Свечи менять на холодном или горячем двигателе: свечи менять на холодном или горячем двигателе

Содержание

Свечи меняют на горячем или холодном двигателе

Hyundai Santa Fe 2.2 dizel turbo › Бортжурнал › Свечи накала менять на холодный или горячий двигатель?

Свечи накала на дизельном Санта Фе лучше менять на холодном или горячем двигателе? Подскажите кто сам менял, как делал.
Не встречал рекомендации производителя о замене свечей накала на холодном или горячем моторе. Далее по тексту, СН — свечи накала.
Однако, в сети бытует утверждение, что СН лучше откручивать на горячем моторе. С моей практикой и теорией, это не вяжется.
1. Если установить свечи зажигания на бензиновом ХОЛОДНОМ двигателе — то откручивания их на ГОРЯЧЕМ, для срыва свечи, требуется более значимое усилие чем приложено при затяжке. Стоит остыть двигателю, и свечи закрученные на Холодную, стронутся так же легко, как вы их затянули.
2. И на оборот. Затянутые на Горячем двигателе свечи, тяжело срываются на Холодном. Но стоит нагреть двигатель, свечи срываются легко. Как понимаю, связано это с расширением металлов — разным состоянием металлов в момент холодной/горячей затяжки/откручивания.

3. Взяв во внимание, что на заводе мотор собирается холодным, логично предполагать что вкручивают СН на холодную, и выкручивание следует производить на холодном моторе, а не на горячем.
4. Кроме того, по технике безопасности, производитель вряд ли посоветует ремонт на горячем двигателе.

В минувшие выходные, произвел замену свечей накала на этом Hyundai Santa Fe 2.2 dizel D4HB. Восхитила доступность свечей накала на двигателе D4HB, против двигателя D4EB. Процедура замены свечей до момента все собрано — запуск, заняла минут 30. Все визуально понятно. Главное отключить АКБ.
Изначально попробовал открутить свечи по методу «Откручивать на Горячем двигателе» — сразу после поездки в 100 км. Свечи не шли. Через 3ч, вернулся, двигатель остыл, и СН легко выкрутились. Лично для себя понял, что замена свечей на горячем двигателе, это риск получить обломыш в колодце.

И замена свечей на горячем двигателе, может быть оправдана только если СН были ввернуты на Горячем моторе.

Почему менял СН? Зимой двигатель запускался отлично, но в сильный мороз, первые секунды прослушивалось троение одного цилиндра. Предположил, что свеча мандит. Решил не заниматься замерами сопротивления и потребления тока, и произвести плановую замену. На двигатель D4HB ставятся 5 вольтовые свечи накала NGK Y1003AS Изучив российские цены, заказал свечи NGK Y1003AS из Кореи, с доставкой обошлись 3600 за 4 штуки.

Старая свеча и новая свеча NGK Y1003AS из Кореи

Полный размер

Нагар на дизельных свечах накала

Такой нагар не только препятствует прогреву камеры сгорания и нагреву распыленного топлива. Он еще и приводит к перегреву наконечника свечи накала, в результате чего, металл может поплыть или прогореть. При чем прогар наконечника обычно происходит наружу и на наконечнике появляются «окалины-наплывы» утолщающие наконечник. Когда СН прогорает, она перестает работать. При откручивании, такие наконечники с «окалиной-наплывом» зарезаются в металл головки и отламываются. С такой проблемой я уже сталкивался на прошлом авто. Если у кого обломилась свеча накала, почитайте в помощь Как достать обломок свечи накала Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4EB)

Расположение свечи накала в шахте головки двигателя.

www.drive2.ru

Hyundai Santa Fe V 2.2 / 197л.с. «ЗверЬ» › Бортжурнал › Как правильно менять свечи накала? на холодный или горячий двигатель?

Свечи накала на дизельном Санта Фе лучше менять на холодном или горячем двигателе? Подскажите кто сам менял, как делал.

Не встречал рекомендации производителя о замене свечей накала на горячем моторе. Далее по тексту, СН — свечи накала.

Расположение свечи накала в шахте головки двигателя.

Однако, в сети бытует утверждение, что СН лучше откручивать на горячем моторе. С моей практикой и теорией, это не вяжется.
1. Если установить свечи зажигания на бензиновом ХОЛОДНОМ двигателе — то откручивания их на ГОРЯЧЕМ, для срыва свечи, требуется более значимое усилие чем приложено при затяжке. Стоит остыть двигателю, и свечи закрученные на Холодную, стронутся так же легко, как вы их затянули.
2. И на оборот. Затянутые на Горячем двигателе свечи, тяжело срываются на Холодном. Но стоит нагреть двигатель, свечи срываются легко. Как понимаю, связано это с расширением металлов — разным состоянием металлов в момент холодной/горячей затяжки/откручивания.

3. На заводе мотор собирается холодным, логично предполагать что вкручивают СН на холодную, и выкручивание следует производить на холодном моторе, а не на горячем.

4. По технике безопасности, производитель вряд ли посоветует ремонт на горячем двигателе.

В минувшие выходные, произвел замену свечей накала на этом Hyundai Santa Fe 2.2 dizel D4HB. Восхитила доступность свечей накала на двигателе D4HB, против двигателя D4EB. Процедура замены свечей до момента все собрано — запуск, заняла минут 30. Все визуально понятно. Главное отключить АКБ.
Изначально попробовал открутить свечи по методу «Откручивать на Горячем двигателе» — сразу после поездки в 100 км. Свечи не шли. Через 3 ч, вернулся, двигатель остыл, и СН легко выкрутились. Для себя понял, что замена свечей на горячем двигателе, это риск получить обломыш. И замена свечей на горячем двигателе, может быть оправдана только если СН были ввернуты на Горячем моторе.

Старая свеча и новая свеча NGK Y1003AS из Кореи

Почему менял СН? Зимой двигатель запускался отлично, но в сильный мороз, первые секунды был какой то перебор.Предположил, что свеча мандит. Решил не заниматься замерами сопротивления и потребления тока, а просто планово поменять. На двигатель D4HB ставятся 5 вольтовые свечи накала NGK Y1003AS. Изучив цены РФ, заказал свечи NGK Y1003AS из Кореи, с доставкой обошлись 3600 за 4 штуки.

Снятые свечи накала, визуально без повреждений, сопротивление одинаковое (замер произведен мультиметром и этот метод считается не точным. Точный метод, это проверка токовыми клещами — у меня их нет). Но на наконечниках, примерно на пол диаметра, есть сухой нагар около 0.3 мм, который препятствовал отдаче тепла. В данном случае, достаточно было его счистить, и работоспособность свечей была бы восстановлена. Такой нагар не только препятствует прогреву камеры сгорания и нагреву распыленного топлива. Он еще способствует перегреву наконечника свечи накала, в результате чего, металл может поплыть или прогореть. При чем прогар наконечника обычно происходит наружу и на наконечнике появляются «окалины-наплывы» утолщающие наконечник. Когда СН прогорает, она перестает работать. При откручивании, такие наконечники с «окалиной-наплывом» зарезаются в металл головки и отламываются.

С такой проблемой я уже сталкивался на прошлом авто. Если у кого обломилась свеча накала, почитайте в помощь Как достать обломок свечи накала Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4EB)

Нагар на дизельных свечах накала

Перед монтажом новых свечей, следует очистить канал свечи. Для этого существуют спец развертки

Развертки для очистки каналов свечи накаливания

Полезная информация по свечам накаливания РАЗ

И полезное ВИДЕО

www.drive2.ru

Холодные и горячие свечи зажигания. Калильное число. — DRIVE2

Продолжаем познавательную страничку.

Современные свечи зажигания индивидуально подбираются для различных конструкций двигателя и условий движения. Поэтому нельзя указать такую свечу зажигания, которая будет без проблем функционировать во всех двигателях. В данной статье мы рассмотрим, что такое холодные и горячие свечи зажигания и связанный с ними калильное число.

Что такое калильное число?

Калильное число – это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная».

При небольших нагрузках отлично работают «горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает, это может привести к « калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности двигателя. Свечу обязательно следует заменить, уточнив тепловую характеристику и устранив все неисправности.

В камере сгорания различных двигателей температура повышается по-разному, необходимы свечи зажигания с разным тепловым эквивалентом. Этот тепловой эквивалент выражает в виде так называемого калильного числа.

Тепловые эквиваленты, выраженные с помощью калильного числа, представляют собой измеренные на электродах и изоляторе средние температуры, соответствующие нагрузке двигателя. На юбке изолятора рабочая температура должна быть в интервале от 400°С до 850°С. При этом температуры свыше 400°С требуются потому, что при таких температурах удаляются осаждающиеся сажа и масляный нагар и таким образом происходит самоочищение свечи зажигания.

Однако выше 850°С температура на изоляторе подниматься также не должна, так как при температуре свыше 900°С может появляться калильное зажигание. Кроме того, при очень высоких температурах электроды дополнительно подвергаются воздействию химически агрессивных соединений или разрушаются. Избежать калильного зажигания можно, надо только соблюдать несколько простых правил: во-первых — не допускаем ранней установки зажигания; во-вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю; и в-третьих – следим за внешним видом свечи.

Когда применяются холодные и теплые свечи зажигания?

Надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее.

Итак: Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи.

Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча. Та же самая свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно будет разогреваться свеча в процессе работы, и как она будет отдавать тепло, зависит так же от материала изолятора и длины теплового конуса.

Маркировка свечей зажигания.

Пример маркировки свечи зажигания:
— низкое калильное число (например BP4ES) — «горячая свеча зажигания», высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора;
— высокое калильное число (например BP8ES) — «холодная свеча зажигания», малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.

Из чего состоит свеча:

Спасибо, что прочитали статью до конца!
Удачи на дорогах!

источник: vk.com/automag

www.drive2.ru

Свечи зажигания – все то что вы хотели узнать, но стеснялись спросить! — DRIVE2

В этой статье мы рассмотрим внутреннее устройстве свечи зажигания, определим, что означает Калильное Число и на что оно влияет, а также научимся диагностировать работу цилиндра по его свече.
Начнем, пожалуй, с устройства свечи зажигания. Всем нам известно какую роль свеча зажигания играет в двигателе, но далеко не все понимают на сколько сложными бывают на первый взгляд простые вещи! Рассмотрим строение свечи зажигания в разрезе:

Теперь давайте представим в каких условия приходится работать свече зажигания.
Резьбовой частью свеча завинчивается прямо в камеру сгорания, где на нормально работающем цилиндре, в момент вспышки, давление достигает 50 атмосфер, температура газов в пламени примерно 2500 градусов с волной распространения порядка 20-40 метров в секунду. И все это происходит в каждом цилиндре примерно 4 раза в секунду только на холостых оборотах! Напряжение пробоя, при котором возникает дуга на электродах, не редко достигает 20 000 вольт, а это достаточно высокое напряжение, и его не так уж и просто довести до центрального электрода т.к. искра так и норовит «прошить» своей дугой какой-нибудь высоковольтный провод, колпачок, или свечной изолятор…
Остальной корпус свечи – наоборот находится снаружи двигателя, и не только не испытывает таких тепловых нагрузок, но зачастую и подвергается крепким морозам пока авто стоит на улице зимой. Все это приводит к серьезным тепловым нагрузкам (сжатие / расширение), но при этом свеча должна оставаться герметичной!
На сегодняшний день свечи претерпели много модернизаций, но все равно являются одним из самых уязвимых участков системы зажигания двигателя, и поэтому инженеры ведут разработки по направлению лазерного бесконтактного лучевого зажигания.
Калильное Число свечи.
Прежде чем мы рассмотрим такую важную характеристику свечи зажигания, мне бы хотелось рассказать, что такое вообще «Калильное Зажигание».
У разных видов двигателей, в силу их конструктивного разнообразия, (таких как степень сжатия, форма и объем камеры сгорания, обороты двигателя и состав ТВС и т.д.), температура стенок камеры сгорания, и свечи зажигания тоже, колеблется в достаточно широких пределах. У одних двигателей эта температура меньше, у других больше… И если температура свечи по какой-то причине нагреется больше положенного, то возникает «калильное зажигание». Дело в том, что сжатая топливовоздушная смесь, и так порядочно нагревается от самого сжатия, и ей нужно не так уж много тепла чтобы самовоспламениться! Не будем вдаваться в подробности почему такое явление имеет место, а лишь усвоим для себя, что «калильное зажигание» это воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре не от искрового пробоя, а от «раскаленной» свечи зажигания.
Свечи зажигания, как и разные двигатели, тоже имеют характеристику, определяющую их рабочую температуру – «калильное число». Калильное число свечи определяет ее температурный режим, при котором данная свеча может исправно работать и, что не мало важно, самоочищаться! Говоря простыми словами, если свеча в процессе работы не будет прогреваться до нужной температуры – то на ней очень быстро и неизбежно будет появляться нагар, в результате которого будут нарушаться условия для искрового пробоя, что может привести к выходу из строя высоковольтной катушки зажигания! Слишком сильно нагретая свеча – дает «калильное зажигание», что очень пагубно сказывается на поршневой группе и клапанах. А вот правильная температура свечи способствует ее нормальной работе и самоочищению, разумеется при правильной работе системы зажигания и допустимой ТВС.
Так вот, «калильное число» свечи зажигания – это и есть параметр, определяющий температурный диапазон, для которого данная свеча предназначена!
Как определяют калильное число свечи.
Для определения калильного числа свечи – прибегают к следующему эксперименту:
В специальную тарировочную моторную установку с наддувом, завинчивают свечу, и постепенно поднимают рабочее давление в камере сгорания, пока в камере сгорания не начнет проявляться калильное зажигание. Само калильное число – это и есть величина, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание.
Более низкое калильное число (11-14) – это горячие свечи. Другими словами, свечи с низким калильным числом плохо отводят тепло от своих электродов, и очень сильно разогреваются. Такие свечи характерны для атмосферных двигателей с низкой степенью сжатия.
Калильное число от 17-19 – характеризует свечи средней температуры. Они являются самыми распространенными и применяются на подавляющем большинстве современных автомобильных атмосферных двигателях внутреннего сгорания.
Свечи с калильным числом более 20 – считаются горячими, и применяются в основном на форсированных двигателях, и на двигателях с наддувом. Эти свечи считаются холодными т.к. рассеивают (передают на корпус двигателя) большее количество тепла, в связи с чем не сильно разогреваются в моторах с повышенной температурой в камере сгорания.
Разная теплопроводность свечей зажигания характеризуется различной длиной «теплового конуса» на центральном электроде, который собственно и ограничивает теплоотдачу электрода на корпус камеры сгорания:

На рисунке под №1 изображена «горячая» свеча; №2 – «средняя»; и №3 – холодная.

О чем же нам может рассказать нагар на свечах?
В первую очередь хочу отметить, что анализировать нагар можно лишь на той свече, которая достаточно долго проработала в конкретном цилиндре – как минимум 250-300 км. пробега! Так же будет не верным анализ, если вы выкрут

www.drive2.com

Peugeot 308 Sport Back › Бортжурнал › Сделай сам (замена свечей, фильтров салона и двигателя)

Запись об элементах ТО, которые можно сделать своими руками:
— Замена свечей
— Замена воздушного фильтра салона
— Замена воздушного фильтра двигателя

Запчасти:
— Свечи оригинал — Артикул 5960.L0 (280руб). На драйве рекомендуют ставить свечи от турбированного двигателя — NGK PLZKBR7A-G ( она же NGK 5843) (260руб)
— Фильтр салона оригинал — Артикул 6479.75 (905руб). Но можно сэкономить и купить замену, например Febi 21139 (560руб)
— Фильтр двигателя оригинал — Артикул 1444.XG (365руб)

Инструмент:
— Для замены свечей:
свечная головка 12-ти гранная на 14 (можно без резинки, не критично)
ключ трещетка
удлинитель на 28-30см
ключ звездочка Т27

— Для замены фильтра салона:
плоская отвертка и сила рук )

— Для замены фильтра двигателя:
ключ или головка 6-ти гранная на 10
ключ звездочка Т20

Все готово, приступаем к заменам:

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ
Рекомендуется менять их на холодном двигателе.
Откручиваем 2 болта на верхней крышке двигателя ключом звездочка Т27

Чтобы удобнее было снимать крышку двигателя я снимал крышку горловины двигателя для долива масла. Это позволяет приподнять верхнюю часть крышки двигателя и легко отщелкнуть нижние крепления с помощью плоской отвертки:

Поднимаем вверх защелку

Отсоединяем провод

Вынимаем катушку

Откручиваем свечным ключом свечу и с помощью катушки вынимаем свечу из свечного колодца

Меняем свечу, так проделать со всеми остальными свечами, собрать в обратном порядке.

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА САЛОНА
Для начало надо снять защитный кожух, для этого надо вынуть несколько пистонов
У меня вместо кожуха уже висят какие то лохмотья, я решил вообще срезать его с этой части.

В глубине видно крышку воздушного фильтра. Тянем за ручку. Крышка на защелках выдергивается с усилием. Осторожно не повредите руки.
Крышка снята. Меняем фильтр. На фильтре написано направление движения воздуха.

Стрелка должна быть направлена сверху вниз. Закрываем крышкой.

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ
Откручиваем 7 болтов крышки фильтра ключом звездочкой Т20 и один центральный болт 6-ти гранным ключом на 10.

Снимаем крышку меняем фильтр и собираем все в обратном порядке

Вот так можно выполнить некоторые элементы ТО самому в пределах 30 минут и сэкономить немного денег 🙂

Подобных записей на драйве достаточно, пусть будет и у меня )))
Может быть кому то моя запись по»Нравиться»

P.S.:
Две свечи в удовлетворительном состоянии:

А две свечи вот в таком состоянии:

С лева на право: 1-я и 2-я плохие, а 3-я и 4-я норм. Почему так не равномерно идет износ свечей?

Ну и в завершение… Не поленитесь нажать на кнопочки. Вам не сложно, а мне приятно)

www.drive2.ru

«холодные и «горячие» свечи наглядно — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2000 года на DRIVE2

Решил поменять свечи на своем автомобиле. Были заказаны свечи Бош, которые идут под каталожным номером 0 242 236 564 и по мнению Экзист являются аналогами оригинальных PFR6Q. Но это как оказалось не так — пришли свечи FR7KPP33+, которые являются аналогом или ответом на «холодные» свечи от НЖК PFR7Q.
Теперь о «холодных» и «горячих» свечах доступным языком. Под этими терминами обычно подразумевают способность свечи отводить (передавать) тепло от камеры сгорания в ГБЦ во избежание калильного зажигания или детонационного горения смеси. Способность отводить тепло обуславливается размерами керамического изолятора свечи зажигания. Чем больше этот изолятор, тем больше тепла остается в камере сгорания (КС) (он ведь изолятор, вот и изолирует тепло в КС от окружающего мира, сохраняет его, другими словами). Такие свечи называют «горячими». Они хороши при езде в зоне номинальных для города нагрузки на двигатель и оборотов коленвала, поэтому такие свечи ставят серийно на гражданские автомобили.
Другое дело «холодные» свечи. Керамический изолятор у них меньше, следовательно они меньше изолируют (сохраняют) тепло в КС от окружающего мира. Вот тепло и убегает, снижая риск детонации. Хороши при агрессивной езде и больших нагрузках на двигатель. Для гонщиков, короче. Могут немного влиять на расход топлива в большую сторону, в чем я и убедился. А теперь для наглядности фото.

Белая штука посередине свечи, которая обнимает центральный электрод и есть керамический изолятор.

Новая свеча и есть «холодная». Разница в размерах изоляторов думаю видна даже по фото.
А теперь ощущения. Но сначала немного о машине. Пригнана с Америки, там на ней ездила женщина, причем очень аккуратно, так как на родной турбине с пробегом в 230 000! км полностью отсутствует как продольный. так и поперечный люфт оси крыльчаток. В авто абсолютно не было никаких вмешательств, вплоть до того, что на нем стоял заводской топливный фильтр, который не продувался ртом, после разрезания оттуда вывалилась куча грязи. Так вот, свечи зажигания тоже по видимому никогда не менялись. Но они даже при таком пробеге и состоянии

сохраняют работоспособность. Расход в смешанном цикле по второй группе на них показывал 10. 4 литра. Так что не верьте в байки про замену свечей каждые 30 тыс. км.
На новых свечах машина заметно лучше поехала на высоких оборотах, конечно при условии правильного отпускания педали газа (об этом тоже писал). Это не самообман, я вообще не верил в пользу от холодных свечей на стандартном двигателе и был удивлен. Пропали мало заметные подергивания. Расход вырос на 0.5 литра где то. Всем пока.

www.drive2.ru

холодные и горячие свечи на примере NGK — DRIVE2

Холодные и горячие свечи зажигания. Калильное число

🔎 Что такое калильное число?

Калильное число – это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная».

Однако выше 850°С температура на изоляторе подниматься также не должна, так как при температуре свыше 900°С может появляться калильное зажигание. Кроме того, при очень высоких температурах электроды дополнительно подвергаются воздействию химически агрессивных соединений или разрушаются. Избежать калильного зажигания можно, надо только соблюдать несколько простых правил: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю; и в третьих – следим за внешним видом свечи.

🔎 Когда применяются холодные и теплые свечи зажигания?

Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи.

🔎 Маркировка свечей зажигания

См. фото в посте.

Пример маркировки свечи зажигания:

— низкое калильное число (например BP4ES) — «горячая свеча зажигания», высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора;
— высокое калильное число (например BP8ES) — «холодная свеча зажигания», малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.

Спасибо, что прочитали статью до конца 👍
Удачи на дорогах 😉

www.drive2.ru

Холодные и горячие свечи зажигания и как узнать оригинальность свечи. — DRIVE2

Холодные и горячие свечи зажигания. Калильное число

Что такое калильное число?

Однако выше 850°С температура на изоляторе подниматься также не должна, так как при температуре свыше 900°С может появляться калильное зажигание. Кроме того, при очень высоких температурах электроды дополнительно подвергаются воздействию химически агрессивных соединений или разрушаются. Избежать калильного зажигания можно, надо только соблюдать несколько простых правил: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю; и в третьих – следим за внешним видом свечи.

Когда применяются холодные и теплые свечи зажигания?

Надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то vk.com/autojournale лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее.

Маркировка свечей зажигания

См. фото в посте.

Пример маркировки свечи зажигания:

www.drive2.ru

Диагностика ДВС по состоянию свечей — DRIVE2

Спойлер: я не занимаюсь диагностикой автомобилей по интернету, просто добавил эту статью так как счел ее интересной, не надо отправлять мне фото своих свечей и просить совета.

Свечи зажигания, эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов.

Поэтому, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему — это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси.

Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева свечи(фото 3.1) её плавления (фото 3.2), и перегрева камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания — прямой путь к прогару выпускных клапанов.
Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Работа двигателя на освинцованном бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-коричнегого цвета, также снижающих вероятность образования искры на свече. При комнатной температуре наличие проводящих отложений приборами(омметр) не фиксируется.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец, неудовлетворительного состояния маслоотражательных колпачков. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Фото № 9 Разрушение керамического изолятора. Причины возникновения: резкое изменение температуры, например при охлаждении свечи, выкрученной с горячего мотора, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическим повреждением, например в результате падения.

Фото № 10.1,10.2,1.0.3 Эрозия электродов. Наиболее частая причина: несоблюдение интервалов замены свечей зажигания, чрезмерное увлечение подгибанием заземляющего электрода (фото 10.1,10.3). Вторая причина: использование освинцованных бензинов. В результате при этом химических процессов, электроды свечи быстрыми темпами разрушаются, и в итоге заземляющий электрод, может иметь вид как на фото № 10.2 или даже №7

Признаки эрозии электродов: двигатель плохо заводится, «троит», неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности.

Фото № 11 Забрызгивание свечи бензином. Часто происходит из-за неисправности системы зажигания или карбюратора / инжектора (льёт). Зимой может происходить из-за того, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров. Выход — вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом.
Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7.

Рекомендуется периодически менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

www.drive2.ru

Свечи зажигания — Mazda MX-3, 1.8 л., 1994 года на DRIVE2

По внешнему виду свечи можно судить о том, насколько правильно подобрана свеча зажигания к данному типу двигателя, и кроме того, о состоянии автомобиля.

● Без видимых изменений — свеча работает в оптимальном температурном режиме.

● Электроды имеют оплавленный вид — неправильная работа двигателя или неправильная подборка свечей. Свечной электрод может раскалиться так, что смесь от него может воспламениться раньше, чем поршень достигнет верхней мёртвой точки. В этом случае может произойти серьёзная поломка двигателя.

● Черный нагар, «залитый» вид — неправильно подобрано калильное число (свеча слишком холодная), либо режим работы двигателя не оптимален. В этом случае температура свечи не достигает необходимого для выгорания нагара значения (примерно 450градусов), что может привести к пропускам зажигания.

● Отложение на изоляторе при использовании топливных добавок, повышающих октановое число бензина, имеют характерный красный цвет. Эти отложения приводят к пропускам зажигания и не поддаются очистке.

Что такое калильное число? Свеча зажигания должна рассеивать тепло, которое образуется в результате сгорания топливовоздушной смеси. Калильное число отражает способность свечи рассеивать тепло. Чем ниже калильное число – тем горячее свеча – такая свеча используется в двигателях с низкой нагрузкой. И наоборот, если калильное число высокое, свеча холодная – такая свеча – для мощных высокооборотных двигателей.

==================================================
Коронарные отложения появляются не из-за проникновения через корпус свечи зажигания газов из камеры сгорания, а вследствие коронарного разряда. Высокое напряжение, которое прикладывается к контрактному терминалу для образования искры в искровом зазоре, а также прикладывается и к небольшому зазору, который существует между изолятором и завальцованной частью металлического корпуса, вызывая коронарный разряд. Коричневые пятна являются результатом того, что частицы масла из взвеси, которая всегда есть в моторном отсеке, налипают на изолятор под воздействием высокого напряжения.

======================================================
Последствия перегрева свечи зажигания. Длительный перегрев свечи зажигания может вызвать аномальное калильное воспламенение. Когда происходит перегрев свечи, поверхность изолятора становится белой. Оплавление электродов – это более серьёзное проявление перегрева, а когда температура достигает 800С и выше (аномально чрезмерный перегрев), свечной электрод может раскалиться докрасна и стать причиной зажигания до того, когда должна проскочить искра. Происходит калильное воспламенение, в результате двигатель может серьёзно повредиться.

Причины перегрева:

❶ чрезвычайно раннее зажигание
❷ крайне обеднённая топливная смесь
❸ недостаточное количество охлаждающей жидкости или масла в системе смазки двигателя
❹ у автомобилей с турбонаддувом – чрезвычайно высокое давление наддува
❺ детонация вследствие неисправности датчиков (расхода воздуха и т. д.) или использование бензина с неподходящим октановым числом
❻ неправильный момент затяжки свечей зажигания
❼ неправильно подобрано калильное число свечи – свеча слишком «горячая»

На что нужно обратить внимание при замене свечей, в дополнение к выбору калильного числа?
Нужно быть уверенным, что используются свечи с правильной длинной резьбы, в случае ошибочного применения свечи с более короткой резьбой на части внутренней резьбы головки блока цилиндров будет образовываться нагар. Если же ошибочно использовать свечу с более длинной резьбой, капан или поршень могут контактировать со свечой, что приведёт к серьёзной поломке двигателя, кроме этого сильно ув

www.drive2.ru

Замена свечей зажигания — как поменять свечи на Рено Логан / Renault Logan

Для того чтобы поменять свечи зажигания понадобится трубчатый ключ («на 21»), либо высокая головка с удлинителем или специальный свечной ключ. Желательно чтобы ключ был со специальным магнитом или резинкой внутри которая удерживает свечу при её вытаскивании (такой ключ можно изготовить самостоятельно вставив с усилием в свечной ключ небольшой кусок жёсткой резины с таким отверстием посредине, чтобы вставленная в него свеча удерживалась на весу).

Подготавливаем свечи для замены. Завод-производитель Рено Логан даёт следующие рекомендации по применению свечей зажигания для двигателей K7J и K7M:

EYQUEM, RFC58LZ2E, Sagem RFN58LZ, Champion RYCLC87. Либо находим их аналоги. По времени эксплуатации в соответствии с регламентом техобслуживания, свечи нужно менять каждые 15 тыс. км. Замену производим на холодном двигателе, на горячем это делать не рекомендуют из за того что головка блока сделана из алюминиевого сплава и когда она нагрета, то при откручивании-закручивании легче повредить резьбу.

Снимаем резиновый наконечник высоковольтного провода со свечи…

Перед тем как отвернуть свечу необходимо тщательно очистить от грязи и пыли свечной колодец. Это нужно для того чтобы грязь не попала в цилиндры во время замены свечей. Хорошо так-же для этой цели воспользоваться воздушным компрессором или на крайний случай пылесосом работающим на выдув, чтобы напором воздуха продуть свечной колодец.

Имеющимся ключом выкручиваем свечу зажигания..

и вынимаем свечу из колодца..

Берём новую свечу и аккуратно чтобы не попала оставшаяся грязь, вставляем её в свечной колодец, и «поймав» резьбу заворачиваем ключом вращая его пальцами (без воротка), если будет ощущаться сильное сопротивление значит свеча пошла не по резьбе и нужно попробовать навернуть её заново, а не пытаться преодолеть это сопротивление, что может привести к повреждению свечного отверстия цилиндра. Затягиваем свечу уже с воротком, но не чрезмерно (усилие 25–30 Н·м)

Перед тем как надеть резиновый наконечник высоковольтного провода, рекомендуется смазать его техническим вазелином

Таким же образом, поочерёдно заменяем остальные свечи. Не перепутайте наконечники высоковольтных проводов, если меняются все свечи сразу.
( Нумерация цилиндров на Logan начинается со стороны маховика.)

Лада Приора — замена свечей зажигания — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега. Проделать эту операцию поможет приведенная ниже иллюстрированная пошаговая инструкция.

Завод-изготовитель рекомендует применять свечи зажигания АУ17ДВРМ, АУ15ДВРМ, Bosch FR7DCU, Brisk «SUPER» DR15YC-1 или DR17YC-1. Работу проводим на холодном двигателе.

л2558253245

На двигателе 21126, нажав на фиксатор клапана продувки адсорбера…

1

…снимаем клапан с кронштейна кожуха двигателя.

11

Потянув вверх, снимаем пластмассовый кожух двигателя.

111

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от катушки зажигания.

1111

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления катушки зажигания.

11111

Вынимаем катушку зажигания из свечного колодца.

111111

Высокой «свечной» головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу зажигания…

0

…и вынимаем ее из свечного колодца.

Устанавливаем свечу в обратной последовательности. При вворачивании свечи необходимо вращать удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 25–30 Н·м.

Внимание! Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.

Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.

Как часто надо менять свечи на Поло седан

Как часто нужно менять свечи

Схемы и инструкции. Как очистить свечи от нагара самостоятельно механическими и О замене свечей зажигания. Иридий, платина, как часто менять и Можно ли менять свечи зажигания на горячем двигателе. Как правильно Когда нужно менять свечи зажигания в авто? Рекомендации эксперта Замена свечей на холодном или горячем двигателе — Автомастер.

Взаимозаменяемость свечей зажигания: таблица, рекомендации — Фортуна. Когда менять свечи зажигания — через сколько они приходят в негодность.

Рекомендуем: На ГРМ Поло седан цепь или ремень ГРМ

Как правильно менять свечи накала? Как часто надо менять свечи зажигания в автомобиле — CARHack.

Стоит ли менять свечи зажигания Volkswagen Polo V по пробегу если нет проблем с двигателем?

Как определить неисправности свечей зажигания. Симптомы и признаки Как почистить свечи зажигания на пежо свечи зажигания очень важный. Свечи зажигания: какие лучше рейтингподбор свечей по типу Как заменить свечи зажигания, как подобрать нужные свечи, советы и Как менять свечи зажигания на холодную или на горячую пассат б3. Все, что вы не знали про свечи зажигания!

Какой ресурс у свечей зажигания

Какие свечи зажигания Как правильно выбрать свечи зажигания Журнал Популярная Механика. Как правильно затягивать свечи зажигания?

Советы для начинающих К чему приводит неправильный выбор свечей зажигания Пособие Неисправности свечей зажигания и методы их устранения. Почему заливает свечи зажигания: на инжекторе, карбюраторе. Свечи зажигания. Свечи зажигания — Какие свечи зажигания лучше всего подходят Холодные и горячие свечи зажигания. Что такое калильное число?

ВИДЕО: Поменял свечи — ПОПАЛ на МОТОР.

Это Стоит знать!

Как проверить пробитые свечи зажигания? Причины и следствия Неисправности и проблемы свечей зажигания — DEK-auto. Как правильно подобрать свечи зажигания для автомобиля. Нагар на свечах зажигания — самостоятельная очистка свечей автомобиля.

Как поменять свечи на тойоте марк 2 — У меня тойота марк2. Как заменить свечи зажигания в автомобиле? Подробная пошаговая Как выбрать свечи зажигания, или не мучай свой автомобиль — Новости Получайте первыми самую свежую информацию! Также рекомендуем:.

Ауди А3 Замена свечей зажигания

Обычно свечи зажигания на Ауди А3 меняют по регламенту, раз в четыре года или на 60 тысячах километров пробега. Плохой запуск двигателя – первые симптомы замены. Учитывая отечественные реалии, мы рекомендуем проводить замену свечей зажигания несколько раньше. А именно, раз в три года или на 45 тысячах километров пробега.

Ну, а если говорить честно — свечи часто выхаживают не более 30 тысяч. Ауди А3 вышла с конвейера в 2014, пробег всего 33 тысячи километров. Машина приехала к нам для замены свечей зажигания. Работы займут чуть меньше часа. На складе есть как оригинальные свечи, так и качественные аналоги. Приступим, для замены свечей подъемник не нужен.

Ауди А3 Как поменять свечи зажигания

Торопиться с заменой свечей зажигания не стоит, нужно дать мотору остыть. Замена свечей зажигания проводится только на холодном или теплом двигателе. Почему свечи зажигания меняются на холодном моторе? Но, никак не на горячем. Все очень просто. Если выворачивать свечи на горячем двигателе есть вероятность повредить резьбу головки цилиндров. Как было сказано выше, на складе запчастей в наличии имеются оригинальные свечи зажигания. Есть и хорошие аналоги.

Заказать любые оригинальные запчасти для ремонта Ауди, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 244-59-63

Мы будем ставить оригинальные. Замена свечей зажигания происходит следующим образом. Снимается крышка двигателя. Отворачиваются болты крепления катушек зажигания. Вынимаются катушки, затем свечи. Для удобства можно использовать специальный съемник. Он же свечной ключ. Вставляем новые свечи, затягиваем, используем динамометрический ключ. «Прикручиваем» катушки, устанавливаем крышку двигателя. Мы заменили свечи зажигания на Ауди А3.

Остались вопросы? Звоните: 8 (812) 770-67-44

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать

Замена свечей зажигания (бензиновые модели) Опель Вектра / Opel Vectra

Внимание: В электронной системе зажигания, генерируется очень высокое напряжение! Будьте внимательны, соблюдайте все необходимые меры предосторожности при обслуживании любых компонентов системы, включая не только основные (модуль зажигания катушки зажигания), но также и сопутствующие, такие как свечные разьемы тахометр и прочее оборудование!

Внимание: Все работы по замене свечи следует выполнять только на холодном двигателе (температура двигателя допускает прикосновение рукой) в противном случае при извлечение свечей на горячем двигателе можно повредить внутреннюю резьбу отверстия под установку свечей на головке блока цилиндров.

1. Правильностью функционирование свечей зажигания в значительной мере определяется эффективность отдачи двигателя. Важно, чтобы на двигателе были установлены свечи именно того типа, который указывается заводом изготовителем (см. Спецификации) Попытки «улучшить» двигатель путем установки более дорогих и на первый взгляд лучших свечей скорее всего приведут к обратному результату. На исправном двигателе необходимость во внеплановом обслуживании свечей зажигания возникает крайне редко, не следует без необходимости выкручивать свечи для проверки. Во избежание случайного повреждения электродов, не следует производить обслужи вание и чистку свечей без применения специального оборудования.

2. Для замены свечей зажигания необходимо наличие специальной свечной головки (16 мм) в комплекте с удлинителем, карданным шарниром динамометрическим ключом . Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей.

Внимание: Используйте свечной ключ с эластичным вкладышем для предотвращения повреждения изолятора свечи!

22.2 Инструменты, необходимые при замене свечей зажигания

1 Свечная головка — Оборудована специальным эластичным вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи.

2 Динамометрический ключ — Не входя в число обязательных инструментов, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания.

3 Храповой привод — Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом.

4 Удлинитель — В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры.

5 Инструмент для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания Выпускается несколько типов подобного рода инструментов удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля.

3. Для освобождения доступа к свечам зажигания необходимо предварительно снять модуль/катушки зажигания .

4. На двигателях с компоновкой DOHC свечи зажигания глубоко утоплены в свечные ниши, поэтому для их выворачивания понадобится удлинитель привода ключа . Надев на свечу головку, подсоедините привод и, аккуратно вращая ворот против часовой стрелки, выверните свечу.

5. Сверьте вывернутую свечу с картой состояний, приведенной на фотографической вставке (см. стр. 122), что позволит качественно оценить общее состояние двигателя.

22.4 Выворачивание свечи зажигания из глубокой ниши при помощи специального ключа

1 Вороток с храповым приводом

2 Удлинитель

3 Карданный шарнир

4 Свечная головка (с эластичным вкладышем)

5 Свеча зажигания

6. Проверка состояния свечей дает хорошее представление о состоянии двигателя. Если на изоляторе центрального электрода полностью отсутствуют следы каких-либо отложений, это говорит о переобеднении воздушно-топливной смеси, либо о том, что используется чрезмерно «горячая» свеча (отвод тепла от изолятора к корпусу на «горячих» свечах происходит гораздо менее интенсивно, чем на «холодных»)

7. Присутствие на электродах черного нагара свидетельствует о переобогащении смеси, а если нагар при этом еще имеет маслянистую консистенцию, следует подумать также о более детальной оценке степени износа внутренних компонентов двигателя.

8. Налет золотистого или серо-коричневого оттенка на изоляторе подтверждает исправность состояния двигателя и правильность компоновки воздушно-топливной смеси.

9. На современных двигателях применяются свечи зажигания различного типа. Большое распространение получили многоэлектродные свечи зажигания , которые имеют повышенную износоустойчивость и надежность. Установка межэлектродных зазоров на таких свечах производится на заводе-изготовителе и, как правило, в каких-либо корректировках не нуждается. В случае необходимости установка межэлектродных зазоров должна производиться в соответствии с указаниями изготовителей свечей.

22.9 В стандартную комплектацию большинства современных моделей входят многоэлектродные свечи зажигания

10. Измерение величины межэлектродного зазора производится при помощи специального щупа проволочного типа) ( 22.10а). При корректировке следует подгибать только боковые электроды, — попытки деформации центрального электрода чреваты необратимым повреждением изолятора. Если для измерения свечного зазора применяется щуп лезвийного типа, зазор можно считать отрегулированным правильно, когда лезвие щупа проходят в него с легким сопротивлением (см. иллюстрацию 22.10b)

22.10а Проверка величины межэлектродного зазора при помощи измерителя проволочного типа

22.10b Проверка межэлектродного зазора при помощи щупа лезвийного типа

11. Перед установкой свечи удостоверьтесь в том, что резьба на корпусе и наружная поверхность свечи хорошо вычищены.

12. Если при осмотре свечи будет обнаружены повреждения резьбового соединения свечу необходимо заменить, а при повреждении резьбы в головке блока необходимо не снимая головки специальным инструментом нарезать новую резьбу под специальную переходную муфту, которая наворачивается на стандартную свечу. Для этой цели в продаже имеется соответствующий инструмент и различные оемонтные комплекты (например, фирмы BERU).

13. Вручную наживите одну из новых свечей в соответствующее отверстие в двигателе. Удостоверившись, что свеча не перекошена в резьбе, затяните ее с требуемым усилием (см. Спецификации). Для облегчения процедуры наживления свечи натяните на ее хвостовик отрезок гибкого топливного шланга с целью исключения вероятности срыва резьбы, так как при малейшем закусывании шланг начнет попросту проворачиваться. Действуя в аналогичной манере, установите все оставшиеся свечи.

22.13 Во избежание повреждения резьбы в головке цилиндров в результате перекоса свечей, их следует наживлять при помощи отрезка топливного шланга, надеваемого на хвостовик

14. Установите на место все снимавшиеся компоненты.

Диагностика свечей зажигания

Угольные отложения

Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.

Замасливание

Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.

Перегрев

Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.

Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.

Слишком раннее зажигание

Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.

Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.

Электропроводящий глянец

Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.

Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеоы езды).

Замыкание электродов

Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлек- родное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.

Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.

Нормальное состояние свечи

Симптомы: Серо-коричневый цвеи легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.

Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.

Пеплообразование

Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обеих электродах свечи. Источником образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.

Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

Износ

Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднении запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расход топлива.

Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.

Детонация

Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.

Забрызгивание

Симптомы: После пропусков зажи гания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания

Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.

Механические повреждения

Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказ функционирования цилиндра и к повреждению поршня.

Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените свечи.

Audi A3 | Проверка и замена свечей зажигания

1. Перед началом работы подготовьте все необходимые инструменты. Некоторые производители свечей зажигания поставляют специальные инструменты для измерения свечного зазора. Для проведения работ Вам понадобятся: – Свечной ключ 16 мм, например, HAZET 900AKF. СТО AUDI применяют для этого свечной ключ 3122В. – Дополнительно рекомендуется приобрести специальные клещи, например, HAZET 1849, которые облегчают отворачивание свечей. AUDI применяет для этого монтажный ключ 3277А. – 4 свечи зажигания. Необходимые свечи указаны в Спецификациях.
2. Лучшим способом замены свечей зажигания является предварительная покупка новых свечей, регулировка их зазора и замена каждой свечи по очереди. При покупке свечей очень важно выбрать именно те свечи, которые предназначены для двигателя Вашего автомобиля. Информацию о них можно получить в Спецификациях к Главе Системы электрооборудования двигателя.
3. Имея под рукой новые свечи, дайте двигателю полностью остыть перед началом снятия старых. За это время можно осмотреть новые свечи на наличие в них дефектов и проверить свечные зазоры.

4. Свечной зазор проверяется путем вставления измерителя нужной толщины между электродами на конце свечи. Зазор должен соответствовать указанному в Спецификациях. Проволочка должна лишь касаться каждого из электродов. Если зазор не соответствует норме, слегка подогните изогнутую часть электрода с помощью регулятора с насечками до достижения необходимой величины зазора.
ВНИМАНИЕ При регулировке зазора новой свечи подгибайте только основание электрода массы, не трогая его конец. Если электрод массы смещен относительно центрального электрода, с помощью регулятора с насечками выровняйте их. Проверьте фарфоровый изолятор на наличие трещин, указывающих на то, свечу следует заменить.
5. Выключите зажигание.
	6. Двигатель 1.6 л: Отверните болты крепления и снимите крышку двигателя.
	7. Двигатели до 125 л.с.: Расстыкуйте штекерные соединения –2– свечей зажигания. Указание: На иллюстрации показан двигатель другого автомобиля.
8. Продуйте ниши для свечей зажигания, если возможно, сжатым воздухом, чтобы после снятия свечей в отверстия для свечей не попала грязь.
9. Двигатель 1.8 л/150 л.с.: Отверните болты крепления и снимите крышку двигателя.
	10. Расстыкуйте штекерные соединения катушек зажигания. Для этого оттяните вверх стопорные скобы.
11. Отверните болты крепления катушек зажигания к головке цилиндров и снимите вверх со свечей.
ВНИМАНИЕ Визуально проверьте уплотнения между катушками зажигания и головкой цилиндров. При наличии повреждений замените детали.
Все двигатели:
12. Выверните свечи зажигания соответствующим свечным ключом. При этом обратите внимание на то, чтобы свечной ключ не перекашивался, что может привести к разрушению керамического изолятора. Применяйте для соответствующую головку, например,. HAZET 900AKF. СТО AUDI применяют для этого свечной ключ 3122В.
Проверка
13. Сравните вынутую свечу с показанными на снимках в Главе 5, это даст Вам полезную информацию об общем состоянии двигателя.
14. Проверьте щупом межэлектродное расстояние. В AUDI A3 применяются свечи с тремя электродами массы. Требуемое значение зазора приведено в Спецификациях.
ВНИМАНИЕ У новых свечей межэлектродное расстояние, как правило, установлено правильно. Если резьба свечи имеет повреждение, ее необходимо заменить. Для этого имеется соответствующий инструмент и ремонтный комплект, в частности BERU. С помощью специального сверла может быть пройдено старое резьбовое отверстие. Головку цилиндров для этого снимать не нужно. После этого в головке цилиндров может быть нарезана новая резьба и с помощью специальной резьбовой вставки ввернута свеча. Резьбовые вставки сидят надежно и герметично.
15. Для установки расстояния между контактами подогните соответствующий массовый электрод. Для этого постучите сбоку по массовому электроду. При подгибании обоприте небольшую отвертку о край резьбы. Ни в коем случае не опирайтесь на центральный электрод, так как его можно повредить.
16. Нанесите немного медьсодержащего антиприхватывающего состава на резьбу новой свечи. Установите свечу в головку цилиндров и вверните ее пальцами до упора, затем затяните при помощи головки свечного ключа. Если возможно, используйте для затягивания свечи динамометрический ключ, чтобы быть уверенным, что она установлена правильно. Усилие затягивания свечей включено в Спецификации.
ВНИМАНИЕ Во избежание возможности ввинчивания свечи не по резьбе наденьте на ее хвостовик небольшой кусок резинового шланга или пластиковой трубки. Гибкая трубка будет работать как универсальный – карданный шарнир, обеспечивая выравнивание свечи по отношению к свечному гнезду, и в случае, если свеча начнет перекашиваться, шланг будет проскальзывать на ней, не давая возможности сорвать резьбу.
17. Перед подсоединением к свече высоковольтного (ВВ) провода тщательно осмотрите его.
18. Подсоедините провод к установленной новой свече, снова используя вращательное движение и держась за разъем, пока он не наденется на свечу до конца.
19. Повторите описанную выше процедуру для остальных свечей зажигания последовательно, чтобы избежать неправильного подсоединения свечных ВВ проводов.
20. Двигатель 1.8 л 150 л.с.: Установите катушки зажигания и затяните усилием 10 Н м. Подсоедините разъемы.
21. Установите и приверните крышку.

Изготовление свечей в холодную погоду

Как починить свечи, пострадавшие от холода?

Мы рассмотрим некоторые из распространенных проблем, которые могут возникнуть при изготовлении свечей в холодную погоду, и предложим несколько простых шагов по ремонту свечи, чтобы она была готова к работе с клиентами.

Трещины на поверхностях

Если вы обнаружите, что на ваших свечах образовались большие дыры или кратеры, попробуйте заполнить отверстия небольшим количеством воска. Дайте ему снова застыть, а затем используйте тепловой пистолет или фен на низком уровне, чтобы выровнять верхнюю часть.

Мокрые пятна

Мокрые пятна на свечах возникают, когда воск-охлаждающий воск не прилипает к стеклу и между воском и сосудом пробираются пузырьки воздуха. Мокрые пятна на свечах могут возникать по ряду причин. Одна из причин, по которой они могут возникать, — это качество и толщина стеклянной посуды. Толстое дешевое стекло зимой может сильно замерзнуть, из-за чего свеча остывает слишком быстро.
Учтите, что мокрое пятно на свече не влияет на качество горения.

Чтобы исправить влажные пятна, вы можете использовать термофен, чтобы переплавить воск, освободив пузырьки воздуха внутри. Долейте свечу и дайте ей снова установить.

Маленькие непослушные отверстия на поверхности

Иногда может оставаться отверстие, которое остается даже после того, как поверхность была переплавлена с помощью теплового пистолета. Снова заполните отверстие кусочками ароматического воска из кувшина и пистолета. Обычно это помогает.

Потребители Горят зимой больше свечей, чем летом, важно выбирать ароматы для внутреннего горения!

Нет ничего более приятного, чем зажечь красивую, спокойную и ароматную свечу в холодный зимний день.Держите свои ароматы нежными и не слишком сильными, так как в комнатах будет тепло из-за отопления и, скорее всего, двери и окна будут закрыты.

Предлагаем вам восхитительные зимние ароматы от Luxury Candle Supplies, которые совместимы с любым продуктом All Seasons Wax при содержании аромата 6-8%:

All Natural Fragrance Oils

Everyday Fragrance Oils

Bourbon & Leather
Сосновые иглы
Midnight Woods
Oriental Amber
Табак и кожа
Ваниль и сандаловое дерево
Vanilla Bean

Спасибо за чтение и благодарность поддержите наши руководства по изготовлению свечей.Команда All Seasons Wax Company занимается созданием самой большой в мире бесплатной базы данных с информацией о производстве свечей. Если вы находите контент образовательным, информативным и даже немного забавным, лучшее, что вы можете сделать, чтобы помочь нам, — это поделиться нашими статьями с друзьями и семьей, которые могут быть заинтересованы.

Еще раз спасибо!

Двигатель Стирлинга, поглощающий энергию свечей, кофе и многого другого! : 12 шагов (с изображениями)

Присоедините поршень к его плечу рычага и сдвиньте его в нужное положение на коленчатом валу.Придется немного покачиваться и придирчиво, но проденьте его через среднее отверстие на кусочке ПВХ, который вы приклеили рядом с медной трубкой. Сдвиньте рычаг буйка на коленчатый вал. Это требует некоторого покачивания и небольшой работы, но его нужно прикрепить к стержню буйка. Возможно, вам придется изменить способ изгиба крючка на дне, чтобы вы могли надеть его на удочку.

Наконец, наденьте вторую деталь из ПВХ на одном уровне с другим стержнем из ПВХ и буйком.

Тесты-

Провернуть коленчатый вал.
1-Что-нибудь вешает? Если поршень движется неправильно, выстроен ли он так, как вы отметили? если нет, снимите и поверните рычаг до совмещения.
2- при повороте стержня можно ли сделать полный оборот? если не можете, проверьте буйк, движется ли он полностью вверх и вниз? если он пытается подняться слишком высоко, переместите коленчатый вал в отверстие, если слишком низко, поднимите его в отверстие. Если он не делает полный оборот из-за того, что пытается пойти слишком высоко или слишком низко, уменьшите изгиб коленчатого вала.Увеличьте, если слишком большой разрыв.

Если он хорошо переворачивается, выньте верхнюю часть арахисового масла и просверлите в середине отверстие размером со стержень. Прикрепите к стороне коленчатого вала, ближайшей к медной трубе. Он должен плотно прилегать, поэтому пока не приклеивайте его.

3- момент истины, работает ??? попробуйте разные источники тепла, горячую воду, свечу, банку для чайных свечей, наполненную спиртом. Очевидно, не плавите пластик при слишком большом нагреве. Проверните вал и посмотрите, что произойдет.Один способ должен быть значительно проще, чем другой, так работает ваш двигатель.

После того, как металл немного нагреется, при вращении вала должно произойти несколько вещей.
1- отлично работает
2- ничего
3 — это вроде как движется, поршень просто не движется достаточно высоко или низко и не взаимодействует.

1 ура! перейти к следующему шагу
2- Убедитесь, что все клеевые соединения герметичны. Также убедитесь, что ничего не заедает и не свисает.Добавьте масла в суставы и попробуйте еще раз
3- Убедитесь, что что-то не вызывает слишком большого трения, добавьте масло в суставы и попробуйте еще раз. Проверить на утечки. И, наконец, попробуйте сделать изгиб коленчатого вала для поршня более мелким.

После запуска переходите к следующему шагу!

В качестве примечания, компакт-диск можно использовать вместо крышки из арахисового масла … Просто немного сложнее прикрепить …

5 ошибок, которые вы делаете, когда сжигаете свечи

Ничто так не создает обстановку, как домашний свет свечей, создающий уютный аромат или способствующий расслаблению.

Поклонники знают, что при покупке свечей вы получаете то, за что платите — это тот случай, когда цена покупки отражает сырье, время и навыки, которые объединились для создания конечного продукта.

Тем не менее, люди все еще допускают некоторые распространенные ошибки, которые делают при горении свечей в своем доме, что ставит под угрозу восприятие горения и долгий срок службы вашей свечи. Мы поговорили с Винни ван Донком в Candle Kiosk, чтобы узнать, как избежать обычных ошибок.

1.Не «установка памяти» вашей свечи

Распространенная ошибка — не дать свече гореть достаточно долго во время первого горения. Размер восковой ванны во время первого горения определяет срок службы свечи; последующие ожоги не расплавят воск за пределы первоначальной ванны воска, поэтому, если он не расплавился достаточно близко к краю свечи, может произойти туннелирование (когда свеча горит полой, то есть оставляет толстую неиспользованную мантию или обод) . Туннелирования можно избежать, убедившись, что начальный ожог достаточно длинный, чтобы свеча расплавилась до самого края.Это называется «установкой памяти» свечи.

РЕШЕНИЕ: Как правило, сжигайте новую свечу в течение 1 часа на каждые 2,5 см (1 дюйм) в диаметре. Таким образом, для свечи диаметром 7,5 см (3 дюйма) начальное время горения должно составлять не менее 3 часов.

2. Слишком длинный фитиль

Из-за слишком длинного фитиля свеча может начать дымиться. Всегда держите фитиль подстриженным; Подрезанный фитиль создает спокойное, устойчивое пламя, что означает, что процесс горения свечи находится в равновесии.

Фитиль эффективно вытягивает нужное количество парафина, а пламя создает полное сгорание. Слишком длинный фитиль не сможет протянуть воск до самого верха, а сам фитиль начнет гореть, вызывая дым.

РЕШЕНИЕ: Перед зажиганием обрежьте фитиль до 6 мм (1/4 дюйма) и удалите остатки фитиля. Любой мусор, оставшийся в ванне с воском, может помешать горению свечи.

Джессика Арендс на Unsplash

3.Выдержка по проекту

Свеча на сквозняке может начать мерцать и, вероятно, будет дымиться, а сильный сквозняк может вызвать капание из свечи.

РЕШЕНИЕ: Чтобы избежать этого, устраните источник сквозняков, переместите свечу подальше от сквозняка или защитите свечу от сквозняка.

Крис Варнс

4. Использование неправильного контейнера

Свечи прекрасно смотрятся и безопасно горят внутри контейнера или вазы, однако убедитесь, что вы используете контейнер подходящего размера.Если ваза слишком мала для свечи, свеча может начать мерцать и дымиться.

РЕШЕНИЕ:

Используйте контейнер, который открыт с обеих сторон (сверху и снизу), чтобы горячий воздух мог подниматься, а холодный воздух мог всасываться снизу, или
Выберите емкость большего размера и / или меньшую свечу — убедитесь, что расстояние между свечой и краем вазы составляет примерно половину диаметра свечи, например. Для свечи 7 см между свечой и краем емкости должно быть не менее 3,5 см.

Кат Маскат

5.Окрестности

Установка с несколькими свечами разных размеров может выглядеть красиво, но убедитесь, что расстояние между свечами достаточно велико, чтобы избежать неравномерного плавления, деформации и, в конечном итоге, стекания.

РЕШЕНИЕ: Разместите зажженные свечи на расстоянии не менее 10 см (3 дюйма) друг от друга, чтобы избежать плавления и деформации из-за тепла от соседних свечей.

Наслаждайтесь свечами и держите их аккуратными!

Возможно вам понравится:

16 свечей: последний модельный ряд — какая из них вам больше подходит?

8 простых способов, чтобы в вашем доме пахло свежестью и чистотой

Ваши свечи вызывают у вас тошноту?

Защита Амазонки , последняя специальная кинопрограмма от EarthxTV, объясняет необходимость этих действий. и как работать в знак солидарности с коренными народами для сохранения Амазонии.

Тропические леса Амазонки и местные племена, которые называют их своим домом, находятся в опасности. Согласно последним научным отчетам, Самый большой в мире тропический лес исчезнет к 2064 году , что вызовет опасную нехватку воды, катастрофическую утрату биоразнообразия и многое другое. По мере деградации экосистемы также потеряет способность накапливать углерод, превратившись из поглотителя углерода для планеты в источник углерода. По оценкам исследования 2020 года, Амазонка уже на грани превращения в чистого источника выбросов углерода .Превышение этого порога вызовет климатический кризис в полном разгаре.

Неустойчивое развитие, вырубка лесов , животноводство и производство сои являются основными виновниками этого стремительного роста. разрушение. Незаконная добыча золота также играет большую роль.

Принцесса Бельгии Эсмеральда, президент Фонда Леопольда III по исследованию и охране природы и одна из соведущих трехчасового специального мероприятия, выразила сожаление по поводу мрачных перспектив.

» «Текущее состояние тропических лесов Амазонки ужасно», — сказала она EcoWatch. «В 2019 и 2020 годах вырубка лесов продолжалась пугающими темпами и масштабами. В прошлом году она увеличилась на 30 процентов по сравнению с уже рекордным годом в 2019 году».

Журналист по охране природы также указал на то, как вырубка лесов, вторжение на земли коренных народов и добыча полезных ископаемых в тропических лесах резко возросли при президенте Бразилии Жаире Болсонару , который был известным сторонником развития, противником -Амазонка, кандидат, выступающий против коренных народов. Болсонару был избран при поддержке «так- называется BBB (говядина, пули и библия), «очень мощное лобби, состоящее из военных, христианских евангелистов и производителей мяса, — сказала принцесса Эсмеральда.По ее оценкам, за последние полвека было потеряно почти 20 процентов площади Амазонки.

К сожалению, попытки остановить разрушения не увенчались успехом.

По словам Роба Хардинга, исполнительного продюсера фильма Protecting the Amazon , «попытки международного сообщества взрастить более здоровые. Amazon до сих пор терпит неудачу … Безотлагательность этой ситуации очевидна ».

Ссылаясь на свои мотивы, стоящие за продвижением специального проекта, Хардинг добавил:« Нет времени лучше настоящего, чтобы помочь повысить осведомленность и вдохновить действия, внушая чувство глобальной коллективной ответственности.Мы уверены, что Protecting the Amazon сделает все вышеперечисленное «.

Мероприятие, представляющее собой редкое сотрудничество и усиление голосов коренных народов и их союзников, объединяет некоторых из крупнейших мировых игроков в области охраны природы, в том числе Джейн Гудолл, легендарного защитника прав коренных народов вождя Раони Метуктире и вождя Нинаву Хуни-Куи и Си Основатель Общества охраны природы пастухов Пол Уотсон — на той же виртуальной сцене, чтобы подчеркнуть нашу коллективную ответственность перед тропическим лесом.

Все они приводят доводы в пользу демаркации земель коренных народов в Амазонии как эффективного средства предупреждения катастроф, предсказанных выше. Демаркация — это предусмотренный конституцией федеральный процесс, в ходе которого территории коренных народов выявляются и изучаются для определения и обозначения границ, объяснил Герт-Питер Брух, соведущий специального лица и соучредитель Альянса Хранителей Матери Природы.

Спутниковые снимки тропического леса ясно показывают, что там, где есть признанные на федеральном уровне, разграниченные и охраняемые территории коренных народов, по-прежнему остаются самые богатые и прилегающие леса, — сказал Кристиан Пуарье, программный директор Amazon Watch, партнера специальной программы. .

«По сути, это лесные острова в море вырубки», — сказал он EcoWatch. «Все вокруг них было деградировано и обезлесено».

Важно, добавил он, эти области остаются нетронутыми, потому что (1) коренные народы эффективно управляют тропическими лесами, и (2) федеральное правительство Бразилии имеет признает права коренных народов на эти земли и помогает удерживать деструктивных субъектов.

«Демаркация земель коренных народов имеет фундаментальное значение для будущего Амазонки как с точки зрения сохранения окружающей среды, так и с точки зрения уважая права человека коренных народов, которые являются лучшими распорядителями тропических лесов », — сказал Пуарье.Без демаркации «Амазонка перестала бы существовать в том виде, в каком мы ее знаем сегодня».

Теоретически, как только земля будет разграничена, чужое оборудование, сооружения и жильцы должны будут покинуть навсегда, объяснил Брух. Это позволило бы коренным народам продолжать действовать в качестве хранителей земли, как они это делали с незапамятных времен.

В Амазонии и даже в глобальном масштабе коренные народы составляют примерно 4 процента населения мира. , и тем не менее они эффективно наблюдают за более чем 80 процентами оставшегося биоразнообразия планеты, пояснил Пуарье.

«Поскольку они оказались лучшими распорядителями тропических лесов, мы должны научиться у них, как не дать тропическим лесам достичь критической точки», — сказал Пуарье. << Целостность их территорий является фундаментальным компонентом этого, но она выходит за пределы их территорий. Это мировоззрение, которое нам необходимо применить, чтобы понять, как сохранить тропический лес вместе с его народами - его лесными народами и его коренными народами. Мы необходимо, чтобы их голос был в центре любого разговора об охране земель и защите их прав."

Защита Амазонки требует этой критической массы и солидарности с коренными народами в одновременной защите их прав и лесов. Событие фильма отмечает долгую историю ожесточенного сопротивления коренных жителей многочисленным попыткам лишить их гражданских прав и изгнать их с их земель. Все выступавшие также настаивают на том, что коренные народы не могут выполнять эту работу в одиночку.

В заключение Брух выразил надежду, что это специальное мероприятие переориентирует мир на эти насущные проблемы и напомнит всем, что судьба коренных хранителей Амазонки связано с нашими, и что их защита зависит от защиты их территорий.

«Солидарность так важна, и … это мероприятие является важным шагом на пути к повышению осведомленности … о работе, которую (коренные народы) всегда проделывали на благо всех нас», — сказал Пуарье. «Если им не удастся защитить свои территории, все человечество серьезно пострадает».

Посмотреть фильм по запросу на EarthxOnDemand .

Новый фильм EarthxTV специально призывает к защите тропических лесов Амазонки и коренных жителей, которые называют их своим домом. EarthxTV.org

Статьи с вашего сайта

Статьи по теме в Интернете

Руководство по удалению пятен — Пятно и обработка

STAIN	ПРОЦЕДУРА
Алкогольные напитки	Немедленно промойте пятно холодной водой или замочите пятно на 30 минут в холодной воде. Нанесите моющее средство или жидкость для мытья посуды на любые следы еще влажного пятна. Если это безопасно для ткани, постирайте в горячей воде с хлорным отбеливателем.
Детское питание, детское питание	Промойте холодной водой. Смочите средством для замачивания ферментов. Смывать. Стирать как обычно. Если пятно осталось, нанесите средство для предварительной обработки и снова постирайте.
Кровь	Немедленно обработайте пятно. Выдержите 30 минут или больше в холодной воде. Втирайте моющее средство в пятно. Если пятно не исчезнет, смочите пятно небольшим количеством бытового нашатыря и снова протрите его моющим средством. Если это безопасно для ткани, постирать в горячей воде с хлором, если следы пятна не исчезнут.
Candle Wax	Потрите льдом и соскребите излишки воска. Поместите пятно между бумажными полотенцами и прижмите теплым утюгом. Затем поместите пятно лицевой стороной вниз на бумажные полотенца и смочите губкой медицинский спирт, если он безопасен для ткани (см. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выше). Дать высохнуть, промыть. Если остаются следы цвета, промойте имеющимся в продаже средством для удаления цвета (Rit, Putnam и т. Д.) Или, если это безопасно для ткани, горячей водой с хлорным отбеливателем.
Сыр	Промыть холодной водой.Смочите средством для замачивания ферментов. Если пятно осталось, нанесите средство для предварительной обработки. Стирать как обычно.
Жевательная резинка	Потрите льдом и соскребите излишки резинки. Положите лицевой стороной вниз на бумажные полотенца и губку с средством для предварительной обработки.
Шоколад или какао	Смойте холодной водой. Вотрите моющее средство в пятно и замочите в холодной воде. Если жирное пятно осталось, протрите бумажные полотенца губкой вниз с помощью средства для предварительной обработки. Если следы пятна остались, постирать в горячей воде с хлором (если он безопасен для ткани).
Кофе, Чай	Замочите в холодной воде. Вотрите моющее средство в пятно, смойте. Если остаются следы пятна, используйте средство для предварительной обработки и постирайте в теплой воде или постирайте в горячей воде с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани).
Тонер для копировального аппарата	Стряхните рассыпчатый порошок. Почистите пятно зубной щеткой, чтобы удалить оставшийся порошок. Смочите губкой мыльную воду. Если пятно осталось, нанесите средство для предварительной обработки и постирайте в горячей воде (если это безопасно для ткани).
Мелок	Обработайте так же, как воск для свечей, или положите лицевой стороной вниз на бумажное полотенце и сбрызните WD-4O *.Смывать. Стирать в горячей воде (если это безопасно для ткани) с мылом (не моющим средством) и 1-2 стаканами пищевой соды. Если пятна остались, может потребоваться профессиональная химчистка.
Дезодоранты и антиперспиранты	Некоторые из этих продуктов содержат вещества, которые могут изменить цвет некоторых красителей. Иногда можно восстановить цвет, если промыть пораженный участок губкой с нашатырным спиртом, а затем ополоснуть его. Чтобы удалить пятна, нанесите белый уксус. Потрите и смойте. Если пятна остались, вотрите моющее средство в пятно и постирайте его горячей водой с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани).
Краситель	Обработайте имеющимся в продаже средством для удаления красителей (Rit, Putnam *) или, если это безопасно для ткани, отбелите хлорным отбеливателем.
Яйцо, соус	Если высушено, соскребите излишки. Замочите в холодной воде. Втирайте моющее средство в влажное пятно и, если оно безопасно для ткани, постирайте в горячей воде с хлорным отбеливателем.
Макияж для глаз и лица	Постучите по пятну ложкой, чтобы его растушевать. Протрите влажное пятно кусковым мылом, жидкостью для мытья посуды или моющим средством.Если пятно осталось, смочите его водой с моющим средством. Нанесите средство для предварительной обработки и промойте как обычно.
Кондиционер для белья	Смочите пятно и протрите кусковым мылом. Стирать как обычно.
Маркер для фломастеров	Втирайте моющее средство во влажное пятно. Нанесите продукт для предварительной обработки. Если это безопасно для ткани, постирайте в горячей воде с хлорным отбеливателем.
Фруктовые соки	Замочите в холодной воде. Стирать в горячей воде с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани).
Grass	Положите лицевой стороной вниз на бумажное полотенце и смочите губкой медицинский спирт (если он безопасен для ткани). Сполосните. Нанесите средство для предварительной обработки и промойте. Если пятно осталось, постирать в горячей воде с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани).
Смазка, масло	Положите лицевой стороной вниз на бумажное полотенце и губку с средством для предварительной обработки. Смочите пятно водой и протрите кусковым мылом или моющим средством. Стирать в горячей воде (если это безопасно для ткани).
Чернила	Пропитайте пятно лаком для волос или положите ткань лицевой стороной вниз на бумажное полотенце и губку со спиртом (см. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на предыдущей странице).Смывать. Если следы пятна остались, вотрите моющее средство в смоченное пятно и постирайте. Некоторые чернила невозможно удалить.
Йод	Промойте пятно с обратной стороны холодной водой. Затем смочите имеющимся в продаже средством для удаления цвета (Rit, Putnam * и т. Д.) Или втирайте пасту из воды и крахмала. Дайте постоять 15-30 минут и смойте.
Варенье, желе	Соскребите излишки. Смыть холодной водой. Протрите смоченное пятно моющим средством. Нанесите средство для предварительной обработки и промойте средством для пропитывания ферментами.Если пятно осталось, смочите губку мягким отбеливателем, например смесью воды и белого уксуса (в равных частях), и снова промойте.
Кетчуп, продукты на томатной основе	Соскребите излишки. Замочите в холодной воде 30 минут. Втирайте моющее средство в пятно и, если оно безопасно для ткани, постирайте в горячей воде с хлором.
Помада	Протрите влажное пятно кусковым мылом и постирайте.
Лосьон (для рук, тела, загара)	Соскребите излишки.Промокните пятно бумажным полотенцем. Втирайте бесцветную жидкость для мытья посуды в пятно и дайте постоять несколько минут. Смывать. Нанесите средство для предварительной обработки и постирайте в горячей воде (если это безопасно для ткани).
Плесень	Обработайте немедленно. Плесень повреждает ткань, и иногда ее невозможно удалить. Стирать хлорным отбеливателем. Для вещей, которые нельзя стирать с помощью хлорного отбеливателя, замочите в отбеливателе для всех тканей, а затем постирайте.
Молоко и молочные продукты	Замочите в холодной воде.Стирать в горячей воде с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани). Если пятно заметно, нанесите средство для предварительной обработки. Перемыть.
Грязь	Дайте высохнуть. Соскребите лишнее. Замочите в растворе из одного литра теплой воды, половины чайной ложки жидкого средства для мытья посуды и одной столовой ложки уксуса на 15 минут. Смывать. Стирать в горячей или теплой воде с ферментным средством.
Горчица	Смойте холодной водой. Протрите влажное пятно кусковым мылом. Нанесите продукт для предварительной обработки.Стирать в горячей воде с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани).
Лак для ногтей	Положите на бумажное полотенце лицевой стороной вниз. Губка с жидкостью для снятия лака (нежирной), пока пятно не исчезнет. Стирка Не используйте жидкость для снятия лака на тканях из ацетата или арнела.
Краска	Краска на водной основе — Обработайте, ополоснув ткань в прохладной воде, пока пятна еще влажные. Смыть.Для смягчения засохшей краски нанесите мыльную воду или средство для удаления акриловой краски и лака. Промыть, а затем промыть.Краска на масляной основе — Предварительно обработайте растворителем, рекомендованным для тары с краской. Если нет, используйте уайт-спирит. Смывать. Предварительно обработайте пятновыводителем или моющим средством. Промыть и постирать. Обязательно тщательно промойте, чтобы удалить все растворители, чтобы предотвратить возможный взрыв в стиральной машине.
Потливость	Смоченное пятно протереть моющим средством. Стирать в горячей воде с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани). Если ткань изменила цвет, вы можете попытаться восстановить ее, обработав свежие пятна нашатырным спиртом или старые пятна уксусом.
Ржавчина	Нанесите мягкий отбеливатель, например лимонный сок или коммерческое средство для удаления ржавчины (Whink, Rit, RoVer * и т. Д.). Следуйте инструкциям производителя. Стирать как обычно.
Заправка для салатов, майонез	Соскребите излишки. Нанесите продукт для предварительной обработки. Протрите пятно средством для замачивания ферментов и промойте горячей водой (если это безопасно для ткани). Не оставляйте стиральную машину без присмотра, поскольку оставшиеся остатки ткани могут загореться.
Пригорание	Стирать горячей водой с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани).Ткани могут быть повреждены ожогами. Если это произошло, возможно, вы не сможете удалить отметки.
Средство для обуви	Протрите смоченное пятно моющим средством. Стирать в горячей воде с хлорным отбеливателем, если он безопасен для ткани.
Безалкогольные напитки	Немедленно промойте пятно холодной водой. Стирать в теплой воде с хлорным отбеливателем, если он безопасен для ткани.
Соевый соус	Промойте холодной водой. Нанесите продукт для предварительной обработки.Стирать как обычно.
Табак	Смочите пятно и протрите кусковым мылом. Смывать. При необходимости замочите в растворе отбеливателя для всей ткани. Если пятно осталось, постирайте хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани).
Зубная паста	Соскребите излишки. Промокните пятно средством для замачивания ферментов и холодной водой. Смывать. Стирать как обычно.
Моча	Промыть холодной водой. Смочите средством для замачивания ферментов. Стирать в горячей воде с хлорным отбеливателем (если он безопасен для ткани).Если цвет ткани изменился, протирание области нашатырным спиртом может восстановить цвет.
Рвота	Замочите в растворе из одной литра теплой воды, половины чайной ложки жидкого средства для мытья посуды и одной столовой ложки нашатырного спирта (если он безопасен для тканей). Выдержите 15 минут. Используйте губку, чтобы удалить пятно. Промокните полотенцем. Стирать в горячей воде (если это безопасно для ткани) с ферментным средством.
Вино	Лечите немедленно. Смойте холодной водой или содовой.Протрите смоченное пятно моющим средством и дайте постоять несколько минут. Нанесите средство для предварительной обработки и промойте.

Почему мой автомобильный обогреватель пахнет, как будто что-то горит?

Вы едете, и в салоне вашей машины становится холодно. Вы включаете обогреватель, и вас встречает запах гари. Вы, естественно, паникуете и выключаете обогреватель. Запах уходит. Вы снова переворачиваете обогреватель, и происходит то же самое. Почему автомобильный обогреватель издает запах гари? У Doc Motor Works есть ответ.

Грязные вентиляционные отверстия

Если вы вытащите руководство пользователя из перчаточного ящика и перейдете к разделу технического обслуживания, вы увидите, что производитель вашего автомобиля рекомендует регулярно проверять и обслуживать систему комфорта. Это связано с тем, что вентиляционные отверстия вашего автомобиля могут пачкаться так же, как пачкаются вентиляционные отверстия вашего дома. Фактически, вся система загрязняется и может выделять запах гари, поскольку сжигает мусор, грязь и пыль. В вентиляционной системе могут застрять вещи, в том числе листья и хвоя.Когда ваш обогреватель начинает обдувать этот материал горячим воздухом, он создает запах гари.

Обломки двигателя

Возможно, в вашем двигателе что-то застряло, и это вызывает запах гари. В двигатель также могут попасть листья и сосновые иглы, а также дорожный мусор, который просачивается через решетку радиатора. Невероятно, но люди нашли в своих двигателях самые разные вещи, включая полиэтиленовые пакеты и, к сожалению, животных. Надеемся, вы никогда не найдете последнего в своем движке.Если вы заметили запах гари после включения обогревателя. Остановитесь в безопасном месте, включите аварийную световую сигнализацию и откройте капот, чтобы посмотреть. Возможно, вы подобрали сумку для покупок в дороге.

Нагреватель

Наконец, если у вашего обогревателя, образно говоря, заканчивается пар, это может вызвать запах гари. Другие признаки того, что ваш обогреватель выходит из строя, включают оконный туман и перегрев автомобиля. Частью регулярной проверки системы комфорта является обслуживание сердечника отопителя, поэтому обязательно соблюдайте график обслуживания вашего автомобиля.Если сердечник нагревателя выйдет из строя, средняя стоимость его замены составляет от 600 до 900 долларов. Ой! Это оправдывает затраты на обслуживание системы комфорта. Принесите свой автомобиль в наш магазин осенью для проверки системы обогрева, пока на улице не стало слишком холодно.

Doc Motor Works находится в Плейнфилде, штат Иллинойс, и вы можете записаться на прием, позвонив нам по телефону 815-577-3893. Мы будем рады изучить запах гари, исходящий от вашего обогревателя.

Позвоните в Doc Motor Works по телефону 815-577-3893, чтобы записаться на прием сегодня!

Физические и химические свойства | Химия

ЦЕЛИ ОБУЧЕНИЯ

К концу этого раздела вы сможете:

Определять свойства и изменения вещества как физические или химические
Определять свойства материи как экстенсивные или интенсивные

Характеристики, позволяющие отличить одно вещество от другого, называются свойствами.Физическое свойство — это характеристика вещества, не связанная с изменением его химического состава. Знакомые примеры физических свойств включают плотность, цвет, твердость, точки плавления и кипения, а также электропроводность. Мы можем наблюдать некоторые физические свойства, такие как плотность и цвет, без изменения физического состояния наблюдаемой материи. Другие физические свойства, такие как температура плавления железа или температура замерзания воды, можно наблюдать только тогда, когда материя претерпевает физические изменения.Физическое изменение — это изменение состояния или свойств материи без какого-либо сопутствующего изменения ее химического состава (идентичности веществ, содержащихся в материи). Мы наблюдаем физические изменения, когда воск плавится, когда сахар растворяется в кофе и когда пар конденсируется в жидкую воду (рис. 1). Другие примеры физических изменений включают намагничивание и размагничивание металлов (как это делается с обычными бирками для защиты от кражи) и измельчение твердых частиц в порошки (которые иногда могут приводить к заметным изменениям цвета).В каждом из этих примеров происходит изменение физического состояния, формы или свойств вещества, но не изменяется его химический состав.

Рис. 1. (a) Воск претерпевает физические изменения, когда твердый воск нагревается и образует жидкий воск. (б) Конденсация пара внутри кастрюли — это физическое изменение, поскольку водяной пар превращается в жидкую воду. (кредит а: модификация работы «95jb14» / Wikimedia Commons; кредит б: модификация работы «mjneuby» / Flickr)

Изменение одного типа вещества в другой (или невозможность изменения) — это химическое свойство .Примеры химических свойств включают воспламеняемость, токсичность, кислотность, реакционную способность (многие типы) и теплоту сгорания. Железо, например, соединяется с кислородом в присутствии воды с образованием ржавчины; хром не окисляется (рисунок 2). Нитроглицерин очень опасен, потому что легко взрывается; неон почти не представляет опасности, потому что он очень инертен.

Рис. 2. (a) Одно из химических свойств железа — ржавчина; (б) одно из химических свойств хрома состоит в том, что это не так.(кредит а: модификация работы Тони Хисгетта; кредит б: модификация работы «Атома» / Wikimedia Commons)

Чтобы определить химическое свойство, мы ищем химическое изменение. Химическое изменение всегда дает один или несколько типов вещества, которые отличаются от вещества, присутствовавшего до изменения. Образование ржавчины — это химическое изменение, потому что ржавчина — это другой тип вещества, чем железо, кислород и вода, присутствовавшие до образования ржавчины. Взрыв нитроглицерина — это химическое изменение, потому что образующиеся газы представляют собой вещества, очень отличающиеся от исходного вещества.Другие примеры химических изменений включают реакции, которые проводятся в лаборатории (например, взаимодействие меди с азотной кислотой), все формы горения (горения) и приготовление, переваривание или гниение пищи (рис. 3).

Рис. 3. (a) Медь и азотная кислота претерпевают химические изменения с образованием нитрата меди и коричневого газообразного диоксида азота. (b) Во время горения спички целлюлоза в спичке и кислород воздуха подвергаются химическому изменению с образованием диоксида углерода и водяного пара.(c) Приготовление красного мяса вызывает ряд химических изменений, включая окисление железа в миоглобине, что приводит к знакомому изменению цвета с красного на коричневый. (г) Банан становится коричневым — это химическое изменение, связанное с образованием новых, более темных (и менее вкусных) веществ. (кредит b: модификация работы Джеффа Тернера; кредит c: модификация работы Глории Кабада-Леман; кредит d: модификация работы Роберто Верцо)

Свойства материи делятся на две категории. Если свойство зависит от количества присутствующего вещества, это обширное свойство .Масса и объем вещества являются примерами обширных свойств; например, галлон молока имеет большую массу и объем, чем чашка молока. Стоимость обширной собственности прямо пропорциональна количеству рассматриваемого вещества. Если свойство образца вещества не зависит от количества присутствующего вещества, это свойство интенсивного содержания . Температура — это пример интенсивного свойства. Если галлон и чашка молока имеют температуру 20 ° C (комнатная температура), при объединении температура остается на уровне 20 ° C.В качестве другого примера рассмотрим различные, но взаимосвязанные свойства тепла и температуры. Брызги горячего кулинарного масла на руку вызывают кратковременный легкий дискомфорт, а горшок с горячим маслом вызывает серьезные ожоги. И капля, и горшок с маслом имеют одинаковую температуру (интенсивное свойство), но горшок явно содержит гораздо больше тепла (экстенсивное свойство).

Алмаз опасности

Вы могли видеть символ, показанный на Рисунке 4, на контейнерах с химикатами в лаборатории или на рабочем месте.Этот алмаз с химической опасностью, который иногда называют «огненным алмазом» или «опасным алмазом», предоставляет ценную информацию, которая кратко описывает различные опасности, о которых следует помнить при работе с определенным веществом.

Рис. 4. Алмазный алмаз Национального агентства противопожарной защиты (NFPA) суммирует основные опасности химического вещества.

Национальное агентство противопожарной защиты (NFPA) 704 Система идентификации опасностей была разработана NFPA для предоставления информации о безопасности определенных веществ.Система подробно описывает воспламеняемость, реактивность, здоровье и другие опасности. Верхний (красный) ромб внутри общего символа ромба указывает уровень пожарной опасности (диапазон температур для точки вспышки). Синий (левый) ромб указывает на степень опасности для здоровья. Желтый (правый) ромб указывает на опасность реакционной способности, например, насколько легко вещество подвергнется детонации или сильному химическому изменению. Белый (нижний) ромб указывает на особые опасности, например, если он является окислителем (который позволяет веществу гореть в отсутствие воздуха / кислорода), вступает в необычную или опасную реакцию с водой, является коррозионным, кислотным, щелочным, биологическая опасность, радиоактивность и т. д.Каждая опасность оценивается по шкале от 0 до 4, где 0 означает отсутствие опасности, а 4 — чрезвычайно опасную.

Хотя многие элементы сильно различаются по своим химическим и физическим свойствам, некоторые элементы обладают схожими свойствами. Мы можем идентифицировать наборы элементов, которые демонстрируют общее поведение. Например, многие элементы хорошо проводят тепло и электричество, а другие плохо проводят. Эти свойства можно использовать для сортировки элементов по трем классам: металлы (элементы с хорошей проводимостью), неметаллы (элементы с плохой проводимостью) и металлоиды (элементы, обладающие свойствами как металлов, так и неметаллов).

Периодическая таблица — это таблица элементов, в которой элементы с похожими свойствами расположены близко друг к другу (рис. 5). Вы узнаете больше о таблице Менделеева, продолжая изучать химию.

Рис. 5. Периодическая таблица показывает, как элементы могут быть сгруппированы по определенным схожим свойствам. Обратите внимание, что цвет фона обозначает, является ли элемент металлом, металлоидом или неметаллом, тогда как цвет символа элемента указывает, является ли элемент твердым, жидким или газообразным.

Ключевые концепции и резюме

Все вещества обладают определенными физическими и химическими свойствами и могут претерпевать физические или химические изменения. Физические свойства, такие как твердость и температура кипения, и физические изменения, такие как плавление или замерзание, не влекут за собой изменение состава вещества. Химические свойства, такие как воспламеняемость и кислотность, а также химические изменения, такие как ржавление, приводят к образованию вещества, которое отличается от того, что было раньше.

Измеримые свойства делятся на две категории.Обширные свойства зависят от количества присутствующего вещества, например, от массы золота. Интенсивные свойства не зависят от количества присутствующего вещества, например, плотности золота. Тепло — это пример экстенсивного свойства, а температура — пример интенсивного свойства.

Химия: упражнения в конце главы

Классифицируйте шесть подчеркнутых свойств в следующем абзаце как химические или физические: Фтор — это бледно-желтый газ, который вступает в реакцию с большинством веществ.Свободный элемент плавится при -220 ° C и кипит при -188 ° C. Мелкодисперсные металлы горят во фторе ярким пламенем. Девятнадцать граммов фтора вступят в реакцию с 1,0 граммом водорода.
Классифицируйте каждое из следующих изменений как физические или химические:
1. конденсация пара
2. сжигание бензина
3. сквашивание молока
4. растворение сахара в воде
5. плавка золота
Классифицируйте каждое из следующих изменений как физические или химические:
1. сжигание угля
2. таяние льда
3. смешивание шоколадного сиропа с молоком
4. взрыв петарды
5. намагничивание отвертки
Объем пробы газообразного кислорода изменился с 10 мл до 11 мл при изменении температуры.Это химическое или физическое изменение?
2,0-литровый объем газообразного водорода в сочетании с 1,0 литром газообразного кислорода для получения 2,0 литров водяного пара. Кислород претерпевает химические или физические изменения?
Объясните разницу между экстенсивными и интенсивными свойствами.
Укажите следующие свойства как обширные или интенсивные.
1. объем
2. температура
3. влажность
4. тепло
5. точка кипения
Плотность (d) вещества — это интенсивное свойство, которое определяется как отношение его массы (m) к его объему (V).
[латекс] \ text {density} = \ frac {\ text {mass}} {\ text {volume}} \ phantom {\ rule {2em} {0ex}} [/ latex]; [латекс] \ text {d} = \ frac {\ text {m}} {\ text {V}} [/ latex]
Учитывая, что масса и объем являются экстенсивными свойствами, объясните, почему их соотношение, плотность, является интенсивным.

Избранные ответы

2. (а) физический; (б) химическая; (c) химическая; (г) физический; (e) физический

4. физический

6. Ценность экстенсивного свойства зависит от количества рассматриваемой материи, тогда как ценность интенсивной собственности одинакова независимо от количества рассматриваемой материи.

Свечи меняют на горячем или холодном двигателе

Hyundai Santa Fe 2.2 dizel turbo › Бортжурнал › Свечи накала менять на холодный или горячий двигатель?

Hyundai Santa Fe V 2.2 / 197л.с. «ЗверЬ» › Бортжурнал › Как правильно менять свечи накала? на холодный или горячий двигатель?

Холодные и горячие свечи зажигания. Калильное число. — DRIVE2

Свечи зажигания – все то что вы хотели узнать, но стеснялись спросить! — DRIVE2

Peugeot 308 Sport Back › Бортжурнал › Сделай сам (замена свечей, фильтров салона и двигателя)

«холодные и «горячие» свечи наглядно — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2000 года на DRIVE2

холодные и горячие свечи на примере NGK — DRIVE2

Холодные и горячие свечи зажигания и как узнать оригинальность свечи. — DRIVE2

Диагностика ДВС по состоянию свечей — DRIVE2

Свечи зажигания — Mazda MX-3, 1.8 л., 1994 года на DRIVE2

Замена свечей зажигания — как поменять свечи на Рено Логан / Renault Logan

Лада Приора — замена свечей зажигания — журнал За рулем

л2558253245

1

11

111

1111

11111

111111

0

Как часто надо менять свечи на Поло седан

Как часто нужно менять свечи

Стоит ли менять свечи зажигания Volkswagen Polo V по пробегу если нет проблем с двигателем?

Какой ресурс у свечей зажигания

Последние новости

ВИДЕО: Поменял свечи — ПОПАЛ на МОТОР.

Ауди А3 Замена свечей зажигания

Ауди А3 Как поменять свечи зажигания

Заказать любые оригинальные запчасти для ремонта Ауди, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 244-59-63

Замена свечей зажигания (бензиновые модели) Опель Вектра / Opel Vectra

Audi A3 | Проверка и замена свечей зажигания

Изготовление свечей в холодную погоду

Как починить свечи, пострадавшие от холода?

Трещины на поверхностях

Мокрые пятна

Маленькие непослушные отверстия на поверхности

Потребители Горят зимой больше свечей, чем летом, важно выбирать ароматы для внутреннего горения!

Двигатель Стирлинга, поглощающий энергию свечей, кофе и многого другого! : 12 шагов (с изображениями)

5 ошибок, которые вы делаете, когда сжигаете свечи

1.Не «установка памяти» вашей свечи

2. Слишком длинный фитиль

3.Выдержка по проекту

4. Использование неправильного контейнера

5.Окрестности

Ваши свечи вызывают у вас тошноту?

Руководство по удалению пятен — Пятно и обработка

Почему мой автомобильный обогреватель пахнет, как будто что-то горит?

Грязные вентиляционные отверстия

Обломки двигателя

Нагреватель

Позвоните в Doc Motor Works по телефону 815-577-3893, чтобы записаться на прием сегодня!

Физические и химические свойства | Химия

ЦЕЛИ ОБУЧЕНИЯ

Алмаз опасности

Ключевые концепции и резюме

Химия: упражнения в конце главы

Избранные ответы

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики