Тойота двигатель газель: Двигатель Toyota на «ГАЗель»

No comments

Содержание

Газель Бизнес 1UZ-FE VVT-I Toyota V8 — Свапзона


Warning: imagecreatetruecolor(): Invalid image dimensions in /var/www/u1116613/data/www/swapzona.ru/wp-includes/media.php on line 3653

Warning: imagecopyresampled() expects parameter 1 to be resource, bool given in /var/www/u1116613/data/www/swapzona.ru/wp-includes/class-wp-image-editor-gd.php on line 206

Газель Бизнес с двигателем 1UZ-FE. Вместо штатного двигателя УМЗ 4216 произвели установку японского V8 объемом 4 литра и мощностью 280 л. с. в сборе с АКПП от Toyota Celsior (Lexus LS400).

Для правильной установки 1UZ в Газель изменили конструкцию моторного щита, чтобы японский V8 расположился максимально близко к салону, благодаря этому, между двигателем и радиатором появилась дистанция, достаточная для эффективного отвода горячего воздуха.

При свапе этого этой Газели, как и любого другого автомобиля в Свапзоне, устанавливается большой производительный радиатор и вентиляторы.

Поэтому наши клиенты не знают проблем с перегревом двигателя даже под грузом на перевалах.

Также установили радиатор АКПП, который поддерживает рабочую температуру масла ATF. Автоматические коробки Toyota очень надежны и способны ходить под грузом не одну сотню тысяч километров, если не допускать перегрев и менять масло по регламенту.

Отсутствие радиатора автомата или его недостаточная производительность ведет к перегреву АКПП, что особенно актуально на груженной Газели, и как следствие — выходу из строя коробки.

Приборная панель установлена от Тойоты, после свапа работают все указатели — спидометр, тахометр, температура двигателя, уровень топлива, положение селектора АКПП и т. д.

Гидроусилитель руля подключен и работает как до свапа. Также появилась возможность подключить кондиционер — на двигателе Тойоты имеется компрессор.

Карданный вал изготовлен из двух, штатного газелевского и тойотовского. Отбалансирован и не создает вибраций.

Предложение: установка двигателей TOYOTA на Газель в Краснодаре

Устанавливаем двигателя на ваш вкус под ваш заказ /v8 v6 можно акпп а также мкпп узет а также дизеля документы на двигатель прилагаются двигателя без пробега по России на фото v8 280 лошадей с акпп газель удлиненная база уточняйте цену под ключ с нашим двигателем на газель. а так же т 2jz 1jzа так же на волгу на маркV8 заходите на наш сайт 23REMZONA23. на мерседес крафтер v8 +акпп а также мкппУстановка двигателей 1JZ, 2JZ, 1UZ в автомобиль ГАЗ
— Закупка двигателя в сборе с навесным оборудованием, проводкой, датчиками и АКПП по предоплате 50%. Поставка запчастей осуществляется из Японии (так называемые «контрактные двигатели») , т.е. простыми словами, двигатели и акпп поставляемые по контрактному договору, без пробега по РФ с минимальными пробегами в пределах 60-80т.км., а так же прошедших проверку перед отправкой в РФ.

— Изготовление необходимых опор, кронштейнов, переходников.
— Полная ревизия мотора и акпп, замена ГРМ (ремень, ролики, помпа), замена необходимых прокладок, сальников, свечей, проводов.
— Доработка подкапотного пространства, шумоизоляция моторного щита.
— Установка двигателя с акпп, подключение электрики.
— Новые раходники (шланги, патрубки, масло в двс, масло в акпп).
— Калибровка панели приборов — все приборы работают в штатном режиме.
— Доработка системы охлаждения. Даже в жару до 40 градусов температура двигателя остается в допустимой норме 90 градусов.
— Система выхлопа Тойота+Газель
Мы занимаемся установкой самых надежных двигатели за всю историю компании Toyota.
Эти двигатели проверены временем. На сегодняшний день это оптимальный вариант для Газелей и не только, доступный и очень надежный.
Мы устанавливаем Японские двигатели, производства компании Тойота (Toyota).
— 1JZGE — бензиновый двигатель, 2,5 литра, 200 л.с.;
— 2JZGE — бензиновый двигатель, 3 литра, 230 л.с.;
— 1UZFE — бензиновый двигатель, 4 литра, 280 л.с.
Ресурс этих двигателей 1 000 000 км.
Мы устанавливаем только «контрактные двигатели», привезенные на прямую из Японии. Двигатели не имеют пробега по России.
Двигатели имеют пробег от 50 000 до 80 000 км.
ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ ПОСТАВИВ ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ
Существенно улучшается динамика разгона, крутящий момент становится выше. Возросшая мощность позволяет не только уверенно совершать обгоны на трассе, но и двигаться быстрее.
В 2 раза снижаются затраты на запчасти и расходники. Японские двигатели славятся своей надежностью. Поставив такой двигатель Вы в 1,5-2 раза снизите затраты на замену расходников. Кроме того запчасти для Тойотовских двигателей можно купить в любом автомагазине. Стоят они не дороже запчастей на Газель.Вы можете поставить ДВС с автоматом или механикой. Вы сможете ездить в Газели с комфортом и надежностью.также возможна оплата по безналичному расчету .выдаем справку специализированное сто о замене двигателя .для дальнейшего оформления документов

Не перечисляйте предоплату, если нет значительных оснований доверять продавцу.
При получении товара, в качестве которого вы сомневаетесь, возьмите расписку с продавца и перепишите паспортные данные.
«Барахла.нет» никогда не участвует в сделках и, соответственно, ничего не гарантирует покупателям и продавцам.

Двигатель Evotech

Разрушаем мифы!

Двигатель EvoTech 2,7


История его создания и его уместность в линейке автомобилей «ГАЗ»


 Почему о нём?  

Ух… сколько же критических мнений витает насчёт этого двигателя. Порой, наслушавшись и насмотревшись комментариев диванных экспертов диву даёшься – и откуда они успели это всё узнать, да и на фоне чего сделаны такие выводы – тоже остаётся загадкой. Совсем уж мурашки по коже пробегают кода новоиспечённые водители таковых передают другим бурю эмоций в негодовании бесполезности его существования.
По доброте душевной и склонности доверять «красноречивым», я склонялся к их мнению и воротил нос вообще от Русского автопрома.
И только после того, как решил поступить по своему и всё-таки купить одного из представителей «Русичей» – я стал по другому смотреть на общепринятые у «автолюбителей» вещи, потому что фантик безрассудства (далее я объясню почему), оказывается, скрывал простую истину: всему своё место.
        
 Чем боярыней обидел?
 
Почему один и тот же автомобиль в руках разных владельцев дарит разные эмоции? Конечно, сколько людей, столько и мнений, но когда, скажу метафорами, но правдой, «вилкой начинают, есть суп» или «мясом кормить попугаев» — я лучше остановлю и переспрошу человека в твёрдости его убеждений.
         Он не едет!!! Много жрёт!!! Не надёжный!!! Есть куча других современных двигателей, которые гораздо мощнее!!!     
                                                                                      
           Естественно, первое, о чём хочется спросить: вы что, его сами тащите?
Ну да ладно – шутки в сторону. Речь тут, прежде всего о неправильном восприятии самого автомобиля, а не его двигателя.
         Давайте воспринимать вещи таковыми, какие они есть на самом деле. Ведь при ненадобности их существования – никто бы их не покупал и они стали-бы абсолютно ненужными вещами, как это произошло с другими моделями все различных автомобильных брендов ушедших в небытие. Тем более мы имеем дело с коммерческим транспортом, который, хоть и попадает под кат. «B», но имеет абсолютно другой характер и специфику эксплуатации. Почему это происходит – на мой взгляд, ответ простой. Автомобили ГАЗ это рабочие лошадки, а ими, как правило, управляют водители предприятия, которым они принадлежат. И здесь срабатывает пресловутая «привычка» сравнивать характер поведения собственного и зачастую легкового автомобиля с коммерческим грузовым или пассажирским транспортом, который достался по долгу службы.
         Друзья, какая грузоподъёмность у Вашего личного автомобиля? Сравните её с линейкой ГАЗ. Даже грузоподъёмность пассажирского ГАЗ-2217 составляет 850 кг, а у бортовой ГАЗели NEXT доходит до 1500 кг. А двигатель EvoTech создавался как раз под такие нагрузки. А как потянет такой вес двигатель легкового автомобиля? Безусловно, бизнес класс премиальных седанов обладает широкой линейкой двигателей, которые и без труда справятся с такой нагрузкой, ну а почему же вы молчите про цену таких двигателей? И не надо говорить про б/у рынок контрактных запчастей, потому что новое  — есть новое, а иметь б/у двигатель в новом автомобиле и заморачиваться его установкой и легализацией — сомнительное удовольствие. А цена таких новых двигателей сопоставима со стоимостью самого автомобиля и я уже молчу про стоимость отдельных запчастей. А налог?
Поэтому, одни из первоочередных задач, EvoTech выполняет успешно, угнавшись за несколькими зайцами одновременно: Соотношение мощности и крутящего момента — 106,8 л.с. и 220,5 Н*м при частоте вращения коленчатого вала 2350±150. Имеем низкий налог и высокий крутящий момент на низких оборотах! А сравните его цена в несколько раз дешевле аналогов? Как Вам такое господа?
         Я понимаю, что каждый из нас хочет купить по цене Lada Granta новенький с салона Toyota Land Cruiser 200 с расходом топлива как у Toyota Prius и с надёжностью Audi A4. Но, как бы нам этого не хотелось, такие времена пока не настали.
           Каким должен быть расход топлива у такого двигателя? Давайте честно, когда автомобиль весит в районе 2ух тонн и выше, да с его нагрузкой? Это же не легковушка. Привяжите тросом к своему личному автомобилю такой же и прокатитесь километров 50, чтобы прикинуть итоговый расход. Да и каковы будут ощущения. Поэтому, дамы и господа, расход топлива у двигателя EvoTech соизмерим нагрузкам, с которыми он сталкивается.

  Я знаю, что всё равно у страха глаза не велики…
… но теперь зажимайте пальцы и посчитайте что было сделано для его создания:
  Бензиновый двигатель Evotech — это совместная разработка Группы ГАЗ и фирмы Tenergy — ведущей компании по разработке и инжинирингу силовых агрегатов в Южной Корее. 
Данный двигатель устанавливается на семейство автомобилей Бизнес и NEXT, а пришёл он на замену двигателю УМЗ-4216. И вот как проходило его создание:
  Для оценки было передано 5 образцов действующего двигателя и проведён сравнительный анализ конструкции двигателей TOYOTA, HONDA, RENAULT, VOLVO, AUDI, BMW, VW и т. д. Более 25 моделей двигателей различных производителей.
  Испытания с соответствующими замерами проходили на:
Мощностные, внешние, скоростные и нагрузочные характеристики, стабильность холостого хода. Так же прошли функциональные испытания систем смазки, вентиляции и охлаждения. Проведён анализ и предоставлена информация по текущим выявленным проблемам действующего двигателя (УМЗ-4216) в производстве и эксплуатации.
  Проведён CFD (CFD — вычислительный анализ потоков жидкостей и газов в процесс проектирования) анализ потоков в системе охлаждения  и CFD анализ потоков в системах впуска и выпуска. Симуляция рабочих процессов двигателя и FEA — прочностной анализ методом исследования конечных элементов.
  Так же проходили «безмоторные» испытания системы впуска, привода ГРМ и системы охлаждения.
Доводочные испытания двигателей по обеспечению мощностных показателей, функциональности и надёжности. Стендовые калибровки ЭСУД на мощность, холостой ход, топливную экономичность и экологичность.
В блоке цилиндров для оптимизации рабочих процессов был уменьшен диаметр цилиндров со 100 мм до 96,5 мм, благодаря этому снижен расход топлива и масла. Снижены выбросы вредных веществ и была обеспечена детонационная стойкость.
Для оптимизации системы охлаждения и повышение термического КПД двигателя изменена форма водяной рубашки. Чтобы снизить расхода масла и выбросы вредных веществ  введён дополнительный канал вентиляции картера. Для повышения надёжности уплотнения соединений сделали крепление крышки коробки толкателей 6 болтами вместо 1 болта.
С целью оптимизации рабочих процессов, снижение расхода топлива, обеспечения детонационной стойкости — изменена форма камеры сгорания,  впускных и выпускных каналов. Изменён диаметр впускного клапана 47 мм → 42 мм. Для обеспечения мощностных показателей, снижения расхода топлива и повышение эффективности работы двигателя на газовом топливе – увеличена степень сжатия 9,2 → 10.
Для снижения температуры отработавших газов — изменена форма водяной рубашки и диаметр отверстия под свечу (М14 →М12).
Для повышения надёжности уплотнения соединений — крепление крышки коромысел стало 10 болтами вместо 6.
Для снижения массы движущихся частей снижение механических потерь снизили вес поршня и пальца. Для снижения потерь на трение, исключение задиров поршня нанесено графитовое покрытие на юбке поршня и оптимизирован профиль юбки. Так же были применены поршневые кольца с меньшей высотой, изменённой геометрией и оптимизированным усилием.
  Если говорить про Ресивер и впускную трубу, с целью оптимизации газодинамических характеристик системы впуска и обеспечения мощностных показателей, а также снижения веса двигателя — внедрён пластмассовый ресивер. Так же сделан грамотный подбор длины и сечения каналов системы впуска.
В Газораспределительном механизме, с целью обеспечения мощностных показателей и оптимизации газодинамических характеристик систем впуска и выпуска изменён профиль кулачка распределительного вала. А для обеспечения оптимальных условий работы гидрокомпенсаторов и исключения резонансных явлений плюс снижения нагрузок в приводе ГРМ внедрены новые пружины клапанов, имеющих переменный шаг. И наконец, благодаря внедрению гидрокомпенсаторов естественным образом отпала надобность регулировки клапанов при проведении ТО.
Говоря про масляный картер, он стал изготавливаться из высокопрочной пластмассы, а введение двух дополнительных точек крепления обеспечило надёжное уплотнение соединений.
Касаемо крышки коромысел – её тоже стали изготавливать из высокопрочной пластмассы. В связи с этим снизился уровень шума и вес двигателя тоже. Заодно ввели  четыре дополнительные точки крепления, что позволило обеспечить надёжное уплотнения соединений. Также, в конструкцию крышки коромысел ввели маслоотделитель и клапан PCV, что положительно сказалось на снижении расхода масла. Этим заодно был исключён существующий громоздкий регулятор разряжения.

Для справки: Клапан PCV входит в систему вентиляции картера и призван регулировать прохождение картерных газов в задроссельное пространство впускного коллектора.
Внедрение металлических прокладок головки цилиндров и газопровода позволило обеспечить надёжное уплотнения газового стыка и сохранения момента затяжки. Применение единой прокладки масляного картера повысило надёжность уплотнения соединения самого масляного картера. Применение металлических прокладок с вулканизированным слоем повысило надёжность уплотнения соединений крышки коробки толкателей: блок цилиндров и корпус термостата к головке цилиндров.  
    А теперь обратите внимание на то количество оригинальных импортных деталей, которые стали активно применяться:
  LG, Южная Корея:
1. Поршень
2. Палец поршневой
3. Стопорное кольцо
4. Поршневое кольцо верхнее
5. Поршневое кольцо маслосъёмное
6. Поршневое кольцо нижнее
7. Картер масляный
8. Пробка сливная масляного картера
9. Крышка коромысел
10. Клапан PCV
11. Ресивер впускной трубы
12. Крышка маслозаливного патрубка
13. Пружина клапана внутренняя
14. Свеча зажигания
15. Пружина клапана наружная
16. Колпачок маслоотражательный
17. Манжета 55*80*10
18. Сальник коленчатого вала задний
19. Прокладка газопровода
20. Прокладка головки цилиндров
21. Прокладка дросселя
22. Прокладка корпуса термостата
23. Прокладка крышки коробки толкателей
24. Прокладка крышки коромысел
25. Прокладка масляного картера
26. Прокладка ресивера
27. Шланг вентиляции
28. Шланг клапана вентиляции
29. Толкатель клапана

  BOSCH, Германия:
1. Датчик синхронизации
2. Датчик детонации
3. Датчик фазы
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости

    DELPHI, США:
1. Дроссельное устройство
2. Форсунки
3. Демпфер топливной рампы

  EATON, США:
Гидрокомпенсаторы

  При этом завод внедрил обработку деталей и сборку двигателей на современном высокотехнологичном оборудовании.
  Внедрена технология обработки выпускного коллектора, впускной трубы и головки блока цилиндров на 2-хпалетном обрабатывающем центре с применением высокоточного современного режущего инструмента фирмы «Sandvik» вследствие чего улучшилось качество обработки деталей, качество соединения  деталей и надёжность работы двигателя.
Внедрена расточка зеркала гильз блока цилиндров на 2-хпалетном обрабатывающем центре, поэтому улучшение качества геометрических параметров гильз и обеспечение надёжности работы поршневой группы не заставили себя ждать.
Улучшение параметров маховика по дисбалансу достигнуто благодаря внедрению балансировочного станка фирмы «Шенк» для балансировки маховика.
Внедрены два новых протяжных полуавтомата для обработки плоскостей шатуна и крышки шатуна, что позволило достичь повышения качества сопрягаемых поверхностей и исключение деформаций при сборке шатуна с крышкой.
Обеспечение заданных моментов затяжки резьбовых соединений, надёжности уплотнения соединений двигателя и надёжности работы двигателя достигнуто засчёт внедрения многошпиндельных головок для заворачивания гаек при сборке шатуна с крышкой, блока с крышками коренных подшипников и головки блока цилиндров с блоком.
  Внедрена контрольно-измерительная машина, благодаря чему увеличена точность и оперативность замеров параметров деталей.
Внедрена моечная машина инжекторного типа для промывки масляной системы блока цилиндров. Внедрена установка для зачистки заусенцев центрального отверстия оси коромысел. Внедрена установка для продувки маслопроводного канала и резьбовых поверхностей коромысла клапана. Внедрены модернизированные моечные машины со сливом моющего раствора из вертикального маслоканала блока цилиндров. Организованы дополнительные рабочие места с применением спец. инструментов по зачистке заусенцев наружных и внутренних поверхностей блока цилиндров, головки блока цилиндров, оси коромысел, коромысла клапана. Всё это позволило исключить попадания стружки в маслосистему двигателя. Устранился дефект «низкого давления маслонасоса» из-за наличия стружки под клапаном и заодно стала возможным бесперебойная и надёжная работа гидрокомпенсаторов.
Внедрено в производство изготовление отливок на новой литейной оснастке производства фирмы «LG» чтобы улучшить качество отливок блока цилиндров, впускной трубы и головки блока цилиндров. Повышение точности литья. Повысить герметичность и исключить дефекты течей в системах смазки и охлаждения двигателя. Так же была внедрена контрольно-измерительная машина фирмы «Сarl Zeiss» что позволила точно и оперативно производить измерения в том числе и габаритных деталей автомобильного двигателя.
  Что это дало в итоге?
— Повысилась надёжность двигателя, вследствие чего его расчётный ресурс увеличился до 400 тыс. км.
— Расход топлива снизился на 8 — 10%
— Двигатель стал отвечать нормам Евро-5
— Итоговые показатели литровой мощности  улучшились на 7%.
— Значительно снизился уровень шумов и вибрации.
— Снизился общий вес
— Минимизировались затраты на содержание.
  Увы, так сложилось что при сравнении двигателей, никто не хочет ставить их в равные условия. Ведь здесь, как не крути, срабатывают множество «малозаметных» факторов, которые обычно не берут в расчёт. Вес автомобиля, его размеры (аэродинамика и сопротивление качению), стоимость, шасси (4WD или 2WD, Part-Time или Full-Time, придаточные числа КПП и главной пары), размерность шин и качество покрытия. И, увы, мало кто обращает внимание, что сравнивать тяжелоатлета в беге на стометровку со спринтером сравни детским капризам или больного воображения.
 
Так и я, выслушивая многочисленные истерики, спокойно улыбаюсь и каждый раз, заводя свой автомобиль, на котором установлен EvoTech 2.7, продолжаю эксплуатировать его в своё удовольствие на все 100% и знать, не зная никаких проблем… хотя об этом Вы и так слышали в предыдущем выпуске «МИР ГЛАЗАМИ СОБОЛИСТА».

Двигатель Toyota 2UZ. Узет — лучше для мужчины нет. | Андрей Хомяков

2uz-fe под капотом Land Rover Discovery

2uz-fe под капотом Land Rover Discovery

Двигатели V8 от Тойоты очень популярны не только на внедорожниках и бизнес-седанах. Часто они обретают вторую жизнь в других автомобилях, или автомобиль обретает вторую жизнь. Это как посмотреть. Свапануть Газель, Гелик, УАЗик или ГАЗ-66 — очень распространенное явление. Линейка UZ включала в себя 3 мотора V8 разного объема. 1 UZ — 4.0 литра, 2 UZ — 4.7 литра, 3UZ — 4.3 литра.

Из этой тройки только 2 UZ имел настоящий чугунный блок, который стал фундаментом неограниченного ресурса этого двигателя. Более того, тюнинговое подразделение Toyota Racing Development (TRD) разработало на него кит для увеличения мощности — компрессор, который ставится как родной, но это отдельная история.

При разработке этого мотора инженеры особое внимание уделили шуму и вибрациям, так как планировалось ставить его на премиальные внедорожники. В результате проделанной работы мотор получился очень тихий и сбалансированный по вибрациям.

Родился данный двигатель в 1998 году и стал самым объемным двигателем из серии UZ. В 2005 году этот двигатель получил систему VVT-i на впуске, в результате чего двигатель начал выдавать те самые «налоговые» 288 л.с. В 2011 году Тойота заменила его на двигатель серии UR объемом 4.6 литра 1UR-FE, который стал более мощным, легким, экономичным и . … менее ресурсным.

Да, Тойота не исключение. Чтобы укладываться в новые экологические нормы токсичности, пришлось вносить в конструкцию изменения, которые не делают двигатель надежнее. 1UR-FE имеет склонность к закоксовке и залеганию поршневых и маслосъемных колец, что приводит к масложору.

КОНСТРУКЦИЯ

Блок цилиндров — из высокопрочного чугуна, V8 c развалом в 90 градусов.

ГБЦ — головки выполнены из сплава алюминия. Каждый цилиндр имеет 4 клапана. Гидрокомпенсаторов нет. На впускном распредвале стоит система VVT-i. Проще говоря — фазовращатель.

ГРМ — зубчатый ремень, который вращает впускные распредвалы, которые через зубчачую передачу вращают выпускные распредвалы. Сами валы цельнолитые.

Топливная система — распределенный впрыск.

Система зажигания — индивидуальные катушки зажигания на каждый цилиндр, свечи зажигания иридиевые.

Система охлаждения — помпа располагается в развале блока и приводится в движение ремнем ГРМ.

Как видите, конструкция простая, как у «калаша». Простота — залог надежности.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Двигатель получился неприхотливым в обслуживании. Замена масла раз в 10 т.км. в смешанном цикле или по трассе, в городе раз в 7.5 т.км., особенно если двигатель много работает на холостом ходу. К маслу он не сильно требователен, подойдет универсальное 5W30, если вы не живете в условиях экстримальных морозов. Допуск масла должен быть не ниже SL/GF-3 по классификации API. То есть подойдет как Lukoil Genesis Armortech JP 5W30, так и IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30. Сервисный объем 6.2 литра.

Раз в 100 т.км. по регламенту требуется замена ремня ГРМ и свечей зажигания. Вместе с ремнем логично заменить и помпу охлаждения.

ИТОГ

Двигатель получился очень удачный. Его смело можно рекомендовать к покупке даже с большим пробегом. Главное, будьте готовы его заправлять. Расход по городу с плотным траффиком на TLC200 может достигать 30 литров. Что по современным меркам немного многовато.

Если интересно узнать отличия 4.7 2UZ-FE на 288 л.с. от 4.6 1UR-FE на 309 л.с. то ставь палец вверх! Удачи на дорогах!

1991 Toyota 4WD w/ Chinook Camper 1978 года на продажу в Кристиансбурге, Вирджиния

Последнее обновление: 11.05.20021 | Источник объявления: Прямой

Запрашиваемая цена:

8000 долларов США

Автодом Факты

  • Год: 1991/1978
  • Производитель/отделка/модель: 4WD Chinook
  • Длина: Нет в списке
  • Одометр: 230 000
  • Трансмиссия: 22RE Ручная

Информация о продавце

  • Штат/регион: Вирджиния
  • Город/район: Кристиансбург
  • Название: Больше не доступно!
  • Телефон: Больше не доступен!
  • Электронная почта: Больше не доступно!

 

Подробнее и фотографии

Custom 4WD Toyota Chinook преобразование. Этот грузовик был моим проектом последние полтора года, но все изменилось, и у меня больше нет ресурсов для работы над ним. Ему нужно немного TLC, но в умелых руках этот грузовик станет машиной для охоты на зверей / кемпинга или продан как минимум за 20 тысяч долларов.

Двигатель

22RE был восстановлен ~ 40 тысяч миль назад во время правления предыдущего владельца. Тем не менее, он работает неровно, возможно, из-за утечки вакуума и / или сломанной направляющей цепи привода ГРМ. Я бы посоветовал неместным покупателям привезти трейлер, чтобы забрать его.

У грузовика много новых деталей, в том числе прокладка головки блока цилиндров, радиатор, водяной насос, выхлопная система, шины A/T, верхние рычаги, множество мелочей, таких как ремни и шланги, и т. д.Свежее масло в двигателе и переднем/заднем диф. Поставляется с деталями, которые я купил, но не удосужился поставить: передний тормоз Tundra (199 мм), передние и задние газовые амортизаторы KYB, домашняя батарея на 200 Ач с умным изолятором и кабелями, кое-какие мелочи. 4WD работает как босс, ступицы блокируются вручную.

Кемпер Chinook Gazelle 1978 года был выпотрошен от отделки потолка вниз и повторно изолирован 1-дюймовой пенопластовой плитой и пенопластом. Интерьер примитивный, но уютный, со скамейкой/спальной площадкой и кухонной стойкой.Много места для хранения. Нет баллона с пропаном и проводки. Оригинальный холст был залатан прошлым летом, сетчатые окна спереди и сзади расстегиваются. Там немного больше, чем 6 футов над головой с поднятым верхом. Крыша провисает, но не течет.

Вот что не удосужился починить: Руль хлюпкий. Нижний рычаг со стороны пассажира погнут, в результате чего автомобиль тянет вправо. Подсветка приборной панели не работает (проверьте двигатель, фары, тормоз и т. д.), но все остальные индикаторы приборной панели работают. Утечка масла из масляного насоса — детали для замены переднего главного уплотнения прилагаются.Вышеупомянутая утечка вакуума/сломанная направляющая цепи ГРМ (это случилось после того, как я решил продать и не разобрался). Есть немного ржавчины под краской, нанесенной предыдущим владельцем на раму — я походил с отверткой и молотком, и она целая, за исключением одной дыры размером с монету (на фото — она как раз под дверью со стороны пассажира) и где Теплозащитный экран пытается пробить его прямо над передней осью со стороны водителя. Ржавчина — это не гниль, но с ней нужно бороться до того, как она разрастется.Кемпер нуждается в покраске — у меня есть кое-что, что я с удовольствием выставлю на продажу. Верхние окна в кемпере имеют небольшую течь.

Звучит много, я просто излагаю все это, чтобы потенциальные покупатели знали, во что они ввязываются. Все остальное работает как надо. Цена твердая. Никакой помощи в продаже, никакой ерунды. Спасибо, что нашли время прочитать.

Последнее обновление: 11 мая 2021 г., RVAds

Отказ от ответственности за рекламу
Обратите внимание, что многие объявления на этом сайте размещены повторно из других источников.Продавцы могут не следить за публикацией здесь. Пожалуйста, имейте это в виду, прежде чем комментировать ниже. Для получения дополнительной информации см. нашу страницу «О нас» о том, как мы создаем списки и управляем ими.

Технические характеристики. Габаритные размеры «Газель сколько газелей газель 3302

Вот уже много лет на российском рынке среди малотоннажных автомобилей лидирует автомобиль ГАЗ-3302. Бортовой вариант модели является первопроходцем в достаточно широком линейном ряду мелкогрузового транспорта

Газель

производится на Горьковском автомобильном заводе.Родной город этого популярного автомобиля – Нижний Новгород. К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Особенности модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал репродуктором модельного ряда. Бортовой малотоннажный автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он обладал хорошими техническими характеристиками.

Грузоподъемность ГАЗ-3302 составляет 1,5 тонны. Эта серия автомобилей достаточно распространена в своем сегменте.Благодаря компактности Газель отлично подходит для передвижения по городу или в сельской местности.

Этот маневренный бортовой грузовик часто используется для перевозки рабочих бригад или спецтехники. ГАЗ-3302 незаменим как на строительных площадках, так и при выполнении ремонтных или аварийных работ.

За счет низкопрофильной резины достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м. Кабина Газели обеспечивает водителю максимальный обзор. Но, вне зависимости от достигнутых результатов, грузовик периодически подвергается модернизациям.

Не так давно появилась обновленная версия автомобиля — «Газель-Бизнес». Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

В новую версию автомобиля внесено множество исправлений. Потребителю также предлагался ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам Газель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, на котором можно перевозить груз до 3 м, модельный ряд содержит улучшенную версию автомобиля ГАЗ-330232.При этом погрузочная длина площадки превышает 4 м.

Кроме того, есть полноприводная модель ГАЗ-33027. Эта версия имеет хорошую маневренность и повышенную проходимость вне зависимости от погодных условий.

При разработке Газели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

  • грузоподъемность — 1500 кг;
  • вес отрезного станка — 3500 кг;
    • мощность мотора
  • – от 107 до 120 л.от;
    • Модель мотора
  • — Cummins ISF 2.8 и УМНС-4216;
  • тип двигателя — бензин/дизель;
    • Объем двигателя
  • – от 2 781 до 2 890 куб. см;
  • КПП — механическая;
  • расстояние между колесами колес, мм — от 2 900 до 3 500;
  • подвеска — Пружина;
  • тормоза — дисковые/барабанные;
    • Колеса
  • , стандартная комплектация — 175 R16.

Торговля

Коммерческий вариант Газели обычно используется при перевозке грузов до 1.5 тонн. Бортовая модель неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенную производительность.

Рост продаж грузовиков

в очередной раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагаются две модификации Газелей: бортовая модель и шасси.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль Газель беспрецедентно востребованным.

Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди малотоннажных грузовиков.При этом доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После того, как Газель вышла в серийное производство, она дважды подвергалась внешним изменениям.

Разрабатывая последнюю версию автомобиля, конструкторы позаимствовали дизайн кабины у известного малотоннажного грузовика Ford Transit, в результате чего были улучшены его возможности по отношению к пассажирам.

Можно сказать, что он позволяет комфортно разместить трех человек вместе с водителем.Торпеда Газель запоминается с первого взгляда. Дополнительным бонусом для водителя автомобиля служит хороший обзор дорожной обстановки.

Безусловно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому дизайн машины стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Газель

в бортовом исполнении изготавливается с такими габаритами:

  • длина, мм — 5 480;
  • ширина, мм — 2 380;
  • высота, мм — 2 120.

Если грузовик оснащен тентом, его высота увеличивается до 2 570 мм.

Технические параметры автомобиля

По техническим характеристикам Газель Газ 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: УМЗ-4216 и Крайслер. Первый вариант выполнен с объемом 1,9 литра. Мощность мотора 106 л. от.

Крутящий момент — 220 Н/м. Двигатель Chrysler выпускается объемом 2,4 литра. Мощность мотора достигает 133 л. от. Вращающий момент – 204 Н/м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами ЕВРО-3.

Моторы

комплектуются пятиступенчатыми механическими КПП. Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Относительно подвесок можно отметить, что они оснащены рессорами. Их особенностью является наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оборудована устройством, служащим для уменьшения кренов крена.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Спереди установлены дисковые тормоза, сзади барабанные. Благодаря этому водитель может быть спокоен за безопасность движения вне зависимости от скорости.

Что касается управляемости, то Газель особой простотой в этом вопросе не выделяется, ведь автомобиль выполнен на рамной базе. Подвеска ГАЗ-3302 изначально предназначена для системной перевозки грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели.Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малых грузовиков. Средняя цена Газели с мотором UMW-4216 составляет 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков выше в несколько раз.

Однако в зависимости от региона может быть небольшая разница в цене коммерческой версии.

Обзор различных модификаций

Рассмотрены три модели, которые выпускает Горьковский автомобильный завод.

ГАЗ-3302.

  • Общее и ведущее колесо: 4 х 2.
  • Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
  • Длина станка, мм: 5 480/5 140.
  • Промежуточное расстояние: 2 900 мм.
  • Клиренс, мм: 170.
  • Sве, мм (перед/зад): 1030; 1 550/1 210.
  • Грузовая платформа, мм (длина, внутри): 3,056.
  • Грузовая платформа, мм (борт/тент) (высота, внутри): 380/1 565.
  • Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027.

  • Радиус поворота автомобиля: 6,7 м.
  • Размер колес: 175 R16 и 185/175 R16.
  • Длина станка, мм: 6 616/6 130.
  • Промежуточное расстояние, мм: 3500.
  • Ширина колеи, мм (спереди/сзади): 1 700/1 560.
  • Клиренс, мм: 170.
  • Sве, мм (перед/зад): 1 030; 2 086/1 600.
  • Место загрузки, мм (длина, внутри): 4 166.
  • Грузовая платформа, мм (борт/тент) (высота, внутри): 380/5 140.
  • Погрузочная высота, мм: 960.

Есть еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, технические характеристики которой аналогичны 330202.

Общие параметры авто

Чтобы обзор был логично завершен, следует отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, внешний вид модификаций моделей ГАЗ-3302, как видно на фото, один.

Вы можете начать с того количества сидячих мест, которых всего три. Если мерить грузовики по зеркалам, кабине и бортам, то в этом случае их размеры составляют 2 380, 2 998 и 2 066 мм. Грузовая платформа по внутренней ширине — 1 978 мм.

И последнее, что нужно упомянуть, это высота автомобиля в кабине, а так же вместительность. Размер газелей при этом составляет 2 110 и 2 570 мм. Главная трансмиссия гипоидных грузовиков.

Их особенность в наличии телескопических амортизаторов.Кроме того, предусмотрено оснащение задней подвески устройством, служащим для уменьшения кренов крена. Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дисковых и барабанных механизмов.

Также имеется двухконтурная гидротехника, оснащенная регулятором давления.

Завершая обзор автомобилей, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. Их на данный момент всего две: модель UMW-4216 и Cummins ISF 2,8л. Оба варианта выполнены с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель УМЗ-4216 имеет многоточечный впрыск топлива, а дизельная версия Cummins ISF 2,8L оснащена КОММОН.Железнодорожный. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность двигателя UMW-4216 — 106,8 л. от. У двигателя Cummins ISF 2,8л этот показатель составляет 120 л. от. Объем бензинового мотора составляет 2 890 куб. см, а дизельная версия 2800 куб. См. Газель разгоняется до 115 км/ч.

Предельный крутящий момент модели UMW-4216 достигает 2500 об/мин, тогда как показатели двигателя Cummins ISF 2,8л составляют 1600-2700 об/мин. Бензиновая версия мотора соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия выполнена по требованиям Евро-3(4). Модель двигателя УФМ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2,8л нужно соответственно дизельное топливо.


ГАЗ 3302 Это малотоннажный автомобиль, который на протяжении многих лет сохраняет лидерство на российском рынке. Его производством занимается Горьковский автомобильный завод, поэтому родным городом автомобиля считается Нижний Новгород. Модель завоевала популярность благодаря адекватной цене, простой конструкции и простоте обслуживания.Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортом.

Описание машины и основные характеристики

Газель 3302 считается регистратором ряда бортовых малотоннажных автомобилей. Первый вариант этой техники был запущен в производство в 1994 году, сборка была завершена 13 июля. Уже тогда специалисты отмечали достойный уровень технических характеристик. На данный момент современный ГАЗ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн.Автомобиль выделяется относительно небольшими размерами, а потому легко передвигается в любых условиях, в том числе и сельских.

Транспорт часто используется при перемещении бригады рабочих или специализированной техники. Модель активно используется в строительстве, ремонте и при проведении аварийно-спасательных работ.

Газель 3302 оснащена колесами малого радиуса, в связи с чем погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

В этих автомобилях используются моторы, которые производятся на Саволжском заводе.Объем двигателя от 2,1 до 2,9 литров, а мощность находится в пределах 84-156 л. от. Устанавливайте двигатели отечественного, американского и японского производителя. Среди зарубежных производителей стоит отметить марки «Крайслер» и «Тойота». Ключевые особенности Газелей, оснащенных импортными двигателями — это экономичность и низкий уровень выбросов CO.

Модификации Газель 3302.

Одной из последних модификаций автомобиля является вариант под названием «Газель-Бизнес». Для его создания было внесено множество правок, в результате которых были значительно улучшены потребительские параметры.Особенностью модели считается значительная экономия топлива.

Среди существующих модификаций выделяется газ 330202. Если большинство транспортных средств позволяют перевозить грузы до трех метров, то в данном случае погрузочная длина составляет более четырех метров. Модификация с названием ГАЗ 33027 отличается полноприводной конструкцией трансмиссии.

Некоторые варианты газелей комплектуются следующими элементами:

    Самосвал
  • ;
  • на бортовой платформе;
  • удлиненная платформа;
  • изотермический фургон.

Помимо классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «Дубл-Кабина», в которых размещается до шести человек. В этом случае внутри устанавливаются два ряда сидений, а крыша располагается выше.





Вне зависимости от конкретной модификации, все Газели 3302 созданы с учетом определенных тонкостей дорожных покрытий в России. Автомобили работают в самых разных условиях, но не отличаются референсом. Изначально подвеска транспорта изготавливалась для системной перевозки грузов.

Характеристики существующих вариантов автомобиля

В базовой комплектации Грузоподъемность Газели 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 куб. См. Машина с механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем. Тип двигателя определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н/м, а во втором – 204 Н/м. Колеса Б. стандартная комплектация Газели 3302 — 175 R16. Расстояние между ними в пределах 2,9-3,5 м.

ГАЗ 3302. ГАЗ 33027. ГАЗ 330202.
Количество колес 4 и 2. 4 и 2. 4 и 2.
Радиус вращения 5,5 М. 7,5 М. 6,7 М.
Размер колеса 185, 175 R16 195, 185, 175 R16 185, 175 R16
Общая длина, мм 5480/5140 5480/5140 6616/6130
Промежуточное расстояние, мм 2900 2900 3500
Клиренс, мм. 170 190 170
Sве, мм. 1030, 1550/1210 1030, 1550/1210 1030, 2086/1600
Ширина шкворня, мм 1700/1560 1720/1560 1700/1560
Высота погрузочной площадки, мм 3380/1565 380/1565 380/5140
Длина погрузочной площадки, мм 3056 3056 4166
Погрузочная высота, мм 960 1060 960

Газели 3302 изготавливаются с одноступенчатым сцеплением, работающим за счет гидропривода. В конструкции предусмотрена возможность размещения на задней подвеске техники, позволяющей уменьшить степень крена машины на поворотах.

Характеристики двигателя

На каждый автомобиль устанавливается либо двигатель UMW-4216 Ульяновского моторного завода, либо американский Cummins ISF 2,8 л. Все они выполнены с четырьмя цилиндрами.

Характеристики двигателя:

  • УМН работает исключительно на бензине с октановым числом не ниже 92.
  • Оснащен многоточечным распределенным впрыском.
    • Американский мотор
  • использует дизельное топливо и оборудован топливной системой COMMON RAIL.
  • Каждый вид основан на микропроцессорной системе зажигания.
  • Мощность бензинового варианта — 106,8 л. от. при объеме 2890 куб. см.
  • Этот параметр для дизельного типа равен 120 л. от. при объеме 2800 куб. см.

Американский Cummins превосходит отечественный УМС по предельным показателям крутящего момента. В случае дизельной версии они составляют до 2700 оборотов в минуту. Однако обе модели выполнены по всем требованиям стандарта Евро-3 и позволяют разогнать Газель 3302 до 115 км/ч.

Этот автомобиль не отличается повышенным комфортом. При этом каждая модификация представленного автомобиля выигрывает за счет защищенности, особенно бортовая модель. Именно она является лидером в сфере малолитражных грузовых автомобилей. Стоимость такой Газели 3302, если она оснащена бензиновым двигателем, равняется примерно 420 тысячам рублей.Модели, на которые устанавливаются американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

Видео: Обзор ГАЗ 3302 Газель Бизнес 2016

Уже более двух десятков лет автомобиль газ 3302 занимает лидирующее место среди малотоннажных машин. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили ему всенародную популярность. Получив его, он стал прототипом для многих моделей, а сам прошел две доработки.

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов различных габаритов и объема, масса которых не превышает 1 г. 5 тонн.

Газель — бортовой автомобиль с металлической кабиной, оборудованной двумя дверями. Кузов с откидным задним и боковым портом и съемным тентом.

ГАЗ 3302 стал родоначальником целой серии бортовых мини-автомобилей, имеющих класс грузоподъемности 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Первый раз автомобиль был доработан и усовершенствован в 2003 году, следующий — в 2010 году. Р снята с производства бюджетная модель Р .

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошими маневренными характеристиками.Он хорошо вписывается в городские улицы и может спокойно заезжать в любые точки городской инфраструктуры. Преимущества автомобиля по достоинству оценили владельцы среднего и малого бизнеса, загородных участков и фермеров. Для них малотоннажный автомобиль стал незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем безопасности. В состав автомата входят:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3. Трансмиссия.
4.Вспомогательные системы, в том числе:

  • топливная система;
  • система охлаждения;
  • система смазки;
  • электрическая система со стартером и генератором;
  • система отопления и вентиляции;
  • тормозная система;
  • Система выброса выхлопных газов.

5. Рулевое управление.
6. Шасси, в состав которого входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвески, карданная передача.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки.Отзывы владельцев

Высокая популярность ГАЗ 3302 заложена в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

  • Простота конструкции I. Высокая ремонтопригодность. Устройство автомобиля обеспечивает легкий доступ к узлам и агрегатам, позволяет производить мелкий ремонт силами водителя. Не нужно иметь большой набор различных ключей и приспособлений.
  • Доступность запасных частей и узлов. Эти элементы не являются дефицитом. Любую комплектующую деталь можно купить в автомагазине или на станции техобслуживания.
  • Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с различными нагрузками.
  • Хорошие маневренные показатели. Он способен развернуться на небольшой платформе, в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
  • Простота управления. Расположение руля, рычага коробки передач и педалей создают эргономичные условия для работы водителя.
  • Маленькие размеры. Габариты автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и через арочные лонжероны.
  • Длительный период эксплуатации. Запас ресурса позволяет эксплуатировать автомобиль более 10 лет без серьезного ремонта.
  • Наличие низкого кузова. Позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы без применения грузоподъемной техники.
  • Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить груз большой массы.
  • Относительно низкая стоимость автомобиля.

У автомобиля есть и слабые места. К ним относятся:

  • Низкая сторона кузова.
  • Отсутствие гидромоторов на ранних моделях.
  • Поздние модели часто имеют утечки.
  • Система вентиляции в кабине имеет слабую эффективность.

Во многих отзывах говорится, что , что Газель 3320 незаменима в хозяйстве . Небольшой бортовой автомобиль представляет собой рабочую лошадку, выполняющую множество задач при незначительных затратах на ее содержание. Недостатком автовладельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего на некоторых из них устанавливается газовое оборудование.


Характеристики двигателя и расход топлива

Модель комплектуется двигателями ЗМЗ.40524, УМЗ 4216 и Крайслер 2.4 L-DOHC. На некоторых моделях установлен двигатель Газ 5602, который выполнен на базе двигателя Steyr M 14. Последние модели оснащены более модифицированным двигателем Cummins ISF объемом 2,8 л. В таблице приведены их технические характеристики.

Параметр Единицы. замена ЗМЗ 40524 ГАЗ 5602. УМС 4216. Chrysler 2.4 L-DOHC Cummins ISF 2.8 L
Объем двигателя л 2.4 2.1 1,9 2.4 2,8
Мощность Л.С. 133 95 123 133 145
Максимальный крутящий момент Н/М. 214 205 204 220 235
Частота вращения коленчатого вала об/мин 4500 3800 4000 4200 4500
Топливо, марк. Бензин АИ 92 (95) Бензин АИ 92 (95) Бензин АИ 92 (95) Дистолоко Евро 3 (4) Дистолоко Евро 3 (4)
Расход топлива на 100 км литр 10-12 9-11 11-13 10-12 9-10

Тактико-технические показатели

Автомобиль выпускается в бортовом исполнении и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Автомобили немного отличаются друг от друга.

Параметр Блок Бортовой Шасси
общая длина м. 5,5 5,15
Ширина зеркал м. 2,38 2,38
Ширина кабины м. 2,0 2,0
Ширина платформы м. 2,05 2,05
Высота кабины м. 2.1 2.1
Высота по тенде м. 2,6 2,6
Свеом спереди м. 1,05 1,05
Свезза м. 1,5 1.2
Расстояние между передними колесами м. 1.7 1,7
Расстояние между задними колесами м. 1,55 1,55
Длина кузова м. 3,05
Ширина грузового кузова м. 1,97
Высота кузова м. 0,4
Высота кузова с тентом м. 1.56
Клиренс м. 0,17 0,17
Емкость топливного бака литр 64 64

Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют:

  1. Колесная формула — 4х2.
  2. Количество мест в кабине — 3 (водитель и два пассажира)
  3. Свернутая масса — 1.9 тонн.
  4. Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
  5. Радиорадиус — 5,3 м.
  6. Сцепление сухое неразъемное, имеет гидравлический привод.
  7. Коробка передач — механика, 5 передач вперед и 1 назад.
  8. Передняя и задняя подвеска — рессорного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
  9. Рулевое управление — по типу «Винт и шариковая гайка» может быть с гидравлическим средством или без него.
  10. Тормозная система — с гидроприводом и вакуумным усилителем имеет два контура.
  11. Емкость топливного бака — 64 л.
  12. Грузоподъемность Газель 3302 — 1,5 тонны

Характеристики позволяют использовать машину для выполнения транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность демонтажа кузова, автомобиль можно оснастить другим оборудованием и выполнять различные задачи исходя из комплектации. Это может быть:

  1. Холодильник холодильник.
  2. Самосвал со складным кузовом.
  3. Изотермический фургон.
  4. Эвакуатор для легковых автомобилей.
  5. Хлебница.
  6. Платформа для установки небольшого подъемного крана.

Более современные аналоги «фермер», «фургон» и «некс» предназначены для расширения функций автомобиля. «Фермер» наиболее популярен у владельцев среднего и малого бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» может использоваться как бронетранспортер.«Фургон» и «Некс» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

В связи с тем, что бортовой газ 3302 имеет низкий борт, не рекомендуется оснащать автомобиль для перевозки людей в кузове.

Кабина

Базовая модель машины имеет трехместную кабину. Некоторые последние модели выпускаются с кабиной, рассчитанной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высоким потолком.Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров так же с двумя дверями. Посадка пассажиров заднего ряда производится через правую дверь, предварительно сложив пассажирское сиденье первого ряда.

Цельное ветровое стекло со стеклоочистителем и большими боковыми окнами создают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Были выпущены отдельные модели со спальным местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты.Лобовое стекло Изнутри дует.

Машина управляется рулевым колесом и рычагом коробки передач. Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. В нем есть спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива.

Комплектация салона и расположение органов управления создают приятные условия для работы водителя.

Стоимость автомобиля

Купить новый оригинальный ГАЗ 3302 невозможно т.к. его выпуск прекращен.

Начальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей. Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и комплектации.

Модифицированные автомобили 2003 и 2010 года будут стоить несколько дороже. Новые машины в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Подержанные модели 2003 года можно приобрести за 100-150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230-270 тысяч рублей.

Если нет необходимости покупать машину, ее можно взять в аренду.Час аренды Газелей оценивается в 1,3-1,5 тысячи рублей.

Небольшие габариты, хороший двигатель и значительная грузоподъемность позволяют использовать автомобиль для выполнения различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другую технику выводит его в разряд уникальных машин.

ГАЗ 3302 — серия малотоннажных грузовиков производства Горьковского автозавода. Модель по праву считается самым распространенным коммерческим транспортом.отечественное производство. Дебютный представитель семейства появился почти 25 лет назад. За короткое время модель успела завоевать большую популярность. Изначально ГАЗ 3302 выпускался в формате малолитражки грузоподъемностью 1,5 тонны, но большой спрос заставил Горьковский автозавод расширить линейку.

ГАЗ 3302 стал «первооткрывателем» семейства малотоннажной коммерческой техники российского производства. Основным преимуществом модели стала низкая стоимость и простота конструкции.Сборка различных модификаций из отечественных машин-сборщиков производилась на предприятиях ближнего и дальнего зарубежья.

Серия (особенно первые версии) имела ряд недостатков, характерных для российских автомобилей. Однако стоимость, ремонтопригодность и простота в управлении обеспечили ему устойчивый спрос на рынке.

Навигация

Назначение

Газ 3302 — маневренный и малогабаритный грузовой автомобиль, адаптированный к российским условиям эксплуатации.Модель прекрасно себя чувствует в городских условиях с узкими подъездами к складам, объектам инфраструктуры и торговым точкам. Машина может использоваться для перевозки рабочих бригад и спецтехники, что обуславливает ее популярность у строительных компаний.

В серию ГАЗ 3302 входят версии с газонаполненным оборудованием, пользующиеся большим спросом у россиян. Стоимость эксплуатации таких модификаций существенно ниже.

Еще одним преимуществом ГАЗ 3302 является класс автомобиля.На полноценные грузовики серия не распространяется, ведь для управления водителем нужны только права категории В.

История

Необходимость в компактном грузовом автомобиле была продиктована новыми рыночными отношениями, активно развивавшимися в стране в начале 1990-х годов. Непрерывный рост количества малогабаритных грузоперевозок привел к резкому увеличению спроса на малый коммерческий транспорт, который не мог удовлетворить российский автопром. Доступного и качественного продукта на рынке просто не было.Первой потребностью была группа газа, представляющая собой правление Газели. Пустующую нишу должна была заполнить очень интересная разработка – малотоннажный грузовик ГАЗ 3302.

Появление в 1994 году принципиально новой модели изменило механизм междугородних и городских перевозок, заметно упростив его. Технические характеристики ГАЗ 3302 обеспечили быстрый рост и широкие возможности. Новый принцип построения стал поворотным моментом в понимании грузоперевозок, а сама модель стала одной из самых востребованных на российском рынке.

Дизайн ГАЗ 3302 сложно было назвать потрясающим. Обтекаемая кабина простой формы без каких-либо интересных элементов. Модель получила стандартную внешность и изначально комплектовалась старомодной решеткой радиатора, дополненной прямоугольными фарами. В приоритете у разработчиков был функционал.

Летом 1995 года Горьковский автозавод выпустил небольшую серию полноприводных ГАЗ 33027 с двухвинтовой ошиновкой сзади и постоянным полным приводом.Модификация предназначалась для работы в сложных условиях и по грунтовым дорогам.

В 2002 году появилась удлиненная версия Газ 330202, изначально комплектовавшаяся исключительно оборудованием-эвакуаторами и корпусами подушек безопасности. Впоследствии на него стали устанавливать стандартные надстройки. Модификации с увеличенной длиной позволили частично закрыть нишу между моделями Валдай и Газель.

В 2003 году серия ГАЗ 3302 претерпела небольшой рестайлинг, сделавший дизайн более привлекательным.

Следующее обновление пришлось ждать 7 лет. Глобальные апгрейды привели к названию имени. Автомобиль стал называться «Газель-Бизнес». Дизайн салона разработчики позаимствовали у моделей Ford. Транзит, что положительно сказалось на уровне комфорта и привлекательности. Внутреннее пространство «Газели-Бизнес» увеличилось (в салоне могли свободно разместиться 3 человека). Обзорность также улучшилась. При этом Горьковский автозавод не отказался от производства первой модификации с более доступной стоимостью.

В 2011 году началось производство 2-тонной модели с усиленным задним мостом.

В 1995 году была начата разработка газолопастного варианта Газ 33205 для стран СНГ, но масштабное производство модели несколько раз откладывалось. В серию машина поступила только весной 2010 года. Ранее все газифицированные модификации газели комплектовались газонаполненным оборудованием через небольшие специализированные фирмы по индивидуальным заказам. При этом потребитель лишился заводской гарантии, что негативно сказалось на спросе на эту модель.

Модификации

Каучук 3302 принято делить на 2 большие группы:

  • Газ 3302 «Газель» — грузовой автомобиль грузоподъемностью до 2 тонн и стандартной кабиной на 2 пассажиров.
  • Газ 33023 «Газель-фермер» — грузопассажирская модель, предназначенная для перевозки веса до 1 тонны и 5 пассажиров.

Газ Серия 3302 «Газель»:

  • ГАЗ 3302-216 — буксируемый вариант с агрегатом УМЗ-4216;
  • ГАЗ 3302-404 — тентованная модель с мотором ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 3302-408 — аналог ГАЗ 3302-404, отличающийся наличием гидроусилителя руля;
  • ГАЗ 3302-531 — Дизельный тентованный вариант с двигателем ГАЗ-5602;
  • Газ 3302-748 — тентованный вариант с иноблоком Крайслер 2.4L-DOHC;
  • ГАЗ 330200-0404 — удлиненная модель с тентом и мотором ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 330200-0748 — версия с удлиненной базой, тентом и двигателем Chrysler 2. 4L-DOHC;
  • ГАЗ 330200-1404 — удлиненная модификация с 3,7-метровой платформой, тентом, кабиной со спальным местом и агрегатом ЗМЗ-40524;
  • Газ 330200-1748 — удлиненная версия с 3,7-метровой платформой с тентом, кабиной со спальным мешком и двигателем Chrysler 2,4L-DOHC;
  • ГАЗ 330202-216 — модель с удлиненной базой, тентом и мотором УМВ-4216;
  • ГАЗ 330202-404 — вариант с удлиненной базой, тентом и агрегатом ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 330202-408 — удлиненная вариация с тентом, мотором ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
  • ГАЗ 330202-531 — Модификация с удлиненной базой, платформой с тентом, гидроусилителем руля и дизельным агрегатом ГАЗ-5602;
  • ГАЗ 330202-748 — удлиненная модель с тентом и мотором Крайслер 2.4L-DOHC;
  • ГАЗ 33027-408 — полноприводная модификация с тентом, гидроусилителем руля и агрегатом ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 33027-531 — дизельная модель с двигателем ГАЗ-5602, полным приводом, тентом и гидроусилителем руля;
  • Газ 3302-210 (Газель-Эконом) — бюджетный вариант в минимальной комплектации без тента, дополненный Мотором УМЗ 4216 (99 л. с.).

Газ 33023 («Газель-фермер») имеет широкую сферу применения (от узких городских улиц до сельских дорог).Объем кузова данной модификации составляет 4,5 кубометра, что позволяет перевозить достаточно объемные грузы. Для потребителей доступны удлиненная и полноприводная версии линейки.


Газ 33023 «Газель-фермер»:

  • ГАЗ 33023-216 — Модификация с тентом, гидроусилителем руля и мотором УМВ-4216;
  • ГАЗ 33023-404 — тентованный вариант с агрегатом ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 33023-408 — аналогичная модель с гидроусилителем руля;
  • ГАЗ 33023-748 — версия с тентом, гидроусилителем руля и Chrysler 2.4 двигателя L-DOHC;
  • Газ 33023-531 — дизельная вариация с ГУР, тентом и агрегатом ГАЗ-5602;
  • Газ 330232-216 — удлиненная модель с тентом, гидроусилителем руля и двигателем УМЗ-4216;
  • ГАЗ 330232-404 — версия с удлиненной базой, тентом и мотором ЗМЗ-40524;
  • ГАЗ 330232-408 — аналог 33023-404 с гидроусилителем руля;
  • Газ 330232-748 — удлиненная версия с тентом, гидроусилителем руля и силовой установкой Chrysler 2. 4 L-DOHC;
  • ГАЗ 330232-531 — удлиненная тентованная модель с дизелем ГАЗ-5602 и гидроусилителем руля;
  • Газ 330273-408 — полноприводная модификация с тентом, агрегатом ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
  • ГАЗ 330273-531 — версия с полным приводом, гидроусилителем руля, тентом и дизелем ГАЗ-5602.

Технические характеристики

Стандартная версия Газ 3302:

  • колесная формула — 4 к 2;
    • длина
  • – 5840/5140 мм;
    • ширина
  • — 2380 мм;
  • количество мест — 3;
    • колесная база
  • – 2900 мм;
  • передняя Sве — 1030 мм;
  • задний Свез — 1550/1210 мм;
  • передняя колея – 1700 мм;
  • задняя колея 1560 мм;
  • дорожный просвет – 170 мм;
  • радиус поворота — 5500 мм;
  • погрузочная высота — 960 мм;

Удлиненные модификации ГАЗ 330202:

  • колесная формула — 4 к 2;
    • длина
  • – 6616/6130 мм;
    • ширина
  • — 2380 мм;
  • высота (Кабина/Палатка) — 2110/2570 мм;
  • количество мест — 3;
    • колесная база
  • – 3500 мм;
  • передняя Sве — 1030 мм;
  • задний Свез — 2086/1600 мм;
  • передняя колея – 1700 мм;
  • задняя колея 1560 мм;
  • дорожный просвет – 170 мм;
  • радиус поворота — 6700 мм;
  • погрузочная ширина — 1978 мм;
  • погрузочная длина (внутренняя) — 4166 мм;
  • высота погрузочных площадок (борт/тент) — 380/1565 мм;
  • погрузочная высота — 960 мм;
  • размерность колес 175 R16 и 185/175 R16.

Полноприводные модели ГАЗ 33027:

  • колесная формула — 4 на 4;
    • длина
  • – 5480/5140 мм;
    • ширина
  • — 2380 мм;
  • высота (Кабина/Палатка) — 2110/2570 мм;
  • количество мест — 3;
    • колесная база
  • – 2900 мм;
  • передняя Sве — 1030 мм;
  • задний Свез — 1550/1210 мм;
  • передняя колея – 1720 мм;
  • задняя колея 1560 мм;
  • дорожный просвет – 190 мм;
  • радиус поворота — 7500 мм;
  • погрузочная ширина — 1978 мм;
  • погрузочная длина (внутренняя) — 3056 мм;
  • высота погрузочных площадок (борт/тент) — 380/1565 мм;
  • погрузочная высота — 1060 мм;
  • размерность колес 195 R16 и 185/175 R16.

Весовые характеристики базовой модели ГАЗ 3302:

  • снаряженная масса — 1850 кг;
  • грузоподъемность — 1500 кг;
  • полная масса — 3500 кг;


Скоростные индикаторы:

  • максимальная скорость — 115 км/ч;
  • время разгона до 60 км/ч — 17 секунд;

Линейка ГАЗ 33023 «Газель-фермер» имеет схожие характеристики, а основное отличие — большая кабина, рассчитанная на 5 человек без водителя, и уменьшенная до 1000 кг грузоподъемность.

Двигатель

Линейка двигателей семейства ГАЗ 3302 представлена ​​следующими агрегатами:

  • ЗМЗ-4025.10 / ЗМЗ-4026.10 — 4-цилиндровые карбюраторные двигатели бензиновые и устанавливались на первые модификации серии. Агрегаты имели номинальную мощность 90 и 100 л.с. В настоящее время не используется;
  • ЗМЗ-40524 — Мотор бензиновой форсунки. От Волжского моторного завода. Наибольшее распространение получил среди моделей рядной ГАЗ 3302. Агрегат представляет собой рядную «четверку» с жидкостным охлаждением.Мотор отвечает экологическим нормам Евро-3. Характеристики двигателя ЗМЗ-40524: Рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 133 л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм. Средний расход топлива 11,5 л/100 км;
  • УМЗ-4216 — бензиновый агрегат производства Ульяновского моторного завода. 4-цилиндровый мотор с рядной компоновкой отличался малыми габаритами и надежностью. Модели ГАЗ 3302 комплектовались двигателями УМС-4216 класса Евро-3. Характеристики двигателя: Рабочий объем — 2.89 л., Номинальная мощность — 123 л.с., Максимальный крутящий момент — 235 Нм. Главной особенностью агрегата УМЗ-4216 была возможность установки газонаполненного оборудования в специализированном центре;
  • Chrysler 2.4L-DOHC — Бензиновый агрегат иностранного производства. Мотор отличался рядной компоновкой с 4 цилиндрами, 16-клапанным ГРМ и системой впрыска горючего. Тихий, надежный и мощный двигатель требовал повышенного ухода. Характеристики агрегата Chrysler 2.4L-DOHC: рабочий объем — 2,43 л, номинальная мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм;
  • ГАЗ-5602 — дизель Горьковского автомобильного завода.Агрегат был разработан на базе двигателя STEYR M14 и получил аналогичную компоновку, предполагающую наличие 4-х цилиндров с рядным расположением, турбонаддув и микропроцессорную систему управления расходом топлива. Характеристики двигателя ГАЗ-5602: Рабочий объем — 2,13 л, Номинальная мощность — 95 л.с., Максимальный крутящий момент — 204 Нм.

Стандартный объем топливного бака — 70 литров.

Устройство

Большинство моделей газ 3302 имеют колесную формулу 4 на 2 с задним приводом.Однако в линейке присутствуют полноприводные версии с постоянно подключаемым через межосевой дифференциал передним мостом. Эти модификации имеют увеличенный дорожный просвет.

В основе всех вариаций ГАЗ 3302 лежит прочное рамное шасси, к которому крепятся основные элементы. Ходовая часть представлена ​​зависимой рессорной подвеской в ​​передней и задней части, дополненной гидравлическими амортизаторами телескопического типа. На задней оси установлен стабилизатор, предназначенный для уменьшения кренов при повороте.

Широкий ряд газовых агрегатов 3302 работает в паре с безальтернативной 5-ступенчатой ​​3-х ступенчатой ​​полностью синхронизированной трансмиссией механического типа. Главная передача — гипоидная с передаточным числом 5,125. Трансмиссия взаимодействует с мотором при помощи однодисковой сухой фрикционной муфты с гидравлическим приводом.

Тормозная система представлена ​​двухконтурным механизмом с вакуумным усилителем и гидравлическим приводом. На передних колесах используются дисковые элементы, на задних – классические барабанные механизмы.Стояночный тормоз оснащен тросовым приводом. Запасная тормозная система — каждый контур основной системы.

Рулевое управление представляет собой устройство «Шариковая гайка». Для некоторых модификаций предусмотрен гидроусилитель.

Газ 3302 выглядит предельно просто. Стандартная Кабина обтекаемой формы характеризуется компактностью и небольшими размерами. В передней части находится капот, под которым расположен мотор. В классическом варианте кабина рассчитана на 3 человека, включая водителя (для версии ГАЗ 33023 «Газель-фермер» — на 6 человек, включая водителя).Доступны модификации со спальным местом. Внутренний дизайн автомобиля так же непривлекателен, как и внешний вид. Текстильная обивка отличается простотой и дешевизной. Панель приборов представлена ​​старыми черными ползунками, красно-синими регуляторами и кнопками. Решетки печи сделаны очень грубо. Функционал сидений минимален, но позволяет менять положение. Для регулировки угла наклона и движения вперед предусмотрены специальные кнопки. В последних версиях центральная панель имеет более интересные формы, сменившие прежние прямоугольные акценты.

Цена новых и б/у

В настоящее время оригинальный газ 3302 не выпускается т.к. данная модель доступна исключительно на вторичном рынке.

Версия 2005-2006 годов выпуска обойдется в 150-240 тысяч рублей, 2009-2010 годов выпуска — в 270-340 тысяч рублей.

Стоит отметить, что производство Газели-Бизнес продолжается. Стоимость автомобиля начинается от 920 тысяч рублей. На серию предоставляется гарантия – 2 года или 80 000 км пробега.

Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых развозных автомобилях.В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, ГАЗ вернулся в серийное производство 1,5-тонного семейства, получившего название Газель. Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны. Быстро заполнил давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание транспортного средства

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оснащен отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Металлическая платформа с откидными боковыми и задними бортами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (Steyr M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об/мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (н·м) — 20,4
Топливо — дизельное

ЗМЗ- 4025.10:
Рабочий объем, л — 2,445
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (н·м) — 17. 6

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 90 8,2 8,2 крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (н·м) — 18.5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Мощность номинальная при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трюковая, полностью синхронизированная
Число передач: i — 4. 05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; В — 0,849; 3Х — 3,51.

Сцепление:
Тип — неразъемное, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидное
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км/ч Топливо — 280 9 расход при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, С — 17 (14) *
Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500 ) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М — 5.5
Фронта / заднее колесо всадке — 1700/1560

Шины: Размер — 175R16C
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренний размер грузового отсека, мм:
Длина — 3056.
Ширина — 1943.
Высота — 380

Масса:
Масса выхлопного автомобиля, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на задний мост — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочая — двухконтурная, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передняя — дисковая, задняя — барабанная.
Запчасть — все контуры рабочей тормозной системы.
Стояночный — с факельным приводом, воздействует на задний тормозной механизм.

Рулевое управление:
Тип — Правило механизма типа «Шариковая гайка»

* В скобках даны данные для ЗМЗ-4061.10 двигателей и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — количество мест (с двухместным/одноместным размещением пассажиров в первом ряду сидений).
*** Устанавливается по запросу. На автомобили с колесной формулой 4×4 не устанавливается.

[Б/у][20110990] Nissan US12 gazelle Оригинальный блок управления двигателем/ЭБУ (23710 R2210)

[Б/у][20110990] Nissan US12 gazelle Оригинальный блок управления двигателем/ЭБУ (23710 R2210) — BE FORWARD Auto Parts

Товар добавлен в список избранного

Элемент добавлен в ваш список уведомлений

Элемент добавлен в ваш поисковый запрос

Обратите внимание, что JavaScript недействителен.

ОФИС ПРОДАЖ BE FORWARD ОТКРЫТ.
ВОЗМОЖНА ДОСТАВКА ИЗ ЯПОНИИ! Связаться с нами

Мы принимаем заказы, и наша служба доставки по-прежнему доступна.

Также доводим до вашего сведения, что наш торговый персонал будет работать из дома до дальнейшего уведомления.

Для общих вопросов, пожалуйста, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или заполните нашу форму запроса.

Вы также можете связаться с нашим отделом продаж в Японии через WhatsApp или Skype.

ОФИС ПРОДАЖ BE FORWARD ОТКРЫТ.
ВОЗМОЖНА ДОСТАВКА ИЗ ЯПОНИИ! Связаться с нами

Мы принимаем заказы, и наша служба доставки по-прежнему доступна.

Также доводим до вашего сведения, что наш торговый персонал будет работать из дома до дальнейшего уведомления.

Для общих вопросов, пожалуйста, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или заполните нашу форму запроса.

Вы также можете связаться с нашим отделом продаж в Японии через WhatsApp или Skype.

Печать

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателями.
  • Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
  • Представленное выше изображение может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Оригинальная цена $242

Цена 218 долларов

Вы сэкономите 24 доллара (10%)

Получите 3 балла ($3) за ПЕРВУЮ ПОКУПКУ

8 человек просматривают этот товар прямо сейчас

Расположение элемента ЯПОНИЯ
Артикул ПА45810391
Способы оплатыОплата

Предметы 218 долларов

Перевозки 1000 долларов

Итоговая цена 1218 долларов США

на Российская Федерация через Морские перевозки (изменить)
Стоимость доставки зависит от товаров в вашей корзине. Вы можете изменить параметры позже в корзине.

Состояние Используется
Марка НИССАН
Модель —
Название продукта [20110990] Блок управления двигателем газели Ниссан УС12 неподдельный/ЭБУ (23710 Р2210)
Код модели —
Рег.Год/месяц —
Пробег —
Тип миссии —
Модель двигателя —
Объем двигателя —
Топливо —
Привод —
Производитель автозапчастей —
№ оригинальных деталей —
: 20 110 990 Н
Информация об автомобиле
Модель автомобиля: Газель 　　　
Модель A: US12　　　　　
Модель двигателя: FJ20　　　　　　　　
Возрастной тип:　　　　　　　　
Класс:　　　　　　　
Другие:　　　　　　
Информация о продукте
Наименование товара: Оригинальный блок управления двигателем/ЭБУ 　　　　 　　　
Артикул: 23710 R2210　　　　　　　　　
Серийный номер:　　　　　　　
Технические характеристики:　　　　　　
Размер:　　　　　
Срок службы, дистанция использования: Невежество　　　　
Аксессуары:　　　　　　　
Другие: 　　　
　 содержание: Вещь, появляющаяся в первой части изображения, становится всем.

・Этот продукт работал нормально, пока я его не удалил.

・Есть рана и грязь, ржавчина и коррозия, связанные с использованием.

・　　　

Поскольку таблица, которая находится в состоянии, становится оценкой, основанной на нашем первоначальном стандарте, пожалуйста, посмотрите на уровень вниз.

Точка пробела становится неопознанной в нас.

Для 　 есть раны или SABIT при использовании.Поместите особенно плохую часть в представление о государстве; Пожалуйста, подтвердите.

　 различается по способу улавливания и способу восприятия человеком, который его видит. Я прошу вас подтвердить изображение во что бы то ни стало, и я хотел бы принять участие в аукционе при достаточном понимании.

Пожалуйста, задайте вопрос перед началом торгов, если у вас есть какие-либо вопросы. ※ Мошикухамадего, если вы сообщите вам о колонке вопросов.

■ О 　 / 　

Что касается продукта 　, см. следующий список 　.
  • 5
  • 4 Okinawa, другие
  • 5
  • 3
    • 2
  • 3
    		•
    Kanto Kyushu, Hokkaido, Shikoku
    900 yen 591 3000
  • 4 3000 Yen

    • (Расходы на отдаленный остров) отправлено.
    Обратите внимание, что вы не можете назначать 　 　 транспортную компанию. Пожалуйста, обратите 　 упомянутых выше с ценой продукта. Пожалуйста, имейте плату за перевод. После подтверждения оплаты, я отправляю его на следующий день или послезавтра.

    В случае 　 　, пожалуйста, имейте следующую комиссию наложенным платежом кроме 　.
    Плата за наложенный платеж: … 10 000 иен (330 иен) — 30 000 иен (440 иен) — 100 000 иен (　) — 　 (　)

    ※Плата за наложенный платеж рассчитывается с общей суммой денег цены продукта + 　.
    ※Наложенный платеж 　 будет только наличными, и обратите внимание, что расчеты по карте не поддерживаются.

    ■О вопросе
    Обратите внимание, что вы не можете ответить на вопрос о следующем.

    ●Вопрос, не связанный с товаром

    ●Вопрос о скидке

    ●Размеры, вопрос (кроме некоторых товаров) о весе

    ●Соответствие, вопрос об отклонении

    ●Вопрос о личной информации (Адреса электронной почты) клиента включены, и есть

    ■О способе оплаты /
    После аукциона, пожалуйста, введите вопрос, необходимый для 　 в течение 48 часов.
    Способ оплаты должен быть банковским переводом, простой расчет Yahoo, 　 　, оплата наличными долото во время ухода. Бизнес, заботясь о поддержке, тоже.
    ■О возврате товара
    Это отличается в модели автомобиля и, что касается разницы, принимает возврат товара в течение одной недели после прибытия товара. Вы не согласны с мнением, что в состоянии, и, пожалуйста, имейте в виду, что возврат товара для удобства клиентов из-за ошибок соответствия колес, пожалуйста, имейте в виду.В любом случае обратите внимание, что возврат товара и возврат средств через неделю не могут быть приняты.
    Обратите внимание, что вы не можете компенсировать его заработную плату и другие расходы.
    ■Инструкции / другие
    Я отклоняю ставку плохих поздно людей, таких как ответ по электронной почте или получение денег и прошлые оценки.
    Обратите внимание, что прошлые оценки могут удалить ставку плохо.

    Название компании: 　 TM Garage
    Представитель: Такахиро Митомо
    Адрес: 300-0818 3-15-17, Накатакацу, Цучиура-ши, Ибараки
    Телефон/факс: 029-821-3562/029-879- 8539
    　 / выходной: / нерегулярно с 9:00 до 18:00
    Информация о лицензии: Разрешение на продажу подержанных вещей 　: 401160002049 Комиссия общественной безопасности Ибараки

    2

    ПРИМЕЧАНИЕ

    • Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателями.
    • Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
    • Представленное выше изображение может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.

    Добавить в корзину Добавить в избранное

    Резина Газель

    . Выбираем шины на Газель

    Автомобили Газель

    очень популярны в России.Этот вид транспорта относится к легкогрузовым. Шины на Газель устанавливаются либо размерностью 185/75R16C, либо 175R16C. Буквенное обозначение «С» говорит о том, что шины имеют повышенный показатель грузоподъемности. Кстати, на ГАЗели завод разрешает устанавливать шины и другого размера — 215/65R16C. Размер 195R16C становится менее популярным.

    Шины для «Газели» камерные или бескамерные: что лучше?

    Всесезонка или всесезонка: что лучше?

    Многие водители ставят на Газель всесезонные шины по двум причинам: во-первых, они экономят время и место, так как шины для Газели достаточно большие и их нужно где-то хранить. Во-вторых, «перешить» шины на «Газель» иногда очень проблематично, особенно это характерно для задних колес.

    Из личного опыта, шины лучше всего менять в течение года. При этом срок службы резины увеличивается в 2-3 раза. Летние шины экономичны и бесшумны. Зимние шины гарантируют безопасное вождение на дороге.

    Выбрать шины для Газель также можно в нашем интернет-магазине среди зарубежных брендов, выбрав подходящую маркировку.Обратите особое внимание на такие показатели, как размер шин, скорость движения и грузоподъемность. Если сравнивать зарубежные и отечественные шины, то, помимо стоимости, они отличаются долговечностью. Помимо состава резины, шины иностранных легкогрузовых автомобилей отличаются повышенной амортизацией, благодаря чему подвеска автомобиля реже нуждается в ремонте.

    Коммерческий транспорт давно стал неотъемлемой частью жизни многих предприятий малого бизнеса по всей России, что связано с ростом фрахтовых ставок и другими экономическими факторами. Кроме того, практически во всех регионах страны постоянно набирает обороты бизнес, связанный с перевозкой пассажиров микроавтобусами, так называемыми маршрутными такси. Большая часть таких мероприятий осуществляется с использованием коммерческого транспорта известной отечественной марки «ГАЗ», а в народе этот автомобиль называют «ГАЗель».

    Все шины на «ГАЗель» имеют строгую классификацию в зависимости от комплектации модели, грузоподъемности или пассажировместимости кузова, условий эксплуатации и других факторов.Учитывая, что нижегородская марка начала выпускать первые модификации «ГАЗели» еще в 1994 году, которые пользуются спросом и сегодня, за весь период сменилось несколько поколений автомобиля, представленных в десятках различных модификаций, и наиболее популярные размеры шин указаны ниже:

    Шины для легковой «ГАЗели»

    • Простейшая комплектация марки была обута в резину размерностью 185/75/R16С, с обязательным условием обеспечения повышенной грузоподъемности — индекс нагрузки должен быть не менее 96, то есть шина в накачанном состоянии должна была выдерживать нагрузку 710 кг или в пересчете на массу автомобиля со стандартной колесной базой с 2 ​​осями — 2. 84 тонны. Размер колес на «ГАЗели» в базовой комплектации точно такой же, как приведен выше для 80% экземпляров.
    • Также на рынке можно увидеть версии с более тонкими штампованными колесами 175 мм, которые улучшают динамику автомобиля, но ограничивают его эксплуатацию только на асфальтированных дорогах.
    • В полноприводных версиях (4х4), предназначенных для преодоления сложных дорожных условий, на ГАЗель устанавливается резина с более широкой подошвой, 195 мм, а увеличенная площадь контакта с грунтом помогает машине оказывать меньшее давление и, соответственно, быстрее преодолевать липкий грунт или рыхлый снег…

    Индекс «С» после обозначения размера шины означает, что шина изготовлена ​​для грузовых автомобилей. Несмотря на то, что многие шины для легковых автомобилей могут иметь индекс нагрузки 96 и выше, владельцам ГАЗелей без маркировки «С» их лучше не использовать. Это связано с особенностью строения слоев подошвы, прочностью боковой части (профиля) резины и технологией изготовления изделия. Отличить грузовую шину от легковой достаточно просто, так как они обычно имеют большую массу из-за увеличенного количества слоев.


    Усиленные шины для грузового автомобиля «ГАЗель»

    Рейтинг автомобильных шин для «Газели»

    Практически любой мировой шинный бренд выпускает резину, параметры которой подходят для ГАЗели, так как у этого автомобиля много конкурентов из числа иностранных коммерческих автомобилей. Однако довольно часто бюджет владельцев этого автомобиля не позволяет водителям установить какие-либо шины, так как их стоимость с пометкой «С» может достигать 20 тысяч рублей и более. для каждого колеса. Поэтому ниже приведен рейтинг шин для ГАЗели с указанием средней стоимости каждого товара на февраль 2019 года:

    • Наибольшую популярность приобрели шины отечественного производителя Кама модели 301, так как эти изделия сочетают в себе всесезонные свойства , повышенное сцепление с дорожным полотном в любую погоду, отработанная годами технология резиновой смеси повышает износостойкость, а технология изготовления обеспечивает предельную жесткость рамы.При всех своих положительных свойствах эта шина обойдется водителю не более чем в 2,9 – 3,3 тысячи рублей. для каждого колеса.

    Обеспечение удобства управления машиной изначально зависит от того, какая резина выбрана для Газели. Чтобы оценить преимущества той или иной марки резины и дать соответствующие рекомендации начинающим водителям, необходимо рассмотреть имеющиеся на рынке варианты и предпочтения опытных автовладельцев.

    Летняя резина на автомобиль Газель

    «Газель», как ласково называют автомобили этой марки, это легкие грузовики, представляющие собой нечто среднее между категориями легковых и грузовых автомобилей.Резина
    на Газель, устанавливаемая на колеса данного вида транспорта, имеет индекс нагрузки на 1 колесо «С», что означает грузоподъемность колес до 900 кг.

    При выборе шин на Газель, как и на любой другой автомобиль, важны следующие параметры:

    Оптимальные размерности шин для автомобилей ГАЗ следующие:

    • ширина резины — 175/185/195;
    • минимальная высота профиля для шин 13 см, что соответствует показателям 75 или 85 — второй характеристический показатель;
    • диаметр диска выбран стандартный 40.6 см, соответствует показателю R 16.

    Читайте также

    Ремонт и замена шкворней на автомобиле Газель

    Ездовой комфорт, планирование и снижение колейности обеспечивают низкопрофильные шины, но снижается удобство управления автомобилем.

    Дистанционные характеристики дисков газели


    Чем ниже профиль, тем тяжелее колесо из-за большего размера диска, который значительно тяжелее шины. За счет этого увеличивается момент инерции автомобиля за счет распределения веса колеса на его внешний край, хотя для автомобилей с достаточно мощным двигателем это не имеет большого значения.При значительном изменении диаметра колеса могут возникнуть проблемы с четкостью показаний приборов в автомобиле, в том числе и скорости.

    Сезонность шин

    По опыту многих водителей Газелей оптимально выбирать всесезонные шины. Это позволяет снизить затраты на шиномонтаж и подбор мест хранения второго комплекта.
    Это продиктовано следующими причинами:

    • количество колес не 4, а 6;
    • сложность замены задних колес;
    • дополнительные расходы на покупку и хранение дополнительной пары.

    Комплект новой зимней резины на грузовик Газель


    Исходя из того, что колес 6, а оптимальное количество в штабеле для хранения, в приспособленном для этого месте, равно 5, вам придется либо доплатить, либо найти место для установки шестого колеса для хранения.

    Производители в межсезонье — поздней осенью или весной — предпочитают предлагать водителям шины, соответствующие большему количеству зимних вариантов, с шипами или большим количеством летних протекторов.

    Следует отметить, что летняя резина менее шумная, а зимняя более приспособлена к зимним российским дорогам.Но каждый выбирает для себя. Вот основные отметки на резине для определения их сезонной годности, которые традиционно пишутся на английском языке. Они следующие:


    Читайте также

    Установка двигателей от иномарок на Газель

    Производители резины

    Шины для легких грузовиков представлены на рынке практически всеми заводами по их производству в России. Для заводского оборудования чаще используются каучуки производства Ярославского завода под маркой Я462.Также имеются следующие марки:

    • Нижнекамск — Кама -218 или 301;
    • Волжский — ВС-22, ВЛ — 54;
    • Омск — МПС — 115, О — 147;
    • Кировский — К — 139/156/170, именуемый «баргузин»;
    • Бобруйск — БИ — 522;
    • Уральский — К-135;
    • Алтай — А-12 Форвард Профессионал.

    Камеры или бескамерные шины

    Лучше всего использовать камерные шины, которые производители в большинстве случаев предлагают на рынке.
    Можно использовать разные виды резины, подходящие по размеру.

    Наименования бескамерных элементов


    При недостаточном использовании грузоподъемности (менее половины нормы нагрузки) можно использовать шины от Нивы или других подобных автомобилей. Но делать это можно только в крайнем случае, так как эффективность использования резины значительно снижается. Рекомендуется устанавливать резину, специально разработанную для данной марки автомобиля.

    Подбор резины на Газель

    Огромный выбор представленных вариантов подбора резины на Газель может ввести новичка в ступор.Помимо моделей российских производителей, на рынке присутствуют модели китайского, украинского, корейского, немецко-турецкого производства. Чтобы упростить выбор шин, давайте их рассмотрим.

    Шины российского и зарубежного производства

    Индекс грузоподъемности Газели составляет 96-102 для сдвоенных колес и 98-104 для односкатных колес.

    Зимние шины Nokian Nordman C для автомобиля Газель


    Оптимальными размерами шин для Газели являются 175R16C или 185R16C, хотя более подходящие шины для размера 195 и 205 также могут хорошо подойти на легкогрузовую Газель.Каждый производитель шин имеет свои особенности по грузоподъемности и скорости.

    Например, все модели российского и украинского производства имеют индексы 104/102, что означает массу грузоподъемности в одноместном и двухместном исполнении, а именно показатели составляют 900/850 кг.

    Итого полная грузоподъемность Газели рассчитана исходя из количества колес — 5200 кг, но это вес с запасом, т.к. технически цифра 3500 кг.Показатели скорости у каждого российского производителя разные – от 140 до 160 км/ч. Это указывает на необходимость выбора шин и данных о характеристиках. Выбор среди российских и производителей из ближнего зарубежья осуществляется исходя из количества представленных моделей каждого завода.

    Зимняя резина для HIFLY Ice-Transit 185/75/16


    Где-то 1-2 модели, а где-то доходит до 10. Всего объем представленных моделей на рынке достаточно велик.
    По отзывам водителей, наибольшим спросом пользуются нижегородские модели, которые позиционируются как всесезонные, достаточно экономичны по цене, отличаются высоким качеством и долговечностью. Хотя сейчас на рынке очень много марок резины с аналогичными характеристиками, которые могут быть несколько дешевле. Вышеперечисленные заводы предлагают шины для Газелей, которые мало чем уступают зарубежным производителям. Компания «Мосавтошин» представляет широкий ассортимент шин для коммерческих автомобилей ГАЗель различных модификаций.Зачастую это разнообразие существенно затрудняет выбор, особенно для не слишком осведомленных покупателей.

    В настоящее время шины для Газели выпускают практически все крупные производители, как отечественные, так и из ближнего зарубежья. Первое, что нужно знать о шинах для этих автомобилей, это размерность. Производитель рекомендует устанавливать на автомобили ГАЗель радиальные шины размерности 175/80 или 185/75 с посадочным диаметром 16 дюймов. При этом возможна установка шин шириной 195 мм и более, предназначенных для автомобилей модели «Соболь».

    Еще одним важным параметром шины для Газели является грузоподъемность. Рекомендуемый производителем показатель грузоподъемности не менее 96/98 и не более 102/104, где нижняя цифра относится к случаям использования колес в двухскатном исполнении.

    Следующим фактором выбора является сезонность шин. В настоящее время большинство производителей предпочитают выпускать всесезонные шины для ГАЗели. Это результат повышенного спроса со стороны владельцев нижегородских «полуторок», значительная часть которых предпочитает экономить.Кроме того, нельзя обойти вниманием сложности, возникающие при монтаже задних колес, а также необходимость найти место для хранения второго комплекта из шести 16-дюймовых колес.

    Однако многие авторитетные издания, в частности газета «Авторевю», рекомендуют менять шины на Газели при смене сезона. Во-первых, летние шины отличаются заметно лучшей топливной экономичностью, тогда как зимние значительно повышают безопасность при движении по заснеженным и обледенелым дорогам.

    Всесезонные шины имеет смысл выбирать только в том случае, если ваша ГАЗель часто бывает «в гостях» на проселочных дорогах. Эти шины обычно оснащаются протектором с большим количеством блоков, что увеличивает их проходимость. Наиболее показательны в этом отношении шины ВС-21/22, созданные на основе «Нивовской» резины ВЛИ-5. Также для плохих дорог отлично подойдет продукция омского завода О-110/160.

    Что касается конкретных моделей шин для нижегородских легкогрузовых автомобилей, то мы рекомендуем отдавать предпочтение продукции отечественного производства.У них отличное соотношение цены и качества. Среди этих вариантов следует особо отметить модель К-156. Эта современная шина для «Газели» обладает отличным сцеплением как на проселочных, так и на заснеженных дорогах. Другая кировская шина К-170 лучше приспособлена для эксплуатации на шоссе, отличается высокой устойчивостью к аквапланированию.

    Нижнекамские шинники могут порадовать и владельцев ГАЗелей. Тем более несколько моделей. Кама-301 идеально подходит для летней эксплуатации на шоссе, а Кама-218 – на проселочных дорогах круглый год.При этом последняя модель выпускается в двух модификациях: 175R16 для моноприводных модификаций и 225/75R16 — для ГАЗелей, оснащенных полным приводом.

    Также перед грунтовой дорогой не спасает шина для Газели из Воронежа Ви-14, протектор которой оснащен большим количеством массивных блоков. Ярославский завод не мог обойти вниманием столь популярный в нашей стране легкий грузовик. Тем более, что именно его шина Я-462 комплектует конвейер на ГАЗе. Однако он не предназначен для всесезонной эксплуатации, в отличие от И-491, который может использоваться как зимой, так и летом.

    Среди производителей ближнего зарубежья стоит отметить Белоцерковский завод, ныне именуемый «Росава». Украинская шина БЦ-24 имеет отличное соотношение цены и качества.

    Шиномонтаж для автомобилей Газель

    Приобретая шины для «Газели» в нашем магазине, Вы сэкономите огромное количество времени, которое будет потрачено на поиск подходящей шиномонтажной мастерской или сервиса. Мы возьмем эти хлопоты на себя, при этом предоставив существенную скидку на шиномонтаж. В результате вы получите услугу, выполненную на очень высоком профессиональном уровне по очень привлекательным ценам.Наши опытные мастера прекрасно знают об особых требованиях к установке колес на такой автомобиль, как Газель. Кроме того, данная процедура зачастую не ограничивается рутинным снятием и установкой с последующей балансировкой шин./> /> Качественные услуги шиномонтажа /> /> Наши специалисты имеют большой опыт ремонта шин для легких грузовиков, с отличными навыками при вулканизации поврежденных шинных изделий, в том числе камер. При этом у них самое современное шиномонтажное оборудование и расходные материалы.В сочетании со строгим соблюдением технологии это позволяет обеспечить очень высокое качество шиномонтажа и ремонта. Это позволит значительно увеличить срок их службы, при этом сведя к минимуму риск аварийной ситуации.

    Наша компания отличается от всех остальных очень широким ассортиментом шин для автомобилей ГАЗель. Большая его часть представлена ​​продукцией ведущих отечественных производителей. Мы предлагаем коммерческим организациям различные формы сотрудничества, а также ряд дополнительных услуг, которые значительно упрощают сотрудничество и делают его более выгодным.

    Отгрузка в день оплаты

    Мы отправим шины в тот же день, когда деньги поступят на наш расчетный счет. Эта особенность нашей работы позволяет значительно сократить сроки доставки. В результате время простоя вашего автопарка будет минимальным, от чего его и без того высокая экономическая эффективность повысится еще больше.

    Бесплатная доставка до ТК

    Решив сотрудничать с нами, Вы избавите себя не только от поиска подходящей транспортной компании, но и от затрат на оплату ее услуг.Учитывая внушительные габариты шин даже для легких грузовиков, это сэкономит вам немало денег.

    Специальные условия шиномонтажа

    Покупая шины у нас, Вы имеете право воспользоваться специальными условиями шиномонтажа. Помимо значительной экономии денег и времени, это позволит вам получить исключительно качественный сервис.

    Отсрочка платежа

    Купить шины в нашем интернет-магазине можно, даже не имея для этого достаточных средств.Предоставляем коммерческим организациям отсрочку платежа на 1 месяц.

    Гарантия производителя

    Наш интернет-магазин официально сотрудничает со многими производителями шин для Газелей. Для покупателя это означает, что на него распространяется фирменная гарантия, которая на шины для автомобилей Газель составляет 5 лет и 65 тысяч километров пробега.

    Если долго смотреть на проезжающие марки автомобилей, то можно провести некоторую аналогию с девушками. Чем дороже машина, тем меньше она работает.Самая распространенная марка отечественной «рабочей лошадки» — это, конечно же, Газель. Но для того, чтобы лошадь «хорошо тянула», ее нужно не только хорошо кормить, но и правильно «подковывать».

    Какой размер шин мне взять?

    Зайдя в «обувной» отдел для автомобилей, можно запутаться. Ведь размеры шин в автомобиле больше, чем в обуви человека. Рекомендуемые размеры колесных шин на Газель:

    175/80R16 С
    185/75R16 С

    Но что означают эти цифры? Полная маркировка шин может выглядеть так:
    175/80R16C 96 C.

    175-ширина шины в миллиметрах.
    80% отношение высоты профиля шины к ее ширине. Конструкция шины
    R16 — радиальная.
    16-диаметр обода в дюймах.
    С-обозначение автобуса для микроавтобусов.
    96-индекс грузоподъемности.
    N-индекс скорости. Максимально допустимые показатели для Газели: N (предел 140 км/ч), P (предел 150 км/ч), Q (предел 160 км/ч).

    Допускается использование более широких шин (195 или 205). Шины для установки на заднюю ось (двойные) должны иметь индекс грузоподъемности в пределах 98-104, а для одинарных колес, на переднюю ось, в пределах от 96 до 102.

    Маркировка шин

    В зависимости от сезонности на шину могут быть нанесены следующие символы:

    • M+S-с грунтозацепами. Это сокращение от английских слов (грязь и снег). Но так можно маркировать как всесезонные шины, так и зимние. Это означает, что на таких шинах можно ездить по снегу и грязи, а рисунок протектора максимально рассчитан на это.
    • AS, Any Season, All Season, AW, A.G.T — все это вариации всесезонного обозначения.
    • Rain, Water, Aqua или изображение зонтика — обозначение дождевой резины, протекторы которой обеспечивают отвод воды с места контакта с дорогой.
    • Зимняя или рисунок снежинки — так обозначаются зимние шины.

    Но для того, чтобы ваши шины «работали» как можно дольше, в них необходимо поддерживать оптимальное давление воздуха. Если этого не сделать, рисунок протектора будет изнашиваться быстрее и неравномерно. А это чревато ухудшением уровня безопасности вождения и возможными проблемами с ГИБДД.Камская резина считается более износостойкой.

    До какого времени качать колеса?

    В связи с повышенной эксплуатацией автомобиля лучше регулярно измерять давление в колесах. Не реже одного раза в 7 дней. Следует учитывать, что показатели могут снижаться через некоторое время после инфляции (на 0,4 атмосферы в месяц).

    Измерения проводятся на непрогретых шинах. Для Газели оптимальное давление в колесах составляет в среднем 4 атмосферы.При измерении сразу после движения необходимо сделать пятую поправку на повышение давления.

    Всесезонный

    Проверенными вариантами всесезонных шин для Газелей считаются следующие марки:

    Кама 218 175 Р16С 98/96М


    Одна из последних разработок этого отечественного производителя. Выпускается как в камерном, так и в бескамерном исполнении.

    Имеет весьма демократичную стоимость, но при этом достойное качество.
    Рисунок протектора имеет асимметричную направленность, состоит из крупных, отдельно расположенных блоков из пяти ребер.Благодаря этому удалось добиться оптимального распределения нагрузки по всей поверхности шины и снизить уровень шума.

    Боковые протекторы уменьшены для лучшего переноса шиной условий перегрузки. S-образные ламели на каждом блоке протектора улучшают управляемость автомобиля. Стоимость одной покрышки находится в районе 2000-2500 рублей.

    Амтел Баргузин 185/75 R16C 104/102Q


    Протектор в середине колеса расположен в виде двойного ребра, за счет чего обеспечивается курсовая устойчивость и хорошая маневренность при движении, сокращается время разгона и торможения.
    Продольные ребра рисунка протектора состоят из отдельных «островков» на небольшом расстоянии между ними. Обеспечивает большую площадь контакта и хороший дренаж из этой области.

    Проверенные варианты летних шин

    175/80 R16 C Tigar Cargo Speed ​​101/99R

    Разработан специально для большой нагрузки на них. Поэтому они обладают огромным потенциалом прочности, высокими скоростными характеристиками и хорошим сцеплением с дорожным покрытием в любой из четырех сезонов. Благодаря индексу скорости R они могут двигаться с ускорением до 170 км/ч.
    Универсальный рисунок протектора, состоящий из массивных блоков, обеспечивает быструю очистку от грязи и хороший уровень отвода воды. Повышение прочности шины достигается за счет использования уникального состава и спаренного металлокорда.

    Voltyre 185/75 R16C 102N VS-22 Лето

    Летняя резина российского производства. Он хорошо зарекомендовал себя в наших дорожных условиях. Позволяет двигаться с ускорением до 140 км/ч и максимальной нагрузкой до 850 кг.Благодаря невысокой цене и достойному качеству он пользуется популярностью у потребителя.

    Хорошие варианты зимней резины

    Tigar Cargo Speed ​​Зима 185/75 R16

    Основные производственные мощности расположены в Сербии. Эта зимняя шина разработана для наших климатических условий. Относится к нешипованному типу (липучки). Наилучшее сцепление на скользком покрытии достигается за счет использования микроскопических шипов по всей поверхности верхнего рисунка протектора.
    Армирован стальными кордами.Позволяет двигаться со скоростью до 170 км/ч и нагружать шину до 900 кг веса.

    Сделал подборку наиболее подходящих шин на Газель со свежими ценами (яндекс маркет), тут можно посмотреть обзоры интернет магазинов, так же можно зайти в магазин и заказать нужные вам шины.

    Росава LTW-301 185/75 R16C

    Специальная модель зимних шин для коммерческого транспорта. Позволяет нагружать колесо до 900 кг и двигаться с ускорением до 130 км/ч.
    При производстве данной модели использовались зарубежные технологии и химический состав резины. Его конструкция обеспечивает хорошее сцепление при высоких нагрузках за счет комбинированного сочетания центрального ребра и плотно отходящих от него боковых ламелей.

    Другие варианты местного микроавтобуса

    Когда дело доходит до перевозки ОБОИХ пассажиров и багажа, немногие автомобили обеспечивают достаточно места для обоих без ущерба для комфорта минивэна. Разработанный специально для перевозки пассажиров и их вещей, минивэн обеспечивает надежную транспортировку, которую большая группа не найдет в любом другом меньшем транспортном средстве.

    Будучи продуктом ведущего автомобильного бренда на Филиппинах, можно с уверенностью предположить, что Toyota Coaster является одним из самых популярных вариантов микроавтобусов. Этот 29-местный автомобиль оснащен 4-литровым 4-цилиндровым рядным 16-клапанным дизельным двигателем с верхним расположением клапанов и шестеренчатым приводом. В паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач эта силовая установка выдает 134 л.с. и 390 Нм крутящего момента.

    Подстаканник toyota

    Этот минивэн Toyota имеет размеры 6990 мм x 2080 мм x 2635 мм и оснащен складной центральной дверью с автоматическим управлением и зуммером.Сиденья обиты тканью, а удобства включают аудиосистему с 4 динамиками, микрофон и усилитель, огнетушитель и потолочный вентилятор. Его стартовая цена составляет 3,75 миллиона филиппинских песо.

    toyota Coaster

    Если вы считаете, что Toyota Coaster не ваш минивэн, вы будете рады узнать, что это не единственный вариант. Вот другие модели минивэнов, доступные в стране.

    Hyundai County (3,15 млн филиппинских песо)

    hyundai-county-highlights-left-view-original

    Hyundai County, описанный производителем как «лучший автобус», вмещает до 30 человек. человек в зависимости от варианта.Доступны версии Standard Body и Long Body с размерами (6350 мм x 3350 мм x 2630 мм и 7085 мм x 4085 мм x 2630 мм соответственно. Однако на веб-сайте Hyundai указана цена только за вариант 28+1 (1 здесь относится к водителю)

    Доступно шесть вариантов двигателей — один для стандартного и пять для удлиненного кузова, — каждый из которых обеспечивает разные уровни мощности и крутящего момента, что делает модель County самой универсальной моделью в этом списке для различных целей. такие как пропорциональный клапан, чувствительный к нагрузке, моторный тормоз и усилитель тормозов 9+10.

    Isuzu NQR (цена недоступна на данный момент)

    isuzu-nqr-bus

    Естественно, у лидирующей в стране марки коммерческих автомобилей есть собственный микроавтобус. Основанный на архитектуре серии N, микроавтобус Isuzu NQR выпускается в 28- или 35-местном исполнении. Как и остальная часть N-серии, NQR оснащен 4,0-литровым дизельным двигателем Blue Power с турбонаддувом и интеркулером, который развивает 103 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Маркировка Blue Power означает, что это один из самых чистых микроавтобусов с точки зрения выбросов.Так что если экологичность является приоритетом, вы не ошибетесь с этим предложением от Isuzu. NQR доступен в вариантах с кондиционером и без него

    История продолжается

    Mitsubishi Fuso Rosa (от 3,5 до 3,9 млн филиппинских песо)

    fuso-rosa

    Если вас устраивает меньшая пассажировместимость, то 26- Seater Mitsubishi Fuso Rosa — отличная альтернатива Toyota Coaster. Имея размеры 6245 мм x 2010 мм x 2630, Fuso Rosa обладает мощностью 134 л.0-литровый дизельный двигатель с водяным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессором и промежуточным охладителем. Этот двигатель сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Меньшая вместимость дает Mitsubishi Fuso Rosa больше места для ног, а плоская палуба означает, что пассажирам не придется бороться с поднятием и опусканием пола, как в других микроавтобусах. Примечательные дополнительные функции включают звуковой сигнал заднего хода, аудиосистему с 4 динамиками, полки для посылок и складывающиеся задние сиденья большинства сидений. Для тех, кто хочет большей пассажировместимости, Fuso Rosa также предлагает 29-местный и 33-местный салон.

    ГАЗ Ситилайн (от 2,2 до 2,4 млн филиппинских песо)

    gaz-citiline

    ГАЗ Моторс (сокращение от Газель) — российский производитель автомобилей, специализирующийся на легких коммерческих автомобилях. Хотя бренд здесь практически неизвестен, он довольно популярен у себя на родине, и, судя только по внешнему виду, его предложение микроавтобусов имеет все необходимое, чтобы конкурировать в своем сегменте. Однако при габаритах 6088 мм x 2530 мм x 2720 мм ГАЗ Ситилайн заметно меньше, и поэтому страдает пассажировместимость, поскольку этот автомобиль может перевозить максимум 19 человек.2,8-литровый турбодизельный двигатель Cummins с промежуточным охлаждением развивает мощность этого микроавтобуса до 120 л.с. и 295 Нм крутящего момента в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Также доступна опция LPG. Дополнительные функции включают круиз-контроль, аудиосистему 2-DIN с USB, электрические стеклоподъемники и теплопоглощающие стекла.

    В поисках микроавтобуса? Узнайте, что доступно здесь на Carmudi .

    Фото Toyota, Mitsubishi, Hyundai, Isuzu, ГАЗ

    Читайте также:

    Старое против нового: 2019 vs.Toyota Yaris 2020 года

    Более универсальная Toyota Sienna 2021 года представила

    Экологически чистые автомобили предлагают более тихие и чистые сафари в кенийском заповеднике

    MAASAI MARA, Кения, 17 авг (Рейтер) гид и водитель Сильвестр Мукенье бесшумно скользит мимо стада пасущихся слонов, затем мимо львиного прайда, лежащего в траве.

    Животных совершенно не беспокоит близость транспортного средства, потому что его дизельный двигатель был заменен на электрический, который устраняет грохочущий шум и, что не менее важно, снижает выброс дизельных паров.

    «Если вы будете ехать сюда бесшумно, вы, конечно, намного ближе приблизитесь к животным, особенно к слонам, с которыми мы сейчас находимся рядом, потому что на земле нет вибраций и нет паров, от которых они пахнут, как в других машинах», — сказал Мукенье.

    Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

    Зарегистрируйтесь

    Его автомобиль был переоборудован компанией Opibus, расположенной в Найроби кенийско-шведской компанией, основанной в 2017 году. На данный момент это единственная компания в Кении, которая переоборудует -Дорожные сафари-автомобили от дизельного и бензинового до электрического.

    Глэдис Кисемей, гид из кемпинга Эмбу-Ривер, отвозит туристов с взлетно-посадочной полосы Ол Киомбо на электрическом сафари-транспортном средстве в национальном заповеднике Масаи Мара в округе Нарок, Кения, 16 июля 2021 года. REUTERS/Моника Мванги

    Читать Подробнее

    Внедорожники являются обычным явлением в Масаи-Мара, всемирно известном благодаря ежегодной миграции антилоп гну, но это первые в обычно углеродоемком бизнесе сафари-туры, которые полностью питаются от электрических батарей.

    Ванджиру Камау, инженер-электрик компании Opibus, сказал, что на данный момент компания переоборудовала 10 автомобилей, используемых в кенийских игровых парках, в том числе три в Масаи Мара.

    Электродвигатели не только более экологичны, чем дизельные двигатели, но и вдвое снижают эксплуатационные расходы, добавила она.

    «В Кении цены на топливо постоянно растут… Почему бы не сэкономить на этом?» — сказала она агентству Reuters в мастерской Opibus, где собранные автомобили находились на разных стадиях электрификации.

    Камау говорит, что ее компания на 35% использует материалы местного производства и в конечном итоге намерена использовать только местные материалы.

    Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

    Зарегистрируйтесь

    Автор: Джордж Обулуца Под редакцией Мэгги Фик и Гарета Джонса

    Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

    признаки неисправности (ВАЗ, Калина, Приора, Тойота, Газель)

    В этой статье пойдет речь о том, что такое датчик детонации. Симптомы выхода из строя этого устройства также станут вам известны.Современный автомобиль – это целый комплекс электронных компонентов, отвечающих за работу двигателя в целом. Конечно же, на территории нашей страны очень много СТО. Но сбой может случиться в любой момент и на любом расстоянии от ближайшего сервиса. Датчик детонации — очень маленькое устройство, но оно влияет на правильную работу двигателя.

    Что такое датчик детонации?

    Необходим для получения информации о режиме работы двигателя внутреннего сгорания.Система управления ДВС довольно сложная, в нее входит множество устройств, одним из которых является датчик, сигнализирующий о появлении детонации в двигателе. Кроме того, он позволяет не только определить наличие детонационных стуков, но и измерить их величину. Это явление возникает, когда топливо не подается в камеру сгорания. В частности, если нарушено соотношение воздуха и бензина. За счет своевременного обнаружения этих стуков системой управления производится корректировка топливно-воздушной смеси по составу.Датчик имеет очень удобное расположение — между вторым и третьим цилиндром. Другими словами, явно посередине блока цилиндров. Это позволяет зафиксировать даже малейший детонационный стук в моторе. Такие вещи случаются при выходе из строя датчика детонации. Симптомы неисправности «Приоры» того или иного автомобиля одинаковы.

    Как работает датчик детонации?

    На современных автомобилях применяются конструкции широкополосного и резонансного типа. Они имеют один или два выхода для подключения к электронному блоку управления.В основе лежит пьезоэлемент — небольшая пластина, вырабатывающая электричество при ударе и вибрации. И есть одна закономерность: чем сильнее удар, тем больше энергии выделит плита. Аналогично и с вибрацией: чем выше ее частота, тем выше выходное напряжение пьезоэлемента.

    Такие параметры можно контролировать по датчику детонации. Симптомы неисправности («Газель» в этом отношении ничем не отличается от других автомобилей) схожи. Все данные о величине напряжения на пластине поступают на электронный блок управления, построенный на базе микроконтроллера.Он позволяет регулировать угол опережения зажигания, а также изменяет реакцию воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания.

    Что такое детонация?

    Но прежде чем говорить о датчике детонации, признаках неисправности ВАЗ-2114 и других моделей, необходимо выяснить, почему возникает это явление. Наверняка вы слышали металлический стук в карбюраторных двигателях при резком нажатии на педаль газа. Обычно это сваливают на пальцы, но это мнение не совсем правильное.

    Вся проблема в том, что начало горения топливовоздушной смеси и скачок искры между электродами свечей происходит несвоевременно. Отсюда повышение температуры и давления непосредственно в камере сгорания. В результате начинают происходить взрывы и самовоспламенение топливной смеси. А удар взрывной волны о стенку двигателя очень похож на стук металла.

    Основные причины детонации

    Разобравшись, что это за явление, стоит поговорить о причинах, вызывающих детонацию.Большое значение имеет бензин, его качество и марка (октановое число). Чем ниже последний параметр, тем меньше устойчивость бензина к детонации. О качестве говорить не приходится, заправляйтесь на проверенных заправках, чтобы не было проблем. Отметим, что стук появляется довольно часто после заправки на подозрительных АЗС. Правда, датчик детонации ВАЗ, признаки неисправности которого рассмотрены в статье, позволяет своевременно избавиться от стука.

    Кроме того, одной из причин стука является неправильно выставленный угол опережения.Не исключено, что ремень ГРМ сдвинулся на несколько зубьев, отсюда и нарушение работы. Часто причиной детонации становится бедная топливовоздушная смесь. В результате топливо меньше испаряется, а тепла поглощает гораздо больше. Отсюда резкий скачок температуры и появление стуков. Такое повреждение можно обнаружить, если посмотреть на электроды свечи зажигания.

    Что еще может вызвать детонацию?

    Основной причиной детонации является резкое повышение температуры в камере сгорания.Детонационные стуки также могут быть причиной дефектов клапанов. Например, нарушается работа впуска и выпуска. В этом случае выхлопные газы не могут легко выйти наружу. Это вызывает детонацию в двигателе. Не менее важны условия, в которых работает двигатель внутреннего сгорания. В частности, качественный состав смеси, подаваемой в камеру сгорания. И тут поможет датчик детонации ВАЗ, признаки неисправности которого мы сейчас выясняем. Позволяет настроить двигатель.

    Возможно увеличение максимально допустимой нагрузки на ДВС, а также появление в камере сгорания, на электродах свечей большого количества нагара. Если эксплуатация происходит при высокой температуре окружающей среды, появление стука просто неизбежно. Конечно, происходит перегрев ДВС, всех его элементов. Кривошипно-шатунный механизм сильно изнашивается, что влечет за собой преждевременный выход двигателя из строя.

    Что делать, если сломался датчик?

    Возможно, датчик детонации работает с ошибками. При этом двигатель начинает троить. В этом случае потребуется диагностика устройства. В первую очередь следует обратить внимание на состояние электропроводки, по которой датчик соединен с системой управления автомобилем. Обратите особое внимание на состояние разъемов. Если на них есть налет или они окислились, необходимо произвести зачистку.Так проверяется любой датчик детонации. Калина, признаки неисправности которой ничем не отличаются от приведенных в статье, нуждается в своевременном уходе и замене элементов.

    Но в случае, когда никаких внешних повреждений обнаружено не было, можно сделать вывод, что поврежден сам датчик. Все работы можно выполнить самостоятельно. Чтобы снять датчик детонации, вам понадобится небольшой набор инструментов. Как правило, снятие производится ключом на 20 или 13. Все зависит от того, какой тип устройства используется на вашем автомобиле.

    Простой способ диагностики

    После снятия подключите отрицательный вывод вольтметра к корпусу датчика, плюс к проводу от него. Предел измерения вольтметра следует установить на уровне 0,2 В. А теперь учтем принцип работы датчика детонации. Выше было сказано, что пластина начинает вырабатывать электричество во время удара. Следовательно, необходимо нанести несколько ударов по корпусу устройства. При этом их сила должна быть разной. В зависимости от того, насколько сильно вы ударите по датчику детонации, показания вольтметра будут меняться.

    Если они не меняются, то имеет место поломка.устройства. В этом случае поможет только полная замена. Датчик можно купить в любом автомагазине. Обратите внимание, что существует несколько конструкций этого устройства. Поэтому возьмите старый датчик с собой в качестве образца. Срок службы датчиков детонации очень велик. Они практически вечные, потому что ломаться им просто нечему. Также стоит отметить, что оригинальный датчик детонации используется на разных автомобилях. Симптомы неисправности («Тойота» или ВАЗ, не важно) будут одинаковыми, но уровень и форма выходного сигнала могут существенно отличаться.

    Серьезные поломки в цепи датчика

    Как вы заметили, замена датчика детонации не представляет никаких сложностей. Но бывает, что даже после установки нового устройства двигатель работает некорректно. В таких случаях необходимо провести полную диагностику электропроводки автомобиля. Загорается лампа, которая оповещает о наличии поломки в двигателе, появляются стуки, происходит нестабильная работа.

    Частой причиной поломки является сигнальный провод, который может порваться.Кроме того, может быть нарушена целостность экранирующей оплётки. Часто происходит замыкание выводов датчика между собой. Независимо от того, есть ли поломка в самом датчике или в проводке, по которой он подключен к электронному блоку управления, внешние признаки будут одинаковыми.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *