Троит двигатель после замены свечей: Почему двигатель машины троит даже после замены катушки, свечей и проводов — Лайфхак

После замены свечей двигатель троит, дымит, стучит, что делать

После замены свечей зажигания в двигателе нередко возникают неполадки. В 80% случаев появляется повышенная вибрация. Также двигатель нередко троит, дымит, в нем появляется стук. Водители грешат на некачественные запчасти, хотя причина может крыться в другом.

Проблемы повышенной вибрации

После замены свечей появляется вибрация в двигателе, и она передаётся на кузов. При повышенных оборотах проблема становится более очевидной. На примере авто ВАЗ-2101 можно разобрать основные неисправности и пути решения проблемы.

Многие водители заново меняют свечи. Не всегда этот метод является эффективным, так как проблема может оказаться в других элементах:

• изоляция;
• проводка;
• катушка.

Также не стоит списывать со счетов фильтр. При неисправном элементе мотор не способен поддерживать стабильные обороты, поэтому возникает вибрация. При замене свечей колпачки часто смещаются в сторону и нарушается изоляция.

Повышенная вибрация также может появиться вследствие повреждения проводки. Это является самым тяжелым случаем, необходим полный осмотр автомобиля. Поврежденный участок можно обнаружить по искре.

Замена катушки

Катушка зажигания тоже может стать причиной повышенной вибрации в двигателе после замены свечей. Элемент отвечает за регенерацию высоковольтного электрического импульса на свече зажигания. Чаще всего из строя выходит датчик. После этого возникает повышенное добавочное сопротивление.

При оценке катушки индуктивности надо осмотреть первичную обмотку и проверить искру. Тестером оценивается напряжение. В мастерской способны точно замерить количество искр за одну минуту.

Отдельное внимание уделяется трансформации сигнала. Если используется аккумулятор на 12 В, стандартным принято считать показатель от 6 на 20 ампер.

Сопротивление в норме равняется 0.5 Ом. Если говорить о вторичной обмотке, коэффициент вырастет до 25 кОм. Снижение энергии также является проблемой мотора после замены свечи. Допустимая энергия искрового разряда лежит в пределах 0.1-015 Дж.

Проверка клапана

После неудачной замены свечей в двигателе возникают неисправности из-за клапана. По статистике ситуация наблюдается в 20% случаев от общей массы. Деталь отвечает за открытие, закрытие, регулировку потока горючей смеси.

Клапана сейчас изготавливают из разных материалов, на рынке представлено множество производителей, поэтому возникают несостыковки.

Неотъемлемым элементом клапана выступает пружина, которая должна обеспечить гарантированную жесткость. Регулировкой клапана могут заниматься только квалифицированные специалисты, поэтому придется обратиться в мастерскую.

Двигатель не заводится после замены свечей зажигания

Если двигатель не заводится после замены свечей, необходимо посмотреть элементы зажигания. Для этого доступно несколько способов.

Можно отсоединить свечку и попросту положить её на крышку. После прокрутки стартера необходимо убедиться в том, что присутствует искра.

Второй метод заключается в попеременном отсоединении питания. Нужно соединить провод и завести двигатель.

Проблемы со свечами:

• образование налета;
• раскол;
• повышенная температура;
• деформация винта.

В большинстве случаев наблюдается налет, который может стать причиной быстрого износа свечи. Как известно, бензин контактирует с элементами зажигания и оставляет частицы.

Когда появляется накипь, на детали появляются отложения, происходит быстрый перегрев. В результате страдает клапан в бензонасосе. Механические поломки свечи также не стоит списывать со счетов.

Двигатель троит после замены свечей

Когда после замены свечи начинает троить мотор, необходимо принимать экстренные действия:

• проверка насадок;
• целостность фильтра;
• оценка клапана.

Если после замены свечей троит двигатель, стоит убедиться в целостности проводки. Есть несколько способов прозвонить цепь. Во время диагностики необходимо уделить внимание следующим элементам:

• катушка зажигания;
• генератор.

Из инструментов понадобится лишь один мультиметр. Работа начинается с оценки напряжения. Нужно посмотреть следующие узлы:

• система безопасности;
• кондиционер;
• аудиосистема;
• осветительные приборы.

Это всё, что касается салона. Перед работой мультиметр необходимо перевести в режим «вольтметр». Основная задача — отыскать короткое замыкание в цепи. Причина часто выявляется в плавком предохранителе.

Почему троит двигатель и плавают холостые обороты

Когда двигатель троит и плавают обороты, это самое время сделать диагностику в проверенном автосервисе

Очень распространены случаи, когда-либо постепенно, либо сразу появляется очень распространенная неисправность, когда двигатель троит, плавают обороты, падает мощность и т.д. К сожалению, сразу определить причину неисправности практически никогда невозможно, если она только не лежит на поверхности. Мы хотим рассмотреть в данной статье основные и самые распространенные причины неисправности мотора и порядок диагностики.

Если двигатель троит, то лучше всего сразу обращаться в СТО и желательно, к проверенным специалистам диагностам, ведь причин может быть множество, а менять все подряд по очереди, чтобы «поймать» неисправность очень накладно. Малограмотные и жадные мастера, зачастую, вынуждают владельца машины именно к такому виду ремонта, заставляя тратить немалые деньги.

Давайте рассмотрим основные причины того, почему двигатель может троить и почему могут плавать обороты мотора на холостом ходу.

Плавают обороты только на неисправном двигателе

Для начала, хотим заострить внимание читателей, что неприятности с движком начинаются именно с того, что плавают обороты на холостом ходу. Если такое происходит с вашей машиной, то не стоит откладывать в долгий ящик посещение автосервиса, поскольку последствия плавающих оборотов могут быть очень серьезными и если вовремя не выявить неисправность, то есть большая вероятность попасть на серьезные денежные траты.

Причиной плавающих оборотов может быть очень много, начиная от пробоев в свечных проводах, что наименее страшно, до потери компрессии в цилиндрах, что уже намного хуже.

Правильная диагностика двигателя

Чаще всего, неисправность можно определить именно при помощи диагностики двигателя. Для начала, нужно обратиться к специалистам по диагностике, чтобы они подключили тестер и прочитали возможные коды неисправности на машине. Большинство марок и моделей современных авто дают возможность при помощи чтения кодов ошибок, сделать вывод о том, что нужно поменять в двигателе или в каких-то иных агрегатах.

Диагностика двигателя при помощи тестера дает возможность проверить не только постоянные ошибки и понять что сломалось в моторе, но и прочитать так называемые кратковременные неисправности, накапливаемые в памяти блоков управления электрооборудованием.

Если диагностика двигателя не принесла желаемого результата и найти неисправность таким способом не получается, тогда следует продолжить проверку, начиная от самых очевидных поломок и заканчивая менее очевидными.

Своевременная замена свечей зажигания

Самое первое, что должен сделать мастер, это выкрутить и проверить свечи зажигания. Не секрет, что замена свечей зажигания чаще всего рекомендована автовладельцам, если начинаются описанные проблемы с мотором. Перед заменой свечей зажигания на новые

, их лучше проверить не только визуально, но и установить на специальный стенд. Дело в том, что на первый взгляд, свечка может выглядеть полностью исправной, а на самом деле, искра проскакивает не между электродами, как должно быть, а гуляет по всему основанию цоколя и увидеть это можно только на стенде через смотровое окно. Кроме того, из камеры, где проверяются свечи, выкачивается воздух, что создает имитацию камеры сгорания непосредственно перед вспышкой топлива.

Замена свечей зажигания, наиболее дешевый ремонт при плавающих оборотах. Мы в любом случае всегда рекомендуем клиентам проверять свечки каждое ТО, а коль уж они сняты с двигателя, то можно заодно проверить и компрессию, ведь плавающие обороты и троение мотора могут возникать, к примеру, из-за прогоревших клапанов и залегших кольцах.

Профилактическая замена высоковольтных проводов

Замена высоковольтных проводов, это тоже не очень дорого и это тоже одна из самых очевидных неисправностей при плавающих оборотах.

Определить, что высоковольтные провода требуют замены можно и самостоятельно. Достаточно дождаться темного времени суток и в темноте посмотреть не происходят ли пробои на корпус двигателя с проводки. Это очень хорошо видно.

Другое дело, когда высоковольтных проводов на машине нет, по определению, катушка зажигания устанавливается непосредственно на свечу. В этих случаях, пробои на массу могут происходить по причине высохших или потрескавшихся резиновых колпачков, которые идут от катушки к свече. Такие пробои диагностируются заменой катушек, о чем мы напишем ниже.

Замена и проверка катушек зажигания

Следующим этапом, следует проверить катушки зажигания. На современным машинах их, как правило, несколько – либо по одной на каждый цилиндр, либо по одной на два. Лучшая диагностика в таком случае, это замена катушек зажигания на заведомо рабочие. Это дает возможность однозначно понять, что неисправность именно в них. После такой проверки, совсем не трудно выяснит, какая катушка вышла из строя и поменять ее на новую.

Замена катушки зажигания, это уже более дорогой ремонт. На ряд моторов, цена может составлять и 10 и 15 тысяч, а если деталь выбирается оригинальная, то замена катушки зажигания может обойтись и в более весомую сумму денег.

К счастью, существуем множество замен оригиналу. Это как ведущие производители деталей электрики, так и более дешевые аналоги, произведенные в известных странах востока.

Чистка и промывка форсунок двигателя

Чистка форсунок, это вообще профилактическая мера для любого мотора, который ездит на нашем топливе. Опытные мастера вообще рекомендуют выполнять промывку форсунок не реже, чем каждые 30-50 тысяч пробега авто. Отсутствие правильного, конусообразного факела при впрыске топлива, также может являться причиной плавающих оборотов и троения двигателя.

Конечно, существует множество разрекламированных способов чистки топливных форсунок, не снимая их с мотора. Один из способов промывки, предлагаемый незатейливым автовладельцам, желающим сэкономить, это заливка в бак специальных жидкостей.

Мы не рекомендуем использовать данный способ, поскольку токсичность составляющих таких присадок, может как вылечить форсунки, так и вывести их из строя, к примеру, бензонасос, разъесть топливные магистрали, уплотнители, прокладки. Ремонт топливной системы, в таком случае, может влететь влететь в копеечку.

Чистку и промывку форсунок мы советуем делать с их снятием и установкой на специальный стенд. Только так можно получить гарантированный результат. Если после промывки не удается получить правильный топливный «факел», то форсунку придется менять, хотя такие случаи в последнее время встречаются редко и достаточно ограничиться только чисткой.

Замена клапана IMRC или двух клапанов IMRC

Клапан IMRC, это электронный клапан вихревой заслонки, располагающейся во впускном коллекторе и отвечающей за изменение геометрии системы впуска. Неисправность клапана IMRC ведет к неправильному управлению сечением каналов в коллекторе, что также может быть причиной неустойчивой работы двигателя, плавающих оборотов, троения, детонации и т.

д.

Конструктивно, клапан IMRC представляет из себя электронную часть (катушка с обмоткой) и механическую. Чаще всего, на клапане происходит обрыв в обмотке катушки и это практически никогда невозможно определить при помощи электронной диагностики при считывании кодов неисправности. Проверить клапан можно и самостоятельно, имея в своем распоряжении самый простой мультиметр. При неисправности клапана, требующем его однозначной замены, сопротивления на обмотках катушки вы не обнаружите. В большинстве случаев, если заменить неисправный клапан, провалы в работе мотора, при нажатии на педаль газа для разгона, пропадают.

Замена клапана IMRC, это не очень дорогая неисправность

. Для большинства моторов, кроме оригинала, есть и его замена.

Замена погружного или подвесного бензонасоса

После проверки свечей с высоковольтными проводами, диагностики катушек зажигания и чистки форсунок, если плавающие обороты не устранились надо переходить к более дорогим неисправностям. Мы советуем, следующим этапом, заняться бензонасосом. Для начала, замена бензонасоса на новый, не понадобится. Потребуется только проверка давления и производительности.

Дело в том, что любой бензонасос должен выдавать определенное давление поступающего в двигатель топлива и если давление недостаточное, то это тоже может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности и т.д. Причиной снижения давления топлива могут быть как механические повреждения, так и засоренные топливные фильтры, которые в современных насосах находятся непосредственно в корпусе.

Давление топлива в бензонасосе померить в домашних условиях вряд ли получится, поскольку, для этого потребуется специальный манометр. Лучше сразу ехать в автосервис. Если давление топливном контуре недостаточное, то

замена бензонасоса должна помочь избавиться от гуляющих оборотов.

Замена катализатора системы выпуска

Замена катализатора, это уже дорогое удовольствие. Сразу скажем, что обычно, необходимость замены катализатора определяется при компьютерной диагностике, если поступает ошибка с лямбда зондов, но случается и так, что диагностировать забитый сажей катализатор при помощи тестера ошибок не получается. В таком случае, с машины необходимо демонтировать систему выпуска и уже визуально его изучать.

Замена катализатора может и не понадобится, если мастер у которого вы ремонтируете авто, способен применить смекалку, выбить забитый наполнитель и поставить так называемые «обманки» на лямбда зонды, позволяющие имитировать нормальное содержание CO в системе выпуска.

Замена катализатора, это уже дорогостоящий ремонт. Новый катализатор, даже неоригинальный, стоит не менее 20-30 т.р.

Выводы:

Мы рассмотрели только самые распространенные причины того, почему двигатель может троить и могут плавать обороты. Естественно, существуют и менее распространенные причины, связанные с электрооборудованием, подготовке, подаче топливной смеси и т.д.

В любом случае, если плавают обороты и мотор троит, надо как можно скорее обращаться к грамотному мастеру за услугами, поскольку такое поведение мотора может являться очень нехорошим симптомом серьезных неисправностей ДВС.

Другие интересные статьи, не только о двигателе

Двигатель троит в Ауди А8, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя — один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

• Топливо — чтобы гореть
• Кислород — чтобы смешиваться с топливом
• Искра — чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

• Неровный холостой ход
  Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
• Резкое ускорение
  Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
• Плохое ускорение
  Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
• Вибрации по кузову
  Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
• Снижение мощности
  Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
• Шумы двигателя
  При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
• Двигатель стал глохнуть
  Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
• Запах бензина в салоне
  Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
• Необычный выхлоп
  Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
• Индикатор «Check Engine»
  Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, — это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
• Проблемы с ГРМ
  При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
  Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

• Свечи зажигания
  Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
• Топливо
  Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
• Компрессия
  Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор — обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

Как вернуть мощность двигателю после зимы — Российская газета

После покупки автомобиля прошло несколько лет, и вот, как правило, после зимнего сезона, вы стали замечать, что ваша «ласточка», как говорят, «не тянет». Отклик на «газ» стал вялый, двигатель троит, обороты плавают. Разберемся, на что нужно обратить внимание в такой ситуации.

Очень частой причиной падения отдачи силового агрегата является длительное стояние машины «на приколе», иными словами, с проблемой снижения мощности регулярно сталкиваются «подснежники» — водители, отказывающиеся от поездок за рулем в холодное время года.

Что происходит за время простоя с их автомобилями? Если машина не новая и подолгу обездвижена, нерастворимые фракции в горючем (а это, как правило, вода, грязь, ржавчина) растут как на дрожжах.

При запуске мотора при таких условиях все эти загрязнения отправляются в путешествие по топливной системе, забивая сетку бензонасоса, топливные трубки, фильтры и форсунки. В результате на холостом ходу двигатель работает неровно, машину потряхивает, когда коленвал крутится в диапазоне 500-1500 об/мин.

При наборе скорости ощущаются заметные провалы мощности, или процесс ускорения происходит рывками — двигатель поначалу плохо реагирует на подачу «газа», а потом набирает мощность ступенчато, провоцируя прерывистые ускорения. Разумеется, эта беда выльется также в повышенный расход топлива. Или, возможно, мотор будет глохнуть при переключении трансмиссии на нейтральную передачу.

Проверяем топливную систему

При таких симптомах, первое, на что нужно обратить внимание, это топливный фильтр. А точнее — фильтры. Ведь в современных автомобилях предполагается наличие не менее двух стадий очистки.

На первом этапе осуществляется грубое очищение, в ходе которого отсеивается крупный мусор. На втором — идет тонкая очистка уже другим фильтром, считающимся основным. Заводы-изготовители рекомендует менять топливные фильтры один раз в 20-25 тыс. км пробега.

Но если вы по-настоящему заботитесь о своем автомобиле, то лучше приурочить такую замену к проведению технического обслуживания — раз в 10 тыс -15 тыс. км. Случается также, что потерю приемистости провоцируют не топливные фильтры, а неисправный или загрязненный бензонасос, кислородный датчик или катализатор. Понятно, что проверять эти узлы имеет смысл только после замены таких расходников как топливные фильтры.

Где находятся топливные фильтры

Фильтр тонкой очистки устанавливается между мотором и топливным баком, но у разных моделей локализация различается. Чаще всего деталь установлена под капотом, под днищем или в самом в топливном баке.

Наибольшую сложность представляет замена фильтра, смонтированного в топливном баке, где он интегрирован в топливный модуль — придется снимать заднее сидение, отсоединять шланги, разъем питания бензонасоса. Либо, как вариант, можно заменить весь топливный модуль вместе с фильтром.

Чтобы выполнить замену топливного фильтра на бензиновом или дизельном автомобиле потребуется гаечный либо торцевые ключи, отвертка и пассатижи. Однако лучше предоставить эти манипуляции специалистам.

Меняем воздушный фильтр

Загрязненный воздушный фильтр тоже может давать похожую симптоматику. Дело в том, что при загрязненном фильтрующем элементе топливо-воздушная смесь поступает в камеру сгорания с пониженным количеством воздуха. Поэтому топливо сгорает не полностью, и мотор теряет тягу.

Вывод очевиден, — необходима замена фильтра, благо провести такую «рокировку» куда проще, чем в случае с топливными фильтрами. Однако здесь главное не совершить типичные ошибки. В инструкции прописано, как следует ставить фильтр: вдоль или поперек бумажными пластинами. Не перепутайте! Для чего посмотрите (и сфотографируйте), как именно стоял старый элемент.

Если поставить фильтр неправильно, он быстро забьется, и тяга снова пропадет. Для справки: автопроизводители рекомендуют менять воздушный фильтр через каждые 30-45 000 км пробега.

Выясняем, что со свечами зажигания

Свечи зажигания в результате долгого простоя машины или, напротив, активной езды в пробках, а также использования некачественного горючего, изнашиваются раньше регламентного срока. В этом случае они вполне могут красть у мотора тягу.

Необходима установка рабочих свечей, и тянуть с этим точно не стоит. Ведь неисправности системы зажигания могут спровоцировать, к примеру, пробой катушки зажигания, а ее замена точно вылетит в копеечку. В любом случае, у вас имеется две возможности — либо почистить, либо заменить свечи.

В первом случае можно использовать дорогостоящую ультразвуковую очистку (такой метод нередко используется даже на профессиональных СТО), или же очистить свечи самостоятельно с помощью щеток по металлу, наждачной бумаги, пескоструя иди химикатов. В советские времена свечи чистили также с помощью сильного нагрева, но сегодня это не вариант, так как электроды и их защитные элементы сегодня уже не изготовляются из жаропрочных металлов.

Проблемы с мотором

Если ваш автомобиль с серьезным пробегом, то потеря мощности может быть связана с низким уровнем компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя.

Обычно виновниками становятся изношенные стенки цилиндров, поршневые кольца и прогоревшие клапаны. Косвенными признаками падения компрессии являются затрудненный запуск силового агрегата, неустойчивые обороты на холостом ходу, характерные хлопки, дым из глушителя и повышенный расход масла и топлива.

На сервисе замерят компрессию, при помощи эндоскопа осмотрят цилиндры на предмет наличия задиров и других повреждений.

Проверяем турбину

Если вы владелец автомобиля с турбомотором, то при падении мощности силовой установки следует обратить внимание также и на возможные неисправности с турбиной.

Чаще всего проблемы связаны с механическими повреждениями лопасти из-за люфта в крыльчатке турбины, заклинившей лопасти и/или изменения геометрии турбокомпрессора.

Искать в этом направлении нужно «на слух» — при такого рода поломках обязателен такой звуковой аккомпанемент, как подвывание или потрескивание из-под капота. Кроме того, неисправная турбина вызывает повышенный выхлоп различных цветов и увеличение расхода масла.

что делать, чтобы исправить ситуацию

ГлавнаяВопросы

Нестабильная работа свечей зажигания сразу сказывается на воспламенении смеси в цилиндрах, а не полностью сгоревшее топливо попросту вылетает в выхлопную систему, выводя при этом из строя каталитический нейтрализатор. В таком случае первое, что мы увидим, – повышенный расход топлива. Кислородный датчик выхлопной системы считывает и передает информацию на компьютер, который анализирует данные и сопоставляет их с информацией датчика массового расхода воздуха.

Что такое двигатель внутреннего сгорания? И насколько он универсален? Оказывается, что пуск двигателя усложняется «холодным» температурным режимом, при котором затрудняется высококачественное и последовательное смесеобразование, а также надежное и стремительное воспламенение, необходимое и абсолютное сгорание топливовоздушной смеси. Понимая принципы работы двигателя очень просто понять, как влияют свечи зажигания на расход бензина, и можно ли на это воздействовать, стараясь уменьшить траты семейного бюджета.

Особенности функционирования системы зажигания

В систему зажигания введен один основной физический принцип, позволяющий разобраться, как влияют свечи зажигания на расход топлива. Напомним, что в процессе работы целой системы идет преобразование электрической энергии в ту самую движимую – тепловую. Такой процесс стартует благодаря возникающему разряду между электродами в свечи зажигания.

По техническим документам известно, что для нормальной работы двигателя и сгорания в нем рабочей смеси в цилиндрах требуется напряжение для электрического разряда минимум 10 кВ. А с увеличением данного числа возрастает промежуток между искрами электродов. Нельзя сказать, что это положительно влияет на систему зажигания, все приборы и комплектующие испытывают нагрузку, а владелец машины подсчитывает расходы на бензин, увеличивая количество заправок. Вот и первый ответ, как влияют свечи зажигания на расход бензина, почему идут сбои в системе.

Считается, что не только мощность электрического заряда, но и временные промежутки между зажиганием рабочей смеси имеют не последнее значение. Они практически влияют на работу двигателя, его стартовые и маневренные особенности. Оптимальный вариант работы проявляется во взаимодействии нескольких компонентов и даже обозначены технические параметры.

Напомним, что в момент зажигания специальной топливовоздушной смеси в системе давление доходит до максимума. А когда поршень проходит верхнюю мертвую точку, то находится под углом 10 градусов к углу поворота коленчатого вала. И вот только при совпадении всех технических параметров можно утверждать, что двигатель работает мягко, и нет необходимости задумываться, как влияют свечи зажигания на расход топлива.

Имеется пропорциональная зависимость между моментом зажигания рабочей топливовоздушной смеси, а также скоростью горения и скоростными режимными особенностями работы двигателя.

Особенности свечей зажигания

• Температура центрального электрода свечи достигает 850 градусов по Цельсию.
• Материал электродов – хромистая стальная проволока или никель-марганцевая.
• Изделие обладает высокой температурной стойкостью и малым коэффициентом расширения.
• Зазор между электродами по стандарту 0,5-0,9 мм.
• Работа свечи зависит от ее теплового состояния.

Свечи зажигания

Таким образом, и в особенностях конструкции изделия можно найти некоторые особенности, чтобы понять, как влияют свечи зажигания на расход бензина, и можно ли это корректировать.

Как влияют свечи зажигания на расход топлива

От многих компонентов зависит работа механизмов транспортного средства. И не всегда водителя интересует тюнинг, «начинка» салона авто, многие задумываются, во сколько обойдется содержание машины. Предположительно, владелец оценивает расходы на ремонт, технические осмотры, а также заправку топливом. И если идет перерасход финансов, то сразу же возрождается желание понять, как влияют свечи зажигания на расход бензина. И некоторые причины финансовых убытков владельца машины-«обжоры» сможем озвучить.

Плохой бензин. Основная причина перерасхода денег владельца авто. Захотели сэкономить на качестве топлива, тогда потеряете на количестве приобретаемого бензина. Если задуматься, как влияют свечи зажигания на расход топлива, то можно вспомнить из чего формируется смесь в цилиндрах. А еще сама скорость горения рабочей топливовоздушной смеси зависит от состава и однородности бензина, степени сжатия и других факторов, влияющих на смесеобразование.

Состояние свечи. Основные компоненты свечи – центральный электрод, изолятор с корпусом, а также электрод-масса – должны быть в исправном и неповрежденном состоянии. Ведь между центральным электродом и электродом-массой проскакивает искра, от которой и воспламеняется рабочая смесь. Если свеча зажигания новая, исправная, то запуск двигателя производится без проблем, не страдает его работа на холостом ходу, на максимальных скоростях.

Особенности свечей зажигания

• Температура центрального электрода свечи достигает 850 градусов по Цельсию.
• Материал электродов – хромистая стальная проволока или никель-марганцевая.
• Изделие обладает высокой температурной стойкостью и малым коэффициентом расширения.
• Зазор между электродами по стандарту 0,5-0,9 мм.
• Работа свечи зависит от ее теплового состояния.

Свечи зажигания

Таким образом, и в особенностях конструкции изделия можно найти некоторые особенности, чтобы понять, как влияют свечи зажигания на расход бензина, и можно ли это корректировать.

Свечи и качество движения автомобиля

Неосторожный или необдуманный выбор при покупке свечей зажигания может привести к различным негативным последствиям, как то: двигатель «троит», т.е. отказывают в работе одна или несколько свечей; мотор не набирает такую мощность, как раньше, может даже заглохнуть и отказываться заводиться некоторое время. В некоторых случаях мотор даже бывает повреждён, это случается из-за установки свечей с юбкой длиннее рекомендуемой, в результате чего поршень, не дойдя до мёртвой точки, упирается в свечу, с последующим разломом.

Слишком короткая юбка тоже не является положительным качеством: рабочие элементы свечи будут недостаточно правильно расположены в камере сгорания, и искра будет слабо воспламенять топливовоздушную смесь. Необходимо обратить внимание и на уплотнительное кольцо, оно бывает плоское и конусообразное. При недостаточном уплотнении есть риск снижения давления в камере сгорания, как следствия, плохо воспламенённая рабочая смесь и потеря мощности.

Всего этого можно и нужно избежать, прибегнув к простым рекомендациям:

• следовать характеристикам, рекомендуемым заводом, изготовившим автомобиль;
• грамотно использовать изменение характеристик в различных климатических условиях.

Что имеется ввиду?

Завод, на котором произведён автомобиль, всегда рекомендует конкретные типы свечей с конкретными характеристиками, и даже конкретные марки. Маркировка соответствия имеется на каждой свече. Под характеристиками нужно понимать такие показатели как «калильное число» и размеры.

Под калильным числом понимается предел нагрева свечи, при достижении которого происходит самопроизвольное «калильное» воспламенение топливовоздушной смеси. Калильное число определяется тепловой работой двигателя и соответствует рабочему диапазону температур, а также давлению в цилиндре. Т.е. калильное число зависит от степени сжатия и применяемого вида топлива (его октанового числа).

Применение топлива с более высоким октановым числом влечет за собой повышенный температурный режим работы двигателя. Особенно актуально это для автомобилей оборудованных газовыми топливными установками, т.к. октановое число газообразного топлива, в зависимости от типа (бутан, метан, пропан) – 100-110, в отличие от бензинов 92, 95, 98, газ сгорает с более высокой температурой, следовательно, свечи нужны с более высоким калильным числом.

Вообще работу свечей можно корректировать для различных регионов, а также при использовании морозной зимой и жарким летом, желательно использовать свечи разного калильного числа. Т.е. более низкое калильное число подойдёт для зимней эксплуатации, когда двигатель имеет дополнительное мощное охлаждение, а также при пуске в морозных условиях. Более высокое калильное число можно использовать жарким летом, в условиях перегрева двигателя такая свеча не даст отказ. Тем не менее, такая корректировка должна быть незначительной, в пределах 1-2 единиц, иначе имеется риск получения любых из рассмотренных негативных последствий.

Размер свечи, а именно характер резьбы, длину юбки и размер ключа для монтажа на заводе подбирают исходя из геометрических параметров цилиндра и головки блока цилиндров. Эти параметры и определяют рекомендации завода, изготовившего автомобиль. Выбранные свечи должны строго соответствовать заводским параметрам по параметрам, указанным в сервисной книжке автомобиля.

Если же сервисной книжки и инструкции по эксплуатации автомобиля нет, и приходится определять тип свечи по «старой», отслужившей свой срок, следует, для большей уверенности, обратиться в дилерский центр соответствующей марки автомобиля, к специализированной литературе или официальной информации в интернете. И ни в коем случае не покупать свечи наобум.

Советы автолюбителям по вопросу расхода топлива

Не рекомендуется часто менять марку бензина или поставщика. От вашего постоянства и преданности АЗС зависит состояние рабочей смеси, и насколько она может быть подвержена сжиганию и выдаче тепловой энергии.

Следите за внешним состоянием свечей зажигания, они не должны быть повреждены или покрыты копотью, иначе придется думать, как влияют свечи зажигания на расход бензина. Следует помнить, что после запуска двигателя кончик изолятора свечи должен прогреться до температуры самоочищения, а она приблизительно равна 400-500 градусов по Цельсию. Если условие выполняется, то на корпусе свечи нагар не образовывается, а значит, что машина работает хорошо, уверенно.

Напоминаем, что если вы часто передвигаетесь на низких скоростях, например, в заторах, то это приводит к более интенсивному нагарообразованию, а это приводит к тому, что расходы финансовые увеличивается, и все чаще всплывает вопрос, как влияют свечи зажигания на расход бензина.

Увеличился расход топлива | Причины

Вопрос от читателя.

«Здравствуйте Сергей и все читатели сайта avto-blogger.ru, сразу хочется сказать спасибо особенно за ваши ответы читателям. Вот и я решил задать вам вопрос по поводу своей ВАЗ 2114. У меня исполнение ЛЮКС с бортовым компьютером. В последнее время стал замечать, что у меня увеличился расход топлива. Если раньше, где то полгода назад расход был 7,5 – 8 литров по городу, то сейчас, если верить бортовику 9,5 – 10,5 литров, хотя езжу также по одной дороге на работу, да и не зима еще! Чем объяснить такой расход топлива? Заметил, что расход стал расти после поездки на юга, 1700 туда и 1700 обратно, около 3500 километров, может быть топливо не качественное, что-то забилось у меня? Утром заметил, что двигатель немного детонирует (троит), расход может быть с этим связан? Помогите советом Сергей, просто пугает в последнее время расход топлива! Жду ответа, Артур»

Постараюсь помочь Артур. Такой расход может зависеть от нескольких причин, некоторые вы можете исправить сами, а некоторые нужно исправлять на станции. Но все по порядку…

Увеличился расход топлива

Система зажигания

Первая причина — это система зажигания. Слабые места, это свечи, высоковольтные провода и катушки зажигания.

Свечи

Свечи

Если у вас большой пробег и свечи ни разу не менялись, то их просто нужно заменить. От нашего «качественного» топлива, свечи быстро умирают, в среднем на одном комплекте я вам советую ездить 20 – 30 000 километров, если у вас стоят иридиевые свечи, то пробег немного увеличивается до 30 – 45000 километров. НА свечах экономить не стоит, нужно брать проверенные марки, желательно в официальных магазинах или СТО, пусть они будут немного дороже, зато они проработаю дольше и качественнее. Ваша утренняя детонация, может быть из-за неисправных свечей, также и расход топлива может быть именно из-за них.

Высоковольтные провода

Высоковольтные провода

Это провода, которые идут от катушек зажигания, на свечи. Также часто выходят из строя, под влиянием внешних факторов, их может пробить и искра будет «уходить» — как говорят автоэлектрики. То есть свеча будет иметь не достаточное напряжение и не сможет качественно воспламенить топливо, от этого также может троить двигатель и увеличится расход топлива. Проверить пробитые провода достаточно легко, нужно ночью открыть капот, завести машину и посмотреть на провода, желательно еще чем-то накрыться, чтобы свет не попадал в моторный отсек, если бежит искра по какому либо проводу, то этот провод нужно срочно заменить, желательно поменять всю группу проводов. Вскоре напишу статью – как проверить высоковольтные провода.

Катушки зажигания

Катушки зажигания

Как правило, у инжекторного автомобиля их две или четыре, каждая отвечает за свои два — четыре цилиндра. Катушка также может выйти из строя, но определить ее неисправность уже сложнее, для этого нужно замерять напряжение, нужно обратиться на СТО. Из-за катушки зажигания, также будет троить двигатель и будет увеличенный расход топлива.

Система подачи топлива

Вторая причина увеличенного расхода топлива, это система подачи топлива. Состоит из бензонасоса, патрубков – фильтров и механизма впрыска топлива, обычно это топливная рейка с инжекторами.

Бензонасос

Бензонасос

Стоит в баке, находится в нутрии топлива, от нашего бензина, часто может засориться сетка которая отфильтровывает мелкий и крупный мусор. Бензонасос будет напрягаться, и подавать то высокий напор топлива, то низкий, от этого может сложиться впечатление, что двигатель троит, также будет отсутствовать тяга, автомобиль, что говориться будет «ватный». Также увеличится расход топлива. Нужно просто вытащить топливный насос и прочистить его. Если, топливный насос полностью сломается, то ваш автомобиль попросту встанет.

Патрубки – фильтры

Патрубки – фильтры

Если с патрубками все более менее понятно, навряд ли они могут забиться, то вот топливные фильтры, это прямая причина увеличенного расхода топлива. Со временем топливный фильтр, забивается и его нужно менять. В наших реалиях заменяя топливного фильтра, должна происходить каждые 10 – 20000 километров. Если фильтр забит то двигатель также не до получает топливную смесь, автомобиль попросту не едет.

Топливная рейка с инжекторами

Топливная рейка с инжекторами

Я как то писал, что топливную рейку нужно чистить, причем, чем чаще тем лучше. На моем FORD FUSION после большого пробега, также увеличился расход топлива, примерно на 1 – 1,5 литра и пропала тяга. После чистки инжектора, автомобиль стал совершенно другим, появилась тяга и расход топлива снизился. Поэтому нужно каждый 50 – 60 000 километров, а может и раньше чистить инжектора, от всяких отложений. Сами навряд ли сделаете нужно производить работы на СТО.

Система фильтрации

Система фильтрации

Под системой фильтрации я имею в виду воздушный фильтр, который фильтрует воздух, полученный из окружающей среды. От пыли и грязи он забивается, двигатель не дополучает воздуха, расход увеличивается. Бывали случаи, когда только замена воздушного фильтра двигателя, давала экономию топлива на 0,5 – 1 литр. Заменить самому очень не сложно. Желательно менять воздушный фильтр двигателя, при каждой смене моторного масла.

Банальные причины расхода топлива

Был случай, у моего одного знакомого, также увеличился расход на нашем ВАЗ, стал больше кушать на 1 – 1,5 литра. Все облазили все в порядке, и система зажигания, и подачи топлива и воздушной фильтрации. Но вот расходует автомобиль больше и все тут. Оказалось все просто. Автомобилю недавно поменяли задние тормозные колодки и натянули практически до предела «ручник», так что при одном щелчке вверх, автомобиль нельзя было сдвинуть с места. Поехали опять на СТО, немного ослабили ручник, так чтобы при 3 – 4 щелчке автомобиль фиксировался.

Регулировки ручника

И все вернулся в прежнее состояние, оказывается, задние колодки не давали автомобилю катиться, приходилось все время газовать вот и увеличенный расход топлива. Так что проверяйте систему торможения, после замены тормозных колодок.

Наверное это все, это основные причины. Если кому есть что-то добавить пишите в комментариях внизу.

avto-blogger.ru

Перерасход горючего и неисправности свечей

Чтобы понять влияние свечи на , следует остановиться чуть подробнее на ее устройстве. В ее составе есть изолятор с ребрами, контактный вывод, электроды и уплотнительное кольцо. Каждому приходилось слышать, что существует такое понятие, как зазор свечи. На практике, это как раз и есть то расстояние, которое существует между боковым и центральным электродами. Именно между ними двумя происходит искра, которая требуется для воспламенения рабочей смеси.

Теперь постараемся определить симптомы, свидетельствующие о появлении неисправностей в свечах:

1. двигатель работает неустойчиво, в том числе, на холостых оборотах, падает мощность, другими словами он ;
2. становится затруднительным запуск мотора, или это происходит после длительного вращения стартером;
3. повышается расход топлива и содержание вредных элементов в отработанных выхлопных газах;
4. теряется прежняя динамика движка.

Троит двигатель: причины, методы устранения

Рассматриваем причины того, почему троит двигатель

Ситуации, когда троит двигатель, случаются неожиданно и предсказать такую неприятную ситуацию сложно. Выражается это в нестабильной работе – двигатель дергается, при этом могут плавать обороты, автомобиль неадекватно реагирует на нажатие педали газа. Троение мотора достаточно опасно, поскольку при этом топливо усваивается неравномерно, да и вообще все системы ДВС работают нестабильно. Длительная езда на троящем двигателе сопровождается большим расходом топлива и выходом из строя свечей (если причина была не в них). Устраняется такое поведение автомобиля только после комплексной диагностики, поскольку причин может быть много.

Видео:

Причин того, что коротит двигатель не так много. Как правило, они заключаются в неисправностях систем:

• зажигания,
• подачи топлива,
• датчиков.

Полезная информация:

Ремонт двигателя Сузуки

То же касается и ремонта – производится он в большинстве случаев не сложно, однако необходима грамотная диагностика. Кстати, не всегда вам светит замена какой-либо части ДВС. Например, катушки зажигания, подлежат ремонту. Если дело в них, то мы делаем запчасти на заказ. Обращайтесь к нашим специалистам и получите более подробную консультацию.

Почему троит двигатель

 Основная причина троения ДВС – плохие свечи зажигания

Разберемся в том, почему стреляет двигатель и при этом троит. Такое поведение характерно для автомобилей с нарушенной пропорциональной подачей топливной смеси. При переливе топлива оно не успевает воспламениться в камере сгорания и попадает в выхлопную трубу, где попросту детонирует. А сопровождает троением этого потому, что на такой смеси двигатель не может работать стабильно. Самая распространенная того, почему троит мотор – это неисправность одной или нескольких свечей зажигания, которые просто не подают искру.

Бронепровода, не передающие ток на свечи также могут быть причиной нестабильной работы ДВС

Но при этом троение двигателя может быть вызвано и неисправностью системы зажигания – катушки или бронепроводов. Катушка может терять искру и не выдавать ее на одну из свечей, в результате чего вы получаете не работающий цилиндр. Ну а высоковольтные провода могут отдавать разряд в подкапотное пространство или просто перестать его проводить. Результат тот же – одна из свечей не выдает искру и не воспламеняет смесь.

Неисправная катушка зажигания может приводить к тому, что двигатель будет работать неравномерно

Также причины того, что стреляет двигатель могут заключаться и в неправильной работе форсунок. Или же происходить из-за неверных сведений, получаемых ЭБУ от датчиков.

Троит двигатель – причины

Причины того, что троит двигатель, могут заключаться и в неправильной работе форсунок

Если автомобиль ведет себя неадекватно, необходимо срочно найти причину такого поведения. В том случае, когда стреляет в двигателе и автомобиль троит, обратите внимание на следующие возможные неисправности.

 

Возможная неисправность	Описание
Свечи зажигания	Если ДВС троит, в первую очередь проверяют свечи. Все зазоры должны быть выставлены правильно, свеча должна проводить ток.
Высоковольтные провода	Осмотрите провода на предмет трещин в обмотке, не должно быть никаких повреждений. Провода должны плотно садиться на свечи. Состояние разъемов должно быть соответственным.
Катушка зажигания	Заряд может уходить с катушки в результате трещины или других повреждений. Осмотрите ее – не проскакивает ли искра снаружи по корпусу катушки.
Форсунки или бензонасос	Диагностируются только после системы зажигания. Самостоятельно проверить можно только бензонасос. За диагностикой форсунок и замером давления в топливной рампе лучше обращаться к специалистам.
Датчики	Неисправность датчиков определяется разными способами, в зависимости от каждого конкретного элемента.

 

Обращайтесь, мы всегда продиагностируем и отремонтируем ваш двигатель качественно и с гарантией!

С уважением, команда специалистов engine-repairing

После замены свечей и воздушного фильтра – вырос расход топлива — Клуб Вольво

Памажите, люди умная, учоная. Така беда приключилась. История запутанная, не для ленивых до чтения:

400 км. назад сменил воздушный фильтр и свечи. И заметил, что как-то быстро стал убегать бензин. Стал подмечать и сразу, как загоралась лампочка, обнулял одометр, чтобы понимать, сколько истратилось. Получилось, что вместо 9.3 на сотку, стало теперь больше 12-ти и это заметно.

Кинулся погуглить яндекс, насчет свечей, да фильтров, стал прояснять подробности, понял, что свечи я купил не совсем те, что должен был. Т.е. в описании свечей стоит и моя модель Вольво, но в каталоге Вольво таких свечей (и как замены) – нет. Протупил, короче, не проверил, не те заказал. Но что-то мне показалось, что вряд ли дело в свечах, не зацепил ли я чего в капоте, когда менял фильтр и свечи. Полез проверить, и о чудо, обнаружил болтающимся в никуда конец трубки красного цвета, идущей от корпуса воздушного фильтра куда-то в область впускного коллектора. Скинул веселую крышечку «Вольво», примерил, и вроде нашел, где она должна быть, вроде никуда больше её не приткнуть по месту (см. фотки). Аккуртано нацепил на место. Завел – вроде все ок. Поехали с семьей в магаз, и км через пять пробочка и встали на нейтралку, и тут оказалось, что двигатель колбасит жутко, точно троит, если не двоит, обороты почти ноль, вот-вот заглохнет и тяги нет. Прогазовал кое-как, вроде поехала, но чую как-то странно едет, вроде как не так резво, как обычно. И при переключении передач, двигатель почти глохнет, но после выравнивается. Т,е. как-то нехорошо работает. Хуже, чем когда трубочка болталась в воздухе.
В итоге, пока ее не снимаю, хочу снова посмотреть, что будет с расходом, пару циклов поезжу. Но может кто-то скажет, что это за трубочка, за что отвечает. Помню и в жигулях была трубочка от выпускного коллектора к воздушному фильтру (типа грела воздух), что все снимали, так как маслом она фильтр закидывала. Может и здесь кто-то намеренно уже эту трубку отсоединил. А может она вообще там специально так висит и никуда её не нужно надевать? Научите.
—
Прилагаю фотки трубочки и фотки новых свечей (400 км. пробег). По порядку, от первого до 13-го цилиндра. Как по мне, так вроде все цилиндры работают. Но судя по запаху из трубы и расходу – очень обогащенная смесь, весь бензин в трубу летит.
—
Думая после поставить назад старые свечи (что не выкинул, слава богу) и поездить с ними, посмотреть расход, а после и трубку назад скинуть, и снова посмотреть. А что еще остается.

О машине. 99-го года неизвестного века. Без ДМРВ, как я вижу (хотя, как такое может быть — непонятно), 16ти клапанная, 2-х литровая, бензиновая, с мотором B4204S1537838. По всему видно, что Вольво. Вроде.
Памажите.

(моей модели (как и страны) в списке не нашлось, с такими древними машинами на другой форум надо ходить?)

10 советов по замене свечей зажигания

Старые и вышедшие из строя свечи зажигания могут вызвать множество проблем в вашем двигателе, и следует ожидать, что вам придется менять их хотя бы несколько раз в течение срока службы автомобиля. К счастью, это довольно простая поделка, требующая пристального внимания, но не много инструментов. С правильным ноу-хау и несколькими хитростями в рукаве замена свечей зажигания — это простая работа, которая дает большие выгоды с точки зрения экономии топлива и производительности.

1. Solid Prep

Соберите все инструменты вместе, чтобы вам не приходилось искать их посреди работы.Это включает в себя несколько специальных инструментов, таких как съемник свечей зажигания, которые сделают вашу жизнь проще. Кроме того, хотя для извлечения свечей заманчиво использовать обычную розетку, лучше всего подойдет специальная розетка для свечей зажигания (подходящего размера), поскольку она имеет внутренний резиновый компонент для защиты хрупкого керамического корпуса.

2. Сохраняйте спокойствие

Всегда дайте двигателю полностью остыть перед началом работы или будьте готовы к ожогам.

3. Содержите его в чистоте

Перед снятием любых свечей выполните вакуум и удалите всю грязь и мусор в области вокруг свечи зажигания.Цель состоит в том, чтобы не допустить попадания грязи в камеры сгорания при выключенных свечах. Вы также можете взять немного очистителя карбюратора, чтобы создать действительно красивую рабочую зону, на которую не попадет грязь, если вы натолкнетесь на нее во время работы.

4. Идите к себе домой

Если вам нужно снять что-либо, например, вакуумные шланги, змеевики или другие компоненты, которые могут легко запутаться, обязательно пометьте их перед отсоединением, чтобы их можно было легко переустановить.

5. По очереди

Снимайте и заменяйте заглушки по очереди.Это избавит вас от разочарования, связанного с необходимостью выяснять, куда идет каждый провод позже.

6. Gadget Inspector

Осматривайте каждую вилку по мере ее удаления. Ищите чрезмерное скопление углерода, масла, несгоревшего топлива или повреждений, чтобы диагностировать невидимые проблемы с двигателем. Любой из них указывает на более серьезную проблему, которую вы захотите решить как можно скорее.

7. Помните о зазоре

Большинство свечей в наши дни поставляются с предварительно установленными зазорами, но вы захотите проверить, чтобы убедиться, что зазор правильный, с помощью датчика (осторожно, особенно если это иридий) и что нет ранее существовавшие повреждения.

8. Сохранение искры

Существует много споров относительно использования противозадирного покрытия на резьбе свечей зажигания. Решение в основном зависит от производителя и типа свечи зажигания, поэтому проконсультируйтесь с вашим местным магазином NAPA AUTOPARTS, прежде чем наклеивать ее. Также нанесите каплю диэлектрической смазки на конец проводов вилки.

9. Sparking Joy

Запускайте каждую свечу в двигатель вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы любой ценой. После того, как вы надежно вставите его вручную, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть его точно так, как указано в руководстве пользователя.

10. Хорошо отрегулировано

Убедитесь, что при установке проводов на новые заглушки они полностью вставлены. Вы почувствуете небольшой хлопок, чтобы узнать, что они внутри.

Бонусный совет

Для тех, у кого есть система зажигания с катушкой на вилке, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы заменить пыльник с катушкой на вилке (где применимый). Это отличный вариант «с таким же успехом», поскольку вы уже проделали большую часть работы.

Все просто! Возьмите эту поделку дома для быстрого дневного проекта, который обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя.

Ознакомьтесь со всеми электрическими продуктами и системами зажигания, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене свечей зажигания поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

5 признаков того, что свечи зажигания необходимо заменить

Как часто вы думаете о свечах зажигания? Если вы похожи на большинство людей, скорее всего, это случается нечасто.Свеча зажигания, хотя ее часто упускают из виду автовладельцы, является важным компонентом любого точно настроенного двигателя. Состояние свечей зажигания может повлиять на мощность, которую выдает ваш двигатель, на то, насколько хороша будет ваша экономия топлива и насколько плавно работает ваш двигатель. Как и масло в вашем автомобиле, и другие важные детали, свечи зажигания следует обслуживать и менять при необходимости.

Что такое свеча зажигания?

Свечи зажигания являются основной частью системы зажигания. Они ввинчиваются в верхнюю часть цилиндров двигателя, где они получают электрический ток высокого напряжения от катушек зажигания.Затем они создают электрическую искру, которая необходима для воспламенения сжатой топливовоздушной смеси в камере сгорания. Они также будут отводить тепло от камеры сгорания. Эти события происходят более тысячи раз в минуту, когда вы ведете машину. Именно это постоянное зажигание заставляет вашу машину двигаться по дороге. Количество свечей зажигания в вашем автомобиле зависит от количества цилиндров. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, у вас будет четыре свечи зажигания и так далее.

Как узнать, требуется ли замена свечей зажигания?

Профилактическое обслуживание является ключом к общему здоровью вашего автомобиля.Свечи зажигания — не исключение. Свечи зажигания обычно нужно менять каждые 30 000 миль. Однако есть некоторые высокопроизводительные вилки, которые могут длиться до 100 000 миль. Вы всегда должны проверять руководство по эксплуатации для получения информации о ваших транспортных средствах. При замене свечей зажигания следует использовать свечи зажигания того же типа, которыми изначально был оборудован ваш автомобиль. Например, если изначально у него были двойные платиновые свечи зажигания, то для их замены следует использовать двойные платиновые свечи зажигания, так как это то, что производитель транспортного средства предназначил для этого транспортного средства.Если вы заметили, что ваша экономия топлива снизилась, или что ваш двигатель работает грубо, или вы едете на транспортном средстве с большим пробегом и просто не знаете, когда они в последний раз менялись, ваш двигатель, вероятно, выиграет от новых свечей зажигания. .

Вот пять признаков того, что ваши свечи зажигания необходимо заменить:

Проблемы с запуском автомобиля

Большинство людей не осознают, что изношенные свечи зажигания могут вызвать проблемы при запуске автомобиля. Обычно они предполагают, что это разряженная батарея или закончилось топливо.Изношенные свечи зажигания заставят систему зажигания работать тяжелее. Неисправные свечи зажигания также могут привести к разрядке аккумулятора. Суровые погодные условия увеличивают вероятность того, что изношенные свечи зажигания не позволят двигателю переворачиваться. Если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится, возможно, вам стоит обратить внимание на свечи зажигания как на возможную причину.

Пропуски воспламенения в двигателе

Легко распознать пропуски зажигания в двигателе. Осечка заставляет автомобиль останавливаться на долю секунды, а затем продолжает движение в обычном темпе.От того, насколько серьезна проблема с пропуском зажигания, будет зависеть, как часто это будет происходить. Пропуски зажигания в двигателе означают, что автомобиль не работает должным образом, потому что одна или несколько его свечей зажигания не зажигаются должным образом. Это может привести к снижению расхода топлива, снижению мощности двигателя или увеличению выбросов выхлопных газов.

Вы заметили грубый холостой ход

Холостой ход происходит, когда автомобиль стоит на месте, но двигатель работает. На холостом ходу ваш двигатель работает на более низких оборотах.Если в двигателе есть исправные свечи зажигания, звук должен быть непрерывным и плавным. Когда они не работают должным образом, двигатель будет звучать нервно и грубо, спотыкаться и производить вибрацию, которую можно почувствовать по всему автомобилю. Вам необходимо сразу проверить это, поскольку игнорирование этого симптома может привести к дорогостоящим и серьезным повреждениям вашего автомобиля.

Плохое ускорение

Легко определить, плохо ли разгоняется ваш автомобиль.Когда вы нажимаете ногой на педаль газа и чувствуете, что он не хочет реагировать или реагирует, но медленнее, чем обычно, вы испытываете симптомы плохого ускорения. Ваш автомобиль может также чувствовать, что он изо всех сил пытается двигаться. Вы можете обнаружить, что обслуживание вашего автомобиля с заменой свечи зажигания устраняет это вялое чувство.

Потребление большего количества топлива

Наличие исправных свечей зажигания помогает свести к минимуму выбросы от вашего автомобиля. Изношенные свечи зажигания могут привести к снижению топливной экономичности вашего автомобиля из-за неполного сгорания.Поэтому, если вы заметили, что заправляетесь чаще, проверьте свечи зажигания.

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов или у вас есть другие проблемы, связанные с автомобилем, позвоните нам по телефону 602-266-0200. Мы в Virginia Auto Service рады помочь вам с уходом за вашим автомобилем.

Серия 60 — Раздел 16.8 Свечи зажигания

Раздел 16.8

Свечи зажигания

Состояние свечи зажигания определяет уровень высокого напряжения и является самым важным компонентом системы зажигания.Размер межэлектродного зазора, состояние электродов и количество отложений на электродах — все это влияет на срок службы свечи зажигания. Электроды свечи зажигания изготовлены из платины или иридия, что снижает износ электродов.

Замените свечу зажигания на новую, если износ электрода и количество отложений слишком велики. В противном случае свеча зажигания может быть заменена на 0,381 мм (0,015 дюйма).

Примечание: Обслуживание свечей зажигания должно производиться при остывшем двигателе.Это упростит снятие свечей зажигания и снизит вероятность застревания свечи во вставке свечи зажигания, находящейся в головке блока цилиндров; это также обеспечивает правильный крутящий момент и исключает повреждение свечи зажигания и прокладки во время установки свечей.

Раздел 16.8.1

Снятие свечи зажигания

Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров следующим образом:

1. Снимите катушки зажигания. См. «16.3.1 Снятие катушки зажигания». .
2. Извлеките свечу с помощью тонкостенной свечи зажигания 5/8 дюйма и соответствующих удлинителей.

Раздел 16.8.1.1

Очистка клеммы свечи зажигания, керамической изоляции и области гнезда

Очистите клемму свечи зажигания, керамическую изоляцию и гнездо свечи зажигания следующим образом:

ТРАВМА ГЛАЗА
Чтобы избежать травм от разлетающихся обломков при использовании сжатого воздуха, используйте соответствующие средства защиты глаз (защитную маску или защитные очки) и не превышайте давление воздуха 276 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм).

1. Удалите грязь и мусор сжатым воздухом.
2. Удалить масляные и жировые отложения.
3. Осмотрите свечу зажигания.

Раздел 16.8.1.2

Проверка свечи зажигания

Проверьте свечу зажигания следующим образом:

1. Измерьте зазор свечи зажигания с помощью щупа 0,381 мм (0,015 дюйма).
   1. Если измеренный зазор свечи зажигания не соответствует техническим характеристикам, повторно закройте свечу и используйте ее повторно. Обратитесь к «16.8.2 Установка свечи зажигания » .
   2. Если зазор свечи зажигания соответствует техническим характеристикам, используйте свечу зажигания повторно. См. «16.8.2 Установка свечи зажигания». .
2. Визуально проверьте свечи зажигания на наличие отложений и состояние электрода.
   1. Если свеча зажигания имеет чрезмерные отложения и износ электрода, замените свечу зажигания. См. «16.8.2 Установка свечи зажигания». .
   2. Если свеча зажигания не имеет отложений или чрезмерного износа электрода, используйте свечу зажигания повторно.См. «16.8.2 Установка свечи зажигания». .

Раздел 16.8.2

Установка свечи зажигания

Установите свечу зажигания следующим образом:

1. Установите свечу зажигания, используя тонкостенную розетку 5/8 дюйма и соответствующие удлинители. Затяните свечу зажигания с моментом 35-40 Н · м (26-30 фунт · фут).
2. Установить пыльник зажигания.
3. Установить жгут зажигания. См. «16.7.3 Установка жгута катушки зажигания» .

Опубликовано samuel07042012

Как заменить свечи зажигания (пошаговая процедура)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 26 мая 2021 г.

Замена свечей зажигания может быть простой или неприятно сложной. Все зависит от того, сколько крышек, шлангов, жгутов проводов и других различных деталей вы должны переместить или удалить, чтобы получить доступ к заглушкам.

И если двигатель застрял в крошечном пространстве, это может еще больше затруднить доступ к пробкам. Несмотря на это, свечи зажигания неизбежно нуждаются в замене.

На большинстве автомобилей сегодня производитель требует замены вилки на пробеге примерно 100 000 миль. Это потрясающая выносливость, учитывая, что не так уж много лет назад замена свечей происходила так часто, как каждые 12 000-15 000 миль.

Зачем заменять свечи зажигания?

Основная причина замены заключается в следующем: Ваш автомобиль достиг рекомендованного производителем интервала замены свечей зажигания. Вы сможете найти эту информацию в руководстве пользователя.

Как упоминалось выше, 100 000 миль — это обычный срок службы свечей зажигания сегодня, но для вашего автомобиля он может быть меньше, поэтому руководство пользователя должно быть вашим ориентиром.

Вторая причина в том, что ваша машина ведет себя плохо, и после некоторой домашней работы по диагностике выясняется, что виноваты свечи зажигания. Неровная работа, пропуски зажигания, трудности с запуском и / или диагностический код OBD II могут указать вам на необходимость новых свечей зажигания.

Как правило, любая работа по замене свечей зажигания требует замены всех свечей. В некоторых двигателях будет одна свеча на цилиндр, но сегодня на дорогах встречаются автомобили с двумя свечами зажигания на цилиндр. Если вы не уверены в этом, ваш продавец или продавец из магазина запчастей может сказать вам, сколько вам понадобится.

Связано: 9 различных состояний свечей зажигания (и как они выглядят)

Насколько сложно заменить свечи зажигания?

Опытный слесарь-самоделка может заменить любые автомобильные свечи. Для новичка в ремонте автомобилей замена свечей может оказаться сложной задачей, и вот почему.

Для большинства современных компоновок двигателя могут возникнуть две проблемы:

1. Верх двигателя и заглушки могут быть скрыты под одной или несколькими крышками, теплозащитным экраном (ами), многочисленными шлангами, привязанными жгутами проводов и под капотом. опорная конструкция.
2. Если двигатель установлен поперечно, и, в частности, V6, задняя головка блока цилиндров может быть прижата к брандмауэру, в результате чего заглушки практически невозможно увидеть.

В таких ситуациях замене заглушек необходимо предварительно переместить или удалить все, что мешает. И вам, возможно, придется включить необходимость проникнуть в узкое пространство между движком и брандмауэром, чтобы получить доступ к спрятанным там заглушкам.

Эти шаги могут быть сложной частью задачи.Не невозможно, но заслуживает внимания. Вы должны спросить себя: «Я действительно хочу этого испытания?»

Инструменты, которые вам понадобятся

Это рекомендуемый список инструментов для работы со свечами зажигания. Набор инструментов хорошего механика будет включать некоторые из них.

Как только вы приступите к работе, вам может понадобиться один или два дополнительных инструмента. Например, вашему двигателю может потребоваться удлинитель привода на 3/8 дюйма, чтобы обеспечить доступ к более глубоким заглушкам. А гибкая рукоятка привода 3/8 дюйма и длиной 12 дюймов иногда может быть очень полезной для первоначального ослабления заглушек.

См. Также: 4 типа свечей зажигания

Процедура замены свечи зажигания

Предварительный проект

Перед тем, как начать, имейте под рукой все необходимые инструменты и расходные материалы. Не забудьте купить новый набор свечей зажигания. Если у вас не очень ограниченный бюджет, не стоит дешеветь. Свечи зажигания высокого качества будут работать дольше, чем недорогие.

Спросите продавца запчастей о рекомендуемом зазоре и моменте установки заглушек.Эту информацию также можно найти в руководстве вашего магазина.

В ходе этой работы вам нужно будет удалить каждую заглушку, а затем немедленно заменить ее новой, по одной заглушке за раз. Приложите соответствующий момент затяжки и снова подсоедините провод разъема. Таким образом, каждое открытое отверстие для пробки будет быстро закрыто, что минимизирует риск попадания мелких деталей или грязи внутрь двигателя.

Эта процедура также помогает избежать повторного подключения проводов вилки к неправильным вилкам. Эта ошибка может расстроить вас при следующем запуске двигателя.

Найдите в инструкции по эксплуатации значение крутящего момента для затяжки заглушек и соответствующим образом отрегулируйте динамометрический ключ. Динамометрический ключ с изгибающей балкой не требует предварительной настройки крутящего момента.

# 1 — Регулировка зазора свечи зажигания

Откройте пакеты свечей зажигания и проверьте зазор для каждой свечи с помощью щупа. Используя толщину щупа, наиболее близкую к требуемому размеру, протяните провод через зазор свечи.

Если зазор равен диаметру проволоки, калибр будет проходить через нее с небольшим сопротивлением.Предустановленный зазор прямо из упаковки должен быть очень близок к требуемому размеру.

При необходимости отрегулируйте зазор, согнув боковой электрод. Не рекомендуется изгибать электрод более чем на 0,010 ″. Установите все заглушки таким образом.

# 2 — Отсоединить аккумулятор

Припаркуйте автомобиль в хорошо освещенном месте. Откройте капюшон. Сделайте несколько хороших фотографий подкапотного пространства. Это может помочь вам вернуть любые части обратно в правильные места позже в работе. Это хорошая привычка, независимо от того, меняете ли вы свечи зажигания, тормозные колодки или отключаете бытовую электронику перед предстоящим переездом.

В целях безопасности отсоедините положительный полюс от аккумулятора. Для этой задачи используйте гаечный ключ на 10 мм. Положительное соединение будет отмечено знаком «+» на батарее, а кабель будет красного цвета. Оттяните этот кабель в сторону, чтобы он не попытался вернуться в исходное положение.

# 3 — Найдите свечи зажигания

Оцените лучший способ получить хороший рабочий доступ к каждому месту свечи. Обратите внимание на то, что нужно переместить, а что можно просто убрать с дороги.Здесь бесценен хороший справочник (особенно для новичков).

# 4 — Получите доступ к свечам зажигания

Начните процесс перемещения и / или удаления компонентов, чтобы предоставить вам необходимый доступ. Если крупные детали удаляются последовательно, разложите их на рабочем столе или в цехе в порядке удаления. Это поможет при установке этих частей обратно узнать последовательность, необходимую для переустановки.

Крепежные детали можно вкрутить обратно в соответствующие места или просто бросить в банку для кофе.Не отсоединяйте шланги, удерживаемые пружинными или червячными зажимами. Это шланги охлаждения или обогревателя.

Отключение любого из них приведет к раздражающему разливу антифриза. Такие шланги следует отводить в сторону для обеспечения рабочего зазора.

# 5 — Удаление провода вилки

Выберите место для начала и удалите первый провод вилки. Используйте съемник пыльника свечи зажигания. Крепко возьмитесь за пыльник свечи зажигания съемником и поверните его из стороны в сторону, поднимая вверх.

# 6 — Удаление грязи с основания пробки

Используя кисть, удалите грязь и мусор вокруг основания пробки. Поднимите его с помощью щелейного инструмента Shop Vac. Вы же не хотите, чтобы грязь и мертвые насекомые попадали в открытое отверстие свечи зажигания.

# 7 — Снимите свечу зажигания

Используя храповой механизм и головку свечи зажигания правильного размера, снимите первую свечу. Снова используйте насадку Shop Vac, чтобы очистить всю оставшуюся грязь вокруг отверстия для пробки.

# 8 — Установите новую свечу зажигания

Используя те же инструменты, установите новую свечу с правильным зазором.Используя динамометрический ключ, затяните заглушку с требуемым крутящим моментом.

# 9 — Очистите и смажьте пыльник

С помощью ватной палочки очистите внутреннюю часть резинового чехла свечи зажигания. Используя второй чистый тампон, нанесите тонкий слой силиконовой диэлектрической смазки на внутренний диаметр пыльника. Плотно прижмите пыльник к свече зажигания.

При повторной установке пыльника свечи зажигания убедитесь, что провод свечи проложен так же, как и до его снятия. Обычно провода вилки «захотят» вернуться в исходное положение, но вы должны убедиться, что это правильно, прежде чем двигаться дальше.Здесь могут оказаться полезными сделанные вами ранее фотографии.

# 10 — Повторите

Повторите шаги с 5 по 9 для остальных свечей зажигания.

# 11 — Верните компоненты на место

Теперь переместите все перемещенные шланги и / или жгуты проводов на их исходные места. Подключите все, что было отключено на шаге 4. Установите на место снятые мелкие детали. Используйте новые нейлоновые стяжки, чтобы закрепить все шланги или провода, с которых были удалены оригинальные стяжки.

Абсолютно убедитесь, что никакие шланги или провода теперь не соприкасаются с движущимися частями (например, ремнями или шкивами) или поверхностями, которые могут нагреваться, например, с выпускными коллекторами. Любые проблемы с контактами следует исправить сейчас. На этом шаге почти все должно быть переустановлено, как это было в начале шага №4.

# 12 — Повторно подключите аккумулятор и запустите автомобиль

Перед заменой любых декоративных крышек и теплозащитных экранов пора завести автомобиль. Снова подсоедините кабель аккумулятора и плотно затяните его.После запуска двигатель должен работать плавно. Дайте ему поработать минуту или две, затем выключите.

Последнее, что нужно сделать, это установить на место ранее снятые декоративные крышки и теплозащитные экраны. Игра закончена. Наслаждайтесь новыми свечами зажигания.

6 Признаков неисправных свечей зажигания (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 30 июня 2021 г.

Свечи зажигания являются важнейшими компонентами двигателя внутреннего сгорания. Без них не было бы ничего, что могло бы воспламенить топливо в камере сгорания.Неудивительно, что грязные или загрязненные свечи зажигания являются частой причиной многих проблем с двигателем.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Здесь вы узнаете, как работает свеча зажигания, а также узнаете общие симптомы неисправной свечи зажигания, на которые следует обратить внимание.

Что делает свеча зажигания?

Свечи зажигания — это компоненты двигателя внутреннего сгорания, которые используют электрический сигнал, идущий от батареи к катушке зажигания, для создания искр, которые воспламеняют смесь воздуха и топлива в каждом цилиндре.

Электрический ток проходит через свечу зажигания и перепрыгивает через зазор на конце свечи зажигания, образуя электрическую дугу, если сила тока достаточно высока. Эта дуга — искра, зажигающая горючую смесь.

Свечи зажигания могут перестать работать по разным причинам. Все, что прерывает подачу электричества, например скопление масла, топлива или углерода, может вызвать неисправность.

Неправильный зазор может вызвать проблемы. Свечи зажигания со временем изнашиваются, поэтому в старой свече может быть слишком большой зазор.

Некоторые люди предпочитают «зазоры» свечей зажигания или сгибать их, чтобы получить правильный зазор. Это вариант для знающих автовладельцев продлить срок службы свечей.

Иногда в автомобиле устанавливается неправильная свеча зажигания, поэтому диапазон нагрева будет другим. Это тоже может вызвать проблемы.

Конечно, поврежденные вилки могут не работать. Иногда они могут подвергнуться коррозии или сгореть из-за долгой эксплуатации или суровых условий.

Связано: Как проверить свечи зажигания и их состояние

6 основных симптомов неисправности свечи зажигания

Поскольку неисправные свечи зажигания могут привести к пропускам зажигания (один из симптомов), многие общие красные флажки перекрываются.Если вы подозреваете, что у вас неисправная свеча зажигания, важно, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал, прежде чем продолжать его вождение.

# 1 — Пропуски зажигания

Пропуски зажигания возникают, когда возникает проблема сгорания топливовоздушной смеси внутри цилиндра. Пропуски воспламенения могут произойти, когда смесь воспламеняется раньше, позже или совсем не воспламеняется.

Несгоревшее топливо может вызвать повышенные выбросы выхлопных газов, которые вредны для окружающей среды и вызывают сильный запах топлива из выхлопной трубы.Если не устранить пропуски зажигания, повреждение двигателя неизбежно.

Связано: другие причины пропусков зажигания в двигателе

# 2 — Неровный и / или громкий холостой ход (с вибрацией)

Транспортные средства с неисправными свечами зажигания могут иметь грубый или громкий холостой ход и могут или не могут вибрировать при этом . Это происходит потому, что несгоревшее топливо из-за пропусков зажигания, вызванных неисправными свечами зажигания, сбивает с толку датчики O2.

Это приводит к удалению топлива из цилиндра, что приводит к обеднению смеси.Работа на наклоне приводит к резкому холостому ходу и большему количеству пропусков зажигания.

Во время резкого холостого хода можно заметить скачки оборотов. Это можно увидеть на тахометре на приборной панели или услышать, послушав двигатель.

Высокие звуки исходят от более высоких оборотов, а низкие — от более низких. Подскакивание происходит из-за того, что блок управления двигателем (ECU) пытается компенсировать проблемы.

# 3 — Резкое и / или медленное ускорение

Ненормальная реакция на педаль газа особенно заметна, когда необходимо резкое ускорение.Неуверенность при ускорении — еще одна проблема, вызванная пропусками зажигания, которые приводят к обедненной смеси воздуха и топлива.

Если вы замечаете, что ваша машина болтается или спотыкается, когда вы внезапно нажимаете на газ, это может указывать на то, что вам нужны новые свечи зажигания.

# 4 — Низкая экономия топлива

Обогащенная топливно-воздушная смесь или цилиндр с пропусками зажигания неэффективен и расточителен. Транспортному средству необходимо использовать больше топлива, чтобы поддерживать тот же уровень производительности, который запрашивает водитель, поскольку некоторое количество топлива оставляет автомобиль несгоревшим или сгорает в неправильной части системы, где оно не добавляет мощности.

Всегда полезно отслеживать расход топлива вашего автомобиля. Существует множество потенциальных причин плохой экономии топлива, но внезапное снижение экономии топлива может указывать на грязные или сломанные свечи зажигания.

# 5 — Трудности запуска автомобиля

Плохие свечи зажигания могут вызвать заглохание автомобиля или затруднения при запуске. Чтобы преодолеть инерцию, когда автомобиль неподвижен, требуется относительно большой вклад энергии, поэтому именно в этот момент автомобиль может испытывать наибольшие трудности.

Если автомобиль не заводится полностью, проблема, скорее всего, связана с аккумулятором, а не со свечами зажигания, поскольку обычно не все свечи зажигания выходят из строя одновременно.

# 6 — Контрольная лампа двигателя

Неисправная свеча зажигания вызывает пропуски зажигания, в результате чего на приборной панели загорается контрольная лампа двигателя. ЭБУ генерирует код, который можно проверить с помощью считывателя OBD2 на автомобилях, произведенных в 1996 году и новее.

Как долго служат свечи зажигания?

Новые свечи зажигания имеют рекомендуемый срок службы.Для большинства автомобилей это от 30 000 до 80 000 миль. Даже рекламируемые свечи зажигания с «увеличенным сроком службы» по-прежнему изнашиваются. Они могут длиться 100000 миль, но к тому времени будут сильно изношены, а это значит, что они все еще могут работать, но не очень хорошо.

См. Также: Сравнение типов свечей зажигания

Профилактика лучше! Хорошая практика — проверять свечи зажигания на автомобиле каждые 30 000 миль. Если они есть в вашем автомобиле, просто снимите их и осмотрите их визуально.

Хорошие свечи зажигания должны выглядеть как новые, но только немного грязнее.Они могут иметь красное покрытие на керамической изоляции, которое возникает из-за топливных присадок в некоторых типах бензина. Это не повлияет на работу заглушек.

Свечи зажигания, загрязненные топливом, имеют блеск сбоку и электроды наконечников из-за слишком богатой смеси (слишком много топлива для количества воздуха в цилиндре), слишком низкого диапазона нагрева свечи для двигателя или проблем с зажиганием. Загрязненные углеродом свечи имеют почерневшие наконечник и боковые электроды.

Повреждение перед зажиганием показывает, что боковой электрод сгорел.Изношенные свечи имеют либо слишком большой зазор, либо общие признаки износа. Механическое повреждение может произойти, если свеча заходит слишком далеко в цилиндр и может выглядеть сильно потрепанной.

Средняя стоимость замены свечей зажигания

При замене свечей зажигания важно использовать тот же тип свечи зажигания, который использовался ранее в автомобиле. Есть много типов — медь, одинарная платина, двойная платина, серебро и иридий.

Каждый из них имеет разные сильные стороны и свойства, которые лучше всего подходят для определенных транспортных средств, а некоторые из них более дорогие.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля или обратитесь к официальному дилеру, чтобы узнать, какой тип автомобиля следует использовать.

Связано: Лучшие свечи зажигания для бензинового пробега и производительности

Некоторые люди предпочитают заменять только свечу зажигания, которая вызывает проблему (идентифицируемая кодом, который выдает ECU, или визуальной оценкой), в то время как другие меняют все пробки сразу. Свечи зажигания продаются индивидуально, поэтому узнайте, сколько вам нужно, прежде чем покупать их.

Свечи зажигания обычно менее 10 долларов каждая.Их установка профессионалом может стоить от 50 до 200 долларов, или вы можете относительно легко сделать это самостоятельно и бесплатно. В большинстве автомобилей к свечам зажигания очень легко добраться.

Если вы возьмете на себя эту работу, вам следует обратиться к руководству по ремонту, чтобы определить надлежащий крутящий момент для свечей зажигания.

Свечи зажигания обычно вставляются в алюминиевую головку. Так как алюминий является довольно мягким материалом, легко снять с головки перекрестную резьбу или чрезмерную затяжку свечей зажигания.Это означает, что вам нужно либо повторно нарезать отверстие большего размера, либо купить новую головку, что будет недешевой ошибкой.

Свечи зажигания: проблемы и решения

Из всех движущихся частей, приводящих в движение автомобиль, можно с уверенностью сказать, что свечи зажигания являются одними из самых важных. В конце концов, это искра, которая воспламеняет топливо в бензиновом двигателе внутреннего сгорания, и без нее вы никуда не денетесь. Итак, понимание того, как работают ваши свечи зажигания и как их обслуживать, очень важно. Чтобы ваш двигатель работал бесперебойно, мы расскажем о некоторых типичных проблемах, связанных со свечами зажигания, и о том, как их исправить.

1. Пропуски зажигания —

Вы знаете, что двигатель пропускает зажигание, когда кажется, что он на мгновение споткнулся? Обычно это пропуски зажигания в цилиндре, и очень часто это происходит из-за изношенной, треснувшей или грязной свечи зажигания. Если ваши свечи не выглядят потрескавшимися или поврежденными, но выглядят грязными, вы можете попробовать очистить их проволочной щеткой и распылить средство для чистки свечей.

2. Неровная работа на холостом ходу —

Если ваш двигатель на холостом ходу звучит грубо и сильно вибрирует, это может означать, что вам необходимо заменить или очистить свечи.

3. Сжигание лишнего топлива —

Низкая экономия топлива — еще один признак того, что у вас может быть проблема со свечой зажигания. Это не всегда означает, что вилки нужно заменять. Иногда зазор между электродами свечи зажигания можно регулировать, что позволяет более эффективно сжигать топливо.

4. Сложный запуск —

Изношенные свечи могут иметь проблемы с искрой, что затрудняет запуск двигателя, а то и делает его невозможным. Если вам нужно несколько раз провернуть двигатель, чтобы завести автомобиль, возможно, потребуется замена свечей зажигания.

5. Не решается при ускорении —

Когда ваша машина колеблется, когда вы нажимаете на педаль газа, а затем внезапно бьет ключом, это может быть проблема со свечой зажигания. Как и при большинстве проблем со свечами зажигания, очистка свечей может решить проблему, но если это не помогает, замените их.

Регулярное техническое обслуживание часто позволяет обнаружить проблемы со свечами зажигания, поэтому обязательно попросите своего механика проверить их в следующий раз, когда вы будете менять масло. Если вы относитесь к числу тех, кто склонен к механике, вы можете периодически проверять их сами.Если вас сложно удержать подальше от всего, что находится под капотом, возможно, вам подойдет карьера в области автомобильных технологий! Если это пробуждает ваш интерес, вам следует ознакомиться с программами по автомобильным и дизельным технологиям в J-Tech Institute. J-Tech помогает студентам пройти обучение, сертифицированное ASE, в реалистичной обстановке. Если вы готовы двигаться вперед, свяжитесь с нами сегодня или запланируйте экскурсию по нашему объекту в Джексонвилле, штат Флорида.

10 фактов о настройке двигателя

, которые нужно знать

ЧАСТЬ первая: Что такое настройка?

Системы зажигания работают вместе с системой управления подачей топлива, чтобы обеспечить правильную работу автомобиля.То, что сегодня обычно считается доработкой, — это просто замена свечей зажигания . Настройка указана в списке рекомендованного обслуживания как процедура профилактического обслуживания при заданном пробеге. Некоторые автомобили имеют так называемую систему зажигания «катушка над свечой». Это означает, что над каждой свечой зажигания есть катушка зажигания, а провода свечи зажигания отсутствуют. Эта настройка сводится к замене заглушек и проверке каждой катушки и изоляционного чехла катушки. Я не припомню, чтобы когда-либо рекомендовал заменять все катушки сразу, так как это было бы очень дорого.Следующий тип системы зажигания (в основном на старых автомобилях) имеет распределитель, катушку, провода свечей зажигания и свечи. Этот тип настройки системы зажигания обычно заменяет крышку распределителя и ротор, провода и свечи. По мере усложнения установки двигателя этот тип системы зажигания был заменен, поскольку он был дорогим и сложным в обслуживании.

Существуют комбинации этих двух систем, но суть в том, чтобы знать, на каком пробеге должна проводиться настройка, и получить оценку ее стоимости.Эта оценка может варьироваться от вполне разумной до чрезвычайно дорогой. Стоимость варьируется в зависимости от типа системы зажигания, двигателя и от того, как он подходит к автомобилю. Дело в том, что вам нужно получить смету, когда приблизится рекомендуемый производителем пробег.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ: Что такое система зажигания?

Система зажигания состоит из множества отдельных датчиков и других частей. Система зажигания подает искру для каждой свечи зажигания цилиндра в нужное время, заставляя цилиндр зажигать смесь сжатого воздуха и топлива. Основными компонентами являются компьютер, катушки, свечи зажигания, провода для свечей, многочисленные датчики и аккумулятор. Вы можете рассчитывать на ремонт системы зажигания, который не требует настройки. Нет установленного графика технического обслуживания для ремонта системы зажигания, кроме настройки. При отказе системы зажигания обычно загорается контрольная лампа двигателя. Таким образом, настройка сама по себе — это не ракетостроение, но другой ремонт системы зажигания может быть трудным для диагностики.

Еще одним сложным фактором является то, что в ближайшем будущем может потребоваться другой ремонт, который может разделить рабочее время.Системы зажигания имеют много движущихся и электронных частей; сложны, и многие неудачи проявляют одни и те же симптомы. Тот факт, что есть ремонт зажигания, который многие называют настройкой, может еще больше сбить с толку. Этот ремонт системы зажигания обычно требует диагностического теста в соответствии с протоколом, приведенным в нашей диагностической библиотеке. Рекомендуемая настройка не требует выполнения других действий и снова считается профилактическим обслуживанием, не требующим диагностики.

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: Что такое топливная система?

Топливная система также состоит из множества отдельных датчиков и других частей. Топливная система подает смесь топлива с воздухом в каждый цилиндр в нужное время для воспламенения системой зажигания. Система зажигания и топливная система работают вместе, и их ремонт и обслуживание могут сильно смешиваться и / или сбивать с толку. Как и в случае с системой зажигания, при сбоях эта система обычно включает контрольную лампу двигателя. Основными компонентами являются топливный насос, топливный фильтр, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор, форсунки, регулятор топлива и компьютер.

Единственная процедура профилактического обслуживания топливной системы — это топливный и воздушный фильтры. Время замены указано в рекомендуемом графике технического обслуживания. Да, система зажигания и топливная система используют один и тот же компьютер. Устранение неисправностей этих двух систем требует опыта, специального оборудования и поддержки диагностических данных. Плохой старый топливный фильтр — это, пожалуй, самая запущенная деталь в среднестатистическом автомобиле. Когда они выходят из строя, это может привести к преждевременному отказу топливного насоса, автомобиль может перестать работать и стать диагностическим кошмаром.

ЧАСТЬ четвертая: Что это за надоедливый индикатор проверки двигателя?

Обычно его появление на приборной панели означает, что компьютер обнаружил проблему, требующую ремонта системы зажигания или топливной системы. Проблема серьезная и вызвана показаниями или считыванием, выходящими за рамки заводских спецификаций. Есть пара сотен причин, по которым эта лампочка горит, каждая из которых называется кодом неисправности. Каждый код неисправности имеет диагностическую процедуру, которая состоит из нескольких этапов и может привести к множеству различных рекомендуемых ремонтов.Не все коды неисправностей вызывают жалобу клиента, поэтому первое, о чем спросит хороший механик, — это каковы наблюдения клиента. Пока ваш автомобиль работает правильно, имеет полную мощность, не горит индикатор генератора и не перегревается, вы можете продолжить сканирование при первой же возможности. Если автомобиль едет неправильно, требуется немедленное внимание.

Да, бывают случаи, когда ремонт контрольной лампы двигателя можно отложить до лучших времен.Опять же, есть коды неисправностей, которые необходимо исправить очень скоро, если не немедленно. Если на вас мигает индикатор проверки двигателя, в двигателе произошел серьезный пропуск зажигания, и его необходимо немедленно отремонтировать, чтобы предотвратить разрушение очень дорогого каталитического нейтрализатора. Каждый код неисправности делится на три категории. Первый называется ожидающим (программным) кодом, некоторые компьютерные данные выходят за рамки технических требований, но периодически появляются, свет может даже погаснуть. Он все еще записывается в компьютер для будущей диагностической поддержки.Второй тип кода неисправности называется текущим (жестким) кодом. Компьютер постоянно выходит за рамки технических характеристик. Третий тип кода неисправности называется исторической неисправностью. Было время, когда зондирование выходило за рамки технических требований, но это было в прошлом. Большинство исторических кодов отключают проверочный двигатель после определенного количества ездовых циклов. Не все коды неисправностей включают контрольную лампу двигателя, но все же записываются в компьютер для диагностических целей.

Если ваш автомобиль плохо работает и горит индикатор проверки двигателя, мы рекомендуем провести диагностику и ремонт вашего автомобиля.Причина в том, что когда ваша машина плохо работает, это вызывает другие повреждения, которые будут стоить вам еще больше. Не все проблемы приводят к включению контрольной лампы двигателя, но могут привести к неправильной работе вашего автомобиля. В современном автомобиле минимум три, если не пять компьютеров. Все коды неисправностей установлены, многим из них не разрешается включать контрольную лампу двигателя. Некоторые из этих кодов настолько важны, что теперь на вашей приборной панели появились дополнительные огни. Компьютер антиблокировочной системы тормозов включит свет АБС и красный стоп-сигнал.Контроллер кузова скоро включит свет контрольного автомобиля, а также другие огни. Контроллер трансмиссии обычно устанавливает контрольную лампу двигателя. Контроллер отопления и кондиционирования обычно не включает свет, но его можно сканировать. Модуль низкого давления в шинах включит индикатор TPS. Наконец, компьютер контроля тяги теперь даже получил собственный свет. Все это для будущих статей.

ЧАСТЬ ПЯТАЯ: Что такое компьютер?

Современный автомобиль оснащен тремя и более компьютерами. Компьютер, управляющий системой зажигания и топливной системы относительно настройки, называется электронным блоком управления (ЕСМ) или модулем управления мощностью (PCM) . Я уверен, что в некоторых инженерных кругах есть причина для существования обоих терминов, но я не переступал ее. Из-за сложности этих компьютеров их много осуждают как причину наблюдаемых жалоб. В процессе устранения неполадок это последний элемент, указанный в последовательности тестирования, из-за затрат, и, честно говоря, они обычно не являются проблемой.Если есть проблемный PCM или ECM для этой конкретной модели или марки автомобиля, мы получаем так называемые заводские сервисные бюллетени или заводские отзывы. Эти бюллетени и отзывы сообщают техническим специалистам на местах, какие проблемы были обнаружены в достаточном количестве, чтобы завод мог опубликовать информацию о них.

Поскольку на самом деле это компьютеры, технических специалистов всегда предупреждают о защите их от скачков напряжения во время ремонта. Вот почему запуск двигателя вашего соседа менее популярен из-за риска скачков напряжения.Зарядные устройства для аккумуляторов и блоки для запуска от внешнего источника более предпочтительны. PCM или ECM является контроллером систем зажигания и топлива и включает контрольную лампу двигателя при обнаружении проблемы. В компьютере записываются и сохраняются коды неисправностей от контрольной лампы двигателя.

Доступ к компьютеру осуществляется через порт данных. Структура порта данных регулируется в течение многих лет (все автомобили используют один и тот же порт данных) и называется OBDII. Порты данных до начала 90-х годов менялись в зависимости от производителя и / или модели автомобиля.Ремонтные мастерские испытывают трудности с подключением автомобилей до OBDII, потому что у них больше нет этих кабелей или сканеров. Излишне говорить, что есть объемы материала, который мы могли бы здесь охватить, но просто знать, что в системе зажигания есть компьютер, — это цель.

ЧАСТЬ ШЕСТАЯ: Что такое диагностика или устранение неисправностей?

Вопрос в том, может ли знание кода неисправности сказать вам, что не так с вашим автомобилем? Авторитетный магазин бесплатно просканирует компьютерные коды вашего автомобиля.Они дадут вам несколько рекомендаций по организации ремонта вашего автомобиля. Но, увы, простое знание кода не поможет понять, что делать. Это подводит нас к поиску и устранению неисправностей, то есть к процессу специальных диагностических тестов системы зажигания и топливной системы, чтобы определить, какой ремонт необходим.

Когда механик начинает процесс устранения неполадок, худшее, что вы можете сделать в качестве клиента, — это сказать технику, что нужно исправить.Некоторые магазины сделают то, что вы их просили, а затем позвонят вам и сообщат, что действительно требует ремонта. Хорошим примером этого может быть сбой в работе вашего автомобиля, а вы просите его отремонтировать. Мастерская проверяет коды неисправностей и определяет, что коды неисправностей относятся к бедному банку 1 и банку два, а также к коду для случайных пропусков зажигания. Вам не хватает 40 000 миль до рекомендованной настройки, которая составляет более 300 долларов. Настоящая причина может быть не в настройке, а скорее в утечках вакуума, выхлопных газах или проблемах с подачей топлива, требующих диагностики.

Процесс поиска и устранения неисправностей современного автомобиля усугубляется сложностью, а также смешиванием многих операционных систем на современных автомобилях. Есть магазин трансмиссий, который начинает делать настройки, потому что очень много людей привозят машины для ремонта трансмиссии, когда это действительно нуждается в настройке. Существует постоянная загадка, заключающаяся в том, что автомобиль не работает правильно, и в конечном итоге это ремонт выхлопной системы для засорившегося каталитического нейтрализатора. Есть вещи, которые вы как оператор транспортного средства можете сделать, чтобы сэкономить деньги.Во-первых, подумайте о том, что составляет вашу жалобу. Промахивается только при первом запуске или только после полного прогрева? Недостаток мощности проявляется только на скоростях шоссе? Разве встречный огонь только при торможении? Кажется, что двигатель работает слишком холодно, и ваша жалоба связана с недостаточной экономией топлива. Эти наблюдения вместе с кодами неисправностей помогут сориентировать диагностику и сделать ремонт более эффективным.

ЧАСТЬ седьмая: Каков рекомендуемый график технического обслуживания или профилактическое обслуживание?

Когда вы получаете другой (новый) автомобиль, у него есть список рекомендуемых профилактических ремонтов через определенные мили и / или месяцы эксплуатации. Если у вас нет этого списка в руководстве пользователя, вы можете получить его в Интернете или в большинстве ремонтных мастерских. Суть в том, что вам необходимо знать, когда должны быть выполнены определенные операции по техническому обслуживанию, такие как настройка, т.е. 30 000 миль, 80 000 миль и т. Д. Причина в том, что, поскольку вы влияете на техническое обслуживание (замену масла), многие ремонтные предприятия будут рекомендовать процедуру технического обслуживания на раннем этапе. Настройка вашего двигателя одна. График технического обслуживания, рекомендованный заводом-изготовителем, можно рассматривать как профилактическое обслуживание. Профилактическое обслуживание предназначено для одновременной замены различных деталей до того, как они выйдут из строя и вызовут проблемы.

Тот факт, что индикатор проверки двигателя горит на отметке 65 000 по любой из нескольких сотен причин, не означает, что вам нужна дополнительная настройка. Очень высокий процент тюнинга не требуется до 100 000 миль. Большинство небольших магазинов просканируют ваш компьютер и определят список кодов неисправностей за минимальную плату или бесплатно. Я бесплатно предоставляю сканирование кода и предлагаю вам некоторые предположения относительно того, какой тип устранения неисправностей может потребоваться или какой тип ремонта вы, возможно, ищете. Простое знание кода в большинстве случаев не приведет к конкретному ремонту.Он только скажет вам, какая система или детали не соответствуют заводским спецификациям. Это возвращает меня к настройке. Многие магазины рекомендуют выполнить настройку заранее, даже если требуется другой ремонт. Как узнать, когда он вам нужен?

Во-первых, очень высокий процент настроек, выполняемых в Clark Automotive, выполняется за многие тысячи миль после рекомендованных миль. Это возможно, потому что необходимый ремонт контрольной лампы двигателя был выполнен вскоре после ее включения, что вызвало меньшую нагрузку на системы управления двигателем.Во многих случаях вы можете управлять расходами на техническое обслуживание вашего автомобиля, грамотно откладывая ремонт до лучших времен. В качестве примера я недавно наблюдал, как новый клиент столкнулся с рывками грузовика и постоянным миганием индикатора проверки двигателя. Они принесли его в местный магазин запчастей, и им сказали: «У вас пропуск зажигания в цилиндре №3». У них еще есть 40 000 миль до рекомендованного времени настройки. Какие детали заменить? Друг предложил настройку и сказал, что они помогут, потому что у них есть опыт.Днем позже, потратив некоторые средства на запчасти, они заводят грузовик, но свет все еще горит. Затем они связались с автомобильной клиникой Кларка для бесплатного сканирования и рекомендации. Мы рекомендовали сеанс устранения неполадок за 30 долларов США. В результате ремонт был произведен с использованием запчастей (катушка зажигания) и труда за 90,00 долларов. Замена свечей зажигания (Tune-up) не потребовалась.

Урок, который следует извлечь из приведенного выше случая, заключается в том, что существует множество возможных решений, которые могут вызвать проблемы, которые могут возникнуть с вашим грузовиком.Умелое решение проблем поможет вам сэкономить деньги и время. Сегодня ремонт большинства автомобилей заключается в замене свечей зажигания. Во многих случаях правильные свечи зажигания оказываются очень экзотичными и дорогими. Система зажигания имеет гораздо большее значение, чем свечи зажигания, но эти детали заменяются по мере необходимости, как правило, из-за того, что они выходят из строя, вызывая неприемлемую жалобу и загорающийся индикатор двигателя. Если это произойдет до замены свечей, потребуется ремонт только вышедших из строя деталей.

ЧАСТЬ Восьмая: Какие детали для настройки использовать?

В магазине с хорошей репутацией следует использовать детали, равные или лучше, чем детали оригинального производителя (OEM).Многие детали модернизируются после изготовления автомобиля, и начинают возникать определенные проблемы. Опять же, эти проблемы публикуются в бюллетенях заводского обслуживания и, если они серьезны, могут оказаться заводским отзывом. Примером может служить обычная проблема проведения тюнинга на некоторых пикапах Ford. Эти свечи зажигания рекомендуется заменять через 100 000 миль. Происходит то, что при удалении многие обламываются. Опубликованы многочисленные статьи о том, как успешно выполнить эту настройку и как удалить сломанные свечи зажигания.

У каждого покупателя и ремонтной мастерской могут быть предпочтения по марке автомобильных запчастей. Перед тем, как начать настройку, важно связаться с ремонтной мастерской, чтобы выбрать нужные детали. Выбор деталей может иметь отношение к качеству, цене, доступности, совместимости и заводским рекомендациям. Обычно производитель рекомендует обычную (медь), платину, двойную платину, иридий и т. Д. Существуют некоторые продукты для настройки послепродажного обслуживания, которые не соответствуют этим заводским рекомендациям и должны использоваться с большой осторожностью.Когда дело доходит до старых автомобилей, в которых используются провода свечей зажигания, мы используем провода с пожизненной гарантией (на случай, если они сломаются).

ЧАСТЬ ДЕВЯТАЯ: Что насчет послепродажного обслуживания и добавок в связи с обсуждением Тюнинга?

Меня только что спросили о процедурах обработки топлива, проводимых во многих местах замены масла. Существует время и место для обработки топлива в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, указанными в сервисных бюллетенях. Это не часть замены масла! Это специальные и рекомендуемые процедуры ремонта с использованием определенных химикатов определенным образом. Необходимость очистки топливной форсунки как часть замены масла, не рекомендуется большинством производителей автомобилей. Фактически весь бензин, отпускаемый на заправочных станциях в большинстве штатов, содержит необходимое количество чистящих средств и присадок. В далеком прошлом было время, когда определенные добавки действительно применялись, но сегодня это очень редко.

С другой стороны, присадки к маслу гораздо труднее решить. Вообще говоря, в этих добавках нет необходимости в хорошо работающем автомобиле, и производители автомобилей не рекомендуют их. На самом деле существует множество сервисных бюллетеней, объясняющих, что такое вредный эффект. В случае старого изношенного двигателя могут потребоваться некоторые подходящие добавки. В общем, вам, владельцу транспортного средства, не нужно тратить деньги на добавки и очистители, если вы не выполняете процедуру обслуживания, рекомендованную заводом-изготовителем.

ЧАСТЬ Десятая: Улучшит ли работу моего автомобиля высокооктановый бензин?

Еще один вопрос в области настройки, который часто задают: «Будет ли высокооктановый бензин улучшать работу моей машины»? Производитель не рекомендует использовать неэтилированный бензин премиум-класса в автомобиле с обычным неэтилированным топливом. Для тех автомобилей, где рекомендовано топливо премиум-класса, он может заставить машину работать на полную мощность. В автомобилях рекомендуется использовать обычный неэтилированный газ, как правило, это не так и по большей части является пустой тратой денег. Это работает так; высокооктановый газ горит медленнее. Добавки между высокооктановым и обычным неэтилированным газом, как правило, одинаковы для различных нефтяных компаний. Использование газа с более медленным горением не дает никаких преимуществ в автомобиле, предназначенном для работы на обычном неэтилированном бензине.

Для автомобиля, рекомендованного к использованию премиум-класса, рекомендуется это сделать.Но недавно у нас был клиент, который заправлял свой высокопроизводительный Chevrolet обычным неэтилированным газом. Им сказали, что нужно немедленно удалить этот бензин, иначе он сломает их двигатель. Не тот случай, мы проинформировали их, что рекомендуется консервативная эксплуатация половины бака бензина, а затем заполнить его высокооктановым неэтилированным бензином. Хотя продолжительное использование низкооктанового газа в двигателе с высокой степенью сжатия, требующем высокого октанового числа, может оказаться проблематичным и вызвать детонацию двигателя и потенциально вызвать повреждение.

Что делать, если вы залили не то топливо?
Во-первых, рассматриваемый в отдельном выпуске, не рекомендуется использовать обычный неэтилированный бензин в неэтилированном автомобиле премиум-класса. Когда эта ошибка сделана, не требуется процедура ремонта, просто немного консервативного вождения. Это не тот случай, если вы заправляете бензин любого вида в автомобиль с дизельным двигателем. Не эксплуатируйте этот автомобиль! Отбуксируйте его в ремонтную мастерскую для слива топлива и замены дизельного топлива. Залить дизельное топливо в ваш газовый автомобиль не так уж и серьезно, но все равно не водите машину, так как она все равно не будет хорошо работать.Отбуксируйте его в ремонтную мастерскую и исправьте топливо. Последней неосмотрительностью является установка E85 на автомобиль с обычным неэтилированным топливом. Как правило, вас отправят и, возможно, отбуксируют в ремонтную мастерскую, чтобы вытащить переключатель топлива.

Убедитесь, что все операторы вашего автомобиля осведомлены о требованиях к топливу.