Выбрать автомобиль универсал: Рейтинг лучших универсалов 2021 года

Содержание

Как выбрать автомобиль | Как правильно подобрать первую машину

Часто, помогая новичку найти свой первый автомобиль, «профессиональные» подборщики оставляют без внимания потребности будущего владельца. Одни смотрят на цену, другие пытаются проверить состояние машины, если та уже с пробегом. Статья расскажет, как выбрать автомобиль для себя, ориентируясь в том числе на Ваше представление идеальной машины. Вместе разберемся в различиях кузовов, узнаем, какими бывают моторы, в чем преимущество полного привода и почему «робот» так называют. Поможет в этом операционный директор Оперативной Дирекции ГК FAVORIT MOTORS Владимир Михайлович Отставнов. Выбираем тип кузова
Седан
Обычно в этих машинах четыре двери, всегда два ряда сидений и отдельный от салона багажник с горизонтально расположенной крышкой. Автомобили в этом кузове одинаково хорошо приспособлены для коротких городских поездок и смелых путешествий на дальние расстояния с багажом самого нужного. Каталог автомобилей с типом кузова «седан» представлен здесь. Хэтчбек
Представьте седан с большой вертикальной крышкой багажника вместо горизонтальной. Отделение для грузов у подобной машины совмещено с салоном и часто больше, чем у седана. В такое авто удобно грузить объемные вещи. Выбирать хэтчбек в качестве первой машины можно рекомендовать всем тем, кому важно иметь не только салон для пяти человек, но и достаточный запас пространства для объемного, часто габаритного груза. Выбрать хэтчбек в онлайн-каталоге. Универсал
Это особая форма кузова с просторным салоном и большим багажным отделением. Крышка багажника здесь как на хэтчбеке, большая и вертикально расположенная. В универсале над головой пассажиров заднего ряда особенно много места — на них не давит нисходящая крыша как на седане или хэтчбеке. Новая машина в таком исполнении – хороший выбор для практичных людей, не ограничивающих себя бытовыми условностями. Подобрать себе такой авто, значит освободить себя от трудностей выбора, когда не хватает места для пассажиров, или не получается взять с собой еще пару объемных сумок. Подобрать подходящий универсал можно у нас на сайте в соответствующем разделе.
Минивэн
Большой универсал с просторным салоном и «капитанской», высокой посадкой водителя, с места которого хорошо видно дорогу. В большинстве моделей предусмотрен третий ряд сидений. Он чаще съемный или умеет складывается, увеличивая объем багажного отделения. Благодаря вместительности и удобству размещения это авто обычно выбирают для большой семьи, или в качестве корпоративного транспорта. Полный список минивэнов, представленных на сайте, доступен здесь. Внедорожник
Машину в кузове повышенной проходимости выбирают за ее способности за пределами асфальта. Всевозможные механические и электронные помощники, а также полный привод помогают «универсалу с большим дорожным просветом» выбраться из грязевого плена, победить снежные заносы или преодолеть водную преграду вброд. Данный тип кузова следует купить тем, кто хочет иметь в запасе возможность съехать с хорошей дороги и довериться направлению. Ключевые отличия: большой просвет, высокая посадка, и, как правило, большие габариты. Перейти к выбору внедорожника. Кроссовер
Один из самых популярных типов кузова сегодня. Обычно это форма хэтчбека с большим дорожным просветом, «внедорожным» обвесом и возможностью съехать с асфальта. Машина умеет передвигаться по дорогам с улучшенным покрытием и даже забираться в легкое бездорожье. Новый авто в этом кузове — современный горожанин, отвечающий на запросы большинства семей: увезти побольше, расположить с удобствами людей в салоне, и без потерь преодолеть бордюр или размякшую колею пригорода. Иногда кроссоверы оснащены подключаемым, реже — постоянным полным приводом, и электронными помощниками, позволяющими не спасовать перед трудностями дороги. Предложения по продаже кроссоверов доступны у нас на сайте здесь. Пикап
Сочетание внедорожника и грузовика. Вместо багажного отделения предусмотрен полноценный кузов, рассчитанный на перевозку объемных грузов. При этом пассажирская кабина оснащена одним или двумя рядами сидений. Основные недостатки кроются в большом расходе топлива и внушительных габаритах. Выбрать выгодное предложение на пикапы можно здесь.
Купе
Сегодня класс «купе» скорее рекламный ход, призванный обратить на себя внимание. Раньше это слово обозначало двухместный, компактный кузов машины с парой дверей и минимальным комфортом, отданным на откуп спортивной составляющей. Теперь в этом звании все чаще оказываются роскошные, мощные седаны с просторным салоном. Выбрать подходящее авто типа «купе» можно в нашем каталоге. Кабриолет и родстер
Эти типы кузова отличаются складывающимся верхом. Во второй версии предусмотрен только один ряд сидений. Кабриолеты, как и купе, могут дополнительно оснащаться компактными креслами сзади основного ряда.

Выбираем коробку передач

Если Вы задались вопросом, как подобрать автомобиль, обязательно уделите внимание и коробке переключения передач. Каждый из доступных видов является оптимальным вариантом для конкретной ситуации.

Механическая. «Нестареющая классика». Работать приходится рычагом переключения передач и педалью сцепления. При достижении нужного числа оборотов двигателя выжимаем сцепление и переключаем передачу. Сложный вариант для тех, кто не привык держать в голове много действий сразу. Хотя обычно, с таким типом КПП знакомятся все, кто начинает учиться вождению. Для некоторых такое знакомство оказывается чересчур утомительным и они выбирают автоматическую трансмиссию. Перейти к выбору автомобиля с механической КПП.
Автоматическая. В этом случае переключения передач происходят без вмешательства водителя. Педаль сцепления заменена так называемым гидротрансформатором. Он перераспределяет мощность (крутящий момент) от двигателя к коробке. В каждой АКПП есть электронный блок контроля. Задача автоматики — правильно подобрать нужную передачу, переключая ее с помощью гидротрансформатора. Такая трансмиссия идеально подходит для новичков: к ней быстро привыкаешь, она не отвлекает от дороги. Особенно это важно, когда у водителя небольшой стаж вождения и ему нужно сконцентрироваться на ситуации вокруг. Стоимость ремонтных работ — главный минус: чинить ее дороже, чем «механику». Обычно машины на автомате потребляют больше топлива, хотя все чаще современные АКПП отличаются экономичностью. Широкий ассортимент авто с АКПП представлен у нас на сайте в этом разделе.

Роботизированная. Представляет собой симбиоз механической и автоматической КПП. По рабочим характеристикам идентична автомату — все переключения выполняет сама. Свое название она получила от образа робота: по сути, это механика, дополненная электронным блоком. Автоматика сама выжимает сцепление и переключает передачи. Существуют роботы с двумя сцеплениями (например, DSG у Volkswagen и PowerShift у Ford). Они называются «преселективными». В момент переключения передачи коробка готовит следующую и когда она нужна — моментально включает ее, снова готовя передачу «про запас». Потеря мощности в этом случае минимальна. У обычных «роботов» в момент смены передачи появляется провал мощности, коробка постоянно «задумывается», движение получается «рваным». «Роботы» с двумя сцеплениями дарят быстрое и ровное ускорение без рывков. Важное достоинство роботизированной КП — ее умение экономить топливо. Вокруг коробок с двумя сцеплениями много мифов об их ненадежности и дороговизне ремонта. На самом деле ремонтировать их дешевле, чем возвращать к жизни «классическую» гидротрансформаторную АКПП, а конструкция самой коробки значительно изменилась и теперь ее надежность на уровне других видов трансмиссии.

Вариатор. Это коробка без ступеней в их классическом понимании — они тут виртуальные. Величина крутящего момента от двигателя к колесам регулируется диаметром двух шкивов, соединенных ремнем, ― главными участниками работы этой КПП. Вариатор помогает сэкономить горючее, и отличается плавным разгоном без намека на рывки, которые технически не могут появиться на этой коробке. В числе недостатков — дорогой ремонт и обслуживание (смена ремня, замена трансмиссионной жидкости).

Какой двигатель лучше?

Сама постановка такого вопроса не совсем корректна. У любого мотора есть отличительные качества, лучше всего подходящие для конкретных ситуаций. Дизельный мотор — надежный агрегат, умеющий экономить топливо, выбираться из грязи и буксировать тяжелые прицепы. Дорогой в ремонте, если сравнивать его с бензиновым собратом. Выбрать подходящий автомобиль с дизельным двигателем можно здесь. Бензиновый мотор — для разных целей и задач. Хорошо чувствует себя в холод. Относительно дешевый в обслуживании. Современные экземпляры не уступают дизельным в экономичности. Отличное решение для первого городского авто. Рекомендуем ознакомиться с нашим онлайн-каталогом автомобилей с бензиновым двигателем. Электрические моторы — абсолютная безопасность для окружающей среды и бесшумная работа. Электрический двигатель обладает потрясающей вестибулярный аппарат динамикой и обходится дешевле, чем моторы на горючем топливе. Однако, купить машину с электромотором, значит поставить себя в зависимость от электрических заправок, сеть которых еще слабо развита у нас в стране. А еще они дорого стоят и требуют исключительно квалифицированного ремонта в случае неисправности. Гибрид. Как правило, это автомобили, оснащенные двумя силовыми установками: бензиновым агрегатом и мотор-генератором. Одним из популярных примеров является Toyota Prius. Машина может работать на бензине, превращая попутно кинетическую энергию в электричество для питания второго вспомогательного двигателя. Это позволяет значительно снизить расход. Такие варианты ощутимо дешевле «только электрических» машин, при этом используют достоинства обоих моторов.

Тип привода: что выбрать?

Передний привод. Этот вариант лучше выбрать тем, кто недавно сел за руль. Передняя ось тянет за собой весь автомобиль, на нее передается сила двигателя. Машины с передним типом привода крепко стоят на дороге, и в меньшей степени подвержены сносу на заснеженном покрытии или в скользких поворотах. Рекомендуем изучить каталог авто с передним приводом.

Задний привод обеспечивает хороший разгон, благодаря чему им часто комплектуют спортивные машины. Он отлично работает на сухих и ровных покрытиях. Однако есть и недостатки: автомобили склонны к заносам, поэтому новичкам без хорошего опыта вождения лучше выбрать передние ведущие. А выбрать и выгодно купить такой авто можно на нашем сайте в соответствующем разделе.
Полный привод. У таких машин обе оси ведущие, то есть сила от мотора передается каждому колесу. Современные электронные помощники умеют распределять «силу кручения» по осям в разных пропорциях, превращая полный привод в универсальный инструмент для покорения дороги. Оптимальный вариант на все случаи. Перейти к выбору авто.

Варианты комплектации

Подбору оптимального варианта комплектации стоит уделять не меньше внимания, чем любым другим описанным выше аспектам. От него зависит, насколько автомобиль будет удобным, функциональным и отвечающим индивидуальным требованиям. Конечно, чем больше дополнений в машине, тем выше ее стоимость. В современных машинах есть все и немного больше. Кондиционер, электростекла и подогревы сидений — тот минимум ниже которого мало кто рискует опуститься. Обычно, комплектации формируются по двум моделям: 1. Фиксированные пакеты опций. Их можно дополнять аксессуарами, но обычно такой набор определен конкретным количеством опций. В этом варианте максимальная комплектация включает в себя все возможное для установки на автомобиль. 2. Наборные опции — автомобиль комплектуется без привязки к фиксированным пакетам аксессуаров. Есть общий список дополнительных опций, из которых можно собрать индивидуальную комплектацию на конкретный автомобиль. Специалисты ГК FAVORIT MOTORS помогут Вам найти машину мечты, и дадут советы при покупке авто. Они подробно расскажут, какой кузов, двигатель и привод, а также какую трансмиссию лучше выбрать с учетом бюджета и цели покупки первой машины. В наших автосалонах все возможные варианты моделей разных марок ждут своего будущего владельца, который их полюбит и заберет с собой. Мы поможем новичку найти оптимальный вариант, подобранный по его запросам. Изучить доступные в продаже авто для начинающих водителей можете уже сейчас в этом разделе.

AUTO.RIA – В выборе универсала вам помогут эти советы.

Наибольшей популярностью такие автомобили пользуются у семейных людей. Объем багажника и вместительный салон позволяют комфортно разместиться большому семейству, а также спокойно поместить любой груз, начиная от стройматериалов, домашней утвари и заканчивая спортивным инвентарем.

Особенности автомобилей универсал

Большинство универсалов строятся на базе седанов класса C и D. Главным отличием является удлинение крыши автомобиля и соединение багажного отделения с пассажирским салоном. Крыша у универсалов доходит до заднего габарита, а задний свес, чаще всего, также выполнен в удлиненном формате по сравнению с седаном.

Наличие пятой двери обеспечивает изолированный доступ в багажник. В зависимости от модели автомобиля она может открываться вверх или вбок, значительно реже можно увидеть двустворчатую заднюю дверь.

Обстановка салона автомобиля также может быть разной. Универсалы в этом случае имеют выгодное преимущество – возможность выбрать или поменять самому расположение заднего пассажирского ряда сидений. У большинства марок также существует функция трансформации салона, когда все сиденья, кроме водительского, можно сложить в одну ровную плоскость. Такой вариант отлично подойдет для перевозок объемных грузов или для оборудования спального места в путешествии.

В том-то весь цимес! Преимущества универсала

Автомобили с типом кузова универсал имеют неоспоримые плюсы, по сравнению с седанами:

Большое багажное отделение. Вместимость такого багажника в разы превышает возможности обычного легкового автомобиля. Универсал можно использовать даже в качестве рабочего автомобиля для перевозки оборудования, товара или инструментов.

Просторный салон. Это главный плюс, прежде всего, для семейного автомобиля. В универсал легко поместится большая семья, при этом простор салона позволит свободно расположиться даже на заднем ряду сидений. Удобство в путешествии. Универсалы позиционируются не только как семейные автомобили, но также как комфортное транспортное средство в любой поездке. При необходимости, складывающиеся задние сиденья станут неплохим спальным местом.

Выбираем универсал: что учесть?

Самыми главными факторами при выборе автомобиля с кузовом универсал являются три показателя:

Цена вопроса

Это наиболее существенная и важная составляющая. Большинство вместительных семейных автомобилей в максимальной комплектации будут иметь довольно значительную цену. Однако и в средней категории можно встретить комфортный вариант универсала – стоит присмотреться к Chevrolet Lacetti, Skoda Fabia Combi, Logan MCV.

Клиренс

Этот показатель особенно важен для загородных поездок и в путешествии. Немногие универсалы осилят езду по бездорожью. Однако крупнейшие производители автомобилей с кузовом универсал учли потребности покупателей и выпустили модели с повышенной проходимостью.

К данной категории относятся Skoda Octavia Scout, Citroёn C5 CrossTourer, Volvo XC70, а также вместительные модели от немецких концернов Volkswagen Passat Alltrack и Opel Insignia Country Tourer.

Объем багажника

Покупка универсала рассматривается, прежде всего, как практичное вложение денег для максимального функционального использования возможностей автомобиля. И немаловажный фактор при этом – вместимость. Самый объемный багажник среди легковых автомобилей принадлежит универсалу повышенной проходимости XC70 от Volvo, следом идут Volkswagen Passat, Škoda Superb, Ford Mondeo и Citroen C5.

Все-таки основным критерием отбора при покупке универсала является цена. Сначала необходимо определиться с вашими финансовыми возможностями, а затем уже присматривать оптимальную модель по проходимости и вместимости. Самое главное, что даже в средней ценовой категории существует возможность выбора среди достойных представителей автомобилей с кузовом универсал.

Преимущества новой Granta Универсал — статьи от компании Форсаж

29 августа 2018 года на Московском международном автосалоне компания «АвтоВАЗ» представила две «недостающие» кузовные модификации для своего «бестселлера» – модельной линейки LADA Granta. К давно уже успешно продающимся и лидирующим на российском рынке седану и лифтбеку добавились хэтчбек и универсал. И если к первой новинке особых вопросов не возникло (что ожидали, то и получили), то «универсальная» версия многих очень удивила.

Начнем с того, что LADA Granta универсал оказалась короче не только седана, но и лифтбека (на 150 и 132 мм соответственно). Разумеется, для любого автомобилиста уменьшение длины кузова является преимуществом с точки зрения маневренности, но ведь от универсалов обычно ожидают совсем другого. Чаще всего – это длиннющие «вагоны» намного превосходящие по габаритам других представителей линейки и предлагающие дополнительные сантиметры пространства для пассажиров и багажа.

В LADA Granta универсал ничего такого нет – колесная база осталась та же, свободное пространство первого и второго ряда не увеличилось, а объем багажника даже уменьшился (355 мм против 440 мм у лифтбека и 520 мм у седана). Так в чем же выгода для покупателя данного автомобиля? Все становится на свои места, если рассматривать «универсальную» Гранту исключительно как «увеличенный хэтчбек», не зря ведь они были представлены одновременно.

Это машина для тех, кому не хватает крохотного 240-литрового багажника в хэтчбеке, но при этом нужны все преимущества, которые предоставляет данная версия кузова – главным образом громадный проем задней двери. Попробуйте засунуть что-то габаритное и длинномерное в седан – ничего не получится, несмотря на все его литры. Лифтбек тоже проиграет во многих случаях из-за «скошенной» двери. Грубо говоря, длина холодильника, который можно уместить в универсал – окажется самой большой.

Чем еще может «похвастаться» новинка?

Как и все «собратья» по второму поколению LADA Granta универсал получил множество улучшений как извне, так и изнутри.

Экстерьер. Автомобиль унаследовал от Vesta и X-Ray фирменный X-образный стиль оформления, что сделало его визуально более привлекательным. Кроме того снизилось аэродинамическое сопротивление.
Интерьер. Улучшилась вибрационная и звуковая изоляция кузова и моторного отсека, установлены более эргономичные сидения с регулировкой по высоте, осовременилась центральная консоль и органы управления (X-Style).
Ходовая часть. Подверглась модернизации механическая и автоматическая трансмиссия, повысилась информативность рулевого управления, доработана подвеска. Появились новые режимы для движения в пробке и езды в зимних условиях.

Подведем итоги. Кому можно посоветовать купить LADA Granta универсал? Тем, кто хочет относительно компактный автомобиль, но при этом способный «взять на борт» габаритный длинномерный груз. По параметру эффективности утилизации свободного пространства универсал превосходит седаны и лифтбеки, а в сравнении с хэтчбеком выигрывает в полезном объеме.

Авто с пробегом в Воронеже

Количество людей, желающих купить машину с пробегом в Воронеже, никогда не сокращается. Но найти желанную модель, будучи уверенным, что приобретенный транспорт полностью исправный, не так просто. Ведь нередко продавцам удается умело скрыть дефекты, которые выявляются только через некоторое время после приобретения.

Избежать подобных неприятных ситуаций поможет автоцентр «МОТОР ЛЕНД», для которого продажа автомобилей в Воронеже с пробегом является одним из основных направлений. Своим клиентам он предлагает весьма выгодные условия для сотрудничества. На сайте автосалона представлены все предложения, среди которых можно будет выбрать соответствующий вашим предпочтениям вариант.

Многие автолюбители утверждают, что процедура приобретения подержанного транспортного средства на авторынке у частных лиц удобнее и проще. Однако, изучая все подробности подобной сделки, можно выявить ее отрицательные стороны, которые станут подтверждением того, что покупка машины с рук вовсе не самое хорошее решение, более того, велика вероятность обмана от мошенников.

«МОТОР ЛЕНД» предоставляет уникальную возможность купить недорого автомобиль с пробегом в салоне в Воронеже, гарантируя:

высококачественное обслуживание;
юридическая чистота документации;
отличное техническое состояние транспортного средства;
юридическую помощь и сопровождение на всех этапах сделки;
консультации по выбору и техническим особенностям автомобилей;
полную исправность всех машин;
грамотное оформление всех документов.

Наши сотрудники – компетентные специалисты, которые сделают все, чтобы вся процедура сделки заняла немного времени. А возможность срочно купить авто с пробегом в Воронеже по недорогой цене на сайте существенно экономит ваше время, так как многие вопросы, связанные с формальностями, решаются дистанционно.

Полная исправность
всех машин

Гарантия на все наши
автомобили

Быстрый выкуп авто
за 30 минут

Бесплатная юридическая
поддержка

Комиссионная продажа

Доверьте продажу автомобиля профессионалам и обезопасьте себя от возможных неприятностей

О комиссионной продаже

Trade In

Вы можете продать нам свой автомобиль, и доплатив разницу, стать обладателем новой б/у машины

Условия Trade In

Что лучше выбрать — кроссовер или универсал?

Выбор авто — это всегда дилемма, всегда существуют альтернативные варианты, которые так или иначе рассматриваются и оцениваются. Среди распространенных дилемм вроде: дизель или бензин, «мерс» или «бэха», черный или белый, существует еще одна, на мой взгляд, очень серьезная дилемма — выбора кузова будущего авто.Как вы знаете, существует очень много разных вариаций кузова даже одной и той же модели авто, которые просто-таки запутывают покупателя. Седаны, универсалы, хетчбэки и лифтбэки, минивены и кроссоверы — все это типы кузова современных автомобилей, причем список не полный, я выделил лишь основные. Как вы уже догадались, сегодня я попытаюсь помочь вам, дорогие читатели, определиться с выбором типа кузова будущего авто и решить, что же все-таки лучше выбрать — кроссовер или универсал. Почему кроссовер и универсал? Потому, что эти два типа кузова очень схожи между собой, поэтому у потенциальных покупателей нередко возникают сомнения по поводу того или другого варианта.

Что такое кроссовер? Думаю, каждый знает отличие кроссовера от универсала или от того же внедорожника. Кроссоверами называются «городские» вместительные авто с повышенной проходимостью. Кроссоверы любят и ценят в нашей стране за возможность передвигаться по «нашим» дорогам, не боясь оторвать себе глушитель или колесо, или разбить на очередном ухабе поддон. Кроме того, кроссовер позволяет парковаться на всяческих возвышениях и ловко выскакивать на бровки и тротуары. На этом, в принципе, все отличия кроссовера и универсала заканчиваются, короче говоря кроссовер можно назвать универсалом с повышенной проходимостью. Кстати, в истории бывали случаи, когда универсал превращался в кроссовер, в качестве примера можно вспомнить Audi A6 Allroad. Случалось ли наоборот — не знаю, возможно, но я, например, не припомню, чтобы кроссовер превратили в универсал. Если вам известны такие случаи обязательно напишите в комментах, буду благодарен. Едем дальше…

Актуально: Что лучше: старая иномарка или новый ВАЗ?

Что такое универсал? Данный тип кузова представляет собой нечто среднее между седаном и хетчбэком, я бы даже сказал, что универсал — это удлиненный хетчбэк. Такой тип кузова далеко не новый и даже при «советах» были попытки внедрить его в массы, возможно помните универсал от «Москвича», который назывался «Комби», а также ВАЗ 2102, который, если не ошибаюсь, является первым универсалом в истории отечественного автопрома. Короче говоря, универсалы легко можно назвать долгожителями на рынке автомобилей, они имеют своих поклонников и очень часто ассоциируются с «семейным» авто. Хотя, как мне кажется, более «семейными» являются минивены, микроавтобусы, а также большие внедорожники такие как Toyota Land Cruiser 200, в которых 3 ряда сидений и целых 7 посадочных мест. За что ценят универсалы? Прежде всего за то, что при габаритах седана вы получаете довольно вместительный багажник, в котором можно что-то перевозить, например, покупки или личные вещи во время путешествия. Важно то, что покупая универсал, вы не только получаете вместительный багажник, но ко всему прочему имеете полноценный комфортный и, что немаловажно, привлекательный автомобиль с сохранением всех динамических показателей седана.

К слову есть такие универсалы как Audi RS 6, которые дадут фору любому седану или даже купе, скоростные показатели у этого, на первый взгляд, семейного авто заставят вас поменять мнение относительно этого типа кузова. Целых 560 лошадей разгоняют этот никак не семейный автомобиль от ноля до «сотки» всего за 3,9 секунды. Остальные данные при необходимости вы без труда можете найти в сети…

Что ж, в курс дела, как говорится, я вас ввел, теперь давайте подсчитаем плюсы и минусы каждого из претендентов.

Плюсы кроссоверов

Большой клиренс, хорошая проходимость. Тут все понятно, объяснять ничего не нужно.
Вместительный багажник, просторный салон.
Полный привод (не у всех). Полноприводные кроссоверы очень удобны зимой и могут похвастаться прекрасной устойчивостью и проходимостью.
При необходимости в 7-местных кроссоверах можно поднять 2 дополнительных полноценных места, на которых комфортно могут расположится еще два пассажира.

Минусы «паркетников»

Высокая стоимость, как правило, кроссоверы стоят дороже универсалов. Причин тому несколько: более прочные детали ходовой, полный привод, более сложная конструкция кузова, большее количество материала необходимое для изготовления деталей. Относительно более прочных деталей ходовой, хочу кое-что прояснить. Дело в том, что многие ошибочно полагают, что если это кроссовер и у него более прочная ходовая, то ломаться она будет меньше. Это не совсем так, необходимо понимать, что усиленные детали конструкции ходовой части не столько нацелены на выносливость и длительный срок эксплуатации без ремонта, сколько на то, чтобы эта ходовая и подвеска смогла выдержать вес кузова, который гораздо тяжелее по сравнению с седанами и хетчбэками.
Затраты во время эксплуатации. Не стоит полагать, что переплатив за кроссовер или внедорожник, вы больше не будете платить больше остальных. В среднем вы будете переплачивать за весь спектр услуг (ремонт, «переобувка», замена масла, запчасти, покрасочные работы и т. д.) от 10% до 30%. Даже эвакуировать «паркетник» обойдется дороже, чем тот же универсал, поскольку габариты и масса больше, то и цена на услугу будет выше. За несколько лет эксплуатации сумма переплаты станет более чем существенной, в результате вы так или иначе начнете снова задаваться вопросом: «Что же все-таки лучше — кроссовер или универсал?».
Расход топлива. В большинстве случаев кроссоверы более «прожорливые», чем универсалы или седаны, и дело даже не в том, что на «паркетниках» стоят более мощные моторы. Один и тот же мотор на универсале и кроссовере покажет разный расход. Почему? Да вот почему: как вы помните масса у кроссовера больше, отсюда увеличенный расход, габариты и сопротивление также играют свою роль, полный привод также прибавляет к расходу несколько литров. Но самое главное то, что цифры, указанные производителем в графе расхода, в 9 из 10 случаев не соответствуют реальному расходу. То есть, расход и так будет указан большой, при этом к нему нужно будет накинуть еще 1-3 литра.

Как видите, кроссовер и экономия — вещи несовместимые! Если вы не готовы переплачивать за статус, проходимость и просторный салон, «паркетник» — это не для вас! Теперь давайте рассмотрим плюсы и минусы универсалов.

Плюсы универсалов

Кузов универсала практически такой же вместительный, как и у оппонентов, при этом он значительно легче, а значит и расход будет ниже. На мой взгляд, один этот пункт перечеркивает все вышеперечисленные «плюсы» кроссоверов.
Более бюджетная эксплуатация. Ремонт и обслуживание универсалов стоит гораздо дешевле, «переобуться» с учетом того что обычно на универсалах стоят 16-18-е колеса будет дешевле. В случае серьезной поломки эвакуация обойдется дешевле.
Ценник на универсалы, как правило, ниже, если сравнивать два одинаковых по статусу бренда.
Экономия топлива. Этот «плюс» я не мог не вывести отдельным пунктом, поскольку он очень важен при нынешних ценах на топливо. Меньший расход объясняется меньшей массой и меньшей парусностью, в результате имеем прекрасную экономию не только топлива, но и собственных средств.

Минусы кузова универсал

Менее статусные, и менее привлекательные по сравнению с кроссоверами.
Плохая проходимость, маленький клиренс.
Универсалы в основном 5-местные, поэтому если семья большая, лучше обратить внимание на кроссовер или минивен.

В общем то все. На мой взгляд, вышеперечисленного будет достаточно для того, чтобы понять, что лучше выбрать кроссовер или универсал. А вообще, хочу отметить, что для каждой цели есть свой автомобиль, то есть нельзя «ругать» внедорожник за то, что он тяжелый и большой, его преимущества в повышенной проходимости и высокой мощности. В то же время не стоит говорить, что седан это — «…оповоз», в условиях города или необходимости выполнить быстрый маневр или куда-то доехать лучше седана вы ничего не найдете. Поэтому вместо слов «плохой» или «хуже», предпочитаю слова «не подходит» или «не ваше». Взвешивайте все «за» и «против», и выбирайте именно «ваше», то что идеально подходит именно для вас и удовлетворяет все ваши требования. У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто.

З.Ы. Своими размышлениями на данную тему вы можете поделиться, используя форму для комментариев.

Актуально:

Новые автомобили Mercedes-Benz в наличии | АВТОДОМ Пулково

Автоцентр «АВТОДОМ Пулково» построен по самым высоким стандартам бренда. Современное оборудование, профессиональная команда.

Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге приглашает всех ценителей роскоши и технического совершенства ознакомиться с модельным рядом легендарных автомобилей от концерна Daimler AG. На сайте вы можете за несколько кликов узнать информацию о стоимости, характеристиках и предлагаемых услугах, а посетив салон, получите премиальный уровень сервиса, персональное обслуживание и квалифицированную помощь в выборе авто.

Автомобили Mercedes-Benz ― совершенство в каждой детали.

«The Best or Nothing» (Лучшее или Ничего) ― именно такой философии придерживается автоконцерн, создавая авто, которые по своим характеристикам превосходят самые смелые ожидания. Бренд Mercedes-Benz ― это уникальное сочетание бескомпромиссного качества, технических инноваций, премиального комфорта и элегантного дизайна. Автомобили немецкого концерна объединяют в себе неудержимую мощь, динамику и абсолютную безопасность. Убедиться в этом вы можете лично, записавшись на тест-драйв у дилера Mercedes-Benz «Автодом Пулково».

На площадке дилерского центра представлены все модели именитых немецких авто, поэтому вам точно будет из чего выбрать машину, олицетворяющую сильный характер и смелые амбиции. При необходимости менеджеры автосалона Mercedes-Benz расскажут технических возможностях, ценах, доступных комплектациях. Подробная консультация перед покупкой поможет сделать взвешенный выбор, который будет приносить истинное удовольствие в поездах по городу и за его пределами.

Оцените все плюсы сотрудничества с официальным дилером

Решение купить Mercedes-Benz ― это серьезный шаг, свидетельствующий о зрелости и утонченном вкусе. Чтобы на пути к воплощению своей мечты вы испытывали только положительные эмоции, обращайтесь в официальный дилерский центр «Автодом Пулково». Компания осуществляет продажу новых авто, а также оказывает целый спектр сопутствующих услуг:

трейд-ин;
лизинг;
реализация в кредит;
страхование;
техническое обслуживание и сервис.

Решив приобрести Mercedes-Benz в официальном ДЦ, вы можете быть уверенным, что каждый этап покупки будет ярким, запоминающимся, наполненным удивительным предвкушением. В «Автодом Пулково» заботятся о комфорте клиентов и предлагают лучший сервис, соответствующий незыблемым корпоративным стандартам Mercedes-Benz.

Если вы желаете, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона Mercedes-Benz отражали ваш уникальный стиль, проконсультируйтесь у менеджеров о возможности комплектации автомобиля дополнительным оборудованием, совершенными мультимедийными системами, а также узнайте о доступных цветах кузова и наличии моделей из лимитированных серий. В «Автодом Пулково» для вас подберут оптимальное решение, удовлетворяющее самым смелым пожеланиям.

Обслуживание у официального дилера ― гарантия того, что ваш Mercedes-Benz останется на 100% оригинальным

Чтобы купленный автомобиль радовал, как можно дольше, сохраняя непревзойденную динамику и уникальные ходовые характеристики, важно уделить внимание своевременному ТО и ремонту. Обратившись в «Автодом Пулково», вы можете купить Mercedes-Benz у официального дилера, а также обеспечить качественный фирменный сервис для авто. При обслуживании используются запчасти и комплектующие, рекомендованные производителем, что позволяет гарантировать полную сохранность всех характеристик, а во время ремонта и ТО вам будет обеспечен премиальный уровень комфорта с возможностью выдачи подменного автомобиля.

Вам действительно нужен внедорожник? или лучше выбрать универсал или минивэн?

Внедорожники

пользуются огромной популярностью. Хотя легковой автомобиль еще не умер, внедорожники обогнали автомобили на рынке подержанных автомобилей. И из 5 самых дешевых автомобилей в США 3 являются внедорожниками. Но внедорожники не идеальны. И они не всегда лучший инструмент для работы. Во-первых, на минивэнах ездят больше, чем на внедорожниках. А еще вагоны можно использовать для буксировки и буксировки. Итак, если вы подумываете о покупке автомобиля, действительно ли вам нужен внедорожник, или что лучше — универсал или минивэн?

Когда внедорожник имеет больше смысла, чем универсал или минивэн Toyota Sequoia Platinum 2020 | Toyota

Если действительно регулярно буксировать, внедорожник, особенно каркасный, лучше минивэна или универсала.Например, Road и Track сообщили, что Volvo V60 может буксировать максимум 4 409 фунтов, в то время как Chrysler Pacifica может буксировать до 3600 фунтов. Между тем, по данным Motor Trend , Toyota Sequoia TRD Pro, даже несмотря на удары бездорожья, может буксировать до 7100 фунтов.

А что касается бездорожья, то у внедорожника это лучше, чем у универсала или минивэна. Внедорожники выше и имеют больший дорожный просвет. Например, Buick Regal TourX имеет дорожный просвет 5,8 дюйма, согласно данным Car and Driver .У Mercedes G-Class 9,5 дюйма. Даже что-то вроде Volvo V60 Cross Country, который, по сути, представляет собой V60 с увеличенным дорожным просветом, уступает внедорожнику.

2020 Jeep Wrangler | Jeep

И именно такая высота, пожалуй, является самым большим преимуществом внедорожника. Тем, кто везет вещи — продукты, детские игрушки, мешки с грязью — может быть легче работать с верхним этажом внедорожника. Что еще более важно, как объяснил Cars Guide , высота внедорожников, высокие двери и низкие пороги облегчают вход и выход пожилым людям.Возможно, высокая посадка объясняет, почему внедорожники считаются символами статуса во многих странах.

Но универсал и минивэн превзошли внедорожник в других областях.

Когда универсал или минивэн лучше внедорожника Buick TourX 2019 года | GM

Самым большим преимуществом является топливная экономичность. Эта Sequoia может быть отличным внедорожником, но она тяжелая и оснащена 5,7-литровым двигателем V8. Тойота оценивает это в городе на 13 миль на галлон и на шоссе на 17 миль на галлон. Между тем, нынешний TourX от Buick был оценен в 21 милю на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе.Toyota Sienna, один из самых надежных доступных минивэнов, рассчитан на 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе.

Chevrolet Traverse High Country 2019 года выпуска | Chevrolet

И хотя внедорожники могут быть просторными, минивэны их превзошли. Согласно Jalopnik , 3-рядный Chevy Traverse с 8 пассажирами имеет 23 кубических фута хранения при всех заполненных сиденьях. Но Chrysler Pacifica предлагает 32,3 кубических фута при перевозке 9 человек.

Гибрид Chrysler Pacifica 2019 года | Chrysler

Если сложить все ряды вниз, у Traverse их 98.2 кубических фута хранилища, но у Pacifica их 140,5. Это почти на 50% больше. И, как описывают Motor Trend и Motor1 , если вам нужен легкий доступ ко второму или третьему ряду, лучше всего подойдут минивэны.

Audi RS6 Avant | Audi

: Да, у внедорожников клиренс больше, но здесь есть свои риски. Jeep Wrangler может представлять угрозу безопасности отчасти потому, что его высота повышает риск опрокидывания. Такая высота вместе с подвеской означает, что внедорожники не так хорошо справляются.Между тем, минивэны и фургоны больше похожи на автомобили. Или, в случае Audi RS6 Avant, очень быстрая машина.

IIHS разрабатывает новый краш-тест | Высота внедорожников IIHS

также вызывает другие проблемы с безопасностью. IIHS на самом деле вынужден повысить строгость своих краш-тестов, потому что внедорожники стали такими тяжелыми и такими высокими. Если вы хотите обезопасить не только свою семью, но и других людей, возможно, более безопасным вариантом будет минивэн или фургон.

Как выбрать, какой получить

Если вы покупаете внедорожник как символ статуса, возможно, вам стоит подумать еще раз.Согласно автомобильному каналу ISSIMI на YouTube (видео-предупреждение: иногда дерзкие выражения), самые богатые клиенты Mercedes покупали не автомобили G-класса, а скорее универсалы E-класса.

При всем вышесказанном выбор между внедорожником, универсалом или минивэн действительно требует внимательного отношения к вашим реальным потребностям и привычкам вождения.

Toyota Sequoia 2020 года | Toyota

Если вы честно тратите много времени на бездорожье или буксируете относительно тяжелый прицеп, лучше выбрать внедорожник.

Honda Odyssey 2020 года | Honda

Но если вы собираетесь в основном придерживаться дорог с твердым покрытием, минивэн предлагает больше возможностей при меньших расходах на топливо. Не говоря уже о том, что вполне возможно, что вы переоценили, какой вес на самом деле буксируете. Не всегда нужно большее количество.

И если вы действительно ищете стиль высокого класса, универсалы пользуются большим спросом на улицах, чем внедорожники. Кроме того, Mercedes построил универсал E-Class с портальными осями G550 4 × 4 Squared и системой полного привода.Сообщается, что автопроизводитель делает серийную версию.

Итак, спросите себя, действительно ли вам нужен внедорожник? Или бы универсал или минивэн вам больше подходит?

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

универсал / хэтчбек против кроссовера — что лучше?

В то время как когда-то универсалы были предпочтительными транспортными средствами для растущих семей, эта обязанность в значительной степени перешла к внедорожникам, особенно современным кроссоверам (CUV), которые существуют как более высокие и часто более прочные на вид альтернативы универсалам или хэтчбекам.В последнее время продажи легковых автомобилей неуклонно падают, поскольку американцы, как с детьми, так и без них, обращаются к растущему ассортименту внедорожников всех размеров и цен.

Но те, кто по-прежнему предпочитает конфигурацию и характеристики седана, могут по-прежнему управлять транспортным средством с дополнительной полезностью, не покупая кроссовер, вместо этого выбирая модель универсал или хэтчбек. Многие небольшие седаны теперь дополнительно предлагаются в качестве хэтчбеков из-за присущей им практичности, при этом количество универсалов, многие из которых от импортных люксовых брендов (они остаются популярным выбором в Европе), также выросло в последние годы.

Универсал / Хэтчбек Essentials

Хэтчбек — это в основном обычный легковой автомобиль, обычно с четырьмя дверями, с более горизонтальной линией крыши и вертикально открывающейся дверью сзади. Универсал — это та же основная идея, но он растянут на несколько дюймов сзади, чтобы создать гораздо большую грузовую зону и, возможно, немного увеличить пространство для ног на задних сиденьях.

Привлекательность в том, что в остальном они идентичны седанам, на которых они основаны. Они ездят точно так же, как легковые автомобили, без компромиссов, с аналогичными помещениями, но могут перевозить гораздо более крупные предметы, чем аналогичный седан.Складывание спинок задних сидений позволяет получить еще больший грузовой отсек.

Популярные небольшие хэтчбеки включают Ford Fiesta и Focus, Chevrolet Sonic и Cruze, Honda Fit и Civic, Mazda3 и Volkswagen Golf. Универсалы включают BMW 3 серии, Mercedes-Benz E-Class, Volvo V60 и V90. Несколько фургонов мутят воду, едут по более высокому дорожному просвету и влияют на стиль внедорожника как на то, что лучше всего можно было бы назвать «кроссовером CUV». К ним относятся Audi Allroad, Subaru Outback и Volkswagen Golf Alltrack.

Имейте в виду, что некоторые хэтчбеки, особенно более крупные, имеют кузов так называемого «четырехдверного купе», в котором обтекаемая линия крыши создает более спортивный вид, но часто за счет уменьшения пространства для головы сзади и более короткой площади багажника.

Большинство хэтчбеков и фургонов начинаются как автомобили с передним приводом, хотя автомобили BMW и Mercedes-Benz спроектированы на основе заднеприводных конфигураций. Большинство роскошных фургонов европейских брендов предлагают (или входят в стандартную комплектацию) полный привод для дополнительной тяги на скользких дорогах, хотя это, как правило, дает преимущества тем, которые в противном случае были бы заднеприводными моделями (например, от BMW и Mercedes-Benz), чем переднеприводные автомобили (Audi, Volkswagen, Volvo).

CUV Essentials

Не следует путать с внедорожниками на базе грузовиков, которые предлагают повышенное тяговое мастерство и системы полного привода с пониженной передачей для изучения труднопроходимых внедорожных трасс, кроссоверы основаны на цельном шасси, напоминающем легковые автомобили (по сравнению с грузовиком внедорожника. подобно конструкции кузова на раме) и обеспечивают более плавную и предсказуемую езду и управляемость с лучшей экономией топлива. По сути, это универсалы, которые больше похожи на внедорожники, с более высоким стилем и увеличенным дорожным просветом, которые, как правило, облегчают вход и выход, а также более захватывающий вид на дорогу, чем седан сопоставимых размеров.

CUV имеют размеры от последнего поколения малолитражек и моделей, которые больше нравятся одиноким, молодым женатым и пустым ночлегам, до больших семейных трехрядных моделей, вмещающих до восьми пассажиров. Большинство из них приводится в действие и оборудовано, как легковые автомобили, с которыми они связаны механически, что обычно означает четырехцилиндровые двигатели в меньших моделях и турбированные четырехцилиндровые двигатели или двигатели V6 в более крупных версиях. Некоторые более дорогие модели, такие как Porsche Macan и Jaguar F-Pace, спроектированы как более практичные альтернативы спортивным автомобилям, обеспечивающие гораздо более быстрое ускорение и более цепкую управляемость, чем обычно.

Все внедорожники оснащены системой полного привода для дополнительного сцепления на скользком асфальте. Тяга обычно распределяется между передними и задними колесами в соотношении 50:50, при этом дополнительный крутящий момент передается либо на передние, либо на задние колеса по мере необходимости для предотвращения пробуксовки; некоторые европейские модели обычно передают немного больше мощности на задние колеса, чтобы создать более спортивное ощущение заднего привода.

Хотя в отличие от внедорожников на базе грузовиков, внедорожники на базе легковых автомобилей не предлагают полный привод с пониженной передачей для создания экстремального сцепления при бездорожье или действительно неблагоприятных погодных условиях, некоторые модели, в первую очередь Jeep Cherokee, В моделях Compass, Renegade, Range Rover и Ford Explorer используются усовершенствованные с помощью электроники системы полного привода со специальной системой управления тяговым усилием, которая обеспечивает умеренное прохождение трассы.

Зачем покупать универсал или хэтчбек?

Вам следует выбрать хэтчбек или универсал, если вы предпочитаете положение водителя и рабочие характеристики легкового автомобиля, но предпочитаете немного дополнительной практичности в виде дополнительного пространства для задних сидений и грузового пространства. Обычно универсалы имеют большие грузовые трюмы и, возможно, более горизонтальные линии крыши, чем хэтчбеки, которые, как правило, короче и ниже.

В любом случае, даже небольшой хэтчбек или универсал может вместить удивительное количество передач при плоских сложенных задних сиденьях.Хотя, как правило, они не такие большие и высокие, как багажники в внедорожниках аналогичного размера, их так же легко загружать и выгружать, учитывая их большие вертикально открывающиеся задние двери.

Хэтчбеки и универсалы обычно кажутся более живыми на поворотах, чем более тяжелые кроссоверы, при этом модели европейских брендов имеют тенденцию быть особенно интересными в управлении, сохраняя при этом базовый практичный характер. Как и все кроссоверы, большинство европейских универсалов и хэтчбеков предлагают полный привод для дополнительного душевного спокойствия (не говоря уже о сцеплении с дорогой) в дождь и снег.

Как правило, хэтчбеки и универсалы дешевле, чем их аналоги CUV, и их часто можно найти в более простых моделях для людей с ограниченным бюджетом. Например, на момент написания этой статьи субкомпактный хэтчбек Honda Fit 2018 года стоит от 19 050 долларов (включая плату за место назначения), в то время как субкомпактный кроссовер Honda HR-V, который разделяет большинство механических компонентов, имеет базовую цену в 22 595 долларов. Точно так же самый дешевый хэтчбек Ford Focus начинается с 21 320 долларов, в то время как Ford Escape, с которым он делит платформы, имеет базовую цену 24 825 долларов.Кроме того, поскольку в наши дни они продаются медленнее, чем кроссоверы, вы, вероятно, сможете заключить более выгодную сделку и, возможно, даже получить денежную скидку, выбрав вместо этого хэтчбек или универсал.

Делать трудный выбор:

Почему бы не купить универсал или хэтчбек

С практической точки зрения, если вам нужно дополнительное грузовое пространство или вы предпочитаете более высокое и вертикальное положение водителя и можете позволить себе дополнительные расходы, то замены CUV нет. Более того, нет особых причин выбирать люк или фургон из-за его энергичной динамики движения, если вы управляете автомобилем, например, пресловутой Маленькой старушкой из Пасадены.Среди хэтчбеков и универсалов также меньше моделей, многие из которых принадлежат высококлассным европейским брендам. А если у вас большая семья или вы назначены на работу в команде, вы не найдете универсал с тремя рядами сидений.

Зачем покупать кроссовер?

С практической точки зрения, следует выбирать CUV вместо хэтчбека или универсала из-за дополнительного пассажирского пространства — особенно высоты над головой — и большего грузового пространства, которое обычно дает высокая и в основном горизонтальная линия крыши.Более высокий дорожный просвет дает водителю более четкий и вертикальный обзор дороги впереди, а также облегчает погрузку и разгрузку груза. Более высокая и квадратная форма вместе с увеличенным дорожным просветом обычно облегчает вход и выход для многих водителей по сравнению с легковыми автомобилями, которые находятся ниже над землей и часто имеют двери странной формы, которые требуют навыков акробата, чтобы изящно подняться в кабину.

Все CUV предлагают полный привод для дополнительного сцепления на мокрой или заснеженной поверхности, хотя это необходимо только автомобилистам, страдающим от самых суровых зим или вынужденным преодолевать дороги с рыхлым уклоном или проезжие части.

Более крупные внедорожники имеют три ряда сидений и могут вместить от семи до восьми пассажиров, в зависимости от конфигурации, с дополнительной гибкостью перевозки грузов и пассажиров и дополнительными функциями, ориентированными на семью, такими как развлекательные системы на задних сиденьях.

Почему бы не купить CUV

Выбирайте хэтчбек или универсал, если вы предпочитаете внешний вид, ощущения и положение вождения седана, но просто требуете дополнительных возможностей перевозки груза. Вы сэкономите пару тысяч долларов, выбрав вместо этого хэтчбек или универсал, и сможете сэкономить еще больше, отказавшись от полного привода.Полный привод увеличивает стоимость автомобиля на 1000–2000 долларов, снижает экономию топлива на пару миль на галлон из-за увеличения веса и может привести к дополнительным расходам на ремонт в будущем.

Если вы сомневаетесь, подумайте о таких моделях, как Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, которые, по сути, представляют собой универсал или хэтчбек с полным приводом, немного более высоким клиренсом и добавленными элементами стиля, которые помогают сделать его похожим на CUV.

Выбор подходящего автомобиля — Rentalcars.com

Различные термины, которые компании используют для обозначения типов транспортных средств, могут сбивать с толку. Один и тот же автомобиль может быть классифицирован как средний, средний или стандартный, в зависимости от уникальных категорий компании. Разберитесь в этих различных классификациях, чтобы выбрать подходящий автомобиль для поездки.

При аренде автомобиля вы можете получить не тот автомобиль, который вы заказали онлайн. Компании по аренде объединяют похожие автомобили в отдельные «классы» или «категории», а не сдают в аренду определенные модели.

При выборе автомобиля вы фактически указываете группу похожих автомобилей, а не конкретную модель. Вот почему рядом с маркой и моделью вы обычно видите слово «или подобное». Большинство прокатных компаний следуют стандартным классификационным кодам (ACRISS или SIPP), чтобы различать типы автомобилей.

Сравнение категорий автомобилей напрокат

Категория прокатного автомобиля	Двери	Количество мест	Багаж *	Марки и модели
Экономика	4	5	1 чемодан 1 сумка	● Ford Fiesta ● Chevrolet Spark ● Mitsubishi Mirage
Компактный	4	5	1 чемодан 2 сумки	● Nissan Versa ● Ford Focus ● Chevrolet Volt
Средний / Средний / Стандартный	4	5	2 чемодана 1 сумка	● Hyundai Elantra ● VW Jetta ● Honda Accord ● Toyota Camry
Полноразмерный / Премиум	4	5	2 чемодана 2 сумки	● Hyundai Sonata ● Nissan Maxima ● Chevrolet Impala ● Toyota Avalon
Люкс	4	5	2 чемодана 2 сумки	● Chrysler 300 ● Audi A-5 ● BMW 5-й серии
Кабриолет	2	4	1 чемодан 1 сумка	● Ford Mustang ● Chevrolet Camaro ● BMW 4-й серии
внедорожник	4	5	3 чемодана 2 сумки	● Ford Explorer ● Honda CRV ● Nissan Pathfinder
Мини-фургон	4	7	2 чемодана 3 сумки	● Chrysler Pacifica ● Dodge Grand Caravan ● Toyota Sienna
Пассажирский фургон	4	12	4 чемодана 2 сумки	● Ford Transit Wagon ● Mercedes-Benz Sprinter ● Nissan NV Passenger

* чемодан = размер стандартного зарегистрированного багажа
сумка = размер стандартного размера ручной клади

Выбор подходящего автомобиля за пределами США

Категории, которые используют прокатные компании за пределами Штатов, будут аналогичными.Однако есть только три ключевых различия: категория «Mini», варианты трансмиссии и автомобили «универсал».

Категория «Мини» — распространенный вариант во всем мире, который, по сути, на один размер меньше, чем эконом-класс. Эти автомобили удобны в использовании и хороши для быстрых поездок по городу, но определенно не для дальних поездок. Они бывают двух- и четырехдверными, но задние сиденья, как правило, достаточно велики, чтобы вместить двух детей.

Следите за опцией «трансмиссии».В отличие от США, автомобили с автоматической коробкой передач не входят в стандартную комплектацию. Вы можете застрять с механической коробкой передач, если специально не попросите автоматическую коробку передач.

«Универсал» — это то, что британцы называют универсалом. В британском английском термин «универсал» можно использовать для описания того, что в Америке называют «хэтчбек». Например, если вы увидели категорию «универсал среднего размера», это будет относиться к хэтчбеку среднего размера, например, Honda Fit или Subaru Impreza.

Экономика

^{Верхний ряд слева направо: Ford Fiesta, Chevrolet Spark.Нижний ряд: Mitsubishi Mirage.}

Кол-во мест: 5
Багаж: 1 чемодан + 1 сумка

Компактный

^{Верхний ряд слева направо: Nissan Versa, Ford Focus. Нижний ряд: Chevrolet Volt.}

Кол-во мест: 5
Багаж: 1 чемодан + 2 сумки

Средний / Средний / Стандартный

^{Верхний ряд слева направо: Hyundai Elantra, VW Jetta. Нижний ряд слева направо: Honda Accord, Toyota Camry.}

Кол-во мест: 5
Багаж: 2 чемодана + 1 сумка

Полноразмерный / Премиум

^{Верхний ряд слева направо: Hyundai Sonata, Nissan Maxima.Нижний ряд слева направо: Chevrolet Impala и Toyota Avalon.}

Кол-во мест: 5
Багаж: 2 чемодана + 2 сумки

Люкс

^{Верхний ряд слева направо: Chrysler 300, Audi A-5. Нижний ряд: BMW 5-й серии.}

Кол-во мест: 5
Багаж: 2 чемодана + 2 сумки

кабриолет

^{Верхний ряд слева направо: Ford Mustang, Chevrolet Camaro. Нижний ряд: BMW 4-й серии.}

Кол-во мест: 4
Багаж: 1 чемодан + 1 сумка

Внедорожник

^{Верхний ряд слева направо: Ford Explorer, Honda CRV.Нижний ряд: Nissan Pathfinder.}

Кол-во мест: 5
Багаж: 3 чемодана + 2 сумки

Мини-фургон

^{Верхний ряд слева направо: Chrysler Pacifica, Dodge Grand Caravan. Нижний ряд: Toyota Sienna.}

Кол-во мест: 7
Багаж: 2 чемодана + 3 сумки

Пассажирский фургон

^{Верхний ряд слева направо: Ford Transit Wagon, Mercedes-Benz Sprinter. Нижний ряд: Nissan NV Passenger.}

Кол-во мест: 12
Багаж: 4 чемодана + 2 сумки

Прокат автомобилей в США от 19 $ в день

Сколько стоит аренда машины в США?

В среднем аренда автомобиля в США стоит 84 доллара в день.

Какой автомобиль напрокат является самым популярным в США?

Автомобиль эконом-класса (Hyundai Accent или аналогичный) — это наиболее часто бронируемый тип автомобилей в США.

Какая компания по аренде автомобилей самая дешевая в США?

За последние 72 часа самые дешевые автомобили напрокат были найдены в компаниях Budget (28 долларов в день), Hertz (33 доллара в день) и Sixt (96 долларов в день).

Какая компания по аренде автомобилей в США является лучшей?

Судя по оценкам и отзывам реальных пользователей на KAYAK, лучшей компанией по аренде автомобилей в США является Alamo (8.7, 4466 отзывов), National (8,7, 334 отзыва) и Enterprise (8,3, 5383 отзыва).

Как мне найти ближайший ко мне пункт проката в США?

Взгляните на нашу обширную карту пунктов проката автомобилей, чтобы найти лучшие автомобили для аренды рядом с вами.

Где мне арендовать машину в США?

Согласно поиску автомобилей на KAYAK, самыми популярными городами для аренды автомобиля в США являются Лос-Анджелес (26% от общего числа запросов пользователей, желающих арендовать автомобиль в США), Орландо (24%) и Нью-Йорк ( 24%).

Сколько стоит аренда автомобиля на неделю в США?

В среднем аренда автомобиля в США стоит 362 доллара в неделю (52 доллара в день).

Сколько стоит аренда автомобиля на месяц в США?

В среднем аренда автомобиля в США стоит 1552 доллара в месяц (52 доллара в день).

Как водят машину в США?

Вождение автомобиля в Соединенных Штатах — это несложный опыт, с множеством широких, ухоженных дорог и хорошими указателями.Хотя водители иногда будут сталкиваться с платными дорогами (также известными как магистрали), по большинству автомагистралей можно ездить бесплатно. Вождение автомобиля в Соединенных Штатах является правильным, и большинство арендованных автомобилей будут иметь автоматические коробки передач.

Сколько вам должно быть лет, чтобы арендовать машину в США?

Для аренды автомобиля в США минимальный возраст составляет 21 год, хотя многие агентства требуют, чтобы водитель был старше 25 лет и имел права не менее одного года.Международное водительское удостоверение (IDP) не требуется для водителей из большинства стран. Некоторые агентства, такие как Hertz, могут взимать плату за молодого водителя в размере около 45 долларов в день с водителей в возрасте от 21 до 24 лет.

Каковы цены на бензин в Соединенных Штатах?

Заправочных станций в Соединенных Штатах много, хотя, отправляясь в длительные поездки по сельским или пустынным регионам, рекомендуется убедиться, что у вас есть полный бак бензина. Большинство заправочных станций работают с самообслуживанием, с насосами, которые предварительно авторизуют вашу кредитную карту и снимают с нее сумму, полученную вами после заправки.Сопровождающие обычно также доступны, если вы предпочитаете платить наличными или вам нужна помощь. Большинство автомобилей работают на бензине, который стоит около 0,85 доллара за литр или 3,20 доллара за галлон (цены обычно выражаются в галлонах).

Каковы ограничения скорости в США?

Ограничения скорости различаются от штата к штату США, поэтому важно всегда помнить о местных указателях. В общем, самые быстрые дороги — это межштатные автомагистрали, скорость которых составляет от 60 до 75 миль в час.Государственные дороги могут иметь ограничения скорости в диапазоне от 25 до 65 миль в час, в то время как окружные дороги также сильно различаются, от 15 до 55 миль в час. В населенных пунктах ограничения скорости, как правило, составляют от 25 до 35 миль в час, а иногда и ниже в школьных зонах.

Вот все новые универсалы, которые вы все еще можете купить в Канаде в 2020 году — WHEELS.ca

Для многих покупателей автомобилей универсалы не были в их личных радарах с начала 1980-х годов. С тех пор, как дуэт Magic Wagons от Chrysler узурпировал длинную крышу (которую затем вытеснили современные внедорожники и кроссоверы) в качестве излюбленного в стране способа перемещать выводок, многие производители нажимали кнопку «Удалить» на этом типе кузова.

Однако в последнее время некоторые решили вместо этого нажать «Ctrl + Z», наполнив свою линейку альтернативой обычному кроссоверу, умно изменив свои продуктовые решения, когда фургоны избегали, как испачканные копии журнала Maclean. Такие автомобили, как перечисленные здесь, часто имеют грузоподъемность, равную (или лучше) своих собратьев-внедорожников, при этом располагая более низкий центр тяжести и демонстрируя лучшие характеристики управляемости. Но что они не обеспечивают , так это высокая посадка, которая, кажется, так нужна широкой публике.

Думаете противостоять трендам и стоять отдельно от своих соседей? Мы составили список того, кто есть кто (и кто ушел) в сегменте универсалов.

Модель

Subaru Outback

На первый взгляд у бренда Ebisu есть полка универсалов, но, если все проанализировать, большинство из них попадает в сегмент кроссоверов или внедорожников. Его фирменная табличка Outback существует уже более 20 лет, сначала она появилась в качестве уровня отделки салона на универсале Legacy, а затем превратилась в его собственную модель.

Несмотря на то, что с годами он вырос в размерах, Outback сохранил профиль, наиболее похожий на универсал, который можно найти в шоу-руме Subaru, теперь, когда его братья стали носить более высокие ботинки. Мощность обеспечивается либо атмосферным 2.5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с., либо 2.4-литровым оппозитным двигателем с турбонаддувом и мощностью 260 лошадиных сил. Угадайте, какой из них мы выберем?

Volvo V60 и V60 Cross Country

Есть веские аргументы в пользу того, что Volvo является компанией-производителем универсалов.В конце концов, сколько автомобилей Lego на колесах было припарковано в больницах и университетах за последние несколько десятилетий? Некоторое время Volvo была синонимом универсалов и безопасности. Как оказалось, в корпоративном шкафу Гетеборга еще полно вагонов. Фактически, один из них почти претендует на медальон хотрода.

V60 — это универсал насквозь, со скандинавским дизайном, который напоминает прошлые модели Volvo такими элементами, как высокие задние фонари, но при этом смотрит в будущее с такими штрихами, как эти модные фары Thor’s Hammer.Его минималистичный интерьер наводит на мысль, что вы каким-то образом оказались в мобильной ИКЕА. Горячая версия Polestar выдает 415 лошадиных сил от гибридной трансмиссии, в то время как соседний с моделью V60 Cross Country добавляет черные колесные арки и немного больше дорожного просвета к стандартному универсалу (не совсем достаточной высоты, чтобы классифицировать его как кроссовер; это различие сохраняется. для модели XC60).

VW Golf Alltrack и SportWagen

Этот маленький чертенок заслуживает особого упоминания, потому что, хотя в 2020 модельном году для этой страны ничего не производится, дилеры запасались этими вещами до того, как они исчезли из списка заказов в конце 2019 года.Он обеспечивает пространство наравне с большинством кроссоверов и доступен с механической коробкой передач. Тем не менее, его базовая цена составляет менее 25000 долларов.

Мощность начального уровня обеспечивается 1,4-литровым двигателем мощностью 147 лошадиных сил, подключенным либо к вкусной шестиступенчатой механической коробке передач, либо к восьмиступенчатой автоматической коробке передач. Также доступен 1,8-литровый двигатель, производящий 170 пони. И да, даже этот двигатель доступен с палкой. Alltrack стандартно поставляется с полным приводом, а для Sportwagen он является опцией.

Subaru Crosstrek

Этот автомобиль уклоняется от споров о том, будет это или нет, учитывая его стиль «на цыпочках» и переднюю панель L.L. Bean. Тем не менее, как и в случае с Outback, упомянутым ранее, его визуальный профиль определенно ставит флаг в лагере фургонов. Crosstrek, доступный с шестиступенчатой механической коробкой передач почти для всего модельного ряда, за исключением модели High-Zoot Limited, в наши дни, вероятно, является ближайшим звеном к достоинствам Subaru 90-х.

Выбор автоматической коробки передач действительно приносит дополнительную дозу комплекта безопасности, продаваемого под брендом Subaru EyeSight, включая набор средств помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль и торможение перед столкновением.Базовые цены начинаются ниже 24000 долларов, но могут без особых проблем подняться до тридцати тысяч. Все Crosstreks имеют одинаковый двигатель мощностью 152 л.с., поэтому мы рекомендуем покупать только то, что вам нужно.

Мини Clubman

При старте менее 30 штук Mini Clubman на 271 мм длиннее стандартного 5-дверного Mini Cooper, но при этом только на 16 мм выше. Этого более чем достаточно для статуса универсала в наших глазах, особенно когда кроссовер / внедорожник любого транспортного средства обычно поднимается на несколько сантиметров в высоту.

Доступны трех- и четырехцилиндровые двигатели, мы выбрали 301-сильный вариант John Cooper Works. Его раздельные задние двери сарая служат для улучшения заднего обзора, обеспечивая уникальный и необычный вид, в то время как общий вид любого Mini не может не вызывать улыбку на лице водителя. Одно падение? Механическая коробка передач давно исключена, оставив только восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Audi A4 и A6 Allroad

Оснащенный пресловутым полным приводом Quattro, этот двойной в своем роде автомобиль более чем способен вместить аншлаг.Стильный, но сразу по делу, меньший из двух имеет стартовую цену чуть более 50 000 долларов. Расширения колесных арок действительно создают намек на атмосферу кроссовера, но его общий профиль определенно похож на универсал.

Интерьеры этих двух универсалов выглядят так же шикарно и изысканно, как и ожидалось от любой Audi, за исключением того, что их стало больше благодаря вместительным грузовым отсекам. A6 Allroad — дорогое предложение, превышающее 90 000 долларов, но трудно спорить с роскошным универсалом, предлагающим 335 лошадиных сил с турбонаддувом и полный привод.

Audi RS6 Avant

В дополнение к перечисленным выше фургонам Allroad, у гиганта из Ингольштадта есть длинный хотрод, который наверняка вызовет у детей головокружение по дороге на тренировку по футболу. Красивый RS 6 Avant — гладкий, с низкой посадкой и большей мощностью, чем некоторые суперкары. Его интерьер оснащен всеми новейшими средствами информационно-развлекательной системы и связи, которые может предложить немецкий бренд.

Не менее 591 лучших немецких лошадей живут под этим длинным капюшоном, созданным с помощью твин-турбо 4.0L V8, разгоняющий водителя и четырех его друзей до скорости на шоссе за 3,5 секунды. Тормоза размером с обеденную тарелку помогут уверенно справиться с задачей. Расширенный на 80 мм и оснащенный набором вентиляционных отверстий, RS 6 Avant — это зверюга в костюме.

Порше Панамера Спорттуризмо

Доступный в нескольких вариантах от Panamera 4 SportTurismo за 111700 долларов до модели Turbo за 179000 долларов, этот Porsche предлагает большую часть места, которое есть в предложениях кроссоверов бренда, но остается намного ближе к земле — и, возможно, выглядит намного лучше.Каким-то образом удлиненная линия крыши сводит на нет тенденцию не относящегося к SportTurismo Panameras выглядеть немного похожим на Горбун из Нотр-Дама.

На вершине пищевой сети SportTurismo стоит могучий Turbo S E-Hybrid, розничная цена которого в этой стране составляет чуть менее четверти миллиона долларов. Оснащенный полным приводом и опциональным пакетом Sport Chrono, он может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,4 секунды, что быстрее, чем многие экзотические автомобили с низкой посадкой. Таким образом, в Panamera Turbo S E-Hybrid SportTurismo вы можете отряхнуть McLaren по дороге домой после ужина на вынос.

Mercedes-Benz C-Class Универсал

В отличие от определенной марки сине-белых пропеллеров, прекрасные люди в Mercedes-Benz решили сохранить благородный универсал живым не в одном, а в двух вариантах размера . C-Class доступен либо в версии C300 4Matic стоимостью менее 50 000 долларов, либо в виде быстрой версии AMG C43, последняя из которых имеет удивительно резкий лай при переключении на две-три более высокой передачи.

На базе усиленного AMG 3.0L V6 biturbo, C43 поставляется с полным приводом в стандартной комплектации. Дополнительный ночной пакет AMG убивает весь хром и должен быть заказан покупателями поспешно, особенно тем, кто выбирает темный цвет или матовую серую краску за 2500 долларов.

Mercedes-Benz E-Class Универсал

Что касается E-класса, можно выбрать из более трезвого E450 4Matic или чуть более горячего AMG E53, оба из которых доставят вам и вашему потомству прекрасный стиль. Ах да, есть еще универсал AMG C63 S 4Matic с поворотными глазами, табличка с именем, которая заставляет вашего автора немного слабеть в коленях, когда вы просто печатаете ее на этом потрепанном MacBook.

Если у вас есть царапина, а продажи больших внедорожников этой марки говорят о многом, Braintrust сайта wheels.ca настоятельно рекомендует покупателям потратить 121 000 долларов на этот греховный фургон. В общей сложности 603 лошадиных силы и время разгона всего за 3,3 секунды более чем достаточно, чтобы заставить кого-нибудь забыть о том внедорожнике, который они оставили в выставочном зале.

Феррари GTC4Lusso

Эта вызывающая досаду запись от бренда Prancing Horse — обратный вызов старым стреляющим тормозам, в комплекте с явно длинным носом и коротким хвостом.Впереди — мощный двигатель V12 мощностью 680 лошадиных сил. Внизу — одна из самых передовых систем полного привода, когда-либо выпускавшихся в Италии, поскольку она интегрирована с системой рулевого управления на все четыре колеса.

Тем, кто предпочел бы испытать свой грандиозный тур через объектив с турбонаддувом, рекомендуется попробовать GTC4Lusso T, первую четырехместную Fezza с турбонаддувом V8. Мощность в лошадиных силах немного меньше, чем у V12, он составляет 600 лошадиных сил, но крутящий момент подскакивает на 45 до 560 фунтов.-фут крутки. Мы думаем, что с его языком тела и визуальным профилем он соответствует критериям универсальности на один процент.

Какой универсал лучше всего использовать?

Если вы ищете лучший подержанный универсал , многие популярные бывшие в употреблении универсалы стоят на 20, 30 или даже 40 процентов меньше, чем новый, и часто имеют менее 15 000 миль на одометре. Вот некоторые из самых популярных подержанных универсалов, а также информация о рейтинге MPG и общие сведения о ценах.

Начать поиск нового вагона >>

Спортивный универсал BMW 3-й серии
Спортивный универсал BMW 3-й серии — один из самых надежных когда-либо производившихся роскошных универсалов начального уровня. Фактически, со средней экономией топлива 21 миль на галлон, он был включен в список 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver Magazine 17 лет подряд. Сколько вы можете сэкономить, купив подержанный универсал BMW 3 серии? При цене от 30 000 до 32 000 долларов модель 2009 года с небольшим пробегом поместит в вашем кармане от 6 до 7 000 долларов.

Dodge Magnum
Еще один универсал, на который вам стоит обратить внимание, — это Dodge Magnum. Эти автомобили производились и продавались с 2005 по 2007 год и предлагают отличное грузовое пространство, удобные сиденья и различные варианты двигателей. Некоторые из этих вариантов двигателей включают 2,7-литровый двигатель V6, 3,5-литровый двигатель V6 и двигатель Hemi V8 мощностью 340 л.с.

Pontiac Vibe
Брат-близнец Toyota Matrix, Pontiac Vibe считается гораздо более дорогим автомобилем.Vibe обеспечивает отличную экономию топлива для автомобиля с бензиновым двигателем, при расходе 28 миль на галлон, и считается очень быстрым и увлекательным в управлении. Поскольку Pontiac Vibe довольно хорошо сохраняет свою ценность, экономия от модели 2009 года не так велика, как с некоторыми другими автомобилями. При цене от 14 000 до 16 000 долларов Pontiac Vibe 2009 года выпуска с пробегом около 15 000 миль сэкономит вам около 5 000 долларов по сравнению с новым автомобилем.

Subaru Legacy
Subaru Legacy — надежный семейный универсал.Этот автомобиль оснащен системой полного привода, которая обеспечивает отличную устойчивость и контроль тяги. Интерьер этих автомобилей выполнен из высококачественных материалов, и покупатели могут выбирать из различных вариантов двигателя. Ищите модели Subaru Legacy, которые были произведены и проданы в период с 2005 по 2007 год.

Subaru Outback Sport Wagon
Спортивный универсал Subaru Outback с экономией топлива 22 мили на галлон уже несколько лет подряд считается лучшим внедорожником в Америке.Более того, многие потребители и профессиональные обозреватели считают, что это лучший универсал, который вы можете купить по любой цене. Совершенно новый и хорошо оборудованный Subaru Outback обойдется вам примерно в 33 000 долларов. Модель 2009 года с малым пробегом сэкономит вам около 9000 долларов по цене от 22000 до 24000 долларов.

Volkswagen Jetta Sport Wagon TDI
Volkswagen Jetta Sport Wagon TDI на протяжении многих лет является одним из самых надежных автомобилей на дороге. Универсал Jetta TDI неизменно считается одним из самых экономичных транспортных средств на рынке, его расход составляет 34 мили на галлон, и он получил множество восторженных отзывов как от владельцев, так и от обозревателей.При цене от 20 000 до 22 000 долларов вы сэкономите около 8 000 долларов по сравнению с ценой новой Jetta.

Volvo V50
Компания Volvo известна тем, что производит одни из самых безопасных и надежных транспортных средств на дорогах, и Volvo V50 не является исключением. Хорошо принятый из-за его достаточной мощности, отличной управляемости и вместительного салона, а также 24 миль на галлон, V50 стал фаворитом среди владельцев универсалов. Новый Volvo V50 обойдется вам примерно в 33 000 долларов. При цене от 22 000 до 23 000 долларов вы экономите около 10 000 долларов, когда покупаете модель 2009 года с пробегом от 12 000 до 15 000 миль.

Volvo V70
Volvo V70 был улучшенной версией Volvo 850. Модели первого поколения были произведены и проданы в период с 1997 по 2000 год. Рассмотрим одну из моделей третьего поколения, которые оснащены системой датчика слепых зон, предотвращающей хлыстовые травмы. система шторок безопасности и дневные ходовые огни. Модели третьего поколения производятся и продаются с 2007 года.

Начните поиски нового универсала >>

Почему любовь Америки к универсалу закончилась — Quartz

Несколько лет назад мы с мужем унаследовали универсал Volvo 1996 года выпуска.Когда-то это был своего рода роскошный автомобиль, первый такой автомобиль, который у нас когда-либо был. Он заменил наш хэтчбек Honda Civic 1999 года, тоже подарок, который был украден из нашего района Бруклина. В Вольво были подогрев, кожаные сиденья, полный привод и двойной климат-контроль (люблю жаркое, муженек любит холод). Он был идеальным, если не считать того, что он был пожирателем бензина (мы предположили: одометр был сломан) и постоянно нуждался в больших вливаниях денег, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.

Наконец, этим летом, после того, как потребовалось повторное пополнение запасов в размере 2000 долларов, мы решили усыпить Volvo.Мы рассудили, что мы могли бы получить еще один полноразмерный универсал, что-нибудь с работающим обогревателем, кондиционером и изящным механизмом защелки для автомобильных сидений.

Та же модель, что и мой ныне покойный универсал Volvo.

Но была загвоздка: универсалов почти не было. Первая новая машина, которую когда-либо купила моя семья, универсал Тойота Королла 1977 года, не продавалась здесь уже много лет. В Америке продаются только два японских универсала: Acura TSX (базовая цена 31 985 долларов), полноразмерный роскошный универсал и Prius V, компактный гибридный универсал (базовая цена 26 750 долларов).(Нам сказали, что Prius V нужны зимние шины, поэтому мы исключили их из нашего списка — нам негде было бы держать их на четвертом этаже.) Все остальные настоящие универсалы на рынке сделаны европейскими автопроизводителями, и только один Jetta скромных размеров (базовая цена 20 995 долларов) доступна по цене. Audi (базовая цена 42 400 долларов), BMW (41 750 долларов), Mercedes (58 600 долларов): в Америке большинство универсалов рассчитаны на 1%.

Ответ может показаться вам очевидным — американцы любят внедорожники, потому что они выше, и это дает им (в основном ложное) впечатление, что они ездят лучше.(В то время как внедорожники лучше справляются с авариями — водитель более тяжелого транспортного средства, конечно, безопаснее, чем водитель более легкого автомобиля — автомобили становятся более активными водителями; минивэны были самыми безопасными в некоторых тестах.)

Тем не менее, это не объясняет. почему они работают на элиту (на фото Кармела Сопрано за рулем своего фургона Mercedes E-Class), в то время как 99% отказались от них. Как получилось, что универсал, когда-то связанный с семейной жизнью среднего класса, стал чем-то, что могут водить только богатые?

И, что еще важнее: как его вернуть?

Outback ест универсал

Настоящим виновником исчезновения универсалов среднего класса в Америке (не считая всей американской публики, покупающей автомобили), на мой взгляд, является Subaru Outback.Когда он был представлен в 1994 году — немного более высокая версия стандартного универсала Legacy с полным приводом и более жестким внешним видом — на рынке не было ничего подобного.

Фотография любезно предоставлена Subaru

Subaru Outback была началом конца.

«Мы видели, как резко выросли продажи внедорожников, и никто больше не производил внедорожники на базе автомобилей», — сказал мне Майкл Макхейл, директор по корпоративным коммуникациям Subaru of America. «Они были на базе грузовиков — тяжелые, медленные и неповоротливые.Таким образом, Subaru решила восполнить этот пробел. Это был первый кроссовер: универсал с чертами внедорожника. Outback будет обладать управляемостью, как у автомобиля, и долговечностью, как у грузовика.

Это также закрепило сделку по имиджу Subaru как бренда для активного отдыха. По словам Макхейла, покупатели Subaru в три раза чаще других принимают участие в активных занятиях; у них в 1,4 раза больше шансов завести домашнее животное.

Вскоре стало ясно, что американцы приняли эту модель. «В 2007 году Subaru продала 35 763 автомобиля Outback и 2140 универсалов Legacy», — говорит Дэниел Пунд, заместитель редактора журнала Car and Driver.«Якобы это был тот же автомобиль, но с этим изображением было продано 33 000 человек».

«Фургоны пошли по пути динозавров, потому что с этой новой породой вы можете получить все, что есть у фургона, но с полным приводом и дорожным просветом», — говорит Макхейл.

Другие автомобильные компании были осведомлены о популярности кроссоверов, а также о снижении продаж универсалов, и начали создавать конкурентов Outback. Что-то вроде. Toyota Rav4 и Honda CR-V уже были на рынке, но они были квадратными и тяжелыми, с не очень большим расходом топлива и не особенно плавным ходом; по сути, они рассматривались как маленькие грузовики, что, конечно же, и было.«Люди, которые их покупали, в конце концов устали от неэффективного использования топлива и управляемости, и внедорожники на базе грузовиков вышли из моды», — говорит Пунд.

Итак, эти маленькие внедорожники тоже стали кроссоверами. Почти все производители автомобилей — азиатские, американские, европейские — изменили дизайн своих моделей этого класса, чтобы они стали полуавтомобилями-полуавтомобилями. Ясно, что кроссоверы — это улучшение по сравнению со старым внедорожником; как писал Алексис Мадригал в Атлантике, их продано в три раза больше, чем внедорожников и минивэнов вместе взятых.Они, как правило, имеют хороший расход топлива, управляются больше как автомобиль, часто ниже полноразмерных внедорожников (что делает их более безопасными). Если прищуриться на нынешний CR-V или Mazda CX-5, можно увидеть форму универсала, вздымающуюся выше и шире. В этом есть смысл. На каком-то уровне у нас есть универсалы в Америке; они просто страдают ожирением.

Фотография любезно предоставлена Mazda

Mazda CX-5, наполовину универсал, наполовину внедорожник.

Но когда автомобильные компании пытались объединить модели, создав закругленные версии небольших внедорожников, сами автомобили потеряли видимость.Те широкие полосы, которые были результатом квадратной и, смею сказать, красивой формы, теперь узкие и наклонные. Я едва мог видеть заднюю часть вездесущего CR-V.

Между тем, прекрасный, но скромного размера Jetta Sportwagen — единственный проданный здесь универсал среднего класса — мне тоже было трудно увидеть снаружи. Когда я одержимо рыскал по окрестностям в поисках новых фургонов или кроссоверов с хорошей обзорностью, я заметил, что фургоны BMW, Audi и Mercedes, а также их внедорожники, похоже, сохранили видимость даже после модернизации; это как если бы видимость тоже была только для 1%.

Упадок американской империи универсалов

В 2009 году Subaru изменила дизайн Outback, убрав ярлык Legacy, округлив его форму и стекло и отказавшись от имитации универсала. Он выше, крупнее, жестче на вид. «Люди скажут:« Это отличная машина, но я просто не могу посадить своих детей в кузов », — говорит Макхейл. И никого из этих клиентов, похоже, не волновало, что он оставил наследие позади. «Мы не продаем его как универсал», — говорит Макхейл. «Мы называем это кроссовером, потому что это то, что ищет рынок.”

Понятно. По словам Макхейла, продажи Outbacks более чем удвоились за четыре года. «Последним спусковым крючком было создание автомобиля нужного размера».

Я вижу необжитые районы почти в каждом квартале моего района. Единственный автомобиль, представленный больше, — это CR-V. После этого появился Forester, за которым, в конечном итоге, последовали Jetta Sportwagons и Audi универсалы (потому что именно таким модным стал мой район).

Я не могу винить Subaru — они просто давали людям то, что они хотели.Я просто не был одним из тех людей.

Почему американцы вообще разлюбили универсал? «Мы десятилетиями пытались найти ответ на этот вопрос», — говорит Пунд. «Мы беззастенчивые фанаты фургонов».

Как и я. Когда я проезжал на улице старый универсал Camry, меня тошнило от желания его: все это пространство и все эти стекла, ближе к дороге, моральный авторитет. Я начал путешествовать по веб-сайтам других энтузиастов универсалов, вроде порно с универсалами, охая и ахая над полноразмерным универсалом Honda, который я мог бы получить, если бы только переехал во Францию (как я всегда хотел).

Одно из объяснений того, почему мы с Пандом в таком меньшинстве, состоит в том, что американцы стали жертвами неправды о том, что быть выше в машине — значит быть безопаснее. По словам Пунда, универсалы, как правило, лучше останавливаются, лучше управляемы и имеют большую топливную экономичность, чем любые другие грузовые автомобили. «Дело не в том, что кроссоверы небезопасны», — говорит он. Дело в том, что они не так динамичны, как что-то более низкое и более похожее на машину. «Есть ощущение безопасности, но, за исключением небольшого улучшения видимости с точки зрения активной безопасности, — если смотреть мимо других автомобилей — они на самом деле находятся в невыгодном положении, — говорит Пунд.В любом случае, видимость ухудшается, когда все едут высоко во внедорожнике.

Фургоны для богатых

Легенда гласит, что американцы считают фургоны некрутыми или непривлекательными, и что массивный фальшивый семейный грузовик Ford с деревянными панелями особенно запомнился в фильме National Lampoon Vacation , навсегда изгнавшем универсалы на землю. из, ну, пафосного семейного автомобиля. «Это устойчивое видение американских вагонов, которое не соответствует сегодняшнему дню», — говорит Пунд.

Фото / Адам Лаутенбах (Flickr)

Семейный грузовик Гризвольдов был основан на Ford LTD Country Squire 1979 года выпуска.

Для тех, кто моложе 45 лет, это пространство автомобильной непривлекательности фактически занимает минивэн, впервые представленный Chrysler в 1983 году. Это автомобиль настолько выхолащивающий, что автомобильные парни громко сочувствуют любому посетителю-мужчине, который признается в его покупке.

Но это клеймо — безвкусный семейный автомобиль — так и не дошло до Европы. «Я не думаю, что универсалы когда-либо перевозили багаж — это игра слов — того, что это была родительская машина, — говорит Пунд.Фактически, старая добрая станция Legacy все еще продается в Европе, где вы также можете приобрести универсал Mazda6, универсал Ford Focus, Chevy Cruze, Honda Civic Tourer — там даже есть универсал Jaguar (базовая цена : 36 995 долларов США). Все они конкурируют с доморощенными европейскими моделями. В Германии универсалы Mercedes настолько распространены, что их используют в качестве такси.

Reuters / Fabrizio Bensch

Универсалы Mercedes в качестве такси в Берлине.

Причина, по которой европейские универсалы класса люкс более широко представлены на рынке, довольно проста.«Это просто результат популярности у себя на родине», — говорит Пунд. «Они все равно их делают, так что продавать их здесь — не большие расходы».

Почему европейцы любят водить универсалы?

Там более узкие дороги и более дорогое топливо, поэтому более экономичные и компактные автомобили имеют смысл. Но ездить на универсале намного веселее. «Европейцы любят водить машину», — говорит Пунд. «А универсалы — это автомобили». Jetta обнимает дорогу. Мурлычет его двигатель.Едет плавно и практически не шумит. Представьте, что происходит, когда вы переходите на следующий уровень, переходя к Audi или BMW (я должен представить, потому что я не потрудился тест-драйв и заставил себя чувствовать себя более тошнотворным из-за решения, чем я уже был, но их водителям, похоже, они нравятся ).

Фотография любезно предоставлена Audi

Audi SQ5 — кроссовер, не предназначенный для экономных.

Но даже эти безопасные и удобные в управлении роскошные универсалы не так хорошо живут в Америке. По данным AOL Autos, спортивный универсал Acura TSX потерял 34 единицы.2% продаж по сравнению с первым кварталом 2012 года, что в целом упало до 613 единиц. Mercedes-Benz отмечает, что продажи его универсалов E-Class упали на 17,8% до 378 единиц в этом квартале. Volvo, возможно, наиболее известная своими прочными универсалами, в этом году продемонстрировала снижение продаж универсалов XC70 на 16,5% до 1120 единиц.

Почти фургоны

Истина в том, что в наши дни едва ли какая-либо машина вписывается прямо — или, в зависимости от обстоятельств, в одну категорию — в одну категорию. Outback — это скорее внедорожник, чем универсал.Mazda5 — мой фаворит за дружелюбие к семье, универсальность и полное отсутствие каких-либо претензий (это так не круто) — представляет собой смесь минивэна и универсала.

Такие автомобили, как Hyundai Elantra Touring или Toyota Matrix, технически являются хэтчбеками и экономичными автомобилями, но они также проходят как минивэны. «Существует рынок, который процветает на этой привлекательности кроссовера, поэтому от небольшого универсала до полноразмерного внедорожника в любой точке между ними есть предложения того или иного типа», — говорит Пунд.

И все же, если вы все же хотите сохранить верность стилю кузова — настоящий, настоящий, полноразмерный и удобный для всей семьи универсал, с просторным местом и хорошей обзорностью — ваш лучший выбор — Audi Allroad (якобы модная версия Outback), BMW 5-й серии или Mercedes E-Class универсал, таким образом потратив более 40 000 долларов по базовой цене.

Как вернуть вагон? Может, мы не сможем. Американцы голосуют своими долларами, и они проголосовали за рост и внедорожные функции, такие как полный привод и более открытый / милитаристский вид.Что касается меня, я собираюсь нажать на курок на подержанном универсале Volvo, у которого много недостатков, но до конца гарантии осталось четыре года. Как скажут вам владельцы кроссоверов, когда вы привыкаете к автомобилю, становится трудно переключить передачи и привыкнуть к чему-то новому.