Трехполосная акустика в авто: Двухполосная или трехполосная акустика в автомобиль.

Как выбрать хорошую акустику в автомобиль

Расскажем как выбрать правильную акустику в автомобиль — какие существуют типы динамиков, их преимущества и недостатки. Что лучше выбрать для автолюбителей?

Самая простая акустика рассчитана на звуковой «фон» в автомобиле. Если слушаете новости по радио, то хватит обычных штатных динамиков. Их диапазон воспроизведения частот не подарит глубокого баса и высоких частот, но и отвращения не вызовет. Если не устраивает звук в машине, то придётся менять колонки на лучшие по звучанию. Расскажем какие существуют типы динамиков и чем отличаются.

Коаксиальная акустика

В конструкции таких динамиков на самом деле… не один! Диапазон воспроизведения разбивается на области – каждую «подчиняют» своему собственному динамику. В качестве «разделителей» сигнала применяют специальные фильтры (их ещё называют кроссоверы), а дальше – каждой колонке своё. У серьезных моделей кроссовер бывает в отдельном корпусе, а на моделях попроще обходятся конденсатором (самый простой фильтр) на корпусе динамика.

Преимущество коаксиалов – в большом охвате полосы воспроизводимых частот. Основное расположение – штатные места автомобиля. Обычно ими комплектуются машины в штатной комплектации. Данный тип подойдет автолюбителям, кто не требователен к авто звуку и нужно недорогое решение. Они подойдут как замена старым колонкам в авто, когда нужна максимальная простота. Снял и поставил новые.

Бывают разных размеров: 13 и 16,5 см. Чем больше площадь динамика — тем чище и громче звук.

Компонентная акустика

Следующий вариант – компонентная акустика. Она наиболее распространённая среди неравнодушных к звуку автолюбителей. При её установки музыка в машине выйдет на новый уровень.

Диапазон воспроизведения – как у «коаксиалов» – разбивается на несколько частей. Здесь те же кроссоверы, но колонки выполнены не в единой конструкции, а по отдельности – компонентами, которые не «мешают» друг другу. За воспроизведение высоких частот отвечает специальный динамик — «твиттер» или по-простому пищалка. Звучанием низких и средних частот заведует низкочастотник. Высокочастотники не стоят на пути распространения волн низкочастотниками — звук становиться чище и более детальным. Встречаются также трехполосные системы. Там уже 3 динамика: добавляется еще «мидл», который отвечает за воспроизведение только СЧ-диапазона. У такого решения есть минус: «коаксиал» играет «из одной точки», а компонентная акустика – как ее установят.

Отсюда вывод: динамики должны находиться ближе друг к другу и особенно это актуально для средне- и высокочастотников в трехполосной системе. Немалую роль в формировании звуковой сцены берет на себя «твиттер» (еще их называют пищалками). Благодаря небольшим размерам его положение варьировать несложно, и если оно удачно, будет казаться, что вся акустика расположена вверху.

Установку компонентной акустики в автомобиль можно посоветовать продвинутым автомобилистам. Просто так взять и поставить их не получиться. Для правильной установки нужны опыт и знания, например как сделать подиум под колонку, где расположить ВЧ-динамик и на каком расстоянии, как провести новую проводку для отдельных компонентов. Но если всё сделать правильно и установить не самую дешевую акустику, то звук в машине порадует всех.

Акустика 6х9 или сабвуфер

Чтобы воспроизводить низкие частоты, понадобятся динамики с большой площадью диффузора. Для воспроизведения баса установка вперед 16-сантиметровых динамиков предпочтительнее, чем «13 см». Правда, для звучания в области самых низких частот их недостаточно. Выход: установка сабвуфера — он будет отлично дополнять область воспроизведения низов. Альтернативой сабвуфера являются динамики размером 6х9 дюймов, которые неплохо справляются с басом. Их обычно устанавливают в заднюю полку машины. Чтобы они не вибрировали на высокой громкости данную полку усиливают или приобретают специально подготовленную, сделанную из толстого МДФ. Для установки «саба» нужен отдельный внешний усилитель. Установка «овалов» проста — нужно установить на штатные места в машине без дополнительных манипуляций.
Не надо требовать от «овалов», чтобы они играли одновременно громко и низко, для это существует сабвуфер. «Овалы» это универсальные динамики, которые играют весь музыкальный диапазон: от сверх высоких частот до самых низких сабвуферных. Они могут иметь от двух до пяти-шести полос звучания. Для обычного водителя подойдет обычная двухполосная или трехполосная акустика без лишних наворотов.

В чем отличие «овалов и саба»

Большинство динамиков 6х9 имеют хорошую чувствительность 89-92 Дб/Вт, а вот найти сабвуфер с чувствительностью свыше 89 Дб — трудно. Это означает, что «овалы» смогут хорошо играть от встроенного усилителя магнитолы, а для сабвуфера понадобится отдельный внешний усилитель мощности.

Если не хотите усложнять аудио систему установкой отдельного усилителя, то выбор в пользу «блинов» размера 6х9 (или аналогичного). Чтобы они не «хрипели» при звучании — необходимо установить деревянную полку, куда их жестко закрепить. Если нужен мощный бас в машине — остается установить сабвуфер с усилителем, что сделает музыкальную систему в авто более дорогой.

14 лучших колонок для автомобиля — Рейтинг 2021 года (Топ 14)

Музыка в салоне автомобиля давно стала обыденным фактом и верным спутником водителя в дороге. Как правило, автовладельцы стремятся приобрести брендовую автомагнитолу, забывая, что на качество звучания в неменьшей степени влияют установленные колонки. Лучшие автомобильные колонки представлены в нашем рейтинге.

Какая автомобильная акустика — самая лучшая?

Автомобильная акустика – вещь, серьезно отличающаяся от любой другой сферы звука. В первую очередь это связано с тем, что объем салона крайне ограничен, и оказывает уже очень заметное влияние на итоговый результат. Сами места для установки динамиков, доступные в автомобилях, способны вогнать в ужас любого аудиофила: по всем канонам это просто не может звучать, и особенно динамики в дверях, ведь вместо рассчитанного и правильно сконфигурированного заднего объема нам достается металлическая коробка со стеклоподъемниками внутри. Ограничен и выбор материалов: как бы прекрасно ни звучали дома не пропитанные (и тем более не армированные) бумажные динамики высокого класса, в автомобиле из-за перепадов температуры и влажности они быстро выйдут из строя.

Самый простой вариант автомобильных динамиков – это широкополосные, у которых единственный диффузор вынужден отыгрывать весь частотный диапазон. Но это же и худший вариант: чтобы обеспечить отработку высоких частот, диффузор приходится делать легким и непрочным, и он будет ощутимо хрипеть, деформируясь, уже при небольшом уровне баса.

Рецептов борьбы с этим два. Первый – коаксиальная акустика: по центру основного динамика крепятся один или несколько дополнительных. Сделав основной диффузор прочнее, мы уже обеспечим приемлемые низа и середину, а высокие частоты будет отыгрывать центральный диффузор, легкий и мягкий. Но и играть все части коаксиального динамика будут в одну сторону, а в автомобиле это в первую очередь ноги водителя (передняя акустика) и заднее стекло.

В компонентнойже акустике за каждую полосу спектра отвечает свой собственный динамик в отдельном корпусе. Твитер здесь не ограничен пределами конуса основного диффузора, и его можно будет при установке направить наиболее комфортным для слуха способом. Само разделение частот здесь происходит не примитивным фильтром, как в коаксиальной акустике, а серьезным кроссовером, который позволит идеально разделить спектр звука по тем динамикам, что и должны его обрабатывать.

Простейший пример разницы в звуке – бюджетные и люксовые автомобили. У первых с завода ставятся дешевые широкополосные динамики, и даже установка коаксиальной акустики в штатные места уже улучшает звук – чище становятся «верхи», энергичнее и мощнее «низы». Но теперь сравните звучание со штатной компонентной акустикой автомобиля высокого класса, где звуковую сцену могут формировать более десятка динамиков: согласитесь, разница колоссальная. С помощью набора компонентной акустики и грамотного установщика можно добиться отличного звука и в Вашем автомобиле, даже если это не Maybach. Главное – сделать правильный выбор. Итак, призеры номинаций в рейтинге лучших колонок в машину…

Рейтинг лучших автомобильных колонок

Какие колонки для автомобиля лучше купить?

Выбрать «правильную» акустику для своего автомобиля – дело непростое: итоговое звучание будет зависеть даже от мелочей, отлично звучащий в одной машине динамик станет плоским и невнятным в другой. Поэтому в сегодняшнем топе мы отталкивались в первую очередь от характеристик динамиков – грамотный установщик сможет заставить их раскрыться по полной, хотя цена грамотной установки, конечно, будет немалой. Не забыли мы и об автомобильных колонках из серии «чтобы играло», которые можно просто поставить на штатные места.

Какие же колонки в машину лучше выбрать? Начнем с самой компоновки. Вспомним, что лучше всего человеческий слух чувствует направленность звука на высоких частотах, а наиболее комфортное для человека расположение звуковой сцены – перед лицом. Поэтому расположение и качество передней высокочастотной акустики играют «первую скрипку» в восприятии музыки, а заставить хорошо звучать коаксиальные динамики в передних дверях очень трудно.

Это происходит по двум причинам. Во-первых, уши неизбежно ощущают, что звук идет снизу, что не очень комфортно. Во-вторых, диаграмма направленности у динамика не идеальны – когда ухо расположено по оси диффузора, звук гораздо громче, чем если слушать «под углом». Когда Вы сидите в машине, то различается не только расстояние до динамиков в дверях, но и угол между линией от уха до центра динамика справа меньше, чем слева. В итоге от левого динамика водитель слышит «верха» гораздо хуже, чем от правого – сцена уходит не только вправо, но и в сторону.

Компонентная же акустика позволяет идеально настроить источники ВЧ так, чтобы прослушивание музыки приносило настоящее удовольствие. Обратная сторона медали – установка становится гораздо сложнее.

Что же до материала диффузора (что само по себе – предмет священных форумных войн), то в сегменте недорогих автомобильных колонок неизбежно приходится выбирать между пластиком и пластиком. Разница будет только в жесткости диффузора да его склонности к «дубению» на морозе, но кардинальной разницы в звучании Вы не ощутите.

А вот в более дорогих динамиках есть из чего выбрать: это и стеклоткань, пропитанная смолой, и карбон, и целлюлоза с армированием и без (тут приоритеты у автора, известного «бумагофила», очевидны), и всевозможные композиты.

Все эти материалы обеспечивают хороший звук, но каждый со своим характером: прочное, но тяжелое стекловолокно хорошо для мощного низа, и такие динамики неплохи, если у Вас нет сабвуфера. Целлюлозный диффузор лучше прорисует середину, но на низах начнет излишне деформироваться. Впрочем, как ни крути, это рассуждения общие – каждый конкретный динамик нужно слушать.

Что же до твитеров, то общепризнанный эталон – шелк. Если в сфере домашнего аудио с ним еще конкурирует титан, то в автомобиле, где «пищалки» гораздо ближе к ушам, звучание шелковых диффузоров гораздо приятнее, не имеет излишней жесткости и явных резонансных частот.

Желаем удачных покупок!

Правильная 3 х полосная система. Трехполосная акустика в автомобиль

3-полосная акустика в автомобиле

Любители слушать в автомобиле музыку высокого качества непременно оценят возможности современных систем, выпускаемых различными производителями. Среди множества видов и систем, отдельное место заслуженно занимаем трехполосная акустика, которая составляет конкуренцию двухполосной.

Акустика трехполосная рассчитана на людей, требовательно относящихся к качеству звука, и в этой статье мы узнаем про нее все.

Общий взгляд на трехполосную акустику

Как правило, мнение профессионалов и экспертов в области хорошего звука всегда на стороне 3-полосной акустики. Это не аксиома, но большинство из них сходятся в едином понимании того, что такая акустика идеально подходит для профессионального понимания.
Итак:

• В первую очередь, начнем с того, что наличие сабвуфера(см.) – это обязательный вариант в любой акустике и та же двухполосная акустика уже становится 3-полосной, а последняя уже 4-полосной.
• Сабвуфер в двухполосной системе – это важнейший динамик и без него данный вид акустики воспроизвести хороший и качественный звук просто не в состоянии.

Примечание. Сабвуферы нужны для того чтобы хорошо отрабатывать басы. В автомобиле частенько возникают трудности с инсталляцией саба, в связи с ограничением пространства салона.
Кроме того, важнейшее значение имеет правильное расположение басовика, в противном случае никакой пользы от установки не будет.

• Появление 3-полосной акустики и вызвано как раз тем, что сабвуфер устанавливать немного сложно. Но это вовсе не означает, что трехполосная акустика без проблем играет без саба.
  Но она обходится без него, ведь с информативными басами вполне справляется. Кроме того, если размер головок басовой секции 200 мм или даже больше, то сабвуфер использовать и не обязательно вовсе. С другой стороны, любителям музыки, которая так сказать «колбасит», без этого динамика не обойтись.
• Преимущество 3-полосной акустики проявляется и в том, что она подразумевает более правильную акустическую сцену. Так, большая часть формировки звуковой сцены в салоне автомобиля возлагается на пищалки, которые играют в полный рост выше 5 кГц.
  3-полосная система в данном случае актуальна, так как подразумевает наличие среднечастотника, захватывающего часть диапазона и мидрейнджера, максимально мобильного в тесном салоне машины.

• В трехполосной акустической системе увеличены басовики. Эти самые большие низкочастотники вносят меньше искажений из-за того, что имеют большой размер.
• В трехполосных системах используются лучшие по качеству кроссоверы. Они и сложнее и больше. Имеют такие кроссоверы два фильтра низких частот и столько же фильтров, пропускающих ВЧ.

Разница между двух- и трехполосной акустикой

Двухполосный или трехполосный? Вечная борьба на всех этапах соревнования, которая идет, если честно, с переменным успехом.
Каждой из этих систем уделено свое место. Если трехполосная система намного сложнее двухполосной и более точнее из нее выходит звук, то и установка значительно труднее и не каждому по плечу.
Но обо всем поподробнее:

• Для начала в точности уясним, а какую из систем надо называть 3-полосной, какую 2-ух? Наличие саба, как и говорилось выше, актуально в обоих случаях. В количество полос он не входит.

Примечание. Любая трехполосная акустическая система состоит из мидбаса, среднечастотника и высокочастотника. Двухполосная система же состоит из одного динамика, воспроизводящего мидбас и СЧ, а также высокочастотника.

• По умолчанию в трехполосной системе лучше звуковая сцена, чем в двухполосной акустике. Именно СЧ динамик несет основную часть так называемой «пространственной» информации.
  Он заметно компактнее мидбаса по размерам и дает уникальную возможность установщику поместить его оптимально направленно.

Примечание. СЧ динамик не потребует объемного акустического оформления, как мидбас. По сути, это означает, что его можно установить где угодно.

• В качестве места для установки среднечастотника трехполосной акустики часто выбирают топредо, реже стойки автомобиля и двери.
• Общая диаграмма направленности в трехполосной системе гораздо более предсказуема, чем двухполосная. В этой акустике каждый динамик(см.) является отдельным звеном, но солирующим с остальными, которым и передает свою музыкальную «эстафету» по частоте.
• Трехполосная акустика мощнее двухполосной по вполне понятным причинам. Эта система способна создавать большее звуковое давление и громкость звука идет практически без искажений.

• Трехполосные системы гораздо дороже двухполосных, как по затратам на покупку, так и по стоимости установки. Монтаж трехполосной акустики вообще для многих неприемлем, и поэтому ими отдается предпочтение двухполосным акустическим системам.

Примечание. Сложность установки трехполосной системы заключается, в первую очередь, в кроссовере, который на стадии установки представляет собой такую проблему, что его лучше выбросить и подобрать новый. Дело в том, что штатный трехполосный кроссовер способен функционировать только при идеальном варианте размещения динамиков, то есть на одинаковом расстоянии от слушателя, а в салоне автомобиля достичь этого довольно сложно.

• Установка трехполосной системы сложна еще и тем, что установщик должен иметь хороший музыкальный слух. Кроме того, на плечи установщика ложится и забота о наличии специального инструментария, в этом случае особого и трудно находимого.
  И такой специалист, разумеется, не обойдется дешево. Доверять же монтаж такой системы кому попало очень опасно, так как риск испортить акустику в этом случае вдвойне велик, чем в случае с двухполосной.

Что же делать? Отказаться из-за сложности установки от сложной трехполосной системы в угоду двухполосной?
Ответ неоднозначен и скорее всего, зависит это от того, насколько владелец будущей акустики понимаем трудоемкость процесса монтажа и его затратность. Если он обязательно хочет слушать музыку с превосходным звуком, без каких-либо искажений, то придется сделать выбор в пользу 3-полосной акустики, и это будет правильным решением.
Установить трехполосную систему своими руками очень сложно, хотя в сети и можно найти подходящие инструкции, как это сделать. В процессе монтажа поможет просмотр видео и фото – материалов.
Как и говорилось выше, цена на установку такой акустики довольно высока, поэтому провести все самому выгодно, но очень рискованно.

Все хотят 3-полосный фронт. В такой системе есть среднечастотное звено — это динамик, который работает в самом важном для восприятия звуковой информации диапазоне и отыгрывает его целиком. Поэтому у 3-полосной фронт способен звучат более внятно, разборчиво, насыщено и в целом более красиво, чем 2-полосный. Басовый и ВЧ динамики, по сути, являются вспомогательными. Они тоже важны, но правильная 3-полоска строится вокруг среднечастотника.

Чтобы построить правильный 3-полосный фронт, нужен правильный набор динамиков. Что это означает? Система должна состоять из СЧ звена (это, например, 16-й динамик), из ВЧ звена (например рупорная пищалка) и басового звена. Каждый из элементов должен соответствовать своему назначению. Никому же не придет в голову использовать 16-е динамики в качестве ВЧ, или рупор в качестве середины? И в басовом звене естественно должен работать басовый динамик, или мидбас в худшем случае. Не низкоиграющая середина или еще какой-нибудь суррогат на базе СЧ, а именно НЧ динамик. А это очень даже проблематично. Лично я всем своим клиентам и тем, кто обращается ко мне за помощью или советом, всегда говорю — не стройте 3-полосный фронт, делайте двушку. Есть как минимум четыре серьезных причины так поступить.

1-я причина по которой не стоит строить трёшку.

Басовые динамики для громкого фронта встречаются довольно редко в продаже и стоят довольно дорого, в среднем 8 — 10 тыс. Спроса на них практически нет и они есть только в модельных рядах производителей профессиональной акустики. Ни один из бюджетных брендов не предлагает эстрадных басовиков.

2-я причина отказаться от трешки.

Эстрадные НЧ динамики всегда очень большие и тяжелые. Размер не меньше 20 см. Кто-то возразит — есть 16- е фаиталы, они тоже НЧ динамики по паспорту. Это так, но шестнадцатые дины обеспечат басом только малеькую середину, 7-8 см, а это уже явно не эстрада. На фоне 16-й середины вы его не услышите. Для одной пары хороших середин размером 16 см понадобится две пары 20-х басовиков. У НЧ динамиков чувствительность заметно ниже чем у середин, да и слышим мы низкие частоты хуже чем средние. Поэтому соотношие 1:2 для СЧ и НЧ динамиков даст ровный звук. Вес одного динамика как правило не менее 3 кг. Получается, что даже система с одной парой СЧ будет довольно тяжелой и займет всю дверную карту.

3-я причина

Спектральная плотность музыкального сигнала не равномерная, ее максимум находится в зоне низких частот. Простыми словами это означает, что на басе сосредоточена большая часть мощности. Понадобятся мощные усилители, иначе нормального баса не видать. Это дополнительные затраты, убивающие бюджет.

4-я

Основная причина. Правильные 3-полоски никогда не будут по-настоящему громкими. Сейчас в моде прежде всего громкость. Представьте себе, вы построили трешку, отдали кучу денег за басовики, поставили мощные усилители, которые высосут любой акум за минуты, у вас просели двери, вы все это настроили, включили, и ваши друзья вам говорят — что-то не громко. Вам это нужно? Чувствительность НЧ динамиков низкая и рассеиваются НЧ волны в пространстве гораздо сильнее чем СЧ. Внутри бас будет при закрытых дверях, снаружи нет.

Стоит ли вообще заморачиваться с постройкой 3-полосной системы. Стоит взвесить все за и против. Правильная сбалансированная трешка звучит по-человечески и пускай по громкости рекордов она не поставит, ее можно сделать так, что будет хотеться слушать ее снова и снова, не выключая. Если у вас SQ-шный подход к звуку, если громкость не стоит на первом месте — стройте терхполосный фронт и будет вам приятно.

В противно случае — делайте 2-полосный фронт и у вас будет все хорошо и громко.
Причины делать двушку:

1-я, главная.

Громкость 2-полосной системы будет гораздо-гораздо выше (при равном количестве динамиков) чем 3-полосной. Чувствительность середин намного выше чем у басовиков. Ставьте побольше однотипных середин и все получится.

2-я, затраты ниже.

Финансовый вопрос тоже очень важен. Середины сейчас очнеь доступны и даже бюджетные звучат достойно. А вот басовики всегда очень дороги. Понадобится меньше усилителей, по минимуму понадобится один 4-канальный усилитель. Кроме того и электричества потрачено будет меньше. Никто никогда не говорит, что фронтальные усилители создают большую нагрузку на систему питания, но это так.

3-я, простота.

Реализовать и настроить 2-полосную систему проще. Это можно сделать даже самостоятельно. Процессорная голова не обязательна. В простейшем случае СЧ динамики играют при включенном HPF фильтре, ВЧ-динамики подключены к ним через комплектный конденсатор.

Короче говоря двушка — это быстро, дешево и грмко.

Есть недостатки 2-полосной системы. Отсутствует НЧ звено, поэтому звук может быть пустым и не интересным, но громким. Кому-то этого достаточно, громкость сейчас в моде, иногда ради громкости жертвуют всем. Но этот неприятный момент можно свести практически на нет. Поможет грамотный выбор динамиков. Есть такие СЧ динамики, которые по своим акустическим характеристикам близки к мидбасам. С такими динами звук системы будет натуральным и красивым, практически не уступающим правильной трешке. Отличить такие нормальные миды от не годных очень просто — они не играют верх. Если вам включили динамики и они визжат как сумашедшие — это не годный вариант. Середины не должны отбирать работу у пищалок. Подбирайте как можно более низко играющие динамики. Будет и громко и красиво. Звучание нормальной 2-полоски будет напоминать звук средней компонентной акустики нормального производителя. Низ будет присутствовать, немного суховатый и поджатый, но тем не менее будет вполне полноценным.

Псевдо трехполосные системы.

Нормальных трехполосок очень мало. Подавляющее большинство — псевдо трехполоски. Это система, которая состоит, как правило из 16-х середин, пищалок, а на роль басовика поставлена 20-я середина. Такая система только выглядит как 3-полоска, на самом деле в ней 2 полосы, так как она состоит из ВЧ звена, СЧ звена, и еще одного СЧ звена. И как настроена НЧ полоса не имеет значения, можно даже как сабвуфер настроить, динамики не поменяют своих акустических характеристик и все равно останутся серединами.
Иногда доходит до абсурда. На роль НЧ выбирается середина, которая гораздо лучше отыгрывает средние частоты, чем динамики назначенные на СЧ звено. Из такой системы выкидывается СЧ звено, НЧ распускается до самой пищалки и получается отличнейшая двушка. Такие случаи были.

Напольная 3-х полосная колонка фазоинверторного типа для 3-х полосного усилителя.

Проект 2006 года. Собрано 2 колонки.

В качестве ВЧ, СЧ и НЧ динамиков были применены изделия фирмы АСА ACALAB . Ниже приведены некоторые характеристики этих динамиков (для НЧ и СЧ переписаны с динамиков).

Характеристики ВЧ динамика НЕО Т26.8 :

Характеристики СЧ динамика МР1612.8 :

Характеристики НЧ динамика B2512.8 :

При изготовлении корпуса колонок были использованы: ламинированное ДСП толщиной 16 мм, 8 мм фанера, брус сечением 30х30 мм. Детали из ДСП были заказаны в мебельном магазине. Клеевые соединения выполнялись эпоксидным клеем. В процессе сборки выяснилось, что адгезия клея к ламинированному ДСП достаточно плохая, поэтому пришлось предварительно «ошкуривать» места клейки ДСП абразивным бруском. Конструктивно корпус представляет собой ящик прямоугольной формы размерами 1200х330х230 мм. Внутри корпус усилен тремя распорками, которые разделяют его на 4 части. Распорки выполнены из ДСП, в них вырезаны отверстия для воздушного сообщения отсеков корпуса. В верхней части корпуса (части верхнего отсека) располагается герметичный бокс СЧ-ВЧ головок, полностью заполненный синтепоном. Его внутренний объем составляет около 6л. В оставшейся части корпуса размещен НЧ динамик и фазоинвертор. Все внутренние поверхности оклеены 3 мм герленом и синтепоном. Передняя стенка колонки выполнена из 2х слоев ДСП, скрученных саморезами и склеенных эпоксидным клеем. Боковые стенки представляют собой «бутерброд» из ДСП, линолеума и фанеры. На задней стенке установлены 2 контактные панели типа РТ-433-04. Фазоинвертор – АН-69В. При выполнении электрических соединений был использован провод марки МЛТП сечением 2,5 мм 2 . Каждая колонка установлена на 4 стальных конусах, выполненных из строительных отвесов. Изначально, в каждом конусе было резьбовое отверстие с вкрученным в него болтом с отверстием. Эти болты саморезами прикручиваются к основанию колонок, и на них уже накручиваются конусы. Закручивая — выкручивая болт из конуса можно регулировать высоту ножки. Ввиду явного гаражного изготовления — конусы были разной высоты, возможность регулировать высоту пришла как некстати.

SHELF, англ. — стеллаж, полка…

Как-то пришел ко мне приятель и попросил собрать ему колонки, дескать, динамики есть (S90 два комплекта), остается изготовить корпуса. Было решено изготовить напольники по внутреннему объему равные S90 с фазоинвертором и боковым размещением НЧ динамика.

После обследования динамиков выяснилось, что среднечастотники никуда не годятся, поэтому были куплены на замену им среднечастотники Альфарды (на наших просторах ничего другого не нашли). Пищалки совковые 5ГДВ. Блок фильтров был взят с колонок Амфитон 50 АС-022 с доработкой НЧ звена для 30 ГД-2Б.
Материала (ДСП и ДВП) у меня предостаточно, однако, в раздумьях взгляд остановился на двух книжных полках стоявших в углу мастерской. ..
Что из этого вышло — читайте далее!

Начало

Первое что сделал — полки разобрал. Удалил деревянные штифты
После чего собрал короб на клею и саморезах без одной боковой стенки. Обклеил стенки изнутри 15 мм поролоном, поверх поролона приклеил распушенный синтепон.

В середине боковой стенки был прикручен и посажен на клей брусок из дерева, дабы избежать резонансов корпуса на больших громкостях. Под среднечастотник прикрепил на болтах М440 пластиковую корзину, поставил на место боковую панель. Все корпуса были оклеены ДВП и зашлифованы торцы.
Через 5 дней два корпуса были готовы к оклейке декоративной пленкой.
Внутренняя разводка для СЧ и ВЧ сечением 1.5 квадр. мм для НЧ 2.5 квадр.

Шипы

— Все знаем для чего в колонках шипы, но не всегда под рукой токарный станок. Поэтому идем на рынок и покупаем дюбель под винт (8 шт.) к ним 16 гаек и 8 шайб c наружным диаметром 30 — 40 мм и внутренним под дюбель. В дюбеле сбиваем аккуратно нижнюю юбку.
К шайбам привариваем гайки (ходил в автосервис просил ребят ДРАКОНОМ приварить, так аккуратней получится), после чего в шайбах сверлим отверстия под шурупы, наводим красоту серебряной краской из баллончика. Крепим к днищу колонки, как показано на рисунке.
Почему 16 гаек? Чтобы после установки колонок на своих основаниях законтрить дюбеля.

Доработка ВЧ-динамика

Все знают, как изуродованы советским дизайном высокочастотные динамики. Поэтому. Некоторым косметическим изменениям были подвергнуты и они. Правда для этого у каждого свой полет фантазии, и тем не менее. Аккуратно разобрал головку, в капсуле старую вату поменял на

Исключён фрагмент. Наш журнал существует на пожертвования читателей. Полный вариант этой статьи доступен только

Схема пикового индикатора на ИН-13

По просьбе ребят выкладываю схему, по котрой собран мой индикатор.

ТР1 — Силовой транс усилителя.
ТР2 — Малогабаритный трансформатор со вторичной в 9 Вольт 300 мА.
Что бы получить 150 Вольт в усилителе для индикатора на ИН13 мотаем или находим на трансформаторе усилителя обмотку (7в, 300мА) подключаем ее но вторичие ТР2 и на выходе первички ТР2 получаем приблизительно Вольт 180..190.
Что бы не заморачиваться подбором витков ставим параметрический стабилизатор на 130 — 150 Вольт.

набор NM211б

Активный 3-полосный фильтр, который можно легко собрать из набора NM2116, заинтересует радиолюбителей, занимающихся конс­труированием высококачественной аудиоаппаратуры. Он позволяет разбить частотный спектр сигнала на своем входе на три полосы: низ­ких, средних и высоких частот. Поэтому 3-полосный активный фильтр имеет три выхода, каждый из которых необходимо подключить к отдельному усилителю мощности, эффективно работающему в задан­ной частотной полосе.

Традиционно в высококачественной звуковоспроизводящей аппа­ратуре используют пассивные разделительные фильтры, имеющие массивные конструкции. Их монтируют чаще всего внутри корпуса акустической системы, что уменьшает полезный объем акустической системы. Кроме того, любой пассивный фильтр уменьшает степень де­мпфирования звукового излучателя и имеет низкий КПД. Активный 3-полосный фильтр NM2116 позволяет уйти от этих неудобств.

В отличие от пассивного фильтра, активный фильтр необходимо устанавливать между линейным выходом источника сигнала и входа­ми усилителей мощности каждого частотного канала 3-полосной акус­тической системы. Его использование позволит передать сигналы с минимально возможным искажением и получить HI-END качество звука. Фильтр NM2116 обладает малым уровнем собственного шума, малыми габаритами и энергопотреблением. Он способен надежно ра­ботать в широком диапазоне питающих напряжений.

Технические характеристики

Напряжение питания [В] 12-30

Ток потребления [мА] 10

Фильтр низких частот (ФНЧ):

затухание вне полосы пропускания [дБ/октаву] 12

частота среза [Гц] 300

Фильтр высоких частот (ФВЧ):

усиление в полосе пропускания [дБ] 0 затухание вне полосы пропускания [дБ/октаву] 12

частота среза [Гц] 3000

Фильтр средних частот (ФСЧ):

усиление в полосе пропускания [дБ] 0

затухание вне полосы пропускания [дБ/октаву] 6

Рис. 1. Внешний вид платы активного 3-полосного фильтра

частоты среза [Гц] 300,3000

Описание работы активного фильтра

Внешний вид платы активного 3-полосного фильтра с установлен­ными на ней элементами и электрическая схема активного 3-полосно- го фильтра показаны на Рис. 1 и Рис. 2.

Активный фильтр выполнен на четырех операционных уси­лителях, объединенных в одном корпусе интегральной микро­схемы МС3403 (DA2). На ОУ DA2.1 выполнен буферный кас­кад, предназначенный для согла­сования выходного сопротивле­ния источника полезного сигна­ла и входных сопротивлений фильтров НЧ, ВЧ и СЧ. Филь­тры НЧ и ВЧ построены по из­вестной схеме фильтра 2-го по­рядка (фильтра Баттерворта). На ОУ DA2.2 построен ФНЧ, а на ОУ DA2.3 – ФВЧ. Фильтр СЧ, выполненный на ОУ DA2.4, представляет собой суммиру- юще-вычитающее устройство аналогового сигнала, работаю­щее по алгоритму U ch = U B x – U H 4 – U B 4 , где U B x — входное напряжение активного 3-х полосного фильтра; и Н ч — напряжение, присутствующее на выходе фильтра НЧ; U R 4 — напряжение, присутствующее на выходе фильтра ВЧ; Uc4 — на­пряжение, присутствующее на выходе фильтра СЧ. На микросхеме DA1 (LM78L05) собран стабилизатор питающего напряжения. Конденсаторы С1 и СЗ предназначены для фильтрации питающего напряжения актив­ного фильтра по входу, а С4 — по выходу. На резистивном делителе R2- R3 и конденсаторе С5 выполнена искусственная средняя точка. Она необ­ходима для организации правильного режима питания микросхемы DA2.

На контакты ХЗ и Х4 подается питающее напряжение, а на контак­ты XI и Х2 подается входной сигнал. С контактов Х5, Х6 и Х7 снима­ются отфильтрованные выходные сигналы для трактов НЧ, ВЧ и СЧ соответственно. Схема подключения активного 3-полосного фильтра показана на Рис. 3-

Рис. 3. Схема подключения активного 3-полосного фильтра

Сборка активного 3-полосного фильтра

Перед сборкой активного 3-полосного фильтра внимательно озна­комьтесь с приведенными в начале этой книги рекомендациями по монта- зку электронных схем. Это поможет избежать порчи печатной платы и от- Ьльных элементов схемы. Перечень элементов набора приведен в Табл. 1.

Таблица 1. Перечень элементов набора NM2116

	Характеристика	Наименование и/или примечание
		Конденсатор, 104 — маркировка
С2.С10, С11.С12, С13, С14, С15		Конденсатор, 474 — маркировка
	220 мкФ, 16.. 35 В	Электролитический конденсатор
		Конденсатор, 102 — маркировка
		Конденсатор, 223 — маркировка
		Конденсатор, 103 — маркировка
		Микросхема (стабилизатор напряжения)
		Микросхема (4 ОУ), замена МС3403, LM2902
		Коричневый, черный, оранжевый*
		Коричневый, черный, черный, красный, золотой* (погрешность не более 1%)
		Оранжевый, белый, оранжевый*
		Фиолетовый, зеленый, оранжевый*
		Панелька для микросхемы
		Разъем штыревой, 3×2 контактов
		Разъем штыревой, 2×1 контактов
		Плата печатная
* Цветовая маркировка на резисторах.

Перед началом сборки подготовьте проволочные перемычки J1, J4 (7.5 мм) и J2, J3 (12.5 мм). Места расположения элементов на плате ак­тивного 3-полосного фильтра показаны на Рис. 4. Отформуйте выводы элементов, установите элементы на плату и припаяйте их выводы; при этом установите сначала проволочные перемычки Jl, J2, колодку под DA2, все малогабаритные, а затем и остальные элементы.

Рис. 4. Расположение элементов на плате активного 3-полосного фильтра

После сборки убедитесь в отсутствии ошибок монтажа. Особенно внимательно проверьте правильность установки микросхем и электро­литических конденсаторов. Конструкция активного 3-полосного фильтра предусматривает установку платы в корпус BOX-Z24A (в комплект набора не входит). Для этого в ней имеются монтажные от­верстия 04 и 08 мм.

Активный 3-полосный фильтр хорошо зарекомендовал себя при работе совместно с усилителями мощности NK057, NM2011, NM2011-Mosfet, NM2031, NM2032, NM2033, NM2034. Активный 3-по­лосный фильтр может быть использован и с другими, применяемыми вами, усилителями мощности.

В каталоге наборов, приведенном в этой книге, или на сайте www.masterkit.ru можно выбрать соответствующий корпус (рекомен­дуемый BOX-Z24A), источник питания, выпрямитель и стабилизатор напряжения. Необходимость в некоторых вышеперечисленных компо­нентах может отпасть, если вы решите встроить собранный модуль в корпус уже готового усилителя мощности, имеющего три независимых канала усиления.

Возникающие при сборке проблемы можно обсудить на конферен­ции сайта http : // www.masterkit.ru, а вопросы можно задать по адресу: [email protected]

Наборы NM2116 и другие наборы из каталога МАСТЕР КИТ мож­но приобрести в магазинах радиодеталей или на радиорынках.

Выбираем трехполосную акустику для дома и автомобиля

С каждым днем ценителей музыки становится все больше. Но для новичков определиться в разнообразии акустических систем весьма сложно. Что такое двухполосные акустические системы? Какую лучше выбрать – 2-полосную или 3-полосную? Рассмотрим простые схемы аудиосистемы.

Преимущества двухполосной акустики

Что такое двухполосная акустика

Двухополосная и трехполосная акустика – это практически одно и то же. И там, и там подразумевается использование сабвуфера, как важнейшего элемента, создающего определенные звуки.
Если в трехполосной системе мидбас и СЧ – динамики выполнены отдельно, то двухполосная акустика подразумевает их использование в одном динамике. Что касается ВЧ-динамика, то он в обеих системах выступает как отдельная единица.
Если преимуществом трехполосной системы называют лучшую звуковую сцену, то двухполосная акустика имеет множество других преимуществ:

• Простота и дешевизна.
• Высокая согласованность между низкочастотником и высокочастотником, что объясняется количеством динамиков. В трехполосной системе динамиков 3, тем самым усложняется взаимосвязь между ними.
• Наконец, более естественное и живое звучание выделяют 2-полосную акустику.

Примечание. Как утверждают эксперты, идеальной акустикой можно было бы назвать однополосную систему, если бы та воспроизводила полную полосу частот 20-20 000 Гц.
В реальности этого достичь практически невозможно и по этой причине большинство современных акустических систем имеет две, а то и более головок, работающих в разных полосах частот.

• Как и говорилось выше, в 2-полосных системах используется один НЧ и один ВЧ динамик. Но здесь на НЧ динамик ложится еще одна важная функция, кроме основной – воспроизводить средние частоты.
  Именно это некоторые сторонники 3-полосной акустики и называют минусом данной системы, но в остальном она лучше.
• В 2-полосных системах используется всего-то два динамика. Это дает им преимущество перед более сложными 3-полосными и 4-полосными акустическими системами в плане простоты конструкции и легкости установки.
• В 2-полосных системах используются простые разделительные фильтры, чего никак не скажешь про кроссоверы 3-полосной акустики.
• Согласованность между НЧ и ВЧ динамиками у 2-полосной системы намного лучше,благодаря чему они и получили массовое уважение покупателей.

Конструкционные особенности

Для начала разберем особенности систем.

Немногие знают, что полосные системы делятся между собой на классы:

• коаксиальная акустика;
• компонентная акустика.

Коаксиальная акустика подразумевает под собой наличие корпуса, в котором крепятся излучатели. Зачастую это один низкочастотный динамик, на который устанавливаются несколько динамиков с более высокой частотой. Основное преимущество такой системы в том, что её достаточно легко установить. Ценовой сегмент достаточно невысок, поэтому количество таких динамиков не ограничивается. Такая модель популярна среди населения, в частности, среди автовладельцев.

Особенность компонентной акустики заключается в том, что два динамика объединяются в одну систему и одновременно воспроизводят как низкие частоты, так и высокие.

По стоимости такие модели значительно дороже. В этой модели уже можно проследить деление на полосы. Чем больше полос, тем выше цена.

Схема различия между полосами достаточно проста. В однополосной системе есть только один динамик, который отвечает и за высокие частоты, и за низкие. Двухполосная имеет два динамика, каждый из которых отвечает за свою частоту. А в трехполосной системе количество динамиков равняется трем, и каждый из них относится к определенному диапазону – высокий, низкий, средний.

Конструкционные особенности аудиосистемы заключаются в том, что в двухполосной системе всего два динамика, которые отвечают за звук, один или два усилителя звука, один фильтр. Собрать такую систему можно даже самостоятельно, достаточно иметь элементарные знания в области электричества.

Частота звука

Человеческие органы слуха способны распознавать звуки частотой от 20 до 20 000 Гц.

Поэтому качество музыки напрямую зависит от способности оборудования создавать четкие звуковые волны в данном диапазоне. С этой целью в состав

акустических систем

стали включать динамики, воспроизводящие исключительно низкие (20-150 Гц), средние (100-7000 Гц) и высокие (5-20 тыс. Гц) частоты. В связи с этим появились:

1. Однополосные системы, где весь диапазон частот создает один динамик.
2. Двухполосная акустика, которая обладает двумя динамиками: один для воспроизведения музыки на средних и низких частотах, второй – только на высоких.
3. Трехполосное оборудование – за проигрывание звуков в каждом диапазоне отвечает отдельная «колонка».

Существует оборудование с большим количеством полос, где каждый динамик воспроизводит звук в определенном частотном диапазоне. Наибольшей популярностью обладают двух- и трехполосные системы – они самые доступные и обеспечивают при этом отличное качество звука.

Широкополосный динамик — что это?

В основе принципа действия широкополосной акустики — разделение звука на разные частотные диапазоны, которые благодаря специальным фильтрам перекрывают друг друга. Каждый такой излучатель лучше всего работает только в определенных частотных пределах. Именно в таком пределе звук и подается на излучающую головку. Это позволяет улучшить звучание.

Чтобы отфильтровать все как положено, разработчики акустики комбинируют:

• катушки индуктивности;
• различные резисторы;
• конденсаторы;
• кроссоверы.

Интересно: у двухполосной напольной F&D T-60X — потрясающая мощность в 110 Вт и глубокий бас. К тому же, у стереосистемы есть свой дисплей и функция караоке.

Это означает, что в таких колонках каждый динамик воспроизводит конкретные частоты:

1. низкие;
2. средние;
3. высокие.

То, сколько полос в акустической системе, напрямую влияет на качество звучания.

Смотрите также: ТОП-6 лучших портативных колонок JBL — рейтинг портативной акустики JBL

Раньше на рынке аудиотехники стандартным решением считалась однополосная акустика, хотя звучала она неважно. Но в то время просто не было возможности создать динамик, который был бы способен полноценно охватить весь частотный диапазон. Современным производителям однополосных моделей удалось значительно улучшить звук, но на все 100% это не решило задачу разделения частот. Вот почему аудиофилы предпочитают широкополосную акустику.

Впрочем, если выбирать портативную колонку, то однополосный вариант отлично подойдет. Например, трехваттная блютуз-модель SVEN PS-47 не только неплохо звучит, но и обладает приятной подсветкой — то, что надо для веселья на природе.

Статья в тему: WWDC 2017: HomePod — и послушать музыку, и пообщаться с Siri

Двухполосная автомобильная акустическая система

Двухполосная компонентная автомобильная акустическая система (двушка, компонентка) включает в себя:

• пищалочку (твитер)
• мидбас (большой динамик в нижней части двери)

Почему так ? Элементарно: мидбас невозможно разместить в стойках лобового стекла или в торпеде, поэтому крупный динамик, играющий огромную полосу частот (50Гц-4000Гц) автопроизводители размещают в самом пустом месте – в дверях, кроме того у дверей есть объем воздуха, что здорово для диффузорных динамиков.

Пищалочки, в отличие от мидбасов, маленькие – их можно установить в стойки, в треугольнички зеркал, в торпеду. Так и делают.

Большой и тяжелый диффузор мидбаса не может хорошо воспроизводить высокие частоты из-за свой конструкции, веса и т.п. Твитер (пищалка) как раз перекрывает недостающий диапазон частот в 4000Гц-20000Гц. Вроде все проблемы решены и можно на этом остановиться. Так и поступают почти все автопроизводители. Более того, в задачу большинства тюнинг-ателье, в том числе и Accent-Audio, входит процесс замены дешевых заводских мидбасов и твитеров на новую, хорошую, качественную, громкую, явно отличную от существующей двухполосную акустику. Этот процесс оправдан и результат впечатляет не только заказчика, но и судей на автозвуковых соревнованиях (если конечно в процессе этой замены применяются не только руки и шуруповерт).

Ну и для чего же тогда трехкомпонентная акустика?

Выбор 2-полосной акустики

Акустика двухполосная самому сделать выбор нелегко

Как известно, все типы полосной акустики разделяются на особые классы. В данном случае речь идет о компонентной и коаксиальной акустике.

Коаксиальная акустика

• Подразумевает наличие двух головок, установленных в корпусе динамика. Преимущества – низкая стоимость и простота монтажа.

Компонентная акустика

• Два динамика объединены в одну целостную систему, воспроизводящую низкие и высокие частоты. Стоимость такой системы значительно выше, что вполне объяснимо.

Фронтальная и тыловая акустика

Фронтальная акустика

В автомобиле, как известно, еще принято ставить динамики в зависимости от направленности звука.
Фронтальная акустика:

• Фронтальная акустика – это, в принципе, установка в штатные места динамиков, то есть в передние двери. Все бы ничего и никаких проблем бы не было, если штатные места сделаны были в соответствие с качественными динамиками.
  Но дело в том, что практически на любом автомобиле эти самые места, предназначенные производителем для установки динамиков, очень малы и рассчитаны на динамики малых размеров.
• Фронтальная акустика берет на себя важнейшую функцию – создание правильной звуковой сцены в автомобиле. При этом ее установка подразумевает использование специальных накладок на двери с последующим прочным креплением динамиков.
• Фронтальная акустика обычно подразумевает установку динамиков в верхние части передних дверей.

Двухполосная акустика самому установить несложно

• Для достижения лучшего звукового эффекта 2-полосная акустика должна монтироваться так, чтобы ее элементы были как можно ближе друг к другу. Подразумевается установка НЧ динамика в дверь, а ВЧ динамика на стойку или приборну панель автомобиля.

Преимущества фронтальной акустики:

• Установка пройдет быстро и легко.
• В случае с 2-полосной системой практически никаких сложностей наблюдаться при монтаже не будет.
• С другой стороны, установка в двери подразумевает отсутствие корпуса у динамика, что отрицательно может сказываться на качество звука. В этой связи умельцами придумываются различные и оригинальные акустические подиумы, которые усиливают звуковой эффект от динамиков.

Тыловая акустика

Тыловая акустика

Как и говорилось выше, главное в автомобиле – это тыловая акустика. Что касается этой системы, то она будет выполнять роль дополнительного звукового эффекта.
Итак:

• Использование тыловой акустики оправдано, ведь динамики в этом случае улучшают общее фоновое звучание, делая картину звука намного глубже.
• 2-полосная акустика лучше звучит, конечно же, спереди, но и сзади в багажнике или на акустической полке ее средние частоты будут звучать неплохо.
• Установка задних динамиков также подразумевает изготовление особой акустической полки, которая способствует лучшему звучанию динамиков.

Тыловая акустическая система

Преимущества и недостатки

Каждая аппаратура имеет ряд своих преимуществ и недостатков. Это касается и акустических колонок. Преимущества и недостатки двухполосной системы мы будем сравнивать, опираясь на ее различия с однополосной и трехполосной системами. Рассмотрим положительные стороны.

Такие колонки очень популярны. К примеру, в каждом автомобиле вы найдете подобные динамики. В отличие от однополосных систем, 2-полосные динамики имеют объемный звук. За счет двух динамиков звук становится громче и сильнее, что как раз подходит для прослушивания музыки в автомобиле.

Благодаря динамикам НЧ и ВЧ обеспечивается оптимальная частота и качество звука. НЧ отвечает за низкое звучание и тяжелые звуки, а ВЧ за высокие звуки и более плавное звучание. Из-за этого в таких моделях используются самые простые разделительные фильтры, что влияет на финальную стоимость продукта.

Преимущество перед трехполосной системой заключается в установке. Вы сможете легко установить колонку с двумя динамиками. Но вот в случае с трехполосной акустикой этого уже не произойдет. Это происходит потому, что такое оборудование само по себе более сложное (как по внутреннему наполнению, так и в плане установки). Без помощи профессионалов такую акустику будет очень сложно настроить. Если настройку провести неверно, то трехполосная система ничем не будет отличаться от двухполосной. В этом и заключаются основные различия между этими колонками.

Стоит отметить, что особых недостатков у двухполосной акустической системы нет. Конечно, можно придраться к чистоте звука, ведь динамиков всего два. Отвечают они только за верхние и низкие частоты. Но динамик с низкими частотами отвечает еще и за среднюю частоту. Если вы счастливый обладатель идеального слуха, то заметно это будет сразу.

При слишком большой громкости динамики могут не справляться с нагрузкой, и на выходе вместо музыки можно будет отчетливо слышать только бит и бас или в некоторых случаях неразборчивую какофонию, словно прослушиваешь зажеванную кассету. Все зависит от того, на что рассчитан динамик. Обычно такие характерные особенности указываются производителем. Конечно, многое будет завесить от качества сборки и используемых материалов. Поэтому на это также стоит обратить внимание.

Если вы любите слушать музыку очень громко, то в таком случае стоит обзавестись большим количеством динамиков.

Отличия акустических систем

Любая акустическая система состоит из динамиков (СЧ, НЧ и ВЧ), фильтрующего оборудования, усилителей сигнала, звуковых кабелей и входных клемм. Фильтрующие устройства отвечают за разделение звукового сигнала на несколько диапазонов. Фильтр двухполосной акустики разбивает частоты на два «участка» – до 5-6 тыс. Гц, и выше 6 кГц. Трехполосные устройства, как правило, оснащаются кроссоверами – регулируемыми фильтрами частот, которые разбивают диапазон звучания на три участка.

Все акустическое оборудование может быть активным либо пассивным. В первом случае каждый динамик оснащается отдельным усилителем сигнала. Такое решение облегчает согласование излучателей, снижает общую стоимость системы. Однако вместе с тем возрастает сложность обслуживания, установки и первичной настройки. Отдельные усилители чаще всего дополняют комплект трехполосных устройств.

Сабвуфер против трехполосной акустики

Кажущееся идеальным и математически верным частотное деление акустического сигнала в 3-полосной акустике накладывает определенные ограничения для планирующего установить автозвук в авто владельца. Причин сразу несколько — трехполосные колонки:

• стоят намного дороже двухполосных;
• имеют большие размеры;
• имеют серьезные ограничения при монтаже;
• хуже воспроизводят НЧ по сравнению с сабвуфером.

Получается, что любое трехполосное акустическое устройство проиграет при прямом сравнении с упрощенной системой из двухполосных колонок и отдельного сабвуфера сразу по нескольким показателям:

• по качеству звучания;
• по цене;
• по удобству монтажа.

Установить автозвук с 2-полосными динамиками и сабвуфером проще и выгоднее, чем и рекомендуют воспользоваться специалисты в сфере автоакустики. Звук с использованием хорошо подобранного пассивного, а лучше активного сабвуфера и грамотно установленных и с «правильной» мощностью двухполосных колонок будет чище и мелодичнее для всех расположившихся в машине людей — и для севших спереди водителя и пассажира, и для разместившихся на задних сиденьях друзей или членов семьи.

Вопрос цены

Как уже отмечалось ранее, двухполосная акустика обойдется гораздо дешевле, нежели установка трехполосного оборудования. Это объясняется двумя причинами:

• меньшее количество оборудования – требуется всего два динамика, максимум два усилителя и один фильтр;
• простая установка – собрать такую систему можно и самостоятельно, обладая элементарными знаниями в области электричества.

В состав трехполосных систем входит более сложное оборудование, стоимость которого значительно превышает цену обычных устройств. Кроме того, если вы решили установить такую акустику, вам придется обращаться за помощью профессионалов – без специальных измерительных устройств и тонкого слуха смонтированная система будет звучать так же, как и двухполосная акустика. В этом и состоит главный ответ на вопрос о том, чем отличается двухполосная акустика от трехполосной.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Компонентная акустика в авто

Сделать звук в автомобиле более качественным, чем установленный производителем, помогает специальное звуковое оборудование. Перед автомобилистами всегда стоит выбор – купить компонентную акустику для авто или коаксиальную акустическую систему. Хорошая акустика для авто делает звучание чистым, а удовольствие от прослушивания музыки – полным. Грамотно подобранная и установленная автомобильная акустика позволяет наслаждаться качественным звуком как на передних сидениях, так и на задних. Безусловно, лучше с этой задачей справляется компонентная акустика в авто.

В интернет-магазине Alphard Group вы можете купить акустику в машину напрямую от производителя со 100% гарантией. Опытные специалисты помогут найти лучшее решение именно вашей задачи.

Что значит компонентная акустика в авто

В отличие от коаксиальной, компонентная акустика состоит из отдельных динамиков, которые отвечают за воспроизведение разных частот и подключаются к индивидуальным каналам автомагнитолы или усилителям. В результате автомобильные динамики работают слаженно и не «перебивают» друг друга.

Компонентная акустика в машину бывает двух типов:

• 2-х компонентная акустика состоит из двух динамиков и пользуется особой популярностью у автомобилистов благодаря простоте монтажа, хорошему звуку и доступной цене.
• 3-х компонентная акустика в авто встречается реже, но обладает более продвинутыми техническими характеристиками.

Автоакустика в машину состоит из разных элементов, каждый из которых решает свою задачу. 

Динамики в авто различают в первую очередь по мощности, размеру и типу воспроизведения частот:

1. Твитеры отвечают за проигрывание высоких частот. Эти динамики располагаются примерно на высоте головы в уголках боковых зеркал либо на лобовых стойках.
2. Мидренжи работают в средней либо нижней частоте и устанавливаются приблизительно на том же уровне, что и твитеры, часто – рядом с ними.
3. Мидбасы воспроизводят средние частоты и устанавливаются в штатное место в двери с разворотом на слушателя.
4. Сабвуферы передают низкие частоты и делают звук более громким и мощным.

Как грамотно выбрать и купить автомобильную акустику

Элементы одной системы можно устанавливать в разные зоны внутри салона машины. Важно заранее предусмотреть место для монтажа, чтобы не купить динамики для авто, которые не подойдут вам по размеру. Проверяйте совместимость новых компонентов с уже имеющимися и учитывайте особенности конфигурации вашего автомобиля. Также нужно принимать во внимание бюджет и ваши музыкальные предпочтения, если вы хотите купить акустику в авто, которая будет отвечать вашим запросам.

Разобраться во всех нюансах помогут специалисты интернет-магазина Alphard Group, и вы сможете легко купить автомобильные динамики – надежные, долговечные и без переплат. Доверьтесь профессионалам Alphard Group и наслаждайтесь качественным звуком в своем автомобиле уже очень скоро.

3-х компонентная автоакустика

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:Все Автомагнитолы Штатные магнитолы» BMW (Бмв)» Chevrolet (Шевроле)» Citroen (Ситроен)» Honda (Хонда)» Hyundai (Хёндай)» Kia (Киа)» Mazda (Мазда)» Mercedes (Мерседес)» Mitsubishi (Митсубиши)» Nissan (Ниссан)» Skoda (Шкода)» Subaru (Субару)» Suzuki (Сузуки)» Toyota (Тойота)» Porsche (Порше)» Peugeot (Пежо)» Volkswagen (Фольцваген)» Ford (Форд)» Lada (Лада)» Renault (Рено) Переходные рамки» Alpine» Audi / VW / Skoda / Seat» BMW / Mercedes / Mini» Cadillac / Chevrolet / Chrysler» Ford» Hyundai» Honda» Kia» Toyota / Lexus» Mitsubishi» Mazda» Nissan / Infiniti» Peugeot» Renault» Subaru» SsangYong» Suzuki» Карманы» UAZ Patriot Камеры парковочные» Audi» BMW» Cadillac» Chevrolet» Citroen» Ford» Great Wall» Honda» Hyundai» Kia» Land Rover» Mazda» Mercedes» Mitsubishi» Nissan» Opel» Peugeot» Renault» Skoda» Ssang Yong» Subaru» Suzuki» Toyota / Lexus» Volkswagen» Volvo/Porsche/Land Rover» Универсльные камеры» Фронтальные камеры» Парковочные системы» Зеркала с мониторами Автоакустика» 2-х компонентная»» 4" (10см)»» 5" (13см)»» 6" (16см)»» 8" (20см)»» 6"х9" (15х23см)» 3-х компонентная» Коаксиальная»» 3,5" (8,8см)»» 4" (10см)»» 5" (13см)»» 6" (16см)»» 8" (20см)»» 4"х6" (10х15см)»» 5"х7" (13х18см)»» 6"х9" (15х23см)»» 7" х 10" (195 x 265 мм)» Твитеры / Рупора» Среднечастотники» НЧ / СЧ Динамики» Прочая акустика» Аксесуары»» Защитные сетки (грили)»» Кроссоверы»» Проставочные кольца»» Конденсаторы»» Саморезы» Акустика для BMW» Акустика для Mercedes» Акустика для VW/Audi/Seat Автосабвуферы» 5" (13 см)» 6,5" (16см)» 8" (20см)» 10" (25см)» 12" (30см)» 15" (38см)» 18" (46см)» 20" — 34" (50-81см)» Активный сабвуфер» Корпусной сабвуфер» Аксесуары для сабвуфера» Корпуса для сабвуферов Автоусилители» Усилители сабвуферные» 2-х Канальные» 3-х Канальные» 4-х Канальные» 5 — 6-и Канальные» 8-и Канальные» 12-ти Канальные» Усилители с DSP» Аксесуары усилителей» Охлаждение усилителей Провода» Акустический кабель» Межблочный кабель» Силовой кабель» Комплекты проводов» Защита проводов» ISO разъемы»» Acura»» Audi»» BMW»» Chevrolet»» Chrysler»» Citroen»» Daewoo»» Ford»» GMC»» Honda»» Hyundai / KIA»» Land Rover»» Mazda»» Mercedes»» Mitsubishi»» Nissan»» Opel»» Renault»» Skoda»» SsangYong»» Subaru»» Suzuki»» Toyota»» Volkswagen»» Volvo» Y-коннекторы» Mini Jack, HDMI, USB, AUX» Разъемы RCA Монитор DVD/TV» Потолочный GPS навигаторы» Портативные, автомобильные навигаторы» GPS модули Антирадары Видеорегистраторы» Видеорегистраторы» Видеорегистратор + Радар детектор Охранные системы» Автосигнализации»» Alligator»» Pandora»» SOBR»» StarLine»» Tomahawk» Брелок для автосигнализации» GSM/GPS модули» Иммобилайзеры» Модули обхода иммобилайзера» Блокираторы рулевого вала» Замки капота» Блокиратор коробки передач» CAN — модули» Аксессуары к автосигнализациям Отопители, подогревы» Hydronic (Гидроник)» Webasto (Вебасто)» Обогрев стоек (Термит)» Подогрев сидений и руля Аккумуляторы» AGM» Кислотные Шумоизоляция, Виброизоляция, Утеплители» STP (Стандартпласт)» Comfort Mat» Шумоff (Шумофф)» SGM» Карпет» Утеплители двигателя Дополнительное оборудование» Процессоры» Чейнджеры и Проигрыватели» Конденсаторы» Колбы-держатели для предохранителей» Предохранители» Автоматы питания» Дистрибьюторы (Распределители питания)» Клеммы аккумулятора» Клеммы и разъемы» Наушники» Пульты» Интерфейсы iPod/iPhone/USB/AUX» Интерфейсы Bluetooth, TV, DVB-T2 тюнеры, антенны» Автохолодильники» Адаптеры рулевого управления» Адаптеры штатного усилителя» Громкая связь Parrot» Преобразователи напряжения» Вольтметры» Звуковые адаптеры Морская линейка» Магнитолы» Акустика» Сабвуферы» Усилители

Производитель:Все Sound QuestAbsoluteABXACVAdagioAkenori AlligatorAlphardAlpineAMPArtwayAudio NovaAudio SystemAudiotopAudisonAuditorAuraAutotekAvatarBannerBest BalanceBlack HydraBlackviewBlackvueBLAMBlaupunktBoschBossBraxBull AudioCadenceCalcellCarKuCENMAXChallengerCheetahClarionCobraComfort MatCoralCrunchDaggerDAXXDegoDL AudioDLSDRAGSTERDynamic StateDynaudioE.O.S.EberspacherECO.REdgeErissonESXEtonFLIFlyAudioFocalFocal AuditorFortinFusionGalaxyGarminGenesisGerman MaestroGLGladen AudioGround ZeroHelixHertzHifonicsHybrid Audio TechnologiesHyundaiIncar InfinityInspectorIntegoiONIvolgaJaguarJBLJL AudioJVCKenwoodKGBKickerKicxLanzarLightning AudioLiqui MolyMac AudioMacAudioMagnatMagnumMassive AudioMaxluxMB Quartmd.labMegaforcerMemphisMetraMIOMorelMosconiMs-ChipMTXMuswayMyDeanMysteryNakamichiNeolineOptimaOrisOsramPanasonicPandoraPanteraPark MasterParkCityParkvisionParrotPhantomPhilipsPhoenix GoldPioneerPlanet AudioPlaymePolk AudioPower AcoustikPremieraPrestigePridePrologyRainbowRaptorRE AudioRedpowerRockford FosgateRolsenSATA SaturnScher-KhanSGMSho-Me SKYLORSnooperSOAudioSobrSoliteSonySoundmaxSoundstreamStarLineStealthStingerStPStreet StormSundown AudioSupraSWATTaskerTchernov CableTeacTitanTomahawkToplau-DimensionUralVartaVelasVibeVideovoxVikarVtrekWAVEWebastoWhistlerWistlerX-KeeperXtronsYatourZapcoZed AudioГарантОзарРоссийскийСтандартТермитШумоff

Новинка: Всенетда

Спецпредложение: Всенетда

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Трехполосная автомобильная акустика в Виннице

-50%

300 ₴

600 ₴

Автомобильная акустика в автомобиль автоколонки 3-х полосные 600 Вт +380 (67) 00… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-50%

270 ₴

540 ₴

Автомобильная акустика в автомобиль автоколонки 3-х полосные +380 (67) 00… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-40%

298 ₴

498 ₴

Автоакустика TS-1374 (5, 3-х полос., 500W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (68) 29… показать

из Харькова в Винницу

Купить

-47%

223,01 ₴

423 ₴

Автоакустика TS-1042 (4, 3-х полос., 420W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (68) 29… показать

из Харькова в Винницу

Купить

-40%

298 ₴

498 ₴

Автоакустика TS-1374 (5, 3-х полос., 500W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (50) 18… показать

из Запорожья в Винницу

Купить

-47%

223,01 ₴

423 ₴

Автоакустика TS-1074 (4, 3-х полос., 350W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (68) 29… показать

из Харькова в Винницу

Купить

-47%

223,01 ₴

423 ₴

Автоакустика TS-1042 (4, 3-х полос., 420W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (50) 18… показать

из Запорожья в Винницу

Купить

-47%

223,01 ₴

423 ₴

Автоакустика TS-1074 (4, 3-х полос., 350W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (50) 18… показать

из Запорожья в Винницу

Купить

-40%

298 ₴

498 ₴

Автоакустика TS-1374 (5, 3-х полос., 500W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (67) 80… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-40%

298 ₴

498 ₴

Автоакустика TS-1374 (5, 3-х полос., 500W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (50) 18… показать

из Днепра в Винницу

Купить

-47%

223,01 ₴

423 ₴

Автоакустика TS-1042 (4, 3-х полос., 420W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (67) 80… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-47%

223,01 ₴

423 ₴

Автоакустика TS-1042 (4, 3-х полос., 420W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (50) 18… показать

из Днепра в Винницу

Купить

-47%

223,01 ₴

423 ₴

Автоакустика TS-1074 (4, 3-х полос., 350W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (67) 80… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-47%

223,01 ₴

423 ₴

Автоакустика TS-1074 (4, 3-х полос., 350W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (50) 18… показать

из Днепра в Винницу

Купить

348 ₴

Колонки в машину авто акустика TS-1374 (5, 3-х полос., 500W) колонки автомобильные динамики +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

517 ₴

Автоакустика SP-1042 (4, 3-х полос., 800W) автомобильная акустика динамики автомобильные колонки +380 (95) 66… показать

из Сум в Винницу

Купить

517 ₴

Автоакустика TS 1042 (4, 3-х полос., 420W) автомобильная акустика динамики автомобильные колонки +380 (95) 66… показать

из Сум в Винницу

Купить

938 ₴

Автоакустика SP-6942 (69, 3-х полос., 1000W) автомобильная акустика динамики автомобильные колонки +380 (95) 66… показать

из Сум в Винницу

Купить

348 ₴

Колонки в машину авто акустика TS-1374 (5, 3-х полос., 500W) +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

348 ₴

Колонки автомобильные Авто акустика TS-1325 5, 3-х полосные мощность 600W +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-13%

638,58 ₴

734 ₴

Автоакустика SP-6995 (6*9, 3-ех полос., 1200W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (99) 78… показать

из Киева в Винницу

Купить

759 ₴

Колонки автомобильные 6×9 JBL A440SI 440W 3х полосная авто акустика +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

273 ₴

Авто акустика TS-1374 (5\3-х полос., 500W) +380 (68) 77… показать

из Киева в Винницу

Купить

773 ₴

Колонки автомобильные 6×9 BOSCHMANN BM Audio XW-934FR 400W 3х полосная авто акустика +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

1 431,15 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann R-6932W 500W, 15×23 Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

570 ₴

Автомобильная акустика Pioneer TS-A6974S 600W, 15х24 см Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

570 ₴

Автомобильная акустика Pioneer TS-A6974S 600W, 15х24 см Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

699 ₴

Автомобильная акустика 3-х полосная колонки Boschmann BM Audio 6×9″ XW-934FR 400W +380 (67) 48… показать

из Одессы в Винницу

Купить

699 ₴

Автомобильная акустика 3-х полосная колонки Boschmann BM Audio 6×9″ XW-934FR 400W +380 (67) 48… показать

из Одессы в Винницу

Купить

699 ₴

Автомобильная акустика 3-х полосная колонки Boschmann BM Audio 6×9″ XW-934FR 400W +380 (67) 48… показать

из Одессы в Винницу

Купить

595 ₴

Колонки автомобильные 10см boschmann BM audio XJ3-443B 270W акустика 3х полосная +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-43%

269,02 ₴

469 ₴

Автоакустика TS-1325 (5, 3-х полос., 600W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (68) 29… показать

из Харькова в Винницу

Купить

-43%

269,02 ₴

469 ₴

Автоакустика TS-1325 (5, 3-х полос., 600W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (50) 18… показать

из Запорожья в Винницу

Купить

-43%

269,02 ₴

469 ₴

Автоакустика TS-1325 (5, 3-х полос., 600W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (67) 80… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-43%

269,02 ₴

469 ₴

Автоакустика TS-1325 (5, 3-х полос., 600W) автомобильная акустика | динамики | автомобильные колонки +380 (50) 18… показать

из Днепра в Винницу

Купить

440 ₴

Автоакустика TS 1325 (5, 3-х полос., 600W) автомобильная акустика динамики автомобильные колонки +380 (95) 66… показать

из Сум в Винницу

Купить

908 ₴

Автомобильная акустика SP-6942 (69, 3-х полосная max 3200 w) +380 (95) 66… показать

из Сум в Винницу

Купить

348 ₴

Автомобильные колонки Авто акустика TS-1325 5, 3-х полосные мощность 600W круглые 13 см +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

1 431,15 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann R-6932W 500W, 15×23 Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

570 ₴

Автомобильная акустика Pioneer TS-A6974S 600W, 15х24 см Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

970 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann XLR-6639 280W 165мм Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

522 ₴

Автомобильная акустика XS-FB6930 3-полосные +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

493 ₴

Динамики автомобильные Megavox MD-459-S3 230 Вт 10 см акустика в машину 3х полосная +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

622 ₴

Колонки автомобильные 13см boschmann BM audio XJ3-553B 300W 3х полосная акустика +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

479 ₴

Автомобильная акустика boschmann BM audio WJ1-S44V3 10см 270W 3х полосная +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

523 ₴

Автомобильная акустика boschmann BM audio WJ1-S55V3 13см 300W 3х полосная +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

420 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann PR-6577 230W, 165мм Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

390 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann JX-S443 150W, 100мм Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

970 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann XLR-6639 280W 165мм Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

1 015 ₴

Бошман акустика BM Boschmann PR-333 автомобильные колонки автоакустика автозвук бошман АС 3-х полосная +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

507 ₴

Автомобильная акустика boschmann BM audio WJ1-S44V3 10см 270W 3х полосная +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

548 ₴

Автомобильная акустика boschmann BM audio WJ1-S55V3 13см 300W 3х полосная +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

-4%

485,10 ₴

507 ₴

Автомобильная акустика boschmann BM audio WJ1-S44V3 10см 270W 3х полосная +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

522 ₴

Динамики Megavox MD-459-S3 230 Вт 10 см акустика в машину 3х полосная +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

783 ₴

Автомобильная акустика овалы Boschmann XW-934FR 400W 3х Полосные +380 (96) 09… показать

из Одессы в Винницу

Купить

732 ₴

Колонки автомобильные 6×9 JBL A440SI 440W 3х полосная авто акустика +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

747 ₴

Колонки автомобильные 6×9 BOSCHMANN BM Audio XW-934FR 400W 3х полосная авто акустика +380 (99) 97… показать

из Одессы в Винницу

Купить

420 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann PR-6577 230W, 165мм Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

390 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann JX-S443 150W, 100мм Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

420 ₴

Автомобильная акустика BM Boschmann PR-6577 230W, 165мм Динамики 3-х полосные +380 (66) 70… показать

из Киева в Винницу

Купить

Каковы преимущества трехходовой передней сцены?

Когда дело доходит до модернизации автомобильной аудиосистемы, чтобы добиться невероятно реалистичного звучания, многие люди выбирают так называемую трехстороннюю переднюю сцену. Проще говоря, это относится к наличию трех динамиков с каждой стороны автомобиля. Как мы объясняли в нашей статье о необходимости использования динамиков разных размеров, для правильного воспроизведения музыки вашей аудиосистеме требуются низкочастотные и высокочастотные динамики. Вопрос в том, зачем добавлять в микс выделенные драйверы среднего уровня? Прочтите, чтобы узнать ответ.

Акустические системы серии RS от ARC Audio предлагают потрясающие характеристики и точность, сочетая RS 6.0 для мидбаса, RS 3.0 для среднечастотного диапазона и твитеры RS 1.0.

Источник звука

Одним из ключевых преимуществ использования специального среднечастотного динамика с вуфером и твитером является то, что маленький динамик можно разместить на приборной панели или в верхней части двери. Эти места могут создать впечатление, что голоса исходят из более высокой точки в автомобиле, чем если бы вы полагались исключительно на низкочастотный динамик, установленный в двери.В идеале ваша аудиосистема должна — при правильной разработке, установке и калибровке с помощью DSP — воспроизводить звуковую сцену, которая охватывает середину вашего лобового стекла от стойки до стойки или за ее пределами.

В двухполосной акустической системе с вуфером и твитером звуковые частоты ниже 3500 Гц могут казаться исходящими от дверей. Это приводит к увеличению высоты звуковой сцены в транспортном средстве по вертикали и ухудшает ощущение реализма. Добавление набора среднечастотных динамиков может поднять звуковую сцену.

Согласованная частотная характеристика

Каждая колонка в мире, от любого производителя, испытывает явление, называемое направленностью. Направленность относится к форме звука, создаваемого динамиком, по отношению к частоте звука. Возьмем, к примеру, 6,5-дюймовый низкочастотный динамик. На низких частотах звук, создаваемый динамиком, излучается в виде сферической формы, которая, если возможно, распространяется за сам динамик. Эта характеристика является частью того, почему форма монтажной поверхности динамика так важна для его работы.

Этот график полярной характеристики показывает форму звука, создаваемого динамиком, по отношению к углу слушателя. Это диаграмма направленности, основанная на частотах с длинами волн более чем в два раза превышающими диаметр конуса.

По мере увеличения выходной частоты форма сферы изменяется от одинаковой в 360-градусном круге вокруг динамика до шара перед динамиком. Звук, создаваемый вне этого шара, не перестает существовать, но он определенно приглушается (тише).

Даже когда длина волны совпадает с диаметром конуса, диаграмма дисперсии остается относительно сферической, но затухает более чем на 45 градусов. Когда длина волны выходной частоты приближается к двойному диаметру конуса, диаграмма дисперсии начинает сужаться еще больше.

Дальнейшее увеличение частоты приводит к сужению шара до формы прожектора. Если вы не находитесь перед динамиком, эти звуковые частоты будут тише.

Когда длина волны составляет одну пятую диаметра конуса, выходной сигнал имеет форму шара, и прослушивание вне оси может привести к тому, что эта высокочастотная информация не будет слышна. На длинах волн, составляющих одну десятую диаметра конуса, выходной рисунок очень направленный . Даже при отклонении от оси на 30 градусов вы услышите очень мало.

Направленность — это проблема, потому что почти в каждом автомобиле динамики не направлены относительно слушателя. Для низкочастотного динамика, установленного на двери, угол может достигать 70 градусов. Если этот динамик управляется высокочастотным динамиком и фильтруется на частоте 4000 Гц, мы можем сидеть в положении, в котором очень мало выходного сигнала.

В приведенной ниже таблице в общих чертах показана максимальная частота, которую вы хотите использовать для данного размера динамика, чтобы поддерживать плавную частотную характеристику во всей среде прослушивания.

Для оптимальной производительности и предсказуемости верхний предел частоты динамика — это частота с длиной волны, которая в 1,75 раза больше диаметра диффузора. Другими словами, вы хотите, чтобы следующий динамик мог играть достаточно низко, чтобы его направленность не стала проблемой.

Увеличенный выходной сигнал низких частот

Для специалиста по продукту, разрабатывающего вашу аудиосистему, выбор низкочастотного, среднечастотного и высокочастотного динамиков для трехполосной передней сцены может, в зависимости от используемой марки, позволить небольшое улучшение звучания низких частот по сравнению с вуферы.Поскольку нет необходимости в вуферах размером 6,5–8 дюймов для воспроизведения средних частот намного выше 400 Гц, диффузоры могут быть немного тяжелее, поэтому они звучат глубже, чем громкоговорители аналогичного размера, которым необходимо воспроизводить до 4000 Гц.

Некоторые компании переходят от использования фазовой заглушки на своих СЧ-драйверах, которые воспроизводят более высокие частоты, на установку пылезащитной крышки. Пылезащитный колпачок добавляет массу, чтобы снизить резонансную частоту динамика.

Еще одно преимущество, особенно для аудиосистем без сабвуфера: установщик может увеличить выход низкочастотного динамика относительно средних частот, чтобы увеличить выход низких частот.

Audison Voce AV 6.5, AV 3.0 и AV 1.1 представляют собой отличное трехполосное решение для передней сцены.

Хотя изображение ниже не совсем соответствует законам физики, оно показывает, как выход трехполосной акустической системы обеспечивает равномерное распределение звука в месте прослушивания.

На изображении ниже в той же художественной манере показано, как аудиоинформация верхних средних частот от установленного на двери низкочастотного динамика может быть нечетко слышна в месте прослушивания.

Трехполосная система фронтальной сцены

Многие компании предлагают трехполосные комплекты динамиков, которые включают пассивный кроссовер.Пассивные кроссоверы позволяют питать все три динамика с каждой стороны автомобиля от одного канала усилителя. В большинстве случаев точки кроссовера фиксируются в пассивных сетях, хотя некоторые из них включают опции для выходных уровней средних частот и твитеров.

Чтобы оптимизировать работу трехполосного переднего динамика, лучше всего использовать шестиканальный усилитель вместе с цифровым сигнальным процессором. Функции процессора позволяют вашему установщику точно настроить выходной сигнал каждого динамика для обеспечения точной и естественной частотной характеристики в месте прослушивания.

Обновите автомобильную аудиосистему прямо сейчас!

Если вам нужна наиболее реалистичная, детализированная и точная автомобильная аудиосистема, зайдите в ближайший к вам специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств и спросите об обновлении вашего автомобиля с помощью трехполосной акустической системы. После установки и калибровки результаты будут потрясающими!

Связанные

В чем разница между 2-полосными и 3-полосными динамиками — Ooberpad

Среди популярных типов акустических систем 2-полосные и 3-полосные динамики являются наиболее распространенными в среде AV.Оба они имеют разную степень звуковых волн, от высоких до низких, что может привести к более точному и полному звуковому восприятию. Однако колонки, относящиеся к каждой категории, обладают уникальным набором функций. Давайте углубимся в подробности.

Что такое 2-полосные и 3-полосные динамики?

(Здесь мы можем показаться немного очевидными, но мы упрощаем концепцию для начинающих) 2-полосный громкоговоритель имеет два динамика, каждый из которых предназначен для выбора отдельной частоты, обычно высокой и низкой.Принимая во внимание, что если разговор идет о 3-полосном громкоговорителе, он содержит три громкоговорителя, причем каждый громкоговоритель предназначен для передачи отдельных частотных диапазонов; высокий, средний и низкий. Это дает вам общее представление о звуковом спектре, который предлагает каждая категория.

2-полосный динамик имеет два типа драйверов, известных как вуфер и высокочастотный динамик. Низкочастотный динамик — это динамик, созданный исключительно для низкочастотных звуков, а высокочастотный динамик предназначен для высокочастотных звуков.Трехполосный динамик генерирует звук от трех отдельных устройств, известных как среднечастотные, низкочастотные и высокочастотные динамики. Каждый из них обладает определенной эффективностью в широком диапазоне звуковых частот. Благодаря способности оптимизироваться для работы в определенном диапазоне, этот тип громкоговорителей может воспроизводить гораздо более чистый, полный и точный звук, чем когда-либо! Вы получили небольшой намек на то, что соответствует вашим потребностям? Немного? Хорошо, у нас есть для тебя еще мяса!

Куда идти? 2-ходовой или 3-ходовой?

Для человеческого разума вполне естественно подозревать, что, поскольку 3-полосный динамик имеет дополнительный динамик, более вероятно, что он будет звучать лучше, чем 2-полосная система.Но позвольте нам раскрыть вам секрет. На самом деле — это зависит от обстоятельств. Хотя логично, что разделение работы между тремя динамиками вместо двух должно обеспечить лучшее воспроизведение звука, вы должны принять во внимание несколько других факторов.

Вам необходимо учесть:

• Насколько хорошо настроен кроссовер? (Примечание: чтобы разделить диапазон слышимых частот между разными динамиками, используются кроссоверы. Оптимальная настройка кроссовера сильно влияет на общее качество звука)
• Какое качество задействованных компонентов?
• Каков дизайн корпуса и как динамики сочетаются друг с другом?

Были времена, когда высококачественная 2-канальная система полностью превосходила посредственную 3-канальную систему.Это одна из основных причин, по которой мы хотели бы, чтобы вы рассмотрели приложение, в котором вы будете их использовать.

Подробнее о том, чем 3-полосные динамики отличаются от 2-полосных, мы подготовили для вас видео

Основные различия между 2-полосными и 3-полосными динамиками

Если вы выберете 2-полосные динамики, вы получите сбалансированный звук (который, кстати, действительно прекрасен!). У нас есть клиенты, которые говорят нам, что сбалансированный звук похож на органичный и живой из-за баланса между одним высокочастотным динамиком и другим низкочастотным динамиком.Он создан для музыки с меньшим количеством басов. Если вы любите музыку с низкими басами, ваше замешательство здесь закончится! Мы уже говорили вам, что это звучит успокаивающе, не так ли? И если для вас это имеет какое-то значение, их намного проще установить, поскольку они обычно идут с меньшим количеством подключаемых кабелей.

Если рок, R&B и тому подобные музыкальные жанры будоражат вашу душу, то вам, вероятно, стоит поторопиться с приобретением 3-полосной акустической системы. Он разработан специально, чтобы максимально точно нацеливаться на минимумы. Дополнительным преимуществом трехполосных динамиков является возможность их индивидуальной настройки.Вы можете легко настроить весь частотный фильтр, чтобы ваш динамик звучал как ВЫ!

Так в какую сторону вы собираетесь?

Перед тем, как прочитать этот пост, вам было интересно, что такое 2-полосные и 3-полосные динамики. Теперь, когда вы знаете ответ, вы понимаете, что выбор между этими типами динамиков — это всего лишь вопрос ваших предпочтений!

Например, если вы любите музыку с меньшим количеством басов, лучше всего подойдет пара 2-полосных динамиков! С другой стороны, если басы помогают вам в течение всего дня, мы рекомендуем использовать 3-полосные динамики.Что ж, окончательный выбор за вами, поэтому мы советуем вам рассмотреть все аспекты, начиная от вашего бюджета и заканчивая вашими требованиями к акустике. Купите тот, который вам лучше всего подходит.

2-ходовой В / с. 3-полосный автомобильный динамик! Что предпочтительнее? Обновление 2017 г.

( Обновлено — 15.07.19, ) Когда вы ведете машину в одиночку или с семьей и другом, музыка может стать вашим лучшим другом. Я люблю водить машину под любую музыку на разном уровне громкости. Какие типы динамиков могут помочь мне лучше всего: двухполосный динамик или трехполосный динамик?

Двухполосный динамик имеет высокочастотный и низкочастотный динамик, объединенные в одной корзине динамика, иногда с использованием кроссовера для блокировки определенных частот от каждого динамика.Трехполосный динамик аналогичен, но в нем совмещены высокочастотный, среднечастотный и низкочастотный динамики. Кроссовер — это электрическая цепь, которая обычно входит в состав полнодиапазонных коаксиальных динамиков и используется для блокировки нежелательных частот, чтобы динамики могли хорошо звучать вместе.

Какой тип динамика вы выберете, может зависеть от множества факторов. Посторонние звуки обязательно вторгаются в салон вашего автомобиля и мешают вам получать удовольствие от прослушивания. Выбор правильного типа автомобильных динамиков может сильно повлиять на ваше общее впечатление.Читайте дальше, чтобы узнать больше о 2-полосном V / s. 3-полосные автомобильные динамики.

2-ходовой V / s. 3-полосный автомобильный динамик! Что предпочтительнее?

Давайте узнаем немного больше о различных типах двух- и трехполосных динамиков. У нас есть коаксиальные 2-полосные и 3-полосные динамики и компонентные 2-полосные и 3-полосные динамики. См. Диаграммы ниже для получения дополнительной информации.

• Содержит низкочастотный и высокочастотный динамик в одной корзине
• Разделите диапазон между 2 динамиками для большей четкости
• Использует интегрированную схему кроссовера
  • Имеет пассивный кроссовер — дешевле в изготовлении, но проще в установке — показан выше
• Более простой кроссовер
• Изготовление дешевле (зависит от используемых материалов)
• 
  

• Обеспечивает низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный динамик или низкочастотный динамик и 2 высокочастотных динамика в одной корзине
• Разделите диапазон между 3 динамиками для большей четкости
• Использование интегральная схема кроссовера
  • Имеет пассивный кроссовер — дешевле в изготовлении, но проще в установке — показано выше
• Более дорого в изготовлении (зависит от используемых материалов)

• Нет средних частот — может или не может повлиять на качество звука

• СЧ и твитер загораживают большую часть низкочастотного динамика — могут или не могут повлиять на качество звука ty
• Более сложный кроссовер — может не повлиять на качество звука

2-полосный компонентный динамик

• Обеспечивает раздельный низкочастотный и высокочастотный динамик
• Разделите диапазон между 2 динамиками для большей четкости
• Использует внешнюю схему кроссовера
  • Имеет либо пассивный кроссовер , либо электронный кроссовер — показано выше
• Более простой кроссовер
• Дешевле — меньше динамиков (зависит от используемых материалов)
• Может быть очень хороший звук — каждый динамик отдельный, и частотный диапазон для динамиков можно регулировать кроссовером.

• Обеспечивает раздельный низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный динамик.
• Разделите диапазон между 3 динамиками для большей четкости. больше динамиков — (зависит от используемых материалов)
• Может быть очень хороший звук — Каждый динамик отдельный, и частотный диапазон для динамиков можно регулировать кроссовером.

• Нет средних частот — может повлиять на качество звука, а может и не повлиять Более сложный кроссовер — может или не может повлиять на качество звука
• Электронные кроссоверы дороже и сложнее в установке — могут привести к лучшему звучанию

Звуки Преимущества динамиков разного размера

Технически различные типы звуковых волн, производимые динамиками, лучше воспроизводятся в зависимости от их размера.В двух- и трехполосных акустических системах используется идея о том, что каждый динамик может лучше воспроизводить разные частоты. Так что, если вам нужен низкочастотный звук, низкочастотный динамик может воспроизводить этот звук лучше, чем высокочастотный динамик.

2- и 3-полосные автомобильные динамики и частотный выход

2-полосная автомобильная акустическая система в виде одного коаксиального динамика или набора из 2 компонентных динамиков. У него есть низкочастотный динамик или большой динамик и высокочастотный динамик, очень маленький динамик. Низкочастотные динамики производят более низкую звуковую частоту от 20 Гц до 2 кГц.Твитеры воспроизводят более высокие звуковые частоты, которые варьируются от примерно 2 кГц до 20 кГц.

3-полосный динамик, поставляется в виде одного трехосного динамика или набора из 3 компонентных динамиков. Он обеспечивает примерно тот же диапазон, что и 2-полосные динамики, со средним диапазоном от 500 Гц до 4 кГц. Эти динамики предназначены для уравновешивания крутизны частот, создавая звуки, которые кажутся естественными для человеческого уха.

В некоторых случаях вместо среднего диапазона в 3-полосном громкоговорителе используется сверхвысокочастотный динамик для расширения высоких частот и более детального звучания.

Сравнение 2-полосных и 3-полосных динамиков

Каждый динамик лучше всего подходит для определенных частот, а его размер влияет на то, для каких звуков он лучше всего подходит. Например, большой динамик или низкочастотный динамик допускают большее движение воздуха, создавая низкие частоты. Однако более крупный динамик не может эффективно перемещать воздух на более высоких частотах.

Твитер, который меньше низкочастотного динамика, обрабатывает высокие частоты. Среднечастотный динамик больше, чем твитер, но меньше, чем низкочастотный динамик.Таким образом, 2-полосные и 3-полосные динамики воспроизводят звуки в лучшем диапазоне.

Контраст между двумя

Двухполосный динамик имеет два динамика. Низкочастотный динамик обрабатывает низкие и средние частоты, а высокочастотный динамик — более высокие частоты. Эти две частоты динамиков могут время от времени пересекаться друг с другом и могут вызывать небольшие искажения, но не сильно.

Напротив, трехполосный динамик имеет три динамика, поэтому частоты можно разделить более равномерно.Три динамика означают, что каждый динамик может выполнять свою работу более эффективно, чем два динамика. Но 3 динамика также означают, что их частота кроссовера больше, что может вызвать немного больше искажений.

Каждый из них оснащен кроссоверными фильтрами , которые сообщают дайверам, какие диапазоны частот следует воспроизводить. Поскольку динамики воспроизводят звук, то, как спроектирован кроссовер, а также дизайн и материалы, используемые для динамиков, определяют, какие звуки вы слышите и есть ли искажения.

Что такое кроссовер?

Кроссовер разделяет слышимые диапазоны частот разных динамиков.Это дает каждой колонке оптимальный частотный диапазон для воспроизведения звука. Кроссовер использует фильтры, которые сужаются на обоих концах частотного диапазона, потому что он не может разделить эти диапазоны или начать и останавливаться на определенной частоте.

Таким образом, когда используется 2-полосный или 3-полосный динамик, динамики, у которых есть хорошо спроектированный кроссовер , получают лучший результат для точного вывода звука. Кроссовер делает так, чтобы динамики не искажались , поскольку каждому динамику дается только то, что он может обрабатывать лучше всего.

Схема кроссовера пытается поддерживать идеальный баланс звука на выходе. Поэтому, если вы настраиваете свой собственный кроссовер, важно учитывать способ взаимодействия различных динамиков.

2-полосные VS 3-полосные динамики

Может быть неочевидно, будет ли трехполосная колонка работать лучше, чем двухполосная, но мы можем взглянуть на некоторые факторы, которые могут указать на то, что вам может понадобиться.

Качество динамика , вероятно, один из лучших факторов, на который стоит обратить внимание.Хорошо ли работают колонки с течением времени и сделаны ли они из прочных материалов. Колонки коаксиальные или компонентные. Компонентные громкоговорители , как правило, звучат лучше, потому что они более настраиваемы и, как правило, являются громкоговорителями более высокого уровня.

Кроме того, если вы настраиваете свой собственный кроссовер , его качество и настройка также будут определять качество звука.

Расположение динамиков в автомобиле может иметь большое значение для качества звука. Вы собираетесь использовать усилитель? Усилитель придаст больше мощности динамикам и даст более богатый звук для некоторых динамиков.

Из-за этих факторов вы должны решить, сколько вы хотите заплатить , хотите ли вы иметь кроссовер и с каким качеством звука вы будете жить.

Высококачественная 2-полосная колонка будет звучать намного лучше, чем посредственная 3-полосная колонка. Проведите небольшое исследование , чтобы найти, какой из них вам больше нравится. Также подумайте о том, чтобы прочитать несколько обзоров о разных спикерах. Вы также можете подумать о типах музыки, которую вы будете слушать, и о том, как разные динамики поместятся в вашем автомобиле.

К потратив время на выбор и обдумав все аспекты, которые следует учитывать, у вас будет больше шансов получить хорошие впечатления от покупки новых динамиков. Вы всегда можете пойти в магазин и опробовать автомобильную акустическую систему перед покупкой. Попробуйте найти в магазине автомобильных аудиосистем, Best Buy или в других магазинах автомобильных акустических систем.

Найдите подходящее сочетание / 2-полосную или 3-полосную

При поиске динамиков вы можете встретить очень похожие двух- и трехполосные динамики.Если вы выбрали одно из двух, подумайте, как каждый из них будет звучать, исходя из отзывов, качества, дизайна и кроссовера. Комбинированные характеристики могут способствовать тому, что вы склоняетесь к одной стороне больше, чем к другой.

Чем больше вы исследуете, тем больше вы узнаете, что информации для обработки почти слишком много. Опять же, если вы слышите звуки динамика в магазине, у друга или, возможно, в Интернете, это может помочь вам с вашим решением.

Категория динамиков

Давайте рассмотрим две основные категории динамиков, которые мы обсуждали: компонентные и коаксиальные или широкополосные.Вы можете выбрать любой из них. Учитывая, что большинству людей нравятся динамики, которые уже установлены в их машине, покупка новых динамиков для большинства будет улучшением по сравнению с уже установленными на заводе.

Если вы готовы приложить дополнительные усилия и / или деньги, то подумайте о компонентных динамиках для получения наилучшего звука в целом. Ваш акустический опыт может оставить вас желать лучшего. Вы хотите в полной мере ощутить звучание групп и музыку, которую любите. В этом случае компонент может помочь вам получить дополнительный прирост качества звука, который сделает ваши поездки более приятными.

Напротив, полнодиапазонный динамик поставляется в единой корзине. Они также могут звучать очень хорошо, и их легче установить, если вы хотите сделать это самостоятельно.

Если вы собираетесь модернизировать акустическую систему вашего автомобиля, у вас есть возможность выбрать 2-полосный, 3-полосный или другой тип динамика, например, 12-дюймовый сабвуфер. Затем вы можете улучшить низкие частоты, не добавляя усилитель или сабвуфер с низким уровнем звука и плавными басами.

Если вы установите пару 2-полосных или 3-полосных динамиков, вы сможете наслаждаться средними басами в стереосистеме, которые ассоциируются с чистотой и эффективностью.И приятно, что все это может быть из одного динамика.

Критерии выбора

• Общая мощность, включая внешний вид, стиль и дизайн
• Кроссовер — пассивный или электронный
• Номинальная мощность; включая RMS и Peak
• Качество используемых материалов и маркировку бренда
• Онлайн-обзоры; в том числе на Amazon, Crutchfield, Sonic и Electronix
• Качество звука, если возможно, при их прослушивании
• Возможность установки всех компонентов

Помимо вышеперечисленных критериев, он должен соответствовать вашим потребностям, а также быть совместимым с телом, структура и внутреннее пространство вашего автомобиля.Если вам нравится звук в автомобиле, и вы хотите ощутить реалистичность хорошей пары динамиков, сделайте свое исследование.

Вы найдете колонки, которые подходят вам лучше всего. Если вы не уверены в том, чего хотите на самом деле, одна из идей — вынуть один из основных динамиков из машины. Это может помочь вам понять, что лучше всего подходит для вас.

Если ваш динамик старый и изношенный, вы можете быть довольны практически любой покупкой обновления. Выберите тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям и обеспечивает ожидаемое качество звука.

Если вы посмотрите, вы найдете множество вариантов. Для меня я предпочитаю простоту — покупайте то, что я могу себе позволить, чтобы у меня было время, чтобы установить себя, потому что мне нравится процесс установки. Решите, что вы хотите и будете делать, и приступайте к работе сегодня, если хотите.

Доступные варианты

Щелкните любое изображение, и вы перейдете на сайт Amazon.com для получения дополнительной информации.

2-полосные динамики (компонент)

3-полосные динамики (компонент)

Какая из них лучше? Узнай здесь!

2-полосные автомобильные громкоговорители, по сути, представляют собой комбинацию полнодиапазонного динамика (иногда называемого диффузором вуфера) и гораздо меньшего конуса высокочастотного динамика, называемого твитером.

Звук верхней частоты диапазона направляется на конус высокочастотного динамика через сеть кроссовера, которая позволяет передавать через высокочастотный динамик только звуковые сигналы в пределах указанного диапазона.

Звуки нижнего и среднего диапазона отделяются от частотных сигналов верхнего диапазона в кроссовере и направляются на диффузор широкополосного динамика.

Так как они разделили звук на две части, они были названы 2-полосными динамиками. Эта конфигурация позволяет значительно повысить четкость высоких частот и звуков среднего и низкого диапазона, поскольку динамики могут резонировать сигнал независимо.

Конфигурация вуфера, твитера и кроссовера в значительной степени определяет общее качество звука самой акустической системы.

Существует два типа комплектов динамиков для 2-полосных динамиков :.

Эти автомобильные громкоговорители получили свое название из-за интегрированных кроссоверных сетей и комбинации двух твитеров и одного диффузора вуфера большего размера.

Два высокочастотных динамика всегда устанавливаются бок о бок коаксиально над диффузором низкочастотного динамика.

Причина этого не в правильном инженерном решении, а в финансовом.

Материалы для высококачественных твитеров (например, неодим) часто довольно дороги, что также увеличивает общую стоимость замены автомобильных динамиков. Чтобы снизить общую стоимость материалов для автомобильных динамиков на вторичном рынке, производители начали использовать менее дорогие материалы для твитеров, такие как майлар (разновидность пластика).

Эти более дешевые высокочастотные динамики, безусловно, доставили товар, но они были далеко не такими громкими, как их неодимовые или титановые высокочастотные аналоги.

Чтобы решить эту проблему, инженеры автомобильной аудиосистемы добавили второй высокочастотный динамик, установленный рядом с первым высокочастотным динамиком, чтобы увеличить выходную громкость вдвое.

Кроссоверные сети: как они работают с 2- и 3-полосными динамиками

Кроссоверные сети — это головной мозг автомобильных акустических систем.

Это устройства типа коробки, которые разделяют высокочастотный и низкочастотный звук из одного автомобильного стереофонического аудиосигнала и перенаправляют эти двойные сигналы на нужный динамик.

Что касается качества, то чем больше размер кроссоверной сети, тем лучше будет качество звука и достоверность сигнала, когда он достигает твитера или вуфера.

Интегрированные кроссоверы менее эффективны с точки зрения электричества, поэтому они не обеспечивают такой же уровень четкости и качества, как независимая кроссоверная сеть.

Что лучше?

С точки зрения общего качества звука и верности исходному сигналу, двухполосный динамик обеспечивает лучшую четкость и качество, чем трехполосный динамик.

Вот причины, по которым:

В целом, 2-полосные компонентные динамики могут потребовать больше работы и потребовать немного больше проводки и времени, затрачиваемого на их установку, но они обеспечивают гораздо более высокое качество звука по сравнению с любыми 3-полосными динамиками из-за их некоаксиальный монтаж и независимая кроссоверная сеть.

Причина, по которой многие считают, что 3-полосные динамики должны быть лучше, в значительной степени связана с тем, что потребители смотрят на электронику и автоматически предполагают, что чем больше, тем лучше.

Например, взгляните на эти 2-полосные и 3-полосные автомобильные динамики.

Если вы внимательно прочитаете их спецификации и обратите внимание на их общую конфигурацию, вам будет легче понять, что лучше купить.

Amazon.com: 6,5-дюймовая акустическая система с трехполосным звуком — 180 Вт RMS / 360 Вт с сопротивлением 4 Ом и пьезо-динамиком 3/4 дюйма для автомобильной компонентной стереосистемы, круглой формы Pro Full Range Triaxial Loud Audio

Описание продукта

Модель Pyle: PL63BL6.5-дюймовые компонентные автомобильные динамики 6,5-дюймовые трехполосные динамики мощностью 360 Вт Одна пара 6,5-дюймовые трехполосные трехосные акустические системы Потребляемая мощность: 180 Вт Rms / 360 Вт Макс. Стандартный размер 6,5 дюймов, подходящий для размещения изготовителей оборудования Синий конус для впрыска из полимера Магнитная структура на 20 унций 1-дюймовый купол из неодимовой пленки СЧ-динамик 3/4 дюйма Пьезо-твитер Импеданс: 4 Ом Чувствительность: 89 дБ Частотный диапазон: 90 Гц — 20 кГц Включает решетки, провода и монтаж Монтажная глубина оборудования: 1.9-дюймовые колонки серии Pyle Blue Label не только великолепно звучат, но и прекрасно выглядят. Полюбуйтесь лазурными изгибами серии Pyle’s Blue Label, и вы согласитесь. Они являются отличной заменой заводским динамикам вашего автомобиля — вы сразу же почувствуете разницу. В этот пакет входит пара круглых 6,5-дюймовых трехполосных динамиков мощностью 360 Вт, поддерживающих высокие, средние и низкие частоты для более полного диапазона звука. Неутомляющая окантовка из бутилкаучука обеспечивает безопасность ваших динамиков, а также продлевает срок службы изделия.Высокотемпературная звуковая катушка ASV диаметром 1 дюйм обеспечивает богатейший звук, низкий уровень искажений и открытую звуковую сцену. Синий конус для инъекций из поли выглядит великолепно и позволяет вашей музыке звучать на полную мощность. 20 унций. Магнитная структура, 1-дюймовый СЧ-динамик с куполом из неодимовой пленки и-дюймовый пьезо-динамик — вот что питает эти динамики и обеспечивает частотную характеристику 100 Гц — 20 кГц. Включает решетки, провода и монтажное оборудование. Доверьте Pyle качественный звук по конкурентоспособной цене.

Amazon.com

Эти 6,5-дюймовые трехосные динамики Pyle станут отличной заменой вашим OEM-динамикам, с максимальной мощностью 360 Вт и дополнительными характеристиками коаксиальной системы. Великолепный звук и стильный внешний вид в доступной упаковке.

Среднечастотный динамик с куполом из неодимовой пленки и 3/4-дюймовый пьезо-динамик.

Синий конус впрыска из полимера.

PL63BL Низкочастотный динамик
6.5-дюймовые низкочастотные динамики имеют привлекательный синий диффузор из поли впрыска, обеспечивающий большую жесткость без дополнительного веса. 1-дюймовая звуковая катушка ASV готова к работе в условиях высоких температур и большой мощности.

Подвеска из бутилкаучука выдерживает жесткие условия эксплуатации автомобиля — солнечный свет, экстремальные температуры, влажность и т. Д. — продлевая срок службы динамика.

PL63BL Среднечастотный / высокочастотный динамик
Среднечастотный динамик с однодюймовым куполом из неодимовой пленки и 3/4-дюймовый пьезо-динамик завершают комплект и помогают обеспечить плавный, детальный звук.

Технические характеристики PL63BL

• Потребляемая мощность: 180 Вт RMS / 360 Вт макс.
• Импеданс: 4 Ом
• Чувствительность: 89 дБ
• Частотная характеристика: 90 Гц — 20 кГц
• Монтажная глубина: 1,9 «

Монтажная глубина: 1,9″

Комплектация
Динамики Pyle PL63BL (пара), решетки, кабель динамика, монтажное оборудование

3-полосные и двухполосные автомобильные динамики

Независимо от того, являетесь ли вы аудиофилом, музыкантом или просто обычным парнем, который любит глушить хорошую музыку, высококачественная звуковая система — это то, на что всегда нужно рассчитывать, когда вы покупаете автомобиль.Некоторые люди могут этого не понимать, но иногда просто увеличить громкость, когда вы едете в автомобиле в одиночестве.

Рынок акустических систем предлагает вам широкий выбор звуковых систем, которые можно установить в вашем автомобиле. Среди множества решений, которые вы, вероятно, собираетесь принять, будет то, покупать ли двухполосную или трехполосную автомобильную акустическую систему. Но прежде чем мы перейдем к этому, что это вообще означает?

Какой вариант будет лучше .. 3-полосный или 2-полосный динамик?

Что такое 2-полосный динамик?

Двухполосный динамик состоит из высокочастотного и низкочастотного динамиков.НЧ-динамик учитывает низкочастотные звуки, такие как ноты, издаваемые барабаном или бас-гитарой. Это означает, что в 2-полосном динамике низкочастотный динамик также составляет часть повторяющегося спектра средних частот.

Между тем, твитер меньшего размера обрабатывает более высокие звуковые частоты, например, те, которые производятся тамбурином, тарелкой или деревянными духовыми инструментами. Кроме того, есть кроссовер для вычитания частей входящего звукового сигнала, отправляя их соответствующему драйверу. Как правило, двусторонние динамики производят намного лучший звук, чем динамики с одним драйвером.

Преимущества

Двухполосные динамики обычно дешевле, чем их трехполосные аналоги. Это связано с тем, что для их производства требуется меньше материала, а также кроссовер, который разделяет сигнал на две области. Однако эти колонки также могут быть довольно дорогими, если в них используются высококачественные материалы или требуется опыт проектирования.

Многие двусторонние автомобильные динамики поставляются с пассивным кроссовером. Этот тип схемы изолирует сигнал на различные степени, но не усиливает его.Таким образом, двухполосные акустические системы могут предложить улучшенное качество звука, сохраняя при этом простоту, что позволяет сэкономить на материальных затратах.

Двухполосные динамики идеально подходят для каркасов коаксиальных динамиков. Они просто относятся к фреймворкам, которые содержат более одного динамика в одном блоке. Затем динамики создают звук на аналогичной оси.

Недостатки

Двухполосные динамики производят звук относительно более низкого качества, чем трехполосные динамики. Это связано с тем, что в низкочастотный динамик встроены как среднечастотные, так и басовые звуки, в отличие от трехполосных систем, где они изолированы.

Низкочастотный динамик, представленный в трехполосных каркасах динамиков, обрабатывает звуковые частоты в диапазоне от 20 Гц до 2000 Гц, что является широким диапазоном, и его сложнее охватить при использовании одного динамика. Таким образом, 3-полосные структуры просеивают низкочастотные и высокочастотные звуки, чтобы улучшить звук в низкочастотном динамике.

Что такое 3-полосный динамик?

Структура трехполосного динамика использует три динамика внутри динамика для создания звуковых эффектов.В отличие от двухполосных динамиков, звуковой сигнал в этом случае разделен на три разные области. Первый диапазон — это твитер, который обрабатывает звуки с частотой выше 2000 Гц.

Второй, средний диапазон, отвечает за звук в диапазоне от 200 Гц до 2000 Гц. Третий и последний диапазон предназначен для низкочастотного динамика, и он обычно отвечает за звуки с частотой ниже 200 Гц, которая обычно является базовым диапазоном. Эти три территории часто называют низкой, средней и высокой.

Преимущества

Как правило, трехполосные динамики должны обеспечивать более качественный звук, чем двухполосные динамики. Это особенно актуально, когда обе конструкции акустической системы изготовлены из одних и тех же материалов. Учитывая, что звуковой сигнал разделен и направлен на драйверы, которые лучше всего воспроизводят разные диапазоны, трехполосные динамики сохраняют большую степень чистоты.

Естественно, конструкция коаксиальных динамиков затрудняет различие между двухполосными и трехполосными динамиками.Однако трехполосные динамики, как правило, затмевают свои аналоги, и это связано с изолирующими драйверами, которые удерживают высокочастотные динамики на более высоком уровне около наших ушей, чем среднечастотные и низкочастотные динамики.

Низкие частоты, воспроизводимые в трехполосных динамиках, более выражены и лучшего качества, чем в двухполосных динамиках. Вы можете связать это с тем фактом, что низкочастотный динамик строго настроен на низкую частоту, тогда как средний диапазон обрабатывает звук среднего диапазона. Басы — неотъемлемый элемент хорошей музыки, который добавляет настроение и драйв к общему качеству звука.

Еще одно преимущество разделения низких частот и средних частот в трехполосной структуре заключается в том, что она позволяет акустической системе передавать значительно большую мощность без повреждений по сравнению с двухполосной структурой.

Недостатки

Трехполосные динамики обычно будут стоить больше, чем двухполосные динамики, как в сегментной, так и в коаксиальной версиях. Это связано с дополнительными материалами, используемыми в третьем среднечастотном драйвере, а также улучшенной схемой кроссовера.

Каркасы трехполосных динамиков также требуют хорошо собранного кроссовера, в отличие от двухполосных динамиков, которые могут комфортно работать с низкокачественными кроссоверами. Если учесть, что преимущество 3-полосных динамиков перед 2-полосными динамиками заключается только в лучшем качестве звука; большинство меломанов, не являющихся аудиофилами, могут не заметить этого.

2-ходовой Vs. Трехполосные динамики: разница

Структура двусторонних динамиков состоит из двух динамиков; твиттер для управления высокими частотами и низкочастотный динамик для управления средними и низкими частотами.С другой стороны, рамки трехполосных динамиков составляют три драйвера. В этом случае был включен драйвер среднего диапазона, чтобы обрабатывать среднюю частоту, а низкочастотный динамик обрабатывал только низкочастотные звуки.

Это приводит к лучшему звуковому контрасту по сравнению с двухполосными акустическими системами. Кроме того, на качество звука влияют различные компоненты. Эти различные переменные включают такие вещи, как метод настройки кроссовера, структура кабинета и расположение динамиков.

В конечном счете, всегда разумно рассматривать как двусторонние, так и трехполосные варианты при покупке акустической системы, чтобы не задумываться над ее установкой в ​​автомобиле. Следовательно, рекомендуется сначала подумать о тестировании динамиков в вашем автомобиле, прежде чем вы решите его купить. Это позволит вам сравнить качество звука, а также другие параметры, чтобы принять обоснованное решение.

2-полосные VS 3-полосные динамики: что лучше?

Теперь, когда вы знаете разницу между 2-полосными и 3-полосными динамиками, вам, возможно, придется выбирать между двумя конструкциями динамиков.Все рассмотрено; это не однозначный ответ, поскольку все сводится к предпочтениям покупателя. Однако большинство людей в конечном итоге предпочтут трехполосные динамики; Угадайте, что наш мозг обычно привык считать, что чем больше, тем лучше, что не всегда верно!

Само собой разумеется, что наличие специального драйвера для высоких, средних и низких частот улучшает общее качество звука. Однако это может быть не так просто, как кажется, учитывая, что есть еще несколько аспектов, которые следует учитывать.

Например, материал, из которого изготовлен динамик, общее расположение динамиков, условия прослушивания, а также жанр музыки, которую вы играете, будут иметь значение. В полностью расширенных конфигурациях динамиков вы почти не заметите разницы между 2-полосными и 3-полосными каркасами, если предположить, что оба сделаны с использованием одинаковых материалов.

Если вы аудиофил, которого больше волнует качество звука, то трехполосные колонки — лучший выбор. Но для обычных слушателей музыки, которые могут не заметить разницы, подойдут двухполосные колонки! Это также будет верно для покупателей, которые ограничены в средствах и не могут позволить себе дополнительные компоненты в трехкомпонентных фреймворках.

Вы также хотели бы знать, что на рынке вы найдете 4- и даже 5-полосные динамики. Дело в том, что добавление количества драйверов не обязательно улучшает качество звука; но это определенно повысит стоимость динамика.

Какие 3-полосные и 2-полосные автомобильные динамики считаются лучшими?

Мы рекомендуем выбрать лучший 3-полосный автомобильный динамик — это 3-полосный полнодиапазонный коаксиальный динамик Rockford Fosgate.

4-омные 3-полосные динамики оснащены встроенным кроссовером твитера, который может выдерживать до 130 Вт RMS.Они также поставляются с полипропиленовыми конусами, решетками и крепежными приспособлениями.

В целом эти колонки обеспечивают чистый и чистый звук с отличными басами.

Для получения лучшей 2-полосной автомобильной акустической системы мы рекомендуем 2-полосную коаксиальную автомобильную акустическую систему JVC CS-J620 мощностью 300 Вт.

Они поставляются в виде пары и оснащены решетками из черного пластика ABS для защиты. Двухполосный динамик с сопротивлением 4 Ом может обрабатывать звуковые частоты в диапазоне от 35 до 22 000 Гц и имеет чувствительность 92 дБ.

Эти динамики довольно дешевы, но отлично будут звучать в вашем автомобиле.

Заключение

Акустическая система — одно из первых, на что обращает внимание большинство автолюбителей, прежде чем решиться на покупку автомобиля. Это показывает, насколько большое значение придается качеству звука, производимого музыкальной системой в автомобиле, и как это повышает ценность автомобиля.

Когда дело доходит до выбора между двухполосным и трехполосным динамиком, в игру вступают различные факторы, в том числе ваш бюджет и ожидаемый уровень качества звука.В конце концов, на выбор в основном будут влиять ваши собственные предпочтения. Эта статья гарантирует, что вы примете осознанное решение при выборе двухполосных или трехполосных автомобильных динамиков.

Об авторе:

Барри Аллен

Я вырос самопровозглашенным заносчивым аудиофилом, и я — частично — виню в этом Pinnacle Speakers.

Смысл того, что я начал этот сайт, состоял в том, чтобы сохранить традицию.Несмотря на то, что средства изменились, миссия осталась прежней: обеспечить «безупречный звук», каким он когда-то был, в домашние кинотеатры и звуковые системы по всему миру!

2-полосные автомобильные динамики против 3-полосных: что лучше?

Будь вы бас-гитаристом, аудиофилом, музыкантом или обычным парнем, который любит слушать высококачественный звук, вам понадобится приличный набор динамиков в вашем автомобиле. Возможно, ваши соседи думают иначе, но иногда вам просто нужно увеличить громкость. Но с чего начать? Какой комплект колонок стоит купить? 2-полосные динамики или 3-полосные динамики? В чем разница между ними? Какой из них звучит лучше, 2-полосные динамики или 3-полосные динамики? Давайте разберемся.

Это сложный рынок с множеством переменных, которые необходимо учитывать. Чтобы помочь вам, мы составили это всеобъемлющее руководство, которое поможет вам принять осознанное решение о покупке.

Что такое 2-полосный динамик?

Двусторонние автомобильные динамики (также известные как коаксиальные динамики) вполне стандартны; они обычно состоят из вуфера и твитера.

Низкочастотный динамик отвечает за низкие частоты, такие звуки характерны для нот ударных, бас-гитары или тубы.В 2-полосных конструкциях низкочастотные динамики также обрабатывают часть спектра средних частот.

Затем идет твитер, представляющий собой небольшой драйвер, который обрабатывает более высокие звуковые частоты, например, исходящие от тарелки, бубна или флейты.

Что такое 3-полосный динамик?

Трехполосные автомобильные динамики (также известные как трехосные динамики) обычно состоят из низкочастотного динамика, высокочастотного динамика и дополнительного динамика, называемого среднечастотным динамиком, который напоминает низкочастотный динамик, но немного меньше по размеру.Из-за своего размера среднечастотный динамик воспроизводит звуковые частоты на полпути между низкими частотами низкочастотного динамика и высокими частотами высокочастотного динамика; человеческий голос, вокал и большинство музыкальных инструментов, таких как трубы и саксофоны, попадают в этот диапазон.

Среднечастотный динамик неплохо справляется (при условии, что он очень хорошо построен) по уравновешиванию наклона частот, выдавая частоты, наиболее естественные для человеческого уха. В этом смысле, хотя это может быть ересью, я думаю, можно с уверенностью сказать, что трехполосные автомобильные динамики звучат лучше, чем двухполосные автомобильные динамики.

Однако это не является общим практическим правилом, поскольку в некоторых трехполосных автомобильных динамиках вместо среднечастотного динамика используется сверхвысокочастотный динамик, чтобы расширить высокочастотный отклик или добавить детали в звук.

2-ходовой Vs. 3-полосные динамики: в чем разница?

Единственное различие между двухполосным динамиком и трехполосным динамиком состоит в том, что последние состоят из трех динамиков: низкочастотного динамика, высокочастотного динамика и среднечастотного динамика (иногда вместо среднечастотных динамиков используются супервысокие динамики), в то время как первый состоит только из низкочастотного динамика и высокочастотного динамика.

2-ходовой Vs. 3-полосные динамики: что лучше?

Теперь, когда вы знаете разницу между двухполосными и трехполосными динамиками, вам нужно знать, какая из этих конструкций лучше.

Что ж, ответить на этот вопрос непросто. Большинство людей выберут трехполосные колонки, потому что наш мозг всегда думает, что чем больше, тем лучше, что не всегда так.

Очевидно, может показаться, что наличие отдельного компонента для каждой звуковой частоты (низкочастотный динамик для низких частот, твитер для высоких частот и средний диапазон для средних частот) повысит точность звука, но это не так просто, поскольку их так много факторы, которые следует принимать во внимание, такие как материал, из которого изготовлены динамики, среда прослушивания, общая стереосистема, не говоря уже о типе музыки, которую вы любите играть.

В полнодиапазонных установках вы почти не заметите никакой разницы между 2-полосными и 3-полосными динамиками, если предположить, что оба они изготовлены из одних и тех же материалов.

No related posts.