Можно ли заливать другое масло в двигатель без промывки: Извините такой страницы не существует

Промывка двигателя при замене масла: отзывы, видео

Необходимость процедуры промывки при замене масла

Владельцам машин, посещающим станцию технического обслуживания с целью поменять масло в двигателе, персонал СТО нередко предлагает попутно промыть силовой агрегат. Мотивация понятна — реализация промывающих средств плюс оплата за выполненную работу приносит прибыль. При этом ни автомеханик, ни сам хозяин машины зачастую не представляет, чем чревато бездумное проведение этой процедуры. Чтобы определиться, нужно ли делать очистку в каждом конкретном случае, необходимо разобраться в физике процесса, протекающего внутри мотора при эксплуатации.

Нагар и отложения внутри двигателя образуются всегда, какое бы масло вы ни заливали. Важно другое — как они могут повлиять на работу силового агрегата.

Так выглядит чёрный нагар при снятом поддоне

Слой чёрной накипи, появляющийся на поверхностях деталей — это результат закономерного угара масла. Его количество зависит от технического состояния цилиндро-поршневой (ЦПГ) и клапанной группы. А вот отложения жёлтого и чёрного цвета появляются по другим причинам:

• использование дешёвых минеральных масел;
• постоянное несоблюдение графика замены смазки;
• заливка поддельных смазывающих материалов.

Как правило, нагар наблюдается на всех поверхностях под клапанной крышкой и на деталях ЦПГ, а отложения располагаются во всех масляных каналах и скапливаются в поддоне картера. Чтобы это привело к снижению проходимости протоков и ухудшению смазки трущихся поверхностей, требуется длительное время и большой пробег авто — свыше 200 тыс. км. А до того нагар и отложения довольно крепко держатся на стенках при условии, что владелец постоянно заливает одинаковое масло.

Эти желтоватые отложения свидетельствуют о том, что масло меняли редко

Чем опасна очистка внутри

Серьёзные проблемы случаются, когда вся эта грязь начинает отрываться из-за внешних воздействий такого рода:

• при заливке сильнодействующих промывочных составов или масел;
• после перехода на моторную смазку более высокого качества.

В составе любого моторного масла есть различные присадки, способствующие вымыванию всех видов накипи. В бюджетных минеральных смазках пакет присадок ограничен несколькими добавками, без которых нельзя обойтись. Более дорогие синтетические масла с расширенным пакетом присадок отличаются повышенной моющей способностью. Вот почему переход на синтетическую моторную смазку после длительного использования минеральной может ознаменоваться отрывом грязевых сгустков и их путешествием по масляным каналам.

Справка. Быстрое потемнение масла в двигателе вовсе не говорит о его низком качестве. Это означает, что в силовом агрегате имеется нагар, а смазывающая жидкость его хорошо отмывает. А в дизелях она чернеет практически сразу после заливки.

После добавления химически активной промывки либо заполнения хорошим маслом в моторе происходит следующее:

1. Значительная часть налёта и отложений растворяется и движется по каналам к масляному фильтру, где и задерживается.
2. После опорожнения картера старая смазка с остатками грязи удаляется не полностью. В системе остаётся от 0,2 до 1 л этой жижи (в зависимости от модели автомобиля).
3. Часть отложений также остаётся на стенках картера и под клапанной крышкой в виде полурастворенной слизистой субстанции.
4. После заливки новое масло начинает усиленно отмывать остатки грязи, устремляющиеся к сетке маслозаборника. К ним присоединяется оставшаяся в системе липкая жижа и довольно быстро забивает эту сетку.
5. Насос не в состоянии прокачать жидкость через засорённую сетку и подать её в главный масляный канал. Трущиеся поверхности не смазываются, отчего происходит авария — перегрев и заклинивание мотора.

Чистая (слева) и засоренная (справа) сетка маслозаборника

Когда можно промывать мотор и обязательно ли это

Вывод из вышесказанного такой: промывать двигатель — можно, хотя и не всегда нужно. Главное, скрупулёзно подойти к выполнению этой процедуры и следовать таким рекомендациям:

1. Спокойно делайте промывку силового агрегата 1 раз в 4—5 замен моторной смазки, если вы — первый хозяин автомобиля и постоянно заливаете одинаковое масло.
2. Когда вы приобретаете машину с большим пробегом или переходите с «минералки» на «синтетику» спустя 150—200 тыс. км, то сразу заливать моющее средство в двигатель нельзя. Потрудитесь сначала снять клапанную крышку и поддон картера, чтобы вручную удалить оттуда всю грязь или убедитесь, что её там нет. Потом можно производить промывку и заполнение новым маслом.
3. Такие же действия нужно совершить, если вы никогда не промывали мотор, а спустя 200 тыс. км решились это сделать. В крайнем случае, чтобы не снимать поддон, выполните многоступенчатую промывку с использованием химического средства, промежуточного масла и дополнительного фильтра.
4. При использовании качественного моторного масла и его замене каждые 6—8 тыс. км процедура промывания силового агрегата просто не нужна. Этим будут заниматься масляные присадки в течение всего пробега до капитального ремонта.

Не менее важно правильно выбрать способ очистки двигателя и хорошее средство, не разрушающее резинотехнические изделия, — сальники. Иначе вам придётся платить немалые деньги за их замену.

Зачем нужна промывка двигателя?

Если ваш мотор долгое время работал на одном и том же смазочном компоненте, то рано или поздно встанет вопрос о повышении качества масла при помощи смене его марки. Стоит отметить, что производители масел используют разную технологию при производстве различных сортов. Отличия могут заключаться как в способе производства, так и в химическом составе смазки.

Любой автовладелец знает, что масла обладает большой густотой, которая не дает слиться маслу полностью. Естественно, во многих каналах остаются масляные остатки, которые по каким-либо причинам не смогли покинуть пределы картера двигателя. Заливка нового масла, уже с другой плотностью и составом не сулит ничего хорошего.

Всем понятно, что вещества с разной плотностью или любыми другими свойствами при смешивании дают новое вещество, либо выталкивают друг друга. Многие масляные присадки и вовсе могут стать причиной взрыва двигателя, так как вошли в контакт с провоцирующим компонентом остатков масла. Разбавление масел с разной вязкостью тоже не дают положительного результата. В этом случае свойства масла сильно меняются, и оно уже не сможет обеспечить эффективную работу мотора в данный сезон.

Именно для этого и применяется промывка, которая очищает картер от остатков старого масла, а также от многих видов загрязнений, которые с годами плотно закрепились на стенках картера. Таким образом, мы получаем чистый мотор, в который можно залить практически любое масло.

Средства для промывки силового агрегата: что выбрать

Все составы, имеющиеся в продаже и предназначенные для очищения деталей мотора от угарного налёта и различных шлаков, делятся на 3 группы:

• специальные промывающие масла;
• присадки для щадящей промывки;
• добавки для быстрой промывки (жидкости – «пятиминутки»).

Справка. Некоторые водители, желая сэкономить, по сей день пытаются использовать народные способы очистки агрегата с применением ацетона, керосина, солярки и других простых средств.

Промывочные масла отличаются от обычных менее вязкой консистенцией, позволяющей проникать во все застойные зоны масляных протоков, и расширенным пакетом моющих добавок. Изготавливаются на минеральной и синтетической основе и продаются в канистрах ёмкостью 4 и 5 л. При промывке данный состав полностью замещает слитую ранее старую смазку и действует в течение 10—15 минут на запущенном двигателе, после чего тоже сливается.

Комплект масел для замены с промывкой

Использование промывочных масел хорошего качества — лучший способ очищения, который даёт положительный результат и не наносит вреда деталям силового агрегата. На производстве таких составов специализируются известные бренды Liqui Moly и Castrol. Недостаток способа заключается в длительности процедуры, на неё придётся потратить минимум 1 ч времени, что актуально для слишком занятых автомобилистов.

Специальная химия и присадки для мойки

Наиболее известные и зарекомендовавшие себя на практике производители щадящих присадок — бренды Hi Gear и Bbf, хотя в продаже можно увидеть множество жидкостей других торговых марок. Они выпускаются в пластиковых и жестяных ёмкостях объёмом 400—500 мл и представляют собой смесь моющих компонентов, добавляемых в картер ещё во время эксплуатации. Например, инструкция к американской промывке Hi Gear гласит следующее:

• для очистки двигателя с малым износом нужно добавить присадку за 200 км до замены масла с расчётом 1 банка на 4—5 л моторной смазки;
• в изношенный мотор или с пробегом свыше 70 тыс. км надо заливать 2 банки: одну спустя 1500—2000 км после замены масла, вторую — за 200 км перед следующей.

Моющие добавки Liqui Moly и Runway

Присадки этой группы удобны в применении и достаточно эффективны, они хорошо подходят занятым людям, которым некогда возиться с промывочными маслами. По отзывам пользователей, моющие жидкости для мотора нареканий не вызывают, исключая случаи неправильного применения.

Поскольку к 5 л смазки нужно добавить 500, а то и 1000 мл присадки, то вязкость масла все же снижается, оно становится жиже, отчего трущиеся детали изнашиваются быстрее. Поэтому назвать щадящую промывку полностью безвредной нельзя.

Промывки – «пятиминутки» (например, от бренда Runway) представляют собой агрессивную жидкость, рассчитанную на объем до 5 л масла и предназначенную для быстрой очистки двигателя. Применяют их так:

1. Убедившись, что уровень отработанной смазки находится посередине между минимальной и максимальной отметкой, заливают «пятиминутку» в мотор.
2. Запускают двигатель и дают ему поработать на холостых оборотах без перегазовок в течение 5 минут.
3. Сливают отработку вместе с присадкой, меняют фильтр и заполняют картер новым смазывающим материалом.

Справка. Длительность работы на холостом ходу может варьироваться от 5 до 15 минут и регламентируется инструкцией в зависимости от производителя промывающего состава.

Данный тип промывок считается наиболее вредным для трущихся деталей силового агрегата и резиновых сальников, невзирая на заверения производителей в безопасности продукта. Мало того что жидкость довольно агрессивна, она за столь короткое время не успевает качественно промыть все каналы. Единственный плюс — простота в использовании.

Видео: Промывка бензиновых и дизельных двигателей

О народных промывочных средствах: дизельном топливе, бензине и керосине, ацетоне и прочих

В советские времена, когда выбор химических средств для обслуживания автомобилей был весьма ограничен, водители промывали силовые агрегаты разными доступными жидкостями, в том числе:

• дизельное топливо;
• керосин, сольвент;
• ацетон;
• различные масла – «веретёнка», трансформаторное, дизельное.

Перечисленные препараты служили ингредиентами для создания народных моющих средств, ведь в чистом виде заливать в мотор солярку или ацетон недопустимо. Трансформаторное масло смешивали с дизельным топливом в пропорции 1:1 или с керосином (400 мл на 2,5 л смазки). После эту смесь заливали в картер и давали поработать на холостых оборотах 15—25 минут. На тот момент рецепт действовал неплохо.

Современные автомобили сильно отличаются от старых «Жигулей» и «Волг», где степень сжатия была невысокой, отсутствовали датчики и электроника, а для изготовления ЦПГ и клапанов применялись дешёвые сплавы и металлы. По этой причине использование подобных смесей, особенно содержащих ацетон, недопустимо во всех двигателях нового образца. Промывать детали мотора керосином или соляркой можно лишь по отдельности, когда агрегат полностью разобран для ремонта.

Справка. Ацетон нельзя было применять и ранее, поскольку он абсолютно не растворяет жиры, зато быстро расправляется с пластиком и обычной резиной.

Промывочные составы и метод «пятиминутка»

Применение специализированных средств гарантирует хорошее промывание движка машины. Такие жидкости создаются с применением особых активных и моющих веществ. Эти вещества отлично справляются с загрязнениями, адсорбируя и выводя их.

Метод «пятиминутка» заключается в применении средства, которое добавляется в старое масло, находящееся в движке. После вливания «пятиминутки» двигатель должен поработать на этой смеси еще 7-10 минут. После отработку сливают и меняют на свежее содержимое. Этот метод активно применяют на СТО и в автосервисах.

К недостаткам таких жидкостей относится их негативное влияние на уплотнители и сальники в системе автомобиля.

Поэтому самой лучшей альтернативой являются именно промывочные средства. В свою очередь, они делятся на 2 основных вида:

1. продукт, заливающийся в мотор после слива отработанного масла. После этого двигатель включают на некоторое время, а потом проводят замену временного масла на свежее. Хорошего эффекта смазки от таких средств ждать не стоит, поэтому их никак нельзя использовать в качестве основного масла;

2. продукт, на котором двигатель должен поработать около 20-30 километров при нагрузке не более 2000 оборотов. Далее средство меняется на обычное моторное масло. Это легкий минеральный составы, который не предназначен для длительного использования в ДВС. Такой продукт содержит в себе большое количество моющих и чистящих компонентов, благодаря чему после его использования качество работы двигателя значительно улучшается. Использование таких промывочных составов дает отличный эффект, но весьма долго по времени.

Сделать однозначный вывод, какое из вышеперечисленных средств лучше подойдет, чтобы промыть двигатель, затруднительно. Каждый водитель подбирает для себя тот вариант, который удобен ему по цене, качеству и времени проведения процедуры.

Помимо всего прочего, существует еще один альтернативный метод сохранения двигателя в хорошем состоянии без промывки перед заменой масла. Речь идет об уменьшении интервала времени между регулярной сменой масел, что экономит время и деньги, которые тратятся на дополнительные средства для промывки.

Как самостоятельно промыть двигатель

Процедура промывки довольно проста и выполняется силами одного человека. Для работы понадобится ключ от сливной горловины, ёмкость, воронка и приспособление для откручивания масляного фильтра. При использовании промывочного масла порядок действий такой:

1. Прогрейте силовой агрегат до температуры не менее 60 °С, поставив его на смотровую канаву.
2. Открутите пробку, подставьте ёмкость и слейте старую смазку. Чтобы она вытекала веселее, откройте крышку заливной горловины.
3. Дождитесь, пока отработка стечёт до конца (20—30 мин), фильтр не снимайте.
4. Закройте нижнюю пробку, залейте промывочное масло и запустите мотор на холостых оборотах. Не забудьте закрыть горловину.
5. Выдержите время, указанное в инструкции на упаковке промывки. Заглушите силовой агрегат и слейте её, как описано в п. 1—3. Выкрутите масляный фильтр.
6. Смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом и установите его на место, затянув от руки.
7. Заполните картер агрегата свежей смазкой и заведите мотор для проверки. Лампа давления масла должна погаснуть в течение 5—20 сек.

Щадящая и быстрая промывка с помощью присадок выполняется аналогичным образом, только жидкость заливается в двигатель заранее (точно указано в инструкции) и сливается один раз вместе с отработкой. Потом сразу заливается новая смазка.

Видео о правильной промывке мотора

Подведение итогов и выводы

При проведении промывки агрегата соляркой следует учитывать один небольшой нюанс. В отличие от масла, солярка менее вязкая и не обеспечивает необходимого сцепления деталей. При запуске двигателя в процессе промывки возможны небольшие проблемы с запуском – возможен пуск не с первого раза.

В наше время предлагаются различные промывочные составы для очистки двигателя автомобиля, но они обладают достаточной агрессивностью. Значительно более мягким является способ промывки агрегата при помощи солярки. Такой метод используется уже не одно десятилетие и доказал свою эффективность.

Преимущества и недостатки разных способов очищения движка

Наименьший вред двигателю наносит промывка маслами с оптимальным пакетом моющих присадок, что является главным преимуществом данного способа. Если вы им воспользуетесь, то будете спокойны за техническое состояние ЦПГ и целостность всех сальников. Методику можно усовершенствовать, купив промежуточный масляный фильтр и поставив его на время проработки мотора на моющей смазке.

Недостатком способа считается длительность процесса и сравнительно высокая цена, которую придётся уплатить за качественную промывку. Поэтому он практикуется в тех случаях, когда у хозяина машины есть время и условия для проведения замены смазывающих материалов своими руками.

При промывке маслом заливка производится дважды

Когда времени катастрофически не хватает, а смазку необходимо заменить немедленно, остаётся один вариант — промыть мотор быстрой «пятиминуткой». Здесь есть риск повреждения резинотехнических изделий, особенно если метод применяется постоянно. По быстроте выполнения и цене это самый приемлемый способ, он же наиболее вреден двигателю.

Золотая середина — щадящая промывка. Она не столь агрессивна, как «пятиминутка», и не отнимет у вас много времени. Главное, подгадать замену моторного масла после заливки состава, чтобы не ездить на нём слишком долго.

Средство для раскоксовки поршневых колец

Говоря про обслуживание силового агрегата, нельзя не упомянуть операцию раскоксовки. Она выполняется на сильно изношенных моторах, где от нагара залегли маслосъемные, а иногда и компрессионные кольца. Тогда автомобиль теряет в мощности и сильно дымит, ездить становится невозможно. Чтобы высвободить кольца и удалить нагар, в каждый цилиндр впрыскивается едкий состав — раскоксовыватель. Данная процедура обязательно совмещается с заменой масла, иначе агрессивная жидкость может вывести из строя сальники или разъесть прокладки.

Видео: Раскоксовка колец с промывкой

Когда стоит очищать мотор

Промывка двигателя керосином перед заменой должна быть осуществлена не каждый раз, как рекомендуют многие СТО, надеясь побольше на вас заработать. Необходимость очистки определяется отталкиваясь от пробега автомобиля. Как правило, очищать мотор рекомендуется каждые 70-80 тысяч пробега. Но по факту этого никто не делает, поэтому для облегчения контроля поставим планку в 100 тысяч пробега. За такое время поверхность и внутренности деталей обрастают подтеками и гарью, которую необходимо удалять, ведь все это снижает мощность движка и влияет на его работу.

Дизель — промывать или нет?

Важная особенность дизельных двигателей состоит в том, что при замене масла их промывать не только бессмысленно, но и вредно. Тому есть причины:

• агрегат работает в жёстких условиях, где от топлива выделяется больше нагара и вновь залитое масло чернеет почти сразу;
• дизельные смазки очень активны в плане промывки, поэтому дополнительная очистка не нужна;
• масло для дизелей создаёт на всех трущихся поверхностях прочную плёнку, которую нельзя нарушать разными промывками.

Справка. Во времена СССР дизельные масла часто использовались в качестве промывок благодаря своим характеристикам.

Единственный способ содержать дизель в относительной чистоте и максимально продлевать его ресурс — менять моторную смазку как можно чаще (1 раз в 6—8 тыс. км). Впрочем, эта рекомендация актуальна и для бензиновых агрегатов.

Как выяснилось, промывка двигателя автомобиля — дело непростое. Процедура сложности не представляет, но её нужно выполнять к месту и с умом. Лучший вариант — промывать элементы и детали мотора в разобранном виде, когда пришло время капитального ремонта. А до этого нужно вовремя менять масло и не заливать в бак некачественное топливо, чтобы не провоцировать образование шлака и отложений.

Нужно ли промывать мотор соляркой?

При эксплуатации любого транспортного средства в смазочной системе мотора скапливаются всевозможные отложения и нагар на стенках, которые нарушают циркуляцию смазочной жидкости и понижают эффективность охлаждения. Проблема усугубляется, если заливать в ДВС некачественное масло. Постепенно отложения будут нарастать и могут забить масляные каналы, полностью их перекрыв.

В среднем каждые 10-15 тыс. километров в моторе нужно производить замену масла, но если машина эксплуатируется в суровых условиях и работает на топливе низкого качества, масло следует менять чаще. При этом перед заливкой свежей жидкости рекомендуется прочистить внутренности от загрязнений.

Реализовать эту задачу позволяет промывка двигателя соляркой перед заменой масла. Эта процедура полезна в следующих случаях:

• переход на новое масло;
• замена масла после покупки б/у автомобиля, в двигатель которого залита неизвестная жидкость;
• попадание охлаждающей жидкости в масло из-за пробоя прокладки;
• капремонт мотора.

Единственным, но весьма существенным недостатком использования солярки для промывки двигателей, является отсутствие смазывающих способностей у этой жидкости. В связи с этим имеется риск заклинивания коленчатого вала. Бывает такое нечасто, но ситуация неприятная.

в каких случаях она нужна и какие средства вам понадобятся?

Нужно ли промывать двигатель, проводя очередную замену масла? На этот вопрос могут ответить далеко не все автовладельцы – и дело не в их безграмотности. Есть множество аргументов «за» и «против» промывки, поэтому решаться на эту процедуру стоит не во всех случаях.

В статье мы постараемся выделить все положительные и отрицательные моменты промывки, назовем самые популярное средства и подскажем, как правильно их использовать.

Промывать ли двигатель при замене масла?

Чтобы ответить на главный вопрос «нужна ли промывка двигателя при замене масла?», мы должны разобраться, что происходит с моторной жидкостью во время работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Химический состав масла и его свойства в процессе эксплуатации резко меняются — это происходит под воздействием высоких температур, воздуха, конденсата, продуктов неполного сгорания топлива, картерных газов, старых продуктов окисления и пр. Легкие фракции масла испаряются, начинают работать присадки, сам состав постепенно разбавляется водой и загрязняется различными механическими примесями.

Стойкость масла к окислению под влиянием кислорода является одной из его важнейших характеристик. Именно химическая стабильность определяет «поведение» масла в узлах трения и срок его службы до замены. Окисление моторной жидкости приводит к образованию лаковых и углеродистых отложений (особенно на горячих поверхностях поршней и поршневых колец), шламов, вызывает коррозию и разрушение металлов.

Скорость окисления зависит от химического состава масла, условий эксплуатации и состояния двигателя, качества топлива и других рабочих жидкостей. Чем выше температура, тем интенсивнее окисление, коксование и разложение масла.

В картере оно подвергается нагреву до 140 °С, а в зоне первого поршневого кольца – до 300 °С. В процессе работы масло соприкасается с металлами, некоторые из которых выступают как катализаторы окислительных реакций (свинец, медь, их сплавы).

Химическую стабильность масла нарушают старые продукты окисления. Поэтому при замене моторной жидкости картер и всю масляную систему промывают. Особенно это актуально для автомобилей с нерегулярным техобслуживанием.

Процедура промывки вызывает много споров, имеет как своих поклонников, так и ярых противников.

Объективно стоит отметить, что любое современное моторное масло содержит ряд присадок, отвечающих за постоянную очистку деталей ДВС. Они называются моющими. Поэтому дополнительно мыть двигатель высокощелочными составами не всегда целесообразно, а в ряде случае даже вредно.

Регулярная и своевременная смена моторного масла, использование качественных продуктов, подобранных в соответствии с требованиями производителя – залог нормальной работы двигателя без промывки.

Полезна или вредна промывка?

В каких ситуациях промывка двигателя необходима, а в каких не нужна и даже вредна? Чтобы ответить на этот вопрос, взгляните на тип масла, которое вы собираетесь заливать.

Если его состав идентичен предыдущему (например, они оба синтетические), смысла в промывке нет – вы потратите лишние деньги.

Полусинтетика и синтетика тоже смешиваются в любых пропорциях, поэтому замена одного масла на другое не требует промывки двигателя. В крайнем случае, для этой процедуры выбирайте ту жидкость, которую собираетесь заливать.

При переходе с минералки на синтетику никаких манипуляций со специальными средствами также не потребуется. Залейте первую порцию масла до минимальной отметки на щупе и дайте двигателю поработать 5-10 минут. Затем слейте жидкость, замените фильтр и смело заполните ДВС маслом до нужного уровня.

Даже при смене производителя моторного масла промывку проводить необязательно. Все современные материалы отличаются, в основном, набором присадок, однако их концентрация в составе не настолько велика, чтобы делать масла кардинально разными. Единственное, что стоит учитывать при подборе продукта – это его маркировка по SAE (вязкость) и API (класс качества).

Если вы решились на промывку, помните, что, заливая очищающие добавки в старое масло, вы существенно меняете его характеристики (в первую очередь, вязкость).

Так как до 15 % моторной жидкости после слива остается в двигателе, показатели нового масла тоже могут измениться. Причем далеко не в лучшую сторону.

Кроме того, в состав промывок входят агрессивные компоненты, удаляющие не только вредные загрязнения, но и смазочную пленку, которая защищает высоконагруженные узлы двигателя. Крупные куски отделяемых отложений могут «забить» масляные каналы, что приведет к масляному голоданию и повышенному износу силового агрегата.

По большому счету, промывка двигателя перед заменой масла необходима только в тех случаях, когда:

• Есть сомнения в качестве ранее применяемого топлива и масла, своевременности замены последнего – например, при покупке автомобиля с пробегом
• Планируется переход на масло другой вязкости
• Двигатель регулярно перегревается
• Производился ремонт ДВС со вскрытием головка блока цилиндров
  

Какие способы промывки существуют?

Сегодня существует множество составов, служащих для промывки ДВС. Сама процедура может быть выполнена несколькими различными методами.

При так называемой мягкой промывке средство добавляется в систему смазки заранее, за несколько сотен километров до замены. Оно не так агрессивно действует на отложения, растворяя их постепенно. Однако мягкая промывка результативна на не слишком загрязненном двигателе.

Если есть вероятность сильного загрязнения ДВС, рекомендовано проводить его полную промывку. Она подразумевает слив отработанного масла, использование специальной промывочной жидкости, заполнение двигателя свежим маслом и установку нового фильтра.

Делать это лучше с помощью специальных промывочных масел с высокими смазочными свойствами и растворяющей способностью.

Нельзя использовать для промывки керосин, дизельное топливо, смеси топлив с маслами. Эти вещества не обладают смазывающей способностью, а только снимают масляную пленку. В результате детали двигателя начинают изнашиваться сильнее.

Самые популярные средства для промывки двигателя: их описание и тонкости применения

Для промывки двигателя могу использоваться:

• Солярка
• «Пятиминутка» (добавка в старое масло)
• Специальное промывочное масло
• Обычное масло

Солярка

Промывать двигатель соляркой было особенно популярно в конце прошлого века, так как специальных промывочных масел тогда еще не было. Все операции выполнялись вручную.

В процессе промывки не допускался прогрев мотора до рабочих температур во избежание резкого перехода солярки в газообразное состояние.

Такой способ очистки двигателя имел множество недостатков. Из-за высокой текучести и низкой смазывающей способности солярки возникало сухое трение, после замены масла мотор нельзя было заводить с применением штатного стартера – требовался проворот коленвала от руки. Только тогда новая моторная жидкость начинала поступать в магистраль, к коренным и шатунным опорам коленчатого вала.

Современные двигатели не оборудованы храпуном для проворота вала, применение солярки сегодня абсолютно не обосновано и чревато поломкой силового агрегата.

«Пятиминутка»

Часто для промывки ДВС используются так называемые «пятиминутки» – концентрированные препараты с активными присадками. Они способны справляться с нагаром и отложениями за несколько минут, однако из-за агрессивного состава могут нанести двигателю вред: например, «забить» маслоприемник или нарушить герметичность сальников.

Промывки-«пятиминутки» заливаются в старое масло и выдерживаются при работе на холостых оборотах заявленное время. После слива отработки вместе с маслом обязательно меняется фильтр.

Промывочное масло

Промывочные масла представляют собой щадящие моющие средства на минеральной основе. Функцию растворения отложений в них выполняют специальные присадки.

Действие промывочных масел происходит за 15-20 минут работы двигателя на холостом ходу. Они содержат меньше высокоактивных веществ, чем «пятиминутки», поэтому очищают мягко и, вымывая мелкие частицы грязи, не затрагивают пленку из присадок.

Чтобы оценить эффект промывочного масла, заливайте его в прогретый двигатель до нижней метки на щупе и выдерживайте при работе ДВС на холостых оборотах 15-20 минут. После слива промывки обязательно меняйте фильтр.

Обычное масло

Многие водители промывают двигатель тем же маслом, которое собираются заливать. Загрязнения оно отмывает хуже, чем специализированные средства, однако после его применения в картере почти не остается старого масла.

Как использовать новое масло для промывки? После прогрева мотора и слива старой жидкости замените оригинальный фильтр на более дешевый и залейте новое масло.

После 1-2 тысяч километров пробега в обычном режиме слейте его, снова поменяйте фильтр и масло.

Этот способ промывки самый дорогостоящий, поэтому некоторые водители обходятся одной канистрой масла.

Для очистки они заливают 300-500 г смазочной жидкости, а остатком заполняют моторный отсек после слива отработки.

Как выбрать промывочное масло? Краткий обзор трех известных продуктов

Если вы решили использовать специальное промывочное масло для двигателя, то может возникнуть вопрос: какое средство выбрать?

Существуют промывочные масла длительного и быстрого действия.

Первые заливаются в моторный отсек на двое суток и в течение этого времени эффективно борются с загрязнениями. Эти 48 часов водитель может эксплуатировать автомобиль, но в спокойном режиме: без резких стартов и торможений, высоких оборотов и скоростей (максимум – 60 км/ч, в идеале – 40 км/ч).

Быстродействующие промывочные масла позволяют очистить рабочую зону двигателя за 10 минут. Все это время двигатель должен работать на холостых оборотах, увеличивать их категорически запрещено.

Промывочные масла от разных производителей могут отличаться по составу и эффективности.

Согласно отзывам автовладельцев, мы выделили среди них четверку лидеров.

• Лукойл. Применяется для очистки систем смазки двигателей внутреннего сгорания без их механической разборки при смене масла. Позволяет быстро и эффективно очистить систему от отложений и шламов. Благодаря пакету присадок обладает противоизносными и антикоррозионными свойствами. Уменьшает риск перегрева двигателя/
• ТНК Промо Экспресс. Содержит большой пакет присадок, много кальция, обладает отличными стабилизирующими и диспергирующими свойствами. Однако из-за более сернистой базы смывает загрязнения хуже, чем Лукойл. Подходит и для бензиновых, и для дизельных агрегатов предпочтительнее отечественного производства
• Xado Verylub. Данное средство включает в себя целый спектр присадок и ревитализант, благодаря которому осуществляется компенсация текущего износа деталей. Противоизносные, противозадирные, моюще-диспергирующие добавки позволяют производить качественную и безопасную очистку двигателя автомобиля.
• Роснефть Express. Имеет неплохой состав, но назвать его лучшим сложно.

  Содержит комплекс присадок диспергирующего и моющего типа. Больше подходит для профилактической чистки двигателя без серьезных загрязнений, что связано со щадящим действием препарата.

Как проводить промывку двигателя? Общие рекомендации

Приведем пошаговую инструкцию по промывке двигателя перед заменой масла.

1. Выкрутите крышку маслозаливочной горловины в верхней части моторного отсека, в нижней – удалите пробку, чтобы слить отработанную жидкость

2. Установите пробку на место и залейте в моторный отсек промывочное средство. Оставьте его на необходимое время.

3. Снимите сливную пробку и слейте техжидкость. Удалите старый масляный фильтр.

4. Установите новый фильтр и залейте свежее масло.

Если двигатель действительно нуждался в промывке и вы все сделали верно, внутренние поверхности силового агрегата очистятся, его мощность повысится, улучшатся динамические характеристики автомобиля, снизится расход топлива.

Отложения присутствуют в любом двигателе, даже если он не подвергается большим перегрузкам. Вымыть их с помощью обычных моторных масел иногда невозможно. При этом использование промывочных составов тоже не всегда является панацеей, так как практически неизбежное вымывание смазочной пленки ведет к повышенному трению.

Решая вопрос о необходимости промывки двигателя, лучше всего обратиться к специалистам автосервиса. Они профессионально оценят состояние двигательной системы и окажут помощь в ее восстановлении.

Чем промывать двигатель перед заменой масла

Промывать ли двигатель при замене масла?

Последние лет тридцать автовладельцы спорят, промывать ли двигатель при замене масла? Попробуем углубиться в историю вопроса. Впервые, промывку масляной системы двигателя внедрили еще в СССР для очистки системы смазки больших тепловозных дизелей. Разработали специальную промывочную жидкость – маловязкое минеральное масло, обогащенное моющими компонентами. Приблизительно полчаса работы на таком промывочном масле позволяли вывести некоторое количество шламовых и сажевых загрязнений из двигателя. В результате, производительность системы смазки и давление масла восстанавливались, несколько падал расход топлива и увеличивался ресурс двигателя. Предприимчивые (уже тогда) люди решили перенести такую технологию промывки на легковые автомобильные двигатели и понеслось. Во времена СССР моторное масло было дефицитом, нечасто продавалось в магазинах и в разлив на АЗС. Качество тогдашних масел было таково, что к пробегу в 50-60 тысяч км жигулевские двигатели уже забивались углеродистым нагаром. Дефицитом были и масляные фильтры, даже получили распространение разборные жигулевские фильтры со сменным фильтрующим элементом. Дефицит и низкое качество фильтров также провоцировали повышенное загрязнение двигателей.

Приблизительно в середине 80-х в продажу начали поступать первые промывочные масла, одновременно автомобильная пресса, журнал «За Рулем», начал просветительскую работу о пользе промывки двигателя специальным промывочным маслом (полнообъемной промывкой).

В Европе также сталкивались с загрязнением двигателей, но пошли несколько иным путем. Нефтяные масла, которыми промывали двигатель при замене масла в СССР, для Европы оказались дорогими. Да и утилизировать двойное количество углеводородов (промывочное + старое моторное масло) оказалось дорого. Поэтому были разработаны специальные очищающие присадки, компоненты, усиливающие попорченные эксплуатацией, моющие свойства старого моторного масла. Такие промывки добавляются в старое масло перед его заменой, двигатель работает на «коктейле» десяток минут, затем старое масло вместе с загрязнениями сливают и утилизируют. Капиталисты все посчитали, эффективность работы промывок-присадок оказалась выше, чем у промывочного масла, а стоимость процедуры промывки ниже. Безопасность процедуры промывки также оказалась на высоте, так как в промывки-присадки, кроме моющих компонентов, включают защитные, антизадирные присадки, предохраняющие двигатель в процессе промывки. Кроме того, после использования промывки-присадки в двигателе практически не остается минерального масла, составляющего основу полнообъемной промывки, а остатки растворителя, на котором базируются промывки-присадки, улетучиваются при прогреве двигателя.

Постепенно, к началу 21 века, проблема загрязнения двигателей в Европе потеряла актуальность, в то же время, в России, наоборот, обострилась. Причинами стали и качество бензина, и неумение современных автовладельцев грамотно обращаться с техникой, и, порой, использование контрафактных масел. Именно в это время европейский подход к промывке двигателей при замене масла получил широкое распространение в России. Потребители поняли выгоды от чистого двигателя: во-первых, промывка двигателя при замене масла сохраняет ресурс и уменьшает количество внезапных отказов, связанных с нарушением подачи смазки. Во-вторых, промывка, при её невысокой стоимости и быстроте процедуры, экономит топливо, так как чистому двигателю легче крутиться и работать более эффективно. По данным некоторых компаний загрязнения двигателя способны ухудшить его эффективность на 20-30%.

В настоящее время в автомобилестроении наблюдается необратимая тенденция перехода на маловязкие и сверхмаловязкие моторные масла. Делается это для дополнительной экономии топлива с целью соответствовать новейшим экологическим нормам не просто по вредным веществам, но и по выбросам парниковых газов (CO2 и вода в виде пара). Для использования жидких масел двигатель дорабатывается, особенно обращают внимание на доработку поршня. Под маслосъемными кольцами на поршне есть дренажные отверстия, отводящие избыток масла при работе двигателя. Для использования маловязких масел эти отверстия делают очень тонкими, и они становятся чрезвычайно чувствительными даже к небольшим загрязнениям. Загрязнения дренажных отверстий приводит к очень быстрой закоксовке колец, столь характерной для современных двигателей. Единственной контрмерой против этого явления, становится регулярная, при каждой замене масла, промывка масляной системы. Так что технология промывки двигателя, придуманная для тепловозов и немного модифицированная, оказывается сейчас очень востребованной.

Чем мыть?

В двигателе могут быть два вида загрязнений. Первый и самый распространенный вид – лаковые загрязнения. Лаки образуются на разогретых деталях двигателя, на поршнях, кольцах, штоках клапанов, могут покрывать детали двигателя налетом, цветом от светло-соломенного, до темно-коричневого. Лаковые загрязнения далеко не всегда можно определить визуально. Их косвенными признаками является повышенный расход масла, дымление, снижение рабочего давления в масляной системе, заклинивание клапанов и т.д. Причины: хронический перегрев двигателя, низкосортное топливо, особенности используемого моторного масла, конструктивные недостатки, нарушение режима эксплуатации и т.п. Отмываются лаковые загрязнения в два этапа.

Первый этап – использование 5-ти или 10-ти минутной интенсивной промывки, добавляемой в старое масло. Второй этап, заливка свежего масла с хорошими моющими свойствами, для окончательного удаления загрязнений, размягченных после воздействия промывки. Интервал замены масла при этом нужно сократить примерно вдвое. Простому потребителю может понадобиться консультация специалиста. Хорошим выбором для удаления лаковых загрязнений будут 10-ти минутные промывки производства Liqui Moly GmbH, например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin (промывка для бензинового двигателя) и Oilsystem Spulung High Performance Benzin Diesel (промывка для дизельного двигателя), а также профессиональное средство для промывки двигателя Pro-Line Motorspulung. Pro-Line Motorspulung настолько сильная, что способна удалить углеродистый нагар на поршнях за счет эффективного воздействия паров промывки, а применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Второй вид загрязнений – масляные шламы. Обычно, черный шлам очень хорошо видно, если снять пробку маслозаливной горловины и заглянуть внутрь двигателя. Если металл покрыт черным налетом, то это шлам. Шлам образуется от некачественного масла, превышения интервалов замены масла, при использовании некачественного топлива и при попадании в масло водяного конденсата или антифриза. Наличие шлама — сигнал к действию, нужно чистить двигатель, пока частички шлама не попали в пары трения, на сетку маслоприемника и не заблокировали подачу свежего масла. Отмыть шламы быстро не получится, так как образуются они не мгновенно, а постепенно. Для удаления шламов необходимо использовать мягкую промывку длительного действия, чтобы куски загрязнений не отрывались от деталей и не вызывали тромбоз, а мягко и безопасно растворялись. Промывка переводит загрязнения в жидкое состояние, позволяя им покинуть двигатель вместе со старым маслом.

Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung

Можем рекомендовать специальную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Присадку нужно залить приблизительно за 200 км до планируемой замены масла и откатать этот пробег в спокойном режиме. За этот пробег промывка доберется до самых укромных уголков двигателя, послойно растворяя загрязнения, переводя их во взвешенное состояние для легкого удаления из двигателя.

Загрязнения в двигателе это не приговор к капитальному ремонту, а аргумент для использования промывки перед заменой масла. Регулярная промывка при каждой замене масла гарантирует от возникновения критичных загрязнений, особенно на современных двигателях, рассчитанных на использование маловязких сортов масла. В зависимости от ситуации применения можно подобрать промывку масляной системы.

;

Мыть или не мыть двигатель перед заменой масла? — DRIVE2

Вот еще одна статья, с сайта За рулем, на животрепещущую тему.

Стоит ли чистить мотор при смене масла? И не надуманна ли эта проблема? Свое мнение высказывают авторы.

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают — просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

ЕСТЬ ВАРИАНТЫВариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый — слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ — применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масла и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии — их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливаем горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее — смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных промывочных масла («ЛУКОЙЛ» и «АВРО»), затем две короткие промывки («Хай-Гир» и «Ауто Доктор»), а потом пару длинных — «Супротек» (не путать с присадками!) и немецкий «Ликви Моли».

Если в поработавшем масле нет грязи, значит, оно не работало вообще!

САМОЧУВСТВИЕ ПОСЛЕ БАНИПроцедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократится. Насколько — не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспертизах после пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым остаткам…

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь — промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем — слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась, однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических примесей уменьшилось значительно.

Очередь коротких промывок. Их влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинных промывок. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели… Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было — растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно.

МЫТЬ ИЛИ САМА ОТВАЛИТСЯ?Тем, кого с самого начала интересовало только одно — мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор необязательно мыть тому, кто:

— применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

— переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости — главное украшение синтетики — после контакта с остатками старого масла;

— допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;

— выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;

— использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Каким способом промывки лучше воспользоваться? См. Наши советы в конце статьи.

ГЕРОНТОЛОГИЯ МАСЛАМоторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частицы пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле — это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число растет: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некоей жижей. (О том, какое масло сколько служит, мы рассказывали в ЗР, 2010, № 11; 2012, № 12.)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся — остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т. п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом. До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики. Более того, при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения — это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и — внимание! — не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАВсе варианты промывки проверяли с одним и тем же специально заготовленным загрязняющим маслом, содержащим точно известные пропорции всякой бяки — от металлических продуктов износа до гудроноподобных фракций. Каждый раз после замены оценивали остаточное количество отложений, взвешивая изначально загрязненные контрольные элементы — приемный грибок масляного насоса и сеточки маслоотделителей в клапанной крышке. Наличие металлических продуктов износа определяла атомно-абсорбционная спектрометрия. Заодно оценивали, растворяются ли отложения в масле или отваливаются кусками.

Процедура испытаний для каждого типа промывки одна и та же. Сначала мотор определенное время крутится на грязном масле. Вместо масляного фильтра ставится пустая «банка» без фильтрующего элемента. После этого мотор вскрывают, взвешивают весовые элементы. Затем двигатель тщательно моют во вскрытом состоянии. Так делается трижды, чтобы накопить статистику и усреднить результаты. Эти данные, средние по трем циклам загрязнений, берутся как база для каждого начального цикла промывки. Масса загрязнений после того или иного варианта «банных процедур» будет характеризовать его эффективность. Заодно оцениваем количество металлических продуктов износа и изменение основных физико-химических показателей масла. По итогам всех замеров делаем вывод об эффективности испытанных методик замены масла.

НАШИ СОВЕТЫЕсли все-таки решили промыть мотор, сначала оцените состояние старого масла с помощью капельной пробы (ЗР, 2013, № 3). Если оно еще живое, стоит применить длинную промывку. Но после пробега 200 км и слива отработки советуем «прополоскать» мотор промывочным маслом, а лучше — половинной порцией того продукта, с которым собираетесь ездить дальше.

А если масло полностью убито? Используйте короткую промывку, потом удалите остатки двукратной заливкой промывочного масла, а затем половинной заливкой свежего, на котором предстоит ездить. Длинные промывки тут использовать опасно: а ну как на убитом масле мотор не сдюжит 200 км? Желательно дать двигателю поработать после этой экзекуции на холостом ходу, чтобы посмотреть, все ли нормально. Если комки грязи, снятые промывками, все же забьют масляные каналы, то двигатель без нагрузки хотя бы не помрет. Через час-полтора холостого хода закупорка обычно проявляется падением давления.

До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики.

Михаил Колодочкин, профессор Санкт-Петербургского Политехнического Университета Александр ШабановМатериал взят с сайта За рулем.

Промывка двигателя перед заменой масла

Необходимость промыть двигатель от старого масла и загрязнений возникает по разным причинам: в целях профилактики, при переходе с одного типа масла на другой, в аварийных ситуациях, когда пришлось смешивать масла разных типов и производителей, после значительного превышения рекомендуемого интервала сервисной замены и т. п. Также поводом к промывке может послужить незначительный перегрев двигателя или его частая эксплуатация в режимах максимальных нагрузок.

Дело в том, что в условиях сильного нагрева и жесткой эксплуатации моторное масло может потерять свои полезные свойства преждевременно, в результате чего перед очередной плановой заменой систему смазки рекомендуется дополнительно очистить.  Далее мы рассмотрим, чем лучше промыть двигатель перед заменой масла, а также ответим на вопрос, как пользоваться промывочным маслом для двигателя.

Как промыть двигатель при замене масла: соляркой, «пятиминуткой», промывочным или обычным маслом

Сегодня существует несколько практических способов промывки мотора перед заменой смазки. Каждый из них имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки. Одни водители моют мотор так называемой «пятиминуткой», другие используют промывочное масло, третьи заливают обычное масло и просто до двух раз сокращают интервал его замены.

Также есть много автолюбителей, которые никогда не используют промывку перед заменой масла, а есть и такие, которые льют в мотор обычную солярку. Теперь давайте поговорим о популярных способах промывки более подробно.

Промывка двигателя соляркой

Начнем с того, как промыть двигатель соляркой перед заменой масла. Отметим, что данный способ активно использовался автолюбителями 10-15 лет назад, причем промывку соляркой водители зачастую практиковали на моделях отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.п.) при самостоятельной замене моторного масла.

К преимуществам можно отнести то, что такая очистка является дешевым и простым вариантом. Что касается эффективности и целесообразности, даже многие владельцы отечественных автомобилей уже давно относились к подобной промывке скептически, а обладатели более сложных технически и «капризных» иномарок вовсе обходили такую процедуру стороной. Давайте разбираться.

Хорошо известно, что солярка неплохо растворяет и отмывает различные загрязнения, а также имеет определенную способность к смазыванию. По этой причине использование такой промывки кажется вполне оправданным, так как в теории позволяет вымыть каналы системы смазки двигателя, удалить загрязнения и  отложения с поверхностей деталей.

Параллельно с этим стоит учитывать, что солярка:

• не является специальным промывочным средством, в результате чего эффективность данного способа ставится под сомнение.
• частичное удаление загрязнений после промывки мотора соляркой нельзя считать достаточным для очистки двигателя.

Обратите внимание, даже использование спецсредств не всегда обеспечивает положительный эффект. С учетом данного утверждения большой пользы от солярки тем более ожидать не стоит. А вот вред она может нанести, так как в солярке содержится много примесей, которые дополнительно загрязняют ДВС. Также использование солярки приводит к разбуханию сальников, прокладок и уплотнителей, в результате чего появляются течи масла.

Еще одним минусом можно считать то, что солярка может размягчить, но не способна растворить отложения внутри двигателя. Итогом становится то, что после попадания солярки в поддон и размягчения скопившихся там отложений последние забивают сетку-фильтр маслоприемника. Последствия для двигателя очевидны: масляное голодание, повышенный износ или быстрый выход агрегата из строя.

Становится вполне очевидно, что хотя соляркой можно качественно отмыть детали разобранного двигателя, заливать ее в систему смазки перед заменой масла крайне не рекомендуется. Если же вы все равно склоняетесь к такому способу, тогда весь процесс промывки двигателя соляркой выглядит следующим образом.

1. Необходимо подготовить 5-10 литров качественной солярки и, в отдельных случаях, около 5-7 литров дешевого моторного масла (в зависимости от степени загрязненности ДВС). Далее нужно определиться с тем, будете ли вы заливать в мотор только солярку или же дополнительно разбавлять ее маслом. Дело в том, что некоторые водители разводят смазку соляркой в пропорциях 50/50, так как считают подобную смесь более оптимальным вариантом. Параллельно с этим нужно приобрести минимум 2 масляных фильтра. Один из них может быть самым простым и наиболее доступным по цене, так как после промывки он будет заменен, то есть его дальнейшая работа не планируется.
2. Следующим шагом становится прогрев двигателя до рабочей температуры, после чего отвинчивается пробка в поддоне и отработавшее масло сливается, старый масляный фильтр также можно снять. Далее устанавливается новый масляный фильтр, в который наливается немного свежего масла. Пробку в поддоне не завинчиваем.
3. Теперь через маслозаливную горловину в двигатель можно обильно налить пару литров чистой солярки или смеси масла с соляркой, которая будет вытекать через сливное отверстие в поддоне.
4. Затем сливную пробку можно закрутить, после чего долить солярки или смеси масла с соляркой до отметки «макс» на щупе. Далее мотор запускают на 10-15 секунд. Во время работы можно слегка нажать на газ и поднять обороты. Повышение оборотов приводит к росту давления в системе смазки и более качественной очистке каналов и деталей.
5. Затем двигатель нужно заглушить, после чего дать силовой установке немного остыть (около 2 минут). После этого отвинчивается сливная пробка, промывочная жидкость удаляется, заливается новая порция. Процедуру повторяют несколько раз, увеличивая продолжительность по времени. Обратите внимание, во время промывки на каждом этапе нельзя позволять мотору нагреваться выше 50 градусов по Цельсию. Когда температура достигает указанной отметки, агрегат следует немедленно глушить, давая ему время остыть.
6. Завершением процедуры становится слив из системы промывки, после чего сливную пробку не завинчивают, так как нужно снова залить солярку в двигатель и еще раз промыть поддон.
7. Когда стекут все остатки, можно закрутить сливную пробку и залить приготовленное ранее дешевое моторное масло. После этого можно дать поработать двигателю около 15-20 минут до выхода на рабочие температуры, также некоторые водители проезжают 2-3 километра на малых и средних оборотах (2500-3000 об/мин). Остатки солярки и отслоившихся загрязнений смываются с поверхностей и перемешиваются с залитым маслом.
8. Далее указанное масло нужно полностью слить, а также снять масляный фильтр. Теперь можно заливать нормальное масло и устанавливать качественный масляный фильтр, то есть производить плановую замену масла в двигателе.

В процессе проведения данной процедуры очистки следует внимательно следить за тем, какое количество отложений и грязи смывается на каждом этапе. Для сильно загрязненной масляной системы повышение оборотов или длительная работа ДВС на начальных стадиях промывки является недопустимыми действиями. Индикатором степени загрязненности выступает общее состояние сливаемой промывочной жидкости. Давление в системе смазки и время промывки можно увеличивать только тогда, когда смоются вязкие отложения.

После промывки (особенно чистой соляркой) следует быть готовым к тому, что двигатель может с большим трудом заводиться на каждом этапе. Дело в том, что солярка имеет недостаточный смазывающий эффект, в результате чего коленвал становится сложнее провернуть стартером. В этом заключается и большой минус промывки соляркой, так как имеет место усиленный износ двигателя при каждом запуске. Также перед промывкой соляркой желательно дозарядить АКБ и убедиться в работоспособности стартера.

Промывка «пятиминутка», промывочное масло и сокращение интервала замены базовой смазки

Использование спецсредств позволяет рассчитывать на лучшее качество промывки двигателя, так как подобные решения имеют в своем составе активные моющие компоненты для удаления различных загрязнений. Существует два основных вида промывок: «пятиминутки» и промывочное масло;

Так называемые «пятиминутки» являются моющей добавкой в отработавшее масло, на котором двигатель работает несколько минут перед заменой смазочного материала. Составы активно используются во время сервисной замены масла. К явным их минусам справедливо относят негативное воздействие на сальники, уплотнители и другие элементы.

Промывочные масла представляют собой похожие решения, которые делятся на два типа:

• первый тип является продуктом, который заливается в мотор после полного слива отработки. Затем агрегат работает определенное время на холостых оборотах, после чего промывочное масло сливают и заливают свежее. Отметим, что такие масла не имеют достаточной смазочной способности, так что ездить на них нельзя. Чтобы понять, сколько промывать двигатель промывочным маслом данного вида, достаточно взглянуть на рекомендации производителя, которые указаны на упаковке.
• ко второму типу относится менее распространенный вариант, когда мотор эксплуатируется на промывочном масле в щадящем режиме (избегая оборотов выше 2000 и нагрузки) несколько десятков километров. Затем промывку нужно слить и залить свежий смазочный материал. Состав промывочного масла этого типа обычно является минеральным маслом, адаптированным для непродолжительной работы в ДВС. В такой промывке содержится усиленный пакет моющих присадок для эффективной очистки. Добавим, что хотя использование этого масла наименее опасно для двигателя, подобные продукты активно вытесняются с рынка «пятиминутками» и другими промывками, которые позволяют удалить загрязнения быстрее.

Стоит также отметить, что хотя промывочное масло для дизельного двигателя или бензинового мотора представляет собой целевую разработку, упрощает сам процесс очистки и позволяет добиться неплохих результатов, оно также может агрессивно воздействовать на различные элементы мотора.

С учетом вышесказанного однозначно ответить на вопрос, какое промывочное масло лучше для бензинового двигателя, не получается. Похожая ситуация отмечается и в случае с дизелем. Общей рекомендацией можно считать то, что лучше использовать более дорогие и обязательно оригинальные промывочные масла известных брендов, которые обещают минимум вреда для мотора.

С учетом всех рисков многие автолюбители предпочитают еще один доступный способ — сокращение интервалов замены обычного масла в двигателе. Если проще, качественное масло уже содержит в себе пакет моющих присадок, которые намного менее агрессивны к резиновым и другим деталям ДВС по сравнению со специальными промывками, соляркой и т.д. Получается, достаточно залить хорошее масло, на котором вы планируете и дальше ездить, потом проехать на нем 2-3 тыс. км. и снова залить аналогичное.

Добавим, что нескольких таких замен будет достаточно при смене одного масла на другое, а также для промывки не сильно загрязненной системы смазки, что позволяет обойтись без использования спецсредств. Минусом можно считать то, что данный способ является достаточно дорогим, так как придется за короткий промежуток времени минимум дважды сменить моторное масло и масляный фильтр.

Плюсы и минусы промывки двигателя перед заменой масла

В нынешнее время машина давно уже перешла из средства роскоши в разряд практически необходимых для каждой семьи вещей, и о том, что любой автотранспорт нуждается в качественном уходе, знает каждый. Двигатель, как важнейший элемент машины, требует регулярных плановых обслуживаний, особенно замен автомасла. Каждая регламентная смена жидкости в моторе практически всегда сопровождается вопросом: нужно ли промывать двигатель при замене масла, так как эта процедура имеет как плюсы, так и минусы, о которых и пойдёт речь в этой статье. Расскажем, в чём смысл промывки мотора, насколько важен этот процесс, и в каких ситуациях без него замена масла неэффективна для улучшения работоспособности мотора, рассмотрим возможные последствия этой процедуры.

Вопрос необходимости применения промывочного моторного масла.

Что такое промывка для двигателя и промывочное масло?

Чтобы разобраться в понятии «промывка двигателя», необходимо иметь представление о технологии работы самого мотора. В процессе эксплуатации силовой агрегат отвечает за функциональность транспортного средства, обеспечивая его работу благодаря сложной технической конструкции. Двигатель работает в режиме температурных и эксплуатационных нагрузок, в процессе чего детали соприкасаются и интенсивно трутся, а в результате на внутренних стенках агрегата и в труднодоступных местах могут образовываться элементы отработки в виде нагара, накипи, мелких крупиц грязи, пыли, металла.

При сливе моторного масла при регламентной его замене негативные для агрегата компоненты не полностью удаляются из системы, оставаясь в небольшом количестве на его внутренних поверхностях и в системных проходах. Для того чтобы их полностью ликвидировать, и необходима промывка системы. Очистить мотор изнутри – это задача не из лёгких, кроме того, имеется много споров по этому поводу. В основном они касаются аспекта, нужна ли эта процедура, и если да, что использовать в качестве промывочной эмульсии. На самом деле вариантов жидкостей, применяемых с этой целью, много: специальные присадки, предназначенные для очистки мотора, солярка, как дедовский метод, свежая смазочная жидкость для мотора, промывочное масло и многое другое.

Наиболее эффективным вариантом на сегодня считается версия применения промывочного масла для очистки двигателя. Это специальная жидкость, которая продаётся во многих автомагазинах, она предназначена для удаления засорений и шлаковых элементов с внутренних рабочих узлов мотора. Этот продукт предназначается для непосредственного залива в мотор после удаления отработки и эксплуатации машины с залитой смазкой на протяжении некоторого времени – в каждом конкретном случае изготовитель указывает период, в течение которого жидкость должна быть в системе. В это время машина должна эксплуатироваться, однако, без нагрузок на мотор, резких стартов и остановок, перегревов и интенсивной езды, так как технологические свойства промывочного масла не обеспечивают достойную смазку узлов агрегата. Во время эксплуатации автомобиля, благодаря наличию в составе эмульсии специальных микроэлементов, происходит очищение труднодоступных каналов и внутренностей мотора от накоплений.

Промывочные эмульсии одновременно содержат в своём составе как агрессивные компоненты, выполняющие функцию отслоения и расщепления накипи, так и достойный коэффициент щадящих присадок, которые по максимуму смягчают воздействие жёстких элементов на агрегат. По окончании промывочного периода жидкость сливается с системы вместе с частицами загрязнений, в двигатель осуществляется заливка свежего моторного масла. Производители утверждают, что после очистки двигателя промывочным маслом эксплуатационный период мотора увеличится, а сам агрегат будет работать «как часики», надёжно и бесперебойно.

Нужно ли промывать мотор при смене автомасла?

Споры о том, нужна ли промывка двигателя перед заменой масла, ведутся экспертами и специалистами уже на протяжении многих лет. Первые придерживаются позиции, что очищать двигатель перед заливом новой смазки обязательно, другие утверждают, что эта процедура больше навредит мотору, чем продлит его эксплуатационный период. И самое интересное то, что каждая сторона имеет неоспоримые доказательства своей правоты. Согласно мнению противников теории, которые на вопрос, промывать ли двигатель при замене масла, говорят категорическое «нет», промывочные масла наносят значительный вред мотору в силу следующих факторов:

1. Агрессивные компоненты, присутствующие в составе промывочных эмульсий, «разъедая» элементы накипи, параллельно повреждают и структуру внутренних поверхностей функционирующих узлов, что грозит их деформацией и выходом из строя силового агрегата.
2. Наличие моющих присадок в составе промывочного масла опасно очищением соприкасающихся деталей от смазки, что в процессе эксплуатации машины чревато снижением износостойкости механизмов, их работа «на сухую» провоцирует образование задир, влияет на эксплуатационные характеристики механизмов.
3. При проведении регламентного обслуживания машины и применения для мотора только автомасел высокого качества засорённость двигателя практически сводится к нулю, что противоречит потребности в промывке и её целесообразности.

Однако вопрос, нужно ли мыть двигатель перед заменой масла, имеет и приверженцев, которые отмечают эффективность и необходимость этой процедуры:

1. На практике каждый владелец машины, который собственноручно производит замену масла в моторе, может удостовериться, что количество жидкости, входящей в мотор, значительно отличается от литража, прописанного в регламенте автопроизводителя. Это говорит о том, что отработка не полностью удаляется из системы при её дренировании, около десяти процентов эмульсии остаётся в агрегате. После залива нового автомасла, смазки смешиваются, в процессе чего может произойти непредвиденная химическая реакция, о последствиях которой можно только догадываться.
2. В процессе эксплуатации машины в силовом агрегате происходит образование мелких частиц и нагара, которые имеют свойство осаждаться на поверхностях, закупоривая тонкие, труднодоступные проходы прочным налётом. Если систему не промывать, шлаковые накопления будут только увеличиваться, что рано или поздно приведёт к масляному голоданию отдельных узлов системы и выльется в капитальный ремонт мотора в результате его выхода из строя. Справиться с таким налётом без специальных промывочных средств нет возможности.

Так как каждая из сторон имеет веские аргументы в пользу своей теории, автовладельцу чаще всего приходится самому решать, нужна ли процедура промывки для мотора его машины. При этом решение должно в каждом конкретном случае быть индивидуальным и обоснованным. Рассмотрим дальше, какие ситуации являются стопроцентным показателем для промывки двигателя, а когда без этой процедуры можно обойтись.

Ситуации, когда промывка мотора – это обязательная процедура

Решать вопрос, стоит ли двигатель перед заменой масла промывать, каждый автовладелец должен взвешенно, основываясь на предварительной эксплуатационной истории машины, качестве предшествующих обслуживаний. Есть ситуации, когда промывка двигателя является хоть и радикальной, но необходимой процедурой.

К таким ситуациям относится кардинальная смена вида смазочной жидкости, заливаемой в мотор. Дело в том, что разные производители добавляют в моторное масло различные добавки, присадки и микроэлементы, которые могут быть несовместимыми между собой. В движке при переходе на другой тип масла компоненты новой смазки могут вступить в химическую реакцию с ингредиентами используемого автомасла. Это может повлиять как на качественные характеристики жидкости и выполнение ею своих задач, так и агрессивно воздействовать на поверхности мотора, провоцируя их деформации. В этой ситуации имеются также подводные камни: нужно ли промывать двигатель, если переход осуществляется на другую марку масла, технологические характеристики которой идентичны ранее использованным видам смазки? В этом случае автовладельцу необходимо детально изучить состав смазок, чтобы принять рациональное решение, однако, в большинстве случаев ответ на вопрос по поводу необходимости промывки положительный.

Капитальный ремонт мотора – это второй фактор, который обуславливает необходимость очистки двигателя, используя промывочное масло. В процессе демонтажа агрегата и его сборки в систему могут попадать инородные компоненты, которые негативно влияют на эксплуатационные характеристики агрегата. В этом случае промывка обязательна, и должна проводиться сразу же после капремонта. Сильное засорение масла в моторе, которое можно наглядно определить при сливе отработки, или факт попадания в систему посторонних жидкостей в процессе эксплуатации транспортного средства также являются показателями для промывки силового агрегата.

Очистка двигателя после покупки машины с рук – это больше не обязательная процедура, а мера предосторожности нового владельца по искоренению «негативных последствий» предшествующей эксплуатации машины. Нужно ли при замене масла выполнять промывку в этой ситуации, или довериться словам предыдущего хозяина машины – это решение индивидуально. Проверить, насколько правдивой является информация бывшего автовладельца, практически невозможно, потому новому обладателю машины стоит или полагаться на интуицию, или всё же промыть мотор и быть уверенным в его дальнейшей нормальной работе. Специалисты рекомендуют всё-таки действовать, а не верить на слово. Если же машина куплена в салоне, сервисные работы проводите согласно регламенту и качественно, тогда потребность в промывке мотора вашего транспортного средства может не возникнуть никогда.

Возможные негативные последствия промывки силового агрегата

Промывка ДВС – это крайняя и радикальная мера очистки силового агрегата, которая сможет не только не стать полезной для вашего авто, но и причинить в дальнейшем много неприятностей, вплоть до его выхода из строя. Если нет прямых показаний для промывки, то лучше отказаться от этой затеи и заменить масло без дополнительной очистки агрегата. Прежде чем принять положительное решение, нужно ли промывать двигатель при смене масла, основательно взвесьте все плюсы и минусы этой процедуры, а поможет это сделать перечень возможных негативных последствий от промывки:

1. Промывочные эмульсии, так же как и отработка, после слива могут оставаться в системе, что опасно смешиванием остаточных компонентов с новым маслом. Это негативно отражается на качественных показателях масла, снижает его защитные свойства, что ускоряет процесс износа деталей и снижает их эксплуатационный срок.
2. Входящие в состав промывочных средств моющие компоненты характеризуются активным действием агрессивного плана. При смешивании с новым маслом эти ингредиенты продолжают воздействовать на детали, поступательно разъедая уплотнительные элементы системы, что выливается в их деформации, нарушение герметичности системы, возникновение утечек масла.
3. Поломка двигателя – частое последствие его промывки при замене автомасла. Нередко промывочная эмульсия не успевает за отведённый период полностью справиться с имеющимися отложениями, значительно их размягчая, однако, не выводя из системы. При заливе нового масла, в составе которого также имеются в умеренном количестве моющие компоненты, происходит отслоение размягчённой накипи и начинается её циркуляция вместе с жидкостью по системе. Эти частицы при циркуляции забивают фильтр и тонкие магистрали, что приводит к масляному голоданию отдельных узлов мотора, которое выливается в нарушение работы агрегата, а иногда и полностью выводит его из строя.

Как видим, промывка мотора может стать не только бесполезной процедурой для мотора вашего авто, но и опасной для его функциональности.

Подведём итоги

Промывка силового агрегата – это процедура, которая иногда очень необходима для мотора транспортного средства, однако, скрывает в себе подводные камни. С одной стороны, процедура помогает очистить внутреннюю систему двигателя от накоплений, которые возникают в процессе его эксплуатации, с другой стороны, несёт угрозу для его функциональности в виде непредвиденных последствий. Решить, нужно ли промывать двигатель, иногда бывает очень сложно. В таких ситуациях лучше обратиться к специалистам, которые смогут диагностировать работу системы и дать дельный совет, а ещё лучше, производить такие процедуры только на СТО. Если же вы уверены в своих силах, а необходимость промывки очевидна – отнеситесь ответственно к самой процедуре, а также к выбору жидкости, с помощью которой будете выполнять очистку агрегата.

Плюсы и минусы промывки двигателя перед заменой маслаСсылка на основную публикацию

Можно ли долить другое масло в двигатель. Насколько безопасно в двигателе автомобиля смешивать разные масла? Можно ли заливать в мотор разные моторные масла

Торговая сеть предлагает большой выбор моторных масел от различных мировых производителей. Существует определенное правило, подходящее для создания идеальных условий: в картер двигателя нужно заливать моторное масло в соответствии с рекомендациями завода-производителя конкретного автомобиля.

Многие водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла и что произойдет с рабочими характеристиками двигателя внутреннего сгорания при этом. Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с определенными оговорками. Опытные автомобилисты более осторожно относятся к данному вопросу. Они советуют использовать смеси только в случаях крайней необходимости.

Смешение синтетических, полусинтетических и минеральных масел

Не существует официальных запретов или разрешений на смешивание моторных смазочных жидкостей, принадлежащих к различным группам и брендам. На этот счет меютсятолько некоторые рекомендации или предписания. Однако, это не значит, что их можно смешивать без ограничений.

Основная опасность для двигателей внутреннего сгорания состоит не в смеси базовых основ, а в химическом взаимодействии между элементами присадок, находящихся в маслах различных групп.

Бывают случаи (резкое понижение уровня смазочной жидкости), когда нет возможности использовать правильное масло, чтобы доехать до ближайшего сервисного пункта СТО.

Минеральная смазочная жидкость может быть смешана с марками, принадлежащими к полусинтетической или синтетической группам, которые производятся методом гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом.

Только официальный представитель автобренда может с уверенностью рекомендовать, какие вещества можно или нельзя смешивать для данного авто.

Многие современные синтетические масла, выпущенные под известными брендами, обладают допусками по стандартам АСЕА (для производителей стран Европы) и АРI (США). В соответствии с их требованиями предусмотрено смешивание моторных масел различных марок, сертифицированных в рамках указанных стандартов.

Такие смеси не образуют опасных химических реакцийдля бензиновых и дизельных силовых агрегатов. При этом нет вспенивания и не выпадают вредные осадки.

Однако, опытные эксперты и автомеханики предостерегают автовладельцев от постоянной эксплуатации транспортного средства с залитым коктейлем. Смешивание смазочных веществ различных групп и производителей в пределах стандартов АСЕА и АРIвозможно только для временного восполнения недостающего количества моторного масла в двигателе. Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.

Это говорит о том, что при экстренных ситуациях можно добавлять сертифицированное масло любой другой марки, чтобы добратьсядо СТОили сервисного центра без повышения нагрузок на двигатель внутреннего сгорания. Далее производятся следующие действия:

1. Устраняются неисправности мотора.
2. Полностью заменяется масло на марку, соответствующую рекомендованной.

Одновременно с полной заменой смазочного материала необходимо произвести установку нового фильтрующего элемента (масляного фильтра). Интервал между следующими мероприятиями по замене масла сокращается в несколько раз (в два-три раза), т.к. в картере силового агрегата остается старое масло, которое невозможно полностью слить (почти 10% объема).

Как смешивается полусинтетика и синтетика? Если возникает необходимость такого смешивания, то лучше всего добавлять более качественное смазочное вещество. Например, к полусинтетике 10W 40 всегда можно долить синтетическое моторное масло 5W 40.

Совместимость моторных масел от одного производителя

Смазочные жидкости, выпущенные под одним брендом, имеют схожие характеристики, так как основаны на общих элементах. По мнению опытных экспертов, смешивать масла разной вязкости можно, если они выпущены одним производителем. Это справедливо, потому что смазочные продукты одного бренда, несмотря на различные уровни вязкости, состоят из подобных химических элементов.

Присадки от одного производителя также основаны на схожих составляющих и не имеют существенных отличий друг от друга. Конфликт присадок не случится при их смешении, допустима любая пропорция.

Моторные масла разных производителей совмещаются намного труднее, чем представители одного бренда. При этом существенно возрастают риски потенциальных конфликтов между различными присадками.

Если необходимо перейти на другую вязкость, рекомендуется оставаться в пределах одной фирмы. При проведении полной сервисной замены машинного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5 — 10 %).

Чтобы обезопасить автомобильный мотор от возможных неприятностей, возникающих при конфликте присадок, лучше использовать смазочные жидкости одной компании.

Что будет если смешать вещества различных марок? Следует помнить, что это довольно рискованное мероприятие. Каждая корпорация защищает свою продукциюстрогими патентами, особенно уникальные присадки. Возможно, не произойдет ничего страшного. Но всегда есть вероятность вспенивания смеси и выпадения ее в осадок. Если смешивать разные вещества может произойти некорректная химическая реакцияв результате неизбежного взаимодействия их компонентов.

Вывод: масла можно смешивать, но при этом соблюдать их принадлежность к одному бренду.

Какие бы полезные свойства не были у каждого вещества, смешанный масляный коктейль уничтожит часть присадок с одной и другой сторон.

При смешивании химических промывочных растворов и различных присадок также действуют рамки и ограничения по брендам.

Как совмещаются смазочные материалы, обладающие различной вязкостью

В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть данный пример. Сочетание масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению коэффициента вязкости при высоких температурах двигателя. Различный уровень вязкости усреднит его значение, что несущественно для конечного результата. Вязкость смеси, конечно изменится, но холодный двигатель все равно будет запускаться без проблем даже при минус 35°С.

Производители смазочных веществ умалчивают о запретах на смешение моторных масел различных групп и брендов. Однако, рекомендации гласят о необходимости использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только от одного производителя.

Многие автовладельцы не доверяют таким утверждениям. Они уверенны, что это всего лишь банальные попытки компаний подсадить потребителей на использование своей продукции.

При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность. Данный товар следует приобретать только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Моторное масло высокого качества, выбранное в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания в течение длительного времени.

Мнения водителей расходятся в вопросе: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, повлияет ли это на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую инициативу, считая, что ничего хорошего не выйдет. Ведь будет исключена стадия промывки мотора. Кто-то же, наоборот, уверяет, что в таких «миксах» ничего плохого нет. Обе эти стороны предоставляют свои аргументы. Масла смешивать можно, но делать это необходимо, соблюдая определенные правила. Иначе можно нанести серьезный урон мотору, который потребует затратного ремонта.

Смешивание масел допустимо, но следует делать это крайне осторожно

Как уже было упомянуто выше, смешивание моторных масел возможно, но существуют определенные факторы, которые требуют особого внимания. Для начала давайте разберемся какие масла бывают:

1. «Синтетика», в его составе находятся полностью искусственные химические вещества.
2. «Минералка». Изготовлено из натуральных компонентов, главный из которых – это нефть. Его также можно назвать органическим.
3. «Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй вид, представляя их симбиоз.

Хоть смешивание и допускается, но делать это необходимо, по словам специалистов в крайне редких случаях, при которых действительно нет возможности соблюсти рекомендации завода-изготовителя.

Масла разных типов и их сочетание

Если вы использовали для своего двигателя минеральную моторную смазку, то ее сочетать его допускается с полусинтетической. Также возможно смешивание с маслами, которые получились в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, который подойдет для добавления к “минералке”, может быть «синтетика», основа которой полиальфаолефины (ПАО).

Такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое могут вливаться в минеральное, но существуют определенные нюансы. Здесь необходимо учитывать химический состав конкретного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять непосредственно у автопроизводителя. Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится добавлять немного “минералки”.

При смешивании масел различной высокотемпературной вязкости, конечная вязкость масла может незначительно изменяться

Синтетические масла и их смешивание

Многие бренды сегодня разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа). Такое масло можно смешивать с любым подобным от другого производителя, также сертифицированного по API или ACEA. При этом возможность получить отрицательный результат, при котором могут возникнуть негативные реакции (выпал осадок, произошло вспенивание) сводится к минимуму.

Это говорит о том, что, если вы использовали для своего мотора синтетическое масло, которое сертифицировано по стандартам API или ACEA, то, в случае крайней необходимости, вы спокойно можете залить жидкость другой фирмы. Но при этом она также должна соответствовать данным стандартам. Вреда от этого не будет. Но на первой станции технического обслуживания лучше произвести замену данной смеси на масло, которое рекомендовано заводом-производителем вашего автомобиля, предварительно, сделав промывку системы.

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Еще один вариант – это смешение жидкостей 5W40 и 10W40, где первое относится к синтетическому виду, второе к полусинтетическому. Если в автомобиле залита «синтетика», а оказались вы в поле и уровень смазочной жидкости упал, но в наличии у вас есть только канистра с «полусинтетикой», то выход есть. Вы спокойно можете смешать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, что зависит от соотношения. Самый удачный вариант – это добавление к имеющейся смазке, масла более высокого качества, то есть полусинтическое 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.

В Критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики

Масла для двигателя одного бренда

Зачастую разные продукты одного бренда имеют много общего. Специалисты утверждают, что “безболезненно” можно долить в мотор , главное, чтобы производитель его был тем же что и у фактически залитого в двигатель. Даже невзирая на ранее рассмотренные классификации, такие утверждения имеют вполне логичное обоснование. Все потому что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла изготавливаются на общей основе и имеют в составе сходный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя допускается смешивать в любых пропорциях. Нелишним будет знать, что одно и то же масло может продаваться под различными брендами. Вообще, если планируется переход с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход внутри линейки одной марки масел. Задумывались ли вы о том, даже при полной замене масла в моторе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшое количество, но все равно вероятность конфликта присадок остается. Следовательно проще использовать масла одного производителя, особенно, как уже говорилось, при переходе на другой уровень вязкости. То есть имея в двигателе полусинтетическое масло фирмы “N”, синтетическое масло следует также приобретать марки “N”.

Масла разных фирм-производителей

Это самый рискованный вариант и на 100% гарантировать удачный результата вам не сможет никто. Это объясняется тем, что каждая фирма-производитель использует свои технологии и составы с разными присадками. Это не говорит о том, что может произойти негативная химическая реакция и масло вспенится или выпадет в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешении. Такие случаи тоже встречаются, хоть и редко.

Масла различных фирм-производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать их конфликт

Что получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Результатом такой реакции является незначительное понижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко понизился уровень моторного масла в двигателе. В магазине автомобильной продукции вам сообщили, что на данный момент «синтетики» 5W40 нет в наличии, но есть схожая рабочая жидкость с той же маркировкой, но другой марки. В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешения в таком случае не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если вы доливаете значительный объем, то все, что может произойти — это некритичное снижение вязкости.

Когда используется всесезонная рабочая жидкость 5W30 или 5W40, мотор можно без проблем запустить при его температуре 35 градусов. Результатом смешения в таком случае станет незначительное снижение коэффициента температурной вязкости (цифры после”W” в маркировке). Это также не является критичным и значимо только при эксплуатации двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что, вышеуказанная информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим, что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Еще раз обратите внимание, что из двигателя невозможно полностью удалить полученный старый «коктейль». Выходит, что в моторе находится около половины литра остатков смеси из отработанного ранее масла, присадки и промывки. Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла еще добавить присадку, тогда в свежем масле окажется дополнительная порция химии.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

• минеральными;
• полусинтетическими;
• гидрокрекинговыми;
• синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел. Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие стандарты еще вовсе не обеспечивают владельцу авто возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, но делают вполне возможным немедленно долить любое масло в рамках стандартов в том случае, если уровень моторного масла в ДВС резко упал.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Обязательной замене подлежит также фильтрующий масло элемент (масляный фильтр). Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены моторного масла дополнительно потребуется сократить в два, а еще лучше в три раза.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Данная рекомендация позволяет свести к минимуму риск возможного конфликта компонентов масел. Автомеханики, владельцы автомобилей и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать отличающиеся по вязкости и группе моторные масла одного производителя, чем аналогичные по группе и вязкости масла, но разных брендов.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

На срок службы любого мотора влияет множество факторов, среди которых условия эксплуатации, качество топлива, используемое водителем. Моторное масло также влияет на ресурс силового агрегата. Изготовителей сейчас много, из чего у автомобилистов возникает вполне оправданный вопрос, можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Многие водители попадали в ситуацию, когда после очередной проверки уровня жидкости вдруг обнаруживалось, что масла в двигателе не хватает. Ехать далеко, а «травмировать» двигатель нехваткой масла совсем не вариант. В большинстве случаев в такие моменты у водителя не имеется именно того масла, что залито в двигатель. На соседней заправке или в магазине, по иронии судьбы необходимый производитель моторного масла также отсутствует. Данная ситуация вполне типичная и многие в такие моменты заливают масло любого изготовителя.

Естественно в такой ситуации задаваться вопросом, а можно ли смешивать моторные масла, и совместимы ли их компоненты? Далее в статье мы поставим точку над этим вопросом.

Группы моторных масел

В первую очередь давайте выясним, какие виды моторного масла можно встретить на рынке и кратко оговорим их состав. Существует несколько основных групп масел:

• Минеральное масло. В состав входит минеральная основа и присадки, которые улучшают свойства продукта. Главным компонентом масла является нефть. В составе минимум химических веществ, поэтому продукт экологически чистый.
• Синтетическое масло. В составе продукта синтетическая основа и набор присадок, рассчитанных на хорошее взаимодействие с синтетикой. Главными компонентами являются искусственные химические вещества. Для производства этого масла необходимо меньше присадок, чем для других групп.
• Полусинтетическое масло. Продукт получаются при соединении минеральной основы масла с синтетической в определенных пропорциях.
• Гидрокрекинговое масло. Это нечто среднее между синтетическим маслом и качественным полусинтетическим. Его получают из минеральной основы с использованием химической обработки.

Совместимость присадок разных групп масел

Перед тем как разобраться, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, важно понимать не только что такое основа, но и что представляют собой присадки. А добавляют их в состав масла для улучшения свойств продукта.

В зависимости от группы масла присадки имеют разный химический состав. Например, для синтетической основы используется один состав присадок, для минеральной – другой.

Также смотрим видео, разрушение стереотипов о смешивании разных моторных масел:

Помимо разного химического состава присадки имеют и различные задачи. Из чего следует, что лучше не соединять синтетическое масло и минеральное. Например, синтетический продукт обладает хорошей вязкостью благодаря синтетической основе. В минеральное масло входят присадки, необходимые для обеспечения стабильной вязкости. Смешивание приведет к появлению лишних присадок в составе продукта, вследствие чего показатель вязкости увеличится в несколько раз. Это может привести к проблемам в работе двигателя.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Стоит отметить, что официально ни один производитель моторного масла не запрещает смешивание своего продукта с другими. Специалисты же говорят, что смешивать масла разных производителей допускается, но с некоторыми оговорками:

• Во-первых, эти продукты должны иметь одну категорию. Моторные масла подразделяются на несколько категорий. Например, продукты категории «S» предназначаются для 4-тактных бензиновых двигателей. Масла категории «C» используются для дизельных двигателей.

• Во-вторых, смешивание допускается, если водитель планирует ездить недолго. В противном случае, рекомендуется использовать продукты одного производителя.

При соединении масел разных производителей или разных групп, могут возникнуть проблемы только между присадками. Все потому, что происходит образование нового химического состава. И как он будет действовать, какими свойствами обладать — предугадать не выйдет.

Интересно, что некоторые изготовители советуют использовать масло, промывочное средство, а также добавки для улучшения работы двигателя только одного производителя. Хотя большинство водителей с этим не согласны, объясняя это тем, что это банальная попытка изготовителя навязать свой продукт потребителю.

Подведем итоги

В теории все масла перед выходом в продажу тестируют на совместимость с рядом других моторных масел. Чтобы продукт получил определенные сертификаты, в его составе должны отсутствовать присадки и добавки, которые будут «конфликтовать» с присадками «эталонных» видов масла.

Другими словами, если масла принадлежат к одному классу, например, обе минералка или синтетика, а также имеют схожую вязкость и одну и ту же категорию, но при этом производители у них разные, то смешивать их все равно можно.

Однако рекомендуется это делать только в экстренных ситуациях. Также следует в скором времени обратиться в автосервис для замены масла. Промывка двигателя в этом случае обязательна. Также специалисты рекомендуют при смешивании масел не повышать нагрузку на двигатель, и управлять автомобилем в «щадящем» режиме.

Нужно ли промывать двигатель если меняешь масло. Промывка двигателя при замене масла

Здравствуйте.

У меня Хонда Фит 2006 г. 1,3л. Пробег при покупки был 51000 км (скорее всего скрученный). Через год 73000 км.

Сразу же после покупки машины со знакомым заехали на СТО для замены жидкостей. Он посоветовал для двигателя залить масло Мобил 1 3000 5w40. Я так уже и езжу целый год на этом масле, меняя его через 8-10 тыс.км. Судя по Вашим статьям для моего цепного двигателя 5w40 далеко не лучший выбор.
Прошу совета. Стоит ли при следующей замене переходить на 0w20? Нужно ли промыть двигатель, если вместо Мобил залить оригинальный Лео? Можно ли тянуть время до следующей замены или необходимо перейти на 0w20 как можно скорее? Можно сразу перейти на 0w20 или нужно использовать сначала 5w30? Хотелось бы обширной статьи по особенностям перехода от использования масел других производителей к оригинальному.

Семён.

Семен, здравствуйте!

Сразу хотим успокоить Вас, — использование масла 5w40 в фите обычно не приводит ни каким негативным последствиям. Это не K20, в котором за 10 000 км густое масло может спровоцировать поломку распредвала, L13 (L15) гораздо более практичные моторы в этом ключе. Поэтому особо не переживайте. Если ничего ниоткуда не выдавило, — значит все хорошо. Просто двигателю было тяжеловато работать в густом масле последние 20 000 км.

Переходить на 0w20, «срочно» особого смысла тоже нет, — Fit без особых проблем доходить оставшийся пробег, а как придет срок, — спокойно поменяете. С 40-й вязкости лучше уйти (двигателю будет легче вращаться), на 5w30, например. Можно, если хотите, на 0w20, или на 5w20, — принципиальной разницы для двигателя (между 0w20, 5w20) не будет. Промывку лучше не применять, двигатель без всяких промывок перейдет с одного масла на другое. Промывка вообще штука достаточно опасная, — можете убедиться сами.
Хотели бы отметить только одно, — если мобил 5w40 (рискнем предположить, что это была синтетика) действительно хорошо ходит 10 000 км, то Leo (0w20) придется менять через 7500 максимум, оно другое, по способу производство, и длительный срок эксплуатации ему противопоказан.

В общем, резюмируем:

1. 5w40 масло для Fit густое, но работающее без резко негативных последствий (износ идет быстрее, но это не так заметно)

2. Оптимальное масло для Fit 0w20, 5w20. При условии, что он его не будет «кушать». На 5w40 износ двигателя больше, поэтому после перехода с 5w40, на 0w20 масло, через зазоры, может «полететь в трубу»…

3. В сложившейся ситуации стоит попробовать следующие пункты, — сменить масло на 0w20 (5w20), отъездить на нем 8000 км, посмотреть его расход, если все в пределах нормы (на 8 000 расход не более 600-700 граммов) — оставляем машину на нем. Если расход (но не более 1,5 литров на 8000) есть, — переходим на масло 5w30. Если расход больше, то двигателю нужна помощь. 🙂

И насчет подробной статьи про переход на оригинальное масло. 🙂 Главные ее пункты мы готовы выложить прямо сейчас:

1. Подходите к машине с новым оригинальным маслом.

2. Сливаете старое неоригинальное масло

3. Меняете масляный фильтр

4. Заливаете новое оригинальное масло.

С уважением, Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Должны ли мы заливать моторное масло без промывки? — Институт МакНалли

Деннис Мотт, профессор автомобилестроения в Centennial College в Торонто, говорит, что если вы регулярно меняете масло, вам не нужно промывать двигатель. «Промывать не нужно, если вы регулярно меняете масло», — говорит он.

Можно ли залить масло, не меняя его?

Доливка нового масла невозможна, пока не будет удалено старое масло. Время от времени необходимо менять старое масло, потому что старое масло содержит примеси, которые могут повредить двигатель, а также привести к тому, что масло со временем выйдет из строя.

Что произойдет, если вы нальете новое масло поверх старого масла?

Как новое масло влияет на старое масло? Новое и старое масло при смешивании становятся «разбавленными», так как новое масло не имеет межфазного натяжения и старается выполнять свою работу должным образом. Важно, чтобы вы заменили масло как можно скорее.

Как часто следует использовать промывку двигателя?

Частота очистки двигателя обычно диктуется механиками и дилерами, но современные двигатели вполне способны препятствовать накоплению шлама.На 35 000 км рекомендуется полностью промыть двигатель.

Когда следует промывать моторное масло?

Какова частота использования промывки двигателя?? Промывка двигателя необходима только на регулярной основе. Замена масла и уход за двигателем предотвратят регулярное образование масляного шлама, поэтому вам не придется об этом беспокоиться. Промывку двигателя не нужно использовать при каждой замене масла.

Можно ли заливать масло при работающем двигателе?

Двигатель вашего автомобиля может быть нагрет до такой степени, что потребуется долить масло.Если двигатель остыл, долейте масло в свой автомобиль, предварительно выключив его на несколько минут. Если вы используете щуп, не переполняйте его.

Нужна ли замена масла, даже если оно полное?

Масло требуется для каждого автомобильного двигателя, но не для любого масла. Вам также может понадобиться использовать полностью синтетическое моторное масло для двигателя вашего автомобиля, которое может прослужить до 15 000 миль между заменами. Невозможно судить о состоянии моторного масла по цвету, поэтому обязательно соблюдайте график замены масла, рекомендованный заводом-изготовителем.

Можно ли доливать моторное масло?

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал, — это регулярно проверять моторное масло. Замена масла каждый раз, когда вы проверяете его, не должна быть проблемой, просто доливка должна быть в порядке, пока масло не закончится.

Как долго синтетическое масло может работать без замены?

Срок службы синтетического масла

обычно составляет от 6 месяцев до 1 года, или от 7 500 до 10 000 миль, после чего его необходимо заменить. Поскольку это только приблизительное значение, оно может меняться в зависимости от множества факторов, включая марку масла, возраст автомобиля и условия вождения автомобиля.

Можно ли долить старое масло новым маслом?

Вполне допустимо добавлять новое масло к старому для поддержания правильного уровня масла между заменами масла. Важно добавлять тип масла, рекомендованный производителем. Добавление масла в двигатель не заменяет замену масла.

Можно ли доливать масло между заменами?

Замена масла и доливка масла выполняются отдельно по двум разным причинам. Масло сжигается во всех поршневых двигателях.В случае, если ваш щуп низкий (или ниже нижней отметки), вам следует немедленно долить масло, даже если вы планируете вскоре заменить масло.

Можно ли добавить масло перед заменой масла?

Если ваш двигатель работает, вы не должны доливать масло. Выключите автомобиль и подождите несколько минут (дайте двигателю остыть), прежде чем начинать какие-либо другие работы по техническому обслуживанию. Важно отметить, что доливка масла не является заменой полной замены масла.

Можно ли смешивать моторные масла?

Не рекомендуется смешивать синтетические, полусинтетические и минеральные масла, но это возможно.При доливке моторного масла всегда лучше использовать тот же тип, вязкость и спецификации производителя.

Вредит ли промывка двигателя вашему двигателю?

В вышеупомянутой публикации General Motors указывает, что промывочные присадки могут повредить ваш двигатель. Химические вещества в промывочных присадках могут повредить уплотнения двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту в случае утечки масла. Эти химические вещества не только повреждают подшипники двигателя, но и могут повредить турбокомпрессоры и другие компоненты, смазываемые маслом.

Почему не следует использовать промывку двигателя?

Причина, по которой автопроизводители не рекомендуют промывку двигателя: В случае промывки вы их опорожняете; для добавок отходы сжигаются. Некоторые из этих химических веществ могут вступать в реакцию с резиновыми или пластиковыми компонентами двигателя, вызывая преждевременное старение и выход из строя, поэтому производители автомобилей не одобряют их использование.

Сколько должна стоить промывка двигателя?

Нередко люди промывают свои двигатели без помощи профессионала, но если вы все же решите поручить эту работу механику, будьте готовы заплатить от 100 до 150 долларов.

Что такое масляная промывка и нужна ли она?

Если двигатель не промыт, новое масло просто захватит старые отложения и шлам и начнет циркулировать по двигателю. Достаточно скоро новое масло будет таким же грязным, как и старое. Можно увеличить интервалы между заменами масла, если у вас есть промывка двигателя, особенно если техническое обслуживание автомобиля не было идеальным.

Как заменить масло для снегоуборщика

Знаете ли вы, когда менять масло в снегоуборщике?

Одним из уникальных свойств масла является то, что деградация и загрязнение моторного масла неизбежны независимо от его использования в легких, нормальных или экстремальных условиях.Его быстрая деградация означает, что его важно регулярно менять, потому что работа с грязным или испорченным маслом подвергает двигатель риску неэффективной работы, огромных счетов за ремонт или даже поездки на свалку. С другой стороны, регулярная замена моторного масла помогает обеспечить надежность, высокую производительность и защиту ваших инвестиций.

Подробные инструкции по замене масла в вашем снегоуборщике приведены в руководстве по эксплуатации двигателя вашего агрегата, но ниже мы свели эти шаги в простые для понимания основные моменты.Заменить масло для снегоуборщика легко и недорого, но не забудьте сначала ознакомиться с инструкциями и информацией по технике безопасности, изложенными в руководстве по эксплуатации двигателя вашего устройства, прежде чем пытаться выполнить процедуру самостоятельно.

Как заменить моторное масло:

1. Запустите двигатель на пару минут, чтобы прогреть масло.
2. Остановите устройство, выньте ключ и переместите устройство на плоскую ровную поверхность.
3. Подождите, пока горячие детали остынут, затем отсоедините провод свечи зажигания от двигателя.
4. Расположите поддон для слива масла под пробкой слива масла.
5. Снимите пробку слива масла и дайте маслу стечь.
6. Когда масло перестанет стекать, установите на место сливную пробку и затяните ее.
7. Снимите крышку с отверстия для заливки масла и залейте в двигатель масло соответствующего типа (обычно 5W-30 для снегоуборщиков) и в нужном количестве. Нажмите здесь, чтобы купить масло для снегоуборщика.
8. Установите на место крышку/щуп.
9. Извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла соответствует отметкам на щупе.
10. Установите на место колпачок/щуп и подсоедините провод свечи зажигания к свече зажигания.
11. Запустите агрегат и дайте двигателю поработать несколько минут, наблюдая за областью сливной пробки, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла.

Продолжайте читать, чтобы узнать, что происходит с маслом на протяжении всего его жизненного цикла в двигателе вашего снегоуборщика.

Мелкий ремонт двигателя

Легковые автомобили, грузовики, мотоциклы и внешнее силовое оборудование — все, что имеет двигатель внутреннего сгорания, нуждается в регулярном обслуживании.Это оборудование требует различного обслуживания в любое время года, и одним из наиболее важных пунктов в этом контрольном списке является регулярная плановая замена масла.

Хорошей новостью для потребителей является то, что небольшая замена моторного масла требует гораздо меньше усилий, чем замена масла в автомобиле, а это означает, что нет оправдания пренебрежению двигателем снегоуборщика.

Какое моторное масло делает

Масло чувствительно, и оно имеет очень важное назначение. Во-первых, вязкость масла или его скользкие свойства позволяют плотно прилегающим, точно спроектированным частям двигателя скользить друг относительно друга со скоростью тысячи оборотов в минуту.Мало того, что масло позволяет этому движению происходить, но качественное, чистое и свежее масло смазывает эти быстро движущиеся сложные детали, поэтому трение между ними уменьшается, что требует меньше усилий от вашего двигателя и делает его более эффективным.

Масло

также выполняет роль теплоносителя. После циклического прохождения через двигатель он отводит разрушительное тепло от быстро движущихся частей в масляный поддон, где охлаждается перед рециркуляцией в системе.

Первая замена масла в снегоуборщике

Во всех совершенно новых двигателях требуется первоначальная замена масла, которая происходит намного раньше, чем обычные интервалы замены масла.Причина, по которой масло сильно загрязняется в течение первых нескольких часов работы двигателя или в период его «обкатки», заключается в том, что некоторые компоненты двигателя, хотя и спроектированы и изготовлены с точными допусками, не подходят идеально. По конструкции стенка нового цилиндра двигателя имеет пики; это не идеально гладко на микроскопическом уровне. Когда поршень двигателя быстро движется вверх и вниз по стенкам нового цилиндра, поршневые кольца превращают эти пики в мелкие металлические частицы, которые попадают в масляную систему и загрязняют ее.

​Поскольку масло в новых двигателях очень быстро загрязняется, все производители двигателей рекомендуют первую замену масла в течение первых нескольких часов использования. Однако это требование различно для всех типов двигателей. Для некоторых двигателей это происходит после первых двух часов работы. Для других это может произойти только после первых 10 часов работы. Различается. Некоторые производители двигателей для снегоуборщиков говорят о замене масла после первых пяти часов использования, некоторые просто предлагают завершить первоначальную замену масла после первого месяца использования.

Чтобы узнать, когда вашему снегоуборщику требуется первоначальная замена масла, обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя вашего устройства.

Как загрязняется моторное масло?

Как показано в нашем видео, масло на входе выглядит совсем иначе, чем на выходе. Свежее масло имеет теплый, безупречный золотистый цвет, тогда как выходящее масло почернело. Так что же с ним случилось?

Впуск, компрессия, мощность, выпуск. Это четыре цикла двигателей для снегоуборочных машин Ariens, выпускаемых сегодня. Когда поршень двигателя движется вниз, он всасывает воздух и бензин в цилиндр двигателя.Затем поршень движется вверх, сжимая топливно-воздушную смесь, вызывая ее воспламенение. Это сгорание перегревает воздух в камере сгорания, заставляя его расширяться и толкать поршень вниз по цилиндру двигателя в рабочем такте и затем снова подниматься, где он вытесняет выхлопные газы, образующиеся в результате сгорания. Во время фазы сгорания образуется небольшое количество сажи, которая циркулирует по вашей масляной системе, темнея цвет масла.

Хотя обесцвечивание масла и сажа являются нормальным явлением и не вызывают беспокойства, частицы сажи скапливаются и становятся больше по мере увеличения использования.Без слива этого старого закопченного масла эти загрязнения могут стать достаточно большими, чтобы превратиться в вредные твердые частицы и привести к износу двигателя.

Есть ли у снегоуборщиков масляные фильтры?

Как правило, двигатели снегоочистителей, в том числе снегоуборочные машины Ariens, не имеют масляных фильтров. Это не проблема для машины, которая используется реже, чем двигатель газонокосилки или автомобиля, но это еще одна причина регулярно вымывать загрязнения из вашей масляной системы при замене масла.

Как вода попадает в масло?

Во время работы снегоуборщика его масло нагревается до температуры выше 200 градусов по Фаренгейту. После остановки двигателя масло охлаждается до температуры помещения, где хранится снегоуборщик. Это может быть помещение с комнатной температурой или открытый сарай, подвергающийся воздействию отрицательных температур. В любом случае,  нагрев и охлаждение в широком диапазоне температур приводит к образованию водяного конденсата внутри двигателя.

Если двигатель вашего снегоуборщика работает достаточно долго каждый раз, когда он используется, его двигатель нагревается до температуры, позволяющей сжечь влагу, которая могла скапливаться в его масляной системе. Однако, если ваш снегоуборщик используется только в течение коротких периодов времени, ваш двигатель может не нагреться настолько, чтобы испарить всю эту влагу, в результате чего вода останется в вашей масляной системе.

Вода, которая не вымывается из вашей масляной системы при регулярной замене масла, может вызвать коррозию стальных компонентов вашего двигателя и снизить рейтинг и эффективность масла.  В следующих двух абзацах вы поймете, почему это вредно.

Как разлагается моторное масло

Из множества факторов, способствующих ухудшению качества моторного масла, простой контакт с воздухом со временем может привести к его разрушению или «окислению» масла. Добавьте тепла в уравнение, и процесс ускорится.

По мере окисления масло становится более вязким и со временем превращается в шлам. Вязкость масла или его рейтинг, может начинаться с 5W-30 (например), но окисление делает его вязкость ниже спецификации производителя двигателя.Интервалы замены масла, рекомендуемые производителями двигателей , основаны на расчетах ожидаемого ухудшения качества масла по сравнению с его первоначальным состоянием. Это важно, потому что , когда качество моторного масла выходит за рамки его первоначального номинала, не соответствует техническим требованиям для надлежащей защиты двигателя.

Когда масло не соответствует спецификации, ваш двигатель не получает такой же защиты, как при использовании свежего, чистого масла.

Замена масла в снегоуборщике

Лучшим решением для защиты вашего двигателя является замена масла с периодичностью, указанной в руководстве по эксплуатации вашего двигателя. Это первоначальная замена масла, после которой следуют регулярные интервалы.  Не позволяйте руководству ограничивать вас. Нет ничего плохого в том, чтобы менять масло для снегоуборщика чаще, чем это рекомендовано производителем, если вы используете его в более экстремальных условиях. Лучше менять чаще, чем придется, чем недостаточно.

Если вы предпочитаете производить замену масла самостоятельно, вы можете выполнить эту процедуру всего за двадцать минут в собственном гараже с минимальными затратами на свежее масло в несколько долларов.Просто не забывайте следовать инструкциям, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего двигателя, и утилизируйте или перерабатывайте старое масло соответствующим образом.

Помните, что к замене масла не следует подходить с универсальным подходом. Двигатели разных размеров и от разных производителей требуют разного количества масла, типов, рейтингов, фильтров (если применимо) и интервалов замены.  В любом случае при уходе за двигателем наружного силового оборудования лучше всего следовать рекомендациям, изложенным производителем двигателя в  руководстве по эксплуатации двигателя  для вашего устройства.

Если вы предпочитаете поручить замену масла профессионалам, вы можете записаться на обслуживание к ближайшему дилеру Ariens, и они сделают это за вас. Если вы хотите приобрести моторное масло для снегоуборщика Ariens, вы можете найти его у ближайшего дилера Ariens или в нашем интернет-магазине запчастей.

Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр

Том Морр
 

Жизненно важные жидкости транспортных средств обычно выполняют две важные функции: смазывание и очистку.Когда жидкость циркулирует по деталям, она собирает грязь и металлическую стружку, которые со временем могут накапливаться. Если вам повезет, этот мусор осядет на дно поддона или корпуса и не будет циркулировать по системе. Вот почему некоторые автомагазины используют машины, которые выполняют промывку трансмиссионной жидкости, гарантируя, что больше этого мусора будет удалено до того, как новая трансмиссионная жидкость будет залита в автомобиль.

Ничто так не продлевает срок службы автомобиля, как регулярная замена жидкости. В автоматических коробках передач/коробках передач рекомендуемый интервал обслуживания составляет примерно каждые 30 000 миль или 30 месяцев.(См. руководство пользователя или руководство по обслуживанию, чтобы узнать особенности вашего автомобиля.) Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) следует заменить раньше, если ее щуп показывает темную жидкость или жидкость с запахом гари.

Замена трансмиссионной жидкости и фильтров своими руками

Даже те из нас, кто самостоятельно меняет масло, часто боятся слить ATF. Поскольку многие поддоны трансмиссии не имеют сливных пробок, замена жидкости может быть грязным занятием — необходимо снимать поддон целиком. Но даже на автомобилях, у которых есть сливные пробки, для замены фильтра необходимо снимать поддон.

Замена трансмиссионной жидкости — одна из тех грязных работ, которые кто-то должен делать. Делая это самостоятельно, вы сэкономите деньги, возможно, время и свежая ATF сделают вашу коробку передач молодой не по годам. Также относительно легко определить, когда ваш ATF может быть низким. Подумайте об обслуживании автоматической коробки передач, если вы обнаружите следующие признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости:

• Промахи передачи
• Передачи переключаются грубо
• Шумная передача
• Нет включения привода на передних или задних передачах

Как поменять жидкость в АКПП: Пошаговая инструкция

Если вы сможете сначала набраться терпения, изучение того, как менять жидкость для автоматической коробки передач, принесет вам только пользу в долгосрочной перспективе.Что еще более важно, вам понадобится комплект фильтров для автоматической коробки передач; обычно они содержат прокладку для поддона в дополнение к новому фильтру трансмиссии и его уплотнительному кольцу. Наряду с некоторыми основными инструментами магазина, вы готовы начать работу.

Всегда соблюдайте меры безопасности при работе с автомобилями. Чтобы предотвратить травмы, используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, которые могут включать защитные перчатки, защитные очки, каски и обувь.

Промывка моторного масла — Как обсудить

Промывка моторного масла

Что лучше всего подходит для промывки моторного масла? Лучшая промывка двигателя Liqui Moly ProLine.Если вам нужно очистить систему мотор-колеса с бензиновым или дизельным двигателем, этот продукт подойдет и для того, и для другого. Мойка двигателя Нитео. Если вам нужно часто мыть двигатель, вот набор из 12 предметов, который вы можете использовать для любой замены масла. Промыт моторным маслом Lubegard. Оно предназначено для уменьшения трения и износа двигателя, а также для снижения температуры масла в современных сложных двигателях.

Может ли промывка моторным маслом повредить двигатель?

Другая возможность заключается в том, что частицы промытого масла могут засорить сетчатый фильтр масляного насоса двигателя.Это может привести к потере давления масла и повреждению двигателя. Если моторное масло было вымыто, спросите у консультанта по обслуживанию о гарантии от повреждения двигателя.

Как очистить моторное масло?

Дайте обезжиривателю подействовать в течение трех-пяти минут. Обезжириватель двигателя разъедает грязь, прилипшую к двигателю. Для сильно загрязненных двигателей достаточно трех минут, чтобы удалить оставшуюся смазку и масло. На особенно грязном двигателе перед промывкой включите обезжириватель на пять минут.

Как промывать моторное масло?

Откройте капот и снимите крышку моторного масла. Заполните двигатель бачком с моторной или промывочной жидкостью. Затяните крышку моторного масла и закройте капот. Заведите машину и дайте поработать 10-15 минут.

Какое средство для промывки двигателя лучше всего?

Sea Foam SF16 — лучший очиститель теплообменника двигателя на рынке. Сотни клиентов выбирают присадку для очистки двигателя на основе своих исследований, и большинство из них довольны ее эффективностью.Если вы выберете Sea Foam SF16 в качестве присадки к моторному маслу, вы не ошибетесь.

Что такое промывка маслом?

Масляная промывка — это жидкость, которая растворяет вредные отложения в двигателе, чтобы их можно было слить при замене масла. Нужны ли они? Да, но не для всех автомобилей.

Какое моторное масло лучше использовать

Лучшее генераторное масло для Honda SAE 10W30 Oil Top Picks. Это высококачественное масло специально разработано для электроинструментов и оборудования с четырехтактными двигателями.Масло кожуры ротеллы. Это масло известного бренда, имеет низкую деградацию масла и превосходит высший класс API. Универсальное моторное масло.

Какая марка моторного масла лучше?

Моторное масло Mobil 1. от $ за услугу. КУПИ СЕЙЧАС. Mobil 1 имеет долгую историю достижений и заслуженную репутацию в автоспорте.

Какое масло лучше всего подходит для двигателей с большим пробегом?

Лучшее полностью синтетическое моторное масло с большим пробегом Pennzoil Platinum Полностью синтетическое моторное масло с большим пробегом.Pennzoil Platinum — моторное масло, рекомендованное многими автомобильными экспертами. Castrol EDGE Полностью синтетическое моторное масло с большим пробегом. Если вы знакомы с брендами масел, вы, вероятно, уже слышали о Castrol. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline High Mileage.

Какое моторное масло следует использовать?

В большинстве автомобилей используется обычное или синтетическое масло. Обычно для тяжелых буксируемых грузовиков требуется смесь синтетических масел, в то время как масло с большим пробегом, такое как Castrol EDGE High Mileage, часто рекомендуется для автомобилей с пробегом более 75 000 миль для достижения наилучших характеристик.

Зачем промывать моторное масло?

Мойка двигателя позволяет увеличить интервалы между заменами масла, особенно если техническое обслуживание автомобиля не было совершенным. Большинство масляных фильтров удаляют частицы размером до 25 микрон (около 1/1000 дюйма), но даже самые лучшие масляные фильтры не могут удержать все частицы от попадания в систему.

Почему бы не промывать моторное масло в автомобиле?

Проблема в том, что он может разрушать скопившуюся грязь на резиновых уплотнителях и действовать как вторичное уплотнение для двигателя.Промывка не требуется, даже если ваш двигатель регулярно менялся в указанное время.

Может ли промывка моторным маслом повредить воду двигателя

Опасности, связанные с промывкой двигателя Однако существуют некоторые потенциальные опасности, связанные с промывкой двигателя, и многие утверждают, что промывка двигателя может повредить двигатель. Мнение Форда о моторных жидкостях заключается в том, что их не следует использовать: «Не используйте присадки к маслу или другие средства для обработки двигателя. Они могут повредить двигатель при определенных условиях.

Может ли плохая промывка двигателя вызвать утечку масла?

Скоро из вашего двигателя начнет капать масло, и ваш разум немедленно свяжет промытый двигатель с утечкой масла. На самом деле пломбы были уже плохие, полоскание только показало их истинное состояние. Если вы подозреваете, что ваш автомобиль попал на этот склад, оставьте его в покое и не разгружайте двигатель.

Зачем нужно промывать машину маслом Amsoil?

В этих случаях интенсивная промывка моющими средствами может помочь залить в двигатель новое масло, ослабить заедание клапанов или шайб и удалить вредные остатки.Хотя это не является обязательным шагом при переходе на синтетическое моторное масло AMSOIL, они рекомендуют промывать двигатель каждый раз, когда вы хотите перезапустить автомобиль. 1. Подготовьте двигатель для нового масла.

В чем разница между промывкой двигателя и маслом?

В результате масла содержат ограниченную концентрацию моющих средств (по сравнению с моющими средствами для мотоциклов), чтобы уступить место другим присадкам, защищающим от износа, предотвращающим окисление, борющимся с ржавчиной и т. д. С другой стороны, мойка двигателя предназначена только для очистка.

Как удалить масляный шлам из двигателя?

Удаление грязи с мотоцикла за 5 простых шагов Вымойте мотоцикл. Припаркуйте автомобиль в безопасном и ровном месте. Остановите двигатель и замените масло. После того, как двигатель прогреется, пришло время выключить двигатель и заменить масло. Установите новый масляный фильтр. Залейте новое моторное масло. Надежно затяните крышку маслозаливной горловины.

Чем вы чистите двигатель от нагара?

Секрет удаления нагара из двигателя автомобиля заключается в удалении его с помощью химического пятновыводителя.Если вы, как непрофессионал, не хотите идти к механику, лучшим решением будет химический очиститель шлама.

Как очистители двигателя влияют на масло?

Очистители двигателя также могут оказывать неблагоприятное воздействие на масло, например: B. Присадки и нейтрализаторы с низкой вязкостью. Лучше всего механически снять вал, а затем выполнить серию коротких замен масла, чтобы очистители в масле могли со временем очистить двигатель.

Промывка моторного масла

Эту услугу также можно назвать мойкой мотоциклов, мойкой горячим маслом или мойкой двигателя.Что такое промывка картера? Эта услуга включает в себя добавление сильного растворителя или чистящего средства в моторное масло, запуск двигателя на некоторое время, чтобы дать ему возможность циркулировать, а затем замену моторного масла и фильтра.

Подходит ли промывка двигателя?

Мойка двигателя — отличный вариант для ухода за автомобилем, и вам нужно найти правильный продукт для этой работы. Однако, если у вас новый движок, лучше вообще пропустить этот процесс. Однако, если у вас старый двигатель, мыть его уже поздно.

Может ли промывка моторным маслом повредить моторную жидкость

Моторное масло может скапливаться на двигателе автомобиля и вызывать повреждения. Однако замена моторного масла удалит большинство этих комков и защитит ваш автомобиль от повреждения двигателя. Трансмиссионное масло является хорошим растворителем из-за своей консистенции.

Как очистить двигатель от масла?

Просто снимите сливную пробку масляного картера и дайте стечь грязному маслу и отложениям. Используйте чистую емкость для сбора загрязненного масла.Не торопитесь. Вы также можете использовать сжатый воздух для тщательной очистки двигателя и удаления остатков.

Когда промывка двигателя является хорошей идеей?

Мыть двигатель каждые 5 060 000 км — неплохая идея. Помните, что ваша семья ценит вашу заботу. Ремонт или замена очень дороги, поэтому небольшое техническое обслуживание всегда является хорошей инвестицией.

Как очистить подъездную дорожку от машинного масла

Чтобы удалить небольшое масляное пятно с дверного проема, нанесите на него пищевую соду, уксус или стиральный порошок и оставьте на 15–30 минут.Используйте щетку и теплую воду, чтобы очистить пятно, затем хорошо промойте пораженный участок.

Что смывает масло с проезжей части?

Порошковое моющее средство часто используется для удаления масляных пятен. Чтобы удалить масло с подъездной дорожки или гаража, сделайте пасту из стирального порошка (я предпочитаю Tide) и воды, прежде чем наносить ее на пятно, или нанесите моющее средство на всю поверхность. Смажьте маслом, а затем используйте немного воды, чтобы сделать пасту.

Как очистить бетон от моторного масла?

Удалите как можно больше моторного масла с бетонной поверхности.Два самых простых способа избавиться от моторного масла — это заменить маслопоглощающие прокладки или покрыть пятно кошачьим туалетом.

Вредит ли паровая чистка двигателю автомобиля?

Очистка двигателя автомобиля паром может привести к повреждению механических деталей от влаги, говорит Рик Попли. Вместо этого механики могут порекомендовать использовать обезжириватель с небольшой вакуумной насадкой, сжатым воздухом и/или зубной щеткой.

Каковы преимущества очистки двигателя автомобиля паром?

Преимущества очистки двигателя паром.Большое влияние на окружающую среду. Поскольку в нем не используются агрессивные химические вещества, такие как пищевая сода, он не оставляет следов и выделяет токсичные пары. Грязь, образующаяся в результате большинства работ по очистке двигателя, часто может загрязнять канализацию или водоемы, если их не очищать должным образом.

Безопасна ли очистка двигателя паром?

Очистка паром абсолютно безопасна для вашего двигателя, если она выполняется правильно и с соблюдением мер предосторожности. Самое главное следить, чтобы вода не попала в двигатель, воздухозаборник или под крышку трамблера, если она есть.

Вашему автомобилю требуется чистка двигателя?

Как и любой другой автомобиль, двигатель и моторный отсек вашего автомобиля нуждаются в чистке, чтобы он работал так, как будто он только что вышел из автосалона. Вот шаги по очистке двигателя и моторного отсека вашего автомобиля.

Как очистить бетон от машинного масла

Припарка помогает удалить стойкие пятна моторного масла с бетона. Вы можете сделать конверт из гранулированного наполнителя для кошачьего туалета, диатомовой земли или порошкообразного или жидкого стирального порошка.Жидкостью может быть вода, указанный выше обезжириватель или растворитель, такой как ацетон, ксилол, растворитель для краски или метилэтилкетон.

Как удалить моторное масло с бетона?

Еще один способ удалить моторное масло с бетона — нанести на смазку толстый слой наполнителя для кошачьих туалетов, чтобы впитать излишки моторного масла на поверхности. Оставьте лоток включенным на день или два, а затем выньте его. Заполните сухое маслянистое пятно сухим цементом.

Чем можно очистить бетон от масла?

Чтобы удалить масло с бетона, попробуйте средство для мытья посуды и нанесите моющее средство на пятно жесткой щеткой.В сухую погоду используйте абсорбирующий материал, например наполнитель для кошачьего туалета, детскую присыпку или опилки, чтобы удалить пятно. Попробуйте использовать специальный обезжириватель для удаления крупных масляных пятен.

Что удалит масляные пятна с бетона? №

Для удаления небольших пятен масло с бетона обычно можно удалить сильным моющим средством и большим количеством жира. Используйте обезжиривающее средство для мытья посуды и жесткую щетку, чтобы потереть пятно круговыми движениями, пока масло не растворится.

Как удалить масляные пятна с бетона?

Чистящее средство на кислотной основе.Еще один способ удалить масляные и другие пятна с бетонных полов — использовать чистящие средства на кислотной основе. Эти чистящие средства могут удалить даже самые стойкие пятна с вашего бетона, но они могут нанести вред окружающей среде, людям и домашним животным.

Что мне делать, чтобы почистить двигатель?

• Подготовьте двигатель к очистке. Попробуйте удалить грязь с решетки, капота или вентиляционных отверстий.
• Избавьтесь от накопившегося жира. Давайте поговорим о легком шаге!
• Применение обезжиривателя двигателя.Обязательно купите моющее средство на водной или цитрусовой основе.
• Как помыть двигатель автомобиля. По истечении времени обезжиривания его необходимо залить.
• Просушите двигатель.

Как они могут очистить двигатель внутри?

• Установите двигатель на опору двигателя и подсоедините мойку высокого давления или садовый шланг к источнику горячей воды.
• Распылите на блок двигателя обезжириватель для двигателя и дайте ему подействовать в течение времени, указанного на этикетке продукта.
• Жесткой щеткой удалите скопившуюся грязь с блока цилиндров.

Какой обезжириватель двигателя работает лучше всего?

Лучшим обезжиривателем для двигателя является Simple Green 19128, безопасный, негорючий, не вызывающий коррозии и не имеющий запаха, но при этом очень эффективный раствор. Использование обычного автомобильного воска и мыла может удалить грязь из моторного отсека, но может оставить пятна от воды или мыла на пластике (например, на капоте двигателя).

Как вы чистите свой двигатель?

Используйте жесткую щетку и пластиковую губку.Пластиковые детали двигателя, такие как капоты и крышки топливных баков, трудно чистить. Начните с жесткой пластиковой зубной щетки и смочите ее мылом или обезжиривателем для автомойки.

Можно ли быстро устранить течь масла?

• Слейте антифриз автомобиля из радиатора. Его нельзя смешивать с герметиком, так как два химических вещества могут реагировать друг с другом.
• Безопасно утилизируйте антифриз в соответствии с правилами EPA. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к квалифицированному специалисту.
• Смешайте герметик с водой, как указано в инструкции к продукту.

Из-за чего течет моторное масло?

Утечки моторного масла обычно возникают из-за повреждения прокладок и прокладок двигателя, что приводит к утечке моторного масла.

Безопасно ли ездить с утечкой моторного масла?

Вождение автомобиля с утечкой масла потенциально опасно, так как может привести к возгоранию. Если утечку не устранить своевременно, двигатель может преждевременно выйти из строя и вызвать более серьезные проблемы.Если вас беспокоит утечка масла, обратите внимание на уровень масла, обратите внимание на запахи и обратите внимание на цвет выхлопных газов вашего автомобиля.

Как очистить моторное масло от автомобиля

Снимите и очистите карбюратор. Снимите свечи зажигания с двигателя и запустите двигатель, чтобы вытолкнуть воду из цилиндра. Из других частей двигателя вытекает вода с маслом. Долейте масло в двигатель и запустите его без свечей зажигания.

Как очистить двигатель от масляного шлама

В двигателе могут образовываться отложения, если в масло попадает влага, а при более низких температурах твердые частицы могут замерзать в масле.Эта проблема может усугубиться при более высоких температурах, поэтому проблемы с системой охлаждения также могут способствовать образованию отложений в двигателе.

Не повредит ли промывка двигателя двигателю?

Промывка моторным маслом может удалить вредные частицы, попасть в узкие проходы и засорить двигатель. Также разрядные устройства могут протечь в местах, где раньше они были недоступны.

Как смыть моторное масло с ковра

Посыпьте пятно от моторного масла пищевой содой. Вы также можете использовать кукурузный крахмал, если пищевая сода недоступна.Оставьте на 10-15 минут. Пропылесось ковер. Нанесите несколько капель раствора для сухой чистки на чистую ткань, затем приложите ткань непосредственно к пятну моторного масла.

Как очистить коврик багажника от моторного масла?

• Пластиковой лопаткой соберите моторное масло с ковра.
• Используйте белые бумажные полотенца, чтобы впитать как можно больше масла. Сложите каждый лист салфетки пополам, а затем еще раз, чтобы сделать его толще.
• Смочите небольшой кусок чистой белой ткани в спирте.

Как удалить гидравлическое масло с ковра?

Использование правильных расходных материалов и методов может обеспечить успешное удаление гидравлического масла с ремня. У вас также будет больше шансов вылечить пятно, если вы обработаете его сразу, а не дайте ему время застыть. Соберите ложкой излишки масла с ковра. Нанесите на пятно чайную ложку медицинского спирта.

Как очистить ковер от масла?

Смочите небольшую часть чистой белой ткани в спирте.Смочите масло спиртом. Спирт разрушает частицы, скрепляющие масло, что облегчает его удаление с ковра.

Как промывать моторное масло без

Откройте капот автомобиля, найдите и снимите крышку моторного масла. Налейте необходимое количество в двигатель в соответствии с инструкциями по использованию вашего любимого очистителя двигателя. Затем установите крышку моторного масла, затяните ее и закройте капот.

Как вывести пятна от моторного масла с одежды?

Шаги: 1 Замочите одежду в горячей воде.2 Снимите одежду и круговыми движениями нанесите на пятно гель алоэ вера. 3 Стирайте одежду в теплой воде. 4 Используйте этот метод для сушки на воздухе или развешивания одежды для сушки.

Как лучше заменить масло в автомобиле?

Припаркуйте автомобиль в безопасном и относительно ровном месте и прогрейте двигатель до максимальной рабочей температуры. При этой температуре масло и чистящие средства легче проходят через двигатель. Откройте капот автомобиля, найдите и снимите крышку моторного масла.

Что промывка маслом делает с вашим автомобилем?

Масляная промывка — это жидкость, которая растворяет вредные отложения в двигателе, чтобы их можно было слить при замене масла. Нужны ли они? Да, но не для всех автомобилей. Промывка моторным маслом — это быстрый способ избавиться от копившейся годами, если не десятилетиями, грязи с вашего двигателя.

Сколько времени занимает промывка двигателя AMSOIL?

Это может относиться не ко всем амортизаторам двигателя, но относится к амортизаторам двигателя и трансмиссии AMSOIL.Результат достигается за одно применение. И это занимает всего 1015 минут, чтобы использовать. Вы также можете безопасно использовать его в бензиновых или дизельных двигателях и автоматических коробках передач.

Как смыть моторное масло с бетона

Попробуйте смыть масляное пятно и посмотрите, выглядит ли оно чище или полностью исчезло. Если вы все еще видите масло, нанесите еще немного обезжиривателя и повторяйте процесс, пока пятно не исчезнет. Припарка помогает удалить стойкие пятна машинного масла с бетона.

Можно ли удалять масло с проезжей части?

Утечки моторного масла из любого типа транспортных средств довольно распространены и должны устраняться немедленно.Хотя вы можете легко удалить масло с бетонной дороги, оно может нанести серьезный ущерб, если попадет на ваш дом, полы и ковры.

Сколько времени нужно, чтобы удалить масляные пятна с бетона?

В зависимости от глубины масляного пятна на бетоне полное удаление масла с бетона может занять несколько дней, неделю или месяц. Лучше всего то, что бактерии все равно будут есть масло, просто нанесите его и уходите. Виды пятен Terminator очищает бетон:.

Нужно ли промывать старый двигатель?

Нужно ли мыть двигатель? Хорошая мойка двигателя может помочь ослабить грязь и растворить грязь, возвращая вашему двигателю новое состояние.Однако на старых двигателях с большим пробегом грязь может быть единственным препятствием, препятствующим просачиванию масла через изношенные или треснутые уплотнения. Когда грязь удаляется, уплотнения подвергаются тому, чем они являются на самом деле: мусору.

Чем лучше промыть двигатель?

Ниже описаны необходимые шаги: Добавление загрузки ядра. Припаркуйте автомобиль в безопасном и относительно ровном месте и доведите двигатель до максимальной рабочей температуры. Дайте дренажу протечь через двигатель.Замена масла. Этот шаг следует выполнять, пока двигатель еще теплый. Замените масляный фильтр. Добавьте новое моторное масло. Закройте масляную крышку.

Как определить, есть ли в двигателе масляный осадок?

4 простых шага для проверки наличия отложений в двигателе Заведите автомобиль. Проверьте приборную панель, чтобы увидеть, горит ли индикатор Check Engine. Выключите машину и откройте капот. Подойдите к передней части автомобиля, откройте капот и хорошо поддержите его, чтобы вы могли наблюдать за своим автомобилем. Во-первых, ищите признаки моторного масла или брызги грязи снаружи вашего автомобиля.

Что такое промывка двигателя?

Промывка двигателя — это процесс, используемый для удаления шлама и другого мусора, который со временем накапливается в различных частях машины. Основной целью этой процедуры является продление срока службы двигателя.

Промывка для моторного масла Bg

BG Quick Clean for Engines — это промывка маслом на уровне обслуживания, которая восстанавливает производительность и производительность вашего двигателя за счет быстрого и эффективного удаления скопившегося мусора, который накапливается на ремнях поршневых колец, толкателях гидравлических клапанов, коромыслах и других важных элементах двигателя. части.

Auto Shop Промывочная жидкость требуется редко, может привести к повреждению и почти никогда не устраняет проблемы

Хотя консультанты по обслуживанию и механики могут сказать вам обратное, промывочная жидкость почти всегда не нужна и может принести гораздо больше вреда, чем пользы

5 июля 2021 г.

Вы видели витрины в вашем автомагазине, рекламирующие жидкости для промывки, предназначенные для защиты основных систем вашего автомобиля? Это может показаться хорошей идеей, но промывание жидкостью следует делать экономно, если вообще делать это.Автомобильные жидкости быстро теряют цвет, так как цвет добавляется главным образом для того, чтобы помочь вам различать различные типы жидкостей, а не их состояние. Некоторые промывки даже повреждают чувствительные детали автомобиля.

Не промывать при плановом техническом обслуживании

Скорее всего, при проверке автомобиля вы будете завалены исчерпывающим списком рекомендуемых элементов обслуживания. Довольно часто эти рекомендуемые ремонтные работы проводятся слишком рано или просто не нужны. Промывка автомобильной жидкости является одним из рекомендуемых пунктов обслуживания, тем более, что она является основным источником дохода для корабля.Большая часть того, что вы платите, — это оплата труда, а наценка на жидкости уже высока.

В большинстве случаев обычному водителю не нужны эти дорогостоящие промывочные жидкости. Автомобильная жидкость предназначена для экстремальных условий. Вам нужно периодически менять жидкости, так как они со временем выходят из строя, но промывка обычно не требуется. На самом деле, многие производители транспортных средств не рекомендуют использовать эту практику в качестве планового технического обслуживания, оставляя эту практику только в случаях крайнего катастрофического повреждения компонентов, когда металлические частицы могут плавать в системе.Так что не чувствуйте себя обязанным промывать, если только ваше руководство по техническому обслуживанию не требует этого.

Финансовые поощрения могут помешать

Консультант по обслуживанию, работающий с вами, обычно имеет финансовый стимул, чтобы заставить вас тратить больше денег, особенно в франчайзинговых дилерских центрах. Большинству этих консультантов по обслуживанию платят только комиссию, а не постоянную почасовую оплату.

Это само по себе не должно вызывать у вас беспокойства. Но деньги являются мощным мотиватором и могут побудить консультанта по обслуживанию из лучших побуждений подтолкнуть вас к услугам или ремонту, которые вам не нужны.В этих случаях вас могут подтолкнуть к промывке жидкостью, когда требуется простая замена жидкости. Ваш консультант по обслуживанию может даже сказать, что требуется промывка, или может даже сказать, что вашу жидкость нужно заменить раньше, чем это необходимо.

Цвет не является показателем износа

За исключением моторного масла, новые автомобильные жидкости обычно окрашиваются в определенный цвет, чтобы указать на конкретный тип или спецификацию. Трансмиссионная жидкость обычно красного цвета, но со временем темнеет, как моторное масло.Но количество оставшегося красного красителя не указывает на состояние жидкости. Красители разлагаются со временем и при нагревании, поэтому не думайте, что трансмиссионная жидкость более темного цвета менее устойчива, чем жидкость ярко-красного цвета. Жидкость становится темнее, поскольку в ней появляется больше мелких металлических частиц. Но это не обязательно означает, что жидкость нужно промывать или даже менять. Он мог бы функционировать так, как предполагалось, еще много лет. Но у большинства людей темный цвет ассоциируется с грязным, поэтому на прилавках магазинов новая жидкость представлена ​​рядом со старой «грязной» жидкостью.Совершенно новый автомобиль нередко имеет «грязную» трансмиссионную жидкость при самой первой замене масла, которая может составлять от 100 000 до 200 000 миль до первого рекомендованного обслуживания трансмиссии.

Если какая-либо из ваших жидкостей выглядит «молочной», промывка или замена жидкости не решит вашу проблему. Это тот случай, когда цвет указывает на что-то серьезное. Трансмиссионная жидкость не должна быть похожа на клубничное молоко, охлаждающая жидкость не должна быть похожа на простоквашу, а моторное масло не должно быть похоже на шоколадное молоко.Это изменение цвета указывает на перекрестное загрязнение жидкости и может привести к серьезным и дорогостоящим проблемам, если их не устранить немедленно.

промывка не является чудодейственным решением

Независимо от того, что вы можете слышать или читать, промывка жидкостью никогда не исправит сломанное уплотнение, никогда не исправит неисправный датчик, никогда не починит пробуксовывающую трансмиссию и никогда не вернет жизнеспособность изношенной компоненты. Единственный способ решить эти проблемы — заменить поврежденные или неисправные детали или выполнить необходимые регулировки.Если вы слышите, как кто-то говорит вам, что промывка жидкостью решит или даже может решить вашу проблему, поищите сервис в другом месте. И всегда получайте второе мнение по сложной проблеме.

Соблюдайте график технического обслуживания

Элементы и график технического обслуживания, рекомендованные производителем вашего автомобиля, обычно являются единственным техническим обслуживанием, которое вам потребуется, помимо замены или регулировки других компонентов, которые просто выходят из строя из-за возраста или износа. Двигатель не будет работать лучше, если смыть все последние следы старого масла.То же самое касается и других систем автомобиля.

Остерегайтесь коммерческих предложений о «реальных условиях»

Всегда будьте скептичны, когда ваш консультант по обслуживанию или механик пытается подтолкнуть вас к обслуживанию, включая промывку жидкости, из-за «истинных» реальных условий. Вы можете услышать, что это описано таким образом, что предполагает, что график обслуживания производителя транспортного средства является неадекватным, исходя из реальных условий, которые видели сотрудники. Или они могут сказать это как рекомендацию, основанную на уникальных местных условиях, стиле вождения и т. д.

Производители автомобилей не проектируют автомобиль от начала до конца за несколько недель. Эти автомобили, даже самые ненадежные, проходят многолетние обширные испытания в условиях, которые варьируются от самых холодных из холодных до самых жарких из жарких при экстремальных нагрузках. Это попытка довести жидкости и детали до отказа, чтобы их можно было улучшить до начала массового производства. В ваших ежедневных поездках на работу нет никаких реальных условий, которые можно было бы сравнить с любой из этих крайностей. Ваш график обслуживания разработан с учетом этого.Поэтому, если вы получаете рекомендацию менять или промывать жидкость чаще, чем это требуется в соответствии с вашим руководством по техническому обслуживанию, поищите сервис в другом месте.

Когда действительно может понадобиться промывка жидкостью?

Если график технического обслуживания вашего автомобиля специально не требует промывки жидкостью, она вам никогда не понадобится. Некоторые производители требуют промывку в рамках регулярного обслуживания, но это не слишком распространено.

В следующих случаях может потребоваться промывка жидкостью:

• Произошел катастрофический отказ системы, в результате которого жидкость попала в мусор.
• Жидкость загрязняется другими жидкостями, например, трансмиссионная жидкость загрязняется охлаждающей жидкостью, а тормозная жидкость загрязняется водой.
• Компоненты системы засорились мусором или залипли из-за скопления лака.
• В систему был установлен неправильный тип или спецификация жидкости.
• В руководстве по техническому обслуживанию конкретно содержится призыв к промывке жидкостью.

Некоторые промывочные жидкости могут вызвать повреждения и проблемы.

Некоторые производители транспортных средств советуют техническим специалистам не использовать промывочные жидкости при плановом техническом обслуживании.Многие машины для промывки жидкости используют химические вещества для очистки системы. Некоторые из этих химикатов могут повредить внутренние уплотнения и датчики, вызывая неисправности в будущем, которые мастерская затем устраняет для клиента (за определенную плату). Даже если детали не выходят из строя сразу, повторная промывка может привести к ускоренному повреждению.

Даже если химические вещества не повреждают систему или не используются никакие химические вещества, часто не рекомендуется промывать жидкость в рамках планового технического обслуживания. Многие системы предназначены для сбора мусора и загрязнений в фильтре, на магните или в том и другом.Проталкивание чистой жидкости через систему может привести к удалению загрязняющих веществ из фильтров (если они не заменены), с магнитов или из других частей системы. Эти загрязнения могут затем откладываться в других областях, если их не удалить, и вызывать проблемы, особенно в чувствительных к давлению областях автоматической коробки передач.

Промывка и накопление шлама

Ваш консультант по обслуживанию или механик может сказать вам, что промывка жидкостью может удалить накопление шлама, образовавшееся в результате многолетнего ненадлежащего обслуживания.Но обычно это не очень хорошая идея. Если ваш двигатель полон отложений, есть более серьезные проблемы, которые вы должны решить в первую очередь, кроме простой очистки. Осадок указывает на небрежность, а это означает, что внутри, вероятно, происходит ускоренный износ. В этот момент замена может быть более дешевым вариантом, чем стоимость разборки и надлежащей очистки.

Если у вас есть много отложений, вызванных неправильным обслуживанием, промывка жидкостью с химическим очистителем может очистить систему, но может привести к тому, что компонент больше не будет нормально работать.Удаление отложений может изменить способ перемещения деталей внутри или давление жидкости, что может изменить его ощущения и работу. Отложения внутри компонента могут даже заполнять зазоры между уплотнениями и прокладками, которые затем могут протекать после очистки.

В этих случаях убедитесь, что детали очищены и отремонтированы должным образом. Если запущенность была серьезной, может потребоваться замена. В некоторых случаях производители применяют специальные процедуры очистки, а иногда и добавки, которые можно вводить в систему между обычными заменами жидкости для восстановления нормальной работы.

Слив и заливка в норме

Большинство сервисных графиков производителей автомобилей рекомендует только замену конкретной жидкости. Он также может быть указан как «слить и наполнить». Если график технического обслуживания вашего автомобиля специально не рекомендует вам промывать жидкость, придерживайтесь простого слива старой жидкости и заливки новой жидкости. Это правда, что слив и заливка не удалят из вашей системы все до последней капли масляной жидкости. Но это одна из причин, по которой интервалы обслуживания устанавливаются именно так.Помните, что в то время как слив и заливка не могут удалить каждую каплю масляной жидкости и все загрязнения, лучшие машины для промывки также не могут удалить все. И если вы меняете масло и хотите избавиться как можно больше от старого, смените масло, проедьте милю или две и снова замените масло и фильтр. Это дешевле и безопаснее, чем флеш.

Промывка двигателя и самая дешевая промывочная жидкость, которая работает! — Кухол Гараж

Вы никогда не задумывались, действительно ли необходимо использовать промывку двигателя при каждой замене масла? Ну, мы исследуем эту тему в этой статье.Тем более, что недавно мы сделали промывку двигателя на нашем Project Elantra.

Моторное масло не только смазывает движущиеся части двигателя, но и помогает охлаждать двигатель вместе с охлаждающей жидкостью. Моторные масла последнего поколения (т. е. синтетические базовые масла и другие масла, отвечающие последним стандартам API) способны сохранять стабильность и смазывающую способность при более высоких температурах. Автомобильные компании разрабатывают свои двигатели для работы при высоких рабочих температурах, поскольку более горячий двигатель более эффективен, чем более холодный.Тепло равно энергии.

Но, конечно, есть предел тому, насколько высоко вы можете подвергнуть масло до того, как оно поджарится. Когда вы преодолеете этот порог или будете использовать его намного дольше рекомендуемого интервала PMS, так что масло ухудшится, двигатель будет иметь коксование или отложения сгоревшего масла в его масляных камбузах и других путях смазки. Закоксовку можно представить как бляшки на артериях человека. Излишне говорить, что это плохо.

Негодяй к нашим бедам. Забитый маслоохладитель препятствовал потоку масла, что приводило к его перегреву.В настоящее время мы все еще наблюдаем это, если он был успешно удален

И по этой причине мы предприняли промывку двигателя на нашем гоночном автомобиле. Его моторное масло сильно перегревалось, настолько, что из моторного отсека шло обильное количество дыма. Мы проследили проблему до того, что масляный радиатор был почти полностью засорен, что мешало потоку масла и, таким образом, вызывало перегрев масла.

В специализированной мастерской рядом с нашей мастерской масляный радиатор был очищен и очищен от засорения.Вот и решился главный вопрос. Но мы хотели удостовериться, что очистили как можно больше обугленной грязи из внутренностей двигателя, отсюда и промывка.

Прежде чем мы двинемся дальше, необходимо решить следующие вопросы: (а) что такое промывка двигателя и (б) нужно ли делать ее регулярно?

Как вы уже знаете, автомобильные компании требуют, чтобы их продукты проходили регулярное техническое обслуживание через определенные промежутки времени, измеряемые по времени или по пробегу. Это техническое обслуживание всегда требует замены моторного масла и масляного фильтра.

Обычно просто сливают старое масло, меняют старый фильтр на новый и заливают свежее винтажное масло олио. Для промывки двигателя вам понадобится промывочное масло. Вы опрокидываете банку или бутылку (обычно на 500 мл), запускаете двигатель на холостом ходу в течение 5–10 минут, а затем сливаете масло и выполняете обычную процедуру замены масла.

Более сложная процедура промывки двигателя — отлично подходит для анального ретенционного — выглядит примерно так:

1. Перед удалением старого масла залейте промывочное масло.Запустите машину на холостом ходу на 5-10 минут.
2. Слить масло. После того, как все масло вытечет, снова установите сливную пробку.
3. Залейте дешевое моторное масло, самое дешевое, что можно купить. Достаточно 1 галлона, даже если вашему автомобилю требуется больше. Не используйте хорошие вещи, через некоторое время вы их выбросите.
4. Залейте еще одну порцию промывочного масла. Запустите машину на холостом ходу на 5-10 минут.
5. Слить масло. Замените фильтр. Залейте хорошее масло.

Есть предположения относительно того, как мы промывали нашу гоночную машину?

Нужно ли регулярно промывать двигатель? Мы бы предложили нет.Если вы регулярно выполняете PMS с интервалами, указанными производителем, не должно быть причин промывать двигатель на каждом этапе. Мы рекомендуем промывку двигателя только в том случае, если вы испытываете перегрев масла, или если вода попала в картер, или если вы хотите капитально отремонтировать двигатель и хотите почистить его для лучшей разборки, или при каждом третьем интервале замены масла.

Честно говоря, мы считаем, что услуга промывки двигателя — это просто еще один способ для casas и других мест, где можно быстро получить смазочные материалы, чтобы заработать немного больше на своих клиентах.Промывочное масло стоит недешево; это может стоить вам до 500 песо за эту банку. Совет: скажите своему механику или помощнику по обслуживанию не промывать двигатель.

Конечно, если вы считаете, что промывать нужно как можно чаще, и относитесь к этому легкомысленно, то мы расскажем, как можно сэкономить на промывочном масле.

Знаете ли вы, что промывочное масло — это всего лишь растворитель на углеводородной основе? Возможно, производители этих жидкостей добавили несколько присадок для очистки и окрашивания в маркетинговых целях.Но знаете ли вы, что это в основном керосин?

Откуда мы знаем? Мы проверили этикетки двух или трех марок промывочного масла, и в известных марках упоминается, что они содержат керосин.

Ага. Это фирменное промывочное масло содержит керосин. С таким же успехом купите себе керосин. Жаль, что сейчас его трудно найти.

Керосин в настоящее время не является легким топливом, которое можно найти на заправочных станциях. Дизельное топливо, однако, является противоположным. Механики Shadetree используют его для очистки деталей двигателя во время капитального ремонта, он распространен и безопаснее в использовании, чем керосин, с точки зрения самовоспламенения (в основном, самопроизвольного взрыва на вашем лице).

Итак, мы покупаем несколько литров дизельного топлива для промывки двигателя и очистки других деталей. После промывки нашего двигателя коммерческим продуктом и старым обугленным маслом мы заливаем примерно 500 мл дизельного топлива (около 15 песо против 120 песо за самый дешевый продукт для промывки двигателя, который мы можем купить) вместе с 4 литрами базового дешевого масла. мы можем найти. Опять заглушили машину на 5-10 минут, потом слили.

Единственным недостатком дизельного топлива является то, что оно оставляет маслянистый осадок, куда бы оно ни пошло.В качестве чистящего средства для ручной мойки деталей двигателя его использовать не так уж и весело. Но когда мы использовали его в качестве промывочного масла, из двигателя определенно выделялось больше грязи. За 10 минут мумога дешевое масло , которое мы использовали в тандеме, стало солоноватым. Не плохо для дизеля.

По крайней мере, на данный момент мы уверены в чистоте моторных масляных каналов и надеемся, что у нас больше не будет возможности обуглить наше масло. Если у вас есть какие-либо комментарии относительно промывки двигателя, дайте нам знать.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Синтетическое масло Red Line. Часто задаваемые вопросы

В: Как мне стать дилером Red Line Oil?

Посетите наш раздел веб-сайта для оптовых дистрибьюторов, чтобы получить полный список ресурсов в вашем регионе. Есть как местные компании, которые могут продавать в ваш квалифицированный магазин по ценам оптовика, так и вы можете положиться на один из более крупных WD, таких как Keystone, где вы уже можете покупать автозапчасти для своего местного магазина. Вы также можете связаться с нами по адресу [email protected] о том, как стать дилером или региональным представителем дистрибьютора. Квалификация зависит от типа вашего магазина, продолжительности вашего бизнеса, количества перепродаж и т. д.

В: Как узнать, какой вариант продукта использовать в моем автомобиле?

Обратитесь к руководству пользователя и сделайте прямую перекрестную ссылку оттуда. В большинстве двигателей используется моторное масло 5W30 общего назначения. Наша самая популярная жидкость для автоматических трансмиссий — D4 ATF, где также требуются Dexron III, Mercon или Mercon V.Что касается трансмиссионных масел, для вашей механической коробки передач, скорее всего, потребуются продукты типа ATF, GL-4 или GL-5. Популярный MT-90 компании Red Line представляет собой продукт типа GL-4.

В: Как часто нужно менять масло в Red Line?

Это зависит от манеры вождения. Если вы много ездите по городу или ездите на низкой скорости/низкой частоте, мы рекомендуем менять масло через 7500 миль. Автомобили, которые чаще ездят по шоссе, могут проехать максимум от 15 000 до 18 000 миль с промежуточной заменой масляного фильтра. Современная технология фильтрации и новейшее экологически чистое топливо уменьшили содержание твердых частиц, загрязняющих масло, поэтому частая замена фильтров обычно не требуется.

В: Могу ли я обкатать двигатель на моторном масле Red Line?

Для высокопроизводительных двигателей мы рекомендуем использовать обычное моторное масло 10w30, чтобы обеспечить правильную посадку поршневых колец. Мы рекомендуем использовать это масло в сочетании с нашей присадкой к моторному маслу, которая содержит противоизносные химические вещества, необходимые для защиты компонентов клапанного механизма, таких как распределительные валы, ролики и толкатели. Хотя в большинстве обычных масел отсутствуют важные противоизносные компоненты, которые вы найдете в синтетических моторных маслах Red Line, обычное масло не такое гладкое, как Red Line, и позволяет поршневым кольцам садиться быстрее.Если вы проедете от 1500 до 2000 миль на уличном двигателе или от 20 до 30 минут на динамометрическом стенде на низких оборотах, у колец будет достаточно времени, чтобы сесть, и произойдет высокий первоначальный износ при обкатке. Для новых дорожных автомобилей всегда следуйте рекомендациям производителя и рекомендациям по первоначальной замене масла для обкатки.

В: Рекомендуете ли вы специальное масло для обкатки трансмиссии?

Дифференциал или коробка передач без проблем приработаются с синтетическим продуктом. Некоторые поставщики колец и шестерен вторичного рынка рекомендуют добавлять дополнительный модификатор трения для снижения температуры и трения в критический период обкатки.Для этого вы можете использовать модификатор трения Limited Slip от Red Line. Слейте эту смесь после обкатки и залейте заново.

В: Могу ли я использовать высокопроизводительные моторные и/или гоночные масла Red Line в своем роторном двигателе?

Наши высокоэффективные моторные и гоночные масла с самого начала успешно использовались в роторных двигателях, как гоночных, так и дорожных. Наши масла не образуют отложений в двигателе, которые могут привести к ухудшению его работы, заклиниванию роторов или заеданию верхних уплотнений.

В: Совместим ли WaterWetter с антифризом?

WaterWetter совместим со всеми антифризами, включая новые типы с увеличенным сроком службы, которые заправляются на заводе в ваш новый дорожный автомобиль.Просто налейте в одну бутылку для большинства дорожных автомобилей или легких грузовиков.

В: Как я могу заставить Red Line Oil спонсировать мою гоночную команду?

Гоночные команды и гонщики могут подать заявку на поддержку Red Line Oil в период открытой регистрации, с 1 сентября ^, , по 31 октября, ^, , на следующий гоночный сезон. Ссылка на форму заявки будет доступна на странице спонсорства только в течение этого периода.  Ответы рассылаются в декабре. Если у вас есть дополнительные вопросы по этому поводу, отправьте электронное письмо по адресу info@redlineoil.ком.

В: Где я могу купить продукты Red Line Oil?

Откройте раздел «Поиск дилеров» на этом веб-сайте, чтобы найти одного из 5000 дилеров по всему миру. Гиганты почтовых заказов, такие как Summit и Jegs, продают большую часть нашей продукции. Advance Auto Parts хранит наши моторные масла и химикаты, а также многие другие продукты, доступные через их коммерческие и эксплуатационные каталоги. Auto Zone и Pep Boys также продают WaterWetter и наш комплексный очиститель топливной системы SI-1.

В: Требуется ли специальный масляный фильтр для использования масел Red Line?

Нет, мы просто рекомендуем использовать качественный фильтр, будь то для вашего двигателя или трансмиссии.

В: Нужно ли промывать двигатель или трансмиссию перед использованием синтетических смазочных материалов Red Line?

Промывка не требуется и не рекомендуется, поскольку продукты Red Line совместимы и смешиваются с другими синтетическими и нефтепродуктами.

В: Будет ли использование продуктов Red Line аннулировать заводскую гарантию на мой автомобиль?

Использование соответствующего продукта Red Line не должно приводить к аннулированию гарантии на ваш автомобиль и задавать вопросы механику или менеджеру по обслуживанию, которые так говорят.

.