Устранение потеков и капель краски на авто: Как убрать подтеки краски на кузове автомобиля? Методы удаления дефектов.

Как убрать подтеки краски на кузове автомобиля? Методы удаления дефектов.

Сталкиваться с подтеками при нанесении лакокрасочного покрытия вы будете лишь в том случае, если надумаете выполнять все малярные работы своими руками. Ведь в мастерских, такие дефекты просто не пропускают к выдаче авто для клиента, или же вы будете иметь полное право требовать исправить данный неприятный факт.

Зачастую отсутствие опыта работы с тем же краскопультом или плохой выбор материалов приводят к неравномерному наложению слоя, и краска или лак начинает сползать по покрытию. И если вы столкнулись с такой проблемой, то первое что вас заинтересует это то, как убрать подтеки краски на авто, и не нужно будет ли вам полностью переделывать всю работу. Все, конечно же, зависит от ситуации, если площадь дефектов слишком большая, то однозначно нужно будет зашкуривать и наносить материал заново, но если капли расположены локально, то их можно аккуратно убрать. В этой статье мы рассмотрим техники устранения подтеков после покраски авто.

 

Причины появления подтеков и капель на покрытии

Содержание статьи

Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе.

Список факторов достаточно объемный:

• невысокое качество лакокрасочных материалов.
• неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности.
• неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения.
• попадание пыли и насекомых.
• отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля.
• не соблюдение режима сушки между слоями.
• отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала.

Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы. Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении.

Что потребуется для работы?

Перед началом работ вам нужно подготовить инструмент и расходные материалы, которые вам будут нужны для того, чтобы убрать подтеки краски на автомобиле.

Вот список необходимых приспособлений и материалов:

• Наждачная бумага марок : Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500.
• Резиновый или деревянный брусок.
• Салфетки и тряпки.
• Мыльная вода.
• Тонкое и острое лезвие.
• Универсальная шпаклевка.

Также приготовьте средства личной защиты, такие как перчатки, респиратор и защитные очки.

Технология удаления больших подтеков краски на машине

Чтобы убрать крупные наплывы краски вам нужно дождаться, когда нанесенное покрытие полностью высохнет. Если начнете снимать еще сырой слой материала, то велика вероятность, задеть и грунтовку, а это уже более серьезный ремонт, так как открытый металл оставлять нельзя, это приведет к коррозии. Высохшие подтеки краски легко срезаются и дадут вам возможность для маневра.

Гарантии того, что вам удастся аккуратно срезать и зачистить все подтеки нет никакой, и вполне ожидаемым результатом может быть наличие мелких раковин и сколов на обрабатываемом участке. Тут как говориться, нужно пробовать.

Инструкция по удалению дефекта следующая:

• оклеиваем малярным скотчем и пленкой все ближайшие необрабатываемые участки кузова, что не задеть их.
• аккуратно с помощью лезвия срезаем верхний слой лишней краски.
• берем брусок и абразив марки Р600. Смачиваем наждачную бумагу в мыльной воде, что обеспечит некое скольжение по поверхности и уменьшить риск сорвать краску, и постепенно шлифуем поверхность. Нужно контролировать процесс, и как только вы увидите, что на подтеке акриловой краски начинают сниматься уже края подтека, и вы подбираетесь к основному ЛКП, то нужно сменить абразив на марку Р1000, далее Р1500 и финишную затирку делаем с помощью Р2500.

После этого, если вы сумели снять подтек, то наносим лак, если же обрабатывали лаковое покрытие, то полируем поверхность с помощью пасты и шлифовальной машинки.

Также, некоторые мастера используют и второй вариант удаления подтеков на кузове – это применение универсальной шпаклевки. Эта методика используется в том случае если нужно убрать дефект еще до полного высыхания покрытия. Суть состоит в следующем. На проблемный участок детали наносят тонкий слой универсальной шпаклевки. После подсыпания шпаклевки около 10 – 15 минут, но не более, участок начинают шлифовать абразивной бумагой, как и в предыдущем варианте, до полного устранения наплыва. После чего шпаклевку смывают с кузова авто. Тут важна скорость работы. Ведь если вы продержите материал более 45 минут, то шпаклевка застынет так, что вам будет очень сложно ее оторвать от поверхности машины.

Убираем мелкие подтеки краски

С минимальными наплывами краски справиться гораздо проще. К примеру, если вы заметили, что мелкий подтек образовался при нанесении, то можно перевернуть деталь в обратном направлении и дождаться его растекание по всей поверхности. Если же он образовался после краткого периода сушки, то можно нанести еще один дополнительный слой краски чтобы скрыть его по толщине дефекта. И третий вариант – это сушка и снятие излишков по варианту, рассмотренному в предыдущем пункте статьи. Единственное отличие это на старте можно начинать с мелкозернистой наждачной бумаги P1000.

Часто небольшие подтеки образовываются при локальном ремонте покрытия, особенно при использовании покраски переходом. При размывании краев разбавленной с растворителем краской у новичков часто возникают мини дефекты, но они устраняются полировкой с помощью абразива P2000.

А если подтеки образовались на грунтовке?

Как быть в этом случае? Убирать их нужно будет 100%, чтобы потом не появилось бугров при нанесении финишного покрытия. Но тут еще легче работать, ведь это не финишный слой и вы дополнительно будете наносить еще несколько слоев материалов. Счищают наплывы также с помощью наждачной бумаги, но для грунтовки берут марки Р240 и Р400, применяя их по очереди.

На рынке существуют и другие типы красок по типу гравитекс. При работе с таким материалом также могут возникать наплывы и подтеки, убрать их гораздо сложнее, чем при работе с акрилом, поэтому их либо заливают дополнительным слоем материала, либо убирают слой растворителем и наносят заново.

Где чаще всего на авто образуются подтеки?

Помимо основных поверхностей по типу капота, есть места, где часто можно заметить наличие подтека и неопытную руку мастера. Обычно это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Зачастую слишком жидкая краска, нанесенная большим слоем, сползает к краям детали и там уже схватывается.

Обращая внимание например на края и кромки деталей вы сможете увидеть некачественный ремонт лакокрасочного слоя например при покупке авто и либо завершить осмотр, либо просить скидку у продавца.

Нужно понимать что вязкость – это одна из характеристик, от которых и зависит образование подтеков. Есть специальные приборы, которые помогают малярам, определят идеальную консистенцию материала. Чтобы избежать подтеков краску лучше наносить тонкими слоями и дожидаться набора вязкости первого слоя до такого состояния, чтобы он мог выдерживать следующий слой и не сползать, проще говоря, высушивать слои. Второй слой можно наносит и большей глубины. В случае с густой краской то там без вариантов, вам нужно будет наносить более глубокие слои, и отслеживать, чтобы не появилась шагрень.

Мы рассмотрели причины появления этих дефектов и то, как убрать подтеки краски на машине своими силами. Надеемся, материал был для вас полезным. А как вы боретесь с наплывами краски или лака при реставрации ЛКП?

Как убрать потеки после покраски автомобиля

Потёки возникают из-за избыточного слоя краски или лака. Если вы отдали кузовную деталь в профессиональную мастерскую, то можете не беспокоиться за эту проблему. Специалисты ЛКП, которые соблюдают технологию, имеют опыт и профессиональное оборудование не допустят появления потёков, а если даже и обнаружат их, тут же устранят. Мы говорим про случаи, когда кузов красил среднестатистический мастер, на посредственном СТО. Или сам владелец автомобиля. Именно в этих случаях нужно доделывать работу вручную.

Почему они возникают?

Виноваты отсутствие опыта, сила притяжения и поверхностного натяжения. Когда на поверхность кузовной детали наносится слой краски, который деталь не может удержать — появляются потёки. Понятно, что умение правильно определить «на глаз» количество краски приходит с опытом. Но эта статья даст вам немного теории покраски и расскажет, как убрать потеки.

Итак. Чтобы неприятностей не было, нужно:

Держать распылитель на расстоянии 20-25 сантиметров от окрашиваемой поверхности. Линейкой замерять не нужно, мы говорим про приблизительные значения. Сильно близко поднесли пульверизатор – краска потекла, слишком далеко – слой становится меньше, чем нужен. 

Промежуточная сушка должна длиться не меньше 15-20 минут. При этом, чем ниже окружающая температура, тем больше должно быть время.

Не занимайтесь покраской в темном помещении. Закупите светодиодные лампы или ленты, которые в полной мере осветят поверхность.

Если вы красите зимой, начинайте горячую сушку исключительно на следующий день. Не раньше. В теплую погоду, подождите не меньше часа. Нагрев краски уменьшит ее вязкость, и она потечет. А зачем исправлять то, что можно не допустить?

Как убрать потеки.

Вам нужны:

1. Лезвие (Для засохших капель краски)
2. Наждачная бумага 1500, 2000, 3000.
3. Чистая вода.
4. Шлифовальная машинка или дрель с регулируемыми оборотами.
5. Полировальный круг.

Процесс полировки

1. Начинаем с обозначения границ участка кузова, который мы будем обрабатывать, при помощи малярного скотча. Он защитит краску соседних деталей от влияния наждачной бумаги;
2. Если наблюдаются подтёки в форме капель, необходимо их аккуратно срезать лезвием. Если же дефект не настолько серьезный, можно сразу обрабатывать шкуркой;
3. Начинаем с 1500. Одеваем наждачную бумагу на брусок и шлифуем место подтёка, периодически смачивая обрабатываемую поверхность водой или мыльным раствором;
4. По мере того, как вы будете убирать изъян, применяйте более мелкозернистую наждачную бумагу;
5. Заканчивайте обработку с помощью полировальной машинки или дрели с полировальной кругом.

Итог.

Доверяйте покраску деталей опытным специалистам в профессиональных мастерских. И не делайте этого самостоятельно. Процесс, описанный выше, требует опыта и внимательности, но его вполне возможно совершить своими руками.   

Дефекты покраски на автомобиле: устранение и удаление

Процесс нанесения лакокрасочного покрытия на кузов автомобиля очень сложный и требует соблюдения технологии. В противном случае есть шанс заметить дефекты уже после нанесения краски или после того, как покрытие высохнет.
хорошо покрашенный автомобиль

Дефекты покраски могут возникнуть по разным причинам:

1. Несоблюдения всех необходимых условий в процессе окрашивания.
2. Отсутствие необходимого оборудования.
3. Непрофессионализм мастера.

В большинстве случаев основными причинами, по которым и возникли различные дефекты лакокрасочного покрытия считаются:

• Изношенность оборудования.

Старый краскопульт или компрессор уже не может подавать краску под необходимым напором, поэтому краска наносится на кузов слоем неравномерной толщины, могут образовываться подтеки или после окрашивания автомобиль будет матового оттенка. Если компрессор полностью изношен – процесс окрашивания и вовсе может не состояться. Если существуют повреждения краскопульта, закупорки протоков воздуха, различные дефекты иглы или сопла, в процессе окрашивания краска будет ложиться неправильно.

• Нет системы подвода воздуха.

Качественная система подвода включает в себя специальный клапан, отвечающий за выпуск конденсированной воды, манометр, сушилку воздуха и регулятор давления. Мастер и клиент останутся недовольны результатом окрашивания, если в покрасочную камеру в процессе работы поступала пыль.

• Некачественные лакокрасочные материалы.

В некоторых случаях именно халатность производителей ЛКМ для автомобилей приводит к тому, что краска ложится некачественно. Она может иметь разную вязкость, поэтому перед началом окрашивания мастер должен проверить ее вискозиметром. В некоторых случаях краска может быть некачественной, если ее залили в невысушенную тару или там имелись загрязнения.

• Несоблюдение технологии и правил окрашивания.

Дефекты при покраске авто могут возникнуть по причине того, что мастер смешивал лакокрасочные материалы от разных производителей и пренебрегал правилами нанесения краски.

Если смешивать материалы от разных фирм может возникнуть сморщивание уже нанесенной краски, устранить которое практически невозможно (понадобится снимать весь слой ранее нанесенного покрытия).

Часто автомаляры используют универсальный нитроразбавитель, что может стать причиной множества дефектов. Поэтому необходимо точно следовать инструкции и использовать только рекомендуемые для смешивания самым производителем материалы и растворитель.

Дефекты окраски автомобиля

Волосяные трещины – мелкие трещинки, которые расположены в непосредственной близости друг от друга и имеют толщину не больше человеческого волоска.

волосяные трещины

Между собой эти дефекты никак не связаны, если не убрать их сразу же, вскоре лакокрасочное покрытие потеряет свой глянец, станет тусклым и матовым. В некоторых случаях рассмотреть эти трещины можно только под лупой. Что спровоцировало дефект:

1. Поверхность кузова машины перед окрашиванием была подготовлена неправильно и некачественно.
2. Если мастер работал с двухкомпонентными красками и не соблюдал технологию нанесения.
3. Красящие составы, которые использовались в процессе, были некачественными.
4. Отвердителя было слишком мало или его добавили с избытком.
5. Грунтование было проведено с нарушением технологии.
6. Был нанесен неравномерный, чересчур толстый слой покрытия.
7. Времени для полной сушки авто было слишком мало.

Дефект покраски автомобиля такого типа можно устранить, если провести полную шлифовку кузова транспортного средства вплоть до появления идеально ровного покрытия. Чаще всего, чтобы устранить такой изъян, понадобится повторное окрашивание кузова после снятия покрытия, которое имело дефекты.

Кратеры – выглядят как небольшие воронки на свежей краске.

кратеры на краске

Могут образоваться сразу же после окрашивания распылением или еще в процессе. Такой изъян может возникнуть из-за того, что к внешнему слою лакокрасочного покрытия прилипли силиконовые частицы из полирующих составов. Факторы, способствующие возникновению:

1. Поверхность кузова была очищена недостаточно тщательно.
2. Использовалось мыло или моющие средства.
3. На поверхности кузова оставались частицы полироли, ворса или пыль.
4. В воздуховодах оборудования, которое использовалось для покраски, оставались частицы масла.
5. Были использованы добавки, которые не подходили по составу.

Устранить изъяны можно сняв все покрытие, затем понадобится нанести лакокрасочные материалы повторно. Предварительно поверхность обязательно нужно обезжирить.

Отсутствие сцепления краски с поверхностью – иногда можно обнаружить сразу же после завершения покраски. Такой дефект бывает очень серьёзным, краска просто отстает от слоя грунтовки (или отваливается вместе со слоем грунта и остается голый металл). Причины:

1. Кузов авто перед окрашиванием не был очищен от ржавчины, на нем остались следы воска, масла и пыли.
2. Грунтовочный слой не был качественно нанесен и выровнен.
3. Материалы перед окрашиванием не были тщательно перемешаны.
4. Был нарушен технологический процесс окрашивания.
5. В работе использовался некачественный растворитель.
6. Автомобиль слишком долго сушили под воздействием высоких температур.

Чтобы устранить такие дефекты покраски авто, необходимо полностью снять лакокрасочный слой (лучше большего участка, чем само повреждение).

Затем кузов авто нужно подготовить, тщательно зашлифовать пескоструйным аппаратом (можно провести обработку шлифовальной машинкой – это сильно сэкономит время и силы). Все поврежденные поверхности после обработки необходимо заново подвергнуть процедуре окрашивания.

Пузырение краски – может проявиться вследствие смены высокой влажности воздуха низкими температурами как на старых слоях краски, так и при повторном окрашивании.

пузырение краски

Причины возникновения такого вида дефекта:

1. В процессе окрашивания под краску (лак) попала влага или молекулы воздуха.
2. Перед окрашиванием кузов транспортного средства не был подготовлен надлежащим образом и на нем остались загрязнения.
3. Был использован растворитель низкого качества.
4. При окрашивании было выделено мало времени для того, чтобы свежая краска полностью подсохла.
5. При подготовительных работах грунтовка была нанесена слишком толстым слоем.

Чтобы устранить проблему, понадобится полностью снять весь слой краски вплоть до металла, заново обработать кузов и повторно провести окрашивание.

Лакокрасочное покрытие расслоилось – после того как было закончено маскирование, можно заметить, как слой краски отделяется от того, который был нанесен ранее. Факторы, которые способствовали появлению:

1. На кузове оставалась грязь.
2. При грунтовании и покраске была слишком высокая температура воздуха.
3. Грунтовочное покрытие нанесено слишком тонким слоем.
4. Сглаживание между слоями проводилось очень небрежно.

Чтобы убрать дефект, поверхность зачищают до металла. Затем ее тщательно очищают и проводят окрашивание заново.

Образование наплывов и подтеков – чаще всего можно увидеть на наклонных поверхностях. Причины:

1. Распыление краски было слишком интенсивным.
2. Давление, под которым наносили краску на поверхность, было выше необходимого.
3. Слой краски получился очень толстый.
4. Растворитель слишком медленно испарялся с поверхности.
5. Было отведено мало времени для подсыхания каждого слоя краски.
6. Неверно выбранная дистанция между поверхностью, которую окрашивали, и краскопультом.

Такие дефекты при покраске автомобиля – не редкость. В основном подтеки удаляются с помощью наждачной бумаги разной зернистости. После обработки шкуркой их желательно хорошо заполировать и проблема будет устранена.

Если же наплыв значительный – деталь кузова очищается и заново окрашивается. Убрать подтеки и наплывы можно хорошо поработав над поверхностью наждачной бумагой, затем место обработки нужно отполировать. Если же изъян имеет большую площадь – лучше очистить кузов от краски и после подготовительных работ окрасить заново.

Закипание краски – мельчайшие пузырьки, их чаще всего можно заметить на тех частях кузова, которые имеют толстый слой покрытия. Возможные причины:

1. Пистолет во время окрашивания перемещали слишком медленно.
2. Краска была нанесена очень толстым слоем.
3. Краскопульт перед окрашиванием отрегулировали неправильно.

Окрашенная поверхность выглядит мутной – такой дефект внешне напоминает «туман», который образовался на слое лакокрасочного покрытия. Если вовремя не обратить на него внимание и не устранить проблему, это может привести к тому, что сцепление между слоями нарушится и может возникнуть пузырение краски. Возможные причины проявления:

1. Окрашивание проводилось в условиях повышенной влажности воздуха.
2. Использовался некачественный растворитель или его добавили слишком много.
3. Давление воздуха в краскопульте было чересчур сильным.
4. В помещении при окрашивании были сквозняки или неправильно организована циркуляция воздуха в покрасочной камере.

Небольшое помутнение можно попробовать устранить при помощи полировки. Иногда можно распылить немного растворителя и помутнение исчезнет, но в большинстве случаев понадобится снимать слой краски и проводить повторное окрашивание.

Сухое распыление – поверхность кузова может выглядеть так, как будто окрашена она неравномерно. Чаще всего это происходит по причине:

1. Краска распылялась на слишком большой дистанции.
2. Давление воздуха в краскопульте было намного сильнее нормы.
3. Краска обладала повышенной текучестью.
4. Работы проводились в условиях повышенной влажности, а также было добавлено слишком много растворителя.

Если дефект небольшой – устранить его можно тщательной полировкой. В иных случаях лучше покрыть часть кузова лаком или вовсе ее перекрасить.

сморщивание краски

На поверхности образовался налет в виде пыли – это скопившиеся на кузове транспортного средства капельки краски, которые высохли не полностью. Вероятные причины явления:

1. Оборудование для покраски было неправильно отрегулировано.
2. Выбрана неверная техника нанесения красящего состава и он попадал на соседние окрашенные области.
3. В процессе окрашивания использовалась краска с ускоренным сроком высыхания.
4. Температура воздуха была высокой, а растворитель слишком быстро испарялся.

Чтобы устранить такой дефект нужно всего лишь отшлифовать слой, на котором имеются повреждения в виде капель краски. Теперь вы знаете, что делать, если плохо покрасили машину и на лакокрасочном покрытии возникли небольшие дефекты.

Правила покраски автомобиля

Чтобы получить хорошее качество окрашивания, необходимо придерживаться таких условий:

• Помещение, в котором проводятся работы по окрашиванию, должно быть полностью очищено от пыли. Все участки необходимо продуть от пыли сжатым воздухом, а если окрашивание проводится в гараже переоборудованном под покрасочную камеру необходимо смочить пол водой.
• В помещении должна быть правильно оборудована вентиляция. Все потоки воздуха, которые поступают внутрь, должны быть очищены и немного подогреты. Вентиляция должна работать исправно, направляя все частицы краски и лака вниз, далее они будут выводиться через специальные отверстия в полу.
• Правила покраски авто нужно строго соблюдать. Перед применением лакокрасочных материалов нужно внимательно читать инструкцию и не использовать средства от разных производителей в рамках одного окрашивания.
• Много времени нужно уделить подготовке автомобиля к окрашиванию, ведь от этого напрямую зависит качество нанесенного лакокрасочного покрытия. Надо правильно наносить шпаклёвку, соблюдать технологию грунтования и давать всем нанесенным ранее слоям материалов высохнуть.
• Обязательно нужно проводить обезжиривание тех участков, где проводились восстановительные работы. Этот этап многие автомаляры называют один из важнейших, поскольку краска не будет ложиться ровно на поверхность, на которой осталась пылинки, отпечатки пальцев и жир.

Чтобы получить надежное лакокрасочное покрытие автомобиля, которое придаст ему эффектный внешний вид, защитит от коррозийных процессов, негативного воздействия окружающей среды и ультрафиолета, необходимо подбирать только высококачественные малярные материалы.

Наносить краску нужно строго соблюдая правила и очень аккуратно. Не нужно стремиться покрасить автомобиль за один раз. Краска наносится в несколько слоев, при этом необходимо внимательно следить за тем, чтобы не появлялись подтеки. Наносить следующий слой можно только после полного высыхания предыдущего.

Также нельзя забывать о правильной сушке автомобиля. Оставлять машину после окрашивания на открытом воздухе или под прямыми солнечными лучами запрещено. Сушка должна проводиться только в специально оборудованной для этого покрасочно-сушильной камере. При соблюдении всех названных правил процесс окрашивания пройдет успешно, а на окрашенной поверхности не появятся никакие дефекты.

 

Дефекты покраски авто устранение Белгород. Покраска авто Белгород. Покраска кузова Белгород. Убрать помутнение кузова. Устранение волосяных трещин на лаке. Отслаивание ЛКП от кузова авто Белгород. Ремонт лакокрасочного покрытия кузова Белгород. Восстановление ЛКП кузова авто Белгород. Белгород Золотые страницы

СЛОВАРЬ 28 июля 2016

ДЕФЕКТЫ ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЯ

По неопытности мастеров-самоучек, незнания правильного применения инструментов и оборудования, а также других факторов при покраске автомобиля появляются многообразные дефекты. Согласно практике СТО «Авто-ритет» чаще всего встречаются такие дефекты лакокрасочного покрытия:
ВОЛОСЯНЫЕ ТРЕЩИНЫ НА ЛАКЕ
Дефект выглядит как сеть мелких трещин толщиной в человеческий волос на ЛКП представляет собой серьезный дефект. Мелкие трещины отчетливы под увеличительным стеклом – в отдалении дефект выглядит тусклым пятном с отсутствием глянца. Волосяные трещины имеют свойство расползаться в результате роста напряжения их окончаний, что приводит к негодности ЛКП.
Причинами появления такого дефекта являются:

неудачная подготовка кузова перед покраской;
неумение работать с двухкомпонентными красками;
некачественный состав красок;
неправильная пропорция отвердителя;
нарушенные условия грунтовки;
небрежное смешивание грунтовок и красящих составов;
излишний слой краски;
недостаточное высыхание.

Устранение такого дефекта в автосервисах «Авто-ритет» осуществляется путем зачистки поврежденных площадей до глянца либо полного удаления лакокрасочного покрытия для последующего перекрашивания.

КРАТЕРЫ НА ПОВЕРХНОСТИ «РЫБИЙ ГЛАЗ»
Дефект выглядит как мелкие воронки, появившееся на поверхности в середине или в конце нанесения краски распылением. Кратеры возникают из-за силиконовых частиц воска или полировки, которые липнут к внешнему слою ЛКП.
Причины этого дефекта:

халатная очистка поверхности кузова;
применение мыла и моющих средств;
грязная поверхность – пыль, песок, ворс, полировальная паста;
проникновение масла в воздуховод покрасочного оборудования;
применения неподходящих добавок.

Устранение этих кратеров в малярном цехе СТО «Авто-ритет» проводится путем сглаживания дефектной площади с последующим нанесением нового слоя краски. При этом наши специалисты обязательно удаляют воско- и жироудалителями следы силикона перед покраской.

ОТСЛАИВАНИЕ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ ОТ ПОВЕРХНОСТИ
Дефект обусловлен качеством сцепления покрытия с кузовом, которое и определяет в целом качество покраски автомобиля. Специалисты малярно-кузовного цеха «Авто-ритет» отмечают, что этот дефект бывает настолько серьезным, что новая краска отделяется легко от старой или грунтовки, а порой отслаивается от металла. На самом деле он обнаруживается сразу после покраски в процессе удаления маскирующей ленты.
Причины такого отслаивания различны:

неграмотная подготовка поверхности;
остатки загрязнений на поверхности – ржавчина, масло, воск;
недостаточное сглаживание грунтовочного слоя наполнителем;
небрежное перемешивание материалов;
нарушение техпроцесса – «сухое» распыление;
некачественный растворитель;
спешка при маскирование двухцветных покрытий;
длительное воздействие при сушке высокой температурой.

Устранение этого дефекта в условиях малярно-кузовного цеха СТО «Авто-ритет» осуществляется путем удаления лакокрасочного покрытия с площади, значительно превышающей поврежденный участок, шлифмашинкой или пескоструйкой до металла кузова. В случае если слабость сцепления связана с недостатками маскирования, наши специалисты заново обраатывают поврежденные поверхности, а затем красят их.

ПУЗЫРЕНИЕ
Как дефект пузырение обычно возникает тогда, когда при высокой влажности воздуха резко снижается температура. Может проявляться как на новых, так и на старых слоях.
Причинами появления такого эффекта пузырьков являются:

проникновение под ЛКП влаги или воздуха;
некачественная подготовка поверхности кузова;
загрязнения между металлом, наполнителем и слоем ЛКП;
некачественный растворитель;
прониковение масла в воздуховод лакокрасочного оборудования;
грязь, жир, пыль, отпечатки пальцев на кузове;
короткое время высыхания каждого слоя;
излишняя толщина грунтовки.

Устранение пузырения мы проводим путем полного удаления ЛКП до металла (либо зачищаем в случае небольшой плоскости пузырения) с последующим перекрашиванием.

НАПЛЫВЫ И ПОДТЕКИ
Дефект: На наклонных и вертикальных поверхностях кузова капли, наплывы и подтеки разного размера.
Причины:

излишняя интенсивность распыления;
превышение давления воздуха;
значительный слой краски;
медленное испарение растворителя;
короткое время высыхания каждого слоя;
маленькое расстояние между соплом пистолета и окрашиваемой поверхностью.

Устранение наплывов и подтеков мы обычно производим мелкой наждачкой или бруском. Затем поверхность полируется. В случае большого дефекта поверхность очищаем и перекрашиваем заново с соблюдением всех технологии.

ЗАКИПАНИЕ КРАСКИ
Дефект виден при тщательном рассмотрении и выглядит как мельчайшие пузырьки, которые на вершинах имеют отверстия. Этот дефект характерен для толстых слоев покрытия.
Причинами его возникновения являются:

медленное нанесение слоя;
толстый слой краски;
неотрегулированный краскопульт;
вязкая краска;
большое перекрытие соседних слоев.

Устранение: Поверхность должна полностью высохнуть перед сглаживанием и нанесением окончательного покрытия.

ПОМУТНЕНИЕ
Дефект помутнения возникает как на лакокрасочном, так и нагрунтовочном покрытии.  Так, на окрашенной поверхности пятна молочно-белого «тумана».
Причинами помутнения покрытия являются:

высокая влажность и низкая температура при покраске;
некачественный дешевый растворитель;
высокое давление воздуха;
излишнее количество растворителя;
неотрегулированное покрасочное оборудование;
сквозняки;
неправильная вентиляция воздуха.

Устранение помутнения в случае мелкого дефекта осуществляется путем полировки. Также бывает достаточным распыление растворителя на участок помутнения. Однако, иногда приходится некоторые участки перекрашивать. При этом специалисты малярного цеха СТО «Авто-ритет»отмечают, что важно обеспечить отсутствие сквозняка и оптимальной температуры процесса покраски.

СУХОЕ РАСПЫЛЕНИЕ
Дефект выглядит как неравномерно окрашенная, грубая поверхность.
Причинами возникновения такого эффекта на покрытии являютя:

небрежная грунтовка;
большое расстояние от сопла до поверхности окрашивания;
высокое давление воздуха;
большая текучесть краски;
неподходящий растворитель;
низкая влажность и высокая температура воздуха.

Устранение такого дефекта зависит от его площади. Значительные дефекты перекрашивают или покрывают лаком. Небольшие — устраняют полировкой.
ПЫЛЕВИДНЫЙ НАЛЕТ
Дефект выглядит как налет из сухих и полусухих капель краски на поверхности кузова.
Причинами налета являтся:

неотрегулированное покрасочное оборудование;
излишнее давление воздуха;
неправильная техника нанесения – распыливание захватывает соседние области;
быстроиспаряющийся растворитель в жарких сухих условиях;
быстровысыхающая марка краски.

Устранение налета проводится специалистом с учетом вида покрытия :в случае лака проводится шлифовка частично высохшего слоя.  В случае эмали – сглаживание с нанесением нового покрытия.
МАТОВАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
Причинами такой поверхности кузова после покраски являются:

неравномерность покрытия;
тонкая толщина ЛКП;
сеть царапин от сглаживания.

Устранение мы обычно осуществляем повторным сглаживанием и нанесением следующего слоя покраски.
   Все описанные проблемы, с устранением которых на практике практические ежедневно сталкиваются в СТО «Авто-ритет», говорят о значительной сложности лакопокрасочной стадии кузовного ремонта автомобиля. Важно данные работы доверять опытным профессионалам, которые смогут качественно выполнить покраску вашего авто с первого раза.

АВТО-РИТЕТ, компания

Как покрасить пластик в автомобиле?

Покраска пластика салона или кузовных элементов — процесс, требующий определенных знаний. При неправильном нанесении краски возможно ее неравномерное распределение и образование подтеков. Чтобы этого не произошло, необходимо ознакомиться с правилами подготовки пластика, выбора красящих составов, а также технологией покраски.

Варианты современных красок для пластика автомобиля

Краска для пластика авто делится на два вида — в банках и в аэрозольных баллончиках. Первая наносится на детали при помощи кисточки или специального краскопульта. Окрашивание такой краской требует большого опыта, поэтому метод лучше доверять профессионалам.

С аэрозолями вполне справится новичок, главное, придерживаться рекомендаций специалистов. Краска наносится достаточно просто, быстро сохнет и при правильной технологии покраски не оставляет дефектов — капель и подтеков. При таком способе важно уделить особое внимание предварительной подготовке. Если плохо обработать поверхность, результат не принесет желаемого эффекта.

Основные виды современных красок по составу:

• акриловые — обладают высокими эксплуатационными свойствами, используются чаще всего;
• целлюлозные — быстросохнущие красящие составы с хорошими техническими характеристиками;
• нитрокраска — подходит для маскировки мелких дефектов, после окрашивания требуется покрытие детали лаком;
• алкидные — изготавливаются на основе алкидной смолы, быстро сохнут, пользуются большой популярностью среди автовладельцев;
• полиуретановые — ценятся за высокое качество, морозостойкость и долговечность.

Помимо состава, краски различаются по цвету и визуальному эффекту. Наиболее популярны такие виды, как матовые эмали, глянцевые и металлик. Реже используют перламутровые составы, хамелеон, хром, ксералик и светящиеся.

На что обратить внимание при подборе краски?

Краска для пластика салона автомобиля и наружных пластмассовых деталей выбирается по следующим параметрам:

• Состав — наиболее популярна универсальная акриловая аэрозольная эмаль. Она абсолютно безвредна, не обладает резким запахом, отличается доступной ценой.
• Цвет — если нужно замаскировать небольшой дефект или покрасить отдельную деталь, например, панель или бампер, цвет подбирается в соответствии с основным покрытием. При окрашивании пластика всего салона или кузова автомобиля тон выбирают в зависимости от индивидуальных предпочтений.
• Консистенция — чем гуще состав, тем больше времени требуется на полное высыхание. Чтобы сократить временные затраты, можно купить краску в баллончике.

Многие производители выпускают специальные текстурные составы для пластмассовых деталей машины. Особенность таких эмалей в том, что они в точности повторяют текстуру обрабатываемой поверхности. Покрытие ценится за качество и высокую устойчивость к механическим повреждениям.

Если краска выбирается не для кузова, а для салона, особое внимание уделяется цвету. Он играет большую роль в создании атмосферы внутри автомобиля. Светлые оттенки обладают успокаивающим эффектом, а яркие настраивают на позитивную волну. Черный цвет ассоциируется с классическим стилем, однако у многих он вызывает уныние.

Правильная технология покраски

Красить пластиковые элементы авто нужно в просторном и хорошо проветриваемом помещении. При этом очень важно, чтобы на детали не попадала пыль. Перед началом процедуры необходимо снять все резиновые и металлические элементы — ручки, накладки, решетки и прочее, а места, не подлежащие покраске, накрываются полиэтиленовой пленкой или газетой. Особое внимание уделяйте дереву, так как отчищать с него краску очень сложно.

Удаление грязи

Очистка обрабатываемых элементов — важный этап. Чтобы краска легла равномерно, нужно удалить с них пыль и грязь при помощи влажной салфетки. Если есть ржавчина, нужно зачистить ее наждачной бумагой мелкой зернистости, а затем убрать остатки загрязнений сухой ветошью. После тщательной промывки поверхности должны как следует просохнуть. Ускорить процесс можно с помощью фена или специального осушителя со сжатым воздухом.

Обезжиривание

Процедура помогает повысить адгезию — соединение окрашивающего состава с поверхностью, и предотвратить образование дефектов во время нанесения краски. Для этих целей используется тканевая салфетка без ворса, смоченная в спирте, ацетоне или Уайт-спирите.

Устранение дефектов

Если на деталях есть трещины или сколы, их нужно заделать шпаклевкой. Рекомендуемая температура для шпаклевания — +20°С. При более низких показателях материал затвердевает очень плохо.

После полного высыхания шпаклевки зачищаем поверхность наждачной бумагой, а остатки пыли убираем сухой салфеткой. Элементы с текстурной поверхностью не шлифуются. Их необходимо обработать специальным гелем-пластификатором.

Грунтование

Лучше всего для грунтования деталей автомобиля подходит грунт-эмаль на основе акриловых компонентов. Грунтовочный материал наносится в 2 или 3 слоя таким образом, чтобы каждый предыдущий слой как следует просыхал.

Грунт-эмаль быстро застывает и обладает высокой устойчивостью к частым перепадам температуры. Специалисты рекомендуют использовать красящий состав и грунтовку одной марки, что обеспечивает хорошее сцепление краски с обрабатываемой поверхностью.

Красим без подтеков

Перед нанесением эмали подготовленные элементы авто нужно еще раз обезжирить. Рекомендуемая температура в помещении во время окрашивания — +18+22°С. Если красить при более низких температурах или на сквозняке, есть риск образования подтеков.

При использовании аэрозольных составов рука с баллончиком должна находиться на расстоянии не менее 20 см, при этом движения производятся по направлению сверху вниз. Эмаль наносится в 3–6 слоев. Прежде чем делать последующий слой, дайте просохнуть предыдущему.

Есть ли нюансы при покраске пластика салона автомобиля?

Чтобы процесс покраски пластика салона дал нужные результаты, следует учесть некоторые нюансы. Первое — правильный выбор краски. Для кожи хорошо подходят виниловые красящие составы. Чтобы покрасить панель приборов, применяется эмаль с маркировкой «dash panel». Для остальных пластиковых элементов подойдет любая автоэмаль в банках или баллонах.

Глянцевые составы придают салону презентабельный вид и отлично сочетаются с матовыми поверхностями.

Технология правильной покраски:

• перед началом окрашивания нужно тщательно встряхнуть баллончик в течение 3–5 минут;
• чтобы краска распределялась равномерно, с распылителя баллона нужно регулярно убирать скопившуюся краску;
• первый слой должен быть тонким, последующие более насыщенными;
• если возник подтек, следует обработать его шлифовальной бумагой с маркировкой P1000–1500, очистить поверхность, обезжирить, а затем снова покрасить;
• для защиты эмали от царапин используют специальный автомобильный воск.

В течение недели после окрашивания не стоит мыть обработанные поверхности моющими средствами с агрессивными компонентами. Если есть необходимость влажной уборки, лучше сделать мыльный раствор, смочить в нем мягкую тканевую салфетку и аккуратно удалить загрязнения.

Покраска пластика в автомобиле — не так уж и сложно

Аэрозольные краски используют не только для салона, но и для окрашивания деталей кузова — бампера, пластиковых накладок на пороги и прочих элементов. Придерживаясь рекомендаций специалистов, можно быстро и качественно преобразить автомобиль любой модели. Главное, правильно подобрать краску, ответственно подойти к процессу и соблюдать все этапы окрашивания.

Дефекты окраски

 

Дефекты окраски

 

Если после первой окраски Вы заметили на окрашенной поверхности небольшие погрешности, возможно, Вы будете настолько удовлетворены общим улучшением внешнего вида автомобиля, что погрешности Вам покажутся вполне допустимыми. Но если Вы собираетесь совершенствоваться в этой области, то возможно, что Вы будете к себе более требовательны. Ниже приведен перечень погрешностей окраски, указаны их возможные причины и даны рекомендации по их устранению.

 

1)      Плохое сцепление краски с поверхностью

 

Описание

 

В тяжелых случаях верхний слой отходит от грунта или от шпаклевки, либо все вместе отходит от металла. Обычно потеря сцепления возникает на поверхностях, подверженных износу или ударам, например, камнями с дорожного покрытия. Потеря сцепления обнаруживается при удалении маскирующих покрытий.

 

Причины

 

Отставание краски вызвано плохой связью с основой или попаданием влаги на основу. Причинами тому могут быть плохая подготовка поверхности, либо попадание влаги на поверхность после ее подготовки.

 

а) Плохая подготовка поверхности: не полностью очищена поверхность от воска, масла, воды, ржавчины, абразивного порошка и пр. Все это затрудняет сцепление краски с поверхностью.

 

б) Недостаточное выравнивание грунта или шпаклевки перед окраской также увеличивает риск плохого сцепления.

 

в) Недостаточно хорошо перемешаны материалы. Очень важно, чтобы поверхность контактировала абсолютно со всеми компонентами краски.

 

г) Неправильный выбор материала нижнего слоя, который плохо сцепляется либо с металлом, либо с краской. Возможно, что была нарушена технология нанесения нижнего слоя, например, сухая грунтовка.

 

д) Небрежное выравнивание поверхности под окраску.

 

е) Использование неподходящего растворителя или перерасход растворителя.

 

ж) Поспешность маскировки свежеокрашенной поверхности при двухцветной окраске. При отклеивании липкой ленты вслед за лентой отошла и краска.

 

з) Перегрев в сушильной камере.

 

 

Устранение

 

а) Очистить от краски площадь, значительно превышающую площадь дефекта, до надежного слоя или до металла.

 

б) Если отслоение произошло из-за поспешной маскировки, зачистите полосу, где отошла краска, и закрасьте ее заново.

 

2) Пятнистость

 

Описание

 

Пятнистая, неоднородная поверхность при использовании краски «металлик». Небольшие темные пятна на фоне основного цвета.

 

Причины

 

а) Велика вязкость струи.

б) Плохо испаряется растворитель. Эта причина встречается редко.

в) Мало давления воздуха.

г) Распылитель дает слишком узкую струю.

д) Избыточная подача краски.

е) Нанесен слишком толстый слой краски.

ж) Распылитель находился слишком близко к поверхности.

 

Устранение

 

Во всех случаях придется удалить всю краску и повторить процесс заново.

 

3) Изменение цвета

 

Описание

 

Цвет нанесенной краски может измениться, если ее растворитель вступил во взаимодействие с пигментом нижележащего покрытия. Обычно такая неприятность возникает с красным и каштановым цветами.

 

Причины

 

а) Не проверена совместимость красочных слоев перед нанесением покрытия. Следовало для пробы нанести новую краску поверх старой на небольшом участке поверхности и оценить результаты.

б) Не нанесен или нанесен неправильно изолятор поверх старого слоя, который обезопасил бы новое покрытие от контакта со старым.

с) Смешение красок могло бы быть замечено во время проявляющего покрытия, однако этого не было сделано.

 

Устранение

 

а) Смешение красок иногда не видно, пока не будет полностью завершено покрытие несколькими слоями грунта и краски. В этом случае неизбежно полное удаление всех слоев покрытия до металла.

б) Если смешение становится заметным после нанесения первого проявляющего слоя, положение можно исправить нанесением изолирующего слоя.

 

4) Пузырение

 

Описание

 

На окрашенной поверхности появляются пузыри разного размера и плотности. Пузырение может поражать как новое, так и старое красочные покрытия. Обычно проявляется в периоды высокой влажности, сопровождающиеся вспышками сильных морозов.

 

Причины

 

Пузырение вызвано влагой, оставшейся под слоем краски. При резких изменениях температуры влага, запертая под слоем краски, испаряется и давлением пара выпучивает красочный слой в виде пузырей в местах с наиболее слабым сцеплением слоев.

а) Наиболее частая причина пузырения - недостаточная очистка подготовленных поверхностей от загрязнений, проявляющаяся в плохом сцеплении грунта или шпаклевки с металлом, либо грунта с краской. Типичные загрязнения — масло (может наноситься на поверхность вместе с воздухом из компрессора), продукты шлифования при подготовке поверхности, пятна от прикосновения к поверхности грязными руками, соль и щелочь, оставшаяся на поверхности после ее промывки. Поэтому соблюдайте основное правило — подготовленная к окраске поверхность должна быть стерильна.

б) Неправильный выбор растворителя.

в) Излишне толстый слой нанесенной краски или недостаточное время высыхания очередного слоя. В этом случае не испарившийся вовремя растворитель запирается слоями краски и начинает искать выход как обычная жидкость — испаряется, повышает давление и образует пузырь. Отсюда правило: дайте очередному слою хорошо высохнуть.

г) Недостаточная толщина слоя красочного покрытия.

д) Процесс сушки проходил при повышенной влажности или невысохшая поверхность попала под дождь.

 

Устранение

 

а) В тяжелых случаях придется зачистить все слои покрытия до металла и полностью повторить процедуру.

б) В случае небольших участков поражения зачистить дефектные участки до грунта или до металла (по обстоятельствам) и повторить окраску.

 

5) Царапины от шлифовальных инструментов

 

Описание

 

Слой краски плохо блестит и проявляет все дефекты обработки металла или шпаклевки. При этом слой имеет ровную поверхность, не отстает и не пузырится.

 

Причины

 

а) Слишком тонкий слой краски.

б) Плохая подготовка поверхности под окраску: использование грубых шлифовальных материалов.

в) Недостаточное выравнивание шпаклевки или грунтовки.

г) Недостаточная выдержка грунта перед окраской.

 

Устранение

 

а) При недостаточной толщине красочного слоя следует уменьшить количество растворителя в краске.

б) В большинстве случаев требуется зачистка краски и повторение подготовки поверхности с использованием более тонких абразивных материалов. После этого необходимо повторить окраску с использованием краски более высокой вязкости.

 

6) Вскипание

 

Описание

 

Поверхность покрыта как бы «гусиной кожей». При внимательном рассмотрении в центре каждого пузырька можно заметить микроскопический кратер. Чаще всего этот дефект возникает на углах и в местах, где нанесен слишком толстый слой краски.

 

Причины

 

Слишком толстый слой краски содержит большое количество растворителя, который не успевает испаряться с поверхности, а ищет выход на поверхность сквозь еще жидкий слой краски подобно пузырькам воздуха при кипении жидкой манной каши. Толстый слой краски может образоваться по следующим причинам.

а) Избыточная подача краски.

б) Слишком высокое давление воздуха.

в) Слишком вязкая краска.

г) Мала скорость движения распылителя во время окраски.

д) Следующий проход выполняется слишком близко к предыдущему. Таким образом, одна и та же поверхность окрашивается многократно.

 

Устранение

 

Дайте поверхности хорошо просохнуть, затем аккуратно зашлифуйте дефектный участок и покройте его краской еще раз.

 

7) Помутнение поверхности

 

Описание

 

Дефект проявляется в виде молочного белого тумана на эмалевых поверхностях. Возможно, что этот же дефект имеет и поверхность грунтовки, но там она может остаться незамеченной, поскольку предварительные покрытия имеют матовую, не блестящую, поверхность. В последующем может появится разделение слоев из-за плохого их сцепления.

 

Причины

 

Такой туман может возникнуть, если окраска производится при низкой температуре и высокой влажности и объясняется попаданием влаги в сырую краску. Во время окраски потоки воздуха, образуемые распылителем, в сочетании с быстрым испарением растворителя, понижают температуру красочного слоя и при некоторых обстоятельствах влага из воздуха может конденсироваться на поверхности, смешиваясь с краской. Эта смесь краски с мелкодисперсной влагой и образует затуманивание красочного слоя.

а) Использование дешевых растворителей.

б) Использование быстросохнущего растворителя при низкой температуре. Попробуйте другой растворитель, либо используйте минимально допустимое его количество.

в) Неправильная регулировка распылителя или излишне высокое давление воздуха.

г) Недостаточная вентиляция и обогрев помещения, где производится окраска.

д) Испарение растворителя интенсифицируется обдувом поверхности воздухом из распылителя.

е) Сквозняк в помещении.

 

Устранение

 

а) При небольшом помутнении дайте краске высохнуть и устраните дефект полировкой с полировочным составом.

б) Нанесите еще один слой краски с другим растворителем, не вызывающим помутнения.

в) Попробуйте распылить на поверхность чистый растворитель, не вызывающий помутнения. Иногда это помогает.

г) Если описанные выше меры не принесли успеха, повысьте в помещении температуру, по крайней мере, на пять градусов и устраните все сквозняки.

 

8) Растрескивание

 

Описание

 

Волосные трещины на поверхности иногда даже плохо заметны невооруженным глазом. Поверхность имеет унылый вид, лишенный ожидаемого блеска. Трещины могут быть и более крупными, часто в виде трехлучевой звезды — подобно тому, как выглядит растрескавшаяся глина на дне пересохшего ручья. Трещины такого рода имеют большую глубину, часто на всю толщину красочного слоя, а иногда могут захватывать и нижний слой грунтовки. Крупные трещины появляются как результат ослабления красочного покрытия волосными трещинами.

 

Причины

 

Растрескивание краски случается при длительном пребывании автомобиля на открытом воздухе и маловероятно при использовании хорошей краски и правильной технологии.

а) Излишне толстый слой краски. Нанесение любого слоя краски или грунта вызывает при их высыхании возникновение внутренних напряжений, которые в толстом слое краски могут превысить предел прочности покрытия, что и приводит к растрескиванию даже в нормальных условиях эксплуатации и при нормальном обслуживании.

б) Недостаточная просушка между нанесением слоев. Риск появления трещин возрастает, если перед нанесением толстого слоя краски предыдущий слой высушен недостаточно.

в) Недостаточное перемешивание компонентов краски перед нанесением покрытия. Тщательное перемешивание существенно повышает прочность, эластичность, сцепляемость краски.

г) Плохая подготовка поверхности перед окраской.

 

Устранение

 

Красочный слой надо сошлифовать до уровня, не затронутого трещинами. Чаще всего придется удалить все слои до металла и повторить всю подготовку и окраску с начала.

 

9) Кратеры

 

Описание

 

Появление мелких круглых ямок на окрашенной поверхности, обычно во время окраски или сразу после.

 

Причины

 

Основная причина появления кратеров - остатки силикона на подготовленной под окраску поверхности. Силикон не смачивается и краска не образует сплошного равномерного слоя. Многие современные защитные и полировочные составы для автомобилей имеют в своем составе силикон. Силикон хорошо прилипает к окрашенным поверхностям (это его неоспоримое достоинство как защитного средства), но для его удаления требуется очень тщательная протирка подготовленной поверхности спиртом.

а) Недостаточная очистка поверхности. Плохая подготовка всегда порождает проблемы с окраской. Такими загрязнениями, кроме силикона, могут быть остатки масла, воска, жидкого мыла, стирального порошка, продуктов шлифования и т.п. Их тщательное удаление — залог хорошего красочного покрытия.

б) Загрязнения из воздуха: даже если Вы тщательно протерли машину спиртом и не прикасались к ней до окраски, но выполняли какую-то вспомогательную работу рядом, то продукты Вашей деятельности - абразив, пыль, брызги масла, растворителя и т п. — могло занести на подготовленную поверхность сквозняком.

в) Масло в воздушной магистрали компрессора.

 

Устранение

 

Зачистите пораженный участок и нанесите краску заново.

 

10) Сухая струя

 

Описание

 

Грубая, неровная окрашенная поверхность.

 

Причины

 

а) Быстрое испарение растворителя из-за неправильного его подбора, либо низкая влажность и высокая температура окружающего воздуха.

б) Низкая вязкость краски.

в) Слишком высокое давление воздуха.

г) Распылитель слишком удален от поверхности.

д) Плохая подготовка поверхности.

е) Слишком тонкий слой краски.

 

11) Растрескивание краски на острых ребрах

 

Описание

 

Такой дефект возникает на острых изгибах панели при частичной подкраске. Это происходит во время или сразу после нанесения краски на грунт.

 

Причины

 

а) Чрезмерная толщина красочного слоя - толстые слои грунтовки или шпаклевки, нанесенные без достаточной выдержки между слоями — вызывают «захват» растворителя из краски, что в дальнейшем приводит к растрескиванию на резких перегибах панели.

б) Плохое перемешивание грунта с растворителем приводит к образованию пустот в его структуре — наподобие губки. После нанесения краски нижний слой может разрушиться, что и вызовет растрескивание красочного слоя.

в) Использование слишком легко испаряемого растворителя в грунтовке не позволяет частицам грунта сцепиться друг с другом.

г) Плохая подготовка поверхности под окраску. Если на изгибах панели остались не смытые загрязнения, грунтовка может в этих местах отслоиться и разрушить красочное покрытие.

д) Обдув наносимой грунтовки воздухом из распылителя может вызвать преждевременное испарение растворителя с последующим захватом растворителя из краски. Красочный слой получится хрупким и непрочным.

 

Устранение

 

Удалите дефектные участки покрытия и нанесите краску заново.

 

12) Поверхность не блестит

 

Описание

 

Блеск окрашенной поверхности ниже ожидаемого для данного типа краски.

 

Причины

 

а) Мала толщина красочного слоя.

б) Просматриваются следы шлифовки поверхности.

в) Пятна.

г) Плохая краска.

 

Устранение

 

Выровняйте поверхность и снова повторите окраску.

 

13) Кожура апельсина

 

Описание

 

Поверхность имеет неравномерную шероховатую структуру, наподобие кожуры апельсина.

 

Причины

 

Такая поверхность образуется, когда капли краски из распылителя не липнут друг к другу, когда достигают поверхности. Капли остаются в таком виде, в каком они вылетели из распылителя и высыхают отдельно друг от друга.

а) Неправильная настройка распылителя. Слишком низкое или слишком высокое давление воздуха, распылитель слишком удален от поверхности, недостаточная подача краски, слишком широкий конус струи.

б) Окраска производится при слишком высокой температуре.

в) Плохо перемешаны компоненты краски.

г) Слишком тонкий или, наоборот, толстый слой краски.

д) Краска имеет неправильную вязкость.

е) Неправильная выдержка между нанесением слоев, обдув воздухом из распылителя ускоряет высушивание капель краски.

 

Устранение

 

а) После высыхания краски отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 1200. Отполируйте поверхность для придания блеска.

б) В тяжелых случаях отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 1000…1200 и заново нанесите краску.

 

14) Расслоение краски

 

Описание

 

Слой краски легко отделяется от предыдущего слоя даже при отклеивании липкой ленты, которая держала маску. Дефект может имеет место как при перекраске, так и при первичном нанесении краски.

 

Причины

 

а) Нижний слой загрязнен маслом, водой, продуктами шлифования и пр.

б) Излишнее время сушки.

в) Слишком тонкий слой грунта или красочного покрытия.

г) Плохое выравнивание предыдущего слоя.

д) Несовместимость грунта и краски.

 

Устранение

 

Зачистка поверхности до проблемного слоя, удаление с него всех загрязнений и повторная окраска. В некоторых случаях придется зачистить все слои до металла.

 

15) Подтеки и оседание краски

 

Описание

 

Разрывы или оседание красочного слоя на вертикальных или наклонных поверхностях.

 

Причины

 

а) Растворитель слишком медленно испаряется.

б) Излишняя толщина слоя.

в) Последующие слои наносились без достаточной выдержки предыдущих.

г) Мало расстояние от распылителя до поверхности.

д) Велико давление воздуха.

е) Избыточная подача краски.

 

Устранение

 

Высушите краску и сошлифуйте ее излишки. Имейте в виду, что масляные составы сохнут очень медленно и толщина наплывов краски может быть довольно большой. Нанесение завершающего слоя краски обычно в таких случаях не требуется.

 

16) Пылевидный налет

 

Описание

 

Сухие или полусухие капли краски из распылителя образуют налет не приставших к поверхности частиц.

 

Причины

 

а) Длительный перерыв между очередными проходами при окраске одной панели. Перед следующим проходом краска предыдущего прохода успела высохнуть.

б) Использован слишком быстро сохнущий растворитель, особенно если ораска производится при высокой температуре и низкой влажности.

в) Неправильная техника окрашивания, выражающаяся в небрежном соблюдении перекрытия соседних проходов.

г) Рикошет частиц краски от поверхности из-за высокого давления воздуха, неправильной настройки распылителя или неправильной вязкости краски.

 

Устранение

 

а) Частицы сухой нитрокраски не пристают к поверхности, поэтому их легко удалить, а затем отполировать поверхность.

б) Частицы синтетической краски высыхают медленнее и пристают к поверхности лучше, поэтому удалить дефектный слой не так легко. Надо высушить краску, отшлифовать ее водостойкой шкуркой и покрасить заново.

 

17) Пористость

 

Описание

 

Мелкие поры на поверхности финишного слоя, обычно расположенные группами.

 

Причины

 

Такой дефект может возникнуть при интенсивном испарении в процессе сушки растворителя или воды находящихся в жидком слое в виде отдельных капель, либо пузырьков воздуха, зажатого краской.. Процесс может происходить как в слое краски, так и грунте или в шпаклевке.

а) Неправильная регулировка распылителя. Мало расстояние от распылителя до поверхности. Недостаточно мелкое распыление материала.

б) Обдув воздухом из распылителя способствует более интенсивному испарению растворителя.

в) Нанесение покрытия на грунт или старое покрытие имеющее дефект в виде «сухой струи».

г) Загрязнение струи маслом из компрессора или водой.

д) Нанесение толстых слоев при недостаточной выдержке между слоями.

е) Неправильное использование ножа при строжке шпаклевки. Если держать нож под острым углом, шпаклевка под ним скатывается в валики, которые потом задерживают воздух.

ж) Дефекты шпаклевки, при которых могли остаться не заполненными небольшие полости, в которых остался воздух.

 

Устранение

 

а) Если дефект охватывает небольшую зону и ограничен только слоем краски, удалите дефектный слой наждачной бумагой с зернистостью 1200 с последующим окрашиванием.

б) Если дефект охватывает значительную площадь, сошлифуйте покрытие до полного удаления дефектного слоя, возможно даже до металла, затем повторите подготовку и окрашивание.

в) Поры, оставшиеся после шлифовки на поверхности шпаклевки можно заполнить жидкой шпаклевкой или грунтовкой, выравнивая ее лезвием ножа, который надо держать перпендикулярно к обрабатываемой поверхности. При соблюдении такой технологии грунт заполнит все поры и мелкие щели и не будет тащиться за ножом.

Примечание. Если указанный дефект повторяется, проверьте, правильно ли определен растворитель, не слишком ли высока температура в помещении и т.д.

 

18) Грязь

 

Описание

 

Почти всегда грязь проявляется в виде грубой поверхности с неровными пятнами и включением частиц разных размеров.

 

Причины

 

Грязь может найти дорогу к окрашенной поверхности либо при составлении краски, либо после ее нанесения на поверхность. В любом случае это результат неряшливости или плохой краски, купленной на базаре.

а) Грязь в краске или растворителе. Маловероятно, чтобы в хорошую краску попала грязь до момента открытия банки. Скорее всего, она туда попадает с непротертой крышки в момент открывания или при небрежном хранении банки после частичного использования краски.

б) Не удалена пыль после шлифовки грунта.

в) Попадание грязи по воздуху. Медленно высыхающие краски, например, эмали, требуют чистого закрытого помещения по двум причинам. Во первых, длительное время высыхания повышает вероятность попадания в помещение пыли и оседания ее на сырой краске. Во вторых, за исключением нитрокрасок, сошлифовать грязь и отполировать поверхность для придания блеска невозможно.

г) Плохо очищенный инструмент и фильтр также являются источниками грязи в краске. Бывает, что при смене краски используют более активный растворитель, который размягчает и уносит с собой засохшую грязь, накопленную в распылителе.

 

Устранение

 

Следует сошлифовать загрязненную поверхность до требуемой глубины, где нет грязи. Эта операция не нужна, если загрязнение произошло из-за выброса распылителем частиц старой сухой краски. В этом случае после высыхания аккуратно сошлифуйте частицы и покройте это место слоем краски.

 

19) Зернистая поверхность

 

Описание

 

Дефект выглядит как равномерно распределенные в красочном слое частицы одинакового размера.

 

Причины

 

а) Слишком тонкий слой краски.

б) Грязная краска и плохая ее фильтрация.

 

Устранение

 

Зачистите дефектную поверхность и окрасьте ее заново.

 

20) Прозрачный слой

 

Описание

 

Дефект состоит в том, что сквозь верхний слой краски просматривается грунтовка, шпаклевка и пр.

 

Причины

 

а) Плохо размешана краска, пигмент неравномерно распределен по ее объему.

б) Избыток растворителя.

в) Растворитель слишком медленно испаряется, краска стягивается до того, как будет нанесен следующий слой.

г) Использование неподходящего растворителя.

д) Нанесено недостаточное число слоев.

 

Устранение

 

Просушите краску «до отлипа» и нанесите новый слой, либо дайте краске полностью высохнуть, сошлифуйте ее и покрасьте заново.

 

21) Осадка

 

Описание

 

После высыхания краска теряет блеск, сквозь нее проступают все огрехи подготовки — контуры шпаклевки, следы шлифования и пр.

 

Причины

 

а) Слишком толстые слои шпаклевки или грунта.

б) Недостаточное время сушки между слоями.

в) Нанесение распылителем сухого грунта, что привело к его пористости.

г) Грунт нанесен на шпаклевку в виде пятен, недостаточно хорошо обработанных.

д) Плохо размешанный грунт или ошибки в нанесении грунта.

е) Использование для подготовки поверхности слишком грубой наждачной бумаги.

ж) Плохие условия просушки: низкая температура, высокая влажность, недостаточно проветриваемое помещение.

з) Избыток растворителя в краске.

и) Использование неподходящего растворителя, особенно для грунт-шпаклевки.

Примечание. Слишком тонкий слой краски создает впечатление западания краски.

 

Устранение

 

а) Дайте краске хорошо высохнуть. В зависимости от степени осадки зашлифуйте выступающие места наждачной бумагой № 1200 или шлифовочной пастой до выравнивания, затем отполируйте.

б) В тяжелых случаях зачистите выступающие места наждачной бумагой № 500…1000 и окрасьте их заново.

 

22) Медленное высыхание

 

Описание

 

Краска слишком долго сохнет.

 

Причины

 

а) Нанесен слишком толстый слой краски, который не дает растворителю испаряться.

б) Плохая очистка поверхности — остались следы воска, масла.

в) Плохие условия сушки — низкая температура, высокая влажность, плохо проветриваемое помещение.

г) Плохие условия окраски — нет движения воздуха, низкая температура окрашиваемой поверхности.

д) Недостаточная выдержка между слоями.

е) Избыток замедлителя в составе краски.

ж) Неправильный выбор растворителя.

 

Устранение

 

а) Обычно сушку можно ускорить, переместив автомобиль в зону с лучшей вентиляцией и более высокой температурой. Но надо соблюдать меру — при слишком интенсивной сушке краска может сморщиться. Не повышайте температуру слишком интенсивно, не располагайте источник тепла близко к окрашенной поверхности.

б) Если краска не сохнет из-за того, что плохо удалена смывка старой краски, то никакое повышение температуры или вентиляция уже не помогут. В этом случае придется снять краску до металла и повторить всю обработку с начала.

 

23) Не тот цвет

 

Описание

 

Цвет краски не соответствует стандарту.

 

Причины

 

а) Плохо размешана краска.

б) Тонкий слой краски, сквозь который просвечивает грунт.

в) Неправильная технология нанесения краски «металлик».

г) Старая краска была нанесена с помощью технологии, отличающейся от нанесения новой.

 

Устранение

 

Отшлифуйте и перекрасьте покрытие.

 

24) «Водяные знаки»

 

Описание

 

Если во время окрашивания в краску попали капли воды, то при их испарении в краске остаются белые пятна, которые затем нельзя ничем вывести.

 

Причины

 

а) Дефект может возникнуть, если машина до просушки попала под дождь.

б) Неблагоприятные погодные условия, когда дождь сменяется ярким солнцем.

в) Избыточное применение воска для полировки.

 

Устранение

 

а) Если есть подозрение, что причиной дефекта является восковой состав, тщательно сотрите его тряпками, смоченными в растворителе для восковых составов. Затем отполируйте поверхность пастой.

б) Если полировка не приводит к успеху, сошлифуйте поврежденную зону с помощью водостойкой наждачной бумаги и окрасьте заново.

Примечание. В тяжелых случаях «водяные знаки» через несколько дней могут снова появиться. Попробуйте снова отполировать поверхность. Возможно, что эту операцию придется повторить не один раз.

 

25) Морщины

 

Описание

 

Этот дефект характерен для синтетических эмалей, которые требуют нагрева в сушильной камере.

Проявляется в виде многочисленных деформаций и сморщивания красочного слоя, происходящего во время сушки, иногда — во время нанесения краски.

 

Причины

 

Сморщивание наступает в результате неравномерного просушивания слоя краски по объему. Синтетические эмали сохнут с поверхности внутрь. При высыхании наружной поверхности растворитель внутренних слоев не может испаряться с такой же скоростью, происходит неравномерное сокращение внутреннего и наружного слоев, что может привести к деформированию и сморщиванию всего покрытия.

а) Неравномерная сушка.

б) Слишком толстый слой краски.

в) Использование неподходящего, плохо испаряющегося растворителя.

г) Неравномерная температура в сушильной камере.

д) Слишком высокая скорость сушки.

е) Недостаточная выдержка между нанесением слоев.

 

Устранение

 

а) Если дефект не слишком ярко выражен, дайте краске полностью высохнуть. Затем сошлифуйте неровности и повторите окраску.

б) В тяжелых случаях зачистите дефектное место до металла и повторите полную обработку.

 

26) Мягкая краска

 

Описание

 

Краска после полной просушки остается мягкой.

 

Причины

 

а) Слишком толстый слой краски.

б) Неправильное соотношение компонентов в двухкомпонентной краске.

 

Устранение

 

Придется удалить всю краску и повторить полную обработку поверхности.

 

 

◄ВЕРНУТЬСЯ В РАЗДЕЛ СТАТЬИ

 

 

 

Как самостоятельно устранить сколы на автомобиле, подкраска сколов и царапин

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с такой неприятностью, как обилие сколов на лакокрасочном покрытии автомобиля, особенно на его передней части и капоте. При этом, если мелкие сколы только портят внешний вид, то глубокие способны достаточно быстро привести еще и к коррозии, особенно в зимнее время при обработке дорог реагентами. Устранить сколы можно прибегнув к помощи профессиональных сервисов автомобильного ремонта, где за относительно небольшую плату Вам сделают ремонт, либо можно постараться выполнить ремонт самостоятельно.

Сам ремонт небольших сколов достаточно прост и не требует какого-либо специального оборудования или навыков, но требует аккуратности и последовательного выполнения шагов. Обратите внимание, что наша статья ориентирована на новичков и мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ремонтировать глубокие сколы, где повреждение достигло слоя металла или началась коррозия. Такие сколы намного сложнее в ремонте, они требуют применения шпатлевки, грунта и других материалов, и такой ремонт лучше доверить профессионалам. Также заметим, что особо сложно будет качественно устранить сколы у автомобилей серебристых цветов (например, цвет «Снежная королева») и такой ремонт также советуем оставить профессионалам и не заниматься самостоятельно. Лучше всего для такого ремонта подойдут автомобили черных и белых цветов.

Что потребуется для ремонта своими руками:

1. Обезжириватель и обезжиривающие салфетки;
2. Базовая или акриловая краска в цвет автомобиля, например, готовый комплект подкраски для сколов;
3. Автомобильный акриловый лак 1К (однокомпонентный). * Обратите внимание, в подкрасках для сколов от RAL1.RU лак уже присутствует в комплекте;
4. Инструмент для нанесения (вместо кисточки штрих-корректора рекомендуем использовать простую спичку).

Обратите внимание: в нашем каталоге с подкрасками для сколов представлены удобные фильтры по году, модели автомобиля и оттенку краски, которые позволят Вам ещё легче найти нужную краску или существенно сузить круг поиска нужного кода цвета на маркировочной табличке авто. Например, черный Kia Soul 2016 года может иметь только 2 варианта окраски (один из двух вариантов кодов, который остается найти на маркировочной табличке автомобиля) — ссылка.

Подготовительный этап

Итак, прежде чем приступить к ремонту необходимо качественно помыть автомобиль. Требуется тщательная очистка рабочей поверхности.

Чистота поверхностей, материалов и рук — одна из базовых составляющих качественного автомобильного ремонта.

После того как автомобиль чист и подготовлен к ремонту, пришло время подготовить инструмент, которым будем наносить краску и автомобильный лак на место скола, а также некоторую простейшую и неглубокую тару, в которой будем смешивать материалы.

Сразу сообщим Вам мнение RAL1.RU, что кисточка обычного штрих-корректора не самый лучший инструмент для новичка. При определенной сноровке конечно ей можно заполнить сколы краской и покрыть лаком, но скорее всего, если Вы «новенький» в этом деле — Вы переборщите, и у Вас пойдет краска и лак «внахлест» старого покрытия. Хотя стандартная поставка материалов для ремонта сколов от различных производителей, как правило, представлена именно в форме штрих-корректора, мы настоятельно рекомендуем рассматривать его только как тару поставки и не использовать его кисть. Кисть штрих-корректора слишком большая для ремонта мелких сколов, она собирает много лишнего лакокрасочного материала и ей очень легко капнуть лишнего. Используйте кисть только для крупных сколов (размером с монету и более, но учитывайте, что ремонт такого скола скорее всего будет заметным).

Гораздо правильнее для мелких сколов использовать обычную художественную особо тонкую кисть с самым тонким окончанием и достаточно твердым ворсом. Но и она для новичков может быть мало информативна при нажатии. Вы можете её легко нажать выше необходимого и получить излишки материалов. Поэтому мы используем самую обыкновенную спичку и затачиваем остро ее ножом. Спичка обеспечит твердость и обратную информативность при контакте в месте скола, а также минимум переноса материала. А благодаря пористой структуре еще и хорошее удержание материала от стекания. Обычная деревянная зубочистка тоже подойдет для «затыкивания» ей сколов, но надо быть внимательным, благодаря более плотной структуре дерева — капли с нее могут скатываться.

Что касается тары, то тут все значительно проще. Краску Вы можете брать прямо с тары, где налита краска, например, штрих-корректор, либо перелить её часть буквально 5-7 мл. в отдельную. Если окраска производится базовой краской, то Вам также потребуется автомобильный акриловый лак. Акриловую краску покрывать лаком не требуется.

Внимание! При ремонте категорически запрещается ставить на капот или другие подставки над автомобилем текучие ремонтные материалы. В случае пролива Вы рискуете нанести более серьезный вред лакокрасочному покрытию, чем скол и серьезно испортить внешний вид автомобиля!

Устраняем сколы на автомобиле

Теперь, когда теоретическая часть пройдена, самое время приступать к практике.

Для начала подготавливаем скол и тщательно обезжириваем его поверхность специальной обезжиривающей салфеткой. Для этого нам потребуется совсем немного обезжиривателя, которым мы тщательно очищаем и вытираем поверхность, после чего она станет сухой, а сам обезжириватель быстро испарится.

Берем острием спички совсем небольшое количество автомобильной краски, которую мы предварительно подготовили в мелкой таре и наносим на место скола. Помните, базовая краска достаточно жидкая (даже концентрированная), если Вы наносите краску на вертикальную поверхность, она будет скатываться вниз под силой тяжести, поэтому начинайте наносить её с верхней точки скола. Самое главное — краски должно быть очень мало, чтобы не образовалась капля, способная случайно упасть или протечь в процессе нанесения.

После первого нанесения краски на скол или мелкую царапину надо подождать 5 минут, чтобы краска «схватилась» и перестала прилипать к спичке обратно с места скола. Далее мы повторяем еще раз процесс нанесения краски на этот скол. Скол должен быть полностью до краев укрыт краской, не должно остаться краев с нижним видимым слоем грунта. Также нельзя наносить краску «с горкой» и оставлять целую каплю внутри скола. После того, как покрыли место ремонта краской, необходимо подождать около 20 минут и дать возможность краске полностью высохнуть. При этом, если Вы использовали акриловую краску, этот этап будет заключительным.

Если мы используем базовую краску, то теперь ее необходимо защитить от внешнего воздействия и нанести автомобильный акриловый 1К лак. Однокомпонентный (1К) лак не требует смешивания с отвердителем и особенно удобен для устранения сколов и проведения точечного ремонта ЛКП (лакокрасочного покрытия). Для лака нам нужна новая заостренная спичка, на которую берем минимальное количество материала и аналогичным образом, теперь уже поверх нашей краски наносим на скол или мелкую царапину первый слой лака, которому затем даем 5-10 минут на высыхание. После чего, наносим второй слой лака также аккуратно острием спички. В среднем время сушки между слоями для 1К лака составляет 5-10 минут при температуре 20 °С., полная полимеризация наступает через 4 часа.

Заметим, что все описанные выше работы должны проводиться при окружающей температуре не ниже 20 градусов по Цельсию, иначе время высыхания материалов может увеличиться до 2-3 раз.

После полного высыхания материалов наши работы по ремонту скола можно считать завершенными. Скол уже не особо различим даже вблизи, а краска не смоется при очередной мойке или от плохих погодных условий.

Для более идеального результата, после окончания ремонта и полного высыхания материалов можно провести полировку всей ремонтируемой поверхности, которое подробно описывается в статье: Как самостоятельно отполировать автомобиль.

Как устранить сколы на перламутровых и трехслойных цветах?

Перламутровые краски, как правило, обладают глубоким жемчужным цветом и могут менять свой оттенок в зависимости от угла обзора, но при этом перламутровые краски и существенно сложнее в покраске, чем любые другие автоэмали. Перламутровые краски делятся на двухслойные и трехслойные. В двухслойном варианте окраска происходит точно также, как обычной базовой краской. При этом базовая краска уже содержит в себе перламутровый эффект и после нанесения покрывается лаком.

В трехслойном варианте окраски слои наносятся следующим образом: сначала наносится базовая краска (сама подложка, которая придает основной цвет покрытию), следом наносится перламутровый или эффектный слой (он придает глубину и блеск покрытию, но при этом немного приглушает цвет базовой краски), далее наносится автомобильный лак. Чтобы точно подобрать цвет трехслойной краски необходимо, чтобы совпал цвет подложки (базовый подслой), а также количество слоев перламутра, как в оригинальной окраске. При этом, чем больше слоев перламутра нанесено, тем основной цвет становится темнее, но усиливается перламутровый эффект. Окрашивая поверхность перламутровой краской необходимо предварительно опробовать цвет на тестовых окрасах. Необходимо подготовить “выкраски” нескольких вариантов нанесения перламутра (в 1, 2 и 3 слоя) с покрытием лаком и сравнить их с оригинальным цветом, который больше подходит.

Важные особенности для трехслойных перламутровых цветов:

• Перламутровый слой всегда наносится после базовой подложки, при этом базовая подложка красится, как обычная базовая краска в 2-3 слоя с выдержкой между слоями;
• Так как при окраске перламутровыми красками общее количество слоев в покрытии возрастет, иногда рекомендуется в среднем немного увеличить (примерно на 5 минут) время сушки каждого слоя, чтобы «база» не была слишком «мягкая» и не начались подтеки;
• Нанесение перламутра делайте самыми тонкими слоями, так как он способен существенно затемнить участок старого ЛКП, и затем корректируйте последующими.

Описанные выше правила для перламутровых покрытий в целом справедливы и для всех базовых трехслойных покрытий (покрытия, состоящие из первого слоя — цветовой подложки, второго слоя — эффектного, и третьего слоя — лака).

Используемые материалы

В нашем магазине найдется все необходимое для самостоятельного и профессионального ремонта кузова автомобиля. В данной статье при ремонте сколов использовались следующие материалы из интернет-магазина:

1. Обезжириватель и обезжиривающие салфетки — для очистки поверхности перед нанесением краски;
2. Автоэмаль по коду цвета или комплект подкраски для сколов — автомобильная краска в цвет автомобиля для устранения сколов;
3. Акриловый однокомпонентный лак — для защиты базовой краски от внешнего воздействия (присутствует в комплекте с подкраской для сколов от RAL1.RU).

Перейти в каталог цветов автомобильных красок по коду (маркировке) цвета.

Распространенных пятен от автомобильной краски и способы их удаления

Нет хорошего способа сказать это. Пятна засасывают.

Может быть, это стойкое пятно на ковре, пятна от воды на лобовом стекле или грязь, застрявшая в рулевом колесе, чистота автомобиля — это постоянная борьба, как снаружи, так и внутри.

К счастью, современные химические вещества для чистки автомобилей отлично справляются с удалением грязи, улавливанием пыли и поглощением мусора. В настоящее время даже самые глубоко въевшиеся загрязнения можно удалить с помощью пятновыводителя премиум-класса, многие из которых не требуют большого опыта или специального оборудования.

Естественно, чем раньше вы обнаружите пятно, тем лучше. Улучшение состояния поверхностей автомобиля начинается и заканчивается внимательным взглядом, поэтому ваш шанс удалить и восстановить окрашенную поверхность резко возрастает, если пятно или пятно обнаруживаются на ранней стадии.

Но не все пятна одинаковы. Некоторые из них требуют разного уровня ухода, а также интенсивных чистящих химикатов и специализированных инструментов для полировки, что делает их удаление запутанным процессом для тех, кто не знаком с деталями автомобиля.

Чтобы помочь распространить доброе слово и упростить чистоту, мы составили следующую шпаргалку для домашних мастеров. Сообщение в блоге, которое выходит за рамки простого знакомства с распространенными пятнами автомобильной краски, но является ориентиром для лучших методов и продуктов, которые упростят удаление. Итак, займемся уборкой, ладно?

Каковы наиболее распространенные автомобильные пятна?

Если вы заметили пятно краски на своем повседневном водителе или гаражной королеве, не паникуйте! Это не конец света.На самом деле, есть вероятность, что пятно даже не врезалось в саму краску, а просто прилипло к прозрачной поверхности покрытия, которое было наложено на краску. Это одна из основных целей нанесения лаков, поскольку они служат первой линией защиты от пятен и брызг.

Как правило, здоровое автомобильное прозрачное покрытие облегчит удаление пятен, поскольку оно отталкивает неприятные загрязнения, и для этого достаточно быстро протереть его чистой тканью из микрофибры и нанести струю детализирующего спрея.

Однако есть несколько пятен автомобильной краски, которые удалить сложнее, чем другие. Вот несколько наиболее распространенных автомобильных «стойких пятен», а также одобренные к применению чистящие средства и методы удаления, которые делают их удаление гораздо менее хлопотным.

Окисление краски

Ведущий соперник в игре с пятнами от обычной автомобильной краски — это не пятно, а результат того, что пятно распространяется. Окисление краски может развиваться из-за любого количества внешних воздействий.От царапин и вмятин до коррозии дорожной соли и сильного химического воздействия — все, что проникает через прозрачное покрытие транспортного средства и подвергает окрашенную поверхность под воздействием элементов, является плохой новостью. Раннее обнаружение и принятие соответствующих мер — ключ к предотвращению повреждения голого металла и мягкого пластика кислородом, водой и солью.

Если оставить без присмотра на металлических поверхностях, окисление может быстро превратиться в ржавчину и / или коррозию, поэтому прищемить ее в зародыше — необходимость, независимо от того, на чем вы водите.Однако хитрость с окислением заключается в том, что в зависимости от серьезности ситуации может потребоваться профессиональная коррекция краски. Но не волнуйтесь. Мы коснемся этой темы чуть позже.

Вихревые следы краски

Еще одно неправильно понятое пятно — царапина. Эти крошечные потертости на поверхности, также называемые «водоворотами краски» или «паутиной», представляют собой не что иное, как травления или царапины, внедренные в прозрачное покрытие транспортного средства.Если позволить испачкаться или испачкаться, эти пятна могут стать совершенно неприглядными, а со временем могут привести к окислению краски.

Обычно вихревые следы возникают из-за использования грубых полотенец или чрезмерно абразивных материалов для мойки автомобилей, а также из-за неправильной стирки и сушки. Автоматические автомойки также являются частой причиной повреждения краски паутиной, поэтому старомодный метод ручной стирки является наиболее широко одобренным методом чистки автомобилей.

Вихревые следы могут варьироваться по размеру и глубине в зависимости от величины оказываемого давления, а также от текстуры используемого чистящего материала.Здесь средства защиты краски, такие как керамическое покрытие с рейтингом 9H, будут творить чудеса, поскольку они чрезвычайно устойчивы к царапинам на поверхности.

Древесный сок и смола

Следующий виток пятен от краски вызван той сукой матери, которую мы называем «Природой», и смолистыми, залитыми листвой навесами, которые затемняют солнце. Да, мы говорим о жизненной силе дерева: соке. Когда дерево обрезается, повреждается ветром, угрожает насекомыми или подвергается гниению, пораженная область сочится этим липким веществом, чтобы нейтрализовать угрозу и накрыть рану защитной «марлей».После высыхания эта область напоминает поверхность, похожую на струп, отсюда и вышеупомянутая аналогия с «кровью жизни».

В то время как пятна от сока могут исходить от многих видов деревьев, и их можно сразу распознать из-за его клейкого пятнистого вида, некоторые виды древесного сока удалить сложнее, чем другие. Это связано с тем, что многие виды сока на самом деле вовсе не сок, а вечнозеленая «смола». Ель, сосна и кедр, в частности, известны производством этого неприятного, богатого кислотой вещества; которое, если позволить ему въесться в лак автомобиля, приводит к узнаваемому пятну, которое буквально «запечатлелось» на поверхности.

Подобно окислению, это одно из тех загрязнений, которое лучше всего обнаруживать и сразу же удалять. Оставление смолы или древесного сока на продолжительное время только даст им дополнительную причину, чтобы навсегда прикрепиться к вашему автомобилю.

Птичий помет, ягоды и брызги насекомых

Подобно пятнам от древесного сока и смолы, птичий помет и брызги насекомых повреждают лакокрасочные поверхности из-за кислотных загрязнителей в их молекулярной структуре.Повреждение может произойти всего за несколько часов и часто ускоряется, когда под вопрос ставятся прямые солнечные лучи, чрезмерная жара и диета птицы, которая только что выбросила на свалку вашу машину. Брызги насекомых имеют аналогичный эффект, но обычно усиливаются не диетой насекомого, а генетическим составом и размером рассматриваемого существа. У насекомых также есть экзоскелеты, поэтому они не только разбрызгиваются при попадании в ваш автомобиль, но и могут треснуть прозрачное покрытие.

Что касается пятен от ягод, это отдельная тема, потому что в этом ярко окрашенном остатке есть нечто гораздо большее, чем можно было бы предположить.Для дальнейшего чтения по этой запятнанной теме мы предлагаем обратиться к нашей статье в блоге, озаглавленной «Великая плодовая битва».

Дорожная грязь и соль

Засоленные дороги, пыльные тропы и загрязненные подземные переходы — все это играет определенную роль в количестве пятен от автомобилей, на которых наши машины появляются каждый раз, когда они находятся в движении. От свежеуложенного асфальта на капоте до грязной воды из водостока и пыли из пустыни, собирающейся на панелях, все это может испачкать, и если вы не будете осторожны, оставайтесь…

Упрощенные пятна автомобильной краски Фото: Мика Райт

Итак, давайте на минутку сделаем обзор, не так ли? Большинство распространенных пятен, обнаруживаемых на автомобильной краске, вызваны внешними источниками, и само пятно на самом деле не внедряется в краску, а прилипает к прозрачному слою или любому другому защитному средству, которое было нанесено на указанную прозрачную поверхность.

Все вышеперечисленные пятна также довольно трудно удалить, некоторые из них требуют применения специальных чистящих средств, обезжиривающих средств или средств глубокой очистки, таких как полировальные и режущие пасты. Выламывание старого электрического орбитального полировального станка обычно означает врезание прозрачного покрытия до полного удаления пятна. Эту работу лучше оставить профессионалам, и эту тему мы подробно обсудим здесь в ближайшее время.

Определение пятен от воды

Водяное пятно — это, по сути, пятно.К счастью, эти пятна от верхнего слоя не всегда остаются на прозрачном покрытии, а скорее развиваются поверх него. Поэтому, несмотря на их распространенность, пятна от воды, как правило, удалить гораздо легче. Это связано с тем, что в большинстве случаев пятна от воды возникают из-за отложений минералов, взвешенных в жидкости, которые после высыхания некуда уходить, кроме как на прозрачное покрытие. Более легкие пятна от воды часто можно удалить с помощью простого полотенца из микрофибры, в то время как более серьезные пятна требуют применения химического чистящего средства или одобренного автомобильного мыла.

По сути, есть три обычных места с водой, на которые стоит обратить внимание, и все они перечислены ниже.

Первый этап

Пятно первого уровня воды — это пятно «Стадии 1» или «Типа 1». Такие пятна обычно возникают из-за жесткой воды с чрезмерным содержанием кальция, хлора и других следов химикатов и минералов. Часто вы можете удалить такое пятно полотенцем из микрофибры или с помощью мягкого спрея для детализации.

Второй этап

Второй слой после водяных пятен — это пятно Стадии 2.Это часто является результатом того, что связанный минерал остается на окрашенной поверхности в течение продолжительных периодов времени. Из-за того, что пятно от h3O въедается в прозрачное покрытие, оно требует химического удаления, чтобы полностью удалить его с поверхности.

Третий этап

Последнее и наиболее серьезное пятно на водной основе известно как пятно на водной основе «Стадия 3». После того, как минеральные отложения полностью погрузились в прозрачное покрытие транспортного средства, они настолько глубоко укоренились в окрашенной поверхности, что для их безопасного удаления потребуются агрессивные процедуры удаления.

Как удалить пятна от автомобильной краски

Для многих людей основная проблема с пятнами автомобильной краски заключается в том, что на самом деле не существует универсального решения для их удаления. Различные пятна требуют разного ухода и разных инструментов / химикатов. В зависимости от глубины / уровня пятна, того, как долго ему давали затвердеть на краске, его молекулярного состава и самого испорченного материала поверхности, для удаления может потребоваться «серьезная операция».

Но прежде чем вы начнете потеть от пуль, вспомните, как ваша поездка идет «под нож», что есть несколько решающих факторов, которые необходимо принять во внимание, прежде чем даже начнется удаление пятна.Обдумывание следующих вопросов поможет вам определить серьезность ситуации, а также вашу способность решить проблему самостоятельно.

Каков источник пятна?

Определение источника пятна краски может многое рассказать о предстоящих исправлениях. Например, если пятно от краски возникло из-за чего-то очень кислого, пятно, скорее всего, глубоко вонзилось в прозрачное покрытие и, вероятно, потребует профессиональной коррекции краски.Мы предлагаем обратиться к профессионалу для чего-то вроде этого, потому что неопытный и жесткий подход, скорее всего, приведет к удалению прозрачного покрытия и, возможно, краски под ним.

Как долго пятно остается на поверхности?

Чем дольше пятно остается на поверхности, тем труднее его удалить. Вроде как ваш пьяный дядя после того, как потерял сознание на диване вашей бабушки. Хотя ягодное пятно, которое несколько дней натыкалось на уродливые вещи на вашем автомобиле, можно было бы удалить из уравнения быстрой мойкой с двумя ведрами и пивом, а также все, что было разрешено прилипать к прозрачному слою вашего автомобиля. в течение нескольких недель, вероятно, потребуются более решительные меры.

Каков ваш уровень детализации автомобилей?

Необязательно быть профессиональным гуру в деталях, чтобы безопасно и успешно удалить стойкое пятно краски, но полная невежественность тоже не поможет вашему делу. Пятна от краски, возникающие в результате брызг химического вещества, пролитой краски или глубоко въевшейся древесной смолы, требуют много времени, терпения, опыта и инструментов. Если взять, «Давай попробуем это и посмотрим, сработает ли…» Менталитет , скорее всего, больше навредит, чем поможет, поэтому, если у вас нет опыта в обслуживании и ремонте кузовов автомобилей, лучше всего передать ключи профи.

Этапы удаления пятен автомобильной краски

Для начинающих энтузиастов DIY, желающих замочить ноги, или для тех, у кого средний опыт детализации в поисках опыта удаления пятен, следующие шаги — отличное место для начала.

Шаг 1. Вымойте и высушите автомобиль

Четкое представление о том, что можно, а что нельзя просто смыть водой с мылом, всегда должно быть вашим первым шагом. Здесь вам пригодится наш урок о том, как выполнить вышеупомянутый метод мойки с двумя ведрами и пивом, который в сочетании с некоторыми простыми советами по детализации обнажит стойкие пятна и смоет все остальное.

Шаг 2. Смешайте спрей-раствор белого уксуса

После того, как ваш автомобиль будет полностью вымыт и высушен, приготовьте спрей-раствор дистиллированного белого уксуса. Уксус — это удивительное, супер доступное чистящее средство и средство для устранения запаха, а при смешивании с дистиллированной водой 50/50 он может удалить многие виды стойких пятен с поверхности.

50/50 смеси, встряхнуть флакон и распылить раствор на окрашенную поверхность. Дайте приготовленной в домашних условиях жидкости постоять около 30 секунд, а затем смойте уксусный спрей чистым полотенцем из микрофибры.

Если пятно осталось, нанесите еще раз уксусный спрей, прежде чем переходить к третьему этапу. В большинстве случаев в этом нет необходимости, так как это решение работает на этапах 1, 2 и даже на некоторых водяных точках на этапе 3. Он также может удалить птичий помет или кишки насекомых, пятна от ягод и различные виды дорожной грязи.

Совет: Обязательно используйте дистиллированную воду и уксус, так как это гарантирует, что вы создадите смесь без примесей.Только не позволяйте этому раствору оставаться на окрашенной поверхности слишком долго, так как его высокий уровень pH может быстро повредить лаковое покрытие.

Шаг 3: Обработка глиняным стержнем В этом видео подробно объясняется, как следует завершить обработку глиняного бруска. Однако, если вы предпочитаете просмотреть некоторые письменные инструкции, наша статья об искусстве глины будет наиболее полезной.

Наша следующая остановка на шоссе с грязными пятнами от краски — это классический глиняный брусок или глиняная рукавица.Эта процедура, обычно называемая «глиной», включает использование одобренной автомобильной формовочной глины (либо самой по себе, либо установленной в специальной рукавице для мытья посуды) и некоторого количества смазки / шампуня для мытья автомобилей.

Перемещая глиняный стержень или варежку взад и вперед по внешней стороне автомобиля, вы улавливаете не только микроскопические загрязнения и глубоко въевшиеся дорожные загрязнения, но и пятна с поверхности. Эта процедура трудоемка и вредна для защитных средств поверхности, таких как воск и керамическое покрытие, поэтому пытайтесь глинировать только после того, как исчерпали два предыдущих варианта.

Шаг 4: Коррекция краской

Если вы выполнили все три шага, которые мы перечислили ранее, и это проклятое пятно все еще осталось, ваш последний (и единственный) вариант — попытаться выполнить процедуру коррекции краски. Это включает в себя нанесение серии полировальных составов с разной степенью зернистости, гильзы из микроволоконных аппликаторных подушечек, малярной ленты и орбитальной полировальной машины с электрическим приводом. Предупреждаем, что это коррекция краски, которая имеет тенденцию быстро переходить от проекта «Давай попробуем это…» к «О, черт возьми.Думаю, я облажался… »фиаско.

С другой стороны, эта процедура, скорее всего, удалит любые «пятна» окисления или паутину с прозрачного покрытия автомобиля. Так что для тех из вас, кто чувствует себя достаточно уверенно, чтобы попробовать такую ​​операцию, наша пошаговая статья в блоге на тему коррекции краски, скорее всего, пригодится.

Разделительные кадры и способы предотвращения пятен от краски

Нет другого способа раскрутить это: Удаление пятен от краски — это процесс, которого легко избежать.Выбор высококачественного продукта для поверхностного покрытия, такого как пленка для защиты краски (PPF) или нанокерамическое покрытие DIY, значительно изменит количество усилий, затрачиваемых на удаление поверхностных пятен. Последний из этих двух, как правило, имеет преимущество, так как наиболее распространенные керамические покрытия DIY с рейтингом 9H стоят в несколько раз меньше, чем стоимость профессиональной установки PPF.

В этом нанопокрытии используются микроскопические частицы кварца для заполнения пиков и впадин на твердых пористых поверхностях, а это означает, что после отверждения загрязнители с трудом проникают в поверхность прозрачного покрытия.Жесткая вода и грязная слякоть скатываются и скатываются, в то время как дерьмо, такое как древесный сок, птичий помет, брызги насекомых, ягоды и химические вещества, образующие пятна, изо всех сил пытаются найти точку опоры, и часто их можно смыть практически без усилий. усилие.

Пятна от краски — не единственное, что отталкивает керамическое покрытие класса 9H. Царапины на поверхности уходят в прошлое, а опасения по поводу ультрафиолетовых лучей внезапно исчезают, так что забудьте о беспокойстве по поводу прозрачного покрытия и окисления краски или об угрозе царапин на поверхности паутины.Для получения дополнительной информации о том, как Armor Shield IX может защитить ваш автомобиль от непогоды, а также полезных советов по очистке автомобиля, обязательно посетите информационную страницу блога AvalonKing. Скорее всего, вам и вашей поездке понравится то, что вы найдете.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как удалить пятна от жесткой воды с автомобиля

Майкл Манкариус
© Detailers Finest

Разбрызгиватели воды атакуют вашу машину? Нет ничего более неприятного, так как пятна от жесткой воды могут казаться трудноудаляемыми. Не волнуйтесь, решение есть, но главное — решить проблему как можно скорее.

Что вам понадобится:

Время имеет значение.Удалить пятна от жесткой воды сразу после того, как это произошло, будет намного проще, чем пытаться удалить их после того, как они оставлены на жарком солнце в течение нескольких часов или дней.

Проблема с жесткой водой заключается в том, что в ней есть минералы, которые въедаются в поверхность лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, что затрудняет удаление простой стирки.

Решение

Шаг 1

Тщательно вымойте автомобиль. Это удалит с вашего автомобиля дорожную грязь и пыль. Это также поможет устранить некоторые минералы, вызывающие пятна от жесткой воды.Как всегда, стирайте в затененном месте — никогда под прямыми солнечными лучами. Хотя продукты, которые мы собираемся использовать, полностью безопасны в использовании, тепло от горячей поверхности или прямые солнечные лучи могут превратить что-то безвредное, например автомобильное мыло, в усиленное чистящее средство, которое может дать неизвестные результаты. Таким образом, хотя уксус полностью безопасен для использования на поверхности вашего автомобиля, следует избегать его использования на жарком солнце. Теперь полностью просушите машину. Читайте, как правильно мыть и сушить машину.

Шаг 2

Смешайте 1 часть обычного белого уксуса с 1 частью дистиллированной воды (подойдет и мягкая вода).Лучше не использовать обычную водопроводную воду, содержащую минералы. Нанесите раствор уксуса / воды из пульверизатора на пораженное лакокрасочное покрытие. Дайте смеси подействовать до 10 минут. Кислота в уксусе поможет ослабить минералы жесткой воды, содержащиеся в краске. Это похоже на использование в кофеварке уксуса для удаления накопившихся минералов жесткой воды.

Дайте поработать в течение 10 минут, снова вымойте и высушите автомобиль, чтобы удалить раствор воды / уксуса.Минералы из жесткой воды на этом этапе исчезнут, но вы все равно можете заметить кольца. Если да, переходите к следующему шагу.

Шаг 3

Отполируйте поверхность с помощью nextzett No. 2 One Step Polish с подушечкой для нанесения поролона или полотенцем из микрофибры (не используйте объемные полотенца, тряпки, тканевые подгузники или фланель) или еще лучше нанесите с помощью орбитальной машины двойного действия (Porter Cable и Rupes оба делают качественные полировальные машины DA), используя полировальную подушечку и устанавливают на средний. После полировки поверхности отполируйте поверхность полотенцем из микрофибры.При необходимости повторите процесс. Для полного удаления пятен от жесткой воды может потребоваться несколько проходов.

No. 2 One Step Polish содержит специальные абразивные материалы, которые уменьшают появление следов травления, оставленных жесткой водой. Он также может удалить неприглядные завитки с краски. После нанесения не только пятна жесткой воды будут удалены, но и ваша краска будет выглядеть так, как в тот день, когда вы купили машину.

Сводка

Ключ к удалению пятен от жесткой воды — не позволять ей стоять слишком долго.Особенно в жаркие летние месяцы. С покрытием Polish & Wax или еще лучше Premium Protect на лакокрасочное покрытие вы выиграете время, чтобы как можно скорее смыть жесткую воду.

Мы также рекомендуем носить с собой в машине флакон со средством для быстрой детализации, например nextzett Perfect Shine, и полотенце из микрофибры nextzett на тот случай, если вы обнаружите, что на него напали несанкционированные разбрызгиватели или даже птичий помет. Простой спрей и протирка решат проблему непосредственно перед тем, как она станет проблемой.

Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами!

Как предотвратить и удалить водяные пятна на вашем автомобиле

По сравнению с ржавчиной, древесным соком, смолой и другими химическими веществами, которые загрязняют краску вашего автомобиля, водяные пятна могут показаться несложными, но на самом деле они столь же вредны, если не больше. Вы можете этого не осознавать, но вода полна загрязняющих веществ и мусора, которые могут очень легко повредить ваш автомобиль. Мы собираемся обсудить, как возникают пятна от воды, как их предотвратить и как избавиться от уже существующих!

Типы и причины

Проще говоря, водное пятно возникает, когда загрязняющие вещества в капле воды высыхают на поверхности вашего автомобиля. Существуют несколько различных типов загрязняющих веществ в зависимости от того, что было в воде и как она высыхала.Вот три различных типа водных пятен:

Пятно с жесткой водой: Это наиболее распространенные типы водных пятен, которые иногда называют «пятнами с жесткой водой». Пятна от жесткой воды — это отложения минералов или грязи, которые откладываются на поверхности краски вашего автомобиля. Они могут возникать, когда водопроводная вода, очень богатая природными минералами, остается на поверхности вашего автомобиля в течение длительного времени. Это происходит, когда вы моете машину из шланга и не сушите ее полностью после этого, или когда на припаркованный автомобиль неоднократно опрыскивают из ближайшей спринклерной системы.Когда он высыхает, капли превращаются в сухое меловое вещество, которое трудно удалить.

Связанная минеральная вода: Связанная минеральная вода пятна немного более серьезны, чем пятна жесткой воды. Связанные пятна минеральной воды возникают из-за того, что капли воды имеют более высокую концентрацию минералов, что затрудняет их удаление. Минералы связываются с поверхностью автомобиля и иногда могут даже разъедать прозрачный слой автомобильной краски. Некоторые могут даже оставить небольшие пятна или сделать краску вашего автомобиля тусклой даже после удаления.Связанные пятна минеральной воды чаще всего возникают из-за кислотных дождей с высоким содержанием азотной и серной кислот.

Травление: Травление водяных пятен возникает, когда капли воды высыхают на вашем автомобиле в результате нагревания на солнце. По сути, они «запекаются» на поверхности вашего автомобиля. Пятна от протравливания воды — это те пятна, от которых сложнее всего избавиться, и при неправильном обращении они могут нанести серьезный непоправимый ущерб вашему автомобилю.

Как избавиться от водяных пятен?

Сложность удаления водяных пятен очень велика.Иногда все, что вам нужно, — это запустить машину в хорошей мойке. Мы действительно хотим подчеркнуть тот факт, что вам следует пойти на профессиональную автомойку, а не пытаться смыть их самостоятельно, потому что мытье машины самостоятельно может быть причиной, по которой вы их приобрели! Наши профессиональные автомойки оснащены мощными фенами, которые сушат ваш автомобиль лучше, чем что-либо другое. А затем, если вы выйдете из автомойки и поймете, что пятна все еще остались, просто спросите одного из наших профессиональных специалистов по ремонту! Они смогут сказать вам, что это за водяные пятна и как от них избавиться.

Обращение за профессиональной помощью — всегда лучший ответ при уходе за своим автомобилем. Для самых стойких пятен от воды может потребоваться шлифовка водой, и, как мы упоминали ранее, попытка сделать это самостоятельно или найти какой-нибудь онлайн-прием, чтобы избавиться от пятен, может привести к необратимому повреждению вашего автомобиля.

Как предотвратить появление водяных пятен в будущем?

Самый лучший способ защитить свой автомобиль от водяных пятен — использовать воск. Восковое покрытие действует как барьер, защищающий ваш автомобиль от всех внешних элементов и загрязнений.Здесь, в Pro-Wash, обработка глиняных брусков — это наша самая надежная услуга по нанесению воска. Глиняный брусок тщательно очистит поверхность вашего автомобиля от любых существующих загрязнений, а затем продолжит защищать его от любых новых загрязнений, которые могут появиться в будущем. Независимо от того, что касается поверхности вашего автомобиля, ваша краска останется чистой, идеальной под слоем воска.

---

Если на вашем автомобиле есть стойкие пятна от воды, заходите и позвольте нам позаботиться о них. Или, если вы просто хотите немного защитить свою машину, зайдите и возьмите глиняный воск! Это время года — идеальное время, чтобы получить его прямо перед суровой зимней погодой! Позвоните нам по телефону 603-964-7291 или запишитесь на прием онлайн!

Удаление краски для пейнтбола | На главную

Мел Франк Обновлено 21 июля 2017 г.

Пейнтбольную краску бывает трудно удалить, поскольку пейнтбольные шары обычно взрываются при ударе с высокой скоростью, в результате чего краска быстро проникает в поверхность.Есть несколько простых способов удалить краску для пейнтбола с одежды, домов и транспортных средств. Эти решения недорогие, и их легко сделать прямо у себя дома.

Краска для пейнтбола в доме

Удаление краски для пейнтбола с кирпичных домов может быть простым процессом, если вы знаете, какие ингредиенты использовать. Сначала вымойте пораженный участок водой с мылом (подойдет жидкое средство для мытья посуды). Используйте садовый шланг на сильном потоке, чтобы удалить как можно больше пятна.Затем используйте перекись водорода, чтобы обработать пятно. Пейнтбольные шары сделаны из краски на масляной основе, которая легко разрушается при контакте с перекисью водорода. Смочите ткань или несколько ватных шариков в перекиси и протрите пятно от пейнтбола, пока вся краска не будет удалена. Снова промойте садовым шлангом, чтобы удалить излишки краски или остатки перекиси.

Пейнтбольная краска на автомобиле

Чтобы удалить пейнтбольную краску с кузова автомобиля, сначала вымойте автомобиль, как обычно.Используйте мягкое моющее средство для автомобилей, теплую воду и губку или ткань. Затем вытрите пораженный участок полотенцем. Используйте средство для удаления насекомых и смол, нанеся несколько капель на ткань или бумажное полотенце, а затем потрите пятно от пейнтбольного мяча. При необходимости повторите, пока краска для пейнтбола не будет удалена, затем промойте область, чтобы удалить всю дополнительную краску для пейнтбола или остатки чистящего средства.

Краска для пейнтбола на одежде

Для удаления краски для пейнтбола с одежды обычно не требуется ничего, кроме обычной стирки в прачечной.Стирайте одежду как можно скорее после того, как ваша одежда соприкоснулась с пейнтбольным шаром, и, если она не смывается при первом цикле стирки, добавьте пятновыводитель, оставьте на 30 минут и снова постирайте. Для белой одежды добавьте немного отбеливателя в цикл стирки, чтобы он работал как дополнительное чистящее средство.

Как удалить пролитую краску внутри автомобиля

Представьте, что вы едете с баллончиком с краской на заднем сиденье вашего автомобиля, и вы наезжаете на неожиданную неровность, в результате чего краска разливается по всей обивке.Такой катастрофический образ относительно маловероятен, но, конечно, не является чем-то неслыханным. Фактически, это проблема, с которой наши технические специалисты в Spiffy сталкивались несколько раз, и для этого требовался комплексный план атаки, чтобы обеспечить внутреннюю очистку, соответствующую нашим стандартам.

Давайте погрузимся в передовые методы самостоятельной работы с пролитой латексной или акриловой краской на вашем попечении, прежде чем использовать наш последний опыт в качестве примера того, как наши технические специалисты решают эту проблему.

Как только вы обнаружите пятно краски на своей машине, очень важно начать лечение, пока она еще влажная. Латексные краски имеют свойство быстро сохнуть, что только усложнит процесс удаления. Ваш первый шаг должен заключаться в немедленном устранении повреждений, удалив как можно больше влажной краски. Если у вас есть под рукой магазинный пылесос, это может быть отличным первым шагом для сведения к минимуму проблемы, прежде чем устранять потенциальное пятно. Самое главное, чтобы пятно оставалось влажным, впитывая оставшуюся краску полотенцем или губкой.

В случае этой встречи краска пролилась ранее в тот же день, поэтому нашему технику пришлось использовать альтернативные меры, чтобы справиться с этим. Используя наше сверхмощное профессиональное оборудование для детализации сидений, мы смогли устранить засохшую краску на поверхности сидений. После этого нужно было обрабатывать краску, которая впиталась в задние сиденья, а также воду, которую мы использовали для высохшей краски. К счастью, у нас есть экстракторы для обивки, которые используют комбинацию горячей воды и мощного вакуума для удаления разбавленной краски с сидений.

Мы должны отдать должное нашему удивительному технику Заку, который приложил много усилий, чтобы достичь такого потрясающего результата. Если вы обнаружите, что в вашем автомобиле беспорядок, который кажется неконтролируемым, действуйте быстро и доверяйте экспертам, сделав Spiffy своим идеальным чистящим средством!

Если вы хотите попробовать Spiffy, обязательно получите скидку $ 20 на на вашу первую услугу у нас!

Amazon.com: Chemical Guys SPI10816 Средство для удаления пятен от воды для тяжелых условий эксплуатации (16 унций): Все остальное

Что такое водяные пятна Повреждение водяных пятен начинается с того, что капли воды падают на лакокрасочное покрытие и другие автомобильные поверхности. Когда вода испаряется, все минералы внутри капли остаются в виде пятен на поверхности.Если эти минералы пойманы достаточно быстро, их можно просто стереть во время мойки автомобиля или с помощью спрея для быстрой очистки. Если оставить на ночь, пятно может прилипнуть сильнее, но обычно его можно удалить с помощью глиняного бруска. Средство для удаления пятен от воды Heavy Duty может помочь нейтрализовать основную щелочность минералов водных пятен и удалить их с поверхности. Если водяные пятна остаются на жарком солнце на день или больше, минералы прилипают к участку и начинают реагировать с поверхностью. Помимо этого уровня загрязнения, водяные пятна могут глубже проникнуть в поверхность и вызвать необратимые повреждения, которые могут потребовать полировки, влажного шлифования и даже перекраски.

Мгновенно удаляет водяные пятна Средство для удаления пятен от воды Heavy Duty мгновенно удаляет щелочные минеральные пятна воды с лакокрасочного покрытия, стекла и полированных металлических поверхностей. Сначала смойте с поверхности любую абразивную грязь и частицы мусора с помощью средства для мытья автомобиля, спрея для быстрой очистки или безводного моющего раствора.Затем просто нанесите гель для удаления пятен от воды Heavy Duty Water Spot Remover по прилипшим к воде пятнам с помощью аппликатора из микрофибры, чтобы удалить их навсегда. Удалите остатки геля с водяных пятен, затем нейтрализуйте гель, промыв водой или повторно очистив область более детальным спреем или безводным моющим раствором.

Простая химия: отличные результаты Большинство пятен от воды, оставленных разбрызгивателями газонов, ливнями и мойкой автомобилей, являются щелочными минеральными пятнами.Чтобы противодействовать основаниям, химики используют кислоты дополнительной силы. Средство для удаления пятен от воды Heavy Duty производится на основе слабой кислоты, которая реагирует с типичными минералами водных пятен, нейтрализует их и удаляет их с лакокрасочного покрытия, стекла и других полированных внешних автомобильных поверхностей. Простая химия эффективно удаляет минералы водяных пятен, не прибегая к абразивным составам, полировке или даже этапам влажного шлифования, которые требуются для более серьезных пятен. Средство для удаления пятен от воды Heavy Duty — идеальный продукт для тестирования и проверки щадящего метода удаления пятен от воды на любом транспортном средстве.

Удаление пятен от краски — Как удалить пятна от краски

В Великобритании мы любим место, где можно заняться своими руками, и покраска комнаты — один из самых простых и дешевых способов придать совершенно новый вид, но если вы не очень прилежны с противопылевыми листами и спецодеждой, легко закончить с небольшим всплеском. краски на ковре или одежде.

Мы понимаем, насколько заманчивым может быть соблазн взять кисть и просто приступить к работе, но в этом случае время, которое вы потратите на удаление пятен, намного превзойдет время, необходимое для того, чтобы покрыть ковры и переодеться в подходящую одежду, поэтому в этом случае профилактика действительно лучше лечения.

Некоторые пятна краски удалить легче, чем другие. Чтобы узнать, какие из них и как их удалить, прочтите этот полезный совет от GHI.

Общие указания

Если возможно, обратитесь к инструкциям производителя краски по удалению пятен и следуйте им. Если инструкций нет и краска все еще влажная, промокните бумажными полотенцами, чтобы удалить как можно больше краски.

Алистер Берг Getty Images

Акриловая краска

Промыть водным раствором моющего средства.Если пятно высохло, поместите под него впитывающий диск, если возможно, промокните бумажными полотенцами или ватой, смоченной метилированным спиртом, и повторяйте до тех пор, пока пятно не перестанет сниматься. Смойте холодной водой, затем постирайте при максимально высокой температуре ткани.

Краска на масляной основе

Практически невозможно удалить, но вы можете попробовать подержать впитывающую подушечку под пятном и промокнуть ее уайт-спиритом. После этого смочите губку водой (если на ковре) или постирайте при максимально высокой температуре ткани.Если пятно осталось, проконсультируйтесь с химчисткой, в качестве альтернативы, Dr Beckmann Stain Devil для смазки и консистентной смазки также разработан для работы с краской, так что вы можете добиться некоторого успеха в этом в зависимости от того, сколько пятна осталось.

Бьярте РеттедалGetty Images

Краска на водной основе

Смойте или смойте свежие пятна холодной водой, а затем отмывайте, как обычно. Засохшие пятна трудно удалить, но обработка специальным средством для удаления краски может привести к их исчезновению.

Ковер

Высохшую на краске очень трудно удалить, и, в зависимости от типа краски и количества пролитой краски, это может привести к необратимым следам, но мы проконсультировались с представителем B&Q, который дал нам свои лучшие советы по удаление засохшей краски с ковра. Итак, если альтернативой является замена вашего ковра, то сначала стоит попробовать, вот их совет …

1. Попробуйте соскрести фрагменты краски с ковра острым инструментом, например ножом, а затем пылесосить частицы краски.

2.Чтобы глубже проникнуть в ткань ковра, используйте пароочиститель, чтобы максимально удалить пятно с ковра.

3. Чтобы лучше отделить краску от ковра, промокните пятно уайт-спиритом, а затем потрите пятно жесткой щеткой и продолжайте этот шаг, пока пятно не начнет подниматься. Если у вас нет доступа к уайт-спириту, вы можете использовать смесь белого уксуса и воды или мыла и воды.

Основы для покраски дома

Dulux Primer & Undercoat для различных поверхностей

Украшение опороса и мяча с помощью книжки-раскраски

Образцы цветных банок Dulux Trade

Малярный валик Wagner для стен и потолка

Вагнер

Понравилась статья? Подпишитесь на нашу рассылку новостей , чтобы получать больше подобных статей прямо на ваш почтовый ящик.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.