Можно ли смешивать дизельное и бензиновое масло?
Дизельние масла можно использовать в бензиновых двигателях(если подходят по допускам), а бензиновые масла нельзя использовать в дизельных двигателях, у них присадок меньше и не будет хватать дизелю. Изначально дизельное масло однотипное с бензиновым стоит дороже, за счет большего количества присадок.
Почему нельзя заливать дизельное масло в бензиновый двигатель?
Можно ли использовать дизельное масло в бензиновом двигателе
Залив в бензиновый двигатель масло от дизельного мотора, нельзя добиться высокой эффективности смазывания деталей. Масло содержит в себе щелочь, которая будет лишней в бензиновом моторе.
Чем отличаются масла для дизельных и бензиновых двигателей?
Первое существенное различие между маслами. Дизельное моторное масло имеет более высокое содержание противоизносных присадок в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Катализаторы в дизельных автомобилях в состоянии справиться с этой проблемой, в то время как катализаторы в бензиновых авто нет.
Что будет если бензиновое масло залить в дизель?
Чем меньше лишних присадок, тем меньше нерастворимых отложений образуется при угаре масла, а он неизбежен в любом моторе. … Если «бензиновое» масло залить в дизель, то его моющих качеств будет недостаточно — двигатель быстро закоксуется.
Можно ли залить дизельное масло?
Применять грузовые дизельные масла в легковых дизелях не рекомендуется именно по этой причине: высокая зольность и щелочность грузового масла может привести к повышенному образованию нагара на поршне.
Можно ли залить дизельное топливо в бензиновый двигатель?
Дизельное топливо вместо бензина
Попадание дизельного топлива в топливные магистрали бензинового авто приведет к их закупориванию. Велика также вероятность того, что дизельное топливо будет просачиваться в картер через цилиндры — т. е. моторное масло придет в негодность.
Можно ли промыть бензиновый двигатель дизельным маслом?
Одноступенчатая промывка любого бензинового двигателя дизельным маслом производится на протяжении 8 000-10 000 км в режиме низкооборотистой эксплуатации. Сняв клапанную крышку, можно обнаружить разъевшиеся отложения, которые легко удалить вручную.
Чем отличается дизельное масло от универсального?
Базовая основа масел для дизельных и бензиновых двигателей одинаковая, отличие заключается в разном пакете присадок и активных компонентов. В универсальных маслах пакет присадок сбалансирован и позволяет нейтрализовать процессы, свойственные как бензиновым, так и дизельным агрегатам.
Как отличить дизельное масло от Автола?
Автол — густое масло сине-зеленого цвета. Дизельное масло имеет темно-зеленый цвет. Какое светлее, это автол. Если поставить эти два масла рядом, автол будет намного прозрачней.
Что будет если залить бензин с маслом в 4 тактный двигатель?
В четырёхтактных двигателях система смазки кривошип-шатунного механизма(КШМ) происходит отдельно и, если вместо чистого бензина залить бензин с маслом, то это негативно скажется на работе двигателя, т. … будут оставаться остатки не сгоревшего масла в камере цилиндров и выпускной системе отработанных газов.
Что легче моторное масло или бензин?
Таким образом, самый легкий будет бензин, самой тяжелой — вода. … Масло и бензин всплывут и будут сверху, потому что плотность воды выше, при этом слой бензина будет выше масла, так как его плотность самая низкая.
Можно ли заливать дизельное масло в мотоцикл?
Да, действительно масло для дизеля может быть менее скользким, чем это нужно для современных бензиновых двигателей. Поэтому лить его в современные бензиновые автомобили нельзя. А двигатели современных мотоциклов практически все спроектированы именно под это не слишком скользкое масло – по другому нельзя, т. к.
Какое масло заливают в тепловоз?
Для смазывания шарниров и валиков рессорного подвешивания тепловозов применяют трансмиссионное автотракторное масло (нигрол) по ТУ 38 101 529-75. Оно изготовляется двух марок: зимнее и летнее.
Почему нельзя заливать автомобильное масло в мотоцикл?
В отличие от сухого автомобильного сцепления, сцепление мотоцикла погружено в моторное масло. Если залить автомобильное масло в мотоциклетный мотор то корзина сцепления начнет проскальзывать, что приведет к преждевременному износу дисков сцепления.
Что будет если залить дизельное масло в бензиновый двигатель — Auto-Self.ru
Выбрать не ту смазку для своего двигателя – совсем уж не такое сложное дело. На фоне бурно развивающейся химической промышленности производители масел предлагают все новые и новые марки смазывающих составов. Однако дело не только в том, что какой-то неопытный автовладелец залил в движок не то масло. Бывает ситуация, когда состава для бензинового двигателя под рукой просто нет (например, где-нибудь в пути), а вот масло для дизеля есть. Возникает вопрос: можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель? Для начала стоит понять, как работают обе разновидности силовых агрегатов.
Различия в работе дизеля и бензинового двигателя
Принцип вроде бы один и тот же: топливо сжигается в цилиндрах. Но только делается это по-разному.
- Самое главное отличие заключается в том, что дизельный мотор очень сильно нагружен в плане температуры и поэтому процессы, связанные с окислением, реализуются очень быстро. Частично это связано с тем, что дизельное топливо (ДТ) сгорает не полностью из-за того, что в моторе нет свечей зажигания. А это «обеспечивает» получение большого количества сажи и иных отложений. К тому же большая степень сжатия дизельного двигателя способствует проникновению в картер отработанных газов, окисляющих смазывающий состав. Нельзя забывать и о самой солярке – в ней, по сравнению с бензином очень много соединений серы, образующей агрессивные окислы этого химического элемента.
- В бензиновом моторе степень сжатия меньше в 2 раза. Крутящий момент больше, а наибольшая мощность достигается при больших оборотах (у дизеля – на «низах»). Температура у двигателей меньше, а бензин сгорает практически полностью.
Масло для дизеля
Учитывая, что после сгорания солярки образуется много остаточных элементов, производители масел для дизеля добавляют множество присадок, активно борющихся с окислением. Еще в описываемый смазочный состав включаются компоненты, замедляющие процесс старения. Эти присадки обладают высокой устойчивостью к процессам окисления. Также стоит учитывать, что ДТ при сгорании образует сажу, кокс, нагар. Из этого следует, что смазывающий состав должен обладать повышенными чистящими свойствами. Это одна из основных особенностей смазки для дизелей.
Бензиновое масло
В моторах, работающих на легком топливе, при его сгорании сажи образуется гораздо меньше. К тому же в бензине совсем немного серы, поэтому нет необходимости использовать специальные присадки, т. к. окисление идет медленно.
Универсальные масла
Этот смазывающий материал появился на рынке ГСМ относительно недавно. Позиционируется, что подобное масло подходит к любым типам двигателя. Стоит заметить, официальные дилеры, торгующие иномарками, даже советуют заливать именно этот состав. В Европе он действительно активно используется. Особенно выгодно такое масло предприятиям с большим парком машин, среди которых есть и дизели и авто, работающие на бензине. Так в чем же дело?
Особенности универсального масла
Основной момент заключается в том, что срок службы такой смазки напрямую связан с качеством топлива. А в странах Евросоюза и бензин и солярка достаточно высокого качества, чего нельзя сказать о России и государствах СНГ. Здесь универсальное масло быстро приходит в негодность: т. е. его придется часто менять.
Итог
Когда мотор, работающий на легком топливе, раскрутится до высоких оборотов, смазочный состав, предназначенный для дизеля, не справится с нагрузкой и просто не успеет образовать защитную пленку. Из последствий можно отметить закоксовывание масляных каналов двигателя, что впоследствии приведет к выходу мотора из строя.
Однако, если у вас экстремальная ситуация и на щупе – меньше минимума, заливка дизельного масла все же допускается, если число оборотов в минуту не более 2500. В этом случае удастся не допустить масляного голодания силового агрегата.
Некоторые особенности
У масла для дизельных силовых установок, как уже писалось выше, высокая отмывающая способность. Это весьма актуально при очистке инжекторных силовых установок в сложных ситуациях, когда накапливаются прочные отложения. В таком случае допускается лить масло для дизеля в силовой агрегат, работающий на бензине. Процесс заключается в нижеследующем:
- заменить масло вместе с фильтром;
- проехать с 10-20 км, не допуская числа оборотов более 2500;
- слить отработанный продукт;
Нельзя говорить, что смазочный состав, предназначенный для дизеля, является хорошим очистителем: оно просто размягчает отложения в особо запущенных ситуация. Далее необходимо заливать обычное промывочное масло. И последнее: смешивать бензиновую и дизельную смазки тоже допускается только в экстренных случаях.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель?
14 января 2019Современный рынок автомасел буквально насыщен продукцией от различных производителей, предлагающих множество линеек ГСМ. И отличаются все продаваемые сегодня масла по нескольким критериям: степени вязкости, основе (есть минеральные, полусинтетические, синтетические масла и гидрокрекинговые), типу и числу присадок, применяемости. И именно с последним пунктом мы будем разбираться — рассмотрим, чем масла отличаются между собой, насколько эффективно использование универсальных масел и можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель?
Какая разница в маслах для ДВС?
Чтобы лучше понять эксплуатационные качества различных типов масел, следует вспомнить про особенности работы двигателей на дизельном и бензиновом топливе. Несмотря на общий принцип, присущий всем моторам внутреннего сгорания, они имеют ряд функциональных отличий:
- в бензиновых ДВС скорость вращения коленвала и распределительных валов выше. Следовательно, масло должно обеспечивать качественную смазку всех деталей даже при высоких динамических нагрузках;
- в дизельных ДВС значительно выше компрессия, а за счёт особенностей топлива и его воспламенения масло сильнее окисляется и сгорает.
Отдельной категорией идут универсальные масла. Теоретически они разработаны для использования в обоих типах моторов, но, аналогично всему универсальному, их эксплуатационные характеристики усреднены. То есть, даже плохое дизельное или бензиновое масло по качеству лучше хорошего универсального. К тому же для его эффективной работы нужно использовать только высококачественное топливо, которое в России и странах СНГ практически не найти. В Европе универсальные масла пользуются широким спросом, но там для этого созданы все условия.
И на вопрос, можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель и наоборот, ответ вполне очевиден — если желаете сохранить свой мотор, то не стоит. Теперь разберёмся, почему.
Основная проблема дизеля — окисление моторного масла
В дизельных ДВС топливовоздушная смесь воспламеняется под действием высокого давления. И повышенное сжатие приводит не только к увеличению температуры в цилиндрах, но и к попаданию газов в картер. Чем больше картерных газов — тем сильнее окисляется масло, быстрее теряет свои смазывающие и моющие качества.
У дизельных ДВС также есть особенность, связанная с использованием этого вида топлива — и это высокая концентрация сернистых соединений, образующих окислы серы на стенках деталей ДВС. В связи с этим дизельные масла получили гораздо больше присадок, повышающих его моющие свойства.
Выходит, если залить дизельное масло в бензиновый мотор, то будет только лучше? На самом деле это утверждение в корне неверно. И причина кроется в особенностях работы бензиновых ДВС.
Средние обороты бензинового двигателя приравнены к критически высоким для дизеля. Предел текучести и точка испарения дизельного масла ниже, и залив его бензиновый мотор, вы не сможете обеспечить защиту деталей от трения, к тому же масло начнёт выгорать, образуя отложения на клапанах и поршнях. Кроме того, температуру от камер сгорания отводит не только охлаждающая жидкость, но и масло. Следовательно, возникает высокий риск перегрева двигателя.
Последствия использования дизельного масла в бензиновом двигателе
Получается, заливать дизельное масло в бензиновый двигатель совершенно нельзя? Даже если вы попали в критическую ситуацию, и под рукой есть только дизельное масло, то лучше не рисковать — затраты на автоэвакуатор могут оказаться ниже, чем стоимость капитального ремонта мотора.
Использование дизельного масла в бензиновом ДВС чревато следующими последствиями:
- повышенная нагрузка на маслонасос может привести к выходу его из строя;
- возникает риск закупорки маслопроводых каналов, что вызывает «масляное голодание» двигателя. Это приводит к повышенному износу всех деталей ДВС, возникает высокий риск появления «задиров» на стенках цилиндров или даже заклинивания двигателя;
- масло будет «гореть» на высоких оборотах. Это станет причиной быстрого коксования двигателя и выхода из строя каталитического нейтрализатора;
- нарушится теплообмен, что может стать причиной перегрева двигателя и деформации ГБЦ.
Мы рассказали вам, что будет, если залить дизельное масло в бензиновый двигатель. Но лить его или не стоит — личное дело каждого. Помните, что в руководстве по эксплуатации машин указывается тип, вязкость и другие параметры рекомендованного автопроизводителем масла. И лучше не экспериментировать, ставя под удар стабильность и срок службы мотора.
Можно ли в бензиновый двигатель лить дизельное масло?
Обслуживание11 июля 2020
Если человек не знает, как различить специальные масла для силовых установок автомобиля различного предназначения, то совершить ошибку не сложно. Автослесари уверяют, что путать такие масла не стоит, так как у каждого из них имеется свое предназначение. Так, к примеру, если залить в бензиновый агрегат дизельную смазку, то вас будут ждать неприятные последствия.Различия между дизельным и бензиновым мотором
Наверняка даже новичок может предположить, что между дизельным и бензиновым силовым устройством имеется разница. Стоит их сразу перечислить, чем отличается дизельная установка:
- У дизельного мотора более высокая степень сжатия, в среднем в 1,7-2 раза сильнее. А значит, он высоконагружен в температурном режиме. Понадобится нагрев воздушных масс до температуры возгорания дизельного топлива. За счет большой степени сжатия на детали КШМ оказывается высокое давление. Поэтому на масляную основу, которая наносится между валовыми шейками и вкладышами, а также между пальцем и посадочной площадкой на поршне, также оказывается повышенное давление.
- Также дизельный мотор при работе нагревается до более высокой средней температуры. Так как уже изначально в такте сжатия в камере сгорания образуется повышенная температура. В бензиновом же агрегате тепло выделяется лишь горящим топливом.
- Сниженные средние обороты. Самая высокая раскрутка дизельного двигателя – 5000—6000 оборотов. Для бензина подобные показатели привычны.
- Значительное отделение золы. В дизельном устройстве применяются высокосернистые виды солярки, которые являются причиной появления окислов серы. Последние часто проникают в масло.
Чем отличается дизельное масло от бензинового?
Несмотря на разное предназначение масел для дизелей и бензиновых ДВС, состав их во многом схож. А если это базовые смазочные материалы, то они вообще во всем идентичны. Главная цель производства смазочных материалов – уменьшение трения деталей во время их эксплуатации. Однако различия в смазках имеются, это прежде всего их состав и пакет присадок.
Стоит разобрать основные отличительные показатели дизельного смазочного материала:
- В дизельной масляной жидкости закладывается усиленный пакет присадок, способных нейтрализовать окислы серы и активнее смыть шлаковые отложения. Выше у данного продукта и щелочной показатель, что указывает на его возможности устранять затвердевшие образования, нередко появляющиеся в дизеле, но практически не образующиеся в бензиновом устройстве.
- Дизельное масло рассчитывается на продавливание масляного плёночного образования, а не на сдвиг при повышенной скорости. Хотя данные различия существенными не назовешь, так как они почти не проявляются.
- Дизмасло имеет повышенную стойкость к окислению.
Нужно также помнить, что имеется отличие даже в предназначении выпускаемой смазки. Она может быть как для грузовых машин, так и для легковушек. Дизельная масляная жидкость для грузовиков имеет повышенный индекс щелочности и зольности. Не рекомендуется такую смазку заливать в легковую машину, так как последствия не заставят себя ждать, на деталях появляются сажевые и нагарные налеты.
Последствия для автомобиля
Если дизельную масляную жидкость залить в бензиновый мотор, то для автомобиля такие действия будут иметь ряд неприятных последствий.
При полной заливке дизельного масла в бензиновый двигатель
Дизельное масло имеет другое предназначение. Так, содержащиеся в нем присадки не смогут должным образом обеспечить надежную защиту при повышенных оборотах. В такой смазке содержатся зола и щелочь, которые станут оказывать довольно агрессивное воздействие на отложения. А это приводит к закупорке коммуникационных каналов.
Но если вы все-таки решили залить дизельное смазочное вещество в бензомотор, такой вариант допустим только в том случае, когда вы применяете топливную жидкость с повышенным октановым индексом.
При эксплуатации дизельного масляного состава для бензинового двигателя поломку последнего могут спровоцировать такие показатели дизельного масла:
- необходимость наиболее повышенной тепловой нагрузки, что обусловлено большой мощностью дизельного агрегата;
- высокий процесс окисления, а также за счет неполного сгорания дизеля в цилиндровом блоке в цилиндрах появляется много нагарных и сажевых образований;
- из-за высокого сжатия в картер проникает большой объем выхлопов;
- за счет содержания в дизельном масле высокого количества зернистых элементов, при их сгорании появляется много окислов серы, а они агрессивно воздействуют на детали ДВС.
При частичной доливке
Частичная заливка дизельной жидкости в бензинный агрегат допустима только в крайних случаях: если произошла поломка, протечка и т.д. Однако движение автомобиля на подобной смеси рекомендуется совершать только до ближайшего сервиса или станции замены масел.
Смешивание смазочных составов постоянно приводит к некоторым неприятным последствиям. Это прежде всего выпадение осадка, а в крайних случаях – потеря полезных свойств. Спустя 10-20 км пробега вашего автомобиля при таких условиях двигатель выйдет из строя.
Советы для автомобилистов
Если вам пришлось доливать в бензинный мотор «дизельку», то после «подката» до СТО смесь нужно слить, а мотор промыть перед заливкой другого масла.
В последнее время в продаже появились так называемые «универсалки», то есть масла, которые можно заливать и в дизельные и в бензинные установки. Но чтобы данная жидкость не приносила вреда автомобилю, необходимо использовать качественное горючее. А данный показатель не всегда возможно обеспечить в условиях стран СНГ.
Как распознать масла?
Чтобы вы были уверены в назначении приобретаемого масла, необходимо знать их опознавательные знаки. Официальной ссылкой для сведения клиентам служат их буквы:
- S – легкотопливный;
- C – дизельный.
Однако в отдельном варианте они не применяются. Их комплектуют в дополнении с буквами латинского алфавита (например, SG) или цифрами (например, C3). Чем дальше он от начала, тем лучше качество продукции. Универсальные масла встречаются в основном в синтетическом классе. Маркируются они через знак «/», например SG/CD.
Справка. Иногда водители, чтобы очистить внутренности бензинового двигателя от скопившейся щелочи, заливают в него «дизельку». Это действительно помогает, но производить такие действия можно не часто. Желательно перед тем, как осуществлять чистку мотора от нагара вручную.
Заключение
Опасность залива дизтоплива в бензиновый двигатель очевидна. Также неприемлемо заправлять дизельный агрегат бензиновой смазкой, так как на устройстве образуется нагар и детали быстрее изнашиваются.
Из сказанного можно сделать вывод, что каждая смазочная жидкость должна использоваться по назначению, только в этом случае автомобиль прослужит исправно долгие годы.
Что будет если залить дизельное моторное масло в бензиновый двигатель
В постсоветских странах очень распространён стереотип о том, что женщина за рулём ни к чему хорошему не приведёт. На самом деле это абсолютная чушь, вероятность возникновения тех или иных проблем зависит не от пола водителя, а от его знаний и навыков.
На этапе обучения новички задаются множеством вопросов по типу «а что если…?». Для того, чтобы не натворить бед в реальной жизни, рекомендуется ознакомиться с возможными последствиями заранее.
В чём заключаются особенности дизельного мотора?
Новичок и вовсе может не понимать разницы между видами двигателей и уж тем более топлива. Основной особенностью дизельного мотора выступает специфика требований к топливу. Оно, как минимум, становится более загрязнённым в процессе эксплуатации. Смазка должна помогать справляться устройству со всеми проблемами, возникающими в процессе использования транспортного средства.
В бензиновых устройствах совершенно иная специфика работы, компрессия значительно ниже, а значит и требования к топливу совершенно противоположные. Простыми словами, распределения существуют не просто так. Бензинные двигатели изобретались специально для бензина и наоборот.
С маслами дела обстоят так же, строго запрещено использовать их в неправильном соотношении. Все прекрасно знают, что если залить дизель в автомобиль, работающий на бензинном двигателе, последствия будут фатальными. Испортятся основные комплектующие транспортного средства, стоимость ремонта будет колоссальной.
В некоторых случаях и вовсе дешевле купить новую машину, нежели пытаться отремонтировать старую после столь незначительной, на первый взгляд, ошибки.
Что будет, если залить не то масло?
Всё зависит от случая. Если залить бензиновое масло в дизельный двигатель – могут возникнуть неприятности. Основной особенностью устройства является образование большого количества сажи и прочих отходов. Их все нужно растворять. Специализированное масло оснащен специальными химическими веществами, способными растворить всё ненужное. Если этого не происходит – устройство загрязняется и требует ремонтных работ.
Если же залить дизельное масло в бензиновый двигатель, столь масштабных последствий ждать не стоит. Однако это вовсе не означает, что теперь можно навсегда забыть о специфике масел и использовать только те, которые дешевле или доступнее.
Классификация существует не просто так, если её не соблюдать, транспортное средство сноситься намного быстрее. Это то же самое, что носить ботинки 36-го размера на ноге с размером 40. Они очень быстро испортятся, да и процесс эксплуатации будет далеко не самым приятным. Лучше отбросить всё «а что если» и использовать предметы по назначению. Так можно сохранять свой автомобиль в хорошем состоянии намного дольше, да и незапланированных затрат ждать будет не нужно.
Что будет если в бензиновый двигатель залить дизельное масло и наоборот?
- Что будет, если в дизельный двигатель залить бензиновое масло?
- Что будет, если в бензиновый двигатель залить дизельное масло?
Разница между маслами для дизельных и бензиновых моторов заключается в особенностях их функционирования. Дизельные агрегаты работают в режиме большей тепловой напряженности, а сгорание топливной смеси и само смесеобразование происходит в них значительно быстрее, чем в бензиновых ДВС. Можно выделить следующие особенности:
- дизельное топливо выделяет больше сажи при сгорании;
- в нем содержится больше серы, которая способствует образованию кислоты и окислов, оказывающих негативное влияние на детали мотора;
- избыток сажи и нагара способствует загрязнению силового агрегата.
Что будет, если в дизельный двигатель залить бензиновое масло?
Многие современные масла, предназначенные для легковых автомобилей, универсальны и могут использоваться для бензиновых и дизельных двигателей. Маркировка «дизель» предназначена для тех, кому хочется видеть ее на канистре, так что это можно считать маркетинговым ходом. Масла исключительно для бензиновых моторов продаются в основном на американском рынке, но в нашей стране они мало распространены. При этом для современных двигателей, которые удовлетворяют требованиям Евро-4 и имеющим сажевый фильтр, нужны масла с определенными характеристиками и допусками, рекомендованными заводом-производителем.
От универсального масла бензиновое отличается меньшим содержанием присадок, в особенности зольных. В хорошем бензине немного кислот и загрязнений, которые приходится нейтрализовать (в солярке их значительно больше). Чем меньше присадок, тем меньшее количество нерастворимых отложений возникает в масляном угаре, который неизбежен при работе любого двигателя.
Для солярки требуется больше моющих качеств используемого масла, поэтому в жидкости больше присадок. Если чисто бензиновое моторное масло может содержать до 5% присадок, то специализированные дизельные масла содержат до 15%.
В случае с маслом для дизельных грузовых автомобилей, в нем содержится до 30% присадок.
Таким образом, если залить в дизельный мотор бензиновое масло, его моющих свойств окажется недостаточно и силовой агрегат быстро закоксуется.
к содержанию ↑Что будет, если в бензиновый двигатель залить дизельное масло?
При попадании масла в камеру сгорания через изношенную поршневую группу или маслосъемные колпачки внутри нее образуются отложения. Это приводит к калильному зажиганию и детонации. Следовательно, приходится использовать бензин с более высоким октановым числом. При небольшом расходе масла на угар на межсменном интервале зольность почти сводится к нулю.
Если говорить более понятным языком: при расходе масла между его заменой менее 0,5-1 литра можно заливать дизельные смазочные составы в двигатель без всяких негативных последствий.
Видео:
Видео:
Дизельное масло и бензиновое — в чем отличия? Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый мотор и чем это чревато
В наше время современные супермаркеты превратились во что-то большее, нежели просто магазин, в котором можно купить что-то для своих нужд. Сегодня полки магазинов нередко достигают в высоту несколько метров, а территории самих торговых центров составляют тысячи квадратных метров. В итоге, в этих «товарных джунглях» нередко можно потеряться или купить то, что на самом деле вам не нужно или просто ошибиться в выборе того или иного продукта.Наверное, и вам неоднократно приходилось сталкиваться с тем, что в большом торговом центре вы покупали что-то и, придя домой, обнаруживали, что купили не то или не совсем то, и хорошо если это обнаружилось во время, а если нет? И вы, к примеру, купили моторное масло для дизельного мотора вместо бензинового и залили в двигатель своего авто… Что тогда? Тогда возникает вопрос типа: «Что будет если залить дизельное масло в бензиновый мотор?» или «Чем отличается дизельное масло от бензинового?».
Актуально: Что будет если не менять моторное масло?
Также довольно часто случается, что автовладельцы не придают никакого значения типу или классу масла и льют все, что попало, лишь бы подешевле было. В результате, «капиталка» двигателя наступает гораздо раньше, чем ожидалось и за мнимую экономию водителям приходится переплачивать бешенные деньги, которые уходят на капремонт двигателя. В итоге, большинство из этих автовладельцев грешат на плохое топливо, слабые моторы и все что угодно, даже не подозревая, что виноваты они сами, а также дешевое или несоответствующее масло, которое они заливали в мотор своего авто.
Рекомендую: Как правильно выбрать моторное масло?
Сегодня я постараюсь разобраться в данном вопросе и дать исчерпывающий ответ для того, чтобы вы могли избежать проблем и неприятных моментов.
Об основных отличиях бензинового и дизельного моторов
Чтобы понять, чем отличается дизельное от бензинового масла, необходимо хоть немного понимать, чем отличаются два различных типа моторов, работающих на дизеле и бензине.
Дизель по сравнению с бензиновым агрегатом имеет более высокую степень сжатия, что в результате сказывается на процессах окисления, которые происходят в ускоренном режиме. В результате сгорания топливно-воздушной смеси дизельные двигатели выделяют больше вредного выхлопа (сажа, копоть), который, как не крути, также проникает в масло, тем самым окисляя его. Дизельное топливо имеет в своем составе больше сернистых соединений нежели бензин, поэтому сгорая ДТ, образует больше агрессивных окислов серы, с которыми приходится бороться как раз-таки маслу и присадкам.
Учитывая эти факторы, в дизельное масло добавляются различные присадки, которые способны снизить уровень или полностью нейтрализовать большинство вредных соединений. Казалось бы, все хорошо и нет ничего страшного в полезных присадках, которые нейтрализуют вредные вещества, но все не так просто. Дело в том, что как я уже говорил выше, сами двигатели отличаются между собой, поэтому «что дизельному хорошо, то бензиновому — смерть!». Те же самые присадки могут просто «убить» бензиновый мотор, поскольку их количество излишне, кроме того различная степень сжатия и воспламенения сказываются и вместо смазки и нейтрализации вредных окислов присадки откладываются на стенках камер сгорания, образуя лаковые поверхности и нагар.
Существуют так называемые универсальные масла, которые, по словам производителей, идеально подходят как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Здесь, как говорится, хочешь верь, а хочешь — нет. Лично я считаю, что эти масла являются такой себе серединой, которая обладает минимальным набором присадок необходимых дизелю, при этом не наносящих вреда бензиновом мотору. Но если «копнуть» глубже, то уверен, что под такой «универсальной подливой» скрывается посредственное «маселко» медленно, но уверенно убивающее ваш мотор. Хотя все же отвечу, что убивать будет не так быстро, как если бы вы залили в бензиновый мотор «чистое» дизельное масло.
Также следует отметить, что несоответствие моторного масла конкретному типу двигателя может нанести ему непоправимый вред. Например, если вы зальете в современный дизельный мотор с прямым впрыском и турбиной обычное дизельное масло, то последствия могут быть очень негативными. Почему? Потому, что современные «дизеля» имеют сложную конструкцию, которая отличается от старых дизельных моторов, они способны развивать высокие обороты, имея при этом еще более высокую степень сжатия. Такие моторы способны работать в разных режимах (городской, дальняя поездка, спорт-режим). По этой причине масла класса «ССМС PD2» отличаются от масел класса «ССМС D4» и «D5» рекомендованное для тяжелого типа транспорта. То же самое можно сказать и про классы «АСЕА В» и «АСЕА Е».
Подводя итоги…
Как видите, лить в дизельный мотор бензиновое масло или в бензиновый двигатель дизельное настоятельно не рекомендуется. Перед тем как купить моторное масло, необходимо проконсультироваться со специалистами, а лучше заливать то масло, которое предусмотрено производителем вашего авто. Кому как не ему знать лучше, что для вашего авто хорошо, а что — нет. Всем спасибо за внимание, и до новых встреч на Вопрос Авто. Берегите себя и свою машину, пока!
Что делать, если вы случайно залили дизельное топливо в свой автомобиль
Добавлено 25 Октября, 2017 Уитни Рассел дизельное топливо, поломка двигателя, промывка топливного бака, бензонасос, заправка, механик, буксир, что делать, если залили солярку в машину1 Комментарий
Независимо от того, сколько раз вы посещали заправочную станцию, есть вероятность, что вы заметили, что специальная форсунка и кнопка, обычно помещаемые в конце дисплея переключателя газа, с пометкой «дизельное топливо».”
Иногда это рядом с другими вариантами бензина, такими как обычный, средний и премиальный. На других заправках есть отдельный бензонасос только для дизельного топлива, поэтому единственный дисплей выбора газа, который вы должны увидеть, должен выглядеть, как этот бензиновый насос.
Фото: костный
В других случаях кнопка дизельного топлива расположена сбоку сама по себе, как эта.
Очень полезная конструкция, сводящая к минимуму вероятность того, что человек случайно залит дизельным топливом бензиновый двигатель своего автомобиля.
Фото: carlie b
А что, если вы случайно залили дизельное топливо в свою машину? Скажем, например, вы спите в общей сложности шесть часов в неделю, и ваш ум затуманен. Или вы забыли по дороге на работу выпить столь необходимого кофе, чтобы рассеять тучи мозгового тумана. Или уже поздняя ночь, и у вас просто закончился бензин, прежде чем вы отправитесь домой и остановитесь на незнакомой заправке, а кнопки бензоколонки выглядят шатко.
Вот что делать, если вы залили дизельное топливо в свой автомобиль
- Если вы заправляете свой бак дизельным топливом и сразу понимаете, то не заводите двигатель. Вызовите буксировку и попросите местного механика промыть топливный бак, чтобы предотвратить нанесение серьезного ущерба вашему автомобилю.
- Если вы залили дизельное топливо в свой автомобиль, включили двигатель и, возможно, даже проехали на нем несколько миль, прежде чем осознаете свою ошибку, остановитесь как можно скорее и выключите двигатель. Обратитесь к механику для буксировки и попросите промыть топливный бак.
Сколько вы должны ожидать платить
Поскольку в личных автомобилях используются двигатели, специально предназначенные для работы на бензине, а не на дизельном топливе, заправка двигателя дизельным топливом может потенциально вывести его из строя и привести к дорогостоящему ремонту. По словам Тима Андерсона, владельца Automotive Authority в Трое, штат Мичиган, который хорошо знаком с выполнением такого рода ремонта, владельцы должны быть готовы заплатить от 400 до 1500 долларов.
Какой именно ущерб наносит дизельный двигатель среднему двигателю автомобиля? Дизельное топливо обычно повреждает поршень или головку блока цилиндров.Это также может создавать отложения вокруг закрытия клапана. Оба условия приводят к потере сжатия. В худшем случае вам, возможно, придется заменить весь двигатель автомобиля, что обойдется вам в сумму от 2000 до 4000 долларов.
Но есть надежда…
Короче говоря: сделайте все возможное, чтобы не залить дизельное топливо в вашем автомобиле. Но если вы это сделаете, с помощью опытного механика, есть шанс, что вы сможете спасти свой двигатель.
Источники новостей: Jalopnik, Car Care
Уитни Рассел живет в Дейтоне, хотя ее дух можно найти в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия).Когда она не занимается созданием контента, связанного с автомобилями, ее можно найти в погоне за самым удивительным малышом в мире, наблюдая, как ее «бобр» мужа строит удивительные проекты по обработке дерева, тусуется с двумя сумасшедшими собаками и навещает семью и друзей. Она также любит путешествовать, мастерить и смотреть драмы, когда позволяет время. См. Другие статьи Уитни.
В чем разница между дизельными и бензиновыми автомобилями?
Если вы управляете автомобилем, который требует бензина, вы, вероятно, не особо задумываетесь о дизельном топливе.Если только не пришло время заправиться на местной заправке. Вы можете отклониться от специального насоса, предназначенного только для дизельного топлива, или вы можете подъехать к насосу, в котором дизельное топливо находится рядом с бензином с различным октановым числом.
Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между дизелем и газом? В конце концов, они оба являются топливом.
Что произойдет, если вы заправите дизель в свой газовый двигатель или наоборот?
Как дизельные и бензиновые двигатели создают энергию
Чтобы понять, как каждое топливо используется соответствующими двигателями, это помогает понять, как работает процесс сгорания.И дизельные, и бензиновые двигатели используют одну и ту же концепцию использования топлива.
Оба являются двигателями внутреннего сгорания, которые предназначены для преобразования химической энергии топлива в механическую энергию, которая заставляет поршни двигаться вверх и вниз внутри цилиндров. Поршни, соединенные с коленчатым валом, создают движение, которое создает мощность для движения автомобиля.
Дизельные и бензиновые двигатели предназначены для преобразования топлива в энергию с помощью небольших контролируемых взрывов, известных как горение.Единственная разница между ними — это то, как происходят взрывы.
В бензиновых двигателяхиспользуется идеальная смесь топлива и воздуха, которые сжимаются поршнями и воспламеняются от искр, создаваемых свечами зажигания. И наоборот, в дизельных двигателях воздух сжимается перед непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания. Дизельные двигатели не нуждаются в свечах зажигания, потому что сжатый воздух создает высокую степень сжатия и нагревается, вызывая воспламенение топлива.
Дизельное топливо по сравнению с бензином
Бензин и дизельное топливо — это виды топлива, которые изначально представляют собой добытую сырую нефть, которая перерабатывается в различные виды топлива.Дизельное топливо часто может стоить дешевле просто потому, что процесс очистки проще, хотя в последние годы цены на дизельное топливо неуклонно росли из-за правил выбросов. Текстура дизельного топлива более густая и маслянистая, и из-за своего веса испаряется дольше, чем у бензина. Дизель также имеет более высокую температуру кипения, чем вода.
Современные дизельные двигатели получают высокие оценки за свои MPG. Некоторые дизельные двигатели могут обеспечить лучшую экономию топлива до 30% по сравнению с их бензиновыми аналогами.Дизельные двигатели также работают лучше за счет увеличения мощности, обеспечивают лучшее ускорение и более экологичны.
Поскольку дизельные двигатели более эффективны, они выделяют меньше углекислого газа по сравнению с бензиновыми двигателями. Более того, многие новые дизельные двигатели оснащены сажевыми фильтрами, предотвращающими выход сажи через выхлопные газы.
Как отличить бензиновый автомобиль от дизельного
Раньше можно было отличить автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем просто по издаваемому им звуку.Двигатели дизельных автомобилей издают грохочущий тракторный звук по сравнению с более плавным звуком двигателя, издаваемым бензиновыми двигателями. Однако, несмотря на все достижения компьютеризированных систем, современные автомобили с дизельным двигателем намного тише.
Вот три способа узнать, используется ли в автомобиле бензин или дизельное топливо:
- Загляните под капот. Посмотрите на двигатель и определите, есть ли там свечи зажигания, корпус дроссельной заслонки или датчик массового расхода воздуха. Дизельные двигатели не имеют свечей зажигания, и некоторые старые модели могут работать без корпуса дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха.
- Проверьте крышку топливного бака. Маленькая дверца, через которую проходит доступ к вашему топливному баку, должна быть помечена надписью «Только неэтилированный бензин» или «Только дизельное топливо», чтобы указать, какой вид топлива используется в автомобиле. Вы также можете проверить размер заправочной горловины топливного бака. Заливная горловина бензобака более узкая по сравнению с более толстым и широким отверстием форсунки дизельного насоса. Если вам нужно с силой вставить форсунку в заправочную горловину, вы, вероятно, используете не то топливо.
- Название автомобиля. Автомобили, произведенные с дизельным двигателем, скорее всего, будут иметь в названии что-то, указывающее на то, что это дизельный двигатель. Модель автомобиля часто имеет букву «D» на конце. Например, BMW 540d означает, что это дизельный двигатель. Обычно на грузовиках дизельное топливо отображается на нескольких участках автомобиля.
Что произойдет, если залить дизель в газовый двигатель?
Бензиновые двигатели не предназначены для сжигания дизельного топлива, заставляющего автомобиль останавливаться. Заливка пары галлонов дизельного топлива в бензиновый двигатель может быть не так вредна, как полный бак.Автомобиль будет плохо ездить, дымить и, скорее всего, перестанет работать. Если весь бак заправлен дизельным топливом, топливный насос, топливный фильтр, топливопроводы и другие компоненты могут быть безвозвратно повреждены.
Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель?
Если вы по ошибке добавили бензин в дизельный двигатель, не включайте автомобиль, иначе вы можете столкнуться с серьезным и необратимым повреждением двигателя. Перед запуском двигателя автомобиль необходимо отбуксировать в автомобильный центр.
В любом случае, если вы заметили, что заправляете неправильное топливо в бак своего автомобиля, немедленно прекратите добавлять топливо, не заводите автомобиль, отсоедините аккумулятор, отодвиньте автомобиль от топливного насоса и отбуксируйте его до доверял технику , чтобы его можно было слить из бака и промыть топливопроводы. Если вы начали движение и понимаете, что залили неправильное топливо в бак, остановитесь, выключите двигатель и вызовите эвакуатор сразу же, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение.
Небольшое количество остатков газойлевой топливной смеси не повредит автомобилю
В. У меня есть воздуходувка для листьев и небольшая бензопила, работающие на бензино-масляной смеси. Убирая это оборудование на зиму, я всегда задаюсь вопросом, что делать с оставшейся топливной смесью. Обычно я добавляю стабилизатор и использую его следующей весной, но я всегда чувствую, что было бы лучше избавиться от него и начать на свежем топливе. Можно ли залить оставшуюся газомасляную смесь (обычно галлон или два) в бак моей машины, или это не пойдет на пользу моему двигателю?
Дж.DeP., Joliet
A. Мы регулярно получаем такой вопрос, когда погода меняется, и мы более чем рады ответить на него снова. Да, вы можете залить неиспользованную топливную смесь в машину, при условии, что вы не заправляете ею топливный бак. Пара галлонов, если их разбавить полным баком бензина, не причинят вреда.
В. Мой вопрос касается двигателя моего трактора для газонов. Зимой я обычно кладу трактор на хранение после того, как слил топливо и запустил двигатель, пока не будет израсходовано все топливо.Недавно мне сказали, что из-за измененного состава топлива я не должен сливать топливо и запускать двигатель всухую, а вместо этого должен оставить топливо с добавкой, такой как StaBil. Что ты думаешь? Если топливо осталось, как мне затем впрыснуть масло в цилиндр, чтобы предотвратить внутреннюю ржавчину зимой?
S.H., Palatine
A. Независимо от того, хотите ли вы использовать бак всухую, мы рекомендуем использовать стабилизатор, например StaBil. Это предотвращает проблемы карбюратора от смол и лака.Просто не забудьте запустить двигатель как минимум на пять минут после добавления средства, чтобы дать ему возможность циркулировать. Мы предпочитаем запускать наше оборудование до тех пор, пока обработанное топливо почти не будет израсходовано, но в этом шаге нет необходимости. Обработанное топливо будет работать в следующем сезоне.
В. Если вы снимаете термостат летом, двигатель будет работать холоднее или горячее? Мне сказали, что будет жарче. Кроме того, если вы установите термостат на 10 или 20 градусов выше, чем требуется зимой, повредите ли вы двигатель или систему отопления?
Б.О., Чикаго
A. Не прикасайтесь к термостату. Установка более холодного двигателя летом может сделать работу двигателя более прохладной, но система контроля выбросов будет испорчена. Для правильной работы он зависит от правильной температуры двигателя. Вы не получите больше тепла и не получите его быстрее, если зимой установите более горячий стат. Не связывайся с этим.
В. У меня Pontiac Grand Prix GT 1998 года выпуска с 3,8-литровым двигателем. Он проехал около 105 000 миль и хорошо бежит. Следует ли мне заменить кислородные датчики или подождать, пока не загорится индикатор проверки двигателя? Мне сказали подождать, пока не загорится индикатор проверки двигателя, и я слышал, что кислородные датчики нужно менять на 60 000.Что я должен делать?
A.W., Canton, Mich.
A. Ваш двигатель будет продолжать работать и работать нормально, если датчики кислорода не работают. Однако, заменяя их до того, как они выйдут из строя, вы можете увеличить экономию топлива.
В. У меня Hyundai Elantra 2000 года выпуска с пробегом 70 000 км. Иногда при холодном утреннем старте машина сначала едет неровно (и я слышу дребезжащий звук) около пяти секунд. Автомобиль сглаживается, грохот исчезает, и весь остальной день машина работает нормально.Для меня это проблема, связанная с давлением топлива. Есть предположения? Недавно я установил свечи зажигания NGK Iridium, но не думаю, что это может быть причиной.
C.A., Centerville, VA.
A. Это не похоже на проблему с давлением топлива. Это похоже на проблему с давлением масла, вызванную сливом гидравлических толкателей. Но мы не можем исключить свечи зажигания, если шум начался вскоре после их установки.
———-
Боб Вебер является сертифицированным специалистом по автомобилестроению, сертифицированным ASE, с 1978 года переаттестацию каждые пять лет.По всем техническим вопросам, касающимся легковых и грузовых автомобилей, обращайтесь к нему в Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville, VA, 20132. Отправьте электронное письмо с указанием имени и города на motormouth (подчеркивание) [email protected]. Ответы будут только через газету.
Ой! Я заправляю неправильное топливо в свою машину
Большинство из нас знает, какое топливо используется в наших автомобилях, будь то бензин, дизельное топливо, КПГ или электричество, и обычно не возникает путаницы. Когда дело доходит до жидкостей, мы обычно не беспокоимся о том, что заправили неправильное топливо, и есть даже меры предосторожности, такие как ограничители впуска топлива, цветовая кодировка форсунок насоса (которая не согласуется от одной заправки к другой, однако) и маркировка помпы, чтобы мы могли узнать, какое сопло у нас в руках.
С другой стороны, вы можете случайно залить не то топливо в машину, просто не обращая внимания на насос или из-за отсутствия надлежащих указателей. Подвигайте форсунку правильно, и вы сможете обойти ограничитель на впуске топлива, который предназначен для предотвращения попадания бензиновой форсунки в заправочную горловину дизельного топлива. Держите дизельную форсунку правильно, и вы можете с такой же легкостью подавать топливо в бензиновый автомобиль, хотя дизельная форсунка легко подойдет только для старых автомобилей с этилированным топливом.Ой!
Проблема с неправильным топливомХотя и бензин, и дизельное топливо производятся из одной и той же сырой нефти, они поступают с разных уровней в дистилляционной башне. Бензин более летуч и требует искры для зажигания. Дизель менее летуч и требует высокой степени сжатия для выработки тепла, необходимого для воспламенения. Залить неправильное топливо в машину — проблема, потому что искра бензинового двигателя не воспламенит дизель, а высокая степень сжатия дизельного двигателя воспламенит бензин слишком рано.
Становится хуже. Помимо неудобств, связанных с заправкой неправильного топлива в ваш автомобиль, это может фактически повредить двигатель и топливную систему. В случае перегрузки топлива необходимо как можно скорее принять меры, чтобы свести к минимуму вероятность этого. Если вы вовремя заметите, возможно, вам удастся просто слить воду из бака и промыть топливную систему. В зависимости от автомобиля также может потребоваться замена топливного фильтра и, возможно, топливного насоса.
С другой стороны, если вы запустите двигатель и продолжите движение, у вас могут возникнуть проблемы с дорогостоящим ремонтом в будущем.Это особенно верно для автомобилей с дизельным двигателем, заправленных бензином. Бензин может испортить некоторые очень дорогие компоненты дизельного двигателя, такие как топливный насос и топливные форсунки, которые требуют смазывающих качеств дизельного топлива. Дизель в бензиновом двигателе с меньшей вероятностью нанесет серьезный ущерб, если его поймают достаточно быстро. Бензин, смешанный с дизельным топливом, не будет гореть эффективно и может привести к засорению свечей зажигания, пропускам зажигания в двигателе и повреждению каталитического нейтрализатора. В конце концов, машина вообще не будет работать.
Неправильное топливо: что делатьЕсли вы заметили ошибку во время заправки бака, немедленно прекратите заправку. Не заводите машину и даже не включайте ключ; это запустит электрический топливный насос и начнет циркуляцию неподходящего топлива по системе. Вместо этого отсоедините аккумулятор, сдвиньте автомобиль с заправочной станции, а затем отбуксируйте его в ремонтную мастерскую, где топливный бак можно слить и очистить.
Если вы не сразу заметили ошибку и проехали на автомобиле на некоторое расстояние, остановитесь и выключите двигатель, как только заметите ошибку, даже если вы не замечаете никаких проблем с управляемостью.Отбуксируйте автомобиль в ремонтную мастерскую, где можно будет определить необходимые шаги для слива, промывки и ремонта топливной системы.
Чем дольше работает неисправный двигатель, тем серьезнее могут быть проблемы. Ключ к минимизации повреждений — не запускать двигатель, если вы знаете, что допустили ошибку, и выключить двигатель, не заправленный топливом, как только вы поймете, что была допущена ошибка.
Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA или утвержденной AAA авторемонтной мастерской для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как исправить ситуацию с неправильным топливом, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Pixabay.
Что такое дизельное топливо
Что такое дизельное топливоW. Addy Majewski, Hannu Jääskeläinen
Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.
Реферат : Дизельное топливо — смесь углеводородов, полученная путем перегонки сырой нефти.Важные свойства, которые используются для характеристики дизельного топлива, включают цетановое число (или цетановый индекс), летучесть топлива, плотность, вязкость, поведение при низких температурах и содержание серы. Характеристики дизельного топлива различаются для разных марок топлива и в разных странах.
Переработка сырой нефти
Начало нефтехимической промышленности относится к 1850-м годам. Первые современные нефтеперерабатывающие заводы были построены Игнацием Лукасевичем недалеко от Ясло, Польша (тогда под властью Австрии) в 1854–56 гг. [3410] .Очищенные продукты использовались в керосиновой лампе Лукасевича, а также в искусственном асфальте, машинном масле и смазках. Несколько лет спустя, в 1859 году, сырая нефть была обнаружена в Пенсильвании в Соединенных Штатах. Первым продуктом, очищенным из нефти в Пенсильвании, был также керосин, используемый в качестве лампового масла [1149] .
Поскольку только часть сырой нефти могла быть переработана в керосин, первые нефтеперерабатывающие заводы остались с большим количеством побочных нефтепродуктов. Эти побочные нефтепродукты привлекли внимание Рудольфа Дизеля, изобретателя поршневого двигателя с воспламенением от сжатия.Дизель, чья первая концепция двигателя была разработана для использования угольной пыли в качестве топлива, признала, что жидкие нефтепродукты могут быть более эффективным топливом, чем уголь. Двигатель был перепроектирован для работы на жидком топливе, в результате чего в 1895 году был создан успешный прототип. И двигатель, и топливо до сих пор носят название Diesel.
Дизельное топливо представляет собой смесь углеводородов с температурой кипения в диапазоне от 150 до 380 ° C, которые получают из нефти. Нефть состоит из углеводородов трех основных классов: (1) парафиновых, (2) нафтеновых (или циклопарафиновых) и (3) ароматических углеводородов.Ненасыщенные углеводороды (олефины) редко встречаются в сырой нефти. Следует отметить, что термины «парафиновый» и «нафтеновый» кажутся устаревшими; мы используем их, потому что они все еще распространены в нефтехимической промышленности. В современной химии соответствующие группы углеводородов называются алканами и циклоалканами .
Состав сырой нефти может варьироваться от жидких светлых коричневатых или зеленоватых нефтей низкой плотности до густых и черных масел, напоминающих расплавленную смолу.Тонкая нефть с низкой плотностью называется сырой нефтью с высокой плотностью, а толстая нефть с высокой плотностью — с низкой плотностью. Это соглашение, которое довольно сбивает с толку тех, кто не работает в нефтяной промышленности, объясняется использованием «плотности в градусах API», которая представляет собой свойство топлива, обратно пропорциональное его плотности, уравнение (5).
В процессе переработки сырая нефть превращается в транспортное топливо — бензин, авиакеросин и дизельное топливо — и другие нефтепродукты, такие как сжиженный нефтяной газ (СНГ), топочное топливо, смазочное масло, воск и асфальт.Сырая нефть с высокой плотностью содержит больше легких продуктов, необходимых для производства транспортного топлива, и, как правило, имеет более низкое содержание серы. Современные процессы нефтепереработки также могут преобразовывать сырую нефть с низкой плотностью в более легкие продукты за счет дополнительных затрат на более сложное технологическое оборудование, большее количество этапов обработки и больше энергии.
Современные процессы нефтепереработки можно разделить на три основные категории:
- Разделение: Сырая нефть разделяется на компоненты на основе некоторых физических свойств.Наиболее распространенным процессом разделения является дистилляция, при которой компоненты сырой нефти разделяются на несколько потоков в зависимости от их температуры кипения. Процессы разделения не изменяют химическую структуру компонентов сырья.
- Конверсия: Эти процессы изменяют молекулярную структуру компонентов сырья. Наиболее распространенными процессами конверсии являются каталитический крекинг и гидрокрекинг, которые, как следует из названий, включают «крекинг» больших молекул на более мелкие.
- Обновление: Обычно используется в топливе с измененным составом . для удаления соединений, присутствующих в следовых количествах, которые придают материалу некоторые нежелательные качества. Наиболее часто используемым процессом повышения качества дизельного топлива является гидроочистка, которая включает химические реакции с водородом.
Схема современного нефтеперерабатывающего завода с выделенными потоками дизельного топлива показана на Рисунке 1 [1149] . В колонне первичной дистилляции, работающей при атмосферном давлении, сырье сырой нефти разделяется на ряд потоков со все более высокой температурой кипения, которые называются продуктами прямой перегонки (например.г., , дизель прямогонный ). Материал, который слишком тяжел для испарения при атмосферной перегонке, удаляется из нижней части колонны (так называемые «атмосферные кубовые остатки»). На большинстве нефтеперерабатывающих заводов атмосферный кубовый остаток дополнительно фракционируется второй перегонкой, проводимой в вакууме.
Рисунок 1 . Дизельные потоки на современном нефтеперерабатывающем заводеAGO — газойль атмосферный; ВГО — вакуумный газойль; HCO — мазут тяжелого цикла
(любезно предоставлено Chevron)
Количество и качество потоков, отводимых при перегонке, зависит от химического состава сырой нефти.Сырая нефть также дает пропорции бензина, дизельного топлива, мазута и других продуктов, которые обычно отличаются от структуры спроса на продукты на определенных рынках. Единственный способ сбалансировать структуру производства нефтеперерабатывающих заводов с требованиями рынка — это последующие конверсионные процессы. В этих процессах преобразования большие молекулы углеводородов разбиваются на более мелкие под воздействием тепла, давления или катализаторов. Нефтеперерабатывающие заводы используют термический крекинг (висбрекинг и коксование), каталитический крекинг и гидрокрекинг (также использующий катализатор, но проводимый под высоким давлением водорода) для увеличения выхода желаемых продуктов за счет крекинга нежелательных тяжелых фракций.Конечные продукты получают путем смешения продуктов конверсии (компонентов крекинга) с потоками первичной перегонки.
И для смешанных, и для прямогонных продуктов может потребоваться различная степень облагораживания для снижения содержания серы, азота и других соединений. В ряде процессов, называемых гидрообработка , используется водород с подходящим катализатором для улучшения нефтеперерабатывающих потоков. Гидроочистка может варьироваться от мягких условий гидроочистки , при которой удаляются реакционноспособные соединения, такие как олефины и некоторые соединения серы и азота, до более жестких условий гидроочистки , которая насыщает ароматические кольца и удаляет почти все соединения серы и азота.
Как видно из рисунка 1, дизельное топливо, используемое в автомобильном транспорте, представляет собой дистиллятное топливо , то есть оно не содержит (не подвергшихся крекингу) остаточных фракций. Нефтяные остатки содержатся в топочном масле, а также в судовом топливе (также известном как бункерное топливо). Эти продукты обычно имеют свойства, сильно отличающиеся от свойств дистиллятного дизельного топлива.
###
Дизельное топливо — обзор
3.2.4 Дизельное топливо
Дизельное топливо по существу такое же, как топочный мазут, но доля крекированного газойля обычно меньше, поскольку высокое содержание ароматических веществ в крекированном газойле снижает цетановое число стоимость дизельного топлива.
Допустимое содержание серы для керосина со сверхнизким содержанием серы и дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (15 частей на миллион) намного ниже, чем предыдущий дорожный стандарт США для дизельного топлива с низким содержанием серы (500 частей на миллион), что не только снижает выбросы соединений серы. (причина кислотных дождей), но также позволяет устанавливать передовые системы контроля выбросов, которые в противном случае были бы отравлены этими соединениями. Эти системы могут значительно снизить выбросы оксидов азота и твердых частиц.
Дизельное топливо изначально представляло собой прямогонный продукт, полученный при перегонке сырой нефти.Однако при использовании различных процессов крекинга для получения компонентов дизельного топлива дизельное топливо также может содержать различные количества выбранных крекинг-дистиллятов для увеличения объема, доступного для удовлетворения растущего спроса. Особое внимание уделяется выбору растрескавшейся ложи таким образом, чтобы она соответствовала спецификациям.
В широком определении свойств дизельного топлива (таблица 3.3) существует множество возможных комбинаций характеристик (таких как летучесть, качество воспламенения, вязкость, сила тяжести, стабильность и другие свойства).Чтобы охарактеризовать дизельное топливо и тем самым установить рамки определений и ссылок, в разных странах используются различные классификации.
Примером является ASTM D975 в Соединенных Штатах, в котором сорта № 1D и 2-D представляют собой дистиллятные топлива, типы, наиболее часто используемые в высокоскоростных двигателях мобильного типа, в стационарных двигателях средней скорости и в железнодорожных двигателях. . Сорт 4-D относится к классу более вязких дистиллятов, а иногда и к смесям этих дистиллятов с мазутом.Топливо № 4-D применимо для использования в двигателях с низкой и средней частотой вращения, используемых в системах с постоянной нагрузкой и преимущественно постоянной скоростью.
Цетановое число — это мера склонности дизельного топлива к детонации в дизельном двигателе. Шкала основана на характеристиках воспламенения двух углеводородов n -гексадекан (цетан) и 2,3,4,5,6,7,8-гептаметилнонан (изоцетан). Цетановое число имеет короткий период задержки во время воспламенения, и ему присвоено цетановое число 100; изоцетан имеет длительный период задержки и ему присвоено цетановое число 15.Так же, как октановое число имеет значение для автомобильного топлива, цетановое число является средством определения качества воспламенения дизельного топлива и эквивалентно процентному содержанию цетана по объему в смеси с изоцетаном, которое соответствует качеству воспламенения испытуемого топлива. (ASTM D613).
Когда-то при производстве жидкого топлива использовалось то, что осталось после удаления желаемых продуктов из сырой нефти. В настоящее время производство мазута — это сложный вопрос выбора и смешивания различных нефтяных фракций для соответствия определенным спецификациям, а производство однородного, стабильного жидкого топлива требует опыта, подкрепленного лабораторным контролем.
Как и бензин, присадки также доступны для дизельного топлива. Присадки к дизельному топливу выполняют две основные функции. Первая добавка к дизельному топливу — поддержание чистоты форсунок. Чистый инжектор будет распылять идеальный туман дизельного топлива с рисунком «лисьего хвоста», обеспечивая эффективное сгорание. Грязные форсунки производят брызги топлива, которые не представляют собой однородно мелкодисперсный туман, который, помимо прочего, влияет на расход топлива, выходную мощность и качество холостого хода. Вторая роль присадок к дизельному топливу — предотвратить гелеобразование в холодную погоду.Без надлежащей присадки дизельные двигатели не запустятся, когда температура опустится ниже определенной точки.
Неправильное топливо: руководство о том, что делать, если вы заправляете бензин в автомобиль с дизельным двигателем
Как ни странно, автомобильные организации говорят, что каждые три-четыре минуты здесь, в Великобритании, другой несчастный автомобилист будет заправлять не то топливо в бензиновый или дизельный бак своего автомобиля.
Если с вами этого никогда не случалось, будьте благодарны, но не презирайте тех несчастных водителей, которые по ошибке залили бензин в дизельную машину.Мгновенное отвлечение, усталость, стресс или даже старая простая забывчивость могут стать причиной того, что любой из нас присоединится к статистике при следующей поездке на заправочную станцию.
Смешивание бензина с дизельным топливом — это еще не конец света, если вы осознаете свою ошибку с заправкой. Да, вы столкнетесь с хлопотами и затратами на заправку топливного бака, но реальный ущерб может возникнуть, когда вы уедете. Если вам не повезет, вы можете получить счет на сумму буквально тысячи фунтов.
Большинство инцидентов с ошибкой заправки топливом — около 95 процентов — происходит, когда бензин по ошибке заправлен в автомобиль с дизельным двигателем.В противном случае сложнее заправить топливом, так как дизельные насосы имеют более широкие форсунки, которые не подходят для заливных горловин современных бензиновых автомобилей.
Выявите ошибку как можно быстрее, пока вы набиваетесь, и есть шанс, что вы уйдете безнаказанно. Причина в том, что общепринято считать, что в дизельное топливо можно добавлять до 5% бензина без катастрофических последствий. Если в баке нет места для доливки дизельного топлива с требуемым 95-процентным соотношением, вам понадобятся услуги человека, который сможет слить воду из бака.
Что произойдет, если залить бензин в автомобиль с дизельным двигателем?
Пока вы не поворачиваете ключ в замке зажигания, вам не о чем беспокоиться, кроме как признаться в своей ошибке дежурному в гараже. Это, и около 200 фунтов стерлингов или около того, это обычно стоит для аварийного фургона или чего-то подобного, чтобы приехать и осушить ваш бак.
Поворот ключа — самая большая ошибка, которую вы можете сделать, так как даже если вы на самом деле не запускаете двигатель, включение индикаторов на приборной панели может означать, что ваш топливный насос оживает.Он должен заправлять двигатель дизельным топливом перед его запуском, но вместо этого он может всасывать бензин по топливопроводам. Это означает, что им потребуется слив и промывка, а также топливный бак. Если вы дойдете до запуска двигателя, есть еще много чего, что может пойти не так.
Бензин в дизельном топливе: наихудший сценарий
В современных дизельных двигателях используется множество технологий, позволяющих добиться впечатляющих показателей расхода топлива на галлон и минимизировать выбросы, включая дорогие топливные насосы высокого давления и форсунки Common Rail с очень точными допусками.
Эти топливные насосы смазываются самим дизельным топливом по мере его прохождения. Замените это дизельное топливо бензином, и его растворяющие свойства означают, что эффект смазки также исчезнет. Топливный насос, работающий без смазки, вскоре начнет создавать внутреннее трение, поскольку его металлические поверхности притираются друг к другу. Затем он начнет распадаться, а это, в свою очередь, образует стружку — потенциально микроскопические частицы металла, которые могут нанести еще больший ущерб двигателю вашего автомобиля в дальнейшем.
Следующими на огневом рубеже идут форсунки высокого давления дизельного двигателя. Они нагнетают топливо в цилиндры двигателя через очень мелкие отверстия и с тщательно продуманной схемой распыления. Если стружка попадет в систему впрыска, она просто закроет некоторые или все отверстия, а замена системы инжектора Common Rail потенциально будет стоить тысячи фунтов.
Дальнейшие проблемы с неправильной заправкой топлива могут быть вызваны коррозионными свойствами бензина, которые могут ухудшить уплотнения в дизельной системе.По крайней мере, всю систему необходимо будет осмотреть и оценить на предмет повреждений, а также промыть чистящим средством в вашем гараже.
Если вы ездили с бензином в своем дизельном топливе, не паникуйте!
Здесь важно отметить, что движение автомобиля на очень короткое расстояние на неправильном топливе не гарантирует повреждения жизненно важных компонентов описанными выше способами. На самом деле, ошибочные специалисты по восстановлению, такие как Fuel Doctor, считают, что многие автомобилисты уехали с заправочных площадок, не осознавая опасности, и обращались за помощью только тогда, когда их двигатели заикались и глохли на расстоянии нескольких миль по дороге — без долгосрочных неблагоприятных последствий.
Однако вождение автомобиля с дизельным двигателем с бензином в баке может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям в довольно короткие сроки, а потенциальные затраты на капитальный ремонт не окупаются.
Даже если вам удастся запустить двигатель или ехать без повреждений, инцидент все равно будет стоить дороже. Это потому, что слив и промывка топливопроводов и двигателя — более трудоемкий процесс, чем простой слив и промывка бака.
Бензин в вашем дизельном автомобиле: наши 5 главных советов
- Немедленно прекратите заправку: Некоторые эксперты говорят, что если вы пролили немного бензина, есть шанс, что это сойдет вам с рук — пока есть не более 5 процентов бензина в вашем дизеле.Если вы все же хотите рискнуть, почаще останавливайтесь, чтобы долить дизельное топливо и тем самым как можно быстрее снизить процент бензина в вашем баке.
- Сообщите дежурным на АЗС: Они примут это на себя, как это всегда бывает с незадачливыми автомобилистами. Если они хотят, чтобы вы двигали машину, попросите их помочь вам толкнуть ее, не забывая повернуть ключ в замке зажигания ровно настолько, чтобы разблокировать рулевое управление. Не зажигайте индикаторы приборной панели и не запускайте двигатель!
- Позвоните в аварийную службу или в службу технической поддержки: Скорее всего, на заправочной станции есть контактные данные подходящей компании, если ваша аварийная служба не сможет помочь.Не позволяйте себе использовать оператора, с которым вам не комфортно, поскольку вы можете найти известных общенациональных операторов, использующих Google и смартфон.
- Подождите с автомобилем (если он надежно припаркован): Слить и промыть резервуар обычно можно примерно за 30-40 минут. После этого вы сможете снова заправить его — надеюсь, на этот раз подходящим топливом — и уехать.
- Заприте машину и оставьте ее, если не можете ждать: Не беспокойтесь о запирании дверей с помощью центрального замка, если вы не хотите ждать с машиной.