Газель с двигателем от тойоты видео: Доступ ограничен: проблема с IP

Японские двигатели на Газель, Валдай и др. авто. ДВС Toyota

Японские двигатели на Газель, Валдай и др. авто. ДВС Toyota

Продажа и установка
Японских двигателей и КПП

основано в 2012 году

8 (343) 361-25-23

8 999 285-37-57 — по ТО и ремонту

Перезвоните мне!

Доступные и самые надежные двигатели за всю историю компании Toyota

Улучшается динамика разгона и снижается расход топлива

Исчезнут издержки от постоянных поломок и простоя машины на ремонте

Непревзойденный комфорт
от езды с АКПП

Узнайте стоимость двигателя для Вашего авто

Мы первые на Урале начали заниматься установкой японских двигателей и сделали более 900 машин
Теперь мы даем гарантию на ДВС — 100 000 км.

Посмотрите видео
по работе японского мотора и отзывы клиентов

На какие авто мы устанавливаем

Японские двигатели и КПП

Абсолютно любые ГАЗЕЛИ

Газель — ГАЗ-3302

ГАЗ-33023
«ГАЗель-фермер»

ГАЗ-2705

ГАЗ-3221

ГАЗ-32213

ГАЗ-322132

ГАЗ-32214

Газель Некст

Соболь (баргузин)

ГАЗ-2310

ГАЗ-23107

ГАЗ-2752

ГАЗ-27527

ГАЗ-2217

ГАЗ-22177

ГАЗ-22171

ГАЗ-221717

ГАЗ-3310 Валдай

Нет вашего авто в списке?

Узнайте у нашего менеджера возможность установки Японского двигателя на Ваше авто

Получить консультацию

Мы устанавливаем двигатели Toyota

Мы продаем и устанавливаем самые надежные двигатели за всю историю компании Toyota.
Эти двигатели проверены временем.

На сегодняшний день это оптимальный вариант, доступный и очень надежный.

3UZ-FE (4,3 л, 300 л.с.) c АКПП (до 6,5т., не учитывая массу машины, только груз)4 экологический класс

Двигатель Toyota 3UZ-FE

Объем:	4,3 л.
Мощность:	290 л.с.
Кол-во цилиндров:	8 шт.
Топливо:	бензин, пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

1UZ-FE c АКПП (можно возить до 6 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 1UZ-FE

Объем:	4 л.
Мощность:	280 л.с.
Кол-во цилиндров:	8 шт.
Топливо:	бензин, пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

2JZ-GE c АКПП (до 2,5 т. , не учитывая массу машины, только груз)3 экологический класс

Двигатель Toyota 2JZ-GE

Объем:	3 л.
Мощность:	230 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин, пропан
Тип коробки:	АКПП и МКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

1JZ-GE c АКПП (до 1,5 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 1JZ-GE

Объем:	2,5 л.
Мощность:	200 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин, пропан
Тип коробки:	АКПП и МКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

5VZ-FE c АКПП (до 2. 5 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 5VZ-FE

Объем:	3,4 л.
Мощность:	185 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

4GR-FSE c АКПП (до 2 т., не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Двигатель Toyota 4GR-FSE

Объем:	2,5 л.
Мощность:	207 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	500 000км

Узнать стоимость

3GR-FSE c АКПП (до 3,5 т.

, не учитывая массу машины, только груз) 4 экологический класс

Двигатель Toyota 3GR-FSE

Объем:	3 л.
Мощность:	249 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	500 000км

Узнать стоимость

1UR-FSE c АКПП (до 7 т., не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Двигатель Toyota 1UR-FSE

Объем:	4,6л.
Мощность:	309 л.с.
Кол-во цилиндров:	8 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

Toyota 1G-FE

Объем:	2,0л.
Мощность:	160 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

2GR-FSE c АКПП (до 4,5 т., не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Toyota 2GR-FSE

Объем:	3,5 л.
Мощность:	290 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	500 000км

Узнать стоимость

VQ35DE — V6 (до 3,5 т. , не учитывая массу машины, только груз)

Toyota VQ35DE — V6

Объем:	3,5 л.
Мощность:	304 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	МКПП
Ресурсы двигателя:	500 000км

Узнать стоимость

МКПП от BMW

Также можем предложить варианты с МКПП от BMW, — грузить можно хоть 10 тонн! МКПП можно поставить на любой ДВС.

Узнать стоимость

Узнайте какой двигатель подойдет на Ваш автомобиль

Получите консультацию нашего менеждера

Получить консультацию

Вы можете приобрести ДВС в кредит или рассрочку

Наши партнёры по кредитам и рассрочкам

Все наши услуги сертифицированы и

соответствуют ГОСТ

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ, ПОСТАВИВ ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Существенно улучшается динамика разгона, крутящий момент становится выше. Возросшая мощность позволяет не только уверенно совершать обгоны на трассе, но и двигаться быстрее. Стандартная Газель развивает 115 км/ч, а с японским мотором она легко набирает 160 км/ч (один клиент разгонял Газель до 210 км/ч). И все это при меньшем расходе топлива!

В 2 раза снижаются затраты на запчасти и расходники. Японские двигатели славятся своей надежностью. Поставив такой двигатель Вы в 1,5-2 раза снизите затраты на замену расходников. Кроме того запчасти для Японских двигателей можно купить в любом автомагазине. Стоят они не дороже запчастей на Газель.

Вы можете поставить автоматическую коробку. Вы сможете ездить в Газели с комфортом и надежностью, присущей лучшим Японским грузовикам.

Есть вопросы?

Заполните форму – наш менеджер перезвонит Вам в течении дня и ответит на все вопросы

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Отзывы наших довольных клиентов

Жгунов Николай

г. Екатеринбург

ГАЗ 3302

Покупал двигатель 1JZ-GE с коробкой автомат. Двигатель на вид был в отличном состоянии. Мне дали все документы. По словам менеджеров пробег двигателя не больше 50 000 км. Двигатель поставили за неделю. Мотор очень резвый. На трассе спокойно разгоняюсь до 160 км.

Григорик Евгений

г.Сургут

ГАЗ 2705

Давно хотел поставить Японский двигатель на свою рабочую машину. Искал в интернете, кто продает двигатели для Газелей. Наткнулся на сайт «ДВС Газель». Заключил договор, очередь ждал 3 недели, установили за 6 дней. Всем доволен, спасибо ребятам!

Кокшаров Андрей

г.Североуральск

ГАЗ Next

Сработали быстро и качественно. Купил двигатель со склада в Екатеринбурге. Хотел поставить двигатель в сервисе у друга. но когда дело дошло до установки, друг отказался (слишком много переделок). Поставил в сервисе компании. Без проблем поставили за 5 дней. Все работает отлично. Мотор не в какое сравнение с Газовским. Просто сказка.

Посмотрите наши работы и наши ДВС

СОБСТВЕННЫЙ СЕРВИС

ПО УСТАНОВКЕ ЯПОНСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Мы занимаемся обслуживанием авто с японскими ДВС.
У нас всегда в наличии огромный выбор новых и контрактных запчастей.

Сервис оснащен всем необходимым оборудованием

Установлено 2 четырехстоячных подъемника грузоподъемностью до 4 тонн. Высота ворот и потолков сервиса позволяет осуществлять переустановку двигателей на Газелях любой длины и высоты кузова.

Возможность переделывать до 4-х машин одновременно

Производственная площадь нашего автосервиса позволяет одновременно производить установку двигателей на четырех автомобилях Газель.

Обслуживание двигателя и коробки перед установкой

Все устанавливаемые нами двигатели и коробки передач, перед установкой, проходят полное обслуживание. Мы заменяем прокладки клапанных крышек, наконечники катушек зажигания, свечи, масляный фильтр, смотрим состояние остальных узлов и в случае необходимости производим замену. Заливаем новые жидкости, в мотор и трансмиссию Eneos, антифриз Totachi.

Посетите наш автосервис!

Вы можете посмотреть своими глазами на процесс установки двигателей

Записаться на экскурсию

ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ЯПОНСКОГО ДВИГАТЕЛЯ

У ВАС НЕ ВОЗНИКНЕТ ПРОБЛЕМ С ГИБДД

Есть вопросы по регистрации?

Вы можете проконсультироваться по вопросам регистрации
японского двигателя в ГИБДД с нашим специалистом

Получить консультацию

Внимание!

Мы ищем партнеров для открытия представительств во всех регионах России. Если Вам интересно партнерство, жмите на кнопку

Узнать о партнерстве

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

«Газель» с мотором от Toyota и другие версии газовской «маршрутки», которых вы никогда не видели — Автомобили

• Автомобили
• Автопром

25 лет назад с конвейера Горьковского автозавода сошла первая «Газель». Грузовичок стал знаковым для завода, да и для страны в целом. Ведь за это время произвели более 2 миллионов «Газелей». Модификаций, спецверсий и даже новых разработок на базе газовского микроавтобуса было много. Портал «АвтоВзгляд» отобрал самые интересные из них.

Виктор Васильев

Впервые «Газель» показали на Московском автосалоне, а серийный выпуск начали 20 июля 1994 года. Первой машиной, сошедшей с конвейера, стал бортовой ГАЗ-3302 грузоподъемностью 1,5 тонны.

Грузовичок помог многим заработать первые капиталы. Эксплуатировали его нещадно. Перегруз был обычным делом. Возили на «Газелях» не только картошку и цемент, но и целые звонницы. Таким образом, церковь старалась быть ближе к народу, который привыкал жить в условиях новой капиталистической реальности.

Постепенно «Газель» становилась легендой. На ее базе появилось множество спецверсий. Одна из таких — кабриолет.

ГАЗ 2705 «Газель Кабриолет»

Автомобиль с открытым верхом показали в 2005 году. Это был 9-местный микроавтобус, который по замыслу создателей, должен был обслуживать делегации. Кабриолет получил приз в номинации «Специальный приз выставки Мотор Шоу» 2005 года за оригинальную конструкцию.

• Звонница на базе «Газели»

• ГАЗ 2705 «Газель Кабриолет»

«Кержак»

«Газель» служит донором для различного рода внедорожной техники. Скажем, такой, как вездеход «Кержак» производства компания «Трансмаш», что из Нижнего Новгорода. Выпускают трехосную и двухосную версии. В основе конструкции вездехода — прочная рама. Ведущие мосты взяты от трактора МТЗ-82. Дизельный двигатель производства ЗМЗ развивает 98 л. с.

«Ирбис»

Эту машину выпускает Заволжский завод гусеничных тягачей (ЗЗГТ). Ее полное название — ГАЗ 34039 «Ирбис». Дело в том, что нижняя часть вездехода, это, фактически, плавающий танк. Точнее, старый добрый тягач ГАЗ-34039. А верхние кузовные панели от «Газели». Под огромным коробом-капотом, который расположен в жилом модуле, работает дизель ЗМЗ мощностью 122 л. с.

• Вездеход «Кержак»

• Гусеничный вездеход «Ирбис»

149163

«БульБик» V8

Тюнеры тоже не прошли мимо популярной модели. Проект с забавным названием «БульБик» можно считать самой экстремальной доработкой «Газели».

Под капотом автомобиля разместили 4-литровый V8 от Toyota мощностью 280 л. с. Подвеску взяли от «Соболя», а дорожный просвет уменьшили на 10 мм. Плюс, поставили колеса с низкопрофильными шинами.

• Тюнинг-проект «БульБик» V8

Фуд-трак на базе «Газель» Next

Этот фуд-трак, или по-простому, мобильную закусочную, создали в рамках проекта «Гастрономическая карта России». Он стартовал во время проведения Чемпионата мира по футболу. Поскольку у «Газели» рамная конструкция, на нее легко установить надстройку, в которой размещается мобильная кухня или минимагазин.

Объем салона фуд-трака 13,5 куб. м. То есть там комфортно могут работать три человека. Двигатели — такие же, что и у «Некста»: бензиновый Evotech объемом 2,7 литра, мощностью 107 л. с., и дизельный Cummins ISF2.8 в 120 л. с.

• Фуд-трак на базе «Газель» Next

• Гоночная «Газель» Next

«Газель Некст» для ралли-рейдов

Болиды заводской гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» уже проехали такие сложные марафоны, как Africa Eco Race и «Шелковый путь». И везде показали себя достойно, регулярно объезжаяименитые марки, вроде BMW и Toyota. Так что над «Газелями», которые выходят на старт уже никто не смеется.

Машины построены на базе заводских узлов и агрегатов. Скажем, двигатель Cummins ISF2,8 идет, как на обычные грузовички и фургоны, так и на гоночные болиды. Но для гонок инженеры увеличили мощность до 200 л. с. и 500 Нм момента. С такой степенью форсировки мотор выхаживает не больше сезона. Результат очень даже приличный, учитывая, что на гонках агрегаты испытывают колоссальные нагрузки. По оценкам команды, это все равно, что в обычных условиях проехать 1 миллион километров!

• Автомобили
• Кроссоверы

Новые автомобили, готовые перевернуть российский рынок

41077

• Автомобили
• Кроссоверы

Новые автомобили, готовые перевернуть российский рынок

41077

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

производство, автозаводы, бездорожье, коммерческий транспорт, грузовики

Посмотрите это невероятное видео о выдвижном чехле для зарядки электромобиля от солнечной батареи

Представьте, что вы припарковываете свой электромобиль, нажимаете кнопку, и чехол для зарядки электромобиля от солнечной батареи автоматически разворачивается, защищая ваш автомобиль и увеличивая запас хода на несколько миль. Это именно то, что создали французская компания, производящая тонкопленочные фотоэлектрические элементы, и французский стартап по производству электромобилей. Хотя эта идея все еще находится на стадии прототипа и представлена ​​в дурацком видео, она, возможно, не так уж неправдоподобна, как кажется на первый взгляд.

Крышка состоит из брезента, который включает в себя модули органической фотопленки ASCA компании Armor. Технология основана на полупроводящих органических полимерах — тонких слоях чернил, нанесенных методом покрытия на гибкую пленку.

Производитель Armor сообщил французскому журналу PV Magazine , что пленку можно сложить не менее 50 000 раз, прежде чем произойдет потеря. Солнечную пленку можно наносить на кузов автомобиля, панорамную крышу или окна. Они примерно в 30 раз легче других фотоэлектрических технологий.

Но посмотрите это видео, показывающее, что компания Gazelle Tech, производитель электромобилей, сделала для развертывания пленки PV. (Внимание: видео начинается с работающего двигателя и движется частично в обратном направлении в замедленной съемке.)

https://youtu.be/AzFHwO88R1k

Gazelle Tech, французский автомобильный стартап, использует композитные материалы для изготовления сверхлегких кузовов автомобилей. Компания была основана Гаэлем Лаво, инженером, который восемь лет проработал в исследовательском отделе Renault. Renault наняла Лаво для работы над гоночными приложениями Renault F1.

Использование сверхлегких материалов позволяет машине «Газель» быть очень экономичной. Лаво заявляет о замечательной эффективности в 70 ватт-часов на километр. Если мои расчеты верны, это лучше, чем 8 миль на киловатт-час.

Прототип легкого внедорожника от французской компании Gazelle Tech

Мойра Ассес, менеджер по маркетингу компании Armor, сказала:

Газель с убирающимся солнцезащитным козырьком была полностью разработана для снижения воздействия углерода во время движения. Цель органической фотоэлектрической пленки ASCA — сделать транспорт завтрашнего дня более автономным [то есть менее зависимым от сети] и менее энергоемким.

Сочетание эффективной солнечной зарядки и легкого аэродинамического дизайна — это именно то, к чему стремится Lightyear, голландская компания по производству солнечных электромобилей.

Арьо ван дер Хам, главный технический директор Lightyear, сказал мне: «Вам нужно начать с чистого листа бумаги на уровне платформы».

Конструкция корабля Lightyear имеет достаточную площадь обращенной к небу поверхности, чтобы разместить на его корпусе около 1000 отдельных фотоэлектрических элементов. Lightyear One, если его оставить на солнце, в среднем увеличивает запас хода на электричестве примерно на 20 миль в день. Первая серийная модель ручной сборки, которая должна появиться в 2021 году, будет стоить 165 000 долларов.

О потенциальной цене брезента для зарядки электромобилей от солнечных батарей пока ничего не известно.

Выдвижной солнцезащитный козырек, очевидно, является очень грубым прототипом и еще далеко не готов к использованию в прайм-тайм. Но учтите, что большинство автомобилей остаются припаркованными и неподвижными в течение 90% дня.

Благодаря усовершенствованию технологии солнечной пленки с течением времени вы можете себе представить, что экономичный солнечный брезент для зарядки электромобилей (скорее всего, вручную набрасываемый на автомобиль) может стать желанным продуктом, даже если он увеличивает запас хода всего на несколько миль каждые день.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Больше.

---

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Новостях Google. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем ​​сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров.

Функция «пасхалка» на «ГАЗели Next» позволяет вам играть в легендарную игру

Автор Кирби Гарлитос

Опубликовано 16 октября 2017 г.

Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта

Кому-нибудь нужна игра в тетрис?

Если вы не слышали о ГАЗели Next, то не расстраивайтесь, я тоже о ней не слышал. По крайней мере, до сегодняшнего дня, когда мое внимание привлекла некая пасхалка, найденная на легком коммерческом автомобиле российского производства, позволяющем играть в тетрис. Да… Тетрис.

Попадание в сегмент «увидеть — значит поверить» из TopSpeed ​​ — это видео, в котором мужчина демонстрирует, как разблокировать игру в самых неожиданных местах. Видео на русском языке, поэтому трудно расшифровать точные шаги, которые были предприняты для раскопок игры. Хорошо, что нашим друзьям из Motor1 удалось разблокировать его с помощью Google Translate. Судя по всему, первое, что нужно сделать, это включить зажигание и завести автомобиль. После того, как двигатель заработает, следующий шаг включает в себя три нажатия правого указателя поворота и два раза включение дальнего света. Затем вы нажимаете сцепление пять раз, увеличиваете обороты двигателя до 3000 об/мин, а затем вращаете левую ручку комбинации приборов в течение нескольких секунд. Затем он появляется, достаточно маленький, чтобы быть неразличимым, но все же достаточно крутой, чтобы с ним можно было поиграть.

Демонстрация продолжается, поскольку правая ручка позволяет перемещать кирпичи по горизонтали, а левая ручка используется для их опускания. Неясно, как именно можно вращать кирпичи, но мы можем обойтись, не зная этой важной информации. Сам по себе тот факт, что тетрис тростника играет с приборной панели автомобиля, сам по себе достаточно крут. Просто убедитесь, что вы не делаете этого, когда вы находитесь в дороге. О, и попробуйте найти настоящую ГАЗель Next здесь, в США. Вам, вероятно, будет легче найти иголку в стоге сена.

Вы можете купить этот McLaren P1 по цене Hyundai, но есть одна загвоздка

Читать Далее

Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Эл. адрес

Похожие темы

Об авторе

Кирби Гарлитос (опубликовано 12242 статьи)

Сегодня внимание Кирби переключилось на наблюдение за новостями отрасли, и он испытывает искреннюю страсть к уникальным и тюнингованным автомобилям, автомобильным игрушкам (особенно бренда LEGO) и всему остальному, даже тесно связанному с автомобилями. Вы также можете иногда застать его за игрой в Need for Speed ​​— старую и новую, поскольку он по-прежнему любит играть в NFS: Underground 2 — и недавно он полюбил Forza Horizon 4 после того, как несколько месяцев откладывал пробную игру. Кирби присоединился к команде TopSpeed ​​еще в 2009 году.и с тех пор написал более 12 000 статей и был представлен в ряде других источников благодаря своей непоколебимой преданности делу и способности найти и получить эксклюзивную информацию, которую вы не можете найти нигде, кроме TopSpeed.

No related posts.