Можно ли мешать масло разных производителей: Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?

• Шейнин:»По себе говорю, простатит вылечить может каждый, берете проверенный Прост…»Читай пока не удалили >>

Что произойдет, если смешать разные трансмиссионные масла? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, и в нашей статье мы подробно расскажем о свойствах и особенностях трансмиссионных масел, а также о вероятных последствиях смешивания смазочного материала от разных производителей.

1 Классификация трансмиссионных масел – какими они бывают?

Как и в случае с маслами для мотора, базой для изготовления трансмиссионных масел служит синтетическая, полусинтетическая или минеральная основа. Поэтому их принято различать по коэффициенту вязкости и по количеству присадок в составе. На сегодняшний день существуют две общепринятые классификации трансмиссионных смазочных материалов – API и SAE.

SAE-классификация делит масла по степени вязкости. Различают:

• зимние масла, индекс вязкости от 70 до 85 W;
• летние масла, индекс вязкости от 80 до 250 W;
• всесезонные, 80-150 W по индексу SAE.

Второй показатель, по которому классифицируются все трансмиссионные смазки – индекс API, которые делит их на 7 возможных подгрупп, исходя из коэффициента максимально допустимой нагрузки. Условные обозначения GL от 1 до 6 или MT-1. Другие характеристики масла, количество присадок, дополнительные свойства, как правило, указываются на упаковке с товаром, при этом каждый производитель старается по максимуму обратить внимание покупателя на особенности своего смазочного материала.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику  за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…» Читать далее >>

• Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.
  Читать далее >>

Синтетические, полусинтетические или минеральные масла одной подгруппы с практически схожими индексами, например 5W30 и 5w40, существенно отличаются между собой пакетом добавочных присадок. То есть количество химических примесей в синтетике намного выше, чем у «минералки», соответственно смешивание этих двух материалов приведет к неизвестным и непроверенным химическим реакциям, что может спровоцировать различные последствия для трансмиссионных деталей.

2 Можно ли смешивать составы разных производителей?

Как известно, трансмиссия автомобиля не несет на себе столько нагрузок, сколько приходится на двигатель. Исходя из этого, некоторые автолюбители делают вывод, что смешивать трансмиссионные масла с разными компонентами и от разных производителей можно, так как требования к рабочим возможностям этого масла намного ниже и лояльнее, чем к моторной смазке. Однако такое мнение является ошибочным!

При острой и срочной необходимости долить масло в коробку до рекомендованного уровня (например, чтобы добраться до автосервиса) вы можете это сделать без особых последствий для автомобиля.

Отсутствие нормального уровня масла в коробке намного губительнее для ее деталей, чем временное смешивания разных по составу смазочных жидкостей, поэтому в экстренных случаях заливать вместо одного другое можно. Но на более длинной дистанции, как показывает практика, при использовании такой смеси могут возникнуть серьезные проблемы в системе.

Самым опасным фактором смешивания разных масел для узлов коробки передач является негативная химическая реакция, в результате которой образуется и опадает белый осадок. Со временем он забивает наиболее уязвимые узлы трансмиссии, особенно если речь идет о вариаторных коробках. Кроме того, очень быстро засоряется масляный фильтр, что также тормозит нормальную работу коробки передач.

Нельзя также смешивать и масло с разными характеристиками от одного и того же производителя. Например, некоторые автовладельцы экономят средства, доливая в минеральное немного синтетики, тем самым хотят получить смешанный полусинтетический материал.  Но из-за разности присадок и разных требований к работе двух видов масла происходит постепенное загустение, оно превращается в «жижу», с выпадением все того же опасного белого осадка. В итоге происходит износ трущихся деталей коробки и выход из строя сальников и фильтра, что ведет к неминуемому ремонту.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда! 

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера… 

Читать далее.. »

3 Что делать, если пришлось смешать разное масло?

В случае экстренной ситуации, например, при резком падении уровня масла на дороге, вам все же пришлось долить в коробку то, что есть в наличии? Или имел место неудачный эксперимент по созданию самодельной полусинтетики? Рекомендуем как можно быстрее провести комплексную очистку системы аппаратным способом. Сделать это можно на любом автосервисе, в котором есть специалисты по автоматическим коробкам передач.

Самостоятельно промыть системы с помощью специальных чистящих средств можно, все зависит от типа и доступа к коробке передач, но это все же не гарантирует полного вымывания предыдущей смазки, остатки которой впоследствии могут испортить свежезалитый состав. На сервисах есть специальные аппараты, которые несколько раз промывают даже самые труднодоступные детали системы, тем самым полностью вымывая остатки старого материала.

<span style=»width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;» class=»mce_SELRES_start»></span>

Использовать при этом специальные присадки, которые «закаляют» или улучшают работу деталей в системе, как и в случае с промывкой двигателя, мы не рекомендуем. Лучше сразу после промывки залить качественное трансмиссионное масло от проверенного производителя. Присадки в моющих средствах – это химия, часть которой остается на трущихся деталях коробки и создает дополнительную защитную пленку. Однако пленка эта держится недолго, а химические элементы попадают и смешиваются с новым продуктом, не улучшая его свойств.

Используйте только масла, рекомендованные производителем авто, или качественные, универсальные варианты от проверенных и известных компаний. Не стоит экономить на смазочных материалах для трансмиссии, помните, что ее ремонт – очень дорогостоящее занятие, которое не каждому по карману.

Источник

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей? | АвтоЖидкость

Не секрет, что в процессе пользования личным автомобилем многие владельцы прибегают к смешиванию нескольких технических жидкостей, предназначенных для упрощения работы одного из конструкционных механизмов транспортного средства. Причин для таких действий очень много. Однако самой распространённой является желание автовладельца сэкономить. Поэтому и бывает так, что в систему доливается смазка из новой упаковки и остатки из старой. Очень часто автовладелец смешивает даже жидкости под различными брендами. Так можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей, будет рассмотрено дальше.

Можно ли смешивать моторное и трансмиссионное масло?

В составе масел для мотора и трансмиссионных смазок есть много общих компонентов. Однако это не касается именно идентичного состава обеих жидкостей.

Просто каждое из этих масел нельзя назвать унифицированным продуктом. Иными словами, по существующим правилам и рекомендациям, даже не принимая во внимание очень схожие характеристики, ответ на вопрос можно ли смешивать моторное и трансмиссионное масло является отрицательным. В самых крайних случаях это действие допускается. Но как только будет найдена «родная» жидкость систему КПП потребуется очистить от смеси.

Опасность перемешивания смазок

Беспечное перемешивание нескольких типов масел для КПП может стать причиной весьма серьёзных последствий. Но главные из них будут связаны с конструкционными особенностями коробки.

Работа смазки в редукторах и КПП происходит при небольших температурах, относительно условий работы моторного масла.

Однако жидкости под разными брендами могут иметь много отличий по химическому составу, и уж точно в части присадок. Это обстоятельство может оказать влияние на появление в процессе перемешивания труднопредсказуемой реакции, вызывающей появление осадка, который просто создаст засор в системе. Актуально это для вариаторов и автоматов. Дело в том, что конструкция КПП предусматривает наличие фильтра. Эта деталь очень быстро забивается продуктами реакции, а сама коробка ломается, потому что её внутренние элементы плохо смазываются. Немного иначе обстоят дела с МКПП. Однако последствия смешивания масла будут ничуть не легче.

Даже бывалые автолюбители порой считают, что при перемешивании синтетики и минерального масла можно получить жидкость, напоминающую по составу полусинтетику. И это очень большое заблуждение. В первую очередь, когда смешиваются указанные жидкости, будет образовываться пена, а спустя пару дней езды появится осадок. Речь о нём велась ранее. После прохождения машиной тысячи километров масло в КПП станет густым и забьёт масляные каналы и другие отверстия. Далее может произойти выдавливание сальников.

Вывод

Какая бы информация не звучала из разных источников важно помнить, что при перемешивании трансмиссионных масел от нескольких производителей можно получить крайне негативные последствия для работы коробки, вплоть до полного выхода её из строя.

Но, ведь в коробке отсутствует высокая рабочая температура, которая есть при работе мотора. Зато КПП начинена высокоточной электроникой (особенно на автомате) и такая смесь разных масел легко выведет её из строя. Единственный вариант, когда можно смешать несколько смазок под разными названиями, заключается в экстренной ситуации на дороге. И даже при возникновении такого случая надо обязательно заливать жидкости с одинаковой маркировкой.

И, как только машина успешно прибудет к месту назначения, придётся сливать смешенные смазки, промывать коробку, и заливать новую жидкость, рекомендованную к использованию производителем транспортного средства.

Загрузка…

Можно ли смешивать автомасла разных производителей

Вопрос о смешивании автомасел возник не на пустом месте – в пути может случить так, что в двигатель необходимо долить масла, а используемого ранее не оказывается под рукой. Тогда водитель вынужден либо доливать то, что он попросил у других автомобилистов или купил на месте либо продолжать ехать на «сухом» двигателе. Конечно, могут быть и другие причины, но приведенная выше является наиболее распространенной и понятной.

Машинное автомасло, как минеральное, так и синтетическое, и даже полусинтетическое состоит из основы и определенного набора присадок, придающих ему те или иные свойства. При этом каждый производитель использует собственные технологии изготовления масел, за счет чего их физические свойства существенно отличаются друг от друга. Именно эти отличия могут вызвать серьезные проблемы при смешивании двух автомасел между собой. Что будет если смешать одинаковые масла от разных производителей? Многие водители считают, что ничего страшного не произойдет, если смешать два одинаковых, например, синтетических, автомасла, выпущенных разными компаниями. На первый взгляд, это действительно так, ведь у них одинаковая синтетическая основа. Но нельзя упускать из виду такой фактор как присадки. Они не просто обеспечивают нужные показатели вязкости масел или решают другие важные задачи, а являются довольно опасными веществами, которые, соединяясь, могут образовать совершенно непредсказуемую химическую смесь. О настоящих свойствах и возможностях получившейся смеси трудно судить без предварительных испытаний, соответственно, образуется безопасность эксплуатации авто оказывается под вопросом. Что будет если смешать автомасла разных категорий? Если смешать минеральное и синтетическое масло, то можно получить, как нормально работающую смесь, так и вещество, способное:

• — вызвать загрязнение двигателя;
• — снизить эффективность действия присадок, что негативно отразиться на работе двигателя;
• — забить масловыводящие каналы, за счет повышения общей степени вязкости вещества вплоть до полного сворачивания.

Результат подобный экспериментов плачевен – вынужденный ремонт двигателя или перспектива дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем. Получается, что автомасла смешивать нельзя. Но отговаривать автомобилистов от этого шага, буквально держа их за руку тоже не выход, потому, решившись все-таки пойти на этот риск, они должны соблюдать следующие правила:

• 1. Не смешивать масла разных категорий.
• 2. По возможности смешивать разные масла одного производителя. Например, синтетическое масло Mobil 5W40 с синтетическим маслом Mobil 5W30.
• 3. Доливать не более 10 % масла, тогда есть шанс избежать неприятностей.
• 4. При вынужденном смешении масел разных категорий или разных производителей продолжать движение на небольшой скорости, а по его завершении все заменить. Помните! Масла смешивать нельзя! В противном случае вы сильно рискуете!

---

Можно ли смешивать гидравлические масла разных производителей

Автолюбители нередко задумываются о том, чтобы заменить производителя материала для смазки, который рекомендуется в инструкции к транспортному средству, на другого. Причиной для этого могут быть:

• Хорошие отзывы о другой марке.
• Более низкая цена другого продукта.
• Нарекания к работе двигателя.
• Чрезмерный расход применяемой жидкости.

Кроме того, не исключена ситуация, что Вы попросту не имеете возможности найти для обновления масла именно то, которое залито в Ваш автомобиль в настоящий момент.

Единого мнения о допустимости смешивания моторных масел не существует. Фирмы, выпускающие автохимию, как правило, настаивают на недопустимости любых комбинаций. Впрочем, эти рекомендации нельзя считать объективными: компании заинтересованы в получении стабильной прибыли и не хотят, чтобы их клиенты экспериментировали и пробовали использовать продукцию конкурентов. Отрицательно отвечают на вопрос, можно ли доливать другое масло в двигатель и автозаводы, которые зачастую имеют партнерские отношения с производителями средств для обслуживания транспортных средств.

Сервисные центры и мастерские не столь категоричны, и чаще всего допускают совмещение или даже настаивают на нем. Положительно о комбинировании разных марок отзываются и многие автолюбители на форумах.

Для того, чтобы составить собственное мнение лучше всего обратиться к фактам и рассмотреть отличия автожидкостей и то, чем может грозить их смешивание.

Виды смазывающих материалов

Все представленные на рынке составы для моторов, можно разделить на четыре категории:

• Минеральные.
• Синтетические.
• Полусинтетические.

Минеральное масло получают из нефти, методом прямой перегонки. Материал стоит дешевле остальных, но при этом уступает им по многим характеристикам. Так, например, он имеет высокий коэффициент улетучиваемости, вследствие чего замена или обновление требуются чаще, чем для синтетических или полусинтетических продуктов. Как правило, минеральные жидкости применяют для автомобилей старше 10-12 лет, потому как имеют большую вязкость, что хорошо подходит для двигателей с пробегом.

Синтетическое получается методом химического синтеза нефтепродуктов. Этот процесс является более сложным и дорогостоящим, чем обычная перегонка. При этом, полученный смазочный материал значительно эффективней и долговечней минеральных.

Полусинтетическое является комбинированным вариантом – смесью синтетической и минеральной основ в определенном соотношении, как правило, 30% к 70%.

Преимущества и недостатки различных видов масел

У каждой основы смазывающих жидкостей есть свои особенности.

• Доступность всем автовладельцам, благодаря его низкой цене.
• Возможностью применения для всех типов двигателей.

К недостаткам этого материала следует отнести:

• Повышенный расход (по сравнению с синтетикой и полусинтетикой).
• Риск образования шламовых отложений в двигателе (так как прямая перегонка нефти не дает гарантии полной очистки).
• Ухудшение свойств при низких и высоких температурах.

Примером минерального масла будет HESSOL Superior – высококачественная смесь нескольких рафинированных натуральных компонентов, которая подходит для применения и в легковых, и в грузовых машинах при интенсивной эксплуатации.

Разработчики синтетических средств делали упор на создании продукта, который будет превосходить по своим потребительским характеристикам минеральный аналог. В результате на рынке появился материал, который стоит дороже натурального, однако имеет серьезные преимущества перед ним:

• Стабильную вязкость, как при значительном повышении температуры, так и при ее понижении
• Малый расход в результате слабой испаряемости.
• Отличную устойчивость к окислению и износостойкость.
• Хорошую текучесть.
• Высокие показатели защиты двигателей и их компонентов.

Полусинтетический вариант предполагает сохранение базовых свойств синтетики, но при более низкой стоимости. Как и синтетические аналоги, полусинтетика:

• Не образует в двигателе шламовых отложений.
• Сохраняет физические свойства при перепадах температур.
• Имеет малый расход.

Этот вариант смазки следует назвать «компромиссным», так как лишь немного превосходя минеральную по цене, она дает значительный ряд преимуществ синтетических жидкостей.

Какие моторные масла можно смешивать между собой

Возможны следующие комбинации смазывающих материалов двигателя по их виду:

• Минеральное (уже залитое в двигатель) и полусинтетическое.
• Синтетическое и полусинтетическое.

При этом, продукт, который Вы собираетесь залить, может быть выпущен:

• Тем же производителем, что и используемое.
• Другим производителем.

Кроме того, существует вариант смешивания двух жидкостей с одинаковой основой, но производимых под разными брендами.

Следует отметить, что смешивать моторные масла разных производителей (марок) можно только в экстренных случаях. Кроме того, не рекомендует проводить такие совмещения несколько раз – это может весьма негативно сказаться на работоспособности узлов Вашего автотранспорта.

Главными рисками при смешивании является взаимодействие присадок – компонентов, которые включаются в состав для улучшения их характеристик. В результате заливки материала с одними присадками в средство с другими может привести к тому, что часть присадок не будет взаимодействовать с другими, что в итоге серьезно повлияет на работу двигателя.

Если Вы планируете навсегда перейти на другой смазочный материал, лучше всего будет произвести полный слив имеющегося масла, прогнать через систему специальный промывочный состав, после чего осуществить полный залив новой жидкости. Помните, что ремонт двигателя будет стоить гораздо дороже, чем слитый неиспользованный материал.

Даже если Вам необходим разовый долив, например, чтобы доехать до дома, не следует брать первую попавшуюся жидкость – сравните ключевые показатели претендента с используемым материалом, и лишь затем осуществляйте смешивание моторных масел.

Вязкость смазывающих материалов

Одной из ключевых характеристик моторных масел является их вязкость. При выборе той или иной смазки необходимо учитывать требования, заявленные производителем Вашего автомобиля.

Если показатель будет ниже заявленной нормы, образуемая пленка окажется слишком тонкой, что приведет к повышенному износу двигателя, а кроме того, при неудачном стечении обстоятельств мотор может попросту заклинить.

Повышенная вязкость менее опасна, однако тоже приводит к нежелательным результатам:

• Перегреву двигателя.
• Повышенному расходу жидкости.

Соответствие значения текучести применяемого Вами продукта требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля является основой нормальной работы двигателя. Различия в нормах связаны:

• С инженерными решениями, применяемыми в двигателе.
• Со степенью износа мотора.
• С температурным режимом эксплуатации.

Для обозначения вязкости используются международные стандарты, самым распространенным и авторитетным из которых является американский стандарт SAE.

Он предполагает цифровое обозначение (от 0 до 60) – чем выше значение, тем ниже текучесть жидкости. Для того, чтобы зафиксировать отличия летнего и зимнего режимов, на этикетке указывается две цифры:

• Первая обозначает значение при низких температурах (она дополняется литерой «W»).
• Вторая – при средних и высоких температурах (идет без буквенной маркировки).

В большинстве современных автомобилей, моторное масло служит не только для смазки узлов двигателя, но и является гидравлическим материалом, который создает необходимое для работы силового агрегата давление. Таким образом, для корректного функционирования автомобиля будет важно не только образование пленки определенной толщины, но и степень текучести. В некоторых случаях, например, для ряда моделей, требуется повышенная степень текучести, с вязкостью по SAE – 0w40 (такая как у HESSOL ADT Ultra).

Можно ли смешивать автомасла с различной вязкостью от разных производителей

К сожалению, на практике не всегда удается экстренно найти именно ту жидкость, которую необходимо. При добавлении масла рекомендуется использовать продукт с тем же значением SAE. В крайнем случае, выбирайте большее значение вязкости, в таком случае произойдет некоторое усреднение состава.

Например, Вы используете HESSOL ADT Extra Power или другое с индексом 5W-30. Однако наиболее близким по составу при срочной замене оказался 5W-40 (у HESSOL это будет ADT-Plus).

На первый взгляд, отличия будут незначительными. Первый вариант гарантирует уверенный запуск двигателя в диапазоне от -25°С до +20°С. Второй – от -25°С до +35°С. Если частичная замена происходит при мягких погодных условиях, волноваться, казалось бы, не о чем. Однако учитывать исключительно температурный параметр будет неправильно: долив категории 10W-60, по мнению экспертов, с большой долей вероятности окажет негативное влияние на Ваш двигатель.

При смешивании автожидкостей, близких по значению вязкости, следует помнить, что оптимальным для долива будет объем не более 0,5 литра. Кроме того, следует быть готовым, что изменение состава скажется, пусть и незначительно, на работе двигателя.

Сертификаты API и ACEA

Хорошим способом проверить, можно ли смешать одно автомобильное масло с другим станет сравнение категорий API (американского классификатора качества ГСМ) или ACEA – его европейского аналога.

Получение, как сертификата нефтяников США, так и европейских автоспециалистов – дело весьма непростое: требуется провести большое число тестов и испытаний, каждое из которых покажет высокий уровень качества продукта и его соответствие требуемым параметрам. Авторы стандартов заявляют, что в пределах каждой серии, отнесенные API к одной группе продукты будут абсолютно совместимы между собой.

При этом варианта смешивания масла с одинаковым API может быть два:

• Продукты одного бренда.
• Составы разных брендов.

Не исключена ситуация, когда в наличие может не оказаться емкости с требуемым классификатором. В этом случае следует остановиться на более позднем стандарте. Например, класс SN может быть использован для замены предыдущих классов: SМ и SL. Тоже относится и к дизельным двигателям: последняя редакция CJ-4 подходит для замены четырехтактных CF, CG, CH и CI.

Смешивание моторных масел разных производителей

Если Вы заливаете продукт, отличный от используемого, как по виду, так и производителю, Вам следует быть готовым к серьезному ухудшению ходовых характеристик автомобиля. Разные присадки, используемые для тех или иных целей, могут оказаться несовместимыми, что скажется на работе двигателя.

Причин для этого, как минимум, две:

• Различные присадки, используемые для минеральных и синтетических основ.
• Отличия в технологиях создания синтетических масел.

Бренды используют отличные между собой решения для улучшения свойств жидкостей. Не исключена ситуация при которой компоненты используемого продукта будут блокировать действия компонентов залитого (или наоборот). Это же относится и к основным элементам синтетических основ, создаваемых разными методами.

Смешивание материалов одного производителя

Это вариант наиболее предпочтителен. Как известно, на 70-80% все масла, производимые в мире имеют одинаковый состав. А вот оставшиеся 20-30% (присадки) и превращают одни компании в лидеров рынка, а другие – во «вторую лигу». Составы, производимые одним заводом, очень похожи между собой. Используемые для разных основ присадки, не будут подавлять одна другую, и смешение моторных масел пройдет наименее заметно для двигателя. Однако это не означает, что Вы сможете эксплуатировать Ваш автомобиль длительное время с комбинированными смазочными материалами.

Независимо от того, какая жидкость была Вами залита, максимальным пробегом со смешенным составом считаются 2000 км. Превышение этого километража, с большой долей вероятности, приведет к необходимости дорогостоящего ремонта.

Профилактика системы после смешивания

Даже кратковременное использование смеси может оказать влияние на двигатель. Поэтому, после того, как Вы получили возможность вернуться к одному продукту, необходимо провести ряд сервисных работ:

• Полностью слить используемую смесь.
• Прочистить или заменить фильтры.
• Осуществить промывку особой жидкостью.
• Залить новое масло и проверить его уровень.

Не стоит экспериментировать и смешивать разные продукты без особой необходимости. Даже если Вы недовольны тем смазочным материалом, который был залит на заводе, частичный долив другой марки не даст Вам возможности понять насколько новая жидкость лучше. Особенно если используются продукты разных фирм.

Наилучшим вариантом перехода на нового производителя будет полная замена. О том, какой из производителей станет оптимальным для Вашего автомобиля, можно узнать ознакомившись с отзывами на многочисленных профессиональных форумах, а также обратившись в сервисные центры или к дилерам.

Некоторые параметры следует считать объективными, в частности, значения API и SAE. Немаловажными окажутся и национальными знаки качества, присвоенные продуктам компании в разных странах, сертификаты и т.д.

Качество масел, выпускаемых HESSOL, подтверждено системой контроля Deutsch Qualitat. Кроме того, автожидкости компании сертифицированы для использования в Российской Федерации и имеют сертификаты его соответствия отечественным нормативам для химической продукции.

Что заливать в ГУР и чем жидкость гля ГУРа отличается от жидкости в АКПП

В народе масла для системы гидроусилителя отличают по цвету. Однако реальные отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе базы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Сказать, что если залито красное масло, то можно добавлять другое красное масло совершенно неправильно. Поэтому пользуйтесь таблицей, приведенной в конце страницы.
Три цвета масла – это следующие:
1) Красный. Семейство Dexron-ов (минеральные и синтетические масла красного цвета смешивать нельзя!). Dexron-ны бывают нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для автоматических коробок передач ( Иногда ГУР и МКПП)
2) Желтый. Семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах.
3) Зеленый. Масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а так же Пежо, Ситроен и некоторые другие. В автоматические коробки передач не подходят.

Минералка или синтетика?

Давнишние споры о том, что лучше — синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.
Дело в том, что в гидроусилителе руля как нигде много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.

Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!
Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила: 1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно. 2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными. 3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.
Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в гидроусилителях руля?
В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических коробок передач (ATF):

Семейство Dexron-ов (Декстронов) изначально разработано для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит неразбериху, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. Гидравлические масла гораздо более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (дословно – Жидкость для автоматических трансмиссий – т.е. автоматических коробок передач)
Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. Но в системе ГУР никаких фрикционов нет. Поэтому от наличия этих присадок никому не жарко и не холодно. Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, издавна заливали в ГУР те же масла, что и в АКПП.
Однако европейские производители пошли дальше. Они сказали: нельзя заливать в ГУР наших машин никакие жидкости кроме тех, что мы укажем. И покупать их надо только у нас! 🙂 Это простой метод привязать потребителя к себе.
На самом деле, если залить подходящее, качественное, но неоригинальное масло в ГУР, это никоем образом не повлияет на ее ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы производства ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, утвержденными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Значит желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУР. Разница только «в цвете чернил».
В то же время, практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешении зеленых и желтых масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!
При смешении минеральных Dexron-ов и желтых масел ГУР никаких побочных явлений не происходит. Их присадки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.
Чтобы внести ясность насчет смешиваемости разных жидкостей для гидроусилителя руля, приводим таблицу ниже. Однако, данные в ней касаются только применения масел в ГУР, но никак не в АКПП!

Первая группа. В этой группе указаны «условно смешиваемые» масла. Если между ними стоит знак равно: =, тогда это одно и тоже масло только разных производителей — их можно смешивать по-любому. А масла из соседних строк производители не предполагают смешивать. Тем не менее на практике ничего не случается страшного, если два масла из соседних строк будут смешаны. Это никак не ухудшит работу гидроусилителя и не уменьшит ресурс.

Вторая группа. В этой группе указаны масла, которые можно смешивать только между собой. Ни с какими другими маслами из таблиц выше и ниже их смешивать нельзя Однако, их можно применять вместо других масел при условии полной промывки системы от старого масла.

Работа любого гидравлического механизма не обходится без специализированного смазочного материала. Его предназначение заключается в передачи механической энергии к месту ее потребления. При этом за счет сжатия вещества изменяется и значение приложенной силы. Одним словом, гидравлическое масло обеспечивает правильное функционирование гидравлики.

Качественная смазка от разных производителей способна продлить срок эксплуатации гидравлического оборудования, даже в экстремальных условиях.

Основные свойства

Для выполнения заявленных функций масла для гидравлических механизмов должны обладать следующими свойствами:

1. Антиокислительными;
2. Антипенными;
3. Вязкостно-температурными;
4. Фильтрующими;
5. Деэмульгирующими;
6. Антикоррозийными;
7. Противоизносными.

Обладая всеми этими свойствами вкупе, смазка для гидравлики отличается стойкостью к окислению и вязкостью, достаточной для работы системы при различных температурах. Заниженным пенообразованием, способностью отделять воду и защищать систему от частичек мусора, обеспечивая тем самым долговечность работы, несмотря на высокие нагрузки. А антиокислительные присадки, добавляемые в масла, своими свойствами обеспечивают уменьшение энергетических затрат на привод гидравлики.

Вязкость масла

Касаемо вязкости масла для гидравлических механизмов, то здесь все зависит от типа используемого насоса. Вязкость можно подразделить на три категории:

В процессе работы, когда гидравлическая система максимально разогрета, важен показатель минимальной вязкости. Именно он не дает смазке протечь через уплотнители. В то же время при наиболее низких температурах особую роль играет максимальный уровень вязкости. Он должен быть таким, чтобы позволить насосу прокачивать смазку по системе. И здесь особенно надо учитывать мощность используемого насоса и технические характеристики трубопровода. Оптимальная вязкость учитывает все предыдущие требования и позволяет сократить потери мощности к минимуму. Смешивать смазывающие материалы разной вязкости – недопустимо.

Температурное тестирование смазочной жидкости

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Классификация и виды масел

Учитывая область применения масла можно классифицировать его как рабочую жидкость для разных гидравлических систем:

• летательных аппаратов мобильной наземной, речной и морской техники;
• гидротормозных и амортизаторных устройств автотранспорта;
• промышленного оборудования.

Классификация масла проводится и по типу производства: минеральное без присадок и с присадками, синтетическое. Также выделяются и цветовые характеристики смазки. Например, синтетическое и минеральное масло выделяется красным цветом и смешивать их между собой нельзя. А вот смазку желтого цвета легко можно смешать со смазкой красного окраса. Синтетическое вещество зеленой расцветки нельзя смешивать с каким-либо другим. То же касается и минерального масла того же цвета.

Общее правило: масла разных типов смешивать нельзя!

Например, в гидросистемах импортных машин в основном для заправки используют синтетические смазки. Это могут быть:

• полигликоль;
• сложные эфиры;
• полиальфаолефин.

Их преимущество в высоком качестве, которое можно определить индексом вязкости и стабильностью, что позволяет продлить «жизнь» системы, не снижая ее работоспособности. Импортное и отечественное масло для гидравлики смешивать не рекомендуется.

Важные моменты

Чтобы обеспечить бесперебойную работу гидравлике смазка должна отвечать определенным требованиям:

• В Российской Федерации действует ГОСТ, отвечающий международным стандартам. На гидравлические жидкости он маркируется номером 17479. 3-85, что соответствует ISO 3448 и состоит из трех групп знаков: название, класс вязкости, сфера эксплуатации.
• Так как работа гидравлического механизма проходит при довольно высоких температурах, употребляемое масло обязано иметь температуру вспышки еще выше, дабы не кипеть. А вот температура замерзания должна быть низкой.
• Производимое вещество подвергается тщательной фильтрации. Однако, полимерные присадки, добавляемые для повышения индекса вязкости, имеют тенденцию накапливаться на фильтрующем элементе гидросистемы. Датчик давления в экстренной ситуации сигнализирует об этом. Заливая новое масло в систему необходимо проверить имеющийся в ней фильтр, и заменить его при необходимости.
• Во избежание всевозможных утечек в гидросистеме надо обратить внимание на уплотнители. Материал, из которого они изготовлены, должен быть совместим с используемой смазкой. Предпочтение имеют фирменные уплотнения, предназначенные для конкретной гидравлики.
• Нельзя смешивать масла, предназначенные для различных гидравлических систем.

Маркировка гидравлических масел

В соответствии со сферой использования масла подразделяются на определенные марки. Всего можно выделить восемь разновидностей:

1. ВМГЗ. Масло этой марки применяется в гидравлических механизмах машин, работающих на открытых территориях.
2. МГЕ. Такой маркировкой отмечается смазка для техники сельхозназначения.
3. «А» — данная марка подходит для АКПП и гидротрансформаторов.
4. «Р». Смазка этой марки применима в рулевом управлении и в гидроподъемниках.
5. АУП. Это вещество изготавливается для спецтехники как наземной, так и морской. Заправляется в гидравлическую систему подъемных передач.
6. АУ – масло веретенное, низко застывающее. Область его применения – станки с большими скоростями.
7. ГТ. Смазка этой марки предназначена для дизельных поездов (для турборедуктора).
8. ЭШ – рабочая жидкость для гидравлики, испытывающей особую нагрузку.

При выборе фирмы производителя вещества для гидравлики можно положиться на личные предпочтения. Особой разницы, у производителей данной продукции, в производстве нет. Нельзя смешивать смазки различной маркировки.

Технология гидрокрекинга

Кроме синтетических и минеральных масел, существуют смазки и на гидрокрекинговой основе. Технология их очистки более сложная, что позволяет улучшить параметры и характеристики рабочей жидкости. Гидрокрекинговое моторное масло особо не отличается от синтетического, и производители смазок часто даже не указывают способ их изготовления. Но на качество вещества это не влияет. Применяется такое масло в многоклапанных двигателях с гидрокомпенсаторами. Это могут быть бензиновые моторы, или работающие на дизельном топливе.

Применение масла

Эксплуатация гидравлической системы должна проводиться на чистом качественном масле. Использование фильтрованного отработанного вещества недопустимо! Это приведет к сбою в работе системы и в итоге к поломке.

Важный момент – заправка гидравлического механизма. Просто вливать гидравлическое масло запрещено. Для этих целей надо воспользоваться насосом и фильтром. Только тогда можно гарантировать, что грязь не попадет в систему.

Поводом для замены смазочного материала для гидравлики служат:

1. Естественное истощение присадок, повлекшее за собой утечку жидкости.
2. Фактическое состояние масла, выявленное с помощью экспресс-контроля.

В любом случае главное провести замену своевременно, дабы избежать дорогостоящего ремонта всей системы в целом. Смешивать масла разных производителей с различными характеристиками нельзя. Обязательно должен совпадать индекс вязкости. А вот заменить одного производителя на другого, можно.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби – рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Управление отработанным маслом: ответы на частые вопросы для бизнеса | Опасные отходы

Если ваш бизнес работает с отработанным маслом, вы должны соблюдать определенные правила уборки. EPA разработало необходимые методы, называемые «стандартами управления», для предприятий, работающих с отработанным маслом. Стандарты управления основаны на здравом смысле и передовой деловой практике, призванной обеспечить безопасное обращение с отработанным маслом, максимизировать переработку и минимизировать утилизацию. Хотя EPA и штаты могут предъявлять особые требования к разным перегрузчикам отработанного масла, следующие требования являются общими для всех типов перегрузчиков.Эти требования относятся к хранению, ведению документации и устранению утечек и разливов следующим образом.

Требования к хранению отработанного масла:

• Обозначьте все емкости и резервуары как отработанное масло.
• Содержите емкости и резервуары в хорошем состоянии. Не позволяйте танкам ржаветь, протекать или портиться. Немедленно устраняйте дефекты конструкции.
• Никогда не храните отработанное масло в каких-либо иных резервуарах, кроме резервуаров и емкостей для хранения. Отработанное масло также можно хранить в установках, которым разрешено хранить регулируемые опасные отходы.Однако резервуары и контейнеры для хранения отработанного масла не должны иметь разрешения RCRA, если они имеют маркировку и находятся в хорошем состоянии. Хранение отработанного масла в лагунах, ямах или поверхностных водохранилищах, запрещенных RCRA, запрещено.

Требования к утечкам и разливам масла:

• Примите меры для предотвращения утечек и разливов. Поддерживайте машины, контейнеры для оборудования и резервуары в хорошем рабочем состоянии и будьте осторожны при перемещении отработанного масла.Имейте в наличии сорбирующие материалы.
• Если произойдет разлив или утечка, остановите поток масла в источнике. Если утечку из контейнера или резервуара невозможно остановить, переложите масло в другой резервуар или резервуар.
• Содержать пролитое масло. Например, локализация может быть достигнута путем возведения берм из сорбента или за счет распределения сорбента по нефти.
• Очистите масло и утилизируйте отработанное масло, как если бы оно было пролита. Если переработка невозможна, вы сначала должны убедиться, что отработанное масло не является опасным отходом, и утилизировать его надлежащим образом.Со всеми использованными чистящими материалами, от ветоши до сорбирующих штанг, которые содержат сыпучее отработанное масло, также необходимо обращаться в соответствии со стандартами обращения с отработанным маслом. Помните, что со всем вытекшим и пролитым маслом, собранным во время очистки, следует обращаться как с отработанным маслом. Если вы работаете с отработанным маслом, вам следует ознакомиться с этими методами очистки. Они также могут быть частью плана действий по ликвидации разливов.
• Немедленно удалите, отремонтируйте или замените неисправный бак или контейнер.
• Обработчики могут подпадать под действие требований по предотвращению, контролю и противодействию разливу (SPCC) (40 CFR часть 112).

Стандарты ведения документации:

EPA использует 12-значные идентификационные номера для отслеживания отработанного масла. Транспортеры, которые перевозят отработанное масло, должны иметь действующий идентификационный номер EPA, а генераторы, центры сбора и пункты агрегации должны использовать перевозчики с идентификационными номерами EPA для отправки отработанного масла за пределы объекта. Если вам нужен идентификационный номер, обратитесь в региональный офис EPA или к директору вашего штата. Генераторам, центрам сбора, точкам агрегации и любому лицу, занимающемуся транспортировкой отработанного масла партиями менее 55 галлонов, не требуется идентификационный номер, но может потребоваться разрешение штата или местное разрешение.

Транспортеры, переработчики, горелки и продавцы отработанного масла также должны регистрировать каждую приемку и доставку партий отработанного масла. Записи могут принимать форму журнала, счета-фактуры или другого товаросопроводительного документа и должны храниться в течение трех лет. Перерабатывающие предприятия, перерабатывающие предприятия, перегрузочные сооружения и горелки должны иметь вторичные системы локализации (например, непроницаемую для нефти дамбу, берму или подпорную стену и пол), чтобы нефть не могла попасть в окружающую среду в случае утечки или разлива. Агентство по охране окружающей среды также рекомендует производителям использовать вторичную систему герметизации для предотвращения загрязнения окружающей среды отработанным маслом.

Горелки отработанного масла, которые соответствуют определенному набору стандартов качества, «спецификациям отработанного масла», не регулируются стандартами обращения с отработанным маслом, если отработанное масло сжигается в соответствующих котлах, печах или инсинераторах.

Стандарты смешивания отработанного масла и опасных отходов:

В дополнение к стандартам EPA по обращению с отработанными маслами от вашего предприятия может потребоваться соблюдение федеральных и государственных нормативных требований по опасным отходам, если ваше отработанное масло загрязняется в результате смешивания с опасными отходами.Удаление опасных отходов — длительный, дорогостоящий и строгий процесс. Единственный способ убедиться, что ваше отработанное масло не загрязнено опасными отходами, — это хранить его отдельно от всех растворителей и химикатов и ни с чем не смешивать.

Переработка нефти и газа

Сырая нефть как сырой продукт имеет ограниченное использование. Нефтеперерабатывающие заводы должны разделять и обрабатывать смесь углеводородов, составляющих сырую нефть, прежде чем они могут быть преобразованы в сотни полезных продуктов, таких как бензин, дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей.

Первый и самый важный шаг — разделить его на различные компоненты или фракции. Это происходит в ректификационной колонне, также известной как атмосферная дистилляционная колонна.

Это высокая стальная башня с перфорированными лотками. Поскольку каждая фракция имеет разный диапазон кипения, дистилляционная башня может разделять различные фракции с помощью тепла и охлаждения.

Более тяжелые углеводороды кипят при гораздо более высоких температурах, чем более легкие.

Они располагаются в лотках на дне башни, ближайшей к печи. Более легкие фракции собираются вверху. Дистилляция — это непрерывный процесс, который начинается с нагрева сырой нефти в печи. Затем он превращается в пар. Пар поднимается через отверстия в поддонах, снабженных колпачками. Эти колпачки заставляют пар проходить через ранее сжиженную фракцию в поддоне. Это достаточно охладит пар, чтобы он смог унести эту фракцию. Оставшийся пар повторяет этот процесс, продолжая движение вверх.Когда каждая фракция достигает лотка, температура которого чуть ниже его собственной точки кипения, она конденсируется, сжижается и выводится из лотка по трубам. Для сбора жидкостей из каждой фракции необходимо несколько поддонов.

Продукты дистилляции можно разделить на четыре категории:

1 Газы и легкий бензин Газы (метан, этан, пропан и бутан) обычно используются в качестве топлива для печей нефтепереработки, в то время как легкий бензин направляется на смесь бензина .

2 Легкие дистилляты (нафта, керосин) Нафта используется в производстве бензина и нефтехимии. Керосин используется в качестве топлива для реактивных двигателей и печного топлива .

3 Средние дистилляты (легкие и тяжелые газойли) Легкие газойли производятся в виде реактивного, дизельного и печного топлива. Тяжелые газойли подвергаются дальнейшей химической обработке, такой как крекинг, для производства нафты и других продуктов.

4 Остаточные продукты Остаточные продукты подвергаются дальнейшей переработке для производства нефтеперерабатывающего топлива, мазута, восков , смазок и асфальта

Следующий шаг — преобразование. Во время этого процесса фракции из дистилляционных колонн превращаются в потоки (промежуточные компоненты), которые в конечном итоге становятся готовыми продуктами. Наиболее широко используемый метод преобразования называется крекингом, поскольку он использует тепло и давление для расщепления тяжелых углеводородных молекул на более легкие. Установка крекинга состоит из одного или нескольких высоких толстостенных реакторов пулевидной формы и сети печей, теплообменников и других сосудов.

Каталитический крекинг в псевдоожиженном слое или каталитический крекинг — это основной процесс производства бензина.Используя высокую температуру, низкое давление и порошкообразный катализатор (вещество, ускоряющее химические реакции), установка каталитического крекинга может преобразовывать большинство относительно тяжелых фракций в более мелкие молекулы бензина.

Гидрокрекинг использует те же принципы, но использует другой катализатор, немного более низкие температуры, гораздо большее давление и водород для проведения химических реакций.

Крекинг и коксование — не единственные формы конверсии.Другие процессы нефтепереработки вместо расщепления молекул перестраивают их для увеличения стоимости. При алкилировании, например, компоненты бензина получают путем объединения некоторых газообразных побочных продуктов крекинга.

Процесс, который по сути является обратным растрескиванием, происходит в серии больших горизонтальных емкостей и высоких тощих башен, которые возвышаются над другими сооружениями нефтеперерабатывающего завода. При риформинге используется тепло, умеренное давление и катализаторы для превращения нафты, легкой фракции с относительно низкой стоимостью, в компоненты бензина с высоким содержанием октана..

---

Дата: 03.01.2016; view: 1221

---

Нефтяное образование — Energy Education

Нефть или нефть — это легковоспламеняющееся ископаемое топливо, состоящее в основном из углерода и водорода, поэтому оно известно как углеводород. ^[1] Образование нефти занимает значительное время, когда нефть начала образовываться миллионы лет назад. 70% существующих сегодня залежей нефти были сформированы в мезозойском возрасте (252-66 миллионов лет назад), 20% были сформированы в кайнозое (65 миллионов лет назад), и только 10% были сформированы в палеозойском возрасте (с 541 до 252 миллиона лет назад).Вероятно, это связано с тем, что мезозойский возраст был отмечен тропическим климатом с большим количеством планктона в океане. ^[2]

Образование нефти начинается в теплых мелководных океанах, которые существовали на Земле миллионы лет назад. В этих океанах очень мелкие мертвые органические вещества, классифицируемые как планктон, падают на дно океана. Этот планктон состоит из животных, называемых зоопланктоном , или растений, называемых фитопланктоном , . Затем этот материал попадает на дно океана и смешивается с неорганическим материалом, который попадает в океан реками.Именно из этого осадка на дне океана в течение многих лет образуется нефть. Энергия в нефти изначально исходит от Солнца и представляет собой энергию солнечного света, которая в химической форме удерживается мертвым планктоном. ^[3]

Процесс формирования

Рисунок 1. Процесс образования нефти и природного газа. ^[4]

Процесс образования нефти в большинстве случаев одинаков, хотя могут быть разные типы растительных и животных остатков, которые падают на дно океана, и условия немного разные.Для образования нефти должны произойти следующие этапы: ^{[3] [5]}

1. Мертвый планктон — фитопланктон и зоопланктон — а также водоросли и бактерии опускаются на дно древнего океана и смешиваются с неорганические, похожие на глину материалы, которые попадают в эти океаны из ручьев и рек. Это создает богатую органическими веществами грязь. Эта грязь может образовываться только в неподвижной воде. Этот шаг показан на рисунке 1, панель A.

2. Эта грязь не должна подвергаться воздействию слишком большого количества кислорода, иначе органические вещества в грязи разложатся бактериями и быстро исчезнут.Поэтому среды, в которых может образовываться масло, известны как бескислородные среды. Прежде чем это органическое вещество будет разрушено, оно погребено еще большим количеством отложений, и литифицирует (становится осадочной породой), образуя органических сланцев . Этот шаг показан на рисунке 1, панель B. Закапывание материала под водой — простой способ создать бескислородную среду, поскольку атмосфера не взаимодействует с разлагающимся веществом.

3. Если этот сланец находится под землей на расстоянии от 2 до 4 километров, его температура повышается из-за его расположения в недрах Земли.Это увеличивающееся давление и температура сланца превращает его в воскообразный материал, известный как кероген . Сланец, содержащий этот материал, известен как горючий сланец .

4. Если температура керогена на выше , чем 90 ° C, но ниже 160 ° C, кероген превращается в нефть и природный газ. При более высоких температурах образуется только природный газ (буквально газ, представляющий собой углеводород) или графит. Этот диапазон температур известен как «масляное окно».

5. Нефть легче воды, поэтому, когда она выходит из исходного горючего сланца, она поднимается через поры в горных породах, вытесняя воду. Скальные тела, которые содержат значительное количество нефти, известны как породы-коллекторы. Чтобы нефть оставалась в ловушке в резервуаре, должен существовать какой-то толстый непроницаемый слой породы, закрывающий резервуар. Если это уплотнение существует, то нефть, газ и вода задерживаются внизу и могут быть пробурены для получения нефти. ^[6]

6. Геологические изменения в земной коре приближают эти отложения к поверхности, облегчая доступ к ним.

Польза для кожи, внутреннее использование и побочные эффекты

Из чего сделано масло эму?

Масло страуса эму производится из жира страуса эму. Эму — нелетающая птица, родом из Австралии, похожая на страуса. По данным The New York Times, одна птица дает около 250 унций масла. Большинство фермеров выращивают эму только для получения жира, но некоторые стараются использовать как можно больше птицы, от мяса до кожи, из которой сделана кожа. Произведено ли ваше масло эму из этических источников, зависит от производителя.

Масло страуса эму привлекло внимание приверженцев целостного мышления. Некоторые люди сообщают о пользе масла для кожи и общего состояния здоровья, но другие считают, что оно не слишком отличается от других масел. Читайте дальше, чтобы узнать о преимуществах и использовании масла эму.

Самое большое преимущество масла эму — это то, как оно впитывается в кожу. Благодаря более мелким частицам масло эму обладает повышенными усиливающими и несущими свойствами: оно проникает глубже в кожу и несет с собой другие ингредиенты.

Эти соединения помогают бороться с воспалениями, сухостью кожи, высоким уровнем холестерина и т. Д.

Вы можете использовать масло эму в качестве местного лечения или масло-носитель. Смешивание его с лосьонами и кремами может помочь вашей коже лучше впитывать ингредиенты. Вы также можете принимать масло эму в качестве пероральной добавки в виде капсул от воспалений и холестерина. Однако масло страуса эму не является панацеей, и важно знать, что исследования его преимуществ продолжаются.

1. Увлажняйте лицо, тело и кожу

В качестве окклюзионного увлажняющего крема масло эму отлично справляется с увлажнением и предотвращает потерю воды.Фактически, лосьон с маслом эму в качестве основы может проникнуть в кожу и помочь ей лучше, чем чистое масло эму. Исследования также показывают, что масло эму может иметь меньше побочных эффектов для людей с дерматитом и экземой.

2. Похудеть и снизить уровень холестерина

Наряду с ограничением калорийности и физическими упражнениями, масло эму может помочь уменьшить ожирение. Вы можете заменить капсулы рыбьего жира на капсулы с маслом эму, особенно если вы чувствительны к морепродуктам. Хотя существует мало исследований по маслу эму для похудания и холестерина, существует множество доказательств эффективности жирных кислот.

3. Предотвращает старение кожи

Помимо своих увлажняющих свойств, масло страуса эму положительно влияет на выработку коллагена. Коллаген — одно из соединений, которое сохраняет вашу кожу эластичной, гладкой и без морщин. Антиоксидантные свойства масла эму также помогают бороться с любыми признаками старения, вызванными окислительным стрессом.

Старение начинается вокруг глаз. Ищите средство для глаз с маслом эму, кофеином и витамином К. В исследовании 2015 года изучалось действие этих ингредиентов на 11 женщинах, которым было рекомендовано приложить покрытую ими подушечку к одному глазу.Через четыре недели на обработанном глазу исчезли темные круги, улучшилась эластичность и стало меньше морщин.

4. Уменьшает воспаление

При пероральном приеме масло эму является еще одним источником жирных кислот, которые могут способствовать улучшению здоровья пищеварительной системы. Противовоспалительные свойства масла эму также могут помочь при желудочно-кишечных заболеваниях, таких как воспалительное заболевание кишечника.

Клеточные исследования показывают, что прием масла эму может принести пользу:

• абсорбционная функция
• опорожнение желудка
• кишечный транзит
• кишечник, суставы и общее воспаление

5.Улучшение ран, шрамов и повреждений от солнца

Используйте кремы с маслом эму для заживления порезов, ожогов или синяков. Линолевая кислота в масле эму имеет положительные эффекты, которые могут даже:

• увеличивать волосяные фолликулы в области ран
• обеспечивать защитные свойства от рубцевания
• осветлять возрастные пятна
• уменьшать шрамы от прыщей

Большинство исследований по заживлению ран было проведено на мышах и морских свинках, но результаты показывают, что нанесение масла эму после стадии воспаления может помочь в заживлении.

Подробнее: Натуральные репелленты от комаров »

6. Снижение чувствительности сосков

Новорожденные мамы могут использовать крем на основе масла эму после родов, чтобы улучшить гидратацию вокруг сосков и ареолы. Это может помочь уменьшить боль в сосках или травму из-за грудного вскармливания. Одно исследование изучило это лечение и показало, что масло эму не влияло на pH, температуру или эластичность ареолы.

Если вы попробуете эту процедуру, обязательно используйте теплую ткань, чтобы удалить остатки масла перед кормлением грудью.Существует ограниченное количество исследований по безопасности масла эму для детей и младенцев.

7. Отпугивание насекомых

Масло страуса эму содержит терпены, которые являются естественными веществами, отпугивающими насекомых. Исследования показывают, что терпены могут быть эффективны против взрослых головных вшей, тараканов и триатомовых клопов. Однако терпены могут привлекать комаров, поэтому на открытом воздухе вы можете использовать другие репелленты.

Подробнее: Действует ли витамин Е на рубцы? »

8. Помогите росту волос и ногтей

Нанесите масло эму с несколькими каплями масла мяты перечной на кожу головы и помассируйте, чтобы ускорить рост волос.Ранние исследования на мышах показывают, что масло эму может способствовать образованию новых волосяных фолликулов.

Употребление капсул с маслом эму также может улучшить здоровье ваших волос и ногтей. Диета, богатая жирными кислотами омега-3 и омега-6, может улучшить густоту волос и уменьшить ломкость волос и ногтей, а также потерю волос. Чтобы заметить изменения в волосах и ногтях, может пройти от двух до шести месяцев.

Стоимость масла эму в настоящее время колеблется от 9 до 20 долларов онлайн, в зависимости от марки. Качественное масло эму может храниться от одного до двух лет, в зависимости от того, как вы его храните.Хранение в холодильнике может продлить срок годности.

В настоящее время в Соединенных Штатах Америки большинство эму ведется от фермы до конца, что означает, что сами фермеры также занимаются продажей. У Американской ассоциации страусов эму есть список сертифицированных членов, практикующих этичное сельское хозяйство. Вы также можете связаться с фермами, чтобы узнать, используют ли они всю птицу, от мяса до кожи.

Всегда покупайте масло эму в надежных источниках, чтобы способствовать этичному ведению сельского хозяйства и избежать заражения. Загрязняющие вещества могут вызывать нежелательные побочные эффекты, такие как раздражение кожи, особенно при длительном использовании.

Побочные эффекты масла эму

Нет известных опасностей при использовании масла страуса эму в течение длительного периода времени. Не рекомендуется наносить масло эму на ядовитые вещества на коже, такие как масло ядовитого плюща или дуба. Поскольку масло эму является усилителем, проникающим через кожу, это может замедлить заживление.

Люди, которые хотят включить в свой распорядок более целостные и натуральные ингредиенты, могут захотеть взглянуть на масло эму. Масло эму — привлекательный ингредиент для местного применения, особенно при кожных заболеваниях, таких как экзема, шрамы и сухость кожи.Однако данные о том, является ли масло эму более полезным, чем другие источники жирных кислот, ограничены.

Поговорите с врачом, диетологом или другим медицинским работником, если у вас есть сомнения по поводу дозировки и использования. Не используйте масло эму в качестве замены любого лечения, назначенного вашим врачом.

Экологичность — это больше, чем просто тренд?

Привет-привет-привет! И добро пожаловать в подкаст BigAppleSchool — еженедельное английское шоу, где мы говорим обо всем, что есть под солнцем.Основная цель этого шоу — помочь вам улучшить свой английский и, конечно же, узнать что-то новое. Меня зовут Катя, я ваш хозяин, и сегодня со мной…

Барбара.

А…

Алена.

Ребята, мы делаем все возможное, чтобы быть максимально полезными, и мы хотели бы получить отзывы об этом, поэтому подписывайтесь на наши страницы в Apple, Яндексе, Google, ВКонтакте или на любой другой платформе, где вы слушаете наши подкаст.

И дайте нам знать, что вы думаете о нашем шоу — оцените и просмотрите наш подкаст, ставьте нам звезды, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не стесняйтесь присылать свои идеи о следующих эпизодах.Это не займет много времени и усилий, правда? Но это нам очень поможет стать, ну, даже лучше.

Ну, а сегодня мы с Барбарой и Аленой собираемся обсудить экологичность. Так что это значит? Что такое экологичность? Тем, кто не знает об этом. Как бы мы это определили? И, самое главное, экологичны ли мы?

Что ж, экологичность не вредит нашей окружающей среде, и очевидно, что мы живем на этой планете все вместе, и нам нужно практиковать экологичность.

Да, у нас только одна планета.

Наш дом.

Именно так. Итак, а вы, ребята, экологически чистые?

Я пытаюсь быть, но не уверен, что смогу…

Ну, ты пытаешься им быть, так что ты делаешь?

Ну попробую переработать. В принципе, бумага, потому что да, здесь очень просто. Также я стараюсь использовать как можно больше элементов, верно. А еще я стараюсь покупать биоразлагаемые вещества, так что в основном это все.

Ну, на самом деле я почти уверен … Знаете, когда люди говорят, что они мало что делают, я почти уверен, что они на самом деле делают гораздо больше.Потому что есть маленькие шаги, о которых люди даже не думают, когда мы говорим об экологичности. Но позвольте мне задать вам несколько вопросов. Итак, вы, скажем, выключаете воду, пока чистите зубы?

Да, конечно.

Смотрите, это экологично! А вы, что еще, что еще, что еще … Вы выключаете свет, когда вас нет в комнате?

Ага!

Это еще, знаете ли, экологичность! Так. Барбара, а ты что? Чем ты занимаешься?

О, нас воспитывали экологически чистыми.Итак, немного американской истории — когда я была школьницей, была большая кампания под названием «Сохраним Америку красивой». Фактически, эта организация, основанная в 1953 году, состоит из множества компаний, которые осознали, что мы должны заботиться о нашем сообществе.

Таким образом, они рассылали социальную рекламу — это объявления социальной рекламы — по радио, то есть по радио и телевидению, потому что это то, что у нас было. По сути, это были рекламные ролики: «Держите Америку красивой» под лозунгом «Не будьте мусорщиком».Итак, я был воспитан на этом.

И тогда величайшим событием, которое стимулировало наше экологическое движение в США, была фотография Земли — вы знакомы с этой картинкой, можете погуглить, 1972 год. Она называется Голубой мрамор. И это было так потрясающе для нас, потому что мы видели себя чудом — это наш дом, это наш мир, это наша планета.

Мы должны об этом позаботиться. Это было в 1972 году. Многое происходило — у нас было движение женщин, у нас было движение за гражданские права, у нас была бушующая война во Вьетнаме.А здесь — позаботьтесь о своей планете. Так важно.

Думаю, это было удачное время. Знаете, это интересно, разница в воспитании в США и в России. Потому что здесь дети, ну, даже не дети, взрослые почти ничего не знают об экологичности и о том, как важно быть экологически чистыми.

И это здорово, что в США так воспитывают даже детей.

Ну, тогда я бы задал вопрос — во время войн металл перерабатывали для оружия, так что, конечно же, в России вам сказали хранить эти банки, перерабатывать …

Нет … Но это была необходимость, понимаете, мы не есть на данный момент.Что ж, думаю, большинство людей не знают. Вот почему у нас есть то, что есть.

В прошлом году на уроках мне было очень интересно узнать о рециклинге в Новосибирске, и я расспрашивал. И многие этим интересуются, но говорят — ну не умеем, не удобно.

Да, именно поэтому сейчас главная цель нашего города — повышение осведомленности. Потому что я много говорю об этом со своими друзьями, с людьми в Instagram. И я вижу именно то, что вы сказали: многие люди говорят: «Нам интересно, мы хотели бы что-то сделать, но не знаем как».Когда начать? Где взять информацию? Так много информации. Люди просто потеряны.

Да, есть две вещи. Отношение людей. Но тогда должна быть настроена система. Когда я впервые приехал в Новосибирск, я смотрел новости и понял, что это наш мэр, и он надул этот центр утилизации, этот новый.

Я подумал, вау, как интересно! Но я не видел ни мест депозита, ни мест сдачи. Так вот что я спрашивал взрослых — вы перерабатываете? Вы хотите, чтобы? Да, хотим, но это не удобно.И даже я спросил у детей — ох, наши родители хотят, но кого это волнует. Это система.

У меня вопрос к вам, Барбара. Изменились ли твои привычки, то есть экологические привычки, с тех пор, как ты приехал сюда?

О да, он идет насмарку. Я не могу делать то, что привык делать. Да, выключить воду и свет — я точно так и сделаю. Но я был так встревожен, когда впервые пришел с этой грудой пластика. Пищевая упаковка. Так что единственное, что я могу сделать, потому что я не понимаю, где что-то находится, это то, что я делаю, я повторно использую пакеты для продуктов.

Я приносил свои пакеты с продуктами в магазин и использовал их повторно. И, конечно же, у меня есть холщовый мешок. Это лучшее, что я могу сделать. Что еще я могу сделать? Места высадки нет.

Мы поговорим об этом после подкаста, я покажу вам карту, на которой вы можете увидеть, где находятся эти контейнеры. Потому что не многие люди, опять же, не многие люди знают об этом только потому, что, если у вас нет его рядом с вашим домом, вы не подумаете, что они существуют где-то в этом городе.

Что ж, в Соединенных Штатах у нас будут продукты, предназначенные для переработки продуктовых пакетов, в продуктовых магазинах.Это так удобно.

Не могли бы вы рассказать нам … Мне жаль, что я задаю все вопросы Барбаре, но они просто интересны, и нашим слушателям тоже — каково это в США? Я имею в виду, какие у вас там удобства? Знаете, как он создан для того, чтобы люди были…

Он тоже исчерпан, и я скажу вам, почему. Было время, когда были строгие правила, когда мы должны были отделять коричневое стекло от зеленого и прозрачного. Пришлось отделять алюминиевые банки от консервных банок, мыть, отделять.

Причина в том, что мы отправляли всю нашу чистую переработку в Китай. Знаете ли вы, что Китай перерабатывал половину всех перерабатываемых отходов в мире, а не сейчас? А потом, по какой-то причине, произошли изменения, и они подумали — хорошо, мы просто перенаправим линию, просто поместим все в одну.

И это привело к заражению. Люди ели и просто втыкали вещи. И Китай больше ничего не сказал! И это было в 2018 году, когда Китай ввел запрет, и не более того, мы больше не забираем ваш мусор.

Вау. Даже разделяя разные виды стекла.

Да. Теперь это привело к закрытию центров переработки. И вещи не берутся. И это привело к тому, что Великобритания сожгла их вещи.

О нет.

Вы когда-нибудь чувствовали запах горящего пластика? Это так ядовито.

Это так! Это!

А в Австралии есть большой запас пластика во всех его частях. И они не знают, что с этим делать, потому что Китай остановился, они больше ничего не сказали.

Означает ли это, что нет… Что больше нет причин для переработки?

Мы не настроены на обработку, как Китай. Так что есть небольшая надежда, ходили разговоры о том, что Китай приезжает в какие-то штаты Соединенных Штатов и создает какую-то переработку. Китай, кажется, эксперт, и они больше ничего не сказали.

Вау. И вся страна сейчас в растерянности.

Весь мир.

Весь мир. Вау. Ладно. Ну, мы упомянули переработку.Алена, расскажите нашим слушателям, что можно перерабатывать, а что нельзя? Потому что я думаю, что это одна из проблем, люди…

Да, да, совершенно точно. Прежде всего, конечно, очевидно, что некоторые предметы не подлежат переработке.

Как что?

Как, например, пенополистирол. Вы знаете, что это такое? Это просто какой-то тип, для наших слушателей, которые не знают, это некий тип материала, из которого изготавливаются контейнеры для еды на вынос, контейнеры для еды на вынос.

Итак, когда вы заказываете еду, например, в азиатских ресторанах, что они делают, они обычно доставляют все в этих контейнерах.Так что это не подлежит переработке. Также одним из материалов является пузырчатая пленка, пузырчатая пленка, она тоже не подлежит переработке. Насколько я помню, я не совсем уверен, но думаю, кофейные чашки на вынос, они не подлежат вторичной переработке.

Это не так.

Конечно, они сделаны из бумаги, которая подлежит вторичной переработке. Но проблема в том, что у них вроде как тонкий слой пластика внутри, что делает их непригодными для вторичной переработки.

Да, я думаю, это самое большое заблуждение, которое люди думают — о, у меня есть моя, вы знаете, чашка кофе на вынос, она сделана из бумаги, я могу ее переработать.Нет, нельзя, но это смесь из бумаги, пластика и разных вещей.

Да, есть видео, которое я много показывал своим студентам в прошлом году — жизнь пластиковой бутылки.

Думаю, это от Тед-Эда.

Ага.

Мне нравится это видео.

Он очень короткий, но очень информативный, и в нем совершенно точно говорится о том, как делается пластик. Он сделан из этих миллионов маленьких гранул, связанных вместе. Так что он очень прочный. А затем, чтобы что-то сделать, вы расплавляете это и формируете.

Но как только он стартует, когда он отправляется в путь, он ломается, и эти маленькие шарики — это то, что едят животные или морские существа. И, как вы сказали, эти вещи не подлежат переработке.

Если мы хотим добавить к списку неперерабатываемых предметов, я бы добавил те упаковки, в которых продается сок, опять же, потому что это составная смесь. Вы знаете эти пакетики, в которых продается кофе.

Пакеты?

Ага, это как сумка. Это своего рода пластик и алюминий.Итак, это … Или, скажем, если вы заметили пакеты, в которых продаются, скажем, майонез или кетчуп, тот, который вы можете выжать. То же самое и с зубной пастой, они тоже не подлежат переработке. Но что тогда можно перерабатывать?

Бумага.

Бумага, конечно.

Некоторые виды пластика, не все конечно.

Да, вы упомянули пластик. Причина, по которой эти длинные волокнистые пластиковые пакеты для продуктов нельзя перерабатывать, заключается в том, что они склеивают машины. Это не просто поломка, это надолго.

Это есть. Хотя я знаю, что сейчас на некоторых эко-ивентах в Новосибирске можно на самом деле… Взять полиэтиленовые пакеты там, а потом их можно будет до определенной степени переработать. Что ж, может быть, не переработано, а переработано, но мы до этого доберемся. Ладно, а почему … Итак, подожди. Итак, пластик, бумага .. Стекло!

Мы забыли упомянуть стекло! Стекло подлежит вторичной переработке, а это лучший материал, как говорится, потому что его можно перерабатывать бесконечное количество раз! И металл. Но почему так важно перерабатывать?

Хорошо, потому что я слишком много ссорился с моими родителями, когда разбирал мусор, и они говорили мне — ты просто смешон или сумасшедший! А что может сделать одна бутылка или одна чашка кофе? Ничего страшного! Особенно с соломинкой.У меня есть металлическая соломинка, и они такие — что может сделать одна соломинка?

Вы должны показать им спутниковые изображения этих пяти пластиковых островов. Вы слышали об этих вещах в наших океанах, которые захвачены этим водным потоком, этим водоворотом. А этот островок из пластика, лески, дерева, мусора — все это привлекает.

Хорошо, я буду действовать как человек, который не верит в опасность пластика. Так что мы можем, скажем, действовать так, как отвечать и как заставить людей понять.Хорошо, а что насчет этих островов? Они так далеко, что меня это не волнует. Как мы можем на это ответить?

Ну, все, каждый предмет имеет значение. Потому что все … Они все, вы знаете, все предметы на планете как-то связаны между собой.

Это говорит об отношении, отношение должно измениться. Тебе нужно заботиться. Разве это не беспокоит, что в океане растут пластмассовые острова, их пять?

Я должен сказать, что встречал много людей, которые этого не делают.

Хорошо. Итак, эти изображения животных, моря, морских животных, морских существ, морских птиц, попадающих в ловушку лески, задыхающихся, умирающих. И я вернусь к тому видео, с которым вы знакомы. Я дам вам ссылку, и вы должны разместить ее там, чтобы ее могли видеть люди.

Но он отслеживает жизнь бутылки с водой, и дело в том, что есть два способа повлиять на нас. Первый — когда вы его выбрасываете, и он оказывается на свалке. Наш пластик сжимается, и весь мусор давит на него, а затем стекает дождевая вода, превращая его в ядовитую тушенку, которая попадает в грунтовые воды.

И некоторые люди не знают, что у нас есть грунтовые воды, у нас есть вода, выходящая на поверхность нашей земли, которая связана с водными путями, с океаном. И это отравляет море, морских животных. И это должно тебя беспокоить, вот почему.

На самом деле, я имею в виду, что неудивительно, что сегодня каждый человек потребляет какое-то количество пластика каждый год. Это как … И когда ты это видишь, ты как вау!

Думаю, именно так мы можем попытаться изменить отношение к людям — потому что, когда что-то происходит далеко-далеко, людей это не волнует.Но стоит им показать и доказать им, что все в порядке, послушайте, немного рыбы…

Ну, пластик разбился на какие-то мелкие кусочки — рыба его ест, скажем, морские животные. А потом вы потребляете морепродукты, вы едите рыбу, теперь в вас есть пластик.

Это пищевая цепочка, и она влияет. И когда вы сказали, что мы потребляем пластик, и то, что вы говорите — это влияет на нас сейчас. Я читал что-то вроде пластиковой карты на кредитную карту, которую мы едим каждую неделю или что-то в этом роде.

Whaaat?

В смысле, это безумие, мы едим столько пластика. И эти пластиковые бутылки ломаются, поэтому каждый раз, когда вы используете или повторно используете пластиковую бутылку, вы глотаете больше пластика.

Каждый раз, когда вы покупаете что-то в супермаркете, будь то рыба или фрукты, вы можете быть абсолютно уверены, что потребляете пластик.

Одно дело знать, что вы, возможно, потребляете микропластик, но отдаете нам определенную сумму, например пластиковую карту на кредитную карту — о боже.Да уж. Итак, слушатели, поэтому и надо!

Я должен вам сказать, что здесь, в России, вторичная переработка довольно сложна, но мы определенно можем сделать одну вещь — сократить. Вот что ты можешь сделать. У меня просто пример, потому что на самом деле я не завтракал сегодня утром.

Вот почему по дороге сюда я просто заскочил в свой местный супермаркет, а не в супермаркет, а в какой-то маленький магазинчик. Чтобы купить, понимаете… О, я не знаю слова. Знаешь, просто крошечный кусочек творога, вроде глазированного, верно?

Ах да.

Не знаю, как это описать, не уверен, что у нас есть…

Ну, когда я был в супермаркете в США, ну, в русском магазине…

Как вы их называете?

Сыр… Маленький чизкейк, глазированная сырная масса. Да, Барбара выглядит очень озадаченной. Мы вам покажем.

В любом случае, он крошечный, такого размера. И я только что купил его, и продавщица дала мне его в полиэтиленовом пакете, в полиэтиленовом пакете, вот этот!

Ага, это смешно!

Ага! Почему вам это нужно? Я был так поражен! Я имею в виду, зачем?

Именно так! Что ж, я рад видеть, что многие люди, вы знаете, теперь они в порядке … Что ж, в начале моего экологического пути я говорил людям вроде: нет, спасибо, мне не нужен пластиковый пакет.На что, знаете, что я услышал в ответ? Ой, не волнуйтесь, это бесплатно!

Я не беспокоюсь о том, будет он бесплатным или несвободным, я просто не хочу создавать еще один мусор. Но сейчас, вначале, вы знаете эти крошечные фруктовые магазинчики, они не супермаркеты, а что-то вроде киосков с фруктами. Вначале мне говорили то же самое — о, это бесплатно.

И я объяснил им, что просто не хочу создавать больше мусора. Так что я ношу не только этих покупателей и тому подобное, но у меня также есть крошечные сетчатые мешочки, специально для фруктов.И я показал им эти пакеты и сказал, что просто хочу ими пользоваться, потому что не хочу брать с собой много пластиковых пакетов. А это проще простого.

А разве это не шутка? Разве это не конечно или то, что использовали Советы? Эти маленькие сетчатые мешочки.

Ах да.

Шутили по поводу того, что они будут использовать. И недостаток в том, что люди знают, что вы купили, например, ваше молоко или …

Ну, я использую маленькие, поэтому сетка другая, так что вы можете положить в нее, например, рис.Итак, это другой тип сети. Итак, и это … Итак, вы покупаете его один раз, и можете использовать его годами, годами и годами технически.

Я так рада, что мы ведем этот разговор, потому что я чувствовала себя такой одинокой, просто занижая все это. Но теперь у меня есть надежда!

Еще есть пластиковые соломинки. Как вы, наверное, знаете, я любитель кофе и часто посещаю кофейни. Каждый раз, когда я прихожу, мне дают соломинку, верно. И я знаю, что эти соломинки вредят черепахам в океане.А этим летом купил набор металлических соломок. Правильно. Так что они просто лежат со мной в сумке.

Они пришли с маленькой щеточкой для них?

Ага, да.

Ой, круто!

Это дешево, я имею в виду, каждый может это сделать, это действительно дешево.

И пользоваться ими можно годами. Да, я помню много кампаний, вроде спасения черепах, но опять же… Что ж, у этой кампании есть свои плюсы и минусы. Потому что, конечно, пластиковые соломинки — это зло, и вам следует избегать их при любой возможности.

Я не знаю, знаете ли вы, но многие компании, такие как Starbucks и тому подобное, перешли на бумагу. Но многие люди говорят, что это здорово, они перешли на бумажные соломинки. Но дело в том, что пластиковые соломинки по-прежнему нужны, потому что есть люди, которые по состоянию здоровья не могут использовать бумажные соломинки.

Вы знаете, они все становятся мягкими и физически не могут их использовать. И когда они говорят: «Мне нужна пластиковая соломинка», и им говорят: «Нет, разве вам не интересны черепахи?» Я такой, о нет, это эйлеризм.Мол, ты, вроде, не думаешь о тех, кто не умеет пользоваться соломкой по физическим причинам.

Я знаю, что несколько лет назад Канада была действительно озабочена этой проблемой, экологической проблемой. Итак, они начали, по крайней мере, они пытались запретить эти пластиковые соломинки, но были некоторые протесты против этого, потому что некоторые люди с особыми потребностями определенно нуждаются в них. Они все еще нужны им.

Ага. Так что да. По крайней мере, если большинство людей ими не пользуется — это прекрасно! Алена, вы упомянули, когда говорили, что делаете и чего не делаете, вы упомянули сокращение.И это приводит к правилу трех «Р». Вы об этом знаете?

Да, конечно.

Можете рассказать об этом?

Правило?

Ага. Итак, каковы три R?

Уменьшение, повторное использование, переработка.

Вау.

Ага, так они похожи на трех китов, на которых стоит мир экологичности. Уменьшить повторное использование рециркуляции. А теперь как насчет трех сроков? Потому что люди, которые начинают интересоваться экологией, часто путаются во всем этом из-за огромного количества информации.

И есть три термина, которые мы знаем о переработке. Также существует апсайклинг и даунсайклинг. Так что они?

Итак, апсайклинг и даунсайклинг — это в первую очередь виды рециклинга, верно. Знаете разницу, Барбара?

Ну, собственно, пришлось погуглить разницу.

Ну, на самом деле, когда мы трансформируем какой-то материал или предмет в нечто равной или большей ценности, это вроде вторичного использования, верно?

Это апсайклинг.

Но наоборот, просто какой-то материал или какой-то продукт преобразуется во что-то менее ценное, поэтому они подвергаются вторичной переработке. Я имею в виду, что я говорю о выброшенных материалах.

Ага. Итак, что ж, если вам нужны несколько примеров, так что, скажем, апсайклинг — в основном, из этого возникает много DIY. Так, например, у вас есть часы, которые перестали работать, вы превращаете их в модные серьги. Та-дам! Апсайклинг. Или, о, то, что я видел только сегодня утром на Pinterest — это отличное приложение для разных идей DIY.

Итак, как превратить старую лестницу в книжную полку, что-то в этом роде. Итак, технически вы ничего не делаете с лестницей, поэтому вы используете ее для чего-то такого же, то есть для апсайклинга. И переработка — например, если мы, ну, не мы, а некоторые предприятия перерабатываем пластиковые бутылки.

Не все они изготовлены из одного вида пластика. Поэтому иногда пластик, который вы получаете в итоге, бывает более низкого качества. Так и потом его используют не для изготовления бутылок, а для изготовления, скажем, лежачих полицейских.Так что и это было бы пониженным оборотом.

Итак, когда я искал это в Google, то, что пришло мне в голову, когда вы говорили о сломанных часах, превращаемых в какое-то украшение, мне пришло в голову, что, конечно, это как … Художникам нравится это делать. Есть этот художник, очень известный в Грузии, он был народным артистом, и он действительно делал именно то, что вы говорите.

Он делал свое искусство, используя детали велосипеда, машины, старые пластмассовые игрушки. Он даже сделал это искусство из миндалин своего сына. Миндалины сына были в банке, и он превратил ее в какое-то искусство.

Вы знаете, я не знаю Барбару, если вы видели эти вещи, но особенно в России, в каких-то маленьких городках, люди делают, я не знаю, фигурки, как лебедь, из использованных шин. Итак, теперь мы можем сказать, что это не просто безвкусный кусок дерьма, а это переработка.

У меня они есть в моем родном городе. Они уродливы. Действительно некрасиво.

Но теперь можно сказать, что это экологично.

Да. И я думаю, что это происходит в школах. Учителя не говорят: «О, дети, принесите что-нибудь из дома, и мы будем рисовать».И им весело делать такие вещи.

На самом деле, я помню, пару лет назад в Институте современного искусства была целая выставка искусства из разных использованных материалов, так что была выставка произведений искусства вторичного использования. Я был поражен тем, что можно делать с вещами, которые используются повторно. Так что это было просто вау. Но что ж, опять же, для этого у вас должен быть талант.

Итак, покупал ли кто-нибудь из вас одежду, которая подверглась вторичной переработке?

Никогда.

У меня есть .. Ну, я видел пару кроссовок, но дело в том, что за экологичность нужно платить. Потому что они стоят около 80 долларов, я думаю, пара. Так что я не был готов платить это. Что действительно вызывает вопросы. Итак, одним из самых больших загрязнителей, о котором люди не задумываются, является быстрая мода.

Они думают, что для того, чтобы быть экологически чистыми, достаточно просто утилизировать, но когда вы начинаете говорить им — знаете ли вы, насколько разные компании быстрой моды загрязняют окружающую среду? Они действительно шокированы.

Потому что они думают, что быстрой моды здесь нет, но потом вы говорите им — о, это компании, которые вы знаете и используете, такие как Zara, H&M и многие другие. Ой ой что?

То есть вы говорите о быстрой моде, имея в виду, что производители разматывают одежду быстро и дешево, а она недолговечна?

Именно так. Они не. Поэтому они говорят, что сейчас это третий по величине загрязнитель в мире, просто потому, что они используют … ну, чтобы красить одежду, они используют очень дешевую краску и краситель, затем сами материалы, затем дешевую рабочую силу и все такое.Тогда их не волнует, что делать с отходами.

Утилизируйте это. Значит, его сбросят в реки.

Вот почему сейчас многие активисты говорят, что если вы хотите быть еще более экологичными, попробуйте покупать одежду в некоторых, скажем, магазинах секонд-хенд или магазинах, которые, как вы знаете, используют хорошие материалы, а не дешевую рабочую силу. . Но опять же…

Фактически можно и переработать. Дважды в жизни я перерабатывал свою одежду. Это легко сделать. Просто отнесите его в ближайший, а не в ближайший супермаркет, я имею в виду здесь, в России, но у нас в Новосибирске есть много мест, куда можно отнести одежду.Например, я знаю, что у нас есть такой в ​​торговом центре Royal Park.

Вы имеете в виду эти маленькие коробочки? На первом этаже?

Ага, да.

То есть вы не говорите о секонд-хенде, вы говорите о переработке?

Переработка. Правильно. Потому что у меня были некоторые вещи, которые я никогда не использовал, но качество было невысоким, поэтому я просто решил отнести их в ..

У них очень ограниченный, скажем так, объем вещей, которые они могут взять. Дело в том, что в этих коробках вы оба можете взять одежду, которую хотите подарить, которую хотите продавать в магазинах секонд-хенда.Благотворительные магазины, собственно, не секонд-хенд.

Но больше из благотворительности, все еще б / у, но одежду все равно берут на переработку, но она должна быть только хлопчатобумажной. Боюсь, они не могут перерабатывать другие материалы. Но да, если вы это сделаете, их нужно постирать, а все пуговицы, молнии и тому подобное нужно разрезать. Но да. Это еще что-то,

А как насчет того, чтобы понизить свой гардероб? Вы покупаете новую одежду, чтобы пойти на работу, а потом она стареет, и вы просто носите ее дома.И тогда вы начинаете в них спать, вы это делаете?

Ах да!

Конечно!

А потом, когда доходит до того, что их нельзя носить даже дома, я использую их для чистки. Смотрите, да! О, это фантастика, это фантастика. А что насчет…. Итак, мы говорили об этой переработке, покупке подержанных вещей и тому подобном, пожертвованиях.

Но многие думают, что это не более чем тренд. Так что, и я не знаю, встречались ли вы с этими людьми, но я определенно встречал, когда я говорю, что я пытаюсь переработать, я, скажем так, сохраняю это, чтобы я мог отнести это в ближайший пункт переработки и тому подобное, и они говорят — это просто тенденция.

Это тенденция, это тенденция, но это положительная тенденция. Да так. Это модно, и я рад, что это модно.

Согласен с вами. Потому что, когда я рассказывал о своей небольшой истории в 70-х годах, когда зародилось это движение за защиту окружающей среды, после этого появилось поколение ME. Я центр вселенной, и меня не волнует переработка отходов. А потом последовала технологическая эра.

Где, что вы делаете со своими старыми ноутбуками, старыми мониторами и старыми, знаете ли, компонентами? Ничего, вы просто вставляете его и позволяете отравить землю.Так что это было очень… Теперь все это в новинку, это новая тенденция.

На самом деле, это был мой … Это было больно для меня, потому что у меня есть старый ноутбук и старый телефон, который я не использую, но они просто сидят в одном из ящиков или в блоке для хранения вещей прямо сейчас , потому что я ищу место, где я могу его взять. Но что меня радует, так это то, что в США есть особые…

Знаете, вроде автоматов, которые выглядят как банкоматы. Так что представьте себе — вы подходите к нему, вы сканируете свой идентификатор, вставляете телефон внутрь, вы записываете имя телефона, когда вы его купили.Затем он как бы анализирует это и дает вам деньги.

Таким образом, вы утилизируете свой телефон и получаете наличные. Это немного, например, вы можете сдать телефон на переработку за 15 долларов, но это лучше, чем ничего. Мне это нравится, я с нетерпением жду возможности его использовать.

Эти вещи действительно важны. Перед тем, как переехать в Новосибирск, я начал убирать свой дом, примерно за два года до этого, потому что я знал, что в какой-то момент собираюсь переехать, не знал куда. Но потребовалось так много времени, чтобы найти места, куда можно было бы принести свой телевизор и компоненты, и я заплатил 25 долларов, чтобы сдать свой телевизор на переработку.

И мне пришлось пойти в специальный магазин, чтобы переработать мои лампочки, поэтому мне пришлось попасть в разные места. И я попробовал тот киоск, о котором вы говорили, но по какой-то причине он не принял мой телефон

ЧТЕНИЕ

ЧТЕНИЕ

| |

4 Прочтите предложения, затем прослушайте и введите недостающую информацию.Просмотрите тексты (A и B) и проверьте свои ответы.

1. Инженеры-химики делают с химией гораздо больше, чем просто производят __________.
2. «Большая четверка» инженерных специальностей состоит из инженеров-строителей, __________, электриков и химиков.
3. Инженеры-химики занимаются химическими процессами, которые превращают __________ в ценные продукты.

5 Просмотрите тексты (A и B), чтобы найти информацию, необходимую для заполнения следующих утверждений.

• Это правда, что инженеры-химики хорошо знакомы с химией, и
• Инженеры-химики должны использовать такие необходимые навыки, как

Текст A

Это правда, что инженеры-химики довольны химией, но они делают гораздо больше, используя эти знания, чем просто производят химикатов . Фактически, термин «инженер-химик» даже не предназначен для описания типа работы, которую выполняет инженер-химик.Вместо этого он призван показать, что отличает эту область от других отраслей техники.

Все инженеры применяют математику, физику и инженерное искусство для безопасного и экономичного решения технических проблем. Тем не менее, только инженер-химик использует обширную и мощную химическую науку для решения широкого круга проблем. Прочные технические и социальные связи, связывающие химию и химическую инженерию, уникальны в области науки и техники.Этот брак между химиками и инженерами-химиками был выгоден обеим сторонам и по праву вызвал зависть у других инженерных областей.

Широта научных и технических знаний, присущих профессии, заставила некоторых охарактеризовать инженера-химика как «универсальный инженер» . Несмотря на название, которое предполагает профессию, состоящую из узких специалистов , инженеры-химики на самом деле чрезвычайно универсальны и способны решать широкий спектр технических проблем.

http://www.pafko.com

Текст B

«Большая четверка» инженерных специальностей включает инженеров-строителей, инженеров-механиков, электриков и химиков. Из них инженеры-химики численно составляют самую маленькую группу. Однако эта относительно небольшая группа занимает очень заметное место в во многих отраслях, а инженеры-химики в среднем являются самыми высокооплачиваемыми из «большой четверки».Кроме того, многие инженеры-химики попали в высшее руководство. Инженер-химик в настоящее время или ранее занимал должность генерального директора в следующих компаниях: 3M, Du Pont, General Electric, Dow Chemical, Exxon, BASF, Gulf Oil, Texaco и B.F. Goodrich . Даже бывший директор ЦРУ Джон М. Дойч был инженером-химиком по образованию.

Как правило, инженеры-химики занимаются химическими процессами, которые превращают сырья в ценные продукты.Необходимые навыки охватывают все аспекты проектирования, тестирования, масштабирования, эксплуатации, управления и оптимизации и требуют детального понимания различных «единичных операций», таких как дистилляция, смешивание и биологические процессы, которые делают эти преобразований возможных. Химическая инженерия использует передачи массы, количества движения и энергии наряду с термодинамикой и химической кинетикой для анализа и улучшения этих «единичных операций».

http: // www.pafko.com

---

: 2015-09-10; : 5 |

Ознакомьтесь со следующими компетенциями для предпринимателя-инженера и дайте свои комментарии. | Выберите нужные инженерные способности ниже для каждой категории в таблице. В скобках указано количество способностей. | А) Заполните таблицу личными и профессиональными способностями. Используйте список ниже. Назовите причины. | ЧТЕНИЕ | Посмотрите на следующие слова, выделенные жирным шрифтом в текстах, и попытайтесь их объяснить. При необходимости обратитесь к словарю.| Выберите правильное определение для слов и фраз, выделенных курсивом в этих диалогах. | Посмотрите на таблицу и сравните информацию из столбцов A, B и C. | C Уход за членами семьи | РАЗВИТИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ЯЗЫКА | Выберите одно слово или фразу из поля, чтобы завершить каждое предложение. |

---

лекции.net -. — 2014-2020 гг. (0,01.) .