Залил масло выше уровня последствия: причины и способы удаления излишков

Уровень масла в АКПП выше нормы: последствия перелива

Как известно, гидромеханические АКПП и вариаторы представляют собой агрегаты, в которых используется не просто трансмиссионное масло, а специальная жидкость. Такая жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) отличается по свойствам от аналогов для большинства МКПП и роботизированных коробок.

Также важно понимать, что автоматы и вариаторы предельно чувствительны к уровню и качеству масла в трансмиссии. Не трудно догадаться, что снижение уровня означает масляное голодание, что может привести к сбоям в работе и серьезным поломкам коробки-автомат.

При этом многие автолюбители ошибочно полагают, что если низкий уровень ATF опасен для коробки, тогда лучше заливать как можно больше смазки в АКПП. Сразу отметим, это не так. Далее мы поговорим о том, к чему может привести высокий уровень масла в АКПП, последствия для агрегата, а также как понять, что уровень масла повышен и как привести его в норму.

Содержание статьи

Много масла в АКПП: почему так происходит и что делать

Итак, при очередной проверке можно неожиданно обнаружить, что в АКПП масло выше уровня. Как правило, такая ситуация часто случается после долива масла в АКПП или его замены тем или иным способом (частичная, полная, аппаратная). Реже виной могут быть те или иные неисправности.

Чаще всего при заменах после слива отработки не учитывается, что полностью слить все старое масло невозможно. Затем заливку производят в полном объеме, указанном в мануале. Результат- превышение уровня смазки в АКПП.

Также ошибкой является замер уровня масла «на холодную». Мерить нужно только после прогрева АКПП, ориентируясь по отметке HOT, а не COLD на масляном щупе АКПП.

При этом в одних случаях, когда уровень повышен, коробка может сразу начать работать некорректно (появляются рывки, пинки АКПП, ошибки и т.д.). Однако в других автомат может работать вполне нормально, не подавая каких-либо признаков и симптомов имеющейся проблемы.

Так или иначе, важно понимать, что уровень масла должен быть нормальным. Не допускается его повышение или понижение, даже если трансмиссия работает нормально. Дело в том, что масло АКПП, кроме основных функций (смазка, защита, очистка и отвод тепла) также является рабочим элементом трансмиссии.

Прежде всего, передача крутящего момента в «бублике» АКПП происходит именно через жидкость, причем от этого масло сильно нагревается. Также в клапанной плите (гидроблоке) за счет подачи жидкости под давлением происходит передача усилия на исполнительные механизмы, благодаря чему осуществляется включение передач в автоматическом режиме.

Так вот, если уровень масла в АКПП выше нормы, нужно знать, что перелив масла в АКПП также опасен, как и недолив. Если большой уровень масла в АКПП, последствия могут быть крайне неприятными (доходит до необходимости выполнять капитальный ремонт коробки).

• Теперь давайте рассмотрим, чем же так вреден перелив. Прежде всего, так как ATF сильно разогревается, объем жидкости от нагрева также увеличивается. Если масла в автомате много, обычно происходит его вспенивание, а также могут начать течь прокладки и уплотнители АКПП и т.д.

Получается, превышение уровня АТФ в АКПП приведет к росту давления масла, что является толчком к нарушению герметичности и появлению протечек. Также масло может выдавить через щуп. Простыми словами, ранее сухая коробка начет течь.

Идем далее. Если течь это неприятно, но не критично, то другие последствия перелива масла в АКПП, причем скрытые, могут быть намного серьезнее. Прежде всего, масло пенится, давления вспененной жидкости недостаточно, ухудшается смазка, а также фрикционы начинают буксовать. Дополнительным признаком перелива и вспенивания являются пузырьки воздуха, заметные на щупе.

Как правило, в этом случае появляются рывки АКПП при переключении передач, заметно увеличивается износ деталей коробки, масло хуже охлаждается и коробка может перегреваться. В этом случае нужно не медленно прекратить эксплуатацию и проверить уровень масла в автомате «на горячую». Если уровень повышен, необходимо его откорректировать.

Как слить лишнее масло из коробки-автомат

Существует несколько способов удаления лишнего масла из АКПП. Зачастую, быстрее и проще всего убрать излишки масла шприцом. Для этого на шприц надевается тонкая резиновая трубка (подходит от капельницы), после чего вставляется в отверстие для щупа и производится откачка.

Если же коробка не имеет щупа (такое часто встречается на так называемых необслуживаемых АКПП), тогда можно снять наружный масляный фильтр АКПП (при наличии), чтобы слить лишнюю смазку. Также можно отсоединить патрубки от радиатора охлаждения АКПП или выкрутить сливную пробку.

Все будет зависеть от того, в каких условиях находится авто, от его конструктивных особенностей, а также какие инструменты есть под рукой, имеется ли гараж с ямой или подъемник и т.д. При этом важно постоянно проверять уровень масла после слива, удаляя излишки из коробки небольшими порциями.

Также следует сливать масло в чистую емкость (особенно если нет запаса на долив). Дело в том, что обычно после слива приходится залить часть смазки обратно, чтобы выставить уровень правильно.

Полезные советы

При проверке уровень масла на щупе в норме должен быть меду отметками HOT и COLD. Допускается смещение в сторону HOT на 2-3 мм, однако не выше. При этом  проверять масло нужно только на хорошо прогретой АКПП.

Чтобы жидкость в автомате полностью нагрелась до рабочей температуры, необходимо проехать на автомобиле, как минимум, 10 км. Затем автомобиль должен поработать на холостых около 5 минут, после чего следует пройтись селектором по основным режимам АКПП, задерживаясь в каждом около 2-3 сек.

Затем двигатель не глушат, оставляя селектор в положении Р. Теперь можно выйти из авто, извлечь масляный щуп АКПП, протереть его чистой ветошью (без ворса) и вставить обратно до упора на 2-3 сек. Теперь щуп можно повторно извлечь и проверить уровень ATF.

Что касается отметки COLD, данный показатель является сервисным и необходим для того, чтобы залить основное количество масла в агрегат в рамках ремонта или обслуживания АКПП. Далее масло еще немного доливают, затем коробку прогревают, после чего уровень дополнительно корректируется. Получается, ориентироваться по метке COLD и проверять уровень масла «на холодную» является ошибкой.  

Бывает и так, что на щупе только одна отметка. Так вот, в этом случае следует ориентироваться именно на нее. Также важной рекомендацией (особенно для необслуживаемых коробок без щупа) является правило заливать ровно столько масла, сколько было ранее слито.

Помните, в автомате крутящий момент от ДВС на трансмиссию передается именно через ATF, также масло в коробке автомат отличается уникальными защитными и моющими свойствами, удерживает в себе грязь, продукты и отложения.

Подведем итоги

Как видно, очень важно при заливке и эксплуатации АКПП не допускать как снижения уровня масла в автоматической коробке передач, так и перелива. Чтобы избежать ошибок, прежде всего, следует отдельно изучить мануал, получить информацию о полном объеме масла в агрегате, а также определить, сколько масла лить в АКПП.

Нужно учитывать, что полностью слить отработку при замене не представляется возможным без разборки коробки, то есть от около 25-30% смазки остается. При доливах следует помнить, что точный уровень масла  в АКПП определяется «на горячую». Если же было обнаружено, что много масла в АКПП, излишки следует немедленно удалить одним из описанных выше способов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить масло в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, как часто и когда нужно проверять масло в коробке автомат, на что следует обращать внимание при проверке ATF в АКПП (уровень, цвет, запах, состояние).

Напоследок отметим, что в случае замены оптимально фиксировать, сколько масла было слито, после чего в автомат заливается точно такое же количество. Параллельно, особенно при наличии щупа, во время долива или замены масла в АКПП следует постоянно контролировать уровень ATF в автомате, не допуская его превышения.

Читайте также

Чем опасен излишек масла в ДВС, основные причины и решение проблемы

Уровень смазочной жидкости оказывает непосредственное действие на качество работы двигателя вашего автомобиля. Производители позаботились о том, чтобы подсказать какое количество моторной жидкости необходимо заливать. Для каждой модели ДВС эта информация указана в технической документации. В специальном углублении корпуса силового агрегата есть масляный щуп, на который нанесены отметки «max» и «min». По неосторожности можно допустить перелив масла, и хотя недолив более серьезная ошибка, многократно повторяемый перелив может привести также к серьезным негативным последствиям.

Такая случайность как перелив смазочной жидкости может не привести к каким-либо последствиям, если это произошло однократно.

Другое дело, если такое явление становится часто повторяющимся. Попробуем разобраться в том, что будет с автомобилем, если масло перелить сверх нормы в двигатель, и как решить эту проблему.

Уровень автомобильного масла перед поездкой автолюбители проверяют при помощи масляного щупа. В некоторых моделях автомобилей показатель уровня выведен на приборную панель. Если отметка близка к минимуму или достигла его, то необходима доливка. Езда с низким уровнем моторной жидкости может привести к выходу из строя двигателя, поскольку нехватка смазки отрицательно сказывается на трущихся поверхностях деталей.

Каждый автолюбитель знаком с правилами замера уровня смазки в двигателе: его производят при холодном моторе, или же прогретом, но в последнем варианте автомобиль нужно поставить на ровную поверхность и подождать примерно 15 минут. Это даст наиболее правдивый результат.

Каждый силовой агрегат имеет определенные параметры. Количество требуемого автомасла зависит от рабочего объема двигателя.

Неоднократный перелив прежде всего приведет к повышенному расходу топлива.

Насколько опасен излишек масла

Перерасход топливного ресурса при переливе масла объясняется тем, что избыточное вязкое вещество негативно влияет на работу коленвала и поршня, создавая дополнительное сопротивление. Коленвал вращается с трудом, и передает на колеса сниженный крутящий момент. Работоспособность автомобиля значительно снижается. Но опасность заключается не только в чрезмерном расходовании бензина или дизельного топлива. Уровень смазочной смеси выше отметки «max» заставит автолюбителя длительное время проводить под капотом, реанимируя пострадавший мотор.

В некоторых случаях движок попросту выходит из строя, и его замена стоит немалых средств, сил и времени. Подумайте, что для вас более приемлемо: проследить за состоянием авто, уровнем моторной жидкости, или оплачивать немалыми средствами результат постоянного недосмотра.

Последствия регулярного перелива моторного масла в двигатель выражаются в следующих отрицательных моментах:

• превышающий в несколько раз возможный предел образование нагара как на поршнях, так и внутри камеры сгорания;
• быстрое засорение глушителя, что чревато необходимостью скорой замены;
• избыток опасен повышением количества объема токсичности выхлопных продуктов. При прогреве автомобиля в гаражном помещении перелив масла в двигатель способствует выделению ядовитых веществ, представляющих опасность для жизни человека. Если имел место избыток горюче-смазочного материала, то требуется проветривание гаража. Находится при прогреве внутри гаража недопустимо;
• увеличение потребности мотора в топливе и смазке, что негативно сказывается на финансовую сторону проблемы;
• избыток способствует повышению давления вследствие нагрева большего, чем положено, объема жидкости. Страдают при этом сальники, их просто выдавливает. Под давлением масло начинает вытекать из слабых мест, снижается эффективность уплотнителей, происходит загрязнение подкапотного пространства;
• избыточное количество моторной жидкости попадает на свечи зажигания, что значительно сокращает их срок эксплуатации;
• возникает риск попадания горюче-смазочного материала в мотор, при этом нарушается нормальная работа агрегата.

Если же с повышенным количеством автомасла в сердце вашего автомобиля попадает конденсат или влага, результат может стать фатальным: агрегат выйдет из строя вследствие коррозии внутри него. Попадая в камеру сгорания, избыточная смазка негативно сказывается на качестве воздушно-топливной смеси. Это приводит к потере динамических свойств и нестабильности в работе ДВС.

Основные причины превышения допустимого уровня

Почему же происходит перелив масла, если производитель силового агрегата позаботился о том, чтоб водитель не совершал такой ошибки? Надо заметить, что некоторые автолюбители допускают такую случайность по невнимательности и халатности. А позже расплачиваются за это дорогой ценой.

Но повышенный уровень моторного масла в двигателе может произойти и по ряду других причин:

• при смене автомасла отработка слита не до конца. Даже небольшое количество ее может стать причиной перелива. При смене смазки следует терпеливо дождаться слива отработанного материала. Лучшим средством для слива является вакуумная откачка;
• нагар и отложения, попадая в мотор, способствуют снижению компрессии. Избавиться он нежелательных последствий поможет раскоксовка, проверка клапанов и зазоров на герметичность, посещение СТО;
• износ сальников. Признак такого явления — сизый выхлоп;
• засорение вентиляционного канала приводит к повышению давления. Причина тому — забитый клапан, отделяющий двигатель от окружающей среды.

Причины, следствием которых становится перелив, просты. Автолюбителям во избежание подобных проблем следует внимательно относиться к своему автотранспортному средству. А заливая смесь придерживаться «золотой середины», не допуская уровня масла в двигателе выше максимальной отметки.

Если же устранение всех видимых причин не принесло желаемого результата, следует провести тщательную диагностику мотора в условиях сервисного центра.

Как убрать лишнее масло в двигателе

Допустим, что перелив масла все-таки произошел. Рассмотрим как можно помочь двигателю в такой ситуации, что делать если автомобилист перелил жидкость. Существует несколько способов решения проблемы:

Внимание! Упомянутые способы подойдут только тогда, когда ошибка обнаружена сразу!

1. слив излишков;
2. отсасывание с помощью шприца.

Слив производится через картер. Для этого придется открутить крышку на днище автомобиля и слить некоторое количество смазочного материала. Затем необходимо пробку картера закрыть и при помощи щупа определить уровень. Если по-прежнему отмечено много масла на щупе, выше допустимого уровня, то придется повторить манипуляцию.

Откачивание излишков через маслозаливную горловину проводят с помощью шприца и гибкой трубки, например, от медицинской капельницы. Один конец отрезка трубки как можно герметичнее соединяем с носиком шприца, второй — опускаем в отверстие горловины и производим откачивание шприцом. Если у вас есть компрессор, можно воспользоваться им. В этом варианте проверка уровня проводится также масляным щупом, и жидкость выкачивается до тех пор, пока не достигнет промежуточной отметки между «max» и «min».

Но рассмотренные способы не пригодны в тех случаях, когда после перелива пробег автомобиля уже составил порядка 5 тыс. км. В этом случае рекомендуется провести полную замену моторного масла, и проследить, чтобы не допустить повторения ошибки.

Что будет, если перелить масло в двигатель: перелив масла в двигатель (последствия, чем грозит, что делать)

Каждому автолюбителю хотя бы раз в жизни доводилось доливать или заливать моторное масло в двигатель транспортного средства. Возможно, вы ориентировались по показаниям масляного щупа, возможно, заливали требуемый автопроизводителем объем смазочной пленки без проверки. Но задумывались ли вы когда-нибудь, что будет, если перелить масло в двигатель?

Содержание

• 1 Последствия перелива моторного масла
• 2 «Симптомы» повышенного уровня масла
• 3 Как проверить уровень масла?
• 4 Способы решения проблемы
  • 4. 1 Сливная пробка
  • 4.2 Шланг
  • 4.3 Экспресс-замена масел или услуги СТО
• 5 Подведем итоги

Последствия перелива моторного масла

Слив моторного масла

Среди новичков-автолюбителей весьма распространено мнение о том, что чем больше в мотор залито смазки, тем больше становится мощность автомобиля. Это не так. На самом деле после перелива масла в двигатель последствия будут печальными. Разберемся, чем грозит регулярный перелив моторного масла в двигатель.

Возможные последствия:

1. Грязный двигатель. Когда уровень масла значительно выше нормы, жидкость начинает переливаться за пределы отведенного ей пространства. Диагностируется проблема просто – под передней частью автомобиля появляются масляные следы, а на внешних сторонах мотора и соседних рабочих агрегатах образуются подтеки. Интенсивность течи и загрязненность основных узлов напрямую зависят от количества влитой жидкости и условий эксплуатации автомобиля. Чрезмерные нагрузки на мотор будут выдавливать излишки ГСМ, в то время как плавная, размеренная езда к «побегу» жидкости может не привести.
2. Увеличение количества отложений. Чем больше смазки, тем выше количество образующегося внутри рабочей зоны нагара. Если автолюбитель заливает в мотор некачественный ГСМ с высоким содержанием натуральных нефтепродуктов, то доля вредных примесей в выхлопных газах также возрастет.
3. Затрудненный запуск/выход из строя свечей зажигания. Из-за залитого в мотор масла облегчается ход деталей: они беспроблемно взаимодействуют между собой, не вызывая перегрева. Но если случается перелив масла в двигатель, она будет замедлять привычный рабочий процесс. В результате, чтобы восстановить требуемую скорость прокручивания деталей, мотору придется приложить больше усилий. А это в свою очередь чревато отнюдь не экономным расходом топлива, повышением давления на масляный насос и затрудненным пуском мотора в холодную погоду. Кстати, если масла в двигателе слишком много, оно может залить свечи зажигания, что в свою очередь приведет к временной невозможности эксплуатировать автомобиль.
4. Износ уплотнительных резинок. Когда в моторе циркулирует слишком большое количество смазывающего вещества, давление внутри рабочей зоны повышается, что приводит к выдавливанию уплотнителей из установочных мест.

«Симптомы» повышенного уровня масла

Масляные пятна в результате протечки жидкости

Перелив масла в двигатель вызывает серьезные последствия, которые можно предотвратить, если своевременно привести уровень смазывающей жидкости в норму. О том, что мотор автомобиля «захлебывается», можно судить по следующим симптомам:

• После длительного простоя под передней частью автомобиля образуются темные, маслянистые пятна.
• На элементах двигательной системы различимы следы подтеков.
• Резко повысился расход топлива.
• Автомобиль медленно набирает скорость даже при динамичных нажатиях на педаль газа.
• Затруднительный запуск (преимущественно в холодную погоду).

Данные факторы могут свидетельствовать не только о том, что внутри моторного отсека «плещется» чрезмерно высокое количество масло, но и том, что автомобиль нуждается в немедленном техническом осмотре. Любое отклонение в привычном поведении транспортного средства может сигнализировать о появлении серьезных неполадок.

Как проверить уровень масла?

Оптимальный уровень масла

Любому мотору требуется тщательный уход, а если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прослужил вам еще не одну тысячу километров, регулярно оценивайте его состояние. И в качестве основного помощника в этом нелегком деле будет выступать масляный щуп. Он устанавливается в специальном отверстии в верхней части двигателя транспортного средства.

Итак, разберем порядок проверки уровня смазки:

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Двигатель должен иметь обычную рабочую температуру. Если машина простаивала длительное время, запустите мотор на 15-20 минут, затем заглушите его и переходите к следующему шагу.
2. Извлеките масляный щуп из отверстия и протрите его мягкой чистой тряпочкой. Ткань не должна содержать в себе загрязнения и микроскопических волокон: если они попадут в рабочую зону двигателя, моторное масло засорится и начнет быстро терять свои свойства.
3. Опустите щуп в отверстие на 5-7 секунд и снова извлеките.
4. Оцените результат.

Для всех движков устанавливается единое требование: уровень моторного масла должен находиться между отметками «максимум» и «минимум» масляного щупа. Если уровень жидкости даже немного ниже нормы, рекомендуется выполнить доливку. Если же ее количество превышает отметку «max», то следует как можно скорее предпринять исправительные меры.

Способы решения проблемы

Что делать, если перелил масло в двигатель автомобиля? Во-первых, не паниковать. Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой можно, но его ресурс будет неприятно снижен. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется устранить излишки смазки. Но как это сделать?

Сливная пробка

Самый простой по выполнению и сложный по измерению способ — это слив: он позволяет выкачивать из движка лишнее количество жидкости. Слить ее можно, выкрутив специальную пробку в нижней части мотора. Но данный способ требует отменно работающего «глазомера»: все-таки определить интуитивным путем нужное количество смазки нелегко. Данный способ требует постоянного контроля уровня масла при помощи моторного щупа.

Шланг

Выкачать излишки смазочного состава можно и при помощи шланга небольшого диаметра. Опустив его в маслозаливочную горловину, выкачайте необходимое количество жидкости (путем высасывания ртом или с помощью небольшого насоса).

Будьте внимательны и аккуратны: ни в коем случае не глотайте моторное масло! Попадание его в дыхательные пути и пищевой тракт могут вызвать отравление и интоксикацию всего организма.

Экспресс-замена масел или услуги СТО

Если «ковыряться» в моторе нет времени и возможности, можно обратиться в сервисный центр для урегулирования уровня ГСМ. Также можно воспользоваться специальным аппаратом, осуществляющим экспресс-замену масла в моторе. Данный агрегат представляет собой небольшое устройство (с объемом от 2х литров и выше), который выкачивает смазку из силовой установки через маслозаливочное отверстие.

Подведем итоги

Зная, что будет, если перелить масло в двигатель, вы обезопасите свой автомобиль. Любое отклонение показателя уровня смазочного вещества от нормы может нарушить привычную работоспособность двигательной системы. Если вам дорог автомобиль, допускать этого нельзя. Возьмите в привычку, проверять количество масла в моторе не реже 2-х раз в неделю. Во-первых, так вы никогда не допустите «захлебывания» силового агрегата. Во-вторых, сумеете вовремя диагностировать протечку двигателя. В-третьих, научитесь оценивать состояние смазки путем изучения ее остатков на извлекаемом масляном щупе. И, наконец, подарите своему автомобилю возможность прожить долгую жизнь.

Последствия от перелива масла в двигатель – причины повышенного уровня, возможные последствия и способы устранения

• Оригинальные немецкие автобаферы Power GuardАвтобафферы – экономят деньги на ремонт подвески, увеличат дорожный просвет +3 см, быстрая и простая установка…Официальный сайт >>>

Автолюбители хорошо знают, что движение на автомобиле с недостаточным уровнем масла чревато поломкой двигателя. А вот к повышенному уровню относятся, в основном, спокойно. И зря, ведь это тоже может повлечь серьезные неприятности.

1 Определение уровня – заливка нужного количества

Если перелить масло в двигатель, могут возникнуть серьезные проблемы с автомобилем, если не сразу, так в ближайшем будущем. Не случайно объем  моторного масла, необходимого для нормальной работы двигателя, определяется изготовителем. Каждая машина оборудована приспособлением для определения его уровня. Простейшим является щуп с нанесенными метками “min” и “max”. Показатель уровня должен находиться между ними.

Перелив масла может отрицательно повлиять на работу автомобиля в долгосрочной перспективе

• Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.Читать далее >>

Не все двигатели имеют такой щуп. Встречаются конструкции, в которых он отсутствует. Количество моторного масла отражается на приборной панели. Еще один, редко встречающийся вариант, когда на панели загорается индикаторная лампочка при неправильном уровне. Самую объективную картину дает все-таки простенький щуп с метками. По нему опытный водитель каждый раз перед поездкой обязательно проведет проверку уровня.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику  за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…” Читать далее >>

Делается это предельно просто, но следует учитывать некоторые нюансы. Проверять лучше после стоянки, например, утром. За ночь в картер стечет все масло, и картина будет максимально объективной. Если возникла необходимость проверить на горячем моторе, надо ему дать возможность постоять минут 15, чтобы масло стекло в поддон. Конечно же, автомобиль должен стоять на ровном месте. Наилучший показатель уровня, когда смазывающая жидкость находится выше от минимальной отметки на ¾ до максимальной.

2 Повышение уровня – как такое могло случиться?

Повышенный объем возможен по нескольким причинам. Самый банальный – рассеянность водителя или работника станции, производившего замену масла. При такой ситуации излишний объем замечается сразу, и если есть понимание, чем это грозит, неотложно занимаются доведением уровня до нормы. Второй, довольно распространенной причиной является ошибка при сливе отработанного масла. Недостаточно прогретый двигатель, спешка при замене, когда отработанному маслу не дают полностью стечь, приводит к тому, что его немного остается в двигателе. Заливают рекомендуемый объем нового, в результате – повышение уровня сверх нормального.

Наиболее частая причина перелива масла – элементарный человеческий фактор

Производите замену на автосервисах с вакуумной откачкой, а в домашних условиях перед заменой хорошо прогрейте двигатель, дайте время, чтобы отработанное масло вытекло полностью.

Еще одна причина – сознательный перелив масла. Среди части водителей распространено ошибочное мнение, что лишнее не помешает. Особенно распространено такое мнение среди владельцев автомобилей, чьи двигатели берут много масла из-за износа цилиндро-поршневой группы или протечки. Они мотивируют свои действия тем, что специально заливают с запасом, так как скоро его объем все равно придет в норму. Особый случай, когда в масло попадает охлаждающая жидкость или топливо. Это тоже приводит к повышению уровня, но причины совершенно другие, и к нашей теме это отношения не имеет.

3 Что будет от перелива – от протечек до поломок двигателя

Следует сказать, что последствия перелива наиболее печальны для двигателей с выработанным ресурсом. Они реагируют на повышение уровня практически моментально, тогда как на новых двигателях негативное влияние повышенного уровня начинает проявляться только со временем. Создается избыточное давление, которое воздействует, в первую очередь, на сальники  и прокладки. Масло начинает подтекать, так как происходит деформация уплотнителей. Естественно, его приходится постоянно подливать, растут расходы на содержание автомобиля.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда! 

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера… 

Читать далее.. »

Резкий подъем давления приводит к ритмичным выбросам в систему, что влечет:

• забрасывание свечей смазкой, утрату их работоспособности;
• перебои в работе системы зажигания;
• потерю приемистости двигателем, перерасход топлива.

Если масло попадет на датчик, определяющий расход топлива, его показания становятся ложными, начинается трата дополнительных ресурсов системой.

Коленвал постоянно находится в масле, при вращении взбивая его в пену. Перелив опасен потому, что образуется масса воздушных пузырьков, которые вместе со смазкой расходятся по всему газораспределительному механизму и цилиндро-поршневой группе. В двигателях с гидрокомпенсатором происходит их завоздушивание, начинается неправильная работа. Смазывающие свойства моторного масла с воздушными пузырьками снижаются, что приводит к преждевременному износу узлов. Если узел неразборный и невозможна замена отдельных деталей, приходится потратиться на новый узел.

Повышенное давление создает дополнительную нагрузку на шестерни масляного насоса, что приводит к их преждевременному износу. Вместе с пузырьками с поддона поднимаются частички грязи, маслонасосом они перегоняются по всей системе. Более крупные останавливаются фильтром – он быстро забивается. Казалось бы, небольшой излишек моторного масла должен улучшить смазку. Но смазка только ухудшается, происходит более скорая выработка деталей.

Какой бы ни была причина перелива, следует незамедлительно избавиться от него и привести уровень в норму

Перелив смазывающей жидкости выше уровня приводит к возрастанию сопротивления, оказываемого поршневым кольцам при движении в цилиндре. Для вращения коленвала требуется больше усилий. Результат – машина, которая обладала хорошей приемистостью, вдруг начинает “тупить”. Водитель начинает выжимать из нее все, что возможно, давит на газ, но толку мало. Происходит значительный перерасход топлива из-за какой-то сотни миллилитров лишнего масла.

Случайный перелив смазки принесет неприятности, но они значительно серьезнее, если водитель постоянно грешит переливом. Кроме вышеперечисленных последствий, при постоянно повышенном уровне возможны и другие. В несколько раз увеличивается нагар, который появляется на поршнях и в камере сгорания. Засоряется глушитель, катализатор быстро выходит из строя. Значительно ухудшается качество выхлопных газов, которые с избытком содержат ядовитые вещества.

Излишки моторного масла ничего хорошего не принесут. Можно оправдать водителя, если перелив произошел непреднамеренно. Но сознательно гробить двигатель переливом не укладывается в рамки здравого смысла. Какой бы ни была причина перелива, следует незамедлительно избавиться от него и привести уровень в норму.

4 Доводим уровень масла до нормы – несколько простых способов

Доведение уровня до нормы возможно несколькими несложными способами. Наиболее эффективный, не требующий никаких усилий, кроме денежных затрат – воспользоваться услугами автосервиса, где есть вакуумная откачка. Она обеспечит идеальную очистку системы, останется только залить нужный объем масла. Если по каким-то причинам использование такого выхода из положения невозможно или нежелательно, прибегают к домашним способам.

Масло выше нормы можно откачать. Понадобится большой медицинский шприц и трубка от капельницы. Подсоединяем одним концом трубку к шприцу, второй опускаем в отверстие для щупа и начинаем откачивать. Процесс нескорый, если учесть, что в шприц за один раз можно втянуть максимум 20 мл. Нетерпеливые водители вместо шприца используют собственный рот, втягивая масло в трубку, пока оно не побежит самотеком. В таком деле нужен опыт и хорошая реакция, чтобы не попробовать, какое масло на вкус.

Еще один способ – слив из поддона через сливное отверстие. Понадобится ключ для отворачивания сливной пробки, емкость для сливаемого масла, яма или эстакада. Добираемся до пробки и выворачиваем ее. Возможно, придется снять защиту. Сливаем масло полностью. Если пытаться слить немного и закрыть отверстие, когда оно течет, вы только хорошо смажете свою одежду и тело. Слили, даем время стечь остаткам, закрываем пробку, теперь заливаем то же масло в двигатель до нормального уровня.

Источник

Что будет если перелить масло в двигатель-Причины,устранение

Что делать, если перелить масло в двигатель при очередном ТО. С такой ситуацией может столкнуться каждый автолюбитель. От уровня масла в системе смазки двигателя зависит работа трущихся частей и степень отвода тепла от них.  Для этого периодически необходимо уточнять эту величину и доливать смазку в систему по уровню рекомендованной производителем.

Условия и порядок проверки уровня масла

Для проверки уровня масла в системе смазки необходимо соблюдение обязательных условий. Они состоят в следующем:

1. Транспортное средство должно располагаться на ровной поверхности.
2. Двигатель должен остыть.
3. Для замера должен применяться штатный щуп.

На щуп нанесены две насечки, которые показывают наиболее и наименее допустимые уровни заправки. Проверка уровня смазки проста и включает несколько этапов:

1. Масляный щуп необходимо извлечь из отверстия и протереть его ветошью.
2. Вставить щуп до упора в отверстие.
3. Извлечь щуп из отверстия и посмотреть на масляную отметку. Она должна находиться между насечками, чуть ниже верхней отметки.
4. При наличии масляной отметки ниже минимальной насечки, необходимо долить масляную жидкость в систему.
5. При наличии масляной отметки выше максимальной насечки, надо слить излишки масла из системы.

Современные транспортные средства в значительной степени оснащены бортовыми компьютерами, которые показывают наличие и расход смазки. Не всегда можно полагаться на достоверность приборов. Рекомендуется иногда самостоятельно проверять уровень масла в двигателе.

Почему масла больше нормы

Существует несколько причин, по которым возможно перелить масляную жидкость в систему смазки двигателя. Это может случиться в результате технических особенностей системы смазки или личной невнимательности водителя. Основными причинами являются:

1. Наличие в масле другой рабочей жидкости. Объем может повыситься при попадании охлаждающей жидкости в систему смазки через заправочную горловину или отверстие для щупа. Еще одним путем попадания жидкости в систему смазки может стать пробитая прокладка под головкой блока цилиндров.
2. Неправильная замена масла в системе смазки. При самостоятельной замене масла и его сливе, в системе смазки остается от 0.2 до 0.3 литра масла. Объем его зависит от конструктивных особенностей транспортного средства. Залив нового масла может проводиться в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, без учета масла, которое осталось в машине после слива старого.
3. Не учитывается температура масла. При нагревании масло расширяется в объеме. Масляная отметка на щупе должна находиться между верхней и нижней насечками. При заправке системы смазки до наибольшей отметки может привести к повышению уровня масла после его температурного расширения.
4. Нарушенная компрессия. Она происходит в результате образования кокса после нагара или попадании мусора в картер.
5. Засоренный клапан. Он необходим для разделения картера мотора от атмосферы. В случае засорения клапана, создается опасный уровень давления и увеличивается объем смазки. Необходимо прочистить вентиляционную систему от грязи.

Признаки перелива

Определить, что в авто объем смазки достаточно высокий, можно по нескольким признакам. К ним относятся:

1. Пуск силовой установки происходит с затруднениями. Сопротивление вращению коленчатого вала будет создавать излишек масляной жидкости, залитого в картер. В результате сопротивления количество оборотов снижается.
2. Протекание масляной жидкости. После пуска силовой установки, она может переливаться из заправочной горловины, через уплотнительные элементы или стыковочные соединения корпуса двигателя.
3. Наличие густого белого дыма из выхлопной трубы. Это может случиться при нарушении герметизации из-за давления в масляной системе и попадании в систему смазки охлаждающей жидкости.

При появлении указанных признаков, необходимо принять меры к их устранению. Чтобы не допустить снижение работоспособности машины, необходимо знать, чем грозит значительный перелив масла в двигатель.

Последствия перелива

Перелив масла в двигатель влечет последствия, которые могут сказаться на работоспособности техники. К ним относятся:

1. Образование налета в цилиндрах двс в результате сгорания большого количества масла. Нагар на внутренних частях негативно влияет на полый поршень мотора, снижает его работоспособность и срок эксплуатации.
2. Увеличение расхода смазки и ее температуры. Лишнее количество масла ведет к тому, что коленвал его вспенивает, в результате чего температура масляной жидкости и расход повышаются.
3. Повышенный расход топлива. Причина высокого расхода топлива заложена в затрудненном пуске силовой установки, особенно когда установлен дизельный агрегат. Водитель чувствует, что движок теряет мощность и выжимает педаль подачи топлива. В результате такой эксплуатации расход топлива увеличивается.
4. Дополнительная нагрузка на масляный насос и фильтр. При избытке смазки, в масляной системе увеличивается давление и нагрузка на все составляющие элементы системы. Работа в режиме высокого давления может грозить досрочным выходом из строя масляных фильтра и насоса. Соответственно, к значительным финансовым затратам на их восстановление.
5. Засасывание воздуха в гидрокомпенсаторы. Излишки масла будут вспениваться коленчатым валом, в результате чего будет снижена однородность смазки. Это повлечет завоздушивание гидравлических компенсаторов и увеличение нагрузки на них и на газораспределительный механизм.
6. Нагар на свечах зажигания. При избытке масла и высоком давлении происходит образование значительного слоя нагара на свечах зажигания. В результате этого снижается работоспособность свечей, инжектор производит импульсные выбросы топлива и свечи заливаются. При заливе свечей дизель или бензин будет уходить вместе с масляной пленкой через поршневые кольца в систему смазки.
7. Засорение глушителя. Увеличенный объем элементов сгорания оседает в глушителе. Это опасно тем, что силовая установка теряет мощность. У глушителя снижается срок эксплуатации.
8. Повышение количества выхлопных газов и их токсичности. При наличии лишней смазки увеличивается объем ее сгорания. В результате, повышается количество отработанных газов и ухудшается их качество. Возрастает выход в окружающую среду токсичных веществ. Это менее опасно летом, и небезопасно в зимнее время, особенно в гараже.
9. Выход их строя уплотнительных элементов. При излишке смазки, происходит ее быстрый нагрев больше нормы и в двигателе создается избыточное давление. В результате этого, сальники и прокладки могут деформироваться и выйти из строя. Следствием станет падение мощности силовой установки и протекание смазки.

Течь масла через уплотнения можно определить по запаху. Смазка будет сгорать на горячем корпусе силовой установки и в салоне может запахнуть элементами горения.

Максимальный объем масляной жидкости не должен превышать заправочные показатели. Водитель транспортного средства должен знать, чем опасен масляный перелив и что делать для его устранения.

Способы устранения перелива

Чтобы избежать неприятных последствий перелива, необходимо вовремя провести мероприятия по откачке излишков масла. Все зависит от того, как много лишней смазки было залито в автомобиль.

В случае, когда масло выше допустимого уровня в двигателе на 200-300 грамм, проблему можно решить на месте. Для этого достаточно из системы смазки изъять масляный фильтр и поместить его на подставку, чтобы смазка могла стечь. После того, как смазка стечет, фильтр необходимо поместить на свое место. В случае, когда перелив значительный, есть несколько способов решения этого вопроса.

Первый способ предполагает использование возможностей станции технического обслуживания. Многие из них практикуют экспресс замену масла или его отбор из системы смазки. При наличии неподалеку такого предприятия, рекомендуется обратиться к специалистам. За небольшую плату они могут сделать откачку лишней смазочной жидкости на специальном оборудовании с использованием специального вакуумного оборудования.

Второй способ предусматривает самостоятельную откачку смазки масла через заправочную горловину. Для откачивания смазочной жидкости необходимо иметь тару для масла и шланг, желательно с вакуумной грушей. Работы по откачке включают следующие мероприятия:

1. Необходимо поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
2. Один конец шланга необходимо вставить в заправочную горловину, а второй направить в тару для масла.
3. Используя вакуумную грушу на шланге, откачать необходимое количество смазки. При использовании обычного шланга без вакуумной груши, нужно ртом в сливном отверстии выполнить 2-3 коротких всасывания воздуха и слить смазку. Нельзя допустить попадания масляной жидкости в ротовую полость.
4. Проверить объем масла при помощи щупа.
5. Закрыть заправочную горловину и капот.

Третий способ предусматривает удаление масляной жидкости через сливное отверстие. Для этого понадобиться тара, которая по объему превышает объем масла в системе смазки машины, гаечный ключ для пробки сливного отверстия и ветошь. Для удобства рекомендуется выполнять работы на участке, оборудованном смотровой ямой. Для выполнения работ необходимо:

1. Установить транспортное средство на смотровую яму и подождать 10-15 минут, чтобы мотор остыл.
2. Под сливное отверстие поместить пустую емкость, открутить пробку сливного отверстия.
3. Поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
4. Слить масляную жидкость. Переливать смазку необходимо до полного ее слива.
5. Закрыть пробку сливного отверстия.
6. Залить необходимый объем масляной жидкости.
7. Закрыть крышку масляной заправочной горловины и капот.

Заключение

Приведенные причины перелива и способы его устранения позволяют быстро избавиться от проблемы и не допустить снижение эксплуатационных характеристик. Когда ошибка допущена, то понятно, что делать если значительно перелил масло в двигатель. Ошибку не надо игнорировать. Необходимо привести объем масла к установленным заводом-производителем нормам.

Перелив масла в двигателе – последствия и способы исправления

Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь. Однако на автомобильные двигатели она не распространяется. Удивительно, но это понимают далеко не все водители. То, что недостаток масла это плохо – согласен каждый, а вот про излишек однозначного мнения нет. А напрасно, ведь производители не случайно придумали на масляном щупе отметки «мин. » и «макс.», как бы показывая, что переливать также плохо, как и недоливать. Минимальный перелив, обычно не более 3-4 мм на щупе, двигатель может перенести безболезненно, а вот если налили еще больше, то оставлять так – опасно. Почему и что можно сделать?

Перелив масла — на щупе выше отметки Max

Последствия перелива

Разберем возможные проблемы от перелива масла.

1. Первыми в зоне риска оказываются сальники и иные немонолитные соединения. Масло – жидкость, а ей свойственно расширяться при нагреве, если это делать некуда, она начинает искать себе дорогу. Где тонко там и порвется. Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – слабый элемент среди них обязательно найдется.

Даже если выдавит только излишек (это если повезет), ничего хорошего владельцу такая ситуация не сулит, ведь неизвестно куда попадет масло. Оно может залить какой-нибудь электронный блок управления, может попасть на ремень ГРМ и привести к его обрыву, может просто превратить чистое подкапотное пространство в комок грязи. Оно кому-то надо?

Течсь сальника коленвала

Еще хуже если сальник после этого совсем придет в негодность, и начнет пропускать уже не только излишек, но и «норму». Тогда сальник под замену. Если это, например, сальник коленвала, то здравствуй дорогой и сложный ремонт при копеечной запчасти.

2. Из-за большого объема масла движущиеся части мотора могут начать в нем утопать и буквально взбивать, приводя к появлению пены. Образовавшиеся пузырьки воздуха могут «разбежаться» по частям мотора. Хуже всего от них приходится гидрокомпенсаторам. Они могут начать работать нестабильно, стучать и потребуют замены.

3. Ускоренный износ масла и фильтра. Как это не покажется странным, но избыток не только не увеличивает срок службы масла, но и наоборот – его сокращает. Фильтру приходится прогонять через себя больший объем, он быстрее забивается, а само масло, когда его слишком много, активнее образует отложения и нагар, бороться с которым впоследствии задача не самая легкая.

Забитый масляный фильтр двигателя Cummins

Конечно, все последствия гипотетические. От перелива масла двигатель не умрет в ту же секунду и может даже относительно безболезненно пережить этот факт. Однако риск поломки повышается. И сильно рисковать, при условии того, что проблему очень легко исправить своими силами, нет никакой причины.

Способы исправления

Как бы ни развивалась наука и техника, но слить лишнее масло из двигателя можно всего двумя способами, и оба стары как мир.

1. Откачать излишек через заливную горловину. Специального вакуумного насоса в домашних условиях почти ни у кого нет, но для такой работы вполне можно обойтись обычным шприцем. К нему нужно докупить капельницу, отрезать от нее все лишнее, оставив только гибкий шланг. На один конец шланга прикрепить шприц (лучше самый большой какой только сможете найти, на качество работы размер не влияет, но с большим объемом шприца откачивание пройдет быстрее), а другой конец опустить в маслозаливную горловину. И качать пока не будет уровень.

Откачка масла через отверстие для щупа . Фото — drive2

2. Слить излишек через сливное отверстие. Осторожно, совсем на чуть-чуть, открутить сливную крышку и дать по струйке стечь излишку. Этот вариант может показаться проще, ведь тут ничего даже покупать не нужно. Но не у всех есть яма, не все любят снимать/прикручивать защиту двигателя, нужно быть внимательным и осторожным, чтобы открутить не слишком сильно и слить только излишек, а не основной объем.

Оба способа просты и надежны, а какой выбрать – каждый водитель для себя определит сам в зависимости от ситуации. Главное, только не лениться и не думать, что перелитое масло это ерунда и что, мол, может из-за него случиться. Может и иногда, увы, случается.

Естественно, речь в этой статье шла только о тех случаях, когда перелили масло, например, при очередной замене, а не когда в картер попадает антифриз или несгоревшее топливо. Это совсем другая история.

С уважением, Александр Нечаев.

Что делать, когда хорошего слишком много

Перелив моторного масла может быть почти так же опасен для здоровья вашего мотора, как езда по дороге с сухой машиной, но вы редко, если вообще когда-либо, слышите, что кто-то говорит о эта необычная ситуация под капотом. Хотя масло жизненно важно для работы вашего автомобиля, слишком большое количество смазки может фактически противодействовать самой системе, которая предназначена для транспортировки масла по двигателю и обеспечения счастливой и безопасной работы. Понимание того, что делать, если вы случайно пролили, может иметь большое значение для поддержания вашего автомобиля в наилучшей возможной форме.

Слишком много хорошего

Тонкий слой масла, покрывающий все внутренние движущиеся части вашего двигателя, — это то, что позволяет его компонентам вращаться с чрезвычайно высокой скоростью на тысячи миль, не беспокоясь о каких-либо повреждениях. Вместо того, чтобы добавить еще большую защиту, перелив моторного масла на самом деле имеет противоположный эффект из-за того, как эта смазка циркулирует внутри картера двигателя.

В большинстве автомобилей коленчатый вал, приводящий в движение поршни двигателя, расположен чуть выше масляного резервуара, расположенного в нижней части масляного поддона.Чтобы смазка перемещалась по двигателю, насос нагнетает ее и всасывает из поддона (или поддона), чтобы ее можно было распылить в ключевых областях. Перелив моторного масла может поднять уровень масла в поддоне до точки, при которой коленчатый вал начинает существенно контактировать с резервуаром. Поскольку он движется так быстро, он может превратить масло из жидкости в пену, которую насос больше не может откачивать и распределять. В этот момент двигатель может испытывать нехватку смазочного материала до такой степени, что конечным результатом часто становится серьезное повреждение.

Предупреждающие знаки и что делать

После каждой замены масла — независимо от того, делали ли вы это сами или поручил это доверенный механик — проверяйте уровень масла на масляном щупе вашего автомобиля или в электронике. считывание, чтобы убедиться, что количество присутствующей смазки ниже отметки или индикатора «макс». Еще одним признаком перелива моторного масла является любое необычное поведение манометра вашего автомобиля. Это может указывать на то, что через двигатель прокачивается недостаточное количество масла, особенно если показания манометра быстро меняются.

Если вы подозреваете, что ваш двигатель был переполнен маслом, выключите его и не пытайтесь никуда ехать. Если вы находитесь в безопасном месте, вы можете слить смазку из двигателя одним из двух способов. Первый и менее сложный метод заключается в использовании всасывания для вытягивания его через картер либо из точки доступа крышки заливной горловины, либо через трубку масляного щупа (с помощью сифона или насадки для индейки). Вы также можете отбуксировать свой автомобиль в магазин или, если у вас есть поддон, на собственную подъездную дорожку и потянуть за сливную пробку или масляный фильтр, чтобы вылить всю смазку сразу.Имейте в виду, что если он переполнен, у вас может быть больше масла, чем может выдержать ваш уловитель, разбрызгивая его на землю.

Тот факт, что слишком много или слишком мало моторного масла может повредить двигатель вашего автомобиля, указывает, насколько важно регулярно проверять масляный щуп вашего автомобиля. Это небольшая профилактика, которая может значительно окупиться в течение всего срока службы вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о переливе моторного масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

CBD Oil Преимущества, побочные эффекты, взаимодействие с лекарствами [2020]

Несмотря на то, что знания о лекарственной ценности марихуаны распространяются по всему миру, все больше и больше штатов США легализуют ее использование. И вместе с этим продукт под названием масло CBD также набирает популярность в качестве терапевтического препарата для естественного лечения таких проблем со здоровьем, как беспокойство, бессонница и даже рак.

Итак, прежде чем мы подробно объясним преимущества масла CBD, давайте сначала разберемся, что такое CBD на самом деле.

Несмотря на то, что знания о лекарственной ценности марихуаны распространяются по всему миру, все больше и больше штатов США легализуют ее использование. И вместе с этим продукт под названием масло CBD также набирает популярность в качестве терапевтического препарата для естественного лечения таких проблем со здоровьем, как беспокойство, бессонница и даже рак.

Итак, прежде чем мы подробно объясним преимущества масла CBD, давайте сначала разберемся, что такое CBD на самом деле.

Что такое масло CBD?

CBD или каннабидиол является одним из 104 химических соединений, известных как каннабиноиды, обнаруженных в растении каннабис, которое принадлежит к виду Cannabis sativa. CBD — это не опьяняющий компонент растения, и считается, что он оказывает множество терапевтических эффектов на человеческое тело и разум.

Поскольку CBD не является психоактивным компонентом, масло CBD не вызывает «кайфа» или ощущения эйфории, которое обычно ассоциируется с каннабисом или марихуаной. В масле CBD нет или незначительные следы ТГК (тетрагидроканнабинола — еще одно соединение, содержащееся в растении), который действительно является психоактивным каннабиноидом и ответственен за знаменитый кайф от марихуаны.

Каннабидиол извлекается из каннабиса или конопли (растения, принадлежащие к семейству Cannabis Sativa) и разбавляется маслом-носителем, таким как кокосовое масло или масло семян конопли, для создания масла CBD. Из-за разногласий вокруг растения каннабис, CBD промышленного класса извлекается из конопли (другого растения, которое относится к видам Cannabis Sativa), так как в нем менее 0,3% THC.

Производители продают масла CBD в различных формах — настойка, концентрат, мягкие гелевые капсулы, раствор для местного применения, спреи для под язык, воск, пищевые продукты, кремы для кожи и пластыри.Концентрация CBD в каждом из этих продуктов может варьироваться.

Хотя несколько исследований продемонстрировали преимущества масла CBD для пациентов, страдающих эпилепсией, проблемами беспокойства, проблемами с сердцем, шизофренией, воспалением, хронической болью и зависимостью, исследования все еще продолжаются, и ученые не совсем уверены в точном уровне эффективности масла CBD в лечение этих недугов.

CBD Oil Преимущества:

Доказано, что каннабидиол является хорошим средством от многих заболеваний.Прежде чем мы обсудим преимущества масла CBD для тела и разума человека более подробно, мы должны добавить, что использование масла CBD в любой форме довольно безопасно, поскольку не приводит к зависимости или толерантности к препарату. Таким образом, это отличный выбор для тех, кто пытается избавиться от зависимости или не употреблять наркотики. До сих пор сообщалось, что масло CBD помогает при:

1. Облегчение хронической боли и воспаления

Люди, страдающие от хронической боли, вызванной фибромиалгией, испытали облегчение после использования масла CBD.Также было обнаружено, что использование масла CBD обеспечивает общее обезболивание и предотвращает дегенерацию нервной системы.

В Канаде одобрен для лечения рассеянного склероза и боли при раке. По словам авторов исследования, опубликованного в Журнале экспериментальной медицины, CBD значительно уменьшил хроническое воспаление и боль у некоторых мышей и крыс. Исследователи предположили, что CBD может обеспечить новое лечение хронической боли.

Хроническое воспаление, по данным Национального центра биотехнологической информации, приводит ко многим неинфекционным заболеваниям, таким как болезни сердца, рак, болезнь Альцгеймера, диабет 1 типа и даже аутоиммунные заболевания.Исследования показывают, что CBD может лечить боль и, в свою очередь, облегчать эти заболевания.

2. Успокаивающая эпилепсия

Доказано, что CBD обладает противосудорожными свойствами, которые могут успешно лечить детей с лекарственно-устойчивыми типами неврологических расстройств, таких как эпилепсия.

В исследовании, опубликованном в Медицинском журнале Новой Англии, CBD показал снижение частоты приступов на 23 процентных пункта по сравнению с теми, кто принимал плацебо.

Фактически, в июне 2018 года советники Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) одобрили использование по рецепту Epidiolex, очищенной формы масла CBD, для лечения двух редких и тяжелых форм эпилепсии у пациентов в возрасте от 2 лет. и старше.Эти две формы эпилепсии — синдром Леннокса-Гасто (LGS) и синдром Драве (DS) — обычно не поддаются лечению противосудорожными препаратами.

Epidiolex оказался первым одобренным FDA препаратом, который содержит очищенную форму препарата, полученного из марихуаны. Этот препарат уменьшает судороги, а иногда и вовсе купирует их. Замечательные визуальные доказательства его воздействия на детей, страдающих «детской эпилепсией», доступны в Интернете для просмотра.

25 июня Dr.Скотт Готтлиб от имени FDA заявил: «Сегодня FDA одобрило очищенную форму лекарственного препарата каннабидиол (CBD)… Новый продукт был одобрен для лечения припадков, связанных с двумя редкими тяжелыми формами эпилепсии, у пациентов с двухлетним заболеванием. возраст и старше ».

Исследования также показали, что CBD может помочь в лечении осложнений, связанных с эпилепсией, таких как нейродегенерация, повреждение нейронов и психические заболевания.

3. Беспокойство и депрессия

По данным Американской ассоциации тревожности и депрессии, депрессия поражает 6% населения США, а тревога — 18% населения США.Их исследования показывают, что масло CBD может помочь с обеими проблемами.

В то время как врачи обычно советуют людям, страдающим хронической тревожностью, избегать каннабиса, поскольку даже следы THC могут вызывать или усиливать тревогу и паранойю, авторы обзора, опубликованного в журнале Neurotherapeutics в 2015 году, пришли к выводу, что CBD, непсихоактивное соединение, может действительно помогает снизить тревожность у людей с определенными поведенческими расстройствами, связанными с тревогой, такими как: —

• Посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР)
• Общее тревожное расстройство
• Паническое расстройство
• Социальное тревожное расстройство
• Обсессивно-компульсивное расстройство ( ОКР)
• Расстройства, связанные со злоупотреблением психоактивными веществами

Однако эти выводы были получены в результате экспериментальных исследований, клинических испытаний и эпидемиологических исследований, и на данный момент исследования на людях отсутствуют.

CBD также снижает стресс и дискомфорт, связанный с публичными выступлениями.

Что касается депрессии, то было замечено, что CBD снижает депрессию за счет усиления как серотонинергических, так и глутаматных сигналов коры головного мозга (оба из которых отсутствуют у людей, страдающих депрессией).

4. Снижение окислительного стресса

Окислительный стресс — это состояние, при котором в организме слишком много свободных радикалов, и антиоксиданты не могут нейтрализовать их все. В наши дни эта проблема возникла сравнительно недавно из-за растущей токсичности в нашей окружающей среде.

Два отдельных исследования показали, что масло CBD обладает антиоксидантными и нейропротекторными свойствами, которые помогают уменьшить неврологические повреждения, вызванные свободными радикалами.

5. Помощь при лечении сердечных заболеваний

Сердечные заболевания также являются растущей проблемой во всем мире. Фактически, это одна из основных причин смерти в Соединенных Штатах. Здоровая диета и образ жизни — главный приоритет для таких людей, но масло CBD также может помочь.

В небольшом исследовании, опубликованном в JCI Insight в 2017 году, исследователи отметили, что CBD может помочь предотвратить колебания артериального давления из-за стресса.В этом исследовании девяти здоровым добровольцам-мужчинам была дана однократная доза CBD или плацебо. У тех, кто получал CBD, было более низкое кровяное давление по сравнению с теми, кто получал плацебо, как до, так и после стрессового события.

По словам исследователей, каннабидиол помогает:

• Уменьшает закупорку артерий
• Уменьшает вызванную стрессом сердечно-сосудистую реакцию
• Снижение кровяного давления
• Снижает уровень холестерина

Масло CBD помогает предотвратить окислительный стресс и воспаление, оба из которых являются часто предвестники сердечных заболеваний.

6. Борется с бактериями с множественной лекарственной устойчивостью

По мнению многих экспертов, каннабиноиды (включая CBD) обладают необычной способностью уничтожать бактерии (особенно штаммы, устойчивые к лекарствам). Хотя все еще необходимы дополнительные исследования, чтобы понять, как и почему он работает, согласно исследованию 2011 года, CBD может замедлить прогрессирование туберкулеза у крыс. Исследователи пришли к выводу, что CBD, вероятно, делает это путем подавления пролиферации Т-клеток, а не за счет наличия антибактериальных свойств.

Каким бы ни был механизм уничтожения бактерий, CBD определенно кажется мощным оружием против недавно появившихся устойчивых к антибиотикам «супербактерий».

7. Лечите диабет 1 типа

Мы уже обсуждали, как масло CBD помогает бороться с воспалениями. То же самое верно и в случае, когда иммунная система атакует клетки поджелудочной железы, вызывая диабет 1 типа.

Исследование, опубликованное в 2016 году рецензируемым международным научным журналом Clinical Hemorheology and Microcirculation, показало, что CBD может облегчить это воспаление в поджелудочной железе.

Точно так же в документе, представленном в том же году в Лиссабоне, Португалия, было высказано предположение, что CBD может уменьшить воспаление и защитить или даже отсрочить развитие диабета 1 типа.

8. Помощь в лечении шизофрении

Шизофрения — серьезное и сложное психическое заболевание, которое обычно лечится с помощью терапии и фармацевтических препаратов (которые часто имеют серьезные побочные эффекты). Принимая во внимание, что многие люди нашли масло CBD полезным для уменьшения галлюцинаций за вычетом побочных эффектов.

Согласно обзору исследований за март 2015 года, CBD является безопасным, эффективным и хорошо переносимым средством лечения психоза. Но необходимы дополнительные исследования, чтобы внедрить КБР в клиническую практику.

Вы должны помнить, что THC, психоактивное соединение, содержащееся в марихуане, на самом деле может усиливать психоз среди пострадавших, в то время как CBD только помогает уменьшить его и может даже противодействовать психозу, вызванному злоупотреблением марихуаной.

Еще одно исследование, опубликованное в Current Pharmaceutical Design, другом рецензируемом медицинском журнале, освещающем вопросы, связанные с фармакологией и медицинской химией, показало, что CBD имеет эффекты, аналогичные эффектам некоторых антипсихотических препаратов, и что это соединение намного безопаснее и эффективнее. действенный вариант для людей с шизофренией.

9. Лечить кожные заболевания

Несколько исследований показали, что масло CBD имеет высокий потенциал для лечения кожных заболеваний, таких как экзема, путем стимулирования аномальной гибели клеток.

Он также помогает регулировать выработку кожного сала, тем самым уменьшая угри. Исследование 2014 года, опубликованное Журналом клинических исследований, биомедицинским журналом, опубликованным Американским обществом клинических исследований, показало, что CBD помогает снизить выработку кожного сала, отчасти из-за противовоспалительных свойств CBD.По этим причинам CBD вполне может стать в будущем средством лечения вульгарных угрей, наиболее распространенной формы прыщей.

Интересно отметить, что каннабидиол также содержит определенные питательные вещества, такие как витамин Е, которые помогают питать и защищать кожу.

10. Борьба с зависимостью

Масло CBD может помочь людям с зависимостью преодолеть симптомы отмены, говорится в обзоре, опубликованном в журнале Substance Abuse в 2015 году. В своем отчете они проанализировали 14 ранее опубликованных исследований, в которых ученые определили, что CBD может иметь терапевтический эффект на людей с опиоидной, кокаиновой и / или психостимулирующей зависимостью.

Они также обнаружили, что CBD может помочь в лечении людей с каннабисной и табачной зависимостью. Исследователи обнаружили доказательства того, что КБД блокирует, а иногда и снижает влияние ТГК на разум.

Наше исследование, опубликованное в журнале Addictive Behaviors, показало, что курильщики, которые использовали ингаляторы, содержащие CBD, выкуривали меньше сигарет, чем обычно. У них также не было никаких симптомов отмены, таких как тяга к никотину.

В аналогичном обзоре, опубликованном в Neurotherapeutics, отмечается, что CBD уменьшает симптомы, связанные со злоупотреблением психоактивными веществами, такие как беспокойство, симптомы, связанные с настроением, боль и бессонница.

Необходимы дополнительные исследования, но эти результаты определенно указывают на возможность того, что КБР помогает предотвратить или уменьшить симптомы отмены.

11. Борьба с определенными видами рака

Людям, борющимся с раком, CBD может предоставить им естественную альтернативу облегчению боли и симптомов.

Хотя необходимо провести дополнительные исследования роли CBD в лечении рака, любые имеющиеся в настоящее время данные выглядят многообещающими.

По данным Американского онкологического общества, масло CBD может замедлять рост и распространение определенных типов рака (у животных), учитывая, что это психоактивное соединение эффективно борется с окислительным стрессом и воспалением.

Согласно обзору, опубликованному в British Journal of Clinical Pharmacology, CBD может значительно помочь предотвратить распространение рака. Исследователи отметили, что это соединение подавляет рост раковых клеток и способствует их разрушению.

12. Болезнь Альцгеймера

CBD может предотвратить развитие дефицита социального признания среди пациентов, говорится в исследовании, опубликованном в Journal of Alzheimer’s Disease. Это означает, что CBD может помочь людям на ранних стадиях болезни Альцгеймера сохранить способность узнавать знакомые лица и, в свою очередь, замедлить прогрессирование болезни.

Полезно ли масло CBD для всех? Кому это выгодно?

Согласно недавнему отчету Всемирной организации здравоохранения, продукты CBD обычно безопасны для всех. Однако если вы беременны, это может негативно повлиять на ваше тело и здоровье вашего будущего ребенка. Кроме того, если вы в настоящее время принимаете какие-либо лекарства, вам необходимо проконсультироваться с врачом, прежде чем использовать масло CBD. Это необходимо для того, чтобы избежать отрицательных выпадений при смешивании двух компонентов.

Масла CBD оказывают положительное влияние как на людей, так и на животных.

У людей они могут помочь улучшить или вылечить широкий спектр проблем со здоровьем, от повседневных недугов до некоторых хронических состояний. Преимущества CBD для здоровья включают:

• Акне
• Беспокойство
• Депрессия
• Хроническая боль
• Воспаление
• Бессонница
• Эпилепсия
• Глаукома
• Диабет 1 типа
• Потеря аппетита и массы тела
• Болезнь Паркинсона Болезнь Альцгеймера
• Болезни сердца
• Некоторые формы рака

Также было обнаружено, что КБД помогает некоторым животным преодолевать аналогичные проблемы со здоровьем благодаря тому факту, что у всех млекопитающих есть эндоканнабиноидная система.

В частности, для кошек и собак, которых мы, люди, предпочитаем держать в качестве домашних животных, масло CBD может помочь с:

• Чрезмерный лай или плач
• Домашние животные ладят с другими домашними животными
• Облегчение боли
• Расслабление домашних животных перед поездкой в ветеринар или дальние поездки
• Отсутствие аппетита
• Боязнь разлуки

С домашними животными трудно определить точную дозировку. Но для начала рекомендуется доза в 1 мг на 10 фунтов веса тела.При необходимости вы увеличиваете дозу до 5 мг для той же массы тела. В некоторых случаях может потребоваться более высокая доза. Однако перед увеличением дозировки лучше проконсультироваться с ветеринаром. Повторяйте дозу 3-4 раза в день для лучшего эффекта.

Как работает масло CBD?

Чтобы подействовать, каннабиноиды, такие как CBD, присоединяются к определенным рецепторам в эндоканнабиноидной системе (ECS) организма, которая представляет собой сложную биологическую систему, отвечающую за регулирование определенных конкретных аспектов функций организма, таких как память, сон и настроение, а также метаболические процессы. такие процессы, как энергетический баланс.

Масла CBD, как полагают, также улучшают несколько других состояний здоровья. Согласно недавнему исследованию, все эти проблемы со здоровьем вызваны дерегулированием ECS.

Интересно, что эндоканнабиноидная система, о которой большинство людей не слышали до недавнего времени, была обнаружена в ходе различных исследований и исследований воздействия каннабиса на организм и поэтому была названа в честь самого растения.

ECS, состоящий из эндоканнабиноидов и их рецепторов, распространяется по всему телу, от мозга и других органов до желез и иммунных клеток.Эта система вызывает различные реакции в разных частях тела. Однако все дело в гомеостазе или внутреннем балансе. Рецепторы в головном мозге контролируют координацию и движения, боль, эмоции и настроение, мышление, аппетит и воспоминания, а также другие функции, в то время как рецепторы иммунной системы влияют на боль и воспаление.

Бодрое чувство эйфории после долгой пробежки или после полового акта вызывается эндоканнабиноидами, которые стимулируются этими естественными действиями, заставляя вас чувствовать «кайф» — чувство приподнятости без боли или почти без боли.

КБД и ТГК действуют как внешние стимуляторы, которые оказывают схожее действие на эту очень мощную систему организма, вызывая различные реакции на разные части тела.

Сколько времени нужно, чтобы CBD вступил в силу?

Большинство людей используют масло CBD, проглатывая его с помощью капельницы. Учитывая, что он используется сравнительно недавно, его точная дозировка еще не установлена. Следовательно, также трудно определить точные временные рамки, в которые он вступит в силу. Было замечено, что разные люди реагируют на КБР с разной скоростью и по-разному.

Хотя в этой области необходимы более обширные исследования, до сих пор не было зарегистрировано ни одного случая передозировки CBD. Кроме того, существует очень мало побочных эффектов, что делает передозировку практически невозможной.

Большинство компаний предоставят вам приблизительную дозировку на этикетке или в руководстве. Если вы принимаете его в качестве профилактической добавки или лекарства, придерживайтесь этих инструкций.

Некоторые могут увидеть заметные изменения в течение нескольких секунд, а другие могут ничего не замечать в течение нескольких недель.Если вы принимаете его, например, от воспаления или боли и не видите улучшения в течение нескольких недель, вы можете увеличить дозировку, но, конечно, после консультации с врачом.

Считается, что небольшая доза CBD 3-4 раза в день имеет больше терапевтических преимуществ, чем одна большая доза.

Однако следует помнить, что масло CBD, хотя само по себе вполне безопасно, может вступать в реакцию с другими лекарствами, особенно со стероидами и опиоидами. Поэтому всегда консультируйтесь с врачом, прежде чем пробовать такие народные методы лечения.

CBD Нефть Побочные эффекты:

Воздействие нефтяных разливов на морскую экосистему на окружающую среду

Воздействие нефтяного загрязнения на морскую экосистему можно разделить на долгосрочные и краткосрочные.

Воздействие нефтяного загрязнения на морскую экосистему можно разделить на долгосрочные и краткосрочные.

Воздействие нефтяных разливов на морскую экосистему на окружающую среду

Причины удушья в результате разливов нефти и отравлений нефтью относятся к первой группе.Поскольку нефть плавает на поверхности воды, в воду проникает меньше света, что ограничивает фотосинтез морских растений и фитопланктона. Разливы нефти уменьшают поглощение кислорода водой, в результате чего растворение кислорода при разливах нефти даже меньше, чем на глубине моря.

Масло проникает в структуру оперения птиц и раскрывает их, снижая его изолирующие свойства и, таким образом, делая птиц более уязвимыми к колебаниям температуры и меньшей плавучестью в воде.

Он также снижает способность птиц к полету, делая трудным или невозможным добывать корм и убегать от хищников.

Взвешенная нефть может набрать вес за счет связывания с минералами и оседать на морском дне, нанося вред экосистеме. Также вызывает прилипание отложений к морскому дну, дестабилизируя растения. Обычно наблюдается, что отложения начинают двигаться после того, как нефть оседает на морском дне.

Нефть влияет на прибрежную растительность.Сообщается, что водоросли и другие местные растения уничтожены.

Животные, контактирующие с высокой концентрацией масла, умирают от масляного отравления.

Черви, микроорганизмы и молодые морские существа более чувствительны.

Под угрозой находятся люди и другие животные, живущие у моря.

Среди этих соединений более опасны циклические (ароматические) углеводороды с низкой температурой кипения, такие как бензол, толуол и ксилол.

Нафталин и фенантрен более ядовиты для рыб, чем указанные соединения.

Ароматические соединения более растворимы в воде, чем насыщенные углеводороды; поэтому живые существа могут отравиться без прямого контакта с маслом загрязненной водой. К счастью, эти соединения летучие; их вредное воздействие со временем уменьшится.

В целом, большой разлив нефти отравит и убьет большое количество морских существ за короткое время (за несколько часов, даже минут).

Трупы рыб и крабов выброшены на берег.

Долгосрочные эффекты загрязнений низкой концентрации проявятся в более длительной продолжительности.

Тонкий масляный блеск может растворять жирорастворимые яды, такие как пестициды, и увеличивать их концентрацию в несколько раз выше, чем обычно, и более чем терпимо для большинства живых существ.

Исследования органических компонентов, попадающих в пищевые цепи, показывают, что они сохраняются в живых существах и могут проходить через несколько пищевых цепочек без изменений.

Эти соединения, такие как пестициды и тяжелые металлы, могут накапливаться и в конечном итоге переходить к существам, используемым в пищу людьми, и, таким образом, они будут накапливаться в организме человека.

Воздействие нефтяных соединений на морских животных

Доказано, что нефтяные соединения наносят вред морским организмам даже в низких концентрациях.

Организмы накапливают масляные соединения в своем теле через воду, отложения и пищу.

Некоторые нефтяные соединения ядовиты в зависимости от их типа или от того, очищены они или нет, что увеличивает их токсичность по сравнению с нефтью.

Например, есть свидетельства того, что нефтяные материалы влияют на воспроизводство, рост и характеристики поведения многих животных, особенно яиц, личинок и других промежуточных стадий роста.

Нефтяные соединения повышают чувствительность рыб к болезням и предотвращают рост фитопланктона. Массовые разливы нефти могут иметь разрушительные последствия для морских организмов, особенно в прибрежных регионах.

Морские птицы и млекопитающие, такие как тюлени, очень чувствительны. Многие из этих животных умрут, если их мех или перья будут покрыты маслом, потому что они потеряют свои изолирующие способности.

Птицы, летающие в поисках пищи, умрут от голода. Трудно подсчитать количество погибших птиц, потому что многие тонут в море до того, как их выбросило на берег.

После разлива нефти с танкера AMOCO CADIZ было учтено около 3200 птиц редких видов, а разлив нефти с танкера EXXON VALDEZ привел к гибели от 100 000 до 300 000 чаек и от 3500 до 5000 тюленей.

Оценивается в местах разлива нефти; для полного восстановления морской флоры и фауны требуется около 70 лет.

Разрушающие эффекты нефтяных соединений на открытых скалистых берегах меньше, чем те, которые находятся в пределах видимости.

Сначала умирает несколько жителей побережья, но приливы помогут очистить берег от нефти. Животные, живущие на каменистых берегах, будут восстановлены, но это будет зависеть от различных факторов, таких как количество нефти, влияние волн и температуры.

Разложение нефтяных материалов осуществляется бактериями, но это медленно, особенно в холодной воде. Если растворимое удобрение добавить в морскую воду или распылить на камни и отложения, это ускорит процесс разложения.

Опыт показал, что в этих условиях процесс восстановления животных начнется через несколько месяцев, а при естественном процессе — год или два. Было замечено, что нефтяные материалы в отложениях и полостях морского дна сохраняются в течение 15 и более лет.

Мангровые леса — одна из важнейших местообитаний прибрежных территорий, на которые сильно влияет загрязнение воды. Их важность обусловлена ​​следующим:

1. Основной регион производства продуктов питания в прибрежных местообитаниях
2.Птенцы рыб и креветок проводят младенческий период в этих лесах
3. Предотвращение эрозии берегов
4. Биологический фильтр для прибрежных регионов
5. От этих лесов полностью зависит вылупление морских животных

Вредное воздействие разливов нефти на мангровые леса :

1. Пневматофоры покрыты маслом, не позволяющим растениям «дышать».
2. Масло непосредственно разглаживает и смягчает некоторые части корней, вызывая их удушье.
3.Уменьшение проникновения света и фотосинтеза
4. Солнечное излучение, поглощаемое мазками мазута, увеличивает естественную температуру воды

Воздействие разливов нефти на питомники креветок

1. Задержка деления клеток
2. Неестественное нерестилище родителей
3 Реакция среды спаривания
4. Снижение кормовой активности родителей
5. Обструкция органов дыхания
6. Раздражение и нарушение дыхательной системы
7.Снижение качества креветок и их улова на фермах и в естественных средах обитания
8. Уменьшение микрофауны на морском дне в качестве корма для макрофауны, такой как креветки

Загрязнение нефтью повлияет на запасы рыбы в регионе, вызывая у них запах и уменьшая коммерческое значение, отравление рыб и их удушение из-за того, что масло оседает на их жабрах, разрушая их инкубатории и подрывая их иммунную систему.

Учитывая, что разливы нефти перемещаются и переносятся морскими течениями, близлежащие креветочные фермы не останутся невредимыми.

Влияние нефтяного загрязнения на морские фермерские комплексы

1. Загрязнение водозаборной воды и смертность от отравлений
2. Снижение пищевой ценности водозаборной воды
3. Изменение запаха и вкуса креветок и снижение товарной ценности, делает их неспособными к экспорту
4. Нарушение кормовой активности креветок, ведущее к снижению продуктивности
5. Раздражение иммунной системы, снижение способности противостоять распространенным заболеваниям

Последствия разливов нефти не ограничиваются временем происшествия.Например, загрязнение нефтью у берегов Массачусетса в 1969 году стало очевидным через 7 лет на ракообразных в этом регионе. В сообщениях говорится, что загрязнение нефтью во Франции к 1969 году сократило вдвое продажу рыбы на парижских рынках.

Источник: http://bushehrport.pmo.ir/

Масляный барабан | Уровни истощения в Гаваре

Введение

Этот анализ представляет собой краткое изложение моей попытки понять две картинки, которые неявно ставят два вопроса.

Первое изображение таково:

Визуализация нефтенасыщенности в Гаваре с фокусом на районы Айн Дар и Шедгум на северной оконечности.Это изображение «Linux Supercluster» (предоставлено Бобом Шоу), демонстрирующее имитационную визуализацию состояния Гавара в какой-то год, возможно, но не точно 2004. Я изменил цвет на исходное изображение, так что в этой версии красные области интерпретируются как сухая нефть в пласте. Темно-синие области — это вода под маслом. Считается, что бледно-голубые области очищены, большая часть масла, которое можно удалить, уже ушла. Источник: Рисунок 3 кластеров Linux, приводящих к ступенчатым изменениям в моделировании интерпретации (pdf).

Здесь возникает вопрос: является ли это точной картиной недавнего истощения Гавара? (Гавар — крупнейшее нефтяное месторождение в мире и источник более половины нефти, добываемой Саудовской Аравией).

И если да, то возникает второй вопрос: имеет ли это истощение какое-либо отношение к этой картине?

Добыча нефти в Саудовской Аравии, январь 2002 г. — январь 2007 г., в среднем по четырем различным источникам. Аннотации показывают важные события, причинно влияющие на производство, включая все задокументированные мегапроекты для новых поставок за указанный период времени.График не имеет нулевого масштаба, чтобы лучше отображать изменения. Нажмите, чтобы увеличить. Источник: Ежемесячная таблица 1.1 Международного нефтяного агентства США EIA, Таблица 3 отчета МЭА по нефтяному рынку, Совместная инициатива по данным по нефти, Ежемесячный отчет ОПЕК по нефтяному рынку, Таблица 17 (или аналогичный) по поставкам ОПЕК. См. Это эссе для получения более подробной информации об источниках данных.

В частности, с лета 2005 года добыча нефти в Саудовской Аравии снижалась с возрастающей скоростью, и в целом с середины 2004 года пропало около 2 миллионов баррелей нефти в день в добыче (сокращение общей добычи составляет около 1 баррелей в сутки и еще около 1 баррелей нефти в сутки). что два крупных новых проекта, Qatif и Haradh III, не смогли увеличить общий объем добычи).Это 2,5% мирового производства, и, если бы это производство не пропало, бензин в США, вероятно, по-прежнему стоил бы где-то около 2 долларов за галлон, а не намного выше 3 долларов.

Я проанализирую шесть или семь отдельных строк технических свидетельств и буду утверждать, что все они указывают на непротиворечивую картину, в которой ответ на оба вопроса — «Да». Да, северная половина Гавара сильно истощена. И да, это, вероятно, объясняет, по крайней мере, часть недавнего падения добычи. Кроме того, вполне вероятно, что ожидается дальнейшее снижение добычи в Саудовской Аравии.

Обсуждаемые доказательства получены в результате количественной судебно-медицинской корреляции сотен разрозненных данных из десятков технических документов о различных аспектах Гавара. Таким образом, этот анализ очень длинный и подробный — мои извинения перед читателем. Он суммирует более 300 часов работы с моей стороны и, вероятно, аналогичный объем работы нескольких других членов свободной коалиции Oil Drum, исследующей Гавар и (особенно Юана Мирнса, который опубликовал свои собственные мысли и Fractional_Flow).Просто нужно задокументировать много материала. И в попытке затронуть как детали, необходимые для технических читателей, так и объяснения, необходимые для менее технических читателей, объем стал еще больше. Учитывая важность предмета, при выборе между тщательностью и краткостью, казалось, лучше быть тщательным. Я, по крайней мере, сделаю все возможное, чтобы изложить ясность.

Изображение сверхскопления Linux

Давайте сначала рассмотрим небольшую предысторию, чтобы убедиться, что мы понимаем, на что смотрим.Мы начнем с этой схемы части Гавара (любезно предоставлено Юаном Мирнсом): Схематическое изображение ситуации в нефтяном пласте с нефтью внизу и газовой шапкой вверху. Изображение предоставлено Юаном Мирнсом.

Нефтяное месторождение состоит из нескольких слоев породы, коллектора , которые содержат пор , промежутков между зернами породы, которые содержат некоторую комбинацию нефти, воды и природного газа. Над резервуаром находится крышка какого-либо типа, которая не допускает прохождения жидкости и которая имеет форму, позволяющую удерживать нефть и газ от миграции вверх.В противном случае они поступили бы так, потому что они легче и более плавучие, чем вода, которая имеет тенденцию заполнять поры под землей.

Грубо говоря, зеленый объем на картинке выше — это нефть, а темно-синий объем — вода, которая изначально была под ним. Это не совсем так, поскольку в нефтяной области всегда есть несколько капель воды, все еще удерживаемых в порах породы: это исходная вода , которая не может двигаться. Верхний предел природного газа над нефтью может быть или не быть, в зависимости от того, в какой части месторождения мы находимся.

Нефть в Гаваре добывается путем закачки воды по периферии . В этом случае, в дополнение к природной воде под нефтью, вода закачивается в специальные нагнетательные скважины на краю и, следовательно, ниже нефтяной области. Давление этой воды медленно подталкивает нефть вверх по конструкции к скважинам наверху, откуда она течет на очистные сооружения. Бледно-голубая область на изображении Юана выше — это область , охватывающая , которая раньше была нефтью, но теперь в основном состоит из воды.К сожалению, это не все воды. Так же, как до того, как мы начали, в масле было немного воды, так и когда мы закончим, в воде будет немного масла. Эта остаточная нефть, которая больше не будет вытекать из-за затопления водой, состоит из маленьких капелек нефти, которые скапливаются и застревают в небольших поровых каналах в породе.

Итак, понимая это, давайте еще раз посмотрим на картину суперкластера Linux. По умолчанию (или если вы нажмете кнопку «Ярлыки регионов включены»), мы смотрим на ярлыки разделения поля на основные рабочие области.Для читателей, плохо знакомых с предметом, будет особенно полезно потратить минуту, чтобы ознакомиться с ними.

• Айн Дар — это северо-западная рабочая зона, разделенная на две гребневые структуры — подземные холмы в форме резервуара — Северный и Южный Айн Дар. Эта область представляет собой коллектор очень высокого качества (содержит много нефти и позволяет ей свободно течь) и была впервые обнаружена и введена в эксплуатацию еще в 1951 году. На снимке видно, что в настоящее время она довольно истощена.
• Шедгум находится на северо-востоке, и тоже очень высокого качества, а на картинке тоже довольно истощенный.
• Усмания находится в центре поля. Северная Усмания состоит из характерной структуры с двумя гребнями (два идущих с севера на юг гребней с более низкой областью между ними. Северная Усмания также очень продуктивна, но южная Усмания гораздо менее продуктивна.
• Хавия — это область ниже Усмании, и ее качество намного ниже. Он был запущен в производство в 1970-х годах и на снимке не сильно истощен.
• Харад — самый южный регион в этой области. Он был разработан в три этапа, начиная с 1996 г. и заканчивая в 2006 г. пуском реки Харад III (самая южная часть).Харад — часть месторождения самого низкого качества, и это ограничивает скорость добычи. На картинке он лишь немного истощен.

«Linux Supercluster» визуализация нефтенасыщенности в Гаваре, с фокусом на регионы Айн Дар и Шедгум на северной оконечности. Используйте кнопки для циклического перехода между этикетками. Источник: Рисунок 3 Кластеры Linux, приводящие к поэтапным изменениям в моделировании интерпретации. (pdf).

Если вы сейчас нажмете кнопку «OWC Labels On», вы увидите метки, которые показывают для северных рабочих регионов, где контакт между нефтью и водой был до начала добычи — исходный контакт нефть-вода (OOWC). Я также показывал «OWC2004?» приблизительный уровень контакта нефть-вода (OWC) в то время, когда на рисунке обозначено (возможно, 2004 г.), и желтым цветом обозначен гребень каждой структуры, до которой вода достигнет, когда вся добыча путем заводнения закончится . В этот момент на этой картинке все эти «холмы» будут бледно-голубыми (по крайней мере, если вся нефть может быть успешно добыта).

Как видите, на снимке видно довольно много холмов, уже свободных от нефти.Хотя это трудно оценить точно, я не думаю, что вы могли бы сказать, что средняя высота верхней части бледно-голубой области достигла менее 55% от высоты конструкции. Точно так же я думаю, что это определенно менее 75% пути вверх — в целом это выглядит примерно на 2/3 пути вверх. Я призываю вас взглянуть на картинку и сделать свою собственную субъективную оценку, чтобы увидеть, считаете ли вы мой диапазон разумным — я сравню это с другими оценками позже.

Однако важно понимать, что на этом изображении вертикальный масштаб сильно преувеличен, чтобы сделать форму более четкой. Гавар действительно огромен и почти плоский. Это примерно 175 миль с головы до пят (то есть 2,5 часа езды на скоростях автострады). А наклон конструкции к центру составляет всего несколько градусов. В результате получается, что 2/3 пути вверх по структуре намного больше, чем 2/3 ушедшего масла. На следующем рисунке показана модель, полученная мной (объясненная позже) для эффекта пребывания на высоте двух третей в регионах Айн Дар и Шедгум. Слева показано, сколько масла было изначально (темнее красный — больше масла), а справа — сколько осталось бы (примерно), если бы OWC находился на 2/3 пути вверх по такой структуре.

Модель первоначального распределения запасов нефти в Айн-Дар и Шедгум (слева) и распределение после контакта нефти с водой составляет примерно 2/3 пути вверх по структуре.

Модель не совсем распределяет масло так, как на картинке суперкластера Linux, но это примерно так, и поскольку она позволяет вам эффективно смотреть прямо вниз, вы можете увидеть, сколько нефти ушло. Мы обсудим, что именно делает эта модель позже. А пока я просто хочу проиллюстрировать, что 2/3 пути вверх по структуре — это много нефти.

Однако после всего этого обсуждения картины суперкластера Linux вы можете задаться вопросом, есть ли какие-либо основания полагать, что она соответствует истинному положению дел в Гаваре.

Статья, из которой взято изображение, представляет собой общий обзор для отраслевого журнала использования суперкластеров Linux для крупномасштабных вычислительных задач в нефтяной промышленности. Авторы обсуждают в качестве одного из своих примеров использование Saudi Aramco этих типов массивно-параллельных вычислительных кластеров для моделирования потока нефти и воды в своих коллекторах:

Один из подходов — не делать предположений.Вместо этого можно использовать грубую силу для проведения очень больших симуляций, в которых детально передается лучшее понимание геологии. Уже сейчас модели работают с более высоким разрешением, чем в прошлом. В случае управления крупнейший актив в мире, нефтяное месторождение Гавар, Саудовская Аравия Aramco запускает симулятор POWERS на параллельной HPC. По состоянию на 2004 год эта 128-узловая машина на базе Pentium IV® провели полное моделирование месторождения с количеством от 10 миллионов до 100 миллионов ячеек и более 4000 лунок, ожидаются более крупные серии.Это моделирование проводится с использованием многокомпонентных углеводородов. модели, заводнение с различным химическим составом рассола, и реакция с двойной перманентной проницаемостью для соответствия истории потока трещин. Некоторые пробеги включая CO ₂ наводнений.

Эта возможность не только позволяет Saudi Aramco запускать довольно большие модели с минимальным масштабированием или без масштабирования, но также очень быстро выполнять сопоставление истории (в некоторых случаях от часов до дней). Saudi Aramco использовала эту возможность для бурения с уплотнением, управления обводненностью, прогнозирования прорыва и других основных вариантов разработки месторождения (рис. 3).Затем новые данные могут быть включены в обновленные геологические модели, которые лежат в основе моделирования.

И это все, что касается рисунка 3. Очевидно, что рисунок не предназначен для отчета о состоянии саудовских месторождений. Вместо этого он предназначен для иллюстрации того, насколько круты их симуляторы. Вопрос в том, а) случайно ли Saudi Aramco опубликовала для всего мира в малоизвестной публикации изображение, созданное с помощью современного моделирования, которое очень четко показало состояние их крупнейшего нефтяного месторождения по состоянию на 2004 год (год, который упоминается в тексте). моделирование как делается)? Или б) выдать имитацию какого-то другого года, может быть, далекого будущего, или какой-то гипотетический сценарий, не имеющий отношения к текущей реальности?

Ясно, что из приведенного выше текста невозможно ответить без разумных сомнений.А теперь обратимся к другим свидетельствам. Однако сначала нам нужно лучше понять природу резервуара, чтобы лучше понять эти свидетельства.

Прежде чем двигаться дальше, я хочу вкратце привлечь внимание к упоминанию о том, что некоторые прогоны моделирования «включают наводнения CO ₂ ». Это предполагает планирование подходов к третичному извлечению (низкая производительность, дорогие, окончательные способы получения последней нефти на месторождении).

Геология и свойства коллектора

Структура Гавара представляет собой большую антиклиналь — сжимающие силы тектоники плит привели к очень слабому изгибу почти ровных слоев отложений.Пласт-резервуар, известный как арабский слой D, был заложен в большом мелководном море у арабского побережья в юрские времена. По сути, это известняк, образованный останками бесчисленных морских организмов, которые жили в этом море, умерли и упали на дно. В местах, где море было мелким, штормы и течения взбудоражили отложения и гарантировали, что только более крупные зерна могут оставаться на месте — они в конечном итоге сформировали высокопористую породу, которая могла удерживать много жидкости (высокая пористость ), а во многих случаях позволить этой жидкости свободно течь между порами (высокая проницаемость — связана с пористостью, но не то же самое, что иногда большие поры могут быть плохо связаны друг с другом). В других местах более глубокие воды позволили отложить очень мелкие частицы, которые сформировали известковые аргиллиты с ограниченным пористым пространством и еще более плохими свойствами текучести.

В целом, уровень моря поднялся в начале отложения пласта Arab D, поэтому породы на дне по всему месторождению хуже по коллекторскому качеству. По мере того как в течение 2-3 миллионов лет море постепенно заполнялось отложениями, оно становилось все мельче, а образовавшаяся порода становилась более пористой. Таким образом, породы в верхней части коллектора обычно лучше.Однако южная оконечность водохранилища, как правило, была глубже, чем северная, и породы там были значительно беднее даже на этих более поздних стадиях. Однако время от времени случались более короткие вариации, и в породе наблюдалась значительная вертикальная и латеральная неоднородность. Мы можем резюмировать ситуацию, сказав, что всего арабских пород D составляет около 250-330 футов, и больше на северном конце. Из них 140-200 футов традиционно считались достаточно проницаемыми для добычи нефти и составляли «чистую прибыль». Основная часть чистой добычи приходится на верхнюю половину пластов, обычно известную как зона 2, но баланс происходит в нескольких более тонких слоях, разбросанных по нижней зоне 3 и даже в редко обсуждаемой зоне 4 внизу.

В конце концов, отложения поднялись достаточно высоко, а море отступило настолько, что вершина Гавара превратилась в большую соляную равнину, которая в конечном итоге превратилась в толстый непроницаемый слой ангидрита. Таким образом, позже, когда нефть из более старых месторождений начала подниматься вверх через трещины в породах ниже резервуара Араб-D, чтобы заменить часть воды там, она натолкнулась на слой ангидрита и не могла идти дальше.Зона 1 является переходной зоной между слоями пласта высокого качества зоны 2 и вышележащей крышкой, которая вообще не будет поддерживать поток флюида.

Чтобы получить более четкое представление о зонах, взгляните на следующее изображение (вы можете щелкнуть по нему, чтобы получить увеличенную версию в отдельном окне). Это показывает пористость, проницаемость и тип породы в зависимости от глубины в одной скважине где-то в районе Усмании в Гаваре (в документе, из которого она взята, не указано более точное местоположение).

Каротаж скважин где-то в Усмании изучался в Saner S. и Sahin A., «Распределение литологической и зональной пористости-проницаемости в пласте Arab-D, месторождение Утмания, Саудовская Аравия», Бюллетень Американской ассоциации геологов-нефтяников, Vol. 83, № 2 (февраль 1999 г.), стр. 230–243.

Как вы можете видеть, в этой скважине находится около 250 футов общего (т.е. брутто) коллектора, и вы должны увидеть явно более высокую пористость и проницаемость в зоне 2 по сравнению с зоной 3, особенно в верхней части зоны 2 (мы мы обсудим пористость и проницаемость более количественно позже, но, возможно, стоит отметить, что проницаемость измеряется в логарифмической шкале).

Для другого взгляда на ситуацию взгляните на следующий рисунок, который взят из анализа породы Гавар в 1962 г. , проведенного Р. В. Пауэрсом (с некоторой реконструкцией, сделанной мной). Так изначально были созданы фигуры из образцов, взятых через каждые шесть дюймов из нефтяной скважины, а затем помещенных на 1200 предметных стекол микроскопа:

Стандартный механический столик Leitz был преобразован в точечный за счет добавления пружинного зажима для зацепления зазубрин в одном из перемещаемых колес. Эти выемки были расположены так, чтобы обеспечить линейное перемещение скольжения на 0.8 мм между упорами. Расстояние между линиями подсчета точек контролировалось вторым перемещающим колесом. Были предприняты многочисленные эксперименты, чтобы определить идеальное расстояние между линиями точек для получения приемлемых результатов за минимальное время. Первоначально использовался шаблон с точками 0,8 мм и линиями точек 1,0 мм друг от друга (около 600 точек на слайд). По сравнению с результатами линейного интегрирования тех же слайдов, эта плотность точек не дала разницы ни для одного компонента, превышающего 2%. При использовании сетки 0,8 на 2,0 мм на предметных стеклах с неправильной формой частиц и плохой сортировкой максимальная разница составила 4%. Разница постепенно увеличивалась по мере увеличения расстояния между траверсами. Большинство слайдов окончательно посчитали на выкройке 0,8 на 2,0 мм (около 300 баллов) …

На рисунке 3 показаны данные, записанные для каждого слайда. Для записи этой информации батарея из 24 индивидуальных ручных счетчиков была установлена ​​в линии, соответствующие классам размеров и типам компонентов. Для каждой остановки этапа подсчета точек пробивался счетчик, соответствующий компоненту или типу порта, отображаемому под перекрестием.В то же время кажущуюся длинную ось каждого первоначально осажденного зерна измеряли с помощью микрометрического окуляра, а надлежащий класс размера регистрировали счетчиком.

1200 слайдов, 300 точек каждое, наклоненных над микроскопом, щелчок, измерение, щелчок, измерение, щелчок, измерение, день за днем, неделя за неделей, месяц за месяцем. Героическая наука. Все, что я сделал, это вырезал и склеил его фигуры, а затем измерил на них разные вещи.

Это бревно из колодца в Хараде (самая южная, самая бедная часть поля):

Реконструированный каротаж для Харада из рисунка 12 Пауэрса Р.W., «Аравийские верхнеюрские карбонатные породы-коллекторы», Ph.D. Диссертация, 1962, Йельский университет, также Memoir AAPG 1, стр. 122-192. Крайние правые данные — проницаемость с розовыми квадратами для чистой продуктивности в Зоне 2, зелеными ячейками для чистой продуктивности в Зоне 3. Справа находится пористость, а остальные данные указывают на различные подкомпоненты карбонатных пород, которые составляют резервуар. В других полях отсутствуют данные. Внесение зоны 2 и зоны 3 в журналы Пауэрса на основе соотнесения автора с данными журнала в Saner S., и Сахин А., «Распределение литологической и зональной пористости-проницаемости в коллекторе Arab-D, месторождение Утмания, Саудовская Аравия», Бюллетень Американской ассоциации геологов-нефтяников, Vol. 83, № 2 (февраль 1999 г.), стр. 230–243.

Здесь у нас всего около 205 футов резервуара — значительно меньше, чем в Усмании. Цветные прямоугольники представляют собой анализ для определения суммы чистой оплаты (определяемой здесь как порода с проницаемостью 3 миллиДарси или выше (анонимные отраслевые эксперты оценили границу между «чистым» и «не-чистым») от 10 мД до 0.3mD, и сообщаем, что со временем тенденция заключалась в подсчете худших пород как включенных в резервуар, к чему мы еще вернемся). Вы можете видеть, что в зоне 2 намного больше чистых выплат (розовые прямоугольники), чем в зоне 3 (зеленые прямоугольники). Чистая продуктивность этой скважины оценивается в 136 футов. («Оценка» используется, потому что мы должны исправить недостающие данные).

Будем надеяться, что градиент от Усмании до Харада очевиден. Все несколько хуже — всего меньше зоны 2, меньше и зоны 2, и зоны 3 «нетто», там сетка хуже пористости и проницаемости.Колодцы севернее, чем Усмания, примерно похожи по своей природе, но немного лучше: у них больше зона 2, больше чистый доход в обеих зонах 2 и 3, а чистый доход лучше (более пористый и более проницаемый).

Также стоит отметить огромные вариации проницаемости, которая отображается в логарифмической шкале. Порода с проницаемостью 1000 мД при той же разнице давлений будет переносить поток жидкости в 1000 раз больше, чем порода с проницаемостью 1 мД, и оба крайних значения типичны для пород коллектора Гавара — коллектор вовсе не однороден, даже в одной скважине.Пористость колеблется в диапазоне от 5% до 30%, хотя верхний предел этого диапазона не достигается в этой скважине Харад.

Если вы изучите эту следующую картинку, она показывает серию сводных изображений скважин из статьи Пауэрса 1962 года с сеткой зоны 2 и 3, показанной наложенными цветами (я определил соответствие между современной схемой зон 1-4 и верхней / средней / верхней частью Пауэрса). нижняя схема путем детального сопоставления скважин в Усмании — нижняя часть его «Среднего» отсекается примерно на 10 футов выше подошвы зоны 2 в Усмании).Я вырезал и вставил изображения Пауэрса вместе в спектр с севера на юг только тех колодцев, которые он анализирует в Гаваре. Нажмите на картинку, чтобы увеличить версию в отдельном окне:

Сводные данные по скважинам из исследования Пауэрса Р.В., «Верхнеюрские карбонатные пластовые породы арабского периода», доктор философии. Диссертация, 1962, Йельский университет, также Memoir AAPG 1, стр. 122-192. Я переставил их в последовательности север-юг только для Гавара и показал их с каротажем скважин, проведенных Санером С. и Сахином А., «Распределение литологической и зональной пористости-проницаемости в коллекторе Араб-Д, месторождение Утмания, Саудовская Аравия. Аравия, Бюллетень Американской ассоциации геологов-нефтяников, Vol.83, № 2 (февраль 1999 г.), стр. 230–243. Цвета обозначают «верхний» и «средний» арабский D (розовый) и его «нижний» зеленый. Граница между средней и нижней границей кажется примерно на 10 футов выше современной границы Зоны 2 / Зоны 3 (на основе других корреляций, не показанных здесь).

В дополнение к тенденции изменения количества от зоны 2 к зоне 3, вам также следует обратить внимание на компонент «калькаренитовый и крупнокарбонатный обломок». Это хорошая новость: большая открытая зернистая структура, которая пропускает много жидкости.Вы увидите, что на севере гораздо больше этой открытой зернистой породы, чем на юге. В верхней части колодцев также больше, чем в нижней. Таким образом, скала на юге значительно беднее, чем скала на севере, хотя это континуум, а не принципиально другой вид скалы.

Наибольшая глубина брутто-коллектора в любой из этих скважин составляет около 270-280 футов. Однако в литературе обсуждается до 300-330 футов коллектора, когда включается Зона 4 очень низкого качества (зона 4 часто не упоминается и не изучается, предположительно потому, что она вносит очень ограниченный вклад в добычу в большинстве места в Гаваре).

Примерное расположение колодцев на последней картинке следующее:

Примерное местоположение скважин Гавара, изученных в Пауэрсе, Р.У., «Аравийские верхнеюрские карбонатные породы-коллекторы», Ph.D. Диссертация, 1962, Йельский университет, также Memoir AAPG 1, стр. 122-192.

Как видите, они образуют разумную выборку поля, хотя на юге не так хорошо, как на севере.

История разработки месторождения

Вполне логично, что разработка месторождения началась с хороших участков на севере и постепенно перешла на юг.Айн Дар, Шедгум и Усмания начали добычу в 1950-х годах, Хавия — только в 1970-х, и, хотя ранее были некоторые ограниченные разработки, производство в Хараде с полной поддержкой закачки осуществлялось в три этапа — Харад I в 1996 году, Харад II. в 2003 г., а Харад III («носок» «сапога») только в 2006 г.

Анонимный корреспондент недавно передал мне распечатку отчета сотрудников Подкомитета Сената США по международной экономической политике в 1979 г. о «Будущем нефтедобычи в Саудовской Аравии» (отчет, упомянутый в Приложении C к книге Мэтта Симмонса «Сумерки в пустыне»). «).У него есть первые достоверные цифры по производству плато во всех рабочих областях, которые я видел. На тот момент производство было следующим (фактическим или запланированным):

9057 9057 9057 мб / д Северная Утмания 9058 / Южная Юга

Операционная зона	Производство
Айн Дар	1,0 мб / д
Шедгум	1,25 мб / д
Северная Утмания	0,4 мб / д
Хавия / Харад	1. 3 мб / д (оценка)
Всего	5,85 мб / д (оценка)

Цифры для Хавии / Харада были предположениями планирования, а не основаны на фактическом производстве. Из недавней статьи мы знаем, что Haradh производит 300 КБ / сутки из каждой из трех операционных областей, что в сумме составляет 0,9 МБ / сутки. Добыча 0,4 млн баррелей в сутки в Хавии выглядела бы правильно, поскольку она имеет площадь, аналогичную Южной Османии, примерно половину площади Харада, и промежуточное качество между этими двумя.

Мы обсудим более недавнюю историю производства через некоторое время, но это дает представление об относительной важности различных областей.Важным моментом является то, что северный конец месторождения, от Северной Усмании и выше, исторически был гораздо более продуктивным, на эти цифры приходилось более 2/3 производственной мощности. Сочетание более быстрой добычи и гораздо более раннего начала добычи, безусловно, сделало бы вероятным, что эти участки месторождения будут истощены первыми.

Свидетельства недавнего расположения фронта наводнения в Южном Айн-Дар

Теперь, когда мы имеем представление о том, на что похожи пласты породы-коллектор и о различных рабочих областях месторождения, мы можем лучше оценить различные другие свидетельства положения фронта наводнения в последние годы.

Первое свидетельство получено из статьи Хусейна и др. Оптимизация скважин с максимальным контактом с пластом: применение к коллекторам Саудовской Аравии , представленной на Международной конференции по нефтяным технологиям 2005 года (IPTC 10395). В документе обсуждаются несколько упражнений по планированию скважин в Айн-Дар и Шедгум. Для оценки вероятного срока службы скважин было проведено индивидуальное моделирование. Однако наш непосредственный интерес представляет снимок, на котором показано расположение одной из запланированных скважин:

Расположение скважины «ANDR-XYZ» показано на Рисунке 11 IPTC 10395.

В документе нет ключа для этого рисунка, равно как и не показано расположение в остальной части поля. Таким образом, когда я впервые взглянул на это, это показалось совершенно загадочным. Однако, посмотрев на него достаточно долго, оказывается, что его можно расшифровать, чтобы довольно точно определить состояние поля в Южном Айн-Дар и седловину между Южным Айн-Даром и Шедгумом. Главное — смотреть на контуры. Я обозначил их более четко и показал связь с общей картой Айн Дар / Шедгум, ключ к нефтяному слою на Рисунке 8 того же документа и связь с картиной сверхскопления Linux.

Расположение скважины «ANDR-XYZ» показано на Рисунке 11 IPTC 10395, с добавленными метками контура, ключом нефтяного слоя из аналогичного Рисунка 8 того же документа, а также взаимосвязью с контурной картой и документом о суперкластерах Linux.

Позвольте мне попытаться объяснить, на что вы здесь смотрите. Во-первых, важно понимать, что означают контуры. Это глубины ниже уровня моря как на Рисунке 11, так и на фрагменте карты со страницы Грега Крофта (о которой мы поговорим позже). Высота контура относится к кровле пласта Араб-Д.Итак, глядя на точку на контуре 5800, скажем, мы смотрим вниз на вершину колонны примерно 275 футов (плюс-минус) породы-коллектора. Поскольку верхняя часть водохранилища в этой точке находится на 5800 футов ниже уровня моря, нижняя часть водохранилища будет на 6075 футов (круглые числа). Из этих 275 футов коллектора или около того около 200 футов являются хорошей продуктивной породой, в то время как остальная часть достаточно незначительна, чтобы, по крайней мере, в прошлом, это не рассматривалось бы, но 200 футов хорошей породы разбросаны в слоев среди 275 футов каменной колонны.В контексте небольшой области, такой как рисунок 11, толщина коллектора, вероятно, не сильно различается. В частности, любые изменения в толщине структуры, вероятно, не имеют большого отношения к изменениям в высоте структуры, поскольку толщина определяется событиями, когда скала закладывалась в поздней юре, а высота определяется тектоническими искажениями. структуры в меловом периоде, 80 миллионов лет спустя.

Теперь, если вы посмотрите на место для Рис. 11 (интервал изолиний 100 футов), которое я предложил на общей картине Айн Дар / Шедгум (интервал 250 футов), надеюсь, станет ясно, что на самом деле нет другого подходящего места, которое могло бы работать. совсем.Чтобы эти контуры совпадали, вы должны быть высоко на южной стороне седловины восток-запад, которая достигает вершины чуть ниже 6000 футов. Такое есть только одно место.

После того, как вы обдумали контуры, следующее, на что нужно обратить внимание, — это цветные области, которые почти наверняка представляют толщину масляного слоя, причем желтый цвет представляет что-то близкое к исходной толщине слоя, а другие цвета представляя все меньшую и меньшую толщину нефти (потому что вода проникает в эту часть нефтяного слоя по мере того, как вода продвигается, а нефть отступает вверх по структуре, которая будет добываться из скважин).Обозначение на Рисунке 8 того же документа, на котором показано расположение колодца в Шедгуме, приведено выше, и этот рисунок, вероятно, имеет аналогичную цветовую схему.

Итак, учитывая это, должно быть ясно, что изображение выше похоже на изображение суперкластера Linux. Относительно узкая полоса масла проходит вдоль верхней части южной шапки Айн Дар и проходит через седло к Шедгуму, в то время как гораздо более узкая лента идет вверх к северному гребню Айн Дар. На гребне нет нефтяного столба ниже контура 5900 футов, и у нас нет полного столба ниже 5800 футов.Однако масло через седло опускается вниз, и мы получаем полный столб, пересекающий седло на некотором уровне между 6000 и 6100 футами ниже уровня моря.

Еще до того, как началась добыча нефти, нефть в этом районе опустилась чуть ниже 6500 футов, в то время как вершина южного гребня Айн-Дар была немного ниже 5600 футов. В целом, мы прошли примерно 2/3 пути вверх по гребню, но у нас есть немного масла в седле. Таким образом, это очень согласуется с тем, что образ Linux Supercluster является образом 2004 года (учитывая, что этот рисунок 11 взят из статьи 2005 года).

Слово о неопределенностях

Прежде чем мы пойдем намного дальше, я хочу сказать несколько слов об ошибках и неопределенностях. Одна из вещей, которые я попытался сделать в этом анализе, — это дать количественные оценки неопределенности во всех важных вещах, которые я анализирую, и с этого момента вы будете видеть все больше и больше этого. Некоторые люди, которые видели первые наброски частей этого анализа, испытали некоторую путаницу, если они не думают так все время, поэтому позвольте мне остановиться здесь и провести микролекцию на эту тему.

Когда я скажу, как я вскоре скажу, что я считаю, что окончательные извлеченные запасы (URR) нефти из Гавара путем заводнения (без учета третичных методов добычи) составят 96 и плюс 8 миллиардов баррелей (gb) нефти, что можно перевести неофициально следующим образом:

• Я не знаю точно, какой будет окончательный выход заводнения, но, скорее всего, он будет в диапазоне 88-104 ГБ (это известно как диапазон «одной сигмы»).
• Очень маловероятно, что он выйдет за пределы диапазона 80–112 ГБ, но это не исключено (диапазон «двух сигм»).
• Если моя оценка верна, для практических целей невозможно, чтобы окончательная извлекаемость заводнения в Гаваре лежала за пределами диапазона 72–120 ГБ (диапазон трех сигм). Если бы это было так, моя оценка или анализ ошибок почти наверняка были бы ошибочными. В частности, если моя оценка и анализ ошибок верны, то кто-то, утверждающий, что URR Гавара будет 130 ГБ, как это делает Saudi Aramco, должен полагаться на что-то другое, а не на заводнение последней порции нефти. В противном случае их и моя точка зрения была бы статистически несовместимой, и один из нас каким-то образом ошибся.

Позвольте мне воспользоваться моментом, чтобы представить здесь соглашение. Осознавая, что у меня есть как высокотехнологичные читатели, так и менее технические читатели, я пытаюсь выделять мелким шрифтом разделы текста, в которых используется немного больше математики или статистики. Менее технические читатели могут пропустить их, в то время как более технические читатели могут углубиться в них.

Более формально, в самых разнообразных практических ситуациях, результаты сложных вычислений, которые объединяют множество различных несвязанных неопределенностей, будут приблизительно «нормально распределенными» — имеющими особую математическую форму, первоначально приданную немецким математиком Гауссом.Если это так, то мы можем сказать, что вероятность того, что конечный результат будет не более чем на «одну сигму» от оценки, составляет 68%. Вероятность оказаться на расстоянии не более двух сигм составляет 95%, а вероятность быть не более чем в трех сигмах составляет 99,7%, то есть из 1000 есть только 3 шанса оказаться более трех сигм от оценки, если это оценка и неопределенность были правильными. Если предположение о нормальном распределении находится под серьезным сомнением (а я не верю, что оно здесь), то в значительной степени универсально применимая теорема, называемая неравенством Чебышева, гарантирует нам, что в худшем случае диапазон двух сигм составляет не менее 3 / Вероятность 4, а диапазон трех сигм составляет не менее 8/9 вероятностей.

По возможности, я оценивал неопределенности в различных количествах, используя какой-либо тип выборки или статистическую процедуру. В некоторых случаях это невозможно. Например, в настоящее время мы оцениваем количество нефти в Усмании путем визуального совмещения трех изображений. Это обязательно несколько субъективная процедура. В этих случаях я делаю три оценки: значение, которое кажется мне наиболее вероятным, значение, которое кажется наименьшим возможным, и значение, которое кажется наиболее вероятным.Затем я беру среднее значение этих значений в качестве своей оценки, обрабатывая диапазон от наименьшей оценки до наибольшей оценки как диапазон неопределенности двух сигм. На практике такие оценки хорошо работают в сочетании с рядом других независимых неопределенностей. Существуют хорошо установленные математические правила для объединения неопределенностей, которые я использовал.

Например, давайте еще раз посмотрим на изображение Южного Айн-Дара выше и попробуем использовать менее формальную процедуру для оценки средней высоты контакта нефти с водой и неопределенности в среднем.

Расположение скважины «ANDR-XYZ» показано на Рисунке 11 IPTC 10395, с добавленными метками контура, ключом нефтяного слоя из аналогичного Рисунка 8 того же документа, а также взаимосвязью с контурной картой и документом о суперкластерах Linux.

Мое чтение на картинке минимально возможное: 6100 ‘, максимально возможное: 5900’, наиболее вероятное, 6000 ‘, поэтому я бы процитировал 6000 и плюс около 50’. Обратите внимание, что последнее предназначено как неопределенность в одну сигму в среднем, а не как диапазон вариации, который явно был бы больше.

Затем для сравнения я взял первые 20 из списка случайно выбранных мест на картинке и, предположив, что цветовая шкала простирается от нуля до 275 футов и плюс 25 футов общего нефтяного слоя над водой, я получил среднее и стандартная ошибка 6032 ‘и плюс 38’. Таким образом, две оценки совпадают в пределах погрешностей, хотя последняя оценка, вероятно, немного лучше.

Высота наводнения в Северном Айн-Дар

Затем мы обратимся к более сложной линии доказательств, взятых из документа 2005 года по управлению водными ресурсами в Северном Айн-Дар (SPE 93439).Ряд цифр в этой статье предоставляет данные, которые мы можем интерпретировать, чтобы ограничить позицию OWC в 2004 году, для сравнения с тем, что мы сделали до сих пор.

Первая — это изображение:

Рис. 5 SPE 93439.

Они не объясняют нам, где находится эта картинка, но контур может быть хорошо вписан в лучшие карты с контурами:

«Наступление фронта наводнения в наиболее зрелом районе Северного Айн-Дара». Рис. 5 SPE 93439, расположенный на двух других контурных картах Северного Айн-Дара.

Отсюда я оцениваю следующие высоты OWC в разное время:

1975	-6550 ‘и плюс 50’
1979	-6475 ‘и плюс 50’
1980	-6450 ‘и плюс 50’

Далее, есть несколько источников, которые, вместе взятые, позволяют нам установить скорость роста ВНК (помните о контакте нефть-вода) с тех пор. Например, на Рисунке 8 показаны профили расходомера для трех разных скважин.Каждый из них показывает совокупный процент жидкости в зависимости от глубины в скважине, где зеленый цвет означает нефть, а синий — воду. Как видите, обычно вода находится в нижней части колодца, а нефть — в верхней. Разделительная линия — это контакт нефти и воды в этой скважине, и со временем она увеличивается.

Процесс переработки сырой нефти

Щелкните, чтобы увидеть стенограмму Основы нефтепереработки .

PRESENTER: Для того, чтобы сырая нефть могла эффективно использоваться современной промышленностью, ее необходимо разделить на составные части и удалить примеси, такие как сера.Наиболее распространенный метод очистки нефти — процесс фракционной перегонки. Это включает нагревание сырой нефти примерно до 350 градусов по Цельсию, чтобы превратить ее в смесь газов. Они соединены по трубопроводу в высокий цилиндр, известный как фракционная башня. Внутри башни жидкости с очень длинной углеродной цепью, такие как битум и парафин, отводятся по трубопроводу для разложения в другом месте. Углеводородные газы поднимаются вверх внутри башни, проходя через ряд горизонтальных тарелок и перегородок, называемых колпачками.Температура на каждой тарелке регулируется таким образом, чтобы она точно соответствовала температуре, при которой конкретный углеводород будет конденсироваться в жидкость. На этом и основан процесс дистилляции. Различные углеводороды конденсируются из газового облака, когда температура падает ниже их точки кипения. Чем выше поднимается газ в башне, тем ниже становится температура. Точные детали различаются на каждом нефтеперерабатывающем заводе и зависят от типа перегоняемой сырой нефти. Но при температуре около 260 градусов дизельное топливо конденсируется из газа.При температуре около 180 градусов керосин конденсируется. Бензин или бензин конденсируется при температуре около 110 градусов, в то время как нефтяной газ отводится сверху. Дистиллированная жидкость на каждом уровне содержит смесь алканов, алкенов и ароматических углеводородов с аналогичными свойствами и требует дальнейшей очистки и обработки для выбора конкретных молекул. Количество фракций, первоначально производимых на нефтеперерабатывающем заводе, не соответствует тому, что требуется потребителям. Не существует большого спроса на углеводороды с более длинной цепью и высокомолекулярным весом, но большой спрос на углеводороды с более низким молекулярным весом, например, бензин.Процесс, называемый крекингом, используется для получения большего количества углеводородов с более низкой молекулярной массой. Этот процесс разбивает более длинные цепочки на более мелкие. Существует множество различных промышленных вариантов крекинга, но все они основаны на нагреве. При нагревании частицы движутся намного быстрее, и их быстрое движение вызывает разрыв углерод-углеродных связей. Основными формами крекинга являются термический крекинг, каталитический или каталитический крекинг, паровой крекинг и гидрокрекинг. Поскольку они различаются условиями реакции, продукты каждого типа запуска будут разными.Большинство из них производят смесь насыщенных и ненасыщенных углеводородов. Термическое растрескивание — самый простой и самый старый процесс. Смесь нагревается примерно до 750-900 градусов Цельсия при давлении 700 килопаскалей, то есть примерно в семь раз превышающем атмосферное давление. В результате этого процесса образуются алкены, такие как этан и пропан, и остается тяжелый осадок. Наиболее эффективный процесс создания легких алканов называется каталитическим крекингом. Длинные углеродные связи разрываются при нагревании примерно до 500 градусов Цельсия в бескислородной среде в присутствии цеолита.Это кристаллическое вещество, состоящее из алюминия, кремния и кислорода, действует как катализатор. Катализатор — это вещество, которое ускоряет реакцию или позволяет ей протекать при более низкой температуре, чем обычно требуется. Во время процесса катализатор, обычно в виде порошка, обрабатывается и используется снова и снова. Каталитический крекинг является основным источником углеводородов, в цепи которых содержится от 5 до 10 атомов углерода. Наиболее образующимися молекулами являются более мелкие алканы, используемые в бензине, такие как пропан, бутан, пентан, гексан, гептан и октан, компоненты жидкого нефтяного газа.При гидрокрекинге сырая нефть нагревается при очень высоком давлении, обычно около 5000 кПаскалей, в присутствии водорода с металлическим катализатором, таким как платина, никель или палладий. Этот процесс имеет тенденцию производить насыщенные углеводороды, такие как алканы с более короткой углеродной цепью, потому что он добавляет атом водорода к алканам и ароматическим углеводородам. Это основной источник керосинового реактивного топлива, компонентов бензина и сжиженного нефтяного газа. В одном методе термического крекинга с водяным паром углеводород разбавляют паром, а затем ненадолго нагревают в очень горячей печи, примерно до 850 градусов Цельсия, без кислорода.Реакция может происходить очень кратковременно. Легкие углеводороды распадаются на более легкие алкены, включая этан, пропан и бутан, которые используются для производства пластмасс. Более тяжелые углеводороды распадаются на некоторые из них, но также дают продукты, богатые ароматическими углеводородами и углеводородами, подходящими для включения в бензин или дизельное топливо. Более высокая температура крекинга способствует получению этена и бензола. В установке коксования битум нагревается и расщепляется на бензиновые алканы и дизельное топливо, в результате чего остается кокс — сплав углерода и золы.Кокс можно использовать как бездымное топливо. Риформинг включает разложение алканов с прямой цепью на алканы с разветвленной цепью. Алканы с разветвленной цепью с числом атомов углерода от 6 до 10 предпочтительны в качестве автомобильного топлива. Эти алканы легко испаряются в камере сгорания двигателя, не образуя капель, и менее склонны к преждевременному возгоранию, что влияет на работу двигателя. Углеводороды меньшего размера также можно обрабатывать с образованием молекул с более длинными углеродными цепями на нефтеперерабатывающем заводе. Это осуществляется в процессе каталитического риформинга. Когда тепло применяется в присутствии платинового катализатора, углеводороды с короткой углеродной цепью могут связываться с образованием ароматических соединений, используемых в производстве химикатов.Побочным продуктом реакции является газообразный водород, который можно использовать для гидрокрекинга. Углеводороды играют важную роль в современном обществе в качестве топлива, растворителей и строительных блоков пластмасс. Сырая нефть перегоняется на основные компоненты. Углеводороды с более длинной углеродной цепью можно подвергнуть крекингу, чтобы стать более ценными, углеводороды с более короткой цепью, а молекулы с короткой цепью могут связываться с образованием полезных молекул с более длинной цепью. [ИГРАЕТ МУЗЫКА]

Функции углеводов в организме: (EUFIC)

Последнее обновление: 14 января 2020 г.

В этой части нашего обзора углеводов мы объясняем различные типы и основные функции углеводов, включая сахара.Чтобы узнать, как потребление углеводов связано со здоровьем, обратитесь к статье «Полезны ли углеводы для вас?».

1. Введение

Наряду с жирами и белками углеводы являются одним из трех макроэлементов в нашем рационе, основная функция которых — обеспечивать организм энергией. Они встречаются во многих различных формах, таких как сахар и пищевые волокна, а также во многих различных продуктах, таких как цельное зерно, фрукты и овощи. В этой статье мы исследуем разнообразие углеводов, содержащихся в нашем рационе, и их функции.

2. Что такое углеводы?

В основном углеводы состоят из строительных блоков сахаров, и их можно классифицировать в зависимости от того, сколько сахарных единиц объединено в их молекуле. Глюкоза, фруктоза и галактоза являются примерами однокомпонентных сахаров, также известных как моносахариды. Двухкомпонентные сахара называются дисахаридами, среди которых наиболее широко известны сахароза (столовый сахар) и лактоза (молочный сахар). Моносахариды и дисахариды обычно называют простыми углеводами.Длинноцепочечные молекулы, такие как крахмалы и пищевые волокна, известны как сложные углеводы. На самом деле, однако, есть более явные различия. В таблице 1 представлен обзор основных типов углеводов в нашем рационе.

Таблица 1. Примеры углеводов, основанные на различных классификациях.

КЛАСС	ПРИМЕРЫ
Моносахариды	Глюкоза, фруктоза, галактоза
Дисахариды	Сахароза, лактоза, мальтоза
Олигосахариды	Фруктоолигосахариды, мальтоолигосахариды
Полиолы	Изомальт, мальтит, сорбит, ксилит, эритрит
Полисахариды крахмала	Амилоза, амилопектин, мальтодекстрины
Некрахмальные полисахариды (пищевые волокна)	Целлюлоза, пектины, гемицеллюлозы, камеди, инулин

Углеводы также известны под следующими названиями, которые обычно относятся к определенным группам углеводов ¹ :

• сахара
• простых и сложных углеводов
• устойчивый крахмал
• пищевые волокна
• пребиотики
• Собственный и добавленный сахар

Различные названия происходят из-за того, что углеводы классифицируются в зависимости от их химической структуры, а также в зависимости от их роли или источника в нашем рационе.Даже ведущие органы здравоохранения не имеют согласованных общих определений для различных групп углеводов ² .

3. Виды углеводов

3.1. Моносахариды, дисахариды и полиолы

Простые углеводы, содержащие одну или две единицы сахара, также известны как сахара. Примеры:

• Глюкоза и фруктоза: моносахариды, которые содержатся во фруктах, овощах, меде, а также в пищевых продуктах, таких как глюкозно-фруктозные сиропы
• Столовый сахар или сахароза представляет собой дисахарид глюкозы и фруктозы и в природе встречается в сахарной свекле, сахарном тростнике и фруктах
• Лактоза, дисахарид, состоящий из глюкозы и галактозы, является основным углеводом молока и молочных продуктов
• Мальтоза представляет собой дисахарид глюкозы, содержащийся в сиропах из солода и крахмала

Моносахаридные и дисахаридные сахара, как правило, добавляются в пищевые продукты производителями, поварами и потребителями и называются «добавленными сахарами».Они также могут присутствовать в виде «свободных сахаров», которые естественным образом содержатся в меде и фруктовых соках.

Полиолы, или так называемые сахарные спирты, тоже сладкие и могут использоваться в пищевых продуктах так же, как и сахар, но имеют более низкую калорийность по сравнению с обычным столовым сахаром (см. Ниже). Они действительно встречаются в природе, но большинство полиолов, которые мы используем, производятся путем преобразования сахаров. Сорбитол является наиболее часто используемым полиолом в продуктах питания и напитках, в то время как ксилит часто используется в жевательных резинках и мятных конфетах. Изомальт — это полиол, производимый из сахарозы, часто используемый в кондитерских изделиях.При употреблении в пищу в слишком больших количествах полиолы могут оказывать слабительное действие.

Если вы хотите узнать больше о сахарах в целом, прочтите нашу статью «Сахара: ответы на общие вопросы», статью «Решение общих вопросов о подсластителях» или изучите возможности и трудности с заменой сахара в выпечке и обработанных пищевых продуктах ( «Сахар с точки зрения пищевых технологий»).

3.2. Олигосахариды

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) определяет олигосахариды как углеводы с 3-9 сахарными единицами, хотя другие определения допускают немного более длинные цепи.Наиболее известны олигофруктаны (или, в собственном научном выражении: фруктоолигосахариды), которые содержат до 9 единиц фруктозы и естественным образом встречаются в овощах с низкой сладостью, таких как артишоки и лук. Рафиноза и стахиоза — два других примера олигосахаридов, которые содержатся в некоторых бобовых, зернах, овощах и меде. Большинство олигосахаридов не расщепляются на моносахариды пищеварительными ферментами человека и вместо этого используются микробиотой кишечника (дополнительную информацию см. В нашем материале о пищевых волокнах).

3.3. Полисахариды

Десять или более, а иногда даже несколько тысяч сахарных единиц необходимы для образования полисахаридов, которые обычно делятся на два типа:

• Крахмал, который является основным запасом энергии в корнеплодах, таких как лук, морковь, картофель и цельные зерна. Он имеет цепи глюкозы разной длины, более или менее разветвленные, и встречается в гранулах, размер и форма которых различаются между растениями, которые их содержат. Соответствующий полисахарид у животных называется гликогеном.Некоторые крахмалы могут перевариваться только микробиотой кишечника, а не механизмами нашего собственного тела: они известны как устойчивые крахмалы.
• Некрахмальные полисахариды, которые входят в группу пищевых волокон (хотя некоторые олигосахариды, такие как инулин, также считаются диетическими волокнами). Примерами являются целлюлоза, гемицеллюлозы, пектины и камеди. Основными источниками этих полисахаридов являются овощи и фрукты, а также цельнозерновые продукты. Отличительной чертой некрахмальных полисахаридов и фактически всех пищевых волокон является то, что люди не могут их переваривать; следовательно, их среднее содержание энергии ниже по сравнению с большинством других углеводов.Однако некоторые типы клетчатки могут метаболизироваться кишечными бактериями, в результате чего образуются полезные для нашего организма соединения, такие как короткоцепочечные жирные кислоты. Узнайте больше о пищевых волокнах и их важности для нашего здоровья в нашей статье о «цельнозерновых» и «пищевых волокнах».

Далее мы будем иметь в виду «сахара», когда говорим о моно- и дисахаридах, и «волокна», когда говорим о некрахмальных полисахаридах.

4. Функции углеводов в нашем организме

Углеводы — важная часть нашего рациона.Наиболее важно то, что они обеспечивают энергией самые очевидные функции нашего тела, такие как движение или мышление, а также «фоновые» функции, которые большую часть времени мы даже не замечаем ¹ . Во время пищеварения углеводы, состоящие из более чем одного сахара, расщепляются на свои моносахариды пищеварительными ферментами, а затем непосредственно всасываются, вызывая гликемический ответ (см. Ниже). Организм напрямую использует глюкозу в качестве источника энергии в мышцах, мозговых и других клетках.Некоторые углеводы не могут быть расщеплены, и они либо ферментируются кишечными бактериями, либо проходят через кишечник без изменений. Интересно, что углеводы также играют важную роль в структуре и функциях наших клеток, тканей и органов.

4.1. Углеводы как источник энергии и их хранение

Углеводы, расщепленные в основном на глюкозу, являются предпочтительным источником энергии для нашего тела, поскольку клетки нашего мозга, мышц и всех других тканей напрямую используют моносахариды для удовлетворения своих энергетических потребностей.В зависимости от вида один грамм углеводов обеспечивает разное количество энергии:

• Крахмал и сахар являются основными энергетическими углеводами и обеспечивают 4 килокалории (17 килоджоулей) на грамм
• Полиолы содержат 2,4 килокалории (10 килоджоулей) (эритритол вообще не усваивается, поэтому дает 0 калорий).
• Пищевые волокна 2 килокалории (8 килоджоулей)

Моносахариды непосредственно абсорбируются тонкой кишкой в ​​кровоток, откуда они транспортируются к нуждающимся клеткам.Некоторые гормоны, в том числе инсулин и глюкагон, также являются частью пищеварительной системы. Они поддерживают уровень сахара в крови, удаляя или добавляя глюкозу в кровоток по мере необходимости.

Если не использовать напрямую, организм превращает глюкозу в гликоген, полисахарид, подобный крахмалу, который хранится в печени и мышцах в качестве легкодоступного источника энергии. При необходимости, например, между приемами пищи, ночью, во время подъемов физической активности или во время коротких периодов голодания, наш организм превращает гликоген обратно в глюкозу, чтобы поддерживать постоянный уровень сахара в крови.

Мозг и красные кровяные тельца особенно зависят от глюкозы как источника энергии и могут использовать другие формы энергии из жиров в экстремальных условиях, например, в очень длительные периоды голодания. Именно по этой причине уровень глюкозы в крови должен постоянно поддерживаться на оптимальном уровне. Примерно 130 г глюкозы необходимо в день только для покрытия энергетических потребностей мозга взрослого человека.

4.2. Гликемический ответ и гликемический индекс

Когда мы едим пищу, содержащую углеводы, уровень глюкозы в крови повышается, а затем понижается, и этот процесс известен как гликемический ответ.Он отражает скорость переваривания и всасывания глюкозы, а также влияние инсулина на нормализацию уровня глюкозы в крови. На скорость и продолжительность гликемического ответа влияет ряд факторов:

• Сама еда:
  • Тип сахара (ов), образующих (ых) углевод; например фруктоза имеет более низкий гликемический ответ, чем глюкоза, а сахароза имеет более низкий гликемический ответ, чем мальтоза
  • Строение молекулы; например крахмал с большим количеством ветвей легче расщепляется ферментами и, следовательно, легче усваивается, чем другие
  • Используемые методы приготовления и обработки
  • Количество других питательных веществ в пище, таких как жир, белок и клетчатка
• (Метаболические) обстоятельства у каждого человека:
  • Степень жевания (механическое нарушение)
  • Скорость опорожнения желудка
  • Время прохождения через тонкий кишечник (частично зависит от пищи)
  • Сам метаболизм
  • Время приема пищи

Влияние различных пищевых продуктов (а также технологии обработки пищевых продуктов) на гликемический ответ классифицируется относительно стандарта, обычно белого хлеба или глюкозы, в течение двух часов после еды.Это измерение называется гликемическим индексом (GI). ГИ 70 означает, что еда или питье вызывают 70% ответа на глюкозу в крови, который можно было бы наблюдать с таким же количеством углеводов из чистой глюкозы или белого хлеба; однако большую часть времени углеводы едят как смесь вместе с белками и жирами, которые влияют на ГИ.

Продукты с высоким ГИ вызывают большую реакцию глюкозы в крови, чем продукты с низким ГИ. В то же время продукты с низким ГИ перевариваются и усваиваются медленнее, чем продукты с высоким ГИ.В научном сообществе ведется много дискуссий, но в настоящее время недостаточно доказательств, чтобы предположить, что диета, основанная на продуктах с низким ГИ, связана со сниженным риском развития метаболических заболеваний, таких как ожирение и диабет 2 типа.

ГЛИКЕМИЧЕСКИЙ ИНДЕКС НЕКОТОРЫХ ОБЫЧНЫХ ПРОДУКТОВ (с использованием глюкозы в качестве стандарта)
Продукты с очень низким ГИ (≤ 40)	Сырое яблоко Чечевица Соевые бобы Фасоль Коровье молоко Морковь (вареная) Ячмень
Продукты с низким ГИ (41-55)	Лапша и макаронные изделия Яблочный сок Сырые апельсины / апельсиновый сок Финики Сырой банан Йогурт (фрукты) Цельнозерновой хлеб Клубничное варенье Сладкая кукуруза Шоколад
Продукты питания с промежуточным ГИ (56-70)	Коричневый рис Овсяные хлопья Безалкогольные напитки Ананас Мед Хлеб на закваске
Продукты с высоким ГИ (> 70)	Белый и непросеянный хлеб Вареный картофель Кукурузные хлопья Картофель фри Картофельное пюре Белый рис Рисовые крекеры

4.3. Функция кишечника и пищевые волокна

Хотя наш тонкий кишечник не может переваривать пищевые волокна, клетчатка помогает обеспечить хорошее функционирование кишечника за счет увеличения физического объема кишечника и, таким образом, стимулирования кишечного транзита. Когда неперевариваемые углеводы попадают в толстый кишечник, некоторые типы клетчатки, такие как камеди, пектины и олигосахариды, расщепляются микрофлорой кишечника. Это увеличивает общую массу кишечника и благотворно влияет на состав микрофлоры кишечника.Это также приводит к образованию продуктов жизнедеятельности бактерий, таких как жирные кислоты с короткой цепью, которые выделяются в толстой кишке, оказывая благотворное влияние на наше здоровье (дополнительную информацию см. В наших статьях о пищевых волокнах).

5. Резюме

Углеводы — это один из трех макроэлементов в нашем рационе, который необходим для правильного функционирования организма. Они бывают разных форм, от сахара вместо крахмала до пищевых волокон, и присутствуют во многих продуктах, которые мы едим.