что-то среднее, у нас есть это для вас.

Шаг 3 Бесплатная сборка

Когда вы получите комплект колес и шин, мы смонтируем их, уравновесим и установим для вас датчики TPMS совершенно бесплатно!

Шаг 4 Все готово к установке

Мы упрощаем настройку и установку. Как только вы сделаете заказ, мы соберем вашу посылку и отправим вам бесплатно! Когда он подъезжает к вашей двери, все, что вам нужно сделать, это положить его в грузовик, и вы готовы к работе.

Топ 21 колеса

Рекомендуемые марки дисков

Посмотреть другие марки колес

Избранные марки шин

Посмотреть другие марки шин

Получите незабываемые впечатления от вождения

Custom Offsets предлагает лучшие послепродажные комплекты колес и шин. Наша обширная коллекция колес и шин различных размеров и стилей позволяет удовлетворить потребности самых разных транспортных средств. Благодаря такому большому выбору колес и дисков вы найдете в нашем универсальном магазине именно то, что вам нужно, для вашего автомобиля, будь то грузовик, внедорожник или легковой автомобиль.

Подбор колес и дисков для широкого спектра автомобилей

Чтобы получить максимальное удовольствие от вождения, выберите из нашей коллекции колесных дисков и шин, представленных выше. Ищете колеса, шины и подвеску для грузовиков? Или, может быть, вы ищете колеса и диски для своей машины? С помощью специально разработанного инструмента поиска, представленного выше, легко найти нужный набор колес для легкового или грузового автомобиля, который точно соответствует вашим требованиям.

Если вам нужна помощь в выборе комплектов колес и шин, которые идеально подходят для вашего автомобиля, наша команда высококвалифицированных и опытных специалистов по продажам, обладающих обширными знаниями в области технологий колес и шин, будет рада помочь вам!

Высокое качество по доступной цене

Наслаждайтесь простой установкой с комплектом колес и шин, которые смонтированы, сбалансированы и готовы к установке на ваш автомобиль.Будь то надежность, долговечность или высокая производительность, вы обнаружите, что они обеспечивают все аспекты.

О нашей приверженности качеству свидетельствует наше партнерство с некоторыми из крупнейших и наиболее надежных брендов на рынке запчастей, подъемных систем с болтовым креплением и аксессуаров. Делая покупки в Custom Offsets, вы можете рассчитывать на превосходное качество по исключительно разумной цене.

Комплекты колес и шин

| Бесплатная доставка

Год2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

91988198719861985199319921992199119

9198819871986198519931992199119

919881987198619851973197219671967196719671969 Делать Модель Привод / Трим Квадрат или в шахматном порядке КУПИТЬ КОЛЕСА

Год2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

91988198719861985199319921992199119

9198819871986198519931992199119

919881987198619851973197219671967196719671969 Делать Модель Привод / Трим

Диаметр колеса 14 дюймов 15 дюймов 16 дюймов 16.5 «17» 18 «19» 20 «21» 22 «24» 26 «28» 30 «32» Ширина колеса 5 «5,5» 6 «6,5» 6,75 «7» 7,25 «7,5» 8 «8,25» 8,5 «8,75» 9 «9,25» 9,5 «9,75» 10 «10,25» 10,5 «10,75» 11 «11,5» 12 «12,5» 13 «14» 15 «16» Расположение болтов 3×112 мм (3×4,41 дюйма) 4×98 мм (4×3,86 дюйма) 4×100 мм (4×3,94 дюйма) 4×108 мм (4×4,25 дюйма) 4×110 мм (4×4,33 дюйма) 4×114,3 мм (4×4,5 дюйма) 4×115 мм (4×4,92) ) 4×136 мм (4×5,35 дюйма) 4×156 мм (4×6,14 дюйма) 5×98 мм (5×3,86 дюйма) 5×100 мм (5×3,94 дюйма) 5×101,6 мм (5×4 дюйма) 5×105 мм (5×4,13 дюйма) 5×108 мм (5×4,25 дюйма) ) 5×110 мм (5×4,33 дюйма) 5×112 мм (5×4,33 дюйма)41 дюйм) 5×114,3 мм (5×4,5 дюйма) 5×115 мм (5×4,52 дюйма) 5×120 мм (5×4,72 дюйма) 5×120,65 мм (5×4,75 дюйма) 5×127 мм (5×5 дюймов) 5×130 мм (5×5,12 дюйма) 5×135 мм (5×5 0,3 дюйма) 5×139,7 мм (5×5,5 дюйма) 5×150 мм (5×5,91 дюйма) 5×155 мм (5×6,1 дюйма) 5×165,1 мм (5×6,5 дюйма) 5×205 мм (5×8,07 дюйма) 6×114,3 мм (6×4,5 6×115 мм (6×4,52 дюйма) 6×120 мм (6×4,72 дюйма) 6×127 мм (6×5 дюймов) 6×130 мм (6×5,12 дюйма) 6×132 мм (6×5,2 дюйма) 6×135 мм (6×5,3 дюйма) 6×139,7 мм (6×5,5 дюйма) ) Колесо Brand1AV2Crave3SDM4Play О.Е. Wheels9SiX9305 ForgedADV.1Advan RacingAdvanti RacingAkuzaAlloy IonAmerican RacingAmerican гонки ForgedAmerican гонки VintageAodhanApexARCArtisa ArtFormedAsanti BlackAsanti ForgedAtara RacingAvant GardeAvenueAVID1AVSAxeAzadAzaraBBSBC ForgedBeyernBG Род WorksBig BangBillet SpecialtiesBlack DiamondBlack RhinoBlack RockBlade LuxuryBlaque DiamondBorghiniBravadoBreytonBrixton ForgedCapri LuxuryCavalloCecoCenterlineCenterline ForgedCosmis RacingCoventryCragarCrayCruiser AlloyCurvaDcenti RacingDemodaDeutschman DesignDiabloDipDolceDonzDragDrag ConceptsDrifzDTMDubEclipse ReplicaElementElureEnkeiESMESRESR ForgedESR поковка ClassicEuro TekF1RFactory ReproductionsFathomFerradaFieroFifteen52FittipaldiFocalFondmetalFooseForgestarFuchsFuelG-LineGear Офф-RoadGeniusGiannaGram LightsGround ForceHDHeavy HittersHeloHeritageHomuraHostile UTVHREHRE FlowFormICWIncubusINOVITIPAIxionJNCKanseiKarma KustomsKatanaKlassik RaderKMCKMC ForgedKonigKranzeKrazeKronikLensoLeon HardirritL exaniLiquid MetalLumaraiLuxxx AlloysMachMandrusMarquee LuxuryMarquee ReplicaMassivMaverickMaxximMazziMenzariMethodMickey ThompsonMilanniMKWMomoMomo РФ SeriesMotegiMotegi ForgedMotivMoto MetalMRRMSTNicheNoir EliteNSNV WheelsOE PerformanceOE RevolutionOhmOption LabP51PacerPetrolPinnaclePlatinumPrimaxPro CompRacelineRadi8RavettiRBPRedbourneRegen5ReikaRennenRenzoReplicaRepliCastRevRevolution RacingRevolveRev ReplicasRidlerRoad ReadyRocket RacingRoderickRohanaRosensteinRossoRotiformRotiform ForgedRoushRSRRSR ForgedRTRRTXRTX О.Е. ReplicaRTX Р-SpecRuffSacchiShiftSothisSpec-1SSRStage WheelsStanceStatusStradaStrada ReplicasTenzo RTISTourenTrailer WheelsTSWTunersUltraUniqueUS MagsVariantVarroVCTVelgenVelocityVenomVerdeVerde FormVersusVersus RacingVertiniVictor EquipmentVisceraVisionVMRVolkVorsVorsteinerVossenVoxxVoxx ReplicasVR ForgedWheel ReplicasWhite DiamondWorkXcessXIXXOXXRYokohamaYSM ReplicaZenas КУПИТЬ КОЛЕСА Ширина шины245мм155мм165мм175мм185мм195мм205мм215мм225мм235мм245мм255мм265мм275мм285мм295мм305мм315мм325мм335мм345мм355мм405мм Соотношение сторон 25мм30мм35мм40мм45мм50мм55мм60мм65мм70мм75мм80мм85мм Диаметр колеса 14 дюймов 15 дюймов 16 дюймов 16.5 «17» 18 «19» 20 «21» 22 «24» 26 «28» 30 «32» Шины BrandAcceleraAchillesAmericusAntaresArroyoAtturoBFGoodrichBridgestoneCapitolContinentalCooperDelinteDunlopDurunEldoradoFalkenFederalFirestoneFuzionGeneralGoodyearGT RadialHankookHerculesIronmanKellyKendaKumhoLandsailLandspiderLexaniMastercraftMaxxisMichelinMickey ThompsonMilestarMulti MileNankangNexenNittoNokianOhtsuPacemarkPatriotPirelliPro MeterRadarRoad OneSailunStarfireSumitomoSunfullSynergyTBC NeutralTouring ProToyo TiresUniroyalVelozzaVenom PowerVercelliVersatyreVogueWanliWestlakeYokohama МАГАЗИН ШИН

Подходящие диски и шины

Позвольте нам помочь вам найти послепродажные колеса и шины, которые идеально подходят вашему автомобилю.Просто введите свой год, марку, модель и комплектацию, и мы покажем вам колеса и шины, которые выведут ваш автомобиль на совершенно новый уровень. Переход на послепродажные колеса — один из самых важных шагов в процессе сборки. Наш инструмент для установки найдет рекомендуемые характеристики колес для вашего автомобиля и подберет подходящий размер шин! Все комплекты колес и шин поставляются с бесплатным монтажом, балансировкой и доставкой в ​​48 штатов ниже, так что они готовы к работе, как только они будут доставлены!

Не можете найти то, что ищете? Перейдите на страницу нашего блога, чтобы найти некоторые из наших самых популярных пакетов колес.Если вам понадобится дополнительная помощь, наша служба поддержки клиентов будет рада помочь с любыми вашими потребностями в установке!

Шаг 1 Выбрать колеса

Найдите свой идеальный комплект колес. Выбирайте из сотен моделей колес от ведущих мировых производителей колесных дисков.

Шаг 2 Добавьте шины

Шины — самая важная часть вашей сборки.От высокопроизводительных шин до зимних шин — у нас есть все, что вам нужно.

Шаг 3 Бесплатная сборка

Когда вы создаете комплект колес и шин, вы получаете право на бесплатный монтаж, балансировку и установку TPMS.

Шаг 4 Все готово к установке

Комплект колес и шин будет доставлен к вашей двери и сразу же будет установлен на ваш автомобиль.Нет ничего проще!

Популярные колеса

Рекомендуемые марки дисков

Посмотреть другие марки колес

Избранные марки шин

Посмотреть другие марки шин

Получите незабываемые впечатления от вождения

Fitment Industries предлагает лучшие комплекты колес и шин для вторичного рынка. Наша обширная коллекция колес и шин различных размеров и стилей позволяет удовлетворить потребности самых разных транспортных средств. Благодаря такому большому выбору колес и ободов вы найдете в нашем универсальном магазине именно то, что вам нужно, для вашего автомобиля.

Подбор колес и дисков для широкого спектра автомобилей

Чтобы получить максимальное удовольствие от вождения, выберите из нашей коллекции колесных дисков и шин, представленных выше. Ищете автомобильные колеса, шины и подвеску? С помощью специально разработанного поискового инструмента, представленного выше, легко найти правильный набор автомобильных колес, который точно соответствует вашим требованиям.

Если вам нужна помощь в выборе комплектов колес и шин, которые идеально подходят для вашего автомобиля, наша команда высококвалифицированных и опытных специалистов по продажам, обладающих обширными знаниями в области технологий колес и шин, будет рада помочь вам!

Высокое качество по доступной цене

Наслаждайтесь простой установкой с комплектом колес и шин, которые смонтированы, сбалансированы и готовы к установке на ваш автомобиль.Будь то надежность, долговечность или высокая производительность, вы обнаружите, что они обеспечивают все аспекты.

О нашей приверженности качеству свидетельствует наше партнерство с некоторыми из крупнейших и наиболее надежных брендов на рынке запчастей, подъемных систем с болтовым креплением и аксессуаров. Делая покупки в Fitment Industries, вы можете рассчитывать на превосходное качество по исключительно разумной цене.

Магазин Колеса и диски | Шины и колеса Espino

В Espino Tire & Wheel мы предлагаем широкий выбор колес для клиентов в Сан-Антонио, Техас, Макаллене, Техас, Остине, Техас, и прилегающих районах.

Прежде чем вы начнете покупать новый комплект колес, воспользуйтесь нашим руководством по покупке колес, приведенным ниже, и рассмотрите преимущества и недостатки колес из различных материалов, чтобы выбрать лучшее колесо, соответствующее вашим потребностям. Если во время исследования у вас возникнут какие-либо вопросы, просто свяжитесь с нами через Интернет.

Руководство по покупке шин и колес Espino

• Легкосплавные диски — легкие диски с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Эти легкие колеса повышают точность поворотов и рулевого управления, а также снижают обратную связь с дорогой для лучшей реакции на торможение.
• Стальные колеса — это более тяжелые колеса, которые обеспечивают транспортные средства с более низким центром тяжести. Стальные колеса идеально подходят для тяжелых дорожных условий по снегу или бездорожья по пересеченной местности, но им не хватает других характеристик из-за дополнительного веса.
• Хром — это эстетичное покрытие, наносимое как на легкосплавные, так и на стальные диски. Хромированные диски ищут водители, заботящиеся о внешнем виде. Хотя хромированные диски известны своим металлическим зеркальным блеском, долговечностью и прочностью, они требуют регулярного ухода и чистки, чтобы поддерживать их внешний вид.

Колеса и диски: процесс производства

• Литые колеса: Алюминиевые колеса производятся путем заливки расплавленного алюминия в форму. Форма колеса формируется в процессе литья под давлением или под действием силы тяжести.
• Обработанные колеса: Процесс механической обработки сочетает в себе литье, нагрев, прядение и точное нагнетание давления для заполнения формы расплавленным алюминием и придания формы колесу.
• Кованые колеса: В процессе ковки используется твердый кусок алюминия, и колесо формуется под воздействием высоких температур и экстремального давления.В результате получилось легкое, плотное и прочное колесо.

Правильный набор колес зависит от характеристик автомобиля и желаемых ходовых качеств. При выборе колес для легкового, грузового автомобиля или внедорожника учитывайте следующее:

• Размер: Колеса разного размера и веса обладают разными эксплуатационными характеристиками. Если вы планируете обновить свой текущий размер колес, обязательно учитывайте максимально допустимый размер колес для вашего автомобиля.
• Вес: Вес колеса влияет на ходовые качества автомобиля.Более тяжелые колеса увеличивают тормозной путь и снижают управляемость, а более легкие колеса улучшают маневренность и эффективность торможения.
• Местность: Где вы чаще всего ездите? Колеса следует выбирать в зависимости от их основной функции.

Критерии покупки колес у всех клиентов разные, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам обращаться к нам, если у вас возникнут вопросы. Наш обслуживающий персонал состоит из экспертов по колесам и ободам, которые всегда находятся на переднем крае стиля, конфигурации и производительности колес.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить самые лучшие впечатления от покупки колес.

.

No related posts.